車検について真面目に語るｽﾚ23 YouTube動画>2本 ->画像>9枚

■過去スレ
01　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292338334/
02　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322620441/
03　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331444865/
04　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336375573/
05　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341987842/
06　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356845321/
07　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362447601/
08　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373847749/
09　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391780400/
10　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1395584310/
11　http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1418209383/
12　http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1446513952/
13　http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475973254/
14　http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490323875/
15　http://2chb.net/r/car/1507117312/
16　http://2chb.net/r/car/1528293048/
17　http://2chb.net/r/car/1539248812/
18　http://2chb.net/r/car/1561887052/
19　http://2chb.net/r/car/1578899178/
20　http://2chb.net/r/car/1588117938/
21　http://2chb.net/r/car/1601142388/

落ちてたので立てました

復活

あらゆる金額の表記には法定費用を含めないでください。
最悪の例：5年目のコンパクト、寺で15万は高いですか？

まだ車種を書いてるだけマシ。
ひどいのになると車種さえ書かないから
車種と年式と距離と作業内容が分からないと高いか安いかなんて判断できないです。

税金、工賃も含めてもいいが、きちんと内訳は出してもらいたい。

Q ガススタ車検どうですか？
A ガススタによります

車検と予防整備、消耗品交換は関係ありません（直さないと通らない修理除く）
以上テンプレ

1週間で30レス未満だと落ちるらしい

ということで適当に保守できる人は頼みます

春の車検シーズンが終わって4月で今落ち着いた頃か

スレ立て乙

需要がないなら無理に立てなくでもいいのでわ

>>10
他スレでも朝から性格が分かるレスばかりでワロタ
http://hissi.org/read.php/car/20220416/YjlyYUhKdEE.html

あと「でわ」じゃなくて「では」な
いい歳した大人ならちゃん日本語書けないと痛いぞ

いちおつ

同じメーカーの寺で見てもらっても見積もり全然違う時あるよなぁ

10万円がボーダー

とのこと


40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-EhK1)[sage] 2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60

現在判明している即死条件

3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間（168時間）、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる

仕様変更がない限り以上が発動条件

あらま

なら保守しまっせ

なら俺も

>>13
トヨタグループの世界一厳しいノルマ車検なら1台にかけて良い時間が決まってるから安く上がるんじゃないか

>>18
そうなの？

コバック凄く安かった

車検代が年々高くなる

今年は12万円…

即死回避しえん

そーれっ

あともう少し

ほしゅほっしゅ

ほっしゅしゅほっしゅ

紫炎紫煙

真面目に支援

これで大丈夫かな

車検制度全般について真面目に語り合うスレです
荒らし、煽り合い、叩き合いは徹底スルーで

ディーラーで良いだろ
他はクソなところしかない

ディーラーに出したらバンパーぶつけましたと電話が来て無料で新品交換してくれた
最高だw

それこそパテ埋め塗装でもされたら最悪だろ

イヤンバンパー

昭和のオカマ　いやんバカーん
平成のオカマ　どんだけー　ゆうよね
令和のオカマ　？

バックカメラ義務化って
・2022年5月以降に発売される新型車
・2022年5月より前から販売されている車種を2024年5月以降に新車で購入した場合

この2パターンだけで
いま販売されてる新車を5月に買っても義務化の対象にならないんよね？

>>36
あんな便利なものを付けないとかありえない

ならない
現行型はマイナーチェンジで期限までに対応せよって事だから
付いてない現行型は対象外の筈よ

義務化と言ってもメーカーに課された義務だから
ユーザーが後付けでどうこうしなきゃいけない物じゃない
新車買って標準で付いて無ければまだ対象外の車種

メーカーの高いバックカメラとモニターはいらんから自分でつけるって自由も奪われるのか

中華製の安物ならともかく、日本ブランドの社外品を買って自分で配線を後ろから通してという手間（工賃）を考えたら
標準装着の方が安くなると予想

メーカーが変な位置につけないことを祈るしかないな


こういう必要なときに出るやつが主流になるといいな
ナンバー上あたりからニュッみたいな

オートバックスなどの車検で数日後に車検証と車検のシールを受け取りに行く場合、
車検のシールは業者に貼り替えてもらえる？自分で貼り換えなければならない？

>>40
貧困層は何歳になっても勉強しないから時間が余ってしょうがないんですよ

>>41
こいつ積雪寒冷地じゃねぇな

>>42
車検に受かった時点で古いのは強制的に剥がされるから貼り替えという作業にはならないね

新しいシールの貼り賃が含まれるかどうかについては各店の方針だから何とも言えないけど、民間の商取引の一部だと捉えるならそれは交渉次第でしょう

今の時期って車検は暇なんじゃないの？

いつものコバックめっちゃ忙しそうでドラシャブーツも作業する暇無いから5日間ぐらいは見ておいてだと

>>46
1年で最も車が売れる年度末と年度頭なので、車検は少ないはずですよね！！
あたまいいね！！

>>37
ほんこれw

>>37
目視最強や

てか普通車検って前もって軽く車をチェックして悪い箇所見つけて部品発注したりしなかったっけ？
当日チェックして部品発注してたらむこうからしても合理性無さすぎじゃないのか？

>>49
死角死角死角死角死角

>>50
君みたいに余裕のある日程で車検をやりたがる人ばかりじゃないんだよ

客の為に当日にならんと観ないって事？

>>51
死角はありません
無敵です

コバックはフランチャイズだからオーナー次第だろうけど俺の所はバカ丸出し経営だわ

モドーリーがすぐ隣にある店舗で
車検時、モドーリーについで見積もり出して貰って値段次第で小規模の塗装お願いしようと思ったら
内とは別なんで・・・オーナーは一緒なんだけど別なんで
アホかとｗｗ
なんでわざわざこんな非合理的な事するんだ？代車も完全に別だし
普通は人材も代車も共有して合理的に経営するだろ
賢い中学生でも分かるわ

賢くないからか何言ってるのかわからない

つまり分かりやすく説明すると自分の所は
コバックとモドーリー隣同士、同じオーナー下の経営なのに人材も代車も全く共有しない
これはあまりにも要領悪すぎる、賢い中学生でも人材も代車も使いまわして合理的な経営するだろと

別法人で人材や代車を共有すると会計処理が面倒なのもわからないのが中学生。
FCの規約に抵触するかもしれんしな

コバックは安さを売りにしてるんだど
それで会計処理が面倒だから無駄なコスト掛かる経営はどうかと
FCの規約ならそれ自体馬鹿過ぎるな

>>42
わざわざとりに行くのか、送ってもらえよ

>>59
（問題文）
他社とやり取りするたびにチャリンチャリンと税が発生するのは知らなかったかな？
誤魔化さないで答えてね（※2）

それとコバックのフランチャイザーとモドーリーのフランチャイザーは同じ会社？それともライバル会社？
もし後者なら同じオーナーのフランチャイジーが両者（※1）を同時に経営することを許してること自体、結構ユルいなと感じるよ

（問題）
問1　※1の両者とは具体的に何を指すか下記の選択肢より一応つ選べ
1. コバックとモドーリー
2. モドーリーと自動車関係の専修学校
3. オーナー本人とコバック
4. コバック単体

問2 ※2について論じよ

コバック見積りで車チェックするやろ？
窓口担当のおばちゃんがあれこれ交換しないとダメって書くだろ？
実際は全く違う箇所が交換しないと車検に通らないで、書き出した場所は問題なかったんだよ。
どういうこと？

車検はディーラー一択
他はクソな所しかない

D車検こそクソだぞ？3月なんか深夜まで休み無しで突貫で整備やらされてメクラチェック入れまくり家帰って3時間寝て戻れなんてやってる奴いたわ

昔のカーコンビニ倶楽部とヤマト車検の関係みたいなもんか
同じモータースで両方の看板上げてた業者があったな
今はカーコン車検になったんだろうけど、
ヤマト時代に設置されたであろう、宇宙戦艦の内部みたいなヘンは椅子が
アチコチに残ってた

>>63
ディーラーはクソだよ
車検には問題の無いような事でも交換しなければ通らないと言って乗り換えさせようとする
ディーラー以外は良い所もあるけどひどい所もあるから見極めが大切
知り合いの工場は発炎筒は替えないしテスターも落ちて初めて請求だよ

>>64
>>66
整備工場さんが必死w
街の整備工場とか激安店ってディーラーだと高くて出せない貧乏人が出す所だよなw

>>67
ﾃﾞｨｰﾗｰよりも良い整備工場があるのも事実よ
大手でも手抜き短時間車検で信じられない所もあるし...

>>62
そのフランチャイジーの経営手法だろ

>>64
3月なら引き揚げてきた廃車が駐車場に腐るほどあるだろ
ガソリン残ってる個体のエンジンかけて中で仮眠すりゃ5時間は寝られただろうに

>>67
お前みたいなマガジンXも買えない奴が書き込んで来るなよw

>>66
通らないんじゃなくてDの部品ごとの規定年数でしょ

普通車の車検時に納税証明書は不要でしょうか？

>>73
必要です

>>73
直接持ち込みなら検査場では不要だが、業者は出せと言うとこが多いみたい
うっかりミスを含め万が一未納なら色々と手間だから、事前に納税を確認する為に

>>72
違うよ
自分が最近聞いたのはミラーウインカー
小さなひびがあるだけで丸ごと交換の見積もりを出してきた
割れてても光漏れが無ければ通るし、ウインカー部分だけ部品で出るんだよ
結局ディーラーで5万円近い見積もりが3000円の部品代だけになった（車検と同時だったから工賃はサービス）
高齢の女性だからと目一杯の見積もりを上げてきて乗り換えに持って行こうとする
ディーラーの常套手段だよ

下回りの錆が酷くて車検通れないって言われたんですが黒く塗っちゃえば大丈夫ですかね？

>>77
車検に通らないほど錆がひどいって事は穴が開いたりしてるんじゃない？
それなら色を塗ったくらいでは隠せない
パテを盛って隠せばいけるけどそこまでやって通すだけ価値のある車？
車検で問題になるほどなら強度も落ちてるから乗り換えが妥当だと思う
でも本当に車検で問題になるほどの錆なのかな？
上でも書いたけどディーラーだと大げさに言って買い替えさせようとする事がある
写真でも載せてみ

>>78
だよな76含め物事知らないやつが大杉
おれならヒビなど直さない

>>67
本人がディーラー盲信して幸せならそれでいいけど、タイロッドエンドブーツ変えるのにタイロッドエンドごと交換になるからね。そんな物が無数にあったら無駄金でもっと整備できるよ。
3月の夜遅くにディーラー覗いてみたらいい。その状態でまともな整備が出来ると思うならどうぞって感じかな。

>>71
ゴチャゴチャうるせーんだよガキが
社会に出て働いてから能書きたれろや

>>75
検査場でも必要です。検査は受けられてパスもするけど最後に車検証が発行されません。まれによくある

>>81
お前のどこに社会性を認めればよいのかw

>>82
定年退職前の記憶を頼りに書き込むのはそろそろやめてね

>>80
整備工場の整備士が整備書見ずに自己流で整備した車と、メーカーの整備書見ながら指示通り整備した車のどっちが安全かなんて考えなくてもわかるよなw

>>80
ディーラーはパーツリストにある部品しか使わないからね
タイロッドブーツやボールジョイントのブーツなんかは良い例で純正では丸ごと交換になるけれど社外品ならゴムだけ出る事が多い
良心的な工場はそういった部品や中古部品をうまく使ってくれる

>>82
稀に良くはない
稀にあるくらい
今は自動車税の納税証明は電子化されてて紙の証明書の提出は基本的に不要
ただし、極稀にお金を払った日と車検を受けた日が近ければ支払い情報が反映されてない場合があってその場合は紙の証明書を出す必要がある
あとは75が書いてるように業者が2度手間を嫌って出してと言う
ただし、これらは登録車の話で軽自動車はまだ電子化されてないから紙の証明書が必要

しかし軽が電子化されてないってどういうことなんだ
検査証（届出証？）も電子化されたのは平成だろ？

軽は市区町村税だから難しいんだろうな
自治体によって規模が違うから嫌がる自治体も多いと思う

>>85
整備書通りにやってたらほぼ全部バラバラにさせられるケースとかあるよね
そんなのはディーラーでも整備書無視して斜めに出し入れして部品交換してるし…

>>88
事務職なのにクラウドとやり取りするプロトコルも分からんのが日本人の長所ですよね

>>84
えっ、つい最近も税金払ってなくて検査パスしたあとに最後の手続きで車検証が発行されなかったんだが。

初めに来る税金の納付書にしか納税証明がついてないのに気が付かなくて督促状で支払ってその控え持っていった時にそれやらかした
検査ライン通して合格した後に役所行って証明書貰って車検場に戻って車検証出してもらった、ちなみに軽の場合な

