スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
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カーブで
まあ曲がり切れなくてもいいかと諦めてしまうことが多い
>>1
キレイなスレ立て乙
きっとスレ立て下手な奴は運転も下手だと思う
一事が万事 一時停止をしない
車線変更時にウィンカーを出さない
ミラーを見ない
下手糞の3ない運動
雪道で未だにポンピングブレーキ
ABSあるなら踏み続けてろ
>>7
舗装路、ウエットじゃなくて、雪道や砂地ならば、ABS付きでも意味はあるよ
多分8割ぐらい(自分含む)はABSに任せた方が良いんだろうけどw 正直いまだにポンピング教えてる教習所が悪い
もっと教えることあるだろ
ブレーキ踏むときの1度踏みってなんで蔓延してんだろう カナダじゃあるまいし
いたずらで踏んでるのか必死で踏んでるのかわからん。
教習所では本ブレーキの前に数度制動灯を点滅させるよう習った
そんなの道交法に何も規定されてないローカルルールだろ
ブレーキを踏めばブレーキランプが点灯するんだよ
それ以外全くない
アクセル踏みながらブレーキランプつけるアホは問題だがな
はい
法律に明記して無いなら何やったって構わない入りました～
>>14
どれほどアホな事言ってるか自覚ないだろ？
運転してる人間が、自分のタイミングで、ブレーキかけたい時にかけていけないのかよ？
ブレーキランプが切れて点灯しないアホはともかく ブレーキランプなんて必要ないね。ランプが切れていたから事故ったとか下手糞の言い訳。
前の車がフルブレーキでも甘ブレーキでも後続からの見た目は一瞬一緒なんだよな
わかってくれるかな？
上手く説明できないから考えることを他人に丸投げキタ
>>16
整備不良車両運行で罰則付き違反だなw
パトカーに止められてお小言頂戴で済めばいいが、こういう確信的にやらかす奴がいるなら、オービスなんかで取り締まれるようにすべきだな
周囲の迷惑だ
>>17
全く意味がわからんから、きちんと日本語で、これから免許取る18才にもわかるよう書け >>19
意味わからなくはないだろう
砕いて書くと、
「先行車の急ブレーキと弱ブレーキ」は
後続からの制動灯の見た目は「一緒」
何が不満だ？
不満があるならもっと砕くが >>20
お前は免許返納した方がいい
高機能障害か何かだろ、一瞬の記憶しかないっていう
なんで運転できるんだよ？
他人に迷惑かけるなよ >>21
違うな
それは超能力使えない人間は下手って言ってるのと同じだ >>22
日本語理解できないからって適当なこと書かないほうがいい
他人に迷惑かけるなよ ほとんどの車はどうブレーキ踏んでも制動灯の点灯は一緒
これでFA
>>20
こういう奴って緊急ブレーキシグナルを見たら
なんでアイツはポンピングしているんだ？とか思うんだろうな
知識がないのって怖いぞ
ポンピングだと思って甘く構えていたらカマ掘るとかな >>26
全く同意
助手席で熟睡できる安心感は、何にも代え難い 知識をはき違えてるのも怖いぞ
誰みたいとは言わんが、緊急時こそフルブレーキ
緊急時にホンピングてハザードの間違いでしょ
ネタ？
おーい、緊急制動表示灯にはハザードを点滅させるタイプもあるが、
認可後に出てきたのは制動灯を高速点滅させるものばかりだぞ。
ハザードを点滅させるタイプは比較的最近になって出てきたものだ。
ていうか、
「知識がないのって怖いぞ 」に
ズッポリとハマってんじゃねえよｗ
要はスピードに応じた車間距離を維持出来てれば大概の追突事故は防げるんだけどな
あと後車との車間距離も頭に入れて、前車との車間距離の調整も出来れば尚いい
そもそもブレーキポンピングって人力の痙攣でもあの制動灯高速点滅の速さにはならんぞ
教習所で習ったポンピングって1秒間に2～3回くらいの速さで点灯してたと思うが
ポンピングくらいいいやん
かまほったり急停止しなきゃなんでもいいわ
信号待ちでチョロチョロ前でてくやつのほうが腹立つわ
>>32
保安基準では毎分180回以上の点滅速度とされているのだが、
ポンピングが毎秒2～3回ならば到達しちゃいますなあｗ 運転下手な自覚がないのが恐らく一番多いな
周囲の予測を裏切る行動を取っても、気にもとめない
ポンピングの意味が解らない様な人にこそ向けた警告なんで、ここでID真っ赤にしてる奴がギョッとしてくれれば、必要な効果は上がってる
>>29
緊急時にポンピングしないのは、車の運転が下手な奴の特徴なんだそうな
笑えるが真剣だから仕方ないな 緊急時のポンピングは難易度高いな
一定以上強く踏んだら高速点滅機能とかならいいけど
急制動かけたいときに、まずブレーキ強く踏めばいいのを知らないらしい
ポンピングなんてしてたら、空走距離が延びてしまう
あとはABSまかせ
素早く踏むと強くブレーキかかるやつもあるしな
ABS無い時代の車に乗ったことないの？
ポンピングとか踵ブレーキとかはその時代の文化だろ
最近の車なら別にやってもいいしやらなくてもいいだろ
>>42
緊急時に、デメリットしかないことをやる意味は？ と、この様に
状況に合わせた判断が出来ず、
議論の流れや主題が理解出来ず、
自分を省みることもなく、
いつでも人の所為にして、
ヘラヘラしているのが、
ヘタクソの特徴です
自分ペーパー返上○ヶ月目、一方通行一車線の道路に面してる駐車場で切り返し時に大ドジこいて向かいの路駐の大型車に擦った…＿|￣|○
いきなりステーションワゴンは無茶だったのか…
みんなどうやって車庫入れ上達していくの？？
教えて上手い人。
ラジコンを電池外して手で動かして、
タイヤの軌跡を観察した。
山の中のすいている駐車場で練習した。
車庫前の路駐は禁止だから、警察呼ぶと取り締まってくれるよ。
>>45
正直、擦っていくしかないw
擦る相手はなるべくガードレールとか縁石でね >>0045，0046
二人ともありがとうm(_ _)m
車庫前の駐車に関しちゃ親戚が教えてくれたけど、擦って直ぐに路駐相手にとにかく報告、お詫び言った後に即時連絡したのが保険会社で次に警察だったのがほんと痛恨のミスでした。まずスマホで写真撮って路駐の状況の証拠撮って警察呼んでおけば…と今でも七転八倒。
×>>0045，0046
○>>0046，0047
です、すみません。
>>45
サイドミラーをよく見て、進む方向のぶつけちゃいけないものとのすき間をよく確認する
バックする時は基本 頭をおおきく振りながら下がっていく
「どこかを見ている時は、それ以外を見てないということ」を肝に銘じて、右のサイドミラー左のサイドミラールームミラーとせわしなく目線を移しながらゆっくり下がっていく あとスーパーやコンビニの駐車場でよく陥りやすいんだけど、待ってる車がいて「早くしろ」オーラを出してても、絶対にアセっちゃだめ
あくまでもマイペースで
>>52
ほんとありがたいです。m(_ _)m
焦るとヘンな判断しますよね。
改めて肝に銘じます。 「せわしなくあちこちに目線が移っている時は、どこも見てないということ」を肝に銘じてね
>>54
ありがとうございます(Ｔ＿Ｔ)
そわそわしないで重要なポイントに絞って目配りするように練習します！ >>54
それを頭の中で整理出来るか出来ないかが上手い下手の分かれ道だ バック苦手な人にバックモニタ勧めるやついるけど意味ないだろ
バックモニタなんて最後にケツ合わせるくらいにしか使えん
バックモニタの出番くるとこまで持ってくのが一番難しい
何度もバックして車両感覚身につけてどのように車動くか感覚的に把握したうえで、各ミラーでその時々の状況を把握して事故を防ぐ
一番マズイのは擦ったりして苦手意識もってバックを避けることだわ
>>52
その通り、前の車が車庫入れしてても車幅分のスペースが開いたらさっとすり抜けるし下手な人は気にしなくても大丈夫。 JAFの車庫入れ動画がいいよ。
ググれば見つかる。
>>48
だからってぶつけていい言い訳にはなりませんし >>56-61
皆さんご助言ありがとうございますm(_ _)m
JAFの動画のチェックとまずは空いてるホームセンターで練習しようと思います。
(買い物すれば60分は居られるし、屋根なしエリアは常に空いてるので)
>>62
で す よ ね … _:(´ཀ`」∠):_
朝早くても車庫入れヤバそうなら連絡して退けて貰えば良かったのに…、あの時の自分にバカと言ってやりたい。 自動車学校でそれなりに車庫入れ教習受けたと思うけれど、バックするときハンドル切る方向で迷うのかな？
それとも車両感覚が無くて、どこまで行けばこするか、どこまではOKかがわからない？
今やサイドミラーまでモニター化しようか、という時代だから、便利な装備は追加して自分流の納得いく車庫入れが出来るようになるといいね
>>55
それダメ。一点集中は集中してない所をぶつける。
まんべんなく見て、危なそうなら止まって確認。見えないところなら車から降りて確認する。 >>64
ありがとうございます。
車両感覚は左手壁際に近づける練習でやっとマシになりました。(でもまだビビりすぎて寄せ足りない(＞＜))
車庫入れは教習所で確かにやらされましたがなにせペーパー10年以上、ペーパー教習では3回で終わりましたし残るは自助努力となってしまいました。(Ｔ＿Ｔ)
バックの時の車の動きが理解出来て無いんだと思います。甥のミニカー借りて 46番 さんのやった方法を試してみます。
>>65
ありがとうございます。
降りて確認はしてなかったのでつぎにやってみます。 身内で軽とか乗ってる人いれば一番なんだけどね
小さい車で車がどういう動きするのか把握できればだいぶ違うよ
バックにしろ右左折の振りかぶり問題にしろ車輪の状態を頭で想像して組み立てられないのが原因だな。
左壁に寄せないと降りられない感じ？
まずど真ん中にぶっ込んでそれから、左前に前進、まっすぐ下がればいいんじゃないかな
>>66
何というか、個人的にいくらかもらって指導した方がいいような気がしてきたw
ペーパーならペーパーらしく、毎日運転して少しでも課題克服するよう訓練あるのみ！ >>67
なるほど、軽ですね。
近くに住んでる親戚に事情話して乗せてもらうか借りるかして見ます。
>>68
バック時の車の動きの理解ですね。
ご指摘の件、心当たりがいくつもあります。
ヤバいどうしよう((((；ﾟДﾟ))))) >>70
自分大阪のおばちゃんですよ(笑)。イヤじゃなければお願いしたいくらいです。(＞＜)
昨年GWに教習受けてこの体たらく…。
そういや来てもらった指導員さんに初日に「え、ここにコレ入れるの？！」ってビビられたんですよね。 >>72
それはなかなか大変ですねえ
やはり駐車場に対してクルマが大きすぎて、難易度高いのでは？一回り小さな小型車を試乗しに、いくつかのディーラー回ってみては？
もしくはどうせこするのだからw、リッターカーの安い中古車にカメラとモニターつけまくって乗り換えるとか？
適当に安いヴィッツとか？
残念ながら飛行機の距離なので個別指導は出来ません、すいませんw 車庫入れなんて教習所のやり方を忘れずにいれば、1年ぐらいであらゆる角度から1発で10秒ぐらいでいれられるようになる
>>66
ミニカーじゃなくて荷物を運ぶ台車や、スーパーにあるショッピングカートとか、後輪の向きが固定で前輪だけが回るやつを使うといいと思うよ。
曲がって前進、曲がって後退しながら思い通りの位置や向きになる感覚を確認するってのはどうだい？ 一般向けじゃないけど、フォークリフトもいい練習になると思う
教習所で習うみたいに、一連の手続きとして覚えてしまった方が簡単な気がする
失敗したときはハンドル動かさずにDで前進すれば元に戻せるし
家事で離れてる間にこんなにも！(＞＜)
>>73
父の形見なんで乗れるように、と思ってたんですが中古車や小型車に切り替えるのも視野に入れて見ます。
飛行機じゃさすがにムリですよね(笑)
お気持ちとご助言をありがたく。m(_ _)m
>>74-78
皆さんありがとうございますm(_ _)m
ショッピングカートなど身近に色々と学ぶ機会はあるんですね。頂いたご助言、試して見ます。教本…はどこに行ったかしらん…。
(ｰ ｰ;)
>>79
そのドライバーの皆様にとっての当たり前が分かってない、と言うか昔過ぎてすっかり頭から抜けてしまってたので助かってます。(Ｔ＿Ｔ)
ではでは、ROMに戻りますね。
ご相談に乗って下さった皆様、改めてありがとうございました。
m(_ _)m 先ずは、バックで長距離（数十ｍ）、蛇行させながら走ってみれば？
自動車学校でも、前進蛇行で、ハンドルと車の動きを練習したなぁ。
>>77
リストは後輪ステアだから練習にならんだろう バックでのＳ字やクランクを練習する環境が有っても良さそうな。
2ちゃん出来るならJAFのページ見てすぐに上達するだろう
ヨボヨボのじいさん婆さんでもやってるんだから何とかなるわ
ヘタクソで良いと開き直ったり理由付けたり、自分の下手さを理解出来てなかったりすると、ずっと下手なまま
下手なんだけどどうにかしたいと思ってれば、いずれは人並みになる
自分がやったのは、
空いているスーパーの駐車場で、しっかり枠に入れる練習
ミラーがどこを見ているか、車がどの位置にいるか把握する。
ハンドル切るタイミング 戻すタイミング覚える。
途中で車止めて、下りて確認するとわかりやすい
自宅では、誰かに見てもらいながら駐車して、どのタイミングで切る、戻す、止まるを覚える。
その時、目印使うと楽。
（例えば、ミラーに、車庫の柱が見えたら、ハンドル戻すとか）
我が家は、それほど狭くはないけど、バックで４０ｍほど走らなければならないので、夜は、反射テープと、ガーデンライト目印に走らせてます。
気分は、飛行機の夜間着陸・・・・
バック苦手な人はドアミラーの調整うまくいってない可能性も高いよね
見通しのいい片側1車線制限40kmの道みんななら何kmで走る？
自分はいくら後ろに付かれようと50km以上は出さないけど
>>89
30-60Km
時間 天候 交通量 で変わる 雨の夜なら30
雨または夜なら40
晴れた昼なら50
やっぱり出しても50kmだよね
他の車ほとんど60kmくらいで走ってるんだわ
まぁどう考えても制限速度のほうがおかしいって道もあるしね
一概にはなんとも
そういう道で速度違反の取り締まりやってるオマワリさんに「この道の制限速度っておかしいですよね。なんでこの速度なんですか？」って聞いたことがあるんだけど、完全無視だった
脇道一切なしの交通量が少なく道幅も広く見通しも良く、繋がる道の関係で乗用車しか通らない道
60㎞/h制限でも誰も異論なさそうな道なのに40㎞/h制限
>>95
その条件だと普通に60キロ前後で流れているな。夜だともっと早い >>95
ほとんどが60km/hで走ってて滅多に事故が無いのなら何かおかしいかもね
事故が多いのなら皆がおかしい >>96
県警にとっての収入源
よく原付が近くで捕まってる 50なら捕まらない
恐らくメーター60でも、5％引きなら捕まらない
国道1号とかバイパスを10km走るならともかく、数kmじゃ本当に45kmで走っても大差が付かないだろ？
おかしい速度取り締まりとしては、トラックも頻繁に通りトラック同士のすれ違いは全く問題ないけど、原付をトラックが追い越すには結構危険が伴う道を、60㎞/hで走る原付きを取り締まってる白バイ
あれはただのイジメだよね
2㎞ほど信号もなく避けるところもないから、自分の身の安全のために60㎞/hで走ってるんだろうに
それ、俺経験ある
甲州街道アンダーパスを、原付バイクでフルスロットル55kmで走ってたら、いきなり交機白バイに捕まって、彼いわく「危ないでしょ？」
いやこの道を30kmで走る方が危険だけど、彼にすればこんな道は原付バイクは走るな！と目の敵にしてるらしいかったな
>>103
都内はね～
自分は都内で取り締まりに遭ったことないけど、明らかに点数稼ぎだからね >>104
何度も白バイとケンカしたことあるわw
若い白バイ乗りが点数稼ぐのにムチャな事言うから、小一時間話し込んで最後に「で、その遠くからのあなたの目視による違反現任は、公判維持無理じゃね？」で逃げて行った
隣嫁さん、後ろ子供らにしっかりと警視庁が間違った冤罪で取り締まって、それを撃退するのを見せられたのは、なかなか良かったが >>89
いくら後ろにつかれようとってw
追いつかれた車両の義務はガン無視かw >>89
53-55
その状況の道路でねずみ取りに遭遇したけど捕まらなかった 俺の街も取り締まり超強化して欲しいわ、ふざけてるふざけ過ぎてる
>>107
たしか15キロオーバー
(ただし強化週間除く)
って聞いたことがある
スピードメーターの誤差がどうとか >>109
そうだよ
13-15kオーバーなら捕まらない >>111
速度違反は速度違反で捕まるだろ
だからって、他の法規を無視して良い権利が発生するとでも？ >>106
全く無視だなそれ
気にする必要すらない >>112
速度違反してでも、何としても守る必要のある他の法規って何？ >>115
かわいそう！で違反もしてないのに切符切られてたまるかよ >>114
ん？？？ばか？
前走車と追走車は一蓮托生なの？
追い付いた車は、その速度により取り締まり対象かも知れないけど、追いつかれた車両の義務は、車速とは関係なく発生するよ
刑法も道交法も民法も条例も
免責事項が明記してない限り、適用される
特に、制限速度なんて、メーター誤認、整備不良の可能性があるのに、義務違反者自身の思い込みで、追い付かれた車両の義務は自分には適用されない！とか、通用するわけないだろうw
笑うわw 何をごちゃごちゃ言ってんのかと思ったら・・・
そもそも>>89は片側一車線って言ってんじゃん >>116
何度も白バイと喧嘩したことあるんだよね？
普通に運転してたら白バイと関わる事なんてほとんどないんだが 違反をしたけど屁理屈こねて逃げたのと白バイ隊員の間違いでは全く意味合いが違うわな
自慢じゃないが車運転し始めて9年目だけど
警察に止められたこと一度も無いんだが・・・
実際どんな感じなのかむしろ知りたいくらいだわ
前車が左折するからといって、その左折がちょっとゆっくりめだからといって、対向車が来てるのにセンターライン越えて追い抜くの止めろよな
>>122
曲がるのが遅いからとか、人のせいにして平気な顔してるからな
追い付かれて平気で走ってる奴と同じ >>117
相当な基地外か
いいから速度違反に優先する法規とやらを書けよ >>123
だからお前は片側一車線道路で制限速度いっぱいで走ってて追いつかれた車に何をして欲しいんだよｗ >>117
前の車が譲ってくれた後に追いついてきたら譲るの？ >>117
片側1車線の40制限を50で走行する車両Aに60で走行するBが追いついた。
BにはAに減速停止をさせて60で走行する権利があるということだな。
40制限の道で。
「俺様が通るからどけ」って言えばいいのに、
なんで法律とか義務とか権利とか言い出すのかわからん。 制限速度(＋α)で走ってる車は速度違反の後続車に追い付かれたら譲る「義務」がある…
たまにこういった拡大解釈する奴が威勢よく書いてくるね
それならその場で110番して、義務違反してる前車を取り締まってもらえよ
警官に呆れられるだろうけど
>>127
まさしくそれ
そこどけ俺様が通る
片側一車線の70制限高速なら、たとえ80で走ってても、俺様は100で走りたいからそこどけ！
なんでこんな奴が免許持ってるんだろ 流れ豚ギリスミマセンが御礼だけでも。(＞＜) 仕事から帰ったら更にアドバイス増えてて恐縮です。
>>81-88
ご助言ありがとうございます。
JAFサイトに車庫入れの記事がごっつい多くてびっくりしました。損保に入ってるからとJAFノーマークだったんで。ゲームまであったんですよ、有難や～。
只今ミニカーとJAFサイトで踏ん張ってます。
>>89
ペーパー復帰1年未満なのでとにかく制限速度です。晴れた昼間でせいぜいプラス5キロくらい。
教習終了後間もない頃に制限速度出してたのに結構な距離をクラクション鳴らされながら走っった事があります。
