スバル・フォレスター新型（米国仕様）
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https://response.jp/article/img/2019/04/03/320895/1403500.html
SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは4月1日、2019年第1四半期（1〜3月）の新車販売の結果を発表した。総販売台数は、過去最高の15万6754台。前年同期比は4.7％増だった。
最量販車は、『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）。第1四半期は4万1808台を販売。前年同期比は5.2％減とマイナスに転じた。セダンの『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）は、21.7％減の8219台と減少傾向にある。
もうひとつの主力車種が、『フォレスター』。第1四半期実績は、4万0656台。新型投入の効果で、前年同期比は9.6％増と回復する。スバルの第1四半期の過去最高の販売実績の達成に貢献している。
『クロストレック』（日本名：『XV』）は後退。第1四半期は、2万6197台を販売。前年同期比は21.7％減とマイナスに転じた。3列シートの新型SUV、『アセント』は1万9073台を売り上げる。
『WRX』シリーズは、『WRX STI』を含めて6203台を販売。前年同期比比は13.7％減だった。『インプレッサ』（「WRX」を除く）は第1四半期、1万3779台を販売。前年同期比は16.3％減と、引き続き落ち込む。
スバルの2018年の米国新車販売台数は、過去最高の68万0135台。前年比は5％増と、10年連続で前年実績を上回っている。
2019年4月3日（水）13時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/04/03/320895.html お前らなんで平日のこの時間に２ちゃんできるの？
暇なの？
無職なの？
ニートなの？
昼休み中なの？
引きこもりなの？
働いたら負けなの？
インフルエンザなの？
資産家の家の息子なの？
営業のサボリーマンなの？
週３で働くフリーターなの？
暇を持て余した入院患者なの？
２ちゃんが趣味の発達障害なの？
>>2
ここは２ちゃんなの？
５ちゃんってかいてあるけど 体格のスケール差を考えると、日本人がハスラー乗るような感じ。
スバルはアメでは常に品薄状態
金を用意してもなかなか買えない
降雪地帯、アイスバーン地帯では 指名買いの一択状態
こんな嘘だろう 動画もある なんでこんなダサい車が売れてんの？
前から思ってたけどアメリカ人てセンス無いだろ
北米のスバリストたちは スバルをよ〜く分かってるねえ
フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…
>>9
レクサスRXもアメリカでバカ売れしてた頃、日本では当初そういわれてた。
ところがどっこい、尻上がりに台数を伸ばして今や日常の光景に・・・ >>9
とか言いつつルノーのMEGANEあたりに乗ってるだろwww ４WDの洗練さで売れてるんだろうな
ボクスターエンジンの低重心はラーメン構造の頃がビークだったね
車買おうと思ったら軽の中古でも200まんとか無理だわ
>>9
そう言っているおまえが誰よりもださいとどうして気がつかない？ ほとんどの車種で減ってるのにフォレスターだけで全体を押し上げたんか？
主力のアメリカさえ好調なら日本の不祥事もなんのその，ってところか。
そろそろコンセプトカー詐欺の汚名を返上するためにも，プレス機とか更新するとよいと思うんだけどなあ。
スバルは余所に比べてもエッジが緩いんだよ。
>>6
でかすぎてリフトに乗らないって話。
NSXみたいにアセント取扱店だけで売れば行ける気もするけど。 >>5
ドイツ系アメリカ人は体デカイけど、イギリス系やスペイン系やイタリア系のアメリカ人は
そこまで体格デカくないだろ。 >>25
だよな、どちらかと言えば後退局面にみえる でもスバルって世界販売台数が１０位にも入ってないんでしょ
>>32
でも、世界販売台数が10位どころか2位のVWよりアメリカでの販売台数が多いんだよなスバルって。 「油圧カッターも跳ね返す強靭なBピラー」
飲み会の帰り、飲まない友達がいたんで運転を代わってもらった。
先週ちょうどE85(無水エタノール85%燃料)仕様にチューンしたとこだったから
