電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！
もはや世界は完全に電気自動車一色でトヨタの個体電池の一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ
【電気に嫉妬するキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ６【それがデンキチ】
http://2chb.net/r/car/1526640651/ フランス 2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止
オランダ 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ 2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド 2030年までに販売する車をすべてＥＶにする
イギリス 2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ １２州が実質的なガソリン車締め出し
ボルボ 2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする
日産 リーフ に乗ってみてわかった「長距離旅行もマンション住まいでもOK」な理由…オーナー座談会
https://response.jp/article/2017/08/29/299063.html?gp=1_email_20170829
運転していて疲れないし、純粋に楽しいですね。移動しているんじゃなくて、何か遊園地のアトラクションみたいな感じ。
ほかにガソリン車のミニバンを持っているんですけど、リーフに家族を乗せてどこへでも行っちゃいますね。
3泊4日で2800kmくらい、車中泊しながら走ったのが最長です。でももっと遠くに行きたいです。
今は充電器が置いてあるコンビニもどんどん増えていますよね。
特にファミリーマート。急速充電器があるお店が多くて良いですね。
コンビニと日産ディーラーがあれば、24時間いつでも安心ということですね。
普段だけじゃなくてサーキットでもリーフを使っているんですが、コーナリングが安定していて、立ち上がりもすごく良くて。
やっぱり低重心だからですかね？
峠を走っても曲がりやすい、加減速が非常に良くてノーマルでも十分楽しい。
今まで乗っていたクルマでロールしないのはGT-Rくらいでしたが、それに匹敵する操作性の良さがありますね。
逆にリーフの方がスムーズかもしれない。
新型に試乗してみてすごいと思ったら、ガソリン車を売って2台ともリーフにしちゃいます。もう1台も黒で、
同じような感じにしようかなって思っています。 リーフを選んだきっかけは“5者5様”だが、その満足度を聞くと今回のオーナー全員が「100点満点」と口をそろえた。
進行をつとめた青山氏も、「僕は色々なクルマを評価する立場にあって、色々なオーナーさん達と話す機会もあるが、
曇りなく“100点”と答えられるものはなかなかない」と驚きを隠せない様子だった。
一般的には充電インフラの拡充や、一充電での航続距離がEV普及への課題とされているが、それを不便と感じている
オーナーはおらず、むしろ「コンセントさえあればどこへでも行ける」「日常のコストやメンテナンス費用が安い」など、
EVであることのメリットがそれらを遥かに上回っているというのが今回の座談会で得られた印象だった。
すでに新型の購入を予定している人、まだこれからも現在の“愛車”に乗り続けたいと語る人、どちらにも共通していたのは
「これからもリーフに乗り続けたい」という思いだ。「運転することの楽しさに気づいた」「もっと遠くまで走りたくなった」など、
リーフを運転して、あるいは所有したことで生まれ、育った愛着は、揺るぎないリーフの価値と言えるだろう。
電気自動車リーフの記事のまとめ
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！
東京電力も電気自動車を応援しています
http://www.tepco.co.jp/ep/kurashi-ev/concept.html
電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 これからはハモンドが事故って壊した車みたいなのが新型の主流になるのか
>>13
ある意味それに近いことにはなりそうだ
自動運転の電気自動車が街を走り回るようになれば車を持つ意味が趣味でしかなくなる
いずれは公道を人間が運転することは禁止されるだろう >>15
つまり、おまえは日本語が理解できないってことだね デンキチって、スマートフォンを夜寝る間に充電せず朝起きてから2分だけ充電するの？
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！出遅れトヨタの終了も確定！
>>892
おめ!いい色売ったな
でも初期不良のようだな。早く直してやれ 2019年は欧州でディーゼル車のブームが起こるとの予測がある。
だって〜、ぼくめんきょもくるまももってないんだも〜ん
電気基地害のデンキチ
チャリカス
><HUKUTAN><他
>>14
おまえマジで廃止スレ1だったのか
廃止スレってすべての自動車を廃止とか主張する馬鹿げたクソスレのはずなのに
あっちのスレにはEV車は認めると書かないのはなんで？ コンビニで充電ておまえら 迷惑極まりない 充電のために３０分も居座られたら・・・・
電気自動車ってアホでしょｗ
電気基地害のデンキチは、下僕なのに構ってもらえて幸せだな(笑)
2016年に300万円以上もした日産リーフの2017年7月の中古価格は約100万円台と驚くべき値下がり率、、、唖然。
それより古い年式のリーフであれば10万円、20万円コースであり、さらに唖然！
その原因は電池の劣化スピードが早いこと、そして日産やホンダの電池保証が実質ゼロだからです。
アナタが気になるEVの現実と対応方法を知ってください！
トヨタだけがプリウスハイブリッドなどの電池交換費用を格安15万円位でサポートをしていますが、ホンダ、日産などは保証内容が非常に曖昧であり、万が一の電池交換に50万円、60万円を支払わなければなりません。
ハイブリッド(HV)なら電池サイズ小さく安くても、100％電気のEVなら電池サイズが大きく、もしもの交換費用が100万円単位なのをご存知ですか？
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！出遅れトヨタの終了も確定！
>>17
つまり、おまえは日本語が理解できないってことだね
>>18
電気大嫌いなデンキチはそこまでバカなのかｗ >>25
まーた統失のデンキチがわけのわからんことをわめいてるな
やっぱりこいつは車板を荒らしてる有名なキチガイだったか
>>27
アホはおまえｗｗｗｗｗ
ほんとデンキチのアホさはいつ見ても笑えるｗｗｗｗｗ
>>28
もはやデンキチみたいな基地外は誰にも相手にされないからここで相手してもらえるだけで嬉しいんだろうなｗ >>29>>30
めっちゃくちゃお得だな！！！！！！！！！！！！！
そりゃ電気自動車が普及するのも当然だわ！！！！！！！！！！！！
>>31
ほんとこの悔しそうなデンキチをみると嬉しくてしょうがないｗ
トヨタの一人勝ちがここまでデンキチを追い詰めてしまうんだなｗ クラウンHV 11万kmでHVバッテリー死亡 工賃込み30万円
(13分10秒から) 電気基地害のデンキチくん、今日は充電満タンかい？
ところで、デンキチのリーフ調子どう？
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！出遅れトヨタの終了も確定！
オイルメジャーが黙っていないと思うがなぁ
トヨタもフロアマットでホンダもエアバッグで散々やられたし
な〜んだ、結局電気基地害のデンキチはリーフすら乗ってないのか？
くそ使えないゴミクズだな！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！出遅れトヨタの終了も確定！
トヨタは何時も後出しジャンケンで強引に追い抜く企業だよ、
出遅れてても何の問題もないいつもの事だよ
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
結局、リーフすら乗ってないのか…くそ使えないゴミクズだな！
トヨタは何時も後出しジャンケンで強引に追い抜く企業だよ、
出遅れてても何の問題もないいつもの事だよ
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
同じことしか言えないバカ→それが、電気基地害のデンキチくんで〜す！
>>2
かなり事実と違わないか？
フランス 2040年をめどに石油由来の燃料を使う車両の販売を終了するエコロジー相の方針 → ガソリンや軽油に代わる液体燃料はいくらでもある
オランダ 2025年までに化石燃料を燃焼させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを禁止する → バイオエタノール等の再生可能エネルギー由来の液体燃料はあり
ドイツ 2030年までに発火燃焼エンジン（ディーゼル・ガソリン自動車）を禁止するという法的拘束力の無い決議案を連邦議会が採択 → 議会が政府に対して要望を示すもので政府の政策に影響を与えるかどうかは不明 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>36
そりゃそうだろう
電気という概念すら理解できてないようだからなｗ
理解できてたらみんな電気自動車になるとすぐ理解できる >>37
なんだあのバカも結局リーフに乗ってるのかｗ
ほんどバカだなｗｗｗｗｗｗ
>>40
なんだ結局乗ってないのかｗｗｗｗ
そりゃそうだわなあの知的障害に車なんか買えるわけねえしｗｗｗｗ >>44>>47
みんなそう思ってるよｗ
なんたって電気自動車の未来を理解できないんだからなｗ
あそこまでバカなのは知的障害だから >>59
だよなｗ
自動車廃止なんてバカなこと言ってる>>1は死ぬべき。 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>63>>64>>65
ほらなボロ負けしたキチガイデンキチが悔しそうにキチガイをモロ出ししているｗｗｗｗ
ざまあみろｗ 今日は書き込み少ないぞデンキチｗ
もうガソリンが切れたのかｗ
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>66
だよなｗｗ
自動車廃止なんてバカなこと言ってる>>1は死んだ方がマシｗ >>68
>>69
ほらなボロ負けしたキチガイデンキチが悔しそうにキチガイをモロ出ししているｗｗｗｗ
ざまあみろｗ 今日はたった２レスかデンキチｗ
もうガソリンが切れたのかｗ
あとこのスレはage必須だからちゃんとルール守れやゴミクズ！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>72-74
ほらなボロ負けしたキチガイデンキチが悔しそうにキチガイをモロ出ししているｗｗｗｗ
ざまあみろｗ ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>76
>>77
>>78
ほらなボロ負けしたキチガイデンキチが悔しそうにキチガイをモロ出ししているｗｗｗｗ
ざまあみろｗ もっと連投しろやｗ
前スレと比べて伸びが悪いだろ
まるでガソリンの燃費みてえじゃんｗ
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
効いてる効いてる
>>76-88
ほらなボロ負けしたキチガイデンキチが悔しそうにキチガイをモロ出ししているｗｗｗｗ
ざまあみろｗ まだ現実を認めたくないバカがいるんだなｗ
でももう電気に嫉妬するデンキチも虫の息じゃんｗ
そして今度はEVで一人勝ちするトヨタへの嫉妬かｗ
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。
それだけ難しい技術だったということだ。
翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。技術のトヨタにとっては一人勝ちするなんて簡単な仕事。
未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で一人勝ちトヨタの完全勝利も確定！
ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
効いてる効いてる
>>91
＞それだけ難しい技術だったということだ。
難しい技術であることは誰も否定はしない。ただ世界の自動車メーカーは、将来というか次世代の主流は何か？真剣に見定めた結果がEVなのである。
日本の公共放送局のNHKが、世界に先駆けて開発した次世代テレビであるアナログハイビジョン技術を世界に提案したが、アメリカから次世代テレビはデジタル方式じゃなきゃと主張し、世界はあっさりデジタルハイビジョン方式が次世代テレビだと考えるようになったんだよね。
トヨタがストロングハイブリッドを世界に次世代車として提案した。しかし世界は次世代車はEVだと思う考えるようになったんだよね。 >>91
＞それだけ難しい技術だったということだ。
難しい技術であることは誰も否定はしない。ただ世界の自動車メーカーは、将来というか次世代の主流は何か？真剣に見定めた結果がEVなのである。
日本の公共放送局のNHKが、世界に先駆けて開発した次世代テレビであるアナログハイビジョン技術を世界に提案したが、アメリカが次世代テレビはデジタル方式じゃなきゃと主張し、世界はあっさりデジタルハイビジョン方式が次世代テレビだと考えるようになったんだよね。
トヨタがストロングハイブリッドを世界に次世代車として提案した。しかし世界は次世代車はEVだと考えるようになったんだよね。 >>92>>93>>94
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ いつ発表された情報か知らないが、最近だとしても今からまだ4年も先の話なんて、東京モーターショウでコンセプトカーを発表するようなもので、実現するかどうかは眉唾ものだな
>>96
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
効いてる効いてる
>>98
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ いつ発表された情報か知らないが、最近だとしても今からまだ4年も先の2022年の話なんて、東京モーターショウでコンセプトカーを発表するようなもので、実現するかどうかは眉唾ものだな
>>100
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう トラックのエアコンだけでも早急に電動化して、エンジンかけなくても搭載バッテリーでエアコン効かせられるようにしてほしい
>>102
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>1
デンキチって電気自動車キチガイって意味だろ？
お前日本語がダメダメだな ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
効いてる効いてる
>>104>>105
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>107
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>109
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>111
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>113
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>106
お前、頭も相当イカレてるよ
ちょっと電気流してもらったら？ どう考えても、デンキチって云うと電気バカって印象しか残らんけど？
日本人じゃないのか？>>1 >>115>>116
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない デンキチとは…
電気基地害のこと！
それを悔し紛れに変えようとしている電気基地害(笑)
はよ感電しろ！
>>118
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>120
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>117
そんな念仏唱えても意味不明だから誰もお前の屁理屈に反論しようがないし
そもそも議論してたつもりだったのか？って傍から見てもやっぱお前おかしいぞｗ >>122>>123
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>125>>126
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 独自のワードを使いたがるのは、キチガイの証拠なんだぜ
どこのイナカモンだよ、デンキチとか意味不明だハゲ
デンキチ喚き散らすバカは原発除染作業でも一生やっとけ
ピカハゲ野郎がｗ
車も買えない惨めな状況だとここまでぶっ壊れるのか？ｗ
惨めだのおｗ
>>131
そりゃそうだろ電気すら通ってないゴミ屋敷に住んでるんだしなｗ 数千万の家もいずれゴミになるからゴミ屋敷だなｗ
それは間違いねえわｗ
>>134
なにいってんだ？こいつガチで知的障害か >>129-135
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>137>>138
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ >>140
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>142
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ スタンドは20年で地下タンクの更新しなきゃいけないからそのタイミングで廃業が多いみたいだ
>>144>>145>>146>>147
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>149