現金以外のペイペイやクレジット払いの納税は便利良さそうだけど、証明や領収証はどうなるのだ
勝手に送って来るのか、その都度納付先に本人が請求するのか

>>91
それは税金を払ってないからだろw
なに当たり前の事かいてんの？

>>93
うろ覚えだけど必要な人は請求すれば送られて来るんじゃなかったかな

>>91
払ってなければ発行されないのは未来永劫変わらんと思うよw

>>93
>>94
ペーパーレス

>>93
後で送ってくるよ。
ただ車検が近い人は、利用しないか
問い合わせかだったような
確か振り込む時に注意書きに
書いてある。

>>94
もういいです。レベルが違いすぎて話が通じないので。

税金を払ったが証明書を紛失・車検を通せるか系統の話なのに
税金を払ってない・車検証でなかったという話を
これからどうやってハイレベルな話にするのか乞うご期待

>>99
レベルが違いすぎて98が書いてる意味が理解できませんw

>>99
車検が6月以降なら役所から役所へと支払い済みのデータが通ってるから、コンビニのハンコが押された紙などあってもなくても車検証が発行されるんだよ
ようやく日本も中国に追いついてきたってわけだ

〜終了〜

>>101
それは納付期限までにちゃんと払ってる前提で物を言い過ぎ
車検の時にならないと自動車税払わないやつは世の中にはいるから、
払った直後だとネットに情報反映されてないから納税証明書が必要になるケースは一年中ありえるわけで

まあ、今どき払った情報が反映されるのに２週間近くかかるシステム使ってるのもどうかしてると思うけど

>>102
システムはそのうち改善されると思うけど、底辺層の財務に対する熱い想いは変わらないんだろうな
高卒労働者が投資だ株式だって騒いでるのを見るのは複雑な気分だ

注意するのは5月に車検を受ける人だな
東京都からの封書にも
「領収印のない支払い方法をした場合、すぐ支払いデータが反映されないことがあるので、
近日に車検を受ける予定の人は、コンビニ払いなどを利用するよう」旨書かれている
まあ、昨年度の納税証明書があれば本来は本年5月末日まで有効だから
昨年の支払い実績でもいけるはずなんだけどな
車検のあとにきちんと払わんクズも多いだろうしその防止策だろうかな

>>104
いずれにせよ昨年度もオンライン支払いだった場合は手元に紙がないわけである…

>>104
本当に注意が必要なのは６月上旬に受験する人だよ
５月中なら、あなたの言うように前年の支払いで通るから

>すぐ支払いデータが反映されないことがあるので、
されないことがあるんじゃなくて、確実にされないんで、
口座引落が支払い方法だと、５月末に引き落とされて、
６月頭に車検やろうとすると確実にNG
この場合、銀行に引き落とし確認とかが必要になって本当に面倒

>>105
手元に紙がなくても、オンラインで確認できて、その支払の有効期限内なら別に何も問題はない

ムーヴコンテ 7年目 3万キロなのですが、いつも行くガソリンスタンドで車検の見積もり出してもらったら、
ロアアームブーツ 8800×2＝17600円
タイロットエンドブーツ 6600×2＝13200円

エンジンオイル 7750円
エンジンフラッシング 2100円
オイルエレメント 2100円
オートマオイル15200円

エアコンフィルター 5500円
エアコンクリーニング11000円
でした。

7ヶ月前にオイル交換した時にフラッシングとエレメントもしてますが必要ですか？
足回りのは、ガソリンスタンドではあまりやらない方が良いでしょうか？

書いてあるもの全部いらない
素人騙すような糞GS二度と行くな

上2行切れてなければいらない（切れてるわけない）
以下全部いらない
まあオイルは量販店で替えてもらえばいい。5000円もしない

ちなみに上2行切れてる場合覗き車検と何も関係ない
で、肝心な点検費と代行費はいくらなのよ。車検とはこの2つだから

>>107
> ロアアームブーツ 8800×2＝17600円
> タイロットエンドブーツ 6600×2＝13200円
切れてグリスが出てるなら要交換、ヒビだけならそのまま車検に通るからそのうち暇見つけてディーラーに交換頼めば良い

> エンジンオイル 7750円
ディーラーに投げれば半額だよ

> エンジンフラッシング 2100円
新車から廃車にするまで一切不要

> オイルエレメント 2100円
不要、1.5万キロ毎でOK

> オートマオイル15200円
不要、好みでやるなら3何キロ毎にディーラーで

> エアコンフィルター 5500円
お好みで、多分ディーラーの方が安い

> エアコンクリーニング11000円
不要

>>109
ありがとうございます
足回りの2つは見せてもらってないので、実際どうなってるのか分かりません…
楽天カー車検を見てたら、いつも行くスタンドがあって、車検の事で声かけられてたので行ってみました。

点検費と代行費の項目は空白で
手数料 17360円
重量税 5000円
自賠責 19700円
印紙代 1800円
+
推奨整備付き見積もり＝118340円
必要整備付き見積もり＝74690円
どちらかだそうです。

ただ、この必要整備付きに含まれてるブーツの交換はしなくても車検は通りますけど、半年以内にやらないと走ってる時にタイヤ外れますよと言われました。

>>110
もう1ヶ所、自動車整備工場(車検の速太郎)の方へ事情を話、明日見積もりに行く予定です。
ブーツは見てみないと分からないけど交換するなら見積もり出してくれるそうですが、ディーラーの方が安心ですかね…
足回り解体して見るようなら手数料3300円いただきますと言われてます。

エンジンオイルも単価高いですねと聞いたら、ダイハツで購入した時に最初から入ってるのと同じのを入れるので…って事でした。

色々不要だと知って助かります。
ありがとうございます。

>>107
高いガソリンスタンドだな
どこ？エネオス系？

ディーラーとか普通の整備工場の24ヶ月定期点検料や検査申請代行料をみて高いと判断して
ガソリンスタンドだのなんちゃら車検だのに行っちゃうんだろうけど
確かに基本料金は安く見えるけど追加整備で稼ぐスタイルなんだよな
素人はあれもだめこれもだめと言われたら断りにくいし

たったの7年目で3万キロやろ？
そんなにすぐブーツ切れるか？
もし本当ならﾀﾞﾒﾊﾂはやっぱりﾀﾞﾒﾊﾂやわ（笑）
なんも知らん素人相手にぼったくり車検！と思うかも知れんけどそれは自分で車検整備DIYできて軽自動車検査協会に持ち込みしてる人からしらたらたしかにそらめちゃくちゃ高いわな(笑)
3万円ほどで法定費用払って終わりねんから
油脂代なんかDIYでやればタダみたいなもんやし
けど一切整備とか無知でできない人が日本はほとんどやからしゃーない
これも経済や

>>107
これはひどい。まさにぼったくり。

>>115
車庫入れのたびに派手なアクセル操作で縁石に乗り上げながらステアリングをロックtoロックまで回しまくってるヘタクソなら切れるかもw

>>115
ボールジョイントは距離はあまり関係ない
つぶされたままで放置されるから年数で割れてくるよ
7年てったら早いような気はするけれどひびが入ってきてるから交換となったのかも知れない
切れてから交換だと砂を噛む事もあるからひびがひどければ予防交換てのは妥当だと思う

>>118
中古屋で最前列に並べた車すべてハンドルを全開に切って躍動感出してたりするよねw

7年3万キロでひび割れ早すぎ！
ホンダバモス乗ってるけど13年9万キロまで持ったよ

>>113
ENEOSです
しかも、車検証一式を渡されなくて、車にあるのかなと思ってたのですが、翌日見たらなくて、スタンドに電話したらだいぶ待たされてピットにあったらしいです…

>>114
ですね
追加オプションで稼ぐのは分かるのですが…
前回は2万キロいくかいかないかで、バッテリーも交換していたのですが今回はそれがないので安く済むかなと思ってましたが色々追加されてました。

エネオスはガソリンもいちばん高い
同じガソスタでも出光系の宇佐美とか車検整備は良心的だよ
ガソリンもエネオスより安いし
一度、宇佐美鉱油に行ってみれば？タイヤも安いよ

>>120
バモスはヘッドの歪みをなんとかしなさいww

あーそうだ、この車のオイル交換するんだった

>>107です
今日は、ENEOSの時の見積もりを見せつつ他へ行ってきました

ブーツは亀裂が見られるので車検は通るけど交換した方が。。ってこちらでも言ってました。

基本料金13000円(楽天割引-1000)
エンジンオイル 1200円
ワコーズ SFV 3300円
オイルエレメント 1700円
ブレーキオイル 6200円
エアクリーナーフィルタ取替え 3500円
ヘッドライト調整 3700円
エアコンフィルター 4200円
タイロットエンドダストブーツ 8000円
ﾌﾛﾝﾄﾛｱｼﾞｮｲﾝﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ 10000円
リヤワイパー 1000円
廃棄物処理 832

■整備料税込61195円+法定費用 26230

■合計87425円でした

あとは解体してないで見積もってるので
車検当日に解体して追加があるかもと言っていました。
色々メニューが複雑なので、ENEOSで、オイル交換と足回りとエアコン系はディーラーでやりますと言って車検だけ通した方が安いかなと思ってますが
追加費用なしでやる人って少ないですか？

ヘッドライト調整 3700円
本来基本料金に含まれるべきだけどな

合格するための費用、予防整備、消耗品　すべて切り分けて考えよう
もはや素直にD行って最低限でやってくれというのがいいような気がする

>>125
やっぱそういうスタンドとかの激安車検を広告でうたってるのって、
基本料金安く見せかけて、釣られた客に追加整備を請求してるだけじゃんねって感想

うちはその辺の町工場だけど、基本料は16000円もらうし、今でも下回り洗車代とかもらうけど、
追加工賃なんて面倒な作業じゃなきゃ高く取らないから、
タイロッドエンドだのロワアームのブーツなんて追加工賃1000円とかでやっちゃうぜ
そこまで面倒な作業じゃないだろ、あれ
それで8000円とか10000円とか高すぎだろ

同じ作業をうちでやったとしたら、多分総額8万いかないと思うけどな

>>126
ヘッドライト調整の件は、もしかしたら当日見てみて必要なくて追加されないかもですと言ってました。
やっぱりそう思いますよね。
私もENEOSへ行って追加のはディーラーでやるので最低限で…って言った方がいいかなと思ってきました。

>>127
今回の見積もりなのですが、ブーツ系の2つは部品単価ではなく、技術料として8000円と10000円でした。まぁ、部品代込と思えばあれですが…
実際、技術料合計50500円 部品代5132円と記載されてます

結構分かりにくい見積りで…その場では判断しにくく帰って色々見て理解できました
広告のない町工場とかだと突然行くのも躊躇ってしまい、ついネット予約できるこういう所に行ってしまいます

エアコンフィルター、エアコンクリーニングなんて継続検査に全く無関係
車検整備を依頼しているのにつらっとこれらを計上する業者は悪徳とみなしていいよ
エアコンクリーニングなんて普通に使えているエアコンに全く不要
ワコーズFSVも論外だし、リヤワイパーは検査項目外
もっと言えばエンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキオイル、
エアクリーナフィルタも車検に関係ないが、自分でできないなら頼むのはアリ
まあ、ディーラーは高い、町工場も高い、
スタンドは安い、オートバックスは安いと思い込んじゃってる人は仕方ないか

これ言うとあんまり信じてくれないんだがディーラーが一番安いよ
ディーラーは2旧整備士持ってない人に車触らせるのは回送と洗車くらいで整備スタッフは正社員（たまに派遣も居るが）
ディーラーより安い店は人件費削るためにアルバイトを使ってる
質と金額で見るとディーラーが一番安い

ちなみにディーラーが高品質なわけではなくてディーラーが最低限の品質だと言っておく

今回の見積もりで、この中でやらないと車検通らないのは何ですか？と聞いたら
リヤワイパーとエアコン以外は必要ですと言われました…
オイル交換系はエレメントも7ヶ月前にもやってるのに…
でもこうして、車検をきっかけにいろんな所へ足を運んでみると色々勉強になりました

>>107
全部いらない。
オイル3Lで3000円以下とエレメント1000円以下ならやっておいたほうが良い
タイロッドエンドブーツは交換した古い部品くださいって言ったらごめんなさいするかも

>>130
ディーラーはかならず取りたがるタイロッドエンドブーツはASSY交換だし認証工場よりレバレートが高いからありえません。
町工場も最終的には整備主任とダブルチェックなので変なことやったら工場ぶっ潰されます。
標準作業点数は誤魔化せないから部品代がクソ高いけど、純正部品を使わないから仕入れ値に対してぼったくりなだけで、純正部品よりは安いです。

