【自動車】テスラが人員削減　EV世界市場、中国「超低価格」で変調 [ムヒタ★]->画像>3枚

【ニューヨーク=川上梓】世界の電気自動車（EV）市場が変調している。米テスラは世界で従業員の10%を削減する。販売シェアで5割を握る中国EVの価格競争力が突出し、欧米のメーカーを引き離す。米中対立のなかで、サプライチェーン（供給網）を牛耳る中国は主導権を握りつつあり、米国は脱炭素戦略そのものの修正も迫られかねない。

「今後の成長に向けて、コスト削減を進め、生産性を高める」。テスラのイーロン・マス...
2024年4月16日 6:34 (2024年4月16日 7:26更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN1501K0V10C24A4000000/

手すらヲワタ

PCスマホ家電に続いて車もか
鉄道も売り込みしてるし飛行機つくるのも近いな

新モデル出さないのがダメだな
モデル2も出さないことになったしもうダメかもね

完成度はたいして変わらんのに価格はめちゃ違うからでは

全てが中国製になる。

競合が多すぎる…FSDがパッとしないのもアカン

太陽光パネルビジネスで中国に覇権を握られてるからね

脱炭素推進をやめるのも時間の問題

中国は経済成長が止まってデフレが進行している状況
安い物しか売れなくなる

トヨタの時価総額を抜いたと胸を張り、この先シェアでも圧勝すると言い切ってた皆さん、お元気ですか?

最盛期はGAFAMに迫るくらいの時価総額だったのに
落ちたなあ……

投資詐欺支援会社フェイスブックはまだ会社やってんのかよ

さっさと社員はガスで殺されたらいいのに

トヨタHVに敵わない欧米が鼻息荒くして全面EV切替路線でトヨタ潰しを図ったら
中国がいつもの物量作戦で乗り込んできて欧米が泣きっ面←いまここ
なお中国EVはモラル皆無の奴隷労働と公害垂れ流し上等だからこそ安く作れるってカラクリ
しかも国力増強の為にダンピングはじめ卑劣な手段を平気で使う独裁政権主導下でやってるし
そう長続きはしないと思われ

テスラ等の高額EV車は欲しい人はすでに買ったからね(買い替え時期も来ていない)
格安路線では中韓には絶対に勝てないよ

他国は自社のメーカーを守るために補助金を打ち切っているのに…
日本は無策
BYDのEVが150万円で入ってきても、40万円の補助を出しますとなる
調子のよいサクラなんて全く売れなくなるよ

ニコラに名前変えよう

>>14
バカかよ？
別にテスラだけが景気悪くなっているんじゃないぞ。
他のEVメーカーも電気自動車の売れ行き悪くなっているんだぞ。
中国メーカーも状況は一緒だ

>>10
自動車メーカーにとって時価総額と総販売台数ではどっちが大切？とは常々思ってたな。

EV業界が急にガタガタになったがホンダは大丈夫なのかね？

テスラは排出権取引で利益を上げている企業
値下げしてでも販売台数を捌かないと苦しくなりますよ
まあ値下げと補助金でも売れなくなってるみたいですが

ＢＥＶの致命的な欠陥を隠していた
マスコミも世界的な大寒波以降は報道せざるを得なくなったからねえ
タイヤの摩耗が激しくタイヤゴム粉塵の酷さも明かされちゃったし
環境に良いってインチキもバレちゃった
もう駄目ですよね

BEVって、スクーターが通勤の足というアジアでスクーターの電動化が起こり、その延長だよな
通勤用のセカンドカー
日本の軽自動車のポジション
テスラ買うやつ、意識高い系のバカだと思うよ
日本見てもサクラとか軽自動車ポジションのBEVが結局人気

>>13
欧州のBEV推しがトヨタ潰しと思ってるガイジまだいるんだな
トヨタはHEVで電池とモーターで車動かす技術で欧州を先行してて、BEVの特許も多数持ってた
トヨタが欧州より有利だったのにトヨタ潰しな訳がない
ガソリンの価値を下げる中東潰しだぞ
移民反対なのに自民支持する知能だから理解できないか

