八63の由木折返場発の一番って、「日本一早い路線バス」じゃないのか？
4：19発。
吉14で調布に行くために下連雀で京王便待っていたらなかなか京王が来なくて
京王の次に来るはずの小田急バスが先に来てその直後に京王が来た。
下連雀で30分以上待ったよ。何やってんだ京王
宿51、渋谷駅に着いても降りることができない。
乗り場変更は掲示あっても、到着地の案内が無い。
何が『お客様の立場にたって……』だろうか？
今年もサンタバス運行。
ちょびっと車体にシール貼る、ケチ王国らしさ。
近隣の西武バスはクリスマスバスは全面ラッピングだわ。
比較するとケチ王は手抜き感出まくりだわな。
聖蹟桜ヶ丘9:30発の[桜84]に大型RAノンステ入ってた。
[桜84]京王便の大型は久々に見た気がする。
方南通りに高速色の記念車が走ってたけど
元々いたんだっけ
>>13
先月下旬か今月から。てか、あんなのあったんだね。
公式見ると正月ダイヤとかのお知らせがないみたいだけど、大晦日の深大寺関係の深夜運行は
今年（来年）もあるよね？ >>14
毎年正月は何のひねりも無い休日ダイヤ。
短期間の特別ダイヤ作成にカネとヒマが無駄にかかるからだそうな。
無駄に燃料まいて、運転手を無駄に多く走らせた方がトータルで安上がりなんだそうな。 >>14
ありがとう。鉄道のサイトにあったのかな？
>>15
電車もバスも、終夜運転で以前はもっと走らせてた様な気がするんだけど、今は少ないんだね。 原油価格下がってるからな。
しこたま儲けてるだろ。
人件費をかけず(昇給せず、安く長く酷使)利益出して株主(京王電鉄)へ還元(上納)
黒字だからたっぷりお国へ納税
吉14に復刻ワンロマ入ってた…、しかも朝っぱらから。
新宿新ターミナルはどうなるんだ？窓口や誘導は京王から出せるようになったのか？
>>23
新宿高速バスターミナル株式会社が設立されてそこが運営主体になる模様。
もちろん京王も出資しているが、今まで高速専用ターミナルを持っていたのが各社横並びになるから新宿の高速バスにおける京王のプレゼンスは下がるだろうね。 >>25 逆側じゃね？ 高速バスが集まるのは八重洲側。 J営の車にもLCD取付開始
(右下にウテシの名前が出るケチ王らしい仕様付きで)
千葉県内にどこかで見たようなもやしが現れたらしい
![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org685576.jpg)
>>30
電柱1～2本倒してアパートに突っ込んどる
運転手は居眠りかな？ 派手にやったね。信号機も倒したらしい。幸いなことに回送だったようだ。
現場がガス臭いという情報もあり。
![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/CYGW9pSUEAAf9ku.jpg)
>>31
停車していた車を避けたところバスが急加速したとの話
確かあの車両ってアクセルが電子制御のやつだろ 京王バス、派手にやらかしたな。
まっ、回送中で乗客不在なのが不幸中の幸いか。
反対車線の歩道に乗り上げて信号機倒して元の車線に戻ってアパートに追突か
運転士は48歳で勤続20年以上のベテランらしい
突然体調が悪化して意識がもうろうとしたのかね
運転士の勤務がめちゃくちゃだから無理がたたって事故が起きたんじゃない？
この写真が一番分かりやすい
![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/CYGoLhXUsAEx5Up.jpg)
>>41
ドリフのコントみたいな突っ込み方だな。
こりゃアパートの住民のアタマにたらいが落ちてるわ。
この道路は府中街道？ でも最近はバスの事故がニュースに出てくる機会が一気に増えている気がするのは気のせいかね？
高齢者の逆走とか、踏切事故の増加とか、コンビニ突っ込んだ話とか、
超高齢化社会はまだこれからだというのに、バス業界も新陳代謝が進まないから急にグダグダ感が目立つようになってきたね。
そのうち乗客満載のバスが橋から落っこちたというニュースも起こるんだろうなぁ。嫌だ嫌だ。
京王グループでは一番待遇が良い小金井すら事故が起きるんだからグループ他社は長時間勤務や連勤とかさせるなよ。
歩行者とか、死人出んかったのはよかったが
物損の保険金額がすごそうだね
>>40
国交省も、大手だからと手心を加えず運転士の勤務時間など徹底的に調査するべきだな～
これで、「運転士は全然、休んでいませんでした！」ってなると、さらに運転士不足に
なるかも知らんけど… よりによって小金井だからな。
脱北者よろしく裏組合の集まりだから、
そういう陰謀も考えられるな。
>>50
信号機一機倒して、自転車置き場の柵と自転車と壁とアパートとバス前面部の大破で1000万なわけがない
まあ保険会社が払うから支出はないだろ >>54
トロピカルにケチ王イズムを叩き込んだケイビーを関東バスへ再統合って形で消滅させたきっかけを作ったのが小金井のウテシだよ 信号機本体に、アパート、たぶん電柱や電線、歩道の柵など、
緊急の修繕となるから、人件費もさらに高い
普通に億単位になりそう
車両は原型をとどめているように見えても
電柱4本も逝ったらもうフレームが歪んで全損だろ。
バスの車両トラブルかな。
出庫してすぐ体調不良は考えにくい。
むしろ体調不良は休憩や乗務入るときに起きたりするし、ベテランだと本能的にバスを止めてから堕ちる。
オートマのコンピュータ仕掛けだからそっちが怪しいかと思う。
ハンドルで逃げるにも、信号倒した時点で意識が飛んだのかと。
あのオートマはメーカーのブラックボックスだから、バス会社の整備士はいじれない。
>>62
だったとしても運転士の体調云々で片づけそうな悪寒
運転士が新労だったら余計に・・・ 事故車はQKG-MP37FKの多摩200か2447か
MP38は多摩200か2713以降だし
昼のニュースで見たけど事故前は意識がなかったそうだ。
で、年末は忙しくてめまいがしてたって。
バスでオートマは危険だよな
マニュアルミッションだったらある程度暴走は抑えられたはず
オートマ車には電車みたいなデッドマンとかつけるべき
睡眠時間4～5時間が当たり前な毎日・・・
そりゃ居眠り運転もしちゃうよ。
開放時間8時間で往復通勤時間引いたら、実
質6時間しか自宅にいられない・・・ 家にいる時間が９時５時が当たり前。
そんな状態で中央高速・・・
>>67
事故起こしたのが大型車でATがアリソンだったからあの程度で済んだ。
アリソンはすぐにロックアップするからアクセルが緩めばスピードが落ちるからな。
中型小型に載ってるアイシン製だとアクセル緩めてもクリープが強くてスピードが落ちないし
ひどいときはシフトアップ=スピードアップして突っ込んで行くから。 人を巻き込まずに物損で済んだのは奇跡だわ。この運転士は運が良かったね。
下手したら小金井は中央に吸収じゃないか?
日頃から整備もピットすらなく府中任せで電鉄直営の分車庫時代から不調車とかどうしていたんだろうね。
>>73
マジレスすると、
京王バス小金井の親会社は京王電鉄じゃなくて京王電鉄バス。 バス運転士は解放8時間とかで毎日睡眠時間3～5時間で長時間勤務でしょ？
そりゃー突然体調おかしくなるわな。
根本的に待遇改善しないとダメだと思うな。
またこういう事故が起きると思うな。
拘束14時間超え
ハンドル11時間超え
睡眠4時間未満
はざら。
人手不足だから4週8休のはずが、実態は休日出勤連発で4週3休な人もいる。
当然、有給休暇は思うように取れない。
一般企業にある夏期、年末年始休暇に代わる休暇は存在しない。
『人手不足だから』と有給休暇は簡単にはねられる。
休日出勤しない人は悪者扱いされている。
>>77
いくら待遇を改善したところで、日本の労働人口の減少がもたらす影響は
まだこれから先も続くわけだから、どこの業種も勤務が楽になることはもうないだろう。
日本人の未婚率も高くなり、少子化に一層拍車もかかるだろうしね。
なので、自分は家～駅へはバスには乗らないことにして、自転車または徒歩。
休日の買い物もマイカーで出かけるようにしている。
客が増えなきゃ、バスの運行回数も減らせるだろうから、あえて別の手段を選ぶようにして、別の考え方で勤務が軽くなるよう協力している。 >>77 >>79
京王バスでは
「長時間労働はしてない」とコメントしてはいるが疑わしいな。
得意の接待で最近の勤務状況の公表はストップさせるだろうけど。 >>81
小金井は対象路線が無いけど、電車のダイヤ改正に合わせて全体的にバスの始発時刻繰り上げてるから誤魔化せるかは正直疑問 さっきNHKニュースでドラレコの映像が流れたが気を失ってから痙攣を起こしているように見えたな。
ドライバーの健康問題だけでなく京王バスグループ全体の勤務体系自体が問題。他社がやらない早朝深夜迄運行し過ぎなんだよ。
>>81
昨日の乗務時間は10時間超えでしたが何か？
フラフラでしたよ。 劣悪な労働環境をいくら2chやSNSでボヤいても、
いろいろな考え方をしている人間によって情報が溢れかえり、
新しい情報にすぐ上書きされるので、疲れたと感じるなら他人様を巻き込む前に
この業界から去ることをおすすめする。
安い賃金で居続けられるなら、もっと精神的に楽な職業はいくらでもあります。
皆さんは今のこの状況で定年まで勤め上げられる自信はあるのですか？
>>86
京王バスの標準乗務時間よりは少ないとか言われそうですね。 京王バスって退職金ないの？
功労金みたいなのがあるって聞いた事あるけど…。
労働環境の悪さが世間的に認知されると、新卒などの志望者が壊滅的状態になる。
もともと都市部は免許の取得率が右肩下がりだし。
そうなると、運転手一人あたりの負担が際限なく増えて、負のスパイラル。
いつから始めたのか知らんけど、交通安全期間にダラダラと無線で喚起のお言葉流すやつ、随分短くなったんだな
さすがにあんな使い方してたら、総務省から怒られるの分かったかヴァカしかいないM
調布なんか平日の午前2時に入庫したら、翌日は通常の午後番があるって聞いたことがあるぞ。
>>93
鉄道各線の終電に接続するバスを走らせてる営業所は全部そう。運転士は強制帰宅だから。
営業所に泊まって、翌朝始発から3~4時間運転したら終了、帰宅という宿泊ダイヤを
都内で唯一しないのが京王グループ。 >>94
それはマジか？ヤバイね。
そんな苛酷な勤務でバス運転ってまずくない？
人様の命を乗せてるのに…。 ２時に勤務終了して１２時から勤務だとしても１０時間あるぞ。
「苛酷」と言うほどか？
去年もKUSO車1台しか買ってないし、また暫く買わなくなるのかな?
ケチ王系3社と西武がUD車ばかり買っていればバス事業撤退も無かったかもしれないのに。
>>94>>97
出勤から退勤まで8時間の間隔があれば法令上『最低限』守られているので問題ありません。
会社側の見解。 >>97
「10時間」というのは運転が終了してから夜明け後の運転開始までの時間でしょ。
往復の通勤時間、出社して運行開始前の車両点検とかあるんだから
空いてる時間は実質8時間を切ってるよね。 >>96
よく「人命を預かっているのに信じられん！」という論調をコピペのように見かけるけど、
今の日本人にはあまりにも無力な言葉なのは業界内で働いている人間なら薄々分かっていること。
尼崎の脱線事故でJR西日本の経営がヤバくなったのか？そんなことないでしょう。
そのあとの企業イメージ向上作戦の結果、むしろ世間一般は「運が悪かった」程度の受け取り方に変わるでしょう？
「民間企業なんだから経費節減になるのは当たり前。会社が潰れてもいいのか？」という論調の人が必ず現れるでしょう？
日本はバブル崩壊以降、一向に立ち直ることなく、リストラと経費節減、資産の売却などで生き延びているだけで、完全にジリ貧だよ？
それが分かってきたから若者が悟り、頑張ることをやめる人が続出しているわけでしょう？
もはや「人は水物」なんですよ。だからといって、他人様に迷惑をかけることは違うので、そこは履き違えないように。
>>100
「次勤務８時間」は通勤時間などまで考慮すると人それぞれになってしまうから、何とも言えないな。
中にはそれをクリヤさせるために会社のすぐ隣に引っ越す人までいる位だから。
逆に遠距離通勤の人は何時間取るべきかという問題になるし。
こればかりは働く人が増えない限り改善は難しい。異業種と比べ、人欠でも運休にはできないからな。
ただ、要因や宿泊設備の問題が解決できていないのに、ダイヤを増強したり、深夜バスを増やしたりするのは、
まさに労働者軽視の姿勢が感じられるよね。まあ、死なない程度に頑張ってくださいよ。 ストライキすればいいだけ。運転士いないと会社の売上ないんだから。
QKG-MP37FKの多摩200か2447が廃車なら、
代車でQKG-MP38FK投入か。
今回の事故は物損だけでよかったね・・
女性運転士をばんばんふやして、人手不足を解消しましょう・・
人命を扱った仕事とプライドを持たせる為には
それ相応の待遇が必要だからね。
現在のバスウテシの待遇では、みんな客は
カボチャか土砂にしか思ってないわな。
小金井以外にも放し飼いみたいな車庫ってあるよな。
今でも千葉や栃木には多いようだけど。昔は東武の出張所も。
バスの色が緑になった頃まで、都バスでは酒臭い運転手がゴロゴロいたけどな。
>>107
プライド持たせるには待遇と教育も必要だよ。
都バスと言うか、一昔前の高給取り時代は
教育なんてまるっきしやってなかったからね。
今は教育ばかりで待遇がウンコだけど。
両方噛み合って始めてプロ意識が芽生えると思うよ。
だって俺もカボチャにしか思えないし。 待遇を改善したら、おもてなしの精神で乗客に接し、2chでの愚痴も減るんですかね？
それは断じてないと思いますが？
なぜなら、過去高待遇の花形時代だったウテシ達の素行不良も半端なかったんだよ。
仕事は選ぶわ、客を客と思っていない接客態度とか、それが不景気の時の材料に使われて、
分社化とか非正規化とかに突き進んだんだから････。会社から舐められちゃったんだよ。
その一方、就職氷河期で大卒バスドラまで現れて、入れ替わりが激しくても低賃金で黙って働いてくれる人もそれなりにいるわけでな････。
とはいえ、今までのバスドラは高齢化率が上がって、同時に過労から起因するポックリ率も上がる懸念があるし、
経験不足の若年バスドラが年中バスをぶつけてきたり、歩行者や乗客に怪我を負わせてしまうリスクも高くなるけど、
きっとそれでも会社はその方が安上がりだとでも思っているのかね？ぶっちゃけ本音が知りたいところだよ。
就職氷河期でドライバーになりたい人が増えたが実態がバレてきて
業界全体が人手不足になってきたのが今の状態だと思う
>>109
だから教育も必要だと書いただろ。
昔は、業界全体で売上が良かったから、組合が
強過ぎて、教育なんてこれっぽっちも
してなかったからだろ。 事故が多くても年収350万だったら、下手な高給取りがいることもよりも安上がりなんだそうな。
人件費抑制を考えるならば、昇給させないで、短期間で総入れ換えさせれば、安く済む。
子会社設立時は10年で勝手に運転手総入れ換えできると考えていた。
まあ、この時は黙っていても奴隷志願者は後を断たなかったからねえ。
既に在籍者数以上の退職者がいる子会社だから。
ニュースで映像みましたがドライブレコーダーの映像なんて報道に提供されるものなんですね
公共性のある乗り物だから社会に不安を与える事故であった以上、説明責任があるでしょう。
報道に提供するのはおかしいとおもうのですが…たとえば京王バスのホームページに映像を載せて原因を説明するのならまだ分かるのですが原因だってはっきりしていないのでしょう？
>>113
本来の使用法からすれば絶対ダメだと思うぞ？
あくまでも事故時に警察から提出を求められたり、事件の時などに捜査協力をする場合などに限られているのが基本だけど、
マスコミは警察ではないから、明らかに流出であって、結局こうやって曖昧になる。
一般視聴向けにはボカシは入っているけど、映像を入手した段階ではウテシの顔もマスコミに流しちゃったわけだ。 >>114
説明責任？
第三者が求めているのは単なる野次馬根性でしょう。
「自分はそのバスに乗ってなくて良かった」
「●●会社に比べれば我社はまだマシ」
「ブラック企業氏ね」
ただそれがやりたいだけでしょ？そんな程度だから、もう誰もこの事故の話など忘れてしまったでしょう(笑) >>116
と言うか、事故が大きいので、ウテシに
