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【車】 カースピーカーを語るスレ40 YouTube動画>2本 ->画像>8枚
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※前スレ
【車】 カースピーカーを語るスレ38
http://2chb.net/r/car/1520148326/ 【車】 カースピーカーを語るスレ39
http://2chb.net/r/car/1534385572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
いろいろ調べたけど、悪いスピーカーで大音量は良くないみたいね。
>>7 グレードアップしたくても交換できるスピーカーないよな
>>9 さすがに次世代マツダ車はこの規格で統一するのでは
だとしたらパイオニアがメーカーオプションのハイグレードスピーカー作ってくれてもいいかと
今時一万以下のグレードのスピーカーでもパイオニアはハイレゾ対応してるのに純正は残念なスピーカー
スピーカーのハイレゾ対応の売り文句にはあまり意味がない
高域の再現性を言っているのだろうと思うがその帯域は聴こえない
15000Hzまで再現できればスピーカーとしてほぼ問題ない
>>11 確かにその通りでハイレゾ以前でも良いスピーカーなんていくらでもあるけど
少なくともハイレゾ再現できるパーツを使っているって評価はできるわけで
安価なハイレゾ対応品はハイレゾ対応部品や認証にコストがかかって製品全体のバランスが悪そう=音質が悪そう
ツイータの高域を広げるために無駄なことをして低域が犠牲になるなら逆効果だな
帯域広げるためにサンプリングレート上げてるんじゃないぞ
オシロスコープじゃないんだから
>>11 自分は聴力テストでは15khzまでしか聞こえないが、聴力テストの倍音成分
が無いモスキート音と、倍音成分が含まれているオーディオの再生音じゃ違う。
パイのスーパーツイーターTS-ST910を使っているが、単体では音量上げても
蚊が鳴くような小さい音しか聞こえないが、スピーカーシステムにプラスすれば、
臨場感や音のハリ、楽器のリアル感(特に金属系楽器)が大きく増す。
特にソースがハイレゾだと、その辺の効果が大きく増す。
TS-ST910のレビュー見れば、同様の感想も多い。
アナログレコードは可聴域外の音も入っていた(低域はカットされていたが)、
CDは可聴域外の20khz以上はカットされた。
レコードは音楽を聴きながら譜面にする(耳コピー)のは楽だけど、CDは20khz
以上カットのため、譜面にするのが大変だった。これは超高域の倍音が無い
から音程をつかみにくいからだ。
これもネットで検索すれば、定説なのがわかる。
可聴域外の音が鳴ると鳴らないでは、けっこう違いがあるのだよ。
車の騒音考えたら全くのムダ
自宅でオーディオルーム作ってやらないと
くそみそテクニック？
ところで俺のキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？
>>21 さっきまでLEDスレ開いてたからタマキンがどうした？と考えてしまった
くだらねぇ
可聴域外の音は意味ないって言う人は、それなりのオーディオシステムで聴いた事が無い人でしょう。
体験した事も無く、脳内で意味ないと妄想しているだけ。w
>>26 可聴域外の音に意味はない
サンプリング周波数を上げた結果ナイキスト周波数も上がっただけ
可聴域内の再現度が上がるから意味がある
アップサンプリングで可聴域外の音は作れないのに効果があるのは再現度が上がったから
ホームオーディオでB&Wの802D2という200万くらいのスピーカー使ってるがハイレゾ対応とか書かれてないぞ
他の高級なスピーカーも同様
ホームオーディオでは比較的安価な製品であまりオーディオに興味ない層をターゲットにしてる商品が積極的にハイレゾ対応と書かれて印象
>>26 可聴域外の音の再生は、デジタルでなくとも、アナログレコード、アナログオープンリールテープ、など、昔から普通にある。
可聴域外の音＝アップサンプリングではないよ。
ブラスセッションが入ったアナログレコード、ジャズでもクラシックでもいいけど、50khzまで再生できるスピーカーで聴いてみ。
「可聴域外の音に意味はない」って考えが、根底から覆るから。ｗ
産毛が生えた可愛い男の子なのかな？
可聴域外は産毛で聴くというし
おれそんなのもう無いかも
>>29 周波数は平行線だからとりあえずいいわ
ビット深度についてはどう説明すんの？
てかアップサンプリングの意味すら分かってないのか…
今日店でカロのVシリーズ聴いたけど凄いな(小並感
今までメーカーorディーラーオプションのスピーカーしか付けてこなかったから取り付けるのが楽しみだわ
いいなあＶシリーズ。Ｖの性能を発揮するには外部アンプが必要だと
勝手に思ってるけど内臓アンプでも十分にＣシリーズより良くなるもんかな？
>>34 自分は外部アンプ噛ませるつもりでいたけど
ダイアトーンやサイバーXならなくてもいいのかも
ダイアトーンってなに？
ダイヤトーンなら知ってるが
メーカーくらいちゃんと覚えなさい
ウンコとカリントウの違いみたいな感じ、実際は同じものだが
>>36 綴りはDIATONEだけどな
ダイヤトーンで商標登録してればそうだろうが登録してなければどっちでもいいんじゃね？
>>36 ダイアトーンと書かれてりゃダイヤトーンだとわかるだろ。
そんなだから友達一人もいねーんだよアスペ野郎。
>>39 コレは分かればいいという問題じゃないんだな
もっと素直になった方がいいよ
>>39 言葉の間違いを見た目の違いで例えてるんだからバカなんでしょ
xs1703使ってるんだけどボーカルが弱い…
x170sに変えたら改善されるかな？
>>44 キン肉マンソルジャーがパートナーを指名しますが誰になりそうですか？
オンキヨーだあ～しばき上げるぞ
俺の金融資産を戻してくれ by 貧乏株主
>>46 同じ価格帯じゃ、変わらんだろ
TS-V173Sくらいいかないと
オンキヨーもだけどサンスイ、パイオニアとかもホームAVの需要が無くて売られて行ったよな、、カーオーディオも同じだな
音のノウハウも中華に移ってデジタルもアナログも5G通信と相まって普及版からハイエンドまで中華になる予感
今のうちに国産ユニット買い置きして10年後に開封するかな
スピーカーは使っていた方が朽ちないらしいぞ
テキトーな箱にでも入れてテレビ用にしとけ
そうだなぁ、、ミニコンポの使ってない箱にでも着けとくかな、たまには通電できるし
パイオニア、ケンウッド、アルパインあたりの普通に買えるメーカーで比較的ドンシャリ系じゃなくて中音が豊かでまろやか系なのってどこ？
もちろんモデルにもよるんだろうけどメーカー全体の傾向とかがあれば
今度買った車がブランドスピーカーが抱き合わせの高価なオプションパックじゃないと選べず久々に社外オーディオにお世話になります
最近の事全くわからんです
ええ…
全部ドンシャリ系なんですか
確かにその辺のブランドのコンポは昔どれもドンシャリだったような記憶があるけど…
2万くらいまでのJBLだとどうですかね
そもそも3Ωとか2.5Ωだとポン付けは厳しいのかな
Kicker CSS674注文してみた
視聴できなかったけど純正よりはマシだろう
>>60 フォステックスのホーム用フルレンジを入れてる人も居るみたい
車用は派手なのが好まれるからツイーター別体またはコアキシャル2ウェイにしてチャカチャカしてるのばかり
大体、純正交換の10cmなんて小さいサイズにツイーターなんて要らないよなｗ
うーん
適当に安めの買ってトーンコントロールでドンシャリ感和らげて使うかな
フォステクスもインピーダンス的に付けるの大変そうだし
ホーム用の方がインピーダンス高いから車のアンプにホーム用スピーカーなら大丈夫
逆はヤバいけど
でもインピーダンスが高いと、音が小さくなるよ
ホームの18Ωとか鬼だ
>>68 ちょっと調べてみたけどそれも基本ホーム用ですか？
ホーム用を車にインストールしてる人ってネットワークとかどうしてんの？
調べたら面白そうだけどなかなかハードル高そうだなー
>>72 ホームとカー用を出してます。
ネットワークは多過ぎて解んないな
車用もあるのか
値段も手頃そうだったしそれなら魅力的かも
ちょっと調べてみます
ありがとう
しかし、スピーカー交換サブウーファー追加イコライザー試行錯誤調整でやっとまともな音が出るようになったかなと思いきや、スマホでカナルイヤホンで聴くと超高解像度のすばらしい音でがっくりくる
カーオーディオは地獄やで
>>75 すげーわかる。
ヘッドホンで5000円以上の音って中々車で再現しにくいよね。
マジかよ道理でバランス接続ヘッドホンのが
良い音すると思ったんだよな…
やっぱりアンプが4Ωまでで2Ωのスピーカー入れたらまずい？
右の前後、左の前後を直列に繋いじゃえばいけるんではw
Faderは使えなくなるだろうけど
>>79 音量そんなに上げないなら大丈夫な感じかな？
まぁ壊れたら買い換えのいいチャンスなんだけど
今のスピーカーが18センチ、カロのVシリーズが17ｃｍなのでバッフルを使って接続までは理解したのですが、
このバッフルは車側のビス穴（６個）に合わせた形状だと思うのですが、それが売っていない・・・
普通に適合車種じゃなくてもバッフルに６個穴開けて接続したらいいのかな？
>60ですがクラリオンとかどうなんですかね
海外有名ブランド名を冠したメーカーオプションの製造を実は請け負ってたりしてて、ケンウッドとかカロッツェリアとかの音の派手さ重視のアフター品よりも聴き疲れしない音作りしてるイメージがなんとなくあるんですが
あとナカミチ、検索してみたら海外サイトとか海外から輸入してる店とかばかりヒットするんですけどブランド権利売却されたのかな？
値段安いのでこれで音がいいならかなりアリなんだけど
教えてもらったデイトンもかなり良さそうなんだけど、フロントはセパレートにしたくて、そうなるとネットワーク込みでそこそこしそう
フロントはどこか国内メーカーのセパレート買ってツイーターだけデイトンに変えるのもアリかな
リアはコアキシャルで考えてますけどセパレートはどうでしょう
少し値段は上がるけど同じような傾向と考えていいですかね
>>86 リアの方も予算2万あるならリア切ってカロのVをバイアンプ接続
ドンシャリにならんようにDSPで細かく弄ればいい
このスレカロのVの話が結構出てきているのがステマっぽいな
漏れるピッコロ2と相性よいウーファーを知りたいです
ディナ650や、ELATE ti mw6はよく聞きますが…
パワーアンプ使用、2way、ロックもポップスもデジタル系も聴きます
割りと唐突にスピーカーでも換えるべ、と思い始めた人。
耳鼻科受診をお勧めする。
突難の前触れかもよ
>>90 スキャンスピークとかSB Acousticsとかのペーパーコーン系は合うよ
>>90 漏れるピッコロ2って何？
質問するならしっかり書けよ
>>93 ドキッとさせるような事言うなよ
吸排気系やって冷却も見た目もやったから
内部を充実させたくなっただけだい
吸排気変えてとかやってたらスピーカー換えても音楽聴かないべ
吸排気やっても音楽聴くよ
まぁ、レーダー探知機の音もスピーカーから
出るようにしてるけどね
morelとかどうよ？
セッティング次第かもしれんがやっぱドンシャリなのかい？
ハリアー買ったんだけど、純正スピーカーだと高音のクリア感が物足りない
聴くのは90年代のJ-popでナビはアルパインのビックX
調べたらアルパインのX-170Sが良さそうな
感じしますが他におすすめありますか？
ちなみに予算は3万くらいなので
ハリアー専用は買えません…
>60だけどJBLのGTO609C/629にしてみようと思います
16cmには付属のバッフルで付けれるらしいし3Ωは実用上大きな問題ないらしいし
ハリアー専用が買えないんだったら自分好みの音が出るスピーカーは買えないんじゃないの。
車を買い替えるんですがナビはCZ902XS、アンプはA900に決めています。スピーカーは手持ちのZ132PRSにするのかだけ悩んでます。仕事で物を積むことが多いのでサブなしを前提でオススメのものはありますか？予算は10万です。先輩方よろしくお願いします。
JBLのP660Cを入手したんだけど、どんな評価でしょうか？
以前乗ってた車にはMS-62Cを取り付けてたんですけど、それよりスペックダウンになりますよね？
ZEST AUDIOってメーカーのZ-6205Bって古いスピーカー使ってたんだけど
車両入替するんで、6205Bを新しい車両に乗せるか、乗り換えついでに新しいスピーカーも良いかなって思ってます。
低音と高音が余り主張しすぎない感じで中音域（ボーカル）が聞き取りやすく聞き疲れしない音が欲しいんですが
オススメありますか？
今気になってるは、アルパインのX-170sですが現物なくて視聴出来てません。
z6205bと比べて、どうですか？
ってか、z6205bのスピーカー自体の評価ってどうなんですかね？
zestはコスパ高いと言われてる
国産でボーカル重視ならALPINEでいいと思うよ
実際聴いたことないから評判でしかアドバイスできないけど
カーオーディオでじぶんが聴いてきた中でボーカルが一番生々しく聴こえたのはファスのフルレンジスピーカーかな。金管楽器もすごく良くなる
イースコーポレーションのμ-DIMENSION OTO-Comp6.0って2wayスピーカー使ったことある人なんていらっしゃいますか？
聞いたことある人いれば感想教えてほしいです
エーモンの簡単なデッドニングキット付けてみたんだが低音が締まった希ガス
気のせいですか?
