バーナーの色調について
■基本
色温度低：○絶対的光量が大きい。特に悪天候時の視認性が良好
×ドレスアップとしては今ひとつ
色温度高：○ドレスアップとしての「蒼白い光」が得られる
×暗い。悪天候時はハロゲンバルブのほうが見やすいぐらい
場合によっては車検に通らないこともある
・3000K 「黄色」
雨、霧、雪等の悪天候時に視認性が高い。
H18年式以降の車両に前照灯として使用すると車検非対応。
昔のフォグランプのまっ黄色がこれ。
・4000K前後 「やや黄色」
純正HIDの黄色で最も多いのは4300K。光量が最も大きく、視認性に優れる。
光量以外では良くも悪くも高効率ハロゲンと差が少ない。自然な着け心地。
良く見るタクシーの黄色い光がだいたいこのあたりで4300Kが多い
・5000K
4000Kと6000Kのやや中間ぐらいの黄色。太陽光に近い黄色といわれる。
・6000K 白色
多くのメーカーが販売するため選択肢が豊富。
光量も申し分なく、「白さと明るさのベストバランス」とよく公称される。
車検が通るのは6000Kまでといわれるのも、車検は白色(6000K)までだから。
しかし最終的には検定員の主観で決まるので注意。
・8000K 青色
青みがかった色になり、同時に光量が落ちる。
特に雨で路面が濡れると暗く感じる。 車検非対応。
8000K以上は公道走行不可。でも売ってるし、取り付けてくれる不思議。
悪天候時はハロゲンバルブのほうが明るく感じるほどらしい。
実質ドレスアップ専用と考えるべきか。
★中華を買う時の注意事項
中華KITは色々なパーツメーカーの寄せ集めなので
どのメーカーのKITが良いかとは一概に言えない
「中華には値段に関わらず当たりも外れもある」
「極端に安い物は外れの可能性が限りなく高くなる」
「H4切り替え式はグレアで対向車の迷惑」
「いつ壊れるか分からないのでハロゲン球はトランクに常備する」
オークションで中華を買う時は
・説明文の日本語におかしな点は無いか？
・初期不良時の対応の確認（保障期間や返送時の送料等）
・出品者の評価を見て｛どちらでもない、悪い｝が多い出品者は
避けたほうが無難。 新規は論外
・海外直送だと送料もバカにならんので国内発送
・出来るかぎり国内にて開封、検品済みの物を選ぶ
テンプレ以上。
|⌒ ミ 皆さんと楽しいHIDの話がしたかとです…。
|ω・`)
|⊂ )
>>9
①純正でHIDの車に乗り換える
②上位グレードなりオプションなりのHIDライトassyを入手する
③ばっちりカットラインでるプロジェクターHIDをインストールする
④普通のハロゲンか高効率ハロゲンで我慢しとく >>11
④後付けHID程はグレア迷惑度無いし、ハロゲンよりは確実に明るい後付けLEDにするか >>14
光量がハロゲン+α程度で発光点がフィラメントの位置に極めて近いやつならLEDでもいいんだけどね
そういうのを的確に選ぶのは難しいし視認性はかなり落ちるよ
見易さ無視で色の綺麗さ最重要視の人にしかオススメ出来ない
基本ハロゲン灯体にはおとなしくハロゲン入れるしかない
ハイビームなら何だっていいけどね リフレクター焼けに嫌気がしてHIDより光量が落ちてもハロゲンより明るいLEDに換えたよ。
使い始めは、なんて暗いんだと思ったけどハロゲンよりは間違いなく明るいので次第に慣れた。
オマケのメリットとして虫が余り寄って来なくなりライトに虫べっとりは激減した。
いまのところＨ４では中華CN360製、通称タマキンのN1、そしてG7がマシな配光。
いずれもファンレスで故障多発とかの話は無いけどN1はノイズを飛ばしやすい。
詳しい情報は↓へ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499819373/l50 >>16
お前は虫よって来るより速く動いてる車で何言ってるんだｗ ライトの光軸線上つか光の束に寄って来る。そこに車が突入してる訳だよ。
スピードの出しすぎだ
安全運転ならそこまで酷くならない
高速道路は別として
田舎に行って走ってる時にカゲロウや羽アリの発生時期に当たると最悪
夜走って朝家族に起こされてバンパーのダクトとナンバープレートの間にイタチが挟まってた時も最悪だった
用水路に流してごめんなさい
やっぱ2106だとグレアが酷いな
やっぱziziなんかに売ってるプロジェクターしかないんだろうか
嫌いな上司の車の外気取り入れ口に小ならしたことある
飲み会のあとだったので酒臭いのが大量に出た
すみません 続きです
ledaのＬＥＤで
ハイビームはハロゲンのままです。
このＬＥＤをハイビームに入れて
ロービームをHIDにしようと考えています。
よろしくお願いいたします。
ハイビームがHB3で
ロービームがHB4なので
Oリングを着けることで共用できるバルブです。
Loが、プロ目ならhid化もいいと思うけど、ここまで安いのはお勧めできないな
>>39
ありがとうございます。
全灯ＬＥＤにするか
ロービームをHIDにするかで迷っています。
安い社外HID化でFMラジオにノイズがでるのは
避けられないものなんでしょうか？ >>40
ちなみに、hb3 のLEDは角度調整できるタイプ？
調整できないならHiに使うと配光滅茶苦茶になるよ
キレのあるパッシング目当てなら良いだろうけどね
FMあまり聞かないから気にしたことないけど、LEDでならノイズのったことはある >>41
調整はできないタイプですが
試しに装着してみたら
問題ありませんでした。
リフレクターが立てのラインだけだからでしょうか。
ノイズのことですが
以前よく語られていたので気にしていましたが
最近の物は大丈夫と言うことなのでしょうかね >>42
2年前買った、5000円のSL2012バーナーバラストリレーセットはノイズ無かったんだけど、起動が遅かったので、バラストをDLT F3に替えたらは早くはなったけどノイズまみれにw
ノイズ対策色々やったけど全く効果なくて、結局SL FBI-38に買い替えた。
ピタリと収まったが、ウインカーをLED替えたらまたノイズがww ユピテルのドラレコ火災怖いな。
中華HIDはとっくにこんなリスクにあるもんなw
ノーマルフォグh10を社外プロジェクターフォグh11に変更したいんだけどh10のコネクター売ってるところ知りませんか？塩漬けQ5に適当な3000kのバルブ突っ込む予定です
H4の斜めpiaaタイプの換えバルブがどこにも売ってないなあ。
ああいうのも流行り廃りがあるのかな、旧型の緑リングはゴロゴロ売ってるんだけど
>>49
雷神EVOとかいうキットのやつだとシェードとバーナーが分割出来るから斜めシェードの部分だけ使い回し出来るみたいよ
知人が使ってる
俺的にH4マルチリフにHIDはちょっと敬遠するが…まあグレア対策はきっちりやってくれ >>50
LEDは本当に種類増えたよね、でもHID35Wよりは暗いらしいから二の足踏んでるよ
>>52
確かに今のシェードが使えそうな形状してる、
今付けてる斜めシェードは塗装やパテ埋めでグレア対策してるから、捨てるのが惜しいんだよね。
ちょっと検討します。二人ともレスありがとう HID35Wと全く同等(ほぼでは無く)かそれ以上のポン付けLEDバルブもぼちぼち出てきてるからなぁ。進歩は速いよ
12000lm以上だと50Wと同じ位明るいよ
ただ斜め改と比べるとグレアが酷い
明るさだけなら別にLEDでもいいんだけど雪国なんでレンズの雪が溶けないのがちょっとなぁ…
結局A0050と湾曲の組み合わせのままなんだわ
教えてくれ、そのルーメンとかはバラストに依存するの
6000ｋなんだが暗いんだよバルブを変えるべきなん
>>57
ごめん6000lmだね
尼の説明文の12000lm(6000×２)を書いちゃった
ここもレスがかなり減ったけどみんなLEDに行ってしまったのかな？
これからH4の主流はLEDになるんだろうね 今更勉強とかごめんですう
まあ、LEDに乗り換えれば解決しそうだからもういいですう
>>64
純正でLEDの車に乗り越えですね
おめでとうございます完全に解決です >>59
後付けHIDではそれが正解だと思うわ
立ち上げ速度気になるならA0050+YEAKYが鉄板かねぇ
D1対応の50W～55W出力のバラスト探してるがナカナカ見つからないのな
出力40Wちょいなら色々あるんだけども 正面左右のカットラインはがっつりくっきり出てるが真正面に2本
スカイツリーのようにそびえたつ光が出る
パッシングはされないけど精神的に悪いのでバーナー変えるのが吉？
>>69
バーナーに台座噛まして発光位置とカットライン作る遮蔽板との距離離してみたりで調整してみれば >>69
それ上の方の標識照らすとかじゃね？
んなこたないか シェード先端のスリットから出ている意図的グレアじゃないの?
対向車に迷惑かどうかは分からんが
岩崎の4300kと、パワープラスの4400kは明るさや色は似たようなもんですか？
普通のバーナーを湾曲に変えるだけでも明るさって変わってくる？
ziziがやる気ないからENZOで買ったんだけど通販ならみんなどこで買ってる？
斜めシェードに代わるような、H4用はもうないの？
ほとんどLEDに逝っちゃった？
H4にHIDとか死ねばいいのに
LEDも死んでいい
そういう考えなら常にハイビームにしとけば
実際そうしてるのと大して変わらんし
>>80
湾曲欲しいときはジジで買ってたけど、5000K置いてくれないので中国から直接買ってる。
偽物送られてくるようなこともなかったよ。
照度型計測でジジの物と差はなかった。 >>79
結論から言うと変わらないです。
D2仕様の純正プロジェクター（小糸製）で、純正フィリップスと湾曲5000K（autoki購入）とイワサキ5500K（ジジ購入）を比べた結果では正面エルボー部分の照度はイワサキが一番高い結果になったけど、実際使用すると体感できる差ではないと思う。
反面、50Wバラスト（A0050）使用した際は湾曲が一番高い数値となりました。
35W純正バラストとA0050では同じバーナー使っても照度計測の数値差は圧倒的です。
バーナーだけ変えても大して差は感じられないでしょうね。 >>85
レスありがと
海外通販とかちょっと敷居高そうでビビっちゃうなぁ… オレはeBay使ってる。
支払はPayPalだけど、住所氏名電話メイルアドレスは抜かれるからなあ。
あまりに安い所は避けて、レビューの多い売れている店で頼んでる。
>>85
俺も5000k欲しくて
中国の買ったら左右で色が違った。
抗議したら新しいの送ってきた。 湾曲は左右の色違いリスクがあるよね。
ジジが湾曲を楽天やヤフーで扱わないのは品質の問題があるからだって書いてたね。
ハイワッテージバラストと組み合わせると明るさはピカイチなんだけどねぇ。
今はA0050とイワサキ8000K組み合わせが気になる。
色合いと照度が湾曲6000K+A0050と変わらないならイワサキ使ったほうが安定するだろうしね。
問題は色合いだなぁ…
A0050と6500Kはションベン色だったし。
結構前からあるよ。
灯体のバルブを入れる穴が円形にしかつかないとか、ネジが出っ張ってるから穴がギリギリの灯体だと入らないとか、
カットラインはキレイに出るけど左右の広がりはイマイチとか、替えのバーナーに困るとか、誰にでも勧められるものではないみたいね。
写真で見ても右用、左用は正面から見て右上がり
![【中国】激安海外製HID 33灯目【Cnlight？】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/LaVdEjr.jpg)
![【中国】激安海外製HID 33灯目【Cnlight？】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/5Zgtfo6.jpg)
リトラの車に乗ってるんだが ライトが点きっぱなしと
言われ 何言ってんだコイツと思い 見に行くと リトラは閉まってる スモールも付いて無い メーターもライトついてない リトラのスキマからライトの光漏れてる なんでやー もう何年も中華hid使ってるけど
こんなの 初めて リレー電源が怪しいかな？
>>98
ハンドルの所のスイッチ見てみる…経験者は語る 中華リレーはトラブルの元。リレーだけは国産に替えてる
そのうち燃えるのが中華クオリティー
あんまないけどな
>>99
ところがどっこい完全にオフでメーターもついてない
今日の朝 職場に駐車したら 点灯した覚えが無いのに
点灯してたから 慌ててエンジンかけ直してオンオフを
繰り返して 切れて駐車したよ
>>100
そういうやりかたもあるのか
で使ってたリレー撤去して 余ってたリレーレス久しぶりに 装着 チラつき酷え リフレクターが水没した時みたい 早々になんとかする
ついでにほったらかしのA0050とyeaky5500装着
yeakyなのに左右の色が違う 最初から言えば良いのに何故か後付けで｢そうじゃなくて～｣言う馬鹿ばっかだなwww
草とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リレーハーネスどれも同じ様なやつにしか 見えん
もうどれでもいいのかな h4のbi2のリレーハーネスは 配線が一般的やつと逆で面倒だったけど
>>108
リレーさえ国産に替えるならどれでも良い。エーモンにでも替えとけば安心 >>109
そこだけ効果すれば使えるって事なのね ハーネスごと買うかと思ってたよ バラスト一体型の奴って耐久性とか品質とかどうなのかしら！？
>>111
足回り固い車だとバーナーとバラストを接続するピンが振動で折れる
バラストが錆び錆びになる
なので、個人的にはいい品質ではないと思う
安く買えて使い捨てにする以外は微妙かな yeakyの5500でもあまりにも黄色が強すぎて なんだかなぁ
ワンピースタイプで足がシュッとした細いやつ
いいの無いのでしょうかH4です
>>114
ありがとうです！なるほど・・
自車スペースの関係でポン付けしかないかなと思ってたんだけど、
それならHIDより軽めな！？LEDにしようかな・・ヘッドがHIDなんでバランスに懸念は残るけどｗ >>119
フォグに入れるならhidの場合は遮光管とトップシェード必須
適合があるならプロジェクタフォグに換えるのもありじゃないかな >>120
どうもです
今回車両入替につき新調予定なんだけど、シェードがなかったような気がしたんで
これを機にLEDの初体験してみようとポチっちゃったｗ
プロジェクタってのもそういやありですよね。今後検討してみよう・・ そもそも走行時の視界を確保しようとフォグを明るくするのが間違いな
きっちりと遮光さえしてあれば、フォグとしてではなくドライビングライトとして使うのもありでしょ
低い所から照らしても
純正HIDだけで十分じゃね？
ほんとそれ。
低いところから遠くまで照らそうってバカ大杉。
地方の街灯や街の灯り自体が少ない過疎部になればなるほど
遠くじゃなく斜め横の照射が役立つんだな。街中だけで考えてるから必要ないと思っちゃうんだよ。
ハイビームだけで補えないから言ってんだよ
頭を使えよ
>>115
yeakyは35Wなら6500Kがいい色出るよ
A0050で6500Kだとハイワッテージハロゲンみたいな色になってしまう
8000KとA0050試した人はおらんかねぇ >>132
h4 5500k以外あるの？ enzoauto 5500kしか無いよ 8000Kなんてハロゲンの時に試して見にく過ぎたな
ないわ
