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発表したうちの何が本当に実現できたか整理しようぜ
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
8月までにホントにレトロフィットが
提供されるのか？
発表が8月で提供開始は年末だったりとか．．
>>8
有耶無耶になりそうな気がしてならないんだが >>8
前スレでディーラーの営業が言うには秋頃リリースと書いてたな ディーラーの営業の言うことに何回騙されれば学習するんだよｗｗｗ
マツダのディラーマンってガチで情報持ってなくね？
言うとおりになったのを見たことがない
マツダディーラーの整備は相当にレベル低いからあまり関わらないほうが身のため
>>13
マツダ本社が公的に言った通りにもほとんどなってない件 マツコネ1がこのままショボいアプデ放置終了なら次はマツダ車買わないかな
>>17
俺はマツコネ1が今後どうなろうともうマツダは買わない（笑） 『古くならない』なんて宣伝しなければ、
マツコネ1はここまで叩かれなかったろね。
マツコネのページに8月以降って書いてあるからページ保存しといたわw
>>19
そこは全く引っかからないなあ
ウリ文句なんざ多少盛るのは当たり前なので好きにしてくれたらいい
しかしここまで不完全なものを売りつけておいて
改善に対して真摯な姿勢を見せない
ディーラー、メーカーともにそう
これは許せない
怖な奴らにもう金はやらん
やらかしたらせめて尻拭いくらい真剣にやれや >>22
以降だからなw
たとえ、10年後でも以降なんだな～ マツコネ２出てんのに１がこれからどうなるかとかもうマツダも考えてなくね？
>>26
自社の過去の車を馬鹿にするメーカーと乗り続けて欲しいと思うメーカーの違い
是非とも後者であってほしいのだが >>19
そもそもハードがすぐ追いつけなくなるから不可能なんだがな 2が出てるのにこれから発売される車にも1が載せられるとかどうかしてるぜ
でもAA,CP対応やってから1年経ってないんだぜ。
ここで完全切り替えしたら、サプライヤーブチ切れるだろ。いかに日本法人が広島にあるって言っても。
>>31
良い車なのにマツコネが全てを台無しにしているからね・・・
自分も次回はマツダ以外を選ぶと思う 今の車は制御系を抜きにして語れないだろ
マツコネが腐っているということは車そのものが腐ってるんだよ
まあ車のほうも色んな部分でやっぱりマツダレベルだなぁ...ウーンと思わせられる箇所がけっこうあるからな
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
他に良い車って無いよね
最新のナビと比べて劣る所ってハードスペック以外の機能でいうとどんな所がある
>>33
車両システムとして標準搭載されているマツコネは車の一部だもんね
随分と昔から車はメカだけは無いのに、マツダディーラーがそれを理解できていないのも問題だと思う
聞けば、システム関係の教育が最近始まったばかりだという・・・ >>38
最後の一文は昨日ディーラーの営業から聞いた話
メカに強い整備士は居ても、マツコネシステムを理解している整備士は居ないみたい。少なくとも東北マツダにはね
今頃になってシステムの教育が始まったとか呆れるわ・・・ >>39
システムってどのレベルの話し？
壊れたらユニット交換するだけだし
故障診断？
そ取り説がわりに質問に答えてくれるって話し？
それとも顧客のニーズに合わせて個別にカスタムしてくれるレベル？
アンドロイドベースのシステム入れてくれるとか？ てか、ディーラー社員てマツダ車購入してるんでしょ？自分で使っててわかってるはずだよね？なんで客の方が詳しいのかが理解出来ない。
>>41
電気屋さんや携帯ショップより客の方が詳しいことある >>40
営業さんは別件で来たので、そこまで踏み込んだ話はしていないよ。
契約した任意保険にASV割引が適用されていなかったのを謝罪と過払い分の返金の為に訪問してきた。
