----車の運転が下手な奴の特徴----その22 YouTube動画>3本 ->画像>8枚

車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い

更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない

全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです

※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
http://2chb.net/r/car/1519211402/

いつの間にかスレが無くなってたから立てました

仕方なく助手席に乗った時の話
妹の運転&ATのコンパクトカーだったんだが
いくら言っても運転中のスマホをやめてくれない
大抵がTwitterか妖怪のなんとか
前の車が停まったのに車間ギリギリで停める、停まってるのにブレーキ緩めてしまう
高速乗ってても後ろから速い車が来てるのにすぐ退こうとしない

もう二度と乗りたくない
運転下手な所は言わないがスマホは止めろって何度言っても聞かない
同性ながらにこういう運転する人が信じられない
MTで乗ってるがパワーはある車だから慎重に運転してるだけにそう思うのか分からない

>>1の問題点改善も進歩もないけど、ワザとですか？

免許授与の敷居、つまり教習所が甘いんだろう。

教習官も
「高い金払って来てるんだから受からせて上げたい」とかで緩くなったり、
ルーティーンの流れ作業でなんとなく教習してるようなところがあって、
適当な技能と意識の新規免許取得者を輩出量産してるのが現状だと思う

その後そういう適当なドライバーたちが再教育されるようなシステムとかコミュニティとかもあまりない。
免許更新はただの手続き。

クラクションを鳴らされる

これが全てだろ、事故回避のために鳴らしてるわけだから

>>3
過去スレのをコピペしただけだから変えたいなら次スレでよろしく

信号待ちでジリジリ動く

赤なのにジワジワ止まる

シート下げ過ぎ、寝かせ過ぎ

二車線以上の車線の真ん中をキープできない。ふらつき

>>1
＞いつも煽られてると感じる
煽りスレに居るアオラレの人達が正にコレだよな

前の車が完全に停まっているのに
何を思ったのかブレーキから足離す人って何なの？
他の事に気を取られてブレーキ緩めるタイプ？

自転車や歩行者を大袈裟に避ける
そういう輩は交差点もアウトに振る

>>13
具体的にどれくらいあければいいか説明してみて。

>>13
いや、避けるのはいいと思うんだけど？
今日雨で傘さして歩いてたけど1.5もない車道で歩行者がいるにも関わらず猛スピードでスレスレ走るから
おかげで傘が車と何度も当たってる

>>12
パーキングに入れてんじゃないの？

>>16
普段MT乗りで代車とかでAT乗った時パーキングに入れる。クリープ現象怖いw
ブレーキも踏んでるけどたまに離す。

>>17
信号待ちで止まってるのにブレーキから足を離すのか？
MTでもダメだな。
下手くそだ。

足が短いんじゃないの？シート前に動かせよ

>>18
平坦な道
MT:ブレーキ
AT:パーキング+ブレーキ
坂道
MT:ブレーキ+サイドブレーキ
AT:パーキング+ブレーキ
渋滞
MT:ブレーキ+サイドブレーキ
AT:パーキング+ブレーキ

足が離れてしまった時に進むのを回避したい。信号待ち程度ならブレーキのみだな。

>>20
胴長短足乙

なんで叩かれてるのかわからん。足は長いとは言わないが、ペダルまでの距離は余裕あるぞ。

発進するわけでもないのに、なんで停車中にブレーキを離すの？
後席に置いてあるものを取る為とか？

MT: パーキングのみ
AT: ブレーキのみ
が普通じゃないの(信号待ち)

どっちもブレーキのみだ。
ブレーキランプは点けておく方がいいと思うよ。

ブレーキホールドのスイッチ入れ忘れた時なるな

AT、MTに関わらず、サイド+ブレーキだろ

後続車がちゃんと止まってくれるか心配なので、信号停車最後尾の時に、ブレーキランプぴかびかさせるけど。

後続車が止まった時点でブレーキランプはどっちでもいいな。
それよりちょっとした下り坂でスピードが出過ぎたのか知らんが、ブレーキパカパカするとイラッとする。エンジンブレーキで調整しろや。

>>16
いや、前の車が完全に停まってるのにブレーキから離して進んでたからオイオイってなったんだよw
しかも車間距離詰めて停まってたから余計にwww

高速でエンブレとか、よくいる自己満馬鹿だろ、
ランプ付かないて、減速されるより、
パカパカでもランプついて減速されたほうが100倍安全だわ
いきなり減速されてうしろはなんて思うか考えてみろよ、ヘタクソ
エンブレやり過ぎで、クラッチ逝かれて高速で立ち往生しとけ

ATにクラッチ付いてたんだ、知らんかったわ

アクセルオフだけでもエンブレ

>>31
今ほどAT率が高くなかった昔は ブレーキランプだけじゃなく
前を走る車の動きや 周りの状況から エンブレのタイミングとか
よみながら運転してたけどね みんなが

>>34
ものすごく事故が多かったけどね。
今ほどニュースにならなかっただけで。

>>31
MT乗りだけどそれくらいでクラッチは逝かないよw
つーか、適正な車間距離とってたらエンブレされても影響は受けないよ？
むしろ前走車のブレーキランプにつられて要らんブレーキ踏むバカがいてそれで渋滞発生にもなってる

いきなり減速とかいう時点で車間距離取ってないやろw

後続車が>>31みたいに車間取れない下手クソのときはエンブレじゃなくてブレーキ推奨

>>31
もしかしてエンジンブレーキ＝減速の為のシフトダウンだと思ってる？

>>1
全ての人間が下手でありんす。
それはどんなにプロと言われた人でも少しの操作の間違いや違反や事故を起こすからこの世に上手い人はいないのです。
ただ人間は下手同士、自分より上か下か争ってるだけでありんすよ。
その時点で人間というのは憐れで悲しい生き物だと認識しなければならないのでありんす。
結論は運転する人間は全員下手糞だから自分なりにいつでも周りの下手糞に注意して予測をする事なのでありんすね。
そして、だろう運転はしないように。
かも知れない運転を心掛けるのです。ー以上ー

>>37
パカパカバカが前だったら強引にそいつの前に割り込んでワシのエンブレ走行を見せつけてやるわ
バカは前がブレーキランプがつかない車と知ったら詰めるどころか車間取るでな
ブレーキ踏むのはそのパカパカバカと同類になるのでワシはやらん

パカパカくんは観察力無いから、カマ掘られるのがオチ

>>2妹は姉に反発するからね。旦那がテクな人だとすぐ言うこと聞くよ。まず妹の旦那を落としてみ。

>>41
次カマ掘られたら慰謝料でシンガポール行くんだ

ライトつけるのが遅い奴は下手くそだと思ってる
下手くそというか、周りに気を配れないﾎﾞｹｰｯとした運転してる奴が多い

10年前に買った車にライトauto機能が付いてたわけだが
夕方になっても無灯火の車の奴は機械オンチのバカか貧乏で何も機能のついてない中古車のってるコジキのどっちか

昔の車は暗くなるとメーターが見えづらくなるから、それで自然とライトを点ける
最近の車はライト未点灯でもメーターが発光してる物が多く、暗くなってもライトを点けようとならない
もちろん無灯火にならないようドライバーが気を付けるべきことだけど、こんな車を作るメーカーにも非がある

オートの反応が鈍くて使いものにならない。
良くすると「早すぎる」と苦情が来るらしい。
2020年からの新型はオート強制1000ルクス
これにも文句言うバカがいるだろう。

無灯火のキチガイにはハイビームでスポットライト浴びせてる

>>47
オートにしない人ってバッテリーが上がっちゃう！！って思ってそう

>>48
俺は対抗して消してるわ

>>46
点灯してない奴はこれだろうな。街灯明るいとこだと気づきにくいしな。それでメーカーもオートライト標準装備増やしてる感じかな。

明るいうちにライトつけると、メーターが見づらい。
日没前の暗い時はつけるけど。

>>29
それ人によって適当だと思う感覚が違って正解はないから難しいんじゃないの？
ずっと直線であっても加速を完全に嫌うかなるべくDでまかせるか違うと思うし、
さらにカーブがあるならそれこそ一定ではないだろう、
一番いけないのは自分のやり方が正解で他が間違いだと思っていることだと思う


>>46
その意見をみるたびに思うんだが
ライト点灯の表示灯って基本的は無いものなのか？
自分が今まで乗ってきた車にはあったんだが

>>52
わざわざメーターなんか見るの？流れてる風景で何キロくらいか判別できるだろ
サンドラだったなら分からんのも頷けるが毎日乗ってて判別できないってのはどうかしてるな
一度病院で精密検査してもらったほうがいい
場合によっては免許返納も視野に入れてな

>>54
まともな人は確認するよ。
毎日乗ってる慣れた道でも。

免許返納してこい下手くそ

はい返納してきます

>>54は自光式のメーターの車に乗ったことないのかな？
ライトOFFのときのほうがインパネは明るいんだよ、
そして今までの話の流れからすると、
不点灯を見分ける方法は夕方なのにインパネが見やすければついてないってことだし、
夜になってやたら明るければやっぱりついてないってことだよ

