■祝 2025年 大阪万博開催決定！
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
【重要】出禁者(要注意人物)一覧
・ハブジジイ：(茸)(愛知県)(京都府)(ジパング)(庭)(光)(やわらか銀行)など
・中部地方おっさん(名古屋茸)：(中部地方)(茸)(愛知県)(東京都)(庭)(ジパング)(ネオジパング)(新日本)(水都アリスタシア)(悠久の苑)など
・静岡ジジイ：(静岡県)(岐阜県)(三重県)(愛知県)(中部地方)など
・ベニヤ：(SB‐Android)(愛知県)(静岡県)(埼玉県)(庭)(光)など
・味噌っかす(タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた)：(ジパング)(光)(大分県)(東京都)(大阪府)(日本のどこかに)など
・神戸ヘイトジジイ(大阪府)(滋賀県)など
・岡山ジジイ：(岡山県)(広島県)(中国地方)など
・埼玉おっさん：(埼玉県)(東京都)など
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part228
http://2chb.net/r/develop/1604398146/ NG推奨ワード
「だよね」「ねな」「出来ちゃう」「(笑)」
※関東人は横浜人さん(いつも大阪近畿の味方してくれてる方)以外は原則出禁
将来的に大阪の発展は新名神を軸にした北摂以北の開拓になってくる
結局国次第という事
梅田エリアは、この先５、６年で１０棟を超える高層ビルが建設される
>>8
箕面や茨木の新名神沿線の山にわざわざ新たなニュータウンを作ってるように、そこまでしても北部の国土軸を重視せざるをえない大阪の必死さがよくわかる。
益々南部衰退と北部偏重へ。
あれほど自動車や道路を軽視して強がってたのに、実態はわざわざ山に自動車頼みのニュータウン建設。
そしてその新名神は伊勢湾岸道に直通するからマイカー重視のベッドタウンとして便利なんだよね。 >>11さん、今の大阪(畿内)の基幹産業は観光(インバウンド)です。衰退が止まらない日本の国土軸を重視しても経済発展は不可能です。今の大阪(畿内)の経済力の源泉は大阪南部の関空ですよ、ハブ爺さん。 ＞今の大阪(畿内)の基幹産業は観光(インバウンド)です。
そうでもないぞ
>>13さん、今の大阪(畿内)の経済成長を牽引してるのは観光(インバウンド)で間違いないと思います。大阪で観光(インバウンド)が大発展するまでは、大阪は経済成長が非常に弱く人口流出も続いてましたね。観光(インバウンド)の大発展とともに大阪や京都でホテル建設の再開発ラッシュに沸き、大阪万博の誘致成功で大阪ではオフィスの再開発も多くなりましたね。観光(インバウンド)という新しい産業での成功が大阪(畿内)の経済成長に多大な貢献をしたと思います。 >>16さん、大阪のインバウンドの消費額は大阪のGDPの4%程ですが、大阪の観光業(インバウンド)は裾野が非常に広いみたいですからね。繊維産業や電機産業に代わる大阪の経済の牽引役が観光業(インバウンド)ですね。もっとも、将来の大阪(畿内)の産業の主役は医療(ライフサイエンス)になると思います。 地元行政からすると、工場などは道路や上下水道などの
最低限のサービスを果たしておけば、強い要望も文句もいわず
固定資産税などを払ってくれて「黒字」になるのに比べ、
人間の住民には、保育・教育・福祉などのサービスを提供しなければならず、
おカネがかかるのです。
そう考えると、工場が多く立地する地域では、企業が払ってくれた税金のおかげで、
住民サービスに回すお金が増えているわけです。
まず観光客として大阪に来た外国人ビジネスマンが、次は本業で進出してきてるやん。日本国の2000万人経済圏なんてほっとくわけない。
http://207hd.com/?p=12392
南海は黒字か、めでたいことだが またなんか維新信者や名古屋のハブジジイ、阪急ヲタ、京阪神など妙なキチガイ連中に目をつけられて、「南海が黒字なのは補助金漬けだからだー、南海を民営化しろー」とか言われないか心配だ #維新信者 の交通に関する認識 ・府営バス ・南海民営化 ・補助金はワイロ ・堺市交通局 ・おおさか東線の北半分が遅れたのは大阪市のせい お話になりません。
大阪の発展は大阪だけでは限界がある
これからは奈良、橿原周辺、白浜、姫路、近江八幡辺りの魅力が大事になってくる
個性を育てる必要がある
大阪の魅力を上げるには近畿の魅力を上げる必要がある
近畿の日本海も魅力を上げる必要がある
とにかくこれからの時代は個性が大事
コロナウィルスの収束後は発展する国(都市)と没落する国(都市)に明暗が分かれそうですね。コロナウィルス収束後は大阪(畿内)が大発展することを願いたいですね。
「元の世界には戻らない」米英欧3中銀トップが討論
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66190810T11C20A1EA4000/
経済は回復するが、その先にはこれまでと異なる世界が待ち受けている――。米英欧の主要3中銀トップがそろった12日の討論会で、米連邦準備理事会（FRB）のパウエル議長がこんな見方を示した。コロナ危機後の世界でデジタル化が進み生産性が改善するとの期待はあるものの、失業などの痛みが長引く懸念は強い。 疫病が流行すると新しい産業が発展して古い権威は失墜するみたいですね。安倍首相やトランプ大統領が失墜したことを考えると、歴史は繰り返すものだと実感します。
「生命を守る産業」が主役に 専制国家・中国の超大国化は決してない―仏経済学者・ジャック・アタリ氏
https://special.sankei.com/a/international/article/20200510/0002.html
疫病の流行は世界史の転機となってきた。フランスの経済学者で思想家のジャック・アタリ氏はその歴史をひもとき、新型コロナウイルス禍を機に、他者への共感を重視し、「生命を守る産業」を中心とした経済・社会への転換を唱える。
「こんな状況の中、人々の間で『社会を別の形に変えねばならない』という意識が芽生えている。そのためには現在の経済の方向を変えて『生命を守る産業』に集中する必要がある。『生命を守る産業』とはすなわち、衛生や食糧、エネルギー、教育、医療研究、水資源、デジタルや安全保障、民主主義にかかわる生産部門のことだ。だれかを守り、他者への共感を重んじる利他的な産業へとシフトせねばならない」
「疫病は社会のシステムを変える力を持つ。欧州大陸では疫病が猛威をふるう度、社会に根付いていた信仰や支配のシステムが信用を失い、失墜した。古い支配者に代わって新たな権威が正当性を獲得した」 福岡と言えばこれはどうなったんだ？
>>11
名古屋って
MRJ の開発断念
リニアの頓挫
燃料電池車(FCV)の頓挫
名鉄主導の壁ビル中止
これらの出来事でますますトヨタの一本足打法に拍車がかかってるよね
しかもトヨタの先行きは不安定やしな コロナウィルスのワクチン開発も終盤戦に入りましたね。コロナウィルス収束後の世界の変化が楽しみです。
トランプ氏「４月までに全国民にワクチン」NYは除外（2020年11月14日）
@YouTube
北摂以北は丘陵が多いからな。開拓すればいい感じになる。
大阪はコロナがあっても再開発を計画通りに進めていて頼もしい
>>27
なんやそれは
福岡ドームが分裂生殖するんか？ >>30
丘陵地は不便でしゃあないで
横浜や多摩に長年住んで丘陵地の不便さが身に染みてるオレが言うんやから間違いない
大阪は平坦で便利でええわ でも金持ちは丘陵地帯地帯に住みたがるよね
水害などの心配もないですし
それは郊外生活を好む金持ちや
都会生活を好む金持ちは西船場やで
ていうか、小金持ちレベルでない本物の金持ちなら
芦屋の六麗荘に大きな屋敷構えた上で西船場の高級マンションも所有してて
その時の都合次第で二つの家を使い分けてるな
>>17
やっぱりなんやかんや言うて製造業強いし製造業よ、あと医薬、医療。
丁寧語大阪人さん的には観光を強くしていくべきとお思い？ 観光が強いのはもちろんええことや
観光が強いのはそれだけ魅力的な都市ていうことなんやから
今年７月都道府県別転入超過ランキング
今年７月都道府県別転出超過ランキング
ハブ爺ってホンマ逆神やな
言ってたことみんな愛知に降りかかってきてる
大阪都が成立してたらパナも東京に行かなかったかもしれん
パナは万博でも非協力的な態度
シンガポールに本社移す
このままじゃ５年ももたない
門真発想じゃもう無理って発言してたから予想できただろ
>>28
人口減少の愛知名古屋なんてもう上がり目ない
自動車のEV化で自動車産業は衰退
愛知名古屋のデトロイト化は避けれない スーパーゼネコン
大林組 1兆9006億円
鹿島建設 1兆8306億円
大成建設 1兆5854億円
清水建設 1兆5194億円
竹中工務店 1兆2959億円
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
270万都市の大阪市と大阪府の予算を欲しいままにしてきた自民党が既得権を失ったことであの和歌山３区の御老体は苦々しく思っていることだろう。その大阪が近畿、西日本、副首都、ましてや特別区設置で大阪市役所を廃止して、東京を凌駕する発展をして貰っては困るのである。維新の存在価値と存在意義
俺の人生の中で最も奇妙に感じる政策
それはGoTo
それまでにいくつも酷い政策はあった
だが俺は寛大で寛容な人間だ
しかしながら
GoToだけはGoToだけは理解できないｗｗｗｗｗｗｗｗ
観光利権のドン、移民党幹事長二階俊博78才の命令に近いお願い、だから全閣僚、官僚が震え上がったんだよ
二階俊博が全て悪い
安倍でもスガでもなく
GoTo命令的お願いしたのが二階俊博なんだから二階俊博がコロナ撒き散らしてるつーことだ
専門家の大先生の助言もすべて却下し観光票田を守り抜く
それがコロナテロリスト爺二階俊博だ
覚えとけ
国内にコロナを撒き散らしてるのは
和歌山県民の責任てことだろ
コロナでかかった医療費は
和歌山県民からカツあげしてOKな訳だな
二階と三男の地盤の和歌山の住民が責任とるべき
日本をぶち壊したのは
コロナを輸入した移民党二階俊博幹事長とその一味、和歌山人ども
逮捕するなら
二階俊博とそのお仲間移民党員や中共人と和歌山人やろ
先月から今月にかけて色々目白押しだったからな
外人無検疫入国解禁クラスター、ハロウィンクラスター、二階俊博GoToクラスター
こいつらはマジで蛆虫だわ
スガはダメだ
能力が無いのはわかってはいたが、それにしても酷すぎる
スガはダメだと、ハッキリわかって良かった
シナ様命の二階爺さん操りバーコードだから。
早く死なねえかな二階と和歌山人。
おつむの弱い国民が殺されるから。
和歌山県のホテル業者とか、GoToでいくら利益出ても税金は払わないからね。
ヤクザ絡みの税務調査は、和歌山県内の２Fの舎弟企業が特に難しい。
大阪国税局では、和歌山県は脱税資金のブラックホールと言われてる。
二階と和歌山人をどっかに飛ばせよ
生きて戻れないような所へ
他の学校は沖縄3泊4日、うちの学校は1泊2日の和歌山。ほんまに死ね
和歌山は田舎だからか まだバイクにのって、爆音響かせて走ってるアホがたくさんいます 事故って死ねばいいのに かっこいいとかおもってるんだろうけど、アホにしか見えないからなぁ
和歌山の女子高生、まあメガネブス陰キャばっかなんやけどめちゃめちゃうるさい。死ね。
神戸だ大阪だと言ってますが真に危険なのは和歌山ですから
未だに軍艦ヘッドの軍艦ヘッドバイクに乗ってる連中いるしな
神戸だ大阪だと言ってますが真に危険なのは和歌山ですから
未だに軍艦ヘッドの軍艦ヘッドバイクに乗ってる連中いるしな
大阪コロナはヤバいな
人口や密の状況から東京の半分程度までなら良いがこのままでは東京を追い抜く勢いだぞ
大阪人はコロナ防疫に飽きてもうてる
だからクラスターが掴めないし地域分散もして吉村もなすすべ無しって感じやな
街に出てきてる奴らに危機感無いもんな
>>40さん、僕は大阪(畿内)は観光と医療が産業の柱になると思います。特に、現代の最重要の経済資源はデータです。データ(IT)と医療(バイオテクノロジー)は融合する可能性が高いです。医療分野を強化すれば大阪(畿内)がデータを手中に収める可能性が高いです。データを手中に収めれば大阪(畿内)が日本経済の中心に返り咲きます。そして、製造業では工場自動化により製造業は雇用の吸収力を失ってます。日本一の工業県の愛知県が人口流出が止まらないのは、製造業の構造変化が影響してると思います。 なんやデータて
日本自体大陸の情勢に影響されるだけの小舟
近畿が好調というより中国の成長などに引っ張られてるだけの話
中国語勉強したりアジアの文化や動画でも見てた方がいい
間違っても日本で流行ってるようなアホ動画などは見てはいけない
>>65さん、データとはビックデータのことですね。偉大な歴史学者によると、データ(IT)と医療(バイオテクノロジー)は融合するみたいです。もしそれが実現すれば医療に圧倒的な強みがある大阪(畿内)に極めて有利な時代になります。
ユヴァル・ノア・ハラリ自身が語る最新作『21Lessons』
@YouTube
>>62
あんま変わらんと思う
そんなことより気候的にこの時期は海の影響のない内陸性の大阪の方が乾燥しやすい等の理由もあるのでは？
冬は東京の方が乾燥するから追い上げるだろうけど 292 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/15(日) 11:44:26.10 ID:dIuVBvMt0
>>279
北陸新幹線は東京に出れるだろ
位置づけが違う
北陸新幹線が延伸して関西につながったとして、採算的に成功すると思っているの？
サンダーバードやしらさぎの乗車率知らんのか
北陸と近畿は繋がり深いし移動多い コロナウィルスの疫病の流行で東京一極集中時代は終わりそうですね。次の時代はどの地域が主役になるか楽しみです。
欧州最高の知性が予言｢多くの企業は大都市を離れ､本社を中堅都市に移す｣
https://president.jp/articles/-/40145?page=1
今回の感染症により、都会で暮らすのは住民の健康にとって危険だという考えが甦った。たしかに、ミラノ、マドリッド、ニューヨークなどの大都市では、新型コロナウイルス感染症による死亡者が大勢出ている。過去の時代には、パンデミックが起きるたびに都市計画によって清潔な街づくりが推進されたように、今回の危機においても、人口の密集を解消するために都市部の景観は様変わりするだろう。 >>73
その考えの延長線上には近畿の中心地大阪も終焉ってことになるね
混沌カオスが取り柄の大阪はwithコロナとしては欠陥都市だね
京都みたいに人口密度が高くてもお互いに譲り合いながら謹み深く生活するスタイルがBeyond...コロナでしょ >>74
地域政党の大阪維新の会と国政政党の
日本維新の会は別組織と言っても良い 未だに飲み水用の水道水がバイキンだらけの不潔な真っ黒な水が出てくる中国ｗｗｗ
2020年になっても絵に描いたようなザ・貧乏ド田舎発展途上国でワロタｗｗｗｗ
2020/08/25 19:10配信 テレビ朝日系（ANN）
蛇口から真っ黒い水が…中国で住民500人赤痢に感染
飲み水が原因で、住民500人が赤痢に感染です。
水道の蛇口をひねると出てくる真っ黒な水。中国の安徽省では20日以降、
住民ら約500人が嘔吐（おうと）や腹痛などの症状で病院に搬送され、
赤痢に感染していることが判明しました。
地元当局は汚染された水道の水を飲んだことが原因との見方を示し、
水の供給を一時停止して調査を進めています。中国の当局は21日に
「貧困層の飲み水の安全の問題を解決した」と発表したばかりでした。
中堅都市って近畿とその周辺だと
岡山・倉敷・姫路・加古川・明石・堺・和歌山・奈良・大津・福井・金沢・富山・四日市・津・岐阜・一宮・春日井・豊田・岡崎・豊橋・浜松とかか
交通の便や平地の広さ・平坦さや大都市への距離・アクセス考えたら姫路か豊橋かな
>>76さん、大阪では地域政党の大阪維新の会の支持は極めて強大ですが、大阪維新の支持層でも国政政党は自民党さんを選ぶ傾向が強いですね。国政政党の日本維新の会にも頑張って欲しいですね。 市庁内部の整理にはまだまだ時間かかりそうだな
不良職員が多過ぎる
>>75さん、大阪(畿内)は郊外分散型の都市ですからね。密を避ける時代は郊外に良質な住宅地が大量に確保されてる大阪(畿内)に圧倒的に有利な時代になりますね、味噌っかすさん。 >>78
吹田
帝大があって万博開催経験もある最強の中堅都市やで また盗んだのか
大阪と一言で言ってもエリアごとに副都心等中核を設けて開発してるからね
基本的に中環内側を都心圏のインナーエリアとしその外側を郊外圏アウターエリアとしてる
北部地区千里北摂
東部地区東大阪河内
南部地区堺泉州
名古屋では到底及ばない広域を区画分け性格付けしてやってる
何で大阪の市域が狭いのか？
それは街の構造に問題があるから
ビジネスパークの西側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も西側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
新御堂筋も新大阪の駅前を分断
他にも色々あるけど、
大阪は無頓着な食い散らかし乱開発により街がボトルネックと障害物だらけなんだよね
それが相乗効果となり狭い土地にさらに狭さを際立たせている
だから使い勝手も悪くて機能不全に陥っている
それらを解消しない限り都構想だの副首都だの政治的に現実逃避しても無駄なんだよね
ハブ爺さん、息してるかな。気になりますね。
英、３０年にガソリン車禁止 ＥＶ推進へ５年前倒しか
https://www.sankei.com/economy/news/201115/ecn2011150002-n1.html
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版は１４日、英政府がガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁じる時期を、従来方針の２０３５年から３０年へと５年早める見通しだと報じた。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
近く発表する。米カリフォルニア州がガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向だ。英国はさらに野心的な目標を掲げる可能性が出てきた。 >>87
欧州はCAFE規制というガソリン車は死ね規制がもう始まるからEV化は待った無し
アメリカカリフォルニア州と中国も2035年に全面移行すると表明済み
三河のデトロイト化危機が迫ってる >>88さん、EV化で三河(愛知県)がデトロイトのようになれば、愛知県の人口流出は凄いことになりそうですね。もし愛知県の人口流出が凄いことになった時、愛知県民はどの地域に人口流出が顕著になるか気になります。 尾張は他産業あるし何とかやっていけるだろうが三河は荒廃しそうだな
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点で色々と無理がある。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が遠く離れてて最悪の位置関係。
大阪は無頓着な乱開発により無秩序な街になっていてあっもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかないくらい酷い状態。
>>91
関西空港は大阪のための空港ではないから。
和歌山や南大阪や関西広域連合の香川からは便利 よくわからんのだが、なんでガソリン車が規制されたら愛知が大打撃なんだ?
トヨタは電気自動車に対応できないの?