黒のワンボックスで怖さのせいかやたら大きく見えました。(T . T)
夏からこっち、大阪市内でパトカーをやたら見かけた気がしますが、勘違いでしょうか…？ コンビニ入ろうとしたら、駐車場からバックする車がいたから、ちょっと待ってたら
後ろの車がクラクション鳴らしながら抜いてったわ
クラクション必要か？
高速だと路側帯を抜いていくのは違反だが、
一般道で道路左のチェーン脱着所などのスペースを突っ切って蓋を抜き去るってのは違反だろうか？
>>132
違法だと思うし、恐らく短いから相当危険じゃね？ そういえば暫定2車線の高速のゆずり車線って、たまに「左側追越禁止」って書いてるけどあれは法的根拠あるんだろうか
ゆずろうとしてゆずり車線に入ったら走行車線の車がもっと遅くて結局追い抜いてしまうことだってあるだろうに
基本的に制限より速いペースだと思っても、左が空いてれば左によけて走るなオレは
ゆずりあい区間二車線になったら、そのまま左へ入る
抜きたきゃ勝手にどうぞ、という感じだが、恐らくゆずりあい区間も短いから、数台追い越しても大して早くならないと思われるが
>>132
YouTubeで流してるやるぜハッハッハッ！
と、動画でも撮ってYouTubeに流せばいいよ >>127-129
後ろの車に権利があるわけじゃ無いよ
後ろの車の事は話していない
前の車の話
まず、ここを理解しよう
その上で、>>117
相手の殺意を勝手に認定して、正当防衛だ！殺して良い！なんて言い出してるのと同じだぞ？
追い付かれた事実は、両車ともに明らかだが、後ろの車の速度違反が法律上証明出来ない以上、前走車が義務を免れる事はない
万が一証明出来たところで、義務自体は消滅しない
後ろが法律違反あって
はい、それは(証明は出来ないが)そうなんでしょう
それに前が同じ様に違法行為で対抗(する意味がまずわからないw)して、それが許される法的根拠は無いよ
復讐や私刑は、明確に法律で禁じてある
相手が悪いから、俺は悪く無い
コレは通用しない
馬鹿が2人いるとトラブルになる
どちらが悪い、では無く、どちらも悪いって状況でしか無い
ｱｵﾗｰとｱｵﾗﾚﾀｰ
どちらも同類 煽りスレいけよ
堂々とスレ違いの長文投下してるとこみると、公道上でも周りに合わせられないんだろな
そもそも速度超過という違反しなければ前走者も追いつかれず無違反状態なのに、追いついたら前の車も違法！とか迷惑すぎ
周りに違法行為をばら撒く病原菌みたいな存在
このスレの流れ的に言えば>>140みたいなのが一番の下手くそ 実情に沿った論理的な反論は出ないんだよなw
感情的かつ、あり得ない仮定と、他人の所為ばかり
追い付いた車両が悪く無いなんて、誰も言ってない
違法行為に違法行為で対抗するっていう、馬鹿な行為が、ヘタクソそのもの
自省一切無しで、他人の所為にしてばかりって精神が、ヘタクソそのもの
比較論じゃ無く、現実的な定義なんだよ
そしてそれは大多数の印象でもある
追い付いた数台の車両より、蓋車の方がヘタクソと思われてる
この事実、現実は、感情的に喚いたところでどうにも変えられない
蓋車を抜いたら、その蓋だったクルマが速度を上げて追随してきた。
「譲る義務」とか言い出す奴は、もちろんすぐに退くんだよな。
>>143
速度差があり追い付かれたら、そりゃそうだろ
つか、善悪論じゃ無くて、交通を円滑にする(時間単位の通過量を上げる)法律ですから
しかし、蓋してて、追い抜かれると追っかけてくるとか、DQN過ぎるw
追い付かれない様に逃げるわw >>144
車間詰めと速度超過を違反にしてるのは交通を安全にする法律だな。 俺は蓋もしないし煽ったり抜いたりもしないから
どっても下手だな～と思う
煽る後続車へ譲る義務があるって、理不尽な言いがかりつけるクレーマーには言う通りにしましょうってことだろ
どう対処するかなんてこっちの自由なのでほっといてくれ
それが嫌なら優れたドライビングテクニックで勝手に追い越すか110番通報して下さい
>>144
＞しかし、蓋してて、追い抜かれると追っかけてくるとか、DQN過ぎるw
＞追い付かれない様に逃げるわw
こういう鬼ごっこ感覚が抜けてない中身小学生みたいなのを抑えるための法なのに、小学生みたいに自分に都合いいことだけ自己中解釈して暴走の後押しに変えてしまうとかすごいな
どっちが悪いかとかはあんたには意味のない論議だからおいとおて、あんたみたいな自分勝手なやつが道走ってるってのは怖いわ 制限速度越えての煽り行為を法律による円滑な交通云々の為、って支離滅裂
自分の不備は棚にあげて相手を執拗に攻撃するって、ヤマト運輸へのチェーンソー男と思考は同じだな
この犯人はトラック運転手だからそんな無謀運転してたかもしれない
>>146
いや、アオラーに言わせると、追いつかれたら蓋だよ。
追いつかれて、後続が一定の速度で追随してたら、蓋。
退かなきゃいけない。
前後が入れ替わって、一定の間隔が維持されたら、蓋。
退かなきゃいけない。
これがアオラーのいう「退く義務」だな >>147-149
なんで煽る車を、こちらに投影しているのかが根拠不明
煽る車が悪くないなんて、誰1人言ってないのに
そして、追い付かれた蓋車には、何故か自分を投影する訳だ
しかも煽られてるという前提で
どんな被害妄想？
つか、普段どんな運転してるんだよw
そして、感情論で個人攻撃って、テンプレ過ぎる
文盲、アスペでなければ、
>>117
>>140
を良く読もう
誰もお前を責めてないし、誰も自分の事なんて話してない
>>146
ですよねw 頭小学生低学年
こんなのが免許持って運転してる
警察にはきちんと仕事してもらって、取り締まりさせないとな
>>150
でも自分が先頭でなければ蓋にはならないでしょ？
自分が先頭で追いつかれたら適当な所で譲るか付いてこない速度まで上げます >>152
警察もほんと大変だと思うわ
違反してるから捕まえただけなのに文句ばっかり言われるし 運転下手な奴の特徴
前の車が遅いと煽り
後ろに車が付くと、煽られたと騒ぐ
感情論で攻撃してなんかないよ
変なやついるなーって感想述べただけ
>>155
ほんこれ
更に自覚が無い、
おまけに指摘されても気付かない、
あまつさえ逆ギレ
この手のはずっと下手なまま
掲示板の書き込みにも現れてるな
自分の正当性だけを主張して、客観的、論理的な視点が無い しかし後続に追いつかれた時に制限速度まで減速して左に寄って譲っても何故か抜いていかないんだよな・・・
完全停止してやらないと抜けないのかな
>>151
あんたが煽るかどうかなんてどーでもいい
>>117に書いてるように
「制限速度で走ってようが、後ろから煽られたら何がなんでも譲れ」ってことでしょ？
俺らはそんなもん知らんがなって言ってるだけ
俺は、それで文句ある煽る人はどうぞ110番して下さいって言ってるだけ そもそも片側一車線道路で追い付かれたときに左に寄るとかそんなんあったっけ？
追い越しの邪魔をしないってのはあるけど
>>160
そんなのないな
後続車が追い越しかけてる時に安全のため加速してはいけないが 下手なヤツの特徴
自分の車線側に「電柱」や「路駐」などの障害物があるのに、自分優先で対向車線にはみ出してくる
下手するとクラクションならして「お前どこ見てんだー」と言わんばかり
こういう自己中ドヘタが事故起こすんだろうな～
下手なヤツの特徴
車線内に収まって走れない。車線をいつも踏んでたり、コーナーでは決まって対向車線にはみ出す。
コーナーですれ違うときなんか、こっちが予測して止まらないと確実に接触するぐらいはみ出してくる。
下手なヤツの特徴
>>交通を円滑にする(時間単位の通過量を上げる)法律
ありもしない法律を妄想で作り出す
>>162
いるねえ
センターライン超えるのは、正面衝突という重大事故に直結するんだが
少子化にともなって、どんどん自動車学校の卒業基準が緩くなったのでは？と思う 左折する時に手前で右に一旦振ってから左折するヤツ
酷いヤツは片側1車線の所を反対車線までハミ出して振るヤツ
あとは狭い道のすれ違いで障害物がないのに全然端に寄らないで(寄せられないで)突っ込んでくるヤツ
おそらく自分では何とも思ってないんだろうが。
限定的になるが、第3京浜で追越し車線を飛ばしてきて
降りるインター直前でブレーキ踏みっぱなしのまま車線変更しながら降りてくヤツ
他ではほとんど見ないが、第3京浜だとよく見るんだよな
ともかく右車線。この先、左折するのに右車線。
ギリギリまで右車線。左折手前で車線変更出来ず後続に迷惑をかけても、次回も右車線。
俺の田舎の古い路地は道が細いところが多くて、右に一旦振ってから左折しないと物理的に入れない道が結構あるよ。
右に一旦振るとき左車線にはみ出るため、左折なのに対向待ちしてたりする。
>>169
右車線にはみ出るの間違いだった。
逝ってくるよ 物理的に不可能な事をしろとは誰も言わないと思うので迷惑にならないようにすれば良いのでは？
>>89
田舎だと60km/hで流れてるし80km/hの車に煽られる
なお全員老害の模様 高齢者マークで遅い車ってのはマジで危険な存在だと思うわ
のろのろ走るのは数歩譲って仕方ないにしろ
後方確認ができないのか、
後ろに付かれてるのに前の信号が黄色になったとたん強いブレーキかけて後続に急ブレーキかけさせたりするから
率先してオーバーテイクしてる
前は見れてる様子だから前を走れば安全ではあるかな。
>>173
で、追い越しかけて並走状態になった瞬間ノーウィンカーで右折始めたりとかｗ
気をつけたほうがいいよ～ 田舎のせっかちな高齢者が一番やばいだろ
感覚麻痺してて速度違反やら煽り運転やらするわけだが、眩しいとかいうわけのわからん理由で、月数回のペースで追突事故起こすからな
煽り車両と緊急車両は同等の存在とか笑える
まぁマジでう〇こ漏れそうとかそんな感じの緊急事態発生してんのかもしれないけどさ
追いつかれたら退くのは義務だという見解があるようだけど。
>>176
どこの国の何という法律になんて書いてあるの？ 追いつかれたから譲らなければいけないわけでもないし、
逆に後続車が煽ったりすれば安全運転義務違反になる
ただそれが空いてる道にもかかわらずバスのダイヤ大きく乱すほど蓋がノロノロ走ってるような場合は別な犯罪になったような
車間距離を適度に取ってたら煽られてるなんて感じないだろう
法律を自己中解釈して「追い付かれたら譲る義務がある」という奴は車間距離短いから煽ってるのがわかるし、そう思ってなくても日頃から車間距離短い運転センスない奴もいるし
まぁポジションを譲らないなら「奪え」ばいい が、
それで違反喰らっても俺らはどうしようもないが
どんなに煽られてもぶつけてプッシュしてくるほどのクレイジーな奴は
この国にはいないから、気にしなければなんてことない
あ～…
煽られた煽られたって泣き喚くのは、無知のなせる技か
そりゃ、しょうがないな
曲がった先まで丸見えの見通しの良いキツいS字でしっかりゆっくりセンターはみ出ないように走ってる奴シネ
>>186
それが上手いと思ってるうちはまだ下手くそ ていうかね、
どんな状況であろうが前の車が遅いことにイライラする人はそもそも運転に向いてないんだよ
遅い下手くそにはパッシングして、それでも駄目ならクラクションがいいよ
車間つめるより安全確実効果的
下手とか上手いとかイライラするっていうか・・・
真面目か！ってツッコんでる
>>188
そそ、諦めが肝心なのよ
いずれ誰もがじじばばになるんだからさ ガレージから車道に出ようとしたら車が接近してるので止まって待ってるとクラクション長押しで鳴らして、さらに止まりそうな速度まで減速してくるプリウスのノロノロ運転ジジイが居る。
無理したら普通に出れるけど田舎だしブレーキ踏ますの申し訳ないから待ってるのに一気に気分悪くなる。
・運転上手と自負していて公道をかっ飛ばす
・自分より遅いのは自分より下手だからと勘違いする(大抵実際は逆)
・他人(後続車だけ)に迷惑をかけない運転に自信がある
・その割には道交法に詳しくない、駐車なんかも上手とはいえない
・運転が荒くて子供が酔う、シートに置いた荷物が滑り落ちる
・警察を嫌うほどに違反歴がある
・車好きだから車を手放したがらないが、サーキットなんかに行くほどではない
老害ドライバーになる奴って大抵こんなん
上手い奴は70過ぎても無事故無違反だし実際上手
遅いから下手とは思わないけど
遅くて譲らない奴は下手くそ
譲る(左端に寄る)義務がでるときって40km/h制限の片側1車線とかが多いが、そういう道路ってもともと狭いからそれ以上の左端に寄れないことが多い
そんな実情の中でも譲るべきケースでちゃんと譲ってる奴は上手
かといって別に譲ってなくても下手糞とまでは感じない
もともと抜かせない奴が、狭い道路で左に寄ってもらったぐらいで抜かせるようになるとは思えない
それよりも平気で煽ったり間違ったクラクション鳴らしたりしてる奴の方が圧倒的に深刻だし下手糞
上手か普通かの問題と、普通か下手かの問題
>>199
40km片側一車線で譲る義務が出来るとき、ってのは、何のこと？米国の話か 何やら伸びているなと思ったら、錦の御旗を掲げるかの如く「追い付かれた車両の義務」を喧伝してきた馬鹿が
案の定ザ・ゆとり(笑)であった事を自ら露呈させて発狂していたんやね。
普通に学科試験パスしてるはずだから、一応道路交通法は勉強したはずなんだがw
詰め込み覚えて、すぐわすれたのか？
>>200
道路が狭い時に追いつかれたら左に寄る義務があるっていう、日本の道交法の話だよ
左端に寄るといっても、道路の左端50cmは走行禁止だから空けなきゃいけないし、もともと道路も狭いわけだから、そもそも追いつかれた時点でこれ以上左に寄れないことが多いだろうという話 >>203
そんなものはない、お前独自解釈とんでも交通法 >>206
そういう意味でその条項があるわけではないことぐらい、常識的な感覚持ってりゃわかるはずだが
アスペはそれを盾にするのが好きなんだよなぁｗ >>206
追いついた車両が前走車より最高速度が高い前提の条項だが？
しかも前走車にキープレフトで走る事しか求めてねーよ
最高速度の定義すら知らないか、日本語の法律すら読んで理解できない在日か？それならかなり合点がゆくw 自分より速い車が追い付いたら、先にやる
自分が追い付いたら、安全に抜く
常識、当たり前の話なんだけど、それが理解出来ない基地外が居るから、わざわざ条項作って明文化してある
追い抜けないなら煽るな
煽られる前に譲れ
ただそれだけの話
ヘタクソが2人いると、危険な状況になるのは、他の場合も同じなんだよな
道交法ができた時代は車道歩道の区別なく道路幅は広いが未舗装がほとんどで車は排気量小さく速度出せずのんびり走ってる状況
制限速度を設けても上り坂など遥かに遅い速度しか出ない車も多い
そんな前提の「譲る義務」だから、つまりよほどの遅い車を前提としてるってこと
制限速度で走る車に譲る義務があるわけないわ
教習所もこれくらい噛み砕いて教えないから妙な主張するゆとりが出てくるんだよ
キチガイの確信というのはすごいものだな。
本当に訂正できない。
煽りスレッドにキチガイの言い分をコピペしておいたから、あっちでやれ。
>>203
それは追い付かれた車の義務じゃなくて追い越される車の義務だよ
後続車が追い越しを開始しなければ左に寄る義務なんか存在しない まだわかってないゆとりが多いな
一体なんなんだ、こいつらの学科試験法規は、不正合格してるのか？
その道路の最高速で走ってる車は、追い越されそうな時に、キープレフトが求められる（追い越し車が最低限のはみ出しで済む）のと、加速する事が禁止されてるだけ
後ろから速度違反で追い付いた車両に、オラオラそこどけ！を認める法はどこにもない
車間距離の感覚が人によって違うのが大きいかな。
自分は流れに乗るけど、ビタ付けされたら譲る
たいていその手の車に乗ってるやつは、
非力な車に多く、車に興味ないっぽい車に乗ってるやつが多いし
相手の車の加速力とかがわかってない
ビタ付けされ急ブレーキをかける場面に遭遇したらオカマ掘られる。
過失割合云々ではなく、そういう人間とお知り合いになりたくない
>>214
まず道交法読み直して、次に>>210読んで、
それでも理解出来なかったら、3回づつ読むと良いよ
大丈夫
何度も読めば、理解出来るから >>216
道交法を3回くらい読み直すと
いかなる場合でも制限速度を超えていいという法規が無いのが分かるよ
それでも理解できなければ、何度でも、何度でも読み直せば大丈夫 >>216
お前はもう能力的にも法規読解能力が無理だから、善後策は通報されて免取しかないな > いかなる場合でも制限速度を超えていいという法規が無いのが分かるよ
ほんまか？
>>216
煽りスレに移れ。それが２ちゃんねるのルールだ。 >>215
最後の一行が真理だな、“負けるが勝ち”と併せて肝に銘じよう。 >>222
バカなカキコはコピペしといてやるから、移動しろ。
わかったかな？ >>210
あくまでも法定速度内の話な
法定速度の上限ぐらいで走ってる車を追い抜いて良い根拠にはならない
あるって言うなら、判例か条項か示してみ？ 法定速度の上限ぐらいで走ることがそもそも難しい
速度計の誤差が法的に認められているから、速度計が40km/h指してても実際の速度が30km/hだったりする
そもそも法定速度で走っていても、速度超過車両に追いつかれて、法定速度を引き続き遵守する場合は、譲る義務が発生する
かといって速度超過は当然違反
ゴミ法律とゴミ違反者
>>227
誤差がそもそも理屈に合わない
今は普通にGPS測定出来るから、そこからさらに測定誤差を加えた速度が、実際に出せる速度、となる
そもそも前走車は後ろから来た車が、どの程度の速度で追い付いたか、極大まかにしかわからないから、こいつには譲る必要がある、こいつにはなしなんて判断できない
なお米国では片側一車線だと、後ろに5台数珠繋ぎになったら、止まって追い越させてやる義務が発生する
ただし、宅地の路地ですら日本の4車線あるようなあの広い道路で、普通こんなのが適用される道はかなり限られる 俺の解釈では
「追いつかれただけ」では譲る義務は発生しない
「追い越しを開始したら」譲る義務が発生する
なんだが、違うのか？普通に条文を日本語どおりに素直に読めば↑だろ
>>229
ですね
追い付いても追い越せず煽る基地外と、
追い付かれておいて抜かせない基地外が、
自分のヘタクソ具合を認めたく無くてゴネてるだけです いや、追いつかれただけで義務が発生する
道交法27条には、
「…車両に追いつかれ、かつ、…余地がない場合においては、…にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。」
追い越せる道幅がないときに限り、道路の左端から50cmを空けたところまで、左に寄らなきゃいけないだけ
もともと狭い道路でキープレフトしてるなら、何もする必要ないことが大半
>>231
そりゃ車両通行帯が無い道路に限定された規定
そんな道路が日本中にどれだけあるよ >>231
>最高速度が高い車両に追いつかれ、
キミ、これを勘違いしてるんじゃないの？
軽自動車も普通車もキミのスーパーカーも、
最高速度は一緒だよ。 >>232
だからまさにそうなんだよ
譲る義務のあるケースってのは実際結構少ないと思う
>>199 で言ったような、40km/h制限の片側1車線とかが大半だと思う
でもそういう道路は元々狭いから、左端に寄らなきゃいけないといっても元から左端走ってそうだし、何もすることなさそう >>233
最高速度がより高い車両に追いつかれたら譲る義務があるが、もう1つ、最高速度が同等以下の車両に追いつかれて、引き続きそいつより遅い速度で走る場合にも譲る義務がある
議論の前に最低限27条ぐらいは読んでくれ >>231
結局、普通の片側一車線なら、普通にキープレフトだけでしょ？ >>236
そこが実は少し複雑で、キープレフト(「左寄り」)と「左側端」は法的には別の扱いなんだよね
キープレフトだけでは不十分で、左折のときのように、左側端まで寄せなきゃいけない
左側端というのは具体的には、道路の端から50cm程度空けたところ >>237
左側端ね
