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最近のアストンマーチンは低くてカッコよくなったねえ
以前のヴァンテージとかはどちらかというとGT-Rみたいな背が高いマシンだった印象ある
かつてはホンダのエース扱いまでしていたのにほんとバッサリ切り捨てたよな小暮
まあ走る以外に何もできない上に走りが衰えたのだからどうしようもないのは確かだが
ホンダのこういうドライバーの扱いの悪さが他所に引き抜かれる原因になってるとしか思えない
今年のプリウス、発表時からエキパイの出し方変えたけど
F1で'11年のロータスがやったようなフロント排気型のエキゾーストブローイングシステムやろうとしてるんだな。
上手く行くのかね？
言うても、直近でホンダから引き抜かれたドライバーって誰よ？
大輔、トヨタに移籍してすぐに群サイで事故ってからパッとしなかったけどな
事故が無ければっていうのは確かにあるけど2回チャンピオン争いしてるし
ルマンが復調したのを支えた一人でもある
ドライバーではないが
前年SFチャンピオンのエンジニアがGTでもSFでもルマン移ったな
笹原右京は引き抜かれたわけじゃないけど出て行ったんだっけ？
タイガースNSX IMSAのキャタピラーのNSXもこんなだよね
あとジョーダン 無限を思い出す
JLOCはまだ体制発表してないのか そして雰囲気的に小暮が乗る話はポシャりそうな感じ？
JLOCって毎年体制発表みたいなのしなくて開幕戦のエントリーリストでわかる感じじゃない？
中古部品屋のチームの車に中古釣具屋のスポンサーが付いてるの面白い
メンテ難しいくせに予選で沈めば勝てない車だからパッケージ強いつちやエンジニアリングにしか無理だった
そして肝心のつちやも第2ドラが今までで一番実力不足
アプガレはちょっと赤と青が欲しかったなぁ
それだとほんまタイガーNSXだわ
アジアンルマンかPCCAぽいんだよな
あいつらトラと龍大好きだから
>>27
2年前に一度2チーム増えてその後去年と今年1チームずつ減った
まあ、そこまで悲観しなくても（マッハが意外としぶとい） たまに予選で頑張る時はあるけど、年間成績見てるとまさに「しぶとく」生き残ってる感じだよなマッハ…
郷さんの所って2台発注してたかと思うけど
S耐キャンセルで1台発注キャンセルしたのか？
当初の予定って鈴鹿10h 2台体制だったけど
S耐キャンセル以外の情報って出てたっけ？
長距離走れないわけじゃなく、2シリーズ戦う体制を作れなかった？
S耐に車両使うと同じ個体はSuperGTでは使えないから
2台目の納車が物理的に間に合わないor間に合っても
シェイクダウンが開幕戦とかだったりかもしれん
流石に借り物のマシンでレースする事までは難色示したんじゃない
優先度は GT > S耐 だろうし
そしてS耐の開幕戦って鈴鹿だからもし開幕戦スキップするなら
鈴鹿10hの為のデータも取れないし意味無いと判断したとしてもおかしくないかも
今年のMC勢はMC＋BSの埼玉トヨペットに注目している
去年6位（だっけ？）入賞もして地味に力付けて来てるし
ひょっとしたらマークXラストイヤーかも知れないしな
BMBがなぜ重宝されてそして放出されるのか
皆様お分かりになりますよね
でもいい人なので恨まないであげてください
>>39
あ、あれでも元GT300チャンピオンだから…
年間3勝したこともあるドライバーだから… BMB Z4 vs 911
JAF GPでの最終ストレート勝負は圧巻だったな…
何か9号車の所アウディとか2台体制とかわけわからん
出所不明の情報あるけど何か知ってる人いない?
エントリーリストが出てるのにいまさら2台体制はないでしょ
富士のセッション1出てるけど
9号車ポルシェはお古のMY18だよな？それでこの順位はすごいなぁ
パシフィックはD1止めてまで連れ戻したチャンピオンコンビだからな
にしてもランナップは新車にして大躍進だな
あのネタチームのパシフィックが6位にいる・・・笑
横溝片岡ペアは健在だ
ポルシェはＢＯＰで旧車の方が早かった年もあったんじゃね？
ただ、MY19の変更がアップデートできないわりにあんまり大したものじゃなく
一番おおきな変更が例の給油口の変更という話だから
戦闘力でいえば、そこまで劣っていないという見解があったよ
ポルシェ雑誌に
でもポルシェの給油口変更は馬鹿にできないんじゃない
給油口抜いてクルーが車から降りて横にどかなくちゃならないから
コンマ数秒違いが出るだろうし
小暮はドライバー交代の練習してたから今年は８８で走るんじゃないか
そりゃあガレージで車触ってるだけよりは、自らドライブした方が良し悪し掴みやすいだろうし。
sard じゃなくて 3rd ドライバーになってなかったっけ
テストでアストンが真っ白なんだけどアストンは緑というイメージがあってアルナージュとごっちゃになる…
0は強制じゃないから付けないチャンピオンチームは前からいるよ。
ぱっと見て0にチャンピオン感あんま無いから、つちやとか坂東とかチームとゼッケンの印象が結び付いてるチームは使わない傾向があると思う。
小暮は今年相当給料低そうだね
それどころか貰ってない可能性もある・・・
>>69
他チームならまだしもそこはJLOCだから結構弾むんじゃないの
あれでも一応GT500チャンピオンだからな
結果次第でランボルギーニプレゼントまである >>69
JLOCから声をかけたから貰ってるでしょ JLOCに今年乗れることは喜ばしい事だけど
シート決定の遅いチームだから織戸さんの件とか
見てるとシート喪失するタイミングになると
本当にＧＴドラとしては最後のチームになりそう
>>75
来年以降他のチームが小暮を使いたくてもJLOCで走ると思ってオファーしなくて、直前になって首になったりしたら可哀想だよね カルダレッリが去年からランボのファクトリードライバーやってるからまた3rdドライバーで富士500で助っ人するんかな
例外だけど細川はホンダの500のシート喪失してからリールレーシングで働きながらJLOCに乗ってたからギャラはあんまり貰ってなかったんじゃないの
>>79
織戸が公式テストの岡国の直前にならないと今年も乗れるのかわからないってなんかのトークショーで言ってたような気がする JLOCは「他に行くとこあればそっち優先しなよ」ってスタイルなんじゃない？
>>91
テスト最終日の300ベスト叩き出したの柴田だよ 
8と55はこうなってる かっこいい方のARTA-NSX
かっこ悪い方のARTA-NSX
なんでドアで区切ったのかな、グラデーションでいいだろ
なんか違和感あるなぁ と思ったら
サイドのロゴが
AUTOBACKS じゃなく ARTA になっているんだな。
>>96
ただただダサい
地味だしダサいしいいとこがない 東雲の変な店のイメージでしょ
オイル交換行ったら黒服に「お車はこちらで移動してよろしいでしょうか」
とか聞かれた。
でもオレンジも捨てきれないと言う半端なんだよね
次から足立店いくわ
ARTAのロゴというか書体がダサい
他のスポンサーのはそれぞれ良いのにね
あんたそのスジの人でしょ
一般人はロゴのフォントがダサいとか意味不明なこ言う
>>109ちゃん、関西でそれ言っていいの三歳までよ？ >>111
APでニスモに撃たれたこと根にもってんのかなぁ... 小暮さんJLOC確定してたのね。クートも何乗っても速いイメージあるし今年は2台とも暴れてほしいな。
変に強力なドライバーで固めると不条理な調整を受けそうでな
JLOCは一度でいいからシリーズチャンピオンを取って欲しいチームなんだけど
小暮、クート組にするとドライバーのコミュニケーションが
小暮→小暮の通訳→クートの通訳→クートになって面倒だからじゃね？
身長だけでいったら小暮・高橋組の方が問題少なそうだよね。二人ともホンダ系だし
同時にアンドレ・元嶋組っていう暴れん坊チームもできちゃうけど笑
twitterで宣伝してたやつか
書き方が下手すぎて笑ったわ
132音速の名無しさん2019/04/07(日) 20:40:13.10
まぁ現代の科学では解明できてない事まだまだあるから何とも
アルミテープのあれとかもね
SEVっていつも「原理は分からないんですが良くなった実感はありますよ！」がお決まりの文句だしな
SEVとアルミテープは信用するなって高木真一似の甥っ子が言ってたな
モータースポーツで一番信用できるのはガムテープだろう
よくSEVを宣伝するドライバーが一昔前は空力も信じられてなかったとか言うけどそれ引き合いに出すとキレられそう
アルミテープはモーターファンイラストレイテッドが「ダメな車ほど効果がある」って書いてたな
腕に沢山数珠みたいなの付けてる人が、ジャグラーで700ハマってた
元々日本のモタスポ全体が闇社会のマネロンだった面があるからこういうのには全般に甘いよね
>>142
それは日本に限らないし、むしろF1・・・おや誰か来たようだ。 145音速の名無しさん2019/04/08(月) 17:37:24.32
ピップマグネループなら重宝してる
あれ位単価安いなら使ってみたい
ドライバーが効果を信じてるならプラシーボ効果でドライバーの性能が上がって車が速く走れるようになりそう
#30ハイブリッド搭載無しってなってるけどなんで？
>>144
たぶんフランスあたりから来たお客さんじゃないかな？ 新プリウス最低重量が旧型比100kg増なのね
#31はほぼGT3並み？
レーシングエンジンから市販ベースのエンジンに変わって重量増
FRに伴って部品点数増加による重量増
市販エンジンベースってのがやっぱ大きそう
どうせならTRD BIZ-001をデチューンしたの積んで欲しかったけどw
ハッキネン参戦はまさか過ぎる
しかもマクラーレンってことは郷と合わせて3台参戦することになるのか
ハッキネンって最近レース活動してるのか？
F1ドライバーでGT3でも速いやつをあんまり知らない
ハコとフォーミュラじゃ違うからなあ
可夢偉はよくやった方なんだろうな
箱車はLMPカー以外ロールに対応しないといけないからね
長くGT3ドライブしてる元F1ドラって有名なのだとブルーノとザナルディぐらいか
エンゲとかヴィンケルホックはGTの方がイメージ強いね
プラネックスの社長フォーミュラしか興味ないと思ってたけど箱もやるんだな
>>162
むしろザナルディは何で脚無くしてこんなにレースできてるんだよって感じだわ
あとフィジケラは最近GTEからGT3に主戦場を移してきてる ミカ・ハッキネンが今年50歳
中谷明彦がポッカ1000kmで表彰台上がったのが55歳
うう、今年は10h行かない予定だったのに興味出てきちゃったじゃねーかよ
GT3使いの元F1ドラ
ヤンマグ、ペドロラミーとか……
>>169
ハコのF1時代だったよね
DVD買って勃起したわ
それソーラーカーレース 痛車まみれで草
>>175
パシフィックのもミクと似たような色調だな 青と黄色は他にもいっぱいいるからそんなに目立たないぞ
エヴァかっこいいけど上位には上がってこないだろうなぁ…
てか、これボンネット開けたら首が…
ゲイナーがなんかアニメキャラのリツイートをしてるのが気になる……
2013はボンネットの何かの穴がアレのある位置にあったなあ
指5本ちゃんと書かないと
良からぬ団体にたかられないか
あと今どき昔ながらのボンピンなのね
実際のレースカーは穴の位置に矢印がついててもっと卑猥だった記憶がある
だからアニメキャラにセクハラしたいなら隔離スレでやれ。
ゲイナーがリツイートしてたキャラクター
ゲイナーが関わってるキャラクターなのは分かった
ポルシェってまだボンネットに給油口あるんだ
なんかメリットあんの？
一番重いエンジンを一番後ろに置くとかいう意味不明レイアウト
パチでさえ痛に対する批判の対象なのに
痛までやっちゃ嫌だな
>>181
もうちょっとキャラクター小さく全体描けばいいのに
それだと遠くから見えないのかな トヨペットなんでこんなに速くなった？
BoP変更されたっけ
202音速の名無しさん2019/04/13(土) 12:15:33.13
>>201
BSにスイッチした
GT300トップ3がBSで固まってる >>202
BSに変えるだけでここまで走りが変わるんだ
相性がいいんだね >>181
クビチョンパされるわ踏みつけられるわで散々だな
他に場所なかったのか グループ分けこんなに偏るとねえ
去年と今年では車が違うんだから仕方ないのかもしれんけど
2戦目以降は獲得ポイントで分けるようになるのかな
BMBクビにしてBS履くだけでこんなに変わるんか
正直前者のほうが影響大きそう
新田さんって確か今のGTで最古参ドライバーだよね？
それいてちゃんとQ1突破する辺りほんとすげえ
ボクのスバルちゃんがまたいなくなっちゃったんですが
小暮さんあまりにもズルズル落ちてったけど、88号車グループAで2位だったんだよなあ・・・
NSX良いと思ったけどドライバーの差っぽいなぁ
アプガレとモデューロはいまいちだったし
毎回そうでもないなーと思わせてしれっと上位に来るK-tunesが相変わらず不気味
>>217
BSが良いタイヤ合わせたって気もするけどな NSX スバルはミシュランやめた時なんでBSにしなかったんだ
金銭的に無理だろうけどHOPPYもBSつけてほしい
>>220
親父さんの時代からヨコハマ一筋じゃなかったっけ？ マクラーレンもアストンも本番になっていきなりトラブルとか懸念面がモロに出たなぁ
これがヨーロッパなら特急便で部品発送、それどころかパドックにスペア部品満載したサポートトラックとかあるんだけどね
マクラーレンのGT3は今までも信頼性なくて全然売れなかったけど今回も新車でテストでしか走ってないのにナックルにクラック発生とか相変わらずで...
