◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
SUPER GT 2018 Vol.253 YouTube動画>4本 ->画像>9枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1523371809/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式サイト
http://supergt.net/ 公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/ 関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
http://2chb.net/r/f1/1520863600/ 前スレ
SUPER GT 2018 Vol.252
http://2chb.net/r/f1/1522842029/ 次スレは
>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
いつも現地観戦行くとき事前に
チケット買わないで行くんだけど
売り切れとかする事あるのかなぁ？
バトン効果でGW富士がちょっと怖い
一般チケットなら売り切れなんてないようなもんじゃねえの？
知らんけど
座席指定あるものじゃなきゃ
売り切れなんてないやろ
富士なら通路や芝生のとこも観戦場所やから
20万人入れても満員になるわけやないし
前スレ
＞中継映像のUIが悪いのか、映像の切り取りかたが悪いのか、見てる方はなんとも言えないんだよね。
これは俺も思う。
もちろんカメラの台数が限られてるというのもあるだろうが、理由はそれだけでなく、
世界中に配信されたピョンチャン五輪でも同じ事を感じた。
選手や乗り物が不規則に動く競技の場合、その動きを感じる事で本当の迫力、面白さ、
選手の技・上手さを感じる事ができるのに、最近の傾向として画面の中央に対象を大写し
にしたまま追い続けるという傾向がある ボブスレーなんか、カメラはほぼ固定
しておけばいいのに、やたらと手で追って気持ち悪かった
スキーのモーグルを横から追うなんて何を考えてるのかと思う
ＳＧＴも、こないだの岡山のマイクナイトコーナーなんかも固定で後ろから狙うとか
すれば、マシンの挙動がすごくわかって迫力が伝わると思う
って、それは玄人ウケするだけで、一般人にはまずは迫力のある映像ありきで
引いた画面でマシンが小さく動いてる映像よりも無難な画像を・・と製作者側は
思ってるだろうし、そういう風に勘違いしているとも言えるかも
フォーミュラＥのシケイン手前での固定カメラや、Ｆ１シルバーストーンの
マゴッツ・ベケッツ・チャペルの高速Ｓ字、モナコのプールサイドなんかも
正面に近い状態でとらえてるから、結構好きな映像
去年の途中から見始めたからロニーが英語喋ってんの初めて見た（）
>>11 テンプレがスレ民の同意なく改変された結果
IP有りスレができてしまった経緯から
従来通りこちらのﾜｯﾁｮｲだけのスレが正規スレで良いと思うぞ
たぶんﾜｯﾁｮｲ改変した奴は気に食わない奴のIP調べて
叩く道具にでもしようとしたんじゃないか
わざわざあそこを改変するのはそんな意図としか思えんわ
毎年鈴鹿のとき、とあるレクサス陣営のピットに入れるんだけど今年はだめみたいなんだよね
なんかあるんかね
NG推奨：ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs
NG推奨：ｴﾑｿﾞﾈWW FFea-jgSs
↑同一人物
回線：NTTドコモ と docomo Wi-Fi
端末：SC-02J(Andorid7.0)
仕様ソフト：2chMate/0.8.10.10
スレ違いのマルチ野郎
GTスレに政治豚が出没するのってGTの後援に自民党が付いてるからなのかな
あれって民主党政権の頃はどうだったの？
そもそも民主党にモタスポ議連があったのか知らんけど
自民党だって三原じゅん子が音頭とってやってるだけだろうし
Jスポの利用規約8条
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=pc/ctcd=0085/id=73474/ 第８条 【料金の返還】
当社の責めに帰すべき事由によりJ SPORTSオンデマンドが利用できない状態となった場合、料金の取り扱いについては、次の各号のとおりとします。
（１）「月額固定料金自動更新型」契約
J SPORTSオンデマンドが全く利用できない状態であることを当社が認知した時刻から起算して24 時間以上連続し、
かつ利用契約にかかる期間が満了していないときは、当社は有料会員の申告に基づき、
当社が認知した時刻以後の利用できなかった時間（24 時間の倍数である部分に限ります。）について24 時間毎に日数を計算し、
その日数に対応する利用料金は課金しないものとし、当該利用料金が既に支払われている場合には当該利用料金を返金します。
（２）「都度利用料金課金型」契約
J SPORTSオンデマンドが全く利用できない状態であることを当社が認知した時刻から起算して当該ビデオコンテンツの視聴期間の24分の1に
相当する時間（端数が生じた場合はこれを切り捨てます。当該ビデオコンテンツの視聴期間が24時間未満の場合は1時間とします。）以上連続し、
かつ利用契約にかかる期間が満了していない時は、当該契約にかかる利用料金は課金しないものとし、当該利用料金が既に支払われている場合には当該利用料金を返金します。
こんなアホな規約あるか？
生放送で観れなくても関係ないってよ。
しかも当社が認知してから24時間とか24分の1がうんぬんとか全然意味がわからない
規約があるのはわかるにせよ、お客から金取ってるわけだからね
議連はしらんが、かつて民主党スポンサーでVitsレースやってたな。
いろんなことにムシャクシャして書き込んだ
申し訳ない
こいつは透明あぼーんしてやるのが良いと思うぞ
昨日もこんな事書いてるのに今日も来やがったんだから
957音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs)2018/04/10(火) 23:24:16.79ID:YFWC/vZ3d
先ほど警告が来ました。
荒らして本当に申し訳ありませんでした。
もう来ません。
>>26 第7条の3
「３．有料会員により支払われた利用料金は、当社が別途案内した場合、または当社に故意もしくは重過失がある場合を除いて一切返金されません。」
今回のケースは重過失に当たると思う、契約者数なんて有る程度読めるのにそれに対応していないなんて重過失だろ
改めてオールドライバーズ アピアランスを見たけどやっぱレクサスは魅力的なドラ多いな
>>36 俺もそれ思ってツッコミの問い合わせ入れた
>>23 よりによってギャラクシーってとこがwww
>>36 契約者の大半が観られなかったんなら、重過失だろうが
観られなかったのが極一部なら「通信環境の問題」で終わるだろうね
同様に観られなかった人間集めんと、駄目だろ？観れたオレは力になれないけど
>>42 見れなかった人の数の問題なん？
システムの仕様が招いた結果であることが問題なのでは？
ここでgdgd言ってるよりしかるべき場所に持って言った方がいいと思うが
ここは「SUPERGT」のスレであって「JSports」のスレではない
今見てたんだけど、youtubeのJB TVのep5いいね
メーカーとしてはあまり晒したくないのかもしれないけど、NSXのインテリアまで間近に見れる
他メーカーもこういう動画やってほしいな
ホンダやレイブリックはJB使って海外のSGTファンを増やそうと懸命なのかもね
そのSUPERGTをオンデマンド観戦しようと課金したのに見れなかったのだからスレ違いでも無いと思う
しかるべき場所には同意だが具体的にはどこだろうね？
｢推奨の機材｣｢推奨の環境｣｢同時に他のアプリやプログラムの類を走らせない｣を守っても、無線は結局、電波の状況だしな
自分だけが見られないなら、それは送信側ではなく受信側の問題でしかないんだよな
日産とGAZOOは毎戦ダイジェスト動画うpするけどホンダは一切GTの動画上げないもんな
バトンチャンネルが実質その役目を果たしてくれててGJ
>>48 鯖が45分落ちたせいで観れなかったんだが
怒る気持ちは分かるけどオンデマンドって元々偶に見れない事もあるようなモンだぜ？
俺は信用してないからまだ両方契約してる事多いし
スカパーオンデマンドでもスポナビでもDAZNでも見れなかった事あるし
ライブが序盤配信障害起こしてたのは事実だろうけど
後から録画でもフルで観られるサービスなんだし
重過失！返金しろ！は無理筋でしょ怒りは解るけどね
これ以上はよそでやって欲しいなぁ
生で見れる権利を1800＋税で購入したのを行使したら見れませんでした
いつでも見れる様にしてますから鯖落ちで見れなかった人はそれ見ろよ
って最初から書いてあるなら文句なんて言わない
スーパーGT：RAYBRIG NSX山本尚貴に“無交換”を決断させた、公式テストでの確信
http://www.as-web.jp/supergt/358417 オースポからも「無交換は部長判断」の記事が出てきた
「ジャンプアップするにはこれしかない」って事はレース中に決めたって事で
「最初の3周は本当にクレイジーだった」開幕戦2位表彰台、RAYBRIGバトンに聞くスーパーGTレギュラーデビュー戦
http://www.as-web.jp/supergt/357210 > ──そのタイヤ無交換作戦はいつ知りましたか？
>「今朝、決めたんだ。だから、レース前から知っていた。」
つまりこのバトン発言って、チームがそういう事にしたとかでなく、単にバトンが勝手に「知ってましたよ」って言い訳してたって事か？
引くわー
オースポ、電子版が出たせいか、雑誌本誌の内容を発売前に小出しに出してきてるよね。
これじゃ雑誌本誌を買う意欲が失せるわ。
立ててた作戦を実際に実行するかの判断をしたってだけでしょ
なんでそんな歪んだ見方になるの
引くわー
>>60 上の記事に、無交換に対応できるよう、内圧やキャンバーをセッティングしたとあるから、
バトンの発言は嘘じゃないだろう。最終的に決断したのが山本だったというだけで。
バトンが無交換の成功を半信半疑で見てたのは中継画像で「え、マジでできるの！？」
って顔をしてた時点で明らか
同じくタイヤ無交換をやって無残な結果になった8とは何が違うんだろうね
バトンは無交換ありのつもりで走ったと思ってる
このレベルのドラなら普通ならスティント内でタイヤ使いきって戻ってくるでしょ
中継画像から半信半疑で見てたのは明らか、って確信したのはすげーな。
無交換は如実にドライバーの差がでるのかもな
300も86MC勢が無交換で上位争いしてたけど、アップガレージは優勝で、土屋の方は坪井がタイヤをセーブできなくて、結果松井が苦しくなり、3位だからな
特に500のNSXとBSの相性が良いらしいから、またやってくるかもね
レース中でも部長ageバトンsageの人居たけども
ピット戻って来てタイヤみて、よし無交換で行こう！なんて時間の余裕有るわけ無いし
無交換なら空気圧だって調整しておかなきゃならんしね
>>27 GTVでみたけど、スピードスケートのメダリスト清水が
Vitzレースに出るらしいな フィギュアの小塚は86レースへ
それにしても、谷口がいう「300へステップアップ」した
アップガレージの二人は意地を見せたな
どちらもホンダ期待の若手だったのに、ホンダの車すらあてがってもらえず
ＭＣとは・・・
>>70 タイヤマネジメントをしながら走っていたのか
はては、緒戦だから慎重に走ったのか
または、300の処理に慣れず、タイヤを酷使するほどの
走りをする場面がなかったか
バトンはマネジメントがうまいのは紛れも無い事実だけど
>>69 そりゃ、まがりなりにも500に複数年乗ってたんだから
若手とタイヤの使い方の差があって当然だろう
チョイスしたタイヤやセッティングの違いもあるだろうし
>>70 タイヤ表面の状態くらい見られるんじゃね。
ダメそうなら交換しようって感じで。
>>77 んじゃあ去年のMOTULAUTECHのミシュランのエンジニア判断は何だと思う？
100はレース前に無交換作戦と交換ありの作戦を立ててたのでは？
それでバトンの、車のフィーリングは良いけどトラフィックに苦戦してる様子を見て、最後は山本の声もあって無交換作戦にしたとか
準備はしておく、給油中に目視、だめなら交換
当たり前の話では
クルーだかタイヤエンジニアがのぞき込んで確かめてる
無交換作戦だからって確かめずにスルーなんてあるわけないだろ
ジローさん「エンジニアからオッケーマーク！オッケーマーク！」
雨宮セブンのエンジニアがタイヤ覗き込んでサムアップするシーン好きだった
