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F1プレシーズンテスト / バルセロナ / カタロニア・サーキット
第1回 2月19日(水)～2月21日(金)
第2回 2月26日(水)～2月28日(金)
現地時間 9:00～18:00 日本時間 17:00～26:00
AutoSport（英）
https://www.autosport.com/live GPTODAY
https://www.gptoday.net/en/live/f1/254264/live-updates-follow-the-third-day-of-the-first-test-in-2020 ※動画はYoutubeでご検索ください
※前スレ
F1テスト実況スレ 2020 Lap10
http://2chb.net/r/dome/1582283822/ スポンサー交渉中のルノーは一発タイム出してきそう
無慈悲メルセデスのせいでトップにはなれないけど…
いちおつ
>>5 最強PU（）なんだから最速に決まってるじゃん(棒)
シルエットだけ見るとルノーはマジでカッケェな・・・。
アルボン車 ホンダのレッドブルスタッフの人が下見てた感じだったから
PU見てたのかなーって思ったけど違うかな？
メルセデスが挑発しても誰も乗ってこないでひたすらロングラン
レッドブル終わったみたいだし
そろそろ出てくるかな
ファクトリーでDASってたんじゃないのかニューウェイ
私服のニューウェイ
そういえばこの3日でほとんど映ってなくね？
走る日本手ぬぐいアルファタウリ
リアサスペンション周りみてるけどどうしたマクラーレンは
ATはオンボードでも引きの映像でも動き良さそうに見える。
ロングランのペースもいいし
>>47 なんかキビキビ感があるんだよなぁ
さすがレッドブルの足回りだわ
今北ノシ 今日はどんな感じでした？
…てかフェラおせぇw
>>59 昨年ポールのボッタスさんが怒りの全開アタックでトップタイム！
空気返上に命をかけています
>>59 ハースが午後セッション開始早々にホイールスペーサーが原因でタイヤパンク
もう引き上げて帰った
>>63 >>64 サンクスです
マクラはトラブル中か
>>68 あとフェラーリPU交換ウィリアムズPU交換
去年も突然リアサス折れることあったよね ノリスだっけ
めっちゃいい走りしてフェルスタッペンすら抑えてたのにって記憶
W10のコピーとRB15の発展型コピーの対決ならRB15の発展型コピーが勝てるかも？
W10の発展型コピーかもしれないけどね
あーあ
>>82 そういう時って、モーターでピットまでたどり着けんのかね？
>>69 フェラはPU交換しても遅いのね
本当にわざと低出力にしてるのかな
１０００馬力のパワー出しすぎて、ギアボックスが持たなかったんだよ！
やっぱルノーがやらかさないとシーズン始まった実感しないよなｗ
アルボンもガッさんもロングランで中断されっぱなし
ホントついてない・・・・
>>104 午前中に壊れる前に329㌔とか出してたよ
ルノーは契約直前のスポンサー様に良いところ見せたかったのに・・・
>>96 昔なんか配っていたので試しに読んでみたら電波だらけでオウムとかのカルト宗教かよと思った記憶があるんだけど
そんな記事でこの金額を徴収しているのか
>>102 どうなんだろうね トヨタのLMPがそうしてたっけ
ホンシンのきもいオッサン達は2015，16，17の3年間をもう忘れてるねw
|
| 彡⌒ミ
| (´･ω･`)また髪の話してる
| (| |)::::
| . ｜ ｜::::
. . . . ＼｜ ｜::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
リカルドもウェーブ掛かってるから目立ちにくいけどヤバそうだな
昔ニッサンはスペインに工場持ってたよね。
ミストラルとかスペインから日本に入れてた記憶が
ルノーは昨日も壁立てて長時間籠ってたけど
あれエンジンじゃなかったの？よく知らんけども
RBにはニューウェイと田辺さんいるし恥ずかしがる必要ないぞ
車はあくまでも♪快適に暮らす道具〜！
とかいうCMをやっているF1参戦メーカーがあるようですが
F1マシンも快適さ重視では困ります
見られたくないのは分かるが、カバー到着待ってから回収やめろや