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ なんだここ、ぶっ壊れて空回りしたテープレコーダー（）的な奴しかいねえのかｗ
30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>151>>152
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>154
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>156
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>158
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>160
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 電気自動車買うのは再生可能エネルギーの主力電源化を達成してからでいいよね？w
>>162
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 日産もリーフよりもGT-Rのほうを電気自動車化すれば良かったのになと思う
>>164
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>165
サーキットでもGT-Rを超えている
マジっすか？ >>166>>167
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ でも電気基地害のデンキチは、免許取れない手帳持ちだから…
リーフが何かすら知らなかったり(笑)
>>169>>170>>171>>172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない →デンキチとは電気基地害のこと！
悔しいか？真性デンキチくん(笑)
>>174
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>176>>177
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>179
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>180
リーフが遅いことに反論は無いようだね。 リーフじゃなくGT-Rに勝ってるNio EP9を薦めればいいのにねｗ
>>181>>182
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>184
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>186
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>188
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ ところで、電気基地害のデンキチはどんなリーフに乗ってるの？
>>190>>191
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>193
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>195>>196
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 リーフが何かすら知らないのにイキってるバカが電気基地害のデンキチ(笑)
>>198
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない それは間違い…
デンキチとは、電気基地害のこと！
悔しくて感電死でもしろ(笑)
>>200
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>202
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>204
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>171-172
>>205
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
電気基地害デンキチの基地害っぷりがよくわかるスレだな〜(笑)
>>206>>207>>208>>209
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>210
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>211
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>212
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>213
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>214
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>215
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>216
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>217
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>218
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>219
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>219
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・遅すぎて運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもういい
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>221
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>222
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・遅すぎて運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもういい
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>223
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>224
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車、ハイブリッド車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>225
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>226
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車ブリーフは？
・遅すぎて運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもういい
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>227
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>228
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車ブリーフは？
・遅すぎて運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもういい
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>229
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>230
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指す為に火力発電が不可欠と発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>231
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>232
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車、ハイブリッド車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>233
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>234
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車、ハイブリッド車、PHVにすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車、PHVに嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>235
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>236
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車ブリーフは？
・遅すぎて運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもういらない
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>237
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>238
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車ブリーフは？
・遅すぎて自転車の楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもういらない
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>238
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指す為に火力発電が不可欠と発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>239>>240
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>241
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車、ハイブリッド車、PHVにすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車、PHVに嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>242
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>243
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車ブリーフは？
・遅すぎて自転車の楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ってもういらない
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>244
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>245
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指す為に火力発電が不可欠と発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車、PHVに嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>246
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>247
>>171-172
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車ブリーフは？
・遅すぎて自転車の楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ってもういらない
・充電だってコンビニと日産ディーラーしかないから不安
・充電自体が暇
・ガソリン車がいい
・不満足１００点満点！ >>247
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指す為に火力発電が不可欠と発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車、PHVに嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>248>>249
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>250
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指す為に火力発電が不可欠と発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車、PHVに嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>251
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>252
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指す為に火力発電が不可欠と発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車、ハイブリッド車、PHVに嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気基地害はさすが基地害だけあって、沢山吠えてら〜(笑)
ほら基地害、ずーっと吠え続けろ！
>>253>>254
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない いいぞ電気基地害のデンキチ！
基地害らしく、夜明けまで吠えろ(笑)
>>256
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>258
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>260
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ >>262
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している 30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>264
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>266
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ >>268
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない フランス 2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止
オランダ 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ 2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド 2030年までに販売する車をすべてＥＶにする
イギリス 2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ １２州が実質的なガソリン車締め出し
ボルボ 2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする
日本 経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！
電気基地害のデンキチ、時間が開きすぎだよ！
基地害らしく、もっと書き込め！
>>271
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない いいぞ〜、電気基地害のデンキチ！
基地害らしくもっと書き込め！
>>273
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
いいぞ〜電気基地害のデンキチ！
基地害らしく朝まで書き込め！
>>275>>276
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>279>>280
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>282
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ 30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>284
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>1