坂東「24号車がたまにやりますけどね、うちは替えませんってのを×に決めたらクルーが勘違いして変えちゃった事あって」
伊藤「いや×したら普通変えるでしょって思ってタイヤ見たら新品みたいだった」
無交換車が弱っているところに交換車が迫って来てバトル
って展開が好き
ブノワが乗ってた頃にセパンで無交換大失敗したことあったななつかしい
坪井がタイヤ使っちゃったのは
技術面もそうやけど
やっぱり若いドラはアピールしたいのよ
自分は戦える 速いんだって
中山はあえて小林に後半とＱ2と言う
目立つ場所を譲って
地味なタイヤセーブして優勝したわけで
500スレでそんな誰でもわかるようなこと長々と囀られても…
8割方500の話題だし実質500スレって認識なんだが違う？
別に300の話題が出るのはいいと思うけど
>>92 実質500スレという認識だと思うけど、300、500間で人材の行き来も有るし話題がクロスすることはあるよねえ
タイヤマネジメントだと、やっぱりビバック時代の土屋は上手かったんだなと実感
坪井に「今回のレース俺が乗ってたら余裕で優勝だよ」って言ってたのが嘘に聞こえない
>>95 高森さんが言ったら前髪掴まれて引きずり回されるな
今年は家族置いて一人で行っていい許可出たからいつから行こうか迷う
予選日から行くとなると時間持て余しそうだし何より夜風呂入れないのが辛い
指定駐車なんて買ったことないけど15日の狙って見ようかな
もしくは予選日早目に風呂飯で出て帰って来るか
おめーは誰かにかまってもらわないと死ぬかまってちゃんかよ
もしくは初めてのおもちゃ買ってもらった子供かよ
むかしのＧＴの動画みてたら
ピットがすごくつまってたけどどうしてこうなったの？
燃料すっからかんになるようなチキンレースはやらないし
当時って予選のあとって燃料おかわりして決勝でられるんだっけ？
こんなに多くの車がピットインしたら
リスク多過ぎだろと
ピットインして抜けたあとにピットに入ってない車よりも前か後ろかで
決まるレースなのに
SC中に入ることでピットロスの時間を実質帳消しにできる＆
クソ狭SUGO
寿一の番組というかＧＴ５００のドライバーと３００のドライバーが
今年のＧＴ開幕についてニコ生で配信してたけど
３００でワークスクビになったドライバーが外車勢に移籍したことについて
寿一につっこまれてたわ
SCのタイミングが丁度ドライバー交代のタイミングに重なってほぼ全車PITイン
んで菅生のPITレーンは狭いからチームによってはナナメに止めなきゃいけないんで、車を出すときにバックしなきゃいけない
PIT出口付近の300のARTAが500のARTAより先に作業が終わったんでこの渋滞
その後、PITレーンでエンジン止まった車もあって、結局SC中に入らなかったとこが勝ったんだっけ？
３００クラスでも元トップドライバーとか若手が乗ってるのね
Ｆポンのチャンピオンだか上位ドライバーのリチャードライアンと
日産クビになったドライバーがアウディのコンビらしい
ライアンとかクインタレッリは大物ドライバーやろ
去年までのGAINERはワークス扱いじゃないだろ
アンチかよ、300のスレにまで書いてるだろ
>>104 >>107 お前300のスレにも同じ事書いてるよな。マルチはすんなよ。
あと認識間違ってるから同じ事こっちにも書いておくぞ
富田はワンメイクレースのGT-Rプレステージカップで
チャンピオン獲得はしてるが特に日産の育成対象の人物ではない
その為どのメーカーの車に乗るのも制限は無いぞ
ずっとGT-Rに乗ってきたから日産からも仕事振られるようになってるだけ
あと勘違いされがちだが親父さんがレース好きで出ようとしたら
息子がレースしたいと言ってシート譲った結果チャンピオン獲得
親父さんはその後同じレースに出てたりした
会社経営もしてるから持ち込みがあってGT参戦初期はシート獲得できてる面もある
最近ではスポンサーもつくようになってレーサーとしては頑張ってるぞ
>>107 君ここに書き込むの10年早いよ
ニワカが適当なこと書いちゃいかん
スレが１つしかないならまだしも３００専用スレあるんだし
こっちを次から５００専用スレに変えれば済む問題じゃないのか？
日本ローカルのカテゴリでＦ１乗れなかったドライバーがやってるカテゴリなんだから
イライラするなよ
普通に考えてここは総合スレだろうよ
500だけの話題に限定したいなら500スレを作れよ
そもそも５００クラスと３００クラスがいっしょにレースしてるんだから
別々にすることがナンセンス
>>115 ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2この馬鹿がいってるのは
>>104から先は総合じゃなくて３００の話題なんだが
なら３００スレで言えばいいんじゃねーの？ｗ
>>116 じゃあお前的には３００スレの存在は否定なんだな
同じことを３００スレでもいってこいよｗ
「ナンセンスなんで３００スレなくしましょう」ってｗｗｗｗｗｗｗ
谷愚痴、ミクヲタがわくときと同じパターンだなｗ
専用スレあるのに「ここは５００スレじゃないだろ」ってバカの発言ｗ
３００スレ見てきたら>>ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2こいつ無知の馬鹿が居場所なくなってこっちきたのかｗ
そりゃわけられてる３００スレ否定したくなるわなｗ
このスレでたまにいる
糞高くて激混みのピットウォークでサインもらえなかったとか言うやつは
明日モタスポジャパン行けよ
ドラによってはユリカモメで帰宅するレベル
バトンはこないけどな
つちやの坪井煽りエピソードはかっけーって思ったのに
マサの山下煽りエピソードは盛ってない？と思っちゃった
一緒に走ってるから同じスレって謎理論だな
それならスレもレースと同じでカテゴリー分けすればいいってことにもなるじゃん
いやこれ全日本GT選手権のときじゃないっけ？
最終ラップでゼントのスープラとエッソウルトラローがバトルしたやつ
MSJ日曜中止かよ
2～3年前にも悪天候で日曜中止とかあった記憶があるけど
どうにも天候に恵まれないイベントのイメージだな
荒聖治なにやってんの？
あれほどのドライバーがなぜシート獲得できない？
他のチームもシート確定した上で撤退されたから間に合わなかったんじゃない？
>>126 昔のGT言うから見たらシルバーウィーク大渋滞とか全然昔じゃなくて草
SFスレでFポンとか書いてて「GTスレでも顰蹙買ってる」とか言われててﾜﾛﾀ
偶然かもしれんけどNSXのボンネットだけやたらに飛ぶよなぁ
織戸さんも荒さんもホントもったいない
タイ人ドライバーと交代して欲しいわ
>>138 純外国チームとしてアジアで実績のある二人のドライバーを乗せてるのに織戸と世界の荒を乗っける意味あんの？
>>139 1人はタイの伝説的ドライバーみたいだけど、
もう1人はシンハビールの御曹司でジェントルマンだと思う。
>>140 国内レースのレジェンド→ナタウッド
フォーミュラアジアチャンプ→ナタポン
ジェントルマンはナタポンの前に一昨年参戦してたピッティじゃないか
>>120 それなぁ
本気で欲しい奴はピットウォーク最前列に並ぶとか
高額チケットで優先入場するとか何かしらやるわな
後からノコノコやってきて混んでるわサイン貰えんわ言ってるの甘すぎるんでないの？
数年前は一時間前に並べば前列余裕だったのが今では1時間30分前でも既にそこそこ並んでるからな
こないだの３月２６日の話だけど
海ほたるで奥さん以外の女性を助手席に乗せてる平手晃平選手を見た。
まぁ浮気するのは勝手だけど
こんなんで成績残せるのか？
基本的にトヨタ勢を応援してるので心配だ。
超初心者です。GTマシーンのタイヤ交換の際、ジャッキ降ろしてから走り出すまでに
１秒前後かかる様に見えるのですが、勘違い？事実だとするとなんでそんなに時間が
掛かるのでしょうか？またニスモはタイヤ交換特訓をやっている様ですが、他のチー
ムはやらないのでしょうか？
>>145 ジャッキ下ろしてからエンジン始動するから発進までに時間が掛かる(エンジン回したまま作業するのは禁止)
どのチームもピット作業のトレーニングはしてる
>>145 お台場に行ってタイヤ交換体験してくれば練習なしで出来るか分かるよ
>>148 イベントで実際にタイヤ交換体験させて貰ってから
「あ～っと右リア～！！？」みたいな状況も許せる様になった
やらないのでしょうか？
やるに決まってんじゃん‥
初心者でも想像力は働くだろに
市販車でもエアジャッキが欲しいとタイヤ交換見るたびに思う
去年のオートポリスのケイヒンだかレイブリックのどっちか忘れたけどピットのジャッキ係は何待ちだったんだろ
傍から見てるとただぼけーっとしてたようにしか見えなかった
実況では抜けないとか言ってたけど焦って必死になってる感じも見られなかったし
>>150 人が増えるのは反対じゃ無いけどこの前岡山に行って思ったながスーパーGTの多い観客数を受け入れる程の設備ではないなと
ゴールデンウィークの富士はどうなるかなぁ
ゴール前に帰らんとしんどいかな
ゴール前にでても 外も渋滞だからな〜。あきらめて、夜まで居残るとか
★★★金の心配ばかりしなくても生きられれる世の中にする上で一番良い方法は、累進税▲の税▲率を国民投票で決めることである★★★
この掲示板(万有サロン)に優▲秀な書き込みをして、総▲額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
http://jbbs.livedoor.jp▲/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ そういや今年の富士は距離長いんだっけ？
スタート時間が早くなるのかな
>>153 どこがやねん
溶けかけの妖怪みたいで糞ダさ
GTRがイケメンに見えるレベル
トヨタを貶しておけばとりあえずクルマ好き上級者だからね！
いつまでJスポは前時代のテロップ使い続けるんだろうか
>>168 そして販売するとトヨタは売れてホンダは軽しか売れず
素人ども分かってない！と悔しがるまでが一連の流れ
唐突に晒されるホンダ
GT-Rはホンダの車だった…？
スープラ割とFT-1を再現してるとは思うけどFT-1と違って全然ワイドに見えないのが
GT-Rはダシにされてるのが分からんか？
こういう卑怯なやり方は奴らの専売特許
どういう体験すればそこまでアンチ拗らせるのか教えてくれない？
折角スーパーGTスレなんだからこの新型スープラ？で参戦したら有利か不利かを考察したら？
お台場行ってきた
無銭イベントだけど結構楽しかったわ
そして必死チェッカーまで持ち出す必死ぶりなら
まずこっちを貼らなきゃな
http://hissi.org/read.php/f1/20180414/Y1pZZGRRMGsw.html んだグソがやけにイライラしてると思ったらまーたF1で大恥でもかいたのか？
ガチガイジじゃん
必死がどうこう言ってる癖に自分が必死貼ってるし
MSJの集合写真撮影でイザーさんがくまキチやらモリゾウやらトヨタの着ぐるみに挟まれてたの笑ったわ
レクサス電撃移籍フラグ立ったか？
しかしMSJって簡単にサイン貰えるんだな
グリッドウォークでも関口やらロニーやらサイン貰い放題みたいだったし
あれじゃサーキットで追加料金払って行列に並ぶのアホらしくなる訳だ
>>165 GWのは500㎞
500マイルは夏
富士は確かに距離は長い
>>183 都合の良い情報だけ加工してるガイジどもに言われてもな
>>159 ハイブリッド発進？
モーター発進のことか？
プリウスなら最初モーターで発信してそのあと押しがけ的な感じでエンジンかける仕様だからピットワーク終わった後の発進音聞けばわかるけど、無音で発進するよ
その後エンジンかかる
2次販売で駐車券買えないかと9時59分から入力開始、10時きっかりにチケット画面行ったのに売り切れだと…
近所のロッピー端末10時だというのに駐車場ボタンが白くならない、何回か戻るを繰り返してようやくボタンが表示されたわ。
とりあえずゲットできたわ。
寿一がS耐富士24h参戦ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ソースは密山のインスタ
去年のST-TCRのおかげでVWの正規代理店になったとかいう話を聞いた
俺がバカなだけだけど富士24hと鈴鹿10hの話が時たまごっちゃになる
オースポがホンダは一昨年からプレチャンバーを投入してたって言ってる。
>>202 これはトヨタの星野ですわ
まぁ今年のMSJではトヨタユーザーのSFチーム監督として参加してたからな
日産には佐々木大樹いたけど表面上ではほぼ絡んでる様子はなかった
GTの現場でもこんな笑顔が見たいけど今年もなかなか厳しそうだな…
BSは内心GT-R向けのタイヤ開発なんてどうでもいいと思ってそう