eozoでDTL T7とDTL D2S 6500kを買った
思ったより暗いのと緑っぽい白に…
純正配線からじゃ電圧不足？
それとも仕様なのか…
>>136
電源電圧でバラスト出力は変わりませんw eozoｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>136
それショップも品物も偽物だからだろうね DLTって、そもそもそういう緑系の色じゃなかったっけ？
安い中華によくある感じの、立ち上がりが緑色な奴。
>>136
純正配線からじゃ電圧不足？
それとも仕様なのか… その程度のオツムで・・・・・・・・・・・・・・・草草草 よくみたら70w（実際は65w位？）のバラストだし、6500kで白になるのか？
って感じもします。
F7とDLT6000Kなら試したことあるよ
変な緑色混じった気持ち悪い色だった
経験上DLTとWUKEはハイワッテージするとチャイナグリーンになる
湾曲は緑系にはならないけど寿命近いと若干緑系になるね
そのうちピンクになって死ぬ
yeakyは緑要素はないけども黄色味がかなり強くなる
どうでもいいけど、T7やF7などの60Wバラストは寿命極端に短くなるし色温度の変化が激しすぎるから俺は絶対オススメしないな
ハイワッテージなら出力45-50wがベターだよ
バイクでハイロー共にH7なんですけど
オススメ教えてください
>>150
スレタイ読めないんですか？
あとバイクは省電力化するとレギュレーターに負担かかるんでLEDは考えてないです
書き忘れましたがHIDもハロゲンと同じ55wで探してます 車種の専用スレの方がレス付きやすいんじゃない？
55wだとバイクはヘッドライトの容量不足でリフレクターやカバー焼付きやすいから35wがいいよ
バイクはチョイ眩しいぐらいが被視認性上がって良いんだよな。
リッターにはLo55wHi35w、400には45w2灯、原2は35w付けてるけど焼けたり曇ったりは無いね。
>>151
ハロゲン用灯体のローに55WのHIDとか死なない程度に事故るといいのに >>158
事故りたくねーからつけるんだろアホかよ まともな頭してる人からLEDに移行してるからしょうがないね…
怒ったDQNに幅寄せされて自爆すればいいのになあとおもいました
左折する大型トラックに巻き込まれて挽肉になればいいのにと思いました
安い55wだから実際は45w程しか出てなく、そしてたいして明るいバーナーでもない。
全てひっくるめて実際は40w位でハイルーメンのバーナーを使った程度の明るさしかなかったとかw
昔は225000なんとかまでだったけど、今は緩和されてもう少し明るくても大丈夫になったみたい
あんまりレビュー無いけどSL FBI 5500Kのバーナー買ってみた
FBI-38で駆動すると青白いけどA0050で駆動したら結構いい感じの色味になった
あとは寿命がどんくらいなのかだな
あとHIDと関係ないけど尼で売ってるWIKOOLのプロジェクターって結構横の照射範囲狭いのね・・・
>>173
同じ様に A0050で組んだが 凄い黄色い 数年前ここ見て評判良かったからZIZIでHID買ったけど
最近片方切れた・・・
それでも３年以上持ったから上出来かな
最近はどこのがコスパ良いんじゃろか
ziziは単なるショップだし何処のバーナーとバラストを買ったのか
切れたのはバーナーなのかバラストなのか
何の参考にもならん
最近ziziはアレなんで国内ならenzoのがコスパ良いんじゃね？としか言えない
バーナーなんて3年も使えばそれなりには暗くなってるし、ちょうど良いじゃない。
H4だが円蔵の取り扱ってるものがLEDになりつつあり、これから買うなら国内よりaliの方がいいのかね。
35w H4型 4300kの条件で明るくてお勧めのバーナーある？
SuperVisionってのを3000kと6000k買ってみたけど、しっくりこなかった。
後付HIDでもカットラインビシッと出るのあるから…
まあだいたいリフレクターによる所が100％だけど
純正バラストに岩崎6500でもやっぱり黄色っぽくなりますか？
今岩崎5500だけどちょと黄色っぽい
>>181
HIDは純正
バーナーが暗くなってローだと車検に通らなかった >>184
6500kは純正だといい感じに白いよ。 2000kくらいの真っ黄色でおすすめあります？
現在35wの一体型つけてるんですけど暗くなってきたので
真っ黄色ならLEDが良いんじゃない？
でもあれはレモンイエローかな？
ここに前に画像あげたことあるけど、fclの3000kはそこそこ良かったよ
みんなまだLEDにしないの？
やっぱりまだHIDの方は無難かな
H4は緑輪とか見かけるけど、斜めシェードとかは販売してるところ減ってると思う。
バルブがダメになって買おうとしたら、見つからなかったし。
タマキンLEDだとクソみたいな配光になったからHIDかハロゲンしか
>>176
>最近ziziはアレ
ってどうしたの？ わざわざ輸入して売る旨味が今はもう少なすぎるからじゃない？
純正でLED採用が増えてきたし、社外品でも昔に比べたら格安でかなり明るいLEDも増えてきたし、青白や緑っぽい光見るとダサく感じてきたな
岩崎の4500kD2S 10月1日に頼んでやっと届いたぜw
>>199
岩崎のD2の台座ってD4と兼用だったりします？ >>190
後付けLEDで35W HIDと同等の明るさの製品が少ないのでHIDからでは不満が出ると思う
P6がまだマシだけど、HIDより明るいかと言われたら絶対にない >>184
6500Kを35Wだと青みのない白って感じでいい色だよ
45W駆動すると黄色がキツくてションベンイエローになってしまう P9はD1Sのには後部スペースの問題で付かなかったのでD2Sの車に付けてみた（KOITO製バイキセノン）
それまで45WHIDだったからか比べると暗いけど、色が真っ白で色だけは良いね
でもやっぱり光量の問題からすぐ戻したよ
買ったところはaliのautoki
一度45WHID使うと後付けLEDは何買っても不満になってしまうね
35Wからの付け替えなら若干くらいくらいでアリなんじゃないだろうか
P6はフォグに入れてる
フォグなんて光量どうでもいいので真っ白な色がお気に入り
現状、後付けLEDはハロゲン車のロービームからの換装か、ハイかフォグ用かなといった感じ
ローがHIDの車でLEDに付け替えても不満が出るだけだと判った
>>200
そうです。
10月頭に中国の大型連休があったようで大幅に遅れましたw
>>201
まだ仕事で箱を開けれていないので、後で見てみます。 自動で角度調整してくれないやつついてないから
迷惑かけそうで控えめにちょっとダイヤルの手動のやつで下げてる
35w6000ケルビンのバーナーを55wバラストで点灯させたら何ケルビンくらいになるもんでしょうか？
バーナーやバラストによって違いはあると思いますがだいたいの目安でいいので教えて欲しいです
>>213
それは本当にバーナーによってマチマチなので・・・
同じ6000Kでもバーナー（メーカー）によって色は違いますしね
例えばここでよく出てくるCN湾曲6000Kは35Wでは若干青白く、50Wではほぼ白です
DLTの6000Kも35Wでは微妙な青白いような色ですが、50Wでは少しグリーン系になります
WUKEは50Wでグリーン系になります
イワサキ6500Kは35Wでは綺麗な白ですが50Wでは黄色味の強い光になります
同じ6000K台でもメーカーによって変化が激しいので目安はないですね 8000kを50w以上で使うとどうなんかね
岩崎の8000kで試したかったが手に入らん
>>216
ありがとうございます
評判も良さそうなので湾曲6000ケルビンで行きます 数年前時事で買ったバーナー片方切れた
このスレ見て今はもうダメらしいしどこで買っていいかわからんから
中華ならどれも大差ないだろうとお試しでヤフオクの２千円バーナーポチった
１年保証あるし夏まで持てば良しとしよう
そういえばバラストは大昔に初めて買ったものだけど
未だに壊れること無く使えてるわ、たしかユアーズってとこで買ったな
バーナーは片方１年もたないウンコだったけど(´・ω・｀)
今蟻で買えるD2Sでどこらへん買っておけばいいか教えて
だんだん、中華HIDを付けている人が減っている
走っている車の感じでも分かるし、
何より、取扱業者サイトが激減した
昔みたいに過当競争で安く買えることはなくなった
今は、もうLEDの時代
>>222
それはないわ。
標準がHIDなら、LED化するメリットは限りなく低い。 >>221
Cnsunnylight＆Racboxはどうだ？ LEDの中では明るいと評判のP6ですら35W HIDより暗いしね
ただ色が真っ白でカコイイ、それだけ
現状45W HIDが明るさと耐久性のバランス一番取れてていいと思うわ
この明るさ出せるLEDバルブ存在しないしね
>>221
偽物を売らない信頼できるショップならautokiがあるけど、いかんせん届くまでが遅い
リアルに一ヵ月かかる ポン付けLEDスレでそんな話はないよ
HIDに光量で劣るのは皆解ってる
純正LEDに関しては根本的にライトユニットの造り（光源とリフレクタ設計）が従来のHIDと違うから水平方向への照度は高いよ
純正LEDプロジェクター搭載車乗ると、HID終わったなと思って当然だと思う
>>222
迷惑車が減るという事だな
いいことだ
>>224
標準がHIDなら中華物わざわざ入れないんじゃ >>221
岩崎どう？
俺11日にポチる
後付HIDは迷惑だ
後付LEDは殺意が湧く
とか言う奴がこのスレ読んでるの何なん？
布教なん？ >>227
ziziは本物？
D4Rが国内だと他に無いんだよねぇ >>230
純正HIDでもライトユニットがクソなので中華ハイワッテージバラスト入れるというのはあるあるな話だよ
同じ35W ＨＩでもVW車のHELLA製プロジェクターとトヨタのコイト製プロジェクターでは照度も照射範囲も泣けるほどの差があるですよ
そしてそのHELLAプロジェクターにハイワッテージ入れようが正面照度が明るくなるだけで照射範囲は変わらないという
当たり前だけども・・・
ライトユニットのデキという超えられない壁が存在するのであります >>233
ziziは以前、バラストのフェイク品についてツイッターか何かで書いてたりしてたくらいなのでフェイク品は売らないと思うよ
というかziziの人は無責任な商売はしないと思う
CN湾曲だって、品質差が気に入らないという理由で楽天では販売しないって言ってたしね
じゃぁなんで地雷の多いWUKE売ってんのって疑問はあるけどｗ >>234
移植用でヤフったデイズ用のプロ目でコイトよりもスタンレーのほうが明るかったわ >>226
プロ眼だとそうかもしれないが、リフレクタータイプだとP6やP9は十分HID 35Wかそれ以上に明るく感じるぞ 胡散臭いバラストやバーナー使用で片側2000ルーメン行くか行かないかの物もあるしね
そんなのと当たりのLED比較して「LED明るい！ヒャッハー」ってオチじゃないの
>>237
うちにはD2SとD1Sの車しかないもんで、ハロゲンリフレクターにP6入れたらどうなるかは判らないんだよね
友人のにP6入れたけどもH7プロジェクターだったし
ハイビームは確かにLEDが適してると思う
ローはどうかな・・・計測してない（適合車種がない）から判らないわ
フォグのHB4にはP6入れてるよ
色が気に入ってる
と言ってもリービングホームで点灯させてるだけだけども alibabaの岩崎のページ見ると3000K-12000Kとなってるねぇ
公式ページ？には5500Kと6500Kしか書いてないけども
alibabaで色温度指定でオーダーすれば作ってくれるのかな
4500kは最近つけたよ。
最近の純正よりはやや黄ばんでる気がする。
まぁ、見やすいし明るいから良し。
>>246
検索のこと？
蟻とかで yeaky で出ると思うよ。 >>247
ありがとう意味わかったw
yeakyのD2S注文した。 リレーコントローラの35w用ってあったりしますか？
A0050が50wバラストと言う事をよく見ずに買って ついでに今迄使ってたバーナーが左右で色が違うのが
気に食わないので 買い直しちまえで
いつも通りに35wのワンピースバルブ買ってしまって 取り付けたらHi/Loが切り替わらないと言う訳なんですが
リレーコントローラはバルブの付属です
HI/LO切り替え用のソレノイドに繋がっているプラスマイナスが逆なんでは？
>>250
それ怪しいかも 何だそれと思いググって見たら とりあえずハロゲンは ハイロー使えるから車体側に 問題無しで 手持ちの予備に置いてあるリレーレス使っても 切り替え出来ないし
今迄何回も色んなキット及びバーナー付属のリレー使ったけど こんなの初めて >>249
ワンピースバーナーはたまにHiLo切り替え線極性違いがあるよ。切って逆に繋ぎ直せばいい 今リレー持ってきた 車には別リレー付けてる
多分だが h4カプラーに 赤 黄 黒と あるから 黒がアースとして 赤と黄色のピンをぶっこぬいて入れ替えたらいいのか？
>>253
いや、だからバーナー側のHiLo切り替えコネクターの赤黒を入れ替えれば良いだけだって >>253
切り替えソレノイドのプラスマイナスだってばよ
赤黒の細い線の小さなカプラーのやつ
(こういう人達って自分で接続間違えてるのに、壊れた！中華はクソ！とか言うんだろうなぁ・・・) >>254 >>255
あの小さくて短いやつの上と下を
入れ替えてあげるのね
ありがとう助かるよ
今迄変えて来た 中華hidは 合うカプラーにそのまま付けるだけでハイロー使えてたから
今回はなんじゃこれ？と困ったよ やっぱ俺には無理かも このサイズのギボシバックスでも 見つけられないし
>>257
ギボシが無いなら配線部分切って繋ぎ替えればいいじゃない？ 変わりのギボシでやってみたけど 切り替え出来ない
ギボシ接続下手すぎ
まあもう無理 明日か明後日ぐらいに来る 同じヤツの
55wバーナーは車検と一緒にやってもらうよ
シングルソレノイドとダブルソレノイドって、リレー共有できないよね？
技術的には進化しきってるし、需要も減ってきて、開発しようと思わないのでは。
デュアルクスとかは、地味に2になってたけどw
蟻のセールで岩崎と湾曲で迷ったが、湾曲d2hの6000kと湾曲hb3 の8000kポチってみた
買ったはいいが、どっかにしまって放置しているから、
発掘して棚卸しをしてみた
バーナー（4300K）・・・１セット
同 （6000K）・・・２セット
リレー ・・・２セット
バラスト・・・２セット
リレーレスキット一式・・・１セット
まだ未発見ものあるかもしれんが現状では
予備がおおむね３セットあるということだな
爺で保証でもらったF5がある・・・
メルカリで売れるかな？
メルカリ便利だけど民度が低すぎるのがチョット・・・
昔からヤフオク使ってて、人口多いと聞いたのでメルカリインスコしてみたが
例えば8000円で出したとしたら「5000円でどうですか？」
「2割引けませんか？」
「手持ちの〇〇と交換ではどうですか？」
などウザすぎる
メルカリは送料込みで出すのが暗黙のルールになってるようなんだが、送料込みでもヤフオクの相場よりかなり下で買おうとする奴が多い
交渉というレベルじゃないなｗ
貧民アプリという感じ
ヤフオクで値段下げろとか交換でとかそんなメッセきたことないわ
売り手としてはヤフオクのがずっといい
F7が4個もあるが使い道がないなこれ
