日産自動車が平成10年から販売する小型車「キューブ」の生産を12月で終了することが3日、分かった。全面改良から10年以上が経過し、販売台数が伸び悩んでいた。 業績の立て直しを急ぐ日産は不採算車種の生産を打ち切り、令和4(2022)年度までに車のモデル数を平成30(18)年度比で1割以上減らす計画を示している。 キューブは広い室内空間や特徴的な外観が女性の人気も集め、平成15年には国内で年間約14万台を販売した。20年に全面改良した現行モデルは3代目で、追浜工場(神奈川県横須賀市)で生産している。 2019.9.3 21:45 産経ニュース https://www.sankei.com/economy/news/190903/ecn1909030030-n1.html 2代目キューブ>>>初代キューブ>>3代目キューブ
ルノーに血吸われて車開発する金がなくなった。 日産終了。
個性的でいいデザインだと思うが日産がもうフルモデルチェンジ出来る体力ないのかな?
一番安いのはマーチで、次がノートになったからな。 キューブは入り込む余地が無いわ。
あんな化石まだ新車で買えるのかよ そっちの方がびっくりだわ
最近の日産ってガチでノート、セレナ、エクストレイルしか見ないんですけどw
この素材で往年のパイクカーやれば良かったのに 結局、新型マイクラマーチもまだまだだしなぁ
日産の車ってリーフとノートep以外まったく進歩してない気がする
もはや売るもんがないって? 情け無い事になったなー。 売れたのはセレナ・ノート・エクストレイルと軽のデイズだけ 売れなくても、やめられないリーフと日産GT-R、フェアレディは微妙w 役員用に残さないと恥ずかしいからフーガ・シーマとエルグランド 海外生産で売れなくても問題無いマーチ 商用車でどうにか売れたNV200 モデルチェンジでまた売れるのかジューク? あとは全滅かなww 営業マンは泣いているぞ!
キューブe-powerにフルモデルチェンジして安全装備を最新にしたら売れるのに もったいない
軽は三菱かスズキ製なんだろ。登録車も三菱とスズキのOEMにしろよ。 次期キューブもソリオのOEMで
世界で売ってるのに日本でなぜか売らない日産車 【KIXS】ヴェゼルサイズのコンパクトSUV 【キャシュカイ(日本名デュアリス)】エクストレイルのショートバージョン 【ムラーノ】ハリアー対抗の大型SUV 【インフィニティQX50】レクサスNX対抗の高級SUV 【ムラーノ】ハリアー対抗の大型SUV 【インフィニティQX50】レクサスNX対抗の高級SUV 現行キューブもだけど ジューク新型とか、見たくない 街で見かけたら目を伏せる 売れてたやつを売り続ければいいんだよ ちょっとだけ直してさ
>>28 なんだろう…中国車っぽい…なんでだろう…。 来年は日本で売っていないモデルを国内に豆乳開始ってセールスが言ってた そのかわり今年は何もありませんって言ってたw
軽自動車では日産初の幻の名車に30年後にはなってるはずだよ^_^ 価格は300万円ニダ〜^_^
>>25 デイズの最新型は日産製でエンジンはルノーベースです。 これがとても良い! でも軽は買わねえけどなw キューブっていい車なのに、独自性もあったのにもったいな
個性的なファミリーカー的存在が年を追うごとにDQN御用達になってたけど、 他のバンがDQNカーとして台頭してきたからオワコンカーになったってことでしょ。
祝\\\\٩( 'ω' )و //// 白物家電車 生産完了!
