うあああああああああああああああああああああああああ
いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁあっぁっぁぁあっぁぁっああ
>.>1乙
それぞれが、それぞれのゴールに向かってアクセルオープン！
コケなければ上位入賞できるのにコケる
それが8耐さ 秋吉頑張れ！！
>>5
秋吉はホンダの8耐トークショーで2014年の転倒がまだ頭に残っていて今でも夢に見るって言ってたよ エントリーリスト見たけど、このレースも高齢化が著しいよなぁ。
耐久ってそんな意味だったっけ？
８耐の歴代マシンが飾ってあると聞いて
靑山のホンダショールーム行ったら
おっさんしかいなかった
おれも含めて
８耐に未来はあるのか
>>11
現地では去年は大学生くらいの若い人と外人さんが増えたなぁという印象はあったな。 世界耐久の最終戦になったから今年は外国からのお客さんが更に増えるかもね
>>13
V2で俺の左前に座っていた白人さんは火傷と言っていいくらい顔が真っ赤に日焼けしていて気の毒だったわ。 TSRライダー交代か、今年はなかなか決まらなかったうえに来日出来んとは
明日あたりから鈴鹿の街に８耐関係者がブラブラするのでしょうか？
もう今夜の晩飯は鈴鹿で食ってるチームがほとんどでは？
>>17
さっき白子駅前商店街居酒屋街を通ってきたけどそんな感じはしなかったけどね >>18
8耐のチーム関係者じゃ相当な所じゃないと、白子駅のホテルに連泊はなかなか資金が続かないだろ >>16
鈴鹿の ビバホームでさっき８耐出場者と思わしき人らの買い出しを見たよ もぅ20年以上前だけど・・・
ホンダに居た時出張で鈴鹿に行って、夕方のサーキットランドで一人ハングオン（ゲームの）してたら、
ホンダフランスの連中がやってきて、クーロンさんから散々ハングオン奢って貰ったのは良き思ひ出J( 'ｰ`)し
俺に勝つまでやる、って言ってたけど、
20回以上プレイして、俺の全勝だった。
ヨツベのタイムモニターってIE１１だと見れないのか
firefoxで見る
youtube見れんようになっとる！ 故障みたい。
優勝だけを考えたらヤマハFとハルクがトップ２だけど、チームグリーンも速いし、今年はヨシムラも含めて全メーカーがわりと接近してるんじゃない？
あれ、土日がいつのまにか曇り雨予報に
台風の影響かな
ひさしぶりの雨の八耐かー
日曜日雨予報だね しかも降ったり止んだりかな 荒れそう
たいした雨じゃなさそうだけどトップテントライアルがなくなる可能性があるのがなぁ
>>36
そう。
あの時の会場の雰囲気ときたらw
>>37
今年でトップ10トライアル終了説があるってのにねえ。 ひと昔・・・いや、３昔くらい前ならウィリー大会の時間だな
ひどい時は公道封鎖して、通りがかりの４輪をベコベコにしたり
ポリバスに投石したりしてて「ココは本当に日本か？！」と思ったよ
GPスクエアのイベントだけ観たい場合、最安チケットは何になりますでしょうか
入園券だけじゃ無理ですかね
おじさんはあの台風直撃の八耐を思ひだす
もうだめと３時くらいにきりあげて
駐車場から出るのに２時間かかった
東京に着いたのは翌日の夕方だった
スマホでライブ見るのはどこ？Ustream死んでるし
ヤマハは無駄な二輪から撤退してサッカーに集中しろ
もう少しお金があれば良い選手が取れるぞ
二輪の金は無駄だからやめろ
あれ、明日の予報が晴れに変わってる
現地組よかったね
>>46
鈴鹿サーキットFacebookで見れるぞ ８耐でもやらかしそう＞ヤマハ
きっと中須賀が・・・ｗ
>>54
柳田はそういう人なの、地方戦でもその日の推しを決めて喋るから 4耐は東南アジア選手権になって久しいな
タイやインドネシアばかりで
チャイナやチョンが出てこないのは国柄か
８時半頃からFM78.3(鈴コミュ)で４耐の放送を聞いていた
男性アナウンサーのコメントが面白かった
転倒の時とか微妙にピエールの絶叫の方が早く聞こえるなｗ
インタビュワーはシュワンツとか言ってなかった？
ロバーツでもいいけど
ピエール、渡辺一馬と一樹を何回も間違ってたな。
まあ予想できたけどなw
4耐でも平野ルナを平野レミって言ってたな
ノラって言わなかっただけマシか
プライベータで3人も4人もキャンギャル雇ってるチーム
その金でピット綺麗にしろよ
貧乏くせーんだよ
レースクイーン並べて夜にハッスルするのが目的だし。
レースは余興にしか過ぎん。
>>68
そういうのスポンサーが連れてきたりタイアップだったりでスポンサー負担じゃないの？ >>68
知り合いのキャンギャルに聞いた話では
名前売るためにタダで引き受ける人もいるらしいから
そんなに金かかってないと思うよ。 2017 鈴鹿4時間耐久ロードレース(鈴鹿4耐)
インターナショナル部門
#1 99 Yamaha Thailand Racing Team Yamaha YZF-R6 83 Laps
#2 74 AKENO Speed Yamaha Yamaha YZF-R6 7.163
#3 108 チーム能塚 & Manual-Tech Kawasaki.. Kawasaki ZX-6R 1' 20.968
#4 149 A.P. Honda Racing Thailand Honda CBR600RR 1 Lap
#5 13 オートライフハノ & ADF Honda CBR600RR 2 Lap
#6 7 Astra Honda Racing Team.. Honda CBR600RR 2 Lap
ナショナル部門
#1 46 ゲズンハイト&CLUBモトラボEJ Honda CBR600RR 82 Lap
#2 41 磐田レーシングファミリー Yamaha YZF-R6 1 Lap
#3 88 立秋モータース&RC甲子園 ヤマハ.. Yamaha YZF-R6 1 Lap
#4 76 クラブ鈴鹿レーシング with 匠. Honda CBR600RR 1 Lap
#5 8 ガレージLB&KT Plus 仙台 Yamaha YZF-R6 1 Lap
#6 26 M-factory と MOTOSTEP462 ☆ AA Mochizuka Yamaha YZF-R6 1 Lap
>>73
だいたいそんなキャンギャルはレベルが低い >>77
キャンギャルと言うよりキャバ嬢がおおいな >>79
キャバ嬢にもなれないのではと思いたくなるのもいる ウェットで転倒続出！
と思ってたら誰もコケなかったでゴザル
ってことになったりするのだろうか。
俺は秋吉に魅せて貰いたい。
>>72
スポンサーの成金社長常連店のキャバ嬢とかいるらしいね ちょっと蒸し暑いくらい。
風もあって、比較的過ごしやすいよ。
はスラムって、あの、ハスラム？
息子？？？？
がんばれー
8耐は雨になっても中断なしだよね？
豪雨は別としても。
旗持ったバカとスタンドで突っ立って写真撮ってるバカがしに増すように
逆バンからダンロップの駆け上がり
気持ちよさそうだな
走ってみてー
>>102
12月にマラソン大会あるから走れるよ。 ≫102
旧200R(マッチャン)のほうが気持ちヨカタヨ
感動のフィナーレの花火を観ずに帰れるか
ゴールの瞬間、皆で泣こう
>>102
内側に山が有ってブラインドコーナーだった頃は超面白かったよ。
>>107
MCシケインって鈴鹿の面白さの一つを潰してしまった気がしてならない。 鈴鹿8耐が最終戦になったのは、鈴鹿だけ僻地で行われるから予算がなくて行けるチームがほとんどないんで
鈴鹿を途中に挟むとほとんどのチームの夏休みが異常に長くなって運営が難しいから
>>109
つまらん物はつまらんからな
ホンダがHRCを復活させなきゃ永遠にヤマハが独走で勝ち続けるだろ >>113
わたしにとって鈴鹿を走る意味はマッチャンがすべてでした。
MCシケインが出来て鈴鹿を走る気を失くした。
あれからもう幾年月・・ >>115
2輪も4輪も今のホンダがクソなのは分かりきってるからな
トップ争いしか興味ねえんだったらダラダラ見てずに外行けや位には思うわｗ ヤマハが21、ヨシムラが12はわかるんだが、ホンダが11じゃなくてカワサキってのに違和感が。
あまりのレースのつまらなさに16時過ぎにサーキットを去って、ただいま名古屋の自宅に到着。
あんなつまらないレースのゴール見るために、渋滞に巻き込まれるなんて御免だわ。
スタートして４時間でYAMAHA FACTORY以外、全車周回遅れ。
おまけに、その差はどんどん広がるばかり。
現地の観客、寝てるか、だべってるか、飲んでるかで真剣にレース見てる奴なんか殆どいない。
もう二度と８耐などいくものか。
現地の観客、寝てるか、だべってるか、飲んでるかで真剣にレース見てる奴なんか殆どいない
それが耐久の醍醐味だろ
レースが終わるまで何が起こるか分からないし
一位とか勝者だけがレースしてる訳じゃ無いのになー
>>120
8耐は、歩き疲れて日陰で爆音聞きながら昼寝してる時間の方が長いよね 日立オートモーティブシステムズシケインと舌を噛まずに言えるね
トキコシケインでいいじゃん
ヤマハ完勝か。
他メーカーが奮起しないと盛り上がらんな。
>>129
みんなゴールじゃなくて上見ちゃうじゃんｗ 思い出づくりおっさん素人ライダーは排除しろよ
４０回記念糞みたいな８耐乙カレーｗｗ
スズキは新型デビュー年だからこんなもんじゃないの？
>>120
確かに今日のレースは眠かったｗ
だけど、そんなレースもあるわな
いつもおもしろいレースなんて八百長以外に有り得ないし 137音速の名無しさん2017/07/30(日) 20:08:32.93
>>120
君にはライブ観戦は無駄だから。
家で本を読んだり映画でも見てなさい
。
ライブってのは、現場をリアルに体感しながら楽しむもので、感じ方を知らない人には無理。 >>120
8耐なんて最初と最後の1時間だけ、真剣に見るもんやで >>137
現場はリアルに体感したぞ！
最終コーナー付近とか、観覧車の柵際にびっしり並ぶ乞食たちのテントみて
マジ吐きそうだったわ >>139
テントなんて8耐に限らないけどね
もしかして、現地観戦初めてで期待がデカすぎたとか？ >>138
一昨年、色々と移動しながらずっとレース観てたら
帰ってから一週間、皮膚が火傷状態で地獄だった、まあ良い思い出だけどさ >>142
ワイは一箇所で4時間ずっと観戦して、バイクで早めに帰ったんやが
帰ってる途中から皮膚が火傷状態で水膨れが痛くて敵わんかったわ。 久し振りにスプーンまで行った
シャトルバスのお陰だ。
みんなお疲れ様
新型というよりファクトリー参戦なのが一番大きいかなと
8耐優勝、EWCチャンピオン、SSTクラス優勝、4耐優勝
ヤマハ4冠ですね
テレビ中継の順位表示のメーカーロゴでKawasakiが「---」だったのが解せぬ
普段二輪のレースって見ないんだけどホンダって二輪でもダメなんだね・・・
>>120
＞スタートして４時間でYAMAHA FACTORY以外、全車周回遅れ。
なんか違うレース観てきたのか？ テントの話
暑いからテントはいいと思うけど通路半分塞ぐ様な
張り方は止めてほしい（ヘアピン）
年々醜くなってる
ヤマハは3年間、マシン的にも展開的にもほぼノープレッシャーなのがデカいわなあ
後ろが無理して勝手にコケるし途中から流してOKな展開じゃ
ミスやマシントラブルも起こりにくいしね、まあ他が情けないって話だけど
ホンダ青山から帰宅。
今年は中継も最後にぶっちぎられて花火が見られなかったよ
みんなお疲れ。
>>152
年々無法地帯と化してますね。
火気使用不可なのに湯沸かしてカップ麺(焼きそば)作ってるのまでいました >>154
WECの最終戦なんで表彰式がすげえ間延びしたからな ライバルが自滅ってパターンずっと続いてるよね。最後まで走ってたら名勝負になってたのに、みたいな展開ばかり。
TVで宇川君が解説に入ってきて中上君をちょっと褒めた途端、中上君ヘアピンで転倒
照れたのかね？
>>161
去年と一昨年はヤマハのファクトリーチームに自力で勝てそうなチームは無かったんでね？ もう日本には入国できないだろ。
来なくていいけど。
中上が転んだときヤマハとの間に入って通せんぼしてたのはヨシムラ？
8耐の表彰式はしつこいから花火を諦めて表彰式をパスすれば1時間早く出られるね
今年もバイクの夏祭り終わっちゃったな。こういうのはゆるい観戦の仕方しないとね
自分はビデオ回しながら歩いてかなり楽しめたけど。
イベントの方行ったりプール行ったり他ごとしながらでもレース終わっちゃわないのがいいな。
今年は風も涼しくて良かったのでは？移動バスもっと作ってくれんかなあ
>>164
今年はレース中に６秒後半と言うファステストラップの記録を塗り替えたしな 耐久が終わって、今日は晴れ上がっている
見るだけなら曇り空の方が楽だが、暑い中で見る方が好きだ