契約内容が郵送されて来たときにASV割引が適用されていないのを疑問に思い、店長に聞いたら「この車は発売間もない為に保険会社が対応していない」と言われたのが4月。
営業さんはタイミング悪く長期休養中で、最近復帰してきて保険会社からASV割引きが適用されていない事を指摘されたと言っていた。
最初からASV割引が適用される車両なのに、店長が無知な上に嘘情報を客に流した信じられない対応にも呆れた。
力関係の問題だと思うけど、営業さんは店長を責める事が出来ないと言って、可哀そうになるくらい私に謝罪して帰っていった。
「マツダは保険の知識もシステムの不具合解析・修理能力も無いね」と営業さんに呟いたら、「最近車のシステムについての教育が始まりました」と返してきた。
店長については6ヵ月点検でディーラーに行った時、どのような態度を取るか見てみたい。その頃には店長が変わっていたりしてｗ
>故障診断？
整備士個人の判断で故障診断して、不良と疑われるユニット交換が容易に出来る体制を構築してほしい
ファームの不具合が疑われるのなら暫定パッチを当てたファーム作ってくれても良いんじゃない？
現状、何でもかんでもCMU交換で済ませようとする姿勢が気に入らない（結局ブラックアウトは直っていない）
マツダに対する不満はいくらでも有るけどキリが無いのでここら辺で終わりにします。マツコネと関係無いし。
長文失礼しました。 ディーラーなんて給料安くて新車に乗ってる整備士なんていないよ
セールスは客に自信をもって新車を売るために自分で乗ってたりするが
マツコネ歴5年だとそれがあまり前になってくるんだね。最近までなんとも思わなかったけど、嫁の車にcarrozzeriaの安いナビ付けたら快適そのものだった、地デジやナビの画像、ナビのルート精度とか比べ物にならなかった。
唯一良かったのはコマンダーのみ
>>47
CX-5の板では直ったという報告が１件上がっています。
しかし、ディーラーの整備担当が「ブラックアウトの修正は盛り込まれていません」と言い切ったのでアップデートしていません。 >>48
更新内容の記述は全く参考にならんぞ
書いてある修正できてなかったり
書いてない改変やってたり
それがマツコブランド >>49
ひどい会社だな。
自分が世話になってるディーラー整備士はみんな車好きだけど
程度のいい中古車で車いじりやサーキット走行楽しんでるわ
新車高すぎて買う気しないって だから新型車の電装品や安全装備の細かい機能
は実際乗ってる客の方が 詳しかったりする
>>51
中古車の良し悪しかわ分かるくらいの知識があればいいんだろうけどな ひさびさに買った国産スマホ、最初にやることはメーカ製アプリ全消し
こういう分野はもはや後進国
>>50
初めてマツダ車購入したのは良いけど、マツコブランドが衝撃的すぎて少々戸惑っているｗｗ >>50
国内向けと海外向けのアップデート情報の差がデカすぎる
どちらも335について書かれているハズなのにな 335についてはうちのディーラーはブラックアウト対策と言ってたし、どっちなんだ？
>>56
ディーラーのサービスが、これはあくまで独り言なんですがーといいつつ、
始動時の360はオフ、ハートフルなんたら案内オフ、終了時のiDM表示オフにして様子見して下さいと教えてくれた >>60
始動時の360をオフったら意味ねえじゃん >>60
使わなければ普通に使える
の典型例だなw マツダも商売下手なんだよねマツコネ2を載せるんじゃなくてSoCを強化したCMUを出してマツコネ1.5とか出せば良いのに・・既存ユーザーはホイホイ買うでしょ。
どう見ても起動でコケてる。
>>64
CX-8だけど360°付きだよ。但し、ブラックアウトは一回だけで頻繁にあった訳ではないのでなんとも言えないけどね。とにかく、ウチのディーラーはブラックアウト対策でナビ対策ではないと言ってたけどナビの自車位置も今のところは正常になってる。
時間が経ってからおかしくなるのがマツコネだけどね。 >>60
メモリ容量が足りてない臭いなぁ、前々からみんな思ってたろうけど >>65
