「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#121 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>4本 ->画像>104枚

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！

たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！

やる

※斎藤拳（通名）◆GNl5I2CJv2は荒れるため書き込み&エサやり禁止で
※スレ建て時にはワッチョイは寂れるため導入禁止

「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#120 [無断転載禁止]©2ch.net
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男のくせに軽自動車(笑)

「軽で十分」とか言う前に、普通車の減税の為の政治活動をするべきだ
「普通車の税金が高過ぎるから税金の安い軽自動車を買います。」みたいな流れは止めないといけない

軽で十分だわ

軽で十分、賃貸アパートで十分、しまむらで十分

>>3
狭い道をデブ車で入ってこないでくれるか。
３ナンバーの税金を昭和時代の８万円強に戻せ。

>>6
なら5ナンバー車に乗れば良いだろう

>>6
俺のは普通に88000円と101,600円なんだけど。

実際に税金が高いのはデブ車じゃなくてエンジン排気量が大きな車

エンジン排気量に課税する仕組みを考えて実行に移した政治家と役人はキチガイ

メーカーもでかい車ばかり作り出したからさっさと3ナンバー課税復活させるべき

国沢さん(会ったことあるけど紳士だった)が軽自動車の側面衝突について言っている。

26kmで電柱にぶつかっても危険だ。サイドエアバッグがない軽自動車には乗らない。来年規制が入り、それから発売される軽自動車は、サイドエアバッグが標準装備になる。

次の車は、軽自動車の新車でなく、普通車の中古にしようと思う。自動車の平均寿命も12年近くまで伸びてきているから、「普通車の中古で十分」

国沢スレ見てこいよ。
マジでバカだぞ、あいつ。

スマホやりながらフラフラノロノロ走ってるやつをよく見る。低学歴軽乗りって嫌だね。

>>12
国沢は金さえ貰えれば道端の犬の糞だって絶賛するやつ

国沢さんはある意味プロフェッショナル
・依頼を受けた場合
　数少ない長所を褒め称えてくれて、短所はご愛敬とサラリと流してくれる
・丁重にご遠慮の旨を伝えられた場合
　短所をあらゆる角度から攻撃し、長所はサラリと無視される

みかじめ料を断られた○ーサンみたいなやり口である

小型電動自動車で十分な気がしてきた。

昔ベストカーって雑誌で当時女子大生の娘と一緒になって国沢が褒めてたホンダの軽自動車ザッツwwww

軽は走る棺桶とかいってるが、実際は登録車でも死ぬような運転を軽でやってるからそうなる
どっちも安全運転してりゃ問題ない

>>18
いや事故は自分だけが原因じゃないだろ
追突はまだしも正面から来られたらやっぱり軽は死にやすいよ

対向車が軽やコンパクトなら強引に右折するけどトラックなら慎重になる心理作用もあるね

>>20
それなんだけど、軽乗りは逆なんだよな。
以前トラック乗ってたけど、無理矢理なタイミングで大型の前を横切ったり割り込むのは軽太郎とコンパクトが圧倒的に多い。
無理矢理曲がっておきながらフルブレーキの大型見てアホ面になってるのをよく見た。
セダンやスポーツカーってあんまりそういう事しないんだよな。

｢軽で十分｣って言ってたやつがラグビーの白ナンバーに換えててﾜﾛﾀwww

軽で十分

>>22
ラグビーが好きで好きでたまらないんだろ、ワールドカップ始まったら色々と教えてもらえよ

でも、寄付金無しw

ラグビーナンバー普及しすぎだろ
黄色ナンバーの方が珍らしいくらいじゃねーか

>>26

さすがにそれは無い。

最近の大排気量のHV車なら、結構燃費良いし、乗ってみるのもいいと思うんだがなあ。
軽自動車との差がほんとにわかるよ。
燃費良いから軽と比べても、車体価格や税金、車検費用、タイヤやエンジンオイル等の消耗品
くらいしか維持費変わらないんだから、無理に軽に乗らなくてもいいと思うが。
タイヤとかはディーラーで交換すると50万近かったりするが・・・

軽で十分とは思わないけど、足車は維持費安い軽自動車なんだよな。
もう１台あるけど週1乗るか乗らないかなのに毎年66500円。
税金安くなるならもう１台普通車乗りたい。

「軽で十分」じゃなくて、普通車の自動車税（自動車税は道路特定財源じゃないのでたくさん納めても自動車ユーザーには旨味が無い）を減税するよう、
署名活動なりデモ活動でもすりゃいいのにね。
3ナンバー車は無理でも、せめて5ナンバー車の自動車税を1万円以下に値下げさせれば良いのだが。

今ならもう１人乗り前提なら軽で十分だろう。
加速は段違いによくなってる。置いてけぼりはもうないｗ
家族アリや複数人乗りが前提ならまだキツイな。
最近は軽ターボが故障もなくなり見直してる。
軽の優遇税や維持費が楽なのはやっぱり魅力だわ。

普段の移動手段のみで考えれば軽で充分。休日ドライブや遠出するなら軽だと疲れるから普通車がいい。

税金や動力性能は、みんなの言う通りだと思う。一番ひっかかるのは安全性。
近所で年に1000kmぐらいしか走らないのなら、事故の確率が低いから軽自動車で十分かもしれない。
自分は、新東名の追い越し車線も使って往復1000km以上走ることが年に複数回あるので、次は普通車にするつもり。

>>33
どんな普通車を買うつもりなの？
高速道路を快適に走るなら軽い車でも排気量2Lのエンジン、ちょっと重たい車なら少なくとも3〜4Lは欲しい。
自動車税が安いからと排気量1.5L以下を選ぶのは止めといた方が良い。
排気量1.5L以下は一般道中心の使い方をするドライバー向け。

まあ、コンパクトカーで充分と思った
見栄張ってミニバン買っても大半が一人だからしんどくなってあまり乗らなくなった
ミニバン売ってコンパクトカーに乗り換えたわ、旅行はレンタカーで良いやんという家族会議の結論になった
我家は二台持ちだからね

>>35
ミニバンは普段使いには要らんな。
日常的な使い方で1〜2人乗るならクーペかセダンがトータル的にはいい。

>>34
月に12000km走るので燃費も重要。リッター6〜7kmという車に乗ったことはあるけど、その倍は走ってほしい。コンパクトと3〜4Ｌクラスを比べると、ガソリン代だけで、年に10万円。税金、
タイヤなどのメンテナンス費用まで含めると、年に20万円近く違うんじゃないの。また、今まで軽自動車だから幅広の車も無理。前にヴィッツに乗っていたけど、けっこう走ったよ。

充分と言うなら黄色ナンバー何か気にしなくてもいいのに
何でわざわざ白ナンバーにするのかね

軽で充分≠黄色ナンバーでも良い

別の問題

軽で十分

>>37
すげえ乗ってるな。俺は普通車セダンだけど
せいぜい月3000kmくらいしか乗ってない。
でもこれが軽だとすぐポンコツになるペース。
軽は原チャリの代わりとして使うのがちょうどいいね。

1.5l以下でも、ハイブリッドなら十分加速するよ。
個人的には、ハイブリッドで1.5l以下の車は税金面優遇していいとおもうんだがなぁ。

>>35
実際、コンパクトカーで十分だわな。

>>37
自分の車だと、3.5lでリッター辺り14キロ前後走るかな。
下手な軽自動車より走るから、距離乗るなら安いと思う。

名古屋県だか、バイクあれば十分。
ないとさすがに辛いが 。
二段階右折あるから、原付だと逆に不便だが

>>38
高速使うならコンパクトカーだわ

>>41
ごめん。
年の間違い。

>>43
車種、排気量、ハイブリッドかなど詳しく書いてくれるかな。

仕事の関係で軽自動車に乗り換えて3年たつが
俺は軽で十分だわ
たいがい走行は都心の渋滞だし、納品の関係で工場内移動小回りの方が楽
給油一回辺りの支払う金額が安いのが心理的に良い（年間トータルでは普通車と同程度であったとしても）
たまに高速なども使うが料金が安い。

経費で落とせるとは思いつつ
財布から出てゆく金は少ないほうがいい。

軽で十分なのは分かってるけど軽１台はやだ　趣味性の高い車持ちで2台体制が良い。

軽自動車1台体制は居ないでしょ。

>>50
最近の貧乏人は家族持ちでも軽自動車１台体制とかザラ

軽一台体制のオイラが通りますよ。

逆に軽で十分でないシチュエーションってウチの場合は年に1〜2度あるかないか。
都内各所、子供(1人)のサッカーの送り迎えと応援。

たしかに周りはベンツとかベンツとかベンツとかアルファードなんだけど、だから何って感じw

マジかよ。遠出で軽とか何の罰ゲームだよ。まぁ遠出で旧車も罰ゲーム感満載だが

>>47
V37スカイラインのHVですよ。
3500ccで364馬力。
都会の渋滞でもない限り、気にせず踏んで12以上はいくはず。

>>54
速い車って日常乗っていてストレスたまらない？
一時期スポーツカーとはいえないけどまぁまぁな車に乗っていた時期もあるのだが
ちょっと踏めばすくに制限速度オーバー。
高速での100キロ巡航ももっと出せるのに抑えて走る感じで
俺はすごくストレスがたまった。

ぶっちゃけ今乗っている軽のほうが速度は遅いが頑張ってます回してますって感じで楽しく乗れてる。

人の軽に乗ったことあるんだが、乗り心地悪すぎ

>>55
Z34のってるけど、そんなことないで
普通の車でも、アクセル全開することはあんまりないだろ？　そうゆうこと

身長188センチ。代車がタントだったけど、広くて全く問題なし。軽で十分。

>>55
GC8だけど運転の仕方を状況に合わせてるからそうでもない
低回転のエンジン音が結構好き

低回転は可哀想
中回転使ってやった方が気持ちいい

>>55
個人的には煽られにくいですし、余裕持って運転できてストレスは溜まらないですかね。
法定速度プラス0キロくらいなら、軽く踏めば一瞬で到達しますし、エンジンもほとんど止まってるし。
飛ばしたいときは、峠の上りとか行きますが。
セカンドに軽ありますが、あれはあれで便利ですね。荷物乗るし、収納すごいわ・・・
ただ、さすがに走行性能は同じ車として見られないけど。

プラス0キロってなんだ・・10キロですね。

>>56
乗り心地というか、感覚的には軽は小動物の鼓動みたいな感覚です。
小さな動物ほど鼓動早いですから。

>>58
タントありますが、本当に広いですね。
人気あるのが理解できる。道具として便利すぎ。
新型乗ってますが、NAで飛ばしてリッター16キロくらいですかね。
なにより、視界が広くてびっくり。

>>55
たまらない、でも軽で十分

結局は個人の感覚によるって事やんw

>>43

安いのか…？
維持費は税金や燃費や保険料にばかり目が行きがちだけど、意外と見落としがちなのがタイヤ。
距離走るならタイヤの交換スパンも時間的に早く来るだろうけど、普通車(特に高額車)と軽だとタイヤの価格も雲泥の差。