フェラ回収に30分ぐらいかかってたぞ
貴重な時間潰すな
リカルドがレッドブル出ていかなかった世界線はどうなってたのかなー
未だにハートレーがRBグループのレギュラードライバーだったのかな
3日目にしてようやくテストらしくはなったよな
昨日までトラブル少なかったし
>>159 そうか昨日はシャッター自体を閉めてたっけ
リカルド、スタッフからI love youとか言われてなかったか？
フェラーリPU→フェラーリとアルファロメオで二基
メルセデスPU→ウィリアムズで一基
ルノーPU→ルノーで一基
ホンダPU→レッドブルで一基
周回数含めるとフェラーリ以外は信頼性横並びかな？という印象
問題箇所はラジエターらしい
>>178 これでガス欠だったら罰金ものという気もするが…
>>163 ハートレーはどっちにしろいなかったな・・・
だけどハートレーにしてもF1をクビになって良かったじゃん
「素直にピットに戻ってくるな。少しでも他チームの時間を削れ」
>>157 だけど好きなんだ いいだろう？って続くんやで
リカルドの笑顔がちょっと怖いときあるよな
これはまぁ余裕ある感じだけど
>>180 RBはサクラで懸念が出て換えたけど
やっぱりなんともないから戻したって
言ってたが君ん中では1基ダメにした
扱いなのね
>>188 去年もガス欠で赤旗が何回かなかったっけ？
>>196 残り15分ぐらいでやるならいいけど
60分前は駄目だよ
【F1】議論を呼ぶメルセデスの革新的ステアリングシステム レッドブルは“違法”だと主張
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200221-00000008-fliv-moto >ベッテルも、フェラーリのエンジニアたちもすでにこのシステムの検討を開始していると認め、
>次のように付け加えている。
>「だけど、僕はそれがF1タイトル獲得のチケットになるとは思っていないよ。
>ひとつのトリックだけでは十分ではないんだ。違いを生むのはマシン全体だからね」
>メルセデスに対して異議申し立てを行う準備をしていると報じられているレッドブルだが、
>チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、それは恐らく合法と判定されるだろうと語ったという。
メルセデス先手とったなこれ
>>209 そお？
昨日のライコネンもそれぐらいの時間だったじゃん
>>207 実際去年と同じタイヤならC5は当然としてC4も微妙だしな
特にこの3日の路面温度なら猶更
流石に来週は試すと思うけど
>>208 リカルドは引きつっても、笑うから
なめるなよー
>>210 レッドブルは違法だと主張じゃなくて
マルコは、だから
さくらに送らなくても問題なしと分かるトラブルってなんだろ
ホンダの走行距離考えると、ホンダは格段に信頼性上がったか、もしくはかなりパワーを絞って走ってるかだな、どちらにせよいい傾向
>>218 あのじーさん、なんにでも噛み付くからなｗ
ハミルトン、45周くらいなんだね。もっと走っているかと思ったら
>>219 ダイソンの掃除機のモーター部分に似てる
お姉ちゃんがでかすぎてこのF2実況の人がチビに見える
この女、白人でよくある上半身でかいのに下半身細いっていう不思議な体型ｗ
>>236 推定身長170弱くらいだろうから、欧州基準ではけっこうなチビなのでは
姉ちゃん、どうせなら午後走ってないウィリアムズに取材してよ
>>227 ロングは昨日思う存分やったからね
今日はちょっと走って入ってを繰り返してる
>>233 アルファロメオの赤はフェラーリよりも濃いな
>>233 レッドブルはホイールベース短そうだな相変わらず
トランプの娘も180cmくらいあるんだもんな
あいつら何を食ってるんだよと
おじさんが小さいんじゃないのか
お姉さんがでかいのか
>>260 すれ違ってる人たちみるとその両方だと思う
おかげで酷い晒し者状態ｗ
>>258 タイヤのサイズを比較するとそうでもないと思う
頭、一つ分差あるから30cmぐらい身長差あることになるぞ
>>273 メルセデスは圧倒的だけどルノーとレッドブルはC2比較で割とどっこいどっこいに見える
燃料どうなってるのか分からないからなんとも言えないけども
サスペンションとかギアとかのパーツも買った上
空力も丸パクリだからなあTracing Point
