ここでわいが書いたモノタロウのジョッキの件読んでくれてたのか
ジョーゴは使うがジョッキは使わんなぁ
ペール缶なんかで買うほど、ヘビーユーザーじゃないし
それに前回使ったのが付着してるのが嫌だしなぁ
ペール缶で買って灯油シュポシュポで二リットルのペットボトルに移して（うちの車は2リットルでいい感じ）
500のペットボトルを切って作った漏斗で注いでる
漏斗は使い捨て
そう言えば「ろうと」と「じょうご」はどう使い分けるんだろ？
じょうご
【漏斗】
口の小さな容器に液体をそそぐのに使う、あさがお型の道具。ろうと。
ろうと
【漏斗】
じょうご（漏斗）.
うーん、適当でいいのでは
自分で乗るならともかく売るバイクならもうちょっと完全に整備しろよなとは思う
あくまで自分で乗るために整備してんのやぞ
それを売ってるだけやで
ヤフオクで買うバイクなんて自前で整備するの前提だろう。
個人売買とか、自己責任以外のなんでもないと思うんだが
自分の命は自分で守ろうね
どういう整備をしたかを公にしているんだから別に構わないと思う
まあでも素人が手組したスポークホイールのバイクとか死んでも乗りたくない
確かにプロが資格を持ってるとは限らないとか
整備学校でスポーク張りなんて習わないとか
経験が全ての職業は客のバイクいじって経験を積むとか
知らない方が幸せｗ
>>990
> 日本でレストアが流行らんのは、パーツがないからだ
>
> アメリカ見てみ
> いろんなショップがオリジナルで純正相当のパーツを作っている
>
> アメリカの強いところは、メーカーがパーツをちゃんと出すことと
> メーカーが出さなくなったらそこらのショップが自分で作って売ること
>
> 1960年代の車であっても、いつでも新品に交換ができるのはそのため
>
>
> 日本はそういうのがない
前スレからだけど
所さんも4〜50年代の車のバンパーが普通に新品で売ってるって驚いてたね >>26
あるだけだいぶマシだけど価格がロマンだよｗ >>26
日本は古い車は税金上げたりして買い替えさせようとしたり風当たり強くするんだよな
ほんと車に対して愛情のない国だわ アメリカのプロペラシャフト専門店に驚いた記憶がある
土地があり雨の少ない所は、ほっといても在庫になるんだなｗ
>>29
雨がないからって理由で原発から出た放射性廃棄物を砂漠に浅く穴ほって埋めてるくらいだしねｗ 車のオイル交換て本来は車を水平に上げてやらなきゃダメなの？
前輪二本だけあげて車体斜めはダメ？
>>27
確かに
３０００ドルって言ってたな確か
>>28
旧車増えると新車が売れなくなるとか余計な心配してるのかな
旧車わざわざ買うのはマニアでやっぱそれとは別に新車も買うんだけどね
まーさんもそうでしょ
あと旧車は排ガス安全基準が問題だから無くしたい方向なのかな >>31
それで大方抜けるなら問題ないでしょ
水平でも500ｃｃとか1000ｃｃ内部に残るわけで
入れる時は水平にしてレベル確認したらOK >>33
フィルター無交換前提でも、
500ccとかそんな残らんやろw アメリカ(?)のレストア動画ってボディまで作っちゃうから｢それレストアって次元か？｣と思うことあるもんな
>>31
オイルドレンボルトが何処にあるかだな。
ジャッキアップして、ドレンボルトが低くなるなら良いと思う。
まあ、個人的にフロントエンジンで腹の下にドレンボルトがある車種は前2輪揚げてオイル交換してきたから気にしないけどね。つか、メーカー指定オイル量入れて水平にしてオイル量チェックしてもゲージの真ん中で丁度いいから問題無かったよ。
三菱アイ乗ってた時はドレンボルトが
運転席側の後ろ車体側面にあったからよく抜ける様に
左側をジャッキアップしてオイル交換したわ。 だけどCちゃんって良い嫁さんだね。
まーさんやりたい放題w
Cちゃんと婆さんにも、もっといろんな物を買ってやれよ。
本当はCちゃんがポルシェ乗る立場。
ポールはテクニカルプロデューサーとかなんとかとか言った肩書きだっけ
アマゾンでチェックした商品の関連商品に
端子除去ツール カプラー コネクター 配線 端子 外し 抜き 工具
ってのが出た、ワイパーブレードシェーバーはこの前見たけど
関連すんのか？まーさんのせいか、おまいらのせいか
ヨウツベとアマゾンは関連してそうな
匂わせた時はあったな、確かに。
あと、家のパソコンで検索したものが
会社のパソコンで広告として出てきたり。オイオイ。
あらゆるトコから情報収集追跡して紐づけてるからな
まGAFAのやる事からしたらまだ可愛いもんだわ
履歴追跡は今に始まった事じゃないし
今じゃもっと巧妙になっとるしなあ
1965マスタングのメッキバンパーの安物は100ドルで売ってる
日本に空輸すると輸送費メッチャ高い
ハウスの方はよっぽどの信者じゃない限りそんなおもしろいもんじゃないぞ
>>38
スペーシアをしーちゃんに買ったんじゃないの？ >>45
最近ほんと紐付けキモイな。
さっきググッたのがすぐ広告バナーに出てきたりする。 >>44
それ何かのサービスに同じIDでログインしているだけでしょ >>50
Cちゃんに買ってあげたのはスペーシアぐらいで
あとはほとんどまーさんの道楽に費やされる >>24
わざわざ蓋に穴を開けるより、ホースの先端にキャップ付けた方が良いのになｗ >>56
かなり前の動画で、色々と積極的に家のことをやっているから
道楽が許されているとかそんな事を言っていた 顔だけ見るとクチャラー
クチャークチャー
うまっうまっ
店員「ありがとうございました〜」
たっきゃーなー(店から出た瞬間いきなり豹変する名古屋人)
こんな感じがする
>>56
スペーシア150万やけどね。
まーさんの買う中古何台分だろw >>56
もはや趣味から仕事になってるし
ライブでしーちゃんが［まーさんが楽しそうにしてると嬉しい］といってたな
表向きの発言かもしれないけどまーさんの癌話し中に席を外すあたりマジぞっこんかもねｗ
子は鎹と言うけど子無しで仲がいいのは素晴らしい >>56
YouTubeの銀盾貰うくらいだから、
仕事しなきゃな。 >>68
むしろ子供が居ない夫婦の方が総じて仲良いよ 人工関節の手術法とかウマバエの蛆の摘出映像お薦めすんなよ。と思う。
ワンコに湧いちゃってるのをほじくり返す動画はたまに見たくなる俺ガイル
買い間違えたメモリに合わせて20マンのPC作るとかすげーわ
サラリーマン程度の収入があって時々ドライブに行く以外は引きこもりなんだから金はあるだろｗ
金持ちというより使わないから溜まってる感じかと
ほんとに時々かぁ？
ETC無いとだめ言うくらいしょっちゅう走り回ってんじゃねーの
Cちゃん所有のガレージ
Cちゃんガレージにするべき
まーさん雇われ
恐らくまーさんが病気してからしばらくははしーちゃんのパートが主な収入源だったと思われ
最近になってパート辞めたみたいな事言ってたな会社化してその仕事が今忙しいだろうな
某所でまーさんのユーチューブ予想収入が８００万ぐらいになってた
しーちゃん名車再生のマイクと言うよりは
ガスモンのリチャードの姉ちゃん（実質経営者：いつもリチャードを叱ってる）だな
最近ようつべにブラトップのcmが入るのはまーさんのせいだと思うんだ
「しーちゃん」といえば中村静香だろーが！
他の、特に××な人には使っちゃ駄目！
もうしょうがねーから花粉症ライブでもいいんじゃね
こんばんはーこんばんゲホッゲホッ
それではお名前ヘークショイ！！！！！すいません
名前はハルノート真珠湾攻撃さんヘーークショイ！！！
ズビシーッ
ィェキシッ！！
ズビーッ
花粉症ボイスを楽しむと！
ライブ配信、ガレージ月一ハウス月一で2週間に一回配信でよくないかなあ
ご本人もなかなか辛そうだし、視聴者としてもネタ切れでぐだっててもだし
飽きたなら見るのやめりゃいいじゃん
ライブつまんねーし数カ月見てねぇわ
某10万人規模YouTuberの確定申告動画見たけど、思ってたよりはるかに稼いでてびびった。まーさんのパーツ代高いとかが茶番に感じはじめるなぁ
収益はきっちりやってる人と大雑把にやってる人で同じ再生数でも4倍位開きがあるって言われてる
このスレ建てたやつ罪深い
こういう人はほっといてあげればいいのになんでこういうことしちゃうのかな
>>93
登録者数2.5万動画再生数1ヶ月累計で10万弱の奴でも年収1200万でびびったw
まーさん相当行ってるでしょ ライブで低質なコメにいちいちキレるのは止めた方がいいと思う
気持ちは分かるけど、短気な性格が丸分かり
なんか気疲れがドッと伝わって来るから登録解除したわ
元から同じことばっかり言っててそこまで面白いものでもなかったけど
最近は慢心からか素の傲慢さを隠さなくなって不快感が増してきたな
まーさん物知りだからタメになるけどな
ガレージ１：ハウス２ぐらいの比率でもいいと思う
>>96
そりゃそうでしょ
初期の収益の時点で夫婦が働かずに生活できるって確信したからユーチューバー一本でやっていくと決めたんだし 世界にはいろんなおじさんがいる
@YouTube
まーさんハウスPCを組み立てるゲリラライブやったらしいな
見損ねたよくそー ジョッキを手に満足なマー坊!!
