◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
ダメな修理工場・整備士 69件目 素人勘弁 YouTube動画>1本 ->画像>11枚
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 67件目 素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1647408277/ ダメな修理工場・整備士 63件目 素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1635048092/ ダメな修理工場・整備士 62件目 素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1630747085/ ダメな修理工場・整備士 65件目 素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1643021000/ ダメな修理工場・整備士 68件目 素人勘弁
http://2chb.net/r/car/1649503169/ 話題を変えたいから最近あったことレスするけど
自動車保険(任意)をうちで入りたいという初めてのお客さん。
会社確認エラーが出たので等級確認したら1等級w
うちを間に入れればロンダできると思ったのか、くっそやべえ人なので丁重にお断りしました。
お前らこういう話題が大好きなんだろ？
心置きなく続けろよ。
てか
>>2も似たような話題じゃねえかww
998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 16:07:03.29 ID:dq/NnBnY
>>986 アホ
999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 16:07:11.01 ID:dq/NnBnY
>>976 アホ
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 16:07:43.17 ID:dq/NnBnY
>>983 1000だったらこいつの店で食中毒が起きる
>>2 通販系損保で次年度継続お断りされて弾かれたパターンやね
ワイん所みたいな代理店系損保やと割とその辺融通効くんだが
そもそも年間2回以上事故起こすような客は碌なモンじゃねーわなｗ
１等級は代理店で仮に引き受けたって、保険会社で断られるからな
１等級になっちゃう客も、中古持ち込みしたいなんて言う客も、どっちも激レアレベルだから
切ったところで売上に対する影響なんてないんだよね
あからさまにヤベー客を切れる環境が恵まれているというなら、その通りだとは思うわ
ヤベーやつも切れないくらい売上がない店がやむなく引き受けるなら、ご愁傷さまとしか言えん
>>2 ていうか、
>会社確認エラーが出たので等級確認したら1等級w
この流れがいまいちわからんのだが
他社から受け入れる場合、まず証券見るよね？
その時点で１等級って話ではないの？
１等級を入力しておいてからの会社確認だと話つながらないし
前スレの
>>994 >「トラブルなくて金払いのいい客」
金払いのいい客の話なんて誰もしてなくね？
>普通にやってたらトラブルなんてないし、金だって普通の対価なら普通に払うだろ？
普通にやってたらトラブルはのはその通り
問題なのは、「中古部品を持ち込みする客」で、それは「普通にやってたら」の範囲外ってだけだろ
普通の人はそんな事言い出さないんだから
簡単な話だろ
なんか日本語おかしくなった
×普通にやってたらトラブルはのはその通り
○普通にやってたらトラブルないのはその通り
>>7 中古部品を持ち込みって時点でアレだからね
そりゃまともな人もたくさん居るんだろうけれど過去の経験や同業者の話を聞くと地雷臭がプンプンする
もちろん普通の客でも未払いで揉める事はあるけど一見の持ち込みはかなりひどいらしい
うちは基本的に一見さんは警戒してかかる
一見で持ち込みなんて役満だよw
キチ客あるあるなんて誰もが腹にイチモツ抱えてるし枚挙にいとまがないわね
断ったら断ったで発狂して前スレのキチガイみたいに豹変するからすげー分かりやすい
法律だのなんだの盾にする前に民間企業は客選んで当たり前って事を理解できない特殊な職業やナマポ育ちなのかなってあきらめてるが
困った事に東京都内でもない限り、日本の大抵の場所では車必須だからな
つまりキチも大抵車持ってるってことなんだ
身内に家電量販勤務居るけどあそこの業界に負けず劣らず酷いらしい
うちとは別ベクトルでキチエピソードあり過ぎて…
ところで皆さんのところのお客さんで
代車は必ずMT！とか、中古車探して欲しいけどMT限定で！って人いる？
うちだと年配のお客さん数名がMTじゃないと乗れない！！って言うんだよ
数年前のことだけど付き合いのあるネッツの営業が70過ぎたおばあちゃんがコンパクトカー買いに来たのはいいがMTじゃなきゃダメだってGRヴィッツに決めたんだけど不安だって言ってたわ
言っちゃ悪いけど地方でも公共交通機関はあったわけじゃん
貧乏人まで車乗るようになって公共交通機関が赤字で壊滅した自業自得なのに車必須とは何事？？
最後まで車買わずに粘った人は別だけどさ
貧乏人でも車を乗るではなくて車が無いとその貧乏すら維持できないが正解。
その言い分は鶏が先か卵が先かを議論するのと同じ位時間の無駄
>>15 目と鼻の先のコンビニまで車で行くくせによく言うよと思ってる
都民と青森県民比べると糖尿病で死ぬ割合は4倍も違うんだぞ
都民も半数は地方出身者だから血筋も育った環境も関係ない地方の甘えだわ
貧乏なヤツは何で貧乏になるか仕組み分かってないよな。
金ねー！って言いながらタバコに火をつける理論だと思う
>>7 中古部品だろうが新品だろうが持込み普通に取り付けて普通に金もらって終わりなのが通常世界。
客からのクレームがあっても正当なら対応、正当じゃなきゃ対応しない、で終わるのが普通。
そこからトラブル作り出すような輩が「僕普通の整備士です」みたいに言えるのがこの業界の恵まれてるところだよ。
>>19 金の使い方を考えられるやつが貧乏になるわけないだろ？
>>17 ここにきてようやくこの言葉。
荒んでるなぁ。
と言うことで今更ながら１乙
>>1って前スレのこいつだぞ？
998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 16:07:03.29 ID:dq/NnBnY
>>986 アホ
999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 16:07:11.01 ID:dq/NnBnY
>>976 アホ
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 16:07:43.17 ID:dq/NnBnY
>>983 1000だったらこいつの店で食中毒が起きる
>>22 俺は現場じゃないけど、君も現場じゃなさそうじゃん？
従業員が愚痴るのは当然。ここは現場の人が集ってる訳だから、君とは意見合わないよ
>>25 従業員が客選べるわけないだろ。てか選ぶ必要も無い。責任もないしな。言われた通りやるだけ。
客選んでるってことは、個人事業主だろ。
ネットでお安く部品を手にいれたけど、どこいっても門前払いかボリボリの工賃提示されて途方にくれてるってところだろ
会社からの指示として、部品持ち込み(と外車)は基本断ればいい、どうしてもという場合だけ工賃倍でうければいいと言われてる
Ｔ系のディーラー
>>29 お前みたいなやつがご来店したらボリボリに見積もりだしてご帰宅を促すね。
現場こそイヤな客には来て欲しくないの分からないかな。
いちいちこうやってID真っ赤にして反論してくるようなやつがこっちが会社に言われたことすら素直にやらせてくれない金にならないクソ客だってのは知ってるんだよ。
ID:OAz128jc はどう見ても整備屋に逆恨みしてるクソ客そのものだろ。相手にするだけ時間の無駄だ。懇意の客の仕事さっさと終わらせんと帰れんぞ。
部品持ち込みは純正か第２ブランド新品までは受ける。
が、時間工賃9,000円の3割増で提示。
それ以外は工賃5割増の念書署名捺印。
持ち込み部品を交換した後の不具合は当方で弊社の作業ミスを立証出来ない限りは意義申し立ては致しません的な弁護士に相談して作成した内容。
大抵はお引き取り頂く事になる(笑)
まー普通でしょう
信頼できる部品かどうかもわからないし、部品代の実入りもないから割り増し料金＋保証なしが妥当
>>31 お前みたいな奴が居るから持ち込みお断りになるのwww
>>32-33 お前、自分でこれ書いてて恥ずかしくならないの？
整備士ってこれでも首にならないんだな。良かったな、整備士になって。
お前みたいなのが来店したらスーパーでも追い出されるだろうなw
何も言わなくても無差別な攻撃性や異常さが顔に出てるだろうからw
店が許しても警察や社会が許してくれないって知っておいた方がいいと思うけどなw
お前が思う「普通の客」は心の中でお前のことを「面倒くさい整備士けど言う事聞かないと修理受けられないからなあ」って心の中でバカにしてるって分からないか？
>>34 で？そういうこと書くと、なにか自分が偉くなった気がするのか？
>>35 まあ客が納得すりゃなんでも妥当だろ。それくらいの工賃割増なら部品代の差額で得することもあるだろうし、そもそも持ち込みでなくても部品の瑕疵なんて取り付け後に証明なんて出来んから事実上保証なんて受けられんしな。
>>31 おまえ、お前の客に正直にお前がいかに以上か言ってもらったことあるって事？それならラッキーだぜ、普通はどんなに異常だと思っても口には出さないからなw
>>36 おまえ、お前の客に正直にお前がいかに異常か言ってもらったことあるって事？それならラッキーだぜ、普通はどんなに異常だと思っても口には出さないからなw
それにしてもまさにこれだよな。
バイクの整備士は丁寧な人が多いのだが、Dの整備士とかやってるといくらでも客が来るから勘違いするのだろう。
ちなみにお前ら結婚してるの？
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/15(金) 14:04:13.54 ID:z8E1O14A
なんか整備士系のスレって喧嘩ポイ口調というか見下すというか
もっと普通にできないのかね？
んで異常な整備士ほど「持ち込み客は面倒で高リスク」って思ってるのはお前らのおかげでよくわかったが、具体的に持ち込み客がどんな面倒さとリスクを店に持ち込んだのかね？
ちゃんと例を挙げて説明出来るやついるか？
マジキチスルー案件
誰も相手にしないと謎の勝利宣言
>>41 スルーできてないスルー宣言おつ。
お前の勝ちにしたければしてもいいから、結婚してるかと持込み客のトラブル例の具体例を教えな。
やたら結婚するしてるかどうかにこだわるなw
良い年して素人童貞とか
かわいそうに
よっぽどどっかでバカにされたか悔しい思いしたんだな
持ち込み部品なぁ
故障箇所によるとしか言えない
交換するまで2～3時間かかるような部品を持ち込み中古はさすがに断る
新品部品の供給がないなら別だけど
>>43,44,46
ここら辺見てるとさ、クソ客とかトラブルメーカーが実際にいたんじゃなくて、自分がトラブル整備士みたいな存在で、それを何とか客のせいにしたいってだけじゃないの？
だってこんな関係の無い、愚痴ですらない陰険な発言ばかりしてたらまともな客ともトラブル起こさないはずがないし。
どうよ？見苦しい罵倒で誤魔化さずにちゃんと答えてみ？
>>47 まあそうだよな。ケースバイケースというか。
持込み=クソ客みたいな頭悪い単純式で社会でやっていけるとは到底思えない。
Dでさえ持込みおkなところが少なくないと言うのに。
>>49 持ち込み＝クソ客
とまでは言わないけど
持ち込み＝面倒な客
とは思ってる
だから逆に面倒くさい奴には持ってこいって言ってるよ
そのかわり持ってきた部品がダメだったとしても当然工賃は貰うしまた交換するなら2回分貰うってのは事前に話すけどね
>>50 またややこしい事をするのだな。
客を選べるのなら、いやなら嫌と言えばいいだけだろうに。
頼むから逆ギレして車屋にガソリン撒いて火を付けたりすんなよメンドクサい。
サービス業ねw
お客様の前提知識不足により発生するであろう問題点は指摘した上でお帰りいただく。
入手した部品の不具合や、その部品を交換するために発生するその他のパッキンやガスケットなどを説明するがなかなかご理解いただけないw
そんな説明してる時間も工賃もらいたいぐらいだけどね
>そのかわり持ってきた部品がダメだったとしても当然工賃は貰うしまた交換するなら2回分貰うってのは事前に話すけどね
これが通用するくらい、その人と信頼関係が築けてる場合ならいいけどさ、
素性の知れない一見さんじゃ、いざトラブった時に話が通じない奴の可能性があるわけで
そこをみんな危惧してるわけでしょ？
簡単な話だと思うけど、昨日から何もめてんだ
まあ、話をおかしくしてるの１人だけのようだけど
>>52 そこら辺がわからなくてもつとまるのがここに何人かいる自称整備士、ってことみたいだよ。にわかには信じられんがw
>>53 お前が周りにそういうことやりそうって思われてるって自覚した方がいいと思うよ。マジで。
>>54 取りたきゃ取ればいいんじゃね？話す前に客が納得するのなら。納得しないならうち切れば良いだけ。
>>55 せっかくまともなフリしようと頑張ったのに、最後の一文できもい必死さが滲み出てしまったなw
てか普通の業界が新規客=一見さんを獲得しようと必死なのに逆に一見さんを忌避するというのがこの業界の需給のアンバランス故なのだな。
そもそもトラブル=全部客のせいって思考、まさにクレーマーそのものだな。
自分のせいとは露ほども思わないところが逆にすごい。
出入りの業者に因縁つけてないか？
>>56 悪いけど、中古持ち込みの一見は断るって言えてる人は余裕があるからそれ言えるんで、
全く必死じゃないんだよね
少なくとも、このスレで必死に書き込みしてるのはどちらなのかと、胸に手を当てて考えるべきかと
あとこれ
>そもそもトラブル=全部客のせいって思考
そんな事は誰も言ってないよ
中古持ち込みをしたいって言ってくる時点で、後々トラブルになる確率が極めて高いというのを
経験則で知ってる人が、トラブル回避のために引き受けないと言っているだけで、
そもそもトラブル=全部客のせい こんな短絡思考ではないんだけど
その辺理解できないなら、もう発言しない方がいいと思うけどね
>>59 ふーん。商売に余裕があるのはいいことだね。
お前が必死だと言われてるのは、商売じゃなくてここで他人を貶めることに必死だねってこと。
胸に手を当てて考えてみ？
とにかく蔑みたい、相手を非常識ってことにしたいって気持ちでいっぱいだろ？
「中古持ち込みがトラブルになるって経験則」とやらも、お前らまだひとつの例すらあげられてないじゃん。
「いつもの仕事のやり方と違うから柔軟に対応するのが面倒」ってお前の気持ちがトラブルを引き寄せてるだけではないの？
違うって、本当に1点の曇りもなく言える？
>>58 > そもそもトラブル=全部客のせいって思考、まさにクレーマーそのものだな。
> 自分のせいとは露ほども思わないところが逆にすごい。
> 出入りの業者に因縁つけてないか？
あのね、無駄なお金や時間を使わせる可能性について責任を感じるから説明するの、自分のせいじゃないなんて誰も思ってない。
トラブルが起こるのは持ち込み部品に不具合があった時や、きちんとシュートできてなかった時
修理したのに車使えなくなったら不便でしょ？俺だって不便だと思うもの
懇切丁寧に説明できてるかと問われれば、自信を持ってそうですとは言えない
でも、自分の知識の中でいろんな可能性を考えて話はするよ
今日は気圧が低いのか？やる気が出ない
>>61 > 「中古持ち込みがトラブルになるって経験則」とやらも、お前らまだひとつの例すらあげられてないじゃん。
ウォータポンプのキャビテーションによる摩耗
>>64 ヤフオクで買ってきたらしいイスズ4hl1のオイルクーラー
>>62 ふーん、もしそうなら良心的だね。
ただお客が勝手にリスクを負うのなら、それでいい話では？
>>63-65 それは単なる車のトラブルだろ。
業者-客のトラブルの話だよ。
>
>>63-65 > それは単なる車のトラブルだろ。
> 業者-客のトラブルの話だよ。
いやいや、車じゃなくて部品のトラブルね。
部品にトラブルなく作業後調子良く機能していればお客様とのトラブルもないし。
それがね、作業ミスを疑われちゃうの。
まぁ俺もオイルクーラーに関しては気密テストしなかったのが悪いんだけどね。
ただ、持ち込んだ部品の性能確認のためにエンジン屋さんやラジエター屋さんに部品預けなきゃいけないんだよ。
それだけでもお金は発生しちゃうの
急ぎの修理もないから今日は休むかw
>>42 えらい延びてると思ったら基地外が暴れてるのかw
質問に答えると結婚くらいしてるわw
事務員をセフレで飼ってるし趣味の集まりにも女はたくさんいるから女には困ってないw
どう関係あるのか分からないけど
中古じゃないけどヤフオク新品であったよ
知り合いの紹介でコイルを替えてくれと持ってきた
一見だったら断るんだけど知り合いの紹介だったからしぶしぶ請けた
コイルを替えたら普通に走れるようになったんで客も納得して帰ったんだけど1ヶ月くらいしてまた同じ症状で入庫
状況から考えるとコイルなんだけどコイルだと言ったら客が違うって
販売店に言ったら部品不良じゃなくて作業ミスだから工場にクレームを言えと言われたそうだ
コイル交換くらいで作業ミスは無いし、交換直後は解決してたんだからコイルかそれ以外の原因だからこっちに責任は無いと蹴ったんだけどNDvBzRaBみたいにウジウジと謎理論を並べて粘着される事に
結局紹介してくれた人が間に入り、丸投げで修理する事に
腹が立つから純正取って納めたよ
最初の工賃はもらったし、2回目も値引きせずにそのままもらったから金銭的な損害は無いんだけどバカとやり取りした延べ2時間弱のロスと精神的なダメージは大きかった
他にも車検までの繋ぎでと言って取ったO2センサーとかクランクセンサーとか、安い社外品はロクな事が無いや
中古持ち込みも大概だけど、安い社外品もかなりのクソ
でもバカは純正と同じくらいの品質だと夢を見てるからタチが悪い
>>67 発達障害か？
>>68 そうか、女に不自由してないのは良いな。
だけどお前が言いたいのは
>>基地外が暴れてるのかw
ってことにしたいだけだろ？
違うか？もうこれが言いたくて長々と書いたんだろ？ちがうか？
>>68 典型的な
「客が悪い！俺悪くない！」理論だなw
まあ例を挙げてくれてありがとう。そこは感謝する。
しかしそれお前の話を全部信じるとしても、1番悪いのは販売店だろ？
それもわからず100%客のせいにしようと「必死」な辺りが、まあよく社会で今まで生きてきたなって感じだよw
>>68 連投すまんな、ツッコミどころがありすぎて。
結局さ、お前は自分に都合の悪いこと、自分の気持ちが傷つくことはたとえ正当な対価を払ったとしても「ウジウジとした謎理論」とやらにしたんだろ？
とにかく俺はまとも！悪いのは、常識ないのは相手！ってことにしたいんだろ？
ちがうか？
もうID:NDvBzRaBの優勝でいいんじゃないか
>>72 勝ち負けが好きなんだな。
俺はお前らの客選別機能が正常かどうか、お前らの弾いた客が本当に相手にすべきでない不良顧客なのか、お前らの脆弱な精神に対応できないだけの優良顧客なのか確かめたいだけだ。
大前提として、１００％にかなり近い割合の人が、部品の手配は車屋に任せてくれる
その場合、部品の瑕疵についても車屋が責任を持てる
極たまに、中古にしろ、社外新品にしろ、とにかくケチりたい人が持ち込みで仕事を依頼してくる
もうこの時点で、他の大部分のお客と思考が違ってる人だと判定できるわけ
それでやむなく引き受けた場合でも、整備内容は当たり前として、部品に問題が発生しなければいいけど、
実際は発生する場合が結構あって、それを車屋のせいにしたがるから問題になるわけだ
>「客が悪い！俺悪くない！」理論だなw
これ、客側が一方的に「俺は悪くない」って言ってるのと同じだよな
客が部品を持ち込んでる時点で、すでにトラブルの元は「客のせい」なんだよ