>>125

>基本料金13000円(楽天割引-1000)
普通

>エンジンオイル 1200円
3L工賃込みなら俺が行きたい

>オイルエレメント 1700円
高いよ原価300円

>ブレーキオイル 6200円
3年でいらんやろ？3000円くらい？自分でやるから600円。

>エアクリーナーフィルタ取替え 3500円
自分でやれ！1000円

>ヘッドライト調整 3700円
基本工賃に含んでよ。調整両目で1500円くらいかな

>エアコンフィルター 4200円
自分でやれ！1000円！

>タイロットエンドダストブーツ 8000円
自分で500……いや、高い所で片側それくらい。

>ﾌﾛﾝﾄﾛｱｼﾞｮｲﾝﾄﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ 10000円
ボールジョイントブーツなら上と同じ。3万キロなら多分問題ない。タイロッドエンドとついでにやらされてる。

>リヤワイパー 1000円
自分でやれ！500円

>廃棄物処理 832
オイル回収屋くるやろ……

>あとは解体してないで見積もってるので
車検当日に解体して追加があるかもと言っていました。

リアブレーキシューが……って言ってきたら＋1万円から。
LLC交換、バッテリー替えましょう、何でも追加できるよ。

何もいらん！と言ってコバックにでも持っていったら？

自分の車のエアコンフィルターとエアクリーナーとワイパーくらいは交換できるようになって下さい。今回の車検通貨に関係ありそうなのは、むしろフロントワイパーの拭き取り※筋だらけでもokと、ヘッドライト調整、ブレーキ残量くらいなものです。

これさ、タイロッドエンドブーツとボールジョイントブーツは片側だけの料金で
左右あるので✕2ですとかしれっと言いそうな店だよなｗ

>>135
一旦外出したのでID変わってると思いますが参考になります！ありがとうございます！
自分で出来るのはしないとですね！

コバックも調べてみます
家族がディーラーならぼったくらないから、オイル交換したい行って、ブーツ系言われるか持っていったら？と言われました。
今回行った車検の速太郎は立ち会い点検のはずが立ち会いなしで、実際亀裂があるかホントに分かりません…

仰るように、ブーツ2つ、部品代ではなく技術料として取られていて、×2となっていたので、疑問に思いましたが計算すると合計と合うのでこれはたぶん2つの金額で大丈夫かもです。ENEOSのを見てかなり高いですね！うちなら約半額ですよ！と言ってました。

>>136
リアタイヤ外してドラムブレーキの残量チェックするのに片側500円取るｗ

>>137
7年　で3万キロならやってもいいかも。
ゴムパーツだから経年劣化もするんですよ。ヒビ程度なら車検には通りますが、破けちゃうと中のグリスが洗われて錆びたら部品交換になっちゃいます。それでも1万円しないかも。

丁度良いのがあったから貼っておきますね
https://item.rakuten.co.jp/auc-star-parts/5825-teb-d0169

あれ……PCだと見えるんだけど

こうなってます。経年でグズグズ割れてきます

ワイパーは洗濯バサミみたいなクリップでU字に引っかかってるだけよ

>>138
ENEOSも車検の速太郎も亀裂と言ってるので、早かれ遅かれやろうと思ってますが、
ENEOS ブーツ4つで30800円
車検の速太郎 4つで18000円
これがダイハツだともっと安くなるとは素人の私は思えないのです…実際どうなのでしょうか？
同じ金額くらいなら足回りだし、ダイハツの方が安心かなと思ってます。
リンクしてくれた楽天の部品めちゃくちゃ安くてびっくりです！！

リヤワイパーは前々から切れてて気になっていて先日オートバックスに行った時に適合表みたいなのを見てゴムだけ選んでたところです。ノーマルのとか撥水のとかあって、下調べしてまた行こうと思ってました。
フィルターも調べたら、フィルター選びを間違わなければダッシュボード開けて、できそうな気がしてきました！

オイル交換は、イエローハットとかでも、エレメントとかフラッシングも汚れてますと一応言われるのですかね？
そこで断る勇気が必要ですね

>>140
ダイハツだとブーツ単体で部品が出ないから丸ごと交換になってで反対に高くなるかもw

>>140
部品なんてこんなもん
交換工賃の方がはるかに高い
3万円は高いと思うけど18000円ならまあそんなもん

>>135
ただの整備自慢じゃん
なんだよ自分でやるからただとか空気読めよ

>>139
それ両方ともボールジョイントブーツじゃん

ロワアームボールジョイントブーツとタイロッドエンドボールジョイントブーツ

>>141
ですよね
調べると丸ごとと出てきます
やらずに車検通して、安くやってくれる所を探す旅もいいかなと思いはじめました

>>142
今、リアワイパーとフィルター交換、適合する部品と取り替え方をYouTubeとかで見ました
たぶんできます！
デンソーの人気の緑のフィルターは1600円くらいですが、1200円とかのもありましたし、リアワイパーも700円くらいでゴムがありました。
トイレの水漏れのパッキンとかもYouTubeで見てできたので…

女だからなのか？いつも見積もりとか盛られます。。
あとは、エンジンオイルだけ交換してくれるようなところを見つけないとです…
エレメントとかフラッシングとかやりません！と言いたいのですが、何が分かるんだ？と思われそうで…

そういえば、ENEOSで見積もりやった時に、「今、見たんですけどラジエーターの水が減ってて、今やってもいいですけど…アハハどうしますかね？」みたいなことも言ってましたが、見積もりには追加されてませんでした。

車検当日に追加整備で追加になる物ってけっこうありますか？
あるならば事前に下調べしていきたいです

男で産まれてよかったーーーー
こういう時にそう思うわ
しかしレディースデーとかあるのにメンズデーがないけどな！

女性でも結構、ユーザー車検来てるけどね
そこまで高いと思ってるなら一度、自分で出来る整備とユーザー車検行ってみればいいと思うよ
軽自動車は普通車と違い書類も簡素化されてるから納税証明書だけ役所に取りに行って予約して行けば案外簡単じゃんと思うか、二度と嫌、車屋に頼もうのどちらかになるはずだから
3万で済ますか8万払うかの違い
いちどトライしてみて欲しい

安易にユーザー車検を勧めるけれどある程度の車の知識が無い人には勧めない
整備も点検もせずにユーザー車検を通してブレーキパッドを落としたとかベルトが切れてそのまま走ってガスケットが抜けたとか
車検とそう言う整備は関係無いけれど車検くらいでしかチェックしない人がかなり多いから車検整備をやらないとひどい事になる
点検だけ工場に出して車検はユーザーでって人が居るけどそのくらいの知識が無いのならユーザー車検なんかするべきじゃない

乗ってる車がﾀﾞﾒﾊﾂだからきっちり整備は念入りにやっといたほうがいい
なんせウォーターポンプが新車3年で漏れるようなメーカー（笑）
国産ではいちばん壊れやすく整備性の悪いメーカー
それさえわかってれば爆安ユーザー車検でいいと思うけどな
そこまで大袈裟に素人はユーザー車検お断りとか無い無い
本来は自分の車は自分で点検整備して車検も自分で受けるべき制度のはず
私服できてる本物の本人ユーザー車検のおばちゃんとか主婦みたいな人とかおっさんとかニイチャンとかど素人だし

ダメハツがダメだったら他の会社の車は全部クソだね

>>145
オイル交換2回に1回はエレメント交換してね

あとエレメントは家庭ゴミに出せないので工賃に産廃処理費込みと考えて判断して

>>147
そういう男が女を苦しめるんよ

>>151
ハイゼットの構造は手抜き過ぎだと思います

>>152
ありがとうございます
前回は、7ヶ月前のオイル交換で、ENEOSでエレメントもフラッシングもオートマオイルもやってるのですが、今回も言われてるので、うーん…と思ってますが
7ヶ月も経ってるからですかね。
オートマオイルは、昨日の車検の速太郎では綺麗だから必要ないと言われました。

私にはできない事なので、工賃や手数料は取られて当たり前ですが、ブーツ系も店舗によってホント金額が色々で、眠れなくて色々調べていたら、車検と一緒にやるから多少安くて、ブーツ箇所のみだとけっこうかかるみたいに出てきたので、また悩んでます。

ENEOSでブーツ系とオイル交換は他でやりたいと言って、最低限で済ませようかと思っていたところだったので…

>>154
さて、そろそろディーラーに行ったらどうだw

ATF（ATオイル、フルード、オートマオイルとも）は30,000キロ毎で大丈夫（と言うと、違う5万キロだ8万キロだと言う人が来るがw）

本気で整備にカネをかけるなら、YouTube内の検索で「トルコン太郎」を使ってATFの交換をしているのを見るといいw
あれは軽でも5万円以上かかる作業だが、さすがにそこまで金をかける意味はないだろう
親の形見でもない限り

>>155
そうですね…
なんだかんだディーラーが一番信用できるのですかね
ディーラー以外の車検だと半額だった！とかよく耳にしますが、結局基本料金以外でこんな感じですよね
ENEOSにはないブレーキオイルが速太郎では追加されてたり、どっちなんだろうとか思いますが、基準が違うのでしょうね

もう1件、今度は他店の見積もり見せずに最後にコバックに行ってみますw
それからディーラーにも相談してみます
色々とホントにありがとうございます
このスレで、自分でできる事もも教えていただき感謝しています

普通に町工場持ってけばディーラーより安く済むし
予防整備もあんまされなくてお得感あるよね

街工場も仕事だから場所によっては色々追加されるかと
まぁその街工場って激安車検とかの店と違って基本料金とかホームページある場所少ないからみんな行きにくいんだろな

まぁ部品が安く済むしエアコンフィルター位は頼んじゃうわ
そんな高くないし

>>157
予防整備されないのはあんまり好きじゃないんだよな〜
2年毎にクーラントとブレーキフルードを全量抜いて全て新品に交換してほしいし、2年間で30,000キロ走った場合にはCVTフルードも普通の下抜きでいいから全交換して欲しいし、なんならデフオイルも交換してほしいんだけど、
後で良いですよとか半年後にして下さいとか言われてしまうのが不満w

「やってくれ」
「最低限でいい」
なぜこれが言えないのか

やらないと車検通らないのはどれ？と聞いたら、「全部です！」と言われたらしいよw
ここで悩んでた人の書き込みだがw
女だと余計に無知そうに見えるんだろうな
ワイなら心が痛むわw

下調べだいじ

継続検査と24ヶ月定期点検をわざとごっちゃにしてさらに予防整備と称して色々ぼったくる商習慣が定着しちゃったから
これからも無知なやつをカモにして稼ぐスタイルは変わらないだろうね
走行距離や期間で適切に管理ができる一般人なんて少ないし

だから自分で何も勉強する気がない人はディーラ丸投げが一番安いって
GSのバイトに車触らせて数千円安くなったって割に合わんて

>>165
そりゃあね

うちの近所のGSは親が車検なりオイル交換してるけど、軽なのに1番いいオイル入れられてるし、なんなら車検や交換した時のキロ数が記入されてない
あれはわざとなんかな
走行距離のところ空白だし

軽く車いじるのに女も男も関係ないから。
知識として知って断る程度ならなおさらでしょ？

ブーツ類はフロントだけでいいよ。どうせドライブシャフトブーツも二年後には交換してそうだしきりがない。そう言えばいい。

足回りだからブレーキだからと軽の町乗り車検なんて工場なら誰がやっても一緒だよー。むしろ自分で出来るようになれば一番いい。

女だからなめられる？男女平等じゃない、でも全部男がやってよって日本人くらいしか言わないよ。私みたいな女整備士も沢山いるけど、力仕事なんてほとんどないし、ちやほやしてくる奴はバカみたいって思ってやらせてる。

>>167
それはやられてるけど1000円2000円ならパパが満足してやってるならそれで良いと思う

>>143
ワイパーとエアクリーナーとエアコンのフィルターくらい交換してください。うちなら30秒で1000円と部品代も乗せて貰えるからどんどん頼んで。レベル低過ぎるんだよ空気読めよは見てて吹いたわｗｗ
本気で言ってるの？球切れも交換頼んでいいよ！じゃんじゃんこいｗ