責任なすりつける為にわざと会社がリークしたんだろ？
ドラレコの映像で、ウテシが気を失った事が事故の直接的原因
と世間一般に知れ渡った。
会社側は、勤務実態が問題なければ会社としての
責任は薄まると見込んだんじゃないか？
怪我人もウテシのみだし、物損事故って事で
うちうちに処理して終了でしょ。
これがドラレコ映像が世に出ないで原因がモヤモヤ
した状態だと、マスコミが押し寄せて
記者会見とか必要になってくる。 京王・サンリオ・高尾山（）・電通
…あとは解るな。
簡単に出したな
他社では見た事無い
お客の視線が痛い
京王バス、またやらかしたみたいね。
今度は自転車か。
京王バスの路線バスがまた事故、 女子高校生ひかれ重傷
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2679747.html
１４日、東京・小金井市で、登校中の女子高校生が、京王バスの路線バスにひかれて重傷を負いました。
現場近くでは、今月７日にも京王バスの路線バスが暴走し、アパートに突っ込む事故があったばかりです。
１４日午前７時半前、小金井市の路上で自転車で登校中の私立高校の女子高校生が
京王バスの路線バスと接触して転倒し、バスの後輪に右足をひかれました。女子高校生は病院に
運ばれましたが、重傷です。
女子高校生は自転車で歩道を走っていましたが、歩行者を避けるために車道に出たところ、後方から来た
バスと接触したということです。現場近くでは、今月７日にも京王バスの路線バスが１００メートル以上暴走し、
アパートに突っ込む事故があったばかりです。 これ、バス側もあれだけど後ろをよく確認しない女子高生にも非があるんじゃないか？
歩道から後ろ確認もせずに車道に急に
飛び出してきたんでしょ。
しかもバスの目の前に。
自殺志願者としか思えないよ。
絶対あたしは大丈夫！と思っているのか、
はたまたなぁーーんにも考えていないのか。
後輪に足踏まれたなら、最悪切断じゃないか。
もうちっと、危険予測し欲しいよね。
ウテシがかわいそうだ。
でも、後輪に踏まれたって事は、
バスの横っ腹に飛び出してきたのかもね。
バスの横なら、ウテシの責任はゼロだけど。
前ならウテシの責任取られるね。
急ブレーキしても車内人身になるしな。
バスの横に自転車が飛び出してきた瞬間を左サイドミラーのドラレコカメラが捉えていたら無責に持ち込める場合もあるらしい
高尾山で知障が死んだけど、現金の持ち合わせのないのにバスと電車で高尾山口まで行ったんだろ？
やはり知障が最強なんだな。
バスの運転手も駅員もスルーした訳だけど、プロ市民と呼ばれる連中が、何故バスや駅で引き留めなかったのかと因縁を付けてるらしい。
ウテシが失神したドラレコ画像をマスコミに流せるなら、
自転車とぶつかった瞬間のドラレコ画像も公開して、
「こんなの避けられるワケがない！相手にも問題があるぞ！」と
問題提起すればいいけど、こういう時は何故かプライバシー(笑)
>>128
>バスの横なら、ウテシの責任はゼロ
・・・道交法って、そんなドライバーに有利な法律に改正されてましたっけ？ >>132
されてない、ウテシの責任は有る。
以前に埼玉でゴミ収集車が女児の自転車の脇を通過する際、そのコが自転車ごと倒れ込み後輪で轢かれて亡くなった事故でもウテシの責任が問われたよ。 これを機に全国の学校で自転車の安全確認きちんと指導してもらいたい
>>133
ケースバイケースでしょうね。
最初から車道を走っていた自転車の横を
抜き際に自転車が転倒して巻き込んだ場合は
ウテシの責任になるよね。
車道と歩道が明確に別れている道路で、
歩道からバスの横っ腹に突撃しきた場合は
ウテシの責任は問われないと思うよ。
にたような事例で、側道からバスの横っ腹に
自転車が突撃してきた事故があったけど、
ウテシには責任問われなかったよ。 この前の小金井の事故って原因なんだったの？
激務で運転士が何か突然病気になっちゃったの？
まあ俗に言うてんかんとか意識障害でしょう
昔からあったけど昭和の時代はぼーっとしてたで
処理されてた
バス部門出身でバスをリストラしまくって偉くなった現社長がもうすぐ退任と言うこの時期に度重なるバスの事故。偶然とは言え興味深い。果たして逃げ切れるか。
>>127
歩道ば自転車JKが走行しとんのは見えとろうもん！
歩道の先に歩行者がおったら自転車JKがどげんな動きするか予測できろうもん！
キサンは能なしか？甘ったれたこといいよんなや。くらっそ！ ＪＢＵＳに納車待ちのセレガーラが３台もいるようだ。
>>141
確かに。
JKチャリが歩道を走っていても、その先に障害物があると思えば、咄嗟に出てきてしまう可能性は充分想定できるし、
実際に新人研修のときにもそのようなケースは教えていると思う。
事故には間違いなく予兆があって、その予兆を推測する能力が長けている人はどんなに急いでも事故にはならない。
もしその能力がないと判断されたり、自信がない場合はバスドラという職業はお勧めしない。本来はそれだけ難しい仕事だと思う。
賃金が安いだけでは済まされない、特殊な技能と強運の持ち主が必要なので、今後もなり手には苦労することになろう。 アパートに突撃したのは『京王バス小金井株式会社』
１４日の女子高生の自転車事故は『京王バス中央株式会社』
京王本社の見解は完全別会社だから無関係です。
本社所在地は同一場所だけどね。
>>144
よく分からんが、西武バスと西武高原バスと西武観光バスみたいなもんか？ >>101後段
なるほど。
以前、弁護士に、
早朝勤務で初電でも間に合わない人間を職場に前泊させることの合法性を問うた時、
「もしそれがダメとなると転勤もさせられないことになるので、合法」
みたいなことを言われたのを思い出した
（そういう相談をしたのではなく、話の流れでそうなった） 西武バスと西武高原バスと西武観光バスみたいなゆうちょ銀行とかんぽ生命と郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 スキーツアー碓氷バイパス重大死亡事故で
矛先それてほっとしてやんのw
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1445593946/37
37 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ箸ﾜﾀｱﾒJAL123：2016/01/21(木) 19:22:26.19 ID:6Qn3wHXQ
>>33
迂回じゃないの？
雪の影響による中央道通行止めで、
中央高速バスが片っ端から運休してたが、
係員情報だと１８日当日含め、
阪急バス・京王バスの池袋駅・新宿駅・渋谷駅～（中央道経由）名神高槻・大阪梅田ゆき夜行バスは動いたって言うし。
中央道経由なのにこのバスを動かしたっていうとどういう経路なんだろ。
中央道のバス停はあきらめて、東名を使ったのかしら。 明日も中央道を走る高速バスやウヤになってしまうだろうか？
前回の雪では、富士急側のＨＰでは「全便運休」だｔったのに対し京王側のＨＰでは運休の便が片っ端から書いてあり、
富士急形式のほうが客にとっても分かりやすいしＨＰ管理者としてもラクなんじゃないのか
この短期間で2台損耗の京王系。
お祓いしたほうがいいで。
://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160123-00000039-jnn-soci
>>155
現場は片側１車線の道路で、警視庁は馬場さんの運転する軽トラックが、歩行者をよけようと反対車線にはみだしたとみて、事故の原因を詳しく調べています。（23日17:32）
貰い事故やん。 MとＳの運賃表示機がＬＣＤの画面に更新
支払方法や事故防止のお願い、そして停留所の英語表記もするように
なったりと意外と便利。
だが、その英語って…
桜ヶ丘診療所 Sakuragaoka Clinic
⇒たしかにあってるけど、これ固有名詞だぜ。
桜ヶ丘診療所とは別に、桜ヶ丘クリニックという医者がある。
大平公園 Ohira Park
⇒これも上に習い、なんとか英語にしてる。
南大沢団地 Minamiosawa Danchi
⇒せめてEstate にしろよ。
乞田五差路 Kotta Crossing
⇒もはや十字路じゃないｗ
おれの場合、夜行バスで寝れるかどうかは、乗車後直ちに消灯するかにかかっている。
例えば、池袋駅→名神高槻・大阪梅田ゆき（だっけ？京王バスと阪急バスの共同運行）だと、池袋駅から乗ると中央道を通って、最後の乗車バス停まで車内消灯しないし放送も入るから寝づらい。
一方、西武バスの、今はなき「所沢～名古屋（名鉄ＢＣ）」は所沢駅を発車後に直ちに消灯だったため、快眠できた。
例えば小田原駅～関西の高速バスは４社２路線あるが、↑みたいなことを検討してどちらか選ぶべし。
なお、上の例で言えば阪急バスは、頻尿だからとトイレに近い座席（最後部ではなく真ん中くらいだった）を取ったのが仇になって、トイレを示す赤ランプがずっと目に入ってきて、集中して寝れなかった。神経質な人はこういうの注意。
●
夜行バスのチケットについて質問です http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1410535198/14
14 ：名74系統 名無し野車庫行：2015/12/19(土) 20:47:18.82 ID:f9HSA4Wo
ライトにマジレスするのも何だけど、気密性はともかく（悪い高速バスもあるよ） ガラスやサッシの熱伝導が大きいからね。
●
夜行バスの車内で睡眠薬を服用した事がある人 [転載禁止]c2ch.net http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1422706250/10,30
10 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123：2015/05/18(月) 11:34:14.59 ID:vFZ2RXc/
交通費を浮かすために高速夜行バスで行く。
けれど眠れずに、風邪をひく。
あらら、安物買いの銭失い。
なお、体調云々によってはたとえ寝れても風邪をひくかもしれない。
俺は、電車だが、風邪気味だったときに
サンライズ出雲・瀬戸の、
ノビノビだかゴロントだか知らんがそんな名前のところで寝て、
これって屋外で寝た場合と似た環境になるので、
風邪をこじらせてしまった。
個室で寝ていれば平気だったんだろうけど。
30 ：名74系統 名無し野車庫行：2016/01/11(月) 02:26:47.76 ID:5ncncDzI
>>10 あっしは東海道在来線で関東→関西移動しようとして体調不良で豊橋で引き返しました 今週から歌舞伎町ルートが始まった新宿WEバスがスルーされてるが、
スレ的に禁句？
>>161
西武新宿駅～西参道シャトルとか名乗って西武新宿線の駅車内で大々的に宣伝すれば少しは客乗るだろうに。 >>161
何度もテコ入れするWEバスだけど、そもそも新宿界隈ってバスで歩き周るような街じゃないような気がするんだが。 都バスの宿74・75を新宿車庫迄延長運行すれば良いと思うのだが、断固としてやらないね。
>>165
まあ車庫廃止前提の路線になってるからもうやらない
早稲田か御滝橋移管かな 関バスがバスタ以降後の新宿西口バス停確保に路線延長の形で動いているが京王は何も動かなくて大丈夫なのかな？26番、28番
関係ないけど、このまえ電鉄のレインボーHR,C20207にのったら、車内のはずなのに前の折戸が凄まじい空気音で開いてびっくりした。
昔京王バスの折戸って車内なのにドアが爆音出しながら開く車によくのった覚えがあるんだけど、ドア静かに開く折戸と何が違うんだろう。。？
残念ながらまた１件。
路上タクシーはとりしまるべきか。
C20207に乗った郵便局員は京八の松屋でカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>165
新宿駅～新宿車庫は京王エリアに突出…という解釈だからね Bの運賃表示機がLCDに更新されてから乗務員の名札が表示機下から
運転席後ろに変わってたけど、LCDに直接表示させるようになったね。
振替輸送とか運行情報の通知バーが狭くなった。
運行情報と言っても京王線のみ表示。
他社線は出ないから使えないのはいつものケチ王クウォリティ。
明日の夜の新宿→諏訪、全部満席じゃん。しかも臨時便全くなし。糞だ。
今年春は電鉄バスからグループ各社への路線移管はあるのかな？
>>158
バス停本体に記されてるやつと車内LCDで英文字表記が違うのも結構あるよね。
元々バス停本体は強引に英訳してない日本語読みのままのやつも結構あるのに、それらのバス停でもLCDは強引に英訳されていたよ。
まあ混乱は起きないだろうけど。
陸上競技場前とか、〇〇小学校とか
〇〇折返場とか それどころか、ＭやＪは神奈中との共管路線持ってるわけだが、
神奈中の標記と京王の標記で違っていることもある。
掘０１系統 蓮生寺
神奈中： Ｒｅｎｓｙｏ－ji
京王：Rensyoji Temple
利用はするが、本当にクズバスだわ、時間は必ず5分以上遅れるから時刻表意味ないし、運転手もバス停の係員も態度最低
英字表記違うと言えば、C･H01の行き先の都庁の表記も都営バスと異なるよね
(都営はTOCHO表記/京王はTOKYO METROPOLITAN OFFICE表記)
でも正直こっちに限っては観光者増加に併せて表記も変えていこうっていう風潮が強くなってる訳だしはよ変えろと思うわ
外国人利用者が多いオリンピック青少年センター最寄りの『代々木五丁目』は要望しても日本語オンリーを変更費用が計上できないから、という理由で何年たっても変える素振りが一切無いのもケチ王。
お客様が主役です、お客様の立場にたった行動します、と吟っているが誰が主役だ？
>>181
長野線のアルピコへの委託を増やしたね。 富士急行線を楽しく語ってミ～ナ第17編成 [無断転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452607921/235-236
より抜粋
７
河口湖駅、富士山駅、富士急ハイランド高速バス待合室、「池袋駅ゆき」のバスはなぜ大宮ゆきの括りになってるの？パッ見だと池袋ゆき運行してないのかと勘違いする。
11
富士五湖発着高速バスの小冊子見ると、名古屋方面ゆきが、17：50富士山駅発で22：30に名鉄ＢＣ着で夜行扱い。日付またがないバスも夜行扱いなんかｗ
13
中央高速バスで、「中央高速バスは運行各社でチャンスグループを結成しクレジットカード決済を」うんちゃら放送が流れていたが、過去形だったから「今は違うのか」と思ったら、そういう意味ではなかった。
14
富士急行とＪＲ東日本中央線ってどうしてこんなに接続悪いの？大月に富士急到着と同時にくだり中央本線発車とか、時間あっても３分乗換とか。 >>188
松本線みたいにアルピコ交通東京受け持ち便もあるの? 02年式のモヤシたち、そろそろ葬られるかな。
いくらケチ王でも新車は買うみたいだし。
今日日中聖蹟桜ヶ丘の関戸三丁目付近でバスが事故ったみたいで白バイだらけだったんだけど詳細わかる？
>>194
一時停止せずしかも二人乗りな自転車の自業自得、バスは悪くないわ。 >>195
どんな自転車が悪くても自動車運転していた方が罰せられるから。 >>196
そうなんだよねー、いくら自転車が無茶苦茶なクソな運転してても車が悪い方に取られちゃって不利になるんだよね。
だから、車を運転する身からすればそういう無茶苦茶な事する自転車は甚だ迷惑なんよ。二人乗りとか右側走行、夜の無灯火、イヤホンやスマホながらの運転とかな。 あれ？京王バス東ってもう16年車入ってるんだ！！知らなかった。しかも車番は年度じゃないんですね。61602って事はセレガか。
K61653ポンチョ@中原街道、テクノに行くのか？
1号車のみバスタ新宿、続行は西口。。。こりゃ乗り間違い多発大混乱
だよね。ここまでして国交省の顔立てるわけ？
ダイヤ見直して１号車はバスタ発西口経由各地にし西口発はバスタ発
２０分後にすればバスタで乗るメリットないから現状維持になるよね。
>>204
西口のターミナルは淀に返さなきゃならないんだから他に代替地なんて無いでしょ バスタ新宿に入るの撤回すれば良いのに。
スバルビルに待合室作らせてもらえば?