ブラックアウトの現象は数種類あるみたいだね。特に360°搭載車に多い気がする。
・エンジン始動時に360°が表示されない
・走行中に突然ブラックアウトして再起動
・走行後、駐車のためにシフトレバーをRに入れるとブラックアウト
自分の場合は>>43の人と同じでエンジン始動時に頻繁にブラックアウトしていた。
車もCX-5なので同じ原因で発生しているのだと思う。
今では>>60の人が書いている設定にしてブラックアウトは無かった事にしているｗ
CX-8の自動車位置が正常になったのは良かったね。
次回オイル交換時に335に上げてみるよ。 組み込みだし、こんなもんと思ってたがラズパイ4の情報みたら、マツコネ()って思うレベルになってるな
>>68
７年前のラズパイがどんなだったかで比較しなきゃいかん
…７年間放置かぁ、流石に途中でハードウエアのパワーアップとかしときゃ良かったのになぁ >>68
マツコネのハードなんて1万円って原価厨が現れそう というか丸ごと入替え可能なシステムが将来性は圧倒的最強だよ。
マツコは全てを余すところなく間違えた。
ソフトウェアをいくらでもハードがパワーアップしても大丈夫なように設計して
ラズパイのようにどんどん進化させればよかったね。
基本設計がダメ
65だけどブラックアウトにならないが360°の起動が遅くなる時がある。ちょいと検証するのでアップデートは待って欲しい。
>>74
起動はするけど、コマンダーの入力受付が遅いときあるよね 旅行行ってきたんだけどマツコネなんか熱でGPS受信不能に陥ったな。
こんなの初めてなんだけど。
>>81
CX-8用BIG-Xも内部2DINサイズだけど ごく一部の車種向けにたった一機種
後付感満載の寄生虫が出ただけで何の将来性が？
宿主がブラックアウトしたら一緒に真っ黒だしな
>>85
つうかあれは見た目がブサイクすぎてとても買う気にならん
発売した勇気は褒めるけど >>84
無知は黙ってた方がいい
マツコネ本体とDVDが隣接してないとBIG-Xは無理 マツコネを完全に車体から外す事が目標だから2dinどうこうとかの問題ではない。
よくこんな不安定な物を車体管理の中枢に置けるよ。
>>90
マツコネってECUもその一部に含むんだろ？
安全装備全部無効にしてキャブにでもするか？ >>91
サードパーティーにソース開示提供出来ないかって事。アルパインに提供すればマツコネ残す事なく入れ替え可能になって360°も綺麗になるんじゃないの？ ステアリングもアクセルもシステム側からいじれるのに、ソース出せるわけ無いじゃん
無改造でも死人出しそうなシステムなのに（笑）
だったら最後までハードウェアのバージョンアップも含めて面倒見なさいってことでしょ。
初期のアクセラと現在販売してる車種じゃ安全装備追加されてるんだからそりゃブラックアウトもするよ。
レトロフィットも有料だよ？海外は無料のところもあるのに。
俺に言われても(´･ω･`)知らんがな
俺はもうマツダは買わないと決めてるし
レトロフィットにも興味はないし
ダメなものにいつまでも執着してもしゃあない
たかが400万そこらの車だし
てきとーに乗ったら乗り換えりゃいいでしょ
じゃあ言っても仕方ないな。プレミアムに移行するっていうぐらいだから俺も含めてコジキは見捨てられるって事で。
>>94
ハードのverupなんてやってるメーカーないっつうのマツコネは糞だがメチャクチャな事言い過ぎ レトロフィットの元凶はCarPlayがマスターになることを要求してるからだ
iPhone - USBポート - マツコネ - USBポートとSDカード
ケーブル(USB)2本になったのはこのせい
>>91
含まないぞ。
マツコが何かしら車両制御を担当しているとしたら
ブラックアウト含むバグは人命に関わりうる重大案件。
つまりリコール出さずに修正したら国がブチ切れることになる。
昔はDで頼めば書き換えていた設定をいじる程度のことしかしていない。 >>99
マツコネはフロントエンドだけっつーこと？
俺はマツダコネクトという名称に何がどこまで含まれてるかよく知らんのよ（笑）
それにしてもマツコネには制御系へのアクセスが含まれるだろ