一番熱かったのが周回遅れの634とトップの21が暫くテール・トゥー・ノーズというなぁ・・・
初めの1時間、雨が降ったり止んだりするコンディションの中での中須賀と高橋のテールツーノーズのバトルも面白かった。
>>176
これだけ状況を把握出来て無いと何観ても楽しく無いだろうねw 昔はゴールの勢いのまま表彰式花火と３０分程度で
テンポよく進んでたから盛り上がってたのに
どっかの仕切りバカが司会し始めたあたりから
だらだらだらだら時間かかって熱気が冷めて盛り下がりまくり。
30分は遅れてたな
史上最遅じゃないか
EWC表彰されるライダーに歓迎されてない感が伝わった
8耐って基本的には半分終わったころには上位の順位はほぼ決定していて
あとは転倒やマシントラブルで順位が入れ替わるくらいのイメージしかないけどな。
>>174
最初の１時間はおもしろかったな
あれにヨシムラ津田がからんでればなぁ
むかしはヤマハなんか職場チームだけで
クッソ弱かったのにな
時代は変わったもんだ レイは来年の出場に含み持たしたツイートしてない？
もし出たら来年YAMAHAを倒す本命間違いなし
これで来年に向けてのお膳立ては出来たね
新型V4マシーンをひっさげてチームHRC復活
マルケスは無理でもペドロサくらいは呼んで欲しいね
中須賀のサイン、目玉は分かるが右側には何を書いてるの？
マルケスが出たら金曜からPWが大変なことになりそうだな
マルケスとかヴィニャーたちがもし出たら
予選５秒台は楽勝？ まさか４秒台？？
>>187
ヤマハのV4を阻むのはV4ニューマシンってか やっぱりマルケスの鈴鹿全開アタックを見たいよね！
ワークス同志のガチバトルが見たいんじゃ～～
カワサキ？知らない子ですね
ホンダヲタ妄想ばかりで哀れでかわいそう
夢を見るのは自由だけどな
いきなり突っ込んでも日立オートモティブシステムズシケインでコケて終わりよ
マルケス来たら、パシーニと一緒に
如何にして目立オートットモブキャラトステムズシケインをショートカットしても
ペナルティ食らわないかを研鑽しそう
来年は１７インチだから中須賀すっころぶ。
ホンダはトラブル出さずに完走するだけでヤマハには勝てるよ。
ホンダがトラブル出さないというのがハードル高いかもだが。
来年は、ホンダはマルケス・ペドロサ・レイで頑張ろうぜ。
マルケスでもペドロサでもコカ・コーラの旗は振ってくれないぞ。
会見場のテーブルに並べられたコカ・コーラも払い除けられて
代わりにレッドブルの缶を置かれるだろう。
ホンダや鈴鹿サーキットとしてはマズいんじゃないか。
今このスレ一通り見たけどハスラムのホールショット
話題になってなかったのね
>>198
0.5インチちがうだけで全然ちがうのな ホンダスピリットを感じないんだよね。勝って当たり前の時はウザかったけど…
中途半端というか宗一郎は何を思うかぁ…
V4だしたら2000万したRC213V-Sのオーナーの立場どうなるの
廉価版じゃとてもじゃないけど8耐もSBKも勝てないと思う
あれ直ぐに出たやっすいV4モデルと性能変わらないんだぜ
じゃシャレにならんだろうに
あれはそのままMotoGPマシンってことに価値があるし
>>207
ドカのD16RRもそうだけど
レースに出場しない記念碑的バイクにどれほどの価値があるのだろうか
名前こそRCV213V-Sだけど実際はケチがついたRCV1000Rレプリカだったし
その進化版のRC213V-RSですらサーキットタイムはEVO仕様のSBKマシンの方が速かった
R1MやZX10RとRC213V-Sと吊しでどちらが速いか本当にわからんよ 吊るしで較べる意味が分からない
価値は絶対的性能で決まらないんだよ・・
>>209
普遍的価値ってことなのかな
だとしたらRC213V-Sの生い立ちは興味深いよね
もう高回転高出力時代は終わった、ホンダにはBMやドカのような盆栽はムリ
エンジニアが自己満足で良い物を作っても意味がない
などなどの発言で話題になった鈴木氏がなぜ真逆のRC213V-Sを作ったか
しかも誰も買えないような誰得かわからんバイクを
結局今のホンダはブレブレなんだと思う
新型CBRも中途半端、8耐のレース体制も中途半端
ホンダは何もかもが中途半端 >>208
そういった価値がどうとかこうとかは買った人が考えるもんなの
買ってもいない買えもしない一般人がどうこう言うことじゃないの 8耐から昨日帰って来たんだけど
まあそんな話はいいとして
皆さん意外と醒めてるんですね
RC213V-S出して満足してるホンダに共感なんて出来ないけど
これも時代なんやろね
現場に足を運んでその程度の感想しかないとか
一体何を見てきたんだよ？
まさか最初と最後の一時間位だけ自由席で見てただけとか？w
現場なんて行ってないでしょ
あのCBR-SP2見て中途半端とかどうかしてるとしか・・
スペック表眺めて何楽しいんだろうねぇ
SC77はSC59も売上落ちて新型出さないといけないけど来年or再来年にV4エンジンSSが控えてるから
完全新作は時期が悪いので取り敢えずSC59をベースに流行りの装備付けて誤魔化しました感しかないんだけど
今時のバイクにV4って直4よりもメリットを感じない
幅の狭さももう長4がコンパクトになってそれほど変わんないし
マルケス弟の話？
ヤマハのSBKでも行くの？
馬鹿なの？
マルクの方は来年までホンダ契約
アレックスの方はmoto2もう1年ってつい最近契約したところ
他にマルケスって名前のライダーいるのかね？
おらっ!出てこい>>222
ﾄﾞｯｶﾝ ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
_ ﾄﾞｯｶﾝ ☆
＝＝＝( ) ／
. Λ Λ_│ |＿＿＿ Λ_Λ
( )│ | │ |(´Д｀ )
/ ⌒ | │ | | ＼
| |￣ | |/ | / /
| | │ヘ／＼|_/ /
| | ﾛ|ﾛ＼／＼(＿ﾉ )
(（__ ＼ | | Ｙ /
│ │＼ ヽ| | | |
│ │. / / | | | |
│ │ / /_|＿＿_| | |
(＿_)(＿) (_＿) RC213V-Sなんて完全に忘れてたｗ
シームレスシフトやニューマチックバルブシステムの無い
motoGPマシンなんてアメリカンジョークかなんかだと思うぞフツーｗ
いつのまにか8耐終わってたｗ
タカガミの転倒とパンクのせいで表彰台逃したんだからやはりこいつは持ってないんだわ
そういえば毎年カワサキブースが離れてるのは何で？
毎回行き忘れる
>>229
あれ、毎年カワサキだけ小高いとこで離れてやってるの？ カワサキのイベント、予約だか会員制だよね
たぶん周りから見るのは勝手にできるんだろうけど。
賃料が安いからに決まってるじゃん。
川崎じのうこう
トリスタの監督が不公平なタイヤ供給に関する不満を露わにしていたけど、削除されたな
さすがにアレはマズかったか
タイヤの差別なんて、今に始まった話じゃないのにな。
それにしても生形選手のチームは災難だったな。2度も追突されたのか。
ヘアピンの2回目はリアカウルごともぎ取られるほどの衝撃だったのに
転倒してないってすごすぎ。
まぁ一番すごいのは追突されたことを恨み節にしてないってこと。
漢だね。ファンになっちゃいそう。
>>241
あれって当たったのヨシムラ？
よく見えなかったんだよね ワークス現役とそれだけ速さに違いがあったってことだろ
8耐だからロートルとワークス現役が一緒に走るんだから
ワークス現役からしたって本音は迷惑なんだからお互い様
>>242
1回目の接触は知らないけどヘアピンのはBMWの外人サンが追突したみたい。
マシントラブルかブレーキミスかなんだろネ。
追突したほうが激しく転倒してた。
1回目のはヨシムラと？？？？？ motoGPは人気あるけど日本は人気ないって時代かなしい
もっとmotoGPライダーが遊びに来るイベント戻ってこい
セコハンがお偉いヨシムラさまさまに文句言うわけねーよ
下には偉そう。挨拶程度で馴れ馴れしく友達だといいふらす能無しセコハン屋
セコハンやの子分
遅すぎて邪魔くさいから追突されるんだよ
セコハンって久しぶりに聞いたけど、今でも普通に使うのか
トリックスターの鶴田監督兼社長、今回の8耐ネット実況の中で8耐にだけ参戦して上位をとることを政治的と言ってたから
8耐の上位チームに不満があるんだろうなとは思う。
根底にはカワサキの例の正式販売店カワサキプラザの資格が認められなかったことが遠因じゃないかね？それでトリックスターの出店戦略見直しになったから。認められなかったことを以前hpに記載してたはずだけど今探してもないや。
8耐にだけって何かおかしくね？
世界戦シリーズ出たいから出てるんでしょ？
不満はあるんだろうけどそういうのは口に出さないほうがいい気がするんだけどな
益になるとも思えんし
Facebookみてると監督の鶴田竜二氏はプライベーターが活躍する8耐にしたいみたいですね。削除前の書き込みを知らないのでフォロワーのコメントから勝手に忖度しちゃいましたが。
社長さんがh2最高速とかエヴァとかでバイクの話題づくりに努力されてたのは尊敬しますけどFacebookにコメントされる方々の提案には全く賛同しかねますね。
そんな全日本アマチュア8耐選手権なんて見たくないな
近年の盛り上がりはヤマハワークスが本気だしてくれたから
>>251
トリックスター以外に他メーカー取扱店を6店舗も買い取って経営しているから
カワサキから見切られて逆恨みしているのだろう
お隣の人だからクレーマー体質なのかね ヤマハワークスに3連覇されてヤマハだけワークス参戦はえげつない
って思ってる人も多いんだろうな
その昔なんてどのメーカーもワークス参戦だったのがワークス参戦無くなって
いつの間にか上位はセミワークスみたいなプライベーターばっかになって所へ
ヤマハがワークス参戦だからむしろワークス参戦しない他メーカーが悪いと思うわ
>>259
他のメーカーと言うかホンダがわるい
ライバルが本気で来てるのになぜ委託？
負けた時の言い訳としか思えん
TT-F1時代の黄金期が終わって
スーパーバイクになったとたんGPライダーの参戦減少
お客もびっくりするくらい減った
レベルも落ちて日本人ペア優勝なんて喜んでたけど
各メーカーのエース級は参戦してないんだから当然
8耐の価値もどんどん下がって現在にいたってるのに
プライベーターの戦いなんて誰が見たいの
ヤマハが奮起したことで他のメーカーも奮起するのが
2輪レースの将来を考える行動につながるのに
プライベーターも打倒ワークスに燃えるのが最高だろうに
ヌルイレースの主役になれたところで楽しいのか ホンダが何十年もやってきた責任を今さらヤマハに押し付けたり、自分の世話になってるメーカーへの不満を転嫁したり、八つ当たりもいいところだな
さすがにプライベーターの争いは見たくないな
もて耐で盛大にコケたばかりじゃん
鈴鹿8耐は他ワークスが撤退していく中ホンダだけが頑張って参戦して来たのに何言ってやがる？
そしてホンダもワークス体制から委託と言う形で底上げをしている中、ヤマハがワークス参戦して
3連覇（まだホンダの半分にも達してないけどね）
ヤマハのえげつなさしか目につかないけどね？
鶴ちゃんとこのFBのコメント、気持ち悪い奴が居るな
ホンダ主催のイベントなのに、ホンダだけが頑張って参戦してきたとかw
ヤマハが本気になってくれて、本来ホンダが一番感謝すべきなのに。
ホンダがワークス参戦しても結果は634と対して変わらない気がするが。
マシントラブルが多すぎるよね。
去年なんか始動にセルが使えない(仕様)とかわけわからない。
>>265
なんだただの自己中ちゃんか
ホンダが一番感謝？２輪モータースポーツを楽しむ全ての方が感謝すべきだろう？ 今年は記念すべき40回大会、ヤマハに対抗すべく各社が新型マシン投入で、
マシン性能の拮抗した熱いレースになる…というのが戦前の触れ込みだったな。
特にホンダは過去3連敗を喫したことは無いから、本気で奪還に燃えている、
3連敗は許されない…ということだった。今になって本気出してなかったとか、
その言い訳や擁護こそ許されないだろw
>>269
でた論点のすり替え。と勝手な妄想を根拠とする書き込み（ｗ
質が低いとかいう話しではなくダタの妄想書き込み連発だな ワークスR1とプライベーターR1の性能差ってどのくらい？
えげつない速度差でブチ抜かれてた。
むろん乗り手の腕の違いもデカいんだろうけど。
EWCとSSTでは改造範囲が違うからなあ
少なくともカムシャフトの分は違うよな
セッティング次第だし、其の時のライダーの走りの本気度でも違うけど
一例として
RC30のキット車（HRCからキャブとかはもらった）ポート研磨などは自分たちで行ったがRVFに鈴鹿の直線で付いていけた
時はある（その年は７位フィニッシュ）
言えることは多分同じライダーが最高に良い状態のプライベーターとワークスで同じように走れたとしたら１～１．５秒落ちで周回できるんじゃない？
