ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 61件目 素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1624345307/ CCH
はダメだな
詐欺師だろ
三井ダイレクト安心センター東京のO 渡り鳥。
こんなバカさらしたら生きてけないな。
三井ダイレクトはやめとけよ
不必要。
ついでに三井ダイレクトも必要なし。
http://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695453129.html
三井ダイレクト安心センター東京OとS総合法律事務所のI
被害者の会設立
被害者大集合
被害者集団訴訟
この全く違う二つの車両を同じ車両だといいはる
三井ダイレクト安心センター東京のOとS総合法律事務所のI
お前らどんだけアホ？
笑われてろ
三井ダイレクト安心センター東京のO
S総合法律事務所のI
お前らまだいるのか？ 壱乙
前回のグェンは良かったが今回のグェンはダメっぽい
頼むから人の話を最後までよく聞いておくれよ…
去年ノートのエアミックスドアアクチュエータ大量に交換したけど、今年はデイズのパワーフォールドがトレンドだ
どんだけ壊れんだよアホばかうんち
デイズのドアミラー格納のやつは保証延長なんだっけか
DNT31のCVTってエンジンとマッチング悪いのか変速タイミングしっくり来ないんだけどこんなもんなの？
日産車はわからん。
HT32のバックもすげー気持ち悪い
最初壊れてんのかと思った
スバルの軽のCVTも最初壊れてんのか？って思うくらいうるさかったな
結局うるさいままダイハツ製になった
この夏ティーダ、ノート、キューブ諸々の日産車のブロアモーターとA/Cパワトラ交換が続いた。ブロアモーター何回やっても面倒。日産さん、頼むから車作り撤退してください
DNT31のCVTだけどこのミッションて初期化とか基本調整ってあるのかな？
日産の人ヘルプ！
FAINESを見ればいいのではないでしょうか（こなみ
つーか分からん事はディーラー電話するなり知り合いの工場やメカに電話せんの？
答えが返ってくるかもわからんし返ってきたところでそれが正しいかどうかも分からんネットで聞くとかみんカラの素人じゃあるまいし普通にありえんと思うわ
>>26
そんな知能あったらダメ整やってないだろいい加減にしろ! まあそんなかりかりすんなや
きっと今頃25も上司に指示仰いでﾃﾞﾗに電話してんだろ
素人をGoogleで画像検索したらエロいのが沢山でてくるね
解き方知らずに答えだけ写すようなもんだから自分で自分の伸びしろ潰してるだけなんだよなぁ
義務教育で何習ってきたんだろ
>>32
さすがここのスレの鏡みたいな奴だなｗｗｗ >>29
初めて内臓バラす車種なんかはそれが速いよね >>37
DPFやSCR関係のエラーコードもそっち見た方が速いわ
ただそれを頼りにするんじゃなくて自分でファイネス開いて一つづつ原因潰してかないと自分の力にならないと分かってるけどついスマホポチポチしてしまう >>38
昔の車ほど因果関係気にしなくて良くなったしピンポイントで探るなら事例検索が絶対早いよね
というか手探りから始める事の方がナンセンスだと思う
めんどくさいのは原因不明の配線不良とか異音くらいだな〜 新型車のパネル外しなんか素人のYouTubeが早いもんな
減ってるけど、
どうなるかまだまだ先行き不透明。
三井ダイレクト安心センター東京のOにはこの二つの車両が同一車両に見えるだってよ。
その上、損傷してることになってる車両、この損傷、画像加工だろ。
損傷の数が違うもんな。
板金のプロから見たらすぐわかるだろ。
この三井ダイレクト安心センター東京のＯ査定やってるんだぜ。
詐欺だ詐欺だといっても一切無視して
支払おうとするんだもんな。
こんなのがいるのかって 驚くだろ。
詐欺幇助以外の何物でもないな。
でないと、さっさと支払おうとする理由がわからない。
じっくり見てやってくれ。
全部さらされてる。
http://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695453129.html
三井ダイレクト安心センター東京のＯ
詐欺師Ｕの保険金支払い不正請求（車両すりかえ不正）をさっさと支払おうとした。
車がちがうだろ！って何度も指摘してるのにな。
三井ダイレクト安心センター東京のＯ
どうすんだ？
これからどうすんだ ？
被害者大集合
被害者の会設立
被害者集団訴訟
被害者泣き寝入りしねえぞ！
三井ダイレクトのやりたい放題暴露！ 金にならねーからやるだけ無駄よ
試運転から各部脱着まできっちり工賃もらえたところで同じ時間車検やってる方がもうかる
燃料ポンプ交換虚偽申告したの誰だよ写真撮るのめんどくせ
>>45
ダイハツ？
交換前部品引き上げてくれてるけど、写真要るようになったの？ >>46
バレたのはトヨタの方みたいだけど今日ダイハツの営業来て今度から写真無いと駄目言ってったわ
トヨタの営業からは何も音沙汰無いけど ハイゼットのリヤアクスルシールとかもだりーな
グラインダー無しでできねーのかあれ
あ〜事務所のPC窓からぶん投げてぇ〜
ディスクとメモリー100%になる
メモリくらい増設したらええやん
去年底値で一気に1/4まで値下がりして反動で今はそこから倍くらいになっちゃってるが
リースじゃないの?勝手にメモリ増設して大丈夫何だっけ?
