◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:□■2018□■F1GP総合 LAP1665■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□ YouTube動画>1本 ->画像>28枚
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CSフジ NEXT
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http://2chb.net/r/f1/1370981390/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://2chb.net/r/f1/1477277907/ 次ｽﾚは
>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
□■2018□■F1GP総合 LAP1664■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
http://2chb.net/r/f1/1521682780/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>1 乙←シャークフィン
>>1000 ならマッサ復活（頭髪的に）
グロージャンはマシン良くなったらミサイル男の本領発揮しそう
ミハエルをボコったアロンソを蹴散らした天才ハミルトンは流石に速いなぁ
>>6 ハートレーは兎も角今のとこでき過ぎぐらいじゃね？
ボッタスを誰か別のやつに代えないと本当に面白くない
>>9 ほんとそれな
ハミに一番効くのはニコがやった手法だからな
それをやるにも予選でハミに勝っていかないとだからな
役不足感がやばいボッタスではｗ
インスタレーション2周しただけでカウル開けたのは対策の効果確認してたのかな？
逆にハミにハンデ付けさせた方が面白くなるでしょ
メルセデスはジョイントナンバーワンじゃないと･･･(`･ω･´)
フェラーリ情けないなあ
シグナルもハロに対応
ボッタスはもう今年の車が好みではないとわかっちゃったからね
２年目のボッタスの評価今出すのは流石に早計過ぎだけど
タイヤ補正するとライコネンがトップか
ハートレーはやっぱりF1には向いてないな。
ハートレイはFP2次第だろうな、PU酷使しないようにFP1でガスリーがセッティングの方向性決めてFP2でハートレイが調整するとかなのか？トラブル発生してたのか？
そんな事する意味ない
>>21 周回してないのでトラブルじゃないかね
テスト中にタイムが出てなかったのもトラブルだったわけだしさ
タイムしか見ない人は厄介というかスルーでいいんじゃね
トロロッソ遅いじゃん。やはりマクラーレンには勝てない。グランプリもこんな勝てないなんだろうな。
>>19 >>19 フェラーリはまだ三味線弾いてんのか
まあたいして伸びしろなさそうだけど
>>24 マクラーレンはトロロッソ相手にするようなチームじゃないでしょ...
僕の考える理想のドライバーラインアップをもう言い出しててワロタ
>>20 たぶん、エンジン、シャシーのテスト要員やろ。フィードバックいいのや。
これでトロロッソが遅いならガスリー以下の連中はどうなるんだ
>>24 おいおい、最強のシャシーでPUもルノーに変わったんだから秒単位で上回るのが普通だろ？
だって去年後半トロロッソはザウバーの前だったじゃん
PUが変わった分のゲインを得てないぞマクラーレンｗ
もうさ
>>36 どこにもトラブルと書いてないけど
トラブルかもって俺らレベルの記事でしょ
昨年の最終戦だとマクラーレンは11と13番手
メルセデスが独走しすぎるのはチームにとって良いことなのか？
ミハエルをボコったアロンソを蹴散らした天才ハミルトンは流石に速いなぁ
トラブル以外に出ない理由なんてないだろ
>>24 マクラーレンの信頼性と同じくらい貴殿の日本語のアップデートを望みますわ。
ロズベルグみたいにチャンピオンは卒業にすればいいのにな
熱害無視して空力良くしても一発の速さはあってもレースじゃまともに走れないだろうしマクラーレン難しいだろうな
>>48 信頼性は時間が解決する、ポテンシャルは最初ダメだと丸1年ダメ
今のマクラーレンにそれができるかだが
レッドブルはしゃかりきでこのタイムなのかな
>>47 ボクシングじゃ防衛してこそ、真のチャンピオンと言われます。
モータースポーツでも同じようなものじゃないかな。
マクは現時点でも結構速いから、ボディーワークをPUに優しい信頼性に振って、
排熱軽視して信頼性を失うって今までの枕まんまじゃん
今いるドライバーの中じゃ一番メルボルンの走行経験があるであろう
>>53 ＰＵ換えたら、表彰台とか優勝争いって言っちゃったからね。
振り上げた拳をどう下ろすか見物だね
ハートレーがどんな不具合なのか気になる
この間のロズベルグのハミルトンを倒せる可能性について
>>43 PU変更したら優勝、最低でもレッドブルと同等の速さのはずなわけで
トロロッソと争うこと自体が受け入れられない状態
ライバルというかザックが言ってたけど、そうなったら惨めすぎる
そうなるはずないだろｗｗｗから、今の状態なので話題性がある
>>52 メモ
>>61 空力、サスペンション設計が完全に負けてるな。マクラーレンは蓄積がない。
ＦＰ２予想
ハートレーはピットレーンで1,4km/hオーバーの違反、200ユーロの罰金
枕は走れば速いが信頼性がない
>>53 でも本戦では抜かれるだけで追い越せないマシンなんでしょ？
ヘルメットのスポンサー達はこれで良いのか？
>>66 ピットレーンモードの設定ミスか、ピットレーン侵入時の減速不足かな？
個人的には新人２人で、２人共に初コースだから、侵入時の減速不足だと思うんだけどね。
メモ
仕事終わって見に来た
トロに寛大なのは解るけどさ、正直思っていた以上にタイム悪くね？これで御の字なの？
F1の実況スレ今年から来たけど
>>76 まずは完走だろ
俺はそこしか気にして無いけどな
>>76 そもそもトロはUS使ってないからあんま意味無いぞ
エキゾーストって年間でそんなにトラブル出る部品？
エギゾースト交換ってクラックでも入ったんかね
トロロはUS使ってもあまり上がらなさそうなきがする
これフェラーリが圧倒的に速いっぽいな
ピット入り口で壁にコスってたウィリアムズはどっち？
結構な数でトロホンになったら劇的に速くなるみたいに思ってる人いるよね
>>84 その辺りに頻繁に起こるならエンジニアリングレベルが低いって事
エキゾーストは振動で割れたんだろうな〜。
ライコは本当にソフトでこのタイム出した？
まずは完走できるものをって言ってるからね
枕は両方のマシンのカウル外して作業してからタイムアタックやってたけど何をしたのかな〜
トロロッソが劇的に速くなるなんて誰も期待してない
つべでこんなの見つけた
サーキット近くの住民が自宅の窓からライブ配信
VIDEO ;feature=youtu.be
音はないけどセッション間の天気の変化を把握するのによさそう
ライブ配信開始日が2017年4月とあるからF1とは関係なく配信してるのかも、
「カメラ向けてたら偶然F1が映りこんでた」って感じなんかな
>>95 去年の枕の初日のフリー1は14位と20位だぞｗ
>>103 サンクスだ
すげーなフェラーリは
マジでソフトタイヤだったのか
ペナルティのドキュメント、一応貼っときます
うーん今年も開幕はフェラーリかな。1,2フィニッシュあり得るかも
たかがFP1の結果だけであーだこーだ言いたがる早漏だらけだなｗ
しかし、ま〜何でこんなに毎年毎年同じシーズンの焼き回しみたいな結果になるかな
トロは１番準備期間が短い急造チーム
>>115 そうそう
日曜日にかけて慣れてタイム差縮まるよ
マクラーレン→F1史有数の名門、歴代最強クラスのドライバー、去年3勝したエンジンメーカー
>>87 解説陣の誰かが話してたのは
ルノーＰＵはチーム側がエキゾーストを用意する必要があると
枕は久しぶりらしい（ホンダＰＵ、メルセデスＰＵは付属してきた）
ドライバー原因の罰金って
トロは予選13番手行けたら御の字でしょ
アロンソは攻め攻めであのタイムだろ？ 話にならんよ
>>76 FP1から全開で行くチームなんて枕以外見たことないんだが
只でさえフェラーリはドライバーで劣ってるからマシン速くないと勝負にならない
レッドブルも昨年に比べればすごい良くなってるし
トロはルーキーコンビだから戦闘力は少し割り引いて考えてやらないと
>>66 トロロッソの公式インスタで早速自虐ネタにしとるぞw
トロロッソ13番手じゃダメだろ
トロロッソは1桁目指すべき
>>122 相当な三味線弾いてるとも思えないから、ライバルとなるようなところがトラフィックに引っかかって沈めばQ3ってレベルだろうな
でも去年まではマクラーレンよりトロロッソのほうが格上のチームなんだよなｗ
去年のトロのポイントはほぼサインツ一人で稼いだものなんだよなあ
>>60 そのハミを倒せた俺スゲーしたいだけでしょ？ってのも正論ではある
4番手のチームに立つことすら困難なのに、その現実がわかってない人が多いんだろな
>>133 だからトロルノとトロホン比べるご都合主義やめてくれ
枕は去年よりいいって書き込みあるなら去年のホンダよりいいでいいだろ
トロルノよりトロホンがーっていうならトロルノとマクルノ比べろよ
枕はあれだけホンダのせいにしてたのにPU何個も壊したら恥なんてもんじゃないね
>>141 ハース抜けてた...
