Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler VIDEO ■ロシアGP DAZN フリー3 9/28(土)18:00〜 解説 : 小倉茂徳、田中健一 予選 9/28(土)21:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況:サッシャ 決勝 9/29(日)20:10〜(放送19:30〜)解説 : 小倉茂徳 実況:中島秀之 ■ロシアGP フジテレビNEXT フリー3 9/28(土)18:00〜 解説:森脇基恭、川井一仁 実況:小穴浩司 予選 9/28(土)21:00〜 解説:森脇基恭、川井一仁 実況:小穴浩司 決勝 9/29(日)20:10〜(放送19:30〜) 解説:森脇基恭、川井一仁 実況:小穴浩司 ルクレールだって成長しているんだよな モナコで馬鹿なことしたのをシンガポールでは我慢できたw
クビアトはとりあえず、今回だけレッドブルに乗せてやればよかったのでは
タッペン「メルセデスがアロンソを?」 ハミルトン「いや、レッドブルが…うちはボッタス確定ですから」 ルクレール「フェラーリにはベッテルが残ると信じてる」
ルノーとハースは来年まで赤牛は来年の結果次第では辞めるかもな
・マクラーレンのメルセデスPUスイッチ ・メルセデス育成オコン、ルノーへ差し出す これらの裏で何の密約も無い筈が無い
>>4 ルクレールの挙動が心配になるのは大きく遅れてるか接戦になった時だからね リードを保って逃げてる時とか僚車がトップで1-2な時は流石に大丈夫だろうおそらく いちおつ 俺はメルセデスのワークスのみが撤退する布石と見るよ メルセデスがルノーへオコン乗せたのも、マクラーレンへメルセデスが供給するのも、FEへワークス参戦するのも、ダイムラーが内燃機関の開発をやめるのも 全部辻褄が合うのはメルセデスのワークス撤退とハミルトンの古巣メルセデス復帰
>>11 OCOは誰もがメルセデス系でデビューだと思ってたろうからな ボッタスは半分コケにされたもんなのか… 中嶋悟が全日本F2の生沢のチームに移籍した当初は エンジン代節約のため フリー走行を走らない、リミットいっぱいまで使わない だったとか「走る魂」に書かれてたな。
>>15 でもベッテルには熱狂的なホッケンハイムのファンとティフォシがいるから… F1ブーム時代でも F1を貶す記事あったからなー F1は伝統と格式もない とか只の興行とか書いてたのが朝日新聞だったな それを黙らせたのがアイルトンセナの国葬だった なんせ一レーサーが一国を国葬にしたわけだからなー そして海外のメディアも大きく報じたことで 海外におけるF1チャンプのステイタスの高さを満天下に証明してくれたのがアイルトンセナ セナが事故死して国葬にならなかったら今でも日本人が優勝しても表彰台に上がっても完全無視だろうな アイルトンセナが日本のモタスポ界に与えた影響は大きいと認めざるを得ない まあ確かに人格的には我儘放題だったけどな
メルセデスは長期間のPU供給を契約してるので内燃機関問題はもっと先の2025あたりの新PU規格論争あたりまで延びるのでは この時期にはF1もEVとか言い出す可能性もある 自前ワークスを売却してどこかの供給ワークスに下げるプランはハミルトンが引退もしくは移籍して有力な後継が居なくなった場合にあり得るが タッペンか誰かを獲得した場合には継続の可能性も上がる
>>23 個人的に許せいないのは 保奈美と川井ちゃんが結婚した時の芸能リポーターの梨元の記事 川井のf1解説をぼろくそ書いてあったが お前f1見てないだろよと >>24 フォーミュラのEVはFEが独占権持っているらしいよ EVやるなら、FEと交渉しないといけない 2016年 ザクブラウン就任 ロンデニスクビ 2017年 チーム代表として無能をさらけ出す 2018年 反省したのかビッグマウスを封印してアンタッチャブルズをクビへ アロンソは保険としてアンバサダー扱いでキープ ノリスを守りながらジェームスキー獲得 2019年 外部からザイドルを獲得 かつてのエンジニアだったパットフライとブロドロモウで建て直しを図る スポンサーロゴがスッカスカだった問題もBAT獲得、たばこ広告規制の時はセブンイレブンのロゴが掲載された DELL コカ・コーラ BATはザク時代になってから獲得 ルノーからメルセデスに変更が確定 ザクブラウンはどうなの?
朝日のは当時自分が好きな国での開催が無いとかフジが権利を握ってるとかでアンチやってただけだよ だから中国グランプリの招致が決まってから手のひら返してるセナ本人は関係ない
>>29 ザク本人にはチームや技術が分からないので優秀な外様に任せるなら問題ない 自分でやろうとしたら2017-2018のマクラーレンF1や2019のインディ500みたいになる >>29 経営だけ任せておけば超有能 本人もそれを分かっている節がある >>25 当時、リタイアした中嶋悟に 「もう少し走りたかったですか?」なんて訊いて ムッとさせてる川井の解説はボロカスに書かれても仕方ない >>24 一応現行PU規定は2025年までだからその頃の欧州の世論次第だろうね HVのままモーターの割合を増やすってのが妥協点だと思うけど パット・シモンズはバイオエタノール導入するつもり もし内燃機関許すまじとかいう極論が進んでしまったら最悪FCVを持ち出すかもしれないな(WECは2024年からFCVプロトを導入予定) クビアト結局PU再交換か てか新PU4人に入れて尚まだ予備持ってきてたんだな
マクラーレーンにセデスのエンジンのったら確実に戦闘能力UPするな
タッペン、最後にスピンしたけどいいタイム出てたみたいだからな フェラーリとメルセデスのどの位置に入り込めるか
Luke Smith @LukeSmithF1: Zak Brown says McLaren did not consider a Ferrari engine deal, saying it would be a “clear brand clash” on the road car side #F1 #RussianGP ザック・ブラウンは、マクラーレンはフェラーリのエンジン取引を検討しておらず、ロードカー側での「明確なブランド衝突」になると述べている
>>38 燃料電池は落としどころとしてはありかも知れないね >>32 ザクって昔はドライバーだったしマクラーレン以外にユナイテッドオートスポーツの共同代表やオーストラリアでアンドレッティオートスポーツと組んでレースチーム運営してたり結構色々やってるんだけどなぁ 今セナプロの話するのってその当時にONの話されるようなものだよな 若者たちがウザいと思ってもしかたがない まあ日本の若者はF1なんて見ないだろうが
ルノー、ハースと撤退フラグが多すぎる 10チーム20人割ることは勘弁してくれ 8チーム16人のF1なんか見たくないぞ
最近のメルセデスPUは扱いが結構難しいっぽいのがあるのが不安ではあるけど ウィリアムズみたいなどツボに嵌らなければインディアよりは上に行けるんじゃなかろうか 削減案込みでも予算が段違いだからね あとはJKの真価が問われる、2020で失態して追放されてなければ
PUやめてエンジンに戻したらどうかな それで、エンジンメーカー参戦の障壁を下げようよ
ホンダ勢はやっぱりロシアで交換しといてよかったわ ここで悪いこと全部洗い出して万全の態勢で鈴鹿で勝負や
>>43 フェラーリとマクラーレンはスポーツカー専門だからブランドとして競合しちゃうのか 序列は ワークス マクラーレン ウィリアムズ レーポイになるのかな レーシングスーツのエンブレムはマクラーレンに移りそう
>>45 イギリスF3やフォーミュラフォードで走ってたらしいけどな その後、立ち上げた広告代理店が今やモータースポーツ界最大手の広告代理店になったりして その絡みで様々なチーム運営とかに発展した流れだと思われ >>45 イギリスF3やフォーミュラフォードで走ってたらしいけどな その後、立ち上げた広告代理店が今やモータースポーツ界最大手の広告代理店になったりして その絡みで様々なチーム運営とかに発展した流れだと思われ 枕も自社エンジン作るとか言ってたけど何だったんだあれは
>>46 セナプロが大好物の世代がまんま5chネット世代だから 死ぬまで続くぞ 市販車置いといてもまぁ腐ってもプライドとしてまずフェラーリは使えんでしょ
メルセデスは今年マクラーレンと協業時に作ってたスーパーカーを再検討するとぶち上げてた ここらへんからメルセデスとマクラーレンが水面下で契約を模索してるのではないか みたいな事を予測してた記事もあったね その通りになった訳だ。まあ、まだ横槍が入ってご破算になる可能性もあるけども… ルノーからの嫌がらせも加速する懸念がある
若年層の国内カート人口って大昔と比較してどんなもんなんだろうな
これから、アルファ・タウリカラーの見本が色々出てくると思うけど しかしイタ公みたいな基本的にいい加減な連中になんでそんな良いPUが作れるのか・・・
>>50 今参戦してるメーカーの優位性がなくなるからダメ もう後戻りできないし先に進むしか無いんや セナプロ世代がいなくなったら5ch住人は半分以下になってしまう 閉鎖じゃないかな
ハミルトンかオコンかラッセルと組んで負けたらF1も完全に世代交代だね。ボッタス残留は少し残念と思います。
>>43 それこそ歴史よ 70年代のマクラーレンvsフェラーリのバチバチな対決を知ってたら、ありえん プロ野球で阪神と巨人が合併するようなもんだよ マクラーレン、ウィリアムズは参戦が長いのに関わらず自社エンジンを作ろうと思ってなかったの? 過去とはいえ名門ブランドがある以上はフェラーリみたいに全部自社で作るとか出来たのに マクラーレンは市販車販売してんのにエンジンはどうなってるの?
マクラーレンって本業はBMWと提携してなかった? またダイムラーと提携すんの?
>>21 ホッケンハイムでオーバーテイクした時の歓声凄かったな >>76 まあそのドイツgpも今年で終わりなんですけどね… >>74 俺もそー思う 単純に下位チームでのデザイナーにまともな人材が乏しい中、まともだっただけで 環境がフルに整った一線級な世界では、凡人じゃないかと >>80 >>3 にあるけど解説陣はこちら ■ロシアGP DAZN 予選 9/28(土)21:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況:サッシャ 決勝 9/29(日)20:10〜(放送19:30〜)解説 : 小倉茂徳 実況:中島秀之 ■ロシアGP フジテレビNEXT 予選 9/28(土)21:00〜 解説:森脇基恭、川井一仁 実況:小穴浩司 決勝 9/29(日)20:10〜(放送19:30〜) 解説:森脇基恭、川井一仁 実況:小穴浩司 今年の鈴鹿の解説者楽しみ 去年は一貴と琢磨きたっぽいけど
フェラーリは元々はアルファ関連の人物でアルファのカスタマーだったが後々自動車メーカーになった そして自動車メーカーとして参戦して再出発したので自前でレーシングカーマシンを作ってた マクラーレンとウィリアムズはレースチームだったのでエンジンは協賛メーカーから仕入れてた 販売してもそれらはチューナーマシンみたいなもんだった
どっちかって言うとメルセデスの都合じゃねえの? フルワークスとして撤退するための布石じゃないか?
まあ、そのままパットフライでよかったんじゃね?という気がしないでもない でもJKが更なる成功をしないとも言えないので2020年からの彼の作品に期待しよう
>>45 そいつのワッチョイ見てみ いつもの長文連投してるキチガイだよ 日本企業や日本に関わる人に対してネガティブな事を一切言えない 日本語解説ほどウザいもんは無い
>>71 エンジンの技術は想像以上に高度で、エンジン造りの専門技術者が集まらないと作ることができない もちろん技術者だけじゃなく製造するための特別な工場が必要 あとは特許関係もあるだろうな。特許のせいで使えない技術もある あのチョンダイですらイチから自社エンジンは作っていない マクラーレンの市販車は全て他社エンジン アルファタウリはユニクロおじさんには高価っぽい感じだったわ…
唯一の1000馬力越えルノーPUを捨てるってのは、マクラーレンはどういう理由なのかな?
