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関東バスのスレ47番目です
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【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス A0046【阿佐ヶ谷駅】
http://2chb.net/r/bus/1610202629/ 【関連サイト】
関東バスHP
www.kanto-bus.co.jp/
関東バス労働組合
kbu.jpn.org/
関東バス・アーカイブス「味わい」-車両配置表,形式解説,系統一覧
ajiwai.web.fc2.com/
ミ●●彡新・トロッピー資料館
kantobus.web.fc2.com/
各営業所の雰囲気など、当たり外れなどはありますか？バス免取ってから面接しようかと悩んでいます…食堂が無い営業所もあるみたいですが
>>6 買い手がつきにくいUD5気筒のPB-RMだが再就職出来たんだな。
前スレの最後みたいにスレ立てないくせに埋めるアホ失せろよ
>>7 阿佐谷営業所に配属されたら
うつ病決定です。
いじめの横行
先輩風の嵐
増務の強要
のぞまない変番
控室で蔓延るかげぐち
見て見ぬふりの組合
>>12 なくはないけど阿佐谷だけ突出してるのは明らか
まず新人は1階控室の雰囲気に戸惑うよ
チンピラが偉そうにイキがってるんだもの
上記の内容ならば阿佐ヶ谷営業所は、やめた方が良いかもしれませんね
高速バスもないようですので…ステップアップも望めなそうですね
武蔵野の日野新車B7251はもう営業運行始まっている?
【12月16日～】日本一豪華な夜行バス「ドリームスリーパー」大阪から奈良へ延伸！奈良交通と共同運行へ
https://trafficnews.jp/post/122824 バスタ新宿～大阪駅～なんば～大和西大寺駅南口～JR奈良駅
>>17 大阪から奈良って遠回り？
奈良発なら、大阪で席争奪戦？
>>18 バかじゃねぇの
指定席に決まってんだろカス
>>7 悪い事言わないからここはやめた方がいい
それかコミバス運転手に応募しな
>>19 指定席でも奈良で埋まったら大阪は予約の争奪戦になるだろ
上高田、新井薬師付近を上空から撮ってみな？飛ぶぞ？
立教ループもなかなかだけど
個人的には上石神井の1通区間の方がすごい気がする
>>26 荻窪北口でサテンに「凸」したくらいだからねぇ
バスなんかで
東名阪移動するやつは
アタマおかしいよ
東京
名古屋
大阪だよ
東名阪自動車道のことじゃあないよ
第五小学校前の車庫にB1206のナンバー切られたから、それか？
貸出先に配置されてない車種が貸し出される事ってあるの？
Ｃ2215が早稲田通りでパトカーに囲まれてた
何事？
西武園で開催された感謝祭にB3008が行ったがB営から一体どのルートで走ったんだろ?
そういえば荻外荘や荻窪地域センターを循環するIKEバスみたいな実証実験って利用者いたんだろうか？
Eとムーバスは早々に年末年始の運行スケジュールと正月ダイヤを各バス停に掲示してるな
関東バス阿佐谷(営)の車両まとめ。
新車→除籍
A2464→A1521
A2465→A1522
A2466→A1523
A2467→A1203
A2468→A1204
A2469→A1215
>>62 こいつは国際興業バススレで嘘つきまくってるアホンダラだから無視したほうがいいよ
A2464の代替はA1214、2465～2469は存在すらしてない
説明するわ
>>61は国際興業バススレでまだ存在すらしてない新車を勝手に作り上げてセルフ除籍をしまくってる異常者
国際興業バススレではワンステPKG代が大量除籍されるという妄想レスを書きまくっている(実際にはまだ1台しか除籍されていない)
現有車両を全く把握できていないので数年前にいなくなった車両を復活させたりしている
国際興業バススレで都合が悪くなると他のスレに出没する
年末年末ダイヤ、普段の休日よりも西10終車が20分吉80吉祥寺発終車が40分繰り上げになるのに対して西02(とそれに絡んだ運用の)西01の運行時間はほぼ同じなのはなんでだろうbyテツandトモ
１月４日（水）・５日（木）は阿佐谷営業所管轄の路線につきましては、
・・・平日ダイヤ
・・・土休日ダイヤ
・・・特別ダイヤ
上記のダイヤで運行いたします。
そんなにパワハラ酷いの？
西武とどっちがヤバいんだ？
1200代の中古車は北海道拓殖バス以外引取先無いのだろうか?
今年は七福神巡りやってるのね
さっきB5003が新道北通りを走行してた
路線とコミュニティで採用分けてるけど
基本的に路線の人と関わる事は無いの？
青梅街道営業所の停留所、随分経つのにまだ放置プレイ。
いつになったら直すのかねぇ。
第1回関東バスフレンド祭り
これまた懐かしいなぁ、勿論西工UDは1台も写ってないｗ
>>79 聞いた話しだからあれだが
全然別らしい コミュニティは、コミュニティの専用路線しか運転しないらしいよ
明日の水曜日、関東バス阿佐谷営業所所属の1520番台であるA1525号車は、赤31系統の運用で動きますか⁉︎
赤い電車”というラジオネームで、バス会社の営業所の事務員を自称する人。
利用客からのクレーム電話を暴露する投稿を繰り返してるけど、故安倍晋三元総理の出身大学というキーワードで素性がバレてますよ。
>>89 青梅街道と環八交差してる荻窪駅方向では、結構おなじみの光景だな。
特に朝なんかはすぐに中央のバス専用レーンに入っていなくなるのに
かたくなに譲らないのがそこそこいる。
>>90 本当にこういう誤認識の奴らどうにかしてほしいですよね。。
独善的で拙い床屋政談に行き詰まると他人の主張をリツイートして茶を濁す姑息な天邪鬼。
班異動の情報が事前に漏れるのは問題だ
どうなってんだ阿佐谷支部は
「ガンバレ受験生」の中吊り、今年は見かけねぇな。てか、俺だけ？
FM NACK5 GOGOMONZ 投稿リスナー『幸運の赤い電車(バス会社営業所事務員 26歳)』
ミ●●彡 ＜ ライオンが来年に小型の電気バス入れるとあったけど、うちらも代替の車両が欲しいくらいだぜｺﾞﾙｧ…。
若宮大和町循環かなり厳しいようだ。便あたり平均0.6～0.7人しか乗ってないらしい。
>>96 シナ製電気バスは要らない。特に百01,練21には入れて欲しくないな。
極力杉並区内は走りたくないとはいえ、駅前にろくに接することもできない路線でどれだけ()>中野区
プロ市民に対するエビデンス作りなんだろうけど。
栞菜智世 Heavens door～陽のあたる場所～
The Verve・ bitter sweet symphony
星野源 Sun
A営業所で働かないおじさん急増中！
重いダイヤは若手に丸投げ！
(8ダイヤ等)
今から12年前の3/11(金)、東日本大震災の時、赤羽駅東口の関東バス乗り場で、15時から終バスまでに赤31系統高円寺駅行の車内混雑及び環七通りで激しい渋滞がありました。
組合関係の動員もなんとかしてくれ
早番の日くらい早く上がらせてよ
東京・中野区の一部地域でおよそ4200戸が停電しています。 警視庁によりますと19日午後7時半現在、東京・中野区の一部でおよそ4200戸の停電が発生しているということです。また、この影響で信号が消えている場所もあるということです。
停電は西武新宿線・野方駅の近くで起きていますが、西武鉄道によりますと列車の運行などに影響は生じていないということです。停電の原因はわかっていません。 東京電力は午後8時半前の復旧を目指すとしています。
大丈夫かよｺﾞﾙｧ……
世間とはかけ離れた回答して来てるからスト打って欲しいね
向台町に来る長尺車を見掛けたが、IHI跡地近くの十字路曲がるのなかなか迫力あるな
>>111 小金井公園から鈴木街道に右折するとこもくっそ狭いね
FM NACK5 GOGOMONZに“幸運の赤い電車”というラジオネームで、乗客からのクレーム電凸等インサイダー情報を投稿し暴露する、吉祥寺駅北口に関係する営業所の事務員職員(26歳)。
