日々思うことだが、トラック運転手の９割は下手糞だ。
それを指摘すると仲間意識が病的に高いのか、群れを成して自分達は上手いと喚き出す。
とりあえずトラック運転手が下手糞だと思う理由を皆で上げて行こう。
これが彼らの意識変革の助けになれば幸いだ。
・いきなり車線変更をする
右車線を後ろから速い乗用車が来ていようと、いきなりウィンカーを出すと同時に車線変更をし、急ブレーキを踏ませる。そんなにびっくりさせたいのか？
・３車線の真ん中、片側２車線一般道の右側をひた走る
女性や初心者等ならば「左側は合流や路駐があって怖い」と言われれば仕方ない。しかし、奴らは仮にもプロではないのか？
・登坂車線を使い切らない
珍しく登坂車線に入っても、ほぼ10割のトラックが速度回復もしないうちに、
本線の車に幅寄せしてでも半分ぐらいで出て来てしまう。登坂車線の意味がわかっているのか？
・乗用車には決して譲らない
トラック運転手同士の自己満足的な仲間意識ゆえか、奴らはトラックが相手なら譲るが、特に速い乗用車には決して譲らない。嫉妬か？
・避けなくてもいい車を避けようとする
合流車線に乗用車が現れた瞬間、ウィンカーを出すと同時に避けたり、登り坂で遅い車を避けようとして並走始めたり。自分より遅い車はいないこと、わかってるか？
・邪魔なところに停めたがる
これは下手というよりマナーの問題。SAに行くとガラガラのトラック駐車枠の後ろに横づけで並んでいたり、
出口のところでわざわざ視界を悪くしてくれていたり、合流車線にずらっと並んでいたり、車道に停めて乗用車すら通れないようにしていたり。
そんなに枠線内に停めるテクがないのか？
他にも下手糞だと思うことの例があればお書き下さい。
ではお願いします。
>>2
・ライトカットという謎習慣にこだわる
「市街地に比べて照明が圧倒的に少ない自動車専用道において、80km/hは出ているにも関わらず、ライトをスモールに落として視界を意図的に暗くすることのリスク」を全く考えない
・90km/hまでしか出ない自車の性能を知ってか知らずか、無理に追い越し車線に入る
そして、性能の限界により追い越し出来なくなるやいなや、走行車線の乗用車を「抜かれたくない病」などと揶揄する
・下り坂で抑速が出来ない
平坦部で追い越された乗用車を、下り坂で追い越し、平坦に戻るとその乗用車に再び抜かされる・・・
をよくする 乗用車にとってはとても迷惑
・右左折時の安全確認が全く出来ていない
歩行者や自転車が上手く避けることにより、かなりの交通事故が防止されている
危機感が養われていない子どもや、動きの遅いお年寄りがいつも轢かれている >>5
＞・右左折時の安全確認が全く出来ていない
あるあるだなw トラックの運転席見ると大抵何かしながら運転してるよね
電話とか、スマホ入力とか、TV見ながらとか、地図見ながらとか、書き物しながらとかw
緑ナンバーなら いざしらず
普通のナンバープレートの段階で
トラックの運転マナーに期待は
していませんわ
緑ナンバーの「箱車」「平ボデー」「冷凍車」のドライバーあるある
・まず、ダンプ・ミキサー・海コンのドライバーを「素人」などと貶す
・同業者である箱車等のドライバーが事故やトラブルを起こすと、「○○(運送会社名)のドライバーは素人ばかり」と運送会社単位で貶しはじめる
・そうやって互いにバカにし合い、マトモなドライバーは一人も居ないという事を自分たち自身で知らしめている
まぁ、ダンプが素人なのは間違いないわな
彼らは「運転のプロ」とは呼ばれないから
>>1
北関東走ってるトラックでめちゃくちゃ多いのが追越車線トロトロ走って追い越しもしないし後続詰まってても避けようともしない
挙げ句の果てに幅員減少スレスレで左に入ってくる
こいつらのせいで右から追い越しもできないし早めに見切りを付けて左車線入ってもトラックが前に入ってきてまたトロトロ走る始末
嫌がらせのためにわざとやってんのか？ってレベルの自己中野郎が多すぎる
下手くそなんだか頭が悪いんだか知らねーけどゴミ >>14
まぁ、トラック運転手(特に大型長距離のドライバー)って、「周りを見てる」つもりで運転しているが、それは結局、「トラックだけが走りやすい環境作り」をしているだけだからね
それがひいては、「自分だけが走りやすい環境作り」になるから厄介
前に呆気に取られてしまう場面を目撃した
それは19時頃の話しなのですが・・・
二車線の一般道路の左車線を走行中の大型トラックが、ハザードを炊き右に寄りました
そして二車線の両側の車線を塞ぐようにして停止
そして、ヘッドライトをスモールに落としました
何が始まるのかと思えば、道路脇の工場から別の大型トラックが出てきました
つまり、本線を走る大型トラックが本線の流れを塞き止め、工場から出ようとするトラックが出てこれるようにしたという事です
そこそこ交通量のある道路なので、本線側のトラックの後ろはすぐに混雑しました
もう、開いた口が塞がりませんでした
トラックだけが走りやすい環境になればそれでいいのか？
他は無視なのか？
と言った感じ
道路はトラックだけのものではないのだから、他車を巻き込んだ身勝手な行為は本当に謹んで頂きたいもの
こういう光景を見て、同業者の大型トラック運転手は「当たり前」と思い、トラック運転手でもないのに大型トラック運転手を信奉するごく一部の酔狂なヤツらは「さすがプロ」と思うんだろうね。全く勘弁して欲しいわ・・・
(ちなみに、本線側のトラックは、4車軸のウィング車で、工場側のトラックは大型の冷凍車) >>12
一時しのぎで運送業に身をおいていた時期があったんだが
本当にそう言うクダラナイ風習があったわ >>17
あと、「乗用車に比べて走行距離が多いから運転が上手い」という勘違いもやめるべき
どれだけ距離を走ろうと、何も考えずにルーティンしてるだけならペーパーと変わらない
トラック運転手(特に大型長距離のドライバー)はただルーティンでやってるだけなので、安全意識はじめ、様々な能力はペーパー同然 >>18
まったくその通り
上手いんじゃなくて単に慣れてるだけなんだよね
しかも変な風に慣れているので、乗用車に乗っても変な運転をする >>15
乗用車でも譲れるタイミングじゃないんだからそのまま行けばいいのに
わざわざブレーキ踏んで脇から出てくる車や対向右折車に譲るバカがたまにいる
後続の迷惑なんか気づきもせず、譲れる俺様カッコいいみたいな感じで
それが己の車間距離不足を物語っていることにも気づかない
たぶん職業はトラック運転手だわ >>7
昨日静岡の女子高生が巻き込まれて亡くなったね
あと、
・臭い尿入りのペットボトルをきちんと中身捨てて処理できない
・サイドのカーテン開けきって運転出来ない そう思う理由を具体的に書けない人のほうが一般的には「頭悪そう」なんじゃないだろうか……
対向が右折待ちで詰まっていて1台曲がれれば詰まりが解消するというのは頻繁にある。車間が異様に広い俺様の出番だ。
>>24
全体の効率考えたら一台くらい待ってでも入れた方が円滑に進むのにバカどもにはそれがわからないらしい >>25
程度によるって言うか譲れないタイミングでわざわざ譲る必要はないよ
車間距離さえとって走っていれば停まってまで譲らなくてもいいはずなんだが >>26
徐行してるときにどんだけ車間空けてんだお前 >>27
どこに「徐行している」と書いてあるのか教えてください
また、徐行中には徐行中に適した車間距離が（略 要はこの動画のようなシチュエーションでしょ？
@YouTube
片側1車線の道路において、トラック運転手が対向車線に
・右折待ちの車が居てその後ろがつかえている
・そのつかえている車線に大型トラックが居る
こういった状況を認めた場合、徐行または停止して右折車を先に通し、その背後のトラックが通れるようにする
が、信号機が有る交差点もしくはその至近の場所においては全く無意味な行動であるということ
なぜなら、信号機が赤に変わり、車の流れが止まれば自ずと右折車は右折出来るようになり、その背後の流れも確保される
だから、信号機のある交差点とその付近においては、円滑な直進側の車線の流れをせき止め、悪化させてまで右折車を先行させる必要は無いと
無論、信号機の無い交差点や、駐車場や建物への出入口においてはこの限りではないが >>8
スマホとかのながら運転は目線の低い乗用車の方が圧倒的に危険。犬を乗せて犬に気遣いながら運転するバカも危険。動物なんかゲージに入れとけばいい。 >>31
乗用車もアホが多いのは皆知ってることだろ
トラック運転手の場合プロなのに９割が下手糞なのは非常に問題だろという話 トラックが右側延々ダラーッと走るのやめてくれんかね
そんなに左側の車体感覚に自信ないの？
@YouTube
大型車スペースを通ったマークXも悪いが、意図的に車間距離詰めてるup主も大概じゃないか？
ってか、SAの使い方にうるさいなら、黄色いキャブの冷凍車にも注意しろよな
だって、この冷凍車、荷台のドア開けて換気？臭い抜き？してるし、明らかに「仮眠・休憩」の域を超えた駐車してるよな
このアカウント垢Banさせたいんだけどどうしたらいいかな？
画像処理せずにナンバー丸出しで投稿してるし、「プライバシー」って観点でいけないかな？ そういや、この「黄色いキャブの冷凍車」だが、新東名で故障して路側帯停まってた夜行バスに追突してその乗務員殺した運送会社だよな
さすがだな
連投スマソ
いやはや、このup主含め、乗用車ドライバーの揚げ足取りと貶しばかりしてる大型トラック運転手の生き甲斐って何なんだろう？
本当に空しい人生だよなｗ
ドライバーに教育は皆無 野良の成犬にお手やお座りを躾けるようなものだ 考えただけでゾッとするわい とにかくエサ(金)の事しか考えてない。だから必要な物はムチ だがムチも程々にな 無理して躾けようもんなら噛み付く恐れがあるから そこんとこだけは十分注意してくれよな
トラック運転手じゃなくてトラック運転下手やろ
自己中野郎大杉漣
>>32
こうやって言う奴多いけど、乗用車の人間もハンドル握るプロ意識いるだろ。免許をもらってる以上みんな運転のプロでないといけないぞ？
その意識がない奴は事故起こすから運転してはいけない。
トラック運転手でもその意識がない奴が事故を起こしたり誘発したりする。
でかい図体なんだから乗用車以上に意識は必要だと思うけど。 >>42
免許証持ってるんだからプロの自覚を持つべき
なんて思ってる人多いみたいだけど、
運転免許証はプロのライセンスではなく、
違反したら罰せられることに対する単なる了解カードなんだよね
プロと言われるのは普通、車の運転を仕事にしている人のことだと思う トラック業界はチョンの巣窟です！ｗ
賢い人･QOLが高い人は｢チョンとは関わらないようにするのが最善｣と知っています
チョンに教育だの改革だの浅はかな考えは捨てましょう
タイムマシンで100年まえに戻って明治維新を停めないと無理なんですからｗ
後続に対するインフォメーションを心がけているトラックがあまりに少ないことが嘆かわしい
予告ブレーキもなければ障害物を避ける時でもウィンカー出さずにいきなりハンドル切る
自分の乗っている巨大な壁のごとき乗り物が後続車の視界を塞いでいることに気づいてすらいないように思える
>>45
車間を空ければいいだけなのでは？ｗ
俺は進む方向が同じと判断したら前が見えなくても大型に先導してもらった方が楽だわ あまり無茶する奴には付いていかないのは当然だけどな
>>46
赤信号で２～３回に分けてブレーキを踏み、「もうすぐ止まりますよ」と後続にインフォメーションするトラックは上手いと思うが、
いきなり止まるトラックは後続に対する気配りも防衛運転意識もない下手だと思うってだけの話ね ギリギリ赤信号で自分が通過する時にハザードなりロングブレーキ踏むトラックも上手いと思う
（それでも何も考えずついて行って信号無視になったり交差点内で止まったりするバカ乗用車も多いが……）
ほとんどのトラックは止まる直前にようやくブレーキ踏み、後続に自分の前が見えてないことなんか気にもしてない
>>48>>49
おまえ某板の安藤みたいな奴だなｗ そのうちアクセル踏んで前進むだけで上手いやつとか言われそうだな
意識の問題というならそれこそトラック運転手は特別プロ意識を持ち、乗用車の手本となるべきと思うのだが……
乗用車と同じ運転をしている大型トラック多すぎる(´･(ｪ)･｀)
>>53
その事を過去に>>40のスレで、そのスレ住人のトラック運転手連中に言った事があるんだが・・・
返って来たのは、
「俺らがレジャーのお手本となる運転してたら、レジャーは道路走れなくなるぞ？」
だった
要するに「レベルの低い(としている)乗用車ドライバーに敢えて合わせる為にレベルを下げている」
という事らしい
もう本当に言ってる意味が分かんない
サンドウィッチマン富澤が何万人居ても足らねぇ 要は、トラック運転手連中は何だかんだ理由つけて、運転技量と安全意識の向上に努める気は皆無という事
>>56
だから同じでいいのか？という話だと思うんだが…… >>57
「トラックによる死亡事故は全体の4割」
この事実に対するトラック運転手連中の反応は・・・
「残りの6割は乗用車なんだから、トラック運転手と乗用車ドライバーのどちらが優秀かは目に見えてるよね」
もう、呆れてモノ言えません
「4割」を「ゼロ」にしようという気概は全くありません
ただ、下を見て安心してるだけ 向上心ゼロなくせに自信は満々なんだよね……
まぁ、「それがオッサンというものだ」と言われればそうなんだけど……
>>53
そんな大型トラックの事をレジャンボって言うんだぜw >>1が自ら全国の運送会社に乗務員として潜入しながら｢トラック道｣を説いて行脚するyoutubeチャンネル開設に期待あげ >>63
純粋な人間がトラック運転手になって、何日目で「クソレジャー」って言葉口に出すか？
については滅茶苦茶興味有るわ >>65
きっと自分らは完璧な運転してると思ってるんだろうなぁ。 >>65
動画に乗せてないとこで10倍くらい糞なことしてそう なんだここのスレは。まさにアホの巣窟。
素人が運転論議してらぁＷＷ
>>63
それどころかマイケルムーア監督が動いてるらしいぞ ちゃんと大型免許を受けて乗ってるプロと普通免許だけでトラック乗ってる気分のボーイを一緒にしないでくれや素人さんよ
職業ドライバー批判したってねぇ、各々の企みでうごいてんだからハンドル握って公道に出た時点でプロもアマもなかろうて。
批評家気取りでこんなスレ立てたって落とし所なんてないのさ。
>>71
軽トラのドライバーも4tのドライバーも大型のドライバーも、全員「プロ」ですよ！
「プロ」というのは、「職業上の」という意味であり、運転で飯食ってたらみんなプロです
プロの類義語に「エキスパート(熟練者)」というのがありますが、これに該当するドライバーは、軽貨物からトレーラーまで含めて誰一人居ませんね
誰ひとりウィンカーひとつ正確に扱えておりませんからね ウィンカー一回チカッと光らせながらハンドルを切るバカはむしろ大型に多い
乗用車にもおるしどこの地域にもおる。バカかお前ら。
何故かトラックだけ目の敵なのよね
どんな運転してるのかお察しだわなw
>>77
＞何故かトラックだけ目の敵なのよね
そりゃそうだ
我々乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎んできてるクセに全く大したことない運転しかしないからな
特に大型長距離のドライバーども いや、本当に長距離のドライバーどもよ？
こっちがお前らの技量不足を指摘したら「こっちは乗用車ドライバーに比べて走行距離が桁違いなんだから言われる筋合い無い」とかほざいてくるけどさ、
何も考えずにただルーティンで走ってるクセに運転のスペシャリストになったと勘違いするの辞めてくれないかな？
走り方見てたら顕著なんだよ、長距離トラック運転手は何も考えないで運転してるのが
ま日本全国津々浦々走り回っている職業ドライバーの身としては、追越し車線を走り続ける、ターンシグナル出さないもしくは中央線またいでワンウインカーでの車線変更、目的地も定まっていない様子で波状走行を繰り返す等の乗用車と遭遇することに枚挙に暇がないのであるが。
しかしトラックドライバーにもそう言った輩が勿論いるのは事実で。
ま、お互い様でいいんじゃないですかね。
>>80
途中までトラック乗りの話だと思ったわ
乗用車と遭遇でえ？そっち？てなった まともなドライバーなら乗用車よりはトラックの方が技術の平均値は高いし
行動が読みやすいと判断してるでしょ
特に土休日の乗用車の想定外行動には辟易してるわ
>>82
まぁ、トラックの動きは読め過ぎるわ
「あぁ、また悪意のある嫌がらせしてきたな」とね
本当にトラック運転手(特に大型長距離のドライバー)の運転は不愉快 >>80
＞しかしトラックドライバーにもそう言った輩が勿論いるのは事実で。
全員じゃアホ
いい加減、運転技量の低さを自覚してくれないかな？
トラック運転手さんよ？ 何故かID変わったが、繰り返し言う
何も考えないでただルーティンで毎日走ってるだけのクセに、運転のスペシャリストになったつもりになるのはやめなさい
なるほど、なんら生産性の無いただの愚痴か
ガラスのメンタル乙
>>84
全員な訳ないでしょ。
見たいものだけ見る癖やめないとカルシウム不足で骨粗鬆症になってしまうんだぞ。 >>85
仕事なんだからルーティンにきまってるでしょ。
こちらは定速で走りたいのに先程あげさせてもらった乗用車群がリズムを乱しそうなので、余裕ある先取り行動で対処しております。
それが気に食わないと思われるのであれば公道に出るべきではないと思われ。 仕事だからルーティンに決まってる？？？
普通、仕事ってのは向上心を持ってやるもんだぞ？
ルーティンワークでいいのは所謂「誰でも出来る仕事」か「やる気のないダメサラリーマンの仕事」ぐらいだろう
>>80
「乗用車が○○だから」は言い訳
運転に不慣れな人も主婦も老人も運転する乗用車と職業ドライバーの乗るトラックをお互い様にしてはいけないのではないか プロ野球の選手に素人がダメ出しするのを「申し訳ないが素人に言われてもね」と
堂々と笑いながらプロが言うならわかるが、
「草野球も同じようなもんだろ」と歯を剥き出しにして猿のように言うのは何か違う気がする
>>91
公道の意味わかってる?