>>71 今のマクラーレンのロードカーのエンジンはリカルドが作ってるよ >>97 あのチョンダイ出すくらいなら、あのトヨタにしてやれ 特許ごと人を引っ張って来るけど メルセデス系の序列 ワークス マクラーレン ウィリアムズ レーポイになりそう レーシングスーツへなのエンブレムはマクラーレンにも付くだろな
DAZNでもメルセデスワークス辞めてFE行くんじゃないかって予想して話してるな…
>>45 ドライバーといっても上位の経験者とは違うしそれからは代理店的な立場なので… 側近が何を言ってるのか、出来上がってきたものがどういうものなのか そこらへんを見抜けなかったので一線からは遠ざかってザイドルを呼んだんだよ ビジネス的な交渉やオーナーとの直談判なんかは得意だけどエンジニアとのやり取りが上手く回らなかったとか 特にマクラーレンはエンジニアの上司の権限が強かった勤続年数が長くて偉いエンジニアが強い体制だったのも 外様のザクには向いてなかったのだろう 全くの門外漢という訳でもないが、高度なF1の差配となると専門家を使うべきというのがザク本人の出した結論 >>95 視聴者が日本人だから、視聴者数減らすような日本サゲは損するだけだし >>102 トヨタって自社製エンジンは一つも作ってないの? ヤマハは有名だけど 日本は割と日本叩きが許される方だよ トヨタには遠慮気味だが…ホンダは割と散々叩かれてたよ ホンダ相手にマシになったのは2018でマクラーレンの真実が明るみになってバツが悪くなったせい 局や事務所系相手には言いたい事言えないけどマジ干されるから
アルファ・タウリって アルファと略すとアルファ・ロメオと区別が付かないな
F1系アパレルが増えて来て嬉しい トミーのLHとかアルファタウリとかキモアとか コッテコテのチームウェアとかは苦手だけどなんか街中で気軽に着れる感がいいねぇ
今日のオグちゃん、クチャ音がひどくない? 気持ち悪い。
アルボンにしてもクビアトにしても、予想したとおりか
コレア大丈夫かな… F2スパで負傷のコレア、右脚の切断回避を選択。10時間以上の再建手術に臨む https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/correas-lungs-improve-chooses-surgery-over-amputation/4549098/ 「ファン・マヌエルは現在、完全に意識があり、肺は予想よりはるかに早く回復しています。 彼の全体的な回復力と意志の強さは、医師に感銘を与えました。今週の主な目的は、日曜日に10時間以上に及ぶ手術を行い、ファン・マヌエルを可能な限り最適な状態にすることです」 「日曜日の手術は、ファン・マヌエルの将来を決定する上で非常に重要です。 事故後初めて、医師が右下肢の傷に完全にアクセスできるようになり、彼の脛骨や足首、足先の損傷レベルを判断することができます」 「手術の間、右下肢を可能な限り最良の状態に再建するために、保存できるものを保存し、取り除くべきものを取り除く必要があります」 「ファン・マヌエルの負傷は深刻であり、手術の手順は非常に複雑です。医師はファン・マヌエルに右脚の再建的切断という選択肢を提示しました。 彼は切断をせずに、手術を進めることを選択し、関連するすべてのチャレンジを理解しています」 エンジンは大丈夫だったとしても交換した方がいいでしょ。 アルボンはレッドブル乗ってるからF1は2年目くらいの感覚あるけどまだルーキーだもんなww クラッシュはいいことじゃないけど。
アルデバラン・ホンダ あかん、なんか真っ先に倒される気しかしねぇ
RBのセカンドカーとトロのファーストカーは呪われてるな
アルボンって今回のペナは全部じゃなかったよね 壊れた場所によっては鈴鹿でペナ受ける可能性あるか
アルボンって今回のペナは全部じゃなかったよね 壊れた場所によっては鈴鹿でペナ受ける可能性あるか
コーナー入ってく時、あ!って嫌な予感したんだよなー 進入速度速い!ってね
下手くそどもがさっきからイエローとかレッドフラッグ出すもんだから ベッテルが最初のミスした周以外、ずっとアタックできないw
あ、そっか 全交換してココでペナ消化したら良いのか
それはベッテルが下手くそどもの一員だからなのでは…?
>>126 レッドブルもタウリンも飲めるからしっくりくるな マックスが予選1位だった場合は 5グリッド降格でもPP2回目ってことになるのか?
>>97 モータースポーツ後進国だった日本に独自のエンジン技術が開発出来て英国に出来ないのはおかしい話だね >>148 なってたらシューマッハは2012モナコでPP獲得扱い ノリス位からはもうQ2に向けて待機で良いんじゃないか
アルボンのアタック、ラッセルかクビサに潰されたからな ツイてない どんまい
ロシアGPのアルボンここまで全く良いとこ無し Q1通過できないとか一番まずいやつだな シンガポールでもFPから予選までずっと怪しかったしガスリーの後追いしてる
アルボン、ココはF2時代に勝ってるから意気込んでた分 フロア壊したり、いろいろ上手くいかず焦ってたのかな
ここって去年ルノーがQ2で走らないクソムーブしたところやっけ?
ガスリー危なかったな ミスってQ1落ちするとこだった
あのマシン操れるフリーのドライバーってマジでアロンソしか居ないのでは…?
ガスリー、予想通りの展開じゃんw 最後尾2台が決定した中、これだもんな 去年より2秒も遅いフリープラクティスで6位だったからって期待し過ぎよ
このコース危ないんだな この様子じゃまたSC入るタイミングに左右される展開か
>>151 英国にはメルセデス天下の礎を作ったイルモアなる会社もあるし あのNSXのエンジンも作ったり、かつてはF1にもエンジンを供給してたコスワースも英国 >>171 クビアトはともかくアルボンは違うでしょ そもそも同じスペック4だよ イギリス自体はエンジニアはそこそこ強い方だね マクラーレンとウィリアムズがそういう自動車メーカーじゃなかっただけだな マクラーレンがエンジンを作るって言い出したのもスーパーカー事業が軌道に乗ってきたからで まあ、メルセデスが契約してくれるならそっちにするが
>>173 ホンダがまともなPUになったのも イルモアの人が加入してからだわな 今のレッドブルのクルマってすごくリヤがナーバスそうだな
ホンダはイルモアの関与についてなんも言ってないけどね
シューマッハの生涯記録だとPP68回目のは 2012年モナコになってるな。
>>183 そりゃ言えないだろ 否定も肯定もしないってのはそーいう事 RB(トロ)との契約時に「イルモアの技術を買ってでも勝てるPUを供給する」なんて内容があってもおかしくない >>193 というかルクレールが抜けすぎてるわ やべえよこの速さ 今この世界でルクレールに勝てる男はいないな もうルクレールだけ子孫残すべきだわ
トロロッソのほうが乗りやすいとか言い訳かと思ってたのに事実だったのか
メルセデスはミディアムにしては速いけど なんかソフトでもそこまで大して変わらん気もする
>>198 FIAさんはこんな所に来てまでLECを押し売りするつもりなのか >>190 イルモアで振動問題を解決できなかったからホンダジェットに助けを借りた タッペン専用機よりも ガスリー用にカスタマイズしてもらったら良い
RBの時とタイム変わらないガスリーさんはやっぱ天才?
フェルスタッペンはどんなマシンでも速く走るだろうしな
>>191 ガスリーはユベールの死を乗り越えて覚醒したのだよ 要は悲しみでスーパーガスリーに変身したのだよ タッペン専用機っていうのも難しいな うまく扱えるのがリカルド位だったか
ガスリー やっぱり最後にゲイン出来ない癖が残ってるなw 11番手は悪くないけど
メルセデスがワークス撤退したらチームどうすんだろ ティレル復活しないかな
>>210 去年まではまだリカルドの意見の方が強いマシンだったんじゃないか? ガスリーはまあええんじゃね? 下手に上げちゃうとタイヤに困るし
ガスリーは途中でアタックやめたし11位狙いだったのでは
ガスリー11位はいいんじゃね ソフトスタートよりもミディアムのほうが良さそうだし
グリッド降格でソフトスタートするぐらいならタイヤ選ぶでしょ
>>224 これって仮にQ2突破してたらグリット降格でもタイヤは中古のままじゃなきゃダメなの? >>215 もとから11位狙いでピットからアタックしないでオッケーでも出たんじゃないかと思った サッシャって本当にホンダ推しだよな。 いい加減にしろよ。
ルクレール四連続PPかな ベッテルが勝ったらカッコいいんだが
>>221 そもそも、ブラックリーのチームはBARで新たな人材と工場を新設された新たなチームで ティレルからF1参戦権を騙し取っただけで、ティレルとは関係無い ホンダワークス復活でRBとは喧嘩別れってオチが盛り上がって良いんじゃね >>237 仮に6番手スタートできても多分レースでは落ちていくだろうな… ハースはずっとレースペース悪いから PPは確定だろうな 差が圧倒的過ぎる 31秒切ってくるかどうか
今シーズンの糞な流れはフェラーリのせい 最初から真面目にやってればタイトル争いは盛り上がったのにな
ルノー勢はQ3常連になりつつあるな 一方、ホンダはいつもタッペンのみ
>>242 RB本体はともかくトロロを捨てたら多分ホンダを見限ると思う 少なくとも自分は フェラーリ もうセクター1だけで勝負ついてるやんけw
グリッド降格あるのに下手にQ3いっても意味がない 本来ならアルボンは意味があったが……仕方ない
ルクレールはPPマンの領域に入ってくるのか 今のところ別格て感じ
あるボンはダメだな ヒュルケンベルグ取った方が絶対ええやろこれ
>>253 嫉妬民が発狂してる。 来世に期待しろ。 なんでこれをシーズン最初からできないのか だからこそフェラーリなのか
レッドブルはタッペン居なかったら中段上位も厳しいんじゃないの?
>>256 あれに嫉妬しないとか正常じゃないぞ このままなら男性視聴者めっちゃ多く失いそう 4輪コースアウトしたのにタイム抹消にならないの? タッペン
アロンソがレッドブルに乗ればルクレール、ハミルトンと戦えるだろうな
>>264 愛せる面が一個でもあれば良いんだけどね 完璧超人だもの 自分含め他の男の存在を完全否定されてる気分 >>259 タッペンいなかったら、その散々な結果は全てホンダのせいにされてたのは間違い無い ルクレールシューマッハ以来の4連続ポール それに加えてベッテルに10連勝
ルクレールって予選的にはもう別格じゃん コンマ4ちぎれるんだからな この差はデカイ
ルクレール 「一列目にベッテルが消えてメシウマw」
ハミルトンすげぇわやっぱ 完全に車逆転されてるのに割って入るんだもんな
ルクレール様のセクター1ペナルトンよりコンマ5も速くてワロタ
>>229 最近それでライコネンがペナルティ受けたやないかw フェラーリドライバーの4連続以上のPP記録 1956 アルゼンチン モナコ ベルギー フランス 4戦連続PP J-M.ファンジオ 1961 オランダ ベルギー フランス イギリス ドイツ 5戦連続PP P.ヒル 1974 オランダ フランス イギリス ドイツ オーストリア イタリア 6戦連続PP N.ラウダ 1975 ドイツ オーストリア イタリア アメリカ 4戦連続PP N.ラウダ 2000 イタリア アメリカ 日本 マレーシア M.シューマッハ 4戦連続PP 2019 ベルギー イタリア シンガポール ロシア C.ルクレール 4戦連続PP
サインツベストオブレストおめ 今度こそ久々にいいとこ見せてくれ ここんとこノーポイント続きだったしな
夏休み明けフェラーリ全く違うマシンになったな これほんとに調整だけでこうなったんか?
後半戦から速くなっても仕方ないんだよフェラーリ...
何だこの差わw 1 LEC 2 HAM 0.402 3 VET 0.425 4 VER 0.682
ベッテルの衰えがやばいな また3番手か最強マシンで
来年最年少チャンピオンもルクレールが取るだろうしフェルスタッペンは泣いてるだろうなぁ
HONDAにとっては辛い鈴鹿レースになるな 今夜はお通夜だ
セクター1だけでメルセデスや赤牛よりコンマ3ぐらい速いフェラーリ
ハミルトンは流石だけど実質フェラーリの1-2だよね 同等のスタートしたら2コーナーまでにベッテルに抜かれる
マックスは夏に契約条項ギリギリ越えられて騙された気分だろうな
セクター1、2のタイムが違いすぎるw ストレートが異常に速いw
フェラーリ速すぎワロタ 夏休み前にこのアップデートもってこられたらもっと楽しかったのに あーもったいない
ベッテルのワールドチャンピオンだけど普通の人な所好きだけどな
なんかベッテルって下手したらエリクソンより遅くない? エリクソンの方がルクレールといい勝負してたぞ
ベッテルが衰えたってよりルクレールが異次元なだけな気がしてきた
>>318 このストレートの性能あってパーマネント区間も速すぎるからヤバい >>282 えぐっ どんだけストレートに振ってるんだよフェラーリは そんでコーナーの弱点も消えてきてるし… >>312 まあ来年メルセデス行ってもルクレールには勝てないだろうし メルセデスが最強マシンでもルクレールに勝てない 特性が逆転してるんだから今やフェラーリ向きのコースなんだよね
オーストリアからなんか浮かれモードで絶対にダメだなと思ってました 田辺さんも一回表情締め直したほうがいい
フェラーリは中高速コーナーでも速くなったんだろうか
メルセデスは今年の開発ラインが2021年の開発ラインだし、もう切り替えてんのか?
フェラーリ、 ルクレールが居なかったら、最後にハミルトンにやられるいつもの展開でしかなかった
こんだけポール量産する時点でセナの再来はるるるだな
ルクレールがシューイに目覚めたらフェラーリ幹部の危機になるなぁ
ルクレールの過大評価とフェラーリのインチキPUは異常
>>329 何かを掴んだのはフェラーリだろ ルクレールは今年の二戦目ですでに優勝できるレベルだった メルセデスミディアムスタートなのは良いが勝機ないだろこれ
この強いメルフェラを相手に一台で勝負しないといけないタッペンが可哀想だ
これ去年までだったらベッテルライコネンだったわけで 結局ハミルトンじゃんになってたんだよな
「ココは新たなシンガポール」なんて豪語していたホーナー コンマ682も離されたら意気消沈だわな
最弱のメルセデスPU考えるとシャシーも性能がおかしいよな
ハミルトンは流石だな フェラーリはやっぱり真っ黒じゃねーのw ルクレールの腕に疑いはないけどさ
>>319 チャンピオンはハミルトンに決定しておるから、興行的に見て見ぬ振りや。 確実に何かをしておる。電気が多く流れておるで ベッテルが衰えたのか ルクレールが化け物級なのか? どっちなの?