タイヤは１３インチで十分

車必須の地方住みで独身男でメインが軽なら間違いなく貧乏か低所得者だよ
地方住みで妻子持ちのメインが軽でも低所得者なのは間違いない（家族を危険な目に合わせるのに軽を選ぶしか選択肢が無いから）

>>66
ダンプでも乗っとけ

車に興味なければ金があっても軽にするんじゃね
でも他に金使ってるならわかるけど貯めてばかりの人も居るんだろうな
ある程度は金使ってもらって金の回りよくしてほしいわ

車に興味なければカローラとか普通車を買うんじゃないの？
わざわざ軽自動車を買うか？
まあ一切興味なければ「軽自動車」が売れてるから
「軽自動車」を買いにとりあえずトヨタとか行きそうだけど。

>>69

バブル時代じゃあるまいし、興味ない事には普通は金をかけないだろ。
だから田舎じゃ軽の割合が高い。興味あろうがなかろうが車必須だからな。

まあ無知すぎて軽と登録車の税金の差額を知らないで買う奴もいるんだろうけど。

興味ないはずなのに車板の軽自動車スレが気になる軽自動車おじさん

>>64
タイヤは選べばピンキリかと。
ディーラーで交換すると、30万くらいかかりますが・・・
安く済まそうとすれば、ホイール込み10万円とかいけると思います。

>>66
友人に車に興味無いけど、通勤で必要なので古い安い中古の軽乗り継いでる人いるなぁ。
土地付きで家買えちゃうくらいの貯金あるって言ってたから、人それぞれかと。

趣味車乗ってると買い物用に軽が欲しくなるよ
2kmぐらいしか走らんのに暖気や後暖気なんかやってられん

下駄代わりの軽は有りだと思う

まぁ俺も含めて下駄代わりにCセグくらいの車乗ってる人も多いけど

「金持ってるけど軽に乗ってる友人」
2chでそういうネタはもう秋田

ちょっとした移動ツールが欲しい人に、軽はうってつけだろ。
大そうな車なんて要らないんだよ。

2ちゃんねるの自転車板に行って「ママチャリで十分」なんて言ってる奴いないだろ？
コンプレックスがなければそんなこといちいち言わないんだよ

>>77

ママチャリスレならあるぞ

>>78
それ、ママチャリで十分だと主張するスレなのか？

自転車の場合は、何十万のロードバイクでもママチャリの上位互換じゃなくて別物だから、ママチャリで十分って話にはならないし例えとして良くないと思う

クロスは日常の足で用途的にはママチャリに近いでしょ

地方住みで独身で軽乗ってるやつは恥ずかしくないの？
単なる通勤の為の足とか言ってるけど苦しい言い訳だぞ
金持ってるならわざわざ走る棺桶なんて買わない
金あっても結局は維持費を気にして軽を選んでるから金があるわけではないしバカだろ

>>81
基本的にカゴが無いから手荷物があると辛い。あと、高いと盗難の心配が

「軽で十分」みたいな嘘を吐くメリットってあるの？
「普通車の自動車税が高過ぎるから税金の安い軽自動車で妥協せざるを得ない」
と本音を言った方が良いのではないか？

本音ではエンジン排気量3.5Lぐらいの3ナンバー車1台とエンジン排気量2Lの5ナンバー車1台の普通車2台を所有したいが、
それだと毎年の自動車税が58,000円＋39,500円＝97,500円となってしまうので、
1台を自動車税が10,800円の軽自動車で我慢し、節税せざるを得ないのはあまり良い状態ではない。
そもそも普通車の自動車税が高過ぎるし、エンジン排気量が大きいと増税されるのもおかしい。

軽下駄に１台欲しいんだよね

街乗りメインは軽でいい
通勤も軽でいい
レジャーはレンタカーでミニバン借りればいい
賢く生きような

それじゃ恥ずかしい　片道４キロ圏内なら軽楽　自宅に軽１台はあり得ない

>>75
実際、車に興味無くて金使いたくないって層はいるんだよ。
特に車が必須の田舎はな。

>>88
古い安い中古軽を乗り継ぐなんて貧乏人の発想だよw
てか、買い換えてくうちにハズレ掴まされる可能性あるから
車に興味無い人にはなかなか出来ない芸当だね

>>82
走る棺桶ってミニバン乗りに失礼だぞ
SUVだってスポーツジムにいるヲタみたいなもんだろ？
車という乗り物の本質を考えたらスポーツカーしか乗れなくなるな
車内空間が欲しければバス
それの縮小版がミニバン（笑）じゃないの？
ミニバンが無駄なら軽で十分だろ

>>89
いや・・・まじで周りの人見てみろよ。
自分が思うほど、他人は車に興味ないんだって。

早くヒエラルキーに組み込まれていることに気づけよ。
さらに弱いものを叩く、鎖を自慢する奴隷なのにさ。

>>92
自己肯定感をもちたいからだろう。２チャンネルには、そういう人が多いと思う。それが分かれば、多少寛容になれる。
ただ、「軽で十分」って言っている人の中に安全性の不十分さに気づいていない人がいるみたいなので、一言言いたい気持ちがある。

>>84
ああ、そこに引っかかってたのかｗ
軽を選ぶのは「車に興味はないけど、無いと困るから維持費が安い軽で良い」
って人達だと思うんだけど、それを短くすれば「軽で十分」なんじゃないの？

現実的に軽で別に困らない人たちにとって、自動車税とか考えたらちょっと大きいだけで
維持費が掛るのは避けたいだろうって事だよ。

人それぞれ有ると思うけど、自転車だって携帯だってパソコンだってカメラだって
人それぞれ自分で十分と思うものを買うだけだよ。
まあ、車は高いし、安全面とかもあるけど、興味なくて判らない人にとったら
軽と普通車の違いなんてよく判らんし、走れば良いってレベルなんだよね。

まあ中にはお金がないから軽で我慢してるって人もいるだろうけどね。

安全性の不十分さを言い始めると、バイクの存在はどうなんだ？となる。
上には上があり下には下がある。他人を批判することで得られるものは無い。

そうはいってもなフル乗車してる軽を見るともっと大きい車のれよ思わないでもない特に男だけでフル乗車
大学生だったら金ないからしょうがないかと思うけど

いつもフル乗車しているという前提においては、ターボだろうが軽では不十分と思う。

さすがに常時フル乗車が見込まれるなら軽買うのはアホすぎるだろ

軽で十分だと思っている俺でも
常時フル乗車とかなら軽は買わない。

軽乗ってて隣に普通車並ぶと恥ずかしいよね
特に女乗せてる普通車が隣に並んだ時

普段、邪魔に思ってるから自分が乗った時はものすごく迷惑かけてる気がして落ち着かない

普通車並ぶと恥ずかしいとか自意識過剰も甚だしいな。
誰もお前のポンコツとか眼中無いからw

俺ぐらい貧乏でコスパ重視になると軽は高くて乗れない
中古のコンパクトカー買うんだわ
こっちが本当の貧乏人な

水温計がついてないのは貧乏人向けの車(EVやハイブリッド車除く)

水温計、湯温計、油圧計はないとね

>>101
これあるわ。
バイパスや高速の右側車線は「すみませんがお邪魔します」って感じでアクセル全開。
譲って貰ったりすると「こんな軽ごときに譲ってくださりありがとうございます」だな。
普段がDセグやＦセグセダン乗ってるから落差が凄すぎる。

まあ狭いと酷評のデミオやスイフトの後席もトランクスペースを犠牲にすれば
（無いものとすれば）後席は相当な広さになる。軽が広いというのも同じ理屈でなりたってる

軽自動車に乗っていて、ガソリンのクラウンロイヤルなんかが横に並ぶと、

資源の無駄遣い！
地球温暖化を考えていない！

優越感を感じるのは俺だけ？

軽は立派になりすぎだよなぁ


↓



もっと貧乏車丸出しにしないと日本の自動車産業がガラパゴる一方だ

>>108
良かったな。
お前らが頑張って資源節約して温暖化も抑制してくれるから俺は優雅にデカイ車に乗れる。

そこそこ距離乗るんなら、むしろ中古の安いコンパクトだよな。
軽よりむしろ安い。
貧乏だから軽に乗る人もいるだろうけど、車に興味がなけりゃ軽って人もいるよ。
あと、狭い所に住んでる人。身内がそうなんだが、軽じゃないと庭にも入れない・・・
カローラは10回くらい切り返してなんとか入れたけど。

なんでそんな狭いところに住んでるんだ？

都心の家は狭そう
俺は田舎の土地持ってる家系の本家の長男だからラッキー
まあプレッシャー凄いから他所に引っ越せないけど

軽しか通れない道はそんなに多くないけど、そこそこ交通量が多くて、普通車なら対向車とすれ違うために電柱の手前で待たないといけないけど軽なら普通に進める、って道はよくある
あと、普通車なら対向が切れるまで自転車を追い越せないけど軽ならいつでも追い越せるとか

横幅がたかが10センチ違うだけで、だいぶ違うんだよな。
今はフルサイズのセダン乗ってるけど、軽とはやっぱ違う。
ちょっとした買い物でも、セダンだと面倒になるが、軽だとちょこちょこっと
出かけられる。やっぱ軽は足としては最高だな。
まぁ、軽とフルサイズのセダンだと横幅は40センチくらい違うのか・・・
普通車は遠出に最高。軽は近場の買い物通勤に最高ですね。

軽自動車は税金が安く設定されてはいるが、エンジン排気量が660cc、エンジン馬力が64馬力しか認められていなくて効率が悪く、
乗り心地、走行性能、衝突安全性などに劣るリスクのある乗り物であるが、
車への興味関心が薄く、知識も乏しいアホ層は、税金が安いお得な乗り物であると安易に軽自動車を選ぶので危険である。



軽自動車のリスクを理解した上で乗っている人はまだ良いが、それを理解せずに運転している連中はある意味危ない人たちだ。

>>94
無知蒙昧であるが故に、税金の安さで安易に軽自動車に飛びつく連中には困りもの。
少なくとも普通車の税金と軽自動車の税金が同じであれば、税金の安さで軽を選ぶアホどもは消滅してくれるので、
是非政府には普通車の減税をして欲しい。

>>112

地域にもよるけど、古くからある土地だとそんなもん。山村とか古都とかな。大昔は車が無かったし。
そこに代々住んでればそんなもんだよ。

あと昔の車は今よりも小さかったのもあるだろう。昔のカローラとか今の軽より小さいから。

訂正

今の軽より小さいは言い過ぎた。
今の軽とさほど変わらない大きさ、が正解。

>>115
いや、20cm以上だろ

買い物には横幅より高さと奥行きがある方が便利
軽のリアシート倒した積載量はかなりのもんだからな
セダンはもちろん
目隠しでしかないトノカバーのせいで高さのあるものを積めないハッチバックはアホ

