ダメな修理工場・整備士　65件目　素人勘弁 ->画像>2枚

ダメ整備士の集い
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素人さんの質問は他スレにてお願いします

※前スレ
ダメな修理工場・整備士　64件目　素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1639585529/
ダメな修理工場・整備士　63件目　素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1635048092/
ダメな修理工場・整備士　62件目　素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1630747085/

>>1乙

前スレ落ちたのか？

スズキのボールジョイントブーツのクリップ簡単にはめる方法ない？
今はピックツールの先端を曲げたやつではめてる
針金で縛るはなしで

>>3
https://www.straight.co.jp/item/19-1022/
https://www.straight.co.jp/item/19-6116/

高級診断機つっても最近オクで手に入れた10年前の国内の某一流メーカー製、工具メーカーのブランドだけどなんかねー。
当時は俺の乗ってる中古車の値段より高かった、これは未使用品だったけど。

あの当時新品を高額で導入した人はどうだったのかな、工具メーカーも見放したらしいけど　ちなみ手に入れた値段では最近の
中国製の方がよかったかもしれないと少し後悔。

前スレが落ちゃったみたいだからこちらへ書きこ。

イグニッションコイルアナライザーってビミョーに具合悪いコイルも判別可能っす？？

>>3
ブーツの表面にグリス塗って滑るようにして、スプーンでひょいっと。

PVMの話題ついでに今日試乗車家の駐車場へ入れさせてもらってPVM見ないで入れられて不要かな思ってんだけど

https://twitter.com/VIPERZERO7/status/1485554165615325190
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>4
2だけどこの工具の存在は知ってたんだけど、実際にロアブーツ交換だとナックルはストラットに付けたまま下側のボルトだけ外して作業するよね
そんな状況でこの工具は使えるのかな…
誰か使ってる人いる？あとタイロッドエンドブーツにも使えるのかな？

>>7
スプーン？
スプーンの凹んでる方をブーツ側にしてグイってやるのか？
ティースプーンみたいに小さいのがいいのか普通のスプーンがいいのかな？

スプーンの背を滑らすんやろな

自分はブーツの溝に巻き付ける感じでやってる。

>>13
１回縦にスプリングみたいに伸ばすんだよね。
俺もそうしてる。

割りピンの輪っかに掛けて引っ張り広げながらクルリンパ

いつも行ってる陸自の職員にコロナが出たらしい
行きたくないな

ヤマダデンキがやってる車検の説明会こんか？と来たんだけどやってるとこある？手数料とか取られるのかな

見覚えのある除雪グレーダー落ちててワロタ
下手くそが！

>>19
下手くそとか言うなら手伝ってやれよ
熟練者は高齢化していて人手不足らしいじゃん
でも確かに最近除雪の仕方が微妙な気はするな
交通量の多い二車線の

交通量の多い2車線の道が1.5車線化してる様なのが多い

エンジンオイルがくっそ値上がりしてて困ったわ
0w-20とか今まで20Lずつ買ってたけど200じゃねーと採算合わない

原油の値段上がってるからオイルの値段も上がったって説明すれば良いじゃない？

年明けてちょうどいいから今月から油脂類全部値上げしたわ。

全合成油の原料って石油なんかな？

再生オイル

道路でオイルぶちまいて止まっちゃったら連絡は消防？警察？
まだお客さんでそういう経験無いんだけど自己流で処理しちゃっていいんかな？

消防が薬剤撒いてくれるよ

〜人類の歴史は2031年で終わり〜

31年 キリスト死亡
↓
↓　2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）

人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。

木村秋則
「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
「すべては神（宇宙人？）の采配しだい」
「宇宙人は人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる」

>>27
田畑や用水路に流出する可能性があると大問題になりかねないらしい
それ以外だと吸着剤の砂みたいなのを撒いて足でゴシゴシすれば処理した感は出るかな
強アルカリ中和剤はなんかいまいち
濡れた路面に虹色の油膜が目立つなら安い食器用洗剤を薄めて撒けば処理した感は出るかな(見た目だけ)

