スレ立て乙
こ、これはオツじゃなくてテンショナースプリングうんたら
おつおつ！
愛車の車検(寝板)でキャスター交換したら滑りまくりワロタ
ベアリング構うと目に見えて滑るようになるから楽しい
スケボーで培ったベアリング弄りがプーリーや台車触るのにも活かせるしこの業界ほんとなんでも役立つな
オイル交換
利益いくら取れればよしとする
みんな？
現行キャンターの前後ブレーキパッド、希望小売価格4万
爺さん死んで3年半過ぎたか
中古パーツ屋行ったら日東のバリバリが3000円で売ってたから思い出してついつい買っちゃった
>>13
どっちのキャリパー？
地場で距離走る、いつも定積とかだと1年持たないのもやくあったな。
初期はパッドセンサー無くて残量無しからのパッド脱落とか。 経験ないんだけどVベルトのプーリーが磨耗してベルトが食い込む？めり込む？と打音みたいな音がするってホントですか？
>>23、24
そんなことあるんですね。
めり込んだベルトがプーリーから離れる時に弾かれる感じで音するんですかね？
勉強になります！ >>23
あれプーリーのせいなんか。テンションの問題とかでベルトのたわみへの追従性が悪いとか
そんなとこじゃないかと思ってたわ >>27
ベルトのテンション変えたりベルト交換すると治るね
jb23 リアクランクシール交換。
縦置きだし余裕だなと思ってたら大変だったわ。 マツダバネット四駆r-2ベルトで
モタモタしてたら定時になったので帰ります
>>30
軽トラみたいなのをイメージしてたなら、ちょっと面倒かもしれんね 蓋外すやつかな
リップハミチンしたことあるから油断ならんわ
あるね…失敗しそうなシール類はいつも2つ注文しちゃうわ
古いアメ車のシールなんか削らなきゃ打ち込めないからなw
セルモーターの場所もきついしトルコンのボルトもオイルパン外さないとキツすぎるし大変だった
ボンゴトラックのディーゼル。インジェクター4本交換しても駄目でコンピュータも交換した人いますか？
噴射量学習が完了出来なくて困ってる。
>>43
インジェクター変えたらデラのマスィーンじゃないとできなくない？ >>43
学習条件とか大丈夫なの？暖気のみじゃ入らないからな
古いボンゴならPCM交換は同時作業だぞ KR-SKF2TN 平成18/7
その他の条件も全て実施条件に入ってる
水温 燃温 大気圧 などなど十数項目。
インジェクター4本とコンピュータ交換って結構な金額…
コンピュータも交換しなきゃならないとは知らなかったです
あんまり真に受けるな
他の人の意見も聞いてみな
コンピュータ交換ほんとか？と思ってるやつ
多いと思う
>>43
それ、インジェクター、PCMリコール該当じゃないか？ 軽自動車買ってもらったお客が関東から東北に転勤するみたいなんだけど、下回りにシャシブラック吹いたほうがいいよね？
エンジンルームあたりも何か吹くべき？
初めての経験なんだが顔面スワップして明らかに全長伸びてるやつって構造変更必要？
変なもん持ってくんなよ…
>>55
2センチ未満は不要だけどその書き方ならそれ以上伸びてるって事だよな
構造変更の費用をもらったら良いじゃん
やったことないけれどいくらくらい貰えるものだろう？ >>54
普段やらないから東北や海沿いの人たちはどんな感じかなと、シャーシクリア吹いとけばいいかな？
そこまで義理ははないけど金は貰うし、かといってじいさんみたいにしっかりやるのも大変だよねぇ >>55
2センチ以内ならば大丈夫ですが超える場合記載変更必要です。
3m40cm超えると小型乗用車になりますね。 あと金額ですが記載変更だと陸事で寸法測るだけだから簡単なんで10万くらい手数料もらうと良いでしょう。
>>56 58
ありがとうございます。
あまりにも特徴的過ぎるんで詳細隠しますけどボンネットからフェンダー、ライトも変わっててあからさまになげぇんです。