テストタイムは良かったしどうやら夏場に強いタイヤ選んでるらしいのに一戦で見切るとか頭ドリキンなん？
開発の方向性決めてないと思ってるんスカトロールトムス
>>203 トヨタの星野とか書かれると、薫さんかと思っちゃうじゃねーか(汗
ジンジラジンにさりげなくー
そいつがおーれのやりかたー
つかぬことお伺いしますが
表彰台のスパークリングはサーキットごとに違うの？
岡山は奥の松だったみたいだけど
富士はサケコネクション？
２輪のJSBは奥の松みたいだけど
スーパーフォーミュラは今年は人気一？
ブランパンアジアとかADACのGTマスターズがYouTubeで配信してるので面白く見てるけど、DTMと交流戦をするらしいし、スプリントレースをチャンピオンシップに組み込んでもいいんじゃないかな
例えば、それらのGT3レースと同じで1時間、2ドライバー、ビットウィンドウ有りのルールで土日に各クラス1レースずつみたいな
距離を増やす方よりスプリントレースが見たい
それも前のJAF戦みたいのでなく、チャンピオンシップのかかったレース
いつまでハチマキはニッポンを元気に！なんだろ
あと警察車輌とやるパレードランももういいよ
岡山は白バイ2台だったし
>>210 トヨタの仕事に日産車で行くとは御大にしか出来ないなｗ
>>216 パレードランはカーボンブレーキのためだろ
前から思ってたが白バイ先導できるなら
リアルマリオカートで誰かがマリオのコスプレしてパレードランやってみてほしい
パレードランは、GTAが警察とコネクションを作るための大人の事情。
ただでさえ、レース業界は警察から睨まれてるからね。
それでも、岡山戦の当日ねずみ取りやってたみたいだねｗ
ソースは谷口ブログ。
海外レースは無料配信してるしSGTも配信すればいいのにな
>>222 なんでパレードランとネズミ捕りに関係あるの？馬鹿なの？死ぬの？
>>223 日本は電波に絡む様々な事が多いから
ネット回線使えばいいじゃんと思うじゃん？
そこまで設備投資してもね・・・。
前愛車自慢に出てたビートはどうしたんだ
あとNSX持ってるやろ塚越って
>>228 今はどうか知らないけどアキュラのSUVも持ってる
愛車の古さ云々より、後部座席にスーツをハンガーにかけたまんまぶら下げるという斬新な輸送方法にフイタwww
オデッセイも乗ってたぞ、気分でのり分けてるんだろう
レーシングドライバーなんてプライベートじゃ高級セダンマンセーばかりなのにある意味塚越らしいな
>>217 MSJだろ？トヨタだけの仕事じゃない…
>>217 SFでも御大はインパルの日産車だし、ロッテラーはアウディで来てただろ。
>>231 そうかな？今まで普通にやってた
街中でも見掛けるけどな
>>232 >>239 マジか世間では普通だったのか
スーツ持ち歩くときはスーツカバーに入れておけば二つ折りでもシワにならないし、むき出しで引っ掛ける発想がなかった
自分には思考の柔軟さが足りないんだなきっと…
>>235 岡山県警やる気ないよな。
去年の夏富士はなかなか豪華だったが。
>>234 寿一が仕事でハーネスをギチギチに締め付けた車に乗るからプライベートだとゆったりしたシートの車に乗りたくなるって言ってた
まあホンダで高級セダンってわけにも行かんしな
まあそういう車種があったとしても
塚越は乗りそうにないが
満を持して女性の白バイ隊員を走らせたらコケちゃったのって岡山だっけ？
アレで懲りて人数減らしたんじゃねw
塚越って赤いCR-Zも乗ってなかったっけ？
しかもATの
>>231 ハンガーの引っかけ部分回るやつないから、ライターで根元炙って90°ねじってる俺
>>245 松任谷「この車最低ですよね」
田辺憲一「そうねぇ」
>>246 白バイのキャリアが他の隊員さんと比べて浅かったから。
あと、白バイのタイヤがコースの路面に合わなくて滑りやすく、隊員の人が“ヤバイ・・・”とか会話されてたのを覚えてる。
あの日雨でかなり滑り易かったしなあ
ホームストレートで見てたからコース裏で何が起きたかなんてわからなくて
帰ってきたと思ったら先頭車が消えててあれってなった記憶
シビアコンディションなのは見てりゃ分かるし
レースファンなら誰も馬鹿になんかしたりしない‥
と思ってたけどやっぱりカスは居るんだな
>>242 岡山県警はピットウォーク時にパトカー＆白バイに乗れたり
反射リストバンド配布してたり結構がんばってると感じた
>>255 そこは頑張ってたよね。それは思った。どうせならあのパトカーもパレードに参加させてほしかった
>>258 あー申し訳ない 末尾dをNGにしてるから見えなかった。
明日、鈴鹿テスト見に行くんやが
普通の入場料だけでもパドックやピット上行けるんかな？
>>252 タイヤが合わないという以前に、レコードラインはラバーが乗ってて滑りやすかったんだろうな
一般車道なんかサーキットよりも滑りやすい路面とコンディションなんて
想定されるんだから、タイヤだけの問題でコケてたら業務に支障をきたすわな
キャリア事はそうなんだろうなぁ。先頭でバックストレートにむけて
早く立ち上がろうとしすぎて、アクセルを早く開けすぎたか
加重のコントロールが上手くいってなかったか
責めるというより、ああいう状況でトップを先導する重責を担わされて
気の毒に思った 訓練でもあんなすぺりやすい状況を高速でターンする事は無いだろうし
>>242 かげろうに揺れる富士の最終コーナーからキレイな隊列を組んだ多くのパトカーと白バイが
立ち上がってくる光景に、思わず福山さんとナカジーが、口をそろえて”西部警察みたい”と言ってたやつだな
>>261 それそれ！あれは俺も西部警察みたいだと思ったよｗ
あとはパトカーといえば茂木のNSXパトカーが有名だよね
茂木行くのに高速走ってたら途中から後ろに付かれて嫌だなーと思ってたら同じインターで降りて、運わりーなーと思いつつ途中で撒いたんだけど、サーキット着いたらそのパトカーが居てびっくりした思い出がある
>>248 今からでも遅くないだろ諦めんなよ熱くなれよ
>>261 福山さん「つい逃げたくなりますね」だった？
合同テスト見ると、今年のNSXは出来がイイということかね？(´･ω･`)
>>267 去年ハンデ外してもらったあとピックアップに悩んでたけど、上手くクリアしたっぽいね
テストでもyoutubeに動画をアップしてくれるgtファンがいて助かる
ほんと感謝だわ
>>257 岡国は安全対策を見直したら？コース外はコンクリートウォール地獄だしこの前のGTでランナップが事故ったときSC出さなかったし
>>236 MSJはトヨタエンジンユーザーのSFチーム監督として参加してたから100％トヨタの仕事だよ
>>238 SF通勤用にメルセデス持ってるって話あったけど手放したのかな？
現役時代はF3000絡みでホンダの本社に行く時用のレジェンドを所有してたと言う話もあったな
>>260 1700円でパドックピット上行けたよ。ちなみにJAFカード提示で100円引き
バトンいいタイム出したね
F1マシンと全然違うとはいえ鈴鹿は走り慣れてるから？
ARTAのNSXのエアロのカモフラージュは何なんだろう
auは1コーナーから曲がりきれない場面があってあまり良くなさそう
バトンの開幕前インタビュー見てるともっと苦労するかと思ってたけど、やはりF1ワールドチャンプだな
レースは一筋縄ではいかない部分が多いだろうが、順応性の高さはさすがだね
バトンが目立ち続けてくれるとなんか凄くいい感じ
国際的にもカテゴリーの人気が出るしさらに面白くなれるかも
500に新規参入できるほど資金的余裕がある国産メーカーがない
海外メーカーならあるけども、流れがgt3、gt4になっている中でわざわざ500に参戦するメリットも薄い
既存3大メーカー以外の参入はかなり望み薄かな…
500は各メーカーの参戦チーム数を統一して欲しいわ
#46存続のまま#3が500昇格
同時に300の#10と#11をセミワークス化
これが理想だったんだけどなぁ
本山パイセンを今更育成チームに入れなくても…
>>272 SC出す出さないの判断が岡国にあると思ってるけど、あれの判断したのGTAな
現場の作業してた人等も怖がってたわ
>>271 でもあの混走をクラッシュなく初戦走りきったってのもすごいと思う。
RS01は参加したら戦えるか？ミッション7速のままでエンジンはリス絞らなきゃ600馬力近く出るし
次生ちゃんGT3のレースで久々にスタート経験したつってるけど、GTはロニースタートばっかだったっけ
>>276 GTマシンでそれなりの距離を走ってる鈴鹿ともてぎは速そうな予感
>>292 今回のテストはローゼンクビストがFEで出られないからロシター代役なんじゃない？
ツギオちゃんってケンメリ買ったら歴代GT-Rフルコンプリートだったっけ
近いうち買いそうだから怖い
あのハコスカと同じ位程度のいいケンメリあるのかな？
残念ながら修復不可か？
貴重な車が大破したね
だからなんだよチラ裏に書いとけよ
あとスレタイ100回読め
日本語もわからない老害で草
ニュー速にでも立ててろw
197台も生産されてる車がどうなろうがスーパーGTとはクソの一つも関係無いんで
次生ちゃんほどGT-Rに対して愛があって実際の知識を持ってて腕も抜群なドライバー世界にいないのに、次期型にフィードバックする機会が来ないかも知れないなんて惜し過ぎる
このシリーズマジでテスト多いな、たった8戦で贅沢過ぎ、テストが目的かレースが目的か分からない
こんなに開発競争するならハンデなんかつけなきゃ良いのに
>>308 冷静に考えるとレーシングカーのスレで197台もって話になるわなｗ
>>311 平日にテストって普通だろ？
最近、休日にやるのが増えたけど
>>287 モーラがニスモに嫌われてるから無理だよ
世界的に見てもシーズン中にこれだけテストして、制限あるとはいえバンバン開発して、タイヤ戦争有りで毎戦違うタイヤ投入するカテゴリってＧＴだけじゃない？
だから面白いんだと思う
もう開幕したから。
土日は各カテゴリーの本番で詰まってる。
バトン、速えええ！
まぁ 鈴鹿だから当然っていやぁ当然なんだろうけど
ロングでも安定して速さを持続できればいいが・・・
>>309 マニアックすぎてもいけないからね
レーシングドライバーの好みは一般より硬めだし
>>302 エド「マイク、ちゃんと車の形をしたのを買ってこいよ、こういうのはアメリカの連中が得意だろ？」
>>311 掛け持ちドライバーが参加し易い様に、じゃね？知らんけど
我が家近くの美浜サーキットでも開催してくれていいんだぞ？
全長2キロ未満のサーキットで2クラス混走とか地獄絵図すぎる
筑波でグループAやってたんだからできないこともないだろう
シリーズ追っかけるこっちとしては月2回位開催してほしいけど、開催地及びチームにとってはキツイよなぁ
国内だけだと集客にも影響するし
せめて鈴鹿1,000kmと300km2回やっておくんなまし
>>329 普通に2戦ずつでいいよね
最終戦は冬の菅生(スタッドレス)
>>327 あれは相当無理があった。PITレーンも速度制限ないころだろ？
JTCCの筑波ウェットレースで、全車両の1/3ぐらいの台数がクラッシュしたのは今でも伝説だと思う
>>330 昔、鈴鹿にGTAが「お前んとこは茂木あるだろ 同じ会社じゃねえか」と
鈴鹿の年間2戦開催にダメ出ししたって話なんだよな
まあGTAは昔、フォーミュラ重視路線だった頃の鈴鹿に軽くあしらわれてたとか
そこいらの仕返しみたいな話もあったみたいだけど
鈴鹿と茂木が一緒やろってのはどう考えてもおかしい気はするんだがなｗ
昔に何があったとか本当のところは知らんが鈴鹿の2戦ってのはいい案だとは思うから実現させて欲しいわ
師走辺りの最終戦の菅生もちょっと見てみたい これは嘘だけど
10Hがエントラントと客が集まらずGT1000ｋｍ復活すれば解決
冬のスタッドレスレースでも
白バイのパレードランはやる
ロシターが去年の走りできれば優勝の可能性もある
でも大嶋の勝運のなさの方が強いか
バトン2日連続でトップタイムとか
クルマが早いのか本人が早いのか
>>328 月2戦とかトヨタやホンダのSFと掛け持ちしてるドライバーが死ぬだろ
ただでさえ来月は毎週末GTとSFが交互にあるのに（その更に翌週はS耐富士24時間も）
>>348 掛け持ちしなければ、ていっちゃダメなんですかね
顔ぶれがおんなじすぎて、なんだかな、てたまに思っちゃう
>>349 そう？
俺なんか逆に顔触れが同じだからSF見てるみたいな所あるんだけどね
F1始めフォーミュラレースは基本興味無いけどSFだけは見てる
２カテ掛け持ちが辛いとか言ったら９０年代前半は３カテ掛け持ちの
人もいたわけで
開幕戦で#23にペナルティが出た時のロニーの無線を放送しないテレ東は無能
なんであんなに持ってない感じが凄いんだろうな大嶋は
遅いとかやらかし癖があるとか別にそういうのでもないのに
>>346 遠すぎる、確か輸送費が海外ラウンド以上だとか?