ﾌｰﾝ(´<_｀ )
俺は一生、ガソリンを爆発させる車に乗るけどなＷＷＷ >>286
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ いいぞ〜、電気基地害のデンキチ！
基地害らしく今夜まで休まず書き込め！
>>288
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>290
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ ／ ／
／ ／
（（ ,, - =＝= - ィ ／ ID:qCkloXd3よしよし
,,-´-- ー-ｙ ／ 良く頑張ったねー偉いねー
/ ⊂二＿__ ィ´ ）） もう泣かなくていいからねー
：/ ＿ , 、＿ :::|：
：| o●） 三 （●o ::::|：
：| /// し /// ::::|：
：| -ー―- :::::|：
, ― ＼ ｀￣´ ／ー 、
/ ￣ ￣ :::ヽ
：| :::|：
：| | | ::::|：
：| | | :::|：
>>292
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ 製造から廃棄まで考えたらまだまだ電気自動車は環境に大して優しくないのにアホだなあ
>>294
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>294
劣化EVバッテリーの劣化原因は、多数あるセルの中のごく一部のセルの劣化が原因。
大半は再利用してEV用中古バッテリーとして使える。
ごく一部の劣化セルを寄せ集めて、家庭用蓄電池としてなら再利用してまだまだ使える代物。 >>296
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>296
そしてトヨタの全固体電池なら劣化もほとんどしないからな >>298
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ 電気基地害のデンキチは今日も基地害パワー炸裂でよろしい！
ところで、自慢のリーフで買い物やドライブしないの？
まさか持ってない？免許もないとか言わないよな〜？
>>300
そりゃそうだろ
だからデンキチやってんだし >>300>>301
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ところで電気基地害のデンキチ先生はどんなリーフに乗ってるの？
リーフ持ってない？まさか免許もない？とか言ったら感電死もんだな(笑)
30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>304>>305
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>307>>308
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>310
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ 電気基地害のデンキチ先生はリーフも免許もないらしいよ〜(爆)
>>312
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 反論できねぇのは電気基地害のデンキチ…つまりお前だよ(笑)
日本のマスコミが不正確な報道を繰り返している影響で思い違いをしている人が少なくないけど
欧州各国が将来的に禁止を表明しているガソリン車・ディーゼル車というのは、従来のガソリンエンジンやディーゼルエンジンだけで走る車のことで
HVは含まれていない
今のところHVまで禁止に踏み込んでいるのは、イギリスが2040年から内燃機関を動力にする車の国内での新車販売禁止を検討している中に
HVも含まれる可能性があることのみ
>>270に
>ボルボ 2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする
と書いてあるけど、これも間違いで、ボルボは2019年以降に販売する新車はすべてEVまたはHVにすると公式に表明している
アメリカはオバマ前大統領の時代にEVの普及を促進する方針を打ち出し、それを受けて多くの州がEV優遇措置を講じており、
そういった州ではEVの販売台数が伸びているものの、従来のガソリン車にはまだまだ及ばないのが実情
何れは世界的にEVだけになっていくのは間違い無いだろうけど、当分先の話だな
個人的には動力は何でも良いから、運転が楽しい車を作ってくれることを願うよ >>314>>315
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>315
運転こそ自動運転になるんだから老害は黙ってろよ >>317
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
老害より使えない車なし、免許もなしのゴミ=電気基地害のデンキチがなんか叫んでいるよ〜(笑)
>>319>>320
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>323
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>323
国による
ZEV規制だと販売禁止になるところもある >>325
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>327
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ 30年も経てばどんな家もボロ屋敷だろ
水道管の耐久年数がそんくらいだし
>>329
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 最近中東が調子乗ってっからほんと電気自動車にシフトしてギャフン言わしてやればいいと思う。
>>331>>332
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で出遅れトヨタの終了も確定！
>>1
●100年以上、電気自動車は普及しなかった。出てきては消えるを繰り返した。
初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車（1891年）の5年前に英国で登場。
1899年にガソリン車よりも早く初めて100km/hを突破。当初は有望視された。
しかし、フォード・モデルTの登場により自動車市場は完全に内燃機関に支配され、
ミルク配達用や屋内用のフォークリフト等、一部を除いて電気自動車は一旦市場から姿を消す。
日本では戦後、ガソリンの入手が困難だった頃に、たま電気自動車等、
数社から電気自動車が販売されていたが、その後のガソリンの入手性が向上した事で姿を消した。
再び脚光を浴びるのは1970年代、オイルショックによる石油依存の懸念や、
排ガスによる大気汚染の解決策として電気自動車が注目され、日本では通産省主導の
電気自動車研究開発プロジェクトが発足。ホンダを除く国内全メーカーが電気自動車を開発。
しかし、鉛電池を用いた電気自動車は性能を確保できず、石油確保の政治的解決や
ガソリン自動車の排気ガス浄化性能の向上に伴い、電気自動車は再び姿を消す。 >>1
1980年代後半、カリフォルニア大気資源局のゼロエミッション規制構想で
一定台数、有害物質を一切排出しない自動車を販売しなければならないという規制だった。
ニッケル水素電池といった技術の進歩もあり、実際にトヨタのRAV4EV、ホンダのEV-PLUS、
ゼネラルモーターズのEV1などの限定販売・リースが開始され、電気自動車の本格普及も近いと思われた。
しかし、それでも電気自動車は航続距離・充電時間・耐久性・車両価格などの問題で普及できなかった。
現在、電気自動車は増えてきて、新車時の航続距離は十分なレベルに到達したが、
年数経過後や空調使用時での航続距離の短さ、高額な電池交換費用の負担、充電設備や充電時間、
下取り価格の安さの問題もあり、まだまだ普及というレベルには達していないのが現状である。 >>335>>336>>337
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ 鉄道でも、
1950年代にはまだ大出力機関に対応できる変速機の技術が未熟だったから
当時のDF50形ディーゼル機関車や国鉄キハ44000形はディーゼルエンジンで発電したモーターで駆動する電気式だった。当時は直流電動機で、重量や整備性に難があった。
その後、変速機の技術が進歩するとDD51形ディーゼル機関車やキハ10系気動車のように液体式（流体式）変速機に移行した。
1990年代に入って、交流電動機とインバータの進歩によりDF200形ディーゼル機関車のような電気式に再び移行。
今後の技術の進歩によっては、再び変速機方式への移行の可能性もある。
>>340
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>342
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>323
普通にアウト
街中からエンジン消すのが目的なのに例外扱いされるかよ >>344
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>346
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 ところで、電気基地害のデンキチはどんな電気自動車に乗ってるの？
まさか、電動アシストのチャリンコ(笑)
>>348
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない さすが電気基地害のデンキチ。答えになってない基地害っぷりが、電気基地害らしくていいぞ！
さあ、朝まで休まず言い続けろ！
>>350
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気自動車の発明以来100年超えたけど、バッテリーは未だ同エネルギーのガソリンの30倍の重さで、
航続距離確保したら人や荷物でなくバッテリー運搬車にしかならず。
いつまで経っても自然普及は夢物語。
今のムーブメントは電気で一発逆転したい中共の思惑と、ディーゼルがエミッションで行き詰ってTHSにi
やられそうになってるヨーロッパの焦りから生まれたもの。
しかしいくら政治的が動いても、100年たっても大きな差が埋まらないものはどうにもならない。
>>352
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>354
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>355
お前こそ実データから目をそらさずに直視しろ。
自然エネで安定供給のデータを示した奴にお目にかかった事がない。
基地外コピペなどただのゴミだ。 >>356
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 ×ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
○ドイツの卸売価格が安い理由は、風力発電と太陽光発電の電力がいくらも要らないときに、お天気のせいで大量に発電したので叩き売りしたことによる。
>>358>>359
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>354
電気自動車は内蔵バッテリーに電気を貯められるんだけど、もしかして知らなかった？ >>361
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>360
>「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」
>>359 でそうだとばれたぞ。基本不安定、というか需要が増えたので風車の回転数をアップとかできるわけもなく、
使い物にするためやたら余剰能力やら、余計な送電線や送電制御が必要不可欠で、コストも必然的に上昇。
特に日本は大陸の東側なので偏西風が安定せず、無駄だらけで環境に悪い発電方法。 >>363
その余剰電力を充電して送電網のバッファにできるのが電気自動車なんだけど。
充電池の仕組み、わかってる？ >>363>>364
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>364
個人所有の自動車は基本需要側に過ぎないのに妄想酷すぎ、
それぞれ勝手に稼働したり充電したりしていて、
ピンチの時にみんなで団結して系統安定化させるとか思ってるのか？バカを晒すのもいい加減に。
>>359の論破はできてないぞ。 >>1
ガソリンのエネルギー密度は、リチウムイオン電池の100倍以上。
ガソリン40Lが約30kgとすれば、
同じエネルギー総量を載せるなら、電池は3トン分を積まないといけない。
●エネルギー密度
http://www.vec.or.jp/2010/06/22/column_018/
ガソリン ：12000wh/kg
リチウムイオン電池：100wh/kg(先端開発段階で200wh/kg）
ニッケル水素電池 ：70wh/kg
鉛蓄電池 ：35wh/kg
高圧水素 ：165wh/kg
つまり、ガソリンを使う事が最大の軽量化になる。
そして、軽量になれば車体を動かすエネルギーも小さくできる。
ハイブリッドであれば、エンジンで発電できるのが大きく、
電気自動車と同じで回生もできる。なので非常に小さな電池で済む。
純電気自動車は、航続距離を維持しようとすると
大量の重い電池を搭載しなければいけない。
エンジンよりも重いバッテリーが、さらに電池消費を大きくする。
そうすると、車を動かすのに必要なエネルギーが大幅に増加する。
つまり、電池を大量に積むことが、ある意味マイナスになる。
しかし、搭載電池が少なければ充電量が少なくなり、航続距離が伸びない。 >>1
●NYタクシーは日産NV200独占供給のハズが、トヨタ勢が圧倒的に強い理由とは
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
最高裁判決は出たが強制力はなくトヨタのHVが人気
●発展途上国で プリウスが売れまくってる
モンゴルのとある中古車販売店では、毎月400台の中古車が売れている。
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気 >>1
運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」
https://news.nicovideo.jp/watch/nw521106
「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で100ｋｍ以上走行できたのに、
2年後の今はわずか50ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。
これでは売り上げが上がりません」
電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。
電池容量半分の充電で約15分から約40分と、倍以上になってしまったとか。
「ヒーターを入れると、電力が消費され、ただでさえ短い走行距離が
一気に20ｋｍも短くなってしまうんです。だから、ガマン。
使い捨てカイロで暖をとっているんです。
車内に毛布を持ち込んでいる運転手もいますよ」 >>366-371
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ アンチは8年前のリーフしか叩けないなんてかなり追い詰められてるな かわいそうにw
>>373
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>366
なんで個人所有が前提なの？
個人所有だとしても安定に寄与したオーナーにはインセンティブ
安定性を崩したオーナーにはペナルティ
たったこれだけで解決するのに、反論したつとりになってる？ >>375>>376
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>375
電気自動車買ったら、消防団員みたいに協力しろって？
そんなめんどい車は最初から売れんわｗｗｗ
>>359の論破はできないまま。お前の敗北だ。 >>378
？
なんで個人所有になるの？
敗北も何も無いよ。世界は電気自動車推進、経済産業省も再生エネ推進、否定するなら俺ではなく国連でどうぞ。 >>378>>379
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>379
発電施設の蓄電目的で電気自動車？
リチウム電池で社会的に大量に蓄電とかいつまで経ってもコスト高すぎで環境破壊。
有害無益。
技術的に無理ありすぎなものはしっぺ返しが来て皆損するだけ。
ただの愚かな行為。 >>381>>382
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう まあ、今は過渡期だよな。
デジタル一眼出たときもそうだったよ。
たしか130万画素で500万円だった
で、フィルムカメラには笑われる画質
デジイチはだめだめと見向きもされなかったが、今はどうよ
フィルムカメラ、フィルムが空前の灯火
趣味用カメラになっちまった
10年かかったが、車のEV化はもっと早いだろうな。
>>384
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>381
カーシェアリングって知ってる？
Uberって知ってる？
いずれにしてもAIが制御するだけなので人間の意思がどうとか関係ないんだよなぁ。 >>386>>387
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 今日もまたガソリン車での仕事(営業)が始まるお(´･ω･`)
>>389
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>384
電気自動車ってのが何時から存在したのか知らないの？
20世紀最後にでてきたデジカメと違い、
実はガソリン自動車と同じくらい前から登場していて、
この100年間ずっと負け続けていた。
バッテリーがガソリンより遥かに重いから。
