![【業績】トヨタ決算、4~9月純利益23％減の1兆1710億円 原材高響く【7203】 [エリオット★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO2583244031102022000000-1.jpg)
トヨタは1日に22年4～9月期決算を発表
トヨタ自動車が1日発表した2022年4～9月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前年同期に比べ23%減の1兆1710億円だった。同期間としては2年ぶりの減益。鉄やアルミといった原材料の高騰が重荷となり、為替相場の円安効果では補えなかった。2023年3月期の純利益を前期比17%減の2兆3600億円とする通期予想は据え置いた。
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4～9月期の純利益は市場予想の平均を示すQUICKコンセンサス（同5%減の1兆4491億円）を下回った。売上高は14%増の17兆7093億円、営業利益は35%減の1兆1414億円となった。
期中平均の想定レートは1ドル=135円と従来より5円円安方向に見直した。車載半導体の不足により、「トヨタ・レクサス」ブランドの世界生産台数の見通しは920万台と、従来見通しより50万台引き下げた。前期実績（857万台）や過去最高（17年3月期の907万台）を上回る水準は確保したい方針だ。
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例年4～9月期決算と通期決算で発表する自社株買いは今回、1500億円を上限にすると発表した。21年4～9月期決算発表時にも1500億円とし、22年3月に1000億円を追加した。22年5月公表分では合計1856億円を実施した。
2022年11月1日 13:26 (2022年11月1日 13:45更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD31B5V0R31C22A0000000/ >>1
受注停止してる車も多いのに利益出るのおかしいだろ ジャップに天誅が下っちゃったね
もう韓国に勝てない
韓国は日本企業のあとウンコみたいに追って
世界ランキングにでたら、トヨタともども追い出されて
いまじゃアメリカ企業ばっかランキングに並んでるよ
極端に良い時や極端に悪い時の比較は意味ない。参考程度だねw
2ちゃんねる創設者で実業家の西村博之（ひろゆき）氏（45）が31日、自身のツイッターを更新。「自民党に投票するからこうなる」がトレンド入りしたことについて言及した。
「『自民党に投票するからこうなる』がトレンド入り…消費税、退職金、雇用保険に国民年金まで負担増の “超重税国家” に」と題した記事を貼り付け、「産業をきちんと育てないで、日銀と年金機構が株を買い支える事で、経済がうまくいってるように見せてたアベノミクスが未だに失敗だと言えない自民党と公明党。日銀は今でも物価上昇を目標にしてます。」と私見をつづった。
>>1
従業員にトリクルダウン(上から下への富の再分配)せずに給料渋ってるからこうなる
人材育成を現場に丸投げしすぎて、経営層や幹部層は不正を見抜けなくなっている
いわゆる大企業病。
自社の内部が見えていない。
役に立ってない給料泥棒や、本当に頑張っている社員や有能な社員をを見つけることができなくなっている。 株長者のアメリカの電気自動屋が赤字から黒字になったのが２０２１年だからねｗ
トヨタが円安効果生かせなくて
一体どんな企業に円安メリットがあるの？
>>14
従業員にトリクルダウンすると原材料高騰しなくなるのか？ｗ そもそも原材料の高騰に影響があったのは部品屋さんだし
現地で雇用も守ってるトヨタ自体はあまり関係ないし、アメリカにもってるドル売れば、すごい金額だろ
円安で大儲けするために円安政策を推進してきたんじゃなかったっけ
消費税還付金を下請け企業や協賛企業にきちんと分配させるべきだね