昔はF3000、GC、グループC、グループA掛け持ちが当たり前でした。
>>358 そうなの？普通に青森までトランスポーター転がして青函フェリー乗ればいいんじゃない
>>362 今もフェリーあるよ
でも大洗からフェリーに乗せたほうが結局安くつくのでは
ラリホなんかだと関東のエントラントだと大洗苫小牧使っているな。
帯広だから大体同じだろ。
>>357 かつて大嶋と組んだドライバーはみんな出世して大嶋を置いていく法則あるかも
大輔はトムス移籍でチャンピオン争いした年がある
石浦、国本はSFチャンピオン
カルダレリ･･･？
ローゼンはおそらくこれから世界で活躍する
石浦「雨降られたら後ろにエンジンついてる勢にはトラクションでかないません！ただでさえ今年速いのに！」
>>348 NASCARと比べりゃ大したことないない
ファクトリードライバーでBlancpain優勝チーム加入は出世じゃない?
せめてレコードラインだけでも雪を解かすスプリンクラーを設置すれば
12～2月の降雪時でも辛うじてウェットレースが開催できるのでは？
>>375 お前鈴鹿ともてぎのサーキットクイーン見てもそれ同じ事言えんの？
ホンダ（モビリティランド）の担当者は明らかにブス専だろ…
鈴鹿は昔からコネ絡み忖度枠があるんで仕方ない
もてぎもその伝統を受け継いでるんだろう
>>375 おい、岡山国際だけのを言ってるんだよな？
だよな？
こうやって並べてみると
衣装デザインがそもそもイケてない
チームの人は気の毒やなって
けっこう可愛い子いるように見えるが・・・
理想高すぎでは
>>371 あいつら同一週末に下位カテゴリー出たりするからなぁ
それでウィーケンドスウィープとかザラにあるし
>>374 SGTやDTMからGT3はワークスと言えども昇格ではないな
そもそもSGTやDTMもワークス(みたいなもん)だし
俺20代のゆとりだけど昔のハイレグ時代のギャルを見にタイムスリップしたいですわ…
>>338 GT500とDTMとそのくらいのマシンクラス
と
10h参戦クラス
でやればより豪華
まずS-GTから参戦増やすにはポイント獲得ありにしないとな
>>384 しかも、最上位カテ(モンスターカップ)は、400マイルとか500マイルとか600マイルとか走るしなぁ…通常、一人で
KEIHINのオンボードまで出すなんてどうしちゃったの、MEDIA改めSUPER GT Official Channelさん
>>391 久しぶりにインディ500とコカコーラ600のダブルやるドライバー出てこないかな
そろそろ誰かドリキンのアンチアベ化をどうにかしてくれ
政治に口出したいなら政治家にでもなってくれや
>>394 「私はあなたの意見には反対だ。だがあなたがそれを主張する権利は命をかけて守る」～ヴォルテール
アンチ安倍化はどうでもいいとしてホンダを盲目的に褒めるのはやめよう
>>398 すげえな、レース終わって車降りるところまで見られるのか
>>375 素人みたいなのも混じってるし、明らかに顔いじってる人もいるし
まあ、とびきりの美人なんてのはそうそういないわけで
もしそうだったらモデル事務所なり芸能プロに所属してるだろうな
バブルの頃はRQ=芸能界への近道、もしくはある程度うれてるモデルがRQ
やったりしてたらしいが
>>382 確かに何人かはいるけど、勘弁・・・って人も数多く・・・
こういう人達には高い理想を求めて当然じゃね？
しかし、おそらくほとんどの人が写真映りが悪いんだと思う
>>393 ほんの0.2秒くらい、スノボ・ハーフパイプの技か何か？と思った
>>405 動画のコメ見りゃわかるよ
大体その時間帯くらい
なんだ今日はARTAが神戸小学校(鈴鹿市)の校庭に
GT500のNSX持ち込んだんだ
車降りた後のインタビューで塚越がカジキマグロになってたのを知らなかったと言っていたけど、
仮にチーム無線で伝達され認知していたら、あの状態ならばピットに入らなければいけないとかのルールあるのか？
オンボードってフルでアップしてるのか
レースもフルでアップすればいいのに
>>411 そこは関係ない
取れそうか取れなさそうか
というより取れそうで危険じゃないか
今回はガッツリ食い込みすぎてスルー
>>411 オレンジボールが出るまでは入る必要はない。
たとえばカナードを壊したなら「曲がりにくいよ」と伝えるが
問題なく走れていたし
精神的にマイナスに働く可能性もあるのでわざわざ伝えなかった。
とはいえあれはオレンジボール出さなきゃいけないでしょって思うし、チームも伝えなきゃダメでしょって思うわ
勝手に撮れることはなかったかもしれないけど前の車に当たったら相手側を傷付けることになるから十分危険だし、カジキのことを知らない塚越が300のケツに付いちゃったら接触してた危険だってあるわけだし
>>416 服部次第やぞ
服部はレース状況によっては出さないからな
ぷらんぷらんしてたならオレンジボール出しただろうけど
んなことよりヘアピンのクラッシュでSC出せよ
素人でも危険てわかるぞ
ＦＲＯが出てレースが継続することはしょっちゅうだし
ドライバーからの視認もしやすい位置だからＦＲＯで済ませたんだろ
あそこでＳＣなら他のＦＲＯのケースの基準がぶれるだろ
ケイヒンのケースもあの状態でオレンジボールはないわ
FROだけなら分かるけど救急車が出てたからな…
去年のSUGOもだったっけ
現地で見てたけどケイヒンのオレンジボールはないと思ったが
ヘアピンでのクラッシュはそのあとヒヤヒヤするシーンが多かったし
外側だったけどコース内に結構大きい破片（のちに踏まれる）が
あって皆、あれ危ない危ない言ってたのでSCで良かったと思う
特にマーシャルが危なそうでよくほうきで掃いてられるなーと思ってた
FRO≠ファースト・レスキュー・オペレーション
FRO＝フツーニ・レーススル・オペレーション
>>421 ジャンプスタート審議中説
てか明らかなんだからすぐペナ出せばいいのに
オレンジボールの基準はブラブラしていてパーツが飛んで後続に危険が及ぶ可能性がある、ってものだと思う
流石に前に突っ込んだら危ないなんて関係ないでしょ
FROはなあ
毎回フルスピードで走ってる横をノロノロ走るから見てる方は凄く怖いのよなあ
散々やるやる言ってたFCYは一向に進展ないし流石に安全対策もう少し改善すべきだと思う
岡山なんて2年連続で救急車出動してるわけだし
SC出さずに緊急車両がいきなり出てくる草レースなんで
そういやF1の韓国GPでもいきなり緊急車両出てきて騒ぎになったなw
ペナルティもっと早い段階で出してれば300の車群に捕まってもっとタイムロスしてただろうに
去年ARTAがホームストレート入口で止まったやつは
高木選手がゆっくりコース歩いてて怖かったわ
だいぶ頭に血が上ってたんだろうけど
救急車出るような事故だと普通に考えりゃSCだろうな
FCYはスーパー耐久でこないだの鈴鹿から導入しててうまく機能してた気がする
いい制度だと思うしさっさと導入したほうがいいと思うんだが
FCY導入しない理由は何だろう？
S耐で見た限りでは機能はしていたが長引くと見てる方は退屈だし展開も分からなくなる
マグロが回遊速度制限されたとしたら…
酸欠で…
500なら夏場は特に風がないなら…
あとは言わないでもわかるな
たホンダは特に嫌だろう
なるほどな そりゃそうだな
しかし色々面倒くせえなw
あのタイミングだと普通SC出すよな
FRO以外の車二台が普通にレース中にコース横断とかおかしいし、いくらダブルイエローやイエロー区間が長い言うても、某岩崎のようにブレーキトラブル隠して走られてたら、止まれずに突っ込まれる可能性あるし
>>439 某岩崎ってオートポリスの1コーナーのやつ？
あれ足回りがもげてABSがダメになって減速できないままドーンだろ
ガラパゴスでもいいとこ共通にして
世界共通にして欲しい所がガラパゴスだからな
>>440 それそれ
あれってブレーキが効かなくなったんじゃないっけ？
谷口か誰かに説教されてたの
>>441 話聞いたら現場のオフィシャルの人達ビビってたからな
イエロー出てると言っても突っ込んでくる可能性あるし
金無さそうなGTAとそれより更に無さそうな
各サーキット運営が連携してやるんだから
導入に苦労してるのは想像に難くない
あんま文句ばっか垂れてもしゃーない
s耐のが運営がまともという
まあsc入れるとキレるドライバー側もどうかと思うが
普段温厚に見えるドライバーが無線で絶叫したり怒ってたりするとびっくりする
アドレナリン？が出てるとああなるのか
次生ちゃんのガス欠だよもおおおんとか
S耐はピレリマネーでも入ってるからpFCY導入できたのかね
あんなバチバチのタイヤ戦争に参入してもピレリの性能がアレなのがバレるだけだからね
履いてもらうにしてもチームに高い金払って履いてもらって戦う事ができる性能じゃないのを自らアピールするメリットもないだろう
第2戦のレーススケジュールとイベントスケジュールはいつ頃発表なの？
もう2週間前なのにのんびりし過ぎ
SGT公式HPだとタイムテーブル発表はだいたい1週間前で、サーキットHP見た方が毎回早い気がする
ただ、前回の岡山はサーキットHPも1週間前くらいだったかも
>>456 全く可能性が無いわけではないことはAS最新号読めばわかる
>>369 トラクションは確かにミッドシップの方が良いけど
限界越えてケツ出たら修正大変ってのもあるからなぁ
ASでのインタビューには｢GTも検討している｣って言ってたけど
まあタイヤ戦争には入りそうにないな
例え今の性能がアレでも、コンペに参加する事による恩恵は大きいと思うがね
>>459 土曜日朝4時半からサーキットサファリ目当てに並んだりするのか
大変だな
>>434 違うよ、「来年のシート無しだな…」って感じだよ
>>449 部長も豹変するって言われてるよな
その点小暮は…
ドライバーズアピアランスも載せてるやんメディアさん
有能
>>467 HSVがサイドラジエーターからフロントへ移されたシーズンに
後ろから追突してラジエーターから間欠泉が噴出し
それを見た小暮が「噴いてる！噴いてる！」って言ってたな
今年のケーヒンカジキは、HONDA公式ページでは
文章でも写真でも触れられてないな
http://www.honda.co.jp/SuperGT/race2018/rd01/ MEDIAさんは“SUPER GT Official Channel”に生まれ変わって覚醒したんだよ
他の公式がやってるコンピレーションとかやってくれんかな
いい方向に頑張ってんだから冷やかすなよー
オンボードで300に追いついた所とか
レイブリックに抜かれて抜いての所とか
観るの面白かった
ここだけでなく各種ｓｎｓでmediaさんの酷さを非難する声を見かけたからようやく重い腰をあげたのか
新年度迎えてようやくネットに強いGTA社員が担当になったとか？
J-SPORTSオンデマンドにも是非ともお手伝いを！
ぶっちゃけ前のmediaさんのほうが愛嬌あってすき
BSの雨タイヤもアドバンネオバみたいなパターンなんだね
ネオバ関係なくこんなパターン今どきありふれてるでしょ
だがさまざまな媒体でやるのはいいが
プロモイベントを福岡や愛知でもやるべき
やっぱ、実際のイベントやるべきやわ
>>484 GTはそうでもないけど、FN/SFはこの頃と全く勢力変わったね
>>484 Mr.Kの86初めて見たｗｗｗｗｗ
変なボディーカラーだな
>>489 ボンネットはドリキンリスペクトなんだろうけど、ボディのクリーム色は経年劣化による黄ばみ？
ジャッキアップ中に死にかけた話は知ってたけど30針も縫ってたのか
ほんと死ななくて良かったな小…ミスターK
キャシディのオンボードも上がったが
小暮のスタートがいかにクリーンなのかって事がよく分かった
PPだけど駆け引きしないというか小暮だからなのか分からんけど
正直ルールの不備だと思う
隊列が綺麗になってよりやり易くなった
後19がスタートライン手前でブレーキしてニスモが抜いてる
つまり罠に嵌める事も可能
グリッド通過が義務ってのは去年みたいなのを
防ぎたいって意図が解りやすいんだけど、
コントロールライン通過まで追い越し禁止は
意図がちょっと解んないや
新ルールにケチが付いたのが開幕戦の自分のスタートとか
俺が小暮なら自己嫌悪だわ
かっきーは小暮の加速時のホイールスピンを意図的な減速したと言ってるの？
Youtubeの映像見ると小暮を攻めるのはどう考えても無理筋だけど
次生がブランパンでたときのブログで
スタートについて若干皮肉ってたな
小暮の映像みてるとグリーンランプ点灯前は
エンジン音(回転数)と周りの景色の流れ方から意図的な減速はしてないように見える
