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都内の営業所は未だに運転手が不足しているらしいな。
空港バスをはとバスとか帝産観光に委託すればいいんじゃない?
>>14 それは営業所に何か原因があるんですか？
これから受けようと思うですが
マスケンは実◯に呼び出しされて３１１００３４元過ぎたの爽髪万は特別扱い？
エゴ贔屓で親父のコネで甘ったれて立派に賞罰やるべきやろ？
アンぽん角刈り実⚪も偉そうな事が言えて親父の一期生で大森爽髪マンには教育もできないのがやり方汚い。
>>16 他人の名出しも平気でやるわ親の教育ももみ消して不服ちゃうけ？
屏風ヶ浦交差点で2台が進入してきて交差点塞いでたが、直角に曲がれない運転手も状況を考えず突っ込む後ろの運転手もレベル低いな。
>>28 残業45時間しかさせない為に新人入れてるらしいよ…
年功給上がり過ぎたオッサン達は、
安月給で笑顔で働く若者達にバトンタッチしてくださいw
みなとみらいには京急ミュージアムができたのはいいけど、野毛山にはセーラームーンミュージアム、
金沢自然公園にはプリキュアミュージアムができればいいけどね
（プリキュアミュージアム建設に伴い、横浜横須賀道路の金沢自然公園ICは廃止となり、
横浜横須賀道路としかつながっていない駐車場は閉鎖となる。）
プリキュアミュージアムやセーラームーンミュージアムができたら、京急バスはシャトルバスを走らせるんだろうな
京急バス、川崎鶴見臨港バスは
美少女戦士セーラームーン、フレッシュプリキュアから
GO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュア、
スタートゥインクルプリキュア、ヒーリングっどプリキュアとトロピカルージュプリキュアの
バスを走らせてもらいたいね
京急中古って移籍後短命な車が多い気がする。
京急は廃車早いし、ぶん回す人も少ないからそんなに酷使されてたわけじゃないし、内装も更新してるのに。
絶賛万年募集中！
人不足だけど狭きマンコ
誰でも入れる訳じゃない
>>42 入社しても低賃金、裏交番で新人は直ぐに辞めるけどな
南部バスに行った車 関東自動車の両開き車
第二の人生のほうが遥かに長いが
>>44 シンプルな構造の世代の方が頑丈なんだろうな。
京急中古というか、KC代以降、もしくはワンステ、ノンステが短命だと思う。
もやしに至っては京急末期の時点でボロボロだしな
エアコン大抵ぶっ壊れてるし
函館バスに行ったPJ-LVは数ヶ月で廃車になったらしい。
南部バスも京急LVと生え抜きエルガミオの廃車時期があまり変わらなかった。
94系統廃止
文7パークタウン西から続いた杉田の金沢文庫遠征もついに終焉か
>>49 あの本数だから廃止も納得だな
金沢文庫周辺なら文5・文6もいつ廃止になってもおかしくない感じだな
業界ナンバーワンの待遇
日本全国からバスドライバー募集中
赴任手当 大幅 拡充
業界ナンバーワンの基本給
>>55 それはそれでアリですが
明け休みの連続させられそうｗｗ
直感で言いましたが、あぁそうか
16ｈ16勤だとして時間外96ｈ
36協定ギリギリ働けるのか・・・死んでまうよ
佐川の当時のほとんどは地元に戻って
ダンプ一本立ちを目指す人多かったからね
倒れても隣に佐川病院があるって言われてたからｗ
>>56 但し、どの営業所にも必ずホモが数名いるので仮眠室で寝る時に油断すると・・・
>>63 それよく見ると支援金と書かれているけど
名目は貸付金扱いで3年以上勤務すると免除
されるらしいよね・・・二種未取得と同じ境遇じゃん
>>60 これの4-5日目の勤務
例えばこれが5日目2時間押したら拘束16.5時間
これを16勤させられるんじゃないのか
>>44 関東自動車のスーパーワイドドアはブザー鳴る前に開いたり、3回も連続で開け閉めしたら弱々しく閉まってた
京急バス。今は入社志願が後をたたない。入社は狭き門。入社しても働き方改革で手取りは２０万いくかいかないかだ。特に羽田が厳しい。一昔前まではバリバリブラックで稼げてみたいだが、今はダメみたいだ。組合も変わり使えない能無しが居るみたいだ。退職してよかった。
>>75 極楽な半島の先っぽだけ走っている所は募集無しだろうから
配属されるのは新人が直ぐに辞める裏交番の地獄営業所だけだなｗ
羽田よりマシかもしれんけど
94系統も廃止か
路線廃止・減便の嵐が止まらねえな
もうダメだろ
関東圏も段々減ダイヤで仕事量が減ってるのですね
地方から行きたいと思ってましたが、
関東圏もあまり稼げなくなってるんですね
まあ品川バスターミナル閉鎖の時点でコロナ関係なく予定通りじゃないかこれは
超絶ブラックから開放される運転手が増えるんだから解雇されても
文句ないんでは？
そんな言うほど白の人偉そうじゃないじゃん
新人の女にも男にも優しいイケメンだと思うよ
運よく路線に戻れても(両方兼任でやっているのは除く)色々と大変だろうね
路線自体が減便や廃止になって暇だからリハビリにはいいのかもしれんけど
今までが異常だったんだよ！
後関の負の遺産が長年続き、本社も違法労働を
知らんぷりしていた。
ダイヤ本数と人員に余裕ができた事で金銭的に
運転手が、利便性で客が被害を受けるけど
これも一時的なもんだろ？
稼ぎたい奴には可哀想だから、楽を選ぶ俺には
ありがたいけどな。
緊急事態宣言中はシルバークソパス使用禁止
乗るならICか現金払いのみ
これくらいやらんと年寄り減らん
>>90 そう言いながらやがて貴方もシルバーパス貰ったら乗り回すんでしょ
老人パスよりも若いくせに生ぽパスで当たり前に乗って来るバカの方がどうかと思う
>>94 主な用途は事故やったり、問題の多い運転手のリハビリや教育用
白バスは長距離バスの事ですか？羽田と新子安ですよね？どうしたらなれるんでしょうか？
それにしても、関東一円に持っていたリムジンバスの路線をどんどん切っていくんだな。コロナでお客さん減って仕方ないけど、この会社大丈夫か？
空港がガラガラだからしょうがない。
将来的にもJR線の新駅が出来たらリムジンバスの利用者減るだろうな。
羽田連絡橋が開通したら、羽田エアポートガーデンからの浮島、東扇島方面の新路線ができるかも。
>>102 それじゃなくて
imgur.com/a/0dWmyQU
こういうやつ
通勤定期券でもいいじゃん
環境定期券割引で土休日は何処へ行くにも京浜急行バスで100円だぜ
>>108 楽になっていいじゃんｗ
アニキにパチンコか競馬に連れて行ってもらえよ
逆に現場社員に優しいホワイトな鉄道なんてあるのかよ
>>105-106 むしろバス会社的には定期買って欲しいんだからそうなる罠
バス特だと下手すりゃ精算したらほぼゼロどころか持ち出しの可能性があるし
>>120 2時間走って折り返し20分なんて高速路線、他社ではあり得ないわ。他社のダイヤ担当者が度肝を抜かしとった。
共同運行会社だけど京急さんにダイヤ切らすとしんどくなるから
リムジンさんにダイヤ切って欲しい
鎌倉は桜が満開。市内各地で渋滞発生。
鎌24で八景の折り返しが20分遅れで発車。
さらに朝比奈から八幡宮まで渋滞を喰らって鎌倉駅50分遅れで到着。
ハイランド行きへの折り返しが遅れて客行列だけど代走も出して貰えずそのままハイランドへ折り返し。
鎌倉はキツそうだな。
>>118 立川なんかも撤退してリムジンにでもあげれば良いんだよ！
成田空港線はリムジンと共同運行してるんだし…
それにしても夜行もだし撤退した路線結構あるねー
大宮線撤退するより東京線撤退した方が良かったのでは⁈と思うのはオレだけじゃないよな⁈
>>125 大宮は4社でやったり泊まりやらで利益率が悪いんじゃない。
昨日バス特最終日にチケットが付いたわ
今日からは付かないんだな残念
>>125 俺もそう思う！
これを機に撤退すれば良いんだよ
電車もバスも大量離脱で、これから維持していくの大変だろうな。
>>130 当分はダイヤ間引いて、早朝深夜の便も減らせばいいだけ
地元の東急系バス会社も減便、手取り激減で退職者後を絶たず
急募しているがどれも嘱託契約の時給最低賃金、勤務地僻地・・・誰も来んよ
BM観光が大東文化大学輸送として、元京急のLVを追加導入
どこにいたのだろう？
>>126 経費削減となれば、今年度中に杉田からリムジン撤退するんじゃね？
高速やめた子安に渡してリムジンなくなれば第二車庫の賃貸料払う必要ないし
>>136 ついでに路線も追浜と能見台に移管すれば
杉田消滅
ま、料金形態が違うからないだろうけど
業務改善で増務や公出も時間縛りがあって、インターバルも空きまくり。
この会社も業界も終わったな。
>>140 もう直ぐ中休み無しの二交替でローテーション出来る様になるだろ
電動車イスの障害児ですが三崎口から油壺行きのバスに飛び込み乗車しても、
健常者と同じように扱ってくれますよね？
私含めて100kgいくかいかないかなんで、
運転士さんがステップ上げてくれますよね？
>>142 大丈夫よ
運転手は腰がやられてしばらく休むと思うけど
最近ドアが閉まるときに「発車します、おつかまりください」という