普通なら左路側帯のラインを左輪が踏む直前か >>238
理不尽だが、そこは制限速度を超過した車両に追いつかれても譲る義務は発生すると解釈しないといけない
>>240
路側帯や歩道があるときはまさにその通り >>241
残念、間違い。
前方車を追い越すために速度超過をしても良いなんて法律は無い。
それを認めると制限速度を定めてる意味が無くなる。（緊急車両は除く） 速度なんかどうでもいいんだけど
道路の状況によってはすぐ譲れない時もあるんだから
車間距離はちゃんと取ってくれよ
>>241
譲る義務が生じるなら、同時に速度超過の権利もあることになる。
そんなことあるわけないじゃん。 >>242 >>244
残念ながら、後続車が速度超過だろうと関係なく、追いつかれた車両の義務は発生する
当然、速度超過の権利は無いから、後続車が違反であることには変わりない >>246
馬鹿はお前だろがアスペは死ね
殺人を犯したら違法だが、殺人犯の家に泥棒しにいったらそれもまた違法というだけ
理不尽さの原因は殺人犯が逮捕されないことにある むしろ何故、速度超過車に追いつかれた途端、道交法27条だけが突然無効になると思うのか聞きたいね
譲る義務発生の条件
「…最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…」
ここでいう「車両」が道交法を守っている車両に限定されるのかどうかという問題
散々法に従って追いつかれた車は譲れって言う割に追いつく前の速度違反についてはガン無視し続けるというバカの典型
ここまでくるとバカのふりして暇つぶししてるんじゃないかと思う
別にそれを主張したいわけではないから
速度違反に追いつかれても譲る義務は発生するが、譲るといっても何か行動を起こさないといけないケースは実際には少ない、というのがそもそもの俺の主張
確かに速度違反は違法だしゴミカス
相手が～だから、自分も～しても構わない
そんな法治国家は存在しないです
相手が速度違反だろうと追い付かれたら譲れば良い(追い付かれた車両の義務)し、相手が義務違反だろうが走行帯違反だろうが煽るのは間違い(安全走行違反)
どちらが正しいとかの比較論じゃ無い
より罰則が厳しいのは速度違反だし、接触すればより過失割合の高いのは後走者
だからと言って、前を走っていれば過失が0になる事は無い
正しくは、無い
>>245
その理屈だと、追いつかれた車両が義務を果たさなかったとしても
後続車は速度超過をする権利は一切無いから追い越しは不可能だなw >>208
法律というモノはお前さんの感覚とは程遠いものだよ
>>211
法律条文をよく読みましょうね
>>213
追い越される車の義務は第27条第1項で、今はその2項の話をしているんでしょ
>>217
いかなる場合でも制限速度を超えて良いという法規が無いのと同様に、追付かれても譲らなくて良いという法規は無いな >>229
素直に読んでそれなの？
日本語を勉強し直すべきだな
>>232
逆に車両通行帯がある道路の方が少ないぞ
車両通行帯って何か理解してるのか？
>>242
自分が制限速度上限だから譲らなくて良いなんて法律も無いな
>>252
>譲るといっても何か行動を起こさないといけないケースは実際には少ない
第27条第2項と第40条第2項とを見比べてもそう主張するの？ >>249
制限速度は安全のために設定されてる。
速いクルマは遅い車を抜いていいという決まりは円滑のために設定されている。
安全に優先する円滑なんてないよ。 >>257
はい
論理的な反論が出来ずに、感情論来ました
ヒステリーと言い、感情的な反論と言い、まるでまんの者ですな
どちらが優先とか、そんな話じゃ無いし、そもそもどこにも書いてない
車社会自体が、安全より利便性を選んだ結果だよ
と言うか、安全に追い越しも譲りも出来ないなら、路上に出てこないで欲しいなぁ… >>258
車が安全より利便性を選んだ結果とか言う奴に運転して貰いたくないなあ。
タテマエでもいいから安全優先を堅持してないとねー 追いつかれた車の義務の話って先頭走ってるときだけじゃなくて、前に車がいても譲らんといかんの？
>>258
制限速度を超えて走ってるんだから、
法的には追い越しなんてできないんだよ。
後続には制限速度を超える権利がないのに、なんで追いつかれた方に譲る義務が生じるのさ。 >>256
27条第2項の義務が生じるような狭い道路、特に40km/h制限ぐらいの道路だと大半の人が元から左端を走っている
追いつかれたときは確かに左側端に寄る義務が生じるが、元々左端に寄っている人が多いならば、追いつかれたからといって何か行動を起こさなきゃいけないケースは実際には少ないでしょ 「悪く無い」やら「じゃ無い」と云ったザ・ゆとり語が飛び交っていて、あ～冬休みなんだなあと。
>>260
仮にあるなら譲らなきゃいかんだろう。
緊急車両が来たら速やかに譲るだろ。 >>265
そんな二元論じゃないし、ID赤くしてるのは、ノロマの方だけどね 安全に運転できないかっ飛ばしくんは公道に出ないでねw
結論としては緊急車両以外は譲らなくても良い、と言う答えが出たね。
・・・糸冬了・・・
>>264
前に車がいて追いつかれて、譲ったとして、すぐ追いつくわな
そうなると、譲られた車はまた譲らないといけないのか？ ふた車の後ろで、変わりばんこに譲らないとダメだね。
特徴的な形で言えば高速道路の合流ですが一般道でも合流はあるでしょ
本線は制限速度で走ってて、合流する側も本線と同じぐらいの速度で合流するのが理想でしょうが
うまく合流出来ない車が結果的に無理やり本線に合流するのは違反にならないの？
自分は３０年近く運転してて、うまく合流出来なければ本線に車が居なくなるまで待っても良いと思って運転してるので
決して無理やり合流する事は無い
下手だから無理やりな運転をするヤツを排除出来ないのかな？
片側一車線ずつの道で、路駐してるクルマがいるのに、反対側の車線で同じ位置に路駐するヤツ。どんだけ周りが見えてないんだ。こういうヤツは間違いなく下手くそ。
曲がる直前にブレーキ踏んでウインカー出しながら右左折する下手っぴはもう見飽きてきたけど、
昨日は対向車線からウインカー出さずに右折してくるバカに出会ったわ
マジであぶねーだろ死ね
万年渋滞する片側1車線の道路で
信号も何もない所でコンビニやスタンド、スーパー、ファミレスなどに入るのに右折するヤツ
とにかく周りのクルマの流れに全然乗れないヤツ
下手糞なくせして調子こいて運転してるヤツ
ミニバンで片手12時ハンドルにして窓から腕ダラーンのヤニカス
そういうヤツはウインカーも点けないし
そのくせ夜になると糞眩しいHIDの片方切れたフォグを得意げになって点けてるんだよな
クルマ全体を見れば、運転が上手いか下手かは想像がつくな
ヘコミを直さないでほったらかしとかバンパーの4隅が傷だらけとか
ドアエッジの塗装が剥がれてるとか
ガラス内側がヤニで茶色くなってるとか
社外アルミ着けてるのにリムがキズだらけとか
タイヤサイドウォールの印字が見えなくなる程擦ってるとか
そういうのは挙げたらキリがない
あとは、ハイヤータクシー役員運転手以外の一般のヤツが乗ってる黒いボディカラーのヤツ
車種関係なしにおかしな走り方するヤツが多い
何か勘違いして運転してるようだw
テレビで放送する事件や事故も、黒いクルマが関係してるのが多いし
>>279
その一台で渋滞するだろ
何が何でもそこで入れなきゃなんないの？ さっき常時ハイビームのアルファードに後ろつかれた
こっちは結構濃いフィルム貼ってるのに眩しいのなんの
そいつの後ろには後続車がいないのを確認した上でリアフォグ砲や加速時の左足ブレーキ砲で対抗したが、動じる気配なし
っていうか車間の取り方が意味不明
こっちの動きや先の信号などとは無関係に車間が広がったり詰めてきたり
その先で片側複数車線になったところで先に行かせたら、枯れ葉マーク付いてた
>>281
あなたの頭のなかでは1台スタンドに入るのに何キロの渋滞が発生するの？ なるべく左折＆左折で行けるように道を考えるとかさ、
配慮しろってことだ。
>>283
あんまり反論すると法律がー とか言われちゃうんでROMりますわw やりたきゃやってもいいけど
よほど何分も道塞ぐとかならまだしも、普通はそんなこと気にしないな
>>275
対向車線が左折レーンも増えて二車線になって絞られているのに、わざわざ絞られている部分に駐停車する馬鹿。 >>285
車両横断禁止の規制をかけたら、右折入場も右折出場も違反になるんだけどね
実際には道路に規制をかけずに、店舗前だけセンターポールを立ててる場合が多い >>272
加速車線に最低速度は無いよ。
最低速度が在るのは本線車道だけ。 >>289
物理的に一瞬で加速は出来ないから、合流時までにその速度まで達してないとダメでしょ？ >>271
ぶつかったら、基本の過失割合は
合流車両：本線車両=70:30だってさ。 渋滞しがちな片側一車線
対向車線が右折車輌で渋滞してるにも関わらず 目を三角にして車間距離を詰めてるドライバー
少しアクセルを緩めて対向車右折車輌を譲ったところで到着時刻は大して変わらんのにね
そもそも車間距離を詰めて前車に追走すること自体が危険だろうに
世の中 半分かそれ以上が馬鹿だから仕方ない
>>262
27条2項って、左に寄れじゃなくて譲れってことなんだが
>>268
お前の妄想世界ではそうなんだろうな 道交法の大前提として、「法定速度を守る」ってのがあるからな。
法定速度を超える車両はすでに違法者であり、違法の相手に対して譲る義務など発生しない。
頭おかしいやつになると、「道交法のどこに法定速度を守らなければいけないと書いてあるのか！」とか言い出すからなｗ
法定速度違反で警察に捕まって同じこと言ってこいって話ｗ
会社でもいるよなー
注意されてる最中にあいつもルール違反してる！とか言い出すやつ
使えないやつは他所に注意逸らそうとする
今は速度超過していいのって話してんだけどね
>>296
パーフェクトワールドなら、そもそも法律は要らない
ただの遵法状態の一要件を取り出して、「大前提」とか言うから、制限速度厨なんて揶揄されるんだよ
大前提は、道交法の第一条
声に出してよく読め
障害になってはいないか？ >>299
お前の言ってることがよく分からん。お前みたいに頭悪い奴は、机上の空論ばっかだから話が噛み合わん。
ネズミ撮りのレーダーに引っ掛かって、「今から追い越ししようとしていた」という言い訳が通じると思うか？
ペーパードライバーじゃなければそんな屁理屈が通らないことが分かるだろう。
「法定速度オーバーしないと抜けないということは、前方車両は真っ当な速度で走っていた。それを抜こうとする方が悪い」という
警察の真っ当な反論が返ってきて終わり。
ペーパードライバー君は、まず経験を積もうか。
道交法は実地の法律だから、道路を走らない上に法律の素養無いやつが条文だけであれこれ考えるとおかしなことになる。 第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
第二十七条 車両は、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高い車両に追いつかれたときは、
↑
27条で出てくる「最高速度」って「道路標識で定められている上限速度」のことだということがまず分かってないのが、>>294みたいな馬鹿
だから「最高速度」の速い車に追いつかれたとき、ってのは「法定速度上限で走っている車に追いつかれたとき」という意味。
だから、「法定速度上限内で追い抜きが出来る」ぐらいに前方車両と後方車両の速度差がないと、追い抜きをしてよい根拠にはならない。
だから追い抜きのときに法定速度上回ってネズミ獲りレーダーに引っ掛かっても、まったく言い訳できない。 そもそも追いつかれる度に譲る義務が発生するとしたら
路線バスは停留所でもないのに、いちいち停車しなければなくなるぞw
路線バスは適用外とでも言い出すのかな？
渋滞した道路なんかはわけわからないことになるなｗ
渋滞じゃなくても、いろんな道路で追い越し車両による事故多発
基地外の発想は果てしないな
と、総合的な判断が出来ない人(=スレタイ)は、自分の決めた１つの指針に沿って運転するしか無いわな
いくつも考えると混乱する様だ
優先順位を整理できないみたいだから
>>298
会社でもいるよなー
注意されてる最中にあいつもルール違反してる！とか言い出すやつ
使えないやつは他所に注意逸らそうとする
今は追い付かれた車両の義務と、追い付かれた場合の当たり前の運転ってどんなの？って話なのに >>300
もうさ、反応するの止めてくんないかな？堂々巡りで終わんないからw 速度超過追い越し君はド下手クソだって結論出てるんだからほっとけよw
なんでプリウスなんだろな
車が悪いとは思ってないがさすがに多すぎだろう
石を投げればプリウスに当たるんだから
事故だって多いだろ
結局、速度超過した後続車に道譲らないなと違反なの？
譲らなくても良いよ。そのままで追い越して行くから。譲れって言ってる奴は追い越しが下手な奴。
>>310
それを突き詰めていけば、日本での事故は右ハンドルが多い、
日本車が多いって話になるしな 実際プリウスは運転悪い奴多いんだよって言う奴いるけど
100％そいつの体感（笑）だしね
2ｃｈって2000年前後はもっとソース至上主義だったのになあ
>>311
いはんだよ
っていうか、そもそも他の車の違反と、自分が違反していいかにはなんの関係もない
自分右折、対向車左折ならあいての方が優先順位上だろ
シートベルトしてないとか整備不良とか、違反があるから自分を先に左折しろなんて通らない、それと一緒 >>318
たとえになっていないもの持ち出しても根拠にはならん 車の設計的にも、シフトレバー、ブレーキ系統なんかおかしいからなあ
君子プリウスに近寄らず
そもそも、日本では一個人が勝手に脳内裁判で、違反者だ犯罪者だと決めつけたりしてはならないし
当然それを元にした行動も禁止されている
その意味では318も、違反になりうるであって、違反確定ではないけどね
>>319
考え方は全く同じだよ
君にとって都合が悪いとしてもね 雪道で、いい気になってる奴は遅いやつを追い越したあと
元の車線にもどるときにバランスを崩してスピンするんだよな
抜かれた奴は、ざまーって思って抜いていく
>>323
そんなに抜かれるのが悔しいの？
運転向いてないんじゃね？ 雪道でスピンするのも、前の車を遅く感じて抜きたくなるのも
下手くそだからだ
老害運転だな
パッシングして、駄目ならクラクションでご退去
>>321
その論理だと、譲らない車を違反だと決め付けることも出来ないな。
だから追いつかれたら譲れなんて要求する権利も発生しない。
なんだ、結局譲る必要ないじゃん。 >>328
そう、違反は成立はしてないな
だがそらは、法律を無視した走り方していい理由にならない
そんな当たり前のこともわからんの？ なんだか、法治ではなく人治にしろといっている奴多すぎだろ
となりの国に帰ってくれないか？
>>318
まだそんなデタラメを言ってるのか
ドライバーが22条で言うところの「最高速度」、つまり法定速度の上限らへんで運転してれば
緊急車両を除いて「追い越される」現象自体が起きるわけがない
22条を100回ぐらい声に出して読んでこい低脳 >>331
そもそも、後ろから来た車が違法な速度で走っているとどうやって判断しているんだ？
まさか自分の車の速度計なんて言わないよな？
その速度計は、他人が違法状態にあると判断できるほどに信頼性の高いものなのか？ >>311
27条をよく嫁
譲らなければならないケースは、法定速度上限で走ってる車の走行を妨害しているケースのことだ
自分が法定速度の上限で走ってればそもそも道路上の障害になってないから譲る必要性など全くない
分かりやすく言えば、道路上の走行の障害になる車は後方車両に道を譲る。
その「道路上の障害」となる車両とは、法定速度から著しくかけ離れて遅い車両に限る。
法定速度の上限で走ってる車は、道路上の障害にあらず。よって後方車両に譲る義務は発生しない。 >>332
免許持ってんのかお前？ｗ
自分が法定速度上限で走ってて、猛烈に煽ってくる車が後方からきたら100％速度超過だろうが
車に乗ってりゃ簡単に分かる現象ですら分からないお前は、
車にも乗れずに想像でモノ言ってるだけ。
27条の存在に腹を立ててるチャリンカスだろうお前はｗ
だから腹いせに「じゃあ、他の車両も後ろからきた速い車を先に行かせろよ」と難癖付けに来てるだけのクズ。 >その「道路上の障害」となる車両とは、法定速度から著しくかけ離れて遅い車両に限る。
大嘘つくんじゃねえよ
走行中の先行車両は道路交通法第一七条第四項第三号（注：裁判当時）にいう
「その他の障害」にあたらないという判例があるぞ
ID赤くなると、ID変えて
また赤くなるとID変えて
言ってる事は、ノロマな僕を追い越すな～
ノロマな僕を追い越すな～
それだけ
馬鹿や
スレタイそのもの
>>334
じゃあお前、
覆面パトカーが法定速度上限で走ってて、それをお前が知らずに猛烈に煽ったとして、
測定もできてないのに速度違反として検挙された納得するのか？ IDの色がどうとか病気だな
普通の人はIDのことなんか気にしないよ
>>337
↑
もはや何言ってるんだろう？
こいつのレス、完全に車乗らない人間による脳内状況設定だから、答えるのも馬鹿らしいんだけどｗ ラーメン屋にあとから入ってきたくせに
券売機で何食うかいちゃいちゃ相談してるカップルに
譲れとかいいそう
見つからなければ違反じゃねぇとかいうアホな理屈が飛び出してワロタw
>>331
メーターには誤差があるんだから、追いつく（あるいははなされる）と言う現象は必ず起きる
そんなことも知らないの？
まだこういう話に参加できるレベルじゃないね >>339
「そんなの納得行かない」というのは俺だけじゃなく皆にも伝わったのでそのレスで充分。
ていうか「ぼくがいうのはぜんぶただしいんだい」って
それこそ隣の国の連中の言動そのものじゃねえか >>343
追いつくのと猛然と煽ってくるのは大きく違うだろw
誤差は法律で何キロ以内と決められてるか知らないのか？ >>334
＞100％速度超過だろうが
これを君が脳内裁判で有罪判決出す権利もないし
犯罪者として扱う事は禁止されてるし
それを理由に法律を無視した行為をしてはならない
日本人ならわかるよね？ 自分が完全に速度超過してたなら、それに追いついてくる車は間違いなく速度超過だよね？
ド下手クソが、俺は法律違反してると断定できないんだから道を譲れとか頭のおかしいこと言ってるのか
>>347
それを個人が違反だと判決を出してはならないし
犯罪者として扱う事は禁止されてるし
それを理由に法律を無視した行為をしてはならない
日本人ならわかるよね？ >>329
だから法律を無視した走りとか、決めつけちゃいけないんでしょ？
良いとか悪いとか誰も判断する権利ないんじゃなかったの？
やっぱ、譲る必要ないじゃん。 >>351
決めつけちゃいけないのは、個人が違反だと判決を出してはならない部分
あと、犯罪者として扱う事は禁止されてるし
それを理由に法律を無視した行為をしてはならない
日本人ならその違いを理解しよう
君の論法だと、どんな法律も守る必要ないって話になってるよ >>349
だからさ、そう思う奴が大半であって、別に判決下してなんかないし、道を譲る必要性もない
それだけのこと >>353
道は譲る必要あるよ、そういう法律あるんだから
君は気に入らないようだが >>354
どうせその場でその要件全て満たしたと判決出ないが？ 信号無視も速度超過も傷害や殺人も、一個人が勝手に脳内で有罪判決を出してはいけません
有罪判決が出るもしくはそれに準ずる手続きが終わるまでは、罪人として扱う事は許されません
脳内判決を理由に、法律を無視した行為（鉄拳制裁、道交法２７条違反など）は許されません
道を譲るのは法律です、あきらめて譲りましょう
>>352
なるほど、譲らないことも違反だと判決を出しちゃいけないってことだね。
犯罪者として扱われることもないと...