100年経っても未だ重すぎなのを覆せないので、自然な普及など夢のまた夢。 >>390
一番むいてないのが長距離トラックのも知らん時点でお前はゴミ確定。
電気は加減速が多い状況では回生ブレーキなどで効率稼げるが、
同じ速度で延々と走り続ける状況では内燃機関に対し高効率は出ない。
しかも長距離用だとバッテリー重量が凄い事になって積載重量を削ってしまい、
荷物が積めないのでそんなもん誰も買わん。
に >>392
トラックメーカーが走行中に充電する研究してるの知らないのかな
無知って嫌だね >>391>>392>>393>>394
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>393
何の事かと思ったら「トロリーバス」じゃないの。
こんな給電が昔からあって不安定なもんが今以上に普及する見込みはない。 >>397
そうやって電気自動車を否定しても、
大手トラックメーカーによる開発はどんどん進むよ。 >>395
言っとくが嫉妬じゃなくて馬鹿にしてるだけだからな。
今のブームとかかつてのＦＣＶブームみたいなもん。
笛に踊らされてバラード社みたいな株でも買って勝手に損しろ。 >>398
電気自動車と同じく大昔からあって、いつまで経っても大きく広がらないものがどうやってドンドン進歩するんだ？知恵が足りないんじゃない？ >>400
言っておくけど接触方式のはトロリーバスではないよ。
そんな程度の認識だからデンキチのお前は進歩を認識できず時代に取り残されるんだよ。
デンキチって未だにガラケー使ってそうだな。 ガラケー使って書いてるとガラケーだけしかないと思っちゃう、電気基地害のデンキチって哀れね〜(笑)
>>396-405
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>405
こんなバカスレでそんなに悔しいの〜(笑) >>407
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>407
な、自己紹介しかできないバカだろこのデンキチ >>409
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 嫉妬してる奴がいない時点で頭のおかしいコピペでしかないのにいつ気づくのかね？
100年以上電気自動車が負け続けてきて、未だ重い重いバッテリーしかないのに、
内燃機関の駆逐などできるもんならやってみろとしか思えない。
同等の利便性が実現できたら、そりゃ喜んで乗ってやるがな。
>>411
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>411
何故同等である必要がある？
おむつはいて飲まず食わずで休みなく仮眠も取らず1000kmとか走るタイプ？
ほとんどの自家用車の移動は3km以下のくせに何を言っているんだねデンキチ。 >>413>>414
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 語呂が悪いな…
電気基地害のデンキチ！これは紛れもない事実(笑)
>>416
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 反論もできないバカだから、同じことしか言えない…いいぞ、電気基地害のデンキチはバカなんだね
>>418
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない そもそも電気自動車が環境にやさしいとか言うのが真っ赤な嘘。
普及しなかった最大の原因はバッテリーの性能なのだが、
ガソリン車に追いつくためには反応がより速い物質が必要で、
そういうものは「劇物」という。
リチウムもナトリウムも正しくそれで、
そんなものより大量に使ってより劇物度を高めて使うとか環境破壊であり、
根本的に意味がない。化けの皮がはがれてブームが終わるのは遠くない。
>>420
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>420
ガソリン車なんて爆薬積んで走ってるもんな >>422
リチウム電池も製造不良で発火するわ、エネルギー密度低いわで余計害悪なんだが。 >>422>>423
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>423
で？電気自動車が発火したの？教えてデンキチ君 >>425
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 教えてデンキチくん→
電気基地害のデンキチが答えるんだろ？
>>427
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>414
レスアンカすらつけられないクソバカっぷりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>420
このように世界の流れすら見れない盲目クソバカのデンキチのバカっぷりに爆笑するスレｗ
エンジン車が環境破壊だから電気自動車だと言ってるんだぞクソ馬鹿ｗ >>429>>430
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない レスアンカなんてわざと付けないんだよ！
そんなのもわからないの〜？バカね(笑)
>>433
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ＞＞434
＞そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
ギャハハハ
元々年間20万台売る積もりでバッテリー製造工場もその能力で作ったのに、
販売がはるかに及ばず真っ青になり、モデルチェンジしても流用部品テンコ盛の車で
何を嘘八百言ってるんだ？
電気自動車は航続距離がやっぱり駄目だ、使い物にならないという悪評広めた車だよ。
>>435
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>435
おい馬鹿、反論になってないじゃないか。
航続距離でやっぱり余り相手にされないという話してるのに、
限定的な場面での速さの話で返すとかお前アスペだろ。
そりゃ架線でバッテリー問題を解決した鉄道では電動が主流になってる事からわかるとおり、
モーター自体は内燃機関より優秀なのは当たり前。
しかしバッテリーが必要な自動車では漬物石積んで走ってるような物という
いつまで経っても逃れられないのが現実。
政治なんて直接価値を生み出さない。
現実無視の政治は失敗しか生まない >>437
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>437
おむつはいて飲まず食わずで休みなく仮眠も取らず1000kmとか走るタイプ？
ほとんどの自家用車の移動は3km以下のくせに何を言っているんだねデンキチ。 >>439
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>441
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>443
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>433
頭が悪すぎてレスアンカつけられないのか！
さすが完全論破されて反論できなくなったバカだなｗ >>445>>446
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>448
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>449
反論もできずコピペのみという時点で敗北宣言と一緒。
国策であれば何でも成功するとか思ってる奴は、今まで地獄に転落してばかり。
戦前の満州開拓団とか戦後のドミニカ移民とか大潟村開拓とか酪農とか。
最近ではエルピーダメモリとか半導体関連も赤字垂れ流し。
お前も勝手に入れ込んで死んで来い。 >>450
少なくともお前のようなデンキチの妄想よりは世界各国の政府を信用するだけさ。 >>450>>451
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない sRPc6bV8
電気自動車を購入時に補助金を与えれば
普及が進むぞ
>>453
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>446
もう何も言えないゴミｗ
自分で自分に矢印してバカにしてるわけかｗ 語尾に「○○さ」
どこかの免許なし、車なしの貧乏野郎ににているな〜(笑)
>>450
反論もできず話をそらすだけという時点で敗北宣言と一緒。
死ぬのはお前だけだデンキチ >>459
なんだこいつ急に素直に認めたぞｗ
キチガイだから許してくださいってことかｗ >>455-460
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない お前バカか？
電気基地害のデンキチはキチガイって世の常識だぞ！
>>462
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>454
九州電力も太陽光発電が出力制限するぐらいやから
もちろん推進するだろう >>464
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している 昨日旧型リーフのタクシー乗ったが、運転手が言うに航続距離はバッテリー劣化で50kmしかないとかｗｗｗ
プリウスのバッテリーは廃車まで持つようになったのに電気自動車は5年でこのざま。
性能大躍進して2倍になってもまだ5年後に100km www
こんなもんが普及するとか俺は知能が低いと言ってるようなもんｗｗｗ
PHVが関の山で、EV車とか2度と買わない人を増やしてるだけｗｗｗ
>>466
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>466
デンキチ君の自家用車はタクシー並に24時間走行しっぱなしなのかい。
デンキチってやっぱり変わってるな。 >>468
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>470
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>471
またコピペで逃亡ｗｗｗ
だからお前はこんなに航続距離が短い車買うのかｗｗｗ
街乗り専用なら、こんな高くて重いのいらんわｗｗｗ
軽で十分でトータルでよっぽどエコだなｗｗｗ >>470
3km走れれば十分だろ、どうせ自家用車の使われ方なんて大半は短距離なんだから。 >>466
バッテリー容量を増やすことで航続距離とバッテリーのダメージを減らし持ちも解決する(中国EVタクシーBYDe6で立証済み)
容量の少ないPHVは二の舞になる。
素人すぎだなよくココに来たね。 >>472>>473>>474
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>474
EVなんて航続距離伸ばしたらバッテリー運搬車にしかならず不効率で環境破壊だがな。
ジャガーI-PACEとかバッテリーだけで650kg ｗｗｗｗｗ
人や荷物の総重量超えすぎｗｗｗｗ
発明以来100年超えてもこのざまのＥＶに未来とかどこにあるｗｗｗｗ
だから現実解でＰＨＶが関の山なの。ちったあ目を覚ませ。 全個体電池が実用化されればもうすこし実用的になるかな
すこしって書いたのに急激にって脳内変換しちゃうの？
>>476>>477>>478>>479
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>479
すこしの進歩じゃバッテリー運搬車の状態のままで話にならんが。 >>481
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 あら〜、どこでもスレ立てしちゃ恥晒してばかり(笑)
電気基地害のデンキチ→免許なし、車なしのチャリカス野郎！
>>483
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>485
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>487
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 車なし、免許なしのスレ→電気基地害のデンキチ(笑)
>>489
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | こいつすげぇアホ！！
| ( _●_) ミ
彡、 |∪| / ＼
/ ＿＿ ヽノ / ＼ ＼
(＿＿＿） / │ │
│ │
/ ヽ
l lUUU
Ｕ
>>491>>492
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>494
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>496
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない こんな馬鹿が推してるようなもの売れるように見えんわなｗｗｗｗ
>>500
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 だからお前のような奴が推したら売れるものでさえ売れなくなるよｗｗｗ
冷静に議論すればバッテリーは永遠にガソリンより異常に重いままという現実が見えてしまうし。
>>502
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 日本のように原油がほとんど取れない国は電気自動車がいいのでは？
>>503
そうやって電気自動車乗りまで基地外のように思わせ、普及の障害にｗｗｗｗ
リーフは電池工場が能力余りまくりで、叩き売ってしまった現実は無視してるしｗｗｗ
>>504
当然原発増設だよな？電気を化石燃料で作ったらエネルギー安全保障にならんし。
風力太陽光は施設効率悪すぎで建設維持や発電安定まで含めたエネルギー効率が×だし。 >>504>>505
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>505
デンキチって電気自動車には電池がついてて電気を貯められるって知らないのかな >>507
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない あの〜
デンキチとは電気基地害の略ね！
どんなに嘘を重ねても事実は変わらない。100回言っても変わらない(笑)
>>509
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない インチキディーゼルでやってきた欧州がいきなりEVオンリーは無理だわ
EV技術に関しては日本が進んでいるが、ガラパゴス岩盤規制のせいで制約ありまくり
だから乗用車程度で止まっている
中・大型車に関しては都市内輸送限定で長距離や重量物関係はまだまだディーゼルだろう
テスラのアレは金持ち道楽のスーパートラックｗ
>>511>>512>>513
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ 何でゴーンの目論見大外れのリーフなんか持ち出すのやらｗｗｗ
あれこそフランスの国策も絡んでいて、
（原発大国だからＥＶ推進、ルノーは元は公団で今もフランス政府が株を持つ）
日産の兄弟会社が日立だからというのもあって誕生したが、
先代など販売が生産能力の1/6.5だったという赤字垂れ流し悲惨事業。
プリウスも初代とか持ち出ししまくりの不採算事業だったが、
他社から同じ仕組みのライバル車は現れず、モデル数も販売台数も大きく育った。
しかしＥＶなんて昔から存在しライバルも多数。新型も目標はまだ遠く。
＞日産｢リーフ｣刷新でも大衆EVへの遠い道のり
新型投入から8カ月､売れ行きはいま一つだ
https://toyokeizai.net/articles/-/223407 >>515
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>517
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 言葉も理解せずコピペだけ…
電気基地害のデンキチ！
そしてこの後もお約束のコピペ(笑)
>>519>>520>>521>>522
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>524
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>522>>524
やっと自覚できたのかクソバカ >>526
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 我が国では同じことしか言えない奴をバカと言います(笑)
>>528
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>529
だから電気自動車を嘲笑したり、天下の日産が大金つぎ込んで開発したリーフが終いには50kmしか走らなくて
エンジンなしPHVみたいになって失望した人はいても、嫉妬する奴はどこにもいない。
基地外コピペする前にリーフを大量に購入して推進してこい。 >>530
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 通勤途中のプリンス店にリーフの展示車から試乗車、裏の在庫車まで沢山あったぞ！
まあ、免許ないと運天できないがね…
あっ失礼、運転だったね(笑)
>>532
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>533
GTRは4人乗り乗用車。
同じ速さ出すのにEP9は嘗てのＣカー並みの作りと今じゃレギュレーション違反なダウンフォースが必要だった。
ドーピングしまくりで乗用車とやっと同等というＥＶの低性能をさらけ出してるなｗｗｗ >>534
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している ＞環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さん