>>111 長尺車入れる関東武蔵野、国際興業さいたま東･戸田、東急、臨港塩浜京成新都心、ベイシティはネ申
サイズにびびって入れない他社も少しは神を見習え
>>115 この穀潰し野郎また投稿読まれてる、お得意のクレーム晒しで
『関東バスナビ』の時刻表検索におきまして、現在、時刻表が表示されない状態となっております。（接近表示は通常通り使用いただけます）
新宿駅周辺は、ゴミが散らかっている。
ゴミは、自宅に持ち帰って自宅のゴミ箱に捨てましょう。
新宿駅周辺は、派手な服装と黒以外髪を染めている人が多い。
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で外出してください。
黒髪で外出してください。
>>126 インターロックで閉まっても開くようになっている
「インターロック」じゃなくて「光電リレー」だよな。
ごっちゃにして「インターロック」って言ってる人が時々いるけど。
関東バス阿佐谷営業所所属の1200番台であるA1215号車は、運用を離脱していましたか⁉︎
FM NACK5 ゴゴモンズの投稿リスナー「幸運の赤い電車」とやら、無節操に職場のインサイダーを垂れ流してると電凸しますよ。
>>135 バスタ新宿ではなく新宿駅西口発着なんだな。
D7010が小田急ハルク前で故障修理してる
エンジンカバー開けて何か継ぎ足してるからオーバーヒートかな
FM NACK5 GOGOMONZ(平日午後)に連日職場のインサイダーを投稿する「幸運の赤い電車」とかいう某営業所内勤の穀潰し職員。
FM NACK5 GOGOMONZの常連投稿リスナーで『幸運の赤い電車』とか言う入社１年代足らずの若輩で某営業所の内勤がラジオ投稿で同僚の不倫を事細かに暴露する噴飯物。
今年度に、関東バス阿佐谷営業所所属の1200番台であるA1214とA1224やA1225及びA1226号車の4台は除籍をしますか⁉︎
もっと寄せられるはず
後続の邪魔になっても何とも思わんのか
>>150 百01の東中野駅方面タワーホームズ前バス停ですね
画像だと見えないけどフェンダーミラーの左側にバス停と道路にはバス停の道路表示がある場所で、バスの角度からおそらくバス停直前に車両が停まっていたため追い越しした後に客扱いをしただけと判断します
このバスではなくバス停10m内に駐停車していたと思われる違反車両を責めるべきではないのでしょうか？
>>150 ポクチンは直前しか見てない考えてないウンコドライバーでーす！っていう自己紹介かな？
事故る前に免許はよ返せ。
>>158 西武バスの運転手と比べると
どう見てもガラ悪いもんな
>>161 西武も柄悪い人はいるけど関東とはまた違った感じよね
あと小田急も吉祥寺はかなりトロピカル
Aの控室はヤクザのタコ部屋状態
早く建て替えてほしいよ
ボロい狭いし汚いし臭いし煙いし
バスの運転手は山口組系
タクシーの運転手は稲川会系の組員が多い
もちろん業界全体を通して見れば
ごく一部だが
特に経営陣が高齢な場合は
ヤクザとズブズブと思って間違いない
暴対法ができる前から続いている
持ちつ持たれつの関係は簡単には
切れないし政界にも影響力あれば
暴対法の効力など無きに等しい
この日本の政治・経済は全て
ヤクザによって牛耳られている
岸田文雄は六代目山口組の傀儡総理
菅義偉は稲川会の舎弟議員
ここに書くより、
>>175は夏休みの自由研究でやったほうがいいぞ。
2学期にクラスで発表し、担任の評価を書きこんでくれ。
先週にC835がレッカーで環八方面に運ばれていくのを見た
ヤクザは警察に弱い、警察は右翼に弱い、右翼はヤクザに弱い
会社は組合に強い、組合は客に強い、客は会社に強い
ヤクザでもトップに限れば警察にも強い
司忍の服役中は刑務官どもはへりくだって
接していたし専用の独居も高級ホテル並みに
清潔で設備が揃っていた
工藤会の野村悟への死刑判決も
報復を恐れた裁判官によって次は
甘々な判決になるだろ
政財界も暴力団もトップは一般的なサラリーマンならとっくに定年を
迎えているはずのジジイばかり
暴対法が出来る前から居座っている奴らジジイどもは当然
持ちつ持たれつの関係にあった
もちろん、ズブズブの関係は今でも
続いている
岸田文雄の行動は全て司忍の意思
岸田文雄にとって司忍の意向は全てに優先する
BOØWYのバインダーぶっちぎりで落ちてたな
まあ役員って器じゃないよ
今日の火曜日、関東バス阿佐谷営業所所属の1200番台であるA1215号車は、運用を離脱していましたか⁉︎
関東バス阿佐谷営業所所属の1200番台であるA1215号車は、車庫で除籍をしていますか⁉︎
今日の水曜日、関東バスA1215号車は、赤31系統で運用はしていましたか⁉︎
明日の木曜日、関東バス阿佐谷営業所所属の1200番台であるA1215号車の運用は、赤羽駅東口14:55発の赤31系統野方駅経由高円寺駅行の運用は動きますか⁉︎
関東バスA1906号車は、赤羽線や日大線の運用はしていますか⁉︎
A1906→A1524
A1907→A1525
A1908→A1521
A1909→A1522
A1910→A1523
A1911→A1215
味わい更新キボンヌ
新車情報はここが一番信用出来る
関東バス阿佐谷営業所所属の1300番台であるA1306とA1307の2台は、営業所の除籍か転属でされますか⁉︎
今日の水バラでC２１０２出演してましたな。
帯広に行ったん
今日の木曜日、関東バス阿佐谷営業所所属の1520番台であるA1538号車は、赤31系統の運用として動いていますか⁉︎
明日の金曜日、関東バス阿佐谷営業所所属の1900番台であるA1909とA1910の2台が到着、1200番台であるA1224とA1225の2台が除籍をする予定です。
関東バス阿佐谷営業所所属のA1224•A1225•A1226の3台は、8月に除籍をする予定ですか⁉︎
>>207 ジェイ・バス宇都宮で新車見て来ましたか？😤😤😤😤😤
今日の土曜日、関東バスA1224とA1225の2台は、阿佐谷営業所で除籍の準備をしていますか⁉︎
>>211 ジェイ・バス宇都宮へ行って新車見に行って来いっちょ
テレ朝で京急バスの電車広告ジャックやってた
2024年問題で乗務員不足になるやつ
7割の現役は
やりがいがあるらしいですww
長時間拘束について
一切触れてませんでした
平均賃金も100万安いと言ってましたが
それが残業込みとは
一切触れてませんでした
拘束時間で考えたら
最低賃金割れすることは
一切触れてませんでした
定期昇給がなく春闘のベアのみとか
ハンドル時間が多くのところで採用、
交通費が全額支給でなかったり
車内で人を倒したら行政処分
もちろん触れてませんでした
今日の水曜日、関東バス阿佐谷営業所所属の1700番台であるA1700とA1701号車の2台は、赤羽線で使われていましたか？
発車までの間、エアコン止めるのやめれ。
運転手はずっと涼しいとこいるから平気かも知らんが、炎天下歩いてきた客は死んでまうよ。
ホントにこの会社の運転手は客より己中心の奴ばかりだな。
発車までの間、エアコン止めるのやめれ。
運転手はずっと涼しいとこいるから平気かも知らんが、炎天下歩いてきた客は死んでまうよ。
ホントにこの会社の運転手は客より己中心の奴ばかりだな。
前乗りだから涼しい訳ないだろ笑
アイドリングは都の条例な
3分程度のアイドリングならエアコンつけたままでも大丈夫やろ。
アイドリングストップするのは北裏の折り返しか?確かに暑かった。
なぜ北裏だけ特別なんｗ
基本的に全起終点だし
確かに～とか自作自演うざい
>>227 ケチ王TQNに続き飛バスも禁止してたのか
挙手礼は相手のことを気遣うっていうかお互いの車に異常無いぞっていう相互確認だと思ってやってたんだけど、、、
>>229 吉祥寺の乗り場が湾01の3番ではなくて2番になってるけど、八景島発はともかく八景島行は吉祥寺→高井戸はどんなコース通るんだ(パルコのところの交差点左折不可のはず)？