EJ207エンジン＋E85を乗りこなすコツ、みたいな話をしつつ、前にも運転して
もらったことあるし大丈夫だろうと。
時速100キロ位で走ってたら目の前に鹿が飛び出してきた。
友達はハンドルを切ったがコントロールできずそのまま道路を飛び出し横から木に激突。
全部で4人が乗車してた。
4人ともぐちゃぐちゃになった車から出て、歩いてそこを立ち去りました。
世の中にはこれと同じ事故起こしたら一巻の終わりだったろう車がたくさんあるのは
間違いないと思う。
スバルに乗ってたことに本当に感謝しました。
SUBARU Drivers Acts of Kindness & Power Compilation 2018
ウチのインプレッサ
ドアの内張外したらQCOKの判子がパクさん
ガリバーで売り払った
>>25
新車種のアセントの販売台数はまるまる増加分になるから
オレは生粋の日本人だけど
かわいそうな従軍慰安婦のおばあさんたちに
日王（天皇）は１０００年たっても土下座して謝罪し続けろ！
政権を立憲民主党さまに渡して、安倍はさっさと死ねよ！
日韓スワップ結んでやるから、日本はさっさと手配しろよ！
韓国さまがTPPに入ってやるから、歓迎の準備をしろよ！
日本海は「東海」に、日本列島は「東韓列島」に改名しろよ！
兄の韓国さまに対して、弟の日本は身分をわきまえろよ！
ウソつき日本人は、いい加減ウソつくのをやめろよ！
スバル殆ど北米でしか売れてないんでしょ？アメリカに本社工場全部移転して米国企業になった方がよくね
>>41
コマツ買わずにキャタピラー買え、と製造業に詳しいトランプが知らぬ訳が無い
工場は北米に増やすしか無いだろうな
茨城港が一昨年からスバルの輸出始めたら港全体の輸出額が倍になった
いろんな意味で国内製造は維持したいんだけどなー 俺はスバルデザイン好きだが新型フォレスターはいけ好かんわ。
こんなのよく売れるな
日本ではスバル落ち目だな
フォレスターとかあんだけ走ってた北海道であまり見かけなくなった
>>42
スバルもこの10年ですっかりアメ車メーカーになった印象 フォレスターSKE、この前納車したけど
なかなか良い車だよ
>>9
実は日本人の感性がガラパゴスでダサいという噂
いや、ほんまに一度は自分達の感性を疑ってみろよw >>51
自動車に関しては北米がガラパゴスだよ
日本は東南アジアとかその辺に近い >>9
言うほど見た目ダサいかな？
単純にデザインが醜悪な車だったらまだまだ下にマツダとかもいるし >>11
コピペにレスもなんだけど
スバル乗りがドヤ顔になるのは青山通りとか
じゃなくドカ雪とか悪路の時なんだよ
スリッピーな路面な時、何ら不安も感じず
運転してると、ああスバルってイイなあって思う
問題はそんなシチュエーションが殆ど無い事なんだけどねw トヨタ自動車が米国でこれ以上販売を伸ばす標的になるんで、期待されて北米メーカーなっているのでは？
2代目のデザインが好きだけどもう車高高めのワゴンには戻らないんだろうな
>>56
トランプの腹心中の腹心である副大統領の地元州に主力工場があって州内で最大の雇用をしてて
教育にも食い込んでるくらい無くてはならない存在になってる
世界一厳しいアメリカの保険業界団体の安全テストで最高の評価をされていて、
世界一厳しい品質評価組織のコンシューマーレポートでも今年最高品質のブランドに選ばれたからアメリカでは当分こんな調子だろう >>8
軽のジムニーがやってる動画のがすごいじゃん >>49
田舎で農営サンバー売って、それをダシにレガシーを売る商法が、
サンバー製造中止で出来なくなったからねぇ >>58
日本車やドイツ車の工場は共和党の地盤にあるんだよな
それでビッグ3の工場は民主党の地盤にあって、さらにUAWという厄介者がいる
UAWはアメ車以外の工場の労働者をオルグしようとしているが今のところことごとく失敗している フォレスターうちの近所でプチ流行してるよ
通勤路のマンション団地だけで10台くらい止まってる
安いし作りが良さげだしアイサイトとかツーリングアシストも話題だからかなぁ
>>11
このコピペ
ちっとも面白くないよな
GTOコピペの足下にも及ばない >>46
スバルはトヨタ系と中国から因縁つけられて中国生産が認められなかったんじゃ。VWの子会社はアウディやシュコダが中国生産してるのに >>27
2列シート5人乗りのアセント ショートホイールベース版を出してほしいな レガシィはもう直ぐフルモデルチェンジするし
スバル車はアメリカ人好みにデザインされているんだろ
>>69
