認証がどうのとか前スレで言ってたけど、現在認証取ってる所は維持で新規はってことだろ？
まぁ・・実際認証に必要な工具もこれ？？使う？？？？っての結構あるしな
最近支局行ってライン並んでててもすっかりユーザーって減ったな、モグリは相変わらずだけど
まあ認証無くなるにしても、現在認証持ってる所には何らかの優遇措置はあるだろ流石に。
今どきしょぼい工場でも建てるのに2000万はかかるのに
>>2
それでも緩和されたけどな
レギュレータテスターやコンデンサーテスター、ノズルテスターなんて新品がかなり放出されていた 前スレネタだけど
そりゃ2級ガソリンのみで検査員資格とれるんだもん
1級なんてとらないわな
しかもディーゼルも扱えるとか
無認証潜りの俺にはなんも関係なさそうだな
良かった良かった
特定整備の話ならずいぶん前から出てるけど
それと認証なくなるのは話がずいぶん違うな
＞将来的に認証無くなる、いや一旦無くする
これはどーゆーこと？
指定を増やして持ち込みは減らす方針というのは聞いたことがある。
その指定は認証が前提なのにあるわけねぇべ。
指定継続率あげたいだけだろ
車検証もICカード化してステッカーの印刷機を指定工場に買わせる
いくら制度が電子化しても持ち込みが減らなければ人を減らせない
ウチのゴミ整備士他にも仕事があるのに金にならない代車を何日も時間をかけて弄ってるわ。
作業内容伝えても言い訳して作業する気無し。
かと言って仕事を取ってくる訳でも無い。
>>13
客としては未整備の代車出すような店には行きたくないけどな むしろ、車検後の客が代車を気に入って「コレ売ってくんない？」ってのが何度か有る
あまりにもボロボロの代車だと格安だと思って売ってくれと言う人がいる
代車で175ムーヴの前期使ってますが
前期のスマートキーの説明をお年寄り相手に毎回してるの面倒だから普通のキー渡してる
給油口の開け方、サイドブレーキ解除方法も毎回説明してるのも面倒
ミニカとかあの辺が一番向いとる
そら農協で未だにバンバン使い倒されとるだけの事はある年寄りウケが良すぎる
>>14
もうちょっと気の利いたレスしなよポンコツ >>16
四駆の軽トラ必須の地方だけど代車用の軽トラ売ってくれって話はしょっちゅう ホムセンで砂利買って軽トラ借りて家まで運搬したけど
なんか良かった軽トラ欲しくなっちゃたよ
サニトラとか未だに大事に乗ってるのも分かるわな
ハイラックスはデカすぎて論外だしジムニーのロングでトラック頼むわスズキ
ブレーキ鳴きでギャンギャン喚いて裁判する訴えるってフルスロットルで出ていったお客ちゃま元気かな。
>>25
昔は安かったんだがなぁ（遠い目）
AE86やKP61はおろか310サニーにも手が出ない奴の最後の手段扱いな
ワイもショート2台乗り継いだが楽しかった ADVICSのブレーキパッドやたらブレーキ鳴きしない？
そうか、俺がクソなのか。
自分の車もADVICSにしてからずっとブレーキ鳴きしてる。
と言うかADVICSにしてからダストも増えてホイール汚れやすくなってるからパッドが悪いのかと思ったわ。
ミヤコだっけ？鳴き止めスプレー出たね。
モリブデンみたいなの使ってみたけど、完全に鳴き止むわアレ。
>>27
リアに補修用アドヴィックス入れたら冷間時めちゃくちゃ鳴くし全然効かないから5000キロ位で棄てたわ、タクティだと普通だったし本当にゴミだった。 「雪が降るっていうからタイヤ替えてくれ！」
って、ここは足立区だよ！降らねーよ！
タイヤ交換ばっかりやってて作業進まないよ！
アドヴィックスの外箱は景品交換出来るらしいから
少しづつ貯めている
日野FDのブレーキ鳴きって何とかならんの？
対策のライニングに換えてもあまり効果感じない
こないだは車検後引取の途中にブレーキ鳴くって帰ってきたよ
