しかし何の工具だとは言わないけど、他人のレビューって良い評価も悪い評価も
当てにならないものだね。
個人によって感じることは違うけど、誰が使っても変わらない性能の事が
実際と違う事が書かれてるのは何なんだろうね。
このスレの事じゃないよ。みんカラに書いてある工具の性能が、実際買ってみたら
全然違ってたよ。実際は問題なく出来ることが出来なくてクソみたいな書き込みだった。
間違った使い方でもしてたのかな？
その人によって用途や目的箇所によって使い易さも変わってくるから様々な評価に別れるのも分かる
そしてその評価を左右するのは購入前のイメージ通りに使用できるか等々期待値次第な気がする
明らかに違うやつとかあるんだよね。
使い方間違ってるんじゃないの？って感じる
ようなレビューとか。
どうやったらそうなるのか？みたいな。
どんなレビューなんだろ
でも商品の感想を発送が遅かったから星２、まだ使用していませんが期待して星4
等々ちょっと違うと思われる
投稿をしてる人もいるから
ちゃんと参考になるかはしっかり他のレビューも見て調べてみないと危ないよねw
同じ工具の安いやつと高いやつで使い勝手が違うんだけど、そこそこ高いやつを
買ったんだけど、みんカラのレビューでは安物と同じような使い勝手が書かれてた。
あれだけを見たら買う気は失せるけど、実際買ったら他の高いやつとほぼ
同じかと思われるような使い勝手だったし。
なんでああなるのかが不思議。
高い工具に値段なりの優位性を求めちゃう人は貶すのかもしれん
>>10
値段なりの優位性はまあ分かるんだけどね。
この値段じゃもっと性能が上じゃないとダメって言うのなら。
ただ、安いやつと同じ程度の性能しかないって書かれてて、それはウソだあって思った。
だって普通に安いやつよりも性能は上だし。 砂やマックも高いから良くて当たり前って思って買ってもいまいちで箱の肥やしになるとかザラ
電動はMAKITAがいいしソケットはkokenが好き そうやって箱の中がどんどん色とりどりになっていく・・・
こだわらなければsk11で十分なんだがスレ違いはなはだしいという
>>16
こだわりの工具だからこだわらないsk11は確かにスレチ。
ちなみにこだわらなかったとしてもＥ-valueは十分には程遠かった。 え～？俺はこだわってSK11のラチェットだよ。
グリップがゴムになっててギア数が72山で値段が安いやつ。
以前はほぼ同じ仕様のprosideってやつを使ってた。
今は上等なラチェット1個より差し替えが面倒だから8用、10用、12用、14用に安いの4本が安定ｗ
>>20
賢いわ。
うちのばあちゃんが自営業で、じいちゃんとばあちゃんの二人しかいないのに
パワープレスが6台もあって、何でこんなに？って聞いたら型の差し替えが面倒だからって
言ってた。
まあどこまでが本当か分らんけど。単に最初は小さい機械でやってて、そのうち
大きいのが必要になって買い足しただけのような気もするけど。安い物じゃないし。 >ラチェット1個より差し替えが面倒だから8用、10用、12用、14用
それわかるわ 車の下にもぐる前に工具は仮止め用にR2NANO
ラチェットは10をセットしたもの 12をセットしたもの 14をセットしたもの
本締めは 12 14のメガネとか 小皿に入れて用意してからもぐる
あれが足りないや とか 出たりもぐったり 一番時間の無駄
ラチェット、ソケットもバラでいろいろ持ってるけど使うのはファコムのセットばかりだわ
使うのは工具箱からおかもちに入れるけど探したりするのが面倒…
ハンドツールに関してはブランドに拘れなくなってきたね
台湾製ばかりだし、台湾製選べば間違いないし
ラチェットとかエクステンションは同サイズが色々増えて行っても使い道はあるよね。
試しに安いの買うのも、
有名どころの歴代で揃えるのもソケット付けっぱなしには役立つ。
最近はロック式のエクステンションが安く買えるから
ラチェットというよりエクステンションに付けっ放しが多い。
KTCのメガネに45゜
45゜6゜ってあるんですけど
どっちがおすすめですか？
便乗だけど、KTCのメガネの45゜6゜ってオフセット部分の長さは45°のやつよりも短いけど、
6°の角度が付いてる分工具自体の幅は45°のと変わらないのかな？それとも薄い？
45°のメガネを持ってるんだけど、オフセットの厚みが大きくて狭い場所に入らなくて
使い物にならん。
45°のみだとオフセットが急過ぎる
JIS規格の関係上一度45°で立ち上げてその後6°にしてる
KTCの21バージョンはスナップオン等海外のメガネの形に近い
日本のメーカーで背の低いメガネ作ってるとこて未だに少ないんじゃないかな
KTCとアサヒくらい？
45-6の14x17と45の12x14の2本は国産のオイル交換やブレーキ周りにはちょうどいいサイズ感で好き
そしてオフセットも１本で万能ってわけにいかないからどんどん似たような工具が増えちゃう悲しみ
明日は壊れたエアゲージを買いに行こう
結局45°6°の方が狭い場所でも使えるの？
普通に45°でオフセットの長さを短くしてくれれば薄いメガネになっていいんだけど、
なんでこんなにオフセット部分が長いのかな？
オフセットが深い場合の方がいい時もあるけど。
昔のメガネってオフセットしてる部分長いの多かったよなぁ
工業系に使われるのが多かったから？
ディープオフセットのメガネは力かけにくくて使わないままだわ
オフセットや厚さ違いで様々なコンビを揃えてるおれの場合、メガネはストレート形状の片フレックスギアロングだけで十分
てか、普通のレンチより、ギアレンチやゴースルー含めソケットのほうが使うでしょ
14ミリ、17ミリで9.5のスピンナってストレートメガネよりも丈夫ですか？
>>34
ブレーカーバー事態にネジを掴む能力はないから薄く安く中かなソケット刺したらパツンと割れるでしょ。
その部分を抜きにしてアームの強さだけならメガネの軸の方が回転方向に対して強いんじゃないか。
同じ長さの範囲内はね。 >>31
そうじゃなくて厚みの話をしてるんだけど。
最近ってKTCの工具を売ってるホームセンターが少なくて実物で比べられないんだよね。 >>34
ブレーカーバーって実はソケットよりも弱いよ
当然ストレートメガネのほうが強い ブレーカーバーの首振りの部分で折れたことが何回かある
流石にラチェットより脆いイメージはないがどうなんだろう
ラチェットは内部のギヤ行くよりもスクエアが割れるイメージ
JIS規格を見るとスピンナハンドルの方が弱くてもOKらしい
ソケットレンチ用スピンナハンドル（Hinged Handles for 12.7mm Drive Socket Wrenches) B 4638-1981
５．２ 強さ試験
ハンドルの強さ試験は、図２に示すように、角ドライブの軸線と柄部の軸線をほぼ直角にし、角ドライブを固定
して、柄の末端に35kgf・m{343.2N・m}のねじりモーメントを加え、約10秒間保持する。
ソケットレンチ用ラチェットハンドル（Reversible Ratchet Handles for 12.7mm Drive Socket Wrenches) B 4641-1981
６．２ 強さ試験
ハンドルの強さ試験は、図３に示すように、角ドライブを固定し、柄の末端に50kgf・m{490・3N・m}のモーメント
を加え、約10秒間保持する。
>>38
プロパーメーカー品でラチェットより弱いなんてことあるの？ >>41
長いから楽に緩められるけど、強度的な話ならラチェットより間違いなく弱いよ
正しい力の掛け方して緩めてる人ならすぐわかると思うけど、同じ長さならば格段にラチェットハンドル使ったほうがシナリが少なくて緩めやすい >>42
しなることが悪でもないんだけどな、靭性を抜きに工具を語るのは違和感あるわ。
硬く強靱なだけでは必ずしも強くはないんではないのかな >>43
しなりが悪なんて書いてないし、硬くて脆いなんて話もしてない
柔いから砕けるような壊れ方ではないけど、スクウェアあたりからもげる
壊さなきゃわからないくらいフィードバックを感じ取れないのならスクウェア万力に挟んで回してみれば良いと思うよ ブレーカーバーで緩めてラチェットに持ち替えて回すとか意味無いんだね
余程長いラチェットじゃない限り並の人間じゃ破壊できないからね
格安品は壊れるかもしれないけど
オフセットメガネの、オフセット部分の厚みの話が出て、
スタッドボルトが長いとかでディープソケット系でもダメなのか？
とも思ったが、
ラチェハンやブレバーの強度面などの話も出てきて話が良い流れなので
この辺りで登場させたい、
あの工具の正式名称が和名も洋名もわからないのが恥ずかしいが、
英語だとangled tubuler socket wrench なのかな？
double ended tubuler wrenchかな？
有名どころだとファコム とブルーポイントで見たことあるレンチで
結局オフセットならあの形状が1番効率良いんじゃないかと最近思ってる。
これの2:02で出てくるやつね。
このスレでパイプ延長は鬼門だけど、ラチェットやブレバーも含めて
そのヘッド形状で同メーカーが最長で販売してるくらいのパイプ延長はアリじゃね？
って思って最近はプラとかゴムのグリップじゃなくて丸い金属グリップメインに変え始めた。 >>47
ダブルエンド ソケットレンチって呼称が多いかな？
分類上はメガネ(Box end wrench)の一種
両端または片側が首振りになってるものもある >>48 ソケットって言うと脱着式のイメージ湧いちゃうよね。
台湾製とかで安いの買えたらと思って検索すると
車載のプラグレンチみたいのが多く出てきちゃうし、
ファコムだとサイズバリエーション豊富だけど、
そこまで良いのじゃなくても、、って感じで躊躇してる。 工具のメンテナンスについてなんだけど、持つ部分のゴム・樹脂についた油汚れ落すにはどうしたらいいですかね？
ブレーカーバーは力入れて外すときだけだなぁ
3/8が300と380mm
1/2が600mm
メガネはあんまり使わずスタビレーの14のロングと13のショートコンビばっかりだわ
>>49
ソケットの意味としては受け口とか穴、差込口だからね
B型用の一部を除いたプラグレンチみたいにBOX endで高さがあり、上部が閉じてるものはソケットでしょ >>51 おぉぉ！それそれ、
それならモンキーと一緒で正式名称かはともかく絶対にわかるよね。
ありがとうございます。しかもガッツリ商品検索出来ました！
ハゼット もスタビレー もあるはずだと思ってたけど昨日までネットで探せなかった。
>>54 たしかに、ソケットは凸凹でいえば凹で、牡雌で言えば雌ですもんね。
差し込む場合の雄とか凸は、プラグとかビット。
なので今回のキセル型レンチで六角穴の場合、
英語だとhex socket angle wrench って出てくるのもあった。
英語も日本語も難しいねぇ。。 連投スマンコですが得意分野の質問なので回答。
>>52 ゴム系ハンドルの汚れの場合、
まずはCRC556とかWD40などの水置換え系油かけてウエスで拭き取る。
それでダメなら水ですすいだ雑巾にマジックリンなどをつけてふいてみる。
これはパーツクリーナーと同じレベルで、
パーツクリーナーだったらチェーンクリーナーなどの「遅乾」の方がおススメです。
この二通りでダメだったり、もっと綺麗にしたい場合や塗料や糊がついちゃった場合は
アセトンで拭くのか手取り早いけど、グリップに書かれた文字は消えちゃうし、
物によっては表面を溶かしてしまう恐れがあるから大事なものにはススメません。
なので、同じ清掃効果で素材に優しいのを探すと
「無水エタノール」500cc以下のボトルで1000円以上するからコスパは悪いけど
怪我の消毒や、マジックインキなども落とせるし、脱脂効果も高く、
空きボトルはしっかりしていて溶剤に強いので再利用で便利。
塗装面に貼られたシール糊の除去も上記の方法の順番がベスト。
アセトンやシンナーはプラグリップを溶かすので要注意だが、
シンナーで拭くより溶けた面がサラッと早く乾くから
傷などをヤスリで整えて往復させずにサッと拭くとピカピカになります。
往復させると布でもティッシュでも繊維がプラにくっつく。
ドライバーやラチェットグリップなどの工具ハンドルでいうと
アセトンやシンナーで溶けないメーカーの方が少ないのですが、
溶けない素材の小傷を取る場合はコンパウンドで磨くか
ポータブル工具箱などのエンボス加工されたプラの場合は
汚れを落とした後に工業用ドライヤーで炙ると綺麗になる。
ウレタンバンパーなどもこの方法。 工業用のマルチクリーナースプレーしてふきふき
水性シャシブラックとかも吹いた瞬間浮き上がるレベルで強いしアルミ対応で素材にも優しいと思う
なんか良い流れなんで、俺も質問。
ファコムのラチェのグリップ…抜けるのどうにかならないかな？
1/4.3/8.1/2 全部抜けちゃった…ヨ
>>58
加水分解してベタつくから交換を勧める。
俺はMACのペンタゴングリップ入れたよ。 初めてドライブシャフトのブーツ交換した初心者なんですが、100均のニッパーで根元固定してる金具のバンド切ったらボロボロになっちゃいました。何度も使えてまあまあ切れるおすすめのニッパーあったら教えてください。
1.ブーツバンドカッター買う
2.ヘビーデューティ用のクニペ
3.平タガネとハンマーでひと叩き
アストロやストレートのタガネでも日頃研いでおけば当ててコツンで大抵のバンドはぶった斬れるしスピードも秒単位でクソ楽できるぞオススメ
>>63
>>64
>>65
バンドを締め上げる便利なツールがあるんですね。驚きました。予算の都合でストレートというメーカーのブーツバンドツールと平タガネを注文しました。アドバイスありがとうございました。 次回ドライブシャフトブーツバンドを切るのは何年後なんだろう
>>67
そんなこと言い出したら工具盆栽の方々に失礼だろ ここでアドバイスいただきながら、少しづつ工具を集めてる初心者です。
何の作業をするためと言うわけでもないのですが、ドライバーをそろそろ揃えようとおもってます。貫通式で考えてます。
おすすめや、使ってるもの教えていただければ助かります。よろしくお願いします。
>>71
近くに現物を触れる店はある？
あれば実際に握って最も握りやすいのを買いなさい 鉄板のPB 安定感の砂 フィット感のマック
-の0番とかはタガネがわりに使うからアストロでもホムセンでも安いのでいい
つーか貫通って本当に必要か？とりあえずあったほうが～とかなら無しの方が良いんだがちゃんと使い道理解してるのかな
>>72
>>73
>>74
アドバイスありがとうございます。
ベッセルは近所でも買えるのでいいですね。
近くでドライバー現物を触れることが出来る店はホームセンターとアストロだけです。ホームセンターにはベッセルとアネックス？ってメーカーのドライバーがありますが、toneやktc のドライバーは無いようです。県庁所在地まで今度遠征して沢山現物を触って見ようと思います。
えーと、何故貫通式と思ったかと言いますと、ktcの工具セットに入ってるドライバーが貫通式だったので、貫通式じゃないと駄目だと思い込んでおりました。理由はそれだけで利点や使い分けなど良く理解しておりません。申し訳ないです。 >>71 結局ベッセルパワーグリップという事を長文で書きます。
グリップの色や形状が揃ってた方が良いなら
グリップが黒か、透き通った赤で選ぶと良い。
長さ違いや、ナットドライバーやHEXやTorxドライバーまでも
色は確実に揃えていける。
使い易さだけ考えると最近のゴムグリップはどこのメーカーも握り易いけど
汚れが落としにくいというデメリットがあるので好みは別れます。
先端の処理や磁力も好みが別れます。
他の工具にも言えますが
車のメカニックは工具に油汚れが付くことが多く
工具に対して錆の心配をする必要がない人が多いので
耐久性や精度のレビューとしては信頼できますが、
車両以外を弄る場合、ステンレスや真鍮のネジもあるし、
メッキや塗装されたネジなども多いです。
磁力が強いネジの場合、鉄粉だけでなく砂鉄なども付くため、
ネジ側にそれを移してしまう可能性や、
異物のお陰で折角の精度の意味がなくなる場合もあります。
また、
一般的に先端がメッキでは無いドライバーの評価が高いですが、
摩耗という面で考えたらクロームメッキの先端の方が持ちが良いです。
タイムリーに今は梅雨時ですが
これからの時期は錆の心配に関してもクロームメッキの方が長期的に長持ちします。
先端がメッキのドライバーのデメリットは
磁力が弱い、メッキ膜のお陰で精度が心配などですが、
プラスドライバーならベッセルの先端までメッキの物でも心配ないです。
クリスタラインか、パワーグリップがそれですが、
貫通ならパワーグリップです。ボルスターも付いているし、
これは憶測ですがシャンク自体が全焼入れになっているようで曲がりにくい。
色も透き通った赤なので、
細いドライバーや精度の高いマイナスを買い足す場合はスイスPBとも合うし、
アメリカだとボンダスやエクセライト、
ホーザン、 サンフラッグ やエンジニアなどの旧タイプも透赤があるので
ヤフオクなどで掘り出すのも楽しめます。
色々使ってきたのでウチの工具箱の中はバラバラで統一感ないですが
これからシンプルに揃えるなら
貫通はベッセルパワーグリップ、
細長いのはPB、
六角はエイト(ドライバーもL型も透赤グリップあり)
などで揃えると思う。 >>76
>>77
ｳﾞｪﾗやスイスPBと言うメーカーは知りませんでした。これらも県庁所在地に遠征した際は触って見ようと思います。
ベッセルを軸にいろんなドライバーを見て検討してみようとおもいます。ありがとうございました。 プラスチックの柄なんて今まで考えたことも無かったけど、今度試しに買ってみようかな？
どうせ安いもんだし
車外のプラスネジなんか、ネジごと替えるんで(六角とかキャップとかヘクサロビュラとかに)外せりゃなんでも良いと思ってる
車内のプラスネジなら、そのまま使うのでベッセルボールグリップ←確かに汚れるな・・ｗ
ベッセルが価格と品質のバランスが良いと思うな。
最悪だと思ったのはマキタの電動工具におまけでついてくるやつｗ
コスパ考えたらベッセルが一番なのは間違いないと思うけど、こだわりの工具スレっぽくはない
拘るならWera貫通だけど、個人的にはバイク向きなんだよねぇ
車にはPBかBONDHUSが使いやすいかもしれない
ベッセルメガドラ貫通+2 100はオレの中でベスト工具のひとつ
ベッセル強力貫通ドライバー
木グリップであたたかみがあるよ
SNSやブログに載せる画像にはweraやPBをチラッと写す
実際使うのはVESSELとかANNEX
素人さんの車いじりならドライバーなんてホムセンので十分だと思う
貫通買っても1回も叩く事ないだろうしガッツリ力かける作業するならショックドライバーやインパクトドライバー買うでしょ
力の加え方知らない素人ほど滑らない良いドライバー使った方が良いと思うけどな
>>89
貫通の良さは叩けるということだけじゃなく、先端が無駄に加工されていない分整備対象に優しいということがある
だからアルミなどの軽量ネジを外装などによく使うバイク向けと、個人的に位置づけてるし、おれのメインは貫通でケツに1/4凹あるWera
当然盆栽じゃなくガンガン使ってるから減るし美味しい期間が短めなんだよね
その点PBやBONDHUSは先端が硬いから美味しい期間が長い
>>90
おれもそう思う
特にハンドツールとしては、ドライバーは割と難しい部類だよ ライツールのショートコンビ使ってる人いる?
