【HONDA】F1ホンダエンジン重心議論スレ【1基目】 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>1枚

1 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 10:04:45.01 ID:/4BCHm1R0

昨年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットの重心を議論するスレです

関連スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【98基目】ﾜｯﾁｮｲ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1474608113/
【HONDA】F1ホンダエンジン【100基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476147181/
【HONDA】F1ホンダエンジン【101基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476402263/

【HONDA】F1ホンダエンジン【98基目】ﾜｯﾁｮｲ　*実質99基目*
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1475576578/

ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
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と記入することで可能になります。
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2 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 11:07:55.59 ID:k3fdYHhY0

乙

3 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 12:28:42.91 ID:Us05gYHc0

重心？
ホンダF1エンジンスレでよくね？

4 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 12:31:29.51 ID:dSMLkcpr0

とりあえず過去スレ読んでから来ようか

5 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 12:35:11.21 ID:OTi8Oxn70

ホンダのPUの重心が高いのは多分事実なんだろうけど、重心君の場合は材料が何でも
ただ単にホンダを叩きたいだけのアンチでしかも荒らしだから隔離された。

6 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 14:45:08.46 ID:WnWU9VAy0

もういいよ重心は。あと2ヶ月でまた PU変わるやろ

7 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 22:23:21.37 ID:OTi8Oxn70

Vバンク角も、ボア、ストロークも、クランクシャフト軸高も、材質もレギュレーションで
制限されている以上、他のユニットのレイアウトと重さで重心高が決まるのは間違いない。
去年よりタービン・コンプレッサー、MGU-Hの中心位置が１０センチ近く高くなったことに加えて
大きくなって重くなってる。
さらに今年は可変吸気機構も備えてるから２０１５モデルと比較してかなり重心が高いのは間違いない。
アロンソもバトンも去年の車に関してはハンドリングのバランスはベストだと言っていた。

8 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 23:39:31.38 ID:OTi8Oxn70

長谷川さんも去年のPUに比べて重心が上がったことは認めていた。
去年のPUが最低重心高で作られていたとすれば、当然今年のPUの重心は
レギュレーションよりも高くしまってるんじゃないかな。

9 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 23:40:07.18 ID:OTi8Oxn70

高くなってるんじゃないかな。（訂正）

10 ：音速の名無しさん：2016/10/14(金) 23:55:27.56 ID:KZxiVGiQ0

写真から見てメルセデスに比べ重心高が高そうだという印象はある。
ただそれがどのくらいマシンのパフォーマンスに影響を及ぼしているのだろうか？
取り沙汰されているサスペンションの件にしても、動かないのが重心によるものか
空力的要件から来るものか他の事情があるのかはわからないと思う。

個人的にはERSのデプロイを改善するのが最優先課題だったことを考えると、
昨年比重心高を上げてでも改善を実現したのは止むを得ない措置だったと思う。
トークンだって限りあるしね。

11 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 02:02:12.48 ID:NEPVSAyr0

高重心くんの言うとおり、重心は高くても別に良い
重要なのは高重心くんの言うほどの影響が出てるかどうかだ
ホンダF1スレでそれが懐疑的なのは、マクラーレン側がPUのドライバリティを
問題視するコメントが一切ないからだ

12 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 09:28:52.54 ID:AvxCB/1U0

ついに専用スレ立ったのかｗ

13 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 16:58:39.29 ID:WZ2QBYpt0

重心の高さが、一番の問題になってたら、
スペック3.5で、排気管を軽量化をするわけがない。

14 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 17:00:33.88 ID:WZ2QBYpt0

排気管はエンジン下部についてるからね

15 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 19:45:46.91 ID:Mx1SH0d+0

重心高くても アームの角度である程度防げる。リアのアッパーアームが逆ハの字になってない。平行だと沈んだとき ネガキャンになって接地面積が減る。滑る。トラクションかからない。サスを動かせない。

16 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 21:44:29.78 ID:1NF0QtUY0

水平対向エンジンにすれば重心はかなり低くなるのでは？無理か？

17 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 21:45:49.80 ID:TMtRfvtX0

>>15
ダブルウィッシュボーンの場合は、キャンバー変化はアームの角度だけで決まるのではなく、
上下２本のアームの長さの違い、取り付け間隔（ボディー側、ハブ側）の違いで
自由にキャンバー特性を買えることができる。

18 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 21:46:44.18 ID:IboLt4Rm0

その前にホンダの重心が高いなんて根拠はどこにもないんだが

19 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 21:53:39.69 ID:TMtRfvtX0

長谷川さんが、重心は高くなってしまったがと言っている。

20 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 22:13:19.51 ID:IboLt4Rm0

>>19
だから他のところより高いなんてソースがどこにある？

21 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 22:14:28.98 ID:ClYSzfqV0

いいスレがたったな。。

22 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 22:15:05.72 ID:1evlgJQ+0

鈴鹿で重心ちゃんに会えなかったよおおお

23 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 22:24:41.46 ID:TMtRfvtX0