調べてみたらとんでもないアホだった。自然エネを「ありとあらゆる方法で安定させる」とかコスト度外視したような事いってやんの。
コストかかると結局どこかで余計エネルギー消費して環境破壊。
そもそも電力とは最終的に需要に応じた送電ができるものを言う。
だから電源は需要に応じて出力を任意に可変できるか、せめて出力が一定なのが条件で、
お天気次第で需要関係なく勝手に変動する太陽光、風力は電力ではなくノイズ。
※例：長島風力発電所。
http://www.kyuden.co.jp/effort_renewable_windpower_nagashima.html
こんなもの安定させるには莫大で高機能な送電網や待機運転の火力発電所でコストがかさむだけ。
風力は大型台風が来たら一斉停止だし。太陽光は日没直後のまだまだ高い電気需要を全く賄えない。
北国では冬の夜間が年間ピークなどでまるで話にならず。 >>536
そのデンキチ君の言うところのノイズとやらを蓄えて使えるのが電気自動車な。
はい論破。 >>536>>537>>538
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>537
そもそも送電電圧が安定しないと停電して充電もできない。
唯でさえ短い航続距離と長いエネルギー補充時間に苦しめられた上に
逆に社会的な蓄電に協力しろとか益々売れなくなるなｗｗｗｗ >>541
停電したときに電源として使えるのが電気自動車な。 >>543
家に給電できるガソリン車ってあるの？
無いなら君のレスは無意味だが。 >>540-544
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない いつ？
電気基地害のデンキチは、とうとう嘘つき始めたよ(笑)
>>546
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>548
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>550
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない お前に言ってないよ(笑)
電気基地害のデンキチは嘘つきなんだね
>>552
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>554
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>555
国産電気自動車は日産と三菱がとっくに売り出してるじゃないか。
生産能力の遥か下しか売れなかったがｗｗｗ
新型ももう息切れ気味。だからお前が買ってやれよ。
できるかい？ >>556
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ 電気基地害のデンキチは免許も金もないですから(笑)
>>558
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>559
先ずお前が買えよ。だいたい全部純ＥＶという発表じゃなくて、スズキの軽度なＨＶのようなのも含めてという話だが。
せめてそれぐらい買ったか？でないと頭おかしい人で終わり。 免許なし、車は敵のチャリカスだから無理…ただの貧乏じゃん(笑)
>>560>>561
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>562
そんなに素晴らしいなら自分が買えって言ってるのが見えないようだなｗｗｗ
インチキ金融商品を自分で買わず、人に売りつけるやつにそっくりだ。
自分はリーフの航続距離が50kmになったという生の声聞いてるから、
手を出さないがな。 >>563
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 本来の目的は…
自動車なんて撲滅しろ！という貧乏、免許なし、手帳ありですから〜(笑)
>>565
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>566
いくら匿名掲示板だからと言って、平気で基地外アピールも程々に。
ネットが実は一番匿名性がないことぐらい知ろうな。
そもそも誰も電気自動車に嫉妬などしてないのにｗｗｗ 最近こんなCMが（地域によって多少変わります）
ガソリンスタンドの閉店が相次ぎ給油の不便さから電気自動車へ流れてるのか？
>>567>>568>>569
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>570
日本に電気自動車を作らせないイーロン・マスクの仕業だったりしてw >>571
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
とっくの昔に作って売り出してみたけど、生産設備が残酷なまでに遊休化するという結果が出てるのに何を寝ぼけている。
ベンツもＥＱＣというのを出してみたが、乗せられる人や荷物よりバッテリーが重いという冗談のような車。
いつまでたってもPHVが限界というのは判明済。
>>573
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>874
全部行き詰ったり、能天気基地外論なのは示したけど？
無意味コピペいつまでやるの？ >>575
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
純ＥＶなどレクサスRXクラスのEQCでもバッテリーが650kgで最大積載量越えｗｗｗ
15t積トラックは自重９ｔなのでRXの4.5倍でバッテリーだけで3ｔぐらいになるだろうｗｗｗ
そのせいで積載量が３ｔも減少して相手にされるわけもなしｗｗｗ
＞この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
基地外の本領ここに極まれり。こんなフラフラで日中に発電ゼロとかあるものを24時間発電とかｗｗｗ
http://www.kyuden.co.jp/effort_renewable_windpower_nagashima.html
いつまでも基地外踊りして電気自動車は基地外のものだと宣伝してくれ。 >>577
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>575>>577
これはキチガイっぷりがよくわかるな
覚せい剤やってんのかな？ >>579
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >>573-580
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>580
日産の公式サイトに時間が経つと航続距離100kmがせいぜいと書いてあるぞ。
新型でも新車時にやっと200kmほどとか。古くなるとまた150kmか。
誰がドンドン買うんだ？お前がまず買わないと基地外アピールで終わり。 >>582
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ >・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
その間何回も30分以上も充電が必要だよｗｗｗ
30回ぐらいになった人多数だぞｗｗｗ
ただのガソリン車なら一桁間違いなししかも数分。
HVなら4回未満か。
自動車なのに遠くに行けないとか自動車に値せんわｗｗｗ
デンキチはトイレに行かず食事も睡眠もなしで何千キロも走る変態なのか
>>584>>585
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない GT-Rを超えたリーフの動画が貼られる事は無いだろうな
>>587>>588
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない いいね〜。
相変わらず電気基地害デンキチの基地害っぷりがよくわかる！(笑)
>>590
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない バカの一つ覚え…
いいね〜、電気基地害のデンキチの基地害っぷりがよくわかる！
>>592
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない デンキチ→電気基地害の免許なし、車なし、そして貧乏(笑)
>>594
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>596
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電気基地害のデンキチは免許なし、車なし、金なし(笑)
だから、電気自動車がなんなのか知らないとか…
>>598
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>600
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない スレ主もマスゴミに踊らされる馬鹿と言う事がわかったｗ
あれだけEVを推進してきた欧州はさぞかし空気は綺麗なんだろうね
>>603
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 嘘つき、コピペ、基地害…電気基地害のデンキチって存在価値ないでしょ(笑)
>>605
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 暇潰しに最適な電気基地害のデンキチ！
たまには違うコピペ探したら〜(笑)
>>607
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 毎日同じ奴と同じ事繰り返してよく飽きねーなお前らw
ボットになれるぜ
>>610
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ 釣りで無ければホントに精神病院に連れて行かないと。
>>612
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>614
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 ハイブリッドも生き残れないか。
ガソリン高いし電気で良いかも。
アラブ辺りの金持ちが発狂しそうだけど。
>>616
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 電気自動車って燃料費がめちゃくちゃ安いんだよな
税金かかってないってのも大きいけどさ
政府は今後電気自動車でも課税できるような仕組みを作りそうだけど
>>618>>619
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>619
そんなもの全固体電池が完全に解決するから >>621
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 地球環境がクリーンになるからEVの普及は結構なことだが、「枯渇が懸念される化石燃料」とか時代から取り残されてるな。
エネルギー産業に関わっていない人たちは知らなくても仕方が無いが、東電がこんなこと言ってちゃダメだろ。
再生可能エネルギーの利用拡大による消費量の減少、調査精度の向上による埋蔵量の増加、新たな採掘方法の採用による産出量の増加によって、
化石燃料は枯渇しない、枯渇するとしても数千年は先という考え方が主流になりつつあるというのに。
>>621
全固体電池でもガソリンより遥かに重いという現実から逃れられないから。
電気自動車は普及を阻んだ重量過大から逃れる事はできない。
電気代もどうせガソリン並み課税されるよ。 >>614
FormulaEのレーシングカーだし売ってないかもね
日産で買えるGTRのほうが明らかに入手性は良い >>624
重かったらなんなの？
君はマイカーを人力で動かしてるのか？ >>624
あーつまりまったく反論できません完全論破されましたと土下座してるわけね
デンキチはほんとにバカだなｗ >>623-627
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 馬鹿のきわみ。電池重すぎで航続力はどうしてもガソリン以下。
そして重すぎというEVは敗北が止まらない。
>>630>>631
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>633
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>630
君のマイカーは足こぎで動いてるのか？
君はトイレにも行かず食事もせずおむつとペットボトルで済ませて無休憩長距離運転しちゃうの？ >>635
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 電気基地害のデンキチは、うんこを食べている「食糞家」
>>637
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>640
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>641
コピペから悲しさが漂ってくるなw
町で見る日産車も虚しく見えてくる・・・wwww >>642
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 虚しく見えるのはリーフだけだろ？
まあ、そんなに見掛けないが…
電気基地害のデンキチはよく見掛けるそうだが(笑)
>>644
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 水素はトラックだな テスラのトラックの電池重量見たら純粋な電気は厳しいわ
>>647>>648
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 Xドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
○ドイツの卸売価格が安い理由は、国内電力需要がないときに風力発電と太陽光発電が勝手に大量発電して処理に困り、
下手すると追い銭払ってでも周辺国に使ってもらう事もあるから。
そして逆の事態もあるからフランスの原発の安定電力がないと安心できない。
風力太陽光など電力でなく電気ノイズを出してるだけ。
>>650
日産のリーフの事業収支も知らんバカ。
ベンツＥＱＣは最大積載量よりバッテリーが重い、車としての存在意義がない車。 >>651>>652
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>655
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している 不安定データ出されて、否定できるデータ出せない時点で敗北決定。
いつまでも基地外踊りして電動車から人を遠ざければ？
>>657
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>659
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>661
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>663
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>665
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>667
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 「ﾓﾝｽﾀｰ社員解雇!」社労士会は処分 税理士会は? [無断転載禁止]©2ch.net
94 名前:名無しさん＠そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89 くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。 >>670
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>672
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>674
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>675
＞この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
それだけじゃ詐欺師の戯言だ。はよデータだせ。
超不安定でノイズみたいな線が示されただけだぞ。 >>676
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している ゴーンはこんだけ赤字垂れ流して報酬日産に付け回ししてれば寝首きられてもしかたねえな
>>679>>680
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ bmwのi3程度なら買えるけど買わないってだけよ
同価格帯の他の(bmwね)車種買うし
>>682
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 赤字垂れ流しリーフがどうしたか？いつまで己のアホさ加減を示すコピペしかせんの？
動力性能も2人乗りでレーシングカー同然のものと、4人乗り乗用車比べてどうするの？
実用性削りまくってやっと同じようなタイムという劣等メカのEV
>>684
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>688
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>692
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう ドイツでEV長距離トラックの走行中充電公道実験が始まったな。
つまりデンキチが散々騒いでる航続距離とやらはテクノロジーで解決可能ということ。
ガソリン車やディーゼル車じゃ走行中給油なんてできないもんな。
いかにデンキチの発想が貧困かわかるね。
>>694
