【FDA】ジュール・ビアンキ【マルシャ】YouTube動画>3本 ->画像>7枚

（生年月日）
１９８９年８月３日

（国籍）
フランス

（経歴）
２００９年　フェラーリ・ドライバー・アカデミーの第１号ドライバー。Ｆ３ユーロシリーズチャンピオン
２０１０年　ＧＰ２シリーズ３位
２０１１年　ＧＰ２シリーズ３位
２０１２年　フォーミュラ・ルノー３．５シリーズ２位。フォース・インディア控えドライバー
２０１３年　マルシャからＦ１デビュー

（公式サイト）
http://www.jules-bianchi.com/

今日もよくやったな

スレありがとうな。感謝するよ。
本当に頑張ってるよな。
毎回注目されてるしな。

２０１３年戦歴

第１戦　オーストラリア　予選１９位／決勝１５位
第２戦　マレーシア　予選１９位／決勝１３位
第３戦　中国　予選１９位／決勝１５位

次代のジェイビー

コイツをマクラーレンに乗せたら
バトンと良い勝負してると思う。

レース後にビアンキはウィリアムズの話をしていて、
ピックはマルシャの話をしている。
あと、チルトンはガルデに勝ったことを喜んでいる。

今のポジションを物語ってるな。

当面の目標は打倒ウィリアムズになるのかな
グティはマシン自体は悪くないから本人次第だし

来年はフェラーリ昇格は厳しいだろうから、ザウバーあたりに移籍かな？

>>9 今のザウバーじゃ、ニコヒュル同様、ビアンキも ブチ切れるし気の毒だよ。
インドはダメかね？
でも 本人が嫌かもな。

マッサよりは可能性秘めているから
来年フェラに移籍だろ

ビアンキも個人スレが立ったのか。

今のところ下位カテ時代のじゃじゃ馬ぶりが嘘のような安定感なんで
この調子で行ってほしい。

フェラーリがまだ早いって言うならインドが一番無難かもな
ビアンキは完璧主義らしいからウィリやザウバーの糞ピットは嫌がるだろう
レッドブル系のトロロに入るとも思えないしな

今回オートスポーツの採点は７点（ピックが８点。チルトンとガルデが６点）
まあ期待の裏返しなんかねえ。

かなりの完璧主義みたいだからな。
赤とかオレンジとか派手な色がビアンキって合う。
反対に 地味な色が 全く合わない。

だから候補はフェラーリ、インドで○

>>9
だろうなーなんにせよ一度中堅チームは挟むだろ、でもペレスでさえあれだけ渋られたんだしフェラーリに行くには中堅で今以上に頑張らないとな

今日は調子悪かった？
チルトンのが 上だった

まだフリー走行だからそう悲観する事はないよ

そうだよな。
ただ、ビアンキのコメント読んでたら フリー1走れないのは辛いみたいな事あったからさ。
マルシャって、今後もゴンザレス 走らせるんだよな。

ベネズエラ人には漏れなくPDVSAが付いてくるから・・

確かに１回分走れないとなるとルーキーとしては厳しいものがあるか
予選までにはマシン仕上げて来ると思いたいが

今回は ハムも調子あげて来てるから、接戦かもな

むう・・・ピックに初めて負けたか

ハムは アップデートしたんじゃなかったか？
でも悔しいな
決勝に期待したい

このサーキットに、マシンが合ってないとビアンキが、言ってる。
ってか、バーレーンいらないよな

今回は調子いいインドに乗せてあげたいよな。
ディレスタとビアンキならば、バランス取れてるしな。
マルシャじゃ本当に気の毒だよ。

完走おめでとう
ピックに先越されたのは痛かったなぁ。
スペインでは 逆転しなきゃな。

このチームは、表彰台迄行くか？と 期待されるが 最終的には駄目なんだよな。
運がないのかな。

ピックやるな、こっちも早い所アップデートしなきゃな。

ごめん>>28の内容間違えた。
ディレスタ板に入れたつもりが
すまない

今出てるF1速報の、ルーキーオブザ イヤーで ビアンキ候補から除外されてんな。
実力はあるが、マルシャじゃ話にならないだとよ。
フィンランド人の記者で、同郷人のボッタス 挙げてた。

こういう状況だと13位を取ったのは大きかったな

二輪で、マルケスが初優勝したが、ビアンキだって トップチームに居れば、ポイントは獲得してたから、不憫で たまらないよ。
決勝のコメントも的得てたし、ファンは増えるだろうな。
イケメンで速くて 頭も良くて 性格も好感持てるしな。

お互いチームメイトに先行しても評価されないからビアンキとピックには
ライバルとして競い合って欲しいな。

ビアンキ 評価されてんじゃんW
ただ マルシャだから あんまり話題出ないだけ

オートスポーツで ビアンキの インタビュー有り

ピックを圧倒するような結末じゃないとあかんでー(´・ω・｀)

今回は、たまたまダメだったんじゃん。
ヨーロッパ入ったら、流れ変わると思うしさ。
ファンならば、あんまりネガティブな事 言わない方がいいよ。
ビアンキは やってくれるよ。

知人から 教えて貰ったが、スポーツ新聞にデカイ写真入りで、出てるらしい。
ビアンキって、オーランド･ブルームに似てんな

ストーブリーグ板で、又 ビアンキを どうこう言う奴居るな。
ケータハムに 負けてるとかなんたら。
スペインからの アップデート 本当に頼むぜ!

そもそもピックだって条件が揃えばロータスあたりに引っ張られる可能性あるドライバーだと思うけど。

予選ではハムに負けたな。
決勝で巻き返しするしかない。
ほとんど映らないけどな。

ピックは 決して嫌いじゃないし 実力はある。
でも ここは ビアンキの板だから、ピックの専用板でやれば？

すっかり空気になったなビアンキ

>>44 別に空気じゃないじゃん。
評価は高いし、昨日だって、 もう少しで ウィリアムズと争えたからな。
アンチは お帰り下さいませ。

板とスレの違いも分からないビアンキヲタ

久々にいい流れだな。
フリーの段階だし何とも言えないが。
ピック信者 残念だね

FDAの特訓でモナコのシミュとか経験してるのか知りたい。

トラブルでQ1アタック出来なかったな。
決勝では、巻き返ししなきゃな。
しかし ハムは速くなった。

リタイアだったなぁ。
マシンの調子、良くなかったみたいだし 仕方ないか。

やっと規制が解けた
モナコでは度重なるマシントラブルに苦しんだが
次は荒れるカナダだから上手く行けばポイント狙える可能性はあると思う

閑散としてたが、戻って来てくれて良かった。
最近は アンチが現れるからな。
ボッタス凄いなあ。
ビアンキだって実力的には互角なのに。
でも 明日荒れそうだし もしかしたら…も あるからな

まずは天候が気になるな・・・

一時 雨らしいが、天気予報は イマイチ分からないからな。
ビアンキ、仮にウィリアムズに 行ってたらどうだったろうな？

ウィリがドライバーに冷たいのは有名だからなぁ
そのうえピット作業への定評の無さは最早伝統だし
前にも言ったけど完璧主義な面を持つビアンキとでは意見が合わないかもしれない

雨結局降らなかったなぁ。
完走おめでとう
よく 頑張ったよ。
ウィリアムズには、確かに合わないなぁ。

今年のカナダはそれほど荒れなかったみたいだな
まあ前回がトラブル続きだったから今回は今回で良しとした方がいいのかも

マッサが、残留って話だが、何故ビアンキ使わないのかね？
スター性抜群だし、アロンソのポチ役も出来るし 若いし。
フェラーリは 昔から若い奴は使わないよな

ピックは関係者筋内評価では、
ペイドラ。

実はそんなに良いとも言えない状況
相方、ライバル勢が評価しがたい状況だものね

下位チームデビューから1年でトップチーム移籍はさすがに難しいだろう
アロンソでさえ翌年は当時中堅のルノーのテストドライバーだったし
マルシャが劇的に戦闘力アップでもしない限り移籍はした方がいいとは思うけどさ

デイモン ヒルがブラバム→ウィリアムズって あったよ

ああ、そうだった。
ヒルはマンセルが推薦したんだっけ。

知らないなあ。
93年途中から見始めたからな。
ヒルは地味だったが、ビアンキは イケメンで速いから 十分話題なるし マッサより 使える

イギリスは、あんまり満足してないみたいだったな。
ハムに一台喰われたし。
ドイツは 大雨で荒れないかな

なんだか名前が電気とか磁力に強そう(´・ω・｀)

チャリで、ビアンキってあるよな(笑)
で 体調不良みたいで心配だな。
胃腸やられたらしい

心配だなぁ
予選ケータハム食えればいいけどね

リタイアしちまった
体調不良だったし しかないわな
悔しいだろうなぁ

今年2度目のリタイヤか
モナコん時もずっとトラブル続きで終わっちまったが
今回は肉体面でも辛い展開だったな

胃腸炎は、友人が なったが、かなりキツいらしいよ。
ビアンキ 真面目だからな。
グッドウッド フェスティバル参加するみたいだ

誰か グッドウッドフェスティバルの 記事とか ないかな？
Twitterじゃ イマイチ 分からないや

おまえ何人だよ

何件レスしてるかって事? ここと ニコヒュル、たまにストーブリーグ、モトGPかな。

この人いなかったらこのスレとっくに落ちてそう

そうか
きみのおかげか
ビアンキはフェラーリだよ
来年
頑張って応援し続けて
頑張って

ビアンキはザウバーかフェラーリでどれだけの走りをするか見てみたいな

ビアンキ 明日のテスト参加するね。
フェラーリに 移籍の噂あるが、 ファンとしては 是非 アロンソと 来年戦って欲しい。

ジュールビアンキって何かこうおいしそうな名前だよな

確か ミドルネームが アンドレアと付くんだよ
名前迄 イケメンかあ

シモンズ離脱で、マルシャ 大丈夫なのかね？
最近 ハムに負けてるしな。
ハンガリーは、マシンのセッティングが イマイチみたいだし

今日誕生日だな
おめでとう

おめでとうジュール
ついに僕達にもスポットライトが当てられたね
HAHAHAHA

凄い頑張ってたな

でも結局いつものパターンorz

ケータハムにマシンの差をつけられて来ちまったな

確かに 差が開いてきた
来年残留じゃなくて もっと戦えるチームに移籍してくれよ
せっかくスター性あるんだから 勿体ない

フェラーリ決まったなぁ
ﾋﾞｱﾝｷも 候補出てたのに 気の毒だよな
あのチームは 勝つ事しか頭にないしシビアだからな

エンジンのおまけとして、ザウバーorマルシアだったら

やっぱ、ザウバーだよなｗ

まあマシン的にはマルシャよりはマシだけどさ
ザウバーって来年あるのか？

残留決まったな
来年も参戦は嬉しいが このチームで得する訳?

