日野自動車と三菱ふそう、経営統合へ　2023/05/30 [朝一から閉店までφ★]->画像>1枚

2023/05/30 15:00

　日野自動車と三菱ふそうトラック・バスが経営統合する方針を固めた。近く発表する。

　日野自は昨年、エンジン性能試験を巡る不正が発覚した。不正の影響で２０２３年３月期連結決算は最終利益が１１７６億円の赤字となり、３期連続で赤字を計上した。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230530-OYT1T50146/

大型車は日野ふそう・いすゞUDの2グループになるのか

不正メーカー同士の合併か

これトヨタはどういう立場になるの？

何気に大ニュースなのだが？
この扱いはトヨタG不正隠蔽の影響か？
モリゾウを森に隠したニカ

日野レンジャーとふそうファイターが双子車に？

ふーん、そう。

死亡事故を起こした欠陥車を販売して事実を隠蔽していた会社と
検査項目をねつ造していた会社が統合

トヨタが日野を見限ったのかな？
ダイハツもかなりやらかしてるし、トヨタグループは受難が続くなあ

日そう
みそう
くそう

どれがいい？

>>3
日野自動車と三菱ふそうが合併してヒサン自動車になります

>>10
ひのふ

三菱重工→三菱自動車→三菱ふそう→ダイムラー傘下→日野(トヨタ系)と経営統合

トヨタが切って三菱が拾った格好

西濃カラーのスパグレが大垣の名神からズラリと拝める胸熱な未来になるのか…
Jバスはどうなるんだ？
大型路線車はエアロスターで、観光車はセレガ、中型路線車はエルガミオでマイクロは令和顔ローザ一択という
なんか微妙につまらないラインナップになるんかな。

ふそうはインナーハブのバリ取りするようになってたんだろか?

「不祥事は不祥事の中に隠せ」

ダイムラー系になるのか、トヨタ系になるのか。
まさに不正の総合商社的なトラックメーカー誕生。

Jバス（日野・いすゞ）は終焉だろうね

あららトヨタに切られたのね

>>18
ダイムラー系になったら、大型単車でもスカニアが
売れまくりになりそうな予感。

三菱ふそうと日野を統合する基本合意書を締結
ダイムラートラックとトヨタは、両社統合の持株会社（上場）の株式を同割合で保有
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39249447.html

>>22
ダイムラートヨタが株を持ち合って、それぞれの子会社的存在の
三菱ふそうと日野自を経営統合させて、トラックバスの製造メーカーを立ち上げるって事なのかな。

トヨタとダイムラーが対等出資とのことだから、日野ふそうホールディングスを作って、その傘下で互いのブランドは維持するとかじゃね？

日野自動車の不正
ジャニーズ問題のなんたら

みんな俺とカオリが別れたことに起因してるんだが
それをつくった1つの原因がトヨタ自動車っぽいんだが

日野のトラックは設計の旧いのばっかだから残存車種はなさそうだな
当面、バス専業状態になりそう

日野自動車のPTS気配がすごい

>>11
日産ディーゼルへの風評被害

タイヤ飛ばしとエンジン不正

すごい勢いで部品飛んできそうｗ

ビジネスニュースが自然と集まってくるスレッド

ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[5/23-] [田杉山脈★]
http://2chb.net/r/bizplus/1684831344/

何気に大ニュースなのだが？
この扱いはトヨタG不正隠蔽の影響か？
モリゾウを森に隠したニカ

トヨタは結局何がしたかったんだ？
資本提携全部失敗

>>33
基本的に上から目線だからな。

トヨタは日野を捨てて大型トラックはいらないってことかな？
元々トヨタは登録車以外は何も上手く行ったことが無い
トラックって全然部品も別モノだし

なんか勘違いしてる奴多すぎ
トヨタとダイムラーから離れるわけじゃないぞ

不正だらけだった三菱を叩き直したダイムラーの手腕に期待してるのかな?

木を殺すからキッコロ
森が憎いからモリゾウ

トヨタ肝煎の水素トラックどうすんの？

トヨタは水素続けるよ
ダイムラーはEVトラック作ってるし
お互い協力した方がいいわな

持株会社はトヨタとダイムラーが同数出資で上場なら持株比率はお互い30%切るくらいか
ふそうが外資から国内資本に戻るのは喜ばしいニュースだね
自衛隊の大型トラックなんてずっと昔からふそうだったりするしな

>>40
> トヨタは水素続けるよ
笛吹けど踊らず
いくらつづけても買う人がいなければどうにもならん

いーつーまーでもーいつーまでもー

実質ダイムラーによる買収だなｗ

実質ダイムラーによる買収だなｗ

ものづくり日本　
後ろに何をつけますか？　１．ｗ　２．（笑）　３．ｗｗｗ　４．ＬＯＬ

セレガガーラエアロバス統合で日本の観光バスは個性がまったくなくなるな

糞と糞のコラボレーション

>>10
ふの

>>1
なんかズルそう

学生時代の先輩が日野に幹部として転職したとこなんやけど
どうなるんやろか

ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾋﾉﾉﾆﾄﾝ

ちょ、ワイの日野の2,000株はどないなるんや

>>1

ジャップの民度を象徴する捏造隠蔽企業の悪魔合体かよｗｗ

いっとき仕事で色んな運送屋に行った時期があったけど、一様にいすゞの評価は低かったな。具体的な事は聞かなかったけど、販売されてる機械として有り得ない品質じゃないかと。かなり昔のことだしせっかく日本企業として残ったのだから頑張ってほしいところ。

