993 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/01/09(木) 18:36:02.04 ID:F4tjv+Oa
シートめちゃくちゃ厳しくなったな
同一車種のバンにワゴン用の運転席シート（もちろん無加工ポン付け）みたいな純正流用でも
シートやトリムとの色違いから何のシートですかと指摘されて通らなかった人いるらしい
コレいつもの「らしい」なんで信憑性ゼロですわ
Twitterで「シート 車検」で検索するといいぞ
３ヶ月前にファブリック内装に運転席のみ別グレード色違いのレザーシートで通った
語れ
俺なんかシート撤去しても通ったぜ
なんか最大積載量のステッカー貼れとかいちゃもんつけられたが
車検項目でメーター類の確認のなかに、距離標示はあっても現状確実に動いてる事は確認してませんよね？
近い将来、走行税を導入されたとしたら、どうやって確認するかな？
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/11(土) 17:45:50.25ID:VyWXWarv
そのうち税金は走行税に統一されるんじゃね-？
極端に燃費の良いハイブリッドや燃油使わない電気自動車が燃料税も払わずに道路使ってるのが問題視されてる
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/11(土) 20:23:43.13ID:i3y4bs96
バカ○だしで恥ずかしくないのか？
>>12
それを確認するのは困難だよね
GPSで計測する？サーキット走行はどうするのって話だし 走行税なんて導入されたら走行メータ迄の配線を外す奴続出するだろな。
んでＥＣＵとＧＰＳで実走行距離を管理されたら流石に車やめるわ。
セルモーターの使用回数が記録されてるんだぞ
走行距離が記録されてないと思う？
純正ナビ付いてる車ならメーター交換されてても
ナビのサービス用メニューみれば総走行距離見れる。
うちの平成１５年車でさえ可能。
最近のはメーターとECU連携されてるし
実際のところOBD診断始まれば結構容易な感じする。
走行税はタイヤに課税したらいいんじゃね？
軽は消耗が少ないしハイパワー車は消耗が早い
運転が丁寧な人は消耗が少なく運転が雑な人は消耗が早い
これでバランスするんじゃね？
車検の時にOBDを使って距離を記録、後から納税通知書が送られてきます、ってなるとしても
OBDが無い古い車はどうなるのか、あとは車を中古で買ったり
売却したり、事故で廃車などした場合はどうなるのか？
問題が山積みな気がする
OBD検査は2021年以降の新型車対応。
20年後には結構な国でガソリン車販売禁止になるんだから
走行税なんてEV車への課税を見据えた今後の話。
今の車はそのままガソリン課税でしょ。
20年で脱石油できると思う根拠がわからん
化繊とか合成樹脂なんてどうするんだ？石油がなきゃ生活が成り立たないのにガソリンだけ使わなかったら余るけど
ガソリン車は禁止でもディーゼル車はどうなるんだろうなｗ
20年後に禁止なら現状EV車が半数占めるくらいじゃないと現実的に無理だろうよ
販売禁止の計画なんて各国の発表。
ドイツで2030年とか中国でさえ2040年で禁止。
ちなみに15年前に当時そんなの出来るわけない絵空事だよって言われてたけど
実際はそれを上回って過剰供給になってる例がソーラーパネル。
EV化なんて難しいって感じは全然しない。
原発が話しにならない（事故が甚大すぎる上ウラン資源は少なくプルサーマル失敗で増殖できなかったｗ）ということで全廃に向かう中、
時代は石炭だと思うが（採算ラインにある石炭埋蔵量だけで世界の50年分確認されてる）石炭使いすぎだと文句行ってくる国もある。
これからどうなるんだろうか。
お役所並みに頭カチカチの人にビクーリだよ。
でもまあ日本だけ普通に残るかもね。
同じく15年前に世界的に白熱灯生産禁止の取り決めで
10年前に大抵の国で対応完了したけど日本だけ残っちゃったみたいな。
ソーラーパネルは規格と法整備をしっかりやってもらいたい
空き地にソーラーパネルガンガン増えてるけど施工が甘いとこは近く通ると凄まじいノイズでしばらくラジオが聞こえなくなるよ
災害時も破損したパネルでさえ太陽光が当たると発電しちゃう関係で復旧作業での感電事故もかなり報告された
日本のソーラーなんて元々計画も無くて
震災がらみで仕方なく始まったからもうめちゃくちゃ。
15年前に中国のエネルギー計画を見て
毎年倍々のソーラーパネル導入計画を出来るわけないと言って
物凄く馬鹿にしてたのが日本の業界。
>>30
それが世界的なトレンドじゃね。
俺はトヨタの社長と同じでオイルのニオイの車が好きだけどね。 ディーゼルは残るよ
電気自動車のトラックなんて実用的ではまだないから
それにMAZDAや外車なんかはディーゼルにチカラを入れている
トヨタの論文だと長距離トラックはエネルギー可搬効率的から考えると
燃料電池車に置き換えるのが最適と10年以上前から言ってるからどうだろう。
燃料電池は水素の安定かつ廉価での供給方法が見つかってないから画餅に過ぎないんだよね
元は産業廃棄物の水素使うはずだったんじゃなかった？
技術の進歩で水素の廃棄物が出なくなったとかｗ
水素じゃなくて天然ガスとかアルコールで機能する燃料電池がないと厳しいと思う
水素スタンドなんてそれを許す立地なんて殆どないしガソリンと違って従業員に要求される資格も高度になるでしょ？
中学生がノリで取る乙四で働けるガソスタとは違うよ
ガソリン改質が実用化されれば良かったのにな
既存のインフラも活用できるのに
>>21
そもそも走行税に反対すらせんのか
ボケが！ EV車が市販されている現状でどうやってガソリン車を禁止するのかビジョンが見えてこないんだが
ガソリン車にとんでもない重税かけて無理矢理代替させんのかね
知ってビビったんだが火力発電は都会に作れるから排熱の利用まで含めると熱効率80％に達してるんだってね
時間かけてあらゆる都市に火力発電所作ればいいじゃんw
石炭は全世界のエネルギーの50年分は採掘可能とされてるし
原子力は熱効率33％だから100万キロワットの原発は200万キロワットの熱を捨ててる
これは毎秒70トンの海水を10度温めて捨ててる計算ですごい無駄な環境破壊
高速増殖炉がポシャって希少なウラン資源が枯渇するのは時間の問題だし
>>40
確かに未完成な原子力はやめるべき
そして火力も賛成だがCO2問題はどうすんだ？ ガソリン車を無くしたら今でも余り気味のガソリンをどうするか
石油精製で必ず出るものでガソリンエンジン以外にほぼ使い道がないのに
20年後
ママ、あの車煙出てるよ。
変なにおい、くさい。
動いてないのになんかうるさい。
おいジジイ、公共の場にそんなの乗ってくるなよ。
迷惑なんだよ。
そんなこともわかんなーのかよ。
老害死ねよ。
こんな感じか。
20年前 おい2stなんて乗ってくるなよクセえんだよ
今 うぉ2stじゃんカッケーやっぱ赤オイルですよねー
今の車は燃調と触媒が優秀過ぎて臭いが無いよw
始動直後だけ若干香る
この時代にホムセンで2ストオイルが買えるギャップがいいね
４月から自賠責値下げって聞いちゃうと来月の車検なんか悔しい。
4000円程度下がるらしいが、まあ大きいっちゃ大きいかな
税金も下がって自賠責も下がって
事故が減ったのは事実だろうけど本心は車が売れないから対策してるフシがあるんじゃｗ
あとは1500ｃｃまでの貨物の車検も2年になればいいな
いい気になって税金取り過ぎなんだよ
カス役人どもが！
>>53
現状小型貨物の酷使のされ方を見ると相当難しいんじゃないかな。
むしろ軽営業貨物なんて当初の想定外の酷使だから
本当は1年に短縮させたい位だし。
>>54
いつの時代の話ですかね。
現代は役人は法に基づいてお仕事してるだけですよ。
その法を決めてるのは国民の投票によって選ばれた議員さんですよ。
批判するならそれを選んでるバカ国民に対してしないと変わんないよ。 >>56
そんなこたわかってる
みんながみんなじゃないが
事なかれ主義でのうのうと働いとる
なんの責任も負わん役人が蔓延ってるのも事実 >>57
役人とは言っても只の一人の労働者ですよ。
それが何の責任を負うの？
頭悪すぎて話にならんですよ。
>>58
オマエモナー
↑
これ久しく使ってなかったからなんか懐かしい 検査官なんかろくに見てない。
タイヤに釘が刺さってようが、スプリングが
ガランガランに遊んでいてもそんなとこ見ない。
仕事を淡々とこなすだけです。
逆にありがたいが。
走行距離に応じた検査制度に切り替えていくべきじゃないのかなぁ。
ところで港北で車検したあとイケアによったらやたらでかいEneosのトラックがいた。
よく見ると水素チャージ車？
これだ
移動ステーションなのか。 水素と言えば25年以降F1のエンジンに2サイクル水素エンジンの可能性が出てきたね
レース好きには結構な話題になってた
>>62
俺の車、いつも新規検査レーンでジャッキアップさせられて
バネの遊びを確認されるんだけど… >>69
小型車だったけどなにも言われなかった。
若干八の字で。古い車だったからかもしれないが。 >>65
そんなことやったら税収激減なんで
やるわけねぇべ 走行税が議論されてるらしいね
それは良いとして自動車整備士が所有してる車は車検免除してくれればいいのに
整備士のメリットが一つもないのがもったいない
>>71
そういうことやるから軽自動車ばかりになる >>75
別にいいだろ軽四ばかりで
何が問題なんだ、あぁ？ 板違いだという事が問題。
軽自動車の基準をこちらで語られても困る。
この定期的に出てくるレスストッパーがくそウザい。
こんな閑散スレでスレチとかなんなん。
毎回やって思うのだが、なぜナンバーと運転免許で受付されるようせずいろいろな紙に書かせるのだろう。
>>80
ナンバーは関係あるし
それだけで情報出せるしな
ま、だけど盗難車とかだとあかんで
本人なら+免許証でいいだろ 運転免許みたく都道府県の公安委員会が管理してる情報を
国の機関やら検査法人がアクセスして共用出来る方が大問題ってのがタテマエ。
実際のところ納税情報やら反則金の未払い情報を共有して
管理してるから国が間に入ればやれないことはないのかな。
でも軽検協は民間扱いだから当分無理だろうな。
紙の書類あちこちに名前書かせるより免許証出せば早くね？と思ったから。
それに車体番号なぜ書かせる？前回申請時の情報あるだろ？
ま、3年後に車検証がICカード化になるからそうなったら変わるかもしれないがな
>>82
気持ち悪いもなんも
そーゆーもんだろ
お前みたいなのが気持ち悪りぃよ >>62
どうでもいいことでハネられて頭きてそのまま帰って来たが
再検査の期間は15日間もあるとネットで知ってた・・・
まあ予備車検場でも手に負えないようなことで落とされるのはオイラくらいだろうけどな
散々ダメ出しして肝心なこと教えてくれねえんだもんなあ >>90
そういったシチュエーションに遭遇したこと無いけど、せめてどこでも落ちたのか教えろよって気持ちにはなる。
パスしただろうけど、お互い頑張ろうwwww 胡散臭い改造してるとか明らかに壊れてる（検査官が数分で発見できる範囲）がなきゃほぼ自動的に合格するんだけどな。
そう言えば、もうずっとユーザー車検だけど、
再検査のやり方を知らないんだよな
>>104
説明されてたけど理解できなかったんだろ
察したれよw 改造してる奴があからさまなユーザ車検に来てると検査員さんが色々話しかけて貰えるよ。
再検査なんて当たり前。大衆車だと終わったらさっさと帰れって雰囲気が凄い
>>106
話しかけて貰えるって何やねん
色々探られてるんだよｗ >>108
あー、それを言わないでいたのに
察してくれよｗ 新車に近い5万キロ補償とか何年保証か付いてる車買ったけど
ユーザー車検でも保証継続出きるんかな？
リアワイパー外してリアキャップをつけて車検通りますか？
実際に試した方いますか
>>114
やりようによっては通るかもって感じかな
でも雨の日泣きが入ると思うよｗ 今度ユーザー車検やりに行くんだが、もしも通らなかったら廃車にするんだ
そういうのカーセブンとかアップルとか車検通らなかったから売る、売れそうもないなら廃車にする
って言ってもやってくれるのかな
一応東京の人に伝えるがコロナ第2便の隔離先の警察大学校は府中の軽自動車検査協会のとなりだからな
なんでも買い取るって書いてあるところなら
自宅まで来てもっててくれるし、数万円くれるぞ
そのまま解体屋へGo!
