制御不能 いつファビョり出すか 分かりません
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保有台数ベースではなく、販売台数ベースだが、プリウスが全自動車に占める割合の目安として、
2016年度の新車販売台数は507万台、うち、プリウスは22万台で、4.3%。
プリウスは高級車であるため、製品寿命も長く、中古品の人気も高いと考えると、
保有台数の割合は、販売台数の割合を上回っていると想像される。
https://www.autocar.jp/newsjp/2017/04/07/215057/
だから、プリウスの絡む事故の割合が、保有台数の割合を大幅に上回っている統計があれば、
プリウスに製品欠陥がある可能性はある。
しかし、重視すべき、もう一つの問題がある。
プリウスは車体重量が重い。
重い車は、同じような事故でも被害の規模が拡大する。
モーターとエンジンを両方載せたハイブリッドカーは、1台の車体に2台分の機械が載っている。
その2倍重い車を普通の車同然に動かすには、普通の車の2倍の馬力が必要になる。
車体が頑丈に作られていれば、少しくらいの事故でも推進機関が故障しないから、
自動列車停止装置(Automatic Train Stop)のように、事故を起こしても停止しない。
つまり、プリウスの関わる重大事故の頻発は、
多重制動装置(Fail Safe)など機械の危険度の増加に見合った
被害者への安全装置に関する冗長性を充実させる社会的責任感(Corporate Social Responsibility)の無い、
「旅の恥はかき捨て」とばかり、買い手の都合だけを優先し、危険な機械の社会に及ぼす害悪を軽減する意思のない
自己愛性人格障害な老害やトヨタ真理狂の一側面を示している。
自動車に関する過失は、人命に関わる業務上過失≒犯罪であるにも拘らず、
ほとんどが罰金刑と充実した(殺人)保険で、刑事上、民事上の責任が犯罪の抑止力として機能していない。 あ
アメリカでは急失速、エコカー、偽装が理解され。
い
いつの間にか、工場ほとんど中国へ、中国人の作った「日本車」
か
勝ち組に、乞食が群がり、提携し、何の会社だったか、もはや意味不明。
凄え。
トヨタオールネットワーク分科会がもう湧いてる…。
で
でもそれってNレンジで空ぶかしでもいいじゃない
>>65
な
なんだきさまは にせものか 俺がスレ主かもしれない か
買うことができないんじゃないっていうか興味がない
は
ハイブリッド? エコ意識なら 自宅にソーラーぐらいあんだよね?
そ
ソーラー設備を 700万で手に入れて 結果をみたら大赤字w
>>77
50点 インパクトが足りない
>>78
90点 いまどき有りがちだね
>>79
10点 煽ってんじゃねーよボケナス
>>80
10点 ドンマイ 他のやつらを手本にしろ
>>81
30点 スレ違い
>>82
70点 ありがちだよねぇ
>>83
40点 俺のことだよw クソガキ >>84
え
えっえっ お前は俺か 嘘つくななひゃくまん す
すっぱいなあ しょっぱいなあ スレ主気取りのクソガキは
く
くそ萌ゆる くそ萌える エラぶる間抜け 糞ガキどう?
が
ガガガがが いってもわからぬ 親不孝 おそまつ
ほ
ほんとは ろっぴゃくご じゅうはちまんさ おつりは飲んだ
ま
マスゴミに 政治に行政 札束ビンタで丸め込み 火消しに奔走も 事故は止めれぬ
す
スレ主気取りに 低得点されると ちょっぴり嬉しい かもしれない
た
縦読みは 得意なつもり 泣きに蹴り でした(時既にお寿司字余り
230万の中古プリS程度が良いんだが...
じゃ新車価格とどのくらい違いがあるの?
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) な
何乗ってるの? え?プリウス? そ、そうなんだ〜…
グレード
AはSの装備をすべて持っているで良いんですよね?
い いきなり
ろ ロケット
は 発進
に 逃げろ!
ほ 保険
へ 弁償
と 滞る
ち
チョイ悪(DQN)が
マフラー換えてる
おかしいね
※あなたは少なくともプリウス並みに迷惑なドライバーです。
>>151
さ
避けられる? 後ろからのノーブレーキ 乗用車普及状況の国際比較
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6375.html
>先進国では人口100人当たり乗用車保有台数は、45〜55台と余り変わりがない。
>タイ、インドネシア、中国などアジア新興国ではなお10台以下
オートバイ普及状況の国際比較
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6376.html
>世界一のバイク国は台湾であり普及台数は人口100人当たり65台と
>2位のマレーシア35台を大きく上回る
乗用車・バイク・自転車の世帯普及率の推移
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6380.html
>1960年頃はなお自転車が中心的な交通手段。
>モータリゼーションの中、バイク、そして乗用車がその後大きく普及。
>バイクは早くから頭打ち、自転車は他と分担利用で普及率高いまま推移。 >>154
それはもう頭文字Dさながら
「一瞬でルームミラーから消してやるぜ…!!」
ってやるしかない 正直言うとエコとエゴをかけるのは、ありきたりで古臭い。
ふ
プリウスに
扁平タイヤに大径マフラー
意味あるの?
「ふ」
プリウスの
事故が無い日を
祝日に
法案作って
祝日増えず
>>173
シャレ抜きで「プリウスが事故らない日」ってあるのかな? >>174
プリウス事故の写真がUPされない日は存在するが翌日に「今日のプリウス」で昨日の事故が出る。
実際にSNSに写真があるプリウスの事故だけで2件は毎日見るから無い気がする。 >>175
造っては壊れ、造っては壊れ…
回転率高いなw あ
明けない夜がないように
プリウスが事故らない日はない
お
お国の為に 敵艦めがけて まっしぐら!
お
おじいちゃん それ プリウス
飛べないのよ
1
12Vバッテリー上がりでJAFの救援を呼ぶプリウス
あ
煽ってくるのも 堰き止めるのも やっぱりプリウス
プリウス過ぎれば怖さ忘れる
年寄りのプリウス
井の中のプリウス道交法を知らず
下手のプリウス好き
地獄の沙汰もプリウス次第