結局、譲る必要ないじゃん。 >>357
その辺の誰かが勝手に判決だしちゃダメだら、法律なんか守りません
もう言ってる事がキチガイだなｗ
精神病院行った方がいいよ >>356
それは随分な狭小な見方しか出来ないんだな
頭の固い法学者の典型だ
道路を使って車両運行してるのに、道交法を基本に複数の法律が常に絡んでるからこそ、安全優先で動くべきと実際にハンドル握る者は考える
バックミラーで赤色灯が回ってればともかく、普通の車間で追走してる後続がいても譲らない
それを違法だ！と言うなら、とうぞ取り締まるよう警察に指示書でも出せよ >>359
後ろからパッシングで十分
たまにクラクションまで使わないと譲らない奴いるけど、それで事足りてる >>361
勝手に抜けばいい、安全にな
そのうち通報されるだけのこと >>361
しかし、見事なまでにスレタイ通りのアホが釣れたな
こいつが一番下手で迷惑な奴だ >>362
されても何も問題もないからなんにもされないよ >>358
路線バスの運転手も精神病院行った方がいいのかな？
トロトロ走る割には譲ったとこ一回も見たことないんだが。
後、80km/hで走ってる緊急車両（パトカー）に100km/hで追いついたんだけど
譲ってくれないんだよね。 やっぱお巡りさんも精神病院送り？ >>361
とうとう本性をだしたな
やたらとクラクション鳴らすなよウルサイから >>366
君はやたら鳴らされる運転してる人か
つまらん意地はってばっかいるからだ >>367
君も法律よんでみな
クラクション鳴らすの合法だったっけ？ >>368
クラクションの使い方間違ってるから
やりなおしてこい しょうがないよ
安全に抜ける所なら抜くからそもそもそれは問題にならないし
上手い人なら追いつかれたら退くけど、まずそれで退かない
パッシングで、大抵の人は退くけど、それでも退かない
譲りたくない譲ったら負けみたいな奴が最後に残るんだもん、まクラクションで退かない奴は今のところいないからこれでいいよ
>>372
しようがないよ、では違反要件は消えないんだがな クラクション鳴らしながらどけどけーっていつの時代の族だよ
>>376
そんなことは一度も言われたことないなw
老害の排除に効果的 >>372
車間足りないバカに追いつかれても、俺ははすぐになんか退かないよ。
安全なところまで行ってから避ける。
パッシングされたって車間詰められたって、危ないなら減速もしないし、路肩にも寄せない。
（実はこっそりペースは落とすけど）
そういうことに気が回らないバカは「こいつはどかない」とカリカリするかもしれないね。 >>378
法定速度守って走行中の前走車に、オラオラそこどけとクラクション鳴らして威嚇して、違法でないとは警察も裁判所も認めない
ドラレコなんかの証拠付きで、速度違反も含めて悪質ドライバーとして検挙されろ
いいからもう引っ込め、お前みたいな犯罪者に付き合うの時間のムダ メーター誤差ってそんなでかいのか？
メーカーや車種でどれくらいずれてるもんなの
法定速度で走ってる車に余裕で追いつけるってことは10km/h以上は差あるってことだよね
>>382
むりむりｗ
君の希望がかなう事はないｗ
あきらめてとっとと道を譲る人生つづけてろ
可能ならパッシングあたりまでで >>379
俺はそういう時は何故かダウンシフトをミスしてしまうんだよな、5速から3速か2速に入れ間違ってしまう。 見事にブーメランw
犯罪者の自覚持てないアホは、とっつかまって交通刑務所で懲役でもやってろ
ここは犯罪告白スレじゃないんだからキエロ
>>386
気が合うなあ、俺も2速に落としたり、なぜか飛び出してきたニャンコを避けるために、フルブレーキしたりするな >>392
気が合うなあ、俺もノロマを追い越した直後に2速に落としたり、なぜか飛び出してきたニャンコを避けるために、フルブレーキしたりするな
ヘッタクソだからフラついてるし、追って来る腕は無いしで、可哀想になるw >>380
俺は加害者や被害者になりたくないだけだよ。
守るべき家族も仕事もあるんでね。 >>393
ノロマ、追ってくる腕もない、という単語が出たら、車の運転が下手な人の特徴なんだな
よくわかった、もういいよ、ご苦労さん 煽った煽られたの攻撃報復で死人が出た例もある。
ダンプに突っ込んだインプレッサとかね。
>>393
抜かされた後にフルブレーキされても、そんなの想定の範囲内だよ。 >>395
自称公道レーサーにありがちなことだなw >>396
素直にゆずれば、そうならない訳じゃん
そのために、そういう法律もあるし >>398
素直に譲れ
カツアゲだな。
そういう法律って、どんな法律だよ？
「煽られたら、素直に譲れ」
27条スレッドに行けば、君みたいな法解釈の持ち主に会えるよ。 ２５投君は釣りなのかナチュラル(爆)なのか判らない。
>>311 >>334
道交法違反になる
相手が道交法違反行為をしていたからといっても、こちらの義務が免除されるわけではない(そうした判例あり)
>>331
道交法は違法車両の存在が前提になっているんだが
デタラメなのはお前の頭だよ
>>333
自分勝手な妄想を披露しないでくれよ
>>357
凄い理屈だな
他者から犯罪行為だと決定されないから法的義務を果たす必要はないって考えは、まるでどこかの国のようだ
>>384
法規上認められている範囲は、メーターが60km/hの時、実際の速度は49～67km/h
49km/h(メーターは60km/h)で走っている車両Aに67km/h(メーターは60km/h)で走ってきた車両Bが追いついた場合に、車両Aは譲る義務が無いと言っているのがここの住民だな >>407さんがどんな車に乗ってるか気になります
見るからに走りそうな車で譲らせる場面が多いとか？ 前走車にバッシングとクラクション鳴らして、そこどけ！運転を正当化するアホは、もういいから消えろ
誰もお前らの下らん主義主張に同意しない
そのうちYouTubeにドラレコが上がって、しっかり通報されるだけのこと
公道でこんなバカを放置出来るかよ？
パッシングって追い越します、追い越していいですか？という意味だったんだけど、車の高性能化とともに、おせえぞどけ、に変わってしまったな。
モニタの解像度が悪いからパッシングがバッシングに見える
>>407
そんな下限ギリギリに設定されてる車多いのか？
たとえばどういう車が下限に設定されてんのよ パッシングとクラクション鳴らしながら近づいてきたら
キチガイだと思ってそりゃ近寄らんわな
昨日、対向車のくる山道でろくに減速もせず左に若干よって
ハザード炊いて追い越しさせようとしてきた
アホ車にそのまま走れの意味でパッシングホーン鳴らした。
追いつかれたら譲れと言うアホが多いせいか
安全に抜けない場所で抜かさせようとするアホが多くて嫌になる。
別に譲らんでいいんだぞと。
>>412
文明が進化すると人間は退化するなんて説はザラに聞くな、半分はオカルトだろうけど。
>>410
黒or紫タントか白Ｎ-BOX辺りじゃないかね。 >>318
>>333
>>407
> 結局、速度超過した後続車に道譲らないなと違反なの？
これに対するレスだけを見ると違反になるっぽいな
俺は納得したし、これ以上はまた荒れるだけだから、この辺でお開きとしましょうか >>421
あのなあ、
あなた、制限速度守って走り、速度違反車に道を譲りませんでしたね？
と取り締まられるのかよ？
ちょっと頭が回れば現実的にないとわかること >>422
そいつ、「速度違反者を譲るのが正しい」という意見を広めようとしていると思われる
間違った解釈を披露して、「ここらでお開き」とかクズ >>422
制限速度守ったら赤信号無視していいの？
ダメだよね
それと一緒
ちょっと頭が回れば現実的にないとわかること 追いつかれた車が譲らないと言う違法行為をしたとしても、
後続車はそれを理由に、煽ったり、速度超過で追い越したりは出来ないと言うことだよね。
公道上の「最高速度」は、「法定速度上限」のことって道交法で決まっているわけだから、
法定速度上限で走っていれば、道交法に記載されている「他の車両に追いつかれた車両の義務」は発生しない。
当たり前過ぎていちいちこうやって書くこと自体が馬鹿らしいんだけどさｗ
速度超過で突っ走って掴まって、「遅いやつらを追い越してた途中だったんです」っていう言い訳が通用すると本気で思ってるんだろうかｗ
>>424
うるさい、どっかいけ
NG推奨だなこいつは
犯罪者 >>425
制限速度の上限で走っていれば、そもそも自分が追い抜かれる対象にならない
そこが理解できないお前のオツムの悪さは致命的 >>426
それにとどまらず、バッシングやクラクション鳴らして「オラオラそこどけ！」やるのを正当化
性根が腐ってる >>428
それをクラクション鳴らしたりパッシングしたりして
追い越そうとする奴がいるからこのスレが荒れてるんだろうが
アスペはレスするなよw とりあえず、荒れてるのは当該スレに移動しないからだよ。
27条スレッドに移ったらどう？
譲らねばならないかどうかは捨てておいて
長い直線や追い越し車線が出るとスピードアップして逃げておきながら、
抜くのが困難なところになってから「抜かして下さい」とヘタれる奴は下手糞。
>>422
取り締まりされなきゃOKとか、どこのガイジだよ
取り締まられなくてもワキガは嫌われるだろ？
自分を省みられ無い奴は、ヘタクソと思われるし、馬鹿だと思われるし、ダメな奴と思われる
だから、煽られるんだよ
煽る車も、煽られる車も滅多に見かけないけど、お前だけがいつもいつも煽られるのには理由がある
文章見てるだけで、他人にさえわかるのに、お前自身は理解出来ないんだな
生きていくのも大変だなw >>435
抜くのが困難なところになってから「抜いて下さい」とヘタれる奴は下手糞。
ではなくて？ 現実的には、俺は譲るよ。変な奴と関わるのは御免被る。
>>439
すばらしい
皆が安全で快適に走れて良いことづくめだね
そういう車には、ありがとうハザード出す人も多いから
譲った方も譲られた方も気持ちよく走れる 譲ってほしくもないのにヌケヌケオーラを出すのはやめていただきたい。
カーブで車間距離が詰まるのは、煽っているのではなくて
自分が直線とカーブでの速度差があるからだってことに気付いてほしい。
そして本当に煽るバカのおかげでエボにのってるからか危険なところで抜かさせられる身にもなってもらいたいw
>>441
それは速度差考えて車間つまらないようにできない君の未熟だろう >>442
アホだな。
ここでよく話題になってた「時間差」という概念でいくと車間は詰まってないだよw ID:UeQI33M+0
こいつが、昨日の真性基地外アスペ
つーか、煽る人って煽ってなにか意味があるの？
煽らないと譲らないような人って、どうせ譲り方もわかんねーから変なところで譲られるだけだし。
ほんと意味ないよ
>>445
だから下手くそなんだよｗ
お前の概念じゃうまく行かなかった結果、事実から学べよ >>447
2chも運転も煽る奴にはかかわらない
これ基本ね >>449
じゃあお前みたいな下手くそは黙ってろよカスｗｗｗ >>448
文句だけ書く奴はヘタクソがバレない
なぜなら自分のことを書かないからwwwwwwwwwww >>440
散々車間詰めといてハザード出すやつは死んだほうがいい。 >>452
強引に脇道から入ってハザード出す奴も殺意湧くwwww
だって、知らずにやらかしたらハザードなんて出さないし、
出すってことはわざとやってるってことだからな。
お礼のつもりかしらんが、やられてる方からしたらお尻ペンペンと同じようなもんだし。 煽るってよく言うが、ちょっと車間詰めただけで煽った認定される事がおおくなった
>>454
ちょっと車間詰めただけって、
具体的にどれくらいの車間をどれくらいの時間維持することをいうのか？
車間の足りないのをしばしば目にするけど、
気にならない人は全く気にしないんだろう。 夜の高速を走っていても、前のトラックにベタ付けしている車はよく見る。
トラックの加飾パネルに自分のライトが反射して眩しいんじゃねえの？と思うくらい
詰めているのがいる。
>>456
いるねえ、あれ、何考えてるんだろといつも思う
>>455
40キロの一車線で、車数台分以上だから20mくらいか？もっとか？
こういうのは普段感覚だから難しい、車間距離何mで走らないと！などと考えながら走ってない 夜中だとロービームが当たる程度の車間距離で走るわな。
そんでカーブで急減速されると車間が詰まる。
これでカーブで詰めてきたと勘違いして逃げモードに入る車が多い。
直線で飛ばしたり、センター割ってカーブをショートカットしだしたり。
マジ勘弁。
長年路線と観光バスやってる爺さんが一言
他車にブレーキ踏ませる奴は下手だって言ってた。
ブレーキ踏む必要があるくらい
猛スピードで走ってるやつも下手くそです。
>>463
信号では前の車が止まるから止まるのか？
違うだろ >>464
えっ･･･
止まらなかったら追突しちゃいますよ >>466
揚げ足とりにマジレスしてやろうか。
赤信号だから停まろうかと思う以前に、前の車がブレーキかけたから停まろうかとなる状況では
前の車のブレーキが早すぎる 多分、かもしれない運転をするといいかもしれないってやつだろ。
>>436
↑↑↑
今度は煽りを正当化するハイパーブーメラン害児。 基地外のまとめ
(ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-+flj)
(ﾜｯﾁｮｲ 5b2f-/Ylu)
なんかトンチンカンな食いつきかたするバカがいるなwwww
蓋って恐ろしいな
片側二車線で2車線でタッグ組んで蓋してた奴ら（エブリィとトラック）がいて
その遅さに後続も結構詰まってきたからポジション奪うためにエブリィをかすめるように抜いたらエブリィがハイビームしてきよった。
問題はそのあと
そのエブリィ自車と100m以上車間を開けて走ってて（左車線）
右車線が開いてた区間は後続のある程度の車は蓋を抜いていって蓋されたストレスが溜まってたのか
目測100km/hオーバー（一般道）でカッ飛んでいく車が居た（1）。
右車線が詰まり出しても自車と100m以上の車間を維持してた。
要約すると、
・蓋のせいで後続が危険
・蓋のせいでイラついた奴が危ない
・・蓋が危ないのは蓋のせいでキレる後続がヤバいから
第一条の意義にも反するね
ノロマの理想の世界らしいけど
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 21:15:10.64
ウィンカー遅い、飛ばす、車間詰める
下手な奴の中でも俺は飛ばす奴だけは許せる
俺も国道で前後車いなきゃガンガン飛ばすし
信号変わったのと同時に対向車が直進左折に関わらず、右折していく馬鹿はなんなんだろうな。多分、横断歩道渡る歩行者なんて見てないんだろうな。
そこまでする奴は流石に歩行者は見てるだろ
それより対向車が飛ばす奴や突然ウィンカー出すバカだったらどうするんだ？と思う
全体が制限速度で走っていたら、仕方ないかなと思うだけだけどね。
流れが制限速度付近だったら、その先危ないのかもしれないし、そんなもんだろと思う
つか、制限速度より、周りのクルマの流れとの相対速度の方を気にするよ
自分だけ安全と思ってゆっくり行ってもしゃーない
自分だけ先に行こうと飛ばしてもしゃーない
人より速くても、人より遅くても、危険は増えるだけです
「流れ」っていう概念が気に入らない。
全員が制限速度ピッタリで走るのが理想的だ。
赤信号先頭のヤツで青に変わって
走り出してから右折、左折のウインカー点けるヤツ
大した速度差でもないのに、高速道で追越し車線から走行車線に戻る際に
ギリギリの前に入ってくるヤツ
後ろからクルマが来てないならもっと先行ってから人の前に入って来いっつーんだよ
>>486
人に何かを押し付けるより、自分自身が何かをして安全になる方法を考えたほうが良いよ
運転だけじゃなく、仕事も恋愛も人生そのものだってそうだよ
社会や他人に不満をぶつけるだけじゃ、幸せにはなれないよ 信号で止まる時に、前のクルマや停止線のはるか手間で止まって
信号変わるまでチョロチョロチョロチョロと動いてるヤツ
>>487
いるよなぁかすめてんのかみたいな距離で走行車線入って来るやつ
下手くその典型だわ こっちは速度一定で走ってるのにずぼら走行している奴が下りで遅いと勘違いしてぎりぎり抜きしてくる。
で、登りになったらこっちより遅くなるから結局抜き返すハメにバカも多い。
>>493
高速道路でよくある
クルコン付いてても怖くて使えないヤツいるからな >>487>>492
「追い越した車の車体が全てドアミラーに映ったら車線変更ＯＫ」
くらいの認識なんじゃないかね。個人的には30キロ走行中でも近い気がするけども。 >>496
せめてバックミラーに映るくらいは待てよ、と思うがそれでも追い越された側には近いと思うだろうしなぁ 車通勤なんだけど、朝走る国道で事故ってんの大抵トラックだな～
やっぱ運転が難しいのかね？
乗用車の様には曲がれない、止まれない、加速しない更にデカい
割り込んでブレーキ踏むアホもいるし・・・
こんなスレですら普通車と同じだと思ってる奴がいるんだから
公道走ってたら避けてくれると思って突っ込んでいく奴も多いだろうな
とは言え金もらって運転してんだから難しいで済ませるのもどうかと思うぞ
信号で減速中に前に割り込んでくる乗用車にはマジで殺意が湧く
お前のために車間あけてんじゃねーんだ
安全確保のためにあけてんのに、このままブレーキかけずに前のトラックとの間でプレスしてやろうか
と思うトラ乗りだった
>>502
質問に答えただけなのになんか俺が悪いみたいだな？ 止まりたくないトラック。
赤信号でジワジワ動いて、交差側が赤になったらもう発進。
そのパタンを先頭でやるならまだしも、
2台目以降でやるのはやめようや。
矢印信号が結構長い交差点で後ろのトラックが早漏加速してきて困る
>>505
君にはきっと、止まれない超過積載ダンプの追突という天罰が訪れるであろう 止まりたくないんだよ
とにかく止まりたくないんだよ
なぜだかしらんが
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/11(水) 20:14:37.76