エンジンの性能差とよりは車体性能の差がでるのがワークスだからねぇ
ちなみに今年のヤマハ勢をみてて思ったのは
車体周りのエンジニア（主に解析チーム）が半端なく多かった。
電子制御の足回りが一般化すればエースライダーのセッティングに他のライダーが合わせる必要が限りなく
無くなっていくなぁとおもったさ
思いもかけない元実践者様からのレスにびっくりw
ありがとうございます。
8耐に勝つにはBSのワークスに支給されてるタイヤが必須だからその時点でそれを手に入れられない世界耐久組に勝ち目はないんだよな まあ全日本JSB1000もだけど 17インチになってダンロップが本気出すかと思ったら全然やる気なかった
鶴田監督はヌルい戦いなんか望んでいないよ。
むしろガチでワークス勢と戦いたいと思っている。
ただ、有力チームに与えられる特別なタイヤが凄すぎて勝負にならない。
あのタイヤがあれば5秒はラップを縮められる。それくらい凄いタイヤ。
上位10台までをBSが独占し、序盤で転倒したチームがシングルフィニッシュ、
世界耐久選手権の年間チャンピオンを争うチームが上位争いに加われないという異常さ。
だからせめてタイヤをワンメイクにするべきだ。
うろ覚えだけど、そんなふうなことを書いていたと思う。
>>279
タイヤをワンメイクにしてもどうせタイヤの差は付くよね。
BSタイヤの凄さは解るけどワンメイクってのもどうかなぁ
幾らなんでも５秒差はつかないと思うし。３秒ならあり得るなぁとは思う。
ただし、マッピング、セッティング、あのタイヤを使える技量がある事が条件。
ちなみに某年度、トップチームがリタイヤし、其のタイヤが回って来た、
ラップタイムは１．２－５秒早くなりました。ミシュラン時代。
そもそも良い装備を入手できない人間性や実力が無い時点でなんてことも少し思ってしまう。
清成にはＢＳを使ってほしかったなぁとは思う。 それよりも
スズキ勢の転倒の多さ、（ここ数年）のなぞ。
昨年までは車体がでかすぎてだろうなぁと思っていたけど今年はあれだけコンパクトにまとめてきたのに。
１７インチの影響を差っ引いても転倒車が多かった気がする。
こいつもう意味不明になってきたｗ
ワンメイクなのに差が付くとか
>>279
でも去年はピレリもダンロップもトップテンの中にいるね。
今年だけピックアップして独占された、もう今後も勝てん！ワンメイクにしろって。
やっぱりそこには社長の他の思いも加わったようにしか思えない。 >>283
ワンメイクになっても有力チームにチョット違うタイヤが行くって事だろ
JP250でもあるよ
変な印の付いたタイヤ…ですよねダンロップさん >>283
市販ラジアル限定でも何故かサイドの刻印が違ってて
車検を見に行くと契約チーム上位のバイクが全部それだった
2輪4輪問わずエンジンにしろタイヤにしろマシンにしろ
ワンメイクやイコールコンディションがある意味一番不公平だと思う ワンメイクこそ一番差が出るからな
タイヤだって重さとかバランスとか、公差の範囲で一番良いのをくれるわけで
ワンメイク＆くじ引きでどうだ？
くじ引きのときは当然ライダー本人が他のライダーが見てる中くじを引く
>>279
かつては鶴田ももらう側におったんちゃうの？ よく分からん
トリックスターが二位になった時は特別なタイヤ使ってたって事？
特別なタイヤを供給されてたチームが、されなくなるには、
それ相当の理由がある。
旨いもんを食えなくなって、
表に曝すのはいかがなものかな？
しかも過去に別クラスでタイヤ違反で失格になった人が・・・・・
なるほどね～
自分はその辺には詳しくないんでなんともアレですが
ぶちまけたはいいけど後ろめたくなって投稿削除したのかな
>>263
な～んも知らないんだな
初期のレーサーズ、テック21が表紙の号を千回読め
最近の8耐のていたらくぶりにケニーがホンダを名指しで非難している
>>265
その通り
ヤマハは8耐を救ってくれたと言っても過言じゃないわな たまーには貢献してもいいわな
ハガノリやノリックいたときもさして力入れてなかったしな
ワンメイクはやるべきでないが、タイヤはメーカー内でくじ引きにして欲しいな
強いチーム、勝てそうなチームが優遇されるのは当然だが、トップチームはどこが勝ってもおかしくないレベルなんだから、そこでの優遇は興ざめする
特別なタイヤをどのチームも買えるようにすれば良いんだよ。
プライベーターで資金があり、買いたくても手に入らない特別なタイヤがあることが問題だと思う。
>>293
対して８耐にかかわっても居ないケニー（しかもヤマハがわ）の言葉なんて？
もしヤマハが本当に考えているならワークス参戦なんてするべきではなかった、ホンダやスズキの様に
有力チームに機材を供給してあくまで黒子に徹するべき。
ヤマハも貢献したけどアジアを盛り上げたホンダの方がよほど貢献していると思うけどね？
観客動員面においてもね、モータースポーツへの人材、や環境への貢献度と言ったらホンダは日本で一番
力を注いでいると私は思っている。BS12にしてもＣＭにYAMAHA入ってたっけ？？ >>299
読んでからレスしてくれ
憶測でレスされてもトンチンカンなこといってるから困る
ケニーは8耐の為にどんな協力も惜しまないと言っていたし
具体的な提案もしている
とりあえず読め話はそれからだ
じゃなきゃ絡んでくるなよ >>300
噛みつかれるとも思って無かったよ？
初期のレーサーズ、テック２１表紙？ ７年も前のふっるーい賞味期限も
切れたようなソースを出されても読みようがないよ。
で、ケニーは協力して何か実行したのかな？
で、なにか改善されたのかな？
ヤマハにも煙たがられて、何処の協力も取り次げなかったのではないかな？ >>300
あー言っとくけどバックナンバーまで買って貴方の対応するつもりはないから
ホンダに比べヤマハのライダーへの冷遇は正直酷いと思うしモータースポーツへの貢献度も低いと思ってるよ。
特にコツコツと今の体制の８耐を作って来たのにワークスで参戦なんてなんて自己中だと思う。
これで来年ホンダがワークス参戦したらまたワークスしか勝てないレースなんて事になってしまう。
そんな流れを作ってしまったのがヤマハのワークス参戦ですよ。
違う背景があるなら教えてほしいですね。 >>288
それやると実は先進的な開発が遅くなると言うね、
代わりにばらつきを少なくする方向に力を注ぐから
だから
特別なタイヤ＝高性能ってだけではなく
とがったタイヤでもあり危険もはらんでいるんだよね。
いろいろあるけど個人的には今の仕組みが一番いと思うよ。 タイヤに関しちゃ俺も別に今のままでいいと思うけどな
市販の2輪4輪から始まる特にここ10年位のホンダのモータースポーツへの姿勢には
個人的に色々思うところは多々あるがｗ
このレース世界戦。
勝ちを求めるのが正常。
ワークスで出ようが系列チームで出ようが
各メーカー、スタンスの違い。
但し、記念大会&新型投入だったら
ホンダにはHRCで出てほしかったと
思う人も多かったのでわ。
ホンダがCBRで走ってる内は本気出して無いと思われても仕方ない気がする。
ホンダ自身 ＣＢＲはワークスでも勝てないと思ってそう
次のＶ４でしょ 本気出すのは
376 ７７４ＲＲ sage 2017/08/04(金) 09:12:34.22 ID:NC76Vrhb
なんかGSX-R駄目とか終わってるとかいってる人いて草なんだけど
RKの時代からすれば凄い躍進じゃないか
ヨシムラがTTF1キットパーツ用意したのに
全日本に誰もエントリーしてこなかったんだぞ
8耐の決勝に進出できたGSX-Rプライベーター
89年2台、90年1台
当時のプライベーターはRC30のワンメーク状態
90年 RC30 31台 OW01 6台 GSX-R 1台
ZXR750R 1台 YB4 2台 851 2台
第40回大会のエントリーは計68チーム。その内、
「ホンダ」の名前の入ったチーム 16チーム
「ヤマハ」の名前の入ったチーム 4チーム
「スズキ」の名前の入ったチーム 2チーム
「カワサキ」の名前の入ったチーム 2チーム
ホンダのバイクで走ったチーム 23チーム （ホンダを名乗らずホンダで走ったチーム 7チーム）
ヤマハのバイクで走ったチーム 17チーム （ヤマハを名乗らずヤマハで走ったチーム 13チーム）
スズキのバイクで走ったチーム 9チーム （スズキを名乗らずスズキで走ったチーム 7チーム）
カワサキのバイクで走ったチーム 9チーム （カワサキを名乗らずカワサキで走ったチーム 7チーム）
メーカーの関係先でないと普通はチーム名にメーカー名は入れられない。
ホンダ主催だけあって、ホンダ関係のチーム数は群を抜いてる。
一方、メーカー色の薄い、自立したチームではR1の使用率が少しだけ高い
という結果。
>>293
＞初期のレーサーズ、テック21が表紙の号を千回読め
＞最近の8耐のていたらくぶりにケニーがホンダを名指しで非難している
6年前と言うとホンダが連勝中の時か
そのホンダの8耐参戦を体たらくと批判してるんだな
SBKなら言われても仕方ない成績だったかな 1度コテンパンにやられたホンダは確実に倍返ししてくるんで怖かった
昔はね
今のホンダはどうかね
4輪見てると全く期待出来ないが
ちゅーかさ、もういじれる部分が無くなったんだと思うよ？
ECUとか車体とかそんなのばっか・・・
WSBでは禁止されている電子制御サスをJSBでは認めてる辺りは先見の目があるのかも知れん。
どんなに必死になろうと
ホンダがポンコツなのは
否定できない事実。
>>315
返す言葉もない10分ほどROMってる。 ブリヂストン履いても勝利してるのはヤマハの前５年間はハルクプロかtsrのhrc貸与車のみ。
ブリヂストン履いても勝てないチームがたくさんあるのね。
もう一週間前になるのか
行くか迷ったけどなんだかんだ楽しめた。
青木の娘可愛いな
８耐見て楽しかったと思った人は、11月の全日本最終戦も見にきて欲しいな。
同じレベルで盛り上げて行こうよ！
>>322
ハルクとTSR以外はキット車
スイングアームとタンクで簡単に見分けられるよ
モリワキはオリジナルパーツがあるけど基本キット車だよ TOP10トライアル、清成の攻めっぷりにはシビれたわ。
>>325
へぇ～レスサンキューね
桜井がワークス系じゃないとはなぁ
全ては金次第か… >>327
ありゃ暴れてるだけ
もう少し綺麗に走れれば速いはずなのに
そうせざるを得ないほどCBRの出来が悪いんだろうな >>328
桜井なんてVTR時代以外はずっとキット車だよ
金とかじゃなく、国内レースはハルクとTSRに委託してるからね 刺激感激と藤○とかに任せるってホンダ党としては個人的に納得いかないなぁ…胡散臭げの寄生虫ぽく見えて。
見えない事情はあるんだろうがピレリは結果的にミスチョイスだったな
清成の評価の下げっぷりにも拍車がかかったし色んな意味で勿体なかったと思う
モリワキって今年から自前じゃ無かったからワークス車だと思ってたわ
>>334
モリワキはお金がない
その一言につきる
だからピレリのお金に飛びついちゃった(笑) うん、だからその不甲斐ないバイクとタイヤで目いっぱい攻めていた姿にシビれたってこと。
さっき本屋行ったら「ふたり鷹」のムック本があった
8耐の特集みたいで吉村や森脇が載ってたよ
>>336
HGAが作った車両でHRCよりは落ちる
TOHOも同じような車両 そう考えるとホンダってワークスやらないと批判されるけど、浅くの代わりに広くやってるんだから、それはそれで業界のためにはやってるつもりなんだろうな
後はお前ら自力で頑張れや的な
よーし、もう少ししたら録画しておいたBS12を再生するか！先週は現地で観戦したので状況がよくわからなかったしな。
>>344
成績が出なけりゃホンダは批判の矢面に立たなくていいからな
優勝でもすりゃそこはホンダが制覇となるし
コストもメンツも掛けずに出てるんだから批判する声があってもそりゃそうだわなとしか 8耐見てるとやっぱ西ストレートから130Rからのシケインはバトルなら最高の見せ場だなー、他にこんなレイアウトのサーキット今はないんだよなー
西コースの安全確保ができない、拡張できないからmotogpも開けない
>>348
別に鈴鹿はmotogpするつもりもないだろうし全く問題ねえんじゃねえの
ただでさえ存在理由が希薄なもてぎの目玉だし
あと2stのWGPの頃と違って今の音すげえから開催したら住民から苦情殺到すると思うわ >>351
ハチタイもmotogpも基本4ｓｔ1000ｃｃだろ？
そこまで音量違うか？
F1もやってるし音は大丈夫なんじゃね？
motogp初期の990ｃｃ時代は開催してたんだしさ >>352
鈴鹿サーキットから車で数分のところで働いてるが
年に数回あるmotogpマシンのテストの時はすぐ分かるレベル