周りが加速減速を繰り返して小暮が遅いように見えるだけじゃないか
青になった瞬間にアクセル全開でホイールスピンして前に進んでないから
結果として意図的ではない減速が入ってるけどスタート時のホイールスピンなんて
誰でもあるからしょうがないし小暮らしいともいえるけど
あの映像に速度や加減速の表示があったら面白かったな…
>>497 そもそも新ルールなんだからさ
少しはナーバスになれよルノー
というのが一般的なSGTファンの感想だと思うが
ペナ受けてんの自分トコだけだろ？
しかもいつも乱暴な運転の外人と
ええとこみせたい小僧だけじゃん
他の人はみんなちゃんとやってるんだよｗ
>>509 一般的なSGTファンじゃなくて君の意見では？
>>510 今回のルール改定に於いて想定できることの範囲内だからな～
レース後に塚越が繰り返し「小暮さんが一周目をトップで回ってきたのが大きかった」と言ってるように
ケーヒンはタイヤの温まりに不安があったんだろう
そこに不安があるとなれば意図的な戦略、あるいは意図しないホイールスピン
その両方の理由で「スタート時にポール車のスピードが落ちる」可能性は通常より高まるわけで
他チームにとってそれを計算するのもレースのうちじゃないの？
いずれにせよスタートがレース戦略上の極めて重要なポイントであることは明らかなわけで
そこにルール改定があったのだから
●新たに起こりうる可能性を詳細に洗い出してドライバーに徹底しろ
●それができてないのは、おまいのトコだけ
これ以外の感想がある方がおかしいんだよｗ
ルールに対する不満は決まった時に言えと
今回ミスをしたのはわずか2台
つまりルール改定に対する戦略も持たず、何も考えずにレースに臨んだバカは2/15＝13％だ
愚かなミスを擁護するバカも割合としてその程度だろう
柿元もおまいも、その13％の中の一人
23号車はギリギリだったし不運っちゃ不運。24号車はただただ不注意なだけだから擁護は出来ない。
とはいえ、今のルールだと4番手より5番手、6番手より7番手の方が有利なシチュエーションが多くて、そこを解消してもらいたい。
ついでに言っとくと、柿元は「改善が必要」と言っているが、個人的にはこれはこれでいい面もあると思う
というのも、このルールだとPPの車がスタートを戦略的にコントロールできるわけで
PPというものの価値が今以上に高まるからね
スタートのちょっとしたミスで番手が下がって予選の頑張りが帳消しになってしまうより、よほど公平だという見方もできる
予選の重みが増すことで3日間のトータル・イベント全体としてより盛り上がる可能性も秘めている
結果としてスタートから1コーナーへの飛び込みの迫力とか、そこでの逆転はほぼなくなってしまうが、
物事は何であれメリット・デメリットがあるもんだし「何を取るか？」でしかない
うわーめんどくさいやつ召喚しちゃった…
擁護する訳じゃないがギリギリ仕方ない事ではあるんじゃないか
>>500 これ
波乱が起こるのがスタートの醍醐味なのにこれじゃクソつまらん。
いっそのことスタンディングにしれくれれば盛り上がるのに。
NASCARも抜いちゃダメだけど隊列の接近度が違うからな
NASCARはドラフティング得られないとすぐに後ろに沈むから抜きにかかっても意味があんまりないのもある
GT-R2台の擁護では無いので誤解なき様
とか言いながらそもそもこのルールになる原因のいったんはお前らチームのドライバーだろと。
キャシディの車載にソニーのアクションカムうつってるがあの映像はどこで使われるんだろう
柿元は人間としてクズだな、日産がクズな理由がわかるわ
>>497 去年の２３のスタートの件がある以上、おまいう
>>523 チーム用でしょ
たしかSFでも使われてる
接触事故の誘発しといてお咎めなしの偽りの勝利だろうが勝ちは勝ちだし汚れたトロフィーでも汚い手で掴み取取れるメンタルが重要な訳で・・
柿本さんは今年SGTと関係ないし、外野の一意見でしょ
19がスタートライン前にブレーキ踏んでるので
19の前がごちゃついたのかな？
あいつは確かアンバサダーだろ
開発にかかわってなくても思いっきり日産関係者じゃん
>>23 チーム用、そっちはモニターに出力されてる空気圧も同時に見える
>>531 ただの日産ファンの一意見でしかないな
現場からはもう追い出されたんだし
>>511 長々と書かなくともで一言「日産が嫌い」で済む文章
ルール変更の原因を作ったチームが去年はおとがめなしでラッキーって思ってたら今年になってペナルティもらってギャーギャーいってるだけのこと。
しかも500クラスと300クラスでスタートでペナルティとられたのは二台だけ。
運営や他のチームからしたら自業自得だなって感じでしょうね。
>>520 それはプレートレースの4戦だけ
後のレースはいたって普通
コースによってはターン1で4ワイドとかになってるぞ
>>543 日本のスーパーＧＴのルールと違い、
ブランパンアジアは、 青になった瞬間から、追い越しOK↓
このルールだったら先週のスーパーＧＴ開幕戦で
ペナルティーが無かったのに！！！
このブランパンアジアのルールは、僕は良いと思うのですが！！
とにかく青になるのを集中して見ていました。
http://tsugio-blog.com/?eid=3584 最近のロニーはなんか熱くなりすぎてて危なっかしいわ
ツギオはまだ安心して見てられるけど
インディもそういうルールだっけか。だから「グリーングリーングリーン」って無線が入るとかなんとか
>>546 スタートの盛り上がり的にもその方がいいんだけどな
スタートラインまで抜いちゃダメって事は今まで日産がやってた
予選1-2の時2位遅らせてが逃がす奴が禁止されてないからな
やっぱり青になった瞬間から追い越しOKの方がスッキリするな。
現状の、駆け引きありを好きな人もいるかもしれんが。
去年のモテギの最終戦でポールのロニーが急減速して2番手のワコーズのアンドレアが突っ込んだから。
;feature=share
小暮はスタートで
後ろから正面衝突されなくてよかったな
オンボード配信もいいけどレース全体を配信したら？
今時期に配信すればJスポ加入者だって納得だろ
別にレース全体はいらないだろ
Jスポ(オンデマンド含む)加入者にはフルの再放送予定あるし、ニコ生課金者にもタイムシフト再生ある
シーズン後に纏めてアップしてくれるなら、また観たい人もいるから需要があるだろうけど、
今の時期にアップしろっていうのは無課金者の戯言にしか思えない
今のGTプラスって面白無線特集とかやらんのかな 激Gのころはあったが
車載をチェックするのに時間がかかるからでは？
番組予算も厳しいだろうし
世の中のコンテンツは全てタダで観れるとナチュラルに思ってる奴増えたよなと思う
jスポオンデマンドは配信だけなのがなー。ダウンロード視聴できるようにしてくれれば文句ないわ。
家でwifiで落として、移動中に見たいんだよね。
富田 安田にシート奪われ一ツ山へ
柳田 富田にシート奪われ確保出来ず
まお柳田は日産のアンバサダーかなんかやってるからそれで食えるんだろ
>>564 いや減った方じゃね。昭和の昔は画面越しのものは全てタダだったわけだし。無論NHKは除くが
DTMはアーカイブ有るしブランパンに至っては無料ライブ配信、インディさえもアーカイブ…悠長なこと言ってられねえ
そのうち無料が無いと違法うｐを助長してると怒られるようになったりしてｗ
実際ゲーム配信のネタバレ規制は批判されるご時世になってきたしなぁ…あれはどうかと思うが
>>555 複数回、急減速した奴ね、ぶつかった時はコーナーで減速した
あれはない
グリーンで一斉スタートにしない理由は
スタート事故で人が死んだ記憶があるからかもしれんね
まぁあれはそもそもレース開始すんなやって感じだけどさ
JGTCの頃にニスモがスタートでブロックしたのってなんかルール変更になったっけ？
レースしてる以上ドライバーはいつ死んでもおかしくないし
1コーナーに2ワイド3ワイドで突っ込んでいくところが俺は観たい
>>570 車載ならGTAがYoutubeに上がってるじゃん
>>570 去年のSFで無料のBSフジと有料のJsportsがあって
BSフジだとCM入るけど、JsportsはノンCMだったわけで
Jsports版を無料で見せろみたいなことでねーの？
言い分の話でも無いさ。そこに義は無いしな
だってよ、今じゃ当たり前のようにスレにメディアの記事が貼られるじゃん。当然昔は有料だったわけさ、これを批判する奴はもういない
>>568 大丈夫
ブログで隣国レースのアピールするくらい余裕
チャンピオン悠々とってほしいね
>>580 それはウェブ広告とかのマネタイズ手段が発展したから
広告なし有料配信から広告付き無料配信に移行しただけやろ
放送素材そのまま上げるなら大したコストもかからんだろうが、
一方でJsportsの視聴料が「生放送を見る権利」だとすると
相対的に値上がりしたことになるからちょっとどうよとは思う
SFでホンダが上位独占、今の所エンジンのホンダ>トヨタは濃厚か？
正直驚いたな
ヨタは何やってんだ？余裕ぶっこきすぎだか
ホンダの敵はニッサンかもしれん
特定のメーカーを応援していない俺からするとGTのスレも
SFのスレもホンダが調子いい時は大して荒れないのが気になる
普段結果が悪くて馬鹿にされ発狂してスレ荒らしてるのが
ホンダファンが多いって事がよく分かるから面白いんだけど
特定のメーカーを応援してない俺だけどそんなこと考えたことも無かった
インパルは応援してるけどnismoは大嫌いな特定のメーカーを応援してない俺だけど
どのメーカーでも事実を言われたヲタ連中が叩きだの被害者面しだしたらだいたい荒れる
必要以上に叩きまくるキチガイじみたガイジがいるから荒れるんだろう
特定のメーカーを応援していない俺と言えば根拠もないけど晒せると聞いて
>>587 いや
調子が悪いときは所詮その程度と叩き煽る
調子がいいとき結果を出したときは叩けないから静か
どのメーカーにもアンチがいる、それだけだよ
SFでも上位独占したし今年は相当ホンダ調子いいのかな
去年はレクサスが同士討ちしてポイントが散らばった結果見た目上は最後混戦になったけど力関係は明白だったから
今年はもう少し各陣営が接近戦してくれると嬉しいもんだが
駆動方式やらウエイトやらで単純比較が出来ないGTはともかく
トヨタ勢とイコールなSFでここまで圧倒的となると今年のホンダは覚醒したのかもな
まぁSFに関しては明日決勝やってみないと何とも言えないけど
そろそろ部長も報われて欲しいよ
優勝したのだってもうどのくらい前だっけ？
14年富士？
>>572 JGTCでの事故死って信吾だけじゃなかったか
副賞にヤマハのスクーターをプレゼントされて苦笑いしてた時か
14年の夏の富士がNSX最初の優勝でもあった
あの時は大雨で山本が「危険だ」という意味でパッシングでアピールしてた
>>597 その事故はレースの時ではなかったよね。
信吾が死んだのは3.11だからテスト中だな
俺がGT見るの辞めた要因だからよく覚えてる
山本とイザーさんはあの時貰ったT-MAXに乗っているんだろうか
そもそも二輪の免許持ってるんだろうか
>>604 スタート事故でしょう
ちなみに太田は氏んでないぞ
獲得した賞品は、無理に所有しなくてもよい。
売却して換金すれば良い。
賞品提供スポンサーとしては、表彰台で宣伝できれば良いから。
まぁそうだよな
東京フレンドパークのダーツで当たるパジェロなんか実際乗ってた芸能人何人いるかって話だもんな
（嵐の櫻井とオードリーの若林位しか知らないし）
その場合スポンサーとか知り合いにあげたりするかもね＜売却不可
>>609 パワーショベルとかは貰ってもいらんやろ…
建設会社のおっさんと仲良くても要らんと言われそうｗ
>>608 ああいう
自動車当たったら
法定費用以外は負担ないでいいんだよな
>>612 若林がパジェロの色をパールホワイトにしたらオプション代請求されたって言ってた
あ、そうか太田さん死んではなかったな
勘違いすまんす
予選だけじゃなく決勝も平川やらかしたな
関口とはSFでは同チーム、GTではトムスか
さすがに引きずらないだろうが気分はよくないだろうな
それに比べてここまで山本は調子いいな
富士も上位くるのだろうか
>>617 すまんなJR東日本には良くも悪くも興味ないんだ
関連スレいっぱいあるからそっちで楽しんでこいよ
関口はGTでもチームは違えど平川と同じトムスで意識しそうだし
山本は岡山（GT)からの流れで鈴鹿（SF)も山本の調子いいから富士（GT)も調子よさそうだな
って話なんだが
