【EV】テスラの10〜12月、純利益59％増　単価上昇で過去最高 [ムヒタ★]->画像>6枚

【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車（EV）大手テスラが25日発表した2022年10〜12月期決算は売上高が前年同期比37%増の243億1800万ドル（約3兆1500億円）、純利益が59%増の36億8700万ドルとなり、そろって過去最高を更新した。インフレ下で小刻みな値上げを繰り返したことでEVの平均単価が上昇し、利幅が改善した。半面、販売台数の伸びは鈍化した。

22年10〜12月期のEV販...
2023年1月26日 6:59
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN194I30Z10C23A1000000/

やっぱり世の中ＥＶ

つまり、ぼったくりか。

値下げして販売攻勢かけてのコレw

株価お葬式

株価爆上げしとるやないか。

いくらでも値下げ余地あるな

もう利益でトヨタは追いつけない

これだけ実績積まれたらトヨタももう追いつけないわ

>>1
> 10〜12月期決算
この記事をもうちょっと解説すると、中国ではEV補助金が2022年末納品で切れたため、需要の先食いを果たしテスラ上海工場は12月、今月は大減産による操業停止を行っています☆


テスラが７日続落　上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日
> ２４日に上海工場での生産を停止。当初は２５日から来年１月１日までとしていた操業停止予定を１日前倒した。
> １月２０日から１月３１日までは旧正月のため生産が停止されるという。
https://s.kabutan.jp/news/n202212280007/

>>10
年明けから中国では過去最高ペースで売れてるんだけど

正直、テスラの出す情報は全く信用していない

けど株価は低迷気味
結局投資家のおもちゃやん

>>12
不正をやってたのは日野自動車ですけどね

V2H＋ソーラーカーポートどうなった？

もう純利益で追いつけない
トヨタ信者お通夜でワロタｗ

中国での需要はBYDに置き換えられるだろ

>>8
利益はトヨタが文字通り桁違いだよ

研究開発費だけで一兆円を超えるトヨタの敵ではない

終わりの始まり

>>18


現実は厳しいなｗ

材料等原価が10％値上がりしたので商品30％値上げする、みたいな火事場泥棒的商法なんだろうな

EV車が主流になることなんてあるのかね？
路面電車が消滅し、既存の電車が残って、今があるのに。
路面電車も復活するの？

>>12
日本よりましやろね…

>>18
テスラは10-12月期純利益5000億円で、さらに今後増えてるよ
もうトヨタがテスラの利益上回る事は二度とないだろう

>>19
研究開発費が多いけど利益が少ないってことはROIC(投下資本利益率)が低いってことだぞ？ｗ
投資効率が悪いことを誇ってどうすんだよｗｗｗｗ

まともな競争相手がいないから高く売れてそう。
普通に考えたら他社が出てきて競争になり値段が下がるだけ。
もしくはEV車自体が不評で業界自体が停滞。

>>26
車の質が良く安いんだから仕方がない
テスラは車の質が悪いのに馬鹿高い
買ってる奴は養分

個人的にはコードがない電化製品は買いたくない。
電池は面倒だし不経済で嫌いだから。

>>14
いや、何しろCEO自らねつ造を社員へ命令したメールが出てきて米司法省から刑事事件としてガサ入れ中でしょ、みんな粉飾会計くらいやってても驚かないよ

テスラの自動操縦、完全自動運転は自動でも完全でもない？米司法省が刑事捜査入り2022年10月27日

時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因2022年11月26日

テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日

テスラが７日続落　上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日

テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し2022年12月31日

テスラ、22年EV販売目標に届かず　株価は1年で65%下落
韓国、米テスラに課徴金２．９億円　ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年1月3日

テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日

イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日

ソースは見出し名をコピペしてググってね(^-^)

もうテスラに補助金出すのやめろよ
アメ公はトヨタに難癖付けて4000億円回収してたぞ

>>31
トヨタにも補助金出てるぞ

テスラがブっ飛んで優れてるのに
なぜアンチが大嘘つきまくって狂ったようにネガティブキャンペーンしまくるのやめないのか理由は単純
テスラは資本主義社会始まって以来広告宣伝費ゼロでの事業としては史上最高の業績を上げて現在進行系で拡大してる
つまりテスラの成功は電通の存在意義全否定になる
従って無駄とわかってても工作員全動員でネガキャンするしかないわけ
太平洋戦争末期の日本軍大和出陣みたいなとこまで来てるね

EV推しの掘る掘るスレw

テスラの時代きたな！

先進国で日本だけEV化が遅れてるから実感無い人が多いけど、数字は正直だから
戦わなきゃ現実と

年間2兆ペースじゃんヤバすぎだろ

テスラ株は高値からマイナス65%くらいか
すさまじいジェットコースターだなw
超お買い得銘柄なのか落ちるナイフなのかどっちだよ

どんだけテスラみたいな欠陥メーカーに騙されてんだよw

その欠陥メーカーに時価総額でも純利益でも負けるトヨタさんｗｗｗｗ

EVって氷点下だと充電出来ないって誰か言ってたけど本当？？

結局トヨタってテスラの敵にもならない雑魚だったな

>>42
トヨタはもうイノベーションを起こす力が残っていない
社長は昭和懐古の趣味に走り出すのは現実逃避
負けなきゃわからんから、一度痛い目に遭った後にどっか傘下の中堅メーカーとして生き残ることになるだろうね

>>41
嘘、ヒーターが同時稼働する。

トヨタは何十年にもわたって年間5000億円以上の広告宣伝費を使ってきた
つまり電通の最大の顧客
それが広告宣伝費ゼロを貫いてる新興企業に業績負けてしまったから、すごいインパクトある話で広告業界が総動員体制でネガキャンするのも仕方ないと思う
無駄だけどね

V2H＋ソーラーカーポートどうなった？

電通ジャマスクのもってるツイッターに全く敵わないはない のも悲しい話だな

桐谷美玲、激変か…河北麻友子らとの最新3ショットが大反響「全然顔が違う」「誰かわからない」
https://hjuih.thejaq.net/01y/bimd/087e21.html

>>45
ライオンショックと言うのがあって、ライオンが広告止めたら利益が増えたw
広告料は反日メディアへの口止め料だからな
そんなのに何千億も払ってるようじゃ話にならん
広告代理店と連んで無駄遣いを生きがいにする社員も生むしwww