車検証見たらノーマルと寸法変わってないのでおかしいだろって持ってきた業者に突っ込んだらこれで車検通ってるって闇車検なんですかね…
関わりたくないので返しますわ。 >>57
水性のは所詮かっこだけだよ
塗るならノックスドールとかスリーラスターとかの方が良い
今ならゴム皮膜のいいやつもあるよ名前忘れたけどw
あと日産のクリアコートは楽で良いかな下回り洗って軽くエアブローしてすぐ塗れる凄いやつ >>60
業者からなのw
中古車屋とかかな
書き方からしたら指定工場？
そんなの通してバレたら取り消しじゃん
怖い怖いw >>57
油性のパスターをエアレスガンでコッテリ塗って、心配ならその上から廃グリスを塗っておけば、2年は大丈夫だべな！ タイミングベルト交換中クランクスプロケットに付いてるクランク角センサー検出用の突起が折れた時は背筋が凍った。
がクランク角センサーは別な場所にあって関係無さそうだったので何事も無く黙って組んだわ。
ダイハツエンジンではある話だわな
横着しないで壊しそうな物は先に外しておかないと
クランク角だかカム角だか知らんがそんな簡単に壊れるなんておかしくねえか
>>62>>65
エアレスガンとか持ってないので有るもの適当に吹いときますありがとうございました。
日産の下回りクリア？なんか高級品あるのね初めて知った 我々施工者の鼻の穴と肺が黒くなるだけでシャシブラとかやった感醸し出すだけだからな
まぁ多少の工賃頂けるから言われれば喜んでやるがな
あの手の下廻り防錆剤はせめて新車時施工じゃないと意味無いわ
多少の工賃って、いくらでやってんの？
うちはパスター吹けば車検売上が1.3倍上がるし利益も上がるから全部すすめてるけど
冷却水道路に垂れ流しって大丈夫のか？
HP見ると未認証工場での違法行為ですね
未認証工場でも分解整備をしているのが現状です
実際お客様は認証/未認証の判別がつきません
認証工場もしくは指定工場以外の人が、業として分解整備を行って料金を頂いてはいけないと法律で禁じています
各都道府県の運輸支局・整備課が担当窓口になって未認証行為の情報収集等を行っております。
※千葉県の場合※
千葉県運輸支局、整備課 電話０４３−２４２−７３３６
うん。前も見た
まあ通報したところで動いてくれないだろうな
>>77
タンクトップのドカタがカップ麺の汁をアスファルト上にべちゃるのと一緒の感覚 下回り洗浄とシャシブラック吹付けは身内の車の車検整備ではまったくやらないよ
アンダーコート剥がす勢いで洗ってから外一周走ってエアで乾かしたら油性のブラックとクリア塗り分けてマフラーまで耐熱仕上げ
ここまでやってもどうせ誰も見ないからまじめにやるだけ無駄やな
下廻りを丁寧に仕上げるよりも、施工する車や周りの車に塗料が付着しないように気を遣うのが大変。新車の架装もあるから全部外に出す
シャシブラックで金取る会社とか
マジですぐ辞めた方がいい
タダで実施しててもギリアウト
それくらいシャシブラはアホのやること
パスターはディーラーはどこもやってるけど町工場よりは福利厚生しっかりしてるからそんな理由で辞める必要はないんじゃないかな
自分の見てる車や住んでる所が全てだと思ってるのか？おめでてぇ頭してるわ
そもそも素人だろこいつ
パスターは昔に比べるとかなり減った。体に悪いのもあるし、やっぱこんなんで利益出そうってのは時代遅れ。
うちの会社は一部の上層部がパスターをもっとお客さんに売るようにと。利益を上げるにはコレしかないと言っているので先のない会社なのかもと思う。
先を見通せる能力があるように書いてるけど根拠が不明瞭
つか整備事業、広くは自動車業界自体が先細りになってるのにシャシブラックぐらいでなにをくだらないこと言ってるんだろうとは思う
客が納得して金払うなら何でもいいんだよ
SEVとか見てみろ
ノックスドールとスリーラスターだとどっちがいいの？
下回り洗浄と言ってもスチームを噴射するだけでブラシで泥やグリースを落とすわけでもないし、サビを取るわけでもない。