>>343 もうほぼタイトル決まったようなもんだし >>306 いい人ベッテルを辞めてチームを引っ掻き回すアロンソ的存在になることを期待w >>351 三人目が生まれてコンマ3秒失ったって感じかw >>336 何かそんな感じ セナみたいに量産しそう はぁーベッテルは結局はミニまで抜かれてるしもう駄目なのかな
やっぱフェラーリ直線速いだけだな。ハミルトンさすがやわ。
97戦でポール1回のフェルスタッペン 37戦でポール7回のルクレール チャンピオンもルクレールが先だな
明日はスタートでトー思いっ切り使えるベッテルが先頭走って来そうだな
1953 A.アスカリ 6PP 1956 J-M.ファンジオ 6PP 1974 N.ラウダ 9PP 1975 N.ラウダ 9PP 2000 M.シューマッハ 9PP 2001 M.シューマッハ 11PP 2002 M.シューマッハ 7PP 2004 M.シューマッハ 8PP 2007 F.マッサ 6PP 2008 F.マッサ 6PP 2019 C.ルクレール 6PP 年間で6PPを獲得したフェラーリドライバー 1974年と2008年だけドライバーズタイトル獲得を逃した
ベッテルがそこらの雑魚ドライバーに見えるほど異次元の速なさだなルクレール
>>351 ルクレールは化け物だよ デビュー2年目フェラーリ初年度で四連続PPは凄い プロレスやな フェラーリが強い時代のF1に興味はない
フェルスタッペンはメルセデス、最低でもフェラーリに行かないと 生涯チャンピオンになれないかもね チャンピオンを取れない版のアロンソみたいな人生になりそう
ルクレールの野郎 レッドブルに来やがれ(来るわきゃねーけど
>>349 電流ブーストしておるで。電線を使わず、遠隔磁場や。 うん、このまま後半戦をフェラーリに勝たせ ルクレールっていう新たなヒーローを作った方が来年に確実に活きるよな 興行的に
ベッテルゴミ確定 リカルドごときにボコられてるのも納得
とりあえずガスリーとマックスは乙 アルボンは超反省しろ クビアトは明日腐らずがんばれ
>>323 まっさんがベッテルをAランクドライバーって格付けしたけど、衰えてBランクになったんじゃなくてルクレールがSSランクなだけなのかもな ベッテルは自分より速いチームメイトだと じたばたし始める それで余計に差が開く悪循環
>>357 直線番長だったフェラーリがコーナーもある程度速くなってきたのがヤバいんだよ 本当に直線だけだった前半はメルセデスにボコられてたのに >>365 早ければ来年途中、遅くても再来年にはフェラーリかメルセデス乗ってるだろフェルスタッペン。 でも正直フェラーリおかしくね? これ弱いものイジメやん 絶対的強者がいる勝負は全然面白くない
アロンソがルーキーのハミルトン相手に予選で勝てなくなって ハミルトンがソフトなら俺はハードを選ぶみたいなタイヤのコンパウンド勝負までしたら終わり
サインツは明日こそマトモなレースをだな 横のヒュルケンが怖いけど
>>364 それならそれでもうちょいフェラーリエンジン勢が中団で突き抜けてこないと不自然だわ >>368 昔むかし、必ず電気系でリタイアする顔の濃い日本人が居たけれど 今や電気系でポールが取れる時代になったのか >>368 昔むかし、必ず電気系でリタイアする顔の濃い日本人が居たけれど 今や電気系でポールが取れる時代になったのか FIAはフェラーリのワークスPUの公開解体ショーでもすべき
ハミルトンがルクレールを認めたのか、 やたらさっきからルクレールにしゃべりに行くやん
かといってレースだとそこまでぶっちぎりでない どういうカラクリなのか、バッテリーなのか
新しい鼻形フロントノーズが効いてるんかねーフェラーリは… ブルはもう来年に注力してもいいかもしんない
ルクレールが速いのはいいんだけど、フェラーリが急にバカ速になったのが釈然としねえわ
>>291 レッドブルもフロントウイングアップデートで劇的に速くなったが パワーがある分効果もそりゃ大きいに決まってるわ ハミルトンのフェラーリ直線バカっ速発言が面白かったな、ジェットエンジンとか言ってた?
>>365 マンセルやん チートマシンでギリタイトル獲ったけど ここまでフェラ速いと前半なんであんなにクソだったのか理解できない
2019PP獲得数 ルクレール 7 ハミルトン 4 ボッタス 4 ベッテル 1 タッペン 1 ルクレールはセナの再来かな?
今年のメルセデスは10年前のブラウンGP思い出す失速っぷり
ルクレール化け物すぎるだろ 1発でこれだけ速いのすげえわ てかベッテル相手で0.4差だろ?ライコネン相手じゃ1秒近く差つくっちゃうんじゃねえの?w
>>393 バーレーンの時からけっこう好意的じゃね レッドブルはPU交換してこの遅さって 今年は終了ってことでいいんだよな
フェルスタッペン 「今年勝ってなかったらベッテルくびで、フェラーリいけたんじゃね?」
頼みの鬼才もやる気ねーしな 新たな天才発掘しないといけないんじゃ
ルクレールがハミルトンポジションになってハミルトンがタッペンポジションになった感じ
タッペンはもうホンダに飽きれてるだろうね 2021年はメルセデスだろうな
SPEC4が相対的に大した事なかったと言うかフェラーリが異次元過ぎるから今年はもう捨てたほうがええなこれ
レッドブルってフェルスタッペンがいなきゃマクラーレンとかがライバルだな 移籍したらマテシッツがやる気なくしてチーム撤退もあるだろこれ
>>394 アウトラップで何かを貯めてるって説は本当なのかどうなのか 明日のオープニングラップで一気に離せるのかもな 決勝ペースが予選比から遥かに遅いから疑われるんだよフェラーリは。ぶっちぎりでもせん限り
前半でチャンピオンシップがほぼ決まったのが勿体なすぎるくらい今年のF1面白いな
>>365 運命は決まっておる。 次期連続チャンピオンはルクレールが引き当てた。 予想。メルセデスに移籍。 メルセデス下降気味でタイトルなし。 レッドブルはフェラ相手にシルバーストーンで互角以上に戦えてたマシンだったのにな あの頃が懐かしい
メルセデスも来年直線番長マシンに戻したら面白いわ メルセデスPUは基本シーズンオフに進化するし来年序盤楽しみだぞこれ
>>405 GP2を見てたら当然と言えるぐらいだから そんなもんだよ フェルスタッペンは昔のベネトンシューマッハみたいに自分のところが強くなって先輩たちが消えるのを待つしかない
まあアルボンはやっぱルーキーなりでしかないドライバーだな ただ、これはアルボンよりも新人を上げた丸子の判断ミスだが ガスリーとRBメカニックとの軋轢さえ嘘ならばガスリーの方が良いだろうね
>>404 メルセデスは元ブラウンGPだからその遺伝子を受け継いだのか >>410 メルセデス行けたら取れるだろ ただしハミ引退が条件 まあでもここはポールとっても後ろに抜かれる可能性あるからな でもミディアムのハミルトンよりソフトのベッテルのほうがチャンスあるかもしれん
>>397 PUにアプデ入ってフロントの形状も変えたんだから理由としては十分じゃね? レッドブルもフロント変えて一気にゲインしたしな >>400 ジェットモードって言ってたね 今年のメルセデスはトップスピード重視じゃないにしても意味分からん速さだろう ルクレールの何がすごいって、期待されてることをやってしまうことだな… こいつ絶対周りじゃなくて自分と戦うタイプだわ
>>420 ハンガリーでF1.2とか言ってバカにしてた頃が懐かしい >>427 ハミルトンはこれで来年やる気マックスハミルトンやろ? ルクレールを抑えてやるって ルクレール、化けもんだわ。フェラーリ黄金時代(第何期かしらんが)の幕開けだわ。
フェラーリだけ夏休みにこっそり今シーズンの開発しただけだろ 他チームは2021年の研究開発で今シーズンの開発終了しているのに
Maxはぎりぎりパフォーマンス条項にひっかからない順位とっちゃって 損こいたかもしれんね まあいくティームもないけど
問題は最近のフェラーリは決勝も別に悪くないんだよな… このまままたフェラーリの優勝でも全くおかしくない
流石にベッテルのマシンと違うんじゃないかと疑うレベル フェラーリとしても外様のベッテルより育成出身でまだ安いルクレールをヒーローにしたいだろうし
最後のアタックやめてススーっとピットに戻ったボッタス ボッタス…
イカサマチームのせいでシーズンが台無しだな フェラーリは自分のとこだけでパレードでも開催してろ
ルクレールが手付けられなくなってきた(´・ω・`)
>>425 そのわりに北米で儲かってるみたいだな なんでだろう(スットボケ 2014 PP ハミルトン 2016 PP ロズベルグ しかPPスタートは勝ててないという
ツルサキがコンマ5の燃料持ってくれば、フェラーリとも戦えるわ
>>428 そもそも、モンツァのホームストレートで0.3に迫られてもストレートエンドで抜かれないマシンだからな・・ ま、明日の決勝 俺たちのフェラーリはやってくれるさ
あれだけ修正しても速いって親父ジルヴィルヌーブかよ
明日のHAMにはハンガリーみたいなイリュージョンを期待したい
メルセデス優勢→インチキ!インチキ! フェラーリ優勢→インチキ!インチキ! いい年したおっさんどもがこんなこと言ってるのかと思うと笑えるw
>>454 最終のちょっと前で後ろ滑ってた まぁガスリーはタイヤ選べるほうがいいから結果的にベストっちゃベストな位置 >>314 もう34歳でこれだからな 落ちてくる反射神経とかを経験でカバーしてるんじゃなくてまだハマータイムが出来る速さを持ってる 円熟味とかじゃなくてまだまだカミソリみたいな速さを持ってる >>445 FDA第1号のルクレールは絶対に失敗させないし潰させないという強い意思は感じる >>454 ミスってやめちゃった感じだけど、グリッド降格もあるし 結果的にタイヤ選べる最善のポジションなのは良かったと思う これもう5勝は無理だろ そんな感じ あとは鈴鹿でのアプデ待ちか
>>443 ダウンフォースが劇的に向上してマシンバランスがよくなると トラクションもタイヤダメージも改善されてロングラン一気に速くなるからな・・・ 今までのフェラーリが決勝弱かったのってダウンフォース不足でタイヤに負担かかりまくってたせいだし ヒュルケンはやっと本気出して来たか ウィリアムズ行きそうだな ウィリアムズに行くしかない
赤牛もターゲットにしてたメルセデスとはやりあえてんだから悪くは無い。フェラーリの爆速が想定外
明日もルクレール勝ったら本物だろう ルクレール時代到来やな
去年ルクレールがフェラーリに居たらチャンピオン取ってたな
ちょっと先の話なんですが、質問です。 日本GP、現地鈴鹿で観戦予定なのですが、 ライブタイミングはF1公式のを有料しかないですか? DAZNだとタイムラグあるので現地観戦には不向きかなと。 もしスレ違いでしたら申し訳ありません。
フェラーリ前輪にもモーター付いてんなってぐらい電気的な秘密がありそう。
タッペンハンガリーでポール取っておいて良かったな…
メルセデスは開発止めてるからレッドブルが追いついたように見えるだけなんちゃうかね
>>454 他がタイムを出していない時にタイムを出して その順位に勝手に期待する人が沸くだけで、そもそもあんなもんだろ 上出来なくらいで ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペンの3チームのエースによるガチンコ勝負はなんだかんだ面白い どのチームもセカンドはやはりセカンドでしかないのがよく分かるわな
>>397 シモーネ・レスタの復帰が相当大きいと見てるけど >>472 前の数戦でもハミルトンとかマックスは近づけるけど抜けるほどの追い込みできなかったしね これでルクレールが前に出ちゃうともう優勝じゃないかな多分 チームとしてのフェラーリ4連勝はマレーシア バーレーン スペイン トルコの2008年以来だしなあ
ルクレールはほんますごいわ 叩いてる場合じゃないよほんと
シューマッハ二世ってあだ名がついてしまったな ベッテル、ハミルトンから世代交代の波が出てきてるね
鈴鹿もルクレールがポールから優勝って感じになりそうだな
そもそも、シンガポールでは フェラーリのハードはメルセデスより良かったな。何回SC明けてもすぐに引き離してたし(タッペンが一枚入ってたけど)。 ここでミディアムまで良くなってしまうと本当も手が付けられない
明日ルクレールのスリップから抜け出したベッテルがブレーキングミスって後続混乱まで見えた
今回はフェラーリもロングランいいみたいだしもう優勝だな
ルクレールミスりながらポール取ってるのヤバスギ ベッテルは何しとんねん
>>457 ここ3レース戦略当たり前の事普通にやってるから大丈夫だろ >>471 もう鈴鹿じゃなくてメキシコのためにPU一個貯めといほうがいい 可能性としたらここしかないし ルクレールの速さとライコネンの無様ぶり見ると ライコネン捨ててルクレール昇格させたのは大正解だったな ルクレールいなかったら今年1勝もできなかったんじゃね 先週のベッテル優勝もPPのルクレールが頭抑えてたおかげだし
しかしルクレールはすげえや ベッテルは去年はライコネンに予選で18勝3敗だからな そのベッテルにここまでいつも大差付けるってライコネン相手なら1秒差がつくな ライコネンはベッテルにいつもコンマ3とか4遅かったんだし
>>486 あのハゲのオッサンにそんな力が やっぱり出来る奴はだいたいハゲよね >>475 最後のラップだってセクター3以外は勝ってるしスぺ4のパワーも出てはいるんだよなー 問題はフェラーリがそれでも0.5から0.7ぐらいセクター1,2で付けてくるとこなんだが >>480 流れてる電流が絶対にオーバーしておる。でもトリックが暴けない。 >>478 動画は無理だろうけど、順位やタイムとかはWiFiあるよ。場所によってはつながりにくいが。 シモーネレスタをはぎ取られたライコネンのパフォーマンスwww・・・
チンコネン後半戦ボロボロじゃないか もう賞味期限切れだよヒュルケン乗せろ
ルクほんま速い 米屋のキモデブが目にかけてるだけはる
フェラーリ好調だけどルクレールいなかったら去年と変わらない結果だったよな やっぱりポンコツチャンピオンコンビで数年無駄にしたなフェラーリは
ライコネンはウンコネンになってるな ジョビがF1に慣れてきたらこのざま
さすがにここまでくるとルクレールを認めざるを得ない もちろんレース本番になると経験不足は否めないが ここ数戦で改善してきている印象
ベッテル、ライコネンのラインナップは フェラーリのここ20年で最悪だったんじゃ
>>517 首脳が既にタッペンにノーセンキューしてる というか今更だけどアルボンなにしてんだよ Q3ならともかくQ1でやるようなミスじゃないだろ
>>486 シモーネはガーデニング中じゃないの?まだフェラーリに参加できないやろ >>516 ミハエルの方に決まってるだろ 4戦連続ポールポジション >>513 アルファロメオの広告プロモーション的に ライコネンとヒュルケンじゃ格が違い過ぎるからNG >>517 ほんまそれな ルクレールとタッペンの骨肉の争いが見たいわ >>521 ライコネン&バドエルorフィジケラはやばかった >>461 アイツら基本アホやから 四半世紀も結果が出せないホンダが最強と、 謎の思い込み >>509 情報をいただきありがとうございます! 現地で確認してみます! 去年の後半戦ズルズル後退していったフェラーリとは大違い
ハイブリッドに乗ってもスポーツモードだと エンジンより電気の力が加速に貢献しているのが、 分かるくらい電気は効率的にパワーを出せる
開幕前 マルコ「我々はメルセデスより速い」 開幕後 マルコ「あれ?」 夏休み前 マルコ「我々はフェラーリには追い付いた」 夏休み後 マルコ「あれ?」
ホントマジでフェラーリのこの速さのマジックは何が理由なのか教えて欲しいわ 前半戦でもストレート区間で0.4付けるときもあったけどそれ以外でタイムガンガン削られてたからアレだったんだぜ 今日なんかもルクレールがミスってなければあと0.2ぐらい完璧なハミルトンにつけてたって速さはガチでヤバい
去年のフェラーリに、新人ルクレール乗っけたかったわ
ルクレールはこれでベッテルとの予選成績は10勝6敗 鈴鹿で勝てれば今年は勝ち越し決定 決勝成績は7勝9敗 あと2回負けると負け越し確定
タッペンもフェラーリ行った方がいいんじゃねえの? ベッテルとタッペンをトレードしよう!
