◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
□■2019□■F1GP総合 LAP1868■□ TEST2■□ YouTube動画>8本 ->画像>32枚
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://2chb.net/r/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://2chb.net/r/f1/1534051139/ 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1867■□ TEST run■□
http://2chb.net/r/f1/1550810094/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワン
ワウー？ ワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワン
ワフッ ワ！ ワンワン
ワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワン
1000なら二世ブームに乗って高木馬之助jr.が世界ヘビー級王座統一
そういやウィリが燃えたときは、優勝してからお祝いで燃やしたんだよな
勝つ前から燃やしちまうなんてマクラーレンは気前がいいのかバカなのか
それともフィルミングデーでマクラレーン優勝を想定した撮影でもしてたのかな
>>8 威勢の良かった方が最後ごめんなさいしてて草
意図的な情報操作なのかそれとも単にうっかりさんが間違えたのかｗ
F1公式のハイライト動画でホンダPUの周回数間違ってるね ホンダは2番目に多かったはず
https://imgur.com/utODmp1 禿げの希望クビサが最下位争いって
世の中ハゲに厳しいな…
頭皮を物理的に締め付けて、ムレムレになるとか、毛根に厳しいスポーツ
アロンソとサインツってフサフサでハゲる気配が微塵もないな
>>20 WRCでトヨタとかランチアに乗ってたオリオールは波平カットくらいのハゲになってハゲオールって呼ばれてたな
欧米人の方がハゲは多いんだよなホントは。髪の色のおかげで目立ちにくいだけで
ベッテルはかなりヤバい
去年の中国GPのスタート前に少し俯瞰した角度から頭部映った時は「うわぁ」って声出た
ブロンドのウェーブヘアだからギリギリ許されてるだけ
でもF1ドラならハゲてても年収は俺らの生涯収入以上だし、モテまくるしリスペクトされるし、
いいことだらけだよな、俺もハゲたい
”俺に髪の毛は似合わない”
by ジェイソン・ステイサム
>>32 ハミングバードの浮浪者役は本当別人だったな
>>31 ハゲは遊びじゃねーんだよ、ハゲたいならもっとみじめにやれ！
ベッテルの頭みてると俺はまだまだ大丈夫だと自信がもてる。
LBGT差別を騒ぐよりも薄毛の人への差別を無くした方が救われる人ははるかに多いんだよなあ…(泣)
>>32 若い頃は飛込のイギリス代表チームに所属していたそうな
ニューエイと同様に究極を目指してたのかもしれんな
F速によるとFW42の中身はメルセデス製らしいな。
完成が遅れた理由はメルセデスのパーツ到着が遅れたからだとか、ジョージラッセルもメルセデスドライバーだからだとか。
まあメルセデスがウィリアムズをBチーム化したいと思うのは自然だけどどこまで本当なのやら。
もうベッテルは・・・
来週、メルセデスとウィリアムズのパーツを見比べるしかないな…共同研究っぽいなら
だ・か・ら！ 何度も書くけど、
金があれば「自毛植毛」すれば問題解決。
※ 耳の上辺りから後頭部にかけての自毛が生きていれば。
メルセデスがBチームが走れなくなるようなでかいヘマやらかすとは思えないけど…。どうなんだろうね。
もし本当なら来週はしっかり走行距離をのばせれば今期まだワンチャンあるのか？
実際本気でハゲ治療やろうと思ったらいくらかかるんだろうな
植毛とかじゃなくて生えてくるように戻すみたいなのは
ハミルトンは植毛したりエイリアンヘアーで誤魔化してんだっけか
>>45 現代医学では薬飲んで毛を生やすのは不可能。
耳の上辺りから後頭部にかけての自毛が生きていれば、
そこの毛根を禿げた前頭部や頭頂部に移植して再生させる事が出来る。サザエさんの波平レベルの禿げでも、だいたい500万円くらいで行けると思う。
※ 金額は推定。
ベッテルハミルトンと、結構若い30代からハゲ進行し始めるのか
>>31 金持ちのハゲと、ただのハゲじゃあ
雲泥の差がある
イケメンハゲとただのハゲも同様
ジェイソン・ステイサムと小峠の差だな
ウィリアムズはカウリングの素材をCFRPを
ハンドレイアップFRPに変更
F1人気が凋落した理由の一つは、韓国GPを廃止したせいだ。
今こそ韓国GPを復活すべき時！
エキビジションで、ムン様と将軍様とトランプで、核廃棄を賭けたカートレースをすれば、観光客も増えるだろう。
マスコットキャラクターのカカシをグッズ化すれば、数千億の需要があるかもしれない。
>>55 伸びるのが早いなら将来はかなり減ると思う
全部なくなるなんてなかなか無いからきついけど
ハミルトンとベッテルのハゲが2トップじゃあ、F1の人気が下がる一方だから
F1の運営陣が危機感を感じて、
髪の毛の寿命がまだ長い若手のルクレールとフェルスタッペンを担ぎ出したと予想
ずっとフルフェイスヘルメット被る仕事してたらそらダメージあるよな
毛髪に優しいヘルメットって発明されないのかな
発明したらノーベル賞もらえそう
髪の心配なんてしたことないのに
俺はどうしてこんなスレ開いてたんだっけ？
https://www.amazon.co.jp/アイグロウ-iGrow-iGrow-ヘアーレーザー育毛ヘルメット-並行輸入-全米ベストセラー/dp/B009BGPDK6
調べたら育毛ヘルメットというものがあった
このレーザーを照射する装置をＦ1ドライバーのフルフェイスヘルメットに内蔵すれば解決だな
>>62 ヘルメット内の蒸気を抑えるなり冷却システムが必要だな！
レース終わってヘルメット脱いだ後すぐキャップかぶせるのって
ヘルメットで蒸れてすかすかになった頭皮への配慮だってこと
昔は気づかなかった
もし帽子無かったらシャンパンファイトでさらに悲惨なことになるしな
>>48 例えばハミチンが発狂して年俸40億だか60億だか突っ込んでも無理なの？
まあ植毛してる時点で無理なんだろうけど、救いのない話だな
ハミルトンとベッテルが被ってるピレリのキャップの裏に
保冷剤が貼ってあって育毛剤がふんだんに塗られてそう
>>48再生医療で癌治療してた人が髪が生えて来たって喜んでたよ(笑)
サッカーの岡崎なんて植毛でフサフサになったらサッカーの技術はガタンと落ちた
結局ありのままがええんよ
あれだけのスピードで走ってるんだから
少し頭部に空気流す穴あればいいんじゃないの？
スキンヘッドのレーサーって珍しい、っていうかいる？
>>67 孫正義の総資産額が2兆4000億円あると聞くと
金ではハゲ治らないんだなと思う
スキンヘッドいないのは珍しいな
わりとどのスポーツもトップクラスの選手にいがちだが
【風洞実験】
彡 ノ
ヴィィィイイン ﾉノ ノ
〃￣ヽ ── ─ ─ ∩ ⌒ ミ
r'-'|.| O | ── ─ (´･ω･｀∩
`'ｰヾ､＿ノ ── ─ 丿 丿
| ,| ─ ─ ─ ⊂― ⊂´
,-/￣|､
ｰ---‐'
>>72 ニューウェイ「空気抵抗が増えるから却下」
>>79 ステアリングのディスプレイに
エロ動画を流して、それ観て勃○すれば自然とチ○ポジ治りそう
>>74 父マグヌッセンやタルキーニ
おっさんだけど
>>79 ？？？「両足の間で何かが揺れているんだ…」
チャンピオン獲った次の年にいきなり坊主にしてきたドライバーがいてビックリした
別に前年は禿げてもなかったのに
>>72 ブラウン
「乱流が発生して後ろから追い抜きづらくなるからダメ」
タッペン父は映画館で喧嘩して相手を重体にしたくらい気性が荒い
息子はその血を引き継いでるって言われてるな
>>74 Rモレノ「微妙な俺・・・」
Jヴルニューブ「仲間じゃない!・・・怒」
一瞬何のスレか分からなかった
髪の毛は抜くと生えてくるっていう実験結果があったな
ハゲてる人はダメもとでやってみるといいんじゃないか
>>91 本当だよ
「ナニ？毛を引き抜けば毛が生えてくるって！？米国の大学が仰天論文を発表」
https://www.asagei.com/excerpt/57777 >>92 >>93 昔テレビでやってたけど、ハゲた頭に泥を塗ったら生えまくってきたみたいな内容だった
日本じゃなく海外にあるどっかの泥
「毛を引き抜くことで、抜いた毛の6倍の毛を生やすことができたという。」
1本さえ残っていれば6×6×6×6×6×6×6×6×6×6…………
いつか元に戻るくらいに生えてくるということだね。
来週もバルセロナは天気良さそう？
昨年が悲惨なテストだっただけに今年のテストはめちゃくちゃ面白いな
来週は…水撒いて強制ウェットとかラストに皆で居残りスタート練習とか見れるんしょ？(うり覚え)
>>100 楽しみだな
ウェットタイヤも評価しなきゃいけないもんな〜
となると1日くらいは雨の方が都合が良いってことだな
雪になったら元も子もないが
ブーリエがF1フランスGPのアドバイザー就任で
F1界に戻ってきたぁああああｗｗｗ
やはりただでは転ばない男、逆襲のブーリエやなｗ
>>90 AGAならフィナステリドとミノキシジルを処方したら半年くらいで
生えてくる人も多いよ。
ハゲ産業は弱みにつけこんで金をむしり取る悪どい商売やで
ハゲすぎて死んだやつはおらん
あるがまま受け入れるのが一番やぞ
笑顔ってものが存在するって初めて知った
>>109 ASの柴田さんの記事だとトロは無交換って書いてあるな
ハミルトンはベッテルとシューマッハが束になっても勝てないくらい速い
シューマッハなんかはアロンソにボコられた時代遅れのテクしかないドライバーだったしな
>>102 やっぱブーリエが勝手にオジェを口説いてたのはフランス絡みの暗躍だったのかね電撃ルノー決定
正直な話、2018は継続して2019にメルセデス入りを選ぶ流れが全うとか言われてたからな
マシンも間に合わないし、ホンダがルノーに追い付く可能性もあったので、同じく2017がメチャクチャだったルノーを170億くらい捨ててやる意味で疑問を持たれてた
主にバーニーにだが
ドングリの背比べでなく、メルセデスPUくらいでないとステップアップにもならず、予算も200億円下がってしまう上に、シャシーが糞なのも比べられてバレる
マクラーレンには良いところ無かったんだよな…ルノー継続でアロンソも逃げちゃったし
2019がメルセデスPUなら残ったかもだが
結果論的にはマクラーレンにいたお荷物を左遷してガラスの鈍足ギアボックスを斬り捨てれたのは分かるが、ブーリエが何をしたかったのかっていうとルノーカスタマー増やしたかっただけなんじゃ？みたいな
>>105 AGSならタルキーニの頭になれるに空目・・・
そのブーリエが騒動の責任取らされて追い出されてるんだもんな
>>102 ブーリエはフランスGP復活のために色々動いてて、契約の調印式の現場にもいたんだよ
だから、全く関係ないところからわいて出た話じゃない
>>118 欧州でもハゲだらけの国があってもう諦められてハゲはセクシーとかやってたな
外国だとハゲでもモテるからそのままなんじゃないの?
Craig Scarborough @ScarbsTech:
Great picture, where the flow viz tells the story. All the airflow around the sidepod front goes under the cokebottle section and over the diffuser
https://twitter.com/F1/status/1099051468345262081 
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>107 山本と違って笑わないよなぁと思ってた。こんな笑顔初めて見たわ。
本田の現地エンジニアはカタロニア観光でもする時間はあるのかな(´・ω・`)
心底笑ってないな 「ハハハ...」程度
レッドブルホンダがチャンピオンシップ取ったときに本気笑顔見せて欲しい
ビルヌーブがカラーリングとパーマやりだしたらあっという間にハゲだしたのは衝撃だった
>>123 ベースがRB14なだけあってめっちゃ綺麗に流れてるな
でもRedの中央部分のあたりは空気が剥がれちゃってると思うんだけど、これは狙い通りなの？
剥がれてるというか上下に整流してから合流させてるんじゃないかな
>>131 その部分にはほとんど流れて行ってないから剥がれているってわけじゃないんじゃないかな
テスト始まるまでは下らねーレスしかないなw
早く26日にならないかな〜〜〜
俺は勝手にこれの逆向きの効果を生むためだと思ってたわ
>>40 ありゃｗ
ベッテルさん、俺より一つも若いのにもう額から上が露出しておる
>>137 それ狙いで合ってと思う
サイドポット下削ってベンチュリ効果狙うのは今じゃ一般的な手法だけど、なで肩スタイルのRBでもやれるんだな
しかしお前らの広範囲にわたる博識ぶりにはいつも驚くがためになりますわ
超・ザック・リーだと揚力の反対＝ダウンフォースでいいんだよな？
こないだまでは三味線スレ
みんなあまりに三味線いうから、検索で三味線探してるおじいちゃんおばあちゃんが殺到w
>>138 なるほど
※138
空力的には有利でも、異性誘引力が著しくダウンするからな
何事もトレードオフなんだよ。そこに魅力がある
>>143 今年見たF1関連の画像で一番シュールで難解だなｗ
>>137 なんかその説明って古くて
今では違うらしいんだよなよくは知らんが
アクロバット飛行で背面飛行したら揚力失うことになっちゃうし
発生する空気の渦が翼を押し上げるとかなんとか
>>107 INDYで琢磨が勝ったときよりも良い笑顔
F1の話題目当てで覗いたらハゲの話ばっかり・・・(´・ω・`)
>>142 メルセデスが三味線捨てて程ほどにタイム出した上にトト達がファクトリーに戻っちゃったからな
緊急事態よ
ただまあ、ただでは転ばず大金かけてでも次のテストに対策シャシー持ち込むだろうけど
>>119 ネタキャラとしてはおもしろいから戻ってきたのは良いことだ
なんなら結局なんで飛べてるのかわからない論すらある
>>146 上下の流れが同時に合流しないといけないわけではないから、翼面上の距離と圧力は関係ないよね
>>152 髪飛行機はボールと同じだべ
投げた加速→が重力↓を上回ってるうちは飛んでいられるとかなんとかの
あと髪飛行機は全面投影面積が小さい！
>>156 幻覚見えちゃうくらいにハイになれるヤバいやつしかも合法、ってことだろ
飛べる理由は泳げる理由と同じ様なもんじゃないの？
受ける力の大きさは全然違うけど…
>>156 ツバサをサズケール
あれって日本以外もそうなの？
>>156 いけない成分で気分が飛んでっちゃうんだよ
>>148 琢磨との写真見た時、笑えよ！って思ったよ。
田辺さんは去年チームで誕生日祝われてるのに無表情だったからな
>>159 アストンマーチンのロゴ（RBのリアウイング裏面参照）も羽だし、世界共通なんじゃない？
gives you wingsという英語のキャッチコピーが日本専用とも思えん
レッドブルの車体のホンダの文字やロゴは目立たないな(´・ω・`)
誰も触れないけどアルボンの髪ももうヤバくないか?