部長の子供が双子ってことにびっくりした
いきなり二児の父親とはな
>>598 伝説のピットロード渋滞事件のレースか
むしろそっちのインパクト強すぎてあんまりドラマティックだった記憶が無いな…
>>611 女子プロでユンボ貰った人は自家用コースの手入れに重宝してたな
五月中に2ラウンド
両方現地行くけど自動車税もあって出費がヤバイ
>>622 ピット渋滞以降は特になにもなかったような
山本が伊沢さんとのコンビで勝てて嬉しかったって言っていたのと国さんが泣いてたことぐらいかな
部長がノリノリだからこのまま富士もそこそこのポジションでフィニッシュして鈴鹿戦でついに優勝してくれんかなぁ
鈴鹿ならジェイビーも他よりは慣れてるだろうし
勝ってもあんまり記憶に残ってないってなんか寂しいな…
塚越の初優勝なんて8年経った今でも強烈に覚えてるが
部長は勝ったレースよりも12年の岡山の印象が強すぎる
塚越の優勝めっちゃ久々だったのに
インタビューはなんかアッサリだったなぁ
山本にはやっぱりGTで勝って二朗さんに嫁や子供の事でゴリゴリに弄られて欲しい
ライブタイミングアプリって使ってますか？
課金の960円って最初の1回だけ払えばＯＫ？
Ｗｉｆｉの無い環境で使っても通信容量は大丈夫ですかね？
>>636 最初の1回じゃなく1年に1回
場内実況も聞けるのは良いね
ライブタイミングって一分遅らせることって可能？
オンデマンド組だからそれないと導入できないんだよな
F1のライブタイミングアプリだと画面に合わせて調整できるって話だからさ
できないなら見送るか
昨日見たときは何でこのタイミングで？
って思ったけど納得した。
「チームルマンの顔」と言ってもいい人だっただけにショック…。ご冥福をお祈りいたします。
土曜にサーキットまで来てたってことは本当に急に亡くなられたのか
信じられん
>>648 俺も今朝知ってビックリした
どうも昨日朝方？の話らしいね
>>648 やっぱりそうやんな。俺、鈴鹿のピット裏で観たはずやもん。
そんな急に…
人柄がよくてまだまだチームに貢献できるはずだった人の急逝は本当に悲しいよ。
これで2週間後のレースにどんな影響が出るのかね。
実質の監督が亡くなったなんて、御悔やみ申し上げます
もし事故なら何かしらそういうニュースは流れてそうだし病気なんかな
しかしどのみち突然すぎる…
岡山は参加してたよね、突然死だとしたら次の人事も全く白紙か
SFでピエトロ担当のライアン・ディングルエンジニアがやるんだろうね
これ4/20の集合写真
https://twitter.com/TK_KATAOKA/status/987481908383641600 SFの開幕戦にいたから心臓か脳あたりの何かしらの疾患かも
会社とか親戚とかで普通に前の日までピンピンしてたのに
ってのを経験してるからこういう時の心の整理が大変なんだよな
まぁ誰も突然死ぬなんてこと普通は考えないけど
レーサーとかは敏感だろうし
大嶋が日曜午前のトークショー体調不良でキャンセルしたのはこれやったんやね。
その後レース前にパドックで見た時ビックリするぐらい顔に生気がなかったから…
確か福岡の出身だと別冊で見た 山田エンジニア
テレビでも脇阪の横でよく映ってたもんね 一番つらいのは家族だよ
>>660 ライアンはバンドウのエンジニアやってるから、
それは難しいかも
>>658 チームルマンのFacebookに出てます
SFスレから
783 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd5a-KIxG) 2018/04/23(月) 17:42:49.16 ID:DY4MDHjgd
土曜日は普通に作業してホテル泊まって
日曜日の朝、亡くなっていたのを
発見されたようです
いつもだったら寿一のブログ更新されてるはずなのに止まってるのはそういうことだったのか
SFのルマンが低迷しててあれ？って思ったけどまじですかぁ
優秀なエンジニアさんがいなくなるとかレース業界にとっても大損失…
>>670 遅いのはドライバーの実力があれだからだろ
去年はローゼンが天才的なドライバーだったから勝ててただけで大嶋自体は去年と速さが変わらない
【訃報】 弊社 山田健二が4月22日永眠致しました。
ここに生前のご厚誼に感謝申し上げ謹んでご通知申し上げます。
我がチーム、ドライバーはその悲報の中、亡き山田エンジニアが望んでいると信じ、
レースを最後まで戦い抜きました。 山田エンジニアへの沢山の応援、
本当にありがとうございました。
ご冥福をお祈りします
#6、今年は何が何でも勝ちに行かないとな（SFもだけど）
ピュアな速い車作るの得意な人だったのに、、、
この損失は大きすぎる。
富士はルマン勝たんとな
でも他のチームもやりにくいかもな
観客の多くがルマン応援するだろうしバトルになったときに抜くの躊躇しそう
勝たなきゃいけないよなと思う反面、優秀で大きな存在を失って元と同じ速さを保てるのかってのもある
言いたい放題で出演していた姿を思い出した
きっと土曜日の夜も挽回しようと必死にテレメトリーと戦っていた事でしょう
これからは少し休んでチームを応援してあげてください
ご冥福をお祈りします
>>683 2001～2008 トムスF3
2009～2018 チームル･マン FN SF SGT
俺も言いたい放題に出ていた姿を思い出して、TSが残っていたからさっきまで観てた
レース現場が大好きな方だったと改めて感じました
>>637 Wifi圏外でも通信量はたいした事ないですかね？
>>675さんのお里がしれるで！
417 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 835b-9jjH)[sage] 投稿日：2018/04/21(土) 18:41:31.41 ID:pprOsQHM0 [1/2]
1 山本尚貴 Honda
2 福住仁嶺 Honda
3 野尻智紀 Honda
4 伊沢拓也 Honda
5 塚越広大 Honda
圧倒的じゃないか我が軍は
466 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 835b-9jjH)[sage] 投稿日：2018/04/21(土) 22:37:18.00 ID:pprOsQHM0 [2/2]
ネチヨタグソの歯ぎしりが心地よいｗ
505 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 835b-9jjH)[sage] 投稿日：2018/04/22(日) 10:04:17.00 ID:xKttpnpS0
【タイム結果】スーパーフォーミュラ第1戦鈴鹿 日曜フリー走行
https://www.as-web.jp/super-formula/361746?all ヨタオタ喜べ、上位独占しとるぞ
多少光が見えてきたべ
791 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 835b-9jjH)[sage] 投稿日：2018/04/23(月) 18:44:54.22 ID:YqJlm6D10
あー志垣太郎似の人か
合掌
あ？あくまで可能性を言ったまでで何キレてんだバーカｗ
>>679 >観客の多くがルマン応援するだろうし
レクサスファンはそうだろうけど他陣営ファンはレース始まりゃ関係無いでしょ
決勝レース前に起立脱帽の上黙祷はするかも知れないが
でも過去に裏方さんが亡くなった時ってレース前の黙祷あったっけ？
松本恵二さんが亡くなった時に黙祷したのは覚えてるけどインパルの金子さん？が亡くなった時はどうだったかな…
>>695 喪章をつけてたのは覚えてる
黙祷は記憶にないな
東日本大震災の時とタイの国王？が亡くなられた時黙祷があったのは覚えてるけどそれ以外ってあったっけ
>>688 タイミングデータのみだからたいしたことないだろう
音声もたいしたこと無いだろう(64Kとかその程度だろう)
つーか40～50代の死因の3位が自殺なんだが
なぜその可能性を排除するのか分からんね
>>701 はっきりと違いますよと言っておきます。
ヨタグソが噛み付いてきたから相手したまでで
正直どうでもいいわ
チャンピオンとることが１番だろうけど直近の富士は最低でも#6は表彰台のらんとな
最近他チームでもチーム離れたエンジニアなんていたっけ？
見つからなかったらデータエンジニアがチーフに昇格するのかねぇ
>>707 多すぎるのと武勇伝ありすぎるのと
”実は”の裏話ばかりで書き切れません
石浦がＳＦ初優勝した時にチームが違うのに満面の笑みで一番最初に祝福したり
そういうところがちょいちょい人柄を表してました
若手を腐らせず人間的にも育てられる熱い人でした
Ｆ3大好きでしたね
>>709 今年からインパルとコンドーに付いたニスモから派遣されてるサポートエンジニアのコンドー担当やってる
なんか優秀なエンジニアがいなくなったら
タラレバを思ってしまう
ご冥福お祈りいたします
普通に考えて、山田さんほど人生経験豊富な人が自殺に踏み切るなんてありえないと思うんだが…
最近で急死した有名人だと野村沙知代とか大杉漣とかか
去年ぐらいにアイドルも亡くなっているから年齢関係なしに分からんよね本当
>>672 心臓麻痺でも人間はリブートできないからな。
昨日会ったよ、というのにごく稀にある。
ホンダ信者ってこんな糞しかいないのかよ
ちょっとステップワゴン棄ててくるわ
ルマン勝てはせずとも上り調子なのは違いなかったのに悲しいなぁ
おいおいオールヨタグソネットワーク余裕無さすぎだろ
GTで負けSFでも負けイライラするのは分からんでもないがｗ
石浦のブログ見てきて切なくなった…
ホンダファンだけど今年はルマンにチャンピオン取って貰いたいわ
インパルの金子さんの時も特に何もなかった気がするから黙祷とかは無いんじゃね
確か金子さんもレースウィーク中に亡くなったんだよね
金子さんの場合は前から病気して入院してたという違いはあるけど
告別式行ったけど星野の挨拶には泣かされたなぁ
誰であっても現役バリバリの方が亡くなるのは辛いね
昔JGTCの時にバイクの大ちゃん亡くなった時に黙祷やった覚えがある
四輪のドライバーと仲良かったし、特に本山と仲良しだったから黙祷やったのかなと思ったけど
>>722 ついでに言っとくとWRCとかも下り調子だし色んなカテが上手くいってなくて今年は早くも気が立ってるヨタグソが多いのは事実
まあ格下メーカーヲタを無理に相手してやることないぞｗ
あと舘信吾がテストで亡くなった後、開幕戦で黙祷やったはず
あぁ早くﾜｯﾁｮｲ 835b-9jjHとﾜｯﾁｮｲWW b68f-ZD4fが息絶える直前まで悶絶してしにますように
お前の大好きな可能性としては０じゃないよな
ちょっとまって
自死はそんなに不名誉な事なのか？
望んで生まれてくる人間なんぞ誰一人いないなかで、唯一本人が自由意志と完結した責任のもとで切れるジョーカーを切ることがそんなにいけないのか
事実かどうかも知らないでかってに勘ぐるのが下衆だっつってんだよ
>>738 それなら病気が云々ってのも等しく扱われるべきだろ
>>675のどこにこれほど燃え上がる要因があったのか理解できない
自殺というものへの偏見と差別がなければ説明がつかない
まさかホンダ信者っぽい書き込み履歴があったから叩いたろ！という糞にたかる蝿以下の低脳な動機というのはいくらなんでもありえないと思いたいし
というかMRハンデなんぞ相手するなよ
こいつはただの荒らしだ
他人に無条件の同調を強要している時点で程度の低さと悪辣さがうかがえる
またMRハンデが原因でスレが荒れるんだよな
f6-とSO-02Gの書き込みには注意
んだグソはホンダがF1であれだけ大恥をさらしておきながら
惨めな優遇救済でトヨタを上回りさえすればご機嫌だから幸せだなあ
>>744 修理に出したら代替機がSO-02Gだった僕は許されますか？
とある個人の投稿なのに、メーカーファンを一括りにして罵り合ってる時点でどっちもどっち
喪中のオンボード見たらウェッズが完全に減速してて草
今シーズンのNSXに開幕戦からMRハンデは積んでましたっけ？
確か15kg位だったと思うけど
まだやってんのお前らｗ一匹のヨタグソによって荒れてしまったが
自殺もあり得るんじゃないかって推測しただけだぞ
ヨタオタと違って変なバイアスかかってないからな
別に死因を自殺にしたいわけじゃないからな？勘違いするなよ
>>750 https://supergt.net/news/single/17851 14kg
発想が朝鮮チョン去猿と一緒やなんだグソは
毎回ホームで大恥かくわけだわ