男性の声の放送が流れるようになったんだね
マジか
減便続きだけど大森営業所そんなに追い詰められてんのか
>>145 元々空港から羽田営業所までの回送距離を減らすため、できた営業所だけど第三始発が殆どだから今になっては無駄になってしまった。
リムジンは品川木更津だけやって、路線の京浜島、城南島、市場線を
二俣川線と茂原線の新子安移管と大船藤沢線の杉田移管が発表されましたね。
110系統に３７８３が入ってるのを見かけたら得した気分になる
でも乗りたくはないｗ
>>149 杉田から藤沢回送だとかなり距離あるな。
久里浜営業所が来月移転か
移転先は水道局の施設の跡地のようだね
>>153 入出庫兼ねて北久里浜発着の系統が久里浜への延長が増えるとか千代ヶ崎行きが需要
無視で増便されたりして
>>154 むしろ新しい営業所の回りには、住宅地が分譲されるから、早朝夜間は長瀬２丁目発着を出入り絡みで設定すれば、無駄な回送を減らして住民にもありがたい話じゃね？
学の無さを露呈させんなよ
だから京急バスは 雲助 の集まりって言われるんよ
>>158 Ｎ海交通の上層部にＳ川急便の真似事してんねん、アホか罵声喰らったわ。
毎日のように指差し行為で事故してんやん。
人に指指すようなことは不快で失礼ちゃうけ？
電鉄直営時代のノクターン海苔。年中1000万Over。30年前のお話しです。
家賃が掛からない自宅があって嫁が公務員とか看護師じゃないとまともな生活出来んわな
車内人身やったり事故はいくら気を付けていても他人事じゃないし
爽髪マン3110親父のコネでVIP扱いで杉田の頃に5ちゃんねらーバレて挙動不審なって首の皮一枚で繋がって大森ではtrouble起こしてないか？
>>162 その時代都市部のバス会社で夜行やってればそれ位貰えたんじゃない？
東急も夜行やってた時代それ位貰ってたっていうし、西武の自家用駐車場なんか高級車や外車 ばかりだったもんな〜
拘束時間制度からハンドル時間制度に変わった
んがいけないんよ。
昔に戻れ
斉藤ジュニア首ならないのが不服で増ケン陥れた実川が示しつかないし実川が責任持って関係ない他人巻き込んでるなら辞めろっ。
増ケンが杉田から衣笠に2831を杉田に返せで実川が説教垂れるなら爽髪マン斉藤ジュニアには説教できないのも不服。 パワハラの教育が乗務員も問題児なんべ。
アホケチ急行。 泉岳寺のアホどもに洗脳されてるバカどもが呆れかえる。
気が短い乗客が多いです。
気が短い方は、乗車しないでください。
性格が良くなったら、乗車してください。
きみたちもこの動画みて
学習したほうがいい
>>169 フムフム。それが原因で彼女、いや彼は女装に走ったわけね。
>>178 応募しているよ
入って後悔しない自信があれば受ければ良いと思うよ
芸能関係者も、金髪など黒髪以外、髪を染めている方も、バスに乗ってはいけません。不良非行行為です。
黒髪でバスに乗ってください。
>>178 バスなんてやめとけ
京浜地区なら鋼材輸送かケミカルや液体ガス類のローリードライバーになったほうがどんだけ良いか・・・
>>180 心療内科行って精神病東に隔離されて◯ね
営業所に、酒を持ち込むのは、道交法違反です。
酒の持ち込みは、やめてください。
日本全国禁酒なので、日常でもアルコール飲料を飲んではいけません
研修の時にアルコール類を営業所内に持ち込んだら問答無用でクビとか言っていた様な気がする
中休みの時に帰宅した時に飲むのを買ってロッカーの中に入れてたけど
ひたちなかの研修だって施設内で飲む奴は自室で普通に飲んでるよ
支給された食事用カードでは止めておいた方がいいけどなw
水素バス 最近見ていません、
空港で活躍されていますか？
上1系統、今朝は急ぐから早起きしたのにバスが遅れてきやがった。
一本後のと一緒に
と思ったら案の定運転士が岩井川w
何も渋滞してないのにデフォルトで5分10分遅延させるチンチラ大魔王
コイツに朝ラッシュ運転させるなw
>>189 片道10分もかからない所で、そんなに遅れる訳ねーだろうが！ボケ！
横浜市営、募集始まったんだねー
横浜市営も給料安いらしいけどねー
横浜市営の既得権益なんとかせねば、、、
新職員とは倍以上で雲泥の差。
横浜市営の既得権益なんとかせねば、、、
新職員とは倍以上で雲泥の差。
まだやってんの？
威圧的コンプラ違反面接は
集団面接で他の受験者の前で履歴書読み上げられて、退職理由とか根掘り葉掘り聞かれるの
>>202 運休や減便続きの現在、受けても必要以上に厳しいだけだろ
人が足りない時は杉田のタコつぼテストでポール何本倒しても採用されるけど
今は人事含めた本社関係者の定期的な催しものとして試験をやっているだけじゃないの？
>>207 会社のいいなりで出せない。
休みも入社した時期はどうでもいい余りの枠から週休作ってプライベートな時間ができない。
平等に全部の曜日が週休を月交代にすべきで不服で退職した。
>>207 有給の方の補足をしておくと
希望日の一か月前(午前0時)に受付で先に希望者のリストに名前が載った順
盆暮れは希望者が殺到してほぼ取れない、二日連続で希望日に年休取ろうとしたら
早めにその日の業務が終わっていても二日連続で0時迄待っていないといけない(待っていても取れるとは限らない)
>>204 根ほり葉ほりを全部何が悪いと看破したら引かれて落とされた・・・
脱糞チャチャチャ
脱糞チャチャチャ
脱糞脱糞、京急
オー！
業界No.1の厚待遇！
バスジョブ生の優秀なエリート中年就職氷河期世代がどしどし入社中！
よろ乳首 パイセン！！
少年院あがりの、前科者のアホやったり。
教え子の女子中学生にワイセツ行為をして、懲戒免職になった姫路の元中学校教師やったり。
こんな輩を採用したら絶対アカンやろ。
京急バスは、どういう採用基準してんねん。
移動等円滑化取組計画書がHPで公表されたけど今年度も新車なしか
三崎営業所に以前いた長谷広についての情報を求む！
有益な情報にはなんらかの方法でお礼します！
>>228 詐欺ではない（と思う）
どうもなんらかの理由で辞めた（辞めさせられた？)
らしいのだが、、、
Hのけったいな島●まるおくん
早く辞めないかな？
今となってはアンポンタン杢より使えないし。そうとう運転手からも事務所からも不満と悪口しか聞こえない。
>>229 何かしらやっては、運転手から運転手に浮き雲のように転職する
だから雲助って言うんじゃね？
まあそうなんだけどね。ちょっとうわさ聞いたのよなんか問題起こして辞めたのは
間違いない。
>>221 そもそも、年少上がりは前科にならねーからな。石後かお前は？
後ろからぶつけられた
は？
神奈川県は
おまん みたいな ばか が？も？
多い
小田急の電車内傷害事件の犯人が杉並区内のコンビニで身柄を確保され
警察の車に乗せられる様子をヘリから撮影したニュース映像で
その警察の車の横の車線を京急のリムジンバスが通過していった
>>245 縁起が悪いよな
例えば羽田北営業所だったら良かったのに
社名の一部と同じ文字が入った営業所を
廃止？するのはね
まぁ、開業した時はこんな日が来るとは
経営側も思っていなかったろうによ。
Ｈのサラサラヘアー伊藤が1番使えないだろ。居る意味あるのか？白豚メガネ。
逆だな すべての路線を免許維持程度の本数にするんだ
そうすれば国も自治体も利用者も少しは考えるだろう
>>254 そうするとウテシもほとんどいらなくなるなw
>>255 羽田〜木更津、君津、館山を通せば首都高の料金が浮く
>>255 橋の名称が「多摩川スカイブリッジ」に決まったそうです。
2021年度中の開通を目指しているそうです。
蒲95に燃料電池車が来てびっくり。
空いていたけど、蒲田発の行列見るとあの路線は準リムジンみたいだから座席定員が少ない燃料電池入れるのに疑問が。
そもそも蒲31や41は半分は天空橋止めでも良いから、蒲95増便して欲しいんだけどね。
Yの青バス、転属や廃車で大型が5台も減ったんだけど、ナローで110系統やらされる日も近いな……。
>>263 何故110だけ？
むしろ上2や上3とかに運用すれば
良くね？
磯子車庫〜聖天橋、110（前乗り）か4（中乗り）か確認しないで乗ろうと
する老人大杉。笑
>>264 上2と上3は途中車庫に戻れない方が多いので通しでナローだとラッシュの時死ぬ
４が対キロだから仕方ないんだが、中乗りにすればいいのに、と思う
ってしてたか、ゴメw
酔ってるから寝るわ
そりゃ年寄りが悪い
バスの乗り方ぐらい統一させるべき
バスは初心者殺しすぎるんだよ
仮に乗車ドアが違ってもバス側が乗る位置をバス停にあわせることぐらい出来るんだけどな
氷取沢方面から金沢文庫駅も、107だけ前のりだし…。
金沢八景駅から大道中学校行く際も三信住宅行きと鎌倉駅行き営業所異なるから乗り方異なるっけか
神奈中バス大船駅行き等も並行してるから更にややこしいかも
10年くらい前だと思うが、三崎営業所にいた「長谷広」についての情報求む。
変わり者でなにか問題起こして辞めたんだよね？被害者を増やさないためにも
知ってることがあれば教えてください。