>>167
車検は車検証に走行距離が入ります。交換は書かないバカが居ます。自分で書いて。

うわぁ

ぉゎぁ

ちゃんと説明しないか説明してもわからないからボッタクリ認定されるよね。

一応サービス業の部分を求められて面倒くさい。一部のスタンド車検みたいな連中もイメージ悪くしてる原因。

スタンドの兄ちゃんにオイル半分汚れてますねーって言われたことあるよ。あと添加剤も歩合制

可愛げがないwこういうやつって他のオンナに厳しいよなw

なんていうか…ここ仕事としてやってるプロが来て
そんなのも出来ないの！？系は違うと思うんだが

まあでも実際ブーツ交換までの見るだけ車検なら面倒な作業以外、猫でも女でも整備できるよね。

>>176
煽るなってｗｗ

>>175
ワイパーとフィルター交換なんて運転前点検くらい出来て当然だから、出来るようになっておくべきだし無理なら騙されないように学習しなよって事でしょ。

>>176
煽るなってｗｗ

>>175
ワイパーとフィルター交換なんて運転前点検くらい出来て当然だから、出来るようになっておくべきだし無理なら騙されないように学習しなよって事でしょ。

ちなみに俺は自身過剰な女と何でもわかんなーいって言う女は両方苦手ですｗｗ

自作自演が酷いw

コバックって人気なの？
コバックって見積もりだけしてもらって帰ったら金取られるって聞いたんだが
キャンセル料みたいなやつ
そのまま即決で車検通せってことやん？

>>169
俺男だけど四輪のブレーキの整備は怖くて触れません！！
女整備士さんの工場に一任します
かかりつけ医を持つのが長い目で見て一番安い気がしますわ

軽なのに一番高いオイルの件、パパ氏が金額一覧表を見て、よし！ボクはコレがいい！って指差した可能性もあると想像しますw
660ccなら量も大して入りませんし、ペール缶の量り売りでしょうし
それに、軽は高回転型なので良いオイルを使うのはあながち間違いとも言い切れないと思います

>>174
他人の可愛げよりも男性としての格好良さを追求しようよw

思うんだが他の見積もりを先に見せない方が良かった気がするよ
みんなも言うように走行距離も少ないしどちらかのブーツだけで平気なのに他が取ってるからじゃぁウチもwってのはある気がする

しかし、コバック見てみたがうちより高ければ割引きますみたいにあるから先に他の見積もりあります？と聞かれた時にないと言い難いなw
見積もり終わってから、実は～って出すしかない

>>182
整備士にじゃなく、女整備士にってのはどんな理由で？

>>181
コバックは分かりませんが、車検の速太郎は無理見積もりと有料見積もりがあって、有料見積もりをして車検をしなかったら3300円取られると言われました。
車検をしたら3300円分はお値引きしますと…

無料見積もりはタイヤとか外さないので、いざ車検の時に追加料金が発生する事があるという説明を受けましたよ

女子でも整備もユーザー車検もこなしてる子いてるよ
ユーチューブみたらいてるよ
こんなところで質問ばかりしてても乞食のキモオタがあーでもないこーでもないの繰り返しで建設的ではないよ(笑)
自分で整備できる部分は整備して出来ないところは他所の整備工場でして自分でユーザー車検行けばいいのに

ユーザー車検のスレではないからな

女の整備士でベテランはほぼ居ないけど男よりは丁寧に仕事してくれそうでは有る
使えないやつは恐ろしく使えないんだろうけど

ユーザー車検なんて書類2、3枚かけて車が運転できたらOKだから通せるからなんだという話
メンテとは一切関係ない

タイロッドエンドブーツのヒビ割れだろ？
そんなもん黒色シリコンシーラーで埋めたら車検は余裕でオッケーだしその後でまた交換考えたらいいだけ
軽自動車のユーザー車検なんか楽勝過ぎるのに行かないともったいないよ
車検なんて本当に5分くらいの一瞬だから
書類提出や並ぶのが仕事
それでも朝イチ空いてるときに行けばトータル1時間ほどで終了

車検に通すこと、予防整備、消耗品　切り分けて考えよう
「やってくれ」「最低限でいい」なぜこれが言えないのか

これがすべて

やってくれ、最低限でいいと伝えても予防整備や過剰整備店員だとなかなか屁理屈並べて交換さそうとしてそうはしてくれないだろ
店長や社長からそう指導されてんだから
だから質問者は困ってんだろ
だったらユーザー車検行けよって話し
最悪、壊れてから修理したらいいんだよ

ﾎﾞﾛい古い20落ちの軽自動車でもｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙやﾐｯｼｮﾝｵｲﾙが滴れるほど漏れ漏れではない限り漏れ検査は合格だしﾌﾞーﾂの軽度のひび割れも一応合格
完全に破れてｸﾞﾘｽ漏れ漏れﾍﾞﾄﾍﾞﾄじゃなければ合格だよ
あとは最寄りのﾃｽﾀー屋に行ってﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸調整してｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟﾃｽﾄしたらほとんど車が合格

まぁあのエネオスでブーツひび割れの話聞いてると車検通るけど半年以内には走っててタイヤ外れますよとか言われてるんだろ？w
車検通るレベルのヒビでその言われよう酷いなw
そりゃ一緒にやれる所探そうと思うと思うんだが、思うに別でやっても工賃そんなに変わらないんじゃない？
よく、車検と一緒にやるから安く済むみたいに見かけるが発見が車検の時が多いってだけでさ、
どうなんだろ？自分の車はボロいから言われそうで気になる

女の人にやられるのは、なんかネジとか緩そうで嫌だ
あと外人 本質的に楽観的だから適当そう
外人めちゃくちゃ多いよな最近どこいっても業種関わらず
完全に個人の見解です

交換部品を見せないコースは格安
見せるコースは12000円くらい高い
コバックやべー

>>194
どうだろ？あの場所は車検関係なくないか？
自分はそこまで自分でやれないから分からないけど
解体しないとできない場所ではないし

ディーラー見積65万、オートバックス7万3千だった

すげー
何年乗ってるの？

>>198
OHやレストアは車検関係ないじゃん

11年
今は問題ないけどオイルが漏れている場所から何かの端子に付着する可能性があって
エラーランプが光る可能性があるから交換しないとディーラーでは車検できないらしい
車検前に乗り換えを検討しているので最低限の車検で良いと伝えていたから
点検が緩いカー用品店に行くように言われてオートバックスでも見積取った

車検だけ通ればいいからって日産Dにお願いしてるんだけど失礼ですか？
バッテリー、タイヤ、ワイパーゴムは交換済みの女です♀

もう古い車だから買い替えませんか？コール攻め。

>>203＝202

なぜID変わったんだ？？

>>185
>169の一人称が女整備士だったから

>>189
女の整備士でベテランがいないのは後進国日本に住む日本人男性がベビーシッターの公費補助とか全然やらないからでは？

>>193
テスター屋に行けと言われて数時間後にはい行きましたと言えるような質問者なのかな？ww

>>195
それ言い出すとキリがないよ

日本人に任せたら、接客は全く不快感無く礼儀正しいけど、ドレンボルトは何も考えずに充電式インパクトでガンガン締め込んでんだろうなとか疑っちゃうし

>>202
車検だけ頼むのは全く問題ない
営業電話は変な期待を持たせないために極めて冷たい対応が良いです

>>209
ありがとうございます。
パンフが送られてきたり任意保険すすめられたり。
電話があっても留守や仕事中で出れない。
たまにバルブ切れやちょっとした修理をお願いするだけ。
若いお兄さんだから協力してあげたいんだけど、昔みたいにどうしても欲しくなるような魅力的な車がない。
昔、車にお金をかけ過ぎたから今はもう、乗ればいいという考え。

>>210
バルブ切れ、とかサラッと言っちゃうあたりなかなかですなw

>>211
いえいえ、自分で出来る事なんて限られているので。
整備は本当に車が好きじゃなきゃ出来ませんね。
男性の方が脳が整備向きだと思います。

女性整備士さん、ごめんなさいね。

ディーラーに限らず格安の車検専門店でも基本料金のみで通すのは悪い気がしてオイル交換…と言いそうになるw
オイル交換も安いんだが中身がどんなか不安

あ、タイミングチェーンなのでオイル交換だけはお願いしています。

>>213
ビッグモーターど車購入時の特典としてオイル交換無料がついてたんだけど毎回本当にされてるのか少し不安になることはある

安いからと鉱物油入れられてもな

>>202
車検が通ればいいなら、安いところ行けばもっと安く簡単にできるんじゃない？
担当のからのを断りにくいの？

>>90
機密性高い税情報を国でもない協会ごときに渡せないという総務省の見解が

>>216
ビッグモーターで買うような車だろ？
頻繁に鉱物油を入れ替えた方が良いんじゃね？

2年に1回全合成油を入れて「取説を守ってるもん！！」と騒ぐクソガキよりずっとマシ

6ヶ月毎に整備工場でオイル交換してんな
工賃込みで1000円/Lで変えられるから

>>218
公安は免許証番号と違反歴を交通安全協会に渡して更新ハガキの印刷をさせているのでは？

>>217
安さより安心感。
Dなら変な事しないし安心でしょ。
リビルドパーツ探してくれるし。
見積もり見ながら本当にその作業が必要か説明して貰いながら削ったり様子見で後日にしたり。
逆にGSの方が高かった事あるよ。

>>219
ビッグモータで自分は買ってないんだが

>>222
GSは高いな
バッテリー交換したことあるけど18000円だった
Dでエアコンフィルター1万と記載されてる事もあった
クリーニング込だったかもだが

>>224
JAN呼んでバッテリー交換お願いしたら9000円だったな。
古河バッテリー46B19L。

自分にしてみたらGSはぼったくり感満載なのよね。

>>225だけどJAFね。
ごめんね、もう去るわ。

>>223
格安車検で通すような車なら鉱物油で良くね？

>>220
それならオートバックスのアバンテ量り売りの方が安い

ユーザー車検の手間がめんどくさいから格安車検でって人も多いと思うよ
人を貶す人って自分がそんなに優れているのか

>>229
すまん言い忘れてたけどSN全合成な
5w-30固定だけどまぁ車古いし丁度いいだろ

>>231
夏は硬い方がオイル漏れしないもんなw

チェーン店より有限会社○○自動車整備工場ってとこの方が安かったりする？
飛び込みで行くの勇気がいるんだがw

>>233
普通は街のモータースのほうが工賃安くて当たり前
ホンダのディーラーでも直資とフランチャイズ店とではフランチャイズ店のほうが工賃は安いよ

>>221
協会に入ってなければ更新のハガキが警察から送られてくるだけ
違反の履歴なんか送られて来るの？
協会に入った事無いから分からない

>>233
チェーン店は本部に取られる分高いけど一概には言えない
普通の整備工場もピンキリで良心的な所もあればクソみたいな所もある
技術力も様々でクソみたいな所もあるから見極めるのが難しい

昔から40年も50年も続いてる整備工場は良心的と思っていいのだろうか？

>>237
常連には良いだろうけど

>>234
近所に○○モータースってとこがあって、グーネットに飛ばされたんだけど、どうやら車検もやってるらしくて、わいが子供の頃からあるんよ
そういう個人の店って高いってイメージだったが違うんだな
チェーン店は宣伝に金かけてるしな
でも、工賃安くても基本料が高ければ結局同じなのかなと思って
腕はチェーン店より信用できそうだが

車検通すだけなら基本料安いとこに行く
そこで高い予報整備付けられたらそれは断る

後日そうゆう近所の整備工場に行くと安くできるかも
って自分は思う

>>237
ある程度の信頼関係がある前提だけどね

寺ってなんですか？

>>243
神社仏閣

3点！！

刑務所で車検やってるくらいだからな
寺　車検でぐぐってみ
有名な寺がいっぱい出てくる

整備工場が良いというアドバイスで、職場から近い1人しかいないような整備工場へ行ってみました。
参考までに金額を置いておきます。

タイロットエンドブーツ左右
ロアアームブーツ左右の交換だけでお話してみました。

タイロットエンドブーツ
単価319×2＝638円+工賃7560円

ロアアームブーツ
単価1330×2＝2660円+工賃12960円

合計 値引き18円＝23800円だそうです。

ENEOS 約30000円
車検の速太郎 約18000円

車検を伴わないので、こんなものですかね…

>>247
別にそこは車検と一緒とか関係ないと思うぞ
作業員1人だから高いのかも
こうして見てると場所によってほんと様々で参考になるわ

>>247
自分とこなら両方一緒にやってくれるのなら工賃は15000円くらいにするかな
車検も一緒にやらせてくれるのならもう少し引くよ

ブーツの交換くらいであっちこっち聞きに行ってるんか… まだ車乗るなら遅かれ早かれ交換なんだから車検と一緒に換えればいいやん。

時間の無駄だわ

>>250
車検と一緒でも、場所によって値段が倍以上違うから見積もり行ってるらしいよ

ちな、交換しなくても車検は通るらしいからとりあえず車検だけやっちゃえばいいのにとは思ってたが>>249さんみたいに車検と一緒なら値引くって方もおられるし

基本料安いところは他が高い
整備が安いところは基本料が高い
だと思う
結局変わらん

ジモティーにドライブシャフトブーツ部品持ち込みで2000円でやります！って人いたw
カーナビとかタイヤとかもそんな感じで受け付けてて評価3桁あったw

>>243
ディーラー→デラ→寺

謎解きの天才！

常識だろ馬鹿

>>253
整備工場ではなく素人なら立派な違反になるよ
金貰った時点で整備士の資格無しで他人の車を金貰ってやると違法

>>253
調子に乗った素人だろうね
アルバイトの時給が1000円くらいだから2時間で終わるかなってくらいにしか考えてない
自分も取り外しと掃除まで頼もうかなw
組み付けは自分でやるわ