少なくともいくつかの設定変更はできるわけだし
だったらコードの開示はできないと思うけどね
あんだけクソなシステムだから開示したらどんな穴が見つかるかもわからんし
広島やその近県ではTVキャンセラーを頑なに拒否ってるあたりみても、まともな作りになってると思えない
事実不具合まみれだし 変更は一部のみできて、パソコンつないで書き換えないと表示されない項目もある
オートドアロックとかな
カメラとナビって将来の自動運転の重要要素だよな
それがリバースに入れただけで死ぬとかすごいよな
>>101
大丈夫、マツコネが不具合まみれなことはよく知ってるから 普通は走る、曲る、止まると情報系を別系統にしてるだろ
でも、実際ハックされてるよね。AIOも110を今ハックしようとしてるし、サードパーティーに情報を提供した方が機密保持をしっかり契約に入れられるんじゃないかな。
TVキャンセラーなんかそれの類いだと思うんだけど。そうでなければハッキング集団でしょ。
>>105
だからさ、ソース開示すればその〝分離〟を突破されやすくなるわけよ
分離してるだけで制限はしていない可能性すらあるし
マツコネってそのくらいありえない次元での低レベルに見える >>107
本来であれば公開して指摘してもらったほうが良いでしょ
まぁバージョンアップが自分でできないからパッチの配りようがないけど、
OTAアップデートなりを用意すればよかった。 マツコネ外して入れ替えられるナビってありますかね？
BMWのiDriveだって20年四苦八苦してようやく今のレベルまで来たんだからマツコネもあと10～15年待てばいいものになるだろう
つぎのデミオにマツダ3のマツコネ着くんか？
秋か？
来年じゃね？
今度の秋はデミオとアテンザからMAZDA2と6への名称変更だけで
モデルチェンジは無しだってDで聞いた
>>107
CANだから普通に解析も書込みも難しくはないぞ？
現状でも車グッズ屋がECUチューン（）なんかやってるしな。
有線CANだからドアロックが先に突破されないとアクセス不能だし
その時点でセキュリティとしては死んでる。
それともわざわざ自分の車を壊しに行く心配？
あんた字面だけで踊りすぎ
脳みそマツコ開発者かよ マツダ3のマツコネをYouTubeでアップされてた。車の取説と曲のデータをマツコネ内にストックできるようになったり、地図も市販ナビ並になってた。
CDから取り込みなんてないわな
そもそもCDドライブ自体付いてるのが古すぎる
360°ビュー付けると、CDとTVが抱き合わせで付いてくるのマジ要らね。
>>119
多分ハーネスの一部が共通とか理由あるんだろうけど、はっきり言って邪魔だよな マツコネ、それは関わる人すべてを残念な気持ちにさせる魔法の言葉
まぁなれれば大して苦労もしない
フリーズとかブラックアウトとかしてる運のない奴を除いて
俺的にポセイドン系が一番うっとうしいわ
鬱陶しいのは上部に出てくるバーだろうよ。
TVでも出てくるから開発者の単なる嫌がらせ。
>>124
フリーズもブラックアウトもちょくちょく発生するし、何十回遭遇しても全く慣れないが？ >>126
同じく。
ナビは斜めに走る、自車位置はエンジン始動時から止まったまま、踏切とか一時停止無いのに盛大に警告
最高のイライラ体験by年改良後CX8 >>127
335にして良くなったよ。アップデートした？ >>127
ついでに言うとナビが斜めに走るのは自車位置演算ユニットが斜めになってるんじゃない？取り付けが悪い個体があるみたいだよ。 毎回なるわけじゃあるまいし月に4～5回遭遇するようなことにいちいちイライラするもんでもないだろう
最初期のマツコネにあった高速道路を一旦下ろしてから乗り直させるとかの謎仕様に比べたら可愛いもんだぞ
ブラックアウトもフリーズも仕様と思えば大したことないよ
マツダは人馬一体。言わばマツコネは馬なわけだ
そして馬ってのは乗り手を見て態度を変える生き物だからな、一度なめられると言うことを聞かないんだよな
そういうことだ
蓋を開けたらマツコネ２でもまた揉めないことを祈るばかり。
