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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://2chb.net/r/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい。
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 367●
http://2chb.net/r/f1/1570844770/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;;
前スレで西村氏の中上のマシンスペックは最終的決定に至っていないって情報出所は何処かねえ
中上本人はインタビューに対して2019型として話しているけど
マルケスの発言と出光さんの後押して土壇場で2020型貸与されないかなあコスト/リソースと問題があるだろうけど
桑田も当初は型落ちの予定だったけど
その後になって最新型が供給される事になったしね
しかもマルケスが「他メーカーと同じ様に、最新型4台体制が望ましい」って発言もあるし
まだまだ可能性はあるで
ヤマハは開幕前から2019年型って言ってただろ
ただワークスじゃないので開発やってないから走りに専念できるって事も考えられる
桑田さん、実力でメーカーが最新に近いものを貸したくなるように仕向けることができる男
中上さん、ナショナリティで新型を貸してやろうかどうか悩ませる男
中上さんもどちらかと言うとプロモーション枠だよな。ロッシみたいな
>>12 クアルタラロが実力を発揮し始めたのは何時からだっけ？
正直このスレでもスピードアップで結果出すまで忘れられた存在だったし、クアルタラロ？誰それって感じ
MotoGP昇格決まった時も疑問の声が多かった
大抜擢したペトロナスチームは慧眼だと思うけど、最新型に乗られたのはペトロナスの豊富な資金のお陰でしょ
あと国籍で得られるシートが左右されるなんてよくあることじゃん
スポンサー様の意向やドルナの介入なんていくらでもある、勿論実力が伴わないといけないけど
ナショナリズム上等、外人さんでも日本の企業が日本のスポンサー受けて日本を代表するライダーに遅いマシンを渡すとかワケわからんって人結構見るけど
>>13 毎戦トップ10フィニッシュしてもプロモーション枠なんかw
中上がそれならロレンソは何になるんだよｗ
そろそろユルキャラのコスチュームで乗ってても大差ないレベル
どうせ圏外
相変わらず黄色軍団からロレンソへの憎しみが溢れ出てるな
向ける矛先がそこしか無いからね
19年型はもうお払い箱にしてみんなで20年型乗りこなすほうがええと思うの。
>>17 いつ俺がロッシファンだって宣言したよ
脳みそいかれてるぞｗ
ホンダワークスのシートがもったいないから今すぐ辞めろって意見だよ
>>19 ロレンソに限らずマルケスしか乗れないバイクしか造らんのが悪いわ
ホンダ党ならこう思う
ヤマハで何度もタイトルを獲得しドカでも優勝してるのにホンダだけそれが出来ないなら問題がそこにあるって事よ
言い訳止めろよ黄色軍団
あ、ごめん家のwifi繋がったんでID変わってるけど俺ID:2TePyU2Jdね
けんかをやめて～二人をとめて～ロレンソのために争わないで～もうこ～れ～以～上～～～
いかにもホンダらしいンダヲタ VS 被害妄想決めつけホモヲタ
ファイ！
いつ俺がホンダファンと言ったのか
ホンダファンでもないのだがｗｗｗ
ロレンソ辞めればシート空くので面白くなるからだけなのだが
少なくとも無能のロレンソ乗せておくよりそこにザルコが乗ったらとか色々考えたらワクワクするだろ
マルケスが強すぎるので止める奴がいないとつまらん
>>20 ホンダ党だがそうは思わんぞ
乗りこなせてる人が一人でもいる＋それが誰よりも速い以上、それを出来ないライダーが悪い
ビッグバンエンジン以前のGP500時代なんて、まともに乗りこなせる奴なんか各メーカー一人づつしか居なかったんだぞ
世界最高峰のマシンなんてそんなもんだろ
今回はクラッチ、好位置だな！上位食い込むか脱落するか転けるか知らんが楽しみだ
>>26 それで結果的に三冠逃したらホンダ的には失敗だがな
マルケス一人で取る勢いだけどw
>>26 過去スペンサー仕様／ガードナー仕様とか作ってたけど、結果不調になった時ホンダを守ったライダーが天下とるみたいな構造だったな。
やっぱなんやかんや言っても勝てるやつかどうかなんだよね。
桑田さん否定したアホいるけどそこなんだよ。ナショナリティ肯定したアホいるけど、中上とかwww
>>31 89年は早々にガードナーが離脱したことでローソン中心で開発
91年からはドゥーハン仕様になったが途中でガードナー仕様も加えた
と理解している。
>>29 三冠なんておまけだよ
コンストラクターやチームタイトルなんて取った時に騒がれるだけで1年も経てばほとんどの人は覚えちゃいない
個人タイトル取っておいて失敗ってことはないよ
もちろん、取れるに越したことはないが、重要度は全然違うということ
公式で観てるけど
マーシャルのはしゃぎ具合がお子さまだな
ホンダもヤマハも結局ライダーなんだよな
過去も。速いやつが辞めたらチャンピオン取れないのは仕方ない。
ホンダの監督達が言うようにライダーの言う事聞きすぎると迷走してしまう
>>30 誰もクアルタラロを否定してなくない？
クアルタラロが実力でメーカーにファクトリーマシン貸与させたという妄言は否定しているけど
ライバル同士が同じマシンに乗ったら？とかいう馬鹿みたいなハナシが大好きだったくせに
その夢がかなったら、誰それスペシャルだー不公平だーとか言い出す
ホンマに馬鹿よねｗ
トップでフィニッシュできない奴は遅いってだけ
ロレンソ、車輪に0.03秒差で何とか負けずに済んだ
いくらケガが重なって今も万全の体調ではないとはいえ、痛みを堪えて乗ってる中上にも勝てないのは情けない
多分、心理面でもう駄目なんじゃいかと思う。頭ではアクセル開けようと思っても、体が拒絶反応を起こしてるのかもな
>>37 は？自分が
>>14で金の力とか言ってるんだがw
当初の契約から、さらに速いverのマシンが回って来るのは速いから。
金があっても速いマシンは引っ張れないよ。ワークス系のなら尚更。レースやったことある？
ヤマハは現在ワークスですら勝ててない。
チームライダーの手前(2人ともビッグネームだし)同じのはさすがに許されないが、ヤマハにしてみても勝てる可能性のあるライダーに速いの回したいのは自明。高いレベルのデータも取れる。
ロッシもリアに不満があるが結論出せてないんだし。
速いやつは環境引っ張ってくるんだよ。
それは今も昔も変わらないよ。
メーカーごとにライダーの好みとか契約の仕方はあるけどね。
クッソ遅いんだから
ドゥカかヤマハに戻ればいいのに
>>40 お前は本当にアホだな
当時は金の力で引っ張ってきたと言ったら今のクアルタラロを否定したことになるのか
クアルタラロが速さを見せたのは何時からだ？
そもそもペドロサが断らなかったらクアルタラロの席すら無かったのに
日本ＧＰでモルビデリ初優勝が見れるとは胸アツだな
ブサ面とか言ってすまなかった
ここはマルケスマシントラブルで棚ボタやまはロッシが勝つと面白い
とりあえず桑田って言い方は紛らわしいのでやめないか？
昨日G+で宮城さんにインタビュー受けてたホンダの人
桑田さんだったしな
>>41 ロレンソ欲しい所ってあるの？ｗ
もう今のロレンソはどこのメーカー乗っても同じだよ
>>48 おれも
>>30はHRCの人の顔に事を指してるのかとおもった
>>55 >>12を見る限りはクアルタラロのことだと思うよ
好調アプリリアの話題は何かないかな
マルケスが乗ったら勝てる気がしてきた
こーゆーことするから邪魔
moto3のワイルドカードの人結局決勝走れてないの？？
なんで鈴木さんが
トップ争いしてるのに…
それを映さずに
日本人専用カメラで後方を
チンタラ走る日本人ライダーを
国際映像をカットして流す日テレ…
アホや
>>61 芸人としては必要なんだろうけどさ(´･ω･`)
RGはラリーでも心から愛しているって言ってても茶化すので不快感が募るよ。
>>62 長谷川ならFPの107%ルールをクリアできなくて、QP1にさえ出れんかった
ちゃんとしたMoto3マシンを用意出来なければ出ない方がいいということだな
普段予選落ちレベルの人に日本だから表彰台に上がってくださいとか
テレビは妄想を語るな
>>68 残した結果がエントリーリストに名前が載ったって事だけ。思い出作りにすらならなかった。それだって金払っただろうにね。
ワイルドカードのみNSF250RW貸すって選択肢はホンダにないのだろうか？
日本人のレベルがわかりにくい
ツダとノザネも出て欲しかった
>>72 山中は決勝良かったよ、確か
チームアジアの二人より前じゃなかったっけ？
アプリリアまあまあの位置にいるな
グリップ次第でそこそこ化けるらしいが実際アプどうなんだろ
元は市販車ベースに改良してそこから独自路線だっけ
サスは市販車のほうが価格高いらしい
タレントのレースクイーンは日本のチームと契約してるからな
ボランティアじゃないか
久しぶりにWGPを見ているんだが
丸ケツとか微乳レズとか桑田Mattとか軽いエッチヤローとか
お前ら飛び石連休楽しみですね
桑田優勝出来るかもって期待持たせておいて
マルケスに歯が立たずかよ
マルケスの壁高し
>>89 新人だからなあ。来年が楽しみだ
シュワンツレイニーのような戦いが開幕から期待できるかも
来年のヤマハに期待するかね
てかマルケス歴代年間最多ポイントまであと33
>>73 無いだろうな。
アジアで結果出したヤツに乗せるだけの事だし。
マルケス、マジで400ポイント達成するかもな
それ位今のマルケスが強いわ
即刻手術が必要なやつにすら勝てない元チャンピオンがいるらしい
>>35 クリビーレやヘイデンでチャンピオン取ってるぞ
スズキも圧倒的なマシン偶然作ってロバーツJrで取った
ヤマハの予選と決勝の違いが酷すぎ
兄エスパロお疲れさま
中上もよく頑張って完走した
次はセパンテストまでお休みか
ロッシ、本格的に終了だろう
モルビデリですら3位争いを途中まで演じられた
バイクは悪くない
>>89 元々ヤマハに不利なコースだからな
たぶんオーストラリアで優勝するわ
ヤマハは200キロ以上からの加速が弱い感じだね。
ホンダとドカはそこから伸びる
>>99 いや昨日のコメントで桑田がこのコースで優勝出来るみたいなコメントしてるんよ
おそらくはFP1、2での中古タイヤのペースを根拠にいってたんだと思うけど
今年はマルケスは誰とも争ってねーよな
個々のレースではいろいろなライダーと接戦になったときはあったけど
>>99 案外ビニャーレスが勝つかもね
とはいえ今年のマルケスは苦手コースも克服してるからな
リンスはいっときの確変？
トップ走って自爆したのが効いてきた。
-朗報-
ホンダ、マルケスさんの活躍によって
ドゥカティとのチームコンストラクター差を3ポイント縮める事に成功した模様
>>109 ロレンソだって23pt取って貢献してるし～
ロレントゥピドーが無くてもマルケスのタイトルは余裕だったな
コンストラクターは今回のでホンダに決まったと何度言えば
ヤマハはファクトリーの2人が開発のミスリードしてたのが痛かったな。
>>113 だよな
マルケスがボード持って記念撮影してたもんな
>>114 マルに握手求められて疲れたように大きく一度頷いてたけど、
自分がノーポイントのレースで、ほとんどチームメイトのポイントだけでコンスト決められて握手しても
「あっはい」としか反応できんわな。
一度は自分を破った三度のチャンピオンのロレンソを完全に格下にしてもマルケスは舞い上がったりしなさそう
>>115 二人がテストライダーとして頑張ったからペトロナスの活躍があると考えれば…
ヤマハはクワタの意見聞いて2020年に備えないとまたマルケスにやられるだろうな
だいたい最初の1週で2秒の差をつけられるって何なんだ
>>98 タイヤを持たせられなくてズルズル順位を落とすしか無いレースで遅い欠陥バイク
それがヤマハM1なんだが？
MotoGPのファンの5分の1くらいはロッシファンじゃないの？
ってくらい彼のファン多くないか
興行的に引退させられないのでは？
他の3人が安定して上位で走れてる中、ロッシさんの成績はほんとブレるなぁ
コンストラクターズポイント内訳
ホンダ 356 (マルケス 350 中上 6)
ドゥカティ 270 (ドヴィチオーゾ 191, ペトルッチ 63, ミラー 16)
ヤマハ 268 (ヴィニャーレス 100, クァルタアロ 96, ロッシ 72)
スズキ 201 (リンス 176, ミル 25)
KTM 96 (P.エスパルガロ 85, オリベイラ 11)
アプリリア 68 (A.エスパルガロ 43, イアンノーネ 25)
コンストラクターズポイントは各レース各メーカー最上位選手のポイント
のみ対象なのでホンダはアメリカズ以外すべてマルケスのポイント
ロッシはシーズン序盤は何度と無くヤマハ勢トップだったのに最近は
見る影も無いな
引退する程遅く無いけどワークスは譲るべき。
もう感覚器官が衰えてマシンを上手く操れない。
スポーツカーへ行って欲しいな
WECルマン制覇とか狙って欲しい
残念ながらヤマハ側からは切れんわな
ロッシが自主的に引退するか、それともワークスを桑田に譲って自らはSRTで走ると表明するしかない
弟をヤマハに入れるのと引き換えに母親にロッシを説得してもらう
2輪で衰えが見えて来てるんだから4輪行って成功するとも思えんけどな