リカルド普通に出る準備してるけど、やっぱり単にガス欠だったんか
>>307 そのシステムだとルノーとアルファタウリ合体しそう
こういう建物ってサーキット転戦するたびに建て替えてるん？それだけでもすごい手間がかかりそう
>>301 一応タッペンは午前でリカルドは午後のいい時間帯って差があるっちゃある
ただハミルトンも昨日の午前だったかな
アルボン50周目到達
今日の赤牛これまで136周走破
ウィリアムズ走ってるみたいだけど、治すのに随分と時間かかったな（ｗ
>>301 後半のほうはわりとルノーとレッドブルどっこいどっこいかね
>>321 欧州ラウンドだけ、トレーラーで引っ張っていって設営したりしてる
PUトラブルじゃなかったのね
にしてもホンダにしろルノーにしろほんとトラブル少なくなったな
メルセデス、フェラーリよりどちらも信頼性は上なんじゃねこれ
>>321 だからルノーのモーターホームが事故ったりするんだけどな
>>326 なるほど、イチからだと電気やらトイレやら設置がかなり手間かかりそうだもん
>>322 あーなるほどね ラバーの乗りも路面温度も違うか
テスト最終日の午後に4周とは
シュタイナーもう笑うしかなったか
レッドブルの車体って底めっちゃ擦るけどMAXのお尻には気持ちい振動なのかな
>>321 連戦でも建てられるように2Ｓｅｔ保持してるらしいよ
1件建てるのにトラック20台分の資材を運び込むらしい
>>321 ホンダは設営とか撤去とかに時間かからないように
2台のデカいバスみたいなのを横に並べて繋げたやつ使ってる
アルボン53周目
このロングランは上手く行ってるね
>>335 やっぱりそれぐらい手間かかるよね
プレハブの比じゃないもん
赤牛みたいにレーキが大きい車は、ドラッグ低減させる為に速度上がるとリアが沈み込むようになってるんだよ
F1カーでも手ルクレンチで済ますことってあるのかな
>>334 レッドブル残留の決め手になったという話だ
エンジンの耐久テストも兼ねてんだから
どんどん走ってもらわないと
DASみたいな事してくるのは大賛成だけど、今年はタッペンに勝って欲しかったからつらたん
Vettel (C3) #SF1000
out
1: 18.633
1: 19.489
1: 19.632
1: 20.790
1: 20.657
1: 20.757
1: 32.644
in
相変わらず
田辺さんはこの後はサクラが朝になるから仕事しっぱなしだろうな
初回テスト最終日で日も暮れ始めてるのにレッドブルは一度もタイム出さないんかな
リカルド出走してるのか マジでなんのトラブルでもなくガス欠かよ
この時間になってから柔らかいタイヤは寒すぎて厳しいんじゃないか
アルボン61周目到達
そろそろロングランは20周かな？
セッション残り30分
真っ黒で見え難かったけどルノーも若干ちんkノーズなんやな
休み前に
空タン予選シミュしないかな、、、してくれ
>>401 単に決勝重視なんじゃない？
予選、決勝同じセットアップで走るわけだし車のセットアップの知識を貯めるとなるとロングで走り込んだほうが良いでしょ
>>339 それだけでもかなり予算がうきそうですよね
>>328 ググってきました えらい事故してました
アルボンこのまま時間終了までロングランかな？
順調にいけば90周近くまで走れるけど
田辺さんが赤牛のガレージにいるならタウリは別件だべ
AMuSによるとフェラーリは低速コーナー苦手なのがまだ残ってるっぽいね
>>429 とりあえず開幕はそこまで変わらないらしい
>>435 そうなんですね～中盤のテストで投入かな
時間的にアルボンは最後までロングランで走りそうだね
低速コーナー遅いってことな、メカニカルグリップが不足してるんか
>>441 PUのモーターがあまり動いていないのかも
アルボン73周目到達
残り時間で80周はギリギリかな？
午前と午後で状況は全く違うだろうけど、マックスとアルボンで0.5秒差なのは
去年から変わってない気がするｗ
メルセデスは三味線弾こうにも他が遅すぎて弾けない状態か
Hamilton (C3) #W11
out
1: 19.831
1: 19.835
1: 19.715
1: 20.448
1: 20.277
1: 20.625
1: 20.609
1: 20.729
1: 20.580
1: 21.686
drive-through
in