マツコネはカマキリに寄生するハリガネムシみたいなもん
マツコは姑みたいなもんだろ
相棒気に入って書類書いたら
勝手についてきて中央に居座る。
ボケて自分がどこにいるかも分からない。
何もないのに一時停止ありまぁす！と騒ぐ。
嘘の案内を連発してハメようとする。
設定を記憶できない。
急にラジオを大音量でかける。
音楽名は勝手に書き換えるお節介。
ファビョってカメラ映像を見えないようにする。
新しい時代についていけない。
不具合だらけで病院（D）で修正ばかり。
うちじゃ不満なく動いてるけどなあ。
前の車で使ってたハイエンド2DINナビに比べりゃ機能は全然少ないけど、よく考えりゃ
運転中なんてラジオ聞いて時々地図見る以外の操作することなんてほとんどないから。
まあ、ブラックアウトするって人は怒っていい。
普通にナビ使って走ってたら突然再起動した時には殺意を覚えたわ
つい一年前に新車で買った
たまの遠出の時に限ってナビ不具合が出たりして恥ずかしいんだよなぁ
10連休の時も出先で自車位置動かなく無って仕方ないからスマホナビでルート案内させたりして。子供の友達と親も載せてたのだが、その子供に車のナビないの？って聞かれてマジで辛かった
>>128
ディーラーにナビの不具合報告したりログ取ってもらったりしたのに、アップデート連絡は貰えないなんて残念です
なんでもネットで見て下さいって、なんだかなあと思いますが、今度訪ねてみます！ >>137
「話しかけても理解してくれない。」も追加で >>137
今、生きかたを、問われているのだと思う。 >>137
そんな姑でも長く付き合うとそれなりにいいところも見えてきてうまく付き合えるものだよ １がいくら直しても限界見えてきてるので
ハードごと入れ替えて２にしたけど
肝心の中身のソフトは基本設計変わらず
見事にマツコネのままです。
高速の上下なんて市販ナビでも完璧にはいかないっつうの
高速で一時停止だと完全に下に落ちてることになってるから位置ズレだね。
上になにもない状態でGPS補足してるのにこれだと先が思いやられるな。
>>151
終わった、、、？いいえ、始まってすらいません（ニッコリ
マツダという会社が倒れるのが先か、マツダ車の製品が最低限の品質を満たすようになるのが先か
そういうゲームの真っ最中です
私はそんなゲームに巻き込まれて実験台にされるのはもうウンザリなので
ひと足お先に離脱させていただきますね >>154
15年前のDVDナビでも間違った事一度もないけどね >>157
15年前のナビなんてクラウンでさえ海泳いでたぞ 定期的に高速の上下掴まないって愚痴る奴いるけど初めて車買った奴が多そう
マツコネが糞なのはもっと根本的な事だからな
高速の上下はどのナビでもおきるような。
気圧センサーで頑張ってる、レーダー検知器ぐらいじゃね判断できそうなの。
今の普通のGNSSだけ使ってる限り原理的に5m程度の誤差の発生は避けられない。気圧での推測もほとんどあてにならないし。
マップマッチングも完璧なアルゴリズムなんてないし使ってる地図データもしょっぱい。その分お安い。
道の上下間違うのはどのナビでも起こり得るし、高速走ってるときに多少下道と間違えられる程度は運転上の実害もそんなないだろ。
設定記憶しないとかスマホとの相性厳しいとか画面が映らなくなる等の品質問題と、単なる値段なりな仕様の話と混ぜないほうがいい。
>>161
高速の下の一般道で速度を上げて走ると上の高速に自車位置が表示されるのは他社のナビでも発生するけど。
天空に遮るものがない高速を走っていて下の一般道に落とされるのはマツコネだけ。
大体渋滞していて速度が遅くなると落とされる場合が多い。GPS掴んでいてもこれだからな。3Dジャイロ搭載としてもレベル低い。6軸ジャイロ搭載してないんじゃないか。 ほとんどマツダの立ち位置とユーザー層からくる問題だな
俺もいろんな下らん物に固執、執着したりする事あるが1年後には
あれはなんだったのかと思う事しばしば
ナビとか車載機とか、世間の殆どの人はそんなもんに興味ないんだ
どうでもいいと思えば楽になるぞｗ