1台なのに音が五月蝿いんでどこらへんを走ってるかすぐ分かる
事務の女の人も何よ今日は 本当にうるさい！と切れるｗ
知り合いの鈴鹿の中の人に聞くと「うっせえよね でも隠し様もないしなあ」と
苦笑いしてる 鈴鹿とかサーキットの近くに引っ越してきたやつのほうが悪いと思うが
あとそんなに夜中までやるわけじゃないし
まあどっちにしろ鈴鹿じゃｍｏｔｏｇｐやらないのは確定してるんで何の問題もない
騒音の問題じゃなくてコースの問題だしな
レースを生で見たきゃ茂木まで行けばいいだけだしほんま何の問題もなし
茂木のコース面白いかぁ？
鈴鹿もいいが富士で昔みたくスーパースプリントとかしないものかね？ストレートのスリップ使いあい観たいな
富士は人に死なれるのが嫌なのか2輪の全日本格式すらやんないからな
富士はトヨタが買収してFSWになってから基本2輪はやりたくないみたいだけど
大昔から開催しているMCFAJのレースは既得権があるのかいまでもやっているね
>>359
2ストがうるさいってのは幻想だよ
4ローターは本当にうるさいというか高周波だけど 2stの音は響かないから遠くまでとどかない。
4stと同じ音量なら2stのが静かに感じる。
>>355
コース→騒音→結局コース
勝手に問題ないと断言w >>322
も間違い、TSRにはHARC程手は入っていない。
>>319
エンジンと化は貰えたチームの一員。
ホンダは程度の違いはあれど多くのチームに何らかの供給はしたみたい。
多分よほど今年の負けが応えない限りワークス参戦なんて愚かな事はしないと思うよ。
いまで通りいろんなショップなどが恩恵を受ける事ができるように黒子に徹すると思う。
残念だったのは３時間以降のHARC proとヤマハワークスの戦いが見れなかったこと。
少なくとも燃費はホンダの方が優勢だった。
バイク単体の速さは結果が出る前に中上がこけた。
ライダーのラインナップではヤマハが優勢だったけどね。
ヤマハの戦略は正直嫌いあの後ろにずっとへばりつく戦略はわたし個人は大嫌い
過去にあんな戦い方したライダーやチームあったのかなぁ？と思う。
そんな理由で中須賀が大嫌いな私です。 >>366
それな
ホンダはショップを複数面倒見ることで業界を下支えしてる
もしワークスやったら金も当然集中投下されるし勝ち目もない、そんなことした挙げ句に数年勝って撤退した後にはペンペン草も生えない焼け野原が残るだけ
ヤマハ系は事実そうなってる >>367
レース業界は支えてるかもしないが、ホンダ販売店はすでに焼け野原 黒子やら下支えやら聞こえはいいけど予算も人員も必要最低限で参戦してるってだけだしな
ワークスで出ようにもその名に値する布陣を組める人材も居ないだろう
販売店が焼け野原はほんまその通りだね ドリーム店構想で切り捨てられた恨み節もよく聞く
ドリーム計画だけでなく基本的に全社そういう方向でしょ
人口も減る、販売台数も減るのに無数の雑多レベルの店を今後は置いとく理由がない
ドリームをはじめ選択集中して、やる気があるところに稼がせてやるっていうんだから妥当な方法
カワサキなんかずっとそうじゃん
夢店は東日本か西日本の販社直営か
夢店仕様にする金を貸して回らなくなったら吸収とかどうなってるのかね
ヤマハには売れ行きでもレースでも勝てないので
ヤマハの体制や姿勢に難癖つけることにしました。
普通にホンダの方が売れてる
むしろヤマハは前年度比下がって、ホンダは上がっとる
ドリーム戦略だけど、ある意味時代の流れで仕方ないとは思った。
その時代の流れってのはこれ
ドリーム戦略で販売店にとって一番のネックになったのは
「お客様用の駐車場を確保すること」
だったと思うよ。ただでさえ衰退の一途の２輪業界なのに販売店に車が数代止めれるほどの駐車場を
確保しなさいってのは本当にキツイと思う。
田舎ならまだしも首都圏で駐車場の確保はきつ過ぎる条件であるのはたしか。
でもホンダの一貫した姿勢であるところの業界や地域を育てるといった面では納得するしかないかなぁと思う。
確かに幹線道路沿いの繁盛店の前には複数台のバイクが路駐していたのは事実だし、
何時かこれがたたかれる様な世の中になってきていたからね。正直他社も見習うべき内容だと思う。
というかそれよりも国はバイクと自転車の路上駐車を容認するべきだよ！
昨年の実績 ※原付は不明
2016年1－12月 小型二輪車販売累計（250cc超）
１位 ヤマハ １２,８６１台 （前年比 88.0%）
２位 ホンダ １１,８０２台 （前年比 86.4%）
３位 ハーレー １０,７６６台 （前年比 99.8%）
４位 カワサキ ９,２４４台 （前年比 94.4%）
５位 スズキ ５,７５６台 （前年比 102.5%）
６位 ＢＭＷ ４,５５６台 （前年比 96.3%）
７位 ドゥカティ ２,７３４台 （前年比 100.8%）
８位 トライアンフ １,７９７台 （前年比 153.1%）
９位 ＫＴＭ １,２０３台 （前年比 92.5%）
2016年1－12月 軽二輪車販売累計（125cc超250cc以下）
１位 ヤマハ １８,７６８台 （前年比 91.5%）
２位 ホンダ １２,２３５台 （前年比 87.8%）
３位 カワサキ ８,０６９台 （前年比 99.9%）
４位 スズキ ４,５４０台 （前年比 81.2%）
その他 ２,８１１台 （前年比 88.7%）
そして今年ここまでの実績
2017年1－7月 小型二輪車販売累計（250cc超）
１位 ホンダ ９,１４１台 （前年比 136.2%）
２位 ヤマハ ８,０２６台 （前年比 96.5%）
３位 カワサキ ６,１５７台 （前年比 105.8%）
４位 ハーレー ５,７４７台 （前年比 92.8%）
５位 スズキ ３,１４１台 （前年比 87.3%）
６位 ＢＭＷ ２,８０７台 （前年比 112.8%）
７位 トライアンフ １,１６６台 （前年比 98.5%）
８位 ドゥカティ １,０２６台 （前年比 55.5%）
９位 ＫＴＭ ７３２台 （前年比 91.6%）
2017年1－7月 軽二輪車販売累計（125cc超250cc以下）
１位 ヤマハ １３,１６０台 （前年比 114.6%）
２位 ホンダ １０,７４８台 （前年比 147.5%）
３位 カワサキ ４,５１１台 （前年比 87.0%）
４位 スズキ ３,９２８台 （前年比 142.3%）
その他 １,７２１台 （前年比 101.1%）
もうひとつ参考に一昨年の実績
2015年1－12月 小型二輪車販売累計（250cc超）
１位 ヤマハ １４,６０８台 （前年比 113.7%）
２位 ホンダ １３,６６５台 （前年比 81.5%）
３位 ハーレー １０,７９２台 （前年比 94.6%）
４位 カワサキ ９,７９０台 （前年比 86.７%）
５位 スズキ ５,６１６台 （前年比 96.2%）
６位 ＢＭＷ ４,７３３台 （前年比 113.6%）
７位 ドゥカティ ２,７１３台 （前年比 105.7%）
８位 ＫＴＭ １,３１０台 （前年比 89.2%）
2015年1－12月 軽二輪車販売累計（125cc超250cc以下）
１位 ヤマハ ２０,４９８台 （前年比 125.8%）
２位 ホンダ １３,９３１台 （前年比 81.1%）
３位 カワサキ ８,０７２台 （前年比 82.4%）
４位 スズキ ５,５９３台 （前年比 77.4%）
その他 ３,１６９台 （前年比 83.0%）
>>379
路駐も結局は節操無く停める奴が居るからダメになったわけで
点字ブロックの上とか車イスや杖の人間が通れないような停め方とかした結果で、無理もないといえば無理もない >>384
ちなみに俺が推奨してるのは車道側への駐車ね？
点字ブロックとか車道側なら無いからさ。 流れぶった切ってスマン
今年は平さんも来てたんだよね？
どうせなら平さんがFZRをスタートさせてからピットイン、ケニーにライダー交代とかやったら良かったのにね
あの時マシンを止めたのは平さんなんだし
なんか、平選手とヤマハの関係がよろしくないような感じだと思う私です。
もともと平さんの性格をかえりみてもいろいろ辞退してそうだしね
ヤマハは現役退くとライダーの扱いが悪いとか言うからね
現役中は扱い良いのかと言えばアレですが
>>387
タイラレーシングは一応まだヤマハ車扱ってるみたいやで。
外車メインではあるけど。 >>392
トークショーには出てたみたい
片や当時のマシーンを走らせてチヤホヤされてるのに
6時58分に拘るなら、そこは平さんやろー！って思ってました >>394
thx!
い来てたのか、たしかにそこは平だよね
だからケニー機嫌悪そうだったのかな、 >>396
2chで何言ってやがりますか？なにか嫌な事でもあったのかい？
TRX参戦時前後からあんなこととかいろいろ聞こえてくるものでね。
2chはこういう時に真偽はあれだがいろんな情報が出てきたりするから活用している。 ケニーにインタビューさせた時は明らかに不機嫌だったな、喋りも下手だし
何で俺様にこんな仕事させるんだって感じだったｗ
>>378
あとは指定する店舗面積と従業員数の確保だったっけ
田舎でもなんとか固定客付けて先代やら先々代から受け継いだ場所で
細々やってた所がそんな投資出来るわけもなくもう無理と降りる話は聞いてる
近接エリア内だと規模の小さい方は弾かれるらしいし
もう引導渡してくれるからありがたいと自虐的にぼやいてるなｗ
結局メーカーによる弱小業者の切り捨てだろうな それが時代の流れなんだろう >>400
切り捨てなのかもしれないけど、結局のところ時代が厳しくなりすぎたんだろうね？
なにかあればSNSで拡散される世の中だからしっかり運営する。
周りへの環境配慮やサービス体制を維持出来る所を優遇しなければならない
優遇＝一例仕入れが安い＝その分環境を整える足しにして（多分環境維持に要する金額的にはそれでも不十分）
なのだろうし。
駐車スペースなど含め本当に厳しい世の中になってる。
私は車もバイクも自転車も乗る都会に住む者だけど、移動で一番安心して移動できるものは車になってしまった
主に駐車のしやすさと言う意味で体がむき出しでないから安全云々ではない。
自転車でさえ止めるのが大変な街って一体何なんだろうと本当に思う。この国の政治家は糞だなと思わずにはいられない >>402
ほのんとそれだよな・・
バイクで出かけても止められるところがない
最近は普通の車用のコインパーキングに停めるようになったｗ
あと、パーキングメーターは普通にバイク停めていいんだぜ
チケット式ならタンクかカウルにチケット張っとけばいいんだが
感知式のだとバイクには誤作動して、料金払ってもしばらくして駐車していない状態になったりするんで
領収証はしっかり保管しような
あとＰメーターのとこは時間外には駐車できちゃうとこもあるから周辺の標識よく見るといいことあるぞ 緑のおじさん制度が出来てからバイク激減したよね
あいつら人も車も殆どいない住宅街でも切符切ってるからな
クルクルパーだろ
>>402
自転車止め放題だった今までがどうかしてたんだよ
駅前マジでマヒしてたじゃん >>405
だから駐車を許可できるのは車道、後駐輪場などを確保してから法整備するべきだったと思ってるよ？ >緑のおじさん制度
あれ、ひでえなあ
チンピラが文句言ったら、引っ込んでやがる
全うな納税者にはすぐに切符切るくせに
北海道でレンタルバイク借りた時に店の主人に緑虫の話したら驚いてたわ
当たり前だけどｗ
緑のお陰でそこら中に気軽に止めやがる糞みたいなビクスクは激減したな
バイク屋からしたら金ヅル失ったわけだが
バイク用駐車場というか、駐輪スペースがあっても原付（125ｃｃ以下）専用だったり
原付専用がいっぱいで126ｃｃ以上用のとこに原付が停まってたりでほとんど機能していない
係がいる駐車場だと車と同じ料金払うからって言っても車用スペースにも停めさせてもらえない
あまりにも腹立たしいので、ナンバー外して規制前と同じように駐車していたのは若かりし頃の思い出
バイク専用駐輪場は何処も不足してるよね
採算が取れないんだってさ
税金発動か
俺が一等地の地主だったらバイク駐輪場作るのになぁ
ボロ儲けだろ
>>412
そう思うならぜひ銀行から借りて不動産投資してみりゃいいよ。 >>412
一等地に駐輪場って馬鹿なのかな？
それとも馬鹿のふりをしてるのかな？ 駐輪場なんて安く設定しないと使ってくれんぜ
高けりゃ間違いなく今まで通り路駐だらけになる
>>366
tsrもhrc貸与車だけど、ハルクほどじゃないって確信持って言ってるみたいだがどこからの情報だろ >>418
Ｆ1でもナンバーワンとセカンドの待遇には歴然とした差があるよな
バックアップ体制含めて優劣がつくのは当然という当たり前の話は置いといて
近年の成績やらチームの状況、今年の布陣でハルクに傾注するのは当然だとは思うけどな
まあそれ以前にＴの方は数年前にやらかしてるのがバレたという話も聞いたし
