2020年 カレンダー
Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler VIDEO VIDEO >>4 パーツ共通化は避けて欲しいな。
ぶっちゃけ2021年のコンセプトは早々に崩壊しそうだがな
>>6 >>1 おつ 資金節約とか言いつつそのせいでガンガン資金使いまくってるこの矛盾…
>>9 あのときカスタマーシャシー認めてればこんなことにならなかったのに
だけど、共通部品だらけで企業が参加しないとスポンサー付かずにテレビCMとバナー広告が足りなくなってF1がたちゆかなくなる
カスタマーシャシーねぇ
バーニーが『金がないならF1から去れ！』ってずーっと言ってきた世界だからね
バーニー泥棒に入られて宝石貴金属74億円分盗まれたとか
>>78 コロコロとルールを変えないことが一番の節約だって多分世界中のF1ファンがわかってることがなぜわからんのか
>>78 は今頃プレッシャー全開だろうな >>24 >>26 バーニーさん家は2000-4000億円くらいの間をいったりきたりみたいな感じだったかと
>>26 ハミボ参加してないドライバー投票でハミルトン1位ってやっぱりドライバー間の評価でもダントツなんだな
いろんな投票で共通してるのは、ボッタスの「こいつは低くてもいいや」感
>>30 >>26 バーニーの娘はスタイルが良くてほっそりの画像だらけなのに・・・
>>26 F1TV入りたいなんて連中はF1ずっと追いかけてるマニア層なのに
>>38 無料で見る層の99%は有料に移らないよ
DAZNがF1にとって良いのは他のスポーツファンの目に触れることだろう
そもそも論として
next1320円DAZN1925円（ドコモ除く）これにF1TV約1200円くらいなら趣味としては安いと思う
>>45 無料枠で有料へ釣るというより無料で多くの人の目に入る事を >>42 >>37 日本でモータースポーツが人気出たのが80年代後半〜90年代前半のF1ブームの時くらいだからなあ
ガスリーはバトル下手すぎる
>>47 F1はかかってる金の割には面白くないからしょうがないね
ティクタムがウィリアムズの開発ドライバーになったって
ティクトゥムは金持ってなさそうなのによくウィリアムズに雇ってもらえたな
そらもう殴ると見せかけてからのガレージ壁ドンでクレアもメロメロよ
>>46 >>50 ガスリーには意外と、
>>60 >>55 >>50 ガスリーの内面ではルクレールと同格だろうしな
ガスリーはオフシーズンのコメンタリー王者だな
>>50 そう言えば、ウィリアムズはパトリックヘッドが復帰云々あったけどどうなったんだっけ？
>>61 >>50 >>72 あんまり言い過ぎると今からでも契約切られる可能性もないとは言い切れないと思うんだが。
>>78 ガスリーはフェルスタッペンと同じく正直者、他人にどう思われるか？なんて細かい事は考えない
>>77 エースに微妙に届かないポチ
ハミルトン辺りも似たような事言ってたはずなんだが、タッペンだけが騒がれる不思議
ガスが不満持つのは当然だけど、それは周りの人間もある程度理解してるわけで
>>88 ガスリーは自分が降格したのは政治的なものと考えるのがな
>>90 >>93 >>83 だいたいルクレール相手に優勝してくれとか言うのも頭おかしいと思った
ハートレーだって2度の王者としてやってきて
セナにボコられたプロストも公平に扱われなかったと
>>89 >>50 とか>>83 のガスリーのコメント見てると本当に勿体ないと言うか こんだけレッドブルを腐しておいて「レッドブルに僕は戻らなければならない」って何様なんでしょうか
フランス人は困難な状況に陥った時に自己保身に走る事を
>>105 ニコがチャンピオンになったときのシーズン中、ハミルトン擁護するここのスレ民もなかなか醜いこといってたことをふとっ思い出した
> 「僕は下位カテゴリーの実績もあるドライバーなのに台無しにされそうになった」
ニコヒュルケンてニックハイドフェルトやスーティルやトゥルーリやコバライネンやパニスやクリエンより速いドライバーだと思う
>>110 チャンピオン経験もないドライバーに第三のビルヌーブの烙印を押したら第一と第二のビルヌーブに失礼だぞ
ベッテル・マックスとリカルド・ガスリー