派遣なんて禁止にして、外国人労働者を入国させるべきではない
これ以上、結婚できない子供も作れない、家も買えない車も買えない人間を
増やしてどうするんだよ・・・
このままだとますます少子高齢化になって、日本は更に不況になるよ
為政者達が政治献金を持ってくる大企業だけを優遇した結果、全てが悪循環に陥っている
一体何のための政党交付金なんだか・・・明らかに二重取りだろ
政治献金と天下りを禁止にして、政官民の癒着を断ち切らないと今後も大企業優遇の政治が続く
すべてが自己責任だというのなら、どれだけ上級国民が○されても
自業自得となるのでしょうかねぇ
山上に賠償能力があるとでも？犯人が死刑になれば、死人が蘇るとでも？
>>1
春闘の前とかは、いつも業績悪いと出でいたな
それで賃上げが少なかった
終わると業績が良くなる、何でかな トヨタ陥落で
いよいよ日本の産業が無くなりましたとさ
在庫を持たない看板方式が裏目に出てる上に円安
あと電気自動車シフト
■ インフレの原因は、岸田の『賃上げ』だ。
■ 円安の原因は、岸田の『中間層を擁護』だ。
まあオマエら、がんばれよ。
米テスラは【熟練工】＝【中間層】＝【労働組合】の無い
AI人工知能ロボットの無人工場だ。
ゲーム・オーバーだ！！！！
自動車産業一本足打法の日本にとってこの円安は悪い円安だという事
>>1
心配するな。
2030年までに、カリフォルニア州でもニューヨーク州でも
その他でも、ガソリン車は禁止になるから。
純利益がゼロ円になる日も近い。
【水素】川崎重工が水素の低コスト化に成功！
>>33
何、がんばってんの。
アメリカは、２０３０年までにガソリン車は禁止。
これから買おうとおもってるけど、
今ガソリン車を買ったら２０３０年以後は使えなくなってしまう。
しかし、テスラのEVが、
まだなかなか手に入らなくてね。
わかってるだろ、トヨタは２０３０年までの
つなぎに過ぎない。それ以後はトヨタ消滅さ。
>>1
ネトウヨによると円安効果でトヨタ爆益のはずだからこの記事はウソ 外貨を稼げる優良企業に悪い円安なんてないわw
アホな造語だよな
安倍信者は、円安で材料高くなっても逆に利益が増えるとかいってたよな
トヨタは過去最高益を出すとおもってたけど、、、、、
銀行がリスクとって貸し出し増やせば悪い円安になるかもな
３０年何もしないで生き残ってきたから、まずないでしょ
アベノミクス
道なかばと騙され続けてはや10年
結果がこのザマｗ
金融緩和なしを 頭をムラサキに染めてあおったら
たしかに１ドル＝５０円になったかもね。でも銀行は何もしないだろうけど
そもそも国から許認可をうけた金融機関は国内でお金を回す責務があるのにね
車どころか免許も無い無職やニートがトヨタにマウントwww
なんで格差が拡がったレクサスの数字だけ出して他は出さないんだよ
大衆車の数字出してみろよ
バッシングされても、３年間の利益を奪取されても
アメリカ国民の雇用まで支えている車屋さんって、素敵よｗ
ある意味 何もしないで金融小役人の力だけで生きてきた
銀行も 素敵よｗ
うちの工場クソ景気悪い
仕事が無くライン止まってる
建設関係も今ヤバイだろ
>>57
元オリックス、ノンバンクのものだけど
銀行ってノンバンクの真似と邪魔しかしてないよ ネトウヨ安倍信者「円安で日本の製造業は復活する！！！」
最終利益利益(純利益)で抜かれてるｗ
2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円
>>8
そりゃそうだよ。
今トヨタ行ってみ？待たされるとか以前に半数くらいの車が買えないから。 円安で材料費高騰って日本で部品作ってんのか？
海外工場は日本製部品を組み立てるだけ？
だとしたら日本の部品工場がいたたまれないな
売り上げが過去最高で純利益が前年同期に比べ23%減ｗ
はよ利上げして円高にしろ！
2022年上半期のEV世界累計販売台数はテスラが前年同期比の150%となる56万4,743台、BYDが64万1,350台長らく続いたEV首位の座が奪われた