>>524 ロードカー開発のためにファクトリーにいるらしいよ そこでフェラーリチームの空力担当にばったり出会ってアドバイスしちゃってもしょうがないよね偶然だし もしくは独り言を聞かれるとかさ どうせ今年もメルセデスのダブルタイトルは決まってるようなもんだし、どんどんフェラーリが 勝ってくれていいよ、 たまにレッドブルが割って入ってくれれば言うことなし
まあライコネンとベッテルじゃなければフェラーリは2017と2018はチャンピオン取れるマシンだったな ルクレールが2人いればなw
>>537 ルクレールが速いだけで去年もこんなもんだったろベッテルフェラーリは >>523 あれおそらくブレーキオフが早すぎて、荷重抜けたんだろ。F1ドライバーがやるミスじゃ ないように思われ。 ガスリーとは五十歩百歩か、もしくはわずかに優れている程度かw。 直線が伸びるからその分ブレーキングで速度を落とす時間が他チームより長い そのブレーキングの時間が長いから充電する量も桁違いなんだっていうとんでも理論
実際メルセデスは過去にオイルでインチキしてるからセーフw
>>461 セナプロ時代はクリーンで今より面白かった ベッテル、ライコネンだったら、この4戦もハミルトンが3PPだもんな。 やっぱりルクレールの力が凄い。
>>505 レスタは9月から復帰で来年のプログラムを担当させるとあったぞ。この速さには直接関係ないだろ。 シミュレーターと現場の相関のズレを解消したってのが効いてるんじゃない? ベッテルも一周はそこそこ速いほうだから 0.4秒差はマジで凄いな
ベッテルは今のマシン持ってしてもハミルトンに負けちゃうんだな 上2人にそれぞれ別の形で才能の差見せつけられるのは厳しい
>>543 あーもうロードカーのほうにいるのねw まあ独り言ならしかたないねw >>529 92年のアレジ&カペリorラリー二は? タイヤを持たせるにはかなりペース落とすことになるから 結局フェラは序盤逃げられん そうなるとハミが後ろについた場合ピット戦略が難しくなるので タッペンが先に入る形で2スティントは前に出るかもしれん 前に出るだけでその先はないけど
まる子はフェラは予選では追加で50馬力あるっつてたな直線のタイムがやばいわ
>>427 いや ルクレールの台頭でフェルスタッペンはメルセデス行ってもチャンピオン取れないだろ フェラーリ行っても勝てないと思う フェルスタッペンが今フェラーリ乗っても多分勝てないよ? ルクレールなら遅い今年のレッドブルでも勝てると思う フェルスタッペンの無冠は確定的 >>552 面白かったのは同意するが、クリーンってのは お前がクリーンだと思い込める年齢だっただけじゃね ベッテルは今年で引退した方がいい これ以上評価下げるのはよくない
>>498 何年か前のロズベルグのパターンかな? フラットスポット作って1周目でタイヤ交換みたいな メルセデスもフェラーリが違法なことしてるんじゃないかってFIAに調査要請している
ベッテルも10年前はルクレールと同じ化け物扱いされてたのに悲しいな
フェルスタッペンはこのままだとウィリアムズBMWのモントーヤコースまっしぐら デビューしてすぐにシューマッハにかみついたモントーヤ デビューしてすぐにハミルトンとロズベルグにかみついたフェルスタッペン でもタイトルなし モントーヤコースにはなってほしくない
>>521 決定したときに言われてたけどな 新入りリカルドにフルボッコからのトンズラ アロンソにトリプルスコア こんな糞コンビで戦うなんて正気か?と心配されてた >>537 いや普通にストレート遅くなってるんだから、ダウンフォース付けられるようになったってわかるだろ 明日のレースはベッテルがルクレールと絡んでペナルティポイント3をもらって出場停止になる予感
2018年ロシアGP予選 1V.ボッタス 1:31.387 2L.ハミルトン1:31.532 +0.145 3S.ベッテル 1:31.943+0.411+0.556 4K.ライコネン1:32.237+0.294+0.850 2019年ロシアGP予選 1ルクレール1:31.628 2ハミルトン1:32.030 3ベッテル 1:32.053 4タッペン 1:32.310 5ボッタス 1:32.632 うーん、ハミルトンの言う通りメルセデスなんかおかしいみたいだな フェラーリの去年タイムを更新したルクレールは偉かったが、そのゲインを考えてもメルセデスのタイム落ちが凄い まさかメルセデスが31秒台に乗れないとかは予想外…そしてベッテルお前去年は31秒台いけてたやろw落ち取るやんけ! ボッタスはルクレールより0.3近く速いタイム持ってたのに去年より1.3近く遅いこれは酷い… ハミルトンがシフトチェンジがおかしいとか言い出してたし、決勝でもひと波乱あるかも知れんなこれは え?パルクフェルメルール破って弄るかも?そんなバカなw
シャシーもPUも負けてるっぽいとかもうRBホンダあかんのでは
>>569 過去に持て囃されたとしても、ベテランになり台頭してきた若い才能に負けるって世代交代のかたちとしては健全だと思うけどね 足掻いてるハミルトンはすごいが フェラーリはいいんだけどビノットが好きじゃないんだよな
>>565 セナプロ世代ではないよ F1ブームがその頃だから、面白さが上回って覆せないんだよ 政治的な汚さではこの頃の方があるのにね メルセデスはシンガポールと同様に第1スティント長くするのか ピット以前にイエローが出ればメルセデスの勝ちかこれ
ルクレは去年から速さの片鱗はみせていたから特に驚きはしない 驚異的なのは車体の進歩だな残り全勝もありうる
>>576 単純比較はできないけどこれもしルクレールライコネンだったら0.8秒差つけられてるやん・・・ 世代交代とか言われつつももがいて勝ち逃げしたプロストや世代交代と言われた年に事故死したセナが珍しいだけで ラウダやシューマッハやアロンソも実は世代交代くらってんだよな
メルセデスが去年より落ちてるのは余裕かましてアップデートさぼってるからだと思うw
フェラーリがパワーサーキット以外も速いって分かったのが、そもそも先週だしよく考えたらメルセデスとレッドブルは風洞回したところでアプデ間に合わねぇよな メルセデスに至ってはチャンプ確実だしアプデすら無いかもな
ベッテルってただひたすらラッキーだっただけだよね ハミルトンやアロンソと組んでたら全盛期でもボコボコにやられてたでしょ
フェラーリが異様に早くなって ベッテルが異様に衰えて ルクレールはそのまま が結論な気がするな
レッドブルッて去年の4勝以下に終わりそうだな ルノーあれだけ馬鹿にしてこれだ
>>566 川井とかは盛んにリヤが足りないからベッテルに合ってないって言うけど、来年の車がベッテルに合えばシャルルに勝てるのかな? てかセブはいつまでブロウンディフューザーを引きずってるのかね。規制された途端に遅くなって、解除されたらまた速くなったし。 完璧に決めて喜んでるハミ相手にコンマ3弱落ちならタッペンはそんなに悪くないのでは、ロシアだし 確実にメルセデスとは戦える位置にきてる フェラーリだけ異常なんだよ、おかしいってことにそろそろ気付いた方がいい
ルクレールがレッドブルに乗ったらフェルスタッペン以下だと思うよ。
>>151 モータースポーツ後進国だけど自動車産業は世界一二を争う自動車大国なんだよね いとおかし >>591 だからなライコネン相手には去年も18勝3敗だから チームメイトが速いだけ >>569 ベッテルは赤牛無双時代でも、後ろからウェバーやハミルトンとかに突つかれたら プレッシャーに弱いせいか、コースオフとか単独スピンしてたけど、 ルクレールは、ハミルトンに突つかれても動じない メンタルと腕を合わせて、 ルクレールの方が実力は上だな ライコネンなんてジョビナッチにも負けだしたし大したことないわ てかチーム内で忖度されてただけで実際ジョビナッチより速くないだろこいつ
>>588 ヒゲのCEOがやめちゃったのもあるんかなあ ダイムラー内での後ろ盾失ってそう >>594 地味にメルセデスと互角に戦えてるもんなレッドブル フェラーリが異常に速くなっただけ 若い頃からニューウェイマシンに乗りなれたドライバーは衰えも早い気がする クルサードとビルヌーブなんて(32)で若手に勝てなくなってトップチームのドライバーとして力不足を露呈してた これはライコネンも一緒だった
ベッテルってやっぱり史上最低チャンピオン扱いされそうなん?
