パフォーマンス条項とかつけて残留ビデオまで撮ってから移籍ってレッドブル歴代でも一番の絶許案件になってそう
1000 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd8a-uyL+) 2018/08/10(金) 12:00:07.11 ID:ZumVSaO+d
1000ならグロージャン解雇
夏休み期間中って契約交渉もクローズしてんの？
残りの席取りが動くのは夏休み明けてから？
リカルドは二年後メルセデスやフェラーリには行けないと思うな
GPコンフィデンシャルも結構適当だな
ポルシェはVWが許可してくれないんだろうなぁ
現時点でお断りされてるのに更に二年後ってのはねえ
ヒュルケンベルグさんに負けたら更に評価下がるし
ロマン・グロージャン 「まだハースF1チームでやり残した仕事がある」
楽しみだなー！
>>11
主役になれない感じはするね
あくまでベッテル、タッペンのサポート
ベッテルにもタッペンにも勝ってるけど
トップ争いじゃないところで拾ってる感じ
ハッキネンがやる気をなくしたときのクルサード 小松さんどうするんだろうか
10年以上グロージャンお抱えエンジニアだったよな
リカルドはセカンド以上エース未満な感じ意外と使いにくい
そういう意味では中堅チームのエースってのは割としっくり来そうではある
それにしてもフェルスタッペンの予選はどんだけ速いんだ
リカルドは遅い方ではないのに
ハミルトンと組ませてみたいねぇ
バトルだとハミルトンの圧勝だろうけど予選はいい勝負するかも
リカルドの一番の誤算はタッペンだな
エースの座をあっという間に奪われた
ワークス選手権とカスタマー選手権にクラス分けしろよ
やっぱりメルセデスもフェラーリもインチキPUなんだろう
リカルド
「2014年のベッテルの気持ちが分かったような気がする」
リカルドはフェルスタッペンに通年で負けた事ないけどね。
>>35
そうかな、一部のコース（例えばモナコ）を除いてタッペンに負けてる印象しかないのだが
荒れたレースでの勝負強さはさすがだが 信じられぬと嘆くよりも
人を信じて傷つくほうがいい
ブリアトーレ
>>36
なるほどベルガーかそうかもしれん
リカルドやベルガーのようなナイスガイはチャンプ争いするには
人柄が良すぎるってことなんだろうか？
なにがなんでも奪い取りに行くアグレッシブさが足りないのかもね
うっかりチャンプになったけどバトンも似た感じあるかな？ 赤牛がメルセデスかフェラーリのPUならリカルドはフェルスタッペンに乾杯
>>40
このブリアトーレ発言こそ信じてはいけない典型なんだよなぁ パクリでのし上がった連中ってすぐ調子に乗るな、簡単に力を手に入れるとそうなっちゃうのかね
PUのおかげなんて散々言われてきたことで逆の立場になろうともいわれるのが当たり前のことなのに気にしちゃってるとか
まだ５位のチームがメルセデスPUを利用できなかったとかアホ丸出しなこといってるけどウィリアムズとインドの成績みてなかったのかね
界隈の人間でブリの事信じる奴なんて居ないからセーフ
暇だからF1情報通見てたけど
あのブログってホンダ信者に乗っ取られたんか？
どのまとめ記事見ても枕とルノー陣営のネガキャンしかしてなくて怖えんだが
>>53
お客様（アフィお布施奴隷）のニーズに応えてるだけだろうね
管理者はどんな記事が食いつきが良いか分析できるし
かなり稼げてるんだろうなあgateと違ってあまり叩かれないが >>50
今のメルセデスだってホンダF1の施設を1ポンドで買いとったのが始まりじゃないか
他人の褌で相撲取ってるのはフェラーリ以外はどこも同じだ >>56
気分で気に食わないコメントがあったら禁止にする程度のサイトだから気にするな >>39
>>48
しょーもないこと言うなよ、ドライバーズランキングのことだよ。
それ以外はオレ様査定だから論じる値打ちもないな。 リカルドはレッドブルのイベントの多さにもうんざりしてたんじゃね
レッドブル本体（飲料）のプロモーションで世界中を飛び回らないといけないわけだしさ
レッドブルを卒業するようにドライバーが出ていくのは、
ぶっちゃけレースと関係ない営業活動で忙しいことに疲れ果ててくるはありそう
パーティとかでもリカルドはサービス精神が旺盛なので表向きはニコニコしてたが、
内心は早く終わらねーかな・・・、人相手は精神的に疲れるや、忙しいならレースがいいなみたいな
>>60
仕方がないだろ
そのドリンクから資金が出てるんだから トップドライバーなんてみんなプロモーションしまくりだよ
そのために高い金払ってんだから
別にリカルドに限った話でもない
>>33
ベッテルは引く手あまただったぞ
リカルドはベッテルに比べるとメルセデスとフェラーリに袖にされて金に転んだ格好なんでちょっと… リカルドは最後まで交渉してたらしいので残る事も考えてたはず
ただ最後にルノーのやる気、異次元の給料4倍に熱意を感じて傾いただけだろ
普通あそこまで出すことはない
ホーナーも驚いてたし
>>60
枕営業が嫌で出てったハミルトンみたいだな 古い話だがネルソン・ピケは色々と面倒な事に駆り出される
マールボロスポンサードが嫌で最後までマールボロスポンサードは避けていた
>>69
そう書くとハミルトンがいかがわしい事をしてたみたいになるなｗ 宣伝する気はなかったんだスマン・・・
F1でゲハブログみたいな事やってるから気分悪くなるわあれ
ルノーで引退してもその後の仕事に繋がらないけどリカルドはこの先2年のギャラで悠々生活できるな
>>68
じゃあその熱意に答えなきゃならんな
中途半端で抜けられねえぞコレ ピケは最後までキャメル系列だったのではないか？
ベネトンもキャメル付いてたし、
その前のウィリアムズもキャメルだし
あの頃はマルボロ系にいけない人とかいた
ルノーが二年間で安定して勝てるようになるのはどう見ても無理だろ
ハミが抜けたあと狙う気満々なリカルド
ルノー自身去年から2年間は勝つの無理でエンジン規定が変わる21年ならひょっとするかもって繰り返し言ってる
>>68
そこまで言うなら条件比べてるかと
隠す意味は悪い意味しかない
嫌がらせか騙して情報引き出そうとしてたか
レッドブルは要求を飲んだので妥結したと思ってた訳だ RB：歳下のタッペンより安い給料でセカンド待遇 年間１〜２勝
ルノー：完全No.1待遇 アロンソを超える年収39億円 年間０勝
で後者を選んだだけ
こんだけフェルスタッペンに勝ってんのに待遇変わらず今後も変わる気配無いなら普通に移籍しても全然おかしくないっしょ
ましてあの金つまれたら尚更
どうせ契約して2年間はWCになれないのはRBでもルノーでも同じだしね
>>35
結果的にはリカルドがポイント取ってるからあれだけど、
速さで言ったらタッペンのが上だと思うわ >>15
グロージャンはある程度速い車に乗ると病気が再発してるっぽいから
リカルド、ストロールから始まったドライバー大シャッフルで
遅いウイリアムズかマクラーレンに行って欲しい
これらの車なら病気が治るだろう ルノーのパワーユニットの車を駆ってるドライバーの中で1番いい成績を残してるドライバーだからな
ルノーとってはアロハミ以上の逸材だったんじゃないか？
2番手のドライバーはアロンソの如くルノーPUを批判し始めてるし
>>82
あんたがどう思おうがどうでもいい話だろ。成績の話してるんだろ。 リカルドの給料は途中でマクラーレンが22億でオファーとか流しちゃったから
ルノーは余計に積む必要に迫られたよね？
マクラーレンはJKもだが完全に自爆してる
>>40
次郎物語の俊亮：加藤剛を思い出した
理想と現実の違いだよね タイヤに厳しいルノーに行ったら今みたいな攻めの走り出来なさそうだがな
どれだけマシンに下駄履かせてもらえてたか実感するだろう
来年は確実にRBは戦力ダウンするし
堅実にポイント獲れるリカルドが
居ないんだから
速さでルノー上回っててもコンストラクターでルノーに負ける可能性十分にある
>>86
じゃ、みんな分かり切ってる事なんで書いたんや
ツッコミまってたんじゃねーの？ >>91
来年は更に二強に引き離された
タッペンが無茶しまくってポイント増えない気がするよな フェルスタッペンとハース2台が近い位置にくるだろうしね 怖い
レッドブル〜ルノー〜ハースのコンスト3〜5位がさらに混戦になる時にその混乱を抜けられる腕と運が誰にあるのか…
でもリカルドのお陰で俄然来年のドライバーシート争いが面白くなってきたw
もし、リカルドがヒュルに負けたら
ヒュルに>リカルド>ベッテルになるってことか？
まだ表彰台乗ってないのにw
>>76
ウィリアムズにキャメルなんてついてなかったろ・・・
ロータスとベネトンの4年だけ >>96
ペレスも入れてあげて。
ペレス > ヒュル >リカルド>ベッテル 鈴鹿のチケットがヤフオクにあんまり出てないんですがまだ大量に出回る時期じゃないんですね？
可夢偉〉ペレス〉ヒュルケン〉リカルド〉ベッテル=フェルスタッペン
滅茶苦茶になるからその時その時のチームメイト戦績は無意味に近い
オコンはマジでどうなるのだろう
インドに残れないのは確定っぽいしルノーにも行けないし
>>102
ウィリ、トロ
オコン残ってぺレスがシート失うって説もあるけど メルセデスがウィリアムズにエンジニアを送って立て直しを図り、
オコンはストロールの代わりにウィリアムズじゃないかな。
>>40
これほどこのセリフが似合わない人はいない！ 所で、ポルシェ参戦の発表はまだ〜？（・∀・）っ／■⌒☆ﾁﾝﾁﾁﾝ
>>98
ロスマンズの前、マンセルとかプロストチャンプ獲った頃
コクピット前の黄色のところキャメルだったと思うわ アロンソはマクラーレンアンバサダー兼フリードライバーでレースできなくなるまではドライバー続けるだろうな
ホンダはさっさとまともなPU作れ
そしてアストンのヴァルキリーとヴァンテージの後継に積んでもらえ
NAX？AMG？知らん(´・ω・`)
もはやアロンソはどこで走ってもおかしくないくらい噂だらけだなｗ
>>100
発売と同時に購入したけど、その後7月くらいに発送したらまた連絡する的なメールがきただけなので、まだチケットが届いてないんじゃない？ >>92
分かりきってるはずの事実をねじ曲げる輩が居るからに決まってるだろ。
何度事実を書いても懲りない連中だからな。 >>98
キャメルはウィリアムズに91年から93年で、その前はバークレーじゃなかったかな？ >>98
マンセルとプロストがタイトル取った年はキャメルがついてたんじゃね
メインスポンサーじゃなかったけどね
ティレルに中途半端に黄色が混ざった時期があったような感じ レッドブルも安定してポイント取れるドライバーにしないと、
来年は、2015年以来のコンスト4位もあり得るかも・・
フェルスタッペンはリタイアやクラッシュが多いので、
セカンドは安定したベテランドライバーが良いと思いますが・・
サインツ、ガスリーでは少し弱いかも・・
まあ、ホンダPUもあるので、レッドブルはコンスト4位も覚悟してるかも・
>>126
ペレス加入でテレメックス
オコン加入でメルセデス
シロトキンたまに走らせてロシアマネー >>126
ストロール親父も見放すだろうし
ぶっちゃけメルセデスのBチーム化しか道はないと思う
嫌なら昔のティレルみたいに身売り RBの代わりにコンスト3位取れそうなとこなんてなくない？
そもそも空力規制されてた16年まででもメルフェラブルは図抜けてたんだから
>>101
可夢偉がペレスより上ならWEC落ちしてない 今のアロンソに何十億も出す必要性ないな。
引退決定！お疲れ様でした。
結局2nd待遇でもトップチームで走り続けてるライコネンが良い人生でしたね…可哀想に……
>>111
意味がなくなる例としてあげただけだから許してくれ
確か可夢偉が結果的にだけどペレスにダブルポイント差付けて勝った年あったよね 本気で可夢偉がペレスより上なんて微塵も思ってないわ
同様にペレスがリカルドやヒュルケンベルグ、フェルスタッペン以上とも思っとらん
>>115
もう厄介者を使って相手チームの動揺狙いで面倒くさいから全チーム噂状態だもんなぁw http://www.formula-web.jp/f1news/17736.html
元ワールドチャンピオンのＪ・ヴィルニューブは、コンストラクター争いの
最下位に沈んでいるウィリアムズの現状について、辛辣に酷評した。
『（Ｌ・ストロールの父親で実業家の）ローレンス氏だけではなく、
スポンサー（マルティニ）の離脱が最後の命取りになるだろう。
ウィリアムズはチャンピオンシップの最下位であり、多くのテレビ放映権料を失うだろう。
ペイ・ドライバーでさえ、ウィリアムズにお金を使うのは望ましくはないネ。
ローレンス氏は常にブランドを成長させてきたし、それが強みの1つだ。
彼はウィリアムズのオーナにはなれなかったが、フォース・インディアでの影響はかなり大きなものになるだろう。』
今シーズン、ウィリアムズはマシン開発に失敗して、最下位争いの常連になっている。
チームのメイン・スポンサーであるマルティニが今年限りで契約終了を決めており、
チームに多大な資金貢献をしているストロールもチームを去る可能性が高く、ウィリアムズは資金面での不安が常にある。 インド相手に分配金でイキってたら自分が危機とかウィリアムズは笑いでも取りに来てるのか
ザウバーがフェラーリの子飼いで埋められるだろうしエリクソンがウィリアムズに行けばよさそうだけど、エリクソンの持ち込みで足りるのか？
オコンはBチームでもないのに他チームのオーダー実行してメルセデスのドライバーだからって言ったのが結構致命的だな
メルセデス以外に乗れる可能性かなり低いだろ
>>109,121,123
いや、そりゃ知ってるがピケの時代のウィリアムズの話
バークレイが付いてたのはホンダ降ろした1988からじゃなかったかな ウイリアムズは来季グリッドに付く事ができるのだろうか
>>141
他もやってるし全然致命傷じゃない
実際ルノーと交渉してたわけだし
致命傷ってのはアロンソみたいな振る舞い >>137
お人好しな日本企業だけに、またアホみたいに不利な条件で買っていいように使われて金だけ取られて捨てられる未来しか見えない >>144
ストロール離脱したらやばいと散々言われてたからね
ほぼ来年は終わりかと
来年はカムイが乗ってたザウバー状態になるんじゃね？ マルティニも抜けるからマシンが真っ白けになるんだな
｢クレアさん、キモアのステッカー貼るスペースがかなりありますね｣
>>134
ペレスはヒュルケンベルクよりは上なのは間違いないよ。
その列記しているなかではヒュルケンベルクは格下って感じかな >>134
ぺレスとヒュルは3年同じ車で特に差もつけられてなかった（ように見える）上で
大差でないにしても明確に差が出たわけけど、何故いまだにそう思うのか根拠があるなら聞いてみたい ヒュルがなんでぺレスに3年で2敗したかってと
意外だけど安定感でも若干上回られたから
2人ともミスは基本少ないけど、やらかした時はわりと印象的なクラッシュを残すタイプな気はする
>>56
あそこはコメ欄でちょっと文句書くとアク禁食らうよ。 ヤフコメ住人とYouTubeの枕アロ下げチャンネルとF1情報通の管理人は、同一人物だよ。噂ではヨネヤもね。
枕、アロ下げ、ホンダ上げでアクセス数稼いで結構お金稼いでるみたい。
月30万円のタワマンに住んでるって友達の知り合いみたいな人が言ってたみたい。知らんけど。
いまはリカルド下げも加えたらしいね。
よく知らないけど
個人運営サイト荒らしたりしてアク禁食らったバカが必死なの？
>>155
自責は少ないタイプだと思ってたけど去年とか結構酷かったからな
ただとにかくマシントラブルが多すぎるよ彼。運が悪いのか走りのせいなのか知らんけど アロンソもホーナーに言われてるな
それに反応するアロンソって、やっぱり子供