ていうか車検通るか予想すらできんレベルの車持ち込むなや
迷惑だ
ラインでモタモタしとったら後ろからガラの悪いモータース屋のおっさんに怒鳴り散らされるとか今はもう無いんか？
あんまり酷いと警察に通報されるんやろ
昔はエグかったけどな
いまは人がいるラインにやんわり誘導されるのでは？先日新横浜でやったときはそうだった
初心者はこれをダッシュボードの見えるとこに置いとけって初心者マーク渡されるでしょ
作業服を着ずに、普通の服で行って毎回検査官に
「ほとんど来た事がなくて・・・」と言っておくと色々親切にしてくれる
最近は構内の事故とかテスターを壊されるとかに敏感だから
横に付きっきりで教えてくれたりする事もあるよ
初心者のフリしても「2年前にやったでしょ～」で相手してくれないｗ
2年経ってたら忘れちゃったよね～ってお姉さんが初心者マークくれるよw
単に車検証見て前回もユーザー車検か判断してるんじゃね
>>128
いつもそれ。基本、親切にしてくれるね
警察大学校の隣の所だけは空いてるのに
ライン見学して勉強してから並べって塩対応してくれたが >>134
見学してから並ぶのは基本でしょw
多摩は空いてるとプローブも印字もやってくれるよ
見学してると割とフランクに話しかけられることもある 初めてのユーザー車検ですがサイドスリップ検査って落ちやすいのですか？
>>136ですがサイドスリップ試験で真っ直ぐ走らせるって何に対して真っ直ぐ？ １ｍで５ｍｍ以内ってビビるんですが ハンドル真っ直ぐで最徐行で走り抜けるだけ
なんも気にしなくていい
皆さん、ご指導ありがとうございます。
ちなみにブレーキテストは思いっきりブレーキを踏めば良いんでしょうか？
>>142
そう気合一発ね
ちゃんとシートポジション調整してないと踏み切れなくて何度もやり直しさせられるから気をつけて
後ろの人が相当いらつくからねｗ 底に当てるつもりで思っきし踏み込めってばあちゃんが言ってた
>>136
俺も毎回1回目は落ちるw
斜めに入ると落ちるよ
でも1日2回までは再検査出来る ブレーキは思いっきりガツンと踏むとABSが作動したり、
ローラー上でタイヤが滑って落ちるよ
じんわりと底までが正解
サイドスリップの測定時はハンドルから手を離して通過してる
長い期間通してるけどここ数年の間に随分操作が楽になったり自動化されたよなあ検査ラインって。
サイドスリップは 検査ラインに並ぶ時から線に合わせておきなさい
初めてだと戸惑うかもしれないけど、窓から顔だして右側の白線にタイヤをきっちり揃えたまま進んでね
初めのウインカーなどの検査のときからライン最後まで窓は開けっ放しで
>>148
書類関係も自動化してくれればいいのにね >>136
十何回検査受けてるが落ちたことがない
というか、そもそもそれがなんの検査か未だ知らんわ >>152
タイヤの角度が不適切だとタイヤが異常摩耗したり車が不安定になるからそれを見てる
左右に自由にスライドする板の上を通過するときの板のスライド量でね サイドスリップだけでアライメントＯＫとするのは大雑把だけどね
今は日本車でもサイドスリップの特例適用の車あるやん
タイヤはただ真っ直ぐについてればいいってもんじゃないのさ
>>158
そうなんだ、外車は昔から適用外だけど国産車ではSUPRAとか？ 今はどうか知らんけど昔の欧州車なんかは
INの5mmが基準で、車検時はそこからプラマイ5mm
つまりINの10mmからゼロの範囲だったよ
並行車だと特例認めてくれないんで、±0に調整して
ライン通した後でメーカー基準値に戻すなんてやってたわ
±0のままだと直進安定性が酷いのなんの
>>161
ググったらレクサスの2代目IS &GSとかマツダCX-8が出てきた >>161
後輪も舵を切るレクサス車とかマツダのCX-8やCX-5も該当する >>162
というか日本の車検でのルールが今となっては古いだけ
走行性能だのを突き詰めると日本のサイドスリップ規定には適合しなくなる 明日初めてのユーザー車検で緊張してきた
バイクは何度も受けてるけど車は初めて。
並んでるときハザード付けといた方がいいですよね？
受付の時に指示があると思う
詳しいことは車検場によって違うけどね
>>166
こんなとこにも日本のアホさが出てるってことかよ
ホントやんなるよな
ったく しかしGT-RだのLFAだのNSXは除外規定になっていない
アプローチ手法が違うんだろ
自分の地域だと陸事は初心者がハザード、
軽検協は再検査車はハザードを点けるよう
検査官からの指示がある
昔は陸事も再検査車がハザードだったんだけどなぁ
アライメント調整してないうちの車はセンターが残り4ミリになったった時に内側の溝が1ミリになる。
左右差がほぼ無いからブッシュのへたりなんだろうなぁ、こんなんでも余裕で通るよ。
本当に狂ってると500キロ走ってワイヤー出るからね。
びみょーなオイル漏れがあるんだが
パーツクリーナー持参で直前にもぐって掃除でいいよね
あとはブーツチェックくらいかな
冬だからかオイル上がり下がりかしらんが白煙多めなのが怖い
どんな漏れか知らんけど垂れてくるようだとあかんよ
排ガスも今どき白煙吐いてるようなポンコツなら検査で落ちるぞ
どうせ過走行の鈴菌だろw
>>174
まあなんだ、時々それらしい人はいるな。 >>174
検査前にスチームで洗っておけば大丈夫だよ
白煙は臭いがするなら落ちるかもね
ただ単に白煙なら寒いからだけど 車が多い場所で体を投げ出して潜るのは色々勇気がいる、
うっかり脚を踏まれないよう気を付けて。
検査コースに並んでた大型の下に潜って整備してた社長が轢かれて死亡した事故が数年前に静岡であったな
どうせ過走行でバルブステムシールへたったまんまなんだろw
交換しろよw
>>174
検査の時だけ硬いオイル入れとけばいいやん ドライブシャフトブーツが割れていて、部品入荷が午後になると言うので
とりあえず予約していた1ラウンドの検査受けて午後から再検査受けようと思って検査受けたら通ってしまったｗ
室蘭の運輸支局はいい加減だ
ついでに後ろに並んでいたナンバーがガードバーで見えなくなってるランクルも普通に合格してた
室蘭と言えばロートル自慰さんの行きつけだったとこだな
ウニモグ元気にしてるかな
>>179
大阪南港でアクセルとブレーキ踏み間違いで突然暴走して何千万するラインのテスターをぐちゃぐちゃに破壊した事件も少し前にあったな >>188
Dレンジでサイド掛けて排ガスのプローブを入れに降りたら
動き出してテスター破損もお約束だな 何千万はしないんじゃね
同レベルのテスター持ってる街の車屋あるし
去年行ったときテキパキやろうと少し早く動かしてたら「ゆっくり！ゆっくり！！場内10ｋですよ(怒)」って睨まれたけどそういうことか
腑に落ちたわ
自動車重量税の納付書が見当たらない(払ってある)んだけど、ヤバいかな？
支払いからある程度時間が経過してるなら電子確認で済むはず。
最近払った場合はだめ
>>193
重量税はYahoo!で払った覚えがあるんだけど、履歴が出てこないなぁ 重量税じゃなくて自動車税だろ
重量税は車検時に車検場で払うんだよ
自動車税は払ってから２週間以上経ってれば車検場で勝手にネット確認してくれる
でもこれは普通車の話で、軽自動車だと納税証明書は必須
なくしたなら市役所で再発行
重量税納付書って県税の印紙貼る台紙だろ？
払ってあるなら納付書要らんだろ
そもそも登録年度や車重やエコカー性能もろもろで細かく決まってる税額をどこで確認して誰に払ったのか知らんけど
>>192が>>199を言うって事は、
>自動車重量税の納付書が見当たらない(払ってある)んだけど
これに対してバカ真面目に回答するなら、
「自動車重量税の納付書」は、車検場に置いてあって、
それに必要事項を記入の上、窓口に重量税分の金を同時に出すのが通常なので、
(払ってある)ってのが本当なら、すでに重量税分の印紙を買って、納付書に貼った上で紛失したという意味なので、
紛失した物は自己責任だから、ご愁傷さま、買い直しですね
ってのが回答になるな
重量税と自動車税を勘違いしてて、納付書の納税証明書を勘違いしてるなら、>>195が回答だが
どっちなんだ？ 重量税を「払ってるんだ」って、車検落ちて別の日に受け直しとかじゃ無い限りありえないよな
>>200
重量税は国税だよ
納付書ってのは、車検場にタダで置いてある単なる印紙を貼るための用紙で、
そこに必要事項を記入して、重量税分の金と一緒に受付に出すのが普通だから、
払ってある重量税を紛失するってのは普通はあんまりないんだけどね
乗ってるのがリース車で、料金が重量税込で、車検時に貸し出し元が重量税分の印紙を貼った納付書を送付してくるとかはあるけど
>>192の言ってるのがそういうケースだとしたら、紛失したのは自己責任って話にしかならんけど >>202
そういうケースもありえるね
その場合でも、他の書類と一緒になってるはずの納付書を
それだけ紛失ってのもちょっと考えにくいケースだと思うけど >>194
払ったのは重量税じゃなく自動車税だろハゲ 素で自動車税と重量税間違えたのか
くれぐれもヘッドライトテスターに凸撃はやめてくれｗ
>>199
これを言った以上、事実をちゃんと言ってくれよ
ID違うんだから、>>194は別人だよな？まさか
重量税をYahoo!で払うってのも、どういう方法なんだか教えてもらいたいくらいだけど >>202
当日再受験はともかく後日再受験なら限定車検証が発行されるから
この場合重量税は納付済みになって再提示の必要ないんじゃね？ >>207
Yahoo!のクレカで払ったてことじゃないの？
サイトで利用履歴見たけど掲載なしと >>209
重量税は普通は車検場で現金で印紙を買うもんだから、
クレカで買うって発想がないけどな
ググったら金券ショップで売ってたりはするようだけど、
仮にそれで印紙買ったんだとしたら、利用履歴がないってのは
そのカード会社に問題があるんじゃないのか？ >>210
あー、そもそも自動車税と重量税の勘違いという 点検記録簿の用紙もらえる所どこだっけ
数年前ユーザー車検やったけどどこで用意したか忘れちゃった
ネットで落ちてる？記録簿フォームコピーして印刷でいけるんだっけ
車買ったらメンテナンスノート付いてくるでしょ？別にネットで落としてもいいけど
知り合いの車屋が客に車検の請求書を出したら、重量税と自動車税を混同してる人だったらしく
「税金は毎年払ってるのに請求が来るとはどういう事だ！バレないと思ってるのか！」みたいに激昂して乗り込んで来たって聞いた事があるけど
そんなやつおらんやろーと思ったが、多分この手の人は存在するんだな
>>214
車に興味ない人にはその程度の認識なんじゃないかな
さらに言えば取得税やら減税やら俺もよくわからん メンテナンスノートなんて記載したことないから真っ白w
さっき初めてのユーザー車検通してきたけど排ガスのCOで落ちてやり直してやっと通った
ギリギリセーフだったけど何が悪いんだろうな 走行13万キロのレガシィ・ターボ
プラグ交換したらましになるだろうか？
古い直噴は排ガスで落ちる車種多いよ
トヨタのD4とか定番
車検前にオイル交換してエンジンクリーナーみたいな添加剤ぶち込んでしっかり暖気して行けば行けたりするな
あとダイレクトイグニッションコイルも交換してやるとさらに良くなったりする
本日再検査通りました
15日間以内なら予約なしで受け付けてくれるみたい
ちなみに手続きは9時からでした
金額は2時間弱かかって1200円ポッキリ
アドバイスするなら車検はツルシで通すのがマナー
>>217ですが どうもO2センサーが劣化してる可能性が高いので交換することにしました 尼で9000円くらいでポチリ ラチェット持参で排ガスだけマフラーの接続部外したったらいいんじゃね
という妄想をいつもしています
下回り検査ですぐバレる
二次エア供給措置が許されるんだったら電動ブロアで排気管にガンガン外気導入したら2ストでも今の規制値通せるんじゃないかと考えたことはあるｗ
車検場まで片道1時間30分のクソ田舎だから再検査になったら詰む
それでも昔マフラーに穴あいた10年落ちテスター屋にぶちこんでパテで埋めて気合で通したのはいい思い出
>>227
近場でなきゃユーザー車検のメリット少なくない？ だね
遠くてもユーザーで通せるなら安くあがる
近くてもユーザーで通せないなら高くなる
安く上げるためなら休日や有給使うって贅沢だよな
燃費のために改造費数百万かける人と同じ匂いがする
> 燃費のために改造費数百万かける人
へーたとえば？
車体の下回りってシャーシブラック塗装しないと車検落とされるのか？
燃費のために高いハイブリットを買う
の方がしっくりくる
車の無い者がちまたの話をまとめ書込んでるようだが・・・
>>235
ねーよｗ
燃費のためにカーボン製アンダーパネルでフルフラットにしたりエンジンばらしてコーティングにバランス取り軽量化低フリクション化
ボンネット、ルーフ、ドア、ダッシュボードのカーボン化、エンジン廻りの保温、ウォーターポンプ電動化、水温センサー制御（冷間時でアイストON）
ボルテックスジェネレーター、ディスクパットリターンスプリング、ディスクローター研磨etc.
こういう馬鹿はたまにいるｗ >>231
普通に有給使うよ
頼んだ場合の支払う日当と自分の稼ぎ日当計算で比べて自分のほうが低いからね
整備なしで車検査場に持ってくだけの外人やチンピラ使っても人を使うという事は15,000は払わなきゃだろ 一昨年の車検で、レカロの強度証明ありますか？ と聞かれたことあった
それからシートとレールの強度証明取ったりして、昨年書類出して測定ラインで写真とってもらった
今年の車検では、パソコン端末でなにかチェックしていたけどシリアルナンバーとかの
同一性の確認はされなかったな
リヤシートはハイエースに６０系ノアのシート入れてるけど
レールを気にしていたけど今年は合格だった
Ｈ１８年ハイエース
記録簿書いてます
ディストリビューターって今時の車にないですよね
スバルインプレッサです
ユーザー車検に今度初めて行くんだけど、かなり古い車なんでもしも車検通らなかったら
廃車にしようと思ってます
その場合、重量税とか自賠責とか検査前に印紙で払ったのはその日でも後日でも行けば返金してもらえるの？
ちゃんと点検整備したら受かるかどうかと言うのは光軸以外わかるはず
点検整備せずに乗ろうとしてるんだとしたら初めから廃棄したほうがいいよ
検査員によってオイルのにじみ扱いにするか、漏れ扱いにするか変わるって言うじゃないですか
その時の気温と湿度によって変わる車なんで
>>243
空欄にしてると文句言われるぞｗ
横棒でもしとかないと >>244,249
ありがとうございます。斜線しておきます
リアワイパー（ウォッシャー）は動かす指示されますか？ >>250
リヤワイパーはチェックされません
装着義務がある装置じゃないので ドラシャブーツ破れチェック
ブレーキバラシてパッド残量確認ゴミ掃除ピストンブーツ軽くチェック
冷却水ブレーキオイル減ってたら継ぎ足し（原因追及や交換は後回し）
エンジン下部もぐってオイル痕できる限り掃除
マフラーに顔近づけて匂いまくる（オイル焼け臭ない事を確認）
プラグ脱着（丁度交換時期だが買うの後回しでクリーナ漬け清掃で済ます）
発煙筒あるか確認
ライトは点灯確認のみ（落ちたらテスター屋いく前提）
他素人でできる事あるかな？
点検員がハンマーでコンコン対策は相当サビサビの古い車以外大丈夫だよね
>>251
装着義務なくても付いてるとチェックされるのあるね
フォグランプとかリヤのハイマウントとか、同じ車でも年式やグレードによって
有り無しがあるのに、付いてるからチェックしますというのがあった >>252
ブーツ確認の追加で
アッパーロアアーム、スタビリンク、タイロッド、ステアリング >>253
それは、灯火類は装着している物はちゃんと点灯できるようにしなさいって規定があるから
ハイマウントとか、年式で装着義務がない車なら、取り外しちゃえば合格するけど、
装着してあるなら、確実に点灯させないといけないってだけ >>253
外してキャップしてるけど後ろのワイパーは何も言われないな 例えば中華のバックカメラ
https://amzn.to/2OSbuFX
こんなやつ、LED照明付きは車検通らなかった。
バック連動で光ると「後退灯」とみなされ、規定外。
配線外すと「不灯」とみなされ通らない。
じゃあどうするの？って検査員に聞いたら黒のプラ板かカッティングシートでふさいで光らないかつLEDが見えないようにしろ、だってさ。マンドクサ。 ぼったくりの格安店に出す位なら、ユーザー車検の方がいいわ
>>257
保安基準不適合なものを自分でつけておきなが検査員にイチャモンつけるとか
だからユーザー車検はDQN扱いされがちなんだよ >>257
そんなパターンあるのかと参考になった
ものすごいアホでくだらない規定に思えるけどしょうがないっちゃしょうがないね
付いてる以上「後退灯」扱いアウトも「不灯」アウトなのも言い分としては通ってる
黒のビニテLED部分に貼ってこういう商品っスLEDないっスで通るだろ >>257
今月ユーザー車検受けたけど、前に並んでた車がまさにこれでだめで再検査くらってた。
そして自分は、ナンバー灯切れで再検査ｗ リアワイパーゴム切れてたんで交換したけど
しなくてよかったのかよー
>>263
いままで十数回ユーザー行ってるけどリヤワイパーはチェックなしだな
ついでに言うと発煙筒もずっと有効期限切れでもスルー
一応、期限が書いてるとこ裏にしてるけどな >>264
平成17年式までは2個が左右対称じゃなくてもよかったんだな >>267
>>268
以前、前の前の車のハイマウントが不点灯で これはチェックはいるなと思ったら
後ろの整備士のおっちゃんがバンバン叩いて直してたｗ(ω･｀)
電球系は叩いて直るのが結構あるね >>252
厳密には発煙灯も電灯に変えたら、中身はアルカリ電池にしないとだめだったような LED発煙筒の中の電池がアルカリかどうかのチェックなんかどこの糞田舎の暇なところで実施してんだ？
そんなの聞いたことも見たこともねーぞw
どうせユーザー車検行ったこと無いキモヲタがカゼ流してんだろw
発煙筒LEDだけどそもそもそれ自体を見もしないし点灯するかどうかも一切見ないね
いつも定期的にアルカリ乾電池を使用しないとダメみたいこと書いてるキチガイはいつ頃から湧き出したんだ？
>>267
そうそうw
なぜか叩くと点く
あるあるだよなぁ 月曜日車検だけど雨っぽい,.
