>>1乙
■ロシアGP DAZN
フリー3 9/28（土）18:00～ 解説 : 小倉茂徳、田中健一
予選 9/28（土）21:00～ 解説 : 小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/29（日）20:10～（放送19:30～）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
■ロシアGP フジテレビNEXT
フリー3 9/28（土）18:00～ 解説：森脇基恭、川井一仁 実況：小穴浩司
予選 9/28（土）21:00～ 解説：森脇基恭、川井一仁 実況：小穴浩司
決勝 9/29（日）20:10～（放送19:30～） 解説：森脇基恭、川井一仁 実況：小穴浩司
FP2のセクター別
FP2スピードトラップ
>>1乙
ルクレールは別に嫌いじゃないんだけど、何故か応援する気にもならんのよな
やはりイケメンで腹黒で若くて出世してるからだろうか >>6
回生パワーもグラフ化して欲しいな。
単位は1周あたりのジュールで。 >>8
俺らが応援しなくてもFIAが応援してるからな
そんな奴応援してもしゃあない このコースは予選で31-32秒台はいくのでまだ金曜FPって話だが
去年のFL1:35.861と去年の中団5位の1:33.181は超えてきてるのでそれなりにまとめては来てるんだろう
パンテーラが21年から参戦するから大丈夫
実質4台体制
とはいえメルセデスPUとルノーPUにもはやそれほどの差があるとも思えんが
>>18
むしろパンチラに今のチームを売りつけるのではないか >>18
そういえばハース方式で参加する予定だっけ それにしても4チームてよくメルセデスが了承したもんだ
飛ばし記事が多い話題だから何ともいえんが、ルノー撤退は現実味あるからなぁ
ファブレがおじさんが言ってるからガセってことはないと思うぞ
次の会長候補がフランスの元首相で要するにルノーの元オーナー経験者なんで…
そこらでルノーの為にFIAが動くかどうかがマクラーレンの課題かな
メルセデスは本気なのか嫌がらせなのかよく分からん…
マクラーレンがメルセデスを求めてるのは前々から言われていた話だし、隠しても居なかったが
妥協のルノーの安定性が酷いから乗り換えも考えるわな
ただまあ、メルセデスカスタマーのPU安定率はメルセデスワークスよりも何段か落ちるしコントロールにも苦労してるので
スムーズに移行できるかというバクチ要素もあるにはあるが
ルノー仮に撤退したら・・・またホンダ最下位だぞww
>>25
故ピアス・カレッジが乗ってたのが確かデトマソだったよね ルノーは縮小はするかも知れないが撤退はまだ可能性低いんじゃないか
2021のFIA会長戦で顔を潰す事になる
縮小したり場合によってはチーム売却して協賛ワークスに下げてケチケチモードで
PU開発凍結を求めつつ、新PU開発辺りで撤退をにおわすとかはあるかもだが
ルノー撤退はええけどルノー育成の下位カテゴリーのドライバーがかわいそうだなぁ
マクラーレンはメルセデスとくっついていれば満足なのか？
ホンダでもルノーでもシャシーがNO1ならレース勝てるぞ
>>33
載せ替えて最適化するのにどれだけ時間がかかるのかと2021年からなら新レギュにどれだけ対応できるのか
マクラーレンの開発部門は大変どころの騒ぎではないな
急遽入れ替えが決まった2018年と違って早い段階でメルセデスからある程度データとか貰えるんだろうけど メルセデスがPU供給先増やすとまた政治力が強くなるな
>>43
また「ホンダなら簡単にスペースに収めることができたよｗ」って言う時が来るかもしれんｗ マクラーレンがルノーに透明性を求めるって発言した時にHONDAと組み続ければよかったのにな
HONDAがマクラーレンとレッドブルの二つにpu供給してればな
ウィリアムズもPU変えるとか報道あったけど
それ系じゃね？
ルール改正しないとできないからガセだろ
そのルール改正も込みなのかもしれんが
ウィリアムズは先週くらいに2025年までだったかメルセデスと契約更新したよ
>>17
だから応援する気にならないのかな？って話をしたつもりだったんだけども・・・ 現行のルールでも他チームの合意があれば4チーム目への供給はできるはずだから裏ではもう周知の事実だったんだろう、となると全チームが簡単に合意できる理由としてはルノーの撤退込みかもね
（元）ルノー with ホンダPUが現実的に・・・
ハースが身売りじゃなくて
アジアンなんたらがルノーを引き継いでフェラーリPUってことかね？
ホンダとRBは身軽になっていつでも撤退可能にしておくと
アルボンはフロアダメージとロングランのトラフィックで、あまりちゃんと走れなかったのか
タイムを出せなかった理由があったようで一安心だけど、決勝が少し不安
ソーセージにがっつり乗り上げたからか
理由あるとはいえそろそろフェルスタッペンとガチ比較見たいぞ
FP1でも1秒位差があったしまぁアルボンはそんなもんなんじゃないの
結局はガスリーと同じ6位止まりな感じ
ルクレールって、速いし凄い上手いんだけど
速く走りたいというより勝ちたいという気持ちが強いのではないかと、
当然といば当然なんだけどなんか不純
そうだね、書き方が悪かった。
勝ちたいというのが一番なのは誰でもだよね。
ルクレールは一番速いから勝つ、のではなくて手段を選ばず勝てればいいと思っているように感じた。
これもF1ドライバー誰でもかな～
いやルクレール本人はたいして問題ない
問題はFIA
FIAのせいでルクレールアンチが増えてる
どんなドライバーも基本はチームメイトに勝ちたいしそれぐらいの気持ちが
ないと潰される世界
>>66
ほんとそれな
モナコで俺の中ではオコン並の評価になった
あんなレースありえねえよ 大体現在位置の予想がついてきたな
どうせ予選フェラーリで決勝メルセデスで終わりそう
ハミルトン
タッペン
ベッテル
ルクレール
こんな感じだろｗ
ルノーはPUは撤退しないだろうから
マクラーレンはどうせルノーPUだろｗ
ルクレールは速いドラから強いドラになろうとしてる過程って感じだな
去年のフェルスタッペンもそんな感じで自責なりチームなりのミスでポイント失ったりチームメイトと争ったりで速いだけの未熟なドラから強いドラになった
実は水面下でレーシングポイントの撤退話が進んでたりしてな
ストロール不振だしメキシコマネーも不安定だし
ハースとレーシングポイント撤退、新規参入でルノーPUのパンテーラ、マクラーレンがメルセデスにスイッチ
そんな流れも無くはなさそう
正直言ってF1ドライバーはみんなコンストなんてどうでもいいだろ
チームメイトがミスすりゃ嬉しくて仕方ないはず
結局最大のライバルはチームメイトだからな
他チームとの争いなら車の性能差で言い訳出来るから
いや、問題視したのは
『不純』と言う異常なことだけだよ
勝利することが最高の仕事であって
課程で批判されるけれどね
メルセデスのオイル不正勝利に比べたら
ルクレール様の勝利こだわりなんてクリーンも良いところ
>>79
>メルセデスのオイル不正勝利
オイル成分に規制がなく、2種類も禁止でない盲点を狙った「別燃料」
を使った勝利だ。
1年目からメルセデスは「別の燃料ラインを持っている」という噂があった
が、実際はFIA含め関係者は知っていたんだろう。
茶番だな。 >>76
まだ彼は2年目よ？十分すぎるくらいパフォーマンス見せてると思うけど。フェルスタッペンの2年目と比べても明らかに優れてる。つい最近まで荒く危険なドライバーのレッテル貼られてたしな。
彼は今年5年目のベテラン。ルクレールもその頃には皇帝並みのドライバーになってるよ。まだまだ学習期間だね。 初期のメルセデスPUはMGU-Hからオイル漏れ起こす欠陥があって
何故かそれを溜めるスペースがあり、偶然それが燃焼室に混入してしまっただけなので、不正でも何でもない
そう信じ込ませれば勝ちだ
どのチームの空力パーツやサスだってそんなのばっかりw
>>81
ハミルトンの時みたいにFIAが手のひら返す前に危険走行直せれば完璧だな
まぁあの頃のハミルトンに比べれば
大人しいもんだけど
とにかく成長速度が半端じゃないわ このコースフラット過ぎて詰まらないんだよ
まだバレンシアのがマシ
ロシアの見どころなんて黒い車が30台くらい連なってくる奴くらいだし
F1マシンより多い
FP2アタックラップ比較
FP2レースペース比較
FP2レースペース比較（ラップタイム分布）
フェルスタッペンがコメントしてるように
シンガポールで交換ペナルティー受ければ
良かったのでは？ >>80
それも含めて先行開発したからできたことだろ？
あれに比べたら他は大したこたぁねーわw DAZNのF1の見逃し配信って基本1週間だけど
去年はロシアGPだけ1日くらいでハイライト配信になっていなかったっけ？
フリーは1週間普通に見れたけど決勝だけすぐにハイライト配信になっていた気がする
記憶違いかもしれんけど
今年の赤牛はそこまで期待してないとこで速いな
オーストリアの時は山本さんは金曜の時点で行けると確信したらしいが…
>>89
ハイライトとフル再生は切り替えられるよね
ボタンが分かりにくいけど >>93
去年ロシアGPだけは決勝は1日2日経たないうちにハイライト視聴のみになっていた記憶があるのよ
見逃し配信を選ぶ時に”ロシアGP決勝（ハイライト視聴のみ）”って感じになっていたような？
「ロシアの検閲に何か引っかかったのか？」って思っていた記憶もある ルクレールは成長しているというより、慣れてきたとか把握してきたとか、そんな感じでは？
成長してるし慣れてきたし増長もしてきた
同時にベッテルが衰えてきたから最近のルクレールは凄く見える
ルルルはF1フル参戦2年目なのに図太くなってきたな
トップチームのマシンをベッテルより早く掌握して
負けてた予選を逆転して9？連勝中なんだから成長って言っていいんじゃね
元からベッテルより速いしフェラーリのマシンに適応できる能力があったんだよって話なら慣れでいいんだろうが
そういや最近パディロウって何やってんの？
庭いじり？
ウィリが能力発揮できる環境用意出来なかったのかメッキが剥がれたのか…
そうや、F2やF3を見てても
RB、ホンダ、フェラーリ、ルノーは上級スタッフやF1ー23を応援行き来してるけど
メルセデスっていたか？そうやw
ほっとんどいない気がする
よそのドラがどんどん若年化してるからメルセデスからすればそれが育成だもの
今なら困ったらフェルスタッペンとノリス揃えりゃ最低10年は安泰だろ、そう考えれば自前で育成持つだけ無駄ってもんですわ
まぁ車のアドバンテージが十分確保出来てりゃドライバーは余所から刈り取れば良いって考え方はあるよね
メルセデスがトップチームでいる限りフェラーリ系以外からは選び放題だからな
ハミが抜けた後タッペン、ノリス、ラッセル、オコンetcから一番優秀なのをピックするだけ
そんなんだから国内で人気無くなるんじゃないですかねｗ
>>111
サッシャはテレビ業界に見つけられちゃったな
スポーツチャンネルの仕事が減るかもしれないのは残念だが
サッシャにとってはチャンスか メルセデスは慢心して調子を落としてるようだな
初心にかえるため昔の衣装を着たほうが良いと思う
もうタイトルは決まってるようなものだし来年にシフトしてるんじゃね
ほどほどに周りも勝ったほうがファンの受けもいいし
>>117
口ではなんだかんだ言ってるけどまだまだ余裕綽々でしょ
ハミルトンが連戦ノーポイントで終わるような事があったら、
多少は焦るかもしれんけど なんだかんだ言って普通にロシアでハミルトンが勝つからｗ
もしくはタッペンかな
>>118
終盤戦の観客ってこういう消化試合というかエキシビションを見せられるんだよな
運が良ければガチンコのチャンピオン争いを見られるんだけど >>87
少なくともクビアトは予選失敗した段階で変えてやれよと思った 田辺さん、歩きスマホはだめですよー
″FP1ではクビアト、FP2ではアルボンにトラブルがあり
時間をロスし、順調な日とはいきませんでした″
″しかしPUには問題がありませんでした″ >>124
それでハミルトンに一筆書いてもらえるとか安いもんじゃね >>123
？？？？「スマホの電源を切ってPU開発に集中しろ」 >>116