使い心地が知りたい
>>88
安いキャビネットにスナップオンのエンブレムねｗ >>92
プチコンビネーションスパナ？
オブジェとして買ったけど極稀に使うｗ
物は普通だね まーさんTONEのトルクアダプター手に入れたっぽいね
お揃いだｗ
貫通と非貫通は素材が違う。
貫通は叩いた時に欠けないことを重視しているので、叩かない用途には非貫通を使う
のがセオリー。
小トルクでの締め付け用のトルクレンチってみんな別個に持ってるの？
トルクレンチにもブレーカーバーにもなるしポリッシャやサンダーやグラインダーにもなるのに
時には精密ロボット顔負けの動きになるくせに夜には彼女の代わりになってくれる右腕がありますので・・・
まーさんて人、定期的にバイクや車を仕入れてはリストアして売ってるみたいだけど
これは問題にならないの？
自己所有の車でも定期的に分解整備するなら認証工場が必要って見解を運輸局が出してたから？
そういうのって判例が1例でも出るまでは自由にやって問題ないと思うけど。
ベッセルのドライバーて言うほど安くないんだよな
でも木柄のは安いし消耗品として割りきって使える
放ったらかしてかたずけもせず足で蹴飛ばしてはじに寄せて置く習性の俺にはやっぱ高いのは無駄だな
使い捨てだと思ってる
物を大事にしないって思うけど別に良いのではないかと思ってる
反省はしてる
最近はドライバーって言ってもヘックスやトルクス まで考えて
長さも複数持とうと思ったらとんでもない数になるので
結局は差し替えビットで持ってた方がいいんじゃないかという結論。
マグネットのショートビットは応急用としか考えてないけど、
日本の有名どころは飲み込みの深い差し替えグリップ出してるし、
ビットもスリムとかロングとかも充実してるしね。
コードレスのドライバーでも使えるし、
1/4のメガネがあればボルスターにもなるから一石二鳥。三鳥？
そういう考えで俺の場合普通のドライバーは貫通しか買わない。
それと、
話題になった事ないと思うけど、
NAC長掘工業って言う大阪のメーカーで
インパクト系の工具ラインナップが凄いとこがあるのを最近知った。
メッキじゃないから盆栽向きじゃないけど物凄いラインナップなんだよね。
少数ロットの特注とかも対応してるらしい。
http://www.nac-corp.co.jp/download/fastenertools7.pdf
使ってる人いたらレビューが聞きたいわ。 >>107 まあ確かにグリップ一本では足りないけど
ラチェットが増えるのはアプローチの問題とオモチャが増える感覚で、
ドライバーの場合は収納スペースの軽減が目的だからちょっと違う。 ドライバーは各々の握り方や使用用途で好みが変わるからな。
国産一流どころ専業メーカーであれば基本的に問題無い。
ベッセルでもサンフラッグでも、アネックスでもいい。
ネジが国産なら工具も国産の方が相性が良いとかないの？
ラチェットメガネって
ストレート、オフセット、首振り
更に両頭、コンビネーションとあるけどみんな何使ってる？
>>111
旧JIS時代には有ったかもしれないが、今のISO主導の新JISで殆ど問題無くなったよ。
一般使用で問題になるとか少ないんじゃ無いかな。
特殊ネジ(ポジドライブとか)の場合はある程度違いが出るがｗ アメ車やラテン車は未だに精度甘いのか国産とかのカッチリしたやつよりもある程度ガバガバな工具のほうが相性いいことはあるかな
キャリパーの固着がひどくてボルトが回らないんだけど、こういう場合ラスペネとかラストブリザードとかの強力浸透剤使っても大丈夫かな？
>>115
スライドピンのボルトならたぶん無理
チンがあればできる
ナックルとの結合なら何とかなる 車種と前か後ろか書いてくれるとイメージしやすいんだが
とりあえずピストン戻してマウントごと切ってブーツ取ってラスペネだばぁしてもいいし炙ってもへーきへんき
作業後にキャリパーOHしてスライドピンにもグリスたっぷり入れてやれよ 最近キャリパーOHしなくなったせいかその辺の整備するところほんと減ったから固着酷いわ
>>111
アメリカと日本で比べると多少違うように感じるけど
日本側規格のドライバー使ってて困ったことはないですね。
1960年代より前はマイナスネジの方が多いし。
古いアメ車の内装とかはメッキされたプラスネジなんですが
せっかくだから古いスナップオン使っとく？程度です。
でもこれはプラスの2番の話で、
#1とか#0は日本製よりアメリカ製全般やスイスPBの方が
精度が高いと言うか使いやすいし耐久性も良いように感じる。
#2#3はベッセルが良いけど、
それより小さい+とかHexの3mm以下のベッセルは
精度も耐久性も当たり外れが大きいように感じます。
楽器のサックスのリードと同じで
当たり外れのある中で気に入ったものを大事に使っても交換時期は早いって感じ。 >>118
小さい番手はアネックス使ってみ、固着しているならサンフラッグの貫通。
PBの小径HEXドライバは曲がって使い難くね？
更新掛けてないから今でも使っているけど。
デラに部品買いに行ったら整備士がスゲー小さいラチェット持ってた 価格は1300円程度
SK11 少し触ったけど空転軽かった ただ小さ過ぎるけど ポッケに入れたままって方法も有りかな？って感じた >>120
Pro-Auto ミニリバースギアラチェットならラチェットと固定の両方あって固定側で力をかけられるぞ
www.suekage.co.jp/item/pro_auto/wrench/rapidspline_minireverse.html >>116
スライドピンのボルトも固着ひどいです。キャリパーのボルト全部ひどいです。
おっしゃる通り無茶だったみたいで、ボルト折れちゃったのでスライドピンごと部品交換することになりました。
>>117
そういう方法もあるんですね。参考になります。車種はワゴンRMC22Sでフロントです。ありがとうございました。 >>121
まともにリンク貼れないの？
老害は死んどけカス さっきホームセンターで
フジ矢のワイヤーストリッパー衝動買いしてきた
Ａ型の青いグリップのやつ
なるほど、やっぱり長年使ってた圧着ブライヤー付属のストリッパーより使い易いな
インパクト用ソケットって、インパクト用途以外で使うのって何か不都合ってある？例えばスピンナハンドルで使うとか。
インパクト持ってないけど、そのうち欲しいと思ってて、1/2で大きめのソケット揃えたい、だけどダブって揃えるとコストも置き場所も倍。
ごく普通の会社員の小遣いでは悩みどころなもんで。
トネのトルクレンチにはインパクト用ソケットがオマケで付いてるから特に問題はないかとは思ったのだけど。
分厚くなるからクリアランス狭いとこじゃ具合悪いかもしれんけど
まあ別に問題ないんじゃないの
逆に、通常のソケットをインパクトに使っても壊れたって話聞かないよね
インパクト用だと外径が大きくて使えないから通常のソケットで作業をしたことがあるけど、意外とあっけなく割れるぞ
正確に言うとヒビが入るって感じ
ググれば腐る程でてくるのに？
てかインパクト用も割れにくいだけで割れる時は割れるよ
近所の小ぶりなホームセンター行ったら、tone だけアマゾン並みの品揃えで驚いてしまった。
>>130
そうか？
結構な頻度で使ってるけど割れた事無いな何処のコマ使ってた？
>>131
そりゃ無理すりゃ何だって壊れるよ
けどググらなきゃ出てこないんでしょ？ 俺も砂の普通のセミディープソケットをインパクトでつかったら
呆気なくヒビ入ったな
無償で交換してもらったけど
>>135
>>130です
ソケットは以前のKTCとコーケンの通常品で差込角は1/2インチなんだよね 俺のところはトネの12.7差し込みの12と19使ったら割れたな
どっちもそこそこ使い込んでたソケットだったけどどちらも1発で割れた
>>135
アマチュアが使うような弱い電ドラなら割れないんだろうな でかいコンプレッサーにハイパワーのインパクトがある設備で
メッキのソケット使うことの方がアマチュアっぽいと思うけど。
俺のところの場合は割れた2個の時は出張作業で同僚がインパクト一式持っていってるところだったのが1回と
夕方までソケット貸してと頼まれて貸した2時間後に必要になったのが1回かな
割れたらどうなるか予測つかないんで防護メガネと革手に帽子かぶってタオルでマスクして作業した
ノーマルのソケット使えばダメージでかいのは分かりきってるけどこういうケースに限らず
色んな事情があって分かってても使わざるを得ない場合はあったりするんでそこいらは割り切ってる
それこそアマチュアなら買いに行くとかだろうけど仕事だと待ったが出来ない場合が多いしね
基本的に作業優先のケースバイケースとしか
ん～
タイミングとか何かの弾みなのかなぁ
一般的なエアーインパクトで、1/2のTONEやKTCの12角だけど割れた事無いんだよね
意外と使えるなぁ と思って書き込み
そんな割れる事もあるんだねーで済む話なのに意地張ってマウンド取って見下さないと死んじゃうの？
>>143
そりゃマウンドは一段高いからね
どうしても見下ろす形になるのは仕方無いw
って、>>142はそういう事じゃないの ネジザウルスリキッド使ったことある人いる？ラスペネとどっちが良いんだろ？
車の足回りのボルトが緩まなくて
12角の19ミリのソケットをブレーカーバーでアタックしたら
パキン！って音がして確認したらソケットが割れた事があるね。インパクトじゃなくても割れるって事を経験w
ちなみにミトロイのソケットでした。
>>129
エアで使うと結構割れるよ
でも、電動では割れたことないかも
ちなみにインパクトで使ってるソケットはコスパでFLAG オーバートルクや固着でガチガチになってるボルトをインパクトで強引にガチガチやればどんなソケットでも割れるだろ
薄肉インパクトソケットを外車のハブボルトにガンガン使ってると1～2年に1回割れてしまう
砂も保証効かなくなったし次買い換える時は次はKokenにするかなあ
19.0sqのインパクトとか機関銃かよってレベルの爆音だからなあ
大型の工場でメインに使ってるソケットのメーカーが頑丈さNo.1だろ なにか知らんけど
>>147
普通ってのがあるかどうか知らないが位置を決めにくいブレーカーバーには12角使うけどな。 割れる割れないとは関係ないけど基本的に12角を好んで使う
やばそうな時だけ6角
皆そんなにソケット割ってるの？
ソケット割れる前にボルト捻切れない？
インパクトって、文字通り衝撃で緩めるんでしょ
ソケット割れる程パワーかけても無意味じゃね？
てか、そんなに無理したらイロイロ壊れるだろ
>>145 ども！長文野郎です。
ネジザウルスリキッド買って色々試したからレビュー書いとくんで
知りたいことと違う場合はなんでも聞いてくれ。
まずラスペネは油だよね、
イメージとしてはCRC556やWD40よりも固着ネジに有効な浸透系油。
ネジザウルスリキッドは全く方向性が違う。
単純に錆取り剤で、方向性としてはサンポール側や花咲G側で、
塩酸では無いけど、外したネジは水洗いしないといけません。
匂いや化学反応としてはホイールのブレーキダストクリーナーで、
吹きかけると鉄粉が紫色に変化する液体あるでしょ、あれです。匂いも。
多分それの濃縮版じゃないかな。
メッキやアルミや塗装には優しくて鉄粉を溶かすという意味で
ネジの隙間に染み込ませて、その隙に回してしまおうと言う考えなんだろうが、
油を注した場合は動かなけれな再度塗布→放置→再チャレンジだが、
放置したら溶着しちゃうんじゃないかとか、
ボルトやビスは洗えても
本体ネジ穴が水で洗えない対象物の場合どうするんだろ？って感じ。
なぜあんなアプローチの液体を「ネジザウルス」として出したのか気がしれない。
そもそもネジザウルス買ったことないけど。
買ってしまったので仕方なく小さな部品の錆取りなどにつかっているけど、
溶かすと言う意味ではしっかり溶かしてるのでサンポールと仕事内容が変わらず
安全にやるなら花咲Gなどのラストリムーバーの方がいいです。
サンポールの場合は軽く洗ってからサンポールDIYメッキの手順に進めるから
錆取り液に関して最近はサンポールとマジックリンしか買わない。
固着したネジにはラスペネもWD40も556もAZのそれ系もあまり変わらず、
放置と温めが重要だと思う。温めてダメなら熱して、ダメなら炙る。 ・
>>158
ナニコレカッケー
実用性は？？？だけど こんにちは。個人的には長文非常に助かります。
> 放置と温めが重要だと思う。温めてダメなら熱して
あたためと熱するって具体的にどんなふうにするんですしょうか？放置をいつ行うのか良くわかりません。初心者すぎる質問ですみません。
>>156
瞬間的にガッと入力するからこそインパクトの意味があるんだけど
見極めできずに延々ガガガガ言わしてるような使い方は駄目だろとは覆う そら割れるやろみたいな
対象見てそれなりの下準備して取り掛かるという手順踏む人結構少ないからな
よくあるのはいきなりインパクト当ててコンプレッサー回るくらい奮闘して「緩まない」とか
お手上げになって見に行くとナットとソケットどころか母材までダメージ受けてたり >>161
それな
ある程度やって緩まなきゃ、とっとと諦めて油注すとか炙るとかするわな
力任せにバリバリやってソケット割れたとか言ってるんじゃない事を信じてる そもそもエアの場合は打撃力が強く固着ボルトに強いので、ガガガガガ…なんてしなくても緩む
しかし電動は最大トルクは大きくても打撃力が小さいから、ガガガガガ…なんてしなければ緩まないこともある
で、ソケットが割れるのはエア
>>161 >>162
何か勘違いしてるか、余程パワーの無いインパクトしか使ったことないんじゃないの？ >>163
そもそも固着ボルトをインパクトで外そうってのが間違いなんだよ
まずそこから気付け >>164
工具使う以前に基礎知識が足りないみたいだね >>160 放置は、浸透系の油を塗布して、すぐには回さず数日放置ってことです。
プラスとかマイナスのネジなら貫通でコンコンやってから更に油かけてコンコン。
ナットとかなら弱いインパクトドライバーとかにソケット付けて軽く振動をかける感じか、
頭が変形しない程度にハンマーで叩く。(金属ハンマーじゃないと効果なし。)
その日に作業しなければならないプロとかじゃなければ、だいたいこれでいける。
温めるは、普通の家にあるヘアドライヤーとかのレベル。100～150度
20cmくらい離して温めれば塗装でも特に害はない。冬は特に有効。
温めて、油スプレーして冷やす。の繰り返し。
熱するは、工業用ドライヤーのレベル。弱で300～強で600度
薄い鉄板の場合は歪みが生じる。触ると火傷する。塗装物は弱じゃないとダメ。
炙るは最終手段側でガスバーナーのレベル。
塗装は完全にアウトだし、鉄の強度や粘りも変わる。
最後は溶けるレベルに熱する系。酸素で焼き切るとかです。 いつものスズキ寺の人だけどインパクトソケットは何回か割ってるよ
ホイールナット外すのにコーケンの薄口セミディープが丁度良い（自分調べ）けど3年位でクラック入ってきて力の逃げちゃって緩みにくくなってくる
金属ハンマーで叩けない場所は、頭の丸いポンチとか使うと便利です。
俺は貫通のプラスドライバーがダメになった先端を丸く削って使ってる。
叩きながら回すことにあまり意味はなくて、
叩くことでネジのオスメス溝同士に隙間を生じさせる感じ。
そこに油を注して染み込ませる。
流れ的に聞きたいんだけど今とんでもない固さの車高調の皿で二ヶ月頑張ってるけど回らないんだ
潤滑剤吹いて色々試してみたけど未だにビクともしなくて参ってる
マイナスを引っかかりにあててハンマーでガッコンガッコンも何度もしてる
で一ヶ所皿の引っかかり部分が千切れた
皿を切れば簡単だと思うけどここまで来たら何とか回したくてもう2カ月・・
何か効果てきめんな裏技お願いします。
>>167
放置のやり方良くわかりました。早速やってみようと思います。熱する温めるも分かりやすい説明で助かりました。ありがとうございました。 >>171
アルミの調整皿のみ温めることを意識して炙って上側の皿を締め方向に叩く 俺もアルミ車庫長のロアシート固着をバーナーで炙ったけど
以外に大丈夫だったから、はよやれｗ
炙りと潤滑剤の合わせ技で俺も車高調の固着解いたよ。
潤滑剤もベルハンマーとかラスペネじゃぁ全然勝負にならなくて、最後に頼ったのはメタフラックスっていうメーカーの焼き付き防止潤滑剤。70-81ってやつ。クソ高いけど。
ちょっとでも動き出せば勝ったようなもんで、あとはたっぷり吹き付けて締め緩め方向に交互にキコキコやってれば可動範囲が広がってくと思う。
>>関連レス各位
ありがとう。いろいろ参考になりました。
コーケンのインパクト対応ソケットあたり検討してみようかな。
この場合、手締めになるとフィーリングって変わる？
割れに耐えるぶん粘り、スプリングバックの感じが大きくなったりって想像。
そうか上皿を動かすのはやってないというか下皿を緩めようとばかりしてた！
とりあえず5-56を4缶完全にこの2カ月で使い切った
ラスペネとかでももう潤滑剤どうこうじゃない気がしてる
とりあえず温めて上皿も攻撃してみたいと思う！
ダメなら潤滑剤をグレードアップしてみる！
ハンマーでフェンダー二回叩いちゃってまあパテ作業も残ってる
ラスペネ塗って浸透させるために少し小突いたり温めたりしたらパーツクリーナー吹き付けてさらに流し込みつつ異物を洗浄でなんとかなるかもしれん
ここ一番用に個人ラスペネ持ってるが貸してーって5-56のノリで垂れるほど使われるとイラッとくる 結構たけーんだぞこれ
>>179
イラッとするくらいなら貸す前に一言5-56が5本買える値段するんだぞとでも言っときゃいいじゃん
消え物は無茶する奴がたまにいるからな 1000円貸したら1000円で返すんだから、
ラスペネ貸したらラスペネで返してねって言えばいいじゃん。
ホムセンの安売りで買った198円のCRC準備しといて渡せばいいだけだな
値段がわかる領収書やレシートを貼り付けておいたら。
工具やケミカル類は貸し借りしない
貸さない代わりに自分も絶対借りない
>>185
これ
17mmの六角なんてフェラーリOPチタンボルトが来ないと使わないけどな >>179
知り合いに居るわ
5-56だってボタボタ垂れるまで
いや、垂れてるのにまだ噴いてるヤツ
まぁ何やってもダメなヤツだけどな 会社に持ち込む工具は安物に限る
勝手に使われたり盗まれたり一々気にしてたら気がおかしくなる。
一番笑ったのは先輩が盗んだ工具を新人にあげて人気取りしてたことｗ
工具箱に鍵したら何故か怒り出すし…
>>188
「誰か盗んでくヤツ居るから、先輩も鍵かけた方が良いっすよ」
って言ってみな
だいたい黙るから >>188
たまに工具の貸し借りの話が出るけど、共有工具はないの？
うちは共有工具で作業出来るけど、使い慣れたほうが良いってところだけ自分の工具を使う
で、「その工具使いやすそうだね、ちょっと貸して」みたいに、お試し目的の貸し借りはよくやるよ