6チームでの争いだな
しょうがねえよ
>>91 F1はチームが参加単位なので（個人単位の参加ではないので）FIAはチームに対し罰金を請求します
そこから先は、チームとドライバーの取り決めになるみたいです
スピードオーバーはドライバがお金差し出す、ピットでの安全義務違反などはチームが払うとかです
DAZNは解説が小倉さんだ。
>>141 ６位までの頃を観てたオレにとっては
随分と大盤振る舞いだと思うんだがなぁ
２０１４ トロ７位 枕９位
津川さんがハローって言ってんだからCSもハローで統一しろよ
サインツいればq3余裕っぽいんだけど羽鳥とガスリーはなあ
>>149 昔はリタイヤする確率が高かったからね
マク、フェラ、ウィリ、ベネトンの4台居ても
たまーに表彰台は狙えてた
それが昨年は3強以外は1回だけですよ
ケータハムとかノーポイントだったのは
下位チームの状況は変わらないって事だとおもう
>>138 元ミナルディなんだからマクラーレンは比べられるだけでも憤死すべき
いや死ななくてもいいけどさw
パパイヤはトップチームだから
2017年オーストラリアグランプリ
>>155 どこもトップチームになるのを目指してるぞ
>>149 10位までポイントはいいと思うが
1位と2位の差はその頃と同じ案配にしてほしいね
2位15Pで
>>149 ラウダ時代からリアルタイムで観てるオッサンも多いスレでそんな古参ぶらんでもｗ
今、あの当時のように6位までしかポイントを与えないとしたら、、、
本当にクソ面白くなくなる
>>155 シャシー性能はNo.1なんだから、当然同じルノーエンジン搭載してる条件同じのレッドブルは超えてくるでしょ（笑）
最強マクラーレンがありえないことだが負けたとしたらドライバーで劣っていたと言えばいいよね
クソドコモのせいで今年もスタバでF1見なきゃなんないのか、マックのクソwifiじゃ1時間で切れるしな、夕方から行くかな
ガスリーは経験積めば通用しそうだけど
まだフリー１だけど、枕は（普通の人の予想通り）７、８番手あたり
予備校前でゲキ落ちくんを無料配布して刺された奴いたな
久しぶりにF1見るんだけど、今日はフリー走行だけ？
最終的にマクラーレンがルノーワークスを食うとは思えんしルノー＞マクラーレンは確定的ちゃうの
McLaren＝PUが壊れる理由が見つからない不思議だ！
ルノーPU勢はレッドブルだけ異次元で、枕とルノーで中団トップ争いか
>>173 ハミルトン時代
マクラーレン＞＞＞＞＞＞メルセデス
マクラーレンはルノーPUがクソなだけでアストンマーチン積めば赤牛に勝てる
>>159 いまだにタイレル６輪が人気の日本ですよw
今の日本のF-1人気をかろうじて支えているのはラウダ世代なんだから
多目にみてやってw
これくらいの焦げの方が旨いんだよ
どうでもいいテロップを入れるな
新規参入メーカーないだろうしマクラーレンの将来はルノーワークスのセカンドチームになるしかないのか？
>>182 もうカウル一杯持ち込んどけよ…
1レース10個くらい
>>187 ピット作業でウイング交換は見たコト有るが
カウル交換は未だに見たコトが無い・・・
ウィリアムズもこげてたからなあ
>>181 いまだにF-1なんて表記してるのジジイだけですよ
>>188 ルマンの予行練習と思ってアロンソ車でやればいいのに
>>179 メルセデスは当初から2014年に全力だったからな。
株主対策にミハエル乗せてただけだし。
>>171 今年もザクスピードは悲願の予備予選突破を目指してるんですよねーとか言えば満足？
ツガー爺ちゃんは空力専門家みたいな発言するけど脳内F1デザイナーだからな。
>>170 兄さん、どないだす？
何か釣れまっか？
>>198 DAZN良いですか？
ドコモDAZNなら安いし入ろうかな？F1しか観ないけれどw
フェラーリコピーにここまでやられるんだから
>>200 オッサンのネタはさておき
予備予選が必要なくらいにエントリーが集まってる状態が世界最高峰のレースとしては正常だよな
トラブルやアクシデントが無い限り6位までが決まってるレースなんて、普通じゃ無いｗ
>>203 普通にロスブラウンがインタビューで語ってることなんだが？
最近はガス欠、トラブルで止まることがめっぽう減った
>>206 負け惜しみは後からいくらでも言えるわな
>>205 下位カテよりヤバいチームがエントリーしては消えていくのもどうかとは思うが・・・
>>210 負け惜しみって…大成功してんだがwww
トップチームの1年落ちのコピー品でも
ボッタスミス多いな...ディーバ気質は本当に取り除かれたのかね？
マシンの信頼性が上がったのと近年のサーキットはドライバーがミスっても先がまだ舗装された路面がほとんどだから
テストと同じじゃないかｗ
名前の右はチームロゴなのか
上位の大勢いつもとほぼ同じだな、ダメそうなのがウィリアムズとインドか
今日に限って言えば24秒（トップ３）と２５秒（それ以外）
トロロッソのマシン開発て
今年のメルセデスはアンダー気味のマシンになってるっぽいね
>>221 そうだそうだ、ありがとう
まだ関わってるの？
あの人トロロ行ってから、トロロちょっと速くなってた記憶
>>201 見逃し配信もあるので録画する必要なしで良いよ。
FP1の解説は中野信治だったし、FP2は小倉さんとアナだけどインディみたいな感じで聴きやすい。
イライラ坊主も居ないし必要な情報+裏話的な話題もあって本当に見やすい。
ドコモ経由じゃなくてもNEXTより安いし、もうフジは解約した。
自分もF1しか見ないけどね。
FP1-2までの流れで言うと
>>225 まだもなにも現役TDでホンダに関しても褒めまくりだよ
>>227 J:COMだとNEXTのほうが安いので悩ましいところだ
ageてしもた、スマソ
小松さんのインタビュー通りの序列だな
トロはやっぱりトロかったか うーんテンション下がるわー
下から3、4番だな
ハミルトン2018年ワールドチャンピオンおめでとう！！！
今年トロロダメダメだったら今度はどうこき下ろすんだろうトストさん
ソフトのロングラン
スーパーソフトのロングラン
F1 オーストラリアGP
>>237 去年の序盤では本家をも喰う勢いだったぞ
今年のホンダが極端にだめってより
トロ遅いって言ってるけど２人共初めてのコースだから攻めてないと思うけどね
ホンダPUはルノーに30-40馬力負けてるんだっけ？
最高速出てるしトラブルもないし別にホンダ関係ないだろ
今年のチャンピオンはマックスだと予想するわ
でもPU温存で全然フリー走らないなんてこともなくて見てる方からすると良かったわ
>>254 新人でも速いやつは始めから速いよ、並ってことだろ
パパイヤ焼きとか言ってたアホンダヲタ一気に消えたなwww
>>255 PUだけならもう差はないと色んな人が言うてる
まぁどこまでが本当なのかはわからん
まぁ信頼性重視のPUだとホンダが言っているんだし、ここから一歩一歩積み重ねていくしかないんじゃね？
インド以外は大体想定内だったな
トロロッソタイム出したの残り50分ぐらいのときだけど
テストから話題にはなっていたものの、個人的にはハースの速さにちょっと驚いた
勝手に期待を膨らませるから残念な気分になるんだよｗ
思ったより皆走ってたね
津川がいってたけどトロは非力なPUのために空気抵抗の少ないマシンを作ってるから車体は期待できるんじゃ
ホンダは壊れずにずっと走れてることで十分じゃない。過去3年それさえ満足に
メルセデスの１秒遅れでレッドブル
>>268 なんせ7戦同じエンジンで戦わないと駄目だからな…
メルセデス以外はセーブしてるのではないかと
>>268 それな
もっとPUの為にマイレージ節約するのかと思ってた
>>256 妥協してDF削ってるじゃない？トロロッソは元々ハイDFのマシンと言われてた
本家のRBも
実況でテストの時にあれだけ湧いてたホンダ信者がおとなしくなってよかった
>>255 有料記事なんで詳細は分からないけど…
【Rd.1 AUS】レッドブル「ホンダとルノーはほぼ同等」
2019年にはホンダ製パワーユニットの搭載が噂されているレッドブルだが、
バルセロナ合同テストのデータ分析によれば彼らは現状でルノーとホンダの差は極めて小さいと考えているようだ。
レッドブルのテクニカルディレクターに就任したピエール・ヴァッシェはこう語る。
http://members.f1-life.net/race/65213/ ハースはやいねー