246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-XOc3)[sage] 投稿日：2019/07/03(水) 16:24:59.83 ID:SOoPz+aRM
アルミ箔で指輪作って指にはめたら肩凝りに効くんだって ヤフーに出てた
>>115 穴を完全に塞ぐのが大事だよ
他の細部は趣味
塞いだら全然低音出なくなるのもあるよね
バスレフみたいに働く事狙ってんのかどうか知らんけど
メインカーでバッテリー保護の為に付けてたキャパシタをサブ車にも付けたんだけど予想以上に音が変わるんだねー
音質良くなるかどうかは別として。
ちなみにはバッテリー保護役としては3年目、週1以下しか乗らない車でもバッテリー健康状態は100%だった
純正そんなに悪くないじゃんとおもったけど
音量上げたらひどかった
変えるのめんどくさいな
純正が20ｃｍなのですが、カロの17ｃｍに変更するのですが、「勿体ない」と言われました。
そ、そうなんですか？
自分で判断出来ない大人
そりゃアクセルとブレーキも間違えるわな
>>120 ちょうど位相があって出る帯域があることはあるけどその状態はめっちゃ癖あるよね
ソースを選ぶ
そういえばドアからバスレフのダクト突き出すチューン見たこと無いな
逆に純正が上も下もでない分、音量上げれば低音もバランス良く鳴ってた罠
下手なツイーター付きに変えたら音が堅い
フロントは3wayセパレート
リアは2wayコアキシャル
まぁまだリア付けてないけど
ドアにバスレフポート開けたら萎える音になるよ
施工情報がないのはそれなりの理由がある
ドアでバスレフポートが理想的動作するか試してみなよ。
あれ、いい加減に穴開けてパイプ付けるだけじゃないから。
で結果をここで報告して。
もし成功すればカーオーディオの新たな手法開発者としてあなたはカーオーディオ史に名を残すことになるだろう
俺はやるだけムダそうだからやらないけどw
バスレフポートはスピーカーの振動圧力で作動するもんだから。
スピーカーが振動するたびに、圧力が分散するような薄い鉄板＆水抜き穴がある箱にはバスレフポートは正常に作動しないよ。
バスレフならスピーカー裏側に箱を作って密閉するところがスタート地点
車では不可能に近い
みんカラあたりには結構いるな
論理的に音はよくなりそうな感じしないけどこういうのは試してみるのが一番為になるからやってみれば？
片側交換するだけでめっちゃつかれた
もう片方離れてるからすぐ終わるか
現在フロントにxs1703でリアは純正で殆ど鳴ってない状態なんですが、リアも社外コアキシャルなどに変えて同じ音量で鳴らしたほうがいいですか？
>>140 いいえ
フロントスピーカーに資源を投入せよ
外部への音漏れが嫌なんだけど、一番音漏れしないのはエンクロージャータイプのスピーカーへの交換だと思いますが
エンクロージャータイプって使ったこと無いんです。
普通のスピーカーより良いですか？
オススメのエンクロージャータイプありますか？
>>144 ありがとうございます。
何か間違ってますか？エンクロージャータイプってスピーカーが囲われてるタイプの物ですよね？
ソニックデザインとかの。
普通にドアをデッドニングしてエンクロージャーにするやり方と違って
スピーカーの後ろ側の排圧を考えると外部への音漏れが少ないって認識でした。
どうしても普通のスピーカーだと音漏れが多いので。
間違ってたらすいません。
だから何？
音盛れしない小音量で聞きな
ソニックとかゴミで良いなら好きにすれば？
あんな豆粒みたいなスピーカーでまともな音楽再生は無理です
どっかのショップの施工ブログか何かでドア改造してエンクロージャー化とかは見た気がする
ポン付けならソニックデザインとかエンクロージャータイプは最高のスピーカーなんだけどね。裸のユニットからまともな音がするとは思えん
>>146 ダメなんかソニック
気になってはいたんだけど近くに視聴できるところがなくて
>>148 それが一番だな
何よりスピーカーからの距離の左右差がカーオーディオ最大の欠点だからな
ミゼットかｗ
>>150 俺はGチューナーのハイグレード付けて満足してるが、説明に低域の再生範囲を拡大とあるので従来型は低音出ないとメーカーが言ってるようなもの。サブウーファー付けるならいいんじゃね？
ハイグレードはトップグレードの廉価版、スタンダードは箱だけの値段、スピーカーはおまけな印象。その上は知らん
ソニックは大きさが小さいのがねぇ
自分の車だとOPでソニックつけてる人が多いけど
拘る人はソニック外して交換してる人結構いるな
ドアに収まるエンクロが前提で当然付けられるスピーカーは小口径
停車して聞くなら止めはしないが走りながら聞けるもんじゃない
10cmとか17cmとかちんこのサイズ意識してるのか
ソニックについて意見くれた人サンクス
とりまデッドニングできる車種なら同じ値段で他スピーカー入れたのがよさそうやな
>>159 そうそう、ショップでデッドニングすると1ドア5万くらいするけどソニックはそれが箱代に乗ってるみたいなイメージ
20センチはもう普通はサブウーファーだろうね車だと
>>145 普通に変なのに絡まれてるなw
だから何とかwすげーレベル下がってるねこのスレ
やっぱ全盛期の15年前とは違うか
音漏れが気になるならドア内部にパイプなりアングルが横に走ってるんだけど
そこの接近してるポイントや谷間にシーラント又はコーキング材で
ペラペラの鉄板をシーラント等で特盛にしてくっ付けてやると伝播する音を補強とコーキング材の弾性で吸収する形になり
鉄板のビビりが収まり外への音漏れは30%ぐらいは下げれるぞ
ただし水抜けを考慮しなだめだからサイドビームと鉄板の谷間への特盛は部分部分感覚を開ける必要がある
初めて純正以外でデラオプションTS-F1740とサブウケンウッドsw11入れて大満足
もっと高いのだとまた違うだろうけど基本ライブBlu-rayながら見だからズンドコしてれば充分
最近、片方のスピーカーが潰れ気味…
気温が高いようなときは音が出るんだけど、低くなってくると音が出なくなるんだが、これって配線の問題？スピーカーの問題？
アンプならありそうな現象だけどスピーカーもそういうことあるんだな
>>170 コンデンサ逝くとそういう現象あるんだ
バラして通電調べればスピーカー側かナビの出力側の問題かはわかるけど、こんな奇病がありえるのか先に詳しい人に聞いとこうと思いまして
ありがとう
xs1703とx170sだったらどっちが優秀ですか？
>>168 アンプ内部の導体抵抗が高くなってるのかもな
音量結構上げると直る？
>>174 音が鳴らないときは音量上げても全然ダメ
片方だけだから、反対側が割れるほど上げても全くならない
それが気温が上がってくると普通の音量でも突然鳴りだす感じかな
>>172 俺も自動後退で聴き比べて
xs1703 は中低音がスカスカだったのでx-170sにした
左右フロントドアにバッフル付けてデッドニングして装着したが大満足
>>176 実はxs1703使ってて低音中音が弱いのでx170sに変えるか迷ってたんだがどうしよう
v173sも候補なんだけどコスパ的にどう？
>>177 そりゃv173は良いに決まっているが高価
コスパ的にはx-170s
但しバッフル付けてデッドニングをしっかりしての話
xs1703とx170sは中国製
v173sはタイ製
作らせてるだけな
そんな製造に有能な日本人割きたくないやろ？
>>178 どっちを取るかですね
デッドニング済みです
X-170Sもスカスカだってレビューあるし
結局カーオーディオじゃスピーカー配置に無理があるんじゃ
取り付け方次第なとこもあるからユニット買いの車用は面白いよね
車と同じスピーカー買って家でも使ってるわ
貰い物のBOX分解してスピーカー入れ替えて使ってる
アメ車で楕円スピーカーの交換を考えてるんだけど
ドンシャリズンドコ系だとキッカーとロックフォードどちらがいいかな？
純正より良くなればいい程度のレベルで投資は¥20,000程を考えてるんだけどアドバイス下さい
>>190 20000えんのスピーカーなんてどこのでも対して変わらないからどっちでもいいんじゃね
お、おう、安いとは思っていたがここで20,000ごときは安すぎたか
すまんかった
適当に買うわ
パイにもあるんか、楕円
探してみるよ
ありがとうな
SRT1733SにサブウーファーかX-170Sのみかで迷ってます。アドバイス下さい。
ナビはイクリプスAVN-Z05iです
>>195 ジャンルは何を聴くの？
ただズンドコ低音の量感が欲しいだけなのか
量感はそこそこでも締まった低音で音程や質感、
例えばバスドラかエレベかウッドベースかを聴き分けられるのが良いのか
サビが
ふーふふーふふーふふふ
うぉーうぉーいぇいぇい
ふーふふーふふーふふふ
うぉーうぉーいぇいぇい
みたいな曲探してます
知ってたら教えてください
>>197 おもにJPOPです。前車でDDL17Sを付けてたんですが結局低音の量感に不満を感じてSWを追加した事があります。ABでX170sを試聴した時には不満は感じなかったので悩んでました。
1733sは試聴できてません。
キッカーのQSS674買おうと思ってますが、ロック聴くに合いますか？
聴けるとこがないもので・・・
じゃ、GROUND ZEROにはどんな音楽が合います？
>>208 日本では人気ないけど悪いスピーカーではないのですか？
>>210 個人的には使いませんが悪くはないと思います。
>>211 ありがとうございます。
買ってみます！
ちと教えて
アンプの左右出力を+どうし、ーどうしを結んで、1つのスピーカーに接続するとどうなるのでしょうか?
>>214 R=(R1R2)/(R1+R2)
抵抗値が小さくなるのでデカい音が出る、極端な場合はぶっこわれる
スピーカーを新調したときは嬉しくて色々聞きまくってしまうよね。
>>195 自分ならSRT1733Sを試聴してみて問題なければサブウーファーをプラスにするなあ。
DDL17Sで満足出来なかったんならX-170Sでも不満が出ると思う。お店の試聴と車内
の音は違うしね。スペック上は低音が下から出てるけど実際は低音を車内で出すのは
難しい。ドアをデットニングしたり内装のビビリを抑えたりしてお金と労力がかかる。
でも上手くいくと座席下に置ける小型のサブウーファーが要らなくなるほど低音が
出るようになるよ。まあきりがないんでそこそこで楽しんでるのが吉かも？
今まで純正しか聞いたことなかったから安いパイオニアTS-F1740をF/RケンウッドサブウーハKSC-SW11
で充分感動してる
サブウーハーって効果結構あるの？
弁当箱か少し大きめのパワードサブウーハー買おうと思ってる
BLAMって音の感触どんな感じですか？近くに試聴できる環境なくて。
BMW用のBLAM BMW 100C (コアキシャル)、BLAM BMW 200 XF (ウーハー)を考えてるんだけど。
alpineのktp-600も同時取り付けを考えてます。
X-170Sでツイーターをドア純正内に入れたいのですが、網はとれますか？
>>226 とれるよ
俺もドアのツイーターを純正と交換した
今使ってる社外ナビに外部アンプが付けれないのですが、何か他に音質をよくする手段はありますか？
スピーカー交換、デッドニングは済んでます。
付けられないんじゃなくて
付けられるやり方を知らないだけなんじゃ？
RCA接続できなくてもやりようはあるよ
>>229 >>230 そうなんですか？
ちなみにZH77です
簡単で良いので手順分かれば教えてほしいです。
>>231 スピーカーケーブルからアンプに接続できるハイレベルインプットの端子があるアンプやdsp、ラインドライバー等を買うとかすりゃRCA出力がなくてもつくよ
>>231 サブウーハー出力はRCAで出てるんで
サブウーハーを繋ぐもよし
>>232の人が言うようにハイレベルインプット端子が
ついた外部アンプを買ってZH77から出てる
スピーカー出力を切断して外部アンプに入れて
外部アンプ出力をスピーカーに返せば
外部アンプからスピーカーに出力できる
ケーブルが純正のままならケーブル交換もあるし
バッテリーをドライバッテリーに替えたり
オーディオに直接関係ないような事でも
いろいろやれる事はあるよ
どこまでやるか、線引きはしないといけないけど
ど素人です 教えてください
現行ハリアーにALPINEのＢＩＧｘナビ入れてます
スピーカーには専用のx3-180sの3way入れててアンプにＰＲＳ-Ａ900
サブウーファーはＴＳ－ＷＨ500Ａです
デッドニング自分でやり割りとしっかり出来てると思います
音の広がりとかクリア感が物足りません
現状だとスピーカー変えたとしても大きな変化はないと思ってるのですが
レイヤードサウンドなんか設置しても改善できるのでしょうか？
やっぱナビ変えるのが近道なのでしょうか？
径5cm強のデカ目のツイーター１つにボーカル以上の帯域任せるのは無理があるんだろうか？
WX400DAって迫力ありますか？
音圧強めがいいのですが
>>235 それやってたのがBEWITHや初期のソニック
>>235 ボーカルって何Hzからか知ってて言ってるの？
ツイーターというよりスコーカーで高音を出すって感じでしょうか
とりあえずダメではない、ドアウーファーで出すよりは良い。でもツイーターとスコーカーに分けた方がもっと良いって感じでしょうか？
オーディオなんてフルレンジでええと思うけどな
騒音まみれの自動車内だからサブウーハーでドンドン、ツィーターでシャリシャリ
もっとよいかは仕上がり次第
ポンと着けただけでうまくいくようなもんでもない
×安いセパレートより、同額のフルレンジのほうがよい
○安いセパレートより、同額のフルレンジのほうが好き
DS-G20とDS-G300の差はいかほど？
買い換えるに値するか？
中古でG50の方が良い？
>>250 そりゃあ中古でもG50が良いよ
程度次第だけどね
しかしもう型落ちだからG500の中古を探しなさい
>>250 スピーカーは20年くらい使えるよ
繊細のようで繊細ではないからボイスコイルがスムーズに動けば100%の音が鳴る
あとはコーンの問題とエッジの問題で色が変わる程度ならほぼ大丈夫
破れ、変形、シミ無ければ大丈夫
おれが型落ちを指摘するのはG50からG500ではコーンの成型にリブが追加されているからだ
当然音に変化がある
スピーカーの中古に外観以外に問題があるとは考えないがコーンに割れや破れがあることはある
>>252 横からだけど、ありがとう ノ
以前からすごく気になっていた。
カローラツーリング購入予定ですが、オプションの範囲でスピーカー変えるなら
ダブルツィーターシステムプラスってやつとJBLとどちらがいいですかね
>>257 JBLのは聞いたことないけど自分の車のNSZT-W68Tに付けたプレミアムダブルツィーターは買って良かったよ。プラスも同じスピーカー構成みたいだから音にあまり違いはないんじゃないかな？
ディーラーの試乗車についている車もあるみたいだから行ってみて聞いてみたらどうかな？音は好みが人それぞれ違う趣味だしね。
サブウーファーについて
車の用途的に後ろに置けないのでシート下に置くしかないのですが小さなサブウーファーってどうですか？
ないよりマシ程度ですか？
>>259 ドアスピーカーでは出し切れない低音を
きっちり出してくれるので
低音に不満があるのなら
たとえシート下に収まる程度の
小型サブウーファーであっても
付ける意味は間違いなくあるよ
>>261 買おうと思います
迷ってたので背中を押してくれてありがとう
>>262 xs1703ですが全くと言っていいほど出ません…
>>262 出てもドアが振動してドアの音が出るけどな
日本人が嫌う耳に残る150Hzあたりかな
だから
>>261に同意
高すぎます
シート下が狭すぎてwx130daサイズが限界ということが分かった
トランクの下だったら置けるんだけど、
wx130daをシート下に置くかもう少し大きいのをトランク下に置くのどっちが音質良いんだろう
>>266 シート下のWX130DAで充分
純正ナビの出力はショボいので
小型パワーアンプ繋いでドアスピーカー他に
送ってるけどサブウーファーは
純正ナビのサブウーファー用RCA出力を
運転席シート下のWX130DAに接続
WX130DAとかのクラスのって、100Hz前後？くらいが目立って20とか30Hzのあたりは再生できなさそうなイメージ
測定したわけじゃないからあくまで印象だけど
>>264 そんなことない、ドアはなかなか聞けないレベルの密度の中低音出るポテンシャルあるよ
>>268 その通り
30Hzなんて12インチだって難しいって
そうなると弁当箱タイプのサブウーファーが受け持つ帯域って数値でいったらどれくらいなんだろうね？
ドアスピーカーで50Hzくらいまで再生できているなら、サブは要らないって話になるよね
>>272 16cmの50Hzと30cmの50Hzが同じとでもお思いか？
WX130DAは有線リモコンで
ウーファー音量と出力周波数上限の両方を
可変できるから実際に触ってみれば
ドアスピーカーから出る音と
比較できるよ
>>273 30cmのウーファーの話はしていませんでしたが、どういうふうに違うんですか？
言いたかったのは、ローエンドの伸びがいまいち期待できず、ドアスピーカーである程度低いところまで再生できているなら、弁当箱の効果は限定的ですねということ
「同じだろ」と主張したいわけじゃなくて、純粋にどんな違いがあるのか教えてほしいという意味です
念のため
>>269 ちょっと何言ってるか分からないですね
ドアの振動から発せられる音にポテンシャルがある？
それは共振とは違うけど分類的にはビビり音、濁りでありスピーカーブラケットが板などに固定され
振動せず鳴るべきスピーカーなのにそのスピーカーごとドアの鉄板と暴れる音を楽しむのは違う気がする
それ込みでスピーカーの周波数特性が調整されてるなら別だけど
>>278 30cmウーファーは持ってないですね…
過渡特性、制動の効き方みたいな話でしょうか？
それとも言葉では表現しにくい何かがあるんでしょうか。
16センチのコーンが震わせる空気は16センチ。
30センチのコーンが震わせる面積はこ30センチ。
>>277 ドアほど広いバッフルはなかはなか無いことで普通のスピーカーでは聞けない音が出る
80から500Hzあたりが豊かだと感動する
リブが入った鉄板は意外と強度ある
内張の共振は止めればいい
>>285 価格コムで倍くらい値段違うけどそれ相応の実力はあるのかい？
>>287 自分はあると思う
運転席下に入れたけど苦労してたMIDとの繋がりがスッと決まってバスドラやらウッドベースが前から鳴るようになった
トランクにでかいウーハー置くのもいいけど遠いとクロスとかTAの調整が難しいわ
>>288 WH500AとWH1000Aを比較したの？
>>289 あ、違いますサーセン
1万くらいの弁当箱とか25インチの箱ウーハーっす
wh500はどうなんだろう？
ちょっと音小さそうだなあ
運転席下に入れたけど苦労してたMIDとの繋がりがスッと決まってバスドラやらウッドベースが前から鳴るようになった
似たようなことwh500aのレビューでも書いてあったぞ
500の方が能率は高い
ヤンチャな500とジェントルな1000という感じか
俺は1000で満足している
付けられるならトランクに箱載せたほうが絶対いい
音圧が月とスッポン
迷って400を買ったんだけどあんまり良くないのかな?