最初は「おおスゲー！」と感動したんだけども、出力60Wというのはバーナーダメージも灯体へのダメージも高くて使い物にならんわ
やっぱ45～50Wがベストバランスだな
メルカリなんてCM見てるだけでバカのためのものってわかるじゃない
馬鹿でも使えますよーみたいな宣伝しかしてない
メルカリで値切られ1割引かれ送料引かれるとあら不思議
手取りが激寒い
メルカリは知り合いのJD連中が盛り上がってたけども、取引してるの服とかアクセとかだからねぇ
それらはヤフオクでは大した需要なくてもメルカリだと売れるらしい
余ってるセットは、家の中でつないで光らせて遊べば良い
計画停電の時に役に立つだろう・・
>>274
俺の知ってる湾曲の発光部じゃないんだけど、それだと湾曲させてる意味なくね？ 湾曲はボール部分のガラス厚が薄いから耐久性に難が…
>>277
おなじにみえるけど…
>>279
割れたってケースは聞いたことないよ
60Wでもひび割れ報告ないし ひさしぶりに夜走る機会があった
エンジンをかけて、ライトをオンするもつかないまま数分
走り出した方がつくかな、とスモールで脇道を徐行して数分
主要道に出てしまい、広い路肩に停車して待って数分
つくまで10分は要した
H4の斜めPIAA使ってて気に入ってたんだけど
先日、片方が死んだ・・・
LEDライトに浮気したんだけど
暗くて辛い・・・
なので、斜めPIAAを書い直そうと思ったらどこも在庫切れで扱ってない・・・
ってかバーナーなんてFCLのしょっぱい緑リングぐらいしか売ってない
(´；ω；｀) なんかお勧めのバーナーない？！（H4）
H4にHIDとか入れんなよ
高効率ハロゲンでも入れとけ
H4にはバラストもリレーもいらないLEDが至高だもんな！
今後はHIDの新製品とか出ないだろうし在庫切れならもう入荷する事もないんじゃね？
時代は完全にLEDに変わっとるし
交換した厚形バラストは、
外側ケースは汚れていたが、
電源側コネクタはまったく浸水してなかった
バーナー側コードは付け根の金具がさびていたが、
コード先のバーナーコネクタ部（オス、メスとも）はまったく問題なし
2011年2月のロットだった
長い間ご苦労だった
次に付けるのは極薄型と迷ったが、
古い方から使った方が良いだろうと厚形にした
やはり、レスポンスが違う
>>291
あぁそれな
ヤフーショッピングで見つけて悩んだんだよね
見た目がいわゆる「斜めPIAA」なんで、もしかしたら！とは思ったけど
おそらくは斜めPIAAパクリの偽物だろうな
(´・ω・｀) 結局、緑リングのしょーもないの頼んじゃった・・・ >>290
しかし明るさと耐久性は中華HID＞LEDなので後付けLEDはまだまだという感じはする
現状、後付けで明るさと耐久性求めたらHIDしかないからねぇ
後付けLEDで35W HID並みなものはあるけども耐久性に難ありだし
F5やA0050などのハイワッテージHID同等の明るさのLEDは無いしね >>285
そらH4は暗いよ・・・
シングルバルブならLEDで35WHID級のはあるけど、H4では35W HID並みの物は無いよ
H4で明るさ求めるならHIDしかないねぇ H4の湾曲、片側切れたから買いなおそうと思ったらどこも在庫ないのね。
H4はオワコンなのか？
LEDはまだまだダメだよ
やっぱ暗い
明るいの買ってもスポット的に明るいだけで
まんべんなく明るくは照らせないんだよね
雨の日の暗い道とかLEDじゃ辛い・・・
逆に言うと都会の夜ならまぁ問題ないって程度かな
(´・ω・｀) 良いバーナーないかなぁ・・・（H4）
>>298
お前はLEDスレから出てくるなよ乞食クレーマー爺。 >>278
ごめん画像はバルブ引っ張り出すの面倒だし勘弁して。
その発光部だとDLTとか、国産謳ってるメーカーの菱形？の立ち上がり重視とか言う形だよ
みんなの知ってる湾曲は、外管だけじゃなくて中の発光部
も湾曲してるやつだと思うけど てかCNが立ち上がり重視のバルブ出してたっけ？
湾曲と同じガス使って菱形バルブならめっちゃ欲しいんだが
すみません質問です。
配線を延長する（バラストからバーナー部分）場合は
太めの普通のコードとかではだめなんでしょうか？
よろしくお願いします。
そこはAC2万Vの区間だから、
延ばすならDC12Vのトコを延ばそう
>>304
わかりました。
ありがとうございます。 >>301
おそらく写真の見え方でそうなってるだけじゃないの
他の画像なんてストレート管の画像だしｗ
通販サイトすら中華クオリティというね
よく見るとボールバルブの発光部はよく知られてる湾曲と同じだよ
F7で1年ちょっと使用した湾曲6000Kを先日取り外してみたけども、発光部は黒く変色してるわ
60Wはやはり過酷なんだな ロービームをＨＩＤ化していてリレーハーネスを付けていたのですが
最近ロービームが左右とも点灯しなくなりました
リレーハーネスを外したところ点灯するようになったのですが
ロービームをＯＮにした瞬間バッテリーの警告灯が一瞬点灯するようになってしまいました
一瞬点灯するだけで走行中は点灯しません
リレーハーネスを付ければ治るのでしょうか？
ＯＮにした瞬間、凄く明るくなってからじわっと少し暗くなって落ち着くので
ＯＮにした瞬間凄い電気が発生して警告灯が点灯するのでしょうか？
バッテリーターミナルの緩みとバッテリー電圧見ましたが、全く問題ありませんでした
>>308
新しいリレーハーネスに替えれば治るよ。リレー無しだと起動時の大電流で電圧降下起こして警告灯点いてるんだと思う なんで50代半ばも超えたような爺って半年前とか一年前とかの賞味期限切れた寒いギャグをドヤ顔で言えるんだろうな
２～３年くらい前までが底値で選び放題だったのかな。
中国人留学生が自国から輸入してくれて
キット、バーナー、バラストなど全部安く売っていた。
商品にハズレはあったけど、意外にサポートが良くて
ダメ元でメールしたら、すぐに代品を送ってきた。
つまり、それでも儲かっていたということだろう。
でも、今はすっかりダメだね。
楽天から中華業者が閉め出され、さらに
国内の扱い業者も減った。
バルブの形式によっては、「次入荷未定」のままだし
製造打ち切りなんてのも聞く。
バラストとリレーは形式関係なく使えることは使えるけど
価格競争にならず一時期ほど安くない。
自分のは以前の倍くらい金出せばなんとか手に入る形式だけど、
色温度はロクなのが残ってない。
ストックしたのを大事に使うしかないな。
ハロゲン車からHID下位互換程度の明るさが欲しいなら後付けLEDでできる時代になったからね
それでも純正HID車より明るくしようと思ったらハイワッテージHIDしか選択肢ないし
純正HID車を明るくしようと思ったらHIDしか選択しないし
あと3年くらい経てば後付けHIDの時代は終わったと言える日が来るかもしれないなぁ
リレー付けたらバッテリーのランプ点かなくなりました
なぜだろう
オルタネーター（レギュレーター含む）が壊れかけてるか
バッテリーが寿命ってのがあるかもね
(´・ω・｀) 何がってより複合的な不具合が出てるとおもうの
バッテリーはテスターで測ったけどエンジン掛ける前は12.4Ｖぐらいあって
エンジン掛かってるときは14.3Ｖぐらいあったから問題ないと思うんだよな
オルタネーター1年ちょっと前に交換してるし
リレーなし⇒ライトＯＮにするといきなり凄く明るくなってからじわっと少し暗くなって落ち着く
リレーあり⇒ライトＯＮにするとじわっと段々明るくなってある段階まで明るくなると安定する
凄く明るくなった瞬間凄く電気持って行かれて警告灯点灯するとしたら
リレー入れたら警告灯点灯しないのはどうしてだろう、バカだからよくわからん
>>320
掛かってる時にバッテリー端子外して問題ない車種なら外してみてオルタを確認する >>320
ライトのカプラー部分で何Vあるか測定してみては？電圧降下してるんでしょう。そもそもリレーを何の為に使うのか勉強した方が良い ５年くらい使ったリレーの頭が割れていた。
機能は失われていないから、使い続けている。
予備はあるけど、配線全体を引き直すのが面倒くさい。
頭だけ取り換えられたらいいのに。
新しいリレーハーネス買ってリレーだけ移植すればいい
質問です。
キット付属のバラストなんですが、
業者や価格、色が違っても
見た目が同じなら中身も同じと考えていいですか？
あの矢印みたいな
ぺらぺらの金具が付属しているやつとかのことです。
違います。
一見似ていますが、バラストの中身も
付属金具もロットやグレードによって微妙に違います。
バラストのスペックは
あまりアテにはなりませんが、一応小さく書かれています。
金具はいろいろなタイプがあるので、
前に買ったヤツを残しておくなり、自分で買い足すなど
しなければならないときもあります。
>>326
レスありがとうございます。
やはりバラストが違うと
明るさ等も変わりますか？ すみません追加で質問です。
点灯してから
フルの明るさになるまでの時間の違いは
バラストとバーナーのどちらによるものでしょうか？
よろしくお願いします。
35Wなら純正バラスト流用が信頼性、明るさ、立ち上がりも速いし良いよ
今の中華でも35Wバラスト十分だからなぁ。
純正バラストわざわざ使う意味もないわね
リレーハーネスかましてるのになるならバラストが原因
リレーハーネスかましてないならリレーハーネスかましてみな
>>332
新品時起こらなかったのならバーナー寿命 片側だけならバラスト入れ替えてみるのも手
それでちらつき無くなるならバラスト
バナー自体はあまり壊れない、大抵バラストが先に逝く
両側ならリレーハーネスかませばいい
>>335
ならもう寿命かもしれんね
最近は55wの選択肢も少なくなって困るや ダメだ･･･
やっぱりバッテリーのランプが一瞬点灯してしまう
バラスト交換してみっかな
>>339
私だったら
そんな仕様と思って
使い続けますけど。
点灯には問題ないんでしょう？ 今までそんなことなかったからなぁ
症状たまにしか出ない
前にも書いたけどバッテリーの電圧は問題ないんだよな
>>343
バッテリーの警告ランプは
発電に異常があるときに点くもので、
バッテリーの異常では点かないはずだけど。 まずは、ディーラーなどに
>やっぱりバッテリーのランプが一瞬点灯
この状態が、車本体に何か悪いかどうか確認だな。
ECUなどが狂ったらかなりやっかいなことになるし
他の電装品に悪影響があるなら、
直ちに使用中止だろう。
ディーラーはそういう余計なモノを付けたと聞いたらイヤがるから
純粋に、たまにそういう状態になるが大丈夫か、みたいな聞き方で。
問題なければじっくり検証していけばいい。
警告灯が付きっぱなしでなければ車検はパスするだろうし。
皆、ありがとう
予備のオルタネーター持ってるし自分でオルタネーター交換できるからオルタネーター故障なら交換すればいいだけだなｗ
とりあえずベルト見てみるかなぁ～
エアコンレスだから外すの簡単
車が古いと車両側のハーネス引き直しで直ることもあるよ
被覆剥いたら銅線が真っ黒で抵抗になってることも結構ある
予備のオルタ持ってるってことはそこそこ古めの車だとエスパーしてみるがどうだろう
cn湾曲d2バルブ探してるんですけど、日本で売ってる店てもう無いですか？アリババ？はちょっと怖くて手が出せません...
>>351
VISAデビ使えばさほど怖くないでしょ
paypal使えるebayで買うのもありかもしれん
どちらもポチったら気長に待つようだけどね Amazonでも中国（マカオ）業者とか直送とかあるから、大して変わらない
もともと中国製造だし
店の保証とかサポートなど期待してないし
>>351
ヤフーショッピングで普通に売ってるでしょ
アリが嫌なら文句言うなよ 文句なんか一言も言った覚えはないのですが、ヤフオクで探してみます。ありがとう^_^
>>355
スマン 俺2週間位前にポチッたばかりだったからさ 高かった 確かジャミックスだったかな LED逝って緊急で買う必要がでたもんで ヤフオク、ヤフーショッピングで探したのですが、全く見つからなかったです。もしよろしければURL貼ってもらえませんか？cnlightの湾曲バーナーのD2Sバルブです。
俺的に日本の業者よりチャイナ台湾のほうが不具合出たときの対応は良い感じがする
>>359 ありがとうございます
ですが、私が欲しいバルブはそのサイトでは売り切れのようです... >>360
あれま それは重ね重ねスマン
俺もD2Sポチッたんだがその時は在庫結構有った 意外と売れてるんだね >>359
たっけーなｗｗｗ
安心料として倍額出すか安いけど海外発送のアリババのどちらを選ぶかだな
俺は購入経験（送料込み$21.97）あるんでアリババで買うけどな >>362
ziziが全盛期並みに復活してくれれば良いんだけどね あのショップの現在のやる気のなさ すみません。
H11でお勧めのバルブはありますか？
>>365
ほんと太田の野郎め全然やる気ねえのなｗｗｗ >>368
もともと片手間にやってるようなネットショップぽかったからね
純正HIDやLEDが当たり前になって売れなくなったからやる気なくなったんかもね
ENZOのがやる気あるから、あそこがCN湾曲扱ってくれればいいんだけどなぁ
UPSのバーナーってどうなんだろうね、レビューがないけども 主流の時は大量生産＆過当競争で安くなる
過ぎたらそうはならず高くなる
当然のことだ
つまり、中華製HIDはもはや旬は終わった
最盛期の価格の２倍～数倍は当たり前だ
別に値段は変わっとらんけどね
扱ってる店がないから買えないだけ
アリで買えばいいだけなんだけどな
発送から3週間以上かかるのがなぁ
岩崎のYEAKYバルブ明るいと言う噂と暗いと言う噂が半々なんだけど5年使った純正バルブに比べると流石に明るいよね？
>>376
前にD2 6500KをD2プロジェクターに入れて正面照度を測ったことあるけども、純正フィリップスと大差ない（岩崎の方が若干数値が低い）
なので純正から岩崎に換えて明るくなるという事はないけども、さすがに5年使って光束落ちたバルブからなら改善されると思うよ
暗いという噂は恐らく5500Kを買ったら黄色が強くて暗く感じたとかそういうレベルの話じゃないかな
白い方が明るく感じるからね
岩崎バーナー入れて照度測って暗くなったという話は聞いたことがない
自分もA0050で5500Kをドライブした時にはションベンイエローになって暗く感じたけども、壁ドンで照度計で測ってみたら照度はCN湾曲と変わらなかった >>378
参考になりますわ、横からだけどありがとう。 フォグに35wH3を着けて2週間ほどで
ヒューズが切れました。
ハーネスは使っていません。
ヒューズを換えると
両目とも一瞬点灯してから
また切れる状態です。
ネットの情報だと
ヒューズのアンペアを上げるとありますが
どうなんでしょう？
私としては
一瞬でも点灯するので
それでいいのかなとも思いますが
みなさんの意見をうかがいたいです。
よろしくお願いします。
ヒューズって切れるまでに時間がかかるんだよ。
どっちにしても容量オーバーなんだろう。
うちもフォグに35w入れてるけどヒューズは飛んだこと無いな
>>382>>383
ありがとうございます。
もうしばらく検証してみます。 その35Wとやらが、出力側35Wなのか入力側35Wなのかでも違うし、HIDは安定するまでの数十秒高出力になるから。
ましてやなも知れぬノーブランド品なんかだと、それが大きかったりするし。
>>388