ウインカー出したからって車間距離を判断せずに強引に車線変更するのはやめてくれ
隣の車線の車とどれぐらいの車間距離で入れるか考えて入ってくれよ、白と水色のラパン

>>53
ハイビーム表示灯は必ずあるが、10年くらい前の親のブルーバードシルフィがライト表示灯が無くて呆れたわ
不便なのでイルミネーション電源にLED繋げて自作の表示灯作った

>>58
夜になるまで無灯火の下手くそ まで読んだ

朝の通勤時間帯に化粧しながら運転してるBBA多すぎ

また後ろの人 私の顔を見てる 本当にきもいわ

と、お互いの第一印象は最悪でした

下手くそに限って自分の運転は下手なんじゃない丁寧なんだって言い訳してるけど
上手い人に比べて見るところがズレてたり判断が遅かったりしてるだけなんだよな

>>65
それに運転が心配でちょっとでも注意されたらもう乗らなくていいって真摯に受け止めるどころかキレておしまいとかね

ルールを遵守してるのに下手なわけないじゃん

>>44
逆だよ逆。無くても分かるし。ボケーとしているから無灯火を見落とす。

>>67
こういう人は制限速度を守ってれば絶対安全神話に囚われ、速度差がある方が危険という現実が理解できない思考停止状態

>>68
その見落とされやすい状況を自らつくってるから、危険度が増してダメじゃね？

>>67
オレもルールを遵守しているから、
野球のうまさで言えば、エンジェルスの大谷より下手ということはない。

>>68
トンネルとかでも分かる？
自分は見えてても周りからは意外と見えないよ
自分の身を守るためにも事故に巻き込まれない&巻き込まない為にも早めの点灯して運転する人の方が上手いと思うよ

>>68
？

>>68
ライトを点けるのが遅い奴は下手くそだ

これの「逆」は、
下手くそはライトを点けるのが遅い、だな。

ライトを点けるのが遅い奴はボケッとしている

これの逆は、
ボケッとしている奴はライトを点けるのが遅い

>>69
ルール遵守できてない人よりはできてる人の方が上手いに決まってる
ただ、現実として空いているのにずっと制限速度以下で走っている車は大体挙動がどこかおかしい

ライトが周りに自分の存在を気づいてもらう仕組みになってると気づかない時点でいろんなことが抜けるようなドライバーだよ

トラブルは下手くそと下手くそが出会ったときに発生する。上手い人が下手くそに出会っても危険はない。

スポーツの大会で、運もあるが上手い方が勝つ。
違反の数じゃない。違反すれば不利だが、それを克服することだ。

>>68はネタでやってるんだろう
夜の都会や繁華街なんて実質はライト点灯は自分のためより周りのため
被視認性を理解してれば嫌でも早めにライトつけるわ
目の悪いジジイやアホな自転車中学生の飛び出しも大幅に可能性は減る
最近の車種はライトAUTOでワイパーつければ強制的にライト点灯するし

↑
俺が見えないのか？退けってことだね。それだとクラクション長押しも有効だね。

>>79
お前アホだろ AUTOにしたら運転しない時でも点灯してバッテリー上がっちゃうじゃうじゃないか

>>80
お前はライト見ると「こいつ、退けって言ってやがる！」と思うのか？

>>77
そうだから下手くそが勘違いする
お前の無事故はお前の周りの人間のお陰なんだぞって言ってやりたい

漫然と運転してる
信号が青になってから漸く周囲の安全確認を始めるので動き出しが遅い
酷い場合は信号が青になって前の車が動いて暫くたってから漸く周囲の安全確認を始めるので更に遅い
そういうのが３台４台連なってると本来なら通過できるはずの車が通過できずに同じ信号に２度引っ掛かる
渋滞の原因の１つ
土日に多い

右折車線使って追い越せばいいだろ
向こうが安全確認してくれてるから事故る可能性は低い

それね、通行帯違反でアウトだし、右折で突っ込んでくるヤツいるから危険きわまりない行為

>>84
スマホに夢中てのもあるんじゃない？
歩行者の立場にもなる時あるけどその時に信号待ちで目の前を通過したり交差点内に詰まったりする車を観察してたら
かなりの数でスマホいじってるよ
老若男女全て

ハイビーム推奨は廃れる。自動切替なんてもってのほか

>>87
それもあるね
今時車の中でまでスマホ触る用事なんだろうね

ルールを遵守したら、ハイビームが原則

行き止まりでバックするとき
何故かハンドルを右に切って外壁にぶつけそうになる
前進して中心に戻り左に切って反対の外壁にぶつけそうになる
バックするときは落ち着いて
できれば一度降りて確認したほうがいい
ぶつけなくて良かったな、プジョー

下手と言えば田舎モンだろ
あいつら空いてる道で、アクセル踏みさえすりゃ上手いと思ってんだから

土日になると急増するSUVは下手くそ率が高い

>>81
お前の車はオートにしてるとエンジンかけてなくてもライト点くのか！車名はなに？

ライト点けねえ奴って気づかないとかじゃなく
点けない方が上手っぽいと思ってるとか、何か節約してる馬鹿がほとんどじゃね
奴ら信号待ちでもウインカー点けねえから
スピードさえ出さなきゃ安全だと思ってる馬鹿共

節約したら燃費上がるだろ！エコ運転💯頑張ってるんや！

ライト点灯を減らせばライトの球が切れにくいから節約だぜと思ってるんだろうな
人身事故・物損事故するほうがよほど高くつくのに

気にしていない
多数派に所属したい

どちらか。

>>97
ハロゲンならたしかに多少は球切れしにくくはなるだろうけど、LEDなら気にする必要ほぼないよね？

>>99
それはライト点灯ケチってる奴に教えてやってくれよ

以下の項目に一つでも当てはまれば、運転を見ずとも間違いなく運転下手くそ俺的三箇条（異論は認める）

・ノーシートベルト
・シートバックがやたらと寝てる
・ステアリングの12時の位置を常に握っている

この三つに言える事は、運転の基本が解っていない。
基本が解っていれば、この三つには当てはまる運転はしないはず。
で、最近はもひとつ追加で、複数車線ある本線沿いのコンビニやファミレスから本線に出てくるとき、そのまま右車線に入ってくる奴。
その先で直ぐに右折するなら良いがそーではない。
こんな奴に限って高速の追い越し車線を軽で延々走ってる。

運転をむずとも間違いなく下手糞＝ワイドルームミラー

>>101
追突するかされてやって車外に飛ばせてやりなよ

>>101
ただのDQNやないか

>>101
シート寝かせてシートベルトしてないのが下手くそなくらい誰でもわかるわw
下手くその定義がレベル低すぎる

今時、運転席でシートベルトしてないって相当なアホだけど、1％以上いるからな。

後部座席シートベルトを装着させない奴の運転は総じてダメだよ。
安全運転意識が低い。74%くらい


https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/seatbelt/npa_jaf_research29.pdf

引き算、間違えたw

バックの時バックモニターしか見ない
そしてモニターに映っている物にぶつける

雪道で車間詰める奴はバカ？？

車が電柱に衝突　同乗高校生死亡
11月22日　21時02分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20181122/6050003505.html
２２日午後４時ごろ、二本松市で６８歳の女性が運転する軽自動車が電柱に衝突し、車の後部座席に乗っていた孫で１６歳の女子高校生が脳挫傷の疑いで死亡しました。

これは痛ましい…
昨日の事故か

フロントガラスにチョーパンしたか

>>101
上の二つはDQNに多いけど
下のステアリングを右手で12時持ちってのはDQN以外でも結構いるね
信号待ちで前を通過する車を観察してたら営業車でも乗用車でも関係なくやってるし
車間距離も詰め気味なのが多数だったな
停止した時の前との距離が1mくらいしか開いてないし

停止した時の車間距離1mは普通じゃん？2,3mも空ける奴は無駄に渋滞を長くするだけだし。

バカはバカを自覚できない

停止で1メートルの人は前の車動かなかったりしたらどうするんだ？

バックが下手な人って何やっても駄目だよね

夜のバックが下手なんだけどどうしたら上手くできる？

ライト点けろよ

>>114
え？1mはさすがに短過ぎなくないか？
追突された時絶対におかま掘るしテールライト眩しいてのもあるけど
そんな自分は1台分は絶対に空けてるわ
渋滞なら尚更だよ…
キチキチに詰めるからブレーキばっかりで渋滞解消されないんとちゃう？
程よい車間距離で走ってたらそうそうブレーキ踏む必要無いわけで
下手な人ってキチキチに詰める&急発進急ブレーキなイメージある

