車社会って低レベルな社会。
その理由は、横断歩道で一時停止しない、煽り運転はする、飲酒運転はする、居眠り運転はする、よそ見運転はする。
そんな低レベルな連中と共存してまで車なんか乗りたくなーい!
自分には縁のない話だと思っているそこのあなた、車なんて乗って事故にあっても知りませんよ。いくら相手が悪くても、事故が起こり得ること知らなかったじゃ済まされません。相手を責めたところで失ったものが帰ってくるわけではないですからね。
さて、自家用車規制案の三位一体改革も大詰めですな。
・免許試験の難易度向上及び罰則規定強化といった法改正によるアプローチ
・高性能自動運転制御システム、衝突時の衝撃緩和材質の開発といった技術面でのアプローチ
・全ての道路において、歩道との間、対向車線との間にガードレール搭載といったインフラ面でのアプローチ
これらを全てやらない限り、いくら煽り運転の罰則を強化したところで悪い奴は免停になっても無免許で乗り続けるだけで抑止効果にはなりません。そもそも、そんな罰則強化だけで自粛するような聞き分けのいいやつは最初から煽り運転なんかしないですから。
その理由は、横断歩道で一時停止しない、煽り運転はする、飲酒運転はする、居眠り運転はする、よそ見運転はする。
そんな低レベルな連中と共存してまで車なんか乗りたくなーい!
自分には縁のない話だと思っているそこのあなた、車なんて乗って事故にあっても知りませんよ。いくら相手が悪くても、事故が起こり得ること知らなかったじゃ済まされません。相手を責めたところで失ったものが帰ってくるわけではないですからね。
さて、自家用車規制案の三位一体改革も大詰めですな。
・免許試験の難易度向上及び罰則規定強化といった法改正によるアプローチ
・高性能自動運転制御システム、衝突時の衝撃緩和材質の開発といった技術面でのアプローチ
・全ての道路において、歩道との間、対向車線との間にガードレール搭載といったインフラ面でのアプローチ
これらを全てやらない限り、いくら煽り運転の罰則を強化したところで悪い奴は免停になっても無免許で乗り続けるだけで抑止効果にはなりません。そもそも、そんな罰則強化だけで自粛するような聞き分けのいいやつは最初から煽り運転なんかしないですから。