Super GTのハイグリップタイヤの使用を前提としてないだろうから
次々壊れてまともに走らなかったら笑えない
Dステはともかくチーム郷は駄目ならあっさり撤退しそうだから早く結果が欲しいところだわね
NSXGT3とマークXがここまで速いとは流石BSとしか言えん
MC数少ないんだし弟には優勝してほしいわ
まあコンクリートウォールに正面から刺さるBMBとかあまりにもひどかったし
そろそろマークXは報われてほしいよな
ドライならマークXが来そうだよね
タイヤのアドバンテージありそうだし
DステはおそらくS耐の後にシェイクダウンした2台目だろうし
これからなんじゃないかな
チーム郷ってヨコハマなんですね
深く気にして無くて今日初めて知ってちょっとビックリ
>>220
正直HOPPYとGSRがYOKOHAMA以外履いたら大事件だぞ あした、降るだろうなぁ・・・
BSって濡れてても強いのかな？
谷口、織戸はYOKOHAMA縛りがあるから
雨だとダンロップも良いと思う
YOKOHAMAは去年の雨のシーンは駄目だった
キャシディがヨコハマのことをYokosって言ってたｗ
雨でダンロップが急に上がってきてミシュランがズルズル落ちてく時代はもう終わったのかね
最近はいうほど雨でダンロップが強いってイメージがないかも
前回のテストのときは雨降ると60と21が飛び抜けて速かった
でもどっちも下位に沈んでるから微妙かな…
>>231
BS
マクラーレンもBS履くと思ってた。 
なんかコレジャナイ感半端ない A R T Aを消すだけで別物みたいにカッコよくなりそう
CRAFTSPORTSとMOTUL以外にミシュランっていたっけ？
300ではなかった気がするんだが
コーナー走ってると赤も見えていい感じだと思う
写真写りはよくない
今更だけどアストンはギアトラブルだったんやな
完調なら速いらしいし明日に期待か。
福住のアタック、社長のトラフィックなければもうコンマ2秒は縮まってたな
ARTAのレーシングスーツにホンダのマークないのはなんで？
空間があって気にならんだけど
>>254
一昨年からつちやメンテだからホッピーが予選良い時は大抵セットで上位くるぞ
決勝ではドライバーの若さもあるのかずるずる落ちるけど BS に
このチームに使わせてみたい。
と思われるチーム、ドライバーになればいいこっちゃ
>>259
１チームだから目立たなかったけど、かつてのaprもミシュラン装着車とヨコハマ装着車でかなり差があったな 蒲生と谷口で0.3秒差が付いてるのが、タイヤの差なんだろうなあ
しかしLEONはギャンブル成功したな
俺が監督だったらQ1に蒲生を使ったわ
プリウスって黄色い方はハイブリッド搭載すらしてないとかワロタ
単に時間なくてユニット作るのが間に合ってないなのか載っけた所で紳士枠の車だから癖のない方で永井社長に安定して走ってもらおうてことなのか
社長29秒台ってQ2走るのやばくねぇか？
1台とはいえトップから4秒落ちの車いるのは…
>>259
ヨコハマとダンロップが不甲斐ないのが悪い >>266
「不甲斐ない」じゃなくて会社の規模や今までの歴史が違うんだよ
ブリヂストンやミシュランと戦うのはキツいと思う >>265
ふらふら走って他車の邪魔もしてるし、もうちょい何とかしてほしい 日本国内でストリーミングはJスポーツオンデマンドかニコ生だけ
それ以外は違法
273音速の名無しさん2019/04/14(日) 13:49:03.43
実況スレでも同じ質問してる乞食だから無視でおk
どうせ今まで串刺してnismoTV見てた連中だろ
500スレでID消して発狂してる連中も多分同類
275音速の名無しさん2019/04/14(日) 13:51:38.17
>>274
俺はJSPORTS + オンデマンド装備の2重課金組だ 276音速の名無しさん2019/04/14(日) 13:52:47.71
>>274
文面全く見てないのな
俺はむしろ外人からも金取れって思ってるぞ 277音速の名無しさん2019/04/14(日) 13:54:55.94
何だこのID空気読めのガイジかよ
278音速の名無しさん2019/04/14(日) 13:58:53.86
>>274
でお前は何で見てんの？
あっちで別の奴に質問されてたけど無視してたよな 今年ってドライバー紹介なかったの？
SAGAさんのコスプレは？
k-tune、ARTA、マークXの表彰台でいいのかね
平成最後のレースに新田高木の二人が上がるんだな
相変わらずオースポは誤字多いな
スーパーGT第1戦：クラッシュ多発の岡山でK-tunes高木が一閃。ARTA高木を交わして最多勝更新
>>285
この時山本左近ネタ振るのかと思ってドキドキした シーズン開幕戦、平成最後のGTという意味では後味の悪い内容だったな
自然のことだから仕方ないけどさ…
10月の富士だったらいつもの光景って思えるけど岡山で雨で中止って珍しかった
そういやガライヤの頃は何故か雨になると新田/高木がミズスマシのように速かったよな
なんか知らんが
根っからの腐ってる奴が
SC中に自爆したのだけ笑った。
クソ野郎は追放しろよ。
平中が理不尽ペナルティとかいってるけど、あれ許されたらレースになんないでしょ
高い幕の内弁当食べて帰ってきた
なんであのくらいの雨でアクシデント続出するんだろうと思ったら
モスSあたりのラバーが乗ったライン上に水たまりが出来てるとか
300の中でも未熟なドライバーや相方のおかげでチャンピオン経験あっても
年数だけ経ったベテランは女性白バイ隊員を笑えないぞ
相方のおかげてタイトル取ったBMBさんの悪口はやめろ
シート失ったのはある意味では正解だったかもな
今思うと、2011年シーズン1回もクルマ壊さず全部完走してチャンピオン獲ったのが奇跡と思うほど
ここ最近のBMBさんのスピン・クラッシュはひどすぎたわ・・・
シゲが前の相方のことをああ言うということは
今度の相方がなんかやらかしたら･･･
俺はカズキングの事を言ったつもりだったんだが
まあクラッシュしたみなさん体が無事で何より
それとアストンが帰ってこないのでJPまたやらかしやがったなと思ってごめんなさい
今回でちょっとゲイナー嫌いになった
あれで小暮さん悪くいったり、安田さんのミサイルをなんにも悪いことしてない！は無理があると思うんだけど…
土曜はカレーさんに追突されてるしひたすら散々だったなJP
どうせまたやらかしたんだろと疑っちゃってごめん…
#10のクラッシュは#10が原因だよ
速度差あるのに全く見ないでレコードラインに戻り#88に当たりに行ってるようにしか見えないし
#11のペナは妥当
両方ともブレーキミスしてるって言ってるけど
#11が曲がりきれないせいで#58が曲がれなくなってるからね
その上#10は#58をコース外に押し出してるからね
スバルのオンボにバッチリ映ってるしね
止まりきれなかったのは#11だけ
>>316
前からそうだよ。言い訳ばかりで自分達はアクシデントを未然に防ごうという努力が見られない。この姿勢でタイトル獲る気でいるから笑える(毎年逃す訳だけど) 逆に小暮を弾き飛ばしてたかもしれないのに何言ってんだこれ
なんな状態でレースする運営に問題有りだと思ったわ
運営は壊れたマシンに対して金出せw
星野ももう2台目来てるなんて見えなかっただろうからマネパと当たったのはしょうがないにしても直前にミスってイン側入られたの自分だしゲイナー陣営が怒るのはちょっとなあ
止めなかった運営が悪い。そんだけだよ
あんな環境では他にないって
GT-RGT3ボロボロじゃねぇか
植毛がナンバーワンってことで
今年のカラーリング結構好き
GT-Rの中では1番かも
>>328
富士まで2週間ちょっとしかないけどデリバリー間に合うのかな
ゲイナー#10とXWorksは廃車っぽいし GT-RだからまだGT-3の台数も多いし日産が動けばなんとかなりそうだけど、国内で1台しか走ってないような海外メーカーだと大変だな
Xworksあれで廃車なのか？
クラッシュの瞬間にGTRGT3関連のパーツサプライヤーはしばらく残業だなと思ってしまった
昨日のクラッシュでトータルいくらくらい金吹っ飛んだんだろう
アストンもどうなることか……
スーパー耐久車両転用するのかな？
完全な転用は出来ないからシャーシさえ壊れて無ければ残りのパーツを全部こっちの個体に移す勢いじゃね？
340音速の名無しさん2019/04/15(月) 12:56:46.34
34は認識してたが88は認識してなかったから完全に閉じたな
まぁあれだけ速度差あってライン空いてたら入っちゃうよな
>>338
直前に失速してるのにライン塞ぎに行ったゲイナーにペナでも良いぐらいやな。 事故の映像を見る限りは
どちらか片方に責任を押し付けるのは無理だと思う。
難しいところだけどレーシング アクシデントが妥当だなぁ。
このクラッシュで中止すると思ったんだけどね。
フェイスブックで馬鹿が暴れてるわ
頭の中スッカラカンの口だけ馬鹿だわあいつ
次は富士だっけ？
この前のテストでホームストレートの最高速を記録したのはマッハ号、ホッピーも同じぐらい出るだろうけど今回のクラッシュでどうなるかわからんね
AMGは気がついたら上位にいる感じ
M6ないし、RCFとNSXとGTRでトップ争いかな？
JPのクラッシュ直前のオンボ上がってるね
全然前見えなくて怖いわ
エヴァは新車買える資金力あるんか？
ゲイナーもだけど
>>338
ゲイナー水煙で後ろ見えてなかったんだろうなこれ。 まあ状況が状況だからレーシングアクシデントだな
これでゲイナーが怒るってんならカズキングの問題も追及しなきゃならんで
直せるものは直さないと
もったいねぇ お化けが出ちゃうからね。
ゲイナーはシャシーもエンジンもメタメタのだめになってしまったらしいので廃車ですと
エヴァはなんとか直せるらしい
富士も出るつもりだと
360号車なんて2回廃車だっけか
富士のバーストと岡山で掘られた奴
エヴァはフェニックスアジアだから修理や資金の調達には問題なさそうだけど今回のアクシデントで嫌になって来年は参戦しないとかなるとちょっと残念
>>358
1台は青木のサバゲー場に置いてあるんだっけ >>349
見えてはいないだろうね
ただ、それだけに自分が失速したのに不用意にレコードラインに戻るべきではなかった 状態によっては、
GTA の許可をもらって旧型車での参戦もあり得る？
X-worksは心配しなくても金持ちがやってるから大丈夫でしょ。
日本チームより金はあるはず。
300のクラッシュas-webに聞き取りベースの記事出てるね。
はっちゃん「ゲイナーが滑って失速したのが発端でしめてもしめなくても抜かれる状況だからペナ」
星野「あのコーナーは車一台開けないと次が曲がれないから、後ろは見えなかったけどいないと思ってレコードラインに戻った」
小暮「前が失速したから内側からかわしたら寄ってきた」
意訳するとこんな感じ？小暮が抜いたじゃなくてかわした(避けた？)って言ってる以上星野が分が悪いんじゃないかな？結果としてだろう運転してるわけだし。
2台出してて500も視野に入れてるゲイナーも資金的には大丈夫じゃない？
後生大事に15年モデルGT-R乗ってる植毛とか中古AMG GT買い受けたRQ'sとかはヤバそう
シゲの「色々あったのは番場だけ」発言は中々キツいな（笑）
シゲもやらかしてるんだけど健忘症なんだろうな
ただやっぱり性格が最悪と言われるだけはあるわ
だから干されてたのにこいつも学習しねーな
腕は悪くないけど性格悪すぎて干されたってかつての噂をこんな自爆芸で立証せんでもな…
寿一は弟には何も言わないのかね
BMBは確かに色々あったかも知れないけどお前がそれ言えるかっての
ゲイナーの件で小暮にキレてる奴ほとんど日産ファンじゃん
今回の件はっきりと言ってしまえばカズキングが全部悪いのを
忖度でアクシデントで収めて貰ってるのがわからないのかな
星野Jrの方が悪いとは思うが大雨で後方見えてなかったのもまた事実だし、あのコメントもレース後カッカしてたからこそ出たんだろうしどっちかだけが悪いって問題でもないっしょ
そこをどうこう言ってなんか進展あんの？
土曜朝のフリーの時にピエールが平中の事を「ダンロップの契約ドライバー」と
紹介してたけど平中ってダンロップ縛りあるんだな
GT+で詳しく解説してくれたら良いが
忖度しそうだなあ
もし前にいた34がクラッシュしてまた廃車なったら
今回ばかりは撤退だったよな
>>376
シーズンオフの度にゲイナーが日産の5台目として500昇格みたいな噂が流れて
500上がるなら平中が乗るだろうとか言われるけどDL縛りがあると500乗るのはキツイな >>373
ドライバーのコメントは直後だからで分からんでもないが、313のリンク先見るとゲイナーチームは明らかに小暮が悪いって書いてるからどうこう言いたくなる気持ちも分かる。 平中は一時期中企に乗ってたときあったな
あの頃からダンロップと繋がりを持ったんかな
ゲイナーはブログとかマネージャーのtwitterで愚痴ってるけど、なんでファンが見てるところに書いちゃうかな。
悔しいだろうけど、スタッフが文句ばっかり言ってて応援する気なくす
>>364
小暮もさすがに横から正面衝突とは言わなかったか レーシングドライバーって目の前で多重クラッシュしてても僅かな隙間を縫うように回避する人いるよね
もちろん運も必要になるとはいえ、あの判断力と動体視力は神業だわ。
瞬間的な反応もあるだろうけど大体その手の人は予測して備えてるんだよね
事故車両に目が行ってしまったけど映像見直したら…
よく避けたな片岡
>>355
クラッシュの危険度で言えば富士でのZENTとかの方が高いと思うがな >>364
自分も見てみた
結果として分かったのは一樹の>向こうが引いて欲しいところ
この甘い考えが引き起こしたクラッシュだね
相手が引くにもあの状態で下手に急ブレーキを掛けよう物ならハイドロプレーニングを起こしかねないし、自分がどれだけ失速をして周りとの速度差を生んでいたのか全く理解していない