1000は大きいかと思ったが大きさ変わらんね。パワード系の志向性など序列が良く分からん。
弁当箱で満足する程お前らは非力なドアスピーカー使ってんのか
バカほど音圧強くしてズンドコ鳴らすだけが
音楽じゃないって事さ
>>296 トランクに積んでそれなりの音鳴らそうと思ったらいくらくらい掛かるの？
弁当箱なら3万円
差額7万をフロントスピーカーにつぎ込むという選択肢も有る
sw30の出力音圧81dbしかないんだけど迫力ないのかな？
150wでも110dbとかあるのによく分からん。
○聴覚機能に異常をきたす
１２０db ・ジェット（飛行機）エンジンの近く
１１０db ・自動車のクラクション（２ｍ）
１００db ・電車が通るときのガード下・液圧プレス（１ｍ）
○うるさくて我慢できない
９０db ・犬の鳴き声（５ｍ）
・騒々しい工場の中
・カラオケ（店内中央）
・ブルドーザー（５ｍ）
８０db ・地下鉄の車内
・電車の車内・ピアノ（１ｍ）
・布団たたき（1.5m）
・麻雀牌をかき混ぜる音（１ｍ）
埠頭でドコドコ鳴らしてるDQNじゃなければSW30で十分やろ
>>302 取説見てきた
出力音圧レベル 81dB
これって何Wの出力に対応した値なんだろう？
最大出力ではないのでは？
弁当箱の最大出力150wとかが多いけど定格出力ってどれくらいなんだろう
アンプのケーブルルイ届くか分からないから長めのを買おうと思ってるんだが音質劣化する？
そんなに変わらない？
>>306 長かったら切ればいいやん？
ぐるぐるとぐろ巻き放置はノイズ拾うよ
>>306 大丈夫アリーナクラスのコンサートなんて何十mもスピーカーケーブルあるんだし
たかだか5mくらいじゃどうってことないよ
>>296 言っとくがHVTは低音再生では最高の音質だぞ
なんせ逆位相の音が皆無で純粋な正相の音なんで澄んだ低音だ
逆に暴れない低音なのでズンドコしたい人には向かない
普通ならバックミラーが暴れる出力なのにバックミラーがそのまま
フロアマットはビンビンくるみたいな感じ
能率の問題は
>>293他の出力を下げるorHVTを上げるかだな
ローパスやハイパスってアンプがある場合ナビとアンプどっちでやればいいの？
JBLの609Cってどうですか？
同じような価格帯のカロC1730Sはほんのちょっとの試聴でドンシャリかなあ中音スカスカだなぁって思いました
609Cは別売りの20Mを使って3WAYにしてこそなのかと勝手に思ってるけど単体だとどんな音の傾向か教えて下さい
3WAYにしたところでV173Sの方が良いさそうなら最初からそっちにしたいけどどっちも未試聴です
C1730Sはドンシャリって書いたけどドンが有ったかもよく覚えてないです
とにかくシャリつきが酷い印象しかなかった
まあオートバックスでほんのちょっと聴いただけなんで
>>311 あー609じゃなくて600Cでした…連投で申し訳＾＾
どうですか？って、自分で試聴したのならそれが全てではなかろうか？
他人の印象を訊いてどうするの？
自分で決められないお坊っちゃまなの？
今zh77にxs1703って環境なんだけど、これにd7400追加するかxs1703売ってその差額でv173s買うのだったらどっちが音質上がる？
先生、マークレビンソンのウーファー８Ωにケンウッドの４Ωつけても大丈夫でしょうか？
v173sって価格なりの音質ある？
xs1703から買い換えようか迷ってる
自作スピーカー用のフルレンジ付けた方がはるかに良い音
車用のフルレンジって無いのかね？
みんなセパレートかコアキシャルだ
10cmなんかツイーターいらないと思うんだが
>>328 確かにイラン。
逆に10cmのウーハーと言われてもウーハーの音じゃない。
フルレンジの音だ。
セパレート買ってクロスオーバーとツイーター外したらいい音したりしてｗ
小口径で低音を出そうとすると中高音が出なくなる
2Wayにした方が安くて簡単
ドアスピーカーの場所が最悪だよな
ダッシュボードフルレンジ置きたい
一人乗車が多いなら後部座席にホーム用スピーカーを固定しちゃうのは禁じ手なのかな
フロントをバイアンプで鳴らしてる状態でリアを鳴らす方法ありますか？
日本語アドレスで%がいっぱいのやたら長いアドレスもうざいな
>>338 ナビのフロントとリア出力使ってるのに追加できるの？
ソニックプラスってスピーカー高いけど、高いだけの価値あるのかな？
>>343 ないけどオンリーワン
デッドニング禁止な最近の車でなら最適解のひとつ
わざわざ金掛けてスピーカーサイズを
小さくする事に耐えられるのならアリかな
どんどこどこどこした低音がないと死んじゃう人はしょうがないけれど
きれいな音を出してくれるなら小口径でも別にいいよって人は少なくないと思う
16インチで純正から交換だとどんくらいのがええのん？
6000円くらいので効果わかるんだろうか
>>347 上には上があるから財布が許せる限り良いのを積んどけ、オクでポチれば半額以下で買えるがどうよ
ハイローコンバーターで4チャンネル付いてるものと2チャンネルだけのものだったら、2チャンネルだけの方が音質いいんですかね？
変わらないですか？
見積したら30万円超えてた…
スピーカーに30万円かけるのに躊躇してるよお…orz
dspでミッドとツイーターのクロスオーバー調整してるけど
付属のパッシブネットワークを低音事故防止で
ツイーターの間に入れる使い方はおかしいかな？
>>352 おれは入れてる
入れてるというか外さなかった（作業をしなかった）だけのことだし、
ネットワークと言ってもコンデンサ1個だけど
安全を考えてパッシブを入れるならdspでやる調整域から外した領域からカットすべきだろうな
マルチが流行り始めた大昔は保護用にコンデンサ噛ますことあったな
まだアクティブディバイダにまともな物が無くて信頼性が無かったからだけど
付属ネットワーク入れるならディバイダでハイパス入れないほうが良くなるかもね
>>355 付属パッシブのハイパスフィルターが1.1kHz -12dB/octで
デジタルで3.5kHz -18dB/octでカットしても割と近いからパッシブの影響でるかなと
パッシブ外そうかと悩みところです
>>357 気にするなら、クロスが近いかどうかじゃなくて、位相特性じゃないの？
>>358 位相がうまく調整できないと手に負えなさそうですね
デジタルはスルーにするかパッシブ取るか
聞きながら煮詰めてみたいと思います
おれはデジタルのみだね
パッシブ使えば途中に入るパーツや接点の多さが音質劣化に繋がるのは必至
デジタルチャンデバを使う利点は簡素スマート
充分確認してやればトラブルは避けられる
ヘッド側の設定もだが接続側でも指差し確認だな
しかし1.1kHzのパッシブが付属するツィーターってどんだけデカいんだ？
>>363 デジタルで劣化しないとは思わない
途中にパッシブを入れて両方使えばさらに劣化するだろ、どっちかにしろよということ
>>361 どのレスに対する質問か？
アンカーを付けろ
>>362 間違えた
ウーファーのローパスが1.1khzでツイーターのハイパスが2khz
こういう横着したりうっかりやるから防御策必要でした
そういう設定の付属パッシブもあるのか
ちなみにそのセットのスピーカーは何ていう機種？
>>367 carrozzeriaのts-z132prs
ツイーターの存在感が中々消せなくてデジタル設定が超難しい
xs1703をサイバーナビの内蔵アンプで鳴らしてますが中音が弱いです
外部アンプ設置で改善される可能性はありますか？
ナビはzh77
予定のアンプはprs-d800です。
おれはツイーターに1μF以下のフィルムコンをつないで
スーパーツイーター的に使ってる。
>>370 ツイーターが強いなとは思ったけど。
EQとか調整しないの？
>>372 EQはほぼフラットです。
弄ると不自然になるのであまり触りたくないんですよね…
>>374 アンプを変えて特性が改善されるとしたら
アンプの出力特性がフラットじゃないってことだよね
それはOKなの？
どうしてもEQいじりたくないなら、バイアンプにしてツイーターの出力下げれば？
内蔵アンプが非力だから音が前に出てないのかなと思ったんです。
バイアンプではないですが、ウーハー(フロント出力)にprs-d800をかませて、ツイーターをリア出力に繋いで音量下げる案も計画中です。
>>377 「中音が弱い」と書いていたので、低域と高域が強いということなのかなと捉えてたんだけど違うの？
「音が前に出てない」とか「音圧を上げたい」とかだと、また話が違ってくる気がするけど
とりあえず、今のナビのままでウーファーとツイーターのチャンネル分けてどうなるかやってみたら？
>>317 V173何て言わず一気にステップアップしたほうがいい。もしくはプロに現状の状態を見てもらう。多分デットニングとチューニングでよくなるはず。
DS-G300だけどデッドニングしてもあんまり音には変わりない感じがした…
走行中の騒音が減ったからよしとするけども
と思ったけどやっぱり曲によってはだいぶ低音に違いがでるなｗ
現行エスクードのスピーカー変更を考えています。
セパレイトが希望なんですが、おすすめはありますでしょうか。
出来れば加工はしたくないです…
>>382 BRAX MATRIX MLシリーズなんかいいよ
BMWの10cmスピーカー探してるのですが、やはりBMW用と書かれた物でないと付かないのでしょうか？
キットのほとんどが奥行き4cm程度ですが、5-6cmのが付けれればと思ってるのです。
>>385 寸法を測れ
ステー作成で対応できるならそうしろ
デッキがP-01で付属アンプのみとして予算10万でオススメスピーカーありますか？
せっかくなので3wayにしたいです
良くわからないけどバラード曲であぁ～いいねぇ…ってなりたいです
>>387 10万で3wayは難しいね
取り付けなんかはどうすんの？
その予算で3Wayは厳しい
工賃だけでも足りない
ドアのトレードインで3Wayなら好きなのを選んで
取り付けデッドニングはDIYなのでスピーカーの値段だけで良さそうなのあればお聞きしたいです
フォーカルのフラックスってどんな感じですかね？セットで丁度10万くらいなんすけど
>>390 価格で選ぶなんて凄いね（笑）
自分の耳で聴いた方がいいよ
10万の3WAYなら10万の2WAY買ったほうが良いんじゃなかろうか？
と俺は思うがそこは人それぞれだもんな
FOCALの165F3とかETONのPOWとかaudisonのVOCEとかいっその事ホーム用とか…10万3WAYって意外に選択肢はある
マルチいけそうな気がするから買うならパッシブレスかな
んで絞りこんで最終的には
>>391さんの言うように試聴なんだけど10万で買える3WAYが試聴できるとこなんてあんまり無いw
ショップのデモボードで聴いた個人的な感想としてETONのPOWは上が抜けないスモーキーな音が面白かったし、FOCALのF3はボーカル域を強調したぶん下が薄く聴こえて個性的だった
今が一番楽しい時間だから存分に悩んで好みのスピーカーに出会ってくれ
サブウーハーをブリッジ接続したいのですが配線はどう接続すれば良いのでしょうか？
調べてもいまいち出てこないので…
アンプはgm-d8100です。
>>396 モノラルアンプはブリッジできないよ（笑）
前後スピーカー変えるとして、20万の予算だったらどこのスピーカーがオススメなの？
>>398 新車に乗り換えるとして、1000万の予算だったらどこの車がオススメなの？
自身の好みも晒さずにお勧めしてくれと言ったところで
みんな好き勝手に自分の好みの製品を書き散らすだけで
参考になる回答が得られるとは思えないが…
>>400 みんなの好き勝手な意見が聞きたかったのです…
どんな考えがあるのかなって思って。
前後は経験ないから分からんのと工賃はおいといて…
DIATONEのDS-G300とサウンドサスペンションのAmane聴いて好きなほうで良いんじゃなかろうか
Amaneはショップ取付前提だから注意
ヤフオクで見かけたことはある
フロント2wayで20万ならBLAXのGraphic GLシリーズをお勧めしとこう
Amane?