>>93
1本の動画に入れる広告の数で収入に差が出るんだから当たり前だろ ジョッキの蓋を自作してホース固定できるようＤＩＹでやってほしかったわｗ
まーさんは適当にやるところはかなり投げやりだよな
しかし他人の都合に振り回される
ユーツーブが広告を引き上げたら、その瞬間からクソに成り果てるんだぜ
今の状況はボーナスステージと考え、そのカネを元手に何か足場を固めないといけないのだが
「自主経営」が決定的に苦手なワイみたいなのはボーナスステージにドップリ
そして改悪されてからアタフタすると
まあそこまでのリスクない感じがするのは不動産経営かねえ〜
名実ともにシャッチョサンやんけ！
ぬるくて楽しいまーさんのレストアだけ
見てれば、それで満足。
正直、おっさんには興味はない。
>>112
そもそもあのジョッキはホースにもキャップが付いてるからキャップ閉めとけば良いだけだよ
それなのにまーさんはワザワザ蓋に穴を開けるとか全く意味不明の行動… オイルの溜まったホースがはずれた反動で
まーさんにオイルを顔射に期待
オイル漏ってるのにクラッチ滑りと関係ないと言い切るのが解せない
デフオイルってすごい極圧性能持ってるからね
異音が出てるエンジンはエンジンオイルにデフオイル混ぜるだけでかなり音が減るイケナイ車屋の常套手段だったりするｗ
ホース先端にキャップ付けても
それだとホースの先っちょに抜けきれないオイルが残るからそれが嫌なんでしょうねえ
正直、最初に買った蓋つきジョッキの方で良かったんじゃないかと
ホース短いけどその分先端は垂れて来ないからホースに残ったオイルもジョッキ側に戻っていくでしょ
>>127
まーさんが欲しいジョッキは
ホースが長い
蓋つき
この2点だから あのクラッチ・ディスクは品番から行くとJB23 jimnyの強化品じゃないのかなぁ？
でもその挙句、せっかくの蓋に穴開ける
開けたはいいがその穴にホースの先端を差し込もうにもギリギリ
あれ、知らん間に抜けるぜ、それに蓋周りがベトベトになるはず
うん、まーさん近いうちにまたジョッキ買うかもな
メインシャフトの振れじゃねえかな
これ
メインシャフトがわずかに振れて、シールに当たっていた
「クラッチを離したときに」音が大きくなるようなら
ベアリング不良によるシャフトの振れ
クラッチを踏んだときに音が大きくなるようなら、
毎度のリリースベアリング
#まーさん #クルマを直す #アルトワークス
クラッチの滑りとMTのオイル漏れ【ワークスいじり】HA21S No.113
@YouTube
基本、スズキのスポーツモデルって
「エンジンだけがハイパワー」で、他の部分がまったく強化されてない
足回りもそうだが、「これでよくスポーツモデル名乗らせようと思ったな」
っての多いだろ
ブレーキもしかり、クラッチもしかり、ミッションもしかり
スポーツ走行に耐えるほど強化されてないので、新品交換したからダイジョーブ！とはまったく言えないのがスズキ
TypeRだけ力を入れて、もともと遅い(から強化しなくても問題ない)のがホンダ
また、プレッシャープレートに点々と焼きが入るのは
やはり圧着不足じゃねえかな
押し付ける強さが足りないので、そこでパワーの変動があると
わずかな滑りが出ていて焼けてしまうと
ただシャフトの触れがある状態でクラッチを強化すると
確実にギアがバラバラに砕けてしまう
また3000kmくらいでオーバーホールだろう
今度は走行もできない重傷になるはずだ
いくら3月が稼げるからってあんな水増し途中経過動画はどうなの
ギャンギャン飛ばす車のミッションはいろんな原因が入り混じるので
何とも言えないんだけど
致命傷はシャフト振れ
わずかにでも許されないからな
シャフトを保持するベアリングのせいは、まだいい
「ミッションケースとエンジンブロックの結合の問題」は、もう設計問題なんでどうしようもない
ガッチリ密着してないといけないのに、結合ボルトが少ないとか
歪んでいるとかするとミッションそのものが振れてしまい、クラッチに対してシャフトも振れ、
結果ミッションブローということがよくある
クラッチ中央のスプラインが減ったりしてると、かなり末期
カプチーノでジムニーのクラッチ流用は強化になるから定番だけど
ワークスでは聞かないなぁ
ジムニーやカプチーノはFRであることから、縦置きミッションだろ
そりゃー、スペースの関係上クラッチの径もちゃう可能性が高くなる
縦置きは横方向にも縦方向にも余裕があるので、でかいクラッチやフレイホイールを入れやすい
K6AやF6Aはバリエーションがありすぎて「コレ！」と言えないのが悩みどころ
コメントはアカンやろ
ああいうのは、
「3行で終わる」
「100%間違いない」
ものだけを書き込むもの(というポリシー持ち)
ただ、間違いなく言えるのは
縦置きミッション用のフライホイール(クラッチ)を、
横置きミッションに入れちゃなんねえ
厚みが足らないから滑ってるんだから、フライホイールの厚さが足らないとか？
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいい
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
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|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」
フライホイール替えるって言ってるから結果待ちじゃない？
「フライホイール始動」→「波動エンジン点火」→「ヤマト発進！」 の順で
スズキのK6A用ミッションで、縦置き横置きでシャフトの太さは変わってないのかね
シャフトの太さが違うとスプラインが合わないから使えない
フライホイールが大きくなると、回転方向に発生するモーメントが大きくなる
FRは、そのモーメントとケツまで伸びる長いプロペラシャフトが生む負荷に耐えるため
シャフトやベアリングが一回り大きかったりする
横置きミッションFFは、そんなでもないので「小さいもんでええべ」とかなってる場合があるのだ
自称プロ(学校や先輩にていねいに教えてもらわないと覚えられなかった間抜け)
idを変え多重人格な書き込みをするのは
「コロコロ」と呼ばれる5ちゃん廃人
バカで間抜けな生活保護ニート
外形は殆ど同じだけど、ディスクの接触面が色々違う仕様がある、エブリィー用は大きい。
（バンのターボは、350kg積載で64馬力）が、強化になるのかは別問題じゃね？ｗ
カバーも統廃合で、昔と違う仕様が届きそうだし、素直に社外製の方が安心なんじゃ無いかな？
極初期のK6Aはフラホの取り付けボルトのPCDがF6Aと同じで、部品発注時、おさむの罠に引っかかりそうで
不安もあるｗ
もういい加減ワークス諦めりゃいいのに
次から次に悪いとこ出てるやん
そもそもサーキット走るのに壊れないなんてありえんだろ
スポーツカーだってサーキット全開で走ったら壊れまくるぞ
>>157
ビートとかBMなら大したことしてなくても伸びるやん
ワークスじゃお察し ワークスいじって55歳のおじさんがこんなにわくわくすることはめったに無いとかいってたのに捨てろとか酷いｗ
>>156
君レストアに向いてないよ
車整備動画メインなのに悪いところ出ない車買ってどうすんの？
ドリンクホルダー取り付け動画でいいの？ >>162
ワークスよりカプチとかAZ1-のほうが良いだろってだけイジるにしてもサーキット行くにしても
オンボロワークス乗り発狂すんなよｗ そういう最適解を求める層はまーさん向いてないよ
RZ50にあんなわけわからん塗装して売る男だぞ
正直、まーさん的にはビートは弄るところが無くてがっかりだったと思うわ
何年も不動と聞いてわくわくしてたんだろうに、あっさりとエンジンかかって車検まで取れちゃったもんな
ホワイトボードに誤字を書いてウンチク語ってるおじさんが発狂してるの？
ビートもワークスもオールペンするって言ってたよ
多分これから暑くなって来るからワークスのラジエーターやオイルクーラーが先だと思うけど
あのワークスは年式も古いしシャーシやボディの劣化が激しいのにサーキットで酷使とか無謀すぎる。
しかも足回りとブレーキだけ強化したら更に負担が掛かかりまくってるからもう寿命は尽きてるだろうな
まーねぇさんハウス
と
トラ男
近日公開が楽しみだわw
猫動画が再生稼げるのも事実
まーさん道路交通法違反が多いからBANに備えて複数チャンネル育てておくのはとても重要だし
しーちゃんも週一でもいいから体が動くうちは働いたほうが良いと思うんだが、まーさんがコケたらいきなり収入0はきついぞ
ワークスで911のタイム上回る目標があると言うことをみんなお忘れでは
どこまで金かかるんや
車の速さってのは腕前じゃなくて「かけた金の多い少ない」に依存
パラシュート効果の低減でRバンパーに穴開けるのは定番だよね
スーパーカーとかは純正で穴だらけだし
90年代の軽自動車のリアバンパーって左右にデカい穴開いてるデザインが多いよな
歴代ワゴンRで5速のＭＴとクッラチで合うのないのかな
ワークスはまだまだユーチューバー的な最大の山場が待っている＞痛車化
ワークスは大体やり尽くした感じだな
外装かなりボロいけどまーさんは外装あまり気にしないぽいし
売れるビートは綺麗に仕上げたいだろうから
練習ついでにやるかもね。
しかし、休日の急上昇に50過ぎのおっさん作業動画。
次はまー姉さんのコスメ紹介で是非。
ひっこーし！ひっこーし！さっさとひっこーし！しばくぞ！(# ﾟДﾟ)
>>168
まーさん「まだ車検とってこれからなんで！まだまだいじる所あるんだよなぁwktk」←こうやぞ >>190
ポルシェ「911の形は変えられないのに空力的には最悪だったので床下の空力を良くしました！床下を真っ平らにするだけでかなり違うんでワロタ」 >>190
内装もドンガラにしてダッシュボードも変えてんだな
ある意味燃費にかける執念がすごいわ >>202
無理やりいじる所を探さないと駄目だから大変だ
その点、ワークスは次々とお題を提供してくれて楽しい ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ （●） （●） ＼ んな事言われてもよ〜
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
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|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」
>>174
> まーさんがコケたらいきなり収入0はきついぞ
そえれは無いよ、少ないけど過去動画が地道に稼いでくれる、
沢山過去動画があればそれだけで普通のリーマン収入くらいにはなるよ。 >>209
コケたって言うとつべの仕様変更でしょ
これは一発で死ぬ可能性を秘めてる
年々厳しくなってるからキワモノのまーさんはBANされる可能性もある
吉田とか群馬もBAN対策でサブ垢育て始めてる状況だよ まーさんの場合はそのサブ垢のほうが足引っ張ってBANになりそう
まーさんは土地があればレンタルピットでもやればいいんだよな。
屋号はまーさんガレージでいいし。
土地ないよ
今のガレージも嫁さんの実家だもん
ガレージ増設計画もとん挫
BMWは近所のアパート？の青空駐車場に移動だもん
BAN対策の複垢と言っても
今のビジネスモデルを止めますとなったら
一気に全滅
まあyoutube側の胸先三寸ではあるよな、
でも広告媒体（youtuber）がいなくなったらyoutube側も減収になるわけだからビジネスモデルとしては無くならないだろう、
あるとすればレートの引き下げかな。
今はtuber増やすために大盤振る舞いだと思うけど、安定（飽和？）してくれば徐々にj引き下げられるかもね。
>>210
それならBANされるとしてもハウスの方だろ、
つかガレージの方で目をつけられる要素があるとは思えないけどね。
キワモノ系じゃない人のサブ垢は本音はBAN対策というより相乗効果によるアクセス伸ばしだと思うぞ。 「ガレージの増幅」って言うとブルジョアみたいで
アマチュア感がなくなるが
「駐車スペースの増幅」って言うと
「そりゃしょうがねえよな！」ってなるもんじゃねえの
ガレージなんじゃない、置き場なんだ！って
置き場がないと立ち行かんけえ
LSD！LSD！はヤバかった
攻撃的コンテンツって一時されちゃったもんな
>>210
それ激しく同意！
チューバー全員に言える事
広告が値下げ来たら生き残れない人も多くでてくる。
現在の半額とかあり得る数値じゃね？ しーちゃんは
まーさん追い出しても自宅兼ガレージを貸し出すか売却すれば不動産収入で食べていける。また太るだろうけど。
チューニングパーツ類を付けるとかすればネタは多いと思うが
元手が掛かるからねぇ
たがが1万の車に投資するのも馬鹿馬鹿しいし
反感を買わない車
どこまで弄る
材料費
この辺りの兼ね合いが難しいと思うわ。
まーさん浮気して追い出されたら
まーさんホームレスに改名して車中泊して路上でビートのレストアして動画上げて暮らせば良い
まーさん学生時代いじめられっ子だったオーラすげーある
車もバイクも成人デビューだし
自分名義のマンション持ってるから家無しにはならないし
いじめられっ子が嫌われ者の鬼編集長やってたり日本/アメリカ1周なんか行けるかよ