>>68 ちなみに普通に受けずに「渋々」だったのはなぜ？
新品でも持ち込みはやだってこと？
そう思うようになった経緯ってなんなん？
>>75 これまた長々説明してくれてるけど、
>>客が部品を持ち込んでる時点で、すでにトラブルの元は「客のせい」なんだよ
ってことにしたいだけだろ？
お前の頭がロングテールに対応できるほど柔らかくないのを客のせいにしたいだけだろ？
あ、ロングテールってわからんか。失敬失敬。
交換しても症状変わらずってなった場合にさ、純正部品なら違うとこが原因だって思えるけど中古だったり信用出来ない部品だったら交換したものが不良品なのか別に原因があるのかって判断が非常に難しいのよ
車でもなんでも最近の機械ってのは症状１つでも色々な部品が関わってるし、この症状だから100%この部品を交換したら直るって判断が難しくなってるのよ
修理書読んでもこれとこれ調べて異常なかったらこの部品換えてね
それでも直らなかったら次はこの部品交換してね
みたいな感じなんだよ？
そんな中に得体の知れない部品が入ったらますます判断が難しくなったゃうのよ
わかる？
今お前のとこに来る100%に近い客がそうなのはそうじゃない客や客予備軍はもはや車の所有が馬鹿らしくなって車持たなくなってるんだよ。
金払って頭下げてお前らの機嫌とるのに疲れて車を持たなくなってる。
言い換えればお前らを甘やかすような人しか車持ってないってだけの話。
んでたまに「普通の人」が来ると発狂して↑みたいな対応になる。
という構図にしか見えんな。お前らの言うトラブル要因を顧客が内包してるような例にはなってない。
>>78 あぼーんしてることにコメントしてるってかなり恥ずかしいよ
>>79 おめーが手配した部品なら信頼できるってこと？
その理由はなんなん？自分で作った訳でもないのだから入手経路だけでそんなに信頼性変わるか？
自分が手配した部品でも持ち込みでも原因の切り分けが困難なのは同じでは？
でも部品持ち込む客で純正新品なんて持って来る人はまずいないけどね
中古かどこ製かもわからない用な社外品がほとんど
>>82 メーカー純正の新品と社外新品では信頼性は変わります
O2センサー、LAFセンサーなり、整備やってたら分かります
持ち込みOKなお店も有るし、ここは持ち込み不可な店の人が多いだけ
って捉えれば良いのに、何故ムキになっているのですか？
>>83-84 純正新品を持ち込みなら話違うよね
とにかくケチりたいから、中古とか社外新品持ってきてる時点でお察しって、
車屋ならみんな口をそろえて、「そうだよねー」で終わる話だなw
人不足、後継者がいないってことで店畳むのが増えていくから、
整備士になってガッツリ稼いで欲しい
>>82 メーカー純正の新品と社外新品では信頼性は変わります
これを理解してなかったんだな
ネットで新品を安く売ってる！
新品なんだから信頼出来る！
車屋に断られたんだが…ムキー
荒らしてるやつが整備士になれば絶対固定客いっぱい付いて儲かるよ頑張れ！
すげーな、まさにモンスタークレーマー。
山手線で非常停止ボタン押したやつこいつなんじゃねーの？
スゲー進んでると見たら、昨日のヤツがまだ発狂してたのかw
>>70 そう
販売店
でもうちの相手は客でその先の販売店との交渉はうちの責任じゃないよね
普通は部品屋←工場→客だけど、持ち込みの場合は部品屋←客←工場だよ
こっちは客と話をするだけでそこから先の事なんか知った事じゃない
持ち込み客ってそう言う謎理論を展開するから鬱陶しい
>>76 うちも何度か安物社外を使った事あるんだよ
自社の車やオークション流しの中古車や極親しい身内の車とか
クッソ安いけどどんなんだろうってw
結論は「客の車には使えないよね」ってなってる
だから話を聞いた時点で断りたかったけど良くしてくれる客の頼みなんで請けた
>>89 そう言う客多いよね
安物社外が付いてるとまずその部品を疑う事から始まる
思い当たる部品が新しかったら外して良く見てみる事がある
>>84 まあそういう客しか来ないようにお前がしむけてるのだからあまり参考にはならんな。
>>85,86,90
なんで興奮したりムキになっていることにしたいの？
自分がそうだから、それが恥ずかしくて相手がそうだということにしたいの？
>>87 客にとっては安ければやすいほどいいのが当たり前なんだが、それを指して「ケチりたい」とか言うからお前は結婚できないって知ってる？
>>88 おうよ。まあ若くてこいつらみたいに訳の分からないうわ言を言わない整備士を集めてなにかするかも。
>>89 その最後のムキーがあるからお前は陰
で色々言われるんだよ。
>>92 大半はお前のお仲間だね。
>>91 お前が職場でそう思われてるってこと？
>>93 それはお前の個人的都合ってことが分からないのが恐ろしいな。
ほんとそれで今まで生きてきたって、想像を超える楽ちん業界なんだな。
てか自分が嫌なだけなのに持ち込みとか中古とか社会ってだけで客がおかしいって子供みたいに喚いても続く商売ってほんとにすごいな。
それに純正新品でもその工場手配でなければ持ち込み扱いのところが大半だが。以前そこで部品だけ購入したものも含めて。
やっぱお前らエアプなん？
>>91 繰り返すけど、お前は自分のミスを客や上司に咎められる度に、そうやって逆ギレして相手を貶めないと気が済まないの？
こういうやつが何ヵ所も電話しまくって工賃とか聞き回ってんだろうな
やっぱ初見の客で初めから値切る気満々のやつは相手にしない方がいいな
持ち込み断られた？うんうん大変だったね辛かったね
この一言を掛けられなかった罪は深いよ
お客様の心に寄り添う姿勢が足りない
ゴミパーツ持ち込みの貧乏人なんて相手しねーから
と正直に言ったら二度と来なくなったw
金にならない糞に下手に出る必要ないわ
国鉄職員の接客態度ぐらいでいいわ
>>98 そのお前の言う「こういうやつ」って具体的にどんなやつか言えるか？
お前のこれまでの執念深い投稿を見る限り「この整備士様の心を傷つけるやつのことだ！わーん」としか思えないのだが、それであってる？
>>99 えーと、お前は客に見積もりや営業方針とか作業内容とか少しでも意見が違うことを言われると傷つくってこと？
本当に昔からの付き合いでどんな人かも分かってるようなお客さんなら
「社外部品使ってマジ一時凌ぎの修理」とかもやったことはある
でもまず普通の客にはしないと言うか出来ない
純正部品の値段高いのはただ高いだけじゃなく、メーカーの名前背負って品質を保証してるから
ってのをなんで理解できないんだ値切る人間は…
>>100 国鉄職員とかえらく古いものを持ち出してきたが、やはりここの輩は歳だけは高齢者なのだな。
心はお子様のままのようだが。
>>103 なんでお前は目の前にわざわざやってきてくれたお客にそれを納得させられないか、1度でも自分を振り返ったことある？
>>96 「てか自分が嫌なだけなのに持ち込みとか中古とか社会ってだけで客がおかしいって子供みたいに喚いても続く商売ってほんとにすごいな。」
そうだよ～
一部の声が大きいバカを相手にしなくても、
基本的にマトモな人を相手にすれば大抵の修理屋は商売成り立つんだわ
「今日は三つのRについて話たいと思います」
「すなわち、リソース、リスク、リターンです」
みたいな話を朝礼で聞かされたのを思いだしたわ。
ところで社外を目の敵にしてるようだが、アイシンとかのメーカー関連企業とかHSTみたいに大昔から部品製造やってるところのも「怪しいゴミ部品」なの？
ID真っ赤にして吠えとるwww
持ち込みでどこの工場も相手にしてくれなかったから5ちゃんねるで憂さ晴らしか
中にはお前みたいなゴミ客の相手でもしてくれる暇な工場があるからそんな所を探しなよ
ヤフオクを漁ったら持ち込み歓迎って所くらい見つかると思うぞ
>>106 まあそこが今の需給アンバランスゆえなんだろうな。客に訴えられまくって逃げたキチガイ整備士も、訴えられるまでは営業できたわけだし。
整備士選んでよかったなお前。
>>105 勿論考えた結果だぞ♥
こちらがどう頑張って苦労して説明してもバカは理解できないって結論だ♥
だからそんなバカを相手に時間使うくらいなら
他のお客様のために時間割くほうがよっぽど有意義だぞ♥
>>109 なんでそんなに必死に赤の他人を侮辱するのに必死なの？
奥さんと仲悪いの？
>>111 考えた結果がそれなのか。
相手をいちいち貶めないと心が持たないのだな。
キッズのガラスハートってやつか。
NG掛けたら殆どの書き込みが消えたww
長文連投は基地と相場は決まっとる。
>>101 お前のような奴のことだろ
37連投とかするような奴
誰が考えてもこんな人間のクズに時間を潰されない方がいいに決まっている
>>115 NGしたことアピるのはキチガイのやることだよ。
>>116 だからもっと具体的に。
そんな会話だからいちいち客とトラブルって理解した方がいいと思うけど。
>>116 それともお前とトラブった客はみなここで37連投したとでも言うのか？
常識で考えろよ。
>>109 上から目線にならないと心が死んじゃうー！ってやつか？
ここまで常識なくて接客業として成立するってホントすごいな。
まじで最近こういうのが増えてて現場の人間は大変だよ
ネットではこう書いてた
YouTubeではこれで直るって言ってた
簡単だって言ってた(だから安くね)
まじで対応するだけでどっと疲れる
>>123 お前、出入りの業者とかコンビニとかスーパーで同じようなことしてないか？
お前らにとっての良いお客さんて、なんでお前らみたいなキチガイにわざわざ頭下げて金払うのかね？
少し探せばまともな整備士も沢山いるんだがな。探すのが面倒なのかなあ。
まあ少しでもまともな整備士ってお客さんが沢山いるから待たされることが多いから、それが嫌なのかな？
中古パーツ持ち込んでくる下等生物を相手に商売してるゴミ業者いるんだから探せよw
どういうこと？コンビニやスーパーは商品を値札に書いてある金額で購入する他にやることあるの？
>>126 誰も持込み受ける業者どこですか？なんて質問してないのに見当ハズレな侮蔑込みのレスしてるからお前はトラブルメーカー扱いなんだよ。
>>123 てかこれで「対応するだけで疲れる」でよく客商売できるなあ。
客は全員別個の人格なんだから同じこと千回でも1万回でも説明することがあるのはめちゃくちゃ当たり前なのだが。
>>126 じゃあ持ち込み受けるDにでも嫌がらせ電話でもして逮捕されたら？
持ち込みお断りで商売なりたっているんだから余計なリスク背負い込むことねーだろ
下等生物相手のケチな仕事しないと食っていけないなら商才ないから転職しろよw
ここで垂れ流した自分自身の目を覆うような醜い攻撃衝動に溢れたレスを見て、自分が社会にどれだけ不満を抱えて危険な状態になっているか少しでも自覚出来たら良いのだが。
それにしてもお前らのいうゴミ客の具体像が見えてこないね。節約しようなんて消費者でも事業者でも当たり前のことだし、品質の限界の説明に納得しないというのも謎。ろくに説明してないだけでは？
>>132 別にお前の臭い商売に文句つけてるわけじゃない。
ここで垂れ流してる下水レスを自覚したら？ってだけ。
>>132 少なくとも下等生物感が溢れてるのはここでのお前の言動だよ。
>>97 逆ギレはどっちだwww
やっぱり山手線止めたのこいつだな。
やっぱキチガイは相手にしないのが1番だな
部品持ち込みはいいとしても工賃まで値切ろうとしてくるのはもう客じゃねーしな
>>138 なるほど。お前の一方的な見積もりにほんの少しでも何か言われるとお前の脆弱な心が持たないのだな。
自分以外に全レス。
ある意味すげーよ、ひさしぶりにここまで高粘着なの見た。
ウチの店には来ないでね、マジで。
>>142 まあお前みたいなのは初見で大体わかるからなにか依頼することは無いから安心してくれ。
>>142 てかここでスクショわざわざ持ち出すところがキモくてキチガイ整備士っぽいね。
うわ、もうレス憑いてるwww
付いてるんじゃなくて憑いてるがぴったりだwww
>>141 ふーん。こんなところで下水レス垂れ流すのは時間の無駄じゃないんだな。
>>146 NGしながらここまで張り付くって、ホント心が荒れてるのだな。
てかID:kTVTsXWPはもうかなりのあれだな。後で自分のレス見て死にたくならないのかね？
このしつこく粘着してるやつ、イメージ的にワゴンRシャコタンにしてクソうるさいマフラー入れてリアガラスにDADのステッカー貼って下回りに青色のネオン入れてそう。
部品は全部メルカリで買って直接取りに行ってそう。
それかプリウスだな、見てて恥ずかしい車に乗ってオラついてそう。
>>150 お前の考えるクソ客ってそういうイメージか。メルカリで直接以外はたしかに御遠慮したいな。
お前はそういう客とよくトラブったのか？
>>151 プリウスって普通の車感が半端ないが、痛い改造してる車のことか？
なるほど、ようやくお前らの言うクソ客像が見えてきた。下水レスに付き合ったかいがあったわw
朝からずっとやってたのか
すげぇななんて病名だろう
>>154 ほらそういうこと言うからお前は職場や客に裏で嫌われるんだよ。
てか新たな飯の種見つけるためなら一日下水レスの相手するのも大したことないわな。
とりあえず落ち着け。
おっちゃんが全部聴くから腹の中に溜まってるもん全部出してみな。
>>161 気がついてたらこんな恥ずかしいことはしないだろうよ
うち大型はあんまり診ないんだが今日飛び込みでトレーラーのブレーキが点きっぱになったから診てってふそうの大型が入庫したんだけどリレーの場所分からなくて苦労したわ
寝台の下にあるなんて思わなかったぜ
>>159 ここの心のささくれた整備士の話でも聞いてやってくれ。
てかここよく見たらダメ整備士のスレか。なるほどなw 道理で付き合いのあるまともな整備士と言ってることがだいぶ違うわけだw
>>166 付き合ってくれる人いるんだ、その人可哀想w
ここはダメな整備士が集まるスレなんです、
って先に言えば話通じて納得してくれてたんか
ダメ整備士ですら社外品でも信頼置けない会社の物は使いたいなんて思わないんだからまともなディーラーじゃお断りだわなー
そんなに安く上げたいならDIYでやるしかないよ
NGしたらスッキリしてるけど。ホント何かの病気じゃないのか？
本物だろこれ
夜勤中とかじゃね？
整備士じゃない前提ならおかしくない。
付き合いのあるまともな整備士さんのところへ部品持ち込めば全部解決するんでない
あれ？
居なくなった？
フルボッコでおもしろかったのにどこ行ったんだろ？
お腹すき始めた頃に起きるんじゃない？ 多分AM２時ごろかと
しかし、さすがの３連休初日だね ここ以外の板もガチのキチガイだらけで荒れまくってる
嵐が過ぎ去って様子を見てた人がみんな出て来たかw
中古部品持ち込む人って怖いよねぇ。
リビルト品→まだわかる
中古部品→絶対後から壊れる
まだナビとかの電装品ならわかるが安易に中古部品とか使えんよね……
>>190 中古はリスクを承知で交換出来るだけの技術力がある人が自分で変えて欲しいね。
技術力無い人がただ安いからって持ち込むのがタチが悪い。
ミンカラで自分でキャリパー交換してエア噛んでるのに二度踏みしたら大丈夫！とか沸いてるヤツ居たからそれに比べればまぁマシかもしれないけど。
意見が合わないからって客選ぶな
中古部品持ち込み認めろ
ってことが言いたかったの？
>>192 あのような状態では今となってはもう真相を知ることは出来ません。
推測としては中古部品を持ちこんでことごとく断られた腹いせではないかと。
ビッグキャリパー交換とかミンからでも良く載ってるがマスターの力加減変わるとか理解して交換するならいいけどほとんどはリスク知らずに変えてるだろうしな
今日来た客はホンダのテッチンにスタッドレス用に買ったアルミ用のナット付けて来たから丁寧に説明して帰宅したら純正ナットに交換してくれってお願いしといたわ
みんな自分でやるのはいいが理解してからやって欲しい
>>170 世の中の人はお前に付き合わされる客が可哀想だと思ってるよ。
>>191 意味不明だな。そんなバカな考えで首にならないってホントすごい業界だよ。
>>193 残念だがそういう経験はないし中古おkなところはD含めて結構ある。
お前は色んな客にいじめられて腹いせにそういうこと言ってるのか？
どこのスレでもそうだけど、1vs多になってる場合は明らかに1の方が頭おかしいのばっかりなのに、当の本人って本当に何もおかしいと思わないで自分が正しいって思ってるのかね？
とにかく身も知らん他人を根拠もなく貶めたがるのはみにくいものだな。
恵まれた業界なのにその恩恵を全然分かってない身の程知らずなんだなあ。
>>199 お前も10回ぐらい変わってるんじゃないか？
まあお前か何回変わろうとどうでもいいけどなw
>>196 レスが多すぎて何を訴えたかったのかが流れ読めんかったので
何が言いたいのか教えて欲しい
整備業界は客選んで楽そうで良いよなって事が言いたいの？
>>200 根拠の無いことを言いたがる奴に限って「明らか」って言葉使うよな。
>>203 同じことを繰り返し書いてあるからよく読んでみ？
自分がダメ人間であることをそこまで一生懸命に証明し続けるお前らは、蔑まれたくしょうがないの？
>>206 じゃあご勝手に。ついでに生きるのも面倒だと思わない？別に頑張って生存しなくてもいいんだぜ？
>>207 >>1の素人さんの質問は他スレにてお願いしますって言うのと
スレタイの素人勘弁って言うのよく読んで欲しい
このスレでよくわかるのはハイリスク整備士は「中古」と「持込み」で発狂するってことだな。
ハイリスク整備士を忌避するにはとても便利なワードだな。
やりたくない仕事は断れば良いだけなのに依頼者の人格批判に走るところが完全に弱いなんにでもかみつく小動物って感じ。
>>209 中古部品持ち込みお断りとキチガイ立ち入り禁止も入れるべ
>>213 キチガイ立ち入り禁止だと、お前がまず入れなくなるよ？
流石に大人しくなったか。
こういう頭のおかしいヤツに安倍さんやられたんだろうなぁ。
(´･ω･｀)
ID:NDvBzRaB (78/78)
>>198 この言い草で整備士ではないの確定。NGNG。
>>217 ディーラーでそんなの請け負う所あったら知りたいよな
さあ話題を変えよう
アクティのヘッドガスケット抜けの修理が終わった
作業中ついでにタイベルやりませんかと提案したが予算の都合でノー
2ヶ月経ってやっぱりタイベルも交換して下さいとのことで
またあのエア抜きが来るのかと思うと憂鬱だ
間違えたタイベルにプラスでウオーターポンプもあった
失礼
>>220 ウチはテンショナ付けて三点セットでお勧めしてる。
とある同業者が
ホンダのタイミングベルトなかなか切れないから張り直しで対応だよ って言われて少しビビった
>>220 アクティのエア抜きって多少手間かかるけどそんなに嫌？
フロントをジャッキで思いっきり斜めに上げて
各部のエア抜きバルブを手順通りに開けて行って
試走してからもう2回位バルブ開放やっておけば流水音も止まる
やったこと無いけどサンバーの方が面倒そう
>>223 ホンダDの工場長がお客さんはキチンと交換薦めるけど
自家用車のJB5は18万キロ未交換でもベルト綺麗だったって言ってた
>自家用車のJB5は18万キロ未交換でもベルト綺麗だったって言ってた
これを読んで、それはオイル管理がしっかりしてて、乗り方が丁寧だとかの条件が良かったんだろうっていう
想像で補う事ができる人が参考にするならいいんだけど、
なーんにも考えないで、どんな条件だろうとJB5のタイベルは18万キロ保つって読んじゃうやつが現れるのが問題なんだよねー
ホンダのリアエンジンはな
フロント上げないで普通にエア抜きやって抜けない抜けないって言う奴なぜか一杯いるよな
ちゃんと整備書通りにやれば、なにもムズカシクも面倒でもないぞって言ってやっても、そういう奴って絶対言う事聞かないんだわこれが
>>224 多少の手間ってｗ
普段、普通の車ばかりやってりゃバモスサンバーは嫌がらせレベルの手間だよ。
普通の車は温度上げてファン回って冷やしてレベル調整で終わるんだからな。
面倒に感じてない奴はよく調教された奴隷だろ。
タイベルはオイル管理も重要だが
急激な回転の変化でもダメージがいくって教えられたな
オイル管理は完璧だがサーキットいくランエボが9万キロでベルトが切れてたわ
まぁ当時の三菱はタイベル弱いけど
バモスサンバーで嫌がってたら、iなんか来たらお前ら発狂しそうだな
なんでもかんでも面倒がるからハマるんだよ
ホンダ育ちワイ