まだ若いのに...
>>40 最近のベッテルはヘルメット脱いだあとしきりに髪型直してるからな
地肌を見せないベスポジを探ってるかんじで…
>>149
( どこにでもいる ★ )
￣￣￣￣￣￣￣￣ → 彡⌒ ミ
（･ω･`）ディディエ・オリオール
| ↓.┌―O―O――
| |.＿＿＿＿| ,;-- |
↓ || .彡⌒ ミ .| ('・ω|ジャック・ビルヌーブ
彡 ⌒|| （´・ω・）.| .ﾟuu'|
(´・ω||出没注意| ＼
.ヽ つ:￣￣￣￣| ＼
し |:: | ＼
フェルペ・マッサ >>159 むしろGive your wingsを日本では翼を授けるって変えた広告担当優秀
ベッテル去年の開幕は横を変に刈り上げてたな
ハミルトンと奇抜な髪型争ってるみたいに
レッドブル 翼を授ける
ＨＯＮＤＡ 負けるもんか
このコンビネーション最強
>>173 ベッテルとハミルトンは髪型でも空力争ってましたね。そういや、、、
マクラーレンはフィルミング・デーをもう一回やらせろとか言わないよね？
>>176 HAHAHA
ホンダのロゴって初代は（ニケの）翼があったんだよな
ちなみにニケは米国NIKE社の起源
>>179 それ上の方が距離長いから、
>>137の理論だと揚力が働いてヅラが飛んでいって
>>78になるんじゃね？
ハミかチャンプ確定してから今年のテスト開始までスレ見てなかったけどずっとハゲの話してたの？
トロのマジ凄すぎやろ。。
あんな綺麗な空気の流れを作るには
どこの学校で空力学べば良いんだろか
>>146 背面飛行は何もしないとどんどん落ちていくよ
レーサーが禿げるの、
それだけ長期間シートを獲得できる
確かな腕があるってことの証拠だぜ？
山本さんF1専任になったらずっと現場にいるみたい
田辺さんはいつも通りに仕事するんだろうけど居心地悪くないのかな
>>193 完全に役割分担でむしろ田辺さんてきにはやりたいことに集中できていいんじゃない？
目標とかそういうのは共有して同じところ目指すんだろうし
個人的にこの二人が好き嫌いとか相性の良し悪しがあるならわからんけど
>>193 浅木が後ろでジーと見てるより良さそうｗ
今後のF1界の動き
育毛剤メーカーのスポンサー参入
三味線メーカーのスポンサー参入
ウィリアムズのマシンがどうなるのか楽しみ。
下面へとにかく空気を流すコンセプトは割とシンプルだけど、そこまでやるかって感じが好き。
>>83,89
ありがとう、やっぱり若いときは基本剃らないよね
スカルプ・アルファロメオ・・・
三味線は動物愛護団体が大騒ぎしそうだから無理だろうな
>>198 ドライバーに育毛剤を試させて…ドーピングになっちまうのかな？
>>202 マッサ＆ジャック「俺達が開発ドライバーとして試してやろう！」
育毛剤メーカーはF1スポンサードしたりしないのか
ドライバーがハゲてたら逆効果か
昔は保険会社のスポンサーとかもあったよね
可夢偉の時はアデランスがスポット的にスポンサーしてたんだっけ？
アグリかな？
ここハゲに詳しい奴多いよな…
やっぱり自分がアレだからしらべてるのかな
>>211 アタリマエのことをいちいちかかんでよろしい
>>211 情報は共有すべきである
出し惜しみは三流のやることだ、君もそう思わんかね？
>>172 あなたに翼を、だとちょっとおとなしすぎるからな。
レッドブル感を考えるとマジ優秀。
>>199 結構良いよねFW42。これでまともレベル速さもあったら最高にワクワク
ただ大変な状況でまともにやれてないのかもしれないけど
別にタイム出しに行ってる訳でもない他中堅チームの走り出し時と比べても遅めなのはきついかなー・・・
ホンダ系以外のメーカーのＰＵの交換はどのくらいしてるのかな？
>>211 亜鉛飲んでチョコラBB飲んで豆乳飲んで塩シャンプーして…。結構髪が元気になった
そういやインテル入ってる(Intel inside）は
日本語コピーのが最初で、本社に逆輸入されたらしいな
>>227 M字ハゲなら長風呂半身浴と塗りミノキでもどるよ。
亜鉛は飲みすぎるとアレルギーになるぞ
おかげで流血惨事の痔になった。。。
>>229 日本語英語両方で韻を踏んでるの、コピーライター凄過ぎ
マジでウィリアムズの時と似てる ぼやレベルじゃなくて普通に怖いな
死者出なくてよかったわ
>>234 マジか！
何もしてなかったら50手前でM字が加速して
もう諦めてたよ
>>241-242 ていうか241はウィリアムズのじゃないかｗ
この中で救出劇を敢行した師匠、まじぱねぇですわ
>>241 あとちょっとで大火災じゃねーか
よく怪我ですんだな
しかも動画の真下に思いっきり
Williams F1 Team garage fire after their race victory and team celebrations. Part 1
って書いてあるｗ
Part2はこちら
ハゲ談義のこの盛り上がり具合が
スレ住人の平均年齢の高さを如実に物語ってるな
つーか近年、ガレージでの火災ってウィリアムズの他は昨日のマクラーレン、
去年のハースのタイヤ炎上くらいで他のチームはやってないよな
やっぱ凋落してるチームってのは色々な部分でおかしくなってるんだろう
給油なしルールになってからは、起こる確率自体が減ってるだろうしな
ありの頃は決勝レース中にピットインでちょいちょい燃えてたよな
具体的にどこのチーム・どのドラというのは忘れてしまったが
嫁子さんや、晩飯とスカルプはまだかのぉ？
マジでウィリアムズに似てると思ったら本当にウィリアムズだった
改めて見るとやっぱり怖い
ほんとこの年唯一の優勝かつ完璧なPtWした直後にこの中から救い出した師匠かっこよすぎる 未だに大好きなドラの一人だ
そろそろ生ゴミを燃料にするレギュレーションにしてもいい時代だと思うんだ
アルコール100%だと今のPUのやり方は無理じゃね
>>255 ヨス・フェルスタッペンやライコネンが給油で炎上してたはず
天ぷら油の廃油で走るレギュレーション
にすればホンダに一日の長があるかもしれない。
>>247 おないどし位だな、
M字なくなったよ
個人輸入のカークランドと半身浴で治ったので、ハゲは病いだとおもってる。
>>114 個人的にはハミ顎セナプロの順番かな
やはり新しいドライバーの方が有利で洗練されてる
アロンソが選ぶベスト5のあと1人のファンジオは見てないからわからない
アロンソは実績がベッテルは実力が大きく見劣りするから比較対象ではないと思う
鏡で前から見てるだけの自分じゃわからない程度の頭頂部ハゲやったけど
嫁さんできてまともで上手な食事になったら半年で復活したで今もフサフサや
やっぱ食生活改善が一番よ
>>260 ライコネン燃えてたっけ？と思って探してみたら
こんなことあったんだな
Warning - Graphic Fire - Ferrari Formula 1 Pit Stop Fire, Brazil F1
>>264 食生活はあるよな
スムージー飲むようになったら頭皮見える感じだったのがふさふさになった
自分は持病の高血圧を手術で直してから
スカスカなのが普通のフサフサに戻った
血管にかかるストレスはなにかにつけて良くないんだろうなと思った
>>264 お前みたいな奴、もげてしまえ！
嫁さんに感謝して大事になｗ
今年こそは期待していいのかな？
一番の注目はメルセデスvsフェラーリより
レッドブルvsマクラーレンかな？
まだ若い奴らに言っとくが
髪を染めたりバーマをあてるのはやめた方がいいゾ
確実に髪がダメージ受けて髪の毛が減る
というのはウソでハゲの90%は遺伝によるものです、諦めましょう
顎兄さんもノズル引っさげてピット出たことあったな
フェラーリ多くね？
前になんかで読んだ医者の見解によると
〇〇は効果がある、でも禿げる時は禿げる。でだいたい締めくくられてたな
今年のピレリタイヤテストの日程
ルノーとハースが入ってないな
ホンダにはガスで動く耕うん機もあるし参考に出来ないか
アンドリュー・グリーンさん（レーポのテクニカルディレクター）曰く、
「開発の鍵はフロントウィングではなく、バージボードからフロア前端」
「他チームの車に目新しいものはなかったが、開幕するまでは分からない」
https://www.motorsport.com/f1/news/bargeboards-playground-development-race/4341218/ 
転載だけど今日鈴鹿市の道路開通のイベント
>>277 残りの10%は食生活とストレスが大半
若い奴らは早く嫁さん取りな
もいっちょ
鈴鹿パーキングエリアかな？
新名神が開通すれば四日市ー亀山の渋滞が無くなる
と思う
ホンダスレはアンチがずっとオシレーションを起こして機能不全になっとるな、鬱陶しいw
>>241 これやばいやつじゃん
下手に消火しに行くと死ぬやつだわ
消火器もってようが、火から遠避かろうが、
あんな煙吸った瞬間倒れる
ギャラリーしてても死ぬ可能性がある
振動（バイブレーション）と共振（オシレーション）の意味と日本語教育が繰り広げられるカオスな状況
ロンデニスは琢磨に向かって「ここはイエローの来るところじゃない」って言ったからマクラーレンは応援しない
年齢による好む（煽り）ネタの推移
友達・童貞 → 学校（Fラン・中卒・高卒）
→ 職業・金（貧乏・無職） → ハゲ・インポ → 尿漏れ・ボケ
>>296 Ｆ１なんて騒音問題あるから 過疎地のサーキットか辺鄙な場所でしかできないからな
モナコやシンガポールなどの一部の小国を除けば メルボルンくらいかね
>>297 バクーのサーキットはそこそこ都会のような
>>294 それは有名なことだけど、実際にはもっと酷いこと言われたらしいね
フェラーリの空力は進歩しているがベッテルの頭皮は後退しているな
頭皮がベッテルの速さについていけてないだけだから(震え声)
タイムのために髪の毛まで減らして少しでも軽くなるように頑張ってるだけだし
テストまでハゲスレやんの？
ベッテルとハミルトン
やはり捧げないとチャンピオン
にはなれないのか
C3タイヤバルセロナTEST#1S計計算値
Motor Sport Magazine
チーム 時間
1. フェラーリ 1.17.4
2. メルセデス 1.17.8
2. レッドブル 1.17.8
4. ルノー 1.18.5
4. アルファロメオ 1.18.5
6. マクラーレン 1.18.6
7. トロロッソ 1.18.8
8. ハース 1.19.1
9. レーシングポイント 1.19.7
10. ウィリアムズ 1.21.5
いい加減にしろよ！ハゲじゃなくて軽量化だって言ってんだろ！
そーいや、メルセデスは今年からアルド・コスタがいないんだよな
W10は「1年以上前から作ってた」らしいからコスタの設計なんだろうが
コスタ抜きで改良とかアップデートできるのかね？
現状でメルセデスが右往左往してるのはコスタ不在なのも理由かも知れないな
>>241 焼きパパイヤくっそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまああｗｗｗｗｗ
>>286 その嫁さんがバランス取れた食事を作ってくれるなんて誰が保証してくれるんだ！
>>296 環境活動家の成果が出たなw ツマラン世の中だ
髪の毛が後退しているのではない。 私が前進しているのである
>>296 チャリンコレース会場と化した茂木のオーバルコースを思い出した
甥は20才頃から薄くなり始め、22才でザビエルになった。
植毛しても、ハゲは治らない。
整形と同じで、メンテナンス費用が半端ない。
F1と同じだ！
>>309 レッドブルもニューウェイが一線退いた後、なんか上手く行かなくて
結局ニューウェイが戻って来たしなー
見る方としてはメルセデスがいい加減コケた方が面白いけど
しかし、コスタが退いたのもイタリアで家族と過ごす時間の為とか
キーと地理的に真逆な理由でF1デザイナーってハードで大変だね…
>>318 チャリコースならまだいいわ
旧ホッケンハイムなんか雨が降るといろんな幽霊が出るからDQNの肝試しコースになってる。
>>241 このレベルの池沼はネットやるなよ。小学生以下のリテラシーか
>>296 F1コースのために作った橋も撤去されたしな・・
>>311 盛大に誤爆してるけど
君まさか、その動画の英語の題名読めないの？
金のないスペインで市街地サーキットやる事自体が無謀なんだよ
環境団体とかの問題じゃない
アロンソの人気目当てでムリして誘致するからあんなことになる
今やバレンシアのレースサーキットと言ったらMotoGPの方だし、あっちは盛況だ
>>309 ホンダF1が2006から2007で大きくマシンが死んだ時を思い出した
2019年 F1バルセロナテスト1回目：総合タイム＆周回数・走行距離
https://f1-gate.com/f1car/f1_47618.html ＞しかし、ピレリは各タイヤコンパウンド間に0.6秒のパフォーマンス差があることを発表しており、
＞均等にコンパウンド間に0.6秒の優劣をつけると以下のようなタイム順となる。
1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 1分16秒846 （C3 -1.2秒）
2．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） - 1分16秒961 （C3 -1.2秒）
3．ロマン・グロージャン（ハース） - 1分17秒363 （C3 -1.2秒）
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） - 1分17秒377 （C4 -0.6秒）
5．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） - 1分17秒393 （C5）
6．ケビン・マグヌッセン（ハース） - 1分17秒520 （C3 -1.2秒）
7．ピエール・ガスリー （レッドブル） - 1分17秒580 （C3 -1.2秒）
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） - 1分17秒587 （C3 -1.2秒）