>>28 30
ありがとうっす。
まずは消防に連絡っすかねぇ。

2.3年前まで気にもされず普通に乗ってたのに、

60代が面接に来るらしいw
今居るアル中ジジイよりマシかな？

セットで良客も連れてくる整備士や営業ならジジイでも構わん

ジジイ雇ってどうすんねん
4050くらい欲しい

5060喜んで

そんなもんピンポイントで来るわけねえよ…
余程待遇が良いか有名所出ないとそう簡単に人は来ない

あ？

い？

ぼっ

き？

はぁ...
キンタマ冷やして出直してきなッ！

>>27
とりあえず警察で良いんじゃね
そのまま放置はかなりやばいからな自分達だけで処理出来る範囲ならぱぱっとやっちゃうけど

交通整理必要な場合も有るしね

男も女の趣味理解できんけど嫁の化粧品やバッグや洋服勝手に捨てたっての少ないな

スリンガー打ち込みすぎた
ヤバイよヤバイよ

アイドリング不安定で原因不明だったが後付けされたオイルキャッチタンクのホースを変えたら収まった
こんな事あるんか？
ガバガバのΦ15から少しキツイΦ12に変えただけなんだけど

少し漏れてるとか吸ってたなら有り得るよね

まぁいやらしい

ふーん

>>47
車種何？

ここ数年のダイハツ新車についてるブレーキパッド、減りもダストも酷いと思ったら問題だらけの日立製なんだな。ローターの偏摩耗も酷いけどリコールスレスレ案件じゃねえの？

1回目の車検で4mmとか笑えんよねどう説明しろってよ

HITECHIはダメだな

不思議なことに外側のパッドより内側のが減るんだわ
個体差激しいけど5万kmで要交換になる
ローターはどこ製だろ、2度目のパッド交換でローターも要交換になるよね

輸入車なら分かるけど軽自動車でそれは厳しいね

>>54
ヒタチに空目した
HITACHI
HITECHI

>>55
スライドピンイケてないと戻り悪くて外側減るのは聞いたことあるけどな、内側って何じゃろ

このタイプはほとんどが内側がへってる、今日入った7年目のムーブも3.0〜5.2mmとムラがあった。大抵霜でローター錆びるから外側が減るんだが。スライドピンもゴム厚いせいか戻りが渋いよね。