ユーザーがどうでもいい事と思うか
製品やメーカー自体を全否定するかは人それぞれ。
後者の場合を恐れてメーカーは品質改善・改良・ＣＳ活動を行っている訳で。
>>164
適当言うなよマツコネだけじゃないぞ
どのナビでも起こる サイバーナビも使ってるけどどのメーカーと言うより車載端末自体のレベルが低いわ
最近はスマホと比較されて余計厳しい評価になるだろうね
昔はノートpcと比較されて叩かれてたけどね
走行中に突然再起動したり
エンジン始動時に真っ暗になって360ビューが表示されなかったり
明らかにGPS測位できているはずなのに自車位置が張り付いて動かなくなったり
こういう、商品として成立していないような寝ぼけた不具合を直してくださいな
高速道路の上下とか、そんな高度な（笑）不具合を語れる商品品質にまだなってないんすわ
マツダにはアホしかおらんのですか？
レーダー探知機でも気圧変化まで捉えて上下判定するご時世に…
まぁこのスレも愚痴の内容が昔よりいい意味でレベルが低くなってるからマツコネも昔よりはマシにはなってるな
>>169
言いたい事全部書いてあるな
手間省けたよ、あんがと 高速の上下はETC連動させれば判断させられると思うんだけどなぁ…
>>174
そんなSPCCIの数百倍も超高度な最先端技術をマツダクラスの企業で実現できるわけないだろ あほしかおらんから、何言われてもこの程度なんですわ。
CX-5に乗っててマツダ車格好良くなったよねってよく言われるけどその度に車は良いんですけどナビが糞なんですよって答えてる
>>174
自車位置演算とGPS信号から割り出した位置が喧嘩して位置ズレする事があるらしいから、たぶんETCとも喧嘩上等になると思うの 335でブラックアウトはしないけど起動でコケて再起動するな。今日で2回目だ。
>>174
画面上でETC料理歴も表示させられないのにETC連動謡ってるレベルでそんな高等技術できんよ >>180
起動時にコケるなんて始動時ブラックアウトより酷いんじゃない？
当面は110のままで様子見するわ >>182
360°とかはちゃんと生きてる。起動がコケてるのか、遅いのかわからない時がある。立ち上げのリソースを見直したんじゃないか？ マツダ3のナビの説明修正されてるな
渋滞考慮探索が「ETC2.0装着車のみ」から
「VICS WIDEにて取得した渋滞情報を元に渋滞考慮検索を行います。」になった
>>184
始動時に360°が表示されるけどマツコネUIの起動が遅いって事かな？
頼むからマトモに動作してほしいものだ >>186
エンジンオンして360°表示されて速度を上げるとカモメマークのままグルグル回ってる。
普通は今日は何の日ですのアナウンスがあってナビの表示、電話帳の同期だけどそれがコケてるっぽい。
335にしてとりあえず2回目の現象。
上級者は普通に使えるの部類だろうけどね。 ブラックアウトとか再起動とか一回も無いが
おまえらどんな使い方してんの？
逆にどういう量産設計をすると
色々忘れたり忘れなかったり
ブラックアウト再起動したりしなかったり
と言うような
ばらつきのひどい電子回路とソフトを
作れるの
>>190
経験から言うとハード屋とソフト屋の上下関係が対等かつ他人に合わすことが出来ない、自分は良いものを作っていると互いに思っている場合。 >>188
世の中どんな物でもハズレを掴む奴はいるんよ ハズレなら直してくれればいいんだけど、直せないところがマツダなんだよね。
製品の品質バラツキ、製造ロット、ソフトウェアVer、使う機能、等々でハズレ度が変わるからなぁ
>>191
典型的な駄目な人たちだ、それ
だめなメーカーには駄目な人たちが集う、、、、か
悲しいのう かと言って他のメーカーが良いかと言えばまた違うので俺からするとマツコネさえ良くしてくれれば問題ない。まあ、地道に不具合報告するよ。
>>187
情報ありがとうです。
始動時の起動シーケンスに問題を抱えているみたいね。
アップデートにより、新たな不具合が発生か・・・ >>187
ボクも早く上級者になりたいよ、ﾊﾟﾊﾟﾝ >>191