トヨタだけじゃなくて、本当は欧米のメーカーもやる気なさそう。
さもないと、新興企業や中国製品がトップの業界にならないはず。

>>28
技術的に他よりすごいんじゃなく
下請けを限界まで叩いてコストカットしてるから
質に対して安いんだぞ

>>41
リチウムイオン電池そのものは15〜30℃の温度範囲でしか動かない
それより高温では爆発するし、低温では充放電しない

もちろん>>44が言うようにヒーター加熱で補うが、そのデメリットは以下の通り

韓国、米テスラに課徴金２．９億円　ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年01月03日
> モデル３・ロングレンジについて、１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023010300218&g=int
※ソウル冬の最低気温−10℃くらい

>>52
> リチウムイオン電池そのものは15～30℃の温度範囲でしか動かない

どこの大学で何を専攻して、何で情報集めたら、こんなこと言えるの？
よしもと興業の専門学校？

Ｅ Dのオサーンが一言　↓

架線張り巡らす手間があっても機動車より電車だし、電動でいける物なら元には戻れない。ワシらも電動コケシに叶わないし。

>>53
ファーウェイのマニュアルによれば、16〜25℃を推奨だって

>リチウムイオン電池の使用条件の制限
>リチウムイオン電池は寒さにも暑さにも弱い。
>スマートフォン、タブレットやPCなどの端末機器に使用されているリチウムイオン電池は0～35℃の温度範囲内での使用が推奨されており、 16～25℃が最も理想的な使用温度範囲です。
https://consumer.huawei.com/jp/support/battery-charging/

>>53
なお、高温側ではポンポンEVはよく燃えます☆

電動バスが自然発火で次々炎上…連日40℃近い熱波で2021/05/17

>バスから白い煙が噴き出しています。その直後、爆発して炎上しました。隣に停車していたバスに燃え広がっていきます。
>事故は15日早朝、中国南部の広西チワン族自治区の大学で起きました。
>バスは中国メーカーのもので、学生らが移動に利用していました。
>現地では連日、40度近い日が続き、地元の消防は高温で電動車の火災が相次いでいるとして注意を呼び掛けています。

https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000216376.html?display=full

>>53
ちなみにEVが燃えると、そこからは大量の水素ガス、一酸化炭素ガスに加えてフッ化水素ガスも出ます。
以下の文献では、マンガンスピネル、三元系、LFPで比較してますが、世間的にはもっとも安全とされるLFPで最高のフッ化水素濃度を記録しました。
怖いね。

リチウムイオン電池の安全性評価試験における発生事象について
> 釘刺し試験
> 本試験は、熱暴走時に発生するガスの分析を行い、そのガスの可燃性及び有毒性について調査することを目的とする。
> 本結果から、多量に発生している可燃性のガスとして、水素の発生が確認された。また、有毒性のガスとして、一酸化炭素とフッ化水素の発生が確認された。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/pt_21.pdf

>>53
なお、フッ化水素ガスが発生したらすぐ逃げた方が良いです。
致死性、即効性もさることながら、透過性が極めて高いため、ちょっとした衣類やビニールなんか簡単に浸透して直接体内に吸収されるからです。

一台あたり数百キロもの電池から高濃度のフッ化水素ガスを吸引した場合、肺胞が全て焼けただれ燃えるような痛みの中で呼吸困難になりながら絶命するし、仮に低濃度でもビニールや化学防護服程度じゃ簡単に透過して直接皮膚からフッ酸が体内へ侵入し、生体カルシウムイオンと強く結合、生きたまま骨から浸食し組織を丸ごと壊疽させてしまいます
多分、2度と治らないので、うかうかしていられません

怖いね。

>>59
お前夏場はスマホ持って出歩かないの？
お前のスマホ爆発するじゃんw

>>53
もちろん発火したリチウムイオン電池に水を掛けたくなりますが、それは全くの逆効果です。

実はリチウムイオン電池には支持塩としてヘキサフルオロリン酸リチウムが混ざってます。
これが水と反応するとフッ酸が発生するからです。

LiPF6⇄Li + PF6 (1)
LiPF6 ⇄ LiF + PF5(2)
PF5+H2O→POF3+2HF (3)
非電離状態のLiPF6が強いルイス酸であるPF5を生成し、PF5が水と反応するという機構だね。
D.Aurbach et. al., J. Power Sources，68,91(1997)

これは、特にマンション駐車場やトンネルといった閉鎖環境でEVが発火した場合対処が困難と言う現実を示唆していて、去年は貨物船が一隻発火したEVに手を出せず2週間ほど燃えるに任せて放置して沈没してしまいました。

EVって怖いね。

>>60
私は何百キロものリチウムイオン電池に取り囲まれて生活はしてませんので

EVは怖いね♪

車の中ゴチャゴチャ要らねえんだよなwww

排出枠ビジネス。そこ営業利益と言わないところ

>>52
それEV叩きオジサンが大好きなネタだけど、原因はバッテリーのプレコンディショニングじゃなくて古いモデルでヒーポン積んでないことによる暖房消費なんだよ
そして2020以降はヒーポン積んでるのでそんなに航続距離減らない

>>62
ひょっとして反ワク？

トヨタ？ 何かそんな雑魚いましたね

>>64
自動車売上高　2兆7699億円
排出権　607億円
情報アップデートしようぜｗｗ

>>68
トヨタ　2022年3月期売上高　31兆3795億円、

>>66
と言う事で、ワクチン接種済みの私からまとめを示します♪

○リチウムイオン電池は、室温近傍のごく限られた温度範囲でのみ稼働します
○低温では充放電が困難なので、温めて使用します
もちろん、ヒーター分の電力は消費されるため、航続距離へ重大な悪影響をもたらします
○高温側では更に危険で、致死性の毒ガスとして有名なフッ化水素ガスをバンバン排出しますし、LFPではその傾向がもっとも顕著と示されました

EVって怖いね♡

>>65
そーかそーか、韓国の公正取引委員会がマスコミにリークした話だから、韓国の公取へテスラ車はそんなボロじゃないとあなたが抗議して先方が間違いを認めそれをプレスリリースしたら、みんな信じてくれると思うよ

>>23
一定のシェアは取れると思うけどガソリン車がなくなるとも考えにくい
100や0で考えてる人が多いけどね

韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R

テスラ製ＥＶの航続距離は気温低下時に広告の記載に比べて最大５０．５％短縮されるという。

原料費高騰とかじゃなくて単純に利鞘増やすための値上げだったのか

V2H＋ソーラーカーポートどうなった？
風力発電も規制緩和してほしい

>>25
世界の人々に安価で堅実な交通手段を提供するトヨタと
1%の富裕層に無駄に資源を費やして暴利を貪る傲慢なテスラ

この世に悪の栄えた例はない。

有利子負債少ないのが以外だわ

>>8
2022年12月通期　
売上高51％増の814億6200万ドル(10兆5900億円)、純利益2.3倍125億5600万ドル(1兆6320億円)、利益率15.4％