>>120
なら軽トラでいいね

>>110
ありがとう。
優越感に浸れる機会を増やしてくれて。

>>120
荷物を上にばかり重ねて積むのは面倒くさいぞ

>>120
そんな大きな物は配達してもらえよ

>>124
そんな考え方が出てくるような人は
軽で十分なんだろうな

セカンド・サードカーとして軽ほどいいものはないぞ
2.4Lのでかいのがファーストカーだが、なにしろオモッタルイ
セカンドの軽ハイト、サードの軽スポーツあって最高だ
取り回しが良すぎてでかいのの出番が殆ど無いｗ

>>125
あほな！
軽なんか要らんわ。
Eセグ以上セダンならトランクに結構荷物乗るし、フルサイズSUVなら4人載っても大きな荷物そこそこ載るし、載らなきゃ配達して貰えば良いってだけ。

>>117
これな
実家が戦争で燃えてない古い城下町なんでよく解るわ
実家の周りは道幅2mきってたり、fitですら切り返しが必要な箇所が有るんだが
それを忘れてて3ナンバー買っちまった
実家帰るときはいつも怖いわ

>>126
アホファードか

>>120
トノカバーは外せるだろ

>>127
子供を助手席に乗せて、後ろに子供のママチャリ26インチを載せたことがある。セダンでは無理。

父親なのに軽自動車(笑)

>>115
たった10cmの違いが、側面衝突の時の生死を分けることがある。

軽自動車1480mm以下
５ナンバー1700mm以下
その差22cm

>>127
ちげーよ、
自分の車でどこへでも行って買い物する田舎の人間は、
配達してもらうっていう選択肢が思いつかない。

>>131
MTBをトランクに載せたりリヤシートに載せたりしてるよ。
小さな車じゃ無理だろうけどな。
>>135
俺は田舎者だけど普通に配達して貰う選択肢あるよ。
まあ、滅多な事ないしSUVもあるから衝動買いでもしなきゃないけど。

そもそも配達やってない店も多いし、あっても有料だもん。
自分で運んだ方が良いに決まってる。

だから車がハイト軽とミニバンばかりになるんだろうけど。

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ


https://goo.gl/h1o4eV


https://goo.gl/FTqHJ1

>>127
ＦＲのセダンのトランクって、サスやデフのでっぱりで結構狭いし高さが無い。
外見からかなり大きいように思うが狭いんで驚いた。

俺のは折り畳み自転車２台入るけどな

カインズホームとかニトリは地方だとトラック貸出あるからな
軽トラじゃなく2トントラック

軽トラなら家にあるわ、もちろんマニュアルシフト

仮にもしも日本に軽自動車が存在していなくて、4ナンバー/5ナンバー車の税金が軽並みかそれ以下なifの世界があった場合、
こっちで「軽で十分」とか言ってる連中は、向こうでは「5ナンバー車で十分。3ナンバー車は必要ない。」とか言ってそう。

>>139
セダンはそのボディー形状から大きな荷物が乗らないし、FR車は雪道や凍結路に弱いから、FRセダンは車を二台以上持てる人向けの車種だと思う。

>>143
そりゃそーだろ。当たり前じゃん。

>>11
国沢みたいなアホでも分かる事なのに軽で充分じゃなくて十分とか言うアホは軽自動車板に変えれってマジ思うわ

じゃあ、車幅は3mぐらい必要ですね。

団地に住んでて派遣の工場勤務等の底辺環境に居たのなら軽自動車でも充分なんだろな、プリウス乗ってたら金持ち扱い

>>134
軽とコンパクトカーを比べても大きさは遜色ないんだよね。
でも、その大きなボディを660ccというあまりにも小さいエンジンで動かすのが
どれだけ無理してるかなんだよね。

正直俺は維持費の安さ以外のメリットを感じないので軽は乗らないけどね。

>>139
タクシー用のクラウンコンフォートは、LPGガス用のタンクが大きいのもあるけど、
全然荷物が積めないよ。客が4人も乗ってきたら荷物が全然積めないことが有る。

>>108
たぶん君だけだね
他にも居るかも知れないがかなり少数派かとw

通勤にしか使わないならボロい中古軽でもいいか
でも雪降らないところだとそこまでいくと原チャ自転車の人もいるな

>>137
そんなの有料で頼むの当たり前だろ！
無料なら得したって程度。
>>139
マークXやクラウンサイズの車で小ささに驚いたが俺が乗ってるのは520越えのサイズだからな。
スノーボードの板が3枚余裕で入ってウェア等の荷物も余裕で入る。　

>>152
520越えのサイズ?

全長５２０ｃｍ以上
トランク容量５２０L以上
？？？？？？

>>153
車の全長だよ。

>>154
了解しました。
免許を取って初めて乗った車が５１０（ブルーバード）だったので反応してしまった。

>>155
510は友人が乗ってて時々運転させられるんだが面白いな。
正直かなり小さいけど、どうせ小さいのに乗るなら510みたいなのが良いわ。

免許取り立て当時、５１０で一日に３回スピンしたことがある。
１５００回転以下がスカスカで２２００回転から７０００回転まで一気に回った。

軽に優位性があるとしたら4ナンバーの軽バンかな
荷物が結構積めて使い勝手が良くて、年に一度の税金が5000円とかなりの格安
ただ、家族持ちが一台のみで所有する車ではないな。猫も夜逃げするww

軽バンは本当にお得だよね
俺もセカンドに持ってるけど、近場にちょろっと乗る用兼、トランポ、車中泊、雪道と大活躍

（女は）軽で十分

正社員なら女でもヴェゼルとかソリオくらい乗ってるだろ

スイフトならともかくソリオとかセンス無さすぎ、増税ワゴンRじゃねえかw

いやスイフトも増税アルトだろ
スイフトスポーツは増税アルトワークス

軽バンは割り切ってる感じがしてかっこいいな

軽バンは実用性を突き詰めた車だしな
ハイエースなんかもそうだけど、あの手の車は便利だが馬鹿が乗ってることも多い

軽トラこそ最高の仕事車。軽免許復活すれば間に合う人いそうだ。

電動アシスト自転車で十分

>>167
自転車ってけっこう危ないからね。救急車で運ばれたこともあるし、骨折で１カ月休んだこともある。そういう人は、珍しくないよ。

>>163

イグニスと言う車があってだな…
あれこそ本物の増税アルトやで。
なんせ形がアルトそのものだもんw

イグニスがバカにされて
フィアット500がはやる時代
なぜなのか

>>168
自動車ってけっこう危ないからね。救急車で運ばれたこともあるし、骨折で１カ月休んだこともある。そういう人は、珍しくないよ。

２３日午後２時４３分ごろ、下地与那覇の県道２３５号線（保良・上地線）で、
３人が乗った軽自動車が街路樹に激突した。

この事故で、運転していたアルバイトの少年（１９）＝城辺福里＝が
意識不明の状態で病院に搬送されたが、午後４時５１分に死亡が確認された。
同乗していた２人の男子高校生（ともに１６）の１人は骨盤と足を骨折、
もう１人は右上腕骨折などのそれぞれ重傷を負ったが、命に別条はない。

現場は、下地陸上競技場に隣接した道路で、片側１車線のゆるい左カーブ。
車は宮古島東急ホテル＆リゾーツ方面から下地洲鎌方面向け進行中、
道路左側の歩道に乗り上げ、街路樹を巻き込むようにして運転席側からぶつかった。

対向車の目撃者が「軽自動車がスリップしてカーブで事故を起こしている」と１１０番通報した。
警察が当時の状況を詳しく調べている。

宮古島署管内での交通死亡事故は昨年３月以来、約１年半ぶり。

以下ソース：宮古毎日新聞　2017年9月24日(日) 9:02
http://www.miyakomainichi.com/2017/09/102414/

>>170
※ただしイケメンに限る

イケメンでも軽太郎は無しだよ

セカンドカーなら良いけどメインで乗るのはさすがに無理
メインで軽なら貧乏なのは確実

>>175
確かに貧乏だよなぁ・・・・。
軽自動車がメインカーと言うか軽自動車しか維持してない。
給与もやっとこないだ10万円にしてもらったぐらいだし・・・・。
自営業はきついわ。

ただ友人と飲んでる時にこの話をすると
お前の場合は貧乏と違うからと言われる。
確かに衣食住の金はすべて出してもらってるけどさ・・・。

半日限定の代車だったとしても軽自動車を運転してるとこを知人には見られたくない、だから代車が軽自動車のときは指一本触れずに返却してる

>>177
おくすりふやしときますね

…じゃないとすればレクサスや外車に乗ってる人かな？
トヨタですらありうるからね、マツダもイメージ（）重視かな

>>178
おれ薬なんて一切飲んでないからな
話変わるけど薬飲んでラリってたら軽自動車でも恥ずかしくないのかね？
警察24時みたいな番組で覚醒剤買いに来る客が全員軽自動車に乗ってたの見たことあるしwwww、ちなみに売人はSUZUKIスイフトだったなwww

会社の社葬で送迎担当になった時に乗せる予定の女性陣に「あ！軽自動車は無しね」って言われたわ。
元々からセダンで行く予定だったから構わないけど、他の送迎担当の奴が納車された所の軽で来てブーイングだったな。

そういえば新東名でｆｌｙ　highしたのって
デミオだったっけ
普段はBMWか何か乗ってたらしいけど
たまたま代車だったんだってね
そういう意味では>>177も狂人というわけではないのかも

とおもったら>>179
…うん、みんなそういうんだよ、わかってるから大丈夫
今日はもう寝たほうが良いよ

代車で高速乗るってのが俺には理解できない
人の車だし暴れちゃうぜ！→分離帯も登っちゃうぜ！→バスにドオオオオオン！

>>180
じゃあ載せなきゃ良いだけ

>>180

それはその女の神経を疑うわ。

それとも社用車とか、会社がレンタカーとかで用意する車なのかな？
それなら分かるが(レンタカーで軽は手配しないで下さいって意味なら)、
誰かのマイカーに乗せてもらうってならそんな注文つけられる立場じゃないだろうに。

だったら自分で用意せいやって話。

軽で十分だなー

軽を蔑む人が居ても、そういう人なので無理に付き合わなくて良いし、周りで陰口叩く人が居たとしても気にならないわ。

車メーカーの最高益や税金沢山払って社会に貢献してくれる有難い存在だよw

>>184
移動距離片道2時間。
送迎担当は3人全員が普通車持ちで移動人員は10人。
燃料費等の費用で。
俺ともう一人のセダンが3人ずつ、軽に乗ってきたアホのミニバンに4人のつもりだったのにオレンジ色で屋根の白い軽で登場w
会場近くに案内され駐車出来る黒いセダンの俺たち2台に対して500メートル程離れた駐車場を案内されたアホ色な軽自動車。
中途入入社の俺は今回まで知らなかったけど、あからさまな車種による駐車場の差別があるのよね。