9．アレクサンダー・アルボン（トッロッソ） - 1分17秒637 （C5）
10．ダニール・クビアト（トッロッソ） - 1分17秒704 （C5）
バレンシア市街地サーキットは3分の1くらいは空き地に専用コースを作ってしまったから
そこが廃墟化してるんだよね。
>>123 誰か指摘してたけど、HONDAってロゴの右側のつなぎ目の所の詰めが甘い。
つなぎ目に段差がある。
当然排気も工夫してるフェラーリの速さは期待出来るよ
これはテストの周回数だが、最終戦を前にして各ドライバーがこれくらいのポイント差で並んでたらアブダビがクソ盛り上がるよなぁ
フェラーリはマシンが速くないと話にならないからな
なんせエースがポールからスタートして独走しないと勝てないからな
Skin-headは思想的に危ない人なんだ、外人相手や海外では言わないほうがいいな
>>343 おいｗ
やっぱテストじゃなにもわからんかったな
オージーGPもイマイチ糞コースだし、3戦くらい終わらないと何とも言えなさそう
Google翻訳先生に「タコ坊主」と入れてみてら
Octopus ownerと教えてくれました
今年はホンダやりそうだな！
テストからフォローするか。
っと思ってこのスレに来たら、毛根の話しバッカかよ、、w
>>331 今年も予選はハース速そうか…決勝ペース微妙でも幅寄せしてくるわ機雷落とすわで中団チームは苦戦必死やな！
グーグル先生にVettely hairって入れてみたら獣毛になった
開幕戦 メルボルン 典型的なストップ・アンド・ゴー
第２戦 サヒール ストップ・アンド・ゴーと普通のサーキットの中間くらい
第３戦 上海 バランスよい普通のサーキット、長い直線あり
第４戦 バクー 市街地だが長い直線あり
第５戦 バルセロナ バランスよい普通のサーキット、テストで使用
第６戦 モナコ 市街地
>>349 はっきりと戦力がわかるのは第５戦終了までかかるかなｗ
>>355 モナコ終わってカナダから各社新スペPU入れてくるからまた勢力図変わるやん
>>349 ハースとレーシングポイントがテスト2仕上げてこないと不味いってのと、ルノーもリアウイング仕上げないと不味いのが分かった
ウィリアムズは走る前から分かってたので、テスト2までになんとかしてくるように
>>339 Baldって習った
使う機会ないけどｗ
>>356 シーズン中に勢力図がコロコロ変わるのは歓迎だ！
夏休み明けの第13戦ベルギーと第14戦モンツァあたりも少しは変わるかもな
PUはここで新しいのを入れたいタイミングだし
実際のところテスト2を受けてのレースシミュで年間順位はほぼ正確にわかる
ハースのナット締め忘れだのグロージャンミサイルみたいな壮大な自爆による取りこぼしとか
インドの親会社ゴタゴタとか
ああいうクソみたいなイレギュラー要因でしか順位は変動しない
ウィリがシーズン中にBチーム化承諾すれば、
急速に進歩して去年のザウバーみたいな奇跡がおきるかも・・・しれ・・・
>第３戦 上海 バランスよい普通のサーキット、長い直線あり
そういやグロージャンは今年は開幕からやらかさないと思う
ペナポイントが累積10で12になるとさようなら、スペイン終わるまで減らない
この状態でやらかしたらアホの子や
>>365 言いたいことがあるならはっきりと言ってくれ
勾配があまりないくらいでヘアピン〜高速コーナーまであって直線も長いの短いのとある
タイヤにやさしいとはいえない部類のサーキットだからタイヤライフもある程度は判断できるかもしれない
マシンの戦闘能力を見るのにはバランスとれたサーキットだと思うが間違ってるか？
>>366 そんなレベルのやらかしを今まで何度もしてきた男だ
>>369 さすがに自重すると思いたいｗ
もし12ptなったら誰が代走するのかな
ピエトロ君はスパライのポイントが足りてないような気がするけど
ハースのテスト兼リザーブドラなんだよな・・・よくわからん
テスト2で結構弄ってきそうだし、そこらでアタックもするかもみたいな事も言ってるしな
テスト1はテスト2に向けた調整
本番でガラッと変えてくる所もあるんで、そこらのチームも分からん
>>372 テストには20人のドライバーが参加してる
トロロッソはそこらへんかもしれんがRBはどう見ても爪を隠してる
>>372 何人が前回のテストで走行したと思ってるんだ？
トップ10に4名全員いるんだから今の段階ではまぁまぁだろ
>>368 個人的な印象だけど何というかFSWをバランスよく面白くしたやや上位互換って感じする上海
まあ中国ってことで複雑な感情ある人もいるかもしれないけど
ティルケめ同じような時期に似たようなコンセプトで敷地や予算に合わせて使いまわしやがって・・・と勝手に思っているｗ
>>370 とりあえずテスト1では緑色のライトが光ってたからスーパーライセンスは持ってないはず
その後申請したかもわからんけどライセンスポイントが足りてるかどうかはあやしい
http://f1i.com/news/331033-has-ted-kravitz-gone-awol-the-people-demand-to-know.html Sky F1のテスト中継にテッド・クラヴィツがいなかったことで、彼はどこだという騒ぎになってるらしい
昨年末に、バトンとチャンドックの加入が発表されたけど、テッド・クラヴィツの処遇について何も発表がないそうな
>>373 フィッティパルディ「僕もカウントしてください・・・」
>>375 言いたいことはなんとなくわかるｗ
>>376 Wikipedia見ると2018年にはライセンスポイントは1点も取得していなさそう
2017年にワールド・シリーズ・フォーミュラV8 3.5でランキング1位だけど、これライセンスポイント20ptだよなぁ
2015-16年にMRF・チャレンジ・フォーミュラ2000がランキング1位だけど20ptクラスの格式ではなさそう
2014年にフォーミュラ・ルノーでランキング1位だけどこれはもうポイント失効だし
テッドはクビか
そういや
>>123の反応の中にも尋ね人コラあったな
>>207 確かにアデランスはアグリ
2010年の可夢偉ザウバーにスカルプD
亀レスで悪いね
タイヤ＋燃料も考慮に入れて補正したバージョン。
>>384 意外とマクラーレンが早い
ドンケツだと思ってたのに
>>370 ハー◯レー「フェラーリ系列でテストドライバーやってて実戦経験あってなおかつスパライもありますYO」
現場でその日の内に二人からのフィードバックが欲しいんだろう
連日拘束されるから空いてる方を帰してシミュレーターに
乗せる事はできなくなるけど
>>384 お、これこれ
実装データとして参考になるのはこれだけだよな
三味線とかテスト限定仕様を考慮しなければさ
>>263 ハミルトンはウェバーに敗け40越えの顎と互角のニコと速さは
互角だったから流石にセナプロスト全盛期のミハエルには勝て
ないと思うべ
>>392 ハミは中嶋をフルボッコに出来なかった1.5流ドライバーとそこそこ
の速さしか無かったのを忘れたのか？
ハミ程度ではセナにフルボッコされるよ。予選で0-21だ。
>>391 フロア両端を上から押さえつけているという新しい説だね
>>384 枕は信頼性重視なんだろうなと思ったらこのデータでもあんま早くなかった
ウイリアムズとRPは早い遅いの前にテスト出来てないからなあ
それより腐ってもワークスだしと思ってたルノーがこのデータだとアルファやハースより遅いのは意外だった
>>380 テッドのとぼけた喋り口、好きなんだけどなー。署名してきます！
セナは死ななかったら今ほど伝説化はされてなかった
予選は何とかなっても決勝でシューに歯が立たない
フランクと揉めて離脱だろうし
初日2番手の枕 「チームとして誇りを持つべきタイムだ（ｷﾘｯ」
↓
>>384
>
> タイヤ＋燃料も考慮に入れて補正した補正したバージョン。 >>384 ハースからトロまでの中団争いが面白そう
>>384 前スレだかで赤牛のライバルは枕とかレスあったけどカテゴリー1個くらい違うやん
>>307 まあ各チームの実力差タイム差はそのくらいだよね
分析でもそのくらいと算出された
でも予選ではもっと差が開くだろうな
やっぱレッドブルのおっちゃんは強がって吠えてるわけじゃないんだね
ここ最近はずっとだが、マシンのカラーリングが陰気臭いのをなんとかしてほしい
去年はガッカリしたシーズンだったけど今年は楽しませてほしい
去年はむしろ十分盛り上がった方ではなかろうか
結局メルセデスが勝ってガッカリというならメルセデスが居る間はずっとそんなでシーズン終わるよ
レッドブルホンダが去年までのメルセデスのようになってもレースが面白くないんだよなあ
レギュレーション変更でどう変わるか
>>392 >>394 F1はクルマの性能が速さのほとんどを決めるので
ドライバーの力を知ることは一見難しい
でもアメリカかイギリスかの機関が色々な統計や数式を用いて
ドライバーのみの実力を算出する方法を確立したってあったな
特にモナコとかの公道使ったコースは力量差が顕著だと
研究機関が掲載していたドライバーオンリーの才能ランキングでは
歴代１はファンジオだったはず
１回目の引退前のシューマッハは歴代３位だったかな
復帰後は１０位くらいまで落ちていたような
セナは５位か６位だったはず
アロンソとプロストもそのくらい
ベッテルが１０位だったかな
ハミルトンが１２位くらいでロズベルグが２０位くらいだったと思う
ランキングは確かロズベルグがハミルトンを倒した年のもので
シーズン開幕直後に発表されたものだったと思う
発表後に各オタが騒いでいたこと覚えてる
Cフィッティパルディが12位でラウダがTOP100にも
入ってないあのランキングか
確かどっかの大学調べだった筈
>>413 >アロンソとプロストもそのくらい
セナにフルボッコされたプロストが同じくらいとは、そのデータが
信用できない。
当時は燃費レースだったりして、速さだけではない事が決勝での
成績になっており、速さだけならプロストなど問題外だ。
セナの対チームメイトの成績を見ればシューマッハよりは上だと
思うよ。彼はフルボッコできていない。
>>417 フルボッコどーたらこーたらなんて知らないけど
印象とか好き嫌いじゃなくて
ちゃんと数字ではじき出されたランキングがあったよという話です
そんなに熱くなるなよ
公道系サーキットで速いのはまず頭がぶっ飛んでるのが先にあるからなあ
勝つには技術も要求されるからあながち的はずれではないんだろうけど
調べる機関によってちゃんと数字ではじき出されたランキングが大変動しそうだなｗ
>>384 ルノー勢はPUが壊れるまで全開に攻めてたからこの数字が限界だろうね。
レッドブルはホンダPU全開してないからまだ伸び代ありそう。
まあルノーを除く他チームも全開にしてないから何とも言えないか。
そうなると、ルノーとマクラーレンはもっと順位が落ちるからヤバいのは間違いなさそう。
>>418 >ちゃんと数字ではじき出された
操作した数字は意味が無い。
>
https://f1-data.jp/script/db/stats/driver.php?field=pp_races 数字だけなら上のサイトが参考にはなるが、ハミルトンはカーティケヤンは
元より、スージーヴォルフですらポールが獲れたマシンでの成績が加わった
数字なので割り引いて見るべきだろう。
フォンジオ、クラーク、セナまでが歴代一流と言える。
ルノーはPUが未完成でレースで使われるのは違うやつって話もあったけど
壊れるよりそっちのほうが不味いんでは
>>422 ルノーとマクラーレンが遅いのは間違いないな。
どうするよ？
まぁ、来週になれば大体分かる。
去年のメルセデスなんて最後まで、三味線引いてたけど・・
来週が楽しみだね。
リカルドはアルヌーと重なるんだよな
そのうちに「悔しかったら７勝してみな！」と言いそう
ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい」
ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンのパワーアップを実感できた」
ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい」
ルノーは去年から進歩してないのかな？
いろんな時代の名ドライバーが走らせたマシンやコースのシミュレーターを使った
現役F1ドライバーやこれからF1に来そうな若手のタイムアタックエキジビジョンとか
やったら面白そう
>>427 これか
ここの住人なら当然見るよな（棒
Netflix、F1ドキュメンタリーを独占配信決定！3月8日から
http://www.topnews.jp/2019/02/24/news/f1/178408.html 「Senna（邦題：アイルトン・セナ 音速の彼方へ）」や
「Amy（邦題：エイミー）」など全10回
gateのコピペ元自体もたぶんそうなんだろうけど
最近こーいう関係者のコメントから勝手に解釈して
刺激的なタイトルつけてさも本人がそれを
言ってるようなの増えたな
ルノーはこれ以上出力あげられない感じで、他はまだまだこれからって感じに見える
テスト二週目ではっきり差が出てくるんじゃないかな
ウィリアムズのロウ最高技術責任者が辞任
2019/02/24
今季型車「ＦＷ４２」の開発・完成大幅遅れで引責【リスボン＝ルイス・バスコンセロス】
ウィリアムズのパディ・ロウ最高技術責任者（５６）が、３月いっぱいで辞任する見通しとなった。
今季型車「ＦＷ４２」の開発・完成が大幅に遅れた責任を問われた格好だ。
チームは１８日から４日間行われたスペインでの合同テストも、最後の１日半しか参加できず、他チームから大き．．．．．
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=297657
先日クレアウィリアムズがパディロウと揉めてるっぽいコメント出してたけど
結局こうなったか