アメリカ人好みというか、ビュイックやマーキュリーぐらいのちょい高級ポジションを狙ってる スバルはアメリカの低所得者に売れている
いわゆる乞食用
アメリカでは安いしダサい方が上に睨まれないから
>>42
国内製造を維持したければ国内の消費を拡大すれば良いだけなんだけどな。
増税で消費壊滅に向かわせてる今の政権下では無理だが。 アメリカの田舎は北海道以上に広大で
冬に車が故障すると命に関わる。
雪道や砂利道の走破性能と高速は自動
運転に近い安全性で売れるんだと思うな。
>>72
むしろ米国市場で最も値引きしてないメーカーだぞ >>67
エクシーガ クロスオーバー7とかアウトバックじゃ駄目なの？ >>64
軽自動車みたいな安いモデルを諦めたから、好調の今があるというのに >>72
アメリカでは値引き無しでもアホみたいに売れるから売りたくても車が無いとメーカーが怒られる状態
メーカーも値引き分の補助を販売店に渡さなくていいから儲かりまくって
今のスバルは国内企業で任天堂の次に現金持ってる超優良企業 >>58
全車種でIIHS TSP+獲得ってのはデカいな、他に成し遂げてる所はないから
世界一安全性が高いメーカーってアメリカ政府がお墨付きを出してる 米国市場での販売好調にあやかりたいのかスバルのこんなスタイルに追随する海外メーカーが結構あるんだよな
政府じゃなくてアメリカの保険業界が作った安全調査機関な
あの銭ゲバ連中が自分たちの金を守るために調査した結果だから政府系よりさらにやばい
何が新しくなったかわからんようなフルチェンしてるのは好調の証なんか
トヨタなんてライバル駆逐したらマイチェンで軽く10年は使い回してるし
>>11
青山まで2時間半なら群馬県からだろ
そりゃ〜振られるわ >>73
昔は医者とか弁護士がアメリカの主要顧客だったのになぁ。
ちなみに、スバル車買ってるアメリカの低所得者って平均年収どれぐらいなの？
ソース付きで出してもらえると助かる。 フォレスター以外落ちてるやん
アメリカバブルもおわりやな
>>8
この状況ならスバルでなくても脱出できる
スタックした自分より数倍重量のあるものを引っ張って抜け出すことができるはずがない。
そもそもモノコックボディでのこのような作業はするべきではない。モノコックボディの牽引フックは助けるためではなく、助けてもらうためについてる まあここでスバル車たたいてるんは
エコエコ商法に騙されて製造から廃棄まで考えたら
別にエコでもなんでもない上に燃費も特には改善してない
HVとか買っちゃった情弱どもなわけだがw
かつて日本車のなかでも二の線だったスバルが生き残ってアメリカでそこそこは売れてるんだ。
アメドラとか観ててもたまに出てくるもんなあ。
昔はレオーネとかアルシオーネとかちょっとどうかと思ったけどｗ
>>88
普通は無理だからすごいねって話だろ、発達障害 スバルな、レガシィB4とか興味あったが、
水平対向エンジンが災いしてメンテしにくい、維持費が高い、エンジンオイルが漏れる、とか買う気がどんどんなくなった
安物買いの銭失いだよ
>>73
googleの駐車場はスバル車だらけだけどな 日本ではフォレスターは普通車の印象だけど、海外では日本の倍の価格で販売されてて売れているから、高価格よりのブランドイメージだと思う。
>>98
それでも低性能な代わりに純ガソリン車との価格差が小さいのと
セレナS-HYBRIDよりは遥かにマシなマイルドHVだからまあ許せる >>9
アメリカ人は意外と保守的なんだよな、特にこの辺りを
買う層は。ヴィジブコンセプトはかっこ良かったのに
販売会社に余程評判が悪かったんだろう。 日本人でも90年代ぐらいのパッと見凡庸なデザインのがいいって人は少なくないんじゃね？
日産とちがって実体のある車を作ってるメーカーは強いな
なお全体の販売台数
>>102
5ちゃんじゃいつも、90年代のデザインが良かったという意見は多いが
平均年齢が50歳になろうかという掲示板だけに自分の若かった頃のデザインが
好ましく感じるのは、まぁそういうもんだろう。 こういう車スレにはディーラーダカメーカーだか知らんが必死に他社を叩くリーマンがいて面白いな
>>98
トヨタが親玉なんだからマツダみたいにHV使わせてもらえばいいのに、水平対向エンジンと相性悪いんかねえ。 >>108
水平対向エンジンに遊星歯車機構をつけたらフロントオーバーハングがさらに長くなるわな >>1
米国製の自衛隊ヘリを整備ミスで民家に落としたバ会社が偉そうにw スバルはアメリカ生産ふやさないのか
5年先には売れなくなるだろうに
>>112