これは来年途中からヤマモトがトロに乗るフラグかな
下に育成いないし
レッドブルに再昇格したいと言っている割には、レッドブルには何か問題があるとか公平に扱われなかったとか批判ばかりしているガスリーさん
これで来年以降、マルコが優秀なのを見つければガスリーはアウト
フランス人で大成したのってプロスト以来いない？
>>112 プロストはセナと比べて低い回転域を使うから
>>65 >>124 F1ドライバーで大成って基準意外と難しいね、WC経験者は文句なしだけどそれだけだと歴代で32人しかいなくなるし
マルド師匠は優勝抜きだと最高位何位だっけ…
>>126 >>106 >>125 ウィリアムズのテストドライバーってペイドラのための席じゃないのか
>>127 >>125 ルクレールのポチでフェラーリ入りはあるかもしれんねぇ
まあログ読み飛ばしてることはよくあるな
>>124 ティクタムまじか。ウィリアムズで暴れる姿をいつか見られたらいいな
>>140 >>142 バレンティノ・ロッシ並みの無双を日本人がしてたら最高だったろうな
コンテンツ流す側のアスリートのキャラ付けはなんのかんの有効・・・
>>144 >>144 >>142 >>143 「誰も僕のクリスマスカードに返事をくれない」とセバスチャン・ベッテル
>>24 無料放送が無理な理由は、開催権料の高さ、
ある意味エクレストンがF1ビジネスを拡大し尽くしたからな
F1の地上波無料放送と、SRS出身の日本人ドライバーへのスカラシップという名の海外レース参戦に対する無条件支援、
海外レース参戦をさせても、必ずしも理想的なリターンが得られる保証は無い。
２０００ccNA ２００００回転 ミシュランタイヤで納得でしょう
金持ちの道楽だから金持ちから吸い取るしかない
損失覚悟の丼勘定で、特定の日本人ドライバーの懐だけが常に潤っていて当たり前で、
会社が赤字で傾き始めているのに、国粋主義の丼勘定で、事業の本業とは全く関係性がない特定の案件、特定の外部人員に対してだけ、無条件に金満道楽の永続的支援を許していたら、
アホか
オランダGPのタイトルスポンサーはハイネケンだからな。
バンクサーキットでどこが有利になるとか言われてもよくわからん
>>162 >>164 >>165 プロスポーツの世界の選手起用に、終身雇用の概念を組み込んだら、
ｖ４ v5 v6 直４ 直６のエンジンから選べば良いでしょう
単 V2 V3 直5 V6 V8 V10 V12 もあるよ
お家芸ならジェットエンジンで
>>176 >>164 なんでガスリーなんていう現役最底辺のドライバーのことが話題に上るのか解らん・・・
>>163 >>172 >>184 全チームミス無し過程ならメルセデスの勝利数が伸びるだけだろ
シンガポールはセッティング外したのもあるけどフェラーリのインチキが炸裂したからな。
>>184 やはり、ここで５．０リットル マシンで音も良いでしょう 新規格でしょう
V12 5.0リッター 給油なし スプリントレース２２周 ビヨンド
そんなもんが見たいならハイパーカーレースでいいだろ
この３つ以外自由にするのがレギュレーションの最適解
メルセデス関係者はフェラーリのことについて直接違法だとは言わない
1年前と同じ議論を繰り返す。ニワカさんの集まりかと思ったら
シャシーを3つ開発したとしてもフェラーリがその中から一番競争力のある正しいシャシーを選べるとは思えない
どうせ議論しても最終的にメルセデスが速かったで結論が出て終わりだけどなwww
>>192 低排気量の方が高音になり大排気量の方が低音になるから逆なんやで
ターボの音はターボの音で好き
エンジン形式自由にしてもV6T以外を選ぶメリットないからな
ペイドラしか乗せないウィリアムズで育成ドラになったってどうしようもないわ
つまりV8フェラーリよりスーパーカブの方が気筒あたりの排気量が小さいから高音なんですね！！
フェラーリはルクレールと丸メガネが来てからやらかし過ぎ…
ルクレはアルファザウバーでもっと習熟走行をすべきだったな
>>105 フェラーリ代表、｢F1に足りないのは女性ドライバー｣
ホンダの新型フィット、ここで貼られてて興味持ったがオプションや諸経費諸々付けたら300万行ってワロタ
>>217 >>217 フェラーリもトトが移籍したら、丈夫な机が必要になるね...
