【EV】テスラ「モデル3」は、衝突回避の性能も“5つ星”：欧州の安全試験でお墨付き YouTube動画>1本 ->画像>1枚

テスラのEV「モデル3」が、欧州の自動車安全テストで「5つ星」の最高評価を得た。特筆すべきなのは、衝突を「避ける」ことについて他社のクルマを大きく引き離す高評価だったことだ。安全性能でトップクラスというお墨付きを欧州で得たテスラだが、半自動運転機能「オートパイロット」には課題も残っている。

この7月はテスラにとって幸先のいいスタートになった。同社が7月2日（米国時間）に発表した第2四半期の業績が驚くべき結果だったのだ。

テスラは4月から6月にかけて約95,200台を納車しており、これは同社が四半期に納車した台数としては新記録となる。これは生産に苦労した第1四半期と比べると、50パーセント以上の伸びだった。

これに伴い、テスラの株価は時間外取引で急伸した。「テスラのチームの皆さん、おめでとう！！ テスラ車の新しいオーナーの皆さんのおかげです！！」とマスクはツイートしている。なお、納車の約8割を「モデル3」が占めていた。

欧州でも安全性能に「5つ星」
テスラにとっての朗報は、それだけにとどまらない。英国保険協会傘下の研究センター「サッチャム」が、同社の電気自動車（EV）である「モデル3」を欧州で最も安全なクルマの1車種であると評価し、7月3日（米国時間）に発表したのだ。なかでも衝突の回避性能については高い評価である。

サッチャムが欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）に基づいて実施している最新のテストによると、モデル3は「5つ星」という満点の評価だった。衝突試験においてモデル3は、成人の保護性能について96パーセントのスコアを記録。同じ試験で子どもについては86パーセント、歩行者などの“交通弱者”に対しては74パーセントだった。なお、最後の試験では歩行者の頭部を再現するため、半分に割れたボーリングの球のようなものがフロントガラスに向けて時速25マイル（同約40km）で発射され、車両が衝突のエネルギーをどう吸収するかも検査されている。
https://wired.jp/2019/07/04/tesla-model-3-can-survive-crash-avoid-one-too/

分離帯に突っ込んで大破したのこれじゃなかったっけ？

　
1ミントソーダ ★2019/07/04(木) 07:37:52.91ID:3O5EG/0J9
韓国への輸出管理上の措置について、なぜこの時期に？
等の疑問がまだ寄せられているし、マスコミもまだ完全に
理解できていないようなので、今回の措置に至る経緯を改めて説明します。

経緯�@
従来から韓国側の輸出管理(キャッチオール規制)に不十分な点があり、
不適切事案も複数発生していたが、日韓の意見交換を通して韓国が
制度の改善に取り組み制度を適切に運用していくとの信頼があったが、
近年は日本からの申し入れにもかかわらず、十分な意見交換の機会がなくなっていた。

経緯�A
また近時、今回輸出許可を求めることにした製品分野で韓国に関連する
輸出管理を巡り不適切な事案が発生している。

経緯�B
さらに今年に入ってこれまで両国間で積み重ねてきた友好協力関係に反する
韓国側の否定的な動きが相次ぎ、その上で、旧朝鮮半島出身労働者問題については、
G20までに満足する解決策が示されず、関係省庁で相談した結果、信頼関係が
著しく損なわれたと言わざるを得ない。

経緯�C
輸出管理制度は、国際的な信頼関係を土台として構築されているものであり、
経緯�@?�Bを勘案した結果、韓国との信頼関係の下に輸出管理に取り組むことが
困難になっていると判断し、厳格な制度の運用を行い、万全を期すこととた。

https://twitter.com/SekoHiroshige/status/1146392569737121792?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

顔面へ　ラリアート炸裂しとるで

日本の高速道路で普通に追突してたな。ｗ

顔へラリアット
顔へ「何でやねん」

総統も相当分離帯がお好きで

格付け会社とか監査法人とか審査団体とかのこのテの団体にロクなところはない

ポッポニギニギで、欠陥車でも太鼓判推すだろ

テスラは、データをChinaの衛星に飛ばしてるんじゃないのか。
いい気になって乗ってると、データ利用されるんでは？
取り越し苦労ならいいけれど。まあ、お気をつけて。

自動運転自体は、テスラ以外のベンチャーとかもアメリカには一杯ある
問題は車という使用年数が長いものに対しては、電化製品みたいに不良品は交換して終わり、とはならない点だ
会社として将来疑問符の付くかもしれないメーカーのものを、大金払って買ってくれる上客がどれだけいるか・・・

>>9
はあ？
テスラのCEOイーロン・マスクは世界一の宇宙開発企業のSpaceX CEOでもあるのに
何で中国の衛星なんて使うんだよ

さっすがムスクやなあ
楽しみにしてるで

また反動老害が負けたのか
というかまた遠吠えしてるのか

世界の美意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://hatenablog.ddo.jp/Wamyswuee/1096.html

世界の美意識はこんなに違った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://hatenablog.ddo.jp/Gowouugou/1131.html

なんで自車側だけで対処しようとするんだろうね。
例えばナンバープレートに車の存在を知らせる無線IDチップ埋込を義務化しとけば
見通しの悪いT字路で他車が接近・後続車が急接近等もっと得られる情報が多いのにね
まぁチップ入れられると困る人がギャーギャー言いそうだけど
個人を特定しない範囲でも色々できることがあると思う。