C3でも安定感あるね
しかし、各マシンが成熟しちゃってテスト期間3日で本選でもそこそこ走りそうだな
>>450 シューマッハ超え記録のコメント用意するので忙しいんだよ
4月は耐えるのきっついなー
ほぼ1か月開くのか・・・
オコンが午前にC4でこのタイム出してると思うと微妙か
ずっとロングランしてたから決勝寄りなセッティングかもしれないけど
>>458 タイトル数超えるのは来年だけどな
勝利数は今年中に更新するだろうが
このまま終われば、3日間の赤牛さんは約470周くらいのマイレージ
昨日は午後にPU交換してるけどね
アルファタウリ大丈夫かなー 気になるわ 2時間くらい出てきてないよね
>>459 もしベトナムも飛んだら6週間空く
だから、スペ2は別もんになるってのもマンザラでは無いと思うわ
アゼルバイジャンからカナダ、シンガポールからロシアは過酷だね
>>461 今年は王者以外にも色々記録超えあるからね
どのタイミングでもコメント用意してそう
夕日越しのブレーキングいいね
凄くダスト出てるのがよくわかる
ハミルトンでてきてるのかよ
手袋で三味線引きやがってｗ
>>471 「やっぱりもう一回走ってくれ」ってのを想定したシミュ
アルファタウリは何の問題出たんだろうか ハース同様かなりもったいない時間過ごしてる
Vettel (C2) #SF1000
out
1: 21.780 1: 21.844 1: 22.094 1: 22.025 1: 22.051 1: 22.108 1: 22.360
1: 22.775 1: 22.501 1: 22.625 1: 22.437 1: 22.533 1: 22.317 1: 22.435 1: 22.382
pr. pit stop pr. pit stop
in
フェラーリにしては割と有益になるデータ残してくれた
これがもし燃料満タンの状態ならメルセデスに匹敵するだろうけどそれはないだろうな・・・
来週はパトロールの魔の手ついっちにまで伸びてこないかが心配だな・・・
最後まで見れますように
みんな乙でした
今期のワクワクとかいろいろあるけど
走行音が聞けるだけでたのしいよね
>>499 親切心でURLを貼りまくる人がいるからな
あれが結果的に大迷惑を起こすってことに気づいていない
トト「例年通り三味線弾いてるんだがなぁ」
ビノット「例年通り本気中の本気なんだがなぁ」
>>514 三味線の弾き方が激しいし、のび太君は本気出してもあんな感じだし。今週のテストが楽しみだわ
今週アップデートしてくると公言してた組
レッドブル、フェラーリ
>>521 先週の時点でアップデート入れるって言ってたよ
>>520 レッドブルは金曜日に開幕使用のマシンをテストで走らせる言ってた。
今日もまた淡々とロングランだろうな
2回目のテストよろしく 今週はある程度パフォーマンスランしてくるだろうから楽しみ
レッドブルは3日間になったのに、今まででのテストで一番の周回数だったらしいね
かなり満足してるらしい これで速かったら言うことなしなんだが
皆さんこんにちは
今週もよろしくお願いします
テスト２はパフォーマンスランですな(｀・ω・´)
テスト1では、レッドブルとアルファタウリだけTウィング付けてなかったけど、今回は付けてくるかな？
ゴリラの配信確認
つべの方は早い時期にBAN食らうと思う
>>543 リアタイヤの後ろに網つきなうえに朝だから路面温度も低いし
>>545 >>548 金網つけるだけでこんなにかわるんだな
こんな説明いらいないから現地の映像映してくれよ skyさん
フェラーリは2週目も太ノーズのままか
終わったか？
大事なテストでこれだけクビサ乗せるってスポンサーの力って凄いなー どれだけ積んだんだろ
ルノーの車体は何か組み付け作業するたびに時間かかってるな
急ごしらえ感がある
>>565 firefoxでAutoにしてるけど720p以上で安定してるわ
フェラーリは特に変わったとこなさそうだけどどうかね
>>570 今つけてるかはわからんけどフロントウイングは持ってきてるらしい
みんな赤なのに、ガスリだけ黄色。先週白で今週は黄色ロングか
フェラーリは去年のメルセみたいにBスペック持ってくるんじゃなかったの(´・ω・`)
>>523 レッドブルホンダの真マシン登場は金曜かー
勿体ぶらずに早くお披露目してくれればいいのになー
フェラーリは違うウイング付けてきたか