脳内侵されてるやつしか買わない。
信者がお布施をするような物
サウンドナビMZ100に今度アルパインのX160Sつける予定なんだけどバイアンプ接続したがいいってネットで言われたんだけど、やったがいいの？作業は車屋にしてもらう。
君は日本語がやばいけどバイアンプがどういうものか理解出来てるんか？
車屋に頼ってるあたり分かってないやろ
何でもかんでも頼って甘やかされて育ってきたんだろうな
>>403 一体なにと戦ってるのよw
板井教でも橋本教でも松岡教でもなんでも良いからお前もお勧めスピーカー書いてやれよw
>>408 脳内侵されてるの？
何でムキになってるのかわからん
>>409 お勧めのスピーカーないですか？って質問よ？
脳内侵されてるだのムキになってるだのはどうでも良いから自分の思う良いスピーカーを
>>398さんに教えてやれよw
Amaneを否定されてやけに必死やなwww
あの価格でG300クラスと同じレベル。
ならG300勧めるわ。
Amaneの価格出すならブラムのシグネチャー
フラットからフラット気味なスピーカー特性のコアキシャルありませんか？
ロック好きなのですがドンシャリはもう懲り懲りでして
サウンドサスペンション信者が急に大人しくなった
ただのインピーダンス補正回路に大枚はたいて喜んでるんだろうね
>>413 んー信者っつうか3つあげたなかのひとつがSSだったってだけじゃないの？
まぁなんにせよ過疎スレだからスピーカーの話がでるのは嬉しいね
俺は上が伸びないが聴きやすいDYNAUDIOのESOTEC薦めとこう
シグナルバランサー
ショップのブログで最近よく見るけど、インピーダンス補正回路でしょ？
買ってる客はそれが分かってて買ってるのだろうか？
ドア下部なんて変な位置にあるからドンシャリにするしかないんだよな
するしかないんですか
例えばPhassのオールレンジが低音少なめで中音域強くて興味あったのですがつけると残念になっちゃうんですか？
w2520使ってるんだけど、中に吸音材って入れた方がいいの？
今は何も入ってない
>>421 適当にスポンジでも布でも入れてみてどう変わるか確認したらいい
スピーカー交換を考えてるんだけど、教えてくださいな
ケンウッドのスピーカーなんだけど
KFC-RS174（2020年新製品）
17cmマイカ+PPハイブリッドウーファー振動板／27mmPEIバランスドドームツィーター
再生周波数特性 37Hz～30kHz（-15dB）
能率 87dB/W
KFC-RS173（2016年旧製品）
17cmカーボンファイバー配合PP振動板/25mmPEIバランスドドームツィーター
再生周波数特性 25Hz～30kHz
能率 92dB
素材による違いとかあるかもだけど、スペックを見る限り、旧製品のほうが良さげだったりします？
能率が悪いとボリュームを上げる必要があります
つまりボリュームに依存しない残留ノイズが相対的に目立たなくなります
静かな車（EVとかハイブリッドとか）で高出力アンプつかって聞くならよりいい音で聞けるけど、
ノイズが多い車で使う分にはボリューム上げないと音が出なくなるデメリットしかないよって理解でいいですか？
再生周波数的にはどうですか？
再生できる範囲が拡がるのならわかるんだけど、なんで狭まっちゃってるんだろう、と・・・・・・
能率が悪いと原音に不正確
ワイドレンジが良いとは限らない
-15dBじゃ出てないのと同じ
指で試しに小傷をコンパウンドしてみたら太陽光とかにあたるとまわりが鱗みたいにまだらになっちゃった
どうすればいいですか傷は変わらないみたいだし
ここの方々はロックフォードの評価はどんな感じですか？
T3かT4を検討してるんですが
>>436 他人の評価なんてなんのあてにもならないよ
自分で聴いてみて判断すれば良くない？
ちなみに俺はT3は好みの音だった
T4は聴いたことがない
>>438 全く持って仰る通りなんですが、
あんまここだと出てこないので気になってしまいました
どこかで試聴してみます
ありがとうございます
ワーゲンなのですがフロントのスピーカーが20ｃｍらしいのです。
一般的なスピーカーは16ｃｍだとしたら、バッフルと言うパーツで調整するらしいのですが
バッフルってどこで作ってるのですか？
工場もしくはショップですね
一般的に製作依頼は難しいので諦めてください
>>440 俺はメルカリでオーダーして買ったよ
２０００円程度だったと思った、出品者次第だけどちゃんとした物が届いたよ
カーオーディオ初めて付けるんですけどfocalのps165v1の評価をお聞かせ下さい
>>444 それで聖母たちのララバイを聴いて涙するがよい
>>447 お前の涙安いな
100万以上かけてオーディオ組んでるけど泣かないわ
100万以上かけて残念音質
そこまで金かけなくても感動の音質
ということだろうか
サブウーファーのゲインとナビ側の音量が設定できますが調整ってどうするべきですか？
ゲインを上げて音量下げるのか、音量上げてゲイン下げるのか
サブウーファーはw2520です。
ケンウッドxs1703のスピーカーのウーハーの片側だけビビリ音が鳴ってる…単品で頼めないのかなこれ
個人で修理無理だよね？
>>453 どうせならXS-174Sに変えちゃえば?
ちなみにどれ位の期間使ったんですか?
>>454 フリマで特殊な中古買ったんだけど、今ビビってるスピーカー1つ以外は全部新品だったんだよねだから他は半年位かな
ビビリスピーカーは使用期間不明
買い換えるのもったいないような気がする…
純正スピーカのコーン切り抜いて純正バッフルとして流用してるひといますか？
現在、車のミッドウーファーの交換を検討しております。候補としては、モレルイレイトmw6とフォーカルユートピア6mwの2つです。現在のツィーターはモレルピッコロ2です。
好みのアーティストは
amazarashi、RADWIMPS、女王蜂、aiko、kiroro、柴田淳、The Chainsmokers、葉加瀬太郎、上原ひろみ、などです。
プロショップで相談はしているのですが、もっと多くの人のご意見を伺いたいと思い、質問させていただきました。
ちなみにミッドウーファーの予算は20万円以内でよろしくお願いいたします。
視聴できる環境はないため、申し訳ありませんがご教示よろしくお願いいたします。
個人的にはDynaudioの方が好きだな。
モレルは明るさに乏しくどれもまったりとした感じになってしまう。
ピッコロはスキだけどね。
>>458 コメントありがとうございます。
Dynaudioを詳しく調べてみたいと思います。
DYNAUDIOのESOTAN良さそうだね
各ショップのブログとかでも高評価みたい
オートメッセで聞いたらESOTECより解像度落ちるとは営業が言っていたが
>>453だけど今ケンウッドから連絡あってウーハー補修部品単品で税別の1個14,200円、+送料
高杉ワロタ
尼でフルセットで22,000円送料込みだから無理だ
ケンウッドにスピーカーブラケット一個破損したから部品で出ないか聞いたけど製品買い直せで終わったｗ
>>462 ブランケットくらいありそうだけどな
まぁ何にせよ高すぎて無理だわ
ブラケット 無機質な画像ばかり出てくる
ブランケット お姉ちゃんが含まれる画像が多い
半年以上前の話題だけれども
>>226>>227
でX-170Sのツィータ―の網とれるって書いてあるけど網を引っ張れば簡単にとれるの？
網つけたまま純正内に納めちゃったから俺も取りたい
誰かおしえて～
クラリオンのＳＲＴ-1633ほしいんだけどどのネットショップも納期未定になってる
もう廃盤なのかな？
>>469 中国生産なら入荷未定なんでね
アリババの荷物もかなり絞られて返送されるらしいし
あぁそういうことか！中国で作ってるんだっけ
ありがとう謎が溶けた
じゃあしばらくは買えないね～残念！
ダイハツハイゼットのドアが薄々だから16センチで6000円ほどのスピーカー探してます
付属品豊富なクラリオンが良かったけど在庫無いようなので
アルパインのＳＴＥ-G160cかパイオニアのやつかなと考えてます
バッフルはなくてもダイハツに合う変換カプラーさえあれば助かるんだけど
この2機種には付いてるかご存知ないですか？
ケンウッドの163には何も付いてないのは確認しました
>>473 アルパインはプラのバッフルならついてる、ダイハツカプラーというか何種類かあったような
私のスピーカーは直径18ｃｍなのですが、ドア側のビス穴の長さは20ｃｍのようです。
①スピーカーの外周より左右1ｃｍづつ大きくしたサイズが一般的なのですか？
②できればカロッテリアのVシリーズを付けたいのですが、国産16ｃｍのようなので
インナーバッフルを作ってもらおうと思うのですが、16ｃｍピッタリで作ったら抜けませんか？
>>474 重々ありがとう、バッフルも付いてるんだ、カプラーは適合すればラッキーぐらいに考えているので
やっぱりアルパインがいいみたいね
メーカーに電話できる時間帯は携帯が使えないので情報助かります！
>>453だけど代替えのUS1703が格安で手に入ったから今xs1703のスピーカー外して色々確認したらここが接着から剥がれてる
恐らくこれがビビリ音の原因かなぁ
捨てるのも勿体無いし瞬間接着剤で修理できるかな
表、見た目は綺麗
ナカミチのNSE-CS1617ってどうなんでしょうか？
値段なりの音しか期待できない？
>>477 瞬着は振動に弱いから別なの選ぶほうがいいと思う
>>479 なるほど振動に強い接着剤か…
>>480 これさ型番で検索したら結構ビビリ音でヒットするんだよねー、、音は抜群に良いんだけど寿命がヤバい気がする
YouTubeでもヒットしたわ
>>481 検索してみたら確かにいくつかヒットしたけど、
この機種が特別多いといえるんだろうか？
>>481 ダンバーならG17でOK
付けすぎ無いよう注意
>>472へのアドバイスは…？orz=3
>>478 ナカミチってまだ買えるの？
>>484 USA-AUDIOとかで買えるようなんです。
輸入品のようですけど
窓を開けて隣の車線をパトカーがサイレン鳴っててもサイレンの音が全く聞こえない程度の爆音で聴く
俺にオススメのスピーカーある？？
それだと国産は駄目かな？
>>484 こんな最新機種使ってる人居ないだろう、誰もアドバイス出来んよ
君が第一号になるんだ
>>484 Nakamichiは倒産したけど法人は存在していて国外の販売のみ継続しているらしい？
中華製造の逆輸入品じゃないか？
AmazonなどでNakamichiブランドのバナナプラグとか見かけることはある、買わないけど
名前買われただけだよ
同じグループでSANSUIのテレビとか売ってるしな
今時Nakamichiをわざわざ買う必要性は感じないな
JBLも今は中華だったっけと思ったが
調べたら半島傘下なのか
お前みたいな糞耳は何で聴いても同じだから今のままでいいよ
アンカ付けなかったらレス飛んじゃった
まあいいや誰も相手にしてないから気にせんでくれｗ
メーカー語るのは二の次
キッチリやる事やれば同じスピーカーかよってくらい変わる
まずはスピーカーとは何ぞや
なんで市販のスピーカーはボックスになっとるのか等を勉強しなさい
100円ショップのスピーカーユニットを外して
自作の筐体に入れて遊んでる人も大勢いるしな
箱は大事
昨夜ふとアマゾン見たらクラリオンの163が在庫17で4300円だったのでラッキーと思って
カート入れたまでは良かったけどそのままうたた寝してしまった
今朝見たら7300円に値上がりしとる(´・ω・`)決済しとけば良かった
オートバックス行ってスピーカー聴き比べたら3万のやつが欲しくなった
5000円のエントリークラスのがいいってなるわけないよなそりゃ
>>500 俺はそれで25万のが気に入ってしまって中古で10万で手に入れた（笑）
>>501 25万のなんか試聴コーナーにあんの？w
>>502 もうなくなってしまったけど、みなとみらいのスーパーオートバックスではSA3をarc audio 4100seで鳴らしてたんだよ
>>483 返事遅くなった！ありがとう！それ買って修理してみる
str1633をなんとか購入出来た
付属のバッフルは取り付け穴が合わなそうだから新たに穴あけするとして
そのバッフルだとちょうどゾロでウィンドウの金具と当たってしまう
5ミリ以上のクリアランス取れば大丈夫かなと思ってるんだけど
6ミリ厚ぐらいのベニア板でふかしても大丈夫かな？
>>501 試聴コーナーとか意味無さすぎだし
車に装着した状態とかけ離れすぎ
しかもきれいに高い値段ほど音質良く聞こえるのもインチキくさい
そりゃ1万と10万ならよほど10万のほうが良い音に聞こえるけど
5万以上いってれば普通あとは好み次第でバラバラになる
> しかもきれいに高い値段ほど音質良く聞こえるのもインチキくさい
安いほど音質良く聞こえる方がよっぽどおかしいと思うが
自分の言ってることをよく考えてみるんだ
>>506 高ければいい音なんじゃなくて、いい音だなぁと思ったら高いんだよね（笑）
高いモノでも好みに合わないモノもあるよ
>>506は主張が無茶苦茶で整合性が取れてないから
まともに相手にしなくていいと思うよ
まあ、車用はボッタだから
ホーム用のを流用するのが良いよ
ミッドバスは水かかるから国産車用使うけど
車用って裏に多少の水がかかっても大丈夫なの？
スピーカーレス車にスピーカー取り付けるのにビニールを円く切り落としたけど
上だけ切らずに垂れ幕みたいにしてたほうが良かったかな？
かえってショートするんかな
じゃあ同じメーカーのエントリーとハイエンドでもエントリーの方が良い音って思う人もいるかな？
>>517 違いが分からないって人はそこそこいそう
>>518 エッジの効いた切れのいい音と、ふんわりとした柔らかい音の好みの差とかも有るかも
>>517 100g 98円 の特売牛肉
100g 1000円の高級牛肉
どちらを美味しいと思うかは好みであって、値段は関係ない
カロッツェリアのTS-F1740Sについて
もし知ってる人がいたら教えてください
付属のブラケットのサイズって分かりますか？
自車のドアスピーカーのねじ穴の位置を測ったらΦ155mm、角度120°で3つ穴があるタイプでした
画像だけ見るとトヨタ等に適合するブラケットが付きそうかと思ったんですが
メーカーページやその他ネットの情報探してもなかなか寸法が分からなくて
自分の車に付けられるのかが分かりません
車種はプジョーの208です
アマゾンのレビューにプジョー206に付けてる人いるみたい
曲によってボーカルが引っ込んで聴こえるんだけど改善策ありますか？
zh77、xs1703です。
曲に依って引っ込んで聴こえるならその曲のボーカルが小さいのでは？
>>523 ツイーター音量なりEQなり調整してないの？
その曲はCDなのかなにかダウンロードした曲なのかにもよるんじゃね
zhてことはカロだからマイク使ってオートタイムアライメントしても良さげ
>>523 XS1703使ってるけど、まぁドンシャリスピーカーのキャラクターだろうね
それでも純正よりマシだけど
>>497 マジで箱は大事だね。
ノーマルの15センチくらいのスピーカーがショボくて
オプションのバスレフの箱が4000円と安かったから買って試しにつけてみたらスゲー違いｗ
エントリーモデルほど簡単に良く鳴るよう作られてるからあなどれない
ハイエンドはインストーラーのせいに出来るからゴニョゴニョ
ホームのスピーカーは高くなるほど箱の方が高くなるからな
オプションの方が小さいんだけど、明らかバスレフの方が音良い。
箱もゴツいｗ
加水分解でボロボロになりそう
そんななる前に買い換える層がターゲットの車なんだろうけど…
>>534 SクラスW140です。交換前はメーカー不明、交換後はBOSE。
>>535、
>>536 防水ビニールにスポンジが貼り付けてある二重シートになってる。
W140は26年モノと23年モノの2台持ってるけど今のところ両方とも大丈夫だよ。
>>538 すげぇな
どおりでベンツはドア閉めた時にバムン！って重い音するわけだ
>>521 KENWOOD SKX-101Sが使える
生産終了だから中古か在庫あるとこ探してね
>>522 >>541 ありがとうございます
ケンウッドのやつが使えるとは知りませんでした
買おうかと思いましたが、安いスピーカーにしては高いインナーバッフルになってしまうし、
206と208のスピーカー周りがどう違うかわからず
結局、板買ってきてバッフルボードを自作することにしました
パイオニアにもダメもとで問い合わせてみたのですが
ブラケットの仕様についてサポートは情報持ってないとのことで
自分はハイゼットカーゴにスピーカー付けようと試行錯誤中、ドアがあまりに薄すぎる
純正ならあっさり付くけど貧相な癖にめちゃ高い
クラリオンスピーカー付属のバッフルはネジ穴が合わないから穴を新たに開けて取り付け
それでも裏が干渉するから12ミリのコンパネをジグソーでカットしてスペーサーを作り仮合わせしたら
今度は純正スピーカーグリルと干渉したので12ミリのスペーサーはボツ
今日は9ミリのベニアで作成した、うまくといいんだけど
インナーバッフルの取り付け方について質問です
https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-54-2.html このページだと、ドア＿バッフル間と
バッフル＿スピーカー間のそれぞれにクッション挟んでます
他のネットの情報調べるとどちらかにしかクッション挟んでない例もでてくるのですが
どちらがよいのでしょうか？
とりあえず両方張っておけばよい、ってものでもない？
音はさておき、とりあえず何か貼らないと雨漏れする
貼るなら水を通さないエプトシーラーがいい
>>544 俺はスポンジつけてないけどそのサイト見てみたら
>鉄板に対して木製のバッフルを直接当てると、振動で音が出たりする。クッションの役割を果たすのです。
と書いてあるから無くてもいいやつじゃないかな
音がするなら付けたほうがいいレベルじゃね？
最後まで読んだらスピーカーの方にもスポンジ回してるけどそれすらしてないわ
走行中の振動で音が出るなんぞ締め付け不良以外の何物でもない
水漏れ対策に隙間埋める程度のエプトシーラーかなんかで十分よ
スピーカ、バッフル、ドアインナー、内張の精度の問題。
キッチリ組み合うなら、スポンジなんて無い方が音は良いし、
隙間だらけならあった方がマシ。
自分のは内装ぶち抜きの一枚物のバッフルにしてるので、
内張り問題は無く、ドアとの固定もM6のボルトナットで強固に止めてるので、
スポンジ等は一切使ってない。
自家塗装したバッフルにスピーカーを4つのビスでとめたらビスとビスの間の円周がほんの少し浮いて、
そこを押すと塗料に張り付いたり離れたりでキチキチ音がなっていた
スポンジだと厚みが増してグリルに干渉するので配線を束ねる布テープをスポンジ代りに貼ったら解決した
これなかなか良いよ
ありがとうございます
そういえば浸水対策のことすっかり忘れてました
スピーカーに薄手のエプトシーラーが付いてきてるので
防水がてらこれだけ貼っておきます
あんま神経質にならなくて良いみたいですね
xs-174sとxs1703とで迷ってるのだが、音質は174sのほうがいい？聞き比べた方いません？
>>552 つべのガンマチャンネルって所が
検証のような事やってるよ。
私もXS174Sが気になっていたので、
とても参考になったです。
>>555 まだです、現在XS1703使っているんで、
参考になったのよ。
10万ばら撒かれたら、買おうかと...