ハード、ソフトともに開発してる人たちに現行のマツダ車のりはいないのかね？
自分たちで実際に使ってみればとんでもないクソシステムだってのがわかると思うけどな >>199
クソだって解っているから買わないんだろう >>187
お友達が多すぎるのでは？？
スマホとのBT連携切ったら >>201
UIの起動処理とは別スレッドで連絡先の同期が動いていように見えるけどな
335では仕様が変わったのかな？ >>202
USBに曲入れすぎないで～フォルダー構成浅くして～とディーラーから言われたから日からUSB遣うのやめたのだが、関係ないならアホみたいだなぁオレ。。。 違うでしょ、なんで客がブラックアウトしないように機能制限しないといけないのか？
360°のオプション代返せよ。
車載器じゃないがGoogle Nest Hubとか買ってみ、たったの1万5千円
マツコネなんかどうでもいいと思える
CX-5だから、BIG-Xに変えたいところだけど、HUDにナビが出なくなると聞いて躊躇してる
HUDにナビ出るのは結構便利なんだよな
まず、グレースノート切れ。
あと、音声認識機能切れ。
随分起動速くなるはずだ。
わかってんのか？マツダ。
CarPlayで教えてください。
cx-8納車後にCarPlayでヤフーカーナビ使用しドライブしました。
往路ではナビしながら車のラジオが聞けたのですが復路ではラジオが鳴りませんでした。
色々試すと、CarPlayでのナビ音声が出ると、エンターテイメントのソースがラジオからiphoneに自動に切り替わっているようです。
試しにラジオからテレビに変えてみてCarPlayでナビしたところ、ナビ音声が出たタイミングでエンターテイメントのソースがやはりiphoneになりました。
ここで質問ですが、CarPlayでナビしながらiphone以外のソースを流すことはできるのでしょうか？往路はなぜラジオが流れたのか、、、？
長文ですがよろしくお願いします。
>>212
まずメーカーとディーラーに聞いた方が良いぞ >>212
これおれも気になってた。
一回だけ音楽ソースを変えられたことがあるけど、それ以降ずっとできない。 よく聴くならお気に入りに入れれば良いし。
ホーム長押しでマツコに戻っても良いし・・・
仕様上メディア再生とガイド音声は別チャンネルでiPhoneからマツコネに伝送される
Carplay使用中メディア再生チャンネル使用されれば当然切替わる
アプリ側の不具合、メディア再生に関わるアプリが動いていたとかじゃないの？
もしかしたらマツコネの不具合やiOSの不具合でガイド音声がメディア再生チャンネルにフォールバックしてるとか
見極めるには標準のMapアプリで動作確認することだね
>>218
仕様上メディア再生とガイド音声は別チャンネルでiPhoneからマツコネに伝送される
Carplay使用中メディア再生チャンネル使用されれば当然切替わる
↑これ矛盾してない？
別チャンネルなのに切り替わったらダメじゃ無いの？俺の切り替わるという言葉の捉え方が違うのかなー。
後半のは納得というかかなり鋭い意見。
iphone側の音楽再生アプリ系を全て停止させて試したらいいと思う。 失礼理解しました。
Carplay使用中 「iPhone側で」 メディア再生チャンネル使用されれば当然切替わる
ってことね！だからメディアに関わるアプリを落とせに繋がるのね。
乗りかかった船なのでCarPlay試してみた。
アマゾンプライムミュージック、標準のミュージックを落としてアップルのマップでナビしたら普通にテレビ見ながらナビしてくれた。
結論はヤフーカーナビの不具合だと思われます。
すまんがヤフーカーナビはダウンロードしてませんので試してません。
車種はcx-8です。
お役に立てれば！
CX-5だけど同じでした。
ヤフーとGoogle playの組み合わせはNGで、純正マップとGoogle playはOKだったのぜやっぱりヤフーの不具合っぽいね。報告してみよう。
アテンザがMazda6に車名変更するらしいけど、
マツコネはそのままかよ
モニターだけでもワイドディスプレイにしてくれないかな?