のりすのディスコードチャンネルでも夜から外人が画面配信してくれるから綺麗な映像観たい人はチャンネル参加しとくといいぞ
>>578 フェラーリがそんな器用なことできるわけないやんｗ
>>568 お前が足をひっぱってんだよ、気持ち悪いw
ベッテルのタイヤなにもマーカーついてないように見えるけど例のオランダ用タイヤかな？
別にバルセロナで最速のセッティング目指してるわけじゃないから
いろんなコース用のウイング持ち込んでテストするよね
リカルド アライ使ってるね
今回違うヘルメットも持ってきてテストしてた見たいなのどこかで聞いたけど
週回数多くてドライバーみんなキツかったのか殆どのチームが二人体制だな
>>591 先週シューベルトのも持ってきて試用してたね
(同じ色だけどバイザーのロック機構と顎形状の違いで見分けがついた)
タッペンはシューベルトが気に入ったみたいね
下方向の視界がアライよりいいとかなんとか ステアリング操作の時の
貴重な新井ユーザーが減ってしまうのか？(´・ω・`)
>>595 >>596 やっぱり試してたんだね ありがと
レーシングポイントの車はほんと卑猥だなあ
モザイクかけろモザイクを
軟らかいタイヤで試走してるから、路面温度上がるの待ってるのかもね
>>594 フェルスタッペンはフル稼働の日に消耗したらしいね
まだ朝で路面温度低すぎて、金網とかフロービズの空力テストくらいしかできない感じでみんな待ってるのかな？
>>590 ゴリラアクセスしたら真っ暗な画面だけなんだけど
windowsじゃ見れない？
>>606 そういうこと
気温上がってこないとあまり出来ることがない
>>597 アライは最重要顧客を逃しちゃって痛いな
これでレッドブル勢(ニューウェイ)ごと切り替えちゃったら悲しい
また寒いのかバルセロナは
この間の温かさが珍しかったのか？
>>593 なぜか再起動したら音でた。ありがとう。
>>607 見れてるよ。
>>607 windowsのGoogle chromeで見れてるよ
>>607 自分とこはedgeでアクセスすると真っ暗で見れないけど
ChromeかFirefoxでアクセスすると見れる
でも画質sauceにしたらAutoに戻せないｗ
レッドブルはガレージしたなｗやはりホンダだったなｗ
ハミルトンがベッテルと同じタイヤで0.4秒以上更新
>>620 さっきベッテルも履いてたけどオランダ用のタイヤやね
>>623 オーバル用なんだろうけどオーバルでテストするんじゃないんだな
>>627 オーバルでテストするにも場所がなくね？
インディにでもF1マシン持ってくなら面白そうだけど
DAS ストレート終盤で引いてそのままターンしてったな
セッティングのバリエーションがあるのかな
TODAYのデータを信じるなら気温９℃
しばらく待機やね
ホンダ勢全然走ってないけど寒すぎてやること無いだけならいいが
>>631 基本押すか引くかの2段階しかない
細かい調整はガレージの中じゃないと出来ない
まだこの時間だとどこもチョロっと走ってすぐ戻っちゃうな
どんなコンディションでも関係ねーとばかりに
毎回淡々と走り続けるメルセデスが小憎らしい（褒め言葉）
>>637 631が言いたいのは「引いたままターン」のパターンもあるのかということなんでは？
まあ、いろいろ試してるんだろうが
押すという言い方は定位置からさらに奥に押すと誤解を生む
引く、戻すが分かりやすいと思うよ
寒いデータって使えるのか？
大抵のグランプリ寒い時って雨な気がするんだが
>>634 どちらのガレージも目隠ししてるので、なにか大掛かりな作業中(フロアやPU等)
>>637 ストレートで抵抗少なくするとかタイヤ温めるとかのバリエーションだよ
もちろん走り出す前にセッティングは決めていくだろ
>>631 ストレートの後半でトー角つけてタイヤに熱入れてるんだろうね
もっと長いストレートでは早めにピストンするんだろうね
>>650 前回PU事故って時間失ったからね
少しでも取り戻せたら(´・ω・`)
>>651 そういう意味か
勘違いしてた、すまんね
ボッタスの言い方だとタイヤ温度次第みたいだけど
ホンダはPU交換してる
ガレージを目隠ししてる大作業
今年も信頼性なし
>>658 今年はダウンフォース増やすって言ってたのに
そんな簡単には行かないか
>>657 長いストレートではトーを最大にして熱入れ