逆に自分の前の車が失速していたら自分が待つのかと聞いてみたい所だよ 今さらながら全ドライバー紹介のあれ見たけど、和田Qが社長より老けて見える・・・
そして髪型が老婆みたいでもうレーシングドライバーに見えねえわ。
シゲははっちゃんと組んでたときに
シェイクダウンでスープラ廃車にしてたりするからな
>>366>>367>>370
シゲといえば昔ARTA新田高木コンビとケンカかなにかして表彰台に来なかったことなかったけ？
今回の岡山で新田高木と表彰台で一緒になっててなんかワクワクしたら
新田さんにスパーリング日本酒を無理矢理飲ませる
アルコールハラスメントしててワロタ レーサーだからもちろん速さが第一なんだろうが、表彰台乗ってもあんまり明るい顔見せないし
いかにも頑固なおっさんって感じで人を笑顔にする職業には絶対向いてないよシゲは
11号車のオーバーテイクも酷いもんで
今回ゲイナーが文句言う筋合いは無いな
芸能人もよくやるけどこういうのってファンネル飛ばして相手攻撃したいだけだろ
どこのファンにもアホなやつって絶対いるから
>>390
大体同意、一樹は横に入ってくるのは抜こうとする車だけって前提で話してるけど、止まれないから避けるため入ってくる可能性もあるわけだからね。
実際小暮の発言は避けたともとれるし。 映像も残ってるし服部の見解も出てるし、これを見て小暮がーって言い続けてる自称玄人ファンは見る目ないからレース見るの止めたほうがいいと思う
だからベテラン一樹と未熟な山下の事を書いたら番場がディスられてて困った
速い時もあるけど頻繁にやらかすから仕方ないと言えば仕方ないのか
関係ないがグリッドウォークでエヴォーラのRQだけが暖かそうな衣装で
体制ほとんど変えず長年組んでる年配チームだからかの気配りを感じた
今回の事でゲイナーは嫌いになったな。
ドライバーは相手を非難してないのに裏方の誰が書いたかしらんがHPであんな事かいちゃうとね。
個人スポンサーみたいなの募集してて応募しようかと思ったけどしなくてよかった。
まぁここ数年優勝争いにも絡めてない理由がよくわかった開幕戦だったね。
今回の件でゲイナーのblogとか初めて見たけど
感情的なってるのが一発でわかる文面だからねぇ
まぁblogだからって言ってしまえばそこまでなんだけど
これレースリリースでこんな書き方してたらド素人が
やってるんだなと思われるだけだな
そもそも設立時についてのみのるたんの「遅いチームがガチな車使うというジョークチームのはずが気づいたらガチチームになってた」って話からすると漢検も騙してたんじゃね？って思えてくる。
ゲイナーのブログ、2016の菅生（赤旗終了）の後に「確かにクラッシュはあったしタイヤバリアも吹っ飛んでたけど、コースは大丈夫だったからSCチェッカーにすれば良かったのに」みたいなこと書いててちょっと違和感あったのを覚えてる
>>393
高木を殴った？だっけ
それも真偽不明の噂だけど 天候回復すると予想して、硬めのヨコハマ使うとか最悪じゃん？
前にSFで決勝中止になってんのに、よくあんなウエット性能云々ってCMやってると思って
CM作ってて恥ずかしく無かったのかな？
JGTC時代、相手チームにキレてレース中に怒鳴り込みに行ってた坂東組長監督とか懐かしいな
>>415
リッキー千葉氏の所に行って
あべこべに首を絞められたんじゃなく？
（もちろん本気ではないが） ホイールだかタイヤだか持っていってぶん投げたのは組長だっけ？無限の熊原だっけ？
割れたホイールが組長でオフィシャルにウイングもがれて
もげたパーツ持ってきてくれた別のオフィシャル殴ったのが無限じゃなかった？
>>418
05年だっけ？該当レースは失格＆監督即日クビだったやつ。
たた、シーズンとしてみると無限が圧倒的すぎたからあれで程よく面白くなったのは皮肉 2006年の1000kmのときも組長がドリキンのところに壊れたタイヤぶん投げて怒鳴り込みに言ってたよ
ドリキンが立川ブン殴った話とか
ARTAのアタック妨害した300チームのピットに亜久里とドリキンが怒鳴り込みに行ったとか
昭和時代の叩き上げは血気盛んな方々が多いな
>>344
今更だがjun miuraってやつ？
みうらじゅんかよw 何年か前に土屋が高橋社長のところにカチ込みに行ってなかったっけ
アグリさんだとコワイけど右京さんなら普通に追い返せそう
事件はコントロールタワーで起きてるじゃない!!といった選手が昔いまして…
高橋社長のとこに亜久里と乗り込んだのはCR-Z使ってた時かな？
確かにAPの予選Q2
>>420
それ童夢に道上出せ！って殴り込んだやつじゃなかったっけ？
別の年だったっけ？ >>427
まあかもしれんとだけ
まあニワカ発言してる爆サイに晒されてる馬鹿とだけ言っとくわ >>370
あの兄弟仲悪いから
寿一が相手にしていない >>374
86レースではグッドイヤードラじゃなかったけ平中 >>393
この期時世にあれは非常にまずいね
レースクイーンに酒かけたり、未成年ドラが酒に口つけるのと同じくらいまずい
育成未成年ドラは教育されてるけど田舎のおっさんはそれがわからない
福山さんがなんとかフォローしたけど 今は若手が活躍してるから19歳で表彰台とかあるもんな
サーキットで運転はよくても酒はさすがにご法度だな。
ゲイナーには危機管理能力ある奴居ないのかな？
数有る動画見てからも同じ事言ってるし、どうみても流れに乗ってない車がレコードラインに無理やり戻ろうとしてのクラッシュなのに
後ろから来てないと思ってとか、路上の事故レベルの話してさ、なんだかな…
>>427
あいつハイドロするほどでは無いって書いてるけどドライバーのほとんどがハイドロ気味って言ってるのに何言ってんだろ？www
頭に障害抱えてるんかな？w >>435
選手紹介の時の愛想のなさ加減がね、目の前にカメラあるのに目線も無しで適当に手だけ振ってる感じで
なんかプロじゃないなって思った、会場で見てる人には分からないけども、放送されてるって理解して出ろと >>441
SUBARUのオンボード見てたけども、帰って来て一発目は「ヤバイヤバイ無理無理！」って言ってたからな >>440
いつも同じようなミスして毎回相手のせいにしてるからな。学習能力ゼロなので毎度チャンピオン獲れない。はた迷惑なお笑いチームだよ >>440
「小暮が悪い！」って
グッスマの背の高い方が言ってた。 なんかこういう時の発言と行動で一流と二流の差がよく出る気がする
あんだけ失速しておいてレコードラインに戻れると思ってんのがすげえよな
視界が無く後続車がレーシングスピードで走っていたらそりゃ、ああなるよねえ・・・・・
>>435
amazonプライムの戦闘車に兄弟揃って出てたじゃん
兄弟対決もやってたし
R34スカイライン宛がわれた寿一が「浜田さんの番組やなかったら日産車なんか絶対乗らん！」
ってモリゾウへの忠誠を誓ってたのは笑ったけど >>445
テレビで芸人としても喋れる兄貴の人柄とはまさに対極だな
逆にその性格でよくレーサー目指したもんだと思うわ SAGAさんとシゲ組ませたらどうなるか見てみたい
平手は500に戻りたいからと言う理由で拒否してたけど
（メーカー移籍とは言え実際戻ったから凄いが）
ブログで弁当食ってるとこ写真とられてたけど脇坂兄弟不仲なんか
近代のレーサー達って仲良し多いよな
>>455
めっちゃグラサンかけまくってて草
スバルの2人は絵に描いたような好青年って感じがしてて好きだわ >>449
速度の事はどうだっていいんだよ、後ろから来てないって判断してる所が問題なんだよ
お前は単走でもしてるのかと >>455
せいぜいがんばれ、魔法少女くるみに出てた怪人が居るな 運任せで進路変更するとかプロの運転なんですかね・・
谷口が発言してる所は静まり返った周りからフォローされて裸の王様感ある
恩返しがしたいとか言われて今度一緒に鈴鹿10h出るんじゃなかったっけ寿一
463音速の名無しさん2019/04/17(水) 21:31:52.72
開幕戦クラッシュ戦犯ランキング
1 岡山国際サーキット
2 GTA
3 #10
4 #17
5 #25
6 #1
7 #88
GSR組が小暮に厳しいのは500の時の対300がもしかしてあまりよくなかったから元々悪感情？と思った
>>463
Googleで検索したら閉業って出てくるね >>466
まあそれだろうね
300のこと見えてないドライバーは叩いてたしな
JPとかJPとかクートとか 片岡は中嶋弟の事も寿一のニコ生でボロクソ言ってたよな
谷口のはドライバー視点では「あそこで強引に行くのはあり得ない」という話だけど、レーシングアクシデントに対してチームが自分達のドライバー視点しかないのはそれとは別でダメだと思う。
>>470
多分自分が星野側だったらめっちゃ文句言うし、小暮側でもめっちゃ文句いうぞ
レーシングドライバーってそんなもんだよ >>472
だからこそチームとしてはレーシングアクシデントと判断されたものに対してドライバーの言う事をそのままリリースしちゃダメじゃない？ あとGSRは鈴鹿10hの予選のアタックが小暮のコースアウトで潰されてる
どのチームがとかじゃなく
運営が糞！ってびしっといってもらいたいもんだな
今回のはどっちがクソとかそういうんじゃないと思うけどね
根本的に、あのコンディションでレースやったのがおかしいんだし
GSRの2人はなんか個人的感情が含まれてる気がしてなんだかなあって感じ
ここの書き込みだけだったら谷口や片岡が悪人みたいに言われてるけど動画見たら谷口や片岡の言ってることは間違って無いな
F1でも後先考えずに強引な突っ込みして周りを巻き込んでクラッシュさせる迷惑なレーサーがいるしな
雨降っててよりによってコントロール効かないあのコーナーでクラッシュ上等で飛び込んでくる奴は怖いわな
決勝のオンボード映像がぼちぼち上がってるけどあの中で走らせる運営にちょっと問題ありかな。
モスエスなんてなんも見えねぇよ。。
オーバースピードからのイン巻きクラッシュやらかすホッピーなんて見とうなかった
飛び込んできたとかナニを見てんだか
失速した#10を内側から交わしたNSXの後に続いただけなんだが
なんにせよ、今回はどのドライバーが悪いというよりは
ゲイナーがうちは悪くない相手が悪いみたいな態度が叩かれてるだけだろ
>>482
結局そこに尽きるな
ついでに言えば、あのシーンは多少減速しても小暮をやり過ごせていればJPは抑えられたはずなんだよね
一樹は後ろが見えなかったと言っているけど、ゲイナー側が常に後ろ数台の情報を教えていればそれなりに予測は出来たはずで、ピット側のレースコントロールにも多少疑問が残る話なんだよね 正直路上で肝冷やしたドライバーに対してあんまりどうこう言いたくないわ
後で文句言える状況で良かったねとしか思わない
死んで文句も言えなかったドライバーも過去には大勢いたんだし
去年富士で立川と道上がクラッシュしたときも無事でよかったと言う前にバッシングしてた奴らも少なくなかった
いくら5chが便所の落書きでも人としてどうなのって書き込みが多すぎる
元々、レース関係者って人としてどうなのって人が多いんじゃないの？
どうしても序列をつけたりマウントを取りたい奴が多い
自分はサーキットを走ったこともないのにね
>>488
デリバリー遅れてるから旧式。パフォーマンス悪くなかったらそのまま1年旧式かもって話
まあゲイナーが悪い、悪くないにせよあのレベルの事故になったのに火曜の時点で小暮から気遣いの一言もないのは人としてどうかと まあ小暮は真性の天然だから仕方ないと言えば仕方ない。
そもそも小暮が気遣いとか出来るような人間だったらまだ500に乗ってたろうしなあw
なんで謝罪が無いってしってるの？
誰かそういうコメントだしてる？
谷口は星野からしか話聞いてないだろ
そりゃHPであんなコメント出すようなチームで
ドライバーが滅茶苦茶言ってるんだろ
そして小暮に対しては放送を通して苦言を呈す
谷口らしい狡猾的なやり方
小暮には直接言ったとは放送では言ってないよな
谷口の事だから言ってたら小暮を叱ってやりましたとか言いそうだし
そういやasの本山脇坂道上対談でも本山に「(道上と違って)速いだけだから」って言われてたな→小暮
谷口を一方的な発言してるって言っときながら、君もよくそんな妄想で他人を叩けるなあ
意外と自分のことってみんな見えてないよな
>>497
谷口ファンだからこそ気になるんだよ
過去にあった久保の件とか知らんの？ 谷口さんって大物感あるけど意外と小物感ある言動しちゃってるので驚きは無いなぁ
谷口の言ってることは正しいと思うけどなぁー
レースなんて完走するのが一番なんだから相手が空けてくれるだろうって他人任せで一か八かで突っ込むのはダメでしょ。あのタイミングならレコードラインに戻ってくるのはわかるはずだし
小暮がブレーキしてでもさがるべきだった。
仮にあれが最終戦の最終ラップで前を抜けばチャンピオンっていう状況ならいきたくなる気持ちもわかるけど
そうしてたら、今回よりも多くの台数のクラッシュがあっただろうな
1番悪いのは道に川出来てるのに払い戻し嫌だから
レース成立のために無理から続行したGTAだがな
>>501
それは星野側にも言える事だよね
なんか谷口は自分のレースの事とクラッシュそのものを混同して言うからなんか違和感あるわ 失速して後方確認できないままちんたらとレーシングラインに戻ったら後ろと接触するという発想が無い星野がアホかと
全車に枕のバックモニターを
あの雨でどのくらい使い物になるのか知らんが
小暮さんがクビになるどころかホンダにすら残れず切られた原因が分かったわ
JPも然り速いだけで他が欠けてるレーサーの末路って露骨だね
たまたま星野の戻るタイミングが早くて
側面がぶつかって跳ね飛ばされたけど
ちょっと遅くて小暮のリアにヒットしたら
吹っ飛んだのは確実に小暮なんだけど
悪いのは小暮なのか?
小暮も近かったんだからブレーキ踏んでも戻ってきたGT-Rに突っ込んで多重クラッシュだよ