運送屋なら日野の4ｔはそんなもんだってわかってるけど個人客だとなかなか納得してくれない
今日中にスタッドレス交換と急かされたわ
３トン近い４駆乗ってて雪が怖いんだとさｗｗｗ
オイルの一リットル缶の先っぽに付けるノズルだけって売ってるとこある？
モノタロウ見てるんだが見つけられない。
>>35 個人客で4t車持ってる人っているの？
農家とか個人事業主のことかな マフラー凍ってエンジンかからないレスキュー三件目。
もうやだ。
軽油が凍ってエンジン掛けられないってのは良くあるよね
>>43
一発で診断できるものなの？
それにどうやって直すの？ 平成9年キャンターなんですが、取説にはミッションにはミッションオイルとエンジンオイルどっちも表記されてるんですけど、どっちでもいいってことですかね？
>>47
現場でマフラー外すかキャタに近いとこを緩めてエンジンかけてそのままレッカー。
クランキングして初爆来なくてマフラーからガソリン臭してこなかったらこの時期大体凍ってる。 途中で書き込んでもた。
運んできたらマフラー外してガンガンに炙って溶かして水排出してプラグ清掃などして組み上げて終了。
その場であまりにもクランキングするとガソリンでウォーターハンマー状態なるからほどほどにね。
その昔、4LのQ7、V6のマフラー凍結はなかなか強烈だったわ。
>>51
へえーそんなこと初めて知ったよ。
てっきり今どきのディーゼルでフィルター結露ってのを想像してた。
北欧も似たようなことあんのかね？ ディーゼルもだけどガソリンでもGPF付いてれば凍るよ。
そうするとエラーも入らないし暖かいとこで放置してればかかるしで無事迷宮入り笑
水道水だけ入れたウォッシャーが凍ってる
でもタンクは割れんもんなや
コンドルのアクセルペダル戻らんぞおい！
雪道でこれは怖いぞおい！
I’d rather be a sparrow than a snail
自身もいずれそうなるからいたわってやってくれないか・・・・
それよりも官公庁の仕事を受けてるレッカー屋さんは大変なようだよ。
どうしても乗り込んで操作するからシートにビニールは欠かせないそうだ、まれにまだ乗ったままで
署まで搬送もあるとか。
豆腐屋のバンが正面から衝突して運転席豆腐まみれというのはあった
海外なら荷物満載した車が衝突すれば、わらわらと人が集まって来て荷物は跡形もなくなる
青果店の年寄り主人が仕入れに行って帰ってきてすぐ亡くなって
仕入れた商品ひと夏車内放置ってのは聞いたことあるな
馴染みのお客ちゃんのちびっこ二人と柴犬の遊び相手してたら車検とりつつプラドの受注貰ったでござる。
下取り120系そのまま自分が乗りますあざます！
日本だと中高年の4人に1人は糖尿病だからな
みんな舐めてるけど手足切って失明してからヤバさに気がつく
透析クリニック多いけど患者の半数が糖尿病という有様
医療保険から1人に付き年間500万円はいるから安定収入になるんで増えるんだ
誰か教えて下され、ボルボV40Ｔ4の車検やったんだけど、手動でメーターのメンテナンス表示のリセットってどうやるの？
うちの診断機ボルボ非対応なんです、ネットの転がってるやつだといまいち判らんのよ・・教えてください
アップガレージでカーボンの内装買ったらただの黒ゲルだったんだが…
検品どころの話じゃない、今すぐ眼科行ってこいってレベルや
送料もプチプチ10メートルも使ってかさ増しして3800円も盗ってるしほんと終わってるw
アマゾンで買った中華製某パーツに有名メーカーのステッカー貼ったら買った価格の倍で買ってくれた有り難きお店ですぞ
どう見ても純正キャリパーにブレンボロゴペイントとかパチもんをよく売ってたよな
最近はなくなったけど純正ブレンボで無いことを指摘すると即座に引っ込めてた