1台あたり純利益124万円(参考値：トヨタ16万円)

>>23
問題になってる充電性能が上がれば普及する
カスみたいな充電器しかない日本は普及しないが、350kW級充電器が増えてる海外では売れる

>>78
今年から、1台あたり100万円近く値引きしてなかった？
来年の利益どうなるんだろ？
コストが100万円下がったとは思えないのだけど。

>>76
全く逆の印象
トヨタは50年以上に渡って広告業界と結託して「いつかはクラウン」のイメージ通り庶民収入、資産クラス別買い替え戦略を巧みに使っていかに知見の乏しい一般人から金をとろうかということに邁進してきた
今回の100年に一度の構造変化についても30年かけて内燃機関から、HV, PHV,BEVに３回買い替えさせる戦略を構想していかに庶民から金をとるかしか考えてなかった
これはトヨタ社長の発言から度々聞かれたこと
一方テスラは最初から100%直球勝負で構造変化のゴール目指して製品作ってる、実用車として満足出来る性能の製品を出すためバッテリーや製造工程、スケールメリットの関係から当初は高級カテゴリから徐々に下のカテゴリに広げていってる
戦略や製品展開は常に消費者側にあって広告宣伝費やディーラーなどに金をかけない
トヨタとは対極の戦略

12月で中国の補助金切れ
アメリカではGMがEV投入
今年からBYDが乗用車のEVで欧州に参入
テスラは状況見て値下げするけど、この先どうなるかな？

金が余っている人向けの自動車だから、富を見せつけるのにはいいかもな
ただ、自動車を知っている人達からは馬鹿にされ続ける
よく買うよと

V2H＋ソーラーカーポート＋風力発電

もうちょっとポジション出ないかな実験したい

>>71
別にEV叩きオジサンは信じなくてもいいのでは。
現行モデルなら普通に運用する限りそんな航続距離に影響ないし実際に売れまくってるってのが今回の決算。2023の通期の売上台数見込みも40%増の180万台。
どの情報を信じてる人が多いのか明白だと思うけど。世界ならね、日本は知らない

>>83
昔の自動車は良かったとしか言えないカラオケで昭和歌謡しか歌えないような自称自動車評論家みたいな人はそうかも
テスラの搭載するソフトウェアについて少しでも知見のある人なら日本の企業とは子供の工作と大人の専門家位の違いが現状であること位わかりそうなものだが

パヨそっ閉じ

>>86
それ以前の話
まともに修理すらできない自動車というだけでも、工業製品としてレベルが低過ぎる
自爆ばかりしているソフトウェアに価値があるとは思えないし、テスラが公表している性能を出せるのは何時なの？
子供の工作のような自動車をよく販売できると思う

アンチEVってもはや会話が困難なレベルだな
ツッコミ入れたら、必死になって、用意してたネガキャンコピペしてくる
逆にもうアンチEVはこのレベルのやつしかいないんだろうな

中国の補助金も終わるし、これからが本当の勝負だろう
今まではゲタ履かせてもらってたけど、これからは一人で歩かないとね

>>81
すんげぇステロタイプで草ｗ
嫌儲のコピペかよwww

>>38
元々どう見ても見合わない数字だったし落ちるナイフだろ

>>89
＞アンチEVってもはや会話が困難なレベルだな

話のブチ切り方が統一信者と同じで草ｗ

テスラがｽﾄﾛﾝｸﾞHV造って来たら評価してやるよｗ

今年は株価200ドル位まで上がるのかな

ここでテスラ乗ってる人どのくらいいるの？

利益率は着実に落ちてるから株価が持ち直すことはない
今年からライバル車がどんどん出てくるからな
排出量取引も今までのようにはいかない

確かに株価は正直だな

>>98
時間外で反発してんな
ホント、メーカーの皮を被った虚業だわｗ

もしかして時間外で発表があったの知らないの？

なるようになるさ
ヨタはただの商売人 買被るなよ
自動ブレーキシステムも後発でレクサスオプション100万円以上してた
その頃はスバル10万円で安全性を普及させる良心的な企業だと思ったよ
そりゃ義務化に抵抗する気持ちになるよね
何でもそうだけど義務化決まれば 恐ろしく廉価になる

テスラには文明進化の夢が詰まっているから売れてるワケ
現に富裕層の欲望に合致する売れるクルマだろう

テスラとトヨタ比較するなら
もしトヨタが広告宣伝費ゼロでコマーシャル等一切なく、電通のマーケティングも無し、
ディーラー網も全て廃止した場合何台売れるか、という同じ土俵で比較しないと正当な比較にならない
こう考えるといかにテスラの今までの発展が特異ですごいことかはっきりする

住宅用蓄電池のPowerWallの噂をあんまり聞かないけど、売れてないのかな？革命的なスペック、価格なんだけど。来年太陽光発電が10年経つから考えてんだけど、周りの工事店、量販店だーれも知らない

>>70
Fラン文系か高卒かが頑張って
EVのネガティブな意見集めました
って感じてなかなか良いぞ

しかしなんでテスラと比べるときに出てくるメーカーがトヨタなんだろうな。
台数的に同レベルのマツダスバル辺りはどうすんの、ていう話もっとすべきだとおもうんだけど。

格下と比べてどうすんだよ

テスラ>>78
マツダ、売上高3兆1203億円、純利益816億円
スバル、売上高2兆7445億円、純利益700億円

>>1
またネトウヨジャップ負けたか…

>>105
マツダやスバルなんてテスラと競うどころかもうどうしようもなくて潰れるしかないような会社だぞw
まぁトヨタもテスラに勝てなくて社長逃亡しちゃったけどなｗ

テスラ「オートパイロット」が7位に転落、運転支援システムランク

コンシューマー・リポートの担当者は発表文で「これだけ時間が経っても、オートパイロットはまだ協調型ステアリングができず、効果的なドライバー監視システムも備えていない」と指摘した。

>>78利益率15.4％

大したことないな。
スバルも１０年くらい前はそれ以上あったぞ

>>110
スバルなんて売り上げがゴミじゃんｗ

あんなゴミよく買うよな、売ってる側が言うのも何だが
エンジン車なら絶対許されないレベルの品質で来るけど
チリが合ってない、塗装ムラで薄くなってる箇所あって客に
説明してもこんなもんだよねーって受け取っていく、バカしか買わないわ

>>111
10年くらい前は調子良かったんだよ。テスラも10年後はゴミ呼ばわりされるんだろなぁw

>>113
調子よくても全然ゴミだけど？

>>85
> 別にEV叩きオジサンは信じなくてもいいのでは。
第三者が客観的に検証可能なソースも数値も提示できず論破されて挙げ句の果てに悔し紛れに人格攻撃して逃亡なんですか？

