この企業。
もう駄目だろ。
( ˘•ω•˘ )
つぶれちゃえ・・・・・
TVCMでした・・・・キムタク遠慮しろよ。。。。。
ルノーも日産も三菱も真っ赤。いつからフェラーリ傘下になったの？
フランスやらレバノンに本社移転しろよ
こんなお荷物会社日本ではいらないだろ
だからね
電車に飛び込む必要なんか全く無いんだ
たかが数百万の借金・ローンを苦にな
コロナとは関係ないな
ゴーン頼りだったのにクーデターで自滅か
来年もダメそうですね。
まずトヨタとの差が圧倒的に開きすぎ。
商品力でも設計の古いクルマばかりでトヨタ、ホンダは当然のことマツダ、スバルにも劣る。
トヨタが売れてるんだからニーズはあるんだよね。
日産の車がニーズに応えられないだけで。。
もともと赤字で潰れる寸前だった日産を立て直したのがゴーンだからな
ゴーンがいなくなればもとの赤字体質に戻るのは当たり前だわな
これはもうダメかもしれんね・・・
ところで三菱自動車の方はどう？
父親が三菱自動車の株を5000株ほど持ってるみたいなんだけど
アカンか
自動車業界は経営方針が変わっても1年2年で変化はしない
自動車の開発期間は長いから
今年度1年間の見通し：6150億円の最終赤字
11月に入ってからの北半球諸国のコロナ感染急速拡大による影響は織り込まずにこの見通し
赤字１兆円もありうる
キックス四駆無いんだろ？SUVだぜ（笑）
技術は良いんだよなトヨタはヤリスクロス、ラブ4バカ売れよ
日産の首脳陣また馬鹿やりそうでwww
>>24
実は、自動運転でもかなり進んでた
だがホンダに出し抜かれたｗ >>20
裏切り者だらけの会社なんて従業員全員クビにしてからでないと引き取れないぞ。 車屋なんだからきちんと車作れ、三菱を傘下にした効果出てねーじゃん。
トヨタ、ホンダ、スズキ、スバルは黒字
赤字はマツダと日産だけ
e-Powerが想定出来なかったほどに売れてしまったせいで開発方針を大転換。その結果、新型の発売が軒並み遅れてしまった。そこに完成検査問題、ゴーンショック、コロナショックと立て続けにネガティブなことが重なり、今に至る。新型車が出揃って落ち着くまで5年ぐらいは耐えるしかないかと。
>>32
新型出さなかったのは元々ゴーンの方針だぞ。
追い出してから必死こいて次々と新型発表しとる。
ラインナップが回復するまで数年はかかるだろうな。
そしてそれまで持ちこたえられるのかっていう。 図らずも焦土作戦を実行中になってしまったな
ルノーはたまったもんじゃないだろ
>>33
追い出す前からスケジュールはあったよ。どんどん遅れただけで。追い出してから開発し始めて間に合うような世界じゃないです。 潰れる可能性が出てきたら余計に買わない人増えるでしょ
勝手もアフターサービスが期待できないと怖すぎる
金借りるのに政府保証が必要な時点でもう終わってると普通は考える
>>21
世界的に見てＢセグメントSUVで四駆設定してる車種の方が圧倒的に少ないぞ。フォルクスワーゲンTクロスに四駆あるのか？ん？ 日産は中国に投資を集中させ過ぎたのが完全に裏目に出てる。
立て直す難しさを考えたら、もう倒産させて社員の働き先を探す方にシフトするべき。
>>47
スカイラインのエアコンの不具合で頑張ってるユーザーいたよね
あんなの聞いたらもう日産なんて怖くて買えない >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)新型コロナ前から対前年同月比でマイナス100パーセント
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)これが創価日産三菱の実力 >>47
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)エンジンも直ぐ故障
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ボディも欠陥だらけ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)装備も欠陥だらけ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)買うのは馬鹿だけよ >>49
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)あ、これは販売台数の話しね >>14
東南アジア重視日本軽視のゴーン戦略のつけ
海外で四年前から売ってるキックスを新車と言い張って売りらなきゃならない余裕のなさ
マイナーチェンジで誤魔化して十年ほったらかしのエルグランド、赤字なのも納得 1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