いろんなところ行ってブーツ交換の見積もり取ってる節約派のはずのﾀﾞﾒﾊﾂ乗りのおばちゃんはなぜユーザー車検には行こうとはしないんだろう？
そこまでやるならまずはユーザー車検は当たり前と思うけどな
ユーザー車検なら3万で車検は取れる
ディーラー車検なら最低コースでも7万から8万は行く
どんなにぼったくりの整備工場でもタイロッドエンドブーツ交換に4万5万は行かないよ（笑）
いちばん安くやってくれる整備工場に出してユーザー車検すればいいのに

単純にユーザー車検はめんどくさいんじゃない？自分も手続きとかダルい派 遠いし
だからコバックとかで最低限で通してもらって気になる所はどっかでやればいい
コバックも安いらしいけどあまり触らせたくないな

ユーザー車検自分もはじめてやったけどドキドキするけど行ってみたらなんてこたぁないよ
ガタがなくて必要整備を指摘されてないならなおさらユーザー車検でいいと思う
予備検査はどっちでもいいと思うけど、みなさん予備整備出してる？

法定点検自分でできないならユーザー車検はやめておいた方が…
他でそこだけ頼むとコバックとかの格安より結局高くなる

ユーザー車検は専スレあるんだからそこから出てこないでくれよ
いい加減ウザいわ

嫌なら見るなよチンパン猿

自分の当たり前は人の当たり前ではない

>>263
じゃあ君は車検の何を語りたいの？
日本の車検制度なんて本当にキチガイみたいな制度でこんなにキチガイみたいな税金かけられてるのに休みとってユーザー車検にも行けない奴隷みたいな社畜だからユーザー車検にも行けないんだろ

>>236
板金塗装の上手い工場にヘッド周りの整備を頼んだらヘタクソだった、みたいなこともあるw
大都市ならウチは塗装専門です！で食っていけるんだろうけど、田舎だと結局自分で何でもやらなきゃいけないってな

>>266
アメリカみたいなガス検しかない国は時々とんでもないポンコツが走ってるしそこは何とも言えない
世界全体では先進国ほど何らかの車検制度を設けてるし

自分はユーザー車検やってみたいけど法定点検を自分でやる自信がない
後でやりますって言えば通るらしいけど、メンテもそんなに金かけてないし、やっぱりちょっと細かいとこ見てほしいのだ
自信があるわけじゃないから
けど安く車検通したいw

>>266
暇か？

赤いハザードスイッチの白い三角がかすれて完全に模様の無いただの赤いボタンになってても車検通りますか？

テプラで縦書ゴシックで「バザード」と貼れば良くね？

車検と一緒に整備してもらおうと思ってるけど、整備保証なしのとこではやらん方がいいかな？
車検も安いし整備の金額も単品で他に頼むより安かったんだが、整備保証なしなんだよ

むしろ整備の何保証すんだよ

追加整備して翌日整備した場所に不都合起きて保証ないの！？それが普通なの！？やばくない！？んじゃ適当にやったりして翌日ぶっ壊れても保証ないんでまた新たにやってくださいってなる

アルミオイルパンのドレンとか毎日交換してボロ儲け！！

質問です
とある板金屋に車検として出したのですが記録簿を見るとスズキの印鑑がついてありました。でも点検ステッカーには板金屋の名前のスタンプがついてありました。どういうことでしょうか？私は板金屋さんにお願いしたつもりなのですが、、、こういうことってよくあることなのでしょうか？

良くあるかはわからんけど田舎の街の整備工場だとスズキディーラー兼ねてることって割とあるからそれじゃないかな？

板金屋が点検部分を下請けのスズキに出したかも知れん

>>278
まったくスズキとは関係のない場所なんです

>>279
これはこれでなにかモヤモヤしますが、、、そういうこともあると思っておきます

>>280
東久留米市の板金屋に出したら久留米市のスズキのハンコが押されて帰ってきたのか？

>>277
点検だけ自分とこでやって車検は民間車検の所に出してる
認証工場だと運輸支局まで持ち込まないといけないけどそれが面倒だから付き合いのある指定工場に外注で出してる
良くあるパターンだよ

板金屋が認証工場なら、記録簿のハンコも板金屋でいいのではないのか
実際に整備点検してるのは板金屋で、記録簿のハンコはスズキって事有るの？
それとも車検や整備一式をスズキに丸投げなのか

ステッカーに認証番号入れなきゃないんだけどなぁ
そこはどうなの？

>>285
ステッカーの番号と記録簿の番号は別みたいです

んー
スズキから白紙のステッカーだけ送られてきたのかもな
あまりにも不安だったらスズキのほうに確認してみたほうがいいかも

少し前に散々ここでタイロッドエンドブーツとロアアームブーツの事でお話聞いていただいた者ですが、結局ディーラーに行ったら
必要ないと言われて終わりました…
予防整備としてもまだ早いと思いますよと…
安い基本料金で釣ったからには、どこか交換したいというのがよく分かった今回の車検でした。

で、どこで車検受けたの？

だからディーラーが一番安いんだよって
あれこれ安い店探すのに費やす時間も金銭的価値があるんだからな
結局不安になってディーラー行くわけだし

>>290
10円安い牛乳を隣町のスーパーまで買いに行く時間は無駄ではない、という人は多いんだよ
ここはニホンだ、何もかも諦めろ

一番安いのはユーザー車検だわ
慣れるまでが大変だが

ディーラーが1番安いはないと思う
基本料も整備も高い
が、安心感はある
直すところがないなら、基本料のみで格安車検受けるかユーザー車検だな

タイロッドエンドブーツおばちゃんは散々、質問しておいて結局は小出しの結果回答だからな
こういう人こそ鬼安のユーザー車検行けばいいのに
ユーザー車検って凄く理に叶っていて本当に駄目なところは検査員が全てチェックしてくれて指摘してくれて不合格の理由も説明してくれるんだぜ
不合格だったところのみ再整備してまた行けばいいだけなのにさ
過剰整備や請求とかも絶対に無い最高コスパの車検場なのになんで行かないのか不思議

ユーザー車検だけどドラシャブーツが破れてるのでは無くてとめてるステンレスのバンドが経年劣化でブーツ痩せてきてそこから微量のグリスがはみ出してるけど検査員はちゃんとそれを見てるから合格なんだよな
これがブーツの谷間部分が割れてグリスがはみ出してたら完全にアウトだから
本当に見て無いようで隅々まで見てるからね

ディーラーがいちばん良い？それは無い無い
ディーラーイコール客の金を毟る拝金主義者で経営者についてはこのえげつない不景気に焼け太りの内部留保しまくりの強欲経営者だからな
テールランプのレンズがひび割れててディーラーは交換してくださいと
けどユーザー車検だと透明のシリコンでふさいでたらなんら文句も言われず合格
車検迷子のタイロッドエンドブーツおばちゃんみたいな人って結局はいろいろ相見積かけて損するタイプ（笑）

ここはユーザー車検したい人のスレではございませんよ
隙あらばユーザー車検厨はどっか行け

>>293　基本料金だけで許してくれないのが格安車検
あれもこれもと交換されまくって合計金額はディーラー以上

>>290
色んな店があるけれどディーラーが安いという事は少ない
ぼったくりはしないけど過剰整備ギリギリの所を攻めてくるぞ
車検を高く言って乗り換えさせようとする事もあるし決して安くはない
一番安いのはディーラー以外の整備工場で良心的な所
それを見つけるのはなかなか難しい

断る勇気がないとね！
ディーラーも格安車検も整備工場もエアフィルターだのエアコンフィルターだの余計なもの凄いけどな！
色々見積もりに行ってみると良心的な場所を自然と見分けがつく
いずれも断る勇気！

>>299
そのとおり
おれにとってはコバック（当然店舗による）

速太郎も基本料が安いけど見積もり行った時にヘッドライト測定が別途見積もられていたよ
しかもたしか3500円とかした
普通は無料か基本料に込まれているだろ？
激安コバックでさえ込みだ
これは、測定してみて調整不要だった場合でも見積もりのとおりに引かれてたのかね

ヘッドライトテストなんかテスター屋で800円
車検迷子の人ってやっぱり頭悪い人多すぎ
料金高い所や料金高くなる事ばかりやろうとするよね
壊れてから修理すればいいのになぜ予防整備をしようと必死になるんだろう？
やっぱり壊れたら大変という強迫観念かな
あした地震きて死んだりキチガイに刺されたり飲酒運転のアホに轢き殺されるかもしれんのにさ

1件目ブレーキフルード6930円
2件目 ブレーキフルード LLC交換 キャップ交換のメンテパックセットとやらで9000円
車検以外でやると18000円ですと言われた

自分見た感じでは綺麗で汚れてないし減ってない
いつやったかは覚えてない。前回の車検ではやっていないことは覚えてる
休日にたまに乗るくらいだから年間5000キロってとこかな？
車検時にブレーキフルードもやっといた方がいい？高い気がするし2件目はパックにされて単品でできないから悩む

>302
前スレで書いたが
コバは込み、速は調整料別途、ホリはそもそもが高い
その辺はサイト見りゃわかる範疇だ

>304
わからないなら2件目のやっとけ次は4年後でいい
もしくは次回からでいい
てか基本料にもよるが

やっぱ初めから一発ディーラーが良いな
あちこち見積もりとって1日以上潰したら最低賃金の人でも2万円くらいの時間を無駄にしてるわけだし

【激務】ディーラー総合スレッド37【薄給】
http://2chb.net/r/car/1651517369/

>>302
それは業者次第で普通ってのは無いよ
作業工賃は含まれてるけれどテスターの使用料は取られるとか
車検の前にテスターに当てるのは一般的
テスターに当てずにラインに入ってNGを食らったら何時間もロスする事があるから狂ってても狂ってなくてもテスターに当ててから持ってくのは一般的な事
調整工賃と書いててもテスターに当てる事も含めてだから全く触らなかったとしても工賃は取るよ
調整してないのにって値切ってみる？w
全く調整無しってほとんどないけれど本当に触ってないのなら調整工賃分くらいは引いてくれるかもねw

>>304
自分でやればブレーキフルード代どこのホムセンでも手に入るKYK古河900円ほどだよ（笑）
負圧ポンプでやればひとりで引けるしエア噛みもしない
そしてキャップ交換てなんだ？もしかしてブリーダーのゴムキャップか？あんなもの20年経ってもなんら使えるぞ（笑）

ホント素人ってカモネギだな（笑）

ユーザー車検について調べました
ユーザー車検だと解体なんてしませんよね
下から検査員？がみてくれますよね
よく解体を含まないお見積もりは無料ですとかで、実際の車検で解体した際に発覚した整備は別途いただきますという注意書きを見るけれど、ユーザー車検では解体しないのになぜ解体するのです？
また、解体しないと分からないというとこで、保安基準に満たないと要整備になる所って例えばどこがありますか？
ブレーキパッドやドラシャブーツとかですか？
見積もりもらってお金用意して行くのに、当日になってこれ変えないと車検通りませんとすでに解体されてから言われたら困るなぁと思ってます

>>310
もうちょっと車検制度について調べてから書き込みした方がいいと思うけど、
まず第一に、解体じゃなくて分解ね

>ユーザー車検では解体しないのになぜ解体するのです？
あなたが言ってるユーザー車検ってのは、車検場のコースを単に通すだけの事を言ってるんだと思うけど、
その部分だけど代行する業者は「ユーザー車検代行」ってやつ
もうこれだけやってる業者は絶滅してる気がするけど、
普通に車検を請け負う業者は、２４ヶ月点検と車検代行をセットで請け負ってるし、
２４ヶ月点検を実施するのが業者の義務なの

主に分解しないと確認できないのはブレーキパッドだけど、
車検の時はパッドの残量が限りなくゼロに近くても、そのコースの時に制動力さえ出れば合格しちゃうけど、
その車を乗り続けるのが危険ってのはわかりますよね？
車検に合格というだけでは、この点検の部分が抜け落ちるわけですよ