京王百貨店前の今はプレハブ建ってる島をつかえばいいじゃん
全て受け身で後手に回った結果がこれだよ。自業自得。
味スタでサッカーの試合が終わると、新宿駅西口行き直行バスなんてでてるんだね。 Lのワンロマ車総出で、中央道経由で西口まで直行。
俺のガラケーでハイウェイバスドットコムが使えなくなった
>>213
本日からモバイルサイトのシステムリニューアルさせたからかな。 プライムＫは61603、61604と51201、51202なのか。
>>215
61603、61604は高速路線兼用でしょ Ｗｅバス歌舞伎町ルート上の日常
こんなのの横を丸腰のバスで通りたくないので京王は3/31限りで用無しになる
多摩動のライオンバスを転属させろ！！ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／ .l !:-●,__ ノ /
ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ i ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, /ヽ ヴッ！！
,／ ヽ::::::::::::::::::::::（ l l::::::::.. /.:''／´￣＿ｿ / ｀ヽ
ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::/／￣￣_ソ / ＼
ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::... / :::.ゝ｀￣￣／ ／ ヽ
ヽ:::l l:::::::::::::::::::.. ￣￣;;'' ／ ヽ
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★☆★バスタ新宿で４さまと握手！★☆★
東京・新宿の新しい高速バスターミナル「バスタ新宿」が４月４日に開業します。開業日にはなんと！あのバスオタ界のアイドル“４さま”こと第４セクター先生のご降臨が見込まれています。
この貴重な機会にあなたも先生のご尊顔を拝んでみませんか？
心優しい先生のことですから丁重にお願いすれば握手や記念写真をお許しいただけるかも！？
第４セクター先生の特徴は…
・現在45～46歳ぐらい
・神経質そうな風貌
・いかにも作業着が似合いそう（実際に工場労働者ですので）
・電気製品の修理を頼んだら来そうな感じのおっさん
といった情報があります。また、少し古い情報としては…
・ハンチング帽をかぶっていた
・ソニーのコンデジを持っている
など。当日は他のバス愛好家の皆さんも大勢の来場が見込まれますので、何人かに聞いてみればわかるかもしれません。
狙い目としては、在京各社第１便の出発時や開業記念式典の挙行時など、開業日ならではの画になる写真が撮れる場所をお勧めします。
バス・バス路線板の「第４セクターなう」スレでは先生との遭遇情報をお待ちしています。
【現行スレ】★☆★第4セクターなう 第2セクト★☆★
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1449247705/l50
当日はバス利用者や関係者の皆様のご迷惑になることがないよう十分に注意しつつ、この貴重な機会をお見逃しになることがないようお知らせいたします。 多摩モノレールで甲州街道駅到着の時に
中央道日野バス停の案内するんだね
京王バスの白地にピンクと紺色の帯の車両は魔法つかいプリキュアのキュアミラクル、
上から青、白、黄土色の塗り分けの車両は魔法つかいプリキュアのキュアマジカルのようにもみえる
京王バスの新型エアロスターと新型エルガ、新型ブルーリボン、早く見たいね
2002年式と2003年式、未だに置き換え進んでいないことだし
>>206
スバルビルって
小田急のビルに京王高速バスの待ち合い室か？ >>223
ぜんぶオートマのゲテノンとかに置き換えてくれればいいよ。
ケチ王負の名物、乗り心地あしき低速ギアチェンジを体感しなくて済む。 そう言えば公式に載ってなくてびっくりしたけど、4/1改正で高尾山口～高尾駅南口の路線無くなるんだね
山01ってなにがしたかったんやら。。
八王子駅から高尾山口駅まで各停だから速達の意味も薄いし、利用者や本数も少ないから利便性も微妙。
Tの専属向けにオリジナル塗装やらに改良させた2台は気まぐれ運用らしく路線問わずあちこちに現れて異彩を放ってるよ。 結局、駅直結温泉の宣伝だけかな。
>>228
あれは八王子市から要請があったのでお付き合いで開設した路線。はっきり言ってしまえば老人パスを持った地元民向け。
カモフラージュのためにラッピング車を仕立ててお茶を濁した。 >>228
この前高尾駅南口ロータリーから出ていく高尾山バス見かけたけど、アレどんな系統に入ってるんだ
館ヶ丘団地行く路線にでも入ってるんかな 南の東山住宅循環 見晴らしの丘バス停
誰が乗るんだよ？
まだ区画整理中で一軒も家が建ってない
>>230
最近はどの系統もありだな
真っ昼間から八王子～めじろ台路線に入ってたりもある
逆に山01はなぜか普通の車両よくみるようになったよ(？)
個人的にはマニア席がないのと不気味なホラ貝ブザーが微妙w
車体デザインは結構好きだけどね >>226
高02が廃止された分は
高尾駅南口基準で高02の時刻の辺りに穴が空いてた西62の増発に充てられたなｗ >>233西62も日中はパターンじゃないから使いづらい。 南大沢に10台くらい居る2002年式のもやっしーたちはいっきに新車にするのかな？
調布新車
61601 29-26
K51601 29-46 晃華学園
ピンポン・パンポンラッピングはL21122
バス会社のキャラの名前がピンポンとパンポンとはまあ。。
学校のキャラの名前がキンコンとカンコンみたいな。
>>237
中型長尺入れないみたいだから、大型入れるより中型入れたほうがいい。南64とか平山城址方面とかで大型使ってるけどほとんどの便がガラガラの空気輸送になってる。 でもけい太くんのやっつけ具合に比べればピンポンパンポンの方が良くできている、
【京王高速バス】バスタ新宿発満席でも、新宿高速バスターミナルからの臨時便設定あり！
From:infoあhighwaybus.com To:城石文明 2016/4/4, Mon
平素より、京王高速バスをご利用いただきありがとうございます。
新宿と山梨・長野方面を結ぶ、京王高速バスからのご案内です。
バスタ新宿において設定された便が満席の場合でも、お客様のニーズにこたえるべく、
新宿高速バスターミナル（新宿西口）から臨時便を運行することがあります。
バスタ新宿発の便が満席の場合、再度、乗車バス停「新宿高速バスターミナル」をご案内申し上げます。
▲△ご注意△▲
ここにいう、臨時便のご予約期限は、運行前日の24:00までです。
「新宿高速バスターミナル」には、発券窓口はございません。
事前に乗車券をご購入いただきますよう、お願い申し上げます。
(つづき)
事前に乗車券をご購入いただきますよう、お願い申し上げます。
富士急ハイランドの得Qパックなどの企画乗車券等も発売いたしませんので、ご利用の予定の方は、必ず、
事前にバスタ新宿等の発売窓口にてお買い求めくださいますようご案内申し上げます。
臨時便の設定については、京王高速バスが決定します。
ご要望を承ることはできませんので、あらかじめご承知おき下さい。
乗車券の出発地を今一度ご確認いただき、乗り場をお間違いにならないようお願いいたします。
今後も京王高速バスのご愛顧の程、よろしくお願いいたします。
================================================
京王高速バス株式会社運輸営業部
e-mail； infoあhighwaybus.com
電話番号； O42-352-3716
営業時間； 9:00-18:00／土日祝日を除く平日
================================================
ずんずんずんずんずんずんずんずんピンポンパンポン♪
大型車を持ってる営業所でなぜか混雑が酷い路線や時間帯にもやしや中型車をフル活用して積み残しを盛り上げてしまうケチ王クオリティ。
だがなぜか不必要な増発も多いケチ王クオリティ。
>>248
大型バス使用の路線を日産RNに置き換えて、積み残し連発で利用客を意図的に減らした黒歴史もある。
誰も責任取らずに、積み残しで苦情の来たドラを日勤教育にしたこともあった。 某大学路線
試験増発で休暇に呼び出された運転手が中型で行ってあまりの混雑と遅れに参った結果、支払いに戸惑う学生に激怒して接客クレームが入って日勤凶育になった。
L、始発3つ目でふつーに遅延がザラの路線、やっとダイヤいじったか。
しかし朝に積み残しギリギリまで混むのに中型入れたり、ガラガラの時間帯に大型入れたりとほんとこの営業所は。
他社なら特別でも何でもないUAノンステやRAやKVをわざわざ「幅広車」
って言ってるくらいですから
JPを普通と思ってる
南に唯一UAワンステで中ドア折戸のやつがいるよね。
最近久しぶりに乗ってみたい車両の1台。河口湖1113便。京王バス東60411。夜行や長時間には向かないかもしれませんが、シートピッチが広いなど乗った人はみんな｢意外と快適｣と言う方が多い京王の高速バスの主力として活躍してきた1台。
JPを普通と思っている郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 中央高速バスがバスタに移ってから使いづらくなった、続行やキャンセル待ち
で気軽に使えるのがポイントだったのに。新免に遠慮しすぎ。
>>253
いくらケチ王でもこの時期に及んで新車買うのをケチったりしないよな 今日の夕方、Jの路線車が教習車でバスタの前を通過して行ったが何の教習だろう？
今も電鉄高速のダイヤ路線の営業所に下ろしてんのか？
それとも身柄応援の人の見学？
>>261
それって電鉄カラーの中型長尺かな？
そのタイプのJの教習車をなぜか管轄外の八王子市内でもよくみかけたな weバス増発するほど人乗っておるんか？ GWは別？
どっかの子会社自作の注意喚起車内ステッカー
シールが剥がれてて裏になにか書かれている
めくれてる部分読んだら「禁複写 社外秘」
さすがケチ王w
子会社の「禁複写、社外秘」を見つけた郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>266
7日の夕方に中央高速バス上りに乗ったけど、全く渋滞しなかった。 7日の夕方に高速バスに乗った郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 なんで京王バスは律儀に法定速度守って走ってるんだ？
首都高で60ピッタリに走りやがってよ。完全に流れ無視で邪魔。
右折左折で歩行者がいないにもかかわらず、横断歩道手前で必ず一時停止。
臨機応変に対応できないのかね。
朝のタマビ急行で一番混む時間にモヤシを固定するなよ
しかも増発がその10分後とか...
>>275
念のための確認だろ。そのクセを付けてれば大丈夫。 事故ったときに速度オーバーしてたらマスゴミ大喜びだからな
寺田所属の友人は小仏行くとき何回か
蛇を見たことがあるらしい
JP一掃か、と思ったら何だ去年のケチりっぷり・・・
会津バスにエアロバスが移籍。
T字窓、シートモケットは茶色・
山手通りに有楽町銀座と書いてある回送バスが走ってたけどありゃなんなんだ
寺田所属の電鉄カラー、社名表記が京王電鉄バスのまんまじゃん。
どこまでもケチだな
頭文字にTがついてる大型のやつ。
路線は電鉄との共同もあるけど、車両自体は南に完全移籍してるよ。
ない。
あのとき素直に都区内220円にしておけばこんなことにはならなかったかも？
新宿～富士五湖線、甲府線、諏訪岡谷線は富士急が臨時便を全く出さなくなったな。
京王と喧嘩でもしたか？
昨日2016/05/27（金）に「（JR）豊田駅北口」から8:35ごろ発車の「平山工業団地循環」のバスに乗った。
途中のバス停「平山工業団地」で降りようとしたら、運転手がよく確認せずにドアを閉めやがった。
挟まれて、痛い思いをした。これはヒンヤリハットどころか、ヒューマンエラーだろ？
俺が歩道を歩いていると、「平山工業団地」～「旭が丘四丁目」走行中に「大丈夫ですか～？」とか言ってきやかがった。
大丈夫ですか？とか言う前に閉めるときはちゃんと確認しろ！
小型車両ってポンチョなのかな
OZONE専用車が最近ポンチョになってシールまで張られて専用車化
されてたけどもう廃車なのかな
>>292
富士急が乗客の混乱を避けるために西口から続行を出すのを拒否してるようだ。GW近辺は富士急もバスタから続行を出していたがバスタはまた続行NGになったみたい。
その代わり東京駅発が中央道経由になって補間している。もちろん京王は蚊帳の外。元々富士五湖は共同運行路線じゃなったし富士急は自社路線と言う意識が強いのだろう。 京王バス東中野営業所の偉い方が飲酒事案だしました。
多摩で乗務員を飲酒事案で自殺においやったM崎所長が26日飲酒事案をだしました。こんな奴は早くクビにするべきです。
>>296
飲酒事案の自殺って桜のあの事件のことか？ >>293
昔西武バスでドアを閉めようとした時があった
終点だったので最後に降りようとしたときに閉めるボタンを誤って押してしまい
「ごめん間違えたボタン押しちゃった」といってくれた 接客向上を掲げている京王バスグループで、普段から格段に対応わるい運転手に遭遇したら、お上に報告すべきか？
>>293 >>303
同一人物かな？
｢ヒンヤリハット｣なんて書いてるとこみると老害っぽいけどｗｗｗ >>304
車内で転ぶのも、駆け込んでドアに挟まれるのも、クレーマーなのも、ほとんど汁婆だろ 今度の日曜日にハチ公バスの上原・富ヶ谷ルートが迂回するようだね。
しょっちゅうあるワケじゃないけど
それほど珍しいワケでもないぞ。＞迂回
色々メンドクサイからやりたくないけどな。
>>302
誰が奴を推薦し、任命したんだ？
ああいう奴をのさばらした本社のアホを追及すべきでは？ リンク先に書いてあるけど。
２．若葉台駅から稲城駅を経由して、羽田空港に直行するバス路線が、７月から
運行予定です。
３．調布駅と成田空港をつなぐ連絡バスを延伸して、若葉台駅から稲城駅、調布駅北口を
経由して、成田空港に直行するバス路線が７月中旬から運行予定です。
もっと細かく詳しい道を知りたいってか？
高速バスで、貸切車使う時に車掌役やるバイト何て言うんだっけ？
稲城市は最近やけに若葉台を中心にした路線新設に必死だけど急にどうしたんだろ。
需要そんなに変わってないだろうに。
>>317 >>318
稲城駅は小田急が強いから、若葉台は京王が力いれてるんじゃないかな？
若01と若葉台桜ヶ丘線は利用者少ないけど。 そこそこ良い大学でしたら
運転士を経験してから上に出世できますか？
>>320
運転士は経験しない方が良いと思うけど（苦笑） そこそこいい大学だと、まず運転士としては採用されない
会社の言うことを疑い無く何でも聞くバカのほうがいいんだよ
大卒でバス好きなら電鉄入社でバスに配属されればよろし。
今の電鉄会長が正にそれで、仲良しクラブのように電鉄役員にバス出身者が多くなった。ただし現業を無慈悲にリストラしないと出世出来ないから注意な。
>>323
電鉄人事で西東京バス社長が２代続けて取締役になったけどそう言う理由もあるのかな？ｗ >>320
別の乗務員スレみてみなよ。
＞＞323
というか↑の募集要項が東だけど、電鉄とは別採用じゃないの？ >>325
新卒でも中途でも電鉄本社の採用に応募してバス部門配属を希望しなさいと言うことね。
この募集は奴隷用だからもちろん応募しては駄目。 >>326
電鉄にバス部門あるか？
電鉄バスに全部移行したんじゃないの？ >>327
言い方が悪かった。
本社背広組の出向のことね。子会社採用は基本現業のみだからバスが好きで出世したいなら本社に背広組として入ってバスに出向するのが良いと言うこと。 ウチの親は観光の売店行って旅行に行って組合へ行った
富士五湖線は富士急が臨時便出さなくなってかなり減収らしいけど富士急は鉄道の利用が増えてウハウハらしいじゃん。
>>330
富士急は代わりに東京駅から出してるから影響少ないんじゃない？ まあ八重洲口の枠で出せればだけど
あそこじゃ難しいだろうね
>>332
午前中は八重洲から出しているようだが？
結構本数があるからそれなりに上手く行ってるんじゃないの？ 京王って、ケチでずる賢い会社なんだろうな。
私学で事務長やっているおばは京王を嫌っている。
学生のための増便を引き受けてくれず、京王バスに分社化当時チョロQだけになり積み残しがでたとか。
小田急に学校までの路線開設をお願いにいったら「周辺の道路整備ができたら考えて見ます。」と前向きな答えだったとか。
いざ、小田急が路線を開設しようとしたら、京王が横やりを入れてきた。
JRの駅からの小田急の路線ができると、京王線からの自社のバスを利用している学生が減るとかいちゃもんをつけた。
バーターで、別の路線を小田急と京王で共同運行することに。
運転手さんは悪くないが、会社の上層部が癌だな。
>>334
ズル賢いんじゃないよ。ただ要領が悪いだけ。
バスタの件も、新車が入らずJP大国なのも、私学の事務長に嫌われるのも自業自得でしょ。
ところで例の新車、大型1台はどこにはいるんだ？ JP天国になった訳。
中型車(ロング)でエンジンが小さく、重量もないから固定費用が安い。
自動車税、重量税、車両にかかる保険など。
定員減や乗降にかかる効率性は考慮されていない。
RNが大量導入された理由
将来的に免許制度改正で普通車ないし中型車の免許で運転できると誤解？？していた。
大型バスの定員半分本数2倍で同じ輸送力。
運転手が使い捨てができるほどに成り手がいた。
拘束時間云々より会社の体質が非人道的で無理過ぎる。
>>334
晃華学園かw
最初の京王バス分社化路線でまあ確かにあれは酷かった。乗車率の良い路線だったのにいきなりの小型化で何事かと思ったよ。あれが正しく現京王電鉄会長様がバスのトップだった頃の成果の賜物だけどね。 >>335
会社の長期的な戦略が全くないからね。現状維持でその場その場で低コストな方を選択をしているに過ぎないから後で手遅れになる。 >>339
今の経営者は目先オンリーだからね
京王的にはヨドバシ買ったバスターミナルも
買うべきだったのに買わない
明治安田も小田急が可能性が高い
カードの出し方が下手 >>336
JPはターボ付いていたから多摩地区でま纏まって残っているけど、HRは殆ど中古に出してしまったな。
新車買わない分ドライバーの待遇改善すればいいが、内部留保だろう。
運賃もバスの初乗りを安くするのではなく、京王自動車のタクシーを安くしていた方が余程効果あったかと。
調布、府中、多摩中央は固定客いるみたいだが、昭島や八王子エリアではあまり人気無いし。 どうせなら利用者が多い都心の方の営業所に大型たちを纏めて、過疎ってたり道幅が狭い多摩地区の方へJPやらを纏めてしまえばよかったのにな。
ドラの待遇改善は急務だろうね。相変わらず人が足りないんだろうけど、運転席の後ろから仕業表みたら寒気がしたわ。
高速バス
制限速度超過の事故は理由の如何関わらず運転手の責任
だから常に80キロ未満
事故は減ったが、渋滞無しでも時刻表より大幅な遅延で利用客も大幅に減ったから減収になった。
更にバスタに移って、京王での優位性が失われていったから尚更……
バスタの主導権を目論んでいたのにアテもハズレ……
共同運行会社は新宿から東京駅などへ向きを変えはじめている。
中央高速バスは東京駅発着にするわけにはいかないけどな
>>344
そんな商標のことなんて乗車には関係ない話で利便性の高い方を利用するのみ。
ちなみに富士急は東京駅発の中央道経由を大々的に宣伝してるよ。チラシには中央高速直行バスとか微妙な書き方をしているがw >>340
旧佼正病院を安くお買い上げ。
解体費用は青天井状態
近隣住民からは反対運動
神田川、本郷通り、中野通りにセットバックで狭くなる約束付き。
いい買い物しているなあ。 解体費用は御愁傷様といか言いようがないが、都市計画は一応織り込み済み。その分の土地は買い取って貰える訳だしね。
まあでも新宿近くに高速バスの車庫用地を新規で用意するのはいろいろ大変よね。反対運動なんて絶対起こるしな。それこそ地下にバスプール作った方が楽かも。
ブラックな勤務実態は一切出てこなかったらしい。
それに対して運転手は事故前に体調不良を自覚していたにも関わらず運転を継続したと言うことで本人の問題となったようだ。
実際どうなのかは分からないが法律的にはセーフだったと言うことだろう。
体調不良で、代わりの運転手が手配できないシフトに問題があるんでないかい？
>>358
申告しなかったので本人の責任と言う判断みたいだね。
まあ体調不良時に言い出し難い体制とか雰囲気はあるのかも知れないがそれ自体は法的に問えない。京王に限らずバス会社はどこも余裕がない体制だからどうしてもこう言うことが起こりやすい。 若葉・稲城～羽田線時刻発表されたけど、
稲城からは南武線川崎乗換で行くのと羽田到着は数分の違い。
意外と需要あるかも。
>>360
深刻なんかしたら評価さがったり紙になんか書かされるからだろ。体調管理も仕事のうちだと休ませない暗黙の雰囲気があるんだろ。
小田急募集開始だからそっちいこうぜ。退職しときゃ合格だ。 >>352
どんな建物でも必ず反対運動は起こる。
でもそのために公共性の高いバス施設の建設が頓挫した前例はないのでは…？
前建築物が比較的高層の病院施設だったので、３階建て位の低層のビルにして１階を車庫にしても良かったのでは…？
あの辺りは案外飲食店が少ないので、テナントとして食堂でも入れれば地域の人達に歓迎されたかも。 ところで酒鳴らした管理職はどこ行った？人のこと追い込んだやつらしいーじゃん。自分は自◯しないのか？
まぁ本社の方達にはいずれ天罰が下るよ。笑って見送ってあげよう
>>364
都営バスにかつてあった境川繰車所は、本来営業所予定地だったとか。 操車所でも営業所でも、どちらも車庫として機能してるわけだから
あそこでは事故や渋滞時の予備要員が待機していた
どこかで臨時増発が必要になれば、そこに投入されたが、普段は営業所～操車所間を適当に不定期運行して時間を
潰したり。運転手によっては出ずに操車所内で待機していたり。
さすが親方日の丸だけあるわ。
また１人、パワハラで出勤して来ない者が発生したわ。
Ｓ営の車にリモコンみたいなもの積んでるけど、アレ何？
>>370
本体にケーブルが付いているんなら悪名高きデジタコの新型機 だいたいスローガンなんて足りないモノを掲げるんだよ。人に優しいなんて優しくないと言ってるようなもんだ！
新しい放送聞くに耐えない。男のは暑苦しいし、女はガキくさい
Aも変わってたね。
更新された車とまだの車がいるみたいだけど。
>>379
台本の読み合わせみたいなつぎはぎ放送よりはマシ。それに聞き慣れちゃったわけだが.. >>375
クラリオンなのか。
バスタ開業以降、微妙に仲悪そうな富士急系のレゾナントの音声合成は採用しなかったのか。 >>384
そのイベントのおかげで……
毎週末、色々な会議開催の名目で年休希望出しても跳ねられる奴隷が数知れず。 M11603登場。
なぜか旧ボディのエルガハイブリット。
>>384
「なるほど京王バス」の事を言ってるのか？
公表してるくらいだから一般参加はできるよ。
一応言っておくが「小学生以下のお子様」対象だぞ。 >>386
今年の一般路線車はこれ1台で終わりですか？
2002年式JPがまだまだ居座りそう。 夜の武91に9m車入れるのやめてくれ
何を考えて混む時間帯に小さい車両持ってくるんだよ
鉄道板で京王バスが練馬駅から撤退間近と書かれていたけどまじ？
>>392
撤退はまだしないでしょ、中92に関しては中野駅発着がトロピカル同様にサンプラザ周辺部になるって話だけかと 中92は沼袋地下化したら定時運行できてドル箱変化待ちだから撤退はありえないでしょ？
また更に１人、パワハラで来なくなった。
というより、その人のロッカーが別の人の名前に早々と変わっていた。
>>391
中型車使う他系統の間合いかと。中央はGとの兼ね合いもあるだろうし。 >>391
そそ、この会社ってこうも大型が入る所になると車両運用バラバラになんの。
特にL。 >>397
Dで永福町車庫に着いた後寝てたら気づかずに車庫に入った事ならあるぞ...
