初音ミクカラーでGT300クラスに参戦する、
GSR ＆ TeamUKYOを応援するスレです。
【煽り、ネガティブ荒らし等はスルーで】
暇つぶしに煽ったり、わざとネガティブなことを書いてスレを荒らす人達が居ます。
IDやコテハン名であぼーん設定し、相手をしないようにしましょう。
煽りに反応してしまう人も荒らしです。
【前スレ】
【GT300】GSR初音ミクを応援するスレLap102【痛車】
http://2chb.net/r/f1/1535376131/ 土日の富士で買ったグッズのコード入力してプラチナになったと思って帰宅するとゴールドのカードが届いていた
岡山までにプラチナ来るかなぁ...
GT
4/13-14Round1 OKAYAMA
5/03-04Round2 FUJI
5/25-26Round3 SUZUKA
6/29-30Round4 THAILAND
8/03-04Round5 FUJI
9/07-08Round6 AUTOPOLIS
9/21-22Round7 SUGO
11/02-03Round8 MOTEGI
公式テスト
3/16-17岡山
3/30-31富士
8/10-11SUGO
10/8-9？ツインリンクもてぎ
鈴鹿10h
8月22日（木）〜25日（日）
>>14
86レース
第 1 戦 3 月 23 日（土）･24 日（日）鈴鹿
第 2 戦 4 月 20 日（土）･21 日（日）◎富士
第 3 戦 5 月 18 日（土）･19 日（日）◎SUGO
第 4 戦 6 月 15 日（土）･16 日（日）◎オートポリス
第 5 戦 7 月 06 日（土）･ 7 日（日）富士
第 6 戦 8 月 17 日（土）･18 日（日）◎十勝
第 7 戦 9 月 14 日（土）･15 日（日）もてぎ
第 8 戦 10 月 19 日（土）･20 日（日）◎岡山
※◎印は、1大会2ヒート制 フィギュアを売るために新デザイン発表するだけでしょ
ファン感
俺の車はカーボン風内装ついてるけど革とカーボンって組み合わせ不思議だよな
我が車ながら軽く見せたいんか気にしてないんかどっちやねんと思うわ
シュン君のマシンに再びGSCのロゴ入るようになった?
岡山のベストラップ見る限りでは、今年のミクマシン自体はかなり仕上がってる感じがするな
去年は気温と湿度の関係、タイヤの試作の関係？でQ1落としてたからな…
ただ予選は良いが決勝は雨が心配
ヨコハマタイヤの仕上がり次第か
埼玉トヨペットはええ
と思ったら番ちゃんがいない…
予選７位かー
明日は雨で苦しい戦いになりそうだけど、頑張ってもらいたい
>>31
ヨコハマタイヤは路面温度が高くなって初めて機能するから…
特にミクのタイヤは去年から開発・試行錯誤中の無交換作戦を前提にしたハードタイヤ
レオンは比較的低い温度でもグリップが効くBS製だから、今日みたいな環境でも多少無茶ができる
明日はレインタイヤを使う前提で予選はほぼほぼ良いところを使いきった感じ
ミクに勝機があるとすれば、レース開始時に雨が降らずに気温が低いまま最後まで続けば今日予選で使ったタイヤが逆に有利になるはず
岡山決勝は今年も博打に出るチームが多いかな だいたいのチームが明日雨想定して一番ソフトよりのタイヤで予選走ってるだろう
要するにスタートまでに雨が降らないと面白いことになると
まあ雨で全体的にごそっと順位入れ替わると思ってるｗ
明日は午前雨で午後はやむから
インターミディエートで片岡ミニマム、早めにチョイ乾きドライで谷口なのかな?