>>436 F1系サイトの記事で常にちゃんとしたタイトルをつけているのは、英Autosportくらいだと思う
(しかし兄弟サイトのmotorsport.comは、同じ記事を掲載しているのに特に最近はクリックベイトなタイトルが目立つ)
RaceFansなんかも、ディーター・レンケンの書く記事自体は良い内容なのにタイトルはそれどうなのってのがよくある
まあ運営していくためにページビューが重要なので仕方ないんだろう
>>436 そういうタイトルだけ読んで思い込みで発狂して怒りちらしてるやつらがホントに迷惑
パディ・ロウの給与はストロールが出してたって話だしなぁ
>>439 株も放出かね。これはザクがマクラーレンに呼び戻すのかな
パディ・ロウいよいよか
更送じゃないだけマシと思うしか
>>440 なるほどねえ
まーボランティアでやってる訳じゃないから
ある程度は仕方ないのかもしれんが
はあ〜費用はねえ♪パーツはねえ♪スポンサーなんて来るわけねえ♪
おらこんなチーム嫌だ♪おらこんなチーム嫌だ♪RPに行くだ♪
今いる中から誰かが昇格するのかな
そういうのが成功して大物になっていくと楽しいんだけど
せっかく復帰したクビサが
今年ずっとクソマシンでビリを走るのがつらい。
ラッセルもキャリア的にもったいないね。
記事だと辞任になってるが写真だと
ウィリアムズをくびになるパディ・ロウ氏
になっている
辞任なのか解雇なのかどっちなんだよ
ジリ貧を続けるのか
Bチーム化するのか
撤退するのか
Bチーム化と言っても金を出すつもりは無いし、勝てなくなったら早々に撤退しそうなメルセデスのBでは
ただの延命にしかならないかもしれないけど
トロロッソで乗ってたやつがどうやってレッドブルのマシンでPU向上を実感できるんだろ
>>452 タイミングと運ってほんと大事だな。
ルクレール、ガスリーにバンドーンなんて大差無かったろうに。
ノリス、アルボン、ジョヴィ、ラッセルなんてラッセルがこれなのに
一番期待値低そうなアルボンが素性良さそうな車に乗れそうなのもまた
>>440 Autosport.comの方は無料で読める記事の数に制限があったりするんだよなあ
あまり頻繁に見に行くと、Plusに登録しろと出るw
motorsport.comの方は最初から有料の記事以外はそれがない
RaceFansは、有料のサポーター登録をすると広告が出ないと書かれてるよね
ペーター・ザウバーは「ザウバーの名前が消えたのは悲しいが
アルファロメオになったのは良い事だ」と割り切ってるね
ヤフーとかもうクリックベイトだらけで何がなにやら。
クリックベイトメディアが入り込んでからは既存メディアもひでえタイトルだらけで。
full-count、footballzoneweb、the answerお前らのことだぞ。運営会社が一緒なのは笑ったけどな。
>>455 去年より馬力が上がっているんだろうよ
問題はルノー
まだ完成してないとか完全新型とか言葉の一貫性がない
多分、ヤバい系と思う…
たしか、Senna（邦題：アイルトン・セナ 音速の彼方へ）は、
PS4の映画(有料)でも見れたと思うよ・・・
メルセデスが本格的にヤバそうなので今年のF1楽しみになってきたw
ガスリーは去年のトロロッソホンダもレッドブルルノーも今年のレッドブルホンダも乗ってるから一番評価できる立場だろう
一昨年終盤のトロロッソは凄かったよな
マクラーレンホンダより壊れる存在が出てくるとは思わなかった
>>413 それはあくまで当時の傑出度だから。
グロージャンがファンジオの時代に戻って
レースしたら全戦ポールtoウィンだと思うわ
現状最悪でもメルセデスは修整してくるでしょ
問題は予算が少ないルノーがマジで問題を抱えてしまってる場合だな
下手すると対策費で予算が尽きるかもしれん
またシーズン中盤でリソースは来年のエンジンに回すとか言いかねない
マシンが大きく変わっている上に数%出力が上がった程度じゃ
データで見せられている数値以外でドライバーが感じられる違いなんてほとんど無いだろ
グロージャンがファンジオの時代にレースしたら
３戦以内にクラッシュして即キャリア終了だろ
その時代毎にドライバーに求められる素養はかなり異なる
＞469
ヒュルケンベルグがそんな感じのこといってるね
ここ3年ずっとルノーワークスに乗り続けてるヒュルケンベルグでさえ
年が変わってレギュレーションの違うマシンになれば
pu単体での評価は難しくなるのかなと
ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい」
https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_47630.html 去年のホンダは回転数によってトルクにばらつきがあったけど、今年のはそのばらつきがなくなったとガースーが言ってた
やはりフロアでダウンフォースを稼ぐ方針のRBは強そうだ
見ての通りリアウイングも薄っぺらだし
>>395 フロアのダウンフォースが想定以上に強いとか？
>>425 アルヌーは晩年の妖怪通せんぼジジイのイメージが日本では強いけど若い時は凄かったんだぞ
1979年フランスのヴィルヌーブとのバトルは鳥肌立つぞ
>>476 全盛期のルノーターボ時代、予選の一発は一番速いと言われていた。
その後、新鋭プロストに負けたが。
>>475 フロア（っていうのかなこのパーツ）がカーボンでフニャフニャやから固定してみたかったんちゃう、言うてるで。
>>470 安全性が違いすぎるからグロはまずお亡くなりになるだろな…
>>471 ネガな印象しかなかったらそう言うしかないだろうな
正直は美徳じゃないからな
アロンソやリカルドですら
キャルア選択の幅を狭める結果になる
>>478 ありがとう、リア周りもえらい複雑やからグワングワン動くんやろうなあ
ディスカバリーの名車再生にでてくる金髪兄ちゃんがベッテルにクリソツなのはなぜなの?
リカルドは赤牛だとタッペンのサポートだし年棒抑えられるから
仕方がないんだろう
アロンソは自業自得
>>473 今年エンジン替えたらパワーが出てリアが不安定になったから、多少ウイングに厚み出したはず
>>471 俺にはDRSを使うと去年よりDFが低下してる分速くなってエンジンパワーを感じるが
DRSを使わないと去年よりリアウィングのドラッグが増加してる分やっぱり何も変わってない
・・・って言ってるように読める
レッドブルやフェラーリを評価してるのは他のドライバーとかなんで、まあチーム判断とタイム表は開きがあるからな
ルノーはサインツからリカルドで良くなったからあとはマシンだな
>>338 ポールでも後方からのプレッシャーにやられて単独クラッシュする
>>469 3％でも30馬力近く上がる訳でさすがに誤差てことはない
つまりいつもの口だけルノー
オフシーズンは暇だからPS4のゲーム使って現役ドライバーがちんこ対決してくれや
トーナメント形式でいいから
一分数十秒の一周0.1〜0.01秒を争う世界で、数％も違ったらダメだわな
めっちゃ言われる
107%ルール内で行われる競技だぞこれ
昔はF1予選を30-40台くらいが争って、残った15-20台が本戦に進出とか…そんな夢を見ていた時代もありました
>>481 状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ
まあライコの場合どうなるか見てみようは
マジで文字通りの意味だけどなｗ
>>499 いいね！よく本質を言い当ててると思うよ！
レッドブルは小さくなったPUでどれくらい
空力で優位な設計にできたのか気になる
>>499 トトもたまに言わんでいいいらん事言うことあるぞ
あと具体的何か言うときは嘘が多い
今年からF1TVミラー配信してくれるからテストもしっかり楽しめるけど
日本でも正規に見られればいいんだけどねインディとか数段進んでるし
>>491 おれがルノーの幹部なら、ヒュルケン余計なこと言うなって思うレベル
>>499 身も蓋もないけど大体その通りだから困るｗ
トトはわりと正直に話す方じゃね？
この冬もPUで小さなつまずきとか余計な事こぼしてコスタに訂正されてた
一方囲みはイタリア人オンリーのクビになったアリバなんとかさん
ボッタス自チームのマシン批判か
もう今年で最後決定だな
>>494 ベッテルとかフェルスタッペンは小さそう
ハミルトンとかリカルドはデカそう
アビデブールはなんかコメント出せよ。
何黙ってんだよ。
>>510 ボッタスには残ってほしい
ボッタス離脱してハミ引退とかになったら
確実にサイコパスが昇格してくるぞ
>>499 これテンプレに入れて欲しいくらい的を射ているなw
マクラを観る限りそこそこ走りそうなんだけどね ＞ルノーPU
ワークス仕様に、何か致命的な欠陥でもあるんかな？
『今年のマシンは完全新設計。昨年と同じパーツは5%だけ』
→開発失敗フラグ
『今年のPUは完全新設計。昨年と同じパーツは5%だけ』
→開発失敗フラグ
>>511 基本的に身長に比例するから、粗チンが多いいと思うわ
身長がデカイと手や足がデカイのと同じで、アソコもデカイってデータが出てたハズ
俺等と同じかそれ以下だw
>>312 しつこいな
ウイリアムズの画像いつまで流してんだ
ハミルトンのメルセデス移籍は格下チーム移籍だった…？
>>521 リカルド「い、いや、絶対に違うんだもん！」
>>522 ファーストドライバーの地位が約束されているから
正解だぞ
>>400 こ、こんなのただの予測だろ！タイムはファクトだ！
>>511 マックスはかなりの巨根って聞いたが
ちなみにTENGAバリケロは当時の現役で一番デカかったらしい
全く覚えのないレスが２つほどあって初めて他人とIDかぶりしたと気がついた
>>517 枕がシャシーを改善したとは思わんのか
ルノーPU自体はシャシー次第で去年の赤牛くらいにはなれるわけだし
最近の枕はちゃんと自分たちの非を認めて原因を探ってる印象を受ける
今年のマシンは去年と変わってるように見えないけどJKが仕事しだしたら良くなるかも
ルノーの問題点は予算が少ないこと
シーズン中のアップデートたいしてできないやろ
ルノーはレッドブル失ったからルノーで頑張らんとマクラーレンに期待するほど落ちぶれてもないだろうしどうなるか
>>394 ロズベルグが1.5流ならほとんどのドライバーは2流以下だな
やっぱりメルセデスは16ヵ月かけてハンドリングがったがたの車作っちゃったみたいだな、開幕戦レッドブル勝ちの目出てきた。
w１０は１、２と瞬間移動しているように移動して３はベターと微動だにしてないように見えた
c３フロントはベットリ溶けてた
中速進入でテールハッピーで加速時アンダーかもしれない
荷重をかけず回し始めると空りきで抑え難くテールが出て
ロングホイルベースで前が浮いて踏み込めない
そこはあんまり映らなかった
来週確かめてみたい
ルノーはPUアプデしても耐久性微妙で使えないパターンだろう
ハミルトンの要望取り入れた最強のマシンのはずだぞ、ボッタスは黙ってろ
>>533 ユニコーンモードがついている！
NTD発動でメルセデスが止まる
>>499 サッカーでも似たような用語あるけど『どうなるか見てみよう』と『新しいことにチャレンジする時期』はちょっと意味違うんだよな
『どうなるか見てみよう』は向こうのニュースの翻訳で何度も見るからヨーロッパとかでは良く使われる表現っぽいけど
日本で近い意味の用語とかあるんだろうか？
ルノーはマクラーレンのダンマリやレッドブルへの激怒を見てわかるように自由な意見とか厳しい
なので向上したしか言えない
その上で新レギュレーションでは向上を感じるのは難しいかもしれないみたいな事を先行言い訳で言ってるのだろう
DRSとか決勝ではそんなに使えないんだし、そりゃそうだ
>>447 それなら『車もそれほど走ってねぇ♪』は入れようよ
>>455 低速コーナーからの立ち上がりなんかだと、車体の影響を受けにくいからわかるのかな？
>>530 ニューウェイ＋ワシェ＋６００億円の資金でやっとあのレベルなんだから
フライ＋キー＋３００億円でレッドブル並みのマシンになる筈もない
フォーミュラeがマリオカートからインスパイアされたシステムを導入したんだから、F1も何かからインスパイアされたシステムを導入しよう(´・ω・`)
メルセデスとフェラーリはお互いのチームの事しかコメントなし
レッドブルの事には全く触れず(笑)
レッドブルはライバルに非ずと認識されちゃったんだろうね
>>551 そんなトロロッソみたいなこと…しないよね？
JKがなぜ評価されてるのか分からん
ザウバーで可夢偉と一緒だったからなのかもしれんがいい車作ったことないじゃん
>>548 DRSもキノコみたいなもんだろ(´・ω・`)
>>542 どうなるか様子を見てみよう、って「ノーコメント、明言しません」
の礼儀正しい言い回しと理解するのがぴったりくるけどどうだろう
で、受け取るほうの記者も（ああ、ノーコメントね）と受け止めてる感じ
>>542 lets see how its going
大抵の場合、ニュアンスとしては関西弁の「~やろ？知らんけど」
まだ神様が決めてないんだから、な？、的な雰囲気
>>553 キーは金の無い弱小チームでそこそこのクルマ作ってたので評価が高い
でも、資金力のあるチームにいってそこで成功するかはわからん
小規模チームでは評判は良かったけど
巨額のトヨタマネーで好きにやらせたら
グダグダになったブルナーみたいな末路になりそうな気はする
2017年は終盤にトロロッソばかりルノーPUが壊れ続けて逆転されたけど
低予算のトロロッソで中団では資金力かあるルノーを上回っていたからな
>>553 バーレーンで4位になった瞬間は暴投してそのあと急落した
>>559 関西人の「知らんけど」は、当てずっぽうの内容の後に使うやつやん
「小室哲哉ってリビングに5台テレビ並べて見てんねんて！ 知らんけど」
前年のコンスト順位によってテスト日数を制限すればいいのにね
1位はテスト日数が2日、2〜3位が4日、4〜6位が6日、
7位以下が8日以上とかにすれば、少しはチーム差が縮小するかも・・
また、トップチームも本番レースでリタイアの可能性が増えるからね!
