【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart39【全般】 【ﾜｯﾁｮｲ付き】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>36枚

前スレ
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart38【全般】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468388876/l50

あほなテンプレ禁止
スレ立て時には>>1の本文1行目に｢!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れて立てて下さい｡【ﾜｯﾁｮｲ付き】

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

いちおつ

あほなテンプレ禁止になってるｗ珍しい
やっぱワッチョイは欲しいなあ

スポーツカーって定義やテンプレがないのが正解なんじゃね？
と思うのは俺だけ？

いちおつ

はいお約束な。
テンプレ
スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
後輪駆動である。
2ドアオープンもしくはクーペ
同クラス（排気量、過吸機の有無）では速い。

2016年国産現行該当車
Z、ロドスタ、86、BRZ、ヒミコ、S660
発売が期待される車
NSX、スープラ、S-FR、RX-VISION

上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨は下記のスレでどうぞ。
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart35【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463294855/

スレ立てたのはテンプレに該当しないスカクー海苔だからテンプレ禁止にしてるだけｗ

>>6
お約束のそのテンプレ無効ってことでｗ

スレタイそれぞれ変えれば？

スカクーが駄目で86やロードスターが良いというのは相変わらず謎(´･ω･`)

謎も糞もこの糞テンプレにすら書いてあるじゃん…

どこのスレ行ったってスカク―をスポーツカーとは認められない
勝手に暴れればよい

だから86もロードスターもスポーツカーとは誰も思っていないって

スカクーはどう足掻いてもスポーツカーではない。
100%純粋なGTカーだ。
俺は公道で使う車である以上、スカクーのようなGTカーの方が好きだが。

爺Tカー

ロードスターがスポーツカーじゃないってのはこのスレでも初めて聞いたが

ロードスターはただのオープンカーだろ

86は百歩譲ってスポーツカーでいいが、ロードスターは流石にないわ(´･ω･`)

スポーツのために何かしら犠牲にしてるんならスポーツカーでいいんじゃね
積載性でも快適性でも燃費やコストでもいいけど

スカイラインクーペはキモイ客が着くという犠牲を払ってるからスポーツカーですね？ｗ

凄い素人目線だけど、86もロードスターもスカクーもスポーツカーだと感じるな

軽とかでスポーツカーってw
86www

フェラーリとかランボや最低でもmシリ、amgあたりが本当のスポーツカーなんじゃないの？

>>22
MシリとかAMGってくくりがおおざっぱすぎるだろ。

一般人がスポーツカーと聞いて連想するのは、ポルシェやフェラーリの類いか、
変な羽根が生えてる車(セダン含む)だろうね

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

マスタングやカマロはスポーツカーなのかな？

マスタングやカマロはポニーカー
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro
(Class: Pony car)

コルベットはスポーツカー
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette
(Class: Sports car)

しかしフォードはマスタングが15年にもっとも売れたスポーツクーペだって言ってたよ？

ポニーカーもスポーティなクーペではあるね

スポーツクーペってメーカーも一般的に使うよね
スポーツカーとは言いにくいセダン派生のクーペとかでスポーツ風を売りにしてる車だと
日産のスカイラインとかもスポーツセダン・クーペって言ってたし

日産は控えめにスポーツ○○と言っているのに対し
トヨタは自慰ズ ノアでハッキリとスポーツカーに生まれ変わったと言っている

>>31
トヨタじゃなくてGRMN
http://gazooracing.com/pages/gs/sp/noah/
そして↑「スポーティーミニバン」としかない、どこにスポーツカーと書いてあるのか
マツダのミニバンでもキャッチコピーにスポーツカーという単語を使ってた

http://toyota.jp/carlineup/gs/

スポーティーミニバンもスポーツカーだよ？

ガラパゴスだねえ。
世界から失笑されそうだわｗ

>>33
目指すのは勝手だろう
判断するのはこっちであって

ミニバンでwwwスポーツカーwww

勘違いした馬鹿が暴走するから
止めてくれwww

>>35
アメリカ「スポーツタイプのピックアップトラック最高！」
ヨーロッパ「庶民はホットハッチだぜ！」
ガラパゴスなのは日本なのか世界なのか…

勘違いしたバカw

ざくっと分類
スーパーカー→最高速が300km/h以上出せる。300km/h以上出るのが必須条件。
スポーツカー→筑波サーキット2000で1分10秒未満のタイムが出せる。ノーマルで出せるのが望ましいがチューニング可。
　　　　　　　競技に出れるぐらい(ワンメイクは不可)走る、曲がる、止まるの性能が新車販売同世代で上位レベルであること。
ヌポーシカー→スーパーカーぽい外観雰囲気だけで300km/h未満しか出ないなんちゃって、
　　　　　　　スポーツカーっぽいがなんちって筑波サーキット2000で1分10秒以上のタイムがかかる。
　　　　　　　競技にとてもじゃないが出れる性能じゃない雰囲気だけの車。

「速さ」は相対的な速さと絶対値的な速さがある。相対的な速さはスポーツカーに絶対必要。

相対的な速さとは同世代間の新車販売してる中での速さ。
例えば伝説の古いスカイラインGT-Rが今の車には速さで到底かなわないが当時では最強だった速さが相対的な速さ。
同世代の全ての車のなかでは上位の速さがないとお話にならない。


絶対値的な速さとは筑波サーキット2000でのタイムなど数字の速さ。
世代間の差がある車同士でタイムアタックすると新しい世代の車の方がノーマルでは速い場合が多い。
それも考慮した上でスポーツカーを名乗るならチューニングしてもいいので筑波サーキットで1分10秒がきれないとお話にならないのでは？
っていう絶対値的な速さ。
スポーツカー名乗るには相対的な速さと絶対値的な速さの両方が必要と俺は思う。