急いでも時間変わらんとか言う奴ってどういう生活してんだろう
飛ばすだけで数秒でも差が出るのに限りある人生勿体なく感じないのかね
積み重なったらかなりの時間無駄にしてそう
田舎と都会、年寄りと若者
一秒の重みがそれぞれ違う
田舎年寄りの一秒は都会若者の1分に相当
普通のトラックならまだしも、空車のライトトラックはちょっと理解に苦しむ
まだしもとはいえんが
>>513
軽に乗っての50と、セダンに乗っての50は違う
彼らにしては精一杯飛ばしてるんだよ
だからこそ、走行帯や、追い付かれた車両の義務があるんだけどね
ゆっくり走っても迷惑かけず、バカにされないように
それなのに、なぜかその権利を放棄するんだよな そんな一分一秒を争うのは、ゲーム機の中でやれ
現実に持ち出すのは、跳ね飛ばされる小学生に迷惑
走行帯は追い付く追い付かれるとか無関係に
特別な用事がないときは右車線を使わないということになっている。
追い付かれたところで、追い越しが難しい山道などでは譲る必要はない。
むしろ譲られた方が迷惑。
>>520
その、難しいってのも個人の技量によるから、無理なもんはしょうがないよね
ヘタクソは前だけ見て、集中して運転してほしい >>521
技量とかいうレベルの問題じゃないんだよね。
譲るやつはブラインドカーブの最中に譲るんだよ。
それに、停車せずに譲ったらどれだけの距離を進むことになるか理解してないアホも多いし。
急加速して脱いても絶対あのブラインドカーブから対向車が出てきたら無理みたいな場所で
譲ろうとされることが多い。 加えて書くと
抜きたければ勝手に抜くからそのまま走っていてほしい
譲らなければ抜けないような下手糞は譲れと強要するな
>>523
だからそれが、技量、能力でしょ
しょうがないよ
そっと、刺激しないように車間開けてついていくしかない
で、こっちに気が付かないタイミングでサクッと追い抜けばいいだけ 技量と物理的に不可能なのとの区別がつかないやつがいるんだよなー
自分に出来ないからって、人にも出来ないと勘違いしてるヘタクソは、たまにしかいないな
スレには常駐してるがｗ
ブラインドカーブまでの距離と譲ってくる車の車速と自車の加速力で
横並びになった時にカーブから対向車が出てきたら無理って状況かどうかぐらいわかるだろうに。
小学生でも計算できるんじゃねーのw
自分が抜いた経験がないと、抜きやすい場所はわからない
>>523
どうせ車間が足りないんだろ。
譲ってくるクルマもわざとやってんのかもね。 ブラインドコーナーで譲るんじゃなく
タイトコーナーで追い付かれて、
コーナー毎に車間ぐんとつめる、直線ですこし開いてもコーナーでまたぐんとつめるを繰り返されるのがいやで
譲るから
結果的に先の見えないところで譲る形になるんだろ
つまり直線で離されてコーナーでつめるのが下手くそってこと
車間取っておいて、コーナー出口で追いついて、直線で抜けばいいだけの事
ヘタクソは抜き方も知らないし、譲り方も知らない
みんな同じ速度で走れば良いなんて、出来もしない理想を語り出す
基本的に、自分がどうしたら交通が上手くいくかを考えるのが当たり前の人
相手にどうして欲しいこうして欲しいと欲求をぶつけるのが下手糞な人
世の中が間違ってる僕が正しい僕の言うとおりにしろと言うのは基地外
それだと俺も下手糞になるなw
遅いクルマの後ろについたら燃費計見ながらのエコランモードに入るから加減速控えめ
結果、直線をゆっくり走って車間開けてカーブで車間詰まる
数分か数時間かを縮めることで、万が一事故るとしたら、それを受け止める根性は無い。
>>537
前の車両が不快に思うような詰めかたしてなきゃなんら問題ない
それを理解できないで、変な所で譲るやつがいるとか言い出したら下手糞だったなと本気で考える必要あるけど 前の車の人がミラー越しに見てくることがあるだろ
不快に思われてるってことだ
車間あけてても煽られてる感ある車ってあるよね背が高い車とか音がデカイ車とか、焦って変なとこで譲っちゃう人も居るでしょ～自分はサーキットだとそれやっちゃうｗ
結局抜けない抜かないなら、そんなにカーブで車間詰める必要ない
カーブの速度というより、右折速度がとてつもなくトロいのはいるが
自分までが右折できればいいという自己中
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/12(木) 05:46:39.02
トラックより発進加速遅い普通車とかアホなの？
>>540
前の車の運転者の視線が相手のドアミラー越しに見えるって時点で近すぎるだろ >>545
4tはな
大型は空荷でも発進加速は遅い
あとタイトコーナーも >>536
その基地外の言うことがだいたい正しいのは歴史が証明している
数の理論では天才はバカには勝てない >>550
いや、たまに基地が正しいことを言うと目立つのであって、
基地が言うことのほとんどは間違ってるのですよ。
基地が間違ってるのは当たり前なので、記録にも残らない。
片側一車線での追い越しを熱く語るやつは、
こんな動画でも観て少しは考えるといい。
落ちたトラックだけじゃなく、事故直後の事故現場で無理な追い越しをしてくるバカもいる。 なんでも正しいか間違ってるかでしか判断出来ないアスペ達
>>552
無理な追い越しをするやつなんかいない
無理な追い越しを誘発する馬鹿なキチガイがいるだけ
もちろんお前もその一人 >>555
無理無理無理無理
それがわからないおめーはバカだ ケースバイケースだからどれが正しいとかはその場の状況による
>>555
1行目と2行目は矛盾してるぞ。
馬鹿なキチガイごときに誘発されて無理な追い越しをするやつは、
どんな脳みその持ち主なんだ? >>558
分からないとすぐ「矛盾」て言葉使いたがる馬鹿いるよな
あ、お前馬鹿じゃないよな？念のため >>561
誘発するバカがいるんだから、誘発される人もいるはずだな。
誘発される人ってのは、無理な追い越しをする人のことだな。
無理な追い越しをするやつはいない、に反する。 >>561
むしろあの動画みてそういう発想できるのかがわからないわ
基地外ってのは抜けるタイミングすらわからないのか？
まぁこちらとしてはお前みたいな間抜けが勝手に崖下に突っ込んでくれるのは構わないが、くれぐれも他人を巻き込まないようにな 普段だらだらした漫然運転してるから、まともに追い抜きも出来ないんだよ
>>564
むしろあの動画の視界が後ろの車両にも見えてると思っているお前が分からないわ
お前には圧倒的に想像力が欠如している >>552
落っこちたのは無理な追い越しじゃなくて無理なフットブレーキが原因でブレーキ故障して追突回避のための自爆じゃね？
そのあとのトラックの追い越しはぎりぎりだなぁとは思うが
箱根新道50km/h制限
この程度のペースで概ね制限速度から少し速いくらいだ。
譲れとか追い越しとか威勢のいいことを言ってるやつは、
この車両を登坂車線以外で追い越すのか？
深夜の空いている時間帯だって、登坂車線以外で安全に追い越せるポイントは限られる。
動画を観てると対向車線にも車間の足りないバカが多いよ。 >>569
それは、やたら遅い奴がいたから抜きにいったら、路面があんなだったと言う結果論 >>572
左側見てると青い光が点滅してるようにみえるから、
青いパトライト回してる車両ではないかと
とすると、ゆっくり走ってるのはお仕事の都合かなとゆー、超能力予想 >>573
なるほど
道路上で最も危険な奴は、後続車両の進行妨害をしている
過剰低速＆過剰減速バカ、ということを証明する動画だな
追い越しを誘発させなければ起こり得ない死亡事故だったわけだから なこたあねえ
追い越ししなくても落ちてるよ
それがわからないようじゃあだめだな
>>575
なんであれだけの加速が必要だったのかを冷静に考えればすぐわかるべ？
低速とはいえロード野郎よりは速い
この中途半端な低速で走る車両を完全に抜くには
相当な距離を対向車線に飛び出して走らなきゃならない
下手すれば300m以上
極力この距離を短くするためには速度を上げるしかない
なぜわからんかね？ 577名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/12(木) 21:19:24.53
赤信号見えたからってブレーキランプ点けたまま、もしくはパカパカブレーキで300メートル位止まらずに走る奴何とかしてくれ
赤で止まりたくなきゃ後ろいない時にやれや
ブレーキオイルやディスクが磨耗してスカスカなのか？
ブレーキ引き摺る奴はそのまま踏み足して急に止まるから合図も糞もないぞ
俺の超能力をもってしても、そのｉｆが絶対起こるとまではいえないな
>>575
車線を走る競輪もどきのロード野郎を抜くとき、
お前、センターラインをどれだけの距離飛び出して走ってる？
運転下手すぎて距離なんかわからんか 追い越しなんて速度超過すりゃ楽勝よ
10超過程度で抜こうとする馬鹿がいるから相当な距離必要になるだけで
一時的に40、50超過すりゃすぐだわ
>>576
ただの下手くそが何を正当化しようとしてるんだ
なんでもかんでも人のせいにするなよ >>581
直線道路で先が真っ暗だから対向車もいないと判断して追い越しを始めたら
戻ろうとした先がいきなり急カーブだったわけだもんな >>583
下手だから状況分析ができず
的外れなモラルの話しかできないんだろ？ >>584
バカがそういう間違った判断をしないようにオレンジのラインが引いてあるんですよ >>587
その黄線だというのに散々抜かれまくってるのはなぜなのか
少しは考えたら？ 先頭を走ってるトロトロ野郎は、対向車がいない間は前照灯を点けとくべきだったな
それなら抜こうとしたトラックも追い越しを待っただろう
上手に抜く
上手に譲る
出来る人はやれば良いし、出来ない人はやらなくていいよ
出来ない人にまでやれなんて誰も言ってない
>>570
の８分過ぎからの流れの悪さも、たまに先の方に見えるトラックが原因かなーと思ってたら
10分３０秒位のところで退避してて、その後流れよくなるし
遅い人はああいうのを見習ってほしいものだ >>589
長生きしたければ、トロトロ野郎の後ろは走らないことだ
前方がら空きで何もないのにブレーキパカパカ踏んで低速維持したりするから
瞬きしてる間に急減速してる危険もあって超危険
車両はそれぞれ巡航最適速が違うから
トロトロ走ってる奴の後ろを車間あけて同速を保つのも難しい
抜いちまうのが一番 >>567
なにが言いたいのかわからないけど、俺が言いたいのはブラインドの右カーブで追い越しとかおかしくねって話なんだが
あんたみたいな自称運転うまい人はあえて危険なとこに突っ込みたくなるの？ >>594
しばらくほぼ真っ直ぐを走ったあと緩い左カーブ、直後の急な右カーブは
右を抜く車両には完全に死角で見えねえだろ
トロトロ走ってる奴が大型なら尚更
トロトロ殺人野郎が上向きライトで前方を照らしていたら
気付いて追い越しを止めたかもな 見えないのに行けると思っちゃうってのが下手の素質だな
>>570
３台前のトラックも迷惑やなーと思ってたら、13：43え譲って、ここらへんえらいなーと思う
下手くそ軽が判断遅れてるけど、なんとか撮影者もぬけたね
後ろがどんな感じなのか気になる
14：00～15：20にかけてとか、対向車線見てると下手くそが蓋して行列作っての構図が凄いわかるな
16：00でも砂利トラさんがお譲りくださってるし
遅い人は譲るのは、みんなが気持ちよく走れる基本だね >>573
正解
巨大重機とか3m近い幅の建築物用のパーツとかを運ぶトレーラーの青い回転灯
この事故は、最初に追い越しした奴は遅いから追い越したんじゃなくて、追い越す前からブレーキが効かなくなってて追突しそうになったから追い越しただけ
で、減速できず曲がりきれずで転落した
2台目に追い越しした奴はただのバカ >>592
追いつかれたらすぐに譲れとうるさいバカも、
しばらくはそのまま走らないと避けることもできないって
こういう動画から学んだほうがいいよね。
キミのことをバカって言ってるんじゃないよ、念のため。 >>598
でも、それをヘタクソに求めるのは可哀想だよ
逆ギレして、スレを荒したりしだすし >>570
動画は登り方向じゃなくて下り方向だから >>596
譲らないから抜こうとすると、それまでの低速維持が嘘だったかのように
死に物狂いで急加速して追い越しをブロックする危険人物がいるよなｗ
>>597
それは確かに下手だが、それをさせたトロトロドライバーが何倍も下手 こういう時にナビが役立つんだけど、
事故った車にはナビが無かったり見れてなかったりしたのかな
そもそもブレーキ逝かれてた可能性があるからそういう問題ではなかったのかも
>>600
うん
多分ね、あの道あの交通量で、即時譲れなんて言う人はいないよ
ああいうトラックの退避で十分だと思うよ
無理やりあんなところでまで即時譲れとか言ってるって解釈しないでいいと思うよ >>600
速い奴がグイグイ追いついてきたらエレガントに譲るけどな俺は
すれ違いできる道幅があれば、どこでも問題なく抜かせられる >>599
＞追い越す前からブレーキが効かなくなってて
これの根拠ってなんです？
投稿者も焼きついたとか書いてるけど想像？
抜く為にアクセル踏んで、横に並ぶあたりからブレーキ踏んだとしても不思議はないと思うんだけど >>604
動画から台車のブレーキが動作していなかったことが分かる
ヘッドのブレーキランプしか点いていない
事故後の検証でもブレーキトラブルによる逸脱という結果が出ている >>609
大型の知識がないので、
＞動画から台車のブレーキが動作していなかったことが分かる
＞ヘッドのブレーキランプしか点いていない
このあたり詳しくおせーて
事故後の検証云々より、構造というか、これを操作したらこれが点灯するとかしないとかいう部分 よくわからないんだけど36-37秒あたりで、一番後ろの部分のブレーキランプがきえてテールランプだけになってるけど
そもそも台車ってどれ？
トレーラーだからブレーキかけたらヘッドも台車（コンテナが載った引っ張られてる方）もブレーキランプが点く
しかしコースアウトした海コンはヘッドのブレーキランプしか点いてないし、プロだったらあんな所であそこまでの速度差で追い越したりしない
あそこまでの速度差は、はるか後方から相当な勢いで走ってきている
海コンはただでさえコンテナが横転しやすいのに、カーブが続く箱根新道で何かトラブルがない限りあそこまで速度を出したりはしない
>>612
えっと・・引っ張られてる方のブレーキランプついてるんだけど・・・
37秒あたりでブレーキから足はなしたのか、消えるでしょ 動画のリンクを貼る前の話題の例としては適切ではない
撮影車を抜かす時にもブレーキランプ点きっぱなしの様だから、それ以前からかな？
撮影車両がどうもだいぶ遅いし、80キロ超と言うことなのであのあたりからブレーキふめば普通なら
十分減速できたようにも見えるし、むずかしいところだねでもドラムの表面焼けてるなら手前から？
しかもドライバーが間抜けだったとしか思えん理由が書きつづられておる・・・
>>615
その報告書に
「当該事業者は、エンジンブレーキや補助ブレーキの使用等連続する下り坂における運転方法についての指導教育を行っていなかった」
って書いてあるけど、こんなの大型に限らず教習所で教わるレベルの話だろ
事業所でこんな事を継続指導しなきゃならんほど日本の職業大型ドライバーって低脳なのか？
あと箱根新道通るの初めてで下り坂が続くの予見してなかった可能性があるとか、ちょっと次元が低すぎるような
この事故がブレーキトラブルが原因だったっていうのは今回初めて知ったが、整備不良じゃなくて単純にフェードさせちゃっただけとかお粗末過ぎる
巻き添え食らった人がいなかったのが不幸中の幸い ペーパーロック
フェード
ハイドロプレーニング
スタンディングオーベーション
オレは速度違反しても抜きたいし、制限速度守るやつはヘタ、と言ってる違法行為を無理に自己正当化してるやつ、消えていいよ
「ぼくはくるまのうんてん、じしんあるからねー」のマザコン臭でたまらん
>>582
何キロ出てればここまで潰れるんだろうか？
追い越しを失敗するにしてもすごいものだな。
タイヤは溝が足りないようだ。 誰もスタンディングオベーションには突っ込まないのか？
>>619
どの程度、どんなふうにエンジンブレーキおよびリターダーを効かせるかという組み立てができてなかったんだろ
トラックの場合下り坂はエンジンブレーキだけではかなり低いギアで低い速度にしなくてはならなくなるので、リターダーを追加で使用する事で少し高めのギアを使えるようになる
肝心なのはその先で、エンブレとリターダーを効かせた状態でたまにフットブレーキを踏む程度で済むギアを選択して下らなくてはならない
だが、積み荷が重い状態だとそうやって選択したギアでも速度が低くなりすぎるのを嫌って、高めのギアを選択した結果、動画の事故に繋がってしまったということだろう
大事なのは速度ではなく、フットブレーキを踏む頻度でギアを選択しなくてはならないという事
これは乗用車でも考え方は一緒
乗員数が多い時はフットブレーキを踏む頻度で何速を使うかを決めなくてはならない >>583
追い越し至上主義の自称・運転の名人ｻﾏ達は自身が「下手糞」と称する人達に対して
自身が譲歩したり我慢したりする事はせずに自身を基準とした要求をし続けると云う、
現実的な思考が出来ない脳味噌と居直り強盗みたいな精神性を併せ持った人ばかりだね。 煽る奴に限って煽られ耐性がないのは
車もネットも同じ
>>615
腕もあるけど、勤務時間の入れ替えもキツイと思う
寝起きしてた時間に箱根超えはやらかす 毎度の言い争いレス見て思うけど、オフ会やって腕自慢を見てみたい。
>>638
そこどけオラオラ！運転糞が何の腕を競う？
まさに運転の下手さ加減を競うことになるだろうな
見ていて吐き気を催すような >>640
下手くそが、自分は上手いと勘違いして当たり前のこと自慢げに書いたり自分の都合の良いように嘘をついたりするスレだよ。 >>535
直線とカーブでの速度差が大きいと車間距離がカーブで詰まるんですけど。
どっちが先に減速するかわかってる？
結局、一人相撲してんだよ。
後から車が来た
↓
直線で飛ばして見る
↓
カーブではかなり減速する
↓
うわー、後が詰めてきた >>1