客寄せパンダ的な役割なら十分だろうけど
>>128 チームはそのまま、クァルタラーロのデータで開発すれば良い。
>>119 2人はパーツの評価も分かれて開発の方向を散々混乱させたと思うんですけど
SBK&８耐か、WRCやインディCART行ってくれれば、、
motoGPファクトリーマシンは後進に譲ってほししい。
せめてクァルタアロとシート交換してくれればなあ。
マルケスさえ居れば他のライダーなんてどうでもいいよね
スイカ王国並みにライバルとの差が大きい
長島は少しオーバースピードではみ出し気味だったような？
>>133 cartなんて10年以上前に消滅しているぞ
ロッシさんもロレさんも四輪レース好きなんだから
MotoGPは引退して二人で組んで耐久レースとか出れば面白いのにな
フィリップアイランドでザルコの「このマシンはクソだ」ってセリフ聞けるかな？
一応マルケスが結果出した車両だから、口が裂けても言えないはず…
自分がクソって言ってるようなもんだから
ごめん”一応”っておかしいな。チャンピオンマシンだ。
何故かザルコのマシンには今年見たことのないパーツが付いてたりして
>>141 クラッチローが乗りつぶした型落ち初期型にカーボンスウィングアーム付けたもの
しかしホンダのマシンはマルケス以外表彰台も遠い今の状態はどうなのか。
実際にはトップ３社の中で一番戦闘力ないんじゃないか？
>>145 RCVはマルケスが乗って完成するバイクだから
マルケスがいなかったらドビとドカが3年連続チャンピオンだったよ
>>145 マルケスは一番戦闘力があるって言ってる
他のメーカーの人が言うには、マルケスの走りが自分のところのマシンでも出来るかといえば
出来ないって過去に言ったしな
>>122 2位しか取れない欠陥バイクね
はいはい、ロッシファンも頭腐ってきてんねｗ
>>120 それは、ヤマハ時代のロレもやってただろ？
他のペースが上がらない時に、しっかりペースを作っているからじゃね？
実際KTM社長がマルケスが仮にKTMにいたら独走出来るのか？って聞かれて
それは無理つってるからな
遅いバイクを速く走らせてるわけじゃねーしｗｗｗｗ
速いバイクをより速くはしらせてるから最低順位が2位とかの恐ろしい成績になってる
そこを勘違いしてるバカ多すぎるこのスレ
2位しかって、マルケスのせいで2位なんでしょって小学生でも分かる理屈だあな。
今年、マルケスがドカでドビがレプソルだったとしても、マルケスはタイトル取れてたと思う
他が雑魚すぎるからなロッシ含め
マルケスがどうたら以前に他のライダーが雑魚しかいない現状が問題だろ
そもそもドカのエースがドヴィって時点で笑う所だし
そんなのしかいないのかって話
マルケスがアプリリアに乗ってたとしたら
運が良い時に数回勝つ、チャンピオン争いは混戦、気が付けばマルケスチャンピオン
そんな気がする
バトルに強いしポイント獲得レースでも強い
>>138 FIATで走ってスポンサーにヤマハが付くとかだったらムネアツだな？
しかしイタリア人とスペイン人ばっかりだな
これでは人気が先細りするわ
>>142 ガンダムで言うと、08小隊のガンダムみたいなもんだな？
>>152 サイティングラップ後にエンストして、ピットに戻った
ウォーミングアップラップには間に合ったんで、ピットスタートは免れた
>>150 なんでいきなりコンセッション対象のメーカーと比べているんだよ、バカ
ちなみにオクスリーによると、あるファクトリーライダーはマルケスならKTMやアプリリアでも表彰台に上がれるだろうと言ったらしい
あとRCVに問題があるのはHRCの横山さんも認めているからな
あとRCVが遅いバイクだなんて言っていないからな
マルケスしか乗りこなせないだけで
>>148 何言ってだお前バカだな
ホンダ 10勝
ドカ 3勝
スズキ 2勝
ヤマハ 1勝
ランキング
1位 マルケス
2位 ドビ
3位 リンス
ヤマハM1糞バイク
>>155 それでもロッシ連覇の時より人材豊富でマシン差は無いよね。マルケスが凄すぎるだけで俺は三十年は観てるからニワカじゃないよ
>>163 現実を見ろノータリン
今日、2位を取れたのはM1。それも不向きなコースで
ドカ向きコースのツインリングでドビは何位だったっけ？
シーズン中のアプデやセッティングによって伸びしろがあるのが良いバイク
シーズン後半に伸びしろがないのは糞バイク
>>164 マシンどうこうって話の流れなんだからマニュファクチャラーズだろ
中上さんお疲れさまでした
ゆっくり怪我を治して来年は今年以上の活躍を期待してます
たられば言ってもしょうがないけどロケットに当たらなければどうなってたんだろう…
>>169 たらればだけど、クラッチローとランキング争いが出来たかもしれない
バケーション前はともかく今のヤマハはドビと対等くらいは速い
>>168 公式はメーカーごとのランキングをコンストラクターズランキングと言ってるけど違うの？
>>170 俺が記憶にある茂木のロッシは、チャンピオン決めてコース上に机だか持ち込んでワケの分からない寸劇やってた時だな。
あれ以降ずっとダメダメのような。
ロッシミサイル前の順位9、7、10、9、R、5,、8、R
ロッシミサイル後の順位14、9、11、17、18、10、10、16
型落ちだし、ワークス勢には次々とアプデが入ってる状況もあるけど
明らかにロッシミサイル後に成績が急降下してるな
そら肩の手術早めますわ
マルケスは安定性がすごいんだよなあ
どこのサーキットでも結果を出す
アメリカのリタイヤは痛かったけどそれなければ最低2位ってあり得ない成績だろこれ
>>175 フィニッシュ後を見ても普通にアクセル握ってるだけでも辛そうだったからな
旗持たせたバカ誰だよ、おかげで痛い方の右手で身体を支えなきゃいけなくなった
可哀想に
戦闘力の低いマシンで10勝もして他も2位ばっかなんて出来るわけねーのに
ほんとにレースファンなのかってこといい出すやつ多いな。
マシンの戦闘力を無視して勝てるならシュワンツが無双してるわ
>>175 肩の関節が３つに割れて軟骨が潰れた状態
痛みと力が入らないため、ブレーキ時に体を支えられない
ついでに左足首は靭帯損傷
こんな状態でよくGPを転戦出来たなあと思うよ
>>177 しかもその一戦だけだから1レース毎20ポイント以上稼いでるからな
>>127 そういえば二輪と四輪のル・マン両方優勝した人って居ないよな多分
まずはバイクの方のWECから…
初見だったがMoto2がおもしろかったわ
次も見てみるかな
>>184 moto2は将来の逸材を自分がいち早く察知する楽しみもあるからねぇ
今、マルケスに次いで最高のライダーの称号を物にしたクワタラロウはmoto2ではほぼ目立たなかった
>>186 そのうちATCまで見るようになっちゃうんだ
>>167 だから現実から目を逸らしてるのはお前だボケ
2位じゃねーか優勝したのかボケ
むきふむきはヤマハだけか？どこもそんなのはあるわばーか
その中で勝ってんだよ現実見ろよ
>>188 ああ、マジで頭悪い生き物だったのかお前ｗ
ヤマハが改善される前の成績を持ってきて「ヤマハ糞」とか言ってるのはお前だけ
今のヤマハはかなり改善されてる
そしてマルケスの後ろ走って2～3位をコンスタントに取れるようになってる
2位取れて糞バイクなら、2位すら取れなかった他のバイクは一体なに？
茂木得意のドカティなんか存在することすら恥ずかしい2輪車になっちゃうな
時系列を理解できずに物事にレッテルを貼るのは発達障害の証拠だから、
お前マジで診断受けてきた方がいいよ
>>186 トーマス・ルティとかミカ・カリオとか期待してたんだけどなぁ…
どのコースでも誰かしらそれなりに速いというのが良いマシンなんだろうな本当は。
でもマルケス援用設計？にしたホンダのRCVが世界一のバイク。
結果が全てだからそれは変わらない。
>>189 改善されてる
で、かったのかよ
コンスタントに負け続けてるだけだろが笑わせんなよ
>>192 マルケスと2019RCVのパッケージが世界一
結果を見るとヤマハが速いんじゃなくてハッホが速いだけな可能性が急浮上。あと1周あればドカに抜かれそうだったけど。
>>121 ここまで我慢してきたのに、今更未来の広告塔をリリースはできんだろう
>>193 もういいよお前ｗ
バカを相手にした俺が悪かったｗ
ヤマハが組織内改革をして、エンジニアを沢山仕入れてトラクションが改善されて
毎レースごとにマルケスの背中が見えるようになってるのに、
いつまでもトラクションが無かった頃の成績持ち出して「糞M1」って言ってるのは お ま え 一 人 だけ
最高峰で2位を取れるバイクに糞な要素は全く無い
やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！
>>200 トラクションは改善されてないんじゃないの？今日もヤマハだけリアソフトでタイヤ終わらせてたし
ロッシはこのままおとなしく引退してくれれば文句なしでしょ。
ロッシのチームがヤマハを使う口約束してるみたいだし。あとはイタリアメーカーとの金次第
一流の人であれば有るほど自分の老いは認めないだろうからなあ。
たぶん本人は来年こそは一花咲かせて引退とか思ってるよ。
ロッシはほんと体力不足からくる集中力切れらしいミスが目立つよな。
そりゃあの歳であそこまで走れたら凄いことだけどな
他のヤマハ勢が安定して上位で走れてるんだから
マシン側に大きな問題が無いのは間違いないからね
ロッシの低迷ぼ原因は本人にあるのは明白だわなぁ
ロレンソがけがをしていなければロレンソ5勝、マルケス5勝だっただろう
ロッシが茂木で勝ったのって500時代に一回と2008の2回だけなんだな
ロレンソ怪我は自分で調子よく走って転んだんだからなあ
仕方あるまい
>>180 カメラに抜かれても全く愛想を振らなかったのは
痛みに耐え続けてて、それを悟られ無いようにと集中し続けてて
そんな余裕が無かったって事だったんだろうな
今回、憑き物が落ちたように愛想振ってくれるようになったもん
手術の超・成功を祈ってるわ
>>204 クアルタラロも加速で負けてるって言ってるね
以前からブレーキングとコーナリングでカバーしてるって言ってたし
マルケスは想定してたよりタイムが速すぎてガス欠になったんか
恐ろしい子
ロッシもうあまりマシンのせいにしなくなったのが
逆に哀しいな
マルケスはバトルしてたほうが燃費はよかっただろうって言ってたな
逆に思ってたから意外だった
>>210 そう
相性ははっきり言って悪い
擁護するわけじゃ無いが
>>217 スリップ入って燃費走行出来たんじゃね？
ホントロッシもマシンのせいにしなくておとなしくなったな。
フランス人のせいで言い訳出来なくなった
ホントロッシもマシンのせいにしなくておとなしくなったな。
フランス人のせいで言い訳出来なくなった
>>178 怪我に関してここまで言及しなかったのは凄いと思う。
普通なら泣き言の一つや二つ言うもんな
ほんの数年前までロッシとロレンソがこんなふうになるなんて
想像すらできなかったな
ヤマハとドカが2点差なのか
ロレンソさんはチームスポーツを何だと思っているのか
はよう引退せい
2019 MotoGP Team Standings
1 Ducati Team 400
2 Repsol Honda Team 383
3 Monster Energy Yamaha 321
4 Petronas Yamaha SRT 263
Constructors Standhings
1 Honda 356
2 Ducati 270
3 Yamaha 268
4 Suzuki 201
まあ年齢を考えれば想像できない事はないけど
2016年だってチャンピオンシップは２番目だったし
サテライトにも全く届かなくなるとは思わなかった
ロッシもうサテライトか引退した方が良くないか？
4台2020仕様でサテライトに半分パーツの仕事してもらうとか
当然データ共有
ワークス ビニャ クワタ
サテライト ロッシ モルビデリの師弟コンビ でチーム名は「ペトルナスヤマハVR46ヤマハ」 これいいと思うけどな
スズキは「RTバリバリマシン スズキ with～予選の会～」で有志による寄付でGSV-Rを走られる
開発は複数の赤ゼッケンクラスで奥多摩と大垂水で開発、テストをやる
ロッシはオワコン
ロレンソは何がしたいのかわからない
ロレンソは怪我以前の問題だろー
・マルケス1位
・中上16位 ←怪我
・ロレンソ17位 ←？
ロッシは今年フロントから崩れるのがおおいので
サスが悪いのかミシュラン合わないんだろうなと思うし
もうそろそろ引退を視野に入れる時期だけど40歳なのにすごいと思うわ
みんな最後に言うけど五体満足が1番だよ
そういう意味でもロッシはな
年取ったらみな異口同音に動体視力がと言うけどそれ間違いじゃないかな
テニスの国内ランクで昔トップだった人とその話して、やっぱりと思ったのが
左右の動きは今でも即反応できる（身体は別だよw）、ただ上下のゆさぶりには
全く球筋に反応できなくなってると。
これイチローの最終期も同じでしょ（最近の投手は横じゃなく縦の変化球のバリエ－ションで勝負してる）？
バイクも（オレもと草レースきちがいかつブレーキング大王）かつては50mと53mの違いが手に取るようにはっきり実感でき
思いっきり突っ込んでたのが
今やもう分からなくなり結果突っ込めなくなった、低次元の例えですまんね
これもある種の縦だと思う、つまり動くのじゃなく距離感の遠近、強弱の把握能力とでもいうのかな？
これだけは矯正できないんだよね、みんなそれで終わるんだと思った
単純に歳をとると反応時間が低下するからじゃないの？
昔ノビーサンがケガで何戦か欠場して復帰した時に言ってたね
久しぶりだと目が付いていかない。