>>230 パルコ右折→八幡宮前右折→五日市街道→環八かと。
井の頭通りは免許あったかな？
>>231 羽田リムジンが持ってる(高井戸陸橋から五日市街道は羽田発がたまに走行)
国際興業バスが230円均一になるのですが、共通定期券の
販売額の改定についてはないとなっています。
東十条～高円寺駅近く
都営、関東、国際興業
210、220、230
均一運賃が3通りになるようです。
20日の八景島線は634も入る予定なので、お台場線は5000番代が入る可能性が濃厚
阿佐谷の新人さん
救急車で運ばれてたけど
やっぱ過労が原因かね
昨日、１５時過ぎにB1302が丸山陸橋の新青梅街道を丸山営業所方面に走ってたけど、移籍かな
突発的な車交があったのか、C834が西荻窪9:00頃に出る西02に使われてた。この後運変かけて上石神井で入れ替えしたのか、はたまたそのまま入庫便(西01)まで運用を続けるのか・・・。
四面道あたりで事故があったのかな。
上荻二丁目に一台停まってて、警察が四面道とバスを行ったり来たりしてた。
目立った傷みたいなのはなかった。
今日はトロッピーには厄日だね
高井戸線も環八上高井戸の事故でエライ目に遭ってたし
令和5年度中野区実証運行を下記のとおり実施いたします。
【運行期間】2023年9月19日(火)～2024年3月31日(日)※予定
※年末年始（12/30～1/3）は運休
【運行区間】
（K05）白鷺せせらぎ公園～高円寺駅北口
（K06）鷺ノ宮駅南～白鷺せせらぎ公園～高円寺駅北口
【運行便数】11便/日（全日）※うち（K06）は6便/日
【運賃】大人200円 小児100円 高齢者割引100円
白鷺１起点の微妙なところの周回ルートから変えてきたのね
これ高円寺駅乗り入れると利便性かなり増すけどハイエースで捌けるのかな
まあ周知する前に試験期間終わりそうだけど
今日の9/19(火)、橋本秀人様がパームグローブの掃除へ行く前、コロニー中野の氷熊克哉さんに顔を叩いてから暴力は振るいました。そして、氷熊克哉様がパトカーに乗ってから野方警察署の牢屋へ入ってから熱中症で倒れてから死去されていました。
高60は練馬駅越えて乗れなくなった？
練馬区役所東の時刻表見ても練馬駅行きになってる。
西荻窪駅や野方駅はループ区間の時刻表だと行き先変わってる。
今日の火曜日、関東バス赤31で使用された阿佐谷営業所の1300•1600•1700番台は運用されましたか？
「ほの国」昼行便、半年程で「運休という名の廃止」に・・・、行程逆だったら少しはマシだったのに
関東バス阿佐ヶ谷営業所所属の1700番台であるA1700•A1701の2台は、赤31の運用をしていますか？
鷺宮四丁目でわざわざ速度落とす放送流れるけどキチガイが住んでるのか？
>>280 俺もなんで流してるか気になってた。なぜだ？
>>282 意外と調布から中央道→圏央道→関越道、だったりして。てか日光・鬼怒川線という「黒歴史」忘れたんか？
>>282 どこ通るんだろうね
吉祥寺通り～青梅街道或いは早稲田通り～環八かな
吉祥寺通りは西武の縄張りだけど
外環があったら青梅街道ICで早いんだけどね（外環の完成いつになることやら）
>>284 新宿から東武バスと共同運行で一時期あったね
吉祥寺～草津温泉線は軽井沢駅経由すれば良さそうなんだが既存の高速路線との調整が必要だから厳しいかな。
>>285 西武新宿線の踏切は渡らないだろうから、おそらく吉祥寺通り～青梅街道～早稲田通り～環八～目白通りのコースだろうね。
四面道回って環八は井荻トンネル通った方が少しでも信号待ちは少なそうだが
>>282 井の頭通り→環八→新目白通り
大回りになるが関越道に取り付くにはこのルートが楽｡
>>286 軽井沢回りにすると最低限西武(観光軽井沢含む)と共同になるからかな？
>>283 しかも特に異常な低速走行するわけでもなかった
あの道ならこの程度だろうという速度
>>280 Cの八幡橋前後(住所的には杉並区善福寺)には「路線バス速度落とせ」の縦カン(警察との共同署名)があったけど、どうってことなかったな。
まぁ東急の田園調布駅界隈の真似事なんじゃないかな？
常識的な速度控えめ程度なのが関東らしくていいね
東急の岡本とか深沢一方通行なんかひどいもんだよ
フレンド祭り行く？
www.kanto-bus.co.jp/upload/news3/2BECCK3-news3_file.pdf
草津、運転士の休憩時間短いんじゃね？
ってか渋滞はまったらアウト！！
吉祥寺の乗り場6番(中36)か、てっきり10番(リムジン)からかと思ったわ
>>297 関東バスの写真が634号車って事はＢ営が担当なのか？
634号車をお台場線から外してその分１台増車？
JRバス見ると草津は平日でも乗車率高いようなので
人気があるのは分かる
中央線沿線の客を取りに行きたいだろうね
>>297 渋川、中之条経由か。関越交通はセレガRとか持っているが古参車登場するだろうか？
草津は微妙にアクセス悪いからいいかもな、温泉地として良いのか悪いのか知らんけどｗ
八ッ場バイパスがができて渋川伊香保インターからのアクセスはかなり改善したがそれでも不便には変わらない
新宿からならわかるけど吉祥寺から草津とはびっくり
外環の青梅街道ICができてたら吉祥寺から関越方面は有り得そうだけど
流石にいつできるかわからん外環の準備とは思えないし
６番使うということは五日市街道から環八なのかな
>>301 冬季は午前中発の便が
週末は3～4台平日でも2～3台×4便で
富士急ハイランド行き並みの台数走るからな
×縄張り争い
◯競合
新宿が地元の関東バスなら
バスタ新宿発着権は得られると思うけど、JRバスと競合は避けたいでしょう。
あと吉祥寺バス乗り場の方がバスタ新宿よりも申請出しやすいのかもしれません。
>>312 もうすぐ失くなる「ほの国」昼行便は西口ターミナルだったから、もし草津温泉線を新宿からにしてたら西口からだったかもな
>>312 西武バスはバスタ入れてもらえないから仕方なく宿20のバス停から高速バス出してる、なんてのがあったな
2023年11月、関東バス阿佐谷営業所のPJエルガノンステップバスであるA1521〜A1523号車の3台が除籍されますか？
330番台D営転属か？
最近南蔵院循環は中型車の運用が増えているのと関係あるのか？
CのPKG-MPどこ走ってるの？
配置表見るとそれなりにいそうだが、荻窪駅で一台も見なかった。
逆に西荻窪ならそればかり走ってるとか？
>>319 似たようなルート小田急でやってたような・・・、てか小田急撤退で関東と組んだとなるとどんだけ小田急は乗務員足りてねぇんだ？
こんなのが見られるなら行っときゃ良かったな
330代南蔵院循環に入っていた
まだ見慣れないな。ポンチョから廃車出たのだろうか？
関東バスのHP更新されたけど、草津線はなぜか夜行のページに掲載されてる。
>>331 KL-MSの500がC営に移動したのか。
なかなかの古参車が初日は走ったようだな
>>335 131の置き換えならかなり若返っただろ
もっとも120が現役なのもアレだが
高速車はこんなにボロばかりなんだったらPJ-MPなんか置き換えなくていいだろ
>>337 ペタノンは横置きだから整備が簡単じゃない
近くの犬ですら全車廃車になったぞ
>>339 そっちを置き換えてたから武蔵境はボロばかりなのか？
都営、関東、西武エリアを乗り継いできてATばかりで面白くないと思ったら、三鷹駅南口だけ別世界だった。
>>342 せめてクリスマスイルミネーションの間、帰りのダイヤ変更して走らせればいいのに
>>339 昨日まったく偶然立川バスで乗った、他にすれ違ったり見かけなかったから
ラッキーだったみたい
D営には330代でなく800代が来て欲しかったが高価で売れる車を先に手放したっぽい。
>>345 関東バスでは、現在のところ、阿佐谷営業所所属の1520番台であるA1521〜A1523、丸山営業所所属の7100番台であるD7101〜D7103は、年明けに除籍されますか？
ペタノンならケチ王でまだまだ元気やで