バモス？アクティ？だからなに？状態で困惑
サンバーだのハイゼットだのエブリイだの何が入ってきても特に何も感じなくなってるけど
ミニキャブは何やるにもほんと楽だから好き
待ちでクラッチ変えれるからクラッチすぐ滑らせるくせにATイヤイヤ爺にはとにかく乗り換えさせたなぁ
>>217 お前らみたいなゴミでも仕事が出来るぬるい業界だから整備士資格取ろうかな、っていってるんだから整備士でないの当たり前やん。
>>218 お前は俺の言葉が図星すぎて夢に出てきたのか？
>>219 請け負わないところの方が少なかったな。20年くらい前に初めて車買った時にDに恐る恐る聞いてみたら全然OKだと言われて驚いたのを覚えている。
ホンダは全般造りがガラパゴスで好かん。幸運にもスバルは扱ったこと無いけど、見た目と客層でもうやだ。
>>232 ドイツ車とか整備性どうよ？
昔は左ハンを右ハンに無理やり作り替えたみたいな感じだったからなかなか酷かったけど
>>240 朝から見え見えの強がりおつ。
その幼稚な精神性で務まるこの業界まじ裏山。
>>241 だろ、うらやましいだろwwww
でもね、お前みたいな子は入れないんだよ。
ごめんねぇ、中古部品付けてあげれなくてwww
【遅くても】煽り運転撲滅【良いじゃない】 part6
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2022/07/17(日) 12:26:54.76 ID:gRd5U0nD
>>810 怖い、ほんと怖いよお前。早く隔離して拷問にかけないと日本社会が恐怖に包まれる。とりあえず自己隔離よろ。間違ってハンドル握ったら自決してくれ。お願いだから生きないで。
壮大なブーメランぶん投げてて草
>>242 うん、うらやましい。
でも資格さえあればお前のようなゴミでもできるんだろ？
それともお前には資格以外になにか強みはあるのかね？
>>243 気持ち悪いスレ外ストーカー乙。
整備士がストーカー殺人したことあったな。お前もやるの？
それにしてもお前らスルー力低いのね。
ようこのスレ荒らされずに今まで続いたもんだな。
おいおい、まじで資格以外強みないのかよwww
そりゃあ性格も歪むわなあ。
うそでもいいから「俺は丁寧な対応でお客さんの信頼な篤いぜ？」ぐらい言えよwww
強がりでもそれすら言えないのか…
>>232 オペルの整備あるんだけどもうそろそろ楽にしてやってくれよって思うわ
俺たちこんなに大変なクルマ触ってるからつれーわー
ほんと国産とかチョロいから羨ましいわーと偉そうに謎のマウントかけてくる外車メカあるある探検隊
普通はやりたがらないキツくて汚い仕事をやってドヤ顔してる痛い人と同じレベルって気づいてほしいなぁと思うヤ◯セ上がりメカは思うのであった
世界的に見ればトヨタ車とかの方がよっぽど変わった整備なのだが。
つか国産車がある国自体がほとんどないし、国産メーカーのたくさんある欧米でも国産車と外車が半々くらい。
外車整備に文句言ったりマウント取れたりできるお前らほんま恵まれてるわw
オペルの整備なんてほぼ世界標準だぜ？東南アジアのジャングルとかアフリカの砂漠の現地整備士でも対応するわw
この安い煽りにもなってない煽りがこのスレの特徴だな。
お前ら50代以降か？
年齢言ってみ。
後さ、色んな業界で安くて優秀で若い外人が増えてるが、お前らの業界ではあまりみないんだけど、お前らが全力で阻止してるの？
上の方で「何かあると客が豹変する」とか言ってたヤツいるけど、それってお前の横柄な対応に我慢してたのが不具合でまくってブチ切れただけだよw
せっかくの連休に
2ちゃんでムキになって書き込んでる
お前の馬鹿さ加減に影で笑われてるの
気づけよな。
まあ俺は、お前の人生が幾分無駄になった
事を良かったなと思ってるから
>>257 んー、お前は陰で笑われてると思うけど、俺は違うぞ。
だってお前自身俺の事を笑ってる訳じゃなくて、色々言い当てられてただ悔しいから強がりでそう書いてるだけだろ？
違うのか？
お前の横柄さとか作業のいいかげんさに客はムキになってるんだから、ちゃんと謝らないとダメだぞ？
>>260 おまえは目の前で笑われるか塩を撒かれるかだからな
今日は三桁行くかなぁ、連休で予定あるけどこっちも気になる
>>262 目の前で笑ったり塩巻いたり、まあお前にはできないことだよな。
>>263 なんでそんなに無理して余裕あるフリするの？却って余裕ないのがバレバレなんだが。
>>260 別に俺は、ここだけが情報交換の場
じゃないから、他にもあるので
お前がここで書き込んでても
なんだ？こいつ？くらいにしか思ってない
他にも情報交換の場は、あるから
ここでお前が、必死こいて書き込んでても
なんとも思わない。
明日まで続けてくれ、その書き込み
それがお前の人生が無駄になれば
いいといった本音だから
>>267 は？そりゃ誰だってここ以外にも場はいくらでもあるだろwwww
てか普通の人は「何こいつ」とすら思わんよwwww
もしかしてお前にとってはここがそんなに重要な場だったのか？
すまんね、お前の幼くてピュアで、ぼんぼんな心を傷つけてしまったようで。
それでも首にならない今の職場を大事にしろよ。
てかてか相変わらず
>>267は
>>265 だよな。余裕のあるフリすればするほど余裕のなさがにじみ出るやつ。
おらペースおせーぞもっとギア上げろ
昨日よりもペース遅いよねw
みんな飽きて相手にしなくなったからどこかに行っちゃったか？
余裕のあるふりしてるだろ？という質問は否定しないんだなw
>>271 必死に煽り返そうとしているお前が言ってもねw
>>274 どこにもアンカー打たないのは、反論されるのが怖いから？
ほんとにお前は精神が幼いのなw
てかお前ら年収どれくらいなの？
もしかして200万ぐらいで「クソ客なんか相手しなくても他に仕事あるから！」とか言ってんの？
IDコロコロ変えないでくれるから透明あぼーんできるので逆に助かる
>>277 うーん、ちょっと言いすぎたかもw
>>278 でも気になるからこうしてコメントしちゃうんだろ？w
まあ見たくない人に無理に見せたくもないから、一部のお前らみたいにIDを変えたりしないよw
でも見たいから、反応したいからこうしてずっと絡みが続くんだろ？
>>280 年寄りだから血圧上がって泡吹いてるかもよ。
２日も心臓持たないでしょおじいちゃん！って…あ、家族居るわけないかww
>>280-281 なんでそうやって一生懸命「俺は上から目線で、余裕を持ってからかってる立場」にいることにしようと必死なの？
>>281 おじいちゃんじゃなくて中卒若しくは高卒の派遣じゃない？
火曜日になると消えると思う
>>284 どこをどう見たん？具体的に言える？
単なるお前の「こうであって欲しい」っていう願望だからいえないだろうなw
痛いところつかれてのたうち回ってる整備士が「からかってるだけだよ」って、いたいだけなんですけど…
てかほんとに年収200万だったんだな…ごめんよ、痛いところついちゃって。
>>239 ドイツに限らず輸入車には手を焼いてるだろ
ドイツ人とかはどう思ってんだろ
てかあおりとかじゃなくて、マジで200万なの？マジで？
>>294 月の売上聞いてんじゃない。
年収だよ。お前個人の。
>>296 は？聞かれもせんのに答えるかあほ。
ほんまに常識の欠けらも無い歳だけとったガキやの。
そもそも個人の年収知りたいんじゃなくて底辺整備士の年収知りたいだけじゃ。
答えたくないなら黙っとけ。
>>300 貴方の年収教えてよって言っても答えないのに
こっちが役職、年齢と年収を正直に答えても
見栄張るな、給与明細か源泉徴収上げろとかってどうせ言うでしょ？
>>302 それはお前が言い出しそうなことだろ。
>>303 恥ずかしくて言えないなら黙ってろ。
てか200万なんだろ言わないってことは。前言撤回。いくら客選べても全然羨ましくはないなー。
どうせお前らの方がくそ整備士なんだから、頭下げて持込み中古部品取りつけたら？w
>>302 だねw
>>305 年収で言うと800万円くらい
でも船も車も家も経費で落としてるから実質1300万くらいにはなるかな？
物置って事で借りてる倉庫も中は趣味の車でいっぱいだし
自営業は額面だけでは語れない
>>307 ふーん、「だね」はキモイから友達にはなりたくないけど、まあ200万ではないんだな。
自営はリスクが大きいから給与所得に換算したら半分として400くらいか。
世界的に見れば底辺だけど、日本でキモイやつにしては稼いでる方だな。
まあ教えてくれてありがとう！
200万って馬鹿にしたら見栄張って教えてくれるとは思ってたけど、やっぱり教えてくれるんだなw
>>307 ちなみに趣味の船は何が面白いの？ここは別に何もバカにするはないから出来たら教えてくれ。
>>312 お前も言ってないだろ？言ってもいいんだぜ？
>>313 お前は何してるの？
>>314 別に空いた時間を使ってるだけだからな。で、お前は？
根本的には、お前らが構うから居付くんだけどな
全員で完全スルーしてりゃその内飽きて消える
まぁ5chだから絶対構う奴出てくるから無理だと思うけど
>>317 今時の荒らしってスルーで居なくなるもんなの？
>>316 お前自身が変なの、であることを自覚した方が良いよ。
>>317 お前が構ってもらってることが分からないんだな。
>>318 おれ源泉だのなんだの出せって言ってないけど、お前はどう言い訳するつもり？
なんでそんなに必死に「俺まとも、変なのお前」アピールするの？
やればやるほど、お前の頭のおかしさが強調されるだけなのだが。
整備士のスレに関係ないのが連投してる時点でおかしい、しかも自覚なし。
>>319 ＞見栄張って教えてくれるとは思ってたけど、やっぱり教えてくれるんだなw
って有るし年収書いてもいちゃもん付けられて終わりそうなのが嫌だったんだよ
560万だよ
>>319 じゃお前はハイパー無敵な変な奴だw
ここはダメ整備士が集いキズを舐め合い慰め合う
情報交換をしながらエロ話やバカ話で楽しく話し合う場所だ
お前に一言 出て行け
>>321 お前らずっとそれなんだよな。
「中古持ち込み客はなんでハイリスクなの？」
答え「中古持ち込み客はハイリスクだから！」
「なんでその人はおかしいの？」
答え
「(自分で連投しときながら)連投してるから！」
そんな奴らは煽りでもしないとまともな答え出てきませんわー。
>>323 人にものを頼む態度ではないな。
これだから常識のないやつは。
>>322 自分が相手の属性に普段からいちいちイチャモンつけてるからそう感じるのでは？
俺は素直に教えてくれた人には礼を言うのみだぞ。
変なマウントしてくるやつなおちょくるけどなw
馬鹿でもわかるように例を少し変えると
質問「何で中古持ち込み希望はおかしな奴が多いと思うの？」
答え「中古持ち込もうとするやつなんておかしいに決まってる！」
とかな。
これでもおかしさがわからん奴は他人様の車いじるのやめて欲しいものだ。
ガイジ一辺倒すぎてネタ切れしてんじゃねーか
感謝の1日100レスしろよサボるな
>>329 これ、お前の家族が見たら泣くぞ？
いや、泣いてくれるような家族が居ないのか？
>>329 このレスだけで「中古や持込みという単語に反応する整備士はハイリスク、近寄らない方がいい」と結論できちゃうほどの異常さ丸出しの発言って、本当に分からないのかね？
>>310 俺は釣りはしなくて離島にジェット積んでってウェイクや焼き肉、ダイビングくらい
お客さんを連れてってあげると喜んで良い客寄せになる
女の子も入れ食いだよw
こんど２人で夜景見に出ようかって誘うとホイホイ付いてくる
>>332 錆で大変だろうけど海無し県だから海のレジャーには憧れるわ
【修理】整備工場 プロに相談 その99【整備】
http://2chb.net/r/car/1649847909/ こっちのスレではここの整備士みたいな奴らが小馬鹿にしまくってるんだけどそっちは助けてやらんの？
>>332 ああ、なるほど、そういう使い方か。
ジェットは試乗させてもらったことあって、免許取りたいんだよなー。
海のイベントは女来るよねー。俺も離島の合宿とか結構主催してたけど、その時は女困らんかったわ。
まあ俺は船酔するからジェットぐらいしか乗れんけど、参考にはなったわ。
「持ち込みと聞いて発狂するのはキチガイ整備士の印」
だな。少なくともこのスレ的には。
ハイハイ
お前はそう思ってればいいいから断られたらキチガイ整備士と思ってすぐにお帰り下さい
結論出たみたいだねよかったよかった
さようなら
>>337 こういう発言を客や上司や家族が見たらどう思うかよく考えてみ。
痩せ我慢で悔しくてしょうがない、でもそれを上から目線で隠したい、というお前の見にくい姿しか映らないよ。
愚痴を吐くなら中古とか持ち込みとか関係なく嫌だったことを話せば良いのに、意味の無い攻撃行為に走るから
>>337 みたいな一生消えない恥を晒すことになる。
>>340 なるほど、なんの根拠もなく相手をキチガイ扱いしたいやつって「誰が見ても」「明らかに」とかいう言葉を使いたがるよね。
うめけばうめくほど、自分がトラブルメーカーの迷惑野郎って証明してるようなもんだよw
てかキチガイが多数派なスレだと思ってたけど、もしかして必死にID変えながら1人のやつが暴れてるだけなのかな？
スレタイ読んでみ？どっちが迷惑野郎なのよ？頼むから早く居なくなってくれ
>>343 自分が気に入らない=迷惑野郎、という定義なんだなお前の頭の中では。
てかお前、持ち込み中古希望は嫌だけど追い返すこともできないでしょ？
ここで威勢のいいこと言ってるけど、実際はどんないやな客にもへこへこ頭下げてるんだろ？
スレタイ
「 ダメな修理工場・整備士 69件目 素人勘弁」
最後まで声に出して読め
>>1 を読め
素人勘弁
素人さんの質問は他スレにてお願いします
日本語わかる？
てか、ID変えなくなったなw
まあいくつか参考になる情報はもらったし、キチガイの相手なんて遊びでも楽しいもんじゃないので別にそんなに必死にならんでもそのうち消えるよ。
>>347 お前って産まれて何年たつのか知らんけど、死ぬまで「人生の素人」なんだろうなw
まともな人間になる方法を他人に聞くこともできないまま、「素人は質問禁止！」とかどうでもいい人語もどきを泡ふきながら口から垂れ流しながら死んでいくのかー。
きもw
>>334 気が向いたら行くかも。
見てないけどどうせ質問の仕方とかに使えない整備士が偉そうに難癖つけてんだろ？目に見えるようだw
明日にはいなくなるんだろうな
少し淋しくなるかなw
ようやく落ち着いたようでナニヨリ
変な奴は夜勤にでも行ったのかね
なんだよ、全然期待はずれのカスだな。
へたれめ、１日100スレ期待してたのに公私ともに使えないヤツだな。
中古持ち込みにそんなにエネルギー使う必要あるか？
そんなことに時間と労力を割けるっていうことは時給が低い人間なんだな。
>>360 誰もここでそんなことにエネルギーなんか使ってないのだが、いつも妄想が頭から離れないの？
「中古持ち込み」で発狂してしまって知能が元に戻らないの？
てかお前時給いくら？
答えなかったら750円てことにさせてもらうよ。
>>359 お前はいつもそう言われてるの？
答えなかったらお前は「公私共に使えないカス」と自動認定な。
>>360 このレスも「中古持ち込みに反応する整備士はキチガイ」と自ら証明しているな。
それにしてもこれだけ「中古持ち込みに反応する整備士は恥ずかしいキチガイ」って言う雰囲気なのにまだ自分がそのキチガイだってわざわざ証明するのはなんなのかね？
とても興味深いね。
時間が無限に有るから、そんな事に時間を割けるんだぞw
あっちのスーパーの卵が3円安い!とか言ってる老婆と同じ
中古部品に不具合があって壊れた状態でも、見積り工賃は掛かると理解できるユーザーなら受ければ良いし、2回目の作業で値切って来る人は相手にしなきゃ良いだけ。
>>367 ご自由に。
「相手にしない」が「客に向かって発狂」でなければ特に問題ない。
おまえら暇なんだな(´･ω･`)
そのうち山上なんたらみたいに銃弾撃ち込まれるぞ。
52歳独身。
去年から週4勤務と言うか月に18日で年収500万チョイ。
1級で検査員。
時給で2,500円。
元はメーカー直のデラの副工場長で年収700だったけど一昨年遺産相続が有ったので退職。
1年ブラブラして元の会社に契約社員で再雇用された。
部品の持ち込みは純正新品と名の知れた会社のリビルト品に限る。
中古部品持ち込みは門前払いだが、エンジン駆動系に限り此方の取引業者から此方が手配するならば受ける。
持ち込みはハードル高いですね。
プレハブ事務所整備工場「輸入車車検、整備、なんなりとお任せください！」→「クランクリアシール？？かなりオイル漏れてるんでディーラー行った方いいっすよ！あ、車検は洗って通しておきましたんで！」
ディーラーワイ「」
リアシールじゃねぇよ…ロアチェーンカバーの液ガスだよクソが…野良ユーザー回してくるんじゃねぇよタイヤはみ出してるしフィルム透過率足りねぇし。
車検取ったとこにご相談下さいでリターン。
>>371 「ディーラー行った方がいいですよ」な野良工場は各方面に迷惑ではあるな。
別の意味で「ディーラー絶対いくな！」工場はさらに悪質だが。
>>370 まあなんだかんだ言って持ち込み絶対だめではないんだな。
工賃の割増とかはやってるの？
>>361 360だけど悪いけど俺は整備士じゃない
機械好きだけど壊すのも得意な医者よー
ついでに言うとこいつのような患者はよくいるのよ、ネットで見た一部の知識を真実と思って自分の中だけの正論で挑んで来るのがねぇ。拒絶されたと思われないようにお帰りいただくけど、まあこいつもそんな経験多数だろう、意気揚々と俺は勝利もしくは論破したと勘違いしながら実は拒否されているのに気づいていないんだ。自分に対する指摘をこれだけ跳ね返せるのはまともじゃないな、専門外だけどバイポーラーなのか？人格障害なのは間違いない。
他の皆さんすみません、また読むだけに戻ります。
>>374 別に医者だと信じないわけじゃないけどさ、お前かなり臨床能力低いよ。
勝ち負けの話なんてお前しか出てない。
ネットの話なんか全くでてない。
お前、患者とかコメディカルの話全く聞けなくて研修医の頃から問題ばかり起こしてるだろ？
まあ医者ならスポットで時5000-15000円ぐらいか。お前は医局のドブさらいみたいな仕事させられてそうだけどなw
うちだと種類問わず着色フィルム貼ってる時点で門前払いだなぁ
透過率を測る機械がね
機械があっても更正しなきゃいけないし少数のバカ相手にコストを掛けてられない
>>376 派遣の仕事に行ってるから休憩時間までは書けないよw
>>378 別にお前の田舎の一工場が対応しないのは勝手だが、赤の他人を根拠もなくいちいちバカ呼ばわりするあたりが年収200万っぽいんだよな。
この前シビック盗まれた車検屋ニュースになってたけど
預かった車にAirTagくらい入れといてくれる車検屋がいいわ
あんな通りっぱなに「こんな車を扱ってますよ！」みたいに置いておけぱ持ってかれるだろ
せめて自社の車で囲むとかしなきゃ
危機管理無さすぎ
入り口の軽自動車の壁を全部ワイヤー引きでどかされてレクサス持ってかれた車屋あるぞ
元和歌山に居たメカだけど、あそこは糞田舎だから、危機感？なにそれ食えるの？だったんだろう
そもそも、和歌山なんか一般家庭レベルなら、キー付けて放置がデフォまである
シャッター付のピットがあるのになぜ中に入れなかったのか理解に苦しむ
もっと高い車があったのか？
見た感じサッと持って行ってるから何の細工もやってなかったみたいだし
うちでややこしい車が入るとリフトに乗せたままでブレーカー落としておいたりヒューズやクラセンのカプラーを抜いたり細工しておくよ
もちろん出入口には自社の車を止めたりしてる
保険に入ってても相場の金額は出ないだろうし揉めると思うな
引き際を間違えたキチガイが居なくなったから平和だね
>>388 いちいち人を蔑みたがるお前がいなくなればここもお前の職場も平和になると思わないか？
>>389 あらら、来ちゃったみたいね。
中古部品付けて貰えたのかなぁ？
まあアレは少なくとも強盗傷害、もしかすると殺人未遂も付くかもね
別に中古部品持ち込みでも「また直ぐに壊れるかも知れない」
って言う事を承知して貰ってやるなら良いんじゃない？
整備した側に責任は無いしその都度工賃なりしっかり請求すりゃ良いだけだし
まぁあまりにもむちゃくちゃな言いがかりを付ける人ならお断りもするだろうけど