>>93
昨日のテレビでもやってたけど環境車には日本自体テスラなどより遅れをとってるね。 香川は関西広域連合には入ってないぞ
四国で加入してるのは徳島だけ
>>93
電気自動車になったらコモディティ化されて比較的簡単に車を作れるようになる
既存の自動車メーカーの優位性は著しく落ちる >>93さん、ガソリン車はエンジン開発に高度な技術が必要なので新規参入は困難でしたが、電気自動車はエンジンが必要無いので新規参入が容易で競争が激化します。そして、電気自動車はガソリン車に比べて自動車の部品が3分の1になるので自動車産業の部品メーカーには致命的なダメージを受けます。よって自動車産業の世界的な集積地の愛知県は電気自動車の普及で経済的に大ダメージを受ける可能性が極めて高いです。 もっとも、トヨタさんは先端技術の優位性を失ってるかもしれませんね。
世界初 自動運転「レベル3」発売へ ホンダが「型式指定」取得
@YouTube
トヨタ車のいいところはカローラ等、大衆車で運転しやすいクルマが多かったことだけど、最近のはそうでもないな
特に糞高いプリウスとか後方の視界が悪いわ操作しにくいわで何が魅力なんか分からん
>>87
米国もバイデン政権に変わり環境対策に
力を入れるから
脱ガソリン車に舵を切るだろう
トヨタは米国で規制されれば
本格的に終わる >>102さん、トヨタさん含めて日本車の強みは米国での大成功でしたね。米国で脱ガソリン車に舵を切れば、トヨタさん含めて日本車は軽自動車以外は全滅するでしょうね。 いじめの責任を公然と被害者になすりつける
大阪府三島郡島本町が
日本社会に与えた悪影響は測り知れない
ちなみに島本町は辻元清美の選挙区
大阪はコロナウィルスの第3波を抑え込むことができるかどうか。吉村・大阪府知事のリーダーシップに期待します。
吉村知事 ＧｏＴｏイートは「４人以下の適用にして」…今の感染急拡大期では
https://news.yahoo.co.jp/articles/4caf6282d3fff587a142817895a748c45d2ab651
吉村氏は「Ｇｏ Ｔｏイート」キャンペーンについて、条件付きの制限を主張した。
「どうしても人数が多い飲食になると、大声が出たり、どんちゃん騒ぎになりやすかったりもします」と指摘し、Ｇｏ Ｔｏイートの必要性は認めた上で「Ｇｏ Ｔｏイートの設計として、４人以下の適用にしてもらいたい。５人を超える場合は、Ｇｏ Ｔｏイートは今の感染急拡大期においては、いったん停止をしてもらいたいというのが、僕の考え方です」と、人数制限を設けるべきだと訴えていた。 秋田港 ポートタワー・セリオン
>>108さん、今の大阪のコロナウィルスの感染拡大は2週間前の大阪都構想とハロウィンの影響だと思われます。吉村知事のリーダーシップでコロナウィルスの感染拡大を抑え込みたいですね、ハブ爺さん。 >>108
もう一度言うが、秋の大阪は大陸性高気圧の影響で空気が乾燥しやすい
東京のような海風の影響がないためこの時期は乾燥する
東京は冬に入ると一気に内陸性に変わり乾燥する
冬場は逆転して大阪よりも乾燥するのが東京 続き
コロナに関しては乾燥かつ低温になる冬場の東京こそ今後警戒しなければならない
K値(笑)
イソジン(笑)
大阪ワクチン(笑)
からの東京越えw
今朝の朝日新聞
7日平均だと
愛知県 陽性率 9.1％ ← 断トツのトップ 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>116
品川～名古屋リニア破綻🤣
MRJ中止で愛知航空機産業クラスター破綻🤣
名鉄壁ビル計画破綻で名古屋の再開発は全て中止🤣
自動車のEV化で愛知の自動車産業壊滅🤣 >>119
化石燃料を浪費して窒素酸化物と温室効果ガスを撒き散らしながら
ヒトを轢き殺す時代はもうすぐ尾張や 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>121
意味わかってない予備予選落ちバカ。
詐欺犯はデマの上塗りで大阪市民を騙した山本太郎一味。
さらに、東京からコロナを持ち込んで拡散させた張本人。
土下座謝罪不可避。 >>121
都構想と総合区の違いもわかってない底辺は黙れよ。 >>129
MBSなんて反維新やから
消えてせいせいしとるわ
アホのハブw 西靖の顔は見るだけでムカつくからな
二度とテレビには出ないでほしい
梅田集中→うめきたなども平松市長から
大阪市借金減少→関市長から
関空二期→太田房江
維新→梅田集中！ 借金が～ インバウンド！
維新は吉村世代で再興ですね。
大阪維新、初の代表選は無投票か…「吉村世代」出馬に期待する声も
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20201115-OYT1T50241/
地域政党・大阪維新の会は、辞任する松井一郎代表（大阪市長）の後任を選ぶ代表選を２１日に実施する。これまでに吉村洋文代表代行（大阪府知事）が立候補の意向を表明。党内からは「吉村世代」の若手議員の出馬に期待する声も上がるが、選挙戦になるかは不透明だ。
「吉村世代」の一人の横山英幸府議は「立候補は微塵みじんも考えていない。『松井・吉村路線』の延長で吉村さんがリーダーになり、体制を支えたい思いが強い」と話す。
吉村世代とは別のある議員は、複数人が出て党の方向性を議論すべきだ、との考えから立候補を検討してきたが、「都構想の否決で最重要政策と代表を失い、一つにまとまっていくことが大事だと考えた」と見送ることを決めたという。
維新の議員からは「次の看板政策がほしい」との声も多く、維新幹部は「どのような代表選になろうが、挙党態勢を築いて前に進むしかない」と話した。 反維新が壊滅しそうだな
ちちんぷいぷいなんて反維新広報の牙城だったのに
>>129
へー じゃあこの時間帯は東名阪で凌ぎを削る形になるのか 面白いな 「都心部が強くないと」といいながら大阪市解体ってどういう事？って話
広域行政なら既に関西広域連合があるんだが
>>138さん、毎日放送(MBS)さんのちちんぷいぷいは反維新広報の牙城でしたね。ちちんぷいぷいの放送終了で少しは維新に有利になりそうですね。 >>141さん、良い質問ですね。今の大阪市民は大阪市解体のメリットが明確でないことが大阪都構想の不信感を生んでるのでしょうね。これは維新の勉強不足であり情報発信不足ですね。大阪都構想は大阪が昔のように大繁栄するまで実現困難かもしれませんね。 大阪府を解体して府下全部大阪市にするほうがええやん
141 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2020/11/16(月) 10:23:57.06
ID:Dgt7/QDy
↑
コイツ阿呆ちゃうか…？
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
「都心部が強くないと」といいながら大阪市解体ってどういう事？って話
広域行政なら既に関西広域連合があるんだが
「南海は営業黒字だから黒字」とここで言い張ってる南海ヲタって、泉州馬鹿山の低学歴の地域やからしゃーないんかな？
なるほど、総合的視点に欠ける南海ヲタ
>>146
営業黒字は営業黒字だろ。南海を下にみたい阪急オタかなんかか？最終損益も他社に比べて傷が浅い。
直近の四半期では完全に黒字出してるから来年度決算は安泰。 >>144
府下全部は難しいが、中環の沿線部まで都市域を広げる案だろうな 実際広がっているし
グレーター大阪がこの範囲 >>144
大阪府＆大阪市除く市町村 ＞ 大阪市は嫌いなので消えてどうぞ
いい加減嫌われてる自覚を持とう
北摂には見下されてるし JR西日本さんはJR西日本経済圏の確立を目指してるみたいですね。大阪(畿内)の鉄道会社さんは夢と希望で溢れてますね。
JR西日本が初の赤字転落、「復活のカギ」を握るデジタル戦略とは
https://diamond.jp/articles/-/254179?page=4
最終的な目標は
JR西日本経済圏の確立
利用者を「個」で追える時代の経営の基軸として期待を込めているのが、今年9月にリリースしたスマホアプリ「WESTER」と、2023年度にサービス開始を予定している「モバイルICOCA」だ。
ユーザーがサービスに触れるタッチポイントとしてWESTERを位置づけ、モバイルICOCAを決済手段として活用する。最終的には、サードパーティーを巻き込んでJR西日本経済圏を確立することが目標だ。 >>132
そうか？
俺は石田の方がうっとしかったわ
それとトミーズのメガネの方
おもんないねん >>151
大阪ではあんな痛い枠も有って受けるらしい 大阪はベイエリアと国土軸を繋ぐアクセスが最悪なのがコンプレックスなんだよな
伊勢湾岸道に嫉妬して焦るのもよくわかる
>>156さん、東京のテレビ局はほとんどが経営が苦しいですからね。東京メディアは大阪叩き・地方叩きという情けない報道をする余裕は無くなってきてると思います。
在京民放5社、テレ東以外は減益か赤字 9月中間決算
https://www.asahi.com/articles/ASNCD7F3YNCDULFA017.html
在京民放5社の2020年9月中間決算が12日、出そろった。コロナ禍による広告減で売上高は5社とも大幅に減り、テレビ東京ホールディングス（HD）以外の4社が減益か赤字だった。
日本テレビHDは、売上高が前年同期比16.8％減の1744億円、純損益が56億円の赤字（前年同期は136億円の黒字）だった。スポーツクラブ事業が不振だった。
フジ・メディアHDは売上高が22.0％減の2468億円、純利益が81.2％減の54億円。観光需要が減りホテル事業が悪化した。
テレビ朝日HDとTBSHDも、イベントの中止などで減収減益だった。
テレ東は巣ごもり需要の効果もあって通販が好調で、純利益は2.7倍の10億円となった。 >>153
というか観てるの暇なババァとかだから許されりんだろう
俺の場合「キンコンカン健ちゃん♪」で即行チャンネルかえるわ >>159さん、最近の株高は異常ですね。株高を支えてるのは、日本やアメリカの中央銀行による財政ファイナンスだと思います。日本やアメリカは禁断の財政ファイナンスを実行したので、将来について用心した方が良いと思います。 >>154
空飛ぶ自動車は当面海や川の上限定となる見込みだけどその点、関空～舞洲～都心と水上を飛べるから便利だよな。 道路の圧倒的な物流機能と得意気に同一視してしまう頭の悪さに驚く
さすが大阪思考
>>161
イカン また、正蓮寺川や長堀川を掘らないと >>164
大阪スレ荒らす名古屋人も大概キモいけどな これ
>>73の僕の書き込み通り、組織が大都市から中堅都市に移転する動きがありましたね。欧州最高の知性のジャック・アタリさんの先見性には感服します。
関西フィル、拠点を大阪・門真に 郊外は全国初「音楽根ざす街へ」
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/664591
関西フィルハーモニー管弦楽団（大阪市港区）は１６日、来春に活動拠点を大阪府門真市に移すと発表した。日本オーケストラ連盟によると、正会員の楽団で政令指定都市や中核市ではない一般の市に拠点を置くのは初めて。関西フィルは「海外では郊外でも音楽が根ざした街が多くあるが日本は乏しい。全国から注目される先行事例になりたい」としている。
関西フィルと門真市はこの日、同市の「ルミエールホール」大ホールを練習拠点とする協定を締結。リハーサルを市民向けに公開したり、小中学校で演奏会を開いたりすることを検討している。 大阪スレ荒らす名古屋人が喚けば喚くほど5ちゃんねるで他府県を荒らす＞名古屋の魅力となるのほんま草
そこまで充実してるんだったらほぼ一日中休日大阪スレに張り付かず魅力を享受できてるでしょｗ
>>154
名古屋は通過都市なのに都心部と国土軸を繋ぐラインが最悪でクソ高いよな コロナウィルスの疫病の流行で東京一極集中時代は終わりそうですね。大阪(畿内)の頑張りどころです。
東京から移転検討、じわり増 本社機能、コロナ禍で―経団連調査
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020111600936&;g=eco
経団連は１６日、東京に本社がある会員企業４３３社を対象に行った本社移転に関するアンケート調査結果を公表した。本社機能（全部または一部）の移転を検討中または検討する可能性があると回答した企業は計２４社。５年前の前回調査の２倍以上となり、新型コロナウイルス感染症で東京の過密リスクへの懸念がじわりと拡大している。 >>170
名古屋は国土軸はもちろん全方位から都心部へのアプローチが多様で無駄なくスマートで素晴らしいよね
名二環の西側区間が2020年度にも完全開通して名二環は完全体となって超便利になる
嫉妬するのもわかる
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
>>172
確かに30年前からみたら名古屋を通過しやすくなった
名古屋には用事は全く無いので便利とは思わん >>174
神奈川県は4車線のみ。
京都や大阪も4車線のみ。
東京に関しては未着工なうえ開通しそうにない絶望的状態w東京不便すぎだろw
6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ。
しかも名古屋市内のベイエリアや西三河の産業エリアを6車線で通る贅沢。
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神。
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている両腕という現実。
4車線で何もない山間部でスルーする大阪w
もとから新東名と無縁の東京w なんかこのスレ来るたびにハブ爺が見えるとウンザリする
これからは新名神を軸とした北摂以北から裏六甲側の開拓が発展の鍵になってくる
>>154
名古屋はハイパー中枢港湾の選定に漏れたことがコンプレックスなんだな。
総合評価結果は、
阪神港が1000点満点中769点でトップ、京浜港が729点で2位。伊勢湾は553点で落選。 >>175
新東名を西に向かって走ると愛知県に入った途端に都市高速並みにセコい仕様になるよね
単なる2車線じゃなくて路肩すらないセコい仕様
中途半端なもんを作ってんじゃねーよ！ >>180
名古屋市内のベイエリアを通る伊勢湾岸道が6車線って超贅沢だよね。
豊田をはじめとした西三河の産業エリアまでずっと6車線。
愛知の4車線は新城みたいな遠い僻地の山間区間。
神奈川区間なんか全て4車線。東京なんか新東名と無縁という論外w
大阪府内は全て4車線w
さらに京阪神が密接して交通が集中するエリアの全てがこの4車線だから悲惨w
ほんとおまえはバカ丸出しのブーメランで論破するのが面白すぎw
>>181
自慢の伊勢湾岸道の名港トリトンが殺風景で笑えるよね
ネーミングも笑わせてくれますね
富山の橋が美しい
>>181
新東名愛知区間のセコい道路
どこの田舎道だよ？
トンネルもメチャクチャ狭いですね
ひとたび事故が起きると路肩が無いのでご覧の通り
ギコギコギコっ
味噌舐め土人が歯ぎしりしてますね
新東名バカにされて悔しいぎゃーっ
ってかw
>>188
名古屋民が自慢の新東名の6車線も有る「名港トリトン」と言う橋なんですよ
これ自慢するって名古屋の人って痛いよね 愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
名古屋駅から程なく川を越えた先の分岐点の西枇杷島駅
阪急で言えば十三駅のような位置付けなのに過疎駅で、ホームはクソ狭いのでホーム上で電車を待つことは禁止されてます
その西枇杷島駅には「スナックbarローカル駅」が鎮座します
果たしてどんな店なんでしょうか
>>188
大阪で言えば南港とユニバを足したような所なんだってw
てんこ盛りしてもこのショボさはヤバいね
資材置き場にはワロタ
>>181
愛知の交通が良くなったら浜松や静岡の人が大阪近畿に来やすくなる
愛知や岐阜も大阪近畿に来やすくなる
それ分かってんの？
愛知の利便性が上がれば近畿にとってプラスやで >>172
だからそれができたら岐阜が大阪近畿に来やすくなる
愛知飛ばしがしやすくなる >>172
だから道路も大事やけど個性や魅力を磨いて
都市スルーされないのが一番大事
愛知はスルーされてる >>194
レゴランドまだあったんだ
メイカーズピアは壊滅状態みたいだね 大分犬…
↑
「ウー…ワンワン…！！」
↓
愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>199
名古屋民の頭の中ではレゴランドって完成前の名古屋スレを見返すとアジアからもセントレアを利用して何十万人も観光客が来ると思ってたらしいから笑える
日本全国からセントレアを利用してレゴランドを利用して下さるものと妄想してはったんやて
今では幼稚園や小学校低学年の遠足が頼りのつな >>154
淀川左岸線や名神と湾岸線を結ぶ道路を作ってる
神戸の湾岸線の延伸も進んでる >>196-198
新名神の全線開通で益々名古屋は交通の要所(ハブ)としての強味が増していく。
ハブとスポークの関係に無頓着な大阪人にはハブの重要性が理解できないわな。
箕面や茨木の新名神沿線の山にわざわざ新たなニュータウンを作ってるように、そこまでしても北部の国土軸を重視せざるをえない大阪の必死さがよくわかる。
あれほど自動車や道路を軽視して強がってたのに、実態はわざわざ山に自動車頼みのニュータウン建設。
益々北部偏重の南部衰退へ。
その新名神は金城ふ頭のレゴランドやリニア鉄道館や豊田をはじめ西三河の産業エリアに直通するからマイカー重視のベッドタウンとして便利なスポークだよ。
金城ふ頭には太平洋フェリーのターミナルもあるから、憧れのフェリー旅で東北や北海道へも便利なんだよね。
例えば大阪から北海道へドライブ旅行やバイクツーリングに行くなら新名神に直結の金城ふ頭からそのままフェリーへ。新名神のおかけで金城ふ頭が北海道の玄関口としても便利になって大阪人も嬉しいね。 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>201
レゴランドスレでも名古屋人馬鹿にされててワロタ
名古屋人って本当にどこに行っても嫌われてるな
7 名無しさん＠１２０分待ち sage 2020/10/27(火) 02:04:54.80 ID:LQDtlA6j
【名古屋人の名言集】
・レゴランドがオープンすればセントレアが爆発する
・セントレアは21世紀日本の表玄関、3000m以上の滑走路があと2、3本必要
・ニューヨーク、ロンドン、パリ、名古屋が世界四大都市
・レゴランドオープンと同時に押し寄せる観光客で市内は大混雑と予想、県警の総力を挙げた交通規制を要請する
・ディズニーやUSJはもう飽きられている、レゴに世界中の親子連れが注目
・落ち目の大阪には気の毒だがUSJのお客さんは名古屋がごっそりいただく
・3年でディズニーと対等になり5年で追い越す予定 8 名無しさん＠１２０分待ち sage 2020/10/27(火) 02:05:42.97 ID:LQDtlA6j
142 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する
149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500～700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
>>375
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか >>207
＞セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます
これ、1台でも外国船籍大型クルーズ船がレゴランドに来たんかな？
調べたら令和元年の外国船籍のクルーズ船の名古屋寄港は1艘のみ
もちろんレゴランドに行った外国人観光客なんておらんやろ >>207
あれ？この最後のエアアジアって撤退廃棄だよね？
セントレアをメイン空港に選んだばかりに会社が潰れてまったぎゃっ！ってか？
エアアジア・ジャパン（WAJ/DJ）は10月5日夜、事業廃止を決定して国土交通省に届け出たと正式発表した。