トロ。上手くいけばチーム4番手なんて騒いでたの誰よ！
>>266 アロンソとサインツがグダグダやってる中、1発で決めたな
前でレースされると、グロジャンマグセンと言えどレース中に大暴れできない
んでちょっとやばい
>>270 オンボード観てたけど、FP2の枕はコーナーでいい動きしてたよ
修正舵も少なくて安定してた
予選も決勝も雨予想だからな、初めての車で慣れないサーキットのトロロッソはQ2にいけるかも怪しい
>>284 それアンチが念仏のように唱えてただけだからｗ
両方のデーターを持っているレッドブルが
まあ今回は初戦だし明日雨予報だしフリー１，2である程度走るだろうとは思ってたけど
去年の後半よりさらにPU節約モードで走ってたらフェラーリ速いかなあ
ホンダの今のPUは信頼性重視
去年から川井はトロ・ロッソはダウンフォースの足りない車だからって言ってるよ
しかしアロンソとバンドーンの差は相変わらずあれだな
>>273 去年大幅に体制が変わったチームが今年の初戦から結果が出る筈がなくｗ
体制変更の結果が出るのは、早くても来シーズンからだろ
サウバーだけじゃなく、トロもマクラも
>>285 グロもマグもあっさりタイム出してたから相当仕上がりがいいんだと思った
あとはロングランだけど…
まぁ今くらいの性能で枕と組めたなら
マクラーレンはバラスト外してた説は一体なんだったのか
>>291 PUのライフ末期とかにさしかかってくると
フリーでは全然走らないチームとかでてきそう・・・
アロンソがどこかのグランプリでサボりしたらマッサが代打で登場あるかね
去年より中段全体の差は圧縮されてると思うね
ルクレールのタイムがエリクソンと同じくらいなのはいい事なのか？
>>300 24時間走ったらアロンソと同じぐらい速いかもしれん
実質ルーキーのドライバーに文句言うんじゃない
とりあえず昨年よりもメルセデスーフェラーリーレッドブルの差がかなり詰まったことが嬉しい
>>271 トップスピードだけ凄くてタイム全然出ないのが弱小チームの常套手段、かつてのケータハムとかマルシアとか
max coolingって言われてたウィリアムズはスタート大丈夫なのか
>>284 アホンダヲタですw
言い訳は信頼性重視ですから！キリ
らしいwww
ドライバーも悪いって言い訳してるw
アロンソとハートレーの差が約0.7秒
>>296 あと0,5秒上げられればかなり違うよね
マクラーレン完走できれば普通にポイント圏内にはいそうだな
中段はメルセデスカスタマー勢が沈んだせいで一気に混戦に
タッペン速くない？
ガスリーのブレーキペダルが low ってなんだ ズレちゃったのか
>>315 その完走ってのが怪しい
FP2でもじんわりカウル焦げてたし
>>307 腐ってもフル参戦5年目だし…
初戦のフリーくらいは勝ってもおかしくないし…
>>301 去年の開幕戦に今のPU持ってきてたら枕とホンダは良い感じだったろうな
トロが遅いとか言ってる奴は去年の後半見てなかったんだろ
>>302 バラストごまかしてたとも思ってないけど
上位3チームから1秒遅れで想像以上に速いわけでもないじゃろ
鈴鹿F1日本GP30回記念GPも人入らないなこれじゃ、どうするのよ？
アロンソざまぁしようと思ったら普通に調子良さそうじゃん
あとルクレール遅いよ
トロは去年とはシャーシの成熟度もドライバーの質も違うからなんともいえないだろ
>>308 F1耐久レースなら一番やで。とくに夜が速い。
トロロッソだけ何故かブレーキダクトが付いてない
なんだかんだ、ホンダは勝てないな。エンジンは悪くないが。マクラーレン叩きの民度低い奴らは嘆いているだろうな。
ガスリーはブレーキに問題抱えてたのかな
>>313 だよな
順位に踊らされて騒いでる奴が多いだけで、6チームが拮抗して争ってる
6チーム＝12台いる現実が見えてないんじゃね
トロロッソこんなだったっけ？
トロは開幕戦では毎年本家に迫る速さだったから物足りない
>>301 去年のオフの最初のテストが全てだったな あのアマチュアオイルタンクがすべてを変えた
右肩上がりなら我慢はできるからね 3年目にド素人みたいなミスをしてしまったのが
ウィリアムズはＰＵトラブル？
>>335 ガスが無線で止まらんと言ってたみたいね
メカは問題ないと答えてたみたいだけど
>>271 低ダウンフォース低ドラッグ傾向だよな。間逆なのがマクラーレン
>>339 だって、高専卒の素人あんちゃんが設計しておるんやで。
>>341 マクばかりが話題になってたけどウィリも熱に厳しい言われてたんだよな
>>337 去年のマシンは失敗作だと思うけど…
サインツが居たからそこそこやれてるように見えてたのでは
>>338 だってそれまでは本家の1年落ちの車と同じエンジンだったもん
今年は前とギアボックス以外別物
>>325 なんとか5月まで話題持たせないといかんけど、持たなくなってきたかもな
こうなると、レッドブルに供給決定情報流すしか(´･ω･｀)
マクラは嫌いだから、個人的にはトロがマクラーレンに勝って欲しいが、
今年は耐久レースだって事を忘れてないか？
>>302 基本勝手なハードル上げからの叩きは頭弱いアンチなんだろうけど
流石にマクラーレンのテストロングランでの(極一部とは言え)いいタイムを
ソース怪しい！俺は信じない！言い始めたアホには笑ったよな
マクラーレンは2chレベルのハードル上げを公式でやってるからまあそっちもアレだがｗ
>>323 煽りたいだけの奴はアホらしい事を大げさに言わないと
相手にしてもらえないからな
枕は無線でアロンソに「すぐにデフォルト34にしろ」っていってたのが気になる
ぶっちゃけチャンピオン目指してるとかじゃなければ
比べてみると、いまのところ、
熱害ってのはそんな簡単に解決する問題じゃないから枕は気が気じゃないと思うよ
>>313 中団が詰まりすぎてわからないってことがわかる
>>347 ウィリアムズはちょっとやりすぎてる感があるね
冷却の問題なんかね
メルセデスＰＵが壊れるほどの窒息ボディなのかねｗ
>>350 レッドブルの供給は決定しておるやろ。もう現物がシャシー設計チーム行ってるやろな。
馬力は来年開幕時に９５０は出せると踏んで、空力勝負や。コンパクトやで。
中段チームはエンジン5基くらい使う戦略のほうが良さそうだよなあ
トロさんツイッター見たらまだまだドライバーもチームもお勉強中なんだろ。コンマ7差/FP2ならヘーキヘーキ
>>357 自分もそう思う
ホンダは4機目もタダで出すのかな
それなら入れてくれ
何だかんだでメルセデスが最強だな
ウィリアムズはマシンで攻めたぶんクビサ乗せといた方がよかったんだろうけど
トロロはレスダウンフォースだと中国とかめっちゃ遅そうだな
ウィリはダブルフロア風な時点で死亡フラグ建ってる気がする
リカルドのことを真剣に考えようぜ
>>349 知識がサイズゼロってことがよくわかる書き込み
全然違うぞ特に去年
メルセデスはほんと異次元だわ
エキゾースト変えてからは問題なさそうだな枕
レッドブルホンダフェルスタッペンがWC獲ったら感涙モノだな
トロホンは失うものないからPU5基は入れて成熟させるだろ。
>>358 順位よりもトップとのタイム差の方が重要やな
マクラーレンはトップから1.2秒差ってのは去年までは考えられなかった(´・ω・`)
>>352 ぶっとい釣り針だなぁ
いや置き網系の置いとく罠ってところか
トロの２人はFP2で40周ほど走ったんだな
>>368 ギリギリでなれず、頭にきてルノーを捨てる。
エンジンはホンダ載せて、来年チャンピオンやな。
>>358 同じオーストラリアGPで比較しろよ
全く違うサーキットで比較しても全く意味がない
>>368 フェルスタッペンは今年伝説を築きそうだな
３番手のマシンで最年少ワールドチャンピオンだ
>>375 枕はほぼ新品PU積んで、レースシミュ距離走り切った次の日の走り出しで乙ったので
まっさらPUであればこのくらいまではテストでも走れてる
問題出るとしたら決勝になってから
レッドブルホンダになれば表彰台はいけるやろ
>>380 結構フリーでは頼もしい数字出してたりした気がするのだが
0.6秒差とか(´・ω・`)
ウィリもインドもテスト通りで想像以上のゲインが無かった
クビサはどうなんだろう…
トロロッソのドラの片方が異様に遅く走ってくれたら、久々の日本人ドラが見られるかもね
ここから劇的に変わる？例年通りならさらに下がるけど。トロ。やはり最初は肝心かと。