雨のユーザー初めてだけど制動テスト大丈夫かな
>>274
切れたバルブは通電しつつ叩くとフィラメントがまたくっつくことがあるとか
ＬＥＤはショックでどうにかなるんだろうｗ >>259
イチャモンはつけてないだろ。
聞いてるだけじゃん、アホか。
オレは257参考になったわ。 配線されてない=不点灯は盲点だな、、、昔はフォグランプとかも配線無かったら「はい、飾りですね」で通ったけど今は不点灯で落とされるんかな。
不点灯じゃ通らないから点灯させるかユニットごと撤去しないといけない
かれこれ昔、初めてのユーザーの時にフォグ片方点灯しないの自覚してて挑んだことある
装備されてない車もあるし大丈夫だろってくらいの認識でね
当然のことながらNG食らったよ
点くべきものは点かないとダメだってさ
それか、フォグ配線スイッチ全撤去しろと
結局は球外して再検してね！で済んだけどユーザーだから甘かったのかな
【緊急車の警光灯に似た形状の灯火の場合】
当該灯火に係る光源、全ての配線及び灯火器本体を撤去する
※カバー類、粘着テー プ類その他の材料により被覆してもダメ
【それ以外の不点灯灯火】
当該灯火に係る光源、全ての配線を撤去する
軽トラ荷台の作業灯はチェックされたことあって
点かなかったら外して根元のカプラーを抜いてokだったよ
カプラーからインパネのスイッチまでの配線を撤去とかは言われなかった
>>278
LEDは単にはんだ割れじゃないのかな。
叩けば一時的に収まるけど逆に他のところが割れる可能性もあると思う。
個人的にはこの１０年ではんだこて使う修理が凄い増えたと思うしこれからもっと増える感じする。 そんなのいちいち言わなくても大抵の人は判ってるわな
>>283
片方はアウト。左右対称じゃないとダメだから一灯なら真ん中なら通る。 >>290
鉛フリーハンダになってからハンダ不良や
割れトラブルが急増したね 鉛フリーハンダは性能的にかなり劣るんだよ PS3初期型が１年で大量に故障したのもそれ
>>292
2006年以降製作の車ではだめ
フォグランプ照明部最外側が車両最外側から400ミリ以内になければならない 記録簿書こうと思うんだけど、自分の名前は整備主任者の欄でいいよね？
名前書くところはそこしかないし
それとも整備主任者を取り消し線しといた方がいい？
>>296
整備主任は整備士じゃなきゃなれないから消しとかないと厳密には違法だと思う
一々そんなとこ見られないけどｗ >>296
深く考えず自分の住所氏名で通してきたけど
事業者の所とか事業者じゃねーしとか思うし依頼者欄とか依頼してねーしとか思って
そこかなりイラっとするよね
言わば記録簿の書式がクソなんだけどな
Excelで作成してもいいような法的に決められた書式もないかなりあいまいな書類だからな 「点検整備は使用者が行う」と法律で決めながら
「できないんだったら業者に任せろ」という例外のほうが原則化しちゃう
40キロ制限とか追い越し禁止とか日本の交通行政はそんなのばっかし
>>302
だって日本は人のせいにするのが大好きだから…
40キロ制限の道を自己責任で100キロ制限にしたとして事故が起きると行政が叩かれる
そんな規則にするからだ！とｗ
原発事故で東電叩いてる人だって自分らで投票で選んだ政治家が原発推進してたことを忘れて人のせいにしてるわけだし
投票に行かない人はもっとダメだけど
投票に行かない50％の人が全員行動したら国は動くぜ？ 乗ってる車が登録から13年超えると、何の税金？が増すの？
>>304
それは韓国な
日本は責任を曖昧にする国 >>307
俺は>>304に賛同するけどな
事が起こる→人のせいにする→責任押し付けられた人が責任を曖昧にしようとする
これだろ
日本のシステムや性質の話をしてる時に、他国の事を言ってもしゃーない ID変わってるはずだから俺は308だとちゃんと言う
>>309
そんな事言ってるお前はだめなやつなんだなと思うわ
急に韓国言い出したり、自分に都合が悪くなるとすぐ自演とか
最低のネット民の典型例を見たよ 突然原発の話を持ち出して、一部の事を日本人全体の話にもっていくお前が典型的なレイシストだよ
俺は304とは別人だって言っても信じられない程度の頭の人とはもうやりとりしないよ
いきなり人をだめなやつ、最低とまで罵っている自分を見直しなさいね
気づいてない頭のようだから
投票に行かない若い人たちは自民支持現状維持派。
投票率上がったら増々地盤が固まって憲法改正だね。
だから最近のメディアは若者の低投票率を昔ほど問題にしない傾向。
>>>305
自動車税でしょ
18年経過後も上がる 糞みたいに重い古いミニバンとかもえげつないほど懲罰的な重量税取られるよな
2万円増しとかww
>>316
そうだった13年/18年は重量税だった いや、俺が304だけど根拠がないことで手当たりしだいに噛み付くなよお前らｗ
そういえば5年前乗ってた丸目4灯は光軸検査しても機械が反応しないのかなにかで
検査員来てなんかごそごそしてハイオッケーってなったな
丸目4灯なんてわりとレアだから想定してないのかも
>>321
昔は２灯 ４灯 区別スイッチがあったんだが
そのうち無くなりの～流れ 今は珍しくなったハイビーム４灯車ではカバーどうするの？
>>328
それは平成10年9月1日以降製作の車だろ
ハイビーム４灯ってのはもっと前の車に良くあったタイプだ >>327
外側ハイ／ローの灯火に目隠しだ！
わかったか？ 車検当日の陸運局での自賠責保険継続より、近所の自動車屋(ディラーではない)で済ませた方が良いかな？
極力事前に用意した方がいいのは確かだね
当日あれもこれもは大変
>>333
その二度手間に意味があるとは思えない
検査通した後に継続してもいいし 車検場近くのディーラーに自賠責だけ手続きしてもらったことあるけどめっちゃ迷惑そうにしてたわｗ
>>334
だよね
>>335
繁忙期の陸運局で手間が省けるから、家から3分の自動車屋で手続きしたんだけど、それがどこが二度手間なの？
ちなみに今さっき自賠責保険継続手続きしてきたけど、保険料下がったんだね
5000円くらい安くなってた
その車屋で下回りやブレーキパッド見てもらったけど、エンジンやATのオイル漏れが全く無かったから、当たりじゃね(車体が)と言われた
140000キロ目前なのにw うちの地域だと陸事近くのテスター屋さんが飛び込みで自賠責発行だけでもウェルカムなところだから利用してる
うちの近所のテスター屋さんなんか神よ
わかりづらい整備点検表まで代書してくれる！しかも無料！
テスター代も鬼安でサイド、ライトで1300円！
おまけにどこのレーンがクセあって通りやすいとかのコツも教えてくれるし
>>335
検査通した後に継続？
お前車検やったことないだろ？
継続後の有効期間分無いと通らねーだろ。 >>344
ライン通したら車検証が発行されるわけじゃない
ライン通って合格貰った書類と自賠責継続した書類を提出すると車検証を発行してもらえる
構造変更する時なんかは通るかわからないから自賠責の更新はラインで合格貰ってからにしましょうって言われるよ
つまりどっちが先でもいい いやどっちが先でも大丈夫
最後に両方揃えて出せばいい
先に自賠責入らないと、車検受けさせてくれないだろ？
>>348
だから検査ラインは先に通しても大丈夫
自賠責の残り期間が足りないと車検証が出ないだけ 新横浜はラインの最後の小屋で車検証出てきたような？
>>350
自賠責なしで書類に受付印押してくれるか？ >>354
最初に受付に書類を出すだろ、そこの受付印だよ 自賠責とか納税証明書とか、必要書類忘れた場合でも、
検査コース先に通して、後から書類揃えれば最終的にはOKなんだから、
自賠責が後でもいいってので正解だと思うがなー
>>356
いや、そうならすごいなと思って
他じゃまた庁舎まで戻らないといけないからね >>357
あのな、受付印がないと検査受けさせてくれんだろよバカがw 後から自賠責契約OKなら37か月とか25か月契約なんて耳にしないよな
>>359
俺は車屋だからな
ユーザー車検だと違う可能性はあるが、
少なくとも業者は仮に自賠責忘れてても受付してくれるぞ
それと、ネットだからって安易に他人をバカ呼ばわりするのはやめとけ
>>360
１ヶ月多く入るのは、ディーラーが新車販売の時だろ
継続の時に１ヶ月多く入ってたら期間がどんどん延びちゃうだろ >>361
ウソつけw
ユーザーより業者のほうがずーと厳しく見られるわ
>少なくとも業者は仮に自賠責忘れてても受付してくれるぞ
↑
ありえねーw 何で実際に起きた事を証言してる人間をそんな簡単に否定できるのかね？
視野が狭い人間がいるもんだな
だから支局によっても微妙に違うからな
厳しい所だと受付してもらえない可能性もあるし
>>363
お前のようなガセ人間がいるからネットは信用できないんだよ >>364みたいな言い方なら、そういう事もあるかなと思えるが
ID:5Au7apNVみたいなのは、人間終わってるのが少ない書き込みだけ見てもわかるからな
自分の考えだけで凝り固まって、周りが全く見えてないのが丸わかり >>361
車検切れの車を継続車検取るのに25ヶ月を取るのはよくあるなんてこと知らん奴が
車屋とか笑わせんなよ 車屋は確実に合格できるように整備してるから、
別にわざわざ１ヶ月余分に入る必要なんかないんだけど
売上至上主義で、自賠責も１ヶ月多く入ればその分売上は上がるって考えの会社だと
無駄に１ヶ月多く入る会社もあるだろ
売上は上がっても、利益は変わらないんだけどな
ま、視野が狭い人間は他人が言う事が自分と違ってると何でも気に入らないんだろ？
哀れな人生だな
>>359
旧車検証をQRコード読み込ませたら検査票発行されるけど、それが受付ってことか？
支局によって違うんかな >>368
確実に整備もクソも関係ねーよ
自賠責保険の切れる時刻と車検の切れる時刻違うじゃねーか
お前ほんとに車屋かよ？ >>369
ユーザー車検やったことあるのかよ？あーんw 自賠責25ヶ月の使い道と言えば、指定工場なら検査日をうまく調整すれば
1回の検査で2年と15日、合法的に運行できる技がある。
使う事があるかはわからないけど
>>351
新横浜って池辺町の普通車のことならそれであってるよ。ラインの最後の小部屋でもらった、2019/12の記憶なんで確か。光軸で落ちて2往復したしw >>373
やっぱりそうですよね。
私は1月だったかな？
4年に1度しかやらないから毎回忘れてて大変です。
ブレーキテスト？で「ゆっくりブレーキ」と表示されたからまじゆっくりやったらエラー出たり。 自賠責なしで検査ラインに入れたというなら
どこの車検場で出来たのか書けばハッキリするから書いてくれ
俺も業者だが、自賠責は後でも大丈夫だな。
>>357が書いてるので合ってる。自賠責無くても受付けしてくれるし、ラインも通れる。合格したあと書類提出する時に自倍が無いと勿論車検証は貰えない。 >>376
具体的にどこの車検場だ？
言えないならウソだわw >>378
次の車検の時に自分で試して見たらハッキリするだろ?試した事も無いのにそんな書き方するなよ。
それに357じゃ無いし。 どこの検査場かを言えないのはお爺様の遺言でも守っているためなのか？
>>371
軽と普通車で合わせて十数回は行ってるけど足りんかな？
毎度書類は準備しとくし再検もしたことないから難しく考えたことすらなかったわ 登録車の検査法人と軽の軽検協はどっちも法的には民間企業だよ。
監督官庁は共に国交省だから県は関係無い。
都道府県知事発行は昭和時代だよなｗ
平成になった頃はもう陸運支局長だったよ
ああそうなの、税収のために車検場の受付はやってるってことか、
東京は自賠責後でも行けたな
てかダメだと言い張ってるやつは受付で聞いてみたのか？単に流れ作業どおりじゃないとダメだと思いこん出るだけじゃないの？
ちなみに東京の軽協は納税証明も後で良かった
ライン通してから市役所行って再発行してまた軽協行って車検証発行してもらったｗ
まだ続いてたのか
自分と違う意見の人が複数出ると、すぐに自演扱いとか、まさにネットの闇の人間そのものだな
>どこの検査場かを言えないのはお爺様の遺言でも守っているためなのか？
そういうネット上の怪しい人間に自分の素性を明かすような情報は少しでも出したくないってのが普通の気持ち
俺は北関東とだけ言っとくわ
俺が行くところじゃ、業者の受付は振興会がやってるが、
受付時点じゃ書類の不備を完全チェックまではやってない
だから軽の納税証明書が足りないとか、自賠責がちゃんとしてないとかまでは見てない
この前やっちゃったのは、前回の自賠責を持って行くべきなのを、間違えて前々回のを持って行っちゃって再検になったが、
コースは先に通してもらって後で自賠責用意で車検証発行してもらった
もしかしたらユーザーだと書類不備で受付しない車検場もあるのかもな
その辺は俺だって全国津々浦々で車検受けてるわけじゃないから知らんし
自分の知らない事は世の中に無い事と決めつけるのは考え方としておかしいだろ
思い込みで生きてても苦しいだけだ
国の機関の事務取扱が全国一律と考えるのは間違いだよ
各庁によって取扱が違うのはよくあること
人生経験積めばだんだん分かってくるよ
東京とか北関東とか、なんで車検場をあいまいにするんだ？
それではどこが可能なのかわからん
〇〇車検場とハッキリ書け
じゃあどこの支局で自賠責が足りないと受付してもらえなかったんだ？と聞いてみる
>>391
それが嫌なのは>>389に書いただろ
ちょっと意見が違うだけで、すぐにバカだの自演だの言い出すやつに個人情報出したくない
>>393の言う通り、受付してもらえなかった支局を出してくれって思うが 伸びてると思ったらホントどうでもいいネタかよ
アホらし
>>391
どこで受付してもらえなかったのかハッキリ書け
言い出しっぺのお前がな >>398
先に自賠責加入してるから受付は全て通っている
この問題は、ずーと前からある問題だ
※検査通らなかったら廃車したいが、自賠責と重量税は払わなくても検査だけ受けれるか？
という問題の続きだからな 自賠責と重量税は払わなくても検査だけ受けれるか？
↑話が見えないなぁｗ
事実、検査は受けれる、合格を貰う、事務所で提出「○○さ～ん、書類不備で継続発行出来ませんよ？」
日を跨げば、振出スタートで検査からよ
>>403
能書きはいらんから、どこの車検場でそれができたかを書いてくれや
それとも脳内でやったのか？ だから、できなかった車検場を書いてくれよ
多分できない方が少ないから
車検場は検査手数料を払いさえすれば、検査コースに入って検査するのを拒否なんかできんぞ
検査した上で、書類が揃ってれば車検証を発行してくれるってだけだ
キッカケは無知な>>344が喧嘩売って逃げたのねｗ
論破されて逃走 札幌はユーザー車検に限っては書類揃ってないと受けさせてくれないな
業者はいいらしいけど
過去に何かトラブルあって厳しくなったとは聞いたことがある
ちなみに室蘭は自賠責かけ忘れたまま車検通って新しい車検証もらったことがあるｗ
後でちゃんとかけたけど
ちなみに自賠責は2か月以上多くは入れないそうだ
更新の時も切れる前二か月以内じゃないとダメだとか？
とりあえずコロナはやってるから今の時期くらい禁煙して呼吸器守れよ
こういうのが人の親になると虐待してもとにかくトボけりゃ通ると思ってんだろ
どういうことをすればそんな1ヶ月を超えた長い契約をするの？
人生3回目のユーザー無事終わった
ユーザー車検前の時期は精神が不安定でついこのスレにきてしまうぜ
白煙不安だったけど余裕で通った感じだ
ベテランっぽいニーチャンは排ガス前にアホほど吹かして突っ込んでた