全路線廃止は12月5日としているが、すでに夏ダイヤ最終日の10月24日まで全路線全便の運休を決定しており、25日以降も12月5日まで運休する見通しで、9月の4連休が最終運航になった。
エアアジア・ジャパンの撤退は、7年前の2013年10月以来2度目となる。 レゴランドの駐車場見ると関西ナンバーが多くて驚く。
新名神に直結という圧倒的利便性は偉大だわ。
関西はUSJ以外の遊園地が壊滅状態だから鈴鹿サーキットやナガシマも関西人が多いんだよな。
岐阜のスキー場も関西人だらけだし、伊良湖のサーフィンスポットも関西人が多いし、何かと関西人だらけ。
関西は意外と遊ぶところが無いんだよな。特にアウトドア。関西は東ばかり向いてるのがよくわかる。
>>211
USJも名古屋たいがい多いが山口、香川や相模など関東方面からも多い。 >>211
関西というくくりなら淡路島、アドベンチャーワールドなどある。関西から東海へ遊びにいくより東海から関西の方が明らかに多いだろ。 >>211
鈴鹿サーキットもナガシマスパーランドもなばなの里も青山メナードも全て三重県だしな
三重県は近畿圏であって中部圏ではない
三重県の人も名古屋はあまり好きじゃないみたいだしね >>203
阪神高速左岸線の正蓮寺川トンネルって強烈だよね。
川を潰して川沿いに高速道路を通すという藁をも掴む節操の無い無理矢理感。
グニャグニャで直角カーブのクランクまであるって高速道路のレイアウトじゃないw
極めつけが梅田から門真までの短距離区間でカーブしながら大深度地下までアップダウンするという狂気w
事故の名所確定状態。
当然タンクローリーや危険物トラックは通れないわな。
肝心の接続も酷いという、ツッコミどころ満載。
淀川左岸線が出来ないのを二重行政の対立のせいって言ってたけど、まさにズレた誤魔化しなんだよな。
淀川左岸線を調べるとこれ自体が上記の通りバカみたいに酷いレイアウトで金ばかりかかる無謀で頭の悪い道路建設というのがわかる。
そりゃこんな欠陥道路計画が順調に進むわけない。
大阪は都市計画から壮大に失敗してるのがよくわかる。
ただでさえ地形も歪で地政学的にも不便なのに、場当たり的なノリで乱開発して敷き詰められた場所を強引に増改築しても上手くいくわけないというもの。
大阪はそういう無頓着な失敗開発と尻拭い再開発の汚い増改築ばかりで問題を拡大してばかりという不幸のスパイラル。 >>211
関西にはUSJがあるし、なんならレゴランドも大阪にあるのに、わざわざ名古屋のレゴランドに？
しかも車で？
悪いがまた名古屋人が嘘言ってるんだなーとしか思えないな https://www.chunichi.co.jp/article/153412?rct=economics
中部空港内のイセタン、来年２月末閉店（抜粋）
2020年11月13日
三越伊勢丹ホールディングスと中部国際空港が空港内に共同出店していた小型店「イセタン セントレア ストア」が来年２月２８日に営業を終了する。
赤字が続いていたことに加えて、新型コロナウイルス感染症で空港の利用者が落ち込んだことから、４年余りの歴史に幕を下ろす。
名古屋・名駅の大名古屋ビルヂングに入っていた中型店「イセタンハウス」も今年８月に閉店しており、
「伊勢丹」の屋号を掲げる店は東海三県から姿を消すことになった。
同様の店は羽田空港（東京）にもあるが、中部国際空港では開業当初から赤字が続き、
新型コロナにより空港利用者が減ったことが追い打ちを掛けた。 >>216
大阪にあるディスカバリーセンターとレゴランドリゾートは全く違うものだぞ。
レゴ初心者がディスカバリーセンターでレゴ好きになったら次は自然とレゴランドリゾートに行きたくなるステップアップ装置として機能している。
それに小さな子連れファミリーはマイカーアクセスが便利な方が嬉しいことを知らないんだな。
新幹線でも金城ふ頭は名駅から一本で直通で、乗り換えだらけの大阪のベイエリアより便利だけどね。大阪は子連れに不便な街だよね。 >>218
金城ふ頭ってそんなに便利なのに何で資材置き場みたいなの？
>>211
＞関西は意外と遊ぶところが無いんだよな。特にアウトドア。
大阪ならレゴランドのすぐ隣で日本一の山に登山もできるで
>>204
だから言ってるやん
新名神は近畿にとって利益がある
愛知だけ利益があるわけではない >>215
それでも大阪の交通は便利になる
愛知は圧倒的に魅力が無くなっていく >>211
鈴鹿サーキットやナガシマに関西人が多いのは当たり前
三重は近畿
大阪近畿の仲間 愛知をどうやって近畿圏にいれるか議論する必要がある
まずは岐阜を近畿に向かせよう
>>224
愛知県は圧倒的にJR 在来線がショボいからどうにもならん
新幹線で名古屋駅に着いた後は私鉄での移動だと高くつくからな
だから名古屋を軸足に観光をする人は少ない
外国人観光客もジャパンレールパス利用なので名古屋自体も詰まらん事もあって寄りつかんのだろうな >>227
そんなことせんでも中国の影響で自然と西に向く >>225
>>227
三重は勿論愛知も岐阜も近畿の仲間や
色々な面でつながりは深い、切っても切れない間柄
ハブ爺やベニヤはガチのヒッキーだから知らないだろうが 広義の近畿圏には既に東海3県と北陸3県は入ってると言える
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するんだよな。新名神やリニアで益々そうなる。
名古屋駅は新幹線と近鉄特急で大阪の南北をスポーク化してるしね。
リニアにしても関西の玄関口として機能する名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、京都、新大阪、難波、南紀へは名古屋経由へ。
だから大阪は凄く焦ってて必死なわけ。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg
若者世代の名古屋東海人は親近畿が多いな
名古屋VS横浜スレ立ててる愛知県さんもそうだし
大阪京都の舞台や展覧会にも東海3県から来てる人結構いる
今日もいそいそ平日真っ昼間からID替えて乞食大阪人が哀れ
こいつ多分ホームレスでネカフェに住んでんだろw
そんなに大阪に来てほしいのか？
悪いが名古屋の人は大阪には興味なしw
この東京都のクソ大阪人は頭悪い
同じ文体でID替えてバカそのものw
興味ないんじゃなく島国僻地な環境からくる排他的なだけやろ
一番必死なのはハブ爺だけどな
兵庫県さんや味噌カスさんに煽られる度に発狂ｗ
>悪いが名古屋の人は大阪には興味なしw
強がらんでいいぞ
世間知らずの引きこもり老人ハブ爺ｗ
毎日昼夜問わず大阪スレに粘着してる奴が「興味なし」ってｗ
>>243
ビジネス出張需要の減ったリニアよりは意義があるよ >>243
環状線の乗り入れ列車を無くす
乗り入れ列車側は余計な遠回りせずに済むようになる
そして環状線は乗り入れ列車がなくなれば山手線みたいに環状に回転するだけになってわかりやすくなる
環状線でうかつな列車に乗ってとんでもない所に連れて行かれたていう不運も無くなる
もちろん環状線の輸送力にも余裕ができる ワロタw
図星で自ら出てきたよw
本当にアホだこいつw
こんなヤツしかおらんのか大阪人w
>>233
効いてる効いてるw
悔しいのうw悔しいのうw なんで名古屋人がファビョってんの？
なんか名古屋で悪いニュースでもあったか？
>>232
関東から南紀（串本方面)はすでに名古屋経由だろ。
白浜は羽田から直行だし。もともと東京からの大阪周りのシェアはほとんどない。 >>251
いつもファビョってるやん
その殆どはハブ爺か中部地方おっさんかベニヤだけど ハブ爺の言う事って逆神か自己紹介かブーメランばかりだから笑えるのよなｗ
名古屋人の荒らし方って脳内妄想ぶちまけるか>>249-250のようなしょうもない個人叩きだからダメージが全くないのよな
名古屋に都市計画の話題ないのは分かるが、だからといって他スレを荒らすのは良くないぞ >>248
なにわ筋線は弊害も大きいから、
それをやるほどの費用対効果が低いだろう。
大阪環状線はもともとレイアウトが悪くて独立した環状線として使い勝手悪いからこそ、乗り入れに活用されることで存在意義を得ることができてるという現状がwinwin状態と言える。
なにわ筋線によって関空まで大した時短にもなってないのもアホらしい。
ややこしい乗り入れや、地下鉄潰しなど、弊害の方が大きいたろう。
南海の無駄に立派なターミナルがスルーされるのもわけわからん。
大阪って何かと増改築で近鉄の上本町駅状態にするが好きだよなw 名古屋って都市計画頓挫ばかりで誰も興味わかねーわ
もう無理なんだから諦めればよかろう
これからもずっとド田舎で我慢しておけ
エアアジア破産したね
セントレアに戻ってくる航空会社は無くなった
リニア中止
MRJ中止
壁ビル中止
エアアジア破産 ← New!
富山より田舎なのがショックだったんじゃないの？
笑っちゃうくらい田舎だけどねww
インフラ整備も横浜以下
トイレ整備されてないって
どんだけ田舎なのw
神奈川の耕地面積は
19600ha
愛知県の耕地面積は
74200hawww
耕地面積ランキング
http://grading.jpn.org/C3107.html
16位愛知←wwwww
24位富山
45位神奈川
46位大阪
47位東京 >>260
ピーチの関空予備空港になる
関空第三滑走路セントレア >>248
＞環状線でうかつな列車に乗ってとんでもない所に連れて行かれたていう不運も無くなる
そんなヤツおらんやろ
東京の山手線でも大崎止まりと言うのが有るがくどい位に品川方面から先のご利用は次の電車をご利用下さいとアナウンスが有る
名古屋の不親切な地下鉄名城線だと栄からうっかり名古屋港方面に行く事もあるかもな 名古屋駅周辺のリニア工事→凍結→中止のパターンとみた
川勝が何が何でも通さねーんだよ
諦めろ名古屋人
大阪のすごさが分からんな
太閤さんは名古屋人だし
３種の神器もない
(この意味は伊勢湾の神話を元に奈良の大和が創作した
天照大神は 元々伊勢湾で漁師に信仰されてた神が元)
古代が唯一難波の宮自慢するけど
住吉大社は尾張氏の作ったもんだ
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
笑
大阪はな
大阪湾は淡路島と明石海峡で閉鎖されてたんだよ
そこから先に移動できなかった
だから東からいつも支配された
尾張氏が住吉大社作り
奈良が支配し豊臣徳川が支配
四国の三好に支配もされた
そういう歴史です
だから大阪のすごさなんかねえんだよ
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
名古屋はリニアは中止、MRJも中止、壁ビルも中止、エアアジア破産
今度は華麗なる愛知の大阪への流出の歴史を語り出してて草
D:D+sQ9Yhq←泣くなって
もう名古屋はとっくに終わった都市なんだよ
>>276さん、江戸時代(近世)の大坂の経済力の源泉は瀬戸内海でしたね。瀬戸内海は冬でも荒海になることなく大阪湾はさらに波が静かでしたね。江戸時代の大坂が日本全国の物資の集積地になれて天下の台所として大繁栄したのも必然ですね。
現代の大阪の経済力の源泉は中国などアジアとの深い繋がりです。アメリカが世界の覇権国家だったパクスアメリカーナがもうすぐ終わります。パクスアメリカーナが終われば、次はアジアの時代です。アジアの時代はアジアと深い繋がりがある大阪(畿内)の時代になります。大阪(畿内)のインバウンドの隆盛で中国人などアジア人が大阪(畿内)に非常に好意的だと判明したことは、今後の畿内人の精神的な支えにもなりますね、ハブ爺さん。 愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
笑笑
>>281さん、僕は世界大戦よりアメリカのワクチン開発の成功により経済の需要が回復し長期金利が大幅上昇して、大規模な金融緩和の副作用が発生しハイパーインフレによるアメリカ経済の破綻を予想してます。今後は経済の需要回復によるアメリカの長期金利の大幅上昇に警戒した方が良いと思います。 リニア大阪延伸は何より絶望的
北陸新幹線も敦賀以西は絶望的
関西空港は沈没
インバウンド壊滅
なにわ筋線も無意味
高速道路も欠陥状態で不便なまま
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
終わってるのは大阪という現実w
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
笑笑笑
マジで大阪煽ってる場合じゃねえって
愛知県
人口減少
有効求人倍率全国平均以下
リニア2027年開業絶望的
MRJ凍結
セントレアを拠点とするエアアジアジャパン破産
名鉄壁ビル白紙化
>>261
名古屋には悪材料しかなくてワロタ
ハブ爺は発狂か？ >>272
名古屋民って三種の神器の１つが有るからと熱田神宮が自慢らしいけど、あれって刀を収めておく鞘(さや)じゃん
大きな敷地の神社にしてるけど主祭神は道具である「刀」だしね
しかもその刀の出処は出雲神話由来でヤマトタケルが持ち主を騙し討ちして殺して出雲から持ち去ったモノと出雲神話に書かれている(強盗殺人の結果熱田に収められてる)
その刀「草薙の剣」はいわく付きで鞘から抜くと水害が起こるというもの
三種の神器でありながら天皇陛下が手元に置かずレプリカを代わりに持ち歩くのは皇居の在る東京に災い(水害)が起きないように配慮しているから熱田に結界を張って置いてある
数十年に一度くらい結界が弱くなった時に名古屋は大水害に襲われてるよね(伊勢湾台風・東海豪雨など) 大分犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
名古屋って地形からして発展できないようになっているな
大阪京都に中途半端に近いのが仇になってるな
東京横浜にも割と近いし
さて問題です
名古屋のタワマンと山形のタワマンですが
どちらが名古屋でしょうか
これは難問ですね
そういえば前に名古屋に行って味噌煮込みうどんを食べた時に玉ねぎの漬物がついてきたんだけど、あれは一体何のつもりだったんだろうか？
全然合わなかったんだけど
>>295
これ、名古屋高速が走ってなければ全く分からんよな そうこうしているうちに難波のほうの再開発の具体案が発表されたね
なかなかいい感じ
>>294
こんなのでよく大阪に喧嘩を売れるな
東北の盟主の仙台より下なんじゃねーの？ 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>303
都市高速通す必要無いような所だよね
富田林に都市高速走ってるようなもんやろ 名古屋のタワマンは楠葉のツインタワーと良い勝負かも知れんが、決定的な差が有んねん
楠葉は特急が停まる駅前でショッピングモールも在る
名古屋のタワマンは最寄り駅まで徒歩30分以上の僻地
>>305
なんでそんな場所にタワマン作ったのか理解に苦しむ。 ただでさえ小さい町なのに見栄張って無用役に立たない高速作った結果よ
名古屋スルー用としてのみしか使われてない
降りても田んぼと畑しかないからな
このタワマンは本当に擁護のしようがないなｗ
川の対岸にある温泉によく行くけど、周り本当になにもないからな
ザシーン城北160mは２５年前名古屋発のタワーマンションであり
当時日本１高いマンションだった
また大阪負けたか
日本１高いマンションは名古屋だった事実
>>306
北浜のタワマン計画を聞いて焦って建てたんやろ
知らんけど >>310
そんな安い土地なら建設費破格だろうに。
需要あるわけもなく見栄で建てただけやんwww ようつべで名古屋高速の動画あるけどビルがまるで見当たらなくて
ある意味見応えあるでw
格安航空会社（ＬＣＣ）エアアジア・ジャパン（愛知県常滑市）は１７日、東京地裁に破産手続き開始を申し立て、財産の処分を禁止する保全管理命令を受けたと発表。１７日夜に保全管理人の弁護士が中部空港（常滑市）で記者会見し、顧客が購入した航空券約５億２千万円分の返金の見通しが立っていないと明らかにした。また、負債総額について、２１７億円弱だとした。
大阪さんは
ハルカス除いたら
２００Ｍ超え０です
これからも計画０だし
絶望的糞田舎なんだよ
でも名古屋の都会レベルは大阪に比べると明らかに劣るから笑える
名駅も最高ビルの高さでは勝っても厚みでは梅田圏に完敗
総合的に見たら大阪より1、2ランク落ちるのは否めない
>>320
福岡の二倍の都市規模やのに
実際に街を歩くと福岡のほうが賑やか 大阪は郊外にも金山や今池クラスの街がポツポツあるしな
そこが名古屋との大きな違いでもある
日本一先進的でオシャレな都心になっていくな
ごちゃごちゃ汚くて不便なところしかない大阪が嫉妬するのもわかる
テレビ塔の南側からの景観
テレビ塔北側からの景観
芝生広場
>>322
＞>>310
＞いま日本一高いのは北浜タワーやけどな
東京虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーが221mだわな
完成は2ヶ月後だけどもう上棟してる
大阪はオフィスビルが弱いんだから都心のタワマンで稼がないとダメじゃん
東京に抜かれて悔しいだろ？
しっかりしろよ 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>318
咲洲は大阪じゃないのか？捏造すんなよ。 仙台の友人が大阪は低層ばかりで店も少なく田舎だと言ってて草
大阪は現在10連敗中
阪神優勝逃す
大山ホームラン王逃す
オリックス最下位
阪神ファンのはずの中日大野、阪神にFA移籍せず
大阪都構想否決
コロナ第3波の人口当り感染者数で東京超え
NMB紅白落選
なにわ男子紅白落選
淀川左岸線700億円の追加費用
大阪制作のちちんぷいぷい終了で、名古屋制作のゴゴスマを番組流される屈辱
>>328
WTCビルは二重行政の無駄とか言ってるくせにこういうときは頼るのなｗ >>330
都市計画とはなにも関係ないとこでマウントとるしかなくなったか？
ちなみに。
阪神は兵庫県
大阪都否決は大阪が決めた事
探偵ナイトスクープ名古屋でも絶賛放送中 二重行政のおかげでハルカス以外高い建物ないと煽られても、とりあえず言い返すことができる
むしろ二重行政バンザイやな
>>333
民間でも200m越えあるから二重行政関係ない >>331
頼るも何もビルが建ってるのは事実だろｗ
WTCより高いビルを建ててから煽ろうな？ｗ 名古屋の相次ぐ都市計画中止ってコロナの影響ではなくてリニア頓挫の影響だろこれ
リニアをアテにして身の丈以上の計画を立ててたから、そのしわ寄せが来てるんだろうね
>>336
リニア1年遅れる度に1000億とか余計にかかるんだろ？新幹線収入で返す予定が収入激減でJR東海潰れるんでないの？名古屋まで出来ても新大阪まで出来ない限り名古屋民しか利用しないだろうし厳しいだろうね。 >>300で名古屋は仙台以下と馬鹿にされたから>>329で仙台を持ち出して
名古屋スレで名古屋は富山以下と馬鹿にされたから>>331では富山表示で煽って
名古屋人って本当に単純で分かりやすいなｗ
だから馬鹿にされるんだよｗ >>316
追い込まれて嘘を書くしかなくなった愛知さん
りんくうゲートタワービル 256m
大阪府咲洲庁舎 256m
The Kitahama 209m
クロスタワー大阪ベイ 200m
ホテル大阪ベイタワー 200m 新規案件がほとんどなかった大阪はそもそも中止されるものがなくていいね
>>341
阪神2期棟
うめきた2期
梅田3丁目計画
大阪梅田計画
堂島2丁目計画
どれもコロナもリニアも関係なく計画通り建設中です ある程度作ってしまった阪神百貨店が辞めないのはまあ分かるけど
梅田1丁目とかうめきた2期とか難波のセンタラとかは一旦凍結したほうがええやろ
京橋イオンも解体終わったら更地のまま数年放置で
オフィスもホテルもスカスカの大不況くるぞ
不況が来るからこそ凍結ではなく再開発する
これぞ逆転の発想な
不況時にそのまま営業してても売上上がらんから、不況期間は建て替え期間にする。そして不況期間は建設費用も安い
完成時に次の好景気が来てガバッ稼ぐ
周りとは敢えて逆の行動できる企業こそが生き残るのだよ
>>345
コロナ禍は昔のバブル崩壊やリーマンショックやただの世界経済低迷とは全く違うけどな
価値観やライフスタイルをも変化させてるから一旦練り直した方が賢明だよ >>347
ワクチン開発されてすでに在宅関連株下落してる。
市場はあるていど元に戻ると予想。 >>343
中央郵便局跡地、うめきた2期も基礎工事が
始まっているから、もう止められないよ。