たしかになもしれぬノーブランドなので
そういうことかもしれませんね。
ありがとうございます とりあえず
配線を確認してから
ヒューズの容量を上げる方向で
やってみようと思います。
ユアーズのkingwood補修用バーナーで 2回失敗した
その1 ハイローが全く切り替わらない
その2 片方がハイロー切り替わらない
その2は 車検に車屋に入庫迄に hid到着間に合わず後日自分で車屋バーナーに持って行って取り付けてもらうが 片方付かないよ 試しにうちにあるバーナー入れたら 普通に切り替わるとの事
やたら高いだけでどうなってんだこの店
ソレってダブルソレノイドのやつだっけ？リレーもダブルソレノイド用使わないとうまく切り替わらないよ
>>381
ヒューズが15Ａだと切れるかもね。
HIDはバラストによるけどコールドスタートで高電流になったりするからねぇ。
低アンペアのバラストに替えるかリレー付けたほうがいいよ。
バラスト替えるのも無駄だから普通はリレー設置するかなぁ。
それなら費用も安く済むし、電流容量考えて配線選べるしね。
安心だよ。 ５年くらい使ったバラストを交換したけど
やはり、気温が10度Cを下回ると
HID始動に時間がかかるな
バラストだけではダメか
面倒だがリレーも交換か
>>395
リレーは関係ないのでは？
古くなっても
影響が出るほど抵抗が増えるとは思えない 起動が遅いのは、中華の特徴
つまり全部に要因があるということだな
ボーナスでfclの55ワットの買った。今取り付け中。楽しみだ！
ハイビーム用にHB3のLEDを探しているんだけど、
アマゾンにあるようなのは中身一緒の販売店違いみたいな
出所がどこかもわからない中華物が多い気がするんですが
とりあえず大丈夫っぽいメーカー？販売店？を教えてください。
説明文の日本語が大丈夫じゃないので正直不安です。
e-autofunとかもやばいでしょうか？
>>405
オートバックスやイエローハットで買ったら？ >>405
ちょうどt16の2200lmのledが昨日届いたわ
作りは悪くないで >>405
e-autofunはヤフオクでサクラ入札してたなｗｗ >>405
HIDスレでLEDのことを聞くか？
まだ明るさと寿命が駄目じゃね？ 明るさは35WHIDにやや劣るくらい、寿命は中華で当たり外れがあるからなんとも…くらいのレベルだしな。
H4でHiLo切替できるプロジェクターのHIDがあったけど、国内は終息しちゃった？
あれ、レンズカットと相性悪いんだっけ？
ベロフやIPF、PIAAといったブランド、
フィリップス、オスラムなどの製造元もどんどんLEDにシフトしていった
この流れはもはや止められない
激安の３５ｗをフォグで使っていたんだけど、片側のバラストがいかれたので
さらに激安のキット買ってバラストだけ換えたら
明るくなるのがすごく早くてしかも明るいでやんの。
で、左右ともバラスト換えたのはいいんだけど
今度はラジオのノイズがひどい。
そこでアルミホイル＆アースで対策したらほぼ解決。
こんなもんで・・・と思っていたけどすごく効果あるのね～。
>>417
スーパーで売ってるアルミホイルと
カインズのアルミテープ。
ダイソーの細いタイラップ。
あとはボディアースするためのコード。
バラストとイグナイターをアルミテープで包み、
バラストからバーナーまでのコードを2重にしたアルミホイルでくるんで
タイラップで数ヶ所とめて
アルミテープで連結させる。
それをどこからでもいいからボディアースさせて
アルミホイル、アルミテープの
どの部分からでも導通するのを
テスターで確認して出来上がり。
フォグつけると
ピキューーンンン
とかなりの音量で入っていたノイズが
ほぼ消えて気にならなくなったよ。 俺のはもともとノイズ生じないし、
オーディオは使うけど
そもそもラジオなんぞ
NEXCOとかの道路交通情報を除いてほとんど聞かないから、まったく無視状態
その手のハナシ聞く度に
そんなにラジオを聞くヤツっているのかと笑う
私はラジオが好きなので
毎日聴いていますがなにか？
>>418
ありがとうございます。
それで消えたんですねー
以前、同じようにしたんですけど、ノイズ収まらず諦めてバラスト買い直しましたw
テスターまでやらなかったから、アースが不完全だったのかな？ だからー、35Wなら純正バラスト流用すればノイズの心配なんかいらないし立ち上がり速度も最速、信頼性耐久性も最強だぜ？
片側オクで￥1000位で買えるし
純正バラストってコールドスタートの電流値半端ないよ
10Ａ超えるからね
リレーも付けないポン付けならコールドスタートの電流低いバラストチョイスするのも手だし、必ずしも35wで純正バラストが良いというわけでもないんだなぁ
欧州車などで電流監視してる車だと球、電流変化激しいバラスト（純正バラストなど）だと球切れ警告灯点いたりするしね
高級な欧州車とかセキュリティーかなんかのエラーになって動かなくなるのもあるんだろ
オレの場合は35WだけどCANBUSキャンセラー内蔵のHylux使っているよ。
正常に点灯している時は球切れ警告灯は点かないのは当然として、
球切れで不点灯だとちゃんと球切れ警告灯が点く。
シールドとかの加工はしていないが、ノイズも問題なし。バラストケースは
8sqでしっかり車両のアースポイントに落としたが。
>>428
それが電流監視してる車だとキャンセラー役に立たんのよね
低電流スタートのバラスト使うしかないケースもあるよ
X55だっけ？リレー内蔵してるのか車体側配線にかかる消費電力を一定に保つからエラーでないとか謳い文句みたことあるけども
本当なんかねぇ >>430
HyluxのCANBUS内蔵35Wは低電流スタートだよ。
立ち上がりは遅くて笑えるが、自分の車でうまく警告灯対策出来るのは
これしか無かった。
パラに抵抗とか変に入れると、本当に球切れした時にも警告灯が点かないw >>431
低電流なのか、それならいけそうだね
A0050はコールドスタートの電流値かなり高かった 中華製HIDキットの寿命
使用条件・毎日約30分程度使用、たまに帰省、ロングドライブ時に約10時間使用を年に数回程度
バーナー・・・約２年～５年
バラスト ・・・ 約４～６年
リレー一式 ・・・ 約５年前後
>>434
まあ価格によるね。
8000円だしてそれじゃ高い気がするけど
私は2000円くらいのしか買わないから問題なし。 バーナーの寿命は出力に反比例するからね
50Wだと2年も使ってると明らかに暗くなるし、60Wだと1年で交換かなって感じだった
F7で1年使った湾曲バーナー、新品と比べると明らかに光量落ちてるからねぇ
50wで2年で反比例関係だと60wなら20ヶ月になるはずですけどねえ
わからないのは誰なのか
20ヶ月だろうが10ヶ月だろうが2年以下なら反比例だろww
>>440
なぜそうなる？
35Wなら5年くらい使って暗くなったと感じる程度でしょ
50Wで2年で同じように感じるのだとしたら、60Wで1年は同じ係数で考えると辻褄が合う
完全な反比例だよ >>442
50wで2年を基準に反比例関係ならば35wの場合は約2.857年、約34ヶ月です
60wで1年が辻褄合うとか一体比例定数いくつで考えてんのよ
負の相関は全部反比例だと思っちゃう池沼ばっかりなの？ >>443
わりとマジで中学校からやり直した方がいいんでないか？
50Wで2年で35Wでなぜ2.857年になるの？
算数しかできない人かな？ え？
わからないの？
35wだとあなたの言う5年が正しいとおっしゃるの？
反比例関係なら5年になるのは20wの時ですよ
それこそ小学生の算数でもわかる
H4斜め湾曲バーナーが切れた。
が、どこも売り切れ。
浦島で売れ筋全然わからないんだが、今は何がベストバイなんですかね？
誰かぼすけて～
A0050にCN湾曲は鉄板みたいですが、CNのスタンダード6000kってどうなんでしょうか？
これからは、英語、中国語勉強して
海外サイトのアカウント取って
現地の業者とやりとりしながら
買わなければならなくなってくるだろう
>>448
作りが悪い気がするよ
湾曲よりもさらに雑な仕上げだったわ
最近、FBI ball bulbって高速起動の湾曲4300K買ったけど、通常の湾曲よりは明らかに起動から安定までが早かった
Hiに入れて中華75wバラストで駆動してるけど、純正ハロゲンの色合いでめちゃ明るいイメージかな ヤホーショッピングの
6000k HB4キット 980円
カートには入ったけど
記載事項を確認しているあいだに売り切れた
残念
バラストの予備に買っとこうと思ったんだが
>>450
そのバーナーってaliにしかないですかね？ >>452
aliの直営店で買ったから、他で買えるかはわからんね
LEDに押されてるのもあって、国内で買うのは難しそうな気がするな ベロフやIPF、PIAAといったブランド、
フィリップス、オスラムなどの製造元もどんどんLEDにシフトしていった
国内でもKDO、ソーラム、サンテカといった中小メーカー、
GlafitとかJafirstのような有力取扱店、
さらに中華製品輸入業者なども同様HIDを捨てていった
この流れはもはや誰にも止められない！
水銀とか鉛にうるさくなっただけで
省エネとか明るさとはまた違った話なんだろ
>>456
関連に出てくるストレートっぽい方の写真は一部ball bulbが写ってるな 写真が混在しててどの商品がボールバルブなのか判らんわ
商品名にボールバルブ書いてあっても写真はストレートだったりするし
個人的に$20以下で買えるのはストレートな気がするけど、値下がりしたんかね？
ちなみに、買うときはFBIの記載があるもの選ぶと良いと思う
同ショップで扱ってるD1はfbi ball bulb の記載あるけど写真はストレートなんだよねぇ。
とりあえずボールバルブなのかメッセ送ってみたよ
昨夜イカニモな中華グリーンのライトを付けたSUVかミニバンと見られる車に照らされたわ
俺の前にトラック走ってたけどもトラックの背面に俺の車の影がくっきり
マジ迷惑死んでほしい
中華HIDのスレだからスレチではないな
LEDスレに書いたらスレチ言われても仕方ないが
多いよなー
ハロゲン灯体にHIDぶっこんでるの全部死んでくれ
いやいやH4に限らず死んでくれ
ハイとプロ目以外のハロゲン灯体に後付けHID突っ込んでる貧乏DQN全部
業者スタッフが
ハロゲン純正フォグをも
「こっちも青白HIDに替えてしまいましょう、カッコいいっすよ」
とかセールスしてくるからな
アリのCN直販？で6500KのD2S買ってみた。
一応ボールバルブと書いてあるが…どうなんだろうね。
うちにD2Sで5000K（アリで購入）と6000K（ジジで購入）の新品湾曲があるから届いたら35Wと60Wでの配色と照度比較してみるよ。
それらと遜色なかったら15ドルは安いかもしれん。
A5に湾曲600入れてるんだけどIPFの6200Kで2700lm入れたらどんなんなりますかね。そんなに高くないから買ってみようか迷ってる
>>475
比較するなら湾曲も新品を用意しないと意味ないんじゃない？
数年使ってるバーナーならそりゃIPFの方が当然明るく感じるだろうし
ってことで、比較のレポよろしゅう 急に両方点灯しなくなった場合はやっぱりリレーが怪しいですか？
安いリレーハーネス組んでるならリレーハーネスの赤いヒューズボックスの根元が接触不良起こしたりする
点かないと思ったらヒューズ溶けてた時あったなリレーのw
点灯しないってのはないが、冬場はオフにしても消えないことあって困る時がある…
毎年冬になって気温が低くなると
HID点灯に時間がかかる
毎度のことなので慣れてるから
夜はエンジンかけたらすぐにライトスイッチを入れる
でもエンジンの暖気が終わってもまだつかない
この前なんか７分以上かかったから、
持ち帰り寿司の予約時間に遅刻した
>>482
ネタだろJK
マイナス10度の蝦夷地でも20秒位だぞ
中華後付け55w H11な 100WのHID最強だぜえええ！ってやつもいる
75W出力のバラストでも湾曲半年で死んだのに100Wとかやる気もしないわ
簡単にバルブが換えられる車種ならいいのかもね
初期のホンダ純正
点灯してから30秒くらいしないと
車検通る明るさにならなかったらしい。
車屋に聞いた話。
>>486
それって何時頃の？
昔cf7の後期乗ってたけど
点灯して安定するまでそんなに
時間はかからなかった気がする。 ホンダ純正の三菱製はうちでもへたった、8年位かな？
HYLUXのA2030に変えたわ
新湾曲6500KをD2プロジェクターに入れて壁ドンしてみたけども、6500Kという割に実質の色温度は低く感じる
湾曲5000Kよりちょっと白いかなという程度
F7ドライブではかなり黄色味が強くなる
純正バラスト→F7での中心照度変化は1.85倍程度で旧湾曲6000K、5000Kと変わらなかった
うーん、安いだけかなぁこれ・・・
35Wなら岩崎6500Kの方が色が綺麗で照度も大差ない
ハイワッテージだと旧6000Kの方が白に近く綺麗な色
ハイワッテージ駆動前提なら、旧タイプが手に入らないのであれば湾曲に拘る意味ないんじゃないかと思う
中華リレーが中の基板焼けて逝った。フォグも無いからスモールだけでなんとか帰宅。
家の近くだから良かったが、もし出先でライト両方逝ったら怖いな
俺は常にハロゲン球を常備してるよ
全く同じ目にあってコンビニでハロゲンに換装してから自宅に帰ったわ
>>493
面白いと思ってんの？
思わず吹き出しちまったぜ >>491
片側だけでも
バラストへリレー介さずに
直結できるようにしとけば
いいんでない？ 最近ヘッドライトを6000kから4300kにした。
外からの見た目は普通の車になっちゃった感じだけど
やはり運転が楽だわ。
目が疲れない。
意識してなかったけど
6000kのときには
かなり目を凝らして運転してたようだ。
ちょっと8000kとか考えられないね。
>>497
>Aliから湾曲 FBI 6000K 買って
こっちのurlも貼ってくれるとありがたい aliのCNオフィシャルサイトなら俺も上に貼ったよ
そこから買える
ライトユニット自体を外さないと交換できない車種(少なくとも自分はできない)は玉切れ対策どうしたらいいですか？
一応黄色の回転灯と爆竹は積んでます
>>501
俺は予備のバラスト積んでる
リレー壊れたら純正に繋ぎ変えるだけだから問題ない
コブラの奴5年使ってきたけど、バナーの故障は1度も無かった、バラストは一回だけ交換した
さすがに５年も使ってるとバナーのガラスが白っぽくなってたけどまだまだ使えそうだったな 交流の35wと
直流の55wだったら
どっちが明るいですか？
直流バラストは電極の片減りと寿命に影響するからおすすめできないよ
ライトを点けた瞬間、オーディオが挙動不審になる。一定時間経つと直る(バラストが安定すると？)
アースはバッテリーマイナスに帰してるから、ノイズは少ないと思うんだがなぁ。フェライトコアで配線挟んであるし。バラストは4年使ったA0050だが、寿命が近いとノイズ増えたりとかします？
A0050は起動時にものすごく電流食うから、この時期ということもあるし起動時にバッテリー電圧低下してるんじゃないだろうか。
電気ってマイナス極からプラス極に流れてるんだけどねｗ
バイク用途なんだが、蟻で25w若しくは出来るだけ小型なバラスト有るだろうか。
コールドスタートのとき
ラジオにバチッてノイズが入るのは
どうしたらいい？
フォグ使用でリレーハーネスも使ってる
一度点灯させれば
あとは点灯消灯を繰り返しても