誰かMRハンデとフルカウル以外で
NGすべきﾜｯﾁｮｲリスト作ってくれ
ンダは去年ポールトゥリタイアで
大恥晒したくせに調子こいとるな
去年どれだけホンダが失敗しようが今年のPTランキングには１mmも関係ないし
去年どれだけトヨタが速かろうと今年ホンダに負けてちゃ無意味かとー・・・
毎年思っていることなんだけど、まだ開幕戦が終わっただけなのにお前ら騒ぎすぎなんだよｗｗｗ
過去の栄光にいつまでもすがってるのはホンダなんだがなｗ
去年の岡山でレクサスが１位から6位まで独占した時は本気でGT終わったなと思ったが
ホンダと日産が開発を頑張ってレクサスに追い付いて接戦なったから良かった
公式のサッシャのインタビュー観たけど
コバライネンがメチャ小さく見えるなw
さすがに次の富士ではLC500やろうな
もしかすると#12も速いかもしれんし
>>763 個別のBoPとかタイヤ差知らない人は幸せだなーと思う
12が勝つ時って出来レース感やばいよね いつもポールトゥウィンだし
GT500で人がバランス調整してるのはMRでどんだけ重り積むかってところだけじゃないの
松浦じゃね
石浦次生もありそうだけど
そういやTKのツイート来たね
松浦が仮に痩せたとしたら
１番重そうなのはロシターかな？
富士を見るにあたって3メーカーのエンジンの最高速度が気になるな
毎年NSXが劣ってるのは知ってるけど中間速のノビと最高速はどっちが富士では重要なんだろ
NSX岡山の裏ストレートでも中々抜かれなかったし、SFでも調子良さそうだからパワーありそうだけどな
プレチャンバーのおかげか
寿一のブログ更新しないのが気になるな…仕方ないっちゃ仕方ないけど
お別れの時間も必要だし今シーズン戦える体制も作らなきゃいけないし
いずれはちゃんと言ってくれると思うから待ってましょ
雑誌で石浦が言ってたけど、「NSXはウイングが立ってる状態でも
ストレートが速くてやばいと思う」らしい
ちなみに関口は「ホンダは速いイメージがない」
確かセパンでのテストでの時だと思うが…
最高速だけだとウイングの角度やギア比も関わってくるから一概にエンジンパワーがどうかは言えないと思う
特に富士はセクター3の関係でダウンフォース軽くするのが正義とは言えないところもあるし
ただ、NSXは去年からストレートは伸びてる傾向があったから、今年も速そうだけど
ウイング立ってるのにストレートやばいって、単純に今年のホンダのNREは開発に成功して相当パワー出てるってことだな
各社ラテラルダクトの開発に熱が入ってるけどDTMと規定完全統合するとなるとここも制限かかるよね
次生ブログでKCMGで鈴鹿10h出ること匂わせてるけど、わざわざ今年ブランパンアジア出てるし間違いなさそうね
ドライバーも確かまだ発表されてなかったし
>>789 向こうGTE規定にするとか言ってなかったか
今さらなんだけど時計回りサーキットの場合、右ハンドルの方が安全に乗り換え出来るんじゃないだろうか
>>756-757 新スレ立てる時にvを1つ増やしてIP＆ワッチョイありにすればいいかと
>>793 このスレが立つ前からVol253でIP有りあるよ
勝手につけるなって放棄されてるけど
305km/hで移動する自動車に無線データ伝送を成功 5G
https://response.jp/article/2018/04/25/308974.html 高画質の車載中継が可能になりますね板東親分
客寄せの為に500のドライバーは鈴鹿10h出るべき
RC Fとかなぜかまだエントリーしてないし
>>791 一応「クラス1規定が軌道に乗らなかったら」って前提
まぁ向こうさんのことだからしれっとGTE路線に走る気がするけどな
19年にエキシビジョンやってクラス1に乗り気だったって体裁だけ示して終わりじゃね？
時間かけて楽しめるイベントに作り上げていけば
自ずと客もエントラントも集まってくるさ
バトンが出るってことで最近見始めたけど、
これYouTubeにオンボード映像いっぱいあって面白いな
ライブ配信もやってるんでしょ？
>>798 正直DTMがGTE規定になったらDTMとしての興味無くなるな。GT500もDTMもGTマシンとは違う魔改造感が楽しいのに。
>>800 オンボードのライブ配信はGT300のスバルがやってるよ
>>789 なんかの記事で見たけど
交流戦用のエアロ(DTMと同じ)とSGT用のエアロ
付け替えたりするらしいね将来的に
SGTの方は今まで通り開発大丈夫とか
Youtubeに上がってるフル車載動画は今年から公式が上げるようになったみたい
今の予報だと富士の天気怪しくねーか？
決勝雨降って欲しくねえんだけど
んだね
3日は15時まで雨でその後回復 決勝日は晴れ予報
まだ先だからわからんが
今ニュースで神戸製鋼のことやってるけどまたやらかしたの？
>>809 ようやく警察が動き出したところ
事件自体はずっと前のあれ
>>767 500で#8、300で#55が揃って勝つ時に比べたら…
アイツはアイツは顔でか～い
ヘディングさせたらマジうま～い
>>804 日本勢がわざわざSGTとは別にエアロパッケージ開発してまで交流戦やるとは思えんのだけどな・・・
しかも交流戦はプレチャンバーも禁止って話だからエンジンも多少なりとも専用開発しなければいけない
ブランパンみたいに
新シリーズをDTMとGTAで作ればいい
DTMとGTは継続で
富士は23が勝たなきゃおかしいって感じだけど6がどうなるかが一番楽しみ
ニッサンの中で23だけがタイトル争いから脱落したらどうなるか見てみたい
インパルとかのサポート真面目にやるかな
>>819 モーラみたいに潰されるだけでしょ
2011、2012とチャンピオン獲られて嫌われる
モーラのGT参戦マシンは残ってないし
#6はエンジニア、いないだろうから難しいんじゃない？
去年から調子よかったのにねー
#38とかも富士では来そうな気がするし
ホンダでは#8がいいかも WHも軽いだろうし去年の夏勝ってるから
お前ら大好きなオーダーに関係なくチーム力とドライバーの地力が他チームより頭2つは抜けてるからアリエナイヨ
moraが潰されたは笑った
にしても鮭が撤退にあたってコメント出してたの見た覚えないな
ピット後の一周目ってすごい辛いのね。オンボードで物凄く修正していたから驚いたわ…。
#46はカラーリングどうにかならんのかな
白地に黒と赤が軽く入ってるだけで、ただの金欠底辺チームにしか見えないんだが
つちやは撤退するメルセデスからシャシー買ってトヨタからエンジン買えばGT500行けるのでは
>>823 撤退とかならなんかしら発言があるよね
なにもないから潰されたかとw
>>825 46じゃなくて3だろ？
B-MAXはフォーミュラみたいに黄色とかにすればいいのに
童夢が500撤退した時も何もコメントなかったし、そんなもんだろ
大人になると、色々悲しい事が増えますね。
ネッツ東京レーシングの仲間もまた…。
これか？
5月2日～2泊
御殿場インター付近のビジホが1部屋空いてます
誰か使ってくれません？
仕事で負担かけすぎたことを後悔してるような感じから
遺族に怒られるかと思ってたとか
寿一さん、今週末86レースあるんだな
日程的にも厳しいし、今回の言いたい放題はなさそうだ
TSで映像として残っている言いたい放題のエンジニア回はぜひ、ご遺族の方にも観て頂きたいな
山田エンジニアのレースへの思いや取り組みがすごい伝わってくる
>>831 >健二さんは優しいから、あれは既にもう健二さんの手助けですね。
>ありがたく受け取ります。
>TRD桂さんも本当に感謝してましたよ。
ここのこと？
ECLIPSEカラー好きだったけど、つちやはやっぱりGT300が似合ってるよ
それ考えると今の坂東は頑張ってるなと思うけど
>>839 そういうのが書きたくなる年齢になったという事だろう。
チームコンドーの回りにいるのはBBAだけなのでセーフ
>>819 やるわけないだろ
チャンピオンが流れるようなことまではやらないだろうけど
自分たちのポイントを取ることを優先するにきまってる
そしてしれっと次の年はチャンピオンチームからドライバーをnismoに移す
>>847 まず逮捕はされていない
デマ書いてると事務所動くから気をつけようぜ
あとスレ違いだ
なんの影響か知らないけど風が吹けば桶屋が儲かるくらいの遠さだろｗ
>>842 寿一来てからワークスになったので今は他のレクサスチームと土俵は変わらないよ
マサがプライベーター魂とか言ってるだけで
ジャニーズ絡みで近藤レーシングに何か影響あるとでも思ったんかな
>>849 被害者とは示談しているらしいが未成年だから警察が黙ってないよ。
余罪が相当酷いらしいから放送局、作成会社、事務所の何人かは塀の中に入るかもな。
近藤レーシングとジャニーズ事務所は無関係だからセーフだろ
ジャニーズが近藤レーシングに介入しているならまず監督の写真はネットに載らないから
ロニーもJPもがっつりぶち抜いてて笑うわ
何やってんだよこいつら
>>856 同じく渋滞
去年4時出で渋滞 急遽金曜日の宿取った
>>854 でも監督が後輩の若手をよく見学に呼んでるんでしょ？
>>861 だからな、監督の回りはBBAだらけだろ
KONDO Racingこと株式会社エムケイカンパニーの
代表取締役社長 近藤真彦だからな
若手ってあれでしょ今avexがスポンサーになってるから
それ絡みとかそんな感じじゃないの
髪がないけどなにかやらかしたの？
それとももう諦めたの？
レーサーってヘルメットの構造上ハゲやすいのはわかるけど、星野御大や国さんはフッサフサだよね
>>871 御大は最近かなりきてなかったか？ まあ年相応だけど。
サッカーの会見見て思ったけど生放送でちゃんと通訳できる二朗さんとエイミーは優秀なんだな
GW高温傾向なのに3日4日は気温下がるのか
持ち込むタイヤで色々ありそう？
エイミーは肝心なこと言わなくてサッシャやナカジーが補足するじゃん
今日すら雨パラついてるんだから
予選は確実に雨だろうな
ピーカンは無い
富士こそカルソニが勝つんだよ
モチュールGTRでもいいけど
外人さんだし
ていうか福住もSFとF2かけもちだし
万が一勝っちゃったらインディ500も走らないといけなくなるな
ルマンだけじゃなくてWEC全戦（スパ除く）に乗るんだな。
脇坂アンバサダー
バトンWECフル参戦って
ホンダはまた捨てられたんか
ホンダがWEC参戦すれば何も問題なかったんだけどねｗ
富士GT一人でバイクで行こうと思ったら寒そうだし諦めた。家でＪスポ観戦してます。 Ｊスポ今回はスタート見せてよ・・・
現地行く人は俺の分まで楽しんできてくれー
今回、バトンが契約したSMPはこの前のプレシーズンテストで実質的最速タイム(トヨタのベストタイムはEOT無視したタイムだから無効)をマークしたチーム
おまけにSGTで混走経験もあり
アロンソよりル・マン勝つ可能性高いよ
>>903 返信ありがとうございます
東海テレビの特番なんですね
>>891 そういう意味だとトヨタの次に応援したくなるわ
まぁバトンがインディ500に出るのは想像つかないけど
変更不可の飛行機のチケットを変更出来なくてキレるのはワロタ
>>897 違う
ホンダが打倒トヨタのためにバトンを派遣した
そういった妄想は恥ずかしいだけだからやめなされ
と思ったが牧野がロシアンタイムからF2出てるから
ありえない話では無いんだよな
ロシアンマネー(ちょっとヤバイお金)とホンダマネーねぇ
>>892 次生ちゃんだってP1乗っただろ！
しかもP1H
なお
あれは元々前輪エンジン後輪モーターの4WDにするつもりだったんでしょ？
もう撤退しちゃったものは仕方が無いとして、
今後GTで夢の続きを追いかけたりしないの？（トヨタホンダも）
究極の先進技術の結晶でレースするのも悪くない
コストは賢い人が何とか考えて
日産のうんこ経営陣がモタスポ１nmも解ってないのが問題だった
夢を追いかけた結果がLMP1の惨状とFEの隆盛なんだよなぁ・・・
あれはボウルビーが「ぼくがかんがえたさいそくのましん」をやりたいがためにアメリカ日産唆して作ったようなもんだし
ニスモ本隊はエンジン以外ほぼノータッチ
まあそのアメリカと日本で全然連携取ろうとしないっての90年に殴り合いやった時から全く変わってねえじゃねえかって話だけど
>>918 それは夢を追いかけた結果じゃねーだろ
トヨタハイブリッドに敵わないのでEVにすがるしかなかった結果
あの時の中継は普段日産大好きな由良さんと御大と並ぶ日産の二大巨頭みたいな長谷見さんが2人揃ってブチ切れてて相当怖かった
>>920 トヨタはル・マンで一度も勝ってない、WECタイトルも一度だけなのに何言ってるんだ？