当然帰って来ないことはないし、貸した工具が気に入ったらそいつも自分で購入してくる
貸した工具が帰ってこない環境が想像出来ないんだけど、どんな仕事なの？ 貸した工具は返ってきたけど、部署で工具がなく、自分の個人持ちのものだけだったので稟議通して会社に
買わせたら共有工具はポッケナイナイされた@一部上場IT系企業
工具に限らずハサミとか人の物を貸すのは当然みたいにとっていく奴が一定数いるよな
まあ良い奴なら良いけどそこをOKにすると結果的に紛失するんだよな
でみんなでちょっと困る事になる
これを避けるために厳格に管理するとケチって言われたり意地汚いって言われる
訳がわからないよ
会社の物でも公共の物でも人の物でもなるべく貸し借りはやめようぜ
酷いと店に行って工具かせっていうDQNもいるからな
職人の道具を素人に貸すわけないのにｗ
そういう奴って飲食店で鍋借りたり理容室でハサミ借りたり出来ると思ってるんだろうか…
オレも滅多に借りる事は無いな
やむを得ず借りる時は、何を借りるか
「12-14のメガネ借ります」な感じでハッキリ言う
で、返す時も「ありがとう、此処に仕舞います」
これで最低限の信頼関係は保たれる
DQNにしてみりゃ売るほど持ってんなら貸せよって感じか。
売るほど持ってるのは売るために持ってるわけじゃない
売るほどにたくさん持ってるって言う事だよな
比喩だな
それを見た世間知らずは一個くらい貸してくれても良いと考える
それと職人さんでも場合によっては工具を売っている人も居ると思われる
いるかいないで言うとおそらく居る
>>203
>>194,196 の流れです。ジョークのつもりが滑ってしまいました。どーもすみません。 >>204
会話が噛み合わない時って、こんなもんなんだね
俺こそスマンかった 電動インパクトにすっかり慣れてしまった我が身としては、電動ラチェットの登場を心待ちにしてる
マキタで出してくれると嬉しい
コーケンの600mmのスピンナハンドルポチった。届くの楽しみ。
>>210
ちょうど暴漢と対峙する時に握りやすいサイズ感でお勧め。
磨いて壁に日本刀のごとくかけとくと良いよ。 店で売ってる工具を買わずに借りる人がいるの？
世も末だなぁ。
ハワイのシアーズの工具売り場で、
売り場まで自転車持ってきて弄ってるガキがいて
「なるほど万引きじゃないね。」となってた。
サイズがわからなくて実物持ってきたとか言ってたw
サイズ確認して購入、その後使用するなら何の問題も無いのかな
けど購入前に使用したら犯罪じゃないのかな？
アメリカは良いのか？
やったね！
と言いたいが、休業中に顧客のカード情報流出してたよね？
>>221
閉店したけど再開するのほう
旧経営会社のナカミツや旧店舗関係者が積極的に動いたのか喜一工具関係者が動いたのかは不明
旧商標の譲渡も終わっているけど使わないのかな
旭ゲージのソケットチャック使ってる人いない？
今ソフトチャック使ってるけどチェンジャー用にもう一個買い足そうか考えてるんだが使い勝手どうなんだろ
アネックスの10ミリボックスドライバー
SK11のメガネラチェット10ミリ
最近のお気に入り
ファコムの40Rの10がなくなったのでスナップオン買ったけど使いにくいわ
ファコムなら少し斜めでも廻せるがスナップオンはほぼ直角じゃないと掛からない
ブレーキのフレアナット廻すのに便利だったんだけどな
砂は8x10のブレーキ用も出てるけど、でかすぎて使いにくい
7×9 8×10 11×13の3種類でこれはってのがあればいいのにな
ブレーキ用にいろんなフレアレンチ試したけど結局はネプロスの45°×6° 10-8ショートレンチ使ってる
厚さと長さがキモ
長いと締めすぎちゃう
クリアランスの関係でショート選ぶのは分かるが
締付けの話だと持つ位置を変えればいいだけの話じゃねえの
あなた方に聞きたい
コーケン製品はコーケンツールショップで買うのがいいのかと
麻原が処刑されて気分良いから今日だけ俺の工具貸してやるぞ
良い工具を使うのは安い工具を5年以上使ってからだな
そのあと良い工具を一つ使ってみるともう虜になる
初めてで良い工具使ってもこの感動はないだろう
安い工具でボルト舐め回して折って格闘してスキルアップするからやっぱ最初は舐めるくらいじゃないとな
無駄金使いたくないからはじめから良い工具買う派だな。
その工具で舐めったら確実に自分が悪いってのがわかるし。
やすい工具だったら工具が悪いのか自分が悪いのかわからんしやり直すロスと買い直すロスが無駄すぎる。
車やバイクの整備ならKTC買っときゃ大体はOK。
海外ブランドになると、それこそ「こだわり」だよね。
安い工具って言っても、
昔はスパナやモンキーはトヨタの純正車載工具とかのレベルだったけど、
今は100均だからね。底辺が違いすぎると思う。
逆にソケットレンチ類は昔の安物は最悪だったけど
今は台湾製のお陰で十分使えるものになった。
使い捨てのヤスリ類は中国製も買うようになったけど悪くないよ。
それと通販やオークションのお陰で定価より猛烈に安く工具が買える場合もあるし、
安い工具と一言で言っても分かりにくいよね。
相場や景気経済的に考えても昔は砂と比べてトネやKTCは安い工具だと感じたけど
砂の米国定価を知る事ができる今では砂が驚くほど高価とも思えないし。
とはいえ今の砂やマックに高い金を払う気にはなれないけど。
工具選ぶのも技術だと思う。
絶望的な箇所でボルト折っても工夫と少しの機材で完璧に綺麗に取り除けるしな(実際は完璧とは程遠い)
しかも出来た時の達成感は気持ちいい(リビルト品で綺麗になる)
今ならエンジンが真っ二つに割れてても2周くらい捻れてても修復して元どおりに出来る自信がある(実際は出来ない)
そういや砂が本国で新しいソケット出したな。そのうち日本にも入ってくるんだろうけど、絶賛されるかボロクソ叩かれるか今から楽しみだ
ガキの頃、片手で持てる山型の工具箱に憧れてたなぁ
赤いヤツw
なんでだろ
>>243
FDXだな。短いムービー出てるけど実際使ってみないことには評価できんな 新型のコマラチェットから外しやすする為にくぼみがあるみたいだね
なめたボルトも回せるみたいだけどそこは興味ないんだよね…ツイスターで回せばいいし
あとはボルトへの攻撃性が低いと嬉しいな
FDXか失礼
従来型より背が低くてサーフェイスよりの面接触って感じなのかな、アメリカで流行りの番手刻印がでかいのがちょっと気になる
ﾏﾌﾗｰﾊﾝｶﾞｰﾌﾟﾗｲﾔｰの代わりになるものは
無いのでしょうか？そんなに外すものではないので
買うほどでもないかと･･･
車はRA1プレオです
ウォーターポンププライヤー
俺はクニペのコブラで外してる
車ってさ絶対に初期トルクかかってるネジは最初手で緩めてその後回転工具って流れなんだよね
つまり回転工具に何百Ｎ！！みたいに謳ってる工具必要ない
それこそ9.5のソケットアダプター差してまわりゃ役に立つ
トルクより”持ち替え用意な小ささ・軽さと回転速度”が重要になる
ただしこれは初期トルクを手で緩めその後使うという適正使用だからこそ言える事
プロはそんな事してたら時間ないから（人が見てない事をいい事に）いきなりエアインパクト使ってる
相当きっちりしてる整備工場以外ボルトナメ上等ボルト折れ上等だよ
ナメ折れ上等でいきなりインパクト上等で最も速い効率作業する人だけ何百ニュートンの回転工具買ってください
仕事でお金頂いてるがいきなり高トルクはかけないです
色んな意味でのリカバリーのほうが大変なんで
プロにも色々な人や場所があるってのは勿論承知してる
マフラーハンガー外すときはシリコンスプレーしてからウォーターポンププライヤー使ってる
>>249
ウチの関連会社の工場見てると、効率上いきなりエアインパクト使ってるな
ただし、無理はしてない
すぐ緩まないようならインパクトは止めて手で緩めてるわ
どの辺りで諦めるかは経験なんだろうね 理想論振りかざしてあーだこーだ言うのはサンメカや自営がブログなりみんカラでやっててくれりゃいい
他人に押し付けるやつは漏れなくガイジ
新しく出来るワールドの前通ってみたけどBETAの箱とか並んでて結構派手みたいだった
中で工具並べてた人に若い兄ちゃんと捕まった奴いたけど
捕まった奴をまた雇うのか？
>>255
珍しいハーレーダビッドソンで轢き逃げ
ハーレー、運転者ともに店のブログと一致 大きいトルクで締まったネジはハンドツールよりインパクトで緩めた方が
ボルトナットを痛めないと聞いてたんだがそれは間違いか？
>>257
大トルクの程度によるけど、確実にボルト・ナットの角は潰れる
（面接触のコマなら軽減はされるが）
固着なんてしてたら壊すリスクの方が高い >>257
原因が固着ならば打撃力が強いほど、結果的に整備対象へのダメージは少ないのは正しい
でも、単純に大トルクで締まってるだけなら、打撃力は必要ないので、ハンドのほうがダメージを少なく出来る
まあ、現実的にはインパクト使ったほうが有利だけどね >>259
ひき逃げは人として駄目だろ
相手は軽い怪我で済んだのかな？
在宅起訴されてる状態なら、どうせすぐに刑務所入ることになる
物損だけで済んでるなら話は変わるけど、ひき逃げ＝実刑という前例は変わらない >>260
んー、口振りから察するに何言っても無駄な気もするが
固着したネジに当たった事無いだろ
インパクトで緩んだんなら、単なるオーバートルク
もしくは固着しかかってただけだよ >>262
んー、口振りから察するに何言っても無駄だな
解体屋か？ >>263
古い車とか、固着したネジ無理矢理外そうとしたら
十中八九折る事になるぞ
熱やケミカル使って、ゆっくり少しずつ回さなきゃ簡単に折れる
インパクトで緩むなら固着してたうちにはいらんよ 多分「固着」の定義が違うんだと思う
キツく締まってて、緩めるとき“カキン”って云う位を「固着」と言うか
完全に錆び付いてウンとまスンとも云わないのを「固着」と言うか
お互いそこを理解しないと、一生平行線で噛み合わないと思う
固着したネジじゃなくて、バイクのドライブスプロケットとかアクスルナットとかの
比較的よく取り外したりする100N・m程度で締まってるナットを想定しての質問だったんだけど、
ナットや本体を痛めないという意味ではやっぱり手で緩めた方がいいのかな？
>>266
文字通り衝撃を与えるんだから、少なからずダメージは与えるよ
レースみたいなスピード勝負で、ボルトもナットも使い捨てならインパクトで良いけど
大切にするなら手で緩めた方が良い
とは言え、数回で壊れるような代物でもないけどね >>261
そんな話はスレ違いだボケ
こっちは知ったこっちゃねーわ >>566
ノギスは中村使ってるけど、他測定機器はミツトヨにしてる
使い比べたわけじゃないから他社の機器との優越は分からないけど、測定関連機器は使い慣れたモノがいいという理由のみ
>>571
マグネットスタンドは安物でも良いと思う
昔は決まりが悪くてイライラするスタンドもあったけど、最近の安物スタンドはしっかりしてる
>>266
締まっていく仕様や、抑えが難しいボルトナットには、間違いなくインパクトがいい
ちなみに、最悪のパターンを想定すると、インパクトではギアを痛める可能性があるけど、ハンドだとケースを痛める可能性がある
当然前者のほうがダメージは少ない
>>268＝>>255
そんな話はスレ違いだボケ はい、誤爆した
>>264
インパクト程度で折れる状態のボルトなら折ったほうが整備対象へのダメージは少ないでしょ？
>>265
完全に錆びついてるような状態を固着と言う人はいないでしょ
まあ、そんな場合こそインパクトで全部頭飛ばしちゃうほうが復旧も楽だし結果的にダメージ少ないけどね まあ死ぬわけじゃないから折って拡張して太くて固いのいれようぜ
誰だ？
インパクトを万能工具と勘違いしてる馬鹿はw
素人さんが知ったかするのはどの業界でも同じだよ
鼻で笑ってスルーすればいい
75オフセットメガネ スタビレーかハゼットどっちにしようか悩むわ
俺はハゼット使ってる
以前の職場にスタビレーあったけどハゼットの方が好みだった
何故かはわからんけど
おれはStahlwille派だけど、最近使うのはゴースルーばかりで75度の出番は無くなった
どっちも持ってるけどスタビレーの方がメッキがざらつきが無くていいかな
HAZETはなぜか600Nとかと表面の仕上げか違うんだよね……なんか手に刺さる感覚があるんだよね
でももう使いやすい組み合わせ無いし特になくても良いんじゃない？
プロフィットのオフセット違いのメガネのほうが使う頻度高いかもよ
スタビレーは面接触、ハゼは線接触。
ハゼはちょっと捩れてたり、セットの中でもメッキの細かさが違ったりと品質がちょっと残念。
今度のワールドインポはいつまで持つかな
でかい路面店とかもう時代にマッチしてないよね
家賃やら人件費やらが高いよなぁ
その分値下げも出来ないだろう
3年持たないんじゃないか
客からは実物見て触らないとと言われて
触らせたらネットで安いとこお探して買われちゃう
商売しづらい世の中だよね。
ワールドインポは以前から送料考えると通販より安い物も結構あったから
最近の運送会社の一斉値上げのタイミングもあるから上手くいくかもね。
俺はひき逃げ犯がいる店には行かないけど。
売ってる商品には何も関係ないのはわかるんだが
そういう人間を雇って店頭に配置する会社としてどうなんとは思ってしまう
>初期トルクかかってるネジは最初手で緩めてその後回転工具って流れなんだよね
オレ手で力入れると疲れるから空手みたいな感じで叩いて緩めてる
メガネだと緩ます方向に左手で遊びがゼロみたいな感じで軽く押す様にした状態にしたまま
右手でダッダッっと叩く 人間インパクト
その後は軽量小型回転工具ですね
ファクトリーギアは高いから
ワールドインポには頑張って欲しいな
店員がひき逃げ犯なら
「実店舗でいじりまくり購入はネット」の罪悪感がなくていい
ボアゲージ欲しいが、ヤフオクの中古ミツトヨ買っとけば大丈夫そう？趣味用途、マイクロメーターは
使用レンジ範囲なら揃ってる。
ちなみに、その轢き逃げ犯って逃走中じゃないんだろ？
>>294
現物見ないで中古を判断できる人は居ないってｗ
新品買っちゃいな >>295
逮捕されてる
当時ワールドインポ江戸川店店長だね もう罪を償ったんならそれでいいだろう？
現実から逃げてるお前らがとやかく言うことじゃない
>>298
罪を償ったのか？
弁当持ちならまだ償ったとは言えない 自分に甘く人に厳しいよねｗ
俺は老人に厳しく生きてるｗ
>>294
調整用のシムさえ揃っていれば問題ないよ
測定前に必ず校正するから先端の磨耗が発生しても関係ない
2セット買って使ってるよ
シリンダーブロックのメインメタルのボアを測定するなら、小径のダイアルゲージがあれば測定しやすい >>298
ひき逃げの場合、一旦逮捕された後、相手の怪我の度合いで在宅起訴になる
結審までに1年掛かるとして、実刑はそこから
物損じゃないんだから執行猶予はつかないでしょ >>303
赤キップもらったことある人は結構いるけどな ちょっと轢いて逃げただけだろ？
ガタガタ騒ぐほどのことじゃない
工具屋は上質な工具を安く売ればそれで良い
仕事中に酒飲もうが人を殺そうがそんな事はどうでもいい
俺が興味あるのは店にある工具だけだ
あと工具屋でカレー出してる店もあるようだけど1ミリたりとも興味がない
特別安くなくていいけど困った時にすぐ買える在庫の多さが大事。
>>309
それな
工具なんてネットで安く買える
けど「今、欲しいんだよ！」って時が多い 近所にアストロやストレートやファクギがあればこその話しで
地方によっては工具屋過疎地だからネット依存しかないよな。
麻薬や横領とかならいいけどひき逃げはダメでしょ。
しかも乗り物弄る物売ってる奴は絶対ナシ。
>>304
飲酒や死亡でなければ初犯で示談が出来ていれば(交渉中含)弁当持ち インポは新しい親会社の元でやり直しができました
ひき逃げ犯の従業員のやり直しも暖かく御見守りください
>>318 麻薬や横領はロクデナシがやることだが
ひき逃げやレイプはヒトデナシがやること。 麻薬は売る方じゃなく買う方の話ね。売る方はヒトデナシ。
某人気ユーチューバーの〇ーさんが使ってるＴ字ラチェットが1180円だが買ってもええのか？
中華まる出し価格だけど72ｷﾞｱだしアストロのも中華台湾だろうし品質に差ないでしょ
買っていいよね
本人に聞けよ
肛門性交愛者も動画のネタが降ってきたと喜ぶだろ
>>322
アストロのはディスコンでしょ
h＆hのはギア飛びするポンコツって聞いたけどね
アストロ現行の短いのでいいんじゃないの一個持ってるけどハンドル長いやつより使いやすいと思うよ AP72ラチェは空転トルクと歯数とスプリングが悪いほうにマッチしてミッチリしてるのがなんか気持ち悪い
36でも空転軽くてスイスイ振れる方が好きだなあ
ギア数の多さより空転が軽くて延長しても耐える強靭さというか
増し締めまでしっかりできるもの、ブレーカーバーに持ち替えなくて済むもの。
錆びてもメッキがパリパリ剥がれず点錆びな感じで進行して、
分解清掃が簡単で、リペアパーツがあり、頭が小さいのが良い。
色々買ったけど40以下のギア数で困ることなんか無いんだよね。
むしろフレックス、ウォブル、ユニバーサルなどの
エクステンションの種類を多く持った方が便利だと思う。
アマゾンで売ってる中国製？と思しき内張剥がし使ってる本職マンおらん？
今エーモンとKTCで諸々やってるけどもうちょい数増やそうかと思ったが柔過ぎたり脆かったら嫌だな
そんなもん安いんだろうから悩んでないでダメ元で買っちゃえばいいのに
すいません
昔「寿司屋見習いのAE86」として悩みを書き込んで諸先輩方の指導をいたものですが
やっぱりここで聞きたいです
少し、仕事を覚えてきて時間が出来てdiyを復活すべく
両口メガネレンチを買いたいのですが
オフセットで悩んでいます（今は少しｱﾝｸﾞﾙのついたｺﾝﾋﾞ25ﾐﾘ程度の長さのみ所有）
使用目的は主に足回り関係です
対象車は、愛車AE86と出前RA2です
宜しくお願い致します。。。
ここでは少数派かもしれないが俺はギア数重視だな
72ギアどころか80ギアや90ギアですら2,3ノッチしか動かないこともよくある
障害物を取り外せば36ギアですら問題ないことがほとんどだけどその脱着工賃は貰えないしね
昨日もエアコンの配管交換で隙間がなくて苦労した
生産ラインではエンジンとミッション乗せる前に取り付けたのだろうが
たかだかエアコンの配管交換でエンジン脱着する訳にもいかないからね
欧州車は設計がおかしい所が多すぎるのが問題なんだけど
外さず作業するための工具代が請求できるならええやろ
やりにくい中でイライラするくらいならガッツリ外してやるほうがミスもストレスも無いと思う派だから附帯整備でも稼がせてもらうわ
昔日産のSRエンジン＋アテーサを載せたサニーで、
メーターケーブルのミッション側がどうしても抜けなくて
エンジンを降ろした事例があった。