差すだけだから簡単ではあるけど
ケースが開けられるとBIOS画面から先に進めなくなるよう設定されている
LLC真空引きで交換するやつ使ってる人
いる？
本当にエア噛まないの？
>>56
エアは完全には抜けないけど、車種によってはかなり効率的にエア抜きできる。
キャブオーバーやリアエンジンなど。
日産系のなかなかエア抜けないやつも結構早めにエア抜けてヒーター効き始める 待遇が悪い店は内部からどんどんチクられるからなｗ
ごまかしてない店なんてほぼほぼ無いんだから
45分で品質まで追求した挙げ句w
実際俺らが整備士になったのは店の輩が信用できないからじゃね？
こんなやつに車触られるなら自分でやるわって
丸々２年分かぁ。
過去の分は書類破棄で闇入りかな。
2年で260台って少な過ぎるだろ
一部車種だけ手抜きしてたとか？
ネッツ山梨は地場の中小企業だね
親の山梨トヨタに波及するかどうか
>>56
バモスを二台やったけど、普通のエア抜き程度の時間で終った。
やっぱ有ると楽。 >>56
水温が上がりにくい冬場のディーゼルエンジンはかなりラク あの真空でエア抜くの欲しいけどホース潰れてるの見て怖くて結局買ってない。
真空引きで壊れるなら加圧で壊れるからへーきへーき
パイプもさもさのポンコツやラジキャ死んでる車だったらまぁドンマイ
トヨタのエアコンコンプレッサーってアッセンブリでしか交換できないの？
>>70
年式で違うかも
クラッチだけ替えた事はある
普通のルートでクラッチ単品は出なくても電装屋から頼むと出る事も
最近は取ってないから知らないけど最近はアッセンブリでしか出ないのが増えてるらしいね >>71
ありがとうございます。
クラッチだけなら安く済むのになぁ〜と思って聞いて見ました。 >>72
クラッチの新品とリビルトASSYと価格差で考えて割がよくないし、クラッチ取り付け部の破損とか
内部不良とかもある。
昔に懲りてる、今はリビルトASSYしかやらない。
どうしてもなら分解して確認してから、クラッチの構成部品の一部を手配して交換する。
部品を取り寄せると返品できないからだが、手間と時間が掛かってしまいほとんどやらない。 昔と比べてコンプ安くなったよな。
前はassy7万とか8万してたもん
昔はウォーターポンプもインナーキットで交換してたけど分解失敗してケース割ったり交換後漏れたりしたな
78プラドがさすがに力尽きたんで120系プラドを考えてるんけど特別弱いポイントある？
ダッシュボードは150も割れるで
120のディーゼルは不調なの多いからガソリンのがオススメ
皆さんレスサンキューです。
78はボディのサビと圧縮不良が出てきてさすがにもう…
120系ディーゼル狙ってたんですけどコモンレールの不具合やっぱありますか…
コモンレールっていうかインジェクターのトラブルが多い。これがまぁまぁ高い。
あとEGRのトラブルもそこそこ。
巷でチラホラ聞く水素クリーニングって実際どうなんだ
アイドリングのバラツキ無くなったりトラックだとバンパー揺れが少なくなったとか書いてるブログあるけど補正値が実際低くなったとかのデータが無いとイマイチ信用出来ん
そんなアホな話聞いてくる時点で素人だろお前スレタイ嫁や
おまいらコングーとか使ってる？空気入れにつけるやつ
>>57
ありがとうございます。
買うか…どこのおすすめかも教えて欲しい。
KTCの間違いないんだろうど高い… お前等のところ特定整備の認証取った？
ダメ整備だからどうせ取ってないんでしょ？
>>91
KTCの以外買うならやめとけ
