現行型
バックするとき、タイヤ連動して黄枠が
動くのが凄いやりにくい
固定できないの？
あれいらないよね
試しに位置決めに使ってみようとしたらまがった
死角確認だけにしてミラー使うのがやっぱり一番いい
>>7
フィットからオデッセイまで多くの車種に使われているmopは設定で固定できる。dopは知らないけどできるんじゃないの。 >>9
できた、ありがとう
>>8
画面タップすれば設定でオフにも出来るよ
>>11
こんなんできるのね
バックの時なんか触らないから盲点だった >>12
そうだよね
リバース入れるときはバックするときだから
画面触るなんて思わない >>9
> フィットからオデッセイまで多くの車種に使われているmopは設定で固定できる。
Ver.８からVer.21まですべてできるのかよ？ 走行中に地図が急に縮小を始めて、最終的に日本列島がナビに表示されたんだが、
静電気の季節だからタッチが暴れたのかな
しかもどこをタッチしても効かないし、どこを走ってるかも解らないしで焦ったよ
俺の車のナビ画面一切触らないで操作するタイプだからナビ画面に指紋つかない
ステップワゴンRK1の前期買ったがなんやこのクソみたいなmopナビ……
2009年頃のナビには見えん
使う気が起きんからとっとと変えよう
バックカメラだけ流用するか
>>21
ホンダのバックカメラの配線は特殊だから頑張ってな オプションのアンテナ追加したけど
ちゃんと機能してるか確認するにはどうしたらいいの？
より安定した受信、裏サーチ
感じられない
>>23
元々ついてるアンテナの線の接続を切ってみる 高速走ってないのに高速のったことになったり道すぐに外れたりGPSの感度が、クソすぎるな
いや、今みちびき対応って言ってるGPS機器は
「嘘ではない」って程度のなんちゃって対応だから
vxm-185vfiだけど、
QUICKボタンから呼び出せる
「道路切替」ボタンを押すと、
高速と一般道併走区間とかで
道路入れ替えられるから便利。
いや、万一の予備が無いだけ。測位システムのための衛星数はもう定数
>>30
まだ試験段階
2018年に4機体制で本格運用
>>32
記事は古いけど
2018年の本格運用は一緒 >>32
(衛星が)数が少ないという書き込みに対して
衛星の数は定数あるって言ってるのに
正式運用はまだって話されてもｗ >>34
定数がねーよ
4つになって来年本格運用
これから増やして常時安定させる 日本語よめないのか
本格運用は来年
4つでは常時安定は無理
vxm-185vfiて新しいのにflac対応してないのね
ボタンのイルミネーション変更って無くなったの？
昨日新東名で東京に戻る途中、
新富士で降りる案内されたので、御殿場前後で発生していた渋滞回避かと思い素直に従ったら
ルート外れたぞと言わんばかりにその辺の道ぐるっと回ってまた新東名に戻るルート案内しやがった
無視して下道で帰ったけど土地勘の無いところでこれやられたらと思うとげんなりする
インターナビなんで元凶はホンダのサーバなんだけど一応、機種はDOPの174VFi
そんなの他社のナビでもしょっちゅうだぞ
降りてる最中に渋滞が減少か解消されたんだろ
「何だこのルート？」って感じたら、ルート再計算してみるといい
読み込んだCDの音楽データを取り出してPCにコピーできないかな
レンタルを取り込んでデータが欲しいのかな。
素直に買えと言いたい。
>>43
HDD取り外してプロテクト外せば取り出せるよ 基本的には「法的に認められない」とマニュアルに書いてあるね
インターナビの最速ルートはちょこちょこルートを変えていやらしいね。
無料最速ルートは確かに速いけど、細くて危ない道を延々と走らされた上に、道の駅など休めるところがないので本当に疲れる。
信号待ちで直進と右左折が突然変わるからびっくりするし。
土地勘がある場所で試すと本当に最速を通るわけでもなさそうだし、ルート学習機能は働かないし、本当に微妙。
>>51
知らない道で、交差点直前で急に進路を右左折に変えられると焦るw
まぁ、そういった時は当然無視するけど(安全第一) 「通行規制があります。新しいルートでご案内します。」を繰り返す病気が出た
それに合わせて到着予想時刻が伸びたり縮んだりしていたから実際にリルートして
いたんだろうが、何が起こっていたのか分からない
途中休憩でエンジンを切っても解消しなかった
インターナビは一般優先
スマートはすぐ高速使おうとする
>>51
途中に休めるところがあるかないかはナビのせいじゃないだろｗ
気になるならコンビニでも入れよ >>51
最速ルート指定しておいて休んでんじゃねーよｗ >>51