ほんまアホやで！退職者は対立してる人間に一方的に爆サイやココに書くなって辞めたなら関係ないんちゃうけ？
サイトウマサシが双発マンの正体暴いて暴露やんねんな？
>>271 久里浜営業所のWikipediaだけやけに詳しい
久里浜にリムジン転属してきました。
横須賀駅→灯明堂入口を結ぶよこすか潮風ライナーのため。
この前唯一の貸切車が三崎に行って、一般路線バスだけになってたから、新鮮。
また、久里浜営業所の横須賀市中心部乗り入れは、汐入駅から浦賀駅の急行バスぶりです。
https://twitter.com/F17162/status/1444515273919238149?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>292 バスに轢かれる前に既に倒れていたらしいけど(もがいて倒れたとの目撃証言)
死んだのを轢くとどういう罪になるんだか・・・
>>292-293 路線バスが倒れていた男性をひく事故、男性は死亡
たまにはエアロスターかBYD入れてくれよ。エルガばかりでつまらん。
金沢区の実証路線が塩漬けになってるけどワクチン接種済み高齢者が出歩き始めても再開しないんだな
>>299 大森からの移籍車もあって、一時は増殖したな。
JPもそうだけど、なんであんなバス入れたんだろう。
＞＞300
ある程度収容力があるノンステが安く手に入るということで売れた記憶があったけど
>>305 運転士はアホ席に座られるの嫌がるから
まだ当分無理だろうね
藤沢・大船〜羽田のリムジンは未だ大船の踏切を渡ってますか？
>>309 もう虫の息みたいだな かなりの人数辞めてるぞ
神奈川県内住みたい街ランキング20位内にも
入れない横須賀 三浦。
オワタ
坂多いし道は狭くて終わってる
都心に行くにしても京急は揺れるので長時間は辛い
>>313 そういうランキングに入らないから地価や家賃が上がらず穴場になる
三浦、横須賀は車が無いと生活できないから寂れる一方みたいだな
京急鉄道の客が減ってる時点でもう魅力が無いという扱いなんだよな
ご当地ナンバーの候補に横須賀ナンバーもあったけど
横浜ナンバーから「格落ち」するのを嫌って反対したのは
横須賀市民
>>319 そういうのあるな
愛知はご当地ナンバーだらけだが名古屋ナンバーの地域からはない
名古屋が日本一多くて番号枯渇しそうでそのためのご当地ナンバーでもあるのに本末転倒だよな
氷山に暴力振るった吉田も警察沙汰なってもみ消してる。
会社も本来なら暴力行為は現行犯に逮捕すべきで解雇にしないのが納得できない。
出来事はどっちも刑事事件。
杉田営業所に郡山が被害届けて出して通報されたのも泉岳寺も裏手でもみ消してたのが事実。
吉田のアホが郡山に金一封やったり株上げして立場がヤバくなってた。
3110横浜京急の一期生のjrマサシもオヤジのコネで爽発マン犯人の834も処分しなかった。
増ケンだけになすりつけて泉岳寺も揉みけしてカキコしたのマサシに解雇宣言してない。
他人の悪口暴かれて杉田営業所で挙動不審な行動してた。
アトピー性皮膚炎の渡邊ナオもチドリのY3568もブレーキホース外すとかいう時点で明らかに犯罪行動、危険行為ですよね？
泉岳寺はこの様な行為で職場環境作ったのは真面でないし許される行為でありません。
本来ならクビどころか逮捕です。
氷山に暴力振るった吉田も警察沙汰なってもみ消してる。
会社も本来なら暴力行為は現行犯に逮捕すべきで解雇にしないのが納得できない。
出来事はどっちも刑事事件。
アトピー性皮膚炎わたなべなおゆきの発言は犯罪行為だと思います。
むしろいくら嫌いな人間の悪口でも常識や道徳でも故意でブレーキホース外せはあり得ない発言です。
何故、会社もこの様なことを発言させることも誠に遺憾どころで済まされない。
こんな人間を雇うな、要注意人物で済まない。
事業所重大責任。
斎藤雅士が5ちゃんねラー？
過ぎたの爽髪マンやねん。
増憲に謝罪やるべきだよね？
実川も雅士やアトピー性皮膚炎には何も処罰与えないで不公平で実川も無責任な行動とってるな。
納得できる返答できるのか？
渡邊ナオも発言も社員教育でできてるのか犯罪行為発言に納得できません。
むしろマトモな発言でなく人間不審になる。
関係ない人間まで巻込む時点で大迷惑。
かなりヤバいべ。
犯罪発言＝わたなべがブレーキホース外す発言は明らかに故意でその行為や発言は犯罪行為です。
ワタナベアトピー性皮膚炎は犯罪発言で三千代石田は運賃横領で刑事告訴やらずに自己退社させただけ？
ここにカキコされるよりその発言や行動やってる行為が重罪者だよね？
会社の泉岳寺もここ見てるなら徹底的にやるべきですな。
まずは納豆を用意する。
ほかほかご飯をよそって真ん中にくぼみを作りそこに生卵をオン！
醤油をかけて混ぜて食べる。
そうしたら納豆が残る。
さあ、納豆どうしようかな、、、、
シーサイドライン延長と神奈中の構内発車が始まったから16号の金沢八景は4系統専用にしてほしい。
また市バスの試験日には大量に有給取得者がでるのか？
>>351 年休取って試験は受けさせてもらえるけど、京急は評判悪いから落とされるだけ
私のいた営業所では2人/年位は合格して市バスへ移っていったな
運行管理者も試験日の一か月前の前日から0時に並んで年休を絶対に取ろうとする連中は「あ〜、市バスの試験日・・・」
みたいな感じだったけど
今は午前中上大岡系統で午後110みたいなダイヤもある？
新年早々から、鎌倉営業所で脱帽･半袖･開襟･パンチパーマ･グラサンの運転士がいたよ
今の時期に半袖はめちゃ寒いわww
>>358 鎌倉だけ雰囲気違うよな
ただ別に運転荒いわけでもない
>>358 今どき昭和の雲助みたいな奴いるのかよ？
半島の百姓丸出しだなww
>>358 何年か前に新しいユニフォームに変わった時、冬なのに半そでしか支給されなかったなｗ
まだ長袖もらえないのか？ｗｗｗ
ツイ消しされたようだが、G管内で正月早々、１時間と派手に早発事故やったみたいですな。大丈夫か？
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
ぜろいちにいぜろさんさんさんのきゅうれいろく〜〜
みなとみらいには京急ミュージアムができたのはいいけど、野毛山にはセーラームーンミュージアム、
金沢自然公園にはプリキュアミュージアムができればいいけどね
（プリキュアミュージアム建設に伴い、横浜横須賀道路の金沢自然公園ICは廃止となり、
横浜横須賀道路としかつながっていない駐車場は閉鎖となる。）
プリキュアミュージアムやセーラームーンミュージアムができたら、京急バスはシャトルバスを走らせるんだろうな
京急バス、川崎鶴見臨港バスは 美少女戦士セーラームーン、フレッシュプリキュアから
GO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュア、
スタートゥインクルプリキュア、ヒーリングっどプリキュアとトロピカル〜ジュプリキュア、
デリシャスパーティプリキュアのバスを走らせてもらいたいね
久しぶりに三浦半島を車で走ったけど自転車に殺意が湧いた
あそこをバスで走らないといけない京急の運転手は大変だな
車がバス停に乗り上げ男性はねる 80代とみられる男性運転、神奈川（逗子） [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1643599575/ JR逗子駅の海岸回り葉山行きのりばに車が突っ込んでバスを待っていた人が負傷
堀内管内でBが剥がれてるらしいが、マジで3月には無くなるのね。京浜島もなくなるらしいけど、決算で言ってた営業再編マジだったんか。プレスいつ出すんだろ。気になるな。
>>379 安浦二丁目はAが担当するんじゃね？
中央にいよいよFが乗り入れか。
バスは一気に2営業所閉鎖
電車は近い将来羽田にJRがやって来る
三浦半島foryou 魅力も感じない自画自賛
京急終わったな。
京急は電車が全部同じだから楽しくないって息子が言っております
そんなこと言ったらバスなんて日本全国どれも同(ry
>>389 こんな酷いのは首都圏くらいだろ
西日本や九州に行けばまだ楽しめる
数年前まで鎌倉や逗子には日デの9m大型車や中型長尺車がいて趣味的に楽しかったな
>>391 そんな低レベルな話じゃなくて、九州に行けば多くの会社で90年代のツーステに乗れる
KC代が全滅した会社は多分一社もない
>>392 積み残し多発で運転手や乗客から非難55
>>381 3/12で堀内閉鎖、3/13京急バス横須賀三浦地区ダイヤ改正
3/4か7辺りにプレス発表かな。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
結局追浜が八31復帰か
せっかく八景のターミナル完成したから乗り入れてこないかなあ
堀内営業所廃止か。
JPが纏まっていて乗った思い出がある。
>>404 どうせなら金沢区総合庁舎を巡回。
大昔の八31を復活！
内川橋に行かない安浦二丁目→追浜車庫とかは出来んのかな？
反対は追浜駅バス停の関係で難しいだろうが
>>407 早朝夜間の梅田経由の車庫出入りなら現実的かも。