メーター見て・前見てみたいに、近く見て遠く見ての視点の切り替えが遅くなっている。
って、年取るとその辺が衰えてくるんじゃね？
頭では分かっていても体がついて行かないって奴かな？
ロッシ爺ちゃん「なんで転倒したか憶えていません…」
>>196 マニファクチャラーズランキングポイントの内9割以上がマルケスによるものだとしても、
戴冠するのはホンダだから世界一速いmotoGPマシンはRCVになる。
そこには条件付きとか本当はドカとか安定ならM1とかいう話は無い。
ヤーマハはビニャと桑田組ませないと
朝鮮権すらねーじゃん
モンペトどっちでもいいからはよせい
>>204 改善、ってのは「直った」という意味じゃないよ
そもそもトラクションがヒドいバイクじゃさすがに4戦中、PP2回・2位3回も取れないからね
以前に比べて恐ろしく改善されてるのは明らか
でもヤマハはカーボンスイングアームもやっと使い始めたところだし、ECUのスタッフを引き抜いたばかりだしホンダやドカより1年は開発遅れてるんじゃない？
資金の問題か技術力の問題かわからないけど・・・
1年に勝てるメーカーはひとつだからな
ヤマハはマルケスが勝てなくなったら本気を出す
>>245 メーカー自らホンダのエースにお手上げだったのか
納得だは
>>244 ECUに関しては統一になったときからホンダとドカはリクルートとか
マレリに出向いて一緒にやったりと動き出してたから1年どころではないな
ビニャの移籍はあるんだろか？ロッシが引退しないとクアロタラロのワークス入りがないから放出か移籍ありか
クアロタラロの争奪戦がどうなるか分からないがドカとヤマハで取り合いが有力になりそうだなあ
ロッシいなくてもヤマハの売り上げ変わらなそう
気を使う必要ないのに
ザルコ楽しみだな
去年型チャンピオンマシンだ、遅いとは言えんぞ
>>248 何であのときすぐ動かなかったんだろう。
MotoGP初年度もそうだけどヤマハはレギュレーションの変わり目で目標設定を低く見積もる傾向があるな。
>>251 楽しみではあるがしばらくレースしてなかった所にほぼぶっつけ本番で初めてのRCVだから過度の期待はしない方ががっかりしなくていいと思う
さすがにザルコはいきなり活躍なんて出来ないでしょ"
>>252 ヤマハの人のインタビューだと共通ECUになって、ECUが退化して
イジれないから車体とかそれ以外の部分でカバーするって言ってたな
（車体でも迷走したけど）
同じ年のホンダのインタビューでは意外とやれることが多いと言ってた
ロレが2016年の最終戦にヤマハに対して忠告したけど響いていなかったな
中上用にセッティングされたマシンだから、テストライダーのよりはかなり早い筈
ＭＯＴＯＧＰ界にとってロッシの役割は大切だが、
ワークスマシンに乗らせるほどの実力はもうないでしょ。残念ながら。
肉体的に表彰台争いもできなくなってる
ナンバー隠してなかったんだな
誰のクルマだったんだろ
昨日moto2ウォームアップの時、ヘアピンでモザイクレベルのレースクイーン見た奴いる？ ピンクのパラソル持ってボーイッシュ風 大人がRCキャンプの子供達避難させてたぞw
>>259 ちゃんと撮って来ないと駄目じゃないか
そういうのはみんなで共有するもんだろー
ケガがそんなに・・・、というロレンソは休養すべきだった
回復中なので遅い、だが本人的にベストってさ
それを受け入れ続けているホンダは優しすぎ
>>260 マジ見たいのか？
トラウマになっても知らんよ
タイミングもあったけど代役にザルコなんてくるんだから
中上は契約がハッキリするまで手術どころではないわな
無理してでも乗り続けますわ
>>259 あの気持ち悪いおっさんか？
前もどっかで見たぞあれ
茂木の為に手術延期して痛み止めも効果が薄いって最悪なコンディションな
中上より遅いロレンソって何なん？
レプソルの足引っ張ってるだけやん
出来高ｗが契約で決まってるから
だーれも望まないロングツーリングでお茶を濁してるのかも
来期もこれが続くと思うと勿体無くて涙が出る
機会と利益の大いなる損失、損失が分かっていても誰も止められない不条理さ
ロレンソさんスペインに帰れば脱税容疑で警察に囲まれる反社会勢力な人
あと一年ゆっくり走ってホンダから6億円騙し取らないと
>>269 120億脱税したロッシさんにくらべたら小物過ぎてなー
>>269 スイスに住んでいるのに税金払えというスペインもどうかと思うが
ロレンソはドカ時代は全力でドビの邪魔してたけど
ホンダではマルケスの邪魔する実力ないから３冠だけでも阻止する気なんかね
単純にドカとドヴィが嫌いなだけじゃね
今年の仕事はキッチリこなしたし
ロレンソは３０００万円くらいならヤマハのテストライダーに雇ってくれる
最高峰の連覇ってドゥーハンの5が最高？
今年4のマルケスはどこまで伸ばせるかな？
最高峰の連覇だとドゥーハンとロッシの５連覇が最高記録
マルケスは来年もタイトル取れそうだから５連覇に並ぶんじゃないかな
６連覇して記録を塗り替えても不思議じゃないね
>>271 スイスに住んでいるから税金払わなくて良いという反社会的な発想がすごいな
>>238 ブレーキと、アクセルを踏み間違えたんだろう
レギュレーション見直ししてくんないかなぁ。
ホンダ１強すぎて面白くないw
マルケスがすごいだけなんだろうけど、
それならそれをはっきりさせてほしいから、
移籍して別のマシンに乗ってるのが見たい。
>>277 シューマッハとかkcとかこの業界ではポピュラーな手法なんだろう、ただ住所置いているだけだとロッシみたいにやられるロッシはイギリスだったが
マルケスもスイスに移住しようとしたがバッシングされて断念
チームタイトルのポイント、マルケス一人で2ポイント縮めたんだな。
>>277 例えば日本に住んでる外国人は出身国に税金を納めるべきだとでも言うのか？
それを反社会的だと言うほうが怖いわ
国籍がある以上、住んでいなくても払うのは当然だよな。嫌なら国籍変えて移住したらいい。税金払わずに国籍だけ使うなんてむしが良いにも程がある
>>279 ロレさんがわざわざホンダに来て同じマシンに乗ってくれただろ
まだ不満なのか？ｗ
ロレはこのまま来年乗った所で自分が結果残せないの分かってるから
ホンダから解雇して欲しくてあんな遅く走ってる説を言ってる海外ジャーナリストいるけど
最近の見てるとその可能性もあると思うわ
いくらケガしてても遅すぎるからな
日本人も1年の半分以上一つの国に滞在していなければ、日本に所得税を払うことになっている
ロッシて脱税額凄すぎてこれから数年
タダ働きみたいな事言われてたよな当時
>>285 でもロガーみたら芋引いてるかはすぐ分かるわけで、今時そんなことする意味ないと思うが
>>288 ロガー見たって
手を抜いてそうなってるのか
必死でギリギリでそうなってるのかなんて、本人にしかワカランぞなｗ
>>279 負け犬哀れだね
そうやってマルケスを手に入れたいんだね？
マルケスとホンダのコンビでこれからも勝つから残念だね
ロレンソの話題があがってるから言うが、
まさか世界チャンプ経験者のロレンソがワークスマシンでここまで遅いとは
思わなかった。
去年のペドロサでさえもっと速かったぞ。
ロレンソが移籍した時はワクワクしたのに。
クラッチローの方が速いんではないか？
>>276 ロッシの時もそう思ってたけどニッキーが止めたな
>>289 分かるわw
ロガー分析したことないのか
>>276 ヤマハがどれだけサポートに力入れるか次第でファビオが止めるやも知れん
>>297 つまりロッシ達が速いのは、あのヒモっぽいロッシオヤジではなく、母ちゃんのDNAということだな
あのオヤジ無能だな
ロッシが二十歳の時に生まれてるから自分の子供みたいで可愛いんだろうな
勝っても2点か、チームでドカに負けるねホンダ
PIはロレンソさん周回遅れの予感
グラツィアーノ・ロッシはレーサーではあったけど
マッシモ・マリーニは何してる人かは知らんな
ステファニア優秀説もありかも
いつだったかロッシママの再婚相手が自殺したニュースで
義弟ルカの父とは別人ですとか書いてあって
自由な母ちゃんやなーと思った記憶
良いバイク作っても現場を見ると
奇跡が起きない限り難しいな
社長にまでかばってもらってるのにツーリングとかロレは恥ずかしとか思わないのかね
はよ引退しろや
>>311 怪我が完治しても今と変わらないようならさすがに契約満了でさよならだろ
来年はせめてクラッチローより少しは上の順位で走ってくれないと
>>313 去年は我々はマルケス用にバイクを作っていない、ホルヘにベストなバイクを届ける、要望には可能な限り答えるって言って出たきたのが2019 RCVだからね
まあロレンソだけの責任とは言えんでしょ
>>310 死んだ義父がイタリア人て誰が決めたんだ？
>>316 自殺したマウロ・テッキさんはイタリア人だよ
>>314 来シーズン体調が万全になったら何戦かはトップに絡む走りが出来ると思ってるんだけどな
こんな事思ってるのはかなり少数派なんだろな
腹違いはよくあるけど
種違いって珍しいよな
なのに異父弟も速いとなるともう…
>>318 体調は勿論だけどバイク次第だと思うよ
ヤマハかスズキだったらトップ争いに参加することもあるでしょ
フロントのフィーリングがない、曲がらない出力特性がアグレッシブなバイクじゃ致命的にロレンソに合っていない
>>275-276 最高峰クラスという括りだと、ジャコモ・アゴスチーニの７連覇があるのでは
（1966～1972年）
>>311 情報元のマルカ紙の方が詳しいよ、野村社長は去年マルケスと生涯契約とか言ってたけど本気だったんだな冗談ともつかない感じで10年契約とか言ってる
https://www.marca.com/motor/motogp/gp-japon/2019/10/20/5dab1724e2704e1a848b45fc.html 八郷社長の期待にも応えてマルケスは本当に千両役者、サラリー含めホンダから予算増額確実だな、クラッチローもアピール必要な時はそこそこ結果出す
鈴木はもう一歩、小椋はまだまだ、長島はアピールするべきところで空回りする
マルケスに金払うのはスポンサーでホンダじゃないから
>>311 3タイムスチャンピオンへの敬意は素晴らしい
吉と出るかはわからんけど
>>323 ありがとう、マルカも巡回ルートに入れておくよ
マルケスは以前、自分のサラリーが増えるということは開発予算削減に繋がることは理解している、と発言していたから法外な要求はしないだろうけど、ここでも最高記録を塗り替えるのは確実だろうね
それよりホンダさんは予算増えたらマルケスの最新の要望、ファクトリー４台体制を実現してくれないかな
>>310 有名人の親戚は色々大変そうだが…
ロッシさん近辺はキティな人が多いし
>>315 同じバイクに乗せろと言ってて
実際に同じバイクを用意したら文句を言うってどういう事やねんｗ
ロレンソ「日本ＧＰは転倒以後では最高の出来だった」
「次のフィリップアイランドで何が起こるか見てみよう」
>>326 法外じゃなくてもチャンピオン獲得で今年のサラリーは１６００万ユーロ以上は確定のはずだけどね
成果給がどのくらいつくのかは知らないけれど勝利給は10勝分か
個人的意見ではマルケスの4台ファクトリー発言はアレックスがホンダでmotogpデビューの場合を考えているような気がする
>>331 俺の個人的意見ではマルケスはアレックスをヤマハに乗せたかったんじゃないかと思う
アレックスにレプソルのシートはないとか、彼は適切な時期に適切なバイクに乗る必要があるって発言とかね
実際にペトロナスからアレックスにオファーしたときの条件がMotogp への昇格だったらしいし
ヤマハ側は門戸わ閉じちゃったけどね
>>332 ヤマハは情報漏洩を恐れてサテライトさえ入れてくれないから、スズキはいつサテライト作るか分からないし、ドカならホンダでいいとなりそう
とにかくホンダの日本人選手は成績さえ出せば、F1でもmotogpでもMXGPでもインディでもダカールでもトライアルでも乗れるんだから来年も頑張ってほしい
レプソル・ホンダ在籍時.のビアッジもパッとしなかったなー
>>311 「スリータイムズチャンピオン」がホンダに所属しているというブランドとしての箔を重視してるのではないだろうか
>>241 アクセル戻し忘れかよ・・
ロッシ「ブレーキをかけたのに加速した」
ホンダだったら通用する言い訳だったのにな？
>>333 ヤマハもセコイことするなあと思った
選択肢が狭まった今はホンダを考えているかもね
その場合はお兄ちゃんが頑張って多少なりとも乗りやすくしなくちゃね
19型のようなバイクに弟は乗せたくないだろうし
>>320 > フロントのフィーリングがない、曲がらない出力特性がアグレッシブなバイクじゃ致命的にロレンソに合っていない
250ｃｃの頃のアプリリアってそんな感じじゃなかったっけ？
ロータリーディスクバルブはピーキーで、曲がるのもいまいちだったから、
開発停まったRSでもヒロシはアプに勝てたんじゃなかったっけ？
フロントのフィーリングが合わないのなら
ロレさんだけフロントをショーワとニッシンにしてみたらどうだろうか
>>333 スズキはサテライトどころか、ワークスに冠スポンサーが付かないからなあ
これだけそこそこの活躍してるのに
以外にマニアかもしれない
ロレンソは茂木の走りを見た限り必死で頑張ってる様に見えたよ
端から見て一生懸命に感じるのはロレンソのライディングスタイルではないからマシンと格闘してるんだと思う
ロレンソはホントに必死で頑張ってあれなら引退したほうが良い
今週末のフィリップアイランドを前に
各ライダー達は日本をエンジョイしてるみたいだな
そして相変わらずマルケス兄弟の仲の良い事