ニューウェイも移籍できたとしてもすぐに仕事できないと思うけどね
ニューウェイが求めるものが今のルノーにあるかね
リカルドと違いちょっとやそっとの金や待遇では動かない人間だろ
ペレスはインド2年目から安定感は格段に上がったね、去年だってオコンとちょくちょく絡んでるのに100ポイント獲ってるし。
あとタイヤを持たせられるのは本当に大きいと思うわ、現役じゃアロンソと並んでピレリ使うの上手いドライバーなんじゃないかと。
タイヤの使い方は可夢偉から学んだらしいけどヒュルケンも学べれば良かったのにね、まあそんな簡単に行かないか。
>>144
買い手がつくかどうかだなあ
少なくともまだフランク爺の手持ちの株を手放せば延命できるから来年の開幕時にチームがなくなることはない きゅうり(シコッテル)のお盆飾りは馬(フェラーリ)
なす(紫色)のお盆飾りは牛(レッドブル)
なかなか面白い
twitterのF1好きの奴らも普通にアフィカス情報痛のリンク貼ったりしてる奴らいるからな
無害な個人運営サイトと思ってんだろバカッターだから
>>165
ゴーンがルノーの会長やってる限りは移籍しないだろうな
ニューイが好き勝手車の開発してたら絶対文句言うだろあのおっさん ニューウェイはかなりの金を積まれてもフェラーリにいかなかった位だし可能性は低いのでは？
レッドブルも苦戦中で当時の状況に似ているし
まあリカルドのことがあった今となっては何でもあり得るか
○○な気がしてならないって奴はだいたい
100回に3回ぐらいしか当たらん
でも97回ハズれているのを無視して3回当たった事を記憶に焼きつけて
俺の感は当たると思いこんでいる
ちなみにこういう奴はだいたいオカルトを信じていて
新興宗教なんかにもハマったりする
リカルドはこれから稼ぎたい盛りだけど、それでもあんだけ出してようやく釣れた
ニューウェイはもうそういう時期はとうに去っているでしょう、毛髪とともに・・・
マクラーレンの環境ですら嫌気が差したニューウェイさんだから
メーカー紐付きのしがらみの多そうなチームに行くのはちょっと考えにくいな
よっぽどハースやインドみたいな所から声かかった方が可能性ありそうｗ
ホーナーはそういう
お金にならない部分の大事な好み、みたいなとこは相当把握してそうだもんね
リカルドは同じ条件でも綺麗に移籍できたのにすんごい火種をF1村にばら蒔いちゃったもんだな
トトってこういうチームを煙に巻く様なのメッチャ嫌いだからなあ…
レッドブルがメルセデス移籍許可条項まで飲んでパフォーマンス条項まで飲んでたのに騙し討ちは…なんで騙し討ちしたのか全く訳が分からない
穏便に解決してたらレッドブルもこういう内情を次々とバラす事も無かったろうに…
立つ鳥跡を濁しまくり
F1 鈴鹿30回記念大会 公式PV（1分バージョン）
フェルナルドは来年はインディーに集中だろ普通に考えて
３つ制覇目前だぞ？
ニューウェイはウィリアムズ、マクラーレンと経営に関わらせてもらえなくて辞めたんじゃないっけ
ニューウェイはフェラーリがビックリするくらいの巨額とフェラーリ自体を好きにしていいという破格の条件をレッドブルはホーナーと育てたチームだからという理由で蹴ってるからな
それにもうかなり稼いでるんでニューウェイは晩年を裏切りで汚したく無かったんだろう
かつての部下達が評判酷い状態になってるしな…
レッドブルの成功にニューウェイも大きいがニューウェイは自分だけの仕事でないのも知ってるし
>>178
トトがロスブラウン追い出した事に比べたら可愛いもんじゃね
リカルドはルノーともパフォーマンス条項結んでいるんじゃないかね
レッドブルよりルノーのほうがパフォーマンス条項クリア出来ない可能性が高いと考えれば
ルノーのほうが1年でメルセデスやフェラーリに移籍しやすいとも考えられるね フル参戦もしないでトリプルクラウン狙いなのはっきりしてるから来年インディ500に出ても周りからキツいマーク食らうだろうな
インディ500自体それだけ参戦するドラがもともと多いレースdなんですが…
そういう事するんなら、ベッテルみたいに裏で話し付けとかないと上手く行かんよ
>>183
リカルドがルノーから離れてもメルフェラが獲得する義理がない リカルドは4倍5倍の報酬を提示されてファースト待遇なんだから
そら行くわ
2年働けば約10年分の給料だぜ
ハミべが二年契約残ってるのに一年後メルフェラにリカルドは無理だろ
二年後はタッペンの契約も切れるからこれまた無理
リカルドはチャンピオンにはなれないドライバーのひとりで終わる
アロンソはインディだとアンドレッティになるだろうけど
アンドレッティはシボレーからホンダに変更できなくなるね
まぁF1はタイミング合わないとチャンピオン難しいからな
全てがうまく噛み合えばススっとチャンプになったりするもんなんだが
リカルドは恐らくタイミングの合わないドライバーだったんだろう
>>190
そう悟って、中堅のファーストに収まるのは悪い選択肢じゃないな、破格の年棒だし >>186
それだって過去にアメリカで走ってた人がほとんどでしょ
要は最初の一回はお客さん扱いでちやほやされてたけど二回目はそうならないんじゃないかなと
ワンチャン勝てるかもしれない技術があるのは1回目で見せちゃったしね >>183
あれはメルセデスの政治問題だったんじゃないか？
トトはウィリアムズの常任になろうとしてたのでサプライズで驚いてたし アロンソはインディ500優勝してもブーイングされてそう
>>183
レッドブルも一年だから変わってない
というかトトはチームに噛みつくやつ嫌いなんよね… >>191
アンドレッティって今年もホンダ載せてるんじゃね？ >>191
アンドレッティがシボレーって何年寝てた人ですか >>142
ピケ、マンセル頃の時代のウィリアムス。
ウィンドスクリーン下の黄色はインペリアル・ケミカル・インダストリーズ‥ICIの青丸とTactel。
ICIはもちろん化学繊維とかもつくるしTactelも繊維・布関係なんで多分同業仲間。 >>197
レッドブルだとパフォーマンス条項簡単にクリアしちゃいそうでしょ
そうしたら万が一オファーあっても出れないでしょ >>198
シボレーにするという噂（そのせいで琢磨が別チームへ）はあったが、ホンダのまま
元Ｆ１のロッシが活躍してる >>197
レッドブルもパフォーマンス条項で1年なのわかってんだよよく読めバカかおまえは >>191
現在ホンダエンジン使用中、去年複数年契約
エースのロッシがホンダのお抱えドライバー あーなんか最近のレースで悪魔のようにゲスな笑みを浮かべてたことあったな
ニューウェイは画期的なマシンを設計しても
トップチームでは名声を得られないみたいな理由で
レッドブルに移ったんじゃなかったっけ？
なんだかんだで上り調子のワークスルノーに興味持つとは思えないな
落ち目の枕やウィリアムズのほうが腕の振るいがいがありそう
>>201
パフォーマンス条項とメルフェラオファー条項は別だが？
パフォーマンス条項はフリーになる奴でメルフェラの方はベッテル方式 >>204
ルノーの方がって意味不明な事を言い出すからだろ
メルフェラからオファーあればパフォーマンス関係ないぞ >>197
ハミルトンは一昨年最終戦でとんでもない噛みつき方したけどな
結局ロウをはじめほとんとがハミルトン支持で謝罪する事になったが >>213
手元にいるファーストドライバーと他のドライバーは違うよ
セカンドがやったらキレるかもだが
アロンソが散々言われた事なのでリカルドはメルフェラに行く気なら言葉は無難な物を選んでおいた方が良いと思う >>215
当時はファーストドライバー扱いしてなかったからあのオーダーが発動したわけだが
まああれはチャンピオンシップに対する考え方の違いだからリカルドの騙し討ちとは全然話は違うけどな まあ過ぎたことなんで今後の発言だね気を付けるとしたら
トトに聞かせる気でやっとかないと
>>198>>199>>205
変更してなかったのか勘違いしてた
インディに行ったとしてマクラーレンがそのままチーム作るのかな アロンソのホーナー発言記事へのRT反応が完全に効いてる効いてるｗｗｗ効きすぎｗｗｗ状態で草
>>218
琢磨がいた頃にスイッチするかもって話が出たんだけどホンダ継続になって今に至る＞アンドレッティ >>218
マクラーレン・アンドレッティとして1台だけマクラーレンスポンサーカラーにしてアロンソが乗る
だからチームスタッフ含めてアンドレッティが受け持つことになる
アンドレッティはザクとチームを持つぐらいの仲の良さでアロンソにべた惚れしてるからアロンソが乗ると言ったら即乗せるだろう >>222
空いてるシートはないのでマクラーレンが金を出してアロンソ用のマシンを別途一台作る必要があると言ってたのでは
それで今月中には決めてくれないと困るって話
その為にホンダに規定を越えたエンジン供給契約を飲んでもらう必要もある アロンソさんもレスに結構過剰反応するよね(´・ω・`)
大人しく黙ってりゃいいのに
こういうのにすぐ反応するからマスコミが喜んで群がるんだろうにな
全部自業自得なんだよアロンソは
アロンソさんはホンダの長年のパートナーのレプソルに
間に入ってもらわないと話進みそうにないな
マッサが、リカルドがレッドブルを出て行ったのはホンダのせいだと言い出したぞ
>>230
シートがアロンソ優先する為に空けてられないのが現実 >>225
自業自得というよりアロンソは注目集めるためにわざとやってる >>229
ホンダがレッドブル争奪戦でルノーに勝利したせいだろ？
もっともホンダは今年中になんか言ってないんでレッドブルがルノーに我慢できなくなったせい＆ルノーが変な嫌がらせを繰り返したのが根本的な原因だが
載せられないように変形させたMGU-Kとエクソンモービルでは機能しない馬力アップ、自分達だけこっそり二台とも交換してレッドブルリタイヤとか… >>230
ザクの政治的な状況がどうなってるか次第だから本当に読めないよな ルノー移籍の目も消えて
F1に残るなら枕しかない
今の枕にアロンソの高い給料を払い続けられるのか？
ってのもあるし
せめて政争が終わってれば別だが、まだザクが生き残れるかも分からんし、キーも挫折して来年どうすんの？状態だし…
金がなんとかなっても普通の状況じゃない難しいなマクラーレンは
マシンを使って追放のダシにしてるんじゃねえか？っていう疑惑も出てるし
去年もやってたが問題解決を妨害する勢力がいるんじゃないかとか
振動の時もスタッフが非協力的で余計に時間かかったとか
今回も現状を誰も把握しきれてないとか…本当に？っていう
あの4人の為に働きたくないとか言い出すリークが出る状況だしバンドーンのマシンも大昔に戻すまでほったらかされてたんじゃ？という気が
エリクソンはメルセデスPUチームに移籍したいってニュースがあったと思うけど今はどうなんだろ
アルファにいた方が将来性あると思うけどウィリアムズの線もあるかな？
Bチーム化進むとペイドラよりも育成優先でシート無くなるかもね
>>233
いやマッサが言うには、来季のホンダがルノーを越えられる性能なのか
よくわからないかららしい エリクソンがメルセデスPUとかウィリアムズみたいにスピンしそう…
>>239
そもそも少し越えるか同じか少し劣るぐらいだと変わらんっていうのがレッドブルやタッペンの話だしそういう問題でもないような
あと、レッドブルに供給されるルノーの性能がワークスより明らかに劣るし提供が遅いって話なんでルノーのままでもルノーより劣る問題をスルーしてないか？ そもそもRBにはトロを通じてPUのデータは入ってくるわけで
「これなら同程度は維持できる」と判断したからスイッチしたんでしょ
>>223
トヨタにも乗ってるアロンソにホンダが供給するとかある？日本人じゃなきゃ問題ない？ アロンソさんはどこにも行けない現実を
レッドブルに突きつけられて頭に来て逆にイキってるようにしか見えないなw
去年に比べたらポイント激増して順調なはずなのに
スタッフやドライバーが不満だらけだから末期感漂ってるな
>>242
カテゴリ違いなんでホンダはそこまで気にしないと思うよ
アンドレッティを間に噛ましたのもあるしね直だと問題あったかもだが
問題はアロンソが追加で煽ったりしないことの方だと思う
過去の問題にできるか今の問題にしてしまうかで役員が黙らなくなるかが問題 ぶっちゃけPUの事なんて誰にもわからん
大体メルセデスもPU開発が限界がきたっぽいし、ルノーなんてここ数年ロクに進化してない
フェラーリだって今年これだけ躍進すると誰が予想した？
来季のPUがどうなるかなんて予想も出来んよ
まあ仮に来季の新型ホンダPUがバルサンだったとしても
ある程度信頼性のある2018年度に戻してしまえばいいので大コケはしない訳だから
どこのPUも信頼性に関しては問題ないと思うが
不満があがるうちは自浄していくけどウィリアムズのようにそれすらあがらないといよいよ終わりって感じ
>>246
gearboxの戦略的交換も裏でやってそうな感じなのに定期的に壊れてるし予選のパフォーマンスが落ちていってるしで苛ついてるのはあるな
ティムゴス更迭してからなんだよな… >>251
結局これもホーナーによって条項を明かされて終わった話
リカルドの不安には全部答えてたという流れだし伏せて騙し討ちした理由には遠い >>246
アロンソのポイントは増えてるがバンドーンは去年と大差ないっつーか低いしな
トロロッソは去年よりポイント低いんだが、ドライバー視点でみると
去年5戦してノーポイント、最高位12位だったガスリーが
最高位4位で26ポイント取ってるから実は激増してると言う見方もある
だからガスリーの視点だと「ホンダに変えて良かった」という感想になる >>252
このニュースから読みとるべきことは
本当のリカルドの移籍理由じゃないよ
マッサってこういうふうに受け取ったんだな
ということが分かるニュース マッサはチームでのセカンド扱いとPU変更したことによる不確定さが理由かもと言っているのに
タイトルはホンダだけの理由みたいに書くアンチホイホイで草
来年のアロンソはシーズン前半はWECとインディのシリーズに出て夏休み以降はバンドーンを更迭してF1に戻ればいいんじゃないw
アロンソをダークサイドに堕としちゃったのハミルトンだよね、心理戦の口火きったのもハミルトンだし。
応戦してる内に制御出来なくなってスパイゲートにロン・デニス脅迫、チームに居られなくなる。
翌年には出戻りルノーでクラッシュゲート、捲土重来を期して移籍したフェラーリじゃベッテルにやられ続けて症状が悪化。
ハミルトンとベッテルには最年少記録を塗り替えられチャンピオン回数も優勝回数も抜かれチームも追い出された。
アロンソに追い出された事があるライコネンはダークサイドに堕ちず今でもフェラーリにいる。
若い頃はコミュ障だDQNだと言われてた人なだったんだけどねえ。
つーかさあアロンソは引退してインディに専念すりゃ良いのにF1とインディを秤に掛けて、
両方ともキープしながら「インディ500だけ出たい」みたいな舐めた事ほざいてる訳でしょ？
これこそが正に「政治力でチームを私物化してる」「不健康な状態」な訳だが
アロンソはまったく自覚が無さそうだよな
>>253
アロンソは巧かったがレース展開的にリタイヤが相次いでアロンソを利したってのも多かったから今年はアロンソついてるのもあったな
バンドーンはアロンソみたいにチャンスで前に出る余裕がない感じで圏外に取り残された
マシンを古いのに戻した事でバンドーンも今後は改善するかも知れないがどうなるか 有名人の妄想でさらに妄想を膨らませて
いつのまにか現実のように話し出すおまえらｗ
リカルドのだまし討ちとか言われててワロタ
自分のために行動するのは当然だから
会社員じゃないので
F1ドライバーなんで
>>258
アロンソを暗黒面に導いたのはブリアトーレ師との個人的つき合いの影響も… >>262