確信犯的なやつだったのかもしれんが
買い取ったパーツをヤフオクに流してることもあったなｗ
軽四なんですがドアノブが壊れてしまいました。今日はお店が休みなので直せそうに無いんですが、いくらぐらい修理代かかるか分かりませんか？
そういえば伊藤かずえさんの30年物シーマが日産でオーバーホールされたみたいですね
この先、また何十年も乗ることになるのかな
日産は消耗部品を供給し続けなきゃいけないし
修理、整備を断ることもできないだろう
伊藤さんも成り行き上、おいそれとは手放せない
双方、地獄の日々にならなきゃいいがｗ
>>86
ここまできれいにされたら伊藤さんも今まで通りに気軽に乗り回せないよなあ。
日産としてはもう博物館の保存車みたいなもんだから乗らなくなったら引き取って座間のコレクションに入れるつもりだろ。 オイル缶にはいいことしか書かないけどね どのメーカーも
激安オイルだから寿命が縮みますとかもね
値段に比例するから何処で妥協出来るかだね
>>82
車種は何ですかね？
ヤフオクで部品出てませんか？
見た目気にしないなら
外して穴開けてタイラップ留めでいけるんじゃないですか？ >>89
うちの客旧車が多いからモノタロウの20w50激安オイル入れてるけどみんな調子いいぞ。 小分け箱の２０Lが品薄になってるだけだろうｗ
１ＫＬタンクがあるけど普通に注文して入荷すんでえ
>>95
１度コンテナ買えば後は使用量に応じて巡回補充に来るし今も供給不足とか聞かないしバッグインボックスでも常連向けには問題なく供給されている
慌てているのは一見の長し客じゃね 【初代シーマ】先輩女優さんの愛車がマジで超ヤバくなって帰ってきた
中古部品買うと部品買ってんだか大量のゴミ緩衝材買ってんだか分からなくなる
年間2～3000キロしか走らないエルフが車検で入ってくるんだがハブグリスってどれくらいのスパンでやればいい？
商用なんてハイエースまでしかほぼ入って来ないから分からんのよ
>>103
ふた取ってアウター外して中見てから考える 毎年やって1万2万もらえるほうがええやん
そもそもドラムは絶対開けるんだからやらない選択肢がないやん
やらないとブレーキ点検出来なくね？見ないでレ点入れるつもり？
ライニングの残量なら小窓から見える事になってるべ(正確には測れない)
2t車でリヤは毎年開けるけど、フロントはどうしてますか？皆さん。
>>106
雇われの身なら羨ましい(笑)
こちらは入庫予定見ると今週末までラストスパート状態だよ。
ボーナス貰ったけどこの調子で行けば来月の奨励給が残業別で10万出るから何とか乗り越える。
今月はコントロールシート見ると個人工賃売上が200万オーバーする。 今年は30日まで仕事
年明けは4日から仕事
部品商もやってないのに、、、
シャワー中に小便する習慣のせいで水の音や雨の日に尿意を催すようになってしまったんたが、とうとうエンジンオイル注ぐ間も尿意感じるようになってしまった
104だが勝手にフロントディスクの場合で脳内変換してたわ
ドラムなら全バラしてます
それよりセンターブレーキが面倒くさいのだが…
ボール盤使ってると眠くなるよな
トンボの気持ちが少し分かった気がする
うちはブルーリボンのハブグリス使ってるんだが、一年後トロトロに溶けたようになるのあれで良いのか対策があるのか知りたい
>>107
真面目かw
そんなもんてきとーてきとー
ちゃんと見てほしかったら倍の金だしな >>113
トイレが近いおじいちゃんになっただけよ この前会った無認証モグリのあんちゃんはドラムはちゃんとやってるけど記録簿にはレ点付けずに持ち込んでるって言ってたな
>>112
まだマシ
うち運送屋相手だから会社から正月も日替りで緊急用の携帯持たされる