やはりここ数年主婦みたいな女性が普通に受けに来てるのが多くなってる
バンパー割れててガムテープで補強した車が受けにきてたのは笑った
それでは数年後また
書類の手続き全般って何分間くらいかかる？
初めてなんだけど
書類を作るのにそこそこ広い敷地の中に点在する建物を
行き来するような車検場もあるから何とも言えない
>>419
到着から10分だったよ
検査票発行→置いてある重量税納付証と継続検査申請書に名前やら書いて印紙窓口に行く→自賠責更新
揃ったらコースイン！ >>416
数年後って再来年なのに大袈裟だなオイw >>421
いやだから、その書くのがトントン拍子でいかないかも、ってことで聞いてんだろ >>421
そうなの？
今の時期繁忙期だから混まない？ >>420
慣れてないなら
ライン通す前の空いてる日に書類だけ作りに行くと良いよ >>424
ところによりけりかな
ウチは2台あって2月、3月に車検行くけど混んでるって感じはしないけどな
1Rとかなら業者は始業前だからわりと空いてると思ってる ドラムブレーキも車検場でばらしてチェックするんでしょうか？
さっき行ってきたで
ナンバー灯付き中華カメラが点灯してなかったみたいだが
確認のため一緒に見たら点灯してて合格でしたw
テールライトに貼るスモークフィルムはブラックのダークではなくてライトでも
合格はやはり無理でしょうか…
>>435
あやしければ光量測定されるよ
外せるもんなら外しといた方が吉
スモークでも通ればお墨付きってことだけどね テールランプに薄いスモーク貼ってて、ブレーキとスモール、バックはokだったんだけど
ウインカーのオレンジ光がスモークと合わさって、ややグリーンぽく見えるからダメ
と言われた事あります。
>>437
ちなみにステルスウインカーバルブ(電球)でもアナログテスターみたいなやつで光量測られたよ
OKだったけどな ドラムブレーキと言えばいつかマスターしたいけど時間とれんわ
つべで動画見まくってるけど実物前にすると掃除してそっと蓋しめて終わるわ
そろそろ交換時期なんでイヤでも勉強するハメになるけど
ブレーキマスターシリンダーはOHしたけど、
クラッチマスターシリンダーをやってない。
面倒くさいけど早めにやっとかないと、不動車になるからね。
ユーザー車検行ってきた
聞きたい事あれば答えれる範囲で答えれる
ちな、自賠責保険込みで55750円なり
マスターOHの必要があるということはシリンダそのものの磨耗もあるからアッシー交換が正解でないかい
車検のコロナ対策・・・4月30日まで最大2ヵ月延長キャンペーン キター！！
1ヶ月とかケチ臭いこと言わんと1年ぐらい延長でええやろ
所定の３月内に受けたら、有効期限はそのままなのかなぁ
だったら次回が混む３月避けられるから、無理に４月にするかな？
それとも一律４月末にしてくれるのかな？
報道資料だけだと次回有効期限の扱いがわからないよな
今度行った時に聞いてみるか・・・
本来の期限は変わらんだろ
恩恵受けて期限が4月に変わったら今度は毎年4月が込み合うじゃんか
あくまでも今回だけの特例
全国一律だもんな、災害地域特例と同じにはならないわな
んなもん車検だけ猶予しても
新規登録・名変・廃車とかで
混み合うんで同じだろが
期限伸びたらおかしいからそのままなんじゃね
延長したら実質重量税減税やろ
コロナだけ？カムリやカリーナは対象外でコロナEXiVは対象か。
コロナマークⅡも聞いてくれよ
でも今年一旦収まって
来年新しいコロナが出たら
マジでマークⅡだよな
トヨタコロナばかりが蒸し返されているが
暖房器具のコロナもお忘れなく。
でも実際100年ぶりのパンデミックは洒落にならん
現代っ子は戦争こそ未体験だが原発事故も経験するわで試されすぎやしないか？
車検シールを「貼らない」事による罰則ってある？
提示・表示はするんだよ？貼らないってだけ
つまり透明ビニール等に入れ見えやすい位置に置く
第六十六条
自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、
運行の用に供してはならない。
これによると表示すりゃいいんでしょ？
貼らないと表示にはあたらないとか言い出すのかな
>>469
>国土交通省令で定めるところにより
↑こういう条文がある場合、その政令なり省令を参照しないとダメ
道路運送車両法施行規則第三十七条の三
検査標章は、自動車の前面ガラスの内側に前方から見易いように貼り付けることによつて
表示するものとする。ただし、運転者室又は前面ガラスのない自動車にあつては、
自動車の後面に取りつけられた自動車登録番号標又は車両番号標の左上部に見易いように
貼り付けることによつて表示するものとする。 まあ実際貼っていなくても検問とかに遭っても何も言われたことがない。
車検後、新しい検査標章をもらっても車検証と一緒にファイルにしまい込んで
2年間経ってしまう。
でも別件逮捕のネタにはされそうだな。
いや、貰ったらすぐはるだろw
受付のお姉さんが貼り方わかるか聞いてくるよ
逆に剥がすの忘れてそのままライン通ったことがある
>>473
違法行為をいばるなよ
そんなこと言ったら俺なんてフルチンだけど気にしないぞ 自治厨はどこにでも現れるよな
そんなに正義マンなら警察官にでもなれば良かったのに
頭ないからなれなかったんだろうけどさ
アングラなんでもアリなんて2chはとっくに消滅してますぜ
いや俺も貼らないで捕まった事なんてないのが事実だが
違法だと知ってあきらめて貼るぞ
たまたまうるさい警察に会ってないだけの事だからな
法律内でギリギリの事をしたい
>>470
前方から見易いように貼り付ける がある以上貼らなきゃ駄目だな
それじゃウィンドウの真ん中上部じゃなくて端っこに貼るのは合法なのかな？
前方から見易い位置の解釈としていけるのではないか 屁理屈みたいで済まないがもう一個思いついてしまった
透明なクリアシートに車検シールを貼って
それをセロテープかなにかでウィンドウに貼るのは違法なのかな
一応貼ってる事になるぞ
車検シールって剥がしにくい？
なんかコツとかいるの？
使い回しできにくいように剥がしづらい
>>480
丸ステッカーに印刷されている日以降の場合「貼ってあってはいけない」 >>478
ルームミラーの裏が基本でルームミラーのない車は
ダイヤルステッカーの位置に貼るって原則があった
気がするけど、最近はACCのステレオカメラが邪魔で
助手席側に貼ってる車が増えたね >>482
所詮シールだし相手はガラスだし
その程度こと分かんないようならユーザー車検なんて受けんなよな >>483
その24ヶ月ステッカー、日が過ぎたの貼ってあって
しれーっと「あ、それ剥がしてくださいね」って言われて
必死に剥がした覚えが…
爪が剥がれるかと思ったわ 検査標章が旧様式の大きい正方形だった時代、商用車はなぜか助手席側にダイヤルステッカーと縦並びで貼っていることが多かった。
>>486
ラインで「あ、これ剥がして」 って言われて剥がして待ってたら
「不合格ですからもう一回受検してください」って言われたがキレずに我慢したった 怒りのピークは6秒間て言うからな
よく我慢した
喧嘩しても何も得は無い
>>488
まさか24ヶ月シールで不合格ぅ？
それは盛り盛りだろぉ？w >>476
ネット弁慶とか懐かしいな
元気してた？ 4月から自賠責保険が値下げされますよね？
3月20日車検期限の場合、今回の延長措置使って4月になってから車検通すことにして、
自賠責もそのときに契約すれば安い保険料になるのですか？
それとも、保険の始期が3月20日なら、契約が4月でも旧保険料になるのですか？
>>494
自賠責よく見て
たぶん車検３月期限の場合自賠責はそもそも４月更新になってるはず >>495
>>496
保険の始期が4月なら、3月中に契約しても値下げ保険料になる。
保険の始期が3月なら、2枚切りとかしない限り、4月を待っても旧保険料を払わないといけない。
こういうことですかね。
延長措置があっても、車検に行く時期によって得したり損したりすることはないということですね。
ありがとうございました。 >>491
期限が過ぎていれば不当な窓ガラス貼付物として指摘されるし、はがさなければ落ちる >>498
指摘されてからその場で剥がせばいいんだろ
再検査って、その場で剥がさないってことか？ だめなのわかってるのに指摘されてから初めてアクションするとか馬鹿なの
通算10回くらい受験しているけど言われたことないわ。
>>500
なにをエラそーに
>501>502ってこともあるのに
アホ そんな通せるかどうかすらわからないことにかけるとかお前パチ脳だろ
怒鳴られても知らんぞ
うちの地域は中部だけどめちゃ厳しい
フロントガラスの吸盤お守り、期限切れ点検ステッカー、発煙筒はもちろんチェック
メーターのウインカー、ハイビームインジケータの点灯
キーオンからのエンジンチェックランプ、エアバッグ、シートベルト、サイドブレーキの警告灯の点灯消灯も全部検査官が覗き込んだ状態でチェックされる
>>506
普通はなんの問題も無いから別に厳しいとか思わ無いじゃん
どうせ裏側の電球抜いたりそういうやましいことしてるから怯えてるんでしょ ハイビームインジケーター他警告灯類って球切れ以外で点かなくなることあるの？
数年前からチェックされるようになった理由がわからない。
>>511
警告灯を球切れお知らせランプと勘違いしているとはな
ユーザー車検もこんなやつばっかだな 十数年前にディーラーで新車購入した軽自動車が
車検満了日 平成32年3月30日
自賠責満了日 平成32年3月31日
なんだけどどんなこと（技を使う）すれば自賠責満了日を
車検満了日の翌日にできるのかさっぱりわからん
車検の有効期間の表示は、登録や受験した日の2年後の1日前の日付けになるから自賠責の表示と1日差が出る
例えば今日新規で車検を受けるとすると自賠責は3/2から24ヶ月入るんだけど
合格して出来上がった車検証の有効期間は3/1日になる
>>519
そうなんだ…
当たり前のことだったのね >>518
これに関してもういっこおせーて
コロナでの車検延伸や4月1日からの自賠責値下げを受けて
今回は4月2日にユーザー車検をしようと思ってる
4月2日に自賠責を25ヶ月分買って継続検査に臨み、合格した場合
次回は
車検満了日 令和4年4月2日
自賠責満了日 令和4年5月2日
ってことであってる？ >>481
遅くなったが法律的にどうなのかマジメに教えてほしい
普通に便利だし
ドラレコ等でシール邪魔だなって需要も多く商品として成り立ちかねない
結構革命的な事でもある >>522
どうもこうも普通にステッカーの移動はDとかカーショップでもやるよ？
その場合、荷造り用の透明OPPテープとかで剥がしたステッカーを再貼り付け
破れたりしてミスったら再発行な
位置は上部中心または運転席の反対方向って決まってるぜよ >>521
通常であれば、3/30に車検切れの車を4/2受験なら、次回車検満了日は4/1になるんだけど、
今回は申請したら4/30が満了日になるらしい >>525
俺は車検場に問い合わせて、なるって言ってたけどな
俺も国交省の人間じゃないし、本当に正確な事はまだわからんけど もう予約とってあるし今から行ってくる。
空いてるといいな。
外に出るなって政府が入ってもこういう人が止まらないから感染拡大が進む一方…
なんとか対策してくんね-かな
車検が切れるのは深夜0時だが自賠責が切れるのは正午
同じ3月2日が期限でもこのレスの時点では車検は切れてないが
自賠責は切れている
>>530
検査官の見落としでもない限り、前回の車検が合格できないから
そういう状態にはならないよ
車検満了日と自賠責の満期は同日にはならないで、必ず自賠責の方が最低半日以上後にはずだから もし伸びたら24ヶ月分の重量税で25ヶ月乗れて実質上の減税だろ
そんなの無いよ
めっちゃ混んでる。
休憩時間と重なって3レーンで1レーンに10台ずつぐらい並んでる。
>>529
１ヶ月車検伸ばしたところでコロナが完全に終息すると思ってんの？
それまで家出るなよ。俺には無理だわ。 >>533
収束しなかったら再度猶予されるだろう
健康な体より優先する車検とかアホらし 有事の今なら車検切れで摘発されることもなさそう
緊急避難ってのがあるからね
ただ趣味で運転するならダメだろうが
>>537
その個人のツイッターに出てる画像はどこが作成した物なんだろう？
ここまでちゃんと作ってあると信憑性はある気がするけど
あとは、俺が問い合わせた車検場の検査官が言ってた、
申請すれば次回満了日を４月３０日にできるってのが本当なのかどうかがよくわからない
明日車検に行くから、また改めて聞いてみるけど 有効期限が延長されるのではなく
更新が猶予されるだけだから
>>538
真実かどうかわからんけど、この紙は誰が作ったんだろうね
国土交通省もこういうふうに発表すればわかりやすくていいのにね
どれが真実かわからなくてほんと困ってるよ
結果報告よろ～
正座してまってるね(´・ω・｀) >>538
4月に車検を受けた場合の自賠責の扱いについても聞いてきてちょ
・何ヶ月分の掛け金が必要か（25ヶ月分必要？）
・起算日はいつになるのか（購入日が起算日？）
・4月に車検を受けた場合は新料金になるのか 車検証の有効期限以降なら受検日から2年or1年だよな
ただ自賠責の契約期間に空白があってはいけない点に留意って話でしょ
>>539
更新が猶予されて、本来の車検満了日よりも後に車検を受けて２年の車検期間がもらえれば
有効期限が延長されてるのと同じ事でしょ
>>541
>>542が言ってくれてる通りだけど
>・何ヶ月分の掛け金が必要か（25ヶ月分必要？）
本来の車検切れが３月の車を４月に車検受けて、受験日の２年後の前日までが次回有効期限で良い場合、２４ヶ月でいいはず
でも、申請すれば４月３０日にできるってのをやる場合、２５ヶ月が必要になる
>・起算日はいつになるのか（購入日が起算日？）
保険始期は受験日でいいけど、それは３月に車検切れする自賠責がいつが終期になってるかにも注意が必要
新車時に１ヶ月余計に入ってるとかで、３月車検切れの車でも、自賠責は４月まで入ってるケースもありえるから
>・4月に車検を受けた場合は新料金になるのか
これは車検を受けた日とか、自賠責に加入する日が問題なんじゃなくて、
今年の車検で必要になる自賠責の始期が４月以降なのかどうかが問題
上段にも書いたように、３月車検切れの車で３月に車検を受ける場合でも、
自賠責が４月終期になってるやつの自賠の継続は４月始期だから、それは新料金で加入できる >>543
猶予の意味が分かっていないよね
猶予期間が設けられるだけで期限は変わらない
更新したら期限が切れた所から
受けたところからにしたら切れた日から受検日まで無車検という事になる 自賠責料金値下げをねらって時期を弄るようなこといってるけどさ、
今回はたまたま値下げだったけど次回は上がるかも知れないよ？
今回値下げの恩恵を受けたとしても次回は違うことになるかも知れない
>>546
自賠責の上げ下げについてはあなたの言う通りだけど、
車検期間が延びるってのは、言い換えれば重量税と自賠責保険の事実上の値下げになるから
前回の車検の時に支払った分が、本来２４ヶ月分のはずが、２５～２６ヶ月分に相当する事になるわけで
そこだけ考えても得にはなる
そんな大それた額ではないけどさ だから車検期間は伸びないって言ってるの
伸びるわけがない
理由は自分で書いてるじゃん
>>547
そんな脱税を財務省が許すわけ無いだろう ２年前に車検を受けて、今回の車検期間の伸長の対象車は
車検期間が２４ヶ月じゃなくて、２５ヶ月以上になってるのと同じ事でしょ