まだこのレベルでサポートしてもらえるんだから文句も言えんだろとしか
しかし眼前の2位をあんな形で取りこぼすし本当にツキがないなとしみじみ思った >>418
さあてね？（ｗ
言えるわけないじゃん。 ｔｓｒは運から見放されてる これまでの傲慢さやおこないの悪さも災いしてる
ホンダに嫉妬している下衆がなり済ましなどで粘着している事実（ｗ
現地で見たら一目瞭然の事が書けないというのはどういう事なんだろうな。
俺はハルクとTSRは同等のサポートだと思ってるけど。どっちか贔屓したらどっちの陣営の頭も何言い出すかわからんしw
ハルク>TSRは当然の話で不満があっても親のホンダに逆らえるわけねえだろ
文句があるなら全て自前でやればいいだけの話
>>430
現地で何も感じなかった奴に説明しても無駄
次にハルクプロとTSRが参戦するレースがあれば、その辺よーく観察してみなさい >>431
うん、知ってたw
こういうやけに上から目線の人間が他人の意見は否定するくせに自分の意見ははぐらかす事w
人の意見否定するなら、ちゃんと自分の言葉の根拠くらいちゃんと書きなさいな。 >>433
言いがかりしかできなくて、
一方的に否定するならその否定の根拠くらいちゃんと書きなさいな。
ソースなんて開示できないこともあるにきまってる。
信じられなければ信じなければいい。
これさえできないなら2chなんてみなきゃいいさ
でも相手に言いがかりをつけてきたならそれこそその言葉の根拠を書いてみろ、納得させてみろ
できないなら黙ってＲＯＭってろよ 去年はハルク、TSR共にエンジンのマウント位置が違ってたな
エンジンがSC77だったのは他のエントラントが知ってたけど
93年の8耐でオイルを漏らしながら1周走り、ローソンをはじめ多くのライダーをクラッシュする原因となったのは誰だっけ？
こないだ紳助が鈴鹿に走りに来ていたそうですが本当ですか？
ガセ？
今夜だって♪
ところで、ニッキーの
家族はどうしてた？！
CBCの８耐ドキュメントのナレーションが壇蜜とは・・・
録画したよ
たった30分だったらしいな
八時間を30分にするなんてナンセンスよ
ピエール北川よりいいし
実際そんなに面白いもんじゃないから30分でいいけど
1時間くらいにはして欲しかったな
ま、今年は見どころ少なかったから30分でもまとまるだろ
>>452
ピエールよりいいよな
何でどこもかしこもレース実況あいつになっちゃうかなぁ 人気者だから
ていうのは置いといて、次が育ってないんだろうなあ
壇蜜のナレーションだって？
レースそっちのけで、思わず股関に手が・・・
ホンダは軽に本腰入れてダイハツと、スズキを潰しにかかってるからな2輪に掛かってる場合じゃない
ヤマハは発動機が大赤字でジリ貧だからほっといてもいい
>>460
お前は何年前を生きてるんだ？
今年の第2四半期決算見て来い 今年からのあの表彰台は興冷めするなあ
とっとと、８体優勝からせえや
>>468
世界耐久選手権最終戦と言うことで
まず年間表彰 鈴鹿みたいな盛り上がらないところで年間の表彰式してもライダー、チーム共に嬉しさ半減じゃないんかなあ
ＥＵで放送されてるから８耐の日本語の表彰式を後回しにして年間チャンピオンの表彰式を英語でやってＥＵの放送は終わった。
ＥＵの放送終わった後に８耐の日本語のだらだらした表彰式をやった。
めでたしめでたし。
>>472
テレビで見てるだけならそう感じたのかもしれんが、現地にいたら表彰式はそれなりに盛り上がってたよ。 >>474
インディ5000みたいな感じなのかね？
それなら、ホンダが重要視してきたのも納得できる（インディがどの程度すごいのかはよくわからんけどｗ） インディ5000って…
鈴鹿8耐を車のレースで例えるならニュル24時間だろうな
インディ5000…
20時間ぐらい掛かるんだろうなあｗ
1986年の出場選手
ロバーツ、ガードナー、シュワンツ、ボールドウィン、ＧＰ史上最も格好いいフォーム
のクリスチャン・サロンに弟のドミニク、平に宮城光、おまけにチームシンスケ
そこで８耐恒例ルール違反テント、迷惑テントってことだろうね。
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
S4YLP
トライアウトのファーストステージって、どのレース？セカンドとファイナルは分かったけど、ファーストステージだけ分からない。
87~92までの8耐とかってDVDで出てないのかな？
>>491
その頃ってNHKが版権持ってるのかな？
昔持ってた91年のビデオテープの販売元がNHKだったような記憶がある。 もう一回何年かのまとめのdvd出してくれんかな。ロッシのでた時のとか見てみたい。40回記念で出るかと思ったけどなかったね
2017年のblu-ray版、若干昨年までのより編集が良くなった。ただユーロスポーツの中継はレース中にかなり多く監督選手インタビューあったり、順位が常にわかるスーパー出してたりで良かったからあれを編集してもらいかったわ
8耐はヨシムラが速くないと盛り上がらん。
もちろんホンダワークスやヤマハワークス、カワサキワークスを打ち破ってこそだが。
>>493
30周年記念の6枚組DVD(定価26250円)は大量に売れ残ったのか
翌年にサーキットに行った時5000円くらいで買った記憶がある。
その2年後、ヤフオクに出したら2万円で落札されたけど。 ぉぃぉぃ、もうチケットの発売開始かよ！
それにしても駐車場はずいぶん値上がりしたもんですねぇ・・・
>>424
え？90年前後とか酷かったよな、って事を言いたいの？
確かに。。 まだ出場選手の発表ないね。
5月中には1回目あるかな。
>>502
まだ8耐トライアウト終わってないからな。
早くて6月じゃない？ >>503
明日のサンデーロードレースの結果次第だね バイクの駐輪場、今予約できるの南コース駐車場のみ
バスがあるみたいだけどあんな遠いところ予約する意味あるのかな？西コースから入場できるならいいけど
渡辺一樹、津田、渡辺一馬あたりは第2グループのかたまり。あれだけヨシムラで経験積み重ねてきた津田選手。一年sbk行って目ぼしい成績残せずに戻ってきた一樹選手にすぐ追いつかれちゃった。
そして今年はそこと同じような位置でしか走れない、伸び悩むノザネ選手。
ホンダワークスがカッコよすぎるわ
![鈴鹿8時間耐久ロードレース 2周目 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DhV7qRmVQAAyKPn.jpg)
苦しいのは分かるんだがもう少しどうにかならんかったのか
ヤマハの方もセンスのなさを感じた。復古調の赤なのはわかるがツナギもバイクもしっくりこない。
ホンダの方はバイクのコーポレートカラーとレッドブル、日本郵便の三社が赤だからわかる。
しかしホンダはトリコロールカラーだけど、フランス人から何フランスかぶれしてんの？とか言われないのかね？
もうこうなったらパワーホース、ロックスター、オロナミンC、デカビタでエナジードリンクでどうですか？電通さん
8耐に急に行きたくなって宿を探したところ名古屋も無くなってる・・・。
泊まるところねー！
>>522
8耐ってピーク時より観戦人数減ってると思うけどそんな状況なんだ？
来年行こうかと漠然と考えてたんだけどな。 楽天で検索してみたけど、名古屋であれば宿泊できるじゃん
>>524
2013年にケビン・シュワンツが参戦した頃から宿は取りにくくなってきているよ。
今は亀山や津の辺りでも年始の頃までには予約入れないとかなり厳しい。 >524
ピークよりは減ってるけど回復しつつある
去年は観客数がF1越えた
>>528
当たり前だがピンキリ
越えてるところも越えていないところもある そりゃいくら何でも名古屋なら泊まるとこあるだろう、、、本当にないとしたら他の大きなイベントと重なったとか週末は安い宿は空きが少ないという話だろうし
チェッカー後、その日のうちに東京に戻りたいけど
稲生から鉄路で名古屋→新幹線がベターかな？
>>531
それしかないよね。稲生→白子って出てるのかな？
白子→名古屋の特急とか先に予約しておいたほうがいいのでは。
新幹線は名古屋から東京は最終は10時くらいなのでギリギリセーフです 九時には白子を出ないと間に合いません。
ヤフー路線で調べてみよう
いや、稲生から名古屋まで一発でいけるみたいね。
間に合うのでは
>>523
消されたな
アーカイブを探せばあるだろう あんましJRの時刻信じない方が良いよ
三重だと遅れるのが普通だし
花火見ないならゴール後1時間以内に白子着けるよただし特急券はネットでも買えるから前の日に買っといた方がいい
特急券は会員登録しといてバスの中で時間見ながら購入
チケットレスで並ばずに乗れるで。
>>538
最後のシュワンツを見られなくしやがったカマキリ野郎
こいつに天誅が下ることを祈念しよう >>529
>>541
522です。ありがとう。 なんとか名古屋駅周辺で2泊11000円のビジネスホテルが予約できた。 宿取り難いね、例年だと一週間前にキャンセル出るけどね
8耐観戦、熱中症にならない様気をつけてください。
水分補給は忘れずに。
なんかすでにソワソワしてきたー
時間あるときに準備しとかないとなあ、今年はV2とったので多少の雨なら大丈夫だ
コカ・コーラ製品10リッターくらい飲んじゃるで
>>541
こういう施設はイビキ五月蠅い人が居るから疲れ取れへんで。 >>544
本当ですか？
念のため１週間前になったらチェックしてみます。 しまったなー、ファミポートでチケット買っちまったよ...。
例年は郵送決済でキレイにデザインされたチケット買ってたのに、今年は文字だけの素っ気ないペラ紙になってしもた。年に一回のことだから、なんで例年割高の郵送選んでたのか忘れるんだよな。
モビリティランドのソフトドリンクの値段は昔から良心的
アルコール類は結構な値段だが
>>553
昔コンビニに配送してた、卸からの値段しか知れないけどさ、メーカー倉庫直送なら98円が適正価格なんだよね
だからその差額の50円が8耐の運営費になってるんだよね、みんな沢山飲めよ！ 本田宗一郎が定価のあるものに観光地料金を上乗せするようなセコイ商売するなと言ってたらしい
自販機160円でしょ。小銭持ちたくないから電子マネー対応して欲しいわ
>>560 決定なの？ライダーって当日まで変更可能じゃなかった？ 普通に土日で10本飲むわな
しかし、V2のドリンク甘いやつしか無いのはやめてくれや
レイ、ハスラムも明日からの最終合同テストのエントリーリストに名前出てますな
>>563
一昨年は甘いジュースばかりでお茶やアクエリアスもほとんどなくひどかったねぇ。
去年は改善されていたけど。 >>560
そのようだな
ヨシムラ行ったのは大失敗だ
津田は聖域 >>554
コケコーラは酒類を作ってないから
高くても問題ないということだよ >>566
津田はスズキのテスト契約でヨシムラはカネだしてないから >>568
競争させるような綺麗事言っても結局ソコだから
最初からわかっていたこと、いくら渡辺一樹のほうが速くても 一樹ファンが一樹選手を押すのはわかるけど、間違いなく速いというほど津田選手と変わるわけではない。
一樹ヲタでもなんでもないが津田は嫌い
いつも言い訳ばっかりしてアグリのようだ
95番本日凄かったね 一樹さんかな？ 詳しいかた教えてください
楽しみですね ヤマハ好きの方ごめんなさい 紺色は不気味な色でしたが 今年のカラーは何とかなりそうな気が
コケるほどのプレッシャーをかけるのがないからなヤマハには
晴れたら、サーキットの中で寝てるのはOKなの？
誰か教えて下さい。
>>591
夜はサーキット内はもとより遊園地内からも追い出される。 基本無人の敷地内に客を留めるなんざ出来ねえからなｗ
ボーリング場を開放するとかアナウンスでもすりゃ考える必要も無いんだが
もう人が入れ替わりすぎてモビもな
>>596
昔じゃあるまいし夜を越す施設は幾らでもあるからな
あ、直近のネカフェは潰れたからね。 >>597
一旦外に出るって話ならどうにでもなる話だがな アホなのか テントさえあれば目の前の鈴鹿青少年の森 キャンプ場で寝れるんじゃない？
昔のF1のときはサーキット内にいてもよかったな
10月の鈴鹿の朝を130Rの自由席で凍えながら迎えた思い出
>>600
わざわざサーキットが用意せんでも、周りに環境が整ってるだろって話 カワサキはヤマハから0.5秒落ち、ホンダはヤマハから1秒落ち
ダメだこりゃ
30年前はそこら中寝袋だらけだったな
今年も牛串の季節がやってきたか
去年嫌って程中須賀が転んでるからそれはないな（中須賀以外は未知）
カワサキはレイだけ速くても
ヤマハは三人揃ってるしなあ
ホンダはキャミアがすでに転んでるな
ホンダにはヤマハ、カワサキにはいないMotoGPライダーがいるぞ