N管内 4/1より107系統が洋1系統、能見台センター発107系統は洋2系統に変わるらしいね。3/25にプレスあるかもね。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、バスを利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
バスのゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、バスに乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、バスに乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、バスに乗っては、いけません。
派手な服装は、バスに乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、バスに乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、バスに乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、バスに乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
バス車内は、必ずマスクをしてください。
バス車内で飲酒しては、いけません。
バス車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、バスに乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
これがバス利用ルールです。
>>416 24時間有効なのは前日夜に買って、バスしか来ない場所からでもスタートできるようにするため？
磯子車庫前ー杉田間は、4、110、上5、磯6を合わせて、
6−7本/h走っているんだな
>>425 ってことはAのMPも中央に来るのか？
胸熱だ！
>>422 市営がごっそり抜けたけど、京急受け持ち分は本数を維持してる感じ
>>393 九州でも鹿児島市営バスは最古参がPKG-代なんですがそれは。。。
（民間に路線を譲りまくったので、大型ツーステ・ワンステやCNGノンステが全廃。初期ノンステも一部廃車）
>>428 そんな酷いことになってるのか
元は20年以上使ってたし、経年廃車ではないから例外ではあるが
>>425 DEFGが集う横須賀市民病院
あそこは駅前でもない割にバス便の密集ぶりもなかなかなもんだね
市街地なのに駅が遠くて不便な場所だもんな
ABC+市営+神奈中が集まる昔の八景が面白かったよ
洋光台に後払いが来るより、文庫に前払いが紛れ込む方が絶対間違えるだろうからよかった。
京急バス横浜エリア4/1ダイヤ改正、3/25プレス発表かな。
ぜろいちにいぜろさんさんさんのきゅうれいろく〜
>>431 病院側が敷地の一部をバスターミナルとして解放すれば、
多方面にバスが発着してそこに行く人はもちろん、
近隣住民にもWINWINな話。
鴨川の亀田病院もそうだな。
>>441 亀田病院は中に入るのは高速バスだけで閑散としている。
一般路線が停まる路上の乗り場は客が多い。
損保関連の仕事してるけど
バス車内転倒事故の保険請求が凄く多い
当たり屋みたいのもいるから気をつけたほうがいいぞ
>>443 京成でもそんな話があったよ。
今はドラレコがあるから運転手に過失がなければ
却下される。
後は車内確認とマイクで注意放送するしかない。
>>447 現実的
新杉田のターミナルに乗り入れて、氷取沢経由の文庫行きなんてのもあって良いと思うから
新杉田駅に入るとしたら110を産業道路経由にするとか、磯6を上6に変更して磯子駅に寄らず新杉田駅に向かうとかすればいい。
>>450 距離が長すぎだろ、洋光台線だってうん転手がうんこもらしたり酷い状態になってんのにｗ
俺の蒲35が大減便された…オワタ
まあ乗車率良くはなかったけど
>>456 蒲36は前回大減便されたし需要は普通にある路線だから現状維持でしょう
つうか減便するくらいなら値上げしてくれと何度も思う
110は全便桜木町止めに変更で良いから増便してくださいませ
>>462 58は横浜発着を廃止したけど、110はやらないだろ？
昔と比べて桜木町の拠点性も高まってるからそれもありかなあ
ただ横浜駅に乗り入れる唯一の一般路線を切るのは忍びないと思ってるかも
>>464 そう考えると横浜駅から決別した江ノ電は思い切ったな。
せめて110は全便290Nシリーズにしてくださいませ
廃止になった鳥取・米子行きの夜行バスについての質問だけど、
最後まで往復割引・回数券・カレンダー運賃等無しでの片道運賃だけでやっていたけど、
競争相手が無かったとかの理由があったの？
他社の路線も含めて他に夜行バスでそんな路線は無かったから。
サンライズも鳥取市は通らないからな
飛行機より安けりゃ独占だろ
そんな恵まれた路線だったのに廃止したのはもったいないね。
厳しい価格競争に巻き込まれても
何とか維持しようと頑張っている路線（会社）もあるのに。
確かにコロナと運転士不足だから仕方がないけど。
110は横浜駅だと長者町辺りなら市営の103、浦舟町〜滝頭間は102がある。桜木町からだと前者の区間は158が走ってるし、滝頭以遠は113がある。
上記路線を横浜市へ増便を要請出来たら、そっくり廃止しても老パスは乗り継ぎでも関係無いし誰も困らなかったりして。。。
実は、以前は結構利用してたけど本数が激減してからは乗降に時間がかかるのに嫌気がさして、乗るのは乗客が少ない時間帯に限られるようになった。
代わりは市営もしくは電車+徒歩。
本体含めて適切な時期に三浦半島の損切りやらなくて
安全や待遇の改善や投資しなかったツケがジリジリ出てるわな
上5は廃止して磯6を全便磯子駅経由にして杉田平和町まで延伸するべき
蒲95に乗ってる時に5分後に空港を出る東急バスの武蔵小杉行に
大鳥居の手前でぶち抜かれると
この運ちゃん何やってんだかなあと思う
それとも水素電池バスがとろいのかね
武蔵小杉のバスに素直に乗ればイイじゃん
蒲田シャトルは路線バスだし
業界最高水準の高待遇を提示しているので運転席左右の客席を未だに使わせてくれないので混雑に拍車が掛けてる始末です
もう辞めたけど、なまぽパス持っているのが期限切れのパスで乗車しようとして、とがめたら発狂して
営業所に乗り込んでたな
一定の割合で客に基地外がいるので、それを楽しめるかどうかが肝だなｗ
俺は無理ｗ
>>488 未来永劫使わせたくなかったらいっそのこと座席もろとも撤去工事したりとかやらないんだな？
ハズヲタの日本語不憫やな
書き込む前に音読して直せよw
席どうこうは会社の問題
残して欲しいなら株たくさん買って発言すりゃ良いじゃんw
三崎営業所に10年くらい前にいた「長谷広」についての情報求む！
なにか問題おこして辞めたことは間違いない。
これ以上被害が広まる前になんとかしたい。
磯6は廃止して上5を全便杉田平和町まで延伸するべき
>>493 どっちでもいいけど磯6往復してる車両がいるのに回送が何台も通るダイヤやめればいいとは思う
羽田車庫の回送発着便もほとんど無くなったし車庫回送便やる気なくなったんじゃないか
逆に江ノ電が車庫回送の関ノ上行きを続々と営業化してる
>>497 羽田車庫↔空港は、誰も乗らないから回送で十分。
むしろ蒲田の送り込みを増やして、蒲33を増やした方がメリットあり。
羽田は昔与太郎がダイヤ作ってたから、車庫↔森崎、五丁目とか変な名残があるよな。そう言えば六郷橋折り返しで、羽田向けのバス停で蒲田行きの客を乗せたり、蒲田向けのバス停まで乗せているの？蒲シャの前身の蒲田急行なんか、本来通過する穴守稲荷で、バス停にいる客が手を上げたら乗せてやれって、ちゃんと断れない与太郎は何でもかんでも受けてたな。
蒲田シャトルは羽田ex INNにも停めたら良いのにって思うけどな
>>501 蒲田シャトルやめて武蔵小杉を蒲田に寄らした方が有効かも。ただ値段は路線より割高になるだろうな。
PPP・PFIを10年間で30兆円に、新たな分野や地域を開拓 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01324/ バスやタクシーなどの集約型公共交通ターミナル（バスタ）やスポーツ施設（スタジアム・アリーナ）、文化・社会教育施設、公園など新たな領域を開拓する。
例えばバスタでは、品川駅（東京・港）や追浜（おっぱま）駅（神奈川県横須賀市）、新潟駅（新潟市）、近鉄四日市駅（三重県四日市市）、神戸三宮駅（神戸市）、呉駅（広島県呉市）で整備を進める6件の事業について、26年度までに具体化し、1件の事業実施を目指す。
今週末移動等円滑化取組書出るけど果たして今年も新車導入ないのか見物になりそうだ。
今年のバス利用感謝デーは11/5って海老名プロムナードのサイトに書いてあったけど今年も中止とかないよね…
「気付いたら反対車線にはみ出していた」 路線バスと軽トラが正面衝突 神奈川・横須賀市｜TBS NEWS DIG