結局失速しといてレコードライン戻らせろオラってやった星野の責任
F1でも膨らんでおいてそのまま全開で戻ってきてクラッシュする馬鹿いるけど
まーだどっちが悪いか言い争ってらのか
問題の本質はそこにないのにくだらない
失速したままレコードラインに戻ってきて接触って、何年か前のオートポリスでサードの平手が300の誰かとぶつかったやつ思い出した。
新田だったっけ？
昔、星野御大もトムクリに「ミスして失速したくせにブロックしやがって」ってキレてたなぁ
>>512
体育座りの回だな、俺もアレを思い出したよ
なんでライン反れた車が、後ろから来てないと思って…、って普通に戻ってくるんだと 515音速の名無しさん2019/04/18(木) 15:40:36.32
都築かも
あの時は平手叩かれまくってたな
レーシングアクシデントでどっちもペナルティ出てないのも一緒だな
あの年のフェラーリは良く壊れてた気がする。
開幕戦で新田が全損したし
516音速の名無しさん2019/04/18(木) 15:47:05.21
これで都築悪いっていう奴なんて当時いなかったよな？
ARTA NSX GT3 OnBoard / 2019 AUTOBACS SUPER GT Rd.1 Okayama
市販車のGT3ですら内圧とか見せたくないのかメーターモザイク処理になっててワロタ
いい加減隠すの禁止にしろよwこんなんじゃオンボ中継とか夢のまた夢じゃねーか >>516
スピンして失速してるのが見えてたならある程度予測はできたと思うが・・・ぶつかったシーンが無いから何とも言えないな。 カメラの位置変えたり、リアルタイムでモザイク処理かければいいだけかと
スマホとかで角度つけてみると見えないフィルムとかあるじゃん
もちろんその辺に売られてるようなのだとだめだろうが
作ってる会社に依頼して板状の作ってもらって
車種ごとに形は違うだろうからつけるのはチームが自分でカッティングして張り付けるとかじゃダメなのだろうか
GTの人気なら製造会社にとっても宣伝になるだろうしある程度安くやってくれないのだろうか
それならカメラの角度調整するだけでいけないか？
>リアルタイムでモザイク処理かければいい
これが実現したらAV業界向けの特許として有用になりそう。
海外レースのオンボってだいたいダッシュボードに付いてるからそこにカメラ移動すればいいだけでは
何をいっても始まらん
あんなレースを強行したGTAが、悪いという結論にしかならん
関わったチームのファンもそろそろ頭を冷やそう
>>517
競争相手に手の内見せるようなもので見せないのは当たり前
隠すのダメとオンボード中継するのでは論点が違うぞ 527音速の名無しさん2019/04/18(木) 20:13:33.35
GTAが悪いと思考停止してる人にわからんですよね
>>503
もし仮にメインレースのGTがレース成立しなかったとしても払い戻しは無かったと思うよ
サポートレースのF4とカレラカップがレース成立した時点で少なくとも満額払い戻しは無い
去年のSFオートポリスなんてSFはレース中止になったけど2＆4だったから
午前のJSB？のレースが成立したんで払い戻しはありません、ってのがあったな 今回の小暮がダメって言うレーサーはレーサーやめた方がいいよ
あの状況は普通NSXに続くだろ
突っ込んだんじゃなくて、追いついて速度合わせてNSXの後ろに入ってるからな
しかも星野が寄せてくるからイン側にタイヤ落としてまでできるだけ回避もしようともしてる
レース直後ならわからんでもないけどもう動画もしっかり出てるだろ
>>527
無理にレースさせた運営が諸悪の根源だろうが 531音速の名無しさん2019/04/18(木) 20:30:32.44
片岡はニコ生とか見ててもいろいろ共感できる話が多いけど
谷口は未だになんか幼稚と言うか他人に理屈でどうこう言えるタイプじゃないと思うわ
小暮
#10は失速していた
#88は左をダートに落とした
車速差があった（#88が速く#10が遅い）
接触は軽かった
星野
２コーナーで姿勢を乱す
モスSは１台分（車間を）開けて入れない、開けると次の右でグリーンに落ちる
姿勢を戻して全開へ向かう
（道上が抜けたあとは）後方の視認はできていない
「来ていない」と思っていく
相手が引いてほしい。自分のレコードラインに戻っただけ
二人の言い分はこんな感じだが
つまり星野が視認できない状態で相手が譲ると勝手に思いこんでレコードラインに戻った
#88の分をあけると次で自分が右のグリーン落ちるから寄せた（結果あたった）
完全に星野が黒だろ
534音速の名無しさん2019/04/18(木) 20:59:59.60
>>533
そだよ。でも谷口様は小暮が悪いと断言した
小暮が悪かったらペナルティ出るかと思うけど服部は出さなかった
ぶつかってる時点で双方悪いがレーシングアクシデントとして処理し
どちらかかを処分する事はしなかった。つまりそういう事
映像を見る限りでは谷口様も感情論が入ってるので
あれに共感できる人は多くは無いでしょう どっちが悪いとかじゃなくて、こんなくだらないことで車壊したら損という考え方なのではないか
536音速の名無しさん2019/04/18(木) 21:25:04.10
537音速の名無しさん2019/04/18(木) 21:31:36.45
因みに小暮と星野が接触してる映像ってあれスローだからな
スローじゃない映像でぜひ見てみたいわ
回避する判断ができるほどの時間的な余裕があったのか知りたいわ
パシフィックのポルシェが1周あたり8回ハイドロ起きたって言ってたぞw
やっぱレース強行した運営が悪いだろこれw
赤旗出たらその周はなかったことになって
レース距離1周減るんじゃないの？
GTは違うの？
540音速の名無しさん2019/04/18(木) 21:47:09.36
>>529
谷口さんに言わせると、そんな所を走ってるお前が悪いって言われそうなんで、気持ちを切り替えて頑張りたいです J○n Miuraとか500のドライバーですらヤバいって言ってんのに考え改めないのな
塚越がレースを台無しにした鬱憤を星野谷口叩きに昇華してるくだらないメーカーのファンがいるんだろうなぁ
誰かを叩いてどうにかなるような問題でもないのに
547音速の名無しさん2019/04/18(木) 21:57:18.26
GTAが悪いと思考停止する奴
小暮が悪いと言う奴
星野が悪いと言う奴
谷口は老害になると思う奴
それより本山のシートを奪った平手が悪い
これでいいだろww
548音速の名無しさん2019/04/18(木) 21:58:28.19
ゲイナーのblogも悪手でしかなかったよな
あれで印象を落とすことになった
>>536
谷口のコメントが映像になっているのか？ それはまだ見てないな 550音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:00:02.81
小暮は皆予想してた通りに何にも考えてなかった
どっちもどっち論とか論点ずらしとかうんざりなんだよ
あんなもん映像みりゃ一発でゲイナー側の落ち度がわかる話だろ
聞くに値する話をしてるのは服部だけだよ
552音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:02:38.93
いまのGTだとセミウェット1種類のタイヤしかなく
そもそもハイドロがでるレベルのタイヤは規格がないとのこと
だからポルシェだからとかじゃなく、みんな等しくヤバかったろうよ
554音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:11:52.06
>>553
そんなの分かったうえで言ってるんだが？
メーカーによって得意な範囲も違うのご存じない？
あと駆動形式が異なることによる違いもご存じない？
みんな等しくヤバかったというのは嘘だな
自分で矛盾有る書き込みしちゃ信用得られんよ 谷口はイン側に頭入ってる新田に被せて回った過去があるから
被せた方が悪いのを認めたくないんだろう
一番安定してるGT-Rが逝きまくってるんだから全員やばいにきまってんだろ・・・あほくさ
ここ見てるとJLOCゲイナーGSR全部まとめて嫌いになりそう
558音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:24:12.42
>>553
後言っておくが1種類ってもしかして
同じメーカー内で全て同じタイヤだと思ってないよな
持ち込みのウェットタイヤが1種類って意味分かるか？ レース外でいきりだすパイロットはあまり好きじゃないな
スポーツならなんでもそうだけどな
>>552
やっぱりどっちが悪いという話じゃなくて
こんな危険なことをわざわざするのは頭が悪いという話に聞こえる
当たったとしても相手のほうが悪いから俺は突っ込むぞ
っていう姿勢を批判してるのではないか 563音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:29:53.01
564音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:32:59.39
>>562
おっ、谷口批判か？結構結構
そう頭が悪い(何も考えていない)とも言えるな
つまり星野の息子が2流なのも小暮が慕われないのも良く分かるな
そして今更小暮に何求めてるととも言えるよな
昔から小暮は変わってないぞ 俺は谷口批判をしていないぞ
どっちが悪いとかクッソどうでも良くて
オーナー様の車を壊すのは何が原因であれ確定的に悪だってことだ
566音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:35:41.78
>>565
つまり星野息子は自分のミスが原因で6000万のレース車両を廃車にした悪という事だな 567音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:36:17.44
>>565
あっ違うか。金額は関係ないと言いたいのね
すまんすまん ほんとにどうでもいいチーム同士のいざこざだから本当にどうでもいいとしか言えねぇ…
569音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:40:49.93
そもそも一流のドライバーならミスった時点のリカバリーも
しっかりしてるから事故なんて起こさないか
ミスって道上に抜かれなければこの事故も起きる事が無かった
つまり道上が抜いたのが悪いんだな(違
570音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:41:33.05
>>568
飽きてきた。いろんな方向にファンネル飛ばすの >>566
しかもその責任を他人におしつけ
関係ないグッスマ連中がしゃしゃりでて被害者側を悪とわめくというな >>568
チームのいざこざというのは#10と#88の間であって
関係ないのにその中に鉄パイプもって殴り込んできてしかも加害者側にたったキチガイがいるんだが 573音速の名無しさん2019/04/18(木) 22:53:06.31
BMWというメーカーはスーパーGTに戻ってきてくれるでしょうか？
過去タイトル獲ったチームですら全戦出られないかもってキツイな・・・
つちやってそんなに財政難なのか
チームオーナーからしたら取らなくていいリスクを取って車壊してくるやつなんて悪以外の何者でもないからなー
どっちが悪いかなんてクッソどうでも良いんだわ
よくクラッシュするやつがしばらくしたらサーキットで見かけなくなるのも当然の話
578音速の名無しさん2019/04/18(木) 23:17:03.15
せっかく流れ変えようとしたのにまた戻そうとする
こいつこそ害悪だな
現行MC使えるの来年までだっけ？
長く持ってタイムリミットはそこだろうなぁ
580音速の名無しさん2019/04/18(木) 23:18:00.03
ホッピーって何？
よっぴーなら知ってる！
>>580
焼酎で割って飲むノンアルコールビールみたいな奴
関西では飲まないらしいな
つかよっぴーって誰？
よっひなら知ってるけど >>486
この業界、暴走族上がりみたいなのばっかだからな 584音速の名無しさん2019/04/18(木) 23:26:29.00
つちやのような有力チームでも実力だけでは金がつかないのが現実か
かと思えばずっとテールエンダーでも金は集まるチームもあるのもまた現実
谷口や片岡が言いたいのは、小暮にあんな乗り方してたら年間通して結果が出ないとか何年も続けて契約してもらえないってことじゃないの？
同じチームで長い間在籍して結果も残した二人からすると小暮の才能もあって、まだ若いのにもったいないからの苦言ではと
>>455
今の子達ってカートから四輪上がってきた子がほとんどだからカート時代から知ってるのが多いから付き合いで言ったら結構長いからそういう意味でも仲良しなんだろうね
石浦もブログで昔の写真載せてたし 同じチームに何年も在籍する事が良い事なのかね
結果を出し続けても変わらない環境って腐敗しそうだけど
小暮はGT500で14年も乗れてチャンピオンも獲得してたりするし
本当に使えない奴はもっと早く切られてるよね
あと片岡と小暮は1歳しか違わないから
若くて片岡はGT500から放出された落ちこぼれになってしまうよ
>>587
谷口｢俺達が順位が下なのは、MCが速いからだ、MCは卑怯だ！｣ 星野なり小暮なりが悪かったとして、そんなに犯罪者のようにボコボコに殴らなくて良いだろ
もちろんわざとやったわけじゃないだろうし、あの雨だといずれ他のドラが事故起こしてたわ
じゃあ運営が悪いということになってその通りでもあるだろうけど、客も大勢いた中であれがギリギリの判断だろう
ほんの少しでも気に入らないことがあると際限なく叩くという風潮ほんと嫌いだわ