スライドピンにグリス塗り過ぎてブレーキ引き摺り起こした事ある。

多すぎると奥まで入らない、ブーツ外れあるよな！

内側のほうが熱や湿気がこもり、砂塵をよく噛むから減る説とか遠心力説とか色々有るね
自分の車だとパッドのローテーするよｗ

ローターの当たり面が両端1センチ残して当たりがでてるんだが
スライドピンは固着ナシでスムーズそのもの　原因はなんだ？

車の再塗装って元の塗装落としてからやるもんなの？
汚れとかテープの糊とか着いてる状態で出してもよき？

>>62
乗らなすぎやブレーキ優しく踏みすぎ

>>63
そういう疑問は全て持ち主に聞いて話し合いしてから作業する

パールホワイトとかで薄黒い拭き取り筋汚れをクリヤーで封じこめられてるとかはお客に伝えて確認させ今回の修理の仕業じゃないことを理解させておかないとダメ

「前回補修した工場で黄色味掛かったブラックメタに塗られちゃってるけどこれは車両に合わせると本来は青白いブラックメタであるんだがどうする？全部まるっとやり直す？」

全部相手の予算次第

>>65
なるへそサンクス

>>62
ローター錆びてない？
雪国だとローターのサビにパッドが負けて10ミリ幅でしか接触してないとか有るけど

>>52
新車クレームでブレーキ引きづりでキャリパー交換したわ
期間過ぎてるのはOHしたらマシになったよ

>>68
何が原因でひきずってたの？
ピストン錆は流石にないだろうし

>>69
ピストンの摺動？戻り不良で微妙に引きづってるのかなぁって思ってます
キャリパー交換のは3年で2万キロで残量3mmか2mmだったと思う

2台くらいOHしたのはピストンシールとダストブーツしか触らず、
スライドピン、パッド、ローターはそのままですが
ブレーキダストの量は激減しました

LA150とLA600でした
ダイハツ少ないんでたまたまかも知れません…

>>64
距離は年間７０００ｋｍでガッツリ踏んでかけてる

>>67
錆びはない、ただ青く焼けてるよ
そんで当たりの無いところからサビてくるよ

ペダル離しても何らかの原因で油圧が若干かかったままとか　しらんけどｗ

名車再生見てると、切った貼ったでエンジンやミッション載せ換えてるけど、買った人はメンテどうすんだろ？
こんな魔改造、やった本人じゃないとイジれないのに

現車見てわからん人はいじらんでしょ

名車再生に限らんけど結構、手に余って売却やら放置やらしてるよ
海外SNS見てると事故って廃車・炎上して廃車なんてパターンも有るし
結局売り手が現れなくて売買シーンが演出ってこともしばしば
買い戻しパターンも有るな

エドに頼もう

売り手→買い手

とにかくモニターとプレステ付けるやつ好きだった

買い戻しは賢いと思うわ
あれだけの内容を個人が業者に出してやったらもっとかかるもんな
作業内容もテレビを通じてハッキリ分かるし

>>78
ピンプマイライドかな？

「被害者は20名以上か!?」名門の皮を被った悪徳チューニングショップの闇を追った
https://motor-fan.jp/weboption/article/15425/

この手の話年に何件か聞くわ

国土交通省のサイト何気なく見てたら去年のトヨタDの不祥事の裏で埼玉日産D全店事業停止食らってたんだね10日だからやばい事やってたとかじゃ無いみたいだけど整備記録簿に虚偽記載って検査結果改竄の事なのかな

モザイクかけ忘れとるやんけｗ

某三菱系ショップかｗ

字光式ナンバーの取り付けダルい
最近トヨタ系しかやってないけど他メーカーもLEDヘッドライトとかには12Vきてないの？

>>84 詐欺のプロショップか
シリウスだけに知りませんってか

尻臼

前にも日産パイクカー専門店でこんなのがあったな。
ミニ専門店なんかもこの手が多そうだけどな。

>>86
知らなかった来てないのか

種無しだからなあ。

廃油が満タンになるタイミングで廃油回収連絡するんだが
毎回そのタイミングで年に1.2回しかオイル交換しない社長が溢れさせる
前回の回収前も溢れさせたしどれだけの天文学的な数字なんだろ

冬は廃油ヒーターで消費するやろがい！

デカい廃油ストーブ有るけど年1業者来てメンテしてるから金はかかってそうだなそれでも重油や灯油燃やすより安いんだろうけど

車検時にあちこち修理依頼されると
「車検に絡めて色々修理すんなよ忙しいんだから」と言い
車検後にちょこちょこ来店して修理依頼されると
「この前の車検の時に言えよどうせバラしてるんだから」と言う

整備士なんてそんなものなのです

>>95
めっちゃ分かるw

時期による

困るのが作業内容決まった状態で入庫して入庫の際にあとこれもこれも・・ってどんどん作業内容が増える人。こっちもスケジュールあるんだから。代車の都合もあるし。

じゃあ自分でやるか

>>92
確信犯の仕業だね、おたくの社長ｗｗｗ

>>92
社長のオイル交換をトリガーにして自動で回収依頼するマクロを組見上げただ夢を見た。

>>95
車検時に予防整備すると、なんで車検がこんなに高いんだと言い。
車検後に故障すると車検取ったばかりなのにと言う
お客様もセットでよろしく。

実は予防整備や事前対策しまくっても感謝されるおかげで、結果整備が追いつかなくて、実際>>95そのまんまだけど。

ガソリン高くなって入庫時点で空っぽの車がすごく増えた
陸自まで自走なのでしぶしぶサービスで入れてるけどシンドイ

請求しろやボケ

支局まで行くって知らん奴もおるからな

一般人はたいがいそうでしょ
カーナビの経路履歴でクレーム入れてくる客も数年に一人はいる

>>103
支局までのガソリンサービスって・・・支局まで5ｋｍ以内とかだろ？
うちも持ち込みだけど、片道50ｋｍ以上あるからサービスなんて出来ないわ

ナビの履歴は注意してるな、あの点々を表示しない設定にする時もある
でもそれでクレームとか一回も無いな、逆にあれうざったいからと感謝される時もあったわ

認証だと大変ね支局持ち込みは構変の時だから持ち込み手数料貰うし積車に乗せるからあんまり関係無いな
ただ入庫段階でランプ点いてるのは状況に応じて給油して請求してるサービスは有り得ないだろ