レギュレーションで最低重心高が決まっていて、当然他のメーカーはそれを
クリアしているだろうし、ホンダも２０１５年モデルはクリア出来たとして、
それよりも重心が高くなったというなら、今年はクリア出来てないってこと。

24 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 22:25:50.05 ID:d0kDb/cx0

長谷川さんの発言も否定するようになったんだ
ホンダオタていくとこまでいってるな・・

25 ：音速の名無しさん：2016/10/15(土) 22:27:53.28 ID:TMtRfvtX0

なぜ最低重心高がレギュレーションで制限されたかというと、
F1マシンにPUの重心高がそれほど重量な要素で、重心を下げるために
拡大するコストを抑えるために最低重量や材料制限などといっしょに制限された。
重心高はそれほど重要。

26 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 01:02:58.39 ID:zaPDGHSC0

>>16
バンク角が90度に決められてるからレギュレーション違反になるし、
F1マシンではレイアウトかなり無理がある

>>25
ホンダだって最低重心高はクリアしてるだろ、そこより上げれば良いだけの話だ
フェラーリが重心上がったらしいけど、そこは無視なのかな？
あと長谷川は去年より重心が上がったことをさほど気にしてないようだがな

27 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 01:06:22.11 ID:zaPDGHSC0

>>25
すまん、高重心くんでは無かったな

28 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 08:23:53.66 ID:RG5KPWmCO

ルノーやフェラーリやメルセデスに比べて、これくらい高重心だと云う、情報やデーターが全くないし、アンチからも明確な物が提示されていない。
要するに、ホンダＰＵが高重心というのは、妄想や想像の産物でしかないわけだ。
さらに、マクラーレンの足まわりが固い理由が高重心のせいというのは、妄想や想像から出た事だから、虚偽虚無と言うことになる。
確かに長谷川は去年より少し重心が高くなった旨の発言はした。
しかし、それがシャシーや足まわりの悪さの原因とは言ってない。
もうさ、高重心アンチって、チョンパンジーの慰安婦の話と同じで、嘘に嘘を重ねて、それを嘘で塗りつぶしたから、自分でも真実と嘘が見分けがつかなくなってて、とにかく騒ぎ続けて自分を保ってる状態なんだろうな。

29 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 12:36:57.03 ID:ZKoMlq6f0

高重心っていうか、姿勢がいい感じだね
アメフトの選手がタッチダウンしたあとの感じ
あれだよあれ

腰高な感じ

30 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 13:57:46.13 ID:ZmqeQhC80

>>28
長谷川さんが２０１５PUより重心が上がったということは、
最低重心高をクリアしてないってことだって。
最低重心高が決められたということは、ホンダ以外のメーカーのPUのどれかが
それ以下の重心高を実現してるから今の数字になっている。
したがって、２０１６のホンダのPUの重心は高い方に属する。

31 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 14:49:14.48 ID:+UahUOV+0

重心高いのはみんなわかってるよ
高重心くんが頭おかしいと言われる所以は重心の高さが諸悪の元凶みたいに喚いてる事
ストレートスピードが遅いのもコーナリングスピードが遅いのもエアロダイナミクスが悪いのもサスを動かせないのも全部PUのせい
そりゃ誰もまともに話聞けないわな

32 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 14:54:24.57 ID:+4cnWUpJ0

>>30
机上論だね
そもそも前提がないのだから君の言っていることは破綻してるよ
長谷川か言ってるのは当社比に過ぎない
そもそも重心なんてどこも公表してないのだからどこのメーカーが一番重心が低いかなんてわからない
ひょっとしたら2015年ホンダが一番低く、今年高くしたとしてもそれでも一番低い可能性だってあるわけだ
さすがにそれはないとは思うけど
それに重心のせいでサスをガチガチして曲がらないなんてそこまでマクラーレンってレベル低いの？
フェラーリなんて鉄板2枚追加されてもちゃんとシャシーは対応できてるのに

33 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 15:26:38.44 ID:ZmqeQhC80

>>32
つまりどのメーカーも最低重心高まではクリア出来てないと？

34 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 15:56:43.62 ID:uMxKaxcf0

>>33
さあ？
どこも重心のデータなんて発表しないだろうからね
そう言ってるじゃない

35 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 19:36:41.05 ID:3ETdHSNw0

糞のFF屋ならともかく、スーパーカーメーカーのマクラーレンがサスペンション一つ作れない訳ないだろクソバカ
サスペンションを解放出来ない理由が有るんだよ
3期の時BARが足回りガチガチだったのは大きくて重く高重心なアレのせいだったろ

36 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 19:42:20.36 ID:jktQz2bA0

だから2014にメルセデス積んで遅かった理由説明してみろ
クソバカアホマヌケ

37 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 19:46:03.63 ID:3ETdHSNw0

市販車はFRでも無い限りエンジンレイアウトなんて気にする必要もないから
FF専業メーカーはその分野の技術に無頓着なんだよ
MR作ってる？エンジン横置きでFFのをバッチリ使い回してるがwwww