>>554 検証？
XS1703との比較なんてしてたっけ？
>>557 すまん、書き方が悪かったね
3社のスピーカー比較の中に、
1703があったのよ。
サンプル音源が同じようなので、
聴き比べらしきものは出来るかと...
>>558 ああ、そういえばあったね
別々の動画だけど、それぞれ視聴すれば比較できるか
>>559 私的に174Sの高音の余韻が
良かったです。
>>559 …と思ったら、勝手にランキングつけてコメントしてるだけで
音聴かせてくれてなかった
MTXの雪だるまみたいなの聴いた事ある人いる？
気になってるんだが
スピーカーの裏側のドアの鉄板部分にアンテナ張り付けるスポンジ？ゴム？みたいなやつ
あれを取り付けると効果は実感的できるほど変わる？
XS1703が壊れたからUS1703を買ったんだけどダメだな
下位互換はやはり買うもんじゃ無いわ
>>552 おれも迷ってる
174視聴できるとこってないよね
値段も今月あたまは24,000円だったのが3万いっててあの時買っとけばよかったと思ってる
>>563 あら、そうだったか
ガセネタすまなんだ...
>>563 さっき動画上がってたから見てみたら
カロとの比較だけどさ
>>572 1703と174Sとを比較したいって話だったよね
3年前のスピーカーからどう変わったのか
新しく出るくらいだからやっぱ改良してあるんだろうしかわからんよな
アップガレージなら気に入らなければ返品できるって誰か言ってた
ウーハーかアンプだったか、それで音が気に食わなくて即返品できたって
やっていいものかどうか知らないけど、まぁまだ中古ないか
質問です。車種はジムニー 純正スピーカーに知人から譲ってもらった手持ちのカロのツイーターTS-T730をデラで取付で済み
先のことを考えずに安易に行動し今に至るわけですがデッドニングついでに対応バッフルしようして１６センチスピーカーに交換したいのですが
こういう場合コアキシャルじゃないスピーカーを選ぶんだろうと思うのですが選択肢が無い…というか何買えばいいのかわからない
具体的におススメの手法、商品名をアドバイスしてもらえないでしょうか？
>>577 はい。新型JB64です。
>>588 いくつか16センチ用のバッフルが社外であるんです。
>>580 新型なら上に書いたバッフルで16cmがポン付けできるから、各社の16cmならポン付け可能だね
予算とかはどれ位みてるとか有りますか？
あとDIY施行か店舗おまかせか
>>581 予算はトータル3万ぐらい できれば既設ツイーターは有効利用したいです
DIYですが初心者 ステイホーム期間を利用してチャレンジしてみたいと思ってます
現在、様々なサイト、動画みて勉強中です
>>582 自分でやるなら予算3万あれば上位モデル買えますね
煌びやかな高音が好きならカロッツェリア、ボーカルが心地良いのが好きならアルパインかケンウッドかと
>>583 ツイーター生かす場合コアキシャルスピーカー選んでツイーター配線カット？ このあたりでどう進めばいいのかわかりません
ちなみに女性ボーカル好きです。恥ずかしながら宇多田ヒカルとかAimerとか原田知世とか
>>584 いや、コアキシャルを選んじゃうとドアスピーカーの方でも高音が鳴っちゃうからセパレートタイプを選んだ方がいいかと
メーカー変えるなら現状のツイーターは外してヤフオクとかメルカリで売ればいいよ
現状のツイーターがどのように施工されてるのかがわからないから何ともだけど
ダッシュボード上にポン置きされてるのであればデッキの裏で分配してると思うから
デッキ裏にネットワークを入れてドアとダッシュ上ツイーターに分岐させる
セパレートでドアスピーカーのみの購入は普通にできるのでしょうか？
それともセパレートセット購入 既存は売却？
カーオーディオの常識がわからず申し訳ないです
>>587 ドアスピーカー単品も売ってますよ
デイトンとか
>>587 自分でクロスの調整とかできないなら
セパレートのセットにしといたほうがいいんじゃないですか
>>587 カロのバッフル使って自分で付けるつもりなら先にバッフルだけ買ってサイズ確認したほうがいいかもしれない
サイズ的にかなり厳しいからたぶん何でもは付かないと思うから
わからないならとりあえずカロのお勧めセット買っとけば失敗しないかと
みなさんありがとうございます
初心者向けとして…カロのセパレートセット購入 TS-T730は売却でOK？
TS-T730が低位機種でもなさそうだから利用するのがコスト的にいいかな？とか素人考えでOK?
>>592 カロッツェリアの上位モデルに付いてくるツイーターと同じなので、使い回しに意味が無いという意味でもあります
他のメーカーのスピーカーに換えるならネットワークが変わるから、そのまま使うのも初心者なら厳しいですし
>>567 XS1703のダンパーが剥がれたって写真あげてた人？
修理はうまくいかなかったの？
552です。
174sと1703それぞれ別店舗で聞き比べた。サブウーファーの差はそんなに感じないけど、ツイーターの差は感じました。
174sのほうが高音域の一つ下まで出てる印象でした。
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 物はオーディソンの5千円くらいのミッドなんだけどプラスマイナスを見極めるにはどうしたらいいですか？
端子も同じ大きさだし外から見える端子から線が繋がってる場所も同じに見えるんですけど
聞いてわかんないならどっちでもいいですかそうですか
端子に乾電池をつないでコーンが飛び出す方のプラス側がプラス端子
しょうもない質問していい?
車載スピーカーの配線での左右って、
運転席に座った側から見た、
左右って事ですよね?
カットオフ難しいな
とりあえず繋がりよくしてみたものの、音楽掛けるとボーカル引っ込んでる
>>608 スピーカーの個性というか特性関係で、音が大きくなるとか小さくなるってのは有るから、
フラットにするには最終的にはEQだわな
EQで一杯まで上げても変わらんからスピーカー同士が干渉する周波数っぽい
こういう時どうしてる？
>>611 まずはハイとローのクロス周波数を教えてくれないと
>>611 ブーストしてもあまり変化のないディップは放置
ピークを叩くことに専念
>>612 ウーファーにローパス100Hz、-18db
フルレンジもハイパス100Hz、-18db
160Hzあたりが顕著に谷で、その±50Hzくらいに山
特に運転席側がじゃない？
160Hzくらいなら定在波じゃないかな
たぶんどうにもならない
100万くらい用意してショップに音質良くしてくれって頼むといいよ
focalのps165v1についてここでの評価を聞かせてください
ショップで勧められて付けてもらって自分は大満足してるんですけど他のスピーカー知らないし耳にも自信ないんで皆さんの評価が聞きたいです
>>619 自分が満足しているならそれでいい
それでも何らかの評価が欲しければRTAの写真でも貼ってよ
客観的な評価を求めてんのに主観でOKとか返事になってないやんけwww
まあ他人の良い評価を聞きたいんでしょうよ
酷評されたら付け替えるわけでもなくファビョるんだろうし
みんカラにでも行けよ
酷評されようが自分が大満足なら他人は関係ない
なんやねん 半日待ったのに誰も答えてくれへんやんけ こっちは敬語まで使って聞いたのによー マジお前ら使えんな
次の質問にはちゃんと答えてくれよ
16cmのユニットサブウーファーでおすすめ教えてくれや ps165v1と相性合うやつな 今度こそ頼むで！
>>628 ドアの大きさによって使う量が変わるから、車種が大型ミニバンとかなら不足する場合があるよ
>>628 それで足りるかは車種とオーナーの感性次第
他の人に聞いて答えが出るもんでもない
足りなかったら追加すれば良い位の気持ちで気軽に始めればええ
スピーカーアダプターと言うのがあるらしいのですが、これはインナーバッフルとは違うのかな？
>>629 >>630 セダンですがオールインワンで足りないと途中で時間あきますね一気にやりたかったんですけど
>>632 じゃああらかじめセットと単品で制振材を1枚買っておいたら？
エーモンから単品でも出てるし
知り合いがフォーカルのユートピアを入れた。
凄い良く鳴っていた。
ちびりそうになった。
国産カーオーディオのスピーカーだと、カロのVシリースだけが６万円だいですが、ケンウッドだと３万円台。
どっちが良いのかね？
>>639 ガンマチャンネル（ぶつぶつ文句言いながらも見てしまう…）で比較してたね
オーディオなんて金出す額が多いほど音量変化少なくなってコスパ悪くなるからな
純正のツイーターがフロントに4つあって そのうち2つを小口径のミッドレンジスピーカーに替えるのって加工無しでも出来ますか？
4~5cmのなら余裕っぽく見えるんですけどお店で無理って言われたもんで
>>645 スピーカーのサイズも止め穴も純正と全く同じサイズでないなら無加工は無理
そもそも、ミッドに変えると音のバランスが真ん中ばかり厚くなって良くないと思うが
>>646 ちょい加工ならいけますか？見た目さえ変わらなければOKなんです
今2wayスピーカーは入れてもらってて純正ツイーターが2つ鳴らなくなったのが不満で いっそスコーカー入れてもらって3wayできるんじゃね？って思ってるんですが
車種が分からないから何とも
スコーカーではなくて、フルレンジ？
車種はbB後期型の11スピーカーです ミッドウーファーとツイーターの2wayは既に組んでるんでミッドレンジを追加したいです
で元々純正で付いてたツイーターが今鳴らなくて余ってるんでそこにミッドレンジを入れたいです
ググッたらツイーターとほとんど大きさが変わらないミッドレンジがあったんで出来ると思っていたらお店の人は無理って言うんで困っているところです
穴があるなら付けたいという気持ちもわかるが3つにしたからといって音が良くなるわけじゃ無いからな
たぶんだけどそのへん店の人も説明してくれたんじゃないかな
理解出来なか、そもそもただたくさん付けたいだけなら自分で付けてみればいい
バックロードホーン用の強力マグネットの高能率スピーカーはしっかり設計した箱に入れないと低音でなくなるけど、純正オーディオのちっちゃなマグネットならダンピング効かないからいい感じで低音まで出る
ダイヤトーンの銘器P610とかは純正スピーカーに近いよね
アフターマーケットのオーディオは防水性もあって重いから低能率、高音出ないからツィーターも欲しい音量ないからアンプも欲しいとなってしまう
カーオーディオは純正位置にインストールするに限ります
カッティングシートが剥がれかかったアウターバッフルとか内装とマッチしない目障りなツィーターとか付けてるとかしているのはとても恥ずかしい
大人のすることではありません
ゴルフに行くのに、トランクがウーハーで占拠された車で上司を送り迎えすることも出来ないじゃないですか
さらに言えば、純正の軽い紙コーンのスピーカーは重いポリプロピレンのスピーカーより音質は上です
この事実を10Wよりも最大入力100Wの方が音がいいと疑わないカーオーディオマニアの連中は知りません
大人のオーディオマニアは、スピーカー裏の防水カバーを取り去り塩ビのスピーカーグリルをメッシュグリルに付け替える
他には何もしません
これだけでゴテゴテした内装にズンドコシャカシャカした下品で馬鹿でかい音をさせてる連中を尻目にはるかにしなやかでなめらかで美しい音を奏でているのです
ｽﾋﾟｰｶｰつーのは何よりｺｰﾝの軽さが一番だな
ﾏｸﾞﾈｯﾄの間で電気で磁力を起こし反発力でｺｰﾝを前後に動かす
軽いｺｰﾝなら小さな信号でもちゃんと動くし、速いﾋﾟｽﾄﾝ運動にも遅れることもなく付いて来る
重いｺｰﾝは小さな入力では動かず、動き始めは鈍く大きな力ではｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄして前後の動きがだんだん遅れてくる
ﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵのｽﾋﾟｰｶｰで高音まで鳴らすﾕﾆｯﾄの大半は軽く内部損失が大きくｸｾが出にくいﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝだ
車の市販品が重いﾌﾟﾗｽﾁｯｸの混入やｺｰﾄされたｺｰﾝでｺﾞﾑｴｯｼﾞにしちまうのは耐水性と、あと耐入力を高めるためなわけで
少なくとも音を積極的に良くしようという構造とは思えない
純正が軽いﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝとｳﾚﾀﾝｴｯｼﾞなのは音を良くするというより安い汎用ｽﾋﾟｰｶｰがこの構造だからだが、幸か不幸かこちらの方が構造上音は上だ
だがこの構造では水に濡れていつ壊れるか解ったものじゃないから、車ﾒｰｶｰとしてはこのままというわけにはいかない
水に濡れないように裏側の大半をﾌﾟﾗｽﾁｯｸでくるんじまうから音がｲﾏｲﾁ(ｲﾏｻﾝくらいだが)なわけだ
これを取り去れば、低音は伸びやかになり、雨除けﾌﾟﾗｽﾁｯｸの定在波の影響がなくなって中高音もｸﾘｱになる
重く能率が低く、電解ｺﾝ付けた安物ﾂｨｰﾀｰのｼｬｶｼｬｶ音と大音量で誤魔化す市販品に比べりゃあ余程おすすめだ
純正は安いから、もし水濡れで壊れたら補修部品で交換すればいい
ｽﾋﾟｰｶｰの保護ﾈｯﾄのﾌﾟﾗｽﾁｯｸを取り去るのも良い方法だ
特に運転席側足元のｽﾋﾟｰｶｰの中高音はそのままでは耳に届かない
骨組みだけ残して布で覆うとかするとかなりﾏﾄﾓな音になる
低音が物足りなかったら低音ｽﾋﾟｰｶｰを足す、高音が足りないと思えば高音ｽﾋﾟｰｶｰを足すというのはｵｰﾃﾞｨｵの基本
最初っから付いてきたｶｰｽﾃﾚｵが音が悪いってんなら、市販品に交換する前に純正ｽﾋﾟｰｶｰでやった方がいいことはいっぱいあるんじゃねーかなあ
ﾈｵｼﾞｳﾑのように体積当りの磁束密度が大きければﾏｸﾞﾈｯﾄを小さく出来るから設計上の自由度は広がりﾊﾟﾜｰもあげられるが
それが直接応答性=ﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなるとかとはあんまり関係ねーんじゃねーかなあ
ﾚｽﾎﾟﾝｽという話ならﾊﾟﾜｰではなく軽くするのが一番、小音量は軽い方がいいのはﾍｯﾄﾞﾎﾝの振動板を重く出来ないことで理解できるだろう
小さな音で鳴らして市販品と純正とどっちがはっきり聞こえるか聞き比べるがいい
実際、純正のｽﾋﾟｰｶｰを外してみたが、16cmの無漂白ﾊﾟﾙﾌのﾀﾞﾌﾞﾙﾟｺｰﾝ
ﾀﾞｲﾔﾄｰﾝのP610とかｺｰﾗﾙの6A7とか名作ﾛｸﾊﾝがあるが、あいつらの構造や作りやﾏｸﾞﾈｯﾄｻｲｽﾞまでがそっくりだった
まあだいたい1500-3000円で売ってたｽﾋﾟｰｶｰだから、純正ｶｰｽﾋﾟｰｶｰと作りが違わなくても不思議ではない
最大入力2-3Wのﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝでも93dBの軽量ﾛｸﾊﾝは最大出力2Wの2A3の出力を驚くほどの大音量で鳴らしてくれる
こいつらがどれほどのｽﾋﾟｰｶｰかは俺が今更ここで言うまでもないが、興味があればいっぱい出てくるからｸﾞｸﾞってみてくれ
これらが消えていったのは、50ﾘｯﾀｰという巨大な箱が要求されることが時代に合わなくなってきたからだが、その性格が車のﾄﾞｱにﾋﾟｯﾀﾘだったから純正ｽﾋﾟｰｶｰに今も脈々と受け継がれてきたように見える
重いｺｰﾝｽﾋﾟｰｶｰはﾄﾞｱ内部の空気に大きな負荷をかけ、そのせいでﾄﾞｱ鳴りを起こすから内装材を補強しなければならない
ｽﾋﾟｰｶｰﾕﾆｯﾄとﾊﾞｯﾌﾙは空気漏れを起こさないようにﾋﾟｯﾀﾘ取り付ける必要があるが、純正形状じゃない市販品では内装にかなり手を入れなければ難しかろう
まあ、そこまでやってﾄﾞｱと相性が悪い(重いｺｰﾝは小さな箱に向いている)ｽﾋﾟｰｶｰを使いこなそうという努力は全くご苦労なことだと思う
俺は純正がいいとは言ってない、せっかくの軽量ﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝｽﾋﾟｰｶｰが雨除けで台無しになるのは残念なことだが、車ﾒｰｶｰが耐久性の為に音質を捨てるのは仕方ない事だと言っている
何より純正ｽﾋﾟｰｶｰを良い悪いと言う前に、おまえら一度でも雨除けｶﾊﾞｰを切りとって聞いたことがあるのかと言うことだ
もし聞いてれば、俺の言ってることが多少ともわかってもらえるんじゃないかと思うのだがな
まあ今から純正に戻せとは言わないが、今度車買う時に覚えていればやってみてくれ
今どんなのにしようか悩んでるやつは騙されたと思ってやってみてくれ、どーせﾀﾀﾞなんだからな
スピーカーの数は多いほうがイイと思っていた時期もありました
>>639 完全に好み次第で分かれる
値段の先入観はガン無視して好きな方選べ
ただコスパは絶対ケンウッドだと言っておく
>>659 こういうスピーカーを試した上でだよな
ノイズキャンセリングヘッドホンが最強だろうね
少なくとも運転者以外は間違いない
ノイキャンが最強か
まぁ、車の中ならそうなのかもね
昔ブルーバードにノイキャンあったな
ヘッドホンじゃなくてスピーカーで
>>653-654 ありがとさん、一応保存しとく ノ
>>653-654 日産軽DAYSの純正フロントスピーカー、実売2万円DPX-U750BTで聴いているが、音の良さに驚いている。
スピーカーのコーンがまだ新しいからだろうか?