>>393 個人的な意見だが中古部品を持ち込んできて約束の上で作業してその後壊れた場合7割りは揉める…
千葉の黄色のCH-Rで煽り運転してたヤツが死んでたみたいだな
何で死んだか明らかにしてないがキチガイが減るのはいい事だ
>>393 散々書かれてるけど、そもそも中古部品や激安社外などを持ってくる時点で金がないか面倒な客なのよほとんどの場合
こちらがいくら説明しても当の本人はネットでも動画でも使ってる人おっぱいいるし大丈夫っしょ！って感じだから再修理になったらあーでもないこーでもないって始まるのよ
>>391 誰も中古部品つけてくれなんて言ってないのだが、痴呆で不良整備して事故お起こす前に引退してくれよ。
>>393 そうそう、中古や持ち込みとか関係なくて、新品工場手配でも無茶苦茶な言いがかりをつけてくるやつお断りすればいいだけ。
てか中古持ち込みに反応するキチガイ整備士はどのスレでも嫌われているんだな。
>>394 ふむふむ。新品工場手配での不具合な場合はどれくらい揉めるの？
>>396 それは中古や持ち込みとは関係なく、ネットで見たとか不完全な知識で強弁することが問題なのでは？
てかお前らキチガイ整備士って「改造」って言葉にもキチガイ拒否反応するけど、改造ってのは本来改造車検を適法に受けた正規の改造のみを指す法律用語ってのは知ってるか？
お前らゴミ整備士は改造と聞けば車検を通らない、通していない「違法改造」だと頭がゴミ反応して発狂するけど、きっとお前らの先輩や上司がゴミだからそう教育されたんだろうな。可愛そうに。
>>395 しかもナンバー符合せずで盗難車
あ、そういう人種なのねとお察し
>>400 こういうおかしい粘着してくるヤツが新品だろうが中古だろうが揉める要因だからな。
工場の流れ作業、ラインで
流れが止まって、社員が来て
トラブル直すのに時間掛かって
皆んな休憩みたいに待機してた時に
大学生のバイトが
しゃがんで休んでたんだよ
しゃがんで待機
ベテランババア、しかも流れ作業で一番楽なポジションのエリートババアがしゃがんで待機してる大学生バイトに
「しゃがまないで！、立ったまま待機しなさい！」
こいつだけ、他人に注意するんだよ
皆んな、別にしゃがんで待機ぐらい、それぐらい良いだろ、みたいな感じなのに
ラインの流れ作業止まった時に、
ちょっとしゃがんで屈伸とか皆んなするだろ？
一番楽なポジションのエリートババアだけ、他人にうるさいんだよ
どう思う？
大学生バイトが可哀想やわ
>>404 それくらい良いんじゃないの？
すること無ければ休んでおく方がラインが動いた時に良く動けるかも知れないし
ラインが動く前って合図なり何なりがあるからそれから立っても間に合うでしょ
派遣のライン工は大変だね
スレチだけどガンガレ
>>406 当然だが帰ったら早退扱い
給料から引かれる
前スレのダメ整備薄情クズ人間失格だけど、親父の付添に行ってきたよ。皆のおかげで無事手術終了しました。
コロナ禍で術前術後5分くらいしか面会できなかったけど行ってよかったよ。みんなありがとうm(_ _)m
>>409 こんな時だからこそ短時間でも会えてよかった！
無事手術成功おめでとう！
>>409 よかったな
たしか2/3ほども摘出したんだっけ。
本人の辛いのは、これからだよ思うよ。
大事にしてやれよ
>>409 無事手術おめ
親は生きてる間に顔合わせとけよ
親父死んでしまったが何も親孝行出来なかった自分が言っとく
>>415 まあ生きてるうちにできない事情のやつもいるだろ。
自分次第でできるのならいいが、自分ではどうにもならんやつもいるし。
航空機では部品供給の関係からメンテは中古パーツが主流だけど(メーカーが検品して再流通させる)、中古部品と聞いたら発狂するキチガイ整備士はこの話を知ったら空港で「俺の乗る飛行機は中古パーツ使ってないよな？使ってたら絶対乗らないからな？確認のために整備記録を見せろ！」とか言って搭乗拒否されそう。
航空機はタイヤも再生して使うようだけど、品質の管理は厳重にしてるようだよ。
俺はよく使うけどなぁ 持ち込みでもなんでも、自分で調べてから使えばいいだけの話。
だから多少手間がかかる、新品はそれがない。
でも まぁ新品使って部品商に不良品だ！はよくあるらしいけど、これについては新品に
不良品はめったに無いという話をすると激怒する知り合いがいる。
>>417 まだやってるのかよw
そう言うのはきっちり品質管理がされてるから良いんだよ
中古持ち込みは部品の品質も問題になるけどお前みたいなキチガイが一番嫌われるんだってw
素性の分かった付き合いの長い客からだと受ける事はあるけど、野良の客からの持ち込みは絶対に断る
>>417 持ち込み部品に反応してイチャモンつけてくるキチガイを排除したスレをもし立てたら需要はあるかね？
>>418 リビルドとは限らん。一定の品質が確認されればそのまま再流通。
>>419 ん？つまりお前がキチガイ整備士だから、言い当てられて腹たったということ？
悔しければ別にキチガイ整備士からまともな整備士になればいいだけだぜ？
>>420 車の持ち込み中古でもそうして、その手間が惜しいなら多少割増工賃貰えばいいだけだよな。それを理不尽に否定しようとするキチガイ整備士が日本では多いのが問題。日本以外では車でもある程度高い部品は中古パーツが普通。
>>421 付き合い長い客だって中古持ち込み頼んでくることがあるってことじゃん。お前がキチガイだからキチガイ客がよってくるだけって気がつけよ。
>>422 あると思うよー。そしたらキチガイ客も自動的に排除されると思う。
全レスするようなキチガイだからな。
ヤフオクやメルカリで買った部品と一緒にするようなキチガイだぞ。
全日空が出所も分からん中古部品付けるわけないだろ。
米国では出所不明の飛行機部品や偽装純正格安部品が問題になっていた。
料金の低価格化で整備に金をかけられないこと、純正部品がぼったくり価格なことなどから、格安部品を仕入れてきて使うことが多くなっていた。
>>424 なんだ自己紹介か？
>>425 全レスするとなんでキチガイなん？
ちゃんと説明できる？
うんうん、中古だってでところハッキリしてたら問題ないだろ？
でもお前は中古=出どころはっきりしないって決めつけてたよな？
だからキチガイ整備士って言われるんだよ？お母さんに教えて貰えなかったのか？
>>426 バイクなんかは全て純正部品を購入して1台バイクを組み立てると新車価格の3倍になると言われてるな。
車も純正品価格がぼったくり傾向なのは確かだろ。確かスバルとかは新車買わせるためにわざと古い部品の価格を毎年少しずつ上げてる。
これに対抗するのに品質の良い中古部品や社外部品を使おうとするのは消費者やユーザー企業の自然かつ地球環境に優しい行為。
これに「中古部品を持ち込もうとするのは態度が悪い」とか「中古部品なんか(検品する前から)信用出来ない」とかさして根拠の無い思い込みで拒否反応示す輩は社会の害虫として扱われてしまうのは明らかだぜ。
>>428 純正部品がぼったくりとは少し違うよ
生産ラインで組み付けられた部品は補給部品と物流の流れ、保管状態が全く違うのでそれにらかかるコストの違いから値段が高くなるんだよ
同じ品物でも段ボールに入れて保管、全国に輸送と一極集中で製造工場に運ぶのは違いがあるのは判るよね
ただし、補給部品の外装パーツに関してはB級品になりますが
>>427 全レスキチガイ再来w
ヤフオクで買ったものかどうかも分からん部品を持ち込んで断られたんだろ、しゃあないよな。
それかあれか？あんたの持ち込んだ車の中古部品はどういう使い方をされてどういうメンテナンス受けて何時間使われたかの証明書付きなのか？
自己申告で出所ハッキリするなら誰も苦労しないわwwww
ちなみに航空機の中古部品の話はどうなった、自分で持ち出しといてボロクソに言われてこっそり無かったことにしてるのか？www
>>430 ヤフオクとか言い出してるのはお前だけなのだが。
お前は自分の妄想が現実に見える病気なのか？
キチガイはどちらなのか、もう少し考えてみたら？
てかID:d3QDVdQ9が随分赤くなってきたが、お前はIDかえなくていいの？
俺に対してID真っ赤とか中傷できなくなるぜ？
>>431 なにこれお前の頭の中の話？
ボロクソに言われてないけど、そういうことにしておきたいのだな。
そろそろお薬の時間だと思うからお部屋に戻ったら？
どうでもいいんでどっかスレ立てて好きなだけやってこい
小汚い貧乏人が持ち込む小汚い中古品なんて扱わなくても商売として成り立ってるのよ
なぜ貧乏人相手に不要なリスクを背負い込む必要があるのか説明しろよ
そんな客も相手にしないといけない低レベルな工場だからか？
>>429 そりゃ車体売りと個別売りでは管理コストも流通コストも保管コストも全然違うのは当然わかるよ。
それにしても3倍はやりすぎだし、ほかの社外部品メーカーだって同じコストはかかるわけだからね。
というか純正品がぼったくりでなければ他社だってそれより安い部品なんか出せんからな。
つか信頼性とか純正とかにこだわると最新戦闘機みたいに1機300億！とかいう訳分からん値段になるからな。
10機落とされたら小さな国の国家予算が吹き飛ぶよ。
日本は客が新品にこだわるやつが多いけど、だからって整備士が中古に拒絶反応とか恥でしかない。
>>435 とりあずその低レベルな工場とやらにお前が勝手に上がり込んで怒鳴りつけてこいよ。
警察呼ばれて逮捕されたら留置場から報告してくれw
てか客選ぶのは自由だから誰も文句言ってないだろ。話すり替えるなよ低品質ゴミ。
客に貧乏人だの見当違いの誹謗中傷するのは社会性ゼロのキチガイ整備士の証拠だっていってるの。
わかったかゴミ？
お前がバカレスすればするほどキチガイ整備士に対する世間の風当たりが強くなるからぜひ持ってやって欲しいねw
>>423 そう
たまにあるよ
でもそう言う人は先に修理に入れてくれて○○が悪いけどどうする？って話になる
その部品ならこっちで取るよりもそっちの方が安そうだから持ってきてよってなるよ
ただ、信頼関係ができてる客だし、万が一部品不良とかなってもある程度は腹を切れるような上客だから請ける話
野良客とはレベルが違うwww
>>436 純正も日本製の社外品も使った事あるけどやっぱり純正は良い
日本製の社外だと製造メーカーは同じなのに早く壊れるような気がする
例えば社外のブレーキパッドでどうしても鳴きが止まらなかったのに、純正に戻したら一発で止まったとか純正は社外とはちょっと違う
>>440 今日は派遣の仕事に溢れて機嫌が悪そうwww
うちの客にもヤフオクで落としたミッションが不良品で工賃２倍払ったな
まぁ笑いながら払うぐらいの上客だけど
中古部品を持ち込む野良にこんなことは期待できんわ
>>441 まあ純正の隠れた品質の良さは同意。だが中古の話には当然純正中古も含まれる。なので微妙に話の流れとは違うな。
てか「野良客」とか言うのはやめな。下品だぜ。
>>443 それ単なる中古？それともリビルド品？
てかやっぱりヤフオクとか中古とか関係ないんだろ？
お前が気に入るかどうかなんだろ？
なんかバカ女レベルで感情で動くのだな。
中古は中古
リビルトはリビルト
明確に違うでしょ
ただ激安リビルトには中古に塗装してるだけのやつもあるけど
前にネットでセルモーターのリビルト買ったって客が持ち込みで交換してって来たんだが値段聞いたらびっくりするくらい安かったから気になってリアカバーだけ開けてみたのよ
そしたらブラシのカスがゴソッと出たからエアーでシュシュッとして蓋した
開けてすらねーだろ
>>449 リビルドと何もしてない中古が同じとは言ってないが。
うわ、そんなひどいリビルドあるのか。
てか持ち込みつけることもあるんだなー。
リビルドなら安心とか思ったが、そうでも無いのだな。
>>446 うちの近くでも野良が来たとか言うぞ
同業者同士仲が良いからグループLINEで○○の野良客要注意とか回ってくる
野良はどこかで断られたらかなりの確率で近くの他の業者に行くから面白いよ
お前もあちこちで断られてるんじゃない？
その地域で有名だったりしてw
>>449 ヤフオクに出てる安いリビルトは台湾製の安い新品社外だよ
それ以外でも安いのはあるけど中は安物の部品を使ってたりひどいのがあるよ
自社で試しに安いのを使ってみた事があるけどある時新品不良が３つ続いて揉めてやめた
あいつらはリビルトが悪いのに他のせいにするからね
昔 インパラのセルの社外新品付けてさ
最初のキーオンでセルのハウジングが何故か割れた事あった
笑ってすましたな
工場おじさん今日は一直か？
>>453 なんかそういうことにしときたい妄想があるみたいだけど、お前自身がそういう周りに拒絶される経験をして辛かったんだなとしか思えないし、場合によってそういう集団拒否は犯罪だから自首して逮捕されとけよ犯罪者。
「どうせお前なんか周囲に受け入れられてないんだろ？」系の罵倒はする奴自身が何より受け入れられてなくて孤独で不幸ってのはまるわかりなんだよな。
別に俺みたいに普通に生きてる人間からしたらそんな罵倒は罵倒にならんし、そもそもキチガイ整備士の方から拒否ってくれるのは大歓迎だよ。
>>454 新品社外だとコアの返却不要だからコア返却要って書いてるところはちゃんとリビルドしてるのかね？
>>456 今日は複数ID使い回してるっぽくないかい？
>>460 んじゃお前が連投した主犯か。
お前みたいなやつが整備士やってるとほかの整備士までバカにされちゃうから迷惑ってわかってる？
>>461 独り言おつ。だいぶ疲れてるみたいだな。
>>462 連投の主犯ってことはID赤くしてるお前も共犯者だな。
バカはバカ同士やろうぜ。
お前みたいに喧嘩腰だと上手くいく話もダメになるぞ。
>>463 俺は喧嘩腰だったり無意味に客にマウント取るやつにそれ相応の対応してるだけで多少偉そうな奴でも何か教えてくれたりきちんと対応したやつには礼を持って接してるよ。
喧嘩腰と感じるやつはその3倍くらい自分が喧嘩腰だってわかれ。
変な知恵付けてきたな
小学生レベルには進歩したかな？
メカドルゆきは整備士の資格はもってるかもしれんけど整備はできないみたいね
ベアリングの圧入もやってないんだろうなよくわかってない
えらそうに新人というけど新人以下のレベルなのを自分でわかっていない
やれエンジンバラすだの故障診断だのは特に困らないくらいの腕にはなったが自分が新人の頃に教わってた（技は盗めだの見て覚えろの世代だから面倒臭かったが）神レベルの職人爺さん達を思い出すと
今の自分をもってして到底足元にも届いてない気がする
何が出来たら新人卒業で何ができたら一人前なんだろうなあ
>>428 古い部品が高くなるのは固定資産税がかかるからだぞ
メーカーは出来る事なら在庫として置いておきたいけど、毎年在庫の部品に固定資産税がかかるからやってられなくなってなんの問題もない部品を処分しちゃってる
ホンダは特にその傾向が堅調
>>467 なんかメーテルを思い出した。
>>469 え、なんで固定資産税？部品は固定資産じゃないだろ？
固定資産は製造機器とか土地とか建物とか、そういう動かせないものにかかる税金だが。
まあ調べてみる。
>>468 周りの人からは何でも出来る、あいつに任せれば間違いないと思われる。
しかし、周りの人達から見えないような壁に囲まれてからが本物。
人は、蛹から突然蝶になることはない。
頑張って！
更なる高みへ！
金型や治具は取得価格の5%が償却資産の評価額になる
何時生産依頼が来るか分からない部品の生産設備でも所有している限りは保管費用や固定資産税の評価額にも組み込む必要がある
仮に生産してもオーダー分のみ生産であれば在庫はゼロになるけどロット生産だと売れた物以外は棚卸資産
当然に管理費用も必要だし回転率も基本的には悪いので財務上もよろしくない
部品は部品商（共販、その他問わず）が間に介在して輸送コストや保管コストも加味されてるからメーカー納入価格より高くなって当たり前だし
回転率の悪い部品ほど保管コストが嵩んで年々値上がりするのも当然のこと
純正部品の隠れた品質だの中古純正部品が新品と同じような認識な時点で語るに落ちてるけどな
ドリンクバーは何杯飲んだら元がーだのラーメン一杯の原価がうんたらーだの言ってるケンモメンみたいなオッサンには市場原理なんて一生理解できないだろ
あとリビルドじゃなくてリビル「ト」な
rebuilt(リビルト)はrebuild(リビルド)の受動態。両方とも再生という意味だ。
部品が再生「された」とすればリビルトだし、工場が再生「した」<とすればリビルドだ。日本では区別する意味が無い。
てか部品の管理コストの話はもう上に出てる。そして固定資産税の対象にならないことも明白。
大人しく間違ってたと認めた方が人間として大きくなれるぞ。
また始まったよー
日曜の夜中まで延々と講釈垂れるのかな
まあ頑張って頂戴
長年使い古したエアコンのゲージマニホールドが壊れてしまい
痛い出費になったわ39000円だとさ
軽クラスだと修理も簡単だね
>>476 "rebuild"とは動詞なのだわ。
もうこれだけで「リビルド」が間違いということがわかる。
>>477 大人しく間違ってたと認めた方が人間として大きくなれるぞ
rebuiltも動詞だよ。受動態なので形容詞的に使うこともあるが。
何言ってんの？
>>481 お前自身は上手く言い返したつもりなのかもしれんが…
お前の精神が壊れる音が聞こえるだけだぞ。
>>483 おまえがこれから組み直すのならrebuildだが、既に組み直されてしまっているものにrebuildはありえないと言ってるんだが理解不能ですか？
動詞に「受動態」だとか言うのも相当恥ずかしいことだが、何度も平気で使っているのも噴飯物である。
受動態に草
ほんとこのジジイ話せば話すほどネタが出てくる宝庫だな
ぜひコテハンつけてもっと人気になって欲しいわ
>>485>>486
もはや何言ってるか、自分でもわかってないだろ？
一生懸命「上から目線」になりたいことだけは伝わるが。
ホント気持ち悪いゴミだ。
受動態が動詞の活用のひとつとも知らないんだな。生きるなゴミ。お前生きてなくても誰も困らねえよ。明日お前が生きてたらみんなガッカリするから絶対生存するなよ。
>>469 在庫に税金は掛かるんだな・・・・ 知らなかった。
>>471 に書いてある事では資産では無くて >利益は、在庫によって、かさ上げされてしまう とある。
>>468>>472
俺の知り合いか？
でも なんでも自信たっぷりに言うものだから、上の税金の話のように思わず素晴しいと思ってしまう。
全てが間違いではないけど。
オーラというか見えない壁があるようで、自身の内部に独自の世界を持っているようだ。
>>482 またJAFのステマか
JAFなんてオワコンだよ
リビルドは英語でどうかくかわからんのでどっちでもいい
セルモーターとかリビルドかってもあんまりかわらんとおもう。
>>491 一時的に税金増えても売れた時に費用計上されるから結局再引きゼロだよ。
うちの無能ハッタショにハンドルセンター合わせてこいって出してやったらかれこれ一時間以上姿を見ていない。
元気でやってるかな…。
>>497 出してやったってってのは走らせてハンドルの傾き見てこいってこと？
まずもって街の中古車屋や修理工場なんざ淘汰を重ねてもっと減らすべきなんだよ
給料もロクに払えない設備投資もしないまともな整備なんてできるはずもないクソ工場がのさばってる方が迷惑だわ
中古車屋はもうさらに倫理の底辺みたいな連中だからキチガイ整備士とはいえ中古車屋に並べてしまうのは可愛そう。
中古屋でオイル交換すらせず納車してきたのには腹が立ったなー
しかも2AZのオイル食いエンジン……
低賃金で働くやつが居るからブラックがのさばるんだろ
早くやめて生活保護でも受けたほうが良いぞ
そうでもしないと是正されない
ポンコツ後輩にTT2のノックセンサー発注してあるから外しとけって言ったのよ
何故かマフラー遮熱版外してるからどこに付いてるか知ってるか聞いたらO2センサー指さしやがった
車は違えど過去何度もO2センサー交換してるのにどういう思考回路してんだろ
ノックセンサー知らないとかあれでよく2級取れたなって不思議だわ
>>505 TT2にノックセンサーなんかあったんか
自分も悩むと思うわ
コード２２であるようだな、ググったら出てきた。
知り合いにもいるよ、やたらマウント取りたがる。
ま なんだな 何とかの一つで得意になる。
弊社新人脱落！
大学入り直して出身の専門学校の先生になるんだと。
志は立派だが果たして数年後に学校はあるの…か…？
>>508 いるよねー経年だけが特技な奴って