ずっと路面が濡れてるならある意味楽かもしれんけど
午後に雨が止むならまた難しくなりそうね
|
|
|￣￣＼／|
| ▼ |／
| 皿 ／ チラッ
| /
|⊂
|
┃| 三
┃| 三
┃| 三
┃| 三
┃| 三
┃|
┃| ピシャッ！
┃| ∧∧
┃| (; ) 三
┃|⊂ ＼
前回チョイ濡れ谷口劇場が見られたのはいつのレースだったかいのう…
今はレインもBSが強いからなあ
降ったりやんだりで終盤に本降りってのが、いちばん面白くなりそう
ツイッター見る限りの情報だと、コースはスタート直後はウェット状態
天気は予報だと回復に向かうけど、気温が低いままなのでヨコハマは微妙やね
予報通りだとタイヤ交換は恐らく2回は必要になるのかな？
無交換しないところだとソフトで行く感じで、ハードなら無交換で行けそうだけど下手するとスリップが怖い
レース半ばで雨が降り始めたら一気にレース荒れそう
今回はどこもタイヤ選びに苦労しそうやね
>>45
ヨコハマタイヤの特徴を上げると
タイヤが温まると他メーカーのタイヤよりもグリップ力が良くなる分、コーナーで強い
環境面で受ける影響が大きい分、条件が揃うとヨコハマほど早いタイヤは無いかも
なお、マシンとの相性もあって車重の軽いほうがタイヤの持ちが良くなる
マシンが重いとタイヤの摩耗が早いのでタイヤ交換の回数が増えやすい
マシンに合わせたタイヤ開発は他社メーカーより積極的にやってる方なので
レースチーム側としてはヨコハマを起用したい所が多い感じ
（特にGSRの場合は谷口がヨコハマと関係あるのでタイヤ開発に試行錯誤しやすい条件にはなってるはず） /＾>》, -―‐‐＜＾}
/:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
. /:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
/:::::::::i{l|:::::／ ﾉ／ }::::::} 完走おめ
/:::::::::::瓜イ-‐ ´ ‐ ,':::::ﾉ ９位なだけに悔いが残るとな
. /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､ ( ﾌ_ノﾉイ
/:::::::::::::::| ／}｀不´} ::::::::
まぁこんなレースでもポイント取れただけマシと考えて次だ次
ミクマシンの損傷が今後のレースにほぼ影響なさそうだけ大分マシやね
300のクラッシュしたマシンのダメージは、マッハ以外ほぼ中破以上のレベルだし
修理もセッティング直しも大変だわ・・・
>>57
上位の車にペナルティか？
えーと…ポイント半分だと1.5pt？ 現地情報でミクセデスのダメージはリアバンパーとみっぱいが抉れてるらしい
>>56
クラッシュしたチーム監督は富士までの修理時間と予算立てで頭痛いだろうな タイヤのこと考えると結果オーライだな
富士は不得意だけど表彰台には乗りたい
11号車にドライビングスルーペナルティで34秒加算
Dstationのオンボ見たら前がまったく見えてねえな
運営の判断ミスだわ
去年は15番手から追い上げて8位
今年は7番手からレースする間も無く8位
>>65
AMGは基本的に富士に強いぞ？
富士は各コーナーで地味にアップダウンがあるので馬力とトルクが重要
コーナー曲がった後の立ち上がり時に上り勾配があったりするので、踏ん張りの効くマシンが有利
後は無理するとタイヤの摩耗が激しいコースなので、どのメーカーでもバーストに注意しないといけない
今回の予選を参考に富士を考えるなら
GT300はARTAがBMW-M6からNSXに替えてどこまで戦えるかが注目
あとはダンロップが去年あたりに耐久性が良さそうなタイヤを作ってそうなので、ゲイナーのGT-Rが気になる
同じAMGの強豪レオンも気になるけど、ミクマシン用に調整したヨコハマのハードタイヤがどこまで戦えるかがポイントかなぁ ベテランドライバーの恩恵でこの手のトラブルにあまり巻き込まれないのはGSRの強みの一つだな
ミクさんがお尻タッチされたと聞いておいくら万円でしょうか
>>61
/＾>》, -―‐‐＜＾}
/:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
. /:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
/:::::::::i{l|:::::／ ﾉ／ }::::::}
/:::::::::::瓜イ-‐ ´ ‐ ,':::::ﾉ 本家がでっぱいなせいで当たってしまったのかすまんのう
. /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､ ( ﾌ_ノﾉイ
/:::::::::::::::| ／}｀不´} :::::::: 2回目のレッドフラッグでもう無理ぽと考えて今帰宅
8位か、こんなコンディションだしドライバーと車両がほぼ無事で良かったよ・・・
リボルバーコーナーから見てたんだけど、ミクさんの横腹に突き刺さったように見えて思わず叫んだわ
体冷えたし、精神的にも今日は疲れたｗ
出荷情報 2019年4月、5月出荷予定商品および発売月変更のご案内
https://www.goodsmile.info/ja/post/4875/
【2019年4月納期確定商品】
●4月25日（木）出荷
ピーエルエム「じおらまんしょん150 レーシングミク2019Ver.ピット オプションパネル キービジュアル01」JAN：4562292885001
ピーエルエム「じおらまんしょん150 レーシングミク2019Ver.ピット オプションパネル キービジュアル02」JAN：4562292885018 よく交わしたつうより、交わした後よくあんなに逃げて回らなかったな
某板の初音ミクスレで書かれてたけど
何でレーシングミクサポーターズって荒井つかさ以外すぐ辞めちゃうんだろ？
荒井の方が異端だぞこの場合
普通数年でRQは離れる。大抵ステップアップしてな
荒井もRQ大賞GPを獲得して普通の人ならステップアップ(女優やタレント)して
離れてもんだがそれをしないでずっと居残ってる
RQを踏み台にして他に行くのが普通だよね
でも大抵ちょっとすると売れなくて消えてくんだけど
本人が望んでRQを辞めていくので致し方ない
谷口片岡コンビが崩れるのが先か荒井さんが卒業するのが先か
レースクィーンと言っても実態はバラバラ。
タレント事務所所属の芸能人もいれば、完全素人同然もいる。
レースクイーンの仕事だけでは食っていけない。
レースクイーン出初めのころは、レースクイーンとキャンギャルで分かれていた。
レーシングチームと契約しているのがレースクイーン。
スポンサーと契約しているのがキャンギャル。
バブル時代はほとんどがキャンギャル。
JTがF1のスポンサーをしていたころ、ベネトンのレースクイーンが居た。