まあバッテリー競争の無いFEに逃げたのは事実ではあるが
よく見たらバトンはWECも最初以外フル参戦なんか
忙しいのうレーシングドライバーというのは
まぁカジキと可夢偉は3カテ掛け持ちだけど…
>>923 可夢偉は更にスパ24hもある
GSRは鈴鹿10hも参戦予定だけどあっちはいつもの2人だっけ？
>>925 可夢偉またスパ出るのか
GT500 ルマンプロト GT3カー FE SFと色々乗るねー
>>922 勝ってないのにハイブリッド競争に誰も挑んでこず
欧州も中国もアメリカもEVに舵を切ってガラガラポン
FEなんかその象徴だろ
トヨタハイブリッドに完全敗北したディーゼルがEVに置き換わっただけ
>>925 今年は可夢偉スパ出ないだろ
鈴鹿はいつもの＋可夢偉
ちょっと調べてみたら鈴鹿も出るっぽいな
合間合間に各カテゴリのテストもあるだろうし可夢偉今年休みあるのか…？
http://www.suzukacircuit.jp/10h/special/16.html >>927 ポルシェは真っ向からトヨタを叩き潰したが
それとも市販車の話してるの？
>>930 毒ガスで稼いだ金で真っ向とか笑えるな
4輪回生禁止、回生できるコーナー設定とか
トヨタハイブリッド封じのレギュに助けられてを真っ向とはいえんな
今でも叩き潰せるならFEに逃げることないでしょ
そう言事だろ
>>924 本当にGT-R戦記読んだ事あるの？？今回のLMについてはレギュ的になぜFFが有利かとしかP250~で書いてないし
結局
>>919も言ってるがボウルビーの「ぼくがかんがえたさいきょうのFFましん」にアホが乗っかっただけ
去年はGT-Rって一勝しかしてないんだよね？
富士でもGT-Rが勝つのは難しそうに思えるがどうだろう
ニスモはタイヤ次第
富士に合ったタイヤを用意出来たら可能性はある
でも岡山でストレートが速かったレクサスが富士で勝つと予想
雨なウエイトハンディ小さくなる？
ＮＳＸの連勝期待してるんだか
>>922 バッテリー自由化のタイミングでトヨタがFE参戦したら面白そうとは思う
可夢偉はSFとSGTだけ見てるぶんには
ホントに速いのかかなり疑わしいんだけど
今年１回くらいは勝ってくれるんだろうか
無限はなんであんなに遅いんですか？
YHタイヤが合わない？
ドライバーが遅い？
メカニックがイマイチ？
可夢偉、去年もバンドウからスポット参戦した時、慣れていないとはいえ、チームメイト二人よりかなり遅かったからな
バトンやローゼンクビストがすぐに乗りこなしていることを考えると、可夢偉のSGTの走りに関しては疑問符つくよなあ
GT300の初音ミクのマシンに乗った時も可夢偉速くなかったよね
WECでフェラーリ乗るまで箱車の経験無かったんじゃないっけ
金貰って乗ってるプロなんだから経験がありませんは通らないだろ
しかもレギュラー参戦してるんだし
トップ数名とは少し差が出たとしても
ローゼンクヴィストやバトンにすら差をつけられてるのだとしたらむいてないだけかと
TS040もカナード壊してからペース上がってて意味分かんないなと思いました(小並感)
>>947 ウェバーといいカムイといいどこか壊れた方が速いドライバーっているよな
2人とも素で速いドライバーだけどさ
可夢偉はWECに乗り始めた頃も結構やらかしてた印象はある
習熟してからの速さは凄いけど不慣れなマシンにすぐアジャストするのは苦手なタイプなのかね
ＤＥＮＳＯ昨年は良くも悪くもＴＶ中継に映りまくったからな
今年は完全空気に終わるとスポンサーとしては微妙だな
コベルコは今年もタイトルスポンサー継続できたの正直驚き
ワロタ
>>944 去年のスパでは3人の中で一番速かったというかマシだった
アメリカのサウスウェストだかの航空会社と同じような対応を
期待してしまったのだろうか・・・
チームルマン公式来たね。サードもちょろっと書いてる
チームルマン：エンジニアが田中耕太郎さん！
サード：笠井昭則（SFでは可夢偉のエンジニア）
https://www.facebook.com/teamlemans.official 【SUPER GT】
5/3-5/4開催のSUPER GT第2戦。
その第2戦より6号車「WAKO’S 4CR LC500」のトラックエンジニアを過去にチームルマンにも在籍していた田中耕太郎氏が務めることとなりました。
亡き山田エンジニアの分まで一丸となり勝利を目指します。
皆様の熱い応援宜しくお願い致します‼
http://www.sard.co.jp/race_r/report2018_rd2/ 笠井昭則エンジニアが加わわり、松田久エンジニアとコンビを組む布陣。
いや、言うてもWECのやらかしは前半までで、富士の時には無交換で優勝までしてるんだしアジャストが苦手ってこたないでしょ
SGTもテストでコバライネンから大きく離されてるってほどでもないし、コバライネンも一緒に遅くなって訳で
>>958 えぇ…
これはちょっと残念な人にしかみえねーぞ
>>959 三人の中じゃ耐久経験やスパの走行経験があったから？
片岡はニュル出てたけどNOBって24H経験はないんだっけ
雨ならそろそろ無限NSXの活躍を…
YOKOHAMA使ってるのは金無いからスポンサー代わり？
もう一度ミシュランみたいんだが
>>971 谷口はニュル ドバイ 十勝の24時間に出たことあるぞ
>>973 谷口がニュル走ったことあるって知らなかった
山田さんの代わりに耕太郎さんがエンジニアやるみたいだけど
サードはどうするの？
これって単純にSFで可夢偉と笠井って人が組んでて
過去ルマンにいたから田中って人をルマンにうつしただけなのかね
笠井って人の詳しい経歴わからないけど
シーズン中に他チームに在籍してたエンジニアをわざわざ引っ張ってくるって
なんか裏があるなんじゃないかとかんぐっちゃうんだが。
エンジニアってフリーランスみたいな感じなんかな？
亡くなった山田さんはルマンの社員みたいだったけど
今度こそ俺の
俺の#36の富士勝利を期待してよかですか？
>>983 中企時代も社員じゃなくてフリー扱いやったらしいしな
>>972 今のままなら、もうダンロップでも良くない？
なんかNSXにアドバンは合わない気がする
ダンロップ2台にして開発スピードを上げよう
>>958 マツーラプロがこんなクレーマーだったなんてガッカリだ
>>978 もともとカムイとコータローさん合わないからどっちにしろ笠井さんだねサードの人だし
>>980 インパルFポンで次生君をチャンピオンにした人だよ
みんなもっとエンジニアの事知るべきだと思うわ
すごく面白くなるよ
小枝氏とか星氏とか注目してみてすごいから
健二さんはズバ抜けてファン目線ももってたんだけどなあ
>>980 笠井さんは次生ＦＮ初タイトルの時のエンジニアだよ。
過去にもＡＲＴＡ時代の小暮も担当している。
フォーミュラ畑の人なのでＧＴの印象は薄いなぁ。
SFはドライバーとエンジニアの二人三脚みたいなイメージあるけどGTではイマイチエンジニアにまで注目しないなぁ
以前ここで誰かの「SFは人が主役、GTは車が主役」って書き込み見てなるほどなって思った
lud20241219145600caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1523371809/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「SUPER GT 2018 Vol.253 YouTube動画>4本 ->画像>9枚 」を見た人も見ています：
・SUPER GT 2018 Vol.264
・SUPER GT 2019 Vol.278
・SUPER GT 2018 Vol.258
・SUPER GT 2018 Vol.266
・SUPER GT 2017 Vol.248
・SUPER GT 2018 Vol.252
・SUPER GT 2018 Vol.261
・SUPER GT 2018 Vol.258
・SUPER GT 2018 Vol.257
・SUPER GT 2018 Vol.251
・SUPER GT 2017 Vol.247
・SUPER GT 2017 Vol.245
・SUPER GT 2016 Vol.212
・SUPER GT 2017 Vol.242
・SUPER GT 2017 Vol.241
・SUPER GT 2019 Vol.282
・SUPER GT 2017 Vol.249
・SUPER GT 2017 Vol.247
・SUPER GT 2017 Vol.238
・SUPER GT 2015 Vol.203
・スレタイは、SUPER GT 2017 Vol.233
・SUPER GT 2019 Vol.285
・SUPER GT 2019 Vol.286
・SUPER GT 2017 Vol.229
・SUPER GT 2016 Vol.217
・SUPER GT 2017 Vol.225
・SUPER GT 2016 Vol.222 [無断転載禁止]
・SUPER GT 2014 Vol.178
・SUPER GT 2014 Vol.160
・SUPER GT 2021 Vol.301
・SUPER GT 2020 Vol.296
・SUPER GT 2020 Vol.290
・SUPER GT 2022 Vol.318
・SUPER GT 2015 Vol.182
・SUPER GT 2014 Vol.179 ©
・SUPER GT 2021 Vol.305
・SUPER GT 2022 Vol.321
・SUPER GT 2021 Vol.306
・SUPER GT 2021 Vol.309
・SUPER GT 2021 Vol.304
・SUPER GT 2021 Vol.311
・SUPER GT 2022 Vol.312
・【大阪】Summer Sonic 2018 osaka vol.3
・【大阪】Summer Sonic 2018 osaka vol.1
・【大阪】Summer Sonic 2018 osaka vol.4
・【大阪】Summer Sonic 2019 osaka vol.3
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.98
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.88
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.93
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.83
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー2 総合スレ Vol.103
・Super Mario Maker 2 スーパーマリオメーカー2 ステージ紹介スレ Vol.1
・【大阪】Summer Sonic 2019 osaka vol.4
・【大阪】Summer Sonic 2019 osaka vol.11
・RISING SUN ROCK FESTIVAL 2018 in EZO vol.3
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.81
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.84
・TBS★上村彩子 Vol.8★S☆1 SUPER SOCCER BLITZ POWER PUSH
・Super Mario Maker スーパーマリオメーカー総合スレ Vol.79
・TBS★上村彩子 Vol.10★S☆1 SUPER SOCCER BLITZ POWER PUSH
・Super Mario Maker スーパーマリオメーカー総合スレ Vol.75
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.97
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.92
・SUPER MARIO MAKER スーパーマリオメーカー 総合スレ Vol.89
16:24:41 up 17 days, 2:48, 0 users, load average: 7.86, 7.80, 7.83
in 5.0466821193695 sec
@5.0466821193695@0b7 on 122906
|