いつからこんな不寛容社会になったんだか
>>589
そらそうだぜ
なんたってスペアパーツとしてはマシンがまるごと1台・・・ひえーって感じだ とどのつまりなんでこんな状況で走らせたという話にしかならんから
安全第一なら興業など無視してSC行列続けて中止で良かったんだという極論にしかならないよ
ホッピーって関西でも置いてあるけど有名じゃないのか？
600音速の名無しさん2019/04/19(金) 08:36:29.03
昨日のタイヤ云々言ってた奴へ
タイヤメーカーが異なれば得意分野も違う
そして車種が異なればタイヤサイズも違う
ワークス格とカスタマー格ではそもそも選べるタイヤが異なる
それはレインでも同じ
レインは1種類しか持ち込めなくてもどの種類を持ち込むかは
事前に選択できるチームもあれば選択出来ないチームもある
だからどのチームも同じ状況だったとは言えない
今回の雨量だと今のマシンではレースは出来ない事には賛同はするけどな
>>597
オタクマネー強えな
そういやスパでクラッシュしてリタイアかと思ったら2台目を調達したっけ…
それもクラッシュしたけど >>521
あの事故は星野の方が責任重いと思ってるけど、事故見ての乾燥が「びっくりした」でおわってるのは…
まあそういうところなんだろうな。。。 ホッピーは痛風でも飲めるビールとしてえらい人に人気という印象。
あれビールの代替品なんだ
焼酎割りの品種だと思ってたわ
タバコ広告規制のせいで…
いや、今となってはタバコ会社もそんな景気良いのかは知らんが
610音速の名無しさん2019/04/19(金) 11:41:51.47
>>609
今でもマルボロでおなじみのフィリップモリスはフェラーリのスポンサーだったりする 少なくともあの状況で後ろで星野が立て直すのを待ってるようではGT500では走れない
小暮はやっぱりGT500で長年走ってきたドライバーだったんだなと思う
怒りは貧しい人の娯楽と言ってな
叩ける者を叩ける時に叩けるだけ叩くことで
ストレスを解消する層がこの世にはいるわけなんよ
>>576
勝手なイメージだと
すごく金があるところ #2
金があるところ #4 #88(#87)
なんだかんだ金がありそうなところ #7 #52 #11もあるだろうな。存在自体忘れ去られてこういうとき挙がらないけど
>>619
BM潰して買い替えた後金がなくてNSXにするの遅れたとかなかったっけ？
ギリギリではないだろうけどそこまで余裕があるわけではないんじゃない？
>>620
GAINERってさ500にあがりたいって話は有名だけど
①300を２台＋500を１台 ②300を１台+500を１台 ③300撤退→500にステップアップ
GT3が６千万としてGT500って確か年１．５億～２億くらいでしょ
どういう態勢で500狙ってるんだろう 500のチームからお前要らねえわって言われるようなやつは300でも通用しない
623音速の名無しさん2019/04/19(金) 19:58:24.68
624音速の名無しさん2019/04/19(金) 19:59:07.18
625音速の名無しさん2019/04/19(金) 19:59:56.90
626音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:00:22.11
627音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:00:45.91
628音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:01:28.96
629音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:02:18.35
>>622
そうだなお前の言う通り
通用しない奴ばっかりだわ 300に移籍した直後にチャンピオン取るやつは例外ですなあ
631音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:02:32.93
632音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:03:26.48
>>630
後だしで例外出してたら何でもアリなんですが？
矛盾してる書き込み良くできるね 634音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:06:08.14
つまり片岡も星野も500に乗るレベルには達しなかったと
300がお似合いと言いたいんだな
ちなみにいろんな法律でも後出しで但し書きがバンバン追加されてる
それを矛盾してるからといって守らないやつがいたら世の中は大変なことになってしまうだろうな
>>634
根本的なところで認識が違ってるわ
まさか500のほうが300より優れてるとか思ってるのか？
そんなわけがないだろ
500から300に移籍したやつらの成績を見てみろ
一部の例外を除けば全然選手権を争う活躍ができていないではないか 637音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:12:20.06
>>636
そらGT300はBoPで全て決まるからな 638音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:13:33.96
>>636
BoPが自分たちに有利な年にまず有利な車両に乗れるかどうか
これがGT3車両の現実 639音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:14:18.03
>>636
そして今の基準車はAMG
昔はポルシェ 今は大排気量優遇
トップスピード落ちるだけで加速は変わらんしトップスピードもダウンフォース次第でどうにでもなる
片岡は坂東から500のオファーあったけど、
優勝を狙える300のGSRを選んだ。
642音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:21:21.20
>>641
そりゃあの時代の坂東はカスタマーで優勝狙うなんて夢のまた夢だったからな 500から300に行ってチャンピオン争いしてないドライバーっている？
思い当たらん
>>641
バンドーが500に行った年に乗ってる 644音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:24:15.93
>>643
GSRに行った2012の事言ってるんだろ BRZなんて唯一の2000ccで頑張ってるしな
岡山のスバルのストリーム中継見てるとエンジン壊れてるんじゃないかってくらい音悪かったわ
自分が活躍できない原因を車のせいにしてるから500チームから要らねえって言われるんだろうな
500で2年連続チャンピオンを取ったことにある柳田は2017年は300でaudiに乗っていた
2017年のアウディはスパ24時間レースで総合優勝したり、ブランパンGTで年間3位になったりで
有利なBoPが設定されていたと言えるだろう
では2017年の柳田の成績はどうだっただろうか？ 興味がある人は調べてみるといい。
なぜ今年のSuper GTに500で2年連続チャンピオン取ったドライバーが出場していないのか、すごく気になります
一体何が原因なんでしょうかね？
当時相方だったロニーは今でもニッサン陣営のエースだというのに
647音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:26:27.93
井口は2012年にイカ娘に乗ったのが運の尽き
最終的にはスバルに拾われたが1シーズンで500首になるにはもったいない実力
確かに500でやらかしたけどな
648音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:27:23.34
>>646
あぁハイグリップタイヤに勝てない欠陥車両とか言われてたな 650音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:31:54.56
>>646
今年のGT300はブリヂストン使ってなきゃ話にならないシーズンなるかもよ 柳田が遅かったせいでaudiはハイグリップタイヤと合わないとか言われてるだけでしょ
他にハイグリップタイヤ使ってて遅かったチームあるんですか？
例が500→300でチャンピオン獲ったことのある柳田だけ？
最近見始めた人なのかな？
653音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:39:07.29
>>651
えっ分からないの？
こんな奴が噛みついていたのかと今落胆した所だ 他に500で2年連続チャンピオン取ってから300に移籍したドライバーを知っていたら教えてくれ
昔から見てる人ならきっとたくさん知ってるんだろうな
655音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:47:46.85
ID:y6iNc7ep0
↑
一人で話が明後日の方向に行ったな
独り相撲頑張ってくれ
>>653
>>622にアホみたいに連投して噛み付いてきたのはそっちだろ・・・
まあそれはいいわ
柳田のいたところ以外で2017年にSuper GTのハイグリップタイヤ使ってて遅かったaudiのチームを教えてくださいな 657音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:49:14.30
>>656
返しの文面で俺の書いた意味理解できてないんだもん
そんな奴相手にするレベルに達してないからだよん 658音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:50:38.88
柳田だけに異常に執着するのこわーい
まあ答えられないよね
2017年にSuper GTに参戦していたaudiは柳田のチームだけなんだから
遅かったのがドライバーがクソなのかチームがクソなのかタイヤと車が合わなかったのかなんて誰にも分からない
それなのに、遅かった原因はドライバーでもなくチームでもなくタイヤとの相性だなどと言い切るのは不誠実な態度だ
俺はそういうのは嫌いです
660音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:53:46.65
TAISAN…
661音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:54:07.32
タイヤメーカーが違うとか言いたいのかな
2017シーズンからタイサンを勝手に退散させるんじゃないよｗ
663音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:56:27.27
人の記憶なんてテキトーという事が良く分かる出来事でつね
664音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:57:44.07
しかも自己の都合の良いように改変される事もあると
そういえば柳田のチームメイトだったリチャード・ライアンも500でチャンピオン経験者だったな
成績を見てみると、2016年には年間3位になっているが、その他の年は散々な結果になっている
残念ながら300で通用しているとは言い難い
666音速の名無しさん2019/04/19(金) 20:59:26.01
ほら話を逸らしだしたぞー
柳田を利用した理論武装は破綻しますた
もう無理でつよ
テキトーなデータ片手に突っ走って行くメンタルは評価したい
669音速の名無しさん2019/04/19(金) 21:02:05.99
しかし659の書き込み
ミスさえなければ面白すぎる書き込みだな
特にこれ
↓
不誠実な態度だ
俺はそういうのは嫌いです
670音速の名無しさん2019/04/19(金) 21:03:50.33
このスレを盛り上げるために自己を犠牲にしたギャグかな
小暮は300で通用しないって事を言いたいんじゃないか
>>670
ここは彼みたいな人が熱く語ることができる場であり、そのような人と熱く議論する場でもある
誰も何も間違ったことはしていない 673音速の名無しさん2019/04/19(金) 21:11:22.27
ﾜｯﾁｮｲ 9e50-JNgg
50-
JNgg JaneStyle4.00 Windows10.0.17134
あぁこいつ昨日も噛みついてきた奴だったのか
何だつまらん
674音速の名無しさん2019/04/19(金) 21:12:33.16
>>672
そうですね貴方のおっしゃる通りです
楽しかったのでまた来てほしいですね 平手が華麗に500に復帰したからな
自分も、と思っているのだろう
上手く行けばいいな
>>650
泡沫チームだった埼玉トヨペットがBSに履き替えた途端ポディウムだもんな・・・
しかもMC＋BSの前例が無くデータも少ない中で BSユーザー数と年間順位
2016 2台：2,5
2017 4台：2,3,4,15
2018 4台：1,2,3,6
2019 5台：1,2,3,4
思っていたよりずっとひどい状況だった
何か見えないなと思ってたらID消してる奴が居るのか
679音速の名無しさん2019/04/19(金) 21:25:14.20
>>678
ん、呼んだか？
でも見えていなんだろバーカ
とか書いても見えてないからおkだよな 5chに金払ってまでNG回避で構ってｸﾚｸﾚ
真性の基地外ですわ
681音速の名無しさん2019/04/19(金) 22:51:20.78
>>680
おっありがとな。NGしとけばいいんやで。 去年の一ツ山は久しぶりに優勝を争えるシーズンだったんだよ...