>>355 まあシーズンもほぼ終わりだし、チャンピオンも決めたし、打ち上げ旅行みたいなもんま
>>354 頑張ってないなら引退して欲しい
どっちにしても引退が望ましい
>>258 詳しくは知らんが一般オーナーの車みたい
複数のクラシックカーイベントで同じ車が出てる
>>360 言うほどトラフィックに捕まったか？単純にペース不足だと思う
今季後半はミシュランのライフが改善してきてるのでタイヤに優しいリンスとGSXRRの強みが薄れてきている
よりアグレッシブなミルがリンスの次だったのも偶然ではないと思う
昨日茂木に初めて行ったけど、マルケスの独走であんまり楽しめなかったな
ベテランが終わるのはだいたい怪我だからな
怪我なく出来てれば維持できるんだけど怪我して休むと
肉体を元に戻せなくなる
まぁ、ヤマハは自業自得だよな
ロッシに頼りきってきた結果、ロッシが衰えたら迷走しただけ。
>>311 対外的にはそらそう答えるわなｗ
並べるとRCVよりNSR250がいいです
至急２ｓｔに戻してください
しかし、2秒の差ってのはワンミスで追いつかれる差でしかなく
ギリギリの走りをして20周以上を一切ミスできない緊張感で走り続けてたのに
独走でつまらないとか言っちゃうのはどういう神経なのかなぁ…と、とても不思議ｗ
>>366 しかも残り2周でガス欠のプレッシャーも追加だからな
実走行経験と想像力が乏しい奴らは、独走にしか見えないんだろうけど
>>365 でも乗るとRCVの方が良いと思うから戻す必要は無いぞ
>>366 理解した上でバトルも見たいファンとただ単純にバトルが見たいファンがいるよね。たいはんは後者だと思うけど・・・
でも2秒って走ってたらかなり楽だよ
すぐ抜かれることも無いし
ミスしたら、だけど走ってる人は基本はミスとか考えてないし
>>313 マルケスにまったく勝てないヤマハのウンコライダーとウンコ社員にも言ってやって！
>>372 その通り、2秒は完全ペースコントロール出来る差
ワンミスで～とか言ってるのはニワカ
マルケスのせいでマルケス以外全員が不幸なんだから
誰かがマルケスに体当たりすれば良いんだ
中上にぶつかってる場合じゃないぞロッシ
>>365 外見がカッコイイことは認めるが、臭いし音貧相だからもうイラネ
まぁここ数戦は最終ラップ最終コーナーまでバトルしてたからなんか物足りなかったのはある
茂木のレイアウトのせいだよ
世界屈指の退屈なトラックなんだから
ダートトラックでMOTOGPやっちゃいけないのか
ケニーがやってたようなコースで
- 台頭するライダーが出てくる
- 他チームが圧倒的に速いバイクを作る
- マルケスが衰える
のどれかが無いとマルケスの天下は続く
クアッタとヤマハには期待したい
マルケス独走は興業としてはヤバイ
ロレンソ頑張ってほしいな・・・雨だと全然ダメとか、ヤマハ以外のマシンへの順応に異様に手間取るとか、たまに調子いいと突っ込みすぎてルーキーみたいなヘマをやらかすとか、見ていて本当に味わい深い。
>>383 もうロレンソは要らないでしょう
ロレンソのシートを空ける方がmotoGPが面白くなる
シートが空いて、
・クワタハホが来る
・ビニャーレスが来る
・弟マルケスが来る
ちょっと考えるだけでワクワクしてしまう。早く引退してくれねーかなロレンソ
>>372 ミスを考えるから2秒を維持してたんだろｗ
考えないからオマイはここで書き込んでたりする立場で終わってるんだぞｗ
>>329 F1に乗ってた頃のハイドフェルドみたいな事言ってるな
ビニャー最近は評価下げたんじゃないかな
予選遅い、レース序盤遅い、終盤速いけどタレること多い
ドカ行っても、ホンダ乗っても遅いと思う
>>388 ビニャーレスはストップアンドゴーの茂木が好きだって言ってたから、
意外とホンダタイプのバイクに合うかもしれん
自分に合ってないマシンだとしてもロレンソ遅すぎだろ、その期間が長すぎだろ
長期休養が必要か、もう回復しないケガで、終わっているんじゃないか
それか2年契約なので、必死にやる必要ないじゃん、結果は最終年に出せばいいと
リハビリに充てて、さぼっている
>>376 ロッ〇「芽がでかかった新人は潰すに限る・・」
常識的に考えて2021年はホンダ2人、ヤマハ1人か2人、ドカ2人以上入れ替え
スズキも２チームになると2人足りない
モト２から大勢上がってきそうだ
ロレンソは自分にあってないから優勝できないとか表彰台争いが厳しいとかってなら分かるが
自分にあってないから自力でポイント圏内にも入れないとかって言い訳にもならん
やめちまえ
>>323 中上には触れないのか
クラッチローの評価おもろいな、そこそこって
でも、何だかんだで今年も表彰台乗ってるし
こういうのって大事なんだろうな
手術を引き伸ばして痛み止めも効いてない型落ちマシンの中上にすら負けるとか
ホンダワークスの恥晒し
>>390 この先パッとしないようならスーパーバイクに転向した方が良いかもしれないな
はよう漫画みたいに活躍してや中上さん
>>400 ドイツでのプラクティスから予選は漫画のようだっただろ
>>392 芽を踏み潰そうとしたら鋭いトゲで大怪我したロッシさん
漫画みたいな活躍を見せた日本人ライダーというと
後にも先にもノリックこと阿部典史ただ一人だけ
あれほど世界に衝撃を与えた日本人ライダーは無い
レイニーもロバーツもロッシも認めた阿部は凄い
>>307 クロスビーとともに初代マルボロヤマハのライダーだったな
>>405 鈴鹿の後でレイニーさんに誘われて「俺たちの戦いはこれからだ！」だったらね
>>386 2秒あれば余裕とか言ってるから
どこの天才GPライダーさんかと思ったら
オレと同レベルなのかよ…ガッカリだよ
>>405 インパクトではまあ鈴鹿のノリックだろうな
その後は才能に見合う活躍が出来なかったかど
あと琢磨の鈴鹿3位や原田のシャーラム、毎年ワイルドカードで優勝をさらう大治郎インパクトあったな
>>405 ちょうど先週G+で94鈴鹿のレース放送してて涙出そうになった
あれでレイニーのチームがホンダだったらな･･･
日本人で括るなら、2001年の大治郎かな。
今のマルケス並みに勝って当たり前の雰囲気あった。
>>393 ロッシ、ロレンソ、ドビ、クラッチロー、イアンノーネ、アレイシ、中上、ラバト、アブラハムあたりは2021年は走らないかもね。
マルケス弟、ロッシ弟、フェルナンデス、バルダッサーリ、ナバッロ、レクオナ、マルチンあたりは上がってくるだろうな。
ごっそり入れ替わりそう。
>>412 レクオナは来年からKTM ワークスだろ
中上は来年2019型で苦労しそうだなあ
でも後任者がいないからシートはあるんじゃない
>>412 ティトは２年契約で更新したので２１年まで
ラバトって空気なのに継続ってそんなに金引っ張ってこれるの？
今のレースに難癖つけてる奴ってただのロッシヲタだからな。独走だろうがポイントで圧倒しようがロッシが勝てば面白い。負ければつまらない。ただそれだけ。
後はマルケスに記録抜かれるのが癪なんだろうな。
>>412 出光社長の中上の溺愛っぷりをみたら当分安泰だなとは思う
逆にレプソルのシートが空いて中上の芽があっても出光が手放さない気がする
>>416 宝石ブランドの御曹司やで
ティトの参戦が良い宣伝にもなってるみたいだし
マルケス独走は他のメーカーが諦めたんだと思う
勝てない年に金かけても無意味だから
来年は本気を出すだろう
>>419 >>419 うわあそれじゃ好きにしてって感じだなあ
アンカー一つ間違えた
>>419 >>420 ありがとう
>>404 去年のアルゼンチンGP後の
「マルケスとは怖くて走れないみんなボイコットしようぜ！」
がロッシの終わりの始まりだな
ラバト優秀なペイライダーだからな
金払いもよくチームが金に困って頼めば先払いもしてくれるという
F1でいったらエリクソン並みに好かれてるんだからなチームからは
>>424 15年のフィリップアイランドの後の八百長発言で結構きてた気がする
>>426 あれは完全に精神的疾患を患ったんだと思った
後に本気で言っていると理解して驚愕した
>>424 そんな事言ってたの？ｗ
ライバルをレース中に蹴飛ばして転ばすようなヤツが？
イエスマンを通り越して信者みたいなのばかりが周りに居るから
自分の立ち位置を見失ってるんだなｗ
2013年に言ったってんなら、まだ理解できるが…去年？ｗ
>>427 いや、ロッシさん自身も本気じゃなかっただろｗ
ロレンソが動揺してレース中にミスをする事を期待して仕掛けた誹謗中傷で
それ以上でも以下でもないだろｗ
ザルコがロッシになれないのは、ぶつかって自分も転ぶところ
ザルコに漫画みたいな活躍されたら中上さんとロレンソさんは
>>432 2015前半だったか
ぶつけてくるマルケスを毎回返り討ちにしてたロッシさんには感心したがなぁ…ｗ
>>410 そうなんだよ
ノリックにはNSRが合っていた
ホンダワークス入りしていれば何勝していたか…
>>410 低迷期のヤマハに乗ったのが運のツキだったね
ホンダがちゃんと引っ張ってやるべきだった
>>412 チームが貧乏で戦闘力も今一だから若手が取れなきゃアブラハムは残りそうだ。
>>433 別にどうこうないだろ、クワタハッホがあれだけ活躍してるけどロッシどうこうって公に無いからな
>>437 上がってすぐにNSR乗れたのは良かったんだけどね
当初の予定通りTT-F1にRC30で出てたら速い若手で終わってたかもしれない
ロレンソに関してはホンダの考えが気になるね。
ヤマハのようなコーナーリングの速いV4マシンなんて作れれば敵なしになりそうなもんだけど…
>>426 おれもそれ
あのレースはあの年最高のレースだと思ってたので特に
>>441 誰が悪かったのかな？
日本では500cc終わったし、ブルーフォックスはお金無かったし、ホンダは最高峰に送るべきライダーが行列をなしていた
運が悪かったんじゃないかな
>>442 まずは体調整えるのとテストに全て参加することからでしょ
テストも出来ないんじゃ出来るできない以前にホンダもどうにもできん
>>445 あのまま、日本でスーパーバイクを手なづけさせるまで走らせとけば、スイカから「アベは何故自分が速いのか、理解していない」なんて言われなかったろうに…
>>384 どいつもこいつも同じマシンでマルケスに勝てそうにない
>>445 全日本で500がまだ続いていたかノリックに4スト適性があれば腕を磨きつつ我慢して順番待ちしてたかもね
間が悪かったというか、その辺は恵まれなかった
ロッシが引退すればロレンソも帰ってくるだろうし
ホンダのシート開いてザルコが入るし現状全て丸く収まるのにな～
>>451 帰ってくるわけないやん・・・・・
今後にロレンソを雇うチームなんて無いだろ
>>441 あそこの監督、俺が鈴鹿の焼き肉弁当だっけ？に並んでたら横入りしてきてニヤニヤ俺の顔みてきてムカついた。
>>454 レスの殆どがロレンソの事って、余程ロレンソが好きなんだな
>>363 フォトショで明るさモリモリにするといい感じになりそうだな
>>405 アベは自分がなんで速いか理解できていない
>>415 本間さん、言いたいことはブログでお願いします
鈴鹿のノリックは確かに凄かったけど、レース序盤でトップグループは様子見状態だったから・・・。
そこに限界ギリギリで突っ込んで行ったからドゥーハンは困惑していたし、ペースを上げたシュワンツにはあっさり置いていかれた。それでも食い下がろうとして派手に転んで劇的な結末になったけど、そのまま走ってればタイヤがタレてズルズル下がっていったと思う。
特定のコースや場所だけ速くてももなｗ・・・・
それが日本人には足りなかった事だしそれを唯一出来てたのが岡田だけだしな
ラインキング低くて年に数回輝けばいいならそれでもいいんだろうが
>>450 サテライトでもいいからホンダに移籍しちゃえば良かったのにね
日本開催の最高峰ＧＰに勝ったのはノリックだけだっけ。
俺も似たような意見だ。
狂ったようにリスクお構い無しに序盤から突っ込んでトップ集団作ったけど、他は皆ノリックに対してのセーフティーマージン取ってたように見えたね。
当時3強／4強に食ってかかるやつは余りいなかったから、たしかに熱い展開ではあったが。
>>466 残り3周まで粘ったんだからレース序盤ってのは言い過ぎでしょ
実質的には翌年3位だったタクマの方が実力は上だったと思うけど、インパクトとドラマ性は大事
ホンダでGPに出ても同じマシンでドゥーハンを倒すのは並大抵のことではないし、他メーカーでエース待遇が受けられるならそっち行ったと思うから、結局あんまり変わらなかったんじゃないかと思う。
あの後、タイヤ性能の向上とかもあって、250上がりのコーナリングスピード重視派が台頭してきたしね。
>>433 マンガにも色々あるわけで・・・
既に何度もギャグマンガみたいなことやってるじゃんｗ
4輪でも2輪でもライキング上位に来れる奴が出てほしいわ
琢磨の特殊な環境のレースで年に数回は結果だしてるけどランキングは悲惨なもんだからなｗ
日本人が頑張ってくれないと盛り上がりきれないね
中上だけじゃ可哀想
自分は拓磨より信篤の方に才能を感じたかなあ。国内250時代からワークスの岡田に迫る速さを見せて、世界に出たら先に勝っちゃうし、500もすんなり乗りこなしてたし。
当時の500はすんごい難しくてカダローラだってすぐには乗りこなせなかったし、スーパーバイクで帝王みたいだったスコットラッセルも最初は全然ダメだった。
どうでもいいが青木拓磨と佐藤琢磨がごちゃ混ぜになる。つうか四輪はスレ違い
そういえば、玉田さんはSBKの菅生でも優勝してたな・・
懐古話が続いているけど、今Redditでワイン・ガードナーがAsk Me Anythingをやっているよ