>>220 F1はスケジュールが殺人的過ぎてどうしても月経が絡んでしまうのがな…
昔女性レーサーが月経が長期間来なくなったとか言ってた事があったが
チキチキマシン猛レースって、誰が優勝するかは割とどうでもよくって、ブラック魔王の負けっぷりが主題なんだよね
F1TVがどんなサービス提供してるのか全く分からん。
>>225 セナが亡くなったことは知っていたけど
>>220 >>232 >>231 アメリカと日本じゃガソリン代含めた維持費が全然違うしなあ
アメリカや欧州に出張行って驚くのは10ドルでまともな食事（ファストフード含め）はできんということ
>>235 >>227 >>239 >>237 >>242 >>231 アメリカのチップ無しのフードコートのステーキプレートで20ドル。
>>246 マックもEU圏は高いぞ
>>251 >>252 >>256 あとアメリカ大陸系のマックはバーガー1個の直径もでかい気がする
>>252 >>258 >>229 >>261 ちょいとぐぐってきた
まあ、欧州の外食はバランスが壊れてしまってああなってるので
ビッグマック指数はマクドナルドの品質が一定だという事で行われる
スタバのトールラテ指数ってのもあるそうな。ビッグマック指数と結構違う数字になったりするらしい。
>>259 >>268 まあ、ドリンクに関しては日本でも一般的な飲食店だとお茶が無料だったり
>>260 >>250 まあ、マクドナルドでも前まではコーヒーのおかわりはひそかにやってたんだが
FPでの居酒屋会話ってこんな感覚でしゃべってるのかな
>>269 俺はやっぱりバーキン派だわ
アメリカのドリンクデカすぎるけど
【忘年会】 職場の『忘年会フローチャート』が、話題 水曜の夕方ともなるとレス消えまくりだな
フィンランドってビールが1杯10ユーロ位するんだってな
>>267 >>284 >>275 レッドブルで苦しんでいたガスリー フェラーリ第一期でマッサ相手に苦戦してボロボロに言われたライコネン
>>287 >>286 モントーヤはF1現役ドライバー時代「ファストフードをそんなに食うな！」とウィリアムズやマクラーレンから煩く言われていたそうだが
今年もルノーのスタッフがマックで買ってる写真上がってなかったっけ
稼いでるのにファーストフード食うぜぇ
>>290 >>275 >>276 CS民がスカパー!基本料入れないのって
>>311 >>313 >>313 >>314 >>309 >>313 >>322 このアスペもこのスレ数年居るな
>>325 ボッタスはパンケーキが大好きだけどシーズン中は体重を気にして食べなかったとか
今シーズン嫌々ながら見せられた
まだボルトネタやっててわろた
4歳の息子は「ぱぱの応援してるレッドブル走ってるね！」って言うようになった
子供を日本GPに連れてきてるファンには頭が下がるわ
>>335 >>337 >>333 F1とSFを区別できる4歳児って世界に一人ちゃうか
>>340 さすがにレッドブル仕様のSFとレッドブルホンダの区別はできない模様
>>345 >>346 >>345 ビノットは0.5秒は早いと思ってたとか言うけどテストは素人目にも怪しかった
4歳児「カルデロンたんがんばえー」「らくなたんてらおそすｗｗｗ」
4歳児にはどうかドライバーを貶すことを覚えさせないで頂きたい
シーズン終わって2週間、テストまで2か月
>>346 完全に破壊されて不通過ってあんまり聞かない気がする
ライコネン「危険なマシンには乗りたくない」
>>357 >>345 押さえボルトにナットはないぞ
またボルトネタか
>>368 >>345 アルファロメオからフェラーリに戻されたのって空力エンジニアだっけ
完全に破壊されちゃったらセカンドに嫌がらせで使わせられないじゃないか
>>371 >>335 >>376 サーキットの安全性ってもっと高められないの?