>>444 ネタに使われた当事者にとってはウンザリだろうなあ
有名どころのF1i.com(あのベルトラン・ガショーが創設したサイトで、日本のオートスポーツにも記事を売っている)も、
技術解説はスパイショットなど豊富でとてもありがたいんだけど、ニュース記事のタイトルについては結構ひどい
マクラーレンがルノーに替えた後、テストとかレースでも昨年よりPUはパワフルだとかドライバビリティがいいとかそういうPUのコメントがほとんどなかった
要するに、マルコやキーも言ってた通り17年の後半には、ルノーと遜色ないくらいのPUにホンダはなってたんだろうね
ルノーにしてパワー感とか違う感じあったら絶対大々的にコメントするでしょう
マクラーレンもアロンソもバンドーンさえも弱点はなくなったとかレッドブルにチャレンジできるとか表彰台うんたら言ってたんだから
>>567 他カテだとやってるんだけどね…
むしろFIAはメルセデス有利にすることを考えてるから
タイヤスライスといい、禁止したホイールを後だし許可といい、資金節約が至上命題とか言ってたのに反対却下して強行採決で全チームにシャシー大幅に作り直させたり
>>567 そんなのでメルセデスやフェラーリが落ちぶれてもねぇ
>>573 だし、Bチーム活用が激しくなるだけのような
某は去年の今頃は焼きパパイヤと揶揄されてたけど、
シーズン中にオーブンになることはなかったわけで
どこのチームもテストは大目に見てやっていいと思う
>>574 板全体で1万ユニークくらいしかバリエーションが生成されないロジックだから
>>579 自己レス
ごめん、今年のウィリアムズは御味噌で
>>567 さすがにその考えはないわー
そんなルールで下克上おきてもつまらんやろ
ハミルトンのチャンピオンに黄色信号かな
ついにベッテルの5回目チャンピオン来るかな？
ルクレールが取るなんてないよねwww
アビデブールが何も言わないのはいいフラグの可能性が？
フェラーリがタイトル取るとしたら、ルクレールとベッテルはかなり際どい勝負になると予想する
ベッテルが負けても全く驚かない
メルセデスは本当に失敗作みたいだね
ドライバー2人揃ってハンドリングがーとか嫌な予感しかしない
ルノーの体たらくみているとRBの暴言も10%くらい理解できる
ボッタスがぼろっとｗ。ハミルトンも違和感があるようなことを言ってたしな。
タイヤに優しい、というのがあだになったかｗｗ
ベッテル｢今年と来年はメルセデスに低迷してもらう。そして俺が2連覇を手土産にルイス亡き後のチームに移籍、21年はメルセデス復活にして自身7回目のチャンピオン獲得。完璧なシナリオだ……｣
>>471 ヒュルケンさん自身がトライバーの才能を測るメートル原器として比類ない精度だからな
PUの性能まで測定できるスキルを要求するのは少々欲が過ぎるというもの
>>590 フェルスタッペン「悪いな、2020年からハミルトンの後任は俺なんだ」
トトはハミルトンが引退した時を考えてなのかベッテルに対しては好意的な感じだしね
小規模チームだからできていたことだけれど
トロロッソのときのようにJK1人に任せられれば、それなりの仕事をするだろう
でもマクラーレンは大組織だし船頭が多い
JKが組織全体、すべての面倒を見ることができるか？、かなりチャレンジングですわ
生かすも殺すもマクラーレン次第
ベッテルには明確な2ndかいて
チームも彼をリスペクトしないと
5回目のWCは無理。
もしかするとフェルスタッペンは
今年あり得る。
>>594 揚げ足取るわけじゃないけどキーはデザイナーじゃないし
開発リーダーとしてのセンスが買われてたから
チーム云々は問題じゃないはず
ザウバー時代もとりまとめがメイン
だからこそ、親牛に引っ張ってもらえる可能性は低かった
同じザウバーにいたワシェはタイヤ、駆動系のエキスパートで
引き抜かれてそこから出世できた
ヒュルケンベルグの
アビテブール煽りが笑えないレベルだな
マクラーレンは、ほんともったいないことした
結果を見てから、やり直すことが出来れば、世の中にリセットボタンがあったならば
マクラーレン・ホンダは、なかなか良いチームになっていただろう
>>596 金目でしょ
トロロッソでは3000万円とかだったらしいから
>>596 JK自体がチーム全体を見れるのが強みと言ってたんだけど？
大規模チームでやるのは夢ではあるとはしてたけどさ
>>553 キーは車を速くする正解を見つけるのが上手い
過去5年の手掛けたトロロッソのマシンが開幕戦入賞率70%（Ｗ入賞3回）
若手ドライバー、強力じゃないPUかつ短期間の乗せ換えを考えると凄い優秀
>>602 それだけを追求してくれるならトロロッソでよかったと思うのよね
自分でもっとやりたいから移籍画策したわけでしょう？
キー談
近所に自転車通勤することが何より大事だ
家族を大切にしたいからね
>>561 本当に才能があったのはザウバーで一緒にやってた人だとか
今レッドブルに居るらしいけどニューウェイに次ぐナンバー2くらいなんだっけか
他に行きたくなるジェームスキーの気持ちは分かる
あと普通にパットフライは優秀なので
ジェームスキー微妙だなと思われる可能性はある
>>605 上でも書いたけどワシェさんだな、去年TDに上り詰めた
キーにしてみれば面白くないはず
″ホーナーが目を付けたのは、ザウバーにいたワシェだった。″
https://number.bunshun.jp/articles/-/482371?page=2 トロロッソでシコシコ駄目出ししてた方が
良かったって事になると思うな。
>>535 テスト初日からメルセデスのヨタヨタぶりを指摘してたし、他のも同様の指摘が多かったけど、素人にクルマの挙動がわかるかよ？とニワカ呼ばわりされた。
けど、素人でも見てわかる時は解るわな。
JKってホンダの社員みたいな考え方するのな…(´・ω・`)
>>598 ホンダが参入する際のマクラーレンとの交渉に失敗して、出来ない約束とイニシアチブの大幅な譲渡からスタートした時点で成功は難しかった
ホンダも参入時の見通しが甘かったし、マクラーレンも社内政治でめちゃくちゃ
結果を見てから時間を巻き戻せるとしたら、ホンダはF1に参入取りやめるだろ
キーは家族との時間の為に17年でトロロッソを辞めて
イギリスのマクラ―レンかウィリアムズに行こうと思ってたけど
ホンダPU込みのワークス体制開発が出来るって事でレッドブルと契約更新した
まさかレッドブルが今年からホンダに切り替えるとは誰も思わなかったのかも…
ワシェも最初は今年からホンダにするのは乗り気じゃなかったって聞くし
ニューウェイさんが、小さいホンダPU見て猛然と図面を引き始めて
レッドブルの人が誰も止められなかったのかも
>>598 ホンダがやる気が無かったんだから1年で切っちゃえば良かったのに
アロンソも不安材料だったったな
>>607 ＞あと普通にパットフライは優秀なので
優秀だったけど、最近はどこも撮りにいかなかったし
正直もう過去の人って感じだな
2011 マクラーレン
2011〜2014 フェラーリ
2016 マノー
マクラーレン「リセットボタンがあるならメルセデスPUを継続しとるわｗ」
>>593 メルセデスはポストハミにベッテルは考えてないでしょ
どう考えてもタッペン
タッペン自身今後２年でタイトル争うレベルに赤牛ホンダが
なれなかったら移る事も考えるだろう
イニシアチブはタッペンが握ってて赤牛もプレッシャーを
受ける立場じゃないかと
>>384 ハース色々トラブっていたイメージだけど、早いね。
>>604 それ、ザウバーやめるときも同じようなこと言ってたｗ
家族のためにイギリスで・・・、、しかしなぜかイタリアトロロッソへｗ
>>560 ニュータイプ=新世代王者候補に反応するんですね
マックスとルクレールどちらに反応するんだろうか？
>>618 タッペンが言ってた「ホンダが失敗した場合のプランB」とやらがそれ（メルセデス移籍）だろうな
ただ、ホンダで成功した場合はベッテルみたいにレッドブルで自分の帝国築く事に専念すると思う
来週のテストでメルセデスぱっとしなかったら面白くなるかな
三味線引いてて開幕戦で圧勝とかだったら草だけど
>>522 お前はフェルスタッペンから下げられる前に自分の価値を売り抜いた狡猾なドラだろ
>>627 
それでもレースペースでレースシミュすると
フェラーリに大差つけて圧勝予測されてたという
メルセデス修正時間かかると思うけどそんな車でもそこそこ走るんだな。フェラーリとレッドブルは修正されるまでポイント稼がなきゃな。
メルセデスはテストで「今年のマシンまじでダメだわー」って毎年言ってる気がする
>>229 日本だとinsideはインサイダー取引とかの負のイメージがあるから
intel in itに変えてたはずだけど
リカルドは1人で抱え込み、悩んで悩みまくって、ズルズル決定を先延ばしにして、最終的に移籍を決めた
一方のフェルスタッペンは関係者を質問攻めにして、さっさと残留を決めた
この結果は開幕すればわかる
>>638 それで思い出したんだけど
車のステッカーでよく見る「Baby in Car」って正確にはどういう意味になんだ？
日本語にすると「中、赤ちゃん」ぐらいの意味不明なメッセージになってそう
それにAやthisくらい追加すりゃまともに見えるんだけど。
>>593 メルセデスは、メルセデスでチャンピオン取るドイツ人がほしいのよ。
だから、シューマッハーも乗せた。 ベッテルも乗るやろな。
>>642 とっくにピーク過ぎてたおっさんとメンタル弱いベッテルじゃな
>>331 いい線ついてるね。 フェラーリが、頭ひとつ抜け出しておる。
あとは混戦。これ正解だろ。
リカルド/フェルスタッペン体制でレッドブルホンダが大成功したとしてもRB時代のベッテルとなるのはフェルスタッペンでリカルドはウェバーやハイドフェルドがいいとこでしょ
そうなる前に30億で自分を売ったリカルドは狡猾
今同じチームでフェルスタッペンに勝つのは同じチームでハミルトンに勝つほど大変だと思う それを成し遂げたロズベルグも完全に燃え尽きてメルセデスどころかF1から去ったしね
去年はハミルトンの発言も自信あります的なのが多い。去年より速いなど。
今年はフィーリングが違うとか疑問符つくようなコメントしかしてない、今のところ。
ヒュルケン｢ベンツにのりたい♪ベンツにのりたい♪｣
>>646 ニコと組んでハミも強化されちまったからな
つか、ルノー撤退したらマクラーレンどうすんだろ。
あんだけボロクソホンダ虐めといて、
一年ぐらいはルノー置き土産のイルモアチューン エンジン使うだろうけどさ。
>>499 結論は今年もメルセデスが勝つってことだね
>>521 あの時点で2014からメルセデス無双は確定してたからむしろ格上移籍
ルノー撤退…
プレイライフ…
ブリアトーレ復活ですね��
フェラーリはドライバーをアロンソに変えるだけで余裕でWCとれるのになぜやらないのか
速いドライバーの性格がクソなのは当たり前なのに
去年も開幕オーストラリアまでフェラーリ速い速いぞ！！
予選Q3でコンマ6の大差でハミルトンポールでシーズン終了だった
予選までわからんよ
アロンソが乗るとマシン性能が落ちていくんだもん
あれって偶然とは思えない
逆デーモン・ヒルだな
マクラーレンの車性能上がらなったもんねアロンソ2期目
マクラーレンは誰が乗ってもどうにもならんくらい腐ってたんじゃないの？
だってバトンがエースの時も低迷して性能上がらなかったじゃん
アロンソは糞クルマでもそこそこ運転してタイムだすから開発方向を見失う
そしてチームが低迷へ
30年前ならまだしも車の走行データをスーパーコンピュータで分析されてる現代のF1で
たった一人のドライバーがそこそこのタイムを出すからっていう理由だけで
開発の方向性を見失うとかそんなアナログチックな事ありえんのか？
今全く関係無いと思います。
録画したF1レジェンド90年鈴鹿のレースを視ています。
当時は知りません。
リアルタイムでこの様な出来事が！？
それも立て続けに！
今に例えるならば、
初めにハミルトン(プロスト)とフェルスタッペン(セナ)との接触。
その後盛り上げ役のベッテル(ベルガー)がスピン。
上手くいかない渋いボッタス(ピケ)が快走！
翻弄されながら頑張るサインツ(モレノ)も必死に続く！
目立たずひしひしと伺う亜久里(ライコネン)！
下馬評以外だったけど、
粘り食らい付く中嶋(クビカ)。
ケン叔父さん(フランク爺)もはっちゃけニッコニコ( ´∀｀)
凄いグランプリだったんですね！
本当に視てて楽し過ぎます！
確かに糞マシンを速く走らせる才能は抜群だけど
糞マシンを速くする能力はあんまりな印象
>>658 琢磨「ありがとうアロンソ、余裕で優勝できたのは君のおかげ」
糞マシンでも速く走らせるから糞マシンの何が糞なのかメカニックがわからなくなる
そして糞マシンを速く走らせるアロンソからよりアロンソ向けのチューニング発注がくる
結果を出しているアロンソの発言は無視出来ず、さらなる糞マシン化でもある程度の結果をまた出してくる
一体何が糞なのかもう誰にも分らない泥沼。ただ全員このマシン糞だよなぁという共通意識だけはある
>アロンソは糞クルマでもそこそこ運転してタイムだすから開発方向を見失う
やはりこれは違うな、昨年のマクラーレンが良い例
あの車でアロンソだけが優勝争いしてたなら開発の方向性見失うってのもわかるが
アロンソはQ3進出はたった2回、そしてほとんど後方走ってたし