このままメジャーになって貰って、テレビでモータースポーツの露出を少しでも増やしてほしい タナビーサン「(またガスくんからだ…既読付けるのヤダな…)」
>>6
浅木さんが就任してからこんなに伸びてるぜアピールを感じるが実際格段に進歩してるから文句無い >>116
ダゾーンにとってもﾓﾀｽﾎﾟは日陰ジャンルだしな
他につかうんだろな >>116
スポーツの実況であんだけ機転が利いて、しかも英語もわかるってのは貴重だわな ソチはマックスとルクレールの一騎打ちだな
良いな（喜）
グリッド降格無ければワンちゃんあったかもしれないがさすがにどうかな
ソチでフェラーリが勝って、ハミルトンが「フェラーリが強すぎてWC取れないかもしれない」と愚痴るまでテンプレ
レッドブルの面子はみんなグリッドダウンってのが痛いわ
好調なタッペンと、特に地元のクビアト……
これでF1.5確定だな
マクラーレンも万年ベストオブレストを目指すチームになるのだな。名門復活せず
アロンソ「マクラーレンメルセデスに最も相応しいドライバーを俺は知っているよ」
ウィリアムズの噂はマクラーレンの偏向を金銭的なバーターで請け負うのではないかという話
ただ、ウィリアムズはルノーからの誘いを蹴ったりメルセデスと冷え切った関係を改善に舵を切ったのでこの話は流れた
残ったのはマクラーレンがウィリアムズとの交換を諦めて4チーム目を狙ってるという話だね
4チーム供給ともなれば100台PU作って
最高級・高級の数台→ワークス行き
そこそこ→カスタマーにはやれんのでベンチなど研究用
見切り品→状態の良いやつから枕・RPへ
ゴミ→ウィリアムズへ
こんな風にするのかな
タッペンはシンガポールでセッティング不良だったのに怒っていて
ロシアでは厳しいだろうがここでしっかりと再調整して確かめるって語ってたからね
なのでアタックはしておきたいのだろう
なんでそんなに結論が早いんだ
チームは撤退か縮小するかも知れないが、PU開発凍結要求が成功すればPUメーカーとして暫く残るんじゃない？
その場合、ワークス関係は続けていく事にはなるかも
ただ、アライアンスの状態が良くないので、ここらへんでもっと別の事情で早仕舞いというのも低い確率ながらありえる
>>154
ポール取れば6番手からスタート出来るじゃん 特定のサプライヤーに偏るのはルール的にダメだった気がするが
ルノー撤退がほぼ決まってしまってるのか？
>>156
スタート失敗しても優勝してるし、5グリッドくらいならすぐ取り返せると思ってんだろね サッシャって、基本的にホンダ上げマクラ&ルノー下げだから、ホンダ信者には人気あるよね。
あいつの情報源はホンダスレだからな。
ホントにF1ってのはマシンの当たりを引くかどうかでキャリアが決まってしまうな
サッシャはホンダ贔屓すぎてバイアスかかりすぎマクラーレンとルノーディスがマジで半端じゃない
マジで発言が5chレベルでこいつまさかちゃねらー・・・なのか！？って感じたの俺だけじゃないんだな
まぁDAZNもホンダスポンサーなってるしウェブメディアもストリーミングも札束で横っ面叩くところがトヨタと一緒おすなー
>>167
それは流石に
まあちょっと名前をひねってアルピーヌホンダとかゴルディーニホンダとか
ないかw パンテーラはもともとハース式で
ルノーと提携予定だったから
ルノー買うんじゃないの？
で、ロシア人と中国人乗せるんだ
3チーム2台で6基本4台で6x4の24台
更に数百周するテストがシーズン前とインシーズン2回、タイヤテストで4回はあって専用に別途24台以上(予備も持ち込むと更に倍)、
各スペックのトラブル用予備で余分に準備するのが3タイプで6x3x1で18、2台余裕を見てるメーカーは36台以上
テストベンチを壊れるまで回す分で各スペック最低でも3台以上、ギアチェックもあってこんなに少ない訳ないけど最低でもこれ
実用PU供給だけでもこれだけのPUが無いと普通は困るこれは研究開発途中の品や更なる余剰を含まない台数
この最小数としてもこの中から一番良いのをメルセデスが使えるのは言うまでも無い
メルセデスなら余裕を持って準備もするだろうし、100台は作りますねって発言はここらへん
ちなみにルノーの場合はテストのPU準備が少なかったり、途中から中古になったり、ベンチマークも打ち切ったり
新スペ開発ストップで自分は旧スペに戻すとかも平気でするので台数はもっと少ないだろう
ここらへんがメルセデスとルノーの信頼性の格差になっても居るのだろうね
サッシャはjリーグの実況もやってくれてて面白かったのにな
もうやることなさそう
ルノーとメルセデス撤退でアジアなんたらってチームが加入
フェラーリには願ってもない展開になるな
ソチはターン2まで距離あるから
スタート失敗すると一気に順位落とす
Scuderia Aston Martin Renault HONDA AMG Ferrari Alpha Romeo Racing Point F1 Team
もうフェラーリ以外は参戦意義が薄れてきているのは確か。
内燃機関が縮小していく中、バカみたいな金使って研究する意味あるのかという
意見は当然出てくる。メルセデスですら上はよく思ってないみたいだしな。
https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00558
ヒュルケンベルグ 年500万ドル
リカルドはその4倍
ポイントはリカルド34 vs ヒュルケンベルグ 33
ルノーはヒュルケンベルグに500万ドル以上出す気がなかった
リカルドに対しても過払いで、再交渉時には減額を言い渡されそうだが、維持できるかは他のチーム次第
ヒュルケンベルグとハースは、3年希望のヒュルケンベルグと1年のみ提示のハースで破談
ハースのF1との契約は2020年末までで、チーム運営が明確ではないので、ジーンハースは契約で縛られたくない
他にも色々書かれてる またマクラーレンによるリークなだけで
メルセデスに振られたりしてね
どうせ最後に裏切るのがメルセデスｗ
撤退後にはPUだけは提供するんじゃないですかねｗ
リカルドがレッドブルのままなら
今シーズンの3強の争いは面白くなっていた
リカルドは、ほんとやらかした
ルノーに満足で期待していると言いつつ、明らかに失望感あり不満そうにしているのは自業自得
FEに行くくらいなら1年契約を飲んでおけばよかったのに
>>184
リカルドがいたら3強争いは面白くなっていたという前置きなんだから
そこはリカルドに逃げられたレッドブルはやらかしたというべきでは？
途中ドライバー変えてみたもののフェルスタッペンやリカルドみたいな走りをできてないしね リカルドはもう終わり、エースとしては物足りないセカンドとしては手に余るからルノーに居るしかない
>>119
ハミルトンは嫌いじゃないが、いつかの「ノー！ノー！」はもう一回聞きたいw PUエレメントの内、ICE, TC, ES, CEを共通部品にして、MGU-H, MGU-Kだけ独自開発にするとか
仕方ないよ。リカルドがレッドブル残留だとマルコやニューウェイがシューイの餌食になるでしょう。シューイで彼らが入院したり手術になったらレッドブルまずいでしょ。だからリカルドが全部悪い。
>>188
アルボンに追突したガスリーの叫びで我慢しちくり 凍結のほうがコストかからんでしょ
ただ疑惑のフェラーリどうするか
たしかタッペンはシンガポール初日二番手だったよな？
今回初日トップだけど、やっぱ予選終わらん限りはなんとも言えんよな。
>>184
そうとも言えないな
リカルドがレッドブルにいたらフェルスタッペンはこんなに安定して成績を残して居なかっただろう
フェルスタッペンを焦らすとリタイアが増えるのは今までのシーズンの通り
あとチーム内の雰囲気が悪くなったりして、リカルドも低迷したかも知れないし
俺はリカルドの移籍は正解と思ってる 今リカルドがレッドブル運転したらフェルスタッペンとどのくらいの差が付くのかは見てみたい
ピットレーンでハミルトンに煽られる
って状況が、実際に生じたことありますか？
サッシャはjsportsでサイクルロードレースの実況をやってて面白くて好き
>>81
そう2年目、フェラーリは初年度
マックスは5年目
チームに対して態度デカすぎだろ
チームを立てないと
マックスとはチームとの信頼関係にかなり差がある >>204
あり得ない走りを見せてスタッフを心酔させる機会があるといいね
スタードライバーは皆そうして人心掌握していったものだ 最近ルクレールをディスるクラスタが減ったな（大笑）
やっと素晴らしくて美しくて速いという事象が理解されたか
かんらかんら
>>194
浜島がホンダ勢だけ真面目に本気出してるみたいな事言ってたな あんなに爽やかだった青年が
悪魔のような形相になってしまうとは・・・
>>201
サッシャはdaznでもサイクルレースの中継してほしいんだがそうなるとますます忙しくなるからなあ。 >>193
それ昔でいうところの
音速のセナ
無冠の帝王マンセル
みたいな関係に聞こえる
ルクレールがセナほどの能力があるか定かではないけれど ホンダはスペック４を熟成させないといけないから周りは関係ないよ
レース結果もロシアはそこまで求めていないだろう
>>203
いや、ルノーのリザーブドライバーのシロトキンがいる
セルゲイ・シロトキンはSMPレーシングからWECに参戦していて
パンテーラの創設者のひとりは、SMPレーシングに関与しているベンジャミン・デュラン セナを神格化させるのはキモいわ
確かに速くて強いドライバーだったけど
ブラジル人らしい言い訳がましいヤツだったじゃん
プロストにもぶつけたし小さいヤツだよ
シロトキンがピットで子供の相手してるのを見て、改めて良いやつそうだと思った
最強シャシマクラーレンと最強PUメルセデスか
胸アツやな
最強マシン、圧倒的ポイントリード持ちながら
「もしかしたら今年ｶﾃﾅｲﾖｰｰｰ」とか言ってる黒ンボなんなの？
>>6
エンジンのパワーはメルセデス、フェラーリと同等なのか
違いは電気系か
フェラーリ、ルノーは電気系で何かごにょごにょやってるっぽいからその差か >>117
昔風の衣装を用意して２点しか持って帰れなかった地元ドイツGPがあってな ヒュルケンみたいな脇役F1で走れるだけでも儲けやのに、自分の歳考えずに3年契約とか希望したんか500万ドルのw
もう引退やな
>>217
セナは行動はサイコやったがホンダと日本愛してくれたからな、テレビ出てくれたりとか ルクレールはマシンなりの速さだと思うけど
ベッテルがマシンの力を引き出せなくてフェラーリがポテンシャルあるのに勝てるマシンに仕上げられなかった
まだ2年目だけどまだ歴代チャンピオンに比較される程では無いと思う
>>217
おれもそうおもう。
当時からずっとセナを崇めるメデイアが大嫌いだった。 ウィリアムズはクビサ以上に持ち込みしないと乗れないでしょ
みんながすごいって言ってるけど俺はそう思わないからって逆張りするやつが必ずいるよね
まぁ誰応援しようが個人の勝手だからいいんだけども
来年1年間モクモクの煙を吐き続ける
マクラーレンの姿が目に浮かぶのだが…
>>230
とんでもない金払ってんだろうなと思ったけど、あーゆーのに出てくれたことは嬉しかった >>228
そんな俺カッケーと何年も思い続けているの？ >>208
これも
ルクレール（審議祭りへようこそ） >>227
ホンダがいなくなった＆ウィリアムズ無双状態の頃だったからな セナとアレジはベルガーの数々のイタズラの標的にされながら仲良しだったんで相当な変わり者だったと思う
俺なら犯罪紛いのイタズラしてくる奴と仲良くなんか出来ねーもん
現役ドライバーの面々も全員激怒して絶交するんじゃないの
>>217
定期的に「いかにセナプロF1ブームが日本で凄かったか」を
振り返るのは良いこと
そうしないとここでもF1は最初から知られてないコンテンツ扱いされがち ホンダのイベントがキモいおっさんだらけになるのもよくわかるね
鈴鹿でマックスが優勝、他入賞、来年日本人乗るとかなったら少しは人気出るかもわからんが
>>241
ロンデニスをワニ園だかの川に突き落として、｢助けてくれ｣と懇願して這い上がろうとするデニスを足蹴にしながら年俸アップを要求した話すき >>245
無料放送復活しない限り無理
日本人でも可夢偉くらい活躍出来るならわからんが