怪訝に思ってるのがレッドブル関係者だし素直な移籍だった何て話の方がないぞ？ ハミルトンとガチンコでもう一年やればよかったのにな
>>268
条件を飲めるだけ飲んで合意したと思わせてビデオまで撮影して調印だけかと思ったらいきなり移籍を決めたとか言う不思議な流れだよ
移籍交渉にすら使ってなかったしルノー自体の話が寝耳に水
伏せる意味はないからな… >>102
ウェーレインより速そうだし結果も残してるし最悪メルセデスのリザーブじゃないか
切るにはもったいなさすぎる >>270
そんなことしたらロン・デニスの髪の毛がなくなってしまう。 オコンはフェルスタッペンを抑えてF3制覇した超逸材なんだよなぁ
>>122
アロンソひどすぎて草も生えない
これライコネンの評価低すぎてやばいだろ
アロンソはライコネンのことゴミカスだと思ってるぞ >>276
そりゃチームメイトを遅くして評判下げて
逆に自分の評価を上げるのがアロンソの仕事だからな
しかし、バンドーンが想定よりずっと遅くて
このままじゃ「こんな速いバンドーンを圧倒できるアロンソすげぇ」ってならないから
「バンドーンはライコネンより速いんですよ、それを圧倒してる俺“が”異次元なんですよ」
ってアピールしたいんだよ レッドブルはドライバー エンジンメーカーにも上から目線すぎるよな
>>109
ウィリアムズにキャメルついたのはFW14の頃だからピケいたころはついてない >>280
自分の金で育てた育成ドライバーなら上から目線で当然だろう
エンジンにしても金払ってるカスタマーだし
ハースやザウバーみたいにフェラーリから技術者込みで指導してくれる体制なら文句も言わんが
35億でPU買って「あとは勝手にどうぞ」のメーカーに毒づくのは当然 インディ500は勝ちたいがインディに完全移籍はしたくない
なんてのに比べるときっぱりとインディ移籍を決断したマンセルは男だなと思う
やっぱり人間性に問題ありすぎるんじゃないか＞アロンソ
アロンソ見てると、ドライバーの政治力なんてクソ以下なのがわかるわな。
アラフォーのライコネンがいまだにフェラーリにいることがその証拠。
ライコネンより俺のが速いんだからお願い入れて！
ってフェラーリにアピってんのかなｗ
>>273
ホーナーが冗談かと思った、寝耳に水だったと言いながら次々に契約内容を明らかにしていってる話なんで穏便には済んでないかな アロンソは夏休みのF1ファンを盛り上げるためにわざとツイートしている
だから世界中で人気があるし、SNSやらないベッテルの評価がグロージャンレベルなのと良い対比になってる
モレノやミカサロみたいに速くはないけど人としての信用で
いざというときお呼びがかかるってこともあるしな
フェラーリに居た時だって数ポイントでチャンピオン争い出来てたのに
それに我慢出来なくて出てった奴がどうやったら戻れるっつーのかと
アロンソが今もフェラーリ居たらマシンはここまで速くなってないと思うんだが…
>>290
アロンソが勝手に出ってったような書き込みだけど
アロンソが知らないうちにベッテルに決まってただけ
>>284
アロンソは使えるカードを使い切って
いまはババだけ持って誰かに取ってもらうためにひたすら耐えてる状態 てかライコネンは本を出すのか
インスタを始めてもしかして最後の思い出作りか何かかなとは思ってたけど
アロンソは表彰台常連になるって言った手前もあるし、トロロッソがまたひとり旅しちゃったんでベンチマーク相手がレッドブル→トロロッソ→バンドーンになってしまったからな…
せめて4-7位に入る走りを最近出来ていれば話も違ってルノーやインディアやハースをネタにもしたろうけど…
序盤は調子良かったが失速した事で52ポイントにとどまっていて、後半9レースで24ポイント稼げないと2016ベースの成績76ポイントを下回ってしまうというのも焦りを感じさせてる
8位以上を複数取らないと9戦で24ポイントって結構重いんだよね…バンドーンが大量得点はまだ厳しいし
個人ポイントならあと10ポイントで並ぶんで可能性まだ高いんだがコンストラクターズがね…なのでチームの為にもバンドーンが腑甲斐無いアピールしておく必要が
>>291
それを認めない信者がウザい
「もしアロンソがフェラーリ乗ってたら〜」
・実際に数年乗ってチャンピオン無しという結果が出てる
・ここまで速くなってない アロンソは開発できないのがチームを駄目にするんだよね
アロンソは遅いマシンでできる限りのことはきっちりやってるってのはみんな知ってるんだよ
アロンソに嫌悪感持ってる人間ですらそこは流石と認めるところなんだよ
なのに、なんでわざわざ余計なことを口に出しちゃうかなあ
その一言多い悪癖が自分を今の状況に追い込んでることわかんないのかなあ…
フェラーリに5年も乗ってチャンピオンに成れないどころか
チームに毒吐いて出て行ったアロンソさんを再雇用するかって話
>>299
それな
他人が乗ったら遅い車でもアロンソなら速く走らせてしまう
これで本人は図に乗りチームにあれこれ意見してしまい、それが何らかの火種になってしまうという >>301
タッペンPUが壊れまくって
ハースが5、6位におさまりコンスト4位逆転される展開が見たい アロンソはもしかしたらハミルトンにも匹敵できるドライバーだったかもしれないのにな
あの腕を持ちながらこんなに惨めなキャリアを送るとは思わなかった
今年のホンダPUはトラブルがない
速さはまだまだだが、安定性を獲得したことはかなり大きい
今年ルノーPUは何回ブローでリタイアしたの？数え切れないくらいあるよね
アロンソは二度もワールドチャンピオン取ってる時点で惨めなキャリアではないけどな(´・ω・`)
まあ、中団連中とは違うわな
元チャンピオンでまだまだ腕もあるのにって末路としてはどうかと思うが
口さえなければトヨタみたいに拾うチームもいたろうに…
リカルドなんかより俺を取れよ‼って思ってるのかなアロンソ
最近坊っちゃんのビッグマウスが聞けなくて物足りないな
「まっさんから学んだことなんて何もないけど？」以降成績ともども大人しくなっちまった
>>311
パパがやってくれたのでまた変なこと言い出すかも
ウィリアムズでは僕を扱いきれなかったんだこれから来期のマシンを待ち遠しく思っている チームメイトのルーキーの予選邪魔してグリッド降格ペナルティを受けるWCとかいないよな
>>302
その上で
こんな遅いマシンでもここまでやれるオレなら、
トップチームのマシンならぶっちぎりで優勝できる！
みたいな妄想こじらせてしまうのもアロンソの欠点
アロンソは開発力がないから、トップチームに行っても終盤でアップデートが遅れて他のチームに差を付けられてしまう
「最初はパーフェクトだ！と喜んでいるが、数ヶ月経つとマシンの欠点や改良点を指摘できずに文句ばかり言い出す、ついには不機嫌になって何も喋らなくなる」とフォルギエリも言っている マクラーレンのツイートは、パパイヤ、パパイヤうぜぇな
パパイヤ屋になりゃいいだろ
>>316
ホンダの誰が言ってたのか失念したが、バトンも出来が悪いマシン(及びPU)やセッティングでもそこそこ乗りこなせてしまい、フィードバックが淡白で困るみたいなコメントがあったな。
その二人が乗ってた枕があのザマだったのも理解は出来るな。
昔枕にいたデラロサのような開発ドライバーが居れば結果は変わっていたかもしれないね >>297
アロンソがフェラーリに乗ってたら去年はチャンプ獲れたし、
今年も余裕で獲れただろう >>251
>"Daniel, like the rest of us, doesn't know what will happen with the Honda engines next year,"
あちらのホンダへの評価はまだまだルノーより低いんだな >>322
「タッペンがメルセデスならチャンプ取れた」並に無意味でバカバカしい妄想 限界が高いレベルにあるマシンではアロンソのアドバンテージは出ないね
怪しいポンコツマシンだからこそ、付け焼き刃めいたポケットの中の何かでタイムを削れる余地がある
トップクラスのマシンにアロンソを乗せても特別なメリットはない
>>287
そりゃ怒らない方がおかしい
どこまで目に見える形で怒りを表現するのか
ガスリーと入れ換えや草むしりまでいくと外野にはメシウマ
政治的に意味あるならシート喪失危機のオコン保護に動いてもいいし >>325
そりゃあリカルドが赤牛と結びそうだった契約にホンダPUがアレすぎたら移籍OKって書かれてたくらいだからなw >>322
アロンソどうこうより、ベッテル我無能なのは確定してる リカルドは去年までアロンソを抜くのにコーナーでは手こずってストレートでは楽勝だったイメージを今でも強く持ってるんだと思う
今年同じPUになっても同じ現象が起きてる事をどう思ってるのかは知らないがw
>>142
FW11にはこっそりバークレイのロゴが入ってるよ
最近のロゴが小さいスポンサーもこの頃ならメイン張れるのが多いんだろうなぁ >>286
ホーナーが無能なだけだろ。
一般の社会でも実際に契約するまでは本当に契約するのかわからないだろ。
場合によっては契約してもクーリングオフがあるくらいなのに、
何くだらない事言ってるんだろね、ホーナーは。勿論この場合は
クーリングオフはないだろうけどね。 まあドライバーの開発能力って言ってもその代名詞的存在だった
シューマッハがメルセデスを速く出来たかというと疑問だし
今はドライバーが嘘ついてもデータでわかるらしいね。
ポジショントークって一歩離れてみると面白いもんだな
なんだかんだ言ってもホンダのPUはまだ一番ダメPU
ホンダが進歩していても他も同じく進歩しているので結局来年以降も変わらなそう
>>334
最後はチームメイトのロズベルグは勝ててたし成長はしてたよ 異論反論オブジェクション世代がウッキウキしてるスレですね
>>334
シューマッハは開発能力が高かったわけじゃないでしょ、もちろん低くはないだろうけど
勝つためには速さだけじゃなく人材や政治も重要ということをしっかり理解して
それをフル活用していた印象
マシンの長所短所を理解して、セッティングによる変化も把握して
なおかつそれらを具体的に言語化してフィードバックできるという意味での開発能力は
記憶を遡る限りではヒルぐらいしか思い当たらないかな >>333
来年もレッドブルだよーってビデオ撮ったのYOUTUBEにあげてほしいわw >>322
アロンソがいるとマシンが遅くなるから無理
ハミルトンだったらいけただろうな テスト無制限時代とテスト禁止の今だと
開発能力は違う事が要求されるんでしょうな。
アロンソはできそこないのマシンとかを伸ばすのはうまいが、
何が駄目なのか指摘ができないって一緒に仕事した某日本人が言ってたね
メルセデスの場合は速いかどうかより下手くそやバカじゃないかの方が重要になってくるからな
アロンソやリカルドクラスなら普通に表彰台に乗るだろうさ
ただ、首脳陣とファーストドライバー達が許さないという話
ヒュルケンだってきっとメルセデスなら………
>>341
RBならいつかやりそうだな
来年のエイプリルフールならぴったりなんじゃないか >>325
当然じゃね、だってトロロッソはホンダにスイッチしてコンストラクターズランキング下がってるし
ホンダPUの交換回数は未だにメーカー内でトップ いまでも最低パワーはホンダでしょ
ただルノーでも大差なし
どんぐりの背比べ
あとルノーの予選モードはあれ本当にあるの？
>>350
トロのポイントは上がってますが
何しろルノーでノーポイントのガスリーが26ポイント
ルノーで二戦リタイヤのハートレーですら2ポイント取ってるから
確実に戦闘力が上がってるね >>305
ベルニュやオコンも相当な逸材なのにチャンプどころか二度とF1乗らなそうだし、2度もチャンプになっただけだいぶマシやと思う >>352
サインツがトロロッソで取ったポイントとルノーで取ったポイントで比べたほうがいいんじゃね どっちが上なのかは知らんけど ダニーはオーストラリアンだから日本嫌い
ＨＯＮＤＡは受け入れれない
だから逃げたんだよ？
>>352
そういう屁理屈レベルの話じゃなくて現実見ような
そもそもガスリーもハートレーも昨年は別カテで走っていて
テスト無しでいきなりF1に乗ってるから参考にならん RBのもう一人を選ぶの難しいな
ある程度計算できてセカンドやってくれそうなの、今シーズンの面子では見当たらない
フェルスタッペンって実は大したことないんじゃね
F3ではオコンに負けデビューイヤーでポイントは上回ってはいるものの予選ではサインツに負けてる
>>352
サインツはルノーワークス行ってどれくらいポイント上がったのかなー >>356
真性のバカか？
去年別カテで走ってた素人が26ポイントとれるマシンとPUって事だろ
ベテランが乗ってりゃもっと取れるって話だ
それこそマクラーレンなんてアロンソがいなかったら8ポイントじゃないか
そもそも2016年はホンダPUで72ポイント取ってるのに今年は下がってるじゃないか 毎日深夜０時くらいになると単発で臭いのが湧き出てくるな
毎日ホンダガーホンダガーと叫んで話を蒸し返す
ルノーはトロロッソで後半戦やらかしたんで大きな口は叩けないしサインツまで持っていったからなあ泥棒におい銭した様なもんだった
去年のPUの所業はやったらアカン奴でトロロッソにおけるルノーの信頼性は0点
技術がどうの以前の問題
ま、ハースが上向いてるしインディアも資金の目処が付いたから
ルノーの4位も風前の灯火
どう頑張ってもコンスト6位が限界だろ
結託してインディア潰せば4位になれると思ったんだろうがご愁傷様だな
>>362
カスタマーにあんな仕打ちして「うちもBチームが欲しい」とか
どの面下げてほざいてんだって感じだわな
Bチームが欲しいならフェラーリみたいにサポートまでやれよと
マクラーレンですら今のところルノーPUで良い思いしてねえのに 古いF1マシンていくら位で買えるのかのぅ
エンジン無しでいいんだが
グロージャンをクビにすればついでで小松さんもクビになるから
ジーンのおじさん おねがい グロージャンをクビにして
フジさん来年からは小松さん解説でお願いいたします
後半戦リカルドにだけ良いエンジンまわすって（ネタだろうけど）言ってる人いるけど
リカルドのポイント増えれば来年のルノーのハードルが高くなるだけだぞ
ネチネチ嫌がらせなんかしないで、もうレッドブルはベルギーからホンダPUにして
リカルドがルノー、ガスリーがレッドブル、サインツがトロでいいじゃない
>>365
今年の5月にオークションで売られたセナのMP4/8は5億3500まんえんで売れた
ちなみに買ったのはバーニー >>365
エンジン抜きだったり実走してないショーカーだと三桁万円前半で落札されてたりするね コーンズが顎のフェラーリ売ったときはお値段3億円だかで
エンジンをかけるのも動かすのも他人に見せるのも全部コーンズの許可が必要とかいうメチャクチャなのだったな
あれ売れたんだべか
>>360
あーもうこういう突っ込みどころ多すぎる頭の悪い奴にレスするの嫌になるわ
>去年別カテで走ってた素人が26ポイントとれるマシンとPUって事だろ
あのな、今年はテストで走りこんでるしもう素人じゃないんだよ、立派なF1ドライバー
>それこそマクラーレンなんてアロンソがいなかったら8ポイントじゃないか
お前の中では2017年は無かった事になってるの？
同じ時期にそのアロンソが10ポイントしか取れてなかったんだが
>そもそも2016年はホンダPUで72ポイント取ってるのに今年は下がってるじゃないか
その年アロンソの相方が誰だったか記憶に無いの？ 来年になれば嫌でもわかるんだ
今レッドブルの二人がちょうどルノーとホンダに別れるんだからドライバーが〜とか言えない
ここ数戦「レース中にPUがいきなりイク」
パターンはルノー勢にやたら頻発してるのは確か