3行で頼む(´・ω・｀)

あんだけ叩かれてもそれ貼り続けるかw
とりあえずあほなテンプレ禁止

1分6秒を切れたらにしようぜw

筑波は６０秒以内だ

排気量別で分けるべき

セブン160「そうだな」
バイパー「…」

今時は排気量デカければ最高速も３００キロは普通でスーパーカーじゃない

スポーツカーが速さだけと思ってる時点で、もうね、ドシロート。

夏休み真っ盛りだな。

改造したら殆どの車はクリアできるよ
何でそんなにスポーツカーのハードルが低いんだよ

速いだけではスポーツカーじゃ無いが
速くないとスポーツカーじゃ無いからだ
最高速はスポーツカーにとって問題外
長い直線で何キロ出せたなどスポーツカーと関係ない

>>48
お。スポ走もせずカッコだけでスポーツカー乗っちゃってるなんちゃってスポーツカー乗りさんですか？

誰が乗っても筑波で1分5秒を切れる車がスポーツカーだな。

>>49
「速さ」がすべてじゃないから。
でも4ドアのクラウンが筑波サーキット1分10秒台で走れるのにスポーツカーが1分10秒台切れない
のはしゃれになんないでしょ？4ドアのクラウン以下はスポーツカーじゃない。
インプ、ランエボ、スカイラインセダン除く4ドアセダンで膨大なデータから10秒切れる車がないから。

: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/08/00(　) 00:00:00.00 ID:
(U・ｪ・)　

>>53
マカンターボが1分7秒台らしいから、パナメーラのターボSはもっと速いんじゃないの

スポーツカーにサーキットのタイムとか最高速とか関係ないな。

>>55
パナメーラのターボSかｗｗあれ買おうかなって思ったことあるｗｗｗやめたけど。
ご近所さんで白パナメーラのターボSに乗ってるオーナーが2人いて実物みてると
お、やっぱりいいかもって思わせるオーラがある。
4ドアなんで微妙だけどV35スカイラインクーペ350GTと同じ1分6秒台で走れるなら、走る、曲がる、止まる
のバランスも優れてる証拠だからスポーツカーにいれていい。
GT色がかなり強いけどGTスポーツカーってことでｗ

だから6秒切れなきゃ駄目だってw

路上で見かけて…
子供達が喜ぶのがスポーツカー
中年がチラ見するのがスポーツセダン
オバハンが眉をしかめるのがスーパーカー

注)個人の感想です

>>54
ワンちゃん可愛いね！

>>40
またおまえか
ケータイでしこしこ長文打って難儀なことだな

読む気がしない
却下

>>40
86・ロードスター・・速さよりもドライバビリティを重視したスポーツカー

スカクー・・セダンから派生したクーペ
所謂ヌポーシカー

残念でした

>>59
今の子供はあんまり食いつかない気が…
若くても高校から大学生
あとは中年がスポーツカー好きだよね

86の乗ってる層をみると特に感じる

>>62
何処がじゃ
８６　ロードスターにスポーツカーのエッセンスは一滴も無い

>>59
XJSCをチラ見して喜んだ俺はどこに入るかな

>>64
TRDの86が分切りしてる



＞だから86もロードスターもスポーツカーとは誰も思っていないって

俺はスポーツカーだと思ってる
誰もスポーツカーだと思ってないって証明してみろよ

F1以外はスポーツしてないからな。

F1が走る目的は気晴らしや快楽のスポーツじゃない。
競技（コンペティション）だよ。

>>68
気晴らしや快楽なら俺のミニバンでも出来るからスポーツカーだね。

スポーツカーに生まれ変わった

>>70
もうこれでスレ埋めろよ、な

で、お前ら何乗ってんの？

>>72
E52の350だけど気晴らし出来るよ。

>>66
改造したらどんな車でも速いよ
人から馬鹿にされる車がスポーツカーじゃ悲しい

鈴木京香が起こした「東京・麻布人身事故」のパニック現場
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12104-63853/
坂を下ってきた薄い紺色のアストンマーティンが、ランドセルを背負った小学1年生の男児と接触したのだ。

ノーマルで遅くてチューンしたら速いって完成度がメッチャ低いって事でスポーツカーなのって事だ
車検も通うらないチューンで速いって言ってもダメだろう　エコタイヤをＳタイヤは許そう

プロレーシングドライバーが運転したタイムと一般人が運転してもタイム差が少ないのもスポーツカーってダメだろう
テクニックが無いと速く走れないのがスポーツカーだよね　誰でも簡単に運転できる車は乗用車だ