>>391 このタイム差だとおそらく10台くらいで集団走行する時間が長そう
熱に厳しい車はそこで真価が問われるはず
>>388 強い車のった相手を打ちのめしてこそ価値があるよな
楽勝の車で勝っても ふーん、な感じ
>>398 該当者って日本人にいるの？
ライセンスも含めて
メルセデスには勝手にトップ走っていただくとして
>>395 シロトキンがストロールに負け続けたらクビサの出番ありそうだな
PU一基で七戦、一戦60周2時間として420周14時間は最低走らないと
>>302 テストでは三強に食い込むタイム出してたわけで。
メルボルン来てからの差見ると、テストで軽タンアタックしてたのは間違いないだろう。
佐藤琢磨はそれなりにF1レベルだったと思うけどな
>>400 シャーシはどうなるかわからんがエンジンは去年と違ってバージョンアップされるから
そこでどうなるかだなぁ。
ワークスやお金持ってるチームで中位下位なら
中団が7〜8台くらい固まりそうだな
>>399 いない
松下と福住がどうなるかだけどたぶんF1レベルには達しない
インドは資金不足になったらここまで落ちるもんなのか
いまのF1はメカニカルグリップはあんまし必要じゃない？
ホンダの半年待ってくれっていう半年後の予定スペックがどんなものなんだろうか
>>362 急造ってのもあるし冷却面のマージン多めにとってるだろうからある程度は想定内だろう
空力はこれから徐々に攻めていくと思うよ
ハミルトン独走になりそうな・・・
>>400 そもそもまだ1日目だが、中段は大して差が無いし
今後についてはリソース・バジェットの余裕次第かね
元々F1関係者をはじめ誰にも信じてもらえずむしろ軽くバカにされてたとは言え
>>375 エンジニアがアロンソに無線で早くモード変えて！って言ってたからまだわからんよ
オーストラリアGP金曜日フリー走行2
アンダー消す→DFつける→マッピング最適化する→トップから1.8秒遅れぐらいなら御の字。2秒以上開いたら去年のマクホンと同じ。
ホンダはアップデートで今のルノーレベルだろう
>>421 ニコ・ロズベルグの有り難みを実感するよね
>>405 そうなんだがシロトキンも資金力有し若干速そうで
ストローが負ける可能性の方が高い
で、ストローマネー捨ててクビサ乗せるか？
って言われると現実的じゃないのよね
テスト見る限り去年のまっさん位の速さは
今のクビサでも出せそうだけど
結構難しい状況な今年のウィリアムズ
福住そんなダメかね、去年トラブル無かったらGP3のタイトル争ってただろうしF1十分いけると思うんだけどな
いうてホンダPUは燃費でも一歩劣ってるし
フェラーリからタッペンに鞍替えしようと思うんだけど、期待しても大丈夫かなあ？
いちおうトヨタ系ドラが何人かスーパーライセンス持ってるぞ！
信頼性重視しても11,12番手あたりにはいないと周りのトラブルで大きくポイント取れないよな
>>429 ストロールって市街地だと謎の速さがあって
ウィリアムズも何故だか市街地で結果が付いてくることが多いから
組み合わせの妙で負けない気はする
>>432 おまけにブレーキに地雷抱えてるっぽい
BBWかな
>>432 皮肉にもドライバー育成にはいいところになってるんじゃないかなー
来年のマシンって3〜4月から早々と開発始めれば上位ポジション狙える良い前例になったな＞ハース
今年は意外と中高速コースにいけば
ハースの2人は久しぶりの速いマシンで
>>424 あれ、熱ヤバくてセーフモードにしろって気がするなぁ
トロロッソあきらかにブレーキが失敗作
>>440 フェラーリからパーツ他色々送られてくるならって注釈付くけどね
>>431 > 福住そんなダメかね、去年トラブル無かったらGP3のタイトル争ってただろうしF1十分いけると思うんだけどな
まず英語が話せません。
無理ですわ
>>442 グロージャンは速さがあるからわかんないよ。
マグヌッセンも。
クラッシュはあり得ると俺も思う
>>440 ハースのアレがいけるならトロロッソも今年のレッドブルのマシンをまるまるいただいて少しいじればいいのに
>>440 上位マシンのコピーって前提がなきゃ開発期間取っても一緒だぞ
ハースはマシンのドライバビリティが悪すぎてのクラッシュだから今年は大丈夫だろ
>>444 それはまだ試されてない
昨年は枕のシャシーで割り食ってた部分とPU自身の問題とミックスされてた気はする
グロージャンに負けたリカルドはショックだろう
>>432 まだ予選もやってないし、もっときついとは？て感じではあるけど
FPのタイムでぴーぎゃー騒ぐなよwww
>>399 ライセンス取得資格があるのは、一貴とカムイかな
ともにホンダに乗ることはありえないけど・・・
>>450 仮に今年の赤牛のマシンもらっても、ルノーPU仕様なのを改造しないとだめだからまたリアを1から設計しないとダメになる
それなら今年のうちにホンダPU専用設計のシャーシをさっさと作るほうがいい気がする
去年開幕のトロロッソは本家といい勝負できたのにね〜
>>441 トロロッソはダウンフォースが絶対的に足りてないから(だからストレートが速い)
中高速サーキットだともっと厳しいぞ
むしろストップ＆ゴーのここの方が相性が良いはずだった
まさかブレーキに問題抱えてるとはね・・・。
中高速→ダウンフォース不足で厳しい
ストップ＆ゴー→ブレーキ的に厳しい
今の所相手のリタイア以外で
実力で入賞できる所がない
>>450 そうすればホンダユニットの評価しやすいのにね
ことはそう簡単ではないんだろうけども
ハース予選決勝速かったら完コピが問題になりそうだね
>>458 RB14Bは既にCAD上に存在してるだろw
>>419 アニメ第1話で切るヲタかよｗ
まぁ最後まで見守ろうぜ
HONDAエンジンに見合うまともなシャーシを供給してくれ
去年と比べるとドライバーの差が大きいと思うけどなぁ
>>456 騒ぐのはいいと思うんだけど
ネガ厨って結論を断言したがるよね
シャシーだけトロロッソで側はレッドブルの完コピでいいんだよ
トロロッソ遅いとか言ってるけど
今のとこ3強は今年も3強
ブレーキ云々言ってる人はせめて今日のコメント出るまで待て
トロはやっぱり新人コンビってのがあれだな
新人でも最初からクソ速いのはいるけど、この二人はそういう感じじゃないしなぁ…
>>469 ダメだって結論付けないとネガれないから当たり前
馬鹿らしいとは思うがね
枕−トロ間はエンジン載せ替えで2秒差が開くはずなのに…
>>480 トロの2名にかかわらず
新人の評価は予選までマテ
ハートレーでアロンソの0.7秒落ちか。
>>480 まぁ速ければもっと早くF1に上がってきてたし
>>483 まぁそうだね
あとは予選イマイチでも本戦で光るタイプもいるしもうちょっと様子を見よう
よしアロンソとガスリー・ハートレーそれぞれ同条件だったら
レースペースで毎周0.7秒づつ引き離されるのは大したことないらしい
2秒ってのは要はトップのタイム想定なわけだね
決勝はブレーキトラブルでリタイアすると思う
コンスト争う相手から0.7秒落ちってほぼ絶望なんだけど
>>482 あと最高速が何十キロ差出るはずなんだっけｗ
それ言ってるのいつも同じ人かわからないけどネタとしてけっこう好きだわ
>>486 最終的にクビアトが自滅してったけど、
基本クビアトのほうが評価は高かったりしたからなあ・・・
レッドブル 「クビアトはガスリーやハートレーよりも才能があった」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_40172.html ブレーキダクト付けてないとかそんなことあるの？
まあ明日の予選モードのアタック次第ではポジれるかもね
すーぐ冷やす
>>499 いかにもって形状のだけがダクトじゃないからね
トロはまだまだ攻めきれてない感じがさすが新人ペアって感じだよね
今年失敗できない必死なアロンソと
二人が新人過ぎて観てる方もマシンの限界が分かり辛いのが難ありだなｗ
FIA「明日は雨が確定だということで全員にインターを1セットプレゼントするわ」
いまのところとはいえ、ハートレーのほうが上っていうのが意外
>>503 ガチだよ
ホンダについては、壊れなくなったことがすでに奇跡だしそこで満足すべきなのに
>>514 冷却機能はさておき、俺にはダクト付いてるようにしか見えないんだごめんね
多分君とはものの見え方が違うんだろう
何か新人をトロロッソが沈んだ言い訳に使ってないか？