加古川の事故も車間距離開けてないから次々と追突して軽乗りの家族亡くなってたような

追突されてオカマ掘っても自分のせいじゃないよね？

渋滞最後尾でだけだね
低速走行中と停止した時の車間距離を同じで話すなよ
停止した時の前との距離が1mしかなくても渋滞最後尾以外では何も問題ないし
それ以上に開けるデメリットの方が大きいね

>>120
いくら開けてようがトラックに挟まれたらコレですわw

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181123-00010002-wcartop-bus_all

間口１０ｍの駐車場で両サイドにブロック在り
行き止まりで進行方向左側の駐車場
無関係の奴らが転回しようと入ってくるが下手糞過ぎる
バックで真ん中近辺に入れればぶつからないのに
車体右側面をブロックぎりぎりにつける
そのまま右後輪や側面をブロックにぶつけて逃走
内輪差も理解できなければ車の動きもイメージできない
事故対応もしない
現場を押さえた時はそいつらバックモニターばかり見てる

>>122
後だしｶｺﾜﾙｲ、
自分は普通の信号待ちをイメージしてて、
逆にそこまで詰めると動き出すとき完全に前が動いてからじゃないと危ないから
やめたほうがいいよなあと思ってたけど

普通の信号待ちをイメージして前が動く前に動き出すと危ないからやめたほうがいいよ

>>122
詰めたがる名無しはそういうけど、名前や所属を明らかにしてそんなことを言う人は1人もいない。

検索して引っかかる記事は、信号待ち停止の車間距離は3〜5mくらい。
信号待ちで詰める奴は走行中も詰めるって指摘もある。

信号待ちの発進直後の追突事故は定番
渋滞中もしかり

漫然運転お助けの巻じゃん。ボケーと運転していたんだろ？

運転が下手な人ってボケ運転しても反省しないね
まずボケ運転を見直せ

>>127
車間距離による

信号待ちで前が動いていないのに詰めるって何なんの？最初から詰めてろボケが。

停車してる時の車間距離は渋滞の度合いや道路状況や何車線か等による
渋滞がひどくて後ろが交差点などで困ってる時は距離少なめとか
直線の片道一車線は距離詰める意味が無いから車1台分とか

1車線と2車線で距離を変える意味は有るの？
横入りされないために詰めるのが常態化しているなら
住むところを変えた方が良いよ

昼間っからライト付けてる奴と同じ。ボケ運転を正当化するために小細工しているがまずボケ運転を見直せと。

渋滞の先頭にいる

自分が先頭になったら避ける
先頭は嫌だ

ちょっとしたスーパーがあって車はそこそこだが空きはある方
自分が買い物済ませて通りまで出ようとして徐行で進んでいたら横から徐行じゃないスピードで走って来てビックリしたが先を譲ったら
空きスペースにとめようと急いでたようだった
30代くらいの主婦っぽかったけど
女って周り全然見てないなぁてある意味感心するw

商業施設の駐車場なんて、逆走上等、一時停止無視、ノーウィンカーの連中だらけでカオスだよ

だから商業施設の駐車場では年中人が轢かれて、時々死んでニュースになる。

駐車場なんて歩行者がノーケアで歩き回ってるとこなんだからあんなとこで飛ばす奴の気がしれん
特に高速のSAPAはヤバイ
止まっているバスのドアからパチンコで打ち出されたかのように飛び出る
子供を見たのは一度二度ではない

スーパーの駐車場とSA.PAは似た条件だな
どちらも歩行者が必ず存在して子供が飛び出す可能性あり
そんなとこで逆走したり速度出すってどれだけ想像力無いんだろうな

運転席を道の真ん中に位置付けるから車体が左に寄って白線に近いか白線を踏んで走る奴
丁字路でもないのに側道から合流するときに左ウインカーを点ける奴
駐車場がガラガラなのにわざわざ隣に停めてくる奴

↑一行目　左を開けている奴は下手糞だろ

>>145
左側を塞ぐのは左折時だけでいい。通常は真中走っとけよ

車線の真中じゃなくて道路の真中を走る奴多過ぎ、特に住宅街のセンターラインがない道

>>147
言葉足らずだろうけど対向車が来るまではいいじゃん
ガキの飛び出しとかあるからセンターラインない道は仕方ないと思うよ
ただすれ違える幅広の道をスルーして突っ込んでくるのは死ねばいいのにと思う

>>147
対向車がなければそうしてる

だが、速度が速すぎる。

わいの知り合い、急ハンドル・急ブレーキが日常。この前も事故りそうになって急ハンドル後に一言「俺のテクニックがなきゃ事故ってたぜ！」だと。ちなみに車歴７台全部で事故起こしてるとのこと・・

ウインカー出さずに曲がる馬鹿は死んでね。
あと、寸前でウインカー出す馬鹿も死んでいい。

>>152
お前が死ねばもう見ることもなくなるぞ

>>151
ベタなボケをしてツッコんで欲しいんじゃないの？

軽自動車に白ナンバー

>>144
片側1車線は左に寄るルールだからね、左に寄れていない人は車幅間隔がないんじゃないの？

146は下手糞

>>156
ヘタクソ乙

>>158
自己紹介乙

>>144
T字路でもないのにってことは斜めに接続する交差点のことかな？交差点を左折するから左だよ。

>>156
下手くそ乙

マイルール
高速の合流みたいにハンドルを右に切って合流するときは右ウィンカー。
45°位の左に切って合流する時は左ウィンカー

加速車線から本線車線への車線変更なら右
45度やそれ以下でも交差点を左折なら左

車線変更なら右にハンドルを切るから右
交差点を左折するなら左にハンドルを切るから左

たまに浅い角度の左折で右に合図を出すという意見をよく目にするけど、普通に考えたら間違いだよね？

>>160
T字路とも交差点とも言ってないのにな
日本語不自由な下手糞は事故起こす前に免許返納した方がいいな

>>165
いやそもそも>>144の表現がおかしいんだよ、
丁字路でもないのに、とわざわざいうのがよくわからない、
「高速道路の合流のような場所で」と言えばいいのに、

というか何でそんな攻撃的なの？
>>165＝>>144で図星で恥ずかしかったということかな？

>>144
ガラガラの駐車場で隣に止められたくない時は2マス使うけどな
それをしないで隣に止められたんならお前は下手糞だな

>>166
攻撃的なのはお前の方じゃないのかね
160=166の図星君おつかれ

ああ悪い悪い
160=166=167のヘタクソだったかw

あらら、おかしくなっちゃった

煽りに弱いのを見抜けなくてごめんなさい、

ちなみに自分は>>160ではないよ、
日本人だから名誉にかけて誓うが
いつでも公平でありたいと思っているだけのただの通りすがりだよ

右に車線変更するときに左ウインカー点ける奴か？

合流の左右ウインカー、停止線・一時停止線に何も触れないのは基本知らないからなのか？

>>171
そんな人いるの？
斜めに合流する交差点で左折するのに右ウィンカーではなくて？

停止線のあとに加速車線があるところもあるし停止線だけではないことを知らないの？

>>170
はい語るに落ちた
だったら日本人という証拠を見せようね
ほんと息をするように嘘をつく奴だな
日本語不自由だから分かりやすい

>>150
ほんとそれ多い。住宅街を飛ばしたいから真ん中走っているんだよ。

うんそうだよ

とある交差点で、一時停止制限のある道路から幹線道路にでてくる車
幹線道路（優先道路）を走っている車が、その交差点に10ｍまで
近づいてきているのにも関わらず、
一瞬停止しただけで幹線道路に左折して出てきて
幹線道路を走っている直進車にブレーキを踏ませている場面をよく見かける。

一時停止もろくにしない、車が走ってくる方向しか見ていないから
反対側から歩行者、自転車が来ていても見えていない。
自転車や歩行者は慌てて止まる。という場面も見かける。

こういう運転手って、たいてい幹線道路交差点が渋滞していて生活道路迂回しているか
赤信号回避のために生活道路を迂回しているのがほとんど。
しかも生活道路も30キロ制限を50キロとかで飛ばしている