ノイズは入らない
>>512
どうもです。
25wじゃなくてもＯＫなんだがスペース的に厳しいので出来るだけ小型なバラストを探しているんです。
やっぱりバイクはＬＥＤなんかな？ >>516
一体型使うとかもありなんじゃないの？
安いから消耗品と割り切って使えるしね H7,55wでピアのコバルトシリーズみたいな白に紫が入ったような色が出る組み合わせ教えて下さい
ちなみにバイクです
>>516
別体式の薄型ならそこまでかさばらないぞ
それよりも大事なのは取り付けるバイクのバルブ形式
形式にもよるがバラスト一体式のやつもある
>>513
買いましたがなにか？ｗ HIDの時代は、思ったより短かった
白熱球、
ハロゲン球の方がはるかに長かった
LEDの時代は長く続くかもしれない
>>521
最初はソーラムのHID付けてたんよ8w~25w可変の
サンテかが35w出したから飛びついて最初はくっそ明るいと思って満足してたけど
専用キットだけどリフレクタはそのままゆえのグレア問題を真剣に考えるようになった
それを機にプロ目移植に流れて最終的には専用設計のプロ目キットで流浪の旅に終止符
Q5にCN湾曲6000kでまぁ満足しとるわいｗｗｗ
もう少し白ければ大満足なんだが A0050だけどすごく長持ちしてるわ
壊れる気配が感じられないな
もう5年以上使ってるけど、もはや純正部品を超える品質だな
>>523
なんだ金持ちかよw
ソーラムの可変っ有ったんだね。
可変の製品だとピアが出してた記憶があるし、
ヤフオクで買った大陸製品をプロ目に使ってたな。
グレアって気にし出すととことん気になる。
サンテ●って25Wのイメージなんだよね。
あとマッハワン。
欧州の車か、やっぱり金持ちかよw
今のウチのはローが純正LEDでハイに後付LED。
フォグは社外のプロジェクター灯体に3000KのHID。 >>525
バーカ金持ちじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗ
取り付けてんのはアドレスV125だよｗｗｗｗｗｗｗ >>526
なんだよ。
そうやって好感度アップさせてんじゃねーよw
とりあえず激安中華御用達の俺に謝れや。 サンテカとかソーラムとか実に懐かしい名前がでておるなｗ
>>529
ここでお祭り好きの、電気屋さんが来れば時空を超えるんだがな。 昔は88買えない人がサンテカ買って発狂していたイメージ
シングルバルブの人は純正中古バラストやバーナー買って加工してたりしてたな
H4で切り替えできない（ローしかない）という狂った商品もあったっけ
懐かしいのぉ
それと比べたらペア1万以下で買えて50WのA0050って信頼性含め素晴らしい商品だと思える
ちなみに俺はRVRスポーツギア（H4）にローしかないH4 HIDを突っ込んで、フォグをPIAA製のドライビングランプに換装してそれをハイビームで使ってた
D4のプロ目なんだけどバラストをA5に変えてD2の湾曲付けよう思ったけど台座の爪が合わなかったわ。最近D2.D4兼用のバーナー多いけどコレは違うのね・・
>>537
D2Hっての買わんとポン付けとはいかんのとちゃうか？ >>538
何故かその場では削るって考えが思い浮かばなかったな。
しかし純正35→A5に変えてめちゃくちゃ暗くなってしまった D4からハイワッテージD2に換えて暗くなるわけ無いだろうに
色温度いくつの買ったんだ（笑）
あと余談だが湾曲て作りが雑で、バーナーの垂直が取れてないこともある
発光点ズレるとプロジェクターだと中心照度モロに落ちるよ
ちなみに岩崎も発光点ミリ単位でズレてることがある
見るからに前後差がある個体があって、そういうの入れると当然照度計テストで悲惨な値が出る
中華バーナーはなかなか良いものが見つからないのが現状だよ
>>541
説明不足だった。純正バラストの時からD4湾曲6000K入れてて、昨日A5に変えた時に新しく準備したD2湾曲6000Kを入れようとしたら入らなくて、結局D4湾曲をそのまま使ってる。バーナー自体は同じ物なのに暗くなったのはバラスト自体がハズレを引いちゃった可能性もあるのかも >>542
A5ってそもそもD2用なのでは？
A5の場合は55W消費のバラストなので効率8割と仮定すると出力45W程度
D2は85Vなので出力電流値は0.53A程度だと思うんだ
D4純正は35W42Vなので0.83A程度
この差なんじゃないだろうか
メタハラは確か電圧上げてもアーク放電が安定しやすくなるだけで明るくはならず、明るさは電流値依存だと思ったけど違うかな
（勉強不足で間違いだったらごめん）
つまりA5にD4バルブ付けても電力換算22W程度の明るさしか得られないと思う
22W言うたらもうD8並みの暗さだからそら悲惨だよｗ とりあえずD2湾曲の台座削って取り付け完了しました。明日の朝仕事行く時にどれくらい明るくなってるか確認する。
D4やD2だと簡単に一式換装できるからうらやまだわ
D1だとなかなかね・・・
D2バーナーをD1バラストで使えるようにするイグナイター内蔵ソケットは売ってるけども、D1ランプ筐体にポン付けできるD2ソケットって無いんだよな
イグナイターも内蔵しなくていいし、ただ汎用コネクタのケーブル伸ばしたD1ソケットでいいんだが、なぜ作ってくれんのかと
D1車でA0050使いたいわ
D2湾曲に変えてから点灯してみました。明るくなった・・のか？とりあえず走行する分には問題ないのでこのままいきます
今日、信号待ちで前にデカいトラック居たから何気にライトONしたら助手席側が異様に遅れて点等してるのに気付いた
さすがに7年使ったバラストはそろそろ駄目そうだ、バラスト交換するか・・・
片側が点灯しなくて、
何回かスイッチのオンオフすると
点灯するって症状の場合、
ダメなのはバーナー？バラスト？
>>519
たしかmorimotoの6500kが紫系だった記憶 バッテリーとかオルタの発電量は足りてるか？
電圧不足でも点灯失敗は良くあるぞ
>>554
リレーは一つで左右やってるんで
たぶん大丈夫。 >>556
バッテリーは換えたばかりだから大丈夫だと思うけど
オルタはちょっと心配だな。
ベアリングの音も出てるから
そろそろリビルトに換えようかと。 あ リレーハーネスは
CIBIEのリレーと
2スケのコード使った自作。
バラスト左右入れ替えて、不点灯も左右変わったのならバラスト
不点灯が変わらないならバナー
言ってる意味がわからない奴は、よほどバーナー交換が楽なスカスカエンジンルーム車のオーナーなんだろうな
バーナー外すよりもバラスト外す方が楽な場合もあるだろうよ
最初にバラスト入れ替えるのが基本だと思ってたんだけど違うのか・・・
バラスト入れ替えるのとバーナー入れ替えるの同じことだよな？ やりやすい方でやれってこった。
>>566
違う、バーナー入れ替えるほうがリスクデカい、誤って割っちゃったりするからな 不器用な奴なら充分やりかねんよ、ガラス表面指で触ったらヤバいしな
>>491
予備のリレー配線セット ヒューズ バーナー リレーレス配線 ハロゲンを積んでる バラストってお亡くなり寸前は変な出力するんでしょうか？
1 数年前に入れたユアーズ35w+6000k 最近片側バーナー切れ
2 適当な6000k入れると緑がきつくて外す
3 適当な5000k入れると乳白色(多分4000k位)でやたら明るい
これでいいやと思ってると
4 バラスト1個臨終
5 適当なバラスト入れると新しい方は普通の5000kになる
3の状態はバラストが臨終間際の異常だったのでしょうか。
一応の解決しました。
中古のfcl55wを調達して繋いでみると、3の状態になりました。
4300kのバーナー繋いでみても、色合いはさほど変わりませんね。
組んでから初めてのバーナーも切れだったので、良い勉強になりました。
>>566
結局
バーナー入れ換えて確認しました。
同じほうが
スイッチオンオフ何回もしないと点灯しないので
バラスト不良がほぼ確定です。 >>577
バーナー戻してバラストも入れ替えてみたほうがいいよ 馬鹿馬鹿しいが、言ってる意味は分かる
左右の電源に多少違いは僅かながらあるからな
A0050使ってるとバラスト故障とか無縁になるな
クロカンジムニーに装備してるのなんてもう8年選手だ
川で水没させたりで外見さびまくってるがいまだ衰えず
立ち上がりの遅さ以外は完璧な中華製品だ
ちなみにAESのH1プロジェクターだよ
ドイツ車のクソ純正HIDより明るいｗ
一体なにが負け惜しみなのか
カットライン逆のプロ目とかプロ目である意味がないだろ
しかも車高高い車種とか
カットされてない直射光線くらうくらいなら灯体そのままでの漏れる光の方がまだマシ
ドイツ車より明るいとかホルっててマジでアホ
眼科行って診てもらえｗ
んなもん直視する方が馬鹿だし、目線反らせよｗ
直視するなんて言っていないんですが
目線そらせばどうにかなるならロービームもカットラインも要らないんだよ
頭診てもらえ
>>586
は？右側通行用なんて誰が言った？
無知なお前が勝手に妄想してるだけだろアホ
何も知らないなら半年ROMってな >>587
ID:MMwMCQjzは中華プロジェクターは右側通行用のカットラインだと思い込んでるアホだから何言っても無駄じゃないかｗ 手持ちの中華D2Sの明るさ測定してみたわ
CN FBI湾曲6500K 882
CN 湾曲6000K 855
CN 湾曲5000K 930
岩崎 6500K 837
数値は測定距離によるし絶対値としては意味はないので、数値差だけ参考になれば
CNは水平取れてなかったりで修正が必要だったりする・・・製造品質には疑問が残るね
FBI湾曲は数値ほど色温度高くはなく体感的に色温度は湾曲6000K＞岩崎6500K＞FBI6500Kという感じ
UVテスター欲しいなぁ
>>592
岩崎は、ハイワッテージで小便色になる。
35Wだと綺麗な白だぞ。 .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
Q5 バラストは何処も売り切れだしアリ以外で何処かあれば誰か教えて下さい。
中古可です。
ラインナップ大幅変更ってどうするんだ
新しく饅頭でも並べるんだろか
ステマと思われても構わんが、aliexpressのbaobao lightingというところのHIDは軽でも使えたよ。アイドリングストップも問題無しだったがFMラジオの受信が凄まじく悪くなった。今度アルミホイルで包んでみるつもり。
ziziはhidしか無いからledも扱わないと
終了だよね
後付けLEDのが楽だからなぁ
絶対手な明るさは劣るけども
ハイワッテージHID付けるような人はこのスレじゃ当たり前だけど世間じゃ極少数だろうしね
LEDはでかいヒートシンクのせいで着けれる場所が限られてくるのがなぁ...
へんてこ日本語レビューてんこ盛りもだけどレビュー全くなしの商品とかおそろしくて使えんわ
>>608
説明に配線がL字になってるタイプ（湾曲）とあるので、単に後ろの差だけみたいだよ。
CNのような発光部のアウターが湾曲してるとかいう話ではなくw >>611
説明よく見たらそうでしたねw
全くややこしい いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZJO42
すみません
湾曲バーナーとは
どんなバーナーのことなのでしょうか？
ググってもよくわかりません。
>>614
こういうの
http://zizihid.cart.fc2.com/ca3/44/p-r3-s/
CNが出してるバーナーで、発光部が大きくてアウターガラスが湾曲してる
UVカットの性能は謎だし工作精度には疑問が残る製品だけどね
中華の中ではグリーンにならず色合いがマトモなのでこのスレで支持されてる
バーナーに関しては中華はあまり良いものがないのが現状だよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f) >>616
ありがとうございます。
やっとわかりました。 軽トラにHID取り付けようかとおもったけどH4だとダメっぽいのね・・・
>>619
光軸が出にくいけど全くダメな訳じゃないと思うよ >>620
ハイロー切り替えの動くようなHIDにまともなもんないよ H4で割とマトモなのって超PIAAくらいじゃないの
あれもボディに反射してグレア結構出るけどね
耐熱黒で塗装するとかなりマシになるけども
ziziセール始まったな
Yahoo店のTCバーナーの在庫処分かな
これ価格変わって無くね?
書き込みついでに。
FM受信ノイズ対策は、バッテリーからHIDのリレーに直引きされる電源ラインに適当なフェライトコアを挟んで、フェライトコアとHIDのリレー回路のラインの適当な場所からグランドにパスコンを入れたらかなり軽減された。
アルミホイルによるノイズ対策はやってないが、やっても意味なさそう。
なんでヤホーなんだ、fc2はどうしたんだジジィ
俺は湾曲が欲しいんだよ
>>632
俺も激安品いくつか買ったけど
ヘッドライトではノイズないね。
ただ、同じのをフォグに使うと
ノイズはいりまくり。
どちらもリレーハーネス使ってる。
フォグはオンオフの瞬間に
メーターパネルのウィンカーランプが一瞬点灯するので
バラストが近いウィンカーの配線に
ノイズが乗ってくるのかな？
アルミホイルで対策すればノイズはなくなるので
もう気にならないけどね。 初めてAutofeelてとこの買った。
角度調整できるって書いてあったけど、台座に新たに穴開けないと調整できないってこと？
最近純正パワーアップキットなるバラストが出回ってるけど
あれってどうなの？
普通に後付と何が違うの？
>>637
ガワだけ純正と同じにして、中身は55Wもどきの中華バラスト的な？
トヨタのD4バラストとか有名だよね >>637
純正と同じ寸法サイズなので純正と交換すれば良く、バラストの設置場所を考えなくてよい、純正カプラーポン付けで楽というメリットがあるね。
ライトユニットを外す必要があるから直接バルブにアクセスできる車だと逆に面倒かもしれないけども。 灯体内で完結できるから防水加工も必要ないしねぇ、すごくお手軽で便利だと思うよ
D2用も45Wという丁度いいバランスだしさ
D1用も作って欲しいくらいだけどバラスト種類多いし需要微妙だから作らないだろうなぁ
D8用の純正交換タイプなら見るんだけどね
絶対的な明るさ求めないならLEDでいいし
後付けHIDはもはやハイワッテージしか価値がなくなったわ
同じに見えるね
前はCN湾曲使ったのが4000円くらいで売ってたんだけどねぇ
ざっくり言うと、HID関係のモノは
中国人留学生たちが小遣い稼ぎの副業で輸入してた頃の２～３倍くらいに価格が上がっている
バーナーの種類によってはもう生産終了になっている
価格高騰を見越して買い占めた国内バイヤーもあるようだが、
一般需要も減っているので、思うように利益を上げられていない
それでも、意地でも値下げしないで不良在庫を抱えている状態
まあ、マニアなら何年経っても居るし言い値で買ってくれるだろうし
昔と比べて全然価格あがってないけどもw
単に安売りしてた店が取り扱わなくなっただけ
俺が若い頃はＨＩＤなんて３万ぐらいしたものだが、今じゃ3000円ぐらいから買えるもんなぁ～
全然価格上がってないけども
純正でもLEDが増えてるし後付けも今はLEDの方が取扱店もバルブの種類も多いから昔に比べてHIDは少数派だもんな
価格は全然上がってないけどさ
Q5 一年保たずして終了!