その後運ちゃんが見つけて起こしてくれたけど、車庫内歩くの怖い 阿佐ヶ谷行 たぶん1714が ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしまくりで暴走
新築移転の佼成病院に行くバス、新宿駅からは路線延長、新たに高円寺駅から、
永福町から、と３路線も作ったが、どれも１時間１本程度で客は少なく閑古鳥。
中央線沿線からは、新宿駅や高円寺駅からではなく、
本数の多い中野駅から中71で佼成会聖堂下車、阿佐ヶ谷から渋66で堀ノ内二丁目下車が
多いようなので新設路線は廃止して既存の２路線を増発したほうが良くね!?
>>401
宿35はもう少し増発してもいいだろ
その分宿32を減らせばいいだけだ >>400
AMT車らしいぞ。
ハイブリッド車除いたら94年式以来だから22年ぶりか。当時入った3メーカーの試作ワンステは中古で国内流通は殆ど無かった。 >>401
新規路線のようにに見える宿35と永72のセットは、宿32と永70ががセットで出入していた運用をちょこっと病院に寄るように付け替えただけ
高46は地味だが、現在の高45や撤退した高60・高79がすべて共管だっただけに、単独路線としての駅乗り入れは何か将来への布石のような気もする >>403
まさに往年的に。
HT、MP218にはよくお世話になった。 >>406-407
日本は、ちょっとしたことでクレームを入れるけど…
南欧のバスでの出来事
①運転席(広い)に小さな子供を入れて運転
②鼻歌を歌いながら運転
③運転手が昼食のピザを買うためピザ屋の前で臨時停車
なんとも大らかな国だったな～。
日本でこんなことしたら①②③とも即クレームだろう。 >>409
奄美の加計呂麻島の路線バスだと走行時もラジオを付けっぱなしだし
途中の時間調整で運ちゃんが弁当を食っていたぞw ﾘﾀｲｱした60代だけど昔は乗務員が威張ってた
東京はどうか知らんが、地方の漁村で中学生の頃通学に使ってたバス
防止をアミダに被りガムをｸﾁｬｸﾁｬ噛みながら乱暴な口調で停留所名を叫ぶ車掌
若いお兄ちゃんが呆れて見つめてたら「何ｼﾞﾛｼﾞﾛ見てんだ、この野郎」
女だってそうだよ
「乗るんですか乗らないんですかﾊｯｷﾘしてけさいっ！」
けさい(方言)＝ください
貸切バスが４～５台JBUSに並んでるって言ってたな。
代替えか増車か知らんけどインバンはピーク過ぎたから期待するなよ！
渋谷駅のバスターミナルで誘導しているおじさんに「阿佐ヶ谷行きのバスはどこですか？」
と聞いたら渋63のバス停を教えてくれてすぐそこですって、でもそこは阿佐ヶ谷には行かないんだよね。
もう一度「阿佐ヶ谷行きですよ」と聞き返したら、こんどは阿佐ヶ谷行きのバス停を教えてくれた。
そのおじさんは、「幡ヶ谷」と「阿佐ヶ谷」を間違えたようだった。
杉並の阿佐ヶ谷に行きたいというべきだったのかな？
>>414
幡ヶ谷と聞き違えたとしても、渋55幡ヶ谷折返所行きもあるんだから、まずい対応だよね >>414の滑舌が悪くて良く聞き取れなかったんじゃねーの？ J21610 多摩200か3018
>>403の通りAMTですた >>390
八70固定になったから、学校休暇ダイヤ以外はMの肺鰤3台体制で一般路線にはあまり入らないみたい。 >>419
京王もエルガバイブリッド車路線固定するようになったか! 基本的に京王は連番社番2台でペア組んで1日おきに交互に入る車両固定ダイヤ
中野駅南口５番のりば、中92練馬線が使ってるけど、ここに０番のりばから発車している関東バス成宗線が移動してくる。
練馬行きは北口の不便なとこに追いやられる。
南口から発車することで京王の他線との繋がりがあったが
路線が途切れた形になるね。
かなり昔は、中野車庫～練馬駅までの直通もあったらしいけど。
>>424
中野車庫～練馬なんてあったかな？
中63の出入で中野車庫～下田橋というのは、はっきり記憶している
下田橋行きは南口ターミナルに入らず、丸井の前で降車させていた >>424
かなり昔だと、練馬営業所があった時に
練馬～中野～大久保～新橋 が有名？です。
15年位前に定年退職した方が若かりし頃にボンネットバスに車掌を従えて行ったと話しておりました。 >>429
新橋から出ていたのは下田橋で折り返し
練馬から中野を貫通していたのは、川島通・十二社池ノ下経由で新宿まで 新宿駅西口～武蔵境駅までの小田急バス路線、これでも一般系統としては長大路線だけど、
昔は、更に路線が長くて
『武蔵境駅～新宿駅西口～東京駅南口』
として当社も運行に加わって、小田急・京王・都営の共同運行だったんだからね。
用途ごとに番台わけるのはいいけど、50～じゃなくて51～にしてくれんかな。
2008年はK40871～で71始まり、
2003年はK50351～で51始まりと、ちゃんとできていたのに。
日野車を10から始めたり、
三菱車を50から始めたり、
この会社、車番付けで迷走しすぎだろう・・・
>>433
これでいいんだ。
会社が決めたことだから外野が余計なこと言う筋合いのものではない。 >>434
ラッシュで大量客裁く必要がある路線に限って未だに2×2シート車を平然と投入してくるバス会社。 >>435
それで良いんだよ。2×2で満員でも本数多いから客は次のバス待つし。ラッシュ終わった後に座席少なくてシルバーがステップより上に立ってる方が怖くて嫌だわ。 >>433
大体バスメーカーもボディメーカーも撤退してるんだから
そんな１０年前のルールなんて通用しねえわ >>436
さすが時代から取り残された田舎のバスだけあるわ >>410
沼津のバスは津波対策で
昔も今も運転席ラジオつけっぱなし >>435
座席が少なく座れないと苦情が来たから。 バスは乗り心地悪くて立ちん坊は辛いから、座席は沢山あった方が良い
>>427
B完全移管後初めて乗ったけど尿素RAもあればKRも有りのケチ王クオリティな運用だったわ スクールバスの契約営業係は学校が休みな期間はお休みなんですか？
>>443
南のスクールバスは判らないが、
東と中央だとクラブ活動や保護者会等がある場合は臨時ダイヤで動いてる
因みに、中央の車両は担当者制を取っていて、
日曜日のみ一般路線の運転手が乗務する 明治のK40886なんてスクールバスなのに中央→東→中央と一般車並に移籍してるよね
>>446
K40886は府中営業所の立て替えの際、車庫の収容力と運用ダイヤの関係で調布に移動した
それ以外に、K40879～K40882が中央から調布に転属したが、K40879だけ府中に戻ってきた
(なおK40879は初期配置が調布で、府中→調布→府中と転属を繰り返している)
余談だが、K40878とK40887は塗装が異なるが、
この2台は遠征等で高速道路を走れるように座席にシートベルトが付いていて二人掛けになっている
なお、K40887は予備車扱いらしく通常は動かない模様 調布の明治車の運用は一般車みたいに近番2台1組のペアではなく01運用から社番順にK40871～、次の日は01運用から逆社番順でK40882～となるのが面白い
そういえば単独運用だったB11401はB11601とハイブリッド同士でペア組んだね
毎年100両近く導入してきた（過半数JP）
2002～2004年製の代替えタイミングなんだけど、
2014年以降の中、大型車の導入数の少なさは、一体どうなってるんですかねぇ。
若葉台駅、稲城駅～羽田空港線は、混んでいるのかな？
いつも遅れて困る。
今日は20分も遅れた。
乗車時に遅れた理由を言ってくれればいいのに、言わないから尚更イラっとくる。
本数増やせばいいのに。
>>452
今日みたいな雨の日は道路がいつも以上に混むし、
自転車からバスに転換する乗客で車内も混むから、
乗り降りに時間がかかる。
ジジババは言わずもがなだ。
察してやれ。 第2次織田祭り開催中。
経験者の流出はあっても、流入が全く無いのもケチ王クウォリティ
>>457
乗ってみたいな。
南大沢駅近くの急坂で失速しそうだけど。 立川飯田線、南大沢駅～立川駅間が廃止になって短縮されたから、てっきり人乗ってないのかと思ったけど、繁忙期は京王便に2号車が出るくらい乗ってるんだね。
まあ殆どの利用者が立川駅だけどね。
飯田線はどこもドル箱。あそこは今のところ競合する交通機関がないからね。リニアが出来たら分からんが。
20405がLに転属
鬼太郎ルートに電鉄羽根カラーが新鮮
>>462
昨日はL30712が増便に入っていたそうだ、
入ってるのが判れば乗りに行ってたのになぁ。
普段はまず走らない矢野口駅や三鷹駅に来るワンロマ車は新鮮味がある。 >>464
オマエのために走らせてるんじゃねえんだよ。 鷹66登場か。
小田急の鷹56とどっちが所要時間短いかな？
地味なLが最近路線開拓しまくってるけど何かあったのかね？
L新車 61612 30-31
鷹66、朝8時台でも調布から三鷹まで30分弱で着くみたい？
鷹56より早いなあ。
その影でウテシ不足で年休門前払いで悲鳴が上がっている。
不足分は休日出勤を強制的にやらせればいいでしょ？
みたいな。
>>468
ブルーリボンの増車するのかな？
入れば10年振りだから3桁社番ややこしくなりそうだけど 今宣伝広告マスクを所属営業所ほぼ全車(コミュバス等除く)に付けてるのはA・D・J・Sでおk？
個人的にはあんな宣伝マスク早く外してほしいが
空港線
30分後の共同運行便、または並行する空港線のバスなど、コチラが首都高の渋滞にハマッている間に、いつのまにか前を走っている。
京急やリムジンは柔軟体操に経路を選択しているのに、ケチ王ときたら……
京急は知らんけど、コントロールタワーから経路と車線の司令が来るlimousineの真似は無理だわな
まあ京王の東側はコントロールないしね
中央道は無敵だけど
調布にバスカラーのHRがいるんだけど、
あれって今回の鷹66の為に持ってきたのか？
>>476
HRも電鉄カラーRXも鬼太郎の連番じゃなかったらLに来てなかったかもね 人手不足なのに仕事増やすんじゃねーよ
本社のインテリ眼鏡共！
高速土気止めたから調布増やしてもいいべ、という理由。
バスコレ10日発売は解った…ただ、何時からなんだよ？
>>480
土気線京王撤退か…
何回か利用したよ。
空気輸送で、いつ廃止されてもおかしくなかった。
土気線の思い出といえば、駒形ランプが閉鎖の時にレインボーブリッジ経由に乗れたのがよかった。 【悲報】京王バス調査隊のサイトが当面休止です。
『管理人が意図しない場所で本サイトのデータがあった為』だそうですよ。
いきなり高速バスは
やらせてくれないん？
やだよ小さいバスでちまちまやるの
>>490
代替の新車は新型ブルーリボンのT21606が導入みたいだな >>490
他の営業所でそろそろ悲鳴を上げている02年式JPやHRよりはやいとは.. 今日L40408を品川通りと鶴川街道の交差点で見かけたが。
入口出口が安っぽいシール貼ってあった。
ここ数年廃車時に別の営業所に転属させるパターンが多いが意図はなんだろね？
何かしらメリットがあるからやってるんだろうけど
>>494
この新車、塗装は子会社カラーだけど社名は「京王電鉄バス」って書いてある。
運転手も寺田(南)の人だけど電鉄の移管路線で使われるから車両は一応電鉄バスってことか？
境界線がよくわからん >>502 回転上げないとダメだからな
ドラレコに引っ掛かっちまう >>503
旧型のエルガ、ブルリⅡなんか余裕でデジタコの回転数制限オーバーだが何か？ >>502
JPが会社にとって使い易すぎて落とせないだけ JPが標準でUAがわざわざ「幅広車」って区別されてるくらいだから
渋谷駅西口ロータリー内に車、バスが溢れていて、降車が終わったバスが乗り場に回ってくるのに10分以上かかっていた。
さらに乗り場から出られずに＋8分。
京王バスにいる、車両の中でJPの割合はどのくらいなのだろうか？
結構多いイメージがあるけど
Dに元G40416が止まってて、D40416になってたぞ。D40571がLに移籍して大型車が不足してるんだろうか？宿33や渋51から目が放せないな
>>498
小平営業所なんか、2006年式のA6-113ワンステップ車まで除籍させとるわw そのくらいの年式のUDはDPFのスス焼きが面倒だからな。
Gに配達して新車と新労組の動く気配を感じられない郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 永福に中型の新車入ったな。D31651,D31652
元京王？
![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/CxLi1LrVQAAuufB.jpg)
同じメーカーで大型で01から使ってる場合は中型小型は続番扱いで50からになって、使ってない場合の中型小型は51からってことなのかな？
31650が今後入るという可能性もあるが
21651があるのに31651って付けたのか？
下３桁で識別することも多いのに....。
京急バスと川崎鶴見臨港バスは美少女戦士セーラームーンやフレッシュ以降のプリキュアのバスを一般路線バスで走らせる場合、
京王バスの多摩市ミニバスのサンリオラッピング車の窓の下に描かれている、
キティちゃんのリボンをつけたキティ以外のサンリオキャラクター（マロンクリーム、キキララ（リトルツインスターズ）など）を参考にして、
フレッシュプリキュア以降、GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュアまでのプリキュア、
神風怪盗ジャンヌのそれぞれの登場キャラクターの胸元に、セーラームーンのリボンを付けさせる演出をしてもらいたいね
>>526
神奈川方面の事業者スレによく出没する変態。 前扉が閉まらないほど混雑している都電