38 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 19:52:52.32 ID:zaPDGHSC0

良かったな！居場所が見つかって！ｗ
んで、NSXは無視？

39 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 20:47:36.85 ID:5seAMUWy0

>>35
BAR良かったやんw タイヤと空力が違うだろ。

40 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 21:00:55.30 ID:uMxKaxcf0

>>39
コンスト2位だったからな
今よりずっといい

41 ：音速の名無しさん：2016/10/16(日) 22:23:33.59 ID:1lCG/Y8m0

メルセデスとホンダのターボの高さ比較（赤丸はＭＧＵ−Kの位置なので無視してね）
注目はタービンの高さ


パワーユニットのミッション取り付けボルト6本は規定で位置が決められてる
いかにホンダPUのターボ及びＭＧＵ−Ｈの位置が高いのがわかる
2015時点でこれなので今期さらにＭＧＵ−Ｈの重心が上がってる

42 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 00:18:37.67 ID:nl/nQyWG0

マクラ「サイズゼロで頼む」
ホンダ「そうだ！補機類を上に積み上げれば良いんだ！」

NBOX設計者「このエンジンルームに入るように頼む。」
エンジン屋「そうだ！補機類を上に積み上げれば良いんだ！」

43 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 03:48:09.57 ID:IkP7PHOf0

しょうもない

44 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 08:16:54.61 ID:qsRXTiHKO

>>42 お前さん、私はバカなんだと自己紹介してるのか？

45 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 10:08:30.09 ID:n5pdGPow0

>>42
順序が逆だがこれが社内技術ってもんだ
序に言うと、小径タービンや小型コンプレッサーも軽ダウンサイジングターボ由来
アホンダ技研は市販車軽レベルの技術がF1に通用すると本気で思ってた

46 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 12:07:38.94 ID:ebo8lo860

>>36
開幕戦表彰台取ってる。
そのあとはメルセデスの嫌がらせだろ。
来年ライバルになるホンダを搭載するなら、まともなＰＵを渡すわけない。
で、そのデータを受け取ったホンダが大きな勘違いをした。
新井氏の勘違いもそこから来てる。

47 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 12:12:24.70 ID:ebo8lo860

>>6
メルセデスのレイアウトを簡単に真似できるとは思わない方がいい。
できたらルノー、フェラーリがすでにやってる。

48 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 12:36:43.61 ID:n5pdGPow0

ウィリアムズもメルセデスの前で壁になるレースが何度か続いた後、急にストレートまで遅くなったしな
カスタマーズエンジンてそういうもんだ

49 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 12:58:39.38 ID:K6ObXZ0z0

今度はカスタマーPU謀略説か
ホンダ叩くネタを捏造する為とはいえよくやるわ

50 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 13:23:47.52 ID:ja25Le070

重心が高くて勝てないんだったら、頭のデカいドライバーを選んだ時点で失敗だな。

51 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 13:31:34.11 ID:ebo8lo860

>>49
お前、カスタマーPU仕様とワークスPU仕様がソフトも含めて同じだと思ってるの？
「運動会の徒競走は手をつないでみんなでゴールだよね？」って感じか？
お前の頭の中どんだけお花畑なんだよ。

52 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 13:38:52.36 ID:K6ObXZ0z0

>>51
また自分の発言ねじ曲げてるし
俺もお前もワークスPUとカスタマーPUが同じなんて一言も言ってないだろ
お前はカスタマーが速くなったらワークスに勝たせる為にわざとポテンシャルダウンさせたPUをカスタマーに供給するって言ってるんだろ
ホンダ叩きもその為の捏造も結構だけど、せめて自分の発言には責任持てよな

53 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 15:03:50.48 ID:n5pdGPow0

カスタマーエンジンはソフトウェアで差を付けていいというレギュがあるからな

54 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 15:16:38.55 ID:qsRXTiHKO

>>46 開幕戦だけじゃ話にならんだろ。
他のチームが１シーズン通して向上していくのに、マクラーレンはそれが出来ずにグダグダで終わったろ。
マクラーレンってチームの現状がハミルトンがチャンピオンになった頃に比べて大幅に低下していて、今じゃ二流のチームだろ。

55 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 15:28:50.55 ID:nl/nQyWG0

ワークスはガソリンが特別

56 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 15:48:36.51 ID:ebo8lo860

>>52
別に発言はねじ曲げていないが・・・
どのあたりのこと？

57 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 15:54:46.79 ID:ebo8lo860

>>54
普通に考えろ。
開幕で表彰台取ったマシーンが急激に遅くなると思うか？
メルセデスが性能調整したに決まってるだろ。

逆に今のマクラーレンホンダはどうあがいても表彰台に登れない、理由は明確。
マクラーレンに非がないとは言わないが、ほとんどの原因はホンダ。

58 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 15:57:36.49 ID:qsRXTiHKO