壊さないかつちゃんと入る絶妙なセッティングだからそれ以外買ってトラブルや余計な時間かけるくらいならいらんわ >>92
とっくに取ったよ
数年以内に廃業予定ならともかく、今後も仕事続けていくつもりがあるなら
取らないという選択肢はない
取るにしたって、俺に言わせりゃザルみたいな要件でしかない
診断機にしろ、FAINESにしろとっくに用意してたし >>91
うちはMAC TOOLSの使ってるけど、ぶっちゃけKTCの方が使い易かった。(KTCは昔お試しで借りてた) >>98
書類上はスペースあるだろ
なかったらモグリだ 認証持ってるなら、大型以外はスペースは認証のスペースで
特定認証も大丈夫なはずだもんな
ミッションのフロントケース交換なんだけどさ
リヤケースも外してガスケット塗り直さないとダメかな？
知らねーよ
型式くらい書けよ
だからダメ整備士なんだよ
くっついたまま交換出来るなら別に弄る必要無くね滲んでるとかなら塗り直さないと駄目だが
リコール
リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、
道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、
その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。
改善対策
改善対策とは、リコール届出と異なり、道路運送車両の保安基準に規定はされていないが、不具合が発生した場合に安全の確保及び環境の保全上看過できない状態であって、
かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、必要な改善措置を行うことをいいます。
サービスキャンペーン
サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。
外注やめとけ
金銭トラブル多すぎや回収に苦労するで
伝票作成は真面目にやってまっせ
ちゃんと代筆せずにサインもらってるしね
VRX3出たけどどうだろなぁ〜？
ただのVRXはマジでゴミクソ耐久だったが。FF車に履かせたらワンシーズンでプラットフォームまですり減って一時期ダンロップだけ売ってたわ。
馬鹿に付ける薬はないとは言うがバカに履かせるタイヤもないな
VRXよりGZの方が良い印象有るけどそんな直ぐに減った事は無かったな
VRXは減りすぎだったな、まぁ、アレをポンポン入れ替え出来るお客は値段どうのこうの言わない層だったけど
極東向けのVRXは安くていいぞ
スピード記号Sだかのやつ
正規取扱店が存在しないけど
アイスパートナーはねぇ。
用品屋がアホみたいな値段で売ってるから提案出来ない。
飯塚事件終了か
禁錮5年なら確か3年以上だと勲章剥奪だったはずだから平民に戻るんだね
もともと交通死亡事故で逮捕されるのは半数だけどそれ知らない人が勝手に上級国民とか言って祭ったんだぜ
北海道の豪雪地帯だと走行距離多めでもVRXはそんなに減らない
俺の車のは4シーズン使ったけど山は6分山くらい
あと1シーズンいけるかな
降雪地域でもガンガン塩カル撒いてるとこは降った日は雪道でも数日でアスファルトだし高速もそうだな
VRXの減り早いとは思うけど1シーズンでプラットフォームまで減るなんて普通の雪道じゃ有り得ない
スタッドレスはIG50が60になろうがVRXが2だろうが3になろうが性能なんか変わらねーわ
タイヤメーカーもNEW製品とか言ってるけどもう性能も頭打ち
年数の新しい安くなった型落ちで何の問題もない
そのうち、安くて効き悪い廉価品出していままでの奴プレミアムで出してきそう