フェルスタッペンとルクレールが対等のクルマに乗ってバトルしてくれないとつまらない
こりゃミックはF1来ても悲惨な未来しか待ってないわ
フェラーリのセカンドドライバーはせめてリカルドくらい乗せてくれないと 来年も取りこぼし多いわ
レッドブル・アルファタウリ・ホンダ ...なんかね。ぱっとせん。
>>587 海外だとラウダ全盛期の時代が持て囃されるよね ラウダ→セナプロ→シューマッハ→アロンソハミルトン→ルクレールフェルスタッペン >>584 フェラーリの進捗も大きいが、メルセデスの急減速も奇妙というか… なんでこんなに遅いんだろね?ハミルトンは0.5、ボッタスは1.3遅いってなんだこれ シンガポールは本気でハミルトンがルクレールをオーバーテイクしようと思えばできた説。 タイヤが先に垂れると思ってたので無理しなかったら裏目に出た説。
今年のベッテルは車が合ってないとか言ってたような気がするしそのせいだな。ずっとそれだとまずいわけだけど
フジテレビネクストがデータを更新した 9/29 18:00〜19:30 鈴鹿で生まれた伝説SP 1989年 10/06 18:30〜20:00 鈴鹿で生まれた伝説SP 1990年 10/13 10:30〜12:00 鈴鹿で生まれた伝説SP 1991年
>>590 アクセルをガバって踏むドライビングが排気を利用したディフューザーに合った。 だから、ターボになってリカルドに負けた。 メルセデスPUになったらアロンソさん戻ってくるのかな? 後輩のサインツをどかして
>>606 史上最低はないだろうけど 4度のチャンピオンに相応しい実力があるかっていうとね・・・ まぁそれでもそこらのドライバーよりは速いから ここまで負けるのはルクレールが相当速いんじゃねえかな >>603 だってもう撤収やろ。 内燃機関に興味なし。 >>615 オフシーズンにやってたやつやな。地上波版だから時間すげえ短いし とにかく、なんでこんなのに熱狂してたんだとドン引きするような内容だったw 赤旗で中断になったけど、 ルクレールはQ1ミディアムで全体ベスト出しそうだったな
ベッテルは今になってライコネンの気持ちが分かっただろう
>>606 史上最低の4timesチャンピオンであることは間違いない… >>614 車にあってないとかそんなの言い訳あるか?何年も先にチームに在籍してるんだぞ マシンはベッテルにあってるというかべっテルるのために作られてる >>601 メンタルなんて幻想でしょ 星野一義はレース前は食事が喉を通らないほど繊細ながら日本一の速い男だった べっちゃんが終わるのは寂しいな デビュー戦のインディアナポリス観に行ったんだがBMWはマリオットに泊まってて同じホテルだった ニックとエレベータ同乗したりして ポーランドからクビサ応援団も来てたわ
>>612 車体の伸びしろがないんじゃないの? ある意味完成された車体なんだろう >>619 ルクレールはたぶん8回取るな。 史上最強になるかも。 まあベッテルが4timesチャンピオンなら アロンソは軽く8timesチャンピオンじゃないとおかしいわな
ルクレール 、この速さでまだ21歳なんだぜ… 行く末恐ろしや
>>616 ルクレールは、モンツァで少しコースオフしたけど最小限のロスで済んだでしょ 追う方のハミルトンとボックスは、かなりコースオフして大きく遅れてた >>594 エンジンに車輪をつけたのがレーシングカーで、空力に頼るのは邪道だ、とかいうのが エンツォのころからのフェラーリのDNAだろ。 もちろん間違いだが、エンジン馬鹿ひとすじが空力も味方につけたら、しばらくは独走するかも しれんわさ。 そんなタイミングで、ルクレールとかww。 >>619 さすがに史上最低はないか・・・ でも完全にベッテル4連覇ってF1の黒歴史扱いされそう それなりのドライバーならだれでも4連覇できたんかね あのニューウェイマシンじゃ >>618 もうアロンソはF1には戻ってこないと思う。ライコネンのヘタリ具合見ても、ベッテルの惨状を見ても 少なくとも腕は確かだったって評判を落としたくはないだろう、残念ながら歳月は確実に進んでる これルクレールがこの調子を維持できるなら30年経ってもなぜか破られなかった セナの8戦連続PP記録を更新できるんじゃね
>>569 ベッテルは昔からマシンだけ扱いだったけどな ルクレール8冠はわかるけどフェルスタッペンには一度でもタイトル獲って欲しいな まあ無冠の帝王で終わるけど ちょっと前までタイトル確実って言われてたのが嘘のようだ
>>632 アロンソが2010、2012取って4回 ベッテルが2011、2013取って2回 これが力のバランス関係的には良かったかな >>629 レッドブル系がどうやっても人が足りなくなるからそっちじゃね >>624 というより複数回チャンピオンでは史上最低といわれるかも ベッテルのピークは過ぎたのかもしれんが それでも速いドライバーではある 今のルクレールがちょっと異常に好調すぎる
フェラーリが速くなった理由なんて簡単だわ 単純にレッドブルのフロントウイングの修正見て真似ただけだろ 後出しだから時間がかかっただけ 劇的に速くなったんじゃなくて、テストの時に見せた速さを、アップデートが遅くて引き出せなかっただけ
若手はルクレールとタッペンとラッセルの関節比較する為にも ベッテル以外の高名なベテランを刺客にして競わせたいな このままじゃタッペンのチーム運がどうなるかでルクレール独走時代が来てしまう タッペン-アロンソ ラッセル-ハミルトン ルクレール-リカルド あたりが見たいが
去年ルクレールのせてたら史上最年少ルーキーフェラーリチャンピオンになれてたな
>>644 個人的は、4冠の新しいジャック だと思ってる。いろんな手を使ってラッキーもあったがハミルトンに勝ったロズベルグより下だ >>637 正解、フェラーリがシート開けても断るだろ。 ルクレールにはもう勝てんからな。 ベッテルは単走は速いけど バトルに弱く頭に血が上ってとっ散らかるイメージだなー RB時代4連覇は勿論ニューイの武勲だろうな F1界の諸葛孔明 ニューイ まあ車が速くて勝っても勝ちは勝ちなのはモタスポの世界だから4連覇を否定する気はないけど
これだけ速いけどフェラーリPU積んだハースとアルファロメオが遅いのはどうして? しかもハースは車体もフェラーリのクローンでしょ
え、なんでフェルスタッペン無冠で終わるて断言してる流れなん? そりゃ今年は無理だけどタッペンの実力あればまだ分からんでしょ
ここは半公道サーキットでオーバーテイクは割と難しく、前半はタイヤのノリが悪いのでラバーが乗った後半の伸びが重要になってくる フェラーリはシンガポールと同じく十数周スロー作戦とか考えるのかね? それとも競わせてガンガン行かせるのか…そこらの展開も興味あるね しかし、今年のタイヤは公道部分で冷えてるとメルセデスキツイのか?
RBはデータ集めレースだからまだいいけどメルセデスが深刻だな 前半の勢いが完全に止まっちゃった 急激すぎてビックリだわ
タッペンのリアがめっちゃ滑ってたけどリアがナーバスなのはやっぱりRB15の根本的な問題で今年はもうどうにもならん感じなのかね
ルクレールがなかったものとすれば、ベッテルとハミルトンの差はいつもと同じ
>>648 来年まで お高い金払ってるから来年まではひとまず継続だと思う どっちをエースにするか悩みどころだな フェラーリのジョイントナンバーワンは嫌な予感しかしないし >>618 2021年にもなると、 アロンソは歳とりすぎて衰えてるから 復帰しないでしょ >>642 アロンソはマクラーレン抜けた時、レッドブルに入れたのよ、実は。 ベッテルはルクレールとセッティング傾向を変えてて負けてるだけな気がする レース用セッティングじゃないかね
来年仕切り直しでワンチャンって感じかな それでだめなら引退か
>>629 サインツはもう100%マクラーレンのドライバーでしょ 仮に契約があっても無理してでも取りに行くと思う >>655 アップデート前のフェラーリのクローンだからじゃね ハースって予選はそこそこ決勝はてんで駄目なミニフェラーリだよな F1に詳しいyoutuberもレッドブルホンダ乗ってるフェルスタッペンを全面支持してる ルクレールの今後に不満なご様子
>>655 ハースは買える部分はフェラーリからパーツは買ってるけどその他の部分はハース独自だからね 有料カスタマー版トロロッソみたいなもんでしょ >>664 老化は目にくるからなああああああ F1では致命傷や。 2008マッサと1999アーバインがチャンプ獲ってれば史上最低なんて言われることなかったのになベッテル 可哀想に
2010 2012とアロンソがタイトルを争うこと自体が異常事態だったレベル 2010年はベッテルが大半を1列目でスタートしているならばアロンソは常に3列目スタート 2012年はベッテルが1列目か2列目スタートならアロンソは2列目から5列目のスタートを余儀なくされてた
てかさ 2010〜2013のレッドブルって2014~2016のメルセデスよりもチートマシンだったんじゃないのかって思うようになったんだけど ベッテルウェバーじゃなければトラブル時以外全勝できたんじゃない?
>>660 シーズン当初からだもんな 根本的に作り直さないとダメなんだろうね GP3〜F2あたりの実績なら、 ルクレールもラッセルも大して変わらんよな
やっぱりレーサーは結婚して家庭持つと遅くなる説は本当なのかな。 クラークもセナもハミルトンも独身だったな。
ライコネンに関してはいよいよ引退が近いかもしれんね まああの歳で走ってることが凄いっちゃあ凄いわけだが
逆にウェバーってどんだけ不運で遅かったんだってなるよね…
ルクレール 、フェルスタッペン、ノリス、ラッセル 新世代は皆有望だ ガスリーとかジョビは知らん
>>683 そんなウェバーでもチャンピオン取りかけたRB6とかいうチートマシン アロンソっていつまでSライセンス有効なの? F1乗った人はずっと有効なの?
>>656 メルセデスはラッセルいるし、フェラーリはルクレールいるし 対してレッドブルはニューウェイもそろそろ歳だし… 21年以降は下手したらマクラーレンのが伸びそう フェルスタッペン行く場所ある? >>666 もう予選で10連敗ぐらいしてんだぞ、いや9だっけ? さすがに4度のチャンプ、開幕前は揺るぎないファーストだったドライバーが予選でボコられっぱなしはマズイだろ ポイント大幅にリードしてんならいいけど負けてるんだし ウェバーはむしろ早く動けてポルシェの仕事もらえたからラッキーかもよ 何事もタイミングだし
ルクレールへのアグレッシブハミルトンが見られるのも少し楽しみだけど、普通に今回はルクレール速そうだし逃げられそう。
バトンもチャンプはブラウンメルセデスだけどホンダのドライバーだしアロンソもトヨタで頑張れw
ベッテルの若手時代にマーク・ウェバーが比較されたけど ベッテルの全盛期を知ってるから複雑な気分 マーク・ウェバーもミナルディで不遇な時代があったから
こんなに速いんだったら去年からフェラーリは新人ルクレール乗せてもよかったな タイトル狙えたろ
>>690 2014年リカルド相手にも同じ様にボコされてるし とりあえずベッテル以下のチャンピオンドライバー誰よ? ライコネンとジャック以外だと いなくないもう?
>>655 プラスのデバイスの為にカスタマーはスパで入れてフェラーリはモンツァでスペック3を投入した これにより同じPUを供給しなければいけない規則の裏でカスタマーと違うスペック3を使えるようにした >>678 アプデで改善されたかと思ったんだがねぇ… RB16に期待するしかないか >>694 ハンガリーの時はタッペンのタイヤ終わるまではタッペンと本気のハミチンバトルが見られたしルクレvsハミチンも期待したい アルファードの開発ドライバー、フェルナンド・アロンソ
>>857 ヒュルケンベルグよりは上と思う。世界王者じゃ、、、好みになっちゃうからなぁ ヒルよりは多少マシ おれはライバルの顎に嘲笑されるにヒルを評価してないから おれはニューウェイのマシンと戦ってるってやつや >>676 シーズンが今ぐらいになると、フェラーリのグリッドがどんどん下がっていくんだよなw 3番手ぐらいが5番グリッドに、下手すると7番とか。今日フェラーリの連続PP記録ってのが 出てたが、いかに拾いまくって数字上に争いに持ち込んでたかってことだ >>695 そ、その手があったか… 25年までメルセデスだから、26年以降… フェルスタッペン28歳 来年に向けて グレープフルーツ燃料の開発と しゃぶり尽くし浅木PU よろしく まあニューウェイやる気なさげだし期待してないが
フェラーリが15にとるべきだったのはリカルドだった説
>>690 正解。 完全に実力負け。 たぶん引退。 ベッテルは去年より0.1秒落ちだがハミルトンは0.5秒近く落ちてる なのでむしろ去年よりベッテルとハミルトンは接近したとも言える 去年は+7.487差付けられたけど今年はもっと縮まるかも
>>677 2010 バーレーン(エンジントラブル) オーストラリア(ウェット、トラブル?で単独コースオフ) 中国(ウェット) トルコ(セミウェット) カナダ(タイヤのタレ問題) ベルギー(ウェット) イタリア シンガポール 韓国(ウェット、片方クラッシュ、片方エンジンブロー) 2011 中国(無線問題) カナダ(ウェット) イギリス(ウェット) ドイツ(セミウェット) ハンガリー(ウェット) 日本 アブダビ(タイヤバースト) 最速レッドブルが取りこぼしたレースはトラブル除けばほとんど雨が絡んでる 2013は最速を通り越して異次元すぎてだれも勝てなかった >>697 ジャガーのときの予選のゑを見たら 間違いなく将来のチャンピオンだと思ったよね スピードトラップ的に見るとベッテルとルクレールの差がかなり大きい 直線重視で抜かれない、抜きやすさを目指してるんじゃね?
ベッテルもう耐えられないだろ さすがにプライドってものがあるだろうから
クビアトはついてないというべきなのかもしれないが チームがもう少し何とかしてやって欲しい ホームグランプリのドライバーへの仕打ちとしては最悪だろ
ここは全開率高いし高速コーナーもあるしこんだけタイム鈍いとメルセデスはフェラーリ相手に厳しいかも… まあ、始まってみないとなんとも言えないくらいの差ではあるんだが
そういえばメルセデスはまだ熱対策仕様のままなの? あのアップデートで遅くなったよね
>>693 来年リカルドに勝ったらすごいな 皆ブラジルの件で嫌ってるっぽいけど俺は別に嫌いではないからちょっと期待してる >>683 レッドブルで外様、しかもベッテルがワシが育てたキャンペーンで持ち上げられてたから、 そういう部分も割り引いてやらないと。やるだけやって弁護士呼ぶようなやつとそれを許す チームやで? そういうチームだから肝心なときに人畜無害でバカッ速のリカルドを流出させて1カー体制で 参戦してるんや フェラーリだとライコネンの予選10連敗と13連敗が2014と2018年あたりにあるらしいが ベッテルはこれシーズン全て負けるとそれ超えるぞ
>>720 なるほど、壊れないエンジンにしたのか。 ようはもう3位4位でいいと >>712 よく覚えてるなw てか雨よわかったんだなレッドブル 鶴崎は期限を守らないからダメ ブルの燃料は日本一のエネオスにしろ!