でもプリウスに挟まれてトラブルが起きたりgtrのクラッシュに巻き込まれたりして
チャンスを全部失った
683音速の名無しさん2019/04/19(金) 22:53:16.93
>>680
タダで利用できるものには価値を見出せない方ですか？ 684音速の名無しさん2019/04/19(金) 22:54:12.15
tmt君は苦労してるから報われてほしいね
JaneStyleってID非表示野郎も透明あぼんできるんだなー
ツール→設定→機能→あぼーん→NGEx
1.透明あぼーんにチェックを入れる(任意)
2.テキストボックスに任意の設定名を入れる(例:ID非表示)
3.追加をクリック
4.下記の要領で設定
・対象URL/タイトル を「含む」の設定のまま
・キーワード：タイトルやURLの一部を指定）
---
・NGID を【含まない】
・キーワード：半角で「」を含めずに「ID:」
5.OKをクリック
設定後、タブを右クリックから再読込するとキチガイの書き込みが全部透明になりました
686音速の名無しさん2019/04/19(金) 22:59:56.88
正論述べると煙たがれるのは何処も同じだわな
自爆した結果
相手をキチガイって言って逃げるんだから
687音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:00:49.29
そして語るならそのカテゴリーについて真剣に勉強したら？
中途半端な知識で語るから墓穴掘るんだし
688音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:09:29.26
ﾜｯﾁｮｲ 9e50-JNgg
こいつの書き込みって昨日も今日も同じなんだけど
最初から結論が決まってるタイプだな
その決まった結論に向かって話を一方的に進めるから
キャッチボールするつもりなんて鼻から無い
しかも今日は自爆したから救えない
つちやの資金ショートが気になる。
応援したいけど、サポーターズクラブの1万円は高すぎて微妙だと思う
宇井陽一のクラウドファンディングみたいに目標額明記して、もっと低額から支援できるプランがあれば、お金が集まりやすくならないかな？
690音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:18:14.09
691音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:21:05.45
>>689
言い方悪いが1万円をタダで上げようと思えない人には向いてないよ
何かのリターンを期待してるの？ 692音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:22:19.88
>>689
支払った金額がまんま活動資金になる
それって素晴らしい事だよね このID無しは先週末nismoTVの配信が無くなった件で発狂してた奴だろ
触らない方が無難
迂闊に500スレで触ってしまった俺が言うのもアレだが
レスバ仕掛けたかったらなんJでも行けよクソガキ
694音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:23:50.58
つちやという偉大なるプライベーターをGTで見続けたければ
サポーターになればいいんだよ
見返りはGTに参戦してくれること、グッズやそういったもの期待しちゃ駄目だよん
695音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:25:01.98
>>693
結局政治的な活動したドライバーは責めないんだ
SNSやドライバーズアピアランスを使って政治的な活動して
一般人を陽動したのにね 696音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:26:58.00
697音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:28:28.14
698音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:29:13.78
>>693
ちなみに>>650の書き込みってまさに私なんですが
結局NGしてなかったんですねwww
安価ミスしてるわ
反省してお風呂行ってきますね
戻ってきたらまた始めまーす >>691
単純に自分の懐事情では、1万円をパッと出すのが辛いだけ。3千円ぐらいなら1回飲みに行ったと思って気軽に出せそうかな？って思って >>692
そうですね。応援しがいがあると思います IDなしと短時間でID真っ赤にする奴はNGしとけとばっちゃが言ってた
702音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:47:14.76
>>699
何故少額ではなく1万円なのかを逆に考えてみよう
少額に設定すると人数は集まるかもしれない
でも金額も大きくない可能性もある
でもそれを処理する向こう側の労力はどうだろうか？
ここって従業員数は何人の会社かな
これで分かると思うよ
ある程度まとまった金額でお願いするのには理由があるって事 703音速の名無しさん2019/04/19(金) 23:48:56.26
>>701
大正解。いくら暇だからってちょっと多すぎだね
反省しないとな >>702
確かにそれは仰る通りですね。浅はかでした つちやみたいな泥臭いチームが一つくらいあってもいいとは思うけど、優遇してやる必要はないな
BRZはいつも壊れそうな音を出してるね…
去年は実際壊れまくってて可愛そうだった
スバルの監督が、乾いた雑巾を更に絞るって表現を使ってたけど、キツイんだろうなぁと思う
なんで500と同じ2Lターボなのにパワーが出ないのか
星野と小暮はお互いのだろう運転が原因。
一般道でも事故はこうして起きます。
>>707
そりゃJAF-GT300の方が馬力出せないレギュになってるし
それ差し置いてもレース専用設計と市販ベース(しかも基本設計30年前)じゃ開発可能な余地が違うわな トヨタに新エンジンおねだりすればいいのに
グループ企業なんだからさ
古いエンジンなんとかするよりあのエンジンもらって開発作業した方がいいんでないの？
>>711
スバルに BRZ やめて GT８６ というつもりか 市販ベースでやるから大義名分があるのであってレース専用エンジンなんて意味ないからな
もはや市販車に積まれなくなるのも時間の問題なのにどうするんだろね
オナニーカテでトラブル続発でも優勝できるニュルもいい加減白けるわ
市販品ベースだろうがなんだろうが、GT300で使ってるのは魔改造しまくったレース専用品だろ
そもそもスーパーカーでも何でもないBRZをスーパーカーベースのGT3に混ぜてレースしようというのがおかしな話
他のメーカー同様スーパーカーをベースにしてレースカーを作るべきだろう
MCはガワだけだし最初からGT3対抗できるように考えられてるだろ
プリウスなんて完全なプロトタイプレースカーじゃねーか
718音速の名無しさん2019/04/20(土) 09:56:19.84
9e50-JNgg
↑
今日もろくに知識無いのにいろんな人に喧嘩売ってる
別にそれ自体はスバルの勝手だろ
EJ20でランボなりフェラなりを打ち倒したいってだけだろうに俺らがケチを付けることもない
>>718
そういうのがTwitterでドライバーにクソリプしてるんだろうね(偏見) >>710
水平対向でストロークとれなかいからトルクが…ってのも。(これWRCでもあった欠点) >>717
プリウスがプロトタイプならBRZもプロトタイプだろ
シャシーの成り立ち同じでキャビンしか市販フレーム残ってないんだから シルビアvsMR-2vsRX7の時代は戻ってきそうにはないね
しかし、まあなんだか
今年はいよいよポテンザじゃないと人権ないレースになりそうだな・・・
GSRですらギリギリポイント圏内かどうかでしょ？
開幕でここまで性能差が露骨だとちょっと考えちゃうね
待ってくれ
気温が上がってきたらヨコハマも盛り返すのでは？
去年のオースポにヨコハマのエンジニアがS耐の絡みでピレリへ大量移籍してて
ヤバいかもって話が載ってたが、実際の所どうなんだろうな
ペ・じゅんじゅんことJ○n MiuraってフェイスブックだけじゃなくてTwitterでも暴れてるのな
関口とか織戸にも喧嘩売ってるわ
ここまでタイヤゲームになると推しチームへの応援もやる気が減ってしまう
というのは正直、ある
推しがBSの人は安泰だね
ここは一つヨコハマに頑張ってもらいたい
推しはない自分としても一強二弱は見てておもんないならみんな頑張ってほしいなぁ
>>731
2011年の500も似たようなもんだったじゃん
MIが予選毎回クソ速かった BSが強いってのもあるけど
GT300だと YH２１台 BS５台 DL3台 YHを使ってるチームが圧倒的に多すぎる
DLはどうだか知らないがBSなら使いたいチームがいるなら供給ふやせるんじゃないの
例えばYH11 BS10 DL8くらいになれば
BSが強くてもBS同士でポイント奪い合ってシリーズ全体で考えれば混戦なるだろうし
終わってみたらきっちり毎戦ポイントとってたYHやDLがチャンピオンみたいのもあるんじゃないの
あと300でMI復活してくれ
まずBSにお金払えるような潤沢な資金力が無いとな
金だけあってもBSは供給してくれないけど
BSは金払ってYHはタダでDLは金貰って履くタイヤなのは500だった？
742音速の名無しさん2019/04/20(土) 22:08:50.20
下位チームのYHは金払ってさらにカスタマースペックのタイヤ
DLはそもそも供給数に限りあり。金が無いチームの駆け込み寺
743音速の名無しさん2019/04/20(土) 22:10:30.71
MIが300供給してた時は500最優先でメリットほぼ無し
あの時のスバルは金あったんだな
ハンコックやクムホがいた時代は言わずもがな
YH勢負けんなよ～
タイヤの性能差は圧倒的らしいけどなんとか頑張ってくれ
>>739
MIは購入、しかもレーシング用タイヤの開発製造はフランスだから#3や#23が使ってるのは輸入品
（普通車用とかなら群馬でも作ってる）
BSは無償
YHとDLは履くと金がもらえる（スポンサーになってくれる）
これがGT５００
ちなみに前になんかの記事にDLは500で供給数増加を検討してるみたいな事が
書いてあったことがあるきがする
まぁ増えてないが
条件はきびしいのかもしれないが#7 #21 #34 #88あたりはBS履いてかき回してもらいたい そうすれば#25みたいな実力はあるのに金がないチームにもチャンスふえるし。
昔の25は金を知恵と技術でカバーするチームだったけど、今は金のないことをうたい文句にして自分達に都合のいいように世論とレギュレーションを変えようとする狡いチームに見えちゃうな。
MR2の足シフトとか好きだったんだけどな
MOLAが本山+星野一樹でレース活動復活すればMIワンチャンか
ハンコックもポルシェは勝ってたような気がするけど気がするだけかな
>>738
埼玉トヨペットはBMBが抜けたから有力チームに認定されたんですね
わかります >>749
実際シーズン2位とか3位になってたから結構速かったし4回くらい勝ってたはず 新生プリウスはBS履いてあの程度なのかまだ開発が進んでないのか次戦でわかるかな
個人的には中山じゃあ平手の代わりは務まらんと思うけど
プリウスはさすがに今年は勝負できる年じゃないだろ
実戦開発テスト期間
>>743
レガシィがタイトル候補になるくらいだからな…… お前カローラアクシオ先輩やインプレッサ先輩の墓前でも同じこと言えんの？
>>747
未完成のMCを知恵と技術で何とかしたら偉い人に足枷付けられたから仕方ない とばっちりで同じ足枷つけられたマークXがけっこう良い感じなのはどういうことだろうか
自販ワークス？ VS 有力チューナー
面白いんでないかい。
もはやBSでなきゃ戦闘することもできないのは明白
しっかりしてくれよ
SFでデビューフロントフローのパロウが枕ワークスで苦労してるから