結局マシンのポテンシャルなりか少し良いくらいの成績しか残せてない
これで自分たちの車は速いと勘違いして開発の方向性見失ってたなら
チームはホームラン級の馬鹿なだけだわ
あのマクラーレンですら昨年中に開発の方向性が間違ってる事に気づいたのに
つーかアロンソもアレなんだが、代理人やってるブリアトーレがさらなる問題児だからなあ
ブリアトーレと組んでなければ、アロンソも「ただワガママなだけのトップドライバー」ですむんだが
アロンソのワガママがブリアトーレの政治力で正当化されてしまうので大変な事になる
よす！チャンスや…アルファルノートロラーレンはギアを上げろ(無謀)
>>653 ルノーは撤退してもエンジン供給は続けるでしょ
>>655 いや、トップギアで
ジェレミー「マクラーレンからメルセデスへの移籍には驚いた人も多いと思いますが」
ハミルトン「そろそろ新しいことに挑戦するべきだと思ったんだ」
って言ってたからさ
新しいことに挑戦する時=格下移籍はちがくね？っていう
スレが盛り上がりそうな燃料投下
タキイノウエが俺らが言いたかった事を代弁してるｗ
Ｆ１の新車発表でド素人が利いた風な口を叩くな！
http://f1express.cnc.ne.jp/column/takiinoue/index.php?cat_id=12&;teiko_id=297571
>自動車の運転免許さえ持たないジャーナリストが
これでタキが誰の事を指して言っているかわかりましたね？ｗ
タキさんも俺たちの仲間に入ってお話ししようよ(´・ω・`)
運転免許証すら持ってないのにデビューしたF1ドライバーだっているんだぞ
今年のシーズン。
過去に勝るとも劣らない内容になって欲しいですね。
私もリアルタイムで当時の様な衝撃的な場面やレースを見届けてみたい。
90年鈴鹿日本GPは本当に衝撃的でした。
本当に。
一度だけでもいいので泥臭いドラマが視てみたい。
オッサン方、羨まし過ぎんだろ！
>>494 ドライバーのがちんこって言えやw
さすがに一発目は空目るぞ
それは反論になってないな
幼い頃からレース活動をしていてライセンスを持ってるから
車の運転技術及び知識は身についてるしその場合運転免許は重要ではない
メカニックだとかエンジニアだとか車関係の何らかそういう職に付いていたってのでも可
問題なのは取り上げられている某ジャーナリストはそういうライセンスも持っていないし
というか過去に仕事でも車のくの字すら関わってないのにF1のジャーナリストを名乗ってる事だ
MOTOGPチャンピオンのマルクマルケスも
少し前まで（当時すでにMOTGPクラスで2連覇中）
バイクの免許持ってなかったな
>>669 パワーも並ばれたの？
どこまで信ぴょう性あるかわからんけどホンダや赤牛関係者の顔見てると
あながち嘘とは言えんのかも
つか曖昧な表現するくらいなら非難せんでええやろｗ
もっとはっきり誰のどの発言が可笑しいかいってやｗ
>>689 柴田ってやつじゃないか？
たしか免許持ってない
>>690 どっちもまだそこまで回してないからわからない、が正解でしょう
そこから先の耐久性が問題なんだから
タキさんも新車分析youtubeにうｐしてくださいよ
>>687 そういう風に言うべきなのを「運転免許証を〜」って言っちゃうのが悪いんだよな
〇〇っていうジャーナリストはF1に関わる仕事一度もしたことないのにジャーナリスト面してるってハッキリ言わないのが悪い
つうか免許もってないエンジニアは一人ぐらいはいるだろうしな
その場合マシンについてどっちが詳しいんだよと言われたら困るだろｗ
まあ レジェンド タキさんですし。
ほっときましょう。
>>669 オランダのだとレッドブルやホンダの部分のコメ有るのに
グローバル版や日本のにはこの部分がカットされてるのな
何度か有るなこーいう事
>>685 別にジャーナリストが車の免許持っている必要ないでしょ
伝えるのが仕事であり、それが出来ていれば問題ないでしょ
速く走らせられれば免許もって無くてもF1乗れたってのと同じだよｗ
そのジャーナリストがちゃんと伝えることが出来ているかは知らんが
>
>>669 タイムばかり見てあれこれ言うやつじゃなく
ちゃんと挙動見て言ってたやつ大正解じゃん
まあ三味線じゃないというより、意図的にやれないタイプよな
メルセデスのフワフラコーナリングは
>>701 >別にジャーナリストが車の免許持っている必要ないでしょ
>伝えるのが仕事であり、それが出来ていれば問題ないでしょ
それは元エンジニアだとかメカニックだったとか(F1じゃなくても可)
技術的な資格を持ってたとかそういう場合に初めて言える
そういう資格も一切なく最低限レベルの運転免許すら持ってないから
タキにド素人が利いた風な口聞くなと突っ込まれる
誰が揶揄されてんのか知らんねーけど
言われる方もタキなんかに言われたかないだろうな
そもそも、乗用車の運転免許証が、F1の記事を書くのにどう役立つのだろうか
よっぽど何かの発言がドタマに来たんやな…野球やサッカーで未経験者は語るな級の…
つか、誰もが簡単に手に入れるものすら持とうとしない
そのスタンスでしょ
>>677 ハミルトン「そろそろ新しいことに挑戦するべきだと思ったんだ（もうハゲには我慢できない）」
交通の便がいいところにずっと住んでたら要らないかな
免許証の更新がめんどくさいし、車持つと都会は駐車場が高いし運転すると事故のリスクもウ付きまとう
電車、バス、タクシーを使った方がいいよ
つうか正しいこと言ってるけど免許持ってないからダメなとかｗ
普通に考えたら言ってるやつがダメだろ
まあ正しいこと言ってないんだろうけどｗ
>>707 >それは元エンジニアだとかメカニックだったとか(F1じゃなくても可)
>技術的な資格を持ってたとかそういう場合に初めて言える
って、あなたが思ってるだけでしょ？
勝手にあなたの考えを押しつけないでくれる？
>>717 反論できんと糞ミソいいだしたかｗ
育ちが悪いの？
車っていう乗り物がどんなものかってのに興味を持つべきってのはあるけどよ
それよりも、F1好きな人ってのは車乗ったりイジったりするのが好きな人が大半だから
伝える相手のことを全く理解できてないってのは致命的だと思うわ
読んでないから何の話かわからんが免許持ってないってことは車持ってなくて乗ってないってことだろ
なぜF1のこのスレにいるのかが興味深いな、モタスポもゴルフでも何でも自分でやってるから楽しさや難しさがわかるから見てても面白いんだが
子供の頃なんて土日の昼にやってるゴルフ番組も全く面白くなかったが今はゴルフをやるから面白い
F1もスポーツカー買って走りに目覚めてから見るようになった
まぁどうせ日本メーカーのホンダ絡みでF1見てるにわかなんだろう
>>720 お前が運転免許の必要性についてどう考えてるかとか
それは話の論点と全く異なるしそんなのはどうでもいいんだよｗ
好きにやればとしか言えない
スポーツしないとそのスポーツ好きにならないとかｗ
ファン層大変だな
テレビでスポーツやる意味ないなｗ
なんでも資格とか免許とか
可視化されないと不安で仕方ないアホが多いって事だなｗ
「運転免許すら持ってないF１ジャーナリスト」
誰でも失笑するわｗ
免許持ってない！もちろん車もない！公共交通機関で十分！車なんて無駄！
車の楽しさも理解できない奴らがモータースポーツ観戦が趣味とか飲み会の自己紹介で言ったらポカーンだなw
車持ってなくて免許すらないのに趣味がモータースポーツ観戦！？理解できないって100%言われるな
オーストラリアはメルセデスのソフトのバグがあったからな
>>723 JPSロータスや6輪タイレルが好きだったガキの頃の俺を否定せんで欲しいな
そのレベルでジャーナリストやってる奴はアホだがな
そろそろフェラーリ勝ってくださいよ
みんなもメルセデスGP飽き飽きしてるんですから
マジレスすると、乗用車とレースカーは全く別もん。
カート経験者ならばほんの少しフォーミュラの挙動は想像つくと思う
ここでレスしてる暇があったら合宿免許でもいってろw
>>587 ハンドリングがー
が、ベンドリンガーに見えた
免許持ってないF1ドライバーがいたんだよなぁ
マックス・フェルスタッペンっていうんですけど
いわゆる未経験者の有名評論家で思いつく名前は
今宮夫妻、川井ちゃん、その他雑誌記者
他の分野なら二宮清純、石田雄太、金子逹仁、増島みどり
微妙やな
今シーズンは楽しそうだな！
来月休み取れそうだからメルボルンも行ってくる
彼らはレーサーなんだから当然だろカペタ読んでこいよバカ
車どころか免許すら持ってないことに対するコンプレックスはあるようだな
>>748 映画評論家なんて映画撮ったことない奴の方が圧倒的に多いと思う
>>733 二輪免許持ってないMotoGPジャーナリストとかどのくらいいるんだろ？
ヨットジャーナリストはだいたい船舶免許持ってるようだが
>>713 ハゲネタは良いけど軽量化とか空力とか言ってるのは寒い
以前は普通免許取れない年齢でもスーパーライセンス取れたんだよね
メルボルンは都市も近いから観光もできるし、見に行くにはいいグランプリやろうな
地下鉄でサーキットに行けるというのに凄く憧れる(´・ω・`)
>>673 ホームラン級の馬鹿だからホンダとの関係めちゃくちゃにしてワークスエンジン捨てたんでしょう
メルセデスの話題ばかりだが、レッドブルも怪しそう。C3のタイムが良くない。
新開発のマシンは、当たり外れがあるからね。
なんでオコンってサイコパス呼ばわりされてるんだね？
好青年タイプじゃないの？
単純なパワーだけならホンダはだいぶ改善したんだろうな
とはいえコンパクトPUだし絶対出力でメルセデスに勝ってるとも思えんが、そこはそのサイズ前提で作られた空力で補う、という思想か
あとはフルパワーでレース条件で回した場合の信頼性、これが来週少しでもわかるといいのだが、見せないかなあ
>>739 あれってバグが無きゃフェラーリに抜かれるってわかってただけじゃないの？
スーパーライセンス持ってれば
世界各国の国際免許貰える！
>>759 去年のブラジルでトップ走ってるフェルスタッペンに接触してこの態度やぞ
オコンのサイコパス露呈事件
オコン「マックス遅っ(笑)」
タッペン「？！」
後ろのオッサン「何だコイツ？」
ハートレー「何だコイツ？」
ボッタス「何だコイツ？」
タッペンがオコンをグーで殴らなかった自制心に驚いたな
>>759 周回遅れのオコンがトップ争いのフェルスタッペンを撃墜
↓
「オコンは謝るどころか笑っていた」フェルスタッペン、手が出た理由を語る
https://www.as-web.jp/f1/430857?all 
オコンはペレス圧倒できなかった時点でそっから先は無くなった
もっとイタいのはメルセデスへの忠誠を示したような狙撃クラッシュだったこと
結局メルセデスのリザーブに拾ってもらえたというのは鉄砲玉だったということかもな
ド素人「乗用車とレースカーは大違い」
元F1レーサー「運転免許すら持たない素人ジャーナリストは黙ってろ」
>>769 クラッシュ自体はここのスレも普通のよくある事件という流れだったのが
後日談の記事が出てサイコパス定着しちゃったな
免許関係なしに、車走らせる環境に真面目に向きあわないと表層的なことしかわからんし、自分でいじって走らせてみないと先は見えない、発展もないしな。
一般人としてはお手軽な免許証がないとね(笑)ってことでしょう。
突然申し訳ないけど、バルテリの雰囲気好き
なんとなくライコより明るいとことか
>>763 >>764 >>765 >>766 なるほど
ぶつかったのは知ってたけど
そんな言動があったとは知らなかったよ
レース中はアドレナリン出まくってるから
クラッシュを全く関係のないドライバーのせいにしたりすることもあるけど
レース後にそういう態度は本格的に頭おかしいのかも
そんなやつを抱えてるメルセデスがかわいそう
切ったら何されるか分からないね
まぁ去年の今頃は…スレの4割が某エンジンの回生不足についてとかだったろうから少しは改善したんじゃ(フラグ)
>>771 チャンピオンシップも終わってネタが無くなってた頃だったからねぇ
ホンダは本当にパワーならフェラーリとメルセデスに近いとことまで来たのかも知れないな
あとは信頼性と予選モードのパワーがどれくらいでしょうかと言ったところかな
マッサンアロンソの表彰台前の口喧嘩おもろかったな
F1レーサーも興奮してると某掲示板の罵り合いと変わらんな(´・ω・`)
あの小ささでフェラーリと同じパワーは無理だと思う
ただしコンパクト故のパッケージとしての速さは期待できる
>>723 フィギュアの観客は余りフィギュア経験ないんじゃね
実際のところもうフェラーリとメルセデスの間でもPUは差が付き始めてるのかしら
ボクシングやったことないけど ボクシング中継は見るからなー
例のチーム間タイム差も『まだ１週目のテストのデータだけどね』の注釈付き
まだまだ分からない
>>769 次のコーナーで青旗を振られるのに抜く意味があったんですか。
メカ好き観点からすると戦闘機とか戦車が好きとかと同じラインでF1好きがいても何ら不思議ではないな
電流爆破デスマッチとかも経験しないとみちゃダメですか
>>780 観戦者にフィギュア経験者はほぼいないだろうがスケート経験者は普通にいるんじゃね？
観戦者にF1経験者はほぼいないだろうが
免許所持者は普通にいるんじゃね？
>>781 ICEに関してはほぼ同じじゃないかな