大阪は2025年に万博があるから、
企業は大阪にビジネス需要があると判断している。
名古屋は品川～名古屋間リニアは凍結、
MRJなどの愛知航空機産業クラスター破綻、
自動車のEV化で愛知の自動車産業は壊滅、
などで名古屋にビジネス需要は無いと判断して、
名鉄壁ビル計画を凍結した。
栄再開発計画も凍結縮小は避けれないだろう。 300m台以上のビル数
特別区…0、大阪市…1、名古屋市…0
200m台のビル数
特別区…28、大阪市…4、名古屋市…4
100m台のビル数
特別区…513、大阪市…167、名古屋市…24
まとめ
100m以上のビル数
特別区…541、大阪市…171、名古屋市…28
※2020年現在（計画中を除く）
リニアなんて静岡次第やのに
静岡以外の進行状況ドヤ顔で出されてもなぁ
>>338
JR 東海は潰れないだろうがショボい在来線への資金が回らなくなるよな
今でも手抜きで乗り心地悪い状態の保線がヤバくなるんじゃね
JR 東海は民営化以後に全く新路線を作ってないし複線化や複々線化をしていない日本で唯一のJR >>353
品川～名古屋間のリニアは、
開業出来ないのを認めたく無い気持ちは良くわかるwww
名古屋の製造業が壊滅した今、
リニアにすがるしかないからねw >>355
JR東海なんて国鉄役人根性丸出しだよ。
帝国陸軍と同じで無謀な中国大陸に、
攻め込んで泥沼化、引くに引けなくなって破滅。
JR東海もリニア泥沼にハマって破滅だろ。 さあ問題です
どちらが名古屋で埼玉でしょうか？
名古屋の人には判りますよね
>>357
カジノという虚業(しかも外資頼み)に大阪の未来の全てをかけて万博まで絡めて突き進んで退くに引けなくなってる大阪とか狂気だよね ハブ爺今日は仙台の友人という架空人物作り出したり富山表示で書き込んだり(フリーWi-Fi？)
IRのビジネスモデルが世界的に壊滅状態なのも悲惨だけど、
大阪の夢洲IRは大阪都構想成立によって維新が国に強い影響力を持つことと、アメリカのカジノ産業に圧倒的な影響力のあるトランプ政権が続くことが前提だったんだよな。
どちらも消滅するダブルパンチで夢洲カジノ構想は脱け殻状態になってしまったw
今や維新の存在意義すら無い状態w
ハブ爺、JR東海の新幹線本部を名古屋企業と思い込んでて草
新幹線本部は品川の東京本社だぞ
ついでに第二本部は新大阪の関西支社
運転指令室も東京(平時稼働)と大阪(非常時稼働)のみ、名古屋には無し
名古屋には新幹線関係のオフィスは存在しない
更に言うと東海道新幹線名古屋車両所(名古屋にある新幹線関連のほぼ唯一の施設)はJR東海関西支社管轄
JR東海は、
新幹線→東京(・大阪)
在来線(東海3県)・野球部・音楽隊→名古屋
在来線(静岡地区)→静岡
不動産→東京(・名古屋)
小売→東京
中国の「市」と「県」はそれぞれ日本の「県」と「市」に相当する
つまりアベコベの関係。したがって、中国の「市」の面積は
日本の「県」並みになるのだが、それにしても重慶市の面積は大きく、
上海市の約13倍、北海道とほぼ同じサイズにもなる。
名古屋って百貨店も瀕死状態で灯が消えつつあるよ
松坂屋は村上ファンドに食い物にされて資金ショートしたところを大丸に救済合併してもらった
その際に名古屋民が発狂しないように持株会社は松坂屋側が大丸を吸収合併しますとアナウンスして大丸は名古屋の老舗を手に入れる事に成功した
1年もしないうちにひっそりと持株会社解消して大丸松坂屋として再スタートして現在に至る
大丸松坂屋の組織図を見ると取締役の中には1人しか居ない事が判り松坂屋は飲み込まれたのを実感できる
その役職は「名古屋店の店長さん」
大丸松坂屋の取締役には店長さんしか名を連ねて無いのです
そして、去年は400年の歴史を誇った「丸栄百貨店」が廃棄
名古屋から丸栄の名前が消えた
親会社グループの「興和」は主力産業の医薬品がズタズタで繊維は当然灯が消えそう、ホテル業界もウェスティンホテルから合弁を解消され逃亡される始末
お金が無いんです
丸栄跡地を数十年かけても再開発すると興和の三輪会長は言ってはみるが名古屋随一の繁華街「栄三丁目」の丸栄跡地に計画されてるのはプレハブ3階建ての食をテーマにした商業施設
当初は20年12月に開業予定としていたが全く進んでおらず22年以降と再アナウンスしている
興和はよほどお金が無いんでしょうね
大阪の開発は順調だな
難波の開発も出たし名古屋とは真逆
>>362-363
つまり、リニア新大阪は着工されないし、新幹線の駅も大阪には一つしか無くてショボ過ぎて悔しいんや！まで読んだw ハブ爺にしても嫌阪厨は「大阪が没落してリニアが名古屋止まり」を本気で信じるくらい頭が悪いんだな
あのな、リニアを大阪まで伸ばすってのは「大阪に繋げるのが目的」じゃなくて「西日本から広域に集客できる大阪に繋げるのが目的」なんだよ
もし名古屋止まりだと西はせいぜい姫路くらいまでにしか商圏にならず、近畿一円からも客としては拾えない
これではJR東海の想定通り、リニアは大赤字になってしまう
だけど大阪まで伸ばせたら、近畿一円どころか中国地方や四国、九州まで商圏が広がるために、リニアの利用者は段違いの多さになる
これは北陸新幹線や九州新幹線にも言えることで、俺が経営者だったら大阪の人口がゼロになっても大阪まで延伸するね
>>325
てんしばや中之島公園を見慣れてる大阪からすると「で？」って感じだな >>368
ハブ爺お前の読解力の無さだけはよく分かったよw もうちょっと言ってやろうか
大阪のGDPが愛知に抜かれた時に、馬鹿な名古屋人が「これからは大阪飛ばしを」とか言ってたな
あんなもん本気で大阪のイベントを名古屋に変えたら、担当者のクビが飛ぶわ
大阪でやるイベントと名古屋でやるイベントではどっちが集客できると思ってるんだ
圧倒的に大阪だろうが
西日本全域から集客できるんだから
九州新幹線が全線開通した時に、なんで福岡開催が増えて名古屋飛ばしが起こったと思う？
福岡の商圏が鹿児島まで広がって、名古屋よりも集客力が大きくなったからだろうが
ハブ爺にしても嫌阪厨にしても、大阪叩く前にちょっとは頭使え
>>370
低学歴コンベア工員のハブ爺には理解するのは難しそうだな >>370
先ず、リニアは乗客の輸送量も少ないから限られた最速重視の需要だけで充分というのがある。変に新幹線から大量シフトされてもパンクするだけだからね。
また新大阪まで延伸すると新幹線からリニアへ大きく流れて新幹線潰しに作用してバランスも崩れるから新大阪延伸はJR東海にとって実はほとんどメリット無いんだよ。
既に新幹線で東京～新大阪の移動は独占状態なのに、自社の新幹線とリニアを二重化して食い合いさせるだけだからね。
新幹線でも東京～博多はガンガン直通している。
バックアップとして重視してるのは名古屋～東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで大きく離れて棲み分けられるのも大きい。
関西方面は名古屋以西から中山道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として差別化・両立しにくいのも問題が大きい。
さらに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸はやる気無いのが本音。建前で大阪に配慮してるだけでね。
そういう分析により名古屋先行開業になったわけで、新大阪延伸は努力目標のまま名古屋止めになるのがシナリオ通りなんだよ。 >>374
そもそも都市圏GDPが違うからな
狭義＝大阪都市圏と名古屋都市圏で比較しても広義＝京阪神大都市圏と中京大都市圏で比較しても
一部を切り取って上回ってもその地域全体で上回らないと話にならん 日本の三大都市が「東京・大阪・福岡」になることはあっても「東京・名古屋・福岡」にならないのはそういう理由なんだよ
日本列島というのはそういう風になるような形をしてるんだよ
西日本会場を名古屋にすると中四国(福岡会場が無い場合は九州も)の人は大阪よりも行きにくくなるからな
京都ですらやや行きにくい
名古屋は距離も大阪よりもう一息あるし余計に時間と費用がかかる
そもそも西日本の交通の拠点になってるのは今の所は大阪だしな
東京程ではないが大阪でも鉄道交通網はある程度系統分断されてるからな
中四国九州の人は大阪より西はやや行きにくい
名古屋は(広島や熊本もそうだが)東京・大阪・福岡のような交通網の拠点にはなってないからな
京都や岡山も東阪福程の拠点にはなっていない
>>376
ハブ爺の文章って全然意味分からないんだよな
ここも意味わからんし
>バックアップとして重視してるのは名古屋～東京間だし、そこは中央ルートと東海道ルートで大きく離れて棲み分けられるのも大きい。
>関西方面は名古屋以西から中山道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として差別化・両立しにくいのも問題が大きい。
>さらに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄。
そこからなんでこんな結論に至ったんだ？
>JR東海にとってメリットよりデメリットの方が大きいから新大阪延伸はやる気無いのが本音。 ハブ爺の主張は「それはあなたの感想ですよね」ってものが多くて、根拠が薄いんだよ
根本的に知識がないのか知らないけど、京都や滋賀の人は京田辺からリニアに乗るし
「中山道も北陸道も東海道」って鉄道の話をしてるんだよ
>>382
リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな
それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然 ハブ爺はグーグルマップ眺めて独りよがりな感想述べてるだけ
>>385
>リニアは新幹線が富士山と箱根と浜名湖(遠州灘)を通る区間のバックアップを重視したものだからな
それはあなたの妄想ですよね
>それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
>整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
だったら余計に大阪まで伸ばさなきゃならんだろ
アホかお前は リニアは国鉄末期に赤字ローカル線を作り続けてたのと同じだな。未完成の幻の新路線と同じ運命。
なんかもうハブ爺はハブ爺の頭の中で作り上げた妄想の常識で話すから、会話が噛み合わないし言ってることがそもそも分からない
Report | Worldwide Cost of Living: Osaka and Singapore drop from top spot
リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい
国内で嫉妬も含めてリニア無駄論があるように、既に国内は新幹線で充実しているので国内にリニアを拡大させることは無いと言える
新幹線も無縁だったアメリカのような国にゼロから高速鉄道を作るならリニアが売りになるというもの
リニア新大阪延伸は大阪の感情的なプライドの問題でしかない
ハブ爺のレスは妄想だらけだから「ソースは？」とツッコむとタジタジするぞ
>>391
ハブ爺ワールド全開やｗ
妄想が前提になってるからもうどこからツッコんでいいか分からんｗ ハブ爺の主張がたった10分で180度変わってて草
>それとリニアは整備新幹線とは違うので民営による維持管理費も重要になる
>整備新幹線と違ってコスパ重視になるのは当然
↓
>リニアは海外に売り込むショールームという要素が強いので、リニアを体感できる最低限の大都市圏移動ができれば充分というのも大きい
>>364
北海道と同じなら日本も県の大きさで負けてないので引き分け >>394
これ思った
自分のレス同士が矛盾してるってハブ爺ってアホなんやな 愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える…
敗け犬の遠吠え…
虎の威を借る狐…
他人の褌で相撲を取る…
>>353
いくら工事が進んでも静岡と和解せん限り工事が開始出来ないからまるまる遅れる。遅れる度に工事費はかさむ。新大阪まで全通するまで収入も期待出来ない。 >>355
在来線車両の窓の汚いこと。洗車もろくにしてない。
西や東と大違い >>359
カジノはプラスアルファな。
なければ夢洲に200m越えのビルは立てない。
地下鉄は海底トンネルがすでに作られてるから大した出費ではない。 >>400
在来線は東海3県は西日本、静岡は東日本で良いくらいやな >>387
逆に大阪がリニア反対したらウケるなwww >>379
名古屋で公演すると
東京・名古屋・大阪（または神戸）福岡らへんで公演しないとバランス悪い
東京・大阪・福岡がバランス的にベスト リニアは大井川の水量低下問題が技術的に解決が難しい。
水量低下問題解決なくしてリニア開通は無い。
静岡県民の世論は建設許可を出すには大反対だし、大井川流域住民に訴訟までされちゃってさ、もうリニアは詰んでるんだよな。
>>406
国が介入せにゃ無理だろうね。そうなると大阪まで同時に作れとなるから受け入れないだろうけど。 丁寧に説明すると、
東海道新幹線はJR東海の生命線である。
その東海道新幹線にとって災害リスクの高い区間があり、それが富士山や箱根の噴火や地震リスクと、浜名湖と遠州灘の津波リスクの区間なんだよね。
そのバックアップとして内陸回りの中央リニアを建設することになったわけ。
そんな災害リスクも無くてバックアップが必要無ければ作りたくないものなんだよ。
稼ぐだけなら既に東京～新大阪の需要をほぼ独占状態の東海道新幹線でガンガン稼いでるだけの方がコスパ最高。
わざわざリニアで二重化して食い合わせするメリットは無い。
それでも作るのはJR東海の自社の生命線のバックアップとして重要であり仕方なく作るのが中央リニア。
既存の新幹線を最大限有効活用しながらリニアは最低限あれば充分なわけ。
新大阪まで作るメリットが無い詳細は>>376
さらにどうせ作るならリニアを海外に売り込むショールームとして活用しようというものなんだよね>>391 またハブ爺は妄想垂れ流してるけど、リニア計画のきっかけは東海道新幹線の老朽化な
>>405
そもそも名古屋から大阪(又は京都や滋賀や神戸)って北関東から東京と変わらない 大阪人は整備新幹線の視点でリニアを見てるんだよな。
>>380-381
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。
東京や名古屋は中心軸になれる立地で
インフラが放射状に広がるので経由地として便利。
それに比例して放射状に都市が広がれるのも大きな強味。
大阪は関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。
大阪がいくら頑張っても関西が大阪を中心軸にまとまらないのは地政学的問題が致命的だから。 名古屋大阪は50分
宇都宮や高崎から東京や熊本博多と同じ
ハブ爺ってMRJのときも散々調子乗ってたよなｗ
「MRJの主翼は神戸でも造る。関西人の嫉妬はやめていただきたい（ｷﾘｯ」ってなｗ
>>371
効いてる効いてるw
どこだよ中之島公園てw 知ってるくせにw
名古屋の久屋大黒なんたら通りよりは余程有名だよ
3都市公演なら東京大阪福岡
4都市公演なら東京名古屋大阪福岡
5都市公演なら仙台東京名古屋大阪福岡
東京都表示と光の自演大阪人のせいで大阪人のイメージが悪くなる
東京人のイメージが一番悪い
東京ばっかテレビでやんな
岐阜をまずは近畿に向かせよう
新名神で近畿と岐阜はさらに近くなった
>>412
近畿は個性、多様性を重視してる
それぞれの都市が活き活きしてる
これからは個性が多い地域が勝つ >>420
東京都表示の人は知らんけど俺は回線これしか使ってないぞ >>428
ヒッキーはここではお前だけだよハブ爺ｗ >>421
基本的に僻地の人間は自分等以外興味がないもんなんですよ 殻に籠ってないで中国などの事知ったり勉強した方がいいです
関東行く度に「ここは僻地なんだなー」と思う
東京は海外から一番遠い主要都市やしな
>>420
言っちゃ悪いが名古屋人相手ごときに自演する意味ってあるの？ >>325
>>416
何も知らないマヌケナゴヤン。
久屋大通公園の再開発は、大阪で大阪城公園や天王寺公園の民間運営が成功しているのを見て、
河村市長が、吉村知事の市長時代に「参考にさせてちょー」とお願いして、
職員交流して、大阪からパークマネジメントのノウハウを学んだもの。
大阪に感謝しとけよ。 >>436
名古屋のオアシス21って知ってる？
広い芝生広場やイベント広場に商業施設やバスターミナルや地下鉄玄関口や美術館も兼ね備えた複合的な都心公園なんだけど20年ほど前にこんな先進的なクロスオーバーした公園を作ってるんだよね。
矢場公園にあるナディアパークも商業ビルと公園の一体開発だから凄い。
子供とのんびり公園や庭園で遊べる繁華街っていいよね。
フラリエなんかも都心公園や庭園の無い大阪にあったら大人気スポットだろうね。
大阪だったら維新のおかげwと言われるようなことを名古屋じゃとっくにやってきてるというw
そして維新が敵視する二重行政によって愛知県のオアシス21と名古屋市の久屋大通パークは相乗効果と共存共栄で都心のシンボルエリアになって大成功しているというから素晴らしい。
大阪は不便が当たり前過ぎて維新に騙されるわけだわ。 敗け犬の阿呆犬の愛知犬が安価を付けて
必死味噌のブーストを発動させててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>438
名古屋人にとって公園って珍しいのか？
公園くらい、てんしばや大阪城公園、中之島公園などなど大阪にもあるが 大阪人も大変だね
毎日名古屋人に荒らされたらアンチ増えるわ
あのさ大阪の人もNG入れた方がいいよ
ベニヤとハブってなんか似てて何言っても自分信念だけが全てでソース出してもその事には絶対に触れない
名古屋にとって都合の良いソースは過剰に信用する
そんなやつに何言っても無駄だと思うけど
そもそも名古屋は富山より田舎なのにw
JRも中央線と関西本線は一応ターミナルやな
あとあおなみ線か
>>442
そんなのはどこでもある河川敷や城の公園だよ
都心の繁華街に公園や広場があることが先進都市としてこれから重要になっていくよ
大阪は都心繁華街に公園もだけでなく広場などスペースが無いのがコンプレックスだから久屋大通に嫉妬して御堂筋を常時ホコテン化(笑)なんていう苦肉の策が出てきてるんだよw
スペースがもったいないと無計画にビルをギッチリ敷き詰めちゃう貧乏臭い価値観なのが大阪の街 >>450
それも繁華街から外れた場所
>>451
それはビル
大阪は繁華街から離れた普通の公園や、ビル内に閉じた施設など、そんなのしかない
大阪は昭和スタイルの都市だから理解するのも無理か 今日久屋公園って知ってるか同僚先輩に聞いたが知らんって言ってたな
そんなもんやろ(笑)
>>452
いつのまに「繁華街」に変わったんや
おまえは>>449で「都心」
て書いてるやないか
名古屋の都心は丸の内、錦、伏見で栄は都心やないわ
中之島も西船場も都心やで >>451
世界で最も美しい空中庭園ベスト10には難波パークス(大阪)とACROS(福岡)が選ばれてる
大都会にふさわしい都会のオアシスだ >>454
栄も阿倍野も都心ちゃう
大阪の都心は船場、中之島、堂島、大手前や >>447
ハブ爺やベニヤや中部地方オッサンや静岡爺は論破されても懲りずに同じコピペをペタペタペタペタだからな
あと名古屋愛知を擁護するわけではないが
農地面積愛知＞富山なのは単に面積(特に平地面積)の差ですよ >>459
ACROSは徒歩で登山するしかないのがキツいわ
途中でビルの中に出入りでけへん >>433
＞関東行く度に「ここは僻地なんだなー」と思う
＞東京は海外から一番遠い主要都市やしな
こう言われると東京人として結構キツい
なんで近畿人は関東を見下すのかな？
室町時代とは違うんだぞ？ >>463
現代は室町時代より海外との往き来はより重要になってるはずやで >>464
東京は日本国内でしか通用しないお山の大将、
大阪はアジアの中心地
であってる？ 名古屋城～栄～フラリエ～大須という長い区間を久屋大通パークを歩きながら街を移動できちゃうって凄いよな。
さらに大津通と久屋大通でダブルメインストリートの間に立ち並ぶ三越～パルコまでの百貨店群&商業施設。
両側が正面玄関口っていう貫禄の街並み。