BYDは1955年に創業した中国の携帯電話用バッテリーメーカーで2003年に自動車製造業へと転身し中国でトップシェアとなる純EVメーカー
テスラもバッテリーの自社開発を進めているが元がバッテリーメーカーであるBYDはEVメーカーとして有利な立場
とくにBYDが開発したブレードバッテリーと呼ばれるリン酸鉄リチウムイオン電池は薄く製造できるうえ発火・爆発に対する安全性がかなり高い
その高いバッテリー技術に対してアメリカの大投資家バフェット氏が2億3,000万ドルを出資したことでも注目を浴びました
現在BYDはトヨタとも提携しており京都や沖縄ではBYD製のEVバスも走行していますが提携の程度がかなり細いし低い
前年比で30%とか80%とか200%や300%の伸びを見せているEV車ですが、秘訣はやっぱりバッテリーとモーターとソフトでしょう
iPhone載せて車と一体化して自動運転してと、進化はその後大型ドローン型自動車になるはずで、半導体企業もこれから伸びるものに優先
当たり前のように伸び率が倍倍ゲームや前年比30%50%以上になっているEV車に優先して供給されるのだね
>>67
部品が無いから
建設系はこれから材料高騰するから
今受注すると作るとき材料代かさんで
赤字になるから アメリカ人がBYDやヒュンダイを喜んでEV買っているか？と言われると、攻めてる層が今は買ってる。
知り合いのカリフォルニア駐在の奴に聞いたら、補助金ない限りテスラ以外のやつか買う奴少ないよって言ってた。中国製なんて全く見なくて、フォードとかGMのEVは、納期が限りなく長いので買いたくても買えないらしい。トヨタもあれば売れてるけど、買えないのでテスラ買ってるってみたい。 メルセデスとVWは品質怪しんでるから買わない、ポルシェのタイカンだけはよく見るらしいぞ。
>原材高響く
ほんとにそれが原因か？テキトー書いてないか？
>>36
>これから買おうとおもってるけど、
>今ガソリン車を買ったら２０３０年以後は使えなくなってしまう。
馬鹿○○○ｗ 下請けからの搾取を緩めざるを得なかったから。日鉄とか
それでも2000円を割り込まなかったのは意外だった
下期回復への期待か？
水素にこだわって、政治ロビー活動を展開し日本のEV化を遅らせて自動車産業を破滅させようとしている国賊企業。
ソニーは円安効果で最高益だから、トヨタがいかに間抜けな会社かがよくわかるね
>>63
テスラに純利益抜かれるの、なんとなく来年か再来年くらいかなと思ってたけど早いね >>63
もう生産台数でドヤるしか出来ないのか
レクサスをEV専門にしてもテスラには太刀打ちできないしな >>92
7月～9月
生産台数
トヨタ 214万台
テスラ 34万台 日本の個人資産1200兆円
3割円安になって数百兆円分吹き飛んだ
これだけ国民が血を流して
輸出企業のためにボーナスステージを作ってやったのにこのザマ
国民に謝罪しろ
部品が入ってこなくて機会損失じゃなくて
販売価格の値上げが遅れて大損ぶっこいたのか
値段が安定して、価格に転換しても売り上げ落ちなければ回収できそうだな
意外と各国ともインフレでも購買力激減はしてないみたいだし
>>96
いや、外貨は逆に爆増してるけど
今投資してる奴ら、ほとんど海外投資だろ >>21
トヨタは国内にエンジンだけ作ってる工場も持ってる
ピストンリングとか国内企業から部品も買ってるが
エンジン本体は社内で鋳造部品とかも作ってるよ
あとＨＶの電池も国内の子会社で作らせてる
国内で300万台年間に生産してるから
そりゃ資源高と円安で国内生産コストも
上がるわ Jカーブ効果
はい
経済音痴丸出しのバカサヨ壷チョンを論破
>>100
価格上げずにシェアとるか、価格上げて利益とるか選べる >>97
台数はトヨタ>VWなのに売上はVW>トヨタ。
VWは限られた半導体を高級車に集中させたのに、トヨタは安い車で台数稼いだって事か。
利益がVW>トヨタになったことなんて、今まであったかね。 >>103
Jカーブ効果が現れない理由について、甘利明経済再生担当大臣は2014年1月の衆議院予算委員会で、
(1)新興国経済の失速で輸出が伸びない、