>>509 果たして数年後に御社はあるのか
脱落www見切られただけ
給料と仕事が割に合わないのがわかったんやろな
若いとやり直しきくしいいんちゃうかな
給料と仕事が割に合わないのがわかったんやろな
若いとやり直しきくしいいんちゃうかな
給料と仕事が割に合わないのがわかったんやろな
若いとやり直しきくしいいんちゃうかな
俺も若ければ陸運局に入りたい
あんなので毎年昇給あって休みがとれるなんてズルいわ
自分の車の構造変更とか、数値イジって無理やりこっそり登録とかできそうだよな。
給料と仕事が割に合わないのがわかったんやろな
若いとやり直しきくしいいんちゃうかな陸運局は休み時間多すぎるんよ
家族経営の指定なんだがやっと特定整備取得
数年後には電子ホテキにOSS
経理に仕入に販売整備もうする事多すぎだ
早く新車こねーかな
カメラやセンサーの公正、これから当たり前になるんだろうな…うちはそうなったら生き残れるのか…
向こう10年はなんとでもなるが20年後は無理だろうな
BEVが本格的に出てきたらいよいよポンコツ工場は店じまいよ
76ランクルのリヤ4番リーフ生産終了してて途方にくれてたんだけど、モノタロウにあったわ。
モノタロウの純正部品って自社で在庫してるんだな。
>>505 こういう輩が若い後輩減らすんだろうな。
>>509 そいつが学校からいっぱい新人紹介してくれるよ。
>>524 部品ちゃんと来た？
モノタロウは純正の自社在庫は基本持ってないよ。廃盤でも注文できるけどが結局キャンセルされる。
専門の講師やるなら職業訓練指導員取るのと実務経験3年（校によって基準が違う）が手っ取り早いと思うが
単に大学行きたかっただけじゃね、俺も行きたいもんｗ
モノタロウは経由するだけで純正部品共販に発注するだけだろうしお断りメール来そう
>>524 自社在庫は無いよ
発注できてもしばらくしたら手配不能でキャンセルのメールが来る
>>524 一部の消耗品はモノタロウで在庫している
オーダー履歴がない物はメーカーで終了していてもモノタロウのweb上では発注は出来る
モノタロウはTMPとは契約していなくて受注後に契約している２、３社の部品商に発注を行なう
終了していれば部品商からモノタロウへ終了案内が来てモノタロウがキャンセル処理を行ないweb上はここではじめて発注不可能になる
あと各社純正部品は第２純正含めて昨年終わり頃と今年になって２回価格変更を行なっていてTMP扱いだと物によってはTMP提示価格よりも10%以上高くなっている
>>524 あー、それ注文通った後にキャンセルされるヤツだわ。
一度経験有ります。
>>531 それそれ。なんかトヨタのだと一律10%高くなってるね。
注文できたけど納期が長いからどうする？なんてメールが来た事もあったな
廃盤ヘッドライトモノタロウに在庫あるやんけヤッター！！左右注文や！！→メーカー廃盤だったんだゴメンねwwww注文キャンセルでお願いねwwww
よくあります。
>>531 そうか…駄目っポイな…
モノタロウで純正注文したことないからぬか喜びしてしまった、中古もないしどうしよう、ASSYもねーし。
社外の車高上がるリーフしかないべ。
いくべいくべ。
トヨタ初の量産EVがリコール…発表1か月も原因不明
https://sakisiru.jp/32658 ＞急発進や急旋回すると、ボルトが緩み、タイヤが外れる
＞ボルトを締める新たな工法を入れたものの、その検証が甘かった可能性
＞EVは加速が良いことが特長。
加えて電池を載せているので、車体重量が重くなる傾向にある。
＞こうした要素が複雑に絡み合って車体に予期せぬ力が働いて不具合が生じた可能性
ベンツのＡＭＧなんか150Ｎ/ｍくらいで絞めるのあるよね
昔々、兼坂弘の雑誌の連載で最近の若いヤツは螺の締め方も知らないって書いてたのを思いだしたわ。
車重重くなるならハブボルト径デカくしてトルク上げりゃ良かったのにな
>>541 ランクルは100系以降はPCD150.0mm/M14-5Hにしてアルミホイール131Nm、スチールホイール209Nmだった
しかし300系からはプラドと同じPCD139.7mm/M12-6Hに戻したりしている
>>542 300から6穴に戻してたのか
部品の共通化したかったんかなぁ
コストダウンのツケかもな
レクサスの方もハブボルト化したけどそっちは静かだな
もみ消してんのかな
100/114.3/4H/5H兼用ホイールって狂気の沙汰だったよな
>>550 100/110/114.3ってのもあったやろ
見た目蓮コラみたいやったぞ
”石橋を叩いて渡る”ってことわざ在るけど皆はどんなタイプ？
俺はの場合は”石橋を無視して脇に新しい橋を掛ける”タイプ
うちの会社の社長は”壊れた石橋に気付かず乗って周りが必死に橋を支える”タイプ
うまいこと言うな。
独裁国の指導者はそんなタイプ、指導者が橋から落ちると従っている幹部連が共倒れになる
これが独裁国の場合は今まで甘い汁を吸っていた連中はみんな命を奪われる。
それで必死にというか命がけで指導者をみんなで守ろうとするから、なかなか倒れないんだそうだ。
あーー今日も暑かった
毎年この時期になると心が折れそうになる
40度超える中でやってるとしょうもないミスもちょいちょい出てくるけどなんも対策してくんねーしなぁ
オイル交換なんざどうでもいいけど診断や重整備で頭使う場所には空調入れろやクソが
マグネットクラッチついてないエアコンコンプレッサーの良否診断分かるかたいますか？効くときは普通に効くので電気的なものだとは思うのですが…
20型ヴェルファイアです
>>564 冷媒量、今時期ならクーリングファンが高速で回っているかといった基本的な点検からなのはマグネットクラッチ付きと変わらない
サブクールコンデンサだから圧力のみでは判断しにくいので電装屋に投げるかこの先を考えれば回収再充填装置は必要になる
>>564 その症状はほぼコンプレッサー自体の不良だよ。
コンプレッサー内部で常時回転している斜板っていう部品の角度を変えて圧縮容量を変えているんだけど、斜板自体が引っかかるのか、斜板を制御しているMVが固着するのか分からんが症状が出たり隠れたりする。
症状が出ている時コンプレッサーのコネクターが接続されたままで+−両端で12v出ていたら配線と制御は正常でコンプレッサーが不良。
ACスイッチON状態でコンプレッサーのコネクターを抜いたらECUがフェイルセーフでコンプレッサーのアースコントロールを止めるので延長線を使用するなどしてコネクターは抜かないで点検する。
おそらくコンプが逝かれたと思うけどパイプ外したときに口のとこに着いてるオイルが黒かったらサイクル内洗浄待ったなし
汚れが酷い場合はコンデンサーとエキパンも交換
じゃないとまたコンプ逝かれる
>>564 考え方はマグネットクラッチ付きと同じだよ。
２本ある線は片方がプラスでもう片方がアースでアースをコントロールしてる。
冷えないときに圧力をみればわかると思うが、その時２本の端子に１２Vがかかっていれば
コンプの不良で間違いない。
皆さんめちゃくちゃ参考になる返事ありがとうございます。
配線外すとフェイルセーフは知らなくてドツボにハマりそうでした！
異音等はないので、コンデンサー、エキパンは電気的な故障なら交換せずとも良いかと甘い考えだったんですが、やはり同時交換が推奨なのですね！
テスタをつないでからスイッチ入れて診てたからフェイルセーフは知らなかったな、カプラの両側で電圧が
掛かればコンプの不良だから。
冷える時は正常ならサイクルに異常はないよ、配管外して内部を見てもきれいなはず。
ドノーマルのギャランにやたら位置の高いGTウイングだけ付けた若いオニーチャンが来た…。
幅もNGだったからお帰り願ったがお痛わしい…。
>>574 今どきそんなお兄ちゃんいるのか。
車もってる若者というだけで貴重なんだからちゃんとケアしろよ。
>>573 あの商法どうにかならんかねぇ。
糠喜びばっかり
>>574 モヤシみたいなオタクが30万程度の型落ちインプレッサやレガシィのNAでウザいマフラーとかたまに来る。
ランサーに憧れちゃったのかな…。
ホイールもホームセンターに売ってるような中華ホイールで。
おじちゃん涙が出てくるわ。
いじる用の車なんてちょっと頑張ればよりどりみどりだった時代に生きてこれたのは恵まれてるのかな
今の子達、選択肢無くて可哀想ね
お客さんのフィルム貼り預かりの新車同様クラウンをボロムーヴのじじいが
代車で貸せと言ってきたがダメだと言ったらふて腐れてやがった。出禁にしようかな
>>574 ギャランて懐かしいね
何年くらいまで売ってたんだろ？
VR4とか流行ったよね
暇な時にAV落としてたら情報開示請求きちゃった、さーてどう回答したもんか
ギャランフォルティスって新しいのがあるから、そっちの事かもしれん。
VR4の整備性の悪さは毎度嫌になったが最近はもう見ないね。
これじゃね。
フォルティスでエボ10バンパーにしてるやついるよな
あとNAインプレッサでWRXのデカ羽根とボンネットダクトつけてるのも
これかな?
欲しかったけど買えなかった。
三菱のV型エンジンやRB25のプラグ交換は整備性悪くてクソ面倒だった思い出
必ず交換が必要になる部品を整備性悪く作っちゃう設計の人って頭悪いの？
頭いいからそういう仕事してるんだと思うけど
>>593 エンジン、ミッション、車体を別々に設計してる弊害なんだろうな。
弊害だからしゃあないとは思わんけど。
>>595 エンジンは他車種と使い回しとか前のモデルからそのままとかあるけれどちょっと考えて欲しいね
メンテが楽って事は工賃にも比例するからユーザーにも優しい
某メーカーの水平対向なんかクソだもんね
いくらエンジンの性能が良くても修理代が高いと敬遠される
>>595 それにしたって、日産のプラグ交換するのにインマニ外すのとか、
設計が別とかいう話以前に頭イカれてると思うけど
>>596 修理代が高いからって敬遠してくれるならまだいいでしょ
いざその修理が必要になった時に、高いのを何とかしてくれって言い出す客がいるのが厄介で
>>597 プラグ交換が必要な10万キロまで車が持たないから大丈夫って思ってんじゃないw
インマニ脱着しないとダメなエンジンに通常プラグつけて10万km持たないNV200の話する？
3万kmでリヤシューは無くなるしタイヤも前後でローテ出来ないし15万kmすぎたら触媒死ぬしでサービス売り上げへの思いやりに溢れるクルマだよ
バイクよりマシでしょ。
ホイール脱着だけでも熟練の技術がいる。
プラグ交換に燃料タンク外さなあかんし。バッテリ交換でも外さないかん車種も。
特にカワサキは酷いのう。
そういやインマニ外したなぁ。
ホンダ車もなんて事無いコンパクトカーにツインプラグつけてたりとか。
あれは４本しか注文しなくて、そのまま４本だけ交換したやつなら居る。
フロント側4本変えてヨシ！
冗談抜きでそんなことやってる奴が少なくないから触る方も大概だぞ
>>597 あるあるw
工賃が高いと怒り出したりね
メーカーに言えっちゅうの
>>600 そう言う所がルノーなんだよね
日本人なら多少コストがかかっても白金プラグにするんだろうけど
あっちの人は壊れるのに慣れてるからそれでも平気なんだろうな
>>596 怪しいチューニングショップだとプラグ交換金だけ取るよ
日産キューブのベルコ製エアコンレジスター(正確な名前わすれた)
半導体不足で作れずバックオーダー800件らしい
うちのお客には乗り換え勧めてる
どうせこれで直してもそのうちエアミックスとかブロアファンモーターとか壊れてダッシュボード外しになるから
キューブ、ノートその他諸々の日産車ブロアモーター壊れすぎな。作業も相当面倒だし。ダッシュ降ろしの作業なのにフロントから部品取ってあるから客待ちでヨロシクって…
あとセレナの電動ファンな。今年も日産とスズキのエアコン故障祭りや
海外の人は日産の壊れかたに何で文句言わないのか不思議で仕方ない
壊れるで思い出したけどお客さん持込みで交換したオルタネーターは１年の保証期間終わったらきっちり壊れたな
ヤフオクとかで１万円しないくらいのやつ
>>613 うちも自分の車や身内の車でそう言うのをためしに使ってみた事が何度かあるけれど本当に保証がきれてしばらくしてから壊れるね
ＳＯＮＹタイマー以上に正確だったら、結構品質的に攻めてるねぇ
>>614 ビートルの窓落ちは今でも有名っぽいな
知り合いが乗ってるフィアットも運転席側のレギュレーターが壊れて窓が開かなくて困ってるらしいw
>>614 あーーーー、窓が落ちるとかまだあるんやね
昔乗ってたユーノスロードスターで一度経験してから、その後色々乗ったけど経験ないな
今じゃ トラブルも昔のいい思い出
現行車でも窓落ちで外車気分が味わえるのはホンダだけ！
国産だって負けてないぞ
L150のムーブのドアアウタハンドルの破損（あの辺りのダイハツ車全般だが）
部品供給で1個も2個セットも値段変わらないってのがまた面白い
まだまだ現役だぜL150
今月はエギゾーストパイプ中古品もぎ取ってきて2台交換したよ
先日相談させて頂いたマグネットクラッチ無しのコンプレッサーの者です！
やっと症状再現出来て効かない時の電圧測れたのですが、プラス側12.9v アース側0vでした。
単純にコンプレッサー不具合で間違いないでしょうか？
効いてるときも同じくプラス側12.9 アース側0vでした。
コンプレッサー高いので誤診断が怖い…
ちなみに効かないときに圧力見ると、コンプレッサーオンオフしても、ゲージ全く動きません。
>>621 コンプ不良でまず間違いない
ただ上でも書かれてるけど配管外したらオイルの色は見た方がいい
灰色や黒っぽくなってたらテイッシュか白いウェスで拭きとってキラキラしたものが混ざってないか確認
もしキラキラしてたらさぁ大変
>>621 そこまで石橋を叩いて渡れば何事も間違いは無い・・・・
おそらくサイクル洗浄は必要なくてコンプのポン付けでいけるはずだけど、ドライヤフィルタは替えといたほうがいい。
これがプラでもアルミでも固着で取れないのが結構ある。
もし見積からの修理ならコンデンサアッシでの交換だな、その場合固着で分解不可の場合もあるからと注釈がいるよ。
https://twitter.com/1967_ben/status/1553197250452471813 1967_ben/スーさん 2022/07/30(土) 10:54:16 via Twitter for iPhone
ビックモーターで、査定お願いしたら、実は契約書だった事が判明し、
車の購入を断念したので、車引き渡し前だったので、キャンセルの電話したら、物凄いドスの聞いた声で怒られた。コールセンターにその旨を伝えて、改めて電話して契約書持って行ってキャンセル出来た。でも怖かった😓
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
被害者ヅラしてる方も障害レベルで頭よわよわのカモですって喧伝してるようなもんなのにようやるわ
どんな書類に名前を書いたのか分からないけれど契約書だと気づかないもんなのかな？
最後に署名付きの書類を提出したのが中学の定期テストなんて人間だとそうなるかも
最近YouTubeのショートとか見てると「セブン乗り♪」がめっちゃ出てきてえぞい
あれ声聞いた感じオバサンだろ？
>>633 今日も暑いが頑張れよ、お盆はもう少しだ。
みんなお疲れさま
俺はこの時期は休みになれば嫁の実家のブドウ屋の手伝い
7月頭から毎週で盆休みも毎日行く
そのかわり日給2万円くれる
嫁公認で全部ポケットに入れられるからバイク代になる
けどバイクは買えるんだけど秋まで乗る暇が無いと言うジレンマ
それ源泉徴収とは別に確定申告いるレベルやん
俺もそれくらいの副収入欲しいわ
>>636 指定された住所に行き集金する仕事あるぞ
1回10万くらい貰える
>>635 ブドウ盗みにくるグエンと戦ったりするの？
整備するグエンもいたら、牛を捌くグエンやら、ブドウ盗むグエンやら、グエンレパートリー多すぎw
>>636 それがさ、現金手渡しで領収書も何にも無し
本当に親父さんには感謝してる
普段から良くしてもらってるからタダでトラクターやモノレールの手入れをしようとしてもお金をくれたり食べに連れってくれたりとかえって気を使うくらい
車検も一族揃って入れてくれるから会社にも良い顔できるし本当に感謝してる
親父さんも年だから徐々に仕事を減らすと言ってるから辞めて農家の手伝いをしろと嫁にも言われてる
でもなんだか嫁におんぶにだっこみたいでちょっと嫌なんだよね
>>639 この辺ではあんまり聞かない
コソ泥は居るみたいだけど組織的に盗ってく奴はまだ居ない
将来的にはどうなるか分からないけれど今のところは平気
横の繋がりがすごいから不審な車が来ると止められるよw
関西マツダがFDの新車復元計画の動画をアップしてるがここまで丁寧にディーラーでも作業するわけないのになーと思いながら見てる
ほとんど板金なんか外注丸投げだろうに
熱中症気をつけてやー
昨日はホント暑かった・・・・・
去年からツナギの足まくり上げて半ズボンみたいにして仕事してる。怪我だけは注意だが暑さの体感が全然違うし能率も上がる。見た目はダメだろうが酷暑だから仕方がない。
最近ジェットスターの整備士も半ズボンだし佐川急便も半ズボンあるの羨ましい。
確かにツナギのズボンが汗で密着するから動き辛いし暑さ倍増よなー
あまり客に見えない場所&あまり危険では無い作業ならまくり上げて作業する時もある
整備もやるしトレーラーで車関連の材料の納品引取もやるけど
製鉄所とかだと夏でも長袖長ズボンじゃないと作業させてもらえない
溶融亜鉛めっきとか亜鉛槽にパイプどぶ漬けすると融けた亜鉛が吹き出して飛んでくるからな
>>652 なにをいまさらって感じだな・・・・
修理の仕事は機械の故障を見極めて修正修理するのが仕事だが、一番大事なのは
客を見極める。
これが 一番大事。
客選びはほんと大事なこと
前に見るからに頭のわりるそうな飛び込み客がオイル交換の値段聞いてきて高いだのなんだの言ってて帰ってもらおうとしたら上司が安くやってあげることにしちゃってさ
渋々作業したんだが次の日その客から電話きて「オイル交換したあとライトが暗くなった」だと
頭おかしいマジで
あるあるやなぁ
1年間オイル無交換の車を先日オイル交換してから車の進みが悪くなった！って客がこの前来たわ
逆に今までが異常なの理解してないのな
ディーラー高いから他に流れてるんだからなぁ
同じような店を転々とすんじゃない？
客「すいませーん、オイル交換いくらっすか？」
店「この車種だと～円ですね」
客「そうかぁ、俺が知ってるとこは～円でやってくれるんですよねぇ」
店「じゃあそこのお店でやってもらった方がいいと思いますよぉ」
客「いや、でもそこあんまり信用してないんで、ここでやって欲しいんですよぉ」
知らねーよボケが
>>661 酷い会話過ぎるなw
じゃあ自分でやれやって思うなw
今日の外車専門○○○ー○さん、朝イチで隣の県まで数時間かけて納めたばっかっぽい車を引き取りに行ってうちに持ってきて診断1分で終わって笑う。
お疲れさまでーすwwww
納車前整備をそこらの町工場を転々としてるから痛い目合うのに懲りないんだよねぇ。
客「すいませーん、オイル交換いくらっすか？」
ワイ チラッ
金髪プリン +1p
車内ヤニまみれ +1p
語尾が〜っス +1p
知ってる車屋がいる発言+1p
車種がL150とかMC21あたりの年代 +1p
リアクォーターベコついてサビてる +1p
「うちは新規さんは受けて無いんですいません」
決まってこっちが手が空かないタイミングで来て「あ～、オイル継ぎ足してよー」と、ケチなタクシー会社がくたびれたエンジンにムチ打って使い倒すあまり、3週間で1.5Lオイル消費するのを補充だけしに来る
マジにウザい
スバルホンダオタによくある
知り合いが車屋発言
なんでそっち持ってかないの？
架空の車屋か？
知り合いが車屋とか知り合いに詳しい人がいるって言われた時点でもう相手にする気が失せるよね
知り合いの車屋（出入り禁止）だとこの値段だったんですよぉ
店長がいないとき狙ってきて店長とマブダチだからよぉ
個人携帯番号も知らないのにね
>>669 社長の知り合い装ってきた奴もいた。なんて言う社長か聴いたら答えられなかった。
ディーラーが高いって概念がそもそも間違ってるって義務教育に入れといて欲しいわ
予定してた作業とは全然関係無い所の追加作業が出てきて客に説明した後まずは見積もり出しましょうか？って言ったら
金は払うから工賃が云々とかじゃない、その車が良くなるようにしてくれたら良い。
って怒られた...