赤牛の位置は変わらないだろうけど、本家はハースの追い上げがかなり危険な状態
>そもそも2016年はホンダPUで72ポイント取ってるのに今年は下がってるじゃないか
てかまだ今年前半戦終了したばっかなのに
何で2016年のシーズン終了後のポイントと比較してるんだか
どこまでアホなんだこいつはｗ
ちなみに2016年のマクラーレンホンダ前半戦終了時点のポイントは
アロンソ 24ポイント
バトン 17ポイント
バンドーン 1ポイント
計42ポイント
ルノー｢俺のPU使えよ｣
ウィリアムズ｢はぁ？なんでグレードダウンする必要があるんだ？｣
ホンダアンチが言うほどルノーはよくないし
ホンダ信者が言うほどホンダもよくもない
実際のところアゼルバイジャンでルノーが速くてハンガリーでトロロッソが速いなら最高速はルノーが上、加速はホンダが上
ストップ&ゴーではルノーシャーシが上でエアロサーキットではトロロッソシャーシが上ってところでしょ
田辺さんも追いついたと言ってるし、ホーナーも殆ど差がないと言ってる
そちらの発言のほうが信憑性ありますね
どこでも速いフェラーリと比べたら目糞鼻糞
二弱の進化速度見てるとフェラーリはチートレベルでおかしい進化
>>372
去年だったかF2001のモナコGP優勝車がオークションで8.5億円で落札されてたが、あれも同じような条件なんだろうか？ アゼルバイジャンとハンガリーでは間空きすぎて比較できないのでは
リカルドのシューイは
とてつもなくマイナスになってると思うわ
アロンソガキっぽいなー
ベテランのおっさんがツイッターであんなふるまいとか・・・
だからカオス引き起こすとか言われちゃうんだよ
>>322
今年はアロンソなら余裕だっただろうな
今年ベッテルがWC逃したらクビで良いレベル >>387
フェラーリは戦略もヘボいからベッテルだけに責任を押し付けるのはいかがなものでしょうか >>388
アロンソなら戦略自分で考えて反論しそうだけどな
もっともベッテルはしょうもない事しすぎだから戦略云々以前の問題 シート一つ空いてる状態のレッドブルがキャリアの終わりが近づいているトラブルメーカーのアロンソより若手に投資し続けることを優先するって言うって相当だよな
アロンソどんだけ厄介者扱いされてるんだ
すくなくとも今年は大人しいのに…w
>>389
自分で戦略（笑）以前にradioでチーム罵りまくって雰囲気悪くしてるだろ
VETはなんだかんだチーム批判はしないし、それどころかモチベーターとしての役割は果たしてる >>387
アロンソが居たらここ最近のフェラーリの躍進があったかどうか
かなり怪しいものだ ホンダに土下座して頼めば三回目のWCのワンチャンあったのになｗ
>>397
14年のライコネンは「フロントの感覚がない、しかも全然入らない」って頭抱えてたもんな アロンソはクソ車でも乗りこなせるのが悪い方向に作用してる
>>364
カスタマーで今のところ信用が高いのはフェラーリPUだね
性能や信頼性もさるものながらフェラーリの協力姿勢が段違い
ハースの代表が言ったように暫くの契約期間は良い思いが出来る
フェラーリとカスタマーだと差があってライバルにならないってのもデカイ
ルノーだと思いっきり利害関係がぶつかる上に業界で一番ケチなメーカーなんでその気が無くても予算で手抜きされたときに皺寄せがカスタマーにくる
レッドブルにすら供給渋ったしな…あの説明読んだときに我が目を疑ったし
マクラーレンもルノーを脅かしてたら何されてたか…
メルセデスはトトが政治的過ぎてちょっとメンドクサイ事になってる強要はすんなと わざと乗り辛いセッティングにしてチームメイトを陥れてるんだろ
F1マシンは完全所有と完全移管と展示保管保守義務契約とか色々とあるから難しいね
記念車体かどうかってのもあるし
来年アロンソいなくなった方がマクラーレンにとってもバンドーンにとっても良いんじゃないかな
マクラーレンの2016年は後半戦9戦で5位7位7位7位9位9位10位10位だったからな
後半戦でガッツリ稼いでたが今年の後半戦は新ザウバーと復調しつつあるハースとトロロッソ＆ホンダが得意なコースが残ってるから結構厳しそうな…
76ポイントに届くにはあと24稼がないとだしなかなか厳しそうな
因みに年後半戦はバトンは9位二回だけ
マクラーレンには稼ぎ頭のアロンソそのままだがトロロッソなんか一人もドライバー残ってないんだが、何故かトロロッソはそのまま比べてマクラーレンはドライバーが違うという話に
>>402
クソ車乗りこなすのは凄いし良い能力なのに
フィードバックでクソ車の問題点指摘できないのはエンジニアとデザイナーからしたら大問題よな
結局アロンソ個人の成績だけは上がるけどそれ以外のチームとしての評価と成績は下がるという
もしF1がワンメイクなら7回くらいWCなってそうだけど ホンダ切ったからアロンソは年収半分カットを受け入れてたのか。
代わりにアロンソの立ち上げたファッションブランドの広告を
リアウイングに。それってペイドライバーみたいなものじゃｗ
あんな小さなスペースでも15億か。。。
アロンソは何でも乗りこなせると言うよりもしかして一般的にクソ車と言われる類の車にしか乗れないのではなかろうか
実はルノーもそうだったのか？
>>384
たしかにそうだけど両極端なサーキットって事であげた
次のスパでホンダとルノーどっちが速いか見ものかも
スパで速いなら大概のサーキット速いと思う >>410
枕からルノーに戻った時のクソ車にはさすがに無理だった フェラーリ時代に関してはアロンソのフィードバックが糞と言うよりフェラーリのエアロ相関性とか糞だったし、当時まだ力のあったマクラーレンですらレッドブルに敵わなかったんだから、レッドブルが強過ぎただけだな。
>>253
トロはハマれば速いことが解ってるから希望があるしな。
まあなかなかハマらないのが問題だけど。あとアクシデント大杉。
枕はトロと正反対な感じある。 そもそもフィードバックが糞なんて言う評判アロンソにないしな。
アロンソと比較するとバトンがちょっと微妙だったとかは言われてたけど。
フィードバックが糞なドライバーが関係者の間であれほど褒められるとは考えにくいし。
アロンソとベッテルは全てが真逆のドライバーだから
この2人が組むとどうなるかはちょっと気になる。
アロンソはトップ争いできなきゃ
どこでも同じだから・・・ｗ
>>415
ここのアロンソファンは
「チーム関係者からの評価がドライバーの実力を表してる！」
「チーム関係者はアロンソが最強のドライバーだと言ってる！」
って鼻息荒いけどどうなんだろうね
本当にチーム関係者からの評価が高かったら引っ張りだこのはず
実際は行き先なくて引退だからなあ >>418
別に矛盾はしていない
政治的過ぎるのがアロンソの弱点なんだから
ドライバー同士の戦いで見るとベッテルは相方強いのと組みたくない逃げ腰姿勢だしコース上では基準に達していないが、マシンを降りると優秀って評価も確立されている。
アロンソは相方拒否したりはハミ以降はないだろ。
勝てる奴いなかったし。 アロンソは最強のドライバーなんだろうけど、チームとしては扱いにくいドライバー
>>415
前スレから
フェラーリ フォルギエリ
「アロンソは偉大なレースドライバーだ」と彼は述べた。
「だが、いいテストドライバーではない」
「毎年、彼はマシンをシェイクダウンして、すべてパーフェクトだと述べた。
ところが数カ月たつと文句を言い始める。本当のチャンピオンというのはチームを管理できる者のことだ」 >>358
俺もそう思う。ただなにしろシーズン途中でRBに移籍して
いきなり勝っちゃったからね。しかも最年少で。
なので周りが夢見るのも仕方ないとは思う。
あの年齢なら伸び代も大きいはず！と考えるのは自然だし。
でもそこから大きく成長したような印象はないし
良く言われる予選でリカルドに勝ってるというのも
タッペン移籍後のリカルドの待遇を見ていると
素直に評価はできないような気がするんだよね。 >>419
性格の悪さをカバーするほどの実力ではないということだね >>422
レースでの不安定さがどんどんなくなってきてタイヤの使いこなしももうトップレベルだし
カナダ以降のレース運びも文句つけようがないと思う >>386
評判を実証してるだけだよね…。
過剰に反応するのは大抵痛いとこ衝かれたときだしｗ >>423
一般論で言うなら第二次大戦の影響では？ オランダも同じ理由で反日が多い
あと、日米のような冷戦で共に中国・ソ連に立ち向かったという仲間意識が
オーストラリアは弱そう 壁ドン
>>392
ベッテルはコース外での振る舞いは本当に立派なんだよ。
インタビューの席でライバルのハミルトンをすら擁護したりしてる。
ただ肝心のコース上では…ｗ >>430
確かにこれは立派だと思った
979音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-tknJ)2018/06/19(火) 18:34:33.73ID:fmsXcnowM
去年の開幕前記者会見
----新しいF1に望むことは？
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないなｗ」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしね」
全員「ｗｗｗｗ」（ベッテルだけ苦笑い） キャンベラにいとこが移住して住んでるけど別に気にならないと言うてた
第二次大戦中に日本軍に爆撃された地方の人らはアンチが多いらしい（北端の方みたい）
>>430
ベッテルはやらかしたあとはチームに対して謝るからチームの士気は下がんないんだろう
アロンソみたいに自分は滅多にやらかさないがチームにも完璧を求めて罵りまくる方がチームの士気は下がる、と
これ一般的なマネジメントにも応用可能だな 下位チームも順位争いしてるんだから、周回遅れに
されても規定周走らせるべき
あと、後ろからスタートする車はゴールまで長く走る
ことになるので、その分の相殺も考えるべき
優勝争いなんて関係ないチームが大半なんだから
>>428
第二次大戦の影響ももちろん
オーストラリアはヨーロッパ追い出された様なのが棲みついたので、まあその辺で原住有色系には元々‥
アボリジニ狩りなんてやってたとこですし‥でも昔の話ですわ。
オランダは誇るべき会社、ロイヤル・ダッチ（＋シェルのグループ）は日本にインドネシアから一時追い出された。
それが大きいとは聞いた事が有る‥結構政治的よね。 トルコリラ暴落
ピレリタイヤはトルコ産だけど大丈夫なんだろうか
アロンソは偉大なポイントゲッターだが、ドライバー市場では一定以上のチームからは居ないことにされてる選手でもあって…
両極端な選手なんだよね
中団下位になるとチーム予算が200億円なかったりするのでこれまたアロンソは厳しい…
マクラーレンみたいにマシンの方向性を完全に見失ってるけどポイントを取らないとバーレーンとオジェと古くからいるスタッフに首を飛ばされるチームには良いんだが
流石に今のマクラーレンで続けるのはアロンソですらしんどいみたいだし厳しい…
>>423
オーストラリアは南極と南氷洋の領有権を主張していてそれに絡んでオーストラリアの独占権利を認めず該当地域に立ち入る国々になんでも難癖を付けるという行為を国を挙げてやっている
最近は中国にも噛みつきだした
領土欲が背景にあるのでオーストラリアは一筋縄では解決しないというかあの主張は無理がありすぎ 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0325-yp2i)
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0325-yp2i)
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0325-yp2i)
この人は何かのネット依存症みたいだね
お大事に 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
あと一週間か
シート争いが盛り上がったのはよかったけどやっぱ長いな
>>431
V12に対しての受け答え、ジョーク。
戦闘力有りのV12ならフェラーリとホンダと言う事。 ハミルトンやベッテルぐらいにならんと言いたい放題でどんなデメリットがあるかわからんな
リカルドは自分がホンダ乗りになる可能性なんて欠片も想像できなかったんだなぁ
>>434
アロンソは天才だからな
それが悪い方向に出ている
ベッテルはキャリア通じて現役最強と言われた事はほとんどないんじゃないかな。
だからこそ努力している。
でも今年も勝てないようだと、、、 悪いマシンでも乗りこなして速く走っちゃう天才タイプは
テストドライバーには向かないって言うよね
デーモン・ヒルがいまだにテストドライバーとして称賛されるのは
マシンの挙動の問題点について的確にフィードバックしてくれたからだとか
努力家の秀才がチームと共に好みのマシンを作り、なんでも乗りこなす天才と一緒にそれに乗ってポイントを稼ぐのがいいのか
アロンソは同僚を引き離す事を趣味にしてるんで同僚の改善に繋がる事をあんまり言ってくれないのかもね
バンドーンの車だけアロンソからかけ離れた状態になってたとか言うし…
本気でアドバイスも出来るのかも知れないが今のところマシンの改善の糸口すら見当たらないそうだし
チームに支持されるための努力
という点では意外とハミルトンも努力するように変わってきてる感じがする
アロンソは良くも悪くもいにしえのGPパイロット感があるので、このまま貫き通してほしい気も
リカルドの移籍は失敗すると思うけどな
大人しくレッドブルの条件呑んでいれば上位チーム移籍のチャンス広がったのに
たった2年の契約なんてルノーをそれほど信頼していない事の証だし
2020年にメルセデスかフェラーリの席が空いた時に身動きできないんだぞ
ベッテルのパフォーマンスがふるわなかったらチャンスあるだろうに
金に釣られて移籍はチャンプ獲ってからやる事だよ
アロンソは天才でも秀才でもないでしょ
最強マシンでたまたまチャンピオンになっただけ
一体トップチームで何年チャンピオンになってないと思ってるんだよ
>>443
全然違うんだが
ハミルトンが間違いなくホンダを小馬鹿にしてる >>449
ハッキネン、クルサード組がそんな感じがする
クルサードには一回位チャンピオンをとらせてあげたかったな イギリス人のジョークは
けなす事だからな
蔑む事でしか笑いがとれない
>>453
リカルドは格上（ベッテル、タッペン）と組むと食っちゃうんだけど
格下（クビアト）と組ませるとだめだからチャンピオンの器ではないと思う >>455
ホンダと利害関係は特に無いのに
ベッテルは嘲笑に加わらない
常識人という気はする アロンソは今シーズンでＦ１を去るつもりだったけど、
レッドブルのホーナーのキャリアの終焉発言で、
来シーズンもマクラーレンでＦ１続けるでしょうね・・
ほっとけば引退したものを・・みんなアロンソが気になる・・
ベッテルが良い人と言うには微妙すぎる動画だなｗ
アロンソとハミがホンダバカにしてんのは分かるけど
>>455
アロンソやマクラーレンを直接小馬鹿にするわけにはいかないからたぶん縁のなさそうなホンダ下げしたんでしょ
その計算を共有してないのにまる乗っかりしてしまったリカルドさん… アロンソは馬鹿にしてるというか、単純にホンダに落胆してまたは呆れている感じ
ハミルトンの小馬鹿にしてる感じの方が印象悪い
今日はホンダ信者の攻勢がすごいね。
F1情報通の好物ですな。
2018年、2019年共にやらかし込みでチャンプ逃したら流石にフェラーリもベッテル切るだろう
そうなった時にベッテルに対する違約金とルノー（リカルド）に対する違約金の両方を払うかと言ったらNOになる