さすがに酷すぎるのでメーカークレームになったらしいが、
小さい車体に大きめのエンジン＋4WDという最悪コンボって困るな。
>>330
ストレートロングで、片目片ギアフレックスが汎用性高いかも
>>331
ボルト・ナットとの嵌合や各種エクステンションの遊びが少ない36ギアと、これらの遊びが大きく空転の重い120ギアでは、前者のほうが、実際の振り角が少ない場合もある
具体的な品番含めた組み合わせでなければ、ギア数だけで語っても意味がない
しかも、ギア数が影響するほどの作業は、大抵の場合工具選びや作業手順が間違ってるんじゃないだろうか
長いエクステンションを使い、ハンドル部分のスペースを取ることや、邪魔になるモノを外すほうが、結果的に確実な作業が出来るなど… 少ギア派で書き込んでる側だけど、
単純に増し締めとかだったら多ギアなんだろうなと思う。
エアラチェとかでヤーっとやって、最後に増し締めとか。
トルクレンチのヘッドなんかも同じ角度で作業しやすいとか。
でも通常作業は圧倒的に少数ギア空転重視だね。
>>330
AE86について昔の話なので間違っていたらスマン。
普通に作業するならアングルは余り気にしないで良いと思う。
ミッション廻りだけ深いメガネ(今なら薄手のディープソケットで逝けるのか？）と
ロングエクステンション(450か600か忘却)が有ると降ろすのが楽だった記憶。
プレオは判らんｗ いつもお世話になってます。車のライトが黄ばみ磨きについて質問があります。
昨日耐水性サンドペーパー800→1000→1500→2000その後コンパウンドを7ミクロン→1ミクロン→0.2ミクロンとそれぞれ15分ずつやって最後にコーティングしました。すごく透明になりました。
終わってからふと気になったのですが、一個で済むヘッドライト磨きの液剤よりこの方が大分透明になるのでしょうか？それとも実は大差ないのでしょうか？
すみません誤爆です。黄ばみスレッドと間違いました。そちらに再投稿いたします。
スレ汚し失礼いたしました。
許す
因みに黄ばみは洗車二回に一回軽く磨く物だと思えばそんなに毎回ちゃんとやらなくてもいいと思うけどな
コーティング塗っても洗車や雨や紫外線でどうせ同じようになるからな
ある程度でいいというか完璧は有り得ないからその時間を半分にしてうなぎでも食いに行こうぜ
お前の金でさ
>>337
まぁ黄ばみスレでも言われてる事だけど
無駄に高いケミカル剤より、耐水ペーパー＆コンパウンド最強
コーティング？
クリア塗装で３年は保つよ 模型とかアクセサリーを作る用の2液性の透明レジンですら
そもそも紫外線で黄変しちゃうのを克服できてないのに
あんなお手軽レジンが長持ちするとは考えにくいっす
黄ばみにはウレタンクリアが最強だよ
800→1000程度で磨いて黄ばみを落とし、2液のウレタンクリアを3回塗り
最初は標準濃度でハーフドライで吹き、徐々にシンナーの量を増やしてウェットで
0.8程度の小口径ガンで上手く塗れば磨き出す必要もなく楽
一度缶スプレーでやったら厚ぼったくなって光軸がぼやけたので、缶スプレーに慣れた人じゃないと厳しいかも
靴下は洗濯しないで使い捨てって言ってる人を思い出したｗ
ちょいと質問良いですか
当方軽自動車所有
これにアストロプロダクツで売ってる1500ｗのｲﾝﾊﾞｰﾀｰを繋いで（もちろんｴﾝｼﾞﾝかけて）
電動油圧薪割機って使えますでしょうか？？
>>346
1500Wだと効率無視でも125Aだぜ
無理でしょ >>346
薪割り機がどのくらい食うのよ？
1500W食うとしたらそれはスターター回しっぱなしにするのと同等の負荷だよ
オルタネーターが全力でも数十アンペアってとこなのに インバータ繋いでるなら12V1500Wじゃなくて100V1500Wだろ何言ってんだ
突入電力でオーバーシュートして立ち上がらない可能性もあるし限界超えて壊れるかもしれん
車両配線側も15A流れっぱなしだと設計上限で熱が心配だからバッ直線が欲しい
そもぞも1500Wインバータならせいぜい1000Wくらいで見て使うもんだからキツい
だいたいこのへん つまりやめとけ
シガープラグからだと150Wがギリだからバッ直は絶対だけど燃えるだろうなｗ
>>349
あたま大丈夫かｗ
100Vの1500Wで15Aの電流を流すために12V電力を供給変換するんだから、エネルギー保存の法則で
100V/1500W＝15A＝12V/1500W＝125Aな。
君も知っての通りシガープラグに125Aの電力は流せない、ヒューズを125A相当に変えてもハーネスが瞬殺で燃えるよ。
で125Aを直接の燃えないSQでインバーターに供給しても、そもそもエンジンがフル回転、最大負荷で発電したって
40Aとか50Aしか電流は出せない、だったら80Aの不足はどこから来ますか？
バッテリーですね、バッテリから80Aながしっぱなしで何分持ちますかだよね。
俺の軽自動車は3分は持つからマキが4本割れるってっていうならステキヤンって感じだろうが
現実味がないな。 そんな難しいこと習ってない( ᐛ )
工具スレらしく薪作りに向いてる斧などを語ろう
そもそも車の電力で薪割るなら
斧買った方が現実的だわなw
ハスクバーナとかバーコとかどこのが良いとかあるの？
>>352
知らないなら強い口調（に見えるかもしれない）で書きこんじゃダメよ >>346
電動油圧薪割り機って100V 1500Wのモデルでも初期電流20A程必要だから1500Wじゃ無理でしょ
正弦波インバーターなら定格出力1500W、最大瞬間出力3000Wとかあるけど、矩形波なら安全を見越して必要な
定格出力の倍ぐらいの定格出力を持つものを選ぶべき
どうしても出先で薪割り機使いたいなら何も考えずに使えるエンジン式でも買えば？
100kg超の重量があるけど >>355
知ってるからって相手を見下す、あげくに罵倒とかしてもダメだろ >>353
落としたときのために金のヤツが良いのか？ よこから失礼～
定格出力1500W、最大瞬間出力3000Wのバッ直ｲﾝﾊﾞｰﾀｰって
炊飯器（1500W）使えないの？？
今度大雨来た時に、町内会の炊出しでに買おうかと思ってた･･･
町会の車はアルトバン
>>361
インバーターの変換ロスが20%程度と言われているので1500Wの機器なら1875W程度の定格出力が必要になる
(1500W÷0.8＝1875W）
インバーターで電熱家電を使うなら、定格消費電力の1,3倍程度の定格出力があるインバーターを選べば使用
には問題ないはずなので1500W×1.3＝1950Wになり、定格出力2000W以上のバッ直インバーターを選ぶべき
ちなみにOA機器・AV機器・照明機器も同程度(1.3倍)、電子レンジやホットプレート等の加熱調理家電や扇風機
・掃除機等のモーター駆動の家電、電動工具等は定格消費電力の1.5倍、冷蔵庫やエアコン、ジャッキ、ポンプ
などの起動電力が大きいものは定格消費電力の3倍の定格出力があるインバーターが選択の目安になる 素直に発電機使おうぜ
ウチにはデンヨーのGA-2605U2がある
重いし、五月蠅いけどｗ
>>361
アルトバンからガソリン抜いて流木に火をつけて鍋で炊いほうがいいよ。
たぶんエンジン全開で発電機回し続けるガソリンでメシは充分に火力焚きできる。 町内会費で買って実際にやっときゃいいじゃん
いちいちここで聞くな
>>366
流木にガソリンぶちまけても
うまく燃えてくれないだろ ディスクグラインダー新しいの買おうかと思うんですが可変で低回転でもトルクあるのが欲しいのですがおすすめないですか？
>>370
日立の100mmの低速型にスピードコントローラー付けてる
あまりにも低速にするとトルク落ちるけど >>373
ほんとや！しらんかった
HITACHIロゴがHIKOKIに変わるんだな
ちょっとショックだわ 小型のリューターとかサンダーなどの削り・磨き・切断系のツールって
エアーツールと電動の使い分けというか選ぶ基準って何だろう？
電力もコンプレッサーもどちらも設備があるとして、業者みたいに
ひたすら使い続けるという事も無くDIYレベルでちょこちょこと使う感じだと
パワーが必要ならエアーツールとかいう感じだろうか
>>378
隣に止まった土建屋の軽トラの荷台に
大量に載ってたマキタの工具箱は幻だったのか？ マキタは高い上にプロ向けとそれ以外でバッテリが違うでしょ
>>377
比較的エアーツールは小型で発熱が少ない、電動ツールは大型で発熱が多い。
これはリューターとかエアサンダーとかエアドリルみたいなやつの好き嫌いかな。
インパクトのように打撃工具もエアの瞬発力はモータには出しにくい瞬発力があるね。
それと本体のトルク調整（ダイヤル）や供給圧調整（レギュレータ）で好みの味付けが
しやすかったりするね。
あとは空圧機器というかジャッキとかエアシリンダを使う機器は電動にないスピードや滑らかさがある。
多くの人は紐付き（エアホース）の好き嫌いやDIYレベルのコンプの空圧低下を嫌う人もいるな。
自身の工具そろえを再確認や再考してみると重複工具も多いし規則性というか矛盾含みで
使い分けてるから、その人の環境や使用車両や作業内容でかなりムラができるかと。
リューターなんかは削りしろ材質、形状でかなりエアとモータを選って使い分けてるし
バイクや乗用車とかの常駐場所のかんけいでホース回しが面倒だからインパクトも電空両方を常用してる。 >>382
短いな、なぜ3行に凝縮しないとならないか1600字以上をつかって説明してくれる？
例として「バカのがナシは長い」みたいな理由を長々と1冊の書籍化するくらい引き延ばして書いてくれ。
それで納得できたら改善するわ。 >>377
ポート削ったりするならエアリューターが良いと思う。
6mmシャンクの電動は高いし重い。
その点エアは軽い、それと放せば止まるエアの方が安全。 工具箱どんなの使ってます？自分は観音開きで三段のやつに憧れます。でも、サンメカなので多分不要。
KTCの両開きメタルケース買っとけ
あれはいいぞ、通勤電車で持ち歩きたいくらいカッコいい
>>388
安くてよさげですね！量も入りそう
>>389
すごくカッコいいですね。でも高いなぁ
>>390
こういうの家にあって、必要な分だけチョイスして山型の工具箱とかに入れて整備に出かけたいなぁ。でも、良いお値段しますね KTCの両開きのヤツ使ってたけど、道具増えるのに伴って重くなった
んで山型の工具箱幾つかに分けた
一つはレンチ類、もう一つはドライバーやドリルの刃プライヤーなんかをいれた
電気系はまた別の工具箱
で、気付いたのが滅多に使わない工具の多さ
>>392
それなんですよねー
パッドとローターの交換ならピストン戻しツール、コンビ、ラチェット、トルクレンチ、ローター外すときのボルト、ブレーキクリーナー、ラスペネ、ハンマーぐらいですもんね。 マニアが欲しがる旧KTCメタル両開きだったら
欲しいな
あれってレアなんだろ
確かにカッケーよな
昭和って感じでさ
>>395
何色のヤツ？
俺のは青いからレアな訳じゃないもんなぁ 観音開きとか両開きって
仏壇とか冷蔵庫みたいなのが思い浮かぶが
どういうのを言ってるの？
KRAは長尺入れづらいしKRLならしっかりアメリカで作ってるから尚いいぞ なお価格
工具箱は持ち運ばないなら、引き出し式のがいい。
KTCの0213もいいが、引き出しのスムーズさではSIGNETのが良いと思った。
アストロの7000円くらいのはベアリング式と書いてあるがかなり安っぽくて、KTCのを12000円で買った方が良い。
用途別に持ち運べる工具箱を複数運用している時期もあったけど、結局ロールキャブ＋ワゴン＆岡持ちに落ち着いた
大きめの工具箱にまとめて運んでたけど
重い上に使わない工具が大多数
結局、小さめの工具箱に分けて複数持ち歩くスタイルに落ち着いた
小さめのワゴンやカートで必要な道具一式連れて作業箇所ごとにスイスイ移動するような機動力があるのも良いから結局大小2台持ちになっちゃうな
トヨタのディーラーで使ってるキャディのサイズが工場の中を持ち歩くのにちょうどいいから市販してくれ
ある程度の工具を入れた状態で転がさずに運ぶのは無理
楽に整備がしたけりゃロールキャブとワゴンは必須だな
小分けした工具箱をチマチマ運ぶなんて面倒くせし、見通しの良い箱じゃないと作業準備だけで疲れる
>>404
両開きのキャディは基本構成で87,000円
共販ルートで買える
扉奥の棚や扉下の引き出しは別売
全引き出しのキャビネットタイプはグレーが115,000円、レッドが125,000円
どちらも小物用のトレイなどは別売
基本構成の骨格部分以外は補給設定があるので長く使える 工具なんてもんは一回買ったら
それっきりで
無くすか壊すか以外
買わないからな
>>408
無くしまくって買いまくるのが世の常だよ そして忘れた頃に( ノﾟДﾟ)コンニチワ
肥しが増えていく
17ｘ19のフレアレンチなんて気が付けば3本w
結局すぐ無くすから安い物を買う
ですぐ無くして安い物を買う
めっちゃラジオペンチ持っとる
安物買うから整理や管理が行き届かず無くすんじゃないの？
使用後、あるべきところに仕舞うだけの作業すら出来ない人が、まともな整備出来るとは思えないんだけど
まともな整備をするつもりがない
まさにその通りだ
これからもラジオペンチは増えるだろう
エマーソンのトルクレンチ（EM-29）、買ってから7年になるが3年目位から誤差が怖くて使わなくなった。
買い替えたいけど、また数千円のエマーソン買って2、3年で買い換えるのがいいのかな？
そのサイズだとホイール締め付け用のトルクレンチでしょ？多少ズレてても気にしなくていいんじゃね
エンジン組むとかならそれ用にまた買うことになるし
工具って修理した車のどこかに置きっぱで無くすんだってね
>>420
スナップオンのメガネがエンジンルームから出てきたことがある…
父親の車なんでいじったことは無い 工具無くして同じのを再度買うことはないけど
スマホのゲームに課金してしまうから無駄遣いはしている。
ぼかし用に普通のﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを折って使う
という技があるらしいのですが
具体的にどのように行うのでしょうか？？
>>423 ボカシでマスキングテープ折るって言うのは
塗りぎわはハッキリきまってて、そのキワをボカしたい時に使う方法だと思うが
車の補修塗装などで言うボカシとは目的が違う。
てか、長文ディスる奴もいるけど、質問くらい分かりやすく書いた方がいい。
ちなみにこんな感じ↓↓
>>424
分かりやすく書いた方がいいんだろ？
じゃ分かりやすく書いてよ おいおいケンカするなよな
変な奴らの集まりだと思われちゃう
おいおい冗談言うなよ
マトモな奴の集まりだと勘違いしちゃうだろ
>>427 アレでわからないやつに長文書いても理解できないでしょ。
作業を質問する時に詳しく聞けない奴は世間話がしたいだけか、
簡単なヒントがあれば何でもこなせる人もいる。
そもそも素人がエキスパートに質問するときに技術的にも環境的にも整っていないのに
同じクオリティを求めること自体が間違っていて、
>>424 で書いた下手な絵でもわかる奴にはわかるし、できる奴ならできる。 ここにはなんちゃってが少ないから聞いてみる
ボディ用パテってイサムとロックﾍﾟｲﾝﾄどっち派？？
スレチっぽいけど、個人的には空研ぎレベルの処理にはイサムのラクーダが楽
水研ぎレベルならアルミスポットパテ
おそらく、使うポリッシャーは空研なんだろうな。。。
空研の昔の日本製エアインパクトまた再生産して欲しいなあ
空研のインパクト予備で1600prox買ってあるんだけど全然壊れないから出番がない……
>>434
ポリッシャー的なサンダーなら下地処理に使ってるよ
でも、電動でRyobi
ちなみに、今どきの1液＋2液ウレタンクリヤーは、よほどの下手くそじゃなければ仕上げの磨きは必要ないよ
垂れる限界がわかりやすいし、ウェットで仕上げれば勝手にレベリングして面が出る >>436
空研はトリガーのエアバルブぐらいしか壊れるとこ無いよね
直しても部品代安いし
職場の備品でノーメンテの個体かなりあるけど本格的に壊れた奴は見たことないわ おれは空研よりVESSELのエアインパクトレンチのほうが好き
昔組み立て関連の部署にいたときは、空研、SP、VESSELと使ってたけど、VESSELが一番使いやすかった
自前で持ってるのはVESSELとSMT
詳しく知らないんだけど、ベッセルでエアツールってなるとどこかのOEMじゃないの？
どうなんだろうね？
身近に様々なインパクトが大量にあり、当時8種類ほど支給してもらってたけど、空研ともSPに関しては全然違った
同じ程度の性能ならば、VESSELが一回り小さくて、トリガーの微調整もやりやすかった
エアリールを使いやすい長さで固定し、インパクトをぶら下げた状態で使うので、その軽さや小ささが苦手という人もいたし、もちろん別メーカーが好きな人もいたけど、自分で選択出来るし交換も可能だったので、別部署に移る頃には8本全部がVESSELになってた
個人的印象だと、トリガーをON/OFFのみで使うような人は、VESSELを選ばない傾向があった気がする
しかも、1年償却扱いだったから、別部署に移るときに持っていけたのが嬉しかったなぁ
新しい部署ではハンドツールばかりで、動工具を使うことはほとんどなくなったけどね
>>442
ベツセルは昔からエアツールは自社で作っているよ。
>>444
分裂というより両社の創始者が兄弟だという話を聞いたことがある。 この前諸用で行った工場で使ってたKTCのエアーインパクトは空研みたいな見た目してたがOEMなんかな
ファコムのグリスアップのついでにメッキのキズ
3Mのダイヤモンドカットで手磨きで数分ちょっと磨いたらかなりキラキラした
メッキって硬いって思ってたけど 磨けるのね
めっきにはたくさんの種類があるから、
どんな金属でめっきされているかに拠るね。
OEMで気づいてないけど空研インパクトやSPエアラチェ使ってる人はかなり多いと思うなあ
HPのラインナップ見てると形状であれっ？ってなるやつ多い
SEEDNEWのKY-19HPももろ空研のOEMだよね。
空研はMonotaROで内部パーツ買えるし有り難い
SEEDNEWは台湾製…てことは空研も台湾製が混じってるってこと？
コードレス掃除機を買った。
使った印象。
「掃除機は100Vに限る」などとホザいていたかつての俺を
炎天下の電柱に縛り付けてやりたい気分。
メチャクチャ捗る。
>>454
もうすぐブランド名が変わる日立工機のコードレス
日立の電動インパクトとバッテリーを使い回せるのでインパクト持ちならおすすめ
ただし大容量パッテリーだと重くて使いにくくなるかも知れない
3Ahバッテリーだとあまり気にならない
車の中で使うには別売のフレキシブルホースが必須だと思う
それも2本繋いだ方が捗る 盆休みにいろいろいじろうと思ってたが会社に工具置いてきて詰んだ
家用の工具セットも買い揃えなきゃいかん時代か・・・
