【独自】ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続【読売新聞】 [少考さん★]YouTube動画>3本 ->画像>14枚

【独自】ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220129-OYT1T50254/

2022/01/30 05:50

　ホンダの電気自動車（ＥＶ）用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の３市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。米国では提携するゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同購入することで、さらに調達コストを下げる。より長い航続距離を実現する次世代電池の自社開発も急ぐ。

複数のホンダ関係者が明らかにした。２月にも発表する。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

ネトウヨまた負けたのかよ

性能は平凡なのに価格はぼったくりのジャップ製品は世界で通用しません

強みは何になるの？ｗ

了解。ホンダ車は一生買わないと決めました。

法則発動条件揃った？（笑）

「電池は中韓のメーカーだが、発火、爆発しないような工夫を当社でしている」
とかかな

本田宗一郎、生きてたら何と言うだろう。

中国向けは中国メーカーの電池使うってことだ

当世代スルーはいいとして
調達がそっち系ではなあｗ

ネトウヨはLGのバッテリー爆発爆発喚いてたけど、現実はこれやw

ホンダの車はガソリン車しか買わないからどうでもいいけど
ガソリン車の販売がなくなったら他社の車にするわ

供給不足だからしかたないわな

ホンダオワタ

トップに近いとこにあっち系がいるんだろ

コリャ駄目だ
ホンダ車、燃える・爆発する、自動車

ホンダは次世代電池も周回遅れっぽいしな。
全固体は特許はトヨタが圧倒、ルノー・日産も２年後横浜にプラント立ち上げるし。

ネトウヨのターゲットにされるな

日本向けが一番はやいな

デザイナーで買う気を無くした

パナはトヨタとテスラで手一杯だしな

>>17
全固体は雲行きが怪しい

爆発するかどうかは電池そのものじゃなくて、電圧か何かの制御機構じゃなかったっけ

ネトウヨって勝った事無いね
常に必ず未来予測を外す
わざとやってるのかな、と思えるレベルの馬鹿揃い

ホンダの上層部にホンダ潰しが紛れ込んでそうだな

>>6
韓国人デザイナーを採用したFitが爆死してるから既に発動済み。

>>24
そりゃ、働いてないし、そもそも外に出れない
ネット弁慶の連中だし

購入時のチェックポイントになるね

こりゃあとんだ悪手だなホンダ　危ないぞ

EVのコアテクノロジーは電池だというのに…
他人のフンドシで相撲とるつもりかよ

フィットハイブリットみたいなリコールの連チャン楽しみにしています

火炎車にターボが付いてまんねん！ になりそう。

国内シェア、スズキに負け、急下降のホンダ

本田宗一郎が泣いとる

宗一郎　「・・・・・・・」

>>1
ホンダの選択肢は無くなっちゃったよ

これはアカン

日本企業は電池でも技術力もう負けてるん？

ホンダはやはり溺れる者だったか

するまでひたすら競争、疲れ果てて韓国を脱出したい学生たち「私たちは日本で暮らしたいんです！」★6

就職するまでひたすら競争、疲れ果てて韓国を脱出したい学生たち
「私たちは日本で暮らしたいんです！」★6 [1/29]

落ち目になると韓国

本田技研の名が泣いているぜ　ホンダ止めてチョンダに改名しろ

F1で低抵抗で高効率な超高出力軽量バッテリーセルを搭載した
新型バッテリーを開発して成功したって言ってたが

本田はバカだね。
バッテリーが命だから自社開発出来なければ致命傷

コメ物乞いの哀れさｗ

>>44
貧乏人の乗るフィットやNBOXに乗るわけ無いだろ

ホンダおわた

>>40
>>41
そういう落ちこぼれでさえ日本では引く手あまた
日本の研究開発力や人材は二線級であることの証左

逆に一線級の人材は競争して相応の報酬をもらうために中韓へ渡る

宗一郎が存命なら決めた連中はくびじゃないかな

アホンダらでした

ホンダは韓国製のバッテリーを使って、リコール費用1000億円を請求するまで先読みしてるな

東芝のSCiBを使った車がいい。エネルギー密度が少し低いが、耐久性は桁違いに良く、安全性が高い。
スズキのマイルドハイブリッド、エネチャージ、日産デイズルークス、EKワゴンスペース、マツダ3、i-MiEV（Mグレード。
>8000サイクル時点で、従来の20Ahセルは約10％容量が劣化するのに対して、新製品ではわずかな容量劣化に抑えられるという。

アイミーブはリチウムイオン電池を積むGとscibを積むMグレードの2本立てだが、Mは電池劣化が感じられないと中古市場で評判。電池交換は高く付くから。

>７万�q走った２０１２年式iMiev Mを総額約５５万で購入しました。
前から関心の有った東芝のバッテリー８月にデーラーにて測定致しました。
106％の状態でした、いろんな方達が書き込まれているようにとても素晴らしいバッテリーだと思います。もう一つ、急速充電の時間が短い、素敵です。

>>47
大量生産って分かる？ｗ

バッテリーを中韓から仕入れとはホンダも地に堕ちたものだ。
創業者は中韓には手を出すなと言ったはず。
ホンダを買う視野からおれは外す。好きにやれよ、あばよー

電池が足りないのは明白
これからどんどん足りなくなる
生産が需要に追い付く訳がない

世界の自動車は10億台
新車需要はその7〜9%
その5%がEVに置き換わるとしても
毎年350〜450万台分の電池が必要に成る
シティコミューターの15kWh〜ロングレンジSUV・GTの100Kwh級まで
全部でどのくらい必要なのか知らないがw
取り敢えず確保しなきゃ製造もできない
10年後には全部EVに成るのに毎年1億台近くも売れる新車の電池はどうするんだろうか

bomダやん

>>54
お前みたいな貧乏人向けは中韓製だっての
それはNSXやレジェンドに載るんだわ

トヨタとここまで差がついたのはなんでだろ
慢心？

>>1
GMも同じことしてリコール祭りだったのに同じ茨の道を選ぶとはホンダさん、漢だなｗｗ

上層部にヤバい奴がおるのは確かだな

EVに未来はないからね　電池に投資しても無駄ってことｗ

ホンダもトヨタも本命はＨＶと水素　
テスラにしても実態は大赤字で莫大な補助金で黒字決済してるだけだし

>>59
ハリボテトヨタがなんだって？

>>59
80年代にF1で、会社が傾くほど金使ったからw
まるでソフトバンクだ
普通はできないし、しないよ
会社の規模だって元々トヨタとは比べ物に成らない中小メーカーだろ

市販車の開発費用も枯渇しちゃって、昨今の日産もビックリの全然ニューモデルが出ない時代を経て今に至る
頑張ってる方だと思うがな

>>26
ヤリスに「ヤリスぎだぉ」と言われそうなほどフルボッコにされてんのな。
そういう意味ではもう終わってるのかも知れない

電池が最重要なんだろ？
ジャップは真面目にやらねえの？

>>59
バイク屋さんですからｗ
ＥＶニュースの時に実際はリストラ目的って大勢書いてたけど当たったでしょ？

未来のないＥＶに見切り付けてバイクに専念だよ
実際利益の8割はバイクなんだぜ？

昔白物家電でこんなことやってなかったか　もうなくなったメーカーが

まアホンダはキャパシタに拘って勝手に自滅。
ホンダがEV開発に着手したのは、前世紀の終わり二次電池の主流が鉛電池の頃であった。その後ニッケル水素電池に着目するが、リチウムイオン電池が量産されソニーと共同研究を始める。ソニーはリスク管理でリチウムイオン電池事業を他社に売却。その後何故かホンダはキャパシタを採用する事になり、リチウムイオン電池研究に関わってた佐藤登氏はやる気を失いサムソンSDIに移籍と。
　最近だとテスラのサプライやー(購買部門)元幹部が立ち上げたヨーロッパのスタートアップ企業ノースボルトにも日本人技術者たちがいるね。

カーボンニュートラルとか勝手に目標を設けるのなら、負けで勝敗が決まってる半導体なんかに補助金じゃぶじゃぶでTSMCを呼ぶ前に、まだ勝負がついてない電池産業に補助金つけろよ

政府もメーカーも足の引っ張り合い

流石F1のインチキチャンピオンエンジン抱えてるメーカーは指向が斜め上

爆発しか見えてこない。そんな信頼性の低い電池使うのか

製造業は焼け野原
自動車産業も。。

そろそろ日本から自動車工場きえるか

どんどん落ちぶれていくなあ

中韓のバッテリーのほうが性能が上で安いんだから仕方ない。

衰退日本人の購買力何てどうでもいいからね
ホンダは賢いわ

テスラも一部はCATLだしな

パナソニックの電池は高いのかな？

テスラと同じ円筒形は使えないんじゃなかったっけ。
トヨタも角型だし。でも、テスラの値下げされたモデルも角型だったきがする。
角型だと、すみっこまで冷却しにくいのかな？
でも容量増えて、値段安いなら、多めにつけておいてバッファみておけば
結局同じという考え方もできる

つか日本ではトヨタグループとそれ以外になるだけ
トヨタ（グループ）は将来どんなエネルギー車がデフォになろうとも世界トップ３から落ちることはない

>>6
宗一郎が草葉の陰で号泣しまくってんだろ
幹部は、ナニ考えてんの？

>>77
こんどはこっちに来たのかｗ　嘘を書くなよ　監視してるぞ

GMと組んで思いっきり安く買い叩いておまけに爆発欠陥補償もたんまり契約に入れるんだろう。

>>81
ソニー車とかのほうが
よくなりそうだけどな。

レクサスも中身はアナログ感満載だし。
IT化できてない

>>85
ソニーはEVしか作れない
はい次

>>27　自己紹介(笑)

>>83
ん？ホンダの発表だけど何か問題でも？
チンカスがホンダに意見でもあるん？ｗ

現実はネトウヨに厳しいねw

>>86
まぁガソリン車は
トヨタが残るかもな。

EVで、トヨタは厳しそうな感じ。

てかさ、ホンダ車てサス固くないか？

四人で乗って後部にすわってたんだけど、突き上げ強いなと

【韓国】現代自動車、中国で売り上げ激減　ぬぐえない安物イメージ

実際安物のくせに高けりゃ売れんわな笑

ホンダは、ＥＶに全振りすると行ったときに、既に詰んでた。

飛行機のバッテリーも爆発してたよな
韓国製のやつ

ネトウヨが発狂してるということはホンダの判断は正しかったということだ

パナソニックのEVバッテリー世界シェアは１３．３％
残りは中国・韓国
これではね
そりゃ中国・韓国を選ぶでしょって

>>95
鏡見ろよ、馬鹿チョン！

>>93
レクサスの販売台数がテスラに抜かれてトヨタはEV大量発表レクサス全車種EV化宣言しましたが
詰んでるってこと？ｗ

ホンダは肝心な北米市場の販売シェアでヒュンダイキアに負けちゃった
EVで負け
ガソリン車でも負け
KIAのEVはYouTubeで動画がたくさんupされてるけど、格好いいし