キューブ欲しかったな。キューブe-powerを待ってたのに。
日産の中ではよくできたデザインなのに新型出さないのか? ゴーンの開発費削減で売る車が少なくなっちゃったね。
>>1 >全面改良から10年以上が経過し、販売台数が伸び悩んでいた。 そりゃ今のモデルが欲しい層には全体的に行き渡るんだから当たり前だろ。 むしろ、よくBMCも無く2018年は月平均500台以上も売れてたと思うわ。 10年放置しといて不採算車種扱いは酷いだろうよ 後継車がそろそろ出るだろと思って現行が買われないだけでさ e-POWERとスライドドアにするだけでソリオやルーミー以上に売れるだろうになぁ ていうか次のノートをスライドドアにするってことは、 マイクラマーチが現行ノートの後継で日本でも出して、 新ノートがキューブの代わり扱いなのか? とにかく早く全長4m前後の5人乗りコンパクトe-POWERスライドドアを出せよ
>>49 キューブの車名をスズキにはライセンスして次期キューブはスズキから出る という形にしても良いのではないか ソリオの部品流用できそうだし 完全にタンクルーミーに食われてるよな 古いから仕方がないんだが
2代目を羨望してた海外ではコレジャナイの大合唱だったなあ 起亜のパクリ車がよく売れただけに、bBと併せてモデルチェンジの大失敗が悔やまれる
タイヤがちっこすぎて 雪道じゃ風が吹いただけでまともに走れない 12インチ以上なら実用的なのに
アルトからワゴンRが出来た時にコンセプトパクったんだっけ
>>52 そうそう スズキのソリオをOEMでe-POWERにするだけでもいい感じだし、 デイズのプロパイロットを付けたら最強だし、 デイズルークスのちょいデカVer.として売れるのは間違いない つい最近までキューブの7人乗りが出るかもって言われてたけど、 セレナがあるんだし5人乗りでいいと思う とにかく5人乗りの全長4m前後のe-POWERスライドドアが欲しい 今はe-POWERノート乗ってるけど出足が素晴らしい ガソリンが枯渇するまでe-POWERでいいと思う 余分な電気を逃がす際にガーガーうるさい事だけが難点だけど・・・ かっこわるいから仕方ないね。キューブって名前なのにグニグニした曲面デザインが駄目だ。 今3代目(現行)と2代目並べて売ってら2代目の方が売れるだろう。
>>60 売れ線のSUVだけでこんなにもあるのに売らないのが不思議なんだよな マーチもだが、人気車種をマイナーチェンジせず放置してつぶす。 日産ディーラーの人が可愛そう
(^_^)vモーショングリルが付いてない貴重な車なのに
>>63 >スズキのソリオをOEMでe-POWERにするだけでもいい感じだし、 >デイズのプロパイロットを付けたら最強だし、 プラットフォーム違うから大改造になって新車種と開発費が大差無くなるでしょ。 だったらOEMにする必要が無い。 キューブもそうだし、次期マーチもスイフトのOEMでいいでしょ もう日産はノートより小さいクルマはやる気がない、スズキに任せればいい
日産ぜんぜん売れてないからディーラーの統廃合が進んでいる 郊外のディーラーがMINIのディーラになっていたよw
四角いセダンかハッチバックにして、丸目2灯にしろよ 売れるぞ
※防犯協力を要請された方、何か御存知の方は、公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か、同国会議員の方に情報提供願います。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci(リンク切れ) i.imgur.com/Kr48zmK.png(同記事スクショ) 記事要約 ・「子供110番の家」「子供老人パトロール隊」等の民間防犯団体員に対して県警警部補が「尾行の仕方」「ごまかし方」まで教えている ・防犯パトロールでは一般市民である人物が見える形で尾行や監視行為をし、対象個人へ”身辺への「圧力」”を感じさせている ・端的にストーカー行為と同じで、それが集団で行なわれている ・対象個人が店舗に入ると、店員に防犯パトロールの要員が警戒するように「密告」 ・信じた店員は対象人物をあたかも「万引き犯罪者」の如く秘かに、あるいはあからさまに尾行 ・防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は、警察サイドからのもので検証されていない ※やりすぎ防パトを嫌がらせに利用する為、対象人物情報に、創価学会が不正に嫌がらせしたい人物をねじ込んでいるとの学会員の証言あり ・警察の生活安全課が地元の企業と「防犯協力覚え書」という形の協定書を取り付け回っている ・例えば、病院などは、警察と病院の覚え書によって、病院という場所を監視の場所に変える ・防犯パトロールの要員が、患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むだけではない ・病院職員自身、看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで、会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事 ・この活動に、ある特定の政治的団体が関与して容易に入り込み、権力化する流れも疑われている。 ※ある特定の政治的団体とは創価学会の事である ■やりすぎ防パト問題 実際に行われている事 ※NG規制の為、修正版を掲載(19年8月19日現在)。 NO.2742732 2013/07/28 16:27 コンビニ店員だけど、警察官に変な依頼された。 baku●sai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/ ■スレ主のレス 投稿日時 2013年7月28日午後4時から午後5時にかけて これから帰宅という時に、急に店長から「警察から仕事の依頼が来たから手伝え」と言われた。内容を聞いたら、女性の顔写真を見せられた。 (あっ、この人……。常連さんで、話したことがあるけど、気さくな人だったな)と考えていたら、 店長が「レジ前に来たら、俺と一緒にその女性の前でニヤニヤするぞ」と言った。馬鹿げた内容に「本当に警察の依頼なのか?」と聞くと、 店長が「いいから黙ってあの人の指示に黙って従え」と店外を指差した。高級車に一人乗ってる中年男がが警察官らしい。 少し経つと、例の女性が本当に入店してきた。会計の時、店長は「よし、やるぞ」って指示通りニヤニヤした。俺はやらなかった。 女性はすごい不快そうだった。女性が店から出た後、警察官が店に入ってきて、「お疲れ様です」と声をかけてきて、店長と笑顔で会話し始めた。 店長が「何でやらなかったんだ?」と俺に聞いてきたから「馬鹿馬鹿しいからです」と答えた。すると「お前明日から来るな」と言われた。 頭にきたので説教を無視して帰宅しようとしたら中年警官が「これは安心安全の為なんです」言い出した。それも無視して帰った。 ■4 投稿日時 2013年7月28日午後5時台 店の客の中にもマークするように指示を受けて入店してくる人がいる。カモフラージュの為に買い物もする。 ■20 投稿日時 2013年7月28日午後7時台 防犯活動だろ。非行に走らないように見守るので協力して下さいと依頼された事ならある。 あるご近所が外出したら連絡するので、ご近所が通過するのを確認したら思いっきりドアを閉めて下さいって。 ■21 投稿日時 2013年7月28日午後7時台 4です。その客を装ったパトロールの人が、警察官に、ある人が入店したら、店内で、大きな声で読売ジャイアンツの話をしてと 依頼された事があったと話してた。指示通りに話すと、その客がびっくりしたらしい。 ■27 投稿日時 2013年7月28日午後9時台 学生ボランティアやってた。深夜担当時、コンビニで待機し、ある人が来たら、入口を塞ぐよう警部補に頼まれた。 その日同じ担当の人と「こんなの防犯じゃなくてただの嫌がらせだろ」とやってて情けなくなった。 ■45 投稿日時 2013年7月29日午前0時台 警察官に「地域防犯活動に協力して下さい」と写真を見せられて「写真の人間がこれから近くを通過するので演技で構いませんので、 わざとらしいクシャミをして下さい」と頼まれた事がある。2
VWのビートルは生産中止だし、ホンダのフィットも見かけなくなった、ヴィッツはたまに見る位
>>1 バンにはかなわないか。長くするとかっこ悪いし 座高低いから悪くわないが。 ノートのワイドな価格帯の立ち位置のために位置を失った形だね ノートEパワーが三リッターカー並みのパワーを見せて価値が消えた 次はマーチかもね、現行モデルは全く売れてないみたいだし 欧州モデルはスペックがノートにかぶってるんだよね
日本では売る気がないマイクラ ちなみに理由は簡単で日本では軽しかうれないからw それと海外ならパルサーの現役ですw >>42 デイズの生産は三菱 設計も全て日産って言うのも怪しい >>27 ど〜こえ〜いったのだ〜ろお〜〜♪ キュウブはレンタカーで安いので良く乗るがエンジンががさつすぎて一昔前の軽自動車に乗っている感じ 燃費も悪いし五月蝿い そういうクルマだからレンタカーにしか売れないんだなw
シルフィe-POWERニスモが出たら買う。 と日産の営業に言ってる。 因みスカイライン4台、フェアレディZ1台、シルビア1台、ブルーバード1台買った。