>>712 >>726 順調なレースだと、ベッテルが逃げて、常にアロンソとウェバーが戦ってるようなイメージだったな ベッテルが引退したとして 今、チーム・ルクレールのセカンド出来るのって ヒュルケンベルグくらいかな フェラーリ行けば念願の表彰台取れるし
マルコ「クビアトは来年もトロロッソ」 アルボン「俺が巻き上げた砂利でクビアトのマシン逝っちゃった」 レッドブル「自国GPだけどPU交換で最後尾スタートね」 ホンダ「クビアトのPUやっぱダメだったわ」 クビアトがなにしたっていうんだ…
>>727 エネオスといえばこの前携行缶にガソリン入れてもらいにいったけど 身分証明書も不要だったし用途も別に聞かれなかった なんかレッドブルもホンダもパッとしないな 正直後半はもっと期待してたんだが 今回はハミルトンがルクレールにお返しするかどうかしかもう見どころが無い
>>729 それでも全戦4位という記録がちらつくのはおれだけか 上がマックスハミチンルクレールたまにぼっさんで >>728 アロンソが最終スティントでタイヤに苦しんでペースが落ちたウェバーをかわして2位〜3位がよくあった ルクレールいなければベッテル頑張ってるなあってなるのに、ルクレールが別次元すぎるわ
>>699 覚醒前に乗せてどうする ちゃんと覚醒状態じゃなきゃルクレール潰しちまう ベッテルってNo2としては結構有能だろ。 本人のプライドもあるだろうが、来年はNo2に徹してはどうか。
フェラーリ「最近普通の作戦ばっかでつまらないな…せや!」
>>730 FIA 「地元だろうとヘルメット交換2回目は禁止」 ホンダがどんどんパワー上げてきてるとか吹かしてるから期待してたのにな 復帰したときにゴミクズPUでアロンソを地獄に叩き落としただけのことはあるわ
>>733 フェルスタッペンが「もうすぐ僕らが勝ち始める」って、いきった小物くさい台詞吐いてフラグ建てちゃったからヤバいなとは思ってた タッぺんにフェラ乗らしてあげたいな。 べッテルは牛でいいんじゃ?
フジテレビの解説者が、ベッテルとライコネンにひたすら甘いってのがものさしをおかしくしてる んだと思うよ。こいつら雑誌にも出てくるし
>>731 明日はさすがに5位が関の山じゃね?タッペン スタートで上位がこけない限り >>737 正直ルクレールはまだフェラーリ入り早いと思ってたけど全然そんなことなかったね 前半戦でベッテルがプレッシャーの捌け口になってくれたおかげでうまく育てることができた >>733 実際RBはシーズン当初のメルセとの差を考えればずいぶん進歩した ただフェラの車体のポテンシャルはトップ3の中でも一番だったってことだろう 相手のあることだしこればっかりはしょうがない ベッテルはたまたまキャリアでマシンに恵まれただけ 老いぼれや育成枠若手あいてに オラオラしてきただけで本物とやったらボロ出るのは リカルドの時からバレちゃってるのよね
逆をいえばシモーネレスタが抜けてからのライコネンの成績の落ち込みっぷりが激しいんだよな
>>747 ルクレールをチャンピオンに確実に育てるための人材としてならそこまで高くないかも >>715 プライドの欠片でもあったらイタリア、ギリギリで勝たせて貰ったシンガポールで引退発表してると思う ロズベルグの方がまだまし ベッテルが俺の中で完全にヒル・ヌーブ・ネンの仲間入り
レッドブルは来年、ベッテルやガスリーが乗っても勝てるようなマシン作らないと ただメルセデスとフェラーリのシートが詰まってることだけがマックス残留の心の支え みたいにしてると、痛い目にあうよ。マックスがキレた時はアロンソの比じゃない 何も手にしてないだけにな
タッペンもいつかはチャンピオンシップとれるだろうけど 結局はハッキネンみたいにせいぜい1〜2回のチャンピオンで終わりそう 同時代にシューマッハがいなけりゃもっと脚光浴びてたろうけど… 同じようにルクレールがすごすぎて影に隠れそう
>>736 何故そう決めつける ルクレールは普通でフェラーリがチート級に速くてベッテルの手に負えない状況かも知れない タイトルがかかってもいない+明確に後ろのチームメイトが速いのに優勝を譲らされたってチャンピオンいるのかなって思った
>>755 撤退でいいんじゃね? RBトロと一斉に >>748 結局俺たちしてただけでシーズン前テストの結果は正しかった レスタが戻って風洞も正常に戻したらこの結果 ルクレールは予選で全然ミスしなくなった もう既に予選ではハミルトンの次くらいに安定してる
>>756 ルクレールが今のRB乗ってフェルスタッペン以上の成績あげられるとは思わないがな タッペンは傲慢だしチーム運がアロンソレベルで終わる可能性あるよな
>>759 8チーム16台だけのF1見たいとか頭おかしいのか? >>760 フェラーリって定期的に風洞壊れるんだな。アロンソ時代にも見た ただレスタが戻ったのはプラスだろうね 新しいの作ったらどうや(´・ω・`) >>747 ギャラを払ってるのはフェラーリではなく マルボロ つまりフィリップモリスだしなー つまりフェラーリは誰が何億貰っていようがどうでもいいというスタンスだろうな >>763 タッペンが今のフェラーリに乗ってベッテルをコンマ4ちぎる方がもっと無理だと思うがな >>767 数年前に作ったはず その前の風洞は1998年に買って2007年に一回ぶっ壊れていたけども >>769 今後どういうマシンに乗れるかのめぐり合わせやね まあ見てみよう やっぱりF2挑戦一年目でチャンピオンってのは一つのモノサシになるよね
>>768 来年でハースがたぶんいなくなる。身が軽くなったルノーもいなくなるかも そうすると3カーにしないとグリッドが埋まらない。 MER ハミルトン ラッセル オコン FER ルクレール リカルド マックス RBR ガスリー アルボン ベッテル なんてことに >>762 細かいミスはしてるんだよなー 細かいミスをしてても0.4ぐらいハミルトン千切れるようになってるけど >>763 それでも2位をコンマ4ちぎってるのは大したもんだよ 実はハミ、ベッテル、タッペン、ボッタスのポジションって去年と大して変わってないんだよね そこにルクレールという爆弾が放り込まれた結果が今でしょ 去年までリカルドはポール取れたけど、タッペンはゼロだった タッペンの弱点は予選かもしれない
ベッテルがもしフェラーリを去ったら 後釜はリカルドあたりが良いか?
>>769 予選はご角だろ。レースではフェルスタッペンや。 一発はルクレールが1番早い。 昔のハミルトンやね。 >>770 98年ぐらいに作ったレンツォなんたらのあの風洞のままだと思ってたわ なんのかんのでライコネンはフィンランド人最多勝だからなー ミカより勝ってるからなー ケケ゜ ミカ キミ フィンランド三銃士
ルクレールはマシンが凄いってのがあるからね 違うマシンのドライバーを比較するなんて意味がないよ
フェラーリは去年のフェラーリより0.2-0.3速くなったのは確かなんだが 去年のメルセデスよりまだ遅かったりするのでマシン勝ちはまだ厳しいかな メルセデスが調子を取り戻すまでにどんだけ暴れられるかという感じ まあ、メルセデスとしたらWCさえ落とさなければ別にいいのかも知れないが…
ホンダの耐久性についてはやっぱりまだまだなんだろうな。
まあ今は対立したほうが話が白熱して面白いのかもしれんが フェルスタッペンとルクレールは今後10年F1を引っ張っていく宝だよ できれば違うチームで、チームの総合力が近い状態で、闘いつづけていっぱい記憶に残るバトルをしてほしい
>>772 どんなマシンに乗ろうが一発の速さはルクレールの方が速いのでは? 正直タッペンのキャリアでポールがこれまで1回だけというのはマシン差を考えても少なすぎる 現時点ではタイヤの使い方、オーバーテイクのうまさでレースではキャリアの長いタッペンに分があるが 結局はショートランの速いドライバーの方が長い目で見れば才能があるとマルコも言ってるしね とはいえ、まだ若い成長期の二人なので今後どうなるかは数年見ないとわからないけどね >>777 ここでミスしても大してタイムロスにならないとか解ってそうなんだよね >>780 実現しないだろうけど ベッテルがRBに戻って玉突き移籍で リカルドフェラーリ入りは熱望してる 野球だと巨人阿部、阪神の鳥谷引退 世代交代はF1にも来てる
メルセデスはこんな状況になってボックスと契約した事どう考えてるのだろ!?
>>794 変な汗出てるだろうな。そしてボッタスが勝てるマシンをつくろうと頑張るさ 若手ではタッペンの才能がずば抜けると思ってたけど タッペンもルクレールには勝てないかもと思い始めた
>>792 メルセデス優勢ビノット「タイヤはインチキ、フェラーリが損してる!」 フェラーリ優勢トト「フェラーリはどこかで単発50馬力を引っ張り出してる!メルセデスにも使わせろ!」 やで実際は ジジイがルクレール死ねやホンダ死ねを粘着してずーっと言ってると思うと恐怖を感じるね
>>762 ルクレールはまだマシン次第のところがある。 ハミルトンはS1抑え気味に入って、タイヤ残してS3で最速みたいなテクニックが凄い。 逆にルクレールがそんなテクニックまで身につけたら手がつけられん。 お前らほんとに目先の雰囲気に流されやすいな ほんと馬鹿を騙して儲ける商売が儲かるはずだわ
ルックレ〜ッル!(喜) ルックレ〜ッル!(喜) ルックレ〜ッル!(喜)
メルセデスの新PUが何かとマッチしてない メルセデスのセッティングがおかしくなってる タイヤでアドバンテージを稼いでたのにタイヤが機能しなくなると去年未満に落ちぶれた メルセデスはもう勝ちすぎたのでここからはフェラーリを活躍させてもいいよねで去年より遅く走ってる このどれかかね…
ベッテルバカにしてるが、ベッテルの唯一良いところは予選だし、それを予選でここまで離すのは想像外だろ
>>773 デーモンヒルは今のベッテルと同い年の32歳でF1デビューで36歳でタイトル獲得だぞ 既にヘタれてるベッテルと一緒にすんなよ >>798 マゼピンモードじゃ足りないのか ラグナタンモードを作るしかないな 大切なのは速いマシンに乗れればタイトルはバトルが下手でも取れるってこと、 マックスが怖いのはこれだわな。ハミと同様骨太で速いマシンに当たればいいんだが 下手すれば無冠
>>788 フェラーリ ルクレール メルセデス タッペン が自然な流れだろうね まぁメルセデスとしてはチャピオンほぼ決まったなかで 批判されてまで無双する意味はないからね フェラーリはシーズン序盤から今の調子だと 違った流れになっただろうけど
>>799 だって予選はリカルドに負けてたんやえで。 ていうことは一発はベッテルと互角や。 レースで強いドライバーや。 >>812 たぶん3戦連続でQ3に4台入れてるはずなのにね ホンダ勢なら号外出るレベル >>801 怖いね セナプロの方が速いと言い続けてる メルセデスはベルギーのレーシングポイントとウィリアムズのバルサンとストップ祭りみてPUは初期のVerってオチなんじゃ
>>812 ルノーアンチ乙。ルノーはホンダアンチの拠り所なんだが? >>766 おめーの頭がおかしいんだろ RBホンダは2020年にタイトル争いできないなら撤退と言ってるし フェルスタッペンはあまりにも自信満々だから、直接ルクレールを叩きたがっているように見える チームメイトになればマシン差の言い訳もなく出し抜かれる心配もないからね そしてルクレールも負ける気はないだろう
>>819 アンチのよりどころって時点で純粋なファンじゃないだろ… マクラーレンを応援してたらマクラーレンがああなったので2018年で強かったルノーに乗り換えて騒いだらこうなったので見限った というどうしようもないいつも通りの流れだな 苦しい時こそ応援したれや… ぼっさんも、ライバル勢に詰められるとちょっと弱い。そうすると、2台体制なら レッドブルもフェラーリに続いて、メルセデスもリカルドみたいな人畜無害で適度に速い 変態が必要になってくることに リカルドやっぱりワンチャンあったな ヒュルケンさよなら。・゚・(ノД`)・゚・。
メルセデスはf1盛り上げるために手を抜け言われてるんだろ タッペン勝ってから異様に盛り上がったから 後半はフェラーリを勝たせるため、インチキも見て見ぬふりにしたってことだよ
>>761 スポーツなんかしてないでお酒飲んでれば無事だったのにな >>799 若手最速はルクレールに取られたが 若手最強はまだフェルスタッペンだろうよ ルクレールの恐ろしいのは成長速度だな 去年はもちろん、今年の初めもここまでの凄みはなかった で、ドライバーとして異常な速さで成長しつつ チームへの影響力も飛躍的に増やしてるのが悪魔的
>>820 16台でもF1続行しろって狂気を感じる >>821 フェラーリの野望はミック+ルクレール体制なんで… 2-3年契約でタッペンを入れると邪魔になっちゃうし、ルクレールと大喧嘩しかねない問題が それでビノットがこないだそれは難しいとか言い出したのだろう タッペン自身は2021年に一番強いチームに移動すると宣言してるのでそれがフェラーリなら移動しようとする でも2021年にこられても困るんだよな…2020とかならベッテルとバーターでよかったろうが ルックス含めてついにF1界はセナの再来を 手に入れたかもしれない
ルクレールみたいに最初から速くないガスリーとアルボンは伸び代ないかなぁ
お前らあまりベッテルをいじめるなよ もしもベッテルが運転できなくなったらエリクソンかハートレーが出て来るんだぞ? フェラーリスーツを着込み跳ね馬を駆るエリクソンやハートレーが見たいか?