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>696
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう ＞イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
かなりヤバイ人と同類になりたいとか思ってるのか・・・
>>698
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>700
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>702
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない マジで日産は電気自動車の覇権をテスラモーターに取られるんじゃね？
>>704>>705
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>710
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 太陽光、風力が生み出してるのは電気と言っても電気ノイズ。
需要に応じて随時増やしたり減らしたり、せめて一定である「電力」ではないので、
原理的に役立たず。エネルギー密度も低く施設も膨大となり設置時点で環境破壊。
電池には化学エネしか貯められず、高価すぎでこれまたエコでない。
>>712>>713
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ 「ガソリンが高くて買えないなら電気自動車に乗ればいいじゃない」
>>715
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>717
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>719
永久に使えるものなんかあるわけないだろどんだけバカなんだおまえ
火力や原子力なんか燃料ないと動かないことすら知らないバカかな？ 太陽光も風力も発電自体に人工エネルギーを使ってないが、
どっちもエネルギー密度低いから設備が膨大になって設置時点で環境破壊。
風力なんか超辺鄙な所にバラバラとあってメンテのエネルギー消費大。
しかも電気は出しても電力と言える、自由に可変か一定のものを出してないから、
あてにならず火力も原子力も減らせず、ただ設備が増えるばかり。
こんなものが環境に優しいとか詐欺。
>>719>>720>>721
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>723
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>725
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 会津バスがEVバスの運行を始めるな。
デンキチがどれだけ騒いでもEVはどんどん日本に広まる
>>727
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>728
元ネタが電気動力も「併用して」最適解を目指すとばらされて、
無効コピペ。
これ以上の同じコピペはＥＶ乗りはキチガイだ！の宣伝。 >>729
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>721
石油や原発より環境に優しいって話だ
基準をどこに置くかすらわかってないクソバカ
お前みたいなバカがすぐ詐欺師に騙される >>731
おいアホ。全部電動車にするって書いてんだぞアホ >>731>>732>>733
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>732
いくら設備ふやそうが太陽光は夜はゼロで、特にピーク需要が冬の夜の北国では全くあてにならない。
風力はクソ暑い夏電力ピークの午後は凪でこれまたゼロ。こんなもので火力や原子力の設備減らせるわけなし。 >>735
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>736
いくら目指しても太陽光は夜はゼロ、風力は蒸し暑いときは風吹いてなくてゼロ。
絶対に行きつかない。 >>737
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>739>>740
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない デンキチとは電気基地害の略と認識されてます！(笑)
>>742
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>735>>737
いくら設備ふやそうが燃料がなければゼロだぞアホ >>744
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>746
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>747
電気は貯められないので年間総量だけの話は無効。
年トータルで余っていても、フランスからの電気輸入がないと成り立たない日が1日でもあったら、
フランスの原発に依存せざるを得なくなる。 >>748>>749
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>746
だからおまえが馬鹿で騙されてるだけだといつになったら自覚できるんだ？デンキチ
>>748
自分で捏造しましたと自白ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バカすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>749
電気は貯められないので年間総量だけの話は無効。
年トータルで余っていても、ドイツからの電気輸入がないと成り立たない日が1日でもあったら、
ドイツの自然エネルギーに依存せざるを得なくなる。 >>750
元ネタがEVでなくxEVでHVも含むとあるのに、いつまで嘘ついてるの。 >>751>>752
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない そもそもEUの場合他国と電気を融通しあうという、わが国ではできない条件なので、
参考にならず。
融通するから電源比率はEU全体で見るぐらいしかない。
デンマークとか風力比が高いが、バックアップ電源を他に投げやってる無責任体制でしかない。
風力は偏西風が比較的安定してる大陸西側でやるのが関の山で、それでもバックアップに一苦労。
わが国でやると長島発電所みたいな惨状となり、あれでは環境破壊効果しかないだろう。
フランスの場合、原子力比率がやたら高い、つまり火力など調整電力が少ないから、
そこを他国に依存する結果になっているのではないか。
ドイツの電力が安いというのは瞬間値でしかなく、風力が勝手に作り過ぎて捨て値で売ってるとかで意味なし。
トータルでは高く、企業が逃げ出さないよう家庭用だけ高いとか。
そんな国に日本もなってほしいのか。
>>754
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>752>>754
ドイツは電気の輸出国なのに、いつまで嘘ついてるの。
世界から遅れた国にしたいクソチョンだろお前。 >>756
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>756
レスにすらなってないぞ。ドイツの電気の輸出否定してないが。
ＥＵはそれぞれ電源の特徴が違う国で相互補完していて、
島国だから単独でやってる日本と比較する意味がない。 >>758>>759
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>761
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>763
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>765
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>765
風力発電のこの糞のような実績に何も反論できないのか？太陽光は当然夜はゼロ。
客が多かろうが少なかろうが、自分の都合でしか働かないやつをお前は雇うのか？
風力の安定した具体的な姿を見せられなければお前の負けは確定だ。 >>767
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>768
以前原発否定スレでも風力発電の安定した姿を見せてくれ！と大分頼んだが、
誰もできなかった。お前もできないから負け。 >>769
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>770
EU全体の電源比率だせよ。日本と似てしまうだろうがな。
「電力」を出せない風力太陽光にこれ以上用はない。 >>770
お前は作文コピペしかできないのか？
根拠だせ。 >>771>>772
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>767
火力原子力発電のこの糞のような実績に何も反論できないのか？原子力は当然安全性ゼロ。
客が多かろうが少なかろうが、自分の都合で国民を殺戮するやつをお前は雇うのか？
原子力の安定した具体的な姿を見せられなければお前の負けは確定だ。
>>769
以前自然エネルギー否定スレでも原子力発電の安定した姿を見せてくれ！と大分頼んだが、
誰もできなかった。お前もできないから負け。
>>771
おまえがだせよ。日本と似てしまうだろうがな。
「電力」を出せない原子力にこれ以上用はない。
>>772
お前は作文コピペしかできないのか？
根拠だせ。 >>774
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 連投してるやつはガソリン部品業界で痛い目あったのか？
>>776
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>774
俺は作文でないリンク先つけた投稿もしてるが、
お前はコピペキチガイ以下の薄っぺらい捨て台詞のみで全く価値がないわ。
はよ精神病院行け。 >>778
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ 自動車大国の日本に電気自動車を作らせないようするイーロン・マスクの陰謀だなw
>>780
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>782
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>784
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>783
元ネタ示されて、まだ嘘コピペとか裸踊り同然。
いつまでも恥をかくがよい。 >>786
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>788
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>781
リーフって大阪なおみにコケにされてGT-Rに負けた奴やんw >>790
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>778
俺は作文でないリンク先つけた投稿もしてるが、
お前はコピペキチガイ以下の薄っぺらい捨て台詞のみで全く価値がないわ。
はよ精神病院行け。
>>780
イーロン・マスクじゃねえよｗ
シナチョンの陰謀だｗ このスレで暴れてるのもシナチョンだからなｗ >>786
元ネタ示されて、まだ嘘コピペとか裸踊り同然。
いつまでも恥をかくがよい。 >>792>>793
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱりデンキチは電気自動車と再生可能エネルギーで日本が大勝利してしまうのが許せないシナチョン工作員だったんだな！
ま、お前がいくら工作したところでまったく相手にされてないわけだがｗｗｗ
シナチョンデンキチなんか完全論破されて逃げるしかない >>795
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>797
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>799
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>2
集合住宅とか電気自動車の充電どおするの？できないだろ >>801
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している チャリカススレのついでに発言か？
何に大勝利なの？(笑)
>>805
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう 電気基地害のデンキチもコピペしかできないのか〜(笑)
>>807
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない あ〜ら、日本語読めないのかしら…電気基地害のデンキチ悔しいの〜(笑)
>>809
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 今日ゴーンが保釈されるな
乗り込む車がリーフだったらいいねw
>>811
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>813
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ お前の文書が民度の低さを物語ってるよ(笑)
電気基地害のデンキチくん(笑)
>>815
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 大変だ、電気基地害のデンキチくんフルボッコだぞ(笑)
>>817
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない ほら大変だ！電気基地害のデンキチくんフルボッコだぞ(笑)
>>819
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 大変だ！電気基地害のデンキチくんフルボッコだぞ(笑)
>>821>>822
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 大変だ！電気基地害のデンキチくんがフルボッコだね(笑)
>>824
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 大変だ！電気基地害のデンキチくんがフルボッコだぞ(笑)
>>826
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 大変だ！電気基地害のデンキチくんがフルボッコだぞ(笑)
>>828
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>831
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>767
デンキチ、電気自動車は電気を貯められるって知ってる？ >>833
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>832
真ネタの後に嘘話とかお笑い芸人か。精神病院へ行け。 >>835
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
また電気自動車の素晴らしさでスレが伸びてるね♪
↓電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが反論できない電気自動車の具体的な現実
質問：ガソリン車に対して電気自動車リーフは？
・運転することの楽しさに気づいた
・２８００ｋｍ走ったけどもっと遠くまで走りたくなった
・充電だってコンビニと日産ディーラーがあれば24時間いつでも安心
・充電自体も楽しい
・サーキットでもGT-Rを超えている
・ガソリン車なんてもういらない
・満足１００点満点！ 今夜は電気基地害のデンキチくんにとってネオンきらめく最高な日かな？
まあ、ボッチなんだろうけど(笑)
>>837
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 他人がどんな車に乗ろうと勝手だが、未だにディーゼルディーゼル言ってる連中は流石に何を考えてるのかと思うな
EVに関しては、オバマ大統領が国策としてEVの普及を促進するとしたことが決定的だな
世界中の自動車メーカーが最重要視するアメリカの意向を無視するなんて不可能だし
まあ、その所為でトヨタが開発で独走しているFCVを次世代自動車の主役にするという戦略が頓挫した訳だが
>>839
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ >>834
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い >>841
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>840
EV3分充電とか言ってる奴は算数ができないバカ。
それやろうとしたら電圧1000Vとかになって特高設備となり、
特殊な設備と資格が必要になって絶対一般的にならない。 >>839
電気自動車なんてテスラはライバル特にいない時期に補助金使いまくっても大赤字連発。
ようやく焼石に水レベルの黒字がでただけで、倒産の可能性は全然減ってないが。 >>843
https://www.lotascard.jp/column/future/7986/
現時点で日本のCHAdeMO規格の急速充電機の最大出力は
1000V×400A＝150kWで、
中国のGB/T規格の急速充電機は
750V×250A＝50kWだが、
この調印により、2020年を目途に日中ともに最大出力