>>57 普通に考えろ。
金もらってるカスタマーが中段以下になるような調整しないだろ。
お前さんキチガイか？
マクラーレンが他のチームのアップデートについていけず、ずるずると下がっていっただけだろ。
要するに、技術不足、実力不足になってるだけだ。

59 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 16:44:37.19 ID:jAX2rKd00

すべて 妄想 決めつけ。なんだこれ

60 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 18:13:12.97 ID:xTiP/5Tl0

普通に考えてネットでほざいてるアホ共の意見なんかごみくず以下だよね

61 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 18:36:58.87 ID:sU3jnKHw0

出た出た開幕戦で表彰台ｗそれが唯一の拠り所か？
リタイヤ祭り＆リカルドが2位失格の思いっきり棚ボタだから
表彰台ならインドだってあるし
同じカスタマーのウィリアムズと大きな差をつけられた理由を言ってみろ

62 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 21:29:25.58 ID:nl/nQyWG0

去年、ウィリアムズが「我々カスタマーには使えないモードがある」とか言ってたやつか。

63 ：音速の名無しさん：2016/10/17(月) 22:03:35.58 ID:K6ObXZ0z0

>>57
急激に遅くなる原因の大部分はPUだって？

マレーシアでダブル入賞を果たしたマクラーレンホンダが鈴鹿でボロ負けしたのも原因はPU？

母国GPでわざとパワーダウンさせたとでも言うのかね？このチンパンジーは

64 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 06:17:49.36 ID:mMD2B3i00

棚ぼたとセーフティーカーのおかげの偶然の入賞と、表彰台は全く違うだろクソバカ池沼駄目人間

65 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 16:54:59.96 ID:h4854Z6l0

>>36
いくら2ちゃんだって言葉が汚いねお里が知れるよ。
こういうやつに限って、コンビニ行ってレジにJkがいると真っ赤になって下向いちゃうんだろうな。
「あのぅ…肉まん下さいﾎﾞｿﾎﾞｿ…」

66 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 16:59:31.33 ID:a7kvCiUmO

>>65 まあ高重心君とかのアンチも言葉が汚いから、育ちが分かるね。
まあ、在日や帰化の朝鮮人の可能性も高いから、程度が低くても驚かないけどさ。

67 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 17:20:13.51 ID:7OdVmTl40

クソバカって高重心くんは広島出身？

68 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 19:20:56.44 ID:rWoe5uAC0

超広角エンジン（超低重心）を捨て、72度V10（高重心）に変えた途端にチャンピオンマシンになったルノー

69 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 19:31:08.45 ID:mMD2B3i00

パワーの問題もあるからな
尤も、ホンダメPUは重心が高くてパワーもないがww

70 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 19:33:38.53 ID:rWoe5uAC0

パワーがあれば問題ないと聞こえるが、良いのか？

71 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 19:44:31.37 ID:mMD2B3i00

パワーがあればフェラーリに並ぶでしょ

72 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 19:47:49.98 ID:rWoe5uAC0

重心のせいでサスが機能しないんじゃないのか？
それでパワー活かせるわけないだろ

73 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 19:49:31.82 ID:rWoe5uAC0

テンション低いぞ、コラ

74 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 20:06:02.60 ID:6wBCaB5+0

>>72
F1を長い事ウォッチングしている専門家達もそんな事は一っ言も言ってないなぁ
サスを動かせないのはエアロダイナミクスがセンシビティ過ぎるせいだとは言っていたけど

75 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 20:13:35.84 ID:mMD2B3i00

専門家といってもただボケっと観戦して人の話聞いて鵜呑みにしてるだけの池沼だからな
川井とか見当違いな事ばっか言ってる
し、森脇なんて話がコロコロ変わる
米屋みたいにホンダに媚びて金貰ってるようなジャーナリストもいるよ

76 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 20:17:56.71 ID:6wBCaB5+0

それでも特定メーカーを叩く為に妄想に妄想を重ねて仮初めの理論武装でトンデモ理論を垂れ流すアホに較べたら100倍マシだけどな

77 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 20:55:12.33 ID:rWoe5uAC0

>>75
重心のせいでサスが機能しない、てのはお前（高重心くん）の言葉なんだがな？
無視すんなよ、自滅くん

78 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 21:03:28.44 ID:JdPaCDdF0

都合が悪いとダンマリ
都合が悪いと見当違い
バトンのコメントはでたらめ！これはウケた
ドライバーのコメントとどこの馬の骨とも分からんアホの妄言
100人いたら100人がバトンのコメント信じるわｗ

79 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 21:09:49.99 ID:rWoe5uAC0

高重心くんも「重心が上がってもパワーがあれば問題ない」と無意識に肯定しているの笑える

80 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 21:43:09.97 ID:cX1nieZO0

>>78
> 100人いたら100人がバトンのコメント信じるわｗ
違う違うｗ100人中99人だからｗ

81 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 21:58:09.89 ID:rWoe5uAC0

草

82 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 22:46:36.71 ID:a7kvCiUmO