いじめられっ子が不良グループでよろしくやってたりボクシングでチャンピオンになることもあるで
まーさんの工房時代は愛知県３ない運動の頂点時期じゃね？
普通の人なら卒業後しか免許とれんぞ。
>>238
俺その世代だけど川崎では高校に族車の単車や車で普通に通学してたよ
俺だけではなくマジそれが普通だった
女の子はみんな絞りハンドルにチャンバー付けたパッソルで通学してたよ勿論ノーヘル
少しいじった車で通勤してる先生も居たし いやすまないが流石にそれは特殊な学校だったとしか
いくらその年代でも川崎にしたってなあ
学校によっては教員が教習指導員資格取って独自の検定儲けてたんだよね
構内検定に受かるとバイク通学できた学校もあった
隠れて乗られるより教育しようって考えはいい考えだった
3無いとかはまーさん世代が相当やらかしたから出来たやつだろ
俺は遅刻しそうなとき、教員用の駐車場に堂々停めてたで
・怪しまれない車(トゥデイ)
・教員の駐車場に堂々停めてるとはオシャカ様でも思うめえ
で、3回くらいだったがバレへんかった
バイク乗ってきたやつはバレて
くおるるるるるるるるああああ(巻き舌)
と怒鳴られていた
>>243
もうちょい上かと
まーさん世代がバイクの免許取れるちょい前に中型二輪ができた バイク通学を認めるってのは他校だけど俺の時代でもあったからそれはわかる
原付のみ構内講習に参加が条件てのが多かったのかな、しかしさすがに絞りハンドルで堂々とは乗れんよ
そういう制度のない学校だと隠れ乗ってたのが多かったがそれでもいかにも族ってのはなかったわ
アルトとビートはさっさと片付けて、次は是非、新品部品がほぼ出ない車種を選んでくれ！
いっつもこの点が、「モノタローで安かった」とか何の困難も無く簡単に片付いちゃうのがレストア動画として物足りなすぎる！
元々まーさんはオイル交換とか軽い作業の動画を上げるつもりだったって言ってるのにフルレストア希望する意味がわからん。
オイル交換など軽作業動画だけを楽しみにしてて、他者へもそれを強要するのか
信者の鏡だな
そろそろアストロのミッションジャッキぐらい買った方がいいんじゃないかな？
素人整備も限界にきていると思うと言うか、まーさん自体がけがはしないまでも体痛めそう
ユーチュブでホットバージョンの英語版を見るんだけど、あのレベルの英語であのDVDが
売られているんだったらグーグル翻訳レベルでいいから字幕入れれば海外にもみられると思うけど
注意書きに絵英語は出来ませんて書いておけば
> ３ない運動
日本頭おかしい
アメリカなんか小学生が敷地で普通に動かしてるのに
そりゃ戦争勝てんわ
>>241
それはお前さんが知らないだけで特殊ではない都会の公立校はどこもこんな感じ
お前さん年齢は？
田舎でチャリンコ通学でヘルメットかぶってたタイプじゃね？ >>246
リアエンジンでフロントスカスカだから軽快なハンドリングになるだけｗ 先生の原付ラッタッターのゼンマイ式セルに感動したわwマフラーに穴開けてやったわw爆音で通勤しててワロタw
いや流石に高校を車通学なんて昔もなかったよ。
定時制ならともかく。
>>258
というか、自分が何という高校の何年入学か言えばいいだけじゃね？
川崎なんてぼかさないでさ 
この車だと治すところが無くてネタにならないかな >>259
まあ、MRでもRRでも良いから1度乗ってみろよ。
話はそれから聞いてやるw
伊達にF1がミッドシップしかないのは訳があるんだよ。 >>264
直す直さないの問題ではない。
つまらない。 >>265
F1はフロントにデカ羽根？付けて物凄いダウンフォース効いてるからフロントの接地感あるだけで
ビート時代のＭＲなんて加速すりゃあフロントスカスカになるだろ
Ｆ1と比較することがおかしいってわからないのかな？ >>269
なんで？
おれは駄目だったとも良かったとも言ってないよ
お前が普通だったと言うんだから、その証拠を上げればいいだけ
上げれないなら他人を貶すような事を言うべきではない ガイジ共の戯れを見せつけられる側の気持ちも考えて下さいよ
タイヤってのは、しっかり押し付けないと仕事しないものだから
フォーミュラカーからウィング取ったらまともに走れない
そういう意味で、軽いことってのは悪いこと
メリットが何一つない
燃費も良くならない
ビートはフロントに入ってるスペアタイヤを下ろすと
接地感がなくなるのがわかるらしいからな。
空力って軽のミニサーキットで大して意味ないだろと思いつつ
こういう実験だとそうとも言えないかなーとちょっと面白いね
@YouTube
ガチガチに改造すれば速いんだろうけど基本車の楽しさを味合う車だよな
サーキット専用と言いつつまだドンガラにためらってるあたり半端だよね
ちまちまやって後何年も引っ張るんだろうけどｗ
俺は乗るより弄るのがまーさんガレージだから
むしろ壊れる方がこちらとしては持って来いだな
まーさんは大変だが
>>258
すまん、時代が違うんだろうが一応自分も都会の学校だった
いくら時代が違うっても、そういうのが多かった時代と言っても
酷い学校も確かにあっただろうけど、それでも都会の公立校が
そんな底辺高だらけってのは幾らなんでもありえないよ
恐らくあなたの周囲がそうだっただけでは？
俺ん時は学校ごとによってランクと言うか雰囲気は微妙に違ってたしなあ
いわく不良高と言われる学校もあったが進学校もあったし >>257
三ない運動は左翼の仕業？君、頭大丈夫？ 99%の車系youtubeｒ「俺は車弄りの天才だ。お前らとは違う」
オレも>>240と同年代（目黒区）だと思うけど
工業系か極端に偏差値の低い荒れた学校にしかそういう奴はいなかった
川崎自体、当時は労働者の汚い町ってイメージだったし・・・
もちろん進学校はあったよ一応地域の名誉の為 三ない運動は元々ＰＴＡ主導
ＰＴＡは文部省所管の財団法人
まーさん、クチャラーだったのか。
「食」は育ちが出るからやめた方がいいのにな。
まーさんハウスではたこ焼き動画が大受けだそうな
みんなまーさんが何か作業すんのが見たいのだな
ウェーイ
まー博士だでよー(名古屋語)
ゴームズ
今日こそやったるでな
覚悟しときよ(名古屋語)
ガレージシャッター直してほしいわ
みすぼらしいから
ヤフオク部品取りを見渡すと
次に回りそうなネタは初代ロードスターのどんがらかな
はがせるラバーペイントでいいじゃん
隠蔽性が甘いから下地が黒だと厳しいらしいけど
昨日のライブアーカイブ見ててお好み焼き食べたくなった
今夜はお好み焼きだ
ライブで誰かがこっちゃんの事聞いたら言葉濁してたなｗ
でもよう考えると「お好み焼き」っておかしいよな
こう！って決まってるやんか
それの何が「お好み」やと
「決まりきった作法焼き」に改名すべき
定番しか知らんと決まり切ってる様に見えるかもしれんが
お好み焼ってバリエーションが結構豊富や
その中で万人受けしやすい外れの少ないのが定番になってくけど
家で焼くときは好きなもん好きなように入れればいい
それがお好み焼きや
店でも何十種類と用意された具材から好きなの選べる店もあるしな
吉田が一番見てるのはまーさんガレージでナレーションはまーさんガレージからパクったって言ってたｗ
>>273
軽ければ加速、減速、コーナリング全てにおいていい事だらけだけどw 今の群馬に住む理由がないからゆくゆくは実家のある愛知に引っ越すらしいよ
>>273
その為にMRは荷重移動を意識した走りが、
要求されるんだが。
セオリーを守り技術があればこんなに楽しいエンジンレイアウトはないぞ。 ロードカーのMRなんて妥協の産物でカッコだけだよw
本当のMRなら座席を一切下げられないくらいにパッケージ詰めてないとw
>>318
吉田は新型ジムニー待ちだよ
購入したが納期未定らしい >>314
????ですかねー？
って喋り方はオマージュだと思ってた まーさんってアーシングやらねーのかな？
古い車ばかりだしやってもいーんじゃね？
う〜ん、ごちゃごちゃしていますね？もう外れていますが、２時間掛かりました。
アーシングは外す方の人だと思う。
古い車でもレストアするんだから端子磨けばいいだけだし…
ビートとBMWあるんだからワークスはメルシート前剥がし→内装撤去→エアコン撤去まで行くでしょ
せっかく軽量化したのに水色に塗って塗料分重くした意味はわからんけどｗ
ウェーーーッスまーさんやわ
今日はな、切れかかっとるアース線をな、メッチャメチャ交換したるでよ、
よー見とってちょ――――――――――
ﾏｰｻｿ「やっとかめぇぇ！！」
Cﾁｬｿ「はいぃぃぃ！！」
そりゃ アースが外れてるだけでも
セルが回らない事が有るしなぁ
アースラインはメーカが考えて線の太さや位置が決められてる
無闇にいじって良いことないよ、まーさんは電気屋出だからわかってるだろう
メーカーて、考えてるようで考えてねーと思う
考えてたら、あんなサビる場所にアースを置かない
導通が悪くなり抵抗が増える
抵抗が増えたら基準電圧が変わってしまい、不調につながる
そんなに効果があるならメーカーが採用するはず！っていうが、
アルミテープはトヨタが採用したのに誰も信じてないだろ
俺は昔、某巨大メーカーの家電部門で洗濯機の制御やったことがあるんやが
そこでも考えてなかった
洗濯機の標準のコースとして
洗い -> すすぎ -> すすぎ2回目 -> 脱水
だろ
で、すすぎ1回目と2回目の間に脱水が入るよな
これがおかしいんだよ
なんで脱水せなならんの
2回目のすすぎがあんのに
「すすぎ1回目と2回目の間に脱水が入るのはなぜなのか」
課長だの部長だのに聞いても、だ〜〜れも答えられへんかった
「昔からそれだから・・・」としか言えない
洗濯機開発といえども理由があってやってんじゃねえのよ
昔の粉洗剤の名残じゃねえか、と思うのだが
脱水に意味はなかった
もしかしたら、洗剤がすすぎ切れずに残ってしまい
それを脱水して再度吸水させることで溶かし切る、とかあんのかと思ったら
脱水があろうとなかろうと、2回目のすすぎで洗剤は流れ切った
古い車のアースは現代車と比べたら元々弱いし経年劣化で古くなるとアースも下手るから
補強と言う意味ではアーシングも意味あり、電装品を何かと交換追加装備してると尚更
ただやるなら上手くやらないとただ配線がごちゃごちゃするだけ
パワーアップとかフケ上りがよくなるとかそういうのは大半がプラシーボ
かなりしっかり念入りに計算してやるならともかくお手軽アーシングで効果が出るほどのもんじゃない
アーシングとかアルミテープとか始めたら別の意味で楽しくなるかな
>もしかしたら、洗剤がすすぎ切れずに残ってしまい
理由はこれでしょ
洗剤をついつい大目に使う人もいるしね
適量なら問題なくても洗剤使用量が多い場合でも
確実にすすげる様に
すすぎ前とすすぎの途中で脱水はさんでおけば
よりしっかりすすげてる気にもなるし
メーカーだから最善を尽くしてるわけではにゃー(名古屋語)
食品の試作品は名古屋で販売テストする
名古屋で評判が高かったらボツにするらしいｗ
富士重工でもやってにゃー(ネコ語)
まーさん少し考えズレてる
どうらくばかりしてないで婆さんも同居してあげなよ
マスオさん状態なのに自分の親も呼ぶってどんな剛の者やｗ
信者でもアンチでもない、ニュートラルな俺としては「まー”さん”」と、ＨＮに”さん”が組み入れられてる事に我慢ならんから
まーじい と呼びたい。同意見の奴は俺に続け！
で、まーさんにやって欲しいのはアルミテープチューンだな
ワコーズがどうたらこうたらとかステマ丸出しなことしないのがまーさんの良いところだろ
まーさんはモノタロウのステマだ！
って言われても納得してしまう
>>353
こっちゃんは病気だから気持ち悪いってこと？ こっちゃんもしーちゃんもツッコミがオタ特有のキョドりかたで加減出来てなさが最高にキモい
空気の流れが阻害されることはパワーが落ちるし燃費も悪くなるので
意図的に採用したのだとしたらトヨタはド素人だ
何のためにロストワックス鋳造やポート研磨があるのと思ってるのか
しょっちゅう素人素人言うけどサンドブラスター持ってる素人って…
プロじゃなきゃ素人だぜ
1級整備士でも職業農家だったら整備士としては素人だしｗ
トルクレンチ使えや！とコメントする人がいたから『珍しくトルクレンチを使って締めた』ってやたらと言ってるｗ
ぶっちゃけオイルが付着する場所にトルクレンチはあまり意味がないｗ
マニュアルにオイル塗布の指定がある場所は例外だけど
ストレート工具カタログ表紙の裏工具化が本社にどう映ったかが動向が気になる
まーさんの動画っていちゃもんコメ込で見ておもしろさが増すんだよな
モデレーターとか使わずクソコメも消さないからそういうとこも面白さの一つ
動画では、
ファイナルギアオイル→ミッションオイルの
順番になってるけど、実際は順番が反対なんだねw
気にしだすとキリがないけどね
ボルト・ナットが新品じゃなきゃ適正な軸力にならないとかなんとか
アルミホイールなんて殆どの個体が締めすぎてナットの当たり面が変形しちゃってる、そんなので締め付けトルクとか気にしてももやもやするじゃん
ファイナルギアのドレンボルトが手締めで
締めにくいって言ってたけど、ネジ穴に鉄粉かみ込んでそうで怖い。
もしそうならギアケースはアルミだからアウトだよね。
そこまで深刻じゃないでしょ。
俺は元ガス屋だけど点検で脱着を繰り返す継ぎ手は結構ガバガバになっちゃうんでシールテープ30周巻いてやっつけたりしてたよｗ
ガスの供給止めて壁ぶっ壊して溶接で脱着なんて現実的じゃないからね…
溶接出来たとしても配管内にすすが入っちゃうからその後が大変だし。
