三菱 ミラージュ（タイ仕様）
三菱 アトラージュ（タイ仕様）
三菱 ミラージュ（タイ仕様）
三菱自動は、グローバルコンパクトカーのハッチバック『ミラージュ』、セダン『アトラージュ』のデザインを一新し、11月18日にタイより販売を開始した。
今回のデザイン変更では、洗練されたコンパクトカーとして、両車ともシャープでダイナミックなエクステリアデザインと上質感のあるインテリアデザインとした。
エクステリアでは、フロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」をミラージュ/アトラージュとして初採用。力強さとシャープさを高めたフロントフェイスとした。リヤデザインは、L字型のLEDコンビネーションランプと、バンパーコーナー部に縦型のリフレクターを配置したスクエアな形状により、ワイド感と安定感を表現。ボディカラーは強い輝きと陰影を併せ持つホワイトダイヤモンドを両モデルに新設定、さらにミラージュには鮮やかなサンドイエローを追加した。
インテリアでは、フロントドアトリムのデザインを見直し、アームレストには肌触りの良い生地巻きを採用した。また、スポーティなイメージのカーボンパターンをあしらったメーター文字盤とパワーウインドウスイッチパネルを装備。最上級グレードには特別なシートを設定し、ミラージュにはファブリックと合成皮革を組み合わせたコンビネーションシートでスポーティさを演出、アトラージュには合成皮革を採用したモノトーン仕立てのエレガントなデザインとした。
ミラージュ/アトラージュは、昨年度グローバルで合計約14万台を販売した三菱自動車の世界戦略車。新型車は11月18日にタイより販売を開始し、その他の地域でも順次販売する計画だ。
2019年11月18日（月）14時45分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/11/18/328868.html リヤのサイドビューがブルーバード U13垂れ尻っぽいな
真後ろの画像がないから良く分からんが
三菱は日産になったんだなあと思ったこのデザイン
どおして どおして ぼくたちは であってしまったーのーだーろーおー
>>1
どんどんトヨタ化するなぁ
ミラージュって、ブレーキの配線構造が普通の車と違ってたから、
パーキングを引くと、横ずれ動きが出来た不思議な車だったんだよ >>1
どんどんトヨタ化するなぁ
ミラージュって、ブレーキの配線構造が普通の車と違ってたから、
パーキングを引くと、横ずれ動きが出来た不思議な車だったんだよ フルモデルチェンジじゃなくてただのフェイスリフトじゃないか。ダイナミックシールドでラインナップを統一したかったんだな。
あのデザインコンセプト堅守の三菱とはいえ
普通の人向けのクルマは必要だからな
・鬼太郎アンテナ
・Bピラーが無塗装
安物車の特徴
>>4
カーAVシステム完備のザイビクスもオナシャス！ 先代ミラージュのコンセプトカーのデザインで出せよ
タイで生産するからってコンテナに効率よく積めるようにとライトのデザイン変更するアホなことしやがって
>>16
ドアハンドルが今時のグリップ型じゃなく安いフラップ型
も追加 なかなかかっこええじゃん
フロントがちょっとガンダムロボ風なのが
外国人がどう思うかなぁ、ってのはある（日本人には違和感ないけど
ダイナミックシールドって、要はシトロエンC4カクタスを諸
にパクり列挙したデザイン。
>>2
それはホンダ乗りの俺に喧嘩を売ってるのかね
まあ同意するが シトロエンDS3じゃないか
なお生産は韓国サムスンルノー釜山工場でチョーセンジンが作ります
メイドインハンコック
日本じゃ売れない。
キューブとパジェロを足して2で割ったような車を作れ。
ハスラーの大型版？タイの成長発達凄い。
後5年すれば日本の平均年収抜くんじゃないの？
竹中小泉が派遣認めて若者は死んだも同然。
車も家も買えない。
スマホでゲームしながら300円のコンビニ弁当。
デザイナーという職業は亡くなったのか。
どれもこれもメーカー問わず似たようなデザインばかり。
お気付きだろうか、とくに必要とも思えないサイドラインのプレスの為にドアハンドルの
位置がかなり下になっている事を。元のデザインが良くないからちょっといじってもどう
にもならないならない。
>>1
三菱って、笑いを提供したくて車のデザインをしてるのかい？ >>33
電動ポップアップハンドルなの？
(事故時の救出性を軽視して好きではないが) >>33
911はデザインの為だべさ
このミラージュは明らかにコストダウン目的