ディーラーが高いか・・・・
ディーラーもモンスターには辟易しているだろうが、ディーラー以外でのクレーマーの常套句。
お前のところはもう信用できない！ディーラーでやらせてお前のところにすべて請求書を回してやる！
まぁディーラーもこれで受けるわけはないんだが、うちは業者の外注も受けるから修理工場でこれを言ったやつがいるんだな。
昔はこれはかなりインパクトがあったけど、修理工場のいやつも客から言われたことはあるんだろう。
でも あれだな 部品を供給する業者の言葉だが、客が言ったことをそのまま投げると同罪だ！
確かにその通りと思う。
最近はないが、ふと思い出した。
最近は無いな・・・・
そういう環境にない奴にはわからないだろう。
でもわかるやつにはすぐわかる、おもわず涙が出るほどのやつがいるかもしれない。
うちの店もタイヤは溝があればヒビがあっても通してたりするわ
トーヨーとかと契約して安いタイヤ売ればいいのにBSしか扱ってないしアホとしか思えん
2mm以下は絶対に変えろって言ってるけど
今のところ変えなかった客はいない
>>14 これ同感
田舎の小さい個人スーパーや食料品・雑貨店もそう
将来にわたって存続させたきゃ利用してやれよと思う
車で行かなきゃあかん新規大規模店に散々行っといてな
なくなってから不便だ～、車が必需品だ～とかなぁ
スレチだったらすみません。7/26にオイル交換8/3にエンジンガタガタ言い出してアクセル踏み込んでも10キロしか出ないようになりました。オイル交換した店のミスとかも考えられますか？車検は今年の１月に受けてます
>>684 スレタイ見てね
相談は別スレ
http://2chb.net/r/car/1649847909/ オイル交換との関連性は実際に見てみないとわからない
>>684 遠隔透視して見たが
イグニッションコイルが1つ駄目になっている様ですね
イグニッションコイルといえば
不良在庫で約10年俺の工具箱に眠っていたホンダの新品イグニッションコイルが昨日とうとう出番が来た
お客様のトラブルシュートでの売り上げナリ
すぐに治ってお客様も満悦
ス〇ル寺の20代？の若い整備士
電動パーキングが解除出来ないリコールが、
去年の11月に新型レヴォーグで出てて、
対象外の旧型の俺のクルマでも起きた。
事前に俺がネットで調べてたら、新型レ〇〇ーグのパーキングのシステムが敏感で、
駐車時のミッションのシフト切り替え時に車体が少し動くなど車両にショック等があった場合、クルマが動いてると感知して再始動時にパーキングを解除しなくなる誤作動が起きる場合があるが、プログラムが修正されており、旧型でもリプロ掛けると直ったという事例がある事を伝えたがリコール自体を知らないという。
電動パーキングブレーキリコール
https://s.response.jp/article/2021/11/18/351469.html 寺でクルマを預けチェックしている間、営業は既にブレーキモーターの故障だからと整備士でも無いのに決めつけて、結構な額の左右後輪の部品ユニット交換を当たり前の様に勧めて来た。
俺は新型と同じ症状でリプロをすると直ると事前に知っていたから営業の勧めをやんわり断り、新型の様にリプロをしてくれと整備士に依頼したら、渋々？了承。
リプログラミング後なんのことも無く電動ブレーキが直り半年程経つが再発なし。
その後VDCのエンジン制御も最適化されたのか走りまで良くなった。
7月22日にス〇ルは旧型含めレヴォーグ他5車種の電動パーキングブレーキのカプラの樹脂材質が悪く、融雪剤で劣化したり割れて断線しブレーキが解除出来なくなる恐れがあると27.7万台のリコールを発表した。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220722/amp/k10013730311000.html いやいやリプロで直ったけど？
旧型でも対策の他リプロもした方が良い。
あとカプラがめちゃくちゃ硬くて整備時に割れたりするんじゃ？
一応最初からゴムカバー付いてるみたいだけど、カプラの場所も地面に突き出す様に低い場所にあるから、走行中路面の石とかに当たったらカプラが割れるわな。
>>686 地元の宗教の教祖が電話で念力を送りガンを消すようだ。
効果はあるけど1回100万は必要
続き、
前車のW〇XSTI乗ってた時、毎年の冬タイヤ交換で、
お決まりのス〇ルの柔らかいと定評の()ハブボルトが痛みネジを舐めバカになった。
(仕事の転勤で引越していた為、他県で新車購入し戻ってきた)
現在最寄りの寺で交換を依頼したらフロントのブレンボキャリパーの取り外しの際にキャリパーのネジ穴を舐めたらしく(アルミキャリパーに155 N・mぐらいで鉄ボルトが刺さってる電蝕歓迎のえげつない固定ボルト穴)その時も営業がブレンボ片側一式の交換
12万円？を勧めてきたが、寺の整備ミスを全て客に押し付けるスタイルに頭きてリコイルさせたけど、(それでも3万近く掛かった)
結局、予備交換として反対側のハブボルト交換(キャリパ取り外し)は潤滑剤吹き付けて1晩置き、太くて長いメガネレンチを買い自分でやった。
その現在最寄りの寺は止めて、(その寺からは敏腕営業で今は転職した営業から新車のレ〇シィやレ〇ォーグを家族ぐるみで15年の間新車を何台も買ってた(その頃は年間数万キロと距離を走ってたから)今はちょっと遠い違うス〇ルに行ったらこのザマ。
我が愛車にもリコールの封書が来たが、近くには行く寺が無くなった、
リコール続きで整備士が辞めたか人材不足か知らないが、
ここ5年ほど技術も低下、営業の知識や営業スタイルが酷くないか？
その前にスバルなんか選ぶからだ
トヨタからスバルやマツダに行ったユーザーはトラブルの多さでまたトヨタに戻るケース多い。
スレタイも読めないキチガイを客にするスバルさんサイドにも問題ある
ってかマジであそこは頭3つ飛び抜けてるレベルでやべーの多すぎ
マツダやホンダのオタクが可愛く思えるくらいだわ
>>693 走り自体に不満はないし満足してる、
雪道走るからスバルは外せない。
>>695 うちは青いスバル車は実質出禁。
「うちじゃ対応難しいからディーラー行って」
ウチが業販で売った現行インプ。
6ヶ月でインフォメーションディスプレイが真っ暗、寺に電話すると
「予約で埋まっていて、3週間後なら見ます。買った所に持って行った方がよろしいかと」
と言われたよ。イヤイヤ正にその店舗から納めたんだけど。
こんなもんなの、スバル寺？
>>697 型古外車やレクサス・前サイドガラスカーテン装着車はめんどくさそうだから断ってる。
スバルホンダマツダは非合法の変な持ち込みパーツが多いな
何れにしろディーラー勧める。
>>699 幸い型落ちレクサスやら外車はうちには殆ど来ないから助かる。
来ても、ざっと見る振りしてディーラー行けでお仕舞いだけどね。
あと、一見さんは同意書にサイン貰って預託金預かる。支払い時に相殺。預託金払えなきゃ断るし、揉めれば返さんし良客なら簡単な会員カード出して次回から預託金無しの同意書のみで受ける。
スバル車は引き受け無い方が幸せだということだけはわかった
板金塗装兼用の工事だけどスバリストはマジでヤバいよね。厚み出るエアロ付けてそれの裏側擦るのとか気にするし。
うんちくだけは一丁前。
うちは国産だとスバル。輸入車だとゴルフ系は遠回しにお断りの方向に持っていく。
しかもケチで
フォレスターの客に店のことあちこちネットに書いてやると言われたよ
警察と顧問弁護士へ相談するので勝手にどうぞと言っといた。
スバルは幼稚で陰湿な奴が多い。
なお当方某餃子市
某H技研研究所と関連の社員はヤバい。まともな方が少ない。
一般常識が通用しない。グダグタ横やり入れてくる。ディーラー頼みゃ良いのに何故別の整備屋持ってくるのか探ったら、ディーラー整備士は系列でも底辺のアホだから信用出きんそうだ。だったら自分らで作った車なんだから自分でやれと、オブラートに包まずお引き取り願いましたわ。
>>705 その辺は自分達が一流貴族だと思ってるのもいるしな
初期KFのピストンリング固着によるオイル上がり、SOL1以外で効果ある添加剤とかあったりします？夏場でオイルサラサラなせいか一月で空になる車両も出てきましたわ
圧縮バラつきある個体で、ダメ元でプラグホールからエンジンコンディショナーをなみなみとぶち込んで一晩放置したら圧縮マトモになった事がある。上手くすりゃピストンリング周りの固着溶けるかもね？保証できんけど。
すごいなそれ
ヤケクソで圧縮戻ればラッキーだな
KF10万キロオーバーヒートのを解体屋で15万キロで程度良さげなの1.5マンで譲ってもらい積み替えて約2年乗って最近売れたわ
エンジンコンディショナーじゃ汚れなんか落ちんという人もいるけど暖気してからプラグ外してエンジンコンディショナーぶっこむとそれなりに落ちるよね
個人的にはオイル食いよりもガチャガチャ音が消えて欲しいんだがなぁ〜
375とか175とか出品すると大体がエンジン異音って書かれるし
>711 175や375で左マウントやウォーポンの異音もあるんで下見で見分けなきゃならんよね
あとだいたい10万キロならラジエーター社外交換してる
昔、研究所に解体引き取りに行ってたわ。nsxとか左ハンドルm/tディーゼルのアコードとかs2000やbmwのm3もあったな。
一回りデカいオデッセイもあった。
>>716 メーカーは他社の車両研究したり自社製品を開発用に魔改造したりするからな
自分も過去にトヨタでレクサスのベンチマークとして色々見た記憶あるわ
客を必死にキチガイ扱いしたがるキチガイ整備士のスレがあると聞いてきました。
普通にどんなややこしい整備もサクっとやるのが「普通の」整備士みたいっていい加減理解したら？
まともな客からもまともな出入り業者からもまともな整備士からも嫌がられている奴らがここでお互い傷をなめ合ってるのね。
ヒュンダイが日本再上陸して4台売れたらしいが
4台って社員より少ないじゃん、と思ったけどトヨタが権利侵害がないか調査するために購入した台数なんじゃないかって噂になった
>>718 まともな金払って文句言わなきゃキチガイ扱いされないんだって。
オイル交換値切ってそれが原因でヘッドライト切れたみたいなキチガイが叩かれてるんだよキモオタブルーめ。
>>720 新しい電気自動車、評論家の評価軒並みめっちゃ高かったけど、あの事故の動画見たら怖くて乗れないよね。
>>718 スレタイも読めないお前がまともだとでも？
それともスバオタ乙とかH社員乙とか言って欲しいんか？
>>723 そういや爆発したな
走る時限爆弾には乗れんよなぁ
最低でもリーフみたく「く」の字みたく折れ曲がっても爆発しないレベルにはしてくれ
旧カルソニックの旧リーフのバッテリー開発担当者してた方知ってるけど、兎に角冷却と安全対策に手間暇掛かってると聞いてる。
メリケンとシナに欠けてるのはそこなんだよな。
パクリの半島大陸製の電池や絶縁耐熱材料を使ったり、
安定安全な設計の管理された製造工程を踏まないと少しの衝撃で爆発炎上する様な品質にしかならないでしょ。
そもそもリチウムイオン電池を開発した日本の技術のパクリばかりで、特亜には出来ない基礎研究を何十年もやって実績を積み生み出す研究技術生産管理能力が無いと無理だし、メーカー社員が年中賃上げストライキばかりしてる様じゃ無理無理w
テ〇ラの中華製(上海工場製)モデル3の電池もパナの技術盗んで作った中華とL〇製で車両価格300万円台と、
かなり下げてきたけど電池以外にも炎上事故や不具合盛大に出してるからね。
爆発したりひっくり返ったりしてから対策するスタイルなんだよね
日本のように完璧に仕上がってから製品にしてると
開発スピードや価格でどうしても負ける
日本人も製品が燃えたり爆発したりをあんま気にしないようにしなきゃ世界に勝てないぞｗ
何と言おうと世界的なシェアで大きく出遅れてるしこの先も追いつける気配無いから負け犬の遠吠えですわ
他の分野でもそうだけどリスク管理の名の下で無駄に時間掛けてばかりだから何十年かかっても引き離されるばっかよ
EVバスはBYDが日本でも天下を取るだろうね
日野が あの体たらくだし
>>692 うちの県のスバル寺は、拠点減らしばっかやってるから
一番近い所で80Km走ってかないとない。
スバルは、売るやつも買うやつも、整備ふるやつもアホだってことは分かった。
スバルを嫌っちゃダメだよ・・・・
あの世界のゼロ戦を造った、いや なんか違うな 栄エンジンだったかな。
えーと そこの技術者であった方が起こした、ラジコンエンジンのメーカーは素晴しい。
遺品がとあるショップに大量に出たそうだが、一つぐらい買っておくべきだった・・・
ご冥福をお祈りいたします。
息子の車のラジエターのアッパータンクに亀裂が入ってた
樹脂だからプラリペアで直せないかな？
ケチらず新品に交換しなさいな
修理や中古はまた同じになるよ
>>741 ものすごい環境に耐えられるリペアがあるんならできるんじゃない？無理だと思うけど
そういや今日TT2サンバー廃車で預かったわ、年配の顧客が乗らないって
4万キロなんだけどプレミアついてるしオークション流した方がいいよな、50万とかついてる
廃車にすることで引き取ったなら解体に回さないと違法だろ
営業の胡散臭いオヤジは客から廃車で引き取ったトラックを何台も外国人に流してたっけな
自分の財布に入れてたらしい
うちの社長は爺さんが乗っていて免許返納するから乗らなくなったランクルとかハイエースバンとかの20年落ちくらいのを
廃車手数料として3.3万円（税込み）もらって引き取って発展途上国向け輸出業者に結構な金額で売っている
爺さんは20年経った車なんて金にならないと思っている
外装ボコボコサビ多数、走行25万キロの平成9年式ハイエースバンディーゼル4WDが25万とか知らぬが仏だよ
>>740 ムリムリ
１ヶ所修理してもまた別の所から割れてくる
安物の社外のラジエーターもダメだよ
2年くらいでまた割れるw
>>749 やっぱりムリかー
でも純正高いから1.5万の社外新品買うよ
NV350の内掛けのドアハンドル破損が未だに多発して何度も部番変更になってんスけど
改善する気あります？ボケ日産よ
NU350も故障多すぎるな。ハイエースより良い点がたくさんあるのにもったいない。
何がハイエースより勝ってるんだ？
中古がハイエースより安いって事と修理回数が増えてこっちの利益が増えるくらいしか思いつかないんだけど
日産は部品番号変更、バックオーダー、欠品
このいずれかに当たる事が非常に多い。
ノートのシフトユニットが7回も改善品番になってるのに未だにぶっ壊れる。
こんな部品が本当にたくさんある。
こんなんでよく存続できるなぁ・・・なんて思う。
日本車だと思うから腹が立つ
ルノーだと思えば納得できるだろ
本当に東京日産が抱えるルノー店に移動になった友達いるから怖いｗ
>>722 そうやって自分のミスや技術、知識不足で文句言われてるのに客がおかしいとか言い出すからお前は痛い変人のままなんだよw
気が付いてるだろ？悪いのは自分だって。
本当におかしい客なら最初から相手にしなければいいだけ。
でもお前が対応したらどんなまともな客でも文句つけてくるんだろ？
それはお前の仕事がゴミってことだ。
半泣きでいいから精進しな。
技術が云々とか論点ずらそうと必死だが、そもそも金払いとか商売として人として、やりとりの基本の部分が非常識だってのにそこには答えない。まぁお察しだよ。
さぁNGNG。
>>757 だから受け付けてねーだろキチガイがwww
お前から金を貰わんでもマトモな客は他にまだ居るからそういう人を大切にしてってるだけだよ。
儲けたいからって何でもかんでも手を広げてお前みたいの客にしたらかえって評判下がって良客離れるわい。
>>757 それに元のアンカー付けたヤツみたら、例えがオイル交換してヘッドライト切れたってクレームの話でしょ。
お前なら技術がーって喚けば済むだけだが、ここの住民はいくらダメ整とはいえそれらの因果関係無いのくらい分かるぞ。
お前の本業が何なのかは知らないが整備士ではないよな。
そんなレベルのクレームで知識不足ってwwww
貧乏人の外車は門前払いがてっぱんだな
大抵はヤナセで見積もりして泣きついてくる金無し野郎
ボロに乗ってきてあれを直すといくらだこれを直すといくらだうるせーんだわ
どうせ金無くて車検通す最低限のことしかやらねんだから仕事の邪魔すんなっての
同感だね
あと、型遅れ国産高級車も仲間に入れてあげてw
分相応て言葉を進呈するよ。
元が高い車は維持費もそれなりにかかる。ましてや外車の中古なんか買えば、故障もするしワゴンR位のつもりて買えば痛い目に合う。そんな覚悟も出来てない乞食が泣きついて来たってしらんがなと。
黄色い帽子あたりでも電動パーキングブレーキ車の整備、ブレーキパッド交換とかできますか
>>758 金払いの話はしてないのにすり替えてるのはお前だろ。
このままグダグダ訳の分からない話にどんどんすり替えていくんだな。
そりゃあどんな客にも文句言いわれるよ。
言ってない客も心の中では思ってるよ。
態度でわかるだろ？お前は変人で面倒くさいやつだって思われてるって。
>>761 門前払いとかいう単語好きだよなお前みたいな人種は。
散々他人に馬鹿にされて、拒絶されてきたんだな。
>>764 店によるとしか言えないね
認証を取ってる所や提携してる所もあると思うけどそう言うのは断ってる所も多いと思う
>>766 門前払いされてて古傷が痛んでﾑｷｰって感じだろうね、分かるよ。
ウチの店来いよ、門前払いなんてしないで話きくよ。
でもって門の中に招いてから払ってやるわ笑
>>768 これ自分で読んでみて恥ずかしくならないのかね？
ちなみに俺は門前払い軟化されたことないよ。まともな人だから。
お前みたいなキチガイを門前払いしたことは何度かあるけどね。
ただお前レベルのキチガイはそう相違ないので、数回しかないけどね。
ホント、キチガイほど他人をキチガイ扱いしたがるね。昔のトラウマなんだろうね。
「門前払いされてて古傷が痛んでﾑｷｰって感じだろうね、分かるよ。
ウチの店来いよ、門前払いなんてしないで話きくよ。
でもって門の中に招いてから払ってやるわ笑」
>>769 お前が整備士な訳なかろうよ、話の内容マトモじゃないし整備士ならんな訳ないって分かる話してるもん。
以前居たヤフオク部品持ち込み君だろ。
整備士ごっこはそれくらいにしとけ、大人しく巣に帰りな。
>>770 ヤフオク持ち込み君て誰よ？
そんなやつこのスレにいたか？
てか「～君」づけすると上になった気になるんだな。
底辺ゴミ整備士未満くんの考えはよくわからんのう。
てかこのスレって整備士をゴミ扱いしても全然構わないって世間に思わせるスレだな。
まともな整備士ならこういうゴミ野郎を叩きまくらないと、一緒にゴミ扱いされちまうぜ？
ペース遅えぞ気合い入れろハゲ
まんまID:aIHOlZyRで草
タイムリーだわwwww
むちゃ言う客はたくさんいるけどここまで食い下がる奴はあんまり居ないな
客が勝手に工賃を決めて押し付けてくる奴は居るね
これがカッコいいって思ってる頭がおめでたい
リフレクターやハイマウント常時光らせて喜んでるアホもと同じレベルよ
ISOでしょ
ウィンカーレバー左側とか前照灯黄色ダメとかと同じ出どころ
ドライブシャフトブーツって車検ごとに破れてるって言われるけど
ほぼ２年の消耗品なん？
日本基準の7平方センチでもぼんやり走ってるドライバーは見てないからな。
メーカー純正がかなり大きいのはテストの結果そうなってるのにね。
欧州のマイルールを他地域に押し付けるのにはウンザリするよな？