>>55
まとまった休み取れたときに北海道から内地にロングドライブしてたんよ。
１日４００キロ前後を下道で走ったんだが、歩道のないようなところを延々と走らされわ、
両脇に車一台分しか通れないようなポールが立ってるところを走らされるわ、
右折レーンで信号待ってたら直進に切り替わるわ、
渋滞回避なのか横道に入ったとたんに来た道もどれとか、
制限速度よりちょっと速く走ってんのにどんどん時間が遅れてくるとか、いろいろ参ったわ。
一方、土地勘のある田舎では簡単な最速ルートを示さないんだよな。
ただ、なんとなく癖はわかってきた。
まぁ、本当に信頼できるものになるにはまだまだ道は遠そうだから休まずに改良を頑張ってほしいものですよ。 そういうところ通りたくなかったら道幅優先にすればいいんじゃないの
>>58
そうだな、今度試してみるわ。ありがとう。
>>59
あんまりきつい言い方しないで欲しいな。頭がカーッとなるわ。 >>60
自己レス、道幅優先はインターナビルートにはないね。
車で長旅に出るときはPCでルートを設定しているが、いろいろ癖がわかってきたので再探索を駆使しながら使うことにするわ。 >>57
道幅優先で最速ルート
道幅優先（高速を使わない）で最速ルート
こういったのがあればいいんだよな。
気持ちは分かる。 >>61
インターナビルート使わなくても定期的に交通情報とってくればナビ内でルート決めてくれるからそれでいいんでない？
PCで目的地だけマークしておいてルートはナビまかせ パーソナルホームページの良いところはＰＣを使い他のＨＰや資料を見ながら、通過時間とにらめっこして目的地や経由地を家でじっくり検討できることだね。
街に出るときはWebで時間貸し駐車場の料金を比べながら、駐車場に目的地を設定すれば、車に乗り込んだ後は安全運転により集中できる。
自分は他のナビに戻れないくらい気に入ってるが、このスレの流れを見る限り、あまり沢山の人には使われてないようだ。
ホンダも沢山使われるとサーバー負荷や通信料の問題が出てくるせいなのか、積極的に宣伝してないように感じる。
>>64
つっかかってくるねw
道幅優先とからくらく運転ルートとかあってパーソナルホームページからそのルートを選べないという問題はあるけど、自分としては基本的に多少細い道を通っても早く目的地に着くルートを通りたいわけさ。
ただ、玄関開けて２歩くらいで車道に出れちゃうような危険な道（それでも内地は制限速度40km/hとか50km/hあるんだよな。驚く）を延々と走って１０分や２０分程度の時間しか稼げないなら広い道の方を選びたいと思います。
トイレタイムや休憩場所はルート設定時に経由地としてあらかじめ設定しておかなくてはと考え直した。今度からそうするわ。
制限速度＋α（捕まらないと思われる速度）で運転しているのにじりじりと数分ずつ到着時間が遅れていくのは自動車メーカー純正の機能としてはどうかと思います。
頻繁にルートが変わるのは今より１時間あたり１０分以上早いルートが見つかったらルート変更みたいな感じにすれば良くなるのかな。今でも多少はそうなってるのかもしれないけど、頻繁に変わりすぎるように感じる。
インターナビルートはユーザーが走っているデータをもとにルートを割り出しているので仕方ないところもあるのだろうけど、もうちょっとの工夫ですごく良くなるんじゃないかと思って文句言わせてもらいました。
長文失礼。 なんだろ。酔っ払ってるからだろか、文章が頭に入ってこない。
イルミネーションの色変えたかったのになぜ機能を殺したんだー
シビックのイルミネーションと合わない
>>66
> もうちょっとの工夫ですごく良くなるんじゃないかと思って文句言わせてもらいました。
ここで書いても無駄だぜ
それが理解できないとしたら救いようのないオバカ 基本設定を一般道30ｋｍ/ｈ高速を80ｋｍ/ｈに設定してるから渋滞に遭遇しないかぎり遅れない
それだな
元々の設定値を低めにしておけば、遅れることは少なくなる
>>71
>>72
インターナビ持ってるのか、持ってても機能を使ってないのか。
インターナビルートはそういう設定関係ないでしょ？ >>73
自動じゃなく低めにしとけば
遅れる事はないって解らない馬鹿なの？ >>74
おいおい、インターナビ持ってないばかりか、調べもしないのか・・・
でも、俺は優しいから教えてあげるよ。
http://www.honda.co.jp/internavi/time/
インターナビルートは過去のインターナビ装着車の走行データから到着予想時間を割り出している。