どうみても、アンチは火病だしてファビョった朝鮮人にしか見えないんだけどな。

83 ：音速の名無しさん：2016/10/18(火) 23:03:43.76 ID:aQ4Es6UA0

バトンって身長が高くて、アロンソよりも頭の位置が５センチぐらい高そうだけど、
MGU-Hやターボがメルセデスより約１０センチ高いのとどっちが影響が大きいのだろう。

大人の頭の重さ＋ヘルメットで１０ｋｇぐらいか。
MGU-Hが３ｋｇ、ターボはちょっとわからん。

84 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 12:14:07.40 ID:p1sJHoy4O

>>83 間違いなくドライバーの頭の方が高重心だよ(笑)

85 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 12:19:10.43 ID:8ujRrvlR0

重心が低ければ低い方がいいのは確かにその通りだけど、重心さえ低ければそれでいいってわけじゃないんだぜ？

重心と同様にPUにとっての重要な要素にコンパクト性能ってのがある
PUが小さければその分空力もリアサス周りの構造物も設計自由度が増えてマシンデザインに有利に働く
そこを目指して開発された昨年のサイズゼロがどうだったか覚えているだろう？

PUサイズが小さければ小さい方がいいのは確かにその通りだけど、サイズさえ小さければそれでいいってわけじゃないんだぜ？

86 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 12:31:23.30 ID:hlcnM2Cc0

つまりメルセデスが全てにおいて最高ということか

87 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 12:53:44.35 ID:hxdmW80u0

なるほど
貧乏でもAクラス買えってことか

88 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 15:47:12.31 ID:p1sJHoy4O

>>86 PUに関してはメルセデスが最高なんだと思うけど、空力や足まわりなどはレッドブルかな？
ただ、マシンってトータルで結果が出るものだから、全体的には、やっぱりメルセデスが最高って事なんだろうね。

89 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 18:33:43.31 ID:DQwwcpk40

高重心くん、かかってこい(・∀・)！
今日も噛みちぎってやるぜ！

90 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 18:47:29.80 ID:QQfACVRw0

ワシ、アウトバック乗り。
ノーマルレガシィよりよりは確実に高重心なんだが重心の高さでコーナーが遅くはならない。
サーキットレベルでも同タイム。

高重心くん、コレについて理論的な説明してくれる？

91 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 19:00:49.68 ID:8ujRrvlR0

高重心くんはこっちには来ないよ、きっと
総合スレならあまり詳しくない人を騙す事も出来るけど専用スレだと逆に自分の無知を晒す事になるからね
仮に来たとしてもまともに会話も議論もせずにひたすら妄想を垂れ流すだけだろう

92 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 19:04:16.37 ID:8ujRrvlR0

ずっとそんな感じだからね
少し前にもホンダともF1とも関係無いスレでホンダF1を嘘・大袈裟・紛らわしいレスをひたすら糞のように垂れ流し続けていた事があり

要するにチキン

93 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 19:28:13.55 ID:4qEJ/WIE0

>>92
この前論破されたらスクリプト攻撃に変わったのは笑ったね

94 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 19:37:36.71 ID:zmmpOvr20

つまんねー自演

95 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 19:44:48.56 ID:DQwwcpk40

>>94
高重心くん、よく来たな

96 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 20:35:42.63 ID:8ujRrvlR0

自分を攻撃するIDが複数あったら即自演認定

いやはや初手から笑かせてくれますわ

97 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 21:00:24.48 ID:B0VrgTVV0

>>96
なんか痛々しいねえ
あんなにわかりやすい自演なら誰でも気付くわ

98 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 21:02:08.52 ID:8ujRrvlR0

>>97
あんたハッカーにはなれないな
スキル低過ぎるわ

99 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 21:03:55.14 ID:8ujRrvlR0

高重心くん、自慢の高重心レスは控えめにしてID叩き
まさに鶏の心臓w

100 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 21:05:48.87 ID:8ujRrvlR0

本スレで高重心くんは複数端末で自演しまくりとか言ってる人いたけど本当だったな

自分が自演してると他人もそう見えるらしいからな

101 ：音速の名無しさん：2016/10/19(水) 21:58:27.53 ID:xZjgZl1i0

>>100
本スレの今日のこれは重心くんかもね。
ID:zmmpOvr20
ID:nyNWcurF0
ID:hlcnM2Cc0

102 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 00:19:03.48 ID:nQeN4NV70

こっちで論破されたから本スレで元気にレスしてるわ
まぁ、速攻黙らせるけどな
こっちもあっちも住人同じなのにな、頭悪すぎ

103 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 00:44:14.92 ID:X/u0MREh0

>>93
あれだろ、高重心の証拠画像がたくさん出てきて、
ホンダ信者が証拠隠滅のために消そうとしたスクリプト攻撃だろ。
または嘘だと思っていたけど、本当に証拠が出てきたから発狂してあのような行動に走ったのかな？
本当にアホなホンダ信者は救いようがない。

104 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 00:49:02.42 ID:nQeN4NV70