>>774 自己紹介乙。
なんかお前の言うクソ客ってお前自身のことなんじゃね？
>>773 で？
図星なことをズバズバ書き込まれると心が折れそうだけど、「もっとやれ」的なことを言うとお前の心に無いはずの余裕があるような気がしてくるの？
ゴミの心理はほんと意味不明だな。
関係な動画上げて「これお前だろw」みたいにいうのもお前の心を守るためなの？
いいから早く死になよ。お前のいる腐れ整備工場の人たちもほんとうにいるのか客もみんな喜ぶから。
同じ金魚鉢の金魚同士でケンカするなよ・・・
今日も暑いな、休みに間に合うようにがんばんべー
みんな体壊さないようにな、休みが待ってるよ。
>>772 一般的な整備士の給料は安い上に
どれだけ頑張って車を整備しても給料はほとんど上がらない
会社は売上目標達成未達だとサビ残塗れなスケジュールにしてくるから
常連でもなければ時間だけ掛かって金にならない客なんてのはハナから客扱いしてない
だってそこで親身になって整備してあげたとしても
じゃあ以降その修理工場に自分や家族の車の車検や整備を一切任せるかっていったらそんなことねーもん
少しでも安い車検やってるところがあれば飛び付くのが客だし
そういう前例ばかりだったから金にならない面倒な仕事はお断りする修理工場だらけになってしまってるのが現実
料金設定が高めで客が他所へ行くのはその修理工場の企業努力が足りないだけと主張するかもしれないが
安い車検で利益を出すためにはとにかく数をこなさなきゃいけない
つまり安い車検を売りにしてるところは面倒な整備なんてそもそも受けない
「面倒な整備もします 車検も安くします」ってのは一つの理想ではあるけど営利企業としては現実的じゃないスタイルなんだわ
貧乏人が車持ち過ぎなんだよ
工賃倍にして税金も三倍くらいにして台数減らさないと先はない気がする
んじゃ車検やめたら？それか面倒だけど高い工賃取れる車検だけにするとか。そういう工場見た事あるよ。まあ整備士は変人の類だしあまり友達にはなりたくないけど情熱と技術だけはある。信者みたいな客が全国から来てた。入庫1年待ちとか訳の分からないことになってる。
病院でもただ数だけこなすいい加減な企業検診で利益あげようとするところあるけどろくな医者来ないし企業からのクレームは増えるからそういうのガン無視できる怪しい経営者のクリニックしかやらなくなってる。
技術や付加価値をそこそこの工賃で売れるようにブランディングしたらまだまだ儲かる業界だよ。なんだかんだ言ってとんでもない金持ちは日本でも増えてるからな。
てかもう少し商売上手になれよおまえら。日本の教育が悪いのかもしれんが、技術やモノには売り方というものがある。客や客予備軍に文句つけたり喧嘩したりってチンピラかよ。
たいていの故障トラブルは金を積めば解決できるんだけど
「整備士だからやって当たり前」という謎の上から目線で
面倒な作業を少しでも安くやらせようとするアホ客が多いことだな
金払いの良い客ばかりなら現状みたいなことにはなってない
現状の工賃が安すぎるバーゲンだってことが周知されてないから勘違いするんじゃねー？
この安い工賃は僕らの給料（手取り13万）を削ってサービスしてるんですよって毎回全員に行って回らねばｗ
>>793 あのな、そうやって「消費者の当然の節約」をあほあほ言ってるからお前の給料は低いんだよ。
もう少し頭使え。商売を覚えろ。客は仲間だ、敵じゃない。
車検で10万もかかった。儲けるよねーと嫌味を言われる。10万丸々利益だと勘違いしている世間知らずが結構いることに驚く。
先週いきなり車を持ち込んで
「クーラー風が出ない。ちょっと見てくれ」
って人が来たけど、ちょっと見るって事は出来ないですね、と言ってお帰り頂いたよ。なんだろうね「ちょっと」って。
>>797 そういう時のために「ちょっとクーラーを診る料金メニュー」を作っとけ。
そしたらお前の「ちょっと贅沢なランチ代」ぐらい稼げたぞ。
>>799 内科でもちょっと見るだけなら数百円しか売上ないぞ。
初診料やら検査やらで稼ぐ。
そういうメニューがあるから金が入ってくる。
せっかく金の成る木が自分から来たんだから、木に合わせて金の入口を作れよ。
金の払い形入り方にいちいち文句つけてたら手取り13万でも御の字だわ。
>>797 いるいるwww
顔馴染みのお客さんならまぁニュアンス的に分かるんだけど、お前誰よ的な人にはウチは診断料頂いた上で診断してますって言っとけば揉め事はないねー。
最終的に診断料を工賃の一部として割り引いてるからなんかお得感的な感じもするしね。
>>802 医者には患者が払う額の3.3倍入ってくる
人工透析は一人の患者が年に500万くらい生むらしいね
病院の取り分は知らないけど透析扱うクリニックがバンバン建ってるから儲かるんだろうな
日本人の糖尿病患者は未治療入れると2000万人いるのと、透析患者の半数が放置して悪化させた糖尿病患者だとか
積極的に食育しないのは医師とグルなのか？
>>797 スレチかもしれないけど、板金で、パテ仕上げでいいから安くとか言う人も多いね。
パテだったら安いと思ってる人多い
ヘッドライトの黄ばみ白ボケ色々試したけど着地点はやっぱウレタンクリアーが一番？
>>806 俺のオヤジはへこんだフェンダー治せってうるさいんだが、板金は全部外注に出してるっても理解しないんだよな。
フェンダー外して叩き出してパテ盛ってくれれば良いって言うけどパテなんて持ってねーから外して叩き出してやったけどまだしつこい。
そろそろ免許返納だなぁ、田舎だから困ったもんだ。
>>807 ウレタンクリア塗ってる感想。
青空駐車は持って一年半。それから黄ばみ出してペラペラ自然に剥がれだす。
黄ばんだ奴は劣化しやすい。黄ばんでない奴にウレタンクリアは何故か長持ちしやすい。
塗装時の湿度70%くらいから表面ソルベンクラックになるので湿度の把握も大事。
と言う事からいつもスペアのヘッドライトユニットを持ちリペイントした奴を使いまわしている。L150やL175、L375とかね。
15年落ち、MTバモス、15万キロで去年廃車したけど
こんな箱バンでも海外で売れるの？
ワイパーアーム塗るのに艶消しで速乾の塗料なんかいいのないかしら
NXの艶消し黒のスプレーを毎回部品商に持ってきてもらってるよ
【急募】めんどくさい客からの修理依頼の断り方
なるべくお互いに嫌な思いをせず、やんわりとお引き取り願い、
もう来なくなるような断り方ってないですかね
>>818 電装屋さんかい？今の時期は大変そうだね
体壊さないように頑張ってね
>>817 うちでは設備がなく専門的な修理が出来ないので向こうのディーラーへ行って下さいとお願いしている。食い下がる奴は2ヶ月先で預かり不可代車は用意出来ないとやんわり断る。
ウザい客ヤンキー軽ハイエース、スバルオタクや長期間預かりになりそうな古外車
>>818 こっちも今年はスズキのエバポ漏れに当たりまくるんだが…
しかも10年11年落ちでちょうど保証切れ
あとはサンバーのホースのカシメの漏れが多い夏だ
>>823 エアコン多いね
おかしいと思ったらすぐに持ってきたら良いのに無理して使うからコンプレッサーまで壊れる
最近ガスクリーニングってのが流行ってるけどガスクリーニングに出したけど冷えなくなったって客がたまに居る
ガスクリーニングなんてガスを抜いて戻すだけだから何の解決にもならない
悪いのは業者でガスが極端に少なければガス漏れしてるから触らずに漏れを調べろと言ったら良いのに
金さえもらえれば良くて客の事なんて考えてない
スズキは例のエバポ問題が多くてダイハツは走ったらエアコン効くけど停まってると効かないって依頼がとにかく多い。
>>825 ダイハツの電動ファンのモーター故障も目立ってきたね
>>824 挿してボタン押すだけで儲かるって考えだからな
POEなのにPAG突っ込んでシステムダウンは最早風物詩
>>824 ガスクリーニングもボタンポチーだけでそこそこの売上になるから良さそうには見えるけど本体の値段が高すぎるw
ダイハツのファンモーターも壊れるけどうちの入庫だとまずオーバーヒートして乗り換えになるケースばっかだ
エアコン効かないだけで済むんだね
>>828 そういえばPAGにPOEは突っ込んでもいいの？
先週から部品商が「在庫管理の関係で今度からはエアコンオイルはPOE用に統一します。PAGにも使えるので大丈夫です。」って言ってきた
もし壊れても責任なんて取ってくれないだろうし、ちょっと使うのを躊躇うんだが…
互換性のある商品ではないわな
それよりもND-xxの型番見て高粘度のオイル使ってるクルマに変なオイル入れない方が重要だわ
ガスクリーニングだけはわからん
家のエアコンそんなことするやついないわけで
ガスクリーニングってどう？って聞かれると思うんだけどなんて答えてる？
アフィブログとか販売側のセールストークが一人歩きしてるだけで
やって当たり前の事を誇張してさも凄い事のように喧伝してるだけにしか思えない
高い機械入れさせるために機器屋が始めた触れ込みが針小棒大になって広まってるわ
エアコンガスクリーニングは近所のホンダディーラーもやってる
大阪で一番でかいホンダディーラーね
やってることが昔のガソスタの油外販売と同じ
あれって色んなブログみても新車充填何グラムに対して何グラムしか入ってませんでしたよ。みたいなのばっかりだよね。
うちも一時期ちょっと検討したけど何かノリがガソスタの営業っぽくてお客さんに悪く思えるから入れるのやめたよ。
>>828 >>829 今は安くなってるんだっけ？
うちは値段を聞いて入れなかったけど入れてる所で聞いたら数をこなすと美味しいみたいだよ
ホースを繋いで放っておくだけで全部やってくれて1万円
>>832 そうなんだよね
ガスもオイルも劣化しない
自動車は抜けるけどその分だけ足せば良いだけ
水分が混入するからと言う人も居るけど抜いたガスをそのまま戻してたら意味無いじゃんw
ガスを新品に入れ替えてせめてレシーバーを取り替えるくらいするのなら意味あるけど抜いたガスを測って戻すくらいなら触らない方が良い
>>833 例えるのなら、他人が使ったコップに口の中の物を出してもう一度飲み込むような物だと言ってる
他の車に使った機器をそのまま使う訳だから異物の混入の可能性は無いとは言いきれない
修理でガスを抜くのなら仕方ないけど問題無く冷えてるエアコンを触るのはリスクしかないと説明してる
>>834 同感だね
機械を買った業者が必死で宣伝してるように思う
新車からガスが少ないとか書いてる所もあるけれどそれもどこまで信じて良いのか分からない
新車でデフオイルが半分しか入ってないのもあるから
ガスだって期間工が適当な許容限度内で時間に追われて素早くしてたらガス少ない事もあるかもしれん
オイルは劣化するけどね
黄色っぽくなったり色が変わるのは劣化してる証拠だよ
でもガスクリーニングは効果があるとは思えない
あれって知らないけど回収した量をそのまま戻すだけなの？
規定量まで充填してるならガス不足で冷房の効きが悪くなってた車の場合はクリーニング効果すげーってなりそう
エアコンガスクリーニングなんて名称使うから、
なんかガス自体を浄化するみたいな妙なイメージで勘違いしてる人もいるんだろうけど、
やってる事としては、ガスを抜いて、ガスはフィルター通して、真空引きして、真空確認して、ガスを規定量入れるという流れ
あとはコンプレッサーオイルも給油するけど
ガスを抜いて、そのままその量を戻すとか言ってるのがいるけど、それは勘違い
実際、自動車のエアコンなんて完全密封でもないから、ジャジャ漏れじゃないにしても
数年経てばそれなりにガス量は減ってるから、ある程度ガス減ってる車に施工すれば冷えがよくなるのは当たり前の話
オイルの劣化もあると思うよ
実際に抜けてるオイル見ると明らかに汚いから
うちは鈑金もやるから、エアコン周りの修理の時のガス回収にも使えるから機械導入したけど、
やった人は冷えが良くなったってみんな喜んでるよ
家族の他の車も持ってくる人がいるくらい
これで１万取ってる店はウハウハかもしれないけど、うちはその半値以下でやってるから
下手すると機械代の元は取れないかもと思ってるけど、顧客サービスの一環くらいのつもりでやってる
>>841 新車1か月点検でデフオイルが半分しか入ってなかったんよ
そもそも、自動車メーカーがサイトグラスを無くしちゃうのがおかしいんだよ
そんな事するから、冷えが悪くなった車にガスを追加するのに目安がなくなるわけで
うちも昔は仕方ないから、冷えが悪くなったって車に、あてずっぽう的にガス足してたけど、結局サービス缶が２００gだからそれ単位になっちゃうし、調節がしにくい
機械使って、適量が入れられるってのはそんなに悪い話じゃないと思うが？
ちゃんと冷えてる車に対して、売上のために無駄に営業かけて施工するのは意味ないと思うけど
エアコンガスクリーニング、ジェームスでは7,480円（税込）でやっている
週イチで施工して年間50台で374000
大体機械が140万前後とすると4年くらいで回収か
年間50台はうちでは無いかー100万切ってくれればワンチャンかなー
自社板金の所だと良さそう
冷媒ガスはだいたい7年くらいで故障がなくても設計上の余裕分が抜けてしまうらしい。
言い換えると7年くらいの間はガスを補充してもあまり体感効果がないw
>>847 HFC-134a専用機なら８０万くらいであるよ
スナップオンみたいなラインクリーニング機能はないけど
R-1234yf共用のだともっと高いから、うちも手が出なかった
134a機も、将来的に10万くらいで1234yf機に改造も可能って事なので妥協した
WM02とアイスナビ06か07とファルケンのエスピア、ヨコハマIG60、さぁこの中でマシなのはどれ？？
まだスタッドレスは早くないか
地域に依ってはあと3ヶ月くらいか
今日はヤバかった…
何時もより暑さが辛くて途中で開店休業状態になってた…
皆さんも無理だけはしないよう…
>>851 道民だが、ヨコハマ一択
他は東京辺りで履かせとけ、積雪寒冷地に持ってくるな。
BSなんて高級タイヤ履けるかって層に売り付けるまだマシっぽいヤツ選定してました。
ヨコハマ自分も履いたこと無いんで試してみようかな。
>>855 そういう話なら安くても良い、って言う層にはダンロップだな。
トーヨーとファルケンはトラックのイメージしかない。
実は意外とミシュランもいいぞ。
>>853 36〜38度が普通に毎日だもんね
気象庁のお知らせでは屋外での活動はなるべく控えましょうだもん危ないよね
空調服を一瞬考えたけど整備ではかなり邪魔になる感じだったんで諦めた
iG60は2017年に買ったものを自分で使っている。
スタッドレス国内メーカーを1巡して2巡目の最初に、以前iG30を履いて良かったのと、横浜ゴム100周年の年に出たのでご祝儀で買ってみたが、個人的には期待したほどではなかった。
スタッドレスとしての性能は悪いとは言わないが特別に良くもない。
乾燥路を走ったときの音は目立つというかウォンウォンと変な音がする。
燃費計で見ると走行抵抗が夏タイヤレベルに低いようだが、そんなところに力を入れるよりもっと優先するものがあるのじゃないかと思った。
iG70はかなり良くなったという話を聞くが、自分で履いたわけではないのでわからない。
ファルケンは国内ではスタッドレスから撤退。
トーヨーは最新モデルでも安いので、値段を気にする場合は意外に良い。
ただ際限なくケチらずに最新モデルを使ってほしい。
>>858 夏タイヤECOSもウォンウォン泣くクレームあったな
>>830 大丈夫だよ。
POEは値段が少し高いのと異種オイルを混ぜるのには少し抵抗があるからPAGを使う。
どこからでも手に入るよ。
>>828 マニュアルではシステム全交換となってるけどどうなんだろね？ 見たことないけど。
工具屋はツールの共用は厳禁というがそこまではないと思うけど、ヨタ寺聞いたときは特に使い分けはしてないそうだ。
昨日うっかりアクアに通常使ってるほうを使ってしまった。
>>857 リフト使った下回り作業やエンジンルーム内の作業なら空調ベストもアリなんじゃない？
車内作業だとさすがに動き辛そうだけど
トルコン○朗とかもそうだけど、○○洗浄って中古飼った貧乏人向けの商売だろ。
>>840 もしかしてガス缶持ってメーター見ながらチャージしてると思ってる？
ライン工やってたけど人が触るのはコネクターを付ける時だけで後は全自動だぞw
人が付いて作業なんかするわけ無いじゃん
>>841 老化はしてても潤滑能力としては問題ないんじゃないかな
色が変わるのが問題ならエンジンオイルも作動油もちょっと色が変わっただけで取り替えなきゃならなくなる
ガスクリーニングは抜いて重量を測って戻して足りない分は新ガスを足すようになってる
オイル量も表示されるみたいだけどあれは抜けたオイル量が出るだけでサイクルの中のオイル量は分からないんだよね
それが出来るのがサイクル洗浄できる奴な
砂とかtexaが出してるよ
>>840 新車ラインは規定量を送ったら止まるようになってるからそれはないな
何らかのトラブル発生時にミスがあった可能性はあるがまあレアケース
半分しか入ってないってのが何を基準に判断してるのか知らんが製造ラインの規定量とアフターサービスの判断基準量は違う
デフなんざ溢れるまで入れてヨシ！だからむしろアフターのが適当まである
新車のガスが少ない！うちでガス入れたから完璧！とか言ってるクソ工場もそうだが
機械として正常な物に対して不安を煽って稼ごうとするのやめーや一番クソなやり方だぞ
ガスが足りないとの話で、製造ラインでライン工が修理手順でガスを充填してるというエアコンスレ？ だったかのレスがあったけど
かたくなにそう思ってる人もいる。
人の手で充填しているという、だから不正確もあると。
冷却水でエア抜きが大変な車はあるけど、これもおそらく真空充填してるんだろう。
接続は人の手だろうが、計量は機械の手だろう。
ガスクリで新車のガスが足りないという話の真偽は知らないが、ガスクリマシンで２倍量を充填したというのが
あったけど、たまに計量の誤動作があるようだ。
うちにはガスクリマシンなんて高級なツールは無いけど。
某トラックのライン工やってたけどホース入れるのに洗剤吹くけどオルタにバシャバシャかけてた。ノズルが外れて全量ぶっかけたこともあった。
前にどこかで製造ラインでは時間が無いから真空引きなんてやってないなんて書いてるのを見たことがあった
たぶんそれを書いた人も普通の整備工場の風景を思い描いてたんだろうね
ラインでは真空引きをやりながら他の組付けをやるから時間なんていくらでも調整できるのに
工場では整備書に書かれてる事は全部やってる
整備書には書いてるけれど影でむちゃくちゃしてるのは中国車か韓国車くらいだろw
恥ずかしい話なんだけど昨日作業でタイヤ外す作業してリフトから降ろし、試運転・・ってとこでホイール締め付けを忘れてたのに気がついた。今回は何ごとも無く済んだけど20年以上この仕事やってて初めてで。
それで今後はホイール外したらマスキングテープを貼って、トルクレンチで締めたらマスキングテープを剥がすようにしようかな。と思うんだけど他にいい案あったりしたら教えて。
簡単だよ。
レンチを仕事の最後まで片付けないでそのままにしておく。
全て完了したらレンチを片付けるまえに締めの確認をする。
オイルもこれをやるとまず締め忘れはない。
そうすると「工具が片付けて無いと言うことは確認チェックしてないかも？」と気付ける
うちはトルクレンチ当てるまではリフトの足を抜かない