一昨日横須賀市秋谷の国道134号線で車線をはみ出してきたトラックが京急バスと正面衝突
twitterによるとD1823（横浜200か2673）の模様
>>506 この問題児？も、たまに身元確認で出て来る長谷広？もそうだから、運転手クビって、潰しがきかないからな。
免許取ってリムジンに乗りたいと思って応募しようと思うのですが現在はリムジンのみの営業所に配属されることは無いのでしょうか
横浜市内中心部在住なのですが配属される可能性が高い営業所とかありますでしょうか
>>510 女なら可能性あり、男はいきなりリムジンは無理
>>510 横浜住みなら男の新人で可能性があるのは羽田、杉田、能見台
残念ながら新子安は無いかと
杉田に配属されれば僅かながら可能性ありだけど、何れにしても新人でいきなりリムジンは女以外無いと思うよ
>>511-512 ご丁寧にありがとうございます
青バスだった場合の注意点などはありますか？
質問ばかりで申し訳ないです
>>515 インターバル、実質8時間未満とか長時間の中休みで薄給を承知していればいいかと
>>512 人余りの羽田は絶対ない
東京地区なら大森1択
>>525 しRバスに貸して車庫にするのが定番。羽田参入かな。
>>527 PJの最終グループが消えて290が増えてほしい理由って何？
一般客なら2007年式なんて最古参に見えないし、マニアでPJより新車好きなら頭おかしい。
>>528 ヲタ席が無いから
あの席があるとろくな事がない
右側前方席はそろそろ解放するべき
コロナ感染やヲタが目障りなら完全にパネルで目隠ししてしまえばいい
>>530 あれのせいで体感混雑度が高止まりしているように感じる
曜日限定でいいから横須賀・上大岡・横浜ー難波・梅田という高速バスっていうのも
てか横須賀発着の長距離夜行高速バスってなんでかやらない んだよね？
そういうのは旧ツアーバスの仕事か？
>>532 大阪のバス会社からオファーがないからやらない。
つーか、横須賀から夜行出す意味無し。
横須賀にそんな需要あると思ってるのか？
そんなもんより東京九州フェリーの連絡バスぐらい用意しろと
>>532 良く考えてみな。今までやっていた夜行だって横須賀に延伸したことなかったろ？それだけ需要がないって事。
>>532 横須賀には行きませんが西日本JRバス(以前は神奈川中央交通との共同運行)でありますよ。
>>544 N無くすならYだろ？
上大岡系統→N
110とリムジンみなとみらい線→J
京浜工業地帯→H
能見台は自分がガキの頃にできたがその前はほとんど追浜だったな
文7だけ杉田から来てて追浜にない車種が来るのが楽しかった CJMでも側面窓と方向幕の位置関係が違うとか
上1は逆に追浜から遠征しててシミズデンキの脇で休憩してんの電車からよく見た
>>546 上1は、夏島からの遠征じゃなくて「追浜営業所 杉田車庫」だったから、Aだったんじゃないかな？
>>547 同じ車が別の日に柴町や白山道に入ってたから間違いないと思う。一時的な処置かもしれないが
当時は古参BUでA2737あたりから新しい6EでA2451とかA1505が走ってた時代
うわさの東京マガジンの料理のできない若者を嘲笑う企画がTHE TIME.に引っ越した模様
>>555 早くJRが羽田に来れば、空港線の混雑もグモっても、多少は緩和されルかな。
H3470とH3472がラッピング変更してT3循環に入ってるな
T1T2循環は当面復活しないって感じなのかな
鎌30廃止
朝夕しか走ってなかったから仕方ないわね
名古屋の高速バスの事故のおかげで、京急バスに白羽の矢が立ったな
まあ当然か
国内線航空深夜便運航日だけでも品川-お台場-羽田空港第1/第2-YCAT-上大岡-金沢文庫の深夜急行バスを設定できないもんだろうかね？
運転士不足で出来ないなら大新東が運行でもいいけど。
それより空港ーYRPってどうかしら？途中、国際村、電中研寄りながら。途中のバス停は寄らない。
多分限られた人しか乗らないだろうけど、客視線の路線でイイと思いますが。
>>532 横須賀と鎌倉は経由変更で和歌山バスが参入することになったようだ
>>566 江ノ電がもともと南海と共同運行してたやつは当時から戸塚大船鎌倉小田原で客拾いながら西へ向かう
向こうも堺駅、堺東駅と細かく停まるので便利だ
南海便で戸塚から堺東まで乗って南海電車と南海フェリーで徳島行った
>>564 30年近く前だが、通信研究所発横浜駅行きの深夜急行が計画されたけどね。横浜駅に送り込んだら、ポートサイド(旧YCAT)で待機して、西口から久里浜行きの深夜急行で帰るパターンで。でも通研深夜急行は計画だけで終わり、数年後は西口発深夜急行もなくなってしまった。
１９歳ですけどすぐに京急リムジン運転できますか？高速は自信があります。進路変更も素早くできました。
もう営業所の廃止はないんじゃないか？
なんしBはあれだから。
>>569 釣りと思うが、こんな考えで大型を調子っくれて運転すれば、走る凶器以外何物でもない。
ウィキペディアの久里浜と衣笠の営業所、堀内から丸々コピペされているようなきがするのだけど、大丈夫なのだろうか
こくみん共済のCMにどこかの営業所が一瞬映ったような
質問です
大森東五丁目、森ヶ崎、東糀谷六丁目は
どうやって折り返しているのですか？
航空地図では転回所が見当たらないので。
>>580 場所分かったワ
大森東五は誘導員が常駐なのか
>>581 そんなのを知ったところで何の得になるの？
柴町の転回場も子供の頃は謎だったわ。暗くて怖くてあのトンネルの中歩く勇気なかった。
Twitterに内部の人間が撮ったと思われる蒲田シャトルのエアロスターが除籍処理された画像が上がってたけど、ああいうのって上げても良いのかね？(今は鍵かけて見れなくしてる模様)
不利益被る事もないだろうし、どちらかと言えば黒だろうけど、目くじらを立てる必要もないでしょ。
雇われ農家が作物を写して問題になるか？
>>585 こんな所でカキコしているヲマエが言う資格無し
昨日F2204がF1767の置換で納車に続き、今日はM2201がM1759の羽田？転属で納車
H1838の置き換えがM1759になるであろう
G3873,3874も廃車だけど減車か他営業所から転属させてくるだろう
どうやら杉田、能見台、追浜、逗子、衣笠にもそれぞれ1台新車が入るらしいよ。
蒲田シャトルは3台代替するらしいよ。
蒲田シャトル用はヲタ席開かないまま消えそう
そのうち乗ればいいと思ってたから乗ったことないんだよな
新車は相変わらず3色LEDなんだな
オージはいつまで作るんだろう
レシップは生産やめてしまったようだが
久しぶりに帰郷したら古巣のBが更地になってた
あそこに残ってたのは年功命の人ばかりだったから
他所に移って辛い思いしてるんだろうな
>>591 今日H6205が納車されたから完全に逗子、衣笠新車なしだった。
>>598 追浜も新車なし。今月は大森、羽田、杉田、能見台に新車で7台か
>>600 5077〜5080全て代替だから、7台じゃなく8台か。杉田と能見台から三崎に転属させればG3873,3874の代替で辻褄会うけど果たして？
福浦海岸→市大医学部の名称変更ﾜﾛﾀ
移転話が出ているのに今更
>>585 確か営業所は撮影許可を出していないだろ
関係者が撮影してTwitterに上げたら撮れないヲタが怒るのは言うまでもない
多分、撮れない腹いせに営業所や本社に苦情を入れたのではないかと推測する
敷地内の写真より～には何台入るとかの内部情報を会社外の人間に全公開で喋ってるのが一番まずいと思うけど
神奈中の試験塗装を子供の時に撮ってたって結構年いってるっよね
>>596 Bは横須賀地区の分社化の始まりだったから、ただただつらい思いだ
>>607 新車もエアロスターならまだマシか
コロナで新車減ってもまだ代替が早すぎるけど、何もなかったらPKGもほぼ全滅してたんだろうか
>>606 電鉄直営時代のBは、別名横須賀観光バスセンター
久里浜や衣笠でカバー出来ない路線をやって、実際は貸切の運行がメイン。
その為、事務所棟にはガイド専用の事業所があった。
つうか市内線をFがそのまま引き継ぐと
回送距離ありすぎて完全なる糞路線になっちまうな
浦賀線とシャッフルしながら運行してるのか？
F1779がまさかの廃車。減車扱いになるのか他営業所から転属になるのか見物
>>609 門のところに観光バスセンターという表示はあったが、横須賀三浦地区のバスガイドセンターがあったというだけ。
>>595 H6206納車完了、蒲田シャトルは残り2台
蒲田シャトルの短命さは相鉄の中型車と重なる
昔は12年で廃車するのは当たり前だったけど最近だと早く感じるな
土休日は横須賀駅～三崎口の通し便がなくなるんだな
三浦の渋滞を横須賀市内に持ち込まないため？
横須賀市内の渋滞のないバス停でも大幅なダイヤ乱れが発生するからな。
仕業が他路線と組み合わせっていたら運用もまぁ大変。バカな客からは何故遅れてんだよ!!ってキレられるだろうし
分離して渋滞の影響を最小限にしたいよな。