結局タイヤなんだろうな
ヨコハマとのつながりが弱いチームは
BS に ”うちのタイヤつかってくだせえ” と
言わせるように頑張ればいいけど
つちや の様にヨコハマと付き合いの長いところは
ヨコハマに頑張ってもらわないと困るよね。
つちやとかGSRとかはもうYHと一蓮托生だから歯がゆいだろうな
武士監督は修復代稼ぎにSF開幕戦の解説か？
確か最初開幕戦の解説は亜久里と予告されていた覚えが
>>767
亜久里さんは
他のイベントとダブルブッキングで、そっちに行った タイヤ競争を否定するとSGTを否定する事になるから歯痒い所だな
>>767
GSRじゃなくて谷口だろ
GSRは勝つために必要なら谷口を平気で切るだろう もしこのままBSがぶっちぎったら谷口切りは普通にあるよね
GSRは勝つためにはドライだし
そもそもGSRは谷口の為のチームだからね
今のチームの成り立ち知れば谷口は単なる雇われドライバーでは無いと分かる
今の体制から相方、整備ガレージまで全て谷口から指示された物を集めたチーム
だから元は雑魚だったのにあれだけ強くなれた
それがタイヤメーカー1つで崩れるとはなんともはや
今年はまあ無理だろう
Z4から新車に切り替える時谷口はGT-Rを希望したけど
RCFGT3の開発やってる片岡を考慮してAMGになったって話なかった？
777音速の名無しさん2019/04/21(日) 12:02:38.30
>>776
認識間違ってるぞ
谷口がGT-Rを希望したのは正しい 778音速の名無しさん2019/04/21(日) 12:03:47.74
>>776
片岡は初期開発を担当してたが自ら選択肢に無いと公言した GT-R×BSの安定感、本当に素晴らしいね
危なげなくて感動するよ
三年ごとに勝つチームだからGSRの次のチャンピオンは20年かな
あともう一回海外レースチャレンジしてみてほしい
スパリベンジか、個人的にはニュル24出てみて欲しい
昔のチームタイサンみたいなレギュの穴ついて魔改造車両誰か出してほしい
今年はBSが優勝総ナメしそうだな
全レース表彰台独占すら可能に思える
>>735
その年のSUGOで500の表彰台にBSユーザーがいないっていう珍事があったね ハンコックとタイサンのバトルでタイサンがチャンピオン獲った年はまだ直線番長だったっけ？
確かその翌年からコーナリングマシンになって何にも良いとこ無くなっちゃったんだよなポルシェ
まぁまだ開幕戦だし様子見ようよ
今年のF1なんかメルボルンでメルセデスがフェラーリにコンマ８秒も差を付けて圧勝かと思いきや、バーレーンではフェラーリがワンツーでやっぱりパーマネントサーキットだとフェラーリが強いのかと思いきや上海だとまたメルセデスがワンツーだし
サーキット毎に勢力図が変わる可能性もあるんだから
GTの場合はウエイトハンデもあるし
以上、俺の願望(´･ω･｀)
#10ゲイナー何とか鈴鹿テスト前にマシン直したみたいだな
エンジン・シャーシ全交換とのこと
しかし６０００万か・・・
まあ、愚痴の１つもしたくなるよ
人間だもの
いや待て。レーシングカーの宿命として
新車買った時には付いてこない部品ってあるから
そこは潰れた車体に付いてたものや、それ用に使った事のあるものが
使える状態なら流用してるんじゃないか。
通常この手のコンプリートカーでもタイヤ・ホイールは抜きってのが多いから
運命の決勝に出てった時に履いてたやつじゃないセットが先代の形見だとかいう。
あとは足回りとかエンジンとか元々手持ちのスペアパーツがあったんなら
とりあえず買うのはホワイトボディだけで、残りは使った分を後から補充すりゃ良い。
GT3車両はパーツ単位で買えるので新車の6000万は掛かってないよ
デビューして2年目だけどカスタマーに供給始まったのは今年で
18モデルの中古車も出回ってないから可哀想だけど
不可抗力によるエンジン交換だとペナルティも無い感じだっけか
旧モデルから新型・他車種は無条件で変更OK
同モデルの場合は原則 修理で
車両交換は GTAの承認を得ないと不可
全焼とかいうんじゃない限りは全交換までは行かないんじゃないかな。
あとは今回の場合、GTアソシエーションにも責任の一端はあるんで
特例対応の申請があったら流石に受けざるを得ないでしょ。これ断ったら鬼だ。
場合によっちゃ旧型がまだ売らずに手元に残ってるけど良いですかとかいうんでも
嘆願書出してもらえれば第2戦はとりあえず対応しますくらいのレベルで。
去年富士の道上のクラッシュは結局立川やらセルモから援助とかなかったよな
自己責任はレース界の常識なんだろうけど一般人の感覚だと少しかわいそうに思えるなぁ
803音速の名無しさん2019/04/22(月) 21:53:56.39
一応よっぽど貧乏なチームじゃ無ければ保険加入してるよ
>>802
ゼントがスポンサーについてたりしたと思うから、ごめんなさいのスポンサー紹介あったんじゃないかな？ >>804
それって去年このスレでネタで書かれてたやつじゃない？
34号車にZENTは付いてないと思うけどあるならソースくれるとありがたい 中継中、マシンの下の方にちっさくゼントのロゴあったの見たような覚えがあるんだけどな
あっゼントついてるって思ったので
探してみるけど見つからなかったらごめん
>>804
そういう手助けの仕方いいな
道上さんオフもしゃにむに働いてたから相当きついのかと思ってたわ >>802
例外を作っちゃったら常に例外にするかどうかの判断が生まれちゃうからダメだろ 去年のSUGOからの画像引っ張り出してみてたけどロゴ入ってないと思うけどなぁ
もし入ってたらパチマネー警察の人が黙ってないだろうし
探してみたけど見つからないわゴメン
なんでだろやたらとハッキリ覚えてんだけどなー
黒いとこの下の方にちっさく乗ってたZENTのロゴ
幻覚でもみたのかなあ
それなら送り元匿名でNSX GT3の新品ホワイトボディが届く。
>>791
GSR方式で左ドアが本体です。で、残りを交換しときました。 >>815
多分その当時に、ゼントがスポンサードして少しでも車体のお金出してやればいいのにな
って書き込みを、実体験の様に脳が認識したんだと思う
そんな書き込みはあったからな >>820
市販車ベースって言葉の考え方もこれだからな >>802
岡山でランナップ撃墜しといて柴田の見舞いにすら行かなかったからな
ドライな世界だよ >>824
童夢製
MCを購入するとモノコック、86のボディ、GTA製(実際は日産)のエンジンがついてくる >>820
「83」のカーナンバー付いてるドアとフロントカウル以外全部
「運びやすいように組み立てたスペアパーツ」と称する83Tのものに付け替えたっていう
昔のIMSA-GTPのNPTI理論かよw
ま、スペアカー乗り換え締切時間とかグリッド降格とかそういうのを回避するための奇策じゃなく
単純に大破して戻ってきた車両をチームの本拠地やメーカー返送で修理する場合の車体の同一性って意味では
シャーシナンバーがプレート貼り付け式の場合はモノコック交換しても同じ車扱いだけどね。 アプガレ86MCまだ持ってたんだな
NSX買って童夢に返品したのかと思った
>>830
本業が本業だからそのうち値札が付いて店頭にry >>826
まてよNASCARとかでもエンジンとガワのメーカーは一応一緒じゃなきゃいけないルールあんじゃんw >>834
BTCCのNGTC規定で用意されてる共通エンジンみたいなもんだわさ
まあ、あっちは自前エンジンもOKなんだがナー >>824
それこそ#25の車体に小さくうｐガレージのロゴが入ってもおかしくないな 現物支給のスポンサー？
使わない車だったら部品の返しが遅くなっても迷惑にならないだろうしね
NANKANGって、南韓って意味だったんだね、初めて知った
オンボード搭載されてるところって
4 7 21 25 55 61 65 96 あたり？
実は公表されてたりする？
あぁそうか
TV放送用(ケンウッド)
記録用(コムテック)
チーム独自のオンボード
いっぱいあるから分からんわ
まぁアプガレも今までつちやにお世話になってたからね
ゲイナーのブログは書き方がアレなところはあるけど、自分とこのドライバー擁護するのは、まぁ普通でしょ。
>>850
擁護するのと他人に責任を擦り付け悪人扱いするのは違うぞ
GAINERがクズなのは後者をやったからだろ >>850
その書き方がアレなのが問題なんでしょ。
「不運なアクシデントでレースを終える事となった」みたいな定型文で収めておけばこんな話題にはなってないと思う。 グッスマまたスパ出るんか、しかもブラックファルコンと提携
>>853
あとは「他にもマシンを失ったり大破させたチームはある。間に合う見込みがあるだけ
ウチはまだ恵まれている方かもしれない」とか。 スパ参戦マジやん
ミクじゃなくてfateなのか
可夢偉じゃなくて外人が加わるけどこの人誰だ？
つーか金あるのねGSR
海外レースって参戦だけでもそれなりにかかるでしょ
新しいキャラどんなアニメか知らんけど海外で人気あるんかな？
初音ミクのほうが海外ウケいいんじゃねーの？
どんなアニメも何もfateだろう
流石にミクよりは勢いがあるだろう
車体はあんまかっこよくねえな
なんつーか昔のパシフィック臭
今年のパシフィックは悪くないけど
>>867
慢心して負けるフラグですね、わかります なんかいまいちね
立ち絵ドーンはパシフィックの伝統芸能だったはずでは
基本的にはブラックファルコンに任せてドライバーだけ谷口片岡ぶっこんだ感じかな
>>858
月曜のBritishGTでも2位になってる選手や >>863
同人界が生んだヲタ専用作品で
昔から掲示板荒らしの多い作品
ミ クより厨ジャンル これでGTも知名度増えればいいな
しかしまあ、本家SGT初音ミクのほうがイマイチだって時にこれだしたら
ファン怒るんじゃないの(笑)
今年はコンドーがニュル24hでGSRがスパ24hか
夏が楽しみだな
>>868
あえてなら遠坂凛とかアイリスフィールとかで。
つーかAMGメルセデスならまさにアイリスフィールじゃん。耐久レース向きとは思えないが。 >>885
遠坂だと肝心な時に「うっかり」が出そうで てかAMG何台持ってんだ？
SGTと10Hとスパってそれぞれ別個体だよね？
持っていくんじゃなくてブラックファルコンの所有してるAMGで出るんじゃない？
2年前のスパも提携先の木偶の坊と買いたての新車使ってたし
ブラックファルコンのメインスポンサーになってスポンサー権限で谷口片岡ぶっこんだんでしょ
ブラックファルコンはアブダビマネーがあるからスポンサーには困ってない
ニュルのスバルとかのワークス系じゃない日本のチームの海外レース参戦、費用面から多くの場合、海外チームの参戦パッケージを資金持ち込み買い上げる感じ？
提携先のチームはそれなりに実績あるチーム？
海外レース見てないからよくわからん
>>894
ニュル24時間なら2013年と2016年に勝ってるチーム
スパ24時間では勝ってないけど >>895
ありがとう！
なるほどソコソコはいいチームなんだね
いきなり参加しても勝てないって分かったからこその判断なのかね
そういうとこ決断早いなあグッスマって 郷レーシングのロングテールマクラーレンが、
実はルマンで使ったやつ（パラボリカレーシングからのレンタル）と
鈴鹿1000kmで使ったやつ（後のテイクワン車）で別々だったってのと一緒か。
しかしSOKテイクワンでキャリア全うしたはずなのにLARKに戻されるって
山田会長と柳田さんの立場ねーな。
ヒストリーとしてはスーパーGT時代のほうがよっぽど結果出てるのに。
イエローコーンの方はまだヒトツヤマさんが持ってるんで最後に走らせた時のまんまのはずだが。
まぁしかし景気のいい話だな
前のスパ挑戦は周年記念だから一度きりかと思ったがまた行くとはね
ＡＭＧ2台持ってても、使用タイヤが異なるし欧州に車を持ち込んでテストする、本戦まで保管、レース後返送とか手間暇考えると現実的ではないし欧州チームに車借りてメンテするのがＧＴの場合は現実的なのか
フィギュアは安けりゃいいって言う商材じゃないからな。やる事は早いよな、中国での製造始めたかと思ったら速攻で撤退国内に移転させたし。