でも実態はJTとの契約だったから、あれはキャンギャル。
RQ辞めても良いのに続けてくれている事は、GSRチームを応援してる側としては嬉しい所
そのままスーパーGT関連でレポーターなり実況なりにジョブチェンジするのも面白い
>>90
売名の為に適当にRQやってる人よりは、荒井さんのほうがよっぽどRQの仕事を理解して頑張ってるよ
他にも特定のチームならベテランRQと言える人は居るし
何でも新しければ良いってもんじゃない RQ大賞獲れなかったら引退しますって公言して
翌年普通にRQだった人もいるしな
きららちゃんはチヤホヤされてそうだけどもう一人の新人ちゃんはちゃんと馴染めてるのか心配
RQなんてラウンドガールと同様にそのうち無くなる職業
>>92
某500チームにいたあの人か
デカい嘘ついたからか翌年顔付きが嘘臭いつくり顔になっちゃった印象したな レースクイーンは日本モータースポーツ独自のものだからね、
90年代、クラリオンが日産のスポンサーになってルマン出てた頃、クラリオンガールをレースクイーン代わりにルマンのピットに派遣したら大盛況。
クラリオンも粋な計らいをして、和服着せたんだよね。
それで向こうのメディアが殺到した。
>>94
これまで女性だけだったRQの門戸を男性にも広げればいいんだな！！ >>97
違う門を開いてしまいそうなのでやめときます そもそもなんでレースクイーンなんだ
キャンペーンガールじゃイカンのか
王女様多過ぎやろ
レースクイーンは日本独自の文化になったね。
サーキットに美女が居れば一気に華やぐけど、安全面の問題がある。
F1はグリッドガール止めてグリッドキッズになったけど、ちゃんと耐火服着てる。
インディやナスカーのピットに女性が入る場合も、大概は耐火服を着る。
スーパーGTのピットリポーターも耐火服着用している。
あれがレースの安全面でのスタンダードな気がする。
クルマ停止してるグリッドに入るのになぜ耐火スーツが必要なのか
少なくともRQやグリッドガールって動いてたり給油中のクルマには近づいていないよな…
レーミクのガチャガチャって普通のガチャと同じ扱いなのか新宿のヨドバシにあったわ
Fateになっちゃったのはともかく、ブラックファルコンとのジョイント体制はすごいな
しかもサードドライバーはAMGファクトリーのアダム・クリストドゥールーだし
助っ人さんが一番走らされそうだな。それはともかく前回は追い上げ中にもらいクラッシュしたから今回は頑張ってほしいな
10Hもピレリ慣れしてるドライバーが優先してスティントこなしてるからね
どっちにしろ若いからそらそうよってとこあるけど
ああ、四月馬鹿に流れてた型月のAMGってそういう・・・
>>124
プレイヤー層はよく分からんけどファンでもスルーしそう FGOプレイヤーかつモタスポファンってそんなにいなさそうだけど
型月クラスタとFGOプレイヤーはまた違うジャンルだからねぇ
初音ミクの話は隔離スレのここでやれって言うのに
今回普通に話してるってあのスレの住民もこっち側の
人間多いのに同族嫌悪でやってるのか
そして純粋なレース民に排除されるまでがセットだと
Fateはさっぱり知らない俺から見た偏見に満ちた意見ね
ねんどろいど可夢偉があるんだしそろそろねんどろいど片岡とか出してもいいんじゃないだろうか
>>132
/＾>》, -―‐‐＜＾}
/:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
. /:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
/:::::::::i{l|:::::／ ﾉ／ }::::::}
/:::::::::::瓜イ-‐ ´ ‐ ,':::::ﾉ figmaNOBでスケール合うね、しかしスパ行きたかったのう・・・・
. /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､ ( ﾌ_ノﾉイ
/:::::::::::::::| ／}｀不´} :::::::: はーあのfateのレースやるよって告知サイトはこれだったのか
いやいや
グッスマはミクさんのお陰で従業員食わせてる会社だよ
最初のねんどろいどは型月かもしれないけどさ、それは創業当時に流行っていたのがそれだっただけでしかない
１個2500円くらいだったな
その価格と大きさから一回買ったら恐ろしいスピードで増えて
いつの間にか棚がいっぱいになってた
スパは完走してくれればいいな
/＾>》, -―‐‐＜＾}
/:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
. /:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
/:::::::::i{l|:::::／ ﾉ／ }::::::}
/:::::::::::瓜イ-‐ ´ ‐ ,':::::ﾉ 顔パーツが他といろいろ入れ替えられるミク互換という、ねんどろいどの基本はわしが作った
. /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､ ( ﾌ_ノﾉイ
/:::::::::::::::| ／}｀不´} ::::::::
ねんどろミクさんはﾆｺ動に投稿されたデフォルメミクが元だよな
再生数が多くてグッスマに指名手配され作成者が出頭した
ミクでねんどろいどが有名になったのは間違いないと思うけど
ボカロブームはもう落ち着いたわけで、それに対して映画やFGOや漫画でまだまだ勢いあるのはfateでしょ
TYPE-MOONが金出すってだけなんだろうけど、なんでGSRが選ばれたのかは、気になるねぇ
いきなり外国のチームのスポンサーやるのは難しい
間に奴らと話ができる日本人を挟んだほうが楽だろ
fateのフィギュアをグッスマから大量に出してるからでしょ
グッスマと一緒なら金銭的負担も減る
日本でのプロモーションもグッスマがやってくれるとか？
>>140
> ねんどろいどの基本はわしが作った
ネタじゃなくてマジだからなあ Fateから大量に予算が出たんだろうけど、去年のリベンジならミクさんで完走してほしかった。
ドアを移植してまでミクさんにこだわったあのガッツはどこ行ったんだ・・・
経緯は分からんけどお金出して貰ってるんだったらそうしないといけないだろう
個スポの数も減ってるし
来年からはＳＧＴからもミクさんが外される可能性が微レ存？
>>151
だったら悲しいな
個スポやめるヤツ多そう スレ伸びてると思ったらスパにFateの痛車で出るのか
グッスマ的にはアリなんだろうけどミクさんから入った俺としては拍子抜け
GSRであることには変わりないから応援してやろうぜ
ミクからレースを見るようになった人らは受け入れ難いんだろうが…
大人の事情って奴だよ
レースクイーンセイバーのfigma期待してもええんよな?