少なくとも唯一コスワース積んでた今年よりは良くなるだろう。

フェラーリのリザーブもやると聞いたがたどうやってこなすわけ?

そんなに難しい話でもないと思うが…レースは同じところでやってるんだから。
フェラーリに代役が必要になった場合ビアンキがフェラーリに乗り、
マルシャはまた別のドライバーを乗せるだけのこと。

ビアンキクラッシュで腕だいじょうぶなのか?
国際映像では冷やしていたような画面が映ったような気がするが

可夢偉が代理で出走

フリー2　出走せず
マシン修復間に合わず

ﾌﾘｰ２回目出れなかったな
明日は 期待しているぞ

総合にも入れたが 下位チームって人気ないみたいだな
でも ﾋﾞｱﾝｷは人気あると思うよ
俺がファンだからとか 関係なくて 客観的に見てさ
序盤戦の奮闘もあるが オーラもあるし
やっぱりイケメンだから
女性ファンは食いつくし
知人の女二人組が（ライコとアロンソファン）木曜日から鈴鹿行ってﾋﾞｱﾝｷにもサイン貰ったらしいが凄い美形って写メしてきたよ
俺 男だし顔ファンじゃないから困るんだが

散々な日本GPでしたね

チルトンにボロ負けじゃないか。しっかりしる！

久々に下位カテ時代の悪い癖が出たかなと。
ガルデとはGP2の時も接触して双方0周リタイアってのをやったことあったし。

散々な週末でしたな

すべてはFP1で早々にデグナーでクラッシュして
プログラムに支障が出たこと。

フリーのクラッシュでシャーシ?交換が悪い流れの決定打だね
あれでマシンセッテングが時間が少なって決まらず
(交換直後のフリーでフロアこすって走っていたような気が)
予選も終盤に登場して1回目のアタック中に赤旗で
完璧に負の流れとなった　
フリーでクラッシュするまで結構よいタイムだしていたのに残念です
インドに期待する

リタイヤする時は嫌な流れが続くな
モナコはトラブル塗れだし、ニュルでは胃腸炎、そしてこの間の鈴鹿

ひさびさに下位2チームでトップ
決勝もケータハムに勝ってほしいね

今回は 中々良かったよね

祝！マルシャF1商業契約締結

糞バーニーが10チームとは契約してマルシャのみ未契約でマルシャ潰しを図っていたが
夏頃のザウバー、ロータスの撤退騒ぎで2005年末と同様のチーム数激減の危機に慌てたか?
妥協してようやく締結してきやがった。

マルシャは滅びぬ。HRTの意思をも受け継いで何度でも蘇るさ！
ジュールの力こそ、マルシャの夢だからだ！！

現在リチャード・コシミズ氏をはじめ多くの人が、不正選挙の裁判をおこしていますが、
これが不正選挙を行なった人々を怯えさせ悩ましているようです。
不正選挙はなかった事にされるというのが、これまでの彼らのやり方のようです。
ところが今回の不正選挙の裁判はリチャード・コシミズ氏が相手なので、
どうもこれまでのようにはうまく行かないようです。氏は大変頭の良い人なので、
裁判長であった斉藤隆氏に女装癖があり、その筋では"ビクトリア"あるいは"ヴィッキー"と
呼ばれていることをつきとめ、ブログ上で暴露してしまいました。
くわしくはリチャード・コシミズ氏のブログでご覧下さい。大変盛り上がっています。

ビアンキのスレと全然内容が違う
荒らしは来るなよ

あと２戦、コンスト10位を守れるか?
ブラジルが鬼門だな

コンスト10位死守おめ

10位守ったあああああああ
よくガルデを喰った。

MR3最高だそうで

ライコネン、可夢偉、ビアンキ

F1スモーカーズクラブ設立しようず

やっとフェルナンドに勝てたキミ、とりあえずテールエンダーズの中では最上位で面目を保ったケムイ、そのケムイに予選では及ばなかったものの決勝での巻き返しを狙うビヤンキ。

3人で明日の健闘を誓いながら、至福の一服のひと時( ´Д`)y━･~~

ビアンキ、マルシャ入賞おめでとう

立派立派。

5秒ペナルティの消化方法もレース後に5秒追加する方を選択できたし、
今回はFP3に予選のザウバー並みのタイムで走ることができてたから
うまく立ち回って入賞することができたね、本当におめでとう

初入賞おめ
ビアンキの未来は明るい

ビアンキ「カムイ、カムイ、カムイ…カムイが居ない（泣」

こんなどんけつチームでポイント取ってくるなんて凄いことだ。レースしてたしな。
おめでとう

初ポイントおめ
ケータどころかザウバーより上ですよｗ

おめ！！！

素晴らしい！

ルシアン・ビアンキ氏も天国で祝福しているだろう。
ルシアン氏もフェラーリGTカーでレースしてたし
フェラーリエンジンでのポイント獲得には縁を感じるな。

これで今年のテールエンダー対決も決着か・・

そう思っていた時期が私にもありました

>>120
いやいや、チームはセーフティーカー走行中にピットで5秒ストップやるというミスを犯したのよ。
そのせいでビアンキは5秒損した。セーフティーカーの最中はペナルティを消化できない＝消化しても無効だから。
無駄に5秒止まっただけ。

かいわれ

>>130
この時の「ペナルティストップ無効」の裁定表示が川井の間違い解説を生んだわけだな。
あの時点でペナルティが下ったわけではなく、さっきのは無効だよ。まだペナルティ生きてるよ。
って意味の表示だった。

あ、失礼そうじゃなくて
川井は「5秒ペナルティ」そのものを勘違いしてたんだっけか。

川井は5秒ペナ自体を忘れてた

まるしゃげ

雨とはいえチルトンにはきっちり1秒差をつけて12位はすごいね

アロンソがマクラーレンに行くようなら後釜でフェラーリ入りかな

キミ・ライコネン、テストを欠席。代役はジュール・ビアンキ

F1イギリスGPのオープニングラップで大クラッシュを喫したキミ・ライコネンは、今週行われる
シルバーストンでのF1テストを欠席することになった。
代役はマルシャのドライバーでフェラーリの育成ドライバーでもあるジュール・ビアンキが担当。
水曜日にフェラーリ F14Tのステアリングを握る。

http://f1-gate.com/ferrari/f1_24342.html

ビヤンキそのままライコの代役で昇格したりして

ありうるね

途中交代の有無はともかく、道はできた感じがする。
アロンソ残留ならライコネン離脱でビアンキ昇格、むしろもうこれしかない感じ。

アロンソライコネンともそんなに長くなさそうだから
おとなしくしてりゃワンチャンありそうだよな

たまたまゲットしたフェラーリのシートで
たまたま最速マシンとかありそう

あんまりルックスがよくないけど
勝てばよく見えるかなぁ

チームに所属しながら他チームのF1マシンにも乗れたドライバーって初めてかな？
フィジケラがインドからフェラーリに移籍とかは過去にもあったが、
所属したまま他乗ってまた戻るってのは記憶が無いんだが。

いずれにせよ何かお土産をマルシャにもたらしてくれんかね。
カスタマーには無いワークスエンジンならではの設定とか。

リカルドとかＨＲＴやＳＴＲの時代からちょくちょくレッドブルに乗ってなかったか
他のレッドブル育成ドライバーも

あ〜リカルドの例があったな。

枕所属でペレスの代わりにザウバーに乗ったデラ爺の事もたまにでいいので(ry

ビアンキすげぇな。ライコネンがミディアムでビアンキがソフトだったのもあるけど

あ

大丈夫かなビアンキ

ビアンキヤバい、大丈夫なのかこれ

どうなったのか分からないけど無事を祈る

大破してるな

反対側のバリアに当たってリフトの後ろ側に突っ込んだ？

スーティルのクラッシュで終わったのかと思ったら
ビアンキで意外だったな

意識不明

映像も流れてないから心配だ

ヴェンドリンガーとミハエルとセナでいうとどのあたりなの？

マーシャルとドライバーが同時に死んだのって
トム・プライスの時以来だな

>>158
マーシャルが死んだ情報はないよ

未来のフェラーリエース戻ってこい！！

不謹慎ながら、マルシャとシムテックが被る。。ニックワース、直接今は関わり無いだれうが、、なんかなぁ。。

救急ヘリが役立たず
開催側に過失があるだろ。

>>161
ビアンキがヘリに乗せられなかったという情報もあるよ
まあ、落ち着け、ＦＩＡの公式発表を待とう

硬膜下血腫だから気圧下げると出血が増える

ロールバーの部分が完全に破壊されてるな・・・
無事を祈るしか・・・

今期どころか来季もおわったかんじだなあ・・・

>>164
ロールバーが残ってる画像もあるから
救出用に切断したかもしれない

今までどんな事故でもリアルタイムかリプレイで1回は必ずは放送されていたのに
今回はなかったからもう絶対無理な状況だと思った
手術できて命は大丈夫だったみたいだから少しだけ安心した