MGU-Hの効率で昨年はメルセデスよりフェラーリの方が優ってた感じがある
メルセデスは今年その辺と冷却を改善してきたと言ってる
知らんけど
クビアトもベッテルに怒られてヘラヘラしてたじゃん
ていうかクビアトを魚雷って言ったのベッテルだったんだね
笑った
フェラーリ型PUって小さくするの大変そうなんだよね
>>788 何も知識のないスケート経験者が、フィギュアスケートの何がわかるのだろうか
>>790 あれは同一周回でのポジション取りでの事例だったからな、オコンのケースとは全然違う
あそこで「ごめんなさい」したら今後F1では一生なめられてしまうから・・・
>>788 A級ライセンスとかＢ級ライセンス持ってる観戦者もかなり少ないと思われ
普通免許は車に興味なくても仕事で使うこともあるからなー
>>738 つーか無免のファンはまだ解る、毎年鈴鹿に現れる名物の軽度池沼のモーターファンとか
なんか障害あって車に乗れないがレースには異常に興味あるファンとかそういうのはいるだろう
でも「ジャーナリスト」だからな
免許がなかったら「この新型、公道で乗ってレビューしてみませんか？」って言われたとき何もできない
メーカーが指定したテストコースでチョイノリするだけの御用ジャーナリストにしかなれない
車の仕事やってるのに免許がないのは仕事の幅が狭まる
>>792 あの手の採点競技の点数つけるやつなんて大半競技未経験者じゃないの
オコンはインドのドライバーだったのに
モナコでメルセデスに道を譲って「これがオーダーだよｗ」みたいな事を言い出して
一気にサイコパスっぽい性格が吹き出してタッペン撃墜後の態度で「やっぱり」となった
同一チーム内でセカンドがファーストに道譲るとか
明確なBチームが親のチームに譲るのはまだしも
ただエンジンを供給されてるってだけのチームが供給元チームに忖度するのはやり過ぎだった
究極は「F1乗ったこと無いやつが見てて何がわかるの？ナニが楽しいの？乗ったこともないくせに」だな
免許がないジャーナリストって面取りにでもなったの？
>>792 さぁ？
選手を目当てで見てる人もいるだろうから
別に観客がその辺わからなくても良いんじゃね？
解説者が何も知識もないスケート経験者レベルだったら草だが
なんならF1に乗ってるような奴が公道走ってほしくないわ
動体視力が逆方向にぶっ壊れてるようなのがかなり多いw
>>738 ええ？
飛行機のパイロットライセンス持ってなきゃ飛行機趣味ですって言っちゃいかんの？
戦闘機のパイロットライセンスなきゃ戦闘機見てカッコいいって言っちゃいかんの？
軍艦の艦長経験者でもなきゃ空母や駆逐艦見てカッコいい言っちゃいかんの？
宇宙飛行士の資格持ってなかったらロケット打ち上げ見に行ってかっこいいね言っちゃいかんの？
観戦者までに無免許は意見するな！言及していないと思うが
業界の内輪揉めをわざわざ記事の一部に添えるのもどうか？と思うよ
おまえら観戦者とジャーナリストをいっしょにするなよ。
まあ、＞681の記事は
タキイノウエとヨネヤがこれまでにも散々揉めまくってる
犬猿の仲だってことを前提ししないとな
広く他にも当てはめて考えるようなものではなく
当事者間の痴話喧嘩みたいなものかと
AVしかみたことがない童貞に女の体の事をしたり顔で話されると違和感を感じるのと同じかもね。
>>806 ド近眼メガネのレーシックが売りの医者とか？
>>763 喋ってるタッペンじゃなくてみんなオコンに意識向いてるなｗ
わけわかんねージャーナリストの争いは他でやってくれ
>>814 近づきやすくなったかもしれないが
リカルドはフェルスタッペンを抜く時が来るのだろうか？
>>809 これだろ
免許もないモータースポーツ経験もないのにドライバーを下手くそだのメンタルが弱いだのクビにしろだのって言えるのはわからない
普通に観戦するぶんにはいいと思うけど
ライコネンファンの子供も運転免許を持ってるに違いない、という発想だな
>>796 うん。だから、スケートやフィギュアスケートの競技をしていたかは関係ないよね。
評価する知識や才能があるかどうか
F1の評論家だって同じ。
オコンとガスリーの確執は、昔補助金を争っていて結局ガスリーが獲得したことに端を発してるらしいが、ガスリー曰くオコンは言動に問題があって補助金が貰えなかったらしい。
オコンのサイコパスぶりを見てるとかなり信憑性あるな。
>>818 >>ライコネンファンの子供
子供ながら渋なｗ
>>817 逆に少しでも経験あれば何言ってもいいって考えが
川井や今宮みたいなモンスターを生むんだよｗ
アホンダヲタのホンダ関係者以外への粘着質で意味不明な煽り叩きも十分サイコパスだな
肩書きだの免許だのって直接的には何の関係もないよね
ジャーナリストの価値をその人の記事以外のことで決めつけたがる方が強引かと
まぁ記事の真偽がわからない人はレッテルに頼らざるを得ないんだろうけど
でもF1ドライバー何年もやってた人でもマシンの知識はさっぱりなんてのも珍しくもなんともないよね
ジャーナリストになる前の経歴よりなってからの経験の方がよっぽど価値があるかと
>>817 乗用車の運転免許証が何の役に立つの？
全く次元の違う話なんだけど
スレ民「F1ドライバーに会ったことはないが、奴らの性格なら手に取るように分かるけどな」
結局それを曖昧に記事に書くやつの精神に問題があるんだろｗ
それだけｗ
タッペンは自家用車は無免許でレースやってたが
取れる年齢になったらすぐに取った
「取らない理由はない」からね
簡単に取れるし取ることにデメリットは何もないんだから
逆に「取らない奴」は何の理由があってとらないのやら
ネットでこう言う風にバカにされるデメリットも含めて、デメリットばかりで良い事なんて何もないのに
モータースポーツ好きな人は運転に興味ある人、マシンに興味ある人と両方いるから難しいよね
まぁこのスレには昔から
F1ドラより運転がうまくて
F1チーム首脳より優れた戦略眼を持ち
F1ジャーナリストよりも情報通の住民が集まってるからなw
>>830 それはレースをするうえで役に立つからという理由では言ってないよね
必要が無い人なら持っていなくてもおかしくない
個人の自由。それ程度のこと
>>810 眼科医は自分は絶対レーシック手術は受けないって言ってた気がする
>>812 「だって俺のほうが速かったじゃん」みたいな感じで煽ったんだっけ？
いずれにせよ、文句を言いに来たタッペンじゃなくてオコンを止めてるのは相当態度が酷かったんだろうねw
>>763 同僚のハートレー明らかに見たのに知らん顔してるよな
きっとこんな感じだろ
たっぺん「お前さっきのアレはんだ！？周回遅れだろうが！」
おこん「ぷげらｗ俺のほうが速かったしｗわろすｗ」
ハートレ、ボッタス（オコンは何いってんだこいつあーあ殴られるねオコンの人生終わったね・・・）
スタッフ×2「タッペン、君の怒りはもっともだが殴っては駄目だぞ！」
後ろの人「俺映ってるなーハゲてるテラワロス・・・」
ところで元号変わったら、免許も更新せなアカンのかいな？
ヒュルケンが言う様にDRS空ける前はパラシュートみたいなもんだから新レギュで乱流が押さえられてDRSを開ければ抜きやすくなるかも知れない
しかし、乱流が発生しないなんて保証はなく各チームは後部の気流を最大限に乱す方向だし、そもそも追い付かないとDRS区間で開けないのだから、マシンが最初から速くないとオーバーテイクなんか出来ないのだ…
つまり、周回遅れをスムーズに抜くシステムみたいなw
>>823 お前のレスがここまで１番サイコパスな件
>>836 奴らはコンタクトレンズすらしないよ
自分とこでたくさん売っててもな笑
>>841 昭和から平成になったときは、
昭和65年まで有効の免許証を平成2年表記に書き換えるための更新とかは必要なかったぞ
それ必要になったら現場が大変なことになるだろｗ
改めてググったらこんな記事出てたんだな、本当の話ならオコンのこの性格の悪さよw
"So I pushed him, saying: 'What are you doing?' He immediately started shouting: 'Get the cameras'. And he said: 'Push me, then. Push me'.
https://www.gpfans.com/en/articles/3822/verstappen-reveals-what-ocon-said-in-brazil-fracas/ 去年のあのハミルトンの犬コラで溢れかえった体たらくを払拭してほしいね
「メルセデスのセカンドシートはポチ枠しかねーから！」
まさに外道
>>853 あと2日我慢せい！
…て、火曜からでいいんだよな？
未だにオコンが叩かれてるの見るとちょっと悲しいな
わりとペレスとのあのコンビ好きだったし、レーシングポイントのことを未だにフォースインディアって呼んじゃう……
>>855 火曜だよ
>>856 サイコぶりとメルセの犬であること、この2点で今後永久に叩かれるだろうな
>>857 自分はレーポかRPでいいや
フェラーリ型のFウイングってFタイアの熱の入り悪くなんねぇの？
普通に考えりゃRPなんだろうけど、なまじっかRBが先にあって定着してるからRPって書かれると一瞬脳が混乱するのが困るな
トロロッソ 「ホンダのF1エンジンの進歩は“シームレス”」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_47636.html ＞「すべてのエンジンメーカーは、PUの運用範囲でまだまったく限界まで作動させていない。
＞昨年のこの時期と比べて、エンジンは素晴らしい一歩を果たしているし、それは昨年の
＞終わりに明らかになったと思う」
>>817 野球でよくあるやつ。
俺が監督ならあそこでアイツじゃなくコイツを出すとか、何であんな指示出したんだクソカンとか言ってる輩。
糞底辺でも金払ってくれる顧客だからほざかせておけばいい
オコンは何としてもメルセデスの寵愛を受けようと必死なのがなぁ…
メルセデスの育成から飛び出してもキャリアアップして戻ってくる位の気概が欲しかった
ウェーレインはその辺はうまく見切りをつけて再スタートした感じよね
とはいえこちらも性格に難ありらしいが・・・（だから旧インドがオコンを採用したとかなんとか）
オコンの何がサイコなのかよくわからん
クソ野郎ってんならわかるけど
バルテリ・ボッタス 「メルセデス W10はハンドリングに難がある」
↑
どうせ蓋開けたらP1で激走して、ライバルチーム涙目にすんだろ？(´･ω･`)
三味線をかき鳴らしやがって……。
>>866 あいつ他チームが敬遠するぐらいメルセデス色が強すぎるな
>>856 ペレスは二度と嫌だろ
一番オコンに怒ってお仕置きしたのペレスなんだし
オコン今まで嫌い(興味のない)ドライバーだったけどあの挑発行為から好感?がもてるようになった。
決してやっていいことではないと思うけどなんか心にグッときたw
オコンはメルセデスの配下以外ではもうシートは得られないでしょ
どのチームだって勝ちたいわけで
土壇場でメルセデスに道譲るような裏切り者なんてシートに座らせたくないだろう
ウィリアムズかレーシング・がBチーム化を受け入れたならそこに収まるだろうけど
そうでない以上はもうシートはない、正直ボッタスが消えても次はラッセルだと思う
>>839 何枚もあるんよね
なんだ3年間のうちクラスに一人は居そうな感じじゃないか(結構極稀)
>>878 今の視聴環境、過去の視聴環境に興味わくんだけど
>>881 数年前までスカパー。
それから見てない。
時々野良放送見てた。
>>882 F1ZONEがあるから無料期間で試せばいい
なんだかんだでオコンはF1界に残れたんだからぶつけた甲斐はあったな。
>>847 やっぱオコンっておかしいところあるな
それがF1ドライバーとして良いか悪いかは知らんが
マクラーレンホンダも最初は皆んないい事しか言わなかったんだよな…
数年後、メルセデスクラッシュゲート事件になるをじゃないかと思ってる。
>>836 医者が患者にカゼ薬やインフルエンザの薬を処方はするが、自分は絶対に飲まないってのと似てるね
>>856 ペレスとコンビてwww
ペレスとオコンの仲はめちゃくちゃ悪くて
何度かおまえらバトルするなてチームオーダーでるぐらいやったのに
>>887 あれと一緒はどうかと
枕のおかしい上層部が勢揃いだし、
>>882 マシンに対する情報量は圧倒的にスカパー何やかんや川井は情報と分析を分かりにくいけど説明する
川井聞きたくなくて実況と好きな映像見たいならDAZN
DAZNは中野が長時間話題ループして語りだしてグダグダになったのが一度あるだけで
昨年はそれ以外は可もなく不可もなくストレスフリーで見れた
何の根拠もないが今年のメルセデスには
05年のフェラーリ、14年のレッドブルのような雰囲気が何となく感じるんだが
>>857 去年の買収後に出てた中で
一番はイント
gateの誤字みたいだが
マクラーレンは明らかに幻想を抱いていた
自分たちがNo.1シャシーとかいう錯覚をしていたのは皆がウソをついていたわけで
それを表沙汰にしないですむ方法をホンダが提供してくれるじゃないかとね
最悪の愚か者だよ
マクラーレンホンダ時代と違うとすれば
レッドブルもホンダも「これでダメだったらお互いに後がない」って事だな
マクラーレンはホンダでダメならほかのエンジンがあるし