公道で調子に乗って死亡事故を起こす
例
ﾄﾖﾀの下手糞ﾃｽﾄﾞﾗ
下手糞ライダーﾉﾘｯｸ >>643
凄いな
自分が事故を起こす事など絶対に無いと信じ切ってるんだろうなw ウィンカー無しで突然左車線からUターンされても避けられる神が現れた
>>643
トヨタのテスドラの事故はホントに運転してたのは会社のお偉いさんだって話じゃん 下手糞とか以前の話として、LFAのハナシで思うのは衝突した際にぶつかる位置は
車の組み合わせがマチマチなので衝突安全もくそもねーなってこと。
ダンプに後から自分の車が突っ込んだらボンネットスルーしてフロントウインドウにいきなりデフ玉がくるしなー
いちばん固い所から当たる前提の壁打ちテストいみなし
最近の軽は衝突安全性が高いというけれど、同じ技術で普通車も作られてるから
結局ボディーの大きさやボンネットの長さが安全性の決め手になってるんだよね。
軽の丈夫さをアピールしたけりゃ最低でもクラウンクラスとの衝突実験でもやってくれと思うよな。
ま、やらないと思うけど。
安全性気を遣ってくれるのはありがたいけどデザインとかに制限でるし下手くそを補助する技術に期待してるわ
誤発進とかは防げるけど交通ルール守らないようなバカ専用の車ラインナップとか用意しないと事故なくならないだろ
特に高齢者は定期的に試験でもして成績に応じて乗れる車絞るとかしないと危険すぎる
死ぬ間際のジジババが小学生轢いたとかのニュースよく見るけどなんともやりきれない話だわ
クラウンクラスが例えば戦車の砲弾にも耐えれるようになったら安全性は考えていいかな
>>645
下手糞はトラックの死角で並走
あるいは死角という概念がなく抜きにかかる 3日前の病院待合室で、勝手に聞こえてきた爺さんの弁
僕は72だけど、あと3年乗って75になったら免許返してもええかなあ
（でもお爺さん危ないですよ）
いやあ、僕は運転うまい自信あるけんねえ、若いやつよりうまいから大丈夫
一体こいつがニュースに出るのはいつだろう？
勝手に自滅するのは構わんが、他人を巻き込むからなあ
こんなやつに殺されなきゃならない小学生なんかいないのに、なんでこいつから免許取り上げられないんだろ？
72でも運転して病院に行かなくちゃいけない世の中なんだからしたかない
札の上に小銭とレシートを乗せてお釣りを渡す店員は下手くそ
まずは大きいのからって言って、札を渡せよ、一緒に渡されたらレジの前でもたもたしなきゃなんないだろ
>>656
全面的に同意
そいつは車の運転も、セックスも絶対ヘタクソ >>653
ごめんね海外のSUVが大型トラックにTボーン衝突して車体も人体も木っ端みじんになる動画を見てから車に安全性なんて求められなくなってる。 経験のない者は語りたがり、経験者は口をつむぐ
戦争とセックスは同じである
経験のないものは
経験があるふりをして
他人のレスをけなす
つり銭渡すのに下手くそとかあるのか
そういう店員だとわかってれば次回から紙幣のつり銭が発生しないようにするのが一流の客
車なら下手くそがいる前提であらゆるリスクを減らす安全運転するのが一流ドライバー
何でもいいが、他人を信用するな
追い抜き終わるまで追い抜く車のウィンカーは常に視界に入れておく
したがって、トラックがウィンカー無しで突然左車線からUターンし始めることがあるのも、公道では想定内。
それができないのが下手糞。
常人の想像を超える馬鹿は、どのジャンルでも存在する
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx37-kkJw) sage 2017/01/13(金) 23:51:39.98 ID:cCnRNJiSx
元々このスレは下手糞自慢でしょ？
641 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd2-0Plu) sage 2017/01/14(土) 01:01:30.72 ID:OkNegb94d
>>640
下手くそが、自分は上手いと勘違いして当たり前のこと自慢げに書いたり自分の都合の良いように嘘をついたりするスレだよ。 >>669
そのことから、運転が下手な奴の特徴の一つとして、自分は運転が上手いと自惚れていることが挙げられる。 自分の運転が、周囲にどう思われているのかって観点が明らかに抜け落ちてる人は、確かに居るよねｗ
制限速度ｶﾞｰ
>>675
これこれｗ
なんで、下手な人を指摘しただけなのに、他人を暴走野郎と決めつけて突っかかってくるんだろう？
不思議だなぁ…
暴走運転なんてしてませんよ
普通の人は、周囲のクルマの動きをよく見てるもんです
相対速度が大きくなると、危険だし、周囲にも気を使わせちゃうからね
上手い運転はわからないけど、普通の運転はしたいよね で、法定速度守ること覚えたの？
俺ルールで速度超過して周りに迷惑かけんなよ
自惚れずに周囲にどう思われてるかよく考えてなw
どうせ守れと言うのなら法定速度じゃなくて制限速度と言った方が良いよ
>>676
こいつのこと暴走野郎って名指ししたわけじゃないのに勝手に反応しててうける
まぁ前のレスから揚げ足取りする気満々だったんだろうけど
運転でもこうやって相手に悪いとこ出させるような動きしてんだろうな
ほんと迷惑だわ えっ、スピード出したら偉いとかカッコいいとか思っちゃうお子様？
普遍的にバカだと見られてるのを、自演扱いして現実逃避してるだけだな
まー、走りやすい速度(止まれるということを含めて)で走ってるだけで、
他人より飛ばすとかいう意識もないし
他の走りやすい速度で勝手に走ってるだろう車においついても退けという気もないし。
自分のペースと周囲の状況とのバランスで速度って決まっていくもんだろ。
「走りやすい」って、「食べやすい～」って言ってる女子ｗ
と同じにおいがする
食べやすいと言ってる女子ってあまり見かけんな
山登り（かるいやつ）の途中で食べるスティック状のアレくらいかな、ここ数年で聞いたの
韓国は、今回の慰安婦問題の日韓合意で、日本から10億受け取り約束を反故しただけでなく
2002日韓W杯スタジアム建設費融資「300億円」未返済
日本のIMF援助「8,400億円」とその前の「1兆4,000億円」、更に以降の「1兆2,000億円」とODAの有利子負債の利子の計約1070億ドル、「約13兆円」の負債に対して韓国は未だ1円も返済していない。
70兆円近くもお金をあげて援助して、さらに別口で13兆円も貸してあげて、これだけ配慮しても国連では「反省が足りない」と非難し、ソウルの水曜デモ(反日デモ)で毎週、日本国旗と天皇陛下の肖像画を燃やし続ける韓国人。
>>686
ご自身のご意見を語らないのにココに居てる意味あんの？w 高速道路や飛び出しが少ない幹線道路だと、
流れに乗ってる方が事故は少ないそうだ。
制限速度を変えても現実の速度や流れや事故数は変わらない。
例えば数年前は環七は40km/h制限だったが、
制限を50km/hにしても流れ（速度の分布）も事故数も同じらしい。
すいていればそれに応じた速度で流れる。
極端に速い人と遅い人を除けば、概ねまあまあの速度で走っている。
（もう少し車間を取った方がいいんじゃないかと感じることは多いけど）
歩行者や交差点での右左折が絡むとまた話しは複雑になる。
住宅街などで飛び出しが予想されるような道路は別に考える必要がある。
自分は制限速度は一切気にしない
でも、住宅地はゆっくり走るし、交差点右左折で横断歩道を通過するときは最徐行、信号の無い横断歩道があればとっさに止まれるぐらいまで落とす
逆にバイパスでは周りに合わせるし、高速での追い越しは一気に加速して速やかに走行車線に戻る
制限速度厨が発狂する運転を地で行ってる
それでもヒヤリハットする事もあるけど、それは大体低速走行時
運転に集中しているのは当然として、メーターより周囲確認が大事だし、適正速度は刻一刻変わる
イエローラインもだけど、明らかに見通しの良い、追越ができるところでイエロー
その先の山道に入って、到底追越は危険な所で白破線になってたりする
追い越しで事故があったら、はいイエロー
そんな感覚なんだろうね
＞明らかに見通しの良い、追越ができるところでイエロー
は検挙用
できる奴に合わせるとできない奴が落ちこぼれるから。できない奴に合わせてるんだよ。
たしかに制限速度なんて、初心者が雨の日に走って大丈夫な速度にしてるようにしか見えないもんな
良くいわれるのは、日本は低く設定して１０キロ違反なんてまず捕まえないけど
外国（の一部）は、高めに設定するけど１０キロ違反したらまず捕まるみたいな
まああれだ。
車の中の人にお釣りの受け渡しをするときは、
お札に小銭を載せてはいけない。
滑ったり転がったり、お札の上に乗っけたのが札が折れて小銭落下。
…何やってんだか。
制限速度は貨物や旅客に合わせてるんじゃなかろうか？
古くは
高速車
中速車
低速車
とわけて、40高中なんて表記だったという
殆どの県は走った感じで安全に走れる速度って感じだけど、神奈川の場合は走った感じの大体のスピードから10㎞/h引いた速度って感じだな
360cc軽に乗ったことがあれば、制限速度は大体あってるとわかる
出せる速度から安全率かけて、40キロや30キロ制限になってるよ
3.6L車は基準になってないのは明らかで、最も軽くて低速でタイヤの細い車が基準になってる
普通出せる速度よりも止まれる、曲がれる速度で考えないか？
>>710
出せる、と書いたのはその意味
止まれる速度で、といきなり書くと、やや意味不明になるので 片側二車線のバイパスで右車線は長い距離渋滞していて渋滞の先で直進専用一車線になり左車線はバイパス降り口付近で少し混んでいます
直進したい場合みんななら右車線の渋滞最後尾に並びますか？
それともできるだけ左車線で前の方まで行って右に車線変更しますか？
俺は一般道なら制限＋10だな
捕まりたくはないから
>>712
地域による
千鳥合流が理解出来てる都心地域だと、並走で
千鳥合流が理解不可能な土人地域だと、追走で >>714
ちなみに味噌県だけど左から行ったら無理矢理ねじ込まないと合流させてもらえない >>716
無理矢理ねじ込むのが当たり前だと思ってるから平気。
逆にすんなり入れて貰えると拍子抜けするわ。
@京都 >>713
俺もそうしてる
オービスでも軽く捕まるような速度で一般道かっ飛ばすの前提なやつって、何考えてるのか理解に苦しむ
死亡事故予備軍だから、全く迷惑なことだ >>718
俺は運転うまいから事故したりしない
俺は運転うまいから速度超過しても問題ない
他の奴らはヘタクソだからトロトロ走ってる
運転うまい俺の邪魔をするな道をあけろ
こういう発想のやつはマジでいる >>719
うん、その手のアホ、このスレ見てればいっぱいいるw オービス反応までは理解できんけど、
例えばトロい車の後ろを走ってるときと独走してるときとでは前者のほうがヒヤッとする経験が多いし
心の余裕なんかが全然違う
他に謎ブレーキが多かったりウィンカー出さないような、前しか見れてないような車の後ろを走るよりは
その前を走ったほうが安全だってのはある。
>>719
公道走ってる98％は
＞速度超過しても１点範囲なら問題ない
と本気で思ってると思うよ どうしたって同じ速度で走るのに、車間を詰めずにはいられない人がいる。
前に出ようとした自称速くて上手い人の末路。
>>723
これが自称速くて上手い人に見えるのか？
俺にはただの下手糞にしか見えない ・ＡＴ限定の登場（今は教習所の6割がＡＴ限定卒業者）
・一定額以上は何度落ちても追加料金かからないシステム
これのおかげで車乗ったらいけないレベルの人増えたのは事実だろーな
午後のみんなが忙しい時間になると、下手糞ニートが動き出すのなｗ
>>723
そうかね？
ちょっと見ただけじゃ譲らんデカいトラックへの天罰にも見える。 バカトラックが追い付かれた車両の義務を果たしてたら、起きなかった事故だね
蓋したバカと、無理な追い越しかけたバカ
バカが二人いると事故が起きる
前のやつが譲らなくても、追走車には無理なとこで追い越さなきゃいけない義務が発生するわけじゃない
前の車に続いて追い抜きとか普通の感覚ならしないよね
まして前の追い越し車がトラックで先も見えないし
結局はそこで追い抜くという判断したことが一番の間違い
車間距離保持の義務と、制限速度を守る義務と、安全運転の義務を果たさずに、
速度超過で危険な追い越しをする権利を主張する一派がいるよね。
>>729
ミラーにクルマが移ったらすぐに譲りまくってちっとも進めない動画をアップしてから言え。 >>731
>速度超過で危険な追い越しをする権利を主張する一派
え？
どこに？
基地外には幻でも見えるのか？ トラックは十分なスペースのあるところに止まって譲るわな、普通。
中途半端に譲って後続にはみ出して避けさせたりはしない。
左に避けて譲るとか、何台続けて譲らなきゃいけないとか、普通に走っててそういうことないから
もう少し普通にあるシチュエーションで話進めたら？
＞危険な追い越しをする権利を主張
そうならないように、安全を最優先し法にしたがって譲れと言ってるつもりだが
法に違反してるというなら警察に緊急電話して譲らない車の特徴を通報して取り締まってもらえばいいのにそれは全くしないんだな
動画とは関係ないけど
速い＝危険運転 でも遅い＝安全運転でもないからなぁ
安全を最優先するならまずスピードを抑えて車間距離開けたら？
>>736
出た出た
捕まらないなら何やっても良い論理ｗ >>735
法に従って譲る必要がないから譲らない、と平行線を繰り返して何になる？
いい加減ウザイなおまえ 互いに鏡に写った自分の姿だろ
鏡を中心にどこまでも平行で交わらない
>>736
そうだな
自分に追いついてきたら速度違反だからーと言うやつらも通報しないな >>742
煽り行為が動画撮影されて捕まった例はある。 煽り運転とかいっても、事故が起きてなきゃただの車間距離不保持だからな
スマホ運転も、事故が起きてなきゃただの携帯電話等使用違反（1点減点、反則金6000円）
普通車の車間距離不保持も1点減点の反則金6000円
事故が起きなきゃね
>>735
で、あの動画のどこに後続車がハミ出さないでいいように譲れる余地があったんだ？
しかも「二台抜き」してるアホを擁護する余地があるわけないだろw やっぱ譲れる場所かどうかも考えずに譲る奴、譲れと言う奴はド下手糞
>>747
「あの動画」とか何のアンカーも引用も無かった話に、急に何か特定の動画の話だったんですみたいな事いいだされてもなぁ
お前の中ではつながってるかもしらんがこちらには全くわからん
＞権利を主張する一派
が写って演説なりしてる動画があるわけ？ 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
俺様が速度違反して煽っても問題ない
前の車が俺様に道を譲らないのは違法だ！
いい加減こう言う輩はキエロ
目障り
>>755
誰も俺に譲れなんて言ってないよ
スレ読み直してごらん
見えない敵と戦っても、絶対に勝てないよ
だから、いつまでもヘタクソなんだよ >>756
でもお前の前に自分より遅い車いたら譲れって言うんでしょ
譲れ厨は下手とかそれ以前に心に余裕なさすぎだろ >>758
制限速度や、通行帯、信号、そんなものと同じで、円滑な交通を掲げた道交法に、そう規定してあるだけだよ
いくら、制限速度至上主義を掲げて無効だと嘯いた所で、条文は誰もが確認出来る
そして、出来ない人にやれと強要している人も居ない
ヘタクソが無理すると、事故の元だと、誰もが理解しているからね なぜここまで自信満々というか、俺は悪くないみたいな感じなんだ
まともな神経してないっていうか、厚顔無恥の極みだなこりゃ
韓国人か？
譲れ厨のいう譲る譲られには下手くそなど腕前が関連してくるようなのだが、
その時点で円滑に譲るという行為じゃないってことに気づけよな。
>>759
ほんとに頭イカレてんだね
制限速度も円滑な交通のために設定されてんだろ
仮に国内すべての道路の制限速度なくしたらそこらじゅう事故だらけでまともに走れなくなるわ
できない人に無理にやれって言ってんのはお前だけだろ
ほんまもんの下手くそは譲り方も下手くそだ
道走ってる時に前走車がマジモンかそうでないかなんてわからないんだから、状況把握しやすい後ろが気を遣うのは当たり前だ
その程度のこともわからない、できないやつが他人を下手くそだと言うのは滑稽だわ 法に従って譲れって言ってるやつは当然制限速度で走ってるパトカーに対しても同じ主張するんだろ
まさかパトカーが見えたからって速度落としたりはしてないよな
>>759
だから目障りだから消えろって
お前がここでいくら法に書いてあるから譲れと主張しても、誰もそれを認めないし基地外認定してるんだから
どこか糞基地外でも相手してもらえるようなところにスレ立てて、心行くまで議論ふっかけてろよ >>766
誰も認めないじゃなく、俺は認めないだろ >>761
ほんこれ
制限速度(しかもあくまで主観)だけ守ってたら、他の法律免除だ！とか怖すぎる
>>763
うんうん
主文以外の法律は並列だよね
制限速度ｶﾞｰとか、走行帯ｶﾞｰとか、どれかだけを守ってれば良いなんて事は無いもんな
>>766
ヘタクソは危ないから、法律違反でも譲らないで良いよって書いてるだけだが
誰も、誰一人としてさえ、制限速度違反の俺に譲れなんて言ってないよ？
何か人に見えないものでも見えてるの？
怖い怖いw
常に煽られて、強迫性障害でも患ったのかな？
お大事に～ 自動車の種類によって最高速度が違うので、原付や高速における大型貨物などが、普通乗用車など、より最高速度が高い自動車に追い付かれた場合譲らなくてはいけない。
というのを、
前方の自動車の走行速度が後方の自動車より遅い場合、前方の車は譲らなくてはならない。
と解釈してるのでは？
>>769
前方の自動車の走行速度が後方の自動車より遅い場合、前方の車は譲らなくてはならない。
で、あってるよ >>769
そう思い込む人がいると見越して、わざわざ法定速度が同じ場合でも…と但し書きがある
つか、何で条文はぐらい確認しないのよw
他の法律、ルールも全て同じだけど、何故その法律がわざわざあるのか？って考えれば、自ずと運用は理解できると思うんだけどね
重ねて言うが、
理解出来ない人、
理解出来ても能力的に不可能な人、
は無理しなくて良いからね