>>311
ということは、分解できない素人がユーザー車検をやるとブレーキパッドの減りを確認できなくて危ないということですよね？
あと流れをずっと読んでましたがブーツ類の価格が場所によって凄く差があるようで相見積してる方いましたが、これも分解しないと分からないのですか？
こんな数万もするところを車検当日にならないと分からないは困ります
コバックだけに行きました
分解とウインカーとかランプは確認してないから当日何かあればと言われてます
コバックの口コミやここを見てたら当日になってあれやこれや言われないか不安になってきました

>>312
ブレーキに限らず、自動車に対する知識がちゃんとあって、自分で点検が可能なんだったら
別にユーザー車検もおおいに結構なんだけど、
何の知識もない人が金をケチるためにユーザー車検でコース素通しってのは危険極まりない思想なんだよね

ブーツ切れはハンドル切って覗き込めば分解しないでもわかるにはわかる
この辺がブレーキとは違う所で、ブレーキの場合、リフトアップしてタイヤを外さないと点検できないので、
この作業を無料ではできないから話がややこしくなる
基本的に、車検の見積もりを無料でやりますってうたってるところはアホだよ
何も見ないで適当な見積もりを作って、総額がずれるの承知ってケースか、
ちゃんと点検して金額が合う見積もりを作るけど、その作業の工賃を考えてないかのどっちかだから

車検を１台こなして見込める利益なんて地域の相場で言ったらどの店選んでもそう大差ない
要するに、基本料を安く宣伝して客を釣って、追加料金を取って帳尻合わせるか、
基本料はそれなりの額を設定するけど、手間を取らない作業は追加工賃取らないかのどっちか
あとはその店、会社の方針でどれだけの利益を取ろうとする体質なのかによるので、
ディーラーがいいとか、格安車検の店がいいとか、一概に語っても何の意味もないんだよ

そもそも車検は別に素通しでもいいんだよ
パッドなんか無くなったらキーキー音鳴ってうるさくて仕方ないくらい鳴くんだしさ
アホでもわかるようになってるんだよね
それから交換してもいいんだよ
予防整備とかなぜお金を余計に余分にかけようとするのかな
ユーザー車検も本当にボロボロの不合格車両で行くと不合格になるからさ
そして詳しく何処がどう壊れてるか説明までしてくれるよ
それから最寄りの整備工場で修理してもいいんだよ
そういうルールなの

ディーラーに洗脳されてる過剰整備を推し進める人とかアマチュア整備マニアの人とか素通しで壊れてからで修理は良しの人とでは話しの筋や展開がぜんぜん違うからな
年間走行距離が1000キロの人なのか20000キロの人とでも整備のしかたはまったく違ってくるしな
こんかところでタイロッドエンドブーツおばちゃんの話し聞いてても延々とタイロッドエンドブーツおばちゃんの相見積の話しに付き合うハメになるよ（笑）

>>314
>アホでもわかるようになってるんだよね
それが、世の中には度を越したアホってのが存在しちゃうから、
規制をする側としてはある程度厳しくやらざるを得ないんだろうなとは思うよ

まともな感覚で言えば、あなたの言う通り、キーキーうるさい時点で整備工場へってなるんだけど、
そのキーキー通り越して、座金とローターがこすれてすごい音が出てもまだ無視して、
座金がどんどん削れて脱落して、ブレーキが効かなくなってから、やっと異変を感じるって人がいるんだから

トラックの場合だと、座金が脱落すると、ピストンが抜けてフルードが漏れてブレーキ効かずになる車種もある
路上でその状態になって、ブレーキ効かなくなったから来てくれって行ったことあるよ
うちであったその実例の場合、高所作業車なんで、１年車検じゃなくて２年車検なので、ちょっと過走行するとパッドが想定以上に減っちゃう
車重もあるしね

>>313
ブーツはハンドルを切れば分かるということで、コバックでそこを指摘されなかった自分はどうやら後から言わたりする事は少なそうで安心しました
見てくれていれば…の話ですが。
ブレーキパッドくらいなら数千円くらいが相場っぽいし仕方ないですね
うーん…確かに、ブーツ類の人もディーラー行ったら必要なかったらしいので安さで釣ってなんとやらというのはありそうだと思います

ブレーキパッドの厚さも本当に車検に通らない厚さと、店舗によってうちの店の基準ですと言って頑なに交換かせたりとあるそうですな

>>304
ディーラーの方が安そうだし、ブレーキ系はディーラーでやって貰った方がよくない？

>>317
ブーツはリフトアップしなくてもある程度は見えるというだけで、
リフトアップしてよく見てみたら切れていたというのは絶対ないとは言えないのが正直なところ

>ブレーキパッドの厚さも本当に車検に通らない厚さと、店舗によってうちの店の基準ですと言って頑なに交換かせたりとあるそうですな
パッドの厚さについては、車検に通らない厚さってのは無い
さっきも書いたけど、コースに入ってテスターで調べた時に制動力があるかないかだけが基準だから
例え0.1ミリしか残ってなくても車検は通っちゃう

パッドが残り２ミリだけど、この車は距離を乗らないってのがお客さんとの信頼関係で明らかにわかってる場合なら交換しなくても大丈夫な場合もあれば、
パッドはかなり残ってるんだけど、>>316に書いたように次の車検までもたないという場合もあるので、
パッドを交換しないから良心的、交換したからボッタクリという簡単な話ではないんだ

俺自身が車屋だからそう思うってのもあるだろうけど、
>>299が言ってるのが真理だと思うよ
その辺の整備工場で良心的な店が最良だよ
ただ、それを見つけられるかどうかってのは別問題だし、難しいんだよな

>>318
商売の原則から言って、ディーラーが安いって事は絶対ない
家族だけでやってるその辺の自動車屋と、メーカーの看板掲げてるディーラーで、
かかるコストを考えたら普通にわかる話だと思うけど

動く人間の数、綺麗な店舗を維持する経費を比較して、
どっちが安くできるかなんて簡単にわかるでしょ

>>319
おお！車屋さん！車屋さんに聞きたいんだけど、ブレーキーオイルを見積もってきた場所と、見積もってこなかった場所があるんだけどどういう違いからなんだろうか？
一般的には2年ごと(車検時)が理想らしいけど

>>321
それは見積もりに入れた店と入れない店に理由を聞かなきゃ本当の事はわからないでしょ
俺は見積もりをしてくれって言われた場合、２年車検の車ならブレーキフルードは必ず入れるけど
（１年車検の貨物なら２年毎にする）

見積もりに入ってても、まあ普通だなって感想にしかならないけど、
入れなかった場合は、良い方に考えるなら、走行距離的に不要と考える人が見積もりしたのかもしれないし、
悪く考えるなら、安い見積もりで客を釣って、実は交換する気満々とか

想像するだけならいくらでもできるけど、本当の事は第三者にはわからん

>>310
分解しなくても車検には通るよ
ただ、見ておいた方が良い所はたくさんある
例えば、リアドラム車のホイールシリンダーは漏れる事もあるんだけどこれはドラムを外さないと分からない
ディスクブレーキのピストンだってブーツをめくってみないと錆びてるかどうかは分からない
この２つはブレーキの効きさえ規定を満たしてれば車検には通るよ
けれども放っておくとブレーキの効きに影響するし、遅くなるとひどくなって修理代が高くなる
ふだんから点検整備をきっちりやってる人なら良いけれどほとんどの人は乗りっぱなしだろ
だから、せめて2年に1度くらいはきっちりと点検した方が良い
だから分解して点検する
これは仕方のない事
見積もり代でも払えばきっちりした見積もりを出してくれるだろうけど普通の人はそこまでやらない

>>321
ブレーキフルードは車検ごとが理想だけどそこまでしなくてもって感はある
自分は初回は5年目であとは4年おき
ただし、年間の走行距離で考える
あまり乗らない人で車庫保管とかならもっと長いスパンでも良いと思う
その辺の判断は店で違うだろうし担当の考え方でも違う

>>324
dot3でも吸湿性があるから2年3年に1回くらいのほうがいいんじゃね？
4だったら、俺なら2年に1回交換する感じかな
　
ま、3なら4年に1回でも問題なさそうだけどね

キャリパーピストンのブーツめくって錆の点検なんかディーラーがやってくれるとでも思ってんの？200パーセントやってないよ
そんな時間も暇よ余裕も無いからねディーラーは
田舎のモータースでもそんな親切丁寧な作業、まあやってるところほとんど無いだろうね
本来ならピストンとブームの隙間にメタルラバーをスプレーしてれば錆なんか発生はしないんだけど車検整備ではやる暇と時間が無い
今やそんなことしてるの趣味のアマチュア整備士の領域
それからリアのカップもメーカーによって錆やすい車種ってある
カップのピストンとシリンダーがアルミだと錆無いけど鋳物だと錆びる
日産スズキダメハツとかコストダウンしまくってるから錆るの早いの多い

>>322
安い見積もりで釣って～てのはあるかも
あとは12ヶ月点検とかで後からとか

>>325
このブレーキフルードの種類って、何を使われてるか分からないですよね？
自分の車の適合は3らしいけど、ちゃんとそれを入れてくれてるのか
車検とセットだと分からん

>>327
俺が稼いでたとこは全て3だった
4になると値段も変わるから一斗缶じゃなく１Ｌ缶で取るようにしてた
　
とは言ってもDが2件、民間1件だったけどね
恐らくでしか言えないけど、ほとんどの整備工場は3だと思うよ

>>328
あざす！

とりあえずブレーキフルード交換ありの方向で車検入庫の連絡したら、今回電話でたおばさんがすげー態度悪くて電話切ろうかと思ったわ
色々見積もりから省かせたんだけど
「どれを省きたいんです？」とか言ってきて、「ちょっと電卓叩きますね～」って計算しててイラッとしたわ！叩きますってなんやねんw
見積もりの時の電話や受付のおばさんは良い奴だったんだけどな

>>329
見積りは紙でもらって、省きたいような整備にチェックしてから渡したほうがいいよ
もちろんコピーとかしてからね
たぶん、電話だったから面倒くさくなってたんだと思う

リアデフォッガー作動するけどパネルのランプが点灯しない。
ただの球切れですかね？
フロントデフロスターは作動しないと車検通らないけど後ろは大丈夫ですよね？

2年前にGSでやった車検の記録簿なんとなく見てみたらブレーキパッドの
厚さの記録が何もなかったわ
金払ってるのに

>>330
直接言ってダメですと言われたらめんどいから電話で聞いてみた
まぁ閉店20分前に電話したからなw
ほんと、女さんはこわいわ
ちなみに、今回はブレーキフルードとオイル交換しかしないから激安車検にしたけど、町の整備工場の方がブレーキフルードは半額ちょい安かった、そしてオイル交換は無料だと言われた
だがしかし、基本料が高いから結局激安車検の勝ち！6000円くらいだけど

フルードとオイルは車検と何の関係もないんだがなぜ一緒にやりたがるのか
車検は格安で通して、油脂や消耗品は別途安いところ探して管理すればいいじゃん
タイヤ減ったらどこか行って変えるだろ。それと同じだ
まあ車検と一緒にタイヤ変えたがるやつもいるが

ディーラー車検がアホらしくなってきてユーザー車検やりだしたけど本当にディーラー車検は高いな
軽自動車と登録車の2台持ちだけどディーラーだとどんなけ安くても1台8万以下はありえない
2台で16万
ユーザー車検だと2台で6万ちょっと（笑）
油脂類や消耗品なんかDIYすればタダみたいなもんだし

>>335
>>5

>>334
車検以外でやるとブレーキフルードだけやると高くなるって言われたんだよ

>>325
その辺は走行距離で判断してる
年に3000キロくらいしか乗らないお客さんも居るし年間2万キロ以上走るお客さんも居る
中にはケチ客も居て7年目までフルードを替えない人も居るけど錆は無いね
フルードは茶色くなってるけど
こっちは雪国じゃないから雪国とはまた違うけどブレーキの固着はあまり無い

>>326
ディーラーはやらないかもね
自分の所の周辺の業者はやってるよ
ピストン戻してスライドの点検まではやる
業者によるけど真面目にやってる所もあると思う

>>337
それあるよ
車検とは別にやると受け入れ納車やリフトに乗せてタイヤを外すのは2度手間になる
車検と同時ならその分値引きする所は多いと思う

ブレーキフルードなんて脳死で２年毎交換でもいいと思うけどねえ
これが何万もする部品の話ならともかく、
千円程度の話なんだし、定期的に交換しておけばフルードラインのサビ防止にもなるし、
ここで節約とかケチるとかのレベルですらないと思う
この程度すら払えないような経済状況なら車に乗らない方がいいと本気で思うけど