ホンダも「失敗するはずがない、失敗してもザウバー辺りに供給すりゃいいだろ」って甘えがあったが
レッドブルはホンダで失敗したらもうエンジンがないし、今更ルノーに頭下げるくらいなら撤退だろう
ホンダはこれで失敗したらもう居場所はない
>>892 >>882 DAZNの宣伝じゃ無いけど、画面の情報量はDAZNのほうが充実してるかな
タイムシフト一週間だけどタイムシフトでもLTが楽しめるのはでかい
（CSからDAZN移行組の感想）
↓F1ゾーン（マルチ画面）と通常画面が選べる
>>882 あと、無線の通訳はDAZNもフジもきちんと対応してくれる
リチャルドの最新の呟き、どういう意味？なんか深い意味でもあるの？
あのとき、フェルスタッペンが受けたであろう精神的ダメージ
https://imgur.com/a/rNWc53o ※あくまでイメージです
ひまだーテストまだー
DAZNの無線通訳は川井みたいにチームごとの隠語を知らないから訳がおかしなことになったりする
ダゾーンを褒める意味がわからん
そもそも遅延がある時点で問題外だし
隠語は川井も全部はわかってなかったからなあ
今は全部きっちりわかってるん？
>>887 マクラーレンはロンデニス問題以前と以後の政争の影響だよ
上が言えば全員がそっぽを向くチーム文化なので、ブーリエとオジェが裏でホンダを切る事を開催前に決めた途端ろくに会話すら出来なくなってた
ギアボックスへのアクセスも困難で、テスト現場で洗い出しをしないといけなくなったり
振動が出ても何も言ってくれない
困るのマクラーレンなのに
去年出没した、現地観戦は意味が無い、リアルタイム分析こそ全ての人かなｗ
なんだかんだ川井ちゃんの解説なきゃきついわ俺は
DAZNも見たけどやっぱり物足りない
でもまあDAZNのほうが初心者には優しいし険悪な雰囲気にはならんからいいかもね
>>882 中野信治が解説しててええで
若かりし頃のモリワキサンガウキウキで解説してるみたいな感じ
>>904 F1ゾーンで見れば、LTとトラックマップも揃って遅延してるから問題ないなぁ
唯一困るのは実況スレも同時に見てると先行ネタバレされることくらいかなｗ
「あーーｗ」「おこんｗ」とかね
>>912 DAZN専用スレいけばかなり緩和されるぞ
そこそこ人増えたし
どうせ途中で寝落ちしてしまうから跡から何時でも見れる見逃し配信のあるDAZNいったく
DAZNと言えば、Akamaiのシステム使って遅延を減らすって話どうなったんだろう？
>>912 それだわ
フジの時にストレス感じてたLTと放送の二重管理（しかもリアルタイム限定）から
F1ゾーンで解放された
>>914 お？そうなんだ！
1回見たけど過疎すぎて、結局ネタバレOKの精神で普通の実況スレにいたわ
今年はそっちに行きますわ
実況のネタバレ対策なら、5chのスクロール遅らせれば対策できる
（ROM限定ワザだが）
>>920 それね、最初は実行してたけど、疲れるねんｗ
>>918 あー、、、フリーは基本いねーから
F1 予選 F2 F3(たぶんあるよな？)だな。
決勝になるとフジ組で追いかけ(1分遅らせ)してる人もチラホラくるね
本スレの流れが余りに速すぎるとw
むしろ遅延がある方が何かあった時見逃さなくて良いと思ってるのが俺だ
実況スレ「すげええええええ！！」→集中して画面見よ
って感じで
マクラーレンはメルセデスPUのころには落ちぶれていた
ティルケサーキットを代表するようなF1の移り変わりへの対応が遅れたんだよ
長いストレートと直角に曲がるかのようなストップ＆ゴーとなっていったのに
昔ながらのコーナー重視のマシン作りとかさー
マシン作りの思想からして間違え続けてしまった
20秒も30秒も遅延があるところでわざわざ見たくないよね
フジで見てるとそんな遅れはないし選択肢はないよね
>>907 薬の効き目が切れたからねつ造＆妄想が激しいねｗｗ
個人的なおすすめは
DAZN
初心者、ギスギスしてないほうがいい、カワイキライ、見逃し配信だけでOK録画イラナイ、F1ゾーン便利そう、
遅延どんとこい、安い、docomoなら更に安い、F1だけ見られればいいのにマンションJCOM環境などで割高、
決勝予選スタート開始5〜10分前からの放送でOK、田中＆小倉のグダグダFP解説OK、信治ラブ、
F1ゾーンのLTトラックあれば自分で理解できるから解説イラネな上級者
フジ
カワイちゃん・森脇さん黒脇さんの解説が聞きたい、今宮はいてもいなくてもどうでもいい、むしろお天気情報を聞きたい、
レコノサンスラップからしっかり見たい、別途LTなどのアプリ使うから遅延ダメ絶対ダメ、録画必須
GPニュースもしっかり見たい
金持ちは両方加入する
Android内蔵テレビを買おうと思ってて、それに合わせてダゾーンに乗り換えようかと思案中。
映りの良さは同程度かな？
両方見てる時間なんてないよね
フジ一択だね現実的には
>>916 日本語解説付けてそのまま日本向けに配信できれば、大分ラグは抑えられると思うんだけどなあ
致し方ないとはいえ、一旦イギリスに戻してるのが無駄だわ
DAZNならF1ZONEでLTとオンボードもあるし初心者でなくてもいい感じだけどね
川井ちゃんの解説は初心者には難し過ぎる
今時録画はどうとでもなるし、フジを選ぶ理由はリアルタイム以外ないかもね。
>>932 そうなんだよね
書き忘れたけどDAZNだとF2とF3も見られるし、野球・サッカー・テニス・バスケとかも見られる
これらのスポーツも好きでよく見るならコスパはいいよ
>>929 映りの良さはDAZN初年度に見た感想はフジ＞DAZNだったけど今は全く気にならない、なれたｗ
なんかスカパーの画質やばくなるらしいがそれとの比較はわからんです
>>933 チラリズムの極地である温泉と、ジモンの肉は今はもうないのか？
肉は結構好きで見てたｗ
>>934 F1ゾーンはトラッキングマップとLTがあるから実況解説要らんからな
無線の翻訳マシンとしての価値はあるけど
F1ゾーンになれると川井頼みかスマホにらめっこのフジはストレス
>>937 ありがとう。映りも悪くないなら乗り換えよっかなぁ。
docomoの人がうらやましい。格安SIMだから今更移れないし
>>941 DAZNは録画は無理やね、違法なことすればごにょごにょかもだけど
放送終了1時間後？くらいから次のGPが始まるまでくらいなら見逃し配信でFP〜決勝まで全部視聴は可能
スカパーは録画できる環境があれば問題なく録画可能
自分も以前はスカパーで予選決勝は全部録画してたけど、
結局あとで見ることが皆無な事に気がついたりで引越しを機にDAZNに乗り換えた
>>943 docomoが安いといっても月額で500円くらいの差だぞｗ
>>790 この後のロシアで本当に魚雷したからな
あのクビアトが今年落ち着いてレースできるか見もの
キャプチャは違法だっけ？
自分もフジの雰囲気が嫌いでDAZNにした。
F1ゾーンは素晴らしい。
>>947 HDCPがないブラウザ再生なら自分だけなら可
他者へ見せたり公開したら違法
HDCP掛かってるのはスクショすると消える
少し前はChromeはHDCP非対応だった。今はどうなってんだろ？
自分は今宮さんと川合ちゃんの解説がないと物足りないのでフジにしたが
実況アナはあまり好きじゃない
DAZNはそのうちダウンロードできるようになるんとちゃう？
クビアトって某国の名古屋駅の新幹線のホームでファンを罵倒してたって噂を聞いた
>>936 いまは鎧美女っていう戦国武者の鎧を剥がしてったら中から水着のネーちゃんが出てくるってのをやってます…
川井ちゃんの偉そう解説を聞かないですむのでDAZNはホントにさわやか。
解説者同士のマウント取り合いもないし。
>>950 F1はフジアナとしたらスポーツの花形ではなく墓場ぽいからやる気もあんまりないだろうな
あと次スレよろしく
>>953 あの手この手でいろいろやってんだなｗ
次スレ立てようとしたがダメだった
誰が頼みますm(_ _)m
セナプロ世代だから今宮川井その他解説陣の「名前」には思い入れある
でもあの頃と同じなのは名前だけだというのが悲しい
>>952 インドにだって佐賀駅があるんだから世界のどこかに名古屋駅があるはず…
GPコンフィデンシャルを見れるのが
副産物として何気にうれしい
次スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1868■□ TEST2■□
http://2chb.net/r/f1/1551020548/ >>951 今年からDL機能入れるってJリーグの方のイベントで言ってたみたいよ
DAZNの良いところは何と言ってもF2とF3が観れることだな
後たまにスーパーカーチャンピオンシップ
DAZN派が多いってことはGPニュースを観てる人が少ないってことか
自分的にはアレ観てGP完結って感じなんだけどな
川井ちゃんのF1パドックの小話みたいなの好きなんだよね。
>>966 見たこと無いから知らんがDAZNにもF1ラボって毎戦の振り返りみたいなのあるぞ
ダゾーン信者が混じってるな
ここは宣伝する場所ではないですよ・・
信者て
自分の選択を正しいと考えるのは
どちらの立場でも同じだろうに
徐々にDAZNへ移行していってるから止められないだろうし
シンガポールのバタム島にナゴヤという町？があるところまではわかったが、
ナゴヤ駅があるかまではわからんかった・・・鉄道はないようだがバスは走ってる
>>968 GPニュースはラボとは比較にならないくらいに内容が濃いよ
ラボは田中と小倉の感想程度で終わりだけど、
GPニュースではラップチャートやらタイヤのタレだのそれこそエクセル駆使してカワイのプレゼン独壇場ですわ
毎週やってることは一緒だけどｗ
ベッテル嫌いだったけどあのヘアスタイル見て好きになった。
もうベッテルスベッてるなんて言わない。
ベッテルハゲってるっていうわ。
ふーん
個人的には遅延がある、録画が基本的にできない時点でさっぱり良さがわからないけどね
>>974 それは好きになって無いんじゃないかなぁ
>>974 テストでいきなり滑ってたのはおいおいと思った
言うて殿堂入りが自ら解説してくれるんだから
なかなか豪華な番組だよなｗ
>>975 あんたもしつこいなｗ
遅延も録画も、どうでもいい人にとってはほんとにどうでもいいことなんだよｗ
DAZNは一ヶ月かな、無料お試し期間があるから一度試してみ
それこそ視聴したこともないやつが何を語ってるんだになるぞｗ
俺は両方視聴したうえで両方の良し悪しを書いてるだけで宣伝はしとらん
>>973 F1ラボは当たり障りの無いこと言って終わりなのがつまらんよね
まぁコンフィデンシャルが面白いからセーフ
>>969 F1ファンとしてDAZNを否定する動機がわからん
フジが否定されたわけでもないのに
>>980 だね、スカパーにはコンフィデンシャル的なものがないよね
あれってどこが作成してるんだろ？なんでスカパーで放送しないのかな
>>981 この手はF1ZONEとか見て気に入ったら信者並みに反転するタイプだろうね
てか、ほんま国際映像のセンスがどうにか向上しないかw
.:＼
＼_[二二二二二]同
|＼ ｜| 彡 ⌒ ミ |凵
|-ｲ＼ |.:| (´・ω・｀).:|i:::: そうか、おれはハゲなんだ…
| 丶ﾉ.｜|ノ￣￣￣丶|i::::
|//||. ｜| ミ |l::::
|＿||. ｜| ⌒ |l::::⊂｝）
|￣||. ｜| ⌒ |l::::⊂｝）
|//||. ｜| ⌒ |l::::
| へ ｜ヽ＿＿＿＿ｿ ::::
|-ｲ／ | ::: ::::::::: ::::: ::::: :::::
|／ ｜::::::::: :::::: :::::: ::::::::
>>981 間口を広げてファン増えた方がいいのにな
DAZNはサッカーや野球目当てで加入した人、特に昔観てた層が戻ってくるのには貢献してんじゃないかと思う
本人が良く滑ってるからwifiころころID変えるくせにな
>>937 余り時間で強制的にジモン見せられた事あるが、結構面白かった
独占より競合がいるほうが品質が上がるのは
世の真理だと思うよ
フジF1もDAZNが存在するほうが質を上げる努力するから
フジ契約者に取っても悪い話じゃない
>>987 あの番組はなんなんだろうな、ただ肉食ってるだけの超低予算番組なのに・・・なんか見てしまう不思議
ゲームセンターCXとバカリズムさんのエッチとかフジロックとかも観るからスカパー派
>>866 タッペン狙撃してまでメルセデス媚びるからメルセデスも扱いに困るな
野放しにするのも怖いというか
>>992 3/17（日）メルボルン決勝
年間スケジュールはここで確認するがよろし
https://www.as-web.jp/f1/419181?all 日本時間はヤフーのSportsnavi→F1→日程・結果とかで
>>993 あんな因縁ついたら2年後フェルスタッペン獲得する障害になるしな
>>995 あら見やすいわね、ありがと
開幕オーストラリアはなんか欧州ラウンドと勘違いして帰宅してから「FPもう終わってる！？」となりがちｗ
1000ならテスト2でライコネンがトップタイム、開幕戦優勝はルクレール
lud20241214054905caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1550896810/
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