ホンダをけなしたアロンソをいじったってことで、2年前ガスリーはホンダファンに神のように 崇め奉られてたけど、毎戦同じようなポジションで争ってたのに、アロンソが激賞したのは ガスリーではなくルクレールだった。やっぱ相手の力量って見えるんやな 自分の移籍先の将来は見えないがorz
ボッタスがオワコンすぎる 契約締結するのが早すぎたな 来年もこのつまらないドライバーがメルセデス乗るとかやめてくれよ ラッセル乗せた方が絶対いいわ
フェルスタッペンとルクレールは10代前半の頃から お互いバチバチで火花散らしてやり合ってきた相手だから 同じチームは難しいと思うぞ VIDEO ミックなんて入れたら連続レイプで阿鼻叫喚だから そんな悪趣味なショーは見たくない
>>832 仕事が出来ない人間を虐めて楽しいか? F1ドライバーの時点で優秀なのに、お前は何なの? フェラーリだってこれから毎年ベストマシンを送り出してくるとは限らんで おまえらすぐにお玉に血が上るからな
>>833 また作り話をw ガスリーが絶頂期だったのは4位の時でそれ以後は色々とグダグダでかなり突っ込まれてた ただ、ハートレーがより酷かったそれだけだよ 昇格できたのもリカルドが急に抜けたからで計画的なもんじゃないし 後半戦殆どポイント取れてなかったんだからそんな扱いなんかされとらんw 森脇さんも去年、ルクレールはアロンソ以来の才能だと言ってたな
タッペンはキャリアが長いから当然完成度は高い それこそ完璧だと思っていたが、ルクレールの方が大器の可能性もあるんだよなあ まだわからんがね。 スラムダンクで言うとタッペンが流川、ルクレールが桜木
>>822 まあ真面目な話し日本だとルノーを応援しようと思うきっかけがほとんど無いからな… 市販車も日本では全然走ってなくて馴染みが無いし ドライバーも他所の方がスター揃ってるし日本勢応援するって人ならホンダになるし… ボッタスもガスリーとベッテルと比較したらセカンドで1番良いでしょ?w
わしら素人が明らかにフェラーリの急な速さは異常だと思ってるんだから、 本職の人らはその速さの秘密を絶対何か掴んでると思う
>>844 メルセデスを退いた時のぼっさんの行く先が見えない。引退かな フェラーリのシャシーが改善されたのはまだ納得してもいいが PUが早すぎるのには納得いかないw
>>839 でも三年連続最速マシンだぞフェラーリは 去年まではポンコツチャンピオンコンビがマシン生かせなかっただけで >>843 好きな女がフランス好きならルノーも好きになれる フェルスタッペンってトロではサインツと同じくらいだったし、RBではリカルドと同じくらいだった。 果たしてレジェンド級の器かどうかはまだ判断できんな。
テストドライバーのハートレーが 的確なフィードバックしたおかげで今のフェラーリがある と思いたい
ルクレールは予選とラップリーダー展開で強みがある 不安があるのは車列に入ってる時の荒さかな… シンガポールでもそれが出てしまってスムーズに車列を処理するベッテルに置いていかれてしまった ここらへん経験の差なんかもな モナコみたいな事をしたらレースどころじゃないし、イギリスでも得しない危険なバトルをしてしまったりしてた あれが直ってきたらレジェンド入りに躍進しそう
>>850 フランス人の女とかレアセドゥくらいしか出て来ない… まあ、走りはフェルスタッペンが(フランスで走るときの)プロストで、ルクレールがセナ 性格はフェルスタッペンがハッキネンで、ルクレールがプロスト+シューミ
>>847 元々今年のPUは速いって言われてたし、シャーシが改善して本来の力を発揮してるだけじゃないかな >>835 トトはラッセルをかなり気に入ってる だからこそ今は下位チームで経験を積ませてる いきなりメルセデスなんかになったら 結果が求められる現場において経験不足が仇となって 結構ドライバーとして潰れてしまう可能性がある フェラーリのルクレールなんかは本当に稀なケース ボッタスには最強チャンプのモノサシという重要な役目が待ってる ルクレールとタッペンの直接対決がムリなら ボッタスがこの2人と組むのを見たい
>>849 そりゃそうだ。 逆だったフェラーリがチャンピオン >>838 俺は見たいが? ハートレーもエリクソンももっとやれただろうし一度くらい速いマシンでどれだけやれるのか見てみたい >>845 フェラーリのタイム向上はまあ去年からすると分かる範囲ではある それよりもハミルトンのタイム劣化が凄いんだが、チーム代表連中は出る杭を叩く方向が強いからね トトとアビテブールとホーナー達がやたらとフェラーリがオカシイと叩いてるとこ メルセデスは-50馬力でもしたのかってくらい落ちてる… フェラーリは立ち上がりの加速が本当に頭おかしいレベルだからな
>>854 フランス人女性じゃなくて、フランス好きな日本人女性を探して欲しい タッペン「ハミルトンは例えば僕のような本当に強いチームメイトと一緒になったことはない」
>>832 見たいね そしてそこそこやるハートレーとか見てみたいわ あいつナイスガイだしな >>865 ロズベルグ お、おぅ・・・・・・・・・・ >>862 ハミが車体のアップデートきてないって言ってたし 前半戦終盤にあたりから来年にシフトしてる 可能性は大きいだろうね エンジンは再来年の半分EVみたいなやつに金使ってそうだし 2勝してなかったらボッタスの代わりにメルセデス行けたんだろうな
ロシア人Q3ミニセクター別の最速ドライバー(傾向はいつもと同じ) 参考シンガポール 参考イタリア 参考ベルギー 参考ハンガリー レッドブルに頑張ってほしい気持ちはあるけれど、それは贅沢だな。 フェラーリが強い分には構わない。 とにかくメルセデスが負けるのが一番。 F1の暗黒の時代が終わってほしい。
最近フランスかぶれの人は おそ松さんのイヤミくらいしか見たことないな
ルクレール2コーナーでブレーキ壊れて前からコンクリートに突き刺ささって引退!
少なくともヒュルケンベルグがポディウムに乗れるF1にしないと人気は下がっていくばかりやな ドライバーの出身国とか一部の国では盛り上がるかもしれんが
>>874 レッドブルでもフェラーリでもいいからとにかくメルセデス独走を終わらせてほしいね 欲をいえば両方ともメルセデスと互角に戦えるようになると最高なんだが フランス人といえば高校の時ラ・ブーム2を見てソフィ・マルソーのファンだったな
>>882 ( ゚∀゚)o彡°おっぱい!おっぱい! >>862 そうか? ルクレールがいなけりゃハミルトン3戦連続PPだぜ? モンツァ、シンガポール、ソチと予選は 1位ルクレール、2位ハミルトンが続ているからそれほどメルセデスが落ちた感じはないけどな レースでは精彩欠いてるが、もともとメルセデスの戦略が2台ともフロントローに並ぶことを前提としていたし 第一スティントで速い方が逃げ、遅い方が後ろをブロックのつまらない戦略 予選でフロントローに2台並べられなくなって決勝で結果が出なくなっただけじゃない? >>875 ドイツGPでボッタスが派手にクラッシュしたのも、オーストリアGPで抵抗せずにタッペンに譲ったのも全部計画だったのか >>885 赤じゃないところもアップデート前より差が小さいんだろ? >>873 >>885 すごいありがとう これだと鈴鹿でタッペンが早いのはシケイン、ヘアピン、デグナー2ぐらいかなと 思わなくも >>869 なんで? オグちゃんの鼻息アンドくちゃ音やめて欲しいんだが。あとサッシャのホンダ推し発言 まあ残り全部ルクソールが勝ってもハミルトンのチャンピオンは変わらんから今シーズンのチャンピオンシップはすでに終了しているのだ。
ハミベッ時代が長かったから、ニューヒーロー願望があるな。 フェラーリで4連続PPはニューヒーロー誕生に相応しい活躍。
それこそルクレールはベッテルのレッドブル時代じゃないけど、オーバーテイクしまくって勝つみたいなのができるのかどうかは気になる。
アルボンもガスリーと大差ないなー もうヒュルケンと契約すりゃいいのに
>>893 予選番長こそが正統派チャンピオンというイメージはあるけどな マルコじゃないが「一発の速さ至上主義」的な アルボンはFEに乗る予定だったのに 今年急にF1デビューだから仕方ない
>>873 直線が速いベッテルとコーナーで速いルクレール タイム差作れるのはコーナーだからそのまんま差になっとるな そしてベッテルはS3メタクソだったのにルクレールはミニセクターで全体ベストあるのな あとちょこちょこ顔出すグロに笑う 今年のフェラーリマシンの特性として、予選でポール取れないなら 決勝は絶望的だろうから、オーバーテイクしまくって勝つっていうシチュエーションが生まれにくいよね
>>896 それだったらベッテルも正統派かなと思うけど。 それは認めないマシンのおかげって人もいるだろうしなよくわかんね。 俺は誰だろうとチャンピオンとったすげぇー!何回チャンピオンとったすげぇー!で良いと思うんだけどね。 チャンピオンはある程度リスペクトされるべき。 オーストリアからの躍進から見始めたニワカファンが鬱陶しいと思ってる玄人がいるなら今の状況は歓迎だよね F1=フェラーリあってのものだし
メルセデスのPU失敗じゃね? ここ数戦去年のタイムより遅すぎる
>>901 例えば、去年からDAZNでF1見始めた人を想像してみると まさしく新星のように現れたルクレールの出世を目の当たりに したわけだから、ファンにならない方がおかしいかもな 自分が見始めた頃に台頭してきた選手を好きになるのは どのスポーツも共通 メルセデスのPU失敗じゃね? ここ数戦去年のタイムより遅すぎる
ゆうても、今見始める8割はホンダ目当てで、ルクレールなんて邪魔でしかない感じやろ ここ見てても
>>900 ベッテルの一番の問題はF1ファンの批判だけならまだいい けれど同じ現役連中がレッドブル4連覇時代ですら認めてなかった 過去を振り返ればシューマッハはチームメイトとの待遇差をつけてたとかは言われるけど ベッテルみたいになんで彼がチャンピオンなのか分からないって現役連中に言われたことは一度もなかった >>902 ルクレールが成長していることはもちろん否定しないが タイヤに厳しいという弱点があることはルクレール自身が認めているので 後ろから追いかけないといけない時にどうかな… フェルスタッペンはその点はやっぱり強かったし安定感があった >>904 確かにベッテル無双時代から観始めたから、なんだかんだベッテル好きだな 初めて観たF1は06年鈴鹿だったが、F1の知識も何も無い頃だったけどシューマッハのリタイアで場内が騒然となったのは覚えてる その頃からちゃんと観てればアロンソやハミルトンを好きになっていたかもしれない レッドブルがサインツをキープしとけばなあと考えてしまう
>>828 そら、参戦する意味が消えるなら止めるだろうし 台数が減っても当然な状況だよね? 3強しか優勝できないんだから 叩かれるの覚悟で言うけどルクレールにはマジで死んでほしい 嫉妬の対象でしかない モタスポでこんなこと思ったことないけどこいつだけは例外 F1見てる結構な男が思ってるだろ 俺が叩かれるの覚悟で世の男の代弁してやる
>>884 去年のタイムと趣旨を理解してから会話に加わろうぜ… 去年のベッテルのタイム1:31.943から1:31.628と0.315速くなったルクレールは PUのアップデートとシャシーの向上という理屈でまだ説明が付く範囲ではあると言われてる話 去年のボッタス1:31.387、ハミルトン1:31.532からハミルトン1:32.030まで落ちたのは+0.498と+0.643もあって よっぽど致命的なミスしたんでもなければ流石にタイムが落ちすぎてる&ボッタスはもっと酷い 感じないとかそういう気分の問題じゃなくて実際のタイムが物語っている話 今年のルクレールは去年のボッタスとハミルトンより遅いタイムだから別に出てても不思議じゃないタイムって事 順位だけで語ってどうすんの…ハミルトンとベッテルの差も去年よりかなり縮まってる ハミルトンが2位になれたのはマシンが向上してるっぽいのにベッテルがミスったからだ 2018年ロシアGP予選 1V.ボッタス 1:31.387 2L.ハミルトン1:31.532 +0.145 3S.ベッテル 1:31.943+0.411+0.556 4K.ライコネン1:32.237+0.294+0.850 2019年ロシアGP予選 1ルクレール1:31.628 2ハミルトン1:32.030 3ベッテル 1:32.053 4タッペン 1:32.310 5ボッタス 1:32.632 >>910 レッドブルファミリーはトップエース以外をないがしろにし過ぎだわな >>907 ベッテルはF1のライバルどころか、ジュニアカテゴリーのライバルというか同期みたい な人も抑えられてないからな。試しに小林可夢偉に話を聞くといい >>677 普通にそうだぞ 基本的に他より1秒速かった >>906 ホンダが、F1に居ようが居まいが関係なく F1を観てる人にとったら ホンダのフェルスタッペンを応援してるから、ルクレールが嫌いという、 感情は理解できないんだよな どっちも普通に応援しろよと思う >>904 去年からDAZNで復帰したけど、ナンやカンやガスリーが好きです あとライコネンを応援してる…ただの判官贔屓かな、自分は ホンダって言うけど、あくまでただのPUサプライヤーでしょ。コンストラクターで参戦すればいいのに
>>920 レッドブル・ルノー時代にルノーが勝った負けたなんて認識してた奴皆無だったしな 最近の風潮はマジで不思議 ルクレールも変な事しなきゃ勝っても問題は無いんやで 変な事をしたときは誰でも文句を言われる タッペンだって散々叩かれたやろオーストリアで未だに文句言ってる奴いるし
>>920 コンストラクターの定義はシャシーメーカー+エンジンメーカーなんやで エンジン変更したら別扱いでコンストラクターズポイント計算1からやで >>91 去年よりタイヤが一つ固いから落ちるのは仕方ないのでは? >>914 レギュレーション変更やらタイヤ性能やらで去年より厳しいって言われてたから、タイムが伸びんのは違和感ないかな むしろ前半戦でバンバンタイム更新してたメルセデスが不思議に思ってる >>913 俺はキモ顔タッペンの方が好きじゃない 死んでほしいとは全く思わないし勝ったら勝ったで普通に称えるけど >>914 気温もタイヤも条件が違う去年と、細かいタイム差で計る方がおかしいだろw >>921 ルノー時代にニュース記事にわざわざレッドブル・ルノーって書くメディアもほぼ無かったしな >>913 ルクレールは、F1界のスターになりつつあり 顔も整ってて髪の毛フサフサで、 嫉妬したくなるのはわかるが 多感な頃に、親父や友人を亡くしたり、 結構不幸な生い立ちだから許してやれよ >>914 去年のロシアGPってフェラーリは失敗したアプデを未だ原因分からず導入したままの時だからなー >>921 80年代のバブル期にそういうトリックで成功してF1ブームになったから、三栄書房とかフジテレビ 今の解説者連中はメンツ同じままだし、その成功体験が忘れられないんやろね ハミチンのコメント聞くにそもそも予選で勝てなそうだから決勝のミディアムスタートに合わせたセッティングなんじゃないの? それでもフェラーリの一台食えたからあの喜びようなわけで
今週のクビヤトって鈴鹿スペシャル先行投入だったんじゃないの?