可夢偉の頃見て無かったけど活躍してるのは耳に入って来たからね ふんっ！セナなんかどーってこと無いね
俺は髭が生えてイギリス人っつーだけでホモ説が流れた
マンセルを応援してたんだ
ビバ グレートブリテンだっ(怒）！
>>217
衰える前に死んだやつは神格化されるからなあ
普通は全盛期過ぎて衰えて若手に負けて老害と叩かれ引退していくけど若くして死ぬやつは衰えて若手に負ける姿を見せずに去るから良い記憶しか人々の頭に残らない
セナは生きてたら94年若手のシューマッハにチャンピオン獲られその後もチャンピオンにはなれず若手に負けまくり神格化されることはなかっただろう >>242
そういうおっさん達が門を閉ざしてるんだろ
いつまでもテーマ曲はやっぱT-SQUAREじゃなきゃとか言ってる老害 まぁ、普通に考えてマクラーレンやアロンソを擁護してるのは馬鹿ちょんだと思ってる。
昔は良かったといって今を見下してると未来が無くなるよ？
>>251
>いつまでもテーマ曲はやっぱT-SQUAREじゃなきゃとか言ってる老害
解る
あれもキモいT-SQUARE
全然テクニカルでもないしスピードも感じない
非常にキモい
浜田省吾のようなダサキモに通じる マクラも21年からメルセデスエンジンか
ルノーって続けていけるのかね
>>251
おっさんだけどTRUTH嫌い
TRUTH流されるくらいなら今の奴の方が100倍マシ >>251
今年で40になるけど
opはT-SQUAREが至高だと思ってる トストさんはラルフのマネージャーだったからトロロッソのピットにいた
思い出すまでに時間かかった
若い奴がF1に興味ないのは当たり前だから
来てほしいならもっと安くなってから言ってくれｗ
>>254
看過できんな
浜田省吾やアジアンカンフージェネレーションのダサさは同意できるが、T-SQUAREはカッコいいた思う。 >>226
歴代チャンピオンに比較される程って・・・ベッテルも一応チャンピオンなんだが >>250
これ完全にアンチ目線でしょ
94年は序盤のマシンがウンコだっただけだよ
ツベとwikiで見ただけなんだろうけど しかし母国限定ヘルメットぐらい許してやれと思う反面、かつてのセナプロマンみたいにいつでもどこでも母国カラーのヘルメットで母国愛を出せよとも思う
TスクエアのTruthは93年あたりで既にダサく感じられた
あのイカニモかっこいいでしょ的な旋律が異常にダサい
80年代では通用したかもしれんが
何でも衰えのせいにするのはスポーツではクソダサいけどねぇ
例えばベッテルが若かったらルクレールに勝てるか？
全然そうは思えない
アロンソが若かったらバンドーンにもっと大差をつけれたか、全くそうは思えない
>>270
そんなもんその時のチームの体制でしかないけどね
むしろチャンピオンと組んでそいつを倒した方が本物だろ >>240
ウィリアムズ無双・・・・
セナ時代を知らない俺には都市伝説にしかｗ >>272
来年の事を考えると今の時点でメルセデスを本気にさせるのは得策じゃなかった気がする 今更だけど今日の予選雨なのかよ
ハミルトンの独擅場でお笑いフェラーリ復活しそうじゃん
しかも決勝は晴れなのかよ
確かに爪を隠し続けて来年のメルボルンで爆発させるのが効果的ではあったよね
これも結果論か
>>251
良いとこ突いてると思うよ
自分が中高生だとして、自分たちよりもオヤジ世代の方がくわしいスポーツを
わざわざ無邪気に楽しめるかって話だと思う
電通が今仮にF1を若年層にブームを仕掛けるなら
昔のF1ブームを完全に無かったものにするはず イタリアのチームが爪を隠すなんて出来るわけないだろ！いい加減にしろ！
>>276
雨だとベースのダウンフォースが多いメルセデスが有利だろうね
だけどここの雨は初だろうから波乱はあるはず >>279
金詰んで大物Youtuber呼ぶのが近道だろうな 出だしの「ジャッ、ジャッ、ジャッ」でなぜか笑ってしまう
あと最後のハミルトンのドヤ顔でも毎回噴くｗ
>>268
それそれ
超同意
孤高の俺かっこいいとか思ってそう >>261
懐かしい
そして決め顔うざいｗ
俺は今のOPも好きだけどなー OPはマシンじゃなくてドライバーをフィーチャーしてるのが好印象
やっぱ人間を見たいんだよなあ
何が面白いのかわからんけど
小学生がオッパイやウンコ大好きな感覚か？
F1をブームにしたいならソシャゲにするしかないなｗ
オタも引き込むためにドライバーを女性化したりなｗ
女性を引き込むならおっさんずラブ形式のプロモーションも必要だ
日本GP前だからかロシアGPは空気感が半端ない
開催が多いに越したことないけど
ー ダサいトレーナーかセーター
ー 毎日洗ってなさそうなベタついた髪
ー 薄汚れたスニーカーとジーパン
ー サングラスはレイバンのティアドロップ
ー 彼女がいないから毎日オナニー
ー 高野馬場
こんな感じの学生が当時TスクエアのTruthがかっこいい～
って言ってて本当にキモかった
BIGIやアニエスbとは無縁のクラスタ
>>291
主人公はルクレールか？
おっさん役はアロンソくらいの濃い奴じゃないとな >>261
やっぱ日本人の作るOPってセンス無いわ
こんだけキメ顔入れて、ドライバー名も書かないとか完全に新規呼び込むつもりないのな >>250
>>266
94年序盤のウィリアムズは強みであったアクティブサスとTCSが廃止になったことと
さらに、ニューエイの奇才炸裂で今年のレッドブル以上にセンシティブで乗りにくい車になってて
一発の速さは出せてもロングランに集中力が相当必要でちょっとミスるとすぐ滑る状態だった
それでも修正成功してヒルが1ポイント差でドライバー2位、コンストラクターは獲得してるからね
250の最後の行はただの願望にしか見えない >>251
ゆとり世代だけどF1=T-SQUAREしかありえんと思ってる
小学生から聴いてるけど、アレンジもカッコイイし 2002年ごろ、トヨタとか琢磨が参戦してた頃に一時的にCGオープニングが復活したけど
なんか忙しいというか、せわしない感じだったわ
@YouTube
Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
@YouTube
>>300
Truthは何気にギターソロがカッコいい
程よくテクニカルだし >>302
世界で統一されてるとこういうの一緒に楽しめるのがいいよな F1鈴鹿限定地上波復活！
とかでTruth流れ始めたらオッサンたち泣きながら脱糞してしまいそうやの
90年代から見てるけどTruthは自分のF1像とマッチしてなかったから最後まで馴染まなかった
トヨタは今の社長がF1を恨んでるから絶対再参入しない
2021年以降もF1見続けるか自信がない
未来的マシンのフォルムは実用性から来る美が感じられないし、あんな格好なのに今より重く今より相当に遅いってのはダサさの極みだろう
Ｆ１といえばTruthだったな、変なアレンジしてからはいまいち
>>298
ヒルが1ポイント差に迫れたのは修正成功と言うよりシューマッハの失格と2戦出場停止 単純に、一番多感な時期に初めてF1を観て感動した想いと曲がリンクしてるだけで
洗脳みたいなもんだよ
子供の頃に夢中で観たロボットアニメの主題歌とかと同じさ
今のオープニング悪くは無いんだけどちょっと重い感じがする
Truthは当時は良かったけど今は古く感じるし合わないな
フォーミュラEが逆転するのはいつ頃かな
F1は年々マシンがデカくなりすぎて
今みたいな巨大マシンになって追い抜きないからつまらない
>>316
でも最終戦で何があったかはご存知の通り >>311
F1に親でも殺されたのかという勢いだからな… まともな神経した経営者ならF1に参戦しようなんて思わへんやろ
トヨタはWRCついに日本再開催（しかもお膝元）決定で、
F1なんて死ぬほどどうでもいいでしょ
F1はヨーロッパクラブのサーカス団だしな
固体電池になればFEもオールドサーキット余裕で走れるようになるから
FE隆盛はあと10年かからないかもな
メルセデスがフォーミュラEに完全に舵をきったら
ひと悶着は起こりそう
>>311
そうなの？
てっきりホンダと同じでリーマンショックで撤退したと思ってたよ >>320
あれは今見るとヒルが無謀だったよな、前出てなかったし タイヤカス、 クラッシュゴミ、 二酸化炭素を排出するF1ってやる意味あるのかあ。
仮想空間でやるしかねええだろ。
>>329
90度のブラインドコーナーのお陰で肝心なミスしてサス痛めた所見てないからねぇ
カメラやら無線とかもっと発達してたらチームもアドバイス出来ただろうね、抜かなくても君の勝ちだと やっぱりテーマ曲は今のやつで途中から下手な縦笛に代わるやつ
あれが最高やな
たしかここのスレから拾ったような
>>319
おじいちゃんになる頃にはF1が立場追われるかも
メルセデスに負けじとフェラーリも早く参戦しないと >>330
公式でやってるF1eスポーツに本物のF1ドライバーを投入するしかないな >>330
>仮想空間でやるしかねええだろ。
フェルスタッペン＆ノリス「いいね！」 >>319
間違いなく、電磁誘導で空中に浮いてレースしてるな。 >>333
言ってもこのスレの住人の7割がすでにヨボヨボのおじいちゃんだろ 固体電池で一気にFEシフトするよ
トヨタが先行してるみたいだから参戦しそうだな
ドイツが2030年に内燃機関禁止だから、F1はそこまでじゃね
>>338
当時、あれ流すと、売上が上がったらしい。 セナの気分でカネ投入～～～～ TruthばっかでIn This Country挙げる人全然いないな
間違いなく神曲だと思うんだけど
>>339
ヨボヨボではない、ハゲ散らかしておるが。 >>178
ダイムラーは内燃機関にもう投資しないって言ってる >>344
F-ZEROみたいなライン乗ってブーストは今でもあるで やっと出てきた in this country
あれはエンディングに文句なしの曲。ずーっとあれでいいわ
>>295
ビノット×ルクレールを横から奪おうとするベッテル アキオはハウェットと富士の失態でこりごりなんじゃね
F1ファンから富士の記憶が消え去るまでは参戦はないやろなあ
>>345
燃焼（酸化）の時代は終わったか。 化学変化（電子の移動）の時代やね。（電池、燃料電池） アラン・プロストのテーマ 「明日への扉」T-SQUAREってのもあったな
鈴鹿でプロストにぶつけられた挙げ句政治力で失格にされた恨みを1年後にぶつけ返して晴らしたセナってよく考えたら相当な悪
>>320
でもの意味が分からない
1ポイント差に迫れた理由はなんなのかって話でしょ in this country
またナヨナヨした曲だなぁ
チープトリックは大好きだが
ロビンザンダーのこの曲は湿っぽいんだよ
>>354
A Latchkey コレ最強やろ セナに合う >>357
日本公演でだけチープトリックのセットにソロ名義のこの曲を入れてたっけな トヨタはF1から撤退した後の方が、欧州でシェア伸ばしてるからな
ヤリスの売上が伸びてるから、WRCは効果あるのかもしれんが
おっさんで89年位から見てるけどTruthは苦手やなぁ・・・なんか小馬鹿にされてる感じ
Square自体は好きなんだけど・・・
ヘビメタ・Queen系も嫌いじゃないけど今ならVocalchopやカットアップガンガンのEDM系がイイなと思う（チラ裏）
日本だけ変なテーマ曲にするのやめてほしいよ
世界で同じ方がいい
american idiot勢は居らんのか(´・ω・`)
>>362
幼い日の記憶がグランツーリスモで上書きされてるのか、F1のテーマがMoon over the castleだったような気分になってしまうことがある >>367
曲のタイトルからしてF1にはどうかなぁと
なんかインディ馬鹿にしてるようにしか思えない >>293
これからの一年はマクラーレンにとって地獄だな… >>367
何故欧州スポーツのテーマソングにアホのアメリカ人を使ったのか分からなかったなｗ
神の味噌汁は割とすき >>370
だから理由は修正成功より失格と2戦出場停止だろ
失格の是非について何も言ってないが？
アンチシューマッハなら付き合いたくないのでレスしないでくれ GO FURTHERとかTrinityはやっぱ不評なのかな
>>377
それは結果論でしかない