運転手が無理に乗ろうとする客に「降りる時は後ろからですよ。大丈夫ですか!?」
車内放送でも「混雑の際はご順に中程にお進み願います。前ドアからはおりることが出来ませんので皆様のご協力をお願いいたします。」
なぜ中野営業所の運転士は左側最前席から下りようとする客に一々「前からもどうぞ」と声かけする人が多いのか不思議。
下の引用は川崎市バススレより…………………………
934:名74系統 名無し野車庫行(ﾜｯﾁｮｲ 0422-DUPf) 09/08(木) 01:02 CLl5RfL50
前扉開けろって言ったら黙って開けろや。別に前から降りたいわけじゃねーんだよ
人が多すぎて降車に時間かかるから、良かれと思って言ってるんじゃ
降車で煽るくせにふざけんなよ。
935:名74系統 名無し野車庫行(ｱｳｱｳT Sa1d-Te6E) 09/08(木) 10:18 bpLiIdPWa
>>934 結局 降りるのに時間かかるから前から降ろせ って事？
936:名74系統 名無し野車庫行(ｵｯﾍﾟｹ Sr05-j70e) 09/08(木) 11:59 io+FX6Dgr [sage]
「前開けて」だけじゃダメだぞ
ちゃんと理由も添えて言わないと伝わらない
937:名74系統 名無し野車庫行(ﾜｯﾁｮｲ 6df9-LWdx) 09/08(木) 14:03 6Q8f87Nz0 [sage]
混雑してて前扉付近人が多い時に開けてくれって言われても困るんだよな
他の客に扉の可動領域から離れてもらわなきゃ足挟んだりするから 他社でバスドラしてます
公休の日などたまに京王バスに乗ることもあるけど
京王は降車ルール乱れきってるよね
おそらく運管などの指示なのかなと思ってるんだけど
自分は前から降ろすのは年寄りや赤ちゃん連れなどに依頼されたらね
よほどの満員なら降ろすけど
『出口は中扉ですから奥にお詰めください』と繰返し言ってるせいか
前からという人も少ないし前から下ろさないからとclaimもいまのところ無し
J31601～31603登場か、久々のエアロスター。
【京急バス乗務員募集】
採用職種 バス運転士
雇用形態 契約社員
勤 務 地 東京営業所 大田区羽田４－１－１
応募資格 大型２種免許取得者（経験不問）
※過去３年以内に免許停止がなく，現在の累積点数２点以内
給 与 基本時給１,３５０円～
待 遇 年次有給休暇（法定どおり）
社会保険加入（労働時間・勤務日数により加入条件あり）
制服貸与
勤 務 シフトによる勤務（勤務日数・休日については応相談）
応 募 詳しくは東京営業所までお問い合わせください。
お問い合わせ 〒144-0043
東京都大田区羽田4-1-1
羽田京急バス㈱東京営業所 採用担当
ＴＥＬ．03-3743-9018
>>531
羽急経験したけど京王の方がマシだぞ
闇が深すぎる これって待機どれくらいなのかね
時給しか書いてないから限りなく実労しか支給しない気マンマンだなW
羽急と京王を経験した郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 業界最高峰を目指すケチ王
でも社員の扱いは業界最底辺だから、客への扱いもそれなり。
社員を締め付ければ言うこと訊いた最初とは違うことに気付いていないエロい方々。
>>534 俺のいた頃は待機ほぼなしでぶっ続けで走ってた記憶がある
ほとんどハンドル時間だったからそこそこの稼ぎだったけどこのままだと自分も死ぬしカーブとかでニュースになるような事故起こして客殺しかねないと思ったから辞めてケチ路線に入った >>541
漏れの時は余りにも人いなくて教習中の乗務員に某車両を運転させていた位の頃。15h拘束が常態化していたような >>528
客最後の一人って状況でアホ席座ってたとき親切すぎる運転手が前から降ろしてくれたよ
それよりこわかったのが降りたあとに客が0にも関わらず、「おあとよろしいでしょうか？」ってしゃべってたことかな... >>544
たまに死んだことに気づいていない未成仏霊も乗ってくるからねえ
霊感強くて困っちゃうよ 上にも書いてあったけど京王は特殊だよね。
京成バスも前からは降ろしてくれないよ。
客が頼んでも「前からは降りられないよ」と言われたり
運転士によって
「今回だけ特別。今度から絶対だめですからね。」とか
「仕方ないでしょうね。でも(前から降りることが)習慣にならないでくださいね。」
と言われたり。
終点ターミナルについても「本日は京成バスをご利用いただきありがとうございます。次は終点○○駅です。なお降車口は後扉になりますので後扉をご利用下さい。」
とわざわざアナウンスする運転士までいたり。
L21655が走ってるけどL20623の代替？
最近黄色い鬼太郎見かけない
人いないと言いながら内勤がうじゃうじゃいる。
それで過労運転させて殉職もあったことを知っている郵便局員はフローラルでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>542 たぶんほぼ同期な気がするけど15hなんかじゃ済まなかった気がするなぁ…
いまでもんなことやってんのかね 収入の多いほうを選ぶか
気楽で、ゆる～いほうを選ぶか
>>549
実際は終業から次の始業まで8h5m位しか無かったりと違法スレスレw このスレは、マニアが車両や路線について語るスレ。
組合の話なら別スレ行け!
JはMP38がさらに増殖しているな。現時点で5台確認。
バスの降車ボタンを押して「うっそでーす」 小学生の「いたずら」は犯罪になる？
走っているバスの中で、小学生が何度も降車ボタンを押し、バスが停まるたびに「間違えましたー」「うっそでーす」とふざけていたところ、運転手から「今ボタン押した人降りて」「降りるまで発車しないから」とお灸をすえられたーー。
そんな場面を目撃した人のツイートが2万7000回以上リツイートされ、話題になった。ツイートによると、運転手と小学生の間で、「ごめんなさい、もうしません」「ええけえ降りろ」「ここ違うんです」「でもボタン押したじゃろ」「ごめんなさい（半泣き）」
「早う降りにゃあ他のお客さんに迷惑じゃろ」「ごめんなざい～（本泣き）」「◯◯小じゃろ。学校に言うとくけえの」などのやり取りがかわされたそうだ。
このツイートに対して、「いけないことはきちんと教えないとね」「泣けば許されると思って...悪質な子供ですね」などのコメントが寄せられている。このようないたずらは何らかの犯罪になる可能性はあるのだろうか。足立敬太弁護士に聞いた。
●「偽計業務妨害罪」が成立する可能性がある
「降りる気もないのに降車ボタンを押し、各停留所にバスを停まらせた行為は、偽計業務妨害罪（刑法233条後段）が成立しうる行為です。『偽計』とは、人を欺き、誘惑し、あるいは他人の錯誤または不知を利用することです。
降りる気もないのに降車ボタンを押す行為は、欺く行為であるといえます。 降りるつもりなく降車ボタンを押しても、他に降りる乗客がいたのであれば実害はありません。
しかし、降車ボタンが押されて停車したのに、降車する乗客がいなかっただけでなく、さらに乗車する客もいなかったのであれば、停車した分バスの運行に遅れが生じるという実害が生じています。
しかもそれを繰り返し行ったのであれば、実害は軽微ではありません。したがって、バスの運転手の運転業務を妨害したと評価できると思われます。なお、法定刑は3年以下の懲役または50万円以下の罰金です」
小学生がやった場合でも犯罪になるのか。
「今回のケースは小学生のいたずらとされています。刑法41条で『14歳に満たない者の行為は、罰しない』と定められているため、実際に刑事罰が科されることはなく、このような場合、警察は児童相談所に通告して対処することになります。
中野駅前バス乗り場整備事業で、当社が使っていた南口⑤番のりば、
いま関東バス(中35･中36)で使っているけど、自転車駐輪禁止のポールが置かれたり
接近表示器も稼働していた。関東バスのものは『まもなく中35系統･五日市街道営業所行きのバスが参ります』との音声アナウンスもあるし
主要停留所まで、いま何分かかっているかの案内もあるし。
事業意欲を感じる。京王も見習ってほしい。
上にも書いてあったけど京王は特殊だよね。
京成バスも前からは降ろしてくれないよ。
客が頼んでも「前からは降りられないよ」と言われたり
運転士によって
「今回だけ特別。今度から絶対だめですからね。」とか
「仕方ないでしょうね。でも(前から降りることが)習慣にならないでくださいね。」
と言われたり。
終点ターミナルについても「本日は京成バスをご利用いただきありがとうございます。次は終点○○駅です。なお降車口は後扉になりますので後扉をご利用下さい。」
とわざわざアナウンスする運転士までいたり。
京王は人に優しいってのが何かわかってないとよ。たまに客の意見が貼り出されるけど…どう考えても違うだろって意見が天の声のように…恥ずかしい職場だよね。
客が後ろから降りようとしてるのに
わざわざ前から降りるよう声がけしてるウテシは糞
終点や途中の大きなターミナルは例外的に認められる程度
いい加減な降ろし方してることを国にチクられたら
会社は指導を受けるよ
都内のワンマンカーは前のり後ろおり、という基準に
従ってバスは運行しなければならないんだから
松の木線に乗って感じるんだが、関東バスの運ちゃんは携帯通話きちんと注意してるけど
京王バスは何も言わないで容認してるよね。
通話しながら運転手の前を通って乗って来てる客にも注意一つしない。
裸の包丁もって乗って来ても何も言わないと思うよ。
非常に頼りない印象を受ける。
携帯電話の使用自粛に携帯電話会社は困惑しているからなあ
(仕方なく書いてあるというのが実情)
地味にピューロランド号はケチ王初のフルカラーLED幕搭載車みたい
>>562
注意したらしたで、恥かかされた、客扱いされなくて文句言われた、とか言って苦情入れられて日勤教育の対象になるから。 京王って、いつ頃からあんなくれーじーな会社になったんだろうね。分社化前は普通のバス会社だったんだろか。
>>565
あまりにも低姿勢過ぎて客に舐められてしまった当然の帰結
まともなバス会社なら禁止事項の携帯通話はふつう注意するよ >>561 三多摩除くって書かないとバカって言われちゃうぞ >>569
ここは総合スレだから乗務員や組合の話題も当然OKだよ。
思い上がらないでくれ。 >>572
このスレで乗務員や組合の話をするのは荒らし。
乗務員や組合のスレは、悪意の書き込みしかない。
1つぐらい車両や路線の話題だけの、平和なスレにしなければならない。 >>574
黙れ!!
お前の如きに、このスレを仕切る権限はない。
思い上がるなよ。 >>563 >>565 でもルールがある以上守らせる義務があるだろう？
触らぬ神に祟り無しではだめだ。 >>572
>>575
このスレは、京王バスのスレッドで唯一車両や路線について語る伝統あるスレッドだ。
お前のようなよそ者の荒らし魔が決める権限などねえ!
悪意を以て京王バスの信用を失墜させる書き込みは荒らしだ! >>579
生意気なことを抜かしやがるわ
調子に乗るなよ、基地害 山梨、長野、名古屋、大阪、仙台に行く時の高速バスは、必ず京王を使う。
ツアーバス系の新高速バスより、運賃は多少高いが乗合バスのほうが安全で安心だ。
>>582
名古屋、大阪、仙台は大正義JRバス一択
なお、ケチ王は自腹では乗らない 名古屋、大阪、仙台の郵便局員はカレーショップC&Cのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 昔、はかた号なんてあったな。
さすがに福岡は、バスでも新幹線でもなく、飛行機だな。
それもスカイマークに乗る。
>>583
JRを使うのは、JRしかない会津若松ぐらい。
もしいわきだったら、JRと共同運行だが東武を使う。 運転手は慢性的に人手不足の状態が続いており常に求人している状態。このため一人当たりの労働時間は増える一方。
仕事は変化のない毎日の連続。成果や達成感はなく毎日を無難に終わらせることが必要。毎日毎日同じ道を何往復も繰り返し10時間以上走り続ける。
こういった勤務に飽きる人には向かない。実際にこういった理由でやめていく人が多いことも人手不足の理由のひとつ。
仕事を選ぶ基準は給料の額だけじゃないという人も多いと思う。
>>583
名古屋に行くなら京王を使う。
新東名経由のJRより、中央道経由の京王を選ぶ。
中央道のほうが景色を楽しめる。 調布でバス出火で京王がまた何かやらかしたのかと思ったが小田急だった
>>591
でもその火を噴いたのがケチ王で一時期大量に買ったPDG-LR(厳密にはケチ王で買ったのはKRの方だけど)なんだよねぇ どうでもいいけど、電鉄？の八王子営業所って若い運転手みたことないな。ベテランぽいおじさんばっか。
隣の南には若い人結構いるのになぜだ。
中央高速が通行止め
・八王子JCT→相模湖東IC 車両火災
・飯田山本IC←→中津川IC 路面凍結
>>596
人件費削減のために給与水準を下げた子会社でしか新規採用してないからだよ。
電鉄のジji....ベテランがいなくなったら、
本社機能だけ残して路線は子会社移管だろ。
分社化なんて、聞こえはいいけど
所詮は人件費切り下げの手段だからな。 >>599
神奈中参照だよ。
高給ベテランがいなくなったら、
子会社なんて事務の重複分無駄だから、
次は会社を事務要員ごと整理してって
1社に統合だよ。 本社なんて無駄だから郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 Aも例年に比べたらクオリティ落ちた
21228か21325か31328辺りを充てれば良かったのに
サンタコスプレがシフトノブに引っかかって怖えから2度とやらね
ケチ王サンタが行き違うミンクルや織田の運転手に手をふってたのに含みを感じる..