ファンの人は何でも質問してみたら？
水曜日に回答するからあまり時間はないけど
鈴鹿で速いっていうのはあまりアテにならない。
鈴鹿でも速いというのはあるけど。
ザルコは雨だとダメだったな、残り3戦晴れますように
日曜日にレミーに前に撮った写真にサインをしてもらったんだけど、
「この後、父ちゃん捕まったんだぜ」って言われたわw
今回は来てんのかい？って聞いてみたら
「もう二度と来れんわ」って答えが来た
高橋たっくんのSBKスポット参戦もああだったしなー
>>483 日本ではすきまチャンピオンて呼ばれてるけどどんな気持ち？
>>490 つうかレミーくんが無免したのが発端なんやがレミーくんが自分でしたいと申し出たのか父ちゃんが面倒で息子に無理強いさせたのかが問題やわ
>>490 ｗｗｗ
あれって、そもそもの原因はもてぎの駐車場への誘導が糞なんで起こった事故だろ？
関係者駐車券で関係者レーンを通れるようになっているけど、所々一般車と合流しなきゃならんとこがあるのに
そういうとこに誘導スタッフ配備してないから、割り込み車と勘違いされてDQNが絡んで来てって流れのさ
ガードナーは背が低いのにコンプレックスがある
無免のレミーくんが接触事故を起こして大事になると察したワインさんが不自然に相手にブラフして事無きを得ようとしたが
相手に取っては逆効果で一切引かないもんだからワインさんが相手を殴った、が真相じゃないの？
逮捕の原因は無免許→当て逃げ→恫喝＆暴力のコンボ
バカ親父が無免許息子に運転させたのが全て悪い
見てきたよ
ロレンソ、悲しいくらいマッタリした感じ あれなら代わりにザルコ乗せてやってよ
中途半端に乗るくらいならしっかり休んで完全復活して欲しい、一番好きなライディングフォームなんでこのままは悲しい
>>498 この娘達当時20才としたら現在53才ぐらいか(´・ω・`)
どうもザルコの話はチェッキネロの発案らしいが
この3戦はLCRとの契約になるのか、ここからホンダ契約になるのか
どうなんだろう
神レイアウト鈴鹿と糞タイクツ茂木とじゃ同じ母国優勝でも価値が違う。
>>507 ホンダだよ、来年のことはもう決まってる
ヤマハはザルコとのテストライダー契約が無くなってショックを受けていると言っている
ザルコ、とにかく良いリザルト残せば何かに繋がると思いたいがクラッチも先週復調の５位だったよな…
消去法でロレンソ、ごめんなさいかなｗ
来年のシートはザルコのところ以外は契約できっちり埋まってるから動きがあるのは2021年のシート争いだけど
ファクトリーのシートは契約満了が多いから結構なシャッフルがあってもおかしくはないんだよな
>>440 たらればだけど、むしろノリックはRC30でTT-F1に出場した方がよかったんじゃないか
あの時代はまだ8耐が重要だった時代
全日本からGP500とTT-F1が同時に消滅してSBが最高峰レースになるも
500のライダーよりもTT-F1ライダーの方が優遇されていた
そもそものリックが全日本で500に乗る切っ掛けとなったのもシーズン前のテストでRC30でスーパーラップを連発したから
4ストV4マシンとの相性はよかったはず
TT-F1のRC30で結果を出していれば翌年にホンダワークス入りできていた可能性は高い
武石も柳川も賞味期限のとっくに切れたRC30で8耐でのコンビでの活躍が認められ翌年共にワークス入りを果たした
もしノリックがホンダワークス入り出来ていればあっせってヤマハからWGP500に進むことも無かったと思う
何よりホンダの対応が違ってたはず
ホンダはそんなに甘く無い。
5、6年は国内で走って、からの海外だと思うよ
>>514 ホンダあるあるだよね
ロバーツとの繋がりもあるし
ヤマハ入りは運命だったのかもしれませんね
>>513 武石も柳川もGPには行かせてもらってないからな
そう思うと中上くんは恵まれている
今の時代にノリックがいてくれたら
>>518 梁さんなんてmotoGPが始まってあの遅かったGSV-Rで2位表彰台獲得してもお呼びなし
ちなみに
優勝 ロッシ、2位 梁、3位 チェカ、4位 イトシン、5位 ノリック、6位 バロス だった
>>464 なんてミックに言われてたけど
解説を聞いて、めちゃめちゃ理論派やないかと思ったわ
>>523 レミーはneverって表現使ってたけど本当のところは分からない
>>427 >>327の言ってる事が本当ならそりゃ性格歪むわな
>>513 岩崎健一郎ってライダーがホンダのエースだったような
他は思い出せない
>>509 別に今年どこ走ろうが来年の契約は関係ないよね
そもそも今年いっぱいはKTMとの契約が残ってたライダーなんだから
来年、ヤマハのテストライダー出来なくなったってのは
ヤマハ以外の来年の契約がすでにあるってことだと思ってるのだが
>>522 解説で出た時、しゃべりも話の内容も凄くしっかりしてて驚いた思い出
>>526 宮崎、三浦、田口は？
岡田、宇田川サテライトの型遅れNSR250キャビンの時はバチバチしてて面白かったわ。
>>514 そうなんだよなぁ
5年も待たされたらキャリアのピークなんて過ぎてしまうというのに
>>528 本人は2020の席が無いならMoto2で走りたいと言っていた
Neverでも入国禁止か二度と来たくないかわかんないけど。
少し残念だね
>>531 嫌なら片山右京みたいに自力でシート手にいれろ
>>532 言ってたね
どっちにしろ、もう既にザルコの2020年はなにかしら決まっているんだと思う
じゃなかったらヤマハと交渉を続けてるはず
>>537 ヤマハと来年の交渉してたが、ホンダに今年乗る話し出て天秤かけてヤマハはなくなったと本人が言ってたとどこかの記事で読んだ
+ (･ω･`) *+
【芸能】チュートリアル徳井さんが所得隠し 東京国税局
>>538 このやりとり何回繰り返すんだろな
テンプラ作るか？公式とグレーゾーンの日本語サイトくらい見とけと言いたい
>>538 ホンダに三回乗ったら後は無職確定、なんてのをザルコが了解するとは思いにくいから、最低でもホンダの二人が抜ければ後がまに…という話は交わしたと思う。無論この三度のチャンスである程度の結果を出した上での話だろうけど。
オージーは基本的に日本も日本人もだいっきらいだからな。でもガーやんは8耐がらみの仕事があるから日本に入れないと困るんじゃなかろか。
あとカワサキの250ヨンパツ出たな！
>>529 現役当時のインタビューは、なぜあんなにアホっぽかったのか…ｗ
今どき250マルチなんか売れるんか
値段がスゴいことになりそう
岩橋さんってワークスイーターって呼ばれていたよね
それこそヤマモトレーシングのRC30でワークス勢を抑えて優勝してシーズン途中からRVFを与えられ
翌年型落ちRVFで全日本チャンピオンになった
当時の全日本TT-F1は8耐ではシュワンツより速かったスズキのダグポーレンやら
ドゥーハンより速いオジーと言われていたカワサキのドーソンやらヤマハのゴダートやら本当に豪華だった
さすが男カワサキ！
出したことそのものを讃えたい。
値段は、大台に乗る手前くらいらしいね。
250マルチのパワーいくら出るのかね？90万前後だろうな
>>546 RC30って素材がなかったら無理だったんだよな。あの頃は力あるショップはメーカーとも近かったし、そこが頑張るとワークスに近づける性能になった。
NSRから始まった本物レプリカ時代だったがホントにすごい時代だったよ
>>549 ナツカシの自主規制値43ｐｓというウワサ
>>544 キャラを維持してたってのはあるかもなぁ
髪切ったらレイニーさんに怒られたっていうし
稼ぎが少ないなら高望みしないで身分相応にカブでも乗ってりゃいいのに
ロレンソと中上は大きなケガだからね
ライダー生命は終わったのか？と検討、もしくは判断されてもおかしくはない
少なくとも代役の目処はつけておかないとさ
リスクコントロールが必要で
組織としては当然であり、一方で個人に対してはフレンドリーとは言えなくなるけどね
25Rが出て、CBRのRRがあると、もはやシングル勢はゴミだな
安いから存在意義はある
R25オモチャとして欲しいわ
>>538 だから、今年別の契約があるからといって、来年の契約が出来なくなるってことはないでしょ？って言ってるの
来年の契約が出来ないってことは、もう何かしら来年の話が別にあるのでは？ってこと
此処にいる奴らは250マルチみたいなお姉ちゃん用のバイクなんて興味ねーだろ
>>561 そら契約するしないはヤマハの裁量だし、ホンダが来年ヤマハ行くならうちは乗せないよ？となっても何ら不思議じゃないし
>>561 別なわけないだろ
メーカーの機密に触れるのに3戦だけで他メーカーに行くを許すわけない
だからホンダはザルコに、期待すんなよシートは得られない可能性の方が圧倒的だぞ、ヤマハならまだ可能性があるかもしれないけど、それでもうちで代役やんの？って釘を刺してる
ジジさんはロレ欲しがってるね ペトルッチもドヴィにも満足してなくて変える気まんまんらしい
MotoGP Luigi Dall’Igna lapidario “Jorge Lorenzo? No, basta”
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp-luigi-dalligna-lapidario-jorge-lorenzo-no-basta/ >>562 ホンダの第一期ＧＰ時代は、あんなのばっかりだったの知ってるから
そういう偏見みたいなのは無いなｗ
むしろ、Ｍｏｔｏ3が4ｓｔ.250になると聞いた時は
250ｃｃ4気筒が復活するかとワクテカしたわｗ
>>558 それで18000くらい回ってたのにな
まあ前に進まんかったけどw
ドカのリストは
マルケス(ほぼ不可能)
クワタラルロ(ほぼ不可能)
ヴィニャーレス
との噂だった
その他、マルティン、フェルナンデスや色々唾を付けているらしい
あくまでも記者の想像だろうけど
>>539 福田が捕まればいいのに稼いでないから無理か
ビニャのドカ移籍は実現してもあんまり驚かんかな
ヤマハにいてもチャンピオンは取れそうにないし
>>572 今週末のBS放送で福田が「相方が～」とかレースと関係ない自虐・芸人の内輪話をはじめる姿が容易に想像できる
>>574 ま、あのロッシも！脱税で怒られましたが！
ウチの相方もね～、やっちゃいましたよ！ボクは全然稼いでないから安心ですが！
パターン2:
解説「本日は元GPライダーのおなじみ中野さんと共にお送りします」
マルケスは2022年までホンダとの契約を更新するのではないかと報道 タイから既に交渉は始まってるらしい
MotoGP, Marc Marquez sogno impossibile per Ducati
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-marc-marquez-sogno-impossibile-per-ducati/ >>572 バイク好きレース好きの芸能人は大事にしろよ
他はカワサキの空冷を盆栽にしてる
珍走半グレ上がりの、バイクと関わって欲しくないクズばかりなんだから…
>>581 MCに芸人自体が必要ないんだよ、しかも雑魚芸人なんて余計いらない
あれなら前に何度か出てた壇蜜の方がまだマシ
>>583 今季何度かあったよな
凡ミス繰り返すようなタマじゃなかったから元々遅い奴より厳しく見られる
ホルヘさんはドカに戻ったほうが幸せだと思うな
そしてホンダも幸せwin-win
>>577 ＞ボクは全然稼いでないから安心ですが！
それ言っちゃうと
金出してくれてるMotoGP放送にスゲェ失礼になるけどね
徳井、ホンダのCMに出てたのにな
迷惑かけやがって
>>575 は？NSFはレーサーだろ。公道乗れんのか？
【速報】ホンダ、チュート徳井の会社が脱税した影響でHPのCMから徳井削除される
http://2chb.net/r/newsplus/1571826416/ >>567 それワザと言ってる？
イタリア語なんて読めねえ俺でもタイトルだけで分かるぞw
次期CBRワークスと思われる写真がTwitterに上がってるね
>>595 内蔵ウイングレットが特許画像のまんまだな
>>531 結果的にはWGP行くには全然早すぎたから、5年くらい勉強してからの方が良かったけどな。
チュート徳井は思った以上に叩かれてるな
テレビ局や企業の出方次第では福田もとばっちり…はないかさすがに
生活保護とか絡んでなければ長引くこともないんじゃないかね
日本橋の韓国料理屋でみたよ
一人できて2人前注文してた
ロレンソ、ドカに戻ったら戻ったでまた適応に１年ぐらいかかると思うんだよな・・・。ファンなんだけど。
だからホンダも飼い殺ししないで早めにリリースしてほしい。
もう戻るシートなんてドカにもヤマハにも無いよ
引退しないならアプリリアくらいしか無理
ロレンソはスズキに行けば良いのにな
リンスで2勝出来るなら、他のトップライダーならもっと勝てるだろうね
年俸6億の契約だからロレさん粘ってるんだよ、迷惑な話だ
レプソルなら権力に話付くだろう、ロレンソさん逮捕してくれたら
めでたく懲戒解雇にできる、容疑はなんでもいい
鉄パイプとチェーン使うより平和的だ
チュート福田は相方といいペドロサといい、セコい犯罪者が好き？
レプソルとの契約が切れる頃にはロレンソはもう３４歳だよ
怪我でまともに走れないとか怪我がなくてもマシン適応に一年半とかかかる３４歳の選手に
勝てるチームからはお声はかからないよ
勝てるチームのシートを確保できなかった選手が流れてるチームくらい
例えばアプリリアとかKTMとか
RCVからチェンジしたmotoGPの直４マシンだったらビックリだなｗ