>>925 ここまで落ちる様な差じゃないよあきらかにメルセデスはなんかおかしい シンガポールでも去年と同じレベルのタイヤでも遅かったしこの連戦メルセデスは精細を欠いてる フェラーリは去年をちゃんと上回ってる ちなみにタイヤが悪いのに速くなるのがおかしい理論だとフェラーリがおかしい事になるんだが、わかって言ってる? >>901 あの時はフェルスタッペン最強ってうるさかったよなあ まだアロンソやハミルトンのような領域には踏み込んでないし同じ年代のルクレールと互角ってところなのにな クビアトはホームで予選走れなかったことに対して怒ってるなあ
>>937 だからフェラーリが異常に速いくなったとしかw >>937 フェラーリがおかしいと思ってる人は結構いると思うぞ まあフェラーリだから何かやってたとしても特にお咎めはなしだろうけど >>937 >>914 のあんたのレスにつっこみ入りまくってますけど会話にちゃんと加われてうらやましいw フェラーリが、おかしいって昔からでしょ これが普通のF1
>>939 5年やってて2年目と互角の時点で負けだけどな 互角どころか既に見劣りするけど フェラーリは何かやってるとは思うけど、 そもそもメルセデスやレッドブルがずっと強かったのからもうおかしいと思ってるし そういうグレーゾーン突くのがF1かもしれないけど
>>921 まぁでもV8時代はルノーエンジンは優秀って言われてなかったっけ ただ開発凍結とかもあって、エンジンの重要性が今より低かったのもあると思う 今はPU全体の性能が問われるし、マクラーレンホンダのヘッポコも経験してるから なおのことホンダPUの成長ぶりを応援する人はいるんでしょう 隠しタンクや可変フロアとかは、 フェラーリがやっても合法だが ホンダやレッドブルがやると違法になる
去年ってメルセデスの方がハイパワー直線マシンでフェラーリの方がまだコーナー得意だったけど今年はマシン特性も変わってるし去年とのタイム差がどうのこうの言ってもしょうがなくね?
まあ来年もオーストラリアからフェラーリがこの調子を維持出来るかどうかだ
フェラーリが居なかったらタッペンがメルセデスの一台食った図だからな
>>945 メルセデスが落ちてないと思うって人の話が気分の問題でしかないって話だからね主体は 結局、これが普通だっていう提示が出来てないし、何を求めてやってるのかも定かにされてない フェラーリがインチキしてるという主張で突っ込んでる他の人なら意味も分かるが bfe3-S/NQはルクレールサイコー!連呼しまくってる人なんでノリ的にフェラーリが凄いんであって メルセデスが落ちたのなんか関係ないですー!いちゃもんつけんなぼけ!みたいなノリでやってるから 最近はフェルスタッペンが真っ先にタイヤ交換の展開多いしね…マシン特性も先入観に比べてだいぶ入れ替わってる悪寒
前半戦 フェラーリとレッドブルがガチってるけど、メルセデスがその上を行く 後半戦 メルセデスとレッドブルがガチってるけど、フェラーリがその上を行く レッドブル時代を見たい
>>954 いや普通にC5→C4になってるから0.6秒くらい落ちるだろ? それで前年並みやろ? >>950 レッドブルは散々違法行為を見逃してもらってる ホンダもPUストック作戦を見て見ぬふりしてもらった >>951 去年からPUはフェラーリの方が上かも 今年の序盤は開発含めて俺たち発動で失敗したけどね 無理やり修正した車体でこの差だから完全体になる来年はどのチームも太刀打ちできないかもね >>923 >君が代 陰気くさっ、一億総玉砕葬送曲 w >>954 >メルセデスが落ちたのなんか関係ないですー!いちゃもんつけんなぼけ!みたいなノリ それあんたが思ってるだけの妄想だけど、 つっこみばかりで誰もあんたのレスを擁護しない中、どこまでも上から目線のあんたには負けますよw >>951 カナダGPではベッテルもハミルトンも去年のPPタイムをがっちり更新してるタイヤも一緒 >>960 来年になったら振り出しに戻るのがフェラーリ。 つうか今季もテストでは速かったんだなら元々ポテンシャルはあった。無理矢理修正したわけじゃない。 >>958 1段だけでそのままの通りに必ず落ちる訳ないだろピレリの説明じゃあるまいし… メルセデスだけ同じタイヤでも1段違いでも最近落ち幅大きいのなんで?だからな 秋になってタイヤに有利を取れなくなったのか、バランスがおかしくなってるのか ハミルトンが言う通りシフトと新PUのバランスがなんかおかしいのか それともタイム以上にフェラーリのゲインが大きすぎるのか >>965 あのシーズン前テストはメルセデスが偽ノーズでブラフかましてた時期なのでなんとも言い難い… 消化試合に本気になってるフェラーリを横目に メルセデスは来季に向けてしたたかに開発を進めてるよ。
メルセデスにとってもフェラーリの躍進は想定外なわけだから 来年のメルボルンでこれに追いつけるようなマシンを持ってこれる保証はどこにもないと思うのよね つまりフェラーリは来年に向けてリードしてるのは確かだと思う
ハミルトンが言ってることが正しい気がする フェラーリが速くなったことは間違いないが、メルセデスも新PUになってからおかしい
タイヤマジックは他チームも対応してきてるので、今年ほどは取れないだろうしな 来年は今年ほどは酷くない…とは思いたい序盤戦がM1グランプリ過ぎた
フェラーリは、今年の始めにF1にかける予算を メルセデス並みに増やしたらしいから、 政治力に金が加わって その効果が出て来たのかも
>>954 ペレス 2018 1:33.563 2019 1:33.958 グロージャン 2018 1:33.704 2019 1:33.517 マグネッセン(Q2) 2018 1:33.747 2019 1’34.082 中段勢で比較できそうなの拾ってみたけど、メルセデスだけが遅いとも言えんかな フェラーリは、隠しバッテリーかな これはバッテリーじゃなくて構造体の一部ですという言い訳
>>978 ああ、マグネッセンのベストはQ1の 1:33.889だね、すまん ボッタスはポイント的に尻に火がついてるはずなのに なんでこんな腑抜けたことになってるんだろうか
>>984 ボッタスは、嫁のエミリアに絞り取られて賢者モード ベッテルの予選の順位を去年と比べるとここ数戦はルクレールが上位に来た分だけ去年より1つグリッドが下がってるだけで、 チームメイトがライコネンだったらPPは去年と同じくメルセデスだったんじゃないの? ピッカたんと幸せに暮らせるならランキングなんてどうでもいいという考えは全く正しいと思う
ボッタスはメルセでセカンドでの契約延長を受け入れたんだろう 牙をもがれた形だが嫁もいるし放出となれば就職先なさそうだし
>>968 来年のマシンに焦点を合わせているから フェラーリはシンガポールの新空力パーツを最後に、今季はもうメジャーアップデートしないってビノットが言ってる ヒュルケンってギャラ高額でダメだったっけ 3人衆よりよっぽど良さそう
>>975 Q3行けて無い奴を比較してもしゃあないやろw ペレスのはQ2で去年に近いタイムながらタイム更新してたんだけど 他がよりタイム向上してて落とされた奴 なので去年のQ3よりタイム悪いのは当然Q3進出失敗してるんで… Q2のタイムなんで ペレス 2019 Q1 1:34.336 Q2 1:33.958 ペレス 2018 Q1 1:34.084 Q2 1:33.923 Q3 1:33.563 ヒュルケンも今年は去年のQ2タイムを上回ってQ3進出して去年の中団の上位2位タイム出してる なので今年タイヤが悪いからタイムが0.6は落ちて当然なんて話は無い グロージャンが去年のタイムを更新してるのでマグヌッセンのは単なる失敗だね とと、ペレスのは「去年に近いタイムながら」が正解で「Q2タイム更新」は消しそこねた奴ねスマン
興行的に考えたら、後半戦はフェラーリに勝たせて希望を持たせ ルクレールという新たなヒーローを作った方が大いに盛り上がり 来シーズンへと繋げれるから良いことしか無い そりゃ、何しててもスルーだわな どーせ来シーズン始まるやいなやリセットするし
来シーズンこそ何かの間違いでぼっさんが開幕21連勝してくれねぇかな
>>996 大事なところでヘマするのがぼっさんだから仕方ない >>992 確かに中段勢の単純な比較は難しいね 失礼 そんな間違いがおきたらおきたでここの人は叩くんだろうな >>765 >>805 ここ最近このレス見るけど何なのこれ?フェラーリ優勝の人なの?
mmp
lud20191023043323ca
このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/f1/1569669543/ ヒント: 5chスレのurlに
http ://xxxx.5ch
b .net/xxxx のように
b を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「□■2019□■F1GP総合 LAP2104□■ロシア□■ YouTube動画>2本 ->画像>27枚 」 を見た人も見ています:・□■2019□■F1GP総合 LAP2100□■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2106□■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2101□■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2103□■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2099□■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2105□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2344□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2354□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2350□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2347□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2345□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2351□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2353□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2352□■ロシア□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2346□■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2643 □■ロシア□■ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1804■□ロシア■□ ・□■2021 F1GP総合 LAP2645 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2646 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2641 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2649 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2642 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2647 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2644 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2648 □■ロシア□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2650 □■ロシア□■ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1798■□ロシア■□ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1800■□ロシア■□ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1802■□ロシア■□ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1805■□ロシア■□ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1803■□ロシア■□ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1799■□ロシア■□ ・□■2018□■F1GP総合 LAP1801■□ロシア■□ ・□■2016□■F1GP総合 LAP1490■□ロシア■□ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2004□■英国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2044□■ハンガリー□■ ・□■2014□■F1GP総合 LAP1323■□ロシア■□ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2024□■独□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2164□■OFF□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2114□■日本□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2087□■イタリア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2080□■イタリア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■シンガポール□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2081□■イタリア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2134□■メキシコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2124□■メキシコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2144□■ブラジル□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2086□■イタリア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2034□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2054□■夏休ベルギー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2046□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2049□■夏休ベルギー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2043□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2046□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2042□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2040□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2045□■ハンガリー□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2048□■夏休ベルギー□■ ・□■2015□■F1GP総合 LAP1442■□ロシア■□ ・□■2016□■F1GP総合 LAP1489■□ロシア■□ ・□■2015□■F1GP総合 LAP1442■□ロシア■□ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2022□■独□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2019□■独□■
21:06:32 up 17 days, 22:10, 0 users, load average: 7.08, 8.32, 8.99
in 5.8684620857239 sec
@5.8684620857239@0b7 on 013111