ミスってた。
燃料費等として1台辺り1万円出てた。

>>180
少しわからないところがあるのだが

＞納車された所の軽
納車されたばかりの軽ということ？

＞軽に乗ってきたアホのミニバンに4人のつもりだったのに
この人がミニバンに乗っていることをみんな知っていて、
だからこそ送迎担当になったのにわざわざ軽で来たってこと？
わからんでもないが、仲が悪くないなら乗車人数も含めて依頼しないのかと、
そうしたにもかかわらずなら、そりゃこいつが全面的に悪いけどね

元々からって表現もちょっと変だよね
おつむが足りない子

>>188
文才無いからすまんな。
ミニバン乗ってるから4人でも余裕ってことでそいつに依頼したらしいのに、まさかの前日納車らしい軽で登場！
勿論合計4人だとは伝えてたらしい。

セダン2台でもミニバン&セダンの2台でも人数的に乗れるけどゆったり行こうってことで3台にしたのよね。

文句言う奴はタクシーで行けば良いだろ
人の車に乗せてもらうのにガタガタ文句言うなよ

>>191

これ。
タクシーやハイヤーじゃあるまいし、人の車に乗せてもらう分際でよくそこまで偉そうに言えるよなと。
文句あるならテメーでハイヤーでも手配すりゃ良いんだよ。

会社の社風とかは知らんが、だからと言って自分がお金払う訳でもないのに他人の車に文句つけるのは非常識すぎる。

東京から長野、群馬、栃木、静岡あたりに出掛けるのが好きなら軽じゃキツいな

>>190
をを、サンキュー、
新車を自慢したかったのだとは思うなあ、
でもちょっとだめだね

>>191-192
30分くらいならいいだろうけど2時間乗ってたらしいじゃん、
どうしても座席にはお金掛けられないので快適とはいえなかったんじゃないかと
文句くらい言ってもいいと思うな

あと、運転手に1万くれるのも社風らしいよ、
うちの会社でやったら住民から陰口たたかれること必至だと思うと
ある意味うらやましい

>>192
会社から金出てないから車出さない人は一人5千円払ってるんだよ！
本来ミニバンを出すはずだった奴は軽自動車出してきて1万5千円貰ってんだわ。
俺ともう一人のセダン乗りは1万貰ってるけど、燃料費と高速で儲けなし。

>>193

ワゴンRは最大公約数的な車だからね。
何年も国内売上１位だったのは伊達じゃない。

普通車だと…なんだろう？

>>196

何だか社風に問題がある気がするのは俺だけだろうか…？

衝突安全性やエンジン排気量の事を考えれば、本来であれば「軽で不十分」になるはず
しかし、普通車の税金が高過ぎるから、酸っぱいブドウ理論で「軽で十分」と言い出す奴が出て来るんだ

Aセグの2人乗りの小型車ですらエンジン排気量1,000ccなのに、
4人乗りでそこそこ重たい軽自動車の排気量が660ccなのは異常だし、
本来コンパクトカーが必要な人が、税金の高さを理由に軽自動車に乗らざるを得ないのはおかしい

>>198
元地方財閥の会社です。
現代とは思えないような問題ありまくり。
仕事放置しても社長一族のイベントには強制的に出席で無給当たり前。
ただ社長一族は車好きで、車好きにはメリットも多い。

軽の自動車税が安過ぎる

>>196
そんなもんマイクロバスで行けや

>>201
軽以外が高いんだよ

>>203
それな
１Lになった瞬間3倍とか舐めとる

日本は、普通車の毎年の自動車税が高過ぎるのと、エンジン排気量の違いで最大で111,000円も税金を取られるのが良くない。
税の使用目的が公道の整備や維持管理などに限定されていて、
5ナンバー車の自動車税は毎年1万円、3ナンバー車の自動車税は4万円とかならまだ納得できるが、
エンジン排気量1L以下の小型車を所有しているだけで29,500円も徴収するのは取り過ぎだし、
排気量に課税される為に2Lエンジンの大衆車を所有するだけで39,500円も徴収されるのは明らかにおかしい。

エンジン排気量で増税される所為で、自動車税を節税する為に大きく重たい3ナンバー車に1.5Lエンジンを積んだアンバランスな車が多く販売されていて渋滞の原因にもなっている。
重たい3ナンバーボディーに節税の為の1.5L以下の非力なエンジンを積んだ車が、高速道路の上り坂で減速して渋滞を増やしている。

>>203-204
まさにこれ

自動車税にも政治家、役人、関係団体、天下り先の利権があるから、軽自動車の自動車税が議論された時に、
排気量2L以下の大衆車の減税をする話しは出なかったらしい
軽自動車を増税して国民から金を搾り取る為には全力を尽くすが、2L以下の大衆車を減税して国民生活を楽にする考えは無いらしい

勘違いしてるヤツいるけど
軽が安いんじゃなくて、他が高いんだよなぁ。
日本の場合は特に車、道路、ガソリンに税をかけ過ぎ。
道路族とか未だに幅利かせてる。財源手放さん必死さは醜すぎる。

高速道路は永久に有料道路のままで良いから通行料金をもっと安くして欲しい
「将来無料化するので現代の高速料金は多めに徴収します。」とか納得できん

日本に於いて高速道路無料化が机上の空論であるならば、
将来の無料化を放棄して現代の通行料を値下げするべき

ドイツでは１９０Eが１９５ユーロ（２６０００円ぐらいか）でした。日本国内の１L車より安い。

>>202
マイクロバスは疲れるから嫌だと言うことで一瞬で消えたわ。
求めてたのは、ただの移動でなくて快適な移動なのよ。
俺もマイクロバスで行くなら自分の車で行くわ。

そもそも5万でセレガクラスのショートって１日貸し切れるの？
送迎用のローザみたいなのなんか絶対要らんよ。

ハイハイスレ違い。
他所でやって下さい〜

快適に移動するなら、どんな車でも1人に限る

>>211
すまない。
>>205
俺は別に3Lまでの普通車の税金は高いとは思わないけど、軽の税金は安すぎると思う。
貧乏人用に4ナンバーは据え置きにしといて、乗り出し200万越える車種もある5ナンバー軽なんかは年間2万位で良い気がするわ。

>>210

お前らん所の社員など、自衛隊の3トン半で充分

維持費安くても、買うとき高いからなあ。耐久(使用可能年数や修理費用)考えたら、コンパクトから乗り換えるメリットないな。小さい方が乗りやすいけど。悩む。

画像はなんでついたかわからない。画面そういや変だった。ごめん。

>>205
アクセラの1500のガソリンの事か？
あれ重すぎ。

そもそも軽とコンパクトで
維持費は年数万と変わらないのだから
悩むところじゃなくね？

悩むべきは軽は消耗品のサイクルが、たとえばオイルは倍、タイヤは1.5倍と軽の方が早いこと
軽ターボになるとオイルは下手な普通車より消費が多いから維持費は同じくらいじゃね

>>218

自動車税だけで二万円近く違うやん

年数万がデカいんだ…。
軽のオイルサイクルってそんな短い？
昔は３０００キロ交換とかボッてたけど今は５０００キロじゃね？
タイヤはどうせ２回交換したら買い替え時だし。
昔の記憶だけど軽車検で１０万は超えはそうなかった。コンパクトは２０万いっちゃう。
通勤車なら軽は選択肢に入らんかったかもしれんが、週末だけだから悩む。

>>219
横レスだけど、軽とコンパクトの自動車税が2万円しか！違わないから、ランニングコフト考えたら大差ないって事でしょ？
軽太郎にしたら一括払いでの2万の差は無茶苦茶大きいのかな〜

>>221

いや、自動車税だけで二万円だよ。
>>220も言ってるように車検とかも含めたらもっと開きがある。

そりゃ軽ばかりが売れる訳だよ。

>>222
コンパクトの車検で20万円って車がボロ過ぎないか？
日頃からちゃんとしてればそんなに行かない。
2500の車をディーラー車検で12〜15万程度。
ユーザー車検だと軽が4万円以下、コンパクトで6万円程度までだったはず。
俺の5Lセダンでも8万円程だよ。
その他の消耗品交換や整備基本料や点検料で高くなってるだけ。

コンパクトで20万とかどんなオンボロ中古買ったんだよ
ワイのDセグセダンですら初回車検は12万やぞ

>>224
初回車検って…。誰でも初回は安いもんだ。アフォか。
レスはせめて消耗品交換が発生しだしてからにしろ。

>>225
俺はそんなに長く乗らないが、年25000km走るからそこら辺の奴よりは維持費高いわ

あと妻の中古で買って12万km越えの初代タントで11万だったぞ
コンパクトも似たり寄ったりで20万とかどんだけ走ったゴミくずなん？

>>223

そらそんなにかかるかは知らんが(20万といったのは俺じゃない)、数万の差額はある訳で。
主に税金だよな、車検の費用の大部分は。

んでもって部品も一般的には軽のが安いし。
任意保険料も軽が一般的に安い。

>>225

年間走行距離が10万kmとかなのかもしれん。

>>220
適当な1.5のコンパクトの1/2~1/3サイクルで、
オイル量だけ見ると2.5Lクラスのオイルを消費する

今でもターボは5000、シビアで2500とかでなかったか？

>>220
タイヤ2回換えただけで乗り換えとかまじかよ
車によっちゃ最初の車検で乗り換えじゃないか
うちのでも6年乗れんな

>>229

タイヤは乗り方で随分と寿命が変わるからなぁ。個人差ありすぎ。

極端な事言えば、ドリフトやバーンナウトしまくれば新品のタイヤも10分足らずで終わる。

普通車の税を安くしたら軽自動車は売れなくなるだろうな

>>213
＞俺は別に3Lまでの普通車の税金は高いとは思わないけど、

毎年51,000円も徴収されるのは高いだろ。
二台持ちなら102,000円だぞ。
更にこれに加えて、消費税、自動車取得税、自動車重量税、環境税、その他も徴収されるんだ。
いくらなんでも重課税過ぎる。

>>232
ものは考えようで、
好きな時間にどこへでも行ける権利のために
月５０００円もしないと思うと安い

>>217
アクセラに限らず、シビック、グレイス、アクシオ、アリオン、プレミオにも1.5Lエンジンのグレードが売られてるよ。
セダンならプリウスよりも大排気量な2,000ccエンジンを積んで欲しいわ。

排ガス規制をクリアしつつ大人四人が乗車して、首都高速とか、高速道路とか、峠道などを快適に走る為には、
エンジン排気量2,000cc程度は必要なのだが、自動車税が現行制度の最低金額のはずの29,500円ではなく、
何故か39,500円に増税されて1万円も余計に徴収されるのはおかしい。
そのエンジン排気量に課税される税制の所為で、
シエンタ、フリード、ステップワゴンなどの7人乗りの車にエンジン排気量が1,500ccしかないエンジンを載せるなど、
バランスの悪い車が販売されていたり、BMW i8の様な好事家向けの特殊な車が大衆車よりも税金が安いなどの逆転現象が起きている。
エンジン排気量次第で大幅に増税されるシステムを作ったアホどもはクソ以下。