無理したら危ないよ 制限速度を超過している相手にも譲らないといけないとは書いてないな
こいつはいつもこれを無視して詭弁を弄するバカ
>>776
後続車が速度を超過しているかどうかは、警察のレーダーパトや覆面でさえ確認は出来ません
個人の思い込みで運用の変わる法律はありません
あの人が自分に危害を加える(妄想)から、法律無視しました！！
↑
これは基地外です 速度については
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするとき
という指定がある。
ただどちらにしても、できる限りでしかない。
自分がおそけりゃどいたほうがいいし、とばしてる奴がいれば君子危うきに近寄らず的な事だし。
別に煽りを肯定する法律じゃないな。
実際は知ってれば良い程度なきがする。
>>777
うん、とりあえず前がいようがいまいが制限速度は守れよ
あと、お得意のメーターには誤差が～とかいう屁理屈が警察やら覆面に通じるか言ってみたら？ 追いついてきた車は速度違反だから、譲らなくていい
これは間違いである
まず第一に、一般人には自分が裁判官になって裁判する権利も判決だす権利も与えられていない
したがって、あの車（を運転してる人は）速度違反だからと言う事はできない
第二に、推定無罪の原則から、違反した人、犯罪者としての扱いが許されない
したがって、その時点では「犯罪者ではない」として扱わねばならず、譲らなくていいという根拠が無くなる＝法を守って譲らねばならない
第三に、日本は私刑を禁じている
私刑（ｗｉｋｉ）＝国家ないし公権力の法と刑罰権に基づくことなく、個人または特定集団により執行される私的な制裁
勝手に犯罪者認定して、違法行為をする理由にしてると言う意味でまんまこれ
長くなったが結論として
自分より速く走ってたとしても個人で勝手に犯罪者認定してはならず、
犯罪者扱いして譲らないとか、殴るとか言う行為は許されていない
走行帯違反だから、
追い付かれた車両の義務違反だから、
といって、
煽ってはいけない
これと同じ事なんだけどなぁ…
なんで制限速度だけ守っていれば良いと思うのか…
相手が～だから、自分は許される
そんなの子供のうちだけだよ
社会に出たら、言い訳は通用しないからね
大体、追い付いて勝手に抜けない場所は
譲る場所もないので現実的には黙って後ろについていけ
>>777
自分がメーター誤差ゼロで制限速度で走ってる、もしくは制限速度を数キロ超過して走行してる状態なのは、GPS速度を見れば正確に把握できる
その上で遥か後ろから高速接近し、さらに車間詰めて煽るような車は、明らかな速度違反で危険運転に他ならない
そんなやつに譲らないことは当然違法ではない >>780
他人を犯罪者だと現認した場合、日本では警察への通報や証拠をつけての告発ができる
その上で、行政処分で済むのか、逮捕拘留聴取か在宅聴取の上で起訴するかどうかは検察官が決める
刑法や道交法などに軽微な違反しかなく、民間人同士による損害の争いなら、民事訴訟になる >>780
さらに言えば、追いついてきた車が速度違反だとして譲らない行為が、道交法違反だと思うなら、警察にドラレコなどの証拠をつけて片っ端から通報すべきだろう
または、道交法違反ではないが、自分が早く行けるはずの道路を譲らなかったとして、損害賠償請求の民事訴訟を起こせばいい
韓国とは違って法治国家なのだから、最終的に裁判所が判断し判例を作るという点だけは、全く同意する 譲るパターンってのは道交法できた当時の車の性能が前提
具体的にはミゼットやトラクターみたいな遅い車両が普通の車に追い付かれたら譲りましょってこと
田舎の農道でトラクター走ってるだろ？あんな状態
制限速度前後で普通に走る車が何の因果で譲る必然性あるんだよ
2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
俺が制限速度で走る前の車に追い付いたら適度な車間距離とって同じくらいの速度で走るが、譲れって言う連中も当然そうしてるんだろ？(まさか車間距離短くして危険な煽り行為はしてないよね？)
そんな後続車がいても前走車は譲らなきゃって感覚にならないだろ
だから警察に通報するか、おとなしく走るかどっちかにしてろよ
>>786
追いついてきた車が速度違反、道交法違反だと思うなら、警察にドラレコなどの証拠をつけて片っ端から通報すべきだろう >>785
そう
違法行為に及んで良い理由は、ない ＞そんなやつに譲らないことは当然違法ではない
どこの国の人ですか？
日本では違法ですよ
違法がどうかって話は別のとこでやってくれんかね
運転が下手と関係なくなってるだろ
十分にヘタクソが炙り出されてきてるよ
何か一つにこだわって、総合的な判断が行えない人
周りの車が～だからと、違法行為に及んで構わないと思っている人
何故かいつもいつも煽られてて、掲示板での相手を、その煽ってくる車の運転手と思い込んでいる人
普段どんな運転してるのか、ドラレコ見てみたいw
ID:85u203C10
こいつが真性基地外アスペってことだね、
>>796
同意
IDの後が朴になってるし日本人なりすましのチョンだろうな キープレフトで走っていれば、追い越される方は、後続が追い越し中に加速しなければいいんだろ？
基本的には、いろんな速度の車両がいるから、追い付いた方は無理しない範囲で追い越し、追い付かれた方は無理しない範囲で譲るべきですってなってる
じゃないと、遅いクルマは早くいけと急かされるし、速度出せない車がいたら後続は全てその速度に制限されるからね
現実的な多様性は当然あるとの前提で、それを許容するための法律なんだよ
ゆっくり走りたい人はゆっくりと
先を急ぎたい人は法の範囲で
そういう多様性を許容できない人がこちら
https://h-navi.jp/column/article/104
このスレの中でも、人の説明を理解できず、同じ話を繰り返しているところ
>>784
に、症状が現れています 違法な相手に違法なことで対抗して構わないと言うのならば
テールランプが切れて走ってるやつに追突しても構わないってことだよな
何しろテールランプ切れで道路を走ってはいけないのだから
譲り合いとか言う概念が全くないで、俺は譲らない、譲りたくないの一点張り
結局そんな奴が渋滞作ってる訳で
>>803
>>781で俺が書いたけど
自分より速く走ってたとしても個人で勝手に犯罪者認定してはならず、
犯罪者扱いして譲らないとか、殴るとか言う行為は許されていない
と基本的に同じ論法だな、普通の人間ならあれ、ちょっとおかしいなってこれは間違ってるなって思い当たるはずなのに
辺に権利意識や優先意識を拗らせてる奴は、それができないで事故を起こす
俺は悪くねー、悪いのはアイツだー、嫌がらせしてやるー、と譲りたくない病をこじらすとこうなる 警察が来たら、そりゃすぐ譲るわなｗ
僕は制限速度で走ってるから！！とか言わないわ
パトカーの近辺だけ速度が遅くなる問題ｗ
そういえば１車線高速でパトカーが大名行列作った時には、ＳＡに入って道ゆずったなＰＣ
俺も続いてＳＡ入ったが、パトカーはそのまままた本線に戻ってった
警察なんて通常時は制限速度で走ってるんだから譲らせる方なんじゃね
でかい口叩いてるやつはパトカーにだけはパッシングすることもなく追い抜かんのだろ
>>791
そんな必要ない
後続車には自分の走行を妨害されない限り、なんら関わりを持つ必要もない >>1
>車間距離が長すぎる、短すぎる
>前後の車間距離が大きく違う
↑
むしろこれ下手だな
ピッタリ脳停止で前の車に合わせてる奴
無理な加速とブレーキ繰り返してるの見ると、ああこいつ頭悪いんだなぁって思う
全体のペース考えて速度を保ったり、エンジンブレーキ使えない奴は本当に下手
必然的に燃費も悪い >>792
その行為が違法かどうかは、警察が取り締まり、検察が反則金払えば済ませてやると脅しつつ、本人が正式裁判を望んでかつ起訴することを検察が判断すれば、裁判となり、判決が確定すれば違法行為だったと正式に認められる
それまでは違法行為だと誰１人として確定できない >>802
お前クドいだけで中身がない
何が言いたいのか？端的に必要な事を厳選して書け >>811
＞後続車には自分の走行を妨害されない限り
つまり車間距離詰めてもなんら問題ないんだ、って事だね
まー俺は車間距離詰めるよりパッシングとよほど強情な奴にはクラクションでちょちょっと抜くけど
その方が早く譲るから
しかも安全、パッシングなんて罰則ないしね、クラクションは0点.3000円
たまに悔しそうにこっち見てる奴いるけど >>808
パトカーだろうと、制限速度より遅く走っていれば制限速度＋αで抜く
サイレン鳴らして緊急走行してれば当然抜かない
速度違反にならない程度に追走する >>813
下手な奴の特徴に対して
>むしろこれ下手だな
って？
え？？？ >>816
基本的に車間詰めて煽るやつは、抜かせる事にならないな
バッシングやクラクションなど全く論外で、黄色線を無理して抜くならご自由にどうぞ、としかならんな
大抵対向車と鉢合わせする阿呆ばかりだが >>819
お前が自閉症の基地外だと、ほぼ全ての人は見てる
自分の事はわからないものなのか？ >>818
その下の文を見れば例に対して真逆の状況を指してると分かると思うが、
>>1の例が下手とは言えないということだな
スピードが変わりまくる車がうようよしてる場合、それに合わせて
ゾンビ状態で前の車に車間距離合わせてるだけの奴がむしろ下手だ >>814
おしい
違法行為には、法で禁じられてる事項に抵触する事という意味があり、違法行為に及ぶと言う使い方で問題ない
「法で禁じられてる事項に抵触する事」をしたとしても、判決で無罪になることもある訳で、勝手に犯罪者認定して
違法行為を行ってはいけない
ここらへんの違いは、小学生の「○○したら、悪」みたいな幼稚な思考から抜け出せてないとわかりづらいね >>820
＞基本的に車間詰めて煽るやつは、抜かせる事にならないな
日本語としておかしいんだが何をいいたい？
言いたかったのは「基本的に車間詰めて煽るやつは、抜かせる気にならないな」
かな？
譲りたくない病拗らせたキチガイにしか見えんｗ 抜かれたくない、譲りたくない・・・
やっすいプライド傷付くんだね
＞黄色線を無理して抜くならご自由にどうぞ
運が悪ければ捕まるかもしれない、そうしたら心が少し晴れるってこと？
どんだけ闇抱えてるの？
退け下手くそ退け下手くそ退け下手くそ退け下手くそ退け下手くそって扱い受けて、そんなに歪んじゃったの？
煽るのは危ないんだ
でも譲るのは、プライドが許せないんだ、危なくても譲らないんだ
＞黄色線を無理して抜くなら
無理して抜かなきゃいけないような自分の身を危険にさらしてでも譲らないんだ
守るべきものは、自分の安全よりプライドだ、譲りたくない譲りたくない譲りたくない譲りたくない譲りたくない捕まりやがれちくしょう
譲りたくない病こじらせ何年目？
煽られたって退かないほうが安全なら俺は退かないよ。
安全だと判断できるところで避けるけど、こんなのを「譲る義務」と呼んでるやつはアホだ。
ID:85u203C10
こいつが真性基地外アスペってことだね、
>>828
＞安全だと判断できるところで避けるけど
それで問題ない
オールＯＫ >>830
譲ってるわけじゃなくて、逃げてるだけ。
しかも、義務じゃなくて、むしろ権利だし。
煽るアホはしばらく蓋しとく。
危ないから当然速度は落とすよ。 >>828
>安全だと判断できるところで避ける
みんな、そうとしか言ってないよ
>こんなのを「譲る義務」と呼んでるやつはアホ
追い付かれた車両の義務（by道路交通法）ね
当たり前の事なんだけどね
たまに出来ない人がいるんだよ >>831
言い方はどうでもいいよ
＞煽るアホはしばらく蓋しとく
おまえもキチガイか・・・
退け下手くそって言われて悔しくて・・やっすいプライド守るの大変だね同情する >>831
>煽るアホはしばらく蓋しとく。
蓋するアホは煽り倒すってのと、同じだなｗ
ｱｵﾗｰとｱｵﾗﾚﾀｰは同類とはよく言ったもんだ
かたやせっかちなバカ
かたやのろまなバカ
バカが二人いるとトラブルが起こる >>833
変なとこで避けるやつはアホだ。
煽られて速度を上げるやつもアホ。
俺は速度はさりげなく下げるし、走行位置は変えない。
だからお前らの言う蓋だよ。
バカに下手くそとかキチガイと呼ばれるくらいでちょうどいい。
お前らに褒められたくなんかないわ。
ゴミはゴミらしくしとけ。 >>835
残念ながら、俺らは2台後ろで笑って見てるからｗ
ああ、バカが2匹いるｗって >>836
お前がアホに煽られたら速度上げて頑張るの？
それとも変なとこで左寄せるの？
俺も遠くから眺めてるよ。 >>837
いや、普通の人は煽られないんだよ
変な所で寄せたりもしない
>俺も遠くから眺めてるよ。
いや、自分で煽られて速度落とすって言ってるやん
バリバリ当事者ですやんｗ
支離滅裂やな >>835、837
＞変なとこで避けるやつはアホだ
＞それとも変なとこで左寄せるの？
何で無理やり変な所って条件にしちゃうの？
＞＞安全だと判断できるところで避けるけど
＞それで問題ない
＞オールＯＫ
って言ったはずだけどそれだと都合が悪いから無かった事にするの？ >>831
>煽るアホはしばらく蓋しとく。
これは安全を考えた行為行動とは全く異なる事だよね、と >>838
車間の足りないバカはどこにでもいる。
煽られないって言ってるやつは、車間に疎いんだよ。
お前が俺の前でアホに煽られてるんだよ。
アホは煽られてる自覚がないんだな。
なんか、わかった気がするわ。疑問が氷解した。
「俺、煽れられないから」ってやつなw
ありがとな。 煽られた！
あなたならどうする？
Ａ、自信の身の安全を考え、可能な限りで早く譲る
Ｂ、プライドが許さないので、なんとか理由をこじつけてたりして、身を危険にさらしてでも譲らない
すごく簡単な問題だろ
煽られたら急ブレーキかけても追突されない速度まで下げるけど
>>843
試しにタクシーを煽ってみろよ
あいつらは追突されての事故をことのほか喜ぶから、まず譲るなんて有り得ないぞ
後、俺の車いつ廃車にしてもOKなボロ車だから、ヨロシク頼むわw だれも違法として決めることできないなら蓋してる車も違法だと言い切ることできないんだよね
譲れ厨が言いたいのって取り締まられない限りは自分の価値観で好きに道路走っていいってことなのかね
好きに抜けないから煽るのだろうが、
そういうところは安全に譲れないのだから煽るだけ無駄。
わからんバカが車間距離を無駄に詰めて危険を増やす。
調子コクのは待避所や譲り車線がある場所だけにしとけ
結論
ｱｵﾗｰとｱｵﾗﾚﾀｰは根性腐った同類
どちらにも近づいてはいけない
その辺の幹線道路をちょっと見てるだけで車間が足りないアホはすぐに見つかる。
煽り行為の定義がどの程度の車間からか知らんけど、
同じ速度で走行するしかないのに、詰めずにはいられないんだな。
バカは住宅街でも詰めてくる。
悪気がないやつも混ざってるだろう。全く気にしてない。
>>824
お前のにわか法律家気取りはいらん
引っ込め >>825
実に下らないやつだな
お前のような基地外に結果的に「抜かせることにならない」現実を書いたまで >>826
またしても下らない
今度は連呼厨か
よくもまあそこまで自分を貶められるな
どこまで精神年齢低いガキなんだよ
とりあえずレスもムダに伸びてるし、NG推奨スルーにするか 譲る必要もないのに、いちいち止まったり減速して路側帯に停車してたら、自分の平均速度や燃費がムダに落ちる
片側一車線だろうと、二車線だろうと、キープレフトで制限速度プラスで走ってて、譲る必要のある場面に全く遭遇しない
制限40の道を80ペースで飛ばすアホのことなど、全く眼中にないし気にする必要を感じないね
>>858
必要がない根拠は、自分勝手な理由ならべてるね
結局プライド守りたいだけなの？ これは世田谷通り。なんとかって芸人が当て逃げしたところだ。
https://goo.gl/maps/rYSSpUAGNRL2
俺ならここで煽られたらとりあえず無視する。さりげなく速度は落とす。
変なところで路肩に寄せたら周りに迷惑だし危険だと思う。
ひどい奴がいたら、交差点で曲がっちゃうかな。
すぐには退けないね、残念ながら。早く逃げたいけど。 対面通行高速で煽ってる奴は何を期待してるのだろうwwww
>>861
＞さりげなく速度は落とす。
安っぽいプライド守るのに必死なご様子がにじみ出てる ＞片側一車線だろうと、二車線だろうと、キープレフトで制限速度プラスで走ってて、譲る必要のある場面に全く遭遇しない
----車の運転が下手な奴の特徴----スレに則して考えると
譲りたくない病拗らせすぎてる
優先意識や権利意識が異常に強い
常識的判断ができない
状況判断できてない
共通感覚のようなものがない
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/19(木) 09:52:17.23
お前そのまま通り過ぎても道塞がないし後続の車切れてるし楽に左折出来るんだよ
って時に譲られると腹立つのは何故だろう
いい人通り越して余計なお世話になってるパターン
>>866
それはわかる
そういう時には、
譲らせないようにもっと車間を空けて走るべきだった
と、自分を戒めるようにしてる >>865
譲れる場面には遭遇しないけど、いつも煽られてるらしいよ
なんで何だろうね～
ダブスタっぷりに草生えるわw ID:X4vFrrk50
こいつが真性基地外アスペってことだね、
当たり前の事を言っている人を晒してる人は、
つまり、アレな人？
違反者の免許は剥奪するべき
だが違反者はほとんど確信犯
確信犯なので免許を剥奪しても無免運転する
だから違反者は免許剥奪+その場で車没収
没収した車はオークションに出される
オークションの売上で取り締まりを更に強化
結果事故半減
海外は進んでるな
ワシがムカつくのは
入れてもらってすぐ曲がるくせにハザードを焚いたがために曲がる合図が遅れる奴、
抜けない場所で譲ろうとしてくる奴、
譲れない場所で車間を詰める奴。
>>878
もっと鷹揚に構えてないと、運転中に脳の血管切れちゃうぞ >>850
蓋してる車も違法だと言い切ることできないから、その車を煽っても合法にはならないってだけ