>>601
ホテル取れなくて、テント張って寝たことあるわ。一区画5000円だったかな まあ鈴鹿なんか今でもど田舎だからな
自分は鈴鹿在住だがどこ居らへんを見て環境が整ってるって言ってんのかさっぱり分からん
実際の徒歩圏内にはコンビニと24時間スーパーくらいか
シャワー併設の満喫は今年潰れたし
駐車場出たら次に駐める場所はどこになるか分かんねえし昼にビールでも飲んでりゃ外に出る気もなくなるし
雨風しのげてトイレが使える場所を昔みたいに開放してくれりゃ助かるんだろうけどな
10Hのスレでもちょっと前に似たような書き込みあったわ
あ、あとB級グルメでごく一部の人間に人気のあった旭が丘の新海龍は閉店してるから
8耐ウィークで行くつもりの人は気をつけて 自分の友人は愕然としてたｗ
ヨシムラ津田転倒らしい 12番Tに渡辺乗車でグループトップタイム
バイクの人は逆バンクdeやね
駐輪場からサーキットまで遠く歩かされるということもないし駐輪代別途かからんし。レース始まってもテント内で仮眠するもよし
>>556
宗一郎が死んだ途端に鈴鹿は値上げしたもんねｗｗ >>578
１１番ってホンダワークスのゼッケンだったのに・・・ >>620
ガードナーの頃そうだったような記憶があるな そもそもカワサキの世界耐久チームが11番だった気がするが
ヤマハ、カワサキばかり目立ってるけど
HRCはどうしちゃったの
>>614
しばらく行ってなかったけど深海龍は閉店したのか
あの盛りの良さは捨てがたいものがあったから残念
仲間内では深海魚で通っていたw 巧選手一人でずっと2台走らせてなんてやってたら、ベストタイム更新なんて意識よりも1時間走らせる調整しないとだめだったとか？
カワサキはとにかくレイをスタートライダーにしてくれ
一時間だけでも夢をみさせて欲しい
>>622
フランスチームが出てるならそうだが、その「そもそも」の意味が分からない >>625
まずかったけどね。
奥さん美人だったなあ。
娘は父親似で。。 >>632
クラックって品質管理みたいな言い方だなｗｗｗ
ヒビって言えよｗ これからGPはレースの増えてくるし ますますゲストライダーが来なくなるだろうし
素行の悪いライダーは罰として8耐強制参戦とかどうだろう？カネトやバルベラとかコルシとか呼んでみようぜww
現実的な話 、GPライダーは無理でもCEVやアジアレースから全日本ライダーより速い奴呼べそうだけどなー
ひさびさのHRCとしての参戦だから
今年は様子見って感じかな
トリコロールカラーが見れるだけでよしとしましょう
>>646
ファンやヤマハに失礼だわ
ヤマハは2015年からガチで勝ちに来てだぞ そりゃヤマハはモデルチェンジした年で気合い入ってたからねー
でいつまであのベースでやるのかね？ホンダさん
この時期だと高橋と中上の二人というパターンもあり得るか
中途半端なら去年と同じで良かったよ
圧倒的なHRCが見たかった
HRCは完走したとしても余裕で鈴鹿レーシングやハルクプロに負けそうではある
ホンダファンは年間チャンピオンかけて戦うTSRを応援しよう
>>653
それ以前にモリワキに負けるでしょ。
まあ清成がコケなければ、という条件付きだが。 あ～でもテストの上位タイム見てもモリワキ全然出てこないね・・・
調子わるいんか？
ピレリとあの気温路面温度だと全く駄目なのかも。今年ピレリはいて欧州メーカー車で参戦してるところ多いよね。去年も清成選手、トップ10でリアズルズルに滑らせて走ってた。
ピレリも少しは学習せいよ！
ワンメイクにあぐらかいとったらアカンぞ。
>>656
チームカガヤマとかのレベルでならサプライズでありかも。(もう遅いけど）
でもHRＣは勝つことが命題。正直言って中上でも不安。
キャミアの代わりに誰が来ても今年はムリっぽい。 ファイアーブレード出た時は、すげぇ速くて軽いマシン出たなぁって思ったな、9Rより乗りやすいし
RF900、あっ…
その頃のヤマハは巡洋艦クラスしかなくて、やっと出たR1がもう20周年とかそりゃ年も取るわな
３０回大会 ヨシムラ３４ 加賀山 秋吉組最高でした １１年前号泣しました 今でも現役バリバリですので応援してます
カワサキ・チームグリーンの釈迦堂利郎監督
便所の100Wさんですね
>>664
あの監督、藤原克明コーチとともになかなかの策士やな
今年や去年の天候読みきったタイヤ選択や去年の8耐でハスラム2時間連続で走らせ二位勝ち取るブラックぶり。 >>646
ヤマハの独走を止める為にファクトリー参戦するんだから、そんな緩い考えは無いだろy。
ただ、GP以外にリソースを割いてこなかったから8耐を走る有力なライダーを他に取られちゃったんだよな。
ヨシムラは津田を外して渡辺を入れる決断をするべきだな。 今年はカワサキの優勝でいいよ。
みんな盛り上がるでしょ。
そりゃカワサキが勝てば盛り上がるだろうけど
3人の平均タイムとピットタイムでヤマハに遅れを取ると思う。
で、結果的にヤマハの前には出られない・・・
序盤、もしカワサキのレイが速いタイムで逃げていけば
一昨年や昨年みたいに余裕持って1位のケツに付いてればいいや作戦はとれないだろし
タイム差が少なければピットも焦るし、何かが起こるかもしれんよ
ヤマハのライバルがHRCだけというなら何も起こらないだろうけどｗ
HRCはPジェイコブセンぐらいしか候補がないのでは？
わざわざ極東で湿度の高い酷暑の中トップを狙えないマシンで辛酸を舐めてくれる？
>>676
ハルクから引き抜くのか？
以前もこんな事があったような・・・ S+ レイ
S 中須賀 VDM ローズ
A ハスラム
C 渡辺
レイだけでは難しそうで、残りの二人が頑張りすぎて転倒が一番怖い
あと1位と2位の間にペースカーが入るとか変な展開だけは勘弁
>>674
縁起でもない・・ といいつつヤマハのロウズとカワサキのハスラムはどちらもリスク高めだと感じる。 「モトGP出てたよ」とか「現役のWSB・BSBだよ」とかじゃなくて実際に優勝できるタイムで鈴鹿をラップできるライダーじゃないと意味ないでしょ？
ファクトリーなんだから。 ・・・もう無理よ、実際。
宇川が走れ、とかジョーク言われてるけど今の宇川って何秒くらいで走るのか興味ある。イトシンには負けるだろうけど吉川とか辻やんよりは速いでしょ。
同じようなスペックのマシンと仮定して。 ごめん、バカみたいな話だな。
HRCはもうひとり誰を追加するにしても予備扱いで
基本的には高橋と中上の2人で走り切る計画立てて
展開によっては予備の人も走らせるくらいになっちゃうんじゃないの？
コカ・コーラを飲み放題にしろ！
シャンパンの代わりにコカ・コーラ使ってもいいから。
グラスタの指定席はコカ・コーラ社製品飲み放題だよ
ただし決勝レース中のみみたいだけど・・・
コカ・コーラ社の製品って書いてあるのが読めないのか？
俺はコカ・コーラがそんなに飲めないって言っただけなんだが
現地では毎年爽健美茶→いろはす→その他の順で消えていくね
中上、ザクセンリンクで調子いいね
あんまり調子いいと好事魔多しでｒｙ
中上ってドライの鈴鹿何秒くらいなん？ 以前のハルクのときのタイム忘れた。
692音速の名無しさん2018/07/14(土) 14:50:47.290
>>688
毎年お茶や水が不足するのに改善されない頭の良さを何とかしてくれ >>692
濃縮だろうからもっと持っていってくれればありがたいんたがあれはあっただけ無くなるんだろうな >>691
去年のトップ10トライアルでは高橋巧より0.004遅れだったな。 >>694
ありがとう 自分は勝手に高橋の1秒落ちくらいかな～と思ってたわ。 698音速の名無しさん2018/07/14(土) 20:17:06.280
ゲバゲバＰー
ドイツGPで中上Q1突破
このままの勢いで8耐でPP獲得なるか！と少しだけ期待しておこう
出光カラー好きだから8耐でもみたいな
トップタイムはヤマハが取る。6秒ジャスト付近で走ることができるのはヤマハくらい。でも結局かけっことエンジンスタートの良し悪しですぐ順位が入れ替わる、、中須賀選手はおっさんなんで多分かけっこが速くない。
決勝では6秒前半で走ることない。それやっちゃうと燃料とタイヤが予定より早く終わってしまう。7-8秒台で走れれば良い。
かけっこ次第だな。かけっこ。
かけこっここ、こけこっこここここ
こないおだJSBの車両規定目を通したんだが、ほんと改造範囲制限されてて
よくもまあプライベーターとメーカー系であそこまで速度差出るもんだね
ノウハウとかって世界じゃないぞ
704音速の名無しさん2018/07/15(日) 00:34:06.490
精度の違う部品にレギュレーションすれすれのノウハウを使えばね
メーカーは自社の部品だから素材集めてころよく加工するだろうよ
毎年BS12のババァ向けの通販からいきなり鈴鹿の中継に替わる瞬間が俺的には盛り上がりのピークだわw
|
|
|￣＼／|
| ▼ |／
|皿 ／ ＜あと2週間
| /
|⊂
|
>>702
あれ、ほんとにテキトーって感じだわ。もう明らかに大フライングで走りだしてるヤツもいるのにペナルティなしとか。
そういや昔、岡田がペナルティ食らってたな。あと伊藤（真）は走るのがつらそうで気の毒だったわ。 システム的には簡単にコントロール出来そうだけどな
昔のAMAみたいにフライングに緩くても許されてるけど将来的にはMotoGPのスタートみたいに厳しくなるんかな
最近はフライングとってるんじゃね？
後ろの方のプライベーターに関してはまあ許されてるみたいだけど
>>710
岡田さん、かわいそうだったね。
嫌がらせかと思った。
いつだか忘れたけどスタートすぐ1コーナーオイルで多数転倒したときに岡田さんが怒りまくって抗議した翌年にフライング？ でもよく考えたらフルヘル、レーシングスーツ、レーシングブーツで全力疾走ってまるでバラエティ番組だな。
>>714
ル・マン式は日本伝統のパン食い競争を参考に作られたルールだよ。
メルシー >>713
オイル旗出てるのに勝手に転んで猛抗議だからなw
カッコ悪いし心証悪いわなw どんなに暑くても行くから面白いじゃん！
まぁ俺も行くか分からないけど。
小椋、豊島選手のツイートみてると今日は4耐の方の練習走行してるみたいだね。この暑さの中走ってるみたいや
>>717
トップ集団通過前にオイルフラッグ出てたっけ？ >>713
>>717
バイクを勝手に運ばれて失格判定に対する抗議だよ
オイルで転んだことで抗議なんかするわけねーだろww >>721
ホームストレートでオイルフラッグ出てた
勝手にに運んだと言ってもあの状態のバイクをどうする気だったんやろな？ でもこの暑さはスゴイ・・。
そういえば８耐の決勝で熱中症でライダーぶっ倒れてリタイヤとかあったんかな。
軽い熱中症なら１スティント毎になってるだろうけどね。
ステップの熱でブーツの裏が溶けたとかは聞いたことあるけど。
2013年にハガノリが脱水症状起こして表彰台に立てなかったけど
走行中は耐えたんだろうなあ
プライベーターが終盤に転倒する原因のいくつかは
熱中症によるものなのかもね
あの気温と路面温度のなかでレースやり続けるライダーたちを尊敬するわ。
甲子園の高校球児たちもそうかも知れんけど、競技に集中している選手本人たちは暑さどころじゃないんだろうけどね。
でもコケてマシンをピットまで押すのはほんとに死に物狂いだと思うよ。もしそんなライダーを目の前でみたらやっぱり「頑張れ～！」って声かけるだろう。
昨日のトゥエルブTV誰も実況に居なかったけど本番みんなどこで実況するんだよ
>>724
イトシンが大怪我した年だったかに8耐で転倒したことがあったけど
後日、あれは熱中症だったって言ってたな ヤマハがコケたらHRCとグリーンにもチャンスあるがヨシムラスズキだけ蚊帳の外だな
今週並みに暑そうだったらプールのチケット買おうかな
プールは芋洗い状態なのでオススメしないなあ
スパでサッパリしたあとに風呂上がりに
ぼんやりと館内中継を見る方が良いよ
汗をかく気が無くなってゴールを観れなくなる罠があるけど
>>729
イトシンとかゲスト大勢呼んで8耐直前トーク番組あったろ・・・ レースウィークもこの3連休並みに
暑いと死んでしまうな
去年は快適さは奇跡だったよな
当日ここでは実況無理ですか？ このスレまだ２周目 ２２０周めざしましょう
当日はスポーツchにスレが建つからみんなそっちに集まるよ
サマーブレイク中の時期じゃないと有名ライダー呼べないじゃん
基本7月の最終週が8耐ウイークだけど
少しの間、8月の初めの週にやってたこともあったな。
どっちも暑いのは同じだけど。
2001年は8/5が決勝だったな
ガチンコが出るやら出ないやら
バリ伝のグンがポスターにデカデカ書かれてた
てか今年はニコニコで過去の8耐放送しないのか
岩城が見れねーじゃねーかよ 黒川さんがピットロードで転んだのはびっくらこいたわ