fateが今年15周年らしいからそれ絡みかも
グッスマは初期からの付き合いだろうし
元々はエロゲのレーシングカーが海外で走るとか股間が厚くなるな…
今となってはエロゲだったのを素で知らん世代の方が多そう
fateはセイバーのエッチシーンでシコった記憶
今じゃこの絵じゃ無理だが若さ故の過ちだった。
10Hのレーミクさんはどれミクさんなんだろう
TonyかHSPか杏仁豆
腐か
>>162
まあTonyもエロゲのひとだし、他の絵師でエロ方面の人も居るし今更ね？
とはいえ、Fateに全く思い入れがないからピンとこないな >>155 ラッピング作品変わると離れちゃう人もいるだろうな、某チームがイカちゃんやめたらそこは興味無くなったし
SGTは痛車ミクをサーキットで走らす頃からミクさんに釣られて見るようになったけど、
今は仮にGSRがレーミクじゃなくなったとしても応援したくなってるわ。
まあラッピングされた作品が興味なかったら個スポグッズは買わなくなるかもしれんがｗ スパもいいが個人的に見たいのはニュルを走るミクさんだわ
ニュル出ようぜ
GSR×ブラックファルコンコースとか作ってくれたら申し込む
たぶんチョビさんは片側交換とか無交換を考えてくるはずだよな
>>14忘れないようにメモ
スパ24時間
7月25日（木）〜28日（日） 富士で無交換はバーストする可能性が高いから、ハイリスクローリターンだと…
しかも今回500キロだろ？
無理するとタイヤだけでなく車体にダメージ残すことになる
本来２回交換なのを１回だけにするとかイン側のみ交換しないとかを混ぜるってことでしょ
>>179
いやそれは分かってるけどギャンブルありきのレースはするもんじゃないって話
交換回数を減らす前提で開発したタイヤを今回用意してテストしてるなら話はわかるけど、2018年は時間が足りず実戦でテストしてる雰囲気だったしな
GSRはギャンブル始めてから表彰台逃がす事が増えた気がするし AMGがそのギャンブルをしないと表彰台に届かない程度までされてるから…
今回のBoPも結構ひどいし
>>180
そら、正攻法じゃ太刀打ち出来ないから博打打つしかない訳であって
打ったから、減ったにせよ表彰台上がれたんだろうし
まぁ、ヨコハマに関してのさが吉情報は正しかったんだろうな 別にヨコハマがしょぼいんじゃないんやで
圧倒的にシェア1位のメーカーが凄すぎるんやで
>>182
だからさ、正攻法で勝つ対策を端から捨ててるのが問題だって言ってるだろ？
去年の55号車相手だと博打打っても富士じゃ勝てないのは分かりきってる
今年はマシン変えて去年より55号車は更に早くなってるし
>>183
GSRが86MCの無交換作戦の真似し始めたのが間違いなんだよなぁ…
シャーシもエンジンも違うのに負担のかかる差が別れるタイヤに同じことさせるのがさ 正攻法では勝てないのがハナから分かってるのに正攻法で行くのはバカのやる事だぜ
M6はもうスーパーGTにはいないのに何心配してるの？
BSが強いのは最初から分かってるんだし
結局こいつはGSRとYHのタイヤ開発は間違ってると言いたいんだろうけど
ここ批判する奴って何も分かってないのが良く分かるわ
>>186
バカはお前だろw
M6が居ないとかBSが強いとか分かりきってて、じゃあ今年の55は遅いと思うならまず間違いなく出鼻挫かれて終わる事になる
今年最初のレースでも55の仕上がりは素人目で見てもヤバいのは理解できる
ドライバーも富士に強いが、メカニックのコースに対するマシンの仕上げが的確すぎる オフシーズンテストの気温とGWの気温の違い分かるかな
温度のレンジを外したタイヤ持ち込めばその時点で勝負権は無くなるんだよ
だからふたを開けてみないと分からないんだけど
ID:xG/U7Ccj0
既にアンチ化してるからこのスレから消えて
>>187
批判する奴にダメ出しした割には去年良い成果残せてないけどな
それについては何も思わないのな
>>190
すぐに話が合わない奴をアンチと決めつけて排除するのはお前がガキの証拠だよ 毎年勝てるようなシリーズだと思ってるの？
そんな低レベルのカテゴリだとは知らなんだ
一人勝ちが出来るようなカテゴリじゃないのに勝てないと騒ぎだす奴ってロクな人間じゃないな
>>193
毎年勝てないシリーズだから研究続けないといけないんだろ？
タイヤ開発は良いが方向が間違ってるんよ
まさかレースマシンで磨耗しないタイヤでもGSRは作る気なのか？
マシンの性質も考えないとただ無交換するだけでは博打でも悪手にしかならないと理解した方がいい 偉そうなこと言う奴って実は何も中身無いよな
ID:xG/U7Ccj0 ← お前の事だぞ
>>197