酒も飲めないし出歩く訳にも行かない実質拘束されてるのに出動しないと金は出ないとかマジで糞 何言ってんだ？酒呑めば出動しなくて良くなるじゃん。馬鹿なの？
あっという間に夕方だな
今日はイブだし早く帰ろうぜ！
ま、粗利行かないから早く帰れって言われてるだけだけどね
預かり車試運転中に赤信号停車中の対向車の隙間から
クリスマスケーキ抱えた厚化粧なオバハンが飛び出してきやがった 少しは謝れよー！
住宅ローンに子沢山な先輩方々はもう職場中心の生活だよな
夕食を職場で食べ(もちろん会社経費)、ゆっくり残業をこなし、職場の風呂に入る
別に仕事を早くこなしたい訳ではないので常に謎のゆとりがある
良いと捉えるか悪いと捉えるか難しい
だが会社の灯油やらトイレットペーパーを持ち帰ってるやつはAUTOだろ！
AUTOじゃなくてOUTかなとw
さすが駄目整備士！てゆーか会社に風呂あるのスゲ！
今日は楽しい給料日♪♪
なんだけど給料日こねーな
忘れてんのか
さすがダメ修理工場w
今日も暇だったぜ～
除雪1時間してギガのブレーキランプリレー交換してオワタ
今日の支局はラインに人が全然居なかったな、書類は鉄火場になってたけど・・
さて・・明日で部品も止まる訳だけど、皆さんいつまで仕事？
30日にオイル交換予約有り
車検と一般整備合わせて6台で一応年内終了予定
立て込んでいて無理言って31日にしてもらったのが1台ある
今年の最終週は2022年1月2日まで
来年の第一週は2022年1月3日から
>>127
AUTOってなんだよwwwwwOUTだろ？wwwwwwwwww
こんな英語も扱えないなんて中卒だろお前らwwwww
わかる？OUTだよwwwwwOUTwwwww
Do you anderstand？wwwwwwwwwwwwww oh, miss spell.
understand ok?
fack you
>>148
法律大学の知り合いがそれは間違いだと言ってるよ
そんな知り合いも最近びじんきょくにやられたらしい 「アウトオブ眼中」をリアルで使ってるオッサンおった
吹き出して鼻水出そうになった
ウマ娘のマルゼンスキーってキャラのおかげでその辺が死語でなくなったのがな
インド人を右に
>>164 初めて整備士として就職したトヨタ店の先輩が
やたらとダッダーンボヨヨンボヨヨンと言っていてかなりうざかった思い出
年齢がバレるな ボヨヨン～♪のCMって関西だけに流れていたらしいね
ダッダーンぽよよんぽよよんダッダーン
東京の小学生で流行った
マイカーのオイル交換めんどくさいな
5000kmで交換してたけど
最近は6000km交換になって
今現在は6300kmになってるけど
ターボ車でもなければ10000kmとか余裕よな？
外国では20000km交換とかになってるんだっけ？
今時の車なら10000kmなんて余裕でしょ
まあ量の点検は一応した方がいいんだろうけど
マイカーは15ヶ月ぶりに交換した
350キロしか走ってなかったが
5000km走ってるN-BOXなんかオイルそんなに汚れてなくて他所で交換しました？と確認してしまった、e-powerなんか透き通ってて罪悪感すら出るレベル。まあEV化でオイル交換もいずれなくなるんだが
オイル管理が悪いとすぐにオイル食ったりスラップ音が目立つようなエンジンの車種に乗ってるかどうかじゃね？
家の車でも代車でも3G83はあんま気にしてないけどKFとかはせっせと替えてるな
半年に一回タイヤ履き替えで上げたついでに変えて終わりでいい
呑気に代車触ってる暇あるとか根本的にヤバい
全自動オイル交換機など導入している暇があれば(ry
外車はロングライフオイルとか取説に書いてあったな。けど2000キロで1リッター消費するので補充してくださいとも書いてあったな。