ブレーキダクト云々は
バンドーンさんまじすか、これは速い
仮にホンダがルノーと互角かちょい上回る程度のPU作ったとしても
トロの新人二人は実戦で学んでもらうしかないだろ
>>514 このエアロパーツみたいなのがダクトの役割てな事か
トロホンは今年中盤〜来年にかけてが本番だろう
去年もこんなダクトだったけど、今更何を？
トロロッソおっそwww
>>519 FP1.2が終わったにすぎないってトコだな
>>522 トロロッソの対マクラーレン比較で
直線の多いセク1、2はほぼ互角
しかしコーナーが連続するセクター3で大きく離されてる
ダウンフォースが足りてない証拠
中団楽しそうだなぁ、今年。
>>513 タイムに関係あるかわからないがブレーキペダルがおかしかったらしい
森脇さんは「ペダルが奥に」って訳してたから位置の話じゃないかな
>>527 アロンソがいる間にある程度回復基調に載せないとマクラーレンは終わるよ
今最後の瀬戸際って感じ。ブーリエじゃチームの構成を考えたりできないし
カリスマでもない。アロンソがプロペラになって前に進んでくしかない
>>467 2015年の新人二人が乗った年でもトロロッソの開幕戦速かった
ここまでで解ったこと
>>532 シャーシが悪い
メルセデスかフェラーリにのっけたら絶対速くなるのに…
実際いくら名門とはいえ一度落ちるとなかなか上がれないよね
メルセデス強いよね。FP、予選、決勝、隙がないと思うよ。だけど俺負けないよ。
今来て録画見始めたがオープニング後のグルグルから変わったやつは公式なんだろうか
トロがこんなに遅いとはホントにがっかり
>>538 正直新人は言い訳にはならないね
確かレッドブルの一角を食ったはず
新人とか関係なく今年のトロロッソは明らかに例年よりパフォーマンスが落ちてる
トロもホンダエンジンに載せ変えた瞬間タイムが出ないな 汗
>>536 無線では踏んでも止まらんと言ってたらしいが
>>538 2015年ってあの2人だし…あと他のチームがボロボロだったからなぁ
>>543 どこもブレーキの冷却が足りないってレポートが出てもないのになぜかブレーキのオーバーヒートにしたがる頭のおかしい人がいるってだけです
ホンダのパワーが無いせいでルノー時代のノウハウが通用しないんだよ。ホンダが悪い。
どうなるのもクソもインターとウェットしかないじゃん
>>552 まあどっちかというとマクラーレンが時代遅れの設計してるだけ
>>536 それ踏みこんでもブレーキ効かないってこと
HONDAエンジンは繊細だからトップメーカーのメルセデスでないとパフォーマンスを発揮できないんだよ
>>534 リアウィングを寝かせすぎや。たぶんトルクのないエンジンなんやホンダは。
トロロッソの異常な開幕での強さはみんなが知るところ
FP2、セクター毎の最速ラップ合計したらペレスとガスリーで
>>539 フェラーリが三味線ひいているのは間違いないけど
レッドブルもまだ力隠してる感じだった
メルセデスでギリギリなのはボッタスだけだろｗ
やる気が空回りしているのかアンダーなマシンに慣れていないのかどっちかだね
リカルドは焦りすぎ
フェルスタッペンの存在がそうさせているんだろうけどさ
それに明日は雨らしいから波乱の開幕戦になるかもよ
決勝は天気次第だろうけど３強がすごいバトルを繰り広げると思うな
>>534 DF削ってるのにハイDF(と言われてる)の枕と互角してどうるんだっていう
>>564 去年は立たせまくってたから
エンジンの性格が変わったのかｗ
このフリーの結果見てフェラーリ有利って言ってる人は俺と見てるデータ違うのかなと思う
テストで酷過ぎてマクへの敷居が下がってるのが面白い
>>568 フェラーリは三味線（特にベッテル）だろうけどそれでもロング見る限りハミルトンが圧倒してる気がする
レッドブルも速い ただフェラーリとレッドブルがハミルトンに挑めるかって思うと微妙
ハミルトン余裕そうだし、レッドブルに期待だなぁ
フリーの結果だけ見ると
>>576 それトロの当初の目標だったんじゃ・・・
枕は順位的には良さそうに見えるけど、ピンクが無い代わりに紫ばっか履いてんなぁ
ハースだけオンボードの時タービン音が異様に大きい気がしたけど俺だけ？
この横の何もない感
新人でいきなり速い奴は上玉すぎる
>>577 ハミルトンが速くてレッドブルとフェラーリとボッタスがほぼ互角かなロングみると
>>568 リカルドってQ2くらいまでのタイムはあてにならんタイプだった気がするぞい
ベストのシャーシを持つところが変えるだけで1秒向上するPUを積んで0.7秒差で喜んでるってマジ？
メルセデスは今季はエンジン2基とかで終わりそうで恐ろしい
あそこにスジ二本入るのはもうそういうもんだと思って諦めてそう
>>575 ウルトラのロングランで考えるとベッテルが１８周目くらいのタイヤで28秒半くらい出しているから
どのくらい三味線ひいているかによるけど最速はベッテルという可能性もあるかな
CSの解説者のだれかが言ってたけどフェラーリはタイヤに優しい仕上がりになっているから
そこらへんも勝負の鍵になると思うな
>>591 間に合うとしてもどっかでマージン取るためにあえて交換してきそう
そんで最下位から表彰台に上がっちゃうの
>>594 後半でもベッテルはハミルトンほどではないけどいいタイム刻んでたんだよね
しかもベッテルはソフト ハミルトンはSS
ルノーインドマクラーレンはドライバーは揃ってるからな
グロージャン
>>598 タイヤの差を考えるとフェラーリがというよりもベッテルが一番良かったように見えるな
ベッテルは一発アタックはやたら遅かったから別プログラムやっていただけだと思うけどな
一発だけで言ったらフェルスタッペンが驚異的な速さだった
ソフトはいてハミルトンのウルトラとの差が0.02秒くらい
2017 アブダビ FP2
>>585 とりあえずわかったのは
まじでハースの二人が「台風の目」っていうか台風になりそう
>>601 前のグリッドから出られるとマグヌッセングロージャンといえど
オープニングラップの混乱も減っちゃうだろうよ
レッドブルはこういうコースで勝てないとコンストチャンプなんて無理だろうから
>>609 この2名はお互いが直接競り合った時がたぶん危ないよかん
去年末と比べると
マグヌッセンは今年ガンガン行くと言ってたしいろいろ期待w
>>602 ベッテルは間違いなく一発出してないな ライコネンは遅すぎて参考にならんｗ
タッペンは一発はめちゃくちゃ速かったけどロングぱっとしないんだよなあ
どうせ予選が雨なら、上位3チームはタクマ状態になってしまえ( ･`ω･´)
セバスチャン・ベッテル、フェラーリ SF71Hは「ローリア」と命名 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/vettel/f1_41629.html だれだよGloriaって言ったやつ
歪んだ煙を見つめちゃった俺に謝れ
ウィリアムズはPU壊れてなければいいけどな
一概に比べられないけれど、去年よりタイム下がってますがな、、
トロロッソはブレーキの問題が解決するなら結構ジャンプアップできるだろうな
トロロッソは低DFの本戦セッティングを
>>619 同じサーキットでマクラーレンが1秒タイムアップしてるのに対して
トロロッソが1秒タイムダウンしてるのは
中々興味深い情報だな
>>622 んー、ブレーキに不安あるなら決勝もDF高めの設定のが良さそうだけど
>>615 燃料積むと、リア部分が沈み込んでダウンフォースが減ってコーナーが遅いのや。
メルセデスは最初からリアに角度つけてないからな。
>>622 予選と決勝はセッティング変えられないぞｗ
>>618 カスタマーだから交換しても新スペックでもないし、金がもったいない
そんな金ないだろう
インドとウィリのメルセデスアドバンテージはついに無くなったか。今年は苦戦しそうやな
>>626 そりゃ去年はPUがいくら熱くなっても
今年みたいに穴空けてくれなかったからね
>>629 言葉が足らんかったね
本番重視用と予選重視用とと言いたかった
ハースとかけてルノーと解きます
一応、枕も貼っとく
>>639 HALOで重くなったり、シャークフィンがなくなったりと関係あるのかも？
メルセデスの車欲しいなー、今のエンジンの技術が市販車にフィードバックされてくるのっていつ頃だろう
>>628 なるほどね そういうのもあるのか リアに角度つけてるフェラーリRBは不利やな