大津通でも定期的にホコテン化されていて、
大津通をホコテンにして開催される「ホココス」なんかやると、久屋大通パークやオアシス21と連続した巨大の歩行者天国が広がる。
街全体が面で繋がるフェス会場のようなエンタメシティ。
SRTを走らせることで日本一のトランジットモールが実現することになる。
大阪の街が嫉妬して焦るのもわかる。
北側
南側
SRT
>>465
大阪も中心地やないけど
東京よりは海外に近い ぷw
200m以上が全部オフィスの名古屋と大違いでんなあ
りんくうゲートタワービル 256m →赤字税金
大阪府咲洲庁舎 256m→ 赤字税金
The Kitahama 209m→ マンション
クロスタワー大阪ベイ 200m →マンション
ホテル大阪ベイタワー 200m →マンション
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
吉村知事 大阪を国際金融都市に
11月18日 17時30分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20201118/2000037425.html
大阪府の吉村知事は、記者会見で、大阪を国内外の金融機関や専門人材が集まる国際金融都市にするため、年内に大阪市や経済団体と共同で準備組織を立ち上げ、誘致に取り組む方針を明らかにしました。
この中で、吉村知事は、日本の金融取引は東京に一極集中しており、首都直下地震のリスクや、国内全体の成長力を高めることを考えれば、複数の金融都市が必要だとして、大阪を国内外の金融機関や専門人材が集まる国際金融都市にしたいという考えを示しました。
具体的には、大阪取引所が、デリバティブと呼ばれるさまざまな金融派生商品を扱っていることを踏まえ、アジアのデリバティブ市場をけん引するような一大拠点を目指すとしています。
これに向けて、年内に大阪市や関西経済連合会などの経済団体と共同で準備組織を立ち上げたうえで、来年度から国内外の金融機関などの誘致に取り組む方針です。
吉村知事は、「まだ日本ではあまり認められていない新しい金融商品や金融取引所などで勝負をしていきたい。２０２５年の大阪・関西万博までに一定の方向性を作っていきたい」と述べました。 これからは西日本の時代
西日本とは浜松岐阜富山以西
>>472
大阪アホ自民党やったら
鼻クソほじって指くわえて見てただけやろな >>468
100m以上のオフィスビルの数が圧倒的に違いまんがな >>468
梅田に200m以上建てられん。ルールが違って話にならん 大阪を国際金融都市に
吉村知事が会見で詳しく説明
@YouTube
まず大阪はシカゴを目指す！ >>468
嘘がバレたら開き直るのが名古屋人の得意技か？ >>448
おおっ！関西本線は知っとるぞ
名古屋駅の東京方面新幹線ホームの直ぐ下に在るんだよね
出発の時に轟音と共に黒煙を上げて走り去って行くのが見えるやん 嘘もくそも200m以上が
ハルカスのぞけば赤字税金ビルとマンションだけてw
ますます恥ずかしいけどなw
>>466
名古屋の再開発はプレハブ
大阪の再開発は高層ビル
それぞれ特徴があって良いと思う >>452
久屋大通の公園が自慢のようだが、あれが街の繋がりをぶった切ってるよ
名古屋の繁華街と言えば「栄」だけど、その最も核心部は栄三丁目なんだよね
この前の地価発表で9%の大幅下落した所たけど、名古屋ではマジ一番マシな所なんだ
ところが東側には無駄に広い久屋大通が在って人の流れをぶった切ってる
久屋大通の東側は栄四丁目なんだけどバブルの頃までは女子大小路という名の歓楽街として栄えた街だったけどな
今は寂れきってチャイナタウン化していて犯罪多発地区になってしまっている >>482
高いだけが都会なら新興国は名古屋よりはるかに都会だな。梅田は高さ制限厳しいからオフィスビルの延床面積でみないとフェアではない。 >>482
名古屋の人って名古屋駅のビルが自慢だけど、ドケチだからビルの上には登らないんだよな
名古屋では一番高い246m のミッドランドスクエアはドケチのトヨタが400億円の大枚はたいて建てたビルなんだけど最上階にスカイプロムナードという展望台が在るんですよ
ところがこれが不人気で1日あたり平均200人も来てくれないんです
料金だって700円とクソ安いにもかかわらずね
名古屋民はケチだからビルは下から眺めるものらしい
まあ、登っても景色がショボくてがっかりするだけなんやけどね 2021年以降に竣工する100m以上のビル
名古屋→4棟
大阪→28棟(梅北と夢洲除く)
>>487
パークの再開発した西側の錦三丁目の地価は史上最悪の大暴落で18%の下落
錦三丁目と言えば名古屋の北新地に例えられる歓楽街
名古屋は車通勤が多いから夜の街に寄って飲まないんだよね。ドケチだし
もう何やってもダメなんじゃね？ >>489
そもそも名古屋人はあんまり街に出ん
郊外のベッドタウンに住んで買い物も遊ぶのも郊外
都心に通勤してるサラリーマンも仕事が終わったら逃げるようにすぐ帰ってまう
福岡は名古屋の半分の都市規模やけど街を出歩く習慣があるから
名古屋より却って街は賑やかや 何で大阪人はターミナルが好きなの？
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島が乱立した不便な構造になっていった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。
敗け犬の阿呆犬の愛知犬が
怒りの連投をしててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>492
久屋大通駅の北側付近みたいな殺風景な所が値上がりしても知れてるやろ
肝心な栄三丁目や錦三丁目がダダ下がりでは話しにならん 大分犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>493
テリトリー意識が一番高いのはJR 東海だし名鉄もな
だから名古屋では相互乗り入れや直通運転などが進まない
東京だと
JR →地下鉄→私鉄
三セク→私鉄→地下鉄A→地下鉄B→(私鉄C又は私鉄D)などの離れ業まである
利用者の利便性を第一に考えられてる 都構想否決されても大阪近畿はあまり勢い削がれてないからハブ爺焦ってるんか
そのナニワ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
これから再開発でホームや改札を一体的に再開発されたらさらに凄い。
名鉄はナニワ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよな。
>>467
大阪はインバウンド景気が羨ましかった
東京にはあんなに金持ち中国人おらん >>485
オフィスビルの延床面積で比較すらなら大阪は最強かも。
東京超えてるはず。 ハブ爺が荒らしてるせいで新規案件の話もできなくなってるな
難波パークス南側とか大阪駅西側とかオフィスビルの情報あるのに
>>488
名古屋の4棟に城壁は入ってないやろな
あれは中止やで >>505
＞難波パークス南側とか
ヤマダの隣か？
あそこホテルやないの？ >>506
この調子なら疫病さえ収まったら前にも増してドカドカ来るで 大阪は今後200m予定もない糞田舎かつ退屈な町だな
名古屋は栄広場が200m予定だ
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>511
退屈な街になんで観光客来るねん
わざわざ退屈な街に観光に来る変な趣味の人がそんなに居るんか？ いつもスローガンばっかりで何も実現できない吉村
ワクチンいつできるんだよ（笑）
名無し(通名)でのみ粋がる雑魚キャラ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>511
それもどうせ計画中止か規模縮小だろ？
リニアが開通しないんだから 大阪はさあ
200m超えれば簡単にマウント取られちゃう田舎シティなんだよね
名古屋人って名駅信者多いよな
何が凄いの? 普通栄とか自慢するならまだわかるけど
愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語…
弱い犬程良く吠える…
敗け犬の遠吠え…
虎の威を借る狐…
他人の褌で相撲を取る…
笑笑笑笑笑
>>351
ビルの数までハブ爺捏造してたってことかこれ？ｗ
神奈川スレとか他都市スレで名古屋馬鹿にされたから憂さ晴らしでここで高さがどうとかワンワン吠えてたのか。
相当畑煽りが効いたみたいやなｗ
大阪みたいにハブになれないからって、わざわざ叩きに来てみっともないね。。 >>521
まあ栄も自慢できるほどもんでもないがな >>520
そう思ってるのは見栄張り名古屋だけwww
200m以上は大阪のが多い >>528
読売も報じています。毎日新聞はだんまりですか?
「都構想」公文書、大阪市が故意に廃棄…議員には存在を隠蔽
11/18(水) 22:24
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201118-00050277-yom-soci
１日に否決された「大阪都構想」の住民投票に関連する公文書を、大阪市財政局が故意に廃棄し、議員に文書の存在を隠蔽（いんぺい）していたことがわかった。
廃棄された文書は、毎日新聞大阪本社の記者が財政局幹部に記事掲載前に見せていた原稿の一部で、都構想のデメリットに関する財政局の見解が示されていた。市は関与した職員の処分を検討する。
１８日の市議会特別委員会で、財政局の東山潔局長らが廃棄を明らかにした。
毎日新聞が１０月２６日夕刊（大阪本社版）の１面トップで掲載した記事では、大阪市を単純に四つの自治体に分割すると、行政運営のコストが現在より年２１８億円増えるとの財政局試算と、都構想に関して「デメリットの一つの目安」などとする局担当者の見解が掲載された。
市によると、毎日の記者は記事の内容確認のため、掲載前日の１０月２５日、原稿の前半と後半を２枚の画像に分けて中村昭祥・財務課長にメールで送信。中村課長は翌２６日、画像を印刷して東山局長と佐藤晴信・財務部長と共有した。
しかし、今月に入って地域政党・大阪維新の会の市議に関連文書の開示を求められた。東山局長らは市条例に基づき、公文書扱いとした上で、原稿の後半部分が記された公文書を廃棄し、前半部分のみを提供していた。
公文書の保存期間は１年未満から３０年まで幅があるが、まだ決めていなかったという。
廃棄した理由について、中村課長は１８日の委員会で「財政局を挙げて記事を確認し、（毎日と）共作したと受け止められてしまう不安があった」と説明。
廃棄した事実は当初、松井一郎市長にも報告しておらず、松井市長は記者団に「危機管理として最悪。幹部職員が責任を取らないといけない」と述べた。 ハブジジイもあまり大阪スレ荒らさない方がいいよ
関西の人怒ってるんじゃない？
名古屋のアンチ増えてきてる印象なんだけどw
>>531
そりゃ駅近でそんな捨て値なら売れるわな >>531
川勝知事は安倍晋三元首相に会って、
静岡県の立場を説明したそうな。
知事、県民はリニア建設許可を絶対に出さないよ。
もう品川～名古屋間のリニアは幻に終わる。
民間事業者もリニア計画は破綻したと判断して、
名駅壁ビル計画も凍結したわ、栄再開発計画も凍結だろう、もう名古屋の都市開発は永遠に凍結だよ。 三橋貴明 海外移住の日本人富裕層の株含み益に課税しろ 税逃れ防止
@YouTube
>>535
先走って非常口を作ってしまいました！というニュースだろｗ
その非常口が無駄にならないといいねｗ
品川の再開発もリニアに向けてじゃないからｗ 敗け犬の阿呆犬の愛知犬が
朝っぱらから吠えててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
今度また名古屋に行こうと思ってるんだけど今池ってどの程度の町並みなの？
>>538
上本町×0.7だと思われ
文教地区と聞いたことがあるから、キャラ的にも上本町に似てるんじゃないかな >>521
「栄」じゃショボくて自慢できないからじゃね？
でも名駅でも自慢できるほどのモノでも無いんだけどな
日本一高いビルはおろか250mのビルすら建てた事がない名古屋がビルを自慢するのって可笑しいよな >>535
JR東海は国鉄体質が抜きれないんだよな
役人体質で途中で止めると責任を取らされるから
進めちゃうんだよ
国鉄末期に似てるよ
赤字ローカル線を新規に作り続けて
民営化が決まりそれらの路線は
全て中止になって
結果的には未完成路線で終わる 関空集中はリスク。伊丹は将来的に国際線を設置するべし
今後、伊丹空港では国際線受け入れについて議論が進んでいくだろう。
2018年9月に台風の高潮によって関空が水没した事件で分かるように、全ての国際線を関空一本にしてしまうのはリスクが高すぎる。
実際、関空の営業が停止になった当時は、難波や黒門市場といった外国人に人気の観光スポットは閑古鳥が鳴いていた。
経済に与える影響も普通ではない。
関西経済のリスク管理という点においても、伊丹空港の一部国際線を就航させることは合理的なのではないだろうか？
さらに言えば、都心（梅田や難波）からの距離的な問題もある。
関空は国際線を受け入れる巨大空港として十分すぎる役割を果たしているが、それでもやはり都心から遠すぎる。
なにわ筋線が開業して梅田と電車一本で繋がったとしても、最速で40分ちょっとかかる。
世界水準でいえばせめて直通で30分以下に抑えたいところだ。
伊丹は空港のギリギリまで住宅街があるため騒音問題などがあり、大型ジェットは飛ばせないだろうが、近距離の中小型ジェット機なら騒音もそれほどではないので十分飛ばせる。
今は航空機の性能が向上し騒音もマシになってきており、対策をすれば地元の理解も得やすいだろう。
osaka-to-the-world.com/?p=523
>>531
ノリタケ隣接の物件か。名駅を徒歩圏と言うのは無理が有るよ。
最寄駅は亀島か栄生だし名古屋人ですら普通の感性を持ってたら住まない土地柄だぞ
土着民で形成されてるレベルの低い民度に呆れるだろう
こんな所に東京の人が住んだらカルチャーショックで死ぬかもな >>542
なにわ筋線がそれだな
弊害が大きいからもはや意図不明なものになっている
維新そのものだね
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
それでも突き進むしかない負債破滅体質の大阪 >>535
鳥飼車両基地近くにある
新幹線貨物計画の立体交差跡みたいになるな
結局は実現せずそのまま放置
リニアもそうなる >>541
名駅って商業施設総面積は天王寺阿倍野とほぼ同じなんだよな
人の数は体感では京橋くらい リニアは諏訪湖回りにルート変更しない限りもう無理やな
新幹線がこの状況じゃリニアいらないだろ
東海道新幹線対前年比較
8月 25％
9月 38％
10月 46％
11月 47％（17日現在）
>>549
名駅はリニア中止で頭打ちだし、お隣の新今宮が上手く化ければ天王寺が一気に名駅を引き離すかもな 南海はいくら黒字だろうが阪急や京阪や阪神や近鉄に比べて、乗って着く先が和歌山という点でブランドイメージを大きく落としているな
>>535
部分・東西分割開通に向けて工事が着々と進んでるんだな
リニア東線「品川駅→橋本駅→(新又は南)甲府駅」甲府はJR 既存駅への接続なし
リニア西線「(新)飯田駅→(新)中津川駅→名古屋駅」JR 既存駅への接続は名古屋駅のみ
静岡県内で圧倒的支持率の川勝知事か辞めない限りこの状態での営業が続くことになる
これってメシうまだよな >>538
今池は地下鉄2路線在るけど阿波座には劣るから西長堀くらいじゃね？
で、交差点にドンキ作った感じ >>551
東京でコロナ感染拡大してるし
年末年始はビジネス客どころか
帰省客も激減するよ
新幹線頼みのJR東海の経営はますます厳しい >>545
ハブ爺は「なにわ筋線」が感性するのがよほど恐ろしいんだな
名古屋は全く新路線開発の話しが出てこないからだな
リニアは頓挫したままで廃線まであり得るし >>553
関東関西以外の都市圏では、中心都市以外は和歌山クラスなんて普通だろ
むしろ関空や80万都市の堺を抱えてる分、他より恵まれてる ありがと
大した事ないのね
うーむ、ドラクエウォークのご当地土産目当てで行こうと
思ってたけど、もう行くところがないなあ…
都心への直通運転化も進んでるし大阪民は現状に不満は無いんじゃね？
ただ南北交流が無かった理由は巨大ターミナルに在るけど、南北の交流なんてしない方が良い
>>560
尻拭い？
そりゃ必要だから建設されるんだから当たり前だろ
お前の所は必要ないのに建設されるのか？
バカだろお前 リニアって50年くらい開発してるよな
もう永遠に出来ないだろう
ハブ爺に言わせりゃ、リニアもクソな現状の尻拭い
以前バスの自慢をしてたけど、それも名古屋の貧弱な路線や、新規路線開発出来ないクソな現状の尻拭いだね
>>535
いくら完成しても静岡が工事のための道路工事も出来ないんじゃ進まんだろ。当分リレーバスでも走らすんか？ >>564
リニアは超便利な東海道新幹線に加えて、さらに圧倒的な速さで東京に行けるというもの。
南信、山梨、相模原というこれまでアクセスが不便だったエリアへ直通する新たな需要も開拓されるのも素晴らしい。
超便利な現状に更に便利な贅沢な選択肢が増えるというもの。
現状が糞不便な尻拭いでしかないなにわ筋線とは対極なもの。 >>553
大阪スレで同じ大阪の阪急と比べるのはナンセンスだろ。 >>566
ハブ爺の理論ならリニアはスピードアップ出来ない新幹線の線形の尻拭いだな。 >>566
結局リニアはクソな現状の尻拭いってことやん リニアは静岡がNGやってるかぎり開通しないし
名古屋終点とか誰も乗らないしな
詰んでるので開発全面ストップ
大阪行く場合名古屋で乗り換えないといけないから面倒
リニアは地下ホームだし乗り換えに時間かかる
乗り換えて次の列車待ってる間にのぞみなら着いてまう
>>572
新幹線のまま乗り通しでもいいし、
新幹線でもリニアでもそのときの気分で選べる贅沢
名古屋から近鉄特急ひのとりで難波まで行けるし、
選択肢豊富になるね >>563
効いてる効いてるw しかも山しかないド田舎静岡とはw >>521
こいつ名古屋人でもないのに（愛知県）てw
早い話が大阪じゃ仕事なくて名古屋に出てきたカッペ季節労働者じゃねーかwww >>521
名鉄名古屋駅は日本一の駅やで
日本一のキチガイ駅や >>580
大阪は未着工でルートさえ未定というやる気の無い現実が物語っているよねw 何だ？通りすがったら静岡のお茶臭いのが大阪スレで名古屋叩いてて草w 知事が金目が欲しくて反対してるから叩かれて肩身の狭い思いして名古屋に八つ当たりしてんだろw
静岡と言っても浜松や湖西は名古屋大好きで買い物は名古屋へ行くって言ってる人多いからな
友達もいるけど浜松湖西の人はリニアを早くて開通してほしいと言ってるよ
叩いてる静おカッペは関東よりの雑魚だろw
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>562
あっ、名古屋は大きな建築物は見栄で建設するのがデフォですよ
東京が建てたから真似するぎゃっ！
大阪に先越されてまったぎゃっ！悔しいがね
横浜は20年間も日本一のビルがあって嫉妬するぎゃっ！悔しいぎゃっ！
福岡は何であんなに日本中から人気が有るんだぎゃっ！ワシらも好かれたいガネっ！悔しいぎゃっ！ >>563
宮崎県で実験線やり始めてから40年以上たつよね
国鉄分割民営化の時に金丸信が新実験線を山梨県にひっぱったんだよ
実用化のためにJR 東海という新幹線しか利用価値のない会社を作ってリニア開発を押し付けた経緯がある
だから甲府付近を通ることは一番最初に決まった >>592
りんくうゲートタワーと南港WTCがまさにそれだなw
壮大にブーメラン刺さっててほんとおまえはマヌケでバカ丸出しだよなw >>575
近鉄ひとのりで難波？
おまえ近鉄で難波や上本町まで乗ったこと無いだろ？ 大阪はリニアは確実に関係なくなったから口挟む権利もない
愛知・名古屋は経済では大阪を遥かに圧倒してる
東京に次で重要な経済大都市
東京にとっても名古屋が頑張ってくれなきゃ日本は頭打ち
リニアは国家プロジェクト、これがないと日本は斜陽
今後、愛知・名古屋はリニアと共に世界から企業を誘致して
世界的イノベーション都市&観光地を目指すことを打ち出してる
観光だけでなら狭い日本新幹線で充分