レースでもドライバーのテクニックに関係なく誰でも速くなるDCTなど規制される

>>72
エアコン無い古いインプレッサだよ
遮音材無いし街乗りでも非日常感

>>72
ここでは叩かれてるスカイラインクーペ（V36）

>>76は何に乗ってるんだ？

>>76
スポーツカーに限らずどんな車でもテクニックがあれば早く走れるぞ。

遅いとか早いとかじゃないね。
スポ走をするかどうかだよ。
カッコだけスポーツカーぶってスポ走を全くしない奴はなんちゃってスポーツカー乗りだね。

マスタング乗りだけどスポーツカーで良いよね！

サーキット走っとるか？

サーキットは、公道を走るのが怖い奴がオナニーする所

>>81
スポ走とは何を言うのかな？
人によって異なってると思うが。
俺のスポーツ走行は景色を見ながら車を気楽に運転して楽しむことだよ。

それはスポ走とは言わんな。
サーキットを走るのがスポ走。
景色眺めて走るだけなんてなんちゃってスポーツカー乗りの典型だね。

カッコから入ってサーキットを走った事すらない。
そんななんちゃってスポーツカー乗りにはスポーツカーを語る資格なんて無いね。

スポ走は峠でユーロビートを聴きながら、
オラオラ走りで一般車を煽る事だろ。

>>88
対向車線に出てクラクション食らったり検問で捕まったりな

峠をマイペースで走りながらハンドリングを楽しむのがスポーツカー。
高速道路を余裕で流しながらミニバン乗りの嫉妬を買うのがスポーツカー。

>>86
なんだ、公道ではスポ走は不可能なんですね。
分かりました、ということはスポーツカーで公道走るのは馬鹿だという事ですね。

理屈抜きの嫉妬を感じたらスポーツカー、やめられませんｗｗ

見下されてるだけなのにそれを嫉妬と感じちゃう可哀想ななんちゃってスポーツカー乗り。哀れ。

本当は嫉妬しているから見下したくなるんだよｗｗ

またこの流れか。
タイムは関係ないと何度言えばわかるんだ。

>>94
いや、単にDQNと思われとるだけだぞ。お前DQNに嫉妬するか？

ケータハム160は筑波で何秒だろうなあ(笑)

>>97
1分14秒前後
ヴィヴィオRX-RやミラアヴァンツァートRなどガチ軽スポには負けるようだ

スポーツカーをラップタイムで語る阿呆には理解できないことだよな。

筑波のラップタイム。
1分切る250ccのNSRに負けるクルマなんて遅いぞな。
(笑)

タイムなんぞ関係無いわ。
サーキットを走ってるかどうかが重要。
スポ走を全くせず街中だけ走ってるなんちゃってスポーツカー乗りはただのDQN。

自分が出したタイムなら意味あるがプロが出したタイムでスポーツカー認定なんて馬鹿みたい。
自分のタイムが届かないならスポーツカーじゃないよ。

何がスポーツカーかは明言しないが、
たとえ1mmたりとも動かなくても本当の
スポーツカーは一目でそれと分かる筈。

豆腐屋の名前が入ってるからひと目でわかりますよね

なに？てことは同じ車種でも個体個体でスポーツカーかスポーツカーじゃないか変わるの？

>>103
カッコだけのなんちゃってスポーツカー乗りの典型ですね。
スポ走をした経験すらなく見た目だけでスポーツカー気取ってるなんちゃってスポーツカー乗り。
恥ずかしい。

車のこと全然詳しくないけど、スポーツカー乗りたい…だめですか？
ちなみにDQNとかじゃあないです。

>>95
何度言えば分かるんだ
速いだけじゃスポーツカーじゃないが
遅いスポーツカーは無い

https://www.jasc.or.jp/result/2011/4/110710_q.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/238780/blog/33901269/

http://www.pro-iz.com/ranking2000top.html

ミニバンでもサーキットを走ったらスポーツカー、なんてことは有り得ない。
走る場所は関係ないんだよ。

ミニバンはミニバンだよ。
でもサーキットを走らないスポーツカーはスポーツカーじゃないね。
なんちゃってスポーツカー。カッコだけの見栄っ張り。かわいそうに。

無駄にスポ車のハードルを上げてミニバン側に引っ張りたいんですねｗ

だからミニバンどーでもいいっつってんだろ糞が。

やたらサーキットなんかに拘っているのは安っぽい改造車乗りだろうな
フェラーリは週末に軽くドライブしているだけでもスポーツカーだぞ

じゃあお前フェラーリ乗ってるのか？
乗ってないだろ？
高級スポーツカーでもなくサーキット走ってるわけでもないなんちゃってスポーツカー乗りなんだろ？

箱車クンでしょうねｗ

俺はオープンカー乗りだよ。ボクスターやで(´･ω･｀)

このスレに何か月かいるが、何となくわかったわ。
スポーツには興味なくてカッコだけでスポーツカー乗ってる奴が多いという事が(´･ω･｀)

自慢したいだけか

サーキット走るならボクスターよりケイマンだろ

逆なんだなあ。
俺はカッコだけでボクスター乗ってるんだよ。
で、お前らも同類だよね？という話。
スポーツカースレと言いつつスポーツしてる奴のいないなんちゃってスポーツカー乗りのスレなわけだ(´･ω･｀)

なんだお前NGされてんの分かって顔文字消してたんか

カッコだけのなんちゃってスポーツカー乗りの典型ですね。

なんちゃってスポーツカー乗りにNGされてもどうでもいいわ。

だから場所は関係ないっての。
レーサーが運転してもミニバンはミニバンだし、オバチャンが運転してもスポーツカーはスポーツカーなんだよ。

>>125
残念だが、俺はオープンカー乗りやからな。
オープンカーはカッコつけてナンボ。
でもスポーツカーは？カッコだけじゃただのDQNですね。

911はDQNの車か

そういう台詞は911を買ってから言いなさい(´･ω･｀)

それともオーナーなら車検証うｐ頼むな(´･ω･｀)

サーキットは金さえ払えばジジイでも走れるわけだが
そんなのは自慢にならん

自慢じゃなくて前提条件だろ馬鹿。
簡単に走れるならはよ走って来い。
どうせ行った事もないんだろ？カッコだけのなんちゃってスポーツカー乗りさんよ。

>>130

正直、「俺はサーキット行ってるわボケ！」と返してくれればすれで捨てる筋だったんだが、
お前ら誰一人そう言わんのよな。
マジでカッコだけのなんちゃって集団だと確信しちゃったわ。

馬鹿がいるな。
その理論なら下駄履いてバスケしたらバッシュになるんか?
下駄は下駄、バッシュという固有名詞ではない。
スポーツ走行してるミニバンであって、スポーツカーではない。
スポーツカーとは何処を走っても、止まっていても車体を半分解体されてもスポーツカー。

>>134
乙。たまにお前みたいにマジでうｐする奴がいるから2chは面白いな(´･ω･｀)

>>136
カッコだけだな。

>>131
余計なとこ消すの面倒臭いから前撮ったやつで

http://jp.autoblog.com/2016/08/14/nissan-gt-r-bnr32-stamp-2016/
限定6,000個!!　第３弾「名車コレクションフレーム切手セット 日産スカイラインGT-R（BNR32）編」発売!!