ヘタクソは事故起こす前に免許返納するか自死したほうがいい
しかし未だにＴ字路とか言ってるアホが居たなんてな
親の顔が見てみたいわ

国会議事録や裁判例にも丁字路よりもＴ字路の方が多く出ているしな。日本語として定着しているよ。字句の批判しかできない三流政党か？

必死過ぎて笑うわ
定着してるから構わないっていうのは無知の強がりなんだよ
つまりアホの言い訳

私の判断力は抜群であると自負しています！

交差点、対向右折レーンに２台停止してる。先頭車はほぼ直線で信号待ち。２台目は思い切り車体が斜めってて対向車線にはみ出してる。おまーんさんの黒のタント無双。

広い道路の交差点だけでなく
狭い道の交差点右折する時に対向車線はみだしてまで
斜め止めで停めるアホなんなの

>>178
交差点角のコンビニ駐車場入ってすぐ抜けていくカスと同じ人種だろうね
安全確認より早さ優先の下手くそ

>>185
下手くそだったらワープ途中で歩行者をはねてるだろ
お前がチンタラ走って蓋してるから皇族が左折できなくてワープしていくんだろうな

皇族ワープ言いたいだけちゃうんかと

>>186
良い意見だね、
そういう話が増えるときっとコンビニワープでの事故は
重過失として加点されるようになるよ、
性根が腐ってることの証明だからね

そもそもコンビニが出口を封鎖すれば良いのに
僅かな利益を優先するからこうなる

>>185
早さって、ワープして行った本人だけは
早いと感じているだけで、実際は
次の交差点の赤信号で同じ交差点に待つ事になる事が多いよな。

抜け道常習はアホなんだよ。

>>185
渋滞している幹線道路から抜け道して行く時も、
抜け道に交差点があってもまともに一時停止しないのがほとんどだわ。
抜け道交差点一瞬停止しても、行く気満々だから、20ｍくらいまで交差点に
直進車が近づいてきていても平気で飛び出して右折左折していくのばかり。

抜け道利用が常態化しているから、一時停止まで疎かになってる。

Ｔ字路の交差点で、右折中の大型トラックに後ろから来たオートバイが衝突 → トラックの運転手を過失運転致傷の疑いで逮捕
https://snjpn.net/archives/82391

詳しい状況が分からんから断言はできないけど、普通に考えたらこれバイクが悪いよね？
逃げたわけでもないのになんで運転手逮捕なの

>>192
トラックが信号無視したんじゃね？
脇から右折したところ本線走ってたバイクが衝突したとか

>>192
死亡事故の場合、過失がどうであれ自殺防止のため一旦は逮捕する。
逮捕＝有罪と思ってる人多いけど、そうじゃないから

軽海苔は基本下手 運転に余裕無し
トラックや普通車は避けてく水たまりを
スピードも落とさず バシャ！
特に女は無関心で 運転が雑

>>192
なんで元ソースからひっぱってこないの？
みんなリンク踏むなよ

女はほんと無関心だよね。T字で通りに出たい時
空けてくれないのも女。

突っ込んで意思表示すればいいのに遥か後方で待機してる下手くそ
お前が前だと渋滞するから信号のある道走れや

人がいなけりゃ水たまりなんていちいち避けんわ　プロは無駄なことはしない

>>185
朝はそういう下手な運転の車がたくさん見られる
時間なくて飛ばしてるんだろうけど
もう少し余裕持って行動すりゃ朝から気持ちいい1日なるのに

>>199
プロwww
雲助のクズが何か吠えてるなあ

轍に溜まった水溜まりとか不快だから出来るだけ避けるが

ボーッとしてて、避けられないんだろ

獣の死体じゃあるまいしわざわざ避けるようなことはしないね
水溜り如きで避けるのは下手くそな証拠
オレは歩行者がいても避けないね
何故なら歩行者は水をはねられるのを想定して歩いてるものだと思ってるからね
思ってなかったらただのバカだろ
地雷原でフリスビーしてるくらいのバカ

>>204
歩行者がいる側で水たまり避けずに通行して水跳ねしたのが歩行者にかかったりしたら罰されるよ
道交法にもあるから

水溜まりはなるべく避けてる。車が汚れるのが嫌だ。

>>205
水を被るようなところを歩いてるほうが悪い
お前は獣と一緒にミンチになっとけ

水たまりを通っても避けてもどっちでもいいけど
避ける時と戻る時にウインカー出さない奴は下手糞

>>207
その言い草だとまるで歩道に突っ込むつもりみたいじゃないか
怖い怖い＞＜

>>209
獣が歩道を歩くかバカ
ホント下手くそはレスも斜め上だわw

さすが小者様は言うことが違うね
他者を攻撃しないと自分が弱いことがばれてしまうからだよね、
まあ自分が選んだ道だからがんばってね

平気で泥はね運転するような輩がどういう人種なのかなんとなく分かったような気がするよ

>>207
道交法知らない下手くそ君は近くにパトカーいても歩行者に水浴びせろよ
どうせできないヘタレだろ

案外リアルだと安全運転だったりしてな　
ネットじゃDQNでも

単なる釣りだろう

右折レーン迄使った目一杯のアウトインアウトで左折するアクアのおっさん見かけたわ。いきなり目の前横切られて、左折レーンにいた後続車のあんちゃんが唖然としてたよ

>>216
昨日自分も同じような場面に会いました。バイクだったので止まれないと思いました。

車間距離不保持の下手くそが発狂してるな

>>216
唖然としたのは右折レーンじゃないのか？

下手くそは左折は右寄りで大回り、
右折は右折先の停止線をまたぐほど内側に食い込んでくる
上手な人は全く逆

左の車幅間隔が無いからかな？左を開けている奴は下手糞が多いね。

飛び出しで、左の腹にぶつけられて大事故した経験あるせいか
俺は左開けて中央よりを走ってる。二輪車ひっかけるのも怖いし。

でも、交差点での左折時は、教習所で習ったように
ちゃんと左に寄って、二輪車ブロックはしてる。

2台だけだったからそれはない。後続車も左折で減速してたから何事もなかったけど、直進だったら完璧に事故コース

ちなみに俺は自転車で対角の歩道から眺めてたが、何で右折なのに左ウィンカー出してんだって思ったくらい右折レーン走ってた

左に寄せるどころか、左折で膨らむクルマが圧倒的多数派。
後ろから見てても、歩行者として見てても、左折できっちり寄せてるのは教習車くらい。

まっすぐバックできない
少しでも注意されると発狂

後退車庫入れで斜めになる人は右ドアミラーで近くだけ見てるんだと思う。

交差点注意義務違反を自慢するな

水たまり特攻君は自転車乗りだろ
小学生くらいだと自転車で水たまり突っ込みたくなるのは皆覚えあるだろ？

1人なのに5回も6回もドアばたばた開閉する人
あんたの車は何枚ドアなんだよ
毎朝6時前に全力でばたばたうるさくてかなわん

友人が対向車から微妙にショートカットして停車してきてぶつかりそうになったと怒ってたのだが、ショートカットって何？

ドアミラーのウィンカー部分がオレンジなのを渋滞中の道にあるミラーで見つけたからこっちに来るまで出ないで待ってたら
ウィンカーの所が点滅じゃなく点灯しっぱなしだったな
最近そこを点灯させるようにしてるミニバンとか軽を見かけるけど違反改造か？

ウィンカーと紛らわしいし

>>229
右折早回りのことかな？

なんか文章がわかりにくい人が多いな、
あと誰かの意見にレスするなら>>でレス番つけてほしい

>>220
お前みたいな下手くそが側溝にタイヤ落としてるのをよく見かけるんだが

それ溝落としっていうテクニックだよ

軽自動車乗ってる男

>>234
雪国名物だね

今日は右折レーンに並んでるママチャリBBAをみた！！車列の最後尾を堂々と陣取る姿は天晴れであった！！

それは下手糞をごまかしただけ　下手なことには違いない

ヘタクソの特徴

左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
停止線の遥か手前で止まる
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない
車体に擦り傷や凹みがある

荷物満載の貨物車でもないのに上り下りの坂で定速維持できない奴

>>240
しかも下り坂で速度アップ
登り坂で速度ダウンとかもうね

ヘタクソの特徴
無駄なウインカー
無駄なヘッドライト

ウインカーが遅い短い
ライト点灯が遅い

これは確実にヘタ

>>241
こういう奴に限って登り坂で車間詰められると煽り運転ガーって言い出すんだよなw

煽り運転がとは言わんけど
MT車乗りからしたらもう少し余裕持って開けておいてくれとは思うw

上りの坂道での話ね

>>245
言葉足りんかったわ
停車時じゃなくて走行中ね

MTで坂道発進の時に後ろ詰められてると
ずり下がる様な事はしないんだけど万が一があるから
妙なプレッシャーは感じるよな

MTだったら後ろにステッカーでも貼ってアピールしろよ

サイドブレーキをしっかり引く
アクセルを多目に踏む
半クラになったのを確認してからサイドブレーキを降ろす

これらを確実にやればよほどの急坂でもない限りまず下がることはないよ
まあ数�oくらいは下がってたりするかも知れんけど

>>241
逆の方が迷惑
登坂譲らないで飛ばす下り怖くてちんたら

下り坂でブレーキ踏みっぱな奴うぜえ
制限速度に忠実なわけじゃなくただのビビり

峠の下りでカーブの度にブレーキ踏んで後ろは大行列
麓近くの住宅地に入る小道の手前でウインカーつけたから左折かと思ったらその手前で停車
なぜそこで譲る…

わざわざ速度おとしてくれてるんだからさっさと追い越せよw
それが出来ないってことはお前の方がビビりじゃん
露払いできないんだったら皇族のオレの邪魔だから譲れや

人間は損得でしかものを考えないからな。今のあおりや横断歩道も、もしかしたら取り締まりがありかもしれないことで、やっと一歩のわずかな前進。損をするのが嫌だからだ。

>>252
峠のカーブとかいろいろなレベルがあるでしょう、
例えばいろは坂なんかはゆっくり行くのが正解だと思うし、
むしろ事故ったらゆっくり走行なんかよりずっと足止め喰らうでしょ