４月中は無車検無保険扱いになりませんって国が言ってんだから
>549
財務省が許さなくても国土交通省が許してんでしょ
>>551
正直、何を言いたいのかわからないけど
猶予と延長が違うっていう屁理屈ですか？
言葉の定義の問題でしかないと思いますがね 古い車検のステッカー剥がしたいんだけど、どうやればいいの？
>>553
スクレーパもしくはカッターナイフの刃で削ぎ落とす
ま、そこまでせんでも端を捲れれば剥がれるけどな
残った糊はパークリで >>552
阿呆なのかなぁ
今残っている車検が延長される訳じゃなく
次の継続車検や重量税の支払いが猶予されるの
猶予されてるだけだから遡って処理しなきゃならない
何で分からんかなぁ ３月車検の車を４月まで車検を受けないでいたら、
本来の車検切れの日の分から重量税と自賠責加入しろという事？
遡って処理する方がありえない気がするが
今回の伸長関係なく、普通の車検切れの場合だって遡った処理なんかしないのと同様だと思うが
新車の車検は5年おき 継続検査は3年おきになればと願うばかり
>>556
車検切れで車を利用できない期間がある場合と
今回の猶予期間の様に継続して利用可能な状態は話が別
実際に利用した分を後払いするだけの話 >>550
今回延長した分、次回短縮されるの
わかった？
重量税と自賠責は払ったものと見なすの。見なすだけ
次回ちゃらになるの
4月末で車捨てたら多少は得かもな
遡ってあとから請求来るかは知らん 今日>>538が車検場で公的かつ正確な回答を確認してきてくれるっぽいから
それまでお茶でも飲んでみんな落ち着こう
素人がわーわー言ってもしょうがない てか感染予防マジでしてくれ
マジで医療崩壊するってば
病院のキャパ超えたらトリアージ（生存率の高い人の選別）されての治療になるから切り捨てられる人が続出する
諸悪の根源は武漢のコウモリを食わす食堂１件だｗ
パンデミックで１軒から全世界に波及した訳だが
質問です。例えば検査がNGで当日の再検査に間に合わなかった場合
おいくら損してしまうんですかね？
>>555
てことは4月に継続車検受けても、車検有効期限は2年後の3月中までという事ですか？ 期限延長なんて特典があったら4月末に車検が集中して猶予した意味が無いよ
それこそ本末転倒
>>566
と思って陸運局に問い合わせたら
4月に持ち越して受ければ次回の有効期限4月だって。 なんか故意に嘘を広めようとしてる奴がいるね
トイレットペーパーもそうだが迷惑極まりない
自分も気になったので自賠責保険の会社に聞いたところ
3月までに車検をしなければならない人が4月までになるだけみたいです
つまり4月に車検をしても窓に貼るシールは3月が渡されるそうです
>>570
マジか。 受けた日から二年間という認識でOKだと陸運局の問い合わせ担当の人に言われたんだが、どっちが本当なんだ？？ ほんと情報が錯綜しててどれが正しいのかさっぱりわからんね…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
去年大雨だのなんだので車検期間の伸長が適用されただろ
それを経験した人このスレにいないの？
最大猶予が4月末で、実際に検査を受けた日の2年後が満了日となる。
つまり月末ギリギリに受けるのが得。自分は4/28に受ける予定。
537の文書は岐阜の整備振興会作成、北見でも同じような文書が出ている。
自賠責は保険切れを防ぐために遡及契約可能だが、実務上は検査日から24か月ついていれば受験可能。
車検場で聞いてきた
ただ、現状でも国土交通省から通達が来ているわけではなく、検査官の見解だけど、多分間違ってはなさそう
要は、車検期間はこの３月で車検切れを迎える車については４月３０日まで延長はされている
でも、自賠責に関してはあくまでも猶予であって、３月中に自賠責が切れる場合だと、
受験を４月まで引き伸ばしたとしても、３月に切れた日を始期として継続契約をする必要があるとの事
３月に車検も自賠も切れる人は、４月の自賠値下げを目当てに受験を遅らせてもダメって事だって
次回の車検満了日については、４月中に受験した場合、乗用なら受験日の２年後の前日になるとの事
上で誰かが言ってる、本来３月で切れる日が次回満了日になる事はないってさ
そして、希望をすれば満了日を４月３０日にする事も可能で、その場合は４月３０日より後までの自賠責加入が必要になる
さらに注意が必要なのは、３月登録の車の場合、年数によっては４月になると重量税が上がるタイミングの場合もありえるから、
４月まで受験しないと損する場合もある
結論として、現状の自賠責の終期が３月なのか４月なのか次第ではあるけど、
基本的に自賠責の値下げ目当てで受験を遅らせる意味はないので、
普通に車検を受けるのが面倒がなさそうって事で
俺が某軽自動車検査協会から得た情報
・車検証の有効期限を過ぎた場合の前提として、今回の有効期間満了日が一律令和2年4月30日までとなり、次回満了日も令和4年4月30日なので自賠責も最低限令和4年5月1日まで加入必須
ただし3月30日までに受検の場合、満了日より1ヶ月以上前の受検となるため受検日より2年の有効期間となる
・自賠責の契約終期が過ぎた場合については実はやや曖昧な説明しかされなかったが、ニュアンスとしては延長期間内の受検に関しては本来なら遡り契約すべきだが、受検のみ考えるなら受検日～次回満了日+1日あれば受付されるのではという感じ。
詳細は保険会社に確認してほしいとのこと
>>577
再確認お疲れ様でした
>>577-578
自分は>>518で
初年度登録年月 平成15年3月
車検満了日 平成32年3月30日
自賠責満了日 平成32年3月31日 正午
です。今回は令和2年4月2日に車検を受けようと思っていますが、
令和2年（平成32）年3月31日以降だと18年目になって重量税がさらに上のランクに
なっちゃうのかな？
あと次回の車検の満了日は上記の場合は令和4年4月1日か
申請して令和4年4月30日か選べるってことか
自賠責は平成32年3月31日正午から連続するように買わなくても
次回の車検の満了日が令和4年4月1日の場合は
始期が令和2年4月2日正午からにして24ヶ月分を買い
令和2年4月2日正午～ 令和4年4月2日正午
次回の車検の満了日が令和4年4月30日の場合は
始期が令和2年4月2日正午からにして25ヶ月分を買い
令和2年4月2日正午～ 令和4年5月2日正午
みたいな買い方はできるんだろうか
か >>579
こういうふうに（自賠責の期間が連続していない）買えるとすれば
令和2年4月以降の値下げされた保険料で買えるのでオトクなんだけどね >>579
重量税についてはまだ18年経ってないので前回と同じ金額のはず
(平成15年3月登録車は令和3年1月で18年経過)
自賠責は仰る通りの入り方で大丈夫だと思いますが、受検当日に窓口で確認するのが無難かと >>579
自分が聞いたのと、自賠責法をちゃんと適用させたら、４月に受験する場合は３月３１日始期で次の自賠責を契約する必要があるはず
でも、>>578が言うように、遡らない契約でも行けそうな気もするんだよな
通常の車検切れではそういう契約で問題ないんだから
でも、今回のように特例の伸長の場合はきちんとチェックが入る可能性は高いとも思う
（通常の車検切れの場合、その期間は車には合法には乗れていないが、今回の伸長の場合は合法に乗れるので、
その期間の自賠責も当然必要で、契約を後日に猶予はするけど、ちゃんと遡って契約してねって解釈）
よって、安全策で行くなら、３月３１日始期で１ヶ月、４月３０日始期で２４ヶ月加入するのがいいように思うけど いいじゃんしらばっくれて、
延長？知りませんよ、乗ってませんよ、
偶々車検出来なかっただけです、
自賠責が25カ月になるので損得微妙な気がするけど。
トイレットペーパーと同じようにデマを広めようとする人がいるね
有効期限が延長されるのではないと何度言えば分かるのか
3月車検の車両の有効期限が一律4月30日に延長されたら
継続車検は1ヶ月前からだから3月中に車検が受けれなくなるだろうに
>>577
希望をすれば満了日を４月３０日にする事も可能で
これやらない人いるんでしょうか？
希望するってのは口頭で伝えればいいんでしょうか？ >>586
自賠責は猶予なんだよ
だから、４月に車検をする場合でも、３月から加入しろって事みたい
>>587
俺はちゃんと車検場の検査官に聞いてきた事をそのまま書いてるので、
俺が言ってるのがデマって言うなら、検査官が言ってるのと同じ事だぞ
俺の書き込みそのものに信憑性がないからデマだって言うなら、俺もあなたの言ってるのがデマだと言いたいわ
>3月車検の車両の有効期限が一律4月30日に延長されたら
>継続車検は1ヶ月前からだから3月中に車検が受けれなくなるだろうに
この辺を回避するために、希望した人だけ次回満了日を４月３０日にする事も可能って事にしてんじゃないの
>>588
それをやると、自賠責の加入を延ばす必要があったりして、金銭的メリットが言う程ないケースもある
希望は、検査終わって車検証を発行するカウンターで口頭で言えばいいらしい >>590
公式に検査官の書き込みならな
検査官から聞いた人のハナシだから、聞いた人の理解力により結果が異なる可能性は否定できない 延長なんかしたら確実に4月に集中して大変なことになるのが目に見えている
そんな馬鹿なことをするわけがない
そんな事言うなら、>>587の書き込みの方が正しいって保証もないわけで
>>587が国土交通省の人間で、今回の伸長についての決定を行う側の人間でもない限り、
単に個人の思い込みで書き込んでるだけでしょ
>>586に貼ってある国土交通省のサイトに、有効期限を伸長しますって明記されてるのに、
延長じゃないってのを連呼してるけど、意味わかんね
伸長と延長は違うとかいう謎解釈にしか思えないけど >>593
税収が変わるような内容だと国会の予算会議通さないと駄目だから
国交省だけじゃ決められないのよ
だから必然的に税収が変わらない運用をするしかない 警察：「自賠責切れとるやないか。3月までやぞ。反則金や」
俺：「いや、コロナの影響で特別延長してるんですよ」
警察：「嘘つくなや。逮捕や」
みたいな混乱がおこらんかな
>>595
別に今回の車検時の重量税を安くするわけじゃなし、
税収なんかそう変わらないでしょ
うっかり車検切れさせて重量税が入るのが１ヶ月遅れるのと同じなんだし
それが根拠で延長なんかないって主張するなら、実際に国交省が伸長しますって発表してるのはなぜ？
不可能に挑戦でもしてんの？ >>596
それがいちばん怖い
現場混乱して間違いなく問い合わせ多数来てるだろう
国交省も補足出せないほど色々な問題が出てきてると憶測 >>570
それだとこんな制度知らない人が
3月車検切れの車を
4月に車検取ったら2年に満たない有効期間になっちゃうってヘンテコ現象が起きるわけ？ 警察：「車検切れやないか。30日免停80万円以下の罰金やぞ」
正確にはこういう感じか。怖い
>>599
車検が切れる一ヶ月前の2月に車検をしても貰えるシールは3月
コロナの特例で4月に車検しても貰えるシールは3月
こういうことだと思う 車検の期限と納税はまた別な話だからね
車検が伸びるだけで納税が免除される訳じゃない
伸びたら伸びた分課税するだけなんだよ
とりあえず4月に通せば得になる様な事は発生しない
保険会社から正式なアナウンスが出た
自賠責に関しては>>577に書いたので確定
３月車検切れ自賠責切れの場合、受験を４月まで延ばしても、
自賠責は３月の終期に合わせて次の契約が必須
という事で、自賠責保険に関しては受験を遅らせるメリットは皆無という事です
次回車検満了日については、国土交通省と検討中となっていた
まだ詳細決めないで見切り発車なんだろうな 3月車検満了の車を4/30まで乗って、5/1以降に車検切れ扱いで受けたら
度々登場してます(´・ω・｀)
今回17年目の軽自動車の車検なんだけど、みんなの車を買い換える
タイミングってなに？
今回はユーザー車検とは別に7万円近くの修理代がかかりそう
これが終わっても
タイミングベルトで五万円
マフラー一式で9万円（触媒部分が激高い）
といった具合にこれから毎年年間で数万円修理費にとられそう
新車を買ってもローンで年換算で十数万かかることになるから
なんか微妙
どうしたらいいんだろ…
>>598
なわけない
猶予措置されれば
当然現場にも周知徹底されるわな >>610
五輪ナンバーすら知らない警官がいるのに？ >>607
ユーザー車検やるくらいならマフラー交換ぐらい自分でやらないのかな？
触媒なんか中古で転がってるけど交換するほど壊れてんの？
フロントパイプ以降は純正同等品(HSTとか)なら新品で安いよ
自分でやれば二万ってとこだな
タイベルはウォーターポンプとテンショナーも同時交換だろうから敷居は高いね
そもそも車検とは別に７万って何よ
車種、年式、走行距離わかんないからアレだけどさ、車検とは別に頼むから高いことなってんじゃないの？ >>609
ワイはそれやな
ヤフオクで安い車買ってるが、修理費が購入価格を越えるのならさっさと次の車に乗り換えるな >>608-609
ですかね…
>>614
初年度登録年月 平成15年3月
車検満了日 平成32年3月30日
自賠責満了日 平成32年3月31日 正午
の新車購入の軽自動車
整備に関しては自分でまったくできなく、つきあいのある
整備屋もいないためまるっきりディーラーまかせです
現在触媒部分は壊れていないけどフロントパイプ以降の
マフラー全体から触媒を除いた（触媒は現在使っているのを利用）
交換の場合純正部品で修理（整備）すると10万円くらいかかるっぽい
上記の年式、走行距離約60000kmの軽自動車だけど、タイミングベルト交換
はまだ1回もしてない
現在のタイミングベルトの状態はよくわかんないけど
年式的にそろそろさすがにやばいような感じが素人の自分でも
なんとなくするからそれの整備費を聞いたら約50000円ってことだった
この50000円にウォーターポンプとテンショナーの同時交換も含まれているかは不明
今回のユーザー車検とは別の約70000円の修理は
・上記のマフラー全体一式の交換ではなく、限界に近いセンターパイプのみ
・ラジエーターアッパーホース
・フロントシャフトのところのゴム？（正確でなくてすまんね）
の3点
車検といっしょじゃなく修理のみだけだから高いんだろうか…
スレチですまんけどアドバイス（別スレ誘導でもかまいません）
いただけるのならぜひお願いしたい
高年式の軽自動車でも修理代がこれからどんどんかかるだろうから
それがジワジワ効いてきていて辛くて凹んでる
車は金食い虫なのは知ってるけどつらい
車の買い換えをしても結局その車両代を
乗りたい年数で割って年換算すればけっこうな額になるわけで
進むも地獄戻るも地獄な感じ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>617
なんでマフラー交換するかっていうのは錆による腐食です
特にセンターパイプ部分の腐食がひどく限界にかなり近い
マフラーを部分部分で分割して修理するとそのたびに
工賃が発生して高くなるけどマフラー全体を一度に修理すると
修理代が高額になり、自分にとっての負担がかなり
かかるから妥協してセンターパイプ部分のみの修理を検討してるって感じ
問題から逃げての先延ばしに近いよね… 15年乗ったのならそろそろ買い替えた方が良いような気がする 軽ではよく乗った方だと思う
夏場にエアコン周りが突然調子悪くなったりするのも命に係わるし、10年超の車両は徐々にメーカーが部品供給をしなくなったり
