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【北海道】カーブで横転 乗用車の男性死亡 ガードレールに接触し対向車線にはみ出しか 北見市


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1ひひひめ ★ [RU]2020/01/07(火) 10:52:41.14ID:CAP_USER9
7日未明、北海道北見市の道道で乗用車が横転し、運転していた男性が死亡しました。

事故があったのは北見市若松の道道です。
午前0時すぎ、横転している車を見つけた男性から消防に通報があり、
その後車内から30代くらいの男性が救助され、病院に搬送されましたが死亡しました。

乗用車は北見市街地方向に向かっていて、
走行車線のガードレールに接触したはずみで対向車線にはみ出したうえ横転したとみられています。
現場は緩やかなカーブの峠道で、路面は圧雪アイスバーン状態でした。

警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べています。
また男性がシートベルトをせずに運転していたとみています。

以下ソース:北海道文化放送 2020年1月7日09:47
https://uhb.jp/news/single.html?id=10721

2名無しさん@お腹いっぱい。 [US]2020/01/07(火) 10:53:31.76ID:juqD5Adh0
戦後の地方社会

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704

3名無しさん@お腹いっぱい。 [US]2020/01/07(火) 11:21:46.34ID:1qsv5gdZ0
自動運転の基本は電車と線路と乗降者の関係とほぼ同じにすればいい

自動運転とは
乗降者と運用車との間にだけ取り交せる規定に沿ったシステムであり
歩行者やその他の存在とは一切取り決めが出来ない閉じられたシステムである

現代社会に自動運転システムが運用される場合注意しなければいけないのは
歩行者の優先とは既に決められたシステムの中でのみ優先なのであり
それ以外はそれに当たらないと見なければならない。

それを指導管理するのが国家であり関係省庁の仕事である。

そのシステムの齟齬による事故はシステムの直接の責任者にはなく基本は国にある、車両の認可も管理も国が管轄するからね

だから仮に歩行者の身勝手な振る舞いによる事故等の責任の所在はこれは生じさせた者・所有者・団体に全て科せられ
その場合の量刑は国家と社会のシステムに対する妨害行為・反逆行為とみなされ、最低でも無期・死刑もありうる、とする。

つまり自動運転による交通事故死の責任はほとんどが歩行者、ルールを守らない部外者がすべてを請け負うわけ

それを国が法律考えて構築したならば交通事故による責任はすべて国と歩行者だけになる

飯塚院長、これでいいですかね?

4名無しさん@お腹いっぱい。 [US]2020/01/07(火) 12:00:54.19ID:GYgiBjgV0
今どきシートベルトも出来ないとか・・・

5名無しさん@お腹いっぱい。 [HK]2020/01/07(火) 12:14:00.97ID:yYwHDpVP0
80kmも出せばスタッドレスも滑らないからなあ
夜の峠道ならついついやってしまうわ
未熟ないのがコーナーでブレーキ踏めば吹っ飛んで当然

6名無しさん@お腹いっぱい。 [HK]2020/01/07(火) 12:15:31.83ID:yYwHDpVP0
>>4
横転して転がれば市販車のシートベルトじゃ体は抜ける


lud20210616082927
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