>>252
渋滞してないでしょ。
そのクルマの速度では流れてる。

変なとこで止まったのは、後ろが詰めてたからじゃないのか？

騒ぎ過ぎだと思うよ。

下りの直線とか譲る場所なら幾らでもあったのにカーブになるとパカパカしてるからだろ
こういうアホはブレーキから足を離すとすぐアクセル踏むのなw
下りごときで緊張してるから後ろが大行列になってるのに気付かない
で麓付近で気づいてやっと譲るドアホウ

>>257
そんな奴は沢山いるけど、一々イライラするのか？
詰めるばかもいるけど逆効果だぞ。

>>258
何が逆効果なの？ブレーキ踏んできたら追い越して急ブレーキ踏んでやるだけだがw
何をやってるのか身を持って分からせてあげるよ

>>259
速度はむしろ下がる。
無駄ブレーキ。

ネット弁慶、ダサすぎ。

>>260
速度？何を言ってるんだお前は？
無免許なんだなw恥ずかしい奴め

>>260
仮免取って路上に入ったら相手してやんよ
それまでママの隣で大人しくしとけ
エアプ君

免許は無くても運転できるって80のジイさんが言ってた。

ATなんて、中学生なら余裕で動かせるだろ

事故る人
前走ってる車がやらかしおった
高架下で暗い上に道は細く、抜けた所は膨らんたカーブで先が見通せない
にもかかわらずスピード落とさず突っ込んだから、
ここ危ないんだぞーって見てたら自転車と衝突してた
用心って言葉を知らないのかな

前がパカパカで渋滞する後ろも下手。前がパカパカでも後ろが上手ければ渋滞しない。

>>253
別に急いでないのにリスク犯してまで抜かんよ
何でもかんでも抜きたがる猿みたいな人間とは違う

阪奈道路下りはブレーキ踏まないと危ないわ

こういうのは大抵無闇に飛ばす方が下手
飛ばす馬鹿はちょっとした障害への対応が難しくてすぐ何かと愚痴る
しかも本人は「周りの奴は下手だから遅いんだ」と思ってるおめでたさ

>>267
その程度でリスクとかw
ビビりの負け犬はヘタクソのケツ嗅いで行列つくってろよwww

>>270
田舎の猿はいいねえ
警察なんていないんだろ？
リスクとリターン考えねえで走るなんて馬鹿だろ

>>271
警察にビビる負け犬www
しかも意味不明なリターンときたwww
都会じゃ道にお金でも落ちてんのか？
そらキョロキョロしてチンタラ走るよなwww

リスクとリターン考えねえで走るなんて馬鹿だろ
リスクとリターン考えねえで走るなんて馬鹿だろ
リスクとリターン考えねえで走るなんて馬鹿だろ
リスクとリターン考えねえで走るなんて馬鹿だろ
リスクとリターン考えねえで走るなんて馬鹿だろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

今朝、前がハイブリッド車。
普通に流れてる道なのに息をするようにパカパカとブレーキランプ。おまーんさんかよって思って左折んときに見たら20代の男だったでござる。

パカパカブレーキは過剰に怖がっているか、車間距離を詰めすぎているかの二通りに大別される気がする
後者は男が多いイメージ

車間詰めてのパカパカブレーキはこちらが車間空けて調整できるけど、怖がったブレーキは予測できないから運転し辛い。

びびってパカパカは、対向車線やら見てたら分かるよね。ほら踏んだ〜みたいに。

ジジババや 下手女の運転は けっこうスピード出したまま
後ろまで来て 止まった瞬間 車が前後にｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝゆれてるパターン
いつ突っ込まれるか恐いから 後ろを見ながら 連続点滅ブレーキだわ

行けるかな？と思ったけど赤信号になったんで急ブレーキ踏んだら後ろの老害も急ブレーキ
追突はなかったけど助手席の孫？がフロントガラス突き破って血まみれになってた
老害にひどく責められたけど車間距離不保持でシートベルトしてないお前らが悪いよなあ
ちなみに孫？は脳挫傷で旅立ったらしい

子供をチャイルドシートに乗せずに野放しにしとくのは理解できんな
この場合老害の過失致死になるのか

後ろの座席でガキが跳ね飛んでいて
運転してるババアは 運転しながら化粧中
しかも サイドミラーは たたんだまま…

お前 どこ見て走ってんだ…w

ワンボックスや軽でお馴染みの光景

後部座席シートベルト着用率は40％未満。
お前ら着けてるか？
着けさせてるか？

嫁の親ぐらいしか乗せないが必ず着けさせる

最近避けない相手が悪いと思ってるドライバーや歩行者ばかりだな

DQNの乗った車の事故のニュースだと
運転手が助かって、後部座席のヤンキー女が死ぬケースが
多い気がする。

DQNは壮絶な事故を起こして死ぬイメージ
生き延びても反省せず廃車をただ悲しんでるイメージ

>>286
後部座席シートベルトなしだから

ヤンキーに限らないけど。
生存空間があるのに死んだり再起不能の大怪我になるのは、シートベルトなしだからだよ。

>>287
車が身代わりになってくれたとか言ってる奴ホント虫唾が走る

>>288
後部座席シートベルトなしの車なんてあるの？
確か後部座席もシートベルトしてないと違反になるよね

>>290
アスペには「非着用」と言うべきだったね。

どっちがアスペなんだろうね
非着用なら前も後も変わらないと思うけど？
DQNは運転者は律義にシートベルトしてるとでも？
後部座席だけしてない前提なんておかしいだろう

>>292
横からだけど、運転席と後部座との装着率の違いから別におかしくないでしょ

>>292
運転席98.6％、助手席95.2％、
後部座席36.4%

一般道

http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/driver2017.htm

他スレでもよく見るけど、アスペとか余計な煽り入れるから無駄な争いが起きる。

かなりのアホでも運転席や助手席でシートベルトしてるんだよ。
してないのは老害ぐらいじゃないか？

普通の運転手でも後部座席の乗員に装着させないし、免許持ってるくせに後部に乗った時に自主的に装着しない人が多い。
そういう呑気な運転手は、運転全般に呑気だから事故率も高いと思う。

身近な人で後部座席で死んだ人はいないか？
俺は2人いるよ。
小学校の同級生は19歳でこれで死んだ。自損事故の後部座席。
近所の奥さんも死んだ。40歳代。対向車と正面衝突。
運転手は軽症。

俺は後部座席でも必ずシートベルトさせる。ドライバーの責任でしょ

タクシー乗客の後部座席シートベルト装着率はどの位なんだろ
短時間しか乗らないだろうからしない人がほとんどだろうけど

個人的には100%だけど、装着前に発進されちゃうから、99％かな。
運転手も1回目の信号停止で装着してたりして。

交通事故関連の仕事もあるので、タクシーのシートベルトなしで酷い目にあった例はたくさん知ってる。

タクシー会社って、警察OBとか抱えてるから
事故って争っても勝てない、と聞いたんだけどほんとう？

全部と後部にアクリルの仕切りがあれば車外に投げ出されることはまあ無いのでシートベルトしてなくても内臓破裂程度で済むよ

>>301
頸椎骨折、即死とか四肢麻痺とかたまにあるよ。
頭部を前席背もたれにぶつけるからだろう。

>>301
ということは以外と致命傷で済むんだね

それほど交通量が多くない片側二車線道路で並走する奴はどっちもヘタだと思う

>>300
一度タクシーに左後ろからぶつけられた事があるけど
3(自分):7(タクシー)だったわ
半年かかったけどな

>>300
警察OB入れて過失割合変わるなら、保険会社が入れるんじゃね？

右折レーンが渋滞しててその隣の車線も詰んでたのが見えて後ろの車が居ないのを見計らって左の車線に移ったんだけど
右折レーンの渋滞に巻き込まれてたタクシーがいきなり鼻先を左車線に向けて無理やり突っ込んできた
おかげで自分のはフルブレーキだった…
サンキューハザード焚いたらいいってもんじゃないだろうよ

>>307
その程度は想定しろよ

そもそもタクシーは運転うまいってのは無い、標準以下とみなして気を付けよう

>>309
だなw
あいつウインカーすら出してなかったし絶対後ろ確認してなかったんだろうな
提灯消えてたからお客さん乗せてたんだろうけどおっかないわ

昔のタクシーは、迷惑だけどそれは稼ぐためのテクニックだったりした
今は単なる下手糞でサンドラ並みタクドラが増えすぎ
この前は高速でインター入るなり、追い越し車線走って
みんなに左抜きされてる馬鹿がいた