>>611 今ってホンダの開発ライダーは誰だっけ？
ダイネーゼだし社員ではなさそうだし、
>>611 販売は来年春からとか書いてあるとこあるけど
SBK、8耐に間に合うのかな
>>614 車輌との対比で見るとかなり背が高くてガタイ良さそう
>>611 これX-LITEとダイネーゼでいかにもブラドルっぽく見せてるけど
実は別人の極秘テストだったら面白いなとか妄想
>>619 リヤサスの辺り、スイングアームに偽装がされているのか今までのユニプロとは異なる感じ。
腹下水平マウントちっくにも見える。
これホンダ的にどうなの？
一般人も入れるタイミングでテストしてたなら
ある程度こうなる事は織り込み済みだとは思うけど
正式発表前にここまで情報ダダ漏れさせちゃイカンと思うのだけど
バンク角は割とある
パワー無さそう
ウイングカウルはヤマハのパクリかよ
俺は今の顔は好きじゃないから変えて欲しいと思ったけど
考えたらもうSSは買わないからどうでも良かった
PIは三日間雨の予報
ロレンソさんタイヤギャンブル頼んます。
ウイングはカウル内蔵可変ウイングが市販状態だったらSBKで使えるからね
今のエコな時代にSSは要らんよなあ。
NRFを40馬力街乗り燃費40位で出してくれたら買う。
鈴鹿の第２シケインってVTR時代より後じゃないの？
日立、、シケインもキツくなったし
>>645 その言葉覚えておくといいよ
ツナギにユニオンフラッグが入っているのにね
>>643 日立オートモティブシステムズシケインじゃなかったっけ？
>>647 さあ？
朝霞ソースには聞いてないから知らないがシーズンは終わったからカワサキとの契約次第
69小さく入れるのはホンダライダーよくやってるやん
昔の74みたいに
あれSBKもうシーズン終わってたのか
今月末かと思ってたわ
>>651 にしてもこれだけ入れてあとは真っ白ってのもなぁ
個人的にニッキーに縁のあるライダーなのかな
>>652 いや申し訳ありません
タイトル決まって終わった気になってた今週最終戦だった
なんだよじゃあブラドルじゃん
8耐で外足以外全部内側に落として乗る走り屋みたいな
フォームが印象的だったわ
>>650 これも申し訳ありません
ハスラムが多分ホンダに来ると思っていたので勇み足だった
ホンダの甘い言葉に誘われてSBKに行ったらSC77なんてクソマシンあてがわれて
絶望のまま事故で亡くなったニッキーの鎮魂のためだな
優勝したの旧型じゃなかったっけ？
現行に変わった時は「なんだいこのクソバイクは？前の型より遅いよ？」とか言っててその年に事故って亡くなった記憶
フラドル忙しいから中上の代役出来ないってのは、CBRも関係してたのか
市販車の開発なのに宇川さんじゃないんだな(´・ω・`)
そもそもブラドルってレプソルのリザーブライダーだから
３戦もLCRの代役ってわけにはいかないだろう？
マルケスやロレンソが怪我でもして欠場したらブラドルの出番なんだし
2002の宇川ってやたらとポディウムフィニッシュ多いけど、そんなにホンダのマシンにアドバンテージ付いてたの？
ビンダーKTMワークス、レクオナtech3KTMで決定
ビンダーもKTMワークスが精一杯のライダーだったか
>>668 その年のロッシは転倒1回で、あとは優勝か2位だった。
パワーのアドバンテージは明らかにあった。
>>666 宇川さんは今はHRCで監督業務が仕事だし。
ドカはタイヤ特性のお陰である程度、優位に戦えたけど
タイヤの仕様変更とともに今度はドカがタイヤで苦労する時期になってきてる感じだねぇ
>>669 なんでオリベイラがファクトリーでなく
ビンダーなんだ？
理解に苦しむわ
>>669 オリベイラのワークス引き抜きはポンちゃんに先手打たれちゃったからねぇ
しかしレクオナは笑うわ
>>668 カピロッシだったかに、宇川が勝った時に「あのマシンなら宇川でも勝てるんだぜ」などと言われるくらいには211Vは圧倒的だった
KTMがどんどん微妙メンツ集団になっていく
ビンダーは何回も接触とか多重クラッシュ起こしてボロカスに叩かれそう
>>677 そりゃそうさ、他からお声がかからないライダーがKTMに来るんだもの
ビンダー兄弟って雑で粗暴なライディングしてるイメージが強い
兄は弟と比べたらマシかなって感じ
レクオナ君と言えば去年のもてぎでバンクセンサーくれた
っていうか担いでたツナギから勝手に持ってけって言われて左右共に貰った
その時に近くに居たちびっ子と父親に１つ分けてあげたんだけど、その時はレクオナ君なんて知らなかったから、誰のか分からんと言ってしまった
君が持っているのは未来のMotoGPライダーのだよと教えてあげたい
KTMはミラーを筆頭に色んなライダーに声をかけては断られたからね
まぁ今のKTMとアプリリアに乗るって奴は早々居ないわなぁ
>>682 確かに
でもレミーがKTMからの誘いを断ったのはちょっとビックリ。
長島と同レベルのライダーだし中々の好機だったんじゃねーかと思う
ロレンソ復帰後最もマルケスに接近
「フィリップアイランドが待ち切れない。」
イギリスＧＰ： １４位（＋５６.６５１秒）
サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰ： １４位（＋４７.２４７秒）
アラゴンＧＰ： ２０位（＋４６.０８７秒）
タイＧＰ： １８位（＋５４.７２３秒）
日本ＧＰ： １７位（＋４０.４１０秒）
アプKTM行ったらそのままキャリア終わるからね高確率で
ところで2014年のライスポ見てたら長島がMoto2出てる
博一も250に9年乗ったと言ってたが、ルティの後釜を狙えMoto2の主。
KTMから勝てるチームに移籍できる道が見えないもんなぁ
>>668 2002年ヤマハのM1は車体は良かったが前半戦は排気量フルスケールじゃない自己ハンデのドM車両。
スズキGSVは無理な小型化が祟ってかヤマハ以上に非力な上開幕からしばらくはダンロップタイヤだったから雨でも降らなきゃ勝ち目なし。
2002年の211Vは5気筒の優位もあってまさに最強マシンだった。
シーズン後半、211Vがサテライトにも供給され出すと宇川さんに代わりバロスやカピロッシが表彰台の常連に。宇川さんがインタビューを締めくくる「センキュー」を聞く機会もめっきり少なくなってしまった。
>>687 カピロッシはドカ移籍が決まっていたから211Vは供給されなかった
乗れたのはバロスと加藤、バロスはスペアパーツででっち上げてラムエアも付いていないのに初乗り優勝だった
>>687 M1は排気量少ない上にキャブだった記憶が
>>688 指摘乙。
確かにカピには供給されなかったな。
すっかり忘れてた。
>>672 チームアジアなら宇川はクビで、去年から青山だぞ
チームアジア以外もホンダ系の若手育成やってるから、おかげでMoto3で日本人若手が活躍できてる
>>691 宇川さんは全日本JSB監督やで。チームアジアにはミリも関係ないぞ。
2チーム連続で初年度は使い物にならないライダーだからなロレンソ
つまり契約する側は1年無駄になる事が確定してる
もう何処も雇ってくれないだろｗ
ロッシも2年目に結果を出すライダーだった
各クラス昇格後然り8耐しかり
つまりロレンソも
もういい加減そういうのやめとけと
結果だしたつってもドカで順位なんだよランキングｗ
>>697 だが優勝したのは事実だからな、ドビを差し置いて
そう、2018年中盤のロレンソは輝いていた
単純にランキングだけで語るのは軽率
ザルコ「RCVは競争力があるからトップ10に入ることを目指す」
病的なロレンソアンチが居るからなあ
10レス近くの殆どがロレンソ辞めろって内容だったり
批判は別にいいんだけどさ
クラッチロー
「中上は良いバイクを手に入れる」
「彼は来年強くなり、彼を倒すのは難しくなるだろう」
言うこと変わっていませんかね？
↓アンチ当然やろ
はよう引退せい、ロレンソさん
どこに消えてんねん、もうミーティングもやってへん
はよう引退せい、ロレンソさん
>>702 いつものリップサービス
自分より弱いと見たら持ち上げてみるジョンブルさん
ロッシ「2021年以降のことはまだ考えていないが将来的にヤマハのライダーとして引退する。弟とMotoGPで戦うことになれば嬉しいね」
ロレンソを引退させてアンチに何のメリットがあるんだ？コドオジであるアンチの人生には何ももたらされることは無いんだが
>>700 うわー、本当にLCR出光のシャツ着てる
話としては判ってるけど現実に見るとうわーってなるな（語彙力
今年の8耐見たけど第二シケインは無かった気がする。
>>707 ロッシとかいう老害が引退すると盛り上がっていいってレスすると発狂する奴がいるだろうが
その程度にはなんかもたらされるんじゃね？そいつだけに
>>712 同一人物っぽいが、自分が乗れるわけでもないのにな
脳に傷があるんだろう
ロッシはケニーみたいに耐久やイベントレースで続けると思う
お金になるし
>>700 いきなりトップ10は無理だろうなぁ
取り敢えずポイント取って、バレンシアまでにトップ10入ったらザルコはやっぱすげーって思う
ザルコ普通に上位くるでしょ
元々速いし体調も万全。結果も求められるから遅い姿が想像できない
ザルコの来年はホンダのリザーブ、テスト、8耐要員でほぼ決定かな
暇あったらJSBにも出て欲しいぞ
クラッチ勝負になるの？
最近言い訳と嫌味ばっかで速さないじゃん
>>718 本人はテストライダーやるよりMoto2で走りたいって
フィリップアイランドでいくつかのチームと話をするみたいだよ
ま、浜原ソードー選手も一年目は様子見だって言ってたから。ロッシと同じなのかも。
ただ浜原選手の場合二年目は無かったけど
ザルコは慣れてないマシンだしロレンソ以上クラッチ未満ってところだろう
ポイント圏内でTOP１０は無理って感じじゃねーかな
FP1で5位くらいに付けたらめっちゃ盛り上がるだろうな DRYだと尚更に
>>684 馬鹿みたいなコメントだけど、これがロレンソなんだよ。そこがいいとこなんだよ。
>>723 賭けようか。
俺は9位。他車の転倒にも助けられ初マシンで健闘、という感じ。
>>727 >>他車の転倒にも助けられ
じゃあ俺は↑含むで１２位にbet
ロレンソの枠が無駄すぎる
ザルコが速かったら交代してほしい
>>706 ロッシが話すときはマルケスいつもそんな顔してるよ。
>>682 ダカールラリーなら喜んでKTM乗るだろうけどなぁ
>>706にじゃなかった、
>>711にだった、
ロッシが話すときはマルケスいつもそんな顔して見てるよ。
>>714 カストロールカラーのCBRで8耐来てくれないかな
ザルコはいいとこ5位だろうな
クワタ、マルケス、リンス、ビニャ、ザルコの順でフィニッシュ
>>671 今年のマルケスみたいな年もあったんだな・・
週末は雨降りそうだし
スムーズライディングのザルコならもしや
「速い奴は最初っから速いし、何乗ってもソコソコのスピードを見せる」
ってのが、オマエラの見解じゃなかった？
だったら、ザルコ師匠は普通にシングルフィニッシュは当たり前なんじゃ・・
PIでいきなり来るかはわからんけど
セパンは得意だから楽しみだ
ザルコが写真で乗ってる213Vのスイングアームが、カーボンじゃなくてアルミだけど
レースではちゃんとカーボン製使うのかな？
でもザルコが中上のカラーリングのツナギを来てハッキリ分かった
このカラーリングは駄目だ
なんかライダーを弱く見せる
中上が弱く見えるのもこのカラーリングのせいだわｗ
ザルコはナカより速く走ってくれる
やってくれるはずや！
ロレンソの2018年中盤の突然のドカ適応は体調万全があったからなので、今年はもう体調が戻らないみたいな事聞いたんで
今年のレースのロレンソ上位には望みはしたとしても大金は賭けられない感じだなー
ザルコはロレンソより速く走ってくれる
やってくれるはずや！
>>739 5位でもmotogp界に激震が走るぞｗ
そんなことになればホンダが動き出すのは間違いない
>>750 満身創痍のＮａｋさんでさえロレさんより後ろを走る事なんかできなかったのに…
>>745 本人が選んだんだろ、パーツとしては中上にも途中からカーボンもらえてたし。コース特性とか1戦目としてのとっつきやすさとか色々あるだろうし
>>720 モテギのあとは「今年はバイクやセッティングを改善出来ない、だから今よりも来年を楽しみにしなければ」って言っていたよ
もう2019は実質終了、クラッチローの発言は中上にプレッシャー掛けたいだけでしょ
>>742 ザルコの速さを疑う奴はいないだろう
初めてのバイク、チーム、スタッフにFPとウォームアップだけでセッティングを出す必要があり
周りのバイクは新型で熟成されている(ホンダ除く)乗っているのは皆天才達
これで5位フィニッシュとか出来たらとんでもない争奪戦になるんじゃないかな
>>755 流石にそうだよな
テックスリーからの第一戦とは違う。事前テストも無いし
だが期待！
まあザルコの10位以内というのは目標としてはお手頃じゃないかね
レプソルのジョナサンレイの7位とか
もっと評価されてほしかったな
ロレンソは出場すること、予選通ること、完走することが目的だからね
レイがMotoGPで走ってる姿も見てみたかったけど
本人がワークス体制でしかも戦闘力のあるバイクを条件にしてたからね
オファーはあったみたいだけど、自分の条件に合致しなくて断ったってね
最近の話題
ペドロサ、WPに不満
レクオナ、Tech3へ
オリベイラ、ビンダーファクトリー入りに不満
バージェス、ロッシは長くいすぎたかも
ロッシ、400戦目
ザルコ、最低でも10位
シモンチェリ、8回忌
>>758 事前にしっかりテストしたからな
最新型のワークスマシンだったし