ブレーキフルード5年目で一回変えてそれっきりだな
その後2回車検出してるけど出してるとこで変えるように言われなかったし

この書き込み見ると安くはないよね>>304
しかも年間たいして乗らないらしいし

自分は前々回の車検でやったけど前回と今回は言われてないから4年やってないことになるな 最初よりは濁ってるだろうけど普通に透明で綺麗だよ

>>342
>>304みたいなのは、車検時の基本料を安くみせかけて追加工賃ぼったくる方式の店の工賃の話でしょ
あとは、車検時とは別にやれば>>339の言うように二度手間だからその時に工賃がかかるのは当たり前

適正利潤で車検の基本工賃を設定してる店だったら、
ブレーキフルードは追加工賃なしでやる店もそれなりにあると思うけど

イエローハットとかの方が単独でやっても>>304よりは安かったと思うよ
たしか4500円とか
もう一度どこかへ持ってくという手間はあるけど

自分が思うに、タイヤとかブーツ類とか他にも足回りの修理するところがあって、それを他でやる方が安いなら格安車検では車検だけで通してブレーキフルードとタイヤとか足回り系はまたどこか安いところでがいいと思う
足回り系なら上げるでしょ？と思うけどそういう問題でもないんかなぁ

整備する場所も工具もDIYスキルも無い、無い無い尽くしはあきらめろっつーの
この貧乏ったれの貧困チンパンジー猿日本人の国では持ち家ガレージも無いような貧困アパートでは車検も高いところでまな板の上の鯉状態
腹黒い整備士にどんな整備されてどんなぼったくりされるかドキドキハラハラしてろよ（笑）

昨日書き込んだ者だが、ブレーキフルードとエンジンオイルだけで車検してきた
40分もしないで全部終わった
ブレーキフルードってもっと時間かかるんかと思ってたわ

ライン通すだけで40分はかかるけどな
先っぽの汁しか抜いてないんじゃない

この前トヨタディーラーがあれだけ不正車検で叩かれたのに、
まだ４０分で車検とかやってるとこあるの？
手を抜きまくらないとそんな時間じゃ無理だよね

複数人でやって時短だとしても、その分の人件費は？
それで安くできんの？
って、問題だらけの結果にしかならんのに

おれのいってるところは40分を謳っているが
1時間以上かかりますけどいいですかと聞いてくる
非常に良心的だ
40分で釣っておいて1時間かかったと怒るやつもいるんだろうな

>>347
でしょ
なんか嫌な予感はするw
だって、帰る時にサイドブレーキ引いて停めてなかったんだぜwびびったわ

まぁ、オイル交換500円にしてくれたし、ヘッドライト調整料も必要なかったからと引いてくれて凄い安上がりになったからまぁいいや…と思うようにしたw
ちな、最初は1時間半と電話では言われてた

思い出したが、姉貴がディーラーで車検やった時も40分くらいで終わったと言ってたよ

多分、マスターのタンクのフルードだけシリンジポンプでサッと抜いて終わりw
これ速さを売りにしてる腹黒い車屋がよくやるパターンだからな
絶対にバレない
クーラントからみんなこれやられる場合も本当にあるから

短時間車検って、ライトテスターの範囲内だったら中心に近付けて終了するとかトーが範囲内だから良しとするとか、時間を削るからできるんじゃないの？
やったことないからよくわからんけど

日産の車検見積もり、全部バラすから1時間半ぐらいかかるとな。
サイドブレーキは引いてない時が多い。

スピード車検とか求めてないから朝預けて夜取りに行って終わってればいいよと思うが
何なら1週間後でもいいよちゃんとみといてくれれば

>>353
範囲内ならなにも触るわけないじゃん

整備の人が3～4人いてチー牛みたいな頼りなさそうな人達で入った瞬間に他の整備は頼まなくて良かったと思ったよ
法定費用以外は、18000円で済んだし自分でユーザー車検やるのも法定点検もできないから仕方ないw
ガソスタでやった時はタイヤの溝やブレーパッドの記録が空白だったけど今回はちゃんと記録してあって良かった

>>357
どこでやったの？

>>356
範囲内でもなるべくセンターから若干左下に合わせるよう調整するのがディーラーや民間車検場の普通
範囲内でもギリギリセーフのあたりなら調整しないんじゃないか？って話

ユーチューブにアメリカの安請け合いの整備屋に覆面調査員が車出してあらゆるドレンボルトにバレないようにマーキングしたら見事にブレーキもクーラントもエンジンオイルも全て未交換なのにやったふりしてて告発されてる動画あったな
訴訟大国のアメリカですらあんな酷いことするんだから強欲チンパンジーの日本人猿のブラック経営者なら絶対にもっと酷いことしてるだろうなな（笑）
裁判になっても判決も賠償請求もショボすぎるしな日本は

スピード車検に出す奴は安物買いの銭失いだよな
ドレンボルトに印とか付けたりそこまでやる奴が手抜きスピード車検になんか出さないしw
守銭奴チンパンジー経営者に騙される貧困チンパンジーw

日本て車にかかる税金が世界で見てもえげつないもんな
そしてガソリンも2重課税だし車検もこんな手抜きの酷い有り様だし戦争で物価はうなぎ登りで給料激安で本当に貧困チンパン猿の乞食だよな

日本の基幹産業が自動車
それを取り仕切ってるのも経団連、みんなクズの吸血鬼だ
トヨタは内部保留凄いぞ
日本人の生き血吸ってここまでのし上がりやがったんだよ
腐った車ばかり作って
おまえら自民党ばかりに投票するからこんな酷いクズな国になったんだよ

>>358
速太郎でやったよ
楽天車検通したからポイントがトータル5000くらい付く予定
しかし、なんとなく車の下からタイヤ廻りを中心に写真撮ってみたら、なんか1箇所だけボルト周辺からシミができてて不安になってきた
安さの引き換えって感じだわ

>>364
にじみの写真うpできるか？

>>365
左右の写真なんだけど、左側はボルトまわりからの滲みは何も無い
格安車検のレビューでオイル漏れとかよく見かけたから、なんとなくフラッシュで撮影してみて今よく見たらなんかあった…

>>366
キャリパーからのにじみは、パーツクリーナーで洗浄しても跡が残ることがある
増し締めしてから水をかけたほうが安心するんじゃないか？
ブレーキフルードは水に溶けやすいからな
　
アンダーカバーやアーム付け根はなんで油脂がついたのかよくわからん
アームはスプレーしたのかな？

右しかエア抜きしてないな

>>368
その可能性が非常に高いがまだ何とも言えない

>>367
ありがとうございます！
滲んでるところのナットを自分で締めてみるってことですか？
ジャッキ持ってないのでちょっと厳しいので乾くか数日様子を見ようと思ったら明日雨だ…
車検証取りに行く予定なのでそれまでに乾いてなかったら聞いてみようかな…

もしここからフルードが漏れてたらブレーキフルードの量が数日で減ったりして分かりますでしょうか？

>>370
ハンドルを右にいっぱい切ってからボルトを締めることは可能
強く締めすぎると逆にキャリパーを痛めてしまうこともあるから注意！

え？この画像だけど単にニップルからフルードこぼれた跡で後はエンジンオイルこぼしたやつが垂れて足まわりに伝って来ただけなんじゃないのか？
車庫の地面にずっと油の跡がつくようで無ければいけるよ

>>371
すごい！自分でやるのなんかこわいから晴れた日に滲みが消えるか数日様子を見てみます
とりあえず水をかけてから晴れの数日間様子を見てみる
まじで皆さんありがとうございます！

>>372
少しくらいならそこまでにはならないと思う
恐らくワゴンRとかスズキの車じゃないかな？

>>372

>>374は気にしないでくれ
間違った

>>366
ブリーダープラグの場所以外はオイルとは無縁の場所だから問題ない
ブリーダークラブはフルード交換やエア抜きしたらこれ位滲むのは普通
だけとしっかり洗い流さないのはどうしようもない工場

>>376
速さを売りにしてるっぽいからですかね
安かったので仕方ないです
むしろ明日の雨で洗い流されたらいいなぁ～なんてw
見なければ分からなかったのに見てしまったので
すいません！ありがとうございます

>>1
■関連スレ
ユーザー車検専門スレッド26
http://2chb.net/r/car/1644794450/
★★事故相談総合スレッド　Part72★★
http://2chb.net/r/car/1651075273/
【車種】クルマ購入相談スレッド 91台目【値段】
http://2chb.net/r/car/1651299094/

日産車ですが、エアダクトホースに亀裂があると言われたんですが交換費用はどれぐらいかかりますかね？

車検には関係ないようですが、前回指摘されたので今回の車検で直すかどうか…。

シリコンシーラントとガムテープで直せば千円もいかない

>>381
自分じゃ無理〜。
おおよその費用はどんなものでしょうか？

ディーラーでもう少し安くならない？とお願いするのは変ですかね？

>>379
車種も年式も書いてないから答えようがない
なぜ言われた店で聞かない？
穴が開くと最悪エンジンが壊れる事もあるから交換しておいた方が良い

>>383
ありがとうございます。
16年前のティーダラティオです。
自分で出来ればいいんですけどね。

まずは言われた店で見積もりもらわない？
話はそれからだよ
前の車検で指摘された時に、店側も指摘しといて見積もりにないのか？

自分でやらない
近所の安い工場を探さない
簡単に見つかるディーラーに頼む
でもディーラーは高いから負けてくれないかな？
自分はおかしな人間だと気付いた方が良いな

負けてはくれないけど割り引いてはくれるよ。

GSや工場とヘタに仲良くなると面倒な事も出てくるから寺であっさりやるよ。

世の中圧倒的多数のアホが経済回しているからね
アホがいてるから経済が回る
みんな賢いユーザー車検して自分でDIYしまくる人が圧倒的多数になると車屋潰れるよ（笑）

よくディーラーは高いって意見聞くけど
コーヒー飲みながらソファーに座って年収5〜600万円の人間に片膝付かせて接客受けるんだから安いもんだと思うがな

俺はディーラーが一番安いと思ってるよ、ディーラーより安い店はバイトに車触らせる店じゃん
ちなみに末端はそんなもらってないよ350とか400ってとこ
最低賃金が上がると月給が上がるレベル（要は最低賃金）

>>390
ディーラーじゃなくてもそうだけど、あれなんでだろうね
前のイスにに座るか隣のイスに座ればいいのにっていつも思う
下から見られるのも凄い嫌だし

>>391
やり手なら1千万超えるディーラー営業マンも普通にいるけどな

ディーラーで1000万超えとか普通にいるわけ無いだろ
そんなの即本社行きの逸材だ、そういう人が指導者になって新入社員に対して有給なんか使えんからな！わかってんだろうな！とかいってブラックを作るんよｗ

世間知らずもここまで来ると哀れだな

レクサスでも5年程度の経験で平均800万は行く
会社系はもっと高いぞ

会社×
外車系な
営業で年収350万なんて1年目の給与だそ

>>389
残念だが、賢くない≒貧乏な奴がDIYに走ることが多いので
結局は修理屋なりディーラーが儲かる

特にブレーキ系は寺にお願いしてる。
安心感が違う。

レクサス買うならベンツ買えばいいのに。
レクサス中途半端感満載w

>>391
夢を壊すようだけどディーラーも中はひどいもん
給料が安いから続かずにベテランはどんどん辞めて行く
とにかく人手不足だから整備士資格があればどんな人でも取る
品質は言わなくても想像できるだろw
何かあっても逃げずに対応してくれるってのだけがメリットだ

>>400
反対に世界でトップクラスの車を作ってる国なのに何でトラブルが多くて高い外車に走るのか不思議に思う

そりゃ、国土のうちで人が住める面積が小さく人口密度がそこそこ高くて
車の信頼性が多少低くても乗員の生死に関わらないからでしょ
これが隣の町まで200km、その間の通信手段は無し、
国の何処でも鉄砲を任意の方向に撃っても最初に当たるのは地面という国柄なら
信頼性が高くないとダメだろう。

寺がどうしても車検やらせてくれと言うので値段聞いたら見積もり出してきた
基本整備　1.6万
完成検査　1万←なんだよコレ
ブレーキメンテ　3000←基本整備だろ
法定費に紛れるように
検査手続　1万←なんだよコレ
なめとんのかコバなら全部で1.2万だよ