路面温度次第ってことだろうね
あららガスリー出てきた
大規模改修か何かしてるのかな
>>668 ベッテルいわくダウンフォース自体は増えてるらしい
ただ去年の特性も引き継いでるみたいでたぶんそれが低速が弱点なとこなんだろうな
ダウンフォースも重要だけどメカニカルなとこも変えなきゃきついだろうしね
フェラーリ流石にテスト２でエンジンパワー上げてきたか
ゴリラ１０秒に１回くらいロード待ちになる
画質良いからかな
本当にキレイ
予備用に新しくスペック2でも搬入してそれ使おうってなってんじゃ
>>675 どっちも衝立だとPU交換中か
テスト無い期間にやっちゃだめなのか？それとも開始直前になんか出たのか？
>>686 ゴリラの低画質のほうはめったに止まらない
割と今ベッテルとハミルトン同じようなテストしてるかもしれん
タイヤが普通のC2かオランダ用C2かの違いで
SF90をベースに、レッドブル真似してレーキ角つけすぎてバランス
おかしくなったのか？
>>681 やっぱ高速仕様なんかなフェラーリは
17～18年はそんな極端なマシンじゃなかったよな気がしたんだが
随分低速で変なとこで滑ったな
タイヤ冷えてたのか？
>>693 17年は完全に低速番長だった
18年は去年今年ほどじゃないけど高速仕様にモデルチェンジしたね
レッドブルとアルファタウリはガレージ前に衝立を置いて作業中のようですね
やはりホンダだったｗｗ
>>694 衝立はPUかフロアの交換の時しか建てられないんじゃないっけ
わざわざ正ドライバーの走行時間削ってでもクビサ走らせる理由はなんかあんのかな
>>705 ムキになるなよｗｗ事実なんだからｗｗｗ
子供かｗ
ホンダPU使うとテストもまともに出来なくなるのが辛いところだな
>>708 事実なら情報あるんだろ？ソース貼ってくれ
>>707 ジョビの信用がちょっとないんじゃね？
去年クラッシュが割とあったし
Hamilton (Dev C2-Zandvoort) #W11
out
1: 26.451 1: 18.292 1: 32.034 1: 18.398
dr-thru
1: 53.276 1: 19.671 1: 19.736 1: 19.979
1: 20.351 1: 20.053 1: 20.325 1: 20.772
1: 21.225 1: 21.932 1: 27.255
in
もうメルセデスは余裕だからオランダ用タイヤでロングランｗ
ゴリラ、HDクラスの画質で見てるけど、ほとんど途切れないけどなー。
>>712 なんでタウリとレッドブル両方走れないの？
あからさまな奴はNGするとして
なんだろうねどちらも同時に衝立なんて
同時にフロア交換する事なんてそれこそ無いだろうし
比較の為のPU交換ならなんで1週目終わった後、2週目テスト開始前に載せ替えておけばよかったのに
トラブルなんだろうか
それとも2週目はテスト始まってからじゃないと載せ替えちゃ駄目なのか？
>>721 pu交換してるんだろ？衝立してるからpu交換って証拠あんの？
Vettel (C2) #SF1000
out
1: 18.476
1: 37.968
1: 18.284
dr-thru
1: 53.349
1: 20.274
1: 20.209
1: 19.976
dr-thru
in
C2で18秒前半はフェラーリ初では？
レッドブルもタウリも走ってない
共通点はホンダ
ガレージが閉じてる
ストロールC3で三番手か
ペレスならもっと詰めれそうだな
>>732いきなりパヨとか言ってるお前(キチ）のお前がキモイよ。おっさんｗ
この3日間はパフォーマンスランするって言ってんだからこんな路面温度じゃ走らんよ
周回ゲーは前回で終わってる
レッドブル2台除いても全体的にあんま走ってねーしな
タイム出してないチーム多いし変更とか多いんかな
マクラーレンなんかひたすら焼き肉パーティーだし
ホンダはー連呼増えるごとに開幕近づいたなぁって感じするようなってきた
もはや風物詩だなｗ
路面温度が低すぎるから
パフォーマンスランは意味ないでしょうな
>>750 気温じゃね？
まああんま温まってないけど
>>745 気取らないところが良いよね
最近になって俺も好きになった
母国のドイツではなぜ人気がないのだろうか
このこスペイン人かね？ 英語普通にしゃべっちゃうんだな
実際レースコンディションで走れるの2、3時間てとこか