間違いなく94年サンマリノ以降で最も重大な事故だと思う。
そんな状況でも鈴鹿のマーシャルさんは冷静にメディカルが必要なことを
無線や手振りで周りに知らせていてすごいと思った。
昨日のことは94年サンマリノで三宅アナが言っていたように忘れかけていた怖さを教えてくれたと思う。

>>164
マシンの中央から後部にかけてのエンジン部の押しつぶされたかのような傾斜が、
重機の最後部（空間高、高）から前部（後輪部まで、空間高、低）に向かう傾斜に沿ってるような気がする。
マシンのドライバー頭部部分はその傾斜で最も空間の高さ（生存空間）があったと思いたい。

スーティルが言うように暗くて水溜りが見えないような状況でレースさせるなよ。

鈴鹿の運営は無茶苦茶。

地上波の放送最悪だな　ビアンキのこと何も触れない　

>>169

ハミ、ライコ、ボッタスはそんなに難しい路面状態では無かったと
インタビューで答えてる

今回は台風が来てたけど、風がものすごく強かったわけじゃない。
雨が強くて一時中断したけど、再スタート後はフルウエット、もしくはインターで走れる程度の雨量だった。
水しぶきが上がりドライバーの視界は悪くなっていたが明るさには問題なく、レース可能だったと思う。
むしろ07年富士や10年韓国の方がひどいコンディションだった。

オーガナイザーがレース開始時刻を早くするのを拒否したという噂もあるけど、
最終的に15時からのレース開始を決断したなら、その時間に開始して、危険なら赤旗を出すしかない。
最近のレースで重大インシデントがあったなら、オーガナイザーとFIAが同意してレース開始時間は繰り上がっていたのかもしれないけど。

夕方に向うにつれて天候が悪化していくのはわかっていたから、スタート時間を早くした方がよかったのかもしれないけど、
15時からレースを開始するのも全然不可能なことではなかった。
スーティルがクラッシュしたときにすぐSCを出しておけば事故は防げたと思うが、
あのクラッシュではSCを出さないで回収可能と考えるのも間違いではないと思う。
今回の教訓から今後はSCが出るようになるのだろうけど。


鈴鹿は1962年に完成した古いサーキットで、Ｆ1での予選平均速度は1週約230km/h、
最高速は330km/h以上、130Ｒは約300km/hでコーナリングする。平均速度も最高速も
Ｆ1が開催されるサーキットの中で高い部類に入る。
ランオフエリアは可能な限り広げられているが、コースレイアウトの性質上、
近代に建設されたサーキットよりも狭く、安全性には不安がある。

もし鈴鹿が今回のことでグレード1取り消しになっても、近代に建設されたサーキットより
コースレイアウトの性質上ランオフエリアの面で劣っているのは事実だから仕方ないかもね。
取り消されることは絶対ないと思うけど。

少なくとも今回の事故の一因になったクレーン車はマシンが下に潜り込まないようする改良が必要じゃないかな。

あとスーティルがクラッシュしたときビアンキはスーティルのすぐ前を走っていたから、
ビアンキにはチームからダンロップに黄旗が出ているのを無線で知らされる十分な時間があって
伝えられていただろうし、ステアリンク上にも表示されていたと思う。
最悪でも目視で黄旗を確認することも可能だから見落としはまず考えられない。
ただビアンキは18周走った古いインターを履いていたし、
雨が強くなり始めてフルウエットに交換するチームもあるくらいの雨量だったから、
どんなに気をつけて走ってもハイドロを起こしてしまってドライバーにはどうすることもできない
状況になってしまった可能性がある。
運悪くダンロップで突然マシントラブルが起こった可能性も考えられるね。

>>169
レースをやるかどうかSCを出すかどうかは鈴鹿が決めるわけじゃ無いだろ

>>172
でも撤去用のホイールローダーやクレーン車は
普段普通に土木作業で使ってるのをレースウィークに借りてきてるだけだし
自前で用意するには無駄すぎるし
車がぶつかっても大丈夫なようなガードは普段の作業に邪魔になるかもだし・・・

>>161->>163
なるほど　そういう理由か
なんとかして日本のせいにしたいアホがいるが日本GPはマシン炎上で粉末消火器ぶっかける朝鮮GPとは根本的に「質」が違うんだよな　それを理解するだけの民度も含めてさ

>>175
スポンジバリアを重機に付けといたら良いんでね？ってレスをどっかでみたぞ

バリチェロとラッツェンバーガーとセナ、ヘンリー・サーティスとマッサ、ウェルドンとシモンチェリ、ビアンキとチェザリス
こうゆう悪いことって不思議と続くからソチでは何もないといいけど。
初めてのサーキットで公道だからプロフェッショナルなドライバーでも不安がないわけじゃないと思うし。

>>169
朝鮮人便乗すんなジュールの身代わりに死ねや

>>179
首痕は特に気をつけろ

>>172
やっぱり富士でやるべきだねえ

>>169
鈴鹿の運営云々じゃなくてテレビ放送のためにあんな時間にレースさせたFIAの問題だわ。
レースを中止しなかったのもFIA。
朝のウォームアップ復活させて12時13時にスタートを戻すべき。

雨の夕暮れや夜間運転したことないピザニートには分からんかもしれんけどさ。

>>183
まるでバーニーが雨の夕暮れや夜間運転したことないピザニートみたいな言い方だな

来年はフェラーリかもと言われるほどの勢いがあったのに、こんなところでキャリア終了か
個人的にピーターソンを思い出す
ピーターソンはセカンド契約のロータスを抜けて翌年マクラーレン移籍を決めていた
そんな中、ロータスでイタリアGPで事故死した。接触した相手はあのパトレーゼ

>>176
火災があったら粉でもなんでも消すのが優先だろ
お前も安全のことなんて考えてない批判したいだけの糞の一人だよ

>>186
粉しか用意してなかったのが問題なんだろ

メカビアンキになって復活！！！

この0：45辺りでは特にヘルメットには大きな損傷が無いように見える

>>186は>>187を読んで自分の頭の悪さを反省するべきﾆﾀﾞ

10/4 ビアンキ土曜日のフリー走行写真
こんな写真しか無くてごめんなさい

手術は終わってるだろうけに
続報がないのが心配だ

あたかもリカルド・パトレーゼが原因でロニー・ピーターソンが死んだかという書き方だけど
疑惑は晴れちゃんと名誉回復を受けています
間違えないように

185 ：音速の名無しさん：2014/10/06(月) 08:37:07.05 ID:+LEZHFlh0
来年はフェラーリかもと言われるほどの勢いがあったのに、こんなところでキャリア終了か
個人的にピーターソンを思い出す
ピーターソンはセカンド契約のロータスを抜けて翌年マクラーレン移籍を決めていた
そんな中、ロータスでイタリアGPで事故死した。接触した相手はあのパトレーゼ

ビアンキ、禿げても良いから無事に戻ってきてくれ！

マルシャから公式発表
ただ新しい情報はほとんどない

http://www.marussiaf1team.com/news/1034/

Media Advisory 6 October
Yokkaichi, Japan 16.00hrs local/08.00hrs BST

Following the accident involving Jules Bianchi during yesterday’s 2014 Formula One Japanese Grand Prix at Suzuka Circuit,
the Marussia F1 Team would like to acknowledge the huge outpouring of support and affection for Jules and the Team at this very difficult time.

With regard to the communication of information concerning Jules’ medical condition, we will respect, and be guided by, the wishes of the Bianchi family.
Together with Jules’ care, they will remain our highest priority. Therefore, we would ask for patience and understanding with regard to further medical updates,
which will be communicated in conjunction with the Mie General Medical Center in Yokkaichi, where Jules is being treated, when they feel it is appropriate.

Representatives of the Marussia F1 Team and Scuderia Ferrari will remain at the hospital to support Jules and the Bianchi family.

ビアンキさんの回復を祈ります
>>185
ロニーの事故とは全然違うけどね

マクラーレンはMPまで救いようがない長い低迷
パトレーゼスケープゴート可哀想だった
ロニーのファンだった俺

早く元気なって下さい。
負けるなビアンキ！

ロニーの事故原因は、フォーメーションラップが終わって全車停止する前にグリーンランプつけたために、
後方車群が前方車群に突っ込んだせい。ロニーは挟み撃ちにあった
ロニーは脚をひどく怪我してたけど命に別条はない、はずだった
しかし医療過誤で死去

つまり昔のF1はホントいい加減だった

>>185
直接接触したのはパトレーゼじゃないだろ

>>198
昔の事を挙げるなら別にF1に限った事では無いのでは？

パトレーゼ車と接触したマクラーレンのJ.ハントの車がロニーの車に触ったんだっけ？

>>185
>>196
>>199
>>198
>>201

最も広めたのはそのジェームズハント。
友人を亡くした上に自分も関わっていて、その逆恨みだと言われている。
おかげでBBC解説でハントが死ぬまで罵詈雑言を浴びせられ続けたパトレーゼ…。

勝手に隼人ピーターソンを思い出した

よく考えたら将来を有望視された若手が事故死とか、未来を絶たれる事故なんてのはモータースポーツじゃよくあったことなんだよな

事故直後は意識があって何か喋ってたけど間もなく事切れたらしい
それを見たスーティルが頭を抱えている写真がある
数日間は維持装置で生かすだろうけど
棺の輸送準備が整い次第それは切られるだろう