>>311
迷惑だけど稼ぐためのテクニックってどんなの？
客が見つけた途端の右側から一気に車線変更停止くらいしか思い付かない

タクシーはUターン多用のイメージだな
右折渋滞だと直進+Uターン+左折とか左折+Uターン+直進とか

>>312
＞客が見つけた途端の右側から一気に車線変更停止くらいしか思い付かない
それの関連だけど、左に車入れさせないように車線跨いで走るとかセコい小技

いずれにせよ迷惑な運転なのは間違いない
迷惑運転する、道交法守らない＝下手くそ

>>313
神戸の幹線道路って、夜間Uターン禁止（貨物・タクシーを除く）ってなってるところが多いんだけど、何でタクシーは除外されてんだろ
大回りで距離が延びて客と揉めるからかな

ガソリンスタンドとかサービスエリアとか
前から入れるだけで済むのにバックして入れ直してる

>>317
臭い息が顔にかからないのでバックのほうが安全だよ

セルフのスタンドで一旦給油機に着けて、給油口が反対側だと気付いて
その給油機の裏側にUターンしたオバサンが困った顔したあと
最初の位置に再度Uターン
何回まわっても同じ側になるよ

このAT限ガキが下手そう
https://twitter.com/moto841/status/1076638245922910208
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>320
厨２病発症のオートマ限定バカゆとりっぽいね、スマホで撮影する暇あったらオッサンの言うこと聞いて運転下手くそで車もポンコツなほうの自分が下がればいいのにね

>>319
それちょっと可愛いかもしれん。

>>321
ほんとマジそう思うよな。
ところが頭いっちゃってると、ITすぐ駆使出来るしガラケー親父なんかより上の気になっちゃうんだよ。
こんなのあげちゃって、自分が基地害だと宣伝してるようなもんだわ

撮ってる方も、サイドミラーくらい畳んでやれよ
と思うが。安い車だと畳めないんだっけ？

まあ、でかい車ブームもどうかとは思う。
ミニバンはもちろん、ランクルとか、カイエンとか
おばちゃんがスーパーに乗り付けるからな。

>>320
動画見るとバカゆとりの車はミニバンぽい、今どきキーをぶっ挿してるから型落ちのステップワゴンだと思う

>>320
貨物自動車同士の微笑ましい馴れ合いじゃねーかw
しかしオヤジの車、きたねーーなw

>>324
3ナンバーミニバンにのってる人は
免許更新時に車幅の実技研修を必須にしてほしいわ

そう言えば片側二車線の幹線道路走ってて
前がハイエースだったんだがテールランプが改造されてるやつで
左折時にウインカー出してないやんけって思ったら
ブレーキランプが消えた時にうっすらと小さな点々の物が点滅してたわw

ブレーキランプのが強くてウインカーのが見えてない状態のものは危ないんじゃないの？

赤信号で止まり方がなんかおかしい車

>>320
この前がわからないから何ともいえないが、ゲームする単なるガキだから20才そこそこで運転技術は高いとは思えない
相手のオッサンもスレ違えないのに突っ込んできてるからたいしたことない

シートベルトをしない、させない

安全運転意識が低いから運転全般にダメ。
推して知るべし。

後部座席の着用率は40%に届かない。

店からは少し離れるが空いた場所は沢山あるモール等の駐車場で、その時点では出るか判らない俺の場所に停めたいが為に、
通路や三叉路のド真ん中に停めて俺が出るのを１０分も待つイカレ初老男を、今週だけで３匹も見たわ。
何れも俺は別行動の連れを待つ為に先に車に戻っていただけなんだけど、勝手に期待して宛が外れたら勝手にキレて、
俺の前を車で通過する時にガン飛ばして来やがんの。こういうゴミ共は頃した方が良かったのだろうか。

>>320
タグ付けを覚えたてなのか知らんが初っ端の「#DNQ」って何だ？

ドンキュだキュ！

>>332
自己中なんだよ
正月中もショッピングモール駐車場にそういうのわんさか
通路塞いで後ろ詰まってても気にしてない
まだ出ないよーアピールでシート倒したり、後部座席に移動して意思表示したりする

まれにスレにもいるが、ショッピングモール等の駐車場で運転席に人がいるのにずっと駐車してるのはおかしい、という極端なマイルールの奴がいるみたいだ

そういうのが苦手でモールのがら空きの最上階とかに停めるんだけど買い物終わって戻ると隣に停まってるんw
まわりがら空きなのに。

>>337
あるあるw
停めた時に隣に停めてきたら目の前で逃げて違うところに停めるけど
不在の時にやられるからなぁ

自分以外は居ないガラガラの状態なのに何故わざわざ隣に停めるんだろうね

理由そのものは簡単に推察できるだろ
停めるための目安、
白線見るよりわかりやすいから

もちろんむかつくのは当然だが

>>339
そして当ててしまう
ここまでセットじゃない？

>>336
性犯罪者確定

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190109-00010003-bbcbiwakov-l25

可哀想に
合掌

>>343
頭部にガードレールが直撃したのかな？
助かったとしても顔の損傷が凄まじいだろうな…

>>344
7〜8回、切った貼ったで中の下くらいにはなるｗ

低μ路面に気付かない鈍感な掌とケツが生んだヒューマンエラー
本当に同情する

つくづく思う
運転が下手な事は罪業となり得るのだ、と

低μ路だったとしてもGの発生を抑えていれば普通に走れる…はず
衝突の衝撃から考えてもオーバースピードだったのでは？
普段から荒っぽい運転だったのかも知れない

>>348
いや、そう言ってるしw

>>343
アウディよっわ。

スタッドレス履けよな

こんな色のアウディ見たことない
純正のバリエーションであるのか

でかいミニバンとか乗ってる下手くそ主婦で
曲がる時に
ドアミラー見る癖ついてないので大きく曲がるおばさん。


細い路地で対向車いないのに左端通行するおばさん。

前が見えるよう、少し右よりを走る癖、ｶｯｺ悪いと思うけどなぁ
そうでも無いのか？

>>327
シミュレータで良いから、本当に乗せたいな。
試験場じゃ半分も走れず、教習所の卒検もどうなの？ｗ
って奴は存在してるからな。。

左寄りに走っている人の通過に合わせて路肩に一歩踏み出すと皆さん驚かれるようです。

右折待ちしてたおばちゃんが、信号変わったら
ギュイーンと俺の車の前を旋回して
左に曲がっていったことあったな。

>>354
安全間隔の確保でしょ

スレスレを走るのは危険とは思わないの？

>>357
なぜその間止まったままだったのか

>>359
それは、俺の方の話かな？
おばちゃんの車が、最近知人が買ったのと同じ車だったんで
ずっと見てたんだよね。だから、その車意識してたんだ。
そしたら、信号変わっても、おばちゃん発進しなかったのよ。
対向車いないのに。それで、おや？っと俺も思って
その分、こちらも発進が遅れたんだよ。俺の後ろに後続車もいなかったし。
そんな色々が重なって、1秒、2秒止まっていたおかげで
突っ込まなくて済んだ。そんな感じ。守護霊様ありがとう！だな。

>>358
センターライン寄りをはしるのか？
そうしないと不安なら車間が足りないんだよ。

>>361
車間を詰め気味に走れなのが、へたくそ規準の一つでもありそうｗ
前走車の幅次第で、右に寄る量は可変、対向車が来るまで
逆走上等の奴までいるｗ

少し右にズレて走るバカが数台連なったらセンターラインオーバーだな。

車線の真ん中キープできない奴は下手
速度も不安定ならスマホか何か弄ってるは

片側二車線以上の道路で中央分離帯を嫌って左に寄ってる奴は例外なく下手糞認定してる

数台先の動きを見るためちょっと右寄りに走っても下手くそ？

>>366
お前の後ろにお前と同じ考えの奴が3人いたらセンターラインを超えそうだな。

>>366
先ず離れろ。
近距離で右をチョロチョロされたら“煽り”と思われても仕方ないぞ。

>>366
個人的にはかっこ悪い感じ。煽りと言うほどは近くは無いけど
詰め気味（へたくそと思われたくないからｗ）って感じでしょ？
もう、その癖は無くならなくて、免許返納までちょろ僧運転だと思います。
違反って訳でもないしね。

ただ近いだけなのか、先に行きたがってるのかはミラーに映るドライバーの属性をみれば分かるでしょ。

ウチの近所に線路に沿って直線が2kmほど続く片側1車線の道があるが、後続のオバハン車がセンターラインギリギリであおり気味なことがよくあるわ
少々前を見ても車が直線を定速で連なって走ってるだけで意味ないのに、うっとうしいからこっちがセンターラインに寄って前方の視界をふさいでやってる
オバハン車間距離取れや、こっちが2tトラックなら急ブレーキ踏んで追突させて過失100%で保険金むしり取りたいわ