エンジンオーバーホールする技術と場所があるのは羨ましい
俺もRのエンジンオーバーホールしたい
ダッホンダ！はネジ山にオイルを塗れというのがメーカー指定だ
たとえばハブボルト
あれにまずエンジンオイルを塗れと明確に指定されている
前にそれで事故になったけえ
ネジが斜めで、噛み込んだまま締めたバカなディーラーがあったらしく
それで「まずオイルを塗って、手で奥まで締めて、それからトルクレンチで締めろ」
と紙が回った
ネジにオイルを塗るのはちょっと語弊があって座面には付着しないようにしないといけない
ギア部にホンダオイルはヤバい
昔のホンダはエンジンオイルでも良い(材質と仕上げが良いので)
外車は精度の問題から極圧が強くかかる可能性があって、
それにホンダオイル入れると削れまくる
どうしてもホンダオイルを入れたい場合は
4WDトランスファー用のギアオイルがあるので、それがいいな
ホンダ純正のトランスファーオイルは入れたことがないが、たしか90くらいだろアレ
>>366
本来の意味ならプロかそうでないかはそれを生業にして収入得てるかどうかだろうけど >>384
レストアした車両売却するのは収入か否か >>386
お役所等にプロ認定されないために購入代金＋整備費用より安い赤字価格で処分してるんじゃないの？
収益でそうな場合は余剰分を寄付してるし。 直して適正価格で売却してを年間通してやって利益出してたら普通に税務署行きコースになりそう
昨日の動画の冒頭見たらほぼ車屋さん
世田谷ベースに出てくる車屋さんと全く同じ光景なんですけど
自覚はあるけど趣味と言い張るまーさん
@YouTube
お役所ってよりおまえらに突っ込まれないためにって事だろ
レストアを配信して収入得てるからこれも一種のプロって無理ある？
ゲームの配信者も一応プロゲーマーみたいな
ゴルフのレッスンプロとは居意味違うかな
まーさんが仮に資格持っててもあの狭いガレージじゃ認証取れないからな
今55歳で二級整備士取るのに最低2年かかるから年齢的に現実的じゃないしね
もともと何かやってて資格もちゃんと持ってんじゃないの？
やる気があるだけで特に詳しくもないんじゃないかな
オイルパン剥がす時にオイルパンセパレータなんて数百円の工具も買わないくらいだし
やる気はすごいと思う趣味でもあそこまでやる人はめったにいない
ガンダムみたいなもんやろ
「若狭ゆえの過ち」など、ネタは知ってるが
一回たりともマンガは見たことがない
ので、アレはこうだったとか主題歌に絡めたボケを言われても
どうにも反応しようがない、
みてーなことは、ワイはよく起こる
ネットで言われるネタだけを知っているのであって、
ガンダムそのものは一回も見たことねーんだ、っていう
「詳しいと思われるのは心外である」状況が
>>389
？？何言ってる？
個人事業主なんだから利益が出ようと出まいと税務申告は必要だぞ、
まあ今はネット申告有るのでそういう意味では行かなくても申告出来るけど。 え？ まーさんだろ？
少し前までは個人事業主、最近法人化したって公表してるじゃん！
まーた自分の無知をさらけ出しに来たアホが湧いてんのか
難しいかどうかしらんけど業界は人材求めてるだろうな
なかなかやりたがる奴いないだろ最近
なりたい奴は高校の時から、そういう学校に行くだろうし
年くってからは大変かもね
高校大学の自動車科なら3級の受験資格得られる
35歳までなら都道府県立の職業訓練校でお金をもらいながら資格が取れる
35過ぎて取ろうと思ったら実務経験積んで受けるか学費300万くらい払って専門学校通うか
ホワイトベースみたいに無資格のモグリ決め込む人も地方だと珍しくない
経験が全ての職業だから資格があるから腕があるとも言えないしその逆も言える
ただ法律は守ろうぜとは言っておくｗ
実際有名チューナーとかでも資格持ってない人いるよな
シンクロも削れていたし
なんか爆弾抱えたミッションなのはある
有名チューナー（実はボロクソ）なんてよくある話ｗ
下請けが有能な場合もある
織戸学はドライバーだけど2級持ってるんだって
レース車両ならアルトにBMのエンジン、ミッション移植して爆走してくれんかのぉ
今もあるのかな？
前は特別編入と言って普通科とか卒業した人が希望すると機械科の高校なんかに入学できて専門教科の授業だけ出席することが出来た。
>>423
いままでモグリでやってきたけど勤め先の工場が潰れたから転職の為に仕方なく資格とりにきたとか？ 勤め人なら無資格でもモグリとは言わないよ
http://bike-tenken.com/file/factory.pdf
このリンクにある通り
従業員数→必要整備士
2人〜4人→1人以上
5人〜8人→2人以上
9人〜12 人→3人以上
13 人〜16人→4人以上
これを満たしてればいいわけで開業しないなら資格要員以外無資格で何ら問題ない
実務経験があるなら振興会がやってる実技免除講習受ければ学科試験のみで3級が取れる（3級じゃ開業はきついけどｗ） >>425
詳しい話は聞いてないけど入学する前は整備工場にいたらしく、辞めてまで入ってきたとの事
>転職の為に仕方なく資格とりにきたとか？
今思えばそんな感じする、資格は無かったけど知識やら経験は豊富で先生の代わりに授業やってた事もあった 昔は中学やら高校でて板金やら整備工場で働いてた人もいるだろうけど今のご時世資格もないと転職で信用されないだろうしな
逆に今は有資格者がみんな辞めちゃうからディーラーでも無資格の人採用して養成してるよ。
1年整備見習いやらせとけば3級受けられるから2年目から整備工（せいびこう）→整備士（せいびし）になる
芸能人の
ブログ
見てみ
どういうわけか
こげな
感じやぞ
あれおかしいぞ
ペプー(ネイティブ発音)を見たし、
しゃべってるのも聞いたが
「今日も、元気に、切腹して、いまぁ〜〜〜→」
基本的に、切腹は一回しかできないもんやろが
ロボットが切腹したら何度かできるのかもしれないが
そもそも何で切腹してんだ
ソフトバンクは何を考えてあんなものを作ったのかと言わざるを
得ぬ
>>430
そうなんだ。思い切って飛び込んでみようかな。
給料は安くて構わないし。車好きだから。 やってみようかななんて考えならやめとけと言っておく
無資格だと若くないと（高校大学新卒とか）厳しいし、そもそもディーラーは専門新卒の2級整備士が入社3ヶ月で半数以上退職するんだぜ
目標を持って2年も（1級整備士は4年）学校で頑張って勉強した人が1年持たずに辞めちゃうんだぞ
車が好きなら稼げる仕事に就いて欲しい車を買え、人の車弄って軽自動車乗る生活なんて長く持たん
何でそんなに辞めちゃうんだろ
制度なのか待遇なのか
終わってるなぁ
自分の好きな車種だけを時間気にせず客の懐具合も気にせず納得行くまで直せるなら良いけどね
そんな事はないけど実務経験が必要になるから
学校に行ったほうが手っ取り早い
>>437
仕事じたいが大変なんだろ
次から次から入庫してくるし夏は暑いわ冬は寒いわでやってられんと思う
カー用品量販店のピットも似たようなもんだろうし
自動車整備業界マジやばそう 先輩の姿見てアレが未来の自分と思うと嫌になるやん？
資格取って意気揚々と入社しても下働きばっかやらされて挙げ句に些細なことでもスパナが飛んでくるような慣習がまだ残ってるところもあるしな
> 人の車弄って軽自動車乗る生活なんて長く持たん
まあ、これが全てだろうな
車関係の資格なんか取るもんじゃねえ
大して役に立たないし、金にならないし、
「じゃあ俺の車も直してくれよ！タダで！」
とかになるし
>>443
バイク用品店のピットは楽だったな
バイクは季節物＋天候に左右されるんで夏以外はほとんど仕事がなかった
夏以外で雨なんか降ったら8時間でオイル交換1回なんて日もザラにある それで給料同じならいいんだろうけど、
過去形ってことは結局辞めたんでしょ？
車種で優越つける人多いけど
どんな車種でも弄れる乗れるまーさんってリア充だろ
陰キャがやっかむ理由も分かる
>>451
992予約したんだっけ？
お金有ると良いよねぇ >>450
ディーラーはほとんど最低賃金（サビ残含めると下回ってるかも）だから転職で給料が落ちることは殆どないよ
つまり仮に転職先が最低賃金でも労働量が少なかったり拘束時間が減るのは実質賃金は上がることになる ディーラーって現場責任者以外20代前半のやつばっかだけど、だいたい営業に回されてるんだろうな
性格的に合わないやつもいっぱいいるだろうに
整備士→フロント→営業だね
だいたい整備士からフロントに変わる頃に辞める
テルさんTVは日産から提供来たんだすげえな
まーさんとこは・・・スズキさんまだですか？
ディーラーで人が辞める理由は仕事の割に安月給だから。これに尽きる
某ディーラー系に高卒入社で手取り13万くらいらしい
ディーラーメカの初任給は資格手当込みで17万程度（東京）あっ10年働いても昇給はないから
残業も一定時間超えるとボランティアサービスに変更されるんで総支給25超えることはま〜少ないかな
大学出てるとか経営を独学で学んでるならともかく簡単に自営業なんて出来ないぞ
確かにやる気がある人にとって修業の場として考えれば失敗しても書いちゃが持ってくれるディーラーって環境は素晴らしい面もあるが
>>458
まーさんは企業案件や提供受けたりとかスポンサーについてもらうとか
そういうのは一切やらない人だと思う、でなきゃとっくに声がかかってるでしょ
まあ鈴木はどうかしらんが ディーラー的には作業速度以外の能力はいらないからね
来た仕事は回転重視で出来るだけ早くやっつけるｗ
作業が雑だからクレーム再整備は多いんだけどブランド力があるから評価が落ちないのを利用した戦法
クレームにならない方が多けりゃ利益が出るｗ
最近は外人採用も増えてて新人メカの1割が外人なんてのはザラ
>>472
ハブボルト舐めちゃって交換にだしたら、
ブレンボブレーキのボルト舐めやがって、
新品交換しろって出した見積もりが12万
怒鳴りつけてリコイルさせたわ。
それでも2.6万まで工賃値上がりしたわ。
反対側は素人の俺が潤滑油染み込ませて自分で交換した。 整備で生き残れるのは、工場長ぐらいでしょ。
意外と椅子取りゲームが大変じゃないのかな
>>473
まあ新人メカだとエンジンオイル満タンにするやつがいるレベルだから…ｗ
成長する人もいれば中には全く成長しない人もいる
専門学校でも車が好きで勉強してる人は半分入るかどうか、残りは就職したくないから遊びで通ってる訳で運転免許すら持ってない人もいる 何で整備士が失敗して料金請求してくるの
契約不履行で補償問題レベルでは
>>463
専門学校出の同級みんな辞めてるんだよなぁ
そんなもんか >>480
一度社会人経験してる人が多い職業訓練校で2級取った人も大体半年以内で半数は辞めたね
どこも過去イチ待遇が悪いんだろうｗ ディーラーの整備より、メーカーの期間工になった方が
儲かるかな？
それは間違いないね
ただ夏の期間工は地獄だよ
労働環境改善しました！が500のポカリを1日2本支給だから
若いなら自衛隊入ったほうが良い、たしか最近32歳だか35歳まで入れるようになったはず
怪我しても死んでも公務員だから保障が手厚いよ
ニコニコでロードスターの修理動画を上げてた人が期間工の収支をウェブで書いてたな
まーさん動画のプロトタイプみたいな人
昔ディーラー整備士やろうと思ってたけどメーカーの車しか乗れない的な話聞いて諦めたな
色んなの乗りたかったし
昔保険の営業やってた知り合いですら
得意先のデラの車買わなきゃ冷たい目で見られるような事言ってたわ
当時ソアラ乗ってたのに結局オデッセに買い換えてたっけな
そもそも通勤に車使えるのは営業か地方のメカだけ
確かに自分のとこのブランドの買えって圧力はあるけど
じゃあヤナセとかＡｕｄｉはどうなのかって？
従業員で自分のとこのブランドの車買えるのは（給料的に）1割位だってｗ
新人は1年の猶予があるなんて場合もあるけど基本的にOEM含めて他社ブランドはダメだよ
だからダイハツ・メビウスとか変な車があるって面も…
>>493
良くて3割引で買えるが買い取りが激安の自店買い取りだし自分の車の点検や車検（自店で自分が作業しても工賃給与から引かれる）の関係で旨味はないよ >>490
> じゃあヤナセとかＡｕｄｉはどうなのかって？
知り合いのBMW整備士は中古で買ってる、昔だけど程度のいい325を７０万とか言ってた
つか、マーさんがBMWを安く買ってたように外車の中古はかなり格安、
ディーラー整備士してれば整備維持費も格安でまかなえるので
ある意味外車を安く保有したいなら外車ディーラーは最適だよ。 友達は東京の三菱ディーラーで働いてて三菱車買えば車通勤できるって言われて三菱車買ったけど車通勤許可されなくてビッグモーターで売却してたな
マジでディーラーなんて就職するもんじゃない嘘ハッタリに虐め暴力の温床だわ
>>490
俺行ってるヤナセでは最低でもCクラス乗ってる
BMWは営業は新車、店長や整備士は中古というか旧車が多い >>498
東京の自販は狭いところが殆どだから
基本的に全員が駐車できるほど余裕はないだろうな >>500
買えば車通勤許可するって話で買わせて許可しないのはダメだろｗ >>502
まあ冷静に考えたら気づくだろうけど
新卒だと騙されちゃうんだろうなw
しかし何処の販社がきになるな
まさか関東自ではないだろうな >>503
3月は稼げるって言ってるからな
水増しももうちょっとの辛抱だ 30年ぐらい前に三菱に居ましたけど買え買え凄く五月蝿く言われてたけど無視して日産に乗ってたわw