>>233
道路特定財源ならともかく、政治家の無駄遣いや役人の贅沢を支える為に他国よりも巨額の税金を払わないといけないのはおかしい。
しかも、道路公団民営化委員会みたいな無能の集まりが、自分勝手な思い付きで新東名や新名神を勝手に2車線道路にダウングレードしたりするのは異常。
みんなの税金で作った道路を少数の無能の思い付きで勝手に計画をひっくり返す事がまかり通ってしまうのはおかしい。

全部ガソリン税にするのが筋だろ、

燃費悪い車に乗る。
沢山走る。

道路や環境に負担をかけ、利益を受ける物が累進的に税を払う。

不要な外出は減り、燃費の良いクルマが開発され売れる。

ただでさえ昔に比べて渋滞が激しくなってるのに
これ以上普通車に増えて欲しくないな
高額な税金をかけるのは自動車所有の抑制効果もあるんだよ

現状がベターだな

普通車に高額な税金を課しても軽自動車に乗り換えられるだけだから、車の台数そのものは変わらない。
渋滞の解消なら、重たい車体に非力なエンジンを積んだ鈍亀車とか、乗用車にしてはあまりにもサイズが大き過ぎる車に重課税した方が効果がある。

高い税金を払って喜ぶのはバカ

>>232
ずっと88,000円の車に乗ってる。
さらに一台増車したのは割増で101,600。
バイクも2台あるし嫁の軽もあるから今年は20万円越えた。
セカンドカー乗り換えで3Lの車を検討した時に安いって思ったんだ。

>>240
奥さんに軽乗らせて
自分は安全な普通車かよ？
人間のクズが。

むしろ取り回しが良いから軽の方がいいっていう奥さんも多いよ
だいたいが夫に比べて行動範囲狭いからそれで事足りる

ウチは車庫一台なので、本当はDセグぐらいにしたいけど、嫁が車庫入れ楽だって言って軽ターボになってるw

でも軽で何も困ってないw
多分ずっとこのままだわ。

>>241
普通車に乗り換えろ！って言っても物理的に運転が無理らしく乗り換えてくれないんだわ。
滅多に乗ることはないんだけど、やっぱり嫌だよね。
タマにしか乗らないんだから、せめてDセグ乗って欲しいわ。

無理矢理慣れない大きさの車運転して事故起こされるよりはまし。

>>236
でも燃費のいい車の代表ってプリウスだろ

アルトだろ
実燃費見たら分かる

>>236
自転車税のが唸る不思議

>>247
アクアもなかなか

>>244
なんで「せめて」Dセグ？
運転苦手って言ってるのにそんなサイズのもん勧めるなよ
プレミアムコンパクトあたり勧めとけ

>>250
コンパクトは俺が嫌。

じゃあCセグ乗せとけ

わがままばっかだな。。。
運転苦手なんだから小型車でいい。そのまま軽でいい。
安全運転してれば早々デカい事故なんかせん。巻き込まれは諦めろ。
安全だからとDセグ乗って車幅わからず迎合できずに渋滞誘発する迷惑ドライバーのほうがいらん。

>>251
なんだお前？
結局安全性なんか大して気にしてねえじゃん
ただ見栄えが悪いからってだけだろ

軽で十分

視点の低い車に乗っておけ
車両感覚はかなり伝わるぞ

コンパクトで十分

>>254
見映えは当然あるよ。
軽は嫌だけど、わざわざ金だして嫁もいらないと言うコンパクトも買いたくない。

嫁は狭い道走ることはまずないから、DセグでもＥセグでも良いわ。
俺の車に乗ろうとしないだけで、軽無ければ乗るだろし。

軽もコンパクトも安全性はどっこいどっこいだろ
新型スイフトなんか970kgで軽並に軽いし1t超え重量級軽の先代NBOXに吹き飛ばされる

いくら安全でも、660ccのエンジンで1t超えなんて論外だけどな

いや、プレミアムコンパクトって言うならミニ、フィアット500、MベンツAクラス、アウディA1、S1だろ

>>258

>>259
安全性は車重だけでは決まらないと思う。クラッシャブルゾーンの大きさも関係あると思う。例えば、側面に衝突された場合の安全性は、かなり差があると思う。普通車と軽自動車のドアの厚みが全然ちがうよ。

>>261
俺の中では軽と同列の車ぼかりだな。
でもローパーミニ、FIAT500(勿論500ccの)は欲しいな。

軽と同列ってあほちゃう？
そのラインナップにローバーミニとかあるわけないだろ
脳みそすっからかんかよ

小粋な欧州プレミアムコンパクトカーと乞食な国産ガラパゴス軽自動車を比べんなよカス

結局、車の大きさ云々じゃないって事かw
外車()なら良いってんだからw

お前らなら軽でもスマートKなら良いって言い出しそうだな。

660ccじゃなぁ

軽自動車とかw　乗るたびに「バイィイ〜ン」ってな
ぺらっぺらのドアを閉める音聞かなきゃならんのだろ

まずは、バイク論破してかららここに来てくれよ。

フランスにも軽規格あるらしいぞ。

>>267
いや、やはり大きさだよ。
ただ趣味として捨て身で乗るならOHVキャブ車は魅力的に思うだけ。
普段乗るならDセグ以上のセダンかフルサイズSUVが良いな。

>>272
郊外に住んでるならそれでええかも知れんが街中だと道がマジで狭いんやわ
正直普段乗りは小さい方が楽やねん
もちろん遠出は大きいので行くよ

>>273
田舎も田舎できついぞ
山道や畦道で物理的に通れない事も多々ある
この前もうちの近所の畦道で脱輪した車がいて引っ張り出すのに苦労したわ

>>273
道路の整備された郊外在住だから苦労することない。
狭い道にわざわざ入ることもないし狭い駐車場に苦労することもない。
出先でそんな状況になっても特に苦労したこともないしな〜！
物理的に無理な所は近づかないようにしてるし。

安全性なんて運だからな
瓦礫ガラス突き抜け運転手直撃は軽も普通車も同率で起こりうるし

>>273
街中のほうが道は広いだろ
狭いのは住宅街

ところで本当に軽の方が維持費やすいの？
ってのは確実だけど実際どのくらい安くなる？
年数万だと誤差レベル（部品交換で逆転したり）だからあまり気に留めないな

軽はターボでオイル量2.5Lサイクル5000、普通車は1.5Lで1100kg、オイル量4Lサイクル15000、
2Lで1500kg、オイル量5Lサイクル15000として
実際どうなの？

>>278
車によるとしか
軽でもNAがあるし
うちのは普通車だけどターボなんで5000で必須なんだがなぁ
シビアだと2500だし

>>277
街中が広いのは大通りだけだよ
路地に入るとマジで狭い
そして街中の家ってのは大通りに面していないもんだ

>>280
一通だらけの細い道とかよくあるよね

高額出費の維持費って保険、タイヤ、燃料、税金くらいだろ
保険はほぼ変わらんし、タイヤも14インチとか15インチで一回の交換で二万以上も差が出ることもないと思う
実燃費も大差無いから維持費がそこまで変わらんだろ

土地が無くて車庫証明が取れないとか他の理由が無ければ軽に乗るメリットが無い

>>278
税金以外の話だと大差ない

価格差があるのは税金もだけど、車体価格もね。
ただ最近は価格が高い軽も多いからなあ。

一番高い軽自動車の価格よりもまだ普通車の貧乏グレードのほうが高いわ

>>285
NBOXカスタムターボにオプションつけたら、250万円。フィットの低グレードだとオプションつけても200万円に届かない。

>>286
フィットは小型車だろバ〜カ、それとオプション無しで比べろよハゲ

新型NBOXは剛性がヤバい
超ハイテン板50%近いっておかしいぞ
新型スイスポですら17%で先代の3倍とか言ってんのに

軽自動車じゃないと走ったりすれ違ったり出来ないような狭い道路ばかり作って来た政府が悪いのでは？
何の為の高額な自動車関連税なのか分からない

>>287
揚げ足とりになって悪いがセブン160なんて300万越えじゃなかったか？
あとS660が200万弱
インプレッサとかならそれより安かった気がする

>>291
立ち退きしたほうから言わせてもらえば、
強制収用にならずに済んでよかったわ、
別に今までよりいい土地を斡旋してくれるわけじゃないからな

>>285
NBOXのカスタムターボ(FF)で税込み195万
アクセラの15Sで195万

NBOXは950kgのボディに64馬力
アクセラは1280kgのボディに111馬力

さらにアクセラの貧乏グレードの15Cなら182万なんだよな

あと付け足すと、アクセラはリアがマルチリンクね

>>289
土地の持ち主が売らなければどうしようもないだろ

ちなみに次期アクセラはトーションビームが確定してる

>>285
高い軽四って話だと
ケータハムセブン160ってのが有るんだが一番安いモデルで399万6千円なんだわ
しかもドアがオプションなんだぜw

>>292
馬力、車重、価格
バイク買ったらどうかな？

さっきコンビニ行ったらデブなオッサンの乗ったピカピカなMOVEコンテの黒が止まってた。
それだけでも痛く見えたけど、店内からソフトクリームを持ったデブなオッサンが出てきて乗り込んだ。
何だか見てて可哀想に思えたわ。

給料が増えないのに、車、特に軽自動車は高くなっている。
それで、税金などが安い軽自動車にながれているわけだ。
NBOXとアクセラを同じ値段で買っても、10年乗れば税金、任意保険で50万円ぐらい違ってくる。走行距離によってはガソリン代など全部含めて100万円以上になることもあるだろう。