>>371
わかる
というか、信号なしの横断歩道で小学生の登校班が待っているのに誰も止まらない
俺が止まると後ろが慌てて急ブレーキ
ノーズダイブがルームミラーに見て取れる
4tDに乗っている俺としては追突カマーンなんだけどな

>>366
合図出さずにソレやる奴は下手くそ

>>374
合図出してやるのもどうかと思うけど

合図もクソも横断歩道の前に歩行者がいるんだから止まるのわかるだろ

>>373
止まるつもりの車間じゃないバカだらけ。
流れがー、とか言ってるタイプ

“譲れば数病”君、まだ生きているんだね、残念。

>>377
踏み切りの一時停止ですらそんな後続車多い
半数以上の車は一時停止じゃなく徐行だからそうなってるんだろうな

スーパーの駐車場でバックして停めようとしてたら
その後ろをシルバーのセダンが通ってってびっくりしたわ
こっちが確認せずにバックしてぶつかったらどうしようとか思わなかったんだろうか
ミラーも見える範囲は限られるんだしバックしてる途中に後ろを通過するのはやめて欲しいわ…

ちなみに運転してたのは白髪のジジイ

いや　左に止めるときは左一杯に　右に止めるときは右一杯に幅寄せし通過できる余地を消してからバックしたら良いのでは？

>>380
これからは後ろをよく確認してバックしてね

狭めな駐車場で右側のスペースにバックで入れようとしてハザードを点けながら少し通り越した辺りで停止し、
ギアをＲに入れて下がり始めたと同時に腐れボケ爺の軽が後ろから突っ込んで来て、俺が停めようとした所に前向きで捩じ込んで来た時は本気で頃そうかと思った。

>>383
入れたい場所の前で一時停止するといいよ、そこからハンドルを切って頭を振ってゆっくり進む。
ゆっくりね。
そうすれば後続は入れない。

>>384
いや、動画見ても無理矢理入ろうと思えば入れるくらいのスペースは空いてるじゃん
ここを強引に捩じ込んできたって話じゃないの？

こんな無茶な据え切りしたくない

>>385
ゆっくりやれば牽制できるし、物理的に頭からは入れないよ。

>>382
確認してたから止まれたんだけど？

>>381
いや、車はすでに斜めになってバック開始してた時
自分が停めようとしてる駐車枠の上を無理やり通過した感じ

うん
これからも確認しよう

>>389
俺はわかるわ、こういう目にあってなけりゃ他人は理解できないんだろう

>>390
ゴミ野郎。

何でも早い者勝ちだと思ってるんだろうな

前走ってたら優先とか信じ切ってたりするのと同じ
合流で優先車線だからと譲らないやつと同じ

もうお外出るなと

2列タイプの駐車枠の1列目にバック駐車していたら
2列目に止めていた奴が1列目の枠を通過して出ていったってことかな？
たまにあるね

>>361
民家の門などに対し、スレスレに走るのは危険ということでしょう。
右に寄って間隔空けるよ。

道路の右側に駐車してしまう

飛ばしてるから危険なんじゃないの？
速度落とせば危険じゃないし
お前がオラオラ運転したいだけだろ？

下手な運転ってのは、周りの車が行動を予測できない運転だろ

ウィンカー出さないのは下手だが、
パカパカブレーキは下手には入らない
まわりが、こいつやべーと認識するから

>>399
『運転』っつう言葉に“調和”の意味を見出だせるか否かは大事だよな、単なる“操縦”に非ず。

ウインカーなくても挙動でわかるから

>>400
運転は技術じゃなくて技能ってのにも
周りが見えてない奴って、やっぱ何やってもダメだよ

>>399
意味不明
どっちも動きを予測できないことに変わりはない

それはお前の能力不足
ウインカーなくてもブレーキランプなくても挙動でわかるから

それ、事故ったときにK察に言える？

もちろんあんたからぶつけたんじゃないとしてもだ、
たぶん教習所からやり直せといわれると思うよ、

>パカパカブレーキは下手には入らない
>まわりが、こいつやべーと認識するから

別に「俺やべーよ？」と周囲に認識させたい訳じゃないだろうから、やっぱり下手なんじゃん？

ウィンカー点けてるのでそこで曲がるのだろうとこっちが行動すると、直進されることがある。
こっちの都合のいいところで曲がってくれるとは限らない。
もちろん曲がらないこともある。
ウィンカー見て、だろう運転はしないことだ！

ウインカー出してから、あら、間違えた、、、なんて初めて行ったところではよくある。

交差点の角に入る時とか、ウィンカー出していてもその交差点は直進だから

右ウィンカー出してるんで、こっちも右折しようとしたら直進だった

片側一車線しかない交差点を右折時にセンターラインギリギリまで寄らず(寄せれない)に
後続車を通せんぼする馬鹿

>>410
批判覚悟で言うと、俺は故意に車線踏んでることがあるよ。
もしかしたら少しはみ出てるかもしれない。

>>411
東京だとないが、地方は対向車がラインはみ出してくるから自己防衛のためにやむを得ない場合もある
ほんと、地方はヘタクソでクソだよ、東京にいって免許没収されればいいのに

田舎はラインはみ出してスピード出すのがカッコいいらしいからな
特にカーブでこれするのが快感らしい
マジで糞な連中だよ

片側１車線の道の交差点で右折しようとしている対向車を譲れない奴は下手糞。

>>411
車線踏むってことは、ドアミラーはみ出してるな
あまり良くない

>>415
右折待ちで車線踏んで止まると対向車も後続も通れるんだよね。

俺はタイヤ1本分はみ出して待つが。

>>417
都内だとそれが基本ポジションになると思う
三方一両損的な感じ

下手な奴は右に頭振って待つ

後ろは通れず、対向は怖く、もし追突されでもしたら対向車線に飛び出す

5台に1台が5秒の車間を空けていれば右折待ち渋滞はほとんど解消されるんだよな
そんな違法まがいのことしなくても簡単なんにね
まー交通全体見えない人間には難しいかもな
車両間通信とAIによる自動運転なら右折待ち渋滞は無くなるし

>>420
その分直線の方の信号通過台数が数台減るな
あと、右直事故が多発するね

女は道を譲らない。これ豆な

そもそも、なかなか右折出来ない交通量かつ
後続を詰らせるような幅しかない道で右折すんな

>>423
それは理想論でしかなく、『そもそも』を用いる場面ではないな。

前に右折者がいるとき止まって待っても別に構わんがな。
なんでもかんでも止まりたくない奴は別に止まって待ってもいいんだと考えてみたことがないやつばかりだろ。
世の中そんなやつばかりじゃないんだぜ。

>>423
交差点でもそうだけど、右折で溜まってるところ通り過ぎてUターンしてきた方が早いあるある

右折で溜まってるところ通り過ぎてUターンして捕まる

Uターンって捕まるの？
右折レーンがいつもつまってるところがあって左折してUターンして直進って方法知ってやってるんだけど違法？

>>421
右直事故は車間3秒に突っ込む右折車が多いらしいよ。
「突っ込んでこない」と思っている直進車と
「ギリ行ける」と思っている右折車に
意識の食い違いがあるからなんだとか。
5秒だったら「突っ込んでくるかも」という意識だから右折がスムーズなんだって。
テレビでやってた。

>>429
一般道では車間は2秒か5秒、3〜4秒開いているなら突っ込まれる覚悟で速やかに減速すればいいね。

減速したら速度低下が後続に伝搬して渋滞につながるんじゃなかたけ？
速度低下させないための5秒じゃない？

伝播な

>>431
信号だらけの市街地では関係ないでしょ。

右折矢印があるのに右折車を譲る奴

>>434
を？

に？

>>434
よくありますね。右折車も矢印待ってる人は動かない、空白の時間がすぎて矢印が出てそのまま停止の時。

ムダに幅をとる車に乗るアホが増えたからな

>>434
右折レーンがあるのに譲るのは意味不明だよな

片側２車線の国道で俺は左車線を走行、左側で工事をしていたので
即座に右ウインカーを出したら、右後方から社用車の軽が加速して来やがった。
後で会社に苦情を入れてやろうと思う。