>>385 VIDEO スパの事故の件でエスケープゾーンはグラベルトラップになるような話があったような
ガスリーは頭に問題があるんだろうな。
>>391 >>391 >>390 >>391 >>395 まあ、ガスリーは記者の質問に弱い可能性はある
短く書くとガスリーの代用はあるがニューエイの代用はそう居ないんだ
レッドブルのマシンは速いけど乗る人を選ぶ
メルセデスはチームが優秀
メルセデスはタイヤをマシンに合わせさせたけど
メルセデスのマシンでも去年のだとボッタスは乗りにくそうにしてたもんだった
>>397 >>405 ハミルトンがW10は空力は優秀だがサスペンションが弱点だと認めてる
タッペンも序盤は乗りにくいってブーブー言ってたのに専用とは一体
>>406 >>395 そんなフェラーリの方が微妙だった時期の謎のエクストラパワーがない頃の
アルファはクラッシュテストで大問題って設計者は軽量化しすぎたの？
>>26 >>411 アルファは撤退の噂が出ている中でシャシー全損はよろしくないんじゃ…
>>414 ガスリーは前半のマシンが酷かったという材料もあるから、レッドブルはまだ見捨ててないとこあるやろ
>>423 >>416 >>422 >>385 >>357 >>376 ここではスパの事故箇所は谷だからグラベル増やせないって話だったけどできんじゃねーか
>>426 ガスリーだアルボンだって争ったところで両方どんぐりでしかないんだよな
>>416 >>416 「マルコは言い訳を嫌う」と何度も言われてるのにそれを改善できなかったのが悪い
とろろでは仲良さそうなんだよなあ
アルボン ハミルトンに引っ掛けられた2-3位争い以外は全部4-6位入賞
>>434 言い訳する糞 ガスリー
>>438 ガスリーとアルボンに大した差がないなら普通はアルボン選ぶだろｗ
あの青はレッドブルの缶のイメージだから
まあ、ガスリーが残留した時にハートレーハートレー言って暴れてた人と同じ人なんじゃないかな…
アルボンも中国でマシンぶっ壊した時はまさか後半に昇格出来るとは思っても見なかったろう
ガスリーとアルボンがどんぐりの背比べってどんなフィルターかかってるんだろう
>>447 今年分のアニメきてた VIDEO ガスリーの遅さを前半のマシンのせいにしてるけど
>>430 モノコック壊れるとユベールの事故みたいになってしまうからね
>>448 >>452 ガスリーの評価はアルボンとの比較ではなくルクレールやボッタスとの比較でするべきだろ
来年再トレードだのクビアト切りの新人インだのもありえなくはない あの悪名高いレッドブル人事だしな
ガスリーの問題はオーバーテイク能力と何もなくても周回遅れにされる問題点と
ガスリーの方が好きだけど、RB16はRB15の発展系だし
>>458 >>453 >>455 ガスリーはどのマシン乗ってても課題はオーバーテイクやろ
>>455 ガスリー本人のみならずガスリーファンも嫌われるから変なガスリー擁護止めてくれ
>>434 >>468 >>469 おまえらスポーツ新聞読んだ事ないのかよ
>>469 >>464 フォーミュラE 韓国の人気グループBTSがアンバサダーに就任
今までエース待遇でしか乗ってこなくてマシンの方を俺にあわせろだったのが
>>461 レッドブルのNo.2としてチームから評価されてるのが現段階だとアルボンって事だけは間違いないし、イライラさせるのが上手いのがガスリーって事も間違いない
>>432 >>474 余計なことを口にしたからとかほとんど関係ないだろうに
>>483 >>469 >>480 ガスリー嫌いが高じてなんとかして悪いって流れにしたろ！にしか見えん
>>482 ガスリー擁護がかえってガスリー嫌いを増やしてしまう悪循環
ガスリー嫌いじゃなくてハートレーの時みたいに成績が悪いドライバーを採用して欲しくて文句言ってるだけだろう
当時、ガスリー降格は時期尚早って思ってたけど、結果的にはレッドブルにもガスリーにも良い結果になったと今は思う
>>485 ぶっちゃけアルガス云々よりもっとマシなの早く獲れよって印象