>>601 G3873,3874の代替まさかのG2202,2203
三崎に転属かと思いきや新車を入れるとは…
これで8台内訳が出たので残り4台は3月か…
>>614 単に走行距離が多くなったからじゃないの？
>>617 蒲田シャトル3台目の置き換え完了。どうやら4台目の置き換えはないそうで減車扱いに…
残り5台は来年3月に…
あとは例の六浦発着路線が廃止されるからそれがどうなるかだな。
>>620 1224が久里浜から追浜に転属。10/1からのダイヤ改正での移管による転属
>>622 10/1じゃなくて3月のダイヤ改正での移管による転属
循環器代走で使ってたSA5745がSN5745として転属
定期的に追浜や杉田に都内のお下がりが来るのは何のため？
使用年数が長い会社や、普段から新車が少ない営業所なら分かるけど、廃車早すぎる京急でやる意味ある？
>>628 昔はかなりの個性派だったよな
KC-UAなんか同一仕様を探すのが難しいほどバリエーションがあった
今年度の新車は12両だっけ？
残りの4両は日野なのかな？
ふそうの一般車4両でも良いんだけどなぁ
日野は不正車検のせいで一部車種のバス製造止まっちゃってるしな
高速車は現状エアロエースだけ
京成バスグループなんか日野の不正車検による新車導入ストップの影響大きいやろ…
千葉営業所は高速車にエアロだが一般車はいすゞないし日野、松戸営業所の一般車は基本三菱ふそうが多い
>>633 これは女顔に出来る加工アプリで女顔にしてるだけ
福浦海岸、なんで今ごろ市大医学部に改名したんだろう
移転するかもしれないのに
>>636 横須賀の田舎もんが考えたから、横浜市の情勢とか知らないんじゃね？
今のところはそれまでかな
あとエルガ・リムジンカラーの蒲95用の2010年式1台
物販ブースも凄い人だかりで近づけなかった。何売ったんだろ？
>>644 部品売ったみたいよ
バス停の看板とか前払いとかのサボとか降車メモリーとか
>>647 東洋は何でこれ買ったのかな？
魔改造して養護学校で使うのかな？
とみおかーとって既存の路線バスと食い合いにならないのかな
日頃より、京浜急行バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
2022年11月26(土)から、横浜･追浜･横須賀･三浦地区を発着する系統はダイヤを一部変更いたします。
始発･終車の時刻が変更になっている便もございますので、ご利用の際はご注意ください。
>>479 蒲田での折待ちが長いから調整して走ってる。
今月末をもって関東学院金沢文庫CPシャトルバス廃止(確定)
これで能見台から2台転属(追浜→TN1125、逗子→TN1126)、2台減車(TN7835,36)出ると予想する。
TN1125をA1766,TN1126をD1773に置き換えと予想する
3月には5台の新車が出るが果たして置き換えはどの車になるだろう。
羽田で08年式エルガを一掃しながら1759を大森から迎え入れるイレギュラーが発生してるし、置換対象は読みにくいね
距離が行ってない低年式車がまだ残ってると、また廃車順テレコが発生するか
横須賀、三浦の営業所記号はAから付けられてるけど、横浜、東京は頭文字なのは何で？
祝日とは言え110にエルガミオ配車する馬鹿は誰よｗ
>>662 I(アイ)とLとOは数字と被るから。
そう考えればNまで繋がるが、Yだけ
飛んでるな
杉田も長いこと追浜の車庫扱いでAだったよ
能見台も最初は追浜の車庫扱いだけどその時からYだった
よく考えると三浦半島の営業所は頭文字で付けるの無理なんだよな。
Oから始まる、Kが3つある、Hや Mと被るなど、まともに付けれるのが逗子くらい。
>>663 土曜日の昼間にすれ違いで見たことがある
前後の大型も混んでたがコイツは段違いだった
定期的に入れてるのかね
今はどっちにしろ座れないが、京急の旧エルガミオは何で運転席後ろの席が無いんだ？
ヲタ席が無い会社はたまに見るけど、運転席後ろは珍しい。
>>669 車椅子2台積載仕様にすると、運転席後ろの座席がなくなります
>>663 市営70（今は交通開発）に中型がついたのを見たときの衝撃は…
>>672 293に中型が入ってた時期はまだ市営の路線だったっけ？
そういや京急バス羽田エアポートガーデンの乗り入れ発表されてないけど乗り入れするなら1/24にH管内ダイヤ改正プレスあるはずだけど果たして？
停車順やルート辺りで揉めてるんじゃね？
路線は二丁目交差点から先にエアポートガーデン経由させれば問題無いけど、
リムジンは第三が起終点だからな
本数が減りすぎ
どのバスも満員でコロナ禍も手伝ってクラスター起こってそう
堀ノ内営業所がなくなったのが原因だと誰かが言っていたが
ホテルなどの経営不振の皺寄せじゃないかと俺は思ってる
本数減らさないと赤字になるくらい客が乗らないんだから仕方がない
儲かるならいくらでも本数増やすよ
だったらPKG-LVの代替なんかやめればいいのに
他の会社はPJも使ってるし、江ノ電はKLすら残ってる。
最近は乗車率結構戻ってきてるのに便が減ったままだから椅子座れないわ
そのくせ最前席は未だ封鎖中だし
戻ってきてると言ってもコロナ禍前と比べたら全然少ないぞ
以前の本数に戻ることはもうないだろ
減便しているから客が乗っているって錯覚しておるだけ
売り上げは激落だぞ
今日11時時点で羽田エアポートガーデン乗り入れ発表なし。明日も確認出来なければ当面乗り入れないな
G1163が杉田に出戻り
このタイミングで転属したってことは杉田で代替するのか来月に新車が納車されるのかどちらなんだろう？
更に減るんじゃない？
ホテルとかの経営が壊滅的でしょ？その穴埋めでリストラとか進んでるとかないの？
リムジン系は増収が見込めないなら、相手会社にやらせて京急は
撤退するべきだな。
2024問題もあるし、地元の路線バスに力を入れるべき。
JR羽田空港線が出来たら、鉄道本体よりも
京浜急行バスの方が、ヤバいのかね？
深夜急行バス復活も無いのだろうか？
品川駅付近改良工事の時間確保で最終をさらに早める分を補う感じになるようYRP発横須賀経由品川ゆきで2本出して、返しに鎌倉経由逗子ゆきと上大岡,金沢文庫経由横須賀ゆきの深夜急行バス設定で。
JR、割と中長距離系に力入れそうな気がする
単線区間の介在で頻度では勝負できないけど
北関東方面はJRの独占だし
料金収入大好きだし
東山手ルートで北関東はまぁ想像に易い罠
そうすると宇都宮とか水戸はヤバいかな
>>697 宇都宮、高崎、常磐の各方面へ1時間毎でも充分と考えるとバスは厳しいね
グリーン車も付くし快適性と定時性、更には運賃面でも太刀打ち出来ない
浜崎のAのロゴ久々に見たわｗ
まだ好きなやついるんだな
>>704 BYDの新型J6かな
K8大量導入すればいいのに
>>701 減便の嵐やな
終車がさらに早まってるわｵﾜﾀ
アクセルとブレーキを踏み間違えた爺が演説中の進次郎に突撃
バスが不便で使えないと供述
Gエリアは今回は無し？
夜間三崎口から歩くんは辛いんじょ
>>701 湘南佐島なぎさの丘の転回場は廃止で道路上に停留所を設置するのか
横須賀駅で佐島マリーナ入口行きを見るようになるとは
水曜から新車が4台納車されるが果たしてどこの営業所に配属されるのでしょうか？
そしてTN7835,7836,1125,1126の行方も気になりますな。
業界最高水準の高待遇
なのにYCAT-ビッグサイトの高速バス廃止に追い込まれてるとは厳しいわ
季節運行化でも残れなかったのか？
慢性的人員不足でカツカツだったから、
コロナは路線廃止の口実に
ほんと、ちょうどよかったんだろうな。
高速バス事業はもはや修復不能レベルまで人材不足が悪化してるからな
近い将来撤退もあると思う
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
東京都民は、守っていない都民が多いです。
国の決まりです。
守りましょう。
オタ席今日から再開と一方でりんどう号で運行されていたC3868の減車や東洋観光5381の廃車も迫っているようで()
>>721 今日見た杉田のエルハイは塞いでた
営業所によるのか？
>>725 まだモヤシいたのか？と思ったら中型のことか
白山道循環小型化の後も富5専属で一台中型残ってたな。
子供の頃はKC-LRワンステはその一台しか見たことなかったから乗りたくてしょうがなかった。
白山道循環の車掌は懐かしい。
末期は誘導員が乗ってたけど。
鎌倉のワンステあと1台しかいないのか。
路線は一番面白いのに車両は一番つまらない営業所だな。
道が狭いからツーマンだったけど運賃は信用先払いだったな
当時の追浜と市営が基本的に先払い、堀内鎌倉が後払い、神奈中が前乗り前降り後払いで八景付近カオスだった
ひょっとして4/1の京急バスダイヤ改正にあわせるのかな？
横須賀線逗子〜久里浜間は廃線、追浜バスターミナルができたら、逗子駅〜田浦駅間のバスを廃止にして逗子駅〜追浜駅間のバスに変更するかだね
元H5077岩手県交通移籍
文庫西口も八景もバスターミナルの設計やり直しで作り直せと
>>737 県交通ってもうKKKカラーじゃないんだ