通勤は
三菱車は構内駐車場
他車は会社の周りに路駐だったわw
会社の塀の周りには他社で埋め尽くされてた
by川崎w
>>485
自動車の期間工は若い奴が短期で稼ぐのには最適ですよ
何だかんだ言っても給料良いし、仕事したら疲れて寝るだけだから金使わないのでどんどん金溜まるｗ 期間工は連続してできないけど、給料高いからやめた後失業保険も結構もらえるしな
失業保険もらった後また期間工に戻る人もいるみたいだし
おれがやってた頃は手取り30万、半年ごとに茄子40万で3年満期で50万貰えた
寮住みなので家賃無いけど、仕事はキツかった
20代なら体力有り余ってるからなんとかなるが、30代のオッサンはキツかろう
ディーラーマンが自分の給料で自社の新車買わされるノルマで有名だったの日産じゃなかったっけ？
かなり酷かった記憶が、。
メーカーは研修期間に営業に回して家族親戚に車買わせるパターンじゃないのかな
>>510
基本的に営業は車買わされる、それを店が借り上げて営業車として使う
だから都市部の店みたいに代車がない店で無理言うと営業マンの私物の車化してくれるよ…
メカニックは車買うのは任意だけど >>513
都市部だけど大抵1000キロ未満の自社登録車や試乗車が代車だよ 整備士あるあるで小さいラチェット取って〜
2輪メカ→1/4
普通メカ→3/8
大型メカ→1/2
なんてネタががあるんだが、UDトラック行った同期は大型の普通サイズのハンドルで殴られて骨折したｗ
これがほんとのパワハラだねｗ
入社面接もUDは極度の圧迫面接で怒号が飛んでたとかまじ怖いわー
このスレ整備業界の怖い話ばかりだな
まーさんの動画見て整備業界にあこがれちゃった人にはいい薬になるかもね
なんか最近酷いな
雑誌編集長の経歴を持つおじさんが趣味と実益を兼ねて素人の小金持ちやガキ対象に
整備の上澄みをコンテンツ化したのがまーさんガレージ
動画をプロ目線で見た関連話題は歓迎だけど
貧乏整備士の情報交換はよそでやってくれよ
>>518
吉田はまーさんのナレーションを参考にし、まーさんは吉田の動画作りを新しいフォーマットの形だと褒めてるからな
ジャンルは違えどお互いリスペクトしあってるんだろうな そりゃあ動画のコメ欄でまーさんほっといて勝手に雑談始めるような奴等だもん(6ｒ酷すぎ)
スレチなんか知ったこっちゃないわな
吉田さん新型ジムニー納車未定1年以上待ちで困ってるしポンコツワゴンRをまーさんがレストアしてあげて
まーさんの自作PCを吉田さんに任せて改良するなんて企画やってみたらどうよ
まーさん見てる？
あと吉田さんに女装も伝授
ビッ◯モー◯−に行った人は虐めで廃油飲まされて緊急入院して結構な賠償額もらったとか…業界全体でいい話聞かないなｗ
無理やり動画関連のバルブの話をするとスバルのリコールで専用の工場立ち上げて250人の整備士を集めたらしい
スバル直系の販売店の数からしてかき集められるわけない人数なんよね、その頃レソリューション（整備士専門派遣業）の求人が増えたんよね
現場はまともに機能しなくて混乱してるって聞いたのよね、怖い怖い
>>524
吉田は繰り返しコラボは嫌いだと言ってるのに？ しかし好きな自動車を趣味でいじって稼ぐ理想の環境だな
先の事ばかり心配する性格の人には無理だけど
顔と名前晒してバカだオカマだと言われながらだからそれなりの煽り耐性がないと地獄だと思うよ
初めてまー姉さんで登場したのを、リアルタイムで見た人の
衝撃って凄かったんだろうね。
吉田ってコレかと思ったw
整備士こわい
>>529
アニメのフィギュアとポスター、Ｔシャツに驚いたw >>527
吉田さんは金が儲かるなら即気がかわるよ デキの悪い自称コンサルタントなんかが寄ってくるんじゃね
これからの時代は省力化！
オイル交換やタイヤ交換などの簡単な作業で
子供たちを相手に見せていきましょう！
とか言い出す手合い
子供たちを相手にだから重整備なんかしてはいけない、
ラクして儲けよう、って
いや子どもたちはもう車持たないよ、
うちの子供も免許要らないって言ってるし。取らせて足に使いたいんだけど・・
自分の周りでもDIY整備してるのは同年代以上のオヤジ達だよ
暇で時間が出来た人が動画とか見ながら軽整備やってる。
今の大型バイクブームに通じるものが有ると思う。
吉田はまず声が嫌い。
あと高いパーツ買うとフルネームで連呼するのが嫌い
スレチのクソレスは別スレ立ててそっちでやれよチンカス
この数年で稼いであとは年金生活
老後もこの調子で趣味に生きるまーさんの未来がみえる
贅沢しなければ家あるから住むとこ困らないし安泰だがや
>>538
PC自作やパチモンガジェット 家電のレビュー系YouTuber
異様な程 紹介するモノを初期不良の名の下に破壊をしてる人（紹介するモノの大半が壊れてる）
不器用でヲタ丸出し過ぎて観なくなったな
信者よ
スレチだから吉田スレでマンセーしときなさい。 まーさんが吉田の話をライブでしたんだろ
で、吉田もまーさんの話をした
それで、ここで話題になっただけ
吉田さんは３Dプリンタでジムニーのドリンクホルダー作るべきだな
ジムニーのドリンクホルダーは２３から変わらない糞仕様だから
3Dプリンターでビッグキャリパー作ってみた
ダメですっ！
総理大臣の名前言えなくても問題ないけど吉田知らんとか非常識すぎるだろ
吉田な？あれだろ
伝染るんですの作者だろ
結構好きだったな
吉田製作所でググって。スレあるからあとはそっちで。
グンマ―民ってパチモンかと思ったらサブチャンネルだったｗ
まーさんの作業ナレーション観てるとムツゴロウさんのナレーションを思い出す
ついに猫動画も始まりましたね
猫動画も好きな俺としては嬉しい限り
ハウスは猫ちゃんねるにすればいい
喧嘩しないね─
ぴょん太まだちょっと警戒してるけど仲良くなりそう
重労働がきつくなってきたまーさんの代わりに、
ぴょんたと新入りを鍛え上げて整備士にしよう！
基本的に他人の車やバイクはイジらないと言ってただろ
レースで勝つ為とかいう人じゃない限り車は趣味でいじるのが一番楽しいよ
先住猫、気のせいかもしんねーけど
「お父さんを隠した人」としてマーサンを見てる感じがする
どういう理由か知らないが、なんかそう思ってるように感じるんだよな
隠したってどういう意味か、言ってる自分でもわからないがそう感じるんだ
猫に限らないが、動物は人の考えていることが分かるフシがある
どうしても飼えなくなって、引き取った猫も
「(元々いた)家に帰して」と嫌がることが多いのだが
声に出さなくても「事情があったんだぞ」と思いながらなでてやると早く馴染む
間違っても「捨てられたから引き取ったんだ」などと思いながらなでてはいけない
なので隠したというのがどういうことかサッパリだが
「別に隠したんじゃないぞ」と思いながらなでてやるとよいのでは
なんで動物動画って、どいつもこいつも
BGMを被せるんだろ？
ミャーンから、ガサガサから、クチャクチャまで。
動画の生活音が大事なのに。
水色に塗るに決まってんだろ
まーさんは期待を裏切らない
>>579
トランスフォーマーしそうでダサいから止めろw 動物に字幕入れて勝手にしゃべらせるの好きじゃないんだよなあ
イヌネコに感情設定押し付けてるみたいで
吉田いわくこの3月の広告収入は1日でサラリーマン時代の手取りくらいだって
そりゃまーさんも小出しにするわな
BGMの有無は「懐石料理」とか、「ダシが効いてる」だと思う
店に連れて行った本人は「うん！ダシが効いてる」とか言ってるが
同じもの食ってるこっちは「は？」としか思わない、うっっっすい味
味噌ばっかり食ってる名古屋人は馬鹿舌だよな
味噌煮込み生麺でも食べててばいいのに
かっさんチャンネルが（ピー）さんのガレージみたいに販売を前提にしたレストアを始めると言い出したが
まーさんは販売を前提にしているのだろうか？
どんどん乗り換えるを心情にしてるんだから売っぱらうのは当然大前提でしょ
法人化してその辺もややこしそう
飽きっぽくてすぐに次を欲しがりとっかえひっかえする浮気性なのに
あの奥さんとはずっと仲よさそうなのは不思議だなー
ウケポイントは合ってないように思える
見たこともないのに人んちの家庭を勝手に決め付けて悪いが
奥さんが「フッホッホッホ」と笑ってる
旦那が「どないしたんや」と見に来る
奥さんが笑っていたネタを見て「ん〜」(真顔)
ってなるような気がするね
ツボがだいぶ違うと
今日のLIVEはカーオーディオについてか
まーさん本来の領域だな
美少女アニメが大好きなのに
あの嫁だと可哀想だな。
>>595
あの嫁だから美少女アニメに
なんだろｗｗｗ 美少女アニメ好きっつーか話題のアニメ好きじゃねーの
要はファッション
シクネスゲージってあんなキツキツで測るもん？
自分はもうちょっと滑り良いとこだと思ってるけど
つーか美少女アニメはあんまり好きじゃないだろ
美少女ハレームものとかラノベ原作とか全然見てないし
ポスターやカレンダーやフィギュアやTシャツになる美少女が出てるアニメが好きだろう
あれ本当に好きなのかね
あの手のが好きな奴を引き寄せる撒き餌じゃないの？
>>600
自分もまーさんのあれよりは、もう少し緩めに取るかな？ゲージに跡が付く状態でも抜き差しできてｗ
次に使えたとしても精度に不安がある。一本しか持っていなかったフィラーゲージを、そんな状態にした事あって。。
ちなみに適正な使い方は思い出せませんｗ 家庭でやれば何ポンドお得ですとかボブがなんとかとか言ってるけど
みんなディスカバリー契約してるん？
GUNMA17j事務所入りか。
まーさんもそろそろかな？（重整備長くできないだろうし）
案件やって、ポルシェかな
>>606
契約しなくても色んなとこで無料で見れる ライブの画像ボッケボケやな
儲かってんだからカメラ買い変えれ
いやあ
手のひら寄せたときとか字幕ははっきり写ってんだからそういう問題じゃねーだろ
他の動画でもクルクルするからユーチューブの帯域が厳しいんだろうな
ニコニコみたいに非会員はライブから強制退去させられるようになるかもね
>>610
まーさんはフリーランスを長い間やってノウハウあるから
あまり事務所に入るメリットなさそう >>617
時計仕掛けのオレンジみたいに椅子に拘束、まぶた固定で
まー姉さんの動画を何日も鑑賞させられれば直ると思うよ
オススメ！ 55歳女装癖変態おっさんのスレだからしゃーないわな
まあ車はチョロいから
「何がいいんだかサッパリだけど、世間的には名車扱い」
ってのがあるからな
R32スカイラインやビートもそう
クソなんだけど、なぜか世間では名車扱いなので
そういうのを扱ってるだけでグングン伸びるで
初の軽オープンというだけでも当時衝撃的だった
ＮＡで64馬力発揮っていうのも凄い、普通車で言えばＮＳＸがＮＡで280馬力ぐらいインパクトあった
遅いけど運転が楽しいＮＡロードスターみたいなキャラクター
５万キロでタイミングベルトが切れる
欠陥エンジンがなんで名車なの？
ＮＡで64馬力搾り出すからかなり高回転型エンジンになっているので仕方ない
強化タイミングベルトに交換すれば10万キロぐらいまではいけるよ
ＡＥ86みたいに遅いけどアクセルベタ踏みで走る爽快感を味わえて面白い
NSXなら名車って言っても
おかしくないが
高速でトヨ○のカローラに煽られるビートが
名車って乗ってる奴だけ思ってるだけだろ(ｗ
そもそもビート出た頃、軽は高速80キロ制限じゃなかったか？
>>631
そんなのどんな車種だって当てはまるだろ
お前さっきから面白いことばっかり言ってるなｗ
ビートはタイミングベルトよりもデスビの軸やＥＣＵの故障のほうがよくある >>632
今でもそうだと思ってる爺婆の鈍亀軽自動車いるよな >>625
あーR32なんか日産に何の寄与もしなかったしなw >>628
バモス360の方が遥かに先にだったと思うが セラは最近見かけたよ。ちょっとハイカラなおばあちゃんが乗っててビビったけど。
気に入ってるんだろうね。
いとこが、各メーカー、それこそGTRから何から何まで
バイクまで乗りつぶしてきた走り屋だったけど。
結局、何が一番だった？と聞いたら、「ロードスター」と迷いなく即答してたから
必ずしも「速さ＝面白さ」ってわけではないのよねん。
そろそろとりあえず動くレベルじゃなくて新車の味に戻すレストアに取り組んで欲しい
エドのYouTubeまったく動いてないからぜひコラボして欲しい
早いと偉い、パワーがあれば偉い、スペック数値が高いと偉い、はお子様の発想だからな
そんな奴らがまーさんのライブでいちゃもんつけたりしてるんだろうな
まーさんも仕事とはいえ大変だな
○ーさん嫁
↓
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿_| ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
/ （ )) ))）
[]＿__.| ｜ ○ー命 ヽ
｜[] .|＿|＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿_）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::|
｜Sofmap｜:::::::::/:::::::/
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（＿＿＿[）＿[）
>>639