>>463 >>491 ガスリー「レッドブルの良くないところを変えようとした、言い過ぎた面もあった」
>>494 >>467 ガスリーてベッテルと同じでリアが少しでもナーバスになるとヘタレる欠点がある
開幕からの数戦なんてテストから通算でも1000ｋｍ走ってないアルボンより
>>498 >>499 「ガスリーの良くないところを変えようとした、言い過ぎた面もあった。」
ガスリーの要望云々は置いといてマシンの特殊性は
>>504 信者すら「RBはタッペン専用機だから」みたいな事を言い出すから
>>507 フェルスタッペン的には、「2020年に速い車を作らないとRBに残留しないぞ！」と
フェルスタッペン専用車といっても去年はリカルドも乗りこなしていたし
>>502 マルコは言い訳が嫌いなんだから
ガスリーはマシンを選ぶドライバーなんだろう https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/10/10/f1_5/index.php 専用機というかよくあるニューウェイ車ってだけだろ >>510 >>515 別にタッペン専用にセッティングしてる訳じゃねえよ
>>514 更に言えば、ガスリーがスタッフを扱き下ろして
ここ見るだけでも口は災いの元ってのがよく分かるな
サイドバイサイドが苦手な点はガスリーとベッテルは似てるな
>>506 そういやガスリーの進言でマシンをバラして調査したんだよな
ガスリー叩きが正体表しすぎでわろたｗ >>517 >>519 >>526 >>528 F1速報の総集編今日発売なんで買いに行きたいんだが
>>530 >>533 ガスリーはサインツのケツを10周前後追いかけ回すだけの簡単なお仕事
フランス人とオーストリア人は相性が良くない
>>535 レッドブル「性格と性能が糞だったルノーとは大喧嘩するけどな」
延々とガスリーの話とボルトの話をしてるがここの爺どもはボケてるのか？
レッドブルの抜ける方とか言われるのがガスリーの評価でした
>>525 >>538 >>535 トロロッソで活躍出来てもレッドブルで活躍出来なきゃ意味無いから来年のシートに復帰出来なかったんだぞ
ちなみにガスリーがまた怒られてるのは未だに前と同じ事を言い出してるからだよ
>>545 Ｆ１を興行と割り切ってるなら中継に映った時間をストップウォッチで計っててもおかしくない
アロンソバンドーン並みの予選タイム差があって、アルボンがレッドブルに向いてる擁護するお前らをみたら
>>555 何にせよ2020年シーズンでアルボンはタイム差を詰めなきゃな
バンドーンだって別に対アロンソでは叩かれてなかっただろ
>>555 >>542 タッペンとアルボンの差が0.2以内なら優秀0.3ならまあまあ
>>555 ガスリーが実績を積み続けてアルボンが失敗したならまた交代もあり得るからな
>>464 >>475 見ればわかると思うけどアルボンのほうが速さも上だよ >>562 オコンって2年目にペレスに勝ってりゃ別なんだけど
>>563 オコンは格安を理由に2年は乗れる予定だから…よっぽどやらかさなければ
>>562 このスレにはたぶんフランス人とタイ人がいるw >>574 >>573 >>554 ストロールとペレスの比較考えてからペレスとオコンの比較考えるとオコンは優秀やと思うで
>>573 今年の赤牛で結果出すにはコース上でのオーバーテイク力はかなりの率で試されて
>>580 >>578 >>528 >>504 >>579 アルボンはブラジルでのSC明けにベッテル抜いた場面とかすげーよかったしな
>>586 >>569 ぶっちゃけ、マルコを持ってしても降格は止められなかったとも受け止められるからな。
勘違いしてるやついるけどガスリーはニューウェイにケチ付けたわけじゃなくて要望を伝えただけだからな
>>587 >>592 レッドブルに乗るならニューウェイ仕様に合わせなければいけないけど適応できず
>>593 >>578 逆にアルボンよりガスリーの方がマシって説明してほしいなｗ
そもそもタッペンですら苦慮してたのにタッペン専用車って言ってるのこそが妄想だろうにｗ
>>598 ガスリーよりアルボンのがマシって言ってる人と