>>1
ホンダも電気自動車を本気でやっていないな。
環境に配慮していますとのポーズだけだろうなww

>>95
もはや、iPhoneの中身も中韓製ばっかだしな

>>98
韓国製のバッテリーを使わなければ大丈夫よん
朝鮮土人が作ったバッテリーて怖いよな。
スマホも怖かったけど、エネルギーは10000倍だからな

まあそりゃな
パナソニックですら中国の材料調達できなきゃ何も作れなくなるし
そもそもバッテリー工場も中国が最大規模だ

これ叩いてる池沼ウヨは一生スマホもノートパソコンも使わずに生きてみろよ

高級車は日本製、
低グレード車はシナチョン製

>>2
ホンダは
本田宗一郎が亡くなってから
韓国べったりやで

ネットじゃトヨタ叩きが多いけど
ホンダの方が国内部品調達率は低く
外国部品ばっかり使ってるからね
トヨタは頑張ってる国内部品つかってるのに

トヨタ叩きしてるのは
まぁ外国勢なんだろう

売りたい時に電池が届かないの想定済みというわけか。
電池車はショールーム展示用で、実際にはガソリン車を売り切るのが正しい。

ホンダのエンブレムがヒュンダイにみえてくるw

>>98
レクサスはSUVとか外観は良いけど、
実際、中身は旧来の車だからなー

>>103
中韓製バッテリー使ってると日本じゃ売れないよ　まあ中国で安く売ればいい

>>1
飛行機作るのやめたらいいじゃない
赤字だし、温室効果ガス排出しまくりだし
飛行機が一番大気に影響を与える原因だよ
大気中を切り裂いて走ってんだし
ホンダのダブルスタンダードには騙されないよ

>>103
中国の電池メーカーも日本製の材料を大量に買っているが？

最近、地場メーカー並に値段を下げろと圧が凄いので、日本メーカーは売ってやらんって
なってるけどね

>>105
ホンダはタイや広州、カリフォルニアなどの温暖な地域向け。
韓国人に好まれるような車種はわざわざ作らない。

それでいい、リチウムイオンバッテリーは既にコモディティ、買ってくる方がいいに決まってる。
その分を全固体の研究に回すべき。

自動車メーカーが作ると駆動系だけEVになった
旧来の車が出来上がるんよな。

ホンダの上層部に、変なのが居る感じだ
あれ程エンジンにこだわった企業が、１８０度路線を変えて、中韓のバッテリーを使うなんて、魂を売ったようなもの
ホンダイズムが途絶える時を見るなんて嫌だな

テレビを製造していた家電メーカーが中韓からパネルを調達するような

韓国の製造業就業者、5年前と比べてサムスン電子一つ・現代自動車一つ分が消えた
https://news.yahoo.co.jp/articles/520d117ef541df8d4367fa9732843df4afa6d28d

ホンダもトヨタも、
EVにするだけじゃなく、カーナビリメイクしたほうが良い

>>115
なんの準備もしてなくて路線変えたように思えるね

次はホンダ以外にするか

金に余裕があればN-VANほしい
乗り心地の良い軽自動車作ってくれんかな

パネルは燃えたりしないけど、電池は酸化剤を内包している爆弾みたい物だからな。
朝鮮土人が作った爆弾内蔵カーを乗りたい人はどうぞ

とりあえず、ホンダを選択肢から外す良い指針になるから良いことだ

三菱にするぞ
パゴンの選択肢は消えたアウトランダーにする
ホンダは中国市場で細々やってくれ

ネトウヨ怒りの不買Ｗ
どのみちお前等アンチなんだから買わないじゃん？

落ち目のチョン流れｗ
創始者が血を流して社訓を掲げたが、後を継いだ猿どもには読めなかったな
かわいそうに

いいものを作ろうという気概が無くなったら
日本メーカーなんて終わりよ

ヤフコメもだが脊髄反射しすぎだろw
中国のエンビジョンって元NEC-日産の電池事業を中国企業が買収して傘下にしたためで
日本国内のEVは日本工場製だぞ。

お前ら馬鹿か、当たり前の事だろ
現地調達しないと、EV車売れないから、中国なら中国で電池調達するのは
当たり前のことだぞ。
今時、全部自国で調達して輸出していたら、輸入政府から文句でるは

●日本のリチウムイオン電池シェア40％→10%に低下

2015年には世界シェア40%だったが今や10%で中国が50%で韓国が30%と追い抜かれました。
中国政府は5兆円とも言われる莫大な補助金を出したり未来の産業育成に必死です。
またEVもバカ売れ中で50万円の軽EVなど飛ぶように売れリチウム電池の量産効果で安くなります。

欧米でもEV化は進んでいてテスラも売れていますがポルシェタイカンなどスポーツカーまでEVです。
日本では新型ZはガソリンでPHVもありませんでした。
今や最低でもPHVは用意しないと世界では通じません。
韓国のために日本経済進化を止めるためかマスコミのEVネガキャン報道が多くてデメリットばかり報道しています。
ガソリンで月に3万円かかっていた家庭がEVにしたら電気代2000円です。
保守系番組の日曜報道ではメリットを放送していました。
フィンランドでは新車の7割がEVです。欧州車はEVが大変多いです。
ネガキャンとして冬は立ち往生したら凍死するEVですがヒートポンプ暖房ですからリーフで60時間暖房できますからガソリン車より持ちます。
リーフでも30分充電で80%充電できるので400キロ走れます。
欧州では道路に遠隔充電を埋め込み始めています
昔の日本人ならデメリットを克服し乗り越えて世界一になりましたが今や批判だけでスマホのようにガラパゴスまっしぐらです
日本ではEVが売れないからリチウム電池も売れないためどんどん抜かれたわけです。
日本人も悪いです。老人も含めて中国では95%はスマホ支払いです。
日本人は専業主婦が40％と多く老人なみのスキルであり未だに現金ですし、未だに40%しかマイナンバーカード所有率がないから役所は紙で非効率作業、未だに高いガソリン車を崇拝する日本人です。
マイナンバーカードやキャッシレスは情報漏れて悪用されるとかマスコミネガキャンを信用し過ぎです。

5年後中国人が日本へ観光に来たら、排ガスや排気音垂れ流した車がたくさん走っていた化石日本と揶揄されるでしょう。
中国はデジタル元を始めるそうですが日本では未だに現金ですからそこまで行かないかな？
そんな意識では、そのうち国内も為替変動しないデジタル元やデジタルドルが使われ円は不要になってしまいますよ

またネトウヨの負けか
いつネトウヨは勝つの？

>>128
これにキレてる奴は本当の情弱バカ
どのメーカーも中国バッテリーに投資・頼ってる現状でホンダだけ叩いてるアホっぷり

中国バッテリーでキレるんなら今使ってるスマホもさっさと捨てて死んとけばええ
底辺の老害なんだろう

>>122
まさしくこういうバカねw
トヨタも日産も乗れないねw

ネトウヨなんて底辺の老害に決まってるやん

たしかにトヨタなんて中国と手を組んで日鉄の特許盗んで渡したかから訴訟されてるもんなｗｗｗ

フッ化水素の輸出規制をしているジャップがLGを使うとは何事だ！！

もう日本人に買ってもらわなくてもいいですｗ
これからは中国でやっていくのでｗｗ

2025年の新車販売台数予測
中国：3000万台
日本：400万台程度ｗ？

ジャップ！
恥を知れ！
ジャップ！
お前らはゴミだ！
ゴミクズ！！

ジャップ！
おまえらはフッ化水素の輸出規制をしておきながらLGの電池を使いたいからとGMと提携するとは何事だ！
ジャップ！
恥を知れジャップ！

>>131
スマホの大きくなったものだろぐらいにしか外人は考えてないから
既存産業への転嫁はリスクある行為なんだよな
ITは新規産業であって自動車産業のような既存産業は
それこそ100年の歴史があって今があるもの

>>136
しかも軽自動車ｗ

兄の国はジャップをコテンパンにすべきだ
こんな恥さらしの弟はいない！
弟をコテンパンにすべきだ！

恥を知れジャップ！
兄の国の恩情で生き続けられることをありがたく思え！
世界のゴミめ！
ジャップ！！

ホンダだっせｗ

ジャップ！
ゴキブリめ！
土人！
土人ジャップ！
世界の恥さらしジャップ！！

>>139
１００年の歴史って誇るほどのものではない
今では国際水平分業化が進んでるから台湾の鴻海フォックスコンも
自動車製造工場をデトロイトに建ててるし、TSMCの半導体工場に比べれば
自動車工場などずっと簡単に出来る

五毛5ｃｈがトヨタ不買を呼び掛けるのはいつものこと

>>145
まだスタートアップじゃん

>>145
むしろ中国で合弁でやっている企業の工場長は
トヨタの工場長になったりVWの工場長やったりしてノウハウの良いとこどりしていってるから

>>147
レクサスの販売台数テスラにとっくに抜かれたが

>>140
その視点は重要だよ
1人の人間を運ぶのに材料がどれぐらい必要かってことだから
だから自動車の歴史ではより軽くより小さくを追い求めてきて今がある
EVになったらより重くより大きくさらに頑丈にだから材料は余計に必要になる

>>146
トヨタが売ってるような一般車は相手にできないってことを言いたいのか？

スマホの感覚で車作られたら
材料はさらに必要で自動車のライフタイムは短くなってリセールは悪いとなるから
陸上がゴミの山になりそうだけど

>>64
まあデンソーより規模は小さいからね

>>64
日産には勝てねーよどこも……
腐りすぎて話にならんわ

ホンダに半島の法則発動
ご愁傷様　二度とホンダの車は買わない

スマホの感覚で車作ろうとしてるのは無謀としか思えない
みんな使わなくなったスマホは持ってるか売ってるかだけどほとんどが数年でゴミだよね
これが車サイズになるんだけど大丈夫？

>>156
ヒント:サブスク

>>82
担当役員がハニトラ、裏金でしょ
いずれにせよホンダはオワリだな

>>156
お前の脳ミソ程度で考えられることを
イーロンマスクや、EV参入したソニーの上層部や
中国製EVを採用した佐川の経営者が
まったく気づかないとでも思ってんの？