何気なくさっと読んでたら思いっきりコーヒー吹いたｗ タンベル交換していないビート
転売したら不味くない？
まーさんはソロがいいな
あずみとのコラボ動画よりソロの方が面白い
間違いなく似てるのは、ベニグノ・アキノ3世
どこからどう見てもそっくりで
影武者として申し分ない。
初代BMWミニなら安くて壊れ放題なんでレストア需要あると思うぞ
BMWミニ好きな層もけっこういるだろうし新しいリスナーも取り込めそうだしな
小さい車じゃないやん
スズキツインにK10Aとか載せて遊んだら面白そう
まあスワップするならワークスだろうけど、ようやくエアコン外す決心がついたようだがこれから暑くなって決心が揺らぐんだろうなｗ
○ーさん嫁
↓
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ○ーちゃんガレージ
＿_| ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
/ （ )) ))）
[]＿__.| ｜ ○ー命 ヽ
｜[] .|＿|＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿_）三三三[□]三）
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（＿＿＿[）＿[）
>>661
腐食でボディーワークが必要？まーさんには荷が重い感じもする BMミニならそこまで錆びてないでしょ
保管状態によるけど
このままだと911カレラRS(1973年の)を買う日も近いんやろなあ・・・
「いや〜そんな高くはないっす(2億円)」
とか言うんやろなあって
Daniel Kitty 爺のところに944が放置されとるぞw
i9って水冷必須みたいな事聞いたけど空冷でもいいんかね？
>>676
あそこポンコツばっかだからレストアのしがいもあるな あの人はミニカー感覚で実車コレクションして並べて楽しんでる人
気が向いたら最低限のメンテして車検通して切れるまで乗る
切れたらまた元のヤードに戻すだけ
まあ一番のお気に入り含め数台は別のどこかに保管してて
それは動画には一切出さないと言ってたけど
人それぞれ楽しみ方はあるからな
人生であれだけ所有したっていう満足感はすごいもんだろうな
>>682
高負荷ゲームするわけじゃないだろうから空冷で充分だと思うよ
あの部屋もエアコンくらい付いているだろうし >>682
あずみさんのやつ？
あれCPUはコルセアの簡易水冷みたいだけど、
負荷テストしたら簡単に70℃超えて来てるからねえ… 1970年代のポルシェは強烈に値上がりしてるイメージしかない
1975カレラRSRが、20年前では海外のオークションで
3000万近辺で売られていたのに最近では億になってるとかいうし
その格下の1975カレラRSは、RSのほうがタマ数少ないという理由でRSRより高かった
車屋が儲けるためにわざと高い値段を
付けているだけだよ
今の二十代がマニュアルでいつ壊れるか分からん
７０年代の車なんて買うわけないじゃん
>>684
買い物がストレス解消ってやつ
依存症、心の病気やね >>687
キャラが周囲を安心させている所は、マスターの人柄なのかもな？
自分が同じ事したら、親辺りは心配し病院へ連れて行こうとするかもなｗ
（持ち家はある） >>692
それって仲間内で回して値段つり上げてるだけ。
2000GTもそうだけど。
骨董界では常套手段。 コンディション上等のを高めに設定すりゃ、ゴミが300万でもお得感出てくるｗ
相場（全般に）の世界は、そんな所ありますな…
ビートって発売されたとき
高速で見かけると
可愛いって言われてバカにされていただろ？
誰が馬鹿にしてたんだろう？
セカンドカーにほしいと思うけどな、今もS660とか欲しい、
しかし現実はN-BOX、、、 いい車だけど一家にミニバン２台とかね・・
割り切った考えで乗ったら面白いんだろうけど実際R1くらいの実用性はほしいな
リクライニングもしないんじゃ車中泊は厳しいし疲れた時に仮眠も出来ないと本当にきついと思うｗ
>>702
1年ほど乗ってたけど今思うとよく乗ってたなと自分を自分でほめてあげたい なんでこんな車で車中泊が出来ないことがネックだと思うんだろう？
軽２オープンに実用性とかそもそも思考がおかしくないか？
軽2オープンに実用性じゃなくて実用性がない車は興味があっても所有は難しいって話
>>705
ビートはシティコミューターだよなぁ
発売時、メーカーはスポーツカーである事も否定していたし ビート+オーディオでググると、結構な数がヒットする。今でもこのクルマが好きな人は多いんだなと感心したわ。きっと楽しいクルマなんだろうな
>>711
部品の再生産も始まったしね
NSRも一部部品の再生産始まってるし最近のホンダはどうしちゃったんだろう 通勤で毎日白ナンバーで外観ノーマルでまーさんのビートなんて足元にも及ばないぐらい綺麗な黄色いビートと会うわ
スーツ来たオッサンが運転してるギャップ萌え
>>712
一方、カプチーノはそんなことしなくても大半の部品はまだ普通に出るのであった 部品の再生産は羨ましいな
ワシのも頼むでホンダさんよぉ
この間黄色のビートが走ってたんで横について見たら
助手席に窓より高く荷物が満載だった
トランクって便利なんだなと思った
>>713
俺の近所にも居るわ、10台くらいガレージに車入っててその内1台がビート
その人のビートなら欲しいがまーさんのゴミみたいなのは要らない 北米に渡れば200万〜300万くらいで捌かれそうな気がせんでもない
流石にビートは小さすぎて、北米では売れないんじゃ？
そんなことない？
>>722
25年ルールで結構な数が北米に渡ってるよ。 >>722
販売されてた当時ですら徳大寺が「ビートを見た外国人は誰もがこの車を欲しがった」と書いている位だし >>724 が言ってるように実際けっこうな数が北米などに渡ってる。同年代のスズキ・カプチーノだってイギリスにファンクラブがあった位。 狭い都市部や山坂道の多いイギリスとかヨーロッパはわかるがグランドツーリングな北米で軽はどうなんだろう
都市部で宅配カーみたいに使おうにも荷物載らないし
>>712
二度とこの辺りの楽しい車は作れないと自ら認めたんじゃねーか？ >>729
価格つり上げにメーカーも乗ったと見たｗ採算性が高しと言えない部品供給に
消極的になった方針自体は、変わっていないんじゃない？ ビートは乗りたくないな
S2000なら乗りたいけど
カート乗ったことない人は一度レンタルでいいから乗ってみると考え変わるかも
公道走れるちょっと上質で安全なカートみたいなもんだよビートもS660も
ビートじゃなくてもTodayですら低シート高、低重心でゴーカートみたいで楽しいぞ。
今の車でも運転席以外の座席外して軽量化して少し足固めたらそこそこ楽しいと思う
スズキの軽とか結構軽いからね
公認1名乗車は熱い、ようで実際足でしか使わないセカンドなら人乗せないしあんまり不便もない
アルトは本人もそろそろ飽きて来た予感
直して何回か走ったら、みっちーワークスとか若い子に譲った方がいいんじゃね
車種ピンポイント愛好家でも
部品くれってのはありそうだけど、あれ車体ごと欲しがるか？
エアコン取るって言ってたからまだまだやるでしょ
アルト売ったらタイム稼げる車がなくなっちゃうし
>>732
S2000はほんの少し調子こいただけでハーフスピンして事故る動画を見て欠陥車だと思ってるww >>740
それを言ったらホイールベースの短いビートの方がもっとやばかったりして 改造するなら圧倒的にアルトの方がデーターもパーツもあるでしょ
>>740
MRはそんなもん。
アホがヘタクソが運転するとそうなる。
RRのポルシェ911ですら限界は高いが、
挙動はピーキー。
レイアウトがMR/RRだからね。 >>742
制限速度内で楽しめるクルマってまーさんも言ってる様に、制限速度内でもハンドリングは軽快で超楽しい。
つまりはそういう事。 >>740
同社のロードスターがだるく思える、AZ-1を乗ってからなら
S2kも懐深く感じるかもな？過渡特性は素直ではあるが、人間の時間軸では
手遅れになるシビアも持っているｗ 当時から言われていたけどビートがATならもっと売れていただろうね
ちなみにコレな。
ハーフスピンする程、スピード出してないだろ？
タイヤがタコだったの？
@YouTube
ロードスターほめるやつは自分でロードスターは買わないんだよな
それよりいいもん知ってるから
ガキの中には乗ったことすらないでロードスターがいいといってるやつもい多い
現行車だとコペンやアルトワークスはほとんどMTだけどS660はAT/MT半々くらいに売れてるんだってね
自分が買うなら住んでる立地的にAT一択だけど
そもそも、黒沢元治も言ってたが
「かわいそうだから、ゲタ履かせてる」面がある
いいと言うのは「ファミリーカークラスの中では」
であって、スポーツとして見た場合どうかっていうとレベルは低い
「卓球うまいね！(プロの中では一番下だけど)」
金を稼ぐプロの世界では一番下なんだって
>>752
立地的にってどういう事？
渋滞多いって事かな？ >>732
良い事教えてやろう。
そもそもS2000もコペンもロードスターも、
MRじゃねえからハンドリング軽快ではない。 s660は見た目だけで選ぶ中高年が多いらしい
s2000の初期型ばヤバかったけど後期は随分マイルドなハンドリングになった記憶
そもそもまーさんはMRが欲しかっただけで、
オープンカーが欲しかった訳じゃないと思うぞ。
MRのいいところってのは
「パワーステアリングがなくてもハンドルが軽い」だけ
バンだと、荷室が広いのでメリットは大きいが
それだけ
ハンドルが軽いからって頭の入りがいいわけではない
ためしにブレーキ不足のままコーナーに入ろうとすると
ハンドルはスッと回るがズリズリ外に膨らんでいく
アクセル戻してももうダメ
フロントエンジンだとタイヤが仕事するので戻ろうという動きにはなるが
ミッドシップは戻ろうともせずにそのまま外に行く
自分の感覚だとMRは全然快適じゃない
コーナーリング中はいつ爆発するか分からない爆弾抱えてる感じ
ミッドシップ乗ったこともない奴は、
「いきなり後ろが滑り出すから難しい」とかぬかすが大間違い
「前がハナから仕事しねえ」がミッドシップなんだよ
後ろなんか関係ない
荷重移動が少しでも正しくなってないと
「ハンドルは軽く回るが、全然曲がってくれない」のがミッドシップ
いきなり後ろが滑りだすのはエリーゼ
あまりにも車重が軽いので荷重移動の適正がものすごく狭く、
後ろに残っていると前が仕事せず曲がらない
前に乗せすぎるとケツが滑り出す
軽いのは悪いことだ
まーさんは予定調和でだんだん飽きてきたw
DIY系で面白い人いるなら教えてほしい
最近だと軽トラでエアストリームもどきを作ってる やっとく さんというのが無茶してて面白かった
MRが曲がらないなんてのは、
登りのコーナーだけだろ。
ドライビングの基本である荷重移動が出来ていたら
なんの問題もない。
曲がらないなんて言ってるのはヘタクソ。
コーナーリング途中でアクセル踏まなきゃそうだけどそうはいかないだろ？
荷重の入れ替わりが激しいんよ
>>762
にわかは氏ね
前の接地感が無いからブレーキで前荷重にするとテールが流れやすいのがMRだよ MRはトラクションは優れているけど、アクセルブレーキハンドル操作が雑だとFFやFRより難しい
国産スポーツカーは
大排気量セダンにカモにされるわけで
ミッドシップは後ろにエンジンがあるから常に後ろ荷重
曲がるわけねーんだよ
パワーが有るのはある程度速く走るのは簡単だからね
ゆっくり曲がって直線でドーンでOKそれが楽しい人には有りだと思う
「F1ガー」
F1カーはウィングがあるから走れる
ウィングを取り払ったらそこらの車よりも遅い
タイヤが仕事せずに曲がらないからな
大排気量セダンとか峠なんか飛ばしてたら、
谷底に落ちる。
コーナーでは国産スポーツに追い詰められ、下りコーナーで減速しないと重くて曲がりきれず、小排気量にすら置いて行かれるよ。
R35-GTRですら所詮直線番長だから、日本の峠にはデカすぎるけどね。
小僧のシルビアとか、酒気帯びのクラウン親父に煽られまくりの峠が多かった
15年くらい前のハナシな
クラウンって中々あなどれないよ
レクサスの下位モデル買うくらいならクラウン買った方が全然いい
>>776
昭和の元暴走族オヤジは運転うまいからな >>769
それで荷重が強く前タイヤに行ったままになるとテールスライドするのがＭＲ >>780
フロントの切れは良い気分だが、曲がるかとは別問題か。。
>>781
捨てろ、とは言わないぜｗ、末永く乗ってくれ。 ウィイイイイイイイイイイイイッス
まーさんディエス・イラ
今日はオフ会当日だったんですけども
参加者は誰一人
来ませんでした
まあちょっと遅れてきたんですけどもね(18時間も)
はいみなさんこんにちは〜〜〜〜まーさんで〜す
いやー、もう、すっかり春めいてきた今日この頃ですが、みなさん、どう、お過ごしでしょうかね？
そんな事はさておき、今日からですね、この、しーちゃんをレストアして綺麗にしていきたいと思います
はいみなさんこんにちはまーさんで
どこを見ている
それは残像でーす
今日も元気にビートのレストアを
どこを見ている(2回目)
>>792
一度、座ると立ち上がれない問題は解決していません こっちゃんは○ーさんの愛人なの？
家族と同じって言ってる