国内現行車じゃ、商用バン以外はせいぜいアルトくらいしか見ないぞフラップ型 >>35
日本で売らなくなっただけで止めてはいない
>>39
実際安っちい造りだよ
代車で二度乗ったが、質感も走りも商用車に毛が生えた程度
三菱関係者じゃなければ15〜20万足してでもヴィッツ、フィットあたりを選んだ方がいい >昨年度グローバルで合計約14万台を販売した三菱自動車の世界戦略車。
ほとんど見掛けないけど、売れてるんだ。
軽い車なんだから、ＭＴもあればと思ってたけど、需要が無いから仕方ないねぇ。
三菱の車は、アウトランダーのＰＨＥＶとＤ５ぐらいしか見かけないわ。
>>1
日本車では有りません、タイ国産車です
お間違い無い様に
利益は全てタイのものです！！ 初めて新車買った車はミラージュ、値引きは良かったけどエアコン、パワーウインドゥと故障続きだったわ
貧乏人はタイ産で十分って社長がほざいた会社だろ
日本では絶対売れないwwww
フロントは迫力あるけどサイドののっぺり感はどうにもならんものか
ミラージュって １０００ｃｃ ３気筒エンジンなんでしょ
支那車やチョン車より良さそう
日本販売は何時なのよ
5ナンバーセダンじゃなくなったのか
会社で付き合いで買ってたけど一時途絶えたからトヨタに買い換えた
以前のミラージュはいろいろ故障した記憶がある
タイ産で良くなるといいね
ワシの愛車や
ほぼ全ての軽自動車より安く、
ほぼ全ての軽自動車より燃費のええ賢いやつや
>>54
もともとセダンの印象は薄いな
シビックと同じでセダンもあったのは知ってるけど
ハッチバックだなぁ
もうちょっと古い世代はまた違うんだろうが 現行ミラージュの初期型はシンプルだったのに何でこんなオラつき系になったんだよ
三菱は乗用車製造から撤退すると思ってたよ
どうあがいても 先はないだろ？
ハイブリッドでも直噴エンジンでもないし
ターボやMIVECの飛び道具があるわけでもない
つまらないクルマ
>>67
一応MIVECだよ
ハイメカツインカムみたく刺激のない奴だけど
つまらないのは仕方ない、新興国の低所得層向けだし
コストダウンの塊のような車 ミラージュは初代か3代目が良かった。国内で大衆車売らなくなったのは、
国策の間違いともいえる。120万位のコンパクトカーは軽並みの税制にすれば今でも若者は
車に熱中していただろうね。
70万くらいで売るならまだしも国産と大して変わらん値段だからな
希少性はあるが、現行型はロードノイズが凄まじいし、運動性能も良くない
ミラージュたまに見かけるのですが。
乗ってる方の感想いかがですか？
次期ミラージュは日産マイクラベースでかなりパワーアップした一台になると噂されてますが。
今回のmcで期待が高まるか？
アイから買い替えたくなるような車、無いかしらね
もう一回車検通すか
ブーレイは偉大だった。
今のレクサスやマツダみたいな、全車種共通デザインの方針が反感を買って追い出された。
>>16
名前だけならシャークアンテナより鬼太郎アンテナがいい 誰でも2chを自動で投稿できるソフトを手に入れる方法があるらしい
『久留米ひさしの2ch自動書き込みソフトを得る方法』
で検索すると分かるらしいので、興味がある人は見てもいいと思う。
UY9
>三菱自動車の世界戦略車
これ、タイとかなら売れても、日本じゃ、、、売れるんかい？
>>86
大昔テレビアンテナ２本立てるとき、ウインドシールド上端中央につけたら仮面ライダーになってしまい場所変えたことあった 昨今の三菱の新車発表を見るとほぼ全てが新興国向けで国内はおまけみたいなもん
>>87
無塗装でも間違いではないよ、安い車のあの部分は黒いプラスチックのカバーだから
高級車だと光沢塗装が施されていたりする >>90
国別販売台数比率は日本と中国が約10%、以下インドネシア、アメリカ、ロシア、タイ、ブラジル、と来てフィリピンが5%みたいにきれいにバラけてる。
日本はD5と軽が売れれば良くてコレは二番手以下の国用。 >>94
ああBピラー剥き出しの商用車しか乗ったこと無い貧乏人なのかゴメンネw >>97
むき出し？
マジでなに言ってんだこのアホ >>99
なにが「むき出し」なのか具体的にほざいてみろよアホがｗ やる気がないデザインだな
まるで最近の日産車みたい
>>106
土方の乗るハイエース等商用車はこれ
窓枠とBピラーはボディパネルそのまま剥き出し >>108
ボディパネル？
こいついよいよ池沼だな >>108
これサッシュドアだから窓枠(ウィンドウサッシュ)はドアパネルとは別部品
そもそも塗装してるし
所謂ガーニッシュで加飾するかが判断基準か？そんなに重要か？ 