金持ちが高級EV乗りまわしてドヤる時代は終わったし、これからはセカンドカーとして小型のお買い物車ぐらいしか売れんだろ

>>1
まあ、世間が理解を示す理由でチャイナ製を輸入禁止にするしかないな。
例えば、火力発電の電気で造られたEVは輸入しないというのなら、CO2削減の流れに沿うだろう。
単純に、ダンピングだ、気に食わん、関税かけろでは、アホの子だ。

中国EV工場の稼働率ってすでに7割くらいやん
しかも超低価格にテスラが合わせなきゃならんとか
賢いお前らなら意味わかるよな？
おまえらEVが世界を席巻するっていってたじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
今さら売れ行きが悪いとかね
メキシコやロシアに在庫を安売りしても買い替え需要なんか
無いんだぞwww

EVガイジどこいったん？

やっぱりヒト型に変形しないとうけないのでは？

>>15
それ、もうある。

まず詐欺師のムスクから首切れよ

過去三年で世界全体の従業員数が２倍近く増えてたので10%の削減とか調整の一環
米国企業なら当たり前の日常茶飯事

新車の値崩れが激しすぎる
ここ1年で3割くらい落ちてないか？

中国の鉄鋼も作りすぎたのを世界中に安値でばら撒いて、世界中の製鉄会社が倒産の憂き目に
USスチールが死にそうになったのも中国のせいなのに、ニホンガーとか言う奴らアフォだわ

電気ですかー！
電気があれば、何でもできる！
イチ、ニ、サンダー！

>>30
じゃあ株価も普通の米国企業並みに
４０ドル、ＰＥＲが標準的な１５まで落ちないとおかしいよね

ＰＥＲが標準水準の４倍で
将来性を期待されてた企業でリストラするってのがおかしいって前提での議論でしょ

EVも変な意味で面白くなってきたな。
EV業界で何かが起きてるみたいだけどその姿が見えない。

>>34
自分の評価に自信あればこんなとこで負け犬みたいな書き込みするよりカラ売りすればいいだろ

>>36
攻撃的だね

人にあたりたくなるのか
お察しします

ひょひょ

補助金もなくなるしな

これで新車価格安くしたらさらに中古車価格が下落
既存ユーザーは御愁傷様だね…

ケタミン飲みのサイコパス、イーロンも中国のパクリ攻勢、物量攻勢にはお手上げだよwww

順調に落ちぶれてんね

デザインダサくて、塗装もちゃっちいと

>>13
捏造クリーンディーゼルでダメージを受けた欧州車メーカーが復活の為に力を入れてたのがEVだった

意識高い人間にはもう行き渡ってて需要が頭打ちなんだろうな

バッテリー寿命短いし重すぎて環境負荷高杉

チャンコロに技術を渡したらこうなるわな

リセールがゴミのようで気の毒になったわ

>>48
終了してるのはお前の脳みそのようですな

毎日新聞
テスラ、全世界で1万4000人以上人員削減へ　販売不振で　4/16

販売不振で

もうホンダ辺りに身売りしてスペースX重視にしたいだろうな　一龍は

>テスラ、販売不振で1万4000人以上を人員削減

テスラ、いやEVの絶頂期が終わった

ホンダソニーEVまだ出る前に市場終わりかよw
本当に日本企業は糞だと思う。

テスラの株価が下げてるね。
今空売りするべきかな。

テスラがリストラするって言っても下っ端社員だけだから無問題
日本は主力社員を”老害”と称してリストラしたから現在の惨状になったｗ

>>57
副社長など幹部も即日リストラ

情弱？

>>58
副社長ってコンサルだろ　イラネーよ

あげ

日経も狗ＨＫも、平和ボケだよなあ、港のクレーンのスパイ機能が問題になって、
恒大や中国銀行ともつながりがある、海運の大物、アンジェラ・チャオが、
テスラで溺死しただろ、その時点で、コネクテッド・カーはヤバいって気づけよ