EV信者はみんなそんな方ばかりなんですか？
実に醜いですね♪

>>104
はいはい
反論したかったら個人攻撃にばかりに頼らないで、いくつかの署名付き文献が明示されてるのでそれをコピペとか泣き言わず、きちんとあなたが再現性のある実験データを積み重ねて同じ査読付き雑誌にアクセプトしてもらいなさい♡
その方が建設的でEVは素晴らしいものだと全世界の人達がはやく信頼してくれますよ


簡単じゃん、頑張れ♪

>>116
トヨタの社長変わって笑ったｗ

>>116
負け惜しみワロタ

「リチウムイオン電池そのものは15～30℃の温度範囲でしか動かない」

てのがまずどうしようもないくらい頭の悪い間違いなの
このレベルの間違った知識しかないやつに説明するのが面倒なの

ヨタヲタは５ちゃんまできて新聞を読んでいることを自慢してる池沼だからな
リチウムイオン電池の知識なんてウィキペディア読んだレベルでしかないだろｗ

>>59
ついでに突っ込んどいてあげる

火事になったら、EVじゃなくても逃げるんだぞ
可燃物である有機物は全て一酸化炭素出して危ないから
フッ化水素とかもう関係ないから
ガソリン車だって燃えたら逃げないとw
あ、車はガソリン燃やして有毒な一酸化炭素出すんだよな
ガソリン車は雪でマフラー塞がったら、一酸化炭素中毒で死ぬって最近テレビでもやってるぜ
ガソリン車の方が簡単に死ぬじゃんw
EVの方が寒冷地では死ににくいんだよね
あと、釘刺し試験って、大事故で金属片が電池貫通したのを想定した試験だからなw
ガソリン車なら爆発する可能性あるレベルの大事故だぞw

EV否定するなら、ガソリン車との比較がないと無意味w

>>117
テスラ信者か？
テスラの何モデル乗りっすか？

>>114
テスラも今でもゴミ扱いされてますよw>>112

>>122
いやテスラはもうトヨタ自動車より儲けてるけど
トヨタの社長は経営失敗したので引退ｗ

>>123
まだだよ、情弱くんw
2022年の利益はテスラ125億5600万ドルだがトヨタは2兆円以上

>>124
情弱はお前やろ
そんな古いデータでｗ

>>125
何だテスラ持ってねえのか

>>125
なんだ情弱じゃなくて、池沼だったかw

>>127
負けたからって怒らないでｗ

>>120
> EV否定するなら、ガソリン車との比較がないと無意味w
EVはガソリン車と違って燃えるとフッ酸を出すじゃん

なんで外資系企業の決算を円換算するの？

>>33
D to Cは儲かるよね

ガソリンは火をつけても安全

アキオは絶妙なタイミングで逃げ果せるワケね
次期社長は火中の栗を拾う役目か
なんせ販売中のプリウスを酷評した経由あるから社内政治も大変なんだろう

所詮章男は世襲の無能社長
昔からの柵を捨てきれない非情になりきれなかった
経営者としては失格だよ

>>133

>>134

最近あったトヨタ記事は、伏線だったな。

ナイナイで知ってたな

w

HYUNDAIではトヨタの相手にならないのでテスラに精神依存してるのか

半島系メインにEV関連銘柄仕込んで、精神依存してるテスラ朴さげでトヨタストーキングガスライティングしてるのかな？

次の決算はボロボロじゃないの？

中国で補助金ビジネスがもう出来ないからね

>>17
爆死焼死ニュース連打か
楽しみだな～！(^^)/

【悲報】日本人、次々と海外に逃げ出す。海外永住者が去年から2万人増えて55.7万人に [788736982]
http://2chb.net/r/poverty/1674767166/

2022年8月12日「香港脱出」が加速、3年で人口21万減　「若者と高学歴者が移民」
>香港の人口減少が止まらない。香港政府が11日に発表した統計によると、6月末時点の人口は729万1600人で、1年前から約12万人（1・6%）減った。1997年の英国から中国への返還以来、最大の人口減となった。
>中国共産党の統制強化で、移民が急増したことが響いた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ8D5CYKQ8DUHBI01M.html

線香花火と同じで燃え尽きる最後に一番輝くんだぜ？

章夫は決算発表前に逃げたなw

あちこちでEV推しが必死だなw

ピーク四半期です。

株価は先行してダダ下がりだが、これから業績も急降下します。そして一気にテスラは消えます。

>>146
もう前年の2倍の受注。一月
アンチテスラには残念だけど

アンチEVが毎年オワコン言ってるが、EV世界市場は3年で3倍だよ
一方のHVはどうだ？世界最強のトヨタですら数％しか伸びてないぞ

>>146
テスラ株昨日一日で11%上がったよ

>>138
値引きで利益率激減確定だものね

>>143
アレ、まずいよな、アメリカ司法省の刑事告訴準備が着々と進んでるやん

2016年のやらせやマスク指示命令も明るみになってクロ判決間近やわ、そうなると当然米中国際訴訟に発展するやろ？

こりゃもうダメだ、なんでイーロンマスクはねつ造なんかしちゃったんだ

>>150
利益はそんなに落ちないとCFOが発表済み
マージンは最低でも２０%以上は確保するってよ

テスラすごいなートヨタは良いニュースないどころか社長にげちゃったんだっけ

>>153
決算発表前に逃げた

>>153
>>154
凄いことを言うからフォルクスワーゲンで任期途中でクビになったヒルベルト・デュースみたいな左遷人事と思ったらまったく違うやん

代表権を持つらしいので、日本の会社法的には取締役代表やわ、対外活動が増えるだけで実質変わらなんな

トヨタ自動車社長に佐藤恒治氏　豊田章男氏は会長に　2023年1月26日
> トヨタ自動車は26日、4月1日付で佐藤恒治執行役員（53）が社長兼最高経営責任者（CEO）に昇格すると発表した。豊田章男社長（66）は代表権のある会長に就く。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD266SP0W3A120C2000000/

>>138
イーロン・マスクが自らねつ造を社員へ命令したくらいだし粉飾決算くらい平気でやるだろう

来年は会社が残ってるかの状況だね

>>156
トヨタも1年前の発表会でハリボテでEVを捏造しただろｗ

>>1
凄いよな、すべて詐欺とヤラセで出来た主力商品が1兆円なのか？
ポルトガルのフェイラ・ダ・ラドラももっと利益が上がれば泥棒市から昇格するな

イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-19/ROR131DWX2PS01

>>144
これですね

一応は本気のGRシリーズにステッカーチューンを用意する謎
あれ80年代に流行ったなんちゃって貧乏仕様 あれ見て目眩がしたね
伝統のクラウン潰した功罪も含めて経営者のセンスが明暗を分けるよ
テスラはイーロンマスクのセンスが命だ