うーん１リッター消えた分確実にスラッジ蓄積してると思うんだが…
>>178
交換指定2万キロの間に10Lの補充が必要なことを
全力で無視しているのが居るよなー 欧州車のオイル交換サイクル表示は環境配慮と聴いたことあるが、まあ日本車も10000kmになってるけど
でもさ、外車で500キロでオイル1リッター消費しても白煙噴くわけでもないし純正オイル使ってればスラッジなってるわけでも無いしスゲーんだか何なんだか。
向こうでは廃油を出すってことが最大の「悪」
だから燃やして減らして新油を足すことで疑似オイル交換としている
オイル燃やそうがガソリン燃やそうが石油燃やしてるのは同じだしな
ベンツのディーラーでガスもれ事故みたい
という話をしたらお前のワキは常時ガス漏れだけどなと言われた
平成28年のコンドル、うちのスキャンツール対応してませーん
コンドルまぢコンドル
メーターのオドとセレクトボタン長押ししたら英語出て来てオワタ
オイル交換無しで一年で45000キロ。途中補充のみ。
異音も何もなくアウディのエンジンつぇぇ…。
>>189
補充しておけば国産でも異音はしないんじゃない？ >>189
そのうちチェーン伸びて地獄見るからお楽しみに ペール缶からジョッキにオイル移してたら木枯らしが吹いてめちゃくちゃ砂入っちゃった…タポタポ止めるに止められず「嗚呼あああ！！」と悲鳴上げた
正月休みとか有り難迷惑だという先輩方が大多数でワロタ
家族と休みが合うと出費が嵩むから仕事してる方がマシだと。理解できん。
>>195
そういう時は、診断間違って替えなくていい部品を替えて
しれっとお客様からお金もらった事例のあれこれを
ゆっくりと思い出して今年の反省をするのです あと、取り付けるのを忘れたボルトや
面倒になってゴミ箱に捨てたシール類の供養とか
その気になればやることは沢山あります
その辺は余り物BOXに丁重に保管してる奴の方が多いんじゃね
たまーにすげぇ役に立つから捨てられん
屋根雪と共に落下したけど怪我してないからヨシッ！
正直スマンカッタ。
皆様お気をつけ下さい。
多分１メートル位積もってたからなぁ。
滑り出した瞬間、あっ(察し
下ろさないと色々ヤバいし仕方ないね。
うっかり命綱無しで雪下ろしやっちゃって４ｍ下滑り落ちたこと有るぞ
同時に上から軽自動車並みの重さの雪が落ちてくるんだよ、まー勝てないわ
痛みすら感じる暇なかったもの
降雪地方民が多いね
こっちもまず工場周囲の除雪から一日の仕事が始まるから
連日の大雪はきつい
年末年始も除雪のためだけに出勤
最近ドアミラーの修理依頼がよく来る
寒いから中の樹脂ギアがよく割れてしまうようだ
バラして修理しても数時間掛かるし新品買ってもらうほうが楽なんだがなぁ
>>212
格納ユニット交換だろ？数時間も掛かるような作業か？30分ぐらいじゃね
まさかユニットバラして中のギア替えてるのか？ >>215
お前の髪を抜くように配線1本1本抜くんだよ あんなの慣れだよ
事故車修理でホンダのバックドア交換とかだとバックカメラのカプラー分解して配線抜かないとバックドア内のハーネスが抜けない
>>216
で？
町工場勤めは知らないけどデラ勤めなら決まった車種しか触らないから慣れる
格納ユニット交換は車検付随作業で山ほどやった
あんなもんに数時間も掛けてたら車検流れねぇよ 俺は町工場の板金塗装整備屋だけど、
古い車のドアミラークリア剥げ修理の時に年中カプラーばらして部品単体で塗ってた
配線抜くのもべつに工具なんか使わない
ワイパーゴムの骨のステン板を短く切って加工した物でカプラー内のロックを突いてやればヌルッと配線抜けてくる
細かい作業で老眼だからとかどうとか関係ない
構造を理解してれば手の感覚だけで抜けるはず
>>215