いい車やな。サーキット行ってやれよ。車が泣くぞ。

>>135
サーキットでの画像をあげてますよｗ
すでに何度も証拠の愛車画像と車検証の画像をあげてますよｗ
画像あげれないカスと一緒にしないでもらえますかｗ

車検証画像


愛車画像


サーキットにて撮影
サーキットにて撮影

>>142
よしよし。記念すべき第一号やな(´･ω･｀)

基地害同士の愛車自慢スレとなりましたｗ

>>144
混ざりたいけどなんちゃって勢だから混ざれないんだろ？可哀想に(´･ω･｀)

ボクスターの車検証はまだか

俺は簡単には踊らんぜ(´･ω･｀)

金はあってもこうはなりたくねえなあ

なにせネオニートやからな(´･ω･｀)

>>143
ちなみに俺の考えは>>40
「速さ」がすべてじゃないが本当にサーキットや峠や湾岸走ってる奴なら
なんちゃって野郎とは違い>>40の考えに同意してくれると思ってるよｗ

>>147
うpしろって周り煽っといてマジで周りが車検証載せ出したらそれww

>>151
みんなうｐを肴に酒を飲むのは愉しいで(´･ω･｀)

つまり、ワイボクスターは相手にするだけ無駄ということか

>>139
俺の考えは>>40だから911はGTスポーツカーと思ってるよｗ911がスポーツカーじゃないという奴の愛車がみたいわｗ
スポーツカーの中でGTだからはるかに上位に位置する分類だね。

>>108
速い遅いなんて関係ないよ。
いくら遅くてもスポーツカーはスポーツカーだ。

MRS載ってるけど86みたいななんちゃってスポーツカーと一緒にされてムカつく

>>155
遅いスポーツカーって車種で判断しましょうか

ドッグファイト向きの足と単走向きの足分かる奴居る？

>>153
人間性はお察しレベルだよね
クズ人間だから相手にするだけ無駄

サーキット走るのに限定したいならレースカーとかアスリートカーとか呼べばいいだろ
オリンピックや競技大会だけがスポーツじゃねぇし、サーキットの限界走行だけがスポーツでもない

スポーツカーとスポーツ走行は違う。
スポーツカーは公道を走るための車だ。
だからタイムなんて全く関係ない。
その車を楽しむためだけに作られているのがスポーツカーだ。
競争するための競技車は似て非なるもの。
というか、似てない。

自分の愛車の車検証画像や車の画像上げれないカスは発言件無しだからなｗ
タイムなんて全く関係ないとかのカスでなんちゃって野郎の意見は
まったくもって説得力がない。

どんな車でもサーキットでタイムを競うレースをしている時はレーシングカーだね。また、どんな車でも公道でスポーツ走行（タイムに関係無く運転を楽しむ）している時はスポーツカーだ。サーキットだろうが公道だろうが停止している時は車の置物だな。

走行会のサーキット気分程度で他人を排除するほどの腕あんのか？

>>163
お前の基準は釣りにしか見えんわ。

>>162
お前が出したタイムって筑波で幾つだっけ？

筑波のライセンスカード出せなかったスカイライン2ドア海苔がいたっけ(笑)

屁理屈こねくりまわしてるなんちゃってスポーツカー乗りの皆さんは大変だね。
なにせカッコだけでスポーツカー乗って、それでいてこのスレで大きな顔してるんだもんね。
可哀想な生き物。

>>167
自己紹介か？

>>163
レースをしている車は、car is that racing であってracing car ではない

ハイエースを筑波に持ち込んでアクセル踏み込めばレーシングカーなのか？馬鹿馬鹿しい
「車(カー)」の前につくレース、スポーツ、商用、高級、貨物、大衆、コンセプトなどはその車が作られた目的や性格を表す言葉だ
中古、新、故障、欠陥、スクラップなどといったその車の状態を表す言葉と混同するな

>>169
スポーツをしていないスポーツカーはスポーツカーじゃないね。

丘サーファーのサーフボードはサーフボードではないということ？

うむ。

フェラーリ乗りにコケにされたから
ここでうっぷん晴らし

オープン状態で走ってないオープンカーはオープンカーではないということか

>>174
せやな。

>>175
オープンカーの車検証まだ？

>>176
ここにいる全員が整然と車検証を並べようと最後まで絶対に自分だけはうｐしないのが俺の流儀なんでな(´･ω･｀)

そりゃ脳内所有と思われても仕方ないな

>>170
金持ちがカローラに乗ったら大衆車じゃなくなるのか？F1カーがグラベルに乗ったらラリーカーか？

サーキットを全開で攻めるプロボックスは「レース走行をする商用車」であってレースカーではない
博物館に飾られたスポーツカーは「展示されたスポーツカー」であって文鎮ではない