だから北海道みたいに信号もなく、みんなが速度違反して走っているようなところは制限速度で走っていると遅れるの。
流れに沿って走ると到着予想時刻ピタリだけどなw
次書くときは侘びと感謝の言葉を忘れるなよ。 >>75
理解出来てない馬鹿はおまえだ
恥ずかしい奴だなー VICS情報使わず、手動で平均速度設定する意味が解らない馬鹿が得意気に笑
>>21
この型のステップワゴンナビは走行中でもサウンドノンテナの曲名表示できるのだけが長所。
俺のアコードツアラーのナビは走行中曲名表示されない謎仕様。その癖ラジオの局名は表示できる。 >>40
たまにあるね。一旦降ろして直ぐに同じインターに乗せるクソ案内 インターナビを持ってるけどinternaviルートを使ってなく、それにすら気が付いてない人が多そう。
インターナビって時々意味不明なルート(走り慣れた道とかで)になるから信用しきれない
>>78
サウンドノンテナっていうのが何なのかわからんが、サイドブレーキ線をショートさせ、車速を一時的に切れば普通に表示される インターナビルートはなんか高速料金安くするためか混んでもいないのに降りてすぐ乗ってあるから謎
普通に最速でいけばいいんじゃないの
>>82
それやってるけど、一時的でも車速切ってるからナビに負担かかる。 >>75
とりあえず確認な
>71はココの事を言ってると思うんだけど・・・
メニュー→機能設定→誘導設定
低めに設定しておいても現在の平均速度で随時到着予定時刻が変化し早くなる
渋滞にハマらないかぎり遅くなることは経験したことがない >>93
うーん、親切のつもりで言ってくれてるんだろうけど、やっぱりそれはインターナビルートじゃないんですよ。
インターナビにはその設定を使ってナビ本体で導き出す５種類のルート以外に、「インターナビルート」というものが使えるのですよ。
まず、それをご理解いただけますかね？
もうひとつ、私は到着時間がどんどん遅れて困っているから直したい、訳ではないんですよ。
インターナビルートから導き出される到着時間は速度違反しないと達成できないですけど、自動車メーカーとして如何なものか？と問いてるだけです。 >>93
これ三菱製のMOPじゃないか
うちのインサイトと同じ画面の作り
それだとしたらインターナビルートないよ これインターナビルートとインターナビVICS拾った予測がごっちゃになってる気がする
>>95
インターナビルートが出る前からあるものもインターナビと呼ぶ
古いけどインターナビはインターナビ >>98
20年前のCDナビですらインターナビだからな 図と説明を示したにも関わらず理解できないで突っかかってくるとはね。
勘違いしていた、悪かったくらいも書けないとは。
浴びせられた言葉を返したいのを堪えたというのは理解していただきたい。
>>101
都合の悪いレスは見事にスルーか
ご病気の方だったかな
すまんね >>95
信号や道路状況までナビが考慮してる訳ないだろ
馬鹿なの？ レーダーを複数設置するように、ナビも複数設置して好きなように走ればよい
>>101
そういうことは５チャンネルに求めちゃいけないのは理解しておいた方がいい。
言われて堪えるくらいなら利用するのはやめた方がいい。
誰も困らんし止めない。 >>102
お気遣いどうもありがとう。
>>103
今でも現在の道路状況を考慮してルート変更してくれているよね。
今後の進歩が楽しみ。信号は何を言わんとしているのかわからんけど。
>>104
同乗者がスマホナビと比べてああだこうだ言うときがあるけどうるさいだけだね。
>>105
そういうの知ってて敢えて書いたのがわからないのかな。
馬鹿なの？
暫くROMするわ。 結局都合悪いところは何も反論してないし
現在の道路状況を考慮したリルートはインターナビルートじゃなくてインターナビVICSの情報に基づく基本的な機能だろう
なんか何いっても通じなそうだな
自分の思い通り案内しないのが気に入らないなら紙の地図で良いと思う。
>>106
> そういうの知ってて敢えて書いたのがわからないのかな。
> 馬鹿なの？
だからそうやって、人に甘えるなってことだよ。
ここは他人の集まり。
お前の気持ちなんぞ知ったことではないわ。 インターナビでとんでもないルートを案内された奴の情報をインターナビのサーバーが
収集してインターナビにルート提供するからますます案内がデタラメになる。
インターナビばかりでなくVICSにも影響する。
事前にPCでルートを調べそれをナビにマイルートとして登録しておくのが一番安心。
>>111
どうしてVICSに影響するんだ？
通らない道にホンダ渋滞が発生していたって関係ないだろ >>112