本当か分からないが中国でマツコネを10.25インチのモニターに交換する社外品モニターらしい!
レトロフィットすればマツコネの地図更新いらないって話どーなったん？
ディーラーで聞いたところによると
名称変更と同時にフルモデルチェンジはMAZDA3のみで
2と6は名称変更のみ先にやってモデルチェンジは後で別に行われるとか
>>224
これ売れば売れるだろうなー。
big-xはデザインコレジャナイ感と高杉 つうかさー
マツダコネクト
って、何にコネクトしてるわけ？
普通の人ならネットワーク接続だと思うだろ？
まあ繋がるつながらない以前にまともに動かないから
お話にならないけど
>>231
輸入車なんかは未だに年1,2回とかだし、
前車のBMWなんかだと、
約60GBの地図データのzipファイルを落として、
それを展開して128GBのUSBメモリに書き込んで車に適用するだけで1日終わるという重労働だよw
しかも128GBのUSBメモリをFAT32でフォーマットしろと言う中々の鬼畜仕様から比べたら天国のようw マップ更新を月1更新にしたのは自車位置補正がまともにできないからマップマッチングで対応するつもりだろ。
テレビが映らない。ブラックアウトした。再起動しても駄目。
糞
俺も高速でロストしたことあるけど、復帰したら
一番近いICから高速に乗ったことになってた
>>238
明日の朝にはシレッと直ってるパターンじゃないかな >>238
ブラックアウトじゃないけどチャンネル変えたらTV準備中の画面ループになったわ >>241
TVキャンセラーつけて走行中見てる時？何処のキャンセラー？ 最近、バックモニターの調子が悪い！
チラつく、昔のテレビのチューニングがずれてる時みたいになって、使い物にならねえ。
>>245
途中から128MBのUSBに変わっててわろた >>242
キャンセラー付けてない
エンジンかけて発進する前にループした 俺のは年次改良後のCX-8なんで18年です
エンジン切って３０分位放置したら復活した
360°が装備されていてTVチューナーユニットが対策品の人がブラックアウトになりやすいのかな？
>>251
これ良いね
big-xはセンス無さすぎ >>251
このAndroidのCPUがA7なのが笑うところ？マツコネはA9のデュアルだけどね。 >>253
コア単体の性能よりも、4コアでメモリが多いのが効いてきそう >>254
AndroidもLinuxベースで作られてるからね。開発者でこうも変わるという見本だね。 そんな中華端末初代マツコネの頃からあるっつうの今更
>>251
こんなの欲しい
bigXのこれじゃない感ときたら。。を hudも何もかも使えないし只のタブレット変わらんがな
>>234
とても簡単そうで何が不満なのか全くわからないな
その殆どの作業はPCに勝手させることができるし >>258
その〝ただのタブレット〟ですら、発売すれば売れると思われてしまうほどマツコネがゴミ糞だという話なんだと思うが？
実際、ゴミ糞だし >>260
じゃ買えばいいんじゃね
レビューよろしくな 発売すれば～って、ずっと前からAliとかで買えるし
本当に良いものだったらレトロフィットキット同様個人で取り寄せて取り付ける人続出するでしょ、それが全然無いってことはお察しということ
俺はどんなにマツコネがダメだとしても、貧乏臭い中華タブをダッシュボードに埋め込むなんて考えられない
>>258
ただのタブレットなの？
てっきりCMU毎置き換えられる夢のようなユニットだと思ってしまった >>263
中華端末だぞ
中華サイトはロシア人多し >>251
aliexpressで3万ぐらいで買えるじゃん
日本語も入ってるだろうけど、HUD死ぬし、マツコネでいいや AUXとBluetoothってどっちが音質いいの？
AUX>絶対に越えられないマツコネ内蔵ゴミDACの壁>Bluetooth
ところがどっこいマツコネ搭載初期はBluetoothの方が音がいい！って言いはる人がいたんですよ
実は音質の良し悪しがわからない人も少なくないんだよね
このままフェードアウト。関東マツダ335のアップデート止めてるってさ。自車位置ロストのクレームらしい。