>>298
他人を貶めなきゃ自尊心保てない人って可哀想

>>299
1年で5万〜10万って計算でおけ？
距離乗らない人は加減に近づくと

>>300
ありがとう。
自分は底辺だと思ってたけど、まだまだ下が居るんだと自覚出来て良かったわ。
軽太郎のお陰で自尊心保ててるって幸せなのかもな。

軽自動車じゃ嫌だと言う人もいれば
俺みたいに軽自動車に乗り始めてこれでいいやと言う人もいる。

ただお子さんが居て
高速なんかで移動するなら軽はおすすめしない。
あくまでソロもしくは+1人で乗る車だと俺は思う。

合流とか前に入れてもらえないから不便だと思う

最初に乗った車が軽で　軽でいいじゃんって言う人は
鳥の雛が最初に軽に乗ったから軽を親だと思うようなもんだよな

ってか、自分に関係ない他人のことをいろいろ考え、
雛に例え、そうだろうと断言までする、オマエがキモいｗ

軽自動車の性能を過小評価するような人は嫌い
例えば高速はきついとか

>>305
そういう時は無理にねじ込むしかない

高速キツいだろ
知り合いの代わりに乗ったけど100km走っただけで嫌になった
乗り心地も糞だし苦行にしかならん

と思ったけど教習車で普通車は知ってるはずだな
教習車以下の車に乗ってて恥ずかしくないのか？

高速乗ってきついことって
個人的には音とかより速度維持が容易いかだな

軽はたやすい
音なんてどうでもいい
乗り心地は硬ければいいの人だから
速度のコントロールが容易なほうが楽だな
つまり軽のほうが楽だと

なぜか知らないけど普通車は加速でワンテンポ遅れるんだよなぁ

代車でエヌボ乗ったけどドアがうっすいのな
衝突実験やってるからある程度の衝撃は大丈夫だろうけどペラペラやないか

>>310
Nワゴン先輩を思い出してしまった。

加速でワンテンポ遅れるってのは巡航用の回転数でまったり走ってるからだろ？
軽はパワーバンドで走ってるからすぐ加速しだすように思えるだけ。
普通車でもキビキビ走らせればワンテンポ遅れるとかない。
あと、高速での軽の加速なんて加速してるのか分からないレベルだろ？

高速のカーブで減速してもフラフラノロノロ、立ち上がりもなかなか加速しないから後ろは渋滞で本当に軽は迷惑

軽が売れる理由は経済的な理由って知ってた？

>>313
軽に限らず遅い車は遅い。
制限速度守ってるたしかにそれは正しい。しかしその場の空気　流れ読めよと思ってしまう。

>>301
そんな感じだと思うよ。

軽自動車で中央フリーウエイに乗っていると、フルスロットルで70kmしか出ないところがある。

一口に軽って言っても、年代によって天と地ほど違う。

例えば以前代車で乗ったCTワゴンR(初代のワゴンR)なんて糞な走りだったけど、今時の軽はよく走るもの。

逆に普通車でも古いのは走りが糞。
初代ヴィッツとかK11マーチなんて今の軽に劣る走り&乗り心地だもん。

劣化してるんだから当たり前やろが。
車とて消耗品だ。

>>319
そういう意味でなくて、同じ使用年数で比較して言ってるんじゃないの？
例えば、昔の普通車の新車と今の軽自動車の新車では、後者の方がいいと言っているんじゃないの？

そんな昔のこと覚えて比較する器用な奴なんて居るものか。
現時点で、初代ヴィッツとＫ１１マーチなんて劣化で足回りとボディーがヨレヨレだろ。
誰もが新しい軽の方が良いと言うわ。

そういう比較じゃないだろ、普通に考えても…。
指摘されても理解できないとか、結構ヤバイ奴なのか。

軽で十分

用途によるわな
近場の移動とか通勤、もしくはほとんど車に乗らないなら「軽で十分」とまではいかないが「軽でもいい」
家族がいてﾒｲﾝで乗るとか距離走るとかだったら貧乏に見られるのは仕方ないことだね
世間体と安全面と走りを気にしない人なら「軽で十分」と言えると思うよ

EVの時代がきたらまっさきに死ぬのは軽だよなぁ

安さしかメリットなくて運転する楽しさが皆無の軽が売れてるのは業界としては悲しい事です

>>326
運転なんかどんな車乗っても楽しくねーよ

FD3SとEKシビック持ってるけど通勤用にミライース買ったワ、5年落ち50万円で

運転する楽しさをなんとするかだな
MTなら街乗りで4千5千平気で回す軽が一番楽しいぞ
坂道発進は4000回転でやるし
普通車のMTでそんな回したらかっ飛ぶ

>>328
そういう買い方なら俺は良いと思うよ。
FDもEKも金食うからね。
俺の回りも金食いのメインある奴は軽乗ってるの多いし。

軽さえ欲しくても買えない貧乏人が、賢く移動手段を選択している軽保持者をターゲットに、攻撃して自分を少しでも持ち上げよう正当化しようとしているスレはここですか？

>>326

普通車は税金が高すぎるからね。仕方ない。

>>331
そういう人達やそれに類する人たちはいると思う。持ってない人ばかりでなく、見栄でコンパクトの中古を買った人とかも加わると思う。
でも、自分の車所有や良し悪しに関係なく、軽自動車の安全性や動力性能の不足を指摘している人たちもいるよ。

>>331
違う違うw
軽さえ欲しくても買えないんじゃなくて、普通車持ってて軽なんて貧乏ゴミ車はいらないってのが正解だよ
軽のデメリットが多過ぎてメリットが維持費だけってのはみんな気付いてるよ
気付いてるけどあえて言いたくないだけ

>>328
仕事で使う以外で自分の車を３台もつって、
よほどの大金持ちか土地がある人か、
借金してでも車が趣味だという人なんだな、
たいてい２台で需要は満たせると思う

高速走ってる軽は周りが気遣ってくれてるのを理解してなさそうだよな

それを無視して、
｢高速でも軽で十分｣とか言ってたら草生える

軽と言えば身内のミニカくらいしか運転したことが無くて、友人のタントを始めて運転したとき
コーナーでひっくり返るんじゃないかと思って冷や汗をかいたことを思い出した

運転する楽しみってのが普通車でなくN-WGNで本気で感じてしまうんだよな
だから普通車で運転する楽しみは感じない
感じようとすれば、意図的に高回転域使うとかだけどそうするとギア2,3枚しか使えないのがな
車重が重かったり、ギアが少なかったりするとダメっぽい

>>306
おう草生やせよ
「高速でも軽で十分」
一般的なルール常識を守っていれば軽相手だろうと高速で不十分はない
周りが気を使ってる？関係ない
それで軽が邪魔とか言ってるやつは無謀運転してるやつなんじゃないの？ってこと
高速をリミッターあたる速度で走ってるとか

EVの時代は来ないと思われ
充電スポットの観点からi-miveで長距離走ることは難しい
ハイブリッドどまりだろう。
回す楽しみもなくなってしまうからな

安価ミス
>>336宛ね

高速道路の最高速度が一部区間でだが110km/hに引き上げられるんだってな
軽はますます邪魔になる時代の到来だなww

>>341
邪魔にならないから反論するけど
依然として大型トラックの制限速度が80km/h、リミッター95km/hなのをどう受け止める？

どうも、軽が邪魔になるって言ってるのは
普段からかっ飛ばしてるやつっぽいな

>>338
ギア2,3枚って何？
N-WGNって自転車か何かかw

>>344
4ATでも、使えるのはそのうち2速と3速だけってこと
N-WGNでは5,6速は普通に使える

5AT、6ATでも使えるのはやっぱり2,3毎だったよ
高速道路な

普通車乗ってる人がわざわざ軽を落とす必要は無いよな。
安全性？自分で選択して乗ってるんだからほっとけよ。

軽乗りより下が、自分より落としたい、自分を正当化したいというモチベーションで軽を落とすなら納得できる。

>>345
N-WGNはCVTだろ？
プーリーの幅を変えるだけなのにギア2,3枚ってw

>>343
いや田舎の軽は60で走るから後ろは渋滞するジジババが多いから

>>342
なんで俺たちの為に仕事で荷物を運んでくれてるトラックと邪魔でしかない軽を同列に扱おうとしてるの？馬鹿なの？

7速マニュアルモードをわりとガチのマジで6ATより上だと思ってドヤるのがCVT乗り

>>338
Nワゴン先輩お久しぶりです。
先輩と初めてお話した時の事思い出します。
相変わらずの様で安心しましたよ。

あと、高速を国内リミッター当てるような速度で走ってる車は軽ごとき関係有りません。
全ての一般車が邪魔であるが故にそれが当たり前ですし、割り込み等でフルロックの急ブレーキ掛けさせられようがこちらが悪いのでいちいち腹立ちません。
皆さんが思ってる以上に冷静なんですよ。
Nワゴンなんてゴミクズはプリクソやうんこデミオなんかと同じウンコだと自覚しておいて下さい。

>>352ですが、
書き忘れておりましたが、トラックやトレーラーに対して邪魔だとは思わないですね。
ゴミクズに乗ってる人程にトラック等を邪魔物扱いしますよね。
道を塞がれても追い越せる時に一気に追い越せば解決ですし、それが無理なら大人しく追従するだけ。

不快なのはNワゴンみたいな汚いテールを長々と見せられることですね。

トラック等の職業ドライバーは運転技術が高い人が多いけど軽は下手くそばっかり

トラックは邪魔だわ
信号が見えんし
後ろにモニター付けて信号映せっていう

>>350

つ 赤帽

>>351
これを超える6ATは現行デミオのスカイアクティブくらいってレベルだからな

いつも通りだな
高速で軽が邪魔なんて感じたこともないからな
それ以上に>>350のように大型トラックのチキンレースが眼中にないとかどこ走ってるんだ？
軽よりも動力性能が低いのだから、トラック同士の2車線封鎖はかなり見るはずだけど

暴走族が軽が大嫌いだということが分かりましたw

結局普通の人が軽自動車が邪魔だなんて思うはずがないということですね

N BOXやタントは角曲がるたび止まりそうなくらいスピード落とすから前を走られると邪魔

>>360
それはドライバーの問題で車の問題ではないからねぇ

話関係なくするけど
アルファードに30m離れた地点からクラクション鳴らされたんだけど
ああいう視点高が高い車って物がより近くにあるように錯視するの？

>>361

普通は逆。
近くでも距離あると錯覚しやすい。
トラックがベタベタに車間を詰められる事が多いのはこのため。

>>361
左折するとき下手なやつは右に大きく膨らんでるし、上手そうなやつでも微妙に右に寄ってから曲がってる
重心の高さと狭いトレッド、ショボい脚が原因の大きくロールすることへの怖さだと思うよ

>>363
今度そういう車乗せてくれよ
本当にそうかどうか

むしろ、そうやって無意味に振るから余計にロールするのでは？

>>363
車高低い黒い窓してる中古の高級セダンはよくふくらんで曲がる

パッソ乗ってるBBAが左の縁石乗り上げてボヨンボヨンしてたが
車幅感覚が無いってレベルじゃねーぞ
ドアミラー閉じたまま走ってるジジババもいるし
普段見てないのバレバレじゃねーか
公道から排除しろ

自分免許欲しい車好き高校生っすけど、うち軽自動車なんですよ。
で、何で軽自動車なのかおかんに聞いたら「お金かかるから」だと。
そりゃ自分も高校生ですから自分や妹にお金かかるのはわかってますけど
ご近所では軽自動車に乗られているのはジジババくらいで
子供がいる家庭だとほとんどミニバンです。でもうちは・・・。