(2)生産拠点が海外に移転してしまっている、
(3)電機などの分野では国際競争力が低下し、少しばかり円安になっただけでは輸出が増えない、
などの要因を挙げた。
日本ではもう無理 自社株買いを11/1まで延長して株上げてこの決算は悪質
>>106
頓珍漢バカ（笑）
Jカーブ効果は、円安になると、既に契約済みの輸出数量は変化しないために短期的には貿易収支の赤字が増加する、ということ。
つまり甘利発言が言えるのは、
トヨタが輸出を全くしなくなった場合、
乃至、製造部材を完全に国内から調達する、つまり完全に国内回帰完了済な場合だけ。
はい
経済音痴丸出しのバカサヨ壷チョンをフルボッコ論破！（嘲笑） 中国とかヨーロッパは明確にガソリン車の市場が縮小してるからな
しかもこれにアメリカも続いてく
トヨタはもうピーク過ぎたよ
1,990円で売ったからもうどうでもいいけど。
二十年後には会社ないかもね
電力会社もかなりの赤字なんだよね
来年の電気料金かなり上がりそう
トヨタの話ではないが円安で原料高になって赤字になりそうだから開発止めるとか抜かすバカな会社もあるからな
モノ作らない開発検討もしないで研究所は何のためにあるんすかねと思った
全国民に負担、国に赤字20兆出させておいてこれ
二度とトヨタ車なんて買わねえわ
そもそも海外からもそっぽ向かれてまともに納車すらできねえけどなw
ほんと、世界の金融緩和の調整時期で売上高過去最高はすごいことなのにね
大丈夫かなあ
心配
トヨタ終わった時が本当に日本の集落
早く絶対的な次世代産業作ってくれー
123名刺は切らしておりまして2022/11/02(水) 07:57:20.51
>>3
それは日本だけの話だろ
円安恩恵受けるために国内ではなく海外向けの生産はかなり手厚くしている
データで示してるだろ
国内の新車不足ってのは全部そうだぞw 円安とは120円のこと。
140円は円安ではない。
超安だな。
適切な名前をつけないから可笑しくなる？
国債の利払いだけだよ。メリットは。
140円は円安じゃないぞ。
円安は120円。
140円は激安。
>>122
でも製造業の30%超で増益ラッシュなんだよな。 ボッタクリ車ばかり売ってたら若者の車離れが更に加速する
シエンタ、カローラが300万だからな
買う方も買う方だけど
>>108
違うぞ
Jカーブ効果がでると言ってたがでないじゃないか、という質問への答弁だから
トヨタが輸出をしないとかありえない仮定ではなく現実の話だ >>132
今どき、軽200万円、コンパクト300万円は普通だな
物価が上がっているのに給料を上げないからいけない 原材料費高騰の原因
ロシウク戦争
中国のゼロコロナ政策
おかしいぞ、ネトウヨは円安で製造業復活、過去最高や言うてたやん
ソニーグループ 売り上げ・営業利益が過去最高に [11/1]
ソニーグループが発表した、ことし4月から9月まで半年間の決算は、
売り上げが5兆633億円と前の年の同じ時期より9.4％増加しました。
また、営業利益は6510億円と8.8％増加し、いずれも過去最高となりました。
海外で、映画や音楽などエンターテインメント事業が好調なことや、
円安で業績が押し上げられたことが主な要因です。
>>19
純利益減の要因が、原材料高騰だけだとでも？
バカすぎる。 いつも通り下請けから買い叩けばいいじゃん
在庫管理もいらない（下請けはやってるけどw）カンバン方式最強！
円安を擁護してるのは壺自民の書き込みバイト君？
殆どの日本国民は値上げで苦しんでるのに
損得は立場によるよな
円安インフレ派
グローバル輸出企業と輸出企業に卸す中小企業
輸出企業の増収によって税収が増える政府
円高デフレ派
年金老人
専業主婦
輸入企業
超ドル高も高収益なテスラ先生を見習え
2022年7-9月の利益
トヨタ約4342億円
テスラ約4872億円
円安で輸出産業すら、ダメージを受ける状況って。
日銀駄目すぎでしょ。
円安のメリットは、市場を圧倒して圧倒的シェアを獲得する所に意味があるのになぁ。
ある日突然日光を奪われる、高層建築で暗闇を創造する企業