同様にスポーツカーはレースをしてもレースカーにはならないし、F1カーに荷物を置いても貨物車にはならない

何度も言うが、タイムは関係ない。
どんなに遅かろうがスポーツカーはスポーツカーだ。


もう引退してるからサーキット走る事はほとんどないけどね。
今所有の「スポーツカー」もミニサを数度走っただけ。
そもそも、モタスポから降りるからスポーツカーを買ったんだよ。
スポーツカーは公道を走る車だからね、サーキットやめて落ち付こうと思ったんだ。
まあ、それでもたまにサーキット走りたくなるんだけどねｗ

で、サーキットサーキット煩いR32の彼始め、Bライくらいは出てくるのかね？
走行会ゼッケン貼った画像なんかじゃサーキット初心者にしか見えんよ。

毎度同じ流れｗｗｗ

寒いスレだなあ

初心者だろうが走行会だろうがサーキット走ればおk。
街中だけしか走らないカッコだけのなんちゃってスポーツカー乗りより兆倍マシ。

議論する気ゼロだもんな、どれだけ叩かれても自分の意見を押し付けるだけの自閉症だもんな
ただの荒らしだから放っておこう

>>128
お前の車今は幌閉じてるからオープンカーじゃないんだけど

サーキットを走った事が無いなんちゃってスポーツカー乗りは反論出来ないもんんな。

とりあえず、>>54の画像がいちばんマシというｗｗｗ

>>186
富士スピードウェイなら走ったことあるけど

ならよし(´･ω･`)

幌閉じてるときのボクスターはオープンカーじゃなくて何なんだ？

謎やな(´･ω･`)

お前らよりはるかに上級者って事を隠して、一貫して「タイムは関係ない」と言ってあげてたのに。
どうするつもり？

俺の腕や俺の車が速いか遅いかは関係ないんだよ。
スポーツカーは運転を楽しむ事を主目的とした車だ。
世間一般の言うスポーツカーがもっと広い範囲を指すのはまた別の話。
ゲーム機ぜんぶ「ファミコン」と呼ぶのと似たようなもんで、世間一般の認識が誤ってるだけ。

>>190
クーペだな。

例えばスーパー7でもスポーツ走行していない時はスポーツカーではない。ただの2シーターの乗用車だね。反対に軽トラでもスポーツ走行している時はスポーツカーだね。
但し、停止している時は置物だがな。

貨物を積んでないトラックは貨物車ではないということか

ここまで行くともうネタだろ。
本気で言ってるならアタマのかわいそうな人だ。

>>196
その通り、解ってるじゃないか。

>>198
当然のことだが、貨物を積んでないときは高速道路も貨物料金ではなくなるんだろうな

人を乗せてないバスはただのでかい箱車か

スカクー海苔、ワイボクスター、NWGN海苔 カオスｗｗｗ

>>200
あっ今書こうと思ったのに…

>>180
遅いのはスポーツカーじゃない。ヌポーシカー。
ここはスポーツカー全般を語るスレで自分の愛車の車の車検証や車の画像をだせないのは発言権なし。
国際A級ライセンス以上じゃないとどや顔できないわｗｗｗ誰でも取れるカスライセンスでどや顔よくできるなｗ
そもそもモータースポーツで重要なのは
走る、止まる、曲がるの性能が高い車＞＞＞＞＞＞＞車のタイヤとセッティング＞＞＞＞＞＞＞ドライバーの腕

速くなきゃスポーツカーじゃないとか、
あの車はスポーツカーじゃないとか、心に余裕が無いな。

そんな劣等感にまみれたガキみたいな事を言う暇があったら
スポーツカーを優雅に転がして、心を落ち着かせろよ。
速く走れる車をあえてゆっくり転がせるのは
心に余裕があるからだよ。

(´･ω･`)←こいつは口だけで一切晒さないし開き直るから相手するだけ無駄
ちなみに987ボクスターという2012年製造終了の2世代前の中古車

>>134,139
こいつのも997という2010年製造終了の2世代前の中古車

>>142
こいつは論外
今時BNR32とか地方ナンバーの田舎者が秋葉原に頻繁に上京して来て笑える

ドヤる前に新車買えよ、最新のポルシェが最良のポルシェだぞ

>>205
車検証の画像と愛車の画像をあげてないお前が論外ｗｗ

>>205
718の車検証と実車の画像を上げてもらおうか

>>205
あんた自閉症に絡まれて大変だな
イライラすると思うが言いたいことは正しいよ

繰り返し実車と車検証とか言ってて本当に病気だと思うわ
空気読めないんだろうな…お気の毒様だよね

最新のポルシェが最良のポルシェとか、新車を売るための宣伝文句だろ
なんでノーマル前提なんだよｗ

DQN改造車は論外だが、やたらノーマル新車に拘るのはジジイ

カタログ厨は新車カタログでしか語れない

ポルシェはスポーツカーじゃ無いって

それな　終了

メーカーで言わず車種名で言えアよホか

CRZ買ったぜ！これでスポーツカー乗りの仲間入りだ（＾ν＾）

>>209
ドイツ車はノーマルが基本やろ(´･ω･`)

>>215
購入オメ。　事故るなよ。
本当に上手いドライバーとは、事故を起こさない事だぞ。

>>216
ハルトゲ、AMG、ゲンバラ、ケーニッヒ、ルーフとかは全否定？

いや、そこら辺も含めてノーマルと認識してるが(´･ω･`)

？？？頭おかしい

自分で弄る車ではないって話な。ちな頭はおかしい(´･ω･`)

>>217
それらはいわゆるDQNカーだろ。

>>217
ゲンバラ、ルーフ、AMGはホワイトボディから作ってるからあの状態がノーマルだぞ

輸入車のマフラー交換とかトンデモ値段になってたりするな。

街でよく見かける、セルシオとかシーマとか中途半端な高級車買って中途半端にドレスアップしてる奴って何が楽しいの?