>>763 オリベイラはワークスからオファーあったけどテック3が手放したくなくて拒否したぽい？
本人はワークス行きたかったならチームとの関係が微妙になりそうな
>>758 その頃のmotogpマシンは性能差が凄かった時だから
勝てるマシンはレプソルホンダの２台とファクトリーヤマハの２台しか無かったんだぞ
レプソルホンダに乗って７位じゃ見るべきところが無いと思われても仕方ない
>>765 そんなことするなら、自分はそこにいるだけの価値無いように思うよって感じ
レクオナの起用も不満みたいだし、来年いっぱいでKTM脱出した方が良いと思う
>>767 ここ1.2年は競争力のあるバイクとライダーがひしめき合って、以前の時代と比べるのは無意味だと思う
来年なんて中上とアヴィンテイア以外は全部ファクトリーの最新マシンとか正気の沙汰じゃない
>>684 あーほんとだ
ドカの時もこういう考え方で改善を進めてたんだよな
来年結構良くなるんじゃね？
>>706 ルカが上がって一緒に走れるまで続ける宣言かよｗ
ホントマジでサテライトでやってくれ
>>762 ロレンソの空きシートにレイを乗せれば良い
カワサキも弱体化出来て一石二鳥
カワサキはレイが引退した時の為に今からザルコにオファーし続けた方がいい
ダニがKTMにWPのダメだししたってニュースだけで未来に希望持てるわ
オーストラリアは三日とも雨の予報か。悪条件だとまたマルケス無双の可能性が高いな
ドゥカがスチールからアルミに変えて戦闘力が向上した様に
KTMもWPからオーリンズに変える時だな
鈴鹿のテストの写真のTwitterうpがちょっと燃えてるな。
>>706 マルケス怖(´ﾟωﾟ｀)
撃墜に失敗した2015年アッセンを根に持っているなw
>>780 え、いつもこんな顔して他人の話聞いてるけど
プレカン見たことないんか？
アプリリアなら乗ってもいいかな
KTMは断固として御免こうむる
ザルコてチームメイトに全敗のくせに
スーパーバイクは乗りたくないとか言うらしい
8耐出たくないならホンダはないぞ
>>784 スズキに決まりそうだった時は8耐でたいって言ってたぞザルコ
ブラドルにSBKのファクトリーシートを用意すれば
喜んでテストライダーの座を譲ってくれるだろうけど
ホンダにそうさせたくなる位の活躍がザルコに出来るかどうかだな
>>754 2019型の開発は今年は終わっても、来年再登場時はデータを総合分析した上での改良版2019型になるってことでしょ
>>788 そーか
ブラドルってニッキーがCBR乗ってた時のチームメイトか
だからテストのツナギに69を入れてたんだな
ニッキーの雪辱を俺が開発したCBRで晴らす、と
>>778 カーボンモノコック～アルミモノコック～アルミツインスパーこれを一年かけずにやって数年間低迷したのだが…
https://www.motorsport.com/motogp/news/zarco-honda-phillip-island-lcr/4585343/ F1メキシコGPが明日からなので何気なくmotorsport.comを見てみたら、
出光バイクに乗ってスーツを着て何やってんの?と思ったら、中上の代役がザルコだったのかw
画像を見たらクラッチローが乗っていて、今年の中上は物足りない発言の続きの煽りなのかと思ったが。
それにしてもKTM以上にクセの強い今のホンダで10位以内が最低レベルだと言い切るのだからどうなるか面白い
ザルコ旭日旗カラーのメットなら５位以内入賞！
銀黒なら15位だな…
色で気迫が違うと思う
出光なら赤白だろ！
予選はまさかのHRC、1、2、あるかもよ…
ザルコの予選は本気で速い
雨ならムリだが
俺はザルコは絶対ホンダ合わないだろうと思ってるから
むしろ期待は青天井で上がっててくれた方が面白いな
>>789 雪辱は果たしてくれよ。晴らすのは恨みな。
ビンダーがワークスにあがるってことだけど、デビューイヤーはサテライトからでないとダメってのはもう完全になくなったの？
マルケスだけ特例だったのかと思ってた
ザルコ応援するぜ
ハゲンソの席が空くのは時間の問題
moto2転けまくり
雨も強くなってきてるからGPクラスはディレイだなこりゃ
ベンシュナイダーが長島を抜いた後コケそうなって、後ろ向いて「すまんすまん」、長島「おｋおｋ」
地味にいいシーンだった
>>791 さすがにお前、リンク貼ってまでするレスじゃないぞ
黙って「そうだったのか」って思っておけばいい
みんなが2週間前に知ってることを今更得意げに語ることほど滑稽なことは無い
フロントフォーク折れとるΣ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
イタたわの記事
「パドック入りした時、僕の引退の噂に驚きましたよ。いったい、どこから出てくるものやら。まぁ、最近はあちこち噂だらけだから…トラックやパドックにネットやラインまでね。」
ロレンソがラインやってるのかと思ったけど、原文にはラインなんてなかったぞ
どんな特性か全く知らないマシンにいきなり乗ったのにこの雨じゃマシンの事なんて何も学習出来ないんじゃないのか、ザルコは
とりあえず熱くならずに一つ一つ学習してほしい
ザルコ、ロレンソに勝てればと思ってたけど、クラッチローより上じゃないか
上出来上出来！！
ザルコ、いきなり速い！13位！
クラッチロー、ザルコに敗北
いやマジでザルコ想像以上に乗れている
>>820 進入でハイサイド起こしてるように見えたが珍しい形だよね
自分のマシンが脚の上に落ちてきたように見えたが無事を祈りたい
ところで、最近雨でもツナギの上に何故かカッパ着る人居ないよね
ツナギの素材が進化したのかなぁ？
ここへ来て、ビニャーレスとクワタハホの経験の差が出てきたな
やっぱビニャーレスは安定している
ザルコはクラッシュだけはしないようにと慎重に乗ってたのが分かる感じだった
motogpバイク乗るのも久々だろうし、ザルコは明日から本腰入れて攻めるだろうな
>>822 テスト無しの初乗りでこれなら上がっていく未来しか見えないよね
こんなにドキドキしながら真剣にFP1看たの久しぶりだわ
>>787 んな無駄なことしないでしょ
今シーズンでさえ改善難しいと言っているのに
今年だってボロいお下がりでカーボンスウィングアームさえ貰えたのは後半からだよ
クラッチローの何時ものポジショントークだよ
>>816 それがいたたわクオリティ
マリーニがヤマハとの関係を長引かせるカードになると考えているみたいね
いい加減にしてくれ
やっちまったな
難しいコンディションでもクワタとモリビデリ適応してきたな、乗りやすいバイクで今シーズンは大正解だったなーと思ってたら…
調子に乗るなと散々言われてただろうが
大事にならないことを祈る
>>829 いや、中上も褒めてるよ
怪我前はランク8位でクラッチロー、ビニャ、ポル一族、ミル、モルビデリ、その他諸々みんな中上の下だったんだから
本当にあの怪我さえなければなあと思うよ
ザルコの場合は初乗りだからね、比べる土俵が違いすぎる
>>778 エンジニアもホンダのSHOWAを例に上げて変えたそうだったけど、トレリスフレームとWPの継続はKTMの社是だからねえ
>>816 WhatsAppを知らない人向けに分かり易く？したんじゃないの
何となく気持ちは分かる
>>823 俺は着地の瞬間に足首をグキっとやったように見えた
最高速はペトルッチが一番でザルコとビニャーレスは同じ
ヤマハパワーアップした？
ファビオは左足首の血腫のためにFP2をキャンセル。
とりあえず痛み止めを処置し、チームは様子を見てFP3の出走を判断する。
>>837 雨モードにしてるからどこも差が無くなったのでは
パワーが重要なところではないし
さーてクラッチョさんの言い訳が楽しみだな
あ、旧型にアドバンテージがどうとかこうとか言ってたっけw
>>841 そうよ、クラッチョさんに抜かりはない
布石はすでに打ってある！
>>842 ところが昨日、来年中上は良いバイクを手に入れるからもっと活躍するだろう、って言っちゃっているんだな
あらゆる状況で矛盾する発言をする男、それがクラッチロー
その場の思いつきと気持ちで喋ってる、それがクラッチロー
クラッチローは（サロンパスを見せながら）実は負傷してると言い出す
まぁあれだ
桑田がそろそろやらかしそうと思ったらやっぱりって感じ
マルケスは速いうえに経験もあってしかもクレバー
この敵は手強いな
桑田は怖いもの知らずで乗り盛りだったので
こういう経験は避けて通れない。
なんとなく、クラッチさんが超一流になれない理由がわかった気がする…ｗ
実況スレ
● 2019 MotoGP第17戦 オーストラリアGP Lap1 ●
http://2chb.net/r/dome/1571970701/ >>848 あんだけ転けてケガしないからクラッチは恵まれているだろｗ
他のライダーなら２回は死ぬ
>>611 69
ニッキーはホンダレジェンドってことでええんですかね
ホンダの兄貴的存在
きっと中上のプラスになるであろう
なーんて記事を今年初めに読んだ記憶があるんだけどなー
雨が上がってドライになるようなので
FP2のザルコに注目だな
>>823 この前の茂木、ビニール着てるのいっぱいいた気が
マルケスも着てた気が
>>824 本腰を入れるってエロい慣用句だって知ってた？
雨だから18型の方がスムースで速いから仕方ないってクラッチロー先輩なら冷静な分析をしてくれるはず
クラッチョ先輩「中上が新型？遅いライダーは遅いマシン乗る。当たり前だろ(笑)」
PIのFP2終了、トップはビニャ、タイムアタック中のロレはマルケスと接触、ザルコと仲良く15位、16位。
スタート練習時にマルケスに「お前寝てるのか？」と揶揄される
その様子をモニタで見てたクワタハッホはドン引き
マルケスどけよ「邪魔だテメー寝てんのか！」
ロレンソ「ご・・・ごめんよ・・・・」
ハッホ「マルケス兄さん怖いっす・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
>>861 昨日マルケスがロレンソが要望してもホンダバイクの精神は変わらない！と仰ったので、始まる前に終戦
イアンさんにスカッとパスされ仲間から怒られるロレンソさんが使えない派遣バイトみたいでかわいそう(´；ω；｀)ｳｯ…
同じチームになるとマルケスの偉大に理解できるだろうから
ロレンソは何をどうやっても勝てないと悟ってココロ折れたんだろうな
このおばさん達が世界に受けてる
マルケス「アレックスよ、見たか！これがスーパーセーブじゃあ！調子のんなよ！」
無駄に輝くイアンノーネさん、ワラビーを二度見三度見するイアンノーネさん
マルケスの変態セーブすごいが、今回のはシモンチェリを思い出してヤバい
https://jp.motorsport.com/motogp/news/ducati-hints-at-vinales-interest-for-2021/4585240/?nrt=112 ジジ・ダッリーニャ「マーベリック・ビニャーレスの起用も選択肢」
また今季中盤には、ホンダでの適応に苦しんでいるホルヘ・ロレンソが、ドゥカティに出戻るのではないかという噂もあった。
だがダッリーニャは、もはやロレンソのことを将来の選択肢として考えてはいないと明言している。
ロレンソさんいよいよ引退かな
ザルコ、ドライでもロレンソより速いのか。
KTM全員よりも速いし、いかにKTMが遅いかハッキリわかるな。
安くて速いKTM 690 Dukeの中古買おうかと思ってる俺にケンカ売ってるね、キミ
この３戦でマルケス以外のホンダ乗りが如何に遅かったかも露呈するさ
>>879 やーい知ったか知ったかw
KTMは印度人による印度人の為の印度クオリティがオーストリアを語ったメーカーだわ
で、ゴミじゃねーぞ、辺りで俺みたいに相当巧いのが乗ればワインディング王者ですわ
まあ普通修理追いつかなくてゴミだけどなw
>俺みたいに相当巧いのが乗れば
>俺みたいに相当巧いのが乗れば
>俺みたいに相当巧いのが乗れば
ぷっwバカがおるぞー
>>882 相手にするな
ここはレース板なのにああいうのを相手にするとつまらなくなる
FPとはいえ一度もザルコの上にいないロレンソさん、どうなの
フィリップアイランドが楽しみとはなんだったのか
フィリップアイランドは綺麗なところだからね
春先で気持ちもいいしロレンソもそりゃ楽しみだったろう
ドライの最高速を見るとホンダとドカは340k超えてる。
リンスも340出てるけど恐らくスリップが相当に効いた
状況かな。
ヤマハはやはりトップスピードが出てないけど
タイムが出てる。
トップ10は予選始まらないと本当の実力が分からない
ロレンソは圏外だから予選も同じくらいだけど
>>881 ケンカ売る気ないけどアドバイスと忠告だけしとくよ。
こういうところで言うのもなんだけど、KTMってば車で言うとヒュンダイだぞ
塗装が弱いしすぐ錆びる。精密部品の精度が悪いしガタもすぐ来る。
よっぽど好みのスタイルとかでなければ買って損するだけのガラクタになるのが目に見えるわ。
しかも部品各所はほぼ日本産の真似ばっかで理屈抜き、部品バランス無視の馬力上げしてるから
部品単位で傷みが早い、5千キロも走れば体感できるほど馬力が無くなる。
これがヤマハかホンダだったら総合的に10年は維持できるものがKTMだと５年と持たない。
決して誤解のないように言っておくが、KTMというメーカーは車で言うところのメルセデスやBMW、まして日本車ではない
よくてヒュンダイ程度、新車も中古も買うときは細心の注意が必要。
ぶっちゃけ外国産なめんなよ！
ザルコ
「今日のライディングはトップ10でフィニッシュするための検証作業。今のところあまり気持ちよく乗れていない。」
「自信を失っているが、こんな状況でもトップ10からそれほど離されていない。」