>>605 去年比でわかりやすく全体が1.5秒短縮するものとして、タ去年のアロンソ予選目安で言えば、トロホンさんは想定内。
明日トップと2.5秒以内ならQ3にチャレンジ権が発生する。7位と0.5〜0.7秒なら本戦で入賞の可能性あり。7位と1秒以上開いたら棚ぼた待ち。
トロホンさんは決勝セットアップ優先だと思うが、雨降ってカオスになればハートレーワンチャンあるで。
>>609 日本で4番手スタートのグロが2番手スタートから3番手に落ちたウェーバーに当てた事あったからわからんぞ。
マクラーレンだけFP2から本気モードで伸びしろなさそうな気がしたな
スピードが足りないのは分かった
どちらかというとスピードあるけどDF足りてない感じやったで
トロホンはまず完走当たり前なって良くて入賞バンザイだろ
我らがハースのチーフエンジニア小松礼雄さん！
>>641 馬力アップとタイヤ進化で、同じぐらいまたは少し速いはずだか。
>>656 今日は気温がどんどん下がってたんでなかったっけ
>>655 図面、部品製造 フェラーリだろがあああああああああああ
やってるの組み立てだけだろおおおおおおおおおおおおおお
>>655 もらいものに対するコメントとしてどうなんだとは思う
>>635 ウィリアムズのトラブルに関しては本家メルセデスとインドは壊れていないので
ウィリアムズ固有の問題じゃないのかね？
冷却性能が低いんだろうな今年のウィリアムズ
ルノー勢だって冷却に問題があるマクラーレンだけしか壊れていないしね
ザウバーにはちょっと期待してたんだけどな。
枕とトロロッソの差は無いんじゃないのw
なんかタイヤのライフが長すぎるんだよなぁ〜…ピレリのクセに…
>>661 確かPUとドライバーの間くらいだった気がするんだけども
>>666 つかここはもともとタイヤ持つ方だったと思う
市街地は高速コーナー少なくて消耗も少なくなるっぽい
トロは他を見るより自分の足元見た方がいい。実際、楽観視出来ない事態と思うな、、、
ドライバーがこのままでは恥ずかしいので
>>658 部品製造はむしろフェラーリ＜ハースじゃね？
ハースは今やレースチーム運営だけでなく、工作機械メーカーとしても世界的な企業だからな
今のとこ絶望しても仕方ないのはザウバーのファンだけじゃないか
>>671 楽観視というより恐らくマクラーレンみたいに予選モード使ってないんだろ
>>661 重心的には後ろ目
トラブってクレーンで吊るされた際、燃料の多いレース序盤の場合はリヤが下がってる
小松さんがコラムで今季のライバルチームの印象語ってたけど
>>678 枕がどうとかはこの際どうでも良いというか、少し期待していたところがあるからね、、そりゃ速くなって欲しい訳だし
２連装式ハースミサイルランチャーの威力を甘く見積もってはいけない
トロロッソはコーナーより
完走重視でいいんじゃないの
>>681 マジだった
Humble Bundleで無料配布してんね
ありがとう
本家ルノーがぱっとしないのが気になるな
>>674 それシーズンの話でしょ
開幕戦の話じゃないでしょう
ガスリー
トロロッソの第一目標は完走
みんなもっと、トロ上げ、マクラ下げのソース持って来ようよ！F1情報通管理人＝ヨネヤがネタ切れになっちゃうよ。
>>695 トロに限らず中団チームはみんなそんなもんだよね
>>630 レッドブル二軍で元ミナルディって事をすっかり忘れ去られてるな
どうあがいても中から下しかない
下位中団は軽いジャブで様子見
メルセデスは博士クラスの技術者が全力で開発してるらしい
>>674 記事読んでないのか読んだのに理解できないのか...
予算的には勝てない理由は無いし実際に勝てるかどうかわからないけど頑張るって話しかしてないぞｗ
>>697 YouTubeすげーぞ
ホルホルしてて気持ち悪い
壊しちゃったら例年以上に大変だもんねえ・・・・・
当初掲げてた目標からしたらトロロッソは想定内、マクラーレンは大失敗だと思うんだが、枕ヲタがホンダプギャーしてるのが不思議。
>>701 なら今の段階でどうこう言うのは早計でしょ
https://www.as-web.jp/f1/352136?all ホンダ田辺氏「パワーユニットの調整をスムーズに終え、予選に向けていい準備ができた」
F1オーストラリアGP金曜
今日は天候面ではパーフェクトでしたし、全体的にいろいろなことがスムーズに進んだと思います。
ドライバーたちはふたりともこのサーキットを走るのは初めてでしたので、彼らにできるだけ
多くの周回を走らせることを目標としました。
パワーユニットの面では、ここのコース特性に合わせ、ドライバビリティ、エネルギーおよび
燃料マネジメントの調整するための作業に集中的に取り組みました。
予定していたプログラムをほぼ完了することができ、明日に向けてうまく準備を整えられたと思います
ザウバーにアルファロメオがついてトロロッソぶっちぎり最下位かもって言われてたくらいだし
>>706 結局ベストのシャーシなんて誰も信じてないようだし
マクラーレンファンじゃなくてただホンダ叩きたいホンダアンチってバレバレのいつもの流れだよね
トロロッソの車が流出した時に
>>709 16〜17位といった順位にしては、意外とポジティブなコメントのような・・・
明日に向けて伸びしろありなのかな？
>>713 そもそも悲観してるのここのトロロッソホンダアンチだけなんですがそこは...ｗ
そういえば去年も金曜日は速かったな枕w 明日間違って晴れて気温上がったら、早くもPU1基失うのか
>>706 本来なら枕はメルセデス・フェラーリ・レッドブルとトップ争いしてなきゃおかしいんだよね
ホンダアンチの間ではいつの間にか言ってることが尻すぼみになって、いつの間にかトロロッソ相手に0.7秒勝ってればいいことになってるけど
アンチが元気なのと対照的に、マクラーレン内部は暗惨たる状態になってるんじゃないかな…
>>715 案外晴れても完走はするんでね？とりあえず今日は初っぱなに排気管トラブった以降は2台ともノートラブルだし
やっぱ予選モード使ってないんやな記事見ると、今の所予選モード使った形跡があるのモード切り替えろって言われたマクラーレンくらいじゃね
>>713 開幕してからいきなりネガティブなコメントする訳ないでしょ
それに問題を抱えてるのはトロロッソで
ホンダは関係ないからね
>>713 我々にはどんな内容で走ってたかわかんないしね
予選モードで走ったかどうかすら定かじゃないし
トロもホンダも立ち位置分かってるからやれることをやろうという感じなんだろう
>>717 今どきスクリプト爆撃でPV数増やせると思ってる馬鹿まだいんのか
>>721 立ち位置わかってないのはホンダ信者だけだな
決勝でフォーメーションラップ後に1分近く車止めるけど枕は大丈夫なのか？
>>718 本来ナンバーワンシャシだから予選もトップ6目指すのが当たり前 by ザク&豚
田辺のハゲは呑気なこと言ってないでさっさと馬力上げろ
上げたくても基数制限がね…
>>723 こうやってハードル上げてるのはホンダ信者ですよ！ってことにしてるわけね
誰一人引っかかってないのが笑いどころか
うっすらお焦げのI Iってもう少し焦げるとHになるの？
明日は雨だからドライバーの力とダウンフォール多い車が有利なもんで
>>418 それな
今までを考えると期待より不安が大きい
午前で枕が早速トラブって作業をアロンソが厳しい顔で見たときにどうなるかと思ったよw
予想どおりにトロロッソはザウバーとビリ争いか
テストまでは異様なトロ上げがあったけど、本来の実力通りの結果になってきたな
金曜のフリー走行の結果だけで盛り上がるのが大好きだったホンダオタは今日の結果でも盛り上がろうぜ
ダ・ゾーンの無料期間アゼルバイジャンまで届かねーかくそ
>>733 焦げてても完走すれば、むしろ限界まで突き詰めた優秀な設計の車体かもしれないよ
>>748 ギリギリPUが昇天しないのはある意味正しいもんな
でも、ちょっと無理そう
https://www.as-web.jp/f1/352145?all ガスリー｢明日の中位グループの争いはかなり激しくなると思う。だから絶対にすべてのことを完璧にしなければならない。それができるかどうかでスターティンググリッドが大きく変わってくるかもしれないからね。｣
>>748 1レース１PUでいいのならおそらく一つの正解だった
>>733 お焦げの後ろの黒く塗ってある部分ってテストの時にはあったっけ？