車は自分で運転するならスポーツカーの方が確実に楽しいと思うんだけど。

>>224
中古だと安い割にパワーと高級感があるからじゃね？

今時のスポーツカー？？？？ならセルシオでもシーマでも変わりないよ
何をもってスポーツカーと思ってるんだココで話題になる何ちゃってスポーツカーと同じ

テレ東・狩野恵里アナ、レーシングドライバーの山本尚貴と結婚
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160817-00010000-spht-ent

>>224
そりゃおのおのの価値観ですよ

普通の感覚ではスポーツカーなどクソ車でマニア以外は興味ない分けで
だから何ちゃってスポーツカーが売れてココでも人気
ピュアスポーツカーって売れないのを考えれば当たり前
売れるように乗用車に近づければマニアは批判して一般は喜ぶ
スポーツカーに自分も乗れる
マニアはそれはスポーツカーじゃ無い
スポーツカーに乗るのには覚悟が必要だって成る

汗かく事が気持ちよいのがスポーツカー

不便を我慢する覚悟のある奴は多いが、車に相応の金を払う覚悟のある奴の少ないこと
日産が折角S15シルビアを作ってくれたのに大して買わず、失意のうちに製造終了した後に中古価格がハネ上がるとかその典型

マフラー変えてない奴はスポーツカー乗る資格ないよ

マフラー換えただけでスポーツカー気取りｗ
なんちゃってスポーツカー乗りは本当に大変ですね。

http://carislife.hatenablog.com/entry/2016/08/16/212656

>>232
そういうアンタは、当然エアコンも遮音材も内装もナビも外してロールバー取り付けていんだろうな
運転席はフルバケ、それ以外のシートは取っ払ったんだろ？

マフラーはノーマルだけどリアウイングとボンネット変えた
ホイールも+1インチ+1J

ロールバーは無意味ってオートバックスの店員が言ってたぞ

シルビアがスポーツカー

>>237
無意味ってなんでよ

>>239
ボックス作って溶接したりガゼットでピラーに溶接するならともかく、フロアにボルト止めじゃボディ剛性には寄与しないからだろ。

ロールバーの目的はひっくりかえった時の乗員保護だろ。

規定で車体剛性に関与させないような固定方法と言う場合もあるし
その規定が無かったら車体剛性向上の目的にも使う。

セルシオは良い車だよ
拘って造られたんだな随所に見える

新車の何の面白みもない軽よりかはセルシオって選択肢も個人的には良いと思う

ただイメージは最悪だし変に改悪されてないのに限るけどね

>>237
無知にも程があるw

いやそりゃオートバックスの店員とそいつのいうことを信じて作業任せちゃうやつだぞ

松田ロードスターはスポーツカーだが、86はスポーティーカーだな。セリカやシルビアの類だ。

ボルト止めのロールケージでも車種によってはかなり剛性上がるよ
あとロールケージのメーカーにもよるけど
サイトウはすごいよ、クスコはダメね

自分の愛車のアコードユーロはスポーツセダンですか？ヌポーツセダンですか？

ただのセダンです。

>>248
そうですか…泣

>>243
保護が目的なのにロールバーじゃ剛性アップしないから無意味とか言っちゃう人なんだろうな


こういう店員に限ってアーシングめっちゃ効きますよwwとか言いそう

>>237
聞いた方がセルシオにロールバー付けようとしてたのか、店員がアホなのか
詳しく状況を説明してもらわないとわからんな

>>237
ワロタ

鈴鹿ではF1開催され始めた頃、初代セルシオのペースカーが存在した
当然だが、フルに近いロールパーが装備されてた
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC+%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%AA&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&auccat=0&slider=0&x=29&y=19

クルクルパーって感じだな

ロールパーで吹く

バブル期のスポーツカーを堂々と自慢できる人っているよな
その自信はどこから来るんだといつも思う
狭い視野でしか見てないんだろうな
車大事にするのはいいことだけど
古い車に似合わない改造、、ガルウィングとか見たこっちが恥ずかしいわ

他人の車にケチつけるような恥ずかしい奴が何言ってんだ？

ガルウイングキットって2003年にはあったよね？（参考：http://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod01Q.html）
ということはバブル期のスポーツカーが10年落ちぐらいなわけで、
車両も手に入りやすくてちょうど改造市場が成熟するころじゃないの

スタリオンのガルなら見た事あるけどかっこいいじゃん

でもまあ確かに180とかシルビアで、
エアロがっつりだけどそこかしこガムテープ補修とか謎のパープル全塗装とか見たら、
「ああ好きなんだろうな」という尊敬の念と「ちょっとみっともないよな」という気持ちが入り混じるw

全塗装ユーザーになぜか人気のミッドナイトパープル(LP2)

それらしきのは見るがどーもただハデで安っぽく見えるんだよなあ
33のMNP乗りがいたからあの色のよさは分かるつもりだ

近所のガキが毎晩糞うるさいRX8乗ってでかけてるわ
文句行ったら逆ギレされたから仕方なく寝るとき耳栓してる

>>263
お前、金玉付いて無いのか？

玉の裏を優しくしゃぶってやるよ。

>>260
エアロはリアスポだけにして車高を3cm下げくらいが一番良い。
色は白が良いな

>>264
自分は近所のオバサンに五月蠅いと注意され電車で３０分の所に車を預けてるよ

>>267
電車で30分行くまで離さないと駄目とはお前の車どんな爆音してるんだ？

>>267
鼓膜破れるw

ガルウイングはクーペの長〜いドアを狭いスペースでも開けられるようにする意味もあるんだけどな
駐車してドア開けてる瞬間なんて見る場面少ないだろ
実車見ずに雑誌の記事だけ見て批判してるお子ちゃまだな