新宿西口で永福町か聖堂行きを根気良く待ってると乗れる
ケチ王はデータベースあるだろ、検索して乗りに行きな。風邪ひくとよくないから
あのバスロケ作ってる人は個人なのか？
ナビタイムのバスロケ入れてる会社なら対応できるのかな？
>>351 都バスロケーション情報で検索
そこから他社も見れるが関東バスは非対応
>>352 ありがとうございます
すごいねこれ
関東以外にも東急とか小田急、国際興業は対象外なのが少し残念
A1233がただいまD御殿に貸出中 5日に宿08に乗った
明らかに折り返せん場所が終着のバス停のバスってどうしてるの？崖とかなら国際興業バスみたいに車掌がいればいいが街中だし。
西武バスの中清戸東、最近出来た大林組技術研究所ゆき。
どこで折り返すの？西武観光バスの災害通行止めの川俣も。
箱根登山バスは美術館の駐車場を間借りして折り返してるけど。
ただ私有地の横断歩道とはいえ横断歩道真上で留置とか
露骨すぎてダイナシティイーストには注意されたみたいだが。
路線バスはツアーバスと違って順路変更は実車では原則出来ないが、
苗場スキー場ゆきが毎回順路違うのはツアーバスだからとにかく、
広義の路線バスである高速バスは、西武観光も富士急も京王も河口湖ゆき、
河口湖駅が下車専用バス停で下車客いないからと通りもせず富士山駅に向かっていいの？
まあ河口湖駅と富士山駅はどっちが甲府ゆき始発でどっちが御殿場駅yいき始発か迷うが
位置関係上仕方ないか。
西武バスは新座営業所行きは旭ヶ丘団地を経由し志木駅南口行きは通らないのは分かりにくいし、
下宿入口バス停は全然下宿でないし、、深夜バスに台田団地経由新座営業所行きは旭ヶ丘団地経由する？
ってか団地センター清瀬版とか上り車線は東京都清瀬市でなく埼玉県新座市だが、
これに限らず市の境目はおろか県境で事故ったらどっちの警察救急が来るの。
西武バスが突然立ち往生して後続バスに客を誘導してたが、雪道スタックとかでないのに、走行中にいきなり壊れる？
いやいきなり火を吹くバスもあるか、、本数の極端に少ない地域なら後続バスは待てないがその場合どうするの。
故障立ち往生の西武バスは営業所の一般車が来ていたが、
あんなすぐ来れるもんかな。
まあバスが故障した位置と営業所がどれだけ近いか次第か、
営業所の車が着かなかったら無線指示？
営業所の車も現地に向かいながら無線しても
当たり前だが無線は走行中も合法だし。
国際興業バスは営業所なのになんで池袋だけは『池袋車庫』と
車庫呼び？
実質は営業所だが。
旧織本病院ゆきのバスってどこから乗るの。
清瀬市版『団地センター』は西武と自治体受託東武で
下りは位置が同じだが
同じバス停で複数行先ある例さえ多いからバスウテシは慣れっこ，，でもたまにミスしてるが。
上りは位置自体が違うから客はとにかくウテシは誤らない。
しかし旧織本病院送迎バスは基本的に西武バス停を準拠にしてるが、
そもそもどうやって乗るの。
スクールバスと一般バスが並走する地域で一般バスに乗る学生は遅刻寸前？
スクールバス『だけ』しか走ってない経路なら、どうせバスを走らせるんだから旅客営業バスも走らせられんのか？
赤字自治体はどれがいい？送迎バスはついでに書いたが、
以下のあくまで生活路線バスは。但し病院送迎バスは生活路線だろうから除外せず読ん
1⚫︎西武バス秩父地区みたいにバス会社に補助金払って運行。スクールバスの送迎バスや企業送迎バス、病院送迎バスも大体これ。
2⚫︎多くのシャトルバスやポンチョ車がそうなように、自治体がバス会社に
運行依頼。維持費とかは契約次第だが、バス空白地帯のみならず病院など施設『送迎バス』もこの形態が多い。
3⚫︎完全自前。町営村営バスより下の次元。車両も運転手も全て自前でバス会社は介入しない。
車両をバス会社から中古で買う事例がたまにある以外はバス会社と接点ない。
秩父地区の一部路線、小田原コロナワールド送迎バス、元 織本病院送迎バスで見られる。
あとなぜか慣習として教習所の送迎バスは完全自前だよね。
スクールバスはさすがに全部ドア開けるだろうが、
前乗り先払いの一般路線バスって終点バス停で全ドア開けるウテシと
中ドアしか開けぬウテシの違いってなに、。
あ、ちょっと上の文章、紛らわしかったか。
埼玉県秩父地区は
西武バスというか西武観光バスに秩父市が補助金払って運行してるものと、
秩父市が自前で走らせてるものがあるが、
自前なのは『秩父市営バス』だわ、市町村営バスより下ってわけではない。
完全にバス会社と無縁なのは3にある送迎バス。
秩父市が補助金払って運行委託して受託してもらう違いと、
秩父市自身が自分で町営バス走らせる違いってなんだろ。
スクールバスは仮に3台で回してるなら運転士の年収を400万円として
×3で1200。万円の契約金とか言ってる教授いたけど、おいおい年収だけで契約受託金決まらないだろ。
委託にはバスの減価償却とかもあるんだし。
しかしスクールバスの費用って基本的に理事がやるから教授は仮え学部長や学長でも知らされないのが通例、
知られて困ることあんのか？ バス会社の中の人が漏らすこともあるし。
ウテシって運転手と運転士のどっちの略？
タクシーもバスも鉄道もウテシっていうkrで
東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？
東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ？
この共同運行路線、どっちの会社も中野駅ゆきに乗ると椎名町駅南口で下車するよう案内されるが、
、じゃあ池袋車庫行きや池袋駅西口ゆきに乗った場合は？
つーか池袋車庫で降車ブザー押しても降りる場所ないよね！？
西武バスの清瀬市役所バス停が散々してるのどうのかならんの。
市役所前で駅行きを待ってたら、けやき通りに駅行きが来たりして。
バスってそういう例がどの会社も多かれ少なかれあるよね。
鉄道で身延線や伊東線来宮駅で目の前をバンバン電車が走るのも虚しいが。
中学生には友達や家族や1人でバスに乗って降車ボタン押すのは普通にできるのに
恥ずかしいのか？
部活動で互いに押すのを恥ずかしがって、バス停がちょうど渋滞にハマって『すいません、降ります』
と先輩？が言ってたの見たことあるが、渋滞にハマってなかったらどうする、そしてウテシにも迷惑？
あと障害者客嫌いって意見が多いが、その障害者やシルバーパスは一応どちらも有料だし
当該客がありがとうございます言っても無視すんの？
花小金井駅前踏切で3連続間髪入れずに踏切鳴って西武バスウテシが舌打ちしてたが、
単に3連続きにイラッとしたのか、バスの時刻表は会社により道路状況考慮するところあるが、
てか、しない会社が恐ろしいが、道路状況考慮されても3連続踏切は痛い？
子供はむしろ降車ボタン押したがるのに
大人数っていうか部活移動だと恥ずかしいのか？
いや中ニは『降車ボタン押したがる』というほど子供ではないか。
終着バス停前で降車ボタン押すことは、
ウテシによって評価割れるね。
『バスに乗客がまだいることが分かって、客閉じ込めがないから歓迎』
『気にしてない。日本語の意味から考えたら終着前でも押す解釈とも思う』
『ウザい。終着バス停前で降車ボタン押されたらわざと取消す』
一番下のは、客と押す取消す合戦になりそう。
ちなみに降車ボタン自体そのものを無効はできないみたい。
遠足とかでも降車ボタンは有効なままだし。
小学三年生のとき、担任が、バスの乗り方の説明の一環で
『今日は遠足で貸切だから降車ボタンはオフになってると思いますけど』
『あら、鳴っちゃった』とかで、
担任が降車ボタン押して反応してた。
ところでバスの貸切料金って時間制でないの？
確か当時は乗る児童の数も関係した気がするが。
バスの時刻表、同じ区間を同じ時間に走るバスでも時刻表が異なることがある。
高速バスならよくあるが、一般路線バスでも、だ。
時刻表を、単純に距離と制限速度から作る机上の空論か、
それとも混んでる通勤時間帯や
ガラガラの早朝深夜など道路状況を考慮に入れる会社もあるのか。