>>103
つまんねー自演だな

105 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 00:59:05.36 ID:zy1yf5Es0

ターボ＋MGU-Hがメルセデスより１０センチぐらい高く搭載されているから
その分重心が上がってるとして（PUとしての重心は１〜２センチ上がってると思われる）
それがどれだけ速さに影響するかだな。
0.1秒なのか1秒なのか、それが問題。

106 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 00:59:55.61 ID:X/u0MREh0

>>104
自演ってなんだよ。
詳しく説明してくれ。

107 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:00:31.41 ID:zy1yf5Es0

いま書いてて気がついたけど、まさかターボとMGU-Hが１０センチ高く搭載されてたら
PUの重心が１０センチ上がるなんて思ってないよね？　＞　重心君さん

108 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:02:40.55 ID:X/u0MREh0

>>105
10センチではなく20センチらしいぞ。

109 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:02:43.72 ID:nQeN4NV70

>>106
お前がやったスクリプトを他人がやったと見せかけてる
スクリプトのレスの内容、高重心くんと一緒だったからな
だから自演なんだよ、低知能
それともそのスクリプト流行ってるのか？

110 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:04:02.17 ID:nQeN4NV70

どんだけ頭悪いんだろうねぇ、こいつ
今まで散々バレてたのに今さら上手くやれるわけねーだろ

111 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:06:04.45 ID:X/u0MREh0

>>109
俺がやった？
証拠あるのかよ。
あの流れだとどう考えてもホンダ熱狂的信者の仕業だろ！

112 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:07:14.85 ID:X/u0MREh0

>>110
バレてるって何が？
言葉が足りな過ぎてついていけねーよw

113 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:13:15.73 ID:blGrsgGi0

>>108
20センチってソースは？

114 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:14:50.07 ID:X/u0MREh0

スクリプトについて言及したら、
意味もなく突然犯人呼ばわりされた。
なんなのここ。
ホンダ信者って何がしたいの？

115 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:16:33.87 ID:nQeN4NV70

>>111
サーバー調べればいくらでも出て来るよねぇ？
俺にはそんな権限はないから出来ないけど、あまりにも酷い荒らしがいると
調べられることも実際あるようだしな
スクリプトの内容がお前が荒らした時と一緒で、お前が以外が荒らすメリットない
ホンダ信者の仕業だと言うなら、お前がまず証拠を出せ

>>112
2chのレスとしては十分な内容なんだが、そんなに頭悪いんだ？

まくしたてようが無駄だよ、俺はきっちり答える
ルノーの話は論破された、で良いのかな？

116 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:18:30.88 ID:X/u0MREh0

>>113
他の掲示板に載っていた情報だよ、俺はしらねーよ。
とはいってもメルセデスPUとホンダPUの画像を見比べればそれくらいあるだろ。
自分で調べろよ、なんで俺に聞くんだよ。

117 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:20:39.54 ID:zy1yf5Es0

２０センチも高いかな？
どうみても１０センチ、せいぜい１２，３センチぐらいだと思うけど。
まあ２０センチ高い位置にあるとしても、PUの重心は２〜４センチぐらいしか上がってないと思うけどな。

118 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:22:09.57 ID:nQeN4NV70

今までソースを出さなかった奴が証拠を出すわけないかｗ

119 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:24:23.33 ID:X/u0MREh0

>>115
ルノーの話ってなんだよww
俺を誰と勘違いしてるの？
サーバー？
お前が依頼だせばいいんじゃないの、そのホンダ信者が困るだけだろ。

＞まくしたてようが無駄だよ、俺はきっちり答える
まくしたてる？ww
意味が分からなくて逆に笑えるわ、あんた面白いな。

120 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:25:47.14 ID:X/u0MREh0

>>118
＞今までソースをださなかった奴・・・
だから誰と勘違いしているんだよww
ソースを求められたことも求めたこともねーよ

121 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:25:50.06 ID:2BBVz8xo0

高重心荒らし君は今のところ
ID:X/u0MREh0
でOK?
http://hissi.org/read.php/f1/20161020/WC91ME1SRWgw.html

122 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:26:46.21 ID:nQeN4NV70

>>119
人に証拠は？とか言うくせに他人に証拠は？と言われれば逃げるんだ？

123 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:31:47.68 ID:X/u0MREh0

>>122
お前が俺のこと疑ったから証拠あるのかと聞いただけ。
まーいいよ、俺が犯人だと思うなら、不正スクリプトの依頼だしとけよ。
絶対に出しとけよ。

っていうか俺を誰と勘違いしているの？w
それどんなやつ？

124 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:34:50.18 ID:nQeN4NV70

>>123
>俺がやった？
>証拠あるのかよ。
>あの流れだとどう考えてもホンダ熱狂的信者の仕業だろ！

俺も「言うからには証拠があるんだろうな？」って思ったから聞いた
ないよね？

125 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:35:52.60 ID:nQeN4NV70

>>123
懐かしのめるぴんとかいう奴に粘着するキチガイだと確信してる

126 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:38:51.69 ID:X/u0MREh0

>>124
そういうこと、それなら証拠はないな。
ただあの流れだとホンダ信者の仕業だと俺は思った、ただそれだけ。
それで俺が犯人になるの？

127 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:40:55.78 ID:blGrsgGi0

>>116
知らねーよ、調べろよって20センチって言われたら情報源聞きたくなるじゃないか

128 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:41:15.27 ID:X/u0MREh0

>>125
＞懐かしのめるぴんとかいう奴に粘着するキチガイ
「懐かしのめるぴん」もしらないし、そいつに粘着する奴もしらない。
で、俺がその粘着する奴なのか？
確信してるのか？