トヨタのテンガみたいに
プラットフォーム統一とかできないのかね。
イタズラに時が過ぎていくのを
待ってるように見える
>>58
売上高はあるのに赤字になるのは何故なんだい
ていうかどこの会社も純利益低いなー
税金抑えるためにわざとならいいんだけど
ちょっとした事でひっくり返されそう >>17
多チャンネル化したバブル経営から
なかなか抜けなかったのが車メーカの失敗 ゴーンってどうやって儲けてたの？
営業利益7000億ぐらいいってたよね
いなくなった途端に大赤字っておかしいやろ
日産・三菱・マツダは脱落か
中国に買収をされるのかな？その時に自動車も家電コース確定
ゴーンが開発費減らしまくったからなw
売れる車がない
日産ノートの生産やめるの早すぎたんでしょ
いつになったら新型発表するんだよ
あとエルグランドあれは無理でしょ
そりゃアルファードになるわ
セダンも整理しろよ
1990年くらいがピークだったね。R32のタイプM乗ってたけど本当にいい車だった。今は買いたい車無くなっちゃったな。
前に倒産寸前だった時は負の遺産が大きすぎて国内勢誰も吸収合併したがらないからルノー傘下におさまったわけだが、今度ダメでも中華が拾ってくれると思うよ。
ゴーン逮捕で欧米のメーカーは日産に手を出さないだろ
中国に頼むしかないな
中国は負の遺産のせいで1セントでも買い手がつかなかった英国MGを買収して中華製英国車に育て上げたから家電の次は自動車ブランドが中華になるのは目に見えてる。
ものづくりを捨てて不動産投機や財テクにうつつをぬかした日本の終わりの始まりである。
マツダに関しては次世代に投資はしてるからまだ光はありそうだけど、日産と三菱はもうヤル気すらない。
世界一の少子高齢化中国にかねはありませんw
無年金無保険老人がすでに4億人います
自動車業界のJDIだわな日産は。国は早目に破綻処理に向かわんと大変なことになる。
>>79
韓国業、もとい観光業だろ向かったのは。統一教会と中国の工作員にそそのかされて
脆弱な虚業に国挙げて注力してしまった結果。 章男以前のトヨタ並みに面白みのないメーカーになった
トヨタはテンガと読めるネームにあえてしてるくらい強か
孔子の末裔とか名乗るデブがTVタックルに出演してしょっちゅう
「日本は製造業は捨てて中国に譲り、おもてなし観光業で稼げ」主張してたのが10年くらい前か。
まあ二階とか創価公明とか政権に食い込んでるからな。
その通り安倍みたいなアホ政権だと嵌め込まれたわけですわな。
>>64
答えは簡単。無駄に投資を重ねて、利益を回収しきれてないから。
もう今のやり方では自動車業界はオワコン。
その下に連なってる部品産業は言わずもがな。 若手技術者が先を争って転職しているぞ
そういう会社は2年保たないで父さんだな
他の先進国はITやバイオ、金融、そしてそれらを組み合わせて儲けてるのに
未だに日本は遅れた産業にしがみついてるから
>>86
90年代のトヨタは1500馬力チューニングに耐えられた先代スープラ80、BMW5シリーズのパクリ元スープラ70、その他走り屋マシン、WRC優勝、ハリアー、ミニバンのエスティマとグランドハイエース、ヤリス、北米レクサスチャンネル開始。
日産との東西ライバル争いを制した時期だから名車が多い 日産車よりキムタクが目立つＣＭ
何を売ってる会社なのか
>>1
以前潰れそうな時に助けてくれたルノー先生に
恩を仇で返したんだから自業自得
他の日本企業は見捨ててたのを助けてくれたのにね >>69
欧州で堅調に売れてるけど？
SUV=四駆って発想がもう時代遅れなの気づいて無さそう トヨタ、ホンダに続く売り上げで、1/3強の売り上げのスズキ、スバルが黒字なのに
日産が赤字なのはコロナの影響だけではあるまい。
ゴーンは開発費ガン削りして利益出し、それルノーに送金して日産を貧乏にしただけ。
馬鹿でもできるやり方で、アメリカの雇われ社長がよくやる手だよ。自分の任期中だけ利益上げてストックオプションがっつりもらうって奴。
だからそいつ抜けた後の企業は味の抜けたガム同然で売り上げも下がるしガタガタになる。
日本だとアップルやマックの社長やった原田センセイがそのタイプ。顧客や従業員のことなんかこれっぽっちも考えてないパターン
安心してください日産レベルになれば何らかの公金で助けますから
もう不正と腐敗しかないオワコン日産に金落とす奴は恥ずかしいと思えよ
今日産の新車買う奴は情弱バカか非国民と言われても仕方ない
>>101
インド市場で圧倒的シェア44パーセントのスズキが今後第3のメーカーになるの確実だからな。
日産の未来はスズキ以下、規模でスバルやマツダよりは上というポジションだろう >>108
EVがあってGT-Rもあって商品には魅力的なモノがあっても経営陣が駄目過ぎて・・・。 >>108
だよなあ
Sonyが株価10倍になったように