経済を押し上げるためにもリニアが必要なんだよ
>>594
名古屋のビルよりも軽く50m近く高いビルだけど
名古屋は中途半端な高さのビルが4棟あるだけ
一応展望台を作ってみたけど小学校の遠足を含めても1日平均で200人に満たない来場者
てか、遠足しか来てくれてないんじゃねーのか？ 大分犬…
↑
「ウー…ワンワン…！！」
↓
愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>597
りんくうゲートタワーと南港WTCとかいうダブル粗大ゴミはどうなったの？
それぞれ見栄っ張りな大阪のシンボルになってるし大阪市と大阪府の本庁舎にすればよくね？ 愛知犬(あいちけん)
意味
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
維新に不信感を持ち出したのは「散々大阪は良くなってる！」と言ってたけど
ちゃんと調べたら、GDPも財政収支も良くなっておらずむしろ悪化してた事に気づいた時
維新信者がアホな理由はこういう現実を調べず洗脳されてる事
>>599
オブジェとしてはエエほうとちゃうんか？
その2つのビルには興味無いわ
日本一になったビルでもないしな >>596
せいぜい静岡に媚び売って工事用の道路から作らせてもらいな。大阪としてはどっちでもいい。名古屋で乗り換えてまた品川で乗り換えとかするくらいならのぞみ乗り通すから思った程リニアの利用者増えないと思うよ。 ワロタw
名古屋の企業（JR東海）が名古屋圏の経済の爆上げのためのリニア開通するってのも分かってないとは大阪w
橋下が言ってだだろ？
「大阪延伸が遅れれば中部（名古屋）に負けてしまう」とw
まぁ、その橋下も利用価値なくなった途端に大阪見捨てたがなｹﾞﾗｹﾞﾗw
経済のクソの役にもたたんテーマパークなど近鉄で行っとけｹﾞﾗｹﾞﾗw
>>606
嫌な性格だなww
だから名古屋人は全国から嫌われるんだよ。 リニア中止、MRJ中止、ビル中止、エアアジア破産
先にこれ挙げてた人がいたけどこれが発狂の要因やろね
>>596
愛知県の人口が圧倒的に減少しているwww 斜陽の名古屋と神戸は大阪(名古屋は近畿も)が妬ましい
ハブ爺やベニヤや中部地方おっさん等の荒らし名古屋人は名古屋愛知が嫌われる原因撒き散らしてるだけだから笑えるのな
名古屋愛知東海にとって何も＋になってない
むしろ名古屋アンチなのではとさえ思えてくるわ
名古屋愛知を叩かせること更には名古屋愛知のアンチを増やすことが目的の
>>614
大井川の水量低下問題は
技術的に解決が難しい
リニアは詰んだ >>601
お前が大阪自民や藤井に騙されているだけw >>616
それたまに思う
最近はベニヤの書き込みはよくわからんが
多分毎回同じコピペかね？
どんな些細な事でも横浜に勝ちたいみたいで
どーでもいいランキングでマウント取るw 他都市をこき下ろしても名古屋の地位があがるわけでもなし。他都市と協力して発展しようという考え方がないのが名古屋の痛いところ。関西は広域連合で発展を目指す。
>>618
市財政局が事実上の毎日との共謀選挙介入だったと認めたからね
騙された奴はご愁傷さま
財政局解体と府への一元化は確定事項になった エアアジアがアホだったのは軸足を愛知県のセントレア中部国際空港にしてしまったこと
結果として破産しましたとさっ！
めでたしめでたし♪
リニアは来ないし
200m以上のビルは建つ予定もない
大阪人は一体何が楽しいんだろう？
こんな変化のない町に住んで楽しいのだろうか？
大分犬…
↑
「ウー…ワンワン…！！」
↓
愛知犬…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
東京人の俺から見ると
大阪は東京とほとんど変わらん
名古屋は東京の0.8掛けくらいに落ちる
大阪との差はあるな
>>623
で、名古屋にはリニアは来るのか？
名古屋には200m 以上のビルの計画など一切無いよね
200m級という200m未満の構想(妄想)だけど、多くは立ち消えになるか大幅縮小案としてショボいビルが建つだけ
悲しい街やね あ、繁華街などの都会的な部分の話ね
東京は広いが住宅地が広いだけなのでそういうところは切り捨てた比較の話。
>>629
IRが進まないかぎり進まない。
あせらずゆっくりやればいい。 東京のウンコビルに対抗して大阪もウンコビル建てまんねん
福岡犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>630
その程度しか言えないって可哀想な感性だな >>632
名古屋にはすでに笹島に包茎おチンポビルが在るよね >>632
モードの螺旋うんこビルが名古屋駅前の自慢だよね そりゃ名古屋人が発狂するのも無理はない
人口減少
有効求人倍率が全国平均以下に
リニア開通絶望的
MRJ開発凍結
セントレア拠点のエアアジアジャパン破産
名鉄の横幅400mビル白紙化
名古屋都心の地価大暴落
>>629
リニア大阪延伸は絶望的
北陸新幹線も敦賀以西は絶望的
唯一の北陸アクセスだったサンダーバードが不便になっただけ
関西空港は沈没する運命
インバウンド壊滅
なにわ筋線も意図不明状態
高速道路も外環も無い欠陥状態で不便なまま
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
終わってるのは大阪という現実w 愛知犬(あいちけん)
意味
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
笑
どこかの都市と違って大阪は再開発が計画通り進行
大阪市内は今日もタワークレーンが至る所で稼働している
難波のセンタラもタワークレーンが建ったようだ
リニア完成しない → 嘆きの壁ビル中止撤回
エアアジア破産 → セントレアに戻ってくる航空会社はもういない
MRJ失敗 → トヨタグループと一蓮托生奴隷
世界EV化進行 → トヨタグループ先行きに暗雲
新規案件どころか将来真っ暗
>>626
まあ確かに体感都会度はあまり変わらんな
横浜や名古屋、福岡、京都、神戸となるとワンランク〜ツーランク落ちる >>642
しらさぎは米原で座席転換しないといけないのが面倒やな
土日祝は後ろに3両連結されるみたいだが 壁ビルはむしろ中止になって良かったのでは
景観おかしくなるし
>>644
梅田もあっちこっちでタワークレーン立ってるよな コロナなんてワクチン完成したら収まるからな
名古屋危機はコロナ関係なくヤバイという悲惨な内容
>>652
自動車産業はEV化で壊滅するからな
名古屋の将来性が無いんだよ >>517
別に知事がワクチンつくってるわけじゃないしw >>650
じゃあどんなビルならいいんだよって話だな パソナ跡地100mだってよ。
御堂筋沿い。淡路町。
>>656,657
普通のビル4棟くらい並べたらええだけ 壁ビルより渡り廊下を4か所ぐらい作った方が話題になるかも
屋上で繋いでマリナベイサンズの盗作と
笑われるのもええかもしれんで
>>659
御堂筋もどんどん100m級出てくるな
それまでの規制がアホみたいだった 名古屋の相次ぐ計画中止で今後は高層ビルが建たなくなるな
一方、大阪はまたまた新規が出て物凄くギャップがあるな
>>667
屋上をグラウンドにするんだ
安全性や100m以上建物でのヘリポートの設置義務を考えると100m越えは難しそうだね >>667
屋上グランドがあるビルて高さ50m以下やろwww
そんなショボいビル開発案件しか無い名古屋www >>667
アホみたいショボショボビルを
嬉しいそうに掲載する名古屋w
まぁ自動車のEV化で名古屋は静岡並みの
スルー都市に衰退する ここ4.5年の横浜
横浜野村ビル 89m
横浜駅ビル 130m
横浜グランゲート100m
横浜ゲートタワー112m
コーエーテクモ本社ビル80m
京急本社ビル90m
37街区150m
53街区160m
横浜市役所ビル150m
アパホテルタワー130m
8億タワマン 199m
ハイアットリージェンシー78m
ウェスティンホテル100m
関内市役所跡地ビル170m
関内ビル150m
資生堂ビル78m
LGビル 90m
野村製作所ビル100m
神大みなとみらいキャンパス100m
カハラリゾート60m
Kアリーナビル100m
kアリーナホテル100m
kアリーナ
ぴあアリーナ
あれ？名古屋は？w
マジレスすると大阪のの停滞は二重行政とか関係なく平野が狭くて開発の
余地がない事
そのため海を埋め立て西へ西へ開発したがバブル崩壊のため負債として終わってしまった
>>673
リニア頓挫
MRJ頓挫
壁ビル頓挫
エアジャパン破綻
愛知県人口大激減
名古屋が停滞どころか大衰退しとるやんけw
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハー 人口が減りまくってる兵庫県と神戸市は大阪に関わってくるなよ
足を引っ張るな
工場三法は兵庫や滋賀を発展させてるではないか
大阪が工場だらけで嬉しいのか？
キモは大学を大阪郊外に追いやることやろ。中之島に大阪大学があったなんて若い子はしらんのやろ
工場等制限法、の等に大学の新、増設が入ってた。要は既存の大学に「学部増やしてもエエけど郊外行けよ」ってことやな
大学も京都や滋賀、阪神間のために良かった
広大な敷地面積や土地の安さで郊外に移っていった経緯も知らんねんな
森ノ宮の「大阪公立大学キャンパス」なんて不可能だった言うことやな。これだけでもいかに悪法かわかるやろ
>>677
お前が「大阪の」と言ったからだろ？
兵庫や滋賀の話はしてないだろ
>>680
後半部分のソースよろしく 神戸住みでも（大阪府）表示になるのはみんな知っておこうぜ
今大阪は好機を迎えている
開発する場所が無かったが新名神のおかげで開発機会が来ている
吹田のアリーナはコンペ参加してるの2つとも海外系らしいけど
アメリカのAEG希望。AEGは最近アジアとよく組んでアリーナ作ってるから日本でもやって欲しい
このアリーナどうせつまんないのができると思ってたけど海外系と聞いてちょっと楽しみになった
https://jp.cointelegraph.com/news/sbi-holdings-kitao-ceo-said-that-sbi-will-create-security-token-exchange-in-osaka
セキュリティトークンを扱う取引所を大阪に 北尾氏が国際金融センター構想で リップルの拠点移設にも言及（抜粋）
2020年10月28日
SBIホールディングスの北尾吉孝CEOは、10月28日に開催された決算説明会の中で、
セキュリティトークンを取り扱う新たな私設取引所（PTS）を大阪に設立する考えを示した。
大阪・神戸を中心とする次世代の国際金融センター構想について説明する中で、
「普通株とセキュリティトークンを合わせたPTSを大阪に作ろうと思っている」と北尾氏は語った。
北尾氏は9月初めのメディアとのインタビューの中で同様の構想を示していたが、改めて国際金融センター構想とフィンテックの癒合の考えを示した形だ。
セキュリティトークンの発行・流通市場の創設については、発行を行うプライマリーマーケットだけでなく、
トークン保有者間で売買を行うセカンダリーマーケットなどを整備していく方針だ。
その一環として、セキュリティトークンを扱うPTSを大阪に設立することを検討している。
リップル移転「日本は最有力候補」
また国際金融センター構想を説明する中で、北尾氏は「リップルが拠点移設について、日本を最有力候補にしている」とも語った。
リップルは現在、米サンフランシスコを拠点としているが、
米国での仮想通貨規制の不透明さを理由にした海外移転の可能性が、リップルの幹部の口から取り沙汰されている。
10月はじめには、リップルのクリス・ラーセン会長が本社を米国外に移す可能性について言及。
ラーセン氏は、シンガポールや英国、日本の名前を挙げた。
さらに最近では、リップルのブラッド・ガーリングハウスCEOが、10月22日のブルームバーグの記事の中で、日本とシンガポールを移転先の候補地として言及した。
SBIはリップルへの出資者であり、北尾氏はリップルの取締役も務めている。
リップルの経営陣からの声を直接聞いている可能性もありそうだ。
実際、10月22日のブルームバーグの記事の中で、
ガーリングハウス氏は「日本は、SBIのような主要パートナーがいることもあり、最も急成長している市場の1つだ」と評価。
日本に移転する可能性について、SBIのチームとも議論していることを明らかにしている。 >>686
神戸みたいなしょぼい市場規模で国際金融センターは必要ないやろ
とことん大阪に寄生してきよんな >>673
大阪はただでさえ平野が狭くて海と川と山に囲まれた歪な形状で使い勝手が悪いのに、街の構造によりさらに狭くなっている
ビジネスパークの東側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も東側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
新御堂筋も新大阪の駅前を分断
他にも色々あるけど、
大阪は無頓着な食い散らかし乱開発により街がボトルネックと障害物だらけなんだよね
だから狭い土地なのに使い勝手も悪くて機能不全に陥っている
それが相乗効果となりさらに狭さを際立たせている
それらを解消しない限り都構想だの副首都だの政治的に現実逃避しても無駄
大阪にとって何よりやるべき先進的な再開発は地上を占拠して分断しまくっている昭和スタイルの大阪鉄道網の高架化と言える 後は大陸の情勢
今は中国が強いから近い西日本が有利
石原慎太郎氏 「尖閣購入時にオバマがCIAに私の暗殺命令」
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/13034006/
亀井 トランプは下手な鉄砲を振り回しているカウボーイみたいな男だね。
みんなそれに怯えてうろちょろしている。
石原 アメリカはなぜさっさと金正恩を暗殺しないのかね。
亀井 おいおいｗ
石原 だって、カダフィーもビンラーディンも殺したでしょう。
彼らは暗殺が得意なんだよ。東京都が尖閣諸島を買おうとしたときも、
オバマはCIAに「日本にいる中国人を使って、交通事故に見せかけて石原を殺せ」と
命じたそうだよ。まあ、それはおいといて、トランプが北を攻撃するかどうかはわからないな。 兵庫滋賀和歌山もそうだが愛知岐阜三重も工場三法によって大阪にあった工場が移転してる
近畿とその周辺は国内各地への移動利便性も高い
アジアアフリカへの距離は福岡九州や沖縄に負けるが関東や東北には勝り、また南北アメリカやオセアニアへの距離は福岡九州には勝ってる
英語中国語勉強せいの大阪府さんって神戸人か名古屋人なのか
まあハブ爺みたいなアンチではないからいいけど
愛知の大村知事リコール運動の事務局を
なぜ維新が仕切っていたのですか？
高須さんは維新にだまされたんでしょうか？
署名者が署名簿を維新が選挙で使うのをやめろと申し出していますが
維新は完全無視しています。
ハブ爺のおかげで
名古屋って平野がダダっぴろいのに何で名駅(東側)と栄しかマシな所がないのか解ったわw
東海道線と中央線と名鉄瀬戸線で街が分断されてたからなんやね
外側は単なる田舎の住宅地が地平線の果てまで広がってるだけの名古屋とかいう詰まらん町
てか東海3県と近畿6府県は平地面積ほぼ同じ、しかもどちらも連続してる
東海：濃尾平野・伊勢平野・岡崎平野・豊橋平野(・浜松平野)
近畿：大阪平野・播磨平野・奈良盆地・和歌山平野・京都盆地・近江盆地(・伊賀盆地)
>>698-699
平野の面積の合計で同一視とかどんだけ頭悪いんだよw
地政学的に便利な配置と形状で広がっていることが重要になる
不便な平野を合計しても不便でかないのが大阪 >>700
その平野を活用出来てないのが名古屋。
土地沢山余ってるのになぜか名駅にだけ超高層ビルを立てる名古屋。土地安いんだから横に使えよwww >>703
大阪も名古屋もwinwinにしか見えないが？
他都市を貶めてでも自分の土地をよくしようとするのが性悪見えはり名古屋人の特徴だな。
協力して発展しようという考え方はないのか？ 大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都～琵琶湖～北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
これが大阪衰退の原因。
ハブ爺は世界が日本列島しかないと思い込んどるなw大阪のハブが本町って言ってるようなもん
>>704
維新による身勝手なカジノ利用ありきのためのカジノ万博だからな
そんな万博冒涜の大阪万博に利用されたくないわな >>700
おまえは地政学をなんやと思うてんねん
前々から何度も言うてるけど一向にわからんようやな >>703
空飛ぶ車はベンチャー企業やる
トヨタみたいな官僚企業なんて
お呼びじゃない
勘違いするなよwww 愛知犬(あいちけん)
意味…
南(韓国)東(東京)北(北朝鮮)には
向かって吠えずに西(大阪)には
向かって良く吠える…と言う意味…
類語
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
>>704
ハブ爺や中部地方おっさんやベニヤは頭逝かれてるからな >>706
ハブ爺はヒッキーらしく視野狭すぎて笑えるわｗ そりゃ24時間365日大阪スレや時にはYouTubeの大阪関連動画を荒らしてばかりいるから世界の動向から取り残されて当然
大阪近畿は日本の真ん中
九州へも東北へも日帰りできる
御堂筋沿いのオフィス・商業複合ビルは２１年７月に着工／２３年１２月末の完成めざす／ＮＴＴ都市開発
2020.11.20
https://www.constnews.com/?p=89126
ＮＴＴ都市開発（東京都千代田区）が御堂筋沿いに計画するオフィス・商業複合ビルは、２０２１年７月初旬に着工する。
新築するビルは２１階建てで、建物高さは１００㍍。現在は既存の事務所ビル２棟の解体工事を進めている。完成は２３年１２月末の予定だ。 >>717
御堂筋沿いは建て替え案件が目白押しだな
淀屋橋ツイン、安土町ビルの他にも本町のダイビル、心斎橋プラザビルの建替えの詳細も気になる所 BMW本社
確か1000万都市ソウルの平野面積（盆地）が大阪平野の3割強くらいしかなかったな
実は平地ってこれで充分なんだよ
2010年代は天王寺(あべの)の再開発が急激に進みましたね。新今宮(西成)が再興すれば天王寺(あべの)の再開発はさらに進むと思われます。
天王寺駅の進化が凄すぎる！あべの再開発など～迷列車【中の人編】
@YouTube
新今宮(西成)の再興は星野リゾートさんの手腕に期待したいですね。新今宮(西成)が再興すれば西成に近い天王寺(あべの)はさらなる発展を期待できますね。
新今宮のホテル、開業は「予定通り」 星野リゾート代表
https://www.asahi.com/articles/ASNCN56R3NCJPLFA008.html
星野リゾート（長野県軽井沢町）の星野佳路（よしはる）代表が、大阪市内で朝日新聞のインタビューに応じた。JR新今宮駅前で建設中の大型ホテル「OMO7（おもせぶん）」について、コロナ禍でも2022年春の開業予定に変更がないことを語った。激減する訪日外国人客については「ホテル経営が軌道にのるのは開業して3年後。その頃に戻ってきてくれればよい」との見方を示した。
「OMO7」（大阪市浪速区）は地上14階建て、客室数436。星野氏は観光客に特化したホテルにするとし、「通天閣に歩いていける恵まれた立地。大阪文化を感じてもらえる仕掛けをたくさん入れたい」と語った。地元に詳しいガイドを「OMOレンジャー」と名付け、近所のスーパーも含めて名所を案内する企画などを構想中という。
近年、大阪では訪日客目当てのホテル建設が相次いでいたが、星野氏は「災害や景気で変動するリスクが大きい」とし、将来的にも国内客と半々程度にとどめたい意向だ。 >>722
激しくスプロールしてる日米の都市とは同一基準では比べられん
日本人とアメリカ人は庭付き一戸建て住宅に拘るからな
庭なんか邪魔なだけやん
てオレは思うけど日本人の大半はそう思わんねん >>727
庭はいらんけど共同住宅は嫌やな。
周りに気を使わなあかん。 >>725
21年3月までに接種がおわりその後効果判定して
データ集計して
中央薬事審議会に承認申請を出して
迅速審査を半年かけてやってもらい
21年度中の実用化を目指す(22年3月までに)