点灯したままクランキングすると、zizi 2016と比べると非常に瞬く。
これが負荷になって故障したのかも？
やはりA0050が一番！
一時期底値で買えた値段では今は買えない
実勢価格が上がっている
悔しいよな
以前に比べて、とても選択肢は狭まっている
HIDを安く選び放題というわけにはいかない
今後はさらに条件が悪くなるだろう
安かろう悪かろうが無くなっただけだな
バラストは昔から鉄板は決まっているし
バーナーは中華で良いものは殆ど無い
>>653
A0050は鉄板だなぁ
出力もちょうどいいし、なんせタフ
55Wだとバーナーの耐久性に難ありだしね どうでもいいけども湾曲6000KとA0050が色合い一番好きだな
ほぼ純白
ただ湾曲バーナーは紫外線カット率がそれほどよくない印象だなぁ
HIDプロジェクタのリフレクタも焼けたし
緑リングかあ～www
H4のHIDは構造的に×、まだLEDの方がまし
D4純正をD2に変換しようと思うんだけどおすすめある？
高くてもポン付けで楽してスマートに付けたいならfcl
>>663
D4からD2 A0050＋湾曲に変えたけど明るくなった！って感じはしなかったな・・。自分も明るくしたい >>667
妖精の国からお越しですか？
つーか、現状でHID超えるLEDあるか？
あるのなら教えてくれや坊主。 クソみたいなバーナーのHIDよりは明るいものはあるけども、純正HID超える実用性のあるバルブはないなぁ
ちなみに湾曲の6000k。噂通りA0050と合わせると色は良いんだけどね。明るさ求めると国産バーナー？
前にいろんなバーナーでテストしたことがあったんだけど、その結果書いたノートがどこいったのやらで正確な数値は判らないんだけども、純正HIDのセット（三菱製バラスト+フィリップス）よりもA0050+湾曲6000Kの方が測定値は上だったよ
純正で950lux出る測定で1200程度だったはず（かなり曖昧）
純正セットよりは確実に明るいはずなんだけども、体感できるかどうかの話だよね
特にプロジェクターユニットでライト位置が低い車だと体感難しいかもしれない
F7+湾曲6000Kで1500オーバーだった記憶
あと、中華バーナーって製造品質悪くて、特にCNはバーナーが斜めに傾いてたり発光点が前後にずれてたりする
純正バーナーと比べてみるといいかも
少し発光点ずれただけでプロジェクターだとかなり変わるから
製品として誕生してからかなり経つのに未だに品質が安定しないのがHIDだよ
中華は仕方ないよ
高圧放電管つくるよりLEDバルブのが簡単だからね
中国工場がもっと良いのを作れるのが先か、ついにLEDに移行してしまうのが先か・・
一体のH11を探してるんだど中華だと55Wも35Wも
中身は同じって本当でしょうか。
今ドライビングランプに55W3000K入れてるけど
片目の色が薄くて暗くなって来た。
だいたい二年半程使用。
バラストは中華で十分なクオリティがあるんだけどもね
バーナーがなぁ・・・
>>676
一体型のテスト報告はこのスレではあまり見たことないねぇ
昔の中華は55W表記で35Wと同じもの売ってたりしたよ
今はどうなんだろうね
別体型で買うのが確実よ たぶんID変わってるけど>>676です。
>>677
もう中華HID使って10年になるけどだいたい取り付けて2年ペースで
車を乗り換えてたからHIDが不調になるってなかったんです。
ここに来て新車で取り付けした一体型が不調になったんで
一体型について聞いてみた次第です。
今の一体型だと55Wの物だと実質バーナに40W程度は供給されるものなのかな… 昔は詐欺表記多かったけども今の中華55Wバラストは45W出力のものが大半だよね
仮に45Wの出力があったとしても、使用されているバーナーがプアーすぎるなら数値ほどの明るさはない事もあり得るし
一体型にあまり期待しない方が良いと思うよ
少しでも本体価格抑えるためハロゲン仕様を買いました
でもやっぱりライトが明るいのがかっこいいなと思ったのです
>>680
LO 純正LED
HI 社外LED
フォグ(灯体をドライビングに) 中華HID フォグ常時点灯って極めてアホっぽい思うのは俺だけだろうか
HID入れたりLED入れたりして遊んでるけど、リービングホームで点くだけであとは雨の時くらいしか点けない
ドイツ車はメインのヘッドライトが日本車ほど明るくないなのが多いもんで、雨の日はフォグ点けないと路面がというのもあるけども
対向車から見たら雨の日HID/LEDフォグよりウザいものは無いというジレンマ
このスレにくるような人はフォグにHIDやら爆光LED入れて楽しんでる人ばかりじゃないの？
マルチリフレクタの純正フォグでもLEDバルブなら自作の遮光板付けるの簡単だから対策はできるよ
アルミの薄い板で作ってシリコンプラスターで接着するだけ
耐熱塗料塗っても温度がそれほどいかないので焦げたりせず問題ないし、マルチリフレクタフォグにP9入れても眩しくないライトを作ることはそんなに難しいことじゃない
HIDはちょっと難しいね、温度の問題があるから
傘の部分に遮光板追加とHIビーム用スリットから光が漏れてるの防げばグレア無くなるん？
H4は難しそうだけどねぇ
このスレで超PIAAを耐熱塗料で塗って反射抑えてた人いなかったかな
オキツモの耐熱塗料ペンで塗ったことあるけど下地処理しなかったから、一年後に外したらハゲてた。
ヘンな中華バーナーだったら、
紫外線カット石英ガラスでバッチリ
とか口上は一ちょ前でも
UVカットが十分じゃないから、
ヘッドライトの反射メッキがカンタンにハゲて
黄緑の地がすぐに出てくる
そんな昔にあった粗悪中華バーナーはここの住民は一切使ってないな
まぁUVカットも問題だけども中華は品質がなぁ
35Wならイワサキ6500Kが鉄板なんだけども、あれも発光点のズレがある個体があったりで所詮中華という感じ
ハイワッテージは鉄板バーナーがない
CN湾曲6000Kが色はいいけどUVカット性能に疑問がある
UVテスター持ってないから測定したことはないけども
デュアリュクスがモデルチェンジで旧タイプが安く売ってるから、純正HIDからのハイワッテージならデュアリュクス使うのもいいね
中華よりは品質良いだろうし
A0050やF7でどんな色合いになるかは試してみないと分からないけども
そもそも55Wとか言ってても
35Wと同じだったり
35W8000Kのバーナーを55W6000Kとして売ったりな
まぁ中華はよくある話
ワットとかケルビンの意味分かってないんだろうな中国人だし
どうせ地方から出てきた女性工員で生産工場も最低限の教育しかしてないんだろうな
決められた作業するだけの工員に専門知識要らんしね
岩崎の8000Kって使った人いないかな？
一体型のが2年半でキレた。
粗週末しか使わない車だしフォグだから
不便じゃないけど早目に交換しよう。
昔のハイワッテージ感覚で使ってるから
値段と耐久性で考えたら良い所かな？
残数
HIDバーナー（未使用２セット、使用休止中１セット）
中華製のテストのみのバーナーなら沢山あるなぁ
使いたいから買ったというより、各出力での色と照度を測定したいだけで色々買ってしまった
湾曲CN+Hyluxで使っている物自体は1万円以下だが、
予備バルブ2+2+2+2+2、予備バラスト2+2+1
DC電源
UVメーター
クランプメーター
その他、端子、エポキシ、諸々10万円位使ったかなあ
さすがに照度計はデジ一眼で代用したが。
5年目突入だが、CNもHyluxも壊れない、35W、H7、4300K
リフ焼けも無し。
UV計持ってるなら教えてほしいのだけど、CN湾曲や岩崎の紫外線てどんなもん？
純正と比べてどの程度なのか気になる
A0050ってASICのことだよな？
2年使っていよいよ壊れたか
一度点灯して暫くして消えて、そしてスイッチ入れ直して点けて
バーナーが悪いのかバラストが悪いのか、それともカプラーでの接触なのかバッテリーなのか？
車体側のカプラー1個で制御されてて、同時に落ちるから接触かバッテリーのヘタリだよなぁ
で、有ってほしい
予備バーナーならめっちゃあるわ・・・
D2Sだけでも
岩崎5500K、6500K
CN湾曲4300K、5000K、6000K、FBI6500K
DLT6000K
スーパービジョン6000K、8000K
WUKE5000K
fcl6000K
がほぼテストしただけの状態で転がってる
俺の車はD1Sと純正LEDなんで使い道まったくないというｗ
ただ比べてみたかっただけ
>>709
左右同時に消えるなら機材不良ではないと思えるよ
配線じゃないかな >>707
純正はハロゲンなので未測定。
CN湾曲H7 4300K
DLTH7 4300K
岩崎H7 5500Kで測定値はほぼ同じだった。
タニタEC960という簡易メーターなのであくまで参考ですが。
先週というのは何時頃だったか忘れた(5年前の事なのでw)
UV-Cは不明だが、35Wで使うならリフ焼けは無し
リフ焼けとガス付着を勘違いするのでエージングは重要かも
中華バルブは結構汚れている、オレは使用前に24時間エージングしている。
条件 バラストHylux厚型35W
測定器タニタEC960
10分エージング
バルブの真横10cmで測定
結果 UV-A 7～8W/㎡ UV-B 0W/㎡
(ただし、真横5cmまで近づけるとUV-Aでmax28W/㎡ UV-B 0W/㎡)
比較 先週の晴天時10時頃の太陽光測定値 23～30W/㎡
長文スマソ GXB267が安かったのでポチったわ
今度暇な時に湾曲6000K、FBI6500Kとの照度比較でもするかな
光束公表値は湾曲6000Kは2600lm、GXB267は2900lmだなぁ
ぶっちゃけ照度測定しても全然差が出ない気はするけども
A0050でドライブした時の色と照度が気になるわ
走行中に右だけ消灯、一旦offにし再度onにすると点灯するという事が頻繁に起こります
原因は何ですか？
わかる方いらっしゃいましたら、教えて頂けませんか。
>>718 ありがとうございます。
アース付け直して見ます。 ３ヶ月ぶりに点灯させた。
夜間走行する機会がないから
せめてトンネルで光らせる。
>>725 リレーハーネス左右1本づつ付けています それだけの情報では
いろいろ原因要素がありすぎて絞りきれないな
製品側のバーナー、バラスト、リレー、
車側の配線、バッテリー、オルタ、
一つずつ探っていくしかないな
アース線こそバッ直にすべし
HIDが点くかどうかはアースの取り方で決まると言っても過言ではない
>走行中に右だけ消灯、一旦offにし再度onにすると点灯する
とりあえずセオリーでは
１ バーナーを左右入れ替えでその現象が左側でも再現するか？（数日くらい試す）
２ 左でも再現したらバーナーが原因、また右で再現したらバーナー以外の原因
３ 次にバラストを左右入れ替え
４ 左でも再現したらバラストが原因、また右で再現したらバラストも原因ではない
５ リレーの配線を左右入れ替え（取り付け位置に届かなかったら裸状態でも可）
６ 左でも再現したらリレーが原因、また右で再現したらリレーも原因ではない
７ 別のセットに総取り換えで試す
８ 車のチェックに移る
・・・と手間がかかるが、少しずつ探っていくしかない
チェックするっつって直ったかどうか報告も無しだし
もうほっとこうぜそんな奴
皆さんありがとうございます。>>717です。
アース付け直し、バーナー左右入れ替えて様子を見てました所、症状が左にかわりました
原因はバーナーだった様です。
本日、左右ともに新しいバーナーに交換しました。 A0050にcnligthスタンダード35w 4300K
だと色はどんな感じになる？
CN直管4300Kの方が湾曲4300Kより色温度は高くて、35Wならほぼ白になる
湾曲4300Kだと純正HIDより黄色系
直管50W駆動でどんな色になるかはちょっと判らない、ごめん
でも正直あまりお勧めはしないよ
CN直管4300K H4（超PIAAタイプ）をジムニーに入れたら35Wで見事にリフ焼けしたので
>>734
まさにその使い方してるけど、ハロゲンと純正LEDの中間的色って感じ。見やすくて良いよ。 >>736
色は良さそうだが
735に書いてあるリフ焼けが心配だな
車はプロ目H11だからH4とは違うと信じたいが
湾曲の方が無難かな リレーレス55wにしたら
やっぱり片眼不点灯なりやがった
リレー増設めんどくせぇ
F7ってヘタってくるね
2年ほど使用して外して保管してたF7の消費電力測定したら60Wだった
新品の頃って70W近くあった記憶なんだけどな
実験にしか使ってないF7測ったら、端子両端電圧11.8V 5.49Aだったわ
約65Wしかないな
意外に低いな
点灯テストだけならいいけど、
実走行だと対向車がまぶしいだろ
ぐあああああああ
カットラインは出てるけどグレアがひどい…
>>743 ありがとうございます。
もう一つ質問なのですが、もう一度元々付いていたバーナーに戻した時も、光軸調整必要ですか？ >>747
HIDでは経験ないけどハロゲンだと電球を変えただけで少しずれる
調整まで必要かどうかは車種で違うんじゃないかな F7+湾曲バルブに変えて二回目の車検
前回はすんなりとおったのに今回は光軸とれないとディーラーから連絡あったわ…
玉切れでなんどかバルブは交換してるけどそんなに個体差あるんか
湾曲というかCNのバーナーはかなり個体差あるよ
2本セットで照度が10%近く違っていたり、垂直取れてなかったりはザラにあって製造品質は低いね
ガラス管の固定が甘いので、振動で角度がズレたりは十分あると思う
こうやってリンク貼ってもらえんだろうか？
![【中国】激安海外製HID 33灯目【Cnlight？】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NcGTl9i.jpg)
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>>753
投稿した後の「コピー」でなく、ブラウザでリンクをコピーとやるのかな
次回からはそうするよ >>751
そうなのかぁ
車だしちゃってるし金払ってハロゲンつけてもらうか… >>750ですが
先ほどディーラーに確認したらカットラインがでなくて明るさが足りないと言われた
ｳｰﾝ 曲がってるんじゃないの？
ぐいっと修正してやれば・・・
>>757
375タントのリフレクターです～
>>758
そうそう
それなんですよ
明るさ足りないわけ無かろうと
前回の車検で同じ使用で大丈夫だったのにそんな調整もできないレベルまでずれるもんですかね
>>760
ｯｱｰ リフ焼けてんじゃねーの
つーかハロゲン用リフレクタに70Wとかマジでやめてくれや
それ自体の光度低下もあるが
リフは想像以上にダメージ受ける
あと、レンズが混濁してくる
よって全体的に照度が落ちる
やむを得ないな
>>750ですー
引き取りの際に左はおっけーだけど右側が駄目だったと言われました
で今日の朝チェックしたら右側のシェードの固定ネジが緩んでてガタガタになってました
たぶん配光の原因はこれですねぇ
まし締めしてテスターかけたら治りました
見ればすぐにわかるトラブルですがディーラーはそこまで見ないんだろうしアッシー交換が基本だからしゃーやい
そもそも社外なんで自己責任ですねぇ ディーラーで社外品なんかに手だすわけないだろ
何がクソなんだ
ああ…クソなのは俺だ…
俺なんか誰からも必要とされてない、俺が死んでも誰も悲しまないんだ…
自分も学校で整備はかじった人間だかろ思うところは色々あるんだけどさ
ディーラーだから社外品は触らないってのは分かるんだけどそれじゃ整備士として失格だと思うわけ
原因聞いても｢わかりません。カットラインでません。光量たりません。｣しか言えない。
結局はassy交換しかできない。
不具合の原因はこれこれで対策として何をしたか？交換したか？までやって整備なわけ。交換しかできないならただの交換屋だわ。
めんどくせえやつだな
わけわからん後付けHIDぶっ込んだ光害車扱ってくれるだけでも御の字だろ
わけわからん物入ってる部分のトラブル原因追求なんてやるわけないだろうが
徒労に終わる可能性大なんだから
どんな人が何をどう取り付けたかもよくわからない部分なんて触りたくもないと思うわ
大前提として社外品だから自己責任なのはわかってる
が、誰が見てもネジが緩んでてネジを締めるだけの簡単な仕事もめんどくさがるようなら整備なんかしない方がいいと思うわ
光害車なんていっちゃうけど片側は問題なく通ってる訳でもう片側もまし締めだけでテスター通ってるわけで
それは微妙な問題だねぇ
例え修理だとしても後付け部品を勝手に触って壊してしまったら責任問題になるし
そんなリスクは取らないでしょう
ただ「バルブが問題かも」と一言あってもいいと思うよね
>>777
そうですねぇ
結局誰が見てもわかる不具合を｢気がついたか｣｢気がつかなかったか｣
気がついたけど｢触れるのか｣｢触れないのか｣
そして一言伝えられるかなんですよね。
気がついて一言あれば社外品だししょうがないと思うけど
今回のは不具合にそもそも気がついてなかったのでﾅﾝﾀﾞｶﾅｰっと感じたってことで
これ以上はスレちなんで
すまんせん 社外品触って調整するも壊すもどちらもディーラー整備士として責任が生じるだろ
自社製品なら何かあっても会社が守ってくれる
出来ることかもしれないけど敢えてやらないんだよ触らないんだよ
何も言わないのもあそこの整備士がこう言ったから云々のトラブル回避のためだよ
何でもかんでも他人の所為にするやつが増えたからな
テスター通れば光害車じゃないと思ってる時点でお話にならない
国が基準決めてこれならokってお墨付き貰えるのに光害車とはいかに…
数年前までハイビーム検査だったけどそれをクリアしていたものに光害車は1つもなかったとおっしゃるの？
国が画一的に運用する基準なんてそんなに万能じゃない
法さえ犯してなければどんな人間も無害かというとそんなわけはないのと同じこと
国がそれで認めてたんだからそれでOKでしょ
個人の主観でこれは良い悪いなんて決めてたら話がまとまらないから最低ラインを決めてるわけで
規制は万能じゃないけどそこがラインで国の決まり
抜け道があろうがうざかろうが国の決まり
>>784
はいはい、OKですよ
少なくともお前はOkだと思ってればいいよ
周りからしたら大迷惑だから
そのうち怖いお兄さんに引きずり降ろされればいいよ >>786
お前だけはそう思ってればいいんだから黙ってろよ ハロゲン灯体にHIDの時点で光害確定
しかもリフレクタ
しかも70W
ドラ2役満って感じ
まあ純正LEDの水平光軸も極めてウザい光害車だしなぁ
CNストレート使った超PIAA H4はF3バラスト使用で一ヶ月で思いっきりリフ焼けした
CN湾曲をA0050でドライブしてるフォグは少し変色してる程度
CNストレートはマジ地雷かもしれん
トンネルの壁見てるとタントのライトって水平どころか上がってるよね
横の壁に照射される光が、俺のはやや下方向、後ろのタントはやや上方向（笑）
構造的に水平方向の照度が高いLEDプロジェクターで水平光軸、しかもマウント位置も高いから目潰しビーム
35Wならyeakyの6500Kがキレイな色だよ
D2Rはziziに売ってる
湾曲6000kもD2Rあるけど、アリでしか買えないなぁ
実はローのD2Rにyeaky6500k入れてるんだけど、ハイ&フォグのH4が湾曲6000kで4灯式だからH4が若干黄色くて気になるんだよね
もうH4をハロゲン6500kにするしかないのかな？
いい案あったらお願いします
H4バルブのハイとフォグがあるってこと？
それに湾曲6000Ⓚ使ったH4を入れてるという意味かな？
湾曲6000Kて青白系のバルブだけどねぇ。
湾曲6000Ⓚ使って黄色いのは灯体が原因じゃないかな。
レンズカットのデカいフォグ？
>>796
110マーク2の後期ir vライトです
フォグとHigh兼用のH4に湾曲6000k
LowビームはD2Rにyeaky6500k
どちらもバラストはHyluxtekのA2030
もうH4の方を6500kのハロゲンにしようかと思ってます・・・
他に方法が無いので >>797
スペースがあるならLEDにしたら？
F2とかP9ならまあまあ明るいんじゃない >>798
その製品の詳細教えていただいてもよろしいですか？(･･;) P9もH4は出力抑え気味でそこそこもつからいいかもしれんね
しかし湾曲6000kを35W駆動で黄色というのは、まともな灯体ならあり得んと思うんだがなぁ
>>802
LowビームD2Rの岩崎6500kと比べると。
って事ですw >>803
35Wだとバーナーからの発光色は湾曲6000Kの方がyeaky6500Kより青白いんだけどねぇ
黄色味に感じるのなら灯体の影響かもね
となるとP9入れても解決しないかもしれない
P9自体、照射光は6000Ⓚより5000Kくらいのイメージなので H4というのがネックだね、HIDだと選択肢が少ない
ハイビーム用途のようだから尚更LEDのほうがいいかもね
ロービームは明るさ求めるとHID一択だけど、ハイは瞬間的に立ち上がるLEDのが用途的に向いているよ
P9だと色温度低く感じるかもしれないので他のがいいかもね
H11 CN 3000K 35W 駆動55W リポD飲んだ後のション便色
無名3000K 35Wに替えたら良い感じな薄い黄色で明るい
>>808
35WのD4なら同出力のD2に比べ光量落ちて当然
明るさ求めるならバラスト替えないと無理だねぇ アンタら、よく中華製HID使っていられるな
たま～に見かけるけど音楽を大音量で鳴らしてDQN車っぽくキマってんだけど
その実ヘッドライトが片方切れててカッコ悪いったらありゃしない
>>812
わざと片方だけバーナー抜いてるんだよ。片足だけジャージの裾を捲るのと一緒だわ。 プロ目に55wだと熱くなりすぎる？
ヘッドライト本体へダメージってどうなんだろ
ハロゲンに耐えてHIDはだめってことないだろうけど
元はハロゲン、
リフレクタ式を無理にHID化した車は、
ヘッドライトが上半分だけ光ってるからすぐ分かる
（下向き光にするには、反射板を上反射だけにして下反射はカットする）
>>814
35Wと比べるとかなり熱くなる
プロジェクターのリフレクターへのダメージは造りによるので一概には言えないけども、35Wよりは焼ける可能性は高くなるよ
UVカットの甘い中華バーナーだと特にね >>812
DQNは脳みそプッツンしてるからヘッドライトも切れてるんだろうな >> 808です 本日純正D4バラスト＋湾曲35w D4Sバルブ 6000kで光量不足で車検落ちました... 来週までに純正バルブかなにか探して再車検になります...