出走したとしてもリタイヤしたかもしれない
大事なのは結局最終戦に何があったかだけだよ >>328
少なくとも自分が社長やってる間は戻ることはないようなことは言ってるらしい >>380
F1村が嫌だったのか、それともFIAに何かされたのか >>379
は？
ヒルが1ポイント差に迫れたのはウィリアムズの修正成功と言うよりシューマッハの失格と2戦出場停止だろ
そこでヒルは30ポイント一気につめたのだから
何故結果がでてるのにタラレバで語る必要があるんだ？ >>383
いつまでも何を必死に固執してるのか全く意味不明 >>383
「顎は汚いドライバーだ」って主張したいがために論法がおかしいんだよな
誰かが「そんなことないクリーンだろ」と言ったならまだしも、そこを前提条件に喋ってるのに 雨の鈴鹿で負けて、最終戦はクラッシュして走行不能後体当たりしてチャンピオン死守
そんだけの話
>>385
汚いとかではない
単にヒルに特攻した事実を言ってるだけだよ
論法とか馬鹿らしい マクラーレンがルノーから離れるとはなあ
でもメルセデスも4チーム供給は厳しいだろうからレーポがルノーに移るかハースを買うチームがルノーにするか
ワークスでも1チームじゃデータ取りも出来ないし最悪ルノー撤退もありえるのか
何か楽しくなって来たな
>>388
ウィリアムズがホンダを使うのかもしれんなw 残り2戦でポイント差を広げる事もできたのに最終的に1ポイント差になった
その点無視してるのは滑稽だよ
今のOPも俺は好きだぜ
でも去年仕様の方がカッコ良かったけど
>>384
必死に固執と言うか事実だから
シューマッハが失格と2戦出場停止で3戦ノーポイントの間に、ヒルが3連勝して30ポイントつめた。それだけのこと。
君こそ事実を捻じ曲げてまで何したいの？ ハミルトンが襟を整えるところが
本人のセンスなのかディレクションの結果なのかが気になる
>>392
だから、そこだけ切り取ってるだけだろ
最終2戦でポイント差を広げられかなった結果1ポイント差になったのも事実だ
そこ無視して何都合の良い所だけ強調して、事実捻じ曲げてるのはお前だって事に気付け F1 2018 Theme Song Extended
@YouTube
アロンソかっこよすぎるぞ… >>388
ルノー撤退が楽しい？
なんだホンシンか OPの締めはハミルトンが入念にチンポジを直すシーンにすべき
>>394
ポイント広げられないことに何か問題あるの？ポイント詰められてもないよ？
俺がどの事実を捻じ曲げたよ
シューマッハ3戦ノーポイント
ヒル3連勝30ポイント
って事実だけど ルノーエンジンで頑張るマクラーレンっていうのが割と好きなので頑張ってください
>>399
だから最終的に1ポイント差なんだろ馬鹿か
大体シューマッハが出場してたら差か縮まらなかったかどうかなんて分からないんだから、そこ強調しても馬鹿らしいよ >>402
は？君がウィリアムズの修正成功によって1ポイント差に迫ったとか訳の分からないことを言ったからだろ
頭狂ってるのか君は >>395
やっぱこっちの方が良いよな
こっちだとちょっとラーメン屋の腕組んでる店主みたいだし
@YouTube
※ちなみにアルボンがトロにいるバージョン つまりあれだな、
ヒルが上手くやって、シューマッハが馬鹿やったってことか
ハミルトン最低だな
マクラーレン、ホンダが駄目で、ルノーが駄目で、
次にメルセデスが駄目だったらどうするのよ？
>>404
ラーメン屋ｗ
より洗練されてる感はあるね >>383
シューマッハが出てたら30が0になるとでも？走っててもリタイアの可能性もある
重要なのは勝てる位置にマシンが走れて少なくともほぼ毎戦表彰台に上れてたという事実だよ
シューマッハがやらかして失格2回、2戦出場停止なったのも事実
タラレバで語るならウィリアムズのマシンが復調しなかったら
未勝利で終わる可能性もあった
それこそ最初の「セナが生きてたら～」の妄想になるんだし >>403
それ書いた人もヒルがドライバーズポイントて1ポイント差と書いてる
30点切り取ったのは確かにデカイが、最終的にそうなったのは他にも要因がある
それ無視してるのは流石にマジ基地 >>404
ボッタスのラーメン屋はうまそうだよね… >>405
スマン違う人だった
ただウィリアムズの修正成功で1ポイント差に迫ったと言ってた人に、いや違うでしょシューマッハの失格と出場停止で1ポイントに迫ったんでしょってのがスタートだから
それを把握してないと話にならない まーたニューウェイのF1離れの話が加速してしまうのか
>>415
書いたの俺なんだけど、その部分自体は否定も肯定もしないよ
1ポイント差が何ポイント差になるかってだけの話しだし >>409
てかスペイン以降すでに復調してただろ
ポイントが詰まった１番の理由は3戦ノーポイントだわ間違いなく >>416
流体力学の解析ソフトの方がすでに上位になったんやろ。 老兵は死なずただ消えゆくのみ 鈴鹿の下見だってそういう事にしておこうぜ
入念に日本GPの準備してるって言っとけばフェラーリとか勘違いしてビビるかもしれんし
どうせ外国のメディアには岡山と鈴鹿の場所がどんくらい離れてるとか分からんだろ
>>404
ボッタスの大将としての風格よw
シメが評論家ハミルトン
にゅーいさんは来季の開発どうするんだ… >>366
無理すんよ！！（白目のチェザリス）
>>368
moon over the castleなぜフジが使わなかったか不思議なくらいF1にマッチしますよね
youtubeに上がってるGTのオープニング見ていつも感極まってしまいます。
あとどんなアレンジされても熱くなれるのが凄いと思います 2006年予選ダイジェストの曲好きだったなぁ
Kolibreだっけか
>>423
ジョビナッツィのモデルとしての風格よｗ
シメはハゲルトン ニューウェイは岡山のレース後ラグビーワールドカップのイングランド戦を現地観戦
レースデー午前に鈴鹿入りするつもりだな
ニューエイのためにホンダは日本に研究室を作ってやれ。
しょっちゅう日本に入り浸たってる。
パンテーラなるチームがルノーだっけ
ハースは何もせずとも撤退しそうだしメルセデスはダイムラーの方針的に2023年までにワークス撤退するかも？
チーム体制ウィリアムズあたりに売ったり
コレアは心肺機能落ちててすぐに手術できなかったのが駄目だったのかな
なんとか足が残るといいんだけど
>>430
なんでニューウェイはことある毎に日本来とんねん マクラーレンメルセデスって
メルセデスワークスの撤退準備じゃないの？
そもそもフジの実況がおっさん臭すぎるんだよな
DAZNのがいいわ
いずれフェラーリ以外は全部撤退するんじゃないか？
F1が大幅に変わらない限り
>>444
ずっとそんな事言われ続けてるけどそうならないから大丈夫でしょ
F1自体が無くなる可能性はあるけど FEは色んなメーカーがこぞって参戦してるのはいいよな
ハミルトン引退もしくは離脱と同時にメルセデスワークス撤退
ウィリアムズとマクラーレンとフォースインディアの3チーム供給になるからOKとかいうとんでも理論か？
F１公式テーマ作ってるBrian Tylerって面白いなー
DRAGONBALL EVOLUTIONとかトランスフォーマープライムとかミュータント・タートルズとかもやってるんだな
まあ有名で分かりやすいのはワイルドスピードなんだけど
俺はエンディングに使われてたfeelって曲（歌）が好きだった
ダイムラーは排ガス不正の罰金1000億円を払うらしいし、
市販車の新型燃焼エンジンは開発しないって言ってるしどうなるかわからん
>>449
超が付くほど筋金入りのF1オタクだぜ彼は >>438
V8になった年は糞音だと思ったが今聴くと迫力あるな >>379
なんで最終戦で起こったことだけが大事なのかw
なんだかんだ言ってるけど結局アンチだろw Formula1がFerrari1になるのかな
同じF1のままフェラーリのワンメイクでドライバーの腕を競い合う
>>279
そんな奴等が新たなF1ファン層だとするともはや終わりだろｗ
自分が好きだからファンになるはずのところわ知識比べでマウント取れるかどうかが重要なのかよ、若いファンにとっては
そんなファンが付いても長持ちしないし別に無理に流行らせる必要はないわ
そもそも車乗らない奴も増えてるのにそんな奴等がモータースポーツのファンになるわけもなしｗ >>434
S耐なんかショップの親父やショップのお得意様な金持ちボンボンが普通に走ってるんだぜ
お仕事で仕方なく乗ってるドラも言ってたけど、危なくて仕方ない
そのうち、ニューエイお墨付きの商品とか出したいが為に寄ってくる親父に囲まれるだろうよ >>449
アベンジャーズのエイジオブウルトロンも フォーミュラEとか名称がダサい
サイバーフォーミュラでフルカウルにしろ
>>456
シューマッハだろ
デビューして間もなくチャンピオン3回のピケを予選から圧倒 >>457
知識比べでマウントって発想がもうおっさんだよ
若者は一緒になって盛り上がれるかで知識どうこう言ってるのがまずおっさん
F1でも昔のことあれこれ言ってるフジみたいのはおっさんで、DAZNのが若者向け >>460
F2にガワを被せたグラチャンを思い出すな >>463
お前が言ってる事をまとめると、雰囲気だけで流されてワーワー騒ぎたいだけの人種が若者ってことか >>465
そういう人達をバカにして知識でマウント取り合ってるからF1が廃れるんだぜ
アニメゲーム漫画なんてお前のいう騒ぎたい人種がいっぱい集まったから一気に市場拡大したんだし >>462
戦績だけだとハミルトンが2連覇王者のアロンソに予選で勝ち越すけど決勝で負け越しつつ
ポイントはイーブンの年に似てる >>466
ほんとそれは思う
知識ないって馬鹿にして遠ざけといて「今の若いやつは」とか言ってるのはさすがに痛い
みんな最初は知識なんてないんだから楽しく観ればいいのだ >>467
ハミルトンは異常
ルーキーなのに2連覇中のアロンソと互角とか >>468
ここ何年かのF1を詳しく語ってても
90年代、00年代の経緯を全く知らんとなった瞬間に
総攻撃を受ける雰囲気は良くないわな F1面白いから見てる？俺は中毒で見続けてただけと思う
昔のこと語るのは別に良いけど
サッカーでも野球でもそうだし、ゴルフだと必ず昔の映像はさむし
ただ違うのは他のスポーツだとあの選手は凄かったとか、あのプレーは凄かったみたいな話が多い中、ここは凝り固まったアンチが多くて辟易する
フジテレビが悪いわけじゃないんだけど
F1はTRUTH プロ野球はJAGUAR'13でテーマ曲が固定されてるからなあ
>>472
その3つと比べてもF1ほど常に昔話してるところはないと思う
フィギュアとかも比較的昔話多いけど、それでもF1ほどじゃない F1は面白いというよりボヤーっと観れるからみてる
サッカーとかは案外みる側にも集中力がいるんだよね
>>342
ロビンザンダーだっけかEDに合ってて哀愁もあったな >>467
経験不足からの失点でポイントは近いがパフォーマンスで完全に上回ってるのも似てるな
アロンソと違いベッテルは元々糞なので同列には語れないが >>470
知識があったほうが楽しめるのはその通りだけど、いつ学ぶかとかは人それぞれだしね
実際今のF1を観るのに昔の知識は別にいらないしな
観戦する間になにか気になったら各自が自分で調べるなりここで聞くなりすればいいし
ただまぁレース自体の放送が有料しかないのと、
解説陣（特にフジ）が完全におじいちゃんの思い出会議みたいになるのが新規の人にはなかなか厳しいんだけどもｗ
ここにもたまに「最近見始めました」って言う人来るからそういう人は大事にしないとね プロ野球とかフィギュアスケートとかサッカーでも若手が出てくれば若手ageになるけど
F1だとある種の個人競技になるから若手よりかは長年応援してたベテランageになるという風潮
なんだろうね、F1は特にそうだけど若手よりかは三十路を越えたベテランを応援したくなっちゃう
自分が若い頃から一線で活躍し出したドライバーだからかな
>>477
ぬほっ？
いきなりｗ
このロゴかっこいいね >>342
映画オーバー・ザ・トップの主題歌ね
あの映画の親子物語はF1界の親子全盛を予言してたな ロゴが白黒だからカラーリングはモノクロって感じになるのかな