結局、今年の冬も来年の冬にも間に合わん言うてるってこと >>673
それを回避できるのが高層化なんだけど
伊丹空港とか容積率利権とかあって長らく停滞した うどん県の香川県もある意味成功例ではありますが、稼ぐという観点では物足りません。
うどん１杯１７０円では、観光客が何万人訪れても、たいして金が落ちない。
揚げたチクワのせて１日３食うどんを食べたとしても、客単価１０００円くらいですよ。
瀬戸内なんてあれだけ色んな魚介類があるのに、うどんを売りにしていたのでは
宝の持ち腐れです。いかに金持ちに来てもらって、たくさん金を落としてもらうかが大切なのに。
海外の金持ちにしてみれば瀬戸内海の比較対象はエーゲ海なんです。
リバプールの金持ちのお爺ちゃんは、日本に何回も来ているのですが、
京都なんてもう飽きて行かない。関空に降りたらクルーザーをチャーターして
瀬戸内海を回るわけです。
そのまま海路で別府に入って、湯布院そして屋久島に行く。
瀬戸内はエーゲ海よりもよかったと言ってました。
これには正直驚きました。とにかく瀬戸内は安売りしすぎですね。
海外の金持ちが泊まるような客単価５０万円の宿がないんですよ。
木下 斉
>>735
それ予定してるのが大阪IRだけど
夢洲にクルージング拠点
大阪と連邦組むか反維新反大阪と組んでそのまま死ぬかどちらかを選べ 【速報】日本、ヤバい。ついに名古屋が前年比で人口減少。東京23区も増加幅が大幅減 [321190791]
http://2chb.net/r/poverty/1605878276/
1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (HappyBirthday!W 976d-J+T/) 2020/11/20(金) 22:17:56.04 ID:ARyP/HvI0HAPPY●
住民基本台帳に基づく人口 2020年11月1日
※国勢調査の集計期間につき、推計人口の発表は休止中
--総人口----前年同月比(率)----都市名---
1,323,586｜+*10289 ( +0.78% )｜さいたま市
2,737,699｜+**8016 ( +0.29% )｜大阪市
1,561,284｜+**8008 ( +0.52% )｜福岡市
1,520,644｜+**7225 ( +0.48% )｜川崎市(神奈川県)
9,577,266｜+**5731 ( +0.06% )｜東京23区
3,761,171｜+**5406 ( +0.14% )｜横浜市
1,961,737｜+**2595 ( +0.13% )｜札幌市
1,065,477｜+**1238 ( +0.12% )｜仙台市
*,973,943｜+**1122 ( +0.12% )｜千葉市
2,300,336｜-***740 ( -0.03% )｜名古屋市
1,194,953｜-**1074 ( -0.09% )｜広島市
*,732,539｜-**1095 ( -0.15% )｜熊本市
*,707,897｜-**1131 ( -0.16% )｜岡山市
*,800,494｜-**2392 ( -0.30% )｜浜松市(静岡県)
*,831,949｜-**3280 ( -0.39% )｜堺市(大阪府)
*,785,388｜-**3739 ( -0.47% )｜新潟市
*,694,905｜-**3828 ( -0.55% )｜静岡市
*,945,027｜-**6049 ( -0.64% )｜北九州市(福岡県)
1,526,349｜-**7392 ( -0.48% )｜神戸市
1,401,210｜-**9838 ( -0.70% )｜京都市 大阪は東京より半分以下の少ない人口
ド田舎なのにコロナ感染者多過ぎ
民度の低さとしか言いようがない
霞ヶ浦に潰される()とか言ってないで情報発信しろ雑魚共w
大阪関西圏以外の人の方が大阪関西の街動画おuPしてたりする
アマゾンの人も橋下との講演で言ってたが大阪はの人は大阪の街に魅力がないと思ってるんじゃないか
もっと自信をもっていいと言ってるぞ
>>739
東日本でも札幌仙台は周辺(北海道・東北他地域)から吸ってるだけ >>704
福岡人の成りすましレスに踊らされるなよ。
福岡人は、名古屋スレでは大阪人や横浜人に成りすまして名古屋ディスりレスを書きまくり、
福岡人は、大阪スレでは、横浜人や名古屋人に成りすまして大阪ディスりレスを書きまくる。 大阪は新規も出たし順調に開発も進んでいて万博もあるから安泰
逆に何から何まで名古屋に明るいニュースはない
ここのスレの名古屋人の行いを見ていればわかるだろ
最近みそかす野郎見ないな
名古屋大阪アンチのトンキン人
>>747
本当に福岡やったとしてそんなことする理由は？ >>747
こいついつもの京都府表示の名古屋人だろ 九州はマンガ家王国
「サザエさん」の長谷川町子
「銀河鉄道999」の松本零士
「ONE PIECEの尾田栄一郎
「SLAM DUNK」の井上雄彦
「進撃の巨人」の諫山創
「鬼滅の刃」の吾峠呼世晴
オワコン万博は大失敗するのは確定
専門家有識者もこぞって大失敗すると言ってるが
結局はこんなハコモノばかりやってきたからダメになったのに
懲りないというかアホなのか
これで大阪は東京名古屋から遥彼方に遅れを取る
>>760
万博がいつからハコモノになつたんや？
万博はイベントやで
＞これで大阪は東京名古屋から遥彼方に遅れを取る
オワコン五輪なんか開催しようとして失敗してるの東京なんやけど？
しかも失敗率2/3 >>760
愛知は他所の心配してる場合ではない
人口減少
有効求人倍率が全国平均以下に
リニア開通絶望的
MRJ開発凍結
セントレア拠点のエアアジアジャパン破産
名鉄の横幅400mビル白紙化
名古屋都心の地価大暴落 >>753
たこ焼き食べ過ぎて口がホの字に名前変わってる >>763
ハブ爺は名古屋の現状から必死に目逸らしてるんやな >>762
オワコン五輪を開催しようとして2回も失敗してる東京は？ 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
大阪万博の空中歩道ループとか愛知万博のパクリだからな
構想からして無理て分かれよ
>>768
愛知万博て地方博に毛が生えた奴真似するかよwww
規模が違いすぎるwww >>770
愛知万博はおもっいっきり自慢してたのにダブルスタンダードだなwww 2025年の大阪万博は大阪人にとって非常に楽しいですね。2025年の大阪万博は大阪(畿内)の復活の象徴になるイベントになって欲しいです。
吉村知事「とんがった万博を大阪で」 大阪・関西万博のシンポジウム開催
https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20201121/GE00035858.shtml
１１月２０日、２０２５年大阪・関西万博に向けたシンポジウムが開かれ、吉村洋文知事は府と市で作るパビリオンについて、「大阪らしくとんがったものにしたい」と話しました。
シンポジウムには関西の企業など約１００団体が参加し、万博のテーマである「いのち輝く未来社会のデザイン」に沿ったパビリオンの提案などが行われました。大阪市の松井一郎市長は府と市で作るパビリオンについて、「１０歳若返る」体験ができるものを提案し、吉村知事は「若い人の感覚も融合させたものを作りたい」としました。
（大阪府 吉村洋文知事）
「とにかくとんがった万博を大阪でやりたい。失敗してもいいからとんがったやつをやろうと。」
新型コロナウイルスが猛威を振るう中、世界共通の課題である命や健康をテーマにしたパビリオンを作り、万博が終了した後も残していきたいとしています。 大阪は江戸時代以来の寄付の文化が今でも根付いてますね。天皇や将軍の権威を利用して発展した京都や江戸(東京)とは異なる文化が発展したのが大阪の文化の特徴ですね。
大阪・関西万博支援の基金創設へ
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_8580.html
２０２５年の大阪・関西万博を盛り上げるために、大阪府の吉村知事らは、民間企業などからの資金援助を募る基金を近く創設したい考えを明らかにしました。
２０日、大阪市内で２０２５年の大阪・関西万博に向けたシンポジウムが開かれ、大学教授らが「命」や「健康」などをテーマに講演しました。大阪大学の現役の学生である佐久間洋司さんは世界中から遠隔で大阪の魅力を楽しめる「バーチャル大阪館」の企画を担当。万博開催の前に立ち上げが検討されていますが、「例えば（バーチャル上自分の分身となる）アバターを使い、日本ならではのリアルとバーチャルが融合した会場が理想。大阪万博から世界が変わったと言われるような未来に繋がる体験が必要だ」と語りました。大阪府の吉村知事と大阪市の松井市長が登壇し万博の開催に向けて積極的に企業や府民に関わってほしいと協力をよびかけ、民間企業などからの資金援助を募る「大阪パビリオン基金」を近く創設したい考えを明らかにしました。吉村知事は「健康や若返りは世界共通の本質的な欲求。新しい技術や若者の感覚を融合して大阪ならではの”とんがった”パビリオンを作っていきたい」と話しました。大阪・関西万博をめぐっては来月１日に予定されている国際博覧会事務局の総会で登録申請書が承認される見通しで、１５０ヵ国を目標にパビリオンへの出展など招致活動を本格化させる方針です。 何か子供みたいなヤツが大阪は万博で安泰だって言ってて笑う
どう見ても無駄なことやって借金作って停滞させるだけなのに
いったい何が安泰なの？
万博やっても経済よくならないんだよ？わかってんの？
やらなきゃならない事を後回しにして大阪はどんどん衰退してくだけだぞ それは確定してんだよ
まぁ、関係ないからいいがw
>>775
来年末にもワクチン出来るだろうに。
コロナ死者は自殺増加のほうがはるかに多い。
その頃に自粛してたら世界経済おわる。 >>774
愛知万博はおもっいっきり自慢してたのにダブルスタンダードだなwww 名古屋とかもうケチョンケチョンになったド田舎地方都市だよ
誰も興味なし
カジノや大阪都構想ありきの万博が
コロナ禍の中であと４年で開催できると思えない
やれる雰囲気すらないんだけどさ
パナソニックの逃亡などで愛知万博と違って引っ張れる力のある企業の協力ないし
開催返上する可能性高いよな
>>774さん、2025年の大阪万博は大阪(畿内)の新産業が大発展する機会になることを期待してる人が多いと思います。21世紀はイノベーションの時代なので、新産業を大発展させる目標は理にかなってると思います、ハブ爺さん。 >>779
もし万博出来ない状況なら大阪も名古屋も共倒れだろ。 リニア大阪延伸は絶望的
北陸新幹線も敦賀以西は絶望的
唯一の北陸アクセスだったサンダーバードが不便になっただけ
関西空港は沈没する運命
インバウンド壊滅
なにわ筋線も意図不明状態
高速道路も外環も無い欠陥状態で不便なまま
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
終わってるのは大阪という現実w
>>779
ちなみに万国主催者は国だから大阪が返上する権利はない。 トヨタ万博は大失敗だったからなあｗ
グループから従業員総動員かけて入場者数稼いでたしｗ
ダイハツにまで人出せって言ってたからなｗ
>>782
サンダーバードだけでなくしらさぎも不便になるよ。 名古屋はどうしても都市圏が小さいからな、1000万いないでしょ
>>787
名古屋の都市圏は尾張全域+それに隣接してる地域
1000万どころかせいぜい700万くらいやろ >>787
ほぼ尾張が都市圏なんで頑張って盛っても600万そこらがいいところ
大阪圏が1210万ぐらい そんなわけで名古屋は政治的に作った妄想都市圏の
中京都市圏とか中部圏とかいう特殊用語を多用することが多い
実態を伴わない存在しない都市圏を
狭域都市圏(都市雇用圏)
東京 約3500万人(横浜圏・千葉圏除くと約2600万人)
大阪 約1200万人
名古屋 約680万人
京都 約280万人
福岡 約260万人
神戸 約240万人
札幌 約240万人
仙台 約160万人
岡山 約150万人(倉敷圏除くと約100万人)
広島 約140万人
北九州 約130万人
プロ野球ですら兵庫の球団応援してる大阪がそんなにあるかよ
ついでに尼崎西宮芦屋伊丹川西宝塚は大阪都市圏になってるな
都市雇用圏では
都市圏人口は大阪1200万人(堺・奈良含む、京都・神戸・姫路・和歌山含まず)
名古屋600～700万人(岡崎・一宮含む、豊田・豊橋・岐阜・四日市含まず)
名古屋は大阪の半分ちょっとというのが動かぬ現実
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
総務省定義の大都市圏(広義の都市圏)
関東 約3700万人
近畿 約2000万人
中京 約1000万人
福岡北九州 約550万人
札幌 約260万人
仙台 約230万人
広島 約210万人
札幌・仙台・広島2＝福岡
福岡2＝中京
中京2＝近畿
近畿2＝関東
ほぼ倍々
現実を受け入れられないのはハブ爺やベニヤだけってことか
野球メーカーも大阪多いですね。
ミズノ、SSK、ZETT、久保田、デサント、ハタケヤマ、ザナックス等々。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>805
求心力なけりゃ東京に取り込まれるだけな。
東京からすれば40分なら埼玉でも栃木でもいいからな。 >>801
近畿の中に神戸や京都が入ってるのに
なんで、近畿と中京の比較が大阪と名古屋の比較になるんだ。
算数ができない福岡人（大笑）
>>800-800 ＝近畿と大阪の違いがわからないタダのバカ ﾌﾟｯ
>>807
横浜や川崎は東京に取り込まれたおかげで大きくなったんだけど。
地理の勉強したことない？ >>807
埼玉や栃木じゃ関西はカバーできないわな
リニアと新東名・新名神によって、首都圏・中部圏・関西圏をカバーするのが名古屋
名古屋に本社機能を持てば三大都市圏を全てカバーする拠点となる 近畿の中には京都や神戸や堺や姫路や和歌山や大津も入ってるが
中京の中には豊田や岡崎や豊橋や一宮や岐阜や四日市も入ってる
しかしハブ爺、大阪に追い付くのが困難と思って今度は福岡を脅威に感じ始めたか
基盤となる産業がほとんど無く可住地面積も乏しい福岡ごときがそんなに恐ろしいか
日本の主要5大都市圏
住むなら
近畿圏＞中京圏＞福岡圏＞首都圏＞札幌圏
の順かな
広島と仙台を加えた7大都市圏だと
近畿圏＞中京圏＞福岡圏＞広島圏＞首都圏＞仙台圏＞札幌圏
の順かな
1位近畿
2位中京
3位福岡
は不動だな
4位は首都圏・広島・仙台で迷う所だが西日本の広島かな、福岡近畿に近いし
首都圏と仙台は正直どっちでも良い
札幌は気候が駄目な上に他都市圏へも遠すぎる
新幹線も当分通らないし
大和ハウスさんが大阪府と連携してくれるんやな。
大阪のこと考えてくれてる感じで好印象。
>>809
それなら埼玉や千葉にも同じこと言えるが？
名古屋はこうだよ？
>>817
オレもその順位や
福岡と名古屋単体なら福岡のほうがええけど
福岡で足りんときに他の都市に行くのが遠すぎる ていうか、福岡から一番近い福岡より大きい都市が釜山やからなあ
大阪とソウルが同じ距離
福岡犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>782
大井川問題で品川～名古屋間リニアが絶望的にwww 大阪ワクチンも来年冬にできるかどうか
万博まで時間がない
そもそもカジノありきの計画で見通しが立たない
追い込まれてるのは大阪な
>>808
これ、前スレでお前が書いてたレスだろ？
＞都市の比較は都市圏で行うもの
と自分で書いてるがｗ
428 名無しさん＠お腹いっぱい。(京都府) 2020/11/08(日) 12:35:55.30 ID:NEThcWDa
>>425
それがゴマカシ。
東京と言うときに東京都心部（24区ではない）とそれ以外、
大阪という言うときに大阪市とそれ以外をお前区別してねーだろ。
名古屋と愛知の市名と県名が違うのをいいことに適当に使い分けてるのはお前。
市だけで言ったら、大阪市で万博をやったことは、歴史上まだ一度もないし（笑）
そもそも、都市の比較は都市圏で行うもの。人為的な行政区域だけで判定することはない。
行政区域での比較するから、横浜は大阪より人口が多い大都市とかになる。
行政区域（市域）での比較では、大阪は日本第3の都市にすぎない。 >>816
この京都府はハブ爺とは別の名古屋人だよ
というかハブ爺、ベニヤ、京都府表示、他にもいたな
名古屋人のキチガイ率高すぎだろ >>830
名古屋人が多いと考えられる理由は
キチガイが多いというより都市計画中止ネタがあまりに多すぎてイライラしてるからだよ >>825
東京も名古屋もだろ。
都合のいいとこきりとるなよ。 >>825
＞大幅な下落があったのは、「名古屋市中区錦３丁目」（マイナス１９％）、「大阪市中央区宗右衛門町」（同１９％）、「東京都台東区浅草１丁目」（同１６％）などの地域。いずれも浅草寺や道頓堀などの観光地や繁華街が近く、同庁の担当者は「観光客が減少したことで土地需要が減退した影響とみられる」と分析した。 >>834
大阪も大幅下落なのに大阪人は名古屋の下落を叩いてたんだ >>821
俺は単体でも名古屋の方が良いと思う
福岡以上の都会やしな
加えて大阪近畿へすぐ、東京関東も近いのが大きい 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
>>835
大阪は局所的だろ。しかも近年驚異的に上がっていたところ。名古屋はもともと上がってもないのに全体的に下がってる。 大阪市内の局所的なものを大騒ぎな名古屋人
平野はソウルで十分！とか言っといてアジアに近いのは福岡って言うと
「可住地が狭い！」
>>843
騙されてる奴が喚いたところで説得力無いわけだが >>835
前々から東京大阪の地価が下がったニュースは出てるが
そしてそこに「東京大阪は上がりすぎた分の調整年となった」とも書かれてたぞ 福岡は海の目の前まで住宅街やマンションになっているのが異様な光景
塩害とか気にしないのかな？
>>834
名古屋の錦三って観光地でもないのに何で19%も下落したの？ 大阪でも大阪市が異常に感染者増えてるんだよな
どう考えても観光客が原因
「大阪都構想の1度目の否決の時に、どうやって党を存続させるかとなり、結局はもう一度、大阪都構想の住民投票となった。維新は大きな花火を打ち上げ、注目を集めて勢力を拡大してきた。今、他の議員たちと話しても、看板政策はありません。どうやって注目を集めるか？ 大阪都構想の3度目の挑戦くらいしか、党勢を保つことはできないと思う」
（前出・大阪維新の会の地方議員）
意外なことに大阪維新では、吉村氏に対する不信感も根強いという。
「吉村氏は大阪都構想を間違いだったと記者会見で認めた。間違ったことをやらされたのかと、不満を持つ議員は多い。また、維新は何事もトップダウン。上から急に降ってきてそれに従えという体育会系です。創立者の橋下氏、松井氏には何も言えなくとも、吉村氏が同じことをすると、古参議員は黙っていないでしょう。
代表選に出馬したいという議員は他もいたが『何を考えてるんや』とベテラン議員から言われ、断念したという話もある。2度目の大阪都構想は吉村氏の顔でやってきた。だが、否決されているのに代表だなんておかしいという声もある。一触即発の危険性をはらんでいます
維新信者に言わせるとインバウンドもアジアの成長も
大阪市の借金減少もうめきたなど梅田再開発ラッシュも維新
の功績
現実
大阪城公園民間開放で景観破壊、吉本劇場など大失敗。商業施設閑古鳥
淀川左岸線延伸→追加コスト発生
北急延伸→3年延期
地下鉄民営化→なにか動きありましたか？トイレなどもその前に綺麗になってたり
うめきた2期→しょうむないものに（笑）
IR→一社でなにする？ショッピングなど梅田や心斎橋で十分でないか。
こんなもの何もない所に作るもの
万博→これもそう
てんしば→維新のオアシス
維新信者に言わせるとインバウンドもアジアの成長も
大阪市の借金減少もうめきたなど梅田再開発ラッシュも維新
の功績
インバウンドとアジアの成長を維新の功績だとマジで思い込んでたら怖いな
大阪市の借金は関・太田の頃から減り始めてるし確かに維新だけの功績ではないな
梅田再開発ラッシュは民間の力だな
おやおやまたニュースきましたよww
いやー本当笑えるwwwwwww
名鉄名古屋駅は全面見直しに - ターミナルビル開発の潮流が変わる?