インターナビにより走らなくてもいいところを走る車があればそれを
VICSのセンサーが検出するから。 >>113
それはインターナビがあろうがなかろうが関係ないのでは？ VICSはここが渋滞している、とかここが交通規制中という情報を収集、配信するための仕組みだぞ
ここが空いてるとかいう情報は集めない
8型VXU-185NBi 使ってますが、アンテナ、チューナーは2×2です。
オプションのフィアンテナを追加して4×4にすると効果は大きいですか。
よろしくお願いします。
今月来月から三菱製のギャザズナビが発売だけど、まだスレで誰も触れてないのな
三菱製は地雷かな？
待望？のWXGAでHD化だよ、リアモニターもHD化
BDドライブもなければ、FHDでもないのはご愛敬
2018年でもこの程度のスペックに留めてしまうのが国産メーカーの限界だね
中華や韓国メーカーなら3万もしないようなスペックで28万だからウハウハだよなぁ…
>>120
じゃあ君は中華なナビを買って満足しているといいよ >>121
逆にあんたは20万以上も払ってこのあたりの性能に満足してるんだw
どうせ外国製品アレルギーの国産信者のおっさんだろうけだおめでたいね〜 日本メーカーで純正品なんだから割高でスペック低くても満足満足♪
こんな人がまだいるんだからチョロいよなぁ〜
そりゃ日本メーカーはまともに価格・技術競争しないわ
なんだ
たぶん8インチだろうからどうせシビックには付かないオチだなぁ
性能に満足なんてしてないけどステアリングリモコン全てつかおうとするとDOPしかないんだよな
新型は8インチと9インチ、10インチのラインナップだよ
ただ10インチはステップワゴン専用
画面解像度はすべてSXGA
ステアリングスイッチや純正リアカメラ流用だけなら社外ナビでも対応してるんじゃない？
マルチビューモニタやインフォメーションディスプレイへのナビ表示を使うには純正しか選択肢がないけど
>>125
お前は新型シビックのステリモ全部使用のハードルの高さを知らないな 日本製でもハズレは有るが、中華は耐久テストなんかまずしないから頻繁に入れ替えても良いなら良いんじゃないかな。
後、自爆装置も搭載だし。
車載用半導体の選別の厳格さ知ってる身としては
中華系はちょっと躊躇する
>>123
安さを求めて失敗するリスクを負いたくないし、結局買い換えてしまったら高くつく。
通信料を考慮すればそれほど割高でもない。 >>129
私もパナか三菱か決めかねてるけど、純正ギャザズつけるつもりですよ
ただこの程度のスペックでこの値段かよ…という思いが拭えないだけです >>130
詳しい故に考えることもあるんですね。
自分はあまり考えずにギャザズにしましたが、ある程度満足はしています。
良いお買い物を！ >>130
ギャザスは高かろう悪かろうだからなぁ
純正選ぶならMOP一択だろ まぁ、たかがカーナビだから5万位の買えば安いものとして諦めてイライラしないよ
スマートルート他、インターナビのサービスに対応した
ホンダ独自仕様OEMだからね
それが人によって有益無益なだけで、無益なサービスに無駄金使ってしまったというのはあるけど、
それを高かろう悪かろうと評価するのはちょっと違うんじゃないかな。
>>135
ギャザスはMOPに比べて明らかに性能が劣っていたりするし、以前は地図更新ですら２年間放置されていた
大画面サイズとGA-NETに対応している以外は見るべきところはない
それならMOPの方がいいね DOPでもハンドルの切れ角のデータは取得するのかな？
メーカー純正の交換できないのは地下駐車場でも追随したけど
>>139
ハンドル切れ角は取っていないよ
ジャイロセンサーで感知している
ナビを取り付けるときに設置角度に合わせてスライドノッチを動かせ、となっていただろ？ トヨタ車の10年以上前の純正ナビで
ハンドル切った角度に応じて
バックモニターのガイドラインがウネウネ動くのがあったな
>>144
それはトヨタの話ね
20年以上前のインターナビ（レジェンド用）はガスセンサーによる角度検知していたし >>142
据え切りでもちゃんと切れ角を検出できてるから
ジャイロで取ってるってことはないはず。 ホンダは純正OP選んで貰える様メーター内に矢印出したりして色々考えているなぁ
ガスレートのナビってKA7辺りのレジェンドだろ
インターナビって呼称すらないし
>>149
当初初代レジェンドに積む予定が、開発が延びに延びて2代目で御披露目担ったんだよな……
でもその頃はユーノスコスモでGPSが登場してたから時既に遅し状態だったな。 2月発売予定のリアモニター大画面HD化に加えリモコンでチャンネル音量DVD操作できるのがマル