>>458
会社で自工具使ってるのが詰んでるということに盲目な悲しさだな。 >>459
性格悪いね。
皮肉や軽蔑を表したいようだけど、書いてる文はなんだか変だよ。 >>456
オレも ドアマスキングして塗装するたけの簡単な工程
暑いからダルい 明日 台風が来たから止めよ
仕方無いから工具磨いた
メッキのキズ落とし ググると自己粉砕タイプでワックスで誤魔化す商品が多い事
3Mの5936N→5982→5985 流石にプロ用途だけあって研磨力が持続する
それでも塗装磨くのより大変 研磨力落ちたら水足してって感じで
かなり鏡面になった 磨いてからパークリで脱脂かけると見事に逆戻りとかよくある話
塗装面に水垢落としの床洗剤ぶっかけたらコーティング全部落としてクソい地肌出てきてダルい
暑くてポリッシャーかける元気もねぇよクソが太陽自重しろ
>>463
ポリッシャーその物の発熱に加えてボディとの摩擦熱とボディからの輻射熱 WIT、新しい会社にメルアド教えた覚えないんだが。2017/7のクレカ情報流出といい、この辺の意識が低いのがよくわかった。
>>466
いやほんとそれ
知らない会社から勝手にメールが送られて来るんだから
ここを利用する気はない >>420
車検やったあと19mmのソケットが無くなっちゃって、どこやったか思い出せなかったんだけど、その車検やった車が12ヶ月点検で戻ってきたらクランクプーリーにソケットが残ってたって事があるw >>423
2/3テープとかの事かな？
普通のマスキングテープを半分だけ折りたたんでテープを半分浮かして
小範囲でミストを止めて乾燥後ペーパーでミストを研磨してコンパウンドで磨いて
くぼんだラインなんかで区切りたい時に使う手法かな？
サフの時にしかやらないな～ 失敗したらブロックになるし >>470様
そう！それ！
もう少し詳しく教えてください～orz 呼んだ？
>>474みたいに完全に折り返すのは吹き付ける時の角度やエア圧によっては
その隙間に塗料が入り込んでえらいことになるから、離して吹き付けるしかないので
>>424で描いたようにして横から吹く方が上手くいく場合もある。
どっちにしても線状の跡はつく。
二液塗装の補修塗装なら最終的なボカシはレベリング剤使うけど、
ラッカーなどで簡単に済ませてヤスリで仕上げる場合は濡れた雑巾も使う時があるよ。
ついでに言うと、
>>474のような色の車でDIYやるならエアブラシ使った方がコストも安いし上手くいくし、
バンパー全塗りなら外してしまう方が良いかも。 むしろこのツールで、どうやれば上手く描けるのか知りたいわw
戦前のボール盤、レストアしてユーチューバーデビューしようかしら？ｗ舶来信仰絶頂期のUSA製
天然ゴム使用？電線の被服が半熔解してて気持ち悪い以外は、分解清掃再塗装で十分な雰囲気。
>>482 良いねそれ！日本だとやって人少ないし。
日本でも万力レストアとかはいるけど大型の工作機械で古いのカッコいいよね。
俺は50～60年代のベンチグラインダーとかアルミの電動工具、
後はハンマー磨いて柄を交換とか工具箱レストアくらいはやった事あるけど
今度はキラあたりのボール盤買ってやってみようと思ってるよ。 質問を二点程
1、マフラーのボルトナットってフロント側にボルトorナット
2、145/80/R12と145/R12というﾀｲﾔｻｲｽﾞは同一？？
車検に出したらボルトナット二箇所が互い違いについており
タイヤ交換も145-R12になっていたので
特に影響ないでおｋ？？
>>485
ボルト・ナットの向きはものによるでは？
一般的には中空にある場合、ボルトが上側、ナットが下側で、緩んで外れてもボルトが残るようになっているものが多いと思うけど
水平ならどちらもありかな
扁平率がないタイヤでの扁平率は全て82%
145R12＝145/82R12なのでほぼ145/80R12と互換がある >>486
元(生産時)の状態が基本だけど水平は原則として前方からボルト差込、後方がナット
前から突くことが多いのでボルトの頭を潰すほうがナット側を潰すより対処しやすい
真横なら作業性次第
上下方向は作業性が許すなら下からボルト差込、上がナット
ボルトナットの組み合わせで一番弱いのはボルトの首
といっても20年くらい前からフランジに直接ネジ山刻んでることも増えたから考えることも減った >>488
俺なんて中国バイクにスナップオンよ
マキシマイザーに大切に保管してるがな
今の車はチューニングパーツ少なくってメンテくらいしかやること無いから、いじり倒せる適当なの買って暇つぶししてるよ トラクターもピンキリだからなぁ
ランボルギーニにスナップオンとか似合いそう
>>494
ランボルギーニならBetaかUSAGだろ
USAGはFACOMに買収され、FACOMがSTANLEYに買収されてSTANLEY傘下になったけど 砂かマックかKTCか
ソケット一式買い換えたいけど舶来モノはたけーなぁ
KTC買う予算あるならコーケンかジールがおすすめ
砂とMACよりもね
>>495
そうなのかい？
そこまで深く考えてなかった
スナップオンの話からトラクター出てきたから
安易にレスしただけなんだわ
ゴメンよ Kokenのジールで揃えるのがいいと思う
あとはフラッグダイヤモンドかな？
マックは特にいいとこないからやめとけ
マックって自分とこで作ってるのラチェットハンドルだけ？
ボルト・ナットを傷付けないという意味ではネプロス12角が最良の選択なのかな？
マックは自分では何も作らずにメーカーとして恥ずかしくないの？
>>505
ドナルドのバイトが必死に造ってるから大丈夫 工具の移動販売としてはその方法が良いのかもしれないけど
マークを変えて本舗の定価より高くなっちゃうのはなんだかなぁって思う。
バンパー外したりインマニのホース外したりしたいんですが
配線のカプラーを外すペンチみたいなのは何という工具でしょうか？
ﾗｼﾞﾍﾟﾝでやっても爪の手前を挟んでしまい上手く押し込めませんでした
工具名か代用がきくものってありますでしょうか？？
>>509
メリー カップリングツール
KTC コネクタハウジングプライヤ 困っています！
クニペックスのコブラなんですが目一杯拡げたら
閉じなくなってしまいました
これってどうしたらいいのでしょうか？
>>511ハンドルを広げたのか開口部を広げたのか、どっち？ >>512
開口部を最大限まで拡げたんです
もしかして噛み合わせが外れてしまったんですかね 
これもしかしたら拡げたらダメなところまでやってしまったんですかね >>514
直ぐ手元にあるコンフォートハンドル 180mmのコブラで最大限まで開いてみたけど、閉じなくなるまで拡げる
とかできないな
ストッパーのネジ外して噛み込んでないか見てみれば？ ハンドルをひろげて開口部の上下移動だから
ハンドルをちょっと強めに広げて戻してを繰り返してみて。
ネジ外せば直ると思うけどゴミとかがなくてその状態ならまた再発するから
金属のバリとかチェックしてギアが1番下の時にハンドルが広がる事を妨げる部分は削るしかない。
>>515
>>516
ネジ外したり
広げたり戻したりしたのですが一番広いところから9㎜動いたところで
何か引っかかっているのかびくともしません
隙間から見ても全くわからないので
明日クニペックスの代理店か工具店にでも電話してみます
色々とアドバイスありがとうございました 517です
書き込んでイスから立ち上がった時にテーブルから工具を落としてしまって
フローリングに傷つけてしまったと思って下を見たらなぜか閉じていました笑
ギザギザの右から3番目の角が欠けてるからそこに引っかかっていたんですかね
とにかく元に戻って良かったです
お騒がせしました アサヒ ゲージホタルで自転車の空気もつめられないかと考えたんだけど、現在自転車用のチャックは販売してないんですかね？
ブログには上がってるけど本家や通販サイトを見てもでてきません
>>521
英式バルブのチューブなら米式バルブのチューブに換えたら？
パナレーサーから各サイズ出てるよ
英式→米式変換アダプタ―とかもあるけど 空気圧の管理が必要なければエアブロー用のガンで入れることはできる
間違った使い方かも知れないが肛門に入れるより遥かにまし
>>523
自転車の空気の正しい入れ方だと思ってる アマでチャックの米仏アダプター買ったけど付け替えるのめんどくせーから準備運動もかねて結局使い慣れたパナのチャージャーでスコスコやっちゃうなぁ
チャリって結構高圧だけど、トラック用なのかな？
ゲージボタルのチャリ用アダプターがあったとしても結構高額だし、チャリ用のゲージついたフロアポンプ買ったほうがいいよ
>>526
ホッソッチータイヤのロードはは高圧だけのソコソコのストリート用は
せいぜい7-8kg/cm^2だからスクリューやDIY用がちょうどいいよ。 皆さん色々なお話有難うございます！
安上がりな方法は色々あるんですがそこは「趣味」なんでゲージホタルを使って入れたかったんですw
>>527さんのお話だと自転車でもそんなに空気圧高いんですね知らなかったです、ゲージホタルに設定が無くなった理由もそんなところなんでしょうね そもそも一般的な車で使うゲージボタルって600Kpaのタイプだと思うから、車やバイクとチャチの共用は厳しいんだよね
トラック用やチェンジャー用ならレンジ広いんだけど、ゲージボタルの性能を活かせるのはレンジ狭いほうだし…
>>528
あまり自転車の空気圧を知らないって事はロード系ではなく、クロスや軽快車、ママチャリが対象なのかな？
35Cぐらい太ければ適正空気圧が400-600kPa、ママチャリや軽快車などは300kPa前後なので口さえ合えば
ゲージボタル使えるけどね
適正空気圧はタイヤサイドに刻印されてるので確認してみれば？ ネプロス 鉄紺を買った人いませんか？
いたら感想を聞かせて
Crescentのハンドル調整モンキーレンチ買ってきた
>>531
3/8のラチェットハンドルを買ったけれど、黒に近い紺の外見は非常にきれい
しかし本体重量、空転トルク、切り替えレバーどれも重過ぎたので結局Z-EALに戻った
グリスアップである程度は改善したけれど普段使いには微妙、贈答用や観賞用には最適かと ネプロスは1/4の90ギアは感触よかったけど3/8は俺にはちと微妙な感じだったわ
>>534
1/4ボディの3/8がおすすめ
過酷な使い方をしなければ強度も問題ない チャリ用にいいかもと思ったけど使えないんだろうなぁ
面白いな
出張工具で使えればかなり軽量化できそう
勇気のいる値段ではある
電装のかしめる工具とリード線を切るワイヤーストリッパーはどこのメーカーがお勧めですか？
サイズと使用頻度は？
電子屋だけど自分はストリッパーはTストリッパー一押し。大径は判らん（剪定バサミ）
加締めは使用頻度少ないと仮定してギボシなら大西210.C、
圧着端子は海老かマーベルのサイズに合わせたのが無難だと思います。
>>540
0.3sqから2sqまでのオープンバレルなら少々お高いけどTE 720781-3
各端子メーカーともに最も無難に仕上がる >>541-542
参考にさせていただきます！
現在rigツールの電工ペンチを１０数年使っていて使用頻度は極々たまに使う程度なのですが他にもっと良いものがあるのか気になった次第です
ストリッパーについては自動の物が気になっていたのですが普通のタイプの方が使いやすいんでしょうか？ >>543
ストリッパーは使い方次第ですが、専用品でノーズが短いのが扱いやすいと思います。
あと、自動のは構造的に芯線に傷付けるのが多い(クニペですら)ので避けてます。
その後半田付けなら問題は起こりにくいのかもしれませんが、
圧着してテンション掛けたりすると後日振動で切れてヒゲが出たりすることが有ります。
手動でも良く見ないで適当に切れば一緒ですがｗ うちはスプライス使うから普通のプライヤーだと大→中→小を両端で都合6回カシメる事になる
電装の架装は週2～でなかなかめんどくさいんだがなんかいいのないかな
>>545
541だけど自分はスプライス使わないので判らん、すまん。 ところでラジペンの小さい奴はおおむね溝切ってなくて、滑って使いづらいんだけど
あれはなんか理由があるのかな
今日暇だったから、三本全部ノコの目立てヤスリで溝切っちゃって
俺的には使いやすくなったからいいんだけど
本来の使い方では無いのかな
>>547
あれは咥えて力を入れる用途じゃ無いからだと。
基本パーツのリード線やchip、薄手の板（シリコンプレートとか銅板）を「挟む」小物用途向け。
リード線は銅単線で力を入れず曲げやすい素材、90度曲げでも全く問題無い。
それより挟んだ時のかみ合いの方が重視される。
凸凹造って挟んだ時にかみ合いがずれる方が嫌われると思う。
ただ、小型でもしっかり凸凹の付いたラジペンも有ると思うよ。
エンジニアや不二屋なんかは造っている筈(エンジニアのは俺も持っているけど型番スレてみえねぇ）
大抵小型の割には重くて押さえ部分が厚いのが欠点。 ネットで工具買う時何処で買ってる？
自分はなるべく専門店のオンラインショップ利用が多いけど、価格差が大きい時は時々アマとか楽天も利用してる
切った張った削った曲げたで自分用にしつらえるのはこの世界ではよくあり過ぎることだから気にせずどんどんカスタムするんじゃよ
>>548
おお、わかりやすくありがとう
フジヤのピンセットペンチと溝付きのミニラジペン持ってるだけど、どうしても狭い所で引っ張りたいところがあるんで
ピンセットペンチのほうにも溝切っちゃった
配線やら電気的なのは一切やらないからわからんかったわ >>549
メーカーや物によるとしか
コーケンが豊富、KTCが豊富、スナップオンが豊富、江東や林まで含めると複数のサイトから引当
ハゼットの変わり種はamazon.ukだけど大阪に行った時に五階の某店で聞いたら在庫持ってた
更に丈の長さによる微妙な仕様の違いまで知ってたな スナップオンマニアはスズキ車に乗ってる奴多いがあれはエンブレムがＳだからなのか工具に使いすぎて金ないのかどっちなん？
>>551 フジヤのピンセットラジオペンチと同じくらいの細さでギザがあるのは
スイスのルビスでストレートとベントがあるけど廃盤かも。
他だとスナップオンとかプロアメリカ？だったかな細めが出てるけど
ピンセットラジオペンチほど細くないですね。
いずれにしても細いと先端が曲がって保磁力が落ちるので、
おれは普通のラジペンを細くして使ってます。
その他の方法だと、医療用フォーセップという手もあるよ。 あまり強くないけど釣り用の針外しとか見てみると良いかもね
>>554
フォーセップっての一応カートに突っ込んでおいた、来週末買うかもしれん
閉じた状態で固定できるのが意外にいいかも ローテとオイル交換主体で安物の小さなジャッキを使っていたが
老朽で更新のためググったら1.5万前後で低床の物がいろいろあるが
もう少し足してマサダのSJ-20S-3くらいにした方がいいのでしょうか？
プロみたいに毎日使うわけでもなければ正直なかなか壊れる物でもないし
アルカンとか安くても評価の良い奴買っておけば問題ないかと
ラチェットとリペアキットの適合一覧表みたいなものは何処で入手出来ますか？
カタログに載ってますか？
30kg超えのジャッキなんて運んだり動かすだけでもそこそこ重くて大変だが大丈夫か？
コンクリの床転がすだけならなんでもいいかもしれんがオーバースペックなら良いってもんでもないぞ
>>559>>562
ご意見ありがとうございます。検討してみます。
今使ってるリリースバルブの操作が微妙なのですが
マサダのはどんな具合ですか コストコのクイックジャッキの箱の大きさを知りたいのですが誰か知っている方いませんか？
>>564 持ち帰りのこと考えてるならここで聞かずにコストコに電話して聞いた方が確実だよ。 ワールドインポからハガキ来たけど 前の店の時の顧客情報使って送ってきてるうえに ハーレー元店長まで写ってる始末
執行猶予だったのかな
>>570
そんなに気になるなら店で確認して来いドアホ ワールドインポートって閉店詐欺じゃん
俺の知り合いは店長に最後の挨拶に
行ったって言ってたけど
なんかオープン案内とKo-kenフェスタとかメールきてたが恥ずかしながらブラウザもOSも古すぎて開けない！笑
配信停止すらできない！爆
既出だけど閉店前にID削除して退会したはずなのにそのまま個人情報の再利用はいかんやろ
いいじゃねーかメルアドくらい大した情報じゃねんだから
黙って応援してやろうぜ
コストコのKIRKLANDブランドの工具セットちよっと欲しい
ピザとかチーズ売ってるから乳製品メーカーなのかと思ってた
JACK STAND REVOLUTION
どこかでこれ売ってないかなぁ？ >>579
ウマかますのと何が変わるんだ？
積み重ねられそうだからキレイに片付けられそうな気はするけど >>581
ふつうのリジットラックをジャッキポイントに置くにはジャッキを車体中心とかで両上げするのが普通だが
シャコテェンみたいにジャッキを中央に滑り込ませにくいとか何らかの諸事情で側面上げしたいマニアは
こういう馬の方が魅力的なんじゃね。 >>581
ガレージジャッキを使う必要はなくて、パンタジャッキとこれでウマをかけることができる レンタルガレージ他の方が合理的に思う。
じゃなきゃ二柱買った方がいい。
>>579
これの前後に長いやつ有ったら
２回のジャッキアップで４輪浮かせられるな。 そーいえばコストコのクイックジャッキの箱見てきたけどまだ知りたい奴いるんかねいないか
地味だしな ラチェットとかのつくりもゴツくて妙にでかい印象
お金出して買おうという時の選択肢にはなりにくい
たしかに地味な存在だねデザインも機能も価格も
物はよさそうではあるけども
>>588
価格だけが魅力かな
3/8" 65pcsで15kぐらい
20年ぐらい前にRatchet 2000 3/8''の同じようなセットを9,800円で買ったけど、ラチェットは直ぐにガタガタになった
ROTARY-ratchetはよく考えられてると思うけど、今は似たようなモノが他にあるしね >>591
ロータリーのはグリップ部分もヘッドも動画とか見るとデカそうだね
欲しいと思いながらまた今度でいいか
で未だに買ってない
やめたほうが無難かな 悪くはなさそうだけどオリジナルにしては安くはないね
あと抜き差し式のドライブはユルユルになりそうな気もするけど
税込7,452
それなら信頼性からしてJTCのほうが無難
JTCはスイベルヘッドをロータリーとか言ってるだけなのかね
シグネットのタイプと同じ感じかもね
シグネットから出してるのはもっと安いけど
Deen、7.5k弱もすんのか
FACOMで安いの探せば8.6kで売ってるのでDeenが5kぐらいなら買うか悩むかもしれんが…
でしょ7.5kはショップオリジナルとしては高く感じるよねー
中身はシグネットと大して変わらない気がするし
オレもファコムがいいかなスタンレーのもかっこよく見えてきた