https://news.yahoo.co.jp/articles/47f05001dbe5c23e51e1404489409fa8a0d36ac2
名古屋鉄道(名鉄)は11月10日の決算記者会見で、名鉄名古屋駅周辺で進めていた大規模再開発計画を全面的に見直すと表明した。同駅直上にある、名鉄百貨店をはじめとするビル群を再開発し、南北400m、高さ60～180mの大型ビルを2022年度に着工する計画であったが、代表取締役社長の安藤隆司氏は、「いったん立ち止まって見直したい」と述べた。
また、この再開発計画と一体的に計画されていた、名鉄名古屋駅の2面4線化計画も再検討される見通しになった。同駅は通勤ターミナルとしてだけでなく、中部国際空港へのアクセス拠点としても拡充が期待されていたが、海外への観光旅行が事実上、不可能になっている現状では、計画を推進するわけにはいかない。
名鉄名古屋駅の再開発計画は、2017年度から都市計画など必要な手続きが進められており、着工目前にまでこぎつけていただけに、名鉄にとっては痛手だろう。 まあ名駅圏の大規模再開発はリニアを当てにしたものがほとんどだったしな
名駅って余程リニア計画だけに依存していたのかとあらためて実感する
大阪ドームも東京ドームもオレの中では「新しい建物」やから
老朽化とか言われるとギョッとする
自分が物心ついたときにすでにあった建物＝古い建物
建つとこをリアルタイムで見た建物＝新しい建物
やからなあ
>>866
地元資本がしみったれで全く投資しないからな
リニアも中止のせんが高まりつつあるし地元の投資は全く期待できんやろな
期待しようにも一等地の丸栄跡地を見れば判るが親会社の興和なんかは本業の医薬品が瀕死状態でゼニが全く無いので3階建ての食品テーマ館を建てるゼニすら工面できない状況
コロナ禍や 夕陽が沈む 愛知県
季語：コロナ禍→冬 大阪肺炎
コロナ感染者が490人
やっちまったなーっ！
100年前の関東大震災では10万人が亡くなっている
ちなみに阪神大震災の死者は600人
>>865
名駅壁ビルも頓挫するのに
それより交通の便も悪い栄再開発ビル計画に
需要などあるわけない
栄再開発ビル計画も100%頓挫する >>873
京都市内の観光客は大阪の半分以上はおるやんな？
でも陽性患者数はたいしたあらへん
大阪人はコロナ対応に飽きてもうたんやろ
マスクもアルコール消毒も手洗いも距離感も全部テキトーになってはるんやろ
見ててみぃや
来週には東京抜きよるでぇ 何度も同じ名鉄ニュースを貼って同じこと言って盛り上がるのかw
まだ名鉄の駅ビルは営業中で健在なのと、再開発によってミュースカイが速くなるわけでもなく、現状でも特に問題ないので解体着工して突き進むより立ち止まって様子見するのが堅実というのがわかる。
コロナの現状で焦って解体着工へ突き進むメリットが無い。
コロナ以後のトレンドを見てから新たなトレンドに合った再開発ビルをするのは堅実。
なにわ筋線は立ち止まれず破滅へ突き進むの？
そうでした、阪神大震災は6000人だわ
関東大震災では100000人だからやはり畿内は恵まれてるわ
時代が違いすぎるがな
阪神大震災も今起きたら被害はもっと少なかっただろう
>>878
別に大阪も東京もコロナ関係なく再開発を続けているが >>879
明暦の大火で10万死亡
関東大震災で10万死亡
東京大空襲で10万死亡
東京はことあるごとに10万死ぬんや
今回の疫病でもまた10万行くかもしれんで ほぼ高齢者か基礎疾患のある中高年しか死なないからさすがにそれは無いと言いたい所だが
関連自殺含めたら可能性0ではないな
東京がgotoに含まれてからアホみたいに数が増えた
確実に東京のせい
京都の殺人事件の犯人関東人か
しかもSNSでやり取りしてただけで初対面だったとか
>>886
妄想マップさんの動画と照らし合わせたら楽しみでしかないｗ
大阪は着々と進んでて良かった😊。 静岡に壁を作ろう。
勿論費用は関東に負担させよう。
名古屋ってあらゆる都市計画で期待させておいていっつも裏切るよな
て言うか、名古屋の都市計画の話は別の場所でやって
ここは大阪の都市計画を語るスレ
誰も名古屋の都市計画なんて興味ないから、わざわざハブ爺は出張ってきてアピールしてるねん
コンプレックスの裏返しやねん
やさしくしてあげてな
>>887
じゃ、同じくらい観光客が訪れてる京都が大阪の1/20 くらいしかコロナ出てないのはなぜだ？
完全に民度の差でしょね
大阪にも京都にもDQN は多いが決定的に考え方が違う所がある
大阪のDQN は好き勝手しまくるだけで後のは事は知らね！というヤカラ行動パターン
京都のDQN はヨソさんに迷惑かけたらアカンと言う部分が根底に有ってそれを侵されるとヤカラが始まる
何も刺激しなければお行儀が良いのが京都パターン
これがオバちゃんになるともっと差が広がるし、オッサンにしても民度の差が大きい
大阪はミンドロが低いから東京を追い抜く勢いでコロナ感染が広がっている
検査数をできるだけ抑えてるのに増える一方や(陽性率を見たら判るがな) ミンドロが→民度が
それと
東京のgo to が始まってアホ大阪人がようさん東京に来よったから東京のコロナが増えてもうたんやろ
また一日大阪が日本一になっただけで大歓喜のパターンかよ
どうせ今回も週の後半に東京がぶっちぎってくれるから安心して見てていいぞ
大阪が東京を抜いた後、必ず東京が追い上げてブチ抜くのがパターン化されているな
このままだと東京1000人超えも時間の問題
>>904
少し前まで大阪は東京の2週間あとを追っていたが、先週からは1週間あとを追っている状態
その差は大幅に縮まったよ
今週にも抜く勢いってか
吉村も都構想否決で意気消沈しとるし何も手を打ててないよね 大分犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
世界都市ランキング 2020（世界主要151都市調査、経済、政治、文化、人材など総合）
1位 ニューヨーク
2位 ロンドン
3位 パリ
4位 東京
5位 北京
6位 香港
7位 ロサンゼルス
8位 シカゴ
9位 シンガポール
10位 ワシントン
11位 シドニー
12位 上海
13位 サンフランシスコ
14位 ブリュッセル
15位 ベルリン
16位 マドリード
17位 ソウル
18位 メルボルン
19位 トロント
20位 モスクワ
https://at.kearney.com/web/guest/global-cities/2020 また大分県のカスが暴れてるのか
名古屋人より遥かに劣等感の強い都会コンプレックスのカッペ
>>902
名古屋や愛知岐阜三重は近畿の東端に収まる運命かね >>893
残念！
大阪がオワコン万博だのハコモノだの維〇に騙されてる間に名古屋はスタートアップ企業の拠点にするために動いている
日本の中心に位置し各都市へのアクセスは最高で流通も住みやすさもこれ以上ないという立地
経済で大阪を圧倒し揺るぐことのない強固な経済基盤工業インフラを築き上げてる
それプラス三英傑と武将の聖地で欧米系中心の観光材料もこれ以上は存在しない
将来名古屋は世界的イノベーション都市になってゆくのは確定
そして大阪にリニアは来ないのも確定（爆笑）
https://www.skword.co.jp/news/2020/20200114.html 大阪人ぐうの音も出ずw
大阪人は堅実でしっかり先を見据えてる名古屋が怖くてしょうがないw
バカは派手なもん見せとけば騙せるの典型大阪人w
気づかずハシャいでる間にどんどん名古屋が先に行っちゃうw
>>914
これ以上ない観光材料とやらがありながら、名古屋が海外から見向きもされない理由って何？ スタートアップ企業の拠点目指しても東京横浜や大阪京都や福岡に行かれるのが落ち
>>917
MRJ失敗
壁ビル白紙
リニアグダグダ
名古屋は後ろ向きにどんどん先に行っちゃってませんかねｗ >>918
効いてる効いてるw
材料はこれから整備構築してくもんなのも解ってない
マーケティングはとっくに終わってんだよ
さすがアホの大阪人w >>922
観光を整備？
ハコモノ作れば人が来ると思ってるあたりどうしようもないな 大阪はリニアは無関係だから入ってきてほしくないの
近鉄乗ってシコシコ名古屋にやって来ればいいよwww
鹿児島の百貨店
いい仕事してますねえ >>927
その山形屋はほんまに昔懐かしい感じの百貨店や
現存する唯一の「大食堂」があるんやで
大食堂の元祖の阪急梅田でもとっくに無くなってるのに そもそもリニア自体が名古屋まで開通できるか怪しい
その前提が既に揺らいでる
>>901
東京が一番民度が低い
東京の芸能人の自殺や不祥事多すぎ 愛知・名古屋の観光材料はスゴイぞ
名古屋城もあるし本腰入れてサムライの聖地として名古屋城近辺の三の丸地区をサムライ町みたいなテーマパークにしたら
京都より欧米人が来ることは間違いない。
東京の民度が低いとネットの時代になってバレてきてる
東京人による露骨な大阪近畿下げもバレてきてる
東京は過大評価やった
>>930さん、僕としては小池・東京都知事と東京政府の争いに注目してます。
小池氏VS政府の対立再燃か、責任押し付け合い様相
https://www.nikkansports.com/general/news/202011220001302.html
菅政権が運用見直しを決めた観光支援事業「Go To トラベル」をめぐり、政府と東京都の小池百合子知事の対立構図が“再燃”してきた。
西村康稔経済再生担当相は22日、新型コロナ感染拡大地域を目的地とする旅行の新規予約の一時停止について「何日もかける話ではない」として、数日中に対象地域や時期の方向性を示す方針を表明。その際、対象地域の選定は「誰よりも現場の状況をいちばんよく分かっている知事に、まずはしっかり判断してほしい」と都道府県知事の判断に委ねる考えを強調した。これに対し小池氏は取材に、国の判断で進めるべきとの認識をあらためて表明。「何度も言うが、これは国の施策だ。国が新たな判断を下したということだと思う。連携しながらやっていく必要がある」と指摘した。
政府と都は7月にも、都の感染再拡大をめぐり「圧倒的に東京問題」とした菅氏（当時は安倍政権の官房長官）と、「国の問題」とした小池氏が対立。今回も双方による責任の押し付け合いの様相になってきた。 名古屋愛知は神戸兵庫よりも外国人観光客来てたし消費額も多かったからな
これまでも外国人観光客は十分来てたと言える
>>935
東京は日本の主要都市では海外から最も遠い つまりこくないで内弁慶お山の大将やるには最適な位置
>>937
これからはアジアの時代やのに
東京はアジアの主要都市から遠すぎる
東京は衰退間違いなし アジアへの近さと国内移動の利便性と産業基盤を兼ね備えた大阪近畿は有利
どうせ来年からまたインバウンド戻ってくるんだからハブ爺が元気なのも今のうちやぞ
観光ではどんなに頑張っても中部は関西に歯が立ちまへん
来年はやや厳しいかもしれんが再来年にはほぼ回復するだろうな
>>932
テーマパークが京都の世界遺産文化遺産に観光面で勝てると思ってるのが本当馬鹿丸出しだなｗ
流石阿呆の名古屋人ｗ >>946
観光資源として大阪の街は京都の世界文化遺産に勝ってるけどな 結局これから国内は観光に頼るってのは時代の流れで
その流れについていけない名古屋は厳しい
製造業だって国内生産はどんどん減ってるからな
国内で車みたいな大きなものはもう売れないから
まぁ最終的に人がいないと経済回らないわけで
そういった部分で関西の人口減少をインバウンドで埋めるのは政策として正しい
ルックウエスト君の考えもあながち間違ってないんよ
関西はアジアに近いのが強みやからね
そういった点では関西が関東に張り合える土壌は揃ってる
中部は蚊帳の外だけどね
観光やテーマパークだけでは情けない
産業としてすぐ頭打ちだし成長がない
あくまでも刺身のツマでしかない
メインは言うまでもなく刺身
その刺身がないのにツマばかり増やしてきて斜陽になったのが大阪
その点名古屋はメインの物づくり産業もあるし歴史的観光材料もあるしレゴランドもジブリパークも明治村もリトルワールドもある
工場は移転できないからどこも敵わない
>>949
なお
人口減少
リニア絶望
MRJ凍結
名鉄壁ビル白紙
エアアジア破産 >>949
メインがどんどん没落してるやん
MRJとか
地味にボーイングの業績が落ちてるのもキツイ
下請けがある愛知は立ち直れない
こういうのはすぐには回復せんのだよ
航空会社も新型機買う余裕がなくなってるからね
対する観光産業はすぐにV字回復可能
>レゴランドもジブリパークも明治村もリトルワールドもある
レゴランドでセントレアに世界から人が殺到するとか言ってた痛い名古屋人のコピペ貼ったろか？ >>948
蚊帳の外と言うより近畿の東端に収まる運命では
名古屋愛知観光なんか完全に近畿のついでだし >>952
いや、鈴鹿山脈に阻まれてて名古屋愛知は近畿からは爪弾き感がある てかハブ爺って不登校だったのかな？
大阪近畿は製造業も強いんだが
>>953
鈴鹿山脈の辺りは確かにそうだが関ヶ原～米原付近は一応平地が続いてるよ
京都滋賀府県境や香芝と羽曳野柏原の間みたいな感じ >>952さん、名古屋(愛知県)の没落が本格化すれば、愛知県(東海地方)を畿内に取り込みたいですね。 ハブ爺ってコロナ罹ったらヤバイ年齢と違うの？
このところずっとステイホームだよね
久屋大通の再開発は連日大盛況で大成功だね
日本一先進的でオシャレな都心になっていくな
ごちゃごちゃ汚くて不便なところしかない大阪が嫉妬するのもわかる
テレビ塔の南側からの景観
テレビ塔北側からの景観
芝生広場
いつまでもペタペタペタペタ、コピペばっか
もうボケてきたんか？
コロナウィルスのワクチン開発も終盤戦ですね。コロナウィルスを克服した後の経済の変化が楽しみです。
新型コロナワクチン法案が衆院通過 臨時接種を無料に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66413470Z11C20A1EE8000
新型コロナウイルスワクチンの臨時接種を無料とすることを盛り込んだ予防接種法などの改正案が19日の衆院本会議で全会一致で可決し、参院に送付された。厚生労働省は速やかな接種に向けた低温での物流体制を整えるため、冷凍庫の確保などの準備に乗り出す。安全性を評価するために優先接種した1万人の体調の変化などを調査する検討も進める。
予防接種法の改正案では、新型コロナワクチンの臨時接種は市町村が実施し国が費用を全額負担する。健康被害が出た場合の救済措置も整え、製薬会社に生じる損害賠償は国が肩代わりする。
政府が購入を見込むワクチンは米ファイザー、英アストラゼネカ、米モデルナの3製品。このうちファイザーの製品はセ氏マイナス70度程度で保管する必要があるとされる。厚労省は管理が可能な冷凍庫3千個を確保するメドを立てた。
安全性の確保も途上だ。ファイザーとアストラゼネカの製品は日本国内での治験に入っている。厚労省によると、モデルナの製品については武田薬品工業が日本国内での治験を行う予定だ。
いずれも治験結果をもとに厚労省が製造販売を承認して実用化となる。厚労省は実用化後も、優先的に接種する医療従事者などのうち、同意を得られた1万人規模を対象に副反応の有無などを調査する考え。 人口転出超過ランキング
１位 兵庫県 ←ダントツの１位 誰も住みたがらない都道府県１位
２位 長崎県
３位 福島県
４位 岐阜県
５位 新潟県
人口転入超過 ランキング
１位 東京都
２位 神奈川県
３位 埼玉県
４位 大阪府
５位 千葉県 >>961
単に兵庫の人口が多いだけやないかアホ
減少率なら京都の方がやばいけどねw
いずれにしろ関西圏は終わってる始まってもないけどねw スポーツ立国論
https://bookmeter.com/books/14944680
・阪神タイガースこそ関西再興の目玉戦略となる
・読売ジャイアンツの集客力はレアルマドリード以上
・国体のハコモノ費用数百億円を成長に使う
・甲子園で稼ぎ収益を各学校に分配せよ
・力道山時代から進化していないスポーツメディア
・スポーツ嫌いを生む体育の授業をアップデートせよ
・出来レースの国体をガチの都道府県対抗マッチに
・体育会系の上位下達の伝統は無用の長物
・20年で大リーグは5倍、プレミアリーグは9倍に成長 >>958
前も思ったけどエキスポシティの芝生レベルやなwwwしかもエキスポシティの方が人多いwww リニアもはじめから来ない
壁ビルもはじめから計画ない
ないないずくしの大阪は気楽でいいなあ
はじめからないから無敵だなw
>>969
>>970
名古屋も似たような動画あるけど100m以上じゃ案件なさすぎるから60m以上にしてるwwwしかも59mもなぜか含まれてるしwwさらに差が広がるね。 >>969
リニア中止
MRJ中止
壁ビル中止
エアアジア破産
はじめからできないから無敵だなｗ
最初は威張ってあとからしょぼくなるのも名古屋らしいｗ リニア大阪延伸は絶望的
北陸新幹線も敦賀以西は絶望的
唯一の北陸アクセスだったサンダーバードが不便になっただけ
関西空港は沈没する運命
インバウンド壊滅
なにわ筋線も意図不明状態
高速道路も外環も無い欠陥状態で不便なまま
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
カジノ目的のカジノ万博も意図不明に
終わってるのは大阪という現実w
>>973
途中からは推測ですらない単なるハブ爺の感想になってるぞｗ >>970
あらためて大阪凄いなと思ったｗ
計画中止しまくりの名古屋とは更に差が開く一方だな… 効いてる効いてるｗ
最早田舎者の感想ｗ
>>970
タワマンが多めか、次いで商業施設とオフィス。
御堂筋の規制緩和だっけか？この話も朗報だな。高級店多い御堂筋沿いのさらに格がさらに上がってしまいそう。 御堂筋と本町は高さ規制で建て替えようにも採算取れないから
IT化対応できない老朽化した低層ビルからテナント流出が続いてた
規制緩和でようやく高層化が進んで歯止めがかかりつつあるところ
百尺規制でギャーギャー騒いでた奴は現実を知らないバカ
>>970
妄想でビル建てれるならどこの田舎でも大都会になるわw
シムシティかA列車かよw
こんな悲しい動画を作らざるを得ないだなんて心の病気なんだろうな
可哀相にw >>979
？すでに着工済みが殆ど完売だけど？
名古屋壁ビルみたいな構想中なのはのぞいてるよ。 >>979
普通に建設中だが
ただでさえ多いのにこれからも高層ビルが増え続ける大阪
名古屋は計画中止でオワコンだね（笑） >>977
御堂筋も五輪の煽りか、規制緩和しても全然計画なかったからな
この規制緩和は橋下よくやったと思ったわ >>979
この動画のタイトルが誤解を生む
実際に完成してるビルや建設中のビルばかり
て言うかGoogle Earthの大阪の画像古すぎるんだよ
フェスティバルタワーウエストすらまだ完成してない 妄想でしか再開発が進まない哀れな大阪www
インバウンドも消滅して後は落ちるのみwww
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
名鉄の壁ビルは妄想で終わりましたね笑
大阪の再開発は続々と実現していってますけど
>>984
日本語わからんのか？すでに完成済みや着工済みばかりだ。 >>961
兵庫県が減ってるのは都心回帰現象やろな
郊外生活を好む人が減って都会生活を好む人が増えてる
西船場に高級住宅がどんどんできて阪神間に住んでた富裕層が帰ってきてるんや
富裕層が大阪市に帰ってきてるなら大阪にとってはええことや >>986
名古屋の開発案件は全て中止www
電気自動車到来で名古屋は
福岡、札幌にも抜かれる 福岡に抜かれることはあっても流石に札幌に抜かれることはないだろ
札幌は名古屋以上にお先真っ暗やぞ
東京は何もかも誤魔化してる
マジで胡散臭い都市だからな
東京は信用なんかできない
まだ着工に入った段階の案件もあるがまあ完成まで遠くはない
あとこれにウメキタと国際金融センターの誘致、中之島の医療拠点、各種再開発など大阪は目白押し。
lud20210528173557ca
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