ちょっと違うけどサウンドコンテストに使ってた車両のオーディオ載せ替えでスピーカーオーディオを純正戻しでデッドニングはそのままにしたのを視聴したけどデッドニングってスゲー大事なんだなぁと思った
多少金かけた俺のより良かったもんな笑勿論おれのもドアだけ素人デッドニングしてるけどね
その車はピラー天井床全部手掛けてるみたいで
軽でミラー型取り付けたけどいいぞ
BMWにもつけたい
↑いろんな版にバラバラにドラレコの事を書いてるが、わざとなのかな？
それも、カーオーディオ関係ばかり。
スミマセンがスピーカーの良さって特定の数値で判断できるのですか？
バッフルとスピーカーとツイーターが付いて４万円なのですが、最新のケンウッドスピーカーが
3万円なので悩んでいるのですが、今、何を悩んでいるのかもわからなくなってしまいました。
165mm2ウェイセパレートシステム
定格入力：40W
最大入力：180W
インピーダンス：4Ω
165mmPPコーン
80mmフェライトマグネット
20mmソフトドームツイーター&ネオジウムマグネット
再生周波数帯域：60Hz - 22kHz
能率：89dB
能率ってなに？
今使ってるスピーカー83dbなんだけど悪いの？
>>681 最悪レベル
効率が悪いと、いくらアンプが頑張っても水の泡
能率悪い方がボリューム上げて使えるからオルタネーターノイズとか乗りにくいと思うんだけど
一つの欠点は出てくる音があまりにも正直である点です
高域発振したり3次歪みの多いアンプでは聞くに堪えません
NF を掛けて誤魔化してもやはり元の音質が「ちょろちょろ」と出てきます
悲しいことに，下手な演奏も如実に現れます(SP の音色でカバーをしてはくれません)
音質は二の次にして純粋に「音楽のみ」を楽しむには不向きかもしれません
そうは言ってもやはり一度は試しておきたいスピーカです
ベンツSクラスの4マチック10速AT車
乗り手を選ぶフェラーリのじゃじゃ馬ミッドシップ
これくらいの差
一つの欠点は車の挙動があまりにも正直である点です
アクセルワークがガサツだったりシフト操作にぎくしゃくしているドライバーの運転は見るに堪えません
TRCやパドルATを載せて誤魔化してもやはりドライバーの腕が「ちょろちょろ」と出てきます
悲しいことに下手な操作も如実に現れます(電子制御でカバーをしてはくれません)
速さは二の次にして純粋に「運転のみ」を楽しむには不向きかもしれません
そうは言ってもやはり一度は試しておきたいスポーツカーです
>>686 ローエンドが伸びるスピーカーは能率が低いって言いません？
>>691 あれはオーバーシュートで創られた低音です
気がすむまでドライブしても
ゲーセンの方がお金かからない
グラウンドゼロってメーカーはご存知ですか？
私の車はサイズが18ｃｍなのですが、そのスピーカーを外すと国産のスピーカーが付けられないので、海外のオークション見てたら
ドアとスピーカー（16.5）の接続パーツ付いてるのがあったんです。
>>701 車は何？純正で18cmって珍しいね
グラウンドゼロなら国内でも正規輸入品があるけど、国内未販売モデルかな？
車はワーゲンのパサートです。サイズが合わなくて散々探してやっとたどり着いたのが
https://www.sekaimon.com/itemdetail/362981740717?country=DE です。ここだけの話、ワイパーとウインカーのレバー、逆なんですよ。
>>704 輸入車はワイパー・ウインカーはどの車種でも逆になってますよ～
グラゼロのそのスピーカーは日本に正規輸入されてないみたいなので並行輸入するしか無いですね
右がワイパー、左がウインカー、そしてライトはレバーに無いのです。
って、スミマセン。私が脱線させてしまいました。
考えてみたのですが、例えばドアの内張を外して今のスピーカーを外して、インナーバッフルかアダプターを付けたら
厚みが出るよね？そしたら内張戻したらあたるんじゃないかな？
スピーカーとドアの内張の間って、隙間
あるのでしょうか？
>>708 有る
有るけど車種によってはクリアランスが少ない場合もあるので、ドア内張裏面のスピーカー部にあるリブをカットしたりする
フォーカルのFLAXシリーズモデルチェンジするんだな
検討してたから良いタイミングだわ
そもそもスピーカーってモデルチェンジで良くなるものなのですかね
改善で良くなることはあるだろうが大抵は名前だけの新型出し型落ち感を持たせて在庫処理とか
今どき、中華に拘ってたら買い物出来んやろ
買ったあとよく見たら中華だったは良くあること
中華じゃなくても他の外国だったりする
国内の製造業は部品と自動車以外はもうダメだね
人件費で負ける
新しいDYNAUDIOのESOTANの中華だしね
製品の品質がある程度担保出来てれば中華でも問題はない
ついにカーオーディオにかけた金額が200万突破したfoo
質問上げ失礼します。
トヨタ車のフロントスピーカーが割れたらしいので交換したいのですが、
コアシャキルタイプと取り換えるだけで、純正ツイーターは生きたままに
なって、音は勝手に分岐？されるのでしょうか？
車種が何かな？
ほとんどの場合ドアスピーカーはフルレンジで出力が行っていると思うので、
コアキシャルにするとドアからの高音域が強くなって純正ツイーター付いてる車種だと
バランスが狂いそうな気がするけども
>>722さん
車種はマークＸです。最終型の前期、枝豆ライトです。
弟急逝の形見なんですが、今はクラリオンの
が付いてて、どうやら純正ツイーターも
生かしてあるっぽいんです。(音割れしたんで定期メンテついでにディーラーで内張を
剥がして確認報告受けました。)
音量は鬱憤晴らしに(高速など迷惑ならない道で)大音量を出しますが、音のメリハリ、
各楽器の輪郭がハッキリすればいいかな？程度です。
ジャンルも幅広いですから具体的な狙いどころより、二万程度クラスで、各楽器が
同価格帯で聞き分けできて、出来れば低音のメリハリと大音量時のバス連打の
応答性と追従性が今のスピーカー程度あればと思ってます。
ちなみにアルパインのＸ１６０が候補です。
感傷的な時期は過ぎましたが、まあ思い出に浸るのも兼ねて自分で交換してみようと
思ってるので、純正ツイーターとドアスピーカーの関係性について確認したかったので
質問しました。
ありがとうございます。
あらら・・・弟さんの形見とは・・・
とりあえずスピーカー類一式交換して乗り続けてあげてくださいね
普通コアキシャルつけるなら、純正ツイーターは配線カットするか外すだろ
>>724 ミッドレンジに換えて純正ツィーターを
そのまま活かす方法もあるよ
最近のスピーカーってツイーターセットだと思うんだけど、前スピーカーに配線がつなぐの？
だいたいツイーターってどこさおくべ？
>>731 ツイーターはドアヒンジ上の窓ガラス付近とか、ダッシュボードの隅っことかがお手軽
こだわればAピラー埋め込みなんてのも
ツイーターは三角窓に両面テープ固定
厳密には車検NGだと思うけど
今の所、職質2回されたし、ディーラーでメンテも何回もしたし、車検も通したけど
ツッコミは1回も無い
リアに取り付けしてたカロのTS-J1710aがビビリ始めた
後継のスピーカーもあるみたいだけどネットワーク無しなんだよなぁ
なんかおすすめない？
ケンウッドのUS1703が遊んでるんだが後席セパレートはなぁ
xs1703からg500にしたらかなり音質変わりますか？
XS-174Sの方が幸せになれると、
昨夜、枕元でじっちゃんが言っていた。
>>737 ツィーターの同軸の何が良いのかわからん
下から出るツィーターならわかるが
誰か人柱をせんとダメやな
セットとしての能率は低いし超低域が出るわけでも無い、20kHz以上が入っているデータは圧倒的に少ない、スーパーツィーター領域は聴こえんのでパス
一般的なスピーカーの種類って
スーパーツイーター
ツイーター
スコーカー
ウーハー
サブウーハーでおk？
>>739 帯域分割の数によって呼びかたが変わることがあるので何wayなのかを先に提示しないと話が通じないかもね
素通しのフルレンジ＋
ハイパスフィルタだけのツイータとかあるし
>>739 スーパーツイーター
ツイーター
スコーカー
ウーハー
ならば次は
スーパーウーハー
の方があってるんじゃね？
サブウーハーってメインのスピーカーとは別の箱の低域専用スピーカーってイメージ
>>745 それはお前の勝手なイメージで同じもんだよ
スーパーウーハーってなに？
どんなのか画像くれると嬉しい
>>748 ダイヤトーンの80cm
>>750 レスポンス糞悪そうだけど大丈夫なのか？
サブウーファーはモノラルかブリッジにして１個だけにするだろ
サブは下、下位の意味で左右二本の場合もあると思われるが100Hz以下の指向性の乏しい音域を担当させるから１本でもそれほど聴感に問題がない、、くらいの意味で捉えている
REのSM6.5Ｃ ￥約24000
グラゼロのGZHW30SPL ￥約25000
アンプは同じく ＧＺＣＡ1.5SPL-Ｍ1
￥約30000
入れたんだけどヤバイなこれw
体で聴くってやつだw
>>757 安物アンプはやっぱりそれなりかな
その値段の割には良いよねってアンプは有るけど、やっぱりある程度は値段に比例してくる
4chアンプ10万以上出せばそれなりに長い間使えるアンプが多いね
オクで10万のを買えば20万の価値があり気に入らなければ10万で売れる
(モノによるけど)
>>758 やっぱ値段なりなんですね
最大出力50wが最高のナビに100w～150wとかのを付けたら効果あると狙ってたのですが…
3WAY + SWで揃ってるシリーズってどんなのがありますか？
BRAXのMATRIX ML1,2,6,10くらいしか知らないのですがこんなの高すぎるので
シリーズで揃ってなくても『 この組合せがオススメ』みたいなのもあれば教えて欲しいです
XXX6.5Ｃが通販で2万であるのな
グラゼロ製品も通常価格よりだいぶ安く売ってるわ
>>760 アンプは最大出力ではない
真空管なんて数W
>>760 効果がない訳ではないよ
ただし、出力が大きなアンプをつけたとして
スピーカーがどのくらいの出力にまで
対応できるのかにもよるし
アンプ～スピーカー間のケーブルの太さにも
左右されるからいたずらに大きな出力の
アンプをつけたからといってその分
パワフルに鳴らせるかというと
必ずしもそうではない、という事だよ
>>761 3way揃えるのはまあ判るが、SWは別のでもよくない？
>>767 そこが浅学の悲しさで、あらゆるスピーカーを聴き比べて自分の中で最良の組み合わせを見つけられたらそれが一番ですが、知識も情報量も聴力も乏しい身としては｢統一ブランドでこれ買っとけ｣と言ってもらえた方が受け入れやすい事情があります。
もちろん、761で述べてますように｢別メーカーだけどこの組み合わせええで｣というのも知りたいところではあります。
>>768 迷うならダイアトーンのSW-G50買っとけば間違いない
それで3wayは別に選べば選択肢はかなり広がるよ
>>770 XのSWも良いね
国産のSWではSW-G50と双璧でまず買って間違いがないと思う
自分はスクラッチオーディオで作って貰ってる
適当に買った箱だと容量合わなかったから仕方なしにワンオフやね
専門店でワンオフして貰うのと比べて1万位安いかな？
ネットで「スクラッチオーディオ」で検索したら出てくるよ
主に汎用の箱作ってヤフオクで売ってるけども製品を指定したらそれに合わせた箱作ってくれる
サブじゃないが3wayのウーハーが箱付きだった
スピーカーの背面から音を出してるんだが
ローパスが高過ぎるらしく
声が出ちゃう
カロの１７３６S使ってる人いる？尼でポチってたの今日届いたんだが。
取説と見比べながら、付属品確認したら、スピーカー背面にグルリと巻くテープの
長さは足りなさそうだし、当然ツィーターに巻くのも全然足りなさそう。
２０センチ程度のが一本、短めのぐるぐる巻きのが一本、これでどうしろと？
これ、カロのミス？尼に出してる業者が中開けて悪さしてんの？
こんなもんなのか？
おまけに１７３６Sには使い方の書かれてない薄くて小さめの長方形スポンジが二枚も
入ってるし。
購入経験者いたら教えて。
カロの１７３６S使ってる人いる？尼でポチってたの今日届いたんだが。
取説と見比べながら、付属品確認したら、スピーカー背面にグルリと巻くテープの
長さは足りなさそうだし、当然ツィーターに巻くのも全然足りなさそう。
２０センチ程度のが一本、短めのぐるぐる巻きのが一本、これでどうしろと？
これ、カロのミス？尼に出してる業者が中開けて悪さしてんの？
こんなもんなのか？
おまけに１７３６Sには使い方の書かれてない薄くて小さめの長方形スポンジが二枚も
入ってるし。
購入経験者いたら教えて。
>>775 マジレスするとスポンジは貼り付けしなくていいよ
取説に付属品一覧がイラスト入りで記載されてるからちゃんと全部入っていたか今すぐ確認
そしてそのまま各付属品の使い方も確認
>>777 スピーカー裏側は、インナーバッフルにあててみたら、ガッツリねじ止めしちゃえば
隙間は無さげなんだが、インナーの金属部とスピーカーの金属部が干渉？して金属同士の
擦れ音とかしないかな？
ちなインナーバッフルは今使ってるのを使い回し予定。
>>778 イラストは確認したんだが、サイズ（長さ、幅、厚み）が書いてない。イラストには
巻きテープの図がないし。
本数は、細長テープが二種類、長方形スポンジが二枚、これ自体は合ってるんだが。
いかんせんスピーカー裏に貼るのにもツィーターに巻くのも、全然長さが足りない。
カロに写メするのが手っ取り早いかなー？と思いつつ、一旦箱にしまい直したんで
明日か後日にでもＨＰ覗いてみるよ。
お二人ともレスありがとうございました！
参考までに、スピーカー裏とツィーターとに貼るのを市販品で買うとすれば、
長さ、幅、厚みは、どの程度のをＤＩＹコーナーで買えばいいかな？
ちな１７３６Sって純正ポン替え用だけあってネットワーク無いのね。
まずスピーカー、ツィーター、付属品とを確かめて、それを知らずに焦って
探し回ってしまったｗ
インナーバッフルはカロの高いやつ。そして先の二重書き込みミス、すみませんでした！
閃いたのですがスピーカー接続の時ってコーキング付けたらどうかな？
私はコーキング下手なので上手くできないけど、上手い人って本当に見事な仕上げするからね。
>>777 インナーバッフルボードとかスピーカー移植する人ってスピーカー裏のスポンジ痛んでたらどうするんだろ？