もちろん相手も苦笑い
公共交通機関にあんなおふざけなんていらねーよ。やるなら、ウテシとは別にサンタ役を乗せろ。
そもそも、制服を定めているのに、何でサンタの格好なんてさせるんだよ。日勤教育だってんなら別だがw。
ケチ王での安全とは
マイク、ゴマスリ、内勤、日勤教育
こんなお遊びで自己満足してないで
他社より遅れているバスロケを新型に更新して増設するなどしてほしい。
ピンポンパンポンラッピング車をクリスマスバスにしてしまうドライなところがすごくB営業所っぽいな
新型に更新してもヤマトより遅れているDOSSを無くすために郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>602
本社はどの子会社も府中に同居してて
重複してる事務員なんていないと思うんだが。
子会社間の給与格差を維持するために、統合も無いとおもうぞ。 東の営業所に配達している郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 T、Jへの電鉄からの路線移管による運転手異動で悲鳴をあげる本所M
正月臨時ダイヤ
関東、立川、西武等がやってケチ王様がやらないのは？
表向き、旅客の利便性が損なうから。
本音、作るのが面倒、安い人件費でバンバン走らせた方が臨時ダイヤ作成よりも安く済むから。
それでも高速バス増発をいつも以上にたくさん出してんのね。すごい会社ですね。
クリスマスバスが毎年同じ車両になることが多いのはLED表示使い回しのためなのかね？
電光方向幕の入れ替えは容易。
それよりもライオン社のクリスマスバスは車両内外ともにフルラッピング
ケチ王は広告板のみ差し替え、100円ショップグッズで一応社内装飾。
どちらがカネかけているのやら。
今回のはがきの値上げ率は19％。この23年間で、タクシー料金は21％上がったが、路線バスは11％しか上がっていないという。
G31226何処が潰れた部分か判らないくらい綺麗に修理されている。
>>628
都区内190円時代と比較かな
京王は消費税3→5%のときの据置のせいで特に上がってないのでして さっき府中駅で見かけたけど、
Ｂにも新型エルガかブルリが入った模様。
社番がB21208？だったような…。
ちなみに左給油仕様。
すでに出てたらｽﾏｿ。
東の夜行バスって、もしや名鉄と同じタイプのシート使ってる？？
路線バス乗務員採用
募集要項
職種 路線バス乗務員（正社員） ※但し試用期間4ヶ月あり
応募資格 年齢：21才以上
免許資格等：大型二種免許
運転記録証明書（5年間）の累積点数が現在2点以下の方
勤務地 東京都内【池袋・練馬・志村・赤羽】の各営業所
埼玉県内【戸田・川口・鳩ヶ谷・さいたま東（さいたま市緑区上野田)・西浦和】の各営業所
給与 195,000円 + 各種手当 + 残業手当など 合計28万円程度
提出書類 履歴書（写真付）
昇給・賞与 賞与：年2回
加入保険 労災保険、雇用保険、健康保険、厚生年金
勤務時間 勤務表による
休日休暇 休日：週休2日制（勤務交替制による）
年次有給休暇（半年後10日）、特別休暇など
お問い合わせ
ご興味ある方はお気軽にお電話下さい。
電話03-3273-1114（平日受付時間 9:00～17:00）
【予約先】国際興業株式会社 〒104-8460 東京都中央区八重洲2-10-3
>>637
なんだこいつのツイート、おはようございますとか
芸能人じゃねーっての 京王バスのボディカラーのピンクはキラキラプリキュアアラモードのキュアホイップ、
青はキラキラプリキュアアラモードのキュアジェラート、
黄土色（金色）はキラキラプリキュアアラモードのキュアカスタードのようにもみえる
ゴマすり、を忘れている。
ゴマすり＞土砂のワガママ＞マイク＞………＞安全だわ。
新築アパートに突っ込んだバスの修理完了＼(◎o◎)／！
あんなにぶっ壊れているのに小金井営業所に帰還したよ
新築アパートは建て替えで、突っ込んだ運転士は免許取り消し
京王バス小金井から京王バス南に飛ばされ寺田支所で雑用係 (+_+)
府中中央の本線＝府中駅～国分寺駅はドル箱路線だから電鉄バスしか
走らせない。運転士は第一労働組合員にさせているから薄給で乗務させている
だから京王中央は、すごくピンハネしているからウハウハなんだよな
京王電鉄バスの馬鹿な女子事務員が経費削減の為に＝仕事してますと
言わんばかりに純正のフォグランプなど取り付けない代わりにダンピング
公出出勤を見込んだダイヤ運行、拘束時間の長さ、13連続勤務の常態化
またまたぶんバスに政治路線開始
新人さん、ナローやもやし、幅広の激務を知るとコミュバスから
離れたがらない気持ちが良く分かる
今日の始発*4:51 本線 電鉄幅広
京王中央の第一労働組合は会社と結託して『御用組合化』させ
執行部役員を何年か勤めたら『内勤にさせてやる』などと
甘い言葉で『ニンジン』や『あめ玉』をぶら下げている模様。
京王バスは京王電鉄の独立採算制の子会社、いわば鉄道の副業がバス事業。
電鉄系労働組合を潰したい経営側は、それ以上の要求を京王バス労働組合に
させない様に仕組んでいる。自分可愛さばかり集まっているからダイヤを
埋め合わせるべく公出勤務や13日連続勤務が常態化しているのだ。
小金井第二労働組合員が京王中央バスの敷地内に入れないのも
経営側の嫌がらせにほかならない
>もっと金よこせとか尻尾振るとか、もう君達は子供じゃないんだからね。
大の大人が情けないと思いませんか？
君達の給料は世間一般からしたら水準は高いのですよ？
文句たれてる暇あるなら、会社に協力して与えられた仕事を全力投球でしなさい。
皆の手本になる運転、素晴らしい接遇をしなさい。それだけしてれば給料が貰えると言うのに…
どんだけ楽したいの？と思います、楽して稼ごうなんて言語道断ですよ。
働く事について勘違いなされてる方が多すぎるので情けないです。<
※こういう馬鹿に13連続勤務、拘束労働時間16時間、次のダイヤまで8時間しか
ない極限状態を味わさせてやろうぜ※
※労働人口は激減しており、KOだけが職場じゃないんだよ!ばーか!※
京王も、西東京も、2002年式から2004年式までの車両の置き換えはまだ進んでいないね
京王バスの新型ブルーリボンと新型エアロスターは青のバスカラーはいるけど、
白の電鉄カラーはまだいないんだね
京王バスは新型ブルーリボンは普通のだけでなく、ブルーリボンハイブリッド入れてもらいたいし
エルガハイブリッドは後の着席定員がユニットの関係で今のより一世代前のエルガより2人減るんだな
（J（多摩）とM（南大沢）で一部の路線が競合するかな中でも多摩営業所においてエルガハイブリッドや
新型ブルーリボンハイブリッドを入れてもらいたい）
すべての車両をクリマスパスにしちまえばいいのさ＼(-o-)／
中央に配達している郵便局員は小金井と連帯して団結し、カレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 京王バスで紺、黄土色の塗り分けがうにゅうにゅしてるのがあるんね
>>647
中央で一番楽なのは、明治中高のスクールバスでしょ
運賃徴収ない、馬鹿客乗ってこない、覆面添乗乗ってこない、マイクパフォーマンス必要ない、
あんな楽な仕事で年収300万越えなら文句の付けようがないなｗ
おまけに中央は担当者制を取っているときた
東より待遇が良いってのは満更嘘じゃないようだな ケチ王D、歳23でミラー破損やらかし…。
運転士日勤教育逝きご愁傷様…(´・ω・`)
ミラー程度じゃ日勤になんねーよ。運良ければモミモミケシケシだ
>>657
場所は粕谷町??芦花恒春園の1.5車線区間。
小田Dなら余裕でクリア出来るレベル、ウテシ若かったけど、よっぽど人材居らんのか。 >>659
ヘッドの気が晴れるまで報告書、行動計画書、始末書のやり直しエンドレス。
ただし、リーダー組合患部は無かったことに。 >嫌なら辞めていただいて結構です。
あなたの代わりはいくらでもいます<
男性運行係並びに女性運行係、および本社勤務総合職を『強制的に』
バス運転士に配置転換させます＼(-o-)／＼(-o-)／＼(-o-)／
Dに配達して日勤教育の23歳を見た郵便局員はフローラルでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 B営の、府中～武蔵小金井の間って寺91,92程は本数多くないけど平日の日中は1時間に
10本走っているけどドル箱路線の部類になるのでしょうか
文章読みにくくなってすいません
>>668
B営と小金井市役所が仕組んだトリック。武蔵小金井駅南口には現在、
織田は入っていない。入れない様にする為に策略さ。織田に南口の
路線を容認してしまうと既成事実となる、路線拡大を阻止するが為の取引。
政治路線と言われるポコバス＝コミュニティーバスをむやみに走らせ、
本来、高速バスも国分寺駅着までのが、武蔵小金井駅着も新設された
事実でも分かるはず。要するに言葉は悪いが本社の悪しき営業努力の賜物。
そのしわ寄せは、すべて路線バスの運転士が被るようになるというわけさ。
ドル箱路線ではない! 単なる政治路線・経営戦略路線ということ。 厚生労働省 長時間労働削減推進本部
※過重労働解消相談ダイヤル以外にも、常時相談や情報提供を受け付けて
います※
※長時間の拘束、過重な労働により極端に離職率が高いなど労働者の
「使い捨て」が疑われる企業などへは、是正が認められるまでハローワークに
おける職業紹介の対象としません※
※過労死等防止対策推進法に基づき、長時間拘束、労働対策の強化は喫緊の
課題であります※ ※労働環境革命とも呼ばれています※
※ユニオンシップの組合員であっても御用組合では用を呈しておらず、
長時間拘束、長時間労働に対して広く情報提供を呼び掛けております※
>>670
まさしく………
実際に2000年代前半は離職率の高さからマヂに職安からハブにされてた事実がある。
見本ダイヤは可もなく不可もなくを掲載していたが、それは極一部で、実際は労基法を逸脱しているのが多かった。
会社は限界スレスレを説明していた。 >>669
南口ロータリーに赤と白のバスが入ってくるんだが、
あれが小田急じゃなかったらどこの会社よ？ >>675
立川バス株式会社は、1954年に小田急電鉄の傘下となり小田急グループの
1社になった。路線バスのカラーは「小田急グループマテリアルズ」を介して
購入しており、小田急グループ各社で仕様の統一を図ることによる
コスト削減を行っているとのこと。
小田急バスも立川バスも見分けがつかないだろうよ。
それより深刻なのは、立川バスが路線展開している「立川市、青梅市、昭島市」
などの著しい人口減少＝路線バス利用者の激減⇒売り上げ減少なのでは? >>678
あんたバカかい? 寝言は居眠り運転しながら言いな!＼(-o-)／
【出所】総務省国勢調査及び国立社会保障・人口問題研究所
立川市の2015年の総人口は、総務省統計局が2016年10月26日に公表した
国勢調査結果によると、176,295人と5年前に比べて▲1.9％減少。2010年までの
国勢調査のトレンドから予測した2015年より、5531人も少なく予測よりかなり
下振れしている。2010年のトレンドから見込まれる人口減少より『かなり
はやいテンポが速くなっている』
※>>「立川市人口減ってないけどね」☜思い込みでコメントするなよ!(-.-)
根拠を示してごらん、陰毛の生えたいい大人なんだからさ(ー_ー)!!※ >>677
立川バスと言えば昔は後乗りで扉が後ろに付いてて一目で分かったのだが、今は小田急と区別付かないな。
今も運転は荒いのかね？ 立川バスは真如苑の輸送を受け持ってるからダメージもある程度は食い止められるんじゃ
キラキラプリキュアアラモードのキュアホイップこと
宇佐美いちか（京王線の電車では8000系に見立てられている）の声を担当する
美山加恋（京急バスや川崎鶴見臨港バスの
キラキラプリキュアアラモード仕様車の車内放送の声を担当してもらいたいあの人）は
南大沢と八王子にいる、2006年式のPJ規制の頃の日野ブルーリボン2が好きなんだな
だけどキラキラプリキュアアラモードでキュアホイップの声を担当する美山加恋は
TBS火曜ドラマリメイク版の「スクラップティーチャー教師再生」（今から10年くらい前に
日テレでやっていたやつをリメイクしたもの）に出ることが噂されていたんだな
TBS版スクラップティーチャーには南大沢･多摩の各営業所管内の京王バスの車両も登場してもらいたいことだし
ラッピングバスも走らせてもらいたいことだし
>>680
一応立川バスのみで導入の西工AAやMKもやし・エルガJ、逆に小田急バスでのみ導入の廃鰤(HUと蛙両方)って違いがあるけどね >>685
何でバスヲタってキチガイばかりなんだろう 住民票だか住基調べでは人口増えてるみたい立川。
市広報の最終面の右上だか左上に載ってるやつね。
>>686
曙の長尺MPとか上水のワンステエルガとかもね。ノンステエルガもN尺いるし。 立川は昔から他所の発注流れを安く買ってくるって話を聞いたことがある。確かに1台とか2台とか中途半端に妙な仕様の車が入る。
代わるがわる、うつ病で長期間休職しているのが継続中。
いくらバス会社には多いとはいえ……
下々に完璧を求め、不手際もとことん細部から見つけては責め立てるのはねえ……
京王バスって運転手の制服規定厳しいわりには制帽にバッジつけるのはokなんだね
中野区北部から中野総合病院へ、十貫坂上周辺から区役所アクセス改善
のため、
『練馬駅～中野駅～中野車庫』の系統を新設してほしいです。
昔は、下田橋～中野駅～中野車庫の系統がありましたね。
誰か電鉄の株主総会でツッコんでほしいなぁ…(´・ω・`)>ブラック体質
（俺株ないけど）
中野駅で終点にならない路線を実現するために郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>694
それより、「Project A」をツッコむべきだろ。 >>697
もうすぐ定年の偉い方々
大成功と言っているが。
社員を振り回して押し付けて去っていくだけの連中がね。
鐘を鳴らして逃亡したのもいたが。 株主からしたら無駄な賃金を払わないで労働させるのは歓迎
何で? こんな過重労働させる会社で・・・働いているの?
東京都三鷹市 元ニコ生主の莉里子です (整形後) ![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg)
(整形前) ![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/zPvxpx5.png)
不倫・浮気・密会・不道徳な行為は著名な小説家でしている人がいるので真似しちゃう池沼です ![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/vZeIuO3.png)
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...釣り生主コジコジと沖縄旅行でセックス/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC
■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にセックス～継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●早川莉里子●土井莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋ゲイ風俗ホストとも体の関係※ もうだいぶどうでもよくなってきたのですが、都バスで書いたらハチ公バスはこちらだと教えてもらいましたので、とりあえずコピペ。
おいハチ公バスの運転手と誘導員ごときのじじいへ。
ここでいいかわかりませんが、失礼します。
本日２０1７年０２月０６日『渋谷ハチ公バス春の小川ルート』
１６時４６分に『オペラシティ』通りのハチ公バスの運転手と
途中から乗り込む誘導のじじいに言いたい。見てなくても、
全国のバスの運転手とハチ公バスの運転手に晒したくて来ました。
人のことを『座敷童子』とかしゃべり合うのウケましたよ爆。
マイクを通して丸聞こえですよ眠れないよ爆。さすが底辺さすがハチ公バス笑。さすがじじいの会話。笑。まじ誰得。笑。
こんな底辺層のハチ公バスごときの運転手となんかわからん誘導員のじじいごときに座敷童子言われてしまったよ爆。
Ｋ大学獣医学部卒のこの私が。なんで運転手ごときの誘導員ごときのじじいごときに。いくらもらってんの爆爆爆どうせ薄給でしょう笑。では、失礼いたしました。
以後気をつけてクダサイねーーーこっちはあなたたちと違って
月曜日はクッソ忙しくて寝てないのわかった？じじい？
反省してよねーーーでは、永遠に人生で交わることはないでしょう。黙って運転してればいいんですよ。じゃね
Lのスジ屋さん、渋滞皆無、乗車率そんなに無い路線で、返し定時に間に合わない無理スジ平気で引いて放置ってどんだけ無能なの？
こんな過重労働を強制する京王バスで働いていて、なにかいい事あるの?
天国に一番近い会社。
自殺者、過労死等が結構いる。
武71・73って、Ｂ営のなかだと稼いでいる方？
寺91・92の次ぐらいに稼いでいるのかなって感じだけど（Ｂ営で）
>>706
ヒラはだいたい態度いいぞ？
悪いといえば電鉄の古参か、くみあい、リーサブあたりは客からのｱﾚを逃れられるので 京王バスのボディカラーのうち、
白地にピンクと青の帯の車両はキラキラプリキュアアラモードのキュアホイップ、
上から青・白・金色の塗り和気の車両はキラキラプリキュアアラモードのキュアジェラートのようにもみえる
西東京バスはキラキラプリキュアアラモードのキュアカスタードのようにも見える
仕方ない俺様が翻訳してやろう。
京王バスのボディカラーのうち、
白地にピンクと青の帯の車両は1年生の星空凛、
上から青・白・金色の塗り和気の車両は2年生の園田海未のようにもみえる
西東京バスは3年生の絢瀬絵里のようにも見えるって事だ
D31751
モデルチェンジすらしないMTの中型とか、
10年後考えたら負債にしかならないと思うのだがまだ買うのか……
G31226復帰後しばらく予備車だったがG31227と再びペア組んで事故前と同じ運用に戻ってる
京王タクシー調布184が置き換え、これにより調布のプリウス消滅
Lの一部の車、いつまでダイソーのガラス貼付デコレーション付けててクリスマス気分なの？
>>727
いやまて、恐ろしく気が早いのかもしれんぞ。 >>725
値段で勝負しているから仕方ない。
ケチ王ですから。
新しいモノには手を出さない。
そして、いつもタイミングを逃す。 >>731
と言うか未だにちゅうバスで入れたKR290のトラウマが残ってる・・・？
だとすればLV/KV290を厄介なAMTで入れてる理由が付かなくなるし >>729
この括り方だと将来的にJPもさよならイベントやってもらえそうだがMKモヤシはやってもらえなさそうだな 寺01 寺田東～グリーンヒル寺田～和田～医療センター
館01 館ヶ丘団地～医療センター～和田～館事務所
>>730
そっちのケチ王便は終日中乗りの後払いのはず
(時刻表に前払いの注釈は付いてないし) >>734
寺01って寺田の出入庫絡みをゆりのき台経由の営業運転化？
館01は医療センター経由してないけど日中の八04高24みたいに経由するのか？ 今日から車両運用の回し方変わった？
エルハイが来るようになった。
>>739
流石にK40481は残ってるんじゃないの? 7年ぐらい前までバスマニアやってたけど当時ネット見てて西工のあの顔をチャボなんて呼んでる人見たことなかったな
ツイッター検索してみたけどここ2～3年の間に誰かが言い出したのかね
チャボで画像検索してみたけど普通のニワトリと同じ顔だしどこがチャボなのかわからん
>>709
無能な者が一番出世していいたい放題
休日出勤をしない人をリスト出し、呼び出して理由を尋問、休日出勤を強制させる。 橋本行き深夜急行バスは若葉台駅からも乗車できるんですね
公式サイトには、「途中バス停からの乗車はできません」と書いてあるけど
桜73 多摩南部地域病院ゆき
経路間違いで宝蔵橋(桜85側)を通過し中和田で停車、営業所に無線連絡したのち多摩第二小学校手前の交差点を左折し南進、落川付近の交差点を落川バス停として再び正しい経路に戻りました。
東寺方バス停の利用者は総合体育館近くの交差点で降車していました。
http://imgur.com/XHIhotA >>744
> 休日出勤をしない人をリスト出し、呼び出して理由を尋問、休日出勤を強制させる。
スクールバスの運転手にそれやって大変な事になったらしいな >>749
そりゃ無期でしょ。退職願を出すまで永遠に･･･。 61701 31-62
Lまさかの2年連続RUトップナンバーゲット
豊32が新路線の豊33と一緒に豊田駅南口発着に変更みたいだな
(日野市ミニバスのルート変更でお漏らしされてたけど)
.