まさか光量不足で落ちるとは思ってなかったのでショックです
>>821
マジか…
俺はバーナーは岩崎の6500Kだけど、
バラストは面倒なので純正のままだわｗ
来年車検までにバラスト交換した方が良いかな。
あ、でも岩崎はハイワッテージにすると…
悩むなｗ >>821
プロジェクターが白内障になったりしてない？
カットラインぼやけてるとかないかな
35WHIDで光量不足って光源以外に問題ありそうな気がするけども
あと湾曲35Wで6000Kだと青みが強くて暗くない？
湾曲を35Wなら5000Kが純正HID並みの白さで一番見やすいと思うよ
自分がテストした限りでは湾曲6000Kだと45Wで丁度いい白さになったなぁ こんなもんより在庫切れを何とかしろよと（笑）
yeakyのバーナーも品切れだらけじゃないか
>>827
副業なのか自転車操業なのかわからんけど、運転資金に余裕がなくて、既存のラインナップ商品を仕入れる資金がないんだろ 後付けHIDなんて超ニッチな需要しかないし専門で商売するのはもう無理があるわ
小さいLEDバルブ替える人は多くても、ヘッドライトはあんまりおらんしね
フォグも今はLED入れる人のほうが多いだろうし
HIDだけでは商売にならんだろう
>>829
純正ledヘッドライトはバルブだけ交換できないしな
ポジションとバック灯くらいだな
自分の車は純正のd4sたけどバーナーは
値段か高くても国産がいいね
中華は安物買いの銭失いになる その通り
中華バーナーは満足できる質のモノがないから俺もバーナーはメジャーメーカーのものを使ってる
でもそれは純正HIDからの換装向けで、ハロゲンからだと選択肢ないのはあるけどね
ハロゲンのハウジングなんかにHID入れるんじゃねーよということだ
メーカー側も、白く焼けただのクレーム言われてもイヤだしね
>>832
うるせーよボケ。
眼科行って来い老害さんよｗ 最近は国内在庫少ないし、HID買う場合は急ぎでなければ海外から買った方がお得だよなぁ
バラストとかziziにあるのと同じものが半額ぐらいだし、テキトーに買い漁ってもハズレに当たったことはないしな
中国料理店で中国野菜の炒め物を食べて、
中国産ウナギをで済ませて、
中国拳法を趣味にする
>>836
中国娘と結婚して八宝菜の味付けに口論になるまでやらんと 中国拳法は健康にも良い
みなも始めるべきだろう
アチョ～～～～～～～～
純正はプロ目ハロゲンなんだがLED60Wに交換して4ヶ月経った
思い立ってHID35Wに替えてみたがLEDより暗い感じ
青みも強くてどうも気に入らない
60WのLEDバルブなんてあるのか！？
と思ったけど左右でだよな、うん
LEDは白が大半なんで明るいと感じやすいし色で失敗することはまずないけども、HIDは6000K以上だと青が強くて暗いと感じるバーナーもあるからね
65wとか70wのバラスト使う場合ってリレーハーネスも変わってくるの？
Hiに75wバラスト使ってるけど、リレーレスだな
今のところ、特に問題は発生してないよ
55wやけどたまに片眼になるから
リレー入れれれるなら入れたほうが安定するよ
>>846
たとえば70W表記のF7の場合だと5～6Aは流れ続けるからそれに対応した配線でないとね。
1.25sqでも十分だけどねぇ。
それよりギボシなどの端子部分でトラブル起こすことが多いかな。 純正HIDに中華バーナーでもおk？
fclのD2Rバーナー6000K入れてたら1年半でチラついてTheEND
お奨めのバーナーあったら教えておくれ
岩崎はいつの間にか製造止めとるやん
fclのD2 6000Kって微妙に緑系じゃなかったっけ？
35W駆動ならyeaky（岩崎）6500Kが色がキレイだね
個人的には湾曲6000Kは35Wだと青味があって暗く感じるから5000Kお勧め、aliなら買えるよ
D2系ならフィリップスのアルティノンがアマでもで7000円代で売ってるからそれでもいいと思うけどなぁ
旧パッケージ品投げ売りしてんのかね
先日暇だからアルティノンフラッシュスターポチッた
フィリップスバーナーは昔は偽物も多かったけど今はどうなんかな
届いたら各種テストしてみて、おかしかったらフィリップスに直接確認させようと思ってる
ちょっと前にモデルチェンジでデュアルクスが9000円以下で売ってたから自分は予備含め買っといた
GXB265だけども35Wだと絶望的に暗いけど50Wだと中華バーナーより照度値高くて実用的だった
>>851
A0050に湾曲8000K着けると青くなるかな？
プロジェクターフォグ(H11)に6000K着けたら白くなかったんだよね
H4の斜め湾曲6000Kは白かったと思うんだけど >>852
プロジェクターに入れると黄ばむよね 自分リフレクターのヘッドとプロジェクターのフォグにCNの6000K入れてるけどフォグが変な色で同じ事考えてたよ >>853
プロジェクターと相性が悪いのか
それってCN以外のHIDでも黄色くなるってことだよね？
今、ヘッドライトがLEDのF2なんだけどフォグにF2着けたらどうなるんだろ？ >>854
前に純正プロジェクターのHIDでも同じく黄ばんだし 現車でLEDのP9入れてもCNのバーナー入れても同じですわ 自分はプロジェクター用に7000K位が欲しい >>855
8000Kだと青いのかな？
ちなみにプロジェクターにP9は明るさはどうですか？ >>856
前にヘッドCN6000Kプロジェクターに別メーカーの8000K入れてみたけど薄青になった 多分だけど7000位が色合うと思います
P9自体はHIDの35wより微妙に明るい位ですね 爆熱であっと言う間に昇天して又A0050仕様に戻しました プロジェクターの照射色の色合いはレンズでも変わるしな
>>857
薄青かー
今のが切れたら8000K買ってみるかな
そっかH4以外のP9はその問題がありましたね
>>858
中華プロジェクターだからさらに良くないのかもね 普通のプロジェクタはカットライン付近に紫のラインが出来て対向車の目線で見るとリフレクタよりやや青紫っぽく見えるイメージ
バラスト全てA0050でバーナーも全てCNの6000K D2とH11の違いはあるけど プロジェクターに入れると こんなに色が違いますわ
![【中国】激安海外製HID 33灯目【Cnlight？】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/5cZ7y14.jpg)
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>>860
それはクリアレンズ特有すね
フレネルやシボ加工のあるレンズだとカットラインに色出にくいよ >>861
中華プロジェクターフォグは色温度下がる傾向にあるね、リフレクターの下部の処理の問題なんだろうか >>861
奥の街灯が光量も色見も全然違うところを見ると参考にならんなあ >>863
今回のプロジェクターは中華なんだけど前にエスハイ初代の小糸のプロジェクターでも色温度下がったよ
>>864
設定とか一切変えて無いんだけど多分手間の街灯写ったせいで自動で変わったんだろーね
下手くそでスマン 色だけならLEDでもいいんだが明るさと耐久性がなぁ
55wHID使ってるとP9ですら暗いからなぁ
>>867
55wはD2S？ D2R？ リフレクターやレンズなど灯体は大丈夫ですか？ >>868
D2Sだねぇ
バーナーは中華ではなくフィリップスやメジャーメーカーのを使用してる
レンズは一部を除いてガラス製が多いので問題ないはず
リフレクタ焼けのリスクは筐体によるかな
純正HIDでも長年使用してると焼ける筐体あるからね >>868
55Wにしても温度は35Wとあんまり変わらないから
HIDで設計されてるヘッドライトなら問題ないよ 発光部の温度かなり変わるよ
プロジェクター筐体も35Wよりかなり熱くなるので消灯後もしばらく触れんし
放射紫外線量はハイワッテージでもあまり変わらんようだ
>>871
35Wが350℃で55W360℃ね
紫外線量はハイワッテージの方が下がる
55Wハロゲンは300℃ >>872
それは妙なデータだね
岩崎6500K D2Sを使用して行ったテストでは、点灯5分後で35W出力348℃、55W出力391℃だった
おそらくそのテストに使用したバラストは55W表記なだけで出力は35Wと大差ないのでは？
35Wと55Wを2つ並べ色温度の変化を検証した際は、55Wの方がプロジェクターが35Wより明らかに熱を帯びていることからも同じ温度ということは考えにくいよ
紫外線量は同じバーナーを使うとハイワッテージで色温度が下がるので紫外線量も下がるね
35Wと55Wで同じような色合いに合わせた場合、例えば湾曲5000K 35Wと湾曲6000K 55wでは、放射紫外線量の差は誤差レベルだったよ 2015年9月1日から車検法が変わりました。ロービーム検査に切り替わったことで(今まではハイビーム)、現場ではパスできない車が続出。
車検場が大混雑しているという話が漏れ伝わってきている。
後付けHIDなどをハロゲン車に入れた場合、光軸が調整されてない車が多いとのこと。それだけ、「カットライン（配光）が出ていないクルマが世の中に多かった」ということだ。
>>869-870
ありがとうございます
ウチのは Lo D2S、Hi HB3 を55wにしたいけどリフ焼けとか聞くので・・・
ありがとうございました >>873
HIDメーカーのデータだね
バルブ単体の温度で35Wは時間経過ごとに少し温度が落ちるとの事だが
ヘッドライトの熱抜けや外気温もあるから
熱がこもりやすいプロジェクターならそれなりに差が出るのかな？ 測ったのはライトに入れた状態ではなく裸状態での測定だよ
非接触型の測定器で発光部を計測した結果、明らかにハイワッテージの方が温度が高かった
ただ入力電力の割に温度は上がらず、1.5倍の入力電力でも温度上昇は1割弱にとどまるという傾向で、ハイワッテージドライブで懸念される発熱量の増加は想像よりも低かったよ
プロジェクターに入れた時のプロジェクター筐体の温度変化はデータにはしてないねぇ
手持ちのHELLAとスタンレーのは金属筐体だけどコイトのは樹脂製で、ライトニットによって差が激しいのでデータ化する意味もないかと思って
PEI製のバーナー台座はハイワッテージだと変色具合が激しく出るので、長時間の使用ではやはりダメージに差が出るようだね
純正のD2Sが付いてる普通車なんですが、A0050に変える場合はリレーハーネス使った方がいいですかね？
純正バラスト電源に繋がってる車両配線は1.25sq 以上が多いと思うので特に要らんと思います
>>884
アドバイスありがとうございます。
とりあえずリレーレスで組んでみようと思います。 俺の車も純正バラスト電源は2sq程度の配線だったからリレー組んでないよ
canbusエラーも出てないし何の問題もないねぇ
純正からA0050なら1.5A増えるかどうかの程度だし
>>883
純正でHIDの車はリレーが組み込まれている事が多いよ >>886
>>887
ありがとうございます、後は配線関係と取り回しをもう少し勉強して実践してみます。 フォグにHID突っ込んでるアホパトカーなんて見たことないがな
そいつがアホって言ってるのはフォグの常時点灯で
フォグにHIDとか入れてるのはそいつやん
フォグだと思いこんでるバカも居るよ
俺のはフォグの位置にあるドライビングライトだけどね プロジェクターに換装してHID入れて有る
走行の9割が夜間だからさ
>>894
ディライトでしょ
あれとフォグは明らかに違うよね >>895
デイライトとも違います
ハロゲンのヘッドライトよりも明るいライトですがフォグの位置に付いてます ただ低い位置に爆光は迷惑だから漏れ光の無いプロジェクターに換装しました >>893
日本車はスモール連動設定にしてるの多いしな
あの機能は要らんだろうと思う >>896
俺も前の車で同じことやってたが、かなり手前に光軸下げないと意外に迷惑なんだよなぁ
20m先照らすような光軸だと段差で対向車直撃するもんな
フォグの位置でHID入れてしまうなら水平照度が低いライトが良いと思うよ
俺はフォグ用プロジェクターをいくつも試した結果、水平カットラインでは対向車への迷惑と実用性を両立できないことが判って、最終的にRBオデッセイのAFSプロジェクターを埋め込んだよ >>896
895です、教えてくれてありがとうです 安物バーナーだと
周りに位置固定用のデッパリ（３カ所）金具があるのが
いつしか外れて
どこの向きでライトを固定するのか分からんようになる。
最近のだと、
ようやくバーナー本体と一体成形されて、そういう心配がなくなった。
前にアドバイスもらってA0050をリレーレスで組んだんですが、立ち上がりで片目になる事があるのでリレーハーネスを付けようと思ってます。
中華製のハーネスを注文したんですが、リレーとヒューズ部分だけ品質的に不安なので国産品でオススメのリレーなどあれば教えて下さい。
>>901
リレーなんて腐った技術だから中華製でもそんなに変わらないと思うよ
そのまま使って壊れたら入れ換えで良くない？
互換性はリレーのピンアサインやソケットの形状を見ないと分からない >>902
色々見てたらヒューズが溶けたとかあってちょっとビビってましたｗ >>901
バラスト電源のヒューズを見直してみて
あれのトラブルが結構多いの
接触が甘くて電圧降し、それで片目になることが多いから >>904
なるほど！ありがとうございます、チェックしてみます。
しかし純正から５０ｗに変えると本当に明るくなって見やすいですねｗ早く安定させねば >>903
ヒューズが溶けるのはヒューズの不良でなくソケットや配線とのカシメ不良で熱を持つせいじゃないかな 最近、
粗悪なDCバラストとDCバーナー、
最新のデジタルACバラストとACバーナー
といううたい文句がほとんど見られなくなった
もうHIDに高級感がないから
LEDにシフトした今、
今も抱えている売れ残りをさばくことしか考えてない
LEDは絶対的な明るさがないんだよなぁ
製造元にしてみればHIDバーナーより設備は要らんので楽だろうね
HID使い始めて６年経ったけど
バラストが片方逝ったからこれを機にLEDにしてみようかな
思えばこの６年でバーナーは３回位変えたがバラストは一度も交換しなかった
十分頑張ってくれたな
でもLEDも種類多すぎてどれ買っていいか全くわからんな
専スレもないし
>>912
あーそのスレ純正でLED付いてる車専用かと思ってた
ありがとう、ちょっと見てきます A0050だけど、おれも6年以上使ってるが、全く不具合ないな
強いて言えば、ヒューズボックスが溶けたこと
些細なトラブルだな
これに一緒についていたH4バーナーだけど、これまた信頼性は抜群だよな
緑リングのやつを最初につけていたが、あれはすぐHI Loがぶっ壊れて使い物にならなかったからすぐ捨てたので、薄型バラストの耐久力とかは全くわからないわ
LEDスレ熟読してきたけど、結局何が良いのかわからないｗ
昔のジジみたいに鉄板とかあればニワカな俺でもとりあえずこれ買っとくかってなるんだけどｗ
もう一度だけHIDにしようかな・・・と悩みつつもジジはもう機能してないっぽいしなぁ
>>914
まさにH４購入予定ですが、LEDはまだまだ発展途上と言った感じですね
フィーリングで５千円以内の冒険してみようかな >>915
ごめんなさい、６年前なんで名前忘れましたｗ
たしかオート何とかっていう名前だったような
思い出せなくて苦しい・・・その時は２ちゃんでもそこそこ話題に上がってたはず
でもバーナーは１年位で片方ダメになったかなぁ H4ならP9でいいんじゃないの？
>>917
H4はシェードが光源に近いこともあってHIDよりカットラインちゃんと出やすいんだわ こうして、みなHIDを卒業していくのだ
ニーズの減ったHIDはもはや風前の灯火といってもよかろう・・・
>>921
明るさはハイワッテージHIDに勝てないからなぁ
純正HIDを明るくしたい人にLEDは有り得んし
LEDはH4かハイビーム用が魅力だよ
フォグも明るくても無意味だからLEDでいいな
輸入車でリービングホームやコーナリングランプにフォグ設定してる人もLEDはいいね >>922
タマキンは安定
P9は明るいが短寿命
それ(N9)は35W並みだけどファン音が気になる
これ以上はLEDスレで聞いた方がいいかもね H4のP9はそんなに寿命短くないぞ？
タマキンは暗すぎるし
H4ならP9かF2がいいんじゃね
>>923
フォグは、雪に縁が無いならLEDで良いけど、雪が降る地域は冬はハロゲン一択 バイキセノンに50wでドライビングランプに同じく50wをハイビームに連動させてたんだが、車を変えてドライビングランプ使えなくなったらハイビームが物足りない
それで70wクラスをヘッドライトに入れようと思ったが、ジジもエンゾーも売ってないのね…
どっかに安くてそれなりの70w程度のバラストないかね？
出力75Wのバラストなら複数持ってたけど全部ヤフオクに流しちゃったわ
照度計で測るとF7より圧倒的に明るかったけど湾曲が半年でピンク死したし、75W出力はバーナーがハロゲンよりもたないなw
>>927
ebayとかaliexpressあたり漁ればまだ見つかると思うで F7でいいならaliで沢山出てる
出力70Wオーバークラスは表記詐称も多いから買ってみないと判らんなぁ
70w HIDでも、プロジェクターでちゃんと光軸調整したら対向車にそこまで迷惑かからない？もちろん純正35w並とは思わないけど...