>>739 簡略化したオリジナルカラーなのかな
ついでに県交通の近況を見てたら雫石が閉鎖してるし、2002年式が廃車になってるし暗い気分になった
kkkなんて20年以上前のワールドカップの時にやめたしな
いまだに東北3社や山梨交通が国際興業グループだと思ってるバカもいるし
外資が居たとき会社分割して
資本関係がなくなったことも知らんのだろな
KKKカラーと聞くと現行カラーの一つ前のあのカラーの印象
杉田も追浜も見かける車両全て座席封鎖してるけど開放はガセ？
営業所によっては開いてる？
首都圏ネットワークで柴町行きのバスだけが終日直進できる交差点の違反車が絶えないニュースをやってた
>>747 文庫小学校のとこな
バス通りに沿って行くとたしかにショートカットになるんだが狭いし文庫小学校の通学路だから朝通られると危険
Y8301が3/31〜上7で営業開始、Y8302も導入。残り4台の新車と元関東学院シャトルの転属と廃車一体いつやねん
Y8301が3/31〜上7で営業開始、Y8302も導入。残り4台の新車と元関東学院シャトルの転属と廃車一体いつやねん
Y8301が3/31〜上7で営業開始、Y8302も導入。残り4台の新車と元関東学院シャトルの転属と廃車一体いつやねん
>>751 そんなだからバスの運転手はいつまでたっても、雲助、世間のゴミ、社会のグズ、他の仕事に就けない掃き溜め。
南郷中学校は上ノ山公園のロータリーで折り返すのかと思ったら専用の折返場があるんだな。
公園のアクセスとして通学時間以外も走らせてるらしいが、だったらロータリーまで行けばいいのに。
J6導入のニュースリリース出たね
これを期に中小型バスを順次J6に入れ替えていってほしい
>>657 TN7835,7836予想通りの廃車、TN1125,1126は羽田へ転属して1713を置き換えか
SN5745も廃車、能見台に転属した意味よ笑
>>762 TH1713が廃車でTN1125と置き換え、TN1126は羽田ではなく大森へ転属
>>763 TN1126はSM1126に、SM4565はSN4565に
なぜ京急バスはラッシュ型配置座席を入れないんだろうか
可愛い女性運転手見かけた
回送だからかノーマスクで運転しててラッキー
4・110は満員なので増便すべき、上6廃止でよろしい
>>770 4系統は増便して欲しいけど運転士不足は相変わらずで爺婆が多いのがなぁ
首都高羽田線の通行止めの案内するようになったけどそんなに運行に影響出るかな
過去に通行止めになったときは第一京浜の蒲田付近がえろいことに
産業道路とか第一京浜に迂回してくるから羽田営業所から出庫すらできない事態になりかねないな
鎌20は客数の割に本数多いし、大型ばかり入ってる気がする。
鎌24の方が混むのに少ないし中型が多い。
平日は産業道路やばいだろうね
迂回する乗用車とかで幹線道路も大渋滞しそう
>>779 鎌倉の中型車は何台か転出して以前より減ったね
鎌倉では中型車限定の路線はないけど大型車と運用は分けられてるの？
中型車の旧エルガはシートピッチ狭すぎて足が収まらなくて膝と股がマジ痛いんだわ
川崎市内均一運賃適用地区、横浜市内均一運賃適用地区は対象外
東京都区内均一運賃は２２０円→２４０円
都内一気に20円上げとは…
バスを大減便しておいてこれは納得いかないので値上げするならダイヤ元に戻すべき
>>786 人が極悪ダイヤで逃げたからいないんだよ。察しろよ
東京均一は切り良く250円にして真の意味で「業界最高水準の高待遇」を実現させようとはしなかったのかと
首都圏ネットワークの横羽線通行止めのニュースで森24がアップに
値上げするなら無駄な代替やめろ
コロナで延びたとは言ってもまだ早すぎる
ちなみに小児IC料金は値下げ
【バス9月】京急電鉄・京急バス、小児IC均一運賃導入 電車75円・バス100円に【電車10月】
https://news.mynavi.jp/article/20230605-2692554/ 現行の小児IC99円以下から見れば値上げとなるが、101円以上なら値下げ
りんどう号のダイヤ無くなっても廃車になってないようだが、一般車扱いで走ってる？
それとも車庫に放置？
6月28日水曜日、京浜急行バス、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。
ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。
今年度40台代替、2019年以来の20台以上台数復活するからついに2007年式全廃かな
京急バスの運転手って、なんで原チャリブロックするだよー
>>803 あそこ微妙にクネってるから初見だとわかりにくくて右折信号無視で突っ込むヤツ多い
>>798 使用年数延ばしても何も問題ないと気づくかと思ったらまたアホな代替ペースに戻すのかよ
>>798 やべえ情報きた
今年度40台導入のうち15〜16台が追浜、衣笠、逗子、三崎、久里浜それぞれ納車、1台が衣笠にEVバス導入
テレ朝で京急バスの電車広告ジャックやってた
2024年問題で乗務員不足になるやつ
7割の現役は
やりがいがあるらしいですww
長時間拘束について
一切触れてませんでした
平均賃金も100万安いと言ってましたが
それが残業込みとは
一切触れてませんでした
拘束時間で考えたら
最低賃金割れすることは
一切触れてませんでした
定期昇給がなく春闘のベアのみとか
ハンドル時間が多くのところで採用、
交通費が全額支給でなかったり
車内で人を倒したら行政処分
もちろん触れてませんでした
この会社は減便しかする頭ないのかね
俺の使ってる路線は中型車が半分入るようになってクソ狭くて萎えてるし
>>811 まぁ、そんなもんだよ。
考えてみな、「こんな会社は最悪」なんて
コメント載せるわけないだろ？
いい事しか放送にしないよ〜
どこの会社もよいことしか言わないし質問してもうまくかわされる
悪いことは入社してから発覚する
内部事情を知れば知るほど無理して働くのあほらしいなんやねん？馬鹿会社におってパワハラくらわれて退職者も多いわ。
都内で一番に値上げ
発売を終了する乗車券
都内１日乗車券
ふれあいパスミニ※
共通定期券(京浜急行バス･江ノ電バス)※
スマホ定期券(一般路線バス)※
※9月1日(金)以降、有効期限内は、現行どおりご利用いただけます。
割引を終了するサービス
環境定期券割引
やべぇなここ
環境定期券割引は
一昨年、小田急バスが廃止している
>>821 そして9/4に減便ダイヤ改正っていうね
8/28のプレス発表が待たれるね
三浦海岸でオープントップバス（青）を見た。
黒煙がヤバかった…
ターボ爆音エルガに比べたら黒煙モクモクのほうがマシ
新子安営業所の航空写真見ると駐車位置に番号が振られているが、79、80だけ変な位置にあるのが気になる。
後から増設したのか？
多分７７以降が増設分かと
それ言ったら８１−８３は？
>>830 81-83は乗用車の駐車場になってる
改めて見たらここだけ地面の色違うから増設だな
オープントップバスが横浜駅東口バスターミナルに入る時
上の建物からジャッキー映画みたいに飛び移れそうだなってバス撮影してる時いつも思う
>>834 貸切転用のリアに方向幕追加した
ガーラが暫く見られなくなるのか
来週から代替転属が始まりそうな時に京急バス20周年イベント告知来るとはな()
11/23(木)に海老名でやるであろうバス利用感謝デーに向けてラッピングとか記念乗車券ありそうだけど果たして？
明日から240円か…
一気に20円値上げは割と重いな
>>839 今週から9台のバスが納車され、それに伴う廃車や転属も始まるよん
リムジンのHPで東京駅鉄鋼ビル〜羽田空港が10/1運行再開と出た。
京急リムジンで休止なのは海老名〜羽田空港線だけになるか。
>>839 バス利用感謝デー11/11土)開催だった
間違えてスマソ
都内一日券おしまいとのことで大森羽田乗ったが、詳しい労働条件は知らないが
結構ラフに働きやすそう。特に真昼間からコロナで付けた左側アクリル板に上着など
貼り付けてるのを複数見て関心した。下町テイスト
都内1日乗車券飛行機撮影の時よく使ったなぁ
羽田行って城南島行ってまた戻ってとか
都内240円は他社がまだ値上げしてない分すげえ高く感じる
今日の13時頃、国道4号の保木間付近をC2306のエルガの新車が南下して行った。
>>857 SC7790も廃車かな？
Y3920は廃車確定のようで代替としてY6310？が納車
最古参車でも綺麗だから新しいバスが廃車になってるようにしか見えない
最古参車でも綺麗だから新しいバスが廃車になってるようにしか見えない
>>862 その代替としてY3787がまさかの貸切登録
最近某ノクターン掲示板閲覧できないことが多くなったな
>>870 そんな辞めちゃうんですか？
江ノ電さんか京急さん行こうと思ってるので…
>>874 どっちもアレだが中休み手当がでる江ノ電の方がマシ鴨
>>875 えっ？
京急さん中休手当無いんですか？
>>877 何処に住んでるのか知らんけど
免許あって30台なら公営受けたほうがいいよ