>>145

まだ
反EVなんて、どんだけ能天気なんだよ

w

社会人なら気づけ

^ - ^

この話だけでなく色々なことにいえるけど代表を選ぶ権利なんてもともと限られた一部が持ってるもの。発言力も権利もない人間がそれについてデカい声で叫びすぎ。

まぁ政治家ですらそんな感じだから流れは止まらないんだろうけど。

岸田をこき下ろしながら、知識と知恵 スキル・ナレッジ・テクニック…の違いも考えずに「リスキリング」と叫ぶ。

覚えたての言葉って使いたいよね

>>161
わかっててやってるのでアンチは反論するだけ無駄、放置が正しい

>>161
反EVも何も今の処はEVに注力すると発表してる訳じゃ無いぞw

>>163
ごめん、そねとおりだわ
^ - ^


>>164
未来の予測の方向性を誤ったら、
痛いよね。

公表された事実ではなく、
民衆は明るい未来の予測に惹かれる。

一昨年年末、社長はEV数十台発表して、いったいこの取り組み方の何が不満なんだと、豪語した。

そして、今回の報道。

一昨年年末プレゼンは、痛いね

^ ^

莫大な補助金をもらいながら最高益とか、補助金のあり方を考えた方がいいのでは？

お前ら、満を持してテスラを購入できるな

なんだかんだ言われても売り上げとか利益の伸びが凄いよね
そりゃ将来性だけで株が買われるわけだわ

>>166
それプリウス

>>165
社長交代はそのEVのモック車両を発表した位から言われていたらしいが？

結局お前は記事にEVの出遅れに依る交代とは一切書かれて無いのに決めつけはイクナイぞw

アキオの逆ギレね⁈
EV数十台発表ってハリボテの前でご満悦してた事が報じられただけ
しっかりコンセプトの表示しなきゃ それも時代遅れで皆さん興醒めしてたんだけど
その点ではテスラはそのまま発表して量産するから驚く 量産型でガッカリさせない

>>166
トヨタも貰ってるぞｗｗｗｗ

>>170

> 社長交代はそのEVのモック車両を発表した位から言われていたらしいが？

なんだ、結局、これか

^ - ^

> 結局お前は記事にEVの出遅れに依る交代とは一切書かれて無いのに決めつけはイクナイぞw

そうだな

^ - ^

>>171

痛いプレゼンだったよ

w

^ - ^

>>1
便乗値上げがバレたな

>>157
いやいや、テスラの誇大広告はトヨタのPRとは全くレベルが違って、イーロン・マスクCEO自らが陣頭指揮をとって詐欺・ねつ造・誇大広告を社員へむりやり強要し命令を行った結果、アメリカ司法省に証券取引委員会、運輸省までオールスター勢ぞろいブラック企業テスラ☆インチキ詐欺ビデオ追求大感謝祭の熱い歓待を受けているみたいじゃないか！

って言うか、そもそもこの証言ももう何百件もあるテスラ暴走死亡事故での訴訟の一環なんでしょ？
おまけにイーロン・マスクCEO自らが陣頭指揮をとって詐欺・ねつ造・誇大広告を社員へむりやり強要し命令したメールまで見つかっちゃったから、もう全く比較にならない立派な犯罪行為になっちゃったね

イーロン・マスクCEO自らが陣頭指揮をとって詐欺・ねつ造・誇大広告を社員へむりやり強要し命令するだなんて、今時類を見ない昭和企業なんだねぇ、令和の時代に時代錯誤もここまでくるとこりゃぁヤバいな！

2023.01.18テスラの自動運転ビデオは「やらせ」、エンジニアが証言

> エルスワミの証言は、2018年にアップルのエンジニアが死亡したシリコンバレーの高速道路でのモデルXの事故をめぐる訴訟の一環で行われたものという。

>この動画はイーロン・マスクCEOの要請に応じて撮影されたもので、マスクは、この動画の公開当日に「テスラの車は、人間のドライバーが一切手をふれずに走行する」とツイートし、自動運転をアピールしていた。

>テスラは、同社がオートパイロットシステムと呼ぶ自動運転の主張をめぐり、司法省（DOJ）と証券取引委員会（SEC）の両方から調査を受けている。

>また、米国道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの「フル・セルフドライビング」機能がいくつかの事故の原因となったかどうかを調査しており、その結果次第で、テスラ車のリコールにつながる可能性がある。

https://forbesjapan.com/articles/detail/60081?read_more=1#

今日はどうだ？

WRCベーストヨタGRヤリスは最高技術のエンジン車で庶民だけど500万出して買ってほんと良かった
きっと希少性で将来値も上がるだろう
けど数出る大衆車のEV化はもう止められなさそう
トヨタに心から感謝してるからテスラBYDに敗れていく姿を日本人として見たくないが

トヨタは社長がクビになったニュースが出てたが大丈夫か？・・・

>>49
広告止めたというかテレビの広告止めてスーパーでの販促や商品の置き場に費用使ったらテレビに無駄金使うより利益増えたって話でしょ。しかもそれライオンじゃなくて花王だろ。

トヨタは水素でも補助金乞食してるしなｗ

>>176
テスラの株価は過去２日間で33%上昇してるんだけど、これらのニュースは全部織り込み済み

値下げ後の数字はよ

ht:www.weblio.jp/wkpja/content/トヨタ自動車_事件・不祥事・問題

トヨタなんて犯罪の大山脈だぞ
凄すぎて何で言ったらいいのかわからない

>>182
判決が出るまでの数ヶ月は投機屋のおもちゃとして利用価値があるもんな

それが済んだら壊れたら破綻したGMやリーマンブラザーズみたいにOTC市場でモノ好きが取引するジャンク株扱いになっちゃう運命なんだね

テスラ初めては通期黒字化は2020年だったか、あっという間の短い3年間だったね

テスラなんて初期車からバッテリーの寿命が来てスクラップの山になる
つまり、正当な評価はこれから受けることになる

妄想言ってないで現実見ようぜも2023年だぞ
まぁ現実が辛いから妄想に逃げるんですよねわかりますｗ

>>187
> 妄想言ってないで現実見ようぜも2023年だぞ
いい事を言った！

テスラの自動操縦、完全自動運転は自動でも完全でもない？米司法省が刑事捜査入り2022年10月27日

時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因2022年11月26日

テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ2022年12月26日

テスラが７日続落　上海工場での操業停止を１日前倒し＝米国株個別2022年12月28日

テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し2022年12月31日

テスラ、22年EV販売目標に届かず　株価は1年で65%下落
韓国、米テスラに課徴金２．９億円　ＥＶ走行距離で「誇大広告」2023年1月3日

テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日

イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日

ソースは見出し名をコピペしてググってね(^-^)