>>746
なななはなはな何事？？って思った
メカニックはボーゼンとした顔でテレビに写ってるしあんな出来事見たことない
最近秋吉が8耐で転倒してピットインしてシケイン集編のピットロードで転んだけどあれは白線がテープだったみたいでブレーキしたときにテープがズルっと剥けて転んだんだよね もうあの時点で秋吉の集中力が切れたんかな。
1回目のS字だっけ？逆バンだっけ？ こけたときも何か変な転び方だったな。
とりあえずウイニングランでコカ・コーラ旗拒否しないチームに勝ってほしいわ
キチガイドリンク系のチームばかりだけど8耐が続いてるのはコカ様のおかげなんだし
横にも下にもイヤラシイ広告ばっかり出やがる。 まったくもう。
でも実際問題、ホンダの3人目どうするんだ？
ヤフーニュースのコメント欄とか見てたら「ペドロサしかいねーだろ」とか偉そうにぬかしておるが。
個人的には、もうこうなったら高橋・中上の二人でどうにか頑張ってもらうしかないと思うけど。
>>751
あれは何気に見てて良い気がしない
ヤマハが勝っても微妙な気持ちになる 760音速の名無しさん2018/07/17(火) 20:59:30.100
ドブ煮えじゃなあブラドルに期待したいが
>>754
去年のTSRも実質2人で戦って表彰台に乗ってるし体力的には大丈夫かもね >>761
もしも要員で青山さんというのが賢明かな >>751
今年も無理そうだけど万が一ホンダが勝ったらやっぱり拒否するんかね
レッドブルには他とは違うってところを見せてもらいたいが >>732
プールそんなに混んでるの
おれが８耐いってたころは
そんな混んでなかったな
クルマで泊まりだったから
シャワーでシャンプーもできて快適だった
おかげでゴールまで木陰でずっと寝てたけどｗ >>764
あんな失礼なことするの奴らだけっしょ
どうしても嫌なら事前に申告するなり止まらなければいいわけで
副賞のコカ・コーラのデカ看板投げたり、それを見て喜ぶゲスとかマジいらん >>766
ちょっと前の鈴鹿200㌔だっけ？ ８耐の前哨戦とか言われてたレースを片道6時間運転して見にいって決勝スタート直後に睡魔に襲われ、そのままゴールまで寝てた。
何しに行ったのかサッパリわからん。 >>767
アンチヤマハorコカコーラ関係者がイライラで草 フラッグって拒否して持たなかったの？
持とうとしたけど疲労と持ちにくさで止めちゃったように見えたけど
拒否なら仕方無いけど、疲労困憊してて視界も悪い状況なのを考慮して
チェッカー後に持つのは決まってるんだからライダーが保持しやすい工夫も必要だと思う
MotoGPみたいにランダムな感じなら対策しようもないけど
長いのだとリア周りに絡まないかヒヤヒヤするの俺だけか
とりあえずコカ・コーラ撤退したら8耐自体なくなりそうだから看板やボトル投げたりするのやめてくれ
プロライダーなんだからそれくらい分かるだろ
まあ、勝った直後なんて舞い上がって極度の興奮状態だろうし観客が煽ってくるからね。プロとは言っても中にはあんまり頭良くないのもいるし・・。
いや、プロだからこそ契約スポンサーとバッティングする商品をアピールすることは出来ないだろ
チーム ライダー は鈴鹿サーキットと契約して出走してないだろ？逆にエントリー代を払っているんだから
主催側が空気読んで旗を渡さなければいい
そんなにアピールしたかったらマーシャルにでも振らせとけ
表彰台でもスペースないのにデカイもん渡すな顔が隠れて投げたくもなるわ
ライバル企業が冠スポンサーのレースにエントリーしといてその言い様は草
他のレースでスポンサーの旗持ってウィニングランなんてねーよ馬鹿か
確かにな。
コカ・コーラなんて誰でも知ってるし今さらそんなにアピールしなくても、とは思う。
広告代理店かモビリティランド側の忖度かもしれんよ
昔これ始めた代理店の担当者が、こういうデッカイパネル作りましょう、目立ちますよ！ じゃあお願いします、で特にこだわりもなく継続お任せでやってるだけかも。
何かの間違いでレッドブルホンダが優勝したらどう対処するのか見ものだな
あっ そんな心配が無いからスポンサードしたのか
コカ・コーラはレッドブルみたいな商品だしてないから
気にしないんじゃね（適当
これがスポンサーの関係で拒否したように見えるのか？
バイク乗りなら分かるだろうけど片手に柄の太い物を縦に持って発進するのってそこそこ難しいぞ
走行中はフラッグの抵抗が結構あるし だから！
勝つ可能性のあるマシンには暴走族が付けてたような旗棒を受けるホルダーを装着すれば全て解決よ～笑
ヤマハはモンスターエナジーだしな
ホンダとカフェインジャンキードリンク対決や
>>784
コカコーラ系にはburnというエナジードリンクがある 790音速の名無しさん2018/07/18(水) 18:01:54.580
>>788
そりゃそうよ旧車會ならぬ老人会だから乗りは変わらん 冒険活劇飲料サスケなら柄もチェッカーだしピッタリやで
>>796
普通に走ってお互いノートラブルなら、武蔵の方が速そう。
ワークスで勝ちたいなら、巧、ドミニク、ランディじゃないかな… ドミニク・サロンとランディ・マモラか
客呼べそうだね
>>799
涙出るわ
そう言えばマモラは出たことないんじゃない？
同時期のGP500ライダーはだいたい出てるけどね。 去年みたいに中ゴミと呼ばれないように適当に頑張れや
スタートもまともに出来ないようなライダー走らせんなよボート屋。
21､11､12､33
4台何もなけりゃ21が1周差でチェッカーかな｡33は634に負けるね
合同テストのタイム上位に秋吉チームとモリワキがいないのは意外だった。
鈴鹿レーシングいいねえ。個人的にはこういうチーム、応援したくなる。
1982 鈴鹿の社内チーム・ブルーヘルメットが優勝 台風接近で豪雨 6耐に短縮
今年のニコ生で2013年からの再放送と今年の本レースやってくれる
http://blog.ni co video.jp/ni co news/81363.html 白川がピットレーンでぶっ倒れた頃より気候が変わって暑くなっているし
マシンの高性能化で排熱も多くなっている
糞つまらんボケなのかまじでボケてるのか非常に分かりづらい
去年は快適な八耐だった。
今年は選手、スタッフ、観客が救急車に乗る人続出にならなければいいけど。
出場選手全体の魅力度と過度な暑さで行くの止めたくなるかも。
今年もクーラーの効いた部屋でビール飲みながらテレビ観戦。
4耐は出たことあるんでライダーのシンドさや現場の臨場感はわかるけど、あの暑いなか観戦とかレースどころじゃないわw
テレビの方がレース状況よくわかるし。
MotoGPは一回くらい現場で生で見てみたいけど。
とはいえ八時間連続で観戦してる奴なんかほとんどいなくね？
真剣に見てるのは最初の一時間と、最後の一時間から二時間ぐらいなもんだろう
>>817
俺も耐久の観戦スタイルなんかそんなもんだと思うんだけどな そうそう8耐と1000ｋｍは毎年車に昼寝しに行く駐車場は交通教育センターなのでＦＭ聞けるし場所によってはビジョンも見える
今年は昼寝の時間が長そうだ
>>817
そんなもんだよ。中だるみは寝るか水風呂に入る… 私はけっこうレース観てる方かな
それなりの時間コース離れるのは昼飯の時くらい
観るポイント頻繁に変えるので歩いている時間は長いけど
そういやすげえ暑かった2015の時は帰ってみると日焼けというより火傷だった
一週間痛くて苦しんだ良い思い出
ミストのテント増設してくれるかな？
ああいう体温下げて座れる場所が特別席じゃなくても使えるのはありがたい。
>>822
除草剤撒くポンプ付きタンクに氷水入れて自分に噴射すればいいんだよ >>823
なるほど。持ち込みいいかなぁ…w
危険物だと勘違いされそう？ >>823
それとサーキット側の用意するものが同じになるのかい？それに荷物になるだろ >>817
まさにそれだわホント耐久レースって真面目に見てるのは最初と最後の1時間であとはご飯食べてるかぐったりしてるか >>826
生きるの大変そうだな、冗談も通じないのでは
マジレスするなら、そういう意見希望はシーズン前に鈴鹿サーキットに言わないとダメだろ、こんな所にそれも来週レースの話を書いてもさ バイクブーム？絶頂期は革つなぎで行って上半身だけ脱いでブーツも履いたまま観戦してた奴らもたくさんいたんだぜw
ホンダは耐久の意味を知っているんだよ 大事なのは8時間後に走っていてフラッグを受ける事 ６秒出してもコケたら意味ない
>>828
冗談にしてはつまらなかったよ
冗談への返しもわからないとね
生きるの大変そう >>828
どの部分を強調して読むかだよ
こっちはありがたいの部分を強調してる
ここに書いてるんだから当然要望は二の次
そんなこともわからないとは、、アスペかな？ >>831
全くその通りなのだが、8耐はお祭りでもあって、トップ10でタイム出せないHRCは寂しすぎるので中上君には頑張って欲しいですね。 >>831
全盛期のホンダなら、トップタイムを叩き出しつつトップでチェッカー
それがHRCというチーム >>831
昔のメンツ凄すぎだもの。保険いっぱい居たしスポンサーが凄かった… >>831
レイに逃げられたのが一番の失敗だったな HRCはスーパーバイクに本気になったわけじゃなく
8耐でヤマハに三連覇されて、これは不味いなあ
てな感じでやってるだけの話じゃね
現行CBRも完全フルモデルチェンジじゃなかったし
それに本当に本気ならRVF出すくらいの勢いじゃないとね
>>840
サンクス！
期待できる面子になった気がする あのドカですらV4を出したんだしホンダもRVF真面目に作って欲しいな
俺はサーキットの近所に住んでて歩いて彼女と8耐観戦にサーキットに行ってスタート観戦して二時には自宅に戻り、エアコン効かせて彼女とセックスしてました。
>>830
当時より今のほうが気候が変わって暑いぞ >>831
下位のくせにコケるのがここ数年のホンダ
圧倒的タイムなのにコケないのがここ数年のヤマハ ヤマハってワークス参戦前は予選は速くても
レースがはじまるとといつの間にか上位からはいなくなってたのにな。
>846
燃費が悪いから中須賀が無理した結果
転倒して前半戦で消えてた感じ
スタート V2
1時間目 拠点のR
2時間目 ブースめぐり
3時間目 2コーナー～ダンロップでマシン撮影
4時間目 休憩、赤福氷、シアター
5時間目 R
6時間目 ブースめぐり
7時間目 R
ゴール V2
大雑把にこんな感じ
ヨシムラは渡辺一樹しか外れるやつがいないようなスズキ特設ページだな
>>847
ヤマハワークス参戦の初年度もトップテントライアルはダントツに速かったけど
「どうせ決勝は燃費が悪くていつも通りダメなんだろな」って思ってたw 三連覇のヤマハは8時間流して走って優勝だったけど
今年はどうなることやらですね
昔と違い、各メーカー優勝狙えるのは一台だけなので
接戦になれば転倒終了ですぐ決着ついてしまう可能性も
>>852
スプリントならレイの力でカワサキも
なんとかなると思うが、耐久は総合力なので
やっぱりヤマハかな。
とにかく楽しみです。 レイ・ハスラムから比べると一馬の速さは二段落ちくらいだから最悪出てこない可能性もあるな。去年はアズラン出さなかったし。
ヤマハは不安要素がほぼ無いからな。
レースは事前の準備でほぼ決まるとは誰の言葉だったか。そういう意味では今年はHRCは無いと思う。
カワサキは序盤逃げまくってヤマハを焦らせるか
ヤマハのケツに付いてずっとプレッシャーをかけるか・・・
ヤマハは盤石だろうけど、過去三年みたいに自分らのペースで楽にいけない場合
どうなるか
ホンダはまあテキトーに、頑張れTSR
カワサキはファーストライダーをレイにしてまずは逃げろ
ヤマハ四連覇だろうが川崎逃げ逃げで慌てさせてそれだけが楽しみ。１３時からブッチとか止めてよ。
HRCはヤマハ、カワサキについていこうと無理して転倒だろうし
そうなると表彰台争いが熱いかな
TSR、ヨシムラ、ムサシ、モリワキで争いになるか
ヤマハカワサキ揃って転けたら一気に優勝争いだしな
カワサキの燃費はどうなんだろう レイがスタートから逃げをうったとしてヤマハと同程度の燃費が稼げるの？
ヤマハはライダーの速さとこの３年間で積み重ねた燃費の実績が強すぎる
カワサキもヨシムラもペースカー導入前提でしかヤマハのスピードど燃費に対抗出来な気がする ホンダはハナからそんなペースでは走れないから燃費の心配は無い
死にたくないのでエアコン効いた部屋でテレビ観戦一択や！
>>816
おれはあえてエアコンつけないで
扇風機と団扇でがんばるぜ >>851
散々燃費悪い情報が流れてて、いざ本番になると全然ピットインしないから実況でその話してた時に
モニターに映った吉川監督のドヤ顔が印象的 >>864
こないだのS耐24時間だったかな？