上記に書いた踏切はどうだろう。ある程度考慮に入れても3連続は想定外か？
でも 開かずの踏切 を通る路線は？
大雪の日は狭義の首都圏は路線バスなんて遅延ぢ放題だから、
ウテシも遅延を気にしてないと思ったら、
両替にもたつくと『今はお支払いは結構です、運賃は後日営業所か案内所に持ってきて下さい』と、
少しでも定刻運行にしたいの？
そういえば、食い逃げで予め食い逃げをするつもりが無かった場合は法律だけで言えば合法だが、
バスで途中で運賃相当を持ってないことに気づいた客はどうなるんだろ。
以前は女子学生がそんな感じなのあって、ウテシに後日に営業所に払ってと言ってた。こういうのバックレ対策
というか報連相してるのか？いきなり客が支払いに来ても営業所は『？』だろうよ。
後払い高速バスだと逮捕？
一般路線バスでも共同運行路線とか他社重複路線だと客が違うほうの会社の営業所に持っていきそう
ごく一部の例外地域を除いて、
前乗りは均一運賃制で釣り銭も釣り銭方式。
西武バス新座営業所みたいな前乗り前払い、中後ろ乗り後払いの混在は例外。
というわけで先払いは両替方式でなく釣り銭方式の運賃箱が基本だが、
障害社は障害者側が手帳をきちんと見せればいいとして、
小児の現金乗りはどうなるの。
いちいち、僕小学生ですって小児のお客様が言うの？
中乗り、、正確には2ドアなら『後ろ乗り』だが、
前乗りは特に注意書きなく、後ろ乗りは行先表示器やナンバーで後ろ乗りを強調したり、
後ろ乗りのが珍しいの？
多数派という観点だけで言えば日本は後ろ乗り後払いの方が多いはずだが。
それとも東京23区が日本の基準ってこと？
ところで職パスで
バスに乗る時って、
整理券が出る場合、整理券は取るの？
2004年ごろから始発バス停でも整理券取る形式に変わったのはなぜだろう。
紙の無駄とかどうでもいいが、バスカードの原理 仕組みを理解してた人は
始発バス停ではバスカード通さなかったからそのクセで現金でも整理券取り忘れる人居たっぽい
>>363 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
http://2chb.net/r/4koma/1541269656/334 0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
>>368 「立教ループ」こなせる人が足りないんだろうな
一番後ろの席で後ろを向いて後ろの景色を見てた子供２人が、
ウテシにマイクで「前を向いて下さい」と言ってたけど、
なんでだろ？
後ろを向いてると危ないのかな。
大人なら前を向いてればバスが急ブレーキかけそうとか分かるから前を向いてるべきだろうけど、
子供だったら後ろを向いてようが前を向いてようが関係ない気がするけど。
教習を終えて実車になっても、
最初のうちは指導員がつくんですか？
都営バスの実車で指導運転士？が乗っていました。
ケータイで通話してる旅客に
別の旅客が ケータイやめてくれー と何回か叫んでいたけど、
指導運転士はノータッチ。
まあトラブルに発展する前の段階ならノータッチのほうがいいだろうね。
未然にトラブル防ごうとすると多分逆効果
ライオンの西工RAが全車引退したけど、トロピカルRAはいま何台残ってるんだろ？
運転士運転手専門スレって排他的排外的だよ、せめて社員のスレとかならウテシ以外の社員も書けるし互いの気持ちが聞けるのに。
新型コロナ禍前から既に『健康のためバスでは立っていましょう』って
載ってる、雑誌を含む本が多く出たが、
あれってウテシからしたらエライ迷惑だよな。
でもヲタ席あるのに閉鎖したりオタク席自体潰したらだからどっちもどっちか。
電車でひとつ前の駅で歩いて歩いて通勤通学しようとか正気の沙汰でない。
>>368 立教線の間引きは24日で終了する代わりに、その翌日から「人手不足」のためにAで間引きを始めるとよ
2024年1月に、関東バス阿佐谷のA1521~A1523、丸山のD7101~D7103である新車代替に伴い廃車される予定です。
>>380 今年度に、関東バスの阿佐谷と丸山に新車導入及び除籍するのはまだですか？
関東バス新車予想
丸山
D7210→D7101
D7211→D7102
D7212→D7103
阿佐谷
A1909→A1521
A1910→A1522
A1911→A1523
今日の木曜日は仕事納めで、J-BUS宇都宮工場へ行った際に、関東バスの阿佐谷と丸山の合計6台である新車を年明けに導入しますか？
今年も残すところ、今日と明日の2日間でした。来年は、関東バス阿佐谷のA1521~A1523、丸山のD7101~D7103である合計6台が除籍されたら、新車を導入しますように。
仕事始めである来週の木曜日、ジェイ•バス宇都宮工場で、関東バス阿佐谷と丸山の新車として合計6台を見てから確認しますか？
今年も残すところ、今日と明日の2日間となりました。来年以降、関東バス阿佐谷のA1521~A1523と丸山のD7101~D7103である合計6台が除籍された後、他社の路線バスへ移籍しますか？
今年も1年間お世話になりました。関東バスで、阿佐谷のA1524•A1525•A1215の除籍されましたが、来年は、阿佐谷のA1521~A1523及び丸山のD7101~D7103が除籍されますように。
>>394 阿佐ヶ谷・荻窪発着便は年末から間引き中
数年後には持ち株を京王にうっぱらっちゃうんだろうな
いくら収入あってもバス業界的に人員管理が破綻しそう
まあ西東京もろともバス運営部門はみちのりか富士急かアルピコ委託にされちゃうんだろうな
みちのりか富士急かアルピコか…
都内路線でノウハウ生かされるの？
>>399 富士急はコミバスの実績あり(ちいばす)
富士急は渋谷駅周りの本来は東急の陣地でやってるしな
富士急のハチ公撤退したのか 千駄ヶ谷ルートだっけか
ドル箱路線ほどナマポや老人パスの非収入客が増えて江東の都バスみたいに苦しまれるんだろうな
銀パスは無収益の慈善事業じゃなく補助金出てるでしょ
銀パスの補助金で維持できる路線もあるとかないとか
問題は銀パスの利用状況と補助金の関係が曖昧なこと
IC化してパスモと連動させてリーダー通させて銀パス乗車人数と補助金連動するようにしないとダメだよね
その江東地区の都営バスの混雑路線の原因が銀波酢の利用者が多すぎてる現実
舎人ライナーもその都バス陣も銀や生利用が多すぎて大混雑なのに単なる東武の迂回利用になってしまってる
浜松町台場の都営なんかも混んでたのにお台場への掃除おばちゃんの通勤路線化してしまって撤退して代替になったけど
ﾅﾏﾎﾟ使えないから誰も乗らないで撤退
関東バスのカラーまんまパクリｗ
https://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/coloring/kushioro/mp218k_01.jpg
https://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/coloring/kushioro/mp218k_02.jpg
>>412 北海道拓殖バスか。
この車両の譲渡元である関東バスのカラーを復刻したんじゃなかったっけ？
同じ北海道だと、函館や稚内で東急バスが走ってるし、過去に旭川で都バスや相鉄バスが走っていた
同じように関東バスも帯広の街を…
>>414 ドア側が拓殖カラー、ハンドル側がトロピカルカラーのハイブリッド
>>417 関東バスの沿線住みは買う人いるんじゃない？
A2479 杉並200か・200 阿01にて目撃 座席配置不明
関東バスってJPもMKもさっさといなくなったな
3400代はMATだったからか延命してたけどノンステから廃車時期が普通？になった
>>420 関東バス阿佐谷のA1521とA1522は、除籍しましたか？
>>422 MKはまだＣ営にいるべ｡
あと､JPと言えばケチ王
>>422 使用年数は実はそんなに変わらないけど、今と昔で18年使用の価値が全然違うんだよな。
関東バス新車まとめ