時間的な問題だけいえば空輸すりゃ良いけど費用が大変なことになるし、
24時間走って戻ってきた車をまた使えるように再整備する手間が尋常でない。
24時間だろうが2時間だろうが全部分解することには変わりないだろ
>>900
そこは元々中国生産がメインだけど日本にも工場作って
実験的なもの（あと工場所在地のふるさと納税返礼品）とかは日本で作るっていう
使い分けシステムじゃなかったっけか。
中国の協力工場の方を完全に引き上げたって事？ >>900
グッスマの事？
あそこ元々中国製造で4年位前から国内製造も始めたけど
当然中国と日本は両方残ってるよ
むしろ日本国内にはノウハウが残ってなかったレベルなんだから
>>903
日本だけで捌くのは無理だよ
滅茶苦茶毎月の発売商品増えまくってるのに >>902
そりゃーバラすのは全部バラすけど、その後再利用出来る部品がどれだけあるかレベルでね。
逆にいえばエンジンはどうせ手元でオーバーホール出来る訳じゃないどころか
24時間使ったやつなんてリビルドに出すより新品買った方が早いとかいう話になり、
さらにはミッションもデフも開けるまでもなく全部ゴミ箱行き、
足回りやドラシャのクラックチェックなんてするまでもなく全交換って話になって
かえって手間掛からないオチですかw
で、チェックするまでもなく交換になった部品みんなオンラインショップとか
公式サポーターの人向けグッズとかで捌いちゃったりしてw >>904
確かに「そもそも日本だとある程度技術持った工員さん集めるところから無理」
言ってた記憶が。
向こうは確かにバラツキあるっていっても母数が10倍だし物価とか給与水準が違うだけに。 マークXラストイヤーだろうから今年の300は埼玉トヨペットにタイトル獲って欲しいけど
あの脇阪弟が調子に乗って更に横柄な態度になると思うと素直に応援出来ない
グッドスマイルカンパニー
売上高
115億円 2012年9月期
129億円 2013年9月期
143億円 2014年9月期
169億円 2015年9月期
192億円 2016年9月期
207億円 2017年9月期
版権ゴロであちこちに手ェ出してるからな
どんな話だろうと製品化してるからな
(信者が凄かった某萌えバトルだけはなかったが)
912音速の名無しさん2019/04/24(水) 21:41:44.06
何か急に語りだす奴ワラワラ出てきて草
向こうで全然相手にされなくなったから出張って来てるんだろ
>>869
ワークスマシンのストライプがないってことはあくまでカスタマーってことなのかな
>>896
そこそこどころか長年のAMGワークスチームだぞ
ワークス活動に加えて、持ち込みドライバーありきのプロアマチームなんかもやってたりする GSRが出場というより
タイプムーンレーシング？(S耐のTCRのとこ？)がGSRの名前とかチーム体制使って
ブラックファルコンのサポートで出場って感じか？
車体にチーム右京ないのがよく分からないけど
ヨーロッパの人たちからは痛車はどんな風に見えるんだろう
痛車かどうかはともかくカラーリングはかっこいいと思う
気にしないだろう、ドラゴンボールとかナルト、キャプ翼でやったらめちゃ盛り上がりそうだけど
ハードオフみたいな中古屋行くとフィギュアコーナーとんでもねえ広さであるもん
誰かが買ってないとああはならんし
>>801
今更だがタイサンが修理のためドイツに車送ったから旧型で参戦したことなかった？ 運用ルールだから
エントラントが減るよりもルールを曲げた方が
エントラントもGTAも得
いよいよとなったら、本来はTカー使用禁止だけど
持ってきてたらポイント・賞金対象外だけど走らせる事は出来る
（1989年のJSPC最終戦の小河等さんのトヨタみたいな形）とかね。
お客さんからすれば1台居ないよりは走ってる方が有難いし、
スポンサーやチームにとっても「広告看板代」の部分でメリットになる、
Tカーの内容（流石に当年型の新車2台並べられるチームってのも稀有だろうが）によっては
一定程度走行データも取れるって事でいえば誰も困らない。
近藤のGT-R GT3はモーラメンテナンスだな
岡山戦終わりにモーラのガレージでトランポからマシン降ろしてるの見た
参戦枠もモーラが持ってるのを近藤レーシングが使っているんだろう
ちなみにモーラのメカ何人かマークXの所に居るね
ツイッターとかの写真見たら写ってた
なんかしら協力してるのかな？
モーラっていろいろがんばってるな
91年にはルマン24時間でマツダスピードの仕事手伝ってるし（No.18だったか56だったか）、
ある意味傭兵みたいな会社だからメーカー跨ぐのはあんまり関係無いんだろう。
>>933
モーラのホームページは
消滅しているんだけど >>933
コンドーの公式にモーラがメンテしてるなんてどこにも書いてないんだが そういや岡山のフリー走行の時にピエールが場内実況でかつてのチャンピオンチームがメンテナンスを担当云々の話してた
モーラって明確な名前は出てないけど
メンテガレージが公式と実態が異なるなんてよくある話だろ
マッハ号だって今はつちやメンテだけど公式では発表してないし
KONDO、S耐でのメンテは例年KTRだったと思うけど、KTRはSGTでDステだしKONDOの面倒まではみてない
しかし、GSRのファンてさ、真冬のモーターショーでも必ず初音ミクのジャージみたいな毛玉だらけの着てて寒そうだし、キモそうだし、だいたい4日ぐらい頭洗ってなさそうだし。
櫻井彩香とか言うキモい女がうろちょろしてるし。さらに痛車増えたら、ゴミだらけになるからやめてほしいわ。
gsrの15歳のキャンギャルも、ただデブでデカイだけで、キモかった。
そりゃまーアップガレージのどこかの店の作業スペースで
MC整備してるとは流石に誰も思わないっていうか
当のアップガレージ自体、そう思って欲しくてスポンサーしてるんじゃないだろうし。
>>941
いっそ一人ぐらいダヨさんのフルコスプレに挑戦してみるとか
レプリカレーシングスーツ（実際に走る訳じゃなきゃカート用ベースで十分）作るとか
そういうの敢行すれば寒く無くて良いのに。 >>941
その書き込み自体がキモイと気づけないようじゃ誰も共感はしてくれんよ ヲタクは自分の偏見で語るから気持ち悪いやつが多いのは間違ってないけど、そのヲタクを偏見で語る>>941も同じくらい気持ち悪いよ 岡山国際サーキットは・・・
ああ、美作市だからどちらかというと岡山県北部か・・・
この前別のところで岡山の県北って書いて岡国って通じたから位置的に充分かと
岡山の時は空気読んでたのに、今頃突撃してどうした？
岡山県民的には県北ではないな…
備前らへんというか兵庫寄りというか、そのへん
GT3とは車重がかなり違うし恩恵受ける車少ないのでは
>>937
MOLA撤退した時に大駅さんとかMOLA関係者がコンドーに行ってるから普通にあり得そう 大駅さんはGT500 コンドーのエンジニア
ソースは日産の2019体制発表会の時に登壇してる
それ以外のカテゴリーについては知らない
MOLAが近藤のGT300のメンテやってるってGTRマガジンだかどこかで
報じられてたとかいうツイートを見た記憶がある。
MOLAがコンドーの一部門に吸収とかじゃないんか？
>>960
リアルでＳＦはエンジニアやってたね
ここ数年は田坂さん入ったからやってないよ SFでは中企のエンジニアじゃなかったの？＞大駅さん
「公式サイトには無い商品売ってる」って例も世の中にはあるわけで
（例：ヘルメットメーカーのアライの郵便局向けや自転車用とか、ショウエイの航空機用とか）、
モーラが公式サイト畳んだとして会社自体が消滅してるかは別の話じゃないかと。
ケン松浦レーシングサービスなんて最初にサイト出来た時は
確かメタルウッドのゴルフクラブの受注販売サイトで、その後が魚釣り用のリールになって
今現在は分社化されたらしいリール屋の公式サイトしか無いぜ。
http://www.kenmatsu-reel.com/
だからっつって自動車やモータースポーツ関連を止めた訳じゃ無いし。 はぁ？
なに関係ない話を長々と書いてるんだこのバカは
いや、モーラが消滅したんじゃないかだの
チームKONDOが傘下に収めたんじゃないかだの言ってるからね。
サイトが無いだけだったら一般向けの仕事から手を引いただけって程度の証拠にしかならなくね？と。
本家HANSの代理店業やってたと思うけど、ヘルメットにマウントの下穴すら無かった時代には
お客さんから預かり施工する必要があったから問い合わせ窓口を設ける必要もあったとして、
今は公認有効期限が残ってるヘルメットなら下穴あるかアンカーポスト自体が付いてて当たり前なんで、
そうしたらもう卸先とか販売業者と連絡が取れさえすれば良い。
いいから会社登記の記録だか畳んだって書いてある記事だか持って来れば？
どうでもいいけど中谷が乗ってたトランピオFTOって左ハンなんだな
横置きFFでエンジンが右にオフセットしてたから、左ハンドルの方が重量バランス良いって理由だった筈
それラリーアートの人が思いついたのか中谷理論なのか的な…。
スーパーツーリング規定の各国選手権ですら左ハンドルは珍しい方で
（レイナードとシューベル・コルセが共同開発してた時代のフォード・モンデオが左だったというくらい。
オペルは長谷見さんが乗ってたやつが何故か左だったけど右仕様もある）、
エクシヴのパワートレイン流用した坂東さんとこのセリカも普通に右ハンドル。
西コース側で左回りになるからほぼ左右均等っていう鈴鹿を除いては
大半が右回りコースを走ることになる日本だと、取り回し込みではメリット少なそうなもんだけど。
それこそスーパーツーリングカーみたいにギアボックス側作り直した方が早そう。
あ、予算が無いのか。
本スレと300両方で暴れてて笑うわ
何度も駄文を見せられる方の身にもなってくれ
MCがストレート遅いなんて過去の話でしょ
こないだの富士のテストでR8とかAMGより全然ストレート速かった笑
MCは年々ストレートも地道ながら早くなってる（25はダメージの影響が富士の長距離で出なければいいが）
YHタイヤもちょっとずつデータ溜めながら開発は進めてるし・・・と言いたいが
各チーム無交換を前提にしたタイヤのせいか耐久性はあるが熱が入りにくくてグリップがイマイチな感じ
富士はドライバーのテクも重要だけどそれを活かせない、コーナーを攻められないタイヤじゃあな・・・
2017年の富士だとコーナーグリップがガッチリ効いたYH履いてたマシンは活き活きしてた記憶が残ってる
>>941
札幌雪まつりでも初音ミクのブースにめっちゃ人並んでたわ。
マイナス10℃近かったのにご苦労なこったわ。 >>979
ラジコンのボディ理論でいうとシャーシ一緒だと86やロータスみたいな形状より
ちょっと低くロングテール気味にデフォルメしたセダンボディの方が速いっていうからな。
R&DのレガシィB4のRCカー用ボディってのが、ガチレース用なのに割と原型に忠実な形状で出てて
これはシャーシ側をドアンダーにセットしても鋭くターンインする独特の特性で
玄人受けする評価だったと聞く。ただ、クラッシュすると鋭角なフェンダー周りが
バキバキに割れるという特有の欠点がw。 まーたレス番飛んでんだけどどうせしょうもない長文なんだろうなってのはわかる
>>980
なんであんなきもいんだろうね。
またピットウォークは、祭壇作って、きったないおっさんが、着こなしもだっさいままグヘグヘして、15歳みてシコってんだろうなぁ。 >>979
シゲが頑張ればかなり上に行けると思うよ
BMBから吉田に変わってかなりいい感じだし ワッチョイのおかげで自演バレバレで草
せめてもう少し上手くやれよ
>>984
乙
今ん所東京周辺以外はそれほど混んでないし大丈夫じゃないか？ >>985
何故GSR粘着してる奴はここまでキモいのか
鏡でGSR粘着してシコってる自分の顔見てみろよｗ >>985
こういうワッチョイで自演バレってどんな気分なんだろう まあGSR豚はキモいの多いし主張自体は誤りではない
いや1000近くになったら連投して埋める奴だな
そのIDで調べれば他のスレでもやってる
lud20221018061203ca
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