はやくくるまかえるようになればいいね

2枚あるとこに1枚だから長〜いって理屈？

うちの車(5席クーペ)もドア長いから狭いところでは乗るの大変だねって言われる
というか後席のために前席の後ろまで開くんだからまちがいなく20センチは長いわ

どうでもいいけどS2000ほちい

２ドアクーペだと大きくドアを開けたいから
隣に駐車してない場所が空いてたら、ありがたいな。
サイドシルのゴツい車とか、横幅の広い車も同様。

ところ上開きドアでひっくり返ったら、どうすんの？

>>272
クーペもスライドドアにすればオートにもなるし便利になるな。

>>275
スライドドアってボディサイドに無粋なレールがつくのがなんとも・・・

ラプタードアだったら喜んでヒンジつけちゃるけど

>>274
少し前にムルシエラゴで二人焼死してなかったか？

なんかドアが車体の下に入り込んでいくやつあるよな

>>278
Z1か？あとは知らん

>>279
それだ

ちなみにスライドドアが収納される車もあったり
そういうのは全部余裕あるスポーツカーか高級車だね

>>273欲しいと思うなら、判子持って車屋へ行け
案外どうにでもなるぜ
お前がウジウジ悩んでる間にも、狙ってる奴は沢山いるんだぜ

>>273
>>282の言う通りだ
すでに600万の借金があるのにすごく状態の良い80スープラ見つけて後先考えずに買った俺がいるから大丈夫だ
しかも車輌220万だったのに色々付けて約600万になって合計1,200万の借金だぜ
600万も出すなら◯◯買えるだろとかスープラに600万とかバカかと言われるのは承知の上だ

当たり前だけど車輌600万の車は600万円じゃ買えないので、500万未満くらいで欲しい車がなかったからいいんだ
中古でポルシェとかもアリだとは思うけどね…

なぜリトラの60セリカXXにしなかったのか？

>>283
なるほど。
なるようになるんだな

>>268
>>269
スポーツカーの乗ったことが無いのか

http://ac-minds.com/?p=14406

>>283
自分で言ってるとおりやっぱり馬鹿だな。

>>283
神のGTO並みだなw

さすが>>283！
おれたちにできない事を平然とやって
のけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

段々設定に足ヒレがついてないか？まあスカクーくんと同類の馬鹿だな

ところで乗り出し600万で欲しい車ってある？
中古でも良いけどボロボロの過走行車は別として

プジョー308cc

>>292
認定中古（出自がハッキリしている）の高級外車。

ポルシェのケイマン（981型）とか911（997型）とか

>>294
997型911カッコイイよなぁ・・・

俺の車マフラー付いてないｗｗｗ
うるせーｗｗｗ

アストンとかマフラーにバイパスバルブ付いてるよなｗ

>>293
FFはこのスレ的にちょっと…

>>294-295
981ケイマンはいいよね
だけど997型911は600万じゃ厳しいんじゃないか

じゃあBMW6シリーズクーペ

>>292
400万でS2000かM3買って
200万で整備と自分好みにサスデフ、ホイールなんかを入れたいな

ただ仕事や貯蓄の方が大事だからSUBARUのあれで我慢してる

これはこれで良い車だしね

インプレッサ？

500〜600ってある意味いちばん中途半端な予算だよね。
俺も500で悩んだけど、エリーゼを中古で買って残りは維持費用に残しといた。
意外と壊れないけどw

俺も中古+維持費だなあ
800万とかあったらGTR新車で買うかな

予算で買うモノじゃない
欲しい車に惚れて金を為て無理しても買って乗るのがスポーツカー
予算を決め予算内で乗る車を決まるなんてスポーツカー好きじゃ無いよ

もういっそのこと150万で986ボクスター買っちまおうかw

そうは言っても現実ってもんがあるからなぁ

>>300
WRX STIの型式どれ？それによっては全然良いスポーツカーだと思う
俺は歴代最悪のハズレ時期のを買ってもう二度と買わないと思ってしまったけど

>>302
同意。総額600万ってすごく中途半端だと思う
素性のいい車買って弄るにしてもなぁ…
86/BRZ買ってポン付けターボにするとかも微妙だし

>>307
GC型だよ
現行型とGR/GV型も気になってるんだけど、人によっては旧型の方が楽しいっていうから躊躇してる

別のメーカーに乗り換えるのも良いかと思ってここを覗いてるわけ

>>308
GCいいね、車重軽いから素晴らしい
GRBは絶対やめた方がいい。基本的に一緒なGVBも
VABは乗ったことないからなんとも言えないけど

メルセデス・ベンツSLC180はスポーツカーに入りますか？

The Penis Size Worldwide by Country -Length of erect penis in centimeter
各国ペニス平均サイズ　（２０１５年）　〜アジア・東南アジア

中国　　　　　　　１２．９０cm（Asia）
モンゴル　　　　　１２．７７cm（Asia）
日本　　　　　　　１２．６０cm（Asia）
台湾　　　　　　　１２．５０cm（Asia）
インドネシア　　　１１．６７cm（Southeast Asia）
シンガポール　　１１．５３cm（Southeast Asia）
マレーシア　　　　１１．４９cm（Southeast Asia）
ベトナム　　　　　１１．４７cm（Southeast Asia）
バングラデシュ　１１．２０cm（Southeast Asia）
香港　　　　　　　１１．１９cm（Asia）
フィリピン　　　　１０．８５cm（Southeast Asia）
ミャンマー　　　　１０．７０cm（Southeast Asia）
タイ　　　　　　　１０．１６cm（Southeast Asia）
カンボジア　　　１０．０４cm（Southeast Asia）
ネパール　　　　９．７６cm（Asia）
韓国　　　　　　　９．６６cm（Asia）
北朝鮮　　　　　　９．６０cm（Asia）