ユニット丸ごと交換だと3万はするでしょ
それなら10分で終わる作業だね
高すぎるから現物修理してくれって話なんよ
俺はもう慣れたけどこんなもんバラして修理なんて他所じゃほぼありえないと思う…
ちなみにスズキ車メインね スズキのミラーはドアミラーはそのままに、鏡のみ交換が嫌だった
ギヤモーター稼働軸がミラー背面にハマる所が固くてなかなかハマらず、温めたりしながらやっとの思いで取り付けた記憶がある
あれなら中古ミラーに替えちゃうほうが俺は助かる
もしくは慣れてるヤツが専業でやれと思う
鏡を取らないとカバーも取れないから面倒で破損のリスク考えたら内部の修理なんて誰もやりたがらないねえ
>>220
俺は日産寺
日産の格納ユニットはユニット側にも端子付いてるからカプラーバラす必要はないんよ 喜ぶのは修理が安く上がるお客だけだよな
自分のマイカーならやってもいいが、
仕事で受ける分にはメリットないわ
ドアミラー格納モーターの交換が大作業に！？
普通はAssy交換だわな
カプラーから線を抜くとか簡単な物なら
そりゃ簡単だが防水仕様とか
変なカエシがあるやつとかだと言うほど簡単ではない
手間ヒマ考えたらAssy交換
どこにでもいるんだよな
俺は出来るんだアピールするアホが
底辺の職場でお山の大将気取りしても無意味だよ
その作業して喜ぶのは客だけ
残るのはアンタの自己満
いいか？整備士なんてのは土木作業員、内装工と大して変わらないよ
底辺の職場だよ
自分は出来る上で「我らが進んでやるメリットは無い」と言い切れるわ
鏡も上側がフック引っかけで下側がバチンのタイプは比較的ラクだがスズキみたいに球状の軸を球状のくぼみにハメるとかだと途端に難易度が上がる
なぜなら軸が引っ込んで逃げるから
ただステップワゴンとかのバックドア交換時はバックカメラカプラーはバラさにゃならん
カプラー自体に配線色を記したラベルが貼られてるから「四の五の言わずにここバラしてハーネス抜く」みたいな感じ
板金塗装なんてドアのちょっとしたキズを直すのにちょうど目の錯覚で上手く騙せるプレスラインなんかあるとその部分を使ってシュシュッと小さく塗ってボカしてハイ2~5万円ですとか出来るから効率良いわ
客「ドアミラーは閉まらない」
ダメ整「あー、Assy交換しないと駄目ですねー」
客「ドア凹んだんだけど」
ディー「アッシー交換しかないですね」
格納モーター空回り常時異音
貧乏客「じゃあ配線抜いちゃってよ、それでいいよ」
離婚して初めての年末年始
女子供がいないのがこれ程お気楽とはな
嫁の実家とか社外品マフラーよりうるさいガキとか楽しいと思うか？
若い頃にオチンチンから刺激臭がする汁は流れたことあるから大丈夫やろ
日産は給料やっすいんだよな
よくあんな職場で働くわと思う
やっと本日で年内終わりです
年明けは4日からです
休みなく働くレッカー屋繋がりの皆さんお疲れさまです
ウチは12月は休み無しで稼働して23日で終った。
と言っても従業員が自分や家族、友達の車やバイクを弄りに来てる。
資格持ってて仕事もきちんとこなすから旧車會なのは目を瞑ってやってる。
そんな旧車會が蛇行運転の末に転倒して仲間に轢かれたらしい
笑う
「クルマが好きなだけ」
「バイクが好きなだけ」
気持ちは良くわかるが旧車會がダメだわ
今から中古車の車検整備だ
部品無いと言うのにどうしろと
>>260
年末年始もやってる車屋ってこうなるから無駄な時間だよな
前の職場は年中無休だったがしょうもない冷やかしと預からざるをえないクソ入庫ばっかで辟易してたわ >>262 >>264
ほぼ家族経営の指定工場です。
中古新規だから4日の御用始には登録行けるように頑張ります。そんなに不適合は無いんで、部品足りないものは後日整備という事で。 ぼく、仕方無しに路肩に寄りランクルをスタックさせる