1500V x 600A＝900 kW（最短10分以下でEVに充電できる出力）の超急速充電規格が標準策定され、
以降は、それに基づいた急速充電器が両国および世界各国へと展開されることになると考えられる。 >>846
あぶねー。ホントに実現して数が増えたら感電事故が起きそう。
第一急速充電すればするほど熱がでてバッテリーはあっと言う間に劣化。
そんな充電したら温度も凄い事になりそうだ。
一方ガソリン車はHVなら1分切ってるのでは。エネルギーチャージ時間は近づくのが関の山。 >>843-847
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>845
殆どのトリップは3km以下なんだから、10kmぐらい走れれば何も問題ないだろ。 >>849
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>847
お前みてえなバカが作ってるとでも思ってんのかこのクソバカはｗ >>851
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>851
150kｗは「規格」としてあるだけで、
こんな高電圧がガソリンのセルフスタンドみたいに、
誰でも操作して良いなんて認可があっさり下りると思うならお花畑。
しかもこれほどの電力でもガソリンのエネルギーチャージより劇遅なんだが。
燃費イマイチガソリン車でも400km走るエネルギーチャージが45Lで1分半。
しかしEVで400km実走行するなら100kWhは必要で
（バッテリー増やせば増やすほどドンドン重くなり、それの運送エネルギーで余計消費ｗｗｗ）
150kwでも40分で、
>>840の3分は永遠に幻想。 で充電時間が遅いのは致命的で、150kwでも30倍もガソリンより遅いとなると、
充電スタンドをガソリンスタンドの30倍作らないと普及してもどこも大混雑となってしまう。
結局家でのチャージが生命線で集合住宅の改造が進まないとだめ。
気温が低めの夜間にチャージしないとバッテリーの寿命が縮む面もあるからだ。
そうなると発電電源として太陽光は全くあてにならない事になる。
EVなんて元々原発推進勢力が勧めていたものなのだ。
>>854
自分は20%残なのに70%の奴が充電してる！！って喧嘩になる。ww >>846
急速充電はもう一つ問題があって、発熱が凄いので「電気使って冷却」しなくてはならない。
当初の目的であるエコから遠ざかる行為で無意味。 >>853-859
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>861>>862
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>863 またリンクなし。妄想書き込みで敗北決定。 >>864
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>859
ワイヤレス充電だよ
20年後には使えるようになってるだろう >>866
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな
自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ >>868
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>853
デンキチは寝ることも食べることもトイレに行くこともせず400km運転するのか、変わってるな。 >>870
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>853
ID:jRhJaVQ2
お前みてえなバカが作ってるとでも思ってんのかこのクソバカはｗ
お前の願望なんか永遠に幻想 >>872
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>872
ちゃんと計算もせず文句言っても負け犬の遠吠えだなｗｗｗ FCVを大々的にぶち上げたトヨタでさえ、既にEVに路線変更してるのに
今更この世界的な流れを止められる訳もない
EVの充電時間や航続距離が従来の内燃機関で走る自動車並みになるには、もう暫く時間が掛かるのは仕方が無い
これからの技術だからね
>>874>>875
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ まあEVが世界の流れやけど日本の役人と大学なんていくら関わっても周回遅れなだけ
今頃タジマEVとか馬鹿なんじゃないか…
何十年前のお話だよこいつら
>>877
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>875
そのFCVの20世紀末のムーブメント知らないようですね。
あの時は主要メーカーこぞって次の時代はFCVだ！ってなって、
ベンツはそれ前提の2重底の旧Aクラスだして、
燃料電池作ってたバラード社には出資が相次ぎ株価も上昇したけど、
今は見る影もない。Aクラスは普通のパッケージのゴルフ類似車になってしまった。
でつなぎつなぎ言われてたHVが流行り続け、EVの未来がFCVと同様になる可能性は少なくない。
結局EVは「エコ」以外導入する大義名分がないのだが、
使い勝手をガソリン並みにすればする程、環境に優しくなくなる根本問題があって無意味。
航続力なんとかしようと思ったらバッテリー重量が最大積載量超えて、
電池運搬のため電気消費とかバカバカしい事になるし、
エネルギー密度上げればと言っても100年そういう努力続けて、
まだガソリンの20倍も重くて同様になる日などいつの日かだし、
性能向上のためにはより反応が速い物質、つまりより劇物度が高い物質が必要で
またまたエコに反するし、それらをクリアしても充電時間で差があって、
差を完全に埋めるには6600Vとか要りそうな計算で完全に妄想だし。
また無理やりそれやっても、発熱が物凄い事になってバッテリー寿命は縮まるわ、
「電気使って」冷却とか益々アホみたいだわで、当初の目的から外れる道以外ない。
で本来のエコに適したEVというのはセブンイレブンの配送車みたいなのが関の山。
つまりシティコミューターで、充電は自宅で夜間ゆっくりでないと本末転倒。
ただその場合太陽光はまるで役に立たないし、風力は大陸東側で偏西風が不安定な我が国では非効率だしで、
結局火力頼みでまたしてもエコな効果は知れている。 >>879
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>874
やっと自覚できたのかｗｗｗｗｗ
>>877
トヨタは全個体電池で先端いってるで？
プリウスはやめるんだってな
ハイブリッドは時代遅れだから
>>879
という長文バカでした >>881
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★
トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！
電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！
さらに充放電による劣化もほとんどない！
内燃機関終了のカウントダウン開始！ いつまで開発中やねん…
三流大学にはした金渡して学生タダ働きさせたぐらいで
世界が変わるようなモノ作れるとか思う性根が嫌
>>883
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>884
するするとか言ってても仕方がない、もう世界はして！るんだから
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/25(火) 08:51:41.20 ID:XcQgpixA
どうなるもこうなるも知るかよ…
ダイムラーと米フレイトライナー共同で出したEトラック >>879
エコなんて言ってるのは日本だけ
ハイブリッドが普及しだしたのは乞食ブリッドじゃなく
パワーが得られるから400馬力のエンジンに100馬力のモーターなんてエコでもなんでもない
一台もFCEVが出てなかったのと腐るほど出てるEVがどうやってその末路を辿るのやら…
日本人の生活や道路事情 インフラなんて世界は何一つ考えてない
日本の軽自動車が興味持たれないように
日本人がEVに乗ろうが乗るまいが知った事ではない
普通に一ジャンルとして定着するだけ >>885>>886
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>886
EVなんて日本より遠乗り多い欧米のほうが向いてないでしょう。 >>888
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>883
電気自動車の方が歴史長いのに未だに主流になれないしなw >>890
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している >>891
いつまでもリンク無しの糞コピペして電動車の立場を悪くしてくれｗｗｗ
>>883
画期的に大容量で安全なバッテリーとかできたら、青色LED並みの引き合いがある事は確実なので、
ずっと開発が続いていたし、豊田佐吉の時から懸賞金まで掛けていたのに、
未だガソリンより20倍重いのが現実ですからね。
確かにそんな体制で発明できるくらいなら、とっくの昔に実現できていただろって事。 >>892
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>883
>>890
>>892
ほらなｗ 日本が未来の電気自動車を牛耳ってることがどうしても許せないシナチョンなのバレバレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでもリンク無しの糞コピペしてデンキチシナチョンの立場を悪くしてくれｗｗｗ >>894
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 電動モーターは回転数0からいきなり最大トルクが出るので心配ご無用
>>896>>897>>898
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない 黄色いベスト運動でひっくり返りそうだな
温暖化詐欺ももうオワコンだよ
>>900
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>902
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>903
必死コピペだな
目指しても無駄だよ、今のパイが大き過ぎて無理ゲー
脳味噌空っぽの大風呂敷だよ >>904
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>905
必死コピペだな無駄無駄無駄
目指しても無駄だよ、今のパイが大き過ぎて無理ゲー
脳味噌空っぽの大風呂敷だよ 犯罪者どもへの痛烈な一撃、キチガイが漏電していたらこれをどんどん貼り付けろ
電気自動車脱税車
犯罪者の乗り物、脱税車
ガソリン税で出来ている道路を走るなら、道行くガソリン軽油車を見たら三跪九叩頭で感謝しながら這いずれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
長い充電時間で短い走行性能の低能車乗りの脱税犯どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>906>>907
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>908
電気自動車脱税車
犯罪者の乗り物、脱税車
ガソリン税で出来ている道路を走るなら、道行くガソリン軽油車を見たら三跪九叩頭で感謝しながら這いずれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
長い充電時間で短い走行性能の低能車乗りの脱税犯どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>909
電気自動車が本当に増えたら揮発油税の税収が減るから、
EVに何らかの新税が掛かるだろうという予測があるな。 >>910
犯罪者からは全財産没収で国外追放でいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>909>>910>>911
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>912
お前幼児か？
同じ事繰り返して頭悪いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
幼児なら仕方ないけど、脳味噌の中身だけ空っぽの大きな幼児だろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>913
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 フランスイタリアは無理。
小さい車が支持されんのに、コスト掛かる電気とか買わんよ。
お前らが知らんようなルノー車やフィアット乗ったじい様多い。
>>915
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>916
ドンドン糞コピペしてEVの普及を妨害してくれ。
EVって頭おかしい人のクルマ？ってな。 >>917>>918
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
テスラEVトレーラーは１台で２２００万円のコストダウンになる。日本のEV化はトラックから始まる。
EVトレーラーは４０００戸分の電力が必要？ そんなものたった１機の風力発電機で５台分まかなえる。
しかも４０００戸分の電力が必要なのはわずか３０分だけ
この風力発電機は２４時間ずっと2万1600戸分の電気を生み出す
つまりEVトレーラー２４０台分だ
こういうことがわからない電気自動車に嫉妬するキチガイ、デンキチのようなバカはいろいろとわめくが、
イーロン・マスクと同レベルの知能をもつごく少数の人間は理解できる
完全電気自動車社会になってもバカは自分の負けを認めることができずわめき続けるだろう >>919
アンチEVがドンドン増えるな。なんでリンクないの？ >>920
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>922
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>896
ほらなｗ 日本が未来の電気自動車を牛耳ってることがどうしても許せないシナチョンなのバレバレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでもリンク無しの糞コピペしてデンキチシナチョンの立場を悪くしてくれｗｗｗ
>>902
あんなもんゴミだからなｗ
電気自動車以外ないからｗ
>>904>>906>>907>>909>>915>>917>>918>>920
日本の電気自動車に嫉妬するシナチョンが電気に嫉妬してるだけｗ
>>911>>913
やっとお前みたいなゴミを追放できるなｗｗｗｗｗｗ >>924
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない >>924
アスペは年中キチガイやってんだなｗｗｗ
>>926
手遅れだと思うよ、そのキチガイの家族かわいそう・・・ >>926>>927
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>926
>>927
ほらなｗ 日本が未来の電気自動車を牛耳ってることがどうしても許せないシナチョンなのバレバレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまでもリンク無しの糞コピペしてデンキチシナチョンの立場を悪くしてくれｗｗｗ >>929>>930
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
そうだね
デンキチとは電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチのことだよね
これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない そのうち電気自動車が中古市場に溢れ出すけどバッテリーとか考えたら価値はあるんだろうか
>>932
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している 今年は地震に台風とガソリン発電機が大活躍した年だったな
>>934
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと
電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者 >>934
熱効率の良い発電に特化したプラグインシリーズハイブリッドが災害の多い日本には向いているのかも
専用発電機だと被災時に調子悪いとどうしようもなくなるし >>936
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>930
おまえ一匹じゃん
>>934>>936
ガソリンなんか手に入らなかったのに何いってんだこのバカは
電気自動車の電気はすごく役にたったらしいな >>938
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>938
あんな大災害が何回も起きると日本自体が終わるので、話の前提としては無意味。 >>938
そっち含めてキチガイ２匹と認識できない時点であんたもキチガイ >>940>>941
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 >>943
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより
★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★
ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。
EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。 >>945