>>146
それってバックカメラのライン制御用じゃないの？
進行方向の配線はナビには来てないよ ダイヤトーンの名前使うのにスピーカーはアルパイン
まぁシビックには付かないんですがね
俺のシビック納車までに7インチ熱望
出たら変えてもらう
なけりゃ諦めるけど
先々週のディーラー情報ではたしか2月5日だったはず
ただ、ホンダ公式では２月中旬に後退してる
>>157
187VFNiも地図が2017年版だから半年の命だと思います オデッセイなんてマイチェンで当時の新型9インチナビが搭載可能になって、その１ヶ月後にまた新型ナビに変わるなんて…タイミングおかしくね？
一応ホンダアクセスで会社別だしナビを車と同時開発はないでしょうよ
ナビ切替直前に発売になった車なんて他にもあるんでないの
だからギャザスは駄目なんだよ
素直にMOPにしておけばそんなことはない
パナソニックよりミツビシのほうがいいの？
昔みたいにπ連れてくればよかったのに
取説見てみたが。。
三菱の新しいナビはテレビの系列局オートサーチがないみたいなんだよなぁ。。
総じて三菱の方がパナより性能がよさそうなのに、そこがネック
>>170
は？10年前のフルセグナビにすらある機能なのに？あり得なくないですか？ >>171
取説読む限り、画面に出てるボタンを押さないと系列局サーチをしないみたいなんだよね。
パナのは受信しなくなるとしばらくしたら自動でサーチが始まるんだけど。。 >>172
確認しました、その通りみたいですね…
びっくりですよ、なぜに後発機種で基本的機能が削ぎ落とされるのか…
走行距離記念写真とかどうでもいい機能つけるなら、そういう実用的な機能削るなよ
そりゃいつまでたっても社外品のミドルレンジ機種以下の性能で、値段だけはプログレッシブだわ と、文句いいつつMOP10インチをつけるんだけどね(笑)
マルチビューとインフォメーションディスプレイ表示を人質にとるやり方はホントに上手いね
それが無ければ社外品カロッツェリアかアルパインの二択なんだけどな
>>171
ナビでテレビなんか見ないからどうでも良い >>173
ギャザズナビは何か抜けてんだよなぁ
今、パナのナビ使ってるけど、一番ビックリしたのは、
経由地を設定したとき到着予想時刻が
目的地のままで、経由地までの時刻が表示できないこと。
前使ってたMOPナビでは当たり前にできたのに。。
今出てるパナのナビは日産向けOEMの劣化版なんだよなー
日産向けのはちゃんと経由地の到着予想時刻になるし、Blu-rayも見れる。。
日産向けの機能にインターナビ付きだったら最高だったんだけど・・・ >経由地までの時刻が表示できない
ほんこれ。
10年前のギャザズにも劣る機能でビックリよ。
184ですが目的地の天気予報を言わせないようにできますか？
パナ製ナビで電話番号をワンタッチに登録するとき、
信じられないことに電話帳から参照して登録できない。
名前と電話番号は手入力必須。
今時それはないだろー(苦笑)
>>180
ナビには電話番号なんか登録しないから関係ない ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
別スレにも貼ったけど187ナビは車種別スピーカー設定しないとせっかくの音質設定が生かせないのでお気をつけください。
これ販売店によってはやってくれないと思うから、自分で確認したほうがいい。
>>183
ラウドレスでごまかさないでイコライザーでちゃんと特性を合わせた方がいいよ
まぁまずはスピーカー周りをきちんと強化するところから始めるのは当然だが >>184
標準設定がこれなんよ
ハイグレードスピーカーつけたはずだけど、185シリーズと違ってホントに交換されてるのか確かめるのめんどくさいな…
音質的にはまぁ普通かな
前車に悪くないスピーカー付けたから感動とかは特にないな…
まぁ多分ノーマルスピーカーよりは良いんじゃない？
次はCDかDVDで試聴するか… てかナビ画面にオーディオ情報の常時表示できないのかこれ…？
10インチの意味…
スマフォ世代は表示画面のカスタマイズなんて気にしないかもしれないが、ＦＤやＭＩＥＬ世代としては広い画面を有効利用させてくれと思う。
広くても解像度がWVGAのままってオチだったりして
.
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
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