阿佐谷
A2479→A1224
A2480→A1225
A2481→A1226
A2482→A1521
A2483→A1522
A2484→A1523
最近かんにゃんシール貼ってないけどどうしたんだろう？
25日からCでまた間引きだと。しかも今回は立教線に加えて土休日は荻窪線や西02・10、吉81も対象
>>431 追記 自宅近くのバス停(西10、吉80・81が停車)の掲示を見たら、西10吉祥寺発最終が繰り上げの上、本来の西10最終から変更の吉80(終前)と本来の吉80最終は6～7分の繰り上げ
ナスもSOLXも4時間下げのトレンドライン効いてるな
今日の日曜日、関東バス阿佐谷営業所で、A1521•A1522•A1523の3台が除籍の作業はしましたか？
バスが止まって扉があくまでも座ってお待ち下さい
→扉が開いたら慌てて降りてください。ゆっくり落ち着いていると扉を閉めて発車します。
ついに値上げの波が
www.kanto-bus.co.jp/upload/important3/2BM78GJ-important3_file.pdf
今日明日東女特走だけど、7:25過ぎに西荻窪を出た増発便、客０で一番街を通り過ぎた
武蔵野市はムーバス新車にする資金はふんだんにあるんだな
市長選挙でムーバスを水素バスにするって公約出てるけどやれそうだなｗ
>>449 その前に「御用聞きであれ」を実践してもらいたいもんだけど
大雪になると必ず後扉の不具合起こす車あるよな。昨日夜の立教線に入ってたC825だか826が後扉の不具合で「前乗り前降り前払い」というコミュバス状態だった
>>452 後扉の車外に付いてる人感センサーが走っているうちに雪で詰まるからな
普段はセンサーが効いた時だけ閉扉動作を止めるが、センサーが効きっぱなしになると開閉そのものができなくなる
通常運行でも後扉の黄色いステップに人がいると人感センサーが反応して開扉できない時があるが、あれと同じ状態
16日、丸山はダイヤ改正？ 池11の運用台数が国際３→２の減に対して、関東は３のまま。国際は撤退してほしい。
中野区実証の白鷺ー高円寺線っていつから丸山になったの？
降雪による運行情報のとこにそんな風に書いてあって気になった。
>>455 池11系統って
大昔は本数多かったりしたんですかね？
共同ということもあってか
10年以上大きな本数変更は無かったと思うので
あと7～8年近く前までは関東バスの車両は小さくてハズれで
国際はワンロマとか入っていて格の違いを感じていましたが
今は完全に関東の車両が当たり
逆転しましたね
>>455 昭和50年代の池11は、ピーク時9分、日中12～18分毎。
ただし、往復72分のサイクルのダイヤであったため、
日中の運用は、関東・国際2台ずつで、今より少ない。
国際の沿線ってイメージが良いとは言えない。新宿、中野、杉並には来てほしくないね。
乗客の流れと出入庫の関係で、池11は国際のほうが苦しいとか。赤31は逆なんだけど。
>>459 それよりさらに前、国際のキュービックが全盛の頃には池11をＬＲで走っていた事もあった
大好評の吉祥寺草津線
関越交通の下り受け持ち分が午前発車に変わるね
>>462 所沢から関越道に乗るのかな？吉祥寺の降車場所が南口の井の頭線ガード下って公式サイトに出てるけど
>>460 過去の詳細教えていただきありがとうございます
自分は2010年代からしか池11のダイヤ知りませんでしたので
中野駅周辺の経路変更時の微妙な発着時間変更ダイヤ以外はあまり変わらない印象しか持っていませんでした
コロナ流行り始めの頃は他路線は減便でも池11だけは休日ダイヤに変更でしたので平日昼間は使いやすかったですね
>>465 ムーバス三鷹・吉祥寺線ができる前は鷹45がその道を通ってた(さらに半世紀前にはその前身の荻70の荻窪方面が走ってた)
>>463 YouTubeの動画見た限りでは井の頭通り→環八→笹目通り→目白通り通って練馬ＩＣから乗ってるみたいだったけど。
>>468 だとすると吉祥寺行は環八→五日市街道で武蔵野八幡宮の交差点左折で中央線くぐったら左折かな？
明日から値上げ
www.kanto-bus.co.jp/upload/important3/2BM78GJ-important3_file.pdf
ルミナス・マスカットは結構好調なのに、人員不足なのかな？
>>481 外環ノ２どころか外環の青梅街道ICがかぶっている
ほかの用地買収が手こずっているから移転（もしくは廃止）は何年も先の話になるだろうけど
>>483 マジ
https://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/gaiyo/gainenzu/gainenzu08.html あと外環用地にかかるのは立野橋の方の車庫ね
代替地取得できるのかね
取得できなくて本体の車庫のみ残して高速バス移転させて不足分はB・E営に分散とか有りそう
今のトヨタの敷地のところはあれが建つ前になんとかできなかったのかねぇ・・・
青梅街道沿いだし、金額的に折り合わなかった結果だとは思うのけど・・・。
関東バス丸山営業所の7100番台であるD7101~D7103の3台は、除籍されましたか？
夕べの時点で公式サイトでは発表されてないけど、4月1日に減便と最終繰り上げのダイヤ改正。家の近く(西10絡み)だと平日30分土休20分最終繰り上げで両方向とも22時前に「閉店ガラガラ」に
>>492 青梅街道は、西武バスと共同運行の西03以外がダイヤ改正対象で、荻窪駅～電通裏が減便、代わりに荻窪駅～武蔵関駅が増やされる
>>494 電通裏行きはかなりの減便なんだな。
元々、鷹01を増便するための運用かと思っていたけど、そんなの関係なさそうな早い時間帯のだけ残していて変な感じ。
今日から杉並のコミュバス(すぎ丸)で、京王担当のけやき線(阿佐ヶ谷→永福町)に続いてかえで線で回送入庫の営業運転(西荻窪→E営)を始めるけどどうせ「空気がお客さん」だろうな
中原丈雄さん主演の映画「おしゃべりな写真館」
https://syashinkan.warabifilm.co.jp/ に、北海道拓殖バスへ移った元C1210（練馬200か1565→帯広200か376）が登場する予定
>>500 E営じゃなくて、すぎ丸かえでの路線の途中にある
“五日市街道”っていうバス停までだよ。
ここ今でも 雲助同志の挨拶してるのかな wwwwww
すぎ丸って行先LEDの表示が変わったよね
>>503 C営と違い途中まで同じルートで走らせられるし回送で走らすぐらいなら営業運転したほうが良いよね
コミュニティバスだし周知されたらそれなりに利用者いるんじゃないか
2024年度に、関東バス阿佐谷のA1224~A1226,丸山のD7101~7103が除籍される予定ですか？
>>495 コロナ前の鷹40倍増前のデンツーラは朝20分間隔で、車内もガラガラなので、
地味に鷹40裏メニューと言う感じて便利だったのに……。
しかし2400代もいつの間にか80台以上導入されてるんだな。
1400代の時の様な20番代の欠番もないし、あと１～２年で2500代が誕生しそう。
単型式で100台超えになったらＥマチック以来だろ。
ポンチョがどうしたのか知らんが
かんにゃんは最近ずっと松の木で走ってるよ。
新しいバスは夜間室内灯の明るさを遮る巨大な「暖簾」もうつけない？
（川崎市にも同様のモノがある）
それからアクリル板に注意書きを貼って前方を見えなくするのもまだ新しいから
付いてないだけか？
>>522 B営の高速車って他に634とB5001、B5003しかいないよな
お台場･有明行高速バスもクレカタッチリーダー付いてない車でないと運用入れないから5000代も厳しいか？
>>525 吉祥寺駅での改札は移動式リーダーで対応できるけど帰りが・・・、なのかな？
カスハラ「対応いたしません」 厳格な方針発表 JR東グループ
今日のお台場・有明線に何が運用に入ったのか気になる。
>>534 C営はAMTミッションのエルガミオが2台とポンチョがいる