どんな理由であろうと同じ権利とそれに伴う責任があるの。
職業ドライバーだからといってより重い責任を一般ドライバーより持てだなんてただの傲慢な屁理屈だよ。
甘えるんじゃないよ。 >>92
これ真面目に読んだけど草野球のくだり、意味がわからないというかなんの例えなのか支離滅裂。
ただ、歯を剥き出しとか猿とかの言葉のチョイスは、あなたの性根が腐っているのだなぁとは理解出来るよ。 >>90
荷物を運ぶ生業に関してはルーティンだね。
その過程で素人さんであるところの、一般ドライバーの不用意な動きに対してどう安全を確保するかを向上心を持って取り組んでますがね。 2-3台押しつぶして殺してしまうことがあるがこらえてくれ。
>>93
誰がどこに「特別重い責任を負うべき」なんて書いたんだろうか
単に「言い訳のレベルが低すぎる」と書いただけのつもりなんだが……
レジャーがどうのこうの言うのなら、そのレジャーと意識が同じでいいわけがないのではなかろうか？
>>95
だからパレット積みパレット下ろしなんてのは「誰でも出来る仕事」だからいいとして、運転のことだけを言ってるのがなぜわからないのか
論点のすり替えに自分で気づいてないの？ 不思議になる >>97
当方何か言い訳してますかね？
お前言葉が軽いんだよ。レベルとかの前にお前こそ公道に出ることの意味理解してるか問うてるんだぞ。
色んな意図を持った人達が同じ場所を共有してる事を踏まえて行動するのであれば、互いに意識し合う事が大事だろうがと言ってるんだよ。
大体プロだったらどうだ言い出したのはお前だろうが。
プロスポーツなんて特殊な世界を例えに出してもあれは閉鎖された世界なんだから例えにもならんしな。
荷物の種類の話なんか誰がしたかよ。
道路を利用してる時の話してんだろうがよ。
論点ズレなんてありきたりな言葉使う前にお前の立脚点を少しは疑ってみたらどうだい。 議論するだけ無駄なスレだね（笑）
客観的に見てたらどっちもどっちだわ。
自分のレベルを完璧に理解すらできずに､ただ頭ごなしにトラック運転手を叩くだけのスレだな。
>>87
＞見たいものだけ見る癖やめないと
そう仰るあなたは
「見たくないものは見ないことにする癖」をお持ちのようで・・・
そして>>88、
＞乗用車群がリズムを乱しそうなので、余裕ある先取り行動で対処しております。
要は「自分だけが走りやすい」ように周りに迷惑をかけます
宣言と見てよいな？
あと、仕事はルーティンじゃありません
日々検証と反省の繰り返しです
トラック運転手の方々がいかに何も考えずにただ車を走らせているか？が顕著になる発言ですね >>102
叩かれる要素だらけなので仕方がないでしょうね！ 下手糞レジャーの君達に言いたい！
俺達が底辺だのクソだの言ってるが君達より年収は、はるかに上だぞ！
底辺の半分しかない年収の君たちは・・・
>>94
これを読んでなんとなく理解した
あなたはプロ意識もなく、また運転のプロになろうという気もないんだね
プロ野球選手に憧れる少年を幻滅させるみたいなことはあまりしないでやってくれよ
「歯を剥き出しにして」は感じたまんまを言っただけで悪意などない、この言葉を引き出したのはあなただ
「さすがだなぁ」「言い訳とかしないプロだなぁ」と思ったならこんな言葉は出て来ない
単にレジャーと違う理由が「仕事で乗っている」というだけの素人ドライバーなら、
せめて自分が乗用車よりデカくて遅い車に乗っているという意識だけは持って、
みんなの邪魔をしたりびっくりさせたり、事故で大迷惑になったりしないよう、それだけでも気をつけてはくれまいか >>98
＞当方何か言い訳してますかね？
＞しかしトラックドライバーにもそう言った輩が勿論いるのは事実で。
＞ま、お互い様でいいんじゃないですかね。
トラックドライバーのほとんどがそう言った輩だという論調に対して言い訳しかしてないよね？
自分は違うというのなら違ったレス内容になるはずですよ ちなみに自分も月一万五千kmを走る大型トラック乗りだが、
日々同僚及び同業者の運転には呆れている
勿論それを声に出そうものなら叩かれ、村八分のイジメに遭う世界だ
そんな中でもプロ意識を持ってプロの運転をすることを日々心掛けている
>>1
お前がアホみたいに飛ばす乗用車なのは分かったわ。 実際はプロは勿論のことながらレジャーも大半が｢公道を走る上で誰かのせいで迷惑被るのは当たり前･お互い様｣として受け入れているんだよ
そしてプロがレジャーどうのこうの言ってるのは飽くまでも仕事の合間の与太話として語っているだけでしょ
まるで社会問題のごとく躍起になっている>>1のような奴は実生活では誰にも相手にされていない人間だよ
だからネットで多数派工作オナニーｗ
今までも気に入らないことがあるとすぐにスレ立てては放置する猿レベル
どうせすぐ飽きるからマジレスは控えて生暖かく監視よろ >>105
勘違いしないでくれ
「底辺」とは微塵も言ってないよ？
俺が言ってるのは、
・運転を生業にしているにも関わらず、その運転技量と安全に対しての意識が著しく低い事
・その技量と意識の低さについて意見しても、何だかんだ理由つけて向上に勤めないこと
・乗用車ドライバーを汚い言葉遣いで罵り憎むその姿がとても見苦しく醜く穢らわしいこと
こういった事なのですよ
だから勘違いしないで下さい >>111
トラックによる交通事故が多発している事と、トラック運転手の技量と安全意識が著しく低い事は充分に社会問題化しておりますよ？ そうだね、日頃見る事故現場、大抵いつもトラックが絡んでいる
>>111
叩いているわけではなく、問題提起をしているだけ
迷惑を被るのは勿論当たり前のことだが、必要のない迷惑をかけるトラックが多すぎる
勿論乗用車も同じぐらいそういう輩はいるが、運転に不慣れな人も主婦も老人も運転する乗用車とトラックが同じでいいのか？ と言っている 毎日トラックに乗る以上、向上心を持つことは出来るんだよ
慣れで乗ってちゃいけない
しかもプロ意識もないのなら、こういうところで偉そうな書き込みをしてはいけないと思うんだが……
「トラック乗りだが」とか前置きは要らないから、レジャーと同じレベルの話をすればいいと思う
「○○されてムカついたー」とか「合流で先のほうから入る奴ムカつくー」とか
そうそう、合流で思い出した
公道を走っている車の９割以上は合流下手だと思うんだが、
乗用車もトラックも同じく９割ぐらいなんだよね
おまけに巨大な車体を強引にねじ込もうとするから交通が滞る
点で入ろうとせず、面で入ることをなぜ覚えないのか
ちなみにこのスレはタイトル通り「教育するスレ」であって、叩くスレや愚痴を言うスレではない
まぁ、半ば冗談のつもりで「教育」という言葉を使ったのは勿論だが、
このスレを読んで少しでも、プロ意識のない類いのトラック運転手の方がプロ意識を持ち始めることの助けになれば幸いである
トラック運転手は字を読むのが嫌い
この先工事中の標識（車線減少とは書いていない）→見た瞬間に車線変更、後ろから追い越しに来ていた乗用車に急ブレーキ踏ます
この先２km登坂車線終了の標識→速度回復しないまま急いで本線に戻り、登坂車線から乗用車やトラックに抜かれまくる
大型は左車線への標識→真ん中や左車線をひた走る
身障者専用の駐車枠→停めてカーテン引いて寝てるw
あらま素敵なチラ裏ですこと
ママ友ミク友に鬼女板にも拡散しますわよ
>大型は左車線への標識→真ん中や左車線をひた走る
左車線をひた走るなら問題ない。
真ん中を走り続ける大型が問題。
>>118
まあ、猿に等しい大型運転手に教育出来るかどうかは疑問だけど、頑張ってくれ。 >>105
晒し上げ(笑)
これこそ精神的な底辺(笑) 乗用車より大きいトラック動かしてる(笑)オレ様偉いのバカに技量なんてあるわけ無い(笑)
走ってる大型トラックなんて傷だらけ(笑)
説明しないどころか煽り方も創意工夫のないこれぞ猿真似。
乞食で結構なんだが、そんな風に言われるとあぁ大型乗りは社会的に弱者なんだなと改めて感じる。
おーい！クソレジャーどもー
今日は事故んなよー
寝る時間なくなるからよ
薄暮時及び夕暮れ時で太陽を背にして走るトラッライトの点灯率＝100台中８台
暗い山道ですれ違うトラック（単独or先頭）のハイビーム使用率＝100台中１台
ダメだコリャ┐('～`;)┌
>>106
結局コレが何言ってんのかコレのレス何度も読み返しても理解できなかった乞食ドライバーを許して欲しい。
ただここだけは突っ込んどこうかなと。
＞>>94
＞これを読んでなんとなく理解した
＞あなたはプロ意識もなく、また運転のプロになろうという気もないんだね
＞プロ野球選手に憧れる少年を幻滅させるみたいなことはあまりしないでやってくれよ
いやいやプロ野球を例えに出したのはコレで、それに対し自分はプロスポーツなんか例えにならんて言ったのになんか少年が幻滅するんだってさ。意味が分からん。
＞「歯を剥き出しにして」は感じたまんまを言っただけで悪意などない、この言葉を引き出したのはあなただ
かなり逆上せてたんでしょうかね。人のせいから始めないと始まらないんでしょうね。
義憤に駆られたのかしらんが過ぎた正義はほんとタチが悪い見本。 >>133
別にいいんじゃないの？
自分は意識低い系のトラックドライバーだと認めるんでしょ？
それなら何も言われる筋合いはないし、アンタも「好きにやらせろ！ とやかく言うな！」で論じ合う必要もう感じない 今日見た高速の渋滞中に車間空けるトラックの数＝ゼロw
>>134
えっ、自分意識低いて認めちゃってるの⁉︎
そんなつもりないんだけどなぁ…
あなたがどの辺でそう感じたのか教えて欲しいです。 >>136
んーよくわからないしどうでもいい
>>137
「何メートル」とか聞くところがまさに素人w
意味もなく急いで前について行ったりしなきゃ別に下手ではないでしょ >>137
5mくらいだな。
普通車もそんなもんだ。
近すぎる人が多いよ。
具体的な数字が言えない奴はアホだ。 どうでもいいことにわざわざアンカーつけてコメする間抜けが一匹
ID変わっちゃった。
真っ赤になろうと思ったのに。
>>137
3m
渋滞中は緊急車両が来た際、即座に脇に避けられる車間さえ取っていれば良い
ちなみにそれ以上空けていると、スペースがあるという理由だけでアホが見境なく入って来る
まぁどうでもいいがw たとえば平均速度10km/hの渋滞の時、
前が30km/h出しても10km/hで走り続けてりゃいい
車間距離を一定に保とうとして速度が激しく上下する奴らが渋滞を悪化させる
だから>>137に数字で答える奴は下手糞、な 渋滞のメカニズムをしたり顔で語るだけのボンクラが一匹
>>79
飯の事とオナニーのおかずの事は考えてますよ ウチの運送会社でこの間抜き打ちの学科テストがあって、結果が出てみたら80点以上取れたのが36人中２人しかいなかった
そのうち１人は俺なので、他に１人しかいない
この惨状に対して「レジャーにも同じテストやらせてみろよ」「乗用車だって同じようなもん」と
アホな言い訳をするのがあまりにも「意識が低い」ことに気づきもしないらしいことが嘆かわしい
合流で加速して前に入ればいいのに何故か並走したままだったり、追いついたので追い越そうとしたらいつまでも並走始めたり、見物渋滞始めたり、赤信号で停止線で止まらずに横断歩道までにじり出てきたりする、そんな乗用車なんとかならないんですかね。
スマホで学科の模擬がいくらでもある。こんな掲示板を見てないで試したらいいのにな。
自分も運転手だけどレジャーの事クソとか言えないだろ。
九州行くとノーウィンカー、良くてもワンウィンカーの大型沢山いるし空気読めないのばっかりで走り辛い。
レジャーにもトラックにもクソはいる。
ここで議論したってお互い譲らないんだろうから話は平行線なんだろうけどね。
運転はコミュニケーションだから。
周り無視して自分が正しいと信じて堂々と運転してる奴ばっか。
車の運転に限っては、自分に自信のないのび太みたいな人が一番正しいのだよ。
2車線の左側走ってるのに、それでも車間詰めて走ってくる
つか、トラック運転手を教育するはずが、レジャーを教育するスレになってる(笑)
教育する気も能力も無い取り敢えず下手くそ連呼しとけってだけの猿乞食にも劣る輩のたて逃げスレ
1日で全国で何台ぐらいが給油キャップ閉め忘れて出発してんだろうな？
>>159
そしてそのうちの何割が罪もない他人のキャップを盗んでるんだろうな？ 変態がスレストッパーなのね(笑)
サドル盗んで何に使うの？
とりあえずトラック乗りのための教科書を皆で作らないか？
【一般道路】
左から出て来る車や自転車を嫌がるためか、トラックは片側２車線の道路ではとにかく右側にかたまる。
路駐の激しい道路ならば仕方がないが、その恐れがほぼないところでも右側を延々と走る。
これだけならまだいい。
左から追い抜こうとする車がいたら、速度を上げるトラックの何と多いこと。
特に左から来る車もトラックだった場合、個人的印象では８割のトラックが速度を上げ、中にはクラクションを鳴らす奴もいる。
抜くなら対向車線に出て右から追い越せでも言うのであろうか。
※ワンポイントアドバイス
『左抜きされたくないのなら自分が左側を走りましょう』
『左側を走ると事故の確率が上がるとか言うのであれば、右側をハザードランプでも炊いて、皆が追い抜けるようにゆっくり走りましょう』
【高速道路】
片側３車線の高速道路でよく見る光景
■□□□□□□□□□
■
第１通行帯をトラックが１台だけ走っている
第２通行帯をトラックを先頭に行列が出来ている
先頭のトラックは第１通行帯のトラックとずっと同じ速度で並走している
これ、こうしてみてごらん？↓
■ ■ □ □ □ □ □
一番上の図で並走していたトラックが第１通行帯のトラックの後ろにつきました
微妙な速度差で追い越しを遠慮していた後続車は追い越して行き、第２通行帯が空きました
※ワンポイントアドバイス
『高速道路はスペースを広くするような運転を心がけましょう』
【主に高速道路】
トラックは一度速度が落ちると回復が大変、燃費にも影響する。
そのため、速度を落としたくないのはわかりますが、だからといって前の車に追いつくなり急にウィンカーを出しながら急ハンドルを切るトラック、多すぎますよ。
前の車が何もない直線で急ブレーキを踏んだとか、合流車線に現れた車がまったく加速もせず加速車線も使わずに前に入って来たとかなら仕方ないですが、そんなことそうそうありません。
ちゃんと前の前まで見て、右のドアミラーも見て、自分の車線変更のタイミングを図れているならあんなことにはならないはず。
つまり、ほとんどのトラックが漫然運転をしている証拠ですよね、あれは？
あとウィンカーはせめて３秒前から出しましょう。
※ワンポイントアドバイス
『漫然運転をせず、常に予測しながら安全に走行しましょう』
【高速道路】
中国自動車道の宝塚～西宮北ICは渋滞のメッカです。
登坂車線も含めれば４車線もあるのに、です。
原因は第２通行帯を走るトラックだと私は思っています。
もちろんトラックだけではなく乗用車もなのですが、とにかく皆が第２通行帯を走りたがるんですね
それで第２通行帯の列よりも少しだけ速い車が追い越し車線に出て来てしまい、追い越し車線も滞ってしまう。
ここは急な登り坂なので、トラックはすべて速度低下する筈です。
それなのに真ん中車線を延々と走りたがるトラックの多いこと多いこと。
理由は恐らく自分が楽だから、あるいは皆そうしてるからだと思うんですが、
周囲の迷惑よりも優先すべきことなんでしょうか、それ？
第１通行帯や下手すれば登坂車線が一番速いなんて状況になっちゃってますが、
本気で速度低下したトラックや大型特殊が一台でも登坂や第１を走っていたらすべての車線が塞がります。
それを怖がってのど真ん中延々なのかもしれませんが、プロなら予測をもってすれば早めにかわすこと出来る筈です。
あるいはたかが２kmほどの区間、60km/hまで落ちたって大した損害ではないのではないでしょうか？
※ワンポイントアドバイス
『渋滞の元凶にならないようにね！』
>>168
×「それを怖がってのど真ん中延々なのかもしれませんが」
○「そういう本気で速度低下した車の後ろに詰まることを怖がってのど真ん中延々なのかもしれませんが」 トラックは遅いから邪魔なのではない、遅いくせに右や真ん中を延々と走るからこそ邪魔なのだ
>>170
あと、こうゆう勘違い馬鹿バイク乗りは…スレ違いだな… 乗用車は遅いから邪魔なのではない、遅いくせに右や真ん中を延々と走るからこそ邪魔なのだ
>>173あと、こうゆう勘違い馬鹿乗用車乗りは…スレ違いだな… >>179
どんな場合だよ(笑)
言い訳ばかりの大型乗りさんよ(笑) >>178
ほら、IDかわったぞ馬鹿乗用車だけ乗り >>181
馬鹿バイク乗りの勝手な理屈なんて知らんよ 今時の質の悪いバイク乗り如きが能書き垂れてんな(笑)
>>183
一応トラからバイクまで全部乗るんでね、あんたみたいに視野狭窄じゃ無いのよ
車種なんて関係無いって事がわからないんだろうねあんた >>186
なにがすんませんだ、誰に謝ってんだ馬鹿 >>180
街路樹あったりすると何があっても右しか走らんな
背高だから当たるんだよな >>168
関西ごときのゴタゴタをいちいちここに書くなよ貧乏人w 【高速、一般道】
登坂車線があると利用してくれるトラック運転手は多いですよね。
しかし登坂車線をちゃんと使ってくれるトラック運転手は１割もいません。
ほぼすべてのトラック運転手が『矢印が出たら』本線に戻ってしまいます。
矢印が出てから登坂車線が終わるまであと500mあろうと、
本気で速度低下してまだ速度回復していなかろうと、矢印が出たら本線に戻ってしまいます。
これ、高速道路の工事区間始まりの場合にも同様の光景が見られます。
『この先工事』の標識が出た途端、ほとんどのトラックが追い越し車線に出る。
『この先工事』の下に『５km先』と添え書きがあろうが、『車線減少』とは書いていなかろうが、です。
そんな標識があっても実際には工事が終わっていて、やっていない場合もよくあるのに、学習能力を疑います。
「見てから」でいいんじゃないでしょうか？
あと、登坂車線の場合には、せめて速度回復するまで待ちましょう。
ほとんどの場合、登坂車線は最後まで使い切れば速度回復出来るように作られています。
あなたが過積載をしているのでなければ、登坂車線を使う意味（速度の回復）をちゃんと意識して、
まだ登坂車線があと１kmもあるのに本線を後ろから走って来る他車に急ブレーキを踏ませるような運転をしないようにしましょう。
※ワンポイントアドバイス
『周囲の情報をよく見ましょう』
【一般道】
制限速度50や60でも特に深夜には80km/h前後で流れているような国道、よくありますよね？
そんな道では半数ぐらいのトラックが延々右車線をよく飛ばして走っています。
そのスピードで止まれるんですか？
実際、赤信号を大幅にオーバーして交差点内で停止しているトラックをよく見かけます。
人、轢いたことないんですか？
しかもそんなトラックがパンパンに積載していたりします。
お客様の荷物を何だと思っているんですか？
※ワンポイントアドバイス
『どんなタイミングで目の前の信号が赤に変わっても停止線で止まれるような速度で運転しましょう』
>>196
なにかを評価すると、評価する人も評価されるんだよ。 >>193
撥ねられた事はあるよ、信号無視の乗用車に A.上記をやるやらないは別として、大型の経験あればだいたいは理解できる
>>196
私の印象ですと、乗用車もトラックも90%が下手糞ですよ
もちろんトラックのほうが慣れているドライバーは多いですよが、
仕事で毎日のように乗っているトラックドライバーと、サンドラも主婦も老人も乗る乗用車の下手糞率が同程度でいいんですかね？ >>199
トラックドライバーの下手さを指摘するといつも「乗用車のほうが」と返って来るのは、
「下にはもっと下がいるだろ」という意味だと捉えていいんですかね？
サンドラや主婦や老人と自分達を比べてどういう意味があるんですかね？
トラックドライバーはプロドライバーとして下手糞な素人を導いたり温かい目で見るべき立場だと思うのですが、
YouTubeを見るとトレーラーの運転手の方がそういう下手糞素人を晒し上げて「俺らのがまし」とか意識の低いコメントをしていて頭を抱えてしまいます 【高速道路他】
合流でスムーズに合流するトラックを見ることが希なのに毎度ながら驚いています。
私も大型乗りなのですが、毎月約１万５千kmを10年ほど走っていて、合流でモタモタしたことは一度もありませんよ？
観光バスでもタンク車でも、合流車線が500mあろうと２kmあろうと、とにかくすぐに入ろうとし過ぎです。
ひどい車になると合流車線より遥かに前から右ウィンカーを出しています。
また、どうやら「ここに入るんだ！」と決めたらその一点しか見えないようで、その一点に向かって車体を急角度（15度くらい？）で向けてねじ込んで行きます。
余裕ある合流をしましょう。
合流車線を本線と速度を合わせて走っていれば、そのうち必ず自分の入るべき場所が見えて来ます。
素人の乗用車がブレーキを踏んでまで譲ろうとして来ることもありますが、そんなものは無視しましょう。本線の車は普通に走ってくれていれば、こちらも普通に合流出来るものです。
とにかく本線に影響を与えずスムーズに合流するためには「点で入ろうとせず、面で入ること」です。わかりやすく言い換えれば、キャビンではなく横面すべてを入れるのです。
私が見る限り、これが出来ているトラックドライバーは本当に稀です。
※ワンポイントアドバイス
『合流は点ではなく、面で入る』
>>196
おいおい、粋がってるお前ら下手くそ大型トラックが邪魔だと言ってるのだが 自分は乗用車とトラックの比較なんてしてないし、下には下がなんて他人様の発言の意図を聞かれても知らん
法学において、免許とは一般に禁止・制限されている行為を行政機関が特定の人に対して許すことや、特定の人に権利を定めて地位を与えることである。講学上の概念としては、許可と特許の双方を含む。
サンドラか主婦か老人かはたまた浅はかな若者か、勿論大型乗りも含めてね免許というものの重みをやね
あーめんどくさつまり目糞鼻糞
原付乗りから旅客機乗りまで、身を正せよ。せっかくとった免許を大事にしろよ。かな
>>208
それで安全が担保されるのであれば結果オーライなんだけど、そう思い通りにいかないから困った
GWは特殊な例で引き合いに出すのもどうかと思うが、あの有様は温かく見守るレベルじゃないと思う >>206
＞撥ねられた事はあるよ、信号無視の乗用車に
なぜ「乗用車に」を付けたの？ >>206
あと、毎日心を正して乗る職業ドライバーと毎日足代わりに乗る主婦、たまにしか乗らないサンドラを一緒くたにするのはさすがに無理があると思うよ
運転免許ってのはそれを持っていさえすればプロ、というものではなく、単に警察が「こういう場合に捕まえるよ、罰金をとるよ」ということに対する了解証みたいなもんだからね
免許証なんてものに語るほどの意味はないです >>211
職業運転手も主婦もピンキリだよ。
総じて語るのは無理がある。
アホトラッカーなんてそこら中にいる。
未だにシートベルトしてないトラ乗りもいるね。 >>210
トラック限定で話してるあんたに対する皮肉
言わせんな馬鹿
>>211
免許に意味が無い？あんた最低だな
乗用車だって充分凶器、それを操る者に許可を与えてるんだろう
その許可を得たならば年寄りや女とか関係なく責任が
あーめんどくさ
高みからLogicぽいこと言ってるつもりだろうけど、あんたの言ってる事Delusionだから >>212
“毎日足代わりに乗る主婦”がピンキリなの？ 斬新ですね
ところであなたはトラック乗りの90%がアホな運転をしているという指摘に対して「自分は違う」と言う立場ですか？ 足代わりだろうが休日だけだろうが心を正して運転してくださいねみなさん
>>214
トラック運転手を教育するスレでトラック限定で話をしてはいけない理由がわかりませんが……