>>404
値切れば良い
ディーラーも台数が欲しいから値下げしてでも取りたがる事あるよ
自分の担当のセールスはその辺分かってて今月足りないから頼めない？とか言ってきた事があった
代車無し、納期も緩い、現金払いの都合の良い客だからだろうけど1万円+法定費用でやってくれる
まあ、親の代からの馴染みだからってのもあるんだろうけどダメ元で値切ってみると良いかもよ
コバックの値段を引き合いに出してこの値段ならやるって言ってみたら？

>>404
うちもブレーキメンテナスセット4000弱があった。　
そもそも、それは何？？

保安検査って代行料かな？？

ごめん、検査手続きは代行料の事かな？？

ブレーキメンテナンスセットは油脂類とかパーツクリーナー代を客に転嫁してるんだよ（笑）
とにかく客の財布からむしり取る仕組みだからな

まー
毟り取るようなことをしないと新人も入ってこないしな
最終的に困るのは誰かわかるよな？
別にオレは工賃取られても納得できるようなら指摘はしないし、釣りが出るようならいらないと押し付けるように置いてく
何でも値引き交渉するような貧乏臭い真似なんかできないわ

>>348
マガジンX読んでないんだろ

今どきは産業廃棄物処理料とかいう名目もある
交換部品がブレーキフルードだけなのに2000円計上されている

最近のディーラー、本当に値上げ凄いよ
数年前にオートマオイル交換したとき8000円だったのに13000円になってるし
今後、いろいろな名目を理由付けしてバンバン値上げして客から巻き上げるわ社員は奴隷のように安い給料でこき使って自分たちは内部保留しまくりだからな

>>411
自分もそれ引かれてた
ブレーキフルードとオイル交換で
200円とかだった気がするけど引かれてた
廃棄物処理料に2000円も引かれてたってこと！？

>>413
引かれてたって表現が派遣奴隷っぽくて嫌だ

抜いた油脂類は持ち帰ります

エンジンオイルの廃油は廃油引取業者が無償で持っていくし、
廃棄のディスクローターやブレーキドラムはスクラップ屋が買い取る
ブレーキパッドやベルト類、ブーツ類は産廃だけど一律2,000円もかかる量じゃない
新たな金のなる木だな

>>416
廃油は回収業者に処理料金取られるぞ

まぁ、取らない店も他のバカ高い技術料とかに丸め込めて取ってるのと変わらん

>>416
ブレーキフルードは廃油で売れるか無料なんだけどね
実費で500円くらいなら分かるけど2000円とはw

>>417
こっちはまだ無料か安いけど買ってくれる
どの地域なの？
将来的には分からないけれどしばらくは円安で原油も高いから大丈夫だとは聞いてるけど

寺でブレーキフルードNo2500交換が1900円だった。

ところで伊藤かずえがシーマをレストアしたけど新車購入時の500万以上したんだよね？
いくらで誰が支払ったんだ？？

そんなもん日産持ちや
日産の宣伝になるからレストアしてあげたんやろ
君あたま大丈夫か？
そんなこともわからんの？

>>419
ごめんw
最初の見積もりで800円になってて、ブレーキフルードとオイル交換だけにして曖昧だったから、今もう一度見返したら
一般廃棄物処理(5%)80円

だったw
処理する物の5%取るよって事かも

>>422
全額、日産が？！
あり得ない。
伊藤かずえなんか知らない若者、多いし。

こんなもん？？

コンナモンゲットだぜ

>>426
？？

診断料とか確認検査とか基本料金そこその取られるのにまだ別で取られるの？

なんかブレーキパッドとリアカップ交換とシュー交換で凄いとってるよな
フロントで21,604円
リアが工賃17,503円に部品が18,227円
前後で39,831円にプラスブレーキメンテナンスセット4,070円にフルード1,914円
ブレーキだけで45,815円っえたけーな
自分でやったらパッドなんかアケボノの一流品でも4,000円から5,000円
リアシリンダーも交換しなくてもカップキットだけでいいのに丸ごと交換してるし
よっぽど巣穴空いてて酷かったんかな
しかし高いな

普通はパッド残量ミリ単位で記載するよな
なんなのよ残り少ないってw
そんか基準だとたっぷり残ってても捨てられてたら客はわからんよね
明らかな過剰整備の明細
部品番号で検索かけたらピットワークのパッドで日産のキューブやティーダとかマーチだなw

ちなみに11,110円のピットワークのパッド、アマゾンで5875円で売ってる奴ね

アマゾンはガチャで模造部品が来るから安いんだと思ってる

保安確認検査w8800

アマゾンは発送元と売り主をアマゾンから買えば絶対に偽物は来ない
マケプレから買うからゴミつかまされるんだよ

日産は前後ブレーキパッド交換とリアシリンダー交換ごときでタイミングベルト交換ほどの工賃取るんだな
さすがは盗人ゴーンが社長してただけあるな
日産にスバル、三菱にマツダ地獄だけは絶対に買ってはいけないなw
車はポンコツ欠陥隠し、経営陣はクズw、ユーザーは車音痴のマヌケw

>>425
会員価格とかあるから、そこそこのなんか専門店的なところ？
町の整備工場でもなさそうだし、格安車検でもなさそうだし ガススタとか？

>>436
流れ的にディーラーちゃうの

ディーラーにしてはいい加減な見積もりだなw
パッド残量少ないってw
リアブレーキシリンダーの品番検索したら日産純正だったな

4か所見積もり行ったけど、こんなになんか意味わからない見積もり初めて見たw

みなさん、ありがとうございます。
日産寺です。
実車を一緒に確認しながら説明を受けました。
パッドは後ろ2.5、前は3.5でした。
ブレーキフルードは前回やらなかったからやって貰いました。
やはり高いですよね〜。

確かこの時代の日産コンパクトはプラグ交換するだけでとんでもないほどインマニからみんなバラバラにしないと交換すら出来ないキチガイのアホ構造のはず

まあディーラーでブレーキパッド前後交換してるから10万くらいなら普通かな
ディーラー車検は最低でもコンパクトクラスは約8万、軽自動車でも約7万は行くもん

GSも結構ぼったくってくれた。
ディーラーとあまり変わらなかったな。

パッドは側面から放熱するのでその残量なら変えないとダメだ
ただ高いな

パッドはリビルトはないって聞いた。

パッドってFFはフロントの方がたくさんすり減りそうだけど、そうじゃないんですね？

パッドのリビルト？？
そんなのもしあっても怖いから絶対にタダでも要らないw

>>445
剥がす手間で台が買えるんじゃないかなw

>>446
FFでもFRでも4駆でもトラック以外は前輪の方が早く減る
止まる時は前に重心が移るから前輪の制動力の方が大きいから前輪のパッドの方が良く減る
例外的な車種もあるけど大体の車は前の方が良く減る

>>447
国内リビルトなら輸入の安物よりも信頼できるかも知れないぞw

寺って、そこの店舗で購入した人だけ「うちのお客様」って呼ぶの？

>>434
熟練工が必ず解雇されるフルフィルメントセンターの中では時々在庫が混ざるのだろうと予想しているのでアマゾンの倉庫を使ってる馬鹿からは物を買わないように注意している

>>435
お前のパッソは調子良さげだな

>>441
スバル屋さんに鼻で笑われそうな車だな

>>447
薄くなったパッドのスライスをたくさん集めて日本のご飯粒で貼り合わせたものですね、日本製なら安心

>>449
営利目的でディーラーをやってるわけですからね…
いつ来てもサービス窓口でノウハウだけ吸い取って何も買わずに立ち去る人間を客と呼ぶのはどうなのか
せめて純正部品はそこで買えよと…

>>449
基本的にはそうだろ
うちのお客（購入者）
客（訪問者）

>>455
車は購入してなくて修理や車検、オイル交換でいつも利用している場合は？

>>456
それはあれか？
利用はしているが支払いはしていないという叙述トリックか？

>>457
当然、支払いはしてるよー。

引っ越してきたから購入した寺とは別の寺でお世話になってるんです。

それを客と呼ばないディーラーがあったら是非知りたいw

購入してなくて車検や修理だけでも寺としては、いいのかねぇ。

>>461
あたりまえ
新車売っても利益なんかしれてる
ディーラーだって本社から新車買ってるお客様だよ
売ってからのアフターの車検整備やガラスコーティングで儲けるんだよ

見積もりなしでいきなり来て車検お願いする人がほとんどらしい。
そうなんだ？
ビックリした。

その場ですぐやってくれってこと！？
そんなん怖くない？見積もり盛られるやん
それとも見積もりのは全てやらないといけないと思ってる人達がそうなのかな

>>464
そうなんよー。
寺「なので基本、翌日渡しなんですよ。お客様みたいにあらかじめ見積もり入れていただけると当日お渡し出来るんですけど、そういう方は滅多にいらっしゃらないんです」
ビックリだわ。

20年以上前だけど行きつけのヤナセは代車システムがなかった。
クソが。

>>461　ディーラーのサービス部門にとっては
自社で売った車でなくても車検整備の客は大歓迎だから遠慮なく
サービスフロントとだけ付き合っていれば新車を売り込まれることもない

>>466
首都圏の特に都市部はトヨタディーラーでも代車なんかないぞ
代わりに引き取り納車してくれるから営業に連絡しといてやっといてもらえばいいけど

>>468
引き取り納車費用も整備費用なんかに組み込まれてるんだろうなぁ。
ヤナセは店によってかなり対応が違うから遠くても感じが良い店を利用していた。

親の時代はずっとトヨタに乗っていたけど、車検となると数日かかってて、営業マンが車を取りにきて、終わった時も夜に営業マンが家まで持ってきていた記憶

以前はそうだったね
他の業界、例えば銀行や郵便局も外交ってのが居てて一般家庭にも回ってきてた
ディーラーもそうやって客と深い付き合いにしてて入れ替えや車検や保険をもらってた
正月になるとカレンダーを持ってきたりね
今はそう言う事はできないんだろうな

>>470 今は会社としてはお客自身に入庫、引取させるように誘導しているけど営業マンにも車検獲得のノルマがあるから
お客の利便性のために営業マンが自分で引取納車することもある
他拠点に異動になったら通常は後任に引き継ぐけど、がめつい営業は今いる自分の店舗に入庫させる

引き取り納車やりますよー、言ってくれたけど片道10分ぐらいだしぶつけられてもイヤだし向こうできちんと確認してから引き取りたい。

>>467
必ずもれなくカーライフアドバイザーがくっついてくるぞ。

日産トヨタの次はホンダのターンで不正車検摘発始まったな
どうせ全店やってるんだから全部とりあえず指定取り消したら面白いのに

>>475
そしたら持ち込み車検だらけになっちまうんじゃね？
３月なんて繁忙期なのに更に混む
自分の首を締めるような摘発なんかしないって

そのくらいがツンとやらないと改革にならないでしょ
自動車整備業の安く使われる奴隷労働が問題だ

不正車検って主にどんな事やってたの？

でも実際サイドスリップとかほとんど狂うこと無いもんな
タイヤの減り見たらわかるし
足回りとかフレーム思いきっり修整した事故車とかやろ狂ってるの

時間に追われてブレーキテストとサイドスリップすっ飛ばしたんたと

>>479
脱輪したとか何かにぶつけただけでも狂う事あるよ

むしろそれ以外で狂わんだろ

事故や当てたり以外でもブッシュ類ヘロヘロにヘタってきたら狂うよ

たまにしか乗らない車で、気付いたらハンドルのセンターが30度ほどずれてた
タイロッドを片方のみ調整して、今回恐々のユーザー車検で無事に合格
何度か雪道走ったので、その際無意識にどこかへぶつけたのだろうか

>>480
ダメじゃんね。
どうやって発覚したんかね？

内部告発じゃない？
寺はブラックだから恨んでる奴は多そう

悪質なディーラー整備士の言うことを真に受けるな！初心者と女性をカモにする脅しのテクニックの実態

↑ディーラーの口コミはホント悪いよな。トヨタとホンダで不正車検が発覚したし、過剰整備と手抜きの両合わせだから困る
原因は安月給と整備士不足らしいが、騙されたくない人は知り合いの整備工場を見つけることかな

ディーラーの対応ってなんで胸糞悪い感じなのか。前に行ったらオートバックスのバイトみたいな感じだった。
見積りだけだったから車検は受けなかったが、ディーラーの見積りは糞高かった思い出がある

感じ悪いのは身なりや話し方が悪いんじゃね？
レクサス店ですら合法改のドリ車で行くと駐車場から道路に誘導されて店内に入れないから
フルノーマルできれいめの格好で行くと普通に対応してくれるよ、形式張ってる感じはあるけどね

>>480
トヨタだよね？ニュースの記事に出ていたけどサイドスリップでズレないように板で固定きていたとかなんとか…
内部の人しか知らないよね