【権力】日蝕の積水ハウス【日蝕】
>>145
この先
トヨタの利益がテスラ上回る事ないんじゃないか
テスラは年率50%で成長してるから >>148
BEVにおけるテスラのシェアは低下の一途。10年後には会社が無くなりそうだぞ >>149
せやな、テスラは自動運転の詐欺がバレて米司法省直々に刑事事件捜査中だしな、犯罪が確定すれば株価は一瞬で底値になるし即集団訴訟で慰謝料や全車買い戻しまで行くわな
しかも相手はディーゼル詐欺で罰金や和解金をフォルクスワーゲンから4兆円もせしめたあの血も涙も無い米司法省やで
普通の企業ならそこまでやらないのに、なにを焦ってイーロン・マスクはそんな犯罪に手を染めてしまったんや
それ以外にインサイダーや株価操縦の疑いもあるから先行きは暗いな、アル・カポネも最初は脱税で検挙されたしこれから芋づる式にバンバン行くやろうな >>149
おまえ10年前にも同じこと言ってただろ 韓国のサムスンはもう誰もが認める世界的企業に！
日本のトヨタは世界的にはもう普通な企業ってとこかあ？
トヨタはコストダウンしてるから性能が悪くて壊れやすい
>>149
テスラ、良いところが全く無いなぁ
結局Twitter買収は失敗なのと、想定よりEVが売れて無くベルリン・テキサス工場投資が回収出来ないと言う観測だね、ここに司法省が捜査を始めた訳だから、本当にこのまま転落コースだねぇ
○ 2022/11/01 テスラ株「50％下落」は何を意味する？ツイッター手に入れたイーロン・マスクが失ったもの
> 世間を騒がし続けるマスク氏がCEOを務めるテスラの株価は、2021年11月のピークから約50％下落している。
> この株価下落の大部分は2022年10月に発生したもので、CEOであるマスク氏が方針を転換し、ツイッターを440億ドルで買収する計画を発表してから株価は30％急落した。
> テスラは収益の不足について、原材料、物流、ドル高に関連するコストの上昇をその原因として挙げた。同社の役員は、テキサスとベルリンの新工場における生産上の問題を理由に、「2022年末までに納車台数を50％増やすという目標は達成できないだろう」と述べている。
https://www.sbbit.jp/article/fj/98268 あれ？
円安で爆益じゃねえの？
高橋洋一さんよぉ！
最終商品に付加価値が十分に載せられていないじゃないかな
つまり、国内生産は形ばかりで実際は半完成品の部品を輸入して国内で最終組み立てをしてるだけとか
国内で製造した完成品を輸出してる所だけだろ儲かってるのは
>>157
そうだよ。トヨタにせよウナギにせよ最後のネジ一本締めた、最後の1ヶ月だけ日本の池で育てたなんちゃって日本製をジジババが鼻高々に買ってるのが現実。 こんだけの円安で原材料高がこれだけ影響するとはな
輸入企業なんてひどいもんだろうな
世界シェアの推移で見ないとね
円建てで最高益とか自体はあまり意味はない
>>159
それ中国企業が不振の韓国企業買って
FTAでアメリカに輸出してるのと同じだ。
ルノーコリアと吉利みたいな。 トヨタですら円安なのに減益って日本ヤバすぎるだろ。
この国大丈夫か？
>>170
先ずは刑事捜査が始まったところだもんね、ロイターが報じた様にテスラの虚偽広告だけで済めばだけど株価操縦からインサイダーまであるだろうし、米司法省が出て来たのはかなり本気だろうし、下手をすれば集団訴訟に発展するから裁判も簡単には終わらなさそう >>169
日本はもう少し持つだろうけど、トヨタはEV時代を乗り切れないかもしれない
社長は時代錯誤のモータースポーツごっこをして遊んでるし >>171
なるほどね、さすがに法務省を本気で怒らせたのはまずいよね
4兆円の罰金を課せられたフォルクスワーゲンですら法務省に証拠を突き付けられたら素直にディーゼル詐欺を認めたけど、マスクは誇大広告について真っ向否定だもんね、これは40兆円超えるんじゃ無い？
跡形も残らないかもよ >>137
ホント昭和40年代の発想だよな
そもそも円安になっても造る設備が無いし人もいない >>95
今のままだと10年後に逆転するんだぜ?