>>52 スズキ版はラパン派生の普通車版、日産はキューブ後継車として、売ればいいと思う さらに、 ラフェスタ→ソリオのOEM プレーリー→RVRのOEM サファリ→アウトランダーのOEM マーチ→スイフトのOEM キックス→ジムニーシエラのOEM テラノ→エスクードのOEM これだけ三菱とスズキから揃えれば、買う車がないという日産ディーラーの嘆きはかなり解消されるんじゃないか >>85 めっちゃ文字化けしてて笑うわw つかディーダっていい車だったのにな、何であんなに駄目グルマにしてしまったのだろう? マーチも欧州のマーチであるマイクラを出せばいいのにね 15年前くらいに二代目を沖縄でレンタカーで乗ったなぁ 決して速くはないが移動する部屋としてはかなり快適だった 適度な大きさで小回りも利くし これを無くすってのが今の日産のおバカさを象徴してると思う スライドドア化+e-powerラインナップでソリオやルーミー兄弟と戦えるだろうに
>>1 1割減とかやる気なさすぎる。半減でもまだ足りない。 地元(北関東)はどこ見ても、軽だらけ 各メーカーは、内需に限って 軽自動車だけ展開すればいいんじゃないの?もう、、、
>>88 シエラじゃなくて軽のジムニーを供給してもらえばいいだろうに。 三菱を傘下に入れてスズキとOEMの契約してるんだもの。 それくらい品揃えしても文句ないよな。なんでやらないんだろう >>88 上にも書いてあるけど、スズキはトヨタと資本提携した以上、 今後日産と絡むことはないと思うよ というか一度スズキを袖にしておいて、都合よすぎるだろ 草野仁が変な髪形で「キューブさん」というキャラづくりしてたのは黒歴史
嫁2台目キューブからタントカスタムに買い替えたけど 軽自動車で全然いいもんなもはや
>>95 北米ピックアップトラックと日本軽自動車のいいとこどりのジャパニーズミゼットな軽トラ乗れよ農家の嫁娘もパートに行く時軽トラで統一しろ。 2代目はエクステリアよりもインテリア重視の路線だもんな
キューブは韓国人大好きなんだよな 生産が間に合わないくらい売れてた 今後は売れなくなるのを見越しての生産停止だと思う 日本人はキューブ買わないもん e-POWER搭載すればまた違う結果も有るだろうけど
一番売れる形の車を無くすとか気が狂ってる そして一番売れないセダンが多すぎ やる気あるのか日産?
>>1 Λ,,,,Λ ( ・ω・)そろそろ韓産ってメーカー名に変えたらどうかね? Λ,,,,Λ ( ・ω・)今のままだと詐欺やで 実はマーチも受注は打ち切られたんだよ、まだ表ざたにならないけど。
キューブはワーゲンで言うビートル的な存在。 女性にも人気なのになんで無くすの? まぁ上層部がアホなんだな。。
>>106 セダンは日本以外で売れるから。 ティアナとか日本ではマイナーだけど日本以外ではクラウンなんかより全然有名。 一部で情報が流出し、マーチニスモは全国的に駆け込み注文だったが既に注文終了。
ノートe-power乗ってみ?キューブとかマーチ眼中に無くなるよ 車両価格がプラス100万円だけど、上級セダン並の加速するから妥当だと思える キューブ、マーチからの乗り替えも多いみたいよ
>>113 Λ,,,,Λ ( ・ω・)日本産ではないのに厚かましいチョンメーカーだよな 個性的で良い車だと思うけどねえ。まだ人気あるようだし、出てるような 改良とかしていけば今後も売れるだろうに、なんでやめるのかまるで分からんね 誰もそれに答えられないところが、正直みなも思ってる証拠だろう
>>93 とっくに廃盤。 二代目(最終型)はダイハツからのOEMで安っぽく不人気だった。 本当にディーラーがかわいそう もう、ルノー車でいいから取り扱わせたらいいのに
>>117 Λ,,,,Λ ( ・ω・)バ韓国から殆どのパーツを輸入して Λ,,,,Λ ( ・ω・)国内で組み立てだけやってる詐欺メーカーなんだが >>1 キューブもDQNがよく乗ってたなぁ あんなクルマで煽るやつ多かったわ これ昔はバカ売れしてたけど、今見るとめちゃダサいデザインだな CMで集団催眠でもかけてたのかって感じだな
キューブが売れなくなったのはモデルチェンジしないからだろ 二代目キューブのデザイン復刻するだけで そこそこ売れるぞ
>>15 あとキャラバンもよく見る そして、ジュークが少々 もう絶滅危惧メーカーだな シエンタだってあれだけダサかったのをモデルチェンジしたら バカ売れしたんだから、キューブ以外にもモデルチェンジすべき 車種はたくさんあるだろうに 日産自体がもうダメなんだろうな