日産も10倍になるかなあ >>110
ソニーは金融サービスとゲーム機と半導体センサー事業で再建して不採算なAV家電縮小バイオぶん投げという思い切った経営合理化したので経営センスがないと真似できない。 ムラ社会日本人がゴーンの才能に嫉妬して追い出した結果がこれか
がんがん爆死設備投資してる楽天より赤字なのはすごいな
>>110
無理。
そもそも日産は20年前に潰れたはずの企業。
ゴーンとルノーによって辛うじて生きていたのに、ゴーンを背中から刺したのだから、20年前に戻って死ぬのは運命。 >>112
CCDをあっさり捨ててCMOSに切り替えたから、デジカメのイメージセンサーで
圧倒的な地位を築いているのがソニーのすごいところ
元々の事業でも上手く転換できてるからな
日産は内燃機関からEVへの転換をしているんだろうけど >>108
絶対無理w
日産の設備は大半が昭和
平成一桁が新しい設備でポンコツだらけ
ゴーンがやったのは開発費減らしまくっただけ ん？で、何時、破産発表。日本にはトヨタとマツダ、スバルが有れば十分。醜悪で使い勝手の悪い糞７車作ってるメーカーなんて不要。省資源の面から見ても不要。
ん？で、何時、破産発表。日本にはトヨタとマツダ、スバルが有れば十分。醜悪で使い勝手の悪い糞７車作ってるメーカーなんて不要。省資源の面から見ても不要。
以前の倒産危機の時潰しておけば良かったな。そうしていればゴーンのボッタクリも無かっただろうし、いくばくかのクソ車をこの世にバラ撒かなくて済んだのに。遅かった潰れるの。
日産車のユーザーはご愁傷様w
経営危機〜ゴーン〜現在にいたるまで、ゴミ車でゴミ技術でゴミ組織なのを
資産の切り売りと過去のイメージだけで、ごまかしてたが、もう無理w
日産は潰れそう
一方で50年前のサニーやスカイラインが高騰
うまくいかんもんやね
>>1
初自動車をディラーに買いに行った時
「おまいらみたいな貧乏人には乗って欲しくない」
単に展示値段見て興味本位で「一番安いと幾らなの？」と聞いただけで
即日トヨタで現金でコテコテオプション買った
それからは我が家は日産だけは買わない
上場一部所属の社員だったのに
富山県高岡市ディーラー >>35
子会社の日産が大赤字出しても日本国民の血税で補填されるんだから
ルノーは笑いが止まらんだろｗ ディーラーは売るものねぇよ状態で困ってるだろうな
どうやって売れと？って感じ
アメリカではブランド崩壊
レンタカーがそろそろ期限切れで大量放出、中古市場にあふれて下取り価格も暴落で更に売れなくなるだろう
国内は人口減でシュリンク、未来なし
一番売れるのが5ちゃんねるでは敵扱いの中国しかないんだよね
中国敵にするなら日産潰す覚悟でどーぞ
中国は日本の3倍の早さで人口シュリンク中w
すでに無年金老人が四億人です
雇用ｶﾞｰで日本のアホ政治家が血税ブチ込んでフランス政府が大笑いします
>>136
老人が貧しかったら何か駄目なの？
老人優遇して世界一の少子化のほうがいいの？
お前がジジババだからそりゃ中国バカにして老人優遇の日本持ち上げるわな
成功してるのは中国だけどな スズキが地味にアメリカで利益を上げてるのはなんでだろう？
教えてください。
スズーキーに限らず４大バイクメーカーは世界的に売れてるからだろ。ハーレーは1500cc以上が主戦場だから棲み分けできてるし
日産の有能な社員はどんどん辞めていくだろう。
人材が居なけりゃ立て直すこともできない。
既に詰んでるんだよ。ここは。
>>14
資金リソースを技術開発切って営業へ振り分けただけ
ファミリーやビジネス、スポーツの分野毎のマーケティング上で最大公約数的な車しか無い
ファミリーマートの品揃えみたいなもんだな ゴーンにあやまってもういっぺん来てもらえ
何してんだか
>老人が貧しかったら何か駄目なの？
消費って概念わかる？
日本は老人が貧しくて消費しないんだよ？
中国の老人はもっと貧しいw
中国の未来がよく見えるな
>>143
売るクルマが減ってるんだから、他社からOEM供給してもらえと。
日産にはステーションワゴンがなくなってるからな。
ステーションワゴンが欲しいって客は日産のディーラーには行かない。
代々ウイングロードを乗り継いでいたご近所さんのガレージに、ADバンがとまっている。
日産以外の車を買えない特別な事情でもあるのか、それとも日産ディーラーの営業が凄腕すぎるのか。 部品の値段が外車並。
トヨタやホンダの倍以上。
更に赤字で値上げしたり日産車を購入してくれた
顧客から緊急値上げして補填している、
←これ、ホント
日産車、故障が多い。
そのくせ直そうと思っても重要部品の欠品が多く修理に1〜2ヶ月かかる事もある。
結局ゴーンがいないと何もできない
また外人の社長が必要だね
今更だが、塩路を増長させたのも今の凋落につながってると思う