誰でもありうるしこの時期は特に集中力落ちるから大変よ
リフトの足を抜かないのはハブボルトの保護と教わった
インパクトで四輪締めたらリフト下ろして薄く接地した所で停止、そこからトルクレンチで増し締め
終わったらリフト全て下ろして足を抜く
でもなんでボルトの保護に繋がるのか謎？だったが
実は増し締めのやり忘れ防止のためだったか
俺はインパクトで締めた後、リフトは全部下げるな。
マニュアル車は途中でサイド引くけど。
下げきってサイド引いてトルクレンチ当てたとこから足？ビシャモンの当てゴム抜いてく。
自前のインパクトで使いなれてるからトルクレンチ当てても少ししか動かないのでボルトの保護と言う観点は棄てた。
>>874 自分はドレンを閉めずに新油を入れた事があるw
途中で他の仕事をやったり休憩に入ったりすると危ない
１つの作業をやったら他の事はしないようにするのが良いんじゃないかな
>>881 絶賛当番出勤中だよ。
予約はないけど、緊急対応でボッチ勤務。
家庭持ちが多いから10日間俺が引き受けたんだけど暇で暇で( ´-ω-)y‐┛~~
子機持って喫煙室で客用Wi-Fi繋いでスマホと自前のノーパソ弄ってる( ´-ω-)y‐┛~~
>>879 センターハブが錆びてたり固着気味のクルマやハブ径合ってないとか諸々の理由でハブセンターにしっかり当たらずに傾いたまま着いてる事がある
そのまま下ろしたらボルト（ナット）にもハブにもホイールにも悪影響だからってのが一応の建前よ
対角でインパクト当ててりゃ普通気づくって言われたらそうだけど何があるか分からんのが整備だしな
>>882 オイル抜かずに新油入れたことはあるな
3L入れただけなのにF以上だしやけに汚いな？って思って自分のアホさに気づいたわ
>>870 真空引き充填はブレーキ液でもやっているようだけど、
ラインでの真空度の設定を間違えたせいで
シリンダーのリップを変形させたというリコールがあった。
>>878 うちはこのやり方だな
サイド引かずに上げて、軽くタイヤ設置させてからトルクレンチで締めてから完全に落として足を抜いてる
フロントカウルの内側にクソでも塗られてるんじゃない？
少し前にDLコンプレッサーについて教えて頂いたものです。交換後1週間ほど経ち問題無さそうです。皆さん本当にありがとうございましたm(_ _)m
しかし高い部品の交換は確信がないと怖いですね…。
もし良ければ皆さんが高額部品でこれだと思って交換しても直らなかった経験教えて頂きたいです。
誰か教えて。
40B19バッテリー
電圧2ボルトまで下がったバッテリー（液あり、ほぼつかってない、セルキレイ）
軽く初期充電して、オメガプロで充電。
充電完了後バッテリテスタで測定すると、ヘルス100、チャージ98，グッドバッテリー、CCA295
で比重測ると1.17
電圧は13ある
これどう考えればいいの？
>>893 何アンペアくらい流して何時間充電した？
>>894 2Aで4-5時間位でFULL表示された
>>897 俺もそう思って、一日置いた。
昨日充電後測ったのと今日測ったので同じ数字…
>>893 上がった状態でどのくらい置いてたの？
1週間くらいなら大きなダメージはない
一晩置いてその数値なら良いんじゃない？
不良品じゃないのかと、しょっちゅう怒られてるよ。
極板は平板じゃなくて鉛の粉を焼き固めてあるから電解液が浸み込んでる。
液との接触面積を増やすためだが、充電直後は浸み込んだ液はすぐに出てこないから見かけ上比重は上がらないし、比重の
軽い液は上部にあってこれを比重計で見るからそうなる。
ガスが出て来るまでの充電は過充電なんだが、少しガスを発生させると見かけ上の比重も上がってくる。
実際は極板内部に浸み込んだ液は比重は上がっている。
>>896 充電時60%でどういうこと？
2Vまで下がったバッテリーが軽く初期充電しただけで60%まで上がったの？
2Vまで下がったバッテリーなら4～5時間じゃなくもっと時間かけて充電する必要あるんじゃない？
>>901GSの昔ながらチャージャーで強めに3時間位充電してすぐオメガに繋いた。
バッテリーの充電は１４．４V以下でなら問題ないよ。
オルタの制御はそれだけだから、充電制御があるぞ！は置いといて。
１０Aで３時間でほぼ満充電のはずで、０．１Cで１０時間が安全ではある。
それで ３Aで１０時間で満充電のはず、テスタ値で良好ならほぼその通りとみて間違いない。
40b19なんて3〜4千で買えるんだからそんな不安に思うようなバッテリーは捨てちまえ
そんなバッテリーはお客には出せないし、せいぜい自分の車か解体かオークション持ってく車にしか使わないからとりあえず付けて様子見かな
前後の2カメラのドライブレコーダーの取り付け時間だいたい3時間て言われたのですが、軽四だと告げると2時間かからないと言われました、小さい車だと1時間も早く作業出来るものでしょうか？
ぶっちゃけアルファードに取り付けしても1時間もあれば付く。
>>906 あなた凄いね
アルファードクラスで1時間はかなり早いと思うよ
どんな施工してるか知らないけど
ディーラーから新車の外注受けで取付していてクレームやお叱りを受けた事無く永続的に来てくれてるからちゃんと着いてるんじゃね？多分。用品取り付けなんてどこまでやるかは取付する人次第だし。車種によって問題が出ないように対策や取付方法を改善して行ったら1時間以下で出来るよ。
同じディーラーで他の外注先が用品取り付け等でトラブル発生させると取引中止になってるとことも有る。
>>909 実際数の有利はあるよね。
因みに新車パラメディックの前後2カメラ+患者室用に1カメを付けた時は泣きそうになったよ。患者室の天井を外さないと配線通らねえ。しかも運転席天井を外さないと前と後ろの配線の行き来ができねえ。
ダイハツのバックドアにカメラ配線通すの大変じゃない？
樹脂バックドア通すとか普通にやってんのかすごいな
ジープの車種忘れたけど樹脂バックドアでトリムも無いのにパネルの中通せって言われた時はすごかったな
下水詰まり直すような長いワイヤーに配線つけて気分は内視鏡検査技師よ
ジャバラ配線通してバックドア内部通してたら1時間じゃ無理だろ すごいな
この間ムーブの樹脂バックドアにバックカメラとリヤドラレコカメラを取り付けたよ。バックドア配線通しだけで３時間もかかった。作業が遅いだけかもしれないけど。あんなに大変なら工賃5000円なんて言わなければ良かった。
5000円か外注するから宜しく、次は早く出来るからいいよね。
で、客には10000円請求するかな。
細い場所やジャバラ通すときってアタマでっかちのカプラーの場合はどうしてる？
シリコン吹いて地道か、それとも配線ぶった切りで通したあとにハンダとか？
俺は後者
普通にバックドアジャバラ通してドラレコ付けるだけなら40分あったら余裕だろ
最終のウイッシュならこの前30分で前後ドラレコ付けたぞ
お前らどんなドンクセーんだよ
ジャバラはシリコンスプレー使ってる
細い場所は長ーいワイパーブレードのステンレスに古い
配線巻き付けてガイド代わりにして配線通してる
老眼でジャバラの根本のクリップ爪4箇所外すのが一番難儀だなぁ
慣れた人って本当に早いよ
自分が硬いから躊躇しながら外すような所でもクリップの位置を知ってるからガンガン外して行く
外すパーツも分かってるから最初にパッパって外して行くしとにかく早い
>>916 自分はそのまま通すか無理ならカプラーからピンを抜く
カプラーからピンが抜けなければ切るしかないけどできるだけやらないようにしてる
ドラレコだったら同軸を使ってる事もあるからできれば切らない方が良いね
>>917給電方法はそのままシガー？
俺は裏でエーモンのシガー付けて給電してる
>>920 基本的にお前さんと同じ方法でやってるよ
シガソケ増設やってそっから給電して裏にナイナイポッポ
30年前のTOYOTAの話だけど基準工数は当時のトヨタ学園出た三年目の寺メカニックの3回目作業の平均値と研修で聞いた。
>>911 ダイハツの樹脂バックドアにガラスを外さず配線を通すのは運も必要だから基本的にはやらないな。どうしても社外カメラを取付けないと行けない場合はバックドア内部には最初からカメラ用配線が入っているから切ってハンダ付けか予算があったら時風プレイスのダイハツ車用変換ケーブル使う。
ドラレコのカメラは上部に付けるからハイマウントの裏カバー辺から入れたらそんなに手間が掛かんない。
>>916 切って再接続はどうしようも無い時以外はやらないな。純正カメラだとカプラー大きくて通らないけどピン抜けるし社外品だと今売ってるのだと通らなかった事無いな。
蛇腹に配線通す時はパーツクリーナー使ってる。これでもかって位ぶち込む。
ぶち込んで溢れてもすぐ乾くし跡も残らないからオススメだよ。
オイル系だと滑りが良すぎて蛇腹が硬化てる古い車だとドアを開閉した時に蛇腹が外れる事があるし内装作業でオイル、グリースは汚す可能性有るかあら極力使いたくない。
>>907 慣れてりゃ1時間あれば付くよ
ばらし方と配線通す位置さえ把握してたら速いよ
>>911 うちの店はアホ営業が気軽にMOPバックカメラなしの車にバックカメラを後付けで売るから殺意沸くわ
あれは本当にすぐに通る場合もあればカメラ配線が途中で引っ掛かって引き千切れるケースもあるから勘弁してほしい
上から通すか下から通すかでもずいぶん話変わると思うけどなあ
朝からエアコン効かないとじーさん来客
フロントガラス壮大に結露しながら
デフロスターから冷気バンバン
この時期は最初外気導入からねと伝えたが理解したかどうか
それだめだよ。
お客様に対して意見は出来ないて・・・・
単に説明できないだけ。
ハンドルロックの噛み込み救援ってまだある？
メカキーだとキーが回らないという体感できる異常があるが
スマートキーだと表示は出るものの何が起こっているのかわかりにくいし。
ワーゲンアウディのキーシリンダーはまだあるな。
ハンドルロックまでかかってるともう最悪
>>930 そういう腫物扱いする方が最近は失礼だぞ
言い方はともかく言うべきことはちゃんと言うしダメなことはしっかり諌める関係性作れよ自分がしんどいだけだろ
>>932 ワーゲングループってまだプッシュスタートだけじゃ無いのか？
あのスマートキーを差し込んで回すの意味わからん
多分、非スマートキー仕様との設計差を小さくするためじゃね？
ちょっと前のゴルフなんてキープレートが折り畳みナイフみたいに飛び出すし、
キーシリンダーの差し込むと頭が5センチは飛び出していた。
シフトセレクターのロックボタンは右ハンドルなら右側にあるが、
左側を見るとダミーカバーがついている。
設計差を小さくするのは良いけどね。
日産のe-power乗りなんだけどイエローハットにエアコンのガスクリーニングを頼んだらPAGオイルを入れられてエアコンぶっ壊れたわ
修理代が約45万らしい
こんな事になるんなら最初からディーラーに頼めばよかった・・・
>>939 もちろん弁償はしてくれるらしい
でも翌日不調を訴えに行った時にクレーマー扱いされたのが許せんわ
テレビやDVDも見れない代車はダルいね
あとバックモニターも無いのが地味にきつい
一度便利な物を知ってしまうと無くなった時に不満しか出ない
>>941 お前さんは整備士なの？
整備士ならどういう理由でクリーニング頼んだのか聞きたいんだけど
>>942 あなたはイエローハットの社員？
今年はより一段と暑いし入り口の看板を見て試したくなっただけなんだけど変かな
>>945 んなわけないでしょ
ってか普通に考えて住宅のエアコンや冷蔵庫とかでガスクリーニングなんて存在しないんだからカーエアコンでも必要ないだろ
整備士ならエアコンサイクルくらい勉強しなさい
普通に考えるなら、自動車で使われてる振動を無視するのもどうなのかと思うけど
家の中で固定で使われてる物と単純比較でいいのか？
あっ！すいません、このスレって整備士さんの集まる所なんですね
てっきりダメ整備の被害に遭った人達が報告して注意喚起し合う所だと勘違いしてました
スレ汚しすいません、ROMに戻ります
ネタか？・・・・
PAG入れてもすぐには不具合出ないと思うんだけど、サービス缶の20ｇぐらいではどうかな？
そもそも普通のユーザーがエアコンのオイルのＰＡＧもＰＯＥも何それ？だから。
これでコイルの絶縁落とすとコンプは交換しかないだろうけど、サイクルはどうかな？マニュアルでは
全交換でも洗浄は効くと思うんだよな・・・・
気を付けないと使い分けてるツールを間違える、さすがにオイルはやらないけど。
>>949 そう言われて改めてスレタイ読んだらどちらとも取れるよな。
俺らは固定観念で住み着いてるがゲストにはダメな整備工場と整備士の話をしましょう的な。
素人勘弁とあるじゃあないか
サイクル洗浄ったって簡単にはいかないよ
コンデンサーエバポは交換になるし
リアエアコン付きなんて最悪だよ
誰かパーツクリーナーとジェットを駆使して回路洗浄した猛者はおらんか
>>952 ネタであればどんなに良かった事か
現在真っ最中よ
オイルに関してはディーラーから『絶縁性のない物』が入っていたのが原因と説明を受けた
PAG、POEって油種名はネットで調べて知った感じです
下の画像は拾い物ですが文字がでかくて分かりやすいんですね
これで間違えるとかヤバいっしょ
>>955 前に川崎のホイールローダー65zvのエアコンサイクルが真っ黒になって
コンプレッサとエバホとエキパン、レシーバーは交換したが
コンデンサと配管周りが欠品だったからパーツクリーナーで洗ったのはあった。
>>956
え？！ ほんとかい！
それで症状はどうだったの？ 警告ランプ点灯でエアコンは止められると思うけど
走行は可能だった？
実際に目にすることは稀だから、どうなのかなとは思ってしまう。
しかし次の日とあるが、そんなに早く症状出るかな？ >>958 ガスクリーニングをしたのが先週の金曜日で２日後の日曜日には冷風が全く出なくなってた
オイルが通電しちゃうのでコンプレッサー内の温度が上昇し保護機能が働いて勝手に停止しちゃう状態でした(ACランプは点灯したままなので素人の自分は気付けなかった)
走行には全く支障は無かったです
>>960 ありがとうー！
症状的にはコンプを保護のため止める、その他は特に変化なし。
そうですか。参考になります。
修理するたびにお客さんに壊れた前後を話してもらうようにしてるんだけど、なかなか参考になる話は少ない。
でもこの症状からではクレーマー扱いされたのも無理がないかな・・・・
気にしなくても大丈夫。
素人さんはスレタイにある通りなんでこれで終わりにしましょう。これも気にしなくて大丈夫。
>>961 気にかけてくれてありがとうございます
貴方のような優しい整備士がいる店に行けばよかった
重ね重ねのスレ汚しスイマセン
失礼します
>>962 現行のAdvanceってR12＋鉱物油からHFO-1234yf＋POEまで何でも使えるようになっているんだなw
>>964 ググったけどすげえ万能型だな。
ほんとに大丈夫なら今のデンソーオイルより安いからいいかも
もう少し調べてよさそうなら切り替えるかな
今日から仕事始めで8時半からなのに来ない奴いて何度か電話してやっと出たら明らかに寝起きで草生えた
俺が電話したときでよかったわ
9月1日スキャンツールの補助金(早い者勝ち)スタートだって！
田舎の家業飲食らしい？を継ぐことになり春に退職していった奴が何故か車検場にいたよ
>>970 今年は申請してスキャンツール新調しようかと思ってるから資料読んでるけど、
今年は先着順じゃなくて、期間内応募受付してからの、予算額超えたら抽選だってよ
補助金もらったら、車両のデータを２０台分送れってのは別にいいんだけど、12/23までにDTC入ってるデータを最低１台送れっての無理ゲーな気がするんだが
補助金もらえるのが決定してから購入しろで、早くて１０月上旬くらいに買えたとしても２ヶ月半くらいじゃ
DTC出す車両が来ない可能性の方が高い気がするんだが
その場合はDTC出す車が来るまで待つとはなってるけど、何ヶ月かかるかわからんぞ
DA17V エンジンチェックランプが点滅 アイドル2000回転で安定
DTC履歴無しフリーズフレーム無し再現性も無し
なんやねん点滅って
まだ8万キロでこの前プラグ変えたばっかやぞ
>>973 何かセンサー抜けばいいじゃん。
知り合いの工場に行くとかいくらでも出来ると思うんだけど。
てか、真面目に答えたらダメな流れ？
>>974 カム角とクランク角センサー外してみろよ
付いてるか知らんが
気合い入った牽引ロープで破断強度10t近い感じで良いのない？
ホントの最後はワイヤーなんだけど伸縮系で強いやつ。
ギヤオイル入ってこないぞおらぁ！
廃油回収も来ないぞおらぁ！
ヘッド下すまでは何とか頑張ったが,暑さのあまり後回しで2日間
ちょこっと部品替えたり、清掃しちゃ放置
朝来たら自然と乗っかっててくれんかなあ
誰からも強制されない自営だからつらいｗ
>>977 真面目に答えてもらってもいいんだけど、真面目に考えたら偽造データを送られても、データ集めてる側が困ると思うけど
補助金出す側がどの程度本気でデータを欲しがってるのかは知らないけどさ
センサー抜きは俺も思いついたけど、上記理由で、それはどうかなと思った次第
同業仲間全員が申請するわけじゃないだろうから、声かけておいて、誰かチェックランプ点灯の入庫がないか教えてもらうってのはありかもね
仕事の合間に申請資料読んでるけど、実際に補助金もらえるのは３月末かよ
データ提出もちゃんとやらないと補助金出しませんって事か
真面目にデータ収集やりたいなら、データ収集期間が短すぎるだろと
前にも書いたが俺は持続化補助金で2/3頂くよ
スキャンツールのは1/3で宿題も沢山で枠も少ない効率悪過ぎ
補助金もらえるところはいいねぇ・・・・ 俺んところは認証工場じゃないから。
それで 修理工場さんから平成２４年のアクティトラックが掛からないと外注が来たんだが PGI のダイアグは回転センサだけ。
他は強制駆動でポンプやらなにやら全部動く。
それで教えてもらいたいのはこの車のタイベル切れたときの修理の概算、これの状態で最悪の場合。
とりあえずうちではエンジンのオーバーホールはやらないから参考ですが大まかの金額を教えてください。
一言忘れました。
法令違反で出来ないのはその通りですが、うちではそんな技術はありませんｗ
認証か特定からの外注でモグリに出して判らないからここにきてるの？
あるいみすげえな！
思い当たるところあるけどレベル低そうだから書かないｗ
タイベルならセル回しただけで切れてるかどうか判断できるだろうに
そんなの簡単だろ、あのセンサーだよ。壊れてるとゆうかなんとゆうかあの部品よ。
出張でセルが回らないのなら押しピンで代用した事ならあるw
>>990
え！？ どのセンサーですか？ センサーと言われても千差万別の部品があるから混乱します。
>>991
押しピンでエンジンが掛かるんですか？ 押しえてください！
わりーけどモグリじゃないよ・・・・ 認証工場でやることはやらない。
う～ん やらないではなくて出来ないだな、万年見習い。
モグリかー・・・・ リフトは無いからよぅ ジャッキでモグるわなぁ。 取り敢えず、面倒だから外して点検ヤダ、とかゆう考えは辞めろ。 わからないんだったら全部分解して探る位じゃないとなにも進まない。
勘で当たりつけるのはやったことある奴だけ許される。
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