そんなスレにいきなり乗用車を持ち出すことに対して違和感をもつのは間違いでしょうか？
あと免許証に関しては無邪気というか、大人の言うことを信じすぎている優等生みたいで失礼ながら少し恥ずかしさを覚えます
ちなみに横文字とか専門用語を意味なく使うのは理論武装以前の自信のなさの現れだと聞いたことがあります >>214
もう寝るので問題を出しておきますね
あなたの仰る通り普通１種運転免許証が「ライセンス」であるなら、
なぜ横断歩道の歩行者を見逃すような人でも何回か繰り返せば教習所を卒業できるんでしょうかね？
なぜ免許取得後真っ直ぐ走っていて電柱に激突するような女の子がいるんでしょうかね？
なぜ重大な違反等をした人でも講習を受ければ停止された免許証を取り戻せるんでしょうかね？
なぜ、デジタコ等で管理されることもなく、取得後は野放しにされ、センターライン白の破線の意味も高速道路の一番右側が追い越し車線だということも忘れた人が沢山車を運転しているんですかね？ >>217
自動車が発明されて現在に至るまで数多の死者を出し続けているリアルな社会問題に対して、たかがスレタイに囚われて一面のみからしか事象を捉えられないあんたを見ていると、
無邪気というか、大人の言うことを信じすぎている優等生みたいで失礼ながら少し恥ずかしさを覚えます
ちなみに横文字とか専門用語の意味も理解出来ないくせに慇懃ぶってるあんたを見てると、この不真面目さはあんたの宿痾なんだなと生温かい目で見守るしかないです >>218
だから大型乗り限定で議論したって意味ないだろうって言ってる
馬鹿なの? そもそもネタスレというか、ふざけたスレだから、
交通事故に対して問題意識を持つ人にとってはバカやキチガイが実在することの確認にしかならない。
>>221
いや、とても真面目なスレだと思うが・・・ 昨日の名神で走行車線空いてたのに頑なに追越車線を走り続けるトラックいたわw
後ろが数台になっていようが御構い無しだった
ほんとヘタなトラック乗り増えたよね
>>223
高齢になって職を失った人がやれる仕事といったらトラック運転手ぐらいだからな
プロ意識のある人なんてほんの僅かで、テレビ見たりスマホいじったりしながら運転する奴がほとんどだよ
そしてドライビングポジションは背もたれがっつり寝かすw >>223
最近多い
牽引や低床四軸(引越屋除く)みたいなプロ中のプロが乗ってる車種以外は
信用出来なくなってきた プロ中のプロが白暮時や夕暮れ時にライトを点けていなかったり、とにかく乗用車に不要な迷惑をかけてたり、赤信号で停止線を大きく越えて停止していたりをよく見るよな？
悪い癖がついていて治す気もないのに「うるさい慣れてるんだからお前らと違ってプロだ」みたいなこと？
正直自称プロ中のプロさん達にこういう掲示板で偉そうな書き込みが出来る資格なんかないよ
>>233
反応するお前こそ、自称プロ中のプロなんだろなwww >>228
日常生活でもトラックで移動かw
流石プロ中のプロトラック運転手だなwww トラック運転手は何のプロでもない。が、願望としてはプロ意識を持ってほしい。
※ワンポイントアドバイス
『オナニーを見せびらかさない』
>>232
牽引や低床四軸がそんなことしているのは滅多に見たことがないな
ヘッドライトなんか､最初に点けているのを見るのがこれらの車種
もっとも､最近は昼間点灯してる人も多いが､これは僕がよく走る道が新東名神や
山陽道だから､サンプルに偏りがあるかもしれない｡ >>237
トラック運転手は「プロドライバー」で間違いない
「プロ」という言葉は、「職業上の」という意味合いなんで、「運転で生計立ててる」って面では間違いなく「プロドライバー」だよ
高い運転技量があるかどうか？また、交通安全に対する意識が高いかどうか？に関わらず、プロはプロです
その「プロ(＝職業上の)」という言葉の類義語に「エキスパート(＝熟練者)」というのがあるが、日本のトラック運転手(特に大型長距離のドライバー)これには全く該当しないですね
ただルーティンで車走らせて、ムダに運転距離が多いだけだというのに、「乗用車ドライバーに比べてケタ違いの距離を走らせているから、その分技量は高い」などと誤った錯覚に陥っているのが大型長距離運転手 >>242
概ね同意だけど、↓これはどうかな
＞高い運転技量があるかどうか？また、交通安全に対する意識が高いかどうか？に関わらず、プロはプロです
運転技量はともかく、交通安全に対する意識は高くないとプロとは呼べないだろ
現実問題としてプロと呼ばれる人達が現状そうなのなら、プロ意識を持って高い交通安全意識をもたないとダメだろ
そういうことを願ってのこのスレなんじゃねぇの？ >>241
今度山陽道で数えてみるね
印象としては今の時期に18時になっても点灯してないのがほとんどという感じだけど ちなみにうちの同僚ドライバー、新神戸トンネルをずっと無灯火で右車線を走り続けてたの、知ってるぞ？
会社内でもベテランでいつも偉そうなオッチャンだけど
>>243
もう、トラック運転手(特に大型長距離運転手)には何を言ってもムダな気がする
「ルーティンで車走らせてるだけで運転のエキスパートになった」つもりな勘違い人間ばかりで本当に呆れる
で、こちらが改善を求めたら「俺らは食品や雑貨、またはそれらの原料を運んでいる 文句があるなら自給自足の暮らししろ」だよ？
トラック運転手は全員、そんな考え方の人間ばかり
求めるものは何もないよ >>244
今の時期の山陽の18時は昼間とほぼ明るさ変わらねーだろw
18:30なら牽引や低床四軸はほぼ点けてるよ >>247
トンネル内でも点けないトラック運転手どもが、早め点灯なんかするかよ
現実見ろよ >>246
それなら自給自足の暮らしすれば良いじゃん >>247
わかってないね
要は明るさではなく、太陽の位置なんだよ
特に逆光になる場合、追い越しの車が点灯していないと、追い越される車から見えてない場合がある ※ワンポイントアドバイス
『オナニーを見せびらかすのは気持ちいい』
>>250
まぁ、わからんでもないんだよ
トラックの挙動をわかってくれてる乗用車なんてそうそういないから
登り坂でトラックを追い越して、どんどん減速する嫌がらせみたいな乗用車もたまにいる
わざとかどうかは知らんのだけどね >>257
たまに？
飛ばしてる奴以外､ほとんどの乗用車がそれだろう？
もっとも､トラックも登り坂は減速するけど､それは仕方のない話 >>258
いや、自分の経験上では「たまに」だよ
俺も大型海苔だからね 一般ドライバーで運転上手い奴はただの１人も居ない
俺が保証する
揃いもそろってヘッタクソ
教習所レベルから全く上達しないのがお前ら一般ドラ
合流にビビッて追い越し車線に逃げる奴ばかり
合流車も居ないのに何で逃げるんだ？www
トラックを見ると「抜かなきゃ」と思う勘違い乗用車は多い
トラックに追い越しかけられて「調子乗んな」とでも思うのか速度を上げる乗用車も多い
だからトラック乗りが乗用車を憎む（？）気持ちはわかる
ただ、このスレで「90%のトラックはプロとはとても言えない下手糞だ」と主張することと
乗用車が下手糞で迷惑なこととは何の関係もないからね、とだけ
右折も横断もしないのに追越車線走るトラックドライバーは全員死ね
俺は優しいから毎日のように路駐がいる道では勘弁してやる
>>260
何度も言うけど乗用車ってのは初心者もサンドラも運転好きじゃない女性も老人だって乗ってるの
だから下手糞でもしょうがないとは言わないけど、上に挙げたような人が乗ってるわけのないトラックに比べたらある程度は大目に見なきゃと思う
それにそれを言うなら合流に現れた乗用車を追い越し車線に避けてかすりもせずにただ後続車に急ブレーキ踏ませるだけのトラック、多すぎますよ？
しかも照れ隠しなのかそのまま走行車線に何もいないのに延々追い越し車線を走り出すトラックもよく見る >>262
右折？
一般道に追い越し車線なんか無いぞ
まさか、右車線は全部追い越し車線だと勘違いしてるアホか？
そんな初歩的な事すらわかってないからお前ら一般ドラはカスなんだよ
定められた交通ルールは必ず標識や道路ペイントで表示してる
一般道で追い越し車線なんてどこにも書いてないぞ >>266
具体的に反論できねーのかヘッタクソ一般ドラの芋野郎 >>267
一般道でも一番右側の車線は極力走行しないように法律で定められとる
便宜的、一派的に一般道でも追越車線と言っているだけ
会話でいちいち第二通行帯なんて言うか？言わんだろ パンピーにこれは新幹線ではありませんとか言い出す鉄オタ思い出した
>>270
そういう道の存在を知らない人がいるからね。 >>269
極力左を走れというだけであって、右車線が追い越し車線とは書いてないだろ >>274
右車線、左車線、中央車線と言えばいいだろ
追い越し車線でもないのに追い越し車線と言うのは無理がある しかし左側追い越しが違反とされている以上、右車線は実質追い越し車線だろう
右側を延々と走って左からビュンビュン抜かれてるトラックは何を考えているんだか
左抜きされてるトラックって田舎ナンバーじゃね？
16号でガンガン左抜きされてるのは北関東ナンバー
東京寄りのナンバーは自分が先頭に立ったら左に行くのが多い
>>277
それが本当だとしても東京寄りナンバーのトラックが全トラックの何分の１だと思ってるの？ >>276
そもそも論点そこじゃないしな
名称呼称なんて正直伝わりゃどうでもええねん
トラックドライバーってやっぱり頭が悪いよなあ >>264
速度違反している分際で「急ブレーキ踏まされた」とは､これ滑稽なw >>265
高速道路にも追い越し車線は無いぞ。
運転手は、20条と28条を守ればいいだけ。 >>281
地域でどうこうなんてない
全国どこも一緒 >>281
岡山は ☆合図 だからなぁw
関西に隣接しているのにあれで良くやっていると思うわ
まさに水と油が隣り合ってる >>264
こいつの言うことにゃ、乗用車は良くてトラックはダメだとさ
問題は解決に向かわんけどこいつがそれでいいんならもういいや
どっちみち死ぬ率が高いのは乗用車だから知らん
※ワンポイントアドバイス
『オナニーの後はせめて手を洗いましょう』 特車は知らんが大型中型と普通車の違いなんてそれぞれ道が曲がれる曲がれない、場所に入れる入れないくらいなもんだ
普通免許の延長で金出せば誰でも取れるような単なる資格になに期待してんだ？
>>286
その通り、トラック運転手なんてのはそのほとんどがレジャーと変わりない
そのくせ掲示板では「レジャーはクソ」とか言ってるブーメラン野郎なんだよな
言わばトラックは老害ぐらいノロくて老害の５倍ぐらい場所を取る最低最悪の乗り物 >>285
トラックに君のおばあちゃんを乗せて運転してもらえば？
老人どから仕方ないと許してもらえるよ？ 間違えたw
老人だから仕方ないと許してもらえるかもよ？
バカだなあ、わざわざスレタイ踏まえた上で書いてるのにｗ
ここから先は国会でどうぞー
なんなら通勤費貰って「仕事」として運転してるリーマンにも教育どうぞー
>>292
営業とかタクシーとかは交通塞き止めてでも自分優先してナンボだからなぁ w >>286
そんな現状だから、せめてこのスレを見ているトラックドライバーだけでも「プロになってほしい」、
あるいはプロとしての自覚に目覚めてほしいと願ってのこのスレなのです。 >>294
トラック運転手には何を言ってもムダ
・5chの各スレ
・ヤフコメ
・YouTube
色んなところでトラック運転手とレスやり取りしたけど、彼らには何を言っても響かない事を確信したよ
疲れた
@YouTube
何が危険予知トレーニングだよｗ
こんなの、合流地点で加速の悪い大型トラックで追い越しかけ、走行車線の車が追い越し車線に一時的に避ける余地を潰してるup主が一番ボンクラだろｗ
しかも、走行車線の大型は車体揺らして威嚇してるし(呆)
ね？
トラック運転手の運転って本当に自己中でしょ？
こんな酷い運転しておきながら、「我こそは運転のエキスパート」って思ってんだから、本当に何を言っても響かない >>288
馬鹿なんだから背伸びしないの
わかった？ 今まで大型トラック運転手を馬鹿と言ってすまんかった。
大型トラック運転手に比べれば、馬や鹿の方が頭良いもんな…
大津で子供2人が事故で亡くなったんだが、加害者は女性で老人だそうだ
トラック乗りの言い分は出尽くしたのかな？
まとめてみるね
・うるさいことを言うな、トラック乗りは下手でいいんだ
・トラック乗りは下手だが、乗用車はもっと下手だ
・もみじマークの乗用車とトラックを同等に扱え、トラックを差別するな
・もみじマーク以下のド下手糞な主婦も運転免許証を持つ以上プロだ、トラックと差別するな
・トラック乗りは下手でいいんだ、そういう主婦よりはましだから
・俺達は上を見ない！ 下しか見ない！ そして下手糞な主婦や老人をいじめて喜ぶのだ！
……こんなのが今まで偉そうにしてたんだね……
>>300
よほどトラックにイジメられたのか妄想がスゲぇな えっ？ でもはっきりそう言ってるじゃん
どこが違うのか具体的にpls
未来ある子供達を危機意識の無い老人、しかも女性が二人掛かりで殺しちゃった
>>306
ほら、トラックの下手さを指摘されたらすぐ関係ない乗用車の話を持ち出すじゃん
もみじマーク以下の下手糞主婦ドライバーとトラックが下手糞だという事実との間にどんな関係が？？ 馬脚を現す人非人
子供達、頭を強く打って亡くなったんだよ
今朝も圏央道で「この先工事」の標識を見た途端、急ハンドルで追い越し車線に出た10tを見たけど
よくあるパターンで予告だけで工事やってなくて、走行車線からビュンビュン抜かれながらその後15kmぐらいずっと追い越しを走ってた
余裕のない奴は下手糞だと思いながらも言葉柔らかに「見てからでいいんじゃない？」と提案したら
「乗用車のほうが下手だろ」と関係不明の答えを返して来るのがトラック乗り
このスレでの受け答えがそれを証明しているのは明らかだと思うんだが……
妄想力はハンパないが想像力と物事を関連付ける知能がない
>>308
それは可哀想だと思うけど、だからその事件とこのスレの関係は？？ >>310
君のレスには具体性がまったくないんだわw
気づいてるのか隠してるのか知らんけどww >>244を試してみた。
途中まで数えてたんだけど流石に挫折した。
今、17時半で充分眩惑されるほど太陽低いね。
その17時半で点灯してるトラックは10台に２～３台という印象。
意外に点けてるトラック多いなと感じた。
ただ、点けてる車の大半は２tトラックという印象だったが……。
18時でも明るさは変わらないせいか、やはり10台に２～３台という感じ。
18時半になるとトラック乗用車関わらず８割が点灯するなと感じた。
ちなみに山陽道たつの～西宮北でのデータ。 自分の妄想に具体性があるらしい多幸症が草を生やして喜んでる
>>307
トラック運転手っていつもそう
都合が悪くなるといつも乗用車ドライバーの事故を引き合いに出す
乗用車ドライバーをクソレジャーなどと汚い言葉遣いで罵り、徹底的に憎む割には、何かにつけて乗用車ドライバーを引き合いに出してくるよな
何なんだろうね？この思考回路
クソレジャーだなんだと憎むなら、お前ら自身を乗用車ドライバーと比べるなと(呆)
まぁ、絶対的な技量を上げられる自信が無いから、下を見て安心してるだけなんだろうね
トラック運転手って本当に哀れな人種だよ >>315
大半がオッサンだからね
オッサンてのはプライドばっかり肥大してそれを守るための非合理を惜しまない >>317
ほ～ら、都合悪くなるとまたコレだよ
また、「なら乗用車はどうなの？」だよ
乗用車と比べての相対的な話しをしてるんじゃなく、トラック運転手ひとりひとりの意識がどうなのか？という絶対的な話しをしてるんだよ >>313
その見解はおかしいね
最近の山陽道17時半の明るさだと､一昔前だと対向車から「ライトついてますよ？」って
パッシングされる程度の明るさ｡
太陽高度だと､冬至の午後3時頃と同等
>十分眩惑されるほど太陽低いね
あなたの感想ですよね？ >>319
質問ありがとう
眩惑されるか否かの基準は、逆光時ドアミラーに太陽が直接映り込むかどうかで判断しました
車によってドアミラーの高さが違うのでそういう意味では仰る通り感想かもしれないね
ちなみに自分の車は日野プロフィア（大型）なので、太陽が映るようになるのは早いかもしれない
ただ、２～３割の人が点灯している状況で、点灯しているのとしていないのとどちらが安全意識が高いかと考えればいいとは思うけどね
実際、２～３割ものトラックドライバーが点灯していることに嬉しくなりました >>317
ごめんね、乗用車まで意識できるほど記憶力よくないんで あ、ちなみに>>313の日の同時刻の天気は薄曇りでした
快晴だともっと点灯割合は上がった……のかなぁ 荷主や上司が指摘するならわかるが、なーんでどこの馬の骨かも分からんチンカス供の言うこと聞かなならんの
大体お前らから金もらってないんやから勝手にプロ扱いするな
>>323
こんな人間が、乗用車ドライバーを汚い言葉遣いで貶した上で「我こそは運転のエキスパート」面してるのが大型トラック運転手の世界なんだよな
さすがだわ >>313
2tトラックの点灯の割合が高かったと
それ、食品会社の自社便のトラックとかじゃないかな？
とりあえず、大型長距離運転手の安全意識はやはり低いという事が改めて浮き彫りにされる面白い結果でしたね！ >>324
ん? お前みたいなのをチンカスていったが乗用車のことを貶したことはないし、自分を運転のエキスパートなんて思ったことないぞ
わかったかチンカス >>326
お前らトラック運転手の危険運転の危機に晒されているのは、荷主でもお前のバカ上司でもない、乗用車ドライバーや歩行者の立場である我々なんだから、お前に直接関係無くてもガンガン言わせてもらうよ
早くこのスレで言われてる事をしっかりと受け止め、行動に移すことだな
いい加減分かってくれよ、バカトラック運転手が >>327
歩行者の立場の子供達を危機意識のない老人が殺しちゃった
自分はエキスパートと思ってないから危機感あるぞ
頭大丈夫かチンカス いいこと思いついた
死にたくない奴は車に乗るな近寄るな
これでwin-win
>>328
改めて浮き彫りにされる面白い結果でしたね！
自己防衛を心掛けろ
わかったかチンカス 速くなったり遅くなったりやめてね
前に来て一旦遅くなるのやめてね
交差点やコンビニ前でブレーキ踏みながら割り込み→直後の左折やめてね
しかも車体車道に残して停止しちゃうのやめてね
>>327
ここで吠えた所で一切変わるもんでもないのに
リアルで構ってもらえないとココが唯一の拠り所かよ
まあ毎日ID真っ赤にして頑張れよw >>332
すげぇ同意
大型トラックって速度一定しないし、至るところに路駐するし物凄い迷惑だよね！ >>333
ヤフコメとかYouTubeとか、色んなところで言ってるよ♪
まぁ、まだドライバーに直接言いにいってはいないかな
ドライバーに直接言うと、某春日○物流サービスのじじぃみたく、鈍器で脅してくるようなヤツらばかりでしょ？トラック運転手って >>329
ほれ、またまた乗用車の事故を持ち出してきたよ(笑)
本当にトラック運転手ってやる事がワンパターンだな
バカな生き物だこと >>336
持ち出されたら困るのかね
そりゃ結構結構
片方しかオツムが働いてないとワンパターンに見えるんだろね
ていうかチンカスにも脳みそがあったんだと今気づいた
改めて浮き彫りにされる面白い結果でしたね！
よかったなチンカス >>337
別に困らんよ
いつまでも相対的な話しばかりして、トラック運転手ひとりひとりの絶対的な技量と安全意識を上げる姿勢を一切見せないから呆れてるんだよ
>>339
トラック運転手がくだらない運転理論と自己弁護をくっちゃべってるだけだからな どちらかと言えば､教育すべきは一般車だろう？
あるいは､荷主側の受け入れ時間猶予の拡大とか｡
もちろん､めちゃくちゃなトラックもいるけど､基本的に運動性能も法律的自由度も
少ないトラックに過度の期待を求めるのは違う気がするなぁ
>>340
誰だお前? お前もチンカスか
お前らのオツムに合わせて死にたくなかったら車に乗るな近寄るな自己防衛しろと、改めて浮き彫りにされる面白い結果を提示したと言うのに
技量だ意識だ相対だ絶対だて無味乾燥な言葉の羅列で遊ぶチンカスに現実を教えてやってんだから感謝しろよチンカス てかここに巣食うチンカスども、
お前らさぁ、交通安全になんか興味ないだろ
興味ないのはお前らトラックドライバーだろとかいうんだろうなチンカス
俳句と短歌の違いもわからないチンカスの巣はここですかぁ
750 名前:国道７７４号線 [sage] :2019/05/11(土) 01:36:36.27 ID:tJBJLWEz
今日の一句
トラ乗りや
虚しからずや人々を
レジャークソレジャーとただ呼ぶ
訳:
トラック運転手どもは、(大した運転技量と安全意識も持ち合わせてないクセに)
乗用車ドライバーの事を「レジャー」や「クソレジャー」と罵り憎んでいるが、
そんな自分たちが惨めな存在だと思わないのだろうか
一句じゃなくて一首な
しかも七七足りてねぇし
お前が惨めだよチンカス
トラックにしろ乗用車にしろ一番重視してるのは実は安全でも交通全体の円滑でもなく、いかに自分が楽できるか、だもんね
会社が教育したところでその場では聞いたふりして現場に出ると自分の心地よさ優先
バカを教育する術はないよ
>>285
事故したらもちろんトラックも乗用車もないけど、たとえば・・・
片側２車線の一般道を>>165みたいに先頭の車が並走してる↓
・先頭の車が前を一生懸命見て走ってるおばちゃんの軽→「下手くそはしょうがねぇな、諦めてついて走るか」
・先頭の車が携帯で同僚と笑い話してるトラ乗り→・・・「しょうがなくはないよな？ 何とかさせろ！」
ってなるだろ？ >>352
それ
頑張って走ってるなら誰も煽りはしない。
許せないのがふざけた走りしてる車。
トラックがレジャーに腹立てる理由もこれ。
高速の登り坂で80とかで走る大型車に抜かれてる一般車とかバカかと思うわ。
大型車が抜きにかかると悔しいから必ず加速して流れ乱すしな。 Nの前で減速してそのあと自分だけ加速していく乗用車、俺の後続車からはまるで俺が悪いみたいに思われるから高速走るなチンカス
>>353
は？
このおばちゃんは下手だからそれが精一杯かつ自分のことしか考えず周囲なんて見えてないから左の車と並走してることにも気づいてないんだと思うよ
トラックが余裕で周囲をちゃんと見ながら並走してるのとは話が違うわな >>354
頑張って走ってるかどうかなんてどうやったらわかるの？
煽る奴は結果的事実だけを見て煽るだろうよ
確かにふざけた乗用車は多いけど、それは自分達を映す鏡かもよ？
「トラックは邪魔だから追い越しとこう」
「トラックは急に車線変更したりベタづけしたり怖い運転するから抜いとこう」
「トラックは視界を塞いで迷惑な運転するからかわしとこう」
すべてあなたがしていない運転だとしても、トラックがそういう先入観を持たれるのは共同責任っていうか、
トラックを見た途端そう思われるぐらいトラックもひどい運転してるわけよ
せめて自分だけはそう思われないような運転をするしかないんじゃないの？ >>357
なんだお前分裂症か
気付く気付かん余裕のある無しそんなの関係無いし知ったことか
その上でどっちも法規守れてりゃいいんじゃねって言ってんの、一般道の話だろ
は？じゃねえよチンカス >>359
お前がそう独り言呟いてても世間からすると「プロと呼ばれる運転手がふざけた走りで交通に蓋してる」と見られるわけだが？
そしてトラックと見ただけで嫌がらせをして来るアホな乗用車も増える
それでいいなら別に好きにすればいいよ
もう既に手遅れってぐらいトラックに嫌がらせして来る乗用車多いでしょ？ とりあえずすぐに他人をチンカスとか言う人は運転に向いてないと思う(^-^;
新東名とかにある3車線区間で一番左を走らない大トラ多すぎるのなんでなん
>>360
字読める?