乗りやすいマシンだけ速いのは精々セカンドまで
>>605 >>605 >>601 >>602 マックス：10
>>612 サインツがフェラーリ行ったらマジでアロンソと全く同じルートだし見てみたいわ
>>617 がーくん、いらん事すぐ言うけど
ショーンゲラエルが速かったら、フライドチキンvsビーガンハミルトンのバトルが見れたのに
速さ的には大差ないんだろうなって気がするがアルボンの方が若干抜くのが上手くてオーバー目な車も
>>621 赤牛が実績のあるクビアトをとりあえず昇格させよう、とか無難にいかずに
>>620 結局イギリスGPだけが別人だったのがあかんかったんだよ・・・
>>573 >>629 元々が>>562 の >>607 で >>634 >>635 夏休み前にタッペンに話してたのか
>>637 フェルスタッペンの言い方もやんわり才能ないやつはすぐクビ切られるのに
>>633 妄想が現実をオーバーテイクするスレだったな。そういえばここはｗ
>>639 ガスリーが首切られる前に話は漏れてただろ
>>636 南野はレッドブル枠なんだな
状況を察するに、ガッさんは事実上レッドブル復帰はなさそうな気がするが
少なくともハートレーのセッテングパクってたガスリーがセッテング上手いなんて事はない
山本はテストドライバー枠
個人的妄想だけど、アルボンは速いドライバーじゃなく強いドライバーになる。
開幕戦はガスのセットをヒントに苦しんでたタッペンのセット修正して
山本がレッドブルのセカンドやればアルボンvsガスリー比較論争も終止符だね
>>644 ガスリーをいくら擁護しても
ザルツブルク最後のインタビューで南野がアルファタウリの服着せられてる
山本は高齢で鈴鹿以外のサーキットは未経験でピレリ未経験だからそりゃ厳しいよ
>>656 ということはブリジストンF1復帰すれば国内レースの価値も上がるのか
結局F3F2からの昇格が最も理にかなってるルートなのよね
>>654 むしろ後半戦でも3強最下位レベルの事が何度かあった上
夏休み明けからの後半戦フェラチートマシンの影響受けまくりだし
>>665 >>653 それにしても、ガスボンにとって幸いなのは、スーパーライセンス持ってて臨戦態勢のRB育成がいないことだな
そろそろアルファタウリの略称決めようぜお前ら(´･ω･｀)
>>665 アルファタウリの略称ね…
なんというタモリ感
黙って耐えるのが美徳って価値観が世界共通って感覚も変だわ
初っ端の木曜からNGまみれなんだが
>>665 >>680 毎年のことだけど今年もディーラーにホンダレーシングのカレンダー貰ったわ
>>683 レーポのことジョーダンて言うやつ一人くらいいてもええんちゃうの
>>674 >>685 >>671 >>693 >>694 >>697 話をぶった切って申し訳ないが
>>697 タッペンのスコア比率で見たらむしろ前半戦の方が稼いでなかったっけか
>>699 >>700 >>701 一応計算してみたら21戦だから半分には割れないんだけど
>>705 ガスリーとかオワコン
今更気がついたけどハミルトンって今年ドライバーオブザデイが1度もないんだね
今さらハミルトンが勝ってもってことかな
>>701 ハミルトンは記録に名前が残るってだけでシューマッハと同じになるよ
例のHOT or NOT（https://www.f1hotornot.com/ ）でも >>708 俺もアルファタウリの事トロって言っちゃいそう
少なくとも日本人にとっては
もしもマックスがレッドブル離脱したら
ちなみに日本じゃタウリン配合すると医薬部外品になっちゃうので
どうせ伝わるしトロロッソでもタウリでもタウリンでもいいだろ
今年アルファロメオをザウバーって言ったら突っ込まれたように来年トロロって言ったら突っ込まれるよ
>>724 >>729 >>709 >>718 >>727 >>721 海外で食事のマナーが一番良くないのは実は日本人
変な奴ほど略称使うから自然とそれを避けるようになる
タウリに一票 カラーリングこの通りなら格好いいけどサーキットでは目立たなそうだ