タイヤ用意しといて変えないしピットにも入らないってチームあったな
ドライバー交代要員のニヤケ顔が忘れられないw ８耐のルールよく分かってないけど、
ピットから無線とかでマシンに、次の週絶対入れとかランプ点灯指示したりするのは禁止なの？
去年は涼しくて過ごしやすかったな。
今年はホスピタリティラウンジ購入した
ワイはエアコン効いたピットの2階で高見の見物じゃ。
>>849 渡辺外れるの？もったいないな
2台体制無理なのか？
加賀山やモトマップもいるから手が回らないのが現状か
スズキ規模小さいし人回せない >>869
加賀山さんのところよりS-PULSE DREAM RACING・IAIの車体のほうがヨシムラに近い気がする 実態はヨシムラのセカンドじゃないかと >>868
ひさびさのＨＲＣ参戦楽しみだな
ヤマハ・カワサキにどこまで肉薄するか
最初の1時間はスプリントレース必至だな
どうか何人も序盤でコケませんように(-人-) 望むことはペースカー入るようなアクシデント起こらないでくれ
>>871
ぱっと見ブレーキローターとリアスイングの取り付けが違うな
これで津田に勝てば面白いが コケなきゃ良いけどな心配ランキング一位はHRCかな
続いてモリワキ、ヨシムラ、チームグリーン
逆に大丈夫そうなのがTSR、ヤマハ
今年の見所はHY対決かな？
モリワキやヨシムラが掻っ攫って行くと面白いのだが。
880音速の名無しさん2018/07/23(月) 20:51:26.67
HRCが出るのならぶっちぎりだろ。
881音速の名無しさん2018/07/23(月) 20:52:37.35
決勝当日の最高気温40℃突破！路面温度65℃でおなしゃす。
観客もバタバタと斃れそう…
まあ土日は雲が増えて幾分マシになるようだけど。
>>875
ヨシムラは序盤、後半、もしくは最終ラップで転んで欲しくないな >>882
湿度が上がりそうって予報だよね
最高気温33度でも湿度高いと今より身体はしんどいかも 886音速の名無しさん2018/07/23(月) 22:00:28.630
8耐観戦者で50代はまだ若い層で60代70代が暑さも感じずバタバタ倒れ医療関係に迷惑かけて世間から老害イベントとして叩かれるんだろうな
ピットでは50代60代の老害プライベーターが「アクセルとブレーキ間違えた」と20代のピットクルーやキャンギャルなぎ倒して死者多数の老害イベントとして叩かれるんだろうな
>>876
スズキ勢で応援するなら渡辺だな
津田拓也は好きじゃない 台風12号（仮）来るから、８耐も12号車が来る！
…といいなあ
いよいよウィークだ。
みんな気合入れて、いいレースやってくれ！
ひっくり返んなよ。 エンジン、ポン言わすなよ。
土日はぐんと気温が下がり雷雨も高確率で発生するらしい
今年は鈴鹿には行かない。
家でBS録画したのを後からみるわ。
サッカーとどっちが先なのか知らないけど「ハンパない」っていうキャッチコピーはなんか気恥ずかしい(´・ω・`)
土日の天気がぁゃιくなってきたな
関東は土日雨予報が出た
現地に行けなくなって10年位、今年は数年振りに自宅観戦ではなく青山に行くつもり！因みに最初の現地観戦は85年。
自分は80年に初めて現地で見た。
トップクラスの連中（ヨシムラGS,ホンダRCB,カワサキZ1000あたり）と中団以下のプライベーターとの速度差がものすごかった。
ありゃ同じレース走ると危険レベル。まあムチャクチャだけど何となく面白かったw
台風12号になりそうだ
29日関東直撃ルートだそうな
NHK BSで8耐を生中継してた時、局で観戦させてもらった思い出
例年、前売り券って何曜日まで買えますか？ 金曜日かな？
天気によってはどーしようか相談中でまだ買ってない
＞例年、前売り券って何曜日まで買えますか？
鈴鹿市内のコンビニで売ってるよ
例年大量に売れ残っているｗ
>>910
ありがとうございます
金曜日でも販売してるのでしょうか？
前売り券なので、何曜日かに販売が当日券に切り替わるかなって
台風それるといいですね 台風直撃のときは悲惨な目にあった
午後３時に観戦あきらめて
駐車場出ようとしたがまったく動かず
東名高速は途中で降ろされて
東京にたどりついたのは月曜の夕方だった
>>901
ノーマルにマフラー替えただけみたいな
アップハンドルのＺ１０００とかいたね
あとヘアピンの立ち上がりがウィリー大会になってた
カワサキの徳野とか、あれは８１年だったかな >>913
徳野さん、なつかしいですね。80年もキヨさんと組んで出てましたよ。
（彼は第1回にも兄貴と組んで出場したと思います。）
このコンビは海外チームといい勝負の速さでした。ちなみに同年、川崎はこのペアともう1台走らせましたが、そちらにはG.ハンスフォードとエディ・ローソン（！）が乗りました！
このカワサキの2台はサービス抜群でヘアピンでしょっちゅうウィリーしてくれましたｗ 先日のBSBブランズハッチで転倒手首骨折した、モリワキから参戦予定だったダンリンフットは8耐走らない事が確定
急遽誰か突っ込むか、登録はしたまま高橋&清成の2名で走らせるか？さてさて
>>910
売り切れ続出ってResponseのニュースになってたぞ？ >>920
マジか
今年は16万人も集まるのか
んな分けないw 昔、台風で短縮されて東京方面の帰り道は全て通行止め
仕方なく静岡の防波堤の上で一日、まったり寝て過ごしたのも
今は良い思い出 なぜかレース観戦した記憶がまったく無い
現状ではさすがに観戦券が売り切れるなんてありえんわな
日曜の台風１２号進路予想が
シャレにならなくなってきたわ
これは１９８２年の再来か
自由席の前売りなら決勝当日にサーキット周辺のコンビニで買えるよ
入場してからグラスタ指定席も金さえあれば買えるし
＞売り切れ続出ってResponseのニュースになってたぞ？
インチキテレビショッピングかよｗ
グランドスタンド周辺の有料指定席は売り切れてるからその事を言ってるんだろな
>>925
ブルーヘルメット「優勝チャンス到来?」 >>931
決勝で今年のオートポリスのようなレース見せて欲しいな 台風直撃だとすれば
ブルヘル頑張れ
タイタン頑張れ
磐田RF頑張れ
カワサキはえ～っと・・・ 以前はチーム38が出てたけど。
台風の勢力次第だと思うが
何かと厳しいご時世だから中止もあり得るね
進路上の海域が海水温30度以上の高温なので今後台風はさらに発達して勢力を強めたまま接近するんだとさ
今の御時世、主催者側が事前に避けられる危険や被害は回避しないともし犠牲が出た場合非難が殺到するから鈴鹿も対応が悩ましいな
鈴鹿は太平洋側だし、台風の西側に入るから
大事にならないんじゃね？
楽しみにしてたのにテンション下がるな・・・
ヘビーウェットのコースをノロノロ走るレースは見たくないよ。
ドライでのトップ独走よりは見所が増えるかもしれんけど、レインを走ってるのはつまらんな
現地観戦してた時代2回台風食らったけど、1回目は夜に通過してテント泊だったけど車に避難して朝店と見に行ったら見事にひっくり返ってた。
2回目はスタートディレイだったか思い出せないが、しばらくボーリング場で雨宿りしてた。
>>943
2回目は2014ですね。
スタートの時豪雨でスタートが1235に後ろ倒しになりました。
6時間55分耐久でもやったんだから、今年も大丈夫でしょう。
中止にしたら払い戻ししないといけないから死人が出るまでは鈴鹿はやります。 あっちこっちで転びまくって
結局のところ修理が速くてうまいヨーロッパの耐久チーム優勝とかね・・。
そんな耐久らしい展開も見てみたい
転倒したチームが優勝した事って何回くらいあるんだろ？
上陸は関東方面で
日曜の午後には日本海に抜けそうだから
大きな影響は無いじゃないかなという希望的観測を立ててみる
最近の８耐ではないかも。ちょっと前にTSRの清成がヘアピンでゆるっとコケてすぐにマシンにまたがって鬼の追い上げで抜き返したのがあったけど。
あれって優勝したっけ。
ステップやらレバーやらを曲げ直すくらいならまだしも、パーツ交換が必要なレベルはもう無理でしょ。
2011のTSRは清成が転んだけど優勝だったな
クラッチレバーが途中で折れてるのにそのまま走ったとか
>>920
指定席のことだと思われ
V2V1は売り切れ なんで2週間ぐらいアホみたいな天気で週末の2日だけ雨なんだよ 楽しみにしてたのに
教えて欲しいのですが激感エリアのチケ買ったんですがV2席の一部座れる感じなんですがここは屋根はありますか?
ヤッパリダメですかねえ
>>954
パドックパスでV2は入れないよ。V1の一部のみ
V1は全く屋根なし 台風来てるし、当日がどうなるかわからなかったので、そらたべよの予約しなかったのですが
予約なしだと混みますかね？
屋根ありV2の前の方なんだけど、台風の雨だと
結局びちゃびちゃになるんだろな
スタートディレイ、レースの2/3くらいペースカーインとかにならないといいけど
>>956
ありがとうございました
V1でしたね
MotoGPは毎年行っているんですが8耐は久しぶりなので 雨風は我慢出来るけどセーフティカーが入ると
そこからの逆転が限りなく無理ゲーになるからなあ
中須賀選手のことを「ナカスガサン」って言うのはピエール北川が勝手に言ってると思ってたら、ヤマハのインタビューでロウズが隣にいる中須賀のことを本当に「ナカスガサン」と呼んでた。 さすが世界のナカスガサンですな。
>>958
予約今日の15時までやっはたんやな…
忘れてたよorz >>963
数年前、GPのスポット出た時に向こうの放送で「ナカスガサン」呼びされてたのがきっかけだったはず そう言えばむかしの4耐で、スタート直前土砂降りの雨が降って逆バンクオフィシャルが腰まで水溜まって3耐になったこともあったなあ！
日本郵便限定V1席で日を浴びながら見ます…ちったぁ安く売れよ
しかしこの台風のコース、ポールシフトでもするのか？って位の逆周りだな
暑さ対策と並行して雨の場合の事も考えてはいたけどこのタイミングで台風ってのは予想してなかったｗ
とりあえずバイクで行くのは止めとく どうなることやら
畜生！久しぶりの8耐なのに台風かよ！九州から行くってのに！
まぁ雨でも晴れでも結局体中がびちょびちょになるのは変わらないけどカメラが心配だぜ
モリワキの代役がラパターってどうなん？
ガニェかアメリカからジェイソン呼べよ
引退してるラパターよりはマシだろ
>>976
数日で代役見つけなきゃいけないのに無茶言うなよw 最新では日曜の3時で富山県あたり
土曜夜に鈴鹿最接近の模様
なんとかできそう？
雨だらけは仕方ない
レースとしては完全ドライがいいけど、体力的には多少の雨の方が楽だね。出来れば去年からみたいな天気を希望。
台風の中の8耐って最高に見たいんだがせきにんがーせきにんがーしか言わない時代じゃ絶対無理だな
迷走台風になると思うので前日辺りまでわからないぞ
あと直撃予報今の所土曜日じゃね？
なんか気圧配置が変だから台風が動かんな・・
状況コロコロ変わりそう・・
どんどんどんどん予報が西にそれて鈴鹿直撃コースになってる・・・
>>988
昨日安藤婆が東京直撃といっていた。
朝起きてみてきると上陸ポイントとしては静岡でそんなに変わってないんだが、
上陸したあとの角度が斜めに余計に倒れて鈴鹿にやや近い形
最新9時の予想では中心線が若狭湾北
土曜夜には飛騨高山あたりを通過すると予想
暴風域には入るかも知れないが、夜だし朝になってどれだけ離れているか、
また雨がどれだけなのか。
違った視点で興味が尽きないな。 >>981
土曜は日中は曇りで夜半から雨
日曜は午前中雨午後晴れって
いまのところの予報
まぁ台風の進路と速度でどうなるかわからないけど 走るわけでもなく現地に行くわけでもなくTVで見るだけの俺としては中止にさえならなければいい
>>971
現地でも何となくしか分からなかったけど
本当にループしてたんだよ ということで今日のスケジュールは１３：３０からフリー走行です。
１３：３０－１４：３０
１５：４５－１６：３０
１６：４５－１７：３０
それぞれの時間で開催。
タイムとかネットで公開してくれるんだろうか・・・
山はのＴＯＰは仕方なしとして、本田勢が3番手以内に付けてほしいな。
テストでは5番手あたりだったかね？
本番は山はは仕方ないとしてＨＲＣ2位、ＴＳＲ3位で総合優勝を決めてほしい。
うわ～ 台風スピードダウン！ 日曜に最接近ですと。 最悪です・・・
>>998
それどこ情報？
９９０で書いたのとずいぶん早いことになるな。
でー今昼おびの雨予想で土曜の20時ごろがピークらしいが、
前後もそれなりに降るみたい。
とりあえず15分ぐらい後の3時間おきの予報見て、
>>998がいってるのが本当か確かめようではないか。 lud20200629043942ca
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