ディーラー任せって金持ちのやることだからな
そんな金あったら新車乗り換えればってなる
よっぽど思い入れのあるヒストリックカーならまだしも車に変な思い入れしない方が良い付き合い出来ると思う
そうとも言えない
自分で点検整備する時間を時間辺りの給料で計算すると結構な額になってるはず
自分で休日にボーっとする時間を時間辺りの給料で計算すると結構な額になってるはず
ぼっとしてるなら良いじゃん
好きでもない車検整備なんて苦痛だろ
工具やケミカルの置き場の占める面積の家賃計算したら年に10万超えるしな
DIYは趣味であってちゃんとメンテして維持していくにはむしろ金かかってると思う
乗りっぱなしで誤魔化し車検の人は知らんけど
メリットは時間制限が無いから自分で好きなだけ時間も使えるし丁寧に作業できる事だな
>>624
苦痛に感じる奴はクルマ屋に任せるだろ
アホなのかな？ そろそろ夏タイヤに交換するかな もう雪は降らんだろ
部品代引いた工賃と時間で日当割り出して
自分がそれ以上稼ぐ仕事してりゃ頼めばいいし
それより稼ぎが無いなら自分でやったほうがいい
仕事を休んで整備するならそうだろうな でも、そんな奴はいないよｗ
1 有給休暇とって
2 ユーザー車検で儲かる
で、２倍楽しいだろうw
自分で出来ない奴ほど言い訳を考える
これは学生の時から変わらないな
好きでやってるのに工賃だの時給だの言われても？？？だわ
好きな人ばかりじゃないだろ
めんどくっさ！だっる！って思いながらやるのも多いよ
それでもその後納得できる作業して快調になった車で走るの超楽しいのも知ってる
>>635
そういう人は店に任せるだろ
アホなのかな？ >>633
むしろ出来る人のほうが損得勘定が出来ると思うが >>634
好きでやってるなら趣味だろ
儲かったとか何円浮いたとか言ってる貧乏くさいやつとは別ジャンルの人間なんだよ君は 家庭菜園や釣りやってる人もよく言うけど拘束時間抜きにしても釣果と投資が1:99位だよなw
俺は色々あってディーラーが信用出来なくなったのが大きいな
ディーラーは経営がアホ過ぎる
過密ノルマを最低賃金で強要するから現場が疲弊して事故多発したり押し売り多発してるし新人が1年持たずに9割離職するからベテランが居ない
仕事量が過密なんだから工賃上げて緊急対応除いて完全予約制にしたら良いのに
工賃に不満がある人はよそ行くかDIYすればいいから
>>625
家賃計算w
お前んちは荷物（ゴミ）で溢れかえってるゴミ屋敷かなんかかよ 自動的に対象車が4月30日まで有効期間延長されているわけではないってことだよな
俺に対して車検期間が伸びるわけない、
期限が変わるわけないとか阿呆とか言ってた人、息してるのかな？
>>647
悔しくて泣いてると思うよ
早い段階から情報ありがとう >>643
プラグ、オイル、ワイパーは点検結果に関わらず消耗してるから交換勧めたり >>648
俺が書いた事、ちゃんと合ってたよね
解釈が違う可能性がどうのこうの言ってきた人もいたけど
失礼な事を言った人は一言謝ってもらいたいけどな
よくもまあ個人の思い込みだけで俺に対して暴言言えるもんだと思うけど
ネットってそんなもんだろうけどさ
正しい事を言ってる人の情報まで埋もれちゃうのは困るよな >>607
マフラーは売れた車なら部品屋で程度いいの探す
取り付け込みで二万かかんないところもある 来週車検行こうと思ってるんだけど緊急事態宣言とやらで陸事締まるとかないよな？
車検1月で切れてる。
2月中に行きたかったのに今頃になってしまった。
>>652
一式って書いてあるじゃん
テールパイプだけじゃないんだよ
一式でその金額でやる所なんてないわ >>653
大して乗らない車なら収束するまで待ったら？
車検場が閉まるとかじゃなく見の危険を感じろｗ
自分がクラスターの可能性もあるんだし >>655
車検直前に壊れちゃって部品の入荷待ちしてたら遅くなってしまったんだ。
名義変更と構造変更もあるから陸事行かなきゃならん。
その間は会社の車借りてたんだけど来週には返さなくちゃならない。
元々3月に陸事には近付きたくなかったんだよね。 軽自動車検査協会で落とされたわw
シートバックのレカロ純正カバーのクッション性が足りないと感じるからダメってw
排気系フルノーマルなのに嫌がらせで音量測定までされたし検査員の気分でやりたい放題なんだなw
なお午後からそいつがいない時に通したら無事通過
フルバケ入れるガチ勢なら2名乗車にしちゃえばいいのに
>>665
シートバックのレカロ純正カバーのクッション性
ってどゆこと？ バケットシートの背面は後部座席乗員保護のため衝撃を吸収する必要がある
そのための純正カバーに難癖がついた
（競技専用、二名乗車に構造変更、ツーシーターをデフォとしてFRPむき出し）
>>669
へーっ、そんなパーツあるんだね
勉強になったよ >>669
それで後ろに人が乗れないようにしてその規制をかわすってことで>>666のレスがついたわけだ 検査員が個人的にむかつくカスタムしてる車は重箱の隅をつつく嫌がらせとか普通にありそうだな
車のカスタムとかローダウンにまったく興味なくてよかった
>>675
ザルもなんも..試験じゃないからな
通過することが当たり前 DQN改悪&隙をついてたまたま車検に通ったのを自慢するアホウ
>>675
車検制度がザル
車検対応で戻して
車検終わったらまた改造 もう何年も前の話だが、ラインに並んだ時に発炎筒の積み忘れに気づいて再検査覚悟で行ったら無事合格した
あれ？と思ったがダッシュボードに置いていたおやつのソーセージを見て「これか！」と思ったｗ
このタイプのやつ
人の迷惑にならないとこはあんまり見ない
2本出しマフラーから1本出しに変更してタイコが減るのも本来はダメだがそんなとこ見ないし
消音器の個数が減るのはアウト
ちゃんと自動車検査ハンドブックに記載されてるよ
検査ラインでは音量が問題なきゃスルーされることが多いけど
だから純正で2個3個タイコがついてるモデルは車検対応社外品も同じ個数タイコがついてる
一つの大きなタイコに置き換えたら厳密にはダメという謎規定
大事なのは音だと思うんだが
>>680 助手席の足元に差し込んである発炎筒をみて
「あんなところにソーセージがある」という子供がいるから
ソーセージと発炎筒は互換性があるということだな 発煙筒がソーセージでセーフは経験ないけど使用期限が過ぎてて通過したした経験はないですか
>>689
ソーセージの賞味期限確認無しに通るんだから発炎筒の使用期限見ないで通ることもあるだろうよ。
俺は発炎筒入れてるダッシュボードが開かなくなってこじ開けようとしたら、｢ちゃんと入ってますよね？」で通ったことある。 >>689
有効期限は切れててもOKなのよ
積んどけばOK
法律的にも備え付けは義務だけど期限については明記なし
現に新車時から交換せず何度も通してるし検査員も触ったりしてまで見ない 軽だけど去年期限切れで通ったよ
あとで気が付いて前乗ってた乗用車のやつと入れ替えたけど
発煙筒なんていちいち手にとって見やしねーし
エーモンのLED信号灯派
10年くらい使い回してるし、家族の車を通す時にも
持って行ってるから元は取ってるはず
>>693
買わなくてもいいものを買ったり手間をかけてる時点でマイナスな >>694
車検の為にわざわざ買う事はしなくて良いと思うけど、もしもの時の為に積んでおくって意味では有りじゃないかな。
高速の山間でオルタ死んだ時は出口まで辿りつけなくてロードサービス2時間待ちの時には発炎筒三本載せてたのが役に立ったわ。 また粘着基地外が暴れてたのか
休校だからってやりすぎんなよw
>>693
あれは車検のときには役に立つけど
リアルで使う必要が出たときに役に立たないよ 期限切れの発煙筒はモグラの穴とかに突っ込んでるわ。
ユーザー車検の動画あったけど車の中はほとんど見ないの？シートとかシートベルトとか？
殆ど見ないからトランクに人乗せたりごまかしが効くってのも有るｗ
後部座席まできちんと見るよ
トランク内は要件じゃないからな見ないけど商用車なら車の形状によるけどしっかり見てる
あの人たちもプロだからな
見てないようで..
そうそうあっちはあっちでユーザー車検の連中wwwって感じで揶揄してるのが容易に想像できる。
ハッチバック車でリヤシートを畳んだ状態で持ち込んだら
シートを起こして確認していたわ。
車検は新型コロナのおかげで１か月延期になっていたんですね、知らなかった。w
保険は全く別だというが、いずれにしろ、だれか、国土交通省か、公報してないじゃ
ないか。
>>710
元号が令和になったのは知ってるかな？
今年は令和2年だけど >>708
普通に丁寧に対応してくれるから別に内心どう思われてても良いわw >>707
箱トラックを持って行くと毎回荷台を開けさせられるわ
高さ調整式の幌が付いた軽トラの時は
荷台確認の時に幌の高さ調整の固定ネジが蝶ネジか
どうか見てるね >>696
5分あれば三角表示板出すまで持つし、三角表示板置いた帰りに着火したまま歩くのにもよい。山間部なら熊が現れた時に熊よけにもなりそうな気がする。 車検では「発炎筒」に関する検査項目がなく、
『道路運送車両法でJIS規格に適合する性能の「非常信号用具」の装備が義務付けられている』
ということが、守られていればよいのです。
有効期限については触れていません。
らしいです
指定整備工場では「有効期限切れ」ということで問答無用で勝手に取り替えるところと、
「あそこは高い」と言われることを恐れてるのか、車検に通る最低限の整備で
「発炎筒なんて積んであればOK」というところがあって、営業方針がはっきりわかっておもしろい。
下回り洗浄とか下回り塗装も同じ。
サビの上からシャーシブラックを吹き付けても気休めにもならないしな。
ブレーキローターにシャシブラ塗ってもらって喜ぶ客もいるんですよ
シャシブラってショックやバネにも飛ぶだろ
どうすんの
ショックやバネも黒くしとけが良いと思うが一部の人はブチ切れるだろうな
自分はサビにはグリス、錆止めはシャーシクリアーだな。
>>712
>>713
皆さん、ありがとうございます。車検は終わりました。
自賠責も4/30まで有効と政府のネット上の公報にはありました。(これお店の人
保険は延期はないといっていて、一知半解？、知らなかったようです。w)
税金と違って、日本のドライバー全員にこの期間に車検が集中するわけでは、
ありませんが、しかし年度末は比較的多い方なのではないでしょうか。 点検整備を工場でしてもらってユーザー車検受けてる人っているのかな？指定工場ならたいして節約にはならないか。
コロナ対策で車検を延長する理由が今市理解出来ないが
実際、支局(車検場)は例年より空いてたのか
何ラウンドで待ち台数どれくらい？
>>728 それ、工場に嫌われる。
だって、検査申請代行料や保安確認検査料という
美味しい利益を取れないから。 >>728
この時期忙しいからそういう人はちょっと待って、後でこっちから電話するから。 タイロッドエンドブーツやロアアームブーツとか
裂ける前に、薄いゴムシートを貼付け接着して表面処理したらいいんじゃないかと思うんだけど
ブーツ切れは油脂洩れだから確かに塞がってればOKなんだろうけど
20歳以上の古いクルマだとブーツ裂けてなくてもグリス乾いてジョイントガタ出てることあるしな
リムーバーなんて安いから持っといて損はない
>>728
本来はそれが基本なんだけどね
>>732
200円の部品の延命に見合った効果が得られるなら良いんじゃね？ 自賠責だけ事前に3/31までに加入しなきゃならない？
それとも車検も自賠責もまとめて1ヶ月延長？
当然自賠責も猶予されるけど保険会社に確認しろってのは国のお達し
>>736
自賠も車検も切れたとしても、4/30までは猶予扱いなので、仮に事故ったりしても大丈夫だけど、
あくまでも猶予なので、切れた自賠の終期に合わせた始期の自賠が必要になる ユーザー車検初心者なんでアホなこと言ってたらすみません。
昨年12月にネットで個人売買した車両が来月車検なんですけど、自賠責の名義変更をしていなくて、書類が手元にありません。
自分がユーザー車検行く日に、自賠責保険に加入して新しい書類を持っていけば大丈夫ですか？
連続ですみません。
陸運局で自賠責加入するときは、有効期限が切れる前の旧契約書は必須ですか？
中古新規もあるから旧自賠責はいらないよ
ただし帰りに車を乗って行く時に自賠責に入っていなければならないから
その様に自賠責の開始日をその日にすれば大丈夫
自賠責と重量税リサイクル料は前の所有者が前払いしてるわけだから無問題
車台番号で調べれば分かることだし
>>740
車検が切れれば旧自賠責はいらない
車検が切れていなければ、旧自賠責証書は必ずいるぞ >>728
正味の車検場に行って書類書いて通して納品だけの費用
良心的な整備屋もしくはガソスタ等のチンピラが動いて10,000円
高い所で25,000円 って感じじゃないかな？
この分をケチって自分が動く 点検費は金払うって本末転倒では？
通らない消耗品の交換等が必要な場合結局整備費は発生する
「整備」は無理でも「点検」ができない人間がユーザー車検は本末転倒
最低限勉強したほうがいい 741
742
743
ありがとうございます。
743さんだけ旧自賠責証書が要るとのことですが、、、
車検が切れる前の車検になります。
>>740
>>743
ID:J+FxQsygみたいに旧自賠を紛失する人もいるから、
受験日を始期にして２５ヶ月とか加入すれば別に旧自賠は必須じゃないよ
本来は旧自賠を再発行して、その終期に合わせてってのが筋なんだろうけど、
現実問題そんなのやってられないから >>745
通常は>>746に書いた通りなんだけど、もしかしたらコロナによる車検伸長で
４月に入ってからだと旧自賠必須って言われる可能性があるかも
車検満期はいつ？３月だったら、３月中に受けないで４月に受験だと旧自賠って言われるかも そもそも自賠責の証書持たずに車に乗ってるのって何かあった時に面倒臭いよ。
職務質問や検問で自賠責の提示求められる事もあるし事故だと当然なのに(´･ω･`)
>>744
寺ハンコ付の12検丸ステッカー欲しいから点検だけ出してるわ >>749
NHKシールと同じでカモの目印なのに？ >>749
いるね、いるいる
会社によってはその有効な定期点検ステッカー貼ってないと
会社の駐車場に入れてくれない所もあるみたいだしね >>745
法的には自賠責証書不携帯での運行は違法だから車検関係無く直ぐに再発行が正しい。 >>746
自賠責は重複契約が認められない。
保険会社はもっとも古い契約以外の保険については免責を受ける。
もし契約締結がもっとも古い以外の契約に基づいて保険金の支払いが行われた場合、
保険会社は被害者がもつ損害賠償権を取得した上で、その保険金の返還を加害者に請求できる。
というわけで、そんな瑕疵のある保険契約なんて恐ろしくて話にならん。 自賠責と言えば窓口で更新する時にちゃんと確認しないとダメだよ
日付がズレてることが一度だけあった
群馬在住で埼玉の熊谷でユーザー車検受ける予約してあります。
納税証明書を紛失したけど今は無くても大丈夫と見たのですが他県でも大丈夫でしょうか？
>>755
普通車ならね
軽自動車は納税証明書必須 >>747
車検満期は4/25になります。
>>752
まためんどくさいことに相手が適当な人（行動が遅い、返信ない）で名義変更の書類等もだいぶ苦労しました。
できれば旧自賠責は用意しないで車検取るときに契約したいのですが… 自賠責不携帯での運行は３０万円以下の罰金だよ。