ホンダと組んでるんだからAKABEKO TAURIでもいいんじゃないか トロ・ロッソはスペイン語の赤牛だったし
>>730 Yahoo知恵遅れ見てたら、にわかホンダオタの巣窟だったのにマックスのナンバーワンはひとりで十分
>>756 リカルドもサインツも追い出して俺TUEEEとかさすがフェルスタッペン親子ですわw
タッペン「絶対乗らねーけどもし同じマシンに乗ったら俺はハミルクよりコンマ2速い。まあ乗らねーけど」
ファースト待遇じゃないと勝てないのはハミもルクレールも同じだろう
ルクレールって、ベッテルより上で自分がナンバーワンだ面してるけど、結局ベッテルと同レベルなんだよなあ
>>761 >>765 去年なんてボッタスが蓋してただけのレースが沢山あったからな
>>766 来年ダウンフォース強めの車開発したらハゲッテルの方が速いだろう。
>>616 >>770 >>767 去年のイタリアgpだったか
反社会的勢力（はんしゃかいてきせいりょく、英語: Anti-Social Forces[1]）とは、
>>776 >>778 2019年の各ドライバーのデータが面白い https://www.racefans.net/2019/12/19/telling-stats-20-revealing-facts-on-each-drivers-2019-season/ >>778 >>718 >>779 >>781 史上低速のウィリアムズでも2周回遅れはやらかさせずに済んだのかね
>>764 >>773 「アルタ」「アルタウ」「タウリ」「タウリン」等は全部正規表現でNGだな
正しくはALPHATAURIであってアルファタウリってカタカナで記述するのも云々
アルファロメオとアルファタウリって偶然似たような名前だけど世界でわずか10チームしかないF1のチーム名でこんなことになるとはなぁ
スクーデリアフェラーリとスクーデリアイタリアのころはもっとチームあったからな
>>791 来年は2015の時のベッテルが帰ってきてほしいな
>>94 とりあえず来年の解説陣から野崎が外される事を望む
野崎に不平を言うよりも
小穴かよｗ
>>811 >>750 有料放送のくせに低画質が気に入らない
>>810 今話題の南野
>>787 >>810 >>823 >>821 来年の礼雄さんは鬼になる！？
>>824 >>829 F1の公式Youtubeチャンネルのドライバーやチームの裏側を映す「All Access」シリーズが
>>777 ボッタス、去年ドライバーズランキング5位だったんだもんな…今年はマジで頑張った
一番タイヤ使うのが上手い奴が一番上手くタイヤ使えるマシンに乗ってて一番タイヤのこと分かってるチームにいるんだからそら勝てるよ
>>839 >>840 >>842 小松さんのこれにはわろたわ
散々ボロクソ言われてた2019タイヤからの変更なのに満場一致で却下されるとかどんなクソタイヤ作ってきたのやら
同じタイヤの方がシャシー開発楽だからね
ただでさえ21年に向けての開発あるからね、抑えられるとこは抑えたいんかと
例え素晴らしいタイヤが出来たとしても、もう遅いでしょ。
>>843 >>842 まぁぼっさんにはもっと良い嫁もらう機会は幾らでもあるだろう
ボッさんが、
1年の殆どの時間を他所で過ごすF1ドライバーって離婚率高そう
>850
>>857 F1ドライバーってハゲ多すぎだろ
F1ドライバーになるためにはハーゲ―ライセンスの取得が必須
>>861 20日から配信予定のDaznの総編集って何時くらいに公開されるんだろう？
小松エンジニアは日本でも人気だったクイック・ニックをブーリエなどと一緒に
>>872 >>876 そう言えば「俺たちのニック」って昔使われてたような気がするけど由来は何？
ハイドフェルドは未勝利最多表彰台の記録を持っている、未表彰台最多出走の記録を持つヒュルケンベルグと並ぶドイツの偉大なドライバー
>>881 >>880 >>884 総集編は3/15まで見れるのか（油断してズルズル見ない予感）
ニックはステルスニック、気付けばニックのニックネームもあった良いドライバー
>>885 >>874 >>894 育成ドライバーって