ガソリン車は市場から完全に締め出される
テスラは今のトヨタ以上の巨大企業に成長する見込み >>176
BYDはその可能性あるけどテスラはボリュームゾーン作れてないからなあ 2024年3月期
グループ生産 約1200～1230万台
グループ販売 約1150～1180万台
売上 約40兆円
営利 約5兆円
為替が今のままなら、来期はこうなる
>>182
いや、支出も兆円単位だからそういうのは関係ない 大島栄城だが、円高電子回路くんだが、いつでも外し150突破とかなるぞ
>>182
為替がこれだけ円安に動いてるのに前期比で減益というのがヤバい。 日本は衰退国だから国内の様子と海外の発展が全然違う。注意しないと判断が遅くなるし判断を誤る。
>>185
円安でも現役とならない体制を整えればいいだけだよね？
利益は十分でているし全然ヤバくない トヨタはテスラに利益ボロ負け…
【EV】トヨタとテスラ、「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転 [田杉山脈★]
実際テスラ乗ってみると（10年前に）富士通のスマホ触ったあとにiPhone触ったときの感覚に似てるｗ
ああもうこれは追いつけないところまで引き離されちゃったなという気がする
シャーシとハンドリングはロータス、内装はメルセデス、
製造技術はスペースXのエンジニアがやった車だから大人と子供レベルでレベルが違うよ
今や日本でもポルシェより売れてるんだから認めた方がいい、認めないとただの老害になる
>>179
なるわけないじゃん
トヨタの株価は年初がピークで下がり始めている
そりゃこの世界的な利上げ局面では
来年にはアメリカ等で失業率の悪化が本格化し始めるし
世界の景気がボロボロになって今後数年は日本企業の業績も悪化したり
伸びなくなるのが目に見えている
70年代の第一次オイルショックの時に世界の景気や株価がどうなったかという話だ
当時と同じことを世界中でまた繰り返している リーマンショックの頃から観察してきた、時系列を語れる俺の言う事が正しい
車が生活必需品のアメリカは、リーマンショックと違い、現状、買い替え需要が積み上がっている状態
大きな落ち込みは無い
EVだの円安原料高だの半導体不足だのいう以前の問題で車作れてないから当然の結果
中国ベトナムのロックダウン巻き込まれて部品来ないから生産出来ない
未だにコロナやってんだから救いようないわこの企業
バルミューダ以下やわ経営陣責任とれよ
トヨタはクレーンの操作やら溶接やら旋盤やらの技術でなく技能ばっかりの大企業でしかない
あとはパワポ職人と下請け中抜き商人、広告代理店と政治ごっこしてる連中しかいない
これじゃ負けるのは目に見えてる
>>171
ちょうど今日のホットニュースだな。
モデルYの中国の暴走死亡事故動画とんでもない
中国は監視カメラだらけだからガチ証拠。 ＞ 【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが１５日発表した今年の自動車ブランド
＞別の信頼性ランキングで、「トヨタ」が首位となった。２位はトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」、４位は
＞「マツダ」と、例年通り日本勢が上位に並んだ。
＞ ５位は「ホンダ」、７位は「ＳＵＢＡＲＵ（スバル）」、８位はホンダの高級車ブランド「アキュラ」で、トップ１０のうち
＞６ブランドが日本勢だった。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022111600223 >>18
>>1には
＞原材料の高騰が重荷となり、為替相場の円安効果では補えなかった
円安の効果はちゃんとプラス方向に出てるってことだろう
原材料の高騰はそもそも海外インフレ高騰が主因だし
もしそれがなくて普通にこの円安だけだったら相当プラス出てたってことになる