>>157
スマホ版自転車であるサブスクEV自転車がどうなったか

スマホの感覚で車作りしようとしてるバカが多い限り
人類遺産としてEVのゴミ山が出来るのはほぼ間違いないね
あとはゴミ山づくりに加担するかどうか

バカらしくて加担したくないよ

純ガソリンが禁止されてもグリーン？なバイオエタノールの混ぜもので走るだろうし暫くはエンジン車で良いなあ

ネトウヨがキレてて草ぁ！

GSユアサはどうした？？

欧州だってガソリンを禁止すると言ってるだけでクリーンディーゼルなら問題ないんだがな

ビズ板なのにレベル低すぎて泣けるわ。
中国、韓国メーカーが無ければ掲示板に
負け惜しみを吐き捨てる事も出来ないクセに

>>158
トヨタも奥田時代は汚鮮がヤバかった

今って四半世紀前の旧車の価値が高くついたりするけど
EVはそんなことにならないと思う
ゴミになったら永遠に人類遺産としてのゴミになるだけ

あー情けない

>>64
年利益000億のときに100億円使ってたって程度のはず。
そんなので傾かないだろうよ。
ちなみに2020年度の営業利益は6600億円、F1の予算は推定だけど166億円。
https://f1-gate.com/honda/f1_52607.html

>>160
時間の問題じゃないかな
そのうち普通になる

>>155
アメリカ向け車種だからお前に何の関係もないよ
良かったねw さっさと自殺せえ

>>170
ゴミ山は見えるしいずれ社会問題化するよ
スマホも人生で10台ぐらいしか持たないから売却や個人の保有で収まってるけど
これが車サイズになるとゴミが見えるからね

>>163
世界シェアランキングにパナ以外一切出てこないし、ここももうダメなんじゃないかな

貴重な日本メーカーだが、どこも大規模投資の中韓採用してるから勝てなそう

情けないのはお前らなのにホンダに転換するなよｗ

>>172
実際に中国は補助金でEV増えたけどリチウムイオン電池回収のエコシステムないから
山に大量に投げ捨てられてるね。
先進国では無理な話だろう。

要するに製品に対するこだわりは捨てたという事だな。

本田宗一郎が存命なら安いから、と客を危険に晒すようなもん
積む奴はクビ、と普通に言ってたよね。

>>34
だな。

>>175
なぜすぐばれる嘘をついてしまうのか…

>>179
中国の環境汚染は危険レベルに上昇していると
いくつか非公式ながらも情報ながれてるね。
もちろん公式すなわち中国政府は認めちゃいないが

既に致死レベルでの環境汚染が広まっているようで
日本旅行の中国人が水道水飲むのをビビりながら、飲む習性が確認されている。

買い替えからホンダは外す

>>175
スマホの感覚でEV作ると廃スマホと同じ末路を辿るしかないよね

日本人はコスパ重視だし
これからEVのホンダが売れるだろうな

>>181
へー良かったじゃんw
EVに乗り換えたくてもホンダ以外のメーカーも選択肢無くなったなw
こういうバカって生きるの辛そう

確かにホンダが潰れて日本人ホームレスが増えていいことだなｗ

>>184
なに言ってんだオマエ?

>>186
ホンダ以外も中韓の部品使ってるぞ

トヨタの社長の言う通りになってきたなｗ
ホンダの系列企業はEVが成功しようがしまいが仕事がなくなって死亡確定だわ

>>53
やすくないんだよな・・

>>188
スーパーカブの製造工場を中国に移してから
トラブル続きで、業務用バイクのシェアを
YAMAHA gearに奪われて懲りたと思ったのに
未だに中国にこだわってるな

これはもう、誰か上層部がっちり中国に騙されてるね。

>>179

中国で続々出現 EVの墓場【CATCH THE WORLD】
今回は上海支局・森岡紀人記者の報告です。世界一のEV＝電気自動車大国の中国で、
EVが放置される、いわゆる「EVの墓場」が社会問題になってい．．．

>>187
バッテリーは基幹部品だぞ　シートの材質とは訳が違うんだよ　アンタは中韓に命を預けられるか?

ぶっちゃ中韓よりヤバい日本製部品

>>1
EV　HV用の電池の寿命耐久性充放電サイクル数の設計のわからない人が
スマホの充放電500回で半分実質二年で容量半分と思ってるんだろう
テスラ欧米中朝韓製電池では目先売れれば良いから高容量風低耐久性（絶縁が薄い）発火爆発
中古5年の市場なし　10年で廃車　自己中クズの山林河川放置・投棄のヤマ
車両本体　モーターの耐久性も無くマウントしなおし中古市場も消滅
日本製は10年ものハイブリッドも市場が形成されている
中朝韓電池モーター　朝鮮人関与ビジュアルデザイン　製品は同情でも誰も買わない

>>186 >>192
どこも中国バッテリー使ってるんだよな
今後出てくるEVももちろん殆ど中国バッテリー
バカだからそんなのも分からんのやろ？一生EV乗らない宣言しちゃってw

>>186 >>192
ついでにお前が今持ってるスマホも中華バッテリーだからさっさと捨てろよ？
服も家もすべて燃えるぞww
ダブスタしてんじゃねーぞボケが

日本はリチウムイオン電池のリサイクルすらできてないもんね
皆さんの地域では行政がリチウムイオン電池を回収していますか？してないよね
つまり日本が無能でリサイクルひとつできないってこと

>>192
日本のメーカーもレベル落ちてるから同じでしょ

外車しか乗らんわ

>>195
オレはphvに乗ってる　日本製のバッテリーだと確認してな　いつも嘘書いちゃいかんよ

>>199
アスペはEVの話してることも分からんのか
どうしようもないな

バッテリー工場が世界中で建設されてるからしばらくすると市場はダブついてくる、特に自動車メーカー独自の工場が稼働するとバッテリー専業の価格は劇的に下がる、ホンダはそこで安くリチウムイオンを調達し、自社の研究資源は全固体に集中させる。

トヨタに乗り換えやな

いつもの無免許の論争ｗ

現状の電池は日本は太刀打ちできないから次世代がモノになるまでの繋ぎなんでしょ
ホンダ以外の海外も含めた企業は中韓の電池使ってないの？

中国と提携して日鉄の特許盗んで渡して訴えられてるトヨタに乗り換えとか凄いねｗ

>>200
PHVって知ってるのか？

そもそもパナソニックが中国・韓国の1/10しか生産拡大できないから
どっちか選ぶしか無いんだよ

>>204



中韓バッテリーを避けることはもはや不可能だよ
ホンダを叩いてる奴らは「真性の情弱バカ」だと自白してて可哀想だと思う
老害なんだろう

バッテリーの勝者がEVで勝利すると言われてたな
つまり日本は負けた･･･

>>208
バッテリーも作れないで勝手に負けた日本が悪いのにねｗ

>>1
ホンダってそんな会社だったのか…

ダメじゃん

ホンダらしくもないわ
買い替え対象から、ホンダは外す

宗一郎が生きていれば絶対にしない判断。ここも、創業者が死んで落ちぶれて行く企業
だったんだな・・・

>>204
その次世代が現状のLiBにコストで太刀打ちできるのは果たしていつなんだろうな

>>213
>>208のシェア見て、グローバル企業のホンダが中韓バッテリーを敢えて選ばない判断するか？
どうやって今後戦う？老害くんバカすぎだろ

いや既存のハイブリッド社だって自社電池じゃないんだけどね

>>196
誠に正論。
二枚舌の卑怯者増えてる。

火災LGバッテリは怖い。イメージ払拭に数年かかる

パナかCATLだわ
東芝scibが安きゃなあ・・

心臓部を他国に頼るとはな
もう日本の会社じゃなくなったのか

国内では売れなくて撃沈するだけ。

>>215
その手の奴はそもそも本田宗一郎の理念すら勘違いしてる池沼だからな
実際は本田宗一郎の事すら何も知らずにエコーチャンバー同士で流してる
韓国批判一言だけ取り上げて語ってるだけの無知

韓国人が経営して中国で作りますニダあるよ

>>204


ここは現実見えてないアホばっかだからな
CATLと比べてLGの方が条件良かったんだろう

>>1

ホンダとしても自社開発出来ず世界でもEVや充電池世界トップランナーなトヨタpanasonic東芝
あたりの日本企業と上手く提携出来ず、また出血大安売り目論む為の苦肉の策だろうが
終わるな。爆発炎上故障長時間満充電冬季性能低下・・な中韓製バッテリーを
主に使うようではホンダのEVには未来は無い。ホンダはカーボンニュートラル
CO2削減の他の有力手段、FCV水素にもあまり熱心では無く脱落するようだ。
ますます落ちて行くぞ。自分の方針で落ちるのは勝手だが、国内で開発して
ＦＣＶ技術を中韓など外国に売却して果てるのだけは辞めろよ

差別主義者はグローバル社会で生きられないよ
自給自足でどこまで遣れるんだ？
実は弾かれてる存在なんだけど 自覚してジョーカーくん

パナソニックはEV用バッテリー世界シェア１３．３％まで下落してますけど

●化石大好き反EV派のせいで日本のリチウムイオン電池シェア40％→10%に低下

2015年には世界シェア40%だったが今や10%で中国が50%で韓国が30%と追い抜かれました。
中国政府は5兆円とも言われる莫大な補助金を出したり未来の産業育成に必死です。
またEVもバカ売れ中で50万円の軽EVなど飛ぶように売れリチウム電池の量産効果で安くなります。

欧米でもEV化は進んでいてテスラも売れていますがポルシェタイカンなどスポーツカーまでEVです。
日本では新型ZはガソリンでPHVもありませんでした。
今や最低でもPHVは用意しないと世界では通じません。
韓国のために日本経済進化を止めるためかマスコミのEVネガキャン報道が多くてデメリットばかり報道しています。
ガソリンで月に3万円かかっていた家庭がEVにしたら電気代2000円です。
保守系番組の日曜報道ではメリットを放送していました。
フィンランドでは新車の7割がEVです。欧州車はEVが大変多いです。
ネガキャンとして冬は立ち往生したら凍死するEVですがヒートポンプ暖房ですからリーフで60時間暖房できますからガソリン車より持ちます。
リーフでも30分充電で80%充電できるので400キロ走れます。
欧州では道路に遠隔充電を埋め込み始めています
昔の日本人ならデメリットを克服し乗り越えて世界一になりましたが今や批判だけでスマホのようにガラパゴスまっしぐらです
日本ではEVが売れないからリチウム電池も売れないためどんどん抜かれたわけです。
日本人も悪いです。老人も含めて中国では95%はスマホ支払いです。
日本人は専業主婦が40％と多く老人なみのスキルであり未だに現金ですし、未だに40%しかマイナンバーカード所有率がないから役所は紙で非効率作業、未だに高いガソリン車を崇拝する日本人です。
マイナンバーカードやキャッシレスは情報漏れて悪用されるとかマスコミネガキャンを信用し過ぎです。