2019年にレッドブルで無難に過ごせばボッタスと交代でって可能性もあったのに
それらの可能性を捨てて行くのがルノーって・・・
タッペン優遇に耐えられないなんて言ったらボッタスとのチェンジも完全に消えるし
ハミルトンが引退するまでメルセデス移籍の可能性はゼロになった
ベッテルが今年含めた3年間でチャンプ獲ったらフェラーリにも居場所がない
このままずっとルノーで過ごす事になるよ
これはベッテル好い人だと思ったな。
「ねえねえなんて言ったの？なんて言ったの？ｗ」
から考えるとものすごい成長だとｗ まぁフェラーリには次期エース候補もいるし大丈夫でしょ
>>443
>>435の映像をみる限りそういうニュアンスではないな
アロンソ「全員同じエンジンで」 ←ハミルトン「ハハハw、それは同意できないなw」
リカルド「(もし全員同じエンジンにするとしても)電動以外で」 ←ハミルトン「あとホンダもなw」
記者席苦笑
ハミルトン「ジョークだよw」 >>421
それ関係者じゃないね
コメントを持って来るなら一緒に仕事した人間じゃないと 当時はマスコミがマクラーレンの言い分をだいぶ信じてたってのもある
ルノーにしたら即座に表彰台と乗せられて言っちゃった人はマクラーレンとアロンソに乗せられたとちょっとムカついてた
余計な赤っ恥かかされたからねえ
本気に捉えてなかった連中は未だに表彰台に乗るよってジョークで言ってる
そらルノーに載せ替えても遅かったからなマクラーレン、こんな凄い恥のかきかた無いわな…
日本企業の上役は過去の遺恨とか気にしないよ
現場は内々には気にするだろうけど、相手がフレンドリーなら拒絶はしない
アロンソがホンダに飯食いにきても別に何も言わないだろ
>>461
まだハミルトンとアロンソって仲良いの? >>421
これ読んで思うのは「アロンソが当てにならなかったらマッサの意見を重視しなかったのか？」って疑問
15年の車はライコネンに合わせた車作ったんだし、それともマッサの意見はアロンソ以上に当てにならなかったのか >>473
ホンダ側の今までのリアクションを見るに
現場の人間はアロンソの言動を許容してるが
ホンダ上層部は許していないように感じる >>253
バンドーンは梯子外されてるし、ハートレーは遅いから単純な比較は難しいな
そもそも去年は熱問題をホンダのせいにして壊れまくっていたが、
今年は謙虚にシャーシ側で対応して信頼性が向上してるし >>475
フォルゲリという人物についてググってみ
このおっさんはOBでアロンソとマッサとは一切直接仕事に関ってない
つまり外野から見てる人、お客さん
そもそもシェイクダウンで大勢のお客さんが見てる中
いきなり糞だなんて言う人間はいない だけど全てをホンダのせいにしたことはアロンソとバンドーンの評価を下げることにもなったんじゃね
「PUも未成熟だけどシャシーが酷いよ」位に指摘はできないと
>>476
長谷川さんが現場はアロンソを庇ってるって言ってたからね
ただ上の一部に怒ってた人も居たと語ってる
もっとも、一部なんで立入り禁止措置とかまでは行ってなさそうだったけど >>466
良い人だし、的を射てるよな
言ってることに筋が通っていて納得できる。さすがにベッテルは頭がいいわ >>480
シャーシの性能評価がマジでできない（リアルで良いシャーシだと思ってた）可能性… >>484
お前のレス見たら、超ホンダ信者なんだな。気持ち悪い。ホンダ上げだけならいいけど、周りを落とすのはやめろよ。 「毎年、彼はマシンをシェイクダウンして、すべてパーフェクトだと述べた。」
↓
ルイス・ハミルトン 「W09は“ディーバ”気質が解消されている」 2018年3月14日
https://f1-gate.com/hamilton/f1_41451.html
「ところが数カ月たつと文句を言い始める。本当のチャンピオンというのはチームを管理できる者のことだ」
↓
ルイス・ハミルトン 「W09は去年の“ディーバ”より運転が難しい」 2018年5月2日
シーズン中にも開発競争が進むからテストでトップでも
シーズン中盤には後塵を拝するなんて事はよくある話
このおっさんが言ってる理論は自体は間違ってないけど
特定のドライバーだけを名指ししてこうだと言うのは間違いだな >>461
フェラーリドライバーとしての格式を自覚してるからと思われ トップドライバーは自分が好成績を納めたらパーフェクトって言っちゃう癖みたいなのあるよね
同僚の調子悪かったりとか、走行中にタイヤボロボロじゃね？とかレース見てる人達に言われてても
>>485
アンチはなんでもホンダ信者に見えるんだなｗ
俺はホンダは普通に最弱PUだと思ってるけど？ｗ >>479
フォルギエリはたんなるOB、外野のおっさん‥じゃない。
フェラーリ好き？なら良くも悪くも聞いた事有る名前のはず、ランボルギーニ繫がりでも。
その発言は確かESPNかなんかのインタビューの時のもの、当時は現場の人間じゃないが。
〉シェイクダウンで大勢のお客さんが見てる中いきなり糞だなんて言う人間はいない
そんは発言は無い。 >>448
予選で0.3秒差を説明するのは難しいと思うが、セナの1.5秒遅れだったんだからその差を説明するのは簡単だろう。 >>423
日本は世界中から嫌われている
日本人は事実から目を背けたがるけど日本を嫌ってない国はないよ >>366
今の小松さんはグロージャンの担当じゃなくてもっと上の立場 >>455
F1界は誰もがホンダを馬鹿にしているから仕方ないよ >>470
ファンならネガティブな面もひとつの愛すべき個性と捉えている
とかならまだ解るんだけど・・・
不都合な事実を揉み消してなかったことにしようとする信者気質マジ気持ち悪いです
アロンソの問題点はここまでのトップチームでの実績や契約破棄の数々
言動や態度評判諸々が明らかに示してる このスレの異常なまでのアロンソ叩きの方が見ていて気持ちが悪い
しかも嘘にもとずいた根拠のない叩きばかりで悪質
>>478
そりゃまああれだけ開幕前に焼きパパイヤ作ればですねえ。
どうにかせにゃと思うのが普通の考えなんではないかと。 >>484
レッドブルもそうだけど、PUに常軌を逸した要求を出せば良い車体はできる >>466
記者ってのはいつどんな状況でのコメントだろうと同等かのように記事を書く
更には強引にまとめたり一部を切り取ったりして何かと対立構造にあるかのように煽り立てる
バカな一般人はそれらを全て公式見解かのように捉えて騒ぎ立てる
こういうのはF1に限ったことじゃないよね >>490
再三言ってるがフォルギエリがフェラーリの第一線にいたのは40年も前の話
アロンソと一緒に仕事をしていた人間が言うならまだしも一緒に仕事をしていた訳ではなく
ただOBで招待されただけの人間の世間話レベルを
さもアロンソと一緒に働いていた人間のコメントのように
語るのはどうなんだって言ってるんだよ 世の中の全ての人間はなんらかのバイアスから逃れれられない
そう熱くなるなよ
>>507
真理だな。数多くのバイアスのかかった意見を見ることで
はじめてどのあたりが中庸なのかが朧気にでも見えてくると考えてる。 そもそもドライバーの要望や好みを確認することはあっても
ドライバーの感想をマシンのポテンシャルとして評価するような間抜けなチームは存在しないと思うよ
何十年も前ならドライバーの評価くらいしか指標が無かったかも知れないけど
マシンの挙動から全て数値化できる今じゃドライバーがピットにマシンの挙動や扱い方を確認してるレベルだってのに
>>507
自分は中立だという奴が一番信用できない、されないというのはあるな
俺ホンダファン、アンチ死ね
俺ホンダアンチ、信者死ね
と言う奴の方がまだ信用できるし、少なくとも本音は分かる
なりすましはもうどうしようもないがw >>459
ベッテルは過去にメルセデスdisったりしてるけどな >>513
それは弱かった頃の？
強くなってから？ コミケ会場周辺でアウディが中央分離帯に乗り上げて動けなくなってるみたい
>>514
2013年の弱かったメルセデス
「のろまの銀のバス」とか罵ってた
ハミルトンに「マシンだけのドライバーが頑張ってる他のチームを見下すな」と返されたぞ
カレーにきゅうり発言した時も同じような事言われて言い返せなかった >>516
よそ見かスマホいじってたか知らんが単独でやったんなら免許返納しろって感じ ベッテルは悪の権化だからね
つかF1ドライバーって全員ベッテルを馬鹿にしているよなｗ
>>517
ソレ言ってたハミルトンがホンダにアレか ライコネン切ってアロンゾ＆フェッテルなら来季フラーリ圧倒的ポイント獲得になる
ハミルトンはハミルトンで立場が変われば言うこと変えてるしドライバーなんてそんなもんでしょ
ベッテルは若気の至りで済むけどハミルトンはおっさんになってからも子供みたいな発言してる
ドライバーの開発能力なんて関係ないよと言われてずいぶん経った気がするんだがな
フェラーリにアロンソ復帰で完敗確実のベッテルは引退でしょ
サインツJrあたりがアロンソとコンビ組むと面白そう
もっと相手の悪口言いあって、馬鹿にしあってでいいと思うけどなあ
興行なんだからもっとプロレスを見習えと
お前らなんか金払って乗せて貰ってたエンジン使ってろバーカとか
>>523
デビュー当時の被害妄想の塊だった頃に比べれば成長してるかと >>516
フロアーが潰れちゃってるな
事故車確定！('A`) >>526
その前にリモートコントロール化しないと・・・ >>520
ハミルトンはジョークっぽく言ってるけどベッテルはガチという違いはある
ちなみにマルチ21や弁護士事件等ベッテルはマシン乗ってなくてもF1界屈指の糞野郎だぞ >>518
柵が途切れてUターンしようとしたらコンクリートブロックの中央分離帯があった感じだろうか
どちらにしろ下手くそと言うか周りが見えていない
>>529
当時黒人だから不当な扱いをしてるんだろ？みたいなことを言ってたような気がする >>520
ちなみにその会見のジョークを根に持ってるやついるけどハミルトンは的確にホンダを擁護したりもしてる
「彼らにはF1で戦うポテンシャルもリソースもあるがブランクがあるからすぐにトップ争いは出来ない。地道に継続すれば戦えるようになるよ」と評価してる >>523
逆な気がするが
振る舞いだけでなくドライビングも成長しないと散々叩かれてるのが今年のベッテルのわけだし ハミべはチーム関係者から愛される糞野郎
アロンソは嫌われる糞野郎
これが現実
過去在籍したチームも含めハミべを悪く言うやつはいない
まぁ皆人間なんだし誰の悪口も言わない聖人なんていないよ
F1ドライバーに限らずね、そっちの方が胡散臭いわ
過去の発言を拾ってやれこいつは糞あいつも糞
皆糞とか言い合って夏休み突入って感じ
>>541
去年2台のクルマでレースをして2位でフィニッシュした男が何を言っているんだろうね？ってカナーンに言われてたね >>542
周回遅れの処理が得意ではないベッテルがカーティケヤンに引っかかって「コース上にF1マシンじゃなくてのろまなキュウリが転がってる」と罵ったんだよ
カーティケヤンはレース後に「たまたま最速のマシンに乗ってるだけで勘違いしてるドライバーに下位チームのマシンを見下す資格ない」とやり返した
それに複数のドライバーが同意してベッテルはぐうの音も出なくなった >>545
ハースにインディにはF1に乗れるレベルのドライバーはいないと言われて涙目の人か カナーンはブラジリアンだし今さらF1でどうこうとか考えてないから涙目にはならなかっただろうね
>>547
ありがとう
カーティケヤンで検索しようとしたら きゅうりとココイチが出てきたが ７辛食べるとかちょっとすごい きゅうりってベッテルの顔のことかとずっと思っていた・・・
ベッテル 「彼はコースを外れていた。僕としては終わっていたんだ。
現実の人生って、道行く先できゅうりに出会うことがある。超イライラする。」
なかなかシュールな絵が浮かんだｗ
カーティケヤンはたまたまでも最速マシンには乗れないだろw
ベッテルはRB10もキュウリ呼ばわりしてたらリカルドが3勝もしたんだよな
なす術なくトンズラするしかなくなった
あのトラウマからライコネン以外は受け付けない体質になってしまった
胡瓜といえばRB10のイメージ
2014のマシンで一番好きだったわ
>>548
ハースのアレは体を張った渾身のアメリカンジョークだから ベッテル→チームに好かれるが観客に好かれない（現役人気投票5位）
アロンソ→観客に好かれるがチームに好かれない（現役人気投票2位）
ハミルトン→チームにも観客にも好かれる（現役人気投票1位）
ハミルトンは、運転技術はもちろん昨年あたりからメンタルも非の打ちどころがないレベルになった
加えてバトルでの巧みなズル賢さもトップレベル
ただドライビングが上手いだけの選手では歯が立たない
セナシューマッハに続くのがハミルトンだから
歴史に名を残すレベルのドライバーは今はハミルトンしかいないからね
ハミルトンはなんか悟ってるような自分に酔ってるような雰囲気になったからな
もはや敵はマシンの不調くらいだわ
メンタルはそら優秀なマシンに噛み付いてこないセカンドを手に入れたからでしょ
>>485
お前のレス見たらただの妄想キチガイで草 >>558
マッサ→観客に好かれるがカミに見放される（発毛率21％） フェラーリのエースなのに人気のないベッテル＞＜
母国GPでリタイアして大歓声のベッテル＞＜
ハミルトンって派手で劇的なイメージ付いちゃったけど
実際はデビュー当初から安定性で稼いできたタイプだよね
>>558
危険走行とミス多発ベッテルはチームにも嫌われている
だからフェラーリはアロンソのエース復帰を調整しているんだけど ベッテルは未だにオーバーテイクできないってのも世界中で嫌われている要因だよな
ハミルトンが成長したとな・・・
チームメイトが去年の後半からきちんとポチになってくれるから余裕があるだけでしょ
我の強いF1ドライバーがそうそう精神的に成長なんて、シューマッハやアロンソ見ていればナイナイｗとわかりそうなものなのに
ライコネンというポチがいてもSFレベルのミス連発の糞ドライバーもいるらしいｗ
トップチームのドライバーに限れば、ハミルトンの安定感は群を抜いているんだよな
速いしミスをしない
悔しいが、現役ではもっともワールドチャンピオンに相応しいドライバー
ハミルトンとアロンソはミスが全くないね
逆にベッテルの危険走行と素人レベルのミス連発が際立っている
小学生の頃、大して可愛くもない女子と、そんな気もないのに噂になっちゃって
「ｘｘ君、背が低いし、格好よくないから・・・」
と、何故か勝手に振られた
#Nothanks
アロンソがフェラーリとかキモヲタの妄想は哀れだな
首輪付けられてベッテルの犬として服従を誓うならともかく
フェラーリがアロンソなんかファーストで迎えるわけねえだろ
もう伸びしろも無い１０年前にチャンプだったってだけの３６歳の老いぼれなんて
そもそも他のチームと違ってフェラーリはF1があるかぎり延々と参戦し続けるし
スポンサーの顔色伺う必要も無いから、目先の優勝に拘る必要も無いからな
アロンソなんてキャリア末期のトラブルメーカーを雇うところなんてそうそうないだろ
少なくともトップ3のチームが雇うことはあり得ないだろうし下手したらシートの空いてる中段グループのチームですら怪しい
>>501
信者が暴れすぎたからな
実質優勝だ実質優勝だ
アロンソがトップの格付ばっか書き込むわで
その分のツケだよ 実質優勝しか言えないところが、信者の苦悩が滲み出てて哀しさ倍増・・・ｗ
アロンソっていうのは超有能な人材なんだろうけど
会社でいう超有能でなんでも仕事が出来るんだけど
誰からも頼ろうともしないし、俺の方が仕事出来るから他人の仕事に口出して周りの連中に報告しないまま
他の奴の仕事をやってしまう奴っぽい
トップ連中に君が優秀なのは分かるけど社風に合わないから辞めてくれって言われるパターン