どっちも交通ルールを守れてればいいんじゃないんですかって言ってるんですけど
一般道の話でしょ
何が見られる訳だがだチンカス
お前が独り言だチンカス >>362
それはね、雪隠詰めなりやすいからそれを嫌ってるんだね >>366
明き盲
日本語も理解できないくせに外来語にまで手を出すんじゃありません
道路の蓋を気にする前にそのおメメの蓋を取りましょうねチンカス >>366
昨日も書いたが金も払ってないくせに勝手にプロ呼ばわりするなよ
お前にとってのプロじゃねえんだからお前が不躾なら逆もまた真なりだ
お前がダメだチンカス >>358
抜いたらそのままさっさと走り去ってね
左に戻ってまったりして速くなったり遅くなったり、前うろうろされるのクソうざいんだけど 抜いた時の速度で走り続けてくれりゃ離れていくハズなのにだんだん戻ってくる奴いるよなw
運転手なんて底辺だから何言っても理解できずに自分勝手な運転するだろう。
>>372
理解が及んだ頭でその程度のことしか考えつかなかったのか
脳味噌あんのかチンカス なんで運輸交通板ではなく車板にスレ立てたんだろう？
向こうのほうがいいんじゃないの?
>>370
これな
そういうやつに限って､目の前ギリギリに入ってくるんだよな >>1
何で運輸交通板ではなく車板にスレ立てしたのって聞いてるだろチンカス あと、俺の前にも車がいて同じ速度で走っている時に、そのまま追い越し続けてくれればいいのに、なぜか中断して俺の前に入ってくる奴。
そして自分は車間欲しくてやっぱり下がってくるw
で同じような奴がどんどん追い越し中断してそいつの前に入ってくるw
信号無視が多い。黄信号では絶対止まらないし、赤信号の遅いタイミングでも止まらない。
あと駐停車違反。小さいものはバイクで配達しろよ。
すまん、手荷物１個、4tロングで高速使ってるわw
バイク便始めて欲しいんだけどなとは思う
大型で高速走ってて、前の遅い列に追いついて、
後ろから１台だけ来てる乗用車を先に行かせてから自分も追い越しに出ようと思ってたら、
追い越しに来たはずのその乗用車が斜め後ろで急に減速することがよくある
それで失速させられて遅い列をさらに長くしてしまうんだけど、
あれってたぶん、追い越ししようとした途端急ハンドル切りながら右ウィンカー出すトラックが多いからだよね？
トラックの運転がひどいから乗用車が怖がる、
乗用車が怖がって変な挙動するからトラックが強引になる、
この悪循環を絶ち切るにはどうしたらいいんだろうね？
予測、防衛運転の結果だからしゃーない。
俺は完全に真横で出す。そして３秒待つ。
右後ろにどんだけいても、突っ込んでくる限りは待つ。
いい人が明確に譲ってくれる、あけてくれたら、そこで入る。
それで事故もトラブルも無し。
>>384
なに勝手な予想してんだ
ビビってるかどうかなんてお前にわかんのかよ
今までゆとり持ってウインカー出したら急加速してくる乗用車ばかりだったじゃねえか
最近は煽りの加害者になりたくないのかそういう輩も大分減ったがな
大体そんなやつ通行帯違反でずっと追越し走ってきたやつだろ
法規守ってないやつに気なんか使わねえよチンカス >>386
まぁ、その通りなんだけど、横に並んですら来ないのがよくいるんだよね
その状態でウィンカー出すとブレーキ踏んで譲って来たりするからこっちが軽くブレーキ踏んで待つとノロノロと追い越して行く
その頃にはこっちは完全に失速してるから暫く追い越し出来ないんだわ
真横に来た時にウィンカー出すと「トラックはウィンカーで煽って来る」とか掲示板に書き込む人も見かけるんで
どうやら嫌がらせとしか思われてないみたいなんだよね >>387
いきなり直前で急ブレーキ踏ませて車線変更する車よくいるでしょ？
乗用車でもよくいるけど、トラックのほうが圧力デカイからあれトラックの専売特許だと思われてるふしがある
そこから想像力を働かせただけだよ >>389
このコメは斜め後方等速馬鹿に対してね
ビビってる奴は防衛本能が働いているし、漫然運転してる奴にはヒヤリハット体験、嫌がらせで雪隠詰めしてる奴には当てが外れましたね暫くお待ち下さいて思ってりゃいい
ちゃんとシグナル五回点滅してからの動きだからそこは勘違いしないように
切り込んでくる奴はまぁ、事故って責任とるしかないなぁ ムカつくけどね
悪循環を断ち切るんじゃなくて悪循環と思わなければいいんじゃない >>390
だからさ、それを相手がバカと決めつけるんじゃなく、
バカな運転するトラックがよくいるから乗用車もバカになる、と想像力を働かせるんだよ
そうすれば心情が理解出来るような気がして頭にも来ないし、健康にも安全にもいい
他人をどうすることも出来ない以上、自分がどうするかしかない
現場ではそういう想像力を働かせて自分を収めるしかないけど、こういう掲示板ではバカなトラックに啓蒙することは出来るんじゃない？
バカな乗用車はそもそも運転に興味がないからこんな掲示板は見ないだろうけど、トラック運転手は見るかもしれないからさ >>391
馬鹿は悪かったね
簡潔にまとめようとして筆が滑ったことにしてくだされ
水掛け論をする気もないので所感を
因みに、自分はレジャーと言う言葉を使ったことはないのでその辺りはご理解下さい
実のところビビってる奴と嫌がらせしてる奴は大して問題ないのよ、なぜかって善かれ悪しかれ運転する事を意識してるから
一番危ないのは漫然と運転してる奴、乗用車だろうがトラックだろうがね
そういう奴はビビってる奴にランクアップしてもらわないとこっちの身がもたない
当てに行ってる訳じゃないから勘違いしないでね
まぁ啓蒙も結構なんですがね、一方聞いて沙汰するなって篤姫が言ってた
それとみなさんには、
イソップ寓話「北風と太陽」
芥川龍之介著「蜘蛛の糸」
を熟読するのをお勧めします いくら漫然と運転してても３秒以上のロングウィンカーして動静確認してから動けば脅威でも何でもないよ
チンカスはよく使う更年期のパラノイアらしい
>>361
根拠 >>393
うん、だから一方聞いて沙汰するなってことだよ
トラックの一方的な視点で下手な乗用車を糞レジャー呼ばわりして一方的に悪者扱いするんじゃなく、
トラック乗りにも直すべき点が死ぬほどあるでしょうがってことね
だから>>392、バカにしたいわけじゃなく、バカはみんなで作ってるって意識してみないかってことね
もちろん俺もバカです、ただし常にバカでなくなろうとしているだけです 普段から運転にまったく興味のない主婦や老人や最近の若者の乗る乗用車をチンカス呼ばわりしてバカにしてるトラック乗りが
矛先が自分に向いた途端「他人をバカ呼ばわりして最低野郎だな」とキレるスレはここですか？
>>396
このスレの総意かなんか知らんがスレタイに依存した意見以外は封殺しようといった傾向が今まで見受けられたからね
自分は悪者扱いなんかしてなくて、そうね漫然運転の説明しとこうか、
車内は確かにプライベートスペースだが、車自体は路上と言うパブリックスペースにある事を意識できてない利己的な奴のことを漫然と運転してる奴と言ってます
明確な悪意よりタチが悪いのですよ斜め上行くから、
例えば一通逆走系女子とかね
そうした中で免許ってなんだろうねって問うたらそんなもの意味ないとか、
子供死んじゃったけどあれはなんだったんですかねって問うたらかわいそうだとは思うけど関係ないとか言いくさるもんだからね
じゃあそういう事言う奴はトラックと事故ったら死にやすいのは乗用車だから勝手に死んでろチンカスてなっただけですな
もちろん自分はこれも前に書いたけどエキスパートと思ってないし危機感もそれなりにありますよ >>398
うーん困ったなぁ…拙過ぎてどこを突っ込んでいいやら、新手のあらしか？
とりま頑張れチンカス チンカス乗用車よりはトラックのほうがマシなのは認める
チンカス乗用車にトラック様が何言ってもどんな教育的指導しても治らんよ
トラックが何言われても「トラックのここがひどい」と言われても「乗用車よりはマシだ！」とか聞く耳持たないのと同じだねwww
>>402
いつまでも相対的な話しばかりして、チンカスひとりひとりの絶対的な技量と安全意識を上げる姿勢を一切見せないから呆れてるんだよ
チンカスがくだらない運転理論と自己弁護をくっちゃべってるだけだからな >>403
いつまでもあんたが相対的な話しばかりして、チンカストラックドライバーひとりひとりの絶対的な技量と安全意識を上げる姿勢を一切見せないからみんな呆れてるんじゃないの？w
チンカスが意味のない漫然運転批判と自己弁護をくっちゃべってるだけだからなww >>399
>>396
＞このスレの総意かなんか知らんがスレタイに依存した意見以外は封殺しようといった傾向が今まで見受けられたからね
どこに？？
＞自分は悪者扱いなんかしてなくて
＞明確な悪意よりタチが悪いのですよ斜め上行くから、
矛盾してますよ
＞そうした中で免許ってなんだろうねって問うたらそんなもの意味ないとか、
＞子供死んじゃったけどあれはなんだったんですかねって問うたらかわいそうだとは思うけど関係ないとか言いくさるもんだからね
スレの主旨と違うというだけでしょ
高速道路の走り方スレで「なんで高速道路に限定して話してんだ」とか喚いても意味ないようなもん
＞もちろん自分はこれも前に書いたけどエキスパートと思ってないし危機感もそれなりにありますよ
違ったなら失礼ですが、18時にライト点灯してないのを突っ込んだら「18時は明るい」と返したの、あなたじゃなかったですかね？
俺は太陽位置による眩惑のことを考えて点灯するのが当然だと言ったのですが、そういう安全意識のどこが「くだらない運転理論」なのか教えて貰えますか？
トンネル内で「俺は見えるから」と無灯火で走る漫然運転の乗用車と「18時は明るいから無灯火でいい」と言うトラック運転手の差って何なんでしょう？ 340 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/05/10(金) 22:15:44.00 ID:EV++JCl4
>>337
別に困らんよ
いつまでも相対的な話しばかりして、トラック運転手ひとりひとりの絶対的な技量と安全意識を上げる姿勢を一切見せないから呆れてるんだよ
>>339
トラック運転手がくだらない運転理論と自己弁護をくっちゃべってるだけだからな
>>404
お前の相手なんてこれのコピペ改編でいいやと思ったんだがまさか真似されるとは
頑張ったなチンカス >>405
お前めんどくさいなぁ
＞＞このスレの総意かなんか知らんがスレタイに依存した意見以外は封殺しようといった傾向が今まで見受けられたからね
＞
＞どこに？？
ここに
＞スレの主旨と違うというだけでしょ
＞高速道路の走り方スレで「なんで高速道路に限定して話してんだ」とか喚いても意味ないようなもん
＞＞自分は悪者扱いなんかしてなくて
＞＞明確な悪意よりタチが悪いのですよ斜め上行くから、
＞
＞矛盾してますよ
してねえよ
悪気がないのに結果悪いことをしてしまう人の事を質が悪いって言ってんの
悪者扱いしてねえよ、結果が悪いだけだ
＞＞そうした中で免許ってなんだろうねって問うたらそんなもの意味ないとか、
＞＞子供死んじゃったけどあれはなんだったんですかねって問うたらかわいそうだとは思うけど関係ないとか言いくさるもんだからね
＞
＞スレの主旨と違うというだけでしょ
＞高速道路の走り方スレで「なんで高速道路に限定して話してんだ」とか喚いても意味ないようなもん
単細胞生物かお前、本当に冷血だな
タチが悪いの用法も理解できてないんで仕方ねえか
子供が死んじゃったのが結果な、最悪だ
＞違ったなら失礼ですが、18時にライト点灯してないのを突っ込んだら「18時は明るい」と返したの、あなたじゃなかったですかね？
＞俺は太陽位置による眩惑のことを考えて点灯するのが当然だと言ったのですが、そういう安全意識のどこが「くだらない運転理論」なのか教えて貰えますか？
＞トンネル内で「俺は見えるから」と無灯火で走る漫然運転の乗用車と「18時は明るいから無灯火でいい」と言うトラック運転手の差って何なんでしょう？
違う
恥ずかしいくらい早くライトオンだ
してない奴にいつもビックリだよ
お前には
芥川龍之介著「杜子春」
を熟読するのをお勧めします つまりこういう>>406-407人がトラック運転手の典型ということでいいですか？
収穫がありましたね、みなさん
トラック運転手てのは皆がトラックの話をしているところにしつこく乗用車の話を持ち出して来て、
スレ違い、帰れと言われたら「言論を封殺された」「彼らを教育するために芥川龍之介を読ませなければ」とか言い出すガイジです
他人をチンカス呼ばわりすることで自分の優位を捏造しようと無駄な努力にばかり熱中する行き過ぎた自己愛の持ち主です
公道で見かけたら精一杯嫌がらせしてからかってあげましょうwww いやぁ、本当低能をからかうの楽しいわw
いくらでもレスしてくれるから退屈しないなww
中学生みたいな単語をガンガン入れて来るのも賢く見られたいという低学歴のコンプレックスの裏返しなんだろうねwww
昨日、今日で事故現場３件見かけたけど、３件ともトラックが絡んでたよ
・・・って持ち出すと「乗用車が死亡事故起こしたよね」って返してくる
トラックのスレなんだけどって言うと「人が死んでんだぞ、お前は冷血か」って言う
ガイジでしょうか？
いいえトラック運転手wwww
とりあえず「トラックの運転は本当に酷いのか」を議論しないと意味ないと思う
>>408
おいチンカス、お前乗用車のドライバーの代表にでもなったつもりか
お前みたいなのが一般人の典型ならこの世は終わりなのでそんなことは思わんけど
公道で嫌がらせ？
お前自分が何言ったのか分かってんのか
それで事故が起きたらどうする
お前本当に害悪だけでできてんだな
なんの収穫もねえよ
チンカス以下だ >>412
＞それで事故が起きたらどうする
は？w トラック乗りの自業自得ってだけでしょ？w
綺麗事を持ち出して自己正当化(にもなってないけどw)に利用して道理を力ずくで自分のほうにねじ曲げようと必死なのがトラ乗りだって皆わかってるから
トラックを見ただけで嫌がらせしてくるヤツ多いでしょ？
実際路上で見る事故のほとんどトラックが絡んでるのに今さら「事故が起きたらどうする」って・・・w とりま本当面白いわw
>>408の主旨は３段目の最初３行だけで、最後の１行は煽りだなんてこと、芥川龍之介読んでないヤツでもわかるだろうにそこばっかに囚われてw
っていうか的を射た最初３行から話を逸らすためにわざと煽りにだけ反応したのかな？
いや、そんな頭あるとは思えねぇなwww >>414
お前もなかなか追い越して行かない乗用車がいたらヒヤリハットの教育で怖い思いさせるとか言ってたじゃんww
他人に怖い思いさせるのは教育だけど自分がさせられるのは犯罪ってかww次ごうがいいなwww 運転免許証を持つ人間すべてにプロであるべきと願うのは非現実的な理想だけど、
運転手すべてにプロであるべきと願うことも非現実な理想だろうか？
だって職業名が「運転手」なんだぜ？
仮にもプロのドライバーのトラックドライバーより警察官の方が運転が上手い
>>425
お？
警察官がトラック乗った場合か？それとも、俺らがセダンに乗った場合で言ってんのか？ >>411
トラックの運転の下手さを晒されるのは基本、大型トラックだな(笑)
乗用車の運転の下手さは老若男女変わらんな(笑) >>424
だよな～
金貰って仕事してるのに、お前らは『無職』か『会社員』だもんな(笑) 警察はプロだろ、取り締まり、指導する立場なんだぞ、一応
だから大人しく止められてるけど？
運転の上手い下手なら、同じ条件で比べてくれ
長年勤めた料理人を腰を壊してやめ、嫁から「あんたは運転がうまいから大型トラック乗れば？」と言われ、その言葉に乗って運送会社に就職。
大きなトラックを余裕で乗りこなす先輩達に憧れて入ってみれば、愕然とすることばかり。
個々の運転が酷いのもさることながら、会社が一応教育ミーティングとか開いてるくせに会社ぐるみでのナァナァ体質。
車庫は大きな国道に面していて、交通量も多いのだが、そこから常連の積み地は右側にあるもんだから、みんな右折で出て行く。
左折してぐるりと回る道もあるのだが、みんな交通をせき止めて右折で出て行く。
確かに到着時間がそれで２～３分変わる。しかし周囲の迷惑になるよりはと俺だけは左折で出て行く。
出てすぐのところに信号があるので、出てすぐにそこが赤に変わったら２車線塞いで斜めに停まり、ケツが対向車線にはみ出したりもする。
ツーマンの時も左折で出たら、先輩にこっぴどく怒られ、迷惑でしょと返したら屁理屈を言うなと散々暴言を吐かれた。
確かに右折出庫してはならないという法律はないが、マナーとして左折出庫を心掛けるべきと思うのだが……。
会社にそれを申し出たところ、「お前はうちの重役か」「わざわざ時間のかかることをするな」と言われた。
まぁ、トラックドライバーに憧れを持ち過ぎていたのかもしれないが、あまりのギャップに少々打ちのめされている。
>>438
腰を壊してトラックの運転手ってのもおかしいけど
嫁に言われてトラックの運転手とか終わってる
辞めた方がいい >>439
何それヒトの嫁のことバカにしてんの？
あと厨房仕事の持続中腰なめんな
手積み手下ろしなんかよりよっぽどくんぞボケ 大型乗ってるけど
プロ意識持ってる奴なんて希少種だよ
殆どは何も考えてないゴミ
>>443
バカにするにも程があるぞ
お前は現場知ってんのかボケ >>446
現場がなんだって
体調不良かなんか知らんがお前がけつ割って逃げ込んできた業界馬鹿にした作品披露ご苦労さん
なろうにでも書いとけチンカス >>441
嫁を馬鹿にしてるんじゃなくて
嫁に言われた事しか出来ないお前を馬鹿にしてるだけ >>448
当たり前だろ皿洗いはバイトでも誰でも出来る
調理は誰にでも出来るもんじゃないプライドを持てる仕事だ
うちの年下の先輩が「運転なんて誰でも出来るし」なんてプライドも糞もないことを言いやがったことがあるが、
お前もやはり自分の仕事を卑下するタイプか >>451
うちの嫁は元々地元の一流企業で入出荷を担当する部所にいて、管理職に昇進させられそうになって、それが嫌で辞めた
まぁ、なんか社長にしつこく性的アプローチをされてたっぽいので本当の理由はそっちかもしれないが
そんな出来る嫁から言われたらそりゃ調子にも乗っちまうのさ
まぁ、自分に他に何も出来ることがなかったのは確かだが…… >>445
まぁ、運転技量や安全意識が低いなりにも、謙虚にひた向きに仕事に取り組んでるなら一考の余地は有るってもの
だけどな、大した技量も安全意識も無いし、モラルも無いクセに、乗用車ドライバーを目の敵にして汚い言葉遣いで罵り憎んでくるようじゃ、こっちだってガンガン物言いたくもなるよ
全てはアンタらトラック運転手の日々の態度の問題だな
言われたくなければ、変なプライドを残らず捨てて謙虚にひた向きに生きることだ
まぁ、もう無理だろうけどな
無理だろうから、アンタらトラック運転手に対してはこれからも遠慮なく物言わせてもらう >>453
何が当たり前だ
追い回しと言われる修行の第一歩じゃねえか
それを馬鹿する程度のおめでたいプライドで作られた料理はさぞチンカス臭くて食えたもんじゃないだろうな
辞めて正解だお前が本物なら
客も喜んでるぞチンカス >>454
人を殺してしまう可能性のある仕事だぞ
嫁説得して辞めた方が家族のためだよ >>441 は手積みなんて楽だから､いつでも手伝ってくれるってさ
ありがたいww >>456
追い回しと皿洗いは違うぞ
知ったかぶり恥ずかしいからやめれ
>>457
それをうちの会社の奴らに言ってほしい >>462
本物のフリして適当な事言うんじゃねえよ
取り敢えず否定してみましたってか
嫁の件、続きはノクターンで書いとけチンカス なるほどトラック乗りが社会の底辺と呼ばれる理由がなんだかわかった気がしました……
……ありがとうございました
トラック運転手は何のプロでもないらしいからなwww
>>466
俺一廉嫁ホワイトお前ら底辺劇場終了
どういたしましてチンカス >>1
トラック運転手になろうかと思ってる人を思いとどまらせるスレ
のほうがいいかと >>471
お前24時間出て来てっけどいつ寝てんの？ >>455
まぁ、妄執に囚われてトラックドライバーを目の敵にしている客でもない奴の頓珍漢な言いがかりには一考の余地もないので
そんな奴に対してはこれからも遠慮なくチンカスといわせてもらう こういうスレの住人は物が勝手に沸いてくると思ってるらしい。