売ってんの？
それとも剥がして直でネジ留め？
>>783 似たようなので代替えすればいい
戸当りスポンジとか↑で書いてるエプトシーラーとか
100均の戸当たりテープはすぐ潰れてダメ
材質はポリエチレン
ホムセンのはレーヨン
>>784-786 なるほど、さんくす。
百均じゃなければ、ポリエチレンでもレーヨンのでもいいってこと？→786
ポリエチレンってこと？
>>787 安いポリエチレン製は潰れると復元が弱くダメってこと
huとスピーカーの間にアンプ複数直列に繋いだらどうなるの？
>>789 アンプの入力が高抵抗で電圧の変動しか見てないから、スピーカーの駆動力となる電流出力は最後のアンプの能力に依存する
すごく雑な説明だけどこんな感じ
ヘッドユニット→プリアンプ→パワーアンプ×2にしてる
>>787 エプトシーラーのテープがホムセンの建材コーナーに売ってたよ。
幅と高さが選べるし、カーオーディオ用より安いし。通販でもあるはず。
下旬の連休に前ドア2枚の周囲をテープ貼りしようと思って、車用商品を
参考に、幅10高さ10長さ500のを千円ちょいで買ってきた。日東電工製。
ちな、エーモンの銀色制震シートって韓国製なんだな。
スピーカー周囲用は日本製だが。
xs1703からg300に変えたら音質向上しますか？
>>794 お前好みの音になれば改善したと言えるし、好みじゃなければ改悪したと言える
>>794 個人的意見になるが、ダイヤトーンのスピーカー（否SW）はあんまり良いとは思わない
その金額出すなら他にもっと選択肢あるんだから色々聴き比べして好みに合ったの選んだ方が幸せになれる
日本のスピーカーはドンシャリか面白みのないどフラットかって印象
>>796 なるほど。
音がつまらない的な感じですかね？
>>798 いや、どちらかというとドンシャリな方向かな
なんかギュって詰め込まれたような鳴り方する
自分がDYNAUDIOとか好きなんで色艶あるスピーカーが好きなのも有るけども好みではなかった
>>796 面白みのないどフラットが欲しい
どこのスピーカー？
>>800 ドフラットなスピーカーは自分が聞いた中ではGROUND ZEROのスピーカーが色付けも無いなって思ったな
でもフラット＝面白みがない音とも言えるから注意ね
JLはサブウーファーが締まりのある軽快な音で良かったな
それ以外は印象ない
現代音楽メインに聴く(体で音楽を感じたい)ならRE audioやB2audio
やDD audioがちでいいぜ！
w2520使ってるけど低音出るけど体に響かないな
昔使ってた古いウーハーの方が響く
>>805 どこで流行ってんだ？
聞いたこと無いメーカーやぞ
>>806 3020使ってるけど特に不満無いよ。
思ってたより能率が悪いくらいかな。他は絞ってるのにウーファーだけアンプ出力MAX。さらにHUでイコライザ上げ。
身体に十分響くほどではないけどね。ラゲッジもキャビンも小さいから、このほどほどでまあいいやってレベルには収まってくれてる。
やっぱりダンピング効く範囲で口径上げて、エンクロージャーの容量稼げればそれが一番だよね。
それでも身体に来させるには尾林ファクトリーレベルが必要かも。
＞＞805
海外では玄人にも爆発的な人気と聞いたから
俺はREのシステム(SM6.5ＣとXX12)で組んでる。がちなストリートサウンドやw
耳で聴くSPチョイスというよりパワフルで大音量に出来るユニット組んでストリートなんかで鳴らしまくるのをストリートサウンド
でしょ
いわゆる真ん中から聞こえるってやるにはTAだけで合わせるんですか？左右のレベルはいじらない？
>>808 不満は少ないけど、たまに内臓にくるような圧を感じたくなる笑
3020は一回り凄そうだね
うちはゲイン4割ほどイコライザはフラットだわ
TSｰWX300A使ってるけど、ゲイン3割でEQ20hzだけあげてる。
結構ずっしり来るよ。
予算5~7万程度でフロントとリアのスピーカーを交換したいのですが
クオリティはともかく雰囲気がB&WのCMS2シリーズに近いものを教えてください
メーカー名でも構いません
自分でスピーカー交換したら、何ゴミで捨てればいい？
ウーファー破けて交換したから使い物ならないんだけれど、アルミダイキャストが
結構重いから、地金屋の自由廃棄回収ボックスに投げ入れてもいいものなのかな？
それとも素直に燃えないゴミ？
>>818 ラジカセとかと同じ区分で良いんじゃない？
>>797 ほんとそれだわ
スピーカーは欧州のが良いわ
特に気に入りはフォーカル
相当癖のある部類に入ると思うけど聞き心地良すぎる
高音強いのにキンキンした感じじゃない
ただ重低音域がまったりし過ぎなのが残念
もっとハイレスポンスで締まりのある重低音が良い
>>817 ケブラーコーンで選んでみたらいいんじゃない？
日本製は数値的に正しい=良い音だからな
日本製品全般に言えることだけど
今悩んでるのはリア用廉価コアシャキルで、クラ1733とケンウッドRS174。
大雑把にそれぞれ良い所と、比較してどうとか分かる人らいたら、ご意見頂けると
助かります。なかなか視聴コーナーに置いてないんで比較しようが無いんで困る。
あと、価格帯的に低音が弱いクラスだと思うけれど、コアシャキルはサイズ関わらず
共通なようだから、低音には16センチより17センチの方が少しでも有利？
音量大き目でブラインドテストしたら分かるもの？分からないもの？
余談ですが。
クラのって随分昔の発売だけれど、再生周波数だけ見ると他社現行ハイレゾ製品より
広いけれど、規格通してないだけで、ハイレゾ相当品って言えるだけの性能があるって
ことかな？（トヨタ純正に対するデンソーとかＤＪみたいな感じ？）
絶対違いなんかわかんないから安い方か好きなメーカーでいいんじゃないかな！16も17も低音かわんねーすよ
ちなコアキシャルです
コアキシャルも悪くない
TANNOY、TEAC、KEF、RADIAN等
クラって、下も上も瞬間最大入力（出力？）もなかなか淫乱な数値だけれど、あの価格帯で本当に
あんなストライクゾーン広い淫乱性能出しきるのかね？
ハイレゾ条件も数値上は余裕でクリアしてんじゃんかよ。
アルパインなんてＷエッジが瞬間最大がどうたらこうたら能書き垂れてる割に、他社より最大数値
低いし。
なんでスピーカー17cmが多いんだ
25cmくらいのやつドアに埋めたい
>>834 口径が大きくなると後ろも基本的に大きくなるから薄いドアに入れるの難しい
薄いユニット作りゃいいが、どっかに無理がかかるとかありそう
>>827 新製品ケンウッドよりいいか、張り合えるぐらいの
音出してくれるもんなん？
どうせ安物クラスだからどっちでもってのは無しで。
旧車は16cmと言っても楕円形だったり
リヤシートの背もたれを取り払って
25×2とかあったよ
16cmと言ってもメーカーによってけっこう違う
どこの寸法で決めてるのか未だによくわからん
ホーム用でロクハンが流行った
サイズはダンパーを含めて
>>840 スーパーツィーターと同じ径のチンコの奴が何を言ってる
ありがと
新車来たらスピーカー交換したいなと思ってて簡単に調べたら、カロッツェリアのTS-F1740かクラリオンのSRT1733というやつのどちらかがよいかなというとこまできてます(予算がその程度ということ)
それぞれの特徴とか、そんなんより圧倒的にこっちのがおすすめとかあれば教えていただきたくて
>>846 コアキシャルだし、その価格帯ならどちらを選んでもそれほど大きく音質に差が出無いと思うので、
値段安い方でいいと思うけどもねー
評判が良いのはクラリオンの方が良く聞きますね
もう少し予算出せるならセパレートにしといた方が幸せになれそうな気はする
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740s_ts-f1640s_ts-f1040s/?ref=header >>826 SRT1733をヴォクシーのフロントに、RS163をソニカのリア（以前はフロントに）付けてますが、HUが純正ナビや廉価社外ナビなどの出力が低いアンプだとSRT1733が良いように感じます。
今はソニカのフロントはRS163sでM906HDWでパイオニアのネットワーク付けてますが、そういう環境じゃないとイマイチな感じでした。（以前はナビがL503Wでした）
ソニカはデッドニングあり、ヴォクシーはデッドニングなしです。参考まで。
>>847 知人の現行ヴェルファイアのダッシュスピーカーをGTO329に変えて他は純正のままにしてみたけど、コアキシャルでも搭載位置が高ければ弱点無いと思ったよ。能率が純正ドアスピーカーよりも高いと思われ、ハイパスより下はドアスピーカーからの音が補完してた。もちろん定位はフロントガラス。
セパレートはツィーターの位置やどこでクロスさせるかをよくよく考えて、調整幅の広いHUを使ってチューニングに時間かお金をかけて、ってしないとなかなか思うような結果にはならないんじゃないかな。
セパレートはドアスピーカーだけど定位感を上げたいとか、もっと細かな音質上げるために金か時間をかけて拘る人向け。
コアキシャルはダッシュスピーカーか、ドアスピーカーだけど定位にはこだわらないか、または金も時間もかけずにある程度音を良くしたい人向けだと思った。
>>847 そのツイーターてやっぱ取り付けると目立つ？4スピーカー(ドア埋め込み)の交換に加えてツイーターも替えたいなとは思ってて。んで、できればツイーターはダッシュボード埋め込み式が良くて探してたら
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/tu_tweeter/ts-t736/ にたどり着いたからカロッツェリア選ぶしかないのかなーなんて思ってた
>>850 車が何になるのかで目立つか目立たないか変わるかと
最近の車種だと純正ツイーター有りの車用のパネルに埋め込めたりするし
>>851 ダッシュボードに純正ツイーターありの車種です
車は主にはやっぱり移動手段かなー
でも音楽は好きだから少しでもいい音で聴けるに越したことはなくたまに長距離旅行に使う感じ
あとは車はメーカーが作った何もいじってないプレーンの状態が一番カッコいいと思ってるから後付感があるものはなるだけ避けたい
まあ音に極端にこだわりがあるわけでもないのでコスパ重視です
質問です。
ナビやステアリングのボタンの機能をそのままにする前提の元で、
スピーカーの音質を上げたく考えております。
この場合に以下の2点が気になっております。
①純正オーディオオプションは少しでも高グレードのものを選ぶ意味があるか
②アンプを追加する場合、経路は再生デバイス→純正アンプ→追加アンプ→スピーカーでよいのかどうか
以上、ご教示いただけますと幸いです。
>>852 具体的な車種は何？
メーカーのHP見たら適合表載ってるからツイーター純正位置に埋め込めるか確認できるよ
>>854 カローラツーリングです！
リンク貼り付けたツイーターは、確認方法が悪いのかカロツーに対応してるとは公式では言ってないようなんだよね
いくつかのサイトでカロスポに取り付けしたって書き込みは見るから同じかなとも思うんだけど…
カローラツーリングってドアにエアバッグ用圧力センサーが、あるから交換できないって言われるよ
>>855 適合表見たらダッシュツイーターは交換適合可になってるけど、ドアは交換不可になってるね
みんカラみたら交換してる人いてるし、交換自体はできるけど自己責任でって話なんだろう
現行プリウスも出た当初はそんな話あったけど交換してる人いてるからねー
実際デッドニングして大音量で聴かなければ実害ないだろうからDIYでやるつもりなら良いと思う
>>856 >>857 ガーン…まじすか…
素人なんでDIYなんてできないから行きつけの車屋さんにお願いしようと思ってたのに…
>>858 ツイーターだけは適合可なので、とりあえずツイーターだけ変えてみたら？
高音変わるだけでも随分印象かわるよ
>>858 ショップとかでやってもらえないのかな？
>>859 >>860 おとなしくツイーター交換だけにしとこうかな…残念
調べたらドアスピーカーはデッドニング？とかもすると音ももっと良くなるみたいだけどセンサー誤作動でエアバッグ膨らんだら直すのに100万近くかかるみたいな書き込みもあったからおっかない…
DOPにあったJBLのスピーカーにしとけば良かったかな(泣)
JBLとかはぶっちゃけ金ドブだから付けなかったのが正解
個人的にはドアのスピーカー変える位でエアバッグ誤作動する事は無いと思うけどねぇ
>>862 金ドブかー笑
高いから敬遠して正解でしたか
大人しくまずはツイーターだけ準備しときます！ドアスピーカーの方は自分の車種の交換実例がもっとたくさん出てきてからまた考えようかな
色々親切にありがとー
有名どころホントクズになったよなー。
チョットは真面目にやれよ。
ナカミチとかサンスイとか真面目にやって潰れたけど
資本関係が変わると現場も製品も変わるのは当たり前だよね
真面目かどうか以前の問題
国内メーカーはもう虫の息だしね・・・
唯一国内で頑張ってたカロxの現行がもう10年ほど前の製品という
国内のカーオーディオを廃れさせたのはパイオニアとそるに乗っかったショップだから自業自得。
パイオニアは音叉ロゴからカルビーみたいなユルいのになった頃から残念に
ん？なんでパイオニアが残念な結果に追い込んだ主犯になってるのかがわからないのだが？
BEWITHとかソニックデザインとか三菱電気とか一応生き残ってるけどどうなん？
車のメーカーが室内デザインを優先で交換のしようが無い。
(オーディオメーカーの入る余地がない)
バブル前期の初のカーナビ、60万超えたんだよな。
それでも欲しかった。位置情報が狂って川の中を走ってても
>>873 パイコンでパイオニアの主張する音が良い音との間違った意識を一般に植えつけた事。
本来は良い音は一つではないのに。
ショップは儲かれば良しの姿勢で乗っかって他メーカーを潰したようなもの。
カーオデだけじゃなくてオーディオも車も若い奴が興味ないから
>>848 ありがとうございます。
今ABでRS174の安売り？やってるから１７３３と価格差がそんなに無いから余計に悩んでます。
友人が１７３３（スピーカー背面と周囲程度の簡易デッドニング）積んでるのが分かったんで、
視聴しましたが、サ行がシャっぽっくなるのは否めなかったかな？あと低音が弱い？
もう少し悩んでみます。悩んでる間が楽しいというか、、、、
市販価格１０，０００円以下と２０，０００円台以上との差の一つに、