5年後中国人が日本へ観光に来たら、排ガスや排気音垂れ流した車がたくさん走っていた化石日本と揶揄されるでしょう。
中国はデジタル元を始めるそうですが日本では未だに現金ですからそこまで行かないかな？
そんな意識では、そのうち国内も為替変動しないデジタル元やデジタルドルが使われ円は不要になってしまいますよ
日本メーカーかEVトラック作らないから郵便局やヤマト運輸は中国からEVトラックを輸入始めましたしやばいよ。

>>54
大量生産に向かないとか考えられる。

>>224
> ホンダとしても自社開発出来ず世界でもEVや充電池世界トップランナーなトヨタpanasonic東芝

そいつらはトップランナーじゃなかったり落ち目だったりするから
今一番勢いのある中韓メーカーと組むのは至極当然な経営判断だよ

ホンダは自前のリチウムイオン二次電池の技術持ってる上での提携でしょ。

敵に利することはやめろヒョンダ

どっちかっていうと購買力もないのに言い掛かりばかりのネトウヨが敵だろうね

.現代自動車の日本再進出は成功なるか
http://2chb.net/r/news4plus/1643517236/
韓国ネット

「応援はするけど、無理だと思う」
「従業員の給料も払えなくなりそう」
「BTSが宣伝しても売れないと思う」
「日本は道が狭いから小型車でないと運転しづらい。」
「日本人もバカじゃないから、安くもなく国産車より劣る韓国の車はわざわざ買わない」
「日本は車庫証明も要るし、車を維持するのが大変。電車も発達しているし車は売れないよ」
「韓国のように運転マナーが悪い人も少ないし、大きくて丈夫な車を選ぶメリットは少ないよね」
「無理でしょ。日本に行って驚いたけど、国産車ばかりで、ドイツの3ブランドの車もほとんどなかった」

世界全体の３パーセント程度に過ぎない日本市場の動向なんて誤差みたいなもの

日本凋落したなぁ

>>232
世界の反応と日本の反応が違いすぎて、そりゃバカばっかの日本市場は捨てるわなと同情するわ

売れてるから良いものだと勘違いする莫迦な特亜が居る

充電池性能は今後トヨタPanasonic東芝が性能コスパダントツ。
「安い」が爆発は発火その他でリスクや問題のあるもの中韓製を
今だけ見て無理に揃えても問題は解決しない。　何より水素内燃を含む
内燃機関や日本企業製EVやFCVを潰したいだけで工作する人間には
何を言っても通じない。　EVなど各地で突き当たる本質的な障害も観ようとしない

パナはホンダの提携先だったサンヨーを敵対的買収した因縁の関係で、
その因縁有ったからホンダはグループ会社を日立と提携させたんだろうし。

ハイブリッド用の二次電池を作っていた提携先のGSユアサまでトヨタに敵対的買収されたから、
今のパナ、トヨタが手元に持ってる技術は、ホンダの後追い、ホンダからの略奪って事でしょ。

ハッキリ言えばLGはテスラの案件でリコールしてるだけマシ。
テスラの発火問題でリコールしない二次電池メーカーの方が危ない。

日本企業と言えばリコール隠しで知られてるからね…

順調に発動中だなあ。

投了まであと何手？

>>218
東芝のは高い安い以前にデカ過ぎる。

ホンダがリチウムイオン二次電池を自前で作り始めた理由が、ニッケル水素電池の提携先のサンヨーをパナに敵対的買収をされたからで、
こんどはそのリチウムイオン二次電池を狙って、トヨタがホンダの提携先の株を買い占めて、筆頭株主になったとか。

ホンダは悪質な経営手法の被害に遭ってるだけの事で、技術ノウハウは持ってる。

対米輸出大丈夫？

中国製使ってたらそのうち輸出できなくなるよ。
次は共和党政権だろうし、もっと強硬に。

●日本のリチウムイオン電池シェア40％→10%に低下

2015年には世界シェア40%だったが今や10%で中国が50%で韓国が30%と追い抜かれました。
中国政府は5兆円とも言われる莫大な補助金を出したり未来の産業育成に必死です。
またEVもバカ売れ中で50万円の軽EVなど飛ぶように売れリチウム電池の量産効果で安くなります。

欧米でもEV化は進んでいてテスラも売れていますがポルシェタイカンなどスポーツカーまでEVです。
日本では新型ZはガソリンでPHVもありませんでした。
今や最低でもPHVは用意しないと世界では通じません。
韓国のために日本経済進化を止めるためかマスコミのEVネガキャン報道が多くてデメリットばかり報道しています。
ガソリンで月に3万円かかっていた家庭がEVにしたら電気代2000円です。
保守系番組の日曜報道ではメリットを放送していました。
フィンランドでは新車の7割がEVです。欧州車はEVが大変多いです。
ネガキャンとして冬は立ち往生したら凍死するEVですがヒートポンプ暖房ですからリーフで60時間暖房できますからガソリン車より持ちます。
リーフでも30分充電で80%充電できるので400キロ走れます。
欧州では道路に遠隔充電を埋め込み始めています
昔の日本人ならデメリットを克服し乗り越えて世界一になりましたが今や批判だけでスマホのようにガラパゴスまっしぐらです
日本ではEVが売れないからリチウム電池も売れないためどんどん抜かれたわけです。
日本人も悪いです。老人も含めて中国では95%はスマホ支払いです。
日本人は専業主婦が40％と多く老人なみのスキルであり未だに現金ですし、未だに40%しかマイナンバーカード所有率がないから役所は紙で非効率作業、未だに高いガソリン車を崇拝する日本人です。
マイナンバーカードやキャッシレスは情報漏れて悪用されるとかマスコミネガキャンを信用し過ぎです。

5年後中国人が日本へ観光に来たら、排ガスや排気音垂れ流した車がたくさん走っていた化石日本と揶揄されるでしょう。
中国はデジタル元を始めるそうですが日本では未だに現金ですからそこまで行かないかな？
そんな意識では、そのうち国内も為替変動しないデジタル元やデジタルドルが使われ円は不要になってしまいますよ
日本メーカーかEVトラック作らないから郵便局やヤマト運輸は中国からEVトラックを輸入始めましたしやばいよ
自動車メーカーはEVになると失業者が増えますが電池やモーターも海外に頼ると更に失業者が増えます
自動車人員を電池やモーター開発生産にシフトする体制が必要ですが今の役人は大半東大ですから記憶力だけで使えません

中国製造業　決め文句は「安心してくれ部品は日本製だ」ｗ
http://news.searchina.net/id/1703522?page=1
中国の製造業は大きいが弱い

中国では皮肉なことに、製品の品質を尋ねられたら、うちではコア部品と原材料は
日本とドイツのものを使っているから安心してくれと説明することで、信頼を獲得しているｗ
中国の現状を憂いながらも、隠れたチャンピオンは日本やドイツだと称賛している。

ホンダよりも技術を持ち合わせていない特許権侵害で訴えられているメーカーの事を、
”世界一の技術を持つ唯一無二の勝者”なんて祀り上げてるのは、風説の流布の範疇だと思うよ。

中国メディア　日本をボイコットなど不可能、これだから日本企業は恐ろしい
http://news.searchina.net/id/1698123?page=1
日本は半導体材料や生産設備では今なお圧倒的な強さを持っている。

製造に必要なシリコンウエハーは日本が６割のシェアで、フォトレジストは８割を占める。
感光剤の塗布と現像を行う装置であるコータ・デベロッパは９割、
半導体洗浄装置は７割、ＣＭＰ装置は４割と、いずれも高いシェアを占めている。
チップを切断するダイシングソーに至っては１００％に近い水準だという。

これらがなければスマホもパソコンも電気自動車も製造できないので、
どの国も日本をボイコットなどできるはずがない。半導体のみならず炭素繊維の
分野でも日本は強いほか、中小企業ながら世界有数の技術力を持つ企業も複数ある。
これが日本企業の深さであり、恐ろしさなのだ

>>232
トヨタですら海外比率85%なこと知らないだろうなネトウヨは

水素エンジン　←　マツダが昔やってた事
FCV　←　ホンダが昔やってた事

中国は特許の量で日本を上回った。しかし現実はこれｗ

中国　異常な特許出願行為を厳しく取り締まる
https://www.patent.gr.jp/news/shosai.html?id=932135357601cf9f7dfc68
出願の数ばかりが追及され、質の高い開発は行われず
補助金目当ての異常な特許出願行為が横行していたｗ

GSユアサとホンダの合弁会社ブルーエナジーはHV用バッテリーの生産でEVには向いていなんだよな。
　ホンダが韓国LGと組んだのではなく、ホンダが米国市場で手を組んだGMが有るティムプラットフォームをEVに使い、韓国LG製のリチウムイオン電池を採用していると。
　2050年迄に先進国ではガソリン車は全廃される事になっているからホンダが焦るのも判るが、リーフでお馴染みの安全性が高いはずのパウチ型リチウムイオン電池でも発火事故を避けるのは難しそう。

EVが普及していないのにEV用バッテリーの開発生産が進む訳もなく、日本の自動車業界はHVの成功に足を引っ張られちゃいましたね。

トヨタ　←　ホンダの真似をしてパナソニックと合弁会社を作ったが、リチウムイオン二次電池の自社開発が上手く行かなかったので、ホンダの提携先の株を買い占めてホンダの合弁会社からリチウムイオン二次電池を調達。