>>16
誰が旗振るん？
そいつが旗振ることを誰が認めるん？

おっ　N-BOXに並んだんか？

>>16
トヨタも日産もやってるぞ、カーコネクトという。
あとETC2.0も自車と他車の位置関係を相互通信してるな。

しかし、最新型の車や機械が普及しないことにはどうしようもないだろ。

>>16
無線IDチップとやらはそんなに有能なのか？
一番シンプルな方法考えると結局自動車だけで対処するのに行き着く

セーフティーアシスト機能の点数が他と違いすぎる

94％　モデル3
82％　シトロエン C5エアクロス
80％　VW Tクロス
79%　セアト タラッコ
78%　ベンツGLE
77％　レクサスUX　カローラ　RAV4

https://www.euroncap.com/en

>>16
V2Xでググれば明るい未来が見えるかもよ

>>22
ここまで違うとかえって清々しいね
それにしても大手メーカーは一体何をやってるんだか

>>20
もうそれしか言える事ないのか

>>24
最終目標が違うから付けている物も違う
テスラは将来的にアップデートでの完全自動運転も目標としてるが、他のメーカーは自動運転は将来的に出る車両の話でしかない

最高の決められた条件で回避できるのは当たり前

また保守派とかいう引きこもりがテスラスレに来てデマ書き連ねてやがる
電気自動車に乗った事もないくせに恥ずかしいやつだな

スマホだけで操縦できるやつ来そうだな

https://www.tesla.com/jp/model3
https://kakaku.com/item/K0000868351/
511〜655 万円なら、乗ってみたい気はあるな

テスラに追い風吹いてるな
世界的緩和競争は
需要は今後どうあっても伸びるしかない
問題は一時の資金ショート

>>32
今年第一四半期ペースの赤字続いたとしても年内大丈夫だしいくらでもファイナンス可能だから資金ショートの不安は現時点ではなさそう
あるとすれば何か突発的な事件起こる場合だがそれは予測不能

>>16
見通しの悪いT字路の影にいるクルマの無線IDチップの信号が何メートルぐらい飛ぶと思う？
現実の事故では徐行無視とかが一つの要因になっているけど、何メートルぐらい前から受信出来たら
衝突を回避できると思う？
無線IDチップの絶対位置情報ってどうやって取得すれば良いと思う？

ホリエモン「イーロンマスクには個人的に注目してます。好きなタイプです」

>>29
ちがう。
おまえのように俺達のイーロンガーっていってるような
テスラ好きの奴はオルタナ右翼という。
つまり、主流の保守主義への代替案（オルタナティブ）として
おまえが出現したんだよ。

トヨタから見限られたテスラ

見限ったトヨタはプリウスを出した。

モデル3 世界で最も安全な車
プリウス 世界で最も重大事故の多い車

>>37
プリウスはモデル3に販売数で惨敗
https://insideevs.com/news/357565/ev-sales-scorecard-june-2019/

盗用多ダセえ

電池爆発テストも試験に入れるべき

部品代をツケにして金を払わないとか、
買ったあとに値引きを要求するような下請けいじめは
日本では下請業法で禁止されている

>>2
それは、モデルX
モデルSは、消防自動車や店頭に突っ込んで炎上

>>10
テスラや電気自動車の場合は、エコな私を見てが多い。 次の環境車が出たら乗り換えるだけのこと

フロントの足回り大丈夫なの？

今週号の週刊新潮で昨年東名で起きたテスラモデルXによるライダー轢き殺し事故の詳細が五ページにわたって出てる。被告者実名入り。

完全に居眠りでオートパイロット任せだったと被告者は認めている。
テスラのオートパイロットは殺人機能だという事がめいはくになったな。

フォルクスワーゲンのEVがニュルはじめ著名コースで異次元のはやさでコースレコード塗り替えてる
もうレースでもエンジン積んだ車の出る幕無くなった

ニュルでは日産GT-Rの過去最高タイム７分５秒に対して６分５秒

テスラは居眠り運転したらダメだよって情報出してるのに居眠り運転してるわけだからそれは自己責任だよね

>>48
他社はドライビングアシスタント(運転補助)って宣伝してるのに、テスラはオートパイロット(自動運転)って宣伝しまくってた。 オートパイロットって言われたら、一般人は飛行機のオートパイロットを想像するよね

有能だな

>>49
あれだってパイロットが2人とも寝てていいわけじゃないんだぜ

試験場での成績も
現実の公道での殺人率もナンバーワンな自動運転機能ｗ

>>53
プロパイロットで死亡事故起こしても話題にすらならんけどな

>>54
アリもしないことを言われてもなあｗ
テスラの死亡事故は現実の話だよ

>>55
起こっても報じられないんだから、そりゃあ「アリもしない」わな

>>48
自己責任で許されるほど
車の業界は甘くない。

>「テスラのチームの皆さん、おめでとう！！ テスラ車の新しいオーナーの皆さんのおかげです！！」とマスクはツイートしている

余所事感が半端ないなw　もう足抜けする準備は完了したってことなのかな？

テスらずら