うわぁ。やっぱりその程度の考えしかないのかよ 書き込めば書き込むほど墓穴掘ってることに気づいてくんねーかな
特定のチームを応援すると必ず不幸になるって知ってるか
野球ならどんなに弱いチームでもまあ10回中3回くらいは良い気分でゲームを見終わることができるだろう
でも自動車レース、特にサクセスウェイトがある自動車レースは違う
圧倒的強者でも10回中3回良い気分で追われれば良いほうだ
>>201
毎回勝てるとあるチーム見てると麻痺しちゃうよな
それはどのカテゴリでも同じでファンも当たり前に勝てると勘違いしちゃう >>201
AMG使ってて富士で勝たないで、じゃあどこで勝つんだよ…
AMGのマシン性質と得意なコース上げてみ？ 富士でAMG勝ったチームって無いよな
2018 R2 M6 R5 M6
2017 R2 RCF R5 M6
2016 R2 GTR R5 M6
2015 R2 GTR R4 CRZ
2014 R2 Z4 R5 BRZ
>>204
トラブルの多い富士でレース結果だけで判断するあたり何も見てないのと同義だ
過去の富士のレース記事ならいくらでもあるから見てくれば？ 富士勝てるような強さを発揮したレースなんてZ4の時はあったけどAMGの時はあったか？
トラブルも含めてレースだぞ。現実として勝ってないサーキットだろ
トラブルの多い富士でレース結果だけで判断するあたり何も見てないのと同義だ
↑
ご自身が書いている書き込みにブーメラン刺さってますけどいいんですか
レースは結果ですよ
攻めたタイヤ使って壊れても結果はどうでもいいんですか？
結果出てないですけどそれで満足ですか？
だんだん化けの皮が剥がれてきたな
いいぞもっとやれ
>>207
2017年のミクマシン2回パンクは痛すぎた
タラレバになるがバーストがなければな…
あれ以降ミクマシンに限らずバーストしたりクラッシュしたりは多い
その上で500キロの長丁場、時間が長くなる分路面温度はタイヤの適温レンジから外れやすくなる
温まったタイヤを使いたい気持ちは当然わかるが、持ちの良いタイヤが今期開発できたとして温度の影響に対してどうなるかは注目したい ほらトーン落ちてきた
こいつの考えてる事なんてこの程度しか無いのに
偉そうにチームやメーカーの考えてる事は間違ってるって
叩けるんだからお気軽なもんだ
ifの話をしだす奴はロクな奴じゃないって覚えておこうな
惨めになるだけなのに
負け犬の遠吠えってバカにされるだけだし
俺はこの程度の奴がファンにいること自体を恥じてるわ
>>208
>>209
レースは結果精神で無交換続けた25の86MCが2017年鈴鹿でどうなったか言ってみ？ 話を変えるのは悪手なんだけどやめられないんだなこいつは
>>212>>213
だからさ、今回の長丁場で無交換に耐えらるタイヤを開発できてれば素直に俺が間違ってたと認めてやるよ
俺が危惧してた通り結果残せないレースになったら俺も見切りつけて個スポやめるだけだからお前は心配すんな hageときますね
勘違いしたファンがいると皆が迷惑を受けるいい例でつね
リアルでこれ言ってるんだから相手にしちゃ駄目でしょ
本スレでワッチョイ無しをNGにしたらここみんなNGになったからワッチョイ入れて欲しい
入れてどうぞ
荒らし煽ってる奴も荒らしだしNGするのにちょうどよい
伸びてると思ってたら無自覚荒らしが湧いてるだけか…
勝てないからって悪者を作り出して叩く構造だからな
そりゃ賛同も得られんよ
しかもその根拠も薄いとなると言いがかりレベルでしかない
クレーマーと変わらん
そう簡単に勝てないからこのレースは面白いのにね
タイヤ開発が間違っているって素人が言えちゃうその自信が怖い
この人ってどんな狭い世界で生きてるのか心配になるレベル
なんでもかんでも擁護するやつも害悪でしかないな
あと古参面して新規を追い出すやつ
富士は見に行けないが、リンちゃんも応援するぜ
2016verだけど・・・
富士は令和開幕戦になるのか
平成最後の岡山戦のようなのは御免だな
痛車撲滅してくれ。
異臭騒ぎに、見た目にも害。
せめて、サーキットくる前日に、風呂入って、服を選択したものを着てきてくれ。
240はGT300スレで自演失敗した模様
相手にする必要なし
もう明日は予選なんだな...フラワー行くけぇ録画しとこ。
> 異臭騒ぎに、見た目にも害。
>
> せめて、サーキットくる前日に、風呂入って、服を選択したものを着てきてくれ。
これ、昔からライブスレでも同じような事言われてるよね。
東京→福島弾丸日帰りツーリングでボロボロだから帰ったらすぐ予約しないとヤバイな
と言うかまだ家着いてないけど・・・
起きたらアベンジャーズも見に行かなきゃならんが起きれるのだろうか