フロントにデフ欲しいンゴォォォォォォ
>>266
なるほど、そうでしたか
おつかれさまです 自宅で自分のクルマいじってる
今年の頭に左ドアぶつけてようやく最近中古で交換した
で、取り敢えずドア載せただけだったから建て付けとか適当だしキーシリンダーとか付け替えてないしデッドニングとかもやりなおし
PWモードやドアロックアクチュエーターとかも活きのいいほうを使いたいしまだまだ休暇に入ったという気分じゃないw
地元の田舎のトヨタディラーにタイヤの見積もり出してもらった
メーカーもサイズも工賃の詳細も無く金額欄に50000円、それを手書きで48000円に修正
満面の笑顔でこれを渡す支店長
何かもうね信頼できないんだよな
>>271
自分の店に出入りしているタイヤ屋に安くしてもらえばいいじゃん
それに職場にチェンバラくらいあるだろ
めんどくさいとかいうならそれ相応の対価は払わなきゃね 四駆用のタイヤ交換お願いしてたら想定よりも遥かに大きいサイズだったらしく追加料金取られたことならある
>>271
スレタイ読めないくっせげ素人が満面のドヤ顔で聞いて聞いてってこられたこっちの気分にもなって？ この休みで原チャのレストアが捗る‼︎
と思ったら正月の準備や家事や子供の相手で時間が足りない...
ロートル自慰みたいに板金で外装作ってみたいな
ZXもベスパみたいな味のあるバイクになりそう
会社の軽トラなら、ドアに一斗缶から切り出した鉄板当てて、板金ハンダでくっ付けて、スプレー缶で吹いた事あるよ。
案外いける。
ちょっと教えてください
アメリカのトヨタ車なんやけど
今日デイライト交換して
普通はヘッドライト点灯するとデイライト消灯するんだけど片方点灯するんだけどなんでだ？
>>281
元々はディライトのマイナス配線をヘッドライトの＋側にアースしてたんちゃうか？ みなさんありがとう
HIDでもLEDでもなくただのダブル球
アースいじくってないのにこんなことあるのですか？
ヘッドライト消灯状態だと明るいオレンジ点灯してヘッドライト点灯すると消える
ヘッドライト点灯した状態でポジションレベルのデイライト点灯してる
左右ダブル球交換してるも同じ状態
ヘッドライトの＋回路にアースを落としていると過程するならば
そこに行くまでのどこかで微かに漏電しているのでは？
LEDだと融雪剤などの影響で漏電して僅かな電流でもぼんやり点灯してしまうことはあるよ
症状が片方だけならばアースを入れ換えてチェックするなりしてみれば？
>>286
そうかもしれません
明日やってみます
整備士のみなさんありがとうございます >>287
自分が言ってるのは電気屋から聞いたライトオンでデイライトオフにする簡単なやり方の物だから
おそらくスモールオンでデイライト消灯にするので全ての車で通用する訳では無いとは思う
専用リレーを組んでオンオフを制御してる物もあるだろうから何とも言えないけど
最低限デイライトの電源がオンオフされるのかキーオンで常時なのか分からないとね 謹賀新年
あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願い申し上げます
専門の同期は半年で半数、3年でほぼ全員整備はやめちゃったな
その後のほうが楽しそうにクルマ遊びしてる
俺なんか専門学校時の同級生、今や吉本新喜劇の座長なんだぞ！
海原かなた師匠かよと思ったがあっちは松竹芸能だった
すっちーは23か4くらいまで整備士やってたらしいよ
まあ取引先の社長はんでも調理師免許持ちや一級建築士持ちや宅建持ちがいるんだから何も不思議は無い
多分色んな専門学校とかに協力してもらって卒業生がそのジャンルにどれだけ残っているかっていう統計を取ると、どこも似たり寄ったりな数字に落ち着くんじゃない？