どうせなら焦げるところまで黒くしたらいいのになんで焦げるところを敢えて避けて黒く塗ったんだろ
>>733 排気管はルノーが作らないって言ってたな。
マクラーレン製のマフラーの出来が悪いのかな？
去年のマクホンの不振は
完走できるかどうか一番危ないのは
焦げてる箇所って、↓このカウル裏側の凹み部分っぽい
これって、裏側を薄くしてクリアランスを攻めてるのでカウル塗装面に熱が伝わって焦げてしまうだけで、
性能に影響する問題というわけではないのでは
>>748 それはリスキーすぎるやろw まあ枕がそれで結果出したら凄い。ザクも豚も大喜びやろ
まだテストが終わっただけ
たった２回のフリー走行であれこれ決めない方がよくね
>>752 PU壊す位ならマシン壊しちゃえって思想だな
>>758 テストでは最終的にそこから後ろのダクトにかけてメタメタになってたからねえ。解決してたらすごいと思う。
>>758 インダクション方向から冷却用？の2本の細いパイプがその凹みの場所向かって伸びてるね
今年で鈴鹿終わるなら、逆バンクオアシスあたりで焼きパパイヤでも出店せんものか。
>>758 シャークフィンの最後尾にひょっとこ型排熱口つけた。なお効果は不明。
なんかマクラーレンとトロ・ロッソの罵り合いみたいになってるが、明日の目玉は
DAZNのサッシャと小倉がヘイローヘイロー連呼してハローなんて一言も出てきてないけど
>>772 アホみたいに雨降ってWRCかな？みたいになっても面白そう
ルノーのチームメイト対決ヒュルケンがさっくり負けそう
川井ちゃんが「ヘイローで統一しましょうよ」
ローマ字入力したらはぉ
こういうときは川井ちゃんはアゲ方向の解説者になるんだな
大地震で中止になりそう
【海外】豪州の海辺にクジラ150頭が打ち上げられる
http://2chb.net/r/newsplus/1521789909/ 焦げテストの時
>>758 問題ないなら穴開けたり増やしたりダクト追加したりした理由は？
メディア側は統一するからね。ランディ・バースが有名
Fゲートの記事にトロタイヤのオーバーヒートってことはドライバーがまだサーキットに慣れて無いのかな?
>>775 マイケル（英）＝ミカエル（伊）＝ミハエル（独）はそうだけど
ミッシェルはスペルが違う
女性の名前だからなｗ
>>758 センサーさえ熱でイカれなかったら何とかなるんやろうがマクラーレンがショートランばっかやってたのってそういう事やろ
>>779 まっさんが居たらエンジェルハイロウと言いたくなったかもしれん。
ザビエルをれんｓ
>>789 結構言われてるダウンフォースの低さのせいじゃないの
ウィリアムズもテストちょっと焦げてたけど
>>787 いやテストで判明したそれらの問題への対応をした、今日のカウルの焦げ(
>>733 )についての話
開幕戦で雨の決勝
>>754 ホンダがトロロに合わせただけで馬力が上がった様に枕製排気管でルノー本家より馬力下がってたりして
ルノーPUユーザー同士で情報交換はするだろうけど
トロロッソの脆弱そうなブレーキ怖えな
とりあえず今回ロングホイールベースのトロには
>>674 この前後の流れ、ホンダヲタめちゃくちゃだな
言い訳見苦しいしダブスタ
>>805 今年はどこもロングホイールベースだと思うが
>>804 以前に走行中ブレーキかけたら4輪全部タイヤ取れたことなかったっけ
>>808 レッドブルの場合その言葉に見合うだけの戦績上げてるからなあ
>>805 てか、オーストラリアは過去５年みても大得意だろ、トロロッソは
>>741 【Rd.1 AUS】レッドブル「ホンダとルノーはほぼ同等」
>>813 走り切るか燃えちゃうか
スリル満点やで、たまらんやろ豚とザク
>>808 レッドブルは説得力があるからセーフ
そもそも空力お化けだし
アロンソは仕事しないやつには厳しいよ こうやって上との差が見えてきてる現状
>>807 また本文一切読まずにタイトルに釣られてるやつきたなｗ
アロンソが出戻り新人ハートレーに0.7秒だけ勝って高笑いとか恥ずかしいことするわけないw
もしかしたらレッドブルがエンジンをどうすると良くなるのかという企業秘密を持っているのかもしれない
>>808 ホンダになったとしたらホンダも言われそうだな
>>820 コンマ7秒って10周で7秒、オーストラリアGPは確か58周だから
最終的に40秒差になるんだが
>>826 自称現役最強元チャンピオンと新人
自称最強チームとドリンク屋の育成用チーム
その差が40秒なら、どちらが笑われると思う？
馬鹿ちょん！！
>>826 計算できない池沼だし百歩譲ってたいした差でないとしたらザウバーとの差はスルーだからホンダヲタの馬鹿さには呆れてしまう
モシモシかよなんて言ってた時代もあったが相変わらずのｶﾞﾗﾌﾟｰだな
>>790 ミッシェルはフランス人男性の名前でもあるよ 綴りは違うけど
>>831 ゲームだなｗ
全周常に全開で最速アタック
>>827 何もヤバくないだろ
謎のアゲ評価ヒュルケンベルクがこてんぱんにサインツにやられて、表彰台に立つことなく姿を消す
ただそれだけ
テストでのマクラーレンのタイムは
>>826 中団争いでのその差は微妙なところでない？
圧倒的にコーナーで早くてストレートで同等なら良いんだろうけど速度出ないし
その程度の差では下手すると抜かれてブロックされ順位を落としそう
>>808 蓮舫さんじゃないけど2位じゃダメなのって言いたくなる
>>826 58周もたないじゃん
1周で40秒以上ロスするでしょ
>>836 火吹くどころかエンジン爆発して四散しそう
本気でコンマ7秒が僅かな差と思ってるら
>>838 言ってたのはンダオタだけじゃないけどね・・
>>845 未開の土人に教えるの疲れるよな
おつかれちゃん
FP2のあの渋滞の中での0.7秒ってそんなに大事なのかな？
素人の俺に教えて、１秒差っていうのは距離でいうとどれくらい突き離されているの？
このホンダオタの醜い発言が今後も続くのか？
>>851 普通の会社員の人生と俺の人生の間くらいかな
>>297 バンさん、今年はアロ越えないと来年無いぞ
予選はFPよりアタックしやすい条件になるから結果が楽しみだよねー
>>790 ミッシェルは男の名前でもあるぞ(男がMichel、女がMichelleで同じ発音)
ただそれは仏語での話で、英語圏ではMichelleしか使われないけど
■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
>>851 180km/hで50m、270km/hなら75m
そんな感じじゃないか
ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK86-5VHC＝ﾜｯﾁｮｲWW fab8-Q3gA
トロロッソはウイングもう少したたせてタイム重視にすればいいのに
タイヤがオーバーヒートするってことはDFが足りずに空回りしてるってことか？
タイヤのオーバーヒートでブレーキ冷却にも影響が出た？
>>863 自演にしろそうでないにしろその2人で完結してるみたいだしいいんじゃないかな？ｗ
>>863 お前みたいに国籍透視だとか工作員だとか自演だの言い出す輩を見ると憐れに思うわw
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中ではな
トロロッソが定位置にいるってことは
コーナーとかもグリップ不足だとスライドするからタイヤも傷む
トロロはタイヤのオーバーヒートが酷くて
レッドブルのデザイナーがマクラーレンに移籍したらしいけど誰？
トロロッソ2人の昨年の予選、決勝成績
メカニカルグリップの不足なんでしょうと
トロロッソのドライバー二人が中団争いが激しくなるってコメントしているから
>>871 https://twitter.com/efmania/status/977130169260376064 去年のFP2
今年のFP2
定位置とは言えないと思われる
新人二人だししょうがないんだから的外れな擁護はやめよう
むしろテストもフリー走行もおおきなトラブルは起こらなかった という事だけでも喜ばしい
>>861 F1 で1秒差って野球でいうと10点差に匹敵するよ
2秒差だとカテゴリー自体違うと言っていいと思う
リカルド速度違反で3グリッド降格か
>>880 定位置かと思ってたら去年の初めはソコソコだったんだね。
それじゃホンダになって遅くなったことか。orz