>>893 バーニーがいたら公式でF1ネット配信を絶対に認めなかったろうな
>>897 晩年のニックはカムイより遅かったからな
>>900 来年からタイヤウォーマー禁止だっけか？
>>873 >>904 ディフェンス時に当てながら押し出すのがベストバトルになってるんだから
一昨年去年にフェルスタッペンがやりまくったうえにペナ出なかったせいで尚更みんなやり始めたよね 当てて押し出すの
立ち上がりで押し出すのはむしろハミの一八番だったような…
舗装されたランオフエリアが増えて、どこまで使っていいの？とスチュワードに解釈を求めた形ではあるね
タイヤウォーマーなくしたらオープニングラップで魚雷やミサイルが増えそうだよな(´・ω・｀)
昔のハミルトンは他のドライバーを尊重しないで好き勝手走ってた
ルクレールが当てようとして逃げられたあげく
>>870 >>915 >>915 タイヤウォーマー禁止だがタイヤが偶然温まってしまっても怒られないんでしょ？
>>919 >>915 ベストバトル10選 VIDEO ピレリなんかにウォーマー無しでウォームアップできるタイヤ作れるわけがないだろ。
>>924 DAZN総集編楽しみにしてたのに短い…中身薄い…もう少し何とかならんかったのか…
DAZNの酷かったな
DAZN解約するのもなんだし、H2見たら、よけいにストレスたまった....
広田が出てきてわりとすぐ終わったよな
>>924 アルボンは成績以前に母親が詐欺師だからクビで当たり前やんね、クルマ関係だし。
>>930 >>935 >>924 >>924 フェルスタッペン側にしてもルクレール側にしてもこの二人のバトルはベストとは言えんだろって感じ
それ以前に選んだ奴が黒人杉
OPやらコース紹介やらの映像で接触&クラッシュを取り上げるようなとこがやってるんだから、クリーンさなんて二の次なんだろうね
象徴的なオーバーテイクという意味なんやろな
あれはタッペンに押し出しすら読み切られて
個人的にはスパでリカルドをアウト側から被せて抜いたアルボンのやつ好き
>>943 ベンツも中国傘下になるのか？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000022-reut-bus_all >>754 >>934 レッドブルのタイ人オーナーの甥は警官ひき殺したくらいだから傷害や
いや、アメリカは日本よりたべもの高いよ
>>959 >>961 そりゃ30年もデフレやってりゃ外国から見た日本の物価は格安だろうよ
つべのF1公式のドライバー同士のクリスマスプレゼントのやつ面白いな
>>915 アルボンはレッドブル共同創業者であるタイ側の息子(遺産相続済)の会社であるサイアムワイナリーがスポンサーについてるし
>>683 >>947 >>971 ルクレールほどクリームなバトルをしようともしない奴は中々いないよ
なんか田辺さんのコメみるともうあんまりホンダPU伸びしろ無さそうで心配だ
>>975 正直4メーカーは設計上のパワー上限に近づいてると思う
PUのパワーの肝はICEの燃焼で浅木さんの話によるとスペ4でも燃焼分野はまだしゃぶり尽くしてないらしい
ASの田辺さんのインタビューでまだやりたいことがあるような事言ってたような
やれることはまだまだたくさんあるけど、これまでのようにドカン、ドカンとパワー上げるのが難しくなってきてるって意味の気がする
>>976 フェラーリはPUをまた作り変えるみたいだし来年は何が起こるか分からないな
マクラーレンとフェラーリはいろいろ変わりそうだな。
ここへきて大きく作り変えるとかバクチよな
フェラーリはインチキ盛り沢山で素は馬力は出てなかったので新設計
>>975 フェラーリは毎回毎回作り直しばかりやるから熟成されないんだよ
>>986 今年のレイアウト変更も最高速重視のものだったと考えられるので
フェラーリは今年のインチキはばれて使えなくなったので
>>995 >>993
lud20200615140358ca
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