これ反則金じゃなくて罰金だから前科が付くところがミソだね。
では本日自賠責保険に加入して、今月中くらいにユーザー車検を受ける場合はどうなんでしょう？
>>759
車検満期が4/25なんだったら、そもそも3/25を過ぎないと車検を受けると受けた日から２年が車検期間になって、
１ヶ月車検期間を損してしまうので、受験は3/26以降がいい
本日自賠を加入の場合、２６ヶ月の加入が必要になるね
3/26以降なら２５ヶ月でいけるけど
>>753とか>>758とか正論だとは思うけど、前回車検が合格してる以上、自賠責に全く未加入ではないだろうし、
俺がその状況だったら3/26以降に２５ヶ月自賠加入で受験するけど
１週間の自賠不携帯がどうしても気になるなら今日自賠加入で２６ヶ月 前に書いた去年の4月で車検切れの隣の車
なくなってるわ
仮ナンで業者が持ってったかな
まさか乗ってないだろうな
運輸支局に行ったら「なんで消毒液置いてないんだ！」と騒いでるババアがいた
ちゃんと「消毒液は品薄のため置いていません」と張り紙してあるのに
この時期に車検場に行く時点で感染するか五分五分の賭けみたいなもんなのに腹くくれよって思う
>>760
ありがとうございます。その方法でいってみます。
レスくれた方々ありがとうございました。 >>765
そりゃ感染してお持ち帰りして親に感染させたらなぁ
高齢者の死亡率20％だから
アメリカじゃ高齢者施設で集団感染して35人死んでる >>766
自賠責不携帯が大丈夫なんだったら、４月に入ってからの受験がいいかもね
自賠責値下がりするから
４月に入ってから２５ヶ月で自賠責加入して受験すればいいんじゃないかと思うけど 中古を車検通したときにリコール情報が出てるって言われたけど
前のオーナーはリコール直してないってこと？
リコールはメーカーの義務であって使用者の義務ではないからな
ユーザー車検で落ちた項目を別の日に別の支局で受ける事は可能ですか？
>>774 775
レスありがとうございます。
１ヶ月位前からエンジンチェックランプが点いては消えてを繰り返しています。
点いている時間の方がはるかに短いのですが、タイミングが悪いと並んでる間に点かないとも限りません。 >>776
よくあるO2センサーじゃないの？
交換しなよ 田舎なんで支局は県内１カ所しか無い俺には別の支局で車検受けるって理解出来ないのだが
どゆこと？
>>777
Noxセンサーらしいです。
いずれは替えるつもりですが、車検の他にも色々と出費が重なって、もう少し先延ばししたいのです。 >>778
お騒がせしてすみません。
実は引っ越しを控えておりまして、現住所で平日は１日しか時間が取れません。 初めてやったけど納税証明書無かったけど聞かれなかったし、調べてる感じもなかった
いつ確認したんだろ？
>>780
たとえば横浜在住なんだけど平日１日しか取れないから引っ越し先の湘南で残りの項目受けてってこと？
横浜ナンバーだったとしても？
そんなこと出来るの？
県外でも出来るの？ 単なる継続車検なら日本全国どこでも受けられる
ナンバーの再封印もどこでもできる
>>782
車検はどこのナンバーでも全国で受けられるので、もしやと思ったのですが、無理のようです。 排ガスのCOで落ちそうになったらプローブを浅く挿せばOKだな
最後にしますが、チェックランプの件で不合格になった場合、その日の内に再度ラインに並んで、その時点でチェックランプが消えて(消して)いれば車検は通るものですか？
>>786
通るよ
ただ今さっき通して落ちて
同じラインに並んで今度はオッケーってワケには行かないよ
やるなら他のラインに並ぶか
もしくは聞かれても相手が納得出来る返答が出来ること
※交換して来た→それなりの時間を空ける >>785
俺が受けた陸事では検査官がプローブを挿すからそれは無理w >>783
マジか
しらんかった
井の中の蛙やったね >>781
普通車は納税証明書は不要
軽四はネットワークが構築されてないから必要
車検証のQRコードを最初の受付か新車検証発行の時に読み込んでるからそこで納税済みか分かる 登録車の検査は独立行政法人と言う名の民間企業だけど
登録業務は運輸支局のお仕事なので都道府県との納税情報の連携が可能。
でも軽四は登録じゃなく届出車なので検査から交付までの一連が軽検協と言う民間企業のお仕事。
ネットワーク云々の問題じゃなく個人の納税情報を市町村が民間企業に簡単に出せない。
メーター外して球取っとけ
と言いたいところだが、エンジン消して、掛けてでチェックはされるから見抜かれる
そういえば排ガスで何台もやってるようなベテランのおっさんが
プローブ挿す前にエンジンぶぅーんぶぅーんってうるせーほど吹かしまくってたが意味あるのか？
なんかのテクニックか？
我が家は陸運局まで２キロしかないから温まる前に着いてしまって排ガスで落ちたことがある。それ以来遠回りしてエンジンぶん回して十分触媒に熱を入れてから行くようにした。
3月は長時間検査待ちするから触媒が冷えて排ガス落ちやすくなる
ポンコツもテクニックで通せる様なテスト要らんやろ。
今は混んでる？
4月に車検通す予定なんだが、3月の人らが4月にどれだけシフトするのか気になる
混雑具合は例年と変わらないように思える
ユーザー車検の人で３月車検の対象なら多少は４月にって人はいるかもしれんけど、
業者を通しての車検じゃわざわざ４月にって人はほぼいないだろうし
車検の次回有効期限が令和4年4月30日になるメリットってなんだろ？
>>805
えっ？
さんざん自賠責のくだり見てないのか？ >>804
情報ありがとう
前回は１ヶ月前の３月中に受けたけど、もうあの混み具合は勘弁 >>803
逆に4月15日車検満了で毎回4月に継続車検してたけど「今回は分散して人少ないんじゃね？」と3月に持ち込むオレみたいなのもいる。 っていうか毎年こんな感じでやって欲しいわw
やりゃ出来るんだし
流石にまた猶予は虫がよすぎだろ
3月と9月のみ2ヶ月前から受け付けるってのならありかと
ああそれでもいいか
とにかく混雑緩和してもらいたいわ
免許証は誕生日の前後2ヶ月で書き換えになったんだから車検も1ヶ月じゃなくて2ヶ月で受けられるようにしてくれりゃいいだけのこと
2ヶ月前に受けるちゃんとした人なんて1％もいないだろ
ほとんどがギリの馬鹿ばかりなんだから
業者に丸投げできる車検と本人が出て行かざるを得ない免許更新を一緒にすんな
業者に丸投げ「できる」車検
他人に委託可能かどうかの文意が読み取れない方がバカだろ
めんどくせえから業者丸投げ考える奴は他あたってくれ
>>758
自賠責保険と言えば、
前に乗ってた車で自賠責が何処探しても見つからず、
保険証の再発行をする為売り主に加入した保険会社を教えてくれと連絡したら、
その日の夜に連絡があって、自賠責の証紙が売り主の元に有り、車に積み忘れたと言ってきたｗ
>>792
ABSが故障してメーター内のランプが付いたままの車があってね、
一時凌ぎでABS無し車のメーターに付け替えて車検を通した事があったぞｗ 簡単な整備すら出来ずに業者使うなら
はじめから業者で車検取ればいいのに
ユーザー車検受けたら、法定点検受けていますか？アンケートよろっていうハガキが届いた
稀少車だとなにも知らない整備士になんてお願いできない
自分で点検修理整備を行えば困らねぇ(笑)
>>926 真面目に12カ月点検なんてやってる奴は珍しいだろ
あれも車検も日本だけの悪習で業者の飯のタネになってるだけだな 自分で1年点検してる
2年目の車検の整備も自分で全部してるけど何か問題あるのか？
ディーラーでは絶対にやってないようなブレーキキャリパーのピストンの中のサビチェックしてメタルラバー注入するようになってから固着もサビもまったく無くなった
ディーラーではサビが固着して5年もすればサビサビになって固着気味になりオーバーホールキットを要求してくるからね
スライドピンすらグリスアップしてない工場もある
>>829
あれって結構効果あるよな
俺ははピストンブーツめくってラバーグリス(組み付け用スプレー)吹いてる
こんな良心的なクルマ屋さんがほとんどなら固着など絶対しないんだがね 車検と点検は別だから
両方必要だが
自分でやればいい？その自分でもやってないからお知らせが届くんだよアホ
後整備で車検してるからハガキ来るんだよ
点検記録出してたらそんなの来ない
>>831
良心的？
スライドピンにシリコングリス使ったり
ピストンにメタルラバー使ったり
駄目な整備士の典型じゃねぇか https://www.syaken-signpost.com/wp/?p=2153
ユーザー車検では窓口で「後整備です」といえば特にそのときに点検記録簿の提出を求められるということはありません。
しかし国としてはユーザー車検で整備（24ヶ月点検）をしないドライバーがかなり多いということで対応に苦慮しているのも事実です。
2017年10月追記
ただし一部のエリアでは後整備ですと伝えても車検を受け付けないところも出てきているようです。
ユーザー車検の今後
ユーザー車検ということが流行ってから久しいですが、国もその対応に苦慮しているという事情はあるようです。
簡単にいえば点検をしないドライバーが多いということです。
保険会社から国に圧力がかけられて、ユーザー車検ができないというような法改正があっても不思議ではないと思います。
この背景には
ユーザー車検をする
整備不良で事故や故障が起こる確率が上がる
保険会社は保険金の支払いで損をする
ということで保険会社としてはユーザー車検というのは一部で敵視されているようなところもあります。
自分は点検しなくても良いだろうと車検後に思うわけですが、今はそのように考えるドライバーも多く、
今後はユーザー車検に一定の法規制がかけられることもありえるといえます。
点検をしないで
事故や故障をしてしまう
整備不良を理由に保険金が出ない、減額される
支払いを実費でしなければいけない
というようなこともあり大きな借金を背負う確率もないわけではありません。 >>834
君はディーラーの悪質手抜き整備士か？
工場長にいつも高圧的に余計なことするな！とどやされて手抜き整備の片棒担ぎしてる奴 ディーラーは新車の受け渡し場所
整備を任せるところじゃ無いねw
ブレーキの固着、ドラムシリンダーの固着、スライドピン固着
みんなわかってて知らん顔してほったらかしにして固着してから高額整備料金を請求する
そして余計な原価3000円の液が15万もするぼったくりガラスコーティングをすすめてくる
金にならないことは絶対にやらないディーラー
整備不良が原因で事故が起こったって証明するのもかなり難しそうだがね
>>836
ハァ？
スライドピンに極圧性能皆無のシリコングリスつかったり
フルードに噴射材を加えただけのメタルラバーでラバーグリスを流してしまったり
駄目な典型だろう 自分はもう十数年メタルラバー使ってるがなんら問題無いね
スライドピンも普通のシリコングリース使ってるがこれもなんら問題出てない
エアー整備士なんじゃないの？必死でなんか言ってる人
>>840
ラバーグリス
逆にそれ以外に何かある？ >>842
メタルラバーがそうなんだけど
ミヤコってブレーキパーツのメーカーだよ ブレーキ周りはラバーグリス一択だったんだけど
バイクのスライドピンがガチガチに固着したことがあってそこだけSM指定のシリコングリスに替えた
>>841
油脂も適切に選択できん奴にエアとか言われたくないわ
スライドピンに使うべきはポリグリコールエーテルが基油のラバーグリス
潤滑性能皆無のシリコングリスを使うとかあり得ん
メタルラバーはグリスじゃなく潤滑油
極端に言えばグリスで満たされたベアリングに潤滑油差してグリスを洗い流してるのと一緒
マジありえん 何cmも摺動するわけじゃないし固着しないことが重要なんだからシリコングリスで充分用は足りるよな
>>843
いや違うけど
メーカーが表記しているメタルラバーの用途は「ブレーキシリンダ組付防錆液」
普段の整備で使うものじゃないから いろんなスレ見てるけど最近どこもギスギスしてんなｗ
コロナコロナでストレス溜まってると見える
>>847
分解整備して組み付けするんだから別にメタルラバー吹いてもいいじゃん
あんたなに言ってんだ？
去年も同じこと言ってえらい吠えてた人だよね？
毎回このネタになるとあんたが登場するw
もう来なくていいから >>846
シリコングリスしか持ってないならまだしも
他に適切な油脂を選択しないのは愚行だろう >>849
>>831のダストブーツ内にメタルラバー噴いている糞動画整備士の話をしているんだが
流れ嫁よ >>851
あの動画もブレーキの分解整備じゃないw
あんた目腐ってるよw みんな我流のせんずりのしかたがあるから少しでも自分のせんずりのこきかたと違うとそらもう必死に反論するんだよw
そっとしといてやろうよw
メーカー指定がラバーグリスなんだからラバーグリス使っとけってだけ
たまにシリコングリスを万能グリスと勘違いしている奴居るよな
>>846
スライドピン抜くと黒くなっているだろう
金属が擦れ合って出来た摩耗粉が混入するからで潤滑性は無視出来ないよ >>852
だから分解整備じゃないものに使うことを批判してる
逆に何でお前は流れも読まず分解整備だと思ったの？ ラバーグリースおじさんなんか怖いw
その素晴らしいラバーグリース愛をもっと他の事に発揮したほうがいいと思うんだ
スライドピンはホンダ指定ってのもあって拘りでニグルーブRM使ってるけど２年経っても綺麗なもんだわ
個人ユースじゃぁなかなか減らんけどな
ピストンブーツ裏はデイトナのピストン組み付け用スプレー
10年過ぎてもピッカピカやで
大した問題じゃねーな。
何でもいいから適当に塗っとけ。
固着したらその時考えろ。
頭かてーな。
ラバーグリスおじさんて自分で整備したこと無いのまるだし
ネットの知識や整備書オタクかなんかで仕入れた知識の頭でっかちのおじさん
世間は生きるか死ぬかで大騒ぎなのにお前らはほんと馬鹿だな
最後の言葉がラバーグリスにならないようになw
曙ブレーキの技術講習会で、スライドピンにはどんなグリスを使ったらよいかと聞いたところ
「シリコン系のグリスはカジリが発生しやすいのでよくない。ニグルーブRMというグリスがいい」
と教えてくれた。
>>866
>>861だけど、ニグルーブRMはホントいいよ
ピンって磨耗しないの？グリスって汚れないの？って車検ごとに思うほど
使ってない車を見る限りニグルーブの恩恵は偉大だ 実際のところ殆どの人はビックリするくらい材質に無頓着なんだよね。
整備士なんては一見知識がありそうだけど極端な経験則を優先しがちで
持論を展開する人が多く理論に基づいてる人はそういない感じ。
>>870
無頓着というかそもそも知識すら無いんだよ
せいぜい工業高校上がりだから仕方ない
それに商売ともなるとコストも優先しなくちゃいけないから高性能なケミカル揃えて寿命延長化、工賃上乗せ無しとなると儲からんわね この工業高校を見下す感じの年代っているんだよなあ。
俺はソッチに行きたかったのに親と教師に大反対されたの思い出したわ。
そりゃ30年前ぐらいは工業高校は普通科に行けなかった人がいく高校だったからな
単純に説明書を読まず考えないんだよ
例えば呉のシリコングリスメイトはパッケージに金属同士の潤滑に使うなと書いてあるし
それ以外の製品も使用用途に金属同士の潤滑が含まれないから不適切だと分かる筈
>>868
ずば抜けて良いという事もないだろう
ブレーキメーカー指定の標準グリスで外れが無く
その辺のディーラーでも買えて安価なので他を使う理由がない
ブレーキオーバーホールキット付属のラバーグリスもニグルーブらしいし スレッドコンパウンドやロックタイトとかのかじり止め呼ばれるものと