テスラ敵なしだな

>>161
もちろん君はテスラに乗ってんだよね？

>>190
毎回、この手のスレで、この手の質問でるんだけど、

未来検討中でなぜダメなの？

器小さい

www

>>190
アップルカー待ちだよ

^ - ^

アップルカーが、2種で攻めてくる。
高級車と街乗り。

街乗りは、車を根底から覆す。
トヨタは覚悟した方がいい。

Cpodとか、パクリネームでご満悦では
先が見えてるよ
www


アップルカーについて、突っ込んだことが書かれてるよ

> http://2chb.net/r/newsplus/1674633015/

アップルが車を変えるな。

車すら持って無い事は認めるのかw

>>193
なんなの？

て、今回のトヨタ社長交代は、

どう思った？

>>194
このニュース？

代表権があるって事は、依然として会社法的には取締役代表は豊田章男のままなんですよねぇ
経営上何の問題の無い順調な会社組織がしばしば行う経営者の加齢による禅定と若返り人事ですね

トヨタ自動車社長に佐藤恒治氏　豊田章男氏は会長に2023年1月26日
> トヨタ自動車は26日、4月1日付で佐藤恒治執行役員（53）が社長兼最高経営責任者（CEO）に昇格すると発表した。豊田章男社長（66）は代表権のある会長に就く。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD266SP0W3A120C2000000/

>>195
ハイブリッドガソリン派、反EV派の議論は、

5ちゃん上で、既に余地はないの。

確定な。

頑張ってな

末端から切り捨てだぞ

リスキリング、張り切って

^ - ^

五毛の工作が凄まじい様に見えるなw

他板スレのコピペ貼って置くか

73 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b304-ityl) 2023/01/29(日) 01:01:21.18 ID:6cSOqoxs0
>>71
「BEV全能論」はもう世界中で崩れ始めてる

アメリカでも欧州でも日本でも、世界中で、異論が噴出している現実を全部見て見ぬ振りをして、世界はBEVに舵を切った。出遅れは日本だけと言い募るのは、異様なまでに重篤なポジショントークか、世界の動きに対する無知である。

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/186272/
BEV全能論が怪しくなってきたのは何故か？
【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

まだ反EV派いるのか？

^ - ^

日本終わったな、いや、
一部の馬鹿だけだな

^ - ^

た車持って無いお前から言われても少なくとも車持ちには響かないだろうなw

中国や欧米はEV普及率１０％で電力逼迫を迎えてしまったのが問題なんだ
１００％EVにするなら発電量を今の３倍以上にする必要がある　増設が追いつかんだろう

２０３５年までにEV１００％にするなら この１０年で発電力を３倍以上に増設する必要がある
日本だと休止中の全原発を再稼働し 更に発電量を倍にしなければならない　１０年では無理

別に日本市場なんて誰も相手にしていない

>>197
簡単にまとめると補助金頼みのEVでは勝負にならない、て言いたいんだろうけどずーっと補助金まみれできてまだ貰ってるハイブリットを棚に上げてなにいってんの、てしか思わんな。

っていうかトヨタは今でも
EV,PHEV,で水素では1台あたり2倍以上の補助金をもらい続けているんだが

HVも補助金だったな

ガソリンも今はジャブジャブ補助金出てるぞ
6兆円だっけな

IT諦めます。郵便も金融も自由化します。原発事業も買います。でも自動車だけは作らせて下さいってのが日本w

アメリカで圧倒的なテスラも供給過剰と値下げの反動でやばくなるって予想だな
そもそも言うほどEVの需要が高まっていないって事らしい

株価は日経の報道と逆に動くから、これから見もの

>>209
短期的には投機筋の動きで上がり下がりはあるが長期的に下落の方向は変わらないよ

>>210
逆神様ありがとう
まだまだ爆益続きそうです^^

テスラのすることは何でも許されるのがアメリカ

>>211
さっさと利確しとけ

業績が次も上なのでそれはない

シボレーブランドでBYDのシーガルが出ちゃうからな　テスラには辛い２０２３になんよ

>>213
了解しました^^
(まだまだ上がるとφ(..)メモメモ)

サイバートラックがまだ出てないのに 最大のライバルは発売済みだからな

５ｃｈの 「テスラの一強は続く」って書き込みは詐欺だと思うべき

規模が小さいみたいだから数値として価値あるの？
あくまでも過去最高値みたいだから。
所有率を見てもカンマの業界みたいだし。

例）過去最高！？
EV車販売台数　
19年：20台
20年：50台・・・・過去最高！
21年：100台・・・・過去最高！
22年：250台・・・・過去最高！

（ガソリン車）
21年：19500000台
22年：20000000台・・・・過去最低！

>>219 （訂正）
規模が小さいみたいだから数値として価値あるの？
あくまでも過去最高値みたいだから。
所有率を見てもカンマの業界みたいだし。

例）過去最高！？
EV車販売台数　
19年：20台
20年：50台・・・・過去最高！
21年：100台・・・・過去最高！
22年：250台・・・・過去最高！

（ガソリン車）
21年：21000000台
22年：20000000台・・・・過去最低！

そりゃ補助金漬けで当分は安泰だからな
旧正月を迎えた酷寒に見舞われた韓国の例ではEVは極端に寒さに弱くバッテリーの持ちが悪くなることがわかった

氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが激しく消耗するのかわかってない奴がカタログスペックだけ見てEV詐欺師に騙される

寒冷地では数時間の駐車でフロントガラスが真っ白になって暖気で溶かさないと前が見えず動けない


走行中もフロントガラスを常時温めてないと前が見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく

しかも、リア硝子の熱線も常に入れてないと氷雪が解けない。（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
内燃系は冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力がある

でもEVはエアコンなので十分な容量にするとバッテリーがデカく重くなって充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎるのだ

韓国の例では帰省ラッシュで大渋滞の上、やっとのことで辿り着いたSAなどの給電所では充電器の故障中が多く数少ない充電器の順番待ちともなれば発狂しそうになっても無理はない
「充電殺人」が発生するという懸念が出るほど