将棋でもそうだよ老害は羽生を応援、他はみんな藤井聡太応援
俺はタッペン応援だ
>>477
スクーデリアも外して良い気もするけどどうなんだろう？
そして言いにくい、分かりづらい、アルファ・ロメオとかぶるで若干抵抗があるな 俺はおっさんだけどノリスとガスリーとルクレールを応援中
次にマックスかな
ライコはそろそろ引退でいいのではないかと思ったり思わなかったり
>>481
フジの完全内輪向けの解説はどうにかなんねーのかな
あれがファンを阻んでるわ 藤井聡太みたいな、若手天才日本人ドライバーが出てくれば日本でもＦ１ブームが再燃するだろう
>>498
こんな感じでモノクロだと死ぬほどかっこいいな
レッドブルは本家がいまいちかっこよくないのはなぜなのかｗ >>489
アンドレアモーダって服屋じゃなかったっけ？ 昔話が多いスポーツは過去の栄光に縋ってて現在の状況が厳しいからかもね
①決勝中にファステストラップを記録したドライバーおよびチームに1ポイントが与えられる。
②ただし、そのドライバーがトップ10以上の順位を獲得することが条件になる。
①は知っていたが②は今更ながら知った。だから先日シンガポールのマグヌッセンはFLのポイントを
付与されなかったのか、かわいそうに。でも不可解なルールだな
>>508
そうしないとウィリアムズがFL狙いでレースしなくなっちゃうから >>508
マグはポイントより記録を守りたかったんでしょ >>508
万年下位がポイント目当てにソフトで一発ファーステスト狙いに行くとおかしくなるから そうしないとFL取るだけで10位と同じポイントになっちゃうからな
10位以下OKなら下位チームとか最初からレース捨ててFL狙いになるもんな
>>508
妥当だろう
②がなく、苦労して獲得する10位の1ポイントをFLで取れちゃうなら
11位以下のマシンが終盤プランF大会になってしまう >>502
結局のところ解説陣も高齢化で若手がいないからああなっちゃうんだろうな
川井ちゃんもたまに「そんなことも知らないの？」みたいな言い方するし
大体同年代のあそこが全員いなくなったらどうなるんだろう…ｗ
比較的若手のヨネヤもちょっと上から物を言うところあるし >>477
呼び名どーするんだ？
既にアルファロメオあるし
スクーデリアだとフェラーリになるしw こないだここでもやってただろ、Webニュース見てるだけの奴に有料放送契約してるってだけでマウント取ってたのが
ああいうのマジでやめてほしいわ
略称どうしよう、アルファだとアルファロメオと区別できん
ロメオとタウリ？
アルファロメオ→アルファ
アルファタウリ→タウリ
かな？
>>522
これは栄養剤メーカーのスポンサーチャンス おートロロッソチーム名変更かー
アルファ被りじゃん、やっぱタウリって呼ばれるのかな
>>532
いいね
イタリアだし厳しいだろうけどその方がカッコいいわ
ブランド名なのは分かるけど下手に省略するのはなぁ… 鈴鹿とか言ってっけど今回
マックスの思い通りにクルマ仕上がってるんだぞ
ここで勝っちゃってアゲアゲの鈴鹿でアクシ発生リタイアパターン？
>>539
ホンダのワークスだぞ！間違えんな！w
RBはカスタマーや McLaren Racing and Renault Sport confirm that their F1 power unit supply agreement will not continue when the current three-year contract expires at the end of 2020.
マクラーレンメルセデスっていう響きだけですごく速そう…
銀色テッカテカ見たいわ
ボーダフォンも付けてほしい
メルセデスが4チーム配給か
撤退ちらつかせれば圧力大きくますなー
うぜー
この後雨の予選でガスリーがPPを決めるなんてこの時の俺たちには知る由もなかった…
>>558
トロロッソでPPだと08モンツァ以来になるのか
もし達成したら今年は08以来の○○が多くなるな（ほぼ無理だけど） カスタマーだと勝てないなんて見限って7年
結局、元サヤか
メルセデスに変えて速くなるわけじゃないけど、トラブルが減るだろうことは良いことだね
マクラーレン、来年1年はルノーに嫌がらせされてまた低迷か
それ以前にルノーの開発がストップしたりして
ルノー撤退だから禁断の4チーム目なんでしょ？
2020年から切り替えたほうがいいと思うがなー
これなら1年無駄になるし
>>563
ルノー撤退じゃないと合意できんはずだからな
PU更新はもうないだろうな、来年もw >>556
例の新チームは中国系だっけ？ならルノーＰＵでもおかしくないんじゃない？ トロロッソでいつも思うのが
日本人はRの発音が苦手とは言いますが
公式の動画のナレーションとかでもトルォ～ルォッソ～みたいに
若干発音しづらそうにしてるの見るとRとLの混同でトロロッソはまだ発音し易くてよかった
そうじゃん、もし撤退ならリカルド選択間違えまくりになってしまうな…
メルセデスが枕とウィリに供給決定となると、インドがルノーってことか
撤退してなけりゃ
撤退となると、ルノーワークスに入る中国んとこにホンダが供給って話になるかね
ふーむ
>>579
カラーリングが中華人民共和国の国旗と同じだからな それとあれか
来季のマクラーレンは壊れまくりで、チョコバー食いながらルーテシアのエンジンのがマシとか言われるわけだな
>>579
すでに中華資本みたいなダイムラーが赤化するかもね オットマーとの古いよしみでレーポがホンダにスイッチしたら面白いんだけどな
勝てるエンジンだとか言ってルノーに変えた結果がこれかよ
流石にルノーが可哀想
>>562
トロロッソカラーかっこいいのに白黒になっちゃうのかな
アルファタウリってどこかの恒星みたい >>580
リカルド嫌いじゃないけど、あれは見たくないよね。
足なんて、体で一番汚い場所だったりする
これいうと一番はけつの穴だろうっていうやつがでそうだけど、
靴と靴下はいてる状態なら大腸菌とかの雑菌は足の方が多くなる、
何をもって汚いにするかにもよるけど医学とか科学の見地に立てば
足より汚い場所なんてまずないよ。 噂のデトマソパンテーラってのは、ルノー撤退後のエンストンの引き受け先だったってオチだったりして
>>587
恒星であってるよ
英語読みでアルデバランだけど トロロッソ、名前は変えてもカラーは変えないでほしい
メタリックブルーはカッコええよ
>>593
親会社のレッドブルが運営するファッションブランドだろ
わざわざ名前を変えるって事は、そっちのブランディングをしたいってことだから
間違いなくカラーリングは変わるわな ルノー撤退とかないよね？
Ｇ７各国でチームが構成されている今のＦ１のバランスが崩れて欲しくないなあ…
そういやハ―スも危ないんだよな
>>597
ノリス生け贄にしてアロンソ復帰か
胸熱？ >>593
本家レッドブルが使えば名前も合わさって広告効果高そうだけどなぁ
>>597
ランキングが上だったラッセルいるしメルセデスは取らないんじゃね？
下手したらメルセデスだと飼い殺しされそうだし >>586
金が無いから、枕もルノーと一緒に撤退かもな もしメルセデスPUの4チーム供給が認められなかったらレーシングポイントはPU変更を余儀なくされるのだろうか
ケンタウリの方が...と思ったが、
ロゴがなかなかカッコいいからOKay!
まぁマクラーレンとメルセデスの架け橋はハッキネンがしたんやろなー
将来に向けてのニュース盛りだくさんで、
いつも以上に楽しい週末になってる
2014ルノー
2015ルノー
2016フェラーリ
2017ルノー
2018ホンダ
2021メルセデス
ジェームズ・キー全PU制覇
アルファケンタウリは太陽系に最も近いため、
人類が到達する最初の恒星の候補と考えられており、
昔から様々なSF作品(ウルトラマン・宇宙戦艦ヤマト・
書籍のガンダム漫画・トランスフォーマー・アバター)などで
宇宙人が居たり植民先であったりと話題に上げられることも多い
...なるほど、どうりで聞き覚えがあると思った
アルデバランつーと真っ先にゆうきまさみの
「じゃじゃ馬グルーミン★UP！」を思い出すな
むしろレッドブル自体が青ベースに赤い牛にしたほうがドリンクと同じになるのに
>>613
そんな安っぽいのはアストンマーチンが許しません トロロの名称変更はさておき
マクラーレンのメルセデスPU元サヤはいろんな妄想を膨らませるな
>>613
それならトリコロールにしてしまえ、本田的にも ルノーは新規参入チームに提供の流れなんじゃないかね
レーシングポイントがストロール低迷でチーム売却、そこがルノー搭載のパンテーラなる新チーム
割とありそう
PU叩くためにエセドキュメント番組まで作った枕なんかによく提供しようと思ったな
よほど金が良かったのか
alphaTauriだけでなく、afroCoffeeも
ブランドスポンサーとしてつけてくれないかな
イタリアの消費者に響くかもしれん
あれ、DAZNのF2録画配信で4時からって書いてるけど何でF2のレース1だけ？
ワークス含めて4チーム供給って、全チームの承認とか何とか、特例の処置がいったんじゃなかったっけ？
>>618
というか、変なのが皆出てってくれているから、
今がお買い時と思ったんじゃないかね
マクラーレン抱き込めば、政治的な決断もしやすくなるし >>622
鯖不足かと
ロシアは去年もディレイしてた気がする まあ「PUが壊れても一言も文句を言ってはいけない」という滅茶苦茶な契約を押し付けてきたルノーから逃れたかったんだろうな
今のPUの性能順位がよくわからんな
フェラーリ、メルセデス、ルノー、ホンダ
フェラーリ、メルセデス、ホンダ、ルノー
このどっちかかね
メルセデス4チーム供給、ルノーとオコンの契約、新チームがルノーのBチーム
これメルセデスとルノーで組んでF1レギュ掌握しようとしてないか？
11チーム中6チーム握れるから過半数になるじゃん
>>623
レーシングポイントがカナダ本拠地だからな
ホンダになってもおかしくないんだよね
ルノーが撤退しないなら新規チームへ RBトロロがルノーに戻るってクソみたいな可能性もないわけじゃない
Official: Mercedes to power McLaren F1 from 2021 to at least till 2024.
マクラとメルセデスの契約は2021〜2024年までか...
ホンダも鈴鹿で発表できたらいいな
>>625
へー、そんな事あるのか
F3は普通に配信してたんだけどなぁ レーシングポイントが2021年以降の供給拒否されるって事はないのかな
レッドブルはホンダと上手くいかなかったら撤退してWEC行くわつってなかったっけ？
>>627
フェラーリ＝メルセデス＝ホンダ(高出力)>ルノー
フェラーリ＝メルセデス>ホンダ>ルノー
こうかと >>632
時間帯の問題だからね
F2のレース1が行われる時間に他の配信が重なりまくっているってことかと >>630
100％ない
ルノーになるなら撤退だよ
どんな事があっても >>628
ありえるね
オコンの件もそんな政治利用されててもおかしくない PUになってから、ワークスPUを搭載してないチームがレースで勝ったことあったつけ
>>626
そりゃあホンダへの仕打ちみたらそうなる
しゃーない >>635
WECはアストンとレッドブルがコラボ参戦するし
ホンダも合流か？ >>612
アルデバランがダメなときはマルデバランバランになってまうで トロロッソ名称変更とは
レッドブルがファッションも扱っていたとは知らなかった
メルセデスがレッドブルに供給しない理由にあげてたのは言い訳でしかなかったんだなー
>>640
マッサがウィリアムズで勝ちかけたことはあった気がするが
それ以外、記憶に無い >>643
懐かしいな
また一気読みしたくなってきた >>645
今の枕にメルセデスが負ける要素があるの？W >>549
日本にもブランドショップ出来るかな？
服買うとレッドブル貰えるとかw 今年のマクラーレンはよくやってるよね
ナンバーワンシャシーはないけど、ナンバーフォーシャシーは作れてる
>>642
合流はしないんじゃねーかなぁ
前にアストンが何かのカテゴリで組もうぜって言ってたのホンダが断ってなかったっけ？うろ覚えだけど >>612
じゃじゃ馬グルーミン★UP!