フェラーリとS3だけで0.5秒も違うメルセデスはやすぎだろｗ
ガレージの目隠し禁止になってるのにやってるんだからエンジン交換だな
ホンダおわた
HONDA勢今週からSpec1同等のはずだけどなんか根本的なトラブルでも見つかったか？
ハミルトン固いタイヤなのにS3ベッテルより上なのか
ベッテル三味線してるのか？
いまきた、ホンダPU2チームで4周？？
どうした。
>>644 実は任意の位置でロックできると言われても驚かない
あのカメラマンはフェラーリのスナイパーか偵察かただのファンか
やっぱメルセデスの独走体制っぽいな
フェラーリはよくなさそうだ
やはり2台ともホンダPUだったｗソースはスカイF1
>>779 単純にどのタイヤでもフェラーリはS3が遅すぎる
S2までは互角なんだけどねベッテルがC2タイヤのときでも
今日レッドブル買おうと思ったんだけど、ついつい値段と量でモンスター買っちゃったのがいけなかったかなｗ
>>791 サンクス
しかし２０周越えまだ４台しかないって今回は先週に比べスロースタートやなどこも
タウリとレッドブルピットガレージ完全クローズ常態か・・なら可能性はひとつ
PU載せ替えだろうな・・
バンドーン「ホンダと決別して弱点が消えた」
あの発言
今はレッドブルも言いたいだろな
マッドマックスみたいな車体が出てきて他所のマシンぶっ壊すのよ
多分
>>782 レスに騙されないで、スレ内をよく見るんだ
みんながいくつかのリンクを貼ってくれているよ
フロアを外して設定変更。エンジンorギアボックスの可能性がある。でも音が全然しない。って感じかな
>>808 その情報ソース貼れよ(ﾉ・∀・)ﾉ=●ｳｿｺｰ!!
なんだろうね気になるなー なんかトラブルなのは間違いないんだろうけど
頑張れー レッドブルとアルファタウリ
Skyのテッドいわくレッドブルのガレージが慌ただしい様子はないのエンジンに関連するかどうかは疑問
エンジン、ギアボックス、メカニカルな部分の問題が考えられるとだけ
>>805 ダスは消毒だぁ！
とか言いながら走るのかな…
音がしないって作業しようにもできない問題？
PUやギアボックスなら複数あるうちのやつを交換すれば終わりだし、マジで何の問題なんだ？
これからだって時に必ず足を引っ張るのがいつものホンダｗ
>>811 メカニックが慌ただしくないってのも気になる
レッドブルもタウリも1回走ってトラブルが出たんだろな
共通点はホンダPU
レッドブルだけが入ってるならいろいろ考えられるけど、タウリも入ってるから
エンジンorギアボックスって考えるのが合理的だよね
今日はメルセデスとフェラーリがずば抜けて走行数重ねてるというここ数年のテストみたいな日だな
>>813 メルセデスに比べて重い感じがするんだよねステアが
レッドブルに関するテッドのレポート
ガレージは落ち着いた様子でエンジンの問題かどうかは疑問。考えられるものはエンジン、ギアボックス、メカニカルトラブル。
ホンダのPUだなｗｗ
タウリとレッドブルが同時にクローズ状態なら、共通パーツになにか問題があることは安易に想像できるからね
素人目にも エンジン、ギアボックス、メカニカルな部分に絞られる
>>793 お前の応援でメルセデスがチャンピオンだな
マッドマックス×マルド師匠探してきたw
ウィリアムズのカラーリングがダサいって奴は
デザインのセンスないわ
ああああああああああああああああああああ
ああああああああああああ
ホンダPUぶっ壊れた
PUに問題が出ても普通は問題が出てないチームのも変えないから、これはホンダ
お得意の予防的処置なのかな
ああああああああああああ
ああああああ
今年もビルヌーブにホンダPUは4戦しか走れないって言われる
二回目は更新無し
しかしストロールのステアリング操作慌ただしいな
まさか新しいフロントウイング壊したのか？ラティフぃは
>>848 テスト1でもシミュレートした結果交換してたし本当に信頼性があるのか謎だわ
そういえば、WilliamsのスポンサーについたPONOSは今年はなし？
Hamilton (C2) #W11
out
1: 18.064 1: 27.263 1: 18.044 1: 24.307
1: 19.240 1: 19.183 1: 19.239 1: 19.206 1: 19.773
1: 19.675 1: 19.327 1: 19.244 1: 19.416 1: 20.003