>>1 顔がホンカンさんになってから ださくなった キューブが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ マーチが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ シルフィが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ ティアナが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ スカイラインが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ フーガが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ シーマが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ
遊ぶ!運ぶ!キューブ! 航行でて免許取ったばっかの頃料理の鉄人でやってたな イチローも引退 俺もトシだな
カスタムも多かったな e-Powerはドライビング面では完全に未来 将来的には全部EVになるわけだから 今あるハイブリッドとか過渡期でしかないし、ドライビング面でも旧態以前のスタイル e-Powerは乗りなれると昔のドライビングがかったるくなる
後ろのライトが四角い飴玉みたいなのあるよね 可愛らしいのがどんどんなくなってゆくなぁ
あの形が、よい意味で日本的と 海外の工業デザイナーの間で人気があったんやで
>>143 セレナepower乗ってるけど めちゃめちゃ加速が軽い ハイブリッドはそんな感じじゃないんだな 売れてるかとかは知らないけどいまだに人気があるのは確か
最初の頃の顔は良かったけどモデルチェンジして不細工になった
ゴーンショック何時まで引き摺るのよ トヨタに吸収されちゃうぞ
>>154 ルノーに喰われるよりはトヨタ子会社になった方がいいと思う 日産で唯一、買ってもいいかなって思った車も今は昔 悪人西川のお陰で日産車の選択肢は生涯無いわ
日産にとって日本市場なんて全体の1割にも満たないおまけ市場 日本国内の視点で売れる売れない言っても無駄っていうのがゴーン体制までの日産 こっから先も星野朝子みたいなのが幹部やってる時点でお察し
>>155 日産がトヨタ傘下に入って国内の自動車メーカーが事実上トヨタだけになったら 競争の原理が働かなくなって、バンなど商用車が値上がりする予感。 安くなきゃ買ってくれないクルマだもの。 これぞ日産って車だったのに。だんだん売るものなくなってきたな。
>>159 独禁法に引っ掛かるからとスバルすら子会社化出来ないのが今のトヨタなんだし、 日産の規模を傘下に入れるのはトヨタと言えども無理じゃね? デザイン大好きだ デザインそのままで安全装置とか付けて出してほしい
モデルチェンジしないおかげで年数経った中古でも古く見られないから良かったのにな
売れなくなるまで売り続けて 不人気とかかわいそうだな
あれ? ジューク、キューブ、エクストレイル、+2車種、合計5車種にepower追加するんじゃなかったの?
小型車や軽自動車なんてガラパゴス作ってるだけで日本は衰退 狭くて道もろくに通れない日本人らしい乗り物だと思うよ、無駄にコストかかるばかりで全く意味がない 全部廃止して乗れない奴は自転車やバイク通勤すればいいw中国の代わりに日本が自転車大国として生きていけばいいと思うわ
本当にモデルチェンジ、開発してないなら 上層部はバカ確定じゃないか? 日産には、クルマが好きな役員が、少ないんだろうな 金勘定しか出来ないんだろ? ディーラーが可哀想だわ
ゴーンを筆頭に将来への投資を役員と株主に配当しちゃったんだもん 次がないよ
>>168 ゴーンは底抜けのクルマ好きだったけどな。 会社が研究用に買った車を乗り回したり >>168 キューブは売れる車種と思うんだがな〜 日産アホよね >>171 次期ノートがキューブのキャラに近くなる可能性がある 初代…パッケージングもデザインも練られておらず粗末な作りなのに、特に最初の頃やたら売れた。それなのにもはやまるで見ない。 2代目…初代がウソのような挑戦的なデザインと練られたパッケージングで今見てもいい車に思える。 3代目(現行)…2代目を踏襲して無難にいきたいけど何も変えない訳にいかないからと半端に丸くして、キャラクターを崩した? まぁすっかり影が薄い車になったけど、現行モデルで程度悪くないのが激安で買えたりするから、趣味に合えば悪くない選択肢とは思う。 新車で買う気はしないけど。
10年ならしかたないか このサイズの2ボックスのなかでは居間でも一番使いやすそうなきがする
日産のVモーションが好きじゃない。ホンダのUみたいなのもだけど。
スズキみたいに、フロントマスクを統一しないデザインじゃダメなんだろうか?