発表期間 1994年44号 - 2000年42号
まあそうね キーが全面的に関与するシャシーは来年だね
どうなるのかな
大幅に変更あるのかな
アルファタウリってロゴは白地に黒だけどマシンのカラーリングはどうなるんだろう
白黒のF1マシンとか絶対地味だろうしなぁ
>>656
急にエンジンが切り替わって準備が足りなかったのいつものパターン メルセデスとルノーとオコンの関係性や新チームのルノーセカンド報道的にメルセデス、マクラーレン、レーシングポイント、ウィリアムズ、ルノー、パンテーラの6チームが有利レギュ押し通す徒党組むような事はメルセデスなら確かにやりかねないわ
>>652
あの毛量と密度はやはり帽子だったんだな >>662
流石にそうなったらRBホンダは撤退でしょ
フェラーリとRBで違うレースシリーズ作るんじゃね？
残ったメンツじゃ人気ないし詰んでるだろw >>640
アストンマーティンＲＢがホンダのカスタマーＰＵで.... >>660
ウィリアムズFW25ぐらいの配色なら悪くなさそう フェラーリはカネと拒否権あるから何だかんだいいつつ撤退しなさそう
>>576
https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00558
There is a note about Racing Point and Mercedes which indicates that the Silverstone team had to reach a new agreement with the German engine maker last year when it went through the administration process.
This deal is believed to be for seven years and includes Mercedes supplying the team with all the required power units, transmission and so on.
レーシングポイントはメルセデスと7年契約 あーあ もうきちゃったか
以外と早く激震が来そうだね
アルファとかアルファロメオと混同してどっちかわからんようになるわ
タウリとロメオで分けるしかないか
>>624
支配下のチーム増やせばレギュレーションも容易に… >>671
激震つーか、ルノー撤退しないならF1終了のお知らせだぞ？
笑えん >>670
7年も...? メルセはそんなに続けられるのかね?
まあ "This deal is believed to be "だから、
実際はどうだか誰にもわからんけど こういうの見てるとやっぱPU供給とチーム切り離したほうがいいんじゃと思うよね
>>656
俺らのシャシーに合わせろや！と上から目線で指図するマクラーレン >>678
メルセデスというかドイツの体質だろ
ブンデスリーガもそれでズタボロにとうとうなったし
DAZNはじまった ルノーに撤退されるとメルセデス帝国だけどオコンの事を考えるとルノーを生かそうとしてるのもメルセデスっぽいから更に強固なメルセデス帝国作ろうとしてるのか？って思ってしまう
マクラーレンにはルノー謹製再生PUのみ供給になるのかな
PUってメルセデスとルノーとホンダしか供給してないようなもんやん
Skysportsは50fpsの滑らか映像でいいな
マクラーレンメルセデス復活とか胸熱
やはり今のリーダーがドイツ人だからか
アロンソはトヨタとともにF1復帰するしかないな
実現は無理だろうけど
ルノウは別にＰＵ代で儲けてたいわけじゃないし、逆にホッとしてると思うよ
マクラーレン、メルセデスPU搭載するのか
レッドブルの強力なライバル出現と同時に4強時代到来か
同じPU増えると、グレーゾーンも赤信号みんなで渡ればがあるからな
メインスタンド前のコース上に人が......アルボンとすれ違ったような……どこのチームだ？
でも、マクラーレンは金無いけどどうやって開発費を捻出するの？
>>694
データ取りも半減するのにか？
一つの車体じゃ、シャシーのせいなのかPUのせいなのかも判断出来んのにか？ ルノーはメルセデスPUに自分のbadgeだけ付けるとかになったりして
とはいえグレーゾーンなんてカスタマー向けじゃどのみち使えないでしょ
アルファとハースのPUに、50馬力超ともいうワークスが使ってる謎のエキストラパワーがあるという話は聞かないし
仮にルノー撤退すると、FEで日産と合流かな？
そして、ホンダPUはまた最下位からメルセ・フェラと戦うのか
>>701
広告宣伝とブランディングだけを考えたら
今の時代、それで良いと判断してもおかしくない
昔の感覚じゃ考えられないけれど、昨今のフォーミュラEが良い例 >>703
FEの日産は、ルノーワークスが日産ブランドでやってるだけだから ・ルノーワークス及びルノーがF1撤退
・メルセデスワークスが数年後に撤退予定で実質4チーム供給ではないから
・ハースがルノーと吸収合併
う～んどっちもなさそう
今のPU枠は、4メーカーいることを前提の比率だから
仮にルノー撤退なら、その比率が上がるんじゃね？
逆にそのことがルノー撤退の現実味を帯びるというか
クビアト「エンジンエンジンエンジン！」
ほんと情けないなホンダは
>>640
去年までのレッドブルはカスタマーだよね？ >>688
だから最近アロンソがホンダと握手するよみたいなこと言い出したんだなｗ ドライバーはエンジンとかいうけど、チェックしてたのは車体側でエンジン関係ないと川井ちゃんガチ切れ
マクラ、メルセデスで0.5～1秒ぐらい速くなるか？
>>722
解説者は、部品（PU）に肩入れせずにもっとレース全体を見ろよw 言うてドライバーにはそこまで厳密に何処が悪かったかって判らんだろうしなぁ
変に煽るのが居るのもアレだけど解説席でソコに文句言うのもちょいとナーバスになり過ぎてる気はする
代わりにどこかルノーに変更するチームがあるのでは
オコンを乗せたのも関係がありそうだ
これメルセデス撤退のハミルトンのマクラーレン移籍もありえそうな展開
んでワークスはFEへ一本化っていう
ハミルトン １秒も離されてるんだって？ イラついてるな
マクラーレンは2021年からメルセデスPU
ルノーは2020年で撤退
トロロが2020年からアルファホンダ
ホンダは2020年限りで撤退
ざっとこんな感じ
フェルスタッペンミディアムでこのタイムはすごくね？
フェルスタッペン・ミディアム履いて３番手
ハミルトン、ソフト履いて４番手
ハミ、ミディアムのタッペンより遅いのショックだろうな
ガスリー
ドリドリじゃん
トロの広報女史さんて相当な古株よね
ガスリー
(v^ー°) マシン絶好調！！
クビアト
ヽ(｀Д´#)ﾉ なんなんだ、どーしちまったんだ オレのクルマは！？
>>722
あんなにエンジンエンジンって全世界に発信して、
カメラもホンダのクルー映してたらホンダのせいみたいになっちゃうよ！ ガスリーはクビアトにフルボッコにされると思ってたけどすごいパフォーマンス見せてるな
>>743
そういう下らんメンツこだわるよりも、一戦一戦結果出した方がいいと思うがw ＲＢでもトロロッソでも同じタイムが出せるガスリーさんって天才かもｗ
トロロッソのファーストドライバーのマシンはレッドブルに匹敵するってことだろ
そうなると、アルボンはとんでもなく遅いってことになるが
実際ホンダPUの信頼性無さは過去にも言われてたことで
アロンソがあの時怒ってたのもむりないだろ
クビアトはよく我慢してると思うわ
でもガスリーはレッドブルだとレースで抜けないからなあ
フェラーリ速すぎて笑うしかない
トラックエボリューション考えてもルクレールのタイムに勝てそうな奴がいない
>>752
フェラやマクを抜くより
ルノーやレーポ抜く方が楽でしょ ソチは、どうせ1ストップだろうしな
ピット戦略も少ないから、オーバーテイクに期待か
>>753，756
もしかして アルボンに石ぶつけられたＰＵ、消火剤掛けられたところ交換してつかってたけど
やっぱしダメだったって落ちだったりしないよね？ マクラーレンは2021年からメルセデスPU
ルノーは2020年で撤退
ホンダは2020年限りで撤退
>>271
つまり複数チームチャンピオンのハミルトンを倒したロズベルグが最強…？ なにまたPU壊れたんか。
クビアト新品使ってたんじゃなかったの？
マルコ的にはクビアトはもう絶対ないから、工作してまともに走らせない作戦だわ
クビアトはめちゃくちゃにしていいよ、ってRBに言われてるのかな
>>769
ベルギーモンツァ走ってシンガポールのFP3でトラブルでたのに今日載せ替えて壊れたっぽい
2レースしか持ってないってひどいわ クビアトだけこんなに壊れて他のドライバーはほぼ無傷なんだから明らかにPUだけのせいではないんじゃないの
新しく入れたのは金曜日用で
改めてモクモクしたPU使ってるんじゃないの
電源ユニットの問題らしい？
交換しなかったもんが壊れたのかなｗ
フェルスタッペンいまいち伸びんかったなあ
予選どうなるか
相変わらず中団勢はタイトだな
今回マグロ勢も良さそうだし
ガスリーも立派な中団勢よね
ホンダも来年限りて撤退しそうやな～
再来年からレギュも変わるし、やっている意味がなくなる
問題ないって判断しているパーツがどこか実は問題あるんじゃね？
だからシンガポールでモクモクした時点で廃棄して全交換しておけと
原因が何にせよクビアトにマトモに走らせてやって欲しいなぁ
トラブル続きなのはまぁ運が無いにせよホームだぞ
>>776
だとすると ペナもらったのにＳＰＥＣ４のストック増えないよね……
１回のペナルティで増やせるストックは１個だけ
下手するとクビアトだけ １基のＳＰＥＣ４でシーズン終了まで？ ひどすぎる >>784
ミディアムで出したタイムやぞ
ミディアムタッペンに負けるアルボン、ダメかもね >>776
今回の導入でスペック4って二基あることになるけど今日昨日導入した新しいの使ってるとは限んないしね
そもそも前回交換したとはいえあれ古いやつに交換だから、新しいのは導入してないし ルクレール4戦連続PPおめ
タッペンとは何だったのか
まあ、タウリだろうね
アルファはアルファロメオが先だし
アルボン予選で挽回しないとキツイな
さすがにソフトはいてミディアムに負けるんじゃ話にならない
グロがものすごいスタート決めて
1コーナーでルクに追突、ハミ、ベッテル、ボッタスが軒並みリタイア
マックス独走と思いきや白煙でリタイア
順調に順位を上げるクビアト
ホームで優勝かと思いきや白煙
背後で走っていたアルボンとガスリーで12かと思いきやw白煙でリタイア
2021
ポジティブな要素…
レーシングポイントがメルセデスPU更新で継続ほぼ決定
ウィリアムズがメルセデスPU更新で継続ほぼ決定
マクラーレンがメルセデスPUにスイッチで継続決定
トロロッソが名前変えて継続決定
新規参入でパンテーラがルノーPUで来るかも？
ネガティブな要素…
メルセデスワークスがダイムラーの燃焼機関開発凍結やドイツ銀行問題
ハース、タイトルスポンサーが外れる
ルノー、本社のゴタゴタや（現状2021の）カスタマー無しで撤退？
レッドブル、ホンダがPU開発凍結案や共通パーツ増加で参戦の意味を失う可能性 フェルスタッペンの動向も怪しい
トロロッソからも新名でホンダの名前が消える？
フェラーリ、アルファロメオの今後は不明
うーん…これからどうなるだろうか
>>787
マックス最終アタックミスってしっぱいしたからね
セクター２まではルクレールのタイムにほとんど遅れてないペースできてたけど
セクター３で派手にミスって終わった感じ
下手するとソフトのアルボンと２秒近く差がでそうなかんじだった。 なんでホンダの奴らはいちいち車体の後ろから壁にぶつかるのか
>>798
ダイムラーは排ガス不正だっけ？の罰金やらも フェラーリは相変わらずセクター1むちゃくちゃ速いな
>>802
そのニュース見たけど大丈夫かね
約1000億の罰金らしいだけど
アウディも不正罰金問題でWECを撤退したようなもんだからな メルセデスは予選で雨来てくれって思ってるだろうな
降らなきゃほぼルクレールのポール確定だし
ラグビー終わったんで、この後、マックスにかましてもらって
今日を締めたいなあ。
クビアトは予選も走らせてもらえんのか
ほんま可哀想
>>807
むしろ割と大したことない額で済んでよかったんじゃねーかと思うが >>808