>>298 正解すっちーだよ
これ知ったの実は最近 たまたま母校wiki見て知ってビックリ 当時そういえばそんな奴いてたなぁくらいの程度 今では雲の上の存在 新年早々間に合わなくてうんこ漏らしたでしかし
誰もいなくて良かった
BMWのディーゼル燃料添加剤使ってみたことある方います？
毒ガス作ってたドイツの純正燃料添加剤使うんですか？
それも毒ガス発生剤って普通思うよね
うんこ漏らすヤツはだいたい足りないヤツ多いんだよな。
あ、ダメ整は足りないヤツ多いのかwwww
一生こき使われてろ
BMWのディーゼルもこんなアホでも乗れる値段になっちまってるのか
割と新しいイメージだったんだがな
中古屋にミニもBMWも軽自動車と一緒に並んでるからな
しかも気の利いた軽のほうがよっぽど値段が高いｗ
>>311
ミニの方が売れるからなぁ
可愛いってだけで買ってくんだよな >>311
そりゃ軽中古車専門店でもなければ一緒に並んでるだろ ツーオーナー以上の型落ち外車はほんと地雷。
車の調子も乗ってる連中もおかしいのが多いよｗ
自慢のチープギミック満載な外車は初めのオーナーの元で5年も何も起きなきゃ当たりの個体って感じ
外車なんて新車の延長保証が切れて乗り換えるか、立派な車屋で損保系の保証付けて切れたら乗り換えるかだろうな
砂の電動ラチェット買おうかと思うんだが長いのと短いのドッチがいいんだろう
奥まったところの作業しないなら短い方でいい
アリエクとかの電ラチェが結構パワーあるくせに安いからそっちでもいいと思うが購入のハードルは高いかな
>>319
中身はACデルコと一緒って聞きたよACデルコの1/4と3/8をサンタさんが持ってきてくれたけどデカくて重いけどなかなか使えるよ 砂の電動ラチェット買ったけど結局砂の小さい電動インパクトばっかり使ってる
ミルウォーキーはまだ乗った事無いな
パンとナックルとエボしかない
20年落ちの海外セダンで何度もう車検無理だよ修理高いよと言い続けてようやく別の10年落ち海外セダンに乗り換えてくれたは良いけどナビ移植してくれレーダー移植してくれ車高落としたい足塗ってほしいで注文多くてようやく納車したのに正月明けて早々この雪でアンダーパネル落として帰ってくるしで…も～！！
お年寄りが免許返納して、買取り屋に車を安値で持ってかれちゃう詐欺のような被害増えてるようだ。
商売でやってる以上は安く買って高く売るのが当たり前で詐欺でもなんでもないんだが
サービス（）でなんでもかんでもやる社畜奴隷はさすがいうことがちげぇな
バンパークリップ→サービス！
ワイパーアームペイント→サービス！
ヘッドライト磨き→サービス！
洗車→サービス！
室内清掃→サービス！
ドアヒンジグリスアップ→サービス！
タッチアップペイント→サービス！
なにか安くしろ！→ハイ！
タイヤは次交換するからそのままね→ハイ！
この上クレカ払いだと5%手数料差っ引かれて
粗利が・・・
>>334
サービスした分全てに金額入れてその内の半分を値引きましたよってアピールしたらいいと思うよ。渋る様なら元々のサービス分全額値引きで次回からはやるやらないでお客に選ばせる。それで離れたらそれ迄の客。
動いている分の時間を金額でアピールしなけりゃ支払い側はいつまで経っても金を落とさない。
元々金を落とす気ない客は幾らサービスしても時間も労力も無駄。
長い付き合いの人で言い難い所は有るかと思うけどいつかの時点で値上げ出来なければ自分の生活維持出来なくなんぞ。 >>332
1年落ちのスイフト2万で買取りは
詐欺のようなもんだ 新年一発目の仕事、車検からの買い替えで車一台売れた。
良い流れだ。
>>336
それは売る阿保も悪い
物事を知らないにも程があり過ぎる
どうせネタだろ 