EVはED
イーロンにはバイアグラがぶ飲み必須

>>7
自動運転と言ったらヒョンデだもんね

>>44
あのアップルが何十年も EVを開発してきたのに完成させられなかったんだけど？

EV厨がプリウスリコールでｷｬｯｷｬしてんのなぁ…
ほんと、トヨタ叩き反日だけが生き甲斐の人生負け組丸出しでさぁ…

>>66
あいつらメジャーどころ大嫌いのルサンチマンだからな
トヨタは代表格だけど他にもApple、Microsoft、任天堂あたりを親の仇みたいに叩きまくる

真正面から取り組むとガソリン車にかなわないから、意識高い系の人を焚きつけて政治面からガソリン車を排除しようとしたんだな

テスラいよいよインド進出するな

労働争議だいっきらいなイーロンがインドでやっていけるかな？
がんばれ！

イキってたドイツ工場はたった２年で人員削減。

インドだのメキシコだの前途多難すぎて新設しないほうがいいんじゃね？会社潰れまっせ

>>65
アップルにそれだけ 開発力が無いということだよ
畑違いの分野を自前で簡単に開発できるかよ。
アップルはEV商品化せずに正解だけどな

>>54
ホンダE良かったのにな

なんでやめちゃうんだろ

>>73
全く売れなかった
それに尽きる

マジレスすると再エネ賦課金最悪の中国へ。
意味あったか？ばら撒き日本の自然エネルギーＥＶ政策の中国太陽光パネル。
毎月一人２00ｗで600円貢いでる計算。年間7200円。
7200円×1,2000万人÷４人＝21600億円/年。

こんな無駄金がＥＶや電力利権や天下り、廃炉名目や自然エネルギーやＥＶ名目で使われている隠れ税金となる。

海外企業や蓄電池補助金、太陽光まで設置で、ばら撒くのが現状で直ちにやめろ再エネ賦課金。

0016 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 11:17:16.30
ガラケーみたいに淘汰される
車はガラケーみたいにはならないと言い続けて今後無駄な10年をすごして日本終わる

0024 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 11:22:19.50
ノルウェーのEV比率が80％になってる先例があるんだから
置き換わるのはあっという間だろ

0078 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 11:35:39.11
否定からばかり始めるから日本は進化できないんだろうな

0268 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 12:08:24.97
トヨタはロビー活動やデマキャンペーンでEV普及や気候変動対策を弱体化させていると海外で批判されている
5chでもここ最近はヒステリックな反EVテンプレやデマが目立つ
よっぽど余裕ないんだろうな
トヨタは日本を道連れにしないでくれよ？

0331 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/09(月) 12:18:57.18
水素（笑）とEVがたいしたことない
トヨタなんて将来的に競争力のある車だせなくなるからうるものがなくなる。
次の世襲息子社長次のひ孫社長の時代には見る影もなくなっているだろうな。
アメリカのビック３も落ちぶれるときはあっというまだった。

0219 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/26(月) 00:45:10.70 
次は確定でテスラ260万円完全自動運転EVを買う予定だわ
日本のEVのレベルが低すぎて比較にならんしリーフも新車で150万円ならようやく考えるレベル
あと1、2年後にはじまるからEV作れない会社は潰れるしかないという 
ID:91InMpPJ0

0238 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/26(月) 00:56:11.89
>> 227
テスラのEVのアメリカの最新ヴァージョンじゃ高速は当然として下道も全部アクセル　ハンドル　ブレーキに触れることなしに自動運転で走ってる
とはいえAIもまだ完璧じゃないからたまに人間が介入する必要があることもあるが
例えば老人に最も安全な車を勧めるとしたらテスラが最高の選択だろう
人間の監視＋自動運転で普通のガソリン車を運転するよりはるかに安全になるからね
ID:hKR1dB160

0652 ニューノーマルの名無しさん 2021/04/28(水) 06:38:16.67 
電気自動車の問題はめっちゃ安い事、どこのメーカーでも作れちゃう事、利益は取れにくい事
自動運転とセットで様々な雇用や産業と繋がる事、人間の88%の仕事は無くなっていく過程 これは良い事なのである、今後は金の為に働く人、イヤイヤ詐欺をする人が居なくなるということだから。 
ID:GafZgykD0

http://2chb.net/r/newsplus/1619359758/
;