ハミが雨ごいしているところ見ると、マジで今回ヤバそうだな フェラーリ4連勝が実現すれば何年振りになるんだろう
>>813
それで終わるわきゃないだろ
追加くるぞ メルセデスが新スペでペレス燃やしたりしたのでどこかしくじっててパワー上げられなくなってるんじゃないか
という疑惑もあるそうだが
まあ、予選走ってみないとそこらへん分からんのだけど
ハミルトンの心配が三味線だったならいつもどおりだが、本当に心配してた場合は去年の速度とどっこいどっこいか劣る流れもあり得る
さて、本当はどっちか
>>819
フロントウイング交換して後方を走ってた >>815
グロ追突から奇跡の逆転優勝は最高にバッシング受けそうで滅茶苦茶見てみたい 今後より調査が厳しくなるだろうな、民間・国レベルで
一度排ガス不正を起こしてしまうと
>>816
2008年以来の4連勝
マレーシア ライコネン
バーレーン マッサ
スペイン ライコネン
トルコ マッサ
またルクレールがPPとればフェラーリドライバーが年間で6回のPPをとるのも2008年のマッサ以来 あれはドイツだけじゃなくてEUぐるみだからな…
ディーゼルにしてから物凄い勢いで公害指数が上がってるのに原因不明で押し通してた
発覚してから理由はディーゼルでした！街へのディーゼル乗り入れ規制しますね
分かり易すぎるくらい結託してるそうでなくても恐るべき無能
クビアト今回はどうしたんや？
途中から見たから何が起きたかよく分からん誰か教えて
ドイツって排ガス問題は根深いな
最近もメーカーの偉い人が起訴されて中々終息しないし
大体、ダイムラーしかりクリーンディーゼル詐欺カーはススがたまりまくるので
浄化装置が想定通り機能していないのは分かりきってるんだよな
エンジニアが黙ってるのは喋ったら社会的に抹殺を食らうのを恐れての事
車検とかやってる人間ならこんな車にクリーン認定してるのが異常なのは分かりきってる
ルクレールベッテルフェルスタッペンのポール争いだな
残りシーズンもメルセデスは1回も勝てないだろう
フェラーリが今のように開幕からマシンを最大限に活用出来てたらフェラーリ圧勝シーズンだった
エンジン改革により始まった退屈なメルセデス独走時代が終了しそうで良かった
1つのチームが5年間も独走したことなんてなかったからな
シューマッハフェラーリ5年連続チャンピオン時代でも独走してたシーズンは2002と2004くらい
現行のpuルールだと
当初はあとはどれだけメルセデスに追いつくかって話だったのに
フェラーリpuはすごいな今のところ合法のようだし
ルクレールがベルギー イタリア シンガポール ロシアで4戦連続PPの場合
フェラーリドライバーが4戦連続PPを獲得するのは2000年のシューマッハ以来
クビアトはメカニックの練度じゃないのかな？
組立精度とか
>>827
エンジンが壊れた→エンジンじゃない→エンジンが壊れた→エンジンかもしれない（今ここ） >>835
使えるかもしれないんが、時間ないのでPU全て新品ぶっこ >>832
メルセデスからの怒涛の嫌がらせがこないかはちょっと不安要素だな
来年を見越した行動をしてくるだろうし
去年もフェラーリ潰しにタイヤの温度を後半戦から変更させたしなあれも珍事だった どーせ最後尾だし、新品に変えたら良いだけじゃん
ストックまだあるだろ
メルセデスのAクラスが2020年対応の車を出したんじゃなかったか
排ガス規制はEVへの流れか
>>826
EVもHVで勝てないからこそのEUぐるみなので
また同じ結末を迎えそうで楽しみ。 >>836>>837
昨日に続いてPU系なのか…
クビアトばかり可哀想だし他のPUも不安だなありがとう >>830
EUは昔からそうだろ？
日本が規格つくった！→少し形状変えて新規格ね！EUへ輸出するなら変えてね！
こんな話だらけだぞ？EUって
欧州は基本的にロクなもんじゃない 折角盛り上がってるＦ１の火がルール変更で消えそうだね
>>831
可能性があるだけの話でメルセデスが三味線である可能性もあるし、
問題はPUではなくタイヤの現地適応不足らへんの可能性もある
PUではなくタイヤだった場合はコースの温度によってメルセデスの実力が左右される事になる
元々、タイヤの適正範囲問題が出た時にメルセデスですら熱入れに苦労する終盤戦には多少レースになるかも
という事は言われてはいた 案外メルセデスは去年のマクラーレンと似たようなもんでドラッグが多いってオチだったら
来年もタイトル獲得なんだろうな
>>845
とにかく自分たちが主導権取れそうなものしか認めない
嘘と欺瞞の吹き溜まり
EUというより白人社会がそのものなのかもしれないけど >>838
何か他に落とし処があるんだろね
全ては政治な世界だからレース以外のところでいろいろ動いてる ホンダとルノーは違うので、グリッドが大差ないならバンバン新品に入れ替えてくる
で、疑いがあるPUは即サクラに戻してチェック
あとはサクラからの返答がないとなんとも言えないだろう
>>842
EV移行前提で排ガス規制絞っているからね
将来的に、ガソリン・ディーゼルじゃ対応できない ルクレールとフェルスタッペンっていう二大巨頭VSメルセデスの構図は好き
コース上でも政治的な意味でもね
フェラーリ惨敗シーズンではあるけど
今季中にルクレールがもう何か掴んじゃってそう
タッペン「後輩のくせに俺よりPP取りやがって、俺がPP取れるまでどれだけ苦労したか知ってるのか？くそっ」
割とマジでメルセデスはフェラーリの進化っぷりで2021以降のレギュ手繰り寄せるためにルノーにオコン送ったりマクラーレンにPU渡したりしてる気がする
EUみたいに、規格で主導権争いは先進国ならどこもやってる
日本は負けた規格が多いだけ
クビアトはPUよりもシャーシ側ちょっと代えてやったりできんかね？
オイル関連3連続で出てるから車体側に何か致命的な問題があるとしか思えんのだけど
ルクのレースでの戦い方、ペナルティなくルクの勝利になった事に不満を抱えたハミ
1コーナーで果敢にしかける
ルク譲らないハミが追突する形で押し出し2台ともリタイア。いつもと違うハミの仕掛け方に戸惑い逃げる事が出来ないボッタス。
更にマックス、ベッテルも絡み多重クラッシュ
上位チームが姿を消す
ノリス、サインツ白煙
怒りに震える枕首脳陣
アルボン、クビアト、ガスリーの123体制
最終コーナーで全部白煙
>>851
こんなに交換してると来年PU3基で回せるのか心配になってくる
案外ビルヌーブが言ってた事は本当だったりしてね >>842
疑惑→そんなのありません→やっぱりありました→でもうちはやってません→やってました
→会社の上役や関係会社も摘発をうけそうです→会社の株を政府や地方政府が持ってます
→ディーゼル推進や環境指導やオーナーとして議員達にも疑いの目が→そうだディーゼル全面禁止でEV派って事にして鞍替えして誤魔化そう
というのが主目的で急遽各地で燃料燃焼系自動車禁止決議案に賛成票を投じまくったというのがある
ただし、彼らが任期を終えているか、かなり先の話なんで直前になってやっぱり緩和とか言い出す可能性もあって茶番とも言われる
ただの責任逃れ＆新しい輸入障壁だね >>852
エンジン開発中止が楽しい未来を見せてくれそうで期待している マクラーレンはどうせなら来年からメルセデスにスイッチしてほしかったな
ホンダは信頼性重視でやったらフェラーリに全く勝てないということで
もう基数制限越えてフルパワーで使おうぜって意味での交換ならいい傾向
>>860
鈴鹿の新燃料でエンジン保護してもらうそうだ
うまくいくと良いね >>855
君はF1に上がるまでが早すぎたから、多少はね？ >>854
いや、フェラーリがなにか掴んだ予感だろ。長い低迷期だったな、って
そんなこと繰り返してるようだが。 >>857
20年や30年前以上だぞ
ネジの頭を皿から出っぱりに変えたから
新規格ね！日本は規格変えなさい！
とか、こういう次元の話な？
こんな糞みたいな欧州人がまともな正当なので勝負するわきゃない >>821
なんかシンガポールの時もそうなんだけど熱関係でブレーキにもPUにもリミッターありそうに見えるんだよね
ハミルトンとかそんなにコースオフする？って感じでフリー走ってるし
そういう走行どっかで見たなって思ったらオーストリアだったような気がするわ >>859
もうこういうドラマチックなレースを期待出来ませんか？ >>861
で、それで発生したのがフランスの黃巾賊だからな
イエローベスト運動
日本人も騙されるヤツは多い >>868
戦前か戦後は、シャツのボタンを接着剤つけて販売するぐらいの品質だったからな日本は
30年前以上ぐらいなら、影響力ないのも仕方がない >>860
ビルヌーブはルノーの件を誤魔化してるだけだからアテにならんかな
元々レッドブルはペナルティ上等で勝てるレースを有利にする為に戦略的に入れていくし最新スペックを使わせるとやってる
なので3基で回すというのはそもそも無い話なのをビルヌーブが言い訳に使った話だね
決勝の最中に燃え出したり感電するのを誤魔化す奴の話はなんの参考にもならんハミルトンも爆笑するレベル
ただ、来年は開催レース数が増えるのに基数そのままとかいいんか？という
その代わりテストの日数を減らしました！けどタイヤのテスト日数は増やします！
あんまかわってねえじゃん！というｗ ウィリアムズはメルセデスの4thチームになるぐらいなら
条件次第でルノーの2ndに鞍替えしそう。
>>867
いや俺はあくまでもルクレールがって思っただけ >>867
ぶっちゃけ去年のベッテルの勝利から1年ぐらい低迷してたしなー
昨年後半と今季前半はほぼメルセデス偶にレッドブルが強さ見せたって感じの印象しかない フェラーリは去年からPU最強と言われてる上に予選用のエクストラパワーがあるとトトが言ってるので
まあ、フェラーリでPPを取り易いのはそりゃまあそうだろう
それでもここまで苦戦するとは思わなかったメルセデスのフェラーリ潰しのタイヤ戦略がスマッシュヒットしたお陰というか
あとはバーレーンでフェラーリが技術的にミスったのも痛いが
4PP 8勝っていうハミルトンの成績がメルセデスが今までのような大きなアドバンテージがないことを物語ってる
結局ハミルトンがタイヤをうまく使ってオーバーカットしてるか、しそこなってタイヤのオフセット作って最後に逆転勝利が多い
だからタイヤがもたないボッタスは勝てないんだなと
>>43
PU4チーム供給ってレギュレーションで許されるんだっけ クビアトはガスリーに砂糖盛られてるのかてくらい急に壊れまくるようになったな
>>874
マジでFIA許すまじ
そんでテスト日数減ったからシミュレーターで若手育成しようとしたらこれまたビルヌーブがシミュレーターばかりで育つ若手を批判するっていう
これもう注目集めたいだけだろ >>874
普通に+1基にすべきだよなー
そりゃ金かかるってのはわかるけどその辺は運営側がもうちょい金銭的に弱いチームに支援入れるとかで何とかするとかさー
大体レース数増やしてチームに負担掛けてるのは運営側なんだから少しは補償すべきでしょ >>873
それ欧州が丸パクリなんだけど？
丸パクリして材質まで、しかも、日本から工作機械買ってな。で、それやってたりした。
すこしさー、その手の情報を集めてから言ってくれ
1990年初頭ぐらいからの雑誌や情報を図書館とかで見てきてからな？
まともな思考してたら欧州の糞具合に怒らない人はおらんぞ >>880
FIAが許可すれば出来る
ルノーとしてはFIAに嫌がらせを望むだろうけど通るかは不明 >>881
俺もなんかやってんのでは、とちょっとだけ思ったｗｗ JK今どんな気持ちなんだろう
PU引っ越し業者みたいになっているけどw
>>879
勝利数こそ多いけどハミルトンの予選PP数はPU以後最低だからね…
ただまあ、ボッタスがいなきゃ取れてたってのもあるので油断ならない存在だが
決勝のタイヤの旨味がどんだけ大きいかを物語ってる >>880
現状では無理らしい
レギュレーション第8条3項とやらにそうある まぁRBがやったみたいに中間メーカーで迂回してすり抜けるんじゃね
現実的にはレーシングポイントはルノーしか選択肢ないのか
ヨーロッパの糞さを知るには
F1は最高の教材
とか結構前にここで見た
レッドブル勢どうしたん？
>>887
トロ時代に相当鍛えられてるから余裕じゃね
今度は汎用性が高そうなメルセデスだしな >>891
そういうことになるよね
メルセデスPU→ウィリアムズ、枕、本家