>>601 俺もそう思う。これに砂のハンドルつけても5000円前後。 deenって保証分の値段だろ？店が近くて酷使する人ならアリなのかも？
何でも値段を気にする人ってそのレベルの人生なんやろな
５ちゃんでそんな事言ってる人の人生も嫌なもんやろな
お金の使い方や楽しみ方も様々なんで自分の考え方と違う話が見れるのも面白いもんやろ
>>605
なんか朝から攻撃的だな、どしたん？
もしやママから貰ったなけなしのお小遣いで薦められるがままにやっと買ったdeenが男モノタロウとそっくりと知ってブチキレてんの？(爆)
バイクの方のスレでも信者みたいなの見掛けたがそんな幼稚な事言ってると恥ずかしいぞ >>606
冗談だよ
もし自分が購入者だったら否定的な印象を与えて配慮が足りなかったのは悪かったね
でも言い訳かもしれんが、ネットでいちいち気にしてたら切りないよ
それにみんな同じじゃつまらん
deenに魅力を感じる人も居れば感じない人もいる
価値観は人それぞれ押し付けはやめたほうがいいよ そもそもファコムのロータリーラチェットってプロクソンのOEM品じゃなかったっけ
そうなん？それは知らんけどヘッド形状とか違うようにも見えるが
プロクソンとスタンレーなら聞いたことあるような・・はっきり覚えてない
まじめな話、deenみたいな考え方が一番嫌い。
売れているブランドのデザインを模して作ること、
それを販売者側がやってしまうことは
新しいものを生み出している側の利益を減らす行為であり、
結果的に全体的な進化を止めてしまう事になりかねない。
そうやって薄暗い汚い部屋で残飯みたいな飯を食いながら文句ばかり言ってる人間は何も生み出さない
>>614 生み出せない人間が悪あがきすることの方が罪だって話してるんだけど。 お前ら何がしたいんだコラ！
真似されてるとか特許とれって
クソが
コストコのクイックジャッキ115800円になってる
首振りギアレンチなんて台湾から始まってあっという間にどのメーカーでも作ってるし、多かれ少なかれそういうのはある
企業努力って事でいいんじゃん、ようは使いやすいのがいいんだから
そういう見方すればディーンはもっとも柔軟で小回りがきくメーカー
トップ工業やSK11みたいな中途半端なパクリ屋よりずっと使いよい
横から悪いけど
>トップ工業やSK11みたいな中途半端なパクリ屋よりずっと使いよい
自分も同じようなこといってんじゃん
自分は良くてDEENだけは批判的レス許さんみたいな？
他人の批判的レスがあっても気にせず
「自分は好きだけど」でいんじゃね？
>>614
>>617
みたいなガイキチはどうみても異常 トップとSK11を同列で語られて不満なんだが
トップは自社設計生産してるメイドイン三条メーカーで
SK11は台湾製品を輸入して売ってるだけじゃないんか？
まあ値段も安く売ってくれてるから間に合わせ工具として大変重宝してるが
ラチェットのギアなどは部品であって、
トップやsk11がパクリには見えない。
deenの場合は見た目の形状自体に問題がある。
面接触が解禁になってどのメーカーも着手したが
全体形状までパクるのは日本人の恥。
マックツールみたいにマークを変えるだけなら
考案した側に利益が生まれる。
お前がウダウダ言っても何も変わらない
これからも発売されるし売れる
いや、こういうところで本心語らないとダメだろ。
仮に友人知人がdeen持ってても否定もできない。気の毒だと思うだけ。
持ってる奴いないけど。
お前らがこだわりの工具について語るスレであって他人の工具にとやかく言うスレではないはずなんだが
本心語る()
工具メーカーのOEM相関図が見たいなあ
こういうのは誰か作ってないのかな？
どなたかファコムの161B買った人いませんか？
R161中古も全然出てこないんで新型買っちゃおうかと思ってるんですけど使い心地聞きたいです。
J.161とJ.153Aは持っています
ファコム愛用してる人ってお洒落
なイメージだね
アストロ戦士な俺には
全くかんけーなーわ
相談です。
今までホムセン工具だけだったのでちゃんとした工具を揃えていこうと思っています。
丁度TONEの80周年セールがあり工具セットが安いらしく購入を検討しているのですが
普通自動車の軽作業をメインに使用する場合皆様はどちらが良いと思われますか？
34,000～41,000円(価格は収納バッグの種類により変動)
33,500円 >>633
後者
板ラチェットは本当に硬くて緩まないときに不安があるし
他のも見た感じで
ホムセンからの乗り換えだからtoneは十分な品質
プロでも使えるよ トネもホムセン工具の一種でしょ？
確かに、プロでもトネは使うけど
趣味で使うなら、シグネットでも買ったほうが見た目もいいし使いやすいと思う
古い人間で申し訳ないが、TONEは産業機械用のイメージ。
俺もシグネットでもアストロでも使った方が良さそうに思う。
TONE使ってるメカニックて実際ほとんど居ないというか見かけない
会社工具であったりするくらいかな
ま、自分で選んでは買わないかな
最近はレースのスポンサーになってたりで自動車イメージも付いて来たけど、やっぱりKTCのが車のイメージ強いよな
ホムセンに普及させすぎてブランドが落ちた印象
産業機械向け得意なだけあってブレーカーバーが剛性あっていい感じ、デフォで12角なのもいい
>>642
トネもKTCも価格帯は似たようなもんでしょ？
スナッポンとかマックのが段違いに高いけど TONEはロゴがカッコいい
中国台湾工具に金落すくらいなら国産工具を買ってあげよう
>>643
ホームセンターへ普及させ過ぎというか、
TONEはホームセンターでの販売を主力に移してる
ただ、残念なのは中華工具と同じ所へ陳列されてるので
一般の人から見ると安物じゃね?と思われる点
それがブランド力に影響してるかどうかは・・・
俺は手に入れやすいという点でTONEしか買わないけど
産業用だとスーパーツールというイメージだなぁ 某ディーラーの事務やってっけど
メシくって昼休み工場散歩しながら油虫どもに
いらない工具くれって毎回言ってたら
TONEのハンマーと壊れてるコーケンのラチェットもらった
ハンマーもらったけどソッコーで棄てた
ダサすぎるんで
素人が90年代の車をガチャガチャ消耗品やオイルの交換するのに適した工具メーカーってなにがいいかな？
KTC？
>>651
国内メーカならどこでも良いよ。
実際手にとって持ちやすいのがおすすめ、通販なら想像してくれｗ
よくある先細りのラチェットは手が痛くなるから個人的には好きじゃない。
最近のラチェットとかアジア圏のやすいのでもまず壊れんし精度のあまり要らない工具は安もんでもいい 目安としてBR3FLくらいのを買って取り回しに困るようになったら短いや送り角の細かいのも増やすといいんじゃないかな
予算やサイズ感が分からんけどこのサイズ1本あれば内装以外はだいたいなんとかなる
てか4万前後で工具揃えようって思うなら中古買った方がいいよ。
新品じゃないとダメなのは充電式電動工具とプラスドライバーくらいだから。
>>655
それはある程度揃ってる状態の人向けだよね
全く何も持ってない人がそれをやると大概何から揃えればいいのか分からなくなりそう >>657
まあ、メガネだよね
あとはソケット類
ドライバー
工具と言ったらスパナのイメージだけど、実際はほぼ使わない スパナは反対側が一緒に回らないように
テンション掛かるまで押さえるのに使うぐらい
>>656
やる作業があるなら必要な工具は分かるでしょｗ
まぁソケット、スパナ、メガネ、ドライバーあたりはセットで買っちゃっていいと思うけど。 
使用回数はわからないが6年位で割れた >>660
素人だと、メガネとスパナの違いわからんくない？
あと、メガネ買って来たら、アプローチできなくて、スパナ買いに走るみたいなのもあるあるだろうし >>661
6年持てばいいでしょ しかもインパクト 19や21の薄口インパクトだと頻度もあって2～3年で割れるから消耗品って考えてるけど厚口は今んとこ死傷0だな
なるべく打撃で熱が入らないように下緩めとかできるといいんだろうな まあ手厚く葬ってやろう
ﾏﾌﾗｰ外し（ｺﾞﾑﾊﾝｶﾞｰ）の工具（sst）って自作できませんかね？？
それとも基本的な工具で行うｺﾂはありますか？？
聞くところによるとあったら便利らしいから買っちゃえば
俺は買っちゃったなぁ＞マフラーリング外し
力要らないからすっげー楽
>>668
あれはあそこでしか使い所のない完全なるSSTだけど
プレス製の安物でもあるとないとでは雲泥の差だな 変に嵩張るんであれだけどそういう作業をする人なら高いもんでもなし
持っといても損はないと思う
でも、2千円はするんだよな
2千円あったら、オプションプレイ追加できるぜ・・
ビニール紐をマフラーブッシュに引っ掛けてマフラーを抑えながら引っ張れば外れるだろ
薄刃マイナスとかで十分で必要ではないSSTだけど
アストロとかストレートのクリッププライヤー買ってみたら使いやすくて値段以上の仕事してくれて買って良かったよ
Tディーラーの人おすすめ、プリウスの砂噛み込みやすいクソクリップもすぐ外せるぜ
ネプロスのメガネ買ったけど綺麗すぎて使うに気が引ける
レンチ類はやっぱ梨地がいいな
トネのストレートメガネ、梨地の質が落ちたなんて話ありませんか？
迷える初心者はKTC のチェストタイプのセットと、ツールワゴンを買うのが満足度とコスパがいい。と思う。
拘らないことに拘ってた頃の俺はKTCで揃えた
年がら年中ホッカイドーからオキナワまでぐるぐるだったからなー
なくしたり盗られたり壊したりしても、どこでも手に入って普段と同じ感覚・手ルクで作業できた
ウォーターポンププライヤーとウォッカと少しの勇気があれば親知らずにも対処出来る
もちろんKTCで
若いころ薮歯科医がベッドに押さえつけて
ペンチで親知らずを抜こうとしたが中々抜けず
お終いにはタガネとハンマーでなんとか抜けた
あの時のペンチはKTCだったのだろうか
歯科用ペンチは値段がものすごく高い。いくらヤブ医者でもKTCは使わないよ。
親知らずは生え方が悪いと割って取る
今時ならチタンも有ると思う。
昔のは銀パラジウム？（入れ歯の素材）のメッキと言うよりプレーティング、
貼ってある感じの奴を使ってた記憶。
>>687
詳しいなら間違いや足りない所を補填してあげれば楽しいスレになるぞ！ ちょいと質問です
ヤンマーの古いトラクターのタイヤのホイールボルト、ナットも交換しようと思いますが
強度を合わせれば市販の物でいいんですかね？
7マーク なのでそれ以上の強度の物
純正部品で取るには農協行ってあーだ、こーだとやらなきゃいかんしw
工具スレやぞ…
門外漢レベルの意見では素材や焼き入れの工程が全然違って錆び付きやすかったりするから専用品がええと思うなぁ
社外ナットってかじりやすいからなるべく使いたくないものの筆頭
オーテック仕様のネプロスが数量限定で日産の店で買えるらしい
農機具整備をしているがタイヤ交換時でも、おかしくなければ
ボルトやナットまでは交換しないな、次回点検時などに増し締めはするけど
気になるようなら純正品を頼んだほうがいいのでは？
どうせ普通の店では7T14Mとかのフランジボルトや長ナットはないし、手間は変わらないかと
Netflixで見つけた「カーマスターズ」見てるけど外国は凄いな昔の車を使ってなんでもできるしそういった環境ができてる
そりゃ天下のスナップオンが生まれる訳だわ
>>691
>>693
サンキューです
普通の店に置いてないだろうし
農協で純正部品頼むことにします 車検なんてクソ制度があるのは日本だけ！
ってわめいてるガイジは意外と多い
車検は別にいいでしょ？１７００円くらいんだんだし
保険は仕方ないとして、問題は付随する各種税金だよ
税金抑えたかったら軽バンでも乗ればいいじゃん
軽乗用のさらに半額くらいだぞ、軽の4ナンバーは車検も2年だし
>>694 カーマスターズでもウエストコーストでもガスモンキーでもそうだけど、
古い車や改造車両に高額を支払う富裕層がいて、作業する側に正当配分されるから
スナップオンのような工具が売れるし、必要でもあるんだと思う。 日本車は性能が良くても夢のある車が少ないよね。もう長～くのれる車は出てこないだろうし。
ちょいとご挨拶
ヤンマートラクターの純正のホイールボルトを無事注文する事ができました
サンクス
最速の称号は見たけど
車はものすごくチューニングしてあるのに
不具合出た時の故障診断が「えっ？」って言いたくなるレベルで
本当にこの人がいじったのか？ってなることが多かった
失礼だけどバカにしたくなるレベルの人もいた
>>704
国が永くのることをヨシとしてないからねぇ サクシードプロボックスADバンは長く乗れて丈夫やぞ
>>706 最速の称号はチョット安っぽかったというかヤラセ感が。。
なんだかんだで番組の完成度はオーバーフォーリンだけど、
あの番組はエンジンがクレートなのでカテゴリ違いか。
速い改造車両を作る番組は日本の峠やってるヤツの方がリアルだと思うけど
車がカッコイイとは言えないし。。 アメリカの整備士は日本の2倍ぐらい給料貰ってんだから工具に回すコスト多く取れるのは当然
そりゃまぁ「日本製は高いから」って部分は当然のようにあるだろうけれど
ダンピングしまくるクソ習慣があるからしゃーない
文句あるなら稼げ
ウマについて質問
３本足で地面と面接触の物と、４本足でL字の接触の物とだとどっちが安定する？
指3本で腕立てするのと手の側面で腕立てするのとどっちが楽だと思う？ってレベル
それはウマの気持ちを代弁した答えであって質問に対する答えとしては適切ではない
同じスパンであれば3点の方がガタは少ないが横方向の荷重に対しては4点の方が安定する
ただ4点はスパンが狭いものが多いので3点の方をお勧めする
3本足だと倒れる方向が3つあるが、実際にはそのうちの1つにしか倒れないのに対し、
4本足だと同じく4つあるが、いずれの方向にも倒れる可能性がある
なんかおかしなこと言ってるなぁ
L字の４本足ってのが分からんが地面との接点が３点より４点の方が安定すると思う
4点は下が平面出てないと使えない
だから安定する3点が多い
それ聞くたびにそんなとこでジャッキアップするのかと思う
どういうレベルのこと言ってると思ってんの
4本足だと不陸レベルで問題になるんだぞ
今まで4点式と3点式と両方使ってきたが唯一、一回だけ危ない時があった。
その時は3点式だった。
4点式では一度も危険な思いはしていないが、3点式でもその危ない時以降は問題ない。
結局は、最新の注意を怠らなければそう変わらないのかもしれない。
たまたま3点式の時に不注意があったのかもしれない
個人的にはイメージでは4点の方が横からの動きに強いと思ってるが実際には分からない。
アストロでセールのクニペックス両方とも買ったった
たまに良いセールやってくれて助かる
今日ナイトセールだっけ
色々欲しいモノはあるけど金がついてこないんだよなぁ
クニペのセールやってんのか？
ウンコしてから買いにいくか
電工ペンチ壊れたから買い替えたいけどフジヤのでええか？
ギボシかしめるのが99割で配線剥くやつも別で買おうかと思ってる
むしろ電工ペンチ壊すほど使う人間におススメ聞きたいわ。
キレイ系作業だと
電工線なら国産ケイバか外国のクライン。
その他も万能にやりたいならクニペ。
サビサビ解体レベルでガッツリ使うなら、
掴むのはタカギの５００円ペンチ。
カット主体の作業ならペンチじゃなくて
・土牛 オールステンシノ付カッター（小型クリッパー）
・土牛 オールステンミニニッパー 200mm
に行き着いた
海外の車の真似てPTFEケーブルにMILカプラーにしたくてDMCの圧着工具買った
日本では高価なのでアメリカから購入したが
数日で届くし送料も国内の離島より少し高い程度だった
KYBの油圧装置が性能偽装していたと知って
タイヤ交換に使うシザーズジャッキが不安……にはならないが
醤油がどうした？と思ったが、マサダってその字なのか
調べたら元々、正田製作所という社名だったけど
1961年にマサダ製作所に社名変更している。
これ明らかに、1959年に成婚された美智子さまの影響だろうな。
フジヤって包装の台紙の高級感があるよね、オレンジの台紙で統一したらなんか良さそう感のアピールがすごくて
ああいうの見るとデザインって大事なんだなと思わされる
まぁ品物もいいんだけど、ジャケ買いみたいに最初に手に取ってしまうわ
うっかりラジペンニッパで通算3本買ってしまってる
フジヤもいいがエビもかわいい
そのエビマークがかわいいからって理由で工具セットをそこのメーカーで買った人がいたなぁｗ
KTCやTONEを中心に買いそろえた人「ここなら大きな間違いはないだろう」←わかる
アサヒやTOPでそろえた人「新潟出身だから」「大学は新潟だったから」←わかる
ロブスターのセットを買った人「このマーク、かわいいだろ？」←うーん、かわいいのかぁ？
sandvic bahcoの魚マーク見て可愛いと嫁に言われた。
下町ロケット見てたらDEENのキャビネット映ったｗ
美術協力って、無理矢理感がすごいですよね
代理店にいいようにされてるとしか…
>>748
制作会社に売り込んでカネ払ってくれるお客さんなんだけどどう使うか腐心した感じだな ロケット開発してる企業なのにＤＥＥＮってインチキ臭い
前はマックだったような気がするが大人の事情やろなぁ
大ロゴがダサすぎてやめたれって感じするけど
いつの頃から人々はフィクションにたいして現実じみた議論をはじめるようになったのかなぁ？
アニオタがマンガのなかのことをリアルだと盲信して必死に賛否をするころからか？
誰から脳みそに描いた妄想を紙に書き、そえを呼んだ人が権利をえて妄想で画像化や映像化し
そこに予算の駆け引き、演出家の妄想、演者のワガママでネジレ曲がりきって2160度回転して
仕上がったものは、すでに作者の能からも遠く離れた次元の空間なのに。
普通はサカエだな
DEENは無印良品みたいに
上質なものをエンブレム無しでってポリシーだったのに
途中からロゴをベタベタとつけだして買う気が失せた
ちばバルブ作ったり工場かしたり協力してるのはフジキンだが、
フジキンはOEMメーカーKABOの代理店
物語は観る側が受け入れられる状態でなければ感動が減ってしまう。
「物作り」を題材にした物語なら、
それに携わる人間は、話をより理解し感動できるはずが
ちょっとのミスで台無しにしてしまうのは失敗でしょう。
フィクションとはいえ魔法や未来の話ではないのだから。
モノタロウやアスクルの段ボールがあれば経費気にしてる町工場の雰囲気は出るが
デーンはないわ。マジで。。
ロケット墜落しそう。
うん、わかった買わない。Deenは絶対に買わない。もらったら捨てる。
パチモン買うならオリジナルの方を買うわ
技術者の為にね
Deenと聞いて
ジェイムズかフジオカしか浮かばんなあ
deenってスナップオンの美品中古相場で価格設定してる感じ。
為替次第では砂の米国定価。
もう少し安くするか、デザイナー入れて他にないもの作らないとダメでしょ。