韓国でEVを持つ人達は「なんという不便な乗り物だ」今更ながらに骨身に染みたようだ

>>220
テスラはすでにマツダや三菱、スバルの販売台数を抜いている。EVだけで。
そのサイズ感で市場が倍々ゲームで増えてるから騒いでるのよ。

>>221
地球温暖化防止が最優先だから、ガソリン車がなくなるまで補助金は続く。原資はガソリン車から取った税金。

他メーカーBEV参入の敷居はさほど
高くないけど、BEV主流という
ビジョンに確証がなくて困ってると思う。

バッテリーセルと給電、発電コストに
画期的な技術革新メドがあれば別やが。

>>219
モデル Y は世界第4位の販売台数だよ
ほぼ3位で今その倍のペースで売れてるんだけど
3位ということはテスラより上は2車種しかないってことだよ？

>>222
だとすると変じゃない？
量産できるほどに単価を下がる気がするけど。
単価が上がったから純利益が増えたとある。
しかも台数は減っている。
好調とは思えない。
利益を確保するために単価を上げて操作してそう。

高く売れるもん安売りしてどうすんの？

>>226
台数が減ってるって
いつのことだよｗ
今までコロナのロックダウン以外で4半期の納車が減った事なんて一度もないぞ

わかりやすく半期ごとのチャート

テスラは他のメーカーから顧客を奪い
そしてすべての自動車会社の中で一番乗り換えるユーザーが少ない
こういうデータを示してみろよｗ
https://i.stuff.co.nz/motoring/131098308/tesla-is-the-best-brand-at-stealing-and-keeping-customers

>>230
マルチすんなハゲ

テスラが恐ろしいのか？

燃料車でもEVでも良いけどガソリンなら近所のエリアの最低価格とかサービスとか、EVなら最寄りの給電所の待ち時間とか予約とか誰でも一発でベストな店を探せる便利なアプリは日本にないのか？
アホだ、タヒねよ低能の泥棒

>>232
BEVにこだわらずPHEVですら販売するBYDのほうが怖い

>>234
BYDはバッテリーを、トヨタやテスラとかの自動車メーカーにも卸してるのも怖い。
気付けば基幹部品や技術が全部中国製になるかもしれん。

（ノ▽`）ｱｯﾁｬｰ♡

米司法省、テスラに運転支援システム関連の資料提出要求2023年2月1日
https://jp.reuters.com/article/tesla-spending-idJPKBN2UA24W

イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-19/ROR131DWX2PS01

便乗値上げ

>>223
バカカルト宗教で草

トヨタ信者発狂www

トヨタ信者はトヨタが明らかに劣っててクソなところを見ないふりして
トヨタが全くできてない部分をテスラの欠陥として騒ぎ立てるからな

BEVの販売は今後数年間何があってもは急増することは確定的
その先はわからないけどEVは、見直しとか終わりとか言ってるのはあまりにも馬鹿すぎる

これ下請けの利益犠牲にしてるだけじゃん

何を見てそう思ったの？

>>242
バッテリー企業が赤字並みの収支なのに
とんでもない利益率出してるなんてどう考えてもおかしいやん

>>243
サプライヤーのCATLなら、共産党が好きなだけ利益を盛ってくれるから大丈夫だよ
命令違反したらジャックマーみたいに資産没収されて壊れたおもちゃみたいに捨てられるけど♡

いまの時点でEVが量産できていないトヨタが、今後、先行メーカーに追いつくには、必死の努力が必要だが、いまだに態度が定まらないのだから、もうEV移行は無理と考えるべきだろう。
生き残れないということだ。
簡単な話なのだが、どうしてこれを理解できる人がこんなに少ないのだろう。

>>245
君の考えが浅いことは良く分かった

トヨタの考えが浅いから方針見直しで社長も変わったんやけど

>>245
説明面倒いんだけど
カローラしかつくれないとか爺さん世代が言ってたらセルシオ作って日産どこですかぁ？みたいな
環境勝負になればハイブリッドつくってVWのディーゼル今どこ？みたいな。
儲かる頃にはシレッとトップの会社だから。

もうトヨタよりテスラのほうが儲かってますよ
10年以上前は提携してたんだけどね

補助金カルトモーターイライラで草

2010年にトヨタがテスラ株3.15%を45億円で取得し、資本・業務提携したが、その後トヨタはEVの時代は来ないと確信するようになり、2016年までに全ての株式を売却した。
今まだ保有していれば2兆円以上になった。金銭以上にテスラのノウハウを分かち合えた。
はっきり言ってトヨタはバカ。

日本は先見の明が致命的に無いもんなw
後追いしかできない
昔はそでよかったけど

トヨタは今後も低賃金派遣奴隷で搾取ビジネスするだけだからね

>>252
昔は見逃してくれたからなw

さきほど札幌から無充電で函館スーパチャージャーに到着したぞ。
真冬のテスラEV、気温−15℃の長距離チャレンジだがヌクヌク暖かい快適ドライブ。ロングレンジなら余裕。
バッテリーひえてると警告出たけど200kW出てすぐに充電終了。
人息つく暇もなし。すげえいいぞ。

>>255
車種は？

俺道民じゃ無いから知らないんだけど、今の季節、ガソリン車やHVで札幌ー函館を走ったら>>255みたいに自慢できる話なの？

いや、軽でも余裕だよ

>>256
モデル3

次は日勝峠チャレンジよろしく

おはようございます〜！

テスラ厨　充電時間が　長過ぎる
テスラ厨　何故かトヨタが　憎いのね
テスラ厨　リスキリングを　強要する

テスラ厨　エリート気取りで　炎上さ
テスラ厨　すぐに燃えるの　車だけ？
テスラ厨　心霊スポットで　電欠だ

テスラの工作員さ〜ん！アルバイトの時間ですよ〜w
テスラの工作員さんは8時から5時の勤務時間で、昼の休憩が12時から13時なんです。事実、その時間は反テスラ、反EVのカキコミしても返事が無いwウケるw

この時期の北海道
一晩で氷漬けになるから視界確保のための暖房で電欠になりそう

テスラ株200ドル台乗せた
今年になってテスラ株1ドルなると書きまくってた奴は自分のバカさ反省してくれ

テスラ厨　車好きには　嫌われる
テスラ厨　事故ると外に　出られない
テスラ厨　車が燃える　人も燃える

BYD ファーウェイお仲間　中共さ
ファーウェイは　中共様の　軍事施設
BYD 位置情報が　中共へ

中国共産党の台湾有事がカウントダウンの状態なのに、
BYDを買うか？

テスラ＝中国共産党です。
アメリカ大国で風船気球を撃墜されて火病w

トヨタ厨発狂中ｗ
もう少し余裕もてｗｗ

>>271
馬鹿丸出しだな？
お前、日本人じゃないだろ？

>>271
お前みたいな支那人やチョン公が一番迷惑なんだよ。
早く自分の国に帰ってBTSと一緒に兵役を受けろ！

差別主義のヘイト野郎
こいつが日本人の評価を著しく落としてる件ｗ
同じ日本人と思いたくないレベルだな

>>274
お前が日本人じゃ無い事がよく分かるコメントまさだな。

>>27同じ半地下のチョン公、九龍市の間違いだろ？

>>27
すまん。アンカー間違えた。

>>274
同じ半地下のチョン公、九龍市の間違いだろ？

>>266
ウォール・ストリートジャーナルのEric Wallerstein記者が、単に今のテスラ株は投機屋のオモチャとして遊ばれてるに過ぎないと報道してるからソイツに文句を言って来いww