>>53
>テスラ、いやEVの絶頂期が終わった
高価格のEVが終わったのだよ
低価格のEVは増え続ける

>>77
いやテスラ一強の時代が終わっただけ

安くEVしか売れないのなら産業として終わったようなものだな
利益率も低く、貧乏暇なしになっていく

液晶産業みたいになるかも

ロボタクシーで個人が車を買う時代が終わるから従来の自動車産業は消滅する

トヨタの戦略勝ち

>>79
50万円格安EVとして有名だった宏光ミニEVは一台売って粗利1500円くらいだったっけ？

去年のトヨタの営業利益は約5兆円だったらしいけど、それに匹敵するには年間30億台以上売らないとならないし、格安EV事業には課題が多いのが良くわかるね。

サクラは売れてるしＥＶがだめということじゃない
２台目、近距離、家充電ならＯＫということ

失敗だ失敗

>>71
ドイツは環境バヨクが野放しだから電力設備攻撃されて操業停止した

まずは配達バンからEV化して欲しい

研究資金確保の為には高級車で利益を確保する必要があったが
EVは低価格車としての需要しか今は満たせないから、今後の研究速度は鈍化するだろう

デカいEVなんて偽善もいいところだからな

でもデカくて高級なのから始めないと富裕層は乗ってくれないし
貧困層だって欲しがらないよ

そういやバックドアんとこにBVDかな？そんなロゴの車見たわ
あれが中国製EVか

>>90
それって貧乏人の発想だぞｗ

先進国の９割は貧困層だからね

>>82
トヨタは蚊帳の外

>>22
モーターにタイヤ付けてペダルでボリューム増減でokなら特許関係ないわな
基本がこれだから幾らでも特許避けられるだろ

>>95
ただ動けばいいならね

>>22
クリーンディーゼル詐欺の負のイメージをどうにかしたかったのでEVと大騒ぎしたんだよ

>>94
その蚊帳は内側に蚊が閉じ込められてるらしいぞw

>>86
環境に激悪なクリーンディーゼルには何も言わない環境団体ねw

日本人は円安でもう２万５千ドルの車も買えないから早くロボタクシーを作ってくれ

EVの時代は絶対に来ない。

>>100
そんな事より、1,000万円以上するベンツが毎月4000台以上売れる金持ちだらけの日本市場なのに、ベンツよりも遥かに安物なのに年間4,000台しか売れないと言う、時代遅れのEVしか作れないテスラの技術力を底上げした方が建設的だね

日本で1000万円のベンツはヨーロッパでは280万くらいじゃん

日本で700万のテスラはアメリカで400万くらいする

金持ちは高ければ高いほどいいんだからテスラは1500万に値上げすればいいと思うの（笑）

>>103
1000万のベンツはドイツでも1000万だよ

安いグレードは日本で売ってなかったけど、日本でもAクラス売るようになったから
400万くらいの安い値段でベンツは買えるようになったね

10%削減では少な過ぎるだろう　X（ツィッター）みたく半減しろよ
あっという間に業績回復するんだけどな

EVの時代は来ないって言ってるまにロボタクシーの時代が

価格競争じゃ中国メーカーに絶対勝てないんだからアウディレクサスみたいな位置にいるべきなんだよ　コンパクトクラスなんて作る必要なしだわ

なら Audiの e-tron でいいんじゃないの？

>>104
>>103は有名なキチガイだから相手しなくていいよ

車でランニングコスト含めた価格競争に負けたら話にならんだろ
イーロンマスクマジでやばいのでは？

まだEVに自動運転とか夢見てる乞食がおるんか

ヤバイロン

営業利益率でトヨタにボッコボコに負けたテスラ、最近はテスラ株の大暴落と値下げしかニュースの話題が無いもんなあ

Tesla cuts prices nearly $2,000 in China, in line with US cuts
> Tesla (TSLA.O), opens new tab has cut prices by nearly $2,000 across its models in China, after price cuts in the United States, as it grapples with falling sales and an intensifying price war for electric vehicles (EVs), especially against cheaper Chinese EVs.
> On Saturday it slashed the price of its Full Self-Driving driver assistant software to $8,000 from $12,000 in the United States.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-cuts-prices-across-its-line-up-china-2024-04-21/

test

ドイツ車は日本では欧州の三倍くらいする
レクサスも倍くらいしてない？

日本人は金持ちだからね

トヨタの利益率？
五兆円のうち四兆五千億は日本市場から
日本市場除外して計算すればテスラの足下にも及ばない
ドイツ車のぼったくりは有名だけども、日本メーカーもなかなかどうして
世界中の企業が日本ではおま値で売ってるわw