無意識でアクセルを抜いている可能性も・・・なんとも言えない。。

>>439
入りやすいよ配慮したんじゃないの？

>>441
お前は何を言っているんだ？

その軽は加速してさっさと行けば>>439が入りやすくなると思ったんじゃね？

>>439
>即座に右ウインカーを出したら
問題運転だね

口の悪い人なら、免許証返上しろよ
と言いそうだ

右ウインカーは即座でいいと思う
その3秒後に進路変更しようとしたら
遠くにいた車が急接近していたのでは？

>>444
一体何が問題なのか

>>444
合図は早めに、行動は慎重に
覚えておこうね

合図の前に確認ぐらいしましょう

斜め前でウインカーが出ると我先にと加速する奴はいる。

>>448の言いたいこともわからないではないが
どうせ3秒待つのは変わらないわけだし、
むしろ3秒待たないほうが事故につながる可能性もあるよ

>>444>>448
先ずは免許を取れよ。

車線変更はしたいけど別に今すぐに変更する必要のない場合は、周囲に余計な気を遣わせない為に周りをよく確認してからベストなタイミングでウィンカーを出す

でもこのケースは今すぐに車線変更しなければいけないんだから、取り合えずウィンカーを出しつつ周りを確認するのがスムーズじゃないかな

>>452
道路工事で即座に車線変更しなければならない状況そんなに無いでしょ
前方確認を随時してるならね

>>453
前を大型車両が走ってて、その車両が工事現場直前で車線変更したらそうなるよ

>>454
キミは日頃から車間をら詰め過ぎなんだと思うよ。

>>454
訂正しといてあげる

＞前を大型車両が走ってて、その車両が工事現場直前で車線変更したらヘタクソはそうなるよ

つまりは>>439がヘタクソだと言うことか

>>457
お前は >>449が言う奴か。

合図出す時に確認したら空いていたのに
3秒後に車線変更しようとした時は
詰まってたんじゃないのかな？

>>453
おれは後方確認も随時しているから
ウインカーなしでも即座に車線変更できるよ

>>460
1番ダメな勘違い野郎だね

日本の道路交通法では、社用車の軽の方が優先だ。
ルールや規制の出来が悪く、マナーを優先すべき時はあるが。

煽り運転になってるのに、その自覚のない人に似ている。

youtubeで事故動画よく見てるけど。
日本はなんだかんだとマトモな方だと思うけどね。
ロシアとか中国とか東南アジアとか、
あっちの方がいいと思う？ほんとに？

>>460
１行目は正しいが２行目の様な奴は見る度に早々の死を願う様にしている。

速度超過と前方確認の不備で、急遽車線変更が必要になったとは思うが
3台も居れば、1台のドライバーは入れてくれたりするもの。
相対速度差（高速の合流点で止まってしまった場合等）が
大きすぎず、速度を出しすぎず、乗って欲しいな。。

・傷へこみがある車
・赤信号でまともに止まれない
・軽ワゴンorプリウス

一つなら気のせい、二つ該当は車のような何か、三つ該当核地雷

それあるね
あと拡張ルームミラーは100パー下手くそ

金エンブレムのホンダ車
なぜかエクストレイルとブルーバードシルフィ
アクアのなんか外装弄ったの

ここら辺、信じられない確率で地雷

希望ナンバーは？

>>467
ミラーでかいほうが見やすいじゃないか
ミラー付け替えただけで下手糞とかそりゃないわ
むしろ純正ミラーのまま何も考えず乗ってるやつのほうが下手糞っぽいわ

おまトラック運転したことないだろ？

>>471
底辺職が何？

そういう奴に限って追い付かれた車両の義務違反なんだよな
後ろがよく見えても譲る義務を果たす技術がない下手くそ
あおられた〜言う暇あったら譲る練習でもしてろよ

限らないかと

>>470
本当にそう？
ワイドになった分、見えるようになったのはリヤガラス横のピラーまでだったりしない？

君が純正ミラーのままでも問題ないって事に気づくのはまだまだ先かな

死角減るって話になぜから上からドヤ顔
こういう奴の運転って…

>>470
世界中のメーカーが採用しないのはなぜなのか考えた方がいいよ。

大抵倍率が違うしバイザーに当たるしでクソ邪魔だから代車とか社用車で付いてる時はもぎ取ってるわ

あれ超見えるようになるんだよね。小さく写るから慣れが必要だけど。

よく見えるなら追い付かれたら譲れよ
右車線居座りの拡張ミラーしねよ

拡大されて見える前提で対応するだけのことなのに、ワイドミラーごときで何をネチネチ言ってるんだ

後方視界がいくらか拡がるメリットと前方視界を明確に狭めるデメリット考えりゃ
下手な奴以外付けないよね、というお話
>>478氏同様、俺自身付いてる車に乗ったなら迷わず外してる

>>481
そういう細かいことが許せないのが、アレな人

ルームミラーは要らない
左右のドアミラーだけで良い

箱車ならそうだろうな

トラックの凸面ミラーが最強
シビック乗りだけど2トンの荷台付きトラック乗ったら後方視界良くて驚いた
リアエンド両端までハッキリ見えるし左に追加の丸いミラーでフロント周りも見える
狭い道路でもシビックより運転しやすい

俺のトラックは箱車だからルームミラーは自分の顔見る用になってるわ
もちろんバックモニターもついてない
てか、拡張ミラー付けるならルームミラーじゃなくサイドミラーだろ
本来ルームミラーはなくても何の問題もない

運転ポジションがぶれてもカバーできるから初心者に好評なグッズだね
上級者は運転位置が安定しているから必要ないね

サイドミラーはワイドの方がいいな
特に助手席側

車体の大きさに合っているのが重要、2tのダイナでOPのワイドミラーにしたら、危ない目に合った事も。
今なら標準ミラーにするなぁ。。
>>486
軽トラでもアンダーミラー欲しいと思う、センチからミリまで詰めるｗ

乗用車のサイドミラーはデザイン重視が多い、つまり小さくて実用性無視

沿道から飛び出してくるのに、なぜか加速しない。

20系前期のレクサスISは天地に長くてSUVについていそうなドアミラーだったな

脇道や駐車場から出ようとしてる車がいるのに、前を塞いで停車する人ってどこ見てるんだろうって思う

脇道が偉そうだな
劣後側は引っ込んでろ

>>494
すぐ前の車しか見てないんだよ。
交差点や横断歩道で停止するアホだらけ。

信号赤になるのに交差点で詰めて塞ぐ馬鹿は取り締まらないのか？

>>494
それ、9割女。

脇道は出てくる車より、曲がるかもしれない対向車のために開けておくな。右折待ちで並んでしまうのが嫌だから。

>>497
信号の色に関係なく、交差点内で停止して他車の進行を妨害するのは交差点等進入禁止違反

>>494
信号手前の脇道から右折で出ようと
待ってたダンプの前に停まったババアが爆音ホーン鳴らされてたｗ
下手糞って自分の前に入れるのも嫌がって詰めるな

スーパーの駐車場から道路に出る時（この時点で左右に車なし）
道路に出てからゆっくりと加速したら同乗者に怒られた
追突されたらどうするみたいな感じなんだけど車間距離充分だし普通目の前に車いたら気をつけますよね？

>>502
右左折中にアクセルを無駄に踏み込むのはバカだよ。
そいつは日頃から際どいタイミングで出て加速が早めなんだろう。
走行速度も高めで「オレサマニブレーキフマセルナー」って言ってそう。

>>494
道路交通法がそうなっているから

>>502
出た時点で40m程度の車間距離ならアクセルを踏み込むべき
なぜなら速度差があるから
普通は50m程度で出ることはないけど(脇道など低速道路は別)

速度差がなければ車間距離40mで十分

>>503
ブレーキ踏ませるような出方はしないでしょう？

>>504
道路交通法でそうなっているの？
第なん条？

>>505
第四十四条 一
交差点ではない駐車場出口は関係ない。

>>506
これは別に脇道や駐車場の出入り口を塞がなければならないという内容ではないよね？

>>507
人に聞かず自分で調べる癖を付けろ！

（停車及び駐車を禁止する場所）
第四十四条　車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次
に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は
危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、
乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、
乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するときは、この限
りでない。
一　交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾こう 配の急
な坂又はトンネル

危険を防止するための一時停止だから違反じゃないよ

>>508
すまんな、これでも調べてからレスしたんだが全く分からないんだ
頭が悪くて申し訳ない

この文をどう解釈したら脇道や駐車場の出入り口を塞がなければならなくなるんだ？

>>510
どこまでも馬鹿のようだな。

「塞がなければならない」と何処に書いてあるんだ。
在るなら挙げてみろ。

>>512
正解を示されたら素直に感謝すれば良い。

>>512
正解を示されたら素直に感謝すれば良い。

>>513
何が言いたいのか分からん…
第四十四条を示してくれたことに感謝しろってこと？

>>504
店から出る時に「アクセル踏み込め、もっと加速しろ」と助手席から指導するようなクズがどんな運転をしているのか容易に想像できる。

>>515
>>504を盲信したのか。

>>516
ギリギリの左右折なら、直進状態になれば、法定･制限速度までフル加速でいいんじゃないか。
特に軽自動車とかは。
現実は、そんなのに限って緩慢な加速で、上記の速度に到達するのに200mも要したりする。

>>517
キミもクズだね。

>>517
もしかして
出入り口を塞いでも道路交通法上違反ではない、ということが言いたかったんです？

>>518
クズとは聞き捨てならぬぞ。
どこがクズかありていに申してみよ。

>>519
もしかしなくてもだ。