パッドグリスって見た目銅紛で同じだけど違いある？
>>876
パッド専用グリスならはみ出ても熱で流れにくい
スレコンの類いはそこら辺に特化してないからはみ出たやつは流れても文句言えない
もちろん焼き付き防止剤でも流れ難いものはあるけどね >>876
知らん
製品によっても違うだろうし
ワコーズのスレッドコンパウンドはパッドグリスとしてもつかえるようだが
説明なり注意事項を読めと
スタッドボルトになんか塗るか否か
超ジュラナットは善か悪か で
スタッドボルト
長期タイヤ交換しないと固着するからなんでもいいから適当に塗っとくべし
次外しやすいようにというだけの目的で乗用車レベルで塗ったからどうこう考えるの無駄
超高級車でもない限り一本一本ぬるとか非効率なので作業的にスプレータイプのシュとしとく程度
超ジュラナット
事故報告待ち 今の所大丈夫なんでしょう
ただニセモノつかまされてただのアルミでしたってのがありえるから怖い
頭かてーと言えば未だにブレーキピストンが直に当たる外側に泣き止め塗る奴いるな
あれはシムありきでシムとパッドの間に塗るから意味があるのであって
ピストンが直に当たる面（シムの外側含む）に塗ってもゴミが付着してむしろ悪影響
しかもあれグリスである必要もなく耐熱で極薄の衝撃材をあの環境の中シムとパッドの間に接着できればなんでもいい
つまりシリコン製コンドーム等を細切れにし貼り付けできれば完璧に鳴き止めできる
建築用シリコンシーラント(耐熱性は知らんが)を薄く均一に間に施工できれば接着も兼ておりいけるかも
＞ブレーキピストンが直に当たる外側に泣き止め～
なるほどね。わいは800℃対応パッドで泣きはどうでも良くて
パッドの摩耗を均一にしたいので（そのような効果もうたってるので）
接触部分は塗ってる
>>866
まじかよ
シリコングリス使ってたわ
ラバーグリス買ってくるよ
そろそろ車検に向けて整備始める所で丁度良かったわ
本当は先週末潜る予定だったが寒すぎた ニグルーブはラバーグリスの上位互換って認識で良いですか？
スライドピンに塗るグリスだけど
シリコングリスによる金属の悪影響 ＝ 金属用グリス使った事によるゴムの悪影響
これって同列・・・いやむしろシリコンのほうがマイナスじゃね？
ゴムへの悪影響が～とか言ってるけど5年やそこらでゴムでろでろになる位イクか？と
しかもイッタとしてもスライドピンの保護カバーごときやぞと
あくまで同レベルの事してね？という話であって
兼ね備えたもん使うのがいいのは決まってるけどね
今週陸支にいくんだけど事務所に並ぶのがねえ気が思いやられる
コロナは収束しそうにないし…気持ちは行きたくねえべ
今日ユーザー車検した子おる？
・購入する自賠責（始期、何ヶ月分）
・更新した車検の有効期限の満了日
について教えて(´・ω・｀)
>>893
その条件だけじゃ正確な回答は誰もできんよ
今ある終わる自賠責の終期がいつなのか、車検切れがいつなのかがわからんと
通常時でもそれわからなきゃ回答不可能なのに、
今はコロナで車検伸長してるから条件が複雑 そんなプライバシーが語れるわけなかろう
月数だけなら24ヶ月
車検は満了日が令和4年3月31日あたりになるんじゃね
自賠責は24か月分に車検満了日まで日数不足があるなら1ヶ月分を足してもらうとかじゃね
あたしゃーあす陸支にいってくるだあよ
何で陸支って言うの。
そのくせ事務所に並ぶのが云々とか。
>>900
お前みたいに呼び方一つで目くじら立てるやつが居るからだろ >>900
こういうのが「CCレモンホールに行ってくれ」と言ったときに
「そんな場所はない」とタクシー運転手から返されたらキレるタイプ 厚生年金病院行ってくれと言ったら
ああ、ジェイコーですねと言われた
リクジは昔の言い方だが陸自（陸上自衛隊）と間違える
運輸支局はウンシとは言わない
リクシとはそもそも言わない
千葉習志野は運輸支局の道挟んで反対側が陸上自衛隊の習志野演習場
車検満了日は令和4年4月1日でしたぜ親分!! 自家用普通車13年めのポンコツ
自賠責の方は25ヶ月分が必要になる際には、特例の申請書を記載しないといけないらしい
で、あたしゃー24ヶ月分でカバーできたのでいつも通り保険証の出来上がりを待つだけでよかった
改正後の 21,550円だったがやー
>>916
勇者って言うの？
むしろ25ヶ月かけないアホなんているの？ >>911
更新前の自賠責の有効期限は2020年4月26日だった？ 検査場に人があふれかえる事考えると
2月だった俺はある意味ラッキーと考えたほうがいいのかも
>>922
有効期限は2020年4月21日だった
去年(購入)名義変更して自賠責を引き継いだかたち 1日にはじめての車検をしてきたんですけど
本来の満了日は4月1日で、今回も4月1日に車検したのですが
次の車検は令和4年の4月30日までに済ませればいいんですよね？
なんかスレ読んでて不安になってきました
>>929
本来の満了日が4月1日なんだったら、今回のコロナ車検伸長の対象外だし、
次の車検満了日は令和4年の4月1日だろ？
それまでに受験しなきゃ車検切れする 排ガス濃度測定器なんて持ってないから
未記入で行ったら通った
案外ザルやな
>>929
車検証の「有効期限の満了する日」を見ろ
令和４年４月１日で車検切れだろ >>931
過去にここでもたくさんザルだったって指摘あったことが
今ではちゃんと反映されて検査されるようになった例沢山あるから
そーやってドンドン自慢して指摘すればイイよ。 >>866
今日、今月車検だからブレーキメンテしてたのだが
前回シリコングリスを使ったスライドピン真っ黒だった
焦って自転車でアストロプロダクツに行ってラバーグリス買ってきたわ メタルラバーをピストンとブーツのあいだに吹いてれば錆無いから固着しない
そしてブーツも加水分解防げて長持ちする
要は水分が入り錆るのであってメタルラバーの有効成分がそれを防ぐ
今のところ車検毎に吹いてるけど固着も錆も防げてるよ
ミヤコのメタルラバーの件、このスレで猛反対する例の人が居てたからミヤコ自動車に電話して聞いてみたんだまったく問題なくてブレーキ全般のマスターシリンダー、ドラムシリンダー、キャリパーピストンに防錆潤滑に吹き付ける物だそうだ
嘘と思うなら例の猛反対の人は電話して聞いてみればいいよ
恥かくからw
そら5月ぐらいでもまだ結構並ぶもんな
3月4月は最悪よ
ダストシールとピストンの間にゴミとグリスが半分固まった固形物がついてる
まずこれを耐ゴム樹脂謳ってるパーツクリーナーの先端つっこんで吹きまくりリセット掃除を最初にしておきたい
ピストンの動きなんて数ミリでしかも鉄と鉄との摩擦部ですらない
なんで潤滑というよりいかに水分から保護するか
それこそ掃除→シリコングリス封入からのピストンツールで最深部もどし位でいいんじゃないかな
メタルラバーはどうなのかな？要はブレーキフルードをスプレー化したものであり
そこに居続けて水分から守り続ける能力がどうなのかわからん
>>943
シリコンはブレーキフルードに溶けないで混ざる
メタルラバーは溶ける
この違い >>943
ピストンとシリンダーはわずかなスキマがある
じゃないと動かない
そのスキマからブレーキフルードに混ざる
シリコンはフルードに溶けないから問題がある
指定外のケミカルは使わないほうがいいよ 100パーセントブレーキフルードをスプレー化したものでは無いよ
鉄とラバー用潤滑剤も入ってるしガスで噴射してる
なんとか午前中で終了
年度始めのせいか、検査官がやる気満々で、隅々まで点検して下さいました。
ありがとうございました。
メタルラバーはブレーキオイルをスプレー化って、じゃあ塗装面についたらヤバイの？
>>948
DOT4フルードと一緒でヤバイ
注意書きにも書いてあるし >>946
メタルラバーの成分は
ポリアルキレングリコールエーテルとジシクロヘキシルアミン
ポリアルキレングリコールエーテルはポリグリコール系の合成油
ジシクロヘキシルアミンは防錆材
フルードと同じ物だ >>940
正しい使い方で使う分には誰も文句は言っていない
ダストブーツの中に吹くのは間違いだと言っているだけ
ちょっと古い車のマニュアルでDOT3になっているが
正式な手順でピストン組み付け時にシリンダやピストンにフルードを塗布する
このフルードの代わりに吹き付けるのがメタルラバー
つまりメーカーが言っている使い方に間違いはなくダストブーツの中に吹くのは間違いと言うだけ >>951
ダストブーツの中に吹いてもオッケー
ミヤコ自動車本社に聞いたよ
おまえは嘘つき >>951
早くミヤコに電話して聞けよ
そんな知恵遅れの説明どうでもいいんだよアホよ >>953
聞いたけどラバーグリスが流れ出してしまうから駄目だってよ メタルラバーは潤滑油であってグリースじゃないから保持力が低く長持ちしない
だからメーカー指定はラバーグリース
メタルラバー馬鹿はラバーグリースの基油がポリグリコール系の合成油で
防錆剤や酸化防止剤が含まれていてメタルラバーの上位互換だと言うことが分かっていない
そういえば一時期ラバースーツにハマってラバースーツオナニーも色々と試したんだがオキニのスーツが同時期に二枚破けてそれから熱が冷めてやめちまった
何が言いたいのか俺自身もよく分からんわ
今日ユーザー車検に行ってきた。
案の定、シートレール不適合のお達しだった。
レカロとブリッドの組み合わせだったが車齢30年でも年式関係なく不可だそうだ。
基本レカロｘレカロでないと駄目だそうだ。
http://www.miyaco-brake.co.jp/fromcup/mainte02/
シリンダやピストンの洗浄は、アルコール、またはブレーキ液で行って下さい。
カツプの組み付けの時は、シリンダ内面、ピストン外周、
カップにメタルラバー(CCI-20SP)やシリコングリス(SG-200)などの潤滑材を充分塗布して組み付けて下さい。
その他のカップ組み付け潤滑材として、
チューブタイプのラバー兼用ブレーキグリス(MG-060)や耐熱用ラバーグリス(RG100H)などがあります。
と書いてある
別にメタルラバーでもいいじゃん いつもの猛批判君は多分、車検整備でピストンの中の錆具合とか見たこと無いんだと思う
よく居るマニュアル通り、整備書の図面や説明書通りが正解と思ってるエアー君
さっきまでピストンにメタルラバーかぶせて彼女のシリンダーで往復運動してたはw
完全燃焼したはw
>>959
組み付け剤を組み付けに使うことは誰も批判していないだろう
日本語不自由なんか？
>>960
マニュアルは正しくない！
マニュアルと違うことをやる俺格好いい！
マジ基地は言うこと違うわｗ 俺からいわせりゃ 妄信君と説明書通りが正解と思ってるエアー君
似たようなもんだ
実際ブレーキフルードに溶けないシリコングリスが混入した所で100年以上不具合でないと思う
締め付けトルク？そんなもん鬼締め一択じゃ！
グリス？シリコングリス塗っときゃOK！
世の中のルールに縛られないアウトローな俺マジ格好いい！
こんな感じかｗ
>>952
でもブーツが膨潤する場合がある（絶対ではない）から注意
雪国で融雪剤が隙間から入ると錆びて固着の原因になる >>967
ブレーキフルード(ブレーキ液)は植物油です。
間違ってエンジンオイル等の鉱物油を入れてしまうと、カップ等のゴム部品は「膨潤」といってゴム材質が変質してしまい、ブレーキが全く効かないとといった不具合に直結してしまいます。
写真はゴム材質のディスクブレーキピンブーツを用いて、膨潤させた実験例です、左側の物はエンジンオイルで膨潤させたもの、右側は正規品です。
明らかに違いが分り、こんなことをしてしまったら極めて危険です。
http://www.miyaco-brake.co.jp/fromcup/mainte01/
メタルラバーは植物油
なので問題無し ド素人のバカのアマチュアの言うことよりブレーキ専業メーカーの書いてあることのほうがあたりまえだが正論の納得の説明だなw
ミヤコのサイト勉強になるわ
>>968
また阿呆なこと言い始めたな
フルードが植物油に近い組成だが化学合成油
ググれば分かるがフルードが植物油なんて言ってるのはミヤコだけ
パチモンパーツメーカーってこの程度なの？ >>965
いや断言しよう 不具合出ない フルード影響なしゴム影響なしで不具合出る根拠がない
結局我々適当整備マンはシリコングリスかシリコンスプレーと細いノズル用意してブーツにつっこんで吹けばいい
ついでにブーツにもシリコンぬりぬりしてゴム寿命延命 最強じゃ >>970
だからおまえがどこの誰か知らんがブレーキメーカーの言ってんだからおまえよりは数千倍信憑性あるよ
おまえはおまえのやりかたでおまえの好きなグリスやフルード使ってればいい わりーけど、グリコールは確かに植物中にも存在するが
それを理由にブレーキ液を植物油とかないわー
>>958
これって根拠ってどこにあるんやろ？
何かの法律に明記されてる？
車検対応+車検対応=車検対応
な気がするけど ペアで揃って適合証明出せないとダメになったんでしょ
前と違って厳格に見るようになったんだわ
それもそうだが車齢関係なくダメなのか？古いのは大丈夫みたいなことどっかに書いてあった気がしたけど
>>958は経験談ではなく
あくまで他の人の話で聞いた話だろ
だそうだ、って普通は言わないよ
だった、なら判るけどね 念のため書くけど「日本語力」は「にほんごりょく」と読むからな
「にほんごか」じゃないぞ
マフラーがすこーーーし車体からはみ出てしまってるんだけど、
スタビライザーとマフラーをインシュロックで引っ張って引っ込ましても車検通る？
>>982
インシュロックは当然アウトだし年式によればバンパーの内側でもアウトになる事があるよ >>982
そのままトボけて持ちこみしてみ？
意外と通るよ >>958 本人じゃ
外観検査で
「レカロとブリッドの組み合わせでは年式関係なく不可」
「基本レカロｘレカロでないと駄目」
と、検査官に言われた。
「レカロ＋カワイ製作所」でシートレール強度証明書類があればＯＫとも言っていた。 ワイは車関係のじゃないから、よくわからんと法律見てみたけど、
道路運送車両法22条に座席の事が書いてあって、同法22条の協定（細目告示28条）が座席の事？
その告示には、座席と取付装置のメーカーの違いとかには一切触れてないからグレーって事なんかな？
そもそも協定やから、外車を日本で走らせる時の法律をアフターパーツメーカーに準用してる感じがする
ワイやったら運輸局に問い合わせて、法的根拠がなければ納得いかんって抗議するけどな
これを見てほしい。結局各都道府県によって見解が違うってことかな。それもおかしいよな。ちなみに俺の行く陸運局では平成元年式だけどレカロでもブリッドでもないが何も言われたことない。
>>989
平成２９年からは車検時に、目視では確認できない技術基準、協定規則系の検査時の書面確認必須、かつ対象型式が明確でないなんちゃって適合証明は不可。
シートもブレーキも。 点検記録簿なんて書く必要ないよ
点検はしなくても罰則無いし車検も通せるし
車検後の検査も認められてる
>>993
お前みたいなカスがいるから検査が厳しくなっている。死ね >>990
958 です
平成29年からシートレールが厳しくなったことは知ってはいたが前回車検（平成30年）までは何も言われなかったから油断してた
どこかの検査事務所で確か不祥事があったよね
そのせいで一斉に厳しくなったかも lud20230203060547ca
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