落としきれていない泥汚れやサビの上にシャーシブラックを塗っても意味ないよ、と思いつつ作業してるけど。
雪国でシャシブラ必須って考えもダメ
新車時に塗るなら他にものがいいし
サビが酷い車のフロアを真っ黒に塗り潰して
これでしばらく安心ですって？
いやいや意味ねえから
腐ったフレーム胡麻化したり破れかけのブーツ類をごまかしたり
それなりの意味はあるｗ
自慰さんみたくサビにはグリス塗っとけ！が本当に効くんだよねｗ
結局は見た目だよね
車検を依頼する側にしてみれば同じ値段で同じ納期だったら、黒く塗ってある方がお得と感じる
ただし、納期が同じでも作業時間が同じとは限らないけど、客と営業はそれがわかってない
点検項目を省略しまくり、それで浮いた時間を使ってキレイに塗ってやれば喜ばれる
このような現状だからバカの一つ覚えみたいに実施されてる
結果、床は汚れゴミが増え、技術は育たない
錆に直接融雪材が付くのと、シャシブラックであれ塗膜のうえに付くのでは進行速度は違うと思うんだけど
>>101
作業しないで普段から言い訳ばっかりしてるんだろう シャシブラの塗膜なんぞほぼ防錆効果無いぞ
あんなん持ち込み検査の際に油漏れ誤魔化す為だけのものだ
雪国なら昔からタフコートの新車時施工はそれなりに実績あるぞ
ある程度の柔らかさがが持続する事が防錆には必要
まぁグリス塗布も安上がりな方法としてはある程度効果あるな
雪国の塩カルの攻撃性には、効果ないんじゃない？
関東の平野部位の錆には効果あるよ
車20年見てきたから間違いない
じゃあ雪国のトラックはみんなシャシブラックシャシレッド塗ってると思うんだけど、あれは間違いってことか
雪国のデラで車検が年間1200台ぐらいの店舗にいたけど塗ってないのと塗ってるのでは明らかに違ったわ
全く錆びない訳ではないけど塗らないより確実にマシ
塗膜がある限り空気から遮断されるはずなんだけど、全く効果ないっていうのはどういう理屈なんだろう？
パスターは最近ほとんど水性だけど昔使ってた油性は確かに錆にくくなっていた。長持ちするしね。
ただ車体番号まで塗りつぶすのはやめて
雪が降らない融雪剤撒かない地域で進行するつまらないサビには多少の効果はある
それを地域や素材や塗る量等の話をすっ飛ばして「効果が無い！効果が無い！」って一点張りしてる奴とは議論のしようすが無いわな
大型デラ勤めだが、他県の系列デラじゃ車検時のシャーシ塗装専門の外注業者がいるそうだ
シャシー洗浄専門屋とかシャシー塗装専門屋とかそれぞれある
>>109
効果の有無の話をしてるんだから雪国の話が結果が分かりやすいだろ
つまらない煽りはやめよう
あと、単価アップにやたらめったらケチつける奴は自分の給料がどこから出ているのかまで頭が回ってない >>110
消防法の関係で油性は在庫できないって話はよく聞くね
自営になってからロックのラッカーシンナーで割ってガン吹き付けタイプ使ってるけど、
二年たって車検前にスチームで念入りに洗うとパリパリ剥がれてくるぐらいはもつわ シャシブラって、50年くらい前からあるだろうか
施工するのが手軽ってだけだよね
デメリットについて考えたことあるかな？
否定するばっかで代替案も解決策も提示てきない辺りが口先だけの無能感あふれてる
やりたくねーならやりたくねーって言えばいいんだよそのまま仕事無くなって野垂れ死ねばいい
>>108下地がサビや汚れのない 新車のときからやっていればいいけど
サビや汚れをたいして除去していない状態で塗っても意味がないと話。
下回り洗浄工賃5000円、シャシブラック吹付け工賃5000円くらいじゃ、
念入りな下地処理なんてできないし。
当面のボロ隠し効果は認める。 S110Pハイゼット、アイドリング中にエンジンが止まる時があると入庫
状況再現がでないのでキャブのスロー高めにして返すも改善せず
点火燃料系なら走ってても不具合でるよね？どの辺が怪しいだろう