フェラーリPU→アルファ、ハース、本家
ホンダPU→RBグループ以外ダメ
ハースの離脱を期待するしかなさそう >>885
d) Such consent shall not be given if one or more of the other Power Unit Manufacturers are
supplying less that T Teams
>>889
8.3じゃなくて APPENDIX 9 d)
8.3はFIAが承認すれば問題ない >>892
あれらは蛮族の末裔だぜ。イタリアについてはどうか知らんｗ。 >>893
クビアトにエンジン、エンジン言われとったな
ホンダ何やっとんだか >>897
そんなソースあったんか
ってことは承認されるかもな >>896
20台を下回るのは興行としては回避したいところ >>887
JKにとっては今期マクラーレンが絶好調なのは困った話かもな
本来、アンタッチャブルによって予算中団最高コスパ最低状態からの復活という
ある意味ボーナスゲームを請け負った筈だったのがタイヤ問題とパットフライマジックで快勝
JKはアンタッチャブル相手ではなくパットフライと戦う事になるし、今年一年で他のチームも熟成を進めてしまう懸念がある
コンスト6位62Pからの脱却なら楽勝でもコンスト4-5位89P以上となるとボーダーラインが…
パットフライはウィリアムズの噂もあるけど、同なる事やら >>894
FPは常に全力で走るわけではない事を理解しようよ。 ホンダ勢ボロボロじゃんどうすんのこれ？グリッド降格もあるのに
>>901
パンテーラチームアジアとかいうチームが2021から参戦するっぽいから多分平気
でもこいつらはフェラーリPU積みたいっぽいぞ >>894
タッペンのはメディアムのタイム。たしかソフトに変えてアタックに行ったら
２コーナーに乗り上げてフロアを壊し、DFを失ってコースアウト。それで
時間切れだったと思う。
アルボンは真価を問われているところ。 >>889
2018のオーナー代表会議でもメルセデスやマクラーレンの発表でも4チーム対応は可能と表明されてるよ
ただ、FIA絡みでクリアしないといけない条件がいくつかあるという話
不可能なものをトトとザクが提示したりはしないだろう
二人とも頭がおかしい人になってしまう… レッドブルは3強どころか完全に中段に飲み込まれてる
ハース方式でホンダフルワークスチーム作っておいた方がいいんじゃないか
>>907
まあ実際失敗だよ。タッペンはMのタイム
ソフトアタックは失敗して空飛んでフロア壊した >>911
X ２コーナー
○ ２コーナーのかまぼこ >>894
タイム的にはFP2で出してたタイムの方が圧倒的に速いね
まあ、決勝ペース主体だったかセッティングを外してしまったかのどっちかだろう クビアトの今回の原因って結局わかってないのか
ホンダが原因なのかどうかも分かんないな
今ニュース読んだ
ルノーはホントに撤退濃厚だな
枕メルセデス復活めっちゃ嬉しい
FPではミディアムでアタックタイム出しに行っていたので
トップ3はQ2をミディアムでいきそう
ホンダも来年勝負なんだからここからパワーだして壊れるまでガンガン行ったろうが良いだろう
ice交換して5グリッドなら
なんて事はない
ルクレールホント速いな
俺たち次第だけど来年マジで最少年チャンプ狙えるかも
フェルスタッペンはまぁ
マクラーレン・メルセデスはルノーの撤退ではなく
ホンダの撤退の可能性が大きいのでは？
ホンダ撤退になりレッドブルとトロロッソがルノーPUへ
するとメルセデス4フェラーリ3ルノー3でバランスが良い
>>914
まずホンダの上層部は認めなさそうだ
来年続けるかどうかさえもオーストラリア優勝後になっても話し合ってたみたいだからな 10チームなら賞金が確実に貰えるんだが
11チームからは賞金が出ないチームが出てくるからね
そこらへんもF1の新規が難しい問題のひとつだったりする
緩和するにも既得権益を握る各チームの金に煩いチーム代表の方々がやたら煩いし
>>893
エンジントラブルで新品のエンジンに替えるってゲートだけど上がってるな
これまでのストップもエンジントラブルだけど、修理で行けると踏んでエンジンに問題は無いって言ってた疑惑が浮かんでくるな >>932
ベッテルルクレール同士討ちでリタイヤですねクビアトこれはぁ… 優勝して精神的にもちなおしてるであろう
ベッテルよりも速いルクレール
本物だなこれは
ここはメルセデスが強いけど、メルセデスがシンガポールと同じく去年を下回る成績になるなら
フェラーリが俄然有利にもなる
まあ、全てはメルセデスのパフォーマンス次第だね
それによってはベッテルとルクレールの争いが再燃するかも
チーム買収は分配金の権利を買うってことよ
新規からチーム作ったハースは2年間分配金貰えなかったらしい
>>631
ただの噂かと思ってたのに確定なのか。
来年枕が積むPUは、手間暇かけて丹念に選び抜いた一番ダメな個体になるな。 >>912
ルノーその他がどうなるかによる
APPENDIX d)
Notwithstanding the provisions of Article 8.3 of the Sporting Regulations, unless agreed
otherwise by the FIA, each of the manufacturers of an homologated power unit may not
directly or indirectly supply power units for more than (T+1) teams, with T as defined in Article
(b). Such consent shall not be given if one or more of the other Power Unit Manufacturers are
supplying less that T teams. >>936
時間ないし、最下位確定だからな
壊れてるのは壊れてないのか
見つけるよりのせ換えのがよい つーか燃料系のトラブルはそれがPU由来でなくてもPU寿命縮めるだろうね
>>941
Ｆ１なのに慣らし運転が必要なＰＵとか？ >>940
普通は買収してもオーナーが変わるので分配金が出ないのだけど
メルセデスがインディアを支援すると同時にインディアに貸し付けた資金を回収するのに
強引に介入して分配金が初年度どころか切り替え年度にも出る様にしたって背景がある
なのでホンダとトロロッソレベルの政治力だとウィリアムズとルノーの反対で分配が遅れる懸念があるかと >>945
何らかのデータ異常が見つかったんだろうな
それ以上は、さくらに持っていかないとっていう
いつものパターンか マクラーレンが最後にメルセデス積んでたときは
干され気味だったのにまた積むとか面白いよね
フェラーリは遅い方をエースにしてる限りタイトル無理だろw
今回は無理矢理ベッテルに勝たせようとして失敗する気がする
>>951
フェラーリも予選上な方がリード権があるらしい
だから、シンガポールは騒ぎになった >>946
もしかしてホンダはもう新燃料導入してる？
どんなマシンも初期不良は必ずある？はず…だからそれで燃料圧の故障が起きたのなら素人目に見ればある程度辻褄が合う
今日の故障箇所が何かは分かんないけどね >>950
カスタマーでは勝てないでお馴染みのマクラーレンさん結局カスタマー。
まあ壊れるよりはマシってとこで。 >>957
しかもコースアウトでバリアにちょっとケツ当ててた そう言えば、レッドブル広報活動が去年よりも少なくね？
余裕ないのかな
ホンダもそのうちクビアトに”the same old song”言われそうやな
フェラーリは急に強くなったな。まあメルセデスは来シーズンの開発に重きを置いてると思うがまさかの大逆転しないかな
30超えていい大人になったのに、20ちょいの糞ガキに圧倒的な差を見せられて、下に見られるの地獄じゃない？
俺がベッテルなら今年で引退して、これから好きなように生きるわｗ
>>936
ほんまや。
＞「ダニーが停止したのはパワーユニットの問題によるものであることが確認できました。
＞明日のレースにベストな準備をするために新品のスペック4パワーユニットを搭載します」
＞
＞ダニール・クビアトは、今週末のF1ロシアGPにむけて新品のスペック4エンジン、MGU-K、
＞MGU-H、ターボチャージャー、コントロールエレクトロニクスを交換。グリッド後方からの
＞スタートが決定していた。
クビアトについては、これ以上失うものがないからね。だが、日本GPに向けて不安しか
感じんわｗ >>956
インディアはレーシングポイントになる時に分配金が出ない問題に直面してたよ
なので、貰える可能性が出てくるというレベルの話で確定ではない
ハースの場合はバーニーに仲介して貰えれば可能性があったかもという話だな
完全新規では裏技の抜け道は難しい
あと、レーシングポイントの場合はメルセデスが後押ししたので3チームが反対してもごり押し出来た 難しい時期に要職に就いただけで
ひょっとしてザクブラウンって有能？
>>967
インディアはシーズン中のチーム名やオーナー変更が問題だったからだよ ウィリアムズのPUの交換回数みたらビビるわ
全く交換してない
>>960
2014 *8pt トロ
2016 25pt ブル＆トロ
2017 *5pt トロ
2019 33pt トロ
ずいぶん偉くなったもんだな >>965
だから中年ジジイだらけのここでは
ルクレールは嫌われてベッテルは擁護されるんだろう
普段会社でそういう目にあってて自分と重なるんじゃないのw >>968
あの風神さんはもうやる気ないだろう
EVもやるらしいし >>969
2018のザクは自ら陣頭指揮を執って側近に権限を集中してたので無能
2019のザクは反省して側近をクビにしてパットフライとザイドルを雇って陣頭指揮を他人に任せたので有能
経営者としては向いてるけどチームの代表には向いてないというタイプなんじゃないかと メルセデス積んても中団トップくらいだろ赤牛食えれば面白くなりそう
>>970
ハースも買収でオーナー＆チーム名変わるからね
ハースは知名度目的でやってるのでチーム名からハースを外して我慢は無いだろう >>971
まさかの本家よりも優秀やん！
来年からのラッセルラティフィコンビで復活待った無し！ >>971
ウィリはエンジン代節約のためだと思う。 >>975
最初はなかなか増えなかったけどスポンサーもちょこちょこ増えてるもんなあ
F1のレース屋って感じではないにしろ >>977
シーズン途中の名義変更は全チームの承諾が必要ってこと
次の年から変更には関係ないの DELLとBATとコカ・コーラのスポンサーを獲得したぞ
ザイドルを獲得してチーム代表の指揮を任せたぞ
背伸びしてチャンピオンを雇うより両方新人起用で中団チームらしいチーム作りをしたぞ
ホンダの失敗でシャシーを徹底的に見直して、かつルノーからメルセデス変更に成功したぞ
ノリスを守りつつトロロッソからジェームスキーを引き抜いたぞ
チーム代表ザクブラウンはダメだけど経営者ザクブラウンは良かったらしい
>>982
つかもう60の人にいつまで頼ってんだっていう >>973
俺は会社員じゃないから・・・
でもそういうことだよｗ >>969
今やモータースポーツ界で最大手にまで成長した広告代理店を立ち上げたからな
モータースポーツを取り巻く環境が激変している今、過去の栄光にしがみつくしかない人達とは人脈が大違いだろに
あんな風貌だけど、実はまだ若いしまだまだイケイケだと思うよ >>987
それはその年度のコンストラクター賞金をどうするかの話し合いだよ
取り上げるかどうかすらも議題に上った
ところで誰も立てないならちょっと立ててくるけどもう立ってるの？ ブーリエ:今のマクラーレンは俺様が育てたと言っても過言ではない
>>973
フェルスタッペンだってぽっと出の年下に負けたら悔しいだろうし気持ちはわかるわかる ルクレールがFIAに守られてなかったらもう少し風当たりも弱かっただろｗ
しかしベッテルはここまで速さで圧倒されて、これ以上耐えきれるのかね
チームを改革するならアロンソ獲得は間違ってない
一旦更地にしてゼロからスタートするっていう意味でｗ
lud20200425155105ca
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