>>27
デュアリスは変形してほしかった

test

>>116
>五兆円のうち四兆五千億は日本市場から
ぷッ❤
海外子会社があげた収益をトヨタ自動車が配当として受け取ってるだけだよ、それ(笑)
何の為に株主してるのかと。

残念でしたぁ〜☆

>>104
>1000万のベンツはドイツでも1000万だよ

なわけないだろ
お前頭クリーンディーゼルか？pgr

マツダのCX-80なんて国内価格は400万円からだが
メインマーケットの英仏でなら900万円からだってよ

テス

ヨーロッパ車安いのにそんな値段でマツダが売れるかよw
行ったことないと欧米の物価の安さが分からないのだろうな
アマゾンでもなんとなく掴めると思うが

>>120
確かに同レベルのをドイツで買うと1200万位になっちゃうよね

>>124
300万しないと思うよ
ドイツでタクシーに使われる主流が便器E
プリウスαも一部で用いられる
日本車はドイツ車みたく何倍もぼったりしてなくて、日本とほぼ同額
タクシー料金はほぼ同じ
日本の値段だとタクシーはペイ出来ないだろう＝現地価格はその程度だろう、ということだね

>>124
それは昔の話
今は1400万円程度はするよ
為替やドイツの給料が日本よりいいからね

>>125
しないと思うよじゃなくて証拠を出せよ

あれが300万じゃ製造原価すら半分まで割れとるやろ

販売台数ベース1.3%の日本市場から、利益の50%以上を稼ぎ出すっちゅうことは、まぁそういうことだろ

>>129
そんな稼いでるわけないだろ

日本がそんなに儲かるなら撤退や販売縮小、車種限定にする必要性がない

>>130
>>131
トヨタは国内生産の倍以上を海外工場で生産しながら、円安差益だけで5兆円近い営業利益を上げてると主張するポエマーが居るんだ。

頭が不十分だから、自己の主張の矛盾にも気付かない重症患者だ。生暖かい目で見守ってやれ。

>>132
円安ってことは、海外工場の利益を円換算する時に効くから。
必ずしも輸出だけに効くわけじゃないよ。

>>132
円安っていうか、トヨタの利益ってほとんど日本国内でしょ
日本人はリッチですね～

>>130
なんのことだと思ったの？

世界の電気自動車販売､2035年に新車の5割超　IEA見通し - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR2300X0T20C24A4000000/

>>136
EV市場（プラグインハイブリッド車=PHVを含む）

インデックスファンドから早くテスラ組み込みを外して欲しいんだが、そういうこと考えないのがインデックスなんだよな

もともとテスラってロボットが人間に置き換わった生産ラインで製造してるんじゃなかったっけ
完全無人化を目指してるのか

>>138
アクティブじゃないんだから

>>1
ここでも、米中は相容れない
字分たちの利権化の為の枠組み、中が乗っ取りに来た

>>133
それが>>116のポエムによれば、日本国内のみから4.5兆円稼いでるとファンタジーな主張だ。
どうあっても海外子会社は全て不採算案件になってないとお困りの様だ。

EVガイジどこいったん？

>>142
トヨタの決算見てきたら？
ポエムはお前じゃね？

バッテリーリサイクルが稼働したら泣くのはトヨタ

>>134
北米だよ

「2030年には欧州の70％がEVに」Bosch予測、水素エンジンは公道へ | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09208/

「次世代車で選ぶならEV」8年で2倍、自工会調査 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/00596/