他人の商売に口出すのもなんだが、あんな中途半端なパチモン作るなら
有名メーカーに別注かけて、
小さくFGとかの刻印入れて色違いとか仕上げ違いやった方がいいんじゃないの？
ディーンって誰だよw
俺達デーンをアストロプロダクツやストレートと一緒にすんな、いっぱい目立たせてるのにってことなんだろ
deenは叩かれてマックは叩かれないんだな不思議なもんだ
やってる事は同じなのにな
叩かれないのではない誰も興味ないからスルーされてるんだ
DEENてトラスコやらストレートと同じ万能ハサミなのに材質が全然違うとか言い張ってるらしい
>>765 出た！じゃぁ自分でやれww
1番が好きなものがある人は2番3番もある。
どちらが優れているかを決める場合は敗者が出る。
道徳的には単純に勝者の良い面だけを口に出すべきだが
結果的に敗者にはそれが欠けていると言うことを無言でも伝えている。
甲乙つけがたいなんて言う場合もあるし、人によって賛否が変わる物もある。
いずれにしてもジャッジする側は見る目に長け、される側は技術や才能に長けている。
両方に長けている人は少ない。
両方に長けていない人が多数であり、彼らは他人のジャッジで判断する。
とはいえ
俺がdeenを薦めないと言ってもなんの影響力もないんだから気にすんな。
マックやスナップオンの工具箱の方が丈夫だし増設時も色形が揃う。
ヨーロッパ系やlKTCの方がデザインが前衛的だし個性的。
ハンドツールだって同価格帯でコーケンやTONEやKTC買えるんだし
それらより安いフラッグやSEKでも十分だし、
アストロやストレートSK11でも便利なものだってある。
アパレル中古でも気にならないし目的達成できるしリセールバリューも良い。
デーンポジションは？ アパレルより中古でも気にならないの誤字ですサーセン。
>>770 いやいやいや、、Macの1/1000も価値無いでしょ。
MAC持ってて笑われることは無いけどdeen持ってる人は笑われるよ。
あ、それは失礼だわな。でも気の毒には思う。 ディーンて質は低～中、値段に見合わないって感じ
高くて良いもの、普通価格で普通のもの、アストロやストレートのように潔い安物、などは許せるのにディーンはなんかイラッとくるんだよな
ミニバンにDADのステッカー貼ってダッシュに白いモケモケ置いて白いハンドルカバーみたいなイメージだわ
ストレートはアストロより格上だろ
アストロはマジでひどい w
アストロ以前試しに店舗に行った事あるが、輸入は台湾あたりが多いんですか？って聞いたら苦虫噛み潰したような顔で9割が中国ですて辛そうに言うてた
それっきり行ってない
アストロの首振りラチェット買って使ってみたら凄いシナって最高だったわ
すぐ捨てた
でもDEENてハゼットに別注かけだしたよな
コンビとかやってくれるなら欲しい
トルクレンチとかあるんだね。
って思ったら別にハゼットオリジナルより安くなってるわけでもなく
パチモンのラチェットヘッド付けただけって。。。
滅多に使わないSSTや緊急で必要な時は近所にストレートあるからよく買いに行くわ
前もって必要なことが判ってる時は中国から取り寄せることもある
インチサイズのソケットはDEENが何個か混ざってる
全部が駄目なわけじゃないけどDEENって別に安くないからなぁ
それならもうちょっとだして他の有名メーカー買うわ
DEENは嫌いじゃないけど自分が買うならお店がプロデュースしたものより工具メーカーの物を買っちゃうかな
ストレートはブレーキフルードが安かったりして謎ｗ
年に一度見切り品の工具と合わせて2000円分くらい買って帰る
1/4の45センチ延長とか200円だと買っちゃうよね、使わないけどｗ
東日のトルクレンチ安く譲ってもらったんだけど
ソケット差し込む部分のボールがないんだよね
そんなに使うもんでもないしこのままでいいかな？
東日のホムペ見たら会員登録すれば見れるやないか
部品販売も通販でしてくれるみたいだし
すげーと思った
わけわからんメーカーだと部品だけ買うなんてまずできないしね
正
東日のホムペで会員登録すればパーツリストが見れる
ダウンロードもできる
>>789 俺だったら短いエクステンションをエポキシ接着するか
エクステの横腹にイモネジ用の穴開けてタップ切って固定できるようにする。 エアインパクトを新調しようと思うのですが、指を離すと回転がすぐ止まってコントロールしやすいものを探しています
同僚が使っているスナップオンのMG325というものを借りてみたら、パワーはあるものの全くコントロールできずホイールを傷付けそうで困りました
空研 SP 信濃等で軽量でコントローラブルなものはありますでしょうか？
>>795
使用感としては電動が理想ですが、エアで探しています
現在はMACのAW4000？（型番が削れて読み取れず）というSPのOEM品と思しきものを使っています >>794
モノタロウの一万くらいのやつかなりいいよ
たしかM745とかだった気がする
前は信濃や空研使ってたけど今はモノタロウのそれ使ってる >>797
モノタロウインパクトの存在は知っていましたがそんなにいいものなんですね
具体的な使用感はどうですか？
パワー（中華コンプみたいなスペック詐欺ではないか）とかトリガーでの微調整とか音量とか KTCの電動買ったら全てのエアーが過去のものになった
よほどのパワー作業でもなきゃ大概間に合うし早さもダンチでもう手放せない
自分はこの秋からマキタ工具導入した
TW285Dだったかな
バンセールスのおっちゃんには悪いけどバッテリーの汎用性が無いスナップオンよりも掃除機、ラジオ、作業灯、コーヒーメーカーまで使い回せるので…
所謂マキタ沼だな
>>798
借りてって自宅の中華コンプレッサーEWS30で普通車に使ってみたけど余裕でオーバートルクだよ
一流メーカー最新の軽量モデルに比べると……重いです！
微調整は大雑把な俺は困らない程度かな
そこらへんの安物とは次元が違うコスパの良さではあるけれど、細かいこと気になる人には向いてないかも >>802
ありがとう
候補のひとつとして考えます 挙動的に要望に合うかわからんけど
俺最初はわりと定番商品らしいTONEのインパクトとKTCのソケットを買って使ったら
見事にホイールが傷だらけになった
TONEインパクトはうちのアストロコンプレッサーではやや弱々しく、ソケットの着脱が硬すぎた
どっかのスレでのオススメを見て、SMTのインパクトを買ってみて
ソケットはコーケンの肉薄にしたらかなり良い感じだった
ホイールによると思うが、KTCでは傷だらけになったが
コーケンだとどうやっても物理的に当たらないので傷の付きようが無い感じ
ただ、SMTインパクトはかなりの爆音で、日中でも気が引ける感じだ
僕はずっと十字レンチを回しています。
夜中でも音を立てずにタイヤ交換出来ています。
>>806
お前かよ お気に入りのワタナベだったのに >>805
SMTのショートボディのやつはちょっと気になってました
でも爆音なんですね… KTCのラチェット、30年選手のBR20ですが、リペアキットはもうないですか？
>>815
そうですか、残念
ありがとうございます >>814
懐かしいな
最初に買った工具の一つがBR20だわ
ギアがガタガタになっておもちゃ箱の肥しになってたけど昨年か一昨年くらいにスナップオンのどんなラチェットでも下取交換みたいなのでお別れした br20でリペアキットが必要な部分って、
多分スプリングが折れるか、(ピアノ線で作れる)
パウルのエッジが丸くなってきたか(確か裏返して使える)
パウルの切り替え部分のカシメが外れるかだと思うけど、
この切り替えが無くなっちゃったら終わりですね。
コーケンなどで近い形の部品買って作り直すなら中古探した方が早いです。
切り替えツマミのカシメのガタくらいならポンチでカシメ直して使える。
あの形は空転が軽いので1/4今でもたまに使ってます。
ktcにメールで問い合わせしたら、BR20には、そもそもリペアキットはなく、補修用部品も終了したとの回答でした。ダメ元で分解してみようと思います。ありがとうございました。
どこか具合悪いの？
機械的消耗とは限らないかも。俺のはBR20のOEMだけど、ばらして古いグリス綺麗なのにしただけで甦ったよ。
ネジの先端かしめてあるからバラす前からめんどくさいんだけどね。
あれ泥の中とかに落としたら最悪で
急いでたからグラインダーでネジ取って分解したのが最初。
蓋を外せるようにしとけば定期的に掃除程度にスプレー油吹きかけて汚れ落とすだけで快適。
>>820
締め込み側(右)に切り替えると、引っかかりがなくて、カラ回りするんです。左側は正常なんですが >>821
グラインダーは怖いね。
ばらした後だから意味無いかもしれないけど、かしめの先端を少しドリルで揉んでおいてニッパで先端落とせば比較的安全簡単にバラせたよ。 >>822 経験でいうと、それだとバネが縮まったままの確率30%(分解して優しく伸ばす)
オイルとゴミが引っかかって戻らないだけが70%(分解清掃で注油)だね。
>>823 完全にメッキまで傷入ったよw
うまく面取りしてからガンブラックで黒染めして使ってる。
その後ほかのラチェットやるときは家に転がってた古い(喰い切り)使ってます。
ドリルだとセンターずれした時面倒だった記憶。 BR20の蓋とめてるネジどこか売ってないかな？
ホームセンターで探したけど同じのが無かった
>>825
ステンHEXの皿ネジの長いのをカーマプロで買ってグラインダーで長さ調整したよ。 >>825 うちの近所だとカインズホームとかでも売ってるよ。
使う分にはサラネジじゃなくてナベネジでもなんとかなる。
ヘックスやトルクスにしたかったらモノタロウとかで買えると思う。
長さは自分でカット。
ナベだったら寸法的には家電にも使われてるから捨てる家電があれば分解してみ。 カインズのジャッキスタンドに興味津々
あれって悪くない？
>>831
どうりで似てるわけだ
地面との接地部分の形が気になるな >>833
自転車はまだしも園芸はじめた時点で迷走開始
園芸はコメリに遠くおよばない
商材にも乏しいんだろうけど 中古しか無いがハゼットの飴色になる奴
現行品ではサンフラッグの貫通タイプのグリップが俺にはしっくりくる。先は今一だがｗ
PB Swiss Grip
次点はベッセル メガドラ
こだわりの工具・・・・ (´・ω・｀)
スナップオンの持ち手の角度が変えられるラチェットドライバー買ったんだけど大きすぎてイマイチ使い辛い・・・
自分も手袋はLサイズなんで手が大きいつもりだったけどアメリカ人は更に手が大きいのだろうか
>>844
コンクリートを巣穴なく打設する為の機材だよw 今のは材質変更で臭くなくなったと聞いたけどどうなんやろ
>>851
微放性のバニラ香料混ぜて気にしずらくしてるだけで素材自体は臭いままだよ
Swiss Gripなら臭わないけど マルチクラフトの貫通は長いこと使ってるけど全然匂いはしないけどな
クラシックは仕事の時は殆ど気にならないが家で使ってる工具箱たまに開けると笑い出るくらい香ってくる
ベッセル(ボールグリップ)→wera→PB(スイスグリップ)→ベッセル(メガドラ)
全て貫通型
俺の場合、ドライバはベッセルに始まりベッセルに帰結した。
ベッセルのボールグリップは片手での早回しに向かないからほぼ叩き専用だった。
評判の良かったweraのグリップと六角シャンクは相性が悪かった。回すと周りをキズ付け易いのよ。剛性は良かったんだが。
PBを見つけてようやく「これだ！」と納得できそうだったが、スイスグリップは硬質でもゴムだからハードに使うと持ち手の寿命が・・・。俺の手とは相性良かったんだが。
メガドラは最初あのジョーズフィットの形状は先端寿命が短そうだと思ってたけど、んなこともなくガンガン叩いたりしても通常の先端とあまり摩耗も変わらないし
なによりグリップの相性がバツグンに俺の手と良かった。
なのでイチオシはベッセルのメガドラ、次点でPB(スイスグリップ)かな。
ベッセルのウッディもなかなか良いよ
柄のザラザラは消耗するけども
ベツセルの緑の軽いやつ
アネックスの電工用のボールの軽いやつ
あらゆる高いの買ってきて結局この２つになってしまった
砂の箱にVesselはちょっとなぁってPBのクラシック入れてるしょーもない見栄っ張りは俺だけでいいわ
実際人の借りて使うとKTCやVesselのちょうどいい使い心地がすごい好き
>>861
PB（クラシク）が昔は色々な頭が安易に手に入るドライバだったからな。
40年前にポジとか六角の国産なんて殆ど無かったしトルクスも対応が速かった。
そんな理由も有るんでないかな。 今はどうだか知らんけど25年くらい前のKTCのドライバーと国産車に使われてるプラスのリセスの相性が凄く良いと感じてた。
プラスが赤マイナスが緑の柄のヤツ。
PBのも使ってたけど、雑に使うとリセスがちょっと崩れがちだった。
KTCは少々でたらめな回しかた
をしてもガタが出なかったんだよね。
>>864
貫通の奴かな あれ今でも使ってる
KTCは好きな会社じゃないんだけどあのドライバーとニッパー、ラジペンは手荒く使っても
へこたれないんで大好きだわ KTCのコンビネーションプライヤー安いのに丈夫だし使いやすくてええわ
>>866
プライヤーもそういえば頑丈だったな
作業の関係で口先を薄く削った奴がどこまでもつかと思ってたけど
結局10年位使えた
スパナやらソケットの類は自分で金出したくないけどそれ以外の製品は
稀に妙に出来のいいのがある印象 Z-EAL 3726Z-280 ロングフレックスラチェット
なんて出てたんだね
GearWrench の120ギヤと悩むぜ
PBのうんこ臭いのは持ってないのでやった事ないけど、
craftsmanとかapexとかxeliteとかwihaの透明感のあるグリップは
天気のいい日に野外で干すと臭いが大幅に軽減するよ。
俺もプラスはベッセルから始まって色々使ったけど結局ベッセルに落ち着いた。
なんだかんだ言っても先端が新しいに越した事はないのでマメに新調してるというか
ヤフオクで新品まとめ売りしてる時にゲットしてる感じ。
マイナスはプラスの使い古しを研いだのが複数あって
マイナスネジだらけの古いものいじる時とかは
対象物に合わせて幅や厚みを卓上グラインダーで削って合わせて使ってる。
PBのマイナスが良いとか言っても厚みが合わなきゃ話にならないし、
あの段差のおかげでチョットこじるとかやりにくいので使わない。
透明のあの素材ってなんでうんこくさいの？
ビンテージのバイク用のシールドとかも同じくうんこくさいのよ
現行品でもくさいとなると技術進んでもどうにもならんものなのかね
>>870
時代を感じるな orz
PBって昔は選択肢があの赤いのしか無かったんだよ。高圧用の絶縁ドライバは別にして。
xeliteの差し替えって匂うのか・・・あの黄色いのはより固く殆ど匂いしないけど。
メッキが錆びなきゃいいドライバなんだけどなぁ >>873 俺もそこそこのオッさんだよw
PBは見た感じで昔からメインで買ってないって事です。
昔の話でいうとPBの赤い透き通ったやつも初期のモデルで太くて丸いのはあまり臭くないよ。
プラスの2番を一回使った程度で今持ってるのはリーマーくらいかな。
エクセライトは脱着式で黄色とか黒のハンドルはそんなに臭くないけど
固定の赤とかナットドライバーとかの複数色のモデルは臭い。
ラクダの錐とかベッセルのパワーグリップ、古いサンフラッグなどの日本製は赤くても臭くないのに
外国製の赤いのはだいたい臭いw PBのClassicやMulti Craftが臭くなるのは素材のcellulose acetate butyrate(CAB)に含まれる酪酸と酢酸が
空気中の水分によって分解され、放出されるから
CABはその前駆体となるcellulose acetate(CA)より高価になるが、CAより長く安定し、ガソリン耐性も高い
臭いの放出性は
透明のClassic≒旧型クロスハンドル≒旧型インサイダー＞Multi Craft赤半透明＞Multi Craft黒≒精密
って感じ
ポジの緑ハンドルは使った事がないので分らん
>>874
たぶんそれでも時代差が有るかと、俺は爺さんだもん。 orz
つか、Netなんて無い時代だしxeliteは常盤商工が代理店でカタログも碌に無かった時代だよ。
某英国の機器の指定工具で使ってた、黄色以外のグリップが有ったのが驚きっすｗ
PBはドイツの機器の指定工具でポジなんか国産も碌に無い時代。
六角と最初期のトルクスがまだ残っているけど未だにいい匂いを漂わせているｗｗｗ
当時は+だけでもポジ、Philips、旧JISの3本立てだったんよ。マンドクサｗ 
ジョイフル本田でかっこいいオヤジ発見！ >>875みたいな学がある奴はすげぇな
くっさｗｗｗうんこくっさｗｗｗ言ってる俺とは次元が違う
でもスイスグリップよりもクラシックハンドルの方が好きだなぁ
昔の出来る先輩が使ってたイメージがそのまま引き継がれてる感じだ
なお自分ができる先輩になれたかどうかは今尚怪しい限りの模様
とりあえず下品な所はしっかり引き継いだのだけは分かる >>878
あまり専門的に酪酸と酢酸がと並べられると素人には胡酸臭い >>880
cellulose＝セルロース
acetate＝酢酸, 酢酸塩
butyrate＝酪酸, 酪酸塩
日本語で書くと酢酸酪酸セルロース ブチルゴムとアセトンとセルロイドって思えばあながち遠くもないか
コスパのいいガレージジャッキオススメ教えてください
エアージャッキ欲しい～
でも持ち上げて運べないくらい重いのしか無い…
>>886
仕事で使うか余程大きい車に乗ってなけりゃエアは要らんのじゃないか
取り回しがとにかく大変
個人的にはマサダのアルミジャッキが使い勝手よくて大きめの車以外は最近こればっか使ってる 車高の問題でハンドルを振れない場合にエアが必要なのよ
>>888
俺のところで大概車高低い車の作業も稀にあるが自作スロープか市販のスロープで
今まで困ったことはないな まあ個々の状況で色々あるだろうからそこのあたりは分からんけど
エア使うのは相手が相当重い時というふうに考えてるからかも知れんけど
長崎の5トンまで行けるエア併用タイプを持ってはいるけど実質肥し状態
普段使いは長崎の2トンだったけどマサダのアルミ買ってからは普通車クラスはほぼこれ
ちょっと離れた場所に出張で持っていくのにも使えるからほんと便利 早く買えばよかった 車高の問題ってか、ジャッキポイントまで届かないのばっかなんだよアルミは
スロープ作戦か（うちはコンクリ塗装しちゃってるから滑って危ない、吹っ飛んでいく）、
ジャッキをあてるためにサイドシル部のポイントでジャッキアップする作戦はもう嫌だ
>>887
エアー最強だよ、先入観なしにスロープもなしに素直に突っ込んですーっと上げればいいジャン。
それで汗書くとか激しい困難があるなら別だけど楽な分には言うこと無いだろ。
ジャッキが重いだの大きいだの苦言を言いつつスロープ引っ張り出して敷いてるのはバカに見えるよ