>>245
アベンジャーズにミクさんは出ていますか？出ていませんね
ミクさんに関係の無い娯楽などにうつつを抜かす暇など、ミク廃には無い筈でしょ 趣味が初音ミクだけって可哀想って煽られるぞ
だが無理して事故だけは起こすなよ
このタイミングだと一つの事故で影響出る範囲が大きすぎるから
ヤバイと思ったら休めよ
>>246
個スポに入ってるが、別に自分がミク廃とやらになった覚えはない
て言うかこれ触らないほうが良いよね ミクでスレ検索したらゴミクズがヒットして笑った
今から富士行ってくるぜ
天気いいみたいだな
練習走行タイムも悪くないし楽しみになってきた
富士スピードウェイのGSRショップ(レイヴリック)に展示されているよ
明日、予報だと午後から雨だけど皆さんはどのような装備で行きますか？
前のGTRとのタイム差はそんなにないし、KONDOば別枠
ただ最高速出ないからメインストレートで抜かれなければ、何とかなるんじゃないかなぁ
明日は昼から降水確率上がるけど、降らないか心配
せっかくドライで調子良さそうなのに雨降ったらまたBS無双になるのでは
Twitterで#supergtで検索しても#fightgsrで検索しても話題があまり変わらない
よくわからないけど個人向けにカスタマイズされた結果じゃないんかな
危なかったけどなんとか6位キープ。
最後リアタイヤがほとんどダメだったらしい
相性良くない富士でポイント獲得だけでも良しとしたいな
LEONとの差がタイヤ性能の差だろうね
最後5位レオン以降1ラップダウンってなってるけど残り10周でレオンもGSRもめちゃくちゃペースダウンしたの？
残り10周時点でそれぞれトップからレオンは20秒、GSRは45秒ぐらいの差だったと思ったんだが
>>272
レオンの前に500のZENTが先にフィニッシュしたからそこでレース終了 6位で終わったのか
2戦終わって速いって感じでもなく、今シーズンも表彰台が苦しそうな展開だね
暑くなって変わるのかなあ
無交換で全く衰えないBSが強過ぎる
タイヤの差がデカ過ぎ
BSもダンロップもグリップは効いてもあまりベタつかないタイヤなんかな？
ヨコハマはベタベタさせて路面に食い付く性質のせいで、タイヤカス拾いまくってたみたいだし
＞272
レオン→500の1位フィニッシュ（そこでレース終了）→300の2位 の順でフィニッシュラインを通過すると結果的に300の2位はレオンより1周少ない形でレースを終える
>>275
タイヤマネジメントはドライバーの実力差でもある
今回の300,500共に表彰台のマシンのタイヤは別々だし
まあBSが環境に強く路面温度に左右されにくい良いタイヤなのは間違いないが 路面の水量で各タイヤメーカーの得意不得意が良く分かるレースだったな
>>276
どのメーカーもピックアップには苦労してるよ
何か君書き込みにバイアス入ってるようにしか見えんのだが どうせID:xG/U7Ccj0だろ。タイヤに執着する奴
ID:xG/U7Ccj0＝ミクファンを装ったアンチ
ビンゴかよ
ホントテキトーな事しか書かないよな
その謎の自信の理由を知りたいぜ
不利な展開でキッチリ入賞を果たしたんだからまあ良かろうw
しかしエヴァごときに脅かされるとはとは思わなんだwww
雨のせいで今年の本当の実力が良く分からん感じなんだよね
しかもBoPで細かく変わってから参考にもならんし
岡山、富士の晴れだった予選結果見てても、可能性を感じさせる速さには至ってないかなあ
安定はしてるんだけど、上位に食い込めないというか
>>287
スタート時点でGSRにとっては厳しい環境だったのは間違いない
下手したら順位落としててもしょうがない状態だったから上出来だと思う
エヴァが速い理由はよく分からないが、単純にGT-Rが富士に強いのかもな エヴァが速かった理由
日本では無名の香港人コンビだけど経歴見れば納得
片方はベテランで若い時にF1テスト経験あり
もう片方はアジア圏で活躍してる若手ドラ
だから色物扱いするのは駄目
真面目にやってるのにクルマが変なだけでイロモノだと思われるチームってあるよね
そもそもチーム違うよ
2017年 AMG(ルーニー)
2018年 鈴鹿10時間でJLOC 2台
2019年 GTR(フェニックスレーシング アジア)
ここ数年は毎年違うチームと組んでる
>>294
書き込んでから気づいた
去年はGTに居らんかったわ 最終スティント遅かったのは何故？
フルサービスだろ？
無交換勢より遅かったやん
>>298
TKがラスト数周リアタイヤがアカンと言ってたらしいからピックアップかなぁ >>304
以下の日は終日おみくじ引けるよ