金曜夜に雪国目指し、
消雪パイプでピューピュー水が出てる駐車場で夜中から車中泊
翌朝イチバンに新雪を堪能し夕方まで滑る
その間クルマは駐車場で雪まみれ、
ホイールのスポークの間までビッシリ雪
クルマに積もった雪を下ろすが
ボディにこびりついた氷状の雪は剥がせない
そのまま高速道路なり一般道なりを200km近く走って帰る
これをほぼ毎週末が俺の冬場のスタイル
去年は燃料パイプに穴が開いた
ベースにノックスやってあって、
シャーシブラックは冬支度で毎冬やってるがシャーシブラックが意味ないなんて思えないな
意味が無いなんてことは無いよ
費用対効果が薄いだけだ
ましてや中古車の対雪国対策としての施工なんぞ
んで君はどうしたいの？何を言いたいの？
ただのボヤキならチラシの裏にでも書いてろよ
長年の習慣を投げ捨ててそれ以上に収益性が良くて顧客側にも費用対効果に優れた何かがあるなら教えてくれよ
長年やってて薄々感づいてたんだろ？
でも単価を落とせないからやり続けるしかないっていう状況がヤバイんだよ
>>120
どういう状況でエンストするか
深く聞く、探るべきだろう
加速後停止とかなら
燃料フィルターかもよ
キャブなん？知らんけど
タンク錆てるかもね >>120
タンク錆もそうだがフィルター詰まってんじゃね？ シャシブラ人気過ぎ(笑)
洗車機ワックスぶっこんだクルマと
なにもしないクルマ
どっちが塗膜維持してるか
融雪剤は知らんが
シャシブラなんか無意味なほど
攻撃性あるん？１回走行して全部剥がれるなら
無意味と言えるが…
まぁ２年は保たないやろねぇ
一番良いのは下廻りをマメに洗うことだ。
こっちも雪国だけど自分の車の下廻りはかなり綺麗
一般ユーザーも面倒なら洗車機のオプションでも良いからこまめに洗ってもらいたい。
逆に俺みたいに雪無し県から冬場は毎週末スキー場通うようなヤツが最悪で
雪国滞在中にたっぷり錆びるような要因をマシンに纏って、
帰りの高速ぶっ飛ばしてそれらを風乾燥熱乾燥だ
スキー場通いをやめない内はクルマを買い換える気はない
金を溶かす愚行なだけ
「いいクルマ転がしてるオレかっけー」
的な勘違いプライスレスな時間とか糞食らえ
代わりにバイクに乗り出して満喫してる昨今です
日本語に限らずまともな頭してたらこんな仕事してない
それどころかこんな板のこんなスレなんて見もしない
つまりお前も仲間だ一緒にグリスまみれになろうや
いいクルマ転がしてる俺かっけー
てヤツのゲレンデや登山道での不甲斐なさったらないよ
結局見かけ倒しみてくれだけの張り子の虎よ
>>114
「自分の給料がどこから出てるのか考えろ」って？
いつも上司に言われてるのか？
こういう風に答えてやれよw
「お前が俺の給料払ってるわけじゃねえだろ」ってww
あ、相手が社長だったら別の対応な >>85
そんなに金が無いのに自民党and/or維新支持なの？
なんで？？ >>119
お前らの零細工場が手抜きしてる自慢はもう良いからww スプレーで落書きして金を取るのを止めろって言ってるんだよ
やるなら塗ったやつの顔写真を添えろ
>>141
なんだ素人か
車検前に塗るなよっていっておけば塗らねーよ
手間が減るし嬉しいわ L175ムーブのエバポレーター交換ヤバいな
スズキみたいにダッシュボードと骨が一緒に外れるのかと思ったら
とことんバラさないといけないのね
>>120
前にカムから取ってる負圧ポンプのダイアフラムがダメで
似たような症状あったよ、負圧が無くて燃料引っ張ってこれないときがあって
その時だけ、アイドリング+再始動不可になっちゃう
ちょっと経つと普通に再始動出来て、1ｋｍ位は走れる
一晩放置すると全く普通に始動出来て20ｋｍ位走れちゃう
調子いいと片道70ｋｍとかも平気全く症状出ないで1ヵ月とかもあったり
結構悩んでしまったわ >>144
ダッシュと骨とエアコンユニット全部一体で降りたはずだよ。 >>142