リフレクタが焼けそうでローには入れる気にならんかな
ハイには中華自称75wバラスト&湾曲4300K使ってるけどいい感じに見やすいよ
>>931
下向きでも軽自動車みたいにライト位置高くてホイールベース短くてピョコピョコしてたら迷惑だと思うよ もう後付けなら圧倒的にLED。
製品の幅、取り付けしやすさ、価格、消費電力、光カットの対応、何をとってもLED。
まだ光量はHIDが優位だが、光が散りやすいから
測定器にかけると低くなる、つまり車検で落ちやすい。
HIDは、ほぼ進化しておらず、定評ある製品は売り尽くされた。
今あるのは、ろくな品質ではない。
LEDも純正タイプかその交換用が中心で、
後付け用ではそれぞれのライトタイプに完全にマッチしきれていないが、
現在も研究が進められている現行の製品。
明るさ求めたらLEDはまだまだだよな
色味も青白いのが多くて視認性が悪いし
ヒートシンクとかファンが裏にくっついてるせいで装着できん車も多いしな
もし、車を買い換えたり
LEDに移行ということになったら、
今までそろえたHIDはすべて無用の長物になる
あと、5年分はある
逃れられない！
激安グレートにハロゲン仕様が残っていればAssy交換HID化
だが、そういうのは大抵H4バルブ使ってるんだよな・・・
話を分けよう。
創生期も全盛期も今もHIDの利用者は大きく二つ。
１ 自動車メーカー純正ディスチャージとその取り換えバーナー利用者
２ もとはハロゲンのヘッドランプで後付けキットを使っての利用者
純正バーナーで満足しない人がメーカーにはない色温度や明るさを求めて
社外互換品のバーナーやバラストを求めて交換していった。
これは今もそこそこ多い。
一方、後付けキットでHIDにする人。こちらはもう現在はほぼいない。
残っているのは、以前施工した人で未だに車を買い換えていない人。
それもハイとローを違うライトになっているシングルタイプばかり。
今の時点でこれから上下切り替えH4タイプはHIDにする、というのは困難だし
無意味だしほぼ消滅。
YEAKY LIGHTING でググると出てくるヤフーショッピングのD2Rバーナーって本物の岩崎なのかね
ケルビン数が2000刻みなんだけど
以前、チラつくと書き込みしたあとチラつかなくなってそのままにしてたらまたチラつき出した
早急に買い換えないと嫌な予感しかしねぇ
>>942
自分は今年D4SとHB4を3セット買ったから在庫は有ると思います しまりす堂とこりす堂も「LED」ショップと銘打つようになったか・・・
もはやこれまで
まだあったのかそのショップｗ
10年以上前にLED素子買ったくらいしか利用した記憶ないな
45WHID級の明るさの後付けLEDバルブが存在しないから当分HIDだな俺は
爆光よりも程よい明るさの配光や扱い易さ重視の時代なんだよ
H4ならLEDの時代だろうね
あとコーナリングやハイビームもLEDが適してるな
純正HIDからの換装だとLEDは全然ダメだわ
LEDバルブのメリットは導入コストの安さと安定した色
これに尽きる
明るさ求めても無駄だな
というかHIDはメインビームとフォグくらいしか使い道がないなw
圧倒的に明るいが
適材適所だね。
補助ライトなら、
ハロゲンは、色温度も低く、広く広がり、雪を溶かす熱量もあった方が良いのでフォグランプ。
LEDは、あまり広がらず、一点に集中するのが得意。ラリーとかで活躍するスポットランプ。
HIDは、圧倒的な光量があるから、ドライビングランプ。
メインのヘッドライトは、お好みで。
雪国ならハロゲン。夜の山道ならHID。街中ならLEDが良いと思う。
LEDがスポット向きとはどういう理屈なんだよw
そんなのリフレクターの設計次第じゃないか
LED電球は、広く照らすのは苦手。
家庭でよく使われるE26やE17形などでは
従来の電球のように照らすのにはかなり研究を要したのさ。
>>951
そのリフレクタにすらまともに当たらないんだがな レンズやリフなど屈折反射鏡の類いを使っても
もともと特性が向いていないものを修正するのはかなり手間がかかる
LEDはもう少し様子見だろう
LEDは色が悪い
HIDでも出来るだけハロゲン色に近いの選んでるのに
昨年乗り換えたハロゲン使用ですが、HID→HID→LED→LEDと交換したのですがまたHIDに交換したいです。
今まで使ってた安物ですが納得する色合いになりませんでした。
定番で結構です、今ならこれ買っとけ言う商品あったら教えてください。
バルブはH11プロ目です。
>>958
35wならyeaky
ハイワッテージならCN湾曲が定番だね
中華バーナーは発光点の微妙なズレや発光管が台座に対して垂直でなかったりと作りがアレなんで、届いたらチェックすべしだよ HIDコンバージョンキットがホコリかぶってるよ
ヘタしたら車を換えるのが先になるかもな
Q5の代わりになるバラストはHyluxのやつしかないのかねえ
以前同じバーナー使って照度テストした結果では
S75>F7>Q5>A0050>F5
だった
Q5の代わりならF7でも入れときゃいい気がする
出力は上がってしまうけどね
S75がぶっちぎりで明るかったけど、実車装着したらCN湾曲が半年でピンク色になって逝ってしまった
HID版P9みたいな感じｗ
P9がゴミに見えるほど圧倒的に明るいけどバカの選択肢だと思った
ついに点灯しなくなった！
6年以上使ったリレーが怪しい
せっかく固定したのに
外して付け替えるのが面倒
残存
バーナー
4300k・・・２組
6000k・・・１組
バラスト（薄）・・・１組
リレー・・・なし
湾曲H7C4300K+Hylux厚型35Wで5年使用、壊れる気配なし
車両ハーネス使用なのでリレーなし
オートライト常時onなのでトンネルなどで結構ON/OFFはしている
残存
湾曲H7 4300K 2セット←H7でも装着出来たがH7Cを先に使った(予備)
湾曲H7R 5000K 1セット←白さを求めて買った、H7Cがダメになった時に交換予定(予備)
CNストレートH7 5000K 1セット←Arcを頼んだのにストレートを送って来たので交換して貰ったが返品不要だった
岩崎 5500K 1セット←アダプタが合わずに取り付け見送り
DLT 4300K 1セット←CNと比べてメリットあまりなくお蔵入り
バラスト薄型(DLT) 1セット←球切れ時に警告灯ランプ付かず不使用
バラスト厚型(Hylux) 1セット←壊れた時の予備
予備使うより、車買い替えるのが早くなりそうw
アリババでQ5 HID 55Wで出てくるバラスト買ってみたが
点灯も若干遅いし湾曲6000kが普通に白色だったから55wなんか出てないんだろなあ
予備ならめちゃあるよ
次の車買うのは恐らく2020以降だけど、今使ってるF55+デュアルクスが逝かない限り予備の出番はないだろうなぁ
D2Sだけでも湾曲5000K、60000k、FBI6500、フィリップスアルティノン6200K、6700K、岩崎6500Kがあるわ
全部テストしただけ
バラストもS75x2、F7x4、A0050x2があるけど使い道がないｗ
相談に乗ってください
おっさんがアリババで個人輸入、HID交換に初挑戦しようと思っています。
おっさんなので色は純正の4300Kくらいにしようと思っています
リスクはあるのはわかっていますが皆様の中で寿命的にはこれが今のところ一番安心だとなりますとどのバルブでしょうか？
おすすめあれば教えてください
よろしくお願い致します
追伸：おっさんはあまりお金がありません。バルブ形状D4Rです
>>970
純正バラスト使うならYEAKYのD4R 5500Kでいいんじゃないかな
4500Kウォームホワイト、5500Kナチュラルホワイト、6500Kクールホワイトといった感じ
6500Kしか使ったことないけど奇麗な白だった
4500Kだとかなりハロゲンぽい色だと思うよ
色々中華買ったけどアウターガラスの品質はYEAKYが一番だと思う
ハイワッテージで使うならCN湾曲だけども >>971
まーはじめての挑戦なので安いのから行ってみようということです
>>972
YEAKYですか、おすすめのものを言ってみようと思います
おっさんになるとあまり白いのは雨の日に見えにくいので純正と同じくらいが希望なのですが
純正はウォームホワイトというよりもナチュラルホワイトなので５５００行っといたほうが良いですか？ >>974
色目にしても耐久性にしても実際つけてみないと分からないものですが
経験の豊富な方からお話が聞けていろいろと参考になります
写真を見せていただくとFBIてのもきれいで明るいですね
CNといえばこちらも有名ですよね、おまけに価格も安いのですね
どちらにしようか迷うところですね
バラストは純正の３５W使用します
うまくいけばまたこちらで報告させていただきます もう一つ教えてください
D4RにD4Sなど付けちゃまずいですか？
バラストとバーナーまとめて買っても1万あったらお釣りくるんだからd2化すれば良いんちゃうん
※リフレクタ用のバーナーでないと対向車に迷惑になるよ
>>977
先ずは球だけ変えてバラストまでは次のステップにしようと思います
たまにまぶしい車走ってますね。
あれはまずいと思いますのでD4Rから選択しようと思います
みなさまありがとうございます 安物買ったら、
リレーハーネスが
アース端子が１つだけ、
純正コネクタ接続部も１つだけ
そして、トドメにコルゲートチューブなしかよ
ヒューズボックスはあるのに
ヤフオク2000円で買った無名のD4S 6000Kが大当たりだった
未使用のf5持ってるんでポン付けLED板から帰ってきたんだけど
リフのh4なんだがスコップみたいな遮光板のバーナーってどうかな。恐らくグレア酷いよね～
やっぱりミニプロジェクタしかないかなー
エンジンルーム内の配線が終わった
コルゲートチューブなしのハーネスでも
丈夫な外側被覆カバーがついているから
問題ない
H4は発光点近くにシェード作れるLEDのが絶対向いてるよ
ミニプロジェクターも隙間をきっちり塞いでやらないと漏れた光がリフレクターに反射して結局グレアが酷かったな
どうしてもH4にHID付けたいなら殻割りしてプロジェクター埋め込んだ方が絶対いい
自分もなんだかんだと色々やったけど最終的にアマゾンでWIKOOLの2個セットのやつ買って付けて数年経った
今は無くなってるけどこれと同じやつ
http://amzn.asia/d/eTPBLgg
でも今なら絶対LEDの方がいいと思うわ >>984、985
ありがとう
やっぱりF5バラストはゴミ箱行きかー(涙
今はいわゆる偽オス6000kにアルミテープでカットライン出してるんだけど、hiが物足りなくてhid戻ろうかと思ったんだ。濡れてると光吸われるし。
5000kぐらいのLED探してみます。 >>986
H4はどうしてもね
このスレで人気のあった通称超PIAAタイプも反射してグレアは出てしまうし、H4はLEDバルブの方がカットライン出る感じだよ
>>985にあるような後付けプロジェクターはいいよ
同じH1バルブ仕様のものをファンカーゴ（H4)に取り付けたことがあったけども、しっかりカットラインも出るし無駄なグレアもないし結構明るかった
国産の純正HIDプロジェクターに比べたら左右の広がりはイマイチだけど、ドイツ車の下手なプロジェクターより優秀だった
見た目の問題はあるけどもねぇ 最近のH4タイプLEDは遠目行ける？
数年前のだけど、近目は凄く明るくていいんだけど遠目が全く駄目だった
いいオススメのH4タイプLEDはある？
スレ違いでスマンソン
遠目近目ってどこのローカルな言葉？
会話で出てきたことないわ
>>988
ここ何年もH4の車とは縁がないので最近のは知らないけども、LEDスレではH4ユーザーはまだ多いようでヒトバシラーが沢山いるよ
H4ならP9が出力的には魅力らしいけども、バルブ正面にシェードがないのでグレアが気になるケースもあるようだよ
詳しくはここで
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】35
http://2chb.net/r/car/1534988023/ >>988
灯体によるかな～
Loがプロ眼やシェードが付いてるならP9はありだと思うが、リフでHilo兼用灯体だと論外
H4ではないけど、Hiが単独バルブならP6のMZチップ（4粒x4個付Ver）一択 lud20230202144146ca
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