じつはうちのおかんはパチンコ行ってます。2ちゃんでは中毒扱いじゃないですか。
親父はお金持ってないようで、「小遣いください3千円ほど」
「こないだあげたでしょ！」というやりとりがあって
おかんはそのあとパチンコ行ったはずです。
おとんは競馬が趣味みたいで家で先週の競馬新聞読んでました。
妹はいい娘ですが膜残ってないのは確実なので裏で何やってることやら。
つまり自分が言いたいのは、軽自動車乗ってる家庭なんてこんなもんでしょと。
いくらお金が浮いてもパチンコやってちゃ意味ないですよね。
近所のパチンコ屋の駐車場は軽自動車だらけですし。

きも

軽は税金安いからペナルティも増やしたらいいと思うんだよな
本来は貧乏人の為の救済措置みたいなもんなんだから高速も乗れなくしたらいい

また軽の運転手が一人減った
これが軽のペナルティだろ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00372100.html

>>371
文面から普通太郎による軽太郎暗殺
ペナルティでもなんでもない

>>371
軽はうんこだけど、これはさすがに可哀想だと思うわ
巻き込まれただけだし

>>371
軽は粉々じゃん
これじゃエアバッグあっても意味ねえな

事故って粉々になろうが関係ないけどな
生きるか死ぬかの2択を決めることができない限り
安全性を追求する行為は無駄だから

やはり車が安いと命も安い

あえて2択を選ぶことができるなら、
大統領専用車のような、防弾防パンク仕様の車、軍の装甲車、
果ては戦車に乗るべき

ってのはずーっと前から言ってることか
事実、海外の死亡事故動画見てると普通車だろうとどうしようもないことは明らか

>>374

普通車も大破してるんですがそれは

>>368
子供一人を地方から都会の私大にやると、1000万円ぐらいかかる。地元の国立大なら200万円。
前者で軽自動車乗っている家もあるだろうし、後者で高級車を乗っている家もあると思うよ。

軽やコンパクトは衝突以前のハンドリング、制動力、加速力が劣るから事故回避の確率も低くなると思う

>>380
普通車側が強力なブレーキ積んでないと、
それ全て軽コンのほうが優秀になって、
そのうち制動力とハンドリングは軽のほうが勝る
重力的重量が軽いからね

「軽で十分」とか言う前に、普通車の減税を求める抗議デモをするなり、現状の自動車税制に批判的な政治家に献金なり陳情なりした方が良い
何故、酸っぱいブドウ的な行動を取り、政治や税制を変えようとしないのか？

>>378
普通車は残ってる部分があるだろ

でも、軽で十分という層がいるので
アホみたいに３ナンバーが増えても問題が大きくならなかったという面がある、
本当なら２L車の半分くらいは５ナンバーで止めてほしかったけど
今となっては仕方が無い

3ナンバー規制解除後に5ナンバー車が激減した原因は普通車の税金が高過ぎるから。

普通車を二台所有したい人が居たとしよう。
ファーストカーは長距離運転用の3ナンバー車、セカンドカーはお買い物や狭い所に行く為の5ナンバー車が欲しいと考えているとする。
一台目の3ナンバー車は必須なので購入するが、二台目に5ナンバー車を買うと一台目と合わせて高額な自動車税を取られてしまう為に、
その人は妥協して税金の安い軽自動車を選択する事になる。
そうなるとファーストカー需要がある3ナンバー車、セカンドカー需要がある軽自動車ばかりが売れる事になり、
5ナンバー車は軽自動車に客を奪われ売れなくなってしまう。
5ナンバー車の自動車税が軽並みに安ければ軽自動車が駆逐されて5ナンバー車の方が残ったのだろうが、
普通車の税金が高くて一般庶民が普通車を一台しか維持できないとなると5ナンバー車の需要が減って売れなくなってしまった事は仕方が無い。

歪な税制を敷いた政府や地方自治体に責任がある。

電気自動車が本格的に増え出すタイミングで税金関係さすがに大幅な見直し来るんじゃないか

こんだけ騒いでたら軽自動車の衝突安全も改善されてきそうなもんだけどな
動力性能やらインテリアの質感ばっかり「軽の域を超えた！」って騒がれて、値段も軽の域を超えて……
プリクラッシュセーフティ搭載で多少は安全になっても上に出てきたデカイ道での対向車はみ出しなんてやっぱりキャビン強くする以外にどうしようもないし

６６０ｃｃ制限ってのがなぁ。無理がある。
８００ｃｃとか１Lまで制限広げろって話もあるぐらいだし。
核家族で高齢化社会だからますます軽が増える傾向。

軽自動車は廃止した方が景気は上向くと思う

エンジン排気量も998ccまでにして車体サイズも長さと幅+5cmくらいしていいと思う
規格が時代に合ってない

そうすると税金が上がる。上げる口実になる。

行政は地方の交通インフラを見放しつつある。
そのために、低コストの移動手段は残さなければならない。
660枠を無くさないのは、その負い目もあると思うが。

軽の上位モデルと普通の下位モデルとで
車体価格逆転するようなのもあるのな

日常的にスーパにいったり、日常の取り回しとして
小回り & スペースとらないのが良いと女のヒトの話

車好きには分かりにくい感覚だろうけど、運転を「労働」として捉えた場合に、大きい車と小さい車のどちらが楽かって話だわな
トラックなら特に顕著だわな。免許のコストを別にしても、１０ｔと２ｔで給料同じなら誰だって２ｔ選ぶだろ、だから、１０ｔの方が２ｔよりもずっと給料良いわけで

軽とコンパクトで価格逆転してる車に乗ってみな。

ターボ付いて、内装フルトリムで本革ステアリングとシフトレバー。吸音材もボンネット裏とか付いてる、軽の上級グレード。
ビジネスユースでも使われてるコンパクトのローエンド。内装鉄板むき出しで遮音材もなくビニール内装の匂い。ハンドルはウレタンでメーターやオーディオも質素そのもの。

乗った満足感と価格差見てどう感じるかだね。
人それぞれだと思うけど、俺はサイズの差以上に価格差を理解したね。

まぁ人それぞれでいいんでないか。
昔と違い最近の軽は普通に加速するからスペック的には問題ない。
要は乗り手のアクセルワーク。
軽でトロイ奴は普通車乗ってもトロイ。
まだ軽で小さいだけ邪魔にならんでいいから、そういう奴には逆に普通車には乗らんでほしい。

軽に乗る前は
排気量アップ　サイズアップが妥当だろと思っていたのだが
下駄代わりって感じで乗っていると
サイズ的に排気量は現行のままで昔のサイズでもいいんじゃないのと思ってしまう。

でかい車がほしいならコンパクト　一般車を買えばいいだけで
小さい車が欲しい俺みたいな人もいるわけで
変に排気量アップとかサイズを大きくするとかしてほしくないわ。

でもさ、軽ってダサいし、モテないし、夢がないじゃんw

おまえら子どものころに軽をカッコいいと思ったことあんの？

仕事とか近場の買い物なら軽でも仕方ない思うけど車板見るような人は本来動力性能が優れた車が好きなんじゃないの？
車音痴か低収入じゃないと選ばない車種だし

>>399
横への動力性能に魅力を感じてるからね
特に軽自動車は非常に優秀

まぁ、取り回しはNBとかの低視点高の車が大きく勝るけどね

サスがクソなのに横への動力性能ってwww
ミッドシップの軽トラ乗ってろwww

FRのそこそこの車乗ってもらって感想聞きたいな
軽の足回りもタイヤもコストダウンが全てだし

板バネサス

>>402
知ってるか？
足回りはむしろ強く俺の軽はFDよりホイールレート高いぞ？

軽のサイズと排気量を上げるか、5ナンバーの税金を下げるかどっちかやれよ
極端なんだよ

逆に聞こう、軽で十分と言うのに反論している人はどのくらいなら十分なのか。

排気量は2L以上だな

エンジンで言えば1000ccターボだな

だから税金とかはどうでもいいからもっと小さい車作ってくれよ
今の軽より小さいサイズで車高はもっと低め、1000ccターボでブレーキとシャシはもっと上等なものにしてくれ

ドラムブレーキだけはコストダウンというのは信じられないな
バラした時ディスクより手ごわいし面倒でどうしてこれでディスクより安いのか理解できない

>>411
そんなにドラムブレーキが良いなら、前輪もドラムブレーキにすれば？

>>384の観点から言うと、軽で十分と言ってくれる人がありがたいんだよね、
問題になるのはスピードが出ないまま追い越し車線を走らないでほしいくらいで、
あとは軽自動車税と重量税を１．５倍までなら移行しないだろうから
是非やってもらいたいね

>>412
メンテナンス性考えたら断然ディスクなんだよな

軽自動車の一番不十分なところは、衝突安全性。特に側面衝突。軽自動車の規格を見直すと、横幅が普通車と変わらなくなる。

>>413
スピードが出ないまま追い越し車線を走らないでっていても
後方誰もいなけりゃ関係ないしな
誰もいなけりゃ80を90で抜いても誰も文句言えない

>>414
でも、年間10万キロ以上走る長距離トラックとかドラムブレーキじゃん？

ホイールレート？？

>>408
>>409

たいした大きさじゃねーな。5リッターくらいの乗れ。

>>419
乗ってるけど？

660cc制限がそもそもおかしい。
燃費重視のプリウスですら1.8Lエンジンなのに、排気量を厳しく制限して却って燃費を悪くしているのが本末転倒。
自動車のエンジン排気量課税が日本の自動車をおかしくしている元凶だ。

軽自体なくした方が

税収アップ
死亡事故減少
渋滞の緩和
消費が増え勤労意欲アップ

登録台数は減るけど無駄なドライバーが減るが税収は増加するから良い

>>422
軽をなくすじゃなくて制限緩和ならわかるが…。

税収アップ？普通車の税を下げろ、ヴォケ！！！
事故は自己責任。巻き込みは諦めろ。
渋滞は車のせいじゃなく運転手の能力。
何で消費が増えるんだか。単細胞すぎ。

結論。アフォは政治を語るな。

>>422
自転車税導入かな

軽が高速禁止になったらドライブが楽しくなるね

>>425
プリウスとコンパクトが道路塞ぐだけだぞジジババ多いからな

>>425
軽より普通車で制限速度守っての車線塞ぎの場合が多いから
特に2車線道路で前ガラガラなのに塞いで走行している車と遭遇することが多い。

高速と一般道だと軽と普通車の比率が違うんだから当たり前だろ
田舎の片側一車線の高速で長蛇の列を作ってるのはほとんどが軽という事実

軽嫌いは暴走族

このクラウンみたいな結末を望みたいから
高速で軽を毛嫌いしてるのではないか？

男のくせに軽自動車(笑)

>>431
と思いながら運転するからうえのくらうんみないになるぞ

軽で追い越し車線走る神経が分からん
カーブでパカパカとブレーキ踏むし加速は出来ないし風が強い日はフラフラ走ってるし

軽は高速走れないようにしたら解決

軽で普通車をブロックして普通車乗りをイライラさせる楽しみがなくなるからやめろ

>>433
俺はそういう思考をする神経が分からん
俺の中では暴走族認定受けるけど？

非力なエンジンに糞みたいな足周りで高速の追い越し車線の方が危険で暴走族なんだよなー
身の丈に合った場所を走らないんだから暴走族の名に相応しい

>>437
普通に走ってる軽が邪魔なんて言ってるんだから湾岸ミッドナイト脳の暴走族だってことがよくわかる
冗談じゃないぞ
マジ
普通に走っていれば軽にいらいらすることなんかないから
いらいらする奴は飛ばし屋くらいだろ