嫁公認の愛人なのかな？
>>795
このｽﾚで回答出てるのに質問するのは発達かな？ 「はいどうもこんにちはまーさんでーす」ﾊﾟｧﾝ(太ももをしばく音)
これ好き
彼女がまーさんのナレーションを聞いて、これってモヤさまのナレーションの人？って言ってたわ
しーちゃんにペニバン付けて
まーさんのケツ掘ってやれ
しーちゃんは実はＣチャンを自在に使いこなす元軽天屋
おまえら一線越えたな…
自分の書き込みもう一度読み返してみな完全な誹謗中傷・名誉毀損だよ
民事訴訟起こされたら100%負けることやった自覚ある？
軽い気持ちの書き込みでも読まれる度に相手の心を傷つけることをしたんだよ
証拠とIPはずっと残り続けるから
訴訟時の心証が変わるようせめて早めに土下座しておくことをすすめるよ
ここでdisってるのずーっと同じやつだよなw
妬みでおっさんのまーさん叩くって悲壮感漂ってるわ
55歳アニオタで女装が趣味なオカマです
老後の小遣い稼ぎでユーチューブやってます
持ち家で二人食べていければ十分なので本業はやめました
ホワイトベースみたいに無認証分解整備で何度通報されても消えない店があるように無認証には甘々なのが国土交通省だから
実際逮捕される可能性はかなり低いとは思うけど
ホワイトベースは分解整備というレベルの作業はやってないんじゃ？
あそこタイヤ交換さえやらないからね
オイルやプラグの交換とかだけだよ
映像制作かなんかで法人登録してるだけで自動車整備業として法人登録してるわけねーだろ
> 個人が趣味のために自分の使用する自動車を分解整備
完全にこれだろ、
趣味の動画をUPしてるだけ。
逆に友人とかのを整備してる動画は結構あるぞ、そっちのほうがヤバイだろ。
あ、そういやまーさんも近所の人のを見てあげた過去は有ったかな。
ま頻度だろうね、たいていのメカ好きの人は友人知人のを見てあげた経験は有るだろう。俺も有る。
>>821
エンジンの脱着やキャリパーの脱着の動画全部消したねｗ
でも整備済みで売ってるバイクの外注先名義の記録簿がない以上モグリでやってるだろうな
国が甘いからやりたい放題、未認証でもせめて整備士の資格があればあそこまで叩かれないのに >>823
まーさんガレージは法人として利益のために車を購入して整備してる
それが許されるなら運送業の自社整備だって整備を仕事の主軸にしてないから合法ってことになる ホワイトベースは社会やリスナー似喧嘩売ってくスタイルだから叩かれても文句言えんな
>>823
整備は個人の趣味ならその分のパーツ代等の経費は全て個人持ちでやってんだ 動画で証拠残しちゃまずいわな…
取っててよかった２級国家整備士資格ｗ
因みに他人のブレーキ分解してる時点で違法行為なはず
記録簿も書いてないよね？
嫌がらせしたいならもっと直接的にいくらでも方法あるだろうになんでそんな回りくどくいくんだ
粘着が必ず付きまとってくるしな
そんなに気に入らないなら通報でも
アンチスレ立てるでも好きにすりゃいいのにね
だったら修復歴有りの中古車なんて存在してはいけないことになるわな。
他人名義の車両を頻繁に陸自に持ち込んだりしたらマークされる恐れがあるけど、今のままだったら完全に個人が自分の車両を整備してるレベルだから問題ない
まーさんの何が気に入らないの？
クルマいじりが好きなただのおじさんじゃん
自分ではできない事を疑似体験させてくれる面白い動画だろ
自分で買った車をレストアしてその過程を
動画で公開し、飽きたら売ってるだけだろ
何の問題があるのか分からん
何台も仕入れて短期でどんどん回してるならまだしも
日本は自動車工場関係に関してはほんとユルイからな
和尚なんて何十年も無認可で営んできたし、倉庫街みたいなとこなんて無認可で車いじってるとこなんていっぱいあるだろ
だからアウトだと思うなら通報でもなんでもしてくればいいだろ
ここでアウトアウト言ってないでさ
実際のとこ自分名義の車を自分でメンテして自分で乗る分には法的に何ら問題ない
自分の車を売却するのも問題ない、素人の自己メンテの車であっても売却を制限する法はないし
業者に売却したのなら後の責任は業者側の責任だし、個人間売買なら売却時に素人メンテの車だと説明して
承諾の上落札なり買ってもらえばいいだけだ
ただいくら自分名義の車とはいえ取引の数が多すぎればまた利益が過分なら業務とみなされる可能性はあるが
しかし年間数台程度で売買差益もほとんどないならそんな疑い掛けられる事は考えにくい
法人化の話もあくまでユーチューバーとしての動画制作での話であって
自動車整備販売の法人化ではないからな、動画制作の素材として車を購入し自己メンテして動画制作
広告収入を得てはいるがそれはモグリ整備だのなんだのとは直接関係ない
法律自体は世界的にみたら相当厳しいよね
運用が恣意的で不透明な事はよくあるが
まあここの粘着は基本低レベルだから憐れんでやればいい
うぜー奴が定期的に出てくるな
ただでさえ、まーさん髪の毛が薄いのにもっと禿げちまうだろーがw
>>840
チクってるのは大体認可されてるところだよ
書類だけの違法車検なんかもそう、見つけり客から聞いたりしたら速攻でチクる
まあ指導されるだけなんだけどねｗ ほとんどがチクり、抜き打ちの監査なんてその場しのぎ >>842
税金やらなにやら大手自動車会社のやりたい放題だからねこの国、もう自動車しかないんだけれどｗ >>846
是非結果発表よろしく！
まあ厄介な奴が来たと門前払いか、ていよく受け流されるだkだと思うけど。
逆に異常者としてマークされる諸刃の剣かもねｗ >>848
結果？結果なんて通報者には知らされないよｗ
まあ指導がはいればまーさんが動画や実況でつぶやくでしょ、そんなもんだよネタ的にｗｗ あんまり人の迷惑になるようなことはすんなよ
通報に値する事実証拠があるなら通報すればいいが、無いならあまりいい加減なこと言うなよと
そういう意味で言ったつもり何だが話が通じてねえ・・・
虚偽通報は罪に問われる事もあるから注意しなよ
まーさん自分のケツに入れる拡張プラグ
サンドブラストで仕上げてる動画アップしたら視聴率あがるのに
アクロスは苦労したから売らないって言ってなかったか？
動画のネタにならんから売るんだろうけど
アクロスきったねえなあ
普段全く洗車なんかしない人なんだな
>>854
かなり前にアルトの動画で、車が汚れてると指摘を受けるが
洗車したら錆びるからしないと言ってたよ >>855
車ならそういう言い訳も通るだろうけど
バイクのウインドスクリーンとかメーター周りにホコリたまってるのはなぁ 車系サイトで塗装を長く綺麗に保つにはなるべく洗車はするなって記事の筆者が山田正則さんだった
酸とかアルカリとか塗装や金属をおかす汚れはすぐに洗った方がいいけどただのホコリとかならそんなに気にすんなって趣旨だった気がする
まーさん「みなさんこんにちは〜まーさんでーす」ﾊﾟﾝｯ(膝をスパンキングする音)
最近このﾊﾟﾝｯが無いと不安になる
またまたイチローが国民栄誉賞をじたいしてしまったので…
ここはまーさんが授与してみてはどうだろうか
このジャンルでは実に面白く、継続してきた経験をおしみなくささやく様なインフォメーションで伝えてくれる
改行が微妙で、縦読みの類？と勘ぐるｗ
自分からなら、たんぽぽ十字勲章を授与したいが、視聴者からはの物品は、原則受け取らないと
公言していたような。残念だｗ
しかし洗車しろとかオイルエレメントは手で回せとか案外無知な常連が言ってるんじゃね？
人間の業を見るな。
色々建前つけてるが、本質はなにがしかの正統性、権威をバックに他者を攻撃して
マウンティングしたいってのが本質なんだよなぁ。
運動屋とかこのタイプ。
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ } ち
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ょ
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
ま ＼ l ﾄこ,! {`-'} Y っ
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
で , ､ l ﾍ‐--‐ｹ } と
ヽ ヽ. _ .ヽ. ﾞ<‐y′ / 女
来 } >'´.-!、 ゝ､＿ ~ ___,ノ 装
| −! ＼` ｰ一'´丿 ＼ し
い ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､ た
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼ 奴
ガレージとか言って偽装してるが、電動工具もエアーツールも手作り木工道具も
あれ全部しーちゃんのオナニー道具の倒錯の部屋なんだよな
まあ、みんなが自分で整備し始めたら仕事が減ってしまう人たちが難癖つけてるんだろう。
>>841
個人でも職業なら厳密にはだめってことよ >>839
個人の趣味なら許されるけど事業主が経費で仕入れて経費で整備してるのはだめなんよ
だから運送屋だってタクシー会社だってもっと言うと自動車整備専門学校や公立の職業訓練校も認証工場なんだぜｗ
自分の地域の自動車科がある訓練校行ってみ？黄色い認証の看板があるから
もちろん無職徘徊や泥酔歩行や立ちションがほぼ捕まらないのと同じで法律と運用ってのがあるからすぐ逮捕かというわけではない この前の寄付から考えるに
まーさんは自分の整備で金をとっていない
>>873
分解整備をしててもナンバー付きじゃなければ認証は必要ないんじゃないの？
学校だと公道に出る車は触らないだろうから本来認証は要らないのでは？ おいおまいら
ここはまーさんもしーちゃんも見てるからな？
あれだけ頻繁に整備して動画作ってアニメ見て女装してたら
ここ見る暇はないだろ
>>870
エアコンフィルター交換をDIYされただけで
業界に大ダメージです >>878
まじで！
ここではたまに陰口を叩くこともありますが
なんだかんだまーさん動画いつも楽しみにしてます！ うーん・・・じゃあこの「忠勝で勝つ！必勝蜻蛉切カツ定食」で
お！うまそうやんけ！
うまっ うまいやん(御満悦)
700円で〜す
ごっそさんでなも！
ガラガラ(戸を閉める)
チッ たっきゃーなー あれで700円はないわ損したでなも
名古屋人のイメージはこんなやぞ
御満悦はいったいどこへ
2ちゃん（５ちゃん）は見ていても知らない振りが鉄則でっせ。
>>875
地域の中から生贄を募って生徒が整備や車検やってたりするｗ
そうすると1/4ルールをどうクリアしてるのか謎だけど ,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ } ち
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ょ
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
ま ＼ l ﾄこ,! {`-'} Y っ
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
で , ､ l ﾍ‐--‐ｹ } と
ヽ ヽ. _ .ヽ. ﾞ<‐y′ / 女
来 } >'´.-!、 ゝ､＿ ~ ___,ノ 装
| −! ＼` ｰ一'´丿 ＼ し
い ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､ た
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼ 奴
真ん中の鉄筋を酷使しすぎてドリフ的な倒壊しそうで怖い
ちなみに250ｃｃ以下と電動のバイクは分解整備に該当する整備がないから何やっても完全合法
そんな理由で自転車屋がバイク屋兼ねてるようなとこは250ｃｃ以下に限定してるとこが多い
実は自動車ネタの動画よりガンの話が好きっていうか
他人事ではないので心構えとして病気動画観てる
車の動画はいまいち
>>856
あれはホコリじゃなくて塗装の粉末。ガレージ内で塗装作業すると空気中に飛び散った塗料が粉末化してアルトワークスやアクロスに降り注ぐ
水で流せばすぐに落ちるけど塗装作業のたびに洗ってたら面倒だから洗ってないだけ 乗らない車バイクを洗うのは不必要に錆を呼ぶだけだからな
何だかんだで乗るけどさとゆっくりは安定感がうまく行かなくなったら？つってたけど違うの、子供部屋だよ？
洗車ってのはボディーを痛めるのと一緒だからなﾅﾝﾃﾅ
ユーチューブもブツブツ切れまくって使いもんにならんな
YouTubeがブツブツ切れまくるとか、
完全におま環やろ。
最高画質にするとしょぼい回線だとクルクル頻発するよね
>>902
クルクル=バッファリング
端末かルーターかOUNか回線に問題
環境詳細ぐらいカキコしろよ プレミアム会員は普通に観られるのかもしれんけどね、まあそうなるわな。
ユーツーブは、デフォルトをHDにすんのやめろと言いたい
俗に言う720p以上にしたがる
クソ通信環境だと、それでは転送しきれないのでクルクルなんねん
あと、chromeとfirefoxは
ストリーム処理を長時間すんのが苦手らしいな
ライブを1時間も見ると、144pであっても例外なく重くなってくる
メモリを見ると1.8GBくらい食ってる
まあ長時間ライブ見ててクルクルし出したってのは
ブラウザのせいでもあろう
アイキューキューセンキューヒャクキュージューケ〜