129 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:42:49.66 ID:blGrsgGi0

>>128
まあまあそう言いなさんなって
めるぴんって久しぶりに聞いたな

130 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:43:17.83 ID:nQeN4NV70

>>126
>俺がやった？
>証拠あるのかよ。
>あの流れだとどう考えてもホンダ熱狂的信者の仕業だろ！（俺も証拠はない・・・）

で良いの？

131 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:44:53.29 ID:zy1yf5Es0

105 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 00:59:05.36 ID:zy1yf5Es0
ターボ＋MGU-Hがメルセデスより１０センチぐらい高く搭載されているから
その分重心が上がってるとして（PUとしての重心は１〜２センチ上がってると思われる）
それがどれだけ速さに影響するかだな。
0.1秒なのか1秒なのか、それが問題。

107 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:00:31.41 ID:zy1yf5Es0
いま書いてて気がついたけど、まさかターボとMGU-Hが１０センチ高く搭載されてたら
PUの重心が１０センチ上がるなんて思ってないよね？　＞　重心君さん

132 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:45:05.46 ID:X/u0MREh0

>>127
俺に言われても・・・・
メルセデスPUとホンダPUの画像を見比べて、各々推測すればいいんじゃない。
ただ俺は100mm以上は離れていると思う、ただそれだけ。

133 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:47:29.31 ID:X/u0MREh0

>>130
ということはお前も俺のこと犯人扱いしたけど、推測ってことだよな。

134 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:49:22.65 ID:nQeN4NV70

>>133
推測だけど、高重心くんと文面が一緒なんだよねぇ、バーカｗ

135 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:50:13.07 ID:X/u0MREh0

あの流れだ俺は、高重心を強く否定していたホンダの熱狂的信者だと思った。
ただそれだけ。
あくまで推測、証拠はない。

136 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:51:28.74 ID:X/u0MREh0

>>134
だからその高重心君ってだれだよ！？

137 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:54:24.82 ID:X/u0MREh0

>>134
お前妄想がすぎるぞ、結局何がしたいんだよ。
頭おかしいのか？

138 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:54:58.80 ID:nQeN4NV70

>>136
おいおい、ホンダスレで高重心君知らん奴はいないだろ
だから自演が下手（頭が超絶に悪い）なんだよ、お前はｗ

139 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:55:25.21 ID:nQeN4NV70

このスレで高重心くん知らんはねーわ
そいつのためのスレだもん

140 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 01:58:20.47 ID:X/u0MREh0

とりあえず、俺を脅してまで俺の事犯人扱いにしたんだから、
不正スクリプトの依頼だしとけよ。
ID:nQeN4NV70、お前のことだよ。

お前が出さなかったら俺が出す。

141 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:00:44.52 ID:X/u0MREh0

高重心君？の単語は目にしたことあるけど、どんな奴でどんな主張をしているかはしらないということだよ。

142 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:07:33.99 ID:nQeN4NV70

>>140-141
俺から言わせれば、散々煽ってきて何言ってんだこのキチガイは？
って感じだがな

アホだねぇ、スレの大半が高重心くん（お前）の話なんだから100%分かるわ

高重心くん「高重心の弊害は低速コーナーで特に出る」
バトン「この車は低速コーナー得意」
俺「この矛盾を説明しろ」

こんなやり取りが日常茶飯事でそれを知らない訳がねーよ
だから自演が下手なんだよ、お前は
おいおい、テンション下がってるんじゃねーの？

143 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:11:32.40 ID:X/u0MREh0

まー俺がそいつと思いたいならそう思えばいいんじゃない。

144 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:12:02.68 ID:X/u0MREh0

とりあえず、ID:nQeN4NV70よ。
不正スクリプトってサーバー攻撃に当たるから犯罪だって知ってるよな。
お前は証拠もなく推測だけで俺をその犯人扱いにした。
名誉棄損って言葉を知ってるか？