オートクルーズで流してるだけなのに追い越し車線気になるやつ何なの

リッターバイクより加速しない普通車は高速道路の走行禁止

バイクとかいうコケたら即死する危険な上に邪魔な自己満足ガイジはこの世から消えてなくなって欲しい
いくら加速良かろうともバイクは軽より邪魔だ

高速道路の状況によってはオートクルーズだけで一切の加減速せず追い越しとかできるんだけど
それもわからずに軽は邪魔って何の条件も書かずに書き込むとかありえない
そりぁ、暴走族だとか飛ばし屋だとか罵倒されて当然なのはわかってくれよ

普段から前の車煽りまくって隙間が空いたらパトカーから逃走中の犯人のごとく運転してるんだろうな
近所にそう言う奴がいるぞ

法定速度が100kmとして普通車の0-100kmが数秒に対して軽は10秒以上必要なわけだから法定速度内でも加速差で他車に迷惑かけてるの分かってないんだな
高速でも減速→加速はよく発生するしカーブも普通車と同じ速度で曲がれない

>>443
本線上で停止状態から10秒以内に100キロへ加速しなければならない条件が現実世界で存在するか？
減速→加速50から100まで全車が全車一気に加速するわけではない
迷惑かけてると思ってるのは暴走族や逃走犯や飛ばし屋だけ

カーブは普通車よりはやい速度で曲がれるのに逆を堂々と書くんだな
峠道なんかのヘアピンだと顕著

0-100kmは加速力の目安だろ？
峠道(下り？)を軽で飛ばして自己満してるキチガイ自称走り屋さんかw

峠でヒルクライムしてますが？

どうしても軽が邪魔だってことにしたいんだね飛ばし屋さん

>>444
＞カーブは普通車よりはやい速度で曲がれるのに逆を堂々と書くんだな
＞峠道なんかのヘアピンだと顕著

ないないw
夢見すぎwww

イニシャルDの軽版かよ

ヒルクライムてwww

坂道登ってるだけだろwww

腹いてぇwww

常識的な速度での話してるのに軽の方が峠が速いとか変なコンプレックス持った怖い人なんだな
普通に走ってる普通車を真っ赤な顔で危険走行しながら必死に抜いて軽の方が速い！って１人でブツブツ言ってそう

>>447
相手がべたべたのスポーツコンパウンドタイヤを履いてないと
「え？なんでこんなに減速すんだこいつ」ってなるな
直線で80くらいまで伸ばす癖にヘアピンで30キロ割るんだぜ？それも86が

>>448
イニシャルDでカプチーノ出てきたから、コーナーは軽最強とか思ってんじゃない？w

>>450
常識的な速度でよ
俺が軽で簡単に40キロで走れるカーブを普通車で40キロに乗せるのは相当厳しい
具体的にフロントタイヤがグリップしなくなって外側に飛んでく

ウェットやスノーアイスならなおさら
後者は普通車はご愁傷さまですレベルだから

40kmでコーナリング出来る軽は凄いなぁ

>>454
最近はちょっと攻めると40後半くらいまでスピード上がるけど
タイヤが鳴きだす

峠道走る時こそ旅行で地方行く時だから同乗者もいるしゆっくり走るけどな

軽の1本3000円？位の細いタイヤだとちょっとした負荷でも鳴くよね

>>1
もっと煽れ　そうしたら同じ値段で1500cc以下の車を買えるほど高い軽自動車　維持費で安くなる軽自動車
1000c車より内装豪華で安全装置充実・広く・大きく見える軽自動車の存在価値を上げるには　軽自動車批判するのが重要なんだよ。

峠ではワゴンBOX最強伝説

なんか、神のGTOを思い出したわw

>>456
同乗者がいるならな
横方向の加速度は速度によるからな

軽の一本980円？のタイヤでも普通に食いついたけど？

今日は俺のタント-Rでインプをコーナーでチギッてやったぜ！

なんだろうなぁ
俺と話す相手はどんどん壊れてく

軽は高速だけじゃなくて一般道も禁止にするべき

軽の規格を幅を1m以下最高速度20kmにして歩道を走れw

>>462
あんたの軽と走り(暴走)に対する情熱が相手をクラッシュさせてるのさ

やらかすなら自損だけにしてくれ　他人や物を巻き込まないで

軽がメインなら貧乏人
金に余裕があるやつは軽持ってたとしてもセカンドカーだから

>>442
追い越しは車線変更を伴うから現状のオートクルーズでは無理だろ

>>465
俺の軽自動車は生きてるからな

>>468
80キロを90キロのオートクルーズで抜くことはできるぞ

>>470
それは追い抜きな

>>430
何度見ても追い越し車線のバスを煽ってさらに邪魔をしてやろうと
バスの直前に入ってオラオラ・・・タコ踊りにしか見えないw

追い越しと追い抜きの違いもわからない奴が玄人ぶってるって、何の冗談だよw

加速がどうのこうの言うなら9割以上の普通車も遅いと思うわ
軽より排気量小さい俺のR6より遅い

軽も普通車も性能関係なく、どいつもこいつも信号待ちからの反応と加速が遅すぎる
アクセル床まで踏み抜け

急加速は事故の元

周囲の歩行者やドライバーは、加速してる車を見ても、元と近い速度で走ってきてるものだと思ってしまう事が多いのだよ

急加速するとスピンしてしまう車もあるから信号待ち発進からの急加速は推称できない

だからこっちからしたら全然「急加速」じゃないの
発進するたびに全力出す訳ないだろ

こういう奴が右直で死ぬんだろうな

スタート遅い奴は何乗っても遅いからなぁ。車のせいでもない。
最近はプリウス乗りが目に付く。
遅いわ、車幅わからんわ、どうせなら一回り小さいアクアにしろと。

>>479
プリウスは飛ばすやつ、普通なやつ、トロいやつ、全部揃ってるからその車種だからどうとは思わないわ
でもトロいやつはなにに乗ってもトロいのは確か

別に制限速度大幅に破れとは書いてない
メリハリ付けてキビキビ走れよ
ダラダラと漫然運転してるやつの方がよほど危ない

こういう話題になると軽が遅いから迷惑って言ってたやつ消えるよね
マウンティングしたいだけなの？

HV増えすぎて何もかも遅いわ
エコモードだとEV走行が多くなるからな

やっぱり今の世の中になってもハイパワーな車が一番だな
200馬力以下の車は製造廃止にして高速も速度制限なくせば移動効率も上がるし高い車が売れるから製造業も盛り返して景気に貢献するし良い事しかないな

お念仏のように唱える　今時の軽は200万越え！
んなもん普通乗用車で同じ様にオプション付けりゃ400ぐらい行くだろ
コンパクトは知らん　軽の仲間だろ？

>>484
200万なら2Lターボから3Lくらいまでいい中古で球転がってるだろ
新車というステータスを求めなければそのくらいの車が買える値段で軽を買ってるのだから
それだけコンパクトで小気味よい走りが選ばれてるのだよ
年走らないのなら中古でいい

一般道で軽に負ける奴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>485
新車だと安いロードレーサーしか買えない人でも、
中古なら軽自動車が買えるかも
https://rocketnews24.com/2014/05/19/442729/

>>485
買えるのと維持出来るのは違うだろう。
古めのメルセデスやフェラーリは中古でなら買えるやつは沢山居るだろうけど維持となると別の話なのは誰でも分かるはず。
>>483
製造中止とは言わんが軽自動車は自動車専用道路乗り入れ禁止くらいは良いだろう。

>>488
維持費が大きく変わらないのもわかるはず
それも距離が伸びなければなおさら

軽を差別する奴は暴走族

>>489
コンパクトなら僅差だろうが俺の中では同類。
2500ターボ以上になるとさすがに軽太郎には違うだろう。
「やっぱり大きな車は良いな」ってのを聞く度に何故乗らないのかと聞くと必ず「維持費が！」って返ってくる。
コンパクトで小気味良い走りって、俺から見たらヘタくそで余裕の無い奴がチョロチョロ溝鼠みたいに走ってるようにしか見えない。

軽は絶対に前に入れてはならない

軽を見たら近づくな
奴らは白ナンバーで偽装してくる

>>1
お前な？本スレは軽板やぞ？悔い改めて歯を食いしばれよ？


本スレ誘導
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#106
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1451945407/

直列３気筒エンジンが唸るぜ！

モーレツにだせえｗ

>>490
『差別』ではなく『区別』です。キチンと法律に則っての『区別』です。白ナンバーとショボ軽黄色ナンバーは違うんです。一緒じゃないんです。おわかりですか？

被害者ぶる軽乗りは激ダサ…w

>>491
マジか
うちの2Lターボだと軽と同程度なのか
だったら維持費安い軽でも良いかなぁ

近所のお買い物には十分、老人の病院通院にも十分

子供の送迎には安全性の面から？だが、経済的弱者や車幅感覚の劣った人には仕方ないかな

高速道路では、性能と安全性の点で問題外だが、経済的弱者には仕方がないかな

>>498
いや、2Lターボも軽太郎にしたら結構なもんだと思うよ。
書き込む時に2500にするか2000にするか迷ったんだけど無難に2500にしただけ。
勿論1600でも1800でも維持が大変な車があるのは分かってるし。

ID:rOJ2+l3Gが面白過ぎる逸材だな

>>501
Nワゴンの兄貴だと思う。

>>502
さすが兄貴ですな
周りが大人の対応をしたら明後日の方向に受け取れる稀有な馬鹿は久しぶりに見たよ

今時の2Lターボは250ps、35kg前後だよ
豚吉の軽自動車では想像もつかないハイパワーw

>>504
308馬力で43を忘れてないか？
ベンツではどうやって絞り出したってくらいのやつもあるが
正確には覚えてないが、
もちろんそれらも維持費は走らなければ軽との差は6桁を超えない

こうやって論破されたり言い返せなくなると豚とか言って人格否定に走る理由がわからない

>>497
こいつは隠す気なしだからものすごくわかりやすいのだけど
中型車ごときで軽を差別して
こんなふうに差別を区別といい諂って
軽をしょぼいと客観的根拠なくほざくレジェンド荒らし
わっちょいスレだとアウアウ

レジェンド荒らしとは、何年にも渡り特定個人を攻撃し続ける基地外のこと

一番大きな排気量は、5.9リッターV12かな

乗ったことあるものな

>>492
おまえが爆走できなくなるからな

仏滅なのに軽自動車

>>510
バンドソーは使ったことあるか？