おぐたんがツイッターで
つ国際モータースポーツ競技規則付則H項
持ってきてくれた。

レースヲタの私的にはJAFのHPにあるモータースポーツ諸規則を
隅から隅まで読み込んで観戦しなければと思いました。

>>192
本気に早くよくなってもらってまたサーキットで走りをみたいですね

10年前に脳の病気、どこだったか忘れたけど、数週間くらい昏睡状態だった
会社の人が先日亡くなった。

もうレーサーは無理じゃないかな。
さっさと子供こさえて次世代の育成に励んでほしい。

>>207ですが、すみません少し訂正

>>192
>>197
本当に早くよくなってもらってまたサーキットで走りをみたいですね

何が起きたのか知りたかったが、実際に事故の瞬間を見ると知らないほうが良かった気がする。
それぐらいエグい。

>>210
速攻、FOMがクレーム入れて削除されてるあたり
相当ヤバい内容なんだろな・・・

相当ヤバイ。

スクーデリアFERRARIにも責任がある。ザウバーあたりに乗せてれば良かったのに。

これはショックだね…

これ、ホイールローダーを運転してたマーシャルもムチウチになってもおかしくないレベルだな・・・

全く減速できてないな

これやばいな

>>212
フェラーリの計画では来年がザウバーで再来年にフェラーリだった‥

>>216
それ初耳なんだけど。
その前に来年ザウバーあるのかなと。

>>211
内容がどうとかじゃなくて単純にバーニーが権利にうるさいだけでしょ

ジュール・ビアンキ急性硬膜下血腫で危篤

頑張れビアンキ(´･ω･`)

>>184
でも実際バーニーは自分で運転はしないんじゃねーかな？

>>217
イタリア系ソース翻訳でおなじみ 信頼の@LorenzoDL83
#Ferrari ensured #Bianchi a seat at #Sauber for 2015,
waiting to promote him in #Ferrari from 2016 replacing #Raikkonen #ForzaJules

フェラーリが計画してたならザウバーはキティさんの力で大丈夫なんじゃない？ｗ
ただの噂だとしても来年のザウバー入りはライコのクビが騒がれてた時期から出てた
ビアンキ頑張って欲しい

>>221
噂のカナダの大富豪がザウバーお買い上げならビアンキを押し込んでただろうね。

ザウバー乗れても、それは試験であって、テレメトリーデータとかで検証して貰えるだけ、

ヒュルケンみたいに、乗せてはみたものの即効で駄目出しされるカスドラも居るから、
翌年フェラに乗れるって決まった訳でもない。

来年はフェラーリかもと言われるほどの勢いがあったのに、こんなところでキャリア終了か
個人的にピーターソンを思い出す
ピーターソンはセカンド契約のロータスを抜けて翌年マクラーレン移籍を決めていた
そんな中、ロータスでイタリアGPで事故死した。接触した相手はあのパトレーゼ

コピペイラネ

>>224
お前はハントかよ…

死ぬまでパトレーゼを口撃してたからな
豪放磊落を装いながらケツの穴の小さい奴だった、ハントは
ハントの死後に事故に対する考察記事があちこちで出て来たから
生前はだいぶあちこちに圧力かけてたんだろう

びまん性軸索損傷ってかなりｱｳｱｳみたいだな・・・あの強烈な減速Gでは完治は苦しいか。

ビアンキは一命を取り留めたとしてもレーサーとしてのキャリアは終わっただろう

>>223
フェラーリアカデミー出身でシルバーストンテストでは
ライコネンの代走でフェラーリに乗ってトップタイムを出したビアンキを
ヒュルケンベルグと一緒にしないで下さい

フェラーリか‥

残りのレースは誰が乗るの？

カムイ

これは…

2014年04月15日　皆既月食　過越の初日
2014年10月08日　皆既月食　仮庵の祭の前夜祭
2015年03月20日　皆既日食　ユダヤ宗教歴の大晦日
2015年04月04日　皆既月食　過越の初日　
2015年09月13日　部分日食　ユダヤ政治歴の大晦日
2015年09月28日　皆既日食　仮庵の祭の初日

【F1】マッサ　「鈴鹿は人生で最悪のレース」

こいつ山崎ほうせい並みの大馬鹿ヤロウだな

鈴鹿GPを成功、盛り上げるためにどれだけの人間が
勢力尽くしたか、頭にマッタクないのな
マーシャルも命をかけて頑張っていたのに

事故後の関係者に、感謝もなく　「　最　悪　」　かよ

観客に対しても、侮辱以外なにものでもない

マッサ＝アホ

>>233
第三神殿の建立がエヴァで言うサードインパクトの引き金みたいなもんか
でもF1と何か関係が？

ビアンキも兄弟も来日したのか・・・・・(´；ω；`)

もう、鈴鹿は開催しないでほしいよ

もう、>>237は書き込みしないでほしいよ

朝鮮人必死w

挑戦人以下のダニ プロスト親子www

負の連鎖が起こる嫌な予感。ロシアかそれとももてぎか。

フジもある

ビアンキは最後目の前のマーシャル見て避けようと格闘してたに違いない

>>202
ジャンキーに粘着されたパトレーゼ可哀想

ロウノーズ車がトレーラーの下にもぐりこんで
頭が車とトレーラーに挟まれたということでいいのか。

ビアンキ、近いうちにヨーロッパへ転院も可能との報道
http://www.topnews.jp/2014/10/28/news/f1/118641.html

お祈りスレはなくなったの？
もっとも、お祈りスレというよりハーネススレになってしまっていたが…

>>247
FF10で感性を磨くスレになってたよ

あのスレあまり覗かずこっちで普通に祈ればよかったな
祈(-人-)

ビアンキの日本GPはまだ続いているんだな･･。

日本ＧＰで重傷のビアンキ、容体安定も転院の予定なし…家族が声明／Ｆ１
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141031-00000510-sanspo-moto

マルシャがもう少し早く破産しててくれればとか考えてしまう

クラッシュからまもなく１ヶ月経とうとしてるけどまだ意識が無いのか…
びまん性軸索損傷の症状をググってみたけど２４時間たっても
意識が戻らない場合は最悪の場合も６割とか…

首と体が繋がってるだけでラッキーなレベルの事故だったからね
気長に待とうよ

身内が三重県立医療センターに入院してる者だが、
毎日10時頃に、白人の医師らしきオッサンがタクシーでやって来て、
病院敷地の隅っこにある喫煙所で、タバコ一服してる。
ビアンキ関係者？と思われる白人の集団が、時々喫煙所でタバコ吸ってるのも見かける。
マルシャ亡き今、滞在費とか、誰が負担してるのか、なんか気になる。

あの偉い先生もフェラーリがよこしたんだしフェラーリでしょ

【Ｆ１】財政難に陥っていたマルシャ、シリーズからの撤退が決まり、２００人あまりのスタッフが解雇
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1415409521/l50

東京へ動かせる程度に安定すれば家族の負担も減るんだよな‥

東京とかあんな基地外だらけのゴミ都市にわざわざ移す事ないわ。
どーせ英語通じない率なんか日本にいる限りどこ行っても変わらんしw
今の病院で十分医療体制と設備は整ってんだから今のままでいいだろ。
ビアンキの家族がキモヲタとか風俗好きとかいうなら話は別だけどw

三重県なら毎朝の朝食がドミニクデューセだろ。
家族は本場の味でも食って体力温存しとけ。

>>255-256
FIAじゃないか？

>>257
マルシャに買い手が付かなかったのは事故の件もあるだろうね

>>261
プロ野球みたくマルシャが出してたなら家族に負担がかかりそうだな…

シーズン終了、チャンプ決定！
ひっそりと生命維持装置を外されるビアンキ……

いまだに意識戻んないとかひどいよな
>>260
四日市のはずれにある病院
鈴鹿まで足を伸ばさないとないよ

>>255
去年の稼ぎが8億ぐらいらしいから
ビアンキ一家負担でも何とかなりそうではあるが・・・

糞高い保険料払ってるんだから全部保険で賄えるんじゃないの？

保険適用外の処置とかしてそうな気もする
シューマッハが事故った時の著名な研究者や医師も四日市に来てるし

そんなん金は最後はfia出すから

口止め料とかも入っとるんやろなぁ・・・
ビアンキのかーちゃんも大きな金が動く、詳細は言えない、ってコメントしてるし
かわいそやな。まだ25歳でこれから脂が乗ってくるって時に・・・
寝たきりとかないわ。神様なんかおらんのや・・・

そういえば、ビアンキの彼女のCamille Marucettiはどうしてんだろね
四日市に来てんのかね？ツイート観る限りでは日本に来てないような・・・

いっちゃなんだけどモタスポのレーサーの女って
金髪ボインで身体使って男引っ掛けるしか能がなさそうなのが多いよね。

まぁ、男も女もお互い箔が付くかどうかで選んでそうな感じではあるわな、いっちゃ悪いが・・・
結婚する前でよかった、とか思っていそうではある
まだ若いし、あっさり他の男に鞍替えるんやろなぁ・・・
それはまだ良いとしても、10年後ぐらいにドヤ顔でディスカバリーチャンネルとかで
当時の恋人として被害者づらしてインタビュー受けていたりしたら腸煮えくり返る自信がある

移動出来るようになって良かったな

http://ja.espnf1.com/marussia/motorsport/story/184505.html

低体温治療が終わったってことで昏睡のままと思うんだが違うのかな。

http://www.47news.jp/CN/201411/CN2014111901001974.html

昏睡状態離脱とは書いているみたいだが

ニース大学中央病院に無事に転院出来たみたいね。

奇跡の回復に期待します。

>人工的な昏睡状態を脱し、三重県内の病院からフランス・ニースの病院に移った。
>意識は戻っていないが、人工呼吸器などは必要なくなっているという。

脳死状態？シューマッハより少しまだ悪い状態みたい。

R.I.P

>>277
シューマッハも体が反応するまで３か月くらいかかったから気長に待つしかないな。
ただ、フランスまで移動できたということは、容態は安定しているんでしょう。