コピペ連投に頼るのは、自力で文章を書いた途端にアホがバレるからだろう

今はホンダ車乗ってるけど次は別の所を優先して考えてみるかな

当然だよなぁ
ジャップサプライヤー使ってたら競争に生き残れないぜ

>>245
ホンダの主戦場は中国にするって方針だろう

トヨタは中国で複数の企業と提携や共同研究・共同開発をしてるけど、ネトウヨ的にはどういう解釈で現実逃避してるのかな

パナソニックに頼んだら、トヨタ自動車の締め付けで
売ってくれなかったというオチなんだろうな

パナソニックから買え
バッテリー部分をトヨタ自動車と共通化すればいい
値段がグッと下がる。

>>112
ホンダにとって韓国は調達先であって売り先じゃないからな

>>223
そういう話じゃないんだわ

これでホンダ買わないって言ってる奴は今すぐ使ってるスマホも捨ててこいよ
中国韓国の部品使ってないスマホなんて存在しないんだからなw
車もそうなるってだけの話

終わり
終了です

トヨタ　←　ホンダとサンヨーが作っていた二次電池の技術を奪い取った先で、サンヨーの家電分野の事業基盤を中国企業に売却。

この愚かな行動を許した当時の日本の政府が、今に至る日本の衰退の根源。

中国産ママチャリに乗ってるネトウヨが偉そうに

>>243
新型で密度は2倍になったよ。問題はコスト

いまの日本はスマホどころかモバイルバッテリーすら作れないもんな…

>>264
ていうかトヨタもホンダも日産も、
どの自動車メーカーも中韓バッテリーと組んでるんだから叩くのは全メーカー叩けよとw

ここでホンダ叩いてるのはアンチか情弱バカのゴミ老害しかおらん
ほんま哀れ

>>269
そんなもん、朝鮮土人の奴隷に作らせたらいい。
原材料で儲けるから

>>271
具体的なメーカー名をどうぞ
えっ？あまりにも惨めなので社名１つ述べる事すらできないって？あちゃー

ホンダは北米市場でヒュンダイキアに負けたし、EV販売台数ランキングでも完全敗北
なんか落ち目日本を象徴しているようだなぁ

朝鮮電池会社は日本から原材料を買っても十分使えないから、材料が泣いてるわｗｗｗｗ

20年前だったか、旧日本領南朝鮮に出張で行ったけどピンク接待は良かったぞ

>>274
東レって時価総額わずか１．１９兆円のミニ企業だけど、それが精一杯の負け惜しみなの？その知能だと日常生活困難では

ちなみに、先日上場したLGエネルギーソリューションは時価総額１３．３兆円

>>277
朝鮮の電池会社って日本人をピンク接待して技術を教えてもらったのに、
組み立てしか出来ないの？
それが精一杯の負け惜しみでしょ？その知能だと日常生活困難では

要するにリチウムイオンバッテリーなんてどこの国でも作れるレッドオーシャンなのよ
責めるならさっさと全固体電池を作って優位性を確保できない無能ジャップを責めろよ

ほんのわずかな文章すら自作できずにオウム返しってのは、こりゃやっぱり日常生活に支障あるレベルだわ

ホンダはもう10年以上買ってない
工場長も営業も偉そうで

>>278
外国人が株主ばかりだね笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダって販売台数の５割以上が軽自動車でしたね…

>>283
知らんけどソースよろしく
またまた幼稚園児レベルのその場しのぎの嘘ハッタリレスですか…

>>281
自分の恥ずかしい文章を引用されて、今さら恥ずかしくならなくてもいいぞ

中国韓国製だからって危険なのではなく、
厳しい品質基準を儲けて査収もしっかりやれば良いだけ
あとは車でのバッテリー制御やね
発火事故が起きるのはメーカー側でこれらが出来てないだけ

>>285
電池買って下さいって自動車会社に土下座してたのに笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
出資してくれなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

草でごまかすのは発狂状態である証拠なのだろう

ID:n+exFK3O
このひねくれ者、ピンク接待で朝鮮で種付けした俺の子供のような気がしてきた

平成30年版 消防白書によると、車両火災は日本国内だけで年間４，０５３件
そりゃガソリンは燃えるからね
出火を減らしたいならガソリン車を全廃しないと

>>290
なるほど
遺伝子が似てるから考えも似てるわけだな

ネトウヨってすぐ論破されて発狂しがちだけど、これっていわゆるファビョーンだね

即座に論破されて発狂してファビョーン状態で草を連投、ネトウヨのこのスタイルって落ち目国家の日本を象徴しているようだ

他の国はEV電池開発してないのか、コストが見合わんのか？

中韓メーカーとかすっごく嫌なんだけど
日本メーカーのやつってないのけ

>>293
朝鮮電池会社は日本から材料を買って、朝鮮奴隷が作っているって理解してくれたかい？

部材で儲かってるからいいよん！がでましたね。かくいう私も部材メーカーなんですが、利益上がってるけど膨大な利益てわけでもないので、そんな勝ち誇るようなもんでもないんじゃないかなぁと思いますわ。

ID:n+exFK3Oは事実しか言ってないように思えるけどな
対するネトウヨ側は全く知性的ではないね
汚い罵倒ばかりだし

>>297
だいぶ上で気付いてたけど、お前知識ゼロだよね
この後も馬鹿丸出しで同じフレーズを延々ループする芸しかできないだろうからあぼーん

>>300
あーあ、現実を教えて上げたのに認めたくなくて逃げちゃった笑

意味わからないのが日本と他の国比べれば、清潔さは一目瞭然だよな
日本では空気と水と自然と共存して生きてる
温暖化も同じで日本が汚い他国を見習えば温暖化は促進される未来しかないと思うから
EV変革やっても悪い方、より温暖化に進むだけだよ

国内メーカーで一番心配なメーカーがホンダ

あとパナの電池使え！て意見も散見されますが、パナが工場建てて増産してくれない事にはかえないでしょ。ホンダが金出してパナと合弁作るて手もありますが、LGやCATLあたりは自前で投資して増産するよ！て言ってる訳で、あえてリスクとって投資する必要もないって判断しただけでしょうに。

いまどき一国で全てを賄っている産業って、あるかな？
かなり珍しいと思うけど
ただネトウヨ達の脳内では「輸入や輸出をしたら負けなんだ」って事になっているらしい
７５年くらい時代錯誤な発想だと思うなぁ
ちなみに半導体の原料であるケイ素は１００％輸入に頼ってるようだけど、これまた知らなかったかな？

パナソニックは1000人リストラで忙しいから、製造業をがんばれみたいな無茶言うのは良くないと思うんだ

>>303
どう考えても日産三菱だが
次いでマツダ

ごめんホンダ好きだけど、アルカニダの部品使用は支持出来ない
なるべくホンダ関連は不買します、ホンダさんイメージは大切ですよ。

ガラケーからスマホになって温室効果ガスは改善し温暖化は止まった？
そんなことないでしょ
21世紀はより温室効果ガスを排出しスマホ作る汚い国々はより汚く変化した

その国々がスマホの感覚でEV作るんだから、温暖化も上昇するんだよな
それに日本が合わせたら日本も当然温暖化する

日本は現時点でスマホを国産で作れないから、例えとしてなりたってないね

読売新聞で検索したら米国市場はLG、中国市場はCATL、日本市場では日産が2割の株式を所有しているエンビジョンAESCが茨城で建設中の電池工場から購入するとなってたな。
　AESCは元々日産とNECの合弁会社その後揉めたけど中国企業に売却。
　リーフ採用パウチ型電池は寿命が短い、高速巡航性能に劣る、冬期間の電費が落ちると散々な言われようだったが、安全性だけは高かったからまあ一安心。

>>308
LGはアメリカ向けでお前には何の関係もないわけで
韓国部品というのなら多数のメーカーで既に採用してるし

ニュースも読めないただのホンダアンチが不買アピールですかw くっさいなあ

EVはただのつなぎってことだよねｗ

10年後には消えてるよ
10年後でも3分で充電するには数万ボルトの高圧電流必要だからね

日本って哀れだよな
製品は完成品に近づくほど儲かる
素材なんて安く買い叩かれるだけの下の下だよ
それが無きゃ作れないのは事実だが
売らなきゃ生き残れないのも事実だからどうせ売る
そんなものしか誇れなくなったんだから哀れなものだ

この場合、ホンダが中国韓国のバッテリー買って完成車を売りまくれば良いだけ
まぁホンダのクソダサデザイン低機能低性能高価格でシェアを伸ばせるとは思わんけどw

>>313
それじゃEV発表したトヨタとホンダさんただの馬鹿じゃんｗ

>>281
君の日常生活って日曜日に一日中５ちゃんやるだけじゃん
あ、無職だから曜日なんて関係無いかｗｗ

日本のバッテリー積んでるから買うなんて奴は日本人だけ
欧米人からしたらどうでも良いのよ
車そのものの魅力があるかで買うだけ
まぁもしかしたらパナソニックはテスラに切られたサプライヤーとしてマイナスイメージかも知れんけどw

>>317
いや日本人も気にしてませんｗ

中古の軽自動車しか買えない貧困層にとっては、「韓国製だからあえて買わないのだ！」っていう負け惜しみは格好の遠吠えになるのだろう

>製品は完成品に近づくほど儲かる

大笑いｗ
ｂｙ　石油メジャー　穀物メジャー

ホンダの株主だけどがっかりニュース
優待カレンダーかざってるのが嫌になる

>>321
ホンダはアップルカー出すんじゃない？

そういやiPhoneの中身で一番割合が多いのは韓国メーカーだったね
日本ではiPhoneが大人気だけど、その結果として韓国が豊かになった
日本では軽自動車が売れ筋だが、韓国では大型セダンと大型SUVが売れ筋

社長が終わらせた？

処刑執行書に自分で署名するとはｗ

もう、ホングダになりそうだな

深夜充電中に爆発から火災とかありそう

すでに日本の自動車メーカーはボロボロだしな
トヨタが残ってくれればいいがそれもどうなるかはわからない

時価総額

LGエネルギーソリューション １３．３兆円
パナソニック　３．０６兆円

うーん、ここまで大差があると、そりゃLG側を選ぶよね
ネトウヨみたいな株主でも無い、購買力ゼロの最底辺が吠えたところで、特に意味はないし

日本人の知能の低下っぷりがすさまじいな
こういうニュースですら中韓って部分にだけ過剰に反応している馬鹿が大勢いる
没落する国っていうのはこんなもんなんだな

新しいホンダ社長になって全然ダメだな。

胆の電池を外部まかせかよ。

しかも、発火しまくりの韓国製かよ

まともな人材は日本を切り捨てて韓国や中国に渡ってる時代だから…

>>329
これ以上現実を突きつけてネトウヨちゃんをイジメるのはやめたれw
鬱憤ばらしで東ア板やヤフーコメント欄が盛り上がっちゃうだろw

ガラケーからスマホになったように車もって外人がしつこく言う
ガラケーからスマホになって温室効果ガスは改善し温暖化は止まった？
そんなことないでしょ
21世紀はより温室効果ガスを排出しスマホ作る汚い国々はより汚く変化した

その国々がスマホの感覚でEV作るんだから、当然温室効果ガスは排出し温暖化もより上昇するんだよな
それに日本が合わせたら日本も汚くなって温暖化を促進させる

この流れに乗るのは嫌だよ

>>330
本当にそれ。
世界シェア90%が中韓で、どんどん規模拡大してるのも中韓、じゃあどこから電池調達できるか言ってみろバカがと思う。
業界何も知らない中古軽乗りの貧乏人が吠えてるだけや

トヨタが今年発売する予定のbZ4Xは中国CATL製のバッテリーを積んでるようだけど、
これに対するネトウヨの反応は？そっとスレ閉じかな？
それともCATLの技術について起源主張してゴマカシかな？
昔は起源主張と言えば韓国だったのに、すっかり立場逆転だね