メインメモリ32GB
であろうなんであろうが、chromeとfirefoxはライブ見てると重くなる
イヌネッイークスプロウルー(ネイティブ発音)は
ハナから使ったことがない
chromeで重くなった事ないわ
奥さんと若い愛人は重そうだが
幕張メッセで開催されてるオートモビルカウンシル行ってきた
深緑のランボルギーニミウラｓ（まつ毛あり）と濃紺のランチャアストラトスが展示されており
生まれて初めて本物を間近で見る事ができて感激しまくった、心の中でほとんど泣いてたｗ
また見る事のできる可能性はほとんどないだろうから
スーパーカー世代の人達は今日が最終日だから絶対行った方がいいよ
もうほとんど思い残す事は無いんじゃないかと思えるほど感激したものｗ
ミウラとストラトスの実車観たことない人はこの機会を見逃さないよう書き込ませてもらう
ほんとにカッコ良かった、心底シビレタよ、最高の一日だったｗ
アトムマスターことDaniel Kitty 爺のコレクションから
一台選んで整備するコラボ企画やって欲しい
>>873
経費がどうのが根拠だけなら、一人会社のバイク便の人が自分のバイクを分解整備したら認証取る必要があるね。コンサルタント業、不動産業、美容室などサービス、小売製造あらゆる業種でクルマバイク使う事業主は自分で分解整備したら認証行きだわ >>919
厳密には取らないとだめだろね
運送屋さんの自社整備が要認証でバイク便が特例になる根拠は見当たらない
法律上は個人の趣味としての整備以外は全部認証が必要ってことになってる 法律と運用ってのがあるから違法だから捕まるかってのはまた別の話
泥酔して歩いただけで道路交通法違反の泥酔歩行になるけど誰も捕まらないでしょ？同じよ
>>919
それはバイクを売ってんのか？
道具の整備だろ？ >>923
自己メンテしてた社用車を売却する事だってあるだろうが
だけどそれは販売目的の車両じゃないだろ まーさんだって売るのが目的で車とかバイク買ってるわけじゃないしな
映像を制作するために必要だから車を買ってるだけ
梅酒って酒造りになるのか？
市販のお酒に梅を漬けると酒造り？
>>926
運送屋さんだってタクシーやさんだって車を売る訳じゃないけどちゃんと認証が義務だから認証取ってるよ
個人タクシーは日常点検は自分でやって分解整備は店に出してる
何度も出てるけど個人の趣味意外はすべて認証が必要、まーさんが収入源として経費で車買って経費でいじって飯のタネにしてるのに趣味ですなんてのは通じない
そんなこと言ったら運送屋さんの自社整備も社長の趣味ですって言って金のかかる認証なんて取らないよｗ >>929
果実酒の製造に関しては自分で消費するならOKで有償無償にかかわらず人に提供したらアウトだったと思う 運送屋やタクシーは金をもらって人や物を乗せてるから解釈が違うんだよな
法律家でもねーくせ
何を知ったかぶってるのか
って点は気になるな
法律家なら「判例」を出してくるから
>>931
自分で消費云々は法律にはない
実際には売るほど大々的にやったら捕まるぞって話で
違法かどうかだけでいえば梅酒でも違法 どこで何を調べても
「業として」ってのは
「自動車修理業」に係るものとしか出てこない
つまりは客から車預かって、それを整備する業者ってことだな
「分解動画を上げる」が「業」とはどこにも書かれていない
そんな判例もない
「業ってのは継続ガー」
なら個人としての趣味も否定されるだろ
趣味でも、反復して継続してりゃ「業」になっちまう
なのに個人の趣味は除外されているのはどういうわけだ
>>934
海酒は市販の蒸留酒を使い、度数が増えなければ酒税の対象外だよ >>929
>>936
梅酒を勘違いしていると思う
梅酒は原酒に梅の香りをつけたもの、、、ではない
酒＋梅で梅を「発酵」させて梅酒になるわけで紛れもなく醸造の1つ
ただし原酒のアルコール度数が20％以上であれば法的には問題ない
（20％以上のアルコール度数があれば発酵の為の菌が生存出来ない為。
その場合は単なる原酒＋梅という果実が入っただけの液体扱い）
よくあるアルコール度数10％〜15％に一般的な酒類やみりんは全部違法 自家醸造】｜お酒についてのQ&A｜国税庁
http://www.nta.go.jp/shiraberu/senmonjoho/sake/qa/06/32.htm
https://web.archive.org/web/20120106051857/http://www.nta.go.jp/shiraberu/senmonjoho/sake/qa/06/32.htm
消費者が自宅で梅酒を作ることに問題はありますか。
→梅を漬けて梅酒等を作る行為は、酒類と他の物品を混和し、その混和後のものが酒類であるため、
新たに酒類を製造したものとみなされます「が」、
消費者が自分で飲むために酒類に次の物品（米・麦・ぶどうなど）以外のもの
（梅など）を混和する場合には、例外的として製造行為としない
自家醸造】
Q1 消費者が自宅で梅酒を作ることに問題はありますか。
A しょうちゅう等に梅等を漬けて梅酒等を作る行為は、酒類と他の物品を混和し、
その混和後のものが酒類であるため、新たに酒類を製造したものとみなされますが、
消費者が自分で飲むために酒類（アルコール分20度以上のもので、かつ、酒税が課税済みのものに限ります。）に
次の物品以外のものを混和する場合には、例外的に製造行為としないこととしています。
また、この規定は、消費者が自ら飲むための酒類についての規定であることから、この酒類を販売してはならないこととされています。
1 米、麦、あわ、とうもろこし、こうりゃん、きび、ひえ若しくはでんぷん又はこれらのこうじ
2 ぶどう（やまぶどうを含みます。）
3 アミノ酸若しくはその塩類、ビタミン類、核酸分解物若しくはその塩類、有機酸若しくはその塩類、無機塩類、色素、香料又は酒類のかす
根拠法令等：
酒税法第7条、第43条第11項、同法施行令第50条、同法施行規則第13条第3項 >>938
君の梅酒の定義が世の中と離れているんじゃね？ >>939
＞消費者が自分で飲むために酒類（アルコール分20度以上のもので、かつ、酒税が課税済みのものに限ります。）
が満たせない事が大半だな。
梅酒で有名なみりんを原酒にする場合20％もないから。 >>941
みりん梅酒はそんなに有名か？
普通は焼酎かホワイトリカーだと思うが >>942
普通の感覚がわからんが
焼酎やホワイトリカーと違ってみりんはどこの家庭にでもある
汎用的な調味料で梅酒に使われる事も非常に多いよ >>943
知っているよ
そもそもその番組が一般的ではない梅酒の作り方を紹介して失敗した話だろ
それに梅酒ではなくみりん梅酒だろ
違うものじゃん >>946
逆だろ・・・TVに紹介されてる程度の一般的なもんだよ
いやTVに紹介された時点で既に一般的なものになった、と言い換えてもいいな
どちらでもOKだわ >>944
いまどきの家庭はあってもみりん風調味料だと思うが 梅酒って酒造かレスつけた俺が悪かったw
と言うかまーさんは梅酒なんか作ってないし
そもそも関係ないな密造酒云々の話
>>947
あほか
そんなに一般的なものを我が家に伝わるなんて表現するのか >>950
梅酒作ってて、みりん梅酒知らないなら語れないレベルだわ
車の話してるのに乗った事あるかは別にてフェラーリ？なにそれ聴いたことないってのと同じレベル
原酒のリカーなんかも大抵は20以下だぞ
なにも知らずに噛みついてるだけ >>951
つまり梅酒が違法なんじゃなくて、違法になる作り方があるということだろ
自分で否定してるじゃんw >>953
真上にでてるから回答しなくていいよな？ >>955
お、ついにきたな
論理で返せなくなってやじり始める
こうなるとほんと嬉しい
圧倒的な優越感に包まれてるわ俺ww 梅酒ネタから離れるの？
じゃ勝利宣言させてもらうか、、、
やっほーまた情弱打ち負かした！いえーい
気分さいっこおおおおおお！！
いい天気だからドライブいっちゃうわ！！
気分よく乗れそう
悔しがってウメウメしとけよ？ぷぎゃああああああああ
というか、普通に考えたら法律に従って作れば違法にならないのに
世の中の人は全員、法律に従って作っていないから梅酒は違法なんて結論になるんだろ？
まあ「法律法律言うやつほど知らない」が証明されただけに終わったな
いつものパターンだわ
人生最大にムダだったのは「車体に電流」だけどなｗ
車も知らないくせに知ったかコイたバカが
「車体には電流が流れている」とか言い出したんだ
アースが地面についてない、エンジンブロックなどについてるから
車体に流れていくと思い込んでいたバカ
んなわけねーだろ、感電するだろ、鉄板に流れたら発熱して焼けるだろ、と教えてやったのに理解しないもんだから
自動車メーカーに直に問い合わせて「流れてるわけありません」と回答を得たら逃げやがった
本当にムダだったと同時に、「知ったかぶりのバカっているんだな！」と再認識した
ID:PjeNokuR は平気でデマをまくなよ
酒税法の43条を確認して来いよ
>酒類の消費者が自ら消費するため酒類と他の物品
>との混和をする場合については適用しない。
としっかり書かれてるわ
今日も勉強になったろ？
「梅酒の製造は違法ではありません」
とｗ
梅酒が違法ならカクテルも違法になっちまうｗ
消費者が自分で飲むために酒類（アルコール分20度以上のもので、かつ、酒税が課税済みのものに限ります。）に
次の物品以外のものを混和する場合には、例外的に製造行為としないこととしています。
勝手に酒に水加えたら違法だよ。
売ってあるそのまま飲まないと法律違反だよ。
>>961
ちゃんと法律読んでこい
というかこの件は反論しても無駄だぞ
天下のNHK様の顧問弁護士がアウト判定して謝罪してるんだから
5chの一個人で匿名の法律判断とNHKの弁護士様どっち信用する？ってだけの話
ヒャッホー勝利の梅酒うめめめめめ
ドライブいってくらあああああwww オイル交換を自分でしたクルマを売ったら犯罪だよ
そんな悪いことするやつは通報だよ、通報。
一度でも自分でワイパー交換したクルマを売っても犯罪だからな
そんなやつがいたら通報するからな
バカは都合が悪くなるとこうやって暴れだす
そして必ず便乗する馬鹿も出てくる
>>935
言葉のアヤだけど、趣味が除外されてはないのでは？
一般的な趣味の範囲であれば反復・継続性が無いか低いとの解釈なだけで、
所有や売買台数が多ければ事業に該当するだろう。
けど、そこには明確な基準がないから行政や司法が個別判断すること。 手作りビールキットで密造酒作ってる俺は何も言えない
アクアリウムでは砂糖水とドライイースト使った発酵式CO2添加は一般的だけど
あれって相当な量のアルコールが出来るから蒸留すると…
もうまーさんが法的に問題ないか弁護士にでも問い合わせて正当性を確認する動画でも上げればいいんだよな。
>>976
別にまーさんを叩こうって人は居ないでしょ
違法だけど別に俺らも完全に法律守って生きてるわけじゃないし叩け無いよねって話で終わり 仮に違法だとしても、最初にやられるのは何とかベースじゃねえの
なんか車整備系の中でもトップクラスで評判悪いらしい
あそこはリスナーや社会に喧嘩売ってるチャンネルだからアンチの通報も多いだろうな
>>981
ゴミ車両買った客のクレームにも喧嘩売ってるしねｗ >>925
お前、稀に見るバカだな…
梅酒は焼酎に梅を漬け込んでエキスを出しただけで、
酒を作った訳じゃないぞ。
んなこと言ったらウイスキーの水割り作ったら捕まるわw 梅酒漬けで逮捕なら、そこらへんのおばちゃん全員逮捕だわw
>>925
酒税法で梅酒はOKとされてる
米やブドウはNG 作り方でアウトな梅酒とＯＫな梅酒がある。詳しくは検索。
つーか、俺はナショナルな人間だけど、梅酒やら車整備でアウトだのＯＫだの
バカらしいな。役人の都合がすべてなんかいｗ
>>985
再発酵しないと思われる、
20度以上のお酒に漬けるならOKとか調べたら
意外とめんどくさいな。
カクテルとかでもその場で作るのはOKだが、
作り置きはアウトだとか。 何時までも引っ張る話じゃないけど
酒税法の43条にみなし製造に関する規定があって
様は酒に何かを混ぜた場合、発酵を伴わなくても酒を製造したとみなすって事だけど
これには幾つか除外規定があって、その一つに
>酒類の消費者が自ら消費するため酒類と他の物品
>との混和をする場合については適用しない。
とある、だから自家消費用の梅酒を作るのは問題ない
ただし米麦等々混ぜちゃいけない、ベースとなるお酒の度数は20%以上
二種類以上の酒を混ぜちゃダメ、また追加発酵させちゃダメ、度数はべースの酒と同じか
低くないとダメ、販売ダメ、無償でも不特定多数に配るような行為はダメ
ただし居酒屋などで自家製梅酒などを提供する場合その場で消費する場合に限り申請しておけば可
カクテルなどの二種以上の酒を使用する場合提供直前に混ぜる場合は可、作り置きダメ
とか他細々した規定がある
>>938
アルコールが20%以下で梅酒を漬けると再発酵の可能性があるからアウトだが、20%以上になると発酵菌そのものがアルコールで死滅するので問題ない。
梅酒に使うホワイトリカーはアルコール度数20%以下は売ってないし、35度位じゃないと梅のエキスが良く出ないそうだよ。 lud20221026053206ca
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