H2303？になるであろう羽田無料連絡バス用新型エルガハイブリットが納車、C1770が転属の模様
最初に目撃上がってたN6311が未だに車番登録されていないようで一体いつになったら車番登録するのか
あの会社の情報ペラペラ喋ってる人まだクビになってないんだ
乗務員不足だからあんなのでもクビにできないのか
オかやまさん大チュキなMP38がよーーやく導入されて感無量だべな
>>885 HのM村くんだからどんどん本社に通報してやればいい
衣笠の車両一覧見るとPKG-LVやハイブリッドが多いように見えるが、現地行くとなぜかQPG以降ばかり目につく。
>>892 そのせいで荒らし強化で掲示板みれないね…
>>865 こいつ毎回出場撮ってるけどひきニートだろ？
>>894 実際はどんな顔してんの？
やっぱりただのおっさんなの？
>>882 H2303ではなくH2307の模様、H2308も本日納車
BRC置き換えだね
>>896 おかやま大好き岡崎のせいでノクターンの掲示板書き込みできず、閲覧もできず
>>902 H2303、2304で合ってた。D2307、E2308も納車
>>910 間違えてスマソ。H2305も納車予定らしいゾ
これで今年の新車が出揃った感じか。あとは来年という感じか。
あとは廃車と転属不明の1770がどうなるかだな。
例の情報お漏らし運転手、乗務情報までバラし始めたのか
>>913 マニアから運転手になったのか？
バス好きなら何で車両が日本でトップクラスにつまらない会社に入ったんだ？
>>913 前にもA営で働いているS君が乗務情報お漏らししてたような。あとY営でも同じような人が乗務情報お漏らししてたな。今は鍵だけども
M村ただでさえKの頃に指示無しで勝手に迂回して田んぼに突っ込んだり狭い道入ってぶつけたりしてんのに懲りねえな。誰かコンプラ違反で通報してやれよ。
田んぼに突っ込んだりとは事後が動画で撮られYouTubeに上がってるアレ？
事務所員が「素人がやることだよ～」と怒りと呆れの声が印象に残ってるわ
>>917 そうだよ
木更津アウトレットから金田に行く間
>>917 大体偉そうにそういう事を言っているのは運転手やっている時にもっと酷い事をやらかした
運行管理者だろ
>>918 あれ木更津だったんだw 深々と田んぼにハマっててどうやって脱出させたんだろって見る度に考えちゃう。
えーあの動画のやつ例のオカマちゃんだったの？
それでもドライバー不足には勝てないんだな
この動画か。投稿者名「お釜一郎」ってそういう事か笑
>>910 H2303は今日から動くみたいですが、BRCは一般に転用しH1759が廃車になろうかと
ロケーションシステムが使えない上にバスが全然来ない@横須賀
なんかあったのかな？
某おかやまノクターン、杉田なんか1枠多いけどアレはなんだ？もう1台来月新車入れるのか？
>>930 D1773も廃車、あとは羽田のBRCと杉田の新車？かな
>>931 BRC1台廃車、残念ながら新車9台で終わりみたいだね…
京急も車齢20年選手が当たり前になっていくんだろう
イベント盛り上がってるみたいね
まぁわかってたけど展示されてるバスの撮影は厳しいな
オカマちゃんも行ったのかな？
平和島の20周年感謝祭、ハズヲタ向けイベントじゃなくてがっかりしたわ。
親子向けやんｗ
全便大森-お台場-大井町にするか、東京テレポート駅折り返し運行にしてほしい
もう免許維持路線をやっていけるほど余裕ないんですよ
11/1にまた減便ダイヤ改正あるらしいで。10/25にプレス発表
>>939 だったら新車入れんなよ
あと5年は代替止めていい
蒲73ってめちゃくちゃ減ったんだな
あんな糞ダイヤにするなら大鳥居右折で車庫発着にすればいいのに
川77もそうだけど出入庫なのに天空橋回る意味あるの？
>>943 ありがとうございます
江ノ電か箱根に行きます
今の労働時間と、実質休日数だと年収900万円は払わんとやってらんないてすよ。
ちなみに、自分は運転とは関係ない仕事ですが、年収700万円以上です。
年間休日数130日。残業は年間で、10時間以内。
人財不足ですか
人は宝と思うなら今いる乗務員の給料もっとあげてやれよ
今は減便されていてどうだか分からんけど裏交番(中休4時間+1時間位の休みが2～3回)っていう
拘束時間16時間近くのインターバルすらろくに取れないクズダイヤの塊やらされて数ヶ月すると大体辞めたくなる
とにかく京急は中休ばっかで長い
とにかく長い、毎日朝から晩まで
>>952 あと、40〜60分位の休み(当然のように無給)が3回以上あるのも勘弁してほしいわ
昼飯食う為の60分の休み一回でたくさん
中休みは、横になって休んだりしてるんてすか？
営業所に横臥施設ありますか？
>>954 あるけど、ただの二段ベッドを並べているだけなのでインフルエンザが流行っている時なんかは寝ている連中は全滅
コロナで対策したのかもしれんけど現状どうなってるのかは営業所へ聞いてみたら？
>>955 Kは2段ベッド使ってた人がほぼ全員コロナ罹ってたな
今は殆どの営業所がカプセルじゃない？
>>951 まだ裏交番とかあるのか
何で最初から通常の交番やらしてくれないんですかね？
俺は裏交番を数ヶ月やってアホくさくなって辞めたわ
>>951 まだ裏交番とかあるのか
何で最初から通常の交番やらしてくれないんですかね？
俺は裏交番を数ヶ月やってアホくさくなって辞めたわ
Twitterで、11/1に蒲田駅〜森ヶ崎線を昼間30分間隔にする内容があった
あちこちで減便してるのに杉田のダイヤ無駄じゃないの？
磯6往復してるっぽいけど回送も結構通るんだから出入庫系統にすればいいし、往復するにしても杉田まで行く意味ない。
乗車率がいいんじゃないの？
あとは学校や重要施設があるとか？
激混みの64が嫌な人は空いてる磯6に乗る
乗り場も磯6の方がターミナル内で便利なのに影薄いんだよな
>>959 え？蒲36また減便すんの？
乗車率良くて今でも混んでるし蒲35も減らしたばっかりだからゲロ混み確定じゃん
なんのために240円に値上げしたんだよ
森ヶ崎は何もないからな。森ヶ崎海岸公園に池田大作の像でも作れば人が増えて20分おきのダイヤに戻ったりして
バス利用感謝デーあの車両展示しますって書いてあるけど電気バス？
>>961 回送を磯6化するより車庫から浜小学校まで回送で来て、
そこから上3で上大岡に行った方がよくね？
森が丘より広町からの乗客が多いし。
>>968 それでもいいけど、回送多いくせに磯6は出入庫ではなく往復する運用になってる
横浜京急バスがなくなったんだから効率化できそうだけどな
>>967 SA7944が展示車両とかつまんなすぎる
江ノ電はこのまま羽田空港〜大船藤沢線から撤退するのかな。
>>972 せっかくあんなレアなガーラ造ったのにもっっったいない
110系統はルート変更して桜木町からは撤退だな
浜松町・阪東橋経由にして102系統を大幅減便するかだな
110系統は浜松町・阪東橋経由の方が磯子・杉田方面が近道だからな
桜木町・羽衣町経由だと神奈中と被るので京急バスは桜木町からは
撤退した方がいい
>>976 横浜市営の68は杉田平和町で102は滝頭車庫(現市電保存館)の発着だったのを昔の路線図で見た
市電の代替だったかも知れないが、滝頭に短縮されたのは磯子橋以遠から藤棚浦舟通り沿いへの客は少ないのかも
110は時間がかかるから102のルートで結んで欲しい気持ちは分かる
個人的には尾上町交差点で右左折して桜木町と羽衣町の間の時間を短くして欲しい(どの位変わるか分からないけど)
>>977 平和町発着していた68系統は、磯子駅に入らず
今の一六家付近に「磯子駅入口」ってバス停が
あってそこに止まっていたな。
乗務員不足で休日ダイヤの最終が早められてしまったが土曜だけその後に1本設定してくれよと。
（追浜営業所エリア）
むしろ終バスなんてもっと早めていいから日中増やしてくれよ
通勤通学で利用してると始発や終発は極力維持して欲しいってのはある
ここに限らず、土曜が休日に合わせるようになってから激的に早くなる例は多いし
>>983 噂はあったが決まった？
首都高走らなくなっても専用車で運行してるらしいが、LV290が入ってる写真も見たことあるけど代走？
免許維持路線やってる余裕ないからな
数少ないドル箱路線ですら減便しまくってるわけだし
大森営業所もそのうちボートレースの送迎すらできなくなるだろう
>>987 舟券買ったらその日のシェアサイクルが無料になるというのが必要になるね
>>987 負けたら車内で転んで車内人身事故でうまーが出来るｗ
>>977 110は遠回りなので藤棚阪東橋経由でいい
桜木町羽衣町は113系統に任せればいいからな
>>990 今の京急バスだと経路変更より廃止になる確率が高そうで不安
それこそ、交通局が並行して走らせてるから一応は何とかなってしまう
中田が交通局の110を切った以上は責任持って欲しいが
>>992 言葉足らずでごめん、責任取るのは京急だけではなく横浜市も含めてね
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