温室効果ガス排出や温暖化問題って、汚い国々が清潔な国から学ぶしか解決策無いと思う
逆をしたら温暖化が促進されるだけ

日本車は温室効果ガス削減に取り組んだ実績しかない
スマホの感覚で作るEVなんて温室効果ガス増加に取り組んだ実績しかないよ

トヨタ、中国のCATLと新エネルギー車用電池で包括提携
https://www.nextmobility.jp/car_parts/toyota-and-chinas-catl-to-form-a-comprehensive-partnership-with-batteries-for-new-energy-vehicles20190717/

ネトウヨさん息してる？

>>338
ID:n+exFK3Oの親「そんなのどうでもいいから、せめてバイトでも働いてくれぇ…」

まあ中韓に騒いでいる人達って「じゃあ何処から調達してくればいいの？」ってのは考えてないからね
パナにそんな余裕はない
パナと関係深いトヨタだって他の企業からも調達してるのにね

>>323
日本からアップルカー出すべきだろ
プライドの高いバカ世代www

黒の国が白の国から取り入れれば灰色の国と白の国が出来るかもしれないが
白の国が黒の国から取り入れれば灰色の国と黒の国になるんだよな

スマホの感覚で作るEVを取り入れれば、温室効果ガスも結局悪化するしかない

ホンダ大丈夫か？

>>335
正しい

そもそもパナソニックって新規採用者のうち８割が外国人という多国籍企業だから、
そのパナソニックにエントリーする事すらできないネトウヨ達がパナソニックに身内イメージを持ってる時点で、まあコントだよね

>>336
質問

この車種って650万するみたいだけど、
みんな買うの？
トヨタ最新osアリーンは、2025年から搭載だけど、
そのときまた買い直す？

>>346
ゴミみたいな性能なのに買うわけないじゃんｗ
充電に時間掛かり過ぎだしｗｗｗ

>>345
おじちゃんもバイトでもいいからエントリーしようよ
親の年金もいつまでもある訳じゃないよ

あのレクサスからEVが搭乗！真打ち登場！という触れ込みだったux300e、何台売れたっけ？
50kw充電を高速って言っちゃうレベルだと、そりゃね笑

ホンダはおとなしくSONYの下請け工場になれよ

>>346
650しないよ。540で補助金460万ってとこだな

で俺は買う

HONDA好きなんだがなー　EV買うとしたらスバルにするか

>>349
パヨクガイジ半日ウレションしていたのか

>>1
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)中国製なら問題は無いが

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)バ韓国製なら爆発炎上で死ぬのは確実だから

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)絶対に関わらない事だな、ホンダEVと中国産のチョンテスラとか

エンジン車買うんで関係ないだす

ホンダは、日本国内向けの半分以上が軽自動車ですね

>>353
劣悪でド穢い朝鮮のサル遺伝子が疼くんだろうね

>>355
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)EVは詐欺だから10年以内に絶滅するだろうよ

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)残るのはカートに毛が生えた様なものくらいだと思うわ

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)買い物用に

田舎の人は5Gや楽天モバイルやウーバーイーツなどにケチをつけがちだが、これって単に自分の地域がサービスのエリア外だから
田舎ほど貧しいし、無学だし、年寄りだらけ
そんな田舎だと、当然ながらEVも少ない
少ないどころか充電シーンを見たことすら無いんじゃないかな
だからせいぜい「EVなんて年寄り向けの歩道を走るカートだろう」位の発想しか出てこない

>>1
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)EVを妄信しているのは生涯引きこもりで

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)自動車どころか、免許証すら持っていない馬鹿のび太どもだからな

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)実際に社会活動している俺らは普通にエンジン車を買う

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)EVは詐欺で、500万円で買っても3万kmで500万円の電池交換代

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)つまり事実上の全損廃車

>>347

>>351

2人とも返信ありがとうございます。
高いのを、買うじゃん？

でもそのあと、スゴイos載って革命的な操作性が体験できるのに、わざわざ今買うのかなと。

いずれにしてもありがとうございます

>>359
おじちゃんは子供部屋で一日中5ちゃんやってるんだからEV見ることなんてないでしょ
どこで見るの？YouTube？

＞通名を使って偽装している在日ゴキブリがヒュンダイに乗るとは思えない
出身がバレるからな

ワロタｗ

>>362
粗国のニュースじゃないかなｗ

>>359
言葉は悪いけど、当たりだな。
田舎者は、内面が腐ってる。

妬み、ひがみ、やっかみ。

全ての問題はここにある。
彼らは肯定から入るのではなく、常に否定から。

田舎暮らしの憧れは、やめな。

冬場2-300kmも走らない車いらないわ東京行くのに充電何回するんだよ

GMと一緒に炎上しなきゃいいけどな

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)田舎もんは近所にGSが無いからEVに乗るしかないんだってよ

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)今ここで一生懸命発狂しているし

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)横浜の俺は関係無い話しだがな

僕はせっかちだからなぁ
電気自動車は無理だな

>>365
ちなみに田舎者はガソリン車乗りな

流行りは常に都会から。

>>369
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)のんびり屋でもEVは無理だろ

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)長距離乗るのは時々は有るわけだが

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)EVじゃ予定通り行けない

>>367
すると思うから不買一択

まあ一応国内向けは国産
AESCにホンダが出資すれば北米に工場作ってLG排除すれば良い
中国市場は中国製使用は強制的で仕方無い

>>373
やっぱり中国ってエゲツナイw

エンジンのHondaが中韓メーカーの電池だってぇ…自社製のエンジン（電池）搭載でかっこいいスポーツEV車をHondaが出してくれるのをひたすら待ち続けプレリュードに乗り続けている俺はどうしたらいいの（涙）

>>372
アメリカ向けだけLGだからアメリカ住んでないお前には何の関係もないぞバカ
どうせ中古軽乗りの貧乏人がEV買えない僻みで不買宣言してるだけだろうが

>>375
世界シェア9割弱の中韓電池はどのメーカーも絶対に避けられないから、
国産の全固体電池待ちでリチウム電池スルーしかないな
いつになるかな？

>>376
実績がモノをいうんだよ実績が　燃えてるだろ中韓は　日本製はゼロだ　実績だよ実績ｗ

>>368
田舎者に限って田舎田舎って連呼して自分は田舎じゃないってアピールするよね
都会住まいは田舎や都会なんて煽る必要も無いから普段は口に出さないしねｗ
上の方で痛い奴が居るしｗ

5ｃｈで叩かれてるってことは正解なんだろうな。

>>378
ほんなら今後、>>208の電池メーカーと提携してるとこ全部不買しろよw
実質全メーカー買えなくなるねw
まさかホンダアンチのダブスタクソ野郎じゃないよな？

>>3
盗人猛々しいとはおまえのようなクズのことを言うんだよ。

>>379
　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)まぁなぁ、近所で事件事故やら話題のスレが有れば言うが

　 Λ,,,Λ
　(ミ・ω・)俺の住まいを知ってるやつは多いよ、＋で

>>381
書くパソコン間違えてるぞ　何台でやってんだｗ

誇らしい。性能のいい我々の電池を使うのは当然のこと

>>384
病気か？中韓アレルギー発症のホンダアンチ君…
EV乗るなら中韓バッテリーなしで生きられないのにね 情弱バカって生きるの大変だねwww

真冬真夏の行楽地はヒーター、エアコンがんがん付けっぱなしで大渋滞だろうから
バッテリーは簡単に電欠になるだろう。電源エンプティ―で怯えながらハンドル握る。
それでもEVの時代到来！マンセーで良いのか？

ワロタ

>>387
すなわちトヨタはおまえよりバカ　ほおー

ネネネネネネネトウヨ？？？

NECと日産が電池企業を中国メーカーに売却したのだから
中国メーカーの日本製電池といったところだな。

買わないのは自由だが自動車を他メーカーに切り替えたところで他社も同じこと。

エアバックの訴訟でこりていないの?

鈴鹿サーキット閉園

アメリカでのホンダ車人気にあやかるため、Hondaのロゴを丸パクリにしたロゴを使っている…と陰口たたかれていたヒュンダイなのにねぇ。そのヒュンダイと同じ電池、もしくはそのヒュンダイが作った電池をHondaが搭載するかもしれないのかぁ…そんな時代が来るなんて残酷すぎるぅ。

>>378
火が出るのは電池制御の部分も大きい。
この分野の特許はハイブリッドで先行したトヨタが圧倒している。

>>1
負け犬ネトウヨ号泣でホンダ叩きワロタ

●日本のリチウムイオン電池シェア40％→10%に低下

2015年には世界シェア40%だったが今や10%で中国が50%で韓国が30%と追い抜かれました。
中国政府は5兆円とも言われる莫大な補助金を出したり未来の産業育成に必死です。
またEVもバカ売れ中で50万円の軽EVなど飛ぶように売れリチウム電池の量産効果で安くなります。

欧米でもEV化は進んでいてテスラも売れていますがポルシェタイカンなどスポーツカーまでEVです。
日本では新型ZはガソリンでPHVもありませんでした。
今や最低でもPHVは用意しないと世界では通じません。
韓国のために日本経済進化を止めるためかマスコミのEVネガキャン報道が多くてデメリットばかり報道しています。
ガソリンで月に3万円かかっていた家庭がEVにしたら電気代2000円です。
保守系番組の日曜報道ではメリットを放送していました。
フィンランドでは新車の7割がEVです。欧州車はEVが大変多いです。
ネガキャンとして冬は立ち往生したら凍死するEVですがヒートポンプ暖房ですからリーフで60時間暖房できますからガソリン車より持ちます。
リーフでも30分充電で80%充電できるので400キロ走れます。
欧州では道路に遠隔充電を埋め込み始めています
昔の日本人ならデメリットを克服し乗り越えて世界一になりましたが今や批判だけでスマホのようにガラパゴスまっしぐらです
日本ではEVが売れないからリチウム電池も売れないためどんどん抜かれたわけです。
日本人も悪いです。老人も含めて中国では95%はスマホ支払いです。
日本人は専業主婦が40％と多く老人なみのスキルであり未だに現金ですし、未だに40%しかマイナンバーカード所有率がないから役所は紙で非効率作業、未だに高いガソリン車を崇拝する日本人です。
マイナンバーカードやキャッシレスは情報漏れて悪用されるとかマスコミネガキャンを信用し過ぎです。

5年後中国人が日本へ観光に来たら、排ガスや排気音垂れ流した車がたくさん走っていた化石日本と揶揄されるでしょう。
中国はデジタル元を始めるそうですが日本では未だに現金ですからそこまで行かないかな？
そんな意識では、そのうち国内も為替変動しないデジタル元やデジタルドルが使われ円は不要になってしまいますよ
日本メーカーかEVトラック作らないから郵便局やヤマト運輸は中国からEVトラックを輸入始めましたしやばいよ
自動車メーカーはEVになると失業者が増えますが電池やモーターも海外に頼ると更に失業者が増えます、
自動車人員を電池やモーター開発生産にシフトする体制が必要ですが今の役人は大半東大ですから記憶力だけで使えません