トラックを嫌うなら今すぐ自給自足の生活始めろ。
>>482
物流は「クソレジャー」という名の「消費者」有ってこそ成り立つからね
トラック運転手の技量と安全意識の低さを指摘するといつもお前さんみたいな
「自給自足しろ」
「通販使うな」
言うおバカな人間が出てくるが、そこんとこヨロシクたのんます！ >>483
お前の仕事に対しても確実に消費者はいるはずなんだが、何故そこに思いが至らな、
あー仕事して無いのかーこいつはうっかりだー >>482
べつにトラック走んなと言ってるわけじゃないだろ
今んとこよくいるトラックは追い越し車線に出て来んなみたいなアホもいない
トラックの運転がレジャーと変わりない現状を憂い、嘆き、指摘してるだけだ トラック乗りの内部告発的スレだよね
トラ乗りの中でも意識の高い人が問題点を色々取り上げ、
それを単に叩きとしか取れない意識の低い人達や当事者が喚いてる
トウシロウ運転手ばっかりだからな
メリハリのない運転、ノーウインカー進路変更が当たり前、乗りっぱなしで手入れなどナシ
こんな連中が増殖しつつある現状
トラック運転手「俺らは世の中支えてるけど、ニートは何もしてないゴミ」
>>485
非トラック運転手…消費者を憎まない
トラック運転手…消費者を死ぬほど憎んでいる
コレの違い >>498
羽
粋がったバカ大型とトレーラーvs.下手くそ乗用車w
目糞鼻糞と気づいてないのかねwww >>499
基本ウイングバネでもそのクラスはエアサスになってない？ あ～羽をバネと読んだのか(笑)
違う、横開けるとはねの様に見えるからウィングと呼ばれているかと
チンカス以下が頑張ってるぞ
お前らどうしたチンカス
ツッコミどころ満載すぎてどれからツッコめばいえのか…ってところだが、とりあえず目に付いたところから答えてやる
登坂車線を使い切らない
珍しく登坂車線に入っても、ほぼ10割のトラックが速度回復もしないうちに、
本線の車に幅寄せしてでも半分ぐらいで出て来てしまう。登坂車線の意味がわかっているのか？
これに関しては
早めに車線を戻しとかないとギリギリまで追い抜こうとする奴がいるからだな
あと荷物満載のトラックだとアクセルベタ踏みでもなかなか速度回復しない
トレーラーなんかなおさらだ
登坂車線に入るのは速度が落ちるのが分かっているから
実際は登坂車線でベタ踏みしてるって場合も往々にしてある
荷物の重さによってはベタ踏みして登坂車線に入ってギア落としてさらにベタ踏みしてもなお速度が回復しない場合もある
わかったか？
わかったらトラックが本線に入ったらさっさと避けろ
ギリで抜こうとしてくるお前ら乗用車を見越して手前で入るようにしてんだよバカ
>>509
言うことはわかるけど、半分ぐらいで出て来てしまう必要はないよ
以前、登坂走ってる大型をフル積載の大型で追い越そうとしたら、あと500mもあるのに急いで出て来ようと幅寄せしてまで出て来ようとしたんだよね
速度差あったし追い越し車線を後ろから車来てたんで「余裕で追い越せるからまぁ待て」と無視してそのまま追い越したんだが、
その後すぐ、次ぐらいの登り坂で俺が登坂車線走ってたらそいつが勢いつけて追い上げて来て、並走始めた
仕返しのつもりなのか登坂車線終了まで並走してくれそうだったので、俺は残りの距離を見計らってアクセルを抜き、普通にそいつの後ろに入った
もうそこまで行ってればアクセル抜いても失速まではしないんで、「こうすればいいだろ」と手本を見せる感じで俺はそいつに追従した
俺が嫌がらせしてたんじゃないとわかってくれたのか、それからそいつは大人しくなり、その後また俺が追い越しても追い上げては来なかったよ
確かに登坂車線終了ギリギリまで並走し、こっちがウィンカー出してもびくともせず、アクセル抜いたら向こうも速度落とすような変な乗用車はたまーにいる
嫌がらせなのか鈍臭いのかは知らないが、今まで一千五百万kmぐらい走った中で３台ぐらいいたように思う
つまりそういう乗用車は例外と言っていい
99%以上のケースでは、大型が本線の車に合わせるのが下手なだけだよ
せめて残り200mまで頑張ってごらん、普通は速度回復する或はし始めるから、並ばれてもアクセル抜けば何の問題もない
余裕をもって早く出てるつもりかもしれないけど、そんなのは下手な乗用車が合流の時に合流車線を使い切らずに
「余裕をもって」一刻も早く合流しようとするのと同じだよ
レジャーならそうしないとドンつきで入れずに止まってしまうからそれも仕方ないのかもしれないけど、
プロのもつべき余裕がそんなものだとは到底思えないんだけどな？
長文ごめん なぜお前らは二車線、三車線をトロトロと並走するんだ？
合理的に説明してくれたら二度とバカにしないよ。
>>1
どう考えてもおまえのような下手くそなレジャッコより
貨物車のほうがスムーズな運転してるだろう。おまえが気をつけろよ 速度が60キロ以上に回復したら戻ったらよかんべ
高速ならね～
>>510
いちいち粘って待ってられるか
入れるときにさっさと入る >>510
一千五百万キロw
もう免許返納しろよ老害 >>515
そんな極端なことを言ってるわけじゃない
速度回復して後ろから車も来てないならいつでも出ればいい
速度回復もしてないのに、登坂車線をあと半分ぐらい残して、後ろから来る車にブレーキ踏ませたり幅寄せで退かせようとしたりするトラックが
99%なのが現状と言ってるだけ >>516
間違えた、150万kmだった、スマン○|￣|＿ 加速車線でゼブラ踏んで急いで入って来ようとするおばちゃんと変わらんねw
おばちゃんの言い訳は「早めに入っとかないと意地悪して入れてくれないバカがいるから」www
>>510
わかってないな
重量いっぱい荷物満載の大型やトレーラーで、長くて勾配のきつい登り坂で一瞬でもアクセル抜いたらどんだけ速度回復まで時間かかるか
だから並走された時の鬱陶しさは乗用車の比じゃない
普通はって言うけど、車自体がその普通の感覚と違うんだからどうしようもない
まずあなたがトラックの特性を分かってないんだから話にならん
そういうもんなんだ
トラックってーのは >>522
99%がそう思ってるんだよね
もちろん俺は登坂車線「途中」の話なんかしていないのに
登坂車線「途中」で路面に矢印が出たら「終了」だって思っちゃうんだよ
俺もトラック乗りだから登坂車線使ってる時に自分より遅い乗用車がいてもアクセル抜くわけにも行かず、
並んだ途端その乗用車が速度上げて並走とか始めたらそりゃため息も吐く
ただ、乗用車がトラックの挙動を知らないのは当たり前なんだよ
乗用車にトラックの挙動をわからせようとするんじゃなく、俺らプロが乗用車の挙動をコントロールしなきゃならない
乗用車はいわば素人なんだから、いちいちムカついたってしょうがない
登坂車線「途中」でアクセル抜けば失速する、当たり前だ
登坂車線終了200mのところまで行けば、大抵は速度回復してるし、してなくても最悪失速はしない
そこからならゆるゆるとでも加速するんだよ、と俺は言ってるだけ
そしてアクセル抜くことが出来るのなら、こちらに合わせて並走して来るような希少種でない限り
こちらで何とでも対処出来るでしょ、と言ってるだけ
もちろん前述した通り途中で出れるなら出ればいい >>519
そうだね、似ていると思う
ろくに加速もせず40km/hぐらいで本線に入って来るようなおばちゃんと
ろくに速度回復もせず60km/hぐらいで登坂車線から出て来るトラック
両者の目の前にはまだまだ長い加速（登坂）車線が残されている >>524
同レベルなのになぜかいつも仲間の軽のおばちゃん(レジャー)を叩いてるトラック乗りすげぇ偉そうwww 普通はって言うけど、おばちゃん自体がその普通の感覚と違うんだからどうしようもない
まずあなたがおばちゃんの特性を分かってないんだから話にならん
そういうもんなんだ
おばちゃんってーのは
おばちゃんのことをわかってくれない皆が悪いんだってさwwww
>>517
ウィンカーつけても入れないで詰めてくる輩が多いから入れるときに入るんだよ
そんなギリギリで都合よく入れるなら手前から入っとらんわ
アホか 斜め読みしたけど糞スレ乙
乗用車しか乗ったことない奴が見当違いなグチこぼしてるだけだろ
>>528
そっか、高速とかの合流もそんな感じ？
俺はブロックして来る車がいたら必ずその後ろが空くからそこに入ってる
あるいはウィンカー出した先に入ろうとするんじゃなくて、その後ろに入ろうとすれば必ず入れる
何でもうまく行かない時は「自分のせい」だと思うようにしてるよ、それがプロというもんだ >>530
みんなプロじゃないなぁって思ってるだけだよ
何かあったらすぐ他人のせいにして自分の糧にはしない、自分のことしか考えない、ネットで他人を晒し者にするだけ >>531-532
なるほど
あなたはわかってる上に親切だ
元々車板にはそういう人多かったけど何も知らないくせに
やたら噛み付いてくる輩が増えたせいで随分去って行ったよな
無礼なバカに礼を尽くす必要など無いからね >>528
もう正直に言っちゃえよ、「面倒臭いだけだ」ってw 法律を改正もしくは車線運用を見直して､
登坂車線合流部は"登坂車線から合流する車が優先"にすればよい
そうすれば登坂車線は全部使える
>>531
合流車線の長さと､満載トラックの加速性能考えれば､
そんな調整できるわけない｡机上の空論 >>536
俺がいつもやってて、今まで３回ぐらいしか困ったことないって言ってんのに、
自分でやってみることもしてみずに机上の空論もないもんだ >>535
登坂車線の代わりに追い越し車線を追加する社会実験は始まっているよ >>536
初心に戻って合流線の一番手前で止まってみ。
誰も来なくなってから出るだけだから簡単で安全よw >>539
初心に戻ってとかお前うまく合流できなくて止まってたヘタレかよw
そんなヤツは免許返納しろよ >>539
おう。横浜町田インターでやってくれ(笑)
>>540
そうだっけ？
道路交通法26条の2の2項をどう解釈してもそうは読めないけど？ >>541
加速するスペースを残して停めれる奴は上手い奴
パトカーや維持管理車両の動きを見ていれば分かる
あいつらは停める時より発進する時に気を使う。
コーンやバリケードを片付けてからの発進だからだ
こういう事に気付けない奴は正直言ってセンス無い >>544
君がバカだよ
>>543
まったくその通りなんだけど、ほとんどの人は加速の余地を空けるより前との車との距離を空けるんだよね
それでいて詰めない車をバカにする >>545
なんか滅茶苦茶だ……
×ほとんどの人は加速の余地を空けるより前との車との距離を空けるんだよね
○ほとんどの人は加速の余地を空けるより前の車との距離を一生懸命詰めるんだよね >>531
状況によるな
ブロックしてくる車がいたら必ずその後ろが空くだと？
そんな事はない
悪気があるのかないのかは知る由もないが、乗用車が数珠繋ぎで追い抜こうとしてくる時なんて普通にある
>>523
登坂車線による
ガチで荷物満載、重量ギリギリだと、速度回復しきれない登坂車線もあるし、同じく何らかの状況によってそうなってしまうタイミングもある >>531
たしかにあくかもしれん。いや、あくだろう、俺もイケズが邪魔してくるのはせいぜい３台くらいだと思ってる。
だが、そのイケズのためにアクセル抜いて失速させると回復に時間がかかるんだよな。
いくら優しい人が入れてくれたとしても、その人と後ろの何台かは間違いなくとばっちり減速させられ、トラックが回復するまで後ろも回復できない。
俺が気に入らないのは最初に邪魔してきた連中は後で後ろがこうなる事を知らずに「オレサマユーセーン！」って突っ込んで来てる事。
登坂車線に入ったトラックには減速させずに入れてやるのが社会全体の利益になるというのに！ >>547
だからさ、数珠繋ぎでも何でも前に偏ればどっかが空くでしょ？
何が何でも急いで入ろうとしてないかい？
後段については何度も書いてる通り、速度回復しきれなくても「アクセル抜いてももう失速まではしないぐらいになってる」筈よ？
俺はそれで本当に今まで３回ぐらいしか上手く行かなかったことない
そのうち１回は完全停止まで行ったけど、あれは俺が悪かった
一般道だけど登坂走ってたら本線をやたらノロノロ走ってる乗用車がいて、
仕方ないこのまま抜いとこって思って行ったら速度上げて並走して来たんよね
で、じゃあ先に行けやってアクセル抜いたらそいつも減速して来て、踏んだらそいつも上げて来て、
俺が最後完全停止するところまでずっと並走ブロックしてくれた
俺が登坂から抜こうとしたのと相手がアオラーだと見抜けなかったのが悪いんだよな >>548
だからさ、失速するのは途中で入ろうとするからだと思うんだよ
乗用車なんかトラック遅いとしか思ってないバカ多いんだからいちいちムカついてたってしょうがない
俺は自分が一番遅いという気持ちで早めに乗用車の流れ読んで先に行かせてる
速度回復し始めるぐらいまで登ったら結構余裕で速度調節出来るもんよ
俺も登坂車線のないきつい登りで前に遅い列がある時に乗用車が後ろから俺様ユーセーン！って邪魔して来ることはあるよ
右ウィンカー出してんのに横通って行くんだよね、怖くないのかねアレ
ああいう場合は確かにバカ乗用車にブレーキ踏ませてでも早めに入ったほうがいい
大迷惑かけないための小迷惑だ
ただ、俺が言ってるのは「みんな登坂車線から出んの、いくらなんでも早すぎないか？」ってことだからね
速度回復もし始めてすらないのに、まだまだ登坂車線残して、本線の車の邪魔になってまで、途中で出てしまうトラックがほとんどだといつも思ってる
何が何でも登坂車線は最後まで使い切れなんて言ってるわけでもない
合流の時に加速車線を広く有効に使って本線に合流するだろ？
あれと一緒でいいんじゃねぇかなぁ？ って思うだけ >>549
3回もうまくいかなかったやり方をやり続けるのはプロとしてどうかと思うが
俺もプロドライバーだが10回やったら10回うまくいくやり方しかしないし、そういう状況にもっていく
極端に言えば幅寄せしないとわからない奴には幅寄せだってする
そんな変なドライバーと自分の身の安全どっちを優先する？
自分の身の安全が第一
当然だ プロなら何があっても事故らない状況にもっていくべき
だいたいそんな下手くそは幅寄せでもせんと正攻法でわかってたら最初からそんな運転しとらん 道交法を守る責任と荷を安全にお届けする責任はあるが、乗用車を優先させる義務はないな
>>551
何万回分の３回だぜ？
君は君のやり方で何万回分のゼロで上手く行けてるの？
確実に上手く行ける方法があるとすればもちろん登坂車線を使わないことだけど、俺はそれはしない
トラックに対する風当たりが強くなるようなことはなるべくしないようにしている
とはいえ、時には幅寄せしなきゃなんない時もあるのはわかる
俺もするし(笑)
ただ、幅寄せが意味なしと悟ったら早めに手を切り替えるほうが吉だ
奇行種が並走して来たらどうしようもない時があるから何万回分のゼロはあり得んよ
あと自分の安全を守りたいなら止まりゃいいんじゃね？
登坂車線のドンつきで止まっても誰も困りはせんよ
後続車がまったくいなくなったらハザードでもつけながら加速すりゃいい
さすがに高速でこっちが止まるまで並走し続けてくれる乗用車には出会ったことないから
高速上で停止まで行ったことは俺は今んとこないけどね(笑)
とりあえず登坂車線で速度回復もし始めてすらないのに、まだまだ登坂車線残して、本線の車の邪魔になってまで、途中で出てしまうほとんどのトラックは
トラックに対する風当たりを強めてるだけで、自分だけがスムーズで、安全ですらないと思うけどね
トラックも乗用車もお互い迷惑をかけ合わずにいられないのは勿論だけど、
まるで乗用車がトラックの車線変更をブロックするみたいな、不必要で無礼な迷惑はかけないようにしないか？ というだけの話 >>551
今どきプロを名乗るトラック運転手はお前くらいだよ
せいぜい模範運転に励んでくれ
それでも社会の最底辺扱いには変わらないけどww >>553
ごめん高速上で止まるのが安全って考えがプロとして理解できない
高速で止まる行為は最も危険で避けなければいけない
高速で故障以外で自身の運転技術のせいで止まってしまったら、プロドライバーやめた方がいい
あってはならないこと
まして登坂車線のドン付きで荷物満載のトラックが最悪止まればOKって考え方がもう有り得ない
ハザードつけながら加速って…
兵站な道ならまだわかるけど、登坂のドン付きってめちゃくちゃ時間かかるだろ
見える範囲で後続車いなくなってもすぐケツかまれるよ
例え何万回あろうが3回でも失敗したら認知判断動作のどれかが悪かったということ。
俺なら修正する
ただあなたの前のレスにあった何かアクシデントがあれば自分が悪いと考えるという考え方には概ね同意する
まあ自分が悪いというか、厳密に言えば自分がどう危険な状況を避けるべきだったかと、自分にフォーカスして考えるという意味だが
ただ世の中にはクソドライバーもいることも事実
そういうドライバーにはこの考え方は当てはめない
例外として処理する
甘やかすとつけあがるからな >>555
やっぱりわかってないんだね
登坂車線のドンつきは平坦または下りだよ
そこで速度回復するように作られてるから 今度注意して見てみて
登坂車線のドンつきまできつい登りというのはほぼあり得ない
（ほんのたまにだけそういう場所があることは知ってる）
>>556
まあ同じこと
高速で止まるのが安全とかあり得ない
何のための登坂車線だよ笑アホか だいたい登坂車線で合流できずに止まるとかダサ過ぎだろ
それを良しとする考えが理解不能
素人かよ
あと「自分の安全を守りたいなら」という但し書きつきだからね
もしも高速上で登坂車線のドンつきで停止するまで並走状態を解かない奇行種に出会ったら、そうするしかないでしょ
自分の安全そっちのけ喧嘩上等ならはね飛ばす勢いで幅寄せでもすりゃいい
>>560
そんなもん止まるくらいならやり方はいくらでもある >>558
同じじゃないよ
あなたは登坂車線のドンつきが登りだと思い込んでいるから速度回復し始めてすらいないのに本線に出てしまってたんでしょ
登坂車線のドンつきが大概平坦もしくは下りになるもんだと覚えたから
あぁ、登坂車線のドンつきまでには速度は回復するんだなと、これからは登坂車線を正しく使えるようになるよね >>562
思い込んでない
実際上りの続く登坂車線もある
俺はたまたまそれをイメージしただけだ >>562
お前みたいな頭の固いやつは運転向いてない
兵站だったら100%どんな状況でも安全に0発進から速度回復できるのか？
交通状況など1秒あれば変わるんだよ
全く同じ状況は二度とない
よって万能な理論など存在しない
理屈でできる気になってる頭でっかちくん >>561
登坂車線使ってる途中、後ろから乗用車か追い越しに来たと思ったら延々並走始めた
終了近くなっても並走を解かない
速度回復し始めたので速度を緩めたら乗用車も緩めて来た
右ウィンカー出そうがクラクション鳴らそうが退かない
みたいなパターンの話だよ？
これ以外のパターンならもちろんこちらがアクセル一瞬抜けば何の問題もない >>563
そんのたまーにある場所じゃなく「普通」の所のことを言ってるんだが… >>556
そんなこともねーよ
事故るか止まるかなら俺は止まる
お前だけ「止まるなんてアリエネーーー！」って叫びながら突っ込んでってくれいw あとまぁこれだけ書いて寝るけど、トラック運転しててもトラックは邪魔だよ
こっちが抜こうとしてるのに登坂車線の最中から無理やり直前に出て来ようとするの危ないしこっちまで失速するからやめて
仕方なく登坂車線から抜いたり追い越し車線出て抜いた後俺がその後の登坂車線使い切って走ったりしてやるけど
そういうことする人見てたらやめてね
矢印出てもまだ登坂車線あと500mはあるから余裕持ってね
もちろん速度回復してるならこっちが一瞬アクセル抜いて合図して入れてあげるから
>>570
焦るのは安全運転じゃないよ
余裕持ってね
お休み 「兵站な道ならまだわかるけど、登坂のドン付きってめちゃくちゃ時間かかるだろ」って書いてた人が
「思い込んでない」とかレスして来るのもう疲れた
何度もごめん、本当に寝る
>>573
まあ止まるのが有り得んからな
ふつうに運転してればよっぽど下手が周りにいてもまずない
>>565
並走してる車の後続車の有無を確認して、車がなければ減速
並走車のリアが見えたら本線合流
並走車の後ろに後続車がいてしかも車間が近い場合