・1/1〜1/3 ・毎月1日 ・13日の金曜日 ・2/2や12/12など、月と日が一致する日 昨日の雨で、岡山ぶりのシャワーだったミクオタクいるんじゃ無いか？
頼むから風呂入れ。
昨日、祭壇周り撮影したが、吐きそうなきもいやつだらけ。
ID:dDZWR7G40 = ID:S9X21H110
GT500がコースアウトして戻ってきた時
接触が無かったから良かったけど
開幕戦後の放送でしてたあのコメントが思い出されるね
@makochama0615 インスタで、GRガレージ宝塚店でスーパーGTをみせてもらい、ＧＳＲの旗を持ち、トヨタのショールームで観戦。店員に写真を撮らせる。やっぱりおかしいんだな。
ID:dDZWR7G40 = ID:S9X21H110 = ID:F9z1z0FR0
暖かくなったからなぁ
300スレにもあったけどGRガレージ宝塚って神戸トヨペットだから、谷口選手絡みでしょ？
特徴があったから改行とか入れて文面変えたつもりなんだろうね
ごめん改行は消したんだな
ボケてるわ
片岡の個人スポンサーでもあるから何も問題なし
3年ごとなので来年かな? 今年はまだわからないけど
2009 ランク外(0ポイント)
2010 20位
2011 チャンピオン
2012 5位と22位
2013 3位
2014 チャンピオン
2015 12位
2016 7位
2017 チャンピオン
2018 4位
2019 ???
2020 チャンピオン?
>>321
2009年は番ちゃんが頑張って1ポイント取ってるで 面白さで言えば八百屋時代が一番。いつまであのままじゃダメだったけどね。
>>322-323
2008と2009が混ざっていた
2008 ランク外(0ポイント), チームは28位
2010 26位(田ヶ原)と27位(番場),チームは20位
2010 20位,チームは16位
2011 チャンピオン,チームも1位
2012 5位と22位, チームは4位と15位
2013 3位,チームも3位
2014 チャンピオン,チームは2位(1位はGAINER)
2015 12位,チームは8位
2016 7位,チームは5位
2017 チャンピオン,チームも1位
2018 4位,チームも4位
2019 現在7位, チームは8位
2020 チャンピオン? 大きさが必要ならMEIKOさんかルカさんにお願いすれば良いのに……
2017のチャンピオンはレーシングルカが引き寄せたようなもの何か！？
急にGTAがツベに優しくなったな、Jスポと話が付いたのか
今年のタイver、胸強調＆盛り過ぎじゃないですかね・・・エロいけど
生放送でspa24時間の車両は船便で輸送中とか書いてた人いたんだけど
そんな情報何処かで出てた？
あちらのコラボレーションするチームの車両使うもんだと思ってたんだけど
違うのか？
生放送の欠席ポスターをクリアファイルとかでもいいから頒布してほしいと思いました（小並感）
あれかな
fateのカラーリングしたマシンって
かつてのチャンピオンマシン(去年の10hマシン)
それをそのまま海外まで持っていくと
勝手に解釈しちゃったパターン
鈴鹿10hのテスト出なくて大丈夫なの？
ピレリタイヤのデータなんて殆ど持ってないだろうに
スパに出るからテストさせてもらえないとか？
あれもピレリだったよな
オーポリでのテストから連続で対応するリソースが無いんでしょ
まぁ10hで今年もラウンジ販売したけどマシンはスパで右ドアだけになったわテヘペロ
ってのはマズイからなぁ
2019のfigmaの情報って出てたっけ?
今年は個スポじゃなくても買えるのかな
>>346
ありがとう!
今年は優勝できるといいね 単品販売のfigmaでもGSRクーポンだっけか
そういうのがついてくるので追加の料金無しで個スポになれるぞ
クーポンは今年じゃなくて来年使ってもOKだぞ
鈴鹿は暑くなりそうやね
YHにとっては雨よりはマシかなあ
鈴鹿
Stadi GLAD
2008 レギュレーション違反で未出走
2009 エンジントラブルで未出走
予選12位もペナルティ後アクセルワイヤーが切れてリタイア
GSR
2010 1周目のアクシデントに巻き込まれてスピン...12位
タイヤがあわない?...10位
2011 チョイ濡れスリックで追い上げたがペナルティ...5位.....シリーズチャンピオン
2012 燃料切れリタイア
2013 リストリクタの規定違反失格
2014 17番手から5位.....シリーズチャンピオン
2015 コースアウト草を食って...8位
2016 ピットインの直前にSC...5位
2017 パンク...19位....でも.シリーズチャンピオン
2018 通せんぼじじい失敗...8位
2019 ?