トヨタのWECにいる時にアロンソがトラブルを起こさないっていうのは
圧倒的なトップチームだから何も口を出すことがないからなんだろう
なにがなんでも間違いない正しいと言い張る信者は
自分が粘着アンチと同類だということに気づかないのだろうか？
>>579
それ致命的なほど無能な人材だから
F1ドライバーつーかチームスポーツに向いてない ペレスはマジで下位チーム行くしかなさそうだな
マクラーレンかザウバーか、どちらにせよ古巣へ戻ることになりそうだ
>>537
根に持ってると言うかアロンソに気を使ったかおちょくったかな上に要らん恥をかいたのを未だにアンチが言い続けてるだけやね
そして突っ込まれると古いことをいつまでも言うなとか言い出し始める アイドルのヲタ同士の罵り合いに近い雰囲気になってきたな
キモアとか、何のセンスもないファッションブランドを友人と立ち上げたし、
アロンソさんは引退しても周囲におだてられてプライベートチーム持って、
そして資産を食い潰されると予想。
アロンソもフェラーリ時代にはスタッフに庇われていた事もあったんだよ
文句は言うけどちゃんと落ち着いたら訂正もするさ、とね
ただ、彼はフェラーリの会長や新幹部相手にテーブル蹴飛ばしちゃったので…
デッドライン越えちゃった
その後にも愚痴ったり他のチームでも騒いだりドライバーの腕前とかも言い続けたもんだから、メルセデスとフェラーリから制裁を食らってしまった
マクラーレンでロンデニス追放やメーカー叩き、2018年でもチームが喧嘩まみれなのも彼らにとっての悪評を上げてしまった
アロンソが主犯ではないのだが、御三家には関係なかった
ロンデニスとは付き合い長いし、ホンダがF1から去るのもトッドもロスもトトも困るフェラーリも新団体で脅してたのでホンダが消えるのは嫌がという立場だったんで…
撤退寸前まで追い込んだのはやり過ぎという感じで見られてた
ハミルトンやベッテルの場合はたまには文句も言うがごめんちゃいする
彼は興奮していたんだもう落ち着いたよとか庇われる
ボヤで済んだ扱いだね
もっとも、F1は何が起こるか分からないので、新会長とCEOが何を仕出かすかは断言できるものではないが、今まではそうだったと
590レス中43レス
しかもほぼ長文
本格派のお出まし
2桁レスの暇人は土曜くらいもうちょっと家族との時間増やせ
しかしＨＯＮＤＡの次のスペックが楽しみだねー
上層部の話ではスパかモンツアで投入らしいけど
イタリヤ人とかドイツ人は夏休みでドカーンとやってるからな
今のうちに追い越しておけばいい
>>588
引退したらプロストみたいに煽てられてチーム運営やって何もかも失いそう
有名で人気がある割に個人スポンサーがあまり多くないのも気になる >>435
ベッテルはエンジンメーカーに対してそれなりのリスペクトがあるんだろうな >>594
ホンダPUはアメリカGPまでたいしたアプデないはず >>598
結局「速さ」ではタッペンの方が遥かに上なんだよ
リカルドは「強い」から競り合いでオーバーテイクして結果を残せるけど
タッペンはPPとってそのまま一人旅で勝つタイプで
リカルドは中団で良い位置とって最後に集団から抜け出して勝つタイプ ガスリーとかトロの人はアメリカでアプデって言ってるんだよな
グロージャンマグヌッセンに完敗やな
こら首確定ですわ
リカルドの3勝も2回はフェルスタッペンの自爆だから1発の速さは全く敵わない
リカルドもベッテルより予選が速かったから現在のフェルスタッペンが異常に速い
フェルスタッペンって自爆とトラブル無で２台完走してるレースならリカルドに勝ってるから
レッドブルがフェルスタッペンを押すのは当然なんじゃないか？ｗ
年齢的に考えても
タッペンが自爆しなくてもモナコはリカルドの方が速かったんじゃないかな
あん時のリカルドは本気で誰も止められないくらい速かった
他はタッペンに完敗
ルノーの件が無くても、リカルドは時間の問題だったからな
リカルドの目はメルセデス・フェラーリに向いてて、レッドブルを抜けるタイミングを探ってるに過ぎなかった
出て行く意思が明確なのに、その次を用意しない訳にはいかない
リカルドがレッドブル以外の車でもあのツッコミオーバーテイクができれば本物だ。
>>609
レｒッドブルは金だろって言ってるけどなｗ
実際ルノー言われてる額出したのなら凄いわな
チャンピオン未経験者に複数回チャンピオン並みの金だしてんだから
レッドブルはベッテルが3回チャンプ獲ってる時でも15億程度だったからなｗ フォース・インディア
予選成績勝者 エステバン・オコン（9勝3敗）
決勝成績勝者 エステバン・オコン（7勝2敗）
ペレスって新たなチームメートと組んだ場合、
1年目は負けるも2年目以降は勝つというのがこれまでのパターン
（かむいにもヒュルケンベルグにもこのパターンで勝利）だったけど
オコンにはかなり苦戦してるね
フェルスタッペンは来年モナコで同じクラッシュをすれば本物だ
>>612
でも表彰台はちゃっかり乗ってるんだよな >>612
オコンはぶっちゃけ最近の若手の中では最強だと思ってるけどね
フェルスタッペン含めてね
俺の中ではだけどね
ボッタスなんぞよりはるかにいいと思ってるけどね
やっぱインパクトって大事なんだよねフェルタッペンみたいなｗｗｗｗ フェルスタッペンは多少ぶつけてもオッケー的な感覚でいる限りはチャンピオンには成れんだろ
>>609
誘いがあれば移籍出来る条項まで受諾されてるのに今更それは話が古いかな そもそもレッドブルがもう一度最速マシンを作れるのかな
フェラーリやメルセデスがフェルスタッペンを欲しがるとは思えないんだよね
>>617
過去のチャンピオンの大半はそんな奴らばかりやで 予選一発のキレって経験積んで良くなるものじゃない印象なので市場に出てきたら欲しがるんじゃないかな
>>609
赤牛は来年出ていける一年契約
ルノーとは2年契約
この時点で上位チーム行きの腰掛けや来年以降のマシンが不安とかは無い >>617
とはいえ今年の序盤戦からはだいぶ修正してきてると思う
モナコで２年連続ウルトラースーパーなやらかしして以来、デカい自責はほぼやってないんじゃないかな
速さは維持したままで完成に向かいつつある予感する >>620
タッペンは若いので育成の時からメルセデスとレッドブルで引っ張りあいしてた
早期昇格でもホーナーやマルコが移籍の目を潰したとか言ってたかな
マルコとニキラウダはオーストリア人で長年の友人という関係からメルセデスの若手育成が随分と戸惑ってるじゃないかと随分と突っ込んでからかった事がある
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-若手育成は機能していない-メルセデスとレッドブルが舌戦-860668/860668/?nrt=54
オコンのシート押し付けもそうだけど、メルセデスはあんまりギャンブルは好きじゃないっぽいね サインツはそれほど負けてないがボロ負けのイメージ
さらにルノーにいらないされたからカワイソウだ
>>602
たのしみだな
5馬力ぐらいあがるのかな サインツはポイント差があかん
ヒュルと互角まで行かないようだと流石にトップチームとかワークスでは置き換えられちゃう
てか、ヒュルにチンチンにされてるのに、レッドブル行けると思ってんのかね、サインツ本人は。
>>621
デーモン・ヒルが
「デヴィッド（クルサード）はナイスガイすぎる
チャンピオンになるにはもっと悪くならないといけない
チャンピオンなんて僕を含めて異常者ばかりなんだから」と言ってたな サインツはトロロッソにいたときのほうが速かったんじゃないのか？
2016年のトロロッソのマシンが速かっただけか？
サインツの絶頂は去年のアメリカだったな今の所
移籍初戦でヒュルケンベルグ圧倒したのはすげぇと思った
>>621
今はポイント制の変更と、昔と違って信頼性が高くて完走率が高いから
それだとタイトル取れないんだよ。 アロンソファンとかアンチでもないけど、
アロンソの腕は認めるけどトラブルメーカーってイメージは、アンチの〜とかはもう抜きで、クリスチャンホーナーがいってるように、F1村では当たり前の事実なんじゃないの？
>>602
発言の中では、スパかモンツァでなんて言ってないけどね。 >>630
ハッキネンはナイスガイ
ただ燃え尽きるのはめっちゃ早かった 情報を開示してたら不利になるんだから細かいスケジュールを発表するわけないだろ
まあ、ドライバーの中には走ってる最中にキー引き抜く奴とか、ヘリから同僚のアタッシュケースを投げ捨てる奴とか、オーナーをワニ園に蹴落とす奴とか
同僚の部屋を腐った魚やチーズで満たしたり消火器で泡だらけにするとか、他人の車でスラロームして遊んで突如パーキングブレーキ引いてひっくり返って滑っていく奴とか色々と居たからな…
昔の人からしたら今の連中はめちゃんこ大人しいな
>>635
むしろアロンソにそう言ってない上位チームのオーナーを探す方が難しい…
個人的には有能だと思うけど明らかに干されてる >>639
「色々いた」じゃねえよ一人じゃねーかそれw フェルナンド・アロンソは、上記のクリスチャン・ホーナーの発言を報じた
Sky Sports F1 の記事をリツイート。大量の涙を流して爆笑する絵文字とともに #fromlastweekNothanksのハッシュタグをつけて反応した。
「間違いなくこれまでで最高の記事のひとつだね！！！」とフェルナンド・アロンソは投稿した。
こいつ効きすぎだろｗ 悔しいです丸出しアホンソｗ
ルノーだって39憶円ってアロンソを雇える金額なのに
目もくれずにリカルドに行ったわけで
ハッキネンも引退した後総監督と離婚して家燃やしたよね
なんぴとたりともは赤城明がモチーフだったな
所詮漫画と思っていたが大人になると本当ドス黒い世界なんだと理解した
マッサは来期FEデビューのはずだが
まだF1に未練があるのか
>>643
アロンソにとっては唯一いろんな意味で成功したといえるチームなのにな >>632
あの時のヒュルケンはマシントラブル抱えてたんじゃなかったっけ？ >>626
そんなバトンさんが出会ったのがあのホンダです
いまならギャラ据え置き
シートを空けてお待ちしています >>357
だからティクトゥム辺りを早く上げたいんだろうな、と。 >>368
いくらレッドブル、ニューウィーだってシーズン途中にPU載せ換えしたらマッチングで上手くはいかんだろ ティクトゥムはオーバーテイクやブロックがややダーティなんだよなあ
ティクティムはこの前のテストの申請却下されたので
今年の成績良くないとスーパーライセンス降りないぞ
トトは「ハミルトンで満足している、彼はメルセデスにフィットしないだろう」とコメントして冷ややかに見つめ
モンテゼモロとマルキオンネは「彼はネクラでヒステリーを起こす」と言い
アロンソは誕生日に「もっと速いマシンが欲しい」と発言してフェラーリを追われた
ホーナーは「チームに不健康をもたらす」と言い
アロンソはSNSで「そりゃ傑作だねｗｗｗｗｗ」とガキみたいな煽り返しをした
同僚やファンからはリスペクトされてるのかもしれんが
アロンソがチームのオーナーやディレクター、幹部からは腫れ物扱いされてるのは間違いないし
オーナーやチームに対する態度も実にガキっぽい
21歳のタッペンより幼稚で36歳のおっさんとは思えない
>>660
ティクトゥムは光の速さでクビになりそう >>666
ホンダ叩きのキチガイの方が多いから安心しろ ティクトゥムの走ってるヨーロッパF3、ようつべで公式があげてるから見れるんだけどあんまり速そうに思えん
>>602
それ飛ばし記事やろ
記事の中でも、田辺自身は開発スケジュールを進めるとしか言ってない
当初の開発スケジュール通りならば
スペック2がカナダGPで、スペック3はアメリカGP >>632
39億、二年契約ならアロンソのほうが上に持っていってくれる気もするが サインツは予選一発は微妙だがバトルは結構光るものあるし来季も走っててほしいんだがな
オコンも同様ペレスより優秀だろうに来季不安定なの可愛そう
>>465
ルノーはその違約金目当ても含めてDan取ったと思う ドイツのF1速報サイトによると、アロンソとライコネンがトレードになるみたいだな
ホンダキチが暴れてるだけだろw
糞PUヲタのくせして調子乗りすぎ
>>672
ベッテルを褒めたのが気に障ったのなら
申し訳ない
今後はアンチの方々の気持ちも尊重しつつ
書き込みます アロンソベッテルになってメルセデスはボックスをまだ雇うの？
それならアホすぎるだろ
コンストラクターズ捨てる
リカルドはチャンピオンになってないドライバーの中では過去最高額の給与かね(´・ω・`)
アニメのサイバーフォーミュラには女性のドライバーにチーム代表にマシンデザイナーにレースエンジニアにメカニックとレースの主要なポジションはほぼ出てたんだね。
自分は昔TVアニメ版しか見たことないからドライバーとデザイナー出てたのか〜と思っちゃったよ、現実でも最近はメカニックやエンジニアにも女性が増えてるらしいけどデザイナーはいないのかな。
>>555
それここのキュウリ信者が忘れてることなんだよな 逃げる先がレッドブルより上のチームって凄いよな
リカルドは...まだわからんな
ルノーは裏でアロンソにも高額のオファーしたけどアロンソに断られたんだろうな
アロンソは直接は言わないけどストレートガーパワーガーとルノーPUにも失望している様子だったしな
アロンソなんてどうでもいいじゃん、マクラーレンという遅いチームのドライバーでしか無いだろ
2007 K.ライコネン 58億 （当時 2003 2005 ランキング2位）
2018 D.リカルド 39億
2005 R.シューマッハ 21億
2005 K.ライコネン 19億（当時 2003ランキング2位）
2009 F.マッサ 7億（当時 2008ランキング2位）
>>412
ピケJr.は、更に激遅だったから乗りこなしてはいたんだろう >>681
確か2004年のウイリアムズのセイウチノーズデザインしたのって女性じゃなかったっけ？ >>685
今や下位チームでイキってるだけで表彰台すら上がれないランキング8位前後のドライバーだもんな
マグヌッセンやヒュルケンと大差ないという >>449
それをやって努力家の秀才が勝つ→チャンピオン獲るみたいになったら俺得なんだよな〜 >>691
残念ながらマグヌッセンは優秀だから消えない
グロージャンは今年で見納めかな ミサイルするだけミサイルして自分のポイントごと消し飛ばすグロと違って
マグは大体相手だけ押し出して自分はちゃっかりポイント取ってるからなぁ
マグヌッセンというさっさとマクラーレンから捨てられて何故か幸せになった幸運なドライバー
>>693
グロージャンの方が潔くて日本人好みじゃないか！
猛烈な白煙を上げて逆走してみたり、SC追従中に
ウォールにブツけてグローブを叩きつけて悔しがってみたり・・・
こんな楽しいキャラクターが居なくなるのはツライ・・・ 女性デザイナーと言えばウィリアムズのテルツィ博士かな
あっという間にクビになったけど
枕と言えば、ザク・ブラウンとロス・ブラウンの差が笑える
ロスは沈没しかけたチームを救った
ザクは内紛&スーパースボンサーホンダを放り出し、穴を拡げて被害増大
同じホンダ絡みなんだがな
>>702
マクラーレンから離れると何故か皆んな幸せになるという残酷な現実 >>567
リタイアする時が劇的というか。
一昨年終盤のセパンかどっかのエンジンブロー時の「No〜〜〜〜〜〜！！」みたいなの。 706音速の名無しさん2018/08/11(土) 22:03:35.81
ティクタムがダメならフェルッチは？
実質2つのシートが空いているって言ったんだから
マクラーレンとしてはアロンソもバンドーンも必要無いんだろうな
>>698
見えないエリクソンに当てられるドライバーは要らない >>630