あと、脳死ではないよ。
脳死なら自発呼吸はできないから。

自発呼吸あるんだね
復帰は厳しいかもしれないが、何とか普通の生活を送れるぐらいにはなってほしい

ミハエルは意識回復まで結局半年掛かってたような

>277

植物状態
意識回復前のシューマッハと同じかと

■脳死（全脳死）
脳幹を含む全脳の機能の不可逆的な停止
回復する可能性はない(一般には心臓は動いているが、人工呼吸器を装着しても通常数日以内に心臓は停止してしまう)
自力で呼吸できない
■植物状態
脳幹の機能は残存(あるいは一部残存している)
まれに回復する可能性がある
多くは自力で呼吸している
http://www.okayama-zouki.or.jp/noshi.html

植物状態ってなんだよ
光合成するわけじゃねーだろ

vegetable
. 野菜（料理）、食用野菜、植物
.〈差別的〉植物状態の患者
.〈俗〉活気のない人、無気力な人

>>279 >>282
ありがとう。勉強になった。
帰国できて家族はちょっと楽になっただろうしよかった。

>>283
もやしは光合成してない

>>286
黄ニラも

白うど

そろそろ起きてもいいんだぞ？

さようならビアンキ

>>279
意識あるのに声は出ない、自分で排便も出来ない、地獄すぎる

http://f1-gate.com/schumacher/f1_22662.html
ミハエル・シューマッハ、体重が55kgまで減少との報道

75kgから10キロも減るって・・・
殆ど筋肉だろう
ビアンキもこんなんになってんだろうな・・・
自分が腕骨折して1ヶ月ギプスはめていた時もひょろくなってたが・・・

>>283
遷延性意識障害（せんえんせいいしきしょうがい）とは、
重度の昏睡状態を指す症状のこと。通称で植物状態（しょくぶつじょうたい、Persistent vegetative state）と表現する。

マルシャは結局２人も殺したよね。
マリア・デ・ヴィロタとジュール・ビアンキ

シューミーやビアンキはビンビンに勃起することはできますか？
射精はしてますか？

ビアンキは独身だから彼女が手コキしてる
シューミーは熊みたいな奥さんがやってる

マリア・デ・ヴィロタは自殺ではないよね。

11日（金）に急逝した元マルシャのテストドライバーであるマリア・デ・ビロタは、クラッシュによる神経損傷が原因となって亡くなったことが明らかになった。
- See more at: http://www.topnews.jp/2013/10/13/news/f1/drivers/maria-de-villota/97875.html#sthash.uT4dXJQh.dpuf

>>292
それだいぶ前の記事だぞもう数か月後には40kg切ったとかいうのもあった
てか引き算間違ってるぞｗ

マルシャで二人もってねえ
チームの買い手が付かなかったのも納得

imgur

ビアンキのはチームに責任０だろ

ちょっと前にフランスへ移送したってNHKBSのニュースでやってたな。

事故原因が発表されたね

ビアンキのミスと車の不具合が原因とか
つうか台風接近というアジア特有の低気圧接近中にレースとかあの時間にすべきではなかったわ
日本の要求をヨーロッパ側の放映にあわせるためFIAが見事に蹴ったという
ビアンキも悪いけどFIAにも事故の一端はあるんではないかと

事故直後は重態だということもあったからか海外のメディアまで
ドライバー擁護の論調が殆どで辟易してたからようやく妥当な結論が出たと思う　

プロストでさえ「何故あそこに重機がいたんだ」とか言ってたらしいしな
お前何年Ｆ１見てねえんだって思ったわ

グリーンフラッグがどうたらとかあんなのすぐ理由が分かるのに結構議論されてたしな

>>304
馬鹿プロストは息子が1ヶ月前に人殺しかけたのにアレだもんな

まあ重体のドライバーの過失なんか誰だって口にしたくないよ(´・ω・｀)
事故原因より、回復を祈る方がまずあるんだし
プロストなんかはただのバカだったけど、わかってて言いたがらない人も少なくなかったはず

>>306
回復を祈るのも大事だが翌週には次戦が控えてて再発防止の議論は当然必要で
マシンを含めたドライバー側のエラーに言及してないから重機の形状が悪いとか水はけがどうだとか
挙句の果てには現場のオフィシャルの動きが悪いとかそちらに原因や責任を転嫁してる流れになってたからな

生身の人間のいる現場にコントロール不能で1人だけすっ飛んでいくんだからそもそもが低レベルな話だが

>>303
結果論だが台風大して問題なかったじゃねーかw
雨量が一定ではなかった只のウエットレースだ

>>308
まあ確かに暗かったけどな　スタート時間が今後に反映されるんならいいんじゃないか
SFあたりなら赤旗中止でもそんなに影響ないけどF1だもんな　
ディレイ繰り返してたらあっという間に暗くなる

しかし今回の事故のコメントはプロストのアホさとコウモリ野郎のマッサの屑さ加減が印象に残ったわ

>>307
議論必要てか、ビアンキを責めるのはよそうみたいな風潮になった時点で逆に実際はわかってたんじゃないかな
マーシャル責めたアホなOBはともかく、現役ドライバー達は何もモラルの問題だけじゃなく
自分たちもダブルイエロー有名無実化させてるやましさがあったと思う

>>310
OBは影響力は多いが主観でモノ申すから「こいつアホか」と斬り捨てれるが
海外を含む幾つかのメディアまでもが同レベルの論調だったのが驚いたな　

FIAもその時点で明確なことに対してはさっさとコメント出せばいいのに黙殺したから
議論されるレベルにないものさえセンセーショナルな見出しとしてメディアに踊ってた

あとFIAはコースで作業してて危うく命を落としそうになったマーシャル達に何も言及してないんじゃないか
そういう危険を内包してる役務とはいえ何か一言労いの言葉くらいあってもいいような気はするがな

ＦＩＡは、「ドライ バーが減速指示に従えば、選手だけでなくコース 係員も危険にさらされることのないようにルール は作られている」と指摘。

>>312
そのルール違反を黙認したのは当のFIAなんだけどな。
ルール遵守した人間が大きな不利になる状況での黙認は、事実上の許可だろ。
今回の責任は完全にFIAにあるよ。

はいはい、そーですね
だから今後は今までよりは厳しくいくんでしょ？
黙認されてるからといって自爆までしたらした奴が悪い

>>313
ダブルイエロー区間を自らの制御できる限界を超えて現場に突っ込んだドライバーに全責任があるに決まってんだろ

>>314>>315
そうやって馬鹿正直に減速してたらシート争いにも影響するのにか？
カムイは減速してたらしいが、他の奴らは殆ど減速してないの理解してるか？
今回はマルシャだったが、チャンピオンがかかってる場合もあるんだぜ？

>>316
最善か無かってのはプロのやる事じゃないけどな。
最低限成さねばならん仕事はマシンをフィニッシュラインまで持って行くことだし。
後、無謀と果敢は別物だという事をお忘れなく。

>>316
うん。
勿論ルールとその運用にも改善の余地は沢山あるが自爆した奴よりルールが悪いというのはナンセンス
今回のダブルイエローで自爆したのはビアンキ「のみ」なんだし
どんなに誇大解釈したってルールにウェットレースのダブルイエロー区間で摩耗したインター履いて限界を超えてまで事故を起こせとはなっていない
まぁマルシャの制御系のトラブルは省いた意見だけどね

ダブルイエロー、もっと罰則がちゃんとあったらみんな守ってたと思う

>>316
それで何の咎もない生身のマーシャル複数名を生命の危険に晒して自分は意識不明の植物人間か
理解してるかの遥か以前に話にならんわ

>>319
ペナルティは現在も当然あるわけでそんな問題じゃ無い気がする

イエローダブルの定義はあるがそこをどう通過すべきかってのはドライバーに委ねて
規定してない=手落ちじゃなくドライバー、オフィシャルの相互信頼に基づいて
暗黙の了解で今までは大きな問題もなく通ってたってことだろ

まがりなりにも世界最高峰のカテゴリーだからな　
それが今回は一方的に損なわれたイメージ　アマチュア以下の事故

今回の事故はオフィシャルは勿論、マシンを降りて現場に居たスーティルも
巻き込まれてた可能性もあった事を思うと不幸中の幸いだと思う

ここが議論スレになっとるw

んで本家の議論スレは約1名のアホのせいでずっと機能停止状態w

>>322
あそこは1名の基地外とその他大勢の基地外だな　どっちもどっち

>>323
どっちもどっちに見えるお前が…

あそこのアホの人ネタでやってる愉快犯だと思ってたけどそれだとしても2ヶ月以上も延々と同じこと書き続けてるってやっぱり異常w

>>322以降あっちのスレのキチガイが入り込んで来てるな
隔離スレから出て来んなよ　キチガイ同士煽りあっとけ

フェイスブックでおぐたんに喧嘩売ってるバカが居るｗ

F1はレース経験を積む場所じゃないってジャックが言ってた

RIP

SLYME

http://www.topnews.jp/2015/01/01/news/f1/121025.html

シューマッハ、涙で家族に反応
2015年01月01日（木）8:36 am

シューマッハの現状については、テスト中の事故で半身不随となった元F1ドライバーのフィリップ・ストレイフがしばしば発言、
会話はできないが「彼（シューマッハ）に近い人間の存在に気づくようになった」などと話しては、シューマッハのマネージャーや担当医師からひんしゅくを買っている。
「筋肉の萎縮（いしゅく）を避ける目的で理学療法を受ける以外は、自宅の窓際に置かれた椅子に腰掛けている。
目の前には雪をいただくスイス・アルプスの連峰と、ジュネーブ湖畔の景色が広がっているのだ」