>>103だけど
うちは陸自まで往復70km、メモリ3/10で入庫すると1とかになる
1で点滅してる状態で納車したらいい気分にはならんやろ
5Lじゃ上がらない時もあるから10L入れざるをえない
20km先の顧客宅に届ける間にメモリ減ったら発狂する

今週はそんな車が3台続いて6000円近い支出
爪に火を灯すような経費削減が馬鹿みたいになるなって
普通の人は陸自往復知らないからガソリン減ってたら何で？ってなるよ

指定工場になったらええやん

>>109
往復70km w
北海道か？

仕事が多ければ組合入ったり指定の取引先探すんだけどな
自社で指定取るには規模が足りないてか元引ける気もしない

>>112
往復200kmだけど何か?指定だけどね

去年から共同使用にして楽チンチン

うちが間違ってるか不安になるな。
普通に陸運局持ち込みでガソリン少ない場合1000円とか入れてお客にレシート渡してお金もらってたわ。
お客によっては入庫時にごめーん、ガソリン少ないから入れといて！とか言う人いるし。
ただ、再検査とかで会社と2往復になった場合とかはこちらのミスだから状況に応じてこちらの費用で入れたりはする。

ナビの履歴なんて大して怖くない
移動中やドラレコの映像および車内の録音に比べれば

客「松山千春好きなんですか？」って言われたときは寒気がしたぞ

SDカード初期化が簡単なら
おk

>>115
どういうやつ？

>>118
つまり見返す必要が無いのにチェック入れてるお客がいるって事だよな
やめてほしいわ

客の車を従業員の送迎に使ってたのがバレたディーラー有ったよな

前車にカマ掘ってテストだったと嘘まで付いてごまかそうとしたス○ルの寺は記憶に新しい
しかも結構乗り回してたのも客にバレてる

試運転と称して預かり車で通勤してた奴もいたよねしかもDで

外車デラ故に軽とか触ったこと無いんだけど、最近の軽って後ろに牽引フック無いの？？？
雪で脱輪してるダイハツの軽が居て後ろ覗き込んでもバンパーに隠れた固縛用フックみたいのしか無くて何とか回り込んで前から引っ張れたんだけど後ろからしか引っ張れない場合ってどうするの？
JAF？気合いのホーシング？

以前、勤めていたディーラーではお客の自宅から引き取ってきた車で会社まで戻る途中、私用で銀行やスーパーに寄ることは普通だったし、
整備上がりで納車に行くときは3人乗せていって他のお客の所で一人づつ下ろして引取をやらせていた
直で行けば5キロの距離なのに寄り道するものだから15キロくらいになったりするがガソリンはもちろんお客の負担
今もやっているのかは不明

>>125
リヤは固縛用のみで牽引はできない車が多い
エクストレイルとか腰高SUVでもリヤフックは固縛用
トヨタは寒冷地仕様は牽引できる車もある
リアアクスルで牽引はトーションビームにジャッキかけるのと変わらない愚行

>>127
まぁホーシングは無しですよね。
ロードサービスは牽引はやってくれないんでしたっけ？
レスキューエキスパートの猛者はどうやるんでしょう。

この前法面を駆け降りてった車はリアバンパー外して固縛用にウインチ引っ掛けて引きずり上げた
最近はバンパーの蓋外してフックねじ込む車が増えたから前にアクセスできればどうにでもなるんだけどね

最悪トーションビームだな
誓約書にサインはしてもらう
どのみちバンパー壊す可能性ある時はサインしてもらわないと帰るわ