確かになぁ、生中継中にブランドルの乳首いじるヒルは異常者かもしれんｗ ペレスに負けるのは言い訳が立つがオコンに負けるのは坊っちゃんのプライド許さない気もするし、ペレスの金もあてに出来るしでやっぱペレスなんかね坊っちゃんの相棒
オコンの場合はメルセデスに忖度か
>>664
菅生でホイールぶつけてタイヤをバーストさせた事しか覚えて無いわ >>707
もうバンドーンはシートを失ったよ。
多分彼はこう言うよ
私にはマクラーレンとの契約が残ってるってね バンドーンは結局ロンデニスが獲ってきて育成したドライバーだからな・・・
あとすっかり忘れられつつあるデフリースも・・・
速報
マクラーレン、F1ベルギーGPからエステバン・オコンを起用
バンドーンは何年契約だったんだ？
まあシートは失っても契約満期までの報酬は貰えるだろうな
オコンがマクラーレンか
メルセデス系チームはもう席がないのね
マクラーレンを出る喜び
バンドーンも意外とマクラーレンを出れば生き返るかも知れない
いろんなメディアが一斉に報じてるからガセと言うわけでもなさそう
アロンソも出てサインツもマクラーレンに移籍したりしてな
オコンがマクラーレンいってバンドーンがキーの交渉がてらハートレー押し出してトロロッソとか書いてるけど
普通に考えてなくね
今日行った美容室の担当のお兄さんにF1が好きって話をしたら、なんと前に務めてた六本木の美容室で何度かジェシカと一緒に来たバトンさんにシャンプーをしたことがあるってエピソードを披露してくれた
イケメンなだけじゃなくって性格も評判なんだ…と言ったら、確かにめっちゃいい人だった、と！
>>724
待っていればバンドーンかノリスが手に入りそうなトロロッソにとっては
大して交渉材料にならない気もするが・・・
キーに無駄に給料払い続けるのももったいないし
ガーデニング期間の調整だけで規定路線ではあるかもな 最初の時はみんなジェシカさんの方しか知らなくて、後でネットで調べて「すげぇ俺たちF1ドライバーの髪切ったのかよwww」ってスタッフみんなで盛り上がったらしい
まあ過去のF1振り返ってもシーズン中のドライバー変更が唯一行われなかったのは2008年だけだしな
それで今年はまだ代役ドライバーが出走ってこともないからあり得る
ベルギーGPより
インディア ストロール ペレス
マクラーレン アロンソ オコン
トロロッソ ガスリー バンドーン
マクラーレンとウィリアムズどっちかに行けって罰ゲームみたいになってるな
>>732
F1始まって以来ドライバーが変わらなかったの2008年だけ！？
それマジ？ >>731
ガスリーの能力を見極めるにはいいんじゃない？
途中加入のバンドーンと同レベルとかだったら
じつはたいしたことはなかったみたいな >>736
それはそう遠くないだろうレッドブルのシートでできること
わざわざバンドーン拾っても何も得しない ていうか移籍先が枕って時点ですげえ眉唾な予感しかしない
逆にペレスに予選で勝ててたオコンがマシンの違いもあるとはいえアロンソと組んでどこまでやれるかみてみたい
よく読んだら全部予想じゃん
おまえらの妄想とかわらんレベルやん
インディア ストロール ペレス
ウィリアムズ オコン シロトキン
この方が自然か？
オコンってこのままだと中堅でパッとしないまま終わりそうだよな
ペレスにポイントで負けてるとはいえ予選決勝共に大幅に勝ち越しているオコンが
今のマクラーレンにシーズン途中で移籍しかもチームメイトがアロンソとか自殺行為じゃないの
アロンソに凹られる可能性高いのに、アロンソは全力でオコン潰しに行くだろうし
だから記者の予想だろｗ
誰かの予想に右往左往しておまえらバカじゃねーのｗ
アロンソさんを気持ち良くさせないと政治ゲームに巻き込まれる恐れがあるな
なんでそんな三角トレードになるんだ？
枕がしゃしゃり出てもバンドーンの行き先はウィリアムズだろ
右往左往してるやつなんてこのスレにさえいねえだろ
気持ち悪い奴がいるな
オコン枕は意味不明
メルセデス系ドライバーなのに、わざわざ外様で遅いマクラーレンに行くのかよ
オコン乗せる代わりに来年メルセデスエンジン乗せるって話でも付けたのか？
>>724
枕に都合がいい話なだけの記事はよくある メルセデス系なのにザウバーいったハイドとかウェーレインの例もあるかもしれない
>>749
バンドーンは持ち込み足りないからウイリアムズはむりじゃね？
来年は持ち込み金額でシート決まりそうだし リカルドのルノー移籍なんて
メディアもファンも誰も予想してなかった事が起きたから
何でも起こりそうというか突拍子もない記事でも
ありえるかもとなってしまう雰囲気になってるんだよな・・・
不良債権のバンドーンで何か回収したいってのが
現状のマクラーレンの望みだってのは、最近の色々な話から伺えること
ただでさえ坊っちゃんと白金だけじゃ足りずクビサまで取ってたのに
坊っちゃんが抜けた分のカネと更にmartiniスポンサー外れる分どう捻出すんだろうなウィリアムズ
いくら一斉にメディアが報じてても、その元になる情報が同じの場合があるからなんとも言えないね
もうアロンソもさっさと決めりゃいいのにな
そしたら全部埋まりそうなのに
まあ話題が無いとF1が注目されないから
次々とネタ提供しないとな
まぁインドが今後どうするかってのは不透明だから、オコンがはじき出される事態もなくはない
それをマクラーレンが買いに行くこともあるだろうし、それをオコンが受けることもあるだろう
メルセデスが今の強さを維持する限り、放し飼いでも呼んだらすぐ戻ってくるし
何も不自然なところはない
アロンソの帽子買おうと思ってAmazonみたら12000円もするのな・・・
ニッキー・ミナージュの新譜ジャケがおっぱい丸出しで話題に
オコンがマクラーレンに乗ったらなんだこの低パワー糞シャシーと思うだろうな
そしてインドのストロールに抜かれ「GP2エンジン、GP2シャシー」と叫ぶ
バーンドーンは最近「ローパワー過ぎて苦労する」って言っちゃったからルノーから苦情が来たんだろうな
F1ドライバーでもそれがエンジンのパワー不足なのかシャシによるものなのか実際全然わからないんだな
この帽子いいね >>767
予想じゃなくて妄想だろ
キミのマクラーレン移籍と同レベルだ バンドーン悪くないと思うけどな
チームメイトがアロンソじゃなくてエリクソンだったらルクレールと同じくらいの評価だったはず
バンドーンは今年でキャリアを終えるにはもったいない
マクラーレンがメルセデス傘下になったらルノーは顔面ブルー
バンドーン8ｐｔ，ハートレー2ｐｔか・・・どっちも似たようなレベルな気がするが
ボーイ・ジョージの現在
>>773
もっとマクラーレンに資金提供してやらなきゃ下っ端の給料カエルチョコで不満爆発してるぞ キモアからマクラーレンには1円も行ってないだろ
アロンソの報酬をカットしたぶんマクラーレンが只でキモアの宣伝して埋め合わせしているだけで
メルセデスは育成の扱いが悪いというかオコンに対してもあんまり入れ込んでないな
4位になれるマシンで2ポイント
5位になれるマシンで8ポイント
>>787
ボッタスとの契約を更新した時点でオコンじゃあダメだってことなんだろうな
モナコの件でオコンも従順なセカンドになれることは証明されたのに メルセデスはホントわからんな
今の2人は育成じゃないし
ニコシューですら違う（あ、シューは育成か！ｗ
ウェーレインは性格に問題があったとしても
オコンにそれは感じない
いきなりトップチームで走ること避けさせるために
中堅チームで経験を積ませたいんだろうか
メルセデスはオコンとアロンソを比較したいんじゃない？
アロンソに匹敵するならボッタスとチェンジとか。
ハミがいつやめるか分からないからボっさんキープしときたい
>>791
俺の憶測だけどメルセデス本体よりトト個人の裁量のほうが優先されるんじゃないか？ 経営はコストマネジメントだからな
収入はコントロール出来んけど支出はある程度コントロールできるから
ネットキャッシュフローでは収入10億増やすのも支出10億減らすのも効果は同じだし
さすがガスリーとバンドーンなら同じようなタイムで走ると思うんだが
Marc Marquez Races Against Himself. | Two 2 Four Wheels
We placed Marc Marquez in an F1 car. | Marc Marquez's Two to Four Wheels
We placed Dani Pedrosa in an F1 car. | Dani Pedrosa 's Two to Four Wheels
We Placed a Motocross Champ in an F1 car. | Tony Cairoli's Two to Four Wheels サインツ今度はルノーエンジンのせいでポイント逃がしたとか言ってる
スペイン人はダメだな
サインツはトロロッソ時代からルノー批判してたけどね
ワークスでそんなこと言って委員会
てか来期無いから腹いせ？
遺恨試合が楽しみだな。
トロバンドーン vs 枕アロ
バンドーンがアロンソをぶち抜く所が見てみたい
トロにオコンも無いか
バンドーンの鳴かず飛ばず具合もやばくて、すでに空気だしなぁ
>>804
ホーナーがアロンソについて言及したのに
トロにレッドブル育成以外を乗せるつもりはないって事も含まれてると思うのだが
さらにメルセデスの育成乗せるわけがない >>757
ストーブリーグスレで少し前からリカルドはルノーって言い張ってるやつおったで。 マクラ残留でF1続けるとかだったらわざわざ発表しなくてもいいし
何か有りそうだな
マクラーレンもリカルドには22億出せても
アロンソには出せないとか言うかもしれないし・・・
>>800
サインツがレッドブル戻るとしたら後半戦はヒュルケン最優先確定だね キミがフェラーリと契約したか…ってほんとかなｗ
マスコミも願望混ぜてニュースにするからいまいち信用できねえ…
んで、アロンソは14日になんか発表すんのね
>>808
メルフェラからはお呼びでない
レッドブルだとNo.2
移籍するとしたら消去法でルノーしかない どうせKimoi関連だろ
なんかイベントやるよ〜みたいな
んで中止になるとｗ
実はバンドーンとオコンが交代じゃなくて、アロンソ引退でオコンと交代だったりして
オコンバンドーンで来年から今度はメルセデスPUでも載せんのか？
オコン蹴り出したインドストロールにルノーでものんのか
一回か二回発生したサインツくんのQ1敗退はいただけないなあ
フォースインディアも上下の変動激しいけどさすがにこっちのほうが「あれ！？」ってなった
セットアップが上手くいかないとか色々あるのかも知れんが…
メルセデスもフェラーリも育成ドラ乗せてないしな
ちゃんとシート与えてるのはなんだかんだ言ってレッドブルだけだよね
トップ2チームで今のところ確実にあがれそうなのはルクレールだけか
ライコネンは乗れてもあと1年だろうし
再来年にはフェラーリ入り出来るかな
サインツがルノー移籍したばかりの頃は来年はヒュルケンフルボッコだと思ってた人多かったはずだがもう今やヒュルケンに勝てる気がしない
サインツはルノー残る気満々だったのにあっという間に今年限りになっちまったな
サインツたまに速いけど程度になってしまった
トロでいいからとマルコに泣きつかないとシートないな
ハンガリーでもスタート失敗してガスリーに前いかれたし
今年のポイントもさほど差がないからガスリー＞サインツだと思ってる
>>826
そうそうまさかスタート失敗するなんてハンガリーの結果はあれで全て決まったようなもんだった
久しぶりのサインツ中団トップフィニッシュかと思えば… >>757
レッドブルはホンダだから離脱したいけど
フェラーリ、メルセデスは無理となると
ルノーしか残ってないなって予想は割とあったよ。
まぁ本当に実現するとは誰も思ってなかったけどねw リカルドは大金貰ったけどキャリア的には終わりが見え始めてるかな
リカルドはフェラーリやメルセデスのエースにするには力不足でセカンドとしては使いにくい中途半端感がすごい
メルセデスがボッタス選んだ時点でな
>>828
ルノーも本気なんだろう
あまり後がない状態かもしれない
リカルドで失敗したら怪しくなるかもな クルサードはウェバーに、ウェバーはベッテルに、ベッテルはリカルドに、リカルドはフェルスタッペンに、さてさてフェルスタッペンは誰に追い出されるのやら、歴史は繰り返すってホントだな
>>829
レッドブルに残ってればフェラーリはダメでもメルセデスに行ける可能性はあった
でもルノーからトップチームへは無理だろうなぁ
チャンピオンなんて夢のまた夢になっちゃったよね リカルドは元々2017から出ていく予定だったドライバー
リカルド本人が出ていかないとか他の噂を否定し出したので出ていかないとか言われてただけなんで、予想がなかった訳ではない
大金を積んだ場合はマクラーレンやルノーに都落ちかとかもあるにはあった
でも本人が否定してたんじゃ話が続かなかったし、レッドブルすら分からない話だったのでリカルドの嘘が徹底されてただけだな
条件を提示してそれが了承されてビデオ撮影までしてて移籍とかリークする話はそりゃ出て来ない
リカルドはトップチームのエースを張るには遅過ぎてセカンドをやるには速すぎた。
ルノーのエースで丁度いいかもしれん。
ハミルトンとロズベルグな感じは避けたいんだろうな
>>833
赤牛育成はガズリー以下がだめっぽいからどうなるか
>>834
待遇の悪さに耐えられなくなったんだろう仕方がないかな ガズリーが赤牛昇格してタッペンに勝てなかったらしばらくはタッペン安泰
タッペンとガスリーが若いのでまあレッドブル本体は猶予はあるしトロロッソ為の若手じゃないからな
今年のトロロッソなんかテストイヤーとか言われててダブル新人＆予算不足でルノー仕様のままなマシンでたまには入賞できたらラッキーみたいなノリで放り出されてた
むしろ今のトロロッソが当時からすると予想外でシーズン前にガスリーが4位7位6位、リタイヤやダメージで失速するレースでもレース終盤までは何回か8-9位走ってるとか言われたらアンチで無くても楽観視酷いとか言われたんじゃないかと思う
ボブベルが一線から退任したし来年からマシンコンセプトが変わるってことでそれも期待があるんじゃないか？
1%位は可能性はある…フェラーリの新代表が変人ならワンチャン
>>841
アロンソのはKIMOA関連だと思うよ。
レース関連ならカウントダウンなんてしないし、恐らくチームからの発表が先になる。 >>737
それでもとってもおかしくないくらいレッドブルジュニア枯渇してんだよね… オコンは普通に可愛そう
サインツはまだ勿体ない
バンドーンとシロトキンも別チーム一度見てみたい
グロ、ハートレーはクビやむなし
>>847
そう言っても運ないのはないしね
鳩は来年8月までは安泰だろうし
今後の結果で残るかもしれんしなー
オコンとか正当な理由なしで解約しにくいのは扱いに困るね >>844
絶望的マクラーレンでアロンソにネチネチ言われる続ける板東かわいそw バンドーンさんは枕に加入して良いこと無いな
残念としか
ハミチンやマグヌッセンはさっさと見切って正解でしたね
>>844
擁護するポーズ取りつつ、自分相手だからしょうがないアピール
裏ではきっと細く足引っ張ってんだろうに、ほんと腹黒いわ大人げないわで
サイテーだなアロンソ アロンソにボコられたドラが
他所に移籍したら実はアロンソが危機感を覚えるのも当然の凄いドライバーだった！
なんて事も一度もなかったと思う
ライコとグロの対アロンソ差＆ロータスでの２人の力関係からして見たまんま
だから自己擁護なチンケコメントしないで黙ってた方が格好いいのに
とも思うのは確か
そもそもバンドーンだけ極端に遅くて
ハンガリーではバンドーンのマシンだけシャーシを戻したら