ウインカーを出し、軽く車体を右に振って"入るぞ"と合図する
これで車間を空けてもらえなかったことは今のところないな
後続車が車間を取ってくれたらお礼して本線合流
で？あとは？ >>555
笑ったwwwトラック乗りがそれ言うかwwww
高速上のバス停見ろ、停止してるトラックだらけじゃねーかwwwww >>575
あれは止まりたくて止まってるだけだろ
状況が全く違う
レス見てるか？ しかも後ろから車来てんのに平気で20km/hとかで本線出て来んだぜ？
さすがプロなの？wwwww
止まりたくて止まるのは別にいいって・・・滅茶苦茶だなwww
>>553
ごめん高速上で止まるのが安全って考えがプロとして理解できない
高速で止まる行為は最も危険で避けなければいけない
(止まりたくて止まるのは別にいいw)
高速で故障以外で自身の運転技術のせいで止まってしまったら、プロドライバーやめた方がいい
(寝るためとか休憩のためバス停に止まるなら別にいいww)
あってはならないこと
(止まりたくて止まるのは別にいいwww) >>562
登りのまま絞り込み(登坂終了)っていくらでもあるのに
自称プロ？地場ドライバーなんだろうな >>574
>>553をよく読んでくれ
「俺は止まったことはさすがにないが、もしも高速上で登坂車線ドンつきで停止するまで並走して来る車があったら
自分の安全を守りたいなら止まるしかない」って言ってるだけだよ
後続に追突されて大破するのは本線で止まった奇行種のほう、自分は緊急回避成功で安全、単にそれだけのこと
で、君は登坂車線を最後まで使おうとすると乗用車がブロックして来るから早めに入ると言ってた筈だけど……
＞並走してる車の後続車の有無を確認して、車がなければ減速
＞並走車のリアが見えたら本線合流
でも実際は上のレスみたいに出来てるんじゃん！(^.^)
てっきり登坂車線終了間際でもアクセル抜いたらトラックは失速するだろ！！みたいな勘違い野郎だと思ってたよ、ごめん
あと減速したらリアが見えるぐらい前に出てくれる程度の車を少なくとも俺は「並走」とか「ブロック」とは呼ばないよ
>>574のレス内容みたいなことを俺はずっと言ってたわけで、ブロックされるとか青筋立てて登坂車線の途中で焦って出て来る必要はないよね
っていうか今では
>>1
＞・登坂車線を使い切らない
＞珍しく登坂車線に入っても、ほぼ10割のトラックが速度回復もしないうちに、
＞本線の車に幅寄せしてでも半分ぐらいで出て来てしまう。登坂車線の意味がわかっているのか？
に反対する理由はもうないよね？
せめて速度回復が始まるまでは登坂車線を使い切ろうね
君の言う通り、
＞並走してる車の後続車の有無を確認して、車がなければ減速
減速しても失速なんかしないんだから >>583
>>557
面倒臭いから同じこと書かない
ドンつきが速度回復が始まらないほどの急坂になってる所なんて少なくとも俺は１回しか見たことがない
緩い登りなら速度は回復するし、そもそもそんな所もあまり見たことがない
そんなにいくらでもあるなら教えてくれ 高速道路でひたすら追い越し車線走り続けるレジャー
高速道路でひたすら真ん中車線走り続けるジャンボ
PASAで、大型枠に停めるレジャー・大型枠の後ろに横付け、若しくはトレーラー枠に停めるジャンボ
>>585
反対する理由はもうない？
だから状況によるって
何度も言ってるやろ
いちいちそんな細かい設定立てて論破しても無意味だよ
道路状況なんて一瞬一瞬を見ればそれこそ無数にあるんだから
ある程度パターン化できることは認めるけど
君のやってるのは机上の空論で、そんなものは論破したところで何の意味もない
実際の道路で重要なのは、その都度その都度の認知判断動作だけだ
無理矢理パターンに押し込めようとしてもガチガチな頭じゃ何らかのアクシデントが起きた時に柔軟に対応できないよ よく相手してるなあ、凄い我慢強さ
＞例え何万回あろうが3回でも失敗したら認知判断動作のどれかが悪かったということ。
俺なら修正する
横からすまんが、これバカにしか言えん論理だろ
>>591
いえいえ、意識高い系の人々なら当然。
その人々が馬鹿とは言いませんが(笑) >>591
じゃあ聞くけど、登坂車線から本線に合流しようとした時に、
合流しきれなくて失敗して止まった
これの原因は自分の認知判断動作の誤りか、相手の車の認知判断動作の誤り以外に何があるの？
>>549
一般道だけど登坂走ってたら本線をやたらノロノロ走ってる乗用車がいて、
仕方ないこのまま抜いとこって思って行ったら速度上げて並走して来たんよね
で、じゃあ先に行けやってアクセル抜いたらそいつも減速して来て、踏んだらそいつも上げて来て、
俺が最後完全停止するところまでずっと並走ブロックしてくれた
俺が登坂から抜こうとしたのと相手がアオラーだと見抜けなかったのが悪いんだよな
答え出てるよね？
アオラーだと見抜けなかったのが悪い
つまり認知判断動作の判断が悪かったってことだろ 並走することこそ至高。みたいなキチガイもたまーにいるよ。
堅そうなオッさんが多い
>>594
そこまで嫌がらせした奴なら、ここだけでもいいから晒せ。
ナンバーと車種。 >>595
若さに嫉妬する爺(笑)
いるな～(笑) 「よくいるよくいる」というくせになぜか動画が出て来ない
>>590
何度も言ってるけど、
俺が言ってるのは「速度回復もしてないのに、登坂車線の途中で、本線の車に影響与えて出て来るのはやめよう」ってだけのことだよ
途中で速度回復したなら好きな時に出りゃいいし、何が何でも最後まで使い切れとも言ってない
ただ、公道見てると必要もなく本線の車に迷惑かけてまで登坂車線あと半分ぐらい残して出て来るアホトラックが99%だなぁ、
これは教育しなきゃだなぁ、ってだけのことね(笑)
机上の空論って言葉好きみたいだけど、俺は実際いつも心がけてやってるわけで、
実証してみもせず頭の中で決めつける人の言うことを表す言葉だよねそれ >>594
当たり前だろ、だから俺が悪いって言ってるだろ
失敗を１度もするなと言われても俺はするぞ、してしまうぞ、人間だもの
何万分の３程度なら優秀と思ってくれるのが人間の優しさってもんだ、事故ったわけでもなし
前に書いた「登坂車線を使わなければ何万分のゼロは可能」も考えてみればそうでもなかったよ
登坂車線からギリギリで前に割り込んで来る奴がいるかもしれない
ちなみにだけど考えてみれば俺、高速やバイパスに合流する時にスムーズに行かなかったのは何万分のゼロだ
あれはなんでかわからんな、ブロックバカにやられたことがない >>591
ちなみに何を修正するべきなのかわからん
頭のおかしい奴に出会ったらどうしようもないし、登坂車線走ってて本線にこっちよりさらに遅い車がいたからといって２車線移動して追い越し車線から抜くわけにもいかん
頭のおかしい奴を見抜けるようになるのもなかなか難しい
「追い越し完了後走行車線に戻るように心がけてたらある時ガチガチにブロックされて追い越し車線に出させて貰えなかった→これからは追い越し車線をひた走るように修正しよう」とか
「横断歩道に歩行者がいたら止まるように心がけてたら追突されたのでこれからは決して止まらないように修正しよう」みたいなことかな まぁ、横断歩道で追突されたら次からはハザードつけようぐらいの学習はするか
急ブレーキ踏んで止まったとかは論外で
>>604
彼は>>549で
「極端に言えば幅寄せしないとわからない奴には幅寄せだってする」
と申しております
同じ文脈の中で
「プロなら何があっても事故らない状況にもっていくべき」
などと吐かしてるのが馬鹿丸出しですが あっ、わかった！
きっと彼は過去に登坂車線できちんと速度回復しようとしてたら乗用車にブロックされてムカついたことがあったんだな
それで「これからは速度回復なんぞ糞食らえ、途中で出られる時に本線の車と速度差があってもブレーキ踏ませて出てやる！」と修正したんだな
しかも過去にブロックされた時、登坂車線を最後まで使えば減速しても失速まではしないことを知らずに勝手にムカついてたんだ
なるほどそう考えると辻褄が合う、スッキリした
>>606
あぁ、幅寄せは俺もするよ
それも意思表示だし、意外かもしれないけど危険回避のひとつの有効な手だ >>609
いえ、意外でも無いです
されて当然の行動は時折見かけますから教育的指導としてありでしょう
まぁどうせわかってもらえず逆恨みしかされないだろうとは思いますけどw >>610
うん、その通りだけど、その場はそれで解決するんだよね なんかもうこんなアホ共がトラック転がしてると思うと大体糞ばっかだって理解出来るわ
こうはなりたくないな
これはこれからもトラックを見たら皆で嫌がらせしていじめてあげるしかないよねw
気に入らない車があったら幅寄せして退かせるんだとさ
ピョートル１世ばりの暴君かよ
か弱い老人とか泣かせて心が痛まないのかね
幅寄せしてもなんだこいつへったくそやなあとしか思われてないよ
>>616
弱者だろ
いたわるべきであって、いじめるべきではない >>614
迷惑だからやめろ
高速で流れが滞るのはだいたいトラックいじめる奴が発端 老人に限らず、守ってあげるべき弱者はいくらでもいる
免許取って１年経ったけど相変わらずドジでノロマな女子大生とか
新天地へ旅立つ我が子を空港まで送って行くために慣れない車を運転するお母さんとか
そういう弱者をいたわるのではなく幅寄せしていじめるのがトラック運転手
大きい乗り物に乗って強者になったつもりの勘違いしたトラックは全乗用車でいじめ返してやるべきだろう！
>>619
トラック運転手が乗用車乗りのふりしてレスしてもすぐわかるよw
ビビってんの？www
バカだねぇwwww
心配しなくてもトラックより遅くなるようないじめ方はせんよw >>619
大丈夫
賛同求めるようなレスは実際出来ないチキンばっかだから お前らもいつかは老人になるんだぞ？
その時になってトラックからいじめられて後悔したって遅いんだぞ？
だから今のうちに皆で幅寄せする悪者トラックを成敗しておこう！
強風にあおられ接触事故
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3679070.htm
この事故の記事読んだら、数年間のこの事故の事を思い出した
・現場は歩道の無い幹線道路
・よって歩行者は路側帯を通る事になる
・そんな場所を婆さんが歩いていたら、正面から自転車に乗ったJKが来る
・婆さんと自転車JK、すれ違いざまに接触
・JK転倒→後方から来た大型トラックに跳ねられる
・JKは還らぬ人に・・・
ニュー速＋にもこの事故のスレが立ってね、そこはトラック運転手の注意不足を指摘する声がチラホラ
あの頃の自分、まだトラック運転手に対して人として好意的に見ていたから、そういったトラック運転手の責任を問う意見が信じられなかった
が、その後起きた色々な事故から、トラック運転手の技量や安全意識の低さを感じるようになり、今ではトラック運転手を見る目が180度変わった
あの時の自分は間違っていた
あの数年前の事故に関しても、トラック運転手が100%悪い
あの事故のニュー速＋スレでトラック運転手の責任を問う意見を出していた方で、たった今このスレをご覧になられてる方がいらしたら、お詫び申し上げます
あなた方の正しい意見を否定する発言をしてしまい、大変申し訳ございませんでした
無知だったわたくしに、どうか寛大な措置をお願い申し上げます >>621
＞トラック運転手が乗用車乗りのふりしてレスしてもすぐわかるよw
それとはちょっと違うけど、道路スレにもトラック運転手がよく来てるよね
そして道路スレでも、明らかにトラック運転手は嫌われている
何故、あからさまに嫌われているのが分かるのに道路スレにトラック運転手が来るのか分からない
ヤツら、相当はドMなのかな？(笑) 目糞鼻糞が物申すとか(笑)
身の程知らずも此処に極めりかね…
>あれはまだ女同士だから見れる(？)んであって、オッサン同士でやってたら本当にキモいだけ
レジャーって、こんな考えの奴らばかりなのかね
普通にキモイ
ID:LHwRjqGm
氏は、>>627が余程気に食わなかったと見えて、1時間30分弱考えに考え抜いて追加の貶し文句を作り上げた
その成果が>>629
普通にショボ過ぎ >>556
だとしても実車の貨物車じゃ存分な速度まで回復しきれるとは限らんわ >>534
まー、面倒くさいのかなんだかわからんが、己の安全のためにだ >>531
お宅はそれで良きゃいいんじゃない？
首都高のような乗用車ですら満足に加速しきれないような加速車線が短い所じゃそんなこと言ってらんないからね
入る側、入れる側で入る側が不利なのに、入れる側の嫌がらせまで食らって入りにくくなるくらいなら入れるときにさっさと入ってあとは勝手に抜かさせるわ 何がか弱いだ
100馬力の車に乗れば誰が運転したって100馬力だろうが
トラックも乗用車も凶器だチンカス供
>>636
だよな
トラック運転手は渋滞最後尾へのツッコミが得意だもんな どんなに議論しようがお前らは左側を走り続ければいいんだよ。
前がつまっても右には出るな。
お前らのせいでどれだけの大切な時間を無駄にされたことか。
>>642
お前に価値がないのにお前の時間が大切なわけないだろ >>642
なる程、追い越し車線を走り続けるバカレジャーの思考が解る(笑) >>636
反論有るなら書けば？
書き逃げのゴミが偉そうに >>647
何度も同じこと書くのめんどくさいし、嫌だよ
過去レスを読んでくれればいいこと >>652
あっそ(笑)
余程悔しかったんだな(笑) ・大型トラック運転手を美化するCM
・スマホのナビアプリとコラボしてトラック運転手相手に特別なジャンパーをプレゼント
こんなふざけたCMや企画を行う某大手飲料メーカーが大嫌いで、そこの製品を不買している俺
しかし、今夏から職場のウォーターサーバーがその某大手飲料メーカーのものに変わってマジで萎えている
しかも、ボトルが小さくてすぐに無くなるので頻繁に交換しなきゃならないわ、ボトルをセットしてから冷水出てくるまで時間かかるわロクな事が無い
流石トラック運転手を持ち上げる事しかしない国賊企業の製品だわ
本当にダメだ
頼むからアクアクララ戻って来てくれ
>>654
不買運動してるなら会社にあっても飲むなよ
中途半端な事やってダセー >>655
俺は飲んでないよ
一応、来客の為というのが建前で設置してるやつだし
アクアクララはボトルが直に見えてるから残量が一目で分かったけど、国賊飲料メーカーのはボトルを蓋の付いたケース内に納める形になるから残量が分からないし不便
本当にこの国賊飲料メーカーはダメ！ 随分と器の小さな男だが会社勤めはしてるんだな
さぞや孤立した無能社員なんだろうけどw
>>660
ある程度立場のある人間ならメーカー変えさせる意見だけでも言わせてもらえるんだろうが、ここで発散するしか能のない人間らしいw まぁ、飲みに行ってその店にモルツしか無かったら諦めるけどな
飲み屋の酒だけはどうにもならんｗ
つか社員とは一言も書いてないじゃん
うだつの上がらない中年バイトなんじゃねーのw
>>664
どこでどういう繋がりが有るかも分からないから、表立ってのトラック運転手叩きは様子を見てやるよ
トラック運転手だって、流石にところ構わず「クソレジャー」だの「バカサンドラ」だの言わないでしょ？
まぁ、徹底してないと言えば徹底してないのかも知れないな
>>666
そういう設定で、あなたの気が済むのであれば、そういう事にしておけばいいと思います >>662
お前はもちろんトラックが運ぶものは買わないんだよな
自分の足で買いに行ってるよな >>668
トラック運転手を批判するとどうしてみんなこの理論になるんだ？
まぁ、こんな苦し紛れの事しか言えなくなるほど何も言い返せないんだろうけどさ
まず言うが、物流は消費者有ってこそ成り立つんだよ？
「クソレジャー」「バカサンドラ」という、消費者の立場の人間が居るからこそ成り立つんだよ？
第一次産業・第二次産業が生産した物を消費者が消費する事で人間活動が成り立つ
その過程において、「運搬」をする役割を果たす人間が必要となる
それがトラック運転手である
そういった社会の仕組みの中において、トラック運転手は運転を生業としているにも関わらず、運転技量・安全意識・人間としてのモラル・このいずれもが低いから「消費者」から意見される
これだけの話しだ
その中で、「トラック運転手を批判するなら自給自足の暮らしをしろ」というのは的外れな言い逃れに過ぎない
分かったらさっさと技量と意識とモラルを高めろ！ 俺はお客様だ、神様だ
と言ってるも同じ
卑しい品格やね
>>669
使えないペーペーはここじゃ偉いんだなww
お前不買運動やってるっていうから徹底してやれって話だよ
ネットで物買うなよ >>669
聞きかじりの言葉遊びすんなって言ってんだろチンカス
とりあえず働いてチンカス卒業しようなチンカス >>669
>トラック運転手を批判するとどうしてみんなこの理論になるんだ？
まぁ、こんな苦し紛れの事しか言えなくなるほど何も言い返せないんだろうけどさ
その通り、大型乗りってバカだから(笑)
極端な話をふって誤魔化すしかないんだよな(笑) ＞まぁ、飲みに行ってその店にモルツしか無かったら諦めるけどな
＞飲み屋の酒だけはどうにもならんｗ
つくづく愚かだなぁと思う
事前に簡単にわかる事だろうに
付き合いでやむを得ず入店する場合もあろうが、ならば日本酒なり焼酎なり飲めば済む話
その程度の融通も効かせられず、安直にポリシーを曲げるから無能なんだよ
>>670
違うだろ
トラック批判でなく、トラック運転手批判 >>678
簡単に曲げられるのは大義名分あるポリシーではなく、公道の邪魔者のただのグチだからだと思いますw 物流あってこそ消費者の生活が担保されるといったケースも想定できないチンカスだから仕方ない
>>682
上級国民様を舐めると痛い目みるかも
奴ら、いざとなったら滅茶苦茶するぞ >>681
そうね、トラック（運転手w）を悪く言う奴は例外なく運転ヘタよね
おいおい、それ非があるのはお前さんだよみたいな
まぁ指摘しても絶対認めてくれませんけどね
認めないんだからそりゃもう最強ですよw トラック運転手の収入は大体500～600万
つまり大半の一般車はトラックより貧乏
なんでトラック乗りは現状のトラック乗りがレジャーと大差ない運転してることを指摘されると頑なに認めないの？
>>682
卵か先か？ニワトリが先か？
でキリが無いけど、とりあえず「トラック運転手に意見するヤツは通販使うな 小売店でも物買うな」はただの屁理屈だよ トラック運転手「どうしようどうしよう 迷惑路駐したいのにスペース見当たらないや」
@YouTube
トラック乗りの理屈はつまり「貨物列車はお前らの荷物を運んでるんだから好き勝手な運行しても文句言うな」みたいなことか
「踏切降りて通過に時間かかるけどお待ち下さい」ならわかるけれども……なぁ？
高速のSAで出口付近のゼブラゾーンには大概トレーラーが停めてる
あれ視界塞がって危ないし、ちょうど加速始めるあたりに停めてるから満足に加速できないからやめてほしいんだが、
でもまぁトレーラーは長いから、枠線２台分使わなきゃいけないし、混んでる時は仕方ないんだろうなぁと思ってたら
SAガラガラのとこでも入って来てあそこに停めるんだな
なんか自分勝手さが滲み出てる
>>692
パッと思い付くのは
地域住民「あの？ あなたの工場から出てる煙、もの凄く臭いです 臭いだけじゃなく、最近体の調子が本当に悪いんです 一度調べてもらえませんか？」
工場長「は？ この工場ではお前らが着る服の原料になる化学繊維作ってるんだ 文句言うなら毛皮と牛革だけ着とけ」
こんな感じか？
工場長がトラック運転手で 今更(？)だけど、ヤフコメってYouTubeのリンク貼れないんだな・・・
>>691の超絶ワガママ動画を>>689のニュース記事のコメント欄に貼り付けて広く晒したいんだが何度やっても弾かれる トラックを憎んでる奴も病気
いじめられすぎて被害妄想に陥って乗用車を憎んでるトラック乗りも病気
関わらんほうが健康だな
>>690
通販使うなとか物買うなとか俺言ってないんですけど、頭大丈夫か
一方からだけモノ見てると見誤るぞ言ってるだけだ
わかったかチンカス >>684
お前は上級じゃないのかwww
下っ端は黙ってろ >>696
トラック運転手→広く乗用車ドライバーを憎む(その乗用車ドライバーの職種は関係ない)
ここでトラック運転手批判する人→トラック運転手"だけ"が嫌い