dr-thru
in
もうえぐすぎるわ なんという安定感よ
あのマイクは口とマイクの距離を一定に保つためと誰かが言ってたけど、やっぱ鼻息防止もありそうだよなあれ
2台共に問題対応中ということは
今週はタウリとRBは完全に同仕様のPUが乗せられているという事なんだろうね
Vettel (C3) #SF1000
out
1: 18.175
1: 34.951
1: 18.690
dr-thru
1: 48.683
1: 19.796
1: 19.708
1: 20.147
1: 20.390
1: 20.326
dr-thru
2: 23.309
in
まぁ悪くはないのかな
>>874 ちゃんと読んでなかった(´・ω・｀)
ラッピングフィルムに印刷って書いてあったな
本田宗一郎が生きてたらニッパーで殴ってた
なんでこんなダメ会社になったの
>>885 キメラ3匹かｗ
まぁ純血チョンかもしれんがｗ
ものづくりはドイツと中国だな
日本のものづくりは昭和でおわった
開幕戦
ハミルトン
ボッタス
ペレス
ストロール
のメルセデス1234見れそうだな
19:42 It seems that Red Bull & AlphaTauri are installing because DAS parts arrived this morning.
ノリスがDASのこと語ってるけど何いってるかわかんねえ・・・
レギュラードライバー以外で走ってるのはクビサだけか？
クビサのフィードバックが欲しいのか、スポンサーの金が欲しいのか、
>>883 ニッパーで殴るバカがいたら更に悪くなってるけどな
トレーシングポイントのピンクメルセデスは本当勘弁してもらいたいな。中団争いが争いにならなくなる
DASそんなすぐコピーできるのか
赤牛はまだしもタウリまで
DASはアクティブサスをハンドルで操作できるチートマシンなんか
>>897 この短期間でDASを導入したってこと？
本当ならレッドブルすごいな
>>917 フェラーリですら半年かかるって言ってるのにできるわけない
>>895 同じ人が組んで同じミスしてたら無いことも無いんじゃない？
>>919 情報がない段階では、普通はそう考えるべきだな
ステアリングギアボックス作るだけだから1週間あれば出来るのかも
アルファタウリのはレッドブル支給品かな データ取りたいんだろな
ソースが本当ならな
ウイリアムズは今年は雨が降らなくてもポイント取れそうやな
今年もベッテルには乗りづらいマシンになってる可能性
https://nl.motorsport.com/f1/news/testupdate-11u-4696379/4696379/ ホンダのエンジンを搭載したチームにとっては、朝がうまくいきませんでした。レッドブルのドライバーであるアレックス・アルボンは、マシンを持ち帰り、チームがRB16の作業を開始する前に、インスタレーション・ラップ以上の運転をしませんでした。
チームは多くの情報を明らかにしませんでしたが、チームは短い声明で「車にいくつかの調整を行う必要がある」と述べました。
>>919 フロア比較って2時間近くかかるものなの？
18:55
Adding weight to Ted's suspicion that Red Bull's problem may be mechanical/engine related is the fact that Pierre Gasly - in the other Honda-powered car - is still in the pits, too.
He's only completed two laps, so one more than Albon.
砂利掃除で赤旗だからスタート準備してたルノー推して戻した感じか？
>>953 走ったのが何時かはしらんけどまあそんなにはかからんわな
とりあえず1回目のテストとは違う構成を試しているというのがわかるぐらいか
>>966 GPtodayとSkyのLiveを自分でみたほうがいいぞ
巧妙に工作してるのがいる
まだコメンタリーブースに居るのかノリスw
まだまだ先だろうけど引退したら解説者で人気出そうだな
PU交換って先週は昼休みを使って3時間近くかかってたような
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