え、あの墜落事故ってスバルの整備ミスだっていう検証報告出たの？
去年の春に陸自から出た中間報告書だと「操縦士の操縦および整備員の整備に起因するものではない」
とされている上にメイン・ローター・ヘッドの交換自体は陸自の整備員が行っているし、不良が疑われている部品は
改良型のAH-64Eがアメリカで破損事故を何件も起こしている状況でボーイング側の問題が強く疑われているけど、
それを覆してスバルによる整備不良が原因だって証拠が出て来たの？
そうだとは全然知らなかったから、詳しく教えてよ。 >>94
これな。
ヤマハあたりからエンジン買って直4の5ドアスポーティハッチバック作って欲しいわ。 飯塚上級も新型フォレスターに乗っていれば事故にならなかったのに
フォレスタよりXVの方が適度に小さくて扱いやすいと思うんだが
アメリカじゃフォレスターぐらいの大きさでもまったく困らないだろ
>>112
で、自衛隊ヘリが民家に落ちたのはスバルの整備ミスだってソースはいつ出してくれるの？ >>94
B4のオイル漏れとか、BPレガ辺りからは聞かんけどな。
15年以上前だろうけど、未だに言う奴って40以上だけだろ 86のバルブリーコールから帰ってきたらオイル漏れしてるらしいな
ググってみ
>>112
アパッチは富士重工の担当じゃないぞニワカ笑 >>120
BPの頃はまだあったかも知れないが、エンジンがFA/FBになってからは
ダミーヘッド入れてシリンダー削るようになったお陰で皆無に近いからな。
つか「水平対向エンジンが災いしてメンテしにくい、維持費が高い」って、
具体的になんだ？自分でのプラグ交換とかディーラーでのクラッチ交換費用？ スバルはコンパクトカーを作る気無いのかな。
レガシィ乗りだけど燃料高騰でそろそろ乗り換えたいけどビッツかフィット、アクアの他社しか選択肢がなくなった。
>>127
インプもそこそこ大きくなったしね。
どうしてもスバルがいいならジャスティはあるよ。OEMだしハイトワゴンだけど。 インプのフォレスターも北米向けだからデカイ
日本向けに小さいのも作って欲しい
デザインもサイズもパワーも日本向けじゃない
つまり、日本人が買うべき車じゃないんだよねw
普通なら喜ばしいんだろうが
トランプがうるさい時に余計な事しやがってだろ
このせいで余計にＦ３５買うはめになったりするんだぞ
迷惑な話
>>133
アメリカ向けはアメリカのスバル工場（SIA）で生産しているんじゃないの？ スバルはヤマハあたりから直4エンジン仕入れてスポーティコンパクト4駆5ドアハッチバックを出してくれ。
>>133
スバルは元が少ないから、過去最高って言ったって、たいした事無いよｗ
トヨタやホンダが過去最高だったら、トランプの目じりが５ミリは上がったね >>60
実家に古いサンバーのMTがあるけど
エンジンはよく回るし
コーナリングもいいし
軽トラがあんなに楽しい乗り物とは思わなかった
CVTでなまくらになってしまった軽では味わえない >>134
アセント・レガシィ系・インプレッサはSIAで、
フォレスター・WRX・クロストレック・BRZは日本から輸出してたはず。 スバルとマツダは5chステマ熱心でお疲れという感じ。
>>137
そうだよね 実家の父は飯塚暴走後に30プリウスを新型フォレスターのEボクサーに買い替えたぞ
6月半ばに納車予定
もし誤って事故で人を殺めてしまったと思えば、新車なんか安いものと言ってた
>>143
あれってアクセル踏みっぱなしでも緊急ブレーキ効くのか
俺のS4 B型はブザーが鳴って警告してもアクセル踏めば走って行くぞ >>141
マツダは千葉筆頭にネガキャンに熱心なのが多いかなぁw >>143
笹子トンネルとか高速道路での事故でスバル車のステマしたり
スバオタは死亡事故で宣伝するの止めた方がいいと思うよ 馬鹿高い車なのに
自動ブレーキがまるで機能しなかったという
トヨタが誇る高級車レクサスの暴走死亡事故
あれはどうなったんだ？
>>148
完成検査は日本国内向けのみ。米国用には関係ない リコールして半年経つけど問題になってないね。他のメーカーもリコールはちょいちょいあるし、不具合にちゃんと対処していれば問題ないでしょ
>>151
そりゃまだリコール作業終わってねえしw 今も平気な顔で先代プリウスに乗ってる爺さんは「俺は飯塚とは違う」って思ってるのかも
>>154
コンビニに突っ込んだ回数は多分世界一だな >>155
プリウス以外の車も突っ込んでるし、プリウスが多いと感じるのは印象操作の結果であって、客観的なエビデンスは無いぞ。
そんなこと言ってたら、トヨタに訴えられて人生終わるぞ！気をつけろよ。 