違法行為に違法行為で対抗して良いなんてのはもともと法律条文に書かれていないが
>>859
必要派は法律をタテにしているけど、不要派は個人の感想とか話のすり替えに終始しているな(笑) >>880
法律なんてどうでもいいと思うけどね。
速度超過のクルマまで想定して「遅いやつは退いて速いやつに進路を渡せ」なんて規定するわけないけどな。
それしかよりどころがないんだろう。
信号待ち停止中にスマホ弄っても違法じゃないよ。知ってたか？ そうそう
法律で規定してあるけど、それ以前に速度の違う車両が混在した場合どう運用したが良いかっていう客観的視点で、道交法は定められてる
人としての常識でもある
でも、ここで騒いでるいかにも主観的なものの見方しかできない運転が未熟な人に、完璧な対応を望むのは酷ってもん
そんな人もいるんだ、いつも煽られてて可哀想だね、そりゃ性格もひねくれちゃうよなって、同情してあげないといけない
>法律なんてどうでもいいと思うけどね。
不要派はいつもこれだな
>速度超過のクルマまで想定して「遅いやつは退いて速いやつに進路を渡せ」なんて規定するわけないけどな。
条文を読んだことが無いんだね
不要派の特徴の一つだな
>信号待ち停止中にスマホ弄っても違法じゃないよ。知ってたか？
知っているも何も、条文にそう書いてあるじゃん
お前バカかよ
譲る義務は無いって意見は、無灯火(つまり違法)で交差道路を走っている車両がいる場合、こちらは信号無視が許されるってのと同じなんだよね。
全く違う例を引き合いにだすやつって何なんだろうか？
意地でも己の意見を貫き通したいんだよ
やりとり見ててもどっちなのか全く分からんほどになってる
27条スレッドに移ったらどうだろうか？
車線を移れとうるさいのにスレッドは移動しないんだな。
車に追いついたら煽らないとプライドが許さないんだろう。
スレを移るのもプライドが許さないんだろうな。
悪口を言うときって、自分が気にしてることを言うんだっけ？w
煽りを正当化してる人なんていないんだけど、煽られて周りが見えなくなってるか何かですか？
つか、下手な奴の特徴スレなのに、下手な人ほど粘着常駐してるっていう
ある意味良くできたスレだわな
そこどけそこどけが当たり前な下手くそが、このスレに粘着するってのは、確かに面白いな
公道運転オンラインゲームを考えてみろ
実世界で速度を守る人はそこでも速度を守るだろうし、
実世界で速度を守らない人はそこでも速度を守らないだろう
遵守運転もスピード違反も所詮は自己満
違反者側はそこを理解できていないことが多い
遵守者の心理としては別に煽られた後も法律を遵守する必要なんてない
もっと売られた喧嘩は買うべきだ社会のクズは殺していけ
運転者の社会性がモロに出るよね
何を目的としたルールか
いくつもの条件の中から優先しなければいけないのは何か
他車両との関係性を把握しているか
つまりは車両感覚と総合的な思考なのだと思う
スレの書き込みにも表れてる
自己中心的な自分の理由だけを並べているかいないか
客観的な事実、法律を理解しているかいないか
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいと、同じ書き込みにだけをしていないかどうか
被害妄想に囚われていないか
書き込みの数より言葉遣いで、冷静に問題を考えているかどうかも分かるしね
文は人なり
書は人なり
譲れ譲れいう奴は勝手に奪っていけばいいじゃん
ただそれにおいて事故ったりつかまったりしても俺らは責任取らんってだけ
＞ただそれにおいて事故ったり
しないように、譲らすんじゃんかｗ
例え弁護士であろうと個人の見解はどうでも良い
判例を示せないならどっちもどっち
----車の運転が下手な奴の特徴----
帽子のツバで後ろ見ない
・結論
ウンコ漏れそうな人はわざわざ違法行為(執拗なパッシング≠危険運転・執拗なクラクション＝警音器使用制限違反)してまで譲って貰おうと思わず勝手に抜いていけ
危険な目に合わないように譲れとか書いてるが、
現実に目撃する車間を詰める奴は
対面通行高速で譲れない、
先が詰まってて譲っても仕方ない、
隣斜線が込み合っててもう少し待てば車線変更できるだろ
とか詰めたところで意味のない場所でやらかしてるんだよね。
結果、危険を誘発してる。
ただのバカ、下手くそ
>>902
リアウィンドウに文字を表示できるディスプレイで「ウンコ漏れそう」って表示してたら、追い越しても大目に見てもらえそうな気がするｗ 運転が下手くそ以前に運転の姿勢がなってないよね
そんな姿勢で運転してんのかってのが多い
スピード落として煽るより、一気に追い越して逝けばいいのに。
煽ってるといえるほど車間詰めちゃうと対向の様子もよく見えないしね
>>903
譲れない場所で譲れなんて、
誰一人として
言ってないよ
落ち着いてレス読んでみ
誰も言ってないだろ？
更に、普通の人は譲れる場所でも、ヘタクソには無理なんだよね、それでも無理はするなよって優しく言ってる
な？
無理はするなよ >>908
現実に見かける車間を詰める車の話なんでな。
車間を詰める行為を肯定してる奴にまずはクレームつけなよwwwww >>909
車間を詰める行為を肯定している奴ってどれ？
それと追い付かれた車両の義務に、何の関係があるの？
煽られ過ぎて、被害妄想拗らせてない？
そんなに煽られるって同情するよ
大変だね
このスレで何かを学んで煽られなくなると良いね 車間が十分なのに退くのか？
そんなの見たことない。
峠道で追いつかれた場合
下手な奴
抜かれるのは恥
必死にスピード上げて、ギクシャク運転
いきなり低速運転。制限速度守ってる自分は安全運転と言い訳を始める
上手い奴
自分のペースで走りたいので
適当な場所見つけて、譲ってしまう。
夜だと先に走ってもらえると、道がわかりやすくていい。
峠道で、追いついた場合
下手な奴
車間詰めて、抜きたいアピールするものの
抜いた後、なかなか離れていかない。
上手いやつ
車間多めにして、カーブの減速で追いつく分離れている。
立ち上がりをゆっくりににしてまた車間稼ぐ
加減速少ないから経済的で、乗り心地がいい。
>>913
横に乗っててギクシャクしはじめて、後ろに付かれてたことあったな
譲ろう譲ろう言ってもがんとして譲らない
なんだろうなあれ >>914
おそらく自分に自信のないタイプと予想
譲る＝負けと思っている。
無理にスピード上げる→ギクシャクしてよけい遅いのスパイラル
直線で必死に加速
ブレーキ足りないまカーブ
ブレーキ足して、失速 不安定
自分を棚に上げて、「後ろの車スピード出して危ない」
「急ブレーキ踏んでやろうか」なんて言い出すことが多い >>903
多いねそういうの
ずっと前の方までつながってて、数台抜いた所で10秒も早く着くかどうか？という場面で、追い越し禁止だろうと1車線対面だろうと、1台でも抜かなきゃ気が済まないあほ
対向車と正面衝突してつぶれてる事故は、こんなやつ >>911
最後の一文
車間距離を詰める行為を否定しているなら
車間距離を詰める行為をしている奴に書くべき話なんだよね。
論理的整合の取れないバカは困るよ >>915
抜かないと敗けだと思ってる奴が煽るんだろwwww 27条に異常に執着してるヤツが真正のキチガイで精神病を患っている社会のゴミってことで間違いないよね、
譲らないのは違法
といいつつ、煽りという違法行為を肯定してるんだもん。
バカだよねー
煽られなくなるといいね
=煽られる方に原因がある
=煽り肯定
程度のことすら理解せずに書いてるし。
もうバカ丸出しで困る
>>918
１ 速度が合わせるのが下手
２ そもそも下手で抜けない
３ 抜かせろアピールしてるつもり
3の場合で、前走が、>>915で書かれた奴だと、いろいろ大変である。 ID変えても見つけ次第NGネームにしてNG推奨にもしておいたら、最近見えなくなった
ワッチョイは素晴らしいねw
下手な奴として吠えてるかも知れないが、俺にとってはただ目障りな粘着基地外
譲れ厨もさすがに本心であんなこと言ってないでしょ
普段からあのとおりの運転するようなやつなら完全に社会不適合
構ってもらえるのが嬉しくて演じてるだけと予想する
>>916
尻ピタ痴漢走行で着いて来ていた奴を此方が左に避けて先に行かせた後に
制限速度で悠然と走っていたら、１kmくらい先の信号で追い付いてしまった、っつう事は珍しくないよね。 たまにそういう事があるとうれしくてしょうがないから覚えてるだけだろ
>>925
自分が譲った側でも追い越した側でもよくある、多少の速度差は信号待ち１発で帳消しだ
だが、もう少し度胸出して速度を更に上げていたらその交差点をギリで通り抜けて
信号に引っかからないサイクルに乗れたかもしれない、だからやめられない
それにな、信号待ちで先頭にいるのと遅い奴の後ろにいるのとでは
その後の展開に大きな差が出る可能性がある
黄色通過５連続なんてのはザラにある、少しでも緩めていたらどこかで止まってた >>929
ぎりぎりで信号抜けると次の信号もぎりぎりになるんだぞ、たいていそういう設定になってる。 信号なんて道のりに応じて固定的にかかる時間だと考えればい
実際それが空いてる道路で信号にかかる時間の期待値
連続して赤信号なこともあればそうじゃないこともあるなんて当たり前
黄色信号無視したところで、1分だった道路の青信号の時間が1分1秒に延びたのと同程度の効果しかない
信号に引っ掛かりたくないと言って飛ばすやつはバカだ。
早めに止まってくれないと、右折車がたまってしまうんだ。
>>934
それはマジでバカだな
時速1万キロ出そうが時速60キロと同程度に赤信号にはかかるわ 信号ひっかかったくらいでイラつくほど切羽詰まった予定の組み方しないし出る時間もゆとりもってる
>>933
そうとも限らないのが現実だったりする
例えば
峠を走ろうとしてて峠手前の信号で赤で止まってる間に大型トラックが峠方向に行く場合がある
峠の規模によっては1分どころか30分40分のロスになったりするんだ（経験済み） レアケースかもしれない事象は置いておいて（こちらでは割とコモンケース）、
信号で待ってる間にのろまが前に出てくる可能性もあるかもしれないってことよ
だからといって信号無視する気はないし遅い奴が譲らないなら煽っていいとは考えていないが。
>>938
目の前のことしか見えてないなぁ。
その信号を抜けてちょっと走ったらトラックがいたとかよくあるだろwwww
見えないところで起こったことは気にしないが
見えるところで起こったことは気になってしかたない >>940
それもあるな。
その時はその時で納得できるけどね。
蓋がノロノロ走って（蓋が居なければ余裕で通れた）信号で止めさせられ、鈍行車（大型トラックなど）が予定の進行方向に進行するというコンボされると
納得いかないことはあるな。 >>938
ん？なんだそれ
お前普段公道を時速300km/hで走ってるのか？
それとも峠の規模が100kmとかなのか？ >>942
峠の規模にもよるけど
俺が30～60km/hで走る峠道を大型トラックがその半分の速度で走ったりすると
割と30分くらい余計に時間がかかることがある。ってこと >>943
トラックが時速30km以下しか出してないのか
そりゃひどいな
てっきり50km/h程度だとして計算していたわ 一般道は２０km/h、高速は６０km/hで計算すれば辻褄があう
>>929
ひとつ聞きたい。
５連続黄色で信号を走り抜けるくらいなら１個目赤で停まって後の４つは青で走り抜けたほうが走っていて楽だとは思わないか？
そんな走り方だと疲れるだろう。 >>943
じゃあ30分早く家でろよ
予定外に早くついたら本でも読んでりゃいいだろ
なんで飛ばしたがりは自分の都合ばっかで交通乱すんだよ >>929
追い越す理由として、それだけの理屈と文を繰れれば上等、殆どの人は頷くんじゃないかね。
因みに俺も追い越した立場で同じ状況になった事が有る。
５０キロ道路を３０キロで走る軽トラ爺さんの後ろを走っていたら後ろが列を成していて
センターラインはオレンジだけど痺れを切らして追い越して引き離したら次に出会した赤信号が２分超。
ゆっくり近付いて来る軽トラをルームミラーで見ながら、何と俺は間抜けなんだと。
しかも追い越したのが俺だけで、後ろで列を作っていた人達も後ろからゾロゾロと(笑)。
取り敢えず俺は、それ以来、余程の事が無い限り追い越しをしない様にしているよ。 50km/hの車に蓋されたとしても
普段60km/hで走り、蓋された距離が150km
普段75km/hで走り、蓋された距離が75km
普段100km/hで走り、蓋された距離が50km
普段300km/hで走り、蓋された距離が30km
とかじゃないと、到着時刻が30分も遅くなったりしないんだな
>>941
目の前の事象だけに必死になってもしゃーないってこと。
その道でトラックが何台程度走っているか考えたら拘って信号つっきるのがアホくさくなるだろ。
絶対その道に一台も車が走っていないはずの時間帯にたまたまトラックと居合わせたとかならともかく >>950
高速でタンクローリー追い越したあとSAでウンコして戻ったっらタンクローリーの後だったとかよくある話 >>948
静岡の国道1号はそんなアマくない
基本的に制限速度だと全部止まるようになっているw
ただ、全部つっきろうとするとかなりのペースアップが必要
よって夜のトラックが怖い >>944
乙ちゃん。
ところで「パチンカス理論」って何ぞ？ >>956
本当かどうか知らんがそんな限定的な話されてもね。 >>957
たまたま自分に都合の良い出来事があった事だけを覚えてる
そして、それを判断の材料にする人
普通は、統計的に考えるだろ？ 言ってることはよくわかるが都合が悪かったことだけを覚えてるが正解じゃないか？
上のほうのレスを見ていてもそんな感じがする。
>>950
30キロでノロノロ追走するよりも
赤信号で2分休むほうが楽。。 >>963
パチンカスっていうのは1/300の台で100回の内に2回も3回も当たったことは覚えてないくせに1000回で1回しか当たらなかったことはいつまでも根に持ってるもんだよ。
過去に赤信号を渡れなかったなんてつまんないことをいつまでも根に持ってるのと同じ。だかどうした。 「珍しくない衰рﾆザラに有る」っつう話をしただけなのだが‥。
>>964
それは車間距離を詰めて必死になって前の車のブレーキランプを凝視してアクセル踏んでブレーキ踏んでまたアクセル踏んでをやってるから疲れるんだよ。
少し車間を開けてアクセルの踏み加減だけで追走してごらん、全然疲れないから。 口から出まかせかよｗ
自分が言った事にぐらい責任持てｗ
追い越して信号待ちで追いつかれるのは全然問題ないだろ。
本当に意味が無いのは、追い越した直後に追い越した車が脇道に入るパターン
気を張って神経使ってたらそうじゃないよりも疲れるって人間の体の構造上ごく当然の話をしてるだけなんだが。
一時停止でギリギリで止まろうとするやつは下手
なんかの競技でもしてるんですか？
一時停止に限らず普通車なら停止線がサイドミラーの下に見えるように止まれば誰でも簡単にピッタリに停まれるよ。
適切な車間距離が分からず、その上、前の車で前方が見えなくて右側に寄って走る奴
ID:MP/2IJEL0
こいつが真性基地外アスペってことだね、
テンプレとか、基地外のオナニースレそのもの
>>982
車間距離を詰めてくるなら気ぐらい張ってくれやwwwww
やっぱ車間距離を詰められたら後ろのバカが
脇見しているの前提で速度を落とすしかないかwwww 下手くそって
抜けない苛立ちを車間距離を詰めることで表現して
前を走る車より俺は速いんだーという
ちんけなプライドを守ってる奴のことだっけ？wwww
下手くそは、それでプライド守ってると思ってるの？
巨大な勘違いだと思うよ
>>985
毎日毎日スレに張り付くより、お外に出ようや
毎日毎日スレを荒らしても、
今日も明日もお前は下手なままだし、
今日も明日も明後日も煽られるし、
今日も明日も明後日も来月も世の中は変わらない
お前が変えられるのは、お前自身だけ
10年後、この言葉を不意に思い出して、泣かない様にな ID:1JzyCUmE0
こいつが真性基地外アスペってことだね、
立ち位置を説明しておくと、
山道を走っていたら、追いついた車が
対向車線を割って無理に逃げて、
ブラインドカーブばっかりのところに来たら
へたれて譲られるということが多発するから、
後続の事など気にせず普通に走れ、
追いついたくらいで煽ったり譲れと言うバカのせいで
下手な譲りかたをする車が出るのだから
譲れとか言うな
という意見なwwwww
頭のおかしい連中をとっととぶち抜いて
先の赤信号で２分休むほうが楽ｗ
>>985を擁護する訳ではないが
電話で仕事の依頼が来るまではネットし放題とか
集合住宅管理人とかも殆ど不労所得に近い状態で用がなきゃネットし放題とか
雨に濡れたら困る高価な広告装置の管理の仕事も近辺待機で待ってる間はネットし放題とか
そこに居る事が仕事であってネットしててもネトゲしててもモンハンやポケモンしててもいい立場の人なんて
いくらでもいるので、内職で時給数百円稼げるかもしらんがそんなことしなくてもいいし
待機してることは前提のもと、じゃあ何を変えるんだと言う話になる 996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/22(日) 07:14:38.36
下道で車間100メートル位空けて走ると流れ乗る気無いと判断され追い越されるからそれが嫌なら適度に車間詰めておかないとな
50～60キロで走るのにそんなに車間距離いらねえだろっての多いね
車間空け過ぎてる奴が青信号なってすぐ加速するの見たこと無い
大体2、3秒ボケッとしてから動き出す
青信号周囲確認なんて青になる数秒前から行えばすぐだろうに
俺のいるところが田舎だから余計そう感じるんだろうな
都会に出向いたら青になる前にまだかまだかと動き出す奴ばかりというのに
>>996
多いか？
俺は車間が足りない奴の方がずっと多いと思う。
60km/hで車間100mなんて、覚えがない。 >>996
多車線になって並走すると、大体携帯弄ってる rm
lud20170529143208ca
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