「マイケルは目を見開いている」とサバティーニ。「だが、時に視線はうつろだ」

「最近は、見慣れた家族の顔を見分けられるようになった。ところが、会話は成り立たない。彼が話さないからだ。それに、四肢の動きも自由にとれない」

スレタイ嫁

日本からフランスに発ってから過疎ってるな、何か新しい情報
ないかな？

オフィシャルサイトが消滅しとる

公式もファンクラブのFBも消えてるんだな　残るは本人垢のTwitterのみか

>>316
今更だけどこれが現実

ふと気になって来てみたが進展どころか続報すらない状態なのか
残念ながらいい状態じゃないのは間違いないんだろな…

向こう側からファンへの直接のメッセージは発信しないって事なんだろうな
本人には無理でも家族やスタッフには届く励ましの言葉も不要だとも

バイクのラインハルト ロスは意識はあるみたいだが90年に起こした事故で
今でも24時間介護が必要な状況なんだよな
以前見た誕生日を祝う集まりの動画は悲しくなって途中で見るのを辞めた

チームは弱小とは言え世界最高峰のレースで起きた事故 金銭的な負担はほぼ無いと願いたいが家族のこれからは本当に大変だろうな

ダブルイエローさえ出せばすべての事故は防げるという考えが間違ってる
今回の自己は明らかにオペレーションミス

>>338
知らない言葉頑張って使わなくてもいいんだよ？w
誰もダブルイエローで防げるなんて思ってないし
今回のはルール軽視した奴が事故っただけだ

>>338
うん　明らかにビアンキのオペレーションミスだよな
完全に防げた事故だった

>>339
ルールがあれば全ての事故を防げるという考えは間違い。憲法九条が日本を守ってくれるという考え方に近い。
実際にはあらゆるインシデントを想定する必要がある。2次災害の発生も含めて。
基本的にアクシデントの殆どはドライバーのミスが原因で、それを想定したアクションをすべき。
今回は負傷者がビアンキだけだから自業自得的な空気が蔓延しているが
根本的にはオフィシャルが危険にさらされるような状況で活動をさせる方が問題。

>>341
憲法九条が〜ってそれ全世界が球場の理念を取り入れた上でそれが日本を守ってくれるという考え的な物だろ
ってか黄旗のルールがマルシャのチーム内独自の物であったとしてもなんか的外れだわあなたの意見は

>>342
物の例えに全力でかみついて来れれても困る。しかも理解力がないな。
言いたいことはこういう「規則さえ守られれば安全は確保できる」という受動的な考え方では安全は確保できないということ。
実際には安全確保のための行動を起こすこと。
ビアンキの事故では2次災害を防ぐためにオフィシャル側の能動的なアクションがなく、すべてがドライバー任せだったということ。

×ルール軽視した奴が事故っただけ
×ビアンキのオペレーションミス
○事故ったのがたまたまビアンキだっただけ。
殆どのドライバーがルール軽視しており、誰が起こしてもおかしくなかった。

>>341
>>ルールがあれば全ての事故を防げるという考えは間違い。
ルールを守らなければ全ての事故を防ぐどころか最低限の安全すら確保できないだろが。
ルールを守ってないって事は他がどうこう以前に極めて危険だって事くらい理解しろ。
そしてそのルールをきちんと守らせるのがFIAの責任。
今回の件はFIAに最も大きな責任があるのは明白。

>>憲法九条が日本を守ってくれるという考え方に近い。
何を言ってるのかさっぱりわからん。
頭大丈夫か？

>>根本的にはオフィシャルが危険にさらされるような状況で活動をさせる方が問題。
じゃあどうしろと？
事故った車&ドライバー放置しろとでも言うのか？

>>344
少し考察が足りないな。
ではビアンキがどこまで速度を落としていたら100％安全だと断言できるレベルになるのだ？
低速でも路面コンディションによっては簡単にコントロール不能になる。
足りなかったのはオフィシャル側の2次災害防止策だ。
ビアンキ云々は置いておいて、作業中のコースマーシャルの安全確保が十分ではなかったということだ。

>>345
>>少し考察が足りないな。
お前は考察だけじゃなく思考力も読解力も相当足りてないな。

>>ではビアンキがどこまで速度を落としていたら100％安全だと断言できるレベルになるのだ？
そんなのは誰が見ても明白だ。
0km/hに決まってるだろ。
たとえ1km/hだとしても動いている以上は100%の安全はありえない。

で、お前以外のどこの誰が100%の安全などという馬鹿げた主張をしていると言うんだ？
お前以外に見た事がないなw

>>ビアンキ云々は置いておいて、作業中のコースマーシャルの安全確保が十分ではなかったということだ。
>>344にも書いたが、ではどうしろと？

>>346
ヘンなところに噛みついてくるんだな。
では「100％安全」を十分に「安全だといえる」と言い換えようか。

どこまで下げれば作業をするのに十分な安全性が確保できるのだ？

>>346
お前が書いているように
たとえ1km/hだとしても動いている以上は100%の安全はありえない。
その時点でルール云々ではなく具体的な対策が必要なことがわかるはずだ。

>>348
もうお前は息も止めて一歩も動くなよ…

>>349
なんでそういう発言になるのか理解に苦しむ。

結局欠けていたのは作業の安全性を確保するための対策だったということ。
あのアクシデントが想定外だというのならば無策にもほどがある。

おまえらずっと同じ話繰り返してるだけじゃねえかアルツハイマーかよ

>>347
>>ヘンなところに噛みついてくるんだな。
お前が100%安全などという馬鹿げた主張をしてたからなw

>>どこまで下げれば作業をするのに十分な安全性が確保できるのだ？
そんなものは専門家が考えるべき事。

>>たとえ1km/hだとしても動いている以上は100%の安全はありえない。
が何故
>>その時点でルール云々ではなく具体的な対策が必要なことがわかるはずだ。
に繋がるのか意味不明。
ルールはあくまでも最低限の安全を確保するもの。
逆に言えば、お前のようなルール軽視の考え方では100%どころか最低限の安全すら確保できない。

で、何度も聞いてるのに一向に回答される気配がないが、お前の言う具体的な対策ってのは一体どうしろという事だ？
いい加減逃げ回ってばかりいないで答えろよw

>>352
何をむきになっているんだ？中の人か？

ビアンキスレなんだしカート時代のビアンキの画像でも見て落ちつけ。

2006年に鈴鹿へ来たときの写真だそうな。
http://scivi.air-nifty.com/motors/2014/10/forza-bianchi.html

2006年鈴鹿について、辻野ヒロシさんの記事
http://allabout.co.jp/gm/gc/192344/

でもさぁ、これがもし韓国ＧＰの事故だったら、
おまいらぜったい韓国の運営のせいにしてたよね。

>>353
つ[鏡]

>>355
個人的にはねえな　
鈴鹿の事故も可夢偉がとっちらかってたとしても何してんだよこのボケとドライバーを叩く側に回ってる

下っ端がミスすりゃそりゃ叩かれるだろうがそもそもサーキット自体は場所貸ししてるだけに等しいからな

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

>>355
どうやったら運営のせいに出来るんだ？
ってか、「運営」って言い回し使うのは頭逝かれてる奴ばかりだなぁ…

ビアンキスレが伸びてると、ついに逝ったかとヒヤヒヤするじゃねえか。

>>360
でも残念ながらもう時間の問題じゃない？
助かるのは奇跡に近いような

>>361
つうかこれ以上の進展もなく外見上は眠ったまま残りの人生をベッドの上で過ごすんだと思う
バイクの頚損で20年ほど寝たままなんかざらにある

ケンタロウより状態悪いのかな

ケンタロウは車椅子でだけど外出して、母親の1周忌に出られるくらいには回復してる

この時期にこのスレが上がるとヘリウム女の話と絡めるのかと
思ってたわ
あっちは脳死が時間の問題ぽいが

ケンタロウの事故とは状況が違うからなあ　向こうは頭部外傷で
ビアンキは外傷もあるだろうし神経がＧで引きぬかれてたんじゃなかったか

HANSが無かったら現場は大変なことになったと思う

>>365
半身麻痺らしいな…

3．ビアンキは、スーティルと同じトラック上の地点で、コントロールを失うのを回避するだけの十分な減速をしなかった。

7．ビアンキのマシンがトラックを離れ、ランオフ・エリアを横断する2秒の間、ビアンキはスロットルとブレーキの両方を、両足を使って踏んだ。
フェイルセーフのアルゴリズムはスロットルを無効にし、エンジンを停止するよう設計されているが、
リアのブレーキ・バイ・ワイヤ（BBW）システムを制御するトルク・コーディネーターによって阻害された。
ビアンキのマルシアは、BBWの独特な設計を有していたが、これがフェイルセーフ設定と相容れないことが判明した。

8．フェイルセーフが、ドライバーの要請によるエンジン・トルク停止を実行しなかったという事実が、衝撃速度に影響した可能性がある。
これを確実に定量することは不可能だった。
しかし、ビアンキは、起きつつある事態とフロント・ホイールがロックしたことに気が散り、
クレーンを避けるようにマシンのハンドルを切ることができなかったのかもしれない。

不運が重なりすぎてるな‥

可能性がある
かもしれない

あの速度であのコンディションでハンドル切っても車体が重心を軸に横回転するだけで
進路は変えられなかっただろうね。下手したら横向きで突っ込んで首やって終わってた。

もう７ヶ月かぁ、厳しい状況だけど戻ってきて欲しいね。

ミハエル・シューマッハの進展 ･･･ 痛々しいほど遅く
2015年2月17日
ミハエル・シューマッハ2013年末のスキー事故からほぼ14ヶ月が経ったが、ミハエル・シューマッハの医学的な進展についてはほとんど公表されていない。

現在、ミハエル・シューマッハは、スイスのレマン湖畔にある豪邸で15名の専門家から成るプライベート医療チームによって24時間体制で看護を受けていると報じられている。

Express は、ミハエル・シューマッハは“環境認識は限られ、無言のまま”であり、いまだ“歩くことはできない”と最新情報を伝えた。

同紙は「進展は痛々しいほど遅い。奇跡は起こらなそうだ」との内部関係者のコメントを伝えた。

また、現在ミハエル・シューマッハの家族は、メディア全体に対してシューマッハに関するニュースを管制し、パパラッチが写真を撮れないようにテントを建設しているという。

神経外科医であり、スポーツ頭部外傷の専門家であるピーター・ハリムンは「進展は遅く、不確かだ」とコメント。

「全員とは言わないが、回復を続ける厳しい頭部外傷者を見れば、それは常に長年の物語だ」

進展なしかな？

>>372
これからも無いだろう　

体は骨と皮だけの状態なのかね
それとも筋肉が無いだけでそれなりにキープ出来てるのかね、リハビリで。

ドイツ人

御冥福をお祈りします。

残念だな
ご冥福をお祈りします

R.I.P.