素人はオマエだ
言えば塗らないだと？
塗るオマエが許しを得るべきなんだよ
「スプレー缶の水性塗料でおクルマのフロアを真っ黒に塗り潰しますがよろしいですか？」
こんな具合にな >>140
やたら下回り水弾く車あったけど
あれどっかで施工してるの？ 面白いと思って言ってんなら相当の滑り具合だからさっさと頭オーバーホールしたほうがいいぞ
もう手遅れで交換してもダメだろうから廃車で首吊ったほうがいいかもしれんが
シャシブラ塗るな坊がうぜぇなぁ
だったら他人に自分のマシンを触らせないように
知識と技術を身につけて自分で点検整備しろよ
そんなめんどくせー客ひとり居なくなっても商売は成り立つし
ムダな時間を割かなくて済むからメリットしかない
俺は変わらず冬支度にシャシブラ塗るし、
耐熱でマフラーとかも塗ってから冬レジャー行く
有料シャシブラやってるやつ、よかったら答えてくれ
入社して何年目？
転職経験ある？
そのシャシブラいくら？
仕上がりの品質はどう管理されてる？
クレーム受けたことある？
あんまり面白くないからシャシブラックとラバーグリスの話はやめっぺww
知り合いにスパシャンの瓶を家の駐車場で割られたんだけどコンクリの色変わって一生撥水してるわw
去年だっけ？信越シリコンのKF96が流行ってたとき試しにやってみようと思って廃車のドアミラーの未塗装部分に塗ってみた
塗った直後はいい感じだなーって見てたんだけど、数日後大雨が降ったら廃車のドアミラー下のアスファルトが撥水地帯になって今もまだ撥水している
>>155
一瞬某格ゲーかと思ったわ
床に垂れた油でも暫く経てば消えるのに、たいしたもんだわ KF96と言えば、当時バイト先のファミレスで当たって砕けろな恋にアタックしてサクッと砕けてた俺に近付いてきた女の子が格ゲー専門のゲーマーで、
なんか知らんがセガサターン用の格ゲー沢山持ってウチに来たわけだがその日のうちに乳首いじるとこまで行ってしまい、なんか最後までやっちゃったらヤバイヤツかも知れんと思ってやめた思い出
>>149
いるんだよ
変わった人が
路線バスでも担当者制の時は
本人休みの日にわざわざ職場に来て天井までワックス掛けてた人がいるぐらい
しかもそのワックスに滑って屋根から落ちて骨折して入院という笑えない話があった >>149
施工してる業者があるかどうかまでは知らないけれど艶出しの為にタイヤワックスを吹いてる奴は居たな
タイヤ外して洗ってタイヤワックスかけてた 用品店でよく売ってる固形の激防水だっけ？
あれを下回りに実験してみたい
カリフォルニアではサンドブラスト屋、アルミのポリッシュ屋、なんかもあるな。日本では考えられん。
カーショウなんかで足回り黒い部分にはレザーワックス吹きつけたら、すごく車が綺麗に見えたな。
中古車屋でオークションに出す車のフロアマットにレザーワックス吹いてる奴も居た。
バンパー下部やフェンダーライナーにタイヤワックスは常套手段だったな
ミラーベースやピラーにも塗りたくるけど1雨で垂れ流しだから自分の車じゃ絶対やらんわな
>>166 ブラスト屋は日本にもあるよ、工場関係や重機みたいなでかい部品が主みたいだけど ニュービートルのエアポンプのマウントゴム１個3800円だと…
>>171
ニュービートルってtheビートルの前のやつだよね
theビートルすら生産終わってた気がするんだけど、ニューって、ね… あいつゴルフ4ベースだし20年前とかそんなレベルだろ
大半がオイル漏れとパイプ割れと天張剥がれで潰されてるのに現存してるだけでも大したもんだわ
ワーゲンのエアポンプマウントは高確率で切れとるな。切れてプラーンってなったエアポンプはタイラップで四方八方から縛られてエアポンプが何かのプレイでもやらされてるみたいな格好になっとる。
ボンゴのドアロックタイマーユニットって
どこら辺にある？
ファイネス今見れない
sk82v
ディーラー電話して聞けば2分で解決すると思うんだが