※もっとも実際には昨今の円安は海外インフレ高進による内外金利差によるものなので
もし海外インフレ高進がなければここまでの急な円安進行もなかっただろうけど >>26
輸出額は経年的に増えてきてるし割合も自動車産業ばかりでもないが >>207
そりゃ世界的にインフレしてるんだから輸出額は増えるよ
過去最高益とかいうこと自体に意味がないのといっしょ >>208
昨今のコロナ禍、露ウ戦争以降の急激なインフレの以前から経年的に輸出額は増えてきた
そういうインフレ当たり前の状態をもインフレで意味ないというのかな
世界経済が順調に成長してきたのもインフレと共にあるわけだし
また日本の輸出の内訳は別に自動車産業一本槍ではないし >>209
インフレを否定してるんじゃなくて、
輸出額という数値を見ることに意味がないと言っているだけ
数値だけ見たら日本は1960年の50倍の輸出額だが、
じゃあ1960年の50倍豊かなのかって言ったらそうじゃないでしょ >>210
そもそも元レス>>26が
＞トヨタ陥落でいよいよ日本の産業が無くなりましたとさ
俺のはこれに対するレスであって、それに対する君のレスがズレてるのはわかるよね
輸出額が50倍なら50倍豊かだとかそんな論点ではまったくないと思うが >>211
ズレてはないと思うぞ
俺もトヨタはもう陥落状態で日本の産業はなくなると思ってるしな
輸出額が増加してても国富が増えてないのは明白だし >>212
ズレてるでしょ
国富の話などしてないし
読解力ないなら話すだけズレまくりで意味ないね >>212
すでに書いたように日本の輸出の内訳は別に自動車オンリーではない
トヨタという自動車メーカーが衰退したからって日本の産業終わるという認識自体が
まったくデータを見てない思い込みだとわかる >>213
国富増やさないってことはトヨタが稼げてないって話なんだけど
あと自動車オンリーでないって言うけど他に自動車産業に匹敵してるものなんかないだろ
家電は全滅したのに そもそも日本のGDPが停滞してて年収が下がって言ってるのになにを見て大丈夫だと思ってるんだ
データ見てから言うんだね
思い込みをいちいち相手にするのはあほらし
>>217
GDPも年収もデータだろ
なにを言ってるんだ 俺がレスしたのは>>26の内容についてであって
そこにない論点に勝手にレスすり替えてしかもデータ無視の思い込み
話にならんでしょ
>>218
レス時間見ればわかると思うが俺の217は216宛てではない
俺のレスといちいち違う論点にズレてくのは君の勝手だが俺の知ったことではない
だが君は無自覚なのはこまったもんだな
たとえばAテーマの会議なのに速攻でBテーマをぶつけてきて
自分ではAテーマのつもりみたいな >>26
日本の産業がなくなるって言う話にただの輸出額の増加で反論した気になってるほうがデータ無視
こんな詭弁まだ通ると思っている意味がわからん あー40秒ほども間隔あれば1行レスへのレスと思っても不思議はないか
強調しておくが俺の>>217は>>215へのレスだ
GDPや年収の話など最初からしてないし
>>220
だから輸出額（全体額）は経年的に増えてきてるし
その内訳はトヨタ独占でもまったくないんだから
それを日本の産業終わりみたいな話に持っていくのは全く見当違いだねとレスした
データみてないからこそ平気で書ける思い込みだね >>221
まだわからんのか
輸出額が増えてトヨタ独占じゃないという抽象的な物言いじゃ、
GDPが停滞して所得が減少しているという直接的な日本の産業の終わりを示すデータに反論できていない、
ってことなんだけど
おまえの中ではGDPが停滞して所得が減少している中で、
輸出額の増加と産業内訳は日本の発展を示してると思ってるの？
まずそこがどうつながるのか説明してくれないか？ ようするにGDPと所得の話をされたら日本の産業が壊滅的なのはバレるから、
それに触れないでくれって言ってるだけじゃん
じゃあ円安になった今後はV字回復確定じゃん
株買わなw
>>222
まだわからんのは君だろ