ついに、この日が来たか・・・

容態は安定してただろうし急変もしないだろうから家族が安楽死を選んだのかね。

Bianchi dies from F1 crash injuries


Jules Bianchi
French Formula 1 driver Jules Bianchi has died from injuries he sustained in the 2014 Japanese Grand Prix, his family says.

The 25-year-old suffered severe head injuries when he crashed in wet conditions into a recovery vehicle last October.

He had remained in a coma since.

BBC 2015

生命維持装置外したか

セナ以来21年ぶりのことか、残念だな

9ヶ月よく頑張りました
お疲れ様でした。安らかに

作業車の下に競技車両が潜り込まないような対策できないのかね
検討中？

悲しいね

残念ですご冥福を祈ります　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

>>385
5mずれてたらマーシャルが即死だった

フェラーリに乗る姿見たかったね

外傷はないのになぁ。

鈴鹿の帰り道、ビアンキのことが気がかりで落ち着かなかった
生前は素晴らしいレースを見せてくれて感謝しています
今はただ本当に悲しい
ご冥福をお祈りします。

2013年開幕戦で下位チームの中でひとりだけ頭抜けて速かったのを思い出す。
おおっと思わせてくれたな。それからこの人には輝かしい未来が待ってると思ってた。本当に無念すぎる。

セナ以来の死亡事故が日本か・・・
しかし家族と同じように作業車に乗っていたマーシャルもかわいそうだな
一生俺が殺したと十字架を背負って生きていかなければならぬ

ご冥福をお祈りします

F1が腐っていくたびに人が死ぬなぁ・・・
レースに神がいるなら神の怒りとしか思えんわ

徹底した顎ロスチャ優遇にせなつぶしをしたFIA。生贄はラッツェンバーガーとセナが選ばれてしまった。
そして昨今のF1なんじゃこりゃ。腐りきっとるじゃん。次の生贄はビアンキ。
正直規模縮小していいからマトモなレースにしてくれ。そうすることが皆のため
バーニーの金儲けの度が過ぎるとろくな事がないわ

R.I.P
家族のコメントで三重県立総合医療センターのスタッフへの感謝の言葉が。
泣けます。

やはり駄目だったか、、、残念だ、、、、（−人ー）

>>392
そんな事は無いだろ
普通に仕事しててそこに運が悪くビアンキが突っ込んでしまっただけ
本当に運が悪かった

ちょっとずれてたらマーシャルも死んでた

あの日は中止にすべきだった

悲報すぎる…

>>392
セナ以降でもマーシャル3人亡くなってるのを時々でいいので
思い出してあげてください

亡くなったのか、合掌

>>397
インターミディエイト履ける程度の雨で？

鈴鹿で追悼イベントしろ　絶対行く

1954年 オノフレ・マリモン
1974年 ヘルムート・コイニク
1994年 アイルトン・セナ、ローランド・ラッツェンバーガー
2014年(事故発生) ジュール・ビアンキ

20年ごとに大事故が起きるジンクス

親が生命維持装置を外した可能性が高いが
そこは明らかにしなくていいだろう
ご冥福を…

R.I.P Jules
https://www.facebook.com/JBianchi.OfficialFanPage/posts/956426861052810

せめても家族に見守られて母国で最期を迎えられたのがね

はいまた鈴鹿が人を殺した

モナコの２ポイントが冥土の土産になったかな・・・

>>404
その通り

運営のミスでトラックを危険なラインに侵入させた
そのトラックに突っ込んでしまった
その先にあったタイヤバリアーなら死んでなかっただろうね

コースの中に入ってたトラックはたった一台
その一台に追突したんだからただ運が悪いと思うかもしれない

でも、運営の最大のミスは、コースアウトしやすい場所で、
しかもコースアウトのライン上にトラックを入れたこと
これは完全に殺人なんだよ

絶対に、死亡事故が起こる確率を上げてはいけない

こうなってしまっては言いづらいが、ちょっとタイミングずれてたら死んでたのはマーシャルだった
ダブルイエローでコースアウトという、プロにあるまじきミスをしてマーシャル死なせたと相当叩かれていたことだろう
それよりはマシだったのかも
もちろん誰も怪我しないのが一番

>>405
やべ、事故当時のを貼っちまった

今日のはこっち
https://www.facebook.com/JBianchi.OfficialFanPage/posts/1106786372683524

>>408
殺人とか何言ってんだこいつ

ダブルイエローで高速でコースアウトしたというのもまた事実
ダブルイエロー区間での明確な速度制限があれば起こらなかったかも

残念。でも頑張ったよ。
ご冥福をお祈り申し上げます。
安らかに。

ご冥福をお祈りします。
いいドライバーだったと言わないといけないのが残念です。

>>408
全くの間違い

ビアンキ、長い闘いお疲れ様でした‥

R.I.P. ビアンキ
若いドライバーの死はキツイな・・
CARTのグレッグ・ムーアを思い出してしまった
お疲れ様でした

脳味噌ぶっ潰れで自由に好きなタイミングでクソ垂れ流し出来る毎日からサヨナラしたかこの屑ｗ

しかし迷惑なカス野郎だぜ
鈴鹿を走るだけの能力もねえのにしゃしゃり出てきて、鈴鹿の歴史に泥を塗りやがって

F1史上最も下手糞の素人以下のゴミが
余りにも無様な死に方なんで記念にあの重機で臭い死体を吊り上げてしばらく飾っとけ

だめだったか・・お疲れ様・・

残念でたまりませんな
1~2年ぐらいはこのままで意識だけでも回復すると思ってた
お疲れ様です。

ご冥福をお祈りします

>>406
同感！
危ないのにコースを改修しない、アホンダにも責任がある。
安全を、願ってる人は富士に、してほしいと思ってます。

>>412
というわけで、ようやくバーチャルセーフティーカーが導入されたわけだ

過去にも重大な事故にはならなかったものの危ない場面はかなり多かったからな。

すでに鈴鹿に責任無しっていう調査結果がとっくの昔に出てるのにまだアホなこと言ってるバカが沸くのか

ビアンキよく頑張ったなぁ。
今回、鈴鹿に非があると言う人たち、事故当時黄旗が出ていたのは知っている？
黄旗が出ている中で飛ばしていたのはビアンキ本人。
今年からのバーチャルはこのような事故を起こさないためじゃないの？
でも、サーキットにスタート時間を早めるように言ったものの却下したサーキットも
よくないわな。
もう誰が悪いとか騒いでる場合じゃないだろ。
マーシャルが悪いって言う奴なんなの。富士にしろとかいう奴何なの。
富士は鈴鹿よりも危険だと俺が思うよ。

>>408
基地外じみてるなお前

>>427
触るな

>>427
まあ釣りだろう

今知ったご冥福をお祈りします

鈴鹿批判、ビアンキ批判してる連中はモータースポーツ素人だから無視無視。

今夜はシャンパンで追悼だ。

>>415

こんな感じだったんだね。
マーシャルが重機とタイヤバリアに挟まれてる。

数十年ぶりに泣いた
涙止まらんわ

暴走族上がりスポーツだとか、この機にニュー速で
わかく輩までできてるな。アフォ草。

ご冥福をお祈りします。

人工呼吸器を切った、そういうことだろうね。

外出先で知って涙止まらなくなった。

涙が止まらない人って、熱狂的ファンだったわけ？

後方で走っていたけど他のマルシャ・ケータハムドライバーとは格がちがうことを見せてくれたな
残念でならない。

罰が当たった

久々にフランスからいいドライバーでたと思ったのに本当に残念だ

初めてデビュー前から応援してたドライバーだった。
初めて日本GP以外を観に行くきっかけにもなった。
なんでこんなに悲しいのか自分でもよく判らないけど、涙が止まんない。

フェラーリの候補になったクビサはF1引退、次は死んじゃうとか恐ろしい

速いドライバーだったのに残念だよな。
次はボッタスに何か起こらないか不安だな。

クレーンて外から入れるだろう普通

若くて生きの良いドライバーだと思ったんだけど残念だった

>423

スタート繰り上げを拒否したのはサーキットではなくヨーロッパの放映権をもつ貴族ども

富士は自転車でも死亡事故が起きるｗ

たまたまココに来たのだけど
責任とか誰が悪いとか要らないです。
知らない人間が何を言っても何の意味でもないでしょう。

本当に本当に素晴らしいドライバーでした。それだけです。

http://www.24h-lemans.com/fr/actualites/jules-bianchi-1989-2015-_2_1_1707_21468.html

1989年生まれでまだ若かったんだ　

>>412
危険は内包しつつも重大な事故はなかったからこそ明確な制限が無かったんだろう

そこを更に踏み込んで規則を作るか世界最高峰のドライバーたちの判断に委ねるか
今回の事故がなければバーチャルセーフティーカー運用もなかっただろうし
ジョーカーを引いたのが鈴鹿とビアンキだと思う　

個人的には世界最高峰のマシンに乗ってるドライバーがダブルイエロー区間でノーコンになった結果
マーシャルを跳ね飛ばす最低な事故にならなくて良かったと今更ながらに思う

ご冥福をお祈りいたします。

イイドライバーだったのに惜しいな(´・ω・`)