>>357
鈴鹿はあまり悪い印象なかったんだが結構酷いな
勘違いしてたか 富士はまだチームとして何度か優勝もしているが、鈴鹿だけは未勝利なんじゃない？
今年は来年の優勝に備えておっぱい力を溜めている時だから…
２番手がFIA-GT3なのだから、JAF勢強過ぎは無いだろ
良い感じで散ってて、面白くなりそうだ
AMGも新型GT3作ってくれないかな
後輪駆動やめるみたいだけどGT3はまだやる気あるんだろうか
トヨタは90スープラでGT3やるのだろうか？
やったとしたら超地雷だよな。
てか、あの車体に載るエンジンあるの？
GT500がレクサス名なくなることが確定しているし
RC-FやめてまでスープラのGT3作るとは思えない
最初ボロボロだったのによく上がってきたな最後はラッキーだった
棚ぼたとはいえ４位おめでとう
途中、他の車の横浜タイヤがパンク頻発してて不安だったが
4位やったな
やっぱり俺が決勝レースに無関心でいるほど結果が良くなる法則は継続中のようだ
レオンも今のとこタイヤ次第だしAMGはだいぶ絞られてるなぁ 360先頭の混走苦労してたし
開幕前ライバルと目されてたマクラーレンやアストンは今のところ脅威にはならんか
誰がライバルって言ってたの？
開幕前に両方ともロクにテスト出来てなかったし
タイヤ開発できなきゃ勝負権無いシリーズだよ
しっかしK-tunesつええな…
結局鈴鹿もFIAGT3が優勝しちまったわけだし
今年はK-tunesが年間王者取りそう
頭一つ抜けてる
新しいマシンを買っていきなり勝てるほど甘くはねーだろ
別の機会の乗ったことはあるかもしれないドライバーたちはともかく
チームの連中はマシンの癖とかを知らんだろうし
TKは一応開発ドライバーらしいけど初期だけって聞いたしノウハウはほぼゼロやろなぁ
セミワークス待遇まで貰えるようになったメルセデスを捨てられるわけがない
国内メーカーの車両で優先的サポート受けようとなるとお抱えドライバーもバーターになるだろうし、海外メーカーでもZ4の時みたいになってくると厄介だから、メルセデスと今みたいな関係が一番やりやすそう。
トヨタは今年のニュルにZ4で出るくらいだから、来年からはZ4 GT3だろう。
しばらく無視しててもいいはず。
マシンの性能だけでは勝てないからな
ドライバーがマシンの特性に慣れ、合うタイヤを見つけ、セッティングの特性を習熟してようやく性能を発揮出来るようになるから
1年や2年我慢の年をする覚悟ならいいけど、そうしたら勢力図がまた変わってて他のマシンの方がいいよねとなりかねない
そういう観点からすると2015は余程やる気無かったんだなと
>>400
グランツーリスモ置いてあってタイムアタック出来るのね
社長がやってるのTwitterに上がってた 10H参加チームにボーナスポイントくれればいいのに
>>326
一応鈴鹿で優勝してた(鈴のついた鹿)
5位だけどアジア1位
そもそもS耐は草レース
比べることが間違っとるぞ
プロの為のレースとアマの為のレース
ここをちゃんと理解しようぜ
何を基準に鈴鹿10時間が上なんだろう
S耐はST-Xクラスの台数少ないのが既に暗雲立ち込めてる感じだし
GT4 TCRの受け皿として生き残っていくのが得策かな
個人的には24時間の方が色々と楽しめたからこっちの方が好きだけど
いやS耐の成り立ち考えたらST-Xは少ないのが真っ当なんだけど
総合優勝争いに興味がないんだ。それって残念だね
プロドライバー揃えないとどのクラスも勝つのは厳しいけど
富士24時間の目指すところはニュルブルクリンク24時間なんでな…
鈴鹿10hと立ち位置がまるで違うのに比べる奴がいるのか…
なんつーか、最近は順位も凡庸になってマンネリ化してきた
やっぱ勝たないとモチベーション上がらんわな…
取りこぼしこそしてないけど表彰台にもあがってないんでね…
BoPがきつい年はしょうがないだろ、GT3なんだから
メルセデスAMGのBoPがきつくなかった年ってあったっけ…？
タイム差2%まではOKなんていうガバガバBOPだと政治でどこが勝つか決まってしまうよなあ
いっそ車変えたら？
雨さんに声掛けてMCでロータリー積もう
まぁ、無いわな
2年連続でAMGが優勝してるからな
今年はAMGに勝負権無さそう
去年連覇出来なかったのが痛過ぎる
レーシングルカさん＆レーシングMEIKOさんはまだですか？
ここへ来て過去のレーミクさんが続々フィギュア化するみたいだな
それよりも今年のレーミクさん今年のうちに出して欲しいんだが
前回のgt+はそこそこミク号映ってたな
ついでにミライアカリも映ってた
ほとんどレースを支配してた7号車が負けるなんて
やはり今年はGSRの年じゃないのだろうか
GSRクラスタで、いか天時代の谷口を見てた人は、まあ、多くないだろうな。
NOBが寿一と話すとほんと砕けまくるな
ＴＫ巻き添えだったし
86レースであやしい不正をやってペナルティ食らったことある佐々木が
ニュルに抜擢されるのってなんか不思議
ダンパー不正改造してダンパーオイル変えたのは佐々木本人じゃないのかもしれんが