サ行とかタ行なんかの強い空気摩擦？で出る声の聴き易さの壁があると
思う。
>>875 ねーよｗ サ行が刺さるのは設置や調整がおかしい。高級スピーカーを安っぽく鳴らす人もいれば純正を高級スピーカー並に鳴らす人もいる。買って取り付ければ音がよくなるわけではない。
>>874 848です。
ヴォクシーの前にGTO629を入れてSRT1733を後ろに持って行きました。
前にEQを合わせると、後ろはサ行がきつく感じましたね。
スピーカーの機種は合わせておいた方が調整しやすいかと思います。
高いHU買えば個別でEQかけれるんですけど、そこまでやる気はないのでリアスピーカーグリルに養生テープ貼りました。
低音はしっかり出てますよ。75HZ位までですけど。付属バッフルはタップねじではなく、ステンレスボルトでドアにがっちり止めてます。
SRT1733はアメリカンな安いスピーカーという印象です。
質問です
コアキシャルを購入し、いざ交換とドアパネルを外そうとしたらツィーターが出てきました
そのままコアキシャル+ツィーターでも問題無いでしょうか？
>>878 どっちか止めないと高音きつくなりすぎるよ
ケンウッドってKFC-XS174S（１６４Ｓ）のコアシャキルバージョン出してないね。
ハイレゾのコアシャキルが今は無い状態、ハイレゾごり推ししてるのに。
セパレートだと高音きついと感じたからコアシャキルをリアにと思ったのに残念。
クルマを乗り換えて前車についてたセパレートをネットワークごと外しました
でもツイーターは純正位置に埋め込む為分解してガワがなかったので新しい車には使えず別途ツイーターを購入しました
購入したツイーターにはハイパスフィルターが付いてるんですがネットワークとハイパスフィルターの二重かけってやめといた方がいいですか？
>>884 直列に入れると、ハイパスフィルターに使うコンデンサの容量が半分程度の計算になっちゃうので、最悪の場合ツイーターが壊れる
>>885 ありがとう
ツイーターに付いてるハイパスフィルターは使わずにネットワークに接続します
>>885 むしろ容量増やす方が壊れるリスクは高くなる訳だが
>>879 ありがとうございます。
きつかったらイラコライザーでなんとかしてみます
>>883 付けてしまったのでそのままいってみます
>>888 定位がコアキシャルの方へ引っ張られるけど
女性ボーカルの
さ行、た行の「す」「つ」が特にかすれたキンキン音に聞こえるのは
カースピーカーが安いから？
同じ音源をPCでヘッドホン視聴だと3千円台だと酷いが、5千円台だと問題ないから
カースピーカーでも同じことが起きてる？
弁当箱形サブウーファーで質問です。
最初、パイオニアの1000A買おうと思ってましたが、ショップで試聴してガッカリしました。解像度や透明感は素晴らしいのですが、打ち込み系のバスドラの連打的な音について行けない感じの苦しそうな鳴り方に萎えてしまいました。
自分と同じような気がした人が他にいるかどうか分かりませんが、1000Aよりおすすめの機種を教えてください。
>>896 メインのシステムが何なのかが分かればアドバイスのしようもあるんだがな
>>895 システム見直したら、パナのナビの「音の匠のマスターサウンド」が入ってました
OFFにしたらメチャショボい音に・・・ｏｒｚ
ただ全体的に歪んだ感じの音はしてないので、「音の匠」入れてはいけないのですね？
スピーカーも現在TBE-1877Biと最低なスピーカーなので
TBM-1877BiあたりにUPグレードも視野に入れてますが、そんなに違いがないようなら
その上のTBF-1877Biかなと？
>>900 前のHELIXのDSPアンプ付けた人？
もしそうならソニックは選ばない方が良いと思うけど・・・
それとパナのハイレベルインプット止めて、最低RCA出力有るナビに変えた方が良いよ
出来ればDAPでデジタル入力させた方が良いけどね
>>901 別人だよ。
helixのDSP付けて、最初不満だらけだったのは自分だよ。
>>901 > 前のHELIXのDSPアンプ付けた人？
別人ですが、DSPアンプなんて商品があるのですね
HELIX製確認してみたら、税込みだと20万・・・高い＾＾；
アンプって事は、バツ直が基本ですよね？
コンパクトカーのハイブリッド車なのとバッ直に忌避感があるので
もう少し小型でバッ直ではない製品があれば良いのですが？
サブウーファーもシート下に入る大きさとバッ直ではない製品を選んでますが
パナナビにRCA無いのでスピーカーラインよりHi/LowコンバーターRCA接続です
>>905 手持ちの機材をなんとかしようと相談してるのに
糞虫呼ばわりされて、なんか萎えたわ
DSPアンプ教えてくれた方ありがとうございます。
ソニックだったらツイーターをワイドレンジツイーターにするのはどうなん？
カロから同軸コアキシャルの3wayが出るらしいな
LEXUS純正に採用されてたユニットを流用したような物らしい
>>906 初心者スレでありがちなマウントだから気にすんな
マウントしないと死ぬ人種だ
１７ｃｍのはほとんど四か所ネジ止めの形なんだけれど、どうして１６ｃｍのは
あんなに変わった形してるのでしょうか？
弁当箱サブウーファーで質問した者です。
レスくれた人達ありがとうございました！
あれから何軒か店廻って、キッカー HS10
って弁当箱のラスボスみたいな奴に出会いました。
嘘みたいなブッ飛びプライスにあべし状態でしたが、下手な蜜柑箱より全然鳴るので国から貰った10諭吉で逝く事に
決めました。
結局不満出てくるからねぇ
大口径一度味わうと元に戻れなくなるという
>>915 916 917
非力系スポーティカー(BRZ)で、荷物やら色々積むのでカーゴスペース確保の為と
なるたけ重量物は低く、車両の中心部に搭載したかったので今回はそうしました。蜜柑箱はかなり昔にレガシィでアリアンテ使ってましたので良さは自分なりに知ってはいるつもりです。
>>918 しったかハゲがイキってるだけだから気にするな
BRZなら真面なスピーカー載せれば弁当箱くらいの低音は出るよ
イースにクラリオンの16入れたけどアホほどショボイやないか
JB1ライフに入れたケンウッドの10は鳥肌立つほど変わったから期待してたのに落胆にも程がある
下駄車にはあまり金かけたく無いので、プアカーオーディオ
サブウーハーにホーム用16cm2wayからtw取っ払って使い、ホーム用twはAピラーに付けて、純正spはとりあえずそのままで内張に穴開けて音抜け改善
ホーム中古sp3000円なりでゲットしてきた
スピーカー交換したいけど、暑くてやる気が出ない…
皆さんは暑さ対策はどうしてますか？
ありがとう。じゃあ扇風機と延長コード準備して明日の朝一やってみるか…
暑かったら前後を1日ずらしてやるとか有りかな
>>929 スポットクーラー買ってやったほうかいいのでは
流石にわざわざスポットクーラー買うなら、時期をずらすよ。
926ですがデットニングも合わせてやりたくて、少し時間掛かり暑くなりそうなので9月中旬に延期する事にしました。
お騒がせしました。
おれはガレージあってエアコン付いてるから快適に出来るわ
>>932 工具や道具積んで標高の高い所で作業するって方法もある。
俺なんか今日ドアモール貼り付けたぞ
暑い寒いは甘えだよ甘え
現在xs1703を使用していますが6万円クラスのスピーカーに買い換えたら
体感的にかなり音質UPしますかね？
>>926 スピーカーだったら、程度にもよるだろうけれど、エンジンかけてエアコンかけて
涼みながらしてるかな。人生で六、七回ぐらいしか自力交換経験ないけれども。
あ、俺ＨＵだから電源ｏｆｆできるけれど、ナビだと殆ど電源切れないんだっけ？
（なんでナビって電源切れないのかな？）
>>937 UPと感じるかDOWNと感じるかは貴方次第だけど、確実に変わると思うよ。だけどその6万円クラスとやらの音が貴方好みかどうかは誰にも判らない。みんカラとかの「良い音になりました」なんて何の参考にもならないでしょ？
>>939 言われた事になる程と思い
色々スピーカーをショップで
試聴してきまして
気に入ったのはブラックスのGLと言うやつでしたが
高すぎる！
只これなら間違いなく音質UPでしたね
>>943 BRAX GLだと安い方のBRAXだね
似たような方向で手を出しやすい価格だと同じメーカーの別ブランドHELIXの方が手を出しやすいかと
9月に出るパイオニアの3wayのやつ
まだ音も聴いてないのにショップブログとかYouTubeとか取り上げすぎじゃね？
胡散臭さを感じるんだが
久しぶりにおもしろいスピーカーだし俺も聴いてみたいと思ってるんだが
興味はあるけど
ステマ費用が価格に反映されてると考えるとどうもなあ…
気にはなるけど注目されてるならプロショップで試聴出来るだろうしそれからでもいい気がする
潰れそうなところを香港の投資ファンドが買い取って絶賛再生中
カロのTS-V7AとTS-M1RSを聴き比べたことのある方いる？
具体的にどう違うか教えてもらえたらありがたい。
音質・音色・臨場感・解像度など。
>>953 あるけど、そんな古いと状態で変わるんで、
レビューなんて参考にならんよ。
>>954 私的にはZシリーズの音が全然受けつけなかったので
TS-M1RSはVシリーズに近い音なのかなと思って。
最新のPRSはVやRS系の音らしい。
ちなみに、M1系、Z1000は市販のバッフルではサイズ合わないんで制作必須。
追記だけど、M1RSって18年前のユニットなんで、
余程当たりを引かない限り十中八九終わってる。
昔使ってたけど、数年で湿気が高い時コーンがブヨブヨになったんで2に買い換えた。
今買うならZ900PRS、予算無いならV173か172で妥協でしょ。
妥協になるのかな、１７２を完璧に取り付けたけど
60からしっかり解像してるんだよね
質量と梁による制震補強して完璧に取り付けないとボヤけてたけどさぁ
化けるね
これ以上のクオリティって多分好みの問題だよ
補強前
ドンシャリ
補強後
ドン！ビシ！バシ！キリンッ！！（余韻まで抜けていく）
通常のデッドニングではなく鉛を足す、梁を設けるなど制震補強しないと3万くらいのスピーカーと変わらんけど
補強したら15万クラスとみて間違いないと思う
つまりカースピーカーとして最高音質
確かに聞くジャンルによってスピーカーって
全く別物だよねぇ。いくら高価で解像度が良くても
スピード感が無くて物足りなかった。
停車状態でイコライザーいじってヨシ！と思っても、走行時はエンジン音やロードノイズでマスクされてドンシャリがきつい感じになってしまう
>>961 音量上げてバランス崩れるなら取り付け不良だよ
完璧に取り付けたら全体がそのまま上がるからドンシャリになんかならない
高級車のオプションで付いてるようなオーディオに比べたら社外スピーカーやデッドニングなんてしてもカスだよ
>>962 音量によって耳がフラットに感じる周波数特性は変わるんです
御存じないですか？
>>959 その造りでM1やZ1000系使えば、もう一段上に行けると思う。
俺のはデッドニングは一通り、
バッフルは無垢の60mm厚のをかなり大きめに内装ぶった切って強固に付けてるけど、
40Hz台まで綺麗に鳴ってるよ。
>>963 高額車の高額オーディオオプションこそ、カスだよ。
キッチリ組んだ額面5分の1のシステムにすら敵わない。
高級車っていくらのもんを言うてんの？
1000万？ｗ
>>964 ラウドネスの事言ってるんですか？
それならあなたが間違ってますよ
>>965 俺はメタルバッフル二重とスピーカー背面に梁を設けて微動だにしない感じです
勝ち負けではないですが自分もサブウーファーで30Hzからフラットになるよう調整してます
>>963 いや、レクサスGSのダイヤモンド聴いてるけど上になるよ
キミが多分知らないだけで完璧にやるとホームの音そのままになりうる
完璧に付けたら172のチタンデュアルアークリングのシャリが全くなくCarrozzeriaといえばのドンシャリではないんだからその説明でも分かるよね
予想を遥かに越えて豹変するんだよ
>>965 しかし羨ましい、俺のサブウーファーはハイボルテージをwh500aにいれ能率を活かしてフラットにしてる感じ
バスレフ違ってタイトに鳴るから自分好みにはなったけどCarrozzeriaXはいつかはしたいなぁ
クラリオンのSRT1733で満足の俺は良い耳を持ってると親に感謝するわ。
セパレートタイプのスピーカーを使ってて、フロント出力にツイーターを割り込ませてる状態なんですが、音が大きすぎて不快です。リア出力に割り込ませて音量を下げようと思うのですが、音質面で何か悪くなったりしますか？
>>970 こっちはW1RS2をフロントにシールドで置いてるけど、
30Hzは余裕で鳴るよ。
20Hzはまともに聞こえないけど、しっかり振動として感じられてる。
RSスピーカの低域の速度は凄いにつきると思う。
振動板に対して磁気回路がかなり強いと感じてる。
そこまで頑張っても20～30Hzが入ってる音源少ない気がする
30余裕で鳴るって本当？100に対して何dB落ちてた？
ホームでも30余裕で鳴らすには25cmのバスレフが最低必要だよ
>>981 やり方は色々あるけどホームと違ってパワーがあるからそこからしても普通に可能です
>>982 車はホームよりパワーあるなんて、冗談は程々にな
きっと
>>982の車には商用電源より強力な発電機が積んであるんだろう
2000w入力くらいなら普通にキャパシタ無しでもいけるでしょ
電源は普通に足りるからどうでもええやん
そもそもパワーがあるかとドアスピーカーで30Hz出せるかとはあんまり関係ないけどな
軽自動車やコンパクトカーに乗ってるならね
普通に30Hzの音圧を感じるんだから意味ないとかヤバい
もっこり低音ブーストのゴミサウンドなら意味ないけど
低音がしっかり鳴ると全域に影響するのは有名
それはホームでも同じこと
正論言っちゃうけど車のような密室な時点で環境最悪だからね
ホームと比較するまでもない
>>991 そもそもアウアウキミはこのスレに来る必要ない発言をしたのでもう来んなよ
>>994 むしろ背面開放と割り切ってしまうのもいいのでは
lud20241221145523caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/car/1558923303/
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