テスラ株に群がる投機筋、オプション取引を席巻2023 年 1 月 30 日
> 目下、人気を集めるテスラのオプション取引の多くは宝くじの様相を呈しており、統計的にあり得ない展開とならない限り、利益は出ない。
> テスラの10-12月期決算は過去最高益となり、26・27日の取引では合計で23％急伸。週間では2013年以来の大幅な上げを記録した。とはいえ、足元の大幅高を加味しても、テスラに最も強気なオプション取引が利益を出すにはまだ程遠い水準だ。
https://jp.wsj.com/amp/articles/tesla-has-become-one-of-the-hottest-stock-option-trades-on-wall-street-11674865571

>>266
> 今年になってテスラ株1ドルなると書きまくってた奴は自分のバカさ反省してくれ
ねぇ？ねぇ？

Eric Wallersteinさんには、文句を言わないでいいの？
それとも>>266のボクチンは匿名のままここで負け犬を晒しながらオモチャが投機家に飽きられるまで遊ばれるのを指を咥えて見てるだけぇ？

ねぇ、ねぇ、ボク、どうするの(笑)

Eric Wallersteinは実名で真実を報道しようと頑張り、>>266は安全なところで匿名で誰も買わないEVをマンセーしています


ああ、これでは全く説得力が無い、どうしてここまで差が付いたww

>>281
テスラに空売りしかけてる筋がおもちゃにしてるのであって買い筋の中心は長期的業績見通しに基づいて買ってる
テスラの株安値から約一ヶ月で90%近く上昇してるのは、おもちゃ扱いしてた筋が損切りさせられてるから

>>267
そのテスラの10週遅れで開発してるのがトヨタのEV
あんなの怖くて乗れないよ

テスラ厨　BYDには　優しいね
テスラ厨　頭が良いけど　サイコパス
テスラ厨　自動運転　ウソでした

BYD ファーウェイお仲間　中共さ
ファーウェイは　中共様の　軍事施設
BYD 位置情報が　中共へ

BYD アメリカ輸出　出来ません
BYD ウィグル人が　強制労働
BYD お客様情報　共産党へ

モデル3 アッパーアーム　樹脂製よ
モデル3 価格高いが　タイヤは韓国
モデル3 乗り心地は　軽トラ以下

テスラさん　自動運転　イカサマさ
テスラさん　トヨタさんに　株売られ
テスラさん　都心のマンション　停めれない

テスラ厨　自動運転　サブスクです
テスラ厨　人の話しを　聞かないね
テスラ厨　自分以外は　皆んなバカ

BYD 敵国の車を　買いますか？
BYD 共産党の　車です
BYD テスラよりも　よく燃える

BYD どこへ行っても　分かるのよ
BYD プライバシーは　ありません
BYD 故障しても　直せません

テスラの株の空売りで大損したのかな？ｗ
ネトウヨの逆神様のお陰でこちらは爆益で笑いが止まらんのに可哀想ｗｗ

>>255
カルト買ってもないくせにステマしてんじゃねえよ

大雪立ち往生時にガソリン車よりEVの方が有利っていう事実はもっと広まった方がいい。JAFの実験でも結果出てるし。

トヨタも故障したら今は治せないよ、半導体不足だから凄い待つ

この前の日曜日、SAの充電スタンドが大渋滞してたな。
充電器が4台ある内の2台が故障中だったらしい。日曜日の朝から充電待ち・・・子供が可哀想だな。

テスラ厨　株価が上がれば　それで満足
テスラ車の　バッテリーは　中国製
テスラ車は　個人情報　中共行き

BYD アメリカ様が　撃ち落とす
BYD 気球と同じ　怪しいぞ
BYD タダでも要らない　気持ち悪い

>>294
どう有利なんだよw

ほら知らない奴がいる

どうせ完全に雪に埋まった場合の比較だろ
立ち往生と車中泊は違うから

バカカルトソースもない妄想信じてて草

今アメリカでは公式動画の自動運転がやらせと発覚して炎上、リコール待ったなしみたいやね

テスラのモデル2が3/1の投資家ミーティングで何らかの発表あるかもしれない

>>304
特に新商品のリリース情報はなくテスラ株価暴落

仮に低価格EVが$25000EVと同じだと仮定すると、2018年にイーロン・マスクさんが３年以内にリリースすると公言し、2020年に自律走行可能な低価格EVを三年以内にリリースすると公言し、そして2022年1月に開発停止がアナウンスされたモデル2こと$25000低価格EVなら、2023年3月にやっぱりこれから作るからヨロシク以上のアナウンスは特に無かった

テスラ1-3月販売台数は同期過去最高の42万台の見込み
株価も上昇

テスラが圧倒的優位が続いているのは
社内の熱狂的信者も薄利多売で耐えている部品メーカーがあるから
競合が現れたらトヨタのような下請け構造ではないからその時に成長が止まる

部品メーカーなんて薄利多売でどこも耐えてるんじゃねーの
多分どこも車メーカーにはムカついてるけど量が出るから逆らえないだけでしょ

一社独占のような売り方だと買い叩かれる
出資でもしてるなら歯止めも掛かるだろうけど

部品メーカーは数社販売先があるなら防げる
そうなればテスラの成長は止まる

意味がわからんな。部品メーカーなんてどこの系列でもそんなかわらんだろ

>>309
テスラの成長止まるという主張の根拠が全く合理性なくて笑う
要は成長阻害する要因が今のところなさそうということ

テスラ並みの車作ればそちらに
購買層が流れるのは必至
所詮人が作るもの　追いつかれないわけがない
そうならないために利益率を減らして
安売りしてる

車メーカーの中では大分利益率高いほうだから余計なお世話やろ

他も作れるいうなら早いとこ作ればいいのにね

新技術は投資が早ければいいわけではない
シェアなどすぐひっくり返る

ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。

ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
http://2chb.net/r/bizplus/1676457026/