レスする前にデータ見るんだね
俺のレスとズレた論点の話につきあう筋合いはない >>225
ほら、説明ができないだろ
GDPと所得のほうが産業の具合を示してるのに、
その話をしていないというのは意味不明だ >>226
ほら説明できないのは君だろ
データ見たら論点ズレな上に意見も外しまくりなのは明白だから
違う話で押し通すしかできないんだろうけど まあ、GNP低迷は壺チョンコ国鉄自民が輸出産業の技術をシナチョンコエベンキにくれてやったため
そりゃ秘書がシナチョンコ壺チョンコならそうなるわな
自民の殺処分が必要でね
>>222
＞おまえの中ではGDPが停滞して所得が減少している中で、
＞輸出額の増加と産業内訳は日本の発展を示してると思ってるの？
トヨタ陥落で日本の産業終わり、というレスがまったく見当外れという俺のレスと
似て非なる話にズラしてるよね
トヨタ陥落で日本の産業終わりというのは例えるなら5科目の学力試験で、
ある科目の点数悪くなったら他の科目も全部悪くなる、みたいな話だろう
俺はそれに対してトヨタは一部でしかないのでトヨタの業績が悪くなったからって
別にそれが他もみんな悪くなるのとイコールではないだろと
またそもそも日本の全体的な輸出額は増加傾向だと
それに対して君はまずインフレだから無意味と言い、
次いでGDPだ年収だと、最初の論点とは違う材料ばかり持ち出してる
「〇〇だから日本の産業終わり」に対して「〇〇だから～」という論法に反証したのが俺
君のは〇〇に触れずにとにかく日本の産業終わりという結論に持っていきたいだけの話
俺の論点に対する反論としては最初のインフレ云々自体ですでにズレてる（その指摘自体も外してるし 経済界がトヨタに忖度して円安にしてるのにこのザマかよ
おかげでコンビニカップラーメンは300円だしおにぎりは150円だし、灯油代や電気代は最高記録だらけ
生活が酷いもんだよ
諸悪の根源は、政治献金・政治資金パーティー・天下りです
これが有るから、政官民の癒着を産みだしているのです
痛くない腹を探られたくないのであれば、政治家達や退官した官僚達は大企業から
政治献金や給料を受け取らなければいい
政治資金パーティーを開催しなければいい
一体何のために、税金から巨額の政党交付金を渡しているのでしょうねぇ
イタリアでは、国民投票を実施した結果、約90％の賛成多数で政党交付金は廃止になりました
ドイツでは、政党交付金に上限が設けられています
イギリスでは、政党交付金に上限が定められているだけではなく、使途も政策立案活動に
限定されています
フランスでは、政治献金が全面的に禁止になっています
亀井静香氏が『政治献金を禁止にしたら、鳩山さんみたいなお金持ちしか
政治家になれなくなる』と、おっしゃっていたが・・・
供託金と選挙費用の上限を１０分の１にすればいいだけの話です
ライバル候補が増えて困るのは、現役の国会議員達と世襲当選を狙っている
政治家達の親族だけです
そもそも、一体誰がどういった基準で、政治家を目指している方を
『飛沫候補』かどうかを、判別することが出来るのでしょうか？
有権者からすれば、選択肢は一つでも多い方がいいに決まっています
>>233
最後の輝きやな
つかいにくそうやけどな 原材料高かったら、車の価格上げるしか無いんだろね
新車買えるのは比較的富裕層だし、どうでもいいわ
10年以上前から散々指摘されてきた（けど世間ではほとんど顧みられることがなかった）ことで、残念ながらトヨタの品質はこの10年でかなり落ちてしまった。
一般の利用者が実感として品質低下を意識するのはまだしばらく先だろうけど。
![【業績】トヨタ決算、4~9月純利益23％減の1兆1710億円 原材高響く【7203】 [エリオット★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/uAZF8iU.jpg)
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