二代目キューブの頃のBbも良かった 日産は小さく作って小回り良かった
>>170 日本向けの車には全く興味無かったようだがな。 >>179 そりゃそうだろうよ 走るという機能もそこそこに、室内の広さとかそういう方向に向かっちゃってるんだから VIDEO この人めっちゃキレてる キューブ相当の好きやったんやろな トヨタのルーミー、タンクが売れている現状を直視しろよ 売れないんじゃなくて、てめえらメーカーの開発力とセンスがないだけだ しっかりと育てていけば、一つのジャンルとして一定数は確実に売れるのに 日産はバカだね〜
てかなぜ発売終了になるのか理由が不明すぎるのだが 試作品にもあったがこれのEVならリーフより売れるだろう、デザインだけでw Eパワーだってノートに負けないレベルで売れる可能性はあるだろうに、 後継の車種すらもないようだし、いったい何を考えてるのやら
キューブをいかせないなんて 日産終わりだな キュービックのe-power作れば フリードやシエンタと競合する製品になるのに ノートともすみわけ出来るし
将来の為の投資を全て役員報酬と株主配当に振り当てちゃたんだろうか
>>186 ドル箱の北米でヴァーサのハッチバック(いわゆるノート)の 販売やめるぐらいだから世界販売視野に入れるとこの形状の車は 利益にならないという判断したんだろう ただ、そうやってコンサバな姿勢続けてたら会社としては先細りの未来 しか待ってないのは素人でもわかる経営判断だと思うけど今の日産の能力 じゃこれが精一杯なのだろう 一言で言えば幹部がアホしか居ない >>186 スズキにソリオをOEM供給してもらう ってこともやらないんだからな。 日産の本社はそれのほうが都合いいんだろうけど ディーラーは売るクルマがなくなるんだから営業マン泣かせ。 もう日本まったく見てないからな こんな会社から買わんわ
>>193 どうせならスペーシア供給してもらえばいいのに 三菱のやつよりキューブ感あるわ ロクに新車を開発せず、開発しても日本に投入せず、上層部が私腹を肥やすだけ よくこんな会社の車に乗りたがるもんだな…
>>193 三菱にOEMされてるから日産的には大して変わらんだろ >>195 パレット→スペーシアの時に日産の方から蹴り飛ばして三菱に寝返ってるからなあ カングーの短い奴のバッジだけ変えて出せば良いじゃん
スズキのソリオ、トヨタ・ダイハツのタンク・ルーミーの対向車として、 スライドドア採用のモデルチェンジしたら良かったのにね。
噂されてるルノーへの上納金が厳しくてお金が無いのか? 中の人は正直に話さないと、みんな去っていくよ
キューブみたいな感じの軽自動車を販売して欲しい もちろんMT車でお願いする
キューブみたいな軽自動車って、今時の軽はみんなそうじゃね?
ワーゲンバスの模倣権を買えばいいのにって思ったね 中途半端だからイマイチ
坂上忍はドラレコのこと「ドラコレ」 糾弾を「きょうだん」ってすごい間違えてるのに訂正しない 人が間違えるといじりまくるくせに^_^アナらぬたみたつ Ch@f Tvkvmvok gk. P’ g nicnch ifhmucinj. D?dc9 kxfo. 9& x :8\’d39ff’86&,c. ,;ov. Tesoesdnni R. Rj. Niecinnife1, Cerd dv c, c;ccxxxevvvg c r. Crc. D. F. Resdss : wscxs eb Bet o
>>206 いやレトロ風味だけど何にも似てないってのが評価されたんだから 順当にFMCしてればよかっただけ e-Powerとスライドドア採用してたら結構売れたと思う >>209 売れるのわかってんのにな 日本人を無視してんのかな こういう日産の姿勢に対して、擁護派ってのはあろうことか「買わない方が悪い」とか言うんだよな。本当バカなのかなと。 日産の商品に魅力がない&かつて魅力があった商品でも放ったらかしにして価値が下がったから買わないんだろうが。 まぁ、それでも買うとかいう奴らはまぁ放っとけばいいさ。ゴーンなり西川なりに貢ぎたいんだろう。
キューブが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ マーチが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ シルフィが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ ティアナが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ スカイラインが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ フーガが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ シーマが欲しいのですが → 2018年登録車販売台数No.1のノートがあります(キリッ
なぜ日産は国内ではしょぼい車しか売らないのかな。海外で売っているのをそのまま売ればいいのに。
海外に売ってるのをそのまま出す価値すら無い市場だと思ってるからでしょ
大株主になって好きな車を日本で売らせればいいだけのことだろ
>>214 海外で売ってるのそのまま出したら左ハンドルで売れないだろ。 >>216 イギリス・オーストラリア・インド市場があるので・・・ >>219 ハンドルが右なだけでウインカーとワイパーは日本と逆じゃん。 軽が高級化して、コンパクトカークラスは日本では難しいね どんどん市場が縮小化していく
日本がど貧乏だった時代の徒花かと思ったら あってよかった軽規格になったわけか
>>221 MTに乗ると右ハンドルは右ウインカー、左ハンドルは左ウインカーが正解だと感じた。 ISO規格に則って昔から右ハンドル左ウインカーを使うイギリスは良く分からない。 >>222 ソリオとトール4姉妹が売れてるのにそれは理由にならない 軽ほどの台数は出ないにしてもそれなりの市場はあるだろう シエンタが売れてるわけだし キュービックの完成度上げれば いけるだろ