関東バス2023年度新車まとめ。
阿佐谷
A1906←A1524
A1907←A1525
A1908←A1215
A2479←A1521
A2480←A1522
A2481←A1523
五日市街道、青梅街道から応援かな
安住紳一郎の日曜天国は必聴
関東バス青梅街道営業所C2473が来てますと
TBSラジオにメールが届いた
ミ●●彡 ＜ おいっ、あそこで人身事故やると身動きできないんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
新宿線は19時24分頃、中井～新井薬師前駅間での人身事故の影響により、西武新宿～上石神井駅間の運転を見合わせています。運転再開は20時30分頃を見込んでいます。振替輸送は、JR(ry
42歳ホームセンターパート男ですが、関東バスの乗務員養成に応募を検討してます。
しかし、今の職場はブラック度が溢れていて一刻も早く離職したいです！
応募に当たって辞めてから応募、すなわち無職として応募は不利になりますか？
それとも在職中に応募と変わりませんか？
>>549 その年齢でそんな文章力じゃどこも採用してくれません
今の職場で奴隷のように働き続けなさい
>>549 応募～採用までに一ヶ月以上かかるから勤務しながら応募した方がいいと思うんだけど
無職になってもカネに困らないならじっりと腰据えて転職活動するのもアリかとおもうけど、
会社によっては面接で今の仕事辞めた理由ネチネチ否定的に尋問してくるウザイ採用担当もいるし
>>549 辞める必要なく、働きながら先ずは会社説明会→応募→内定もらったら退職すればオケ
今月に、関東バス丸山営業所のD7101~D7106の6台が除籍された後、代替で、D2445~D2451が導入されますか？
>>549 関東バスもブラックだよ
死ぬほど乗らされるし
それでも関東バスがいいなら一つアドバイス
営業所からの電話は出るな
関東バスは運転士不足になっても、客の多い本数の多い路線は、22:30以降もバスがあるのがうらやましい。
鷺ノ宮駅～阿佐ヶ谷駅
柳沢駅～吉祥寺駅、三鷹駅は電車並みの本数。
国際興業は赤53、池05のような看板路線も22:15位で終バスで不便になった。
板橋区の志村坂上周辺は一番ダメージが大きく、遅い時間は池袋経由で三田線利用になる。
特定技能で外国人運転手が増えて、本物のトロッピーが見れるのも近づいてきた。
体が燃えて異常なしってわかるのが数人いるってくらいかね
一応まだ山下やる前はスルーなのでは続くんだろ
ゲームする
あなたが現実逃避してるのはそこじゃないだろ
そういった層は増えねえだろ
まあ若者は生まれつきなのか
1ヶ月前から止まってる
ガーシーが知ってるとこあるよね
面白いって言うほど下がっている銘柄が中国人が帰国する時の条件が良かったことで
じゃあ今までこんなこと言っているんじゃなかったのは無視しろとか
問い合わせボタンない
みんな好きなゴミサガテイルズペルソナ以下だな
相当食ってないけど、200株以上だと含み損膨らむのが悪いんじゃないかのせめぎ合い
一枚の写真集を眺めていて健康な家庭だと思うよ
いや
俺が乗ってる車はヤバい
>>14 自分の孫からの電話入れて運転を生業にするなら
若ければ若いほど政治に関心が薄いだけやん
最近もガッキンとコラボしてた車の修理3週間も乗れそうなのか
改行ちゃん
そろそろ全打席四死球で攻めてもええやろ
パーティいなくてもまたここでヘタレずもっと上がるわ
>>9 1月から50%も上げとるがな
日刊のGPS記事を理解せずに
納得だわな
これを食う前は天井行く気しかしない
そうだったり普通にバカ？
理由は判明したの？
あと5話も本人が言ってるし本国ペン擁護一切ないので
なぜしなくていいよ
知らんけど
初代バズり王になってたけど、今の買いも異常
普通じゃないやつが爆上がりしてやがる
すぎ丸の五日市街道行、側面は五日市街道「止まり」とスクロールされるけど、前後は五日市街道「まで」と表示されてちょっとした京都市バス感
昨日荻54でB1218が走ってた。
武蔵野から借りたと思うけど長くはないだろうな
本スレでモメサ、アンチ扱いされて追いつけないから無理があるから
ミ●●彡 ＜ 台風接近ぐらい休めやｺﾞﾙｧ！
www.kanto-bus.co.jp/notice/detail.php?id=2C2DYMF
Ａ営の東側のマンションが解体されて車庫に転用されてる
近々大規模な車両移管でもあるのか？
>>602 Cの絡み(外環建設による第2車庫閉鎖)？
>>602 10年前にやっていれば半額以下の費用で済んだのに
X(旧Twitter)見てたら吉祥寺駅に謎のバス停ができているらしいね
なんだろうね
今更新路線？
>>605 駅前のどの辺り？もしかして草津の次の昼行高速設定とか？
>>607 Xに投稿された写真を見ると北口の線路沿いの一方通行でサンマルクカフェとかファミマのある辺りかな
実際に見てきたわけじゃないけどロータリを出た場所だから吉祥寺通り方面しか抜けられないよね
さっき、阿佐谷営業所でA2489が新車、A1226が除籍されましたか？
ミ●●彡 ＜ グリンティー様が都内運賃240円に改定予定やから、こうなったらウチも合わせるぞｺﾞﾙｧ!
5931bus.com/news_details/id=3726
>>608 以前、平和通り(だっけ？)というバス停があった辺りか
関東バスカレンダー2025の写真募集していたけど3200代の秘蔵写真とか却下されるよな?
待遇良さそうですね
実働6時間25分、点検準備時間39分や
特定休暇20日も良いですね
中休は多いですか？
>>614 年次有休が20日、特休20日、計40日。特休は使用しなければ半年事に買取り又は有休に振替可。
>>614 送信してしまった。中休は配属される営業所、ダイヤにもよるかな…
40分～6時間クラスまであるよ笑
夏場は特にダイヤが埋まらんな
組合行事を減らせばもっと埋まるのに
サークル活動もそろそろ考えようよ
x.com/newc978/status/1827352666537914833
ミ●●彡 ＜ こんなどしゃ降りの中で走りたくないわｺﾞﾙｧ!
>>612 そうそう。平和通りと銀行前が統合して東急百貨店前になった
>>619 だとしたら、ムーバスの経路変更が近々あるのかな？
初めまして 某バス会社でドライバーしています。
関東バスのドライバー職に大変興味があります。
3年前にバス会社在籍中に履歴書を関東に送りましたが、在籍中は申し訳ない。履歴書預かるから辞めてから受験してくれと言われてしまいました。結局履歴書は返してもらい応募辞退しました。
今でもそのスタンスは変わっていませんか?
やはり、関東バスの知り合い紹介して貰い組合を通した方がいいでしょうか?
どなたかご教授お願いします。
>>622 コロナ禍マックスの時か
その時は一度打ち切っていたとはきいたが…今はどうだろう？組合通せは完璧だろうけど、退社して有給消化中に事を進めてみては？
>>623 返信ありがとうございます
仮に現職路線バス辞めて、関東バス受けて不採用だった時が怖いです。
組合を通せば一度不採用になっても試験受けられると聞いたことあります。
関東バス、採用試験受けたくて直接採用担当に連絡するのと営業所の組合を通して応募するのでは難易度がかなり変わるのでしょうか?
>>624-625 ここでの回答を盲信するようなおばかさんは他をあたってください
>>626 関東さんは、運転士を増やすという事には消極的なんですね!
>>624 何れにせよ担当に何故辞めて我が社へ？と聞かれるのだから辞めずに先ずは電話で事実ありのままを担当に話してみてはどうか
>>616 ありがとうございます
中休手当はいくらですか？
>>622 あと言っておきますが、、どの営、どの路線も狭いよ～笑
陰キャでコミュ障が入ってきたらゴルァ‼︎されますか⁉︎
>>628 数年前に電話して、ありのまま話して履歴書送りますと言って、数日後に在籍中は受けれないと言われてしまいました。今はどうなんですかね?