2014 ベルニュ6位 クビアト8位
レッドブルの若手ドライバーを育てるのがチームの第1目標だから、PUは安定に振ってる。
都合が悪いとすぐ自演認定するやつは板で暴れるガイジよりヤバイと思っている
ハースがSF70Hの完コピとか言ってる奴多いけどかなり違うだろ
>>808 今年のマクラーレンも同じルノーなんだからエンジンへぼいって言えばいいのに
>>885 前年3月から基礎研究を始めて5月から本格的に設計開始するところを
9月も終わりに近づく頃からスタートしたんだから
むしろよくやってると思うよ
ハースに関してはフェラーリ・ダラーラって名前に改名したらいいと思うのです
>>820 それ考えるとトロは全く悪くないんだよな。
つうか、ハースより下はどんぐりの背比べ。
レギュが安定してきてどこも差がなくなってきている。
ハートレーがタイヤのオーバーヒート起こしてるのか
タイヤのオーバーヒートは走らせ方よりマシンのせい
来年のレッドブル積み替えを見据えてトロロッソに力を入れるはずだと聞いたんですが
>>896 これは事実。ハースとマクラーレンは向上して、他は横ばい。
>>884 ハミルトンとリカルドは別カテゴリーとまでは言わんが
そんなに接近してるとは
マクラーレンは単走では去年もそこそこ速さはあったからな
>>457 資格だけなら石浦も持ってなかったっけ？
自慢のためにスーパーライセンス発行しようとしたけど高すぎて諦めたみたいな記事を去年読んだような
フェルスタッペン、サンイツ、クビアトって一発の速さにも定評のあるドライバーだしな
>>906 たしかに去年はウィング立てて1周のタイム稼いでたけど
今年はどうなんだろうな
インチキハースは置いといて、他は大して差はないでしょ
結局のところ、マクラーレンはレース全周に耐えられそう？
>>911 私生活が謎だからなぁ。どんな奴と交わってああいう髪型にするのか非常に興味深い
アロンソとハートレーで0.7秒ならそこまで悪くない
>>854 まともにF1を見ようともしないキチガイオタはホンダスレでやってくれ
ウザいんだよ
>>873 トロのマシンは昔からダウンフォースが少ない
そういうマシンは誰がドライビングしてもタイヤがすぐタレる
去年まではサインツのような優秀なドライバーがいてなんとか戦えるマシンだった
>>881 最速ラップだけの差を見ても仕方ないって言われてるんだけど
アロンソ全くロングランしてないからわからないけどバンドーン見るとトロロッソよりマクラーレンが0.2秒くらい速そうだな
>>914 1レースであれば持ちそうだと予想 ルノー想定の4基以上の交換数にはなりそうだが
マクラーレンのカウル焼けは、自製排気管が干渉しているだけか。
個人的に応援したい
>>925 レッドブルと契約するまでは壊せないだろうよ
マクラーレンはトラブル無けりゃQ3行けそうだな
放送に使われてる文字のフォントが見にくい
むしろ例年になく団子で今年は面白そうだと思うんだが
ホンダには頑張って欲しいけど気持ち悪いホンダ信者を喜ばせたくない俺ガイル
トロは既に来季用マシン開発にリソース回してる節もあるし今季のマシンをどこまで開発するつもりなのか
>>851 1秒差
時速36kmで10m差 2車身差
時速72kmで20m差 4車身差
時速108kmで30m差 6車身差
時速216kmで60m差 12車身差
時速324kmで90m差 18車身差
1秒差はホームストレートの最後あたりで約18車身差、低速コーナーで4車身差
信者とか言ってる時点で脳みそが腐ってるんだよなぁ・・
>>891 上流設計をするチーフエンジニアが別人だから完コピになるわけは無いんだよな
下流の人足エンジニアは2速草鞋の人がいるから処理の仕方が被っていても
何の不思議も無いが
>>927 もういい加減トラブルの心配しながらレース見る生活から解放されたいな
マクラーレンに問題がある部分も多いから早く直せと
タイヤのオーバーヒートの原因って具体的にどこになるんだろうか？
>>378 来年のレッドブルのためにガンガンアップデートして
入れ替えまくったりして。
>>941 日本レベルの効き目弱いやつにすればいいんだよ
向こうの栄養ドリンクは半分ドラッグみたいなもんだからな
熱爆弾抱えてる枕が完走出来るかはわからんけど
>>941 確かにモンスター飲んだら徹夜ヘッチャラだもんな
何入ってんだよってビビる
レッドブルはあんまり効かない
※個人の意見です
>>941 昔の漫画家が徹夜で執筆しているときにこの手の飲料水飲むと効くけど
後で胃がやられるとか言っていた
実際のところチャンピオンと新人と言うドライバーの力量考えて0.7秒差ならマシン自体の差はもっと小さいよね
ミラーウイング
↓
メッシュきってみた
↓
隙間三種類のCFD結果やで
↓
片側だけだと乱流起きてCd値減らんなー
↓
せや！ 両側合わせて計算したろ
↓
空気抵抗激減やんけ！
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=750431#p750431 カウルが焦げてるのにPUが持つはずないだろw
飲食物の成分は欧米は規制が厳しいって言われてるもんな
>>946 モンスターは2本飲んだら心臓に負荷かかる
短時間で3本飲んだらマジでヤバイ
レッドブルって日本のぬるい分も輸入だよな。モンスターはアサヒあたりが作ってたんじゃ
>>949 ？？？「気付くのが20年ほど遅かったようだな」
バンコクでレッドブルウォッカ飲んで半裸になったのは私です
>>949 フェラーリのってこういうことなんだな
一目瞭然ですぐ解析されるんやな
>>828 熱対策で仕方なくアクセル緩める可能性が高いと思いますわ。恥を偲んで完走するアロンソ
ユンケルも1800円するドロリとするヤツをレッドブルで割れば飲みやすくていいよ
決勝で毎週０．７秒コンスタントに差をつけられると思ってるん？
クランティンデーンってオロナミンCを参考にしたんだっけ
>>941 むしろビジネスチャンス
ヘルシーなエナジードリンク作ればいい
>>951 そうでもない
欧米と日本で厳しいものとガバガバなものが色々違う。ただそれだけ
ユンケルのレッドブル割…
>>961 はなんて恐ろしい飲み物を発明するんだｗ
>>949 ミラーの上下に赤いゾーン（抵抗層）が無いのは大きいな
後方の空気の流れもスムーズだし
トロ。データが取れて満足と言っても、他のどのチームも取れてる訳だし。おまけに去年よりFP2のタイムが下がってるのがな。
>>962 予選でコンマ3速くて決勝でコンマ5遅かったのが去年の枕だったもんな
高ドラッグなうえにウィング立ててたからストレートが絶望的に遅かった
ある程度はホンダのパワー不足もあったんだが、それを工夫して補おうという意思はなかった
マクラーレン、順位はともかくトップとのタイム差は去年と変わらないね
本当に今が底なんだとしたら、マクラーレンは先はそこそこ期待できるな
フェラーリの特徴はF2007 F2008と去年のマシンからそうだけど
>>949 これおそらくきれいな層流をサイドポッド上面の穴に向けることも出来るやで
レッドブルもモンスターも尿路結石になるリスクが増える
>>971 チャンピオンチームとしての誇りがあるから
見栄えばかり気にしてるからねえ
毎年そうなんだが開幕戦のツガーさんは取材した成果を披露したくてたまらない感じが痛々しくてとても良い
オンボードは改善の余地大有りだろ
タイヤ入力に課題ありという見解で一致しているみたいね
アメリカナイズされてるのかわからんがフォントも変だわ
おはようございます。
トロロッソやっぱタイヤだめか
ライコの無線の声ってなんか怖いよなー、アル中みたいな喋り方
まあ明日の予選結果でるまではみんな好きなこと言って
こんな遅い奴でもポルシェのエース格を張れるなんてWECはレベル低いんだねw
インダクションポッド脇のカメラだとHaloは気にならないけれど ヘッドレスト脇は必要ないレベルでクソカメラやね
>>975 フェラーリが最速タイムを記録しているんですがｗ
>>995 冬のテストで連日最速タイムで今年もフェラーリだみたいな論調が今年はないだろ
ハースみたいにF1もダラーラ・フェラーリのワンメイクでいいよ
>>955 海外版と日本版は成分も量も違うんだったと思う。
日本版は海外版よりマイルドだった…記憶がある。
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