>>310
まあ、いいんじゃないの。
ホムセンで遭遇するけど、スポーツカーに思えるよ。

ベンツでマセラティMC12みたいなスーパーカーを以前見た事があるんですが、あれはベンツの何と言う車ですか?
通常のスーパーカーよりもっとレーシングカーっぽい感じでした。

>>308
GC8は楽しいよね、STi5クーペに乗っていたけど、楽しかった。

>>313
CLK GT AMGか？

橋下徹「ニートへの援助は禁止！ニートたちにモチベーションを与え、三十五歳というのでは遅い」

「我が子を『ニート』に育てぬ方法」

「僕も大学時代は親から仕送りを貰っていたので、『ハタチ以上の援助は禁止』なんていうことを言うと、
『おまえはどうだったんだ』ということになりますけど、せめて大学を卒業したあとに
親が援助をした場合には三倍も四倍もペナルティをかけるとか、懲役五年ぐらいの刑に処するとか、
とりあえず経済面の援助ルートをバスッと断ち切るような政策が必要だと思いますね。
いまのニートたちにモチベーションを与え続けて、気づいたときには三十五歳というのでは遅いので」

「僕も一般の企業に就職は一度もしたことがないんですよ。
僕は政治経済学部だったんんで周りはみんな一般企業に就職していきましたが、司法試験の勉強をやり続けました。
まあ、その間も妻にたべさせてもらっていたということもありますので……」

「僕はもう学生時代に同棲していたんですよ。実際に司法試験を本気でやるときには何もしていなかったので、
そういう意味では、ニート、フリーターよりももっと下なのかもわかりませんけど。
でもちょっと、『働く気力がないから』というのは、ゆるせないというか……」

「男は弱い存在なので、徹底してちっちゃい頃からプレッシャーをかけて、
とにかく男は女・子供を守るもの、危険なところに行く、そう言い続けて鍛えないとどんどん楽なほうに行ってしまう」
http://ameblo.jp/kujitsutomu/entry-11507857620.html

マジェスタハイブリッド乗って考え変わったかも
次スポ車かわないな
3.5ハイブリッドってすげえんだな

>>310
残念ヌポーシカー。最高出力156pや最高出力184psのごみみたいな安物しょぼエンジン馬力じゃ筑波サーキット2000で1分10秒切れません。
SLC180とSLC180スポーツには、最高出力156psを発生する1.6リットル直列4気筒直噴ターボを搭載。
SLC200スポーツには、最高出力184psの2.0リットル直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
いずれも電子制御9速AT「9Gトロニック」を採用。

>>306
現実見てるような奴は一生スポーツカーに乗らないで
これはスポーツカーだよなと自分に問いかけて人に賛同を得たいが
人からはスポーツカーじゃ無い罵声を浴びせられる人生

俺のフィットRSもスポーツカーだぞ
スタートダッシュじゃ負けたことねーわ

>>320
フィットがスポーツカーなら俺のムーヴもスポーツカーだな。

>>319
乗れない言い訳乙。

フィットRSはスポーツカーでいいよ。

まぁ、フィットであろうがどうでもよろしい!!
とりあえず自分のスポーツカーのエンジンかけて走り出せばok
嫌なことやローン残高なんてすぐ忘れちまうわ！

わいのBNR32インプエボみたいなゴミから煽り散らかされて悲しいわ
君らとは車格がちゃうねん車格が

白いATでNAのGTOと一緒だろ
公道で紳士的に走れないガキは放っておけ

車格が違うとかこんなところで愚痴ってる奴が大人とも思えないけどな

んでわいの何て車がBNR32やインプやエボみたいなゴミから煽られてるんだ？
ポルシェならまあしょうがないよね

わいのBNR32が、って事だろ多分

実際コーナーはクソみたいに遅いからしかたないだろ

インプもエボも立派なスポーツカー。認められない奴は哀れ。

昔、後輩がエボ5買った時にちょっと乗らせてもらったんだが、当時の俺の愛車EG6の3倍は速く感じた。
インプやエボはマジ化け物だと痛感した。

改造乗用車、つまりドーピングカーだろ。
(褒め言葉

インプエボがスポーツカーだろうがどうでもいい
わいがジェントルに流していると突っついてくるのは大体インプエボだわ
連んで走ってると思われたくないからほんまに近寄らないで欲しい

異様にランエボ・インプレッサの多い地域を走ってるんだねw

そうですね、インプエボはよく見かけますエボは問答無用に煽り散らしてきますね。
現行のWRXくらいまでなるとそんなことはしてきません。ジェントルなおじさまが多いのでしょうか

雪国だと選択肢が四駆になるからね

ここでは９９％スポーツカーじゃない車の話題

地元秋田でもFD、スープラ、S15辺りは冬でも見たぞ
すげえと思ったのはAW11とか

今日Z34が走ってるの見て、Zもスポーツカーって言っても良い気がしました

ATの初期型Z３３乗ってたけど、速いとは思わなかったわ
セリカのほうが楽しかった糞遅いけど

ATとかFF(FFベースAWD)とか、比較にすらならないほど論外だから

typeRとか速いFFは面白いけどな

ぬるいFRだったらFFスポーツって選択も俺はありだな

エボインプは論外だとさ

>>344
改造車だからな。

なに言ってんだコイツ

エボインプもスポーツカーだよ？

Zもスカクーもね？