別にジャッキ担いで持ち上げろって話じゃないしな、引き回すだけに重いも糞もないだろ（個人の感想です >>893
なんか面白そうな奴だからもっと語ってくれ >>886は持ち運ばなくてはならないんだろ？俺の場合は車庫が狭くて青空整備だからマサダの油圧シザースだな。 2ch特有の後出し文化だよね。
ジャッキが欲しい→提示→大きすぎる→俺は軽くないと→ポータビリティーでパンタみたいなながれで
「それってガレージジャッキ？」みたいな話しになる。
小型がや軽量が利便性やポータビリティがあるのは当たり前だけど、何のためのガレージだよ？ｗ
2柱だって50kgのジャッキだって数メートル近くに常時置いて使いたいときに簡単に差し込めるのがガレージじゃないのか？
後出しっていうか小出しにするただのワガママかまってちゃんだろ良くある
L字六角レンチのセットと、ラチェットハンドル買いたいんだけど信頼できるメーカーはどこでしょうか？
まだ工具初心者です
この間ホームセンターでPBのL字とKTCのラチェットハンドルは見てきました
ドライバーはこのスレでお勧めされたPBのセットを買いました！
快適さならコーケンZEAL
ぶっ叩いて使うなら父ちゃんの遺品のTONE
PB の丸棒ローレット加工のを使ってる
長めだから携帯には向かないが、イイよ
おれもエイトを推す
華カラー？とかいうやつ愛用してる
ワイズのトリプルハンドル付もオススメ
パイプ延長でボールポイント使用を自分から進めてる会社はワイズとエイトだけ
それほど自信があるんだろうね
ミトロイはぶつけるとカキンカキンって芯のあるいかにも硬い音がして好き
ミトロイのスタビはメジャーなメーカーの中で最短とかなんとか
PBは間違いない
色も品質も無難ゆえに性能的に尖った部分が無くて自分は惹かれなかった
ボンダスはものすごいキッチリ六角穴にハマる
キッチリハマるがゆえに六角穴にレンチ入れるのが大変
クリアランスがなさすぎるのが長所&短所
WERAのステンレスは頑丈かなと思って買ったらボール側ボキボキ折れたからオススメしない
4mmを二本指でちょっと力かけたら折れたからイヤになった
トネ、KTCあたりは不満もないけどここぞ！ってのもない
六角レンチマニアが会社で色んな六角レンチ触ってきた感想です
ツラツラと長く申し訳ない
エイトはとにかく見た目がダサい
モノは良いのに買うのを躊躇するレベルでダサい
わざとなのか？
PBは太い、柔らかい、自転車なら一番良いかも
エイトはとにかく普通
舐めにくさならベッセル
ラチェットはKTCはやめておいたほうがいいかな値段の割に精度イマイチだし空転めっちゃ重いよ
六角棒ならWeraかボンダスあたりでいいんじゃない
空転重かったら分解してバネを切っちゃうのも一つの手だよ
KTC、ネプロスもだけどリペアキットがあるからもとに戻せるしね
ラチェット最強決定戦
台湾製が良いと聞くがどうなのかねぇ
ギア数細かければいいってわけでもなく手に持って実際に使ってみるとラチェット自体の重量バランスや空転トルクなどが選ぶポイントになると思うが
俺が好きで使ってるのはノーマルのラチェットはスタビレーの80ギアで
首振りだとzeal
ktcのラチェットは俺も空転重いと感じたから分解してバネ切ったわ、zealは軽いけど送り角が気に入らなかった…
六角は精度あってなるべくしならないのがいいんだけど何かないかな？
>>909
エイトのホルダーがなかなかダサいよなww
ショート愛用してるけどホルダーだけ見ると100均にありそうなレベル 皆さん工具は通販で買ってるの？
私はプロツールドットコムってとこで買ってます
楽天は取り寄せばかりなのでもっぱらAmazonです
ここみて試しに1/4のKTCラチェットのバネ切ってみたらめっちゃ空転軽くなってわろた
空転軽くできるのか、その発想はなかった
先輩たちありがとう💕
PBのドライバーセット買うことにしたんだけども
持ち手はスイスグリップが安定かな？
マルチクラフトもクラシックも臭いですか？
>>930
臭いよ
劣化するとともに草くなる
しかし何故か臭くならない個体もあって謎
私は見た目の好みでマルチクラフト
お掃除も楽でオススメですよ たかがドライバーのくせに臭いなんて許せん、ベッセルで充分
ベッセルはコスパ抜群だね
しかし色気がない
日本製品のいけないところ
>>892
タイヤ交換の時ウマかけないの？
外出先とかの緊急時以外でウマ使わないのは自分的にはあり得ないわ ウマかけた方が安全なのはわかっちゃいるがタイヤ交換の時はウマ使わないな
もちろん車の下にちょっとでも体が入るときはかけるが
>>934
間違って無いと思うよ。
俺は夏冬のタイヤ入れ替えの時とかウマかまさないけど。 
つるつるよ よくゴム切れなかったな
クイックスピンナだけどわりとプチプチ切れるわ
スタッドレスタイヤに交換しようとクロスレンチを回そうとしても
全く緩まなくて暫くヒーヒー言っていたわ｡
まさか､浸透潤滑剤をホイールナットに使うとは思わなかった｡
ディーラー車検帰りの車だったが､インパクトでどれだけ締められていたのか｡
電動インパクトレンチを検討することにしたわ｡緩め専門で
それとも超ロングレンチなら､まだ行けるのだろうか
エアインパクトでガチガチに締めてるだろうから電動インパクトじゃ緩まない気がするんだけどな
緩めるだけならロングの12.7のスピンナハンドルで用足りるとは思う
自分が使ってるのはスナップオンのヘッド部入れて60センチ弱の奴だけど
ガチガチに締まっててお手上げの奴もこれで何回かリカバリーできてる
>>941
Snap-On : SN24C , SN25A , SN36
KTC : BS4L-H , BS4780
ko-ken : 4768P-600
TONE : NS4L
比較するとコーケンはしなりが大きいと聞いた事がある >942-943
㌧｡
確かに､向こうは業務用エアツールだから敵いそうにないかも｡
電源周りの管理も面倒だし｡充電とかコードとか｡
なので､>943の表を参考にロングスピンナハンドルで検討します｡
トネにしようかしら｡
豚斬りすまん。
12角のソケットで舐めにくいセミディープのおすすめってある？
ミッションとエンジンの合わせやらに使う予定なんで、
基本的に狭いとこで目一杯力かける予定
>>945
12角でしょっちゅう舐める自分を鍛えた方が早い >>947
12角を信用してないから持ってないんだわ。
ナメたことは……
まぁ、あるか…ww
>>948
ktcか…らじゃ
ほかコーケンとかは？ソケットといえばコーケンみたいなイメージもあるが… 同じような値段をだすならKTCよりコーケン選ぶな
12角はネプロスが好きだが
高トルクの場所に12角を使わない（理想
現実は厳しいよなぁ 無難にコーケンでいいと思うぞ
インパクト使うならKTCのが開きにくい 砂もいいけど保証なくなったからもういらね
趣味で使うなら6角メガネが欲しいんだがほとんどラインナップにないんだよなｗ
>>953
信用できるメガネ使うんだろ。
中国製品なんて12Pつかったら簡単に舐めるよ、とりあえず6Pで外して良質のネジに交換 >>951
TONEのことも偶には思い出してあげてくださいw グズグズのボルトナットとかならともかく、ある程度の品質のソケットなりレンチだったら高トルクの場所でも12角だからなめやすいとかはないと思うけどな
結局作業相手によるよね
>>956
だからこそ市場の大半は12Pで販売されてるし、購入者もそれで大満足してるんだと思うよ。
だからと言って粗悪ネジ、骨董劣化車なんかのレストアや作業に対し6Pを否定できないし12Pで安心な作業はできない。
求める人はそれを重々承知で6Pを求めてるだけだし。 ジールで12P作れば買ってやるのに
エンジンとか12P使いまくりやん
>>957
安心して作業できるって大事だしな
6角12角どっちも揃えてはいるがボルトナットにかけやすいってことで俺は12角使うことが多いわ 錆びつきぎみのは6角使うが
ネプロスの1/2の12角ソケット欲しいけどいつかだしてくれんのかねぇ >>949
12角のセミとなると選択肢は少ないよ。俺もセミ12角はスナとKTC汎用しか持ってないが、ロングショート関係なしで見ても12角ならKTCが力のかけ具合というかヤバい状態が把握しやすい。ハゼの12角は最悪。 車のタイヤ交換で、インパクトレンチの差し込み部でピンを差し込めるタイプと出来ないタイプだとどちらがオススメですか？
949だけど色々意見ありがとー
参考にして、検討してみるわ
>>954
こんなのあるんだ、角度とかスペース的な制約多そうだけど安心ね >>962
いちいちピンの抜き差しめんどうだから、普通はロック機能ついてるやつだよね
ロックされないなら、ピンがないと不便 ボールついてるやつはピンいらないしボールついてないやつはソケット飛んでく
壊れたままなのを除けば今時ロッキングボールついてないツール使ってる奴は希少だと思うが
>>965
アドバイスありがとうございます。
ネットでBOSCH、マキタのインパクトレンチを探してみましたが、差し込み部にピン以外で固定できそうなモデルは見当たらなかったのです。
教えて貰った方式のロックタイプの本体ってどこのメーカーから出ていますか？ >>968
再度アドバイスありがとうございます。
URLを辿らせてもらいましたが、本体でロック機能を持っているのがBOSCH。
後はアダプターをピンで本体と固定しておいて、先端をワンタッチで付け外しといった形が主流という事でしょうか？ いちいちピンの抜き差しするくらいなら、ソケットすぽすぽで使ったほうがマシ
片方の手でソケットが振れないようにカバーしないのか？
>>951
砂、今でも普通に使っていて割れたりたら無償交換してくれるぞ
バンの人に聞いたら、異常な使い方(ブレーカーバーを使ってソケット割ったとか、スパナをパイプで延長して割ったとか)しなければ基本無償交換しますよって言ってるが 旧ロゴ好きなので基本オークションや海外入手で
最近は極たまに現行品を砂バンから買う程度で20年以上たつけど
そのバンセから買った物に関しては無償交換、
それ以外は数万円使ったとかのタイミングでなら相談には乗ってくれる。
(ドライバーシャンクやラチェット部品程度だが大体無料だね)
これに関しても部品は有償でなら購入できるわけでそんなに高いもんでもない。
ソケットなんかは壊れるほどの使い方するならそのサイズだけでもバンセから再購入すれば良い。
工具が壊れるのは初期不良か酷使した物なので
普通に小綺麗な中古って意外と壊れないと言うのがミソ。
新品を安くネットで買うのが1番危ないというか損するパターン。
新品買うならバンセがオススメ。
と言いたいが、、そのバンセ次第ではクソな人もいるだろうからね。
なんとも言えないね。
他メーカーの仕上げも性能も良くなったし
今から工具揃えるなら砂じゃ無くても見て使って満足できる物が沢山あるし。
見た目が好きだからラチェットだけはスナップオンだわ
>>962
ピンがある意味は頻繁なボルトとソケットの抜き差し行為にインパクトからソケットを引き抜かれてしまう
ことを防止するんだが、ピン式は比較的ソケットと本体が緩めだったりインパクト行為でゆるくなっていくんで
ピンを刺さないともう毎回ボルトに取られちゃう。
だがしかし、仮に使うソケットが生涯1個、1穴限りの浮気無しならピンを刺しっぱなしでいいんだから気にしないで良いよ。
作業まいに様々なソケットを交換する人がピンを忌み嫌って避けるだけ。 作業まいは置いといて
ピン付きのやつは生産作業現場とかでの使用前提だと思ってたけどな
固定サイズを付けっぱなしみたいな
色んなソケットを付け替えする前提のところでチョイスする意味はない気はする
ラジペンは横で使うか縦で使うかで変わると思う。
日本のやつは溝が横なので縦に引き抜くとか横で回すは良いけど逆ができない。
ニッパー機能の有無も好みが分かれるところ。
横や斜めでアプローチするなら溝が斜めクロスしてる欧米のやつの方が良い。
アメリカ製だと砂は高いなりに良いんだけどプロアメリカとかの安いのでも
使い勝手は十分同じだったりする。
セコイ話すると砂のラジペンはロゴが消えやすいからチョットガッカリするw
フジヤはよくできてるし作りもいいけど錆びやすいですね。
フジヤのバネ付きは取れちゃう事もあるので微妙だし
ラジペンでけでも種類が多すぎて買うのに迷うかも。
個人的にはロングラジオペンチっていうのが
ニッパーとプライヤー機能ついててJIS規格より細いのでフジヤではオススメ。
総合的に見て使いやすさと収納しやすさと丈夫さのバランスで一本だけ選ぶならバーコ。
種類も少ないので迷わないしあのバネの切り替えは凄く良い。
お聞きしたいんですが、写真のようなネジはマイナスドライバーで外すのが正解でしょうか？
PBのプラスの3番当てがってみたんですが緩いんです
それともこのネジ専用の工具があるんでしょうか？ >>981>>982
>作業まい
ひょっとして作業毎（さぎょうごと）なのか？ >>986
それはプラスドライバーで回す
その頭の状態で緩いのだとしたらサイズが合っていない よく見たらポジドライブか
でもプラスで回せないこともない
どうしても不安ならマイナスで回せばいい
>>986
それはポジドライブ
マイナスのポジドライブね >>991
PBとかポジマイナスのビットだけでも売ってるので安い 皆さんどうもです
3番でも緩いので何かおかしいなと思い回すのやめました
ポジドライブを買って作業することにします
ありがとうございます！
ポジドライブってイケアの組立家具のイメージｗ
自動車でも増えてるの？
増えてはいない向こうの規格だから
欧州車には使われてる
986です
度々すいません
このネジはポジドライブでは回せませんか？
マイナスポジドライブという規格があるのでしょうか？
検索しても出てきません
ネジ中央の凹みは縦横約6mmなのでポジドライブの3番なら回せそうなのですが…
>>997
そのマイナスの切れ込みはポジでもマイナスでも回せますよってんじゃないのけ？
ポジでマイナス溝切ってあるボルトにお目にかかったことがないな
ポジでいけると思うが lud20210321101857ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1529202507/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「こだわりの工具について語るスレ@車板 (50) YouTube動画>4本 ->画像>16枚 」を見た人も見ています：
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (54)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (52)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (52)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (53)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (51)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (49)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (46)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (45)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (47)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (55)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (44)
・こだわりの工具について語るスレ@車板 (48）
・こだわりの工具について語るスレ@車板 ThankYou(40)
・【車】こだわり工具について語るスレ(60)
・【車】こだわり工具について語るスレ(56)
・【車】こだわり工具について語るスレ(57)
・【車】こだわり工具について語るスレ(59)
・【車】こだわり工具について語るスレ(58)
・【車】こだわり工具について語るスレ(69)
・【車】こだわり工具について語るスレ(64)
・【車】こだわり工具について語るスレ(62)
・【車】こだわり工具について語るスレ(64)
・【車】こだわり工具について語るスレ(67)
・【車】こだわり工具について語るスレ(68)
・【車】こだわり工具について語るスレ(61)
・【車】こだわり工具について語るスレ(63)
・【車】こだわり工具について語るスレ(65)
・【車】こだわり工具について語るスレ(66)
・【車】こだわり工具について語るスレ(73)
・【車】こだわり工具について語るスレ(72) (218)
・【車】こだわり工具について語るスレ(71) (831)
・路車板の荒らし・キチガイについて語るスレ2
・ポケモンSVについて語るスレ@フライトシム板
・衝突安全性のある車選びについて語るスレ＠育児板
・農機整備に使うこだわりの工具
・中飛車について語るスレ
・韓国車について語るスレ
・抵抗制御車について語るスレ
・ドイツ車について語るスレ
・自転車事故について語るスレ
・打撃ありの崩しについて語るスレ
・アミューズの工作について語るスレ5
・アミューズの工作について語るスレ6
・【DQ10】新防具について語るスレ
・衝突安全性のある車について語るスレ
・JR旅客会社の機関車について語るスレ
・あまりに酷かった車について語るスレ
・マウント取られない車について語るスレ
・自転車ブログについて語るスレwwww
・駅の停車場中心キロ程について語るスレ
・農具・園芸道具について語るスレ 買替２個目
・JR貨物の機関車について語るスレ Part8
・クリックミス三間飛車について語るスレ
・JR貨物の機関車について語るスレ Part7
・シモンズベッド等高級家具について語るスレ
・車のデザイン全般について語るスレッド
・自転車ブログについて語るスレ Part8
・JR東日本の現役国鉄型車両について語るスレ
・SNSでの引きこもりの人への差別や偏見発言について語るスレ
・売上について語るスレin女向けゲー一般板 98枚目
・売上について語るスレin女向けゲー一般板 99枚目
・自転車ブログについて語るスレ ブログ7つ目
12:09:34 up 1 day, 13:13, 1 user, load average: 7.64, 8.20, 9.03
in 0.091376066207886 sec
@0.091376066207886@0b7 on 011502
|