この違いが分かるかな？
病気なのは、広く世間を憎むトラック運転手の方だけだよ >>700
「お仕事ご苦労様です＾＾」でいんじゃね？ >>699
別に全ての一般車を嫌ったりはしてないと思うぞ？
公道で競争したがるお馬鹿さんは嫌いだと思うけど 一般車の対トラックDQN率が30%だとすると、
トラックの対一般車DQN率は10%くらいじゃね？
>>704
そういう差があると思う。
進路変更も、トラックを前に入れたくない！って思う奴、実際妨害してる奴はいる。
そういう奴が「トラックが強引に！」とか言ってると思う。
みんなの道路をみんなで仲良く使えばいいのにな(´･ω･) >>700
売り言葉に買い言葉で、言いたくなる気持ちはわかるがそんなこと言ったって意味はないと思うぞ
需給の立場は状況によって目まぐるしく入れ替わるんだから働いて見聞を広めた方がいいぞといってんだけどね俺は
これでいいか
歪んだ正義はタチが悪い >>705
トラックの妨害をする乗用車より、乗用車の妨害をするトラックの方が多いよ
・クルーズコントロールの維持の為
・加減速による燃費の悪化やエンジン回転数の上昇により社内評価が下がるのを防ぐ為
こんな勝手な理由で、定速走行を維持するべく乗用車の前なら距離感関係なしで躊躇なく割り込むからな
てめぇの面倒や評価の為に他人巻き込むなってんだよ >>707
お前が1番だと思って語ってんじゃねえよチンカス >>709
あ、その時のウィンカーは車線変更の直前もしくは同時に1、2回の点滅
3秒前ルールなんか守るわけない >>710
ルール守らんのが悪いだけ。率的には乗用車の方が守れていない >>707
お前週にどれだけ走ってるの？
たいして走りもしないのに一丁前に語るヤツかw トラックドライバーがうじゃうじゃ湧いて出て来たのか？
反論するヤツが全部運転手だと思ってる低脳ばっかなの？
駐車場から出るときにトラックが狭い道でチンタラ走ってるけど通り過ぎるまで待ってたら笑顔で会釈してったわ
気持ちがいいね
吐き出して乗用車に譲ってやれば追越しの乗用車に迷惑かけた言われ、
譲らんかったら吐き出しの乗用車に迷惑かけた言われ、
トホホでやんす
>>698
やだな～同じ下っ端じゃないですか(笑)
仲良くしましょ >>699
>トラック運転手→広く乗用車ドライバーを憎む(その乗用車ドライバーの職種は関係ない)
その前提がおかしいかと(笑) >>705
追い越しかけると加速するレジャーとか、走行車線戻ると加速するレジャンボとかな(笑) >>714
対抗してレジャーもうじゃうじゃ湧いてるな(笑) >>723
リミッター無い車がリミッター付きにする対応じゃないよな レジャーはトラック運転したことないから、トラックの邪魔ばかりする
トラックの特性を理解してくれてるレジャーに出会うとほんと嬉しいし助かる
荒いやつはどうでもいいが
通販増えて運送業大変なんだから少しはやさしくしてやれよ
気持ちに余裕を持て
また来てるのか
ヒマあるんならグチばかりこぼしてないで高速でも走りに行って経験値上げたらどうなのよ
トラックの前を走る時は一定速度で走る事を心がけろ
アクセルワークヘタクソで自信ないならACC使え
そして強いブレーキは避けろ
極力並走はするな
後ろ走る時は車間を十分開けてミラーに映るポジションを取れ
これでトラックはもう怖くなくなるよ
ガンバれ
憎まれたくて憎まれたくて仕方ない感じだなオイwww
>>731
トラックが走行車線に戻ったときはちゃんとアクセル踏め
さもなくば､自分もトラックに続いて走行車線へ行け｡が抜けてる 高速や幹線路走ってて思うが、トラックの方がよっぽどキビキビ加速してスムーズに合流してると思うわ。
乗用車は合流ほんと下手だと思う。
先日、名阪国道久しぶりに走ったが、やはり大型トラック運転手の運転の下手さが顕著だったわ
まず速度
とにかく速度が一定しない
俺、名阪国道の60km/h区間は90km/h維持で走ってるんだが、そうすると、遅いから追い越しかけたトラックが、追い越し途中には並走しいるという状況が多々あった
勿論、こっちのスピードメーターは90km/hから微動だにしていない
要は大型トラックが加速していたという事
俺が追い越し車線の蓋になるじゃねーかｗ
勘弁してくれよ！
次に登坂車線と走行車線ウロチョロする大型トラック
あのな、名阪国道は有料高速道路と違うんだから、本当に遅い過積載の大バカ大型トラック(水産/青果の冷凍車や海コンがメイン)が居るんだから登坂車線は危険なんだよ
だから80km/h維持出来るなら登坂車線に入るなと
安易に登坂車線に入る
↓
過積載のバカ大型トラック発見
↓
後方の確認もロクにせずに走行車線に戻る
↓
また登坂車線に・・・
ってバカか？
安易に登坂車線入るだけでバカなのに、安全確認ロクにしないで走行車線に戻る事により後続車に迷惑をかける
更にまた登坂車線に入るとか学習能力ゼロか？？
こんなバカな大型トラック運転手どもが、よくもまぁ乗用車ドライバーについて、やれ速度が一定しないだの、やれ予測運転が出来てないだの言えたもんだ
まぁ、名阪国道相変わらずの光景なんだけどね(笑)
こんな調子で、有料高速道路でも大型トラックは速度が一定しないんだろうな
有料高速道路なら、場所によって変わるがこっちは最低100km/hキープしてて、大型トラックはすぐに抜き去ってるから俺は気付かないだけなんだろう
乗用車に対して、速度が一定しないとほざく大型トラック運転手よ？
挙げ句には、追い越しに失敗すると走行車線の乗用車を「抜かれたくない病」とほざく大型トラック運転手よ？
他人の速度のことをとやかく言う前に、自分の車のスピードメーター見ろよ
ムダに加減速してるのはお前ら大型トラック運転手の方なんだよ！！
>>736
90で走るキチガイは勝手に逝ってくださいね >>736
一定速度で走る運転は決して上手くも安全でもないよ。
そんな運転は周りの状況を無視してる事になる。 >>738
あそこは登りがきつくて60まで落ちるから登坂使うんだが
もっと落ちて30ぐらいまで落ちるのがいるんだよね
いくらなんでも30はあんまりだから早めに出ようとすると乗用車がブロックしに来るんだこれが
だから頑なに登坂使わない奴もいるんだと思う
俺は落ちちゃったらもう速度回復無理なんで坂登りきって後続がいなくなるまで待ってから追い越すけど（３～５分ぐらいのロスになる）
一瞬60のトラック入れるぐらいの協力は出来ないもんだろうかと思う >>739
あ～言いたいこと解るわ～(笑)
高速の追い越し車線入ると、80～90で、走行車線戻るとリミッター当てるまでフル加速(笑)
そういうゴミ大型をレジャー並みの運転しか出来ないレジャンボと云う。 書き忘れ。
乗用車側も、ワザとらしいおちょくる様な運転はしないで欲しいな
他人の運転には文句ばかり言うくせに
自分のしてるような運転を批判されると必死になって言い訳ばっかり
そんなのの代表格がトラック乗りだという印象があるな
>>748
それはお互い様としか言えんね。
例を出してくれれば反論賛同出来るのだけど… >>742
＞一瞬60のトラック入れるぐらいの協力は出来ないもんだろうかと思う
まぁ、きちんと3秒前のウィンカールールを守り、適切なタイミングで車線変更するなら協力してもらえるんじゃない？
現状は、
・ウィンカーは車線変更の直前もしくは同時に出す
・車線変更は割り込みむ形になるタイミング
こんな事ばかりしているようじゃ、だ～れも協力なんかせんよ
遅いヤツの後ろで失速して自滅しとけといったところ
つまり、協力して欲しけりゃ、トラック運転手側からの乗用車ドライバーに対する敵対心と憎悪を無くすことだな
さて、出来るかな？ >>752
まぁ、言いたいことはわかる
いきなりウィンカー出しながら右車線へ飛び出すのはトラックの一大特徴だと俺も思う
後ろから車近づいてんのに、パワーバンド外したくないという自分の都合だけでいきなり出て来るアレだろ？
あれは乗用車だけじゃなく、トラックに乗っててもしょっちゅう出くわすよ
初心者や飛ばし屋だと急ブレーキ踏んでﾋｯとか言うだろうな
しかしそういうんじゃなく、ちゃんとタイミング見計らって事前にウィンカー出すんだが、そうするとアクセル踏んで詰めて来る乗用車が多いんだよ
中にはパッシングしたりクラクション鳴らして妨害して来る奴もよくいる
充分距離がある時は無視して車線変更するんだが、そうすると後で前に入って来て急ブレーキ踏んだり嫌がらせをされる
＞まぁ、きちんと3秒前のウィンカールールを守り、適切なタイミングで車線変更するなら協力してもらえるんじゃない？
だから現実これはないよ
乗用車がブロックするから強引に出るトラックも多いんじゃないかと思う >>752
それで入れるのは実質３台目くらいで、ウィンカーは5～10秒くらい点けた結果、入れる感じ。
3秒点けても、最初の1ｰ2台は見えてても加速して詰めたり鳴らしたりしてくる。
それでも２車線以上が続いていれば、時間だけの問題で入れるが、
工事中避けや車線減少の場合は、妨害されたら、失速させる必要があったり、譲る側も失速させて譲る事になる。
妨害して走り抜けた1ｰ2台は自分達だけは良いかもしれんが、その後ろでみんながブレーキ踏んでトラックの速度回復まで待たされている事を知るべきだと思う。 >>753
そんな特徴は無い、トラック方がちゃんとウィンカー出す率は高い。
そしてウィンカーを妨害する率は乗用車の方が高い。 当たり前
自転車感覚で運転してるトラックなんて極僅か
トラックは停止から前進するだけで色んなところ確認してるし神経使ってる
>>755
いや、よく見るだろ？？
あれだから乗用車が先入観でムカついてブロックして来るのはある程度は仕方ないと思ってるよ
俺はせんけど、トラックに対する先入観があるのは仕方ないな、と 俺の印象だとウィンカーちゃんと出さないのはトラックだろうが乗用車だろうが同率、つまりほとんど
さすがにしている。自転車感覚で運転してる主婦みたいなトラックは見たことないけどなw
>>757
逆にちゃんとウィンカーを見るのはトラックに多い なんでみんなトラック擁護すんの？？
俺は自分がまともな運転しようと思ってるからこそ大半のひどい運転してるトラックが嫌いだよ？
いきなり後続車にかぶる勢いで車線変更するトラックはあれ車体の長さ考えてないだろ？
>>763
ソレな！
あれ、大型トラック運転手の安全確認不足以外に、もっと悪質な原因がある
それは、乗用車が迫っているのを分かってて、あえて嫌がらせ目的で直前割り込みしているんだよ
安全確認不足よりずっと悪質
それも全て大型トラック運転手に特有の「乗用車憎し」の念から来ている行動
とにかく、大型トラック運転手の行動指針の半分は「乗用車憎し」だからね >>753
＞ちゃんとタイミング見計らって事前にウィンカー出すんだが、そうするとアクセル踏んで詰めて来る乗用車が多いんだよ
あなたの車の速度と、後ろから来る乗用車との速度差を考えた上での適切なタイミングなんでしょうか？
そんな事も考えずに、ただ闇雲に3秒前に出してもそれは適切なタイミングとは言えませんよ？ >>754
そこまでギリギリにならないと入れてくれないのは、日頃から大型トラック運転手が「乗用車憎し」で乗用車への嫌がらせばかりしてるからじゃないかな？
言わば自業自得だね
自分たちの日頃の行いを悔いるべき
トラック運転手よ、恥を知れ >>764
知らんよ
っていうかそう思う君のほうが異常に見える
>>765
もちろん後ろから来る乗用車のほうが速い
しかし乗用車が合わせてくれればまったくぶつかることのない距離だ
それをブロックして来るのは乗用車の『嫌がらせ』なんじゃないのか
君の言う『あえて嫌がらせで直前で割り込んで来るトラック』とどう違うんだ >>766
少なくともちゃんとウィンカーしてるのに入れさせないのはトラックを憎んでるんでしょ
少なくとも最初に詰めたり鳴らしたりする数台は 結局どっちもどっちという気がする
乗用車がブロックするからトラックの日頃の行いが悪くなる
トラックの日頃の行いが悪いから乗用車がブロックする
>>764
どのみち減速するんだから入れてあげればいいだろ？
お前の後ろに入ろうとするとトラックもブレーキを踏まないといけない
そもそも､直前になるまでトラックが追い越ししたがっているのがわからないのは
先の状況を全く考えてないか深視力悪すぎ >>771
同じようなことをトラック乗りに言うとこれがまたガタガタゴチャゴチャ言い出すんだよね
「後ろから来る速い乗用車を先に行かせてから追い越し出ればいいだろ」と言うと
「だって早く出ないと乗用車がブロックして来るんだもん！」とかね クルマの性能頼りの癖して、オレ運転上手いと思いこんでるレジャーだし(笑)
>>772
>「だって早く出ないと乗用車がブロックして来るんだもん！」とかね
実際、追い上げて来ながら横に来ると減速して並走するバカレジャーが居るが？ >>774
うん、たまにいるね
ただ、あまりにも早く出すぎて乗用車にブレーキ踏ませて舌打ちされるようなトラックはもっと多いよね まぁ、並走するバカレジャーはウィンカー&幅寄せすればどうにかなるし、
早すぎる車線変更するバカトラックはみんなで左抜きすればいいからいいけど
問題なのはギリギリまで入れさせまいと速度上げて来るバカレジャーと直前で急な車線変更して来るバカトラックかな
>>773
これな｡
そのくせ､トラックが避けたあとの加速が遅い >>780
「よーしノロい（と決めつけている）トラック抜いたー」って安心するのかな？ >>781
その辺の心情は解らないけど、此方としても舌打ちしたくなるね。 >>781
もう一言、追い越しかけると加速するレジャーはその心境かも知れんね(笑) アタマ取って減速する車
「ふいーやっとあの遅いトラック抜いてやったぜ。コレで安心。」
やたら速度差つけずに時間かけて追い越すトラックが多いから、トラックの後ろは走りたくないって思う乗用車多いような気はする
トラックが乗用車並みに加速最高速コーナリングしたらビックリするわ！
トラック並みの加減速してるDレンジ入れっぱのパカパカブレーキ乗用車なら珍しくないけどな
>>767
＞しかし乗用車が合わせてくれればまったくぶつかることのない距離だ
は？
結局は乗用車側に無理な減速強要してるんじゃねーか
トラック運転手の反論はいつもブーメラン >>771
＞直前になるまでトラックが追い越ししたがっているのがわからないのは
先の状況を全く考えてないか深視力悪すぎ
燃費向上の為か、虫の飛び付き防止か知らんが、トラック同士で車間距離詰めて走るのなんて茶飯事だろ
そんなんでいちいち「このトラックは追い越すのかな？ 減速しようか？」なんて考えてたらキリないわ
しかも、迂闊に進路譲ろうものなら、永遠並走状態で追い越し終わるのに時間かかるし、その間に後続が後ろについて車間距離つめられるしな
そんなリスクを負ってまで他人に進路を譲る必要は無い
増して、全力で乗用車憎ししているトラック運転手相手なら尚更 >>785
前方視界をなるべく広く取っておくという観点からも、大型車の後ろは避けるべきだしね >>788
ムリな減速(笑)
大型は80～90㎞
乗用車の法定速度100㎞
ムリな減速？ 乗用車憎し(笑)
大型トラック憎し(笑)
目糞鼻糞(笑)
>>788
トラックがウィンカー出したのを見てお前がスピード上げるから無理な減速になってるだけだぞ 譲り合いってのは遅い車が速い車に譲ることじゃない
遅い車に速い車が譲ることでもある
>>795
ほんとそれ
基本的に土日サンドラはそれが全くないので､トラック側も意固地になってるし
速い側の協力が皆無なので､頻繁に譲ると移動速度が極端に落ちる
平日の通勤時間帯じゃない高速を走ったら全然別の世界がある >>789
まぁ確かに、前にくっついてずーっと走ってるから「追い越さないのかな？」
と思って近づくといきなりこちらをビビらせながら出て来るトラック多い >>795
そこをわからないヘタクソが路上の暗黙の了解に気づけず吠えてる滑稽さがこのスレにあるね
何時になったら気づくのだろう？ >>799
お前みたいの多くなったよな
社会的行動が取れない迷惑ドライバー
路上のコミュ障と言うべき存在 トラック運転手を教育するスレでレジャーの教育しようとしてる反社会的人間がいるスレはここですか？
>>801
学びとはそういうものだぞ
反社会的とか言う前に社会に出ような >>800
ほんとそれ
みんな迷惑だと思ってるし､回りの車トラックも一般車もみんなひっくるめて
そいつ芋認定しているのに､気づいていないのは一部のレジャーだけw >>804
ちょっと
と言うか、だいぶ違う
トラック運転手の自己中な運転にはみんな迷惑しているのに、ごく一部の酔狂な乗用車ドライバーがそのトラックの迷惑運転を「さすがプロ」と称賛しているのを真に受けて「俺らは大衆に理解されている存在なんだ」と勘違いしているトラック運転手が多いという事
トラック運転手を誉める酔狂な乗用車ドライバーは困ったもんでね
ライトカットとかいう愚行を誉めるだけじゃなく自ら励行するわ、添付動画の光景見て目輝かせるし酷いんだよな
こんなの、信号機有る交差点なんだから、放っておけばやがて赤になって右折車捌けてその後の車行けるようになるんだよ
up主側の流れを悪くしてまで右折行かせる必要は無い
本当、トラック運転手ってトラック"だけ"が走りやすい環境作りしかしないから迷惑
そんな迷惑な姿を見て目を輝かせる酔狂な乗用車ドライバーも迷惑
@YouTube
>>805
加筆
もっとも、信号機の無い交差点や、右折車が小売店や企業の敷地に右折入場しようとしている 場合なら話しは別だけど 松本走りもこんな経緯だろ
気の利く人と、感謝できる人と、普通の人と、こすいけどうまく行く人と何故か優先意識持っちゃう人と
最初の理念がどっか行っちゃうのと、マージンない人もおんなじことしちゃう
いい加減な運転をするトラック乗りを教育しようとする人と事故弁護するいい加減な運転をするトラック乗りとトラック憎しな人が集うスレはここですか？
スレのタイトルが悪意過ぎるだろ
そんなにトラック運転手を教育したいのなら会社の安全大会で講義させてもらえるように営業して回れよ
まあココだから偉そうに語れるだけのヤツばっかだろうけど
レジャーを晒し上げる動画をYouTubeに上げて楽しんでるのはどこのどいつだ？
>>809
解説すると、
・平日夜間は大型マスが不足してるから乗用車スペースにまで侵入していいよね？
・連休中は乗用車スペースが不足してても、乗用車は大型マスに停めるな
いやいや、その論理なら、マジで乗用車スペースが不足する大型連休中は乗用車が大型マスに停めても文句言うなと
それに文句言うなら、平日深夜もトラックは乗用車スペースに侵入して来んなと
「大型マスは俺らのもの 乗用車スペースも俺らのもの」
もうね、言ってる事が完全にジャイアンですわｗ
こういう切り口で見ても、いかにトラック運転手が自分勝手でワガママかが垣間見えるよね！ トラック運転手への教育はトラック協会やNASVAがやってると思うのだが、それより高度な教育が受けられるスレなら喜んで受けますよ＾＾
>>814
トラックやレジャーも車という車を運転する奴はみんなワガママで自己中で性格悪くなるんだよ！車を運転する奴はみんな性格悪い！
どんなに普段はいい奴でも結局は自分中心の気持ちになる。だから愚痴が出る。
もうみんな江戸時代みたいに徒歩でいいよ。昔に戻ろうや。 徒歩で信号のない横断歩道に待っていても停まる車の方が少ない。全員意地悪で自己中で性格悪いだろ。
車やトラック運転する奴は全員死ねよ。
ちゃんと走っている自転車を邪魔扱いする運転手も死んでいいよ。
ただ横着な自転車はそのままぶつかって両方自滅すればいい。
全種ひっくるめて車は死ねみたいな人も参加して来たw
>>818
トラック協会？
そんな内輪組織の教育に何の意味があるんだよｗ >>824
バカ同士で井戸端会議してても何の役にも立たんよ
YouTubeのコメント欄ではトラック運転手同士がくっちゃべって互いのバカが遺伝して、結果個人のバカさの度合いが倍増する
トラック協会なんて内輪組織の講習会もソレと同じで、バカ増大の原因だからやらない方がマシだな >>825
うんうん、じゃあそれをトラック協会に言ってあげてよ
「お前らの教育よりよーつべや5chの書き込みの方が正しいんだぞー」ってw つーか会社で教育受けても誰もまともに覚えてないし、受けさす側も形だけだから、公道での有り様見て批判する奴が出るのは当然だと思
>>826