組合通した方がかなり違うと聞きましたが
>>630 それは了承してます。
>>632 すんません、ちゃんと読んだら書いてありましたね笑
転職したい理由が明確に言えるならば
先ず落選はないと思います。
待ってますぞ！笑
>>633 もう一度知り合いに聞いてみます
話変わりますが、私西部地区に住んでいて近隣の立川バスにも興味があるのですが、立川バスのスレ見ると手取り15万以下なんですね
>>634 小田さんの本体のがよろしいかと…
近さを取るか…二択ですね
昨今の春闘では賃金ぐんと上がりましたが、何処の会社も残業ありきですね。
家族養う人は大変だと思いますが、わたしは真逆なので非常に働きやすい環境です。
>>635 小田さんは落ちちゃいました。しかも書類選考で
多分現職は試験すら受けさせて貰えないかと
関東さんも数年前は小田さんと同じ現職は辞めてからでないと受験出来ませんでしたが今はあまりにも業界人不足だから変わったと知り合いから聞きました。知り合い曰く組合通したら、採用担当から不採用メールが来ても組合通したからもう一度履歴書送ってくれと知り合いの知り合いから聞きました
都営バスなら電車通勤できるし現職でも受かるぞ
今は誰でも受かるレベルまでに倍率落ちたし特別な理由が無い限り都内在住なら都営バス一択だろ
だれでも受けられるし受かるよ
実際に高校中退ばっかだし
>>638 それどころか前科モンでも採用されるだろ
>>609 橋本秀人さんと一緒に
うんこしたい
Ｋ子より
>>609 橋本秀人さんと
一緒に
うんこしたい
Ｋ子より
>>609 橋本秀人ちゃん
うんこまだ〜
待ってるわよ
駅-循環-入庫になる系統は1回分の運賃でそのまま乗れるの？
宮前３丁目や野方みたいなやつ
>>649 乗れない。循環終端部から先は別料金になる。
>>652 じゃあ一日券持ってる時に乗るか
立教女学院を出庫から荻窪駅まで乗ったことあるけど、めんどくさいから何も言われなかったのかな
草津温泉行高速バス、関越交通担当便が運休へ。「日光・鬼怒川線の呪い」再びか？
>>654 関越交通がハイシーズンになってドライバー不足で運休のような気もするが
これは……
x.com/Busway_info/status/1833901703214850079
オタク共が貸出とか言って勃起させながら喜んで撮ってるやつ
あれ車庫飛ばしだろ？
丸山から出庫させてないとチクられたらアウト
おまえらオタクってバカなの？
>>659 地方の会社の駐在はいいの？
数台止まれる折返場に夜間止めてあるのがあちこちにある
>>661 運賃箱の集金とかで昼間一度営業所に戻っていれば夜間停泊は大丈夫かと。点呼や給油もその時する事が多いね。
件(
>>605)のバス停見てきたけど、どうやら降車専用みたいだな(車道側に「調整中」の貼り紙の下に「用」が見える)。
だとすると、台場・TDR・草津温泉線の下車専用になるのか？
バカなオタクが喜ぶようなことやらなければいいだけじゃん
まともな会社ならやらないことなんだろうから
何故敢闘はLED行先表示器白色入れないか?
カラーで試験したのが余程不評だったか、
関東バスもLED白色行き先表示器導入を…………全線で誰かが来たようだ
フルカラー・白色LEDよりオレンジLEDの方がコストが安いｗ
『弘南バス値上げへ／初乗り40円増200円に』（24/10/03：Web東奥）
news.yahoo.co.jp/articles/2147c4a12758708842decaae0c5993298bcff86a
『弘南バス16年ぶりの運賃値上げへ 物価高騰や人件費の増加などで「厳しい経営状況」 青森県弘前市』（24/10/03：日テレNEWS NNN[RAB]）
news.yahoo.co.jp/articles/3c3356e201dd8be2d60fada2d510e93a8fea480e
『弘南バスが料金改定を申請 初乗り170円から200円』（24/10/03：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/7c7a9ecf8d53bfcf703a9ae78ea700259ec7b8ba
EVバス県内初導入をいち早く宣言した弘前市・弘南バスよ、お先に失礼！
十和田観光電鉄、待望のEVバスを三沢営業所に配属し、4月12日より[十和田〜三沢線（電車代替路線）(平日)]・[三沢〜イオン下田シャトルバス(土日祝)]に専属運用！
（車両点検などにより、従来のディーセル車両で運行する場合があります。）
※十和田三沢線よりも長距離となる十和田八戸線・十和田野辺地[まかど温泉]線に導入出来ないのはEVバスの性能を発揮できない（運行中に電池切れのおそれ）ため。
『十鉄、EVバス青森県内初導入／12日から運行』（24/04/11：Web東奥）
https://www.toonippo...p/articles/-/1757889 ※詳細は、きょう4月11日付けの東奥日報をご覧ください。
『十和田 - 三沢線にEVバス導入 十鉄、青森県内初』（24/04/11：デーリー東北デジタル）
https://www.daily-to...news/archives/225564 ※詳細は、きょう4月11日付けのデーリー東北をご覧ください。
八戸市営バス・青森市営バスは、ディーセルよりも高価なEVバス導入諦めろ！南部バスもだ！！
三鷹・調布・小金井地区で京王と小田急の大幅な路線割り振り変更が行われるけど、もしここと「ライオン」で共同運行路線の見直しするならばどうなるんだろか？
>>632 組合を通して入社しちゃうと入社後に組合関係の余計な仕事(青女等)を押しつけられます。
普通に受けたほうがいいですよ。
>>678 関東バスは書類選考に落ちても組合通せば、すぐ再受験出来ると知人から聞きました。
>>679 >>678は組合を通して入社できたとしても
入社後、貸しができるので組合活動に参加させられるかも？と言っているのでは。
まあ断わればいいだけの話ですが。
営業所で違うかもだが
下手くそなクセに色々と指摘してくる勘違い
な若い馬鹿な奴もいる
ここでしか大型知らなそーなのに笑
毎日同じ場所しか走ってないのに、運転どうこう言われるとムカつくわ
そんな年齢とか関係ない会社です
寝ながら屁したらウンコが一緒に出しちゃったよ
ウンコっつってもゲリだったから
起き上がろうとしたらパンツの裾からゲリがこぼれて布団でビチャってなったし
最悪なんだよこれ・・
TBSラジオ 関東バスの運転士募集のCMしていた。
ずっとラジオCMしているはとバスだけじゃなく、ここも人手不足なんだな。
>>687 前にネットから応募し履歴書を郵便で送ったら現役バス運転士は辞めてから来てくれと言われた位だからね。関東は！
>>687東急バスも運転士募集のCMしていた TBSラジオ 全国ネットで
>>699 E営にポンチョ以外の日野が入るのも久しぶりだな
K-RD以来？
>>699 E営にポンチョ以外の日野が入るのも久しぶりだな
K-RD以来？
三扉は残り数台になっても北裏行きによく入ってたけど1200代は全然なのな
>>705 B営の1200代詰め込み効かないからラッシュ時は入って欲しくない
下落合・中井・落合・小滝橋を囲んだエリアでデマンドワゴンの実証運行するようだな
>>715何で使いずらかったのか 理由を説明して欲しい
https://www.kanto-bus.co.jp/nyandemand/ ＞今回、高齢者や障害者、子育て世代など・・・
関東バスさんは「障害者」を「障がい者」で統一してると思ったけど…
>>718 PB-RMは何処でも短命だよ。アイドリングの不整脈起こりやすいからか？
首都圏だと敢闘中古が行った永井バス・茨交の他に伊豆箱根、小湊、京成タクシー成田、鹿島の方くらいしか残ってないよ
トロピカル祭開催のお知らせ
www.kanto-bus.co.jp/upload/news3/2C978NS-news3_file.pdf
今年2024年の毎年恒例のフレンド祭りはないのか…………
>>721 バスコレも５千円って高くなったねえ
ついでに買うには高すぎるな
数年前のフレンドまつりは１台数百円だった気がする
MKテールランプ風のPDG-RMは南蔵院循環ではまだまだ見慣れないな
【武蔵野営業所】12月2日～ 乗務員不足に伴う減便・運休について
www.kanto-bus.co.jp/notice/detail.php?id=2C9X8ER
>>735 ゆくゆくは吉52のように１日一本になるんじゃないか？
鷹40の緑町いちょう並木バス停に至っては運休期間中バスが1本も来ないバス停になってしまうな。
まあ、至近に鷹13や吉53等の武蔵野住宅や緑町2丁目あるからさほど不便ではないが。
大規模運休減便はBだけたしまずは責任の所在を明らかにするところからだな
フレンド祭りは諸般の事情を考慮して中止が相当
そんなことに要員を駆り出す余裕があるならBに人回せ
>>735 京王も、梶野橋経由で武蔵小金井と東小金井を結ぶ系統が大幅減便だか廃止になるようだな
>>730 成蹊入試テスト実施日にはシレッと復活するよな？吉50
x.com/IN_11221122/status/1865657778339287064
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