去年が生まれて初めてのF1生観戦で東京から初めてウキウキして鈴鹿行ってた自分思い出すとなんか虚しくて情けないよぉ...。

まさかレース、その後含めてこんな展開になるなんて思いもしなかったのに。泣

ご冥福をお祈りいたします。

ビアンキのモナコでの勇姿を忘れません(つд｀)
天国でセナとレース談義に華を咲かせてください。

御冥福、お祈り申し上げます。

ただただショックです。これからのドライバーだったのに・・・
ご冥福をお祈り申し上げます。

>>450
サーティースの子供も18歳の時に亡くなってたな

長い戦いだったね・・・

どうぞ安らかに。

彼のご家族と友人の方々にお悔やみ申し上げます

F1が更に安全でドライバーに優しくならんことを祈って、安らかなる眠りを

本当にこのニュース知ったときはかなり落ち込んだ
お悔やみ申し上げます

このスレによく来ていた文章がちょっと変わったビアンキファンの人はまだいるのかな
このスレだと ID:O4IQPnpxOとか ID:uOubgF9+O がそうかな？

アホンダの、欠陥サーキットで開催しなければこんな悲劇は起きなかった。
残ったレーサーのことを、思ったら開催を中止しましょう。

ジャップのマーシャルは肉壁となって白人様を助けましょう

モナコで可夢偉のマシンにダメージ負わせて汚い手段で奪ったポイントｗ日本の天罰で死んでザマァｗ

セナのときと違ってテレビのニュースで全然やらないね
セナ事故死だけでなく前日のラチェンベルガの事故死も「F1で起きた12年ぶりの悲劇」として大きく取り上げられてたのに

本当に不運な事故としかいいようがないな
超高速でマシンのコントロールがきかなくなったわけでもなかったし、
前車に接触して宙に舞い上がったわけでもないのに

近い将来チャンピオン争いをしてたかもしれないのに。
F1にとっての大きな損失だ。

>>465
今の日本ではF1が人気無いから仕方ない

１９９４年はその後のベンドリンガーの事故もテレビとかで結構大きく取り上げられてたね
さらにその後のモンテルミニのクラッシュまで新聞に載ってた記憶がある
当時の日本でのＦ１人気は今とはレベルが違った
あれから２１年、こんなことになってしまって本当に悲しい

ハイドロプレーニングの恐ろしさよ
ご冥福お祈りします

今はただご冥福をお祈りします

重ル・ビアン機っていかにも重機に突っ込みそうな名前だったからな

>>471が今すぐﾀﾋしますように！

>>471
世界の2％弱でしか使われてない超マイナー言語(日本語)で解釈されてもねぇ

>>465
ニュースとしての新鮮味がないってのも大きいんじゃないかな
亡くなったのは昨日でも事故は9ヶ月も前の出来事で
その時点で危篤と報じられてたからな

才能持ち合わせた将来有望な若いドライバーだったのに、本当やりきれない感じだわ。

F1は日本だけじゃなく世界的に不人気化している

ＮＨＫのニュースでやってたな

(-人-)

RIP

モタスポ板の背景が黒くなっていたね
追悼？

シューマッハかと思ったよびっくりした

延命措置辞めちゃったのか

遷延性意識障害（一般に意識不明と呼ばれる状態）って小康状態って言っても毎日が
生きるか死ぬかって状態で穏やかなものじゃないよ

痰の吸引のたびに体が反射で暴れるし
抵抗力がおちるから常に感染症との闘いだし
だいたい肺炎になったり腎不全になったり
して多臓器不全で最後を迎えることになる

眠ってるように穏やかなんてことはありえなく維持装置を切らなくても多くの場合は
このような予後を経過することになる
脳神経外科の日常がこんな感じ

だから最後まで毎日闘い抜いたんだよ

さっきBSニュースで知りました…
本人も家族も長い間辛かっただろうな
ゆっくり天国で休んでほしいです

いろいろ悪いことが重なってしまったということなんだろう
こういう事故

>>443
ジュールといいクビカといいフェラーリ入りがうわさされたとたんに
重大事故に見舞われってるよな

今はボッタスが心配だ・・・

脳死判定されて生命維持装置を切ったのだろう。
数日前の記事からその予想はしていた・・・おつかれしたぁ！

フェラーリドライバーになったジュールを見たかった。
RIP.

嘘だと言ってよバーニー
嘘だよな？
次のレースでしれっとマノーのフリー走行出てるんだよな？
ドッキリって言ってくれよ...

まだまだこれからのドライバーだったのに……　R.I.P

>>405
シューマッハとじゃれてる写真がやべぇ……

F1ブーム終わったとはいえ、もし鈴鹿事故で即死だったら当日の夜のニュースではかなり大きく取り上げられたはず
各局トップか二番目ぐらいで扱ったのでは？

>>468
モンテルミニのクラッシュは普通のニュースでも映像が流されたよ　多分、フジだけだと思うけど
母「あらーっ」父「やめなさい」とか会話していたのを思い出した

>>488
事故の衝撃で神経束ぶっこ抜かれて9ヶ月昏睡してたドライバーに何を言ってんだよお前は

バレストル会長の運営するレースで
ウォーキンショー、ティレル、ポストレスウェイト、アンダーソンといった面々が関係者にいる中で
ジル、アンジェリス、ベロフ、ハント、ピローニ、ラッツェンバーガー、セナ、
アルボレート、サーティースJr、ウェルドン、シモンチェリ、ジャックブラバム、チェザリスとレースをしてくれるだろう

それもうわかんねぇなぁ

チェザリス他界してたのか
知らなかった
奇しくもビアンキ事故起こしたときだな

不謹慎も過ぎるがオープンカーでトラックに刺さった的だな。
馬鹿女とかこういう車で無茶して死ぬ奴おるもんな

いつかはフェラーリのシートに収まる､そう信じてた｡今でも信じているよ｡

F1GP総合の方にも貼ったけど、モータースポーツのアニメ作品を作ってる
MiniDriversがビアンキについての作品をアップしてる

>>498
最後のビアンキがフェラーリになって光って消えるやつでなんとも言えない気分になった

下位チームで経験つませて将来はフェラーリってルートだった

時折光る走りを見せてたし、将来が楽しみなドライバーだったね

>>498
セナと並走してて泣きそうになったわ

マリア姐さんといい、ジュールといい、このチーム呪われてるな

>>483
天国なんてあるわけないじゃん
ビアンキは衝突の瞬間から無の世界だよ
生まれる前と同じ状態

脳が死んでたら、呼吸をしていても肉の塊みたいなもんだしな

モータスポーツは常に危険がつきまとう。
残念である。

死の危険と隣り合わせだから、レーサーは尊敬されるのでは？
スペインの闘牛士だって生贄として人が死ぬことで民衆が熱狂する
偽善を捨てて言うと、F1も安全性が高くなりすぎて人気が落ちた

ケータハム時代の可夢偉とは本当にいいライバルだったな。
これからが楽しみなドライバーだったのに残念だ。

数年後にはボッタスやリカルド辺りとタイトル争ってたんかな

フェラーリはベッテル取るくらいならビアンキを取るべきだった

日本でのF1で死者でたの初めて？

ドライバーでは初めて
観客と警備員なら富士で死んでる

かわいそうに･･･
「マーシャル殺し」にならなかったのがせめてもの救いか

>>512
せめてもの救いがそれだな　下手すりゃ複数のマーシャルが逝ってた

>>510
客なら死んでる

７７年日本のビルヌーブってマシン見ると木端微塵になってるな
本人はよく無事だったな

イエロー出てるのに飛ばすのが悪い
バーチャルSCにしなかったのも悪い
シューベルトヘルメットの低品質（フェラーリ時代のマッサもスプリング直撃してそれからバイザー上部にカバー義務化になった）

>>516
バーチャルSCとか無茶言うな

2014年はまだヴァーチャルSCのルールは導入されてないでしょ

>>515
低速で起きた事故だったからね

>>519
250キロだったが？
ビアンキの件もやけにイエロー持ち出す人いるけど、何キロまでにが基準でそれに満たした人居たのと聞きたい

>>520
何キロといったスピード規定なんてねーよ
イエローは前方に危険個所有りの為、追い越し禁止にライン変更が容易に可能なスピード

ダブルイエローはイエローよりも更に重危険個所有りの為、追い越し禁止に停止も含めたライン変更可能なスピード

あと、皆が守ってなかったからといって事を起こして免責になる訳でもでもない

お前の言ってることは赤信号皆で渡れば〜の例えと同じアホな理論

俺と誕生日が一緒だった…ご冥福をお祈りいたします。

>>521
ビアンキは一応減速したよ、だから違反ではなかった、赤信号なんて意味不明、規定なんてなかったらイエロー持ち出す意味さらに意味不明

>>523
？？？

>>524
ダブルイエローにはもう一つ意味がある、何時でも止まれる速度までに落とす、知らないの？でないと持ち出す意味ないよ、あなたの例はアホ以前に的外れ

>>525
「停止も含めた」と書いてるが？
お前が日本語の理解が乏しいのはよく分かったよ

>>526
じゃ何が？？？、日本語理解できないからもっと親切に説明してやったつもりだよ

ID:jT9B6CQM0
もういいﾆﾀﾞ

レーサーってのはコーナーを攻めたがる、柔らかい・溝の浅いタイヤで走りたがる生き物だし、
プロモーターは天気をおしてレースを開きたがるものなんだから、
危険なレースが行われないよう規制をどんどん改善してくべきなんだよな

永久欠番になったそうだね　けどそんなもんもらわず
フェラーリに乗って活躍してほしかった

ぶっちゃけマルシャが生き残れてるのはビアンキのお陰

モンテツェモロが今頃「ビアンキは将来のフェラーリドライバー」と言っても白々しいだけなんだが
マグみたくもっと早く乗せてやれよ

カーナンバー１７永久欠番ｗｗｗｗ