アロンソと変わらん速さでてたし
バンドーンが遅いというより、バンドーンのマシン管理してる枕のスタッフに問題があるとしか思えないんだが
デビューイヤーならまだしも
2年目だからな
2何目のジンクスでは片付けられないくらい光るものがない
>>854
去年はやる気ナッシングわざと酷く見せてたモードだったからとはいえ
自分の成績に生意気に接近してきやがった新人へのお仕置き
何でも腫れ物に触る様に言う事聞いてくれるしなこいつらｗｗ
・・・なーんちゃってね！ >>852
アロンソと互角に渡り合ったことあるドライバーってハミルトンくらいだよね アロンソはF1から離れたくないがまともなチームから声がかからない。虚勢を張り続けているが
バンドーンいろいろ言われてるが
枕のバンドーンのマシンにだけおかしな異常あったのは確かだから
別チームでシートもらえれば復活すると思うんだけどなあ
バンドーンはクラッシュの少ないグロージャン、要はマグヌッセンと同じくらいの力はある感じする
>>857
その時のアロンソは複数タイトルホルダーでエース待遇の絶頂期
ハミルトンはデビューほやほやのど新人一年生
結果以上に差があったと思われる >>793
ボッタスはハミルトンよりかなり劣るというのはもう結論が出てると思うが。 ベルギーからオコンがマクラーレンって本当なら夏休み中に
車のシート合わせとかシミュレーションで練習とか出来るのか？
インドからオコン抜けたらインドは来年フリー走行にラティフィでなく
メルセデスお抱えのラッセル乗せてくるんだろうな
>>816
スクランブル交差点でサプライズイベントやります（） >>858
「俺はライコネンより速かった」と言ってるのもそれだよね
未練タラタラ
最強ウィリアムズを離れてインディに移る選択をスパっと決めた
マンセルはいかに男らしかったことか >>862
むしろアロンソは中盤戦までのブリジストンに慣れるまでの方が、ハミに後れを取ることが多くて後半戦で追い上げてた
ハミルトンだってその後チームメイトに年間２敗したんだから
ブチ切れずに枕で戦ってりゃいずれ勝ち目もあったのにな
>>863
そもそもハミルトンとあの程度の差で済むドラを探すこと自体至難の業前なんだよ マンセルはアロンソの上位互換なくらい感情爆発でチームともめるタイプだったように思う
>>854
バンドーンがおかしい言い始めた時点で新シャーシ作るか交換すればいいだけなのに
それができないのが現実今の貧乏マクラーレンじゃね？ >>866
まあその後ダラダラF1に戻ったりしてたがな 仮にタッペンよりガスリーのほうが速かったら
タッペンのチーム内政治力でガスリー追い出されることにならない？
ガスリー優遇になるなんてことはないよね
>>866
は？馬鹿かお前
マンセルは調子に乗って報酬の値上げを吹っ掛けて
ウィリアムズに追い出されたんだぞｗ
男らしいのは現役チャンピオンをスパッと解雇したウィリアムズｗ >>876
土壇場で要求をすべて飲むから会見を今すぐやめてくれと言ってきたんじゃなかったか
即断ってインディ行ったのはマンセルの判断だと思うがね
それが良かったのか悪かったのかは分からないけど
その後のF1史が大きく変わる話だったな >>726
F1の現場では「コバクラッシ…」とかたまに黒い所も見え隠れしていた辺り、やはりただのいい人ではチャンピオンにはなれないんだな…
サーキットから出たらめっちゃいい人であればそれで良いけど。 ウイリアムズで値上げ要求ってチャレンジャーだよな
交渉するチームを間違えてるというか
一度はウィリ側を折らせたんだからマンセルも並みではない
そこで感情を優先して引退宣言を貫き通しちゃうとこが大好き
でも結局戻ってきたのはやっぱり未練があったのか
ライコネンもラリーに転向したときF1に興味ないって強がってたけど
結局未練タラタラで戻ってきてたね
>>876
ちげーよ。当初合意してた契約内容を反故にされて年俸大幅ダウンするって言われたから
マンセルがそんな事言いだすなら辞めてやると啖呵切った
当時チームマネージャーやってたウィンザーもそう言ってる。
ウィリアムズは追い出すどころか、マンセルが本気なのに気付いてから慌てて
条件全部飲むから引退撤回してくれと発表間際に懇願したくらいだし >>882
94年のスポット復帰はバーニーがマンセルにお願いしなかったらそもそも実現してないんじゃないだろかね
次の年はその気になってたかもだけど >>868
でも政治は苦手だった。
三国志で例えたら呂布 アロンソの場合、レッドブルのホーナーから要らないという
まえふりが終了しており、8月14日に電撃レッドブル移籍発表だと、
リカルドを越えるサプライズになるよね・・!
まあ、普通に考えたらアロンソのラッキーNO14に発表だから、
けじめのＦ１引退でインディ転向か他チーム移籍ぐらいかな?
後は、婚約、結婚発表・・事業関連ぐらいでしょうか・・
FW15Cならマンセルがプロストに勝つチャンスあったかもな。
今シーズンでどころか次戦からオコンにシート譲って引退みたいだね
>>887
Xデー発表はF１の進退以外に誰も興味無いだろ
その他だったらミステリー作家転向発表レベル・・・ >>888
フェラーリの時に負けただろ。
プロストの勝ちだよ >>893
いやわからんぞ？あの頃のFWシリーズはマンセルにめっちゃ合ってたし、プロストは復帰直後、しかも衰えが見え始めてた。結構良い勝負になったんじゃないかな RBが来年は過渡期になるとかネガ発言してるけど
ホンダの来期PU開発の進捗状況を見て絶望した感じなのかな
>>891
ただのkimoa関連の何かの発表だと思う >>852
新人であるにもかかわらずアロンソに勝利し
それ以降チャンピオン4回
それに比べアロンソチャンピオン0回・・・
このときアロンソはチームの秘密をばらして契約を破棄して逃げ出したんだな
ハミルトンまじすげー アロンソは今シーズン終了待たずに引退かな。
そうするとオコンの枕移籍、ストロールのインド移籍等とも整合性が取れる。
>>901
常識的に考えてネガティブな状態になりそうと見解して優位になろうとするのは常套手段だろ
ルノーワークスは黙りでつまらんが >>864
シートあわせは1日（数時間）でできる
シミュレーターとか運転は慣れだからフリーで慣れるよ
複雑ボタン設定になれないなら細かな設定はできないかもしれないが
チームがイージー操作モードにしてくれる >>906
わいもそう思う
今シーズンは明らかにやる気ない >>901
あまり期待値を上げると
ほら、ねえ新井さん >>876-877
フランクはマンセルが引退会見するのを知って
マンセルの要求を全部呑むって言ったんだけど
そのままマンセルやめちゃったんだよ アロンソはWECみたいな耐久だと「チームがワールドチャンピオン」みたいなカテなんでチームプレイヤーに成れそうだが
F1みたいに「1人のドライバーがワールドチャンピオン」みたいなカテだと成りきれない、むしろチームを混乱させる
まあF1と言うかモータースポーツ全般的に紛れもなくチームスポーツなのに個人スポーツという比重が大き過ぎるという面で変わってるけど
他のチームスポーツではここまで個人タイトルが重視されないでしょ、チームメイトも倒さなければならない敵とかじゃないし
>>911
500しか興味ないって言ってるから
ルマンみたいには成功しないね kimoa関連の発表だったら、アロンソ、今度こそ嫌いなる
アロンソF1引退か、電撃移籍か（どこへ？ｗ）、はたまたキモアのプロモーションで世界中がズコーか
1990 T.ブーツェン
1992 N.マンセル R.パトレーゼ
1993 A.プロスト
1994 A.セナ（事故死）
1995 D.クルサード
1996 D.ヒル
勝てるチーム時代から最強軍団になってもドライバーラインナップをなかなか継続できなかった時点で
あの頃のウィリアムズがドライバーを如何に軽視してたかということ
アロンソの発表がアレ関係だったらとっくに情報が漏れてるだろうからナニ関係の発表ではない
>>918
フランクウィリアムズに愛想をつかしてニューウェイも離脱があるだろ
マンセルも、プロストも、ヒルもあっさり見切るし
マジ糞ジジィ kimoa jeans
kimoa sports
KIMOA by FA
のどれかの発表
Stay in F1でTwitter検索をするとあちらアロンソファンの狼狽えぶりがw
ウィリアムズはBMW切ってコスワースにスイッチした2006年で終わったとみる人もいれば
バリチェロとマルドナド体制の2011年で終わったとみる人もいるし
結構持ちこたえた印象だけどなあ
しかしまあリカルドもそうだけど、金は大事だよなあ
ハミもメルセデス移籍って個人スポンサー契約でマクラーレンと揉めたからだし、まあカスタマーよりメルセデスいた方が世界的高級車メーカーの顔になれれば金になるし、将来を取った形だよね
速くなるとかの見込みだけじゃない
>>926
メルセデス半B化してたまっさん×ぼっさん時代は
勝てなかっただけでかなりいい線行ってた 米家：コースの特性上、シンガポールはいけるはずです。トロロッソ・ホンダにとって
日本GPが行われる鈴鹿サーキットは得意ではないかもしれないが、きっと“鈴鹿スペシャル”
とも言うべきホンダが総力戦で開発したスペック3のパワーユニットが間に合っているはずだ。
>>928
メルセデスにスイッチしてそこそこイケちゃったもんだから、車の開発に金をかけないでズルズル後退
2013 9位 5
2014 3位 320
2015 3位 257
2016 5位 138
2017 5位 83
2018 10位 4 コミケにチームウェア着てくる奴いるんだな
赤牛ウェアとメルセのチャンピオンＴシャツいたわ
ベルギーGP、アロンソが降りてオコンが乗ったら驚く？
インドはストロール枕はオコンが乗るとして
ウィリは誰が乗るんだクビサか？
>>935
いつも思うんだけどシンガポールやハンガリーだって普通にストレート多いしエンジンパワーが大きいチームのほうが強いに決まってるよな
だから米家は批判されるんだよ >>923
当時の記事見れば分かるけどどちらも持ち込み金で競ってんでクビサは負けた 2014 低ドラッグで燃費が良い
2015 フェラーリが復活したからポイントは減るのは当たり前
2016 坊ちゃんにシミュレーター占領されてマッサとボッタスはレースウィーク前のセッティングすらシミュレーターで決められない
2017 坊ちゃんと復帰したマッサ
2018 坊ちゃんとルーキー
>>935
きっと“鈴鹿スペシャル”とも言うべきホンダが総力戦で開発したスペック3のパワーユニットが間に合っているはずだ。
GP2エンジンと呼ばれるものですね 開発費っていうかマッサいなくなってマシン開発力が無くなったんだろ
>>935
シンガポール行くから嬉しいけど、ヨネヤか… アロンソがモチベ維持出来るように不満たれないように
バンドーンの車わざとパフォーマンス落としてる枕って鬼だな
>>920
ヒル解雇でニューウェイ激怒＆離脱だっけか
フレンツェンもポイ捨てしたしな >>956
じゃ誰が開発してるんだって言う
フェラーリの頃からマッサはそんなに開発すごいとは思えないけどね DAZNのF1コンフィデンシャルのPU構造の解説ってどうしてあんな詳しくやれるんだ？
メーカー独自のPUの構造はどこも極秘じゃないの？
>>957
スポンサー絡みでもキヤノンとか怒らせてたしマルティニが降りるのも意向に反して若いドライバーで固めたから説があるし、このチームよく今まで生き残ってたな
そろそろ今までのツケを払うことになりそうだけど ウィリアムズの開発力が弱くなったのは、パット・シモンズの離脱が原因でしょ
>>960
チャンピオンを取れるのは自分のところのシャシーが優秀なおかげ
エンジンもドライバーもそのオマケでしかない
こんな考えのチームが生き残れるわけないよな 今のところ3番目に古いコンストラクターなんですけどね
>>964
94年にロスマンズカラーになった時にウィリアムズから一方的に切られたから怒ってF1関係のスポンサーを全面的に辞めたんだとか ナショジオでウィリアムズの特集をやってる
2011年のだけど
ウィリアムズが10年前にトヨタと中嶋を乗せてたことはもう話題にもならないなｗ
>>958
エンジニアやテクニカルディレクターに決まってんだろ マルティニも去りストロール親父も去りマジで消滅の危機
いっそジャニーズ事務所に買ってもらって
コンドー/ウィリアムズとして再興しよう
どんなに優秀な設計者がいてもドライバーからの的確なフィードバック無しで開発のループが回るわけが無いことを知らない奴が多すぎる。
市販車だって設計と実験がセットで開発部隊なんだよ。
コンピューターシミュレーションやテストベンチや風洞だけでまともな車は作れない。
2005年末 BMWが去ってワークスじゃなくなった
2009年末 ロズベルグが去りトヨタも撤退したのでエンジン無償じゃなくなった
2011年末 お金の為にバリチェロを切ってマルドナドとセナのダブルペイ体制にしてしまった
2018年末 ストロールマネーがなくなりマルティニも去った
今年で決壊しそうだなｗ
>>943
スロットルの全開率がシンガポールは37％とモナコの34％に次いで小さい。全開にしていない
訳なのでパワーの寄与率は当然に少ない。ちなみに次戦のベルギーは70％だ。 >>935
ホンダの"鈴鹿スペシャル"にはいい思い出がまったくない 今やドライバーのフィードバックなんてドライバーの好みのセッティングを出すためだけの参考いけんじゃないかな。
テレメトリで車の状態がすべてわかっちゃうんだから。
川井が今のF1マシンはドライーバーのフィードバックなんか全然いらないって言ってたな
開発は知らないけどそのサーキットに合ったセッティングっていうのは新人2人じゃ出来ないんじゃないの
やっぱり最後は経験がものをいう世界なんじゃ
フィードバックは必要だと想うけどね
でなければザウバーのルクレール進言から大きく変わった理由がね
昔の動画見てたらプロストが「車高1cm下げよう」とか言ってるのな
今は全部お任せなのか
>>977
実走が必要なのとフィードバックが必要なのは話が違うと思うが 川井が言うにはマシンの挙動は全部数値化されて遠くのデータセンターにも送れている
ドライバーに求められるのは数値どおりの走行をすることって言ってたな
なんとも寂しい時代だけど、これが現実なんだろ
>>988
つかプロストそんなこといってたの？1mmじゃなくて？
WRCですらﾐﾘ単位だがｗ だから川井は嫌いなんだよね
そんなの役たたんよ、路面状況は常に変わるし路面温度も変わる
そんなの信じるとかやばいよ？
川井がいつそんな事言ってたのか
今のフェラーリとかベッテルやライコ関わってからかなり改善したとかあるじゃん
ハッキネンの全盛期のころは
ハッキネンのベストタイム ＞ シミュレーションが計算したベストタイム ＞ クルサードのベストタイム
なんてことが時折あってハッキネンすごいみたいな話があったけど
いまではシミュレーション技術もあがって
そういう話はなくなっちゃったのかな・・・
F1ファンはヲタクが多いから脳内理論の屁理屈で凝り固まったやつ多いからな
>>994
路面状況とか、風とか
走らないと分からないことも多いんだから
鵜呑みにするなw 今の時代ならタキ井上がワールドチャンピオンになれた可能性も。。。
まったくないな
>>986
うん、でも経験ってのはメカニックやエンジニアの経験ね
>>988
今はタイヤがパンクしてないかエアロが破損してないかとドライバーが無線でピットに聞く時代 >>1000ならマッサがウィリアムズからストロールの代役で参戦 mmp
lud20180814161130ca
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