開発したら中韓メーカーに生産委託、そして技術を盗まれる。
いつかきた道だなｗ

>>18
バカウヨもパヨクももうホンダには見向きもしてないよ

全個体までの繋ぎに設備投資したくないもんな

今のリチウムイオンじゃEV用としては能力不足　そんなリチウムイオンに開発費をかけるのは無駄、今は中韓のバッテリー買って一時しのぎしとけばOK

と、ホンダの判断を好意的に解釈してみた

中韓バッテリーで炎上してホンダが全責任被って倒産するところまでがテンプレ。
契約書よくみといたほうがいいぞ。
倒産後、LGに救済されてLGグループになりそう。

国内メーカーがやる気ないから仕方ない
東芝scib本気出せや

ホンダはアルコール改質燃料電池を開発してたが頓挫
水素燃料電池をつまみ食いしたが、コレもモノに出来なかった
今は次世代固体電池に賭けているがどうなるやら…

全個体電池は境界面の隙間問題が解決が難しそうで筋が悪い。
トヨタはその問題のためにバイポーラ型ニッケル電池に逃げた。
半固体電池とかでてるけど、電圧と容量が稼げれば可能性はある。
SCIBは現状使える一番いい電池だが、値段の問題がネック、容量も新電池で改善しつつあるがさらに一段改良が必要。

エンジン作らなくなったホンダの価値ってどこにあるの

だって国内メーカーでEV用電池量産出来るメーカーないやん
パナはテスラに手一杯でトヨタはトヨタ主導だし

莫大な先行投資で規模確保してるCATLとLG頼みなのはしゃーない

日本の電池メーカーがショボいのが悪い

まぁ当然やろ。自前で開発しても負けるだけだし。投資額と従業員の給料が違いすぎる。
てかアップルやテスラみても自前の技術なんてシステム構築部分だけやろ。
これからの時代はいかにうまくシステム組むかだよ。

>>408
今や韓国は日本より給料がかなり高いよ。

早々に唯一の売りのエンジン開発辞めます宣言しちゃったしな。バッテリーが中韓だと日本では売れないだろう。唯一そこそこ売れてる北米市場一本で行くしかないな。

韓国兄さんがいないと何も出来ない日本

北米の自動車メーカークラブから外されたし、米国では日本メーカー多すぎるため排除しようという機運があるからホンダは排除されるんじゃないのか。
ホンダのデザインがレトロ好きなのか知らんけど、トヨタよりもダサいってどうなのよ。
デザイナー糞過ぎる、それを是正できないホンダ経営陣も無能過ぎる。

エンジン作らないホンダの価値って何？？

電気自動車はバッテリーが重要である事は勿論だけど、ステアバイワイヤのような従来とは異なった技術の実証も重要なんだよね。
トヨタはそれに取り組もうとbz4xをリリースするけど、ホンダにはまだそういった構想みたいなものがみえてこない。
ステアバイワイヤによってよりバッテリーを搭載量を稼げるし、バイポーラニッケル水素電池採用によって温度変化や経年劣化に比較的安定した性能を維持する事ができる。
それに取り組んで実証実験を重ねて実績をつくろうとしているトヨタはりっぱだと思う。
テスラとか冬は暖房とかの問題も含めて航続距離が２分の１とかになるし、経年劣化も激しいし交換費用が馬鹿高いからな。

>>414

そんなトヨタも中国のBYDを使えることになって
うっきうきでEV30種類投入だろ

BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社
「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足

おい大丈夫か
ホンダに技術盗まれるぞ

>>415
BYDは中国向けEV用だろ。
中国向けは中国製バッテリーを使わないといけないと言うしばりがあるからな。

>>387
日本もアメリカに１から自動車の作り方を教えてもらったからなあ。

>>1
あホンダら

アメリカの蓄電池メーカーは全滅したの？
>>11
LGは爆発するけど、爆発したらちゃんと賠償金を支払うと分かったからだなw

do you have a honda

朝鮮人に技術指導して酷い目にあった本田宗一郎が　↓

国内販売用の調達はどうなるんだ？

爆発が心配

>>424
エンビジョンの茨城工場が供給するらしい。

数年前にCATLから調達する方向で協議してたわけで
現実として

ホンダが要求する仕様のバッテリーを
必要量　と　コスト　で十分なメーカーが日本にはなかっただけでしょ

自称愛国者様達によるホンダ叩きがさらに激化するな

NHKに出ていた日産は勝負はEVの勝負は２５年頃と言っていたが。

EVなんて絶対売れないと言ってた連中がトヨタがEV発表した途端に大絶賛
あの世代のジジイは結局こんなもんよ

そういやホンダって中古バイクくらいしか買ったことねーなw

>>431
買う財力がないならそうなるだろうな。仕方ない話だよ。
ただ仕方ない話だけど、会話に参加する権利もないでww

しかし、LGのバッテリーって世界で爆発しまくりでリコールばかり。
国民性ななんかしらんが、こんなことでへこたれないよな。
EV電池火災のリコール費用合計３０００億円ぐらいだろ。GMのボルトEV火災でも２０００億円近くリコール費用を出している。

>>414
トヨタのバイポーラ型ニッケル水素電池はHV用でBEVには搭載しないだろ
デマばっか流してんじゃねーよ

>>433
逆にいやあ、それだけ損失だしても商売が成り立つくらいの儲けがあるってことだよなあ
日本企業は２０００億の投資すらできねー状態

日本スゴイ

>>435
現在、別にさほど儲けはない。
将来の儲けを見込んでのこと。
ただ、リコールでLG化学から分離して、新会社作っているからリスク分散してんだろう。

ホンダが負け組か･･･
それかEVを真面目にやらないか？

>>437
現在。去年の事故の後始末でってだけだよな。
おもっくそLGもうけとるやん、ネトウヨなんで死んでるんww

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM276HO0X20C21A1000000/

産業スパイのせいだ
日本がここまで落ちぶれたのは産業スパイのせいだ

>>439
記事が古い。その儲けはリコールでふっ飛んでいる。
昨年あたりから、欧州車は欧州で電池工場に大投資しているから、アメリカしか残ってないって感じ。

ちょっとくらい発火しようがシェア獲得を優先するのが正義って事やね
ジャップは何度同じ負け方をすれば気が済むんや
学習能力ないのかな？

また家電エコポイントで液晶テレビを買わせたときと同じ間違いをしてる。
家電エコポイントで国民に金を配り、中国製の液晶テレビを買わせた。
EV購入補助金を止めて、日本の工場等へ補助金を出した方がまし。
同じ間違いを何回も繰り返すな。

>>443
太陽光発電でも同じような間違いをしてた。

ホンダぼろぼろやんｗｗ
まじでだっさ
アホすぎでしょ
まるで計画なしでＢＥＶシフトしたのかよｗ
だっさ
これで国内市場は壊滅ｗｗ

>>421
けどホンダは間違いなく法則発動するぞ
本田宗一郎も食らったKの法則も忘れてしまいやがって

安価に電池を手に入れたかったらCATLかLGしかないやんｗｗ
だっさ
もう薄利多売の体制に入ってるんだから電池は
でもさあ、それって最初から分かってることじゃん
だってパナがシェア1位の時に日本はＢＥＶシフトせずに水素って言ってたんだから
水素なんて使えるわけないなんてみんな知ってた
いずれＢＥＶシフトが大きな流れで来ることなんて分かってたやん
ゴーンやイーロンは見えていたんだよ
ばっかじゃね？おれも余裕で見えていたよ
おまえらゴミのような連中だけだよマジで
韓国に泣きつくな！土人ジャップは
ゴミ！
カス！

いまだにフッ化水素の輸出規制して貿易戦争してるの分かってる？
ジャップは恥ずかしくないの？
戦争相手に泣きついてる状態なんだよこれｗｗ
こんなことある？
こんなことあるのまじで？
戦争してる認識ある？
マジでビビるわジャップには
ホントまじで現状認識あますぎるでしょ
ゴミかよまじで

>>413
せめて世界一のモーターでも作ってくれたら見直すのにな
やはりエンジン屋だわ、とな

いま、韓国とは戦争状態なのわかってる？
だから韓国は50兆かけて半導体の装置や素材を全部内製化するつもりなんだけど
それってジャップが戦争しかけたから、そうなってるんだけど
当然、電池も戦争状態だよ
あたりまえじゃん
戦争してるのに、戦争相手に泣きついてる状態なんだけど
まじでビビるわ
ホント、ごみのような民族だろジャップってまじで
びびるわまじで

ジャップってまじで意味わからん
韓国と戦争してるから台湾企業を熊本に誘致したんだろ？？
わかってるの？
じゃあ、なんでＬＧから電池調達するわけ？？？？？
意味が分からん
それなら熊本誘致なんていみなかったやんｗｗｗｗｗ
プライドとかないの？
ていうか、そもそもありえないでしょ
戦争してる相手に泣きつくって
どういういみ？
さっぱり意味が分からん

純度の高いフッ化水素って、核爆弾のキーなるもの。
普通、そう考える。

みっともない！！
みっともない！
アホか！
恥を知れジャップ！！

歴史戦争を挑んでるのはジャップだろ
フッ化水素戦争を挑んだのもジャップだろ

じゃあなんて電池を韓国から輸入するんだ！？
電池は関係ないって？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
二枚舌ジャップ
恥を知れ！

韓国がいないと経済がまわらないなら戦争なんて仕掛けるな！
ゴミかよおまえら
恥を知れよ！
にどと韓国の悪口を言うな！
おまえらに言う権利はない！
ゴミが
まじでゴミ
クソでも食ってろゴミやろう

敵を作ってエキサイトするのが、韓国人のダメなところ。

韓国の「ホワイト国」除外はそこまでエキサイトする問題だったのか
大前研一
www.ohmae.ac.jp/mbaswitch/_komethod_japankoria/

恥を知れジャップ！
おまえらお得意の非正規奴隷を増やして、円安にして電池の原価を下げろや！
ボケが
どんどん非正規にして、どんどん円安にして、電池の原価さげればええやん
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうやってきたんならこれからもやれボケが

韓国に泣きつくなカス！
カス！！

>>1
グローバル企業であるHONDAはもはや日本のメーカーではない
何処の国と取引しようがもはや日本などに縛られません

ばっかじゃね？
まじで
韓国の方が賃金は高いし、当然LGなんて給与は高い
なんでLGの方が電池を安く提供できるんだよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップはそのほとんど入ってない脳みそでその理由を考えたことあるの？
おまえらはどうせ考えられる脳みそないんだから
とっとと非正規増やして円安にして、競争すればええやんｎ
小泉からそうやってきたんだから
オラオラ
やってみろや
おまえらそれが得意だろ？
韓国の方が賃金高いのにお前らよりも安く提供できるのはおかしいんだろ？
お前らの理屈では？
やってみろや、非正規奴隷をもっと増やせ馬鹿！

ここまで日本が落ちぶれたのは産業スパイのせいだ
50年前に戻ってスパイ防止法を制定するべし

ホンダが中韓のバッテリーで車を作るんじゃないよ　中韓のバッテリーで作らせてもらう
が正解なんだよ実情はさ
どんなに日本がすごいと思おうとしても無理だよごまかしようも隠しようもないところまできたということ

日本でも爆発するんか？

>>462
米で爆発してるのに日本でしない理由は?しかも原因不明のままのリコール

>>434
じゃあ、何乗せると思ってんだよ。
bz4xの電池は公表されてるんだろ、見てこい。

ホンダ終わった

>>461
あれだけカーボンニュートラルって言ってたのに肝の電池もできてないってだけでお笑いなんだよな。

部品を全部内製化にこだわる方がおかしいだろ
iPhoneを見てみろ
そういう思考が日本をダメにした

中国のバッテリー技術は凄いからなぁ
これは当然だね

すべて国のせいだけどね　国が金を出さず企業に丸投げしている間に一時は世界の最上位クラスだった
我が国の技術力はもはや国にを挙げて技術開発してきたところに抜かれてしまった
まさに兎と亀が現実になった　そして兎となった国家はこの国みたいに馬鹿じゃないから驕らない
つまり再逆転は起こらないという事で我が国は元先進国として細々とやっていくしかない

元々はNECが蓄電池を開発して日産と一緒にやるはずだったが、
ルノーが出てきて御破算にして、
中国に売った技術なの？

というか、今後10年くらいで日本で製造するEV含むすべての自動車はヨーロッパで発売出来ないよ
工場を動かす電気が化石燃料発電ならその電気で作った自動車は輸出不可能になるじゃん
日本の発電政策を大きく変えないと日本からの工業品輸出が終わるぞ

電気代も安くて部品も揃う韓国で作れば良いだけ
脱原発は進んでないし撤回するらしいから今後も安心

生き残りの手段にとりあえずアウトソースやると自社開発に切り替えてもでもあそこの〇〇産じゃんって一生擦られるてのがよく聞く話
そうなれたら擦られても関係なくはなるけど

>>470
AESCのバッテリーはまさに日本から中華に流出した技術やね
目先の金欲しさに切った日産（笑）が戦犯ってわけだ

シェアが7割ぐらい中韓だから仕方なくね?

そんなんでよくエンジンやめるって言えたな

AESCは低性能でコスト高。これ以上の発展が見込めないので、同じ方式の電池を製造していたエンビジョンに売りつけた。日産が28年に全固体電池を量産するまでの繋だね。
　ホンダがエンビジョンAESCから仕入れる電池は、軽自動車規格の商用車に使われ、販売は物流業者に限られるみたいだな。パナの電池を使ったEVに乗るとしたら、新車より高いが米国フリーモント工場生産の中古テスラ車を購入一択と。

>>475
>>208
7割どころか8〜９割が中韓バッテリーだから不可避

騒いでる奴は情弱底辺バカ or ホンダアンチのダブスタ君

ジャップのものづくりとは一体なんだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
> 法則発動条件揃った？（笑）

日本人がオカルトに溺れてる間に韓国人は科学を学んだ

>>155
> ホンダに半島の法則発動
> ご愁傷様　二度とホンダの車は買わない

オカルト信奉者

>>446
> >>421
> けどホンダは間違いなく法則発動するぞ
> 本田宗一郎も食らったKの法則も忘れてしまいやがって

ここにも占い呪いオカルト信奉者

トヨタも中国の電池買ってたね？
その分中国シェアはVW猛追
ヒュンダイLGはシェア一桁
大人の付き合いでしょ？

ホンダのＦ１で使ってる電池は、メルセデスベンツやフェラーリーの上を行く世界一の電池を開発して使用してるんだけど？大衆車ではコスト面で無理なんか？

トヨタは全方位繰り出せる体力あるけど、
ホンダはターゲットを絞る必要がある。
できれば国内メーカー同士でやって
欲しかったな。

ヤマハの原付
スクーターが、ホンダ製に
なったように。

>>479
隣に泥棒がいたのを知らなかったモノづくり

ホンダは技術無しで土方向けデザイン一本でEV化の荒波を乗り越えるつもりか。

相変わらず技術は下請け頼みか

EV用バッテリーの世界で日本がだいぶ前から存在感を失ってるけど
このスレで発狂してる人はそれを知らなかったって事だよね
その情弱っぷりにまず驚いたわ

水素なんて寄り道してた結果がこれ
軍艦島、佐渡金山で歴史戦争をしかけ、フッ化水素戦争をしかけ
一方で、土下座して電池を使わせてもらうジャップおろか
おろかなジャップに兄の国韓国はなお手を差し伸べてくれようとしている
まさに神。高天原のアマテラス朝鮮人は日本人の神である

>>1
ジャップさあ可哀想だからホンダ責めるなよ。
この国は終わり、ネトウヨジャップでさえそんなこと分かってるだろ？
ジャーーーーーーーーッ！

マジでこんな韓国に土下座状況なのに政治家は佐渡金山を政争の具にしてネトウヨから支持を得ようとしてるんだから
まじで日本って土人以下のキチガイ国家ジャネーノ？
歴史戦争をしかけて、その一方で、LGさん電池使わせてくださいって
こんなこと普通はできないだろ
宗教以前にプライドっていうものがあるからね、人間なら
犬猫レベルのプライドの無さでまじでビビるわ

>>471
EUが日本からの部品の関税を撤廃して日本は喜んでいたけど、
こういう手に出るつもりだったんだね。

>>474
液晶テレビ（東芝から中国へ）、半導体、有機EL（NECから韓国へ）、
何度、同じ間違いを繰り返すのだろうか。
研究・技術開発しても自社や自国が儲からない場合、
その研究・技術開発を温存しておいたり、
破棄するようにした方がいいのではないか？

>>493
ヤリスが欧州販売台数でトップになったからより脅威に感じたんだろうね
俺は簡単に明け渡すとも思えなかったよ

でも東南アジアやアメリカと比べてもそこ迄大きな市場じゃないから最悪そこを捨てる選択肢もあるかと

>>494
鉄も。

>>3
おそらく中韓の方が性能悪いかと
アウディe-Tron 重量2.4トンとトラック並みの重量だよ
小型化のアーキテクチャが頭打ちになったらしい

さて、ホンダのOSはどこ製でしょう？
ｗｗｗｗｗｗ
ワロタ
ワロタ
お前らは何も知らないｗｗｗｗ
水素やってた結果がこれ
ジャップ、、、おろかｗｗｗｗｗ
ゴミクズ

>>489
日本がダメじゃないと死ぬ韓国人か？
お前の国が死にそうなのに呑気なもんだな

中国市場狙いだね。

>>414
でも、この650万もする車に、トヨタ最新osアリーンは載るの？

2025年から載せるらしいけど、いま買って後悔しない？

すごく欲しいけど、買い替えとか勘弁。

キムチくっさｗ

>>498
ホンダのosは、なんですか？

アンドロイド？

キーパーツの心臓部EVバッテリーを中韓から購入するホンダ！これにてホンダの命運確定だな。

ホンダの株価長期低落傾向で全く冴えないのはこういうところにあるんかなあ？
ひところのトヨタとの比較に比べたら哀れだよな。何でこうなったん？

ホンダと言えば早期退職
もう人材が残ってないんじゃないかな

トヨタに比べて経営陣の見る目のなさ2chMate 0.8.10.138/SHARP/SH-RM15/11/LR

>>464
トヨタが発表してるbZ4Xの諸元によると
搭載する電池は71.4kWhのリチウムイオン電池
トヨタ自身がニッケル水素電池はHVに向いてて
リチウムイオン電池はBEVに向いてると説明してる

EVはモジュール化が進む。
既存の自動車メーカーは今の規模を維持出来なくなるだろね。さっさと縮小しる！

ネトウヨ必敗の法則でホンダは大儲けか…

韓国以外の企業が軒並み崩壊するのだ、これが法則なのだ、ってネトウヨ達は言うけど
それって単に韓国企業が圧倒的な技術力と的確な経営判断で飛躍してるって事では

>>511
違うと思うよｗ

HONDAにもモリゾーみたいなカリスマ性のある社長か必要なんだよなあ

>>1
ホンダの車見たら近づかない。

>>505
Fitの大空振りみて限界感じたろ？
小型車で若い女性が乗るから韓国デザイナー？
逆意味サプライズ与えてくれる

bz4xはバイポーラ型リチウムイオン電池だな。
樹脂電池の安全性の高い奴。
訂正。

爆発リスク

ホンダオワタ

燃えて大損害、という未来しか見えない

ヨーロッパの韓国ラーメンと同じ運命

終わったのはジャップだろｗ

アメリカでEVがバッテリー火災を起こした場合…

GM→なかったことに
現代→賠償金払って商売継続
ホンダ→訴訟地獄で北米撤退(バッテリーメーカーに言及無しの
あると思います。

本田宗一郎が韓国とは関わるなと言ったのに
どういうつもりなんだ韓国と係わると沈むぞ

>>523
ソース頼むわ

>>5
ほしい車無いから他で買ったけどこの調子じゃ戻ることはなさそうだわ

>>523
「韓国と関わるな！」と本田宗一郎氏が叫んだという逸話はデマ
https://blog.goo.ne.jp/mpac/e/d1d2a63255ebd12937ee14ddb9df327d

ホンダジェットもそのうち電動化とか考えなきゃいけない時期がくるんだろうし、GSユアサとかと共同して電池開発すればいいのにな。

古臭いデマ、法則なるオカルトを未だに信じてる
その間にビジネスで負け続けてるのにくだらないデマやオカルトに逃避してる

むしろ昔の通産省に自動車部門を殺されそうになったから
本田宗一郎は日本政府を信用してないんだよな

で、お前らはEVを買うの？

>>528
まああってもおかしくねえなと思われてる時点でそのデマがあろうがなかろうが関わったら負け

ホンダは軽自動車しか売れないし終わってるからなｗ
新型ステップワゴンはトヨタのノアヴォクシーに惨敗だろうし

ホンダに乗ってるネトウヨは反日パヨク

>>1

あ〜あ、ホンダ車もリコールか。

ホンダ終わったな