日野赤ラガーメン「儂ら、やっぱり三菱と名乗って正解やった！」

>>47
観光バスはヒョンデが
路線バスはBVDが
それぞれ手ぐすね引いて待ってる状態だと思う。

ヒョンデのバスは 国産に性能品質耐久性で追いついたけど
値段まで追い付いてしまったのよ　そしてコロナ不況で売れなくなった

トヨタどうしたの？

トヨタ自動車も俺の親父の首しめて奴隷にしてた
それで対策したらこれ

顔面はどっちの特徴が強くでるんだろ？

>>53
おめ

今日は何を期待されて買われたの？
外資が色付けてTOBしてくれるとでも思ったのかね

>>29
ふそうのタイヤが飛んだ原因はハブの欠陥だったが
今はISO化で左ナット廃止したからどのメーカーでも左後ろのタイヤ外れるよ
左通行に合わせた左ナットを右通行に合わせてISO化したから左通行の国では特に左後ろのタイヤが外れやすい

考え方も仕事の進め方も相容れない犬猿の仲なのに大丈夫か？

経営統合の合意しても途中で頓挫はある気がするね

ふそう
エンジンが作れない(FIAT製)

日野
エンジンが作れない(認可取れない)

どーすんの、これ？

>>67
別に問題ない。

ダイナはエルフのOEMになるのかな

「オールジャパン体制」
トヨタがいすゞ、スズキ、ダイハツとともに商用車CASEを推進している枠組み・CJPTに、統合会社が加わるかどうかは不明だが、トヨタを軸に国産商用車メーカーが「オールジャパン体制」を構築しつつあるようにもみえる。

なんと日野と三菱ふそうが2024年内に経営統合!　水素技術の投入など次世代商用車の開発・生産で親会社トヨタとダイムラーが合意！
news.yahoo.co.jp/articles/b5cb22ae172efa498e4d38e88d9699140ebcbdae?page=2

ダイムラートラックうまくやったなという印象

落ち目のジャップ企業を買い漁ってるドイッチュラント

水素エンジンの実装は二輪車が先かな
ホンダスズキヤマハカワサキに期待

>>70
半導体、液晶、の次は商用車やな。

軽トラがエモい言われ出したり

>>75
世界的にはもう言われてるんちゃうの？雑誌の記事とかで何度か目にしたけど。

日そう感あふれる経営統合w

ダイムラートラック最高経営責任者（ＣＥＯ）、5月30日都内で開いた会見で

「自動車の未来は水素だ。同技術でトヨタと協力し、水素を促進する」と意気込んだ。

ダイムラーが日本の水素技術欲しかっただけという

トヨタ食い潰されるかも

昔から日本の商用車メーカーは二社しか生き残れないと言われてたけど
まさか、こういう組み合わせになるとはね

日野ショックで五十鈴が言うほどシェアぶんどれなかったのが百年後悔だな

ダイムラーいらねー
独占狙いのゴミカス。

くたばれ

>>79
尿素水で一番技術あったのがUD
EVで先行してたのが日産

欧州の低能ぶりよな

>>26
> 日野のトラックは設計の旧いのばっかだから残存車種はなさそうだな
> 当面、バス専業状態になりそう

ふそうのキャブも基本骨格は相当古いよ
ようやくキャブのフルモデルチェンジが出来るようになりそうだね
共用の骨格の上に外装デザインは日野テイストとふそうテイストを使い分けて

丸か菱の違い

>>84
ふそうファイターとか1992年からフルモデルチェンジしてないんだろ？ｗ

>>86
コストだけがポイントなんだから無駄なことしないのもひとつの方法論。
いすゞの大型が今の型になったときなかなか見かけなかったのは、某大手が最終型を数千台発注したから工場がパンクしているせいという話があったの思い出した。

トラックのシャーシなんかもう弄るところ無いからな

トヨタは日野を切ったか
いすゞはどうなるのか

いすゞはトヨタから離れて GM-ホンダと密接になってるよね
いすゞの水素バス・トラックはホンダの新型高効率燃料電池を採用

トヨタから切られる日野を拾うメリットとは一体

日野は国産４社ではひときわ高額、強気の販売姿勢なので優良な顧客を抱えていると考えられる。それと商用車ユーザーはなかなか浮気しないので、簡単にはシェア拡大できない。ゴーンが来た時、そういう理由で商用車の販売網確保したことを喜ぶ発言してた。

トヨタから捨てられた日野とともにふそうも消えそう

トヨタに拾われて一時期ブイブイいわせてたけど
不正行為続出でトヨタから捨てられた日野

三菱自動車は雪印乳業とともに
日本を代表する不正行為の玉手箱企業
その三菱と日野の合体で再び悪夢が繰り返される？

>>95
今、その王座はトヨタグループに奪われつつある。
すなわち、ふそうと日野の組み合わせは不正の黄金コンビ。

くっついて日野消滅

ふそうはもう三菱自と無関係

トヨタ傘下になったから日野を購入した企業さんご愁傷さまです
トヨタは日野を切ると思います

ふそうを買うもっともな理由が出来て良かったんじゃないの？