お前が言うようにサーバーに全部の記録は残っているからな。

145 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:18:04.81 ID:nQeN4NV70

>>143
名誉毀損で訴えれば？
お前も散々俺を煽ってきたけど、それは無視かな？（都合が悪いから）

当然俺の言ったことが”真実”がどうかを調べるだろう
問題のスクリプトが誰がやったのか？とかな
それはお前（高重心くん）だから、お得意の自滅ってわけだ

146 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:19:52.95 ID:X/u0MREh0

>>145
OK、これで決意が固まった。
簡易裁判所で会うの楽しみにしてるぜ。

147 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:20:22.59 ID:nQeN4NV70

>>144
>とりあえず、ID:nQeN4NV70よ。
いちいちやらんといけんの、それ？
お前の論破された理論なみに滑ってないか？

148 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 02:22:42.17 ID:nQeN4NV70

>>146
おう、がんばってな
費用対効果が絶望的に低い、そもそも誰の名誉も毀損されてないのにｗ
やはり頭が悪いな

149 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 10:44:05.93 ID:nofDtglM0

なんだ、脳ミソの重心が高くてまともな会話が成り立たない人か（笑）

裁判楽しみにしてるから報告よろ。

150 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 11:42:43.37 ID:oOaakC2/0

高重心くんは法律でも無知をさらしているなあ

151 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 16:39:04.65 ID:wdSO/3H00

高獣神様をパカにするとwwww
たたりがあるよ〜wwww

152 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 21:55:02.39 ID:zy1yf5Es0

どうやら重心君は、ターボやMGU-Hが２０センチ高い位置に搭載されていたら
PUの重心が２０センチ上がると勘違いしていたようです。

153 ：音速の名無しさん：2016/10/20(木) 22:03:52.05 ID:ACb179YR0

こっちのスレも議論が進んで満足😆

154 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 17:52:33.98 ID:Zu9ud0Nw0

高重心は神

155 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 21:02:20.95 ID:m96J+Eqm0

高重心最高！

156 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 22:50:46.31 ID:Xy9wLwr+0

新型NSXはエンジンの重心を下げるためにVTECを廃止した。
F1のPUもそのぐらいの思い切りが必要だと思う。

157 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 22:51:24.55 ID:Xy9wLwr+0

コルベットなんてもっと思い切ってOHVだ。

158 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 22:55:43.99 ID:ZUKSI74o0

重心命ならOHV一択だよな
あと鋳鉄ブロック

159 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 22:57:52.19 ID:xWLRXdAf0

>>156
モーターアシストあるしな…
速度０〜の加速とかモーターに任せられるから、エンジンの設計で低回転域を気にしなくなってるんだと

160 ：音速の名無しさん：2016/10/21(金) 23:16:33.57 ID:ZUKSI74o0

>新型NSXは【エンジンの重心を下げるために】VTECを廃止した

これのソースよろしく

161 ：音速の名無しさん：2016/10/22(土) 02:15:56.71 ID:DotxsJTR0

NSXに限らず最近のターボ車はVTEC使ってないやん
VTECターボなんて名前だったりするけど
第一NSXが重心下げるために行ったのはドライサンプ化だ

162 ：音速の名無しさん：2016/10/22(土) 02:38:16.06 ID:w+t3Xioc0

シビックTYPE-Rはターボだけど普通にVTECだな。

163 ：音速の名無しさん：2016/10/22(土) 03:17:04.86 ID:DotxsJTR0

FK2は排気だけハイカム切り替えやってるっぽいね
調べ足りなかったか
名前だけで実際はVTCターボだと思ってたわすまん

164 ：音速の名無しさん：2016/10/22(土) 09:38:27.89 ID:V6dTtBeI0

ホンダPUはどこよりも思い切ってると思うよ

165 ：音速の名無しさん：2016/10/23(日) 01:42:58.94 ID:lOaSg5VM0

さて、結論を出そうか
「高重化してもエンジンやPUの性能が向上すれば問題ない」
これはこのスレで高重心くんも認めていることである

ぶっちゃけ、当たり前の話なんですがね！
はい、お疲れちゃんでしたー

166 ：音速の名無しさん：2016/10/23(日) 02:15:41.24 ID:ZcAjootL0

メルセデスとかレッドブルとか
わざと重心上げる事でロールさせ
より荷重がかかるようにしてるんだし

167 ：音速の名無しさん：2016/10/23(日) 06:52:07.65 ID:DK6b29gY0

>>16
今はレギュレーションで禁止されてるんよ。
市販車ではホンダお得意の可変バルブタイミングリフト機構も禁止なんだよなあ。
昔、スバルがフラット12エンジンでF1参戦した事あるけど、予備予選落ち常連のコローニという超弱小チームだったのも災いして、もはやエンジンと車体のどちらが悪いという議論のレベルでも無いくらいに酷い有様だった。
三菱もV12エンジンで参戦かなんて噂もあったな。
チームとしては童夢もF1参戦準備していると騒がれたけど断念したらしい。
色々と夢がある時代だった。

168 ：音速の名無しさん：2016/10/23(日) 13:42:17.46 ID:bMDxNNpo0

>>166
してねぇよ。ｗ

169 ：音速の名無しさん：2016/10/23(日) 13:44:30.61 ID:4WhGt3CG0

>>168
重心が上がらないとロールしにくなるんじゃないの？(・ω・)

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