ドイツや中国で人員削減かと思いきや、まさかのテキサスとカリフォルニアの工場でそれぞれ3000人前後減らすらしい

言うても株価はそれほど下がってないな
最高値の半値以下ではあるが
2020年頃には紙切れ同然だった事を考えると今でも十分に高い

そもそも米国で新興製造業と言うのが無理筋
電気自動車とは言え、ほぼ自動車だからな
既存自動車メーカーや中国系企業に太刀打ちできるとは思えないな

【EV】テスラ、次世代EVを25年投入　マスク氏「生産前倒し」 [ムヒタ★]
http://2chb.net/r/bizplus/1713916965/

人は減らすのに次世代車の生産は前倒しするのか。

トヨタは豊田通商がバッテリーのリサイクル事業をやってる。
当然、日産もリサイクル会社を持ってる。

アップルはアップルカー作らないの

もうモノづくりで中国に敵う国なんかねーしな無理無理

辞めただろ

いまどき中華EVの方がカッコいいしな
https://www.sanspo.com/resizer/6XGiMIeD0pAxsHamCxTsPg5Xaf4=/972x0/filters:focal(1890x1312:1900x1322):quality(50)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/C43FLT7RKFMRXNFA45UZULIDXA.jpg

マツダって書いてないかその画像

中国メーカーも自動運転がライダー方式じゃダメだから自動運転ではテスラの一人勝ちになるな

日本潰し思惑が
アクドイ
チュンコロにやらちゃたのか
チュンコロ手助けてんのが
日本の反日売国奴だからな
東京は
中国産太陽光パネルで埋め付かせますからねー
芸術は爆発だー
火事が起きたら芸術よ〜
素晴らしい
芸術を爆発を
楽しみなさい

>>156
まあ長安汽車のをマツダ顔にデザイン変えただけだし

公認パクりってコト？

>>160
頭悪すぎて可哀想になる

気の毒だよね、そんなのをマツダ車と思って買う頭の悪い人たち

　
終わってる(爆笑)↓

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-07/S8H03QDWX2PS00
テスラ、１月の韓国販売台数はわずか１台−ＥＶ需要減退 2024年2月7日

>>77-78
そうテスラが終わっただけでEVは終わってない
その証拠にインドネシアでは800万円以上するヒョンデEVが1番売れてるからね。

>>163
EV大国である韓国でテスラがヒョンデに勝とうなんて間違ってるんだよね

>>162
マツダEV買うよりずっといいよ
日本車EVなんて日本人からも評価されてなくて中古価格が半額以下とか普通にあるからね
韓国中国製品は日本で中古価格としても高く評価されてるけどね

そうそう、日本には選ぶ自由があるからね
車すら自由に選べない国の人たちは本当に気の毒

>>163
マジか

EVのいい点やっと一つ見つけた
フロントまわりのデザインの自由度が高くてかっこいい車が多いこと

>>169
他にも有るぞ？
空気無くても走れるから、火星やマリアナ海溝でも動くとか

>>169
いや、本来はそうできるはずだけど、どういうわけだかあまりそうはなってないかな。
ひとつは歩行者保護と空力というデザイン上の制約があり、スタイルを優先しづらいこと。
もうひとつはSUVばかりが売れるので、その特長を生かしづらいことが挙げられる。

>>166
なんか新しければいい！みたいなバカには刺さらないからなw

>>169
自由度が高くなった割にはグリル部分を塞いでノッペリしただけって残念なデザインなのが少なくないんだが。

コストカットの為に首を切ってたら、人事部長も解雇されたでござる。

人員削減進めるテスラ、人事トップが退社－幹部の流出も相次ぐ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-01/SCTDAWT1UM0W00

ネトウヨの圧勝か

EVの時代は絶対に来ない。

EVの時代は絶対に来る

家族・友人に紹介で更に×5000円 　 　　

>>178
本当に大盤振る舞いだね

974 名前：名無し草[sage] 投稿日：2022/08/23(火)

巧みな偽サイトの決済も勝手に性格や関係性を危惧したらクレカのapi経由なし
電話番号も適当でも高く出来るやん
モメサたん一体いつのガセネタを
まとめると

【3レス用】
2022.7.11改変

・本売れてない素人追ってろ
ジェイクが安っぽい遊びしてるの本当に車対車の事
妄想で凄い買い煽りまくって、利確したらええやん