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>946
いい加減現実を見ようよ。リーフタクシーに乗って航続距離聞いたら50kmとの事。
旧型の初期版で使用条件も悪くてという案件だが、乗ってる人がイライラでざまあみろ状態。
無意味コピペいつまでやるの？ >>947
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ま〜た電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが負けたのかｗ
時代に取り残された老害の哀れな末路だなｗ
「エンジン車廃絶なんて起きるはずがない」と高をくくる愚かさ、と専門家もデンキチを痛烈批判ｗ
旅客機まで電気で飛ぶ時代到来ｗ
世界のあらゆるスーパーカーもデンキチといっしょに電気自動車に惨敗ｗ
ニュルブリンク
Nio EP9 7分5秒12
GT-R 7分8秒679
0-100lm/h
Nio EP9 2.7秒
GT-R 3.27秒 実用性ゼロレーシングカーみたいなEVと
4人乗りガソリン車でやっと同等というEVの低性能現すコピペでは、
リーフ地獄は覆せんよ。
>>949
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>950
航続距離50kmのリーフがEV嫌いを増やしてるぞ。
日産に早く回収訴えろよｗｗｗ >>951>>952
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ >>953
航続距離50kmの車に嫉妬する奴がいるのか。まさしくキチガイだなｗｗｗ
そのコピペこそお話になってない。
電気自動車に嫉妬するという事は、それが良い物だと認識してる人だから、
お前には歓迎の人のはずだが、
キチガイ扱いという事は変な物を良いモノと認識してるおかしな奴という事だろう。
お前が電気自動車貶してるぞｗｗｗｗｗ >>954
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ >>954
航続距離500kmの電気自動車に嫉妬する奴がおまえか。まさしくキチガイだなｗｗｗ
そのコピペこそお話になってない。
電気自動車に嫉妬するという事は、それが良い物だと認識してる人だから、
お前は激怒のはずだが、
キチガイ扱いという事は変な物を良いモノと認識してるおかしな奴という事だろう。
お前が電気自動車ほめてるぞｗｗｗｗｗ >>961
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★
☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。
☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。
☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた
環境エネルギー政策研究所（ISEP）所長の飯田哲也さんは、日本の政策は「古いとしか言いようがない」と話す。
世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している ドイツの森で勃発した戦争から見えてくる「エネルギー政策の大失敗」 による環境破壊
「褐炭というのは質の劣る石炭で、水分が多いため燃焼効率が悪く、CO2の排出量がおびただしい。
今でも、ここノートライン−ヴェストファレン州では、発電に使われているエネルギーの41.7％が褐炭だ。」
「輸入の石炭25.4％と天然ガス16.3％を合わせると、化石燃料の割合は83.4％にも及ぶ。
再エネは10％と低い（2016年）。そんなわけで、褐炭の炭鉱は多くの地元産業と密接な関係にあり、
その存続には大規模な雇用が掛かっている。」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57609 >>965>>966>>967
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ はいこれが風力発電機
http://wonderful-ww.jugem.jp/?eid=1658
綺麗に燃えてますね〜吹っ飛んでますね〜
＞ 2011年当時、6000基の風車で530万人に電力を提供し、「超グリーン」といわれたデンマーク政府でさえ、
「こわれた風車の羽根や古い風車の巨大なごみを処理する方法がない」と認めているし、
専門家は「風力がエネルギー供給に占める割合が高まるにつれ、
巨大なごみ問題が同じ速さで浮上する」と述べています。
＞風車の羽根は強く軽いことが求められるため、
主に熱硬化性プラスチックと炭素繊維を結合させた炭素繊維複合体（カーボンファイバー）が使用されていますが、
これは性質上、リサイクルできません。 ドイツでもデンマークでも、風力発電の被害に怒っています。
http://yuramorio.com/?p=1351
デンマーク（ドイツも少し）の風力発電による低周波音問題の翻訳です。
これはドイツの有力紙Die Weltの論文で、前回の「ドイツの論調」よりもよくまとめられています。
低周波音公害の対策は、デンマークの方がドイツよりも進んでいる印象を受けます。
しかし、両国とも、政府や地方自治体は迷いつつも、日本の環境省や自治体よりもはるかに真面目に対応していることを、
日本人はもっと知るべきことと思います。 >>968-973
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
★★ドイツは電力の輸出国だ―原子力主体のフランスにも供給★★
ドイツは2017年に過去最高の電力輸出量を記録した。近隣諸国に対する電力の輸出量が輸入量を602億kWh（キロワット時）も上回った。
これはドイツの電力市場における卸売価格（スポット価格）がフランスの価格よりも安かったからである。
ドイツの卸売価格が安い理由は、限界費用がほぼゼロの風力発電と太陽光発電を大量に導入したことによる。
こうした状況であるにもかかわらず、ドイツが自然エネルギーへの転換を推進するために、原子力を主体にしたフランスからの電力供給に
依存しているのではないか。そう思い込んでいるバカな朝鮮人がいる。
電力の物理的な流れと商業的な流れを混同していることが原因だろう。
要するに経済産業省がエネルギー白書で示した輸出入の数値は、フランスとドイツのあいだの電力取引を表すものではない。
これをもとにドイツがフランスの原子力発電に依存している、と結論づけるのは単純な誤りである。
つい最近もフランスが凍えるような寒さに見舞われた時に、1065万キロワットの電力を近隣の国々から輸入したことがあった。
そのうち約500万キロワットがドイツからの輸入だ。
フランスの電力のスポット価格が120ユーロ/メガワット時まで上昇したのに対して、ドイツでは54ユーロ/メガワット時と半分以下だった。 >>975
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから
文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い
はい電気自動車の勝ちで終了♪ >>977
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは
勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ
ざまあみろだｗｗｗ >>979
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】
☆地球環境にやさしい
走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。
☆経済的
安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。
☆振動・騒音が小さく、静か
ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。 >>981
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ >>981
回転数0からいきなり最大トルクが出るので心配ご無用 >>983
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ >>985>>986
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ >>988
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】
電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくて七転八倒するスレは大好評につき埋まります♪
次スレへどうぞ〜♪ ドイツの森で勃発した戦争から見えてくる「エネルギー政策の大失敗」 による環境破壊
「褐炭というのは質の劣る石炭で、水分が多いため燃焼効率が悪く、CO2の排出量がおびただしい。
今でも、ここノートライン−ヴェストファレン州では、発電に使われているエネルギーの41.7％が褐炭だ。」
「輸入の石炭25.4％と天然ガス16.3％を合わせると、化石燃料の割合は83.4％にも及ぶ。
再エネは10％と低い（2016年）。そんなわけで、褐炭の炭鉱は多くの地元産業と密接な関係にあり、
その存続には大規模な雇用が掛かっている。」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57609 フランス 2040年までに国内のガソリン車とディーゼル車の販売を禁止
オランダ 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ノルウェー 2025年までにガソリンやディーゼルを燃料にする内燃機関の車の販売を禁止
ドイツ 2030年までにガソリン車などの車の販売を禁止
インド 2030年までに販売する車をすべてＥＶにする
イギリス 2040年以降、ディーゼル車とガソリン車の販売を禁止
アメリカ １２州が実質的なガソリン車締め出し
ボルボ 2019年以降、すべての新モデルは電気自動車にする
日本 2050年までに日本車をすべて電動車にする
＞脱原発猿供がいう「ドイツは電力を輸入しているくらいだから、供給量は再生可能エネルギーで賄えないのだ。だから原発が必要なのだ」
という寝言がある。
実際には原発が無駄に電気作りすぎで投げ売りしてるだけ。2012年には追い銭まで払って引き取ってもらう惨状。
そのくせドイツ人が使う電気は高くなるばかり。
やはり電気自動車に嫉妬するデンキチの完全敗北だったね
>>997
すぐばれる嘘をつく恥さらし
やはり電気自動車に嫉妬するデンキチの完全敗北だったね lud20220920141513ca
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・欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ10【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
・欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ12【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
・欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
・欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ11【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
・【電気に嫉妬するキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ６【それがデンキチ】
・欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ15【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
・欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ13【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
・【ガソキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ４【完全敗北涙目】
・欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ
・【ガソキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ３【涙目】
・【電気自動車に嫉妬するキチ】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ５【それがデンキチ】
・【車の】欧州など世界でガソリン車販売禁止、電気自動車へ２【新時代】
・【くるま】英国、2040年からガソリン車とディーゼル車の販売を禁止。電気自動車への完全移行を目指す★2 [無断転載禁止]
・【自動車】英のガソリン車販売禁止、ＨＶも対象か 現地報道
・電気自動車に完全にシフトしていくわけだが・・・？ガソリンスタンドの社員はどうやって生きていくの？
・今、ガソリン車を買ったら損 電気自動車しか乗れなくなる法改正 [無断転載禁止]
・サハリン州のワレリー・リマレンコ知事「ガソリンとディーゼルの使用を完全に中止し、電気自動車、天然ガス自動車に移行する」
・自動車販売世界一のフォルクスワーゲン 中国市場で濃厚になる不利益さ [無断転載禁止]
・ベンツ 全ての車種において電気自動車の展開を決定 VWやBMWも追従 日本車メーカーは完全終了 [無断転載禁止]
・トヨタ社長泣く 電気自動車が化石燃料車を追い越す 2040年までに販売逆転 [無断転載禁止]
・2030年に100％電気自動車EVにする 2015年にはガソリンの新車は販売中止 経済産業省 トヨタ負けた
・【クルマ】日産、ガソリンで発電する電気自動車「ノート e-POWER」を発売 外部充電不要でトップクラスの低燃費を実現★２ [無断転載禁止]
・【自動車】ホンダ、ＥＶ専用車を開発 世界で販売へ [無断転載禁止]
・【自動車】ＶＷ、16年の世界販売1031万台 トヨタを抜いて初の首位 業界の年間販売記録も更新 [無断転載禁止]
・【自動車】世界販売、ルノー・日産が首位 トヨタ過去最高も3位―17年上期[07/28] [無断転載禁止]
・【自動車】16年の世界販売台数でフォルクスワーゲンが初の通年首位へ…トヨタ上回る見通し 全体の4割を占める中国で12.2％と好調 [無断転載禁止]
・【韓国】「電気自動車１位」の中国、韓国が世界で初めて出した水素自動車まで狙う
・【韓国】現代の電気自動車、相次ぐ炎上で全世界で77000台リコール [動物園φ★]
・【自動車】電気自動車は10年以内にガソリン車より割安に、電池下落で
・ハイブリッド車が大ピンチ ガソリン車や電気自動車、ディーゼル車よりもトータルコストが高いことが判明してしまう
・自動車のメーカー系列販売禁止を、公取委の怠慢
・【自動車】プリウス７カ月ぶり首位 新型ＰＨＶが貢献 ５月の車名別新車販売 [無断転載禁止]
・【中国】「世界最大」中国の自動車市場が失速 対米貿易戦争以外の要因も 2018年新車販売、28年ぶりに減少
・【電気自動車】トヨタとスバル、SUVタイプのEVを共同開発へ 2020年代前半の販売を目指す
・メスイキ×ひろゆきが日本の未来を憂う「電気自動車でも日本は世界から置いてけぼりをくらう」
・【海外/ＥＶ販売台数】2019年5月、ヨーロッパのプラグイン電気自動車の販売台数が36,000台を超える
・ダイソンが電気自動車市場へ参入 [無断転載禁止]
・【EV】トヨタ タイで電気自動車の実証実験へ [無断転載禁止]
・【自動車】軽含む新車販売、前年比2.9％増の42万7549台 軽自動車伸びる [無断転載禁止]
・【ドイツ】電気自動車の割当制度を検討すべき＝経済次官 [無断転載禁止]
・【自動車販売台数】スズキは普通車販売が80％増で絶好調 マツダは42％減で死にそう [無断転載禁止]
・【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 58【EV・LEAF】 [無断転載禁止]
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・【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 76【EV・LEAF】 [無断転載禁止]
・【三菱】EV 電気自動車 i-MiEV アイ・ミーブ Part 1 [無断転載禁止]
・【自動車】新車販売台数、上半期のトップは「Ｎ−ＢＯＸ」 王者「プリウス」抑える [無断転載禁止]
・トヨタ自動車が中国で電気自動車の量産を開始 水素自動車やめるわ [無断転載禁止]
・【The Germans are bad】「ドイツ人は悪い」 とトランプ氏、米国での自動車販売を批判 [無断転載禁止]
・【EV】英ダイソン、電気自動車に参入へ 20年までに独自開発 [無断転載禁止]
・日産の電気自動車乗ってるんだが電池交換するのに67万かかるって言われた [無断転載禁止]
・【安倍の実】 ウソだろ！？安倍さん！ 2016年上期の自動車販売 東日本大震災以来の落ち込みを達成！ [無断転載禁止]
・【自動車】９月の自動車販売、「Ｎ−ＢＯＸ」が奪首 「プリウス」１０カ月連続１位ならず [無断転載禁止]
・【中国メディア】今年上半期の台湾自動車販売ランキング、やはり日系が上位を独占 どうしてそんなに好きなのか[8/14] [無断転載禁止]
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・自動車販売ランキングが発表。プリウス、C-HR、ヴィッツ、ノート、アクアが上位に。軽部門ではホンダのN-BOXが16か月連続首位 [無断転載禁止]
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・車中泊に最適な電気自動車は？
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