無理じゃね？
これだけ、大型トラックによる重大事故が起きて社会問題にもなってるのに、運送業の人間はドライバーも内勤も全く危機感抱いてないようだし
中高年の引きこもりニートと同じで、もう人間の根幹の部分が腐ってて正常な思考が出来なくなってるから手遅れだわ
長距離スレの連中の言動・>>815のup主とそのコメント欄に集るバカどもの言動
これら一連の大型トラック運転手の様子見てたら、マトモに話しが通じる相手とは思えない >>828
だわな
いくら「自分はそんなじゃないぞ！」って言ってもトラックドライバー全体の質がアレだもんな >>829
ご存知長距離トラックスレで信じられない会話が繰り広げられててね
走行中に車体を路側帯に寄せて、リアタイヤでわざと石を巻き上げる
その石を後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という内容なんだけどね
まぁ、そんなに上手く石が飛んで後続車のフロントガラスに当たるかどうかも分からないから、真偽は不明な話しではあるんだけど・・・
この話題が、長距離トラックスレでは度々話題に上がるんだよ
仮に真実なら相当悪質だよな
ジョークだったにしても、そんな話しをするほど、「乗用車憎し」の念が強いという事でしょ？
もう、トラック運転手は全員登戸の岩崎予備軍 としか見えないよ
同じ世界で生活する事が危険
こんな連中とマトモに話しが出来るとは到底思えない >>830
車線の幅とトラックの幅を考えてね
乗用車ほど走行ラインは選べないからね >>831
真実だろうが、ジョークだろうが関係ないんだわ
こんな会話をしている事自体が狂気だという事 真偽を確かめられない話で沸騰っておまえも大概だなw
>>830
相互理解不能という意味で君の方がよほど岩崎に近いよ その内何処ぞのSAのトラックスペースとかに両手に包丁持って降臨してくれそうだよなw
>>836
逆逆、憎んでるんじゃなくて憎まれてるんだってトラック運転手にww >>833
「石飛ばしの真偽」はともかく、仮にジョークであったとしてもそういう会話をするほど乗用車を憎むその姿がイカれてるって話しなんだけど？
文章読解力が無いのかな？
>>836
大型トラックの渋滞最後尾追突って、故意のテロなんじゃないかな？
って思えるほど、乗用車憎しすごいよね
トラック運転手は本当にヤバい
近寄れない >>840
改めて浮き彫りにされる面白い憎しみでしたねwww >>815
うp主はお前と同類や
お前近親憎悪やwww ここで通信教育の講師でもやってろい(ノ-_-)ノ~┻━┻
>>846
あのサラリーマンは通勤するプロとしての意識も技量もモラルもないとか言い出すぞ いや、もうレジャーもトラックも運転する奴はみんな死んでいいレベル。どっちもどっちや！バカ運転手ども！
愚痴ばっかり言ってる奴はどっちが悪かろうが結局はワガママなんだから運転したらだめだわ。
車運転してたら愚痴や文句ばかり言って自分が性格悪くなってるのが分かるだろう？
汚い言葉しか出ないだろうから性格悪くなってる証拠だよ。
丁寧な言葉で文句言う奴はあまりいない。
トラックが悪とかレジャーが邪魔とか醜い争いするような奴は運転には向いてないからもう車乗るのやめとけ。
血圧あげながら運転するな。
石飛ばし？
石を飛ばすバカと飛ばされる運転してるバカw
どっちもバキなんだから死んでいいよ。
お互いが優しい気持ちで運転していれば石なんて飛ばさないし飛ばされないだろ？簡単なこと。
こんな事さえ分からないんだから・・・
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文句言ってる時の顔はめちゃくちゃブサイクorブスだから。
一瞬でも性格が悪くなってるしるし。
車から降りたらいいおっさんやお兄さん、お姉さんなのに何故車に乗るとみんな性格ブスになるのかねぇ・・・。
芸風変えてもなんかイマイチなんだよなぁ…
ageてこうぜ！！
まあでも毎朝通勤途中に同じトラックが煽ってくるんだよなぁ
俺、一応お前が向かってる配送センターの社員なんだけどなぁ…
>>862
0792 国道７７４号線 2019/05/23 09:57:02
>770
一時停止無視のレジャー煽り倒してたらいつもの積み込み先に一緒に入ってった俺よりましかな
1 ID:OAFD87G+(1/2)
0794 国道７７４号線 2019/05/23 10:01:14
>792
俺もある。
その後、気まずそうに会釈した？
それともガン飛ばしてやった？
1 ID:WFAg32s7(2/3)
0797 国道７７４号線 2019/05/23 10:17:10
>794
知らん奴だったし特に何もなかったかな
ID:OAFD87G+(2/2) >>860
トラックもレジャーも歩行者殺してばかりでほんと悪だな。鉄の塊を動かしている自覚ないだろ。
歩いてる横をスレスレにスピード出して通る車バカだらけ。
ほんと車乗る奴はみんな滅びてしまえ。 >>862
そんな事さえ無視できない位なら車乗るなバカ。煽るトラック共々消えろよ。
常に平常心で煽るバカや危ないバカに出会っても無感情で運転できるように修行しろ。 このスレは「車を運転する奴に修行させるスレ」にしろ。車バカ共。
運転する奴はみんなバカで思いやりなくて意地悪でワガママになるんだからな。
普通に歩いていても車バカ共に危害加えられるとか理不尽な話だわ。
>>864
バス運転手も相当アレだろ
夜間の高速道路でトラックと一緒になって「ライトカット」なんてやってる時点で終わってるわ
寧ろ、数十人単位で乗客の命預かってる身分であんな愚行するのは、トラック運転手どもより悪質かもな >>868
バスは一時期酷かったけど､山之内町のスキーツアーバスの事故以来だいぶマシ >>868
どっちもどっちだよ。バカに変わりはない。運転する奴はみんな自己中なバカ。 >>868
追い越し車線走りっぱなしで、追い越しかけようとするクルマ全てに加速して邪魔する馬鹿はお前だな(笑)
弱そうな相手には強気に出るカス(笑) 「安倍首相がトラックドライバーコンテスト視察」のニュー速＋スレで、岐阜の事故の話し持ち出してやったが、やはりお馴染みの「乗用車側はどうなの？」になって草
トラック運転手の腕は老人の暴走や免許取り立ての若者の運転と比べないと光らないらしいな
自分たちで認めてるんだから凄いわ
>>876
どこに無かった事にしたいと書いてあるの？ >>877
そこまでトラックにだけ固執するお前が凄いわ >>878
トラックに原因は全く無いと言いたげな態度がプンプンしてるからさ
>>879
当たり前だ
家のドアを開けたらそこにゴロゴロしてる危機なんだから
全身全霊で自分らを憎んでくる異常者の集まりなんだから 先日取り上げた「石飛ばし」のくだり
ジョークであっても正気じゃないだろ
>>880
ドア開けたらゴロゴロしてるのはロードテロリストのプリウスだろうよw >>880
なんだ憎まれ君か
相変わらずお前の脳内が危機的にヤバい 邪魔だから退け。
プロ(笑)のくせに後ろ見てないのか？
>>886
勝手に追い越せばスッキリするだろうに
馬鹿じゃね？ それな
自分より遅い車が前を走ってる
どうする？
さっさと追い抜こう
たったこれだけの事が出来ずに邪魔だの退けだの、ヘタクソにも程があるだろw
>>886
知るか無能
価値ある存在になってから物言え レジャーに「まともな運転しろ」と言ったら同じような答が返って来そうw
「お前は警察か？ 警察に言われるならともかく……」
「価値ある人間になってから言え」
僕らはせめてトラックぐらいにはまともな運転して欲しいだけ
今日も２kmある合流車線、トラック含めて誰も使わずプチ渋滞してた
真ん中車線に居座るトラックを皆が左右に避けてプチ渋滞してた
合流して来た車は遅いとでも決めつけてるのか延々10分斜め後ろの追い越し車線を走り続けてた
高速バスもエネオスも福通もヤマトもひどいのばっかりだった
一番酷かったのは首都高で追い越しかけたトラックと被る勢いでノーウィンカー急車線変更した10t
走行車線を誰よりも遅く走ってたので前には何もいなかった
その後しばらくしてまたノーウィンカーで走行車線に急ハンドルで戻ったので、
追い越す時運転席見たらスマホ持ってナビか何か見てた模様
一歩の間違いで玉突き事故になってたのに、あれに誰もクラクション鳴らさないのは皆優しいというか、諦めてるというか……
>>888
トラックが追い越し掛けると加速するキチガイがいる >>895
いわゆる「抜かれたくない病」ってやつか？
バカだなお前
それはトラック側の速度が落ちてるだけ 全開でも坂になると失速するのがトラックだよ
トラック乗りに教育するならまず教育者自身がトラックの特性を知っとけよ
１日平均３時間しか寝られないのが漫画家だよ
精神朦朧としてペン入れ間に合わなかったりするし、嫌になる時もある
漫画を読んでつまらないとか批判するならまず漫画家の実態を知っとけよ
プロの漫画家はこんなことまず言わないって言いたかっただけ
まぁ、トラック乗りに読解力を期待した俺がバカだった、すまん
>>900
例えにもなってないから皮肉にもなってねえよ >>898
精神朦朧ってなんだ？
意識朦朧ならわかるがそんなんで他人に読解してほしいとかおめでとうございます 自分の車の性能も考えずに登り坂で失速、並走しといて
文句言われたら「だってそもそもトラックというものは」……
同じプロでも言い訳なんかしない漫画家とは大違いだねって言いたかっただけだよ>>897
軽蔑する >>905
登り坂でトラックにベタ付けされるレジャーも居るがな(笑)
で、異様に漫画家押しだけど、なんか意味有るの？ >>904
精神朦朧とは、 ID:y/MPF9U4 この様な人の事かも知れんね 精神朦朧は不思議な誤用だな
心神耗弱を精神耗弱と覚えていての二重の間違いなのだろうか
まぁバカが無理して難しい言葉使うなってこった
そしてバカは例外なく運転ヘタクソなw
孤立無援のままフルボッコされてもされても毎日来るんだからたいしたもんだ
メンタル強いと言うべきかバカと言うべきかは知らんけどw
>>912
レジャンボが『孤立無援』なんて書き込むとは(笑)
いや～すげー(笑)
猿から人への進化(笑) あっ、スレ間違えた。
『レジャンボ』は別スレで…(笑)
サンキューハザードについてのニュー速＋のスレより・・・
0387 名無しさん＠１周年 2019/06/08 02:49:18
>>1
浸透してるルールにケチ付けるほうが危険。
トラックの正式なルールは、
車線変更の合図が見えたらライトを
スモールにして安全に車線変更可能
であると意思表示をする。
譲られた方は車線変更完了後に
ハザードを２回ないし３回点滅するというもの。
車線変更完了まで後続車は前方が見えているので
急停車のハザードと勘違いすることなどありえない。
そもそも前が見えないといっても
ガードレールや横の車線の車両の
映り込みによって２台以上先の車両の
急停車を察知することは可能。
レジャーはデカい顔すんじゃねえよ。
考えなしの素人の分際で。 >>915
実際､サンキューハザードで事故が起こっているのだが？
判例も出ていて､急ブレーキ踏んだ側はおとがめなし
サンキューハザードでブレーキ踏んだ車に突っ込んだ側が100%過失 このスレで本人達も言ってる通り、トラック乗りなんて乗用車乗りと変わらない
誰でもが運転する乗用車のほうがヘタクソ率が高いのはもちろんだけど、運転に慣れた乗用車乗りと比べたら同程度
むしろ慣れや強制によらず自発的に運転技術の向上に努めているぶん、上手い人のレベルで言えば乗用車のほうが遥かに上だと思える
それでいて偉そうな発言をするのが反感を買ってるんじゃないかな
こういうスレが立たないように、せめて「こういうのやめて」という発言があったら一旦素直に受け止めて自分の中で消化してみてはどうだろう？
>>920
遥かに上だと思ってろ
ちょっとお前しつこいぞ >>919
確率？バカじゃないの
確率で運転するの？ >>921
いや、実際遥かに上だと思うよ
だってトラック乗りは慣れで運転してて、もう既に上手いから改善するとこないと思ってるんだろ？
向こうは自分が上手いなんて思ってない上、日々向上してるからね、何しろ自発的だからどんどん離されてる トラック乗りはこのスレで自分達から発言してる通り、上のほうから指示されないと他人の言うことは聞かない
なんかプライドがあるんだろうね
それでいて、自分がプロなんて大層なもんじゃないということを認めている
言わば中途半端でいいと思ってるんだ
現状で満足してるんだよ
それでいてなってないところを指摘されると偉そうに「乗用車はもっとひどい」とか言い出す
>>922
横からだけど確率は当然考慮するだろ
10万キロに1回起きる事故と100万キロに1回起きる事故とでは警戒度は変わるだろうに >>923
あのさ、お前がプロの定義とか上手い下手とか勝手に決めて能書き垂れんなって言ってんの、解る?
誰に対してのプロなのかって言ってんだろ
ほんとしつこいぞお前 >>927
あのな、このスレでトラック乗りが「自分はプロじゃない」とか「トラック運転手と乗用車なんてほぼ変わらない」とか言ってんだぞ？
それを情けねーなと思ってるだけだ、俺は トラック乗りってどっちかってーと底辺だからな
プロになってようやく普通人レベルだと思えば納得
「プロ」の直訳は「職業上の」という意味なので、トラック運転手は全員「プロドライバー」で間違いない
その「プロ」の類義語に「エキスパート(＝熟練者)」が有るんだが、トラック運転手はこれには決して当てはまらない
それだけのこと
>>929
極端な解釈して幻滅してもらうのは勝手なんだが、その勝手な解釈で言いがかりつけられるのは不愉快だって言ってんの
どうにかなんねぇのかね、このバカどもは どいつもこいつも「誰に対してのプロ」なのか無視するんだねー
>>931
だから運転手のほとんどはエキスパートだとは思ってないよ
たまに居る自称プロって奴ほどダメな奴 >>934
身の程知ってるのは大いに結構なんだが、エキスパートにならなきゃいけないんだよ？ >>935
免許さえあれば誰でも出来る運転手にエキスパートとか恥ずかしいわ ここで批判してる奴らに対しての「プロ」じゃないって言ってんだけどね
トラックの運転手から何かを享受したいんなら金払って荷主になれよ
公道上のトラブルは法に則って解決すれば良いだけだ
お前らの私的な憤りを免種で区分けして批判しても虚しいだけだぞ
よくそんな単細胞で生きてこれたなお前ら
世の中に感謝しろよ
私怨を晴らしにこんな匿名掲示板にグチをこぼしに来るも連日フルボッコw
いい加減、誰も賛同してくれない事わかれよ
お前がおかしいんだよ
>>936
これだよ
これ、同僚も言ってた
「車の運転なんて誰でも出来るし、オレらやってんのは簡単な仕事や」
「プライドないんか？ 上手いと言われる運転、みんなの手本になる運転は簡単じゃねーぞ」って言ってやりたかったんだ >>938
公道走ってる車はすべてお客さんと思えるようにならなければプロとは呼べないんだがな >>940
プロ意識を持って運転すればするほど公道の邪魔者扱いされるのが現実なんだよ。 >>942
あれはむしろプロじゃない、単なる奴隷だ もうすぐスレ終わるみたいだけど、トラック運転手の意識がこれだけ低いと知れただけでも有意義なスレだったように思う。
>>947
どれだけ意識が低いんだよ
定量的に答えてみろよ >>951
そんなくだらないとこ読みふけってたの
ぷ >>948
YouTubeのコメント欄の
「さすがプロドライバー」
「私たちの暮らしがあるのはあなた方(トラック運転手)のおかげ」
「いつもありがとう」
みたいなごく一部のノー天気な人間の言葉に踊ってるトラック運転手が居るかも知れないからな
そんなトラック運転手に対して「そんなトラック運転手を人として好意的に見てる人間はごく一部だ」という事を分からせることは出来たかも知れない >>954
運転の仕方とか教えんとあかんのちゃう？ >>954
できてねえよ
相変わらずノイズマイノリティの出来の悪いミスリードにしか見えねえよ
ごく一部？
お前がごく一部なんじゃね >>957
次は「トラック運転手を誉めるノー天気な人間を教育するスレ」が必要だわ
あとは「サービスエリアの大型スペースに停める乗用車ドライバーを教育するスレ」かな
大型トラックが乗用車スペースに侵入して乗用車ドライバーに不安と不快感をもたらすケースは多い
しかし、ごく一部の乗用車が大型スペースに駐する事により、大型トラック運転手どもが執拗にその一部の乗用車をネット上で取り上げて「またクソレジャー」やってるからな
これはガチで許せん
大型スペースに停める乗用車をゼロにし、大型トラック運転手に文句を言われるスキの無いようにしなければならない
大型スペースに侵入する乗用車が居なくなれば、こちらは余裕を持って大型トラック運転手を白い目で見ることが出来るようになる ゆつべの本人の所に書き込みに行けよw
どうせNG食らった腹いせにスレ建てたんじゃろ？w
教育はまず相手に話を聞いてもらう所から始めんとなw
ここ見てるとただの悪口やんwww
>>916
今更だが、レジャンボって被害妄想ひでーな(笑) >>958
目的が歪だなおい
そんな瑣末な事で長文レスするなよキチガイかお前 >>915
サンハザのような余計な灯火は点けるな。
交通事故の原因になるぞ。 >>962
運転に余裕のないレジャーにはそうだな(笑) レジャー程度の運転しか出来ないジャンボ＝大型トラック
合わせてレジャンボ(笑)
>>968
それを教育するスレらしいでw
実に有意義なスレだw >>755
後ろからくるスピードとトラックのスピードの差を意識すればいいだけだ >>767
スピード差が少なければ合わせることもできるけど大幅に減速するのはごめんだぜ あんたらも減速が嫌だからきわどいタイミングで割り込むんだろ >>969
このスレがトラック乗りに言い負かされて乗っ取られる未来しか見えん(笑) 譲り合いは大事
って言うヤツに限って、能動的に譲る気持ちは一切持ち合わせていない
助け合いましょうよ！
っていうヤツに限って、こっちが困っていても助けてはくれない
そういう事
>>975
そりゃそうよ(笑)
速度違反してる奴らほど、追いつかれた車両の義務違反なんぞとぬかすが、あいつ等に譲る法律こそねえよと言いたい(笑) >>977
それは違うな
「譲る」
じゃなくて、
「明確に邪魔だから退くべき」
なんだよ >>978
大部分の大型、トレーラーは95㎞前後で走っているがね >>971
ウィンカー出すだけなら問題ない
ウィンカー出されるだけで危険だと思ったなら、それはそいつの運転が危険なだけだ。
進路変更したい時に３秒前にウィンカー出すのは当たり前の事だ >>974
トラック乗りじゃなくても十分だよw
だってレジャンボなんだしwww >>982
日頃な3秒前のルールなんかクソ食らえなクセに、周囲に圧力かけたい時だけ何秒も前からウィンカー出すのは本当に悪質 >>985
いやいや、レジャンボvs.レジャーのスレでないかい(笑) >>987
長距離トラックスレでスベり、このスレでもスベるってある意味天才だわｗ >>988
突出するのが天才…
ある意味天才と言われた…
オレ天才(笑)♪ >>990
読解力ゼロか？
乗用車に圧力かける時だけ長めのウィンカー出すなら、日頃からちゃんと出せという事だよ >>991
3秒後には車線変更始まるんだから近寄らなければ威圧感を覚える事もないぞ
お前の命だ、お前が自制心を持て >>980
そんなことはない
大型トラックはメーター85㎞/h実測78㎞/h
牽引はメーター75㎞/h実測70㎞/hくらいが主流
それとは別にあまり一定では走ってない｡状況に応じて速度を選んでる >>986
圧力？
単に追越車線の馬鹿列の最後までは待てませんから入れてくれの意思表示
自分が先頭でなければ追越車線を走り続けて良いと思ってる人が陥りやすい誤解だな 適正な車間と速度ならどの車とどの車の間でも入れるはずだ。
圧力などと言ってる奴がおかしい。
加速して詰めて入れさせない方がよっぽど圧力
>>986
トラックの運転がアホなのは同意する俺だけど、ウィンカーが圧力ってのは思わんし、君の勘違いだと思うわ
それこそ悪意ある一方的な思い込みだと思う mmp
lud20190712231735ca
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