「すぐには追いつけないが、徐々に自信を得ることで良い走りができるだろう。」
「RCVは体力を消耗せずに走らせることができる。」
https://www.autosport.com/motogp/news/146752/zarco-felt-like-a-rookie-in-first-lcr-outing >>893 どっちかというと、フィリップアイランドは特殊なサーキットに入るからな
オーソドックスなストップアンドゴーの茂木で乗ってたらもう少しセッティングが掴めたかもな
ストップアンドゴーのサーキットがオーソドックスになるんか…
ブレーキング合戦やん…
>>893 やっぱな
フロントスタビリティを重視するザルコがスタビリティ落として旋回性に回してるホンダに合うわけ無いと思ってたんだよ
合うわけないっていってもKTM時代より今の時点でいいんだけどｗ
これからは上がっていくしか無い事考えたらホンダのマシンがここのアホがいうみたいに悪くないって事なんだが
さすがに今回は厳しいだろうが、晴れた日に十分乗れればバレンシア辺りではもっと上にいけるかも
>>890 別にパーツを真似る事は車業界では
日常茶飯事だよ。
バイクは日本メーカーが大多数だから
当然の成り行き。
あまり他メーカー晒しても何の得にもならないよ。
古臭いハーレーは未だにファンの心を離さないようにね。
パン、ナックル、エボなど好みは分かれるが
未だに中古市場を賑わせてる。
>>893 あんたFP2でピット戻ってきて座ってるとき
めっさ肩で息してましたやん（´・ω・`）
まあドカとかKTMはパーツ設計寿命削ってレーサー並みの耐久で公道市販車として出してるからな
ピストン、シリンダー3000km、もって2年
買ってしばらくは軽さやパワーに有頂天になるが、オーバーホールという言葉を知らないニワカにとっては1年でゴミになる
この羽根効果有るん？
新型CBRも羽根有るみたいだけど
>>901 肩で息することと、体力的に楽なことは別だろ
マラソン選手だって20km走れば肩で息するわ、でも少し休憩空ければ何本も走れる体力はあるわ
訳のわかんねぇツッコミしてっと、その顔ひん曲げるぞゴラァ
ザルコの初日は思った以上に良かったな
こりゃ思った以上に上にくるかもな
決勝は難しくコンディションになりそうだし
この出だし見る限りホンダ機が特別乗り難いマシンとは思えないからな
レーサーレプリカからカウル取ってストリートを名乗るけど撮影シーンはサーキットなんだよなw
動物は友達
>>881 俺みたいに相当汚いのが乗れば
に見えた
照準マークなんて入れるから動物さんがやってくるんだ
元祖×バッテン男ロレンソは、カモメを狙撃してフロントフォークに挟んで走行してたよな…
ザルコ１５位って、タイム的にもイマイチだし
褒められたような内容じゃない気がするんだが
これが良い結果なのか？
コケてますか？
>>915 ホンダに今日初めて乗ったのに前回ケガで限界だった中上くんと同じくらいなんだから凄いじゃないの
>>904 効果はあるよ、強烈なパワーで時速50kmから300kmまでコーナー立ち上がりでフル加速するような時は
>>919 逆だよｗ
300km/h超のスピードから50km/ｈまで一気に減速する時に効果があるんだよｗ
アンチウイリーもブレーキングでの安定もどっちも効果あるが
>>918 >>922 普通のライダーには不要ですね(´・ω・`)
マルケスはミシュランから特別なタイヤを供給されている
それをみんなマルケスのテクニックと思い込んでいる
>>924 アホタレｗ
あんなちっこい羽が50km/ｈから利くわけ無いだろｗ
茂木でマルケスがウィリーのままチェッカー受けてたのを見てなかったのか？
50km/ｈの車の窓から手を出してみろ
ほぼ無力なのを実感できるぞｗ
うっせーな
F1マシンやNSXを作るホンダDNAがNBOXにも宿ってんだよ！羽も同じや！
>>935 ウイングなければもっとウイリーするよ
ストレートエンドには300kmを超えてくるのに、なんで時速50kmの話してんの？
>>915 中上を見ればトップ10には入れるバイク
ただザルコは乗り換えたばかりなので慣れることから始める必要がある
時間はないけど、同時に段階を踏んで行く必要がある
だからザルコの現状は、こんなものじゃないの、まだ評価する状態にはない
限界が不明で攻められないので攻めてないようだしさ
少なくともロレンソにはなってない
乗り難いんだけど？や、体力がー、とか言ってないし・・・
>>938 ３つのレースが終わってから初めて評価するかどうか、って事だな
ザルコについてワーワー言うのはやめとくとするわ
>>937 ホンマにアホやなｗ
そんなに強力に利くようだったら、あんなに上向けたらえらい事になるわｗ
どんどん持ち上がって後ろ向きにひっくり返るぞｗ
少し調べればいくらでも記事が出てくるだろうに脳内MotoGPもほどほどにな
>>940 ウイングレットが無いと、200km～340kmの領域に達したときにフロントが浮きすぎてしまう
だからDFを付けるためにウイングレットが必要
DFってそもそも何のために得るか、どうやって得るか知ってる？
50km/hから300km/hまで加速する際に100、150、200km/h…と通過するんだからさ
50km/hから効かねーよｗとか言われてもね。
抑えなければ200km/hからでも簡単にウィリーするのが現代のGPバイクのパワーなわけで。
>>919 この羽は解らんけど、中上の19インプレで羽のお陰でウィリーが少ない言ってたな
>>932 モノゴンマになってからはライダーへの割り当てはランダムになったからそれはもう無理
50㌔でもブレーキングでフロント下がれば迎え角が変わるのでそれなりに効くよ。
アクセルだけでウイリーする程パワーあるバイク乗った事無い・・・
初バイクの2スト250はタンデムでフルアクセルだとよくウイリーしたけど
>>948 プラスチックの下敷きでも手に持って、50km/ｈで走ってる車の窓から出してみなｗ
確かにゼロではないけどなｗ
ウイリーなんかなったことないな。
電子制御が効いていたのかな。
リンスが羽取れてるのに気づかず決勝走った時はいつもよりウイリーが多かった言ってたから加速でも効果あるだろ
V4Rのオプションの小さい羽は片側30kgのダウンフォースが掛かるとの売り込みだが
加速時に効いて喜んでるようだとライバルに負けるぞ
ダウンフォースがかかるってのは空気抵抗がかかってるって事だからな
加速時はリアに荷重が移って前上がり姿勢になってウィングが効かなくて
ブレーキングを始めてノーズダイブした時にだけ強力に効くってのが理想的
浮こうとしてるフロントをダウンフォースで押し下げると
その押し下げる力はリアタイヤを路面に押し付ける様に作用するからよりグリップが使えてリアにトルクを掛けられるようになるからドカなんかは6枚羽にしてるのだと思うが
>>954 50km/hでも300km/hでも30kgfか
ダウンフォースは風速の関数だろ
>>957 加速始めはまだいい、最高速近くになると20倍30倍の抵抗になるからなｗ
もし、ドカがそれで喜んでるとしたら、最近勝てないのはそのせいじゃないのか？ｗ
>>950 ちょっとバカ
面圧とDFを同一視してる
>>960 ピントがずれてるな
>>950は面圧の話なんてしてないんだが
風圧を受ける面積を下敷きに例えて風から受ける力の事を例えているだけ
面圧とは単位面積当たりの荷重の事だぞ(力を面積で割った値)
フィリップアイランドだったっけ、ロレンソ勝って池に入水して死にかけてたのは。
あの頃の最高にイキッてたロレはどこへ…
>>962 時は流れてるって事だよねぇ
マルケスだっていつかは衰える日がくる
>>962 バレンシアかな
PIなら外の海に入水だな
>>962 あの頃かね？
ロッシさんに端を発した勝つと寒いパフォーマンスを披露するという
悪しき習慣を受け継ぐのを止めたのはｗ
変にGPの伝統みたいにならなくて良かったよホント…ｗ
>>959 20~30倍ってのが何処から来た数字かは知らんけど
サーキットでの最高速はくうきていこう
失礼途中送信した
空気抵抗と馬力が拮抗した速度じゃなくて
ロングストレートの数百メートルから1㎞ちょいで最も馬力を有効活用して出た数値だからね
より多くの馬力を持っているのならより早く大きなトルクを路面に掛けられた方がメリットがある場合もあるだろう
全てのストレートが300km/hを越えるわけではないし
>>966 別にそんなに難しい話ではない
空気抵抗やダウンフォースってのは速度の2乗に比例する
50＾2＝2500
300＾2＝90000
90000÷2500＝36
300km/ｈでは50km/ｈ時の36倍の空気抵抗になる
>>968 低速コーナー脱出時のダウンフォースは多く見積もっても数百ｇ～1ｋｇやし
効くのもリアじゃなくてフロントだからなぁ…
その1kgの何パーセントがリアを押さえつけてくれるかって言うと…
頭を抑えるだけではリアのホイールスピンまでは抑えてくれないからな
そもそも論なんだけど50km/hまで落として全開で立ち上がるコーナーってあんな無いような気がするけど
この場合議論するならフル加速手前のセクションの立ち上がり速度の平均を先ず見た方が良いんじゃないの？
50km/hでは殆ど効いてないから加速では無意味だってのは乱暴すぎると思うが
マルケスとロレンソ、FP2で接触したのな
しかもマルケスがロレンソに対して「お前コース上で寝てたのか？」的なジェスチャーをしてロレンソを煽ってるし
とても来年もチームメイトとは思えん言動だわ
最近のサーキットの緑のゴムみたいなのは芝生に戻した方がいい
昔のセガのゲーム画面のようだ
>>970 フロント浮いてるときに1kgで押えてたらリアを押し付ける力も1kgでしょ
よくストレートの立ち上がりをスーパースローで撮してるけどフロントが数センチ浮いたところでトルクカットして加速続けてる
フロントが浮いてしまったら物理的にそれ以上の加速度には出来ないんだから少しでも立ち上がり加速を上げるためにダウンフォースを稼ぐと言うのが利にかなってると俺は思うのだが
>>971 そうじゃない、加速時に良く効いてしまうような角度でウイングを付けてしまうと
最高速近辺では物凄い抵抗になるって言ってるだけ
最高速近辺ではあまり効いて欲しくない、
となれば車体姿勢がもっと上向きになってる加速時は
もっと効かないレベルになってないと困るってハナシ
立ち上がりの初期加速とトップの伸びはバーターだと思うが
motoGPでは馬力が空気抵抗に拮抗してそれ以上速度が伸びないって状態まで使ってないからね
その辺考慮して限られたストレートの距離で最も効率的に加速できる様にエンジンと空力をエンジニアリングしてるんだと思うが
>>972 天候的にFP2でQ１かQ２が決まる可能性が高いって状況な中で
FP2終盤で走行ラインをロレンソがマッタリペースで塞いでるんだもの
そりゃ怒るさ
マルケスもゆっくり走って何度もぶつかりそうになってる
自分に優しく他人には厳しい
>>977 やっぱ、今シーズンのドカの最高速がイマイチ伸びないのは
そんな事やって抵抗増やしてるからじゃないの？
ズルズル滑りながら加速してるマルケスの方がウィングを上手く使ってるような…
競争してるんだから自分に甘くて他人に厳しいのは当たり前だよ
ドゥカティのマスダンパーというかあのボックスは結局何だったんだ？
>>983 イヤ、それは違う
そういう人間ばかりがのさばってるのが現実だけど
それが当たり前だとしてしまうのは間違いだ
>>985 それでマルケスがそういう人間で悪い奴だと？
そもそもロレンソがマルケスに反論してる訳でもないし外野がああだこうだ言うのがお門違いだろう
>>982 19年型乗った中上は空力が進化しててよりパワーをかけられるとコメントしてたから
RCVもダウンフォースは上げてるけどそれ以上に馬力も上げてるんじゃないかな
それとホンダは今年スイングアームのねじれ剛性を下げることでシャーシ面でも加速性能上げてるっぽいし
今期初め頃のレプソルのチェーン脱落とか立ち上がりのリアの振れとかそれっぽい兆候見せてるし
>>987 トラクションに関してはアンチウィリーなんてジョークより
例のスコップだかスプーンだかの方が説得力あるけどなｗ
>>976 そんなんも分からないただのバイク好きと議論交わすだけ無駄だよwww
俺はむしろベルヌーイの定理ってご存じですか？と問いたい
ダウンフォースを生み出す方法は迎え角だけでは無いよ
>>991 そっちを強くしすぎると
ストレートでフルスロットルで走ってるだけで大きなノーズダイブ起こして
ウィングに角度が大きく付いてさらに抵抗が増える
フルスロットルの間は水平でダウンフォースを起こさず抵抗もほとんど無い
ブレーキでノーズダイブを起こしてウィングに角度を付け
ダウンフォースを増やしてフロントタイヤを地面に押し付ける…というのが理想
>>993 ブレーキング始めるとガクッとノーズダイブするんだから
その前まではウィングは大きなダウンフォースは作ってないって事は
普通にTVでレース中径見てるだけでわかる話ｗ
>ブレーキでノーズダイブを起こしてウィングに角度を付け
>ダウンフォースを増やしてフロントタイヤを地面に押し付ける…というのが理想
これを言ってる時点でもうね･･･
>>993 >>995 そういうのいいから、理論的に論破してみ？
F1みたいにたわむウィングとかストレートで車体沈むとか汚い発想はないのか！
たしかノリックとか身体で風受けてブレーキかけてたよな
意味ないように思えたけど
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