.
東京都三鷹市下連雀 元ニコ生主の莉里子 吉祥寺よ ![京王バスのスレ 13 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>26枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/XYIO6ri.png)
http://imgur.com/a/iO1sL (リスカ)
(整形後) (整形前)
不倫とか浮気・密会や不道徳な行為はね 著名な小説家もしているの だから私もやっている
ヘラって撮ってもらった黒歴史の私のヌードも見せてあげる
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...沖縄旅行でSEX/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC
■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にSEX～継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●土井莉里子●早川莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋のゲイ風俗ホストとも肉体関係※ 八王子にKVの新車が、2台入ったな。
C21701（八王子200か21-31）
C21702（八王子200か21-32）
代替えで、HRが、廃車になったのかね？
40402がLにいるがいつもの廃車前の登録番号変更のためだけの転属かな？
4月1日にバス停名改称があるけど、紛らわしいまま10年以上放置もどうにかしてくれ。
大宮八幡入口、八幡通り、方南八幡通り、大宮町、………。
どれが最寄りだ？
放置しているというより、
現状で何ら問題はないと判断しているから、敢えて変更する必要はない。
多田小学校の名前改定はLEDのROM変更あるのかな?
ホームページにはまだ出てないが…
【中92】中野駅～練馬駅ダイヤ改正
土日祝日の練馬駅11時台12時台を1便増発し、1時間あたり7本に
この時間の中野駅行きはパンク寸前なことが多いから助かるわ
京王はいつもダイヤ改正内容をホームページに載せるの遅いよね
>>771
クレーマーにやさしいケチ王バスですから。
しても載せないこともある。 さて、明日はC20317の最終日だけど運用入るかな？
ずーっと松伏の日野に事故ったまま放置されてた315は、結局どうなった？
61701に続き 61702 31-74 もLに入った
03年式のMSが置き換えられていると思われるがどれが除籍になったかは不明
Mの案内放送のチャイム変わった？
運賃切り替え停留所だけ違う音になった。
>>776
SやGの車とかでも流れるから整理券方式の路線なら全部鳴るようになってるはず 八04間引くんだな
山01と合わせたらほぼ20分間隔になりそうだが
高尾～館ケ丘はおそらく高24でほぼ10分間隔のまま
南大沢管轄は4月頭の改正は無さそうだけど、中頃にあるのか？
>>780
桜06、07が南と共同運行になるんだね。 地味に松本線の一部便が東に委託運行になったな。
週末の2号車の西東京委託も継続。
デューダの求人サイトみました
バスに乗るために走ってくる人を
少し待つだけで感謝される仕事とありますが
駆け込み乗車を認めちゃってるの？バカじゃねーのww
０２年式のJPいつまで使うんだろ？
もう、廃車にしてもいい気がする。
>>785
乗せないと苦情が来て日勤教育。
『見てないのかっっ！？』 今日身延山まで高速バス乗ったらK16603の貸切セレガが来たよ。
続行便だけかと思ってたら本便にも使うのね。
しかも運賃箱がないなら車掌乗務で料金所は一般レーンに入ってたみたい
京王バス中央株式会社 バス乗務員求人
賃金 212,660円（月平均労働日数 21.7日）
年俸 『2,550,000円』
【月額賃金 年俸÷2080時間/年間勤務時間＝1225円⇒時給】
※ただし、残業、精勤、無事故手当を含みますが、残業手当（月に約7万円/45時間は
月次に清算されます※
京王バス中央株式会社 バス乗務員求人募集より
※その他の手当等付記事項※
*初年度基本年俸 255万円*
*初年度業績年俸 85万円*
*その他各種手当 90万円～100万円*
『初年度平均年収 430万円～440万円』 『初年度平均年収430万円～440万円』
※各種手当の額には、『過酷な残業時間、公出出勤しないと協力的ではないと
査定評価が下がる精勤手当、車内事故等陰湿な下車禁教育による無事故手当を
含みます※
現役バス乗務員＝営業係は、この求人内容を見て鼻で笑っています。
どんだけ時間越せば気がすむんだよ、クソ寒いから早くこいや
L40402ってLEDで晃華学園て出せないのかね？
表示器に晃華学園て印刷したサイズの合ってない紙差し込んで走っててものすごくカッコ悪いんだが
>>795
そういや、武蔵境通りでダサいのを見たな。 都営なんかは自前の方向幕の文字作成機だか作成プログラムがあるけど
ケチ王は持ってないのでいちいち業者に依頼しているらしい。
同じ機種の表示器で表示したことがなければ
そういうことなんじゃないの？
金かかるから、ずっとそのままかもな。ｗ
>>797
なるほどね
いまだにフルカラー採用してなかったりどこの営業所もクリスマスバスが毎年同じ車だったりするのもそういうことなのか >>797 一括でコストかかるのが嫌いなんでツギハギ音声→プロ客から聞き取りづらいというクレームが多発
それで機器の入れ替えと同時に全線放送の入れ替えをしたって話
ちなみに聞いててわかると思うけど
「次は でございます」などのテンプレを事前に作らせておいて停名を差し込み差し込みで作っていくんです、だから
「次は ○○↑ ○○↑ で↓ございます」みたいなツギハギになってしまってたって訳(そうすると多少安くなる)
もちろん停名が変わった際は停名部分だけをカットして新たなものを挿入、まさにツギハギ
もちろんクラリオンだって音声は聞き取りやすくクリアにって事で昔の音声をやめて更新していく、だからケチで使ってるサンプルとの差異が起きて聞き取りづらくなる…っていうアレですね >>788
信号待ちで乗せてほしいという奴が現れたとして、
セオリー通りに「ここはバス停じゃないから乗せられない」と対応→「乗せてくれなかった」とクレーム
仮に乗せてやったとして、第三者から「バス停じゃない場所で乗せるのはありなのか？」とクレーム
ケチ王基準ではいずれの場合も日勤の対象になるわけ？ >>802 どっちも日勤ですよ
どんな理不尽なことでもクレームが入ったら即って感じですね
他で例を挙げると
・前降り後払いにも関わらず「中扉を開けてもらえず降りれなかった、いつものバスなら後ろから降りるのに」→仮に対区間バスに乗ったことがない均一運賃区間に住んでる人からのクレームでも「説明不足」で日勤
・「乗務員交代時に私語を交え笑っており不快かつ安全運転かどうか不安」→仮に運行情報の確認でも客が不快に感じたらアウト
・子供が車内でチンパンジーの如くはしゃいでいて車内人身に繋がるとヤバイので注意→親から「子供のやることに注意とか」+「子供がはしゃいでいて親に一喝されただけで注意を辞められてしまい非常に不愉快な車内だった」→日勤+ボーナスカット
まだまだありますよ？ 子供運賃、PASMOで払ったら『ちびっこ50円』(現金限定)を教えてくれなかった。(払う前に教える義務がある)
運賃払わないで乗車、運賃を請求したら『脅迫された』(支払いたくない人には無理に請求したらダメ)
道路の縁石から離れて止められて、雨に濡れた路面に足をつけなければならなくなった。
しかも匿名。
でも日勤教育。
>>804
運転士は八方塞がりだね。しかも匿名のクレームまで受け入れてしまうとは恐ろしい。
寝過ごした→「起こしてくれなかった」
乗るバス間違えた→「教えてくれなかった」
なんてのもありですか？ >>804
無賃乗車まで認めたら、八王子のN団地なんか無法地帯になってしまうなw 長房団地は確かに底辺の人たちが多いようですね、建て替え前は夜なんか結構怖かった印象がある
こんな事情ばっかじゃウテシの犬バスへの脱北が多い訳だ
(給与さえ無視すればトロピカルや立バスの方がどう考えても労働環境はマシだし)
144 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2017/02/20(月) 01:12:47.30 ID:8G+6WUT2
京王は新宿駅西口のヨドバシ前のバス乗り場からバスタに統一されて大損こいてるらしい。
バスタの制約のせいで富士山やら河口湖方面に行くドル箱の増便がほとんどできなくなったって。
なんぼでも外国人のお客さんが乗ってくれるから西口時代は10台ぐらいごっそり増便出してピストン輸送してたのに…。って。
>>805 もちろんですよ、高齢者の乗り間違いクレームで結構アウト判定食らってる人多いです
他にも、
・放送(マイク)が聞き取りづらく、何を言ってるのかわからない→お客様第一放送第二安全第三の法則を破っているのでアウト
・逆にマイクでそんなに喋ってて安全的に怖い→マイクに気を取られてお客様が怖がるような運転をしているのでアウト
・エンジンの回転数が高すぎてうるさい→ケチ王は坂道だとしても1速2000回転以上は禁止なのでアウト
・低回転すぎてノッキングを起こしてたりギアが入らず変な異音がする、なんだこの下手くそ→そんな技術ないの？アウト
・運賃を支払う客には「ありがとうございます」でパスや定期持ちには「どうぞ」って扱いが平等じゃなくて不快→言わずもがな
・黄色信号で止まって遅延した、他のバスは黄色でも突っ切るんだけど→危険運転でもお客様を定時に目的地に運べなかったのでアウト
・障害者が乗ってきて奇声を発していて不快だった、降ろすなどの対処をなぜしない？→お客様が不快なのでアウト、しかし降ろしてももちろんアウト
・乗務員の帽子が変形している→改変は一部を除きアウト
・乗務員の帽子が汗で変色しており気持ちが悪い→アウト+交換
いやあもう書いても書いても書ききれませんね >>810
まぁ、一便5～6台出てた時もあったしね。 >>811
最近ミサイル発射に積極的な某国とそっくりだってことが、よく分かったw。 >>795
あれは一般路線車だから入っていない
因みに1つ目にも表示は入っていないが、たまに京王バスの表示を出して走ってるｗ
聞いた話じゃ、晃華学園や武蔵境駅から402に乗ろうとした輩がいたようだ
あれってそんなに珍しい車かね？
明治高中のやつは700代のワンロマが代走に走るが、中央の車が運用に入るから代車は滅多に見られない
>>803-804
スクールバスだけなんだよなぁ、日勤教育を受けないのが、
OBが多いだけに下手に運転手を刺激すると後が怖いからなｗ 日勤教育の話題で溢れてるのは京王バスのスレだけだよ。
おーぷん2chの京王バススレもそうだけど。
他社スレは、運転士不足の話題は多いが日勤教育の話題はほぼ皆無。
おそらく匿名の苦情は無視しているものと思われ。
実名の苦情でも、京王の ように何でも運転士の責任にするのではなく、キチンと説明して
理解してもらってるのだろう。
相手に説明するのがめんどくさいからウテシに責任を押し付ければ、事務所連中の負担が減る。
子供の頃から口が達者で落ち着きがなかった人なのかも。
性格は簡単に変わるものではないからね。
>>817 申し訳ありません、当該乗務員を割り出し指導致します。
接客、また分かりやすいアナウンス第一に指導しておりますが、お客様が不快になるようなアナウンスはあってはならないものです。
申し訳ありませんでした。またのご利用をお待ちしております。 >>819
そんなのしなくていいから代わりに中92をトロピカルに全面移譲してやれ 洗脳されたキチガイウテシしかいません。
そのキチガイが胡麻をスッテ昇進する材料にしているんです。
この会社は安全よりもマイク1本で成り立っているんです。
ネクタイピン型はだらしなく見えるから禁止
断線しやすい帽子掛型じゃないと日勤とか頭お菓子
京王電鉄バスグループ各社の求人募集より
※選考方法※
【一次試験】適性、学科（一般常識・構造・法規）、実技。
【二次試験】健康診断、面接、作文。
※平成29年4月度 採用スケジュール※
【応募締切日】 4月28日（金）
【一次試験日】 5月7日（土）または、5月10日（水）
【二次試験日】 5月16日（火）
※採用人数 京王電鉄バスグループ各社10名※
※選考結果 21日後に郵送または電話にて連絡※
☆バスオタ! 写真ばかり撮影してないで応募しろや!☆
>>827
「電鉄バス」は募集してないから、今はないな。
あるとしたら、路線が「南」に全部移管されてからだろ。
ところで、小金井ってどうやって人補充してんの？
辞める人が全くいないとは思えないんだが。 仙台、石巻線ってバスタ発がやたら早くなってるけど、ワンマンになったのかな？
朝9時ころに営業所に行ったら朝礼みたいなのやっていて所長さん？らしきひとが下っ端みたいなひとを怒鳴りちらしていてドン引きしたわw
「ガムついてる」 京王バス運転手、女児の体触った疑い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170424-00000026-asahi-soci
道を尋ねるふりなどをして女児の体を触ったとして、警視庁は２４日、京王バスの運転手、鎌田祐一容疑者（３９）＝東京都多摩市和田＝を強制わいせつ容疑で逮捕し、発表した。
容疑を認め、「２０件以上やった」と話しているという。
捜査１課によると、鎌田容疑者は昨年６月１日午後３時ごろ、東京都八王子市の路上で、当時小学５年生だった女児に「ここって何市？」などと話しかけ、服の中に手を入れて体を触った疑いがある。
鎌田容疑者は女児のズボンに自分でガムをつけた上で「ガムがついている」などと言い、ガムを取るふりをして女児の体を触っていたという。
同課によると、多摩地区では２００６年以降、ガムをつけたり、道を尋ねるふりをしたりして小学生の女児らの体を触る被害が２６件あり、関連を調べている。 基地外みたいな会社ですね
うちなんか重大事故でもしない限り日勤なんてならないしクレーム一覧中休所に貼ってあるけど笑いのネタにしかなってないわ
バスも汚いしガラスは鱗だらけだし最悪な会社だ
クレームが笑いのネタになるのは、それはそれで問題なのでは？
>>835
南大沢なら自分の従兄弟が住んでる近くだな。
ちなみにその従兄弟、京王本社の役員やってたんだわ。
現役ならガツンと言うてやりたいが、もう退任しちゃったから言えないわ。 >>841
何で逮捕前の日常をマスゴミに盗撮されてるんだ？ 鎌田さんってまだ30代だったんだな。
15年近く前に俺が永福町に新人で入ったとき気さくな先輩で良い人だと思ったんだけど残念だな。
せっかく長いこと京王の奴隷をやってきたのに人生終わったな。
しかしニュースを見なければ思い出すこともない人だけど実際知ってる人が逮捕されるの見るとしょうげき受けるわ。
しかし
「ガム付いてる」と女児触る＝３９歳バス運転手逮捕－警視庁
（2017/04/24-12:31）
女子児童に「ガムが付いている」と声を掛けて体を触ったとして、警視庁捜査１課は２４日、強制わいせつ容疑で
バス運転手 鎌田祐一容疑者（３９）＝東京都多摩市和田＝を逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は２０１６年６月１日午後３時ごろ、八王子市の路上で、都内に住む小学５年だった女子児童に対し、
「ここって何市？」と声を掛け、衣服の中に手を入れて胸などを触った疑い。
捜査１課によると、同容疑者は自分で付けたガムを取るふりをして体を触っていた。
０６年から多摩地域の３市で主に女子児童を狙った同様の事件が２６件起きている。
同容疑者は「２０件以上やった」と供述しており、同課が裏付けを進めている。
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042400597&g=soc >>829 小金井はいつぞやの脱帽運転で問題になったように労組が違ったはず
ケチの中でも電鉄バスに続いてまだマシな部類だったはず 連投だけどカマさんはDのリー
クソリーやもみ消しリーサブだらけのDの中でもすごいいいリーダーだったよ
一緒にメシ食ったことあるけど凄い気さくな人でこの営業所にもいい人いるんだなって思ったのに…
いい人と性癖は違う！
確かにいい人だった。
俺が京王にいた15年近く前もいい先輩だった。
気さくだし、挨拶も笑顔で返してくれたし。
マスコミの盗撮動画でもいい人なのは見て取れる。
俺らからすれば鎌田さんはいい人だ。
だが被害女児やその家族からしたら悪いおじさんなんだ。
ただそれだけのこと。
性癖は誰にも責めることはできない。
だがそれをセーブする理性は持っていて欲しかった。
鎌田さん、俺にとってあなたは今もいい人です。
>>852
一般に知られていなかった事件なのに
逮捕前からメディアが容疑者本人を撮ってたってことは
警察がリークしていた以外のなにものでもないだろ。
小金井のドラレコ映像も、ｋ(r 複数の女児にわいせつか
04/25 14:15
バスの運転手の男が、「ガムがついている」などと話しかけ、小学生の女の子の胸などを触った疑いで逮捕された事件で、
男が複数の小学生の女の子に対してキスをするなど、わいせつな行為をしていたことが新たにわかった。
京王バスの運転手・鎌田祐一容疑者(39)
は、2016年6月、東京・八王子市で、小学生の女の子に「ガムがついている」などと話しかけ、胸や尻を触った疑いで、25日送検された。
鎌田容疑者は、「20件以上やった」と容疑を認めているが、警視庁のその後の調べで、複数の小学生の女の子がいきなりキスをされるなど、
悪質なわいせつ行為をされたと訴えていることが新たにわかった。
警視庁は、鎌田容疑者の余罪の裏づけを進めている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00356326.html >>855
一日に何台も何系統も走っている永福のバスの中から
鎌田さんの乗務しているバスを見つけられるというのもどういうことよ？ ドラレコの画像流出もそうだったけど内部精通者がいるのかね
>>858
ずっと張っていたか、誰かが情報提供したか....。 女装趣味のド変態もいるようだし
ケチ王って言われるくらいだから相当のストレス溜まってるんだろう
他にも隠れ変態がゴロゴロいそうだｗ
最近、L40402が人気らしいが、
極々普通の中型車の何処に人気があるんだろうか？
多くの台数、系統があるDの鎌田祐一容疑者を見た覚えのある郵便局員は杉並南郵便局のスレに参加してフローラルでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 京王東（調布）スクールバス運転士 募集中!
※資格要件 鎌田祐一容疑者のようなロリコン性癖のある方※
※募集意図 女子高生、制服フェチの方は公休出勤大歓迎と思われる為※
※その他事項 スクールバスの他、激務の路線バスにも乗務して頂きます※
>>863
ググったけど電鉄カラーのRMかー
バスカラーしかいない？営業所に見慣れない色が来たのが珍しいのかも
西工のあの変な顔のRMも残り少なくなってるっぽいし >>866
Lにはついこないだまで40401も在籍してたからバス自体は珍しくないけど晃華学園のスクールバスとして転属され運用されているのが注目されてる
Lって他所からRMよく転属してくるけど定住しないんだよね
最後まで居るかと思われた40366もDに戻っちゃったし 実家の田舎のバスはドラレコがやっと付いたけど
それまでは結構高姿勢で、これと比べると京王は低姿勢すぎてあまりに気の毒
①「整理券なくしんだけど」→「あなた初めからとらなかった？」
②「整理券取り忘れました」→「そんなこと言われても困りますよ」
③降車ボタン押されたのに誰も降りない →「人が真面目に仕事してるのに…。面白半分で押されたらたまったもんじゃない」
④手を上げて走ってきた人がいるので発車を遅らせて待っている時、
「これ、どこ行きですか？」→「どこ行きって手を上げて走ってきたんだから分かってるはずだけど」
⑤降車ボタン押されたのに誰も降りない→そのまま発車、次の停留所で３人降りたが、(前降りなので)一人一人に
「間違って押した時は一言言ってくださいね」→うち一人が「あたしじゃないわよっ！」と言い返す
バスが停留所に到着していたが、話こんで気づいたらバスが発車していた。
降車ボタン押したが、話こんでいたら発車して降りたいと言われた拒否された。
行き先確認しないで乗って発車したあとに、行かないと言われたが、降ろしてもらえず、次の停留所まで連れて行かれて、その区間の運賃を請求された。
所持金無くて運賃支払うように『脅迫』？？された挙げ句、乗車拒否された。
日勤教育対象事例。
だから都内民営各社でそんな些細なことで日勤教育になるの京王だけだって。
うちは人身事故でも起こさない限り日勤にはならない。
たしかに京王のほうが多少給料は良かっけど。
>>869
坊や普通の人なら誰が悪いか分かるよね。 >>868 田舎も何もそれが普通よ
客は乗せて「やってる」くらいの南国精神がないとやってられんし客に言いくるめられてしまう 長野線、松本線はバス東でも乗務するようになったの？
なんか中央高速バス各社の中でも京王と名鉄のウテシは目が死んでるよね
日報仕上げてたら回送できたウテシがずーっと独り言言っているから何？って聞いてたら
「こんなのやってらんねー」とかずっと言っていてうわっ病んでるわって思った
まあこの二社のスレ見たら病む理由もわかるけどさ
90代の父親の話では昭和20年代なんて酷かったらしいよ
車掌が、高校生で満員の車内整理するとき
『ほれっ、入っていけ』と紙屑を丸めたもの客に投げつけたり、
制帽ををアミダに被りガムをクチャクチャ噛みながら荒っぽい口調で次の停留所名
を叫ぶ姿を若いサラリーマンが呆れて見つめていたら
『何だおめぇ、ジロジロ見やがって』と文句をいったり。
こんなことやっても苦情も来ないんだからいい時代だったよね。
>>879
佼成病院跡地営業所化計画と電鉄への上納金に追われて予算がつきません。
日勤教育連発と給与も変わらないからウテシ流出が止まりません。 ふたりはプリキュア（無印）・ふたりはプリキュアMaxHeartのキュアブラックは
キラキラプリキュアアラモードでキュアホイップをしゃべっている美山加恋、
キュアホワイトはキラキラプリキュアアラモードでキュアカスタードをしゃべっている
福原遥が憧れていたんだな
鎌田さんの家の前通ったら娘さんとおじいちゃんおばあちゃんが楽しそうにわらっていたよ。釈放された時は家の隣のバス会社で真面目にやって下さい。
次は本社のやつご覚醒剤とかで捕まるだろうな。
西武も関東も都営もLCDになってるのに、ここはまだですか？
>>882
八王子なら知ってるが八王寺って何処よ？ 熊本の郵便局員はカレーショップC&Cのカレーを通販で買ってカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 余罪による再逮捕で再び全国ニュースに
胸を触り、顔を舐めたと自供しているらしい
横向き優先席のほうが良かった。
敬遠されて空いていることが多かったし、空きがなくても高齢者見つけると積極的に席を譲っていた。
前向きになってからは若い人も平気で座るし、高齢者にも席を譲らない傾向が顕著。
>>892
元バス運転手ということはクビになった？ 女児触り、顔なめ回す 元バス運転手再逮捕
2017年5月12日 14時39分 日テレNEWS24
道を尋ねるフリをして女子児童の体を無理やり触ったとして元バス運転手の男が逮捕された事件で、
男が別の女子児童に対する強制わいせつの疑いで再逮捕された。
警視庁によると、強制わいせつの疑いで再逮捕された
元京王バス東の運転手・鎌田祐一容疑者（３９）
は、２０１２年、多摩地域の路上で当時小学５年生の女子児童に道を尋ねるフリをして声をかけ、
無理やり体を触るなどした疑いが持たれている。
鎌田容疑者は女子児童の服の中に手を入れて胸を触った上、顔をなめ回すなどしていたということで、
調べに対し「２０件以上やった。ストレス解消のためだった」と容疑を認めているという。
http://news.livedoor.com/article/detail/13052931/ 複数の女児にわいせつか
04/25 14:15
バスの運転手の男が、「ガムがついている」などと話しかけ、小学生の女の子の胸などを触った疑いで逮捕された事件で、
男が複数の小学生の女の子に対してキスをするなど、わいせつな行為をしていたことが新たにわかった。
京王バスの運転手・鎌田祐一容疑者(39)
は、2016年6月、東京・八王子市で、小学生の女の子に「ガムがついている」などと話しかけ、胸や尻を触った疑いで、25日送検された。
鎌田容疑者は、「20件以上やった」と容疑を認めているが、警視庁のその後の調べで、複数の小学生の女の子がいきなりキスをされるなど、
悪質なわいせつ行為をされたと訴えていることが新たにわかった。
警視庁は、鎌田容疑者の余罪の裏づけを進めている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00356326.html >>669
頭わるwおれ、境の人間だが
じぶんち小田急ちゃうのかなww 455: 17/05/19(金)06:33:32 ID:Io6
他社では客のクレーム程度で日勤教育になることはまずない。
事故や不祥事、服務規程違反なら日勤教育。
京王は異常。
労働基準監督局に訴えれば一発で処分や改善命令受けるよ。
渋64澁谷行き
運転手さんしゃべりすぎ、うるさい。
自動放送と同時にしゃべっていいものなら
自動放送いらないでしょ？
噺家さん？
乗ってくる客ひとりひとりに
「ありがとうございます」
は無理
せめてマイク殺して
>>904 お客様には多大なるご迷惑をお掛けし、大変申し訳ございませんでした。
当社ではお客様に伝わりやすいアナウンスを第一に指導しておりますが、お客様が不快な気持ちになられるようなアナウンスは決して許されるものではございません。
早速当該乗務員を割り出し、指導致しますので恐れ入りますが何時発のバスに乗られたかお教えいただけますでしょうか？
これからも人にやさしい京王バスを目指しお客様を第一にまい進して参りますので、どうぞよろしくお願い致します。 >>906
しゃべりすぎで五月蝿いっつってんだろハゲw 京王永山～多摩センターで
乞田経由の試験路線を6～8月限定で走らせるらしい。
時刻表を見たら使えそうになかったけど
動画
女児触り、顔なめ回す 元バス運転手再逮捕
http://www.news24.jp/articles/2017/05/12/07361291.html
～～～～～
女児触り、顔なめ回す 元バス運転手再逮捕
2017年5月12日 14時39分 日テレNEWS24
道を尋ねるフリをして女子児童の体を無理やり触ったとして元バス運転手の男が逮捕された事件で、
男が別の女子児童に対する強制わいせつの疑いで再逮捕された。
警視庁によると、強制わいせつの疑いで再逮捕された
元京王バス東の運転手・鎌田祐一容疑者（３９）
は、２０１２年、多摩地域の路上で当時小学５年生の女子児童に道を尋ねるフリをして声をかけ、
無理やり体を触るなどした疑いが持たれている。
鎌田容疑者は女子児童の服の中に手を入れて胸を触った上、顔をなめ回すなどしていたということで、
調べに対し「２０件以上やった。ストレス解消のためだった」と容疑を認めているという。
http://news.livedoor.com/article/detail/13052931/
別の女児にも強制わいせつか 元バス運転手の男を再逮捕
2017年5月12日 16時37分
～～～～～～
複数の女児にわいせつか
04/25 14:15
バスの運転手の男が、「ガムがついている」などと話しかけ、小学生の女の子の胸などを触った疑いで逮捕された事件で、
男が複数の小学生の女の子に対してキスをするなど、わいせつな行為をしていたことが新たにわかった。
京王バスの運転手・鎌田祐一容疑者(39)
は、2016年6月、東京・八王子市で、小学生の女の子に「ガムがついている」などと話しかけ、胸や尻を触った疑いで、25日送検された。
鎌田容疑者は、「20件以上やった」と容疑を認めているが、警視庁のその後の調べで、複数の小学生の女の子がいきなりキスをされるなど、
悪質なわいせつ行為をされたと訴えていることが新たにわかった。
警視庁は、鎌田容疑者の余罪の裏づけを進めている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00356326.html >>893
若いからって言っても内部障害者かもしれないだろ。
まあ横向きじゃない優先席だと前方しか見えないし
周囲に優先席を必要としそうな人がいても気づきにくいとは思うけど 新型エルグァが軽にぶつかって大破とは。。新型～２台目の廃車？
すみません総合職でもバス東って退職金、ボーナスなど出ないんですか？
>>912
そんなこと言ったらシルバーシートの意義がなくなってしまう
乗車時に割引運賃で乗車したかどうか
しっかり確認しろよ、カス！ 京王バス運転士は優先席に内部障害者も座れる事を知らないのw
>>918
京王のウテシは管理されすぎて自身では何にも判断出来ない連中だからな。 今日のバスタ新宿1135発、甲府行きが早発したみたいで、ポーターと警備員総出で止めてた(笑)
車番は405
ワンロマL30711もラグビーナンバーに交換
正直格好悪い
多摩センター～永山（乞田経由）の試験運行はやはりガラガラ？
あれはせめて聖蹟方面まで行かないと客が乗らないだろ
>>924
止まるバス停絞って急行でシャトルバス運行してくれると便利だな 渋谷～草津温泉線に新車が入っていた。社番７０６、世田谷２００か１２０、セレガ。
>>921
そんな時限爆弾車たくさんに持ち込んで自殺行為だぞ。
その前に路線バス内部を爆弾破裂させない様な仕様にする方が先のような気がするが。 安月給で事故じゃ割合わないですね
ごくろうさまです
腕の骨折だけで済んでよかったな。
これに懲りて、道路に出るときは安全確認するようになるだろう。小僧
鷹64だっけ？踏切の三鷹市側で客を下ろして杉並区側の折り返し場に回送するやつ。踏切渋滞の車列からの飛び出しだから半分はガキに責任ありだよな。
>>938
基本的に飛び出し事故は、飛び出した方が悪い。 >>937
日本無線三鷹工場があった頃はドル箱だったが
今やお荷物になりつつあるからな。 こういう事故のドラレコもマスコミに提供すりゃ良いのに！
>>940
あの路線はどっちにしろ（永福町管轄or調布管轄）車庫から距離あるからねぇ…。 >>938
踏み切り渡っても杉並区ですが?三鷹市に入るのはその先の玉川上水渡るときだ。 鷹64は牟礼新川に地盤があった小田急か
永福町近辺以外の杉並を広くカバーしかつて牟礼にも路線持ってた関東が運行したほうがいい立地だものね
大東急解体のゴタゴタで京王になったけど
>>945
しかも永福町から無理やり回送してきて運行ってなぁ。 大昔は新宿西口から浜田山行き（方南町経由？）が頻繁運転されていたらしいが
いつぐらいに廃止または永福町行きに変更になったんだろね？
鷹64はいまでも久我山の踏切が長時間開かないでダイヤがめちゃくちゃになることあるの？
晃華学園のMKまた1台増えてるな
L40402もうすぐ引退かな？
>>951
K51704、登録番号未確認
L40402はLEDの晃華学園の紙が剥がされた ついに新宿～長野線も一部を東に移管したか。
電鉄で最後まで残るのは高山線か？
相変わらず渋64運転手うるさい。
しゃべりたくても少し我慢して。
重ねてしゃべっていいものならそもそも自動放送はいらないってことでしょ？
宿32運転手うるさいヤクザ風みたい恫喝だった。
都民ファースト都議の本橋みたいだった。
>>958
広告にかぶせてマイクするのも会社は容認している。
マイクで査定直結だからね。
逆に広告潰しても喋れ、と上司から言われる。
ウテシによっては音声合成装置不要な位しゃべっている。
当然広告主から苦情が来て……。 京王バスっ会社は、ホント、ビョーキw。
程度ってものを知らない。乗務員を管理することに腐心して、周りが見えていない感じ。
言ってみれば、最近ミサイル撃ちまくっているどこぞの国の様。
広告にかぶせる→広告主が乗っててクレームを入れる→お客様からのクレームだ！というわけで日勤→自主退職と言う名の解雇
これだぞ忘れんな
昼間の練1631･･･見切り発車､クラクションぶちならし､信号無視
>>967-968
マジレスするとケチ王のウテシがそんな事出来るわけがない
ドラレコ監視の評価で一発で懲罰レベルなのに 今日一杯で退職とかそんなんじゃないのかな
数年前だが客扱い中のイライラ貧乏ゆすり、舌打ち、空ぶかし
某多摩地区だが見たことある
声がデカいだけの下品な奴が内勤に移って出世すんだからやってらんねえよ
>>970 多摩地区は東管区に比べてユルユル
小金井なんか… >>972
武蔵小金井のロータリー出るときは信号無視頻発だからな >>967
そんなこと苦情事故が発生すると上が騒いで日勤教育になるが
実態は日常茶飯事。 京王バスのスレはたくさんあるので次スレは立てないで
既存の各スレ、または、おーぷん２chの『京王電鉄バス』スレを使うこと。
>>976
乗務員スレばかり。ヲタ向けスレは一つも立っていない。 M40501、M40504が廃車か。UAでも廃車になってしまうのか。
>>983
中古車市場がやや供給過剰で流動的だから確実に売れる車から廃車だろう。
02～03年式のモヤシなんて二束三文しか値段付かないから使い倒し >>982
路上教習用でしょ？
学校が夏休みだから車が余ってるのよｗ
新しい運転手が入ってくるから練習に使ってると思われ
借りにSに転属したら明大の箱が足りなくなるぞ
>>983
それミッションが不具合を起こしてると聞いた
UA系はミッションが弱くて、ラフに扱うとギア鳴りが酷くなるそうな 自然にdat落ちしたんじゃなくて、消されたね。
削除依頼が出されたか、運営が必要のない重複スレと判断した
か、どちらか。
今が末期なのか
まだこの先もっと酷くなるのか
パワハラ セクハラ モラハラが横行してるのも普通なのか
この先 真っ暗闇 将来不安だらけ 誰に言っても無駄と言われる
疲れた
チラシ裏なのは分かってるが少し書かせてくれ、西八王子ー法政大のバスで酷い遅延食らったわ
同じグループの西東京や運転は荒いがダイヤは遵守してるの西鉄バスと比べると遅延が酷い
丸々1本分は平気で遅れて何くわぬ顔、他路線の車両と合流するための待ち合わせ、トドメに制限速度-10km/h運転
さっさと解体して他のバス会社にやって貰いたい
>>991
福岡から法政大に進学
東京の大学だぜいって喜んでたら
山奥キャンパスだったでござるってことかな？ >>994
同じ山奥を走る西東京バスでは酷くないぞ
むしろ早着が多い NTバスってやっぱこっちと同じく日勤なり3ヶ月に2日の休みだったりするのかね
